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1. y PEAH UNE TRONIC Introducci n INTRODUCCI N Ante todo queremos agradecer el haber depositado su confianza en nosotros y en nuestra tecnolog a escogiendo esta motocicleta El prop sito de este manual es servir de gu a para un uso y mantenimiento correctos de la m quina Lea atentamente el manual antes de poner en marcha la m quina o antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento Toda la informaci n ilustraciones y especificaciones de este manual est n basadas en la l tima informaci n disponible del producto en el momento de la publicaci n Debido a los imprevistos u otros cambios puede haber discrepancias en este manual Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones sin previo aviso ATENCI N MUY IMPORTANTE Se pueden da ar partes y componentes de la motocicleta y provocar un accidente si utiliza la motocicleta sin tener en cuenta las instrucciones del Manual del Propie tario No olvide que este manual forma parte ntegramente de la motocicleta gu rdelo jun to a sta para consultarlo en cualquier momento y entr guelo junto a la motocicleta el d a que tenga que cederla o prestarla a otras personas Est prohibido copiar total o parcialmente este manual sin permiso escrito de CLIPIC ndice LOCA2. Mantenimiento y regulaciones 5 19 BATER A Comprobar el nivel de electrolito y asegurarse de que no existen fugas Rellenar con agua destilada si falta electrolito Comprobar el nivel de electrolito una vez al mes Comprobar las condiciones de carga de la bater a peri dicamente Asegurarse de que el tubo de salida 1 no est obturado Despu s de rellenar la bater a dejar reposar 30 minutos antes de usarla Mantenimiento y regulaciones El electrolito es t xico y corrosivo contiene cido sulf rico que puede quemar la Y piel y la ropa Evitar el contacto con la piel ojos y ropa Si tuviera contacto alguno Piel Rociar con una gran cantidad de agua Ingesti n Beber mucha agua y leche acudir inmediatamente a un m dico Ojos Limpiar con agua durante 15 minutos y acudir inmediatamente a un m dico Mantener la bater a lejos de cualquier fuente de calor No manipular la bater a en espacios sin ventilaci n Mantener lejos del alcance de los ni os 5 20 CAMBIO DE FUSIBLE Fusible espec fico 10 A La caja de fusibles est situada debajo de la cubierta lateral dere cha En caso de que se funda un fusible retirar la llave de contac to e instalar un fusible nuevo del mismo valor que el sustituido Si se funde el fusible otra vez acudir inmediatamente al servicio t cnico Nunca utilizar un fusible distinto al especificado de 10 A Instalar un fusible de valor incorrecto puede da ar g
3. rruptor al centro y pulsar sobre ste 2 Inversor de intermitentes 66 lt a 6 gt Instrumentos de mando y de control 3 2 3 Bocina HORN Pulsar el interruptor para accionar la bocina 3 Contactor de bocina HORN 3 2 4 Paro de emergencia del encendido Funci n Utilizar en condiciones de peligro de ca da durante la conducci n o si el motor se para repentinamen te El motor no se puede poner en marcha El sistema el ctrico est operativo y se puede po ner en marcha el motor 4 Cortacircuito del encendido Instrumentos de mando y de control 3 2 5 Contactor de iluminaci n Posici n Funci n Luces de posici n encendidas Panel de control iluminado Luces de posici n y cruce encendidas Panel de control iluminado Todas las luces apagadas Panel de control no iluminado 5 Contactor de iluminaci n A Na TW D a P Xx 3 2 6 Pulsador contactor de arranque Posici n Funci n Pulsar este contactor para arrancar el motor 6 Contactor de arranque OS Instrumentos de mando y de control 3 2 7 Palanca de embrague La palanca de embrague est situada al manillar y se acciona con la mano izquierda Apretando la palanca 1 se acciona el embrague Se utiliza para accionar el selector de velocidades y para iniciar la mar cha 3 2 8 Palanca freno delantero La palanca del freno delantero est situada al manillar y se ac ciona con la mano derec
4. n Queda prohibida la modificaci n de las caracter sticas de esta motocicleta sin permiso del fabricante Esquema el ctrico 7 ESQUEMA EL CTRICO 27 o 12v1 7W 12v60w 12V55W 25 QU 23 2 12VSW 12V1 7W 12V5W 12V5W 12V21W 16 15 G 12V10W 12VI0W _ we 6 ew of W Blanco R Rojo Y Amarillo G Verde BI Azul Br Marr n P Rosa BG Marr n oscuro RB Marr n rojizo I Buj a 2 Motor de arranque 3 Paro de emergencia del motor 4 Generador 5 Bater a 6 Unidad de encendido 7 Conector luz freno 8 Rel de arranque 9 Est rter 10 Conector de arranque Il Indicador caballete 12 Conector caballete 13 Rel intermitentes 14 Testigo intermitente 15 Intermitente derecha 16 Intermitente izquierda 7 Testigo intermitente 18 Testigo punto muerto 19 Conector embrague 20 Bocina 21 Luz de freno 22 R fagas 23 Luz trasera 24 Luz delantera 25 Luz de posici n delantera 26 Interruptor luz delantera 27 Luz de carretera 28 Testigo luz de carretera 29 Caja de fusibles Notas pirla ro e S A c Terrassa 5 7 17800 Olot Girona Spain T 902 10 11 13 F 9722726 21 e mail info Oclipic com
