NOM-031-SCFI-1994 - Secretaría de Energía
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1. 5 1 1 71 En el caso de tuber as de acero al carb n que se encuentren enterradas debe verificarse peri dicamente la protecci n galv nica o cat dica de la misma Esto se verifica con el historial de las lecturas peri dicas Nota 4 Los equipos dispositivos de relevo de presi n e instrumentos deben instalarse operarse y mantenerse en estricto apego a los manuales del fabricante Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 5 1 1 72 No se debe aplicar ning n tipo de soldadura a los recipientes salvo las realizadas por el fabricante Esto se verifica visualmente 5 1 1 73 Todas las tuber as y v lvulas deben contar con el se alamiento del sentido del flujo en las estaciones de servicio Esto se verifica visualmente 5 1 1 74 Dimensiones m nimas y relaci n de los se alamientos que deben colocarse en la estaci n de servicio ver figuras de la 8 a la 25 Restrictivos SR 1 No Fumar figura 8 SR 2 Apague Motor figura 9 SR 3 No Estacionarse figura 10 SR 4 10 km h m ximo figura 11 SR 5 No Flama abierta figura 12 Preventivos SP 1 Peligro Descargando GNC figura 13 SP 2 Precauci n Area fuera de Servicio figura 14 Informativos SI 1 Extintor figura 15 SI 2 Sanitarios figura 16 SI 3 Hombres figura 17 SI 4 Mujeres figura 18 SI 5 Verifique Marque Ceros figura 19 Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL SI 6 Agua figura 20 SI 7 Aire figura 21 SI 8 Estacionamiento Momentaneo figura 22 SI 9 Ruta de Evacuaci n f2. n en el cuerpo del man metro los veh culos dise ados de f brica al uso de gas natural comprimido GNC pueden no utilizar este man metro Esto se verifica visualmente Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 5 2 1 36 Los man metros deben montarse firmemente e instalarse en un lugar protegido para prevenir da os por vibraci n u objetos mal asegurados Esto se verifica visualmente 5 2 1 37 Para reducir la presi n del cilindro a la presi n requerida por el mezclador de aire combustible que alimenta el motor del veh culo debe instalarse uno o varios reguladores de alta presi n Esto se verifica visualmente 5 2 1 38 La entrada del regulador de presi n y cada c mara de ste deben ser dise adas para soportar la presi n de operaci n con un factor de seguridad de 2 5 veces Esto se verifica con la memoria de c lculo de dise o del producto 5 2 1 39 Las c maras de baja presi n de los reguladores deben ser provistas de un dispositivo de relevo o bloqueo de presi n o poder soportar la presi n de trabajo de la c mara de presi n anterior Esto se verifica visualmente 5 2 1 40 Los reguladores deben ser instalados de tal forma que no est n soportados por las l neas de gas conectadas a ste Esto se verifica visualmente 5 2 1 41 Debe ser instalado en cada veh culo una boquilla de punto de transferencia de acuerdo a lo siguiente 1 La conexi n de llenado del despachador y la boquilla del punto de transferencia deb
3. n que se ale la fecha de la ltima revisi n efectuada de acuerdo a lo que indica el manual del fabricante Este punto se verifica visualmente 5 1 1 45 Las v lvulas empaques de v lvulas y material de empaque deben ser los adecuados para soportar gas natural a las presiones y temperaturas a las cuales estar n sujetas bajo condiciones normales de operaci n Esto se verifica durante la instalaci n o contra memoria t cnica 5 1 1 46 Las v lvulas de corte deben contar con un certificado del fabricante que garantice que su presi n de trabajo es capaz de soportar una prueba hidrost tica de 1 5 veces la presi n de operaci n m xima permitida sin ruptura Una vez instaladas deben probarse sin fuga a una presi n de 1 1 veces la presi n de trabajo utilizando prueba neum tica Esto se verifica de acuerdo al procedimiento descrito en el inciso 7 2 Nota 2 Las v lvulas de relevo de presi n no deben tener en su cuerpo dispositivo de alzamiento palancas El ajuste si es externo debe tener manera de coloc rsele un sello para prevenir su manipulaci n por personas no autorizadas Si en alg n momento es necesario romper el sello la v lvula debe ser retirada del servicio hasta que sea calibrada y sellada nuevamente Cualquier ajuste debe ser hecho por el fabricante o por compa as autorizadas por el mismo fabricante quienes deben colocar una etiqueta permanente con el ajuste de presi n capacidad de flujo y fecha en que se realiz
4. 8 Capacidad Es el volumen de agua medido en litros o en metros cubicos que puede contener un recipiente 3 9 Cilindro Es un recipiente contenedor de gas natural comprimido instalado en un veh culo 3 10 CNG Es gas natural comprimido GNC 3 11 Conector de llenado Es el aditamento del despachador que se conecta a la boquilla de recepci n para cargar GNC al veh culo 3 12 Compartimiento cerrado Es el espacio interior del veh culo y el espacio destinado para guardar equipaje en el mismo 3 13 Debe ser Indica un requerimiento mandatorio 3 14 Despachador Es un dispositivo utilizado para medir y transferir GNC a los veh culos en las estaciones de servicio en el cual se muestra el precio unitario la cantidad entregada y el importe total a pagar Equivalente a la bomba de gasolina en una gasoliner a 3 15 Disco de ruptura Es un elemento que puede estar integrado a las v lvulas de seguridad para protecci n de stas o puede estar instalado solo y cuya funci n es la de desfogar en su totalidad el contenido de un cilindro o recipiente al excederse la presi n de operaci n m xima permitida Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 3 16 Dispositivo de relevo de presi n Es un elemento activado por presi n usado para prevenir el exceso de presi n arriba del m ximo predeterminado 3 17 Ductos el ctricos Es el elemento cerrado por donde se conducen los cables el ctricos 3 18 Estaci n de servicio E
5. GNC a un almacenamiento Esto se verifica visualmente 5 2 1 46 Durante la transferencia de GNC hacia o desde la plataforma debe ser aplicado el freno de mano o freno de emergencia del veh culo De igual forma se deben instalar cu as de bloqueo en las ruedas para prevenir el movimiento del veh culo Esto se verifica visualmente 5 2 1 47 El sistema completo no debe presentar fugas ni deterioros o da os visibles Esto se verifica al menos una vez al a o de acuerdo al procedimiento descrito en el inciso 7 4 5 2 2 Sistema de Inyecci n Electr nica En este sistema el gas natural se alimenta al motor a trav s de inyectores directamente o a trav s de un mezclador hacia la c mara de combusti n Este esta integrado por los siguientes componentes a Cilindros b Sistemas de montaje de cilindros al veh culo c V lvulas d Dispositivos de relevo de presi n e Man metros Ver imagen dar doble click con el rat n Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL f Reguladores de presi n g Mangueras y sus conexiones h Conexi n del punto de transferencia en el veh culo i Sistema de alimentaci n de combustible al motor j Equipo el ctrico y electr nico relacionado al sistema de GNC Requisitos de seguridad En este punto aplican todas las especificaciones establecidas en el inciso 5 2 1 6 Muestreo El Muestreo para las estaciones de servicio e instalaciones vehiculares debe ser de com n acuerdo entre proveedor
6. de una fuente de aire limpio y sistemas efectivos en contra de fallas de ventilaci n Esto se verifica visualmente 5 1 1 58 Para la clasificaci n de equipos se debe utilizar la siguiente tabla INSTALACIONES ELECTRICAS LOCALIZACION DEL DIVISION ALCANCE DEL AREA EQUIPO ELECTRICO CLASIFICADA DEL CON RESPECTO A CODIGO Recipientes 2 Hasta 3 m de distancia Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL de los recipientes area conteniendo equipo de compresi n y equipo auxiliar Exteriores 1 Hasta 1 5 m del equipo Exteriores 2 De1 5ma4 6 m del equipo Interiores 1 Hasta 1 5 m del equipo Interiores 2 A mas de 1 5 m del equipo Despachadores Exteriores 1 Hasta 1 5 m del equipo Exteriores 2 De1 5ma4 6 m del equipo Ver ap ndice en el inciso 9 1 Nota 3 Estos radios aplican en todos las direcciones El area clasificada no se debe extender mas alla de paredes sin perforaciones techos o divisiones s lidas no permeables a vapor de agua Esto se verifica visualmente Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 5 1 1 59 A fin de evitar corrientes par sitas en el sistema de los despachadores Estos se deben conectar con cable desnudo al sistema de tierras de la estaci n Ver ap ndice 9 5 Esto se verifica visualmente 5 1 1 60 Las mangueras para cargar al veh culo deben de tener protecci n contra corriente est tica as como conexiones de tuber a donde ambas mitades de los coples met licos est n en c
