Manual del usuario
Contents
1. Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 33 4 4016 E61TRS Para desmontar una buj a Requerimientos especiales Herramientas especiales Descripci n N de Ref Cazoleta y alargadera para desmontar i 27610190 buj as 1 Desconecte el cable de corriente A1 a la bobina de ignici n 2 Quite las dos tuercas de retenci n A2 3 Extraiga el conjunto de bobina de ignici n tapa de buj a A3 fuera de la tapa de balancines 4 Desmonte la buj a B Nota Guarde las buj as en el orden de los cilindros ya que los sedimentos de combusti n en las buj as dar n una idea del estado de cada cilindro A 1306 1 EN 1307 1 34 Manual del Usuario TSL 42306 328 Edici n 4016 E61TRS 4 Para limpiar ajustar y montar una buj a Requerimientos especiales Herramientas especiales Descripci n N de Ref Herramienta para limpiar roscas de buj a 27610178 en la culata 1 Limpie los sedimentos de carbonilla ceniza en la rosca de la buj a y en el aislador cer mico con un disolvente adecuado y un trapo seco Nota Un ligero recubrimiento de ceniza uniformemente depositada en los electrodos indica que la buj a est en buen estado con una mezcla de combusti n limpia 2 Limpie los sedimentos sueltos de ceniza en el extremo de la buj a A1 con un cepillo de nylon Atenci n No utilice un cepillo met lico para limpiar las buj as ya que se2. Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 43 P gina en blanco 4016 E61TRS 6 Diagn stico de aver as Introducci n Esta tabla de diagn stico de aver as abarca los fallos mec nicos que pueden producirse en el motor Debe utilizarse conjuntamente con herramientas de servicio electr nicas TIPSS EST Para localizar problemas en el motor y sus sistemas v ase el Manual de Diagn stico TSL 4233 Atenci n No deben utilizarse tel fonos m viles en un radio de 2 metros del motor ya que la se al transmitida puede afectar al sistema de gesti n electr nico del motor Conexiones TIPSS A A1 Caja GECM montada en el motor A2 Cable adaptador del PC A3 PC A4 M dulo de Interfaz A5 Arn s de la herramienta de servicio Manual del Usuario TSL 42308 3 Edici n 45 6 Problemas y causas posibles 4016 E61TRS Problema Causas posibles El motor de arranque vira el motor con demasiada lentitud 1 2 3 4 No arranca el motor 5 6 7 8 10 11 12 Dificultades para arrancar el motor 5 7 8 9 10 11 12 26 27 28 29 46 47 El motor pierde potencia 8 9 10 11 12 13 15 26 27 28 29 30 44 46 Rateo 7 8 9 13 15 26 27 28 29 30 Alto consumo de gas 7 9 12 26 27 28 29 44 46 Detonaci n del motor 13 20 26 27 29 30 32 33 38 Funcionamiento irregular del motor 7 8 9 12 26 27 28 29 30 44 46 Vibraci n
3. 2 El nivel de l quido debe llegar a 25 mm 1 bajo la parte superior del cuello de llenado Atenci n Si se a ade l quido al sistema durante el servicio debe ser como la mezcla original usada para llenar el sistema 3 Coloque el tap n de llenado 26 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS 4 Para cambiar el aceite del motor y filtros 1 Coloque un recipiente con una capacidad de 250 litros 35 gal bajo el tap n de drenaje del colector de aceite 2 Quite el tap n de drenaje del colector y deje vaciar el aceite al recipiente 3 Coloque un recipiente con una capacidad de 5 litros 1 gal bajo los filtros para recoger el aceite que saldr al desmontarlos 4 Desmonte los filtros de aceite con una llave de correa girando el filtro a izquierdas A 5 Limpie las caras selladoras y los resaltos roscados en la cabecera del filtro de aceite 6 Lubrique ligeramente con aceite del motor el anillo estanco de los nuevos filtros 7 Enrosque firmemente con la mano cada filtro en la cabecera 8 Coloque el tap n de drenaje del colector de aceite y llene el motor con aceite lubricante de la viscosidad correcta como el indicado en Recomendaciones para el aceite lubricante en la p gina 42 Atenci n Siga la secuencia de cebado de aceite antes de operar el motor v ase el Manual de Aplicaci n Instalaci n y Puesta en Servicio del fabricante del equipo original TSL 4232 h 1305 2 Manual del Usuario
4. ctrico est puesto a masa conforme a las normas de seguridad locales e Desconecte siempre la alimentaci n el ctrica al calefactor de agua de la chaqueta si se instala antes de trabajar en el motor e Tenga cuidado de evitar el peligro de electrocuci n e Jam s reajuste los reglajes del equipo electr nico sin antes consultar el Manual de Taller Congelaci n o calentamiento de componente e P ngase siempre guantes termorresistentes y utilice el equipo de manipulaci n correcto Sistema de escape Compruebe el sistema en cuanto a fugas Cerci rese de que est bien ventilada la sala de motores Compruebe que est n colocadas todas las protecciones Compruebe que los tubos extraen los gases de escape hacia arriba Compruebe que est n soportados los tubos Detenci n del motor 1 Desacople la carga del motor 2 Deje funcionar el motor SIN CARGA durante 5 a 7 minutos antes de detenerlo Nota Esto permitir que la circulaci n del aceite lubricante disipe el calor de los cojinetes pistones etc Tambi n permitir que los turbocompresores que trabajan a gran velocidad se desaceleren mientras contin a circulando aceite por los cojinetes Cerci rese de que detiene el motor antes de efectuar una de las siguientes operaciones Al cambiar el aceite lubricante Al llenar o efectuar adiciones al sistema de enfriamiento Al comenzar cualquier trabajo de reparaci n en el motor Al ajustar correas si se instalan Al ajustar
5. stico registrados en el EMS anotarlos y subsanar Igualar los puentes de balancines y ajustar los huelgos de v lvulas MU Comprobar la depresi n de v lvulas y asientos MU Comprobar y limpiar las buj as ajustar la separaci n de electrodos MT Elemento del respiradero Cambiar MT Filtro de aire Cambiar sujeto a las condiciones ambientales MT Culatas Cambiar MT Enfriador del aire sobrealimentado Limpiar y colocar nueva junta MT Probar anualmente los sensores y sistemas de protecci n MD Comprobar anualmente la concentraci n de la mezcla de anticongelante inhibidor MU Calibrar el sensor de ox geno cambi ndolo si se requiere MU MD Calibrar el m dulo de interfaz de la temperatura de entrada a turbina MD Comprobar las emisiones ajustando en caso necesario MD Enfriador de aceite Reacondicionar MT Turbocompresor Cambiar MT Limpiar mezclador de aire v ase Cambio del Filtro de Aire MU Captadores magn ticos Limpiar y ajustar MT Comprobar y calibrar la distribuci n de la ignici n MD Inspeccionar las bobinas de ignici n MU 24 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS Servicio H 32 000 horas Descripci n Manual Comprobar los eventos registrados en el EMS y anotarlos MD Comprobar los c digos de diagn stico registrados en el EMS anotarlos y subsanar Limpiar la malla del filtro para el co
6. ajustando en caso necesario DM 22 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS Servicio D 8 000 y 24 000 horas Descripci n Manual Comprobar los eventos registrados en el EMS y anotarlos MD Comprobar los c digos de diagn stico registrados en el EMS anotarlos y subsanar Limpiar la malla del filtro para el conducto de aceite de las boquillas de enfriamiento de los pistones MU Igualar los puentes de balancines y ajustar los huelgos de v lvulas MU Comprobar la depresi n de v lvulas y asientos MU Comprobar y limpiar las buj as ajustar la separaci n de electrodos MU Elemento del respiradero Cambiar MU Filtro de aire Cambiar sujeto a las condiciones ambientales MU Enfriador del aire sobrealimentado Limpiar y colocar nueva junta MT Probar anualmente los sensores y sistemas de protecci n MD Comprobar anualmente la concentraci n de la mezcla de anticongelante inhibidor MU Calibrar el sensor de ox geno cambi ndolo si se requiere MU MD Calibrar el m dulo de interfaz de la temperatura de entrada a turbina MD Comprobar las emisiones ajustando en caso necesario MD Captadores magn ticos Limpiar y ajustar MT Comprobar y calibrar la distribuci n de la ignici n MD Servicio E 10 000 14 000 26 000 y 30 000 horas Descripci n Manual Comprobar los eventos registrados en el EMS y anotarlos MD Comprobar los c digos de diagn stic