5. total Indica la distancia total que lleva circulando la motocicleta Se puede utilizar para controlar la distancia de un viaje corto o controla Cuentakil metros parcial el consumo Pulsando el pulsador de retorno pondremos el cuentakil metros a cero Instrumentos de mando y de control 3 6 PEDAL FRENO TRASERO El pedal del freno trasero est situado al lado derecho de la motocicleta y se acciona con el pi derecho Apretando el pedal 1 se acciona el freno trasero 3 7 TAP N DEP SITO COMBUSTIBLE Para abrir el tap n introducir la llave de contacto dentro de la cerradura y gi Abrir rarla 1 8 en sentido de las agujas del reloj Cortar Para cerrar el tap n girar la llave 1 8 en sentido contrario al de las agujas del reloj En este momento podr quitar la llave de la cerradura NOTA Para cerrar el tap n del dep sito de la gasolina la llave de contacto tiene que estar dentro de la cerradura La llave de contacto no se puede quitar de la cerradura hasta que el tap n est cerrado PELIGRO Asegurarse de que el tap n del dep sito de combustible est bien cerra do antes de circular con la motocicleta Instrumentos de mando y de control 3 8 GRIFO DE CARBURANTE El combustible llega al carburador a trav s del grifo de carburante que tiene tres posiciones Esta posici n indica que el combustible no llega al carburador Posici n OFF Gire el grifo en la posici n OFF cuando pa
6. ubicado en su posici n natural El conductor de la motocicleta es el responsable de ella y por lo tanto debe controlar los l mites de seguridad en todo momento y respetar el c digo de circulaci n La conducci n de motoci cletas requiere tomar precauciones extras respecto a la conducci n de otros veh culos La utilizaci n correcta implica asimismo la observaci n de las instrucciones del fabricante en cuanto al manejo mantenimiento y reparaci n reflejados en este manual El manejo mantenimiento y repara ci n de esta motocicleta solo deben efectuarse por personas que est n informadas de las peculiarida des y los riesgos que ello implica El fabricante NO se hace responsable de las consecuencias derivadas de la utilizaci n de la motocicleta en aplicaciones no contempladas anteriormente como habituales En este caso los riesgos corren ni camente a cargo del conductor o propietario de la motocicleta Se deben respectar las normas de seguridad as como todo tipo de normativa legal tanto referente a El fabricante no se hace responsable de las modificaciones llevadas a cabo en la motocicleta sin su autorizaci n previa y expresa Instrumentos 2 DESCRIPCI N DE LA MOTOCICLETA Retrovisor Luz CREO Tap n dep sito Luz trasera Llave carburante Asiento combustible Amortiguador Rueda delantera delantero Caballete lateral Retrovisor izquierdo Retrovisor derecho Rueda trasera Silenciador Palanca freno Pala
7. 1 SISTEMA DE BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para bloquear la direcci n girar la direcci n completamen SS te hacia la izquierda con la llave en la posici n OFF segui lt O damente presionar la llave soltarla y girarla hacia la posici n WB ENS LOCK Para sacar la llave volver a la posici n OFF f DFF Push Presionar Soltar Girar LOCK 3 12 PORTAEQUIPAJES El portaequipajes 1 est situado a la parte trasera de la motocicleta No superar la carga m xima permitida Carga m xima 3 Kg Instrumentos de mando y de control 3 13 RUEDAS Profundidad min Presi n KPa Neum tico Dimensiones Tute mm persona si a 8 200 PIC I o I I I 3 14 LUBRICACION Asegurarse a trav s de la mirilla 1 que el nivel de aceite del motor se encuentra entre el l mite inferior L y el l mite supe rior F El aceite recomendado tiene que cumplir como m nimo la calidad API SE SF o equivalentes Tipo de aceite motor recomendado SAE 10W 30 2 50 68 86 104 Puesta en marcha y utilizaci n 4 PUESTA EN MARCHA Y UTILIZACI N Antes de arrancar la motocicleta a fin de detectar posibles anomal as que puedan afectar nuestra seguridad adquiera el h bito de comprobar el funcionamiento de Freno delantero Freno trasero Embrague Acelerador Bater a Direcci n Luces y indicadores 4 1 ARRANQUE DEL MOTOR Revisar adem s los siguientes e
8. 3 13 3 14 Selector de velocidades Testigo luminoso funcionamiento de luces Panel de control Pedal freno trasero Tap n dep sito de combustible Grifo de carburante Est rter Palanca de arranque Sistema de bloqueo de la direcci n Portaequipajes Ruedas Lubricaci n 4 Puesta en marcha y utilizaci n 4 1 Arranque del motor 4 1 1 Arranque del motor frio 4 1 2 Arranque del motor caliente 4 2 Inicio de la marcha y aumento de velocidad 4 2 1 Aumentar la velocidad ndice 4 2 2 Disminuir la velocidad 4 3 Precauciones para el primer per odo de uso 5 Mantenimiento y regulaciones 5 1 Gasolina 5 2 Neum ticos 5 3 Aceite del motor 5 3 1 Verificar el nivel del aceite del motor 5 3 2 Cambiar el aceite del motor y el filtro 5 4 Filtro del aire 5 5 Carburador 5 6 Velocidad de ralent 5 7 Reglaje del juego del acelerador 5 8 Bujia 5 9 Reglaje holgura embrague 5 10 Reglaje holgura del freno delantero 5 11 Inspecci n pastillas del freno 5 12 Inspecci n nivel l quido de frenos 5 13 Reglaje del pedal de freno trasero 5 14 Ajuste de la luz de freno trasero 5 15 Cadena de transmisi n 5 16 Lubricaci n de cables y palanca de arranque 5 17 Caballete lateral 5 18 Inspecci n horquilla frontal ndice 5 19 Bater a 5 20 Cambio de fusible 5 21 Cambio de luces delanteras 5 22 Cambio de luces de intermitente 5 23 Cambio de luces traseras o de freno 5 24 Aparcar y parar 5 25 Inactiv
