Manual LokPilotEsp
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1. Operativo s lo ensmodo DCC Sume las opciones deseadas para determinar el valor de la CV 64 asi autom tica de pasos de velocidad DCC desactivada Detecci n autom tica de pasos de velocidad 1 DCC activada recomendado Nueva funci n ZIM O Manual MX2000 Vieja funci n ZIM O Manual M X1 Copyright 2001 ESU electronic solutions ulm GmbH Salvo error bajo reserva de modificaciones y entrega Caracter sticas t cnicas y dimensiones sujetas a cambio sin previo aviso ESU declina toda responsabilidad por los da os directos o indirectos que puedan producirse entre otros por un uso no conforme a las instrucciones condiciones de uso anormales modificaciones no autorizadas del producto etc Producto no adecuado para ni os menores de 3 a os peligro de ingesti n de peque os componentes Peligro de lesiones por un uso inadecuado M rklin es una marca registrada de la firma Gebr M rklin und Cie GmbH Traducci n realizada por GOTTHARD TRENS S L Barcelona Espa a LokPilot Manual del Usuario V1 01 01 2002 82. Estas pueden modificarse de forma apropiada en funci n de la central digital utilizada Usando la Control Unit 6021 de M rklin El regulador de velocidad debe estar en el 0 No puede haber ninguna otra locomotora en las v as Este atento a los destellos de las luces de la locomotora e Presione al mismo tiempo las teclas Stop y Go de la Control Unit 6021 con el fin de efectuar un reset o retire brevemente la alimentaci n proveniente del transformador e Presione la tecla Stop con el fin de cortar la corriente de las v as LokPilot Manual del Usuario V1 01 01 2002 e Teclee el c digo actual del decodificador otra posibilidad 80 e Gire el regulador de velocidad hacia la izquierda para provocar una inversi n del sentido de la marcha hasta que oiga un tlic mant ngalo en esta posici n y pulse la tecla Go e El LokPilot est ahora en modo programaci n Ahora las luces de la locomotora emiten destellos e Teclee el n mero de dos d gitos del par metro CV que desea modificar e Para confirmar act e de nuevo sobre el cambio de sentido Ahora las luces emiten destellos dobles e Introduzca ahora el nuevo valor para la CV dos d gitos e Para confirmar act e de muevo sobre el cambio de sentido La luz queda fija por un instante y luego reemprendelos destellos e Ahora puede modificar todas las CV que desee e Para salir del modo programaci n escoja la CV 80 o corte la alimentaci n
3. cableadas seg n la Figura 2 deben utilizarse generadores de humo digitales p ej Seuthe n 11 Otros generadores de humo consumen demasiada corriente Atenci n algunos generadores de humo del mercado consumen mas de 250mA Las locomotoras cableadas seg n la Figura 3 usar n un generador convencional como antes Aseg rese que el consumo m ximo admitido para las funciones no sea sobrepasado en ning n caso y evite cortocircuitos entre las funciones El LokPilot est eficazmente protegido no obstante se destruir si se le aplica una corriente externa por alguna de las salidas Puesta en Marcha Antes de cerrar la locomotora le recomendamos efectuar un test de funcionamiento e El c digo de origen de la locomotora es 03 e La locomotora funciona en ambos sentidos e Encienda las luces Funcionan Si ha instalado el LokPilot en una locomotora equipada con un interfase de conexi n NEM verifique que el conector esta introducido correctamente Fundonamiento en modo Motorola El LokPilot funciona con todas las unidades centrales M rklin o unidades compatibles Sin embargo las funciones F1 a F4 solo pueden utilizarse con el nuevo formato Motorola Para activarlo debe situar los interruptores 1 y 2 de la Control Unit 6021 en posici n On arriba Los usuarios del sistema Delta tienen el inconveniente que no pueden activar desactivar las luces No obstante se puede programar el LokPilot de manera que las