7. del primario se aplica un poliuretano en una capa de 2 mil simas seco Esto se verifica visualmente 5 2 1 14 Cuando un cilindro est localizado en un compartimiento cerrado del veh culo como se muestra en la figura 29 en el cual se pueda acumular gas natural el cilindro debe ser instalado de tal forma que 1 El dispositivo de relevo de presi n para protecci n del cilindro quede instalado en el mismo compartimiento del veh culo donde est el cilindro 2 La descarga del dispositivo del relevo de presi n referido en el inciso 1 cumpla con los siguientes requisitos Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL a Ventear al exterior a trav s de un tubo flexible cuyo di metro no sea menor que el di metro nominal de salida del dispositivo de relevo de presi n este tubo debe asegurarse a intervalos de 300 mm cuando el tubo exceda de 600 mm de longitud y siempre soportarse al final b Estar localizada de tal manera que la salida de venteo no sea afectada por desechos lanzados hacia arriba durante la marcha tales como nieve hielo lodo tierra etc Esto se verifica visualmente y con ayuda de un flex metro FIGURA 29 CILINDRO INSTALADO EN COMPARTIMENTO CERRADO Ver imagen dar doble click con el rat n 5 2 1 15 La distancia m nima entre los cilindros y la parte lateral exterior de la carrocer a debe ser por lo menos de 100 mm Esto se verifica visualmente y con ayuda de un flex metro 5 2 1 16 No se debe ap
8. dicho ajuste Esto se verifica visualmente 5 1 1 47 No deben ser utilizadas v lvulas de cierre primario de hierro colado Esto se verifica contra especificaciones o certificados de calidad que otorga el fabricante 5 1 1 48 No deben ser instaladas v lvulas cuyo v stago pueda ser retirado sin la remoci n del bonete completo o el desensamblado del cuerpo Esto se verifica contra especificaciones t cnicas del fabricante 5 1 1 49 El cuerpo de las v lvulas debe tener un marcado o etiquetado del fabricante donde se indique la presi n de operaci n m xima permitida Esto se verifica visualmente Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 5 1 1 50 Debe instalarse para cada recipiente una v lvula de operaci n manual o autom tica adecuada a las condiciones de presi n de trabajo Esto se verifica visualmente 5 1 1 51 Debe instalarse en el cabezal de un grupo de recipientes una v lvula de corte manual o autom tica y ubicarla lo m s cerca posible a stos Esto se verifica visualmente 5 1 1 52 Cuando se utilizan v lvulas de bloqueo por exceso de flujo stas deben accionar a una presi n menor que la que soporta la tuber a en la que se encuentren instaladas Esto se verifica contra especificaciones t cnicas del fabricante 5 1 1 53 La l nea de llenado de los recipientes debe tener colocada una v lvula de retenci n de flujo que evite la descarga de GNC de el los recipiente s en caso de ruptura de alguna tuber a manguer
9. doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n 5 1 1 68 Las mangueras de los despachadores no deben tener empates intermedios y deben ser inspeccionadas visualmente en forma peri dica para garantizar su seguridad de operaci n cuando se encuentren evidencias de deterioro exterior y o deformaciones deben ser sustituidas Esto se verifica visualmente 5 1 1 69 Las mangueras de alta presi n de plataformas utilizadas en la transferencia no deben tener conexiones intermedias y deben estar despresurizadas y protegidas contra posibles da os cuando no est n en operaci n Esto se verifica visualmente 5 1 1 70 Las v lvulas de seguridad deben mantenerse en condiciones adecuadas de operaci n de acuerdo a los lineamientos de los fabricantes y de las autoridades competentes Esto se verifica visualmente
10. las presiones de trabajo de sta Esto se verifica con ayuda de un detector de fugas o jabonadura Nota 1 Todas las uniones de las tuber as de acero al carb n y acero inoxidable que han sido soldadas deben ser radiografiadas al 100 por una empresa calificada para realizar pruebas no destructivas y emitir el informe correspondiente 5 1 1 31 No deben usarse en ning n caso conexiones bridadas Esto se verifica visualmente 5 1 1 32 La tuber a y conexiones deben estar limpias y libres de viruta o rebaba de corte o roscado para evitar fugas Esto se verifica de igual forma que en el punto anterior 5 1 1 33 Los dobleces en el tubo flexible deben realizarse con herramienta adecuada de acuerdo al di metro nominal y no deben ser menores a 2 veces el di metro del mismo Ver figura 6 El tubo flexible no debe presentar da os Esto se verifica visualmente y con ayuda de un flex metro 5 1 1 34 Tuber a tubo flexible conexiones y otros componentes entre el recipiente y la primera v lvula de cierre deben ser capaces de soportar como m nimo una prueba neum tica de 1 1 veces la presi n de trabajo sin que se presente fuga Esto se verifica con el procedimiento descrito en el inciso 7 1 5 1 1 35 Con excepci n de lo se alado en el inciso 5 1 1 36 no deben ser usados para la instalaci n de una estaci n que provee GNC a Tuber a conexiones y componentes de pl stico para servicio de alta presi n b Tuber as y conexiones galvaniz
11. recipientes y 30 minutos en el resto del sistema llevando registro en este periodo c Mantener la presi n de prueba durante un tiempo suficiente para permitir la inspecci n en todos los puntos y conexiones del sistema o componentes 7 2 6 Expresi n de Resultados Verificar que en cada uno de los puntos no existan fugas utilizando agua jabonosa corroborando esto mediante la gr fica del registrador de presi n En el caso de presentarse alguna fuga sta debe ser corregida y se debe probar nuevamente esa secci n con el mismo procedimiento 7 3 Verificaci n de la Distancia M nima del Suelo a la Parte M s Baja del Sistema de Montaje 7 3 1 Objetivo y Campo de Aplicaci n Este m todo describe el procedimiento en prototipos para verificar que la instalaci n de los cilindros cumpla con la distancia m nima del suelo a la parte m s baja del sistema de montaje 7 3 2 Resumen Se verifica la correcta instalaci n de los cilindros y sus componentes de montaje debi ndose obtener un claro no menor de 255 mm o un ngulo de rampa de 17 grados ver figura 37 7 3 3 Equipo y Materiales Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL a Flex metro b Manual del usuario donde se especifica el peso bruto veh cular y la distancia entre ejes de la unidad c Material necesario para alcanzar el peso bruto del veh culo 7 3 4 Preparaci n y Acondicionamiento de la Prueba Colocar el material en el veh culo hasta alcan
12. sistema que autom ticamente impida el flujo de GNC al motor cuando el motor no est operando aun cuando el interruptor de ignici n se encuentre en la posici n de encendido Esto se verifica visualmente FIGURA 32 SUJETADOR DE LA LINEA DE SUMINISTRO TIPICO Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n 5 2 1 32 El sistema de llenado de combustible debe estar equipado con una v lvula de retenci n localizada lo m s cercano posible al punto de transferencia la cual evite el retorno del gas desde el los cilindro s a ste Esto se verifica visualmente 5 2 1 33 Los cilindros no deben ser llenados a una presi n mayor que su presi n de trabajo medida a la temperatura de 294 K 700F Estos deben ser llenados de acuerdo a las especificaciones del fabricante Esto se verifica visualmente Nota 6 La presi n de trabajo debe especificarse en la etiqueta del cilindro 5 2 1 34 El indicador de volumen del gas almacenado en el los cilindro s debe ser instalado dentro del compartimento del chofer o pasajeros en un lugar que sea visible y legible desde el asiento del chofer y no debe trabajar directamente con el flujo del gas Esto se verifica visualmente 5 2 1 35 El manometro instalado cerca del punto de transferencia y posterior a la v lvula de retenci n debe estar equipado con un orificio limitador de flujo con cristal inastillable en la car tula y un dispositivo de relevo de presi
13. y consumidor de acuerdo a lo establecido en la norma mexicana NMX Z 12 7 M todos de prueba Para verificar los requisitos de seguridad de las estaciones de servicio y las instalaciones vehiculares deben aplicarse los m todos de prueba que se describen a continuaci n 7 1 Prueba Hidrost tica 7 1 1 Objetivo y Campo de Aplicaci n Este m todo describe el procedimiento para verificar la hermeticidad de las instalaciones o sus componentes mediante la aplicaci n de presi n hidrost tica en las estaciones de servicio 7 1 2 Fundamento Este m todo de prueba se aplica para determinar si las instalaciones o los componentes utilizados para contener GNC resisten sin fugas el esfuerzo homog neo Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL producido por l quido a presi n en las conexiones y en el material empleado en la fabricaci n de dichos elementos 7 1 3 Equipo y Materiales a Bomba hidr ulica capaz de alcanzar la presi n de prueba b Man metros con escalas graduadas no mayor de 1 3 veces de la presi n de prueba c Registrador de presi n con gr fica d V lvulas capaces de soportar la presi n de prueba e Tuber a y mangueras adecuadas para conectar el sistema f L quido agua suficiente para llenar el sistema o elemento a probar 7 1 4 Preparaci n y Acondicionamiento de la Prueba Instalar la bomba hidr ulica con man metro registrador v lvulas tuber a y mangueras en forma tal
