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1. Escuela de Ingenier a de Antioquia ESTIMACI N DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSF RICOS 3 6 Distribuci n espacial Con el prop sito de analizar las emisiones ve hiculares en el escenario espacial fueron construidos los mapas donde se distribuyen las emisiones seg n se explic Con la ayuda del software ArcGis 9 3 se efectu el almacenamiento manipulaci n an lisis y presentaci n eficiente de los resultados obtenidos La figura 5 muestra la distribuci n espacial de las emi siones totales obtenidas para cinco contaminantes evaluados CO COV NO SO y PM en el rea urbana de Envigado Las emisiones del mon xido de carbono al igual que los dem s contaminantes presentan una mayor tasa sobre las principales v as Avenida Re gional Avenida Las Vegas Avenida El Poblado v a paralela a la quebrada La Ayur y principales v as de la zona centro del municipio Sobre estas v as se alcanzan emisiones de hasta 435 kg d a de CO 52 3 kg d a de COV 71 kg d a de No 3 1 kg d a de PM y 0 6 kg d a de SO Estos resultados eran de espe rarse teniendo en cuenta que estas v as principales est n dise adas para movilizar mayor volumen de veh culos que las dem s 3 7 Comparaci n con otros estudios Para contextualizar los resultados obtenidos se ejecut una comparaci n con otros estudios incluido uno anterior en el municipio de Envigado La tabla 8 presenta los resultados de emisiones de los pri2. 1 00 2 00 3 00 4 00 5 00 6 00 7 00 8 00 9 00 10 00 11 00 12 00 13 00 14 00 15 00 16 00 17 00 18 00 19 00 20 00 figura 3 que representa la variaci n en la cantidad de veh culos que se movilizan hora a hora en la red vial del escenario planteado y para un d a laboral El perfil muestra que cerca del 84 de tr fico vehicular diario en Envigado se presenta entre las 07 00 y las 19 00 horas Tambi n se observa que la m s baja actividad vehicular se presenta a las 02 00 horas Los valores m s altos de flujo se presentan entre las 11 00 y las 12 00 horas 3 4 Actividad vehicular La actividad vehicular permiti validar la in formaci n obtenida en las encuestas y la suministrada en los centros de diagn stico automotor CDA La informaci n encontrada para el municipio de Envigado se muestra en la tabla 5 Tabla 5 Actividad vehicular por categor a Actividad vehicular km veh d a 12 81 12 36 Buses Camiones Motos 21 00 0 00 22 00 23 00 Hora del d a Figura 3 Perfil de intensidad horaria del flujo vehicular en Envigado Escuela de Ingenier a de Antioquia ESTIMACI N DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSF RICOS 3 5 Emisiones Los resultados de las emisiones de las fuentes m viles usando los factores de emisi n propuestos en el modelo IVE se muestran en la tabla 6 y en la figura 4 El mon xido de carbono es el contami nante m s emitido con 18
3. Escuela de Ingenier a de Antioquia yin Prngpars ua cria Un Gl6a y pi Pra AA a Cra aa Emi COW COM bo dia Gisa Convenciones ATA a ET Emi PM1O PM EO hgidan MN 00 om E 02 d 0 0 por 6 56 a bas ira 140 200 Eh 161 ESTIMACI N DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSF RICOS 4 CONCLUSIONES La principal conclusi n se centra en el hecho de que el conjunto de m todos y modelos empleados en este estudio resulta ser aceptablemente adecuado para la evaluaci n de las emisiones procedentes del tr fico vehicular y de su dispersi n De esta forma podr a aplicarse en muchos otros casos de una manera sencilla y podr a ser una herramienta de planificaci n y evaluaci n de los efectos del tr fico as como para medir la sensibilidad frente a cambios estructurales del transporte De acuerdo con los objetivos planteados para el desarrollo de la investigaci n se estimaron satisfactoriamente las emisiones totales para con taminantes criterio con resultados de 18 41 t d para CO 2 66 t d para VOC 4 50 t d para NO 0 20 td para PM y 0 03 td para SO Se estimaron los aportes de cada categor a vehicular al total de emisiones siendo los buses y camiones las categor as de mayor relevancia al aportar el 41 y 39 5 respectivamente de las emisiones de PM a pesar de representar menos d