7. en nn en nana 14 7 litros Temperatura del aceite mama a los cojinetes A ri 1096 Presi n de aceite a 85 C de temperatura al conducto de cojinetes aari a ra 4 5 Dar Consumo de aceite despu s del rodaje t picamente despu s de 250 Rolas eee ees ee ee eee 0 25 g KW hr Caudal de aceite desde la bomba j La naaa Aaa an a e a 7 8 l s Tama o de o para tap n de drenaje del colector A Leto Gi Bomba de aceite A A A A E a E a a Gl Bomba volum trica de engranajes ngulos normales de trabajo Longitudea seesi a a a a aa o ed e a de e a o do e a Inclinaci n lateral iio a aa a a a aaa 10 Sistema de combustible Combustible recomendado n e oa mae coo coo coo ono mes no cnn no nr cor AAS Natural LHV at 34 71 MJ m Presi n de suministro de gaS a a ae coo e cnn e cnn no cnn enn a aa aa a D KPa a 10 kPa a pleno caudal nominal Tipo de carburador s aae sss aes aae ono aee mar dee man see nan see man see man cea mae maa nee mae cee aaa cee aae cee WVOodward Tecjet 50 Notas e Los suministros de gas deben filtrarse al mismo nivel que el aire de admisi n al motor es decir el tama o m ximo de part culas no debe exceder de 5 micras e La instalaci n de las v lvulas de suministro y de cierre de gas debe efectuarse conforme a las reglamentaciones locales Consumo bruto de combustible Unidades 15 TA Luft TA Luft R gimen continuo carga fundamental kJ kWs 2 53 2 47 Datos
8. fugas e Compruebe con regularidad todos los tubos y el rea circundante para ver si hay aceite derramado limpi ndolo en caso necesario e Aplique siempre una crema protectora a las manos antes de efectuar cualquier trabajo Tubos de gas e Compruebe siempre si hay fugas de la mezcla de gas aire e Cerci rese de que la l nea y v lvulas de gas cumplen con las normas de seguridad locales e Cerci rese de que es correcta la presi n en la l nea de gas Equipos de corte e Compruebe siempre que el sistema de protecci n act a correctamente e Al detener el motor en el caso de sobrevelocidad alta temperatura del agua o baja presi n de aceite deben proveerse luces indicadoras que identifiquen la causa de la detenci n e Para los sensores de calor deben proveerse protectores de metano y humos si procede O Hay que estar siempre dispuesto a detener el motor aunque sea remotamente 2 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS 1 Arrange e Altrabajar en el motor cerci rese siempre de que ha sido desconectada la bater a y que se ha deshabilitado cualquier otro medio de arranque accidental del motor e Jam s arranque el motor con el varillaje del regulador desconectado e No mantenga la palanca de parada en la posici n de marcha al arrancar el motor e Mantenga siempre la palanca de parada en la posici n de parada al virar el motor sin arrancarlo Equipos el ctricos e Compruebe siempre que el sistema el
9. huelgos de v lvulas y puentes de balancines PMS V lvulas oscilando Ajuste el huelgo de v lvulas y Punto Muerto Superior en el cilindro N el puente ge balancineS Emel cilindro N A1 A8 A8 A1 B1 B8 B8 B1 A3 A6 A6 A3 B3 B6 B6 B3 A7 A2 A2 A7 B7 B2 B2 B7 A5 A4 A4 A5 B5 B4 B4 B5 A1 A8 A1 A8 B1 B8 B1 B8 A3 A6 A3 A6 B3 B6 B3 B6 A7 A2 A7 A2 B7 B2 B7 B2 A5 A4 A5 A4 B5 B4 B5 B4 Nota Donde se mencionan las filas de cilindros A y B la fila A est en el lado izquierdo y la fila B en el lado derecho mirando desde el frente del motor el extremo donde va el amortiguador del cig e al turbocompresor YA E de a OS 1364 1 Manual del Usuario TSL 4230S 32 Edici n 37 4 4016 E61TRS Para igualar los puentes de balancines 1 Vire el motor a la posici n indicada en Secuencia de reglaje de los huelgos de v lvulas y puentes de balancines en la p gina 37 Atenci n Compruebe que los balancines de admisi n y de escape tienen cierto huelgo en el puente de balancines 2 Afloje la tuerca A1 en el puente de balancines 3 Desenrosque el ajustador A2 hasta dejar el lado fijo del puente de balancines apoyado en su v lvula 4 Sujete el borde superior del puente de balancines y enrosque el ajustador hasta que entre en contacto con la v lvula 5 Apriete la tuerca a un val
10. rayar la porcelana alrededor del electrodo central lo que permitir la acumulaci n r pida de sedimentos de ceniza en la superficie spera resultando en el fallo de la buj a 3 Ajuste la separaci n de las buj as a 0 25 mm 0 010 A2 Nota Los electrodos central y de masa de la buj a tienen las puntas recubiertas con un material duro que no debe limarse ni limpiarse con papel abrasivo 4 Al colocar la buj a cambie siempre la arandela estanca A3 El N de Referencia de la arandela estanca es Y98 00038 Atenci n La buj a debe apretarse con los dedos en la culata Si se siente cierta resistencia limpie la rosca para la buj a en la culata con un peine de roscar Jam s utilice un macho de roscar 5 Aplique una peque a cantidad de grasa Poly Butyl Cuprysil a la rosca de la buj a A4 6 Coloque cuidadosamente la buj a en la culata Apri tela con los dedos y luego dele un apriete final a 50 Nm 35 Ibf ft 7 Coloque la bobina de ignici n B3 y apriete las tuercas de retenci n B2 a 13 5 Nm 10 Ibf ft 8 Conecte el cable de corriente B1 1306 1 1332 1 Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 35 4 4016 E61TRS Preparativos para igualar los puentes de balancines y ajustar los huelgos de v lvulas Requerimientos especiales Herramientas especiales Descripci n N de Ref Mecanismo virador del motor SE253 1 Desconecte el cable de corriente A1 de la bobina
11. y trasero del cig e al Inspeccionar y cambiar en caso necesario MT Empujadores Comprobar si hay desgaste y que est n rectos MT Engranajes de distribuci n Inspeccionar MT Amortiguadores de vibraci n torsional Cambiar MT Colector de escape Comprobar y cambiar en caso necesario MT Notas e Elprograma de mantenimiento entre las 32 000 y 64 000 horas es el mismo que entre las 20 000 y 32 000 horas e Alas 64 000 horas de operaci n s rvase consultar con Perkins Engines Company Limited Stafford para lo referente a la revisi n general y al intercambio de componentes del motor en servicio Manual del Usuario TSL 42308 3 Edici n 25 4 4016 E61TRS Para comprobar el nivel de aceite lubricante 1 Pare el motor y aguarde unos 5 minutos para que el aceite se escurra al colector 2 Extraiga la varilla de nivel y l mpiela 3 Inserte la varilla de nivel y aguarde 2 segundos 4 Extraiga la varilla de nivel y compruebe el nivel con relaci n a las marcas alta y baja 5 En caso necesario vierta m s aceite en el colector de aceite Utilice un aceite de la misma viscosidad y especificaci n que el que ya se encuentra en el sistema Atenci n NO llene excesivamente Para comprobar el nivel de agua iPeligro Detenga siempre el motor y deje que se enfr e el sistema presionizado antes de quitar el tap n de llenado Evite que la mezcla de enfriamiento entre en contacto con la piel 1 Quite el tap n de llenado
12. 32 33 38 39 42 Baja presi n de aceite 16 18 32 33 34 37 43 48 Alta presi n de aceite 4 35 Alta temperatura del aceite 4 13 16 48 Presi n en el c rter 24 29 38 Alta temperatura del agua 22 23 25 26 40 41 Humos azules del escape 21 24 29 38 45 46 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS 6 Lista de causas posibles OO JO O aAOoON mb mb O Bb Y 4Y04WYW4YO0Y YY YY YN N NNNDNNDNDNDNsco d a d doo coo co cd OOOO JO 0 ARON a O OONOCOO0OAR ON lt O OONOOO ORORN Baja capacidad de la bater a Malas conexiones el ctricas Fallo del motor de arranque Viscosidad incorrecta del aceite lubricante El motor de arranque vira el motor con demasiada lentitud Fallo de ignici n no hay chispa en las buj as Buj as sucias o gastadas Fallo en suministro de gas Deterioro de la calidad del gas Restricci n en el sistema de admisi n de aire Movimiento restringido del control de velocidad del motor Restricci n en el sistema de escape Temperatura excesiva del motor Temperatura insuficiente del motor Huelgos de v lvulas incorrectos Insuficiente aceite en el colector de aceite Reserva Suciedad en elemento del filtro de aceite Ventilador da ado Fallo en soportes de montaje del motor o en la envuelta del volante Demasiado aceite en el colector de aceite Restricci n en conductos de aire o de agua del radiador Fallo en bomba el ctr
13. Perkins Serie 4000 Modelo 4016 E61TRS MANUAL DEL USUARIO Motores de gas de 16 cilindros con turbocompresor Publicaci n TSL 42305 3 Edici n O Informaci n propia de Perkins Engines Company Limited reservados todos los derechos La informaci n es correcta en la fecha de su publicaci n Publicado en Julio 2001 por Technical Publications Perkins Engines Company Limited Tixall Road Stafford ST16 3UB Inglaterra Esta publicaci n comprende seis cap tulos 1 Informaci n general 2 Vistas de los motores 3 Instrucciones de manejo 4 Mantenimiento preventivo 5 Especificaciones de gas y fluidos del motor 6 Diagn stico de aver as En las siguientes p ginas se incluye un ndice detallado 4016 E61TRS ndice 1 Informaci n general Introducci n Precauciones de seguridad usos rs cd e ias Guidados del motor nl a e UA ASE a des ds O ad Peligros del aceite usado del motor n n ses see ser ses ono cnn tee ker ser mer mas ter met see mer mes me me Protecci n ambiental urisi ieii ud e a AA AAA AAA di ta Riesgos que acarrean los anillos t ricos de fluorosilicona Viton s se see see mee see me Consejos pr cticos para la limpieza de componentes n noe ses mae cnn con cnn cnn cnn enn ree ree e Conservaci n del MO tOF e n mae mae sas sas see see kat ket kat tat kat tee tet ket kte AAA Repuestos y servicios postventa n see see ses see cnn see ee mes tet mee see men mes tr mee se