4. de frenado Si teclea de nuevo el valor 0 el modo normal esta de nuevo activo Nota con la Control Unit 6021 debe teclear 80 en lugar de 0 Soporte y Asistencia El detallista de modelismo ferroviario a trav s del cual usted ha comprado su decodificador LokPilot es el interlocutor mas valido para cualquier duda o problema que le pudiera surgir Usted tambi n puede contactar con nosotros directamente Para sus preguntas o dudas use bien el fax o el e mail y le responderemos en los d as siguientes No olvide mencionar un n mero de fax o una direcci n de e mail para la respuesta La ayuda telef nica directa de f brica esta por lo general muy solicitada y s lo deber a ser utilizada para los casos muy complejos o dif ciles de tratar por escrito Antes de llamarnos visite en nuestra p gina Web la secci n FAQ para verificar si otros clientes han tenido el mismo problema o duda que usted con anterioridad 49 0 700 56576863 Martes de 10 00 a 12 00 Horas Tel fono Fax 49 0 7043 90 75 36 support loksound de E mail ESU electronic solutions ulm GmbH Technischer Support Am Tiefen See 5 D 75433 Maulbronn INTERNET http www loksound de Correo Valores Origen locomotora 3 Tiempo de Este valor multiplicado por 0 869 da el tiempo MESS necesario para alcanzar la velocidad m xima partiendo de cero necesario para pasar de la velocidad m xima a cero 16 Velocidad
5. de las v as pulse la tecla Stop de la Control Unit 6021 y luego la tecla Go Sistema DCC Lenz Intellibox etc Si Usted posee un sistema digital conforme a las normas DCC o una Intellibox puede modificar las CV con mas facilidad Rem tase al cap tulo relativo a la programaci n de los decodificadores DCC en el manual de instrucciones de su sistema digital El LokPilot reconoce todos los modos de programaci n NMRA Consejos y Astucias Ajuste de la compensaci n de carga EMF La regulaci n de la compensaci n de carga del LokPilot puede adaptarse a distintos motores La configuraci n de origen es ideal para las locomotoras ROCO Brawa Kato Liliput y similares Para otras locomotoras seguramente deber hacer usted mismo unas pruebas Nosotros le sugerimos los valores para los casos mas habituales Par metros para Fleischmann Las locomotoras Fleischmann equipadas con un motor circular requieren los valores siguientes CV2 5 CV 51 25 CV 52 20 CV 53 10 Par metros para motores M rklin de altas prestaciones El LokPilot se adapta muy bien a los motores Marklin 5 polos de altas prestaciones Series 37XXX si introduce los siguientes valores CV 51 40 CV 52 20 CV 53 15 Par metros para motores M rklin con im n permanente HAMO Los motores universales de M rklin se pueden utilizar con el LokPilot despu s de transformarlos con un im n permanente HAMO CV 2 6 CV51 14
6. las ruedas de la derecha o al pat n en los modelos AC e El cable gris se conectar al borne del motor que estaba conectado previamente a las ruedas de la izquierda o a ambas ruedas chasis en los modelos AQ e Las luces traseras se soldar n al cable amarillo las luces delanteras al cable blanco e Conecte el cable verde a la funci n que desee activar mediante la tecla F1 e Conecte el cable violeta a la funci n que desee activar mediante la tecla F2 Si el cableado de su locomotora corresponde a la versi n b la conexi n ha finalizado En caso contrario ver Figura 2 debe conectar todos los cables restantes de las luces y de las funciones conjuntamente al cable azul Este ltimo no puede LokPilot Manual del Usuario V1 01 01 2002 tener ning n tipo de contacto con la carrocer a chasis de la locomotora Conexi n de Funciones Auxiliares Usted puede conectar tantos accesorios como desee a las salidas de luces y funciones a condici n de no sobrepasar la intensidad m xima admitida Debe remarcarse que la protecci n del decodificador contra las sobrecargas se activa con mucha rapidez y en caso de emergencia desactiva todas las funciones conjuntamente Utilice s lo bombillas de 16V o superior y de una intensidad m xima de 50mA En el momento de encender las bombillas la intensidad es muy elevada por lo que llegado elcaso podr a activarse la protecci n contra sobrecargas En las locomotoras