14. IO OFICIAL 9 3 El punto de transferencia debe cumplir con lo especificado en ANSI AGA NGV 1 1992 9 4 SECOFI es la autoridad competente encargada de verificar el cumplimiento de esta norma 9 5 Instalaci n de sistemas de conexi n a tierra ver Norma 3 346 02 de Petr leos Mexicanos primera edici n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n 10 Bibliograf a Para la elaboraci n de esta norma se consultaron los siguientes documentos 10 1 AGA American Gas Association ANSI AGA NGV 1 1992 Requirements for compressed natural gas vehicles NGV refueling connection devices ANSI AGA NGV 2 1992 BASIC requirements for compressed natural las vehicle NGV fuel containers 10 2 API American Petroleum Institute API RP 2003 Protection against ignitions arising out of static lightning and stray currents fourth edition 1982 10 3 ASME American Society of Mechanical Engineering ANSI ASME B31 3 1980 American National Standard Code for Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping 10 4 ASTM American Society for Testing and Materials ASTM A 47 1984 Specification for Malleable Iron Castings Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL ASTM A 395 1986 Specification for Ferritic Ductile Iron Pressure Retaining Castings for Use at Elevated Temperatures ASTM A 536 1984 Specifications for Ductile Iron Castings ASTM E 136 1982 Standard Method of Test for Behavior
15. Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Secretar a de Comercio y Fomento Industrial NORMA Oficial Mexicana NOM 031 SCFI 1994 Gas natural comprimido para uso automotor Requisitos de seguridad para estaciones de servicio e instalaciones vehiculares Al margen un sello con el Escudo Nacional que dice Estados Unidos Mexicanos Secretar a de Comercio y Fomento Industrial La Secretar a de Comercio y Fomento Industrial por conducto de la Direcci n General de Normas con fundamento en los art culos 34 de la Ley Org nica de la Administraci n P blica Federal 10 39 fracci n V 40 fracci n XII 47 fracci n IV de la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n 9o y 17 fracci n I del Reglamento Interior de la Secretar a de Comercio y Fomento Industrial 50 fracci n XIII inciso a del Acuerdo que adscribe org nicamente unidades administrativas y delega facultades en los subsecretarios oficial mayor jefes de unidad directores generales y otros subalternos de la Secretar a de Comercio y Fomento Industrial publicado en el Diario Oficial de la Federaci n el 29 de marzo de 1994 y Considerando Que en el Plan Nacional de Desarrollo se indica que es necesario adecuar el marco regulador de la actividad econ mica nacional Que siendo responsabilidad del Gobierno Federal procurar las medidas que sean necesarias para garantizar que los productos y servicios que se comercialicen en territorio nacional sean seguros y no represe
16. Procedimiento a Presurizar el sistema hasta que ste alcance su presi n de trabajo b Aplicar el medio de detecci n de fugas en todas las conexiones 7 4 6 Expresi n de Resultados Verificar que en cada uno de los puntos no existan fugas 7 4 7 Inspecci n exterior visual de los cilindros y sujeci n a Inspecci n para los cilindros de acero Corrosi n externa Cortaduras socabados ranuras Abolladuras o da o por impacto Quemaduras por arco y antorcha soldadura Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Protuberancias Defectos en el cuello Da o por calentamiento o fuego b Inspecci n para cilindros con reforzamiento por fibras Da o en la superficie del metal expuesta Desgaste por abrosi n o cortadas Partes faltantes de los compuestos o fibras Da os por impacto Da os estructurales Da o por calentamiento fuego o Ultra Violeta UV por degradaci n c Inspecci n para las abrazaderas de montaje Corrosi n Da o mec nico Ajuste de las abrazaderas verificar el apretado de las tuercas Totalidad en el acoplamiento al veh culo Totalidad de la condici n de los revestimientos de la abrazadera que tienen contacto con la pared del cilindro 8 Etiquetado Las etiquetas utilizadas en las unidades vehiculares deben ostentar en forma clara legible e indeleble los siguientes datos como m nimo 8 1 Una etiqueta localizada en el compartimiento del moto
17. a GNC y transferirlo a los veh culos 3 27 Instalaci n exterior Son todas aquellas reas que forman parte de la estaci n de servicio y que no son el recinto 3 28 Instalaci n vehicular Es el equipo accesorios y materiales que constituyen el sistema de almacenamiento y alimentaci n de gas natural al motor en un veh culo Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 3 29 L nea de combustible Es la tuber a tubo flexible mangueras y o conexiones que cumplen con las especificaciones para uso de GNC 3 30 Manguera de alta presi n Es una manguera dise ada para soportar la presi n de operaci n m xima permitida Puede tener camisas met licas y o cubiertas de otro material 3 31 Material no combustible Es un material que no es comburente ni libera vapores inflamables cuando esta sujeto a fuego o calor 3 32 Plataforma Un multicilindro o tanque fijo montado permanentemente sobre un remolque especial esencialmente usado para la transportaci n de gas natural comprimido 3 33 Poste Es un dispositivo equipado con una v lvula limitadora de flujo a trav s del cual se derivan dos o m s mangueras de alta presi n para carga lenta y simult nea de GNC 3 34 Presi n de operaci n Es la presi n variable que se desarrolla en el cilindro o en el recipiente durante el servicio 3 35 Presi n de operaci n m xima permitida Es la presi n m xima en la cual debe operar el cilindro o el recipiente Esta presi n se deter
18. a o conexi n Esto se verifica visualmente 5 1 1 54 Deben instalarse botones de paro de emergencia del equipo de compresi n cuando menos en los siguientes puntos a En el rea de despachadores b En zonas de oficinas o donde exista personal durante el d a y o la noche Cc Pr ximo al acceso principal del recinto Cuando este dispositivo sea activado debe cortar el suministro de energ a el ctrica as como el suministro de gas natural al compresor y a los despachadores Esto se verifica visualmente 5 1 1 55 Los dispositivos de paro de emergencia deben estar se alados mediante un letrero fijo permanente y legible sobre un c rculo de fondo rojo cuando menos cinco veces mayor al di metro del tama o del bot n de paro y con la leyenda paro de emergencia en letras blancas para que sea reconocido f cilmente Esto se verifica visualmente 5 1 1 56 Todo despachador debe contar con un dispositivo que impida el flujo de gas natural en caso de que alg n veh culo desprenda la manguera de suministro Esto se verifica contra las especificaciones t cnicas del fabricante 5 1 1 57 El equipo el ctrico debe ser instalado y localizado considerando las siguientes caracter sticas Grupo D Clase 1 Divisi n 1 Ver ap ndice en el inciso 9 1 Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL La localizaci n de la clase 1 divisi n 1 es el lugar u rea en la cual las concentraciones de ignici n de gases inflamables o de vapores pueden exi
19. adas Cc Tuber a tubo flexible y conexiones de aluminio d Aleaciones de cobre cuyo contenido de cobre exceda al 70 e Conexiones codos macho y hembra y otros componentes de hierro colado Esto se verifica con los certificados del fabricante 5 1 1 36 S lo se permite el uso de los siguientes componentes siempre y cuando cumplan con las siguientes especificaciones Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL a La conexi n de llenado de combustible puede ser hecha de aleaci n de aluminio forjado adecuada para la presi n de trabajo b Se puede utilizar tuber a tubo flexible y conexiones de aluminio despu s de la primera etapa del regulador de presi n en el sistema de alimentaci n del combustible al motor Esto se verifica con los certificados del fabricante 5 1 1 37 Componentes de tuber a tales como filtros conectores de man metros y juntas de expansi n deben ser marcados en forma permanente para indicar los l mites de presi n de operaci n m xima permisible Esto se verifica visualmente Ver imagen dar doble click con el rat n Nota En el trayecto de la tuberia deben existir uno o varios dobleces respetando que su diametro minimo sea de 76mm Cuando se requieran dobleces a lo largo de la tuberia estos deberan tener un radio minimo de dos veces el diametro del tubo 5 1 1 38 Las juntas o conexiones deben estar localizadas en lugares accesibles para facilitar su inspecci n visual Esto se verifica visual