4. MOBILE SOURCES IN THE URBAN AREA OF ENVIGADO COLOMBIA ABSTRACT This research presents the results of estimates of air pollutants CO NO SO PM and VOC from mobile sources in the urban area of the municipality of Envigado for 2010 We use information on vehicles registered in the municipality capacity vehicular distribution and activity for categories The emissions were estimated by the factors in the IVE method with best fit to the mobility patterns vehicular fleet characteristics and type of combus tibles in the area under study As a result it was possible to estimate hourly and daily emissions of the pollutants studied and with the help of a GIS system were plotted From the results we found that the largest releases occurred on roads with higher vehicle traffic Carrera 50 or Avenue Regional Carrera 48 or Avenue Las Vegas Carrera 43A or Avenue El Poblado and road parallel to the stream La Ayur where the largest contribution does carbon monoxide CO with 18 4 t d 71 3 time of day which showed the highest emission of this pollutant is at 12 00 hours with 1 4 t h 7 4 and the vehicle category that most contributes to environmental levels are Automobile with 8 t d 32 7 KEYWORDS emission factor mobile sources atmospheric pollutants IVE model ESTIMATIVA DAS EMISSOES DE CONTAMINANTES ATMOSF RICOS PROVENIENTES DE FONTES M VEIS NA REA URBANA DE ENVIGADO COL MBIA RESUMO Este trabalho de pesquisa apre
5. picas o naturales dentro de una zona determinada y en un per odo determinado El municipio de Envigado con una extensi n de 78 8 km 85 rea rural y 15 rea urbana y una poblaci n seg n el Departamento Adminis trativo Nacional de Estad stica DANE 2008 de 187 121 habitantes 95 en la zona urbana y 5 en la zona rural limita con los municipios de Rionegro El Retiro Itagu Sabaneta Caldas y Medell n De la superficie total que corresponde al AMVA 1 152 Escuela de Ingenier a de Antioquia km Envigado ocupa el s ptimo lugar con el 4 3 entre los diez municipios que la conforman Envigado cuenta con una infraestructura vial que le permite tener una adecuada comunicaci n no s lo con su rea rural sino tambi n con los munici pios aledanos Partiendo de Medell n el acceso a la zona es posible por la Avenida El Poblado Carrera 434 o la Avenida Las Vegas Carrera 48 tambi n es posible el ingreso al municipio por la Autopista Sur carretera Troncal de Occidente que adem s comunica a Envigado con el sur del pa s Otras v as de acceso desde el municipio de Medell n son las transversales Carrera 27 que se conectan con la V a Las Palmas Estas v as se han convertido en sistemas de conexi n y tr nsito obligado para una gran can tidad de veh culos de todo tipo que se movilizan no s lo en el mbito local sino tambi n para aquellos que se desplazan entre los diferentes municipios que in
6. 41 t d 71 3 seguido por los xidos de nitr geno con 4 5 t d 17 4 y los compuestos org nicos vol tiles con 2 7 t d 10 3 Los camiones y buses se muestran como las categor as vehiculares que m s emisiones de PM presentan 0 105 t d y 0 073 t d respectivamen mente Los autos presentan una emisi n diaria de 8 25 t d de CO y esa categor a representa el 32 74 de las emisiones de este contaminante La figura 4 muestra el aporte de las diferentes categor as vehiculares a las emisiones totales y por cada uno de los contaminantes estimados Las cate gor as de camiones y autos tienen una participaci n Tabla 6 Emisiones totales provenientes de fuentes m viles en Envigado Categor a vehicular Total categor a ii Emisi n kg d a 4882 10 451 37 2204 36 105 21 12 17 7655 21 Total 18408 40 2663 45 4499 69 200 70 34 75 25806 99 100 0 contaminante j 71 3 10 3 17 4 100 0 contaminante Autos m Taxis Motos Buses Camiones 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Figura 4 Emisiones por categor a vehicular para un d a laboral PM10 Revista EIA Rev ElA Esc Ing Antioq importante en las emisiones de contaminantes tales como CO VOC NO y SO Esto era de esperarse al considerar que estas dos categor as representan cerca del 73 de los veh culos que circulan diaria mente en el municipio y seg n Arango 2009 el mejoramiento de la calidad de los combustibles