14. S 2 Vistas de los motores Introducci n Los motores Perkins se fabrican para aplicaciones espec ficas y las vistas que siguen no corresponden necesariamente a las especificaciones del motor en cuesti n Fila B extremo de caja de engranajes Fila A extremo del volante Manual del Usuario TSL 42305 32 Edici n 15 P gina en blanco 4016 E61TRS 3 Instrucciones de manejo Introducci n La informaci n para el mantenimiento mec nico del motor de gas 4016 E61TRS se incluye en este Manual del Usuario TSL 4230 y en el Manual de Taller TSL 4235 La informaci n sobre el sistema EMS que controla todas las funciones del motor incluyendo el cebado del circuito de aceite y las secuencias de arranque y parada se incluye en el Manual de Aplicaci n Instalaci n y Puesta en Servicio del fabricante del equipo original TSL 4232 y en el Manual de Diagn stico TSL 4233 El usuario debe familiarizarse con estas publicaciones y utilizarlas conjuntamente para obtener un funcionamiento seguro del motor Nota Para detalles del aceite y l quido de enfriamiento v ase Cap tulo 5 Especificaciones de gas y fluidos del motor Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 17 3 4016 E61TRS Para llenar el motor con aceite 1 Quite el tap n de drenaje del colector de aceite y compruebe que se vac a y est limpio el colector Coloque y apriete el tap n Nota El tap n de llenado de aceite
15. TSL 42308 32 Edici n 27 4 4016 E61TRS Para limpiar el filtro de tap n montado en el conducto de aceite de las boquillas de enfriamiento de los pistones 1 Desmonte el filtro de tap n A1 2 Limpie el filtro con un disolvente apropiado En caso necesario utilice aire comprimido para retirar las peque as part culas de la malla 3 Coloque el filtro de tap n A1 junto con una nueva arandela estanca N de pieza 036620 A2 y apri telo a un valor de 70 Nm 50 lbf ft Atenci n Siga la secuencia de cebado de aceite antes de operar el motor v ase el Manual de Aplicaci n Instalaci n y Puesta en Servicio del fabricante del equipo original TSL 4232 q 28 Manual del Usuario TSL 4230S 32 Edici n 4016 E61TRS 4 Para comprobar el indicador de restricci n del filtro para el respiradero en circuito cerrado 1 Examine la tapa de pl stico transparente A7 en el filtro del respiradero Si no aparece el bot n indicador rojo el filtro est en buenas condiciones 2 Cuando el filtro llegue a su l mite de contaminaci n aparecer el bot n indicador de restricci n de color rojo En este momento requiere cambiarse el elemento filtrante v ase Para cambiar el elemento filtrante del respiradero en circuito cerrado en la p gina 30 3 Despu s de cambiar el elemento filtrante reposicione el bot n indicador Para esto retire la tapa de pl stico transparente B1 oprima el bot n indicador B2 y vuelva a col
16. a la tuerca de ajuste del puente de balancines Galga de hojas para ajustar el huelgo de v lvulas y puentes de balancines Llave de correa para desmontar el filtro de aceite Llave combinada de 30 mm para vaciar el colector de aceite Caja de herramientas A a af 2a 2 HM Herramientas suministradas por Perkins N Ref Descripci n Cantidad 27610190 Herramienta para desmontar buj as 1 27610178 Herramienta para limpiar la rosca para las buj as en la culata T16253 312 Herramienta para rebajar v lvulas y asientos SE253 Mecanismo virador del motor 1 1 1 Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 1 4016 E61TRS Identificaci n del motor El n mero del motor y los detalles de las especificaciones de construcci n se incluyen en la chapa de datos La chapa de datos est sujeta al c rter por encima de la envuelta del volante en la posici n del cilindro N 8 de la fila A A1 10 Manual del Usuario TSL 42306 328 Edici n 4016 E61TRS Especificaciones de los motores Datos del motors N mero de CIlIMdTOS vivimos E a NAR EE ata E A RIN KEN A aR aia i Configuraci n de cilindros e ses ses ses cocoa cnn cnn met eno set mus kee met er met er ae Ciclo Sistema de OS Relaci n de compresi n A A A ll da a A a Di m tro iNteri aae aai A a Et e ian Cala visno mia a odos Cilindrada a a Saa Direcci n de rotac
17. a viscosidad y prot jalos con papel limpio hasta que los necesite Antes de montar los componentes cerci rese de que la zona est lo m s libre posible de polvo y suciedad Inspeccione cada componente inmediatamente antes de colocarlo Lave todos los tubos y lumbreras pasando por ellos aire comprimido seco antes de hacer las conexiones Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 7 1 4016 E61TRS Conservaci n del motor Tratamiento de conservaci n en f brica El tratamiento de conservaci n proveer una protecci n de hasta 12 meses para el embarque y almacenamiento en las condiciones normales de un almac n cerrado 15 C a 55 C y con una humedad relativa de hasta el 90 1 El aceite usado al probar el motor proveer una protecci n de hasta 12 meses despu s de salir de f brica 2 Despu s de efectuar las pruebas se vac a el colector de aceite 3 El anticongelante con inhibidor de corrosi n diluido con agua limpia al 50 que se usa al probar el motor proveer una protecci n de hasta 12 meses despu s de salir de f brica 4 Despu s de pintar con pistola todas las aberturas del motor incluyendo los puntos en que se han desconectado tubos y tomas del filtro de aire etc se cierran con tapones o tapas de pl stico 5 La cara de mando del volante est untada con el producto conservante Valvoline Tectyl 506 Repuestos y servicios postventa Publicaciones de servicio Pueden obtenerse del concesionario Perkins ma
18. al seguro pero si se quema desprende cido hidrocl rico que es sumamente peligroso Si fuera necesario entrar en contacto con componentes que han sido quemados siga las precauciones a continuaci n e Deje enfriar los componentes e P ngase guantes de Neopreno y una mascarilla O Lave la zona contaminada con una soluci n de hidr xido de calcio y aclare con agua limpia e La eliminaci n de guantes y componentes contaminados debe efectuarse conforme a las reglamentaciones locales Atenci n Si se produce contaminaci n de la piel o los ojos lave la parte afectada con agua limpia abundante Acuda inmediatamente al m dico Consejos pr cticos para la limpieza de componentes Al desengrasar componentes prot jase las manos con unos guantes adecuados Mantenga limpia la zona de trabajo y cerci rese de que protege los componentes contra la suciedad y desechos Aseg rese de que no se contamina el sistema de combustible con suciedad Antes de desmontar un componente del motor limpie alrededor del componente y cerci rese de que tapa todas las aberturas y las mangueras y tubos desconectados Desmonte limpie e inspeccione cuidadosamente cada componente Si est en buenas condiciones para volver a usarlo d jelo en un lugar seco y limpio hasta que lo necesite Los cojinetes de bolas y los de rodillos deben limpiarse bien e inspeccionarse Si est n en buenas condiciones para volver a usarlos l mpielos con un chorro de aceite de baj
19. ape despu s del turbo C 498 497 Caudal de gases de escape m x m min 220 212 Eficiencia el ctrica global 38 2 39 2 Velocidad media de los pistones m s 9 5 9 5 Caudal agua enfriamiento del aire sobrealimentado l s 10 10 Factor nominal de exceso de aire Lambda A 1 80 1 75 Potencia de salida FP 1 0 de un grupo electr geno a 25 C 100 kPa kW 1008 1008 Eficiencia asumida del alternador 96 7 96 7 Balance energ tico pa Unida 1500 rev min 1500 rev min 5 R gimen continuo carga fundamental des 1 TA Luft NO Yo TA Luft NO Zo Energ a en combustible calor de combusti n del gas kW 2638 100 2574 100 Energ a en salida de potencia neta potencia en eje kW 1042 39 5 1042 40 5 del motor Energ a al escape enfriado a 120 C kW 688 26 1 663 26 1 Energ a al l quido de enfriamiento chaqueta aceite y 1 circuito del c c kW 544 21 0 548 21 3 Suma de calor utilizable kW 1340 50 8 1314 51 0 Suma de energ a utilizable kW 2382 90 3 2356 91 5 Energ a radiada radiaci n superficial y otras kW 79 3 0 49 19 p rdidas Energ a al 2 circuito del enfriador del aire sobrealimentado KN 3g Su 34 39 Energ a desperdiciada en gases de escape kW 177 6 7 171 6 6 Nota No debe utilizarse para fines de dise o de una instalaci n CHP Valores para fines indicativos solamente Consulte con Perkins Engines Company Limited Se supone una combusti n completa 14 Manual del Usuario TSL 4230S 32 Edici n 4016 E61TR