20. c Panel Prioritario d Almacenamiento e Despachadores Requisitos de Seguridad 5 1 1 1 Todos los recintos deben estar protegidos en forma perimetral permitiendo el acceso solo a personal autorizado a fin de minimizar las posibilidades de da o f sico y vandalismo Esto se verifica visualmente 5 1 1 2 Los dispositivos de control deben ser instalados para que el congelamiento interno externo o condensaciones no provoquen fallas de funcionamiento Esto se verifica visualmente 5 1 1 3 Los equipos de compresi n deben ser dise ados para el manejo de gas natural a las presiones y temperaturas a las cuales se someten bajo condiciones normales de operaci n Debe tener v lvulas de relevo de presi n despu s de cada etapa de compresi n que se activen al alcanzar una presi n de 1 2 veces la presi n de operaci n de la etapa de compresi n que corresponda que deben desfogar al sistema de venteo de la estaci n Estas v lvulas deben tener estampada la presi n de relevo y o estar soportadas por la memoria de c lculo del fabricante Esto se verifica visualmente 5 1 1 4 Los equipos de compresi n para gas natural deben estar equipados con controles de paro autom tico por alta presi n de descarga y por alta o baja presi n de succi n Esto se verifica visualmente 5 1 1 5 Los equipos de compresi n para gas natural deben estar equipados con controles de paro autom tico por alta temperatura de descarga en la ultima etapa Esto se v
21. carga establecida por el fabricante Peso Bruto Vehicular la distancia m nima que exista entre el suelo y la parte m s baja del sistema de montaje nunca sea menor de 255 mm Adem s deben estar protegidos con un escudo de pl stico o de l mina que eviten el da o que puedan causar cuerpos extra os durante la marcha del veh culo ver figura 26 Esto se verifica visualmente 5 2 1 7 El cilindro de GNC no debe estar localizado enfrente del eje delantero o m s atr s del punto donde se acoplan los soportes de la defensa trasera al chasis Cada v lvula del cilindro debe estar protegida de da o f sico usando protectores o cubiertas adecuadas Esto se verifica visualmente 5 2 1 8 Cada soporte met lico de cilindro ver figura 27 debe ser asegurado a la carrocer a cama de carga o al chasis utilizando abrazaderas placas contraplacas y tuercas autosellantes y con un dise o que soporte una fuerza est tica de 8 veces el peso del cilindro completamente presurizado en las seis direcciones principales tal como se muestra en la figura 28 Esto se verifica visualmente y con la memoria de c lculo del instalador Figura 28 Direccionamientos principales Ver imagen dar doble click con el rat n 5 2 1 9 Cada cilindro de GNC debe estar asegurado a sus soportes de tal manera que sea capaz de soportar una fuerza est tica de 8 veces el peso del cilindro presurizado en las seis direcciones principales tal como se muestra en la figura 28
22. ci n de presi n neum tica en las estaciones de servicio 7 2 2 Fundamento Este m todo de prueba se aplica para determinar si las instalaciones o sus componentes utilizados para contener GNC resisten sin deformaciones permanentes el esfuerzo homog neo producido por aire o gas inerte a presi n as mismo comprobar la ausencia de fugas en las conexiones y en el material empleado en la fabricaci n de dichos elementos 7 2 3 Equipo y Materiales a Compresor neum tico capaz de alcanzar la presi n de prueba b Man metros con escalas graduadas no mayor a 1 3 veces la presi n de prueba c Registrador de presi n con gr fica d V lvulas capaces de soportar la presi n de prueba e Tuber a y mangueras adecuadas para conectar el sistema f Aire o gas inerte suficiente para poder presurizar el sistema o elemento a probar Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 7 2 4 Preparaci n y Acondicionamiento de la Prueba Instalar el compresor con man metro registrador v lvulas tuber a y mangueras en forma tal que el aire o gas sea inyectado a trav s de todo el sistema o componente 7 2 5 Procedimiento a Elevar gradualmente la presi n de prueba hasta alcanzar aproximadamente la mitad de sta b Incrementar la presi n a intervalos de 0 1 cada 10 minutos hasta que sta alcance 1 1 veces la presi n de trabajo se a sla el sistema y se debe mantener la presi n de prueba durante 30 s para los
23. con un desplazamiento m ximo de 13 mm Los cilindros nunca deben ser soportados por v lvulas cabezales u otras conexiones del sistema de combustible Esto se verifica visualmente Figura 26 TIPICA Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n 5 2 1 10 Los cilindros de GNC localizados a menos de 200 mm del sistema de escape deben ser pro tegidos contra calor directo por medio de una mampara de un material que disipe el calor radiado del escape Esto se verifica visualmente 5 2 1 11 El sistema de montaje debe minimizar el desgaste por corrosi n entre ste y la estructura del veh culo de acuerdo al inciso 5 2 1 13 Esto se verifica visualmente 5 2 1 12 Las abrazaderas y sus soportes no deben estar en contacto directo con el cilindro debe instalarse un aislante de hule que no retenga el agua entre el cilindro y sus soportes Las abrazaderas deben tener un acabado de acuerdo al inciso 5 2 1 13 y utilizarse tuercas y tornillos con un grado m nimo de 8W Esto se verifica visualmente 5 2 1 13 Todas las superficies en acero al carb n deben de estar protegidas contra la corrosi n debiendo aplicar el siguiente procedimiento como m nimo 1 Limpieza mec nica A toda la superficie se le debe proporcionar una limpieza mec nica a metal gris comercial 2 Primario Se le debe aplicar una capa de 4 mil simas seco de ep xico 3 Acabado Despu s
24. da 12 m3 del volumen de los recintos esto corresponde a 5 cambios de aire por hora Debe contar con detectores de mezclas explosivas que accionen una alarma luminosa y sonora al alcanzar una mezcla de 1 5 de volumen de gas natural en el aire En caso de llegar a detectar una mezcla de 3 se debe activar un sistema de bloqueo el cual debe suprimir la energ a a toda la estaci n y cerrar las v lvulas de alimentaci n de gas a los compresores al sistema de almacenamiento y a los despachadores Esto se verifica de acuerdo a la memoria de c lculo con la que se dise el recinto 5 1 1 21 Las puertas de acceso al recinto deben contar con se alizaciones perfectamente legibles y visibles impresas en letras rojas sobre fondo blanco de 30 mm de tama o cada una conteniendo las siguientes leyendas PELIGRO NO FUMAR GAS NATURAL ACCESO SOLO A PERSONAL AUTORIZADO NO SE PERMITE FLAMA ABIERTA Esto se verifica visualmente con ayuda de un flex metro 5 1 1 22 Los recipientes deben ser instalados sobre el nivel del piso y deben estar anclados sobre cimentaciones estables construidas de materiales no combustibles Los recipientes instalados horizontalmente no deben tener m s de dos puntos de soporte longitudinal uno de los cuales debe permitir el movimiento causado por la expansi n o contracci n del recipiente En lugares donde pudieran ocurrir inundaciones los Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL recipientes deben ser anclados en fo
25. deben soportar la presi n de 1 5 veces la presi n de trabajo La prueba hidrost tica se verifica de acuerdo al procedimiento descrito en el inciso 7 1 ver ap ndice inciso 9 2 5 2 1 2 Los componentes instalados dentro del compartimiento del motor deben ser adecuados para trabajar dentro de un intervalo de temperaturas de 233 K hasta 355 K 400F hasta 1800F e instalados lo m s alejados de las partes calientes del motor 5 2 1 3 Entre el cilindro del veh culo y la primera etapa del regulador de presi n no se debe utilizar material de aluminio o cobre s lo se permite tubo flexible sin empates de acero inoxidable SS 300 Esto se verifica visualmente Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 5 2 1 4 Los cilindros de GNC pueden ser instalados en los veh culos conforme a lo siguiente a En compartimiento cerrado debiendo sellar las conexiones y conectar un venteo hacia el exterior Esto se verifica visualmente b En veh culos de carga en la caja en los costados a los lados del chasis y entre los largueros del chasis Esto se verifica visualmente 5 2 1 5 Cada cilindro debe ser montado en el veh culo en una localizaci n que minimice los da os por colisi n Ninguna parte del cilindro o sus accesorios deben sobresalir de los lados del veh culo Esto se verifica visualmente 5 2 1 6 Cuando los cilindros se instalen en la parte inferior de los veh culos se debe cuidar que cuando ste se encuentre cargado con la m xima