7. luces permanezcan permanentemente encendidas dependiendo naturalmente del sentido de la marcha Debemos introducir solamente el valor 02 en la CV 50 atrav s de una Control Unit 6021 Fundonamiento en modo DCC Suprima todos los condensadores situados en las v as de alimentaci n por ejemplo en las v as ROCO Esto puede perturbar el funcionamiento del decodificador Se puede utilizar el LokPilot con cualquier sistema conforme con las normas DCC La detecci n autom tica de los pasos de velocidad ha sido probada con los siguientes equipos ROCO Lokmaus2 Uhlenbrock Intellibox Lenz Digital plus V2 3 AMO MXI1 La detecci n no funciona con Lenz Digital plus V3 0 cuando quiere funcionar con 14 pasos Utilice 28 128 pasos de velocidad Cada vez que el LokPilot recibe corriente despu s de arrancar el sistema y se conectan las luces intenta detectar la configuraci n de los pasos de velocidad Si modifica el n mero de pasos durante el funcionamiento debe dejar la locomotora unos breves instantes sin alimentaci n para que la detecci n autom tica funcione correctamente La detecci n puede durar hasta 30 segundos La detecci n puede desactivarse a trav s de la CV 64 Ver tabla en la p gina 8 Cambio de par metros del decodificador El LokPilot dispone de numerosos par metros Encontrar una lista al final de estas instrucciones Todos los valores se memorizan en las CV variables de configuraci n
8. CV 52 20 CV 53 15 Par metros para locomotoras con motores de rotor sin hierro Hay un gran n mero de motores de este tipo por ejemplo Faulhaber Maxxon etc por lo quesaqu solo podemos indicar los valores para las locomotoras mas comunes Para M rklin Series 55 17 CV51 25 CV 52 30 CV 53 08 Reset del Decodificador En el caso que usted no sepa deshacer sus modificaciones puede en cualquier instante recuperar los valores de f brica Simplemente escriba el valor 08 en la CV 08 M dulos de Frenado Asistido El LokPilot detecta los m dulos de frenado asistido de M rklin Lenz LG100 y ZIMO MX9 MXHLU Como valor de f brica esta activada la compatibilidad con todos los m dulos de frenado No obstante le recomendamos desactivar todas los m dulos de frenado que no requiera Si por ejemplo usted usa un entorno totalmente DCC el m dulo de frenado de M rklin no es necesario y deber a ser desactivado La CV 56 es la que permite la desactivaci n LokPilot Manual del Usuario V1 01 01 2002 La CV 57 aporta una nueva funci n modo de frenado ESU con la cual podemos determinar una acci n que discurre desde el inicio del tramo de frenado hasta la parada Esto permite a la locomotora independientemente de su velocidad detenerse de forma muy precisa frente a una se al en rojo El LokPilot calcula cual es la potencia de frenado necesaria A mayor valor de la CV 57 mayor es la distancia
9. Electronic Solutions Ulm Manual del Usuario LokPilot Versi n 1 01 Enero 2002 e A 39922 mA Pilot LokPilot M anual del Usuario V1 01 01 2002 Caracter sticas Generales LokPilot es el decodificador universal para locomotoras Puede utilizarse tanto con el sistema Marklind digital como con todos los sistemas conformes con las normas DCC LokPilot detecta autom ticamente el sistema utilizado Puede instalarse para controlar motores de corriente continua motores con rotor sin hierro p ej Faulhaber Escap o para motores de corriente alterna convenientemente transformados a continua mediante un im n permanente Hamo Por sus caracter sticas nicas LokPilot le asegura la flexibilidad y seguridad que puede esperar actualmente de un decodificador digital Los est ndares futuros no representan ning n problema para el LokPilot gracias a su tecnolog a Flash puede actualizarse en cualquier momento e Posibilidad de utilizaci n multiprotocolo e Puede utilizarse en instalaciones convencionales Anal gicas tanto de corriente continua como de corriente alterna e Detecci n autom tica de los 4 tipos posibles de funcionamiento anal gico alterna anal gico continua digital DCC M rklin digital e Regulaci n de la compensaci n de carga de 32 generaci n adaptable al motor de la locomotora mediante tres CV independientes e Alta frecuencia de los ciclos del motor para funcionamiento sil