9. LIZACI N DE LOS N MEROS DE SERIE N MEROS IDENTIFICADORES Los n meros identificadores se utilizan para identificar la motocicleta adem s son necesarios para pedir recambios o informaci n al fabricante Escribe los n meros en el recuadro para tener referencias futuras N mero de identificaci n bastidor N mero de serie del motor N mero de identificaci n El n mero de identificaci n bastidor 1 figura en el bastidor de la motocicleta Este n mero consiste en tres partes WMI Identificador mundial del fabricante VDS Descripci n secci n del veh culo VIS Indicaci n secci n del veh culo N mero del motor El n mero de serie del motor 2 figura en la parte superior izquierda del motor Las tres primeras letras indican el c digo del fabricante las del medio muestran el n mero del motor y los ltimos 8 d gitos son el n mero de serie de la producci n 6 Indice NDICE I Caracter sticas de la motocicleta I l1 Caracter sticas dimensionales 1 2 Caracter sticas t cnicas 1 3 Caracter sticas funcionales 2 Descripci n de la motocicleta 3 Instrumentos de mando y control 3 1 Llave de contacto 3 2 Mandos de accionamiento manual 3 2 1 Luces 3 2 2 Intermitentes 3 2 3 Bocina 3 2 4 Paro de emergencia del encendido 3 2 5 Contactor de iluminaci n 3 2 6 Pulsador contactor de arranque 3 2 7 Palanca de embrague 6 ndice 3 2 8 Palanca freno delantero 3 10 3 11 3 12
10. a gasolina saldr cuando se expanda por el calor del motor ia I Boca de llenado Limpiar las salpicaduras de gasolina con un trapo seco 2 Nivel dessasolifa y limpio ya que esta podr a da ar la pintura y los pl s ticos 5 2 NEUM TICOS Inspeccionar frecuentemente los neum ticos delanteros y traseros para un mejor funciona miento por seguridad y para una vida prolongada de stos Presi n de los neum ticos Comprobar y ajustar la presi n de los neum ticos acorde con el peso total del equipaje conductor y pasajero ver 3 12 antes del uso de la motocicleta Realizar este proceso cuando la temperatura de los neum ticos sea equivalente a la ambiental Es peligroso manipular los neum ticos calientes Mantenimiento y regulaciones Inspecci n de los neum ticos Inspeccionar los neum ticos antes del uso de la motocicleta Comprobar la profundidad del dibujo Si se observan grietas cortes o bultos en los neum ticos ponerse en contacto con el servicio oficial para cambiar los neum ticos I Profundidad del dibujo 2 Flancos de los neum ticos 3 Indicadores profundidad 5 3 ACEITE DEL MOTOR 5 3 1 Verificar el nivel del aceite del motor A Mantener la motocicleta vertical sobre una superficie llana B Calentar el motor Parar el motor y dejar reposar unos minutos Comprobar C el nivel de aceite a trav s de la mirilla 1 situada en lado de recho del c rter motor El nivel de aceite del mo
11. a velocidad de ralent debe ajustarse con el motor caliente I Conectar el veloc metro 2 Ajustar la velocidad de ralent accionando el tornillo de reglaje del ralen t 1 hasta llegar a la velocidad especificada para el motor La velocidad de ralent est ndar es 1400 1500 rpm Mantenimiento y regulaciones 5 7 REGLAJE DEL JUEGO DEL ACELERADOR Asegurarse de que est reglada la velocidad de ralent antes de reglar el juego del ace lerador A Holgura 3 5 mm Retirar la funda 1 del tensor 2 Ajustar la holgura del cable mediante el tensor 2 3 Despu s de ajustar la holgura poner la funda al tensor I Funda tensor 2 Tensor A Holgura 5 8 BUJ A Buj a est ndar DPR8 EA NGK La buj a es un componente esencial del motor y es f cil de comprobar Las condiciones de la buj a indica el funcionamiento del motor El co lor correcto de una buj a en buen estado es marr n claro Si una buj a presenta un color diferente es mejor consultar con el servicio t cnico para seleccionar otro tipo de buj a o regular la carburaci n Hay que comprobar la buj a peri dicamente ya que la acumulaci n de carbonilla pueden da arla Seleccionar una buj a incorrecta puede da ar severa mente el motor Reajustar la distancia entre electrodos 1 a 0 6 0 7 mm utilizando una galga o espesor Mantenimiento y regulaciones Par de apriete de la buj a 17 5 N m Nunca sobrepasar el par de aprie te de la