20. comenzar cada operaci n el operador debe comprobar que se han cumplido todas las precauciones b sicas de seguridad para evitar los accidentes Deben tambi n consultarse las reglamentaciones del pa s en que se usa el motor Nota Ciertos elementos son aplicables solamente a determinadas aplicaciones Protecciones e Cerci rese de que est n colocadas protecciones sobre las partes rotativas expuestas superficies calientes tomas de aire correas o terminales el ctricos energizados alta y baja tensi n Equipo de protecci n e Cerci rese de que lleva puesto en todo momento el equipo de protecci n correcto e P ngase siempre unos guantes protectores al usar inhibidores o anticongelante al quitar el tap n a presi n del radiador o del tubo de llenado del intercambiador de calor al cambiar el filtro aceite lubricante o al cambiar el electrolito de la bater a e P ngase siempre orejeras al trabajar en una sala de motores cerrada e Prot jase siempre los ojos al usar una l nea de aire comprimido e P ngase unas botas de seguridad al trabajar en el motor e P ngase siempre un casco al trabajar en el motor o bajo el mismo Llamas desprotegidas e Cerci rese de que no se fuma ni se encienden llamas desprotegidas al comprobar el electrolito de la bater a al trabajar en la sala de motores o al operar o efectuar el mantenimiento del motor Tubos de combustible aceite e Compruebe con regularidad todos los tubos para ver si hay
21. coo cnn ono see mer mee rer mer see mee Para limpiar el filtro de tap n montado en el conducto de aceite de las boquillas de enfriamiento de los pistones n nee see see coo ooo cnn coo ono cnn set mnt tee met mee set mer mee en m Para comprobar el indicador de restricci n del filtro para el respiradero en circuito Ceado ao o OR A di As Para cambiar el elemento filtrante del respiradero en circuito cerrado n s ses mee co e Para comprobar el indicador de restricci n del filtro de aire n n mao mao mao comio coo coo oo Para cambiar el elemento del filtro de aire y limpiar el mezclador de gas Para cambiar el sensor de OX GENO s s ses see cnn coo mer omo mer nn tee ker nn mae tn met mee mme Para desmontar una buj a se aee ses see mes ses mee see ker mes tet met set kan mee ken mat met men mee men men Para limpiar ajustar y montar una buj a scsi ses see mee ses ket mes mer mee ser mer mes er mee Pda para ens los puentes de balancines y la los a de v lvulas A A oa aa cda Secuencia de ee de los huole s de v lvulas y puentes de balancines Para igualar los puentes de balancines n nes coo coo coo coo coo ono o mn cnn cnn cnn mes mee ree ee Para ajustar los huelgos de v lvulas n mas dia td mae sen ker ser mer mae rer ER Para comprobar la depresi n de asientos y v lvulas n m moe moo moo cnn cnn cnn enn cnn cee ca 5 Especi
22. de gasto m sico Unidades 17 TA Luft TA Luft Combustible kg h 201 198 Datos de gasto volum trico 100kPa Unidades Yo TA Luft TA Luft Combustible 15 C m h 265 261 12 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS Sistema de admisi n Datos de emisiones con una temperatura del aire de combusti n de 25 C en r gimen continuo de carga fundamental Datos de emisiones Unidades 1 7 TA Luft TA Luft Ox geno O3 9 4 9 3 xidos de nitr geno NO D mg Nm3 250 500 Mon xido de carbono CO 1 mg Nm 1100 850 Total hidrocarburos THC 1 mg Nm 1411 1372 1 Valores corregidos al 5 O en el flujo de escape Datos de gasto m sico Unidades UA TA Luft TA Luft Aire de combusti n kg h 5760 5544 Depresi n m x en admisi n kPa 4 8 5 9 Sistema de escape Tama o de salida del escape a ase aes coo coo cnn ono aee nan see nae mae nee man cee maa cee nae cea mee aaa 2 10 mm interno Datos del escape Unidades WA TA Luft TA Luft Gasto de gases de escape h medo kg h 5961 5742 Temperatura de gases de escape C 498 497 Lambda A 1 80 1 75 Contrapresi n m x admisible del kPa 6 5 7 0 escape Sistema el ctrico Motor de arranque 24 voltios Potencia del motor de arranque 16 4 kW N de dientes en el volante g 156 N de dientes en el motor de arranque 12 Velocidad m nima de virado 120 rev min Corri
23. de ignici n 2 Quite las dos tuercas de retenci n A2 3 Extraiga el conjunto de bobina de ignici n tapa de buj a A3 fuera de la tapa de balancines 4 Quite los cuatro tornillos de capucha B1 que retienen cada tapa de balancines B2 5 Alce la tapa de balancines desmonte la junta B3 y des chela 6 Extraiga el tubo de recubrimiento de la buj a B4 fuera de la culata Peligro Al colocar el tubo de la buj a B4 el chafl n interior B5 debe quedar contra el anillo t rico B6 1306 1 7 Para virar el motor a las posiciones requeridas para este procedimiento acople el mecanismo virador del motor al punto de montaje del motor de arranque de reserva en la envuelta del volante C 8 Con una cazoleta y una llave de carraca presione contra la cabeza del perno actuado por resorte C1 hasta que el pi n engrane con el engranaje del volante Vire entonces el motor a la posici n deseada V ase Secuencia de reglaje de los huelgos de v lvulas y puentes de balancines en la p gina 37 9 El volante del motor lleva marcada la posici n del PMS punto muerto superior para cada cilindro Pueden verse por el agujero de inspecci n en la envuelta del volante Para obtener una indicaci n exacta alinee visualmente la punta de los dos ndices con las marcas en el volante D 1116 4 1224 2 36 Manual del Usuario TSL 42306 328 Edici n 4016 E61TRS 4 Secuencia de reglaje de los
24. de no es probable que la temperatura ambiente sea inferior a 10 C podr entonces utilizarse en el sistema de enfriamiento agua blanda limpia tratada con un 1 en volumen de inhibidor Perkins N de Ref OE 45350 Presi n m x del agua de la chaqueta en el c rter n m ses coo coo coo ses nn enn nn mes ser nn e met met er mer Datos del agua de la chaqueta Caudal de agua PER EE Temperatura de salida del agua m x Je Temperatura de entrada del agua Datos del agua de enfriamiento del aire sobrealimentado o 2 sur Caudal de agua Temperatura de entrada del agua m x EE eie OE E EE data AAA O Joni cd Enfriador del aire sobrealimentado Bomba de agua de enfriamiento Presi n m xima est tica de agua e en la entrada de la bomba de agua Ad Capacidad del calentador de inmersi n Manual del Usuario TSL 42308 3 Edici n 1 7 bar 15 kg s 98 C 84 C 10 kg s 40 C Montado en el motor No se instala 7m 4 kW dos 11 1 4016 E61TRS Sistema de lubricaci n Aceite lubricante recomendado para aplicaciones de Gas Natural a aa aa e aee cnn coo no ee ESSO HPC 40 Capacidad de aceite Sistema COMpletO ccoo coo coo cnn ono cnn nn cnn enn nn e e e e aaa ae naana 28 IOS Colector de aceite M XIMO rae coccion coo ono con cnn no enn nn enn nn e e e an DD L LTOS Colector de aceite M NIMO oooocoocoo coo ono no cnn no eno nn enn nn e nen
25. e gas Un nuevo motor estar ajustado para operar con gas natural limpio conforme a las especificaciones de gas natural Brit nico cuyo poder calor fico inferior es de 34 71 MJ Sm 930 BTU Stt La diferencia entre el poder calor fico superior HCV y el poder calor fico inferior LCV es que el HCV es el calor total que se genera durante la combusti n del gas mientras que el LCV corresponde al poder calor fico superior menos el calor utilizado para vaporizar el contenido de agua en el gas Debido a que la cantidad de calor que se pierde en la vaporizaci n del agua es diferente para diferentes gases los datos de consumo de combustible est n basados en el poder calor fico inferior del gas El gas no debe contener fracciones hidrocarb ricas l quidas L mites para el Gas Brit nico El n mero de metano debe superar 75 Los constituyentes combustibles deben superar 95 El poder calor fico inferior LCV debe superar 34 MJ Nm 912 BTU Sft Etano 4 5 El contenido de hidr geno no debe superar 0 1 El contenido de propano no debe superar 1 0 El contenido de isobutano no debe superar 0 2 El contenido de butano normal no debe superar 0 2 Contenido normal de pentano y fracciones superiores hexano heptano etc El total resultante no debe superar 0 02 Presi n m nima de gas en la entrada a los reguladores 15 mbar 1 5 kPa La presi n de gas sin reguladores de presi n adicionale
26. e mer mee me Herramientas de mantenimiento n nee mee see coo cnn cnn ono cnn tee ter kar mat mae rn ree ree e identificaci n del MOtOr aan ab a a io Dra dia i raS Especificaciones de los motores n e ses see see cnn ono ono nn cnn nn nn met men mae en met mer mma Datos de prestaciones n see see see sos bee tee mer ket sot kue tee ten met ttt man tet ten mat ee man cee mme 2 Vistas de los motores Introducci n Manual del Usuario TSL 4230S 32 Edici n 00 N JO O 0 N gt 11 14 15 4016 E61TRS 3 Instrucciones de manejo INTOdACCION E suis atisa dal sesan lech ina ds De balde dad bula teen dub ad ld Para llenar el Motor con aceite aid e A mee ker A RA dd tee tet rer mar A a Para llenar un sistema de enfriamiento del tipo CHP n sas nus mas cnn mar coo mer mae mer mer see o Para llenar un sistema de enfriamiento del tipo de radiador n ne mes ses see mes coo coo ono ec 4 Mantenimiento preventivo Procedimientos de mantenimiento n s ses ia see see ces mer met tee mer set a Programa de mantenimiento n e ses ses ses coo ono ono ono kar tas mer mat ttt kar stt men mas rer met se met Para comprobar el nivel de aceite lubricante a mee mae soe coo ooo ono cmo cnn rer mer rer o Para comprobar el nivel de agua n ne ses ses mee coo ooo cnn set mee set ket mes met mee ser met mes mee mt Para cambiar el aceite del motor y filtros n n mes en mas coo mer
