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Ver Manual - Alto Cilindraje Colombiano

1. 45 ASIGDEOS Loses a ua cos ven dud elitr 46 Juego de herramientas 50 Toma del filtro del aire 51 ngulo de montaje de la unidad de instrumentos 51 Retrovisor 53 RODAJE 54 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCI CLETA cuco a 56 Arranque del motor 56 Arranque mediante puente 59 Inicio de la marcha 62 Cambio de marchas 64 Fre ado oaa ayaqa oie Ter un 65 Sistema de frenos antibloqueo ABS para modelos equipados con ABS 67 Luz indicadora del ABS 69 Detenci n del motor 70 Parada de la motocicleta en caso de emergencia 71 Aparcamiento 72 Catalizador 74 CONDUCCI N SEGURA 76 T cnicas de conducci n segura 76 Comprobaciones diarias de seguri dad on 80 Consideraciones adicionales al circu lar a velocidad alta 83 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 85 Tabla de mantenimiento peri dico 86 Aceite del motor 100 Sistema de refrigeraci n 107 rc 113 Holg
2. Suministro adecuado en el dep sito no hay p rdidas Aceite del motor Nivel de aceite entre las marcas de nivel Neum ticos Presi n de aire en fr o 250 kPa 2 50 kgf cm 290 kPa 2 90 kgf cm Coloque el tap n de la v lvula de aire Cadena de transmisi n Holgura 20 30 mm Lubricar cuando la cadena est seca Pernos tuercas y fija ciones Compruebe que los componentes ejes y todos los man dos de la direcci n y la suspensi n est n correctamente apretados y sujetos Direcci n Giro suave pero no demasiado suelto entre los topes Los cables de los mandos no est n agarrotados Unidad de amortiguaci n de la direcci n no existen p rdi das de aceite Frenos Desgaste de las pastillas de freno queda m s de 1 mm de espesor del forro No existen p rdidas de l quido de freno Acelerador Holgura del pu o del acelerador 2 3 mm 82 CONDUCCI N SEGURA Embrague Holgura de la maneta del embrague 2 3 mm La maneta del embrague funciona con suavidad Refrigerante No existen p rdidas de l quido refrigerante El nivel del l quido refrigerante est entre las marcas de nivel con el motor fr o Equipo el ctrico Todas las luces faro piloto luz de freno intermitentes luz de la matr cula luces indicadoras o de aviso y
3. ejejejej t35 100 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Aceite del motor Con el fin de que el motor la transmi si n y el embrague funcionen correcta mente mantenga el aceite de motor en el nivel adecuado y cambie el acei te y sustituya el filtro de aceite seg n se indica en la tabla de mantenimiento peri dico Adem s de las part culas met licas y de la suciedad que se acu mulan en el aceite ste pierde su cua lidad lubricante si se utiliza durante demasiado tiempo ADVERTENCIA EI funcionamiento de la motoci cleta con aceite del motor insufi ciente deteriorado o sucio acelerar el desgaste y puede ocasionar el gripado del motor o de la caja de cambios un acci dente y lesiones Compruebe el nivel de aceite antes de cada uso y cambie el aceite bas ndose en la tabla de mantenimiento peri dico mostrada en el manual Comprobaci n del nivel de aceite e Si el aceite acaba de cambiarse arranque el motor y t ngalo en mar cha durante varios minutos a veloci dad de ralent De esta forma el filtro se llena de aceite Detenga el motor y espere varios minutos hasta que el aceite penetre Si se acelera el motor antes de que el aceite alcance todas las piezas puede griparse e Sila motocicleta acaba de utilizarse espere varios minutos a que baje to do el aceite MANTENIMIENTO Y AJUSTES 101 e Compruebe el nivel del aceite de motor mediante el indicador de nivel de aceite Con la motoci
4. No coloque elementos pesados sobre ellas No aplaste las llaves ni altere su forma No desmonte la parte de pl stico de las llaves No deje caer las llaves ni las gol pee Si se pierde una llave de repues to ser necesario que registre la A Llave maestra roja llave en un concesionario autori B Llaves de repuesto negras zado para evitar la posibilidad de robo TG03023B G e Llave maestra las llaves maestras no pueden duplicarse ellaves de repuesto podr registrar un m ximo de 5 llaves de repuesto de una vez Si se utiliza una llave codificada in correctamente o la comunicaci n entre la ECU y la llave no es correcta el mo tor no arranca y el testigo de aviso par padea Debe usarse una llave correctamen te codificada y la comunicaci n debe ser n tida para que arranque el motor Cuando la llave se gira a la posici n OFF el testigo de aviso comienza a parpadear para indicar que el sistema inmovilizador est activado Transcu rridas 24 horas el testigo deja de par padear pero el sistema inmovilizador sigue activado Si se pierde la llave maestra resulta r imposible registrar nuevos c digos de llaves de repuesto Si se pierden to das es necesario sustituir la ECU INFORMACI N GENERAL 35 NOTA OEI parpadeo del testigo de aviso se puede activar o desactivar de forma predefinida Presione y mantenga pulsados los botones MODE y RE SET simult neamente durante m s de do
5. Operaci n elementos del Estado de la instala ci n de los conduc tos del radiador comprobar Da os en el sistema de inducci n de aire comprobar MANTENIMIENTO Y AJUSTES 89 Indicaci n del cuentakil metros km x 1 000 Con 90 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 2 Comprobaci n peri dica elementos relacionados con el chasis Frecuencia Lo que ocurra prime my Indicaci n del cuentakil metros Con y Operaci n elementos del chasis Embrague y transmisi n Funcionamiento del embrague juego li 123 bre comprobar km x 1 000 sulte Lubricaci n de la cadena de transmi cada 600 km 134 si n comprobar Holgura de la cade na de transmisi n cada 1 000 km 128 comprobar Desgaste de la ca dena de transmi 131 si n comprobar MANTENIMIENTO Y AJUSTES 91 Frecuencia Lo que ocurra prime a Indicaci n del cuentakil metros con ro km x 1 000 sulte elementos del chasis Desgaste de la gu a de la cadena de transmisi n comprobar Ruedas y neum ti cos Presi n de aire del neum tico com a o 151 probar Da os en ruedas o neum ticos com 152 probar Desgaste del neu 5 152 m tico comprobar 92 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Frecuencia Lo que Indicaci n del cuentakil metros con km x 1 000 sulte Operaci n elementos del chasis Da os en roda mientos de las rue das comprobar Sistema de frenos P rdidas de l qu
6. S LO GASOLINA SIN PLOMO TEO35008 S 184 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 8 Ingl s IMPORTANT USE 95 0CTANE RON GASOLINE ONLY NOTICE USE MINIKUN OF S5 0CTANE GASOLINE ONLY TO PREVENT SEVERE ENGINE DAMAGE 96030 0359 Espa ol INPORTANTE UTILIZAR SOLO GASOLINA DE 95 OCTANOS RON AVISO USAR UNICAMENTE GASOLINA DE 95 OCTANOS COMO MINIMO PARA EVITAR DANOS GRAVES EN EL MOTOR TE03236C S AVVISO QUESTO PRODOTTO DESTI NATO A UN IMPIEGO IMPRON TATO ALL EQUILIBRIO E ALLA PRUDENZA DA PARTE DI UN UTENTE ESPERTO E SOLTANTO COME MEZZO DI LOCOMOZIONE ESTE PRODUCTO HA SIDO FABRI CADO PARA UN USO RAZONA BLE Y PRUDENTE POR PARTE DE UN CONDUCTOR CUALIFICADO Y SOLO COMO VEHICULO KENNISGEVING DIT PRODUCT IS VERVAAR DIGD VOOR GEBRUIK OP EEN REDELIJKE EN ZORGVULDIGE WIJZE DOOR EEN BEVOEGDE GEBRUIKER EN UITSLUITEND ALS VOERTUIG ZR1000DA EA ULT NX Kawasaki KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Printed in Japan Consumer Products Machinery Company Part No 99976 1540 IT gt C Es DC NL D
7. la luz indicadora del ABS siste ma de frenos antibloqueo se enciende cuando se da el contacto y se apaga poco despu s de iniciar la marcha Si el ABS funciona correctamente per manece apagada Si se produce alg n fallo en el ABS el indicador se encien de y permanece encendido Cuando la luz indicadora est encendida el ABS no funciona no obstante a pesar de que el ABS falle el sistema de frenos convencional seguir funcionando con normalidad Para obtener informaci n m s deta llada acerca del ABS consulte el apar tado Sistema de frenos antibloqueo ABS en el cap tulo COMO CIRCU LAR CON LA MOTOCICLETA Luz de aviso esta luz en el cuadro de instrumentos tiene tres funciones de aviso presi n de aceite sistema de inyecci n y sistema inmovilizador Este testigo parpadea con cada uno de los s mbolos de aviso presi n de aceite del motor gt sistema de inyecci n Fl sistema inmovilizador Si el testigo parpadea con el motor en marcha haga comprobar la causa en un concesionario autorizado Kawasa ki Consulte informaci n m s detallada en el apartado S mbolos de aviso de esta misma secci n S mbolos de aviso s el testigo de aviso en el panel de instrumentos y el s mbolo de aviso de la presi n del aceite a en el in dicador digital parpadean siempre que la presi n del aceite es extremada mente baja o el interruptor principal es t en la posici n ON pero s
8. se recomienda distribuir el peso del equipaje de forma equitativa a am bos lados de la motocicleta Evite transportar equipaje que sobresal ga de la parte trasera de la motoci cleta 4 El equipaje debe ir sujeto de forma segura Aseg rese de que el equi paje no se mueve mientras condu ce Compruebe la seguridad del equipaje con tanta frecuencia como sea posible pero no mientras la motocicleta est en marcha y reali ce los ajustes necesarios No transporte objetos pesados o voluminosos en un portaequipajes Est n dise ados para objetos lige ros y si se sobrecargan pueden afectar al manejo del veh culo debi do a los cambios en la distribuci n del peso y a las fuerzas aerodin micas No coloque accesorios o transporte equipaje que perjudiquen el rendi miento de la motocicleta Verifique que ning n componente de la ilumi naci n la altura libre al suelo la ca pacidad de inclinaci n lateral es decir el ngulo de inclinaci n el funcionamiento de los mandos el recorrido de la suspensi n el movi miento de la horquilla delantera o cualquier otro aspecto del INFORMACI N DE CARGA Y ACCESORIOS 19 funcionamiento de la motocicleta se vean afectados de manera ne gativa El peso acoplado al manillar o a la horquilla delantera aumentar el peso del conjunto de la direcci n y puede provocar una conducci n in segura Los carenados parabrisas respal dos y otros elementos de dimensio nes grande
9. tuado al lado izquierdo del motor pa ra comprobar si se ha derramado aceite o agua desde la caja del filtro de aire TK101698 G A Tubo de vaciado B Dep sito e Si hay aceite en el dep sito des m ntelo y vac e el aceite MANTENIMIENTO Y AJUSTES 117 ADVERTENCIA El aceite har a que los neum ti cos resbalasen y podr a provocar un accidente y da os personales No olvide acoplar el tubo de va ciado al dep sito cuando termi ne 118 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Sistema de control del gas Compruebe la holgura del pu o del acelerador cada d a antes de utilizar la motocicleta y realice el mantenimiento y los ajustes de acuerdo con el cuadro de mantenimiento peri dico Aj stela si es necesario Pufio del acelerador El pufio del acelerador controla las v lvulas de mariposa del cuerpo de mariposas Si el pu o del acelerador tiene una holgura excesiva debido a un estiramiento o mal ajuste del cable provocar un retardo en la respuesta del acelerador sobre todo a velocidad baja del motor Adem s la v lvula de mariposa podr a no abrirse por com pleto cuando circule a todo gas Por otra parte si el pu o del acelerador no dispone de ninguna holgura ser dif cil controlar el gas y el ralent ser irre gular Comprobaci n e Compruebe que la holgura del pufio del acelerador sea correcta girando el pufio del acelerador hacia delante y hacia atr s TK11129B G A Pu
10. 38 INFORMACI N GENERAL Cuando gire el manillar completa mente hacia la derecha o la iz quierda el espacio entre el soporte del manillar y la cubierta del interruptor de encendido se estrecha mucho Si un accesorio como un llavero fijado a la llave de encendido quedase pillado en el espacio estrecho descrito po dr a da ar la cubierta de la llave de encendido o las piezas rela cionadas Evite utilizar acceso rios para la llave que puedan quedar pillados entre el soporte del manillar y la cubierta del inte rruptor de encendido NOTA OLas luces de posici n y la luz de la matr cula est n encendidas siempre que la llave de contacto se encuen tra en la posici n ON Se encender un faro al soltar el bot n de arranque tras poner en marcha el motor Para evitar que la bater a se descargue arranque siempre el motor inmedia tamente despu s de girar la llave de contacto a la posici n ON O Si mantiene la posici n P aparcar durante un periodo de tiempo largo una hora la bater a puede descar garse por completo Para accionar la llave de contacto LOCK lt OFF gt ON 1 Gire el manillar completamente hacia la izquierda 2 Para bloquear coloque la llave en la posici n OFF y girela hasta LOCK P Estac TGO4078B Interruptores izquierdos del ma nillar A Interruptor de luces B Interruptor de los intermitentes C Bot n de la bocina D Bot n de r fagas INFORMACI
11. N GENERAL 39 Interruptor de luces Se pueden seleccionar las luces de carretera o de cruce con el interruptor de luces Cuando se selecciona la luz de carretera del faro zo la luz indi cadora de luz de carretera se encien de Luz de carretera Luz de cruce NOTA O Cuando se selecciona la luz de ca rretera se encienden los dos faros Cuando se selecciona la luz de cru ce s lo se enciende un faro Interruptor del intermitente Cuando el interruptor de los intermi tentes se pulsa hacia la izquierda lt ohaciala derecha gt elin dicador del intermitente correspon diente parpadea 40 INFORMACI N GENERAL Para que dejen de parpadear pre sione el interruptor Bot n de la bocina Al pulsar el bot n de bocina sta suena Bot n de r fagas Cuando se pulsa el bot n de r fa gas se enciende la luz larga luz de adelantamiento para indicar al con ductor del veh culo precedente que es t a punto de adelantarle La luz de adelantamiento se apaga en cuanto se suelta el bot n Interruptores derechos del mani llar T 021508 G A Interruptor de paro del motor B Bot n de arranque Interruptor de parada del motor Adem s del interruptor principal el interruptor de paro del motor debe si tuarse en la posici n Q para que la motocicleta pueda funcionar El interruptor de paro del motor se utiliza en casos de emergencia Si alguna emergencia exige detener e
12. Si necesita utilizar la motocicleta con un neum tico reparado no sobrepase los 100 km h mientras no lo haya cambiado NOTA OLa mayor a de los pa ses disponen de legislaci n propia para regular la 154 MANTENIMIENTO Y AJUSTES profundidad minima de la banda de rodadura de los neum ticos le roga mos respete dicha legislaci n O Cuando circule en carreteras p bli cas respete los l mites de velocidad establecidos por las leyes de tr fico Neum tico est ndar sin c mara Marca tipo DUNLOP D210F J Medida 120 70ZR17 M C 58W tera Marca tipo PIRELLI DIABLO ROSSO K Medida 120 70ZR17 M C 58W Marca tipo DUNLOP D210 Medida 190 50ZR17 M C 73W Marca tipo PIRELLI DIABLO ROSSO K Medida 190 50ZR17 M C 73W ADVERTENCIA Algunos neum ticos pueden afectar negativamente a la mane jabilidad y provocar un acciden te con el consiguiente riesgo de lesiones o muerte Para asegurar una manejabilidad y una estabili dad adecuadas utilice solamente los neum ticos est ndar reco mendados e inflados a la presi n est ndar ADVERTENCIA Los neum ticos nuevos resbalan m s y pueden provocar p rdidas de control y lesiones Es necesario un periodo de roda je de 160 km para establecer la tracci n normal de los neum ti cos Durante este recorrido evite frenar y acelerar de manera brus ca o a fondo as como tomar las curvas con brusquedad MANTENIMIE
13. detiene y queda bloqueada Medidores de distancia AB El medidor de distancia muestra la distancia en kil metros o millas recorri das desde la ltima vez que se pusie ron a cero INFORMACI N GENERAL 27 Para poner a cero el cuentakil metros parcial e Pulse el bot n izquierdo para mos trar el medidor de distancia A o B e Pulse el bot n derecho y mant nga lo pulsado e Despu s de dos segundos la cifra cambia a 0 0 y comienza a contar cuando el veh culo inicia la marcha El instrumento seguir contando hasta que se vuelva a poner a cero NOTA OLos datos se conservan gracias a la energ a de reserva aunque se quite el contacto O Si se pone a cero el medidor de dis tancia con el veh culo parado co menzar a contar cuando el veh culo inicie la marcha O Cuando el medidor de distancia lle ga a 9999 9 durante la marcha se 28 INFORMACI N GENERAL vuelve a poner a 0 0 y sigue contan do O Si se desconecta la bater a el medi dor se pone a 0 0 Indicador de combustible El nivel de combustible en el dep si to se indica mediante el n mero de segmentos visibles Cuando el dep si to est lleno se muestran todos los segmentos A medida que disminuye el nivel de combustible en el dep sito desaparecen los segmentos uno a uno desde F lleno a E vac o Si el seg mento inferior y el s mbolo de aviso del nivel de combustible parpadean solo quedan 2 5 L Ponga gasolina a la prim
