2000 MODEL
Contents
1. Aplique un poco degrasa x Roscas de la tolva de aire Cojinete del cuerpo Engrase abundantemente Junta del A cuerpo Cojinete de la Cojinete del _ tolva de aire cuerpo Junta de la tolva de aire Cojinete de la tolva de aire Limpiador de la tolva de aire FS Gierpo del amortiguador Engrase los cojinetes la junta y el limpiador Reductor I Ojal met lico del cuerpo Figura A Identificaci n de las piezas de un amortiguador de aire 117 Figura B C mo quitar la tolva de aire Figura C Instalaci n de la tolva de aire 118 Limpieza y revisi n Limpie el interior de la tolva de aire con un producto de limpieza adecuado para piezas Revise la junta y el cojinete que se encuentran en el interior de la tolva de aire C mbielos por unos nuevos si ve que presentan da os o est n desgastados Limpie el cuerpo la junta y los cojinetes del mismo y el eje con un producto de limpieza adecuado para piezas Revise la junta y los cojinetes del cuerpo para ver si est n desgastados o presentan da os C mbielos por unos nuevos si presentan da os o est n desgastados Limpie el ojal met lico del eje y la junta de anillo de dicho ojal con un producto de limpieza adecuado para piezas Revise la junta de anillo del ojal met lico para ver si presenta da os o est desgastada C mbiel2. RACING SHOX 2000 WIopDEL OWNERS MANUAL MAMUEL DU PROPRI TAIRE MAMUALE DELL UTENTE BENUTZERHANDBUCH MAMUAL DEL USUARIO MANUAL DEL USUARIO ndice Informaci n general Mantenimiento Centros internacionales de servicio t cnico Forma de pago Medio de transporte Garant a Deslinde de responsabilidades Seguridad del usuario 99 Terminolog a sobre amortiguadores Introducci n 100 Historia de FOX Racing Shox 100 Instrucciones para la utilizaci n de la bomba 101 Amortiguadores de aire Instrucciones generales par la CONTIGUTACI N u i si nes 102 C mo medir la compresi n 102 Cambio de la presi n del aire y ajuste de la compresi n 103 Modelos de amortiguadores de aire FLIA T 2 u a e A SSS Sasa quas 104 FLOAT R 105 FLOAT RC 106 Amortiguadores con espiral exterior Instrucciones generales para la CONFIgUTaci nN ocononococonnononanconacanononcnancnnanacanonononacananinn 107 C mo medir la compresi n C mo cambiar la precarga o el muelle C mo instalar y retirar los muelles 109 Vanilla RC y Vanilla RC por control remoto Vanilla y Vanilla R Modelos de amortiguadores con espiral exterior RR hi assaka T 110 Instrucciones de mantenimiento Programa de mantenimiento Mantenimiento de la tolva de aire 96 Informaci n general FOX Racing Shox Tel fono 408 269 9201 3641 Charter Park Drive FAX
3. aire FOX de alta presi n presurice el amortiguador a 250 PSI 17 5 atm sferas 3 Si el amortiguador no se extiende es que ha quedado trabado ADVERTENCIA NO INTENTE SEPARAR ABRIR DESMONTAR NI REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE UN AMORTIGUADOR SI STE SE HA QUEDADO TRABADO PUES ELLO PODR A PROVOCAR LESIONES GRAVES Env e el amortiguador a FOX Racing Shox o a un centro de servicio t cnico autorizado para efectuar las reparaciones necesarias C mo quitar la tolva de aire 1 Deje salir toda la presi n de la v lvula de aire Realice unos cuantos ciclos en el amortiguador para dejar salir la presi n del muelle de aire negativo Deje salir otra vez toda la presi n de la v lvula de aire Retire el amortiguador de la bicicleta Quite los reductores de aluminio Fije el ojal met lico del eje en un torno de banco que tenga mordazas suaves con cuidado de no aplastar la v lvula de aire de no bloquear la palanca y de no hacer rebotar la perilla 7 Deslice un destornillador o un punz n a trav s del ojal met lico del cuerpo para impedir que la tolva de aire se suelte del cuerpo 8 Afloje la tolva de aire haci ndola girar en el sentido de las agujas del reloj y desl cela por el cuerpo para quitarla ver figura B 9 Quite el destornillador o punz n pS PA E 116 Ojal met lico del eje O V lvula de aire Reductor N y Junta de anillo del ojal met lico del eje
4. de aire del amortiguador Enrosque el cabezal de la v lvula de la bomba en la v lvula de aire del amortiguador hasta que el indicador de la bomba registre la presi n para lo que se necesitar n dar m s o menos unas seis vueltas Empuje la bomba unos cuantos ciclos la presi n debe ir aumentando poco a poco Si la presi n aumenta de forma r pida realice las comprobaciones necesarias a fin de asegurarse de que la bomba est bien encajada y apretada en la v lvula del aire Nota Si el amortiguador no tiene presi n de aire el indicador no registrar presi n alguna Bombee al valor de presi n que desee Se puede reducir la presi n oprimiendo la v lvula de descarga de color negro si se oprime esta v lvula solamente hasta la mitad y se mantiene en esa posici n la bomba y el amortiguador perder n presi n Al oprimirla totalmente y soltarla despu s saldr s lo una peque a cantidad de presi n micro ajuste El sonido del aire que se pierde al desenroscar la bomba del ajuste de la v lvula de aire procede del tubo de goma de la bomba no del propio amortiguador Vuelva a poner la tapa de la v lvula del aire antes de utilizar la bicicleta Nota Cuando se conecta la bomba al amortiguador el tubo de goma tiene que llenarse de aire lo cual ocasionar una presi n m s baja que el indicador registrar aproximadamente como de 10 a 20 PSI de 0 7 a 1 4 atm sferas Los l mites del valor promedio van de 100 a 300 PSI de 7
