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Este - Honda

1. Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalmente la existencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema el ctrico P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar las reparaciones necesarias NOTA Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al especificado De lo contrario podr a da arse seriamente el sistema el ctrico o producirse un incendio caus ndose una peligrosa p rdida de iluminaci n o potencia del motor 124 Fusible fundido Caja de los fusibles La caja de los fusibles 1 se encuentra debajo del sill n trasero Los fusibles especificados son 10A 20A 1 Quite el sill n trasero p g 59 2 Abra la tapa de la caja de los fusibles 2 1 Caja de los fusibles 2 Tapa de la caja de los fusibles 4 Fusible de recambio Extractor de fusibles Goma 3 5 Extraiga el fusible utilizando el correspondiente extractor 3 suministrado de serie con las herramientas Si el fusible se ha fundido instalar uno nuevo El fusible de recambio 4 se encuentra en la caja de los fusibles Cierre la tapa de la caja de los fusibles Aseg rese de colocar la goma 5 tal como ilustra la figura y cierre el sill n posterior 125 Cajas de fusibles tipo FI ABS CBF600SA NA Las caja de fusibles se hallan detr s del lateral peque o derecho Los fusibles son 10A 20A 30A 1 Retire el lateral peque o derecho
2. en contacto con el sistema de escape cuando conduzca la motocicleta la tenga al ralent o la aparque 1 Una vez calentado el motor la motocicleta estar lista para ser conducida 2 Mientras el motor est al ralent apriete la palanca del embrague y pise el pedal de cambio de velocidad para cambiar a primera 3 Suelte lentamente la palanca del embrague y al mismo tiempo aumente poco a poco la velocidad del motor abriendo el acelerador La coordinaci n del acelerador y embrague asegurar n una buena puesta en marcha 4 Cuando la motocicleta haya alcanzado una velocidad moderada cierre el acelerador apriete la palanca del embrague y cambie a 2a levantando el pedal de cambio de velocidad Esta misma operaci n debe repetirse progresivamente para cambiar a 3a 4a 5a y 6a 5 Coordine el acelerador y el freno para desacelerar suavemente 6 El freno delantero y trasero deben utilizarse al mismo tiempo y no deben aplicarse con tanta fuerza que las ruedas queden bloqueadas De lo contrario la eficacia del frenado se reducir y ser dif cil controlar la motocicleta 75 FRENADA La motocicleta CBF600SA NA cuenta con un nuevo sistema de frenada Al apretar la palanca del freno delantero se activa el freno delantero Al presionar el pedal del freno trasero se activa el freno trasero y parcialmente el freno delantero Para obtener una frenada de completa eficacia usar simult neamente la palanca y el pedal tal
3. ref Descripci n Funci n 9 Indicador de intermitente izquierdo Parpadea cuando se utiliza el intermitente izquierdo verde 10 Display digital del cuentakil metros y En este display se visualiza reloj El cuentakil metros total distancia recorrida total El cuentakil metros parcial la distancia recorrida parcial Se encuentran disponibles dos cuentakil metros parcia les el cuentakil metros parcial 1 y el 2 Se puede alter nar la indicaci n de 1 y 2 pulsando repetidamente la tecla de control izquierda 8 Para poner a cero el cuen takil metros parcial mantener pulsada la tecla de con trol izquierda 8 mientras se visualiza el cuentakil me tros parcial 1 o el cuentakil metros parcial 2 durante otros 2 segundos m s v ase p g 28 Reloj digital indica las horas y los minutos Para la regulaci n del tempo v ase la p g 24 11 Testigo del sistema antibloqueo de los Normalmente este testigo se enciende cuando el frenos ABS rojo CBF600NA interruptor de encendido se pone ON y se apaga tras conducir la motocicleta a una velocidad superior a 10 km h Si hay alg n problema con el sistema de frenos antibloqueo el piloto se enciende y permanece encendido v ase p g 27 25 Indicador nivel carburante El indicador de nivel de carburante muestra aproximadamente el combustible disponible Cuando la aguja del aparato se halla en la zona roja 2 el nivel del carburante es ba
4. 5 5 Retire el eje delantero 4 y quite la rueda delantera 5 Perno del eje 113 Instalaci n 1 Instale el los collarines laterales en los lados izquierdo y derecho del cubo de la rueda Ponga la rueda delantera entre las patas de la horquilla e inserte el eje 4 desde el lado izquierdo a trav s de la pata izquierda y el cubo de la rueda Alinee la l nea de referencia 6 del eje anterior con la superficie 7 del esp rrago de la horquilla Apriete el perno del eje 3 en la pata izquierda de la horquilla al par de torsi n especificado 22 N m 2 25 kgf m 16 Ibfeft Apriete el tornillo del eje 5 con el par de torsi n indicado Par de torsi n del eje anterior 59 Nem 6 0 kgfem 43 Ibf ft Instale el grupo pinza derecho e izquierdo en las patas de la horquilla Para evitar da ar las pastillas del freno introduzca con cuidado el disco freno entre las pastillas Ponga atenci n para evitar da ar el sensor 114 ABS en la pinza derecha siempre y cuando lo hubiera CBF600SA NA 6 Coloque y apriete los tornillos de sujeci n de la pinza con el par de torsi n indicado 30 Nem 3 1 kgfem 22 Ibfeft 7 Accione el freno anterior y desplace arriba y abajo la horquilla varias veces Controle que la rueda gire libremente cuando se suelta el freno Vuelva a controlar la rueda si el freno se atasca o la rueda no gira libremente e D HO o oi L nea de referencia Superficie
5. RUN e Elindicador de la presi n del aceite motor se encuentre encendido e El indicador PGM FI apagado e El indicador del sistema de inmovilizaci n HISS est apagado OFF e Elindicador del testigo ABS est encendido v ase p g 27 CBF60OSA NA se encuentre 72 El indicador de presi n de aceite baja debe apagarse 2 3 segundos despu s de arrancar el motor Si sigue parpadeando pare inmediatamente el motor y compruebe el nivel de aceite del motor NOTA Si utiliza el motor con insuficiente presi n de aceite podr ocasionar serios da os al motor Procedimiento de puesta en marcha Esta motocicleta tiene un motor de inyecci n programada de combustible con est rter r pido autom tico Proceder de la manera que a continuaci n se indica Cualquier temperatura del aire e Presione el bot n del motor de arranque con la mariposa de gases completamente cerrada Si el acelerador est completamente abierto el motor no arrancar debido a que el m dulo de control electr nico cortar el suministro de combustible Aunque el refrigerante del motor permanezca por debajo de la temperatura especificada el ventilador de enfriamiento empieza a veces a funcionar cuan do se revoluciona el motor pero esto es normal Si hace funcionar el acelerador a ralent r pido durante m s de 5 minutos con temperatura del aire normal puede causar decoloraci n del tubo de escape Motor ahogado Si no
6. manual del propietario relacionadas con los accesorios y modificaciones Accesorios Le recomendamos encarecidamente que utilice exclusivamente accesorios genuinos de Honda que han sido dise ados y sometidos a pruebas especialmente para su motocicleta Dado que Honda no puede responder por otros accesorios usted es personalmente responsable de la correcta selecci n instalaci n y uso de los accesorios que no sean de Honda Solicite asistencia a su distribuidor y siga siempre estos consejos e Aseg rese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz reduzca la distancia al suelo ni el ngulo de inclinaci n lateral as como que no limite el recorrido de la suspensi n movimiento de la direcci n ni altere su postura de conducci n o interfiera con la operaci n de ninguno de los controles e Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda la capacidad del sistema el ctrico de la motocicleta p gina 148 Un fusible fundido puede ocasionar una p rdida de luz o de potencia en el motor No enganche un remolque ni un sidecar con su escuter Esta motocicleta no fue dise ada para estos accesorios y el emplearlos puede afectar gravemente la maniobrabilidad de la motocicleta Modificaciones Le recomendamos encarecidamente que no quite nada del equipo original ni modifique la motocicleta de forma alguna que pueda cambiar su dise o o funcionamiento Este tipo de cambios puede perjudicar seriamente al manejo la
7. 2 Atienda mas frecuentemente cuando conduzca la motocicleta en zonas de mucho polvo o agua 3 Efectuar las operaciones de mantenimiento con m s frecuencia si la moto se utiliza a menudo bajo la lluvia o conduciendo con el acelerador totalmente abierto 4 Cambie cada 2 a os O al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakil metros El trabajo de cambio exige conocimientos de mec nica 85 86 FRECUENCIA LO QUE LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 OCURRA PRIMERO x1000km 1 6 12 18 24 30 36 y x 1000 mi 0 6 4 8 12 16 20 24 Verla p gina ELEMENTO NOTA MESES 12 18 24 30 36 TUBO DE COMBUSTIBLE l FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR l l 101 FILTRO DE AIRE NOTA 2 102 TUBO RESPIRADERO DEL CARTER NOTA 3 eclcerepca aEJ c 96 BUJIAS l R l 97 x JUEGO DE LA VALVULA ACEITE DEL MOTOR R R R R 91 FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR R R R R 93 REFRIGERANTE DEL RADIADOR NOTA 4 R 37 103 xk SISTEMA DE REFRIGERACI N l SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE l l SECUNDARIO f CADENA DE TRANSMISI N CADA 1000 km L 104 FRECUENCIA LO QUE LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 OCURRA PRIMERO x1000km 1 6 12 18 24 30 36 y x 1000 mi 0 6 4 8 12 16 20 24 Verla p gina ELEMENTO NOTA MESES 6 12 18 24 30 36 CORREDERA DE LA CA
8. 8 Si las distancias 8 entre cada una de las superficies del disco freno 9 y el soporte del freno 10 no las pastillas son sim tricas es correcto Si las distancias no son sim tricas desenrosque los tornillos de sujeci n del eje izquierdo y desplace el esp rrago de la horquilla izquierda hacia fuera o hacia 10 dentro para regular el juego A continuaci n efect e la operaci n siguiente 8 Juego 9 Disco freno 10 Soporte pinza 115 9 Apriete los tornillos de sujeci n del eje de la pata derecha de la horquilla con el par de torsi n indicado 22 Nem 2 25 kgf m 16 lbf ft e Controle visualmente que las distancias entre cada una de la superficies del freno y el soporte del freno no las pastillas sean sim tricas e Controle que los frenos funcionan correctamente antes de conducir Si no se ha utilizado una llave dinamom trica para efectuar el montaje llevar la motocicleta lo antes posible a un concesionario Honda para controlar que las operaciones se han efectuado correctamente Un montaje err neo puede desembocar en la p rdida de capacidad de frenado 116 Desmontaje de la rueda trasera 1 2 A 3 X 1 Contratuercas 2 Tuercas de ajuste Levante la rueda trasera del suelo poniendo un soporte debajo del motor Afloje las contratuercas de la tuerca de ajuste de la cadena de transmisi n 1 y las tuercas de ajuste 2 Quite la tuerca del eje trasero Qui
9. Regulador 3 Flecha 4 Marca de referencia Oltras comprobaciones Aseg rese que no existan fugas de l quido Comprube las mangueras y accesorios por si tuviesen deterioros o grietas 33 Nivel del fluido del freno trasero Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del fluido Este deber estar entre las marcas de nivel superior UPPER 1 e inferior LOWER 2 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 2 inspeccione las pastillas del freno para ver si est n desgastadas p gina 119 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que sustituirlas Si no est n desgastadas haga que le inspeccionen la motocicleta para ver si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de una lata sellada o uno equivalente Otras comprobaciones Aseg rese que no existan fugas de l quido Compruebe las mangueras y accesorios por si tuviesen deterioros o grietas 34 Trasero NS 1 Marca de nivel superior UPPER 2 Marca de nivel inferior LOWER EMBRAGUE 1 Afloje la contratuerca 3 y gire el El embrague deber ajustarse si la regulador 2 Apriete la contratuerca 3 y motocicleta se para al meter la velocidad o compruebe el ajuste tiende a avanzar lentamente o si el embrague 2 Si el regulador estuviese roscado hacia patinase haciendo que la aceleraci n se afuera hasta casi el l mite o si el juego
10. arranca el motor despu s de varios intentos es posible que est anegado 1 Deje ajustado el interruptor de parada del motor en la posici n de marcha RUN 2 Abra por completo la mariposa de gases 3 Presione el bot n de arranque durante 5 segundos 4 Siga el procedimiento de arranque normal 5 Si el motor arranca con ralent inestable abra un poco la mariposa de gases Si no arranca el motor espere 10 segundos y luego siga de nuevo el procedimiento de los pasos 1 al 4 73 Corte del encendido Su motocicleta ha sido dise ada para que el motor y la bomba de combustible se paren autom ticamente en caso de volcarse un sensor cortar el sistema de encendido Antes de volver a arrancar el motor tendr que poner la llave de encendido en la posici n OFF y despu s devolverla a la posici n ON 74 RODAJE Contribuya a garantizar la fiabilidad y rendimiento futuros de su motocicleta prestando atenci n especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km Durante este per odo evite las salidas a todo gas y los aceleraciones r pidas CONDUCCI N Revise la secci n Seguridad de la motocicleta paginas 1 7 antes de conducir Aseg rese sobre la funci n del mecanismo del soporte lateral Consulte PROGRAMA DE MANTENIMIENTO en la p gina 85 y la explicaci n del SOPORTE LATERAL en la p gina 111 Aseg rese de que materiales inflamables tales como hierbas u hojas secas no entren