27. el huelgo de v lvulas puentes de balancines Al cambiar buj as Al cambiar los filtros de aire o aceite Al apretar pernos de fijaci n Fluidos inflamables e Cerci rese de que jam s se almacenan cerca del motor e Cerci rese de que jam s se usan cerca de llamas desprotegidas Manual del Usuario TSL 42308 3 Edici n 3 1 4016 E61TRS Ropa No se ponga ropa suelta corbatas joyas etc P ngase siempre zapatos botas con puntera de acero Lleve siempre la protecci n correcta para la cabeza ojos y o dos P ngase siempre un mono de trabajo adecuado e Cambie inmediatamente el mono de trabajo si est contaminado con derrames Izada de componentes pesados e Utilice siempre el equipo de izada correcto e Jam s trabaje solo O Siel peso est por encima de la altura de la cabeza p ngase siempre un casco Soluci n desincrustante e Prot jase siempre las manos y los ojos al trabajar con este producto e P ngase siempre un mono de trabajo y el calzado correcto Eliminaci n de desechos e No deje trapos manchados de aceite en el motor o cerca del mismo e No deje art culos sueltos en el motor o cerca del mismo e Utilice siempre un recipiente a prueba de incendio para los trapos contaminados con aceite Nota La mayor a de accidentes resultan de no seguir las precauciones b sicas de seguridad y pueden evitarse reconociendo las situaciones de peligro en potencia antes de producirse un accidente Si bien exist
28. en muchos riesgos potenciales que pueden producirse durante el funcionamiento del motor y que no pueden siempre prevenirse con lo cual no puede incluirse una advertencia que cubra todas las posibles circunstancias en que pueda existir un riesgo potencial siguiendo los principios b sicos que se detallan a continuaci n permitir minimizar los riesgos 4 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS 1 Cuidados del motor Este manual ha sido redactado para ayudarle a mantener y operar su motor correctamente as como para efectuar el mantenimiento rutinario del motor Las instrucciones contenidas en este manual a condici n de que sean seguidas correctamente permitir n garantizar el funcionamiento con seguridad del equipo Antes de realizar cualquier trabajo en el motor lea y comprenda bien el cap tulo apropiado en el Manual de Taller La informaci n contenida en este manual est basada en aquella disponible en la fecha de su publicaci n De conformidad con la pol tica de continuo desarrollo y mejora de los productos seguida en Perkins Engines Company Limited Stafford dicha informaci n podr modificarse en cualquier momento sin previo aviso Por consiguiente el usuario del motor debe cerciorarse de que tiene la informaci n m s reciente antes de comenzar a trabajar Por razones de seguridad recordamos respetuosamente a los usuarios que ellos son los responsables de emplear a personas competentes para operar los equi
29. ente de cierre solenoide del motor de arranque ia iz Corriente de retenci n solenoide del motor de arranque ts PRA Sistema de gesti n del motor Sistema de gesti n del motor totalmente electr nico que controla Regulaci n de la velocidad Relaci n aire combustible Antidetonaci n Sistema de ignici n Voltaje PM A UE AE s e AN E RT A A Polardad iia sr a at tin rd ia tl ade A E ERER Bobinas de ignici n Tipo de buj a Separaci n electrodos de buj a E A E E a E A T aio sara S Reglaje de gnc a nedene ar a A pa Secuencia de arranque parada Protecci n y diagn sticos del motor Manual del Usuario TSL 42308 3 Edici n 26 8 amp a 24 voltios 9 amp a 24 voltios 24 voltios Negativo a masa 1 por cilindro 18 mm 0 25 mm 25 APMS 13 1 Datos de prestaciones 4016 E61TRS Nota Todos los datos est n basados en operar en las condiciones de referencia de las normas ISO 3046 1 BS 5514 y DIN 6271 Condiciones de prueba e Temperatura del aire 25 C e Presi n barom trica 100 kPa e Humedad relativa 30 Instalaci n en general R gimen continuo con carga fundamental Designaci n Unidades 50 Hz 1500 rev min a TA Luft NO TA Luft NO Potencia bruta del motor KW 1042 1042 BMEP bruto Bar 13 6 13 6 Caudal de aire de combusti n m3 min 82 7 79 8 Temperatura m x gases de esc
30. ficaciones de gas y fluidos del motor Especificaciones de gas n m ses mes rr ter sot tet kae tet tet met tee tee cet tet mes me mee cet Recomendaciones para el aceite lubricante noe moe mos see cun coo ono enn enn enn ree ree mer mer Programa para los cambios del aceite y filtro no non ooe nae mae ooo moe moe coo ooo ooo ono cnn ono e Especificaciones del l quido de enfriamiento n ose see ee mae coo ooo ooo cmo cnn rer enn mer cee ce 17 18 19 20 21 22 26 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 42 43 iv Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS 6 Diagn stico de aver as Introducci n Problemas Y causas posibles A er mas ter met ii Manual del Usuario TSL 4230S 32 Edici n 45 46 vi 4016 E61TRS Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS 1 Informaci n general Introducci n El modelo 4016 E61TRS es un motor de 16 cilindros con turbocompresor dise ado por Perkins Engines Company Limited un l der mundial en el dise o y fabricaci n de motores de gas de altas prestaciones En la fabricaci n de estos motores se han aplicado normas de montaje y de calidad aprobadas por Perkins junto con la m s reciente tecnolog a para proporcionar al usuario una potencia econ mica y fiable Lea y recuerde Precauciones de seguridad en la p gina 2 Se incluyen para su protecci n y deben seguirse en todo mo
31. he la ropa inlavable y el calzado impregnado de aceite 6 Deben prestarse inmediatamente los primeros auxilios para las heridas o cortes abiertos 7 Apl quese una crema protectora antes de cada turno de trabajo para facilitar la limpieza posterior del aceite mineral de la piel 8 L vese con jab n y agua caliente o utilice un producto limpiador de la piel y un cepillo de u as para asegurarse de que retira todo el aceite de la piel Los productos que contienen lanolina ayudar n a reemplazar los aceites naturales de la piel que se hayan perdido 9 NO utilice gasolina queroseno gas leo diluyentes o disolventes para lavarse la piel 10 Si se producen problemas con la piel acuda al m dico 11 Si resulta pr ctico desengrase los componentes antes de manipularlos 12 Cuando exista la posibilidad de da os oculares prot jase debidamente los ojos o la cara Deben tenerse disponibles recursos para lavar los ojos Protecci n ambiental Existen reglamentaciones para proteger el medio ambiente contra la eliminaci n incorrecta del aceite lubricante usado Para garantizar la protecci n del medio ambiente consulte con las autoridades locales para que le asesoren en caso necesario 6 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS 1 Riesgos que acarrean los anillos t ricos de fluorosilicona Viton Todos los anillos t ricos usados en los motores son de fluorosilicona En las condiciones normales de trabajo es un materi
32. i n Cr its Orden de encendido n n s ooo coo coo coo oo ca Peso total estimado eN SECO s ss see ses cnc coo cnn cnn ee en Capacidades nominales 14 18 94 38 74 7B 54 16 Y de 60 d Tiempos ignici n por chispa Con turbocompresor 12 1 160 mm 190 mm 61 123 litros Ai iz quierdas mirando desde el volante 5B 8 8B 6 6B 2A 2B yA 4B 5500 kg Las capacidades nominales el ctricas est n basadas en la eficiencia media del alternador y se dan nicamente para servir de gu a el factor de potencia utilizado es 1 0 Punto de operaci n Velocidad del motor Reglaje de la i ignici n PAAT Temperatura del agua del enfriador A Temperatura de salida del agua de enfriamiento ti di ndo TA Luft NO TA Luft NO Emisiones del escape Datos de combustible Tipo de combustible siy aaia siss oaa coo coo ono ono AA KIA ARA KIR AN a iy na Valor calor fico inferior se see aas coo coo coo ono ono nan aar en man mar mri mar nes nee Densidad BEA Aire estequiom trico requerido N mero de cetano m nimo Sistema de enfriamiento L quido de enfriamiento recomendado 1500 rev min 24 APMS 40 C lt 98 C Da Natural RU 34 710 kJ Sm e 671 kJ kg 0 76 kg Sm 16 kg kg svo Mezcla del 50 de glicol etil nico inhibido o del 50 de glicol propil nico inhibido y el 50 de agua dulce limpia Para los sistemas de calor y potencia combinados CHP y don