14. inicial NOTA OEI tap n del dep sito de combustible no se puede cerrar si la llave no est puesta y sta no se puede quitar a menos que el tap n se haya cerrado correctamente O No empuje con la llave para cerrar el tap n o ste no se podr cerrar A Cubierta del orificio de la llave B Llave de contacto C Tap n del dep sito de combustible INFORMACI N GENERAL 43 Dep sito de combustible Se recomienda utilizar gasolina con el octanaje siguiente Evite llenar el de p sito bajo la lluvia o en lugares con mucho polvo ya que podr a contami nar el combustible T612002BZ2 A Tap n del dep sito B Dep sito de combustible C Nivel superior D Boca de llenado 44 INFORMACI N GENERAL ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflama ble y puede explotar en determinadas condiciones con el consiguiente riesgo de quemaduras graves Cuando vaya a re postar revisar el sistema de combustible vaciar gasolina o ajustar el carburador pare el motor y deje que se enfr e NO fu me Compruebe que el lugar est bien ventilado y que no haya ninguna fuente de llamas o chispas incluidos aparatos con piloto luminoso NO llene el dep sito has ta la boca de llenado o hasta la superficie de nivel del indicador Si se llena demasia do el dep sito el calor puede dilatar el combustible y provocar que se derrame por las ventosas del tap n del dep sito Limpie inmediatamente la gasolina que se h
15. n e Conecte el conector de los intermi tentes e Sit e los salientes de la cubierta en los orificios del lado del bastidor e Apriete los pernos A Carenado derecho B Salientes C Orificios NOTA OEn caso de emergencia puede a a dir agua sola al dep sito de refrige rante no obstante debe restablecer la proporci n de mezcla correcta a adiendo anticongelante concen trado lo antes posible Si se debe a adir refrigerante con frecuencia o el dep sito se vac a por completo es probable que haya una fuga en el sistema Haga revisar el sistema de refri geraci n en su concesionario autorizado Kawasaki Cambio del refrigerante Haga cambiar el refrigerante en un concesionario autorizado Kawasaki MANTENIMIENTO Y AJUSTES 113 Buj as En la tabla se muestra la buj a est n dar Las buj as deben cambiarse se g n la tabla de mantenimiento peri dico Las buj as deben desmontarse en un concesionario autorizado Kawasa ki Buj a Buj a est n NGK CR9EIA 9 dar Distancia TK06006BZ2 C A 0 8 0 9 mm entre elec trodos Par de aprile 43 N m 1 3 kgfm 114 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Holgura de las v lvulas El desgaste de las v lvulas y de su asiento disminuye la holgura de las v lvulas y altera su sincronizaci n Si no se ajusta la holgura de las v lvulas el desgaste provocar que stas permanezcan parcial mente abiertas lo cual disminuye el rendimiento
16. que hace que el motor se pare autom ti camente y que el s mbolo de aviso de la inyecci n parpadee cuando la motocicleta cae y se pulsa el bot n de arranque Tras enderezar la mo tocicleta en primer lugar gire la llave a la posici n OFF y luego vuelva a situarla en la posici n ON durante unos segundos antes de arrancar el motor Despu s de comprobar el correcto funcionamiento de los instrumentos y soltando el acelerador pulse el bo t n de arranque C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 57 No accione el motor de arranque continuamente durante m s de cinco segundos o se sobrecalen tar y la bater a se descargar temporalmente Espere 15 segun dos entre cada una de las veces que accione el motor de arranque para dejar que se enfr e y que la bater a se recupere 58 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA NOTA OLa motocicleta est equipada con un interruptor de bloqueo del arranque El interruptor se ha dise ado de ma nera que el motor no arranca cuando hay una marcha puesta y el caballe te lateral est bajado No obstante el motor puede arrancar si se accio na la maneta del embrague y el ca ballete lateral est subido totalmente A Maneta del embrague B Interruptor del paro motor No mantenga el motor al ralent durante m s de cinco minutos o se calentar en exceso y podr a da arse C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 59 Arranque mediante puente Si se queda sin pales de
17. quema las v lvu las y sus asientos y puede cau sar da os graves en el motor La holgura de cada v lvula debe comprobarse y ajustarse conforme a la tabla de mantenimiento peri dico Tanto la revisi n como el ajuste de ben llevarse a cabo en un concesiona rio autorizado Kawasaki Kawasaki Clean Air System El sistema de filtrado de aire Kawa saki Clean Air System KCA es un sis tema de inducci n de aire secundario que permite que los gases de escape se quemen por completo Cuando la carga de combustible usado se libera en el sistema de escape todav a no est lo suficientemente caliente para quemarse El sistema KCA permite que penetre aire adicional en el siste ma de escape para que la carga de combustible usado pueda seguir ar diendo Esta acci n de quemarse de manera continuada suele quemar gran parte de los gases que normalmente no se queman adem s de convertir una parte considerable del mon xido de carbono en di xido de carbono V lvulas de inducci n de aire La v lvula de inducci n de aire es b sicamente una v lvula de retenci n que permite que el aire fresco pase s lo del filtro de aire a la lumbrera de es cape Evita que el aire que haya pasado la v lvula de inducci n de aire vuelva Revise las v lvulas de induc ci n de aire seg n la tabla de manteni miento peri dico Adem s revise las v lvulas de inducci n de aire siempre que no pueda obtener un ralent es table la p
18. reduzca a una marcha m s baja para obtener la potencia nece saria Para evitar que el motor sufra da os por un exceso de revoluciones no reduzca de marcha cuando el r gimen sea demasiado alto Evite zigzaguear de manera inne cesaria es b sico para la seguridad tanto del conductor como de los de m s motoristas CONDUCCI N SEGURA 79 80 CONDUCCI N SEGURA Comprobaciones diarias de seguridad Siempre que vaya a conducir la moto realice las comprobaciones siguientes El tiempo necesario es m nimo y si realiza estas comprobaciones habitualmente le ayudar n a garantizar una conducci n segura y fiable Si detecta alguna irregularidad durante estas comprobaciones consulte el cap tulo MANTENIMIENTO Y AJUSTES o solicite a su concesionario que adopte las medidas necesarias para que la motocicleta quede en condiciones de volver a cir cular de manera segura ADVERTENCIA La omisi n de estas comprobaciones antes de la utilizaci n puede ser causa de una aver a grave o un accidente Realice siempre las comproba ciones diarias de seguridad antes de la utilizaci n A PELIGRO Los gases de escape contienen mon xido de carbono un gas incoloro inodoro y t xico La inhalaci n de mon xido de carbono puede provocar lesiones cerebra les graves o la muerte No haga funcionar el motor en espacios cerrados P ngalo en marcha ni camente en lugares bien ventilados CONDUCCI N SEGURA 81 Combustible
19. 106 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Capacidad de aceite del motor Capacidad 3 2 L cuando no se extrae el filtro 3 8 L cuando se extrae el filtro 4 0 L cuando el motor est completamente seco Aunque el aceite de motor 10W 40 es el aceite recomendado en la mayo r a de las condiciones es posible que haya que cambiar la viscosidad del aceite para que se adapte a las condi ciones atmosf ricas del rea de con ducci n L i L T SAE 10W 30 104 CF TK03023BZ2 C Sistema de refrigeraci n Radiador y ventilador de refrigera ci n Aseg rese de que las aletas del ra diador no est n obstruidas por insec tos o baro Retire cualquier obstrucci n con un chorro de agua a baja presi n ADVERTENCIA El ventilador gira a una velocidad muy elevada y puede provocar le siones graves Mantenga las ma nos y la ropa lejos de las cuchillas del ventilador en todo momento MANTENIMIENTO Y AJUSTES 107 Con agua a alta presi n como la de un t nel de lavado podr a da ar las aletas del radiador y redu cir su eficacia No tapone o desv e el flujo de aire a trav s del radiador colocando accesorios no autorizados delan te del radiador o detr s del venti lador de refrigeraci n Si se interrumpe el flujo de aire del ra diador podr a producirse un ca lentamiento excesivo y los consiguientes da os en el motor Conductos del radiador Compruebe si los conductos del ra diador prese
20. 58 W 190 50ZR17 M C 73 W J17M C x MT3 50 J17M C x MT6 00 15 5L 12V8Ah 12V 55 W ESPECIFICACIONES 13 Luz de cruce 12V 55 W Luces trasera y de frenos LED E ZR1000E HR con catalizador de panal de abeja honeycomb modelo restringido Si uno de los LED diodo luminoso del piloto trasero luz de freno no se enciende consulte a un concesionario autorizado Kawasaki Las especificaciones est n sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no aplicar se a todos los pa ses 14 UBICACI N DE LAS PIEZAS UBICACI N DE LAS PIEZAS TD01222B G Maneta del embrague Interruptores izquierdos del manillar Regulador de la precarga del muelle Pu o del acelerador Regulador de la extensi n Interruptor principal bloqueo de la direc Panel de instrumentos ci n Dep sito del l quido de freno delantero Interruptores derechos del manillar Maneta del freno delantero oOc01 0NA O O 0N Intermitentes Faro delantero Toma del filtro del aire Buj as Filtro de aire Dep sito de combustible Asiento del conductor Asiento del pasajero Luces trasera y de frenos Luz de matr cula Bloqueo del asiento Disco de freno Regulador de la amorti guaci n en compresi n Horquilla delantera Pinza de freno UBICACI N DE LAS PIEZAS 15 TD01221B G Tornillo de ajuste del ra lent Pedal de cambio Caballete lateral Cadena de transmisi n Tens
21. 96 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Frecuencia Lo que ocurra prime a Indicaci n del cuentakil metros Con ro km x 1 000 sulte elementos del chasis Direcci n del haz de luz del faro de a o 161 lantero comprobar Funcionamiento de interruptor de caba a o llete lateral com probar Funcionamiento del interruptor de paro a o del motor compro bar Chasis Piez el chasis K S as d a o lubricar MANTENIMIENTO Y AJUSTES 97 Frecuencia Lo que ocurra prime a Indicaci n del cuentakil metros Con km x 1 000 sulte Operaci n elementos del chasis Tuercas y pernos apretados com probar 98 MANTENIMIENTO Y AJUSTES 3 Cambio peri dico Frecuencia Lo que ocu u q y Indicaci n del cuentaki rra primero m l metros Con km x 1 000 Sulte Cambie sustituya el elemen to Elemento del filtro de aire susttuit cada 18 000 km a TE SEEE T Firo descoro ato fe oo opto c HL K IK Refrigerante cambiar cambiar 3a os o lef 112 K Tubos del radiador y juntas t ri da os cas sustituir boda rea las C sI i K eo de frenos delantero y n Je rasero cambiar K Piezas de goma de la bomba y A aos K pinza de freno sustituir O kefal MOE MANTENIMIENTO Y AJUSTES 99 Frecuencia Lo que ocu rra primero gt Indicaci n del cuentaki l metros COnN km x 1 000 Sulte A ny el elemen K Buj a sustituir
22. con sistema inmovilizador Los concesionarios Kawasaki dispo nen de llaves ciegas Solicite a un con cesionario que le prepare las llaves adicionales que pueda necesitar usando la suya original como llave maestra Sistema inmovilizador para mode los equipados con sistema inmovili zador Esta motocicleta est equipada con un sistema inmovilizador que la prote ge de los robos Cuenta con una llave maestra con la cabeza roja y otras dos de repuesto con cabezas negras INFORMACI N GENERAL 33 Kawasaki recomienda encarecidamen te no usar la llave maestra para uso diario Gu rdela junto con la etiqueta de la llave en un lugar seguro Si se pierde la llave maestra ser imposible registrar nuevos c digos en las llaves de repuesto en la unidad de control electr nico Si desea hacer copias de las llaves de repuesto lleve el ve h culo la llave maestra y las de re puesto a un concesionario autorizado Kawasaki para que las vuelvan a re gistrar Se pueden registrar de una vez hasta cinco llaves de repuesto con el sistema inmovilizador 34 INFORMACI N GENERAL Si se pierde la llave maestra un concesionario autorizado Kawa saki tendr que sustituir la ECU pedir una nueva llave maestra y registrar las de repuesto No ponga dos llaves del sistema inmovilizador en el mismo llave ro No sumerja las llaves en agua No exponga las llaves a tempera turas excesivamente altas No coloque las llaves cerca de imanes
23. d as Autodesarga N mero aproximado de d as desde 10096 cargada a 100 descargada Plomo anti Plomo calcio monio Drenaje de corriente D as de D as de Amperios de 100 carga 100 carga descarga da a 50 da a 10096 descargada descargada En condiciones clim ticas extrema damente fr as el l quido de una bater a cargada de manera incorrecta puede congelarse con facilidad lo que puede agrietar la carcasa y combar las pla cas Una bater a completamente car gada puede soportar temperaturas por debajo de cero grados sin ning n da fio MANTENIMIENTO Y AJUSTES 157 Sulfataci n de la bater a Una causa muy com n de fallo de la bater a es que est sulfatada La sulfataci n tiene lugar cuando se deja una bater a descargada durante un periodo de tiempo amplio El sulfato es normal debido a las reacciones qu micas dentro de una bater a Pero cuando una descarga continuada per mite que el sulfato se cristalice en cel das las placas de la bater a quedan da adas de forma permanente y no soportan una carga La garant a no cu bre los fallos de bater a por sulfa taci n Mantenimiento de la bater a Es responsabilidad del propietario mantener la bater a totalmente carga da Si no lo hace la bater a puede fa llar y dejarle tirado Si conduce el veh culo con poca fre cuencia revise el voltaje de la bater a semanalmente usando un volt metro 158 MANTENIMIENTO Y A
24. haya dejado abierto o que haya estado desprecintado du TK17093BZ2 A Espesor del forro B Amim rante un per odo de tiempo pro longado Compruebe si hay fugas de l qui do en los racores Compruebe si el conducto del freno est da ado L quido de frenos de disco Seg n la tabla de mantenimiento pe ri dico revise el nivel del l quido de frenos en los dep sitos de l quido de frenos delantero y trasero y cambie el l quido Asimismo se debe cambiar el l quido de frenos en caso de que se contamine con suciedad o agua Comprobaci n del nivel de l quido e Con los dep sitos del l quido de fre no horizontales el nivel del l quido debe situarse entre las marcas de ni vel superior e inferior A Dep sito de l quido del freno delantero B L nea de nivel superior C L nea de nivel inferior MANTENIMIENTO Y AJUSTES 137 A Dep sito de l quido del freno trasero B L nea de nivel superior C L nea de nivel inferior e Si el nivel del l quido en alguno de los dep sitos est por debajo de la l nea del nivel inferior compruebe si hay fugas en las tuber as del freno y rellene el dep sito hasta la l nea de nivel superior 138 MANTENIMIENTO Y AJUSTES ADVERTENCIA NOTAS OEn primer lugar apriete hasta que La mezcla de marcas y tipos dife note una ligera resistencia que indi rentes de l quidos de frenos pue ca que el tap n se ha asentado en el de reducir la eficacia
25. l quida 1 043 cm 77 0 x 56 0 mm 11 8 1 Sistema de arranque M todo de numeraci n de cilindros Orden de combusti n Sistema de combustible Sistema de encendido Control de encendido con avance electr nico Buj as Sistema de lubricaci n Aceite del motor Tipo Viscosidad Capacidad Capacidad de refrigerante TRANSMISI N Tipo de transmisi n Tipo de embrague Sistema de transmisi n Relaci n de transmisi n primaria Relaci n de transmisi n secunda ria Relaci n de transmisi n general ESPECIFICACIONES 11 Motor de arranque el ctrico De izquierda a derecha 1 2 3 4 1 2 4 3 Inyecci n de combustible Fl Bater a y bobina encendido transistorizado 10 APMS a 1 100 r min 40 2 APMS a 5 200 r min NGK CR9EIA 9 Lubricaci n forzada c rter h medo API SG SH SJ SL o SM con JASO MA MA1 o MA2 SAE 10W 40 40L 2 9 L 6 velocidades cambio con retorno Embrague multidisco h medo Cadena de transmisi n 1 627 83 51 2 800 42 15 5 178 en la marcha m s alta 12 ESPECIFICACIONES Relaci n Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Sexta CHASIS ngulo de avance Avance Tama o de neum tico Delantera Trasera Tama o de llanta Delantera Trasera Capacidad del dep sito de com bustible EQUIPO EL CTRICO Bater a Faro Luz de carretera 2 600 39 15 1 950 39 20 1 600 24 15 1 389 25 18 1 238 26 21 1 136 25 22 A rr rr A rr 24 5 103 mm 120 70ZR17 M C
26. la bocina funcionan Interruptor de parada del motor Detiene el motor Caballete lateral Vuelve totalmente a su posici n por la tensi n del muelle El muelle de retorno no est flojo ni da ado Consulte la etiqueta Daily Safety Checks situada en la parte posterior de la cu bierta izquierda CONDUCCI N SEGURA 83 Consideraciones adicionales al circular a velocidad alta Frenos est de m s insistir en la importancia de los frenos sobre todo cuando se conduce a velocidad alta Compruebe que est n bien ajustados y que funcio nen correctamente Direcci n si la direcci n est floja se puede perder el control Compruebe que el manillar gire libremente pero sin holgura Neum ticos circular a gran velocidad exige mucho a los neum ticos as que es crucial disponer de neum ticos de calidad para una conducci n segura Exami ne su estado general nflelos a la presi n correcta y mantenga las ruedas equili bradas Combustible disponga de combustible suficiente para el gran consumo deriva do de conducir a gran velocidad Aceite de motor para evitar que gripe el motor y la consiguiente p rdida de control aseg rese de que el nivel del aceite se halla en la marca de nivel superior L quido refrigerante para evitar el sobrecalentamiento compruebe que el ni vel del l quido refrigerante se encuentre en la marca de nivel superior Equipo el ctrico verifique que el faro el piloto l