5. el centro de uno de los pasadores de montaje hasta el centro del otro y anote esta medida Si ntese en la posici n habitual para montar en la bicicleta Su peso debe descansar en el asiento cuando ponga los pies en los pedales en este punto quiz s necesite apoyarse en una pared o poste para mantener el equilibrio Aseg rese de que su peso se haya distribuido entre el asiento y los pedales como ocurrir a al montar normalmente en la bicicleta No d saltos en los pedales ni en el asiento Medici n 2 Mientras usted est sentado en la bicicleta en la posici n habitual en la que monta pidale a otra persona que mida la distancia existente desde el centro de uno de los pasadores de montaje hasta el centro del otro y anote esta medida La diferencia entre las mediciones 1 y 2 representa la compresi n El recorrido del amortiguador se puede determinar midiendo la extensi n del eje del amortiguador que queda expuesta Deslice el tope tocando fondo hacia la mitad del eje y mida la extensi n que ha quedado expuesta Este ser el recorrido del amortiguador 107 Recorrido del Recorrido del Compresi n Compresi n amortiguador amortiguador recomendada recomendada en pulgadas en mil metros en pulgadas en mil metros 1 00 25 4 25 6 3 1 25 31 7 31 7 8 1 50 38 1 38 9 6 1 75 44 4 44 11 1 2 00 50 8 50 12 7 2 25 57 1 56 14 2 2 50 63 5 63 15 9 2 75 69 9 69 17 5 Paso 2 C mo cambiar la precarga o el
6. m s dificil de comprimir en tanto que si se gira en el sentido contrario al de las agujas del reloj se disminuye la amortiguaci n en compre si n siendo m s f cil de comprimir Durante las primeras veces que monte en la bicicleta cambie el ajustador de la compresi n y observe las diferentes caracter sticas de conducci n El valor del ajusta dor de la compresi n puede cambiar seg n las diferentes condiciones de utilizaci n de la bicicleta Nota La conducci n m s c moda se logra poniendo el ajustador de la compresi n en la posici n m s blanda 112 Vanilla RC por control remoto DEP SITO PALANCA TOPE QUE AJUSTADORA DE PERILLA AJUSTADORA INDICA QUE SE HA UA COMPRESI N DE LA EXTENSI N ROJA TOCADO FONDO ERA CUERPO REDUCTOR OJAL MET LICO DISPOSITIVO CON REDUCTOR MUESCAS DE EME ANILLO RETENCI N DEL MUELLE HE DE PRECARGA Caracter sticas del amortiguador e Carga de nitr geno e Amortiguaci n en extensi n ajustable exteriormente con 12 posiciones Amortiguaci n en compresi n ajustable por control remoto Expulsi n de la amortiguaci n en compresi n de alta velocidad e Pist n interior flotante Amortiguaci n en compresi n sensible a la fuerza e Precarga del muelle ajustable Conjunto de v lvulas de extensi n sensibles a la velocidad e Dep sito por control remoto a cuestas e Conjunto plurivalvular e Muelle helicoidal exterior Ajuste de la extensi n Sir
7. 408 269 9217 San Jose CA 95136 EE UU E Mail sales foxracingshox com Horario lunes a viernes de 8 00 a m a Visite FOX Racing Shox en www foxracingshox com 5 00 p m hora est ndar del Pac fico PST despu s del 1 de octubre de 1999 Mantenimiento Para reparar y darle mantenimiento al amortiguador es necesario llevar a cabo por orden los pro cedimientos que figuran a continuaci n Para obtener un n mero de autorizaci n de devoluci n y la direcci n de env o por favor p ngase en contacto con FOX Racing Shox en el tel fono de EE UU 408 269 9201 si desea informarse sobre nuestros centros internacionales de servicio t cnico consulte la lista que aparece m s abajo o bien comun quese directamente con FOX Racing Shox donde le indicar n cu l es el centro de servi cio t cnico m s cercano Los amortiguadores deber n ser enviados con porte postal pagado por parte del remitente a FOX Racing Shox o bien al centro internacional de servicio t cnico correspondiente Indique de forma clara en el exterior del paquete la direcci n donde debe ser devuelto as como el n mero de autorizaci n Envie el amortiguador informaci n sobre la bicicleta fabricante a o y modelo el tipo de amor tiguador FOX de que se trata el tarado de los muelles y la direcci n del remitente a donde deber enviarse el amortiguador una vez reparado adjuntando una nota con la descripci n del problema y un n mero de tel fono en el que se le
8. a 21 atm sferas NO SOBREPASE LOS 300 PSI 21 atm sferas 101 Amortiguadores de aire Instrucciones generales para la configuraci n Para obtener el mejor rendimiento del amortiguador FOX Racing Shox es necesario ajustar la com presi n hundimiento En el amortiguador de aire FOX FLOAT esto se realiza ajustando la presi n del aire El peso del ciclista y las condiciones en que se va a utilizar la bicicleta determinan la pre si n de aire necesaria La compresi n es la cantidad que el amortiguador se comprime cuando el ciclista se monta en la bicicleta A mayor presi n de aire el amortiguador estar m s r gido al reducir la presi n se volver m s blando Nota Puede ser necesario cambiar la presi n del aire para obtener el valor de compresi n apropiado La conducci n m s c moda se logra dejando la presi n del aire lo suficientemente baja para que toque fondo de vez en cuando C mo medir la compresi n Los procedimientos para la configuraci n que figuran a continuaci n le ayudar n a obtener el rendimiento ptimo del amortiguador FLOAT Medici n 1 Mida la distancia existente desde el centro de uno de los pasadores de montaje hasta el centro del otro y anote esta medida Si ntese en la posici n habitual para montar en la bicicleta Su peso debe descansar en el asiento cuando ponga los pies en los pedales en este punto quiz s necesite apoyarse en una pared o poste para mantenerse en equilibrio Aseg rese