12. accidente o da e gravemente el motor E NI Mantenimiento y regulaciones Limpiar y lubricar la cadena La suciedad acorta la vida de la cadena Por esta raz n la cadena re quiere un mantenimiento peri dico de limpieza y engrase espec ficos Para engrasar la cadena limpiar el polvo de la cadena con una escobilla o un trapo y lubri car la cadena con un spray lubricante de cadenas Lubricar la cadena cada 500 Km 2 Para limpiar la cadena en profundidad quitar la cadena de la motocicleta sumergirla en gasoil y limpiarla Finalmente dejar secar la cadena y lubricar 5 16 LUBRICACI N DE CABLES Y PALANCA DE ARRANQUE Lubricar el centro de giro y el eje mediante el uso de grasa de base l tica 5 17 CABALLETE LATERAL Lubricar los ejes de los caballete lateral mediante el uso de grasa de base l tica Comprobar que los caballetes se mueven suavemente Mantenimiento y regulaciones 5 18 INSPECCI N HORQUILLA FRONTAL Durante la inspecci n mantener siempre la motocicleta en posici n vertical para evitar ca das Control visual y estado de los retenes presencia de aceite en las barras cromadas 2 Funcionamiento Con la motocicleta en posici n vertical y en una superficie llana accionar el freno delantero y pre sionar la horquilla frontal para posteriormente dejar que recupere su longitud Si encuentra alg n da o o que act a bruscamente acu dir al servicio t cnico para su reparaci n
13. al Purgar el aire del circuito hidr ulico de frenado antes de circular con la motocicleta Es mejor acudir al servicio t cnico para el purgado del freno 5 11 INSPECCI N PASTILLAS DEL FRENO Existe una l nea l mite en cada pastilla que indica el grueso Si las pastillas est n gastadas por debajo de la l nea l mite 1 tie nen que ser reemplazadas servicio t cnico Mantenimiento y regulaciones 5 12 INSPECCI N NIVEL L QUIDO DE FRENOS Llevar una cantidad insuficiente de l quido de frenos permitir la entrada de aire en el sis tema de frenado y afectar su funcionamiento Comprobar el nivel del l quido de frenos a trav s de la mirilla con la motocicleta completamente vertical y en terreno llano El nivel correcto de liquido de frenos est entre la marca inferior L y la marca superior F Si el nivel es inferior a la marca L rellenar con l quido de freno tipo DOT 4 S lo utilizar l quido de frenos DOT 4 y DOT 3 5 13 REGLAJE DEL PEDAL DE FRENO TRASERO Ajustar la posici n del pedal del freno trasero siguiendo los siguientes pasos El ajuste del pedal es mejor que lo realice el servicio t cnico Inspeccionar la luz de freno despu s de ajustar el freno trasero Posici n y holgura del pedal de freno trasero A Desbloquear las tuercas de posici n de la leva de freno trasero para regular Girar las tuercas en sentido horario o antihorario para ajustar la posici n del pedal La B parte superio
14. buj a Cuando se retira la buj a evitar que entre suciedad al motor por el agujero de la misma Cuando instale la buj a sin una llave dinamom trica apretar con seguridad 4 2 vuelta Si dispone de una llave dinamom trica es mejor utilizarla 5 9 REGLAJE HOLGURA EMBRAGUE Reglar la holgura del cable de embrague mediante el uso del tensor del cable del embrague 2 La holgura del cable de embrague suele ser entre 10 15 mm Si encuentra que la holgura del cable del embrague no es la correcta seguir este procedimiento Retirar la funda 1 del tensor del embrague 2 Girar el tensor 2 del cable del embrague de forma horaria o anti horaria hasta conseguir la holgura deseada A 3 Despu s de ajustar la holgura poner la funda al tensor 4 Reajustar la holgura del cable del embrague en el otro sentido si esta es a n incorrecta Pedir ayuda al servicio t cnico si el embrague no funciona correctamente o si el regla je se realiza de forma incorrecta Mantenimiento y regulaciones 5 10 REGLAJE HOLGURA DEL FRENO DELANTERO La holgura del freno delantero A suele ser de 2 a 5 mm Para su regulaci n seguir el procedimiento Retirar la funda 1 del tensor del freno 2 Girar el tensor 2 del freno hasta conseguir la holgura de seada A en el cilindro maestro 3 Despu s de ajustar la holgura poner la funda al tensor Reglar la holgura de la palanca del freno para asegurar un funcionamiento norm
15. co Mantenimiento y regulaciones 5 MANTENIMIENTO Y REGULACIONES Las inspecciones peri dicas ajustes y lubricaci n garantizan una seguridad m xima y un buen funcionamiento de la motocicleta En este cap tulo se indican los intervalos kilom tri cos de per odo de servicio Si no est familiarizado con el mantenimiento es mejor que acuda a nuestro servicio t cnico Para realizar el mantenimiento peri dico la motocicleta viene equi pada con una dotaci n de herramientas b sicas 1 No obstante durante el mantenimiento tambi n se requiere el uso de diferentes herramientas no suministradas No realizar ninguna modificaci n de la motocicleta sin autori zaci n expresa del fabricante Las modificaciones pueden dis minuir la seguridad de la motocicleta o provocar un mal fun cionamiento Mantenimiento y regulaciones Instrucciones de mantenimiento y de cuidado Intervalo da 1 insp Elemento Operaci n 1000 En 3000 Km 6000 Km 3 meses 6 meses V lvulas Inspecci n y ajuste de holgura le o Buj a Inspecci n Limpiar o reemplazar si es ne cesario Filtro del aire Limpiar Reemplazar si es necesario oe o Carburador Inspeccionar y regular r gimen de ralent le o Filtro de la gasolina Inspeccionar Reemplazar si es necesario lle o Tubo de la gasolina Inspeccionar si est da ado Cambiar si es necesario Aceite motor Mirar nivel y rellenar si es necesario IBP gt AT Ca