33. ica de agua Restricci n en el respiradero Insuficiente agua en el sistema Fugas por anillos de llama de la culata Desgaste del interior de los cilindros Fugas entre v lvulas y asientos Segmentos agarrotados en pistones segmentos gastados o rotos Resorte de v lvula roto Desgaste en v stagos de v lvula y o gu as Desgaste o da os en cojinetes del cig e al Desgaste de la bomba de aceite No se cierra la v lvula de seguridad No se abre la v lvula de seguridad Resorte roto en v lvula de seguridad Fallo en tubo de aspiraci n de la bomba de aceite Pist n da ado Desalineaci n de la envuelta del volante o del volante Fallo del termostato o tipo incorrecto de termostato Contin a Manual del Usuario TSL 4230S 32 Edici n 47 41 42 43 44 45 46 47 48 48 Restricci n en conductos de agua Reserva Restricci n en el prefiltro del colector de aceite Da os o suciedad en el rodete del turbocompresor Fugas por ret n de aceite del turbocompresor Fallos en sistema de gesti n del motor Fallo de sensor Obstrucci n en paquete de tubos del enfriador de aceite 4016 E61TRS Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n
34. imo para los cambios del aceite y filtro despu s de poner en servicio el motor utilice el siguiente programa de an lisis del aceite Para iniciar un programa de an lisis del aceite Atenci n La muestra de aceite debe tomarse del nivel medio en el colector de aceite del motor en lugar de hacerlo del orificio de drenaje del mismo Nota Durante las primeras 500 horas de funcionamiento del motor el an lisis del aceite indicar niveles de hierro y cobre superiores a los par metros de contaminaci n admisibles marcados en la lista a continuaci n Al continuar funcionando el motor estos niveles se reducir n a los par metros especificados El aceite debe analizarse cada 250 horas despu s del primer cambio del aceite y filtro a las primeras 500 horas A las 750 horas podr establecerse la tendencia de contaminaci n comparando los resultados de los an lisis de aceite lo que permitir que cada operador prepare su propio plan de cambios del aceite y filtro para las condiciones de trabajo de su motor Atenci n Independientemente de su estado el aceite lubricante y los filtros DEBEN cambiarse a las 2000 horas Par metros cr ticos de contaminaci n del aceite lubricante Viscosidad a 100 GC aa a coo coo coo ono no cnn nn e nn aee cr na CS Et m x 20 por encima del valor original INSOMUDIES ini iaaii ono nn ono nn en e e e 1 9 eN peso m x N mero Base Total TBN a aa ae aa coo coo ono cnn nn nn ni rn e e 00 Menos q
35. l est disponible en los concesionarios Perkins Su concesionario Perkins le ofrece tambi n repuestos y servicios postventa Nota Donde se mencionan las filas A y B la fila A se encuentra en el lado izquierdo y la fila B en el lado derecho mirando desde el frente del motor el extremo donde va el amortiguador del cig e al turbocompresor Atenci n No deben utilizarse tel fonos m viles en un radio de 2 metros del motor ya que la se al transmitida puede afectar al sistema de gesti n electr nico del motor Manual del Usuario TSL 42308 3 Edici n 5 1 4016 E61TRS Peligros del aceite usado del motor El contacto prolongado y repetido con el aceite mineral har que se agoten los aceites naturales de la piel resultando en sequedad irritaci n y dermatitis El aceite tambi n contiene contaminantes potencialmente nocivos que pueden resultar en c ncer de la piel Deben tenerse disponibles medios para lavar y proteger la piel A continuaci n se incluye una lista de Precauciones para proteger la salud sugeridas para minimizar el riesgo de contaminaci n 1 Evite el contacto prolongado y repetido con el aceite usado del motor 2 P ngase ropa de protecci n incluyendo guantes impermeables donde proceda 3 No se meta en los bolsillos trapos contaminados con aceite 4 Evite contaminar con aceite la ropa particularmente la ropa interior 5 Los monos de trabajo deben limpiarse con regularidad Desec
36. lentamiento localizado que causar posiblemente da os en el motor Nota En el sistema de enfriamiento debe usarse una soluci n de agua limpia y anticongelante o agua limpia e inhibidor de corrosi n V ase Especificaciones del l quido de enfriamiento en la p gina 43 Peligro Detenga siempre el motor y deje que se enfr e el sistema presionizado antes de quitar el tap n de llenado Evite que la mezcla de enfriamiento entre en contacto con la piel 1 Quite el tap n de llenado del radiador A1 2 Afloje los tapones de purga de aire apropiados 3 Llene el radiador hasta que salga l quido sin burbujas de aire por los tapones de purga 4 Cese el llenado y apriete los tapones de purga 5 Llene el radiador hasta que el nivel llegue a 25 mm 1 A2 bajo el cuello de llenado 6 Coloque el tap n de llenado 20 Manual del Usuario TSL 42306 328 Edici n 4016 E61TRS 4 Mantenimiento preventivo Procedimientos de mantenimiento El programa de mantenimiento es adecuado para un motor que trabaja en condiciones promedio Si su motor trabaja en condiciones de mucho polvo o suciedad requerir un mantenimiento m s frecuente con especial atenci n a los filtros de aire y de aceite El mantenimiento correcto y con regularidad ayudar a prolongar la vida til del motor Peligro e Antes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento cerci rese de que no puede ser arrancado el motor e Esto es particularmente im
37. mento Nota Los t rminos lado izquierdo y lado derecho son seg n se mira el motor desde el extremo del volante Para realizar ciertas operaciones se requieren herramientas especiales Se incluye una lista de aquellas herramientas requeridas para las operaciones descritas en este manual en Herramientas de mantenimiento en la p gina 9 Tambi n se hace referencia a las herramientas especiales apropiadas al comienzo de cada operaci n junto con aquellas que se encuentran universalmente disponibles UA y otros equipos adicionales suministrados por especialistas SP El peligro se indica en el texto de dos formas Peligro Esto indica que existe un posible riesgo para la persona Atenci n Esto indica que existe un posible riesgo para el motor Nota Se usa cuando se trata de informaci n importante pero que no acarrea riesgos Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 1 1 4016 E61TRS Precauciones de seguridad Generalidades Para el funcionamiento fiable y con seguridad del motor es muy importante seguir estas precauciones de seguridad y las Advertencias y Precauciones que se incluyen en este manual as como utilizar las herramientas especiales indicadas cuando se requiera Antes de operar o mantener el motor deben leerse y comprenderse todas las precauciones de seguridad Los procedimientos incorrectos de operaci n o mantenimiento son peligrosos y podr an resultar en accidentes lesiones o la muerte Antes de
38. nducto de aceite de las boquillas de enfriamiento de los pistones MU Igualar los puentes de balancines y ajustar los huelgos de v lvulas MU Comprobar y limpiar las buj as ajustar la separaci n de electrodos MU Elemento del respiradero Cambiar MU Filtro de aire Cambiar sujeto a las condiciones ambientales MU Culatas Cambiar MT Enfriador del aire sobrealimentado Limpiar y colocar nueva junta MT Probar anualmente los sensores y sistemas de protecci n MD Comprobar anualmente la concentraci n de la mezcla de anticongelante inhibidor MT Calibrar el sensor de ox geno cambi ndolo si se requiere MU MD Calibrar el m dulo de interfaz de la temperatura de entrada a turbina MT MD Comprobar las emisiones ajustando en caso necesario MD Enfriador de aceite Reacondicionar MT Turbocompresor Cambiar MT Limpiar mezclador de aire v ase Cambio del Filtro de Aire MU Captadores magn ticos Limpiar y ajustar MT Comprobar y calibrar la distribuci n de la ignici n MD Actuador del regulador Cambiar v lvula de admisi n MT V lvula de combustible tecjet Cambiar MT V lvula de mariposa Reacondicionar MT Inspeccionar las bobinas de ignici n MU Pistones segmentos y camisas Cambiar MT Cojinetes de cabeza de biela Cambiar MT Cojinetes de pie de biela Inspeccionar y cambiar en caso necesario MT rbol de levas bujes de rbol de levas y seguidores de leva Cambiar MT Motores de arranque Cambiar MT Retenes de aceite delantero