26. e encuentra el compresor el sistema de almacenamiento a alta presi n y o sus aditamentos y que su acceso es restringido 3 43 Recipiente Es un contenedor estacionario cil ndrico o esf rico para almacenar gas natural a alta presi n 3 44 Regulador de presi n Es el dispositivo reductor de presi n cuya funci n es mantener una presi n constante de descarga previamente ajustada 3 45 SD Se alamiento diversos 3 46 SI Se alamiento informativo 3 47 SP Se alamiento preventivo 3 48 SR Se alamiento restrictivo 3 49 Sistema de almacenamiento del veh culo Es uno o m s cilindros montados en el veh culo conectados entre s que trabajan a la misma presi n y suministran el gas natural comprimido al motor 3 50 Sistema de montaje Son los soportes met licos que se fijan al veh culo para soportar el los cilindro s 3 51 Temperatura de roc o Es la temperatura a la cual el vapor de agua empieza a condensarse en una corriente de gas natural 3 52 Tuber a Es tubo r gido de acero inoxidable o acero al carb n 3 53 Tuber a en trinchera Es aquella en la que el punto superior de la misma debe estar a no menos de 100 mm de la parte baja de la rejilla y tener un espacio suficiente del punto bajo de la tuber a al nivel inferior de la trinchera por posible acumulaci n de agua la trinchera debe contar con drenes y con una cubierta removible y ventilada capaz de soportar el tr fico vehicular 3 54 T
27. en ser compatibles ver ap ndice inciso 9 3 Esto se verifica visualmente 2 Las conexiones de llenado no deben permitir la salida del gas cuando el conector no est conectado correctamente o se separe Esto se verifica visualmente 3 El punto de transferencia de los veh culos debe estar firmemente conectado al momento del llenado y debe cumplir con los siguientes requisitos a Ser compatible con el conector de llenado del despachador o poste b Tener incorporado un aditamento para prevenir la entrada de polvo agua o cualquier material extra o c Ser capaz de sellar la presi n de operaci n m xima permitida Esto se verifica visualmente Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 5 2 1 42 El punto de transferencia de los veh culos debe estar firmemente montado en un soporte de l mina utilizando tornillos o pijas en acero ver figura 36 Esto se verifica visualmente 5 2 1 43 Todo el cableado debe estar asegurado con abrazaderas o cualquier aditamento que cumpla la misma funci n protegido de la abrasi n y canalizado por medio de un material aislante Esto se verifica visualmente 5 2 1 44 Todo el sistema el ctrico debe ser dise ado y protegido con fusibles de acuerdo con la magnitud de las corrientes manejadas Esto se verifica visualmente 5 2 1 45 Los motores de los veh culos deben estar apagados cuando se les transfiera GNC De igual forma el motor de una plataforma debe estar apagado cuando sta transfiera
28. erifica visualmente 5 1 1 6 Si se cuenta con motor el ctrico ste debe cumplir con los requisitos establecidos en el inciso 5 1 1 57 Cuando los compresores sean activados por motores de combusti n interna su escape debe de estar localizado fuera del recinto en la parte superior del mismo y debe contener un sistema que elimine el despido de chispas o flama adem s lo m s alejado del sistema de venteo y debe cumplir con lo indicado en el inciso 5 1 1 57 Esto se verifica visualmente Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 5 1 1 7 El equipo de compresi n debe contar con un sistema autom tico de eliminaci n de condensados para evitar el acarreo de l quidos a los recipientes y o cilindros Esto se verifica visualmente 5 1 1 8 La conexi n de llenado del despachador al veh culo no debe permitir el paso de gas natural cuando el conector no est acoplado correctamente o se encuentre separado del punto de transferencia Esto se verifica visualmente 5 1 1 9 Los sistemas de despacho de GNC deben estar localizados en una instalaci n exterior protegida Esto se verifica visualmente ver figura 1 y 2 5 1 1 10 Los equipos de compresi n almacenamiento y despacho deben estar localizados arriba del nivel del piso no deben pasar sobre ellos l neas de corriente el ctrica ni estar expuestos a la falla de estas l neas y deben tener una distancia m nima de 3 m al edificio m s cercano o a la l nea de colindancia Esto se verifica
29. igura 23 Diversos SD 1 Indicador de Sentidos figura 24 SD 2 N mero Posici n de Carga figura 25 5 1 2 Estaci n de Llenado Lento Esta integrada por los siguientes componentes a b c c d Caseta de Regulaci n y Medici n Sistema de Compresi n Panel prioritario opcional Almacenamiento opcional Postes Requisitos de Seguridad 5 1 2 1 Para las estaciones de llenado lento deben de aplicarse todas las especificaciones establecidas en el inciso 5 1 1 considerando el siguiente cambio Debe sustituirse la palabra despachador por la palabra poste 5 1 2 2 Los postes deben estar localizados a una distancia m nima de 1 m de los recintos Esto se verifica visualmente con la ayuda de un flex metro 5 2 Instalaciones Vehiculares Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 5 2 1 Sistema de Carburador En este sistema el gas natural se alimenta al motor a trav s de un mezclador al carburador El sistema est integrado por los siguientes componentes a b d e f 9 h j Cilindros Sistemas de sujeci n de cilindros al veh culo V lvulas Dispositivos de relevo de presi n Man metros Reguladores de presi n Mangueras y sus conexiones Conexi n de punto de transferencia en el veh culo Sistema de alimentaci n de combustible al motor Equipo el ctrico y electr nico relacionado al sistema de GNC Requisitos de Seguridad 5 2 1 1 Los cilindros
30. isualmente 5 1 1 67 Se deben instalar medios de seguridad contra incendio Como m nimo se debe determinar la cantidad de extintores necesarios en las reas que se describen a continuaci n y se har n siguiendo el procedimiento de c lculo de unidades de riesgo se deben instalar extintores de 9 kg de polvo qu mico seco de tipo ABC A excepci n de los que se requieran para los tableros de control el ctrico los que podr n ser de bi xido de carbono CO2 o tipo C u otra sustancia que garantice igual resultado Esto se verifica visualmente a Uno en la sala de compresores b Uno en zona de regulaci n y medici n Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Cc Uno por cada isla de despachadores d Dos en zona de almacenamiento En la instalaci n de los extintores se cumplir con lo siguiente 1 Colocarse en una altura m xima de 1 50 m y m nima de 1 20 m medidas del piso a la parte m s alta del extintor ver figura 7 2 Sujetarse en tal forma que se puedan descolgar f cilmente para ser usados 3 Colocarse en sitios visibles de f cil acceso y conservarse sin obst culos 4 Se alarse en donde est colocado de acuerdo con la Norma Mexicana NMX S 14 en vigor FIGURA 7 EXTINTOR PARA TODO TIPO DE ESTACIONES TIPICO Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar
31. licar ning n tipo de soldadura en los cilindros Esto se verifica visualmente 5 2 1 17 Los canales de venteo deben ser construidos de tubo flexible con conexiones roscadas tipo alto sello Esto se verifica visualmente 5 2 1 18 El o los canales de venteo no deben descargar hacia el compartimiento del motor al sistema de escape o hacia el interior de las cavidades de las ruedas Esto se verifica visualmente 5 2 1 19 Cilindros implicados en un accidente a Los cilindros que han sido sujetos a un accidente vehicular se deben inspeccionar de acuerdo al criterio establecido por el fabricante antes de que el cilindro se vuelva a poner en servicio b Los cilindros que han sido sujetos a fuego directo o a un incendio deben retirarse del servicio y deben descalificarse y retirarse del servicio para uso de GNC Esto se verifica visualmente 5 2 1 20 Los cilindros deben de estar colocados de tal manera que la etiqueta de identificaci n sea visible toda ver figura 29 5 2 1 21 Las conexiones de los cilindros de GNC ubicados dentro del compartimiento cerrado deben estar encerradas en una cubierta de polietileno lineal de baja densidad a prueba de fugas que tenga un espesor m nimo de 0 2 mm u otro dispositivo Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL alternativo igualmente a prueba de fugas que encierre y ventee el gas directamente al exterior del veh culo ver figura 30 Esto se verifica visualmente 5 2 1 22 Los cabezales que conec