7. de las emi siones vehiculares de Envigado Es una metodolog a sencilla y posiblemente aplicable en reas urbanas similares a este municipio 2 1 rea de estudio y resoluci n espacial Se construy una malla con 420 celdas de 0 0625 km 0 25 x 0 25 km la cual comprende un rea de 25 km 5 x 5 km e incluye la totalidad de la zona urbana del municipio de Envigado estable ciendo as la resoluci n espacial Las celdas fueron numeradas secuencialmen te comenzando desde la esquina inferior izquierda con coordenada geogr fica UTM huso horario zona E SRS se KERLI snr RG 18 N X 432 6797 km y Y 679 2706 km creciendo en numeraci n hacia arriba y hacia la derecha hasta terminar en la esquina superior derecha con coor denada X 437 6676 km y Y 684 5253 km como se presenta en la figura 1 2 2 Informaci n base En esta actividad se recopil informaci n primaria y secundaria La primaria consisti ante todo en los aforos y actividad vehiculares de las principales categor as del parque automotor en el rea urbana Respecto a la secundaria se us la su ministrada por las Secretar as del Medio Ambiente y de Tr nsito y Transporte del Municipio informaci n sobre veh culos matriculados en Envigado y medi ciones de flujo vehicular Otras fuentes consultadas fueron la Oficina Asesora de Planeaci n Municipal donde se recopilaron datos sobre la malla vial tipos y caracter sticas de las v as ancho de la ca
8. primordial inter s en el nivel local regional y global desde el punto de vista ambiental y de la salud humana La presencia de part culas mon xido de carbono oxidantes fo toqu micos y xidos de azufre y nitr geno en reas urbanas se ha se alado como la responsable de tal problem tica De acuerdo con los reportes pre sentados por la Red de Vigilancia de la Calidad del Aire Redaire red establecida mediante convenio interinstitucional para el estudio de la calidad del aire en el rea Metropolitana del Valle de Aburr esta situaci n no le es ajena al Valle de Aburr y el panorama no es nada alentador debido a que en algunos puntos se est n presentando eventos de calidad del aire que sobrepasan los niveles m ximos permisibles de acuerdo con la normativa nacional vigente En aquellos puntos donde no se ha sobre pasado la norma la tendencia es al deterioro de la calidad del aire seg n el rea Metropolitana del Valle de Aburr AMVA 2006 La valoraci n de las emisiones atmosf ricas constituye un elemento imprescindible previo al establecimiento de pol ticas y acciones de control de la calidad del aire Esta informaci n tal como lo establece Van Aardenne 2002 se obtiene por medio del denominado inventario de emisiones atmosf ricas el cual se define como la recopilaci n de n meros que representan las cantidades de uno o m s contaminantes emitidos a la atm sfera a cau sa de las actividades de tipo antr
9. salida a la zona centro la v a paralela a la quebrada La Ayur la Loma del Escobero calle 21 Sur sec tor conocido como La Frontera y la carrera 42 entre Zona Centro y el barrio La Paz e Secundarias Arteria menor colectora menor servicio y en general el resto de v as internas del municipio 2 3 Intensidad vehicular Para determinar la intensidad vehicular se analizaron los aforos vehiculares del trabajo Ela boraci n del mapa de ruido para la zona centro del municipio de Envigado realizado en el 2007 por el Grupo GIGA de la Universidad de Antioquia GIGA 2007 donde se obtuvo informaci n en 24 puntos diferentes durante 24 horas de un d a laboral t pico Tabla 1 Agrupaci n del parque automotor por categor as vehiculares Autom vil Veh culos livianos Autos Camioneta Campero Cami n Cami n doble troque Tractocami n Veh culos pesados Camiones Tractocami n remolque Volqueta Volqueta doble troque Taxis Autom vil Bus Buseta Buses l Microb s Minib s Motocicleta 133 960 Motos Motoneta 688 Escuela de Ingenier a de Antioquia Cuatrimoto 1 756 154 ESTIMACI N DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSF RICOS a b Y a ga a Ti HA E A 1 y Ls E 4 E DER 1 e E a u di ar 5 po EN a io Er ns st Pa Ti Ee ra Fi Eai a E ur Len ad E BS Ty a pel TA l E ih re 25 11 iio cl mo o a a Far e aT a da e Prr ai a Ed tro nE F io e pesa