16. dir aditivos en el aceite ya que pueden da ar el embrague Arrancar el motor unos minutos hasta que se caliente Inspeccionar detenidamente posibles fugas de aceite En caso necesario parar el motor inmediatamente y comprobar las causas que las provocan Despu s de un cambio de aceite es necesario revisar la presi n del aceite del motor Mantenimiento y regulaciones 5 4 FILTRO DEL AIRE El filtro del aire hay que limpiarlo peri dicamente Si circula en condiciones extremas de humedad o polvo se tiene que limpiar o reemplazar con m s frecuencia de la indicada en la tabla de mantenimiento Limpiar el filtro del aire siguiendo el procedimiento especificado a continuaci n Quitar los cuatro tornillos y la tapa del alojamiento del filtro del aire 2 Retirar el filtro del aire 1 y el conducto fuera del alojamiento 3 Quitar el filtro del aire limpiar con agua y jab n y escurrirlo 4 Lubricar la superficie humedecer no empapar del filtro del aire con aceite de motor SAE 10W 30 5 Ensamblar el elemento filtrante dentro del alojamiento Es muy importante montar correctamente el filtro del aire el funcionamiento y la vida del motor dependen de ello Mantenimiento y regulaciones 5 5 CARBURADOR El carburador requiere un ajuste cuidadoso para un funcionamiento correcto El ajuste del carburador lo realizar el servicio t cnico Respetar el intervalo de mantenimiento 5 6 VELOCIDAD DE RALENT L
17. ha Apretando la palanca 1 se acciona el freno delantero 3 3 SELECTOR DE VELOCIDADES 1 Selector de velocidades 5 4 Esta motocicleta est equipada con un cambio de 5 velocida 3 des i Oae fal El selector de velocidades est situado al lado izquierdo del motor y se acciona junto con el embrague Instrumentos de mando y de control 3 4 TESTIGO LUMINOSO DEL FUNCIONAMIENTO DE LUCES lt lt gt Testigo luminoso funcionamiento intermitentes 2 N Testigo luminoso de punto muerto 3 H Testigo luminoso funcionamiento luz de carretera Descripci n Funci n lt a gt Testigo luminoso fun cionamiento intermitentes naranja N Testigo luminoso de punto muerto verde H Testigo luminoso funciona miento luz de carretera azul Accionando el mando del intermitente se encender en el tes tigo luminoso correspondiente derecha o izquierda seg n el mando que se accione Cuando el selector de velocidades se encuentre en punto muerto N se encienden el testigo luminoso En utilizar la luz de carretera se enciende el testigo luminoso Instrumentos de mando y de control 3 5 PANEL DE CONTROL I Velocimetro 2 Cuentakil metros total 3 Cuentakil metros parcial 4 Pulsador de retorno a cero del cuentakil metros parcial Panel de control Funci n Indica la velocidad de circulaci n en kil metros y millas por hora Cuentakil metros
18. idad prolongada 5 26 Proceso de limpieza 6 Seguridad durante la conducci n 7 Esquema el ctrico 59 Caracter sticas de la motocicleta I CARACTERISTICAS DE LA MOTOCICLETA I I CARACTER STICAS DIMENSIONALES Masa en vacio 115 Kg Capacidad de carga m xima 150 Kg 1 2 CARACTER STICAS T CNICAS Caracter stica Dato t cnico Distancia de frenado m Km h 7 30 Peso en vacio Kg Capacidad de carga m xima Kg Velocidad m xima Km h Consumo M nimo de combustible Lx100Km L 100Km Capacidad dep sito de combustible L Combustible on NC 623 02 R O N 95 Caracter sticas de la motocicleta de la motocicleta Transmisi n primaria o B 42793 la ds Capacidad de aceite lubricante L O A MA ME O Buja T2198 NHSPLDD8RTC NGKDPRBEA Sistema de encendido CDI Luz frontal trasera luz freno 12V 35W 5W 21W Caracter sticas de la motocicleta de la motocicleta _Intermitentes O 12 VW 10 W x 4 12 V 34Wx2 Luz panel de control 12 W 3 4Wx2 Luz testigo luces largas 12 VW 3 4 W Caracter sticas de la motocicleta 1 3 CARACTER STICAS FUNCIONALES Motocicleta homologada para su utilizaci n en v a p blica con capacidad para transportar un conductor y un pasajero El transporte de carga se debe realizar siguiendo las instrucciones descritas en el apartado 3 12 Todo el funcionamiento de la motocicleta lo realiza el conductor
19. iempo despu s de parar el motor Aparcar la motocicleta donde los peatones o los ni os no puedan tocar el tubo de escape y el silenciador No aparcar la motocicleta en superficies h medas inestables e irregulares 5 25 INACTIVIDAD PROLONGADA En caso de inactividad superior a los dos meses despu s de limpiarla esta motocicleta re quiere las siguientes precauciones para prevenir da os I Vaciar totalmente el dep sito de la gasolina el tubo de la gasolina y el carburador 2 Quitar la buj a e introducir una peque a cantidad de aceite SAE 10 30 por el orificio de la buj a Poner la buj a Accionar la palanca de arranque unas cuantas veces para lubricar las paredes del cilindro manteniendo la llave de contacto en la posici n OFF 3 Desmontar la cadena limpiarla con gasoil y lubricar Instalarla o guardarla en una bolsa de pl stico 4 Lubricar los cables de mando de la motocicleta Mantenimiento y regulaciones 5 Cerrar con una bolsa de pl stico al final del silenciador para evitar que entre el polvo y humedad 6 Si se mantiene la motocicleta en zonas h medas o salubres aplicar aceite de motor sobre las superficies metalicas No aplicar aceite de motor en partes de goma o pl stico 7 Quitar la bater a de la motocicleta Mantener la bater a en un lugar seco y cargarla una vez al mes Mantener la bater a entre 0 C 30 F y 30 C 90 F Es imprescindible realizar una revisi n completa y el mantenimient