39. nfriamiento del motor Si existe una bolsa de aire al arrancar el motor se producir un recalentamiento localizado que causar posiblemente da os en el motor Nota En el sistema de enfriamiento debe usarse una soluci n de agua limpia y anticongelante o agua limpia e inhibidor de corrosi n V ase Especificaciones del l quido de enfriamiento en la p gina 43 Peligro Detenga siempre el motor y deje que se enfr e el sistema presionizado antes de quitar el tap n de llenado Evite que la mezcla de enfriamiento entre en contacto con la piel 1 Quite el tap n de llenado del sistema de enfriamiento A1 2 Afloje los tapones de purga de aire apropiados 3 Llene el sistema de enfriamiento hasta que salga l quido sin burbujas de aire por los tapones de purga 4 Cese el llenado y apriete los tapones de purga 5 Llene el sistema de enfriamiento hasta que el nivel llegue a 25 mm 1 A2 bajo el cuello de llenado 6 Coloque el tap n de llenado Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 19 3 4016 E61TRS Para llenar un sistema de enfriamiento del tipo de radiador La ubicaci n de los tapones de purga de aire del sistema de enfriamiento depende de cada instalaci n individual del fabricante del equipo original El operador debe estar familiarizado con su posici n Atenci n Precisa purgarse todo el aire atrapado en el sistema de enfriamiento del motor Si existe una bolsa de aire al arrancar el motor se producir un reca
40. nuales de taller planos de instalaci n y otras publicaciones de servicio Capacitaci n Ciertos concesionarios Perkins ofrecen capacitaci n local en el correcto manejo mantenimiento y revisiones de los motores Si se requiere una capacitaci n especial el concesionario Perkins le indicar c mo obtenerla del Departamento de Capacitaci n de Clientes de Perkins u otros centros principales Boletines de servicio Los procedimientos de servicio y el dise o del motor se verifican continuamente en Perkins Engines Como resultado de este trabajo de desarrollo podr requerirse alterar la informaci n en los manuales y otras publicaciones de servicio Entre las fechas de revisi n de las publicaciones se notifica al personal apropiado los detalles completos de los cambios al producirse Esta informaci n se incluye en Boletines de Servicio que se env an a los concesionarios para que los distribuyan seg n se requiera 8 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS Herramientas de mantenimiento Para las operaciones descritas en este manual se requieren las siguientes herramientas y equipos Herramientas universalmente disponibles Descripci n Cantidad Llave Allen de 8 mm para tornillos de la caja de balancines 1 Destornillador para ajustar el huelgo de v lvulas y puentes de balancines Llave combinada de 17 mm para la tuerca de ajuste del puente de balancines Llave combinada de 19 mm par
41. o registrados en el EMS anotarlos y subsanar Igualar los puentes de balancines y ajustar los huelgos de v lvulas MU Comprobar la depresi n de v lvulas y asientos MU Comprobar y limpiar las buj as ajustar la separaci n de electrodos MU Elemento del respiradero Cambiar MU Filtro de aire Cambiar sujeto a las condiciones ambientales MU Calibrar el sensor de ox geno cambi ndolo si se requiere MU MD Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 23 4 Servicio F 12 000 y 28 000 horas 4016 E61TRS Descripci n Manual Comprobar los eventos registrados en el EMS y anotarlos MD Comprobar los c digos de diagn stico registrados en el EMS anotarlos y subsanar Limpiar la malla del filtro para el conducto de aceite de las boquillas de enfriamiento de los pistones MU Igualar los puentes de balancines y ajustar los huelgos de v lvulas MU Comprobar la depresi n de v lvulas y asientos MU Comprobar y limpiar las buj as ajustar la separaci n de electrodos MU Elemento del respiradero Cambiar MU Filtro de aire Cambiar sujeto a las condiciones ambientales MU Calibrar el sensor de ox geno cambi ndolo si se requiere MU MD Comprobar las emisiones ajustando en caso necesario MD Servicio G 16 000 horas Descripci n Manual Comprobar los eventos registrados en el EMS y anotarlos MD Comprobar los c digos de diagn
42. ocar la tapa h 1308 2 Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 29 4 4016 E61TRS Para cambiar el elemento filtrante del respiradero en circuito cerrado Desconecte el tubo de drenaje de aceite A1 Suelte las tres presillas de retenci n A2 y extraiga el recipiente del filtro A3 fuera del cuerpo del filtro Tire del elemento filtrante A4 para sacarlo del cuerpo del filtro y deseche el elemento Limpie los sedimentos de aceite en el recipiente del filtro y cuerpo del filtro Coloque el anillo t rico de sellado retenci n A5 en el nuevo elemento filtrante A6 Empuje el elemento filtrante a su posici n en el cuerpo del filtro Coloque el recipiente del filtro en el cuerpo del filtro Al cerrar las presillas de retenci n compruebe que el recipiente est bien asentado en el cuerpo del filtro NOOR ORN a 8 Conecte el tubo de drenaje de aceite A1 h 1308 2 30 Manual del Usuario TSL 42306 328 Edici n 4016 E61TRS 4 Para comprobar el indicador de restricci n del filtro de aire 1 Examine la secci n central del indicador de restricci n A1 Permanecer incolora mientras el filtro de aire est en buenas condiciones 2 Cuando el filtro llega a su l mite de contaminaci n el indicador de restricci n detecta el cambio en la presi n del colector y la secci n central cambia al color rojo 3 En este momento requiere cambiarse el filtro de aire v ase Para cambiar el elemen
43. or de 35 Nm 25 Ibf ft sin mover el ajustador A 317 5 38 Manual del Usuario TSL 4230S 32 Edici n 4016 E61TRS 4 Para ajustar los huelgos de v lvulas Requerimientos especiales Herramientas especiales Descripci n N de Ref Galga de hojas UA 1 Compruebe el huelgo con una galga de hojas Nota El huelgo correcto para las v lvulas de admisi n y de escape es 0 4 mm 0 016 Para ajustar el huelgo de v lvulas afloje la tuerca A2 Coloque la galga de hojas A1 entre el balanc n y el puente de balancines Desenrosque o enrosque el ajustador A3 hasta obtener un ajuste suave en la galga de hojas Apriete la tuerca a un valor de 50 Nm 35 Ibf ft sin mover el ajustador Monte el tubo para la buj a y la tapa de balancines Utilice una nueva junta Coloque la buj a v ase Para limpiar ajustar y montar una buj a en la p gina 35 Coloque la bobina de ignici n Apriete las tuercas de retenci n a 13 5 Nm 10 Ibf ft 0 JO 0 aO IN h 318 5 Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 39 4 4016 E61TRS Para comprobar la depresi n de asientos y v lvulas Requerimientos especiales Herramientas especiales Descripci n N de Ref Descripci n N de Ref Herramienta de comprobar la depresi n T16253 312 Galga de hojas UA de asientos de v lvula La herramienta T6253 312 permitir obtener una indicaci n del desgaste del a
44. portante en el caso de grupos electr genos con arranque autom tico y motores con arranque remoto e P ngase siempre el equipo de protecci n personal Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 21 4 4016 E61TRS Programa de mantenimiento Intervalos para cambiar el aceite y el filtro Para motores que trabajan con el gas especificado en Especificaciones de gas en la p gina 41 y con los aceites lubricantes aprobados que se especifican en Recomendaciones para el aceite lubricante en la p gina 42 el aceite y filtros deben cambiarse despu s de las primeras 500 horas de operaci n Los cambios subsiguientes del aceite y filtros deben determinarse mediante un programa de an lisis del aceite Para m s detalles v ase Programa para los cambios del aceite y filtro en la p gina 42 Los procedimientos indicados en el programa de mantenimiento requieren consultar las siguientes publicaciones e Manual del Usuario TSL 4230 MU O Manual de Taller TSL 4235 MT O Manual de Diagn stico TSL 4233 MD Servicio A Primeras 500 horas Descripci n Manual Comprobar los eventos registrados en el EMS y anotarlos MD Comprobar los c digos de diagn stico registrados en el EMS anotarlos y subsanar Cambiar el aceite y el filtro MU Limpiar la malla del filtro para el conducto de aceite de las boquillas de enfriamiento de los pistones MU Igualar los
45. pos Los operadores que no est n equipados para efectuar reparaciones mayores deben consultar con su concesionario Perkins Cuando no est trabajando en el motor cerci rese de que vuelve a colocar todas las tapas bridas ciegas puertas etc en las aberturas para que no entre suciedad etc En todas las consultas s rvase indicar el tipo de motor y el n mero de serie v ase Identificaci n del motor en la p gina 10 Si hay alguna duda acerca de la instalaci n uso o aplicaci n del motor consulte el Manual de Instalaci n Para m s asesor a p ngase en contacto con el Departamento de Aplicaciones en Perkins Engines Company Limited Stafford Para obtener las mejores prestaciones y m xima vida til de su motor debe cerciorarse de que las operaciones de mantenimiento se llevan a cabo a los intervalos requeridos V ase Programa de mantenimiento en la p gina 22 Si el motor trabaja en un ambiente de mucho polvo o en otras condiciones adversas tendr n que reducirse ciertos intervalos de mantenimiento Los intervalos para cambiar el aceite pueden modificarse en base a la experiencia en servicio previo acuerdo con Perkins Engines Company Limited Stafford y supeditado a que se lleve a cabo un an lisis del aceite con regularidad V ase Programa para los cambios del aceite y filtro en la p gina 42 Cerci rese de que todos los ajustes y reparaciones se llevan a cabo por personal debidamente capacitado Este tipo de persona