10. AL No 191 pp 42 49 Tuia Devis Oss s de Eicker Margarita Zah Rainer Osses Mauricio Zarate Erika and Clappier Alain 2007 Eval uation of a simplified top down model for the spatial assessment of hot traffic emissions en mid sized cities Atmospheric Environment vol 41 No 17 June pp 3658 3671 Van Aardenne John A 2002 Uncertainty in emission in ventories Tesis doctoral Wageningen University 143 p Zuluaga Claudia Luc a Un aporte a la gesti n del ruido urbano en Colombia caso de estudio Municipio de Envi gado Tesis de maestr a Medio Ambiente y Desarrollo Universidad Nacional de Colombia Sede Medell n Medell n 2010 110 p Rev EIA Esc Ing Antiog
11. Con las consultas se estableci la distancia promedio diaria recorrida por un veh culo de cada categor a Para validar y ajustar la informaci n de los kil metros recorridos dentro de la zona de estudio se hicieron seguimientos a dos rutas de buses de trans porte p blico y a dos veh culos particulares dentro del municipio Para el desarrollo de esta actividad fueron necesarios varios recorridos en simult neo con cada veh culo evaluado 2 5 Estimaci n de emisiones Para el c lculo de las emisiones vehiculares en Envigado se confeccionaron una serie de hojas de c lculo para el procesamiento de la informaci n y c mputo de las emisiones totales por contaminante y por categor a vehicular de acuerdo con la ecuaci n 1 Tuia et al 2007 Las emisiones horarias para un d a laboral t pico tambi n fueron estimadas 1 donde E es la cantidad total diaria de emisi n del contaminante k para un rea urbana g d a Revista EIA Rev EIA Esc Ing Antiog N es el n mero de veh culos de la categor a j N M es la actividad vehicular diaria expresada como la cantidad de kil metros recorridos por d a y por la categor a j km d a FE es el factor de emisi n asociado a la ca tegor a vehicular j y al contaminante k Se expresa como la masa de contaminante generada por kil metro recorrido por un tipo de veh culo g km 2 6 Factores de emisi n El modelo IVE cuenta con la opci n de ingre sar los fa
12. E LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSF RICOS Tabla 2 Intensidad media de tr nsito vehicular para un dia laboral Veh culos hora 000 37 77 qm oro me 3 a ro 020 o o a ma oso mo 7 2 m oao 200 6 30 o IMH es la intensidad media horaria IMD es la intensidad media diaria Fuente Adaptado de GIGA 2007 Tabla 3 Distribuci n vehicular por edad o modelo seg n factores IVE ODO lt 79000 km gt 2005 gt 2008 gt 2006 2009 gt 2008 Ab A 2000 2004 2006 2007 2001 2005 2008 2006 2007 161000 km ODO gt 161000 km lt 1999 lt 2005 lt 2000 lt 2007 lt 2005 Rev EIA Esc Ing Antiog El n mero de veh culos que circula diaria mente discriminado por categor a usado en la estimaci n de las emisiones se presenta en la tabla 4 Tabla 4 Distribuci n por categor a de los veh culos que circulan en Envigado en un d a laboral Gated iia Veh culos Yo 9 por d a Participaci n Autos Taxis La categor a vehicular que m s se presenta diariamente en las v as de Envigado son los autos ya que 64 de cada 100 veh culos son autom viles los otros 36 restantes se distribuyen entre taxis 2 buses 2 camiones 9 y motos 23 Buses Camiones Motos Total 3 3 Perfil vehicular La distribuci n porcentual de la intensidad promedio horaria del flujo vehicular se exhibe en la 10 0 8 0 6 0 4 0 2 0 Porcentaje del n mero de veh culos 0 0