20. ir la velocidad del motor 2 Reducir a una relaci n de cambio inferior a me dida que la velocidad de la motocicleta disminu ye Una vez detenida la motocicleta poner punto muerto Puesta en marcha y utilizaci n 4 3 PRECAUCIONES PARA EL PRIMER PER ODO DE USO DE LA MOTOCICLETA Al objetivo de conseguir un perfecto ajuste de todas las partes mec nicas del veh culo y en particular para no perjudicar la duraci n y el buen funcionamiento de los rganos principa les del motor durante el primer per odo de uso 1000 Km se aconseja no efectuar acelera ciones bruscas y no mantener el motor durante largo tiempo en un n mero de revoluciones muy elevado particularmente remontando cuestas 0 150 Km Durante este periodo no acelerar m s de la 2 del recorrido del pu o del acelerador Despu s de utilizar la motocicleta dejar enfriar el motor de 5 a 10 minutos 150 500 Km Durante este per odo no acelerar m s de del recorrido del pu o del acelerador ADVERTENCIA Cambiar el aceite del motor y limpiar el filtro del aceite antes de los 500 Km 500 1000 Km No acelerar al m ximo durante este per odo ADVERTENCIA Cambiar el aceite del motor y limpiar el filtro del aceite antes de los 1000 K M s de 1000 Km Evitar aceleraciones prolongadas Durante los primeros 1000 Km el r gimen de ralent puede ser irregular ADVERTENCIA Si tiene alg n problema durante este per odo contacte con nuestro servicio t cni
21. izar su motocicleta no olvide inspeccionar visualmente todos los componentes No permitir que nadie conduzca la motocicleta sin leer antes este manual Seguir otro veh culo demasiado cerca puede provocar una colisi n Es obligatorio conductor y pasajero el uso de casco y se recomienda el uso de pro tecci n ocular guantes y calzado adecuado Es recomendable llevar ropa ajustada y que ofrezca un elevado grado de protecci n ante las ca das No soltar nunca el manillar y mantener los pies en los reposapi s durante la conducci n Los pasajeros deben mantener los pies en sus reposapi s para evitar accidentes Respetar las normas del c digo de circulaci n Conducir a velocidades elevadas aumenta la posibilidad de p rdida de control de la moto cicleta Utilizar siempre los indicadores antes de cambiar de carril o realizar un giro Seguridad durante la conducci n 9 Conducir con lluvia o asfalto mojado requiere una especial atenci n la distancia de fre nado aumenta 10 No tocar el tubo de escape y silenciador despu s de un funcionamiento prolongado II La circulaci n por v a p blica implica respetar siempre el c digo de circulaci n eCarga l La carga se situar en la zona habilitada para ella 3 12 de manera que no afecte la estabi lidad de la motocicleta sin superar nunca la masa m xima autorizada 2 Ajustar la presi n de los neum ticos al peso adicional y a las condiciones de conducci
22. lementos de desgaste y consumo Aceite del motor Neum ticos desgaste y presi n Gasolina Cadena tensi n y lubricaci n Tornillos apriete Frenos l quido y desgaste pastillas La motocicleta est equipada con un est rter para arrancar con facilidad el motor fr o Solo se puede poner en marcha el motor con el punto muerto puesto o bien con el embrague accionado Puesta en marcha y utilizaci n 4 1 1 Arranque del motor fr o Situar el grifo de carburante en la posici n ON La llave de contacto est en la posici n ON y el paro de emer gencia del encendido en la posici n RUN Poner punto muerto N ADVERTENCIA El testigo luminoso del punto muerto se debe iluminar verde cuando colocamos el punto muerto de lo contrario se requiere una revisi n a cargo de una persona autorizada Tirar del est rter completamente y no accionar el acelerador Puesta en marcha y utilizaci n Accionar el pulsador del contactor de arranque o accionar la palanca de arranque del motor ADVERTENCIA Si el motor no se pone en marcha esperar unos segundos para volver a intentarlo No mantener accionado el motor de arran que m s de 10 segundos se podr a da ar la bater a Despu s de varios intentos fallidos con el motor de arranque el ctrico ac tuar mediante la palanca de arranque Antes de iniciar la marcha situar el est rter en su posici n intermedia ADVERTENCIA Para un buen c
23. mbiar e Te Filtro aceite motor Limpiar Cambiar si es necesario Cada cambio de aceite Freno delantero y Inspeccionar el funcionamiento pastillas trasero nivel de l quido de frenos A adir l quido de frenos DOT3 o DOTA si es necesario Cambiar l quido de frenos DOT3 o DOT4 Cada 24000 Km o 24 meses Embrague Inspeccionar el funcionamiento A O O Ajustar SI es necesario Mantenimiento y regulaciones amp Intervalo 7 INSp Elemento Operaci n 1000 p Intervalo 3000 Km 6000 Km 3 meses 6 meses Basculante trasero Inspeccionar y ajustar si es necesario apriete eje basculante Ruedas Equilibrar y tensar radios rueda modelos equipados con llantas de radios Neum ticos Inspeccionar dibujo y cambiar si es Cada 1000 Km o mes necesario Direcci n Ajustar juego rodamientos dela direcci n 0 Amortiguador trasero Inspeccionar posibles perdidas de aces e e Control apriete tornillos Inspecci n y ajuste de holgura e o Ejes caballetes lateral Inspecci n Reapretar sies necesario e e Baert Mirarivelelectrolo e Teo Mantenimiento de estos elementos a cargo del servicio autorizado Engrasar con grasa de base l tica Mantenimiento y regulaciones 5 1 GASOLINA Asegurarse de que hay suficiente gasolina en el dep sito No llenar demasiado el dep sito Parar de a adir gaso lina cuando llegue al cuello de la boca de llenado Si su pera este nivel l