11. cuentakil metros 3 Tac metro 11 Indicador ABS CBF600NA 20 N ref Descripci n Funci n 1 Veloc metro Indica la velocidad de marcha Indica la velocidad en km h y o en millas h en funci n del modelo Cuando el interruptor de encendido se lleva en ON la aguja del tac metro oscila en el valor m ximo del cuadrante 2 Indicador de luz de carretera azul Se enciende cuando est encendida la luz larga del faro Indicador de baja presi n aceite rojo Se enciende cuando la presi n de aceite del motor est por debajo de la presi n normal Se deber encender cuando el interruptor de encendido est en ON y el motor parado Se deber apagar cuando se arranca el motor excepto parpadeo ocasional en o cerca de velocidad al ralent cuando el motor est caliente NOTA El funcionamiento del motor sin suficiente presi n de aceite puede desembocar en serios da os Indicador de punto muerto verde Se enciende cuando la transmisi n est en punto muerto 21 N ref Descripci n Funci n Indicador de la temperatura del refrigerante rojo Se enciende cuando la temperatura del refrigerante es superior a la especificada Si el indicator se enciende mentre est conduciendo pare el motor y compruebe el nivel del refrigerante en el dep sito de reserva Lea las p ginas 37 38 y no utilice la motocicleta hasta haber corregido el pr
12. destacable en el tr fico al igual que las bandas reflectoras Un casco de cara descubierta puede ofrecerle cierta protecci n pero uno que la cubra completamente le ofrecer a n m s P ngase siempre una pantalla facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor Vestimenta adicional para conducci n Adem s del casco y de la protecci n para los ojos tambi n le recomendamos usar e Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillos e Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas cortes quemaduras y contusiones e Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protecci n Las ropas de color brillante y reflectoras le ayudaran a ser m s destacable en el tr fico Aseg rese de evitar las ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte de la motocicleta LIMITES DE CARGA Y DIRECTRICES La motocicleta ha sido dise ada para llevar al conductor y un pasajero Cuando lleve un pasajero podr sentir algunas diferencias al acelerar y al frenar Pero en tanto que conserve la motocicleta en buen estado de mantenimiento con buenos neum ticos y frenos podr llevar cargas de forma segura dentro de los l mites y recomendaciones Sin embargo si excede el peso m ximo permitido o si transporta carga mal equilibrada el manejo el frenado y la estabilidad de la motocicleta podr n verse afectados seri
13. e El ABS se puede activar al pasar sobre un desnivel brusco o al entrar y salir de la calzada Es muy importante seguir los consejos indi cados para los neum ticos p g 47 El microprocesador del ABS funciona compa rando la velocidad de las dos ruedas Los neum ticos que no son del tipo aconsejado pueden influir en la velocidad de las ruedas y por lo tanto provocar el funcionamiento incorrecto del microprocesador del sistema ABS e El ABS no funciona a bajas velocidades aproximadamente 10 km h o menos e El ABS no funciona si la bater a se encuentra descargada Testigo del sistema antibloqueo de los frenos ABS CBF600SA NA Normalmente este testigo se enciende cuando el interruptor de encendido se pone ON y se apaga tras conducir la motocicleta a una velocidad superior a 10 km h Si hay alg n problema con el sistema de frenos antibloqueo el piloto se enciende y permanece encendido Cuando el testigo est encendido el ABS no funciona Si el testigo del ABS se enciende durante la marcha detener la motocicleta en un lugar seguro y apagar el motor Colocar el interruptor de encendido en ON El testigo tiene que encenderse y apagarse tras conducir la motocicleta a una velocidad superior a 10 km h Si el testigo no se apaga el ABS no funciona pero los frenos ofrecer n una capacidad de frenado normal Hacer controlar el sistema por un concesionario Honda lo antes posible El testigo del ABS se puede encender si s
14. el nivel del electrolito de la bater a ni a adir agua destilada porque la bater a es del tipo exenta de mantenimiento sellada Si la bater a parece estar agotada y o pierde electrolito dificultando la puesta en marcha u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda NOTA Su bater a es de las del tipo que no necesitan mantenimiento y podr da arse de forma permanente si se quita la ristra de tapones A ADVERTENCIA La bater a desprende gas de hidr geno durante el uso normal Una chispa o llama puede hacer que la bater a explote con fuerza suficiente como para causarle la muerte o lesiones graves P ngase ropa de protecci n y pantalla facial o pida a un mec nico cualificado que le haga el mantenimiento a la bater a 121 Desmontaje de la bater a La bater a 1 se halla en la caja debajo del sill n 1 2 3 Aseg rese de que la llave de encendido se halle en OFF Retire el sill n anterior p g 59 Regule la posici n de la altura sill n Retire el bastidor anterior y el posterior para regular la altura del sill n p g 60 Desconecte en primer lugar el cable del terminal negativo 2 y despu s el positivo 3 Retire el tornillo 4 la arandela 5 o la arandela 6 seg n el tipo de bater a La posici n de la arandela es diferente en funci n del tipo de bater a montado p g 123 Retire el ret
15. el sistema de escape se enfr en Le recomendamos que no use agua rociada a alta presi n t pica de los lavados de autom vile s que funcionan con monedas NOTA El agua o el aire a alta presi n puede da ar ciertas partes de la motocicleta Lavado de la motocicleta 1 Aclare bien la motocicleta con agua fr a para quitar la suciedad suelta 2 Limpie la motocicleta con una esponja o pa o suave utilizando agua fr a Evite dirigir el agua a las salidas del silen ciador y a las partes el ctricas 3 Limpie las partes de pl stico empleando un pa o o una esponja humedecida en una soluci n de detergente suave y agua Frote la parte sucia con cuidado aclar n dola frecuentemente con agua limpia Tenga cuidado de mantener el l quido de frenos y los disolventes qu micos alejados de la motocicleta Con ellos se da ar n las partes de pl sti co y las superficies pintadas El interior de la lente del faro puede empa arse despu s de lavar la motocicleta La condensaci n de humedad en el interior de la lente del faro desaparecer gradualmente encendiendo el faro con la luz de carretera Tenga en marcha el motor mientras el faro este encendido 4 Una vez finalizada la limpieza aclare com pletamente la motocicleta con abundante agua limpia Los residuos de detergente pueden corroer las piezas de aleaci n 5 Seque la motocicleta ponga en marcha el motor y d jelo en funcionamiento durante varios minuto
16. estabilidad y el frenado de la motocicleta haciendo que su conducci n resulte poca segura El quitar o modificar las luces silenciadores sistema de control de emisiones u otras partes del equipamiento original tambi n puede hacer de ella un veh culo ilegal UBICACI N DE LAS PIEZAS TIPO CBF600S SA Indicadores Veloc metro Tac metro Dep sito de fluido HISS del freno delantero Retrovisor ABS Indicador de Fl Indicadores combustible Retrovisor Palanca del embrague Palanca del O freno delantero M gt I lt Pu o acelerador Controles del manillar Controles del manillar derecho izquierdo Tapa de rellenado de combustible Tapa del orificio de Juego de herramientas llenado de aceite Bater a Dep sito de fluido del freno trasero Apoyapi s para el Pedal del Ventana de ispeccion acompa ante freno trasero del nivel de aceite 10 Pedal de cambio de velocidades Soporte central CBF600SA Compartimento de documentos y Cerradura Portacascos y del asiento Filtro de aire Estribo oporte Apoyapi s para lateral el acompa ante UBICACI N DE LAS PIEZAS TIPO CBF600N NA Veloc metro Tac metro Dep sito de fluido del freno l Retrovisor Indicadores delantero Retrovisor U ag so 4 OE a eS ARA O Indicador gt AP i ABS Palanca Indicadores Palanta del del embrague ai freno delantero Pu o Controles del manillar acelerador izquierdo ontro
17. la presi n del aceite Si la luz del indicador queda encendida pare inmediatamente el motor Pare el motor y sostenga la motocicleta en posici n vertical sobre un piso firme y nivelado Despu s de 2 3 minutos compruebe que el nivel del aceite est entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 en la mirilla de inspecci n 3 Si es necesario quite el tap n de aceite 4 y a ada aceite especificado p gina 91 hasta la marca de nivel superior No llene excesivamente 42 5 Vuelva a instalar el tap n de aceite Compruebe si hay fugas de aceite NOTA El funcionamiento del motor sin suficiente presi n de aceite podr a ser causa de que ste sufriese serias aver as i gt J 1 Marca de nivel superior 2 Marca de nivel inferior 3 Vantanilla de inspecci n 4 Tapa del orificio de llenado de aceite NEUM TICOS SIN C MARA DE AIRE Para utilizar la motocicleta de forma segura los neum ticos deber n ser del tipo y tama o apro piados estar en buenas condiciones y tener las estr as adecuadas y estar inflados correctamen te para la carga que se quiere transportar Las p ginas siguientes ofrecen informaci n m s detallada sobre c mo y cu ndo comprobar la presi n de los neum ticos c mo inspeccionarlos en busca de da os y sobre qu hacer cuando haya que repararlos o sustituirlos A ADVERTENCIA Si utiliza neum ticos excesivamente gastados o inco
18. libre retrasase en relaci n a la velocidad del motor correcto no pudiese obtenerse afloje la con Los ajustes menores pueden realizarse tratuerca 3 y gire completamente hacia mediante el regulador del cable del embrague adentro el regulador del cable 2 Apriete la 2 situado en la palanca 1 contratuerca 3 e instale el guardapolvo Juego libre normal de la palanca del embrague 10 20 mm 2 Ajustador del cable A Aumenta el juego libre del embrague B Disminuye el juego libre 1 Palanca del embrague 3 Contratuerca 35 3 Afloje la contratuerca 5 en el extremo inferior del cable Gire la tuerca de ajuste 4 para obtener el juego libre especificado Apriete la contratuerca 5 y compruebe el ajuste 4 Ponga en marcha el motor tire de la palanca del embrague y cambie de velocidad Aseg rese que el motor no se pare y la motocicleta no avance lentamente Suelte poco a poco la palanca del embrague y abra el acelerador La motocicleta debe ponerse en marcha suavemente y acelerar poco a poco Si no puede obtener el ajuste apropiado o si el embrague no funciona correctamente p ngase en contacto con su concesionario Honda 36 Otras comprobaciones Compruebe el cable del embrague por si estuviese retorcido o desgastado lo que podr a causar agarrotamientos u otros fallos Lubrique el cable del embrague con un lubricante de cables de venta en el comercio especializado para evitar que se desgaste o corro
19. llave adecuadamente codificada en el interruptor de encendido para que arranque el motor Si se utiliza una llave que no est adecuadamente codificada u otro dispositivo el circuito de arranque del motor quedar inutilizado 52 Cuando el interruptor de encendido se pone en ON y el interruptor de parada del motor est en RUN el indicador del sistema de inmovilizaci n HISS se enciende unos segundos y luego se apaga Si el indicador permanece encendido esto significa que el sistema no reconoce el c digo de la llave Ponga el interruptor de encendido en OFF saque la llave vuelva a meter la llave y a poner el interruptor en ON El indicador del sistema inmovilizador HISS puede continuar parpadeando cada 2 segundos durante 24 horas cuando el interruptor de encendido est en OFF Despu s de este periodo el indicador se apagar autom ticamente La se al intermitente del indicador puede ser activada o desactivada Para conmutar la funci n de se al intermi tente realizar los siguientes pasos 1 Poner el interruptor de encendido en ON 2 Mantener pulsada la tecla 1 durante m s de dos segundos El indicador del sistema de inmovilizaci n HISS 2 emitir una se al intermite y la funci n se habilitar 3 Poner el interruptor de encendido en OFF y quitar la llave Siempre que el interruptor de encendido se pone en ON se desactiva la luz del indicador En caso de desmontaje de la bater a y despu s de ha
20. p g 64 Abra la tapa de la caja de fusibles 1 3 Extraiga el fusible utilizando el extractor suministrado con las herramientas p g 125 Sielfusible se hubiera fundido monte uno nuevo Los fusibles de recambio 2 se hallan dentro de la caja fusible principal debajo del sill n 4 Cierre la tapa de la caja fusibles N 1 Tapa caja fusibles 2 Fusible de recambio 126 Fusible FI CBF600S N El fusible Fl 1 se encuentra detr s del ba l lateral derecho El fusible especificado es 20A 1 Quitar el baul lateral p g 64 2 Abrir la tapa 2 de la caja de fusibles 3 Extraer el fusible FI 3 e instalar uno nuevo El fusible de recambio Fl se encuentra en la caja de fusibles debajo el sill n 4 Cerrar la tapa de la caja de fusibles y volver a montar el sill n 1 Fusible Fl CBF600S N 2 Tapa de la caja de fusibles 127 Fusible principal El fusible principal 1 se encuentra detr s del ba l lateral derecho Los fusibles especificados son un fusible de 30A 1 2 3 Quitar el ba l lateral derecho p g 64 Desconectar el conector del hilo 2 del interruptor magn tico de arranque 3 Extraer el fusible Si el fusible se ha fundido instalar uno nuevo El fusible principal de recambio 4 se encuentra debajo del interruptor magn tico de arranque Conectar el conector del hilo y montar el ba l lateral derecho 128 Fusible principal Conecto
21. siguiente Profundidad m nima del indicador de degaste Delantero 1 5 mm Trasero 2 0 mm Para Alemania La ley alemana proh be utilizar neum ticos con una profundidad de dibujo inferior a 1 6 mm 1 Indicador de desgaste 2 Marca de ubicaci n del indicador de desgaste 45 Reparaci n de los neum ticos Si un neum tico est pinchado o da ado deber sustituirlo no repararlo Como se puede ver m s abajo un neum tico que haya sido reparado ya sea temporal o permanentemente tendr unos l mites de velocidad y de rendimiento m s bajos que los de uno nuevo Una reparaci n temporal as como la puesta de un parche externo en un neum tico sin c mara podr no resultar seguro para velocidades y condiciones de conducci n normales Si realiza sobre un neum tico una reparaci n temporal o de emergencia deber conducir lentamente y con mucha precauci n hasta un distribuidor y sustituir el neum tico A ser posible no deber transportar pasajeros ni cargas hasta haber sustituido el neum tico 46 A n en el caso de que el neum tico sea repa rado profesionalmente con un parche interior permanente nunca ser tan bueno como uno nuevo A partir de la reparaci n no deber exceder los 80 km h durante las primeras 24 horas ni los 130 km h a partir de entonces Por consiguiente le recomendamos encare cidamente que sustituya el neum tico da a do Si opta por repararlo as