32. mante de 8 cm por lado y contener en el anverso y en el reverso como m nimo la siguiente informaci n Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL a En el Anverso Sistema de Gas Natural N mero de Folio b En el Reverso Certificaci n N mero Serie Mezclador Serie Convertidor Fecha instalaci n Fecha Vencimiento Esta etiqueta debe ser otorgada por la autoridad local competente y colocarse en la esquina superior derecha del parabrisas del veh culo 8 5 Adem s debe colocarse una etiqueta en forma de diamante resistente a la intemperie localizada sobre una superficie vertical o casi vertical exterior en la parte posterior derecha del veh culo en un lugar visible y no sobre la defensa La etiqueta debe tener un m nimo de 120 mm de largo por 83 mm de altura La etiqueta consiste de un margen y letras de GNC con una altura m nima de 25 mm centradas en el diamante y hechas de un material luminoso reflejante blanco o plateado sobre un fondo azul ver figura 40 9 Ap ndice 9 1 La clasificaci n Grupo D clase 1 divisiones 1 y 2 tambi n se establece en la norma americana NFPA 70 National Fire Protection Association bajo el t tulo National Electrical Code 9 2 Los cilindros que se instalen deben contar con la certificaci n del fabricante de haber cumplido con las pruebas especificadas en cualquiera de los siguientes est ndares ANSI AGA NGV 2 1992 DOT CRN o ISO Lunes 11 de Julio de 1994 DIAR
33. mente 5 1 1 39 Las mangueras de alta presi n deben soportar por lo menos 2 25 veces la presi n de trabajo y no deben tener empates intermedios Esto respectivamente se verifica mediante los certificados que otorga el fabricante y visualmente 5 1 1 40 Las conexiones de las mangueras no deben presentar fugas Esto se verifica de acuerdo al procedimiento descrito en el inciso 7 1 y 7 2 5 1 1 41 Todas las mangueras de alta presi n deben contar con un marcado o etiqueta permanente indicando nombre o marca del fabricante y su presi n de trabajo Esto se verifica visualmente 5 1 1 42 En las instalaciones se deben usar mangueras nicamente en los siguientes casos a Entre el despachador y el punto de transferencia b En los puntos donde se requiera proveer flexibilidad en la tuber a no debiendo exceder de 610 mm de longitud y ser instaladas de tal forma que est n protegidas contra da o mec nico y se encuentren visibles para inspecci n Cada secci n debe Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL conservar el marcado o etiquetado del fabricante Esto se verifica visualmente y con la ayuda de un flex metro 5 1 1 43 Despu s de ser instalada la tuber a tubo flexible y o mangueras stas no deben presentar fugas Esto se verifica de acuerdo al procedimiento descrito en los incisos 7 1 y 7 2 5 1 1 44 Las v lvulas de relevo de presi n deben ser sometidas a mantenimiento preventivo y correctivo y contar con la identificaci
34. mina considerando la presi n de servicio y la temperatura m xima interna del gas de 330K 1350F Se atribuye tambi n como presi n m xima de operaci n 3 36 Presi n de servicio o de trabajo Es la presi n estable con una temperatura del gas uniforme de 194K 700F y un llenado total de gas Es la presi n para la cual el equipo ha sido fabricado bajo condiciones normales 3 37 Presi n de llenado Es la presi n alcanzada en el momento de llenado Esta presi n var a de acuerdo a la temperatura del gas en el cilindro o recipiente la cual depende de los par metros de carga y las condiciones del ambiente 3 38 Prueba hidrost tica Es el procedimiento al que se somete una instalaci n o componente de sta a una presi n predeterminada utilizando agua neutra y libre de part culas en suspensi n como elemento de prueba de fuga 3 39 Prueba neum tica Es el procedimiento al que se somete una instalaci n o componente de sta a una presi n predeterminada utilizando aire o un gas inerte como elemento de prueba de fuga 3 40 Punto de roc o a la presi n del recipiente Es la temperatura a la cual el vapor de agua empieza a condensarse referida a la presi n de trabajo del recipiente Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 3 41 Punto de transferencia Es el punto donde se efecta la conexi n de suministro de GNC al veh culo 3 42 Recinto Es el rea delimitada con estructura construcci n o malla en cuyo interior s
35. norma no concuerda con ninguna norma internacional por no existir referencia en el momento de su elaboraci n Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL
36. nten peligros al usuario y consumidores respecto a su integridad corporal Que la Ley Federal sobre Metrolog a y Normalizaci n establece que las Normas Oficiales Mexicanas se constituyen como instrumento id neo para la prosecuci n de estos objetivos se expide la siguiente Norma Oficial Mexicana NOM 031 SCFI 1994 Gas natural comprimido para uso automotor requisitos de seguridad para estaciones de servicio e instalaciones vehiculares Para estos efectos esta Norma Oficial Mexicana entrar en vigor al d a siguiente de su publicaci n en el Diario Oficial de la Federaci n Atentamente Sufragio Efectivo No Reelecci n Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL M xico D F a 7 de junio de 1994 El Director General de Normas Luis Guillermo Ibarra R brica NOM 031 SCFI 1994 Gas natural comprimido para uso automotor requisitos de seguridad para estaciones de servicio e instalaciones vehiculares COMPRESSED NATURAL GAS FOR AUTOMOTIVE USE FUELLING STATIONS AND VEHICULAR INSTALLATIONS SAFETY REQUIREMENTS O Introducci n Esta norma se emite para regular la utilizaci n de gas natural comprimido como combustible en veh culos automotores su almacenaje a alta presi n los sistemas necesarios para su suministro y la instalaci n de los sistemas de carburaci n en los veh culos 1 Objetivo y campo de aplicaci n Esta norma oficial mexicana establece los requisitos de seguridad que deben cumplir las estacione
37. ntos de la estaci n de servicio a Recipiente receptor de la l nea de abastecimiento b descarga de cada etapa del compresor c recipientes para almacenamiento d despachador y e llenado de los cilindros de los veh culos Los man metros deben ser capaces de medir por lo menos 1 2 veces la presi n de disparo del dispositivo de relevo de presi n del sistema Deben tener un orificio que no exceda a 1 4 mm o tama o de broca No 54 en la conexi n de entrada Tambi n deben contar con un dispositivo para evitar el golpe de ariete Esto se verifica visualmente 5 1 1 28 La tuber a y o tubo flexible deben ser instalados de la forma m s directa como sea pr ctico con las provisiones adecuadas para expansi n contracci n vibraci n golpes y asentamientos La tuber a instalada arriba del nivel del piso debe estar protegida contra da o mec nico La tuber a bajo el nivel del piso debe ser instalada dentro de trincheras o enterrada 5 1 1 29 Las conexiones a los cabezales de los recipientes deben de ser instaladas de tal manera que minimicen la vibraci n y deben estar colocadas en un lugar protegido o bien protegidas por una cubierta para evitar el da o mec nico Esto se verifica visualmente 5 1 1 30 En todas las roscas macho de los conectores debe aplicarse un material para sello de roscas que sea inerte a la acci n del gas natural El material sellante Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL debe lubricar la junta y soportar
38. oblador de tubo de acuerdo al di metro nominal y no deben ser menores a 2 veces el di metro del mismo ver figura 6 Esto se verifica visualmente 5 2 1 27 Las conexiones del sistema deben estar localizadas en lugares accesibles Esto se verifica visualmente 5 2 1 28 Cada cilindro debe estar equipado con una v lvula de operaci n manual o autom tica directamente roscada a ste adecuada para el uso de GNC y para la presi n de trabajo del cilindro ver figura 33 Esto se verifica visualmente 5 2 1 29 Debe instalarse una v lvula de corte manual o autom tica en un lugar accesible que permita aislar el los cilindro s del resto del sistema de combustible Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL La v lvula de corte manual no debe girar m s de 90o de la posici n abierta a cerrada Cuando se trate de veh culos escolares tales v lvulas deben ser instaladas en el exterior y tan cerca como sea posible a la entrada delantera para que el chofer pueda tener acceso inmediato en caso de emergencia ver figura 34 Esto se verifica visualmente 5 2 1 30 La v lvula debe ser montada firmemente e instalada en un lugar protegido para minimizar el da o resultante por vibraci n u objetos mal asegurados a excepci n de las v lvulas que estan dise adas para utilizarse en un compartimiento cerrado y que cuentan con un sistema integrado de venteo ver figura 35 Esto se verifica visualmente 5 2 1 31 Debe ser instalada una v lvula en el
39. of Materials in a Vertical Tube Furnace at 750 C ASTM A 269 1982 Standard for Stainless Steel Seambles Tubing ASTM A 105 1982 Forgings Carbon Steel for Piping Components ASTM A 106 1982 Seambless Carbon Steel Pipe for High Temperature Service ASTM A 372 1982 Specification for Carbon and Alloy Steel Forgings for Thin Walled Pressure Vessels 10 5 CGA Canadian Gas Association CGA S 1 1 Pressure Relief Device Standards Part 1 Cylinders for Compressed Gases 1989 ANSI CSA CGA Standard V 1 Compressed Gas Cylinder Valve Outlet and Inlet Conections 1987 10 6 CSA Canadian Standards Association CSA B51 1991 Boiler Pressure Vessel and Pressure Piping Code 10 7 CRN Canadian Registration Number 10 8 DOT Department of Transportation 49 CFR CH 1 Research and Special Programs Administration 10 1 86 10 9 NFPA National Fire Protection Association Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL NFPA 37 Standard for the installation and Use of Stationary Combustion Engines and Gas Turbines 1990 Edition NFPA 52 Compressed Natural Gas CNG Vehicular Fuel System 1992 Edition NFPA 70 National Electrical Code 1993 Edition 10 10 Esquemas indicativos de estaciones de llenado r pido y lento as como instalaci n vehicular ver figura 41 y 42 10 11 CGA Compressed Gas Associaotion C 6 Standars for Visual Inspection of Steel Compressed Gas Cylinders 11 Concordancia con normas internacionales Esta