24. nca embrague 1 Velocimetro 2 Testigo intermitentes 3 Testigo luces larga 4 Testigo punto muerto 5 Cuentakil metros parcial Mandos de Mandos de paro 6 Cunetakil metros total intermitentes 3 7 de emergencia y luces y bocina pulsador contactor de arranque Instrumentos de mando y de control 3 INSTRUMENTOS DE MANDO Y DE CONTROL Para su seguridad y el correcto funcionamiento de la motocicleta lea atentamente las indicaciones que a continuaci n le indicamos y familiaricese con los instrumentos de mando Los instrumentos de mando est n homologados seg n legislaci n vigente 3 1 LLAVE DE CONTACTO La llave de contacto se utiliza para controlar el sistema el ctrico Posici n Funci n El sistema el ctrico est operativo y se puede arrancar el motor La llave no se puede quitar OFF El sistema el ctrico no est operativo El motor no se puede La llave se puede quitar arrancar LOCK Se bloquea la direcci n El sistema el ctrico est desconectado La llave se puede quitar Instrumentos de mando y de control 3 2 MANDOS DE ACCIONAMIENTO MANUAL 3 2 1 Luces Posici n Funci n MIE Se enciende la luz de carretera Se enciende la luz de cruce I Inversor cruce carretera P D Z 3 2 2 Intermitentes e y Posic Funci n ll lt a Se enciende el intermitente izquierdo MA Se enciende el intermitente izquierdo Se apagan los intermitentes Devolver este inte
25. o detallado antes de dejar la motocicleta durante un per odo largo 5 26 PROCESO DE LIMPIEZA Una limpieza completa de la motocicleta es una parte necesaria del mantenimiento y ayudar a mantener una apariencia elegante y un mejor funcionamiento Antes de limpiar la motoci cleta tapar el silenciador para prevenir que entre agua y asegurarse de que se hayan instala do correctamente las buj as y todos los filtros I Utilizar una manguera de jard n a baja presi n para quitar la suciedad Agua a presi n elevada puede da ar determinadas partes de la motocicleta neum ti cos horquilla delantera frenos transmisi n y partes el ctricas Mantenimiento y regulaciones 2 Secar todas las superficies utilizando una gamuza o un tejido absorbente 3 Lubricar y secar la cadena para prevenir que se oxide 4 Pulir la cubierta de la pintura con cera de autom vil Evitar mezclar la cera con el deter gente Despu s de limpiar la motocicleta arrancar el motor y mantener a velocidad de ralent durante unos minutos Seguridad durante la conducci n 6 SEGURIDAD DURANTE LA CONDUCCI N La conducci n de motocicletas requiere tomar precauciones extras para garantizar la se guridad del conductor y del pasajero ntes de cada uso realizar una inspecci n diaria Los puntos espec ficos a inspeccionar se encuentran numerados en la secci n PUESTA EN MAR CHA de este manual del propietario Conducci n segura Antes de util
26. r del pedal del freno tiene que estar 35 mm por debajo de la parte superior del reposapi s C Bloquear el sistema de tuercas de posici n Mantenimiento y regulaciones 5 14 AJUSTE DE LA LUZ DE FRENO TRASERO El encendido de la l mpara del freno trasero se controla me diante el movimiento del pedal del freno trasero Mover el tensor 2 para ajustar el encendido de la luz del freno trase ro de manera que al pisar el pedal del freno se encienda la l mpara 5 15 CADENA DE TRANSMISI N Girar la rueda trasera varias veces para tener la cadena tensada entonces inspeccionar o ajustar la holgura de la cadena Mantener la motocicleta en posici n vertical sobre terreno llano Es preciso ajustar la holgura de la cadena entre 20 30 mm A Censor del freno 2 Tensor Mantenimiento y regulaciones Ajuste de la cadena A Retirar el seguro del eje 4 B Retirar el inmovilizador 2 Ajustar la holgura de la cadena C mediante el tensor 3 as como el inmovilizador 2 girando hacia la derecha y la izquierda Ajustar la holgura de la cade na entre las medidas especificadas Para alinear el pi n delantero con el trasero situar la mar D ca de referencia 8 en la misma posici n Despu s de alinear y ajustar la holgura de la cadena colocar E el inmovilizador y realizar una inspecci n final Fijar el seguro del eje Excesiva holgura de la cadena puede provocar que sta salga de su alojamiento y pro voque un