22. tubos flexibles y los cableados Extraer las buj as como se describe a continuaci n Desconectar las pipetas de las buj as Limpiar la suciedad acumulada alrededor de las bases de las buj as Extraer las buj as con la llave 5 que se suministra con las herramientas Y O LADO IZQUIERDO ca 5 Llave para buj a 99 8 Inspeccione los electrodos y la porcelana central para ver si est n sucios corro dos o tienen acumulaciones de carbonilla Si la corrosi n o acumulaciones de carbonilla fuesen grandes cambie la buj a Limpie las buj as mojadas o sucias con un limpiador de buj as o si esto no fuese suficiente utilice un cepillo de alambre Compruebe la separaci n entre los electro dos de la buj a 6 empleando un calibre de espesores tipo alambre Si fuese necesario tener que realizar ajustes doble con cuida do el electrodo lateral 7 La separaci n debe ser 0 80 0 90 mm 6 Separaci n entre electrodos 7 Electrodo lateral 100 10 Estando instalada la arandela coloque la buj a con la mano para evitar da ar la rosca 11 Enroscar la buj a eSi la buj a vieja todav a se puede aprovechar apretar dando 1 8 de vuelta tras colocarla e Si se instala una nueva buj a apretarla dos veces para impedir que se afloje a Primera operaci n apretar la buj a NGK 1 2 de vuelta tras colocarla DENSO 1 vuelta tras colocarla b Luego aflojar la buj a c Sucesivamente apreta
23. DENA DE TRANSMISI N 110 LIQUIDO DE FRENOS NOTA 4 l R I R 32 DESGASTE DE PASTILLAS DE FRENO l l l 119 SISTEMA DE FRENO 32 119 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO 129 ALTURA LUZ FARO SISTEMA DEL EMBRAGE 35 SOPORTE LATERAL 111 xk SUSPENSION TUERCAS PERNOS Y DISPOSITIVOS DE FIJ ACION kk RUEDAS NEUMATICOS gt ok COJINETES DEL CABEZAL DE DIRECCION 87 JUEGO DE HERRAMIENTAS El juego de herramientas 1 est en la caja de herramientas que se encuentra debajo del del sill n trasero Con las herramientas de este juego podr realizar algunas reparaciones en carretera ajustes menores y cambios de piezas e Llave fija de dos bocas de 8 x 10 mm e Llave fija de dos bocas de 12 x 14 mm e Llave fija de dos bocas de 14 x 17 mm e Barra de extensi n e Llave fija cerrada de 27 mm e Llave fija cerrada de 22 mm e Llave exagonal de 5 mm e Llave de buj as e Destornillador e Mango de destornillador e Llave de gancho e Cable del portacascos 1 Juego de herramientas e Extractor de fusibles e Bolsa de herramientas 88 N MEROS DE SERIE Los n meros de serie del bastidor y del motor son necesarios para poder registrar su motocicleta Tambi n se los puede pedir su concesionario cuando pida piezas de recambio Anote los n meros para que le sirvan como referencia N DEL BASTIDOR 1 N mero del bastidor El n mero del bastidor 1 est grabado el lado de
24. Honda CBF600S SA N NA MANUAL DEL PROPIETARIO E O Honda Italia Industriale S p A 2007 INFORMACI N IMPORTANTE CONDUCTOR Y PASAJERO Esta motocicleta se ha concebido para llevar al conductor y un pasajero Nunca exceda la capacidad de carga m xima que se indica en la etiqueta sobre accesorios y carga UTILIZACI N EN CARRETERA Esta motocicleta ha sido dise ada para ser utilizada solamente en carretera LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO Preste especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual Estos mensajes se explican detalladamente en la secci n Mensajes de seguridad que aparecen en la p gina opuesta a la del ndice Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deber permanecer con ella si el usuario vende la motocicleta Honda CBF600S SA N NA MANUAL DEL PROPIETARIO CBF600S SA CBF600N NA Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Italia Industriale S p A se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito BIENVENIDO Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una m quina un reto a la aventura Usted conduce a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus rdenes c
25. No permita nunca que la aguja del tac metro entre en la zona roja incluso despu s de haber hecho el rodaje al motor NOTA Si hace funcionar el motor m s all de la velocidad m xima recomendada del motor principio de la zona roja del cuentarrevoluciones se puede da ar el motor 23 N ref Descripci n Funci n 5 Indicador de combustible Muestra aproximadamente la cantidad de combustible disponible p gina 26 6 Indicador de intermitente derecho verde Parpadea cuando se utiliza el intermitente derecho 7 Tecla del reloj Seleccionar el modo reloj pag 29 Con el interruptor de encendido en posici n ON al pulsar la tecla 7 junto la tecla 8 durante dos segundos el display digital del reloj 11 parpadea para indicar que es posible regular las horas y los minutos Para regular la hora mantener pulsada la tecla 7 hasta que se visualice la hora deseada para regular los minutos pulsar la tecla 8 una vez pulsar la tecla 7 repetidamente tantas veces como sea necesario hasta visualizar los minutos deseados Cuando la regulaci n ha terminado pulsar de nuevo la tecla 8 o girar la llave del interruptor hasta OFF por m s de 30 segundos Esta tecla tambi n sirve para activar y desactivar el HISS p g 52 8 Tecla SEL Esta tecla selecciona en secuencia los modos siguientes ODO TRIP1 TRIP2 Reloj v ase p g 29 24 N
26. O T 903 El grado de viscosidad del aceite del motor La norma J ASO T 903 es una referencia para debe basarse en la temperatura atmosf rica seleccionar aceites de motor para motores de media de la zona donde conduce Lo que motocicletas de 4 tiempos sigue ofrece una gu a para seleccionar el Hay dos tipos MA y MB grado o viscosidad mas adecuado del aceite El aceite que satisface la norma tiene la que va a utilizarse a diferentes temperaturas etiqueta en el recipiente de aceite Por atmosf ricas ejemplo la etiqueta siguiente muestra la clasificaci n MA C A MAj PRODUCT MEETING JASO T 903 COMPANY GUARANTEEING THIS MA PERFORMANCE 10W 30 10W 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50C 1 Numero de c digo de la compa ia L L L L 20 0 20 40 60 80 100 120 F vendedora del aceite 2 Clasificaci n del aceite 92 Aceite del motor y filtro La calidad del aceite de motor es el factor que m s directamente afecta a la vida de servicio del motor Cambie el aceite del motor como se especifica en el programa del mantenimiento p gina 86 Cuando se conduzca en condiciones de mucho polvo los cambios de aceite deber n realizarse a intervalos m s cortos que los especificados en el programa de mantenimiento Le rogamos que tire el aceite de motor usando de manera respetuosa con el medio ambiente Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estanci n de servicio para r
27. Regulaci n pre carga Suspensi n Trasera El amortiguador 1 tiene 7 posiciones de regulaci n para adaptar la suspensi n a los distintos tipos de carga y las condiciones de la carretera Regular el amortiguador posterior con una llave de gancho 2 y la barra de extensi n 3 La posici n 1 y 2 son para cargas ligeras y condiciones suaves de la carretera La posici n normal es la 3 Las posiciones 4 a 7 aumentan la precarga de muelle para que la suspensi n trasera sea m s dura y pueden utilizarse cuando la motocicleta lleve cargas muy pesadas El conjunto de la suspensi n trasera incluye una unidad de amortiguaci n que contiene gas nitr geno a alta presi n No intente desarmar ni hacer usted el mantenimiento al amortiguador porque no puede volverse a montar y debe ser sustituido por otro cuando se gasta Su puesta fuera de servicio deber ser realizada solamente por el concesionario Honda Las instrucciones ofrecidas en este manual del propietario s lo sirven para hacer los ajustes en el conjunto de la suspensi n 1 Amortiguador 2 Llave de gancho 3 Barra de extensi n 31 FRENOS Ambos frenos delantero y trasero son del tipo de discos hidr ulicos Al desgastarse las pastillas del freno el nivel del l quido de frenos disminuye Usted no tiene que realizar ajuste alguno sin embargo el nivel del l quido y el desgaste de las pastillas debe inspeccionarse peri dicamente El sistema debe inspecci
28. TIRROBO EN FORMA DE U El guardabarros trasero tiene un compartimento de almacenaje para guardar el cierre antirrobo en forma de U 1 debajo del asiento Algunos cierres en forma de U no pueden guardarse en el compartimento debido a su tama o o dise o 1 Cierre antirrobo en forma de U COMPARTIMENTO DE DOCUMENTOS La bolsa de los documentos 1 se encuentra en el correspondiente compartimento 2 debajo del sill n trasero En dicho compartimento se puede guardar este manual de instrucciones y otros documentos Prestar mucha atenci n en no mojar el compartimento cuando se lave la motocicleta 1 Bolsa de documentos 2 Compartimento de documentos TAPAS LATERALES DEL BASTIDOR Los tapas laterales 1 se tienen que quitar para poder efectuar las operaciones de mantenimiento de la bater a del filtro del aire y del amortiguador posterior Para quitar los tapas laterales izquierdo y derecho 1 Quitar el perno 2 y tirar del tapas lateral hacia el exterior 2 Extraer las leng etas 3 de su alojamiento Lado izquierdo Lado derecho 1 Tapas laterales 2 Perno 3 Leng etas POSICI N DEP SITO COMBUSTIBLE PARA LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Hay que consultar las precauciones de seguridad en la p g 84 La parte anterior del dep sito combustible puede levantarse para las operaciones de mantenimiento No hace falta vaciar el dep sito Para levantarlo 1 Retire los laterales derecho e i
29. a inspecci n antes de montar p gina 69 Cuando la motocicleta este sujeta a unas condiciones de funcionamiento muy severas o cuando la utilice en zonas de mucho polvo o barro ser necesario realizar el mantenimiento con mayor frecuencia Inspecci n 1 Apague el motor apoye la motocicleta en su sopor te y ponga la caja de cambios en punto muerto 2 Compruebe la tensi n en la parte inferior de la cadena de transmisi n en el punto medio entre las dos ruedas dentadas La tensi n de la cadena de transmisi n debe ajustarse de forma que pueda moverse verticalmente con la mano entre 20 30 mm 104 3 Gire la rueda trasera para comprobar la tensi n de la cadena de transmisi n mientras gira la rueda La flojedad de la cadena de transmisi n debe permanecer constante mientras gira la rueda Si la cadena estuviese floja en ciertas secciones solamente algunos pasadores esta r n retorcidos y agarrotados El agarrotamien to puede eliminarse a menudo mediante la lubricaci n 1 Cadena de transmisi n 4 Gire lentamente la rueda trasera e inspeccione la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas por si se dan las condiciones siguientes CADENA DE TRANSMISI N e Rodillos da ados e Pasadores flojos e Eslabones secos u oxidados e Eslabones retorcidos o agarrotados e Excesivo desgaste e Ajuste inapropiado e Perdida de juntas t ricas o da adas RUEDAS DENTADAS e Dientes excesivamente desgastados e Dientes rotos
30. a p gina 6 Si carga la motocicleta de forma no apropiada se ver n afectados la estabilidad y el manejo Aunque la motocicleta est correctamente cargada cuando lleve carga deber conducir a menos velocidad y nunca exceder los 130 km h Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga e Compruebe que correctamente infladas e Si cambia la carga normal deber ajustar la suspensi n delantera y la suspensi n trasera p ginas 30 31 e Para evitar crear un riesgo de accidente a causa de objetos sueltos antes de conducir aseg rese de que toda la carga est atada de forma segura e Ponga el peso de la carga lo m s cerca posible del centro de la motocicleta e Equilibre el peso de la carga de forma uniforme en ambos lados e Para evitar posibles da os por el calor a su motocicleta o efectos personales no bloquee ni restrinja el flujo de aire en torno al silenciador de escape con bolsas o ropa 5 ambas ruedas est n Accesorios y modificaciones La modificaci n de la motocicleta o la utilizaci n accesorios que no sean de Honda podr n hacer que sta resulte poco segura Antes de considerar hacer modificaciones o utilizar accesorios que no sean de Honda aseg rese de leer la siguiente informaci n A ADVERTENCIA Los accesorios o modificaciones no apropiados pueden dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga todas las instrucciones de este
31. a prematuramente 4 Tuerca de ajuste A Aumenta el juego libre 5 Contratuerca B Disminuye el juego libre REFRIGERANTE Recomendaciones sobre el refrigerante El propietario debe mantener el nivel correcto del refrigerante para evitar la congelaci n el sobrecalentamiento y la corrosi n Utilice sola mente anticongelante de glicol etil nico de alta calidad que contenga inhibidores de protec ci n contra la corrosi n espec ficamente reco mendados para ser utilizados en motores de aluminio CONSULTE LA ETIQUETA DEL RECIPIENTE DEL ANTICONGELANTE Utilice agua potable de bajo contenido mineral o agua destilada como parte de la soluci n anticongelante El agua con alto contenido mineral o sal puede da ar el motor de aluminio La utilizaci n de refrigerante con inhibidores de silicato puede causar un desgaste prematuro en los sellos de la bomba de agua u obstrucciones en los pasajes del radiador La utilizaci n del agua del grifo puede causar da os en el motor Honda suministra una soluci n del 50 50 de anticongelante y agua con esta motocicleta Esta soluci n de refrigerante es la m s adecuada para la mayor a de las temperaturas de funcionamiento y ofrece adem s una buena protecci n contra la corrosi n Una concentraci n alta de anticongelante disminuye el rendimiento del sistema de enfriamiento y s lo se recomienda cuando sea necesaria una mayor protecci n contra la congelaci n Una concentraci n de