40. ontacto Esto se verifica visualmente 5 1 1 61 Los despachadores de GNC deben estar equipados con un dispositivo de paro autom tico que opere cuando el cilindro alcance la presi n de llenado corregida por temperatura Esto se verifica visualmente 5 1 1 62 En los sistemas de transferencia se debe contar con un dispositivo que permita despresurizar la l nea antes de desconectarse y este desfogue debe conducirse cuando menos a dos metros del veh culo o personas Esto se verifica visualmente 5 1 1 63 No debe utilizarse GNC para operar cualquier equipo o dispositivo que no haya sido dise ado o adecuadamente modificado para servicio de GNC Esto se verifica visualmente 5 1 1 64 No se permiten fuentes de ignici n dentro de 3 m a la redonda de el punto de transferencia durante su operaci n Esto se verifica visualmente 5 1 1 65 Deben de colocarse en el rea de despachadores letreros visibles Restrictivos Preventivos Informativos y Diversos con las siguiente leyendas NO FUMAR APAGUE MOTOR NO ESTACIONARSE 10 km h MAXIMO NO FLAMA ABIERTA Las dimensiones m nimas deben ser de acuerdo con el punto 5 1 1 74 as mismo como la ubicaci n Esto se verifica visualmente 5 1 1 66 La transferencia de GNC al cilindro del veh culo y de plataforma debe ser llevada a cabo de acuerdo con las instrucciones indicadas en un cartel ubicado sobre el despachador y deben ser efectuadas exclusivamente por personal calificado Esto se verifica v
41. que el l quido sea inyectado a trav s de todo el sistema o componente Nota 7 Durante la prueba se deben retirar los discos de ruptura v lvulas de relevo e instrumentos que se puedan da ar 7 1 5 Procedimiento a Llenar completamente el sistema o elemento con el l quido eliminando el aire que pudiese estar dentro de ste b Elevar gradualmente la presi n de prueba hasta alcanzar aproximadamente la mitad de sta c Incrementar la presi n a intervalos de 0 1 veces cada 10 minutos hasta que sta alcance 1 5 veces la presi n de trabajo se a sla el sistema y se debe mantener la presi n de prueba durante 30 s en los recipientes y 30 minutos en el resto del sistema llevando un registro gr fico en este periodo Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL d Reducir hasta un valor de 2 3 la presi n de prueba y mantenerla durante un tiempo suficiente para permitir la inspecci n en todos los puntos y conexiones del sistema o componente 7 1 6 Expresi n de Resultados Verificar que en cada uno de los puntos no existan fugas corroborando esto mediante la gr fica del registrador de presi n En el caso de presentarse alguna fuga sta debe ser corregida y se debe probar nuevamente esa secci n con el mismo procedimiento 7 2 Prueba Neum tica 7 2 1 Objetivo y Campo de Aplicaci n Este m todo describe el procedimiento para verificar la hermeticidad de las instalaciones o sus componentes mediante la aplica
42. r que debe incluir lo siguiente ver figura 38 Lunes 11 de Julio de 1994 a b C d Vehiculo propulsado por GNC Presi n de trabajo del sistema Numero de serie del vehiculo N mero de certificaci n del sistema Ver imagen dar doble click con el rat n e f g f Fecha de instalaci n Kilometraje veh cular Taller de instalaci n Perito certificador S lo para GNC Designaci n de Norma Presi n de servicio S mbolo o distintivo del fabricante N mero de serie S mbolo o nota del inspector N mero de parte del fabricante Mes y a o del fabricante Temperatura m nima del material de dise o DIARIO OFICIAL Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Las marcas se deben hacer en la circunferencia de la lista pero los arreglos espec ficos podr n variar para utilizar el espacio disponible Dos ejemplos aceptados son S lo GNC NGV2 1 3000 psi MFR Parte No serie No Insp 3 91 1800F S lo GNC NGV2 1 3000 psi MFR Parte No serie No Insp 3 91 1800F 8 3 Una etiqueta localizada en la V lvula de corte a 900 debe ser de un material pl stico y tener la siguiente leyenda VALVULA DE CORTE MANUAL ver Figura No 39 Figura 39 Etiqueta valvula de corte manual Ver imagen dar doble click con el rat n 8 4 Las etiquetas que identifiquen a los veh culos equipados con sistema de GNC deben tener forma de dia
43. rma segura para evitar flotaci n y o arrastre Esto se verifica visualmente 5 1 1 23 Los recipientes deben estar a protegidos por medio de pintura o cualquier otro sistema equivalente para evitar corrosi n b los recipientes instalados horizontalmente no deben estar en contacto directo entre s deben instalarse con una distancia m nima de 200 mm que permita el acceso para dar mantenimiento c cada uno debe tener salida para purga Esto se verifica visualmente con la ayuda de un flex metro 5 1 1 24 Se deben tomar las medidas pertinentes para evitar acumulaci n de l quidos por debajo de los recipientes Esto se verifica visualmente 5 1 1 25 Los dispositivos de relevo de presi n que se encuentran dentro del recinto deben estar conectados a un canal de venteo que salga al exterior verticalmente y desfogue a una altura no inferior de 700 mm del punto m s alto del recinto Los canales de venteo deben tener capuchones para evitar la entrada de lluvia objetos extra os o suciedad Esto se verifica visualmente con la ayuda de un flex metro 5 1 1 26 Los desfogues de los canales de venteo deben estar orientados a un rea de descarga segura tomando en cuenta los vientos dominantes de la zona Se debe cuidar que el gas no choque contra edificios equipos o reas que puedan estar ocupadas por el p blico Esto se verifica visualmente 5 1 1 27 Se deben instalar man metros que indiquen la presi n del gas natural en los siguientes pu
44. s de servicio e instalaciones veh culares para uso de gas natural comprimido 2 Referencias La presente norma se complementa con las siguientes normas mexicanas vigentes NMX Z 12 Muestreo para inspecciones por atributos NMX S 14 Aplicaci n de los colores de seguridad 3 Definiciones Para efectos de la aplicaci n de esta norma se establecen las siguientes definiciones 3 1 Accesorios de recipiente o cilindros Son los dispositivos conectados al recipiente o cilindro para prop sito de seguridad control y operaci n 3 2 Almacenamiento Es el conjunto de recipientes que contienen GNC destinados para el abasto a veh culos Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 3 3 Alta presi n Es el gas natural en las estaciones de servicio despu s de la primera etapa de compresi n o arriba de 2 06 MPa 21 kgf cm2 En los veh culos el gas natural comprimido que se encuentre desde el cilindro hasta la ultima etapa de regulaci n de presi n inclusive 3 4 Certificado Es el sello que se estampa o el documento que emite el fabricante o la autoridad competente cuando es aceptado para uso de GNC 3 5 Autoridad competente Es la Secretar a de Comercio y Fomento Industrial 3 6 Boquilla de recepci n Es un aditamento instalado en el veh culo cuyo uso es espec fico para cargar el GNC 3 7 Canal de venteo Es el conducto o tuber a que conduce hacia la atm sfera los desfogues de los dispositivos de relevo de presi n 3
45. s la instalaci n en la que se recibe comprime almacena y distribuye GNC a veh culos automotores 3 19 Estaci n de llenado r pido Es una estaci n de servicio capaz de proveer GNC en un tiempo de carga equivalente al de una estaci n de gasolina 3 20 Estaci n de llenado lento Es una estaci n de servicio capaz de proveer GNC en un tiempo mayor a 10 min a uno o m s veh culos simult neamente a trav s de una o varias mangueras de alta presi n conectadas a los puntos de transferencia 3 21 Estampado o etiquetado Es el hecho de adherir o estampar en un espacio especifico un s mbolo u otra marca de identificaci n y de informaci n 3 22 Fuentes de ignici n Son dispositivos objetos o equipos capaces de proveer suficiente energ a t rmica para encender mezclas inflamables de aire gas natural con motivo de su uso u operaci n 3 23 Gas natural Es una mezcla de hidrocarburos que se encuentran en fase gaseosa cuya composici n es principalmente metano y en menores cantidades etano butano y propano 3 24 Gas natural comprimido GNC Es el gas natural que ha sido sometido a un proceso de compresi n 3 25 GNC Es gas natural comprimido 3 26 Instalaci n en estaci n de servicio Es el equipo que se encuentra fijo en una estaci n de servicio Puede incluir equipo de medici n y regulaci n recipientes de gas natural sopladores compresores v lvulas tuber as y conexiones necesarias para llenar recipientes par
