Geareducer Manual - SPX Cooling Technologies
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1. Revise el desgaste inusual de los ejes de transmisi n o los bujes x de acoplamiento elementos flexibles L neas de lubricaci n si las tuviera Revise derrames de aceite en mangueras y accesorios x R x R Consulte las instrucciones incluidas en este manual Nota Se recomienda que se controlen el funcionamiento y la condici n general al menos una vez por semana Preste especial atenci n a cualquier cambio en el sonido o vibraci n que pueda indicar la necesidad de una inspecci n m s detallada instrucciones de funcionamiento y servicio Cronograma de mantenimiento A Advertencia Aseg rese de que el equipo mec nico se encuentre inoperable durante los periodos de mantenimiento o durante una situaci n de posible riesgo para el personal Si su sistema el ctrico incluye un interruptor de desconexi n desbloqu elo hasta tanto termine el periodo de exposici n a da os Mensualmente Controle el nivel de aceite del Geareducer Apague la unidad y espere 5 minutos para que se estabilice el nivel de aceite A ada aceite de ser necesario y an telo en su registro de mantenimiento Si est equipado con una varilla de aceite externa se pueden a adir peque as cantidades de aceite en ese sitio Semestralmente Verifique que todos los pernos y tornillos de ensamblaje est n ajustados los tapones de aceite y conexiones de tuber a en su sitio y sin p rdidas y que el ventilador del Geareducer y la varilla de medici n de aceit2. Geareducer alguna vez necesita un reemplazo o una reparaci n le recomendamos que regrese la unidad al centro de servicio de la f brica Marley Comun quese con su representante de ventas de Marley para conversar sobre las acciones a tomar Un Geareducerreacondicionado en f brica incluye un a o de garant a Se solicitar el n mero de pedido de la torre de refrigeraci n de Marley en caso de que el Geareducer sea enviado de vuelta a f brica para su reparaci n Obtenga una etiqueta de Material de devoluci n de cliente del representante de ventas de Marley de su rea Para encontrar su representante de ventas de Marley llame al 913 664 7400 o el sitio en Internet spxcooling com lista 502 420 de piezas 210 ESLINGA DE AGUA RET N DEL RODAMIENTO CLAVIJA uP E 2 e E 203 A CUBIERTA ED 201 202 A 101 thee 411 420 VENTILACI N CARCASA DEL GEAREDUCER 301 CARCASA DEL PINON 505 501 TAPA DE LA CARCASA DEL PINON TAPA INFERIOR Figura 2 lista de piezas Lista de piezas 1 Conjunto completo del Geareducer 5 Centro de corona 100 Conjunto de engranajes de bisel espiralado 101 Conjunto de engranajes bisel espiralados incluyendo el eje del pi n con llave ndices de engranajes de la siguiente manera 480a1 3 75a1 2 71a1 409a1 3 27a1 5 375a1 102 Accesorios de fijaci n de corona 103 Contratuercas
3. diente del engranaje con la marca X en el extremo entre el diente del centro de la corona marcada con X s Se debe tener cuidado de no da ar los dientes del engranaje del pi n al forzarlos dentro de los dientes de la corona Procedimiento para colocar el engranaje El armado adecuado del conjunto de engranajes es esencial para obtener una larga vida til y un correcto funcionamiento de los engranajes Los engranajes del pi n y de la corona se colocaron en los pasos anteriores La posici n correcta de los engranajes se determina mediante la holgura de los mismos Con el diente marcado X en el engranaje del pi n entre los dos dientes marcados X del engranaje de la corona verifique la holgura con un indicador de dial seg n se muestra en la Figura 5 Bloquee el eje del pi n para que no rote El ndice de movimiento del eje del ventilador medido a una distancia equivalente al radio exterior de la corona es la holgura La holgura en todos los radios debe ser de entre 007 y 014 Con el diente X engranado la holgura debe estar aproximadamente en el medio del rango permitido Verifique la holgura en otros tres puntos alrededor de la corona para asegurarse de que la holgura se encuentra dentro de los l mites especificados Ajuste la corona axialmente mediante la remoci n o adici n de cu as 420 en la parte inferior de la tapa de rodamiento Observaci n A fin de mantener la cu a correspondiente al ajuste del rodamie