27. las ruedas se bloqueen durante una frenada en l nea recta pero no evitar que las 68 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA ruedas puedan patinar si frena al to mar una curva Al tomar una curva es preferible limitarse a accionar li geramente los dos frenos o no frenar en absoluto Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva e Al igual que con un sistema de fre nos convencional frenar de forma excesiva y brusca puede hacer que se bloqueen las ruedas y dificultar el control de la motocicleta Durante la frenada el sistema ABS no evitar que la rueda trasera se le vante ADVERTENCIA El sistema ABS no puede prote ger al conductor de todos los po sibles peligros ni sustituir a una forma de conducci n segura De be ser consciente de c mo fun ciona el sistema ABS y de sus limitaciones El conductor tiene la responsabilidad de circular a una velocidad y de una manera adecuadas a las condiciones me teorol gicas la superficie de la calzada y el tr fico e Los procesadores integrados en el ABS comparan la velocidad del ve h culo con la velocidad de la rueda Dado que el uso de neum ticos no recomendados puede afectar a la velocidad de la rueda pueden con fundir a los procesadores lo que puede ampliar la distancia de frena da ADVERTENCIA El uso de neum ticos no reco mendados puede provocar un funcionamiento incorrecto del ABS y aumentar la distancia de frenada Esto puede pr
28. rrecta B Reborde colocado correctamente en la ra nura Lavado de la motocicleta e Enjuague la moto con agua fr a con una manguera para quitar la sucie dad que est suelta e Mezcle en un cubo un detergente neutro suave dise ado para motoci cletas y autom viles y agua Utilice un pa o o una esponja suaves para lavar la motocicleta Si fuera necesa rio utilice un desengrasante suave para eliminar acumulaciones de gra sa o aceite e Tras el lavado aclare la motocicleta completamente con agua limpia para eliminar cualquier residuo los restos de detergente pueden da ar piezas de la motocicleta e Utilice un pario suave para secar la motocicleta Al secarla compruebe si hay partes desconchadas o raya das No deje que el agua se seque al aire ya que podr a da ar las su perficies pintadas MANTENIMIENTO Y AJUSTES 167 e Arranque el motor y d jelo varios mi nutos al ralent El calor del motor ayudar a secar las reas h medas e Conduzca la motocicleta con cuida do a poca velocidad y accione los frenos varias veces Esto ayuda a secar los frenos y restablecer el ren dimiento normal e Lubrique la cadena de transmisi n para evitar la oxidaci n NOTA ODespu s de conducir en carreteras con sal o cercanas al mar lave inme diatamente la motocicleta con agua fr a No utilice agua caliente ya que acelera la reacci n qu mica de la sal Despu s del secado aplique un aerosol anticorrosivo en to
29. saltar los pi o nes de salida y la corona trasera o romperse 126 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Inspecci n de la holgura de la cadena e Coloque la motocicleta sobre su ca Una cadena que se rompe o se ballete lateral sale del pi n de salida o la coro Compruebe la alineaci n de las rue na trasera podr a enredarse en el das Verifique que la muesca del engranaje del motor o bloquear la basculante y la marca del regulador rueda trasera lo que originar a de la cadena se encuentren en la graves da os en la motocicleta y misma posicion en el lado izquierdo causar a la p rdida del control y en el lado derecho Si no se en Antes de cada uso compruebe si cuentran en la misma posici n ali la cadena est dafiada y si est nee las ruedas ver Alineaci n de las bien ajustada ruedas MANTENIMIENTO Y AJUSTES 127 e Gire la rueda trasera para encontrar la posici n en la que la cadena est m s tirante y mida la holgura m xi ma de la cadena tirando hacia arriba y empujando hacia abajo la parte in termedia de la cadena entre el pi n de motor y el pi n de la rueda trasera A Muesca B Marcas ADVERTENCIA Si la rueda no esta bien alineada se acelera el proceso de desgas te y puede dar lugar a una situa TK18043BZ2 C ci n de riesgo Alinee la rueda trasera utilizando las marca del A Holgura de la cadena basculante o midiendo la distan cia entre el centro del eje y el pi vote del bascula
30. se utilizan presiones de inflado de neum ticos incorrectas neum ticos de repuesto inadecuados o sobrecarga Cuando el dibujo del neum tico se desgaste al l mite sustituya el neum tico nicamente con el neum tico est ndar Mantenga la presi n de inflado especificada Presi n de aire en fric Tama o y marca neum tico sin c mara Profundidad minima del dibujo 250 LPR DINI IF PIRELLI T de carga 290 EPa uqanmi trav acorsnzes msc trar Hasta 130 kmh AR latum 0210 DIABLO ROSSO M s de 130kmh im 56053 0456 TEO3423C 5 4 TE03097B S UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 179 180 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS Handlebar not loose Clutch lever play correct releases properly no slippage Headlight works Turn signals work Steering turns freely but has no play No abnorna engine noise Horn works No coolant leakage coolant level between level lines Engine oil level correct Tires in good condition wear within service limit alr pressure correct Ingl s HECKS Rear view mirror adjustment Brake lever play correct fluid up to upper level line ho leakage Fuel in tank Throttle grip play correct Tail Brake light works Turn signals work No abnormal exhaust noise hain in good condition with proper slack oil if necessary Brake pedal play correct fluid up to upper level line no leakage 56033 0342 TEO3417C S COMPROB El manillar no est suelto Holgura de la pala
31. Datos de neum tico y carga L quido del freno trasero UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 175 TE027548 G 5 Comprobaciones diarias de seguri dad 6 Peligro veneno de bater a 7 Gasolina sin plomo 8 Aviso sobre el combustible TE02078BZ22 C 176 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 1 USE ONLY DOT4 BRAKE FLUID FROM SEALED CONTAINER CLEAN FILLER GAP BEFORE REMOVING WARNING N UTILISER QUE DU FLUIDE DE FREIN DOTA TE03896BN9 C UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 177 2 Ingl s IMPORTANT DRIVE CHAIN INFORMATION Ta prevent an accident and or damage to the motorcycle the drive chain must be properly maintained It should be lubricated every 600kn 400mi and adjusted as often as necessary to keep chain slack at about 20 300m 0 8w1 2in measured midway between sprockets on the lower chain run with the motorcycle on the side stand The standard chain is an ENUMA EK5252X with estimated service life of 15000 45000km 9400 28000mi depending on the severity of use and the frequency of lubrication and adjustment For safety replace the chain with only the standard chain any time it wears to over 31 mm 12 56in measured over a 20 link portion of tension See the Owner s Manual for chain information 56033 0345 Espa ol INFORMACI N IMPORTANTE SOBRE LA CADENA DE TRANSMISI N Para evitar un accidente o da os en la motocicleta la cadena de transmisi n debe mantenerse de forma adecuada Debe lub
32. I N GENERAL 49 e Empuje hacia abajo la parte delante ra del asiento del pasajero hasta que el cierre se acople con un chasqui do TG17104B G A Asiento del pasajero B Salientes C Orificios D Pesta a E Ranura e Tire hacia arriba de los extremos de lantero y posterior de los asientos 50 INFORMACI N GENERAL del conductor y del pasajero para ve rificar que est n bien bloqueados Juego de herramientas El juego de herramientas est situa do debajo del asiento del pasajero Este juego incluye herramientas que se pueden utilizar para realizar repara ciones en carretera reglajes y algunas operaciones de mantenimiento que se explican en este manual Mantenga el juego de herramientas en su lugar ori ginal TG190468 G A Juego de herramientas B Banda Toma del filtro del aire La toma del filtro del aire permite que el aire entre en el sistema de combusti ble Impida siempre que se bloquee el paso del flujo de aire en el filtro del ai re De no hacerlo se reducir a el rendi miento de la m quina y aumentar an las emisiones del tubo de escape N L 16220198 G A Toma del filtro del aire INFORMACI N GENERAL 51 ngulo de montaje de la unidad de instrumentos El ngulo de unidad de instrumentos se puede ajustar en 3 posiciones para adaptarlo a la visi n del conductor 52 INFORMACI N GENERAL Ajuste e Verifique que la unidad de instru e Sostenga la unidad de instrumento
33. IA Si se conduce con cables da a dos podr a dar lugar a una con ducci n poco segura Antes de utilizar la motocicleta cambie los cables de control que est n da a dos Embrague Debido al desgaste del disco de fric ci n y al estiramiento del cable del em brague durante un periodo de uso largo se recomienda comprobar el funcionamiento del embrague cada d a antes de conducir la motocicleta y ajustarlo seg n la tabla de manteni miento peri dico Comprobaci n e Compruebe que la maneta del em brague funcione correctamente y que el cable interior se deslice sua vemente Si existe alguna irregulari dad deber llevarse a cabo la comprobaci n del cable del embra gue en un concesionario autorizado Kawasaki e Compruebe la holgura de la maneta del embrague como se muestra en la ilustraci n MANTENIMIENTO Y AJUSTES 123 A Regulador B Contratuerca C Holgura de la maneta del embrague Holgura de la maneta del embrague 2 3 mm Si la holgura no es correcta aj stela como se indica a continuaci n Ajuste e Afloje la contratuerca de la maneta del embrague 124 MANTENIMIENTO Y AJUSTES e Gire el tensor de manera que la ma e Si no se puede llevar a cabo utilice neta del embrague tenga la holgura las tuercas del extremo inferior del correcta Apriete la contratuerca cable del embrague ADVERTENCIA Un juego excesivo del cable pue de impedir que el embrague se desacople y provo
34. JUSTES Si desciende por debajo de 12 8 vol tios la bater a deber cargarse con un cargador adecuado consulte a un concesionario Kawasaki Si va a dejar de usar la motocicleta durante m s de dos semanas la bater a deber car garse usando un cargador adecuado No utilice un cargador r pido dise ado para autom viles que pueda sobrecar gar la bater a y da arla NOTA OSi se deja la bater a conectada los componentes el ctricos reloj etc la descargar n en exceso En tal ca so la reparaci n o sustituci n de la bater a no est n incluidas en la ga rant a Si el veh culo va a permane cer inactivo durante cuatro semanas o m s desconecte la bater a Los cargadores recomendados por Kawasaki son OptiMate Ill Cargador autom tico Yuasa de 1 5 amperios Battery Mate 150 9 Si los anteriores cargadores no es t n disponibles utilice uno equivalen te Para obtener m s detalles pregunte a un concesionario Kawasaki Carga de la bater a e Extraiga la bater a de la motocicleta consulte Extracci n de la bater a e Conecte los cables del cargador a la bater a y c rguela un r gimen equi valente a 1 10 de su capacidad Por ejemplo la proporci n de carga para una bater a de 10 Ah ser a 1 0 am perio e El cargador mantendr la bater a to talmente cargada hasta que est lista para montarla en la motocicleta consulte Instalaci n de la bater a No quite nunca la banda de sel
35. MIENTO Y AJUSTES Tabla de mantenimiento peri dico K Debe ser revisado en un concesionario autorizado Kawasaki Para lecturas de od metro superiores repita los pasos con el intervalo de frecuencia especificado en este documento Realice la revisi n con m s frecuencia en condiciones adversas polvo humedad barro alta velocidad o paradas continuas reanudaciones de la puesta en marcha del motor Frecuencia Lo que Indicaci n del cuentakil metros km x 1 000 Con Operaci n elementos del motor K Holgura de la d NN Cada 42 000 km la comprobar Funcionamiento si acelerador holgura retorno suave sin resistencia com probar MANTENIMIENTO Y AJUSTES 87 Frecuencia Lo que ocurra Indicaci n del cuentakil metros km x 1 000 Con Operaci n elementos del Sincronizaci n de K los cuerpos del ace lerador comprobar Velocidad al ralent comprobar P rdidas de com bustible manguera z de combustible comprobar Da os en conduc K tos de combustible comprobar 88 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Frecuencia Lo que ocurra Indicaci n del cuentakil metros km x 1 000 Con Operaci n elementos del Estado de la instala ci n de los conduc tos de combustible comprobar Nivel del l quido re frigerante compro bar P rdidas de l quido refrigerante com probar Da os en los con ductos del radiador comprobar Frecuencia Lo que ocurra
36. NTO Y AJUSTES 155 Bater a La bater a instalada en esta motoci cleta es de tipo sellado as que no es necesario comprobar el nivel de elec trolito ni a adir agua destilada No debe tirar de la banda de sellado una vez que el electrolito especificado se ha instalado en la bater a para co menzar a funcionar No obstante con el fin de alargar la vida til de la bater a y garantizar que proporcionar la corriente necesaria para arrancar la motocicleta deber mantener la carga de la bater a correc tamente Cuando se utiliza con regula ridad el sistema de carga de la motocicleta le ayuda a mantener la ba ter a totalmente cargada Si s lo utiliza la motocicleta ocasionalmente o por periodos de tiempo cortos es muy pro bable que la bater a se descargue Debido a su composici n interna las bater as se autodescargan 156 MANTENIMIENTO Y AJUSTES continuamente El r gimen de descar ga depende del tipo de bater a y de la temperatura ambiente El r gimen de descarga aumenta con el incremento de la temperatura Cada 15 C se du plica el r gimen Los accesorios el ctricos como los relojes digitales y las memorias de or denador tambi n extraen corriente de la bater a incluso cuando la llave est desconectada La suma de esos gas tos de corriente con la llave quitada y una temperatura elevada puede hacer que una bater a pase de estar total mente cargada a descargarse por completo en cuesti n de
37. a des de que se perforen o fallen Se ha comprobado que el 90 de los fallos en neum ticos se producen durante el ltimo 10 de vida til de este mismo 90 de desgaste Por tanto es un falso ahorro y no resulta seguro utilizar los neum ticos hasta que se deterio ren por completo e Mida la profundidad del dibujo con una galga de profundidad de acuer do con el cuadro de mantenimiento peri dico y cambie los neum ticos que se hayan desgastado hasta el m nimo admisible de profundidad del dibujo TK211158 G A Galga de profundidad del dibujo de los neum ticos MANTENIMIENTO Y AJUSTES 153 ADVERTENCIA Profundidad m nima del dibujo oom tera Trase h e Compruebe el neum tico visualmen Los neum ticos pinchados y re parados no tienen la misma capa cidad que unos neum ticos intactos pueden fallar de forma repentina y provocar un acciden te con el consiguiente riesgo de lesiones graves o la muerte te para asegurarse de que no hay grietas ni cortes y c mbielo si fuese necesario Las protuberancias indi can dafios internos y requieren la sustituci n de los neum ticos e Quite cualquier piedra o part cula ex tra a incrustada en el neum tico NOTA O Siempre que coloque un neum tico nuevo debe equilibrar las ruedas Cambie los neum ticos da ados lo antes posible Para garantizar la estabilidad utilice solamente los neum ticos recomendados inflados a la presi n est ndar
38. as causas m s comunes del fallo del ace lerador son 1 Un filtro de aire mal revisado y obs truido permite que la suciedad y el polvo penetren en el cuerpo del acelerador y se peguen al acelera dor abierto 72 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 2 Durante el desmontaje del filtro de aire la suciedad puede entrar y ta ponar el sistema de inyecci n de combustible En una situaci n de emergencia co mo es que el acelerador falle el ve h culo se puede detener accionando los frenos y desembragando Una vez iniciado este procedimiento para dete nerse se puede usar el interruptor de paro del motor para detener el motor Si utiliza el interruptor de paro del mo tor apague el interruptor principal tras detener la motocicleta Aparcamiento e Cambie la transmisi n a punto muer to y gire la llave de contacto a la po sici n OFF e Sostenga la motocicleta sobre el ca ballete lateral en una superficie firme yllana No aparque en una superficie un poco o muy inclinada ya que la motocicleta podr a caerse e Si aparca en un garaje u otra estruc tura aseg rese de que est bien ventilada y que la motocicleta no es t cerca de ninguna fuente de llamas o chispas incluido cualquier disposi tivo con llama de encendido ADVERTENCIA El silenciador y el tubo de escape est n muy calientes cuando el motor est en marcha y justo despu s de que se detenga Esto puede provocar un incendio dan do