32. ada durante tres horas por lo menos Si comprueba la presi n en caliente despu s de haber conducido la motocicleta aunque s lo hayan sido unos cuantos kil metros la lectura ser m s alta que si los neum ticos hubieran estado en fr o Esto es normal y en estas condiciones no deber desinflarlos hasta las presiones en Fr o ofrecidas m s abajo Si lo hace los neum ticos estar n menos inflados de lo requerido Las presiones en fr o de los neum ticos son 250 kPa 2 50 kgf cm2 36 psi 290 kPa 2 90 kgf cm 42 psi Delantero Trasero 44 Inspecci n Cada vez que compruebe la presi n de los neum ticos deber examinar tambi n sus estr as y paredes laterales para ver si est n desgastadas da adas o tienen incrustados objetos extra os Observe si hay e Golpes o bultos en los laterales del neum tico o en sus estr as Sustituya el neum tico si encuentra cualquier golpe o bulto e Cortes rajas o grietas en el neum tico Sustituya el neum tico si puede ver tejido o cable e Desgaste excesivo de las estr as Tambi n si pilla un bache o golpea alg n objeto duro pare en el arc n lo mas r pidamente y de forma segura se pueda e inspeccione cuidadosamente los neum ticos para ver si est n da ados Desgaste de las estr as de los neum ticos Cambie los neum ticos antes de que el indicador de desgaste en el centro del neum tico alcance el l mite
33. amente Los accesorios que no sean de Honda las modificaciones no apropiadas y la falta de mantenimiento tambi n podr n reducir su margen de seguridad En las p ginas siguientes se ofrece informaci n m s espec fica sobre la carga accesorios y modificaciones 4 Carga El peso que ponga en la motocicleta y c mo lo cargue son factores de seguridad importantes Siempre que conduzca con un pasajero o carga deber tener en cuenta la siguiente informaci n A ADVERTENCIA Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Observe siempre los l mites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual L mites de carga A continuaci n se muestran los l mites de carga para la motocicleta Capacidad m xima de carga 195 kg Incluye el peso de conductor el del pasajero y el de toda la carga y accesorios Peso m ximo de la carga 33 kg El peso de los accesorios a adidos reducir el peso de carga m ximo permitido que puede transportar Consejos sobre la carga La motocicleta ha sido concebida principalmente para transportar al conductor y a un pasajero Cuando no lleve pasajero podr si lo desea amarrar una chaqueta u otros objetos peque os en el asiento Si desea llevar m s carga pida consejo a su distribuidor Honda y no se olvide de leer la informaci n relacionada con los accesorios en l
34. ar robos MANTENIMIENTO P gina P gina 82 MANTENIMIENTO 138 LIMPIEZA 82 83 84 85 88 89 90 91 96 97 101 102 103 104 110 110 111 112 119 121 124 129 130 La importancia del mantenimiento p Seguridad en el mantenimiento 142 GUIA PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Precauciones de seguridad 142 Para guardarla Programa de mantenimiento 144 Para volver a utilizar la motocicleta Juego de herramientas N meros de serie 145 ESPECIFICACIONES Etiqueta de color 7 Aceite del motor 149 CONVERTIDOR CATALITICO Respiradero del c rter Buj as Funcionamiento del acelerador Filtro de aire Refrigerante Cadena de transmisi n Corredera de la cadena de transmisi n Inspecci n de la suspension delantera y trasera Soporte lateral Desmontaje de ruedas Desgaste de pastillas del freno Bater a Cambio de fusible Regulaci n del interruptor de la luz de freno Reemplazo de la bombilla SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA INFORMACI N IMPORTANTE DE SEGURIDAD Su motocicleta puede ofrecerle muchos a os de servicio y placer si se responsabiliza de su propia seguridad y entiende los retos con los que se puede encontrar en la carretera Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse cuando conduce A lo largo de este manual encontrar muchas recomendaciones A continuaci n se indican las consideradas m s importantes Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho comprobado Los cascos reducen de manera significativa el
35. as instrucciones y precauciones podr dar lugar a que sufra lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga siempre los procedimientos y precauciones indicados en este manual del propietario 83 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 84 Aseg rese de que el motor est apagado antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o reparaci n Esto le ayudar a eliminar varios peligros potenciales De intoxicaci n por mon xido de carbono del escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada siempre que ponga en marcha el motor De quemaduras con piezas calientes Deje que el motor y el sistema de escape se enfr en antes de tocarlos De heridas con piezas en movimiento No tenga encendido el motor a menos que lo indiquen las instrucciones Lea las instrucciones antes de comenzar y aseg rese de que tiene todas las herramientas y conocimientos requeridos Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda volcarse ap rquela en una superficie firme y nivelada utilizando el soporte lateral o un soporte para tareas de mantenimiento para apoyarla e Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje alrededor de gasolina o bater as Utilice solamente disolventes no inflamables no petr leo para limpiar las piezas Mantenga los cigarrillos las chispas y las llamas alejados de la bater a y de las partes relacionadas con el combustible Recuerde q
36. berla montado de nuevo girando el interruptor de encendido en posici n ON el modo HISS se reactiva autom ticamente y el indicador hace intermitencia CBF600S SA CBF600N NA Oy 100 e 490 N ON e 1 Tecla Hiss 2 Sistema inmovilizador Indicador HISS 53 Si el sistema no reconoce el c digo de su llave repetidas veces p ngase en contacto con su concesionario Honda e El sistema puede que no reconozca el c digo de la llave si cualquier otra llave del sistema de inmovilizaci n se encuentra cerca del interruptor de encendido Para asegurase de que el sistema reconozca el c digo de la llave mantenga cada llave del sistema de inmovilizaci n en un llavero separado e No intente alterar el sistema de inmovilizaci n HISS ni a adirle ning n dispositivo Podr an causarse problemas el ctricos que har an imposible arrancar su motocicleta e Si se pierden todas las llaves deber cambiarse el m dulo de control de encendido unidad PGM FI 54 Directivas EC El sistema inmovilizador cumple con la directiva R amp TTE Radio equipment and Telecommunications Terminal Equipment y el reconocimiento mutuo de su conformidad En el momento de la adquisici n al propietario se le entrega la declaraci n de conformidad con las directivas R 8 TTE Esta declaraci n de conformidad deber guardarse en un lugar seguro En caso de no recibirla o si se pierde p n
37. como con el sistema de frenado convencional de cualquier motocicleta Para un frenado normal accione el pedal y la palanca de los frenos a la vez que cambia a una marcha m s baja acorde con la velocidad Para un frenado m ximo cierre el acelerador y accione firmemente el pedal y la palanca de los frenos apriete la palanca del embrague antes de parar completamente para evitar que el motor se cale 76 Notas importantes de seguridad e El accionamiento de la palanca del freno o del pedal del freno solamente reducir la acci n de parada e Si se accionan excesivamente los controles del freno se podr bloquear la rueda lo cual reducir el control de la motocicleta e Cuando sea posible reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva porque si cierra el acelerador o frena a media curva la rueda podr patinar El patinaje de la rueda reducir el control de la motocicleta e Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo mojado o sobre superficies sueltas se reducir la capacidad de maniobra y de parada En estas condiciones todas sus acciones deber n ser suaves Una aceleraci n frenado o giro r pido podr causar la p rdida del control Por su propia seguridad extreme las precauciones cuando frene acelere o gire e Cuando descienda una pendiente larga muy empinada utilice el frenado de compresi n del motor cambiando a una marcha m s baja y empleando ambos frenos intermitentemente Si se accio
38. cuadrante 4 Zona roja del tac metro No permita nunca que la aguja del tac metro entre en la zona roja incluso despu s de haber hecho el rodaje al motor NOTA Si hace funcionar el motor m s all de la velocidad m xima recomendada del motor principio de la zona roja del cuentarrevoluciones se puede da ar el motor 16 N ref Descripci n Funci n 5 Indicador de combustible Muestra aproximadamente la cantidad de combustible disponible p gina 26 6 Indicador de intermitente derecho verde Parpadea cuando se utiliza el intermitente derecho 7 Tecla del reloj Con el interruptor de encendido en posici n ON al pulsar la tecla 7 junto la tecla 8 durante dos segundos el display digital del reloj 11 parpadea para indicar que es posible regular las horas y los minutos Para regular la hora mantener pulsada la tecla 7 hasta que se visualice la hora deseada para regular los minutos pulsar la tecla 8 una vez pulsar la tecla 7 repetidamente tantas veces como sea necesario hasta visualizar los minutos deseados Terminada la regulaci n pulsar de nuevo la tecla 8 o girar la llave del interruptor hasta OFF por m s de 30 segundos Esta tecla tambi n sirve para activar y desactivar el HISS p g 52 17 N ref Descripci n Funci n 8 Tecla cuentakil metros Esta tecla se utiliza para poner a cero el cuenta
39. de encendido El motor no puede ponerse en marcha si el soporte lateral se encuentra bajado a menos que la caja de cambios est en punto muerto Si el soporte lateral estuviese hacia arriba el motor pude poner en marcha en punto muerto o en velocidad estando el embrague desacoplado Despu s de arrancar con el soporte lateral bajado el motor se parar si se coloca una marcha antes de elevar el soporte lateral Para proteger el convertidor catalitico del sistema de escape de su motocicleta evite el uso prolongado a ralent y el uso de gasolina con plomo Los humos de escape de su motocicleta contienen gas de mon xido de carbono que es venenoso En lugares cerrados tales como en un garaje se pueden acumular r pidamente altos niveles de mon xido de carbono No arranque el motor teniendo cerrada la puerta del garaje A n con la puerta abierta tenga en motor en marcha solamente el tiempo suficiente necesario para sacar la motocicleta del garaje No utilice el arrancador el ctrico durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n del arrancador durante aproximadamente 10 segundos antes de volvero a presionar 71 Preparaci n Antes de poner en marcha el motor introduzca la llave de contacto g rela hacia la posici n ON y confirme los puntos siguientes e El cambio se encuentre en punto muerto NEUTRAL El testigo correspondiente se encienda e El interruptor de detenci n del motor se encuentre en posici n 7
40. e cruce Interruptor de control de la luz de adelantamiento 2 Cuando presione este interruptor el faro parpadear para avisar a los vehiculos que se aproximan o al realizar adelantamientos Interruptor de intermitentes 3 Mueva el interruptor hacia la posici n A L para indicar un giro hada la izquierda y hacia la posici n R para indicar un giro hacia la derecha Presi nelo para apagar los intermitentes Bot n de la bocina 4 Presione este bot n para que suene la bocina 1 Interruptor de intensidad del faro 2 Interruptor de adelantamiento 3 Interruptor de se ales de direcci n 4 Bot n de la bocina 57 CARACTER STICAS No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para cerrar la direcci n gire los manillares completamente hacia la izquierda y ponga la llave 1 en la posici n LOCK mientras la empuja hacia dentro Retire luego la llave Para desbloquear la direcci n gire la llave a OFF mientras presiona para dentro No ponga la llave en las posiciones LOCK mientras conduce la motocicleta porque podr a perder el control del veh culo 58 Para bloquear Para desbloquear 1 Llave A Empuje hacia dentro de contacto B Gire hacia la posici n LOCK C Gire hacia la posici n OFF SILL N Desmontaje del sill n Para quitar el sill n trasero 1 introducir la llave de encendido en la cerradura del sill n 2 y girarla en el sent
41. e hace girar la rueda trasera a alta velocidad durante m s de 30 segundos mientras la motocicleta se encuentra apoyada sobre un soporte adecuado Se trata de un hecho normal Colocar el interruptor de encendido en OFF y luego en ON El testigo tendr a que encenderse y apagarse tras conducir la motocicleta a una velocidad superior a 30 km h 79 ESTACIONAMIENTO 1 Despu s de parar la motocicleta ponga la caja de cambios en punto muerto gire el manillar completamente hacia la izquierda ponga el interruptor de encendido en la posici n OFF y retire la llave de contacto 2 Utilice el soporte lateral para apoyar la motocicleta mientras est estacionada Estacione la motocicleta en un lugar firme y nivelado para evitar que se caiga Si estaciona la motocicleta en un lugar ligeramente inclinado ponga la parte delantera hacia arriba para evitar que el soporte lateral pueda moverse y se caiga la motocicleta 3 Cierre la direcci n para evitar robos p gina 58 Cuando aparque la motocicleta aseg rese de que no entren en contacto con el motor 80 materiales inflamables tales como hiervas u hojas secas SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS 1 Cierre siempre la direcci n y no deje nunca la llave de contacto en el interruptor de encendido Esto parece muy sencillo pero a menudo nos olvidamos de ello Aseg rese que la informaci n del registro de su motocicleta sea precisa y est actualizada Siempre que sea posible e
42. e unos pocos segundos y luego apagarse cuando el interruptor de encendido se ponga en ON y el interruptor de parada del moto est en RUN Si se enciende en cualquier otro momento reduzca la velocidad y lleve la motocicleta a su concesionario Honda tan pronto como sea posible 11 Display digital del reloj Indica las horas y los minutos v ase p g 17 12 Display digital del cuentakil metros En este display se visualiza El cuentakil metros total distancia recorrida total El cuentakil metros parcial la distancia recorrida parcial Se encuentran disponibles dos cuentakil metros parcia les el cuentakil metros parcial 1 y el 2 Se puede alter nar la indicaci n de 1 y 2 pulsando repetidamente la tecla de control izquierda 8 Para poner a cero el cuen takil metros parcial mantener pulsada la tecla de con trol izquierda 8 mientras se visualiza el cuentakil me tros parcial 1 o el cuentakil metros parcial 2 durante otros 2 segundos m s v ase p g 28 19 TRIP12 ODO B B 8 8 8 8 10 INSTRUMENTOS CBF600N NA 1 Veloc metro 4 Zona roja del tac metro 2 Indicador de luz de carretera 5 Indicador de combustible Indicador de presi n baja de aceite 6 Indicador de intermitente derecho Indicador de punto muerto 7 Tecla reloj Indicador de la temperatura del refrigerante 8 Tecla SEL Indicador PGM FI 9 Indicador de intermitente izquierdo Indicador HISS 10 Display digital del