4. 104 Arandela 200 Conjunto del eje del ventilador 201 Eje del ventilador 202 Llave del centro de corona 203 Llave del ventilador 210 Elemento de sujeci n del ventilador Tornillos y arandelas 301 Eslingas de aceite 310 Conjunto de dos rodamientos del eje de pi n 311 Cabezal cojinete de rodillos 312 Parte trasera cojinete de rodillos 320 Cu a de la carcasa del pi n 410 Conjunto de rodamientos del eje del ventilador 411 Cojinete de rodillos inferior 412 Cojinete de rodillos superior 420 Suplemento del eje del ventilador 500 Conjunto de anillos t ricos 502 Anillo t rico de la eslinga del agua 503 Anillo t rico de la carcasa del pi n 504 Anillo t rico de la tapa de la carcasa del pi n 505 Anillo t rico de la junta del pi n 501 Junta de aceite del eje del pi n reparaci n en campo General Los Geareducers se pueden reparar en el campo sin embargo las principales reparaciones requieren el uso de una tienda de m quinas totalmente equipada Cuando resulta necesario reparar o reemplazar piezas en el campo se recomiendan los siguientes procedimientos para el desarmado y el armado de la unidad Si se volviera a utilizar alg n anillo t rico junta de aceite u otra Junta se debe tener cuidado de no da ar dichas piezas durante el desarmado Las piezas que contiene anillos t ricos o juntas no deben ser forzadas o retorcidas al pasar un hombro o esquina Estas piezas se marcan co
5. RIGHT 2015 SPX Corporation 1800 2000 Geareducer manual del usuario
6. al para turbinas se debe cambiar el aceite cada seis meses Invierno o verano Si se aplican otros lubricantes que no sean los de f brica de Marley estos no deben contener aditivos tales como detergentes o aditivos EP a los cuales la humedad los afecta negativamente y podr an reducir la vida til del Geareducer La responsabilidad del uso de lubricantes que no sean de marca Marley es del cliente propietario y del proveedor de lubricantes Los cambios de temperatura estivales pueden requerir el uso de aceite con una cierta viscosidad para el funcionamiento en verano y otra para el funcionamiento en invierno Consulte las siguientes tablas para obtener informaci n sobre la selecci n estival Trabajo pesado alta temperatura Temperatura del aire en el Geareducer Inferior a 43 C Superior a 43 C ISO 150 ISO 220 Tabla 1 Aceite sint tico cambio de aceite a intervalos de 5 a os T 1 Al inicio de cada estacion Servicio de mantenimiento Mensualmente Semestralmente o anualmente Transmisi n del Geareducer Inspeccione y ajuste todos los sujetadores incluyendo el tap n x x de aceite Revise y repare p rdidas de aceite x x x Revise el nivel de aceite x R Cambie el aceite R R Aseg rese de que la ventilaci n est abierta x x Revise la alineaci n del eje de transmisi n o acoplamiento x Inspeccione y ajuste los sujetadores de acopladores o el eje x de transmisi n
7. deben separarse Los n meros est n grabados tanto en el pi n como en la corona seg n se ilustra en la Figura 3 Todas las piezas que se reutilizar n se deben limpiar cuidadosamente antes de instalarlas nuevamente Reemplace los rodamientos de ser necesario Subconjunto de la carcasa del pi n 1 2 Coloque la eslinga de aceite 301 en el eje del pi n Presione el cono de rodamiento frontal 311 en el eje del pi n asegur ndose de que la eslinga y el rodamiento se encuentren contra el engranaje Oprima los sombreretes del rodamiento 311 y 312 ara colocarlos en la carcasa del pi n Haga descender la carcasa del pi n hacia en eje del pi n hasta que el cono de rodamiento frontal y el sombrerete se unan 10 Presione el cono de rodamiento trasero 312 en el eje del pi n hasta que se una con su sombrerete de rodamiento Instale las contratuercas y las arandelas 103 y 104 Ajuste las tuercas en el cono de rodamiento hasta alcanzar de 565 1695 mN m en la precarga del rodamiento Laprecarga del rodamiento esla resistencia en los rodamientos con respecto a la rotaci n del eje medida en mN m necesaria para rotar el eje a una velocidad uniforme La precarga es necesaria para asegurar la estabilidad del engranaje Doble la arandela para asegurar las dos tuercas en su lugar Instale los anillos t ricos 503 en la ranura de la carcasa del pi n Anillo t rico 505 en el eje del pi n en la parte