9. a cuando se gire el ajustador en el sentido contrario al de las agujas del reloj El dial incorpora al menos 24 posiciones que dotan al amortiguador de una amplia gama de ajustes Lo anterior le permitir ajustar el amortiguador a cualquier presi n de aire y condici n del terreno por donde vaya a conducir El valor de extensi n adecuado es una cuesti n de preferencia personal y var a dependiendo del peso y del estilo de con ducci n del ciclista Orientaciones para el ajuste de la extensi n La extensi n debe producirse lo m s r pidamente posible sin dar contragolpes ni tirar al ciclista fuera del asiento cuando circula por terrenos agrestes Si la extensi n es demasiado lenta la suspensi n no funcionar correctamente y la rueda no seguir los cambios del terreno Puede ser necesario dar algu nas vueltas en la bicicleta para determinar el valor de extensi n correcto Durante las primeras veces que monte en la bicicleta regule el dial y observe las diferentes caracter sticas de conducci n El valor del dial de extensi n puede cambiar seg n las diferentes condiciones de utilizaci n de la bicicleta Ajuste de la compresi n en los amortiguadores de aire El amortiguador FLOAT RC incorpora un ajuste de la compresi n que se realiza por medio de la palanca de color azul El modelo FLOAT RC ofrece dos opciones de posici n de la palanca en una de ellas en su posici n normal la palanca forma un ngulo de 45 grados en el sentido cont
10. a por una nueva si presenta da os o est desgastada Engrase y reensamblaje 1 Aplique un poco de grasa FOX Low Friction Grease grasa FOX de baja fricci n en la junta y en las roscas del ojal met lico del eje ver figura A 2 Engrase abundantemente la junta y el cojinete del cuerpo dejando una cantidad de grasa sobre el cojinete ver figura A 3 Aplique un poco de grasa en la junta en los cojinetes y en el limpiador de la tolva de aire ver figura A 4 Deslice la tolva de aire por el cuerpo hasta que el limpiador de la misma se encuentre en el extremo del cuerpo Esta vez deje la tolva de aire desenroscada ver figura C Resultar muy dif cil comprimir la tolva de aire porque hay presi n retenida en la c mara de aire negativa Si usted espera hasta que el amortiguador est instalado en la bicicleta con ello permitir que el apalancamiento de la bicicleta comprima facilmente el amortiguador 5 Engrase los casquillos y los reductores 6 Coloque los reductores en los casquillos 7 Instale el amortiguador en la bicicleta 8 Comprima con cuidado el amortiguador hasta poder enroscar la tolva de aire No deje que la tolva salga del cuerpo 9 Enrosque la tolva de aire en el ojal met lico del eje 10 Infle el amortiguador seg n las instrucciones que figuran en la secci n Instrucciones para la utilizaci n de la bomba Nota Cuando se realiza el ciclo del amortiguador la grasa rezumar pasando de la ju
11. aparte de la reparaci n o sustituci n del amortiguador con apego a las condiciones expuestas en las disposiciones sobre el mantenimiento y la garant a que se indican en este manual Seguridad del usuario ANDAR EN BICICLETA ES UNA ACTIVIDAD ARRIESGADA QUE PUEDE OCASIONAR LESIONES GRAVES E INCLUSO LA MUERTE TOME EN SERIO LA RESPONSABILIDAD QUE LE CORRESPONDA HACIA USTED MISMO Y HACIA LOS DEM S e Dele el mantenimiento adecuado Utilice ropa de protecci n a su bicicleta y a la suspensi n protecci n para los ojos y casco e Conduzca dentro de sus capacidades Circule suavemente Su bicicleta est equipada con la suspensi n trasera FOX Racing Shox Antes de utilizar la bicicleta dedique el tiempo necesario a leer el manual de FOX Racing Shox sobre instalaci n utilizaci n y mantenimiento del amortiguador Si tiene alguna duda llame al centro de servicio t cnico autorizado FOX Racing Shox correspondiente o bien comun quese directamente con FOX Racing Shox marcando el n mero 408 269 9201 en EE UU Si el amortiguador llegara a perder aceite o si hace alg n ruido extra o deje inmediatamente de circular y haga revisar el amortiguador en un concesionario o bien p ngase en contacto con FOX Racing Shox SI CIRCULA USTED CON UN AMORTIGUADOR ROTO O EN MAL ESTADO PODR A 98 PERDER EL CONTROL DE LA BICICLETA TENER UN ACCIDENTE Y POSIBLEMENTE SUFRIR HERIDAS GRAVES E INCLUSO MORTALES No realice nunca modificaciones al cuadro
12. ario amortiguador de elevado rendimiento ajustable exteriormente y presurizado con aire Hab an nacido los amortiguadores FOX AirShox Cuando Fox dise por primera vez amortiguadores para competencias de motocross imagin un producto que ser a el mejor de los mejores existentes en el mercado En la actualidad FOX Racing Shox se sigue rigiendo por esta misma filosof a Seguimos estando a la vanguardia de la tecnolog a en cuanto al dise o y rendimiento de los amortiguadores de carreras para motocicletas motos de nieve bicicletas de monta a veh culos todo terreno y veh culos de usos m ltiples Y continuamos promoviendo esta vanguardia bas ndonos en nuestros a os de experiencia exclusiva experiencia que ha incluido una amplia variedad de aplicaciones de los amortiguadores m s exigentes y excepcionales del mundo Las innumerables lecciones que hemos aprendido de las muchas formas de carreras y el gran n mero de corredores de primera con los que hemos trabajado los conocimientos t cnicos que hemos adquirido en 25 a os de experiencia esos peque os detalles de dise o y fabri caci n del amortiguador cuya gran importancia conocemos los exclusivos dise os y tecnolog a del amortiguador que hemos desarrollado Todo esto se ha unido para crear un solo producto un AMORTIGUADOR FOX Racing Shox para USTED 100 Bomba a VE Instrucciones para la utilizaci n de la bomba Quite la tapa de la v lvula