43. e combustible con gasolina nueva 5 Realice todas las comprobaciones de la inspecci n antes de conducir p gina 69 Haga una prueba conduciendo la motocicleta a poca velocidad en un lugar seguro alejado del tr fico 144 ESPECIFICACIONES DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes CAPACIDADES Aceite del motor Despu s del drenaje Despu s del drenaje y cambiar el filtro de aceite Despu s del desmontaje Dep sito de combustible Reserva de combustile Capacidad del sistema de refrigeraci n Pasajeros Capacidad de carga m xima 2160 mm 765 mm 1240 mm Tipo S SA 1110 mm Tipo N NA 1490 mm 2 42 Conductor y un pasajero 195 kg 145 MOTOR Di metro x carrera Relaci n de compresi n Cilindrada Buj as Estandar Separaci n de electrodos de la buj a 146 67 0 x 42 5 mm 11 6 1 599 3 cm CR8EH 9 NGK o U24FER9 DENSO 0 80 0 90 mm CHASIS Y SUSPENSI N Avance del pivote de direcci n Lanzamiento Tama o de neum tico delantero Tama o de neum tico trasero Tipo de neum tico RELACIONES DE CAMBIO Reducci n primaria Reducci n de engranajes l E IV VI Reducci n final 26 00 99 mm 120 70ZR17M C 58W 160 60ZR 17M C 69W Radial de tejido sin c mara 2 111 2 750 1 938 1 556 1 304 1 150 1 041 2 625 147 SISTEMA EL CTRICO Bateria Generador LUCES Faro Luces traseras freno Luces de intermitentes Delanteros Tra
44. e las luces de direcci n delanteras PANELES tornillos hexagonales Montaje 1 Monte las piezas efectuando las operaciones de desmontaje en orden inverso A RAN RT gt 1 Panel lateral izq 4 Tornillo 2 Tornillos 5 Leng etas hexagonales 6 Velcro interno 3 Pasador 7 Encastre delantero 67 AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO CBF600S SA La regulaci n vertical se puede efectuar moviendo el mando 1 hacia dentro y hacia fuera seg n se requiera Regular el haz de luz seg n la legislaci n y las normativas locales 1 Caja del faro A Abajo 2 Mando B Arriba 68 AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO CBF600N NA El ajuste vertical podr realizarse moviendo la caja del faro 1 como sea necesario Para mover la caja del faro 1 afloje los pernos 2 Apriete los pernos 2 despu s del ajuste Tenga en cuenta las leyes y regulaciones locales I Y HSU 7 1 Caja del faro 2 Pernos OPERACI N INSPECCI N ANTES DE CONDUCIR Por su propia seguridad es muy importante que antes de cada conducci n dedique unos momentos para caminar alrededor de la motocicleta comprobando su condici n Si detecta alg n problema aseg rese de solucionarlo o de pedirle al distribuidor Honda que lo haga por usted A ADVERTENCIA Si no dispensa un mantenimiento apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podr dar lu
45. e motor limpio en el nuevo sello de caucho del filtro de aceite 4 Empleando una herramienta especial y una llave de apriete instale el nuevo filtro de aceite y apriete a una torsi n de 26 Nem 2 7 kgf m Utilice un filtro de aire original Honda o uno equivalente especifico para su modelo El uso de un filtro Honda incorrecto o de uno que no sea de marca Honda que no tenga la calidad equivalente puede causar da os en el motor 4 Sello de caucho del filtro de aceite Compruebe si la arandela de cierre del tap n de drenaje se encuentra en buenas condiciones e instale el tap n Reemplace la arandela de cierre cada dos cambios de aceite o cada vez que sea necesario Par de torsi n del tap n de drenaje de aceite 30 Nem 3 0 kgf m Llene el c rter con el aceite de grado recomendado aproximadamente 2 8 Instale la tapa del orificio de llenado de aceite Arranque el motor y d jelo al ralent durante 3 5 minutos 2 3 minutos despu s de haber parado el motor compruebe que el nivel del aceite est en la marca de nivel superior de la ventanilla de inspecci n p gina 42 estando recta la motocicleta sobre una superficie nivelada Aseg rese de que no haya fugas de aceite 95 RESPIRADERO DEL C RTER Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 1 Quite el tubo de drenaje 1 y drene el dep sito en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tubo de drena
46. e s lo bombilla de color mbar 1 Tornillo 2 Lentes de la luz de giro 3 Bombilla 136 Bombilla de las luces de direcci n traseras 1 Quitar la tapa de la luz trasera p g 134 2 Quitar el tornillo 1 3 4 Para quitar la bombilla 3 apretarla y Quitar la tapa del intermitente 2 girarla en sentido contrario a las manecillas del reloj Instalar una bombilla nueva y controlar que las luces de direcci n funcionen correctamente e Use s lo bombilla de color mbar 1 2 3 yg 3 Tornillo Tapa del intermitente Bombilla 137 Luz de la matr cula 1 Extraiga los dos tornillos 1 2 Quite la cubierta 2 de la luz de la matricula 3 Sacar la bombilla 3 sin girarla 4 Instale una bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 1 1 Tornillos 2 Tapa de la luz de matricula 3 Bombilla 138 LIMPIEZA Limpie a menudo su motocicleta para proteger los acabados de las superficies e inspecci nela por si tuviese da os desgaste o fugas de aceite refrigerante o l quido de frenos Evite los productos de limpieza que no hayan sido fabricados espec ficamente para motocicletas o autom viles Estos podr n contener detergentes speros o disolventes qu micos que podran da ar las partes met licas y de pl stico y la pintura de su motocicleta Si la motocicleta todav a est caliente de haberla usado recientemente deje que el motor y
47. ebe ser reemplazada El juego correcto es 20 30 mm La parte inferior del chasis podr a da arse si el juego de la cadena supera los 50 mm Esta motocicleta tiene una cadena de transmisi n con eslab n principal remachado y se necesita una herramienta especial para cortar y remachar No use un eslab n ordinario con esta cadena Para cambiar esta cadena de transmisi n dirigirse al concesionario Honda 108 Lubricaci n y limpieza Si la cadena est seca lubr quela cada 1000 km o antes La cadena de transmisi n de esta motocicleta esta equipada con peque as juntas t ricas entre los eslabones Estas juntas t ricas retienen la grasa en el interior de la cadena para mejorar su duraci n Las juntas t ricas de la cadena pueden da arse si utiliza vapor lavadores de alta presi n y ciertos disolventes para realizar la limpieza Limpie las superficies laterales de la cadena con un pa o seco No cepille las juntas t ricas de goma El cepillado podr a da arlas Luego s quela completamente y lubr quela solamente con aceite de engranajes SAE 80 90 Los lubricantes de cadenas de venta en el comercio especializado pueden da ar las juntas t ricas 109 CORREDERA DE LA CADENA DE TRANSMISI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 Compruebe el deslizador de la cadena 1 por si esta desgastado La corredera de cadena debe reemplazarse si est gastada hasta la l nea de l mite de d
48. eciclarlo No lo tire a la basura ni lo derrame en el suelo nien un sumidero El aceite del motor usando puede causar c ncer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos peri dos de tempio A pesar de que esto es improbable a menos que usted utilice aceite diariamente le recomendamos que se lave perfectamente las manos con yab n y agua tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado El cambio del filtro de aceite requiere una herramienta especial para filtros de aceite y una llave de apriete Si usted no tiene estas herramientas y la pericia necesaria le recomendamos que lleve el vehiculo a su concesionario Honda para que realice el servicio Si no se usa una llave de apriete para esta instalaci n consulte a su concesionario Honda lo antes posible para que verifique el montaje correcto Cambie el aceite del motor estando el motor a la temperatura de funcionamento normal y la motocicleta apoyada en su soporte lateral para asegurar un drenaje completo y r pido 1 Para descargar el aceite quitar el tap n para llenado de aceite p g 42 el tap n para vaciado de aceite 1 y la arandela de estanqueidad 2 1 Tap n de purga de aceite 2 Arandela de estanqueidad 94 X iet TER 3 Filtro de aceite 2 Extraer el filtro de aceite 3 con una llave para filtros y descargar el aceite residual Colocar el filtro de aceite D 3 Aplique una ligera capa de aceite d
49. eg rese de que la rueda est equilibrada antes de conducir Cambio de la rueda Los neum ticos con los que sali de f brica su motocicleta han sido dise ados seg n el rendimiento y capacidades de su motocicleta y le ofrecen la mejor combinaci n de manejo frenado durabilidad y comodidad A ADVERTENCIA La instalaci n de neum ticos no apropiados en su motocicleta puede afectar al manejo y la estabilidad Esto puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Utilice siempre neum ticos del tama o y tipo recomendados en este manual de instrucciones Los neum ticos recomendados para su motocicleta son 120 70ZR17M C 58W BRIDGESTONE BT57F RADIAL U MICHELIN Pilot ROAD B Delantero Trasero 160 60ZR17M C 69W BRIDGESTONE BT57R RADIAL E MICHELIN Pilot ROAD A Tipo RADIAL TUBELESS Siempre que sustituya un neum tico utilice uno que sea equivalente al original y aseg rese de que la rueda est equilibrada despu s de instalar un neum tico nuevo 47 Notas importantes de seguridad 48 No ponga una c mara dentro de un neum tico sin c mara de la motocicleta La acumulaci n excesiva de calor puede hacer que el neum tico reviente Para esta motocicleta utilice solamente neum ticos sin c mara Las llantas est n dise adas para neum ticos sin c mara y durante la aceleraci n o frenazo bruscos los neum ticos de t
50. el motor y las luces La llave no puede retirarse 49 LLAVES Usted necesitar el n mero de la llave si tiene Esta motocicleta tiene dos llaves y una placa alguna vez que cambiar la llave Guarde la de n mero de la llave placa en un lugar seguro Para hacer copias de las llaves lleve todas las llaves la placa de n mero de la llave y la motocicleta a su concesionario Honda Se pueden registrar hasta cuatro llaves con el sistema de inmovilizaci n HISS incluyendo las que ya tiene 1 Llaves 2 Chapa del n mero de llave 50 Si se pierden todas las llaves deber cambiarse el m dulo de control de encendido unidad PGM FI Para evitar esto recomendamos que si s lo le queda una llave haga copias inmediatamente para asegurarse de que haya llaves de reserva Estas llaves contienen circuitos electr nicos que son activados por el sistema de inmovilizaci n HISS No funcionar n para arrancar el motor si los circuitos se encuetran da ados e No deje caer la llaves ni ponga objetos pesados encima de ellas e No pulimente taladre ni altere en ninguna manera la forma original de las llaves e Mantenga las llaves alejadas de objetos magn ticos 51 SISTEMA DE INMOVILIZACI N HISS HISS es la abreviatura de Honda Ignition Security System o Sistema de seguridad de encendido Honda El sistema de inmovilizaci n HISS protege su motocicleta contra el robo Tiene que utilizarse una
51. en contacto con el concesionario Honda lo antes posible para controlar que el montaje se haya efectuado correctamente Vuelva a montar el sill n p g 59 NOTA Si se retira y se vuelve a montar el soporte hay 60 que ponerse en contacto con el concesionario Honda para controlar que el montaje se ha efectuado correctamente o 1 Tornillos hexagonales 3 Tornillos hexagonales 2 Soporte anterior 4 Soporte posterior REGULACI N DE LA ALTURA DEL PARABRISAS CBF600S SA S lo un concesionario autorizado Honda puede realizar esta operaci n 61 PORTACASCOS El portacascos se encuentra ubicado debajo del asiento Quite el asiento p gina 59 Pase uno de los extremos del cable portacascos 1 a trav s de la anilla en D del casco 2 Enganche los bucles del cable en el portacascos 3 y baje el asiento para cerrar Quite el cable que sujeta el casco y gu rdelo en la bolsa de las herramientas si no lo utiliza A ADVERTENCIA Si conduce con un casco sujetado en el soporte para casco el casco podr interferir con la rueda trasera o con la suspensi n y dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Utilice el soporte para casco solamente mientras est aparcado No conduzca con un casco sujetado en el soporte 62 1 Cable del portacascos 2 Anilla en forma de D 3 Portacascos COMPARTIMENTO DE ALMACENAJE PARA EL CIERRE AN
52. esgaste 2 Para el reemplazo consulte a su 1 Deslizador de la cadena de transmisi n 2 L nea de l mite de desgaste 110 INSPECCI N DE LA SUSPENSION DELANTERA Y TRASERA Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 1 Compruebe el conjunto de la horquilla apli cando el freno delantero y moviendo la hor quilla hacia arriba y hacia abajo vigorosa mente El movimiento de suspensi n debe ser suave y no debe haber fugas de aceite 2 Los cojinetes del brazo oscilante deber n ser inspeccionados empujando fuerte contra el lateral de la rueda trasera mientras mientras la motocicleta est sostenida por un bloque de sujeci n Si tiene juego significa que los cojinetes est n gastados 3 Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien apretados SOPORTE LATERAL Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 De acuerdo al programa de mantenimiento haga los trabajos de mantenimiento siguientes Comprobaci n de funci n e Compruebe el resorte 1 por si estuviese da ado o hubiese perdido tensi n y el conjunto del soporte lateral para verificar si se mueve libremente e Compruebe el sistema de corte del encendido 1 Si ntese en la motocicleta ponga el soporte lateral hacia arriba y la caja de cambios en punto muerto 2 Ponga en marcha el motor y una vez aplicado el embrague ponga la caja de cambios e