39. aya derramado Combustible El motor de su Kawasaki est dise ado para que s lo se utilice con gaso lina sin plomo con un octanaje m nimo de RON 95 No use gasolina con plomo ya que da ar a el catalizador Para m s informaci n consulte el apartado Catalizador del cap tulo COMO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA Octanaje El octanaje de una gasolina es la medida de la resistencia de esta a la detonaci n o autoencendido El t r mino que se suele utilizar para descri bir el octanaje de una gasolina es el RON Octanaje RON Utilice siempre gasolina con un octanaje igual o supe rior a RON 95 NOTA OSi nota golpeteos o ruidos use una marca diferente de gasolina o con un octanaje mayor Use nicamente gasolina con un octanaje m nimo de 95 para evitar da os graves al motor INFORMACI N GENERAL 45 Caballete lateral La motocicleta est equipada con un caballete lateral TG140498 G A Caballete lateral NOTA O Cuando utilice el caballete lateral gi re el manillar hacia la izquierda Siempre que se use el caballete late ral tenga como norma levantar el 46 INFORMACI N GENERAL caballete hasta arriba del todo antes Asientos de sentarse en la motocicleta Desmontaje del asiento del pasajero e Retire el asiento del pasajero intro NOTA duciendo la llave de contacto en la OLa motocicleta est equipada con un cerradura del asiento y gir ndo
40. ber qui PELIGRO tarla y cargarla Si no es viable se El cido de la bater a genera gas puede utilizar una dinamo auxiliar de hidr geno que es inflamable y 12 voltios y cables para puentear y puede ocasionar explosiones en arrancar el motor determinadas condiciones Se encuentra siempre en las bate r as aunque est n descargadas Mantenga cualquier llama o chis pa cigarrillos apartadas de la bater a Prot jase los ojos mien tras manipule la bater a En caso de contacto de cido de la bater a con la piel los ojos o la ropa lave las zonas afectadas con agua in mediatamente durante cinco mi nutos como m nimo Acuda a un m dico Conexi n de los cables de puentear e Desmonte el asiento del conductor consulte la secci n Asientos en el 60 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA cap tulo INFORMACI N GENE RAL e Asegurese de que la llave de contac to se encuentra en la posici n OFF e Conecte un cable de puentear desde el terminal positivo de la dinamo auxiliar al terminal positivo de la bater a de la motocicleta J a T1030768 G A Terminal positivo de la bater a de la mo tocicleta B Desde terminal positivo de la bater a auxiliar C Reposapi s D Desde terminal negativo de la bater a auxiliar e Conecte otro cable de puentear des de el terminal negativo de la ba ter a auxiliar al reposapi s de la motocicleta o a otra superficie
41. brague muy lenta mente C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 63 e A medida que el embrague se aco una marcha puesta y el caballete la ple acelere un poco m s para sumi teral est bajado nistrar al motor el combustible O Cuando se selecciona la luz de ca necesario para impedir que se pare rretera se encienden los dos lados del faros cuando se selecciona la luz de cruce solo se enciente un la do A Pedal de cambio NOTA OLa motocicleta est equipada con un interruptor de caballete lateral El in terruptor se ha dise ado de manera que el motor no arranca cuando hay 64 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA Cambio de marchas e Suelte el acelerador mientras tira de la maneta del embrague e Cambie a la siguiente marcha m s alta o m s baja ADVERTENCIA Al reducir a una marcha inferior a alta velocidad se produce un au mento excesivo de las revolucio nes que puede da ar el motor y puede hacer que la rueda trasera patine con el consiguiente riesgo de accidente La reducci n de marcha debe realizarse por deba jo de las 5 000 r min para cada marcha e Accione el acelerador a medio gas mientras suelta la maneta del em brague NOTA O La transmisi n se encuentra equipa da con un mecanismo localizador del punto muerto positivo Si la moto cicleta est parada la transmisi n no puede cambiar a punto muerto desde la primera marcha Para usar este mecanismo localizador del pun to muert
42. car un acci dente con el consiguiente riesgo de lesiones graves o mortales Cuando ajuste el cable del em brague verifique que el extremo superior del cable exterior est bien asentado en su sujeci n de lo contrario puede desplazarse posteriormente y crear un juego excesivo del cable del embrague A Tuercas B Cable del embrague ADVERTENCIA Para evitar el riesgo de quemadu ras graves no toque el motor ca liente ni el tubo de escape durante el reglaje del embrague NOTA O Despu s de realizar el ajuste arran que el motor y compruebe que el embrague no patine y que se suelte correctamente OPara efectuar correcciones meno res use el tensor en la maneta del embrague PELIGRO Los gases de escape contienen mon xido de carbono un gas in coloro inodoro y t xico La inha laci n de mon xido de carbono puede provocar lesiones cerebra les graves o la muerte No haga funcionar el motor en espacios cerrados P ngalo en marcha nicamente en lugares bien ven tilados MANTENIMIENTO Y AJUSTES 125 Cadena de transmisi n La holgura y el engrase de la cadena de transmisi n deben comprobarse a diario antes de utilizar la motocicleta y conforme al cuadro de mantenimiento peri dico tanto por motivos de seguri dad como para evitar un desgaste ex cesivo Si la cadena se desgasta de forma exagerada o si est mal ajus tada demasiado floja o demasiado apretada podr a hacer
43. ci n TG02518B G A Indicaci n km h mph 24 INFORMACI N GENERAL e La indicaci n km h mph cambia del modo siguiente Se TG02392BZ1 A km h B mph C Pulse el bot n derecho mientras mantiene pulsado el bot n izquierdo NOTA OLa informaci n se mantiene aunque se desconecte la bater a Veloc metro El veloc metro muestra la velocidad del veh culo en valores digitales Tac metro El tac metro muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto r min En el lado derecho de la esfera del tac metro se encuentra una parte denominada zona de peligro Las r min del motor en la zona roja est n por encima del r gimen m ximo recomen dado y tambi n por encima del margen para obtener un buen rendimiento Se debe evitar que el r gimen del motor penetre en la zona roja en dicha zona el motor se sobrecar ga y puede sufrir da os graves Reloj Para ajustar las horas y minutos e Gire la llave a la posici n de encen dido ON e Pulse el bot n derecho durante m s de dos segundos Los indicadores de horas y minutos comienzan a par padear 1602034BZ1 C e Pulse el bot n derecho S lo parpa dear n las horas Pulse el bot n iz quierdo para adelantar las horas 1602035BZ1 C INFORMACI N GENERAL 25 e Pulse el bot n derecho Las horas dejan de parpadear y comienzan a hacerlo los minutos Pulse el bot n izquierdo para adelanta
44. cleta a nivel el nivel del aceite deber a mostrarse entre las marcas del nivel superior y del inferior junto al indicador TK031968 G A Ventanilla de inspecci n del nivel de aceite B Tap n de llenado de aceite C L nea de nivel inferior D L nea de nivel m ximo e Si el nivel de aceite es demasiado al to quite el exceso de aceite a trav s 102 MANTENIMIENTO Y AJUSTES de la abertura de llenado de aceite usando una jeringa u otro utensilio adecuado Si el nivel de aceite del motor es e Si el nivel del aceite es demasiado t muy bajo o si la bomba de acei bajo agregue aceite hasta alcanzar te no funciona bien o los el nivel correcto Use el mismo tipo y conductos de aceite est n obs la misma marca de aceite que hubie truidos se enciende el testigo de ra en el motor aviso en el panel de instrumentos y el simbolo de aviso de la pre si n de aceite en el indicador di gital parpadea Si parpadean cuando el r gimen del motor es superior al ralent pare el motor inmediatamente y h galo revisar De lo contrario puede producirse una aver a grave del motor TK031908 G A S mbolo de aviso de la presi n del aceite B Luz de aviso MANTENIMIENTO Y AJUSTES 103 Cambio de aceite y del filtro de aceite e Caliente bien el motor y luego p re lo e Coloque una bandeja debajo del mo tor e Extraiga el perno de vaciado de aceite del motor TK031948 G A Perno de vaciado de aceite del mot
45. corregir estos problemas antes de de mantenimiento peri dico y en un poner el motor al ralent concesionario autorizado Kawasaki ADVERTENCIA NOTA TA OUna sincronizaci n deficiente de los La utilizaci n de la motocicleta cuerpos del acelerador puede provo con cables mal ajustados conec car un ralent inestable una res tados incorrectamente o defec puesta lenta del acelerador y una tuosos puede ser peligrosa Siga reducci n de la potencia y el rendi las instrucciones del manual de miento del motor servicio para corregir cualquiera de estos fallos MANTENIMIENTO Y AJUSTES 121 Ralent El reglaje del ralent debe realizarse conforme a la tabla de mantenimiento peri dico o siempre que se note algu na alteraci n Ajuste e Arranque el motor y deje que se ca liente e Ajuste el ralent girando el tornillo de ajuste del ralent TK130368 G Ralent A Tornillo de ajuste del ralent 1 050 1 150 r min e Abra y cierre el acelerador varias ve ces para asegurarse de que la velo cidad de ralent no cambia Realice los ajustes necesarios e Con el motor al ralent gire el mani llar a ambos lados Si el movimiento del manillar cambia la velocidad de ralent es posible que los cables del acelerador no est n ajustados o co nectados correctamente o que se hayan deteriorado Aseg rese de 122 MANTENIMIENTO Y AJUSTES solventar estos problemas antes de utilizar la motocicleta ADVERTENC
46. da debajo del asiento del conductor El fusible principal se encuentra debajo del dep sito de com bustible Si un fusible se funde durante la marcha compruebe el sistema el c trico para determinar la causa y susti t yalo por uno nuevo MANTENIMIENTO Y AJUSTES 163 El fusible principal debe extraerse en un concesionario autorizado Kawasa ki TK25121B G A Fusible principal A Cajas de fusibles 164 MANTENIMIENTO Y AJUSTES ADVERTENCIA Si los fusibles sustituidos no son los apropiados se puede provo car el recalentamiento de circui tos un incendio o una aver a No utilice ning n sustituto del fusi ble est ndar Cambie el fusible fundido por uno nuevo de la ca pacidad correcta seg n se espe cifica en las cajas de fusibles y en el fusible principal TK25007BZ2 A Normal B Fundido Limpieza de la motocicleta Precauciones generales Un cuidado frecuente y adecuado de la motocicleta Kawasaki mejorar su aspecto optimizar el rendimiento ge neral y prolongar su vida til Cubrir la motocicleta con una funda transpirable de buena calidad ayudar a proteger su acabado contra los rayos UV da i nos y los agentes contaminantes y re ducir la cantidad de polvo que puede ensuciar la superficie e Aseg rese de que el motor y el tubo de escape est n fr os antes del lava do e Evite aplicar desengrasante en jun tas pastillas de freno y neum ticos e Evite los producto
47. das las superficies met licas y cromadas para evitar la corrosi n O Se puede formar condensaci n en el interior de la lente del faro tras 168 MANTENIMIENTO Y AJUSTES conducir bajo la lluvia tras lavar la motocicleta o si el clima es h medo Para eliminar la humedad arranque el motor y encienda el faro La con densaci n del interior de la lente ir desapareciendo gradualmente Otras piezas de pl stico Tras el lavado utilice un pa o suave para secar las piezas de pl stico Cuando est n secas limpie la ptica del faro y las dem s piezas de pl stico no pintado con un limpiador abrillan tador para pl sticos aprobado Las piezas de pl stico pueden deteriorarse y romperse si entran en contacto con sustancias qu micas o productos de limpieza del hogar como gasolina l quido de frenos limpiacristales fijado res de roscas u otros productos qu micos agresivos Si una pieza de pl stico entra en contacto con una sustancia qu mica agresiva l vela inmediatamente con agua y un detergente neutro suave y compruebe si se han producido da os Evite el uso de estropajos o cepillos abrasivos para limpiar las piezas de pl stico ya que da ar n el acabado de la pieza Cromo y aluminio Las piezas de cromo y aluminio sin revestimiento pueden tratarse con un abrillantador de cromo o aluminio El aluminio con revestimiento debe lavar se con un detergente neutro suave y es necesario utilizar un abrillantado
48. del sistema dep sito a continuaci n apriete el de frenos y provocar un acciden tap n otro 1 6 de vuelta mientras su te con el consiguiente riesgo de jeta el dep sito lesiones o muerte No mezcle dos marcas distintas de l quido de frenos Cambie todo el l quido de frenos si debe a adir l quido y no puede identificar el tipo de l qui do que contiene el dep sito TK170238 S A Dep sito B Tap n C Girar en sentido de agujas del reloj D 1 6 de vuelta MANTENIMIENTO Y AJUSTES 139 AA ADVERTENCIA Acuda a un concesionario autoriza ADVERTENCIA do Kawasaki para cambiar el l quido La presencia de aire en los con de frenos ductos de los frenos reduce sus prestaciones y puede provocar un accidente con el consiguiente riesgo de lesiones o la muerte Si nota que la maneta o el pedal del Frenos delantero y trasero El desgaste del disco y de las pasti llas de freno se compensa autom tica mente y no afecta a la acci n de la maneta o el pedal de freno Por lo tan to no es necesario ajustar ninguna pieza en los frenos delantero y trasero freno est n blandos al accionar los es posible que haya aire en las tuber as de freno o que el fre no est da ado Haga revisar in mediatamente el freno en un concesionario autorizado Kawa saki 140 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Interruptores de las luces de fre no Al accionar el freno delantero o el trasero se enciende la luz de freno El i
49. eaci n de las ruedas e Extraiga el anillo de retenida dere cho y afloje la tuerca del eje e Afloje el perno de la abrazadera de recha A Anillo de retenida B Tuerca del eje C Perno de la abrazadera e Gire el regulador derecho de la ca dena con la llave Allen de modo que la muesca del basculante y la marca del regulador se encuentren en la misma posici n en el lado izquierdo y en el lado derecho e Apriete la tuerca del eje al par espe cificado e Coloque el anillo de retenida ADVERTENCIA Una tuerca del eje floja puede provocar un accidente con el consiguiente riesgo de lesiones graves o mortales Apriete la tuerca del eje con el par especifi cado y coloque un anillo de rete nida e Compruebe el freno trasero consul te la secci n Frenos en este cap tulo Par de apriete Tuerca del eje 98 N m 10 kgf m NOTA OLas ruedas se pueden alinear tam bi n con el regulador izquierdo de la cadena O Si no dispone de una llave dinamo m trica esta revisi n deber reali zarla en un concesionario Kawasaki MANTENIMIENTO Y AJUSTES 131 Comprobaci n del desgaste e Desplace el clip hacia atr s A Clip B Desplazar hacia atr s 132 MANTENIMIENTO Y AJUSTES e Extraiga los pernos y el remache r pido e Desmonte la cubierta de la cadena WTK161618 6 A Perno B Remache r pido C Cubierta de la cadena NOTA OLevante el n cleo del remache r pi do co
50. era oportu nidad si el ltimo segmento del indica dor del nivel de combustible parpadea Cuando el veh culo reposa sobre el caballete lateral el indicador de nivel no muestra la cantidad exacta de combustible en el dep sito Para com probar el nivel de combustible el ve h culo tiene que estar vertical m u A Parpadeo Luces indicadoras y de aviso En punto muerto el indicador de punto muerto se enciende zo Cuando se enciende el faro con la luz de carretera el indicador de luz de carretera se enciende amp o cuando el interruptor de los in termitentes se pulsa hacia la izquierda o hacia la derecha el indicador del in termitente parpadea el indicador de aviso de la tempe ratura del refrigerante se enciende al girar la llave de contacto a la posici n ON y se apaga tras comprobar que el circuito correspondiente funciona co rrectamente Asimismo la luz de aviso se enciende cuando la temperatura del refrigerante aumenta excesivamente durante la marcha Si permanece en cendida pare el motor y compruebe el nivel de l quido refrigerante en el dep sito de reserva cuando el motor se ha ya enfriado INFORMACI N GENERAL 29 No mantenga el motor en marcha si la luz de aviso de la temperatu ra del refrigerante se enciende Un funcionamiento prolongado del motor provocar da os gra ves por sobrecalentamiento 30 INFORMACI N GENERAL Modelos equipados con ABS
51. erca del amortiguador trasero debe revisarlo un concesionario autorizado Kawa saki A Amortiguador trasero 148 MANTENIMIENTO Y AJUSTES El amortiguador trasero debe ajus tarse adecuando la precarga del mue lle la compresi n y la extensi n a las diferentes condiciones de conducci n y carga No obstante antes de realizar cual quier ajuste lea las instrucciones si guientes No fuerce el giro de los regulado res de extensi n y compresi n desde la posici n totalmente apretada ya que el mecanismo de ajuste podr a da arse Ajuste de la precarga del muelle La tuerca de ajuste del muelle en el amortiguador trasero se puede ajustar Si el movimiento del muelle es de masiado suave o demasiado r gido haga que se lo ajusten en un concesio nario autorizado Kawasaki Ajuste de la extensi n El regulador de la extensi n est si tuado en el extremo inferior del amorti guador trasero TK191198 G A Regulador de la extensi n e Gire el regulador de extensi n com pletamente hacia la derecha con un destornillador para aumentar al m ximo la fuerza de amortiguaci n e Gire el regulador hacia la izquierda para reducir la fuerza de amortigua ci n Las posiciones de ajuste est ndar del regulador de extensi n para un conductor de complexi n media con un peso de 68 kg sin pasajero y sin accesorios son las siguientes 1 75 vuel tas hacia fuera Tensor de fuerza de amorti guaci