13. de la bicicleta ni al amortiguador Para ste utilice solamente piezas originales FOX Racing Shox Cualquier modificaci n mantenimiento incorrecto o utilizaci n de repuestos no originales o usados anular la garant a y podr a ocasionar da os al amortiguador o hacer que usted pierda el control de la bicicleta provocando con ello lesiones graves e incluso la muerte Siga las recomendaciones de mantenimiento previstas en este manual Exija que el mantenimiento del amortiguador siempre sea realizado por un centro de servicio t cnico FOX Racing Shox o bien env elo a FOX Racing Shox para que le sea realizado el mantenimiento EL AMORTIGUADOR FOX Racing Shox EST PRESURIZADO CON NITR GENO NO SE DEBE ABRIR NUNCA LA PARTE DEL AMORTIGUADOR QUE VA CARGADA EXCEPTO SI ESTA OPERACI N LA LLEVA A CABO UN CENTRO DE SERVICIO T CNICO AUTORIZADO SI SU AMORTIGUADOR ES DE AIRE LA PARTE DEL AMORTIGUADOR QUE EST CARGADA DE NITR GENO NO NECESITA SER ABIERTA PARA REALIZAR LA LIMPIEZA Y LUBRICACI N DE LA C MARA DE AIRE ABRIR UN AMORTIGUADOR PRESURIZADO PUEDE RESULTAR PELIGROSO Y OCASIONAR LESIONES POR LO TANTO NO LO HAGA ADVERTENCIA NO INTENTE SEPARAR ABRIR DESMONTAR NI REALIZAR EL MANTENI MIENTO DE UN AMORTIGUADOR SI STE SE HALLA COMPRIMIDO O NO HA VUELTO Y SIGUE SIN VOLVER A SU LONGITUD NEUTRA ORIGINAL SIN CARGA EN EL AMOR TIGUADOR PUES ELLO PODR A PROVOCAR LESIONES GRAVES Si el amortiguador FOX FLOAT no ha vuelto a su longitud n
14. de que su peso se haya distribuido entre el asiento y los pedales como ocurrir a al montar normalmente en la bicicleta No d saltos sobre los pedales ni el asiento Medici n 2 Mientras usted est sentado en la bicicleta en la posici n habitual en la que monta pidale a otra persona que mida la distancia existente desde el centro de uno de los pasadores de montaje hasta el centro del otro y anote esta medida La diferencia entre las mediciones 1 y 2 representa la compresi n Longitud del amortiguador en pulgadas Longitud del amortiguador en mil metros Recorrido del amortiguador en pulgadas Recorrido del amortiguador en mil metros 6 50 165 2 1 50 38 1 7 875 200 2 2 00 50 8 Recorrido del Recorrido del Compresi n Compresi n amortiguador amortiguador recomendada recomendada en pulgadas en mil metros en pulgadas en mil metros 1 50 38 1 38 9 6 2 00 50 8 50 12 7 102 Cambio de la presi n del aire y ajuste de la compresi n 1 Localice en el amortiguador la v lvula de aire Schrader y qu tele la tapa 2 Enrosque la bomba FOX Racing Shox en la v lvula de aire hasta que el indicador de la bomba muestre la presi n No la apriete en exceso 3 A ada presi n de aire oprimiendo el mango de la bomba hasta que aparezca en el indi cador la presi n que se desea consulte la secci n Bomba 4 Desenrosque la bomba de la v lvula de aire y mida la compresi n Repita lo
15. de ser necesario dar algunas vueltas en la bicicleta para determinar el valor de extensi n correcto Durante las primeras veces que monte en la bicicleta regule el ajustador y observe las diferentes caracter sticas de conducci n El valor de la amortiguaci n de extensi n puede cambiar seg n las diferentes condi ciones de utilizaci n de la bicicleta 111 Vanilla RC PERILLA AJUSTADORA DE LA COMPRESI N AZUL PERILLA AJUSTADORA DE DEP SITO LA EXTENSI N ROJA TAPA DEL CUERPO REDUCTOR 200 OJAL MET LICO DISPOSITIVO REDUCTOR CON MUESCAS TOPE QUE INDICA ANILO DE DE RETENCI N QUE SE HA MUELLE CUERPO PRECARGA DEL MUELLE TOCADO FONDO Caracter sticas del amortiguador Carga de nitr geno e Conjunto de v lvulas de extensi n sensibles a la velocidad Pist n plurivalvular Dep sito por control remoto a cuestas e Muelle helicoidal exterior Amortiguaci n en compresi n sensible a la fuerza Amortiguaci n en extensi n ajustable exteriormente con 12 posiciones Amortiguaci n en compresi n ajustable exteriormente con 12 posiciones Pist n interior flotante Precarga de muelle ajustable Configuraci n de la compresi n Sirvase consultar las instrucciones generales para mayores detalles sobre la configuraci n de los amortiguadores con espiral exterior Ajuste de la extensi n En el modelo FOX Vanilla RC la amortiguaci n en extensi n se regula por medio de la pe
16. debe descansar sobre la parte plana del muelle Si la muesca se monta sobre el hueco producido por el extremo del alambre del muelle se puede doblar el dispositivo de retenci n Apriete el ajustador de precarga una vuelta completa para impedir que el dispositivo de retenci n del muelle se mueva y se afloje Alinie este dispositivo de manera que la perilla de la extensi n quede en medio de la muesca Vanilla OJAL MET LICO CON TOPE QUE INDICA DISPOSITIVO DE RETENCI N QUE SE HA MUELLE DEL MUELLE TOCADO FONDO CUERPO REDUCTOR EJE ANILLO REDUCTOR DE PRECARGA Caracter sticas del amortiguador e Precarga de muelle ajustable Cuerpo de aluminio monopieza e Muelle helicoidal exterior Ojal met lico monopieza e Pist n interior flotante e Carga de nitr geno Configuraci n de la compresi n S rvase consultar las instrucciones generales para mayores detalles sobre la configuraci n de los amortiguadores con espiral exterior 110 Vanilla R TOPE QUE INDICA PERILLA AJUSTADORA DE QUE SE HA MUELLE LA EXTENSI N ROJA TOCADO FONDO CUERPO REDUCTOR REDUCTOR o ANILLO OJAL MET LICO EJE DE PRECARGA Caracter sticas del amortiguador e Cuerpo de aluminio monopieza e Conjunto de v lvulas de extensi n sensibles a la velocidad e Pist n plurivalvular e Carga de nitr geno e Muelle helicoidal exterior e Amortiguaci n en compresi n sensible a la fuerza e Pist n interior flotante e Precarga de mu