13. La PP Pla PB E o A o Y a i 8 ir E dm nd pa a E aca Y sep r Fr ii ii ia LL al sii a J da Figura 2 a Red vial zona urbana b V as principales c V as secundarias Esta informaci n fue validada con videos de flujo vehicular suministrados por la central de sem foros del Municipio adicionalmente se incluy en el an lisis informaci n de aforos vehiculares en 12 sitios sobre las principales v as y en franjas horarias pico elaborados por la Oficina de Planeaci n Es importante se alar que los veh culos re portados en los aforos para la categor a de livianos incluyen taxis y en la categor a de pesados se inclu yen buses y camiones Por lo anterior fue necesario llevar a cabo una desagregaci n partiendo de la distribuci n vehicular 2 4 Actividad vehicular A la fecha no se cuenta con informaci n oficial acerca del kilometraje promedio recorrido por los veh culos que hacen parte del parque automotor que circula en el municipio de Envigado informaci n importante para el c lculo de emisiones Por ello fueron consultados diferentes sectores del transporte en el municipio como empresas de transporte de carga y pasajeros y un centro de diagn stico auto rizado CDA que es una entidad descentralizada para la inspecci n del buen funcionamiento de los veh culos con el fin de obtener informaci n sobre los recorridos promedio que realizan las diferentes categor as vehiculares dentro del municipio
14. Revista EIA ISSN 1794 1237 N mero 16 p 149 162 Diciembre 2011 Escuela de Ingenier a de Antioquia Medell n Colombia ESTIMACI N DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSF RICOS PROVENIENTES DE FUENTES M VILES EN EL AREA URBANA DE ENVIGADO COLOMBIA JAMES LONDO O MAURICIO ANDR S CORREA CARLOS ALBERTO PALACIO RESUMEN Este trabajo de investigaci n presenta los resultados de la estimaci n de contaminantes atmosf ricos CO NO SO PM y COV provenientes de fuentes m viles en la zona urbana del municipio de Envigado para el a o 2010 Se utiliz informaci n de veh culos matriculados en el municipio aforos distribuci n y actividad vehiculares Las emisiones fueron estimadas mediante los factores establecidos en el m todo IVE que mejor se ajustaron a los patrones de movilidad caracter sticas del parque automotor y tipo de combustibles presentes en la zona de estudio Como resultado fue posible estimar las emisiones horarias y diarias de los contaminantes ana lizados y con la ayuda de un sistema SIG se representaron gr ficamente A partir de los resultados se evidenci que las mayores emisiones se presentaron sobre las v as con mayor tr nsito vehicular Carrera 50 o Avenida Re gional carrera 48 o Avenida Las Vegas carrera 43A o Avenida El Poblado y v a paralela a la quebrada La Ayur el mayor aporte lo hace el mon xido de carbono CO con 18 4 t d 71 3 la hora del d a con mayor emisi n de este con
15. W 1 E es la cantidad total de emisi n del contami nante k producida por el tipo de v a j para la celda o pol gono 1 kg d a 2 donde ET es la emisi n total estimada para el con taminante k kg d a FV es la tracci n de v a en la celda 1 del tipo de v a j FW es el factor de correcci n por desagrega ci n vial para la celda i y tipo de v a j 0 7 para v as principales y 0 3 para secundarias 3 RESULTADOS 3 1 Intensidad de tr nsito La informaci n obtenida de aforos de tr nsito vehicular fue organizada y validada mediante videos de flujo vehicular suministrados por la central de se m foros del Municipio de Envigado y los resultados de este proceso para las v as de la zona urbana se muestran en la tabla 2 En promedio para las v as urbanas del muni cipio la hora de mayor flujo vehicular correspondi a las 12 00 m Los veh culos livianos seguidos de las motos se presentan como las categor as vehiculares m s significativas dentro del parque automotor que circula en Envigado 3 2 Distribuci n vehicular La tabla 3 muestra la participaci n del parque automotor seg n la edad o modelo de los veh culos utilizada en el c lculo de las emisiones y establecida en la metodolog a IVE Esta informaci n fue extra da de la p gina web del Ministerio de Transporte http www mintransporte gov co portal page portal min transporte con a o base en el 2009 po gt AA ESTIMACI N D