53. gar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Realice siempre una inspecci n antes conducir para corregir cualquier problema que pueda haber Nivel de aceite del motor a ada aceite de motor si fuese necesario p gina 42 Compruebe si hay fugas Nivel de combustible llene el deposito cuando sea necesario p gina 39 Compruebe si hay fugas Nivel de refrigerante a ada refrigerante si fuese necesario Compruebe si hay fugas p gina 37 Freno delantero y trasero compruebe su funcionamiento y cerci rese de que no haya fugas de l quido de frenos p gina 32 Neum ticos compruebe su condici n y presi n p gina 43 Cadena de transmisi n compruebe su condici n y flojedad p gina 104 Ajuste y lubrique si fuese necesario Acelerador compruebe si se abre suavemente y si se cierra por completo en cualquier posici n que se ponga el manillar 69 8 10 70 Luces y bocina compruebe si el faro luz trasera frenos intermitentes indicadores y bocina funcionan correctamente Interruptor de parada del motor compruebe si funciona correctamente pagina 55 Sistema de corte de encendido compruebe si el sistema funciona correctamente p gina 111 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento correcto de arranque descrito a continuaci n Esta motocicleta est equipada con un sistema de corte
54. gase en contacto con el distribuidor Honda CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO Interruptor de parada del motor El interruptor de parada del motor 1 est a continuaci n de la empu adura del acelerador Cuando el interruptor est en la posici n RUN el motor funcionar Cuando el Pa est en la posici n Ex OFF el motor no funcionar Este interruptor sirve principalmente como interruptor de seguridad y emergencia y debe permanecer normalmente en la posici n RUN Si su motocicleta se para con el interruptor de encendido en la posici n ON y el interruptor de parada del motor en la posici n OFF el faro y las luces traseros seguir n encendidas y la bateria podr descargarse Bot n del motor de arranque El bot n de arranque 2 est debajo del interruptor de los intermitentes de emergencia 3 Al presionar el pulsador de encendido el faro delantero se apaga autom ticamente en cambio la luz trasera permanece encendida Si el interruptor de parada del motor se encuentra en la posici n 21 OFF el motor de arranque no funciona Consulte las p gina 71 donde se explica el procedimiento de arranque 1 Interruptor de parada del motor 2 Bot n de arranque 3 Interruptor de los intermitentes de emergencia 55 Interruptor de los intermitentes de emergencia Utilice este sistema nicamente cuando la motocicleta se haya parado en codiciones de emergencia o de peligro Para activarlo ponga la lla
55. girarla Instalar una bombilla nueva efectuando las operaciones de desmontaje en orden inverso 2 Bombilla de la luz de posici n 133 Bombilla de luz de posici n C BF600N NA 1 Quite el faro p g 132 2 Saque el zocal 1 3 Sacar la bombilla 2 4 Instale una bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 1 Portal mparas 2 Bombilla de la luz de posici n 134 Bombilla de luz de parada luz de posici n 1 Extraiga los dos tornillos 1 2 Extraiga la lente de la luz trasera 2 3 Sacar la bombilla 3 4 Instale una bombilla nueva en el orden inverso al desmontaje 1 Tornillos 2 Vidrio de la luz trasera 3 Bombilla Bombilla de las luces de direcci n delanteras CBF600S SA 1 2 w ES Quitar el portal mparas 1 tal como se ilustra en la figura Para quitar la bombilla 2 apretarla y girarla en sentido contrario a las manecillas del reloj Instalar una bombilla nueva invirtiendo el orden de desmontaje y controlar que las luces de direcci n funcionen correctamente e Use s lo bombilla de color mbar rd w x Seo aA 1 Portal mparas 2 Bombilla 135 Bombilla de se al de giro frontal CBF600N NA 1 Quite el tornillo 1 2 Quite el cristal del intermitente 2 3 Quite la bombilla 3 presion ndola hacia adentro y gir ndola hacia la izquierda 4 Instale una bombilla nueva y compruebe que la luz funcione correctamente e Us
56. ido horario Tirar del sill n hacia atr s y levantarlo Para quitar el sill n delantero 3 desenroscar los dos tornillos hexagonales 4 y tirar de ste hacia atr s y hacia arriba Instalaci n del sill n Para instalar el sill n delantero introducir la parte sobresaliente central en su alojamiento tal como ilustra la figura Luego introducir y enroscar bien los dos tornillos hexagonales Para instalar el sill n trasero introducir las dos partes sobresalientes en los alojamientos presentes en el bastidor trasero y empujar hacia abajo la parte posterior del sill n Tras la instalaci n controlar que el sill n se encuentre bien bloqueado en la posici n correcta 1 Sill n posterior 2 Cerradura sill n X 3 Sill n anterior 4 Tornillos hexag 59 Regulaci n soporte altura sill n Hay que consultar las precauciones de seguridad de la p g 84 La altura del sill n anterior puede regularse a tres alturas diferentes Regulaci n sill n piloto Retire el sill n p g 59 Saque los tornillos hexagonales 1 del bastidor anterior 2 Retire los tornillos hexagonales 3 del bastidor posterior 4 Col quelo en la posici n deseada a baja b intermedia c alta Vuelva a enroscar los tornillos 1 3 de los dos bastidores 2 4 y apriete con el par indicado Par de apriete tornillos bastidor 22 Nem 2 2 kgf m Si no se utiliza una llave dinamom trica para esta operaci n hay que ponerse
57. idor catal tico de su motocicleta e Emplee siempre gasolina sin plomo Incluso una peque a cantidad de gasolina con plomo podr contaminar los metales del convertidor catal tico haciendo que el mismo resulte inefectivo e Mantenga afinado el motor e Pida que le hagan un diagn stico a la motocicleta y se la reparen si las explosiones del motor son irregulares o a destiempo se para o no funciona bien de cualquier otra manera 149
58. ipo con c mara pueden resbalar en la llanta y desinflarse r pidamente Cuando se sustituyan los neum ticos hay que utilizar exclusivamente neum ticos del tipo aconsejado p g 47 y controlar las etiquetas de los neum ticos Al utilizar otros tipos de neum tico en los modelos dotados con sistema ABS se puede da ar el funcionamiento de dicho sistema El microprocesador del sistema ABS funciona comparando las velocidades de las dos ruedas Los neum ticos que no son del tipo aconsejado pueden influir en la velocidad de las ruedas y por lo tanto provocar el funcionamiento incorrecto del microprocesador del sistema ABS COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO La llave de contacto 1 est debajo del panel indicador El faro y las luces traseras se encender n siempre que ponga el interruptor de encendido en la posici n ON Si su motocicleta est parada con el interruptor en la posici n ON y el motor no est en marcha el faro y las luces traseras de matr cula inclusive seguir n encendidas y la bater a se descargar 1 Interruptor de encendido Posici n de la llave Funci n Extracci n de la llave LOCK bloqueo de la direcci n La direcci n est bloqueada No funcionan ni el motor ni las luces La llave puede retirarse OFF apagado Ni el motor ni las luces pueden utilizarse La llave puede retirarse ON encendido Puede utilizarse
59. je Atienda con m s frecuencia cuando conduzca bajo la lluvia a la m xima aceleraci n o despu s de haber lavado o haberse ca do la motocicleta Drene la suciedad si el nivel acumulado puede verse a trav s de la secci n transparente del tubo de drenaje 96 1 Tubo de drenaje BUJ AS Hay que consultar las precauciones de seguridad en la p g 84 Buj as aconsejadas Normales CR8EH 9 NGK o U24FER9 DENSO NOTA No hay que usar nunca buj as con un grado t rmico err neo ya que se podr a da ar seriamente el motor Operaciones preliminares para desmontar las buj as 1 Saque el panel lateral derecho 1 y el izquierdo p g 67 CBF600S SA 2 Retire el sill n p g 59 3 Retire los laterales peque os derecho e izquierdo p g 64 4 Levante el dep sito p g 65 1 Panel lateral derecho 97 LADO DERECHO Desmontaje de las buj as del lado derecho 4 Extraer la pipeta 2 externa de la buj a Quitar el tornillo 3 que fija el grupo de la tapa del radiador 4 al chasis y mover ligeramente dicho grupo hacia fuera Esperar que las tuber as y el grupo de la tapa del radiador se enfr en antes de tocar dichos elementos Tomar las debidas precauciones para no da ar los tubos flexibles ni los cableados Extraer las buj as como se describe a continuaci n 98 Desmontaje de las buj as del lado izquierdo 5 Tomar las debidas precauciones para no da ar los
60. jo y hay que reponerlo cuanto antes Cuando la aguja se halla en la zona roja de reserva con la moto en posicion vertical la cantidad restante de carburante es de aproximadamente 4 0 litros 26 y C La 1 Indicador de nivel de carburante 2 Zona roja Testigo del sistema antibloqueo de los CBF600SA frenos ABS CBF600SA NA Normalmente este testigo se enciende HISS 1 cuando el interruptor de encendido se pone en ON y se apaga tras conducir la motocicleta D a una velocidad superior a 10 km h Si hay alg n problema con el sistema de GD frenos antibloqueo el piloto se enciende y permanece encendido v ase p g 79 1 Testigo del sistema antibloqueo de los frenos ABS 27 Visualizador del cuentakil metros de viaje CBF600S SA El display 1 tiene dos funciones un cuentakil metros total y dos parciales Apriete el bot n 2 para seleccionar el modo ODO o TRIP TRIP2 Para volver a cero un parcial presione y mantenga presionado el bot n 2 con la visualizaci n en el modo TRIP o TRIP2 1 Visualizador del cuentakil metros de viaje 2 Bot n de selecci n y de puesta a del TRIP1 o TRIP2 ia i uentakilometros 0 i25 Totalizador parcial TRIP1 Totalizador parcial TRIP2 Puesta a del medidor de viajes TRIP 1 CI m J Visualizador del cuentakil metros de viaje reloy CBF600N NA El display 1 tiene dos funciones
61. kil metros parcial o para seleccionar entre cuentakil metros parcial 1 y cuentakil metros parcial 2 y totalizador p g 28 Tambi n sirve para regular la hora p g 17 9 Indicador de intermitente izquierdo verde Parpadea cuando se utiliza el intermitente izquierdo 10 Sistema inmovilizador indicador HISS rojo Este indicador se enciende durante unos pocos segundos cuando el interruptor de encendido se pone en ON y el interruptor de parada del motor est n en gt RUN Luego se apagar si se ha insertado la llave con la codificaci n correcta Si se ha insertado una llave de codificaci n incorrecta el indicador se mantendr encendido y el motor no se pondr en marcha p gina 52 Cuando la funci n de parpadeo de este indicador est activada y el interruptor de encendido est en OFF seguir parpadeando durante 24 horas p gina 52 Testigo del sistema antibloqueo de los frenos ABS rojo CBF600SA Normalmente este testigo se enciende cuando el interruptor de encendido se pone ON y se apaga tras conducir la motocicleta a una velocidad superior a 10 km h Si hay algun problema con el sistema de frenos antibloqueo el piloto se enciende y permanece encendido v ase p g 27 18 N ref Descripci n Funci n Indicador PGM FI rojo Se enciende cuando hay alguna anormalidad en el sistema PGM FI Inyecci n Programada de Combustible Tambi n deber concederse durant
62. l cual se desea cambiar la bombilla p g 67 2 Quitar el guardapolvos 1 1 Guardapolvos 2 Z calo portal mparas 3 Quitar el z calo del portal mparas sin hacerlo girar 2 4 Soltar y levantar los dos ganchos laterales 3 del bloqueo de su enganche 5 Quitar la bombilla 4 del faro desmontado 3 _ LN W s lt e ERA 2 f CARR DAT De JD TA 3 Ganchos laterales 4 L mpara del faro MI 131 6 Instalar una bombilla nueva efectuando las Bombilla del faro CBF600N NA operaciones de desmontaje en orden inverso 1 Quitar los tornillos 1 del alojamiento del NOTA faro nstalar el guardapolvos prestando atenci n 2 Mover el faro 2 hacia delante con mucho en que la leng eta se introduzca en su cuidado y desconectar los conectores 3 alojamiento 5 5 Leng eta del guardapolvos 1 Tornillos 2 Faro 132 A w U 4 Guardapolvos Quitar el guardapolvos 4 Soltar y levantar el gancho 5 del bloqueo de la l mpara Quitar la l mpara 6 del faro Instalar una l mpara nueva efectuando las operaciones de desmontaje en orden inverso 5 Gancho 6 L mpara del faro Bombilla de las luces de posici n CBF600S SA 1 AUN 1 Portal mparas Quitar el panel lateral del lado en el cual se desea cambiar la l mpara p g 67 Extraer el portal mparas 1 Extraer la bombilla 2 sin
63. l veh culo pueden variar seg n la zona o el pa s BREVES NOTAS SOBRE LA SEGURIDAD Su seguridad y la de los dem s es muy importante Por lo tanto utilizar esta motocicleta de modo seguro es una responsabilidad importante Para ayudar a tomar decisiones relacionadas con la seguridad se ofrecen instrucciones para el uso y otras informaciones las cuales aparecen en las etiquetas de este manual Estas informaciones advierten de los peligros potenciales que pueden herir al conductor o a otras personas Naturalmente no es ni pr ctico ni posible advertir de todos los peligros asociados con el uso y el mantenimiento de una motocicleta Se debe usar el sentido com n Las informaciones de seguridad importantes aparecen bajo varias formas entre las cuales e Etiquetas de seguridad En la motocicleta Mensajes de seguridad Precedidos por el s mbolo de advertencia A y por una de las tres palabras t picas PELIGRO ATENCION o ADVERTENCIA Estas palabras significan A PELIGRO Usted PERDERA LA VIDA o SE LESIONARA GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones A ADVERTENCIA Usted PODR PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones A PRECAUCION Usted PODR LESIONARSE si no sigue las instrucciones e Encabezamientos de seguridad Tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones importantes de seguridad e Secci n de seguridad Tal como Seguridad en motocicleta e Instrucciones c mo utilizar la mot