17. e ajuste autom tico Configuraci n de la compresi n S rvase consultar las instrucciones generales para mayores detalles sobre la configuraci n de los amortiguadores de aire Ajuste de la extensi n En el modelo FOX FLOAT R la amortiguaci n en extensi n se regula por medio de la perilla ajusta dora de la extensi n que es de color rojo La amortiguaci n en extensi n controla la velocidad a la cual el amortiguador retrocede despu s de ser comprimido La extensi n va m s lenta al girar el ajustador de la extensi n en el sentido de las agujas del reloj y ser m s r pida cuando se gire el ajustador en el sentido contrario al de las agujas del reloj La perilla incorpora al menos 12 posi ciones que dotan al amortiguador de una amplia gama de ajustes Lo anterior le permitir ajustar el amortiguador a cualquier presi n de aire y condici n del terreno por donde vaya a conducir El valor de extensi n adecuado es una cuesti n de preferencia personal y var a dependiendo del peso y del estilo de conducci n del ciclista Orientaciones para el ajuste de la extensi n La extensi n debe producirse lo m s r pidamente posible sin dar contragolpes ni tirar al ciclista fuera del asiento cuando circula por terrenos agrestes Si la extensi n es demasiado lenta la suspen si n no funcionar correctamente y la rueda no seguir los cambios del terreno Puede ser necesario dar algunas vueltas en la bicicleta para determinar el valor de ex
18. elle ajustable e Amortiguaci n en extensi n ajustable exteriormente con 12 posiciones Configuraci n de la compresi n S rvase consultar las instrucciones generales para mayores detalles sobre la configuraci n de los amortiguadores con espiral exterior Ajuste de la extensi n En el modelo FOX Vanilla R la amortiguaci n en extensi n se regula por medio de la perilla ajusta dora de la extensi n que es de color rojo La amortiguaci n en extensi n controla la velocidad a la cual el amortiguador retrocede despu s de ser comprimido La extensi n va m s lenta al girar el ajustador de extensi n en el sentido de las agujas del reloj y ser m s r pida cuando se gire el ajus tador en el sentido contrario al de las agujas del reloj La perilla incorpora al menos 12 posiciones que dotan al amortiguador de una amplia gama de ajustes Lo anterior le permitir ajustar el amor tiguador a cualquier tarado de muelle y condici n del terreno por donde vaya a conducir El valor de extensi n adecuado es una cuesti n de preferencia personal y var a dependiendo del peso y del estilo de conducci n del ciclista Orientaciones para el ajuste de la extensi n La extensi n debe producirse lo m s r pidamente posible sin dar contragolpes ni tirar al ciclista fuera del asiento cuando circula por terrenos agrestes Si la extensi n es demasiado lenta la suspen si n no funcionar correctamente y la rueda no seguir los cambios del terreno Pue
19. en el acabado exterior a consecuencia de haber pasado un cable de forma incorrecta Cualquier intento de desmontarlo Modificaciones Cambios de aceite fuera de f brica o mantenimiento incorrecto P rdida o da os producidos durante el transporte se recomienda adquirir un seguro por el valor total del producto Garantia de los modelos FLOAT FLOAT R y FLOAT RC para mantener un elevado rendimiento y una larga duraci n del producto es necesario realizar un mantenimiento peri dico para mayor informaci n consulte la lista de verificaci n del mantenimiento A fin de asegurar el m ximo rendimiento las reparaciones y el mantenimiento del amortiguador deber n ser llevados a cabo por FOX Racing Shox en los Estados Unidos o si es fuera de los Estados Unidos por un centro de servicio t cnico autorizado FOX Racing Shox Para saber d nde se encuentra el centro de servicio t cnico m s cercano por favor llame al tel fono 408 269 9201 EE UU FOX Racing Shox se reserva el derecho de decidir inapelablemente si una reparaci n ser cubierta o no por la garant a Deslinde de responsabilidades FOX Racing Shox no ser responsable de ning n da o o perjuicio que le suceda a usted o a terceros derivado de la conducci n el transporte u otra utilizaci n diferente del amortiguador o de la bicicleta En el caso eventual de que el amortiguador se llegara a romper o que funcione mal FOX Racing Shox no tendr responsabilidad u obligaci n alguna
20. eutra original en posici n cara a cara NO intente desmontar la tolva de aire exterior ni ninguna otra pieza del amortiguador ya que el aire ha quedado retenido en la c mara de aire negativa y si se desmonta el amortiguador podr a provocar lesiones graves Si el amortiguador est comprimido y no vuelve a su posici n original por favor devu lvalo INMEDIATAMENTE a FOX Racing Shox para realizar el mantenimiento Terminolog a sobre amortiguadores Compresi n hundimiento Cantidad que el amortiguador se comprime cuando el ciclista est sentado del amortiguador en la bicicleta en la posici n normal para conducir Esto representa por lo general del 15 al 25 por ciento del recorrido total del amortiguador Para campo traviesa se indica una compresi n del 15 al 25 por ciento para cuesta abajo se sugiere el 25 por ciento Amortiguaci n Resistencia que se siente cuando se intenta comprimir el amortiguador en compresi n Extensi n rebote Despu s de que un amortiguador se haya comprimido se extender debido a la fuerza del muelle Amortiguaci n La amortiguaci n en extensi n controla la velocidad a la cual se extiende en extensi n el amortiguador Precarga Cantidad inicial de fuerza que se aplica al muelle Tarado de los muelles Fuerza necesaria para comprimir el muelle 26 4 mm FLOAT Tecnolog a de carga ptima por aire FOX FLOAT FLOAT es tecnolog a por aire Esta tecnolog a por muelle de aire negativo aj