52. g n la g rese de que el cuerpo del inte tabla de mantenimiento peri dico rruptor no gire durante el reglaje e Vuelva a instale el soporte de la es tribera delantera derecha Par de apriete Pernos del soporte de la estribera delan tera 25 N m 2 5 kgf m NOTA O Si no dispone de una llave dinamo m trica esta revisi n deber reali zarla en un concesionario Kawasaki Inspecci n de la horquilla delantera e Sujetando la maneta del freno mue va la horquilla delantera arriba y aba jo varias veces para comprobar que el movimiento sea suave e Inspeccione visualmente la horquilla delantera para detectar fugas de aceite marcas o ara azos en la su perficie exterior del tubo interior e Si tiene alguna duda acerca del amortiguador delantero debe revi sarlo un concesionario autorizado Kawasaki MANTENIMIENTO Y AJUSTES 143 TK191148 G A Tubo interior En la parte superior de cada pata de la horquilla delantera hay un tensor de precarga del muelle y un tensor de fuerza de amortiguaci n en extensi n y en la parte inferior de cada pata de la horquilla delantera hay un tensor de fuerza de amortiguaci n en compre si n de esta forma es posible ajustar la tensi n del muelle y la fuerza de amortiguaci n seg n var en las condi ciones de conducci n y de carga Una 144 MANTENIMIENTO Y AJUSTES tensi n de muelle y una amortiguaci n m s blandas son adecuadas para una conducci n c moda
53. ido de frenos compro bar Da os en conduc tos de frenos com probar Desgaste de las pastillas de freno comprobar MANTENIMIENTO Y AJUSTES 93 Frecuencia Lo que ocurra prime a Indicaci n del cuentakil metros Con ro km x 1 000 sulte elementos del chasis Sujeci n de los conductos de freno comprobar Nivel del l quido de 6 me frenos comprobar ses Funcionamiento de los frenos efectivi a o 139 dad holgura resis tencia comprobar Funcionamiento del interruptor de la luz 140 de freno compro bar 94 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Frecuencia Lo que ocurra prime a Indicaci n del cuentakil metros Con ro km x 1 000 sulte Operaci n elementos del chasis Suspensiones Funcionamiento de la horquilla delante ra amortiguador tra sero funcionamien to suave comprobar P rdida de aceite de la horquilla de lantera amortigua dor trasero comprobar Funcionamiento del balanc n Uni trak comprobar MANTENIMIENTO Y AJUSTES 95 Frecuencia Lo que ocurra prime a Indicaci n del cuentakil metros con ro km x 1 000 sulte elementos del chasis Funcionamiento de las barras de aco plamiento Uni trak comprobar Direcci n Holgura de la direc z K a o ci n comprobar Rodamientos de la A X 2 a os direcci n lubricar Sistema el ctrico Funcionamiento de luces e interrupto a o res comprobar
54. in el motor en funcionamiento y se apagan cuando la presi n del aceite del motor es lo suficientemente alta Consulte el cap tulo MANTENIMIENTO Y AJUS TES para obtener informaci n m s detallada acerca del aceite del motor Fl El testigo de aviso en el panel de instrumentos y el s mbolo de aviso de inyecci n Fl en el indicador di gital parpadean siempre que la llave de contacto est en la posici n ON o se produce alg n problema con el sis tema de inyecci n de combustible Despu s de girar la llave de contacto a la posici n ON el s mbolo de aviso de la inyecci n Fl se apaga poco despu s de comprobar que el circuito funciona correctamente Si el testigo y el s mbolo de aviso parpadean haga revisar el sistema de inyecci n en un concesionario autorizado Kawasaki INFORMACI N GENERAL 31 t El testigo de aviso en el panel de instrumentos y el s mbolo de aviso del inmovilizador 1 en el indica dor digital parpadean siempre que la llave de contacto est en la posici n ON o se produce alg n problema con el sistema inmovilizador Despu s de girar la llave de contacto a la posici n ON el s mbolo de aviso del inmovili zador L se apaga poco despu s de comprobar que el circuito funciona correctamente Si el testigo y el s mbo lo de aviso parpadean haga revisar el sistema inmovilizador en un concesio nario autorizado Kawasaki Para modelos equipados con siste ma in
55. io del catalizador reaccionan al mon xido de carbono a los hidrocarburos y a los xidos de ni tr geno para convertirlos en di xido de carbono agua y ox geno con lo que los gases de escape que se liberan a la atm sfera son mucho m s limpios Para que el catalizador funcione co rrectamente deben tenerse en cuenta las precauciones siguientes ADVERTENCIA El silenciador y el tubo de escape est n muy calientes cuando el motor est en marcha y justo despu s de que se detenga Esto puede provocar un incendio dan do lugar a da os materiales o le siones graves No deje el veh culo al ralent o es tacionado en una zona donde ma teriales inflamables como hierba u hojas secas puedan estar en contacto con el silenciador o el tubo de escape e Utilice nicamente gasolina sin plo mo Nunca use gasolina con plomo La gasolina con plomo reduce signi ficativamente la capacidad del catali zador e No circule con el veh culo si se ha producido un fallo de encendido en C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 75 alg n cilindro En estas condiciones la mezcla de aire y combustible sin quemar que fluye del motor acelera excesivamente la reacci n del catali zador provocando que se sobreca liente y se pueda da ar cuando el motor est caliente o bien reduce el rendimiento del catalizador cuando el motor est fr o 76 CONDUCCI N SEGURA CONDUCCI N SEGURA T cnicas de conducci n segura Los punto
56. justar en sentido horizontal Si no se ajusta correctamente en el sentido ho rizontal el faro apuntar hacia un lado en lugar de en l nea recta e Gire el regulador horizontal hacia dentro o hacia afuera hasta que el faro apunte en l nea recta TK231548 G A Reguladores horizontales B Regulador vertical MANTENIMIENTO Y AJUSTES 161 Reglaje vertical La orientaci n del faro se puede ajustar en sentido vertical Si se ajusta demasiado bajo ni la luz de cruce ni la de carretera iluminar n un espacio su ficiente de carretera por delante Si se ajusta demasiado alto la luz de carre tera no iluminar la parte m s cercana de la carretera y la de cruce deslum brar a los conductores que se aproxi men e Gire hacia dentro o hacia afuera el regulador vertical para ajustar el faro verticalmente NOTA O Con la luz de carretera los puntos m s luminosos deben encontrarse li geramente por debajo de la l nea ho rizontal para el conductor que est sentado en la motocicleta Ajuste el faro delantero con el ngulo adecua do seg n las normativas locales 162 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Al manipular las bombillas de cuarzo hal geno nunca toque el cristal con las manos Utilice siempre un pa o limpio El con tacto con la grasa de las manos o de trapos sucios puede acortar la vida til de la bombilla o hacer que esta explote TK231508 G Fusibles Los fusibles se encuentran en la caja de fusibles situa
57. l motor mueva este interruptor a la posi ci n w NOTA OAunque con el interruptor de paro del motor este se para no se desco nectan todos los circuitos el ctricos Generalmente debe utilizarse el in terruptor de contacto para parar el motor Bot n de arranque El bot n de arranque acciona el arranque el ctrico cuando la transmi si n est en punto muerto Consulte en el apartado Arranque del motor del cap tulo COMO CIRCU LAR CON LA MOTOCICLETA la ins trucciones de arranque INFORMACI N GENERAL 41 Tensor de la maneta del freno Existe un tensor en la maneta del freno El regulador dispone de 6 posi ciones de modo que la posici n de la maneta suelta se puede adaptar a las manos del conductor Presione la ma neta hacia adelante y gire el tensor pa ra hacer coincidir el n mero con la marca del soporte de la maneta La distancia m nima entre el pu o y la ma neta es la posici n n mero 6 y la m xi ma es la posici n n mero 1 42 INFORMACI N GENERAL A Regulador B Marca Tap n del dep sito de combusti ble Para abrir el tap n del dep sito de combustible tire hacia arriba de la cu bierta del orificio para la llave Intro duzca la llave de contacto en el tap n del dep sito de combustible y gire la llave hacia la derecha Para cerrar el tap n emp jelo para colocarlo en su sitio con la llave pues ta La llave se puede quitar gir ndola hacia la izquierda hasta su posici n
58. la do o la bater a podr a da arse No monte una bater a convencio nal en esta motocicleta o el siste ma el ctrico dejar de funcionar correctamente NOTA OSi carga la bater a sellada tenga siempre en cuenta las instrucciones que aparecen en la etiqueta de la bater a MANTENIMIENTO Y AJUSTES 159 Extracci n de la bater a e Desmonte el asiento del conductor consulte la secci n Asientos en el cap tulo INFORMACION GENE RAL e Extraiga la tapa roja del terminal e Desconecte los cables de la bater a primero el del terminal y luego el del terminal A Terminal B Terminal 160 MANTENIMIENTO Y AJUSTES e Extraiga la bater a de la caja e Limpie la bater a con una soluci n de bicarbonato s dico y agua Ase g rese de que las conexiones de los cables est n limpias Instalaci n de la bater a e Coloque la bater a en la caja de la bater a e Conecte el cable al terminal y a continuaci n conecte el cable al terminal Si conecta el cable al terminal de la bater a o el cable al terminal de la bater a el siste ma el ctrico podr a resultar gra vemente da ado e Aplique una capa ligera de grasa a los terminales para prevenir la corro si n e Cubra el terminales con la tapa roja e Vuelva a montar las piezas desmon tadas Orientaci n del faro Reglaje horizontal La orientaci n del faro se puede a
59. la en interruptor de caballete lateral El in el sentido de las agujas del reloj terruptor se ha dise ado de manera que el motor no arranca cuando hay una marcha puesta y el caballete la teral est bajado El silenciador se calienta mucho poco despu s de poner el motor en marcha y puede provocar que maduras graves Para evitar que maduras no toque el silenciador cuando accione el cierre del asiento A Bloqueo del asiento B Llave de contacto TG171008 G INFORMACI N GENERAL 47 NOTA O Para retirar el asiento del pasajero lev ntelo mientras gira la llave TG171018 G A Asiento del pasajero B Levantar C Girar la llave 48 INFORMACI N GENERAL Desmontaje del asiento del conductor e Extraiga los pernos y levante el asiento A Pernos B Asiento del conductor C Levantar Montaje del asiento del conductor e Introduzca las pesta as de la parte delantera del asiento del conductor en las ranuras del bastidor e Introduzca los salientes de la parte posterior del asiento del conductor en las ranuras del bastidor y apriete los pernos TG171038 G A Asiento del conductor B Pesta as C Ranuras D Salientes E Orificios Montaje del asiento del pasajero e Introduzca la pesta a de la parte posterior del asiento del pasajero en la ranura del chasis e Introduzca los salientes de la parte delantera del asiento del pasajero en los orificios del bastidor INFORMAC
60. les para obtener informaci n sobre los m todos autorizados de elimina ci n de residuos o el posible reciclaje e Introduzca aceite de motor nuevo e Vac e el combustible del dep sito de combustible mediante la bomba o sif n ALMACENAMIENTO 171 ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones Gire la llave de contacto a la posici n OFF No fume Aseg rese de que el rea est bien ventilada y de que no existe riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas esto incluye cualquier dispositivo con llama piloto La gasolina es una sustancia t xica Desh gase de la gasolina de manera adecuada P ngase en contacto con las autoridades locales para disponer de m todos de desecho aprobados e Vac e el sistema de combustible dejando el motor al ralent hasta que se cale si se deja en reposo mucho tiempo el combustible se descompone y puede obs truir el sistema de combustible e Reduzca la presi n del neum tico en un 20 aproximadamente e Levante la motocicleta sobre una caja o soporte de forma que las dos ruedas queden separadas del suelo si esto no es posible coloque tablas debajo de am bas ruedas para proteger la goma de los neum ticos contra la humedad e Aplique aceite a todas las superficies met licas sin pintar para evitar que se oxi den Evite que penetre aceite en las piezas de goma o en los frenos e Lubrique la cadena de trans
61. lugar a da os materiales o le siones graves No deje el veh culo al ralent o es tacionado en una zona donde ma teriales inflamables como hierba u hojas secas puedan estar en contacto con el silenciador o el tubo de escape C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 73 ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y puede explotar en determinadas condiciones con el consiguiente riesgo de quemaduras graves Gire el interruptor de contacto a la posici n OFF No fume Veri fique que el lugar est bien venti lado y que no haya llamas o chispas esto incluye cualquier dispositivo con luz piloto No llene nunca el dep sito hasta arriba Si llena el dep sito hasta arriba el calor puede provocar la expansi n del combustible el cual se desbordar por los respi raderos del tap n Tras repostar verifique que el tap n del dep si to quede bien cerrado Si se derrama gasolina fuera del dep sito l mpiela inmediatamen te 74 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA e Bloquee la direcci n para evitar el robo NOTA O Cuando se detenga cerca del tr fico por la noche puede dejar la luz tra sera encendida para que haya ma yor visibilidad girando la llave de contacto a la posici n P aparcar O No deje el interruptor principal en la posici n P durante mucho tiempo o se descargar la bater a Catalizador Esta motocicleta est equipada con un catalizador en el sistema de esca pe El platino y el rod
62. m Kawasaki Z1000 Motocicletta Z1 000 ABS Motocicleta Motorfiets MANUALE USO E MANUTENZIONE MANUAL DEL PROPIETARIO INSTRUCTESOEN Ye Motocicleta Manual del propietario Cuando vea los s mbolos mostrados a continuaci n preste atenci n a las PRECAUCION instrucciones mostradas Respete PRECAUCI N indica una situa siempre las normas de utilizaci n y ci n peligrosa que de no evitar mantenimiento seguros se puede provocar da os ersonales leves o moderados PELIGRO p PELIGRO indica una situaci n peligrosa que de no evitarse provocar da os personales gra ves o un accidente mortal Los AVISOS se utilizan para aquellas practices en las que no hay riesgo de da os personales ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situa NOTA ci n peligrosa que de no evitar O Este s mbolo de nota indica puntos se puede provocar da os de inter s especial para un uso m s personales graves o un accidente eficaz y pr ctico mortal PREFACIO Enhorabuena por la compra de su nueva motocicleta Kawasaki Esta motocicle ta es el resultado de la ingenier a avanzada las pruebas exhaustivas y el esfuerzo continuo por proporcionar un nivel superior de fiabilidad seguridad y prestaciones de Kawasaki Lea detenidamente el Manual del usuario antes de conducirla a fin de fami liarizase totalmente con el funcionamiento correcto de los mandos de la motocicle ta as como con sus caracter sticas posibilidades
63. mendada del motor durante el perio do de rodaje Velocidad de motor m xima 0 800 km 4 000 r min 800 1 600 km 6 000 r min e No empiece a moverse ni acelere el motor justo despu s de ponerlo en marcha incluso si el motor est caliente Mantenga el motor arrancado durante dos o tres minutos al ralent para que el aceite pueda llegar a todas las partes del motor e No acelere el motor mientras la transmisi n est en punto muerto RODAJE 55 ADVERTENCIA Los neum ticos nuevos resbalan m s y pueden provocar p rdidas de control y lesiones Es necesario un periodo de rodaje de 160 km para establecer la tracci n normal de los neum ticos Durante este recorrido evite frenar y acelerar de manera brusca o a fondo as como tomar las curvas con brusquedad Adem s de lo anterior a los 1 000 km es fundamental realizar una primera revi si n de mantenimiento en un concesionario autorizado Kawasaki 56 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA Arranque del motor e Gire la llave a la posici n de encen e Compruebe que el interruptor de pa dido ON ro del motor se encuentra en la posi e Verifique que el cambio se encuen ci n Q tre en punto muerto T1021508 G A Interruptor de paro del motor A Luz del indicador de punto muerto B Bot n de arranque B Interruptor de contacto C Posici n ON NOTA OLa motocicleta est equipada con un sensor de ca da del veh culo