8. e conservar o medir cuidadosamente con un micr metro 8 Retire los sombreretes del rodamiento 411 y 411 de la carcasa y la cubierta del Geareducer Desarmado de la carcasa del pi n Retire la tapa de la carcasa del pi n de la misma Retire los anillos t ricos 503 y 504 Destlice la junta para retirarla del eje del pi n y retire el anillo t rico 505 3 Retire las contratuercas y las arandelas 103 y 104 y luego presione el eje del pi n 101 para retirarlo de la carcasa del pi n Esto liberar el cono de rodamiento de la parte trasera 312 4 Presione la eslinga de aceite 301 y el cono de rodamiento del cabezal 311 del eje del pi n 5 Oprima los sombreretes del rodamiento 311 y 312 para retirarlos de la carcasa del pi n Desarmado del conjunto del eje del ventilador 1 Retire el engranaje de la corona 101 del centro de la corona 5 2 Oprima el centro de la corona y el cono del rodamiento inferior 411 para retirarlo del eje del ventilador 201 Retire la llave del eje del ventilador inferior 202 Oprima el cono de rodamiento superior 412 para retirarlo del eje reparaci n en campo Armado Antes de armar un nuevo eje de pi n en la caja del pi n verifique que coincidan los n meros en el eje del pi n y en el engranaje bisel espiralado para asegurarse de que los mismos sean coincidentes Los engranajes se fabrican en conjuntos coincidentes de f brica y no
9. e externa de haber una est limpio un ventilador obstruido puede derivar en p rdidas de aceite El funcionamiento intermitente y los per odos prolongados de inactividad pueden provocar la condensaci n de agua en el aceite Si utiliza Marley Gearlube se debe inspeccionar la condici n del aceite cada seis meses Consulte Cambio de aceite del Geareducer para extender al m ximo la vida til Si utiliza aceite mineral para turbinas cambie el aceite Consulte Cambio de aceite del Geareducer para obtener indicaciones Anualmente Verifique los pernos de anclaje los pernos de acoplamiento del eje conductor y los tornillos del conjunto de acoplamiento del equipo mec nico Ajuste seg n sea necesario Cada 5 a os Cambie el aceite El Geareducer est dise ado para cambios de aceite a intervalos de 5 a os Realice mensualmente y Cada seis meses las verificaciones de mantenimiento arriba indicadas Para mantener estos intervalos de cinco a os aplique s lo Marley Gearlube Cambio de aceite del Geareducer Drene el aceite del Geareducer mediante la remoci n del tap n de drenaje Consulte la Figura 1 para consultar la ubicaci n Si cuenta con una varilla de medici n de aceite externa retire el tap n de drenaje en esa ubicaci n y drene el sistema entero Para extender al m ximo la vida til del Geareducer retire una muestra del aceite drenado y busque rastros de material extra o tal como agua fragmentos met licos o lodo o e
10. exterior de las hebras del contratuercas Instale la junta de aceite 501 en el eje del pi n Posicione los anillos t ricos 504 en la ranura de la tapa y coloque la tapa en el eje Deslice la tapa contra la carcasa del pi n e instale los pernos Registre la distancia establecida del pi n que se encuentra grabada en el engranaje del pi n N MERO COINCIDENTE QUE DEBE COMPARARSE CON EL MISMO NUMERO EN EL ENGRANAJE DE LA CORONA EJEMPLO CO 43 gt DISTANCIA ESTABLECIDA DEL PINON EJEMPLO 4 860 HOLGURA NORMAL CON LA CUAL SE FABRICARON LOS ENGRANAJES EJEMPLO 010 N MERO COINCIDENTE QUE DEBE COMPARARSE CON EL MISMO N MERO EN EL ENGRANAJE DEL PI N EJEMPLO CO 43 LA DISTANCIA ESTABLECIDA DEL PI N ES LA DISTANCIAA LA CUAL DEBE ESTAR EL EXTREMO DEL PI N CON RESPECTO ALA L NEA CENTRAL DEL EJE DE LA CORONA Figura 3 N meros coincidentes del engranaje y Datos de configuraci n reparaci n en campo Instalaci n del eje del ventilador 1 Presione el centro de la corona 5 y los conos de rodamiento inferior y superior 411 y 412 en el eje del ventilador 201 Instale el engranaje de la corona 101 en el centro de la corona y ajuste los tornillos a 75 N m 2 Instale la tapa inferior utilizando una cu a vieja o realice una cu a con un grosor equivalente 420 3 Oprima el sombrerete del rodamiento del eje del vent