10. blanco NS NS SI SI VY LY LY Y F1 F2 Luz Luz Trasera Delantera chasis de la locomotora naranja rojo 1 LokPilot gris gt Motor Fig 3 Conexi n del LokPilot en locomotoras que usan el ch sis como retorno de masa para las funciones Locomotoras con Interfase NEM El LokPilot se entrega con un conector digital conforme con la norma NEM650 652 NMRA S9 1 9 2 Ver Fig 1 La instalaci n en locomotoras equipadas con el correspondiente Interfase es particularmente sencilla e Retirar la carrocer a de la locomotora Siga cuidadosamente las instrucciones del fabricante e Retire el conector que este enchufado al Interfase Conserve en lugar seguro el conector rel inversor s lo AC e Enchufe el conector asociado al LokPilot de manera que el Pin 1 es el lado del conector con los cables rojo naranja coincida con el lado del LokPilot Manual del Usuario V1 01 01 2002 interfase marcado normalmente con un 1 Aseg rese que ning n Pin del conector haya quedado pellizcado o torcido No se preocupe por el sentido de salida de los cables hacia el LokPilot el factor importante es la apropiada ubicaci n en el Interfase del Pin 1 del conector Coloque el decodificador en un lugar apropiado en la locomotora normalmente viene previsto Fijar el LokPilot con cinta adhesiva de doble cara o cola caliente muy poca Locomotoras sin Interfase NEM Primeramente retire todas las conexiones el
11. ctricas existentes en el interior de la locomotora y aseg rese que ya no existe la conexi n v a chasis masa Las dos conexiones del motor deben estar libres de potencial y no pueden tener ninguna conexi n al chasis las ruedas o el pat n pant grafo Debe prestarse mucha atenci n especialmente cuando se transforman locomotoras Fleischmann Despu s de efectuar la instalaci n mida la conductividad de todas las conexiones utilizando un Tester y verifique especialmente que no exista un cortocircuito entre las conexiones del motor y las tomas de contacto de la locomotora con la v a Los siguientes pasos dependen del tipo de conexi n que tengan las luces y las funciones auxiliares en la locomotora a Las luces funciones especiales est n en la totalidad de sus conexiones aisladas del chasis de la locomotora por tanto sin potencial Las conexiones necesarias se realizar n siguiendo la Figura 2 El chasis de la locomotora sirve de masa de retorno para las luces funciones por ejemplo casi todas las locomotoras M rklinO as como las antiguas locomotoras Fleischmann o ROCO En este caso seguir la Figura 3 b e El cable rojo se conectar al contacto de las ruedas de la derecha o al pat n en los modelos AC e El cable negro se conectar al contacto de las ruedas de la izquierda 0 a ambas ruedas chasis en los modelos AC e El cable naranja se conectar al borne del motor que estaba conectado previamente a
12. el motor EM F que este puede generar a m xima velocidad A mayor eficiencia rendimiento del motor mas alto puede ser este valor Si la locomotora no alcanza su velocidad m xima disminuya este par metro 0 Par metro 2 Factor K 0 Determina la dureza de la compensaci n de carga A mayor valor mas fuerte es la compensaci n de Ea carga emitida por el LokPilot sobre el motor 03 03 04 03 63 5 15 01 02 6 32 LokPilot Manual del Usuario V1 01 01 2002 7 BA A E aE de la Compensaci n de Carga Par metro 3 PE Modos anal gicos M dulo de frenado M AAA de frenado AAA Reglajes DCC Descripci n Rango de Valor de Valores Origen Define la inercia del motor A mayor inercia del motor gran volante de inercia o motor de gran Define la intensidad de salida de las funciones A ET 16 peee pa valor mas lucen las bombillas Determina los modos anal gicos aceptados 1 nado 3 Funci n o E Acepta el modo po o C Alterna Acepta el modo Aca mado go Cana C Continua Acepta ambos modos Aca mado go Cana o a TA para el modo de frenado ESU Ver modo de o a TA en eltexto Par metro 3 Factor 1 di metro mas elevado debe ser este valor o el m dulo de frenado de M rklin Acepta el m dulo de frenado de ZIMO Acepta los m dulos de frenado de M rklin y ZIMO Desactiva todos los m dulos de frenado Detecci n autom tica de pasos de velocidad DCC ca 1 1203 ZIMO Manual Bit