64. met lica sin pintar No utilice el terminal negativo de la bater a C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 61 PELIGRO Las bater as contienen cido sul f rico que puede provocar que maduras asimismo genera hidr geno un gas muy explosi vo No realice esta ltima cone xi n en el sistema de combustible o en la bater a Evite tocar al mismo tiempo los cables positivo y negativo as como in clinarse sobre la bater a cuando efect e esta ltima conexi n No conecte el cable a una bater a he lada Podr a explotar No invierta la polaridad conectando positivo con negativo o podr a ex plotar la bater a y causar da os graves al sistema el ctrico e Siga el procedimiento de arranque de motor est ndar 62 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA No accione el motor de arranque continuamente durante m s de cinco segundos o se sobrecalen tar y la bater a se descargar temporalmente Espere 15 segun dos entre cada una de las veces que accione el motor de arranque para dejar que se enfr e y que la bater a se recupere e Una vez arrancado el motor desco necte los cables de puentear Des conecte primero el cable negativo de la motocicleta e Vuelva a montar las piezas desmon tadas Inicio de la marcha e Compruebe que el caballete lateral est subido e Ariete la maneta del embrague e Ponga la primera marcha e Acelere un poco y empiece a soltar la maneta del em
65. misi n y todos los cables e Quite la bater a y gu rdela donde no est expuesta a la luz solar directa a la hu medad o a temperaturas por debajo de cero grados Mientras est almacenada 172 ALMACENAMIENTO se aconseja aplicarle una peque a carga un amperio o menos una vez al mes aproximadamente Mantenga la bater a cargada sobre todo durante estaciones m s fr as e Ate bolsas de pl stico alrededor de los silenciadores para evitar que penetre hu medad e Coloque una lona sobre la motocicleta para evitar que se acumule suciedad y polvo Preparaci n tras el almacenamiento e Quite las bolsas de pl stico de los silenciadores e Coloque la bater a en la motocicleta y c rguela si es necesario e Rellene el dep sito de combustible e Compruebe todos los puntos enumerados en el apartado Comprobaciones dia rias de seguridad e Lubrique los pivotes los pernos y las tuercas PROTECCI N MEDIOAMBIENTAL 173 PROTECCI N MEDIOAMBIENTAL Para proteger el medioambiente deseche de manera correcta las bater as los neum ticos el aceite de motor u otros componentes del veh culo de los que deba deshacerse en un futuro Dirijase a su concesionario autorizado Kawasaki o a la agencia de medioambiente para conocer los procedimientos de desecho adecua do 174 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS UBICACI N DE LAS ETIQUETAS L quido del freno delantero Informaci n importante sobre la cade na de transmisi n
66. movilizador Cuando la llave se gira a la posici n OFF el testigo de aviso comienza a parpadear para indicar que el sistema inmovilizador est activado Transcu ridas 24 horas el testigo deja de 32 INFORMACI N GENERAL parpadear pero el sistema inmoviliza dor sigue activado El testigo de aviso parpadea si se utiliza una llave que no est codificada correctamente o si se produce cual quier comunicaci n incorrecta entre la antena y la llave No obstante cuando se utilice la llave codificada correcta o la comunicaci n sea n tida el testigo no parpadear NOTA OEI parpadeo del testigo de aviso se puede activar o desactivar de forma predefinida Mantenga pulsados los botones izquierdo y derecho simult neamente durante m s de dos se gundos antes de que transcurran veinte segundos despu s de girar la llave de contacto a la posici n OFF la luz de aviso no parpadea r O Cuando se conecta la bater a el par padeo del testigo de aviso queda predefinido como activado O Cuando el voltaje de la bater a est bajo por debajo de 12 V el parpa deo del testigo de aviso se desactiva autom ticamente para evitar que la bater a se descargue excesivamen te Llave Esta motocicleta dispone de una lla ve de combinaci n que se utiliza para el interruptor principal o el bloqueo de la direcci n el bloqueo del asiento y el tap n del dep sito de combustible Excepto para modelos equipados
67. n en extensi n hacia fuera desde la posici n com pletamente apretada MANTENIMIENTO Y AJUSTES 149 Ruedas Esta motocicleta est provista de neum ticos sin c mara Las indicacio nes TUBELESS sin c mara en el flanco del neum tico y en la llanta sig nifican que tanto el neum tico como la llanta se han dise ado especialmente para su uso sin c mara p y TK211128 G A Marca TUBELESS sin c mara 150 MANTENIMIENTO Y AJUSTES ADVERTENCIA La instalaci n de una c mara en un neu m tico sin c mara puede crear una acu mulaci n excesiva de calor que puede da ar la c mara y provocar un desinflado r pido Los neum ticos las llantas y las v lvulas de aire de esta motocicleta se han dise ado exclusivamente para ruedas sin c mara Deben usarse los neum ticos TK211138 G las llantas y las v lvulas de aire est ndar A Marca TUBELESS sin c mara recomendados como piezas de repuesto Da No utilice neum ticos con c mara en llan El neum tico y la llanta forman una tas para neum ticos sin c mara Es posi unidad a prueba de fugas al crear con ble que los talones no se asienten tactos herm ticos en las partes acha correctamente en la llanta provocando flanadas del neum tico y en las bridas que el neum tico se desinfle No coloque de las llantas en lugar de utilizar una una c mara en un neum tico sin c mara c mara de aire Un aumento excesivo del calor podr a da fiar la c mara p
68. n un destornillador plano e Estire la cadena hasta que est ti rante mediante los tensores o bien colgando un peso de 10 kg en la ca dena e Mida la longitud de 20 eslabones en la parte recta de la cadena desde el centro del pasador n 1 hasta el cen tro del pasador n 21 Debido a que el desgaste de la cadena puede no ser uniforme tome medidas en va rias zonas MANTENIMIENTO Y AJUSTES 133 e Sila longitud excede el l mite de ser AA ADVERTENCIA vicio la cadena debe sustituirse ADVERTENCIA Por razones de seguridad utilice nicamente la cadena est ndar Se trata de un tipo de cadena sin final y no debe cortarse para montarla por ello acuda a un concesionario autorizado Kawa saki para su montaje e Haga girar la rueda trasera para comprobar la cadena de transmisi n MISIT S y aseg rese de que no haya rodillos A Medida deteriorados ni pasadores o eslabo B Peso nes sueltos e Adem s revise los pi ones de sali Longitud de 20 eslabones de la cade da y la corona trasera en busca de na de transmisi n dentadas desiguales desgastadas en exceso o da adas L mite de servicio 319 mm 134 MANTENIMIENTO Y AJUSTES NOTA OEI desgaste de los pi ones de salida y de la corona trasera se ha exage rado para que resulte ilustrativo Consulte el Manual de taller para co nocer los l mites de desgaste TK16025BZ2 C A Dientes en buen estado B Dientes desgastados C Dientes da ad
69. nca del embrague correcta se suelta bien no patina Las luces funcionan Los intermitentes funcionan La direcci n gira bien pero no tiene holgura El molor no emite ruidos anormales El claxon funciona No hay fugas de refrigerante nivel de refrigerante entre l neas de nivel Nivel de aceite del motor correcto Neum ticos en buenas condiciones desgaste en el l mite de servicio presi n de aire correcta RIAS DE SEG UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 181 Espa ol URIDAD Ajuste del retrovisor Holgura de la palanca del freno correcta l quido a nivel superior sin fugas Combustible en dep sito Holgura correcta del acelerador Las luces de freno y traseras funcionan Los intermitentes funcionan El tubo de escape no emite ruidos anormales Cadena en buenas condiciones con la holgura suficiente engrase en caso necesario Holgura del pedal del freno correcta l quido a nivel sin fugas 56033 0342 TEO3418C 8 182 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 6 DANGER POISON co FLUSH EYES AGO 9 E2 IMMEDIATELY SHIELD sULFURIC WITH WATER EYES ACID GET EXPLOSIVE e SPARKS CAN CAUSE GASES CAN CAUSE e FLAMES BLINDNESS OR BLINDNESS OR INJURY SMOKING SEVERE BURNS KEEP OUT OF REACH OF CHILDREN IN U S A YUASA INC SERVICED BY READING PA 19612 DOPADA TEO3115B S UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 183 UNLEADED PETROL ONLY NUR BLEIFREIES BENZIN ESSENCE SANS PLOMB UNIQUEMENT
70. ntan fugas est n agrieta dos deteriorados o flojos todos los d as antes de utilizar la motocicleta y realice el mantenimiento y los ajustes 108 MANTENIMIENTO Y AJUSTES de acuerdo con el cuadro de manteni miento peri dico L quido refrigerante El l quido refrigerante absorbe el ca lor excesivo del motor y lo transfiere al aire en el radiador Si el nivel de refri gerante es bajo el motor se recalienta y puede sufrir graves da os Comprue be el nivel del l quido refrigerante a diario antes de utilizar la motocicleta asimismo realice el mantenimiento y los ajustes de acuerdo con el cuadro de mantenimiento peri dico A ada re frigerante si el nivel est bajo Cambie el l quido refrigerante seo n la tabla de mantenimiento peri dico Informaci n sobre el l quido refrigeran te Con el fin de proteger del xido y la corrosi n el sistema de refrigeraci n formado por el motor y el radiador de aluminio es fundamental utilizar productos qu micos antioxidantes y anticorrosivos en el l quido refrigeran te Si no se utilizan dichos productos durante un periodo de tiempo el siste ma de refrigeraci n acumula xido y oxidar la camisa de refrigeraci n y el radiador Esto obstruye los conductos del l quido refrigerante y reduce consi derablemente la eficacia del sistema de refrigeraci n ADVERTENCIA Los l quidos refrigerantes que contienen inhibidores de corro si n para motores y radiad
71. nte e Si la cadena de transmisi n est de masiado tensa o demasiado floja 128 MANTENIMIENTO Y AJUSTES aj stela de manera que la holgura de la cadena se encuentre dentro de los valores est ndar Holgura de la cadena de transmisi n Est ndar 20 30 mm Reglaje de la holgura de la cadena e Afloje los pernos de la abrazadera del regulador de la cadena en los la dos izquierdo y derecho e Gire el regulador con la llave Allen hasta que la cadena de transmisi n tenga la holgura correcta A Perno de la abrazadera B Regulador de la cadena C Llave Allen e Apriete los pernos de la abrazadera del regulador de la cadena con el par especificado e Haga girar la rueda mida de nuevo la holgura de la cadena en la posi ci n m s tensa y vuelva a realizar los ajustes necesarios ADVERTENCIA Si los pernos de la abrazadera es t n flojos puede producirse un accidente con el consiguiente riesgo de lesiones graves o mor tales Apriete los pernos de la abrazadera con el par especifica do e Compruebe la alineaci n de las rue das e Compruebe el freno trasero consul te la secci n Frenos en este cap tulo MANTENIMIENTO Y AJUSTES 129 Par de apriete Pernos de la abrazadera del regulador de la cadena 64 N m 6 5 kgf m NOTA O Si no dispone de una llave dinamo m trica esta revisi n deber reali zarla en un concesionario Kawasaki 130 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Alin
72. ntenida en esta publicaci n est basada en la informaci n m s reciente que est disponible en el momento de la publicaci n No obstante pueden existir diferencias leves entre el producto real y las ilustraciones y el texto del manual Todos los productos est n sujetos a cambios sin previo aviso u obligaci n KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Consumer Products amp Machinery Company 2009 Kawasaki Heavy Industries Ltd Septiembre 2009 1 D CR K3 NDICE ESPECIFICACIONES 10 UBICACI N DE LAS PIEZAS 14 INFORMACI N DE CARGA Y ACCE SORIO S Lu evo pte teste ies 17 INFORMACI N GENERAL 21 Panel de instrumentos 21 POMNMEWO sisas rere 22 Luces indicadoras y de aviso 28 O aa aa a 33 Interruptor principal bloqueo de la di RECCI N anamoritoraa dos EPET EE SAATES 36 Interruptores izquierdos del manillar 39 Interruptor de luces 39 Interruptor del intermitente 39 Bot n de la bocina 40 Bot n de r fagas 40 Interruptores derechos del manillar 40 Interruptor de parada del motor 40 Bot n de arranque 41 Tensor de la maneta del freno 41 Tap n del dep sito de combustible 42 Dep sito de combustible 43 Combustible 44 Caballete lateral
73. nterruptor de la luz del freno delantero no precisa reglaje pero el del freno tra sero debe ajustarse de acuerdo con la tabla de mantenimiento peri dico Comprobaci n e Gire la llave de contacto a la posi ci n de encendido ON e La luz de freno debe encenderse al accionar el freno delantero e Si no lo hace solicite a un concesio nario autorizado Kawasaki que revi sen el interruptor de la luz del freno delantero e Compruebe el funcionamiento del in terruptor de la luz del freno trasero presionando el pedal de freno La luz de freno debe encenderse tras el recorrido adecuado del pedal A Pedal de freno B 10 mm e Si no lo est ajuste el interruptor de la luz del freno trasero Recorrido del pedal de freno Ajuste e Extraiga los pernos del soporte de la estribera delantera derecha e Mueva un poco hacia fuera el sopor te de la estribera e 2 A Pernos B Soporte de la estribera delantera derecha MANTENIMIENTO Y AJUSTES 141 e Para ajustar el interruptor de la luz del freno trasero mueva el interrup tor hacia arriba o hacia abajo giran do la tuerca de ajuste A Interruptor de luz de freno trasero B Tuerca de ajuste C Luces antes D Luces despu s 142 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Horquilla delantera Debe comprobarse el funcionamien Para evitar da ar las conexiones to de la horquilla delantera y la existen el ctricas en el interruptor ase cia de p rdidas de aceite se
74. o del acelerador B Holgura del pu o del acelerador Holgura del pu o del acelerador 2 3mm e Si la holgura no es correcta aj ste la Ajuste e Afloje las contratuercas situadas en el extremo superior de los cables del acelerador y ajuste completamente los tensores de ambos cables para que el pu o del acelerador disponga de abundante holgura e Gire hacia fuera el regulador del ca ble de desaceleraci n hasta que no haya ninguna holgura con el pu o del acelerador completamente cerra do Apriete la contratuerca e Gire el regulador del cable de acele raci n hasta que el pu o presente el juego adecuado Apriete la contra tuerca MANTENIMIENTO Y AJUSTES 119 TK111288 G A Cable de desaceleraci n B Cable de aceleraci n C Tensor D Contratuercas e Los cables del acelerador no se pue den ajustar con el regulador de la parte superior del cable del acelera dor El proceso de reglaje de estos deber a realizarse en un concesio nario autorizado Kawasaki e Con el motor al ralent gire el mani llar a ambos lados Si el movimiento 120 MANTENIMIENTO Y AJUSTES del manillar cambia la velocidad de Sincronizaci n de los cuerpos ralent es posible que los cables del del acelerador acelerador no est n ajustados o co La sincronizaci n de los cuerpos del nectados correctamente o que Se acelerador debe comprobarse y ajus hayan deteriorado Aseg rese de tarse de forma peri dica seg n la tabla
75. o positivo reduzca a prime ra despu s levante el pedal de cambio mientras est parado La transmisi n cambiar a punto muer to C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 65 Frenado e Incluso en el caso de motocicletas e Suelte el acelerador por completo equipadas con ABS si se frena al to permanezca con el embrague aco mar la curva la rueda puede patinar plado salvo si se va a cambiar de Al tomar una curva es preferible limi marcha de manera que el motor tarse a accionar ligeramente los dos ayude a ir frenando la motocicleta frenos o no frenar en absoluto Re e Reduzca una marcha cada vez de duzca la velocidad antes de penetrar manera que la primera marcha est en la curva puesta cuando vaya a detenerse por e En el caso de frenados de emergen completo cia descarte reducir de marcha y e Cuando se detenga accione siem conc ntrese en accionar los frenos pre ambos frenos al mismo tiempo tan fuerte como sea posible sin de Por regla general el freno delantero rrapar debe accionarse un poco m s que el trasero Reduzca la marcha o de sembrague totalmente cuando sea necesario para evitar que el motor se detenga e Nunca bloquee los frenos o stos patinar n Al tomar las curvas es mejor no frenar del todo Reduzca la velocidad antes de penetrar en la curva 66 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA T106092B G A Maneta del freno delantero A Pedal de freno trasero Sistema de frenos antibloqueo ABS para modelo
76. or e Deje que se vac e todo el aceite con la motocicleta perpendicular al sue lo 104 MANTENIMIENTO Y AJUSTES ADVERTENCIA NOTA O Si no dispone de una llave dinamo El aceite del motor es una sustan m trica o de la herramienta especial cia t xica Desh gase del aceite Kawasaki necesaria esta operaci n utilizado de la forma m s adecua debe realizarse en un concesionario da P ngase en contacto con las Kawasaki autoridades locales para obtener informaci n sobre los m todos autorizados de eliminaci n de re siduos o el posible reciclaje e Si debe cambiar el filtro de aceite extraiga el cartucho y sustit yalo por uno nuevo TK03195B G A Filtro de aceite e Aplique una capa fina de aceite a la guarnici n estanca y apriete el cartu cho con el par especificado TK03021B G A Guarnici n estanca e Coloque el tap n de vaciado con una junta nueva Apri telo con el par especificado NOTA O Cambie las juntas por otras nuevas MANTENIMIENTO Y AJUSTES 105 Par de apriete Perno de vaciado de aceite del motor 30 N m 3 1 kgf m Filtro de aceite 17 N m 1 7 kgf m Aceite de motor recomendado Tipo API SG SH SJ SL o SM con JASO MA MA1 o MA2 Viscosidad SAE10W 40 NOTA O No a ada aditivos qu micos al acei te Los aceites que cumplen los re quisitos anteriormente indicados est n formulados para proporcionar un engrase adecuado al motor y al embrague