11. ilador 411 en el calibre Instale el conjunto del eje del ventilador en la carcasa Oprima el sombrerete del rodamiento del eje del ventilador superior 412 en la cubierta Aplique pasta de sellado en la brida de la cubierta en la parte interna de los orificios para los pernos Instale la cubierta en la carcasa Instale las clavijas en la cubierta y al neelo con la parte superior de la cubierta 6 Instale los tornillos y ajuste a 27 N m Instale el ret n del rodamiento utilizando una cu a vieja 420 o equivalente y ajuste los tornillos a 27 N m 5 Haga rotar el eje del ventilador varias veces en ambas direcciones para asentar los rodillos del rodamiento Con un indicador de dial y utilizando la carcasa del Geareducer como referencia mida y ajuste los rodamientos del eje del ventilador a una holgura de 025 076 mm La holgura se ajusta a adiendo cu as 420 debajo del ret n del rodamiento Instalaci n de la carcasa del pi n 1 Encuentre la diferencia entre la distancia establecida del pi n del engranaje usado y el engranaje del nuevo pi n y ajuste la cu a vieja 320 o haga una nueva cu a para compensar la diferencia en la distancia Ejemplo Distancia establecida del pi n del 4 883 engranaje usado Distancia establecida del pi n del 4 878 engranaje nuevo Diferencia 005 Retire 005 de la cu a 2 Instale el subconjunto de la carcasa del pi n en la carcasa Observaci n engrane el
12. n un asterisco en la siguiente descripci n Se debe inspeccionar cuidadosamente los anillos t ricos las juntas de aceite y otras juntas en busca de da os antes de volver a instalarlos Se deben instalar nuevos anillos t ricos y juntas de aceite durante una revisi n principal Desarmado N meros de piezas y referencias consulte la Figura 2 1 Drene el aceite 2 Retire la corona de pernos exterior de la tapa de la carcasa del pi n y retire el subconjunto del pi n Observaci n El espesor de la cu a 320 es importante al volver a colocar los engranajes La cu a se debe conservar o medir cuidadosamente con un micr metro Si se deben reemplazar los engranajes registre la distancia establecida del pi n que se encuentra grabada en el engranaje del pi n 3 Retire la eslinga de agua 4 Retire el ret n del rodamiento y la cu a 420 de la parte superior de la carcasa Observaci n El espesor de esta cu a es importante al establecer la holgura de los engranajes La cu a se debe conservar o medir cuidadosamente con un micr metro 5 Dirija las clavijas hacia adentro de la caja 6 Retire los pernos y la cubierta de la carcasa y levante el conjunto del eje del ventilador para retirarlo de la carcasa 7 De vuelta la carcasa y retire la tapa y las cu as inferiores Observaci n El espesor de esta cu a es importante al establecer la holgura del rodamiento del eje del ventilador La cu a se deb
13. nto 420 el ajuste debe realizarse en el ret n del rodamiento Ejemplo La remoci n de cu as de 003 del ret n del rodamiento inferior requiere que se a adan cu as de 003 en el ret n del rodamiento superior para mantener el ajuste de rodamiento adecuado Vuelva a verificar la holgura a fin de garantizar que se encuentre dentro de los l mites adecuados ES e a VISTA SUPERIOR DEL INDICADOR PUNTO DE MEDICI N FUERA DEL RADIO DEL ENGRANAJE INDICADOR DEL DIAL COLLAR N E TORNILLOS Figura 5 Medici n de la holgura del engranaje reparaci n en campo Armado final t Retire la tapa inferior y aplique pasta de sellado en la brida de la tapa inferior en la parte interna de los orificios para los pernos Instale nuevamente la tapa del ret n del rodamiento inferior y ajuste los tornillos a 27 N m Instale los anillos t ricos 502 en la eslinga de agua Instale la eslinga de agua en el eje del ventilador 201 Vuelva a colocar la ventilaci n de aire y todos los tapones de los tubos Llene con lubricante seleccionado de la Tabla 1 SIP SPX COOLING TECHNOLOGIES INC 7401 W 129 STREET OVERLAND PARK KANSAS 66213 EE UU P 913 664 7400 F 913 664 7439 spxcooling spx com En beneficio del avance tecnol gico todos los productos estan sujetos al cambio de dise o y o material sin notificaci n EMISI N 08 2015 sp_M00 1218C COPY