64. ldr al exterior y podr levantarla No llene demasiado el tanque El combustible no deber llegar al cuello de llenado 3 Despu s de haber rellenado con combustible cierre la tapa de rellenado empuje la tapa en el cuello del orificio de rellenado hasta que haga click y quede bloqueada Extraiga la llave 1 Tapa de rellenado de combustible 2 Llave de contacto 3 Boca orificio de relleno A ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Manejando el combustible se podr quemar o lesionar gravemente e Pare el motor y mantenga el calor las chispas y las llamas alejadas e Reposte solamente en exteriores e Limpie inmediatamente el combustible derramado 39 Utilice gasolina sin plomo de 91 octanos o m s El empleo de gasolina con plomo ocasionar da o prematuro de los convertidores catal ticos Si se produjesen golpes del encendido o detonaciones a velocidades estables del motor bajo cargas normales cambie a otra marca de gasolina Si los golpes del encendido o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda De lo contrario esto lo consideraremos como una mala utilizaci n y los da os causados por una mala utilizaci n no est n cubiertos por la garant a limitada de Honda 40 Gasolina con alcohol Si decide utilizar gasolina con alcohol gasohol aseg rese que el octanaje sea al menos tan alto como el recomendado por Honda Existen dos ti
65. le un filtro de aire nuevo Utilice un filtro de aire original Honda o uno equivalente especifico para su modelo El uso de un filtro de aire Honda incorrecto o de otro que no sea de marca Honda que no tenga la calidad equivalente puede causar un desgaste prematuro en el motor o problemas de rendimiento Instale las partes quitadas siguiendo el orden inverso al del desmontaje REFRIGERANTE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 Cambio del refrigerante El refrigerante deber ser cambiado por un distribuidor Honda a menos que el propietario tenga las herramientas y los datos de servicio apropiados y sea mec nico cualificado Consulte un Manual de Servicio Honda oficial A ada siempre refrigerante al tanque de reserva No intente a adirlo quitando el tap n del radiador 4 ADVERTENCIA Si retira el tap n del radiador estando el motor caliente podr dar lugar a que el refrigerante salga despedido a presi n y quemarse seriamente Deje enfriar siempre el motor y el radiador antes de quitar el tap n del radiador 103 CADENA DE TRANSMISI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 La duraci n de la cadena de transmisi n depende de una lubricaci n y ajuste apropiados El mantenimiento inadecuado puede causar un desgaste o da os prematuros en la cadena de transmisi n y en las ruedas dentadas Se tiene que comprobar y engrasar la cadena de transmisi n como parte de l
66. les del manillar derecho Tapa de rellenado de combustible Interruptor de encendido 11 Juego de herramientas Tapa del orificio i de llenado Bater a de aceite Dep sito de fluido del freno Apoyapi s para el Pedal del Ventana de ispeccion acompa ante freno trasero del nivel de aceite 12 Pedal de cambio de velocidades Soporte central CBF600NA Compartimento de documentos Portacascos y Cerradura del asiento Filtro de aire N Soporte Apoyapi s para lateral el acompa ante 13 INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores est n incluidos en el tablero de instrumentos Sus funciones se describen en las tablas de las p ginas siguientes INSTRUMENTOS CBF600S SA 1 Veloc metro 2 Indicador de luz de carretera 14 Indicador de presi n baja de aceite Indicador de punto muerto Indicador de la temperatura del refrigerante Tac metro Zona roja del tac metro Indicador de combustible Indicador de intermitente derecho Tecla reloj Tecla del cuentakil metros Indicador de intermitente izquierdo Indicador HISS Indicador ABS CBF600SA Indicador PGM FI 11 Display digital del reloj 12 Display digital del cuentakil metros N ref Descripci n Funci n 1 Veloc metro Indica la velocidad de marcha Indica la velocidad en km h y o en millas h en funci n del modelo Cuando el interruptor de encendido se lleva en ON la aguja del tac
67. menos del 40 60 40 de anticongelante no ofrecer la protecci n apropiada contra la corrosi n Durante temperaturas de congelaci n compruebe con frecuencia el sistema de enfriamiento y a ada una concentraci n mayor de anticongelante un m ximo del 60 de anticongelante si fuese necesario 37 Inspecci n El dep sito de reserva est cerca del amortiguador posterior Compruebe el nivel de refrigerante en el dep sito de reserva 1 mientras el motor est a la temperatura normal de funcionamiento con la motocicleta en posici n vertical Si el nivel del refrigerante esta por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 3 extraiga la tapa del dep sito de reserva 2 y a ada mezcla de refrigerante hasta la marca del nivel superior UPPER 4 A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adir refrigerante quitando la tapa del radiador 2 Tapa del dep sito de reserva Si el dep sito de reserva estuviese vac o o si la perdida de refrigerante fuese excesiva compruebe si existen fugas y p ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar reparaciones E q N A 3 Marca de nivel inferior LOWER 4 Marca de nivel superior UPPER CARBURANTE Dep sito del carburante La capacidad del dep sito del carburante incluida la reserva es de 20 Para abrir la tapa de rellenado de combustible 1 inserte la llave de encendido 2 y g rela hacia la derecha La tapa sa
68. metro oscila en el valor m ximo del cuadrante 2 Indicador de luz de carretera azul Se enciende cuando est encendida la luz larga del faro Indicador de baja presi n aceite rojo Se enciende cuando la presi n de aceite del motor est por debajo de la presi n normal Se deber encender cuando el interruptor de encendido est en ON y el motor parado Se deber apagar cuando se arranca el motor excepto parpadeo ocasional en o cerca de velocidad al ralent cuando el motor est caliente NOTA El funcionamiento del motor sin suficiente presi n de aceite puede desembocar en serios da os Indicador de punto muerto verde Se enciende cuando la transmisi n est en punto muerto 15 N ref Descripci n Funci n Indicador de la temperatura del refrigerante rojo Se enciende cuando la temperatura del refrigerante es superior a la especificada Si el indicator se enciende mientras est conduciendo pare el motor y compruebe el nivel del refrigerante en el dep sito de reserva Lea las p ginas 37 38 y no utilice la motocicleta hasta haber corregido el problema NOTA Si se excede la temperatura m xima de funcionamiento podr an producirse serias aver as en el motor 3 Tac metro Muestra las revoluciones por minuto del motor Cuando el interruptor de encendido se pone en ON la aguja del marcador oscila en el valor m ximo del
69. n mero y la gravedad de las lesiones en la cabeza Por consiguiente p ngase siempre el casco de motocicleta homologado y aseg rese de que el pasajero haga lo propio Tambi n le recomendamos que utilice protecci n para los ojos se ponga botas robustas guantes y otros atuendos de protecci n p gina 2 H gase f cil de ver en carretera Algunos conductores no se percatan de las motocicletas porque no esperan encontrar las Para hacerse visible p ngase ropa bril lante reflectora sit ese en posici n donde otros conductores puedan verlo ponga el intermitente antes de girar o cambiar de l nea y utilice la bocina cuando sirva de ayuda para que otros se percaten de usted Conduzca dentro de sus l mites Otra de las principales causas de accidentes de motocicleta es el excederse en los l mites No conduzca nunca superando sus propias habilidades ni a mayor velocidad de lo que las condiciones seguras lo permitan Recuerde que el alcohol las drogas la fatiga y la falta de atenci n pueden reducir de forma significativa su habilidad para tomar buenas decisiones y conducir con seguridad Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para una conducci n segura es importante inspeccionar la motocicleta todos los d as antes de conducirla y realizar todas las tareas de mantenimiento recomendadas No exceda nunca los limites de carga y utilice solamente los accesorios que hayan sido homologados por Honda para esta motocicle
70. n bater a 7 Extraiga la bater a de la caja 8 122 1 Bater a 2 Terminal negativo 3 Terminal positivo 4 Tornillo 5 Arandela tipo FTZ10S 6 Arandela tipo YTZ105 7 Ret n bater a 8 Caja bater a Montaje bater a 1 Introduzca la bater a en su caja Aseg rese de conectar antes el terminal positivo y despu s el negativo Instale el ret n bater a 1 la arandela 2 y el tornillo 3 La posici n de la arandela depende del tipo de bater a montado tal como se indica en la figura Apriete el tornillo 3 con el par de torsi n indicado Par de torsi n tornillo ret n bater a 27 Nm 2 80 kgf m 20 Ibfeft Si no se utiliza una llave dinamom trica para efectuar este montaje p ngase en contacto lo antes posible con el concesionario Honda para controlar que el montaje se ha efectuado correctamente Monte con cuidado el bastidor anterior y el posterior para regular la altura del sill n p g 60 Posicione la hoja de protecci n 4 de goma tal como se ilustra Monte de nuevo el sill n p g 59 Si se retira y se vuelve a montar la bater a p ngase en contacto con el concesionario Honda para controlar que el montaje se ha efectuado correctamente Battery type Battery type YTZ10S Ret n bater a 3 Tornillo 2 Arandela 4 Protecci n de goma 123 CAMBIO DE FUSIBLE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84
71. n una velocidad 3 Mueva el soporte lateral hacia abajo El motor debe parar al poner el soporte lateral hacia abajo Si el sistema del soporte lateral no funciona tal y como se describe acuda a su concesionario Honda para una revisi n 1 Resorte 111 DESMONTAJE DE RUEDAS Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 Desmontaje de la rueda delantera 1 Levante la rueda delantera del suelo poniendo un bloque de apoyo debajo del motor Quite el conjunto de pinza de freno izquierdo 1 de la pata de la horquilla extrayendo los pernos de fijaci n 2 Para quitar el grupo de la pinza derecha hay que efectuar las operaciones descritas para la pinza izquierda prestando atenci n en no da ar el sensor ABS sise encuentra presente CBF600SA NA Para evitar da ar la manguera del freno apoye el conjunto del mecanismo para que ste no quede colgando de la manguera No retuerza la manguera del freno 112 1 Conjunto pinza de freno 2 Pernos de fijaci n No presione la palanca del freno cuando la rueda no este colocada en la motocicleta El pist n del mecanismo saldr forzado del cilindro con la consiguiente p rdida de l quido de frenos En este caso ser necesario reparar el sistema del freno P ngase en contacto con su concesionario Honda para que haga este trabajo 4 Eje delantero 4 Afloje los pernos derecho e izquierdo de apriete del eje 3 y quite el perno del eje
72. nan los frenos de forma continua stos podr n recalentarse y se reducir su eficacia e Si conduce con el pie apoyado en el pedal del freno o con la mano en la palanca del freno se podr activar la luz del freno dando una falsa indicaci n a los otros conductores Adem s podr recalentarse el freno reduciendo su efectividad 77 Sistema antibloqueo de los frenos ABS CBF600SA NA Este modelo tambi n est dotado con el siste ma antibloqueo de los frenos ABS proyecta do para evitar el bloqueo de las ruedas cuan do se frena bruscamente sobre superficies irregulares o no compactas durante la marcha en l nea recta Cuando se frena bruscamente la motocicleta en una curva es posible que las ruedas no se bloqueen pero pueden perder adherencia y esto puede dificultar el control de la conducci n En algunas situaciones sobre superficies irre gulares o no compactas una motocicleta dota da con sistema ABS puede requerir una dis tancia de frenado superior con respecto a una motocicleta sin sistema ABS El sistema ABS no puede compensar errores de juicio o un uso inadecuado de los frenos ante situaciones diferentes Siempre es res 78 ponsabilidad del conductor conducir a una velocidad razonable en funci n de las condi ciones atmosf ricas la superficie de la carre tera y la de la situaci n del tr fico y respetar las distancias de seguridad El sistema ABS se autocontrola y siempre se encuentra activo
73. nflamable y explosiva Manejando el combustible se podr quemar o lesionar gravemente e Pare el motor y mantenga el calor las chispas y las llamas alejadas e Reposte solamente en exteriores e Limpie inmediatamente el combustible derramado Para evitar que se oxiden los cilindros p ngase en contacto con su concesionario Honda Quite la bater a Gu rdela en un lugar que no est expuesto a temperaturas de congelaci n ni tampoco a los rayos directos del sol Cargue la bater a lentamente una vez al mes Lave y seque la motocicleta Encere todas las superficies pintadas Cubra las superficies cromadas con aceite contra la oxidaci n Lubrique la cadena de transmisi n p gina 109 Infle los neum ticos a las presiones recomendadas Ponga la motocicleta sobre bloques para levantar ambas ruedas del suelo 9 Tape la motocicleta no utilice pl sticos u otros materiales revestidos y gu rdela en un lugar al que no llegue calor que no tenga humedad y cuyos cambios de temperatura diarios sean m nimos No guarde la motocicleta bajo los rayos directos del sol 143 PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA 1 Destape y limpie la motocicleta 2 Cambie el aceite del motor si han pasado mas de 4 meses desde que guard la motocicleta 3 Si necesario cargue la bater a Instale la bater a 4 Drene el exceso de aceite para inhibir la oxidaci n del dep sito de combustible Llene el dep sito d
74. o da ados Una cadena de transmisi n con rodillos desvia dos pasadores flojos o falta de juntas t ricas debe cambiarse Una cadena que aparezca seca o muestre signos de estar oxidada debe lubricarse Los eslabones retorcidos o agarro tados deben arreglarse y lubricarse perfecta mente Si los eslabones no pudiesen arreglar se la cadena debe cambiarse Dientes de la rueda dentada da ados REEMPLACE Dientes de la rueda dentada desgastados REEMPLACE Rueda dentada normal CORRECTO 105 Ajuste La tensi n o el juego de la cadena de transmisi n debe comprobarse y ajustarse si fuese necesario cada 1000 km Cuando funcione a altas velocidades o bajo condiciones de aceleraci n r pida frecuente la cadena quiz tenga que ajustarse ma frecuentemente Tuerca del eje Contratuercas Tuercas de ajuste 4 Marca de referencia 5 Borde trasero de la ranura de ajuste Si tiene que ajustarse la cadena de transmisi n el procedimiento es el siguiente 1 Coloque la motocicleta en su soporte lateral central con la caja de cambios en punto muerto y el interruptor de encendido en la posici n OFF 2 Afloje la tuerca del eje 1 3 Afloje las contratuercas 2 de ambos lados y el brazo oscilante 4 Gire ambas tuercas de ajuste 3 el mismo numero de vueltas hasta obtener la tensi n correcta de la cadena de transmisi n Gire las tuercas de ajuste hacia la derecha para apretar la cadena o hacia la iz