77. or de la cadena 16 UBICACI N DE LAS PIEZAS TD012208 G 31 Caja de fusibles 38 Amortiguador trasero 32 Bater a 39 Interruptor de la luz del freno trasero 33 Tap n del dep sito de combustible 40 Pedal de freno trasero 34 Silenciador 41 Indicador de nivel de aceite 35 Dep sito del l quido de freno trasero 42 Filtro de aceite 36 Basculante 43 Dep sito de reserva del refrigerante 37 Regulador de la extensi n INFORMACI N DE CARGA Y ACCESORIOS 17 INFORMACI N DE CARGA Y ACCESORIOS ADVERTENCIA Tanto la carga inadecuada como el montaje o uso incorrecto de accesorios o la modificaci n de la motocicleta pueden provocar condiciones de conducci n inse guras Antes de circular con la motocicleta aseg rese de que no soporta una carga excesiva y de que ha seguido las instruccio nes proporcionadas a continua ci n Salvo en el caso de recambios y ac cesorios originales Kawasaki Kawa saki no se hace responsable del dise o ni de la colocaci n de los acce sorios En algunos casos el montaje o uso incorrectos de accesorios o la modificaci n de la motocicleta anula r n la garant a de esta asimismo pue den afectar negativamente a las prestaciones e incluso resultar ilega les A la hora de elegir y utilizar acce sorios y al cargar la motocicleta usted asume personalmente la responsabili dad de su propia seguridad y la de las personas implicadas NOTA OLos recambios y accesorios Ka
78. or de luz de carretera TG025168 G 22 INFORMACI N GENERAL Pol metro El indicador digital muestra las si guientes funciones veloc metro tac metro reloj medidor de distancia AB cuentakil metros indicador de com bustible s mbolo de aviso de presi n de aceite s mbolo de aviso del inmovi lizador y s mbolo de aviso de la inyec ci n Al girar la llave de contacto a la posici n ON se muestran todos los segmentos LCD durante aproximada mente un segundo seguidamente los indicadores pasan a funcionar del mo do normal seg n la funci n que est seleccionada TG02517B G A Veloc metro B Tac metro C Zona roja D Reloj E S mbolo de aviso de la inyecci n Fl y del inmovilizador de la presi n del aceite 3 F Indicador de combustible G Cuentakil metros medidor de distancia AB Indicaci n en km h mph La indicaci n de la velocidad se pue de alternar entre el sistema m trico y INFORMACI N GENERAL 23 el sistema ingl s km h mph Antes de e Muestre el cuentakil metros utilizar el veh culo verifique que la ve ela indicaci n km h mph cambia al locidad se indique en las unidades co pulsar el bot n derecho mientras se rrectas km h o mph de acuerdo con la mantiene pulsado el bot n izquierdo normativa local NOTA ONO utilice el veh culo si el indicador no muestra las unidades correctas km h o mph Cambie la indicaci n km h mph seg n se indica a conti nua
79. ores de aluminio incluyen productos qu micos t xicos para el cuerpo humano La ingesti n de l quido refrige rante puede provocar lesiones graves o la muerte Utilice el refri gerante conforme a las instruc ciones del fabricante En el sistema de refrigeraci n el agua destilada o blanda debe utilizarse con anticongelante encontrar infor maci n sobre el anticongelante en los siguientes p rrafos Si se utiliza agua dura en el siste ma pueden aparecer acumula ci n de cal y sarro en los conductos de agua y reducirse de forma considerable la eficacia del sistema de refrigeraci n Si la temperatura ambiente inferior detectada se encuentra por debajo del punto de congelaci n del agua utilice siempre anticongelante en el l quido refrigerante para proteger el sistema de refrigeraci n de la congelaci n del motor o del radiador adem s de prote gerlo contra el xido y la corrosi n MANTENIMIENTO Y AJUSTES 109 Utilice anticongelante de tipo perma nente agua blanda y glicol etileno con productos qu micos anticorrosivos y antioxidantes para radiadores y moto res de aluminio para el sistema de re frigeraci n En la proporci n de mezcla de refrigerante seleccione uno adecuado tomando como referencia la relaci n entre el punto de congelaci n y la fuerza indicada en el contenedor Los anticongelantes permanen tes del mercado poseen propie dades anticorrosivas y antioxidantes Si se dilu
80. os e Si existe alguna irregularidad dir ja Se a un concesionario autorizado Kawasaki para cambiar la cadena de transmisi n o los pi ones de sali da y la corona trasera Lubricaci n Es necesario lubricar tambi n des pu s de conducir con lluvia o en carre teras mojadas o siempre que la cadena parezca seca Se prefiere un lubricante pesado como SAE90 a uno ligero debido a que permanecer en la cadena m s tiempo y proporcionar una mejor lubricaci n e Aplique aceite a ambos lados de los rodillos para que penetre en estos y en los casquillos Aplique aceite a las juntas t ricas hasta que queden bien recubiertas Elimine el exceso de aceite TK16011BZ2 C e Si la cadena est especialmente su cia l mpiela con aceite diesel o que roseno y aplique el aceite como se ha descrito anteriormente MANTENIMIENTO Y AJUSTES 135 Frenos Comprobaci n del desgaste de los fre nos Compruebe el desgaste de los fre nos En las pinzas de los discos del freno delantero y trasero si el espesor de cada pastilla es inferior a 1 mm sustituya ambas pastillas de la pinza como conjunto La sustituci n de las pastillas debe realizarla un distribuidor autorizado de Kawasaki 136 MANTENIMIENTO Y AJUSTES L quido de frenos S lo utilice un l quido de frenos de alta resistencia de un dep sito deno minado DOTA No derrame l quido de frenos so bre superficies pintadas No utilice l quido de un recipiente que se
81. otencia del motor se haya re ducido significativamente o haya un ruido anormal en el motor El desmontaje y la revisi n de la v l vula de inducci n de aire deben reali zarse en un concesionario autorizado Kawasaki MANTENIMIENTO Y AJUSTES 115 Dispositivo de escape Esta motocicleta est equipada con un dispositivo de escape Sirve para controlar la v lvula del tubo de escape y produce una potencia de motor es table a una velocidad de motor baja e intermedia Este dispositivo de escape est controlado por la ECU y el reglaje o el mantenimiento deber an realizarse en un concesionario autorizado Kawa saki A Cables del dispositivo de escape 116 MANTENIMIENTO Y AJUSTES No ajuste el sistema del dispositi vo de escape por s mismo El ajuste incorrecto provocar un bajo rendimiento del motor y da os en l Filtro de aire Un filtro de aire obstruido limita la en trada de aire en el motor y en conse cuencia aumenta el consumo de combustible se reduce la potencia del motor y provoca que las buj as se en sucien El elemento del filtro de aire debe limpiarse seg n el cuadro de manteni miento peri dico En lugares con pol vo lluvia o barro ser necesario limpiar el elemento del filtro de aire con una frecuencia mayor que la recomen dada Tanto el desmontaje como la limpie za realizarse en un concesionario autorizado Kawasaki Vaciado del aceite e Examine el dep sito transparente si
82. ovocar un accidente Utilice siempre los neum ticos est ndar recomenda dos para esta motocicleta NOTA OLa luz indicadora del ABS puede en cenderse durante la marcha ej la rueda delantera o trasera se acele ra En ese caso primero gire la lla ve de contacto a la posici n OFF y luego vuelva a girarla a la posici n ON De este modo la luz indicadora C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 69 del ABS se apaga pero si permane ce encendida cuando la motocicleta se desplaza a unos 6 km h o menos haga revisar el ABS en un concesio nario autorizado Kawasaki OCuando el ABS est funcionando puede notar unas pulsaciones en la maneta o el pedal de freno Esto es normal No necesita dejar de accio nar los frenos OEI ABS no funciona a menos de 6 km h aproximadamente OEI ABS no funciona si la bater a est descargada Luz indicadora del ABS Normalmente la luz indicadora del ABS se enciende cuando se da el con tacto y se apaga justo despu s de que la motocicleta inicie la marcha Si la luz muestra alguno de los sig nos siguientes es posible que el ABS est fallando Haga revisar el ABS en 70 C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA un concesionario autorizado Kawasa ki e La luz no se enciende al dar el con tacto ela luz permanece encendida des pu s de iniciada la marcha e La luz se enciende y permanece en cendida despu s de iniciada la mar cha Recuerde que el ABS no funciona si la l
83. pero se reco mienda aumentarlas para conducir a velocidades altas o circular por carre teras con firme irregular TK191168 6 A Tensor de la amortiguaci n de compresi n No fuerce el giro de los regulado res de extensi n y compresi n A Redul dord del II desde la posici n totalmente Kegulaqor qe precarga qel muelle apretada ya que el mecanismo B Regulador de extensi n 3 de ajuste podr a da arse Ajuste de la precarga del muelle e Gire hacia dentro los reguladores de precarga del muelle para incre mentar la tensi n del muelle y hacia fuera para reducirla El margen de ajuste es el siguiente Intervalo de ajuste 15 vueltas Ajuste de la extensi n e Gire el tensor de fuerza de amorti guaci n en extensi n por completo en el tensor de precarga del muelle con un destornillador De esta forma se incrementa la fuerza de amorti guaci n MANTENIMIENTO Y AJUSTES 145 e Gire hacia afuera el tensor para dis minuir la fuerza de amortiguaci n Aseg rese de girar ambos tensores el mismo n mero de vueltas A Regulador de la extensi n B Destornillador Ajuste de fuerza de amortiguaci n en compresi n e Gire por completo con un destornilla dor el tensor de fuerza de amortigua ci n en compresi n en el sentido de 146 MANTENIMIENTO Y AJUSTES las agujas del reloj para aumentar al m ximo la fuerza de amortiguaci n e Gire el regulador hacia la izquierda para reducir la fue
84. r de aerosol para el acabado Las llan tas de aluminio tanto pintadas como sin pintar pueden limpiarse con limpia dores especiales para llantas sin cido en aerosol Cuero vinilo y goma Si la motocicleta tiene accesorios de cuero debe tener especial cuidado Utilice un tratamiento o limpiador de cuero para limpiar y cuidar los acceso rios de cuero Lavar las piezas de cue ro con detergente y agua las da ar y reducir su duraci n Las piezas de vinilo deben lavarse con el resto de la motocicleta y se les MANTENIMIENTO Y AJUSTES 169 debe aplicar posteriormente un trata miento para vinilo Los laterales de los neum ticos y el resto de los componentes de goma de ben tratarse con un protector para go ma para prolongar su duraci n ADVERTENCIA Los protectores de goma pueden ser resbaladizos y si se utilizan en la banda de rodadura provo car la p rdida de agarre y un acci dente con el consiguiente riesgo de lesiones o muerte No aplique protector de goma a ninguna par te de la banda de rodadura 170 ALMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO Preparaci n para el almacenamiento e Limpie el veh culo completamente e Accione el motor durante aproximadamente cinco minutos para calentar el acei te ap guelo y vac e el aceite de motor ADVERTENCIA El aceite de motor es una sustancia t xica Desh gase del aceite utilizado de la forma m s adecuada P ngase en contacto con las autoridades loca
85. r los minu tos 1 1103 4 E 1602036BZ1 G e Pulse el bot n derecho Las horas y los minutos comienzan a parpadear de nuevo e Pulse el bot n izquierdo Los n me ros dejan de parpadear y el reloj se pone en marcha NOTA OAI pulsar el bot n izquierdo breve mente las horas o los minutos au mentan uno a uno Si se presiona y 26 INFORMACI N GENERAL mantiene pulsado el bot n aumen tar n las horas y los minutos conti nuamente O Cuando se ha quitado el contacto el reloj sigue funcionando con normali dad mediante la energ a de reserva O Si se desconecta la bater a el reloj se reinicia en 1 00 y empieza a fun cionar de nuevo al conectar la bate r a Cuentakil metros medidor de dis tancia AB Este indicador muestra el cuentakil metros y el medidor de distancia AB Se puede cambiar entre el cuentaki l metros y el medidor de distancia AB pulsando el bot n izquierdo T602389BZ1 A Cuentakil metros B Medidor de distancia A C Medidor de distancia B D Pulse el bot n izquierdo NOTA O Por motivos de seguridad no cam bie entre cuentakil metros y medidor de distancia durante la marcha Cuentakil metros El cuentakil metros muestra la dis tancia total en kil metros o millas que ha recorrido el veh culo Este instru mento no se puede poner a cero NOTA OLa informaci n se mantiene aunque se desconecte la bater a O Cuando la cifra alcanza 999999 se
86. ricarse cada 600 km y ajus tarse con la frecuencia necesaria para mantener la holgura de la cadena en unos 20 30 mm medidos entre los pi ones de la cadena inferior con la motoci cleta sobre el caballete lateral La cadena est ndar es ENUMA EK525ZX con una vida estimada de 15 000 45 000 km dependiendo de la severidad del usa la frecuencia de la lubricaci n y el ajuste Por seguridad sustituya la cadena nicamente por una cadena est ndar cuando sufra un desgaste de m s de 319 mm medidos sobre una parte tensada de 20 eslabones a los que se ha aplicado una tensi n de 98 N 10 kgf Consulte el manual del propietario para obtener informaci n sobre la cadena 56033 0345 TEO3427C S 178 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 3 Ingl s TIRE AND LOAD DATA The stability and handling characteristics o his aotorcucie could became unsafe by tie use of imbrorel tire inflation pressures overvora tires unsuitadle replacement tires br orerloading They tiro bread tar down to the limit replace the tire with only the standard tire Volntiio the inilation pressure speeified Alr Pressure Coldi S z amp Make Type Tubeless TITE Hitinn Tread Depth 250 AP ive 5341 UU m 1 0 04 n n gp Les 12 SRUt m 36081 Pede mmi n atribs DUNLOP PIRELLI Up To 130 inh SM 280 kPa plo 2 WIL obin 56053 0456 Espa ol INFORMACION SOBRE NEUMATICOS Y CARGA Las caracteristicas de estabilidad y manejo de esta motociclela pueden verse afectadas si
87. rovocando que el neum ti co se desinfle Neum ticos Carga til y presi n de los neum ticos Un error al mantener las presiones de inflado adecuadas o al respetar los l mites de carga til de los neum ticos puede afectar negativamente al mane jo y al rendimiento de la motocicleta y dar lugar a la p rdida del control La carga m xima recomendada junto con el peso del veh culo es de 180 kg in cluidos conductor pasajero equipaje y accesorios e Quite el tap n de la v lvula de aire e Compruebe a menudo la presi n de los neum ticos con un medidor exacto e Aseg rese de colocar bien el tap n de la v lvula de aire NOTA OMida la presi n de los neum ticos cuando est n fr os es decir cuando no se haya circulado con la MANTENIMIENTO Y AJUSTES 151 motocicleta m s de un kil metro y medio durante las ltimas tres ho ras OLa presi n de los neum ticos se ve afectada por los cambios en la tem peratura ambiente y la altitud as que la presi n de los neum ticos de be comprobarse y ajustarse cuando la circulaci n implica grandes varia ciones en temperatura y altitud TK211148 G A Indicador de presi n de los neum ticos 152 MANTENIMIENTO Y AJUSTES Presi n de aire de los neum ticos en fr o PE UE 250 kPa 2 50 kgf cm Trasera 290 kPa 2 90 kgf cm Desgaste o da os en los neum ticos A medida que se desgasta el dibujo de los neum ticos hay m s posibilid
88. rusquedad puede perder el control especialmente sobre su perficies mojadas o sueltas en las que la capacidad de maniobra es menor Cuando suba por pendientes muy inclinadas cambie a una marcha baja para contar con potencia de so bra en lugar de sobrecargar el mo tor Al accionar los frenos use tanto el delantero como el trasero Si se acciona s lo un freno en el caso de un frenado brusco la motocicleta podr a patinar y perderse el control 78 CONDUCCI N SEGURA Al descender por pendientes lar gas controle la velocidad del ve h culo soltando el acelerador Use los frenos delantero y trasero para un frenado auxiliar En condiciones de humedad utili ce m s el acelerador para controlar la velocidad del veh culo y menos los frenos delantero y trasero El acelerador debe utilizarse tambi n de manera juiciosa para evitar que la rueda trasera patine debido a una aceleraci n o deceleraci n dema siado r pida Es importante circular a la veloci dad adecuada y evitar aceleraciones r pidas innecesarias no s lo por cuestiones de seguridad y bajo con sumo de combustible sino tambi n para alargar la vida del veh culo y disfrutar de una conducci n m s si lenciosa En firmes irregulares preste aten ci n reduzca la velocidad y agarre con fuerza el dep sito de combusti ble entre las rodillas para obtener una mayor estabilidad Cuando es necesario acelerar r pidamente por ejemplo para ade lantar