21. io t cnico para revisi n y cambio de aceite Y Vanilla Vanilla R Vanilla RC Vanilla RC R Limpiar el eje y la zona de las juntas ver si el eje presenta da os Y FLOAT FLOAT R FLOAT RC Limpiar el cuerpo del amortiguador Y Mantenimiento de la tolva de aire Condiciones de conducci n terreno seco polvoriento Y Condiciones de conducci n terreno con gran cantidad de barro Y Otros factores relativos al mantenimiento Nota Cuando se realiza el ciclo del amortiguador la grasa rezumar pasando de la junta limpiadora Esta grasa puede parecer aceite pero es grasa Esto es normal e Si conduce bajo condiciones extremas realice con m s frecuencia el mantenimiento del amortiguador e Limpie el amortiguador con agua y jab n e No utilice limpiadores con agua a presi n elevada para limpiar el amortiguador Otro tipo de mantenimiento extenso e interno debe ser llevado a cabo nicamente en un centro de servicio t cnico autorizado FOX Racing Shox 115 Mantenimiento de la tolva de aire A fin de asegurar el m ximo rendimiento es necesario llevar a cabo un determinado mantenimiento del amortiguador Consulte el programa para conocer la frecuencia de mantenimiento Procedimiento para arreglar un amortiguador que ha quedado trabado Si el amortiguador se haya completa o parcialmente comprimido proceda como sigue 1 Deje salir la presi n del amortiguador 2 Con una bomba de
22. muelle Para fijar la precarga es necesario ajustar el anillo de precarga del muelle FOX Racing Shox recomienda no dar m s de dos vueltas de precarga Si se requieren m s de 2 vueltas de precarga para activar la cantidad correcta de compresi n se recomienda que el muelle sea reemplazado con un tarado m s firme Ajuste la precarga enroscando el anillo de precarga en el cuerpo Si se dan las vueltas en el sentido de las agujas del reloj aumentar la precarga lo cual reducir la compresi n Las vueltas dadas en el sen tido contrario al de las agujas del reloj disminuyen la precarga lo cual hace aumentar la compresi n O BIEN Cambie el muelle para ello consulte la secci n C mo instalar y retirar los muelles Un muelle m s r gido con un tarado mayor reduce la compresi n un muelle m s blando con un tarado menor aumenta la compresi n Puede usted adquirir los muelles en FOX Racing Shox Los n meros impresos en la parte exterior de los muelles helicoidales indican el tarado en libras y el recorrido en pulgadas Por ejemplo 550 1 95 significa un tarado de muelle de 550 libras por pulgadas con 1 95 pulgadas de recorrido Cuando solicite muelles de repuesto anote por favor este n mero as como la marca modelo y a o de fabricaci n de la bicicleta junto con el recorrido del amortiguador peso del ciclista y estilo de conducci n Repita los pasos 1 y 2 hasta alcanzar la compresi n adecuada 108 C mo instalar
23. nta limpiadora Esta grasa puede parecer aceite pero es grasa Esto es normal 119
24. puede localizar durante el d a Para tomar en consideraci n la garant a se exigir un comprobante de compra v lido Centros internacionales de servicio t cnico Australia Sheriff Imports 617 3366 5137 Canad ABC Cycle amp Sport 1 514 279 0369 Canad del este Norco 1 800 263 2344 Canad del oeste Norco 1 800 663 8916 Inglaterra Mojo Suspension 44 1633 615 815 Alemania Shock Therapy 49 6127 5322 Nueva Zelanda Blue Shark Enterprises 64 45894535 Suiza Suspension Service Center 31 8093020 Francia F M F France 33 494541950 Italia Pepi Innerhofer 39 473563107 Espa a Dirt Racing 34 916637125 Jap n Mom amp Pop s 81 4247997774 Forma de pago e VISA e MASTERCARD Medio de transporte e CHEQUE BANCARIO A menos que se indique lo contrario dentro del territorio de Am rica del Norte utilizamos el servicio de transporte terrestre de UPS 97 Garant a El periodo de garant a de f brica del amortiguador es de un a o a partir de la fecha de compra origi nal de la bicicleta o del amortiguador Cualquier amortiguador cuya garant a vaya a ser considerada debe ir acompa ado de una copia del comprobante de compra original La validez de la garant a ser a total criterio de FOX Racing Shox y cubrir solamente los defectos de material o de fabricaci n Esta garant a quedar anulada cuando se produzcan da os en el amortiguador debidos a cualquiera de las siguientes causas Uso indebido Da os
25. rario al 106 de las agujas del reloj con referencia al amortiguador Al mover la palanca 90 grados en el sentido de las agujas del reloj se aumenta la amortiguaci n en compresi n En la otra opci n la palanca se halla a la par del amortiguador en posici n normal Si se mueve la palanca 180 grados en cualquiera de las dos direcciones la amortiguaci n en compresi n se incrementa El valor aumenta do de la amortiguaci n en compresi n es muy dif cil de comprimir pero se expulsar cuando sostenga una carga fuerte Amortiguadores con espiral exterior Instrucciones generales para la configuraci n Para obtener el mejor rendimiento del amortiguador FOX Racing Shox es necesario ajustar la com presi n hundimiento En los amortiguadores con espiral exterior esto se realiza ajustando la precar ga del muelle o cambiando los muelles La compresi n es la cantidad que el amortiguador se com prime cuando el ciclista se monta en la bicicleta A mayor precarga del muelle el amortiguador se comprimir menos al reducir la precarga se comprimir m s La conducci n m s c moda se logra dando una vuelta a la precarga Nota Puede ser necesario cambiar el tarado de los muelles para obtener el valor de compresi n apropiado Resulta m s f cil ajustar el valor de la compresi n si la operaci n se realiza entre dos personas otra adem s del ciclista Paso 1 C mo medir la compresi n Medici n 1 Mida la distancia existente desde