16. ctores de emisi n propios de cada ciudad sin embargo en caso de no contar con esta infor maci n el modelo utiliza principalmente factores de emisi n desarrollados a partir del ciclo de conduc ci n del m todo de prueba federal o FTP Federal Test Procedure de los Estados Unidos de Am rica IVE 2009 para luego ser ajustados a la realidad de las caracter sticas observadas de la ciudad para la cual se elabora el estudio Para la estimaci n de las emisiones de Enviga do se emplearon los factores de emisi n base por tec nolog a para COV CO NO PM y SO propuestos por Giraldo 2005 para Bogot los cuales dependen de la categor a vehicular tipo de combustible uso de aire acondicionado tipo de transmisi n de los veh culos control de la relaci n aire combustible sistema de control de emisiones y la edad o modelo 2 7 Distribuci n espacial de las emisiones de contaminantes El c lculo de las emisiones en el rea objeto de estudio se realiz sobre la distribuci n espacial ya descrita teniendo en cuenta la desagregaci n por tipo de v a propuesta por Tuia et al 2007 la carga vial que soporta cada tipo de v a y el volumen de tr fico que circula por ellas esto con el fin de corregir la emisi n total producida en cada celda La ecuaci n 2 describe el c lculo de las emisio nes de acuerdo con la desagregaci n por tipo de v a Escuela de Ingenier a de Antioquia Ej ET X FV x FW n gt F
17. el 5 del total de la flota de veh culos en el municipio El an lisis de aforo vehicular permiti identi ficar las principales v as del municipio de Envigado que presentan congestiones significativas en horarios pico de la ma ana y de la tarde Estas v as corres ponden a la Avenida las Vegas Avenida El Poblado v a paralela a la quebrada La Ayur y v as de acceso al parque principal del municipio AGRADECIMIENTOS Los autores agradecen al Grupo de Ingenier a y Gesti n Ambiental GIGA por el apoyo brindado a este proyecto al Municipio de Envigado median te la Secretar a de Medio Ambiente la Secretar a de Tr nsito y Transporte y la Oficina Asesora de Planeaci n por el suministro de la informaci n del parque automotor De igual forma agradecen con especialidad a Juan Camilo Hern ndez estudiante de Maestr a en Ingenier a por su valiosa ayuda en el procesamiento de los datos REFERENCIAS rea Metropolitana del Valle de Aburr AMVA Actua lizaci n inventario de emisiones atmosf ricas en el valle de Aburr con georeferenciaci n sic de estas Informe final Convenio 323 de 2005 Medell n 2006 Arango Jorge Humberto 2009 Calidad de los combus tibles en Colombia Revista de Ingenier a Universidad de Los Andes No 29 mayo pp 100 108 Colombia Ministerio de Transporte Parque automotor de Envigado consultado el 20 de enero de 2010 Dispo nible en lt http www mintransporte
18. gov co portal page portal mintransporte gt Corporaci n Aut noma Regional del Centro de Antioquia Corantioquia Primer inventario de emisiones atmos f ricas en la jurisdicci n de Corantioquia Informe final Medell n 2005 DANE 2008 Departamento Administrativo Nacional de Estad stica Proyecci n de poblaciones municipales colombianas consultado el 20 de enero de 2010 Dis ponible en lt http www dane gov co daneweb_VO9 index php option com content amp view article amp id 75 amp ltemid 72 gt Giraldo Liliana Andrea Estimaci n del inventario de emisiones de fuentes m viles para la ciudad de Bogot e identificaci n de variables pertinentes Tesis de maes tr a Departamento de Ingenier a Civil y Ambiental Universidad de los Andes 2005 Grupo de Ingenier a y Gesti n Ambiental GIGA Elabo raci n del mapa de ruido de la zona centro del municipio de Envigado Informe final Medell n 2007 IVE 2009 International Vehicle Emissions Modelling IVE Manual del usuario versi n 2 0 mayo de 2008 Centro Internacional de Investigaci n de Sistemas Sostenibles ISSRC consultado el 30 de junio de 2009 Disponible en lt http www issrc org ive downloadmodel html gt Toro Mar a Victoria Ram rez John J Quiceno Ra l A y Zuluaga C sar A 2001 C lculo de la emisi n vehicular de contaminantes atmosf ricos en la ciudad de Medell n mediante factores de emisi n Corinair Revista ACOD