46. puentes de balancines y ajustar los huelgos de v lvulas MU Comprobar y limpiar las buj as ajustar la separaci n de electrodos MU Servicio B 2 000 6 000 8 000 18 000 y 22 000 horas Descripci n Manual Comprobar los eventos registrados en el EMS y anotarlos MD Comprobar los c digos de diagn stico registrados en el EMS anotarlos y subsanar Igualar los puentes de balancines y ajustar los huelgos de v lvulas MU Comprobar la depresi n de v lvulas y asientos MU Comprobar y limpiar las buj as ajustar la separaci n de electrodos MU Elemento del respiradero Cambiar MU Filtro de aire Cambiar sujeto a las condiciones ambientales MU Calibrar el sensor de ox geno cambi ndolo si se requiere MU MD Comprobar las emisiones ajustando en caso necesario MD Servicio C 4 000 y 20 000 horas Descripci n Manual Comprobar los eventos registrados en el EMS y anotarlos MD Comprobar los c digos de diagn stico registrados en el EMS anotarlos y subsanar Limpiar la malla del filtro para el conducto de aceite de las boquillas de enfriamiento de los pistones MU Igualar los puentes de balancines y ajustar los huelgos de v lvulas MU Comprobar la depresi n de v lvulas y asientos MU Comprobar y limpiar las buj as ajustar la separaci n de electrodos MU Elemento del respiradero Cambiar MU Filtro de aire Cambiar sujeto a las condiciones ambientales MU Calibrar el sensor de ox geno cambi ndolo si se requiere MU DM Comprobar las emisiones
47. s no debe superar 50 mbar 5 kPa El contenido de sulfuro de hidr geno no debe superar 0 01 or 100 ppm Nota Podr tener que reducirse el r gimen de trabajo si el poder calor fico inferior del combustible es menor de 34 71 MJ Nm 930 BTU Sft9 Adem s se requiere una presi n constante para mantener las emisiones y la estabilidad Si no se cumple alguno de los par metros antedichos debe consultarse con Perkins Engines Company Limited para obtener asesor a Reglamentaciones de seguridad del gas En el Reino Unido la ley requiere que los equipos y accesorios de gas sean instalados nicamente por personal competente y de conformidad con los Procedimientos IGE UP3 de la Instituci n de Ingenieros de Gas Fuera del Reino Unido todo aquel que vaya a realizar trabajos en el motor o equipos asociados particularmente el equipo de gas debe cerciorarse de que cumple con las reglamentaciones locales y nacionales Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 41 5 4016 E61TRS Recomendaciones para el aceite lubricante Aceites lubricantes aprobados Esso Estor HPC 40 Atenci n Para utilizar un aceite diferente al especificado es esencial consultar con Perkins Engines Company Limited Stafford De no hacerlo as podr afectar a la garant a del motor Programa para los cambios del aceite y filtro La vida til del aceite y filtro depende de la carga con que opera el motor y de la calidad del gas Para determinar el intervalo pt
48. siento y v lvula depresi n sin desmontar una culata Esta herramienta se usa formando parte de la secuencia de reglaje de los puentes de balancines y huelgos de v lvulas Nota Las v lvulas de admisi n se comprueban f cilmente pero debido a que el franqueo es insuficiente s lo puede comprobarse una v lvula de escape 1 Coloque la herramienta sobre la cara de la caja de balancines alrededor del perno A1 Posicione las patas de la herramienta sobre las cazoletas de los resortes de las v lvulas de admisi n 2 El huelgo entre las patas y las cazoletas de los resortes da una indicaci n de la duraci n restante de la v lvula Si una pata entra en contacto con la cazoleta de un resorte de v lvula esto indica la necesidad de reacondicionar la culata 3 Para comprobar la v lvula de escape coloque la herramienta alrededor del perno A2 Nota Como resultado de mejoras de los productos se ha mejorado la junta entre la caja de balancines y la culata siendo ahora el material de grafito 0 7 mm m s grueso que en la junta previa Esta modificaci n abarca todos los motores 4016 E61TRS Para comprobar la depresi n de los asientos de v lvula en estos motores utilice una galga de hojas de 0 7 mm A3 conjuntamente con la herramienta de comprobar la depresi n A4 E 1199 6 40 Manual del Usuario TSL 42306 328 Edici n 4016 E61TRS Especificaciones de gas y fluidos del motor Especificaciones d
49. to del filtro de aire y limpiar el mezclador de gas en la p gina 32 4 Despu s de cambiar los filtros de aire reposicione el indicador oprimiendo el bot n A2 Manual del Usuario TSL 42308 32 Edici n 31 4 4016 E61TRS Para cambiar el elemento del filtro de aire y limpiar el mezclador de gas 1 Suelte los cinco pestillos A1 y desmonte la tapa extrema del filtro de aire A2 2 Extraiga el elemento filtrante A3 3 Con un trapo limpio limpie el polvo acumulado en el interior del cuerpo del filtro de aire y en el mezclador de gas A4 Si se requiere desconecte la manguera de acoplamiento A5 para facilitar el acceso 4 Coloque un nuevo elemento filtrante en el cuerpo del filtro 5 Coloque la tapa extrema encaj ndola con el elemento filtrante y el cuerpo del filtro Cierre entonces los pestillos 32 Manual del Usuario TSL 42306 328 Edici n 4016 E61TRS 4 Para cambiar el sensor de ox geno 1 Desconecte el enchufe de m ltiples clavijas A1 en el cable de corriente del sensor de ox geno del conector en la interfaz del sensor de ox geno A2 2 Desmonte el sensor de ox geno A3 de la salida del turbocompresor 3 Coloque el nuevo sensor de ox geno en la salida del turbocompresor y apri telo a 25 Nm 18 lbf ft 4 Reconecte el enchufe de m ltiples clavijas A1 Nota Cuando se cambia el sensor de ox geno requiere calibrarse el sistema EMS V ase el Manual de Diagn stico TSL 4233
50. ue el valor del nuevo aceite Nitraci n cesiones A e e de ba 090 abs cm m x OXId ACI coito cata 90 abs cm max AU A e aia 032 volumen m x Hieng tt td Menos de 20 ppm CODE aoo ai cnn no co mn e e e e Menos de 4 0 ppm 42 Manual del Usuario TSL 423068 32 Edici n 4016 E61TRS 5 Especificaciones del l quido de enfriamiento Debe utilizarse una mezcla del 50 de glicol etil nico inhibido o del 50 de glicol propil nico inhibido y el 50 de agua dulce limpia Para los sistemas de calor y potencia combinados CHP y donde no es probable que la temperatura ambiente sea inferior a 10 C podr entonces utilizarse agua dulce limpia tratada con un 1 en volumen de inhibidor Perkins Este inhibidor puede obtenerse de Perkins citando el N de Ref OE45350 Mantenimiento del l quido de enfriamiento Peligro Antes de quitar el tap n de llenado detenga siempre el motor y deje enfriar el sistema presionizado Evite que la mezcla de enfriamiento entre en contacto con la piel La mezcla de enfriamiento debe cambiarse a las 8 000 horas 12 meses debiendo comprobarse cada 2 000 horas para ver que tiene el nivel de alcalinidad correcto El pH no debe exceder de 7 5 Nota El hidr metro s lo indica la proporci n de glicol etil nico Esto no es una medida de protecci n contra la corrosi n Atenci n De no seguir las recomendaciones antedichas podr resultar en da os del motor y quedar invalidada la garant a del mismo
51. y la varilla de nivel est n en el frente del motor en el lado de la fila B 2 Quite el tap n de llenado de aceite girando a izquierdas la barra en T A1 3 Llene el colector hasta la marca m xima en la varilla de nivel A2 con aceite lubricante de la viscosidad correcta como el especificado en Recomendaciones para el aceite lubricante en la p gina 42 4 Coloque el tap n de llenado de aceite Cantidad de aceite MAXIMO a menpian aa io td a e dl a it da dad o eo TOS Mi Mii A a dis 2147 MOS Sistema total ico acia das ti td da a a di a alo 280 MOS Atenci n Siga la secuencia de cebado de aceite antes de operar el motor vea el Manual de Aplicaci n Instalaci n y Puesta en Servicio del fabricante del equipo original TSL 4232 Nota Al usar el motor por primera vez debe dejarse funcionar hasta que llegue a su temperatura normal de trabajo detenerse comprobar si hay fugas de aceite y en caso necesario reponer el nivel de aceite hasta que llegue a la marca M ximo en la varilla de nivel A2 18 Manual del Usuario TSL 42306 328 Edici n 4016 E61TRS 3 Para llenar un sistema de enfriamiento del tipo CHP La ubicaci n del tap n de llenado del sistema de enfriamiento y de los tapones de purga de aire depende de cada instalaci n individual del fabricante del equipo original El operador debe estar familiarizado con su posici n Atenci n Precisa purgarse todo el aire atrapado en el sistema de e
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