26. rilla ajustadora de la extensi n que es de color rojo La amortiguaci n en extensi n controla la velocidad a la cual el amortiguador retrocede despu s de ser comprimido La extensi n va m s lenta al girar el ajustador de extensi n en el sentido de las agujas del reloj y ser m s r pida cuando se gire el ajustador en el sentido contrario al de las agujas del reloj La perilla incorpora al menos 12 posiciones que dotan al amortiguador de una amplia gama de ajustes Lo anterior le permitir ajustar el amortiguador a cualquier tarado de muelle y condici n del terreno por donde vaya a conducir El valor de extensi n adecuado es una cuesti n de preferencia personal y var a dependiendo del peso y del estilo de conducci n del ciclista Orientaciones para el ajuste de la extensi n La extensi n debe producirse lo m s r pidamente posible sin dar contragolpes ni tirar al ciclista fuera del asiento cuando circula por terrenos agrestes Si la extensi n es demasiado lenta la suspen si n no tendr tiempo de extenderse antes de enfrentarse al siguiente bache C mo establecer la compresi n En el modelo Vanilla RC la amortiguaci n en compresi n se cambia girando la perilla ajustadora de la extensi n que es de color azul El ajustador de la compresi n cambia la fuerza necesaria para comprimir el amortiguador Girando la perilla ajustadora de color azul en el sentido de las agujas del reloj se aumenta la amortiguaci n en compresi n siendo
27. s 7 mm desde esta posici n el ajusta dor de la compresi n se haya en la posici n blando ste es el modo de funcionamiento normal Fije el tope del cable para permitir solamente movimientos limitados y el muelle de la palanca ten dr tensi n m s que suficiente para eliminar la flojedad del cable Tense el tornillo de presi n del tope del cable corte el cable que sobre y engarce el protector del cable si se suministra Cerci rese de escuchar un chasquido cuando la palanca del amortiguador est casi a punto de tocar la tapa del cuerpo del amortiguador en la posici n duro Cuando se cambie la posici n de duro a blando no se oir ning n chasquido Gire el manubrio de izquierda a derecha para comprobar por d nde va el cable y para ver que la direcci n no haya afectado al ajustador de la compresi n Si ste ha resultado afectado es posible que el cable sea demasiado corto y se necesite un cable m s largo 114 Instrucciones de mantenimiento Programa de mantenimiento Nuevo Cada vez Cada Cada Cada que utilice 8 40 200 la bicicleta horas de horas de horas de utilizaci n utilizaci n utilizaci n En general Establecer la compresi n del amortiguador Y Poner el ajuste de la extensi n a la velocidad deseada Y Apretar los pasadores de montaje del amortiguador Y Y Limpiar el reductor de aluminio ver si est desgastado engrasar Y Enviar al centro de servic
28. s pasos de 1 a 4 hasta alcanzar la compresi n correcta Vuelva a poner la tapa de la v lvula despu s de establecer la compresi n 103 FLOAT CUERPO REDUCTOR REDUCTOR CO iaa Sox TOLVA DE AIRE V LVULA SCHRADER OJAL MET LICO Caracter sticas del amortiguador e Muelle de aire ajustable e Muelle de aire negativo con ajuste autom tico e Pist n interior flotante e Carga de nitr geno Descripci n del FLOAT Tecnolog a de carga ptima por aire FOX FLOAT FLOAT es tecnolog a por aire sta es una tecnolog a por muelle de aire negativo que ajusta autom ticamente la c mara de aire negativa para un rendimiento ptimo basado en la presi n de la c mara de aire positiva Esta t cnica proporciona el rendimiento de una espiral de muelle junto con la facilidad de ajuste y la ligereza de un amortiguador de aire Configuraci n de la compresi n S rvase consultar las instrucciones generales para mayores detalles sobre la configuraci n de los amortiguadores de aire 104 FLOAT R PERILLA AJUSTADORA DE LA EXTENSI N ROJA CUERPO OJAL MET LICO REDUCTOR REDUCTOR TOLVA DE AIRE V LVULA SCHRADER Caracter sticas del amortiguador e Muelle de aire ajustable Amortiguaci n en extensi n ajustable exteriormente con 12 posiciones e Pist n interior flotante e Conjunto de v lvulas de extensi n sensibles a la velocidad e Carga de nitr geno e Muelle de aire negativo d
29. te modelo Ha sido dise ado para hacer escaladas o sprints con una compresi n de la suspensi n inducida por el pedal reducida al m nimo y puede ser ajustada sobre la marcha Se puede cambiar la amortiguaci n en compresi n girando la palanca de control remoto situada en el manubrio 113 Esta palanca solamente tiene dos posiciones Soft blando y Firm duro El ajustador de la compresi n permite tanto el flujo normal de la compresi n amortiguador blando como el flujo restringido de la misma amortiguador duro La funci n de expulsi n permite al amor tiguador comprimirse y absorber GRANDES impactos incluso cuando la palanca de control remoto se encuentra en la posici n duro Configuraci n y ajuste del cable remoto Coloque la funda del cable del conjunto de la palanca de control remoto en el tope del cable del amortiguador Pase el cable de la palanca de control remoto a trav s del tope del cable tipo cilindro que est encajado en la palanca del amortiguador Este tope incorpora un tomillo de presi n que al apretar lo asegura el cilindro al cable NOTA Cuando se tira totalmente de la palanca del amortiguador contra la tensi n del muelle hasta que se detiene en la tapa del cuerpo del amortiguador a cuestas el ajustador de la compre si n se encuentra en la posici n duro Cuando se mueve la palanca del amortiguador en el senti do contrario al de las agujas del reloj aproximadamente uno