46. stir bajo condiciones de operaci n normales o en el cual las concentraciones de ignici n de tales gases o vapores que puedan existir frecuentemente bajo condiciones de operaci n reparaci n mantenimiento o por fuga en la cual una ruptura o falla de operaci n del equipo o los procesos puedan liberar las concentraciones de ignici n de gases o vapores inflamables y puedan causar fallas simult neas en el equipo el ctrico Esto se verifica visualmente Grupo D Clase 1 Divisi n 2 Ver ap ndice en el inciso 9 1 La localizaci n de la clase 1 divisi n 2 es el lugar u rea en la cual l quidos inflamables vol tiles o gases inflamables sean manejados procesados o usados pero en la cual los l quidos vapores o gases sean normalmente confinados dentro de contenedores o sistemas cerrados de donde puedan escapar s lo en caso de ruptura accidental o ruptura de tales contenedores o sistemas o en caso de operaciones anormales de equipo o en la cual las concentraciones de ignici n de gases o vapores sean normalmente prevenidos por ventilaci n mec nica positiva y en la cual puedan convertirse en peligro a trav s de fallas de operaci n de equipo de ventilaci n o que la localizaci n este adyacente a la localizaci n Clase 1 Divisi n 1 y en donde las concentraciones de ignici n de gases o vapores puedan ocasionalmente estar comunicadas a menos que tales comunicaciones sean prevenidas por una ventilaci n de presi n positiva adecuada
47. t n Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el rat n 5 1 1 17 El punto de transferencia durante el llenado debe guardar una distancia m nima de 1 m con la colindancia del predio y la banqueta Esto se verifica visualmente con la ayuda de un flex metro 5 1 1 18 Con el objeto de evitar eventuales da os a la propiedad vecina los elementos de alta y baja presi n recipientes compresores etc deben cumplir las medidas necesarias para satisfacer los criterios establecidos en la legislaci n vigente en materia de impacto y riesgos ambientales y cuya aplicaci n compete a las autoridades Esto se verifica con los permisos expedidos por la s autoridad es correspondiente s 5 1 1 19 No es requisito que los recintos tengan techo si lo tienen deben ser fabricados de l mina con estructura met lica ligera Estos recintos deben estar construidos a una distancia no menor de 2 m de los linderos del terreno o de cualquier construcci n aleda a Esto se verifica visualmente con ayuda de un flex metro 5 1 1 20 Los recintos deben estar perfectamente ventilados a nivel superior por debajo del techo si es que lo tienen y a nivel de piso con aberturas adecuadamente distribuidas cuya rea no sea menor de 100 cm2 por cada m3 de volumen de los recintos y deben tener capacidad de manejar un flujo no menor a 1 m3 min por ca
48. tan a los cilindros ubicados en un compartimiento cerrado deben quedar instalados en una localizaci n protegida o cubiertos para prevenir da os causados por objetos que puedan desplazarse durante la marcha del veh culo Esto se verifica visualmente 5 2 1 23 Debe aplicarse a todas las roscas macho antes de ser conectadas un material inerte para lubricaci n impermeable a la acci n de gas natural Esto se verifica visualmente Nota 5 El tubo flexible y las conexiones deben estar limpias de viruta rebaba de corte o roscado Figura 30 Bolsa de proteccion para fugas en compartimiento cerrado Ver imagen dar doble click con el rat n 5 2 1 24 Para evitar la abrasi n las l neas de suministro que pasen a trav s de un panel o pared deben estar protegidas por anillos protectores o dispositivos similares ver figura 31 Esto se verifica visualmente 5 2 1 25 Las l neas de combustible del cilindro al compartimiento del motor no deben tener conexiones intermedias deben ser abrazadas y soportadas para minimizar la vibraci n y protegerlas contra da o o ruptura ocasionadas por esfuerzo o desgaste Las abrazaderas deben de ser met licas y recubiertas con un material aislante para que no tenga contacto directo con la l nea y deben fijarse firmemente cuando menos cada 610 mm ver figura 32 Esto se verifica visualmente con ayuda de un flex metro 5 2 1 26 Los dobleces en el tubo flexible deben realizarse con herramienta adecuada d
49. uber a enterrada Es aquella cuyo domo debe estar instalado a una distancia m nima de 460 mm del nivel del piso terminado Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL 3 55 Tubo flexible Es tubo maleable sin costura de aluminio cobre o acero inoxidable 3 56 V lvula de relevo de presi n Es un dispositivo que desfoga el exceso de presi n cuando sta sobrepasa el nivel m ximo predeterminado para los recipientes y para el sistema de compresi n o despacho 3 57 V lvula supresora de flujo Es el dispositivo que impide el paso de GNC cuando existe una p rdida brusca de presi n 4 Clasificaci n a Las Estaciones de Servicio se clasifican en dos tipos como sigue Tipo I Estaci n de Llenado R pido Tipo II Estaci n de Llenado Lento b Las instalaciones vehiculares se clasifican en dos tipos como sigue Tipo I Sistema de Carburador Tipo II Sistema de Inyecci n Electr nica 5 Especificaciones Las estaciones de servicio e instalaciones vehiculares deben cumplir con los requisitos de seguridad que se establecen a continuaci n y todos sus componentes y materiales deben ser respaldados por las especificaciones memorias de c lculo y o certificados de calidad expedidos por el fabricante 5 1 Estaciones de Servicio 5 1 1 Estaci n de Llenado R pido Estas se integran por los siguientes componentes a Caseta de Regulaci n y Medici n Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL b Sistema de Compresi n
50. visualmente con la ayuda de un flex metro 5 1 1 11 El equipo de compresi n almacenamiento y despacho debe tener una distancia m nima de 3 m de la colindancia del predio a la banqueta m s cercana y de 15 m de hospitales centros educativos y v a del ferrocarril m s cercana Esto se verifica visualmente con ayuda de un flex metro 5 1 1 12 Debe existir un espacio libre de por lo menos un metro para tener acceso a todas las v lvulas y conexiones de un grupo de recipientes y compresores Esto se verifica visualmente con ayuda de un flex metro 5 1 1 13 Debe existir un espacio libre entre las unidades de compresi n suficiente para que evite las vibraciones entre estos Esto se verifica visualmente con la ayuda de un flex metro 5 1 1 14 No se permite usar material inflamable a una distancia menor de 3 m de los recintos Esto se verifica visualmente con la ayuda de un flex metro 5 1 1 15 Debe existir una separaci n m nima de 6 m entre el recinto y la pared exterior m s cercana de tanques abiertos que contengan l quidos combustibles o inflamables Esto se verifica visualmente con la ayuda de un flex metro 5 1 1 16 Los despachadores deben estar montados sobre un m dulo de abastecimiento Ver figuras 3 y 4 y con una protecci n tubular contra choques sobre el sentido de circulaci n de los veh culos Ver figura 5 Esto se verifica visualmente Ver imagen dar doble click con el rat n Ver imagen dar doble click con el ra
51. zar el peso bruto vehicular y colocarlo en una superficie plana 7 3 5 Procedimiento a Medir el claro entre la parte m s baja del cilindro o de sus componentes y el piso b Calcular el ngulo de rampa con la distancia entre ejes el claro existente tal como se indica ver figura 37 7 3 6 Expresi n de Resultados Comprobar que el claro no sea menor a 255 mm o el ngulo de rampa sea mayor o igual a 17 grados ver figura 37 7 4 Prueba de Fugas en Instalaciones Vehiculares 7 4 1 Objetivo y Campo de Aplicaci n Este m todo describe el procedimiento para verificar anualmente la hermeticidad de las instalaciones o sus componentes mediante la aplicaci n de presi n neum tica GNC e inspecci n exterior visual de los cilindros y sujeci n en las unidades vehiculares Ver imagen dar doble click con el rat n 7 4 2 Fundamento Lunes 11 de Julio de 1994 DIARIO OFICIAL Este m todo de prueba se aplica para determinar si la instalaci n o los componentes utilizados para contener GNC no presentan fugas en las conexiones y sistema 7 4 3 Equipo y Materiales a Cilindro de la unidad cargado con GNC a la presi n de trabajo b Man metros con escalas graduadas al doble de la presi n de prueba C Medio de detecci n de fugas detector de mezcla explosiva o agua jabonosa 7 4 4 Preparaci n y Acondicionamiento de la Prueba Conectar el cilindro al sistema del veh culo y abrir su v lvula 7 4 5
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