89. rza de amortigua ci n Aseg rese de girar ambos ten sores el mismo n mero de vueltas ADVERTENCIA Si tanto los tensores de precarga del muelle como los de la fuerza de amortiguaci n de compresi n y en extensi n no se ajustan de forma equitativa el manejo del vehiculo puede verse perjudica do dando lugar a una situaci n peligrosa Ajuste siempre los componentes de la suspensi n por igual Las posiciones de ajuste est ndar del tensor de precarga del muelle del tensor de fuerza de amortiguaci n en extensi n y del tensor de fuerza de amortiguaci n de compresi n para un conductor de constituci n media de 68 kg sin pasajero y sin accesorios son las siguientes Regulador de la pre 5 vueltas hacia den carga del muelle tro Regulador de la ex 2 vueltas hacia fue tensi n rax Regulador de la amortiguaci n en compresi n 1 75 vueltas hacia fuera hacia dentro desde la posici n completamente aflojada hacia fuera desde la posici n com pletamente apretada Amortiguador trasero Debe comprobarse el funcionamien to del amortiguador trasero y la exis tencia de fugas de aceite seg n la tabla de mantenimiento peri dico MANTENIMIENTO Y AJUSTES 147 Inspecci n del amortiguador trasero e Presione hacia abajo en el asiento varias veces para comprobar el mo vimiento e Inspeccione visualmente el amorti guador trasero para detectar fugas de aceite e Si tiene alguna duda ac
90. s equipa dos con ABS El sistema ABS se ha dise ado para evitar que las ruedas se bloqueen cuando se frena de forma brusca al avanzar en l nea recta El sistema ABS regula autom ticamente la fuerza de frenada Al incrementarse de mane ra intermitente la fuerza de agarre y la fuerza de frenada se evita que las rue das se bloqueen y se estabiliza la di recci n mientras se detiene la motocicleta La funci n de control de frenos es id ntica que la de una motocicleta con vencional La maneta del freno se utili za para el freno delantero y el pedal para el freno trasero Aunque el sistema ABS aporta esta bilidad durante la frenada al evitar el bloqueo de las ruedas recuerde lo si guiente C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 67 e Para frenar de forma eficaz utilice la maneta del freno delantero y el pe dal del freno trasero simult neamen te de la misma manera que el sistema de frenos de una motocicle ta convencional e El ABS no puede compensar las condiciones adversas de la carrete ra un error de juicio o un uso inco rrecto de los frenos Debe circular con la misma precauci n que con motocicletas no equipadas con ABS e El ABS no est dise ado para acortar la distancia de frenada En terreno suelto desigual o inclinado la distancia de frenada de una moto cicleta con ABS puede ser mayor que con una motocicleta equivalente sin ABS Preste especial atenci n en ese tipo de terrenos e El ABS impedir que
91. s expuestos a continuaci n se aplican al uso diario de la motocicleta y deben tenerse en cuenta para garantizar una conducci n segura y eficaz del ve h culo Por motivos de seguridad se re comienda encarecidamente prote ger los ojos y usar casco Deber conocer y verificar las normativas de seguridad en vigor aplicables an tes de conducir la motocicleta Asi mismo se deben utilizar guantes y calzado adecuado como protecci n adicional en caso de que ocurra al g n percance Las motocicletas no proporcionan la misma protecci n contra impac tos que un autom vil as que es ex tremadamente importante realizar una conducci n defensiva adem s de llevar ropa de protecci n No per mita que la ropa de protecci n le cree una falsa sensaci n de seguri dad Durante la marcha mantenga siempre las dos manos en el mani llar y los dos pies en las estriberas Puede ser peligroso retirar las ma nos del manillar o los pies de las es triberas durante la marcha Con solo retirar una mano o un pie su capacidad para controlar la motoci cleta ya puede quedar reducida Antes de cambiar de carril mire por encima del hombro para asegu rarse de que el camino est libre No conf e exclusivamente en el espejo retrovisor ya que podr a malinter pretar la distancia y la velocidad de un veh culo o ni siquiera verlo CONDUCCI N SEGURA 77 De forma general debe actuar con suavidad ya que si acelera frena o gira con b
92. s mentos quede bien fijada con la mano e Ajuste el ngulo de la unidad de ins NOTA trumentos mientras tira de la perilla o 4 posici n inicial del ngulo de la situada a la izquierda de la unidad unidad de instrumentos es el orificio superior PRECAUCI N Soltar el manillar mientras circula podr a dar lugar a una conduc ci n poco segura y provocar un choque con el consiguiente ries go de lesiones graves o mortales No ajuste el ngulo de la unidad de instrumentos mientras condu A Unidad de instrumentos ce realice este ajuste nicamen B Perilla te cuando se encuentre en una C Tirar zona segura y alejada del tr fico e Introduzca el pasador de la perilla en el orificio de la unidad de instrumen tos para fijarla Retrovisor Ajuste del retrovisor e Ajuste el retrovisor moviendo nica mente la parte del espejo e Si no consigue la visibilidad adecua da moviendo el espejo gire el brazo de soporte con la mano TG03022B G A Brazo de soporte B Retrovisor INFORMACI N GENERAL 53 54 RODAJE RODAJE Los 1 600 primeros kil metros que recorre la motocicleta se consideran el perio do de rodaje Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este periodo es muy posible que tras unos miles de kil metros m s que acondicionar el ve h culo lo haya estropeado Deben tenerse en cuenta las siguientes reglas durante el rodaje e La tabla muestra la velocidad m xima reco
93. s pueden afectar a la estabilidad y la manejabilidad de la motocicleta no solo por el peso si no tambi n por las fuerzas aerodi n micas que act an sobre estas superficies cuando la motocicleta se desplaza Los objetos mal dise ados o colocados pueden llevar a condiciones de conducci n insegu ra En esta motocicleta no se ha pre visto la incorporaci n de un sidecar ni est dise ada para arrastrar un 20 INFORMACI N DE CARGA Y ACCESORIOS remolque u otro veh culo Kawasaki no fabrica sidecar o remolques para motocicletas as que no puede pre decir los efectos de dichos acceso rios en el manejo o la estabilidad pero s puede advertir que los efec tos pueden ser perjudiciales y que Kawasaki no asume la responsabi lidad de los resultados de ese uso despreocupado de la motocicleta M s a n la garant a no cubrir nin g n efecto negativo sobre los com ponentes de la motocicleta causado por la utilizaci n de dichos accesorios Carga m xima El peso de conductor pasajero equipaje y accesorios no debe superar los 180 kg INFORMACI N GENERAL 21 INFORMACI N GENERAL Panel de instrumentos A Bot n izquierdo B Luz indicadora del intermitente izquierdo C Indicador digital D Luz indicadora del intermitente derecho E Bot n derecho F Luz de aviso G Luz indicadora del ABS solo en modelo con ABS H Luz de aviso de la temperatura del refrigerante l Indicador de punto muerto J Indicad
94. s qu micos fuertes disolventes detergentes y productos de limpieza del hogar como limpia cristales con amon aco e La gasolina el l quido de frenos y el refrigerante da ar n el acabado de MANTENIMIENTO Y AJUSTES 165 las superficies pintadas y de pl sti co si se manchan l velas inmedia tamente e Evite el uso de cepillos met licos estropajos de acero y otras esponjas o cepillos abrasivos e Preste un especial cuidado al limpiar el parabrisas la ptica del faro y las dem s piezas de pl stico que se puedan rayar f cilmente e Evite los sistemas de lavado a pre si n el agua puede penetrar en las juntas y en los componentes el ctri cos y da ar la motocicleta e Evite pulverizar agua en las zonas delicadas como las admisiones de aire el sistema de combustible los componentes de los frenos los com ponentes el ctricos las salidas del silenciador y las aperturas del dep sito de combustible 166 MANTENIMIENTO Y AJUSTES e Despu s de limpiar la motocicleta compruebe que la funda de goma que cubre la r tula del pedal de cam bio est correctamente colocada Verifique que el reborde de sellado de la funda de goma se ajuste en la ranura de la r tula TK27022B G A Fundas e Si la funda est da ada c mbiela por una nueva Si la funda no est correctamente colocada en la ranu ra col quela en la posici n correcta TK27001B G A Reborde mal colocado en posici n inco
95. s segundos dentro de los vein te segundos siguientes despu s de girar la llave de contacto a la posi ci n OFF el testigo no parpadear O Cuando se conecta la bater a el par padeo del testigo de aviso queda predefinido como activado O Cuando el voltaje de la bater a est bajo por debajo de 12 V el parpa deo del testigo de aviso se desactiva autom ticamente para evitar que la bater a se descargue excesivamen te 36 INFORMACI N GENERAL Cumplimiento con la directiva de la CE El sistema inmovilizador cumple con la directiva R amp TTE equipos de radio y terminales de telecomunicaciones y el reconocimiento mutuo de su confor midad Interruptor principal bloqueo de la direcci n Se trata de un interruptor accionado mediante una llave con cuatro posicio nes La llave se puede quitar del inte ruptor cuando se encuentra en posici n OFF LOCK bloquear o P aparcar INFORMACI N GENERAL 37 Motor parado Todos los circui tos el ctricos desactivados Motor en marcha Se pueden utilizar todos los equipos el c tricos La direcci n est bloqueada Motor parado Todos los circui tos el ctricos desactivados La direcci n est bloqueada Motor parado Luces traseras y A Interruptor principal bloqueo de la direc de la matr cula encendidas ci n Los dem s circuitos el ctricos B Posici n ON est n cortados C Posici n OFF D Posici n LOCK E Posici n P estacionamiento
96. ura de las v lvulas 114 Kawasaki Clean Air System 114 Dispositivo de escape 115 os A aaeeeiai 116 Sistema de control del gas 118 Sincronizaci n de los cuerpos del acelerador uo eed n Hiec 120 Ral tica a cL Lar 121 Embrag eitis t t s 122 Cadena de transmisi n 125 FONOS urnas sa 135 Interruptores de las luces de freno 140 Horquilla delantera 142 Amortiguador trasero 147 Redas onu TAR 149 Baterias di sa te m etd 155 Orientaci n del faro 161 EUSIDIGS w u ga sia al isa ostias 162 Limpieza de la motocicleta 165 ALMACENAMIENTO 170 PROTECCI N MEDIOAMBIENTAL 173 UBICACI N DE LAS ETIQUETAS 174 10 ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONES RENDIMIENTO Potencia m xima HR Par m ximo HR Radio de giro m nimo DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes Altura libre al suelo Peso en orden de marcha E MOTOR Tipo Cilindrada Di metro x carrera Relaci n de compresi n 101 5 kW 138 PS a 9 600 r min 78 2 kW 106 PS a 9 100 r min 110 N m 11 2 kgf m a 7 800 r min 95 N m 9 7 kgf m a 7 500 r min 3m 2 095 mm 805 mm 1 085 mm 1 440 mm 140 mm 218 kg 221 kg Doble rbol de levas en culata 4 cilindros 4 tiempos refrigeraci n
97. uz de freno los intermitentes la luz de la matr cula la bocina etc funcionen correctamente Varios compruebe que todas las tuercas y los pernos est n apretados y que las piezas relativas a la seguridad se hallan en buenas condiciones 84 CONDUCCI N SEGURA ADVERTENCIA Las caracter sticas de manejo de una motocicleta a velocidades altas pue den variar de aquellas a las que est acostumbrado cuando circula a la ve locidad permitida en autopista No intente conducir a velocidades altas a menos que haya recibido la formaci n suficiente y disponga de las habili dades necesarias MANTENIMIENTO Y AJUSTES 85 MANTENIMIENTO Y AJUSTES El mantenimiento y los ajustes descritos en este cap tulo deben llevarse a cabo seg n la tabla de mantenimiento peri dico para que la motocicleta se encuentre en buen estado para circular El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe descuidarse Con un conocimiento b sico de mec nica y el uso de las herramientas adecua das deber a ser capaz de realizar muchas de las tareas de mantenimiento descri tas en este cap tulo Si carece de la experiencia necesaria o duda de su capacidad se recomienda que sea un mec nico cualificado el que lleve a cabo to dos los reglajes el mantenimiento y las labores de reparaci n Tenga presente que Kawasaki no puede asumir ninguna responsabilidad por los da os ocasionados tras un reglaje incorrecto o inadecuado del propietario 86 MANTENI
98. uz indicadora est encendida no obstante si el ABS falla el sistema de frenos convencional seguir funcio nando con normalidad Detenci n del motor e Suelte el acelerador por completo e Cambie la transmisi n a punto muer to e Gire la llave a la posici n de apaga do OFF e Sostenga la motocicleta sobre el ca ballete lateral en una superficie firme yllana e Bloquee la direcci n NOTA OLa motocicleta est equipada con un sensor de ca da del veh culo que hace que el motor se pare autom ti camente y que el s mbolo de aviso de la inyecci n parpadee cuando la motocicleta cae y se pulsa el bot n de arranque Tras enderezar la mo tocicleta en primer lugar gire la llave a la posici n OFF y luego vuelva a situarla en la posici n ON durante unos segundos antes de arrancar el motor C MO CIRCULAR CON LA MOTOCICLETA 71 Parada de la motocicleta en caso de emergencia La motocicleta Kawasaki se ha dise ado y fabricado para proporcionar un nivel de comodidad y de seguridad ex celentes No obstante para beneficiar se por completo de la ingenier a y la perfecci n t cnica sobre seguridad de Kawasaki es fundamental que el pro pietario y el conductor lleven a cabo el mantenimiento adecuado de la motoci cleta y est n totalmente familiarizados con su funcionamiento Un manteni miento incorrecto puede provocar una situaci n peligrosa que se conoce co mo fallo del acelerador Dos de l
99. wa saki se han dise ado especialmente para su uso en motocicletas Kawa saki Recomendamos encarecida mente que todos los recambios y accesorios que agregue a su motoci cleta sean componentes originales Kawasaki 18 INFORMACI N DE CARGA Y ACCESORIOS Debido a que la motocicleta es sen sible a los cambios de peso y a las fuerzas aerodin micas deben extre marse las precauciones al transportar equipaje pasajeros y al colocar los ac cesorios adicionales Se han elabora do las siguientes pautas que le ayudar n a tomar las decisiones perti nentes 1 Todos los pasajeros deben estar absolutamente familiarizados con el funcionamiento de la motocicleta El pasajero puede interferir en el control de la motocicleta al adoptar una posici n inadecuada al tomar las curvas o realizar movimientos bruscos Es importante que el pa sajero permanezca sentado mien tras la motocicleta est en movimiento y que no interfiera en su funcionamiento No transporte animales en la motocicleta 2 Antes de iniciar la marcha debe dar instrucciones al pasajero o la pasa jera de que mantenga los pies en el reposapi s y se sujete a usted o al asidero Solo debe llevar a un pa sajero si este tiene una estatura su ficiente para llegar al reposapi s y si la motocicleta tiene instalados re posapi s 3 El equipaje debe transportarse tan bajo como sea posible para minimi zar el efecto sobre el centro de gra vedad de la motocicleta Adem s
100. y limitaciones En este manual se ofrecen diversos consejos para una conducci n segura pero su objetivo no es proporcionar instrucciones sobre todas las t cnicas y habilidades necesarias para manejar una motocicleta de forma segura Kawasaki recomienda encarecidamen te a todos los conductores de este veh culo que se inscriban en un programa de formaci n de motociclistas para conocer los requisitos mentales y f sicos necesa rios para manejar una motocicleta de forma segura Para garantizar una vida larga y sin problemas a su motocicleta siga las instruc ciones sobre cuidados y mantenimiento que se describen en este manual Aque los que deseen obtener informaci n m s detallada sobre su motocicleta Kawasaki pueden adquirir el Manual de taller a la venta en cualquier concesiona rio autorizado Kawasaki El Manual de taller incluye informaci n m s minuciosa sobre desmontaje y mantenimiento Aquellos que deseen realizar estas tareas ellos mismos deben por supuesto ser mec nicos capacitados y disponer de las herramientas especiales descritas en dicho manual Lleve el Manual del usuario en la motocicleta en todo momento para poder con sultarlo siempre que lo necesite Este manual debe considerarse una pieza fija de la motocicleta y deber acom pa arla cuando se venda Todos los derechos reservados Ninguna parte de este documento puede ser re producida sin el previo consentimiento por escrito de Kawasaki Toda la informaci n co
101. yen exce sivamente pierden las propieda des anticorrosivas Diluya un anticongelante permanente aten diendo a las instrucciones del fa bricante 110 MANTENIMIENTO Y AJUSTES NOTA ODe f brica la motocicleta incluye un anticongelante permanente en el sis tema de refrigeraci n Es de color verde y contiene glicol etileno Se mezcla en un 50 y tiene el punto de congelaci n en 35 C Comprobaci n del nivel de refrigerante e Coloque la motocicleta de forma que est perpendicular al suelo e Compruebe que el nivel del refrige rante se encuentre entre las l neas F lleno y L bajo NOTA O Compruebe el nivel cuando el motor est fr o a temperatura ambiente TK041208 G A L nea de nivel F lleno B L nea de nivel L bajo C Cubierta derecha e Si la cantidad de l quido refrigerante es insuficiente desmonte el carena do derecho y a ada l quido refrige rante al dep sito de reserva Llenado de refrigerante e Desmonte el carenado derecho ex trayendo los pernos A Carenado derecho B Pernos MANTENIMIENTO Y AJUSTES 111 e Desconecte el conector de los inter mitentes e Quite el tap n del dep sito de reser va y agregue el l quido refrigerante a trav s de la abertura de llenado has ta la marca del nivel F lleno A TK041228 G A Dep sito de reserva B Marca de nivel F lleno C Marca de nivel L bajo D Tap n 112 MANTENIMIENTO Y AJUSTES e Coloque el tap

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