30. tensi n correcto Durante las primeras veces que monte en la bicicleta regule el ajustador y observe las diferentes caracter sticas de conducci n El valor de la amortiguaci n en extensi n puede cambiar seg n las diferentes condi ciones de utilizaci n de la bicicleta 105 FLOAT RC PALANCA AJUSTADORA DE LA COMPRESI N AZUL CUERPO REDUCTOR OJAL MET LICO PACING SHOR REDUCTOR TOLVA DE Aike DIAL AJUSTADOR D LA EXTENSI N ROJO V LVULA SCHRADER Caracter sticas del amortiguador e Muelle de aire ajustable e Amortiguaci n en extensi n ajustable exteriormente e Pist n interior flotante e Muelle de aire negativo de ajuste autom tico e Carga de nitr geno e Amortiguaci n en compresi n sensible a la fuerza e Expulsi n de la amortiguaci n e Palanca de amortiguaci n en compresi n en compresi n de alta velocidad de dos posiciones encendido apagado Configuraci n de la compresi n S rvase consultar las instrucciones generales para mayores detalles sobre la configuraci n de los amortiguadores de aire Ajuste de la extensi n En el modelo FOX FLOAT RC la amortiguaci n en extensi n se regula por medio del dial ajustador de la extensi n que es de color rojo La amortiguaci n en extensi n controla la velocidad a la cual el amortiguador retrocede despu s de ser comprimido La extensi n va m s lenta al girar el dial de extensi n en el sentido de las agujas del reloj y ser m s r pid
31. usta autom ticamente la c mara de aire negativa para un rendimiento ptimo basado en la presi n de la c mara de aire positiva Esta t cnica proporciona el rendimiento de una espiral de muelle junto con la facilidad de ajuste y la ligereza de un amortiguador de aire 99 Introducci n Gracias por haber seleccionado un producto FOX Racing Shox para su bicicleta al hacerlo ha elegido usted el amortiguador l der del mercado Todos los productos FOX Racing Shox han sido dise ados fabricados y ensamblados por los mejores profesionales de la industria Como usuario y como persona que respalda los productos FOX Racing Shox usted debe estar al tanto de la importancia que tiene configurar correctamente el nuevo amortiguador con objeto de asegurar el m ximo rendimiento Este manual proporciona instrucciones paso a paso para configurar el amortiguador Historia de FOX Racing Shox A mediados de los a os 70 un entusiasta corredor de motocross llamado Bob Fox lleg a la conclusi n de que la calidad y el rendimiento de los amortiguadores para carreras de motocross existentes en el mercado no estaban a la altura de las enormes exigencias que este deporte demanda Como ingeniero mec nico Bob Fox vio la oportunidad de dise ar y desarrollar un nuevo modelo de amortiguador que superar a el rendimiento de los equipos para carreras existentes en aquel momento Con tal objetivo en mente Fox dise y dio comienzo a la fabricaci n de un revolucion
32. vase consultar las instrucciones generales para mayores detalles sobre la configuraci n de los amortiguadores con espiral exterior Ajuste de la extensi n En el modelo FOX Vanilla RC por control remoto la amortiguaci n en extensi n se regula por medio de la perilla ajustadora de la extensi n que es de color rojo La amortiguaci n en extensi n contro la la velocidad a la cual el amortiguador retrocede despu s de ser comprimido La extensi n va m s lenta al girar el ajustador de extensi n en el sentido de las agujas del reloj y ser m s r pida cuan do se gire el ajustador en el sentido contrario al de las agujas del reloj La perilla incorpora al menos 12 posiciones que dotan al amortiguador de una amplia gama de ajustes Lo anterior le permitir ajustar el amortiguador a cualquier tarado de muelle y condici n del terreno por donde vaya a con ducir El valor de extensi n adecuado es una cuesti n de preferencia personal y var a dependiendo del peso y del estilo de conducci n del ciclista Orientaciones para el ajuste de la extensi n La extensi n debe producirse lo m s r pidamente posible sin dar contragolpes ni tirar al ciclista fuera del asiento cuando circula por terrenos agrestes Si la extensi n es demasiado lenta la suspen si n no tendr tiempo de extenderse antes de enfrentarse al siguiente bache C mo establecer la compresi n El ajuste de la compresi n por control remoto es una de las caracter sticas de es
33. y retirar los muelles Para quitar el muelle del amortiguador siga estos pasos Vanilla y Vanilla R REDUCTOR CUERPO O a MUELLE DESLIZAR POR EL gt ANILLO DE PRECARGA CUERPO PARA QUITARLO REDUCTOR RETIRAR DEL CUERPO Afloje y quite del cuerpo el anillo de precarga Nota Para retirar el muelle puede ser necesario quitar los reductores del extremo del cuerpo del amortiguador Deslice el muelle por el cuerpo del amortiguador para quitarlo Instale el nuevo muelle desliz ndolo por el cuerpo del amortiguador Apriete el ajustador de precarga una vuelta completa para impedir que el anillo de precarga se mueva y se afloje Vanilla RC y Vanilla RC por control remoto REDUCTOR MUELLE DESLIZAR POR EL OJAL MET LICO DEL EJE PARA QUITARLO DISPOSITIVO CON MUESCAS DE RETENCI N DEL MUELLE OJAL MET LICO DEL EJE ANILLO DE PRECARGA AFLOJAR PARA REDUCTOR RETIRAR EL MUELLE Retire hacia atr s el anillo de precarga para aflojar el muelle hasta poder quitar del amortiguador el dispositivo con muescas de retenci n del muelle 109 Nota Para retirar el muelle puede ser necesario quitar los reductores del extremo del eje del amortiguador Deslice el muelle por el ojal met lico para quitarlo Introduzca el nuevo muelle desliz ndolo por el ojal met lico y vuelva a colocar el dispositivo de retenci n del muelle Nota La muesca del dispositivo de retenci n del anillo
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