19. l zada y la p gina web del Ministerio de Transporte Mintransporte 2010 donde se obtuvieron datos T EL HH zA go v EL Sis REP A ad Rd O RA AA Ph O AER ET ISTO a PIE Ei oo ATO Figura 1 Dominio espacial de la zona objeto de estudio Revista ELA Rev EIA Esc Ing Antiog referentes a la distribuci n vehicular por tipo de veh culo edad y modelo La distribuci n vehicular clase suministrada por la Secretar a de Tr nsito y Transporte del Muni cipio se presenta en la tabla 1 la cual fue necesario agrupar en cinco categor as de acuerdo con el peso y tipo de uso como lo establece el AMVA 2006 autos camiones taxis buses y motos En esta clasifi caci n los veh culos livianos o autos corresponden a los que tiene un peso bruto menor de 3 5 toneladas sin incluir los veh culos livianos de transporte de pasajeros o taxis Las motos seguida de los autom viles se reportan como las categor as vehiculares m s significativas dentro del parque automotor que circula en el municipio de Envigado A partir de la informaci n vial suministrada por la Oficina de Planeaci n del Municipio fue posible hacer una discretizaci n de la malla vial Se generaron dos grupos importantes de v as ver figura 2 a saber e Principales Arteria mayor colectora mayor y v as de importante flujo vehicular como lo son la Avenida Regional la Avenida Las Vegas la Avenida El Poblado v as de ingreso y
20. ncipales contaminantes estimados en seis in vestigaciones diferentes Las emisiones de CO para todos los an lisis representan el mayor aporte sin embargo el realizado en Gran Concepci n en el 2006 parece subestimar las emisiones de CO Los aportes de PM son similares para cuatro de los seis estudios Los resultados para las emisiones de NO presentan unas diferencias importantes para todos la misma situaci n se presenta para los aportes de las emisiones reportadas de SO Los valores obte nidos para todos los contaminantes en los estudios ejecutados por Corantioquia 2005 y AMVA 2009 son similares a este Tabla 8 Resultados de emisiones en diversos estudios Co voc NO Pu so Gran Concepci n 2006 Tuia et al 2007 63 2 Medell n 2001 Toro et al 2001 70 8 Bogot 2005 Giraldo 2005 Jurisdicci n de Corantioquia 2005 Corantioquia 2006 AMVA 2008 AMVA 2009 Este estudio Este dato corresponde a PST Aporte de cada contaminante Rev ElA Esc Ing Antioqg Not gt Glbo Convenciones i P Emi CO CO hgrdia EI Mu tl EN a 1 0H VE vm nm mE ER a Ar ce Liani Emi_MOz HO gods Convenciones Emi 502 307 g dia MN 900 520 MN 001 00 DOS Goa 008 52 Did hE 0 0 e DFD Sa Figura 5 Distribuci n espacial de los contaminantes evaluados a CO b COV c NO d PM SO en Envigado
21. no se ve reflejado en la misma proporci n que las emisio nes de compuestos azufrados y material particulado especialmente en el parque automotor de transporte pesado antiguo en el pa s Otra categor a que present resultados cr ticos con respecto a su aporte a las emisiones totales fue la de los buses Esta categor a es responsable de un alto porcentaje de varios contaminantes alrededor de 1 42 t d 34 5 de las emisiones de xidos de nitr geno 41 con 72 75 t d de las emisiones de material particulado PM y del 21 5 con 7 49 t d de las emisiones de xidos de azufre Estos aportes tienen aun m s relevancia si se tiene en cuenta que los buses representan cerca del 9 del parque au tomotor del municipio Con la informaci n de la variaci n de flujo vehicular para un d a laboral y las emisiones totales por contaminantes fue posible estimar la variaci n de las emisiones horarias La tabla 7 muestra dichos resultados Las horas de mayores emisiones sobre las v as de Envigado se presentan entre las 11 00 y 12 00 horas y a las 14 00 horas en las cuales se intensifica el volumen vehicular por desplazamientos en el intermedio de la jornada laboral Tabla 7 Emisiones horarias Cs Pete e oa sa Tm Hora owo ss Bs Tio om o so 1853 55 Toa 304079 2522181 m2856 arm saer 2404 51 1902 15 2325 41 2141 91 1954 01 2213 84 2055 63 1625 03 1384 12 968 53 530 61 394 02