14. nv e la muestra de aceite a un laboratorio de an lisis de aceite para su inspecci n Si encuentra una condensaci n no aceptable o lodo enjuague el Geareducer con aceite mineral antes de volver a llenarlo Despu s de terminar la inspecci n llene el Geareducer con 9 litros de aceite Consulte la Figura 1 para consultar la ubicaci n Si el Geareducer cuenta con una varilla de medici n de aceite externa se requerir n de 1 9 a 2 8 litros adicionales de aceite Aseg rese de que el ventilador del Geareducer y la varilla de medici n de aceite externa de haber una no est n conectados Verifique que la tuber a de medici n drenaje est llena y que no haya p rdidas en las conexiones Protecci n contra la corrosi n Controle la parte exterior del Geareducer en forma anual y retoque la pintura de epoxi de ser necesario Si su Geareducer cuenta con un medidor de aceite y tubo de drenaje cubra las hebras expuestas en las juntas del tubo afin de prevenirla corrosi n Reparaci n y revisi n Los modelos 1800 y 2000 de Geareducer se arman utilizando herramientas y aditamentos especializados Los rodamientos y conjuntos de engranajes son nicos y no est n disponibles en otros comercios Los Geareducers se pueden reparar en el campo sin embargo las principales reparaciones requieren el uso de una tienda de m quinas totalmente equipada Consulte la secci n Reparaci n en el campo de este manual para obtener m s indicaciones Si su
15. o a la torre de refrigeraci n Tambi n hay copias disponibles de su representante de ventas de Marley Verificaci n del nivel de aceite y llenado Tap n de drenaje Funcionamiento inicial Verifique para asegurarse que el Geareducer est lleno de aceite y que no hay p rdidas de aceite visibles Si est equipado con una varilla medidora de aceite externa aseg rese de que la marca lleno de aceite corresponde al nivel de lleno del Geareducer Observaci n Si esta torre se encuentra equipada con un motor de dos velocidades deje que transcurran unos 20 segundos de retraso al cambiar de velocidad alta a velocidad baja Deje que transcurran al menos dos minutos al cambiar la direcci n de rotaci n del ventilador Si no se respetan dichos tiempos de retraso se puede reducir significativamente la vida til del equipo 11 gt instrucciones de funcionamiento y servicio Lubricantes Para garantizar el m ximo rendimiento y vida til se recomienda el uso de los lubricantes de f brica de Marley en todos los reductores Marley Los lubricantes Marley se pueden adquirir a trav s de su representante de ventas de Marley Observaci n El Geareducer est dise ado para cambios de aceite a intervalos de 5 a os Para mantener estos intervalos de cinco a os aplique s lo Marley Gearlube El Marley Gearlube se debe inspeccionar cada seis meses para garantizar que el aceite no est contaminado Si se usa aceite miner
16. s gt lt MANUAL DEL USUARIO Geareducer modelo 1800 y 2000 INSTALACI N FUNCIONAMIENTO MANTENIMIENTO gt Marley instrucciones de funcionamiento y servicio Ventilador Figura 1 Accesorios de servicio Protecci n contra la corrosi n Las unidades del Geareducer se trasladan desde la f brica con una capa protectora de pintura epoxi en todas las piezas no mecanizadas y con aceite y grasa a prueba de xido en las superficies mecanizadas La capa que cubre la superficie mecanizada por lo general protege el Geareducer contra la corrosi n atmosf rica durante per odos de almacenamiento de hasta seis meses Sin embargo si se a ade aceite al Geareducer el aceite nuevo disolver la grasa a prueba de xido y requerir que el Geareducer funcione una vez por semana a fin de mantener una capa protectora de aceite en todas las superficies mecanizadas del interior Controle la parte exterior del Geareducer en forma anual y retoque la pintura de epoxi de ser necesario Si su Geareducer cuenta con un medidor de aceite y tubo de drenaje cubra las hebras expuestas en las juntas del tubo a fin de prevenir la corrosi n Alineaci n Afin de garantizar una larga vida til el geareducer y el motordeben estar al mismo nivel y el eje conductor o acoplamiento deben estar alineados de manera adecuada Consulte las instrucciones sobre alineaci n en el Manual del Eje de Transmisi n o Acoplamiento que se le env a junt
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