13. encioso gt 15 5 Khz e Compatible con los m dulos de frenado de Lenz Marklin y ZIM O e 14 28 y 128 pasos de velocidad en DEC 14 y 28 pasos en modo M otorola e Detecci n autom tica de la configuraci n de pasos de velocidad de muchas centrales DCC e C digos de locomotoras de 2 4 cifras e Cumple totalmente la norma NM RA e Modificaci n f cil de los reglajes necesario abrir la locomotora e 2 salidas de iluminaci n en funci n del sentido de la marcha soportando cada una 140mA e 2 salidas de funciones suplementarias F1 y F2 soportando cada una 140mA e L mite total de las 4 funciones 300mA e Modo maniobras activable con F3 e Desactivaci n de la progresividad en las aceleraciones y frenadas con F4 e Motor Intensidad m xima admisible 1 1A protegido contra las sobrecargas e Intensidad m xima admisible del decodificador 1 24 e Dimensiones 26 5mm X 15 5mm X 6 5mm e Inversi n de futuro posibilidad de actualizaci n gracias a la memoria Flash No es LokPilot M anual del Usuario V1 01 01 2002 Recomendaciones Importantes LokPilot debe usarse solo para modelismo ferroviario Evite golpear o presionar el decodificador Prot jalo contra el agua y la humedad No quitar la funda t rmica de protecci n que lleva el decodificador No soldar jam s en el decodificador Si es necesario extienda los cables No envuelva nunca el decodificador con cinta aislante evitar a la dispersi n del calo
14. media La velocidad de la locomotora a mitad de regulador Versi n de software del LokPilot s lo lectura Identificaci n del fabricante 17 C digo largo de 18 locomotora 29 Datos de configuraci n 49 Compensaci n de Carga ModoM rklin Delta 51 Regulaci n de la Compensaci n de Carga Par metro 1 52 Regulaci n de la Compensaci n de Carga Par metro 2 01 63 N mero de fabricante ID de ESU 1 C digo largo de la locomotora La CV17 contiene el byte mayor el bit 6 y el bit 7 deben estar siempre activos la CV 18 contiene el byte menor Operativo solamente sida funci n est activada en la CV 29 ver mas abajo La CV mas compleja siguiendo los est ndares DCC Operativa solamente en modo DCC Sume las opciones deseadas para determinar el valor de la CV 29 Ejemplo 28 pasos de velocidad activar modo convencional 2 4 6 Sentido de marcha normal 0 28 128 pasos de velocidad en modo DCC 2 Desactivar el modo convencional 0 C digo corto CV1 en modo DCC 0 C digo largo CV17 18 en modo DCC 32 Activar Desactivar la compensaci n de carga 01 02 Funci n Valor Activar la regulaci n 1 Desactivar la regulaci n 2 Control de las luces en modo Delta 01 02 Valor CASTA Luces encendidas siempre M odo Delta 1 Comando de Luces normal mediante funci n 2 79 79 e 12849999 E Par metro 1 Voltaje de referencia de control 00 5 Determina el valor del voltaje de retorno d
15. r y podr a ocasionar un sobrecalentamiento Durante la instalaci n la locomotora no puede estar alimentada con corriente Ning n cable puede entrar en contacto con las partes met licas de la locomotora Cuando monte y cierre la locomotora vigile que ning n cable este deteriorado y no haya cortocircuitos Requisitos para la Instalaci n Antes de la transformaci n la locomotora debe estar en perfectas condiciones t cnicas s lo una locomotora con una mec nica en buenas condiciones y un funcionamiento anal gico perfecto puede ser digitalizada Las piezas susceptibles de desgaste tales como las escobillas los contactos de rueda las bombillas etc deben ser revisadas y limpiadas y en caso necesario sustituidas Toda instalaci n debe realizarse en locomotoras que se hallen fuera de las v as y sin corriente de alimentaci n Aseg rese que ninguna corriente pueda entrar en contacto con la locomotora durante la instalaci n ni aun por accidente Funci n Color Conexi n derecha del motor Naranja Luces traseras Amarillo Funci n F1 Verde Conexi n el rail izquierdo Conexi n izquierda del motor Gris Luces delanteras Blanco Retorno de Funciones Azul Negro 0 Y NM UE UY NR Conexi n el rail derecho Rojo naranja Fig 1 Conector DCC de acuerdo con NEM 650 652 amarillo blanco negro LokPilot Fig 2 Conexi n del LokPilot en locomotoras con el retorno de las funciones aislado verde violeta amarillo
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