22. senta os resultados da estimativa de contaminantes atmosf ricos CO NO SO PM10 e COV provenientes de fontes m veis na zona urbana do munic pio de Envigado para o ano 2010 Utilizou se informa o de ve culos matriculados no munic pio contagens de tr fego distribui o e atividade veicular As emiss es foram estimadas mediante os fatores estabelecidos no m todo IVE que melhor se ajustaram aos padr es de mobilidade caracter sticas do parque automotor e tipo de combus t veis presentes na zona de estudo Como resultado foi poss vel estimar as emiss es hor rias e di rias dos contaminantes analisados e com a ajuda de um sistema SIG se representaram graficamente A partir dos resultados evidenciou se que as maiores emiss es se apresentaram sobre as vias com maior tr nsito veicular Carrera 50 ou Avenida Regional Carrera 48 ou Avenida Las Vegas Carrera 43A ou Avenida El Poblado e via paralela a riacho Ayur a maior contribui o feita pelo mon xido de carbono CO com 18 4 t d 1 71 3 a hora do dia com maior emiss o deste contaminante as 12 00 horas com 1 4t h 1 7 4 e a categoria veicular que mais contribui aos n veis ambientais com este contaminante Autos com 8 3 t d 1 32 7 PALAVRAS C DIGO fator de emiss o fontes m veis contaminantes atmosf ricos modelo IVE Revista ELA Rev EIA Esc Ing Antiog 1 INTRODUCCI N En las ltimas d cadas la problem tica de la contaminaci n del aire ha sido de
23. taminante es las 12 00 horas con 1 4 t h 7 4 y la categor a vehicular que m s aporta a los niveles ambientales con este contaminante es Autos con 8 3 ton d 32 7 PALABRAS CLAVE factor de emisi n fuentes m viles contaminantes atmosf ricos modelo IVE Ingeniero Sanitario y Mag ster en Ingenier a Universidad de Antioquia Docente de c tedra Escuela Ambiental Facultad de Ingenier a e integrante del Grupo de Investigaci n en Ingenier a y Gesti n Ambiental GIGA Univer sidad de Antioquia Medell n Colombia jameslondono v gmail com Ingeniero Sanitario y Mag ster en Ingenier a Ambiental Universidad de Antioquia Docente Escuela Ambiental Facultad de Ingenier a e integrante del Grupo de Investigaci n en Ingenier a y Gesti n Ambiental GIGA Univer sidad de Antioquia Medell n Colombia mcorrea vudea edu co Ingeniero Civil Universidad Nacional de Colombia Sede Medell n Doctor en Ingenier a rea de Aprovechamiento en Recursos Hidr ulicos Universidad Nacional de Colombia Sede Medell n Decano Facultad de Ingenier a Uni versidad de Antioquia integrante del Grupo de Investigaci n en Ingenier a y Gesti n Ambiental GIGA Medell n Colombia cpalacio vudea edu co Art culo recibido 2 V 2011 Aprobado 22 XI 2011 Discusi n abierta hasta junio de 2012 150 ESTIMACI N DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSF RICOS ESTIMATION OF THE EMISSIONS OF ATMOSPHERIC POLLUTANTS FROM
24. tegran el AMVA como lo menciona Zuluaga 2010 La calidad del aire en el municipio de En vigado ha sido medida desde el a o 2006 en una estaci n autom tica ubicada en la empresa Sofasa a los 6 10 18 12 Ny 75 35 44 16 O y a una altura de 1 537 msnm La informaci n arrojada por esta estaci n en los ltimos a os ha mostrado que la ten dencia del PM presenta un marcado decrecimiento en la concentraci n promedio anual pasando de 71 4 ug m en 2006 a 46 2 ug m en 2009 mientras que para los NO y O el decrecimiento ha sido leve En este trabajo se propone una metodolog a detallada para realizar la estimaci n de las emisio nes producidas por el tr fico vehicular en ciudades intermedias como es el caso de Envigado y hace parte de un proyecto que incluye la estimaci n de las emisiones y la modelaci n de la dispersi n de contaminantes provenientes de fuentes m viles Esta metodolog a integra el c lculo de las emisiones de los principales contaminantes atmosf ricos provenientes de fuentes m viles CO NO SO PM y COV a partir de la distribuci n del parque automotor au tom viles camiones taxis buses y motocicletas el 152 ESTIMACI N DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES ATMOSF RICOS flujo vehicular y los factores de emisi n que emplea el modelo IVE International Vehicle Emissiones 2 METODOLOG A La metodolog a que a continuaci n se descri be explica cada paso para la estimaci n
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