27. ravemente el sistema el ctrico e incluso causar un incendio 51 Mantenimiento y regulaciones 5 21 CAMBIO DE LUCES DELANTERAS Cuando se funda una luz delantera reempl cela por otra siguiendo los pasos Quitar el panel tal como se muestra en los dibujos 2 Quitar el conector Nunca tocar las bombillas calientes con tejidos inflamables o directamente con las manos Retirar las bombillas cuando est n fr as Despu s de retirar la bombilla del co nector reemplazar por una de nueva 3 Instalar la nueva bombilla y comprobar la conexi n correcta de la bombilla y del conector 4 Instalar el panel Acudir al servicio t cnico para regular el haz luminoso de las luces delanteras Mantenimiento y regulaciones 5 22 CAMBIO DE LUCES DE INTERMITENTE I Conector 2 Bombilla 3 Intermitente Quitar el panel 2 Para quitar el conector girar en el sentido horario como se muestra en las figuras 3 Instalar la nueva bombilla y asegurase de que se conecta correctamente la bombilla y el conector 5 23 CAMBIO DE LUCES TRASERAS O DE FRENO I Quitar los paneles 2 Reemplazar la bombilla fundida por una de nueva 3 Reinstalar los paneles 53 Mantenimiento y regulaciones 5 24 APARCAR Y PARAR Parar el motor y quitar la llave de contacto Despu s girar el grifo de carburante hacia la posici n OFF El tubo de escape y el silenciador pueden estar suficientemente calientes para que mar durante un t
28. re el motor Posici n Esta posici n indica que el combustible llega al carburador 66 29 cd z ys ON La posici n normal del grifo durante la conducci n es la posici n ON Posici n Esta posici n indica que el combustible de reserva llega al carburador RES Gire el grifo en la posici n RES durante la conducci n cuando el volumen de Reserva combustible en el dep sito sea demasiado bajo Instrumentos de mando y de control 3 9 EST RTER El est rter l est situado a la izquierda de la llave de contacto Se utiliza para enriquecer la mezcla de gasolina para el arranque con el motor fr o Cuando se arranque la motocicleta con el motor fr o tirar del es t rter Una vez calentado el motor devolver el est rter a su posi ci n inicial 3 10 PALANCA DE ARRANQUE Esta motocicleta est equipada con arranque el ctrico y palanca de arranque 1 La palanca de arranque nos permitir poner en mar cha la motocicleta cuando la bater a est agotada Para poner en marcha el motor mediante la palanca de arranque primero liberar la palanca con la mano palanca transversal al sen tido de la marcha seguidamente accionarla en rgicamente con el pi Repetir la operaci n hasta que el motor se ponga en marcha El motor se puede poner en marcha con cualquier marcha si el em brague est accionado Pero es aconsejable poner punto muerto Instrumentos de mando y de control 3 1
29. tor tiene que estar entre en nivel inferior L y el nivel superior F Mantenimiento y regulaciones Esperar unos minutos antes de comprobar el nivel de aceite para que se estabilice Si el modelo no dispone de mirilla verificar mediante la varilla de referencia del tap n de llenado 5 3 2 Cambiar el aceite del motor y el filtro El aceite es muy importante para el funcionamiento normal del motor y por esta raz n hay que comprobarlo peri dicamente y cambiarlo cada 6000 Km seg n el proceso descrito A Arrancar el motor y calentar durante unos minutos B Parar el motor y situar un recipiente espec fico debajo de l C Vaciar el aceite quitando el tap n de vaciado l situado a la parte inferior del motor D Retirar el filtro del aceite del motor E Limpiar el filtro del aceite con disolvente o gasolina Cambiar el filtro si es necesario Limpiar el filtro del aceite cada vez que cambie el aceite del motor Mantenimiento y regulaciones F Antes de poner la tapa del filtro del aceite asegurarse que el anillo O est instalado correctamente Utilizar un anillo O nuevo ca da vez que cambie el filtro del aceite G Apretar el tap n de vaciado y los tornillos de la tapa del filtro con seguridad H Apretar con seguridad la cubierta del filtro del aceite y llenar con 0 9L de aceite de motor mediante el tap n de llenado 2 Utilizar el aceite de motor especificado en el punto 3 14 No a a
30. uidado del motor esperar que el motor coja tem peratura antes de iniciar la marcha No realizar aceleraciones bruscas o prolongadas con el motor fr o Una vez caliente el motor pulsar completamente el est rter ADVERTENCIA Generalmente el motor est caliente cuando el r gimen de ra lent se estabiliza sin ayuda del est rter 4 1 2 Arranque del motor caliente Para arrancar el motor en caliente seguiremos los pasos anteriores evitando el uso del est rter _ Puesta en marcha y utilizaci n 4 2 INICIO DE LA MARCHA Y AUMENTO DE LA VELOCIDAD Accionar el embrague Seleccionar la primera marcha Accionar el selector de veloci dades hacia abajo Acelerar con suavidad mientras se suelta gradualmente la palanca del embrague Cuando aumente la velocidad de la motocicleta deber seleccio nar una marcha superior Accionar el embrague y dejar de acele rar simult neamente Selecciona la segunda marcha Puesta en marcha y utilizaci n Acelerar con suavidad mientras se suelta gradualmente la palan ca del embrague n B Repetir el proceso cada vez que se seleccione una marcha superior 4 2 1 Aumentar la velocidad La velocidad del motor se controla mediante el acelerador Para aumentar la velocidad girar el acelerador hacia uno mismo y para disminuir la velocidad girarlo hacia adelante 4 2 2 Disminuir la velocidad Dejar de acelerar y accionar el freno delantero trasero para disminu
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