75. o personales 82 Si la motocicleta vuelca o sufre un choque aseg rese de que el distribuidor Honda inspeccione todas las partes principales aunque pueda hacer usted mismo algunas reparaciones A ADVERTENCIA Si no dispensa un mantenimiento apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga siempre las recomendaciones y los programas de inspecci n y mantenimiento indicados en este manual SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta secci n incluye instrucciones sobre algu nas tareas de mantenimiento importantes Con las herramientas provistas usted podr realizar algunas de estas tareas si tiene conocimien tos mec nicos b sicos Las tareas que resultan m s dif ciles y que requieren de herramientas especiales es mejor dejarlas en manos de profesionales El desmontaje de las ruedas deber ser realiza do generalmente por un t cnico de Honda u otro mec nico cualificado las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia A continuaci n se ofrecen algunas de las m s importantes precauciones de seguridad Sin embargo nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos concebibles que puedan surgir al realizar el mantenimiento Solamente usted podr decidir si deber o no realizar una tarea dada A ADVERTENCIA Si no sigue debidamente l
76. oblema NOTA Si se excede la temperatura m xima de funcionamiento podr an producirse serias aver as en el motor Indicador PGM FI rojo Se enciende cuando hay alguna anormalidad en el sistema PGM FI Inyecci n Programada de Combustible Tambi n deber concederse durante unos pocos segundos y luego apagarse cuando el interruptor de encendido se ponga en ON y el interruptor de parada del moto est en RUN Si se enciende en cualquier otro momento reduzca la velocidad y lleve la motocicleta a su concesionario Honda tan pronto como sea posible 22 N ref Descripci n Funci n Sistema inmovilizador indicador HISS rojo Este indicador se enciende durante unos pocos segundos cuando el interruptor de encendido es pusto en ON y el interruptor de parada del motor est n en CH RUN Luego se apagar si se ha insertado la llave con la codificaci n correcta Si se ha insertado una llave de codificaci n incorrecta el indicador se mantendr encendido y el motor no se pondr en marcha p gina 52 Cuando la funci n de parpadeo de este indicador est activada y el interruptor de encendido est en OFF seguir parpadeando durante 24 horas p gina 52 3 Tac metro Muestra las revoluciones por minuto del motor Cuando el interruptor de encendido se pone en ON la aguja del marcador oscila en el valor m ximo del cuadrante 4 Zona roja del tac metro
77. ocicleta de forma correcta y segura Este manual contiene en su totalidad informaci n importante de seguridad l alo detenidamente OPERACI N P gina 1 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 1 2 4 Informaci n importante de seguridad Prendas de Seguridad Limites de carga y directrices 8 UBICACI N DE LAS PIEZAS 14 Instrumentos e indicadores 30 COMPONENTES PRINCIPALES 30 32 35 37 39 42 43 Informaci n que usted necesita para utilizar esta motocicleta Suspensi n Frenos Embrague Refrigerante Carburante Aceite del motor Neum ticos sin c mara de aire 49 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES 49 50 52 55 57 Interruptor de encendido Llaves Sistema de inmovilizaci n HISS Controles del manillar derecho Controles del manillar izquierdo P gina 58 CARACTER STICAS 58 59 61 62 63 63 64 65 67 68 No son necesarias para el funcionamiento Bloqueo de la direcci n Sill n Regulaci n de la altura del parabrisas Portacascos Compartimento de almacenaje para el cierre antirrobo en forma de U Compartimento de documentos Tapas laterales del bastidor Posici n dep sito combustible para las operaciones de mantenimiento Desmontaje de los paneles laterales Ajuste vertical del enfoque del faro delantero 69 OPERACI N 69 71 74 75 76 80 81 Inspecci n antes de conducir Puesta en marcha del motor Rodaje Conducci n Frenada Estacionamiento Sugerencias para evit
78. omo no responde ning n otro A diferencia de un autom vil no existe caja met lica que le rodee Como en un avi n solo una inspecci n antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura usted deber familiarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR Durante la lectura de este manual encontrar informaci n procedida del s mbolo _ NOTA Esta Informaci n tiene como objetivo ayudarle a evitar da os a su motocicleta o al medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionario Honda es quien mejor conoce su motocicleta Si usted dispone de las herramientas y conocimientos mec nicos necesarios su concesionario podr entregarle el manual de servicio Honda para que usted pueda realizar muchos trabajos de reparaci n y mantenimiento Tenga usted una conducci n agradable y gracias por haber elegido una Honda e Las ilustraciones se basan en el tipo CBF600S SA N NA e En este manual los c digos siguientes indican el pa s correspondiente CBF600S SA CBF600N NA E Inglaterra Irlanda E Inglaterra Irlanda F Francia B lgica FE Francia B lgica ED _ Ventas directas a Europa ED Ventas directas a Europa IIIED Alemania NED Alemania e Las caracter sticas de
79. onarse frecuentemen te para asegurarse que no haya fugas de l qui do S el juego libre de la palanca de control o del pedal del freno fuese excesivo y las pastillas de freno no estuviesen desgastadas m s all del l mite recomendado p gina 119 120 exis te probablemente aire en el sistema de freno y ste deber purgarse P ngase en contacto con el concesionario de Honda para realizar este trabajo Nivel del fluido del freno delantero Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido ste deber estar por encima de la marca de nivel inferior 32 LOWER 1 Si el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 1 inspeccione las pastillas del freno para ver si est n desgastadas p gina 119 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que sustituirlas Si no est n desgastadas haga que le inspeccionen la motocicleta para ver si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de una lata sellada o uno equivalente Delantero 1 Marca de nivel inferior LOWER Palanca del freno delantero La distancia entre la punta de la palanca del freno 1 y la empu adura puede ajustarse girando el regulador 2 Alinee la flecha 3 de la palanca del freno con la marca ndice 4 del regulador Aplique el freno varias veces y compruebe si la rueda gira libremente al soltar la palanca del freno 1 Palanca del freno 2
80. pos de gasohol uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasohol con m s del 10 de etanol No utilice tampoco gasolina que contenga metanol alcohol met lico o de madera sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosi n No utilice nunca gasolina con m s del 5 de metanol incluso cuando sta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosi n Los da os en el sistema de combustible o las problemas de rendimiento del motor debidos a la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aprobar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de pruebas que demuestren su idoneidad Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida compruebe si el combustible tiene alcohol Si lo tuviese aseg rese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que tiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol 41 ACEITE DEL MOTOR Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe el nivel de aceite del motor cada d a antes de conducir la motocicleta El nivel debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 en la vantanilla de inspecci n 3 T Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante 3 5 minutos Aseg rese de que se apaga el indicator de
81. quierda para aflojarla Ajuste la tensi n de la cadena en el punto medio entre la rueda dentada impulsora y la rueda dentada de la rueda trasera Gire la rueda trasera y vuelva a comprobar la tensi n o juego en otras secciones de la cadena La tensi n de la cadena de transmisi n debe ser de 20 30 mm 5 Controlar la alineaci n del eje trasero y comprobar que las marcas de referencia 4 se encuentren alineadas con el borde posterior 5 de las ranuras de regulaci n La marca derecha ha de coincidir con la marca izquierda Si el perno de la rueda no est bien alineado girar la tuerca de regu laci n derecha o izquierda de manera que las marcas coincidan con el borde trasero de las ranuras de regulaci n y controlar nuevamente el juego de la cadena 6 Apriete la tuerca del eje al par de torsi n especificado Torsi n de tuerca de eje 98 N m 10 0 kgfm Si no emplea una llave de apriete para esta instalaci n verifique lo antes posible el montaje correcto en su concesionario Honda 7 Apriete ligeramente las tuercas de ajuste y luego apriete las contratuercas sujetando las tuercas de ajuste con una llave 8 Vuelva a comprobar la flexi n de la cadena 107 Control de desgaste Al regular la cadena controlar la etiqueta de desgaste Si la zona roja 6 de la etiqueta coincide con la indicaci n 7 del basculante trasero al terminar de regular el juego significa que la cadena est excesivamente desgastada y d
82. r del hilo Interruptor magn tico del motor de arranque Fusible de recambio 2 1 2 8 4 REGULACI N DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 Controlar regularmente el funcionamiento del interruptor de la luz de freno 1 en el lado derecho del motor La regulaci n se efect a mediante la tuerca 2 girarla hacia la direcci n A si el interruptor funciona con retraso o hacia la direcci n B si funciona con anticipo 1 Interruptor de la luz de freno 2 Tuerca de regulaci n 129 REEMPLAZO DE LA BOMBILLA Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 La bombilla se calienta mucho mientras la luz esta encendida y permanece caliente durante un rato despu s de apagarla Aseg rese de que se enfr a totalmente antes de realizar el servicio No deje huellas dactilares en la bombilla del faro porque pueden crear puntos calientes en la bombilla y causar su ruptura P ngase guantes limpios para reemplazar la bombilla Sitoca la bombilla con las manos l mpiela con un pa o humedecido con alcohol para evitar que falle pronto 130 e Aseg rese de colocar en OFF el interruptor de encendido cuando reemplace la bombilla e No utilice otras bombillas que no sean las especificadas e Despu s de instalar una bombilla nueva compruebe que la luz funciona correctamente Bombilla del faro CBF600S SA 1 Quitar el panel lateral del lado en e
83. recho del cabezal de la direcci n El n mero del motor 2 est estampado en la parte derecha del c rter N DEL MOTOR 2 N mero del motor ETIQUETA DE COLOR La etiqueta de color 1 esta pegada al bastidor debajo del sill n trasero p gina 59 Sirve para pedir piezas de recambio Anote en los espacios debajo el color y el c digo para que le sirvan como referencia COLOR C DIGO 1 Etiqueta de color 90 ACEITE DEL MOTOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 Recomendaci n del aceite Clasificaci n SG o superior con API exepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energia en la etiqueta circular de servicio AP I Viscosidad SAE 10W 30 Norma MA J ASO T 903 Aceite recomendado Honda 4 STROKE MOTORCYCLE OIL aceite de 4 tiempos para motocicletas u otro equivalente Su motocicleta no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado No emplee aceites con aditivos de grafito o molibdeno Pueden afectar adversamente la operaci n del embrague No emplee aceites de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podrian afectar la lubricaci n y el rendimiento del embrague NO RECOMENDADO RECOMENDADO No emplee aceites que no sean detergentes vegetales ni de carreras basados en ricino 91 Viscosidad Norma J AS
84. rla de nuevo 1 8 de vuelta tras colocarla 12 Vuelva a instalar los capuchones de las buj as 13 Instale las partes restantes en el orden inverso al del desmontaje NOTA La buj a debe estar firmemente apretada Una buj a mal apretada puede calentarse mucho y da ar posiblemente el motor FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 1 Compruebe si la empu adura del acelerador gira suavemente desde la posici n de abertura completa a la posici n de cierre completo girando completamente la direcci n en las dos direcciones 2 Mida el juego libre de la empu adura del acelerador en la brida de la empu adura El juego libre est ndar debe ser aproximadamente de 2 0 6 0 mm Para ajustar el juego libre afloje la contratuerca 1 y gire el regulador 2 1 Contratuerca 2 Regulador 101 FILTRO DE AIRE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 El filtro de aire debe atenderse a intervalos regulares p gina 86 Ati ndalo con m s frecuencia cuando conduzca en zonas con mucho polvo o agua 1 Quite la cubierta lateral izquierda p g 64 1 Tornillos de fijaci n 2 Tapa del filtro del aire 3 Filtro de aire 102 Extraer los tornillos 1 y la tapa del asiento del filtro del aire 2 Saque el filtro de aire 3 y l mpielo utilizando aire comprimido desde el interior o reempl celo si es necesario Insta
85. rrectamente inflados podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neum ticos Presi n de los neum ticos El mantener los neum ticos debidamente inflados ofrecer la mejor combinaci n de manejo duraci n de las estr as y comodidad en la conducci n Generalmente si los neum ticos est n poco infla dos se desgastan de forma desigual lo cual afecta adversamente al manejo y hace que sean m s propensos a que fallen debido a su recalentamien to Si los neum ticos est n muy inflados hacen que la conducci n resulte m s inc moda son m s pro pensos a sufrir da os a causa de los peligros de la carretera y se desgastan de forma desigual Le recomendamos que inspeccione visualmente los neum ticos antes de cada conducci n y que utilice un man metro para medir la presi n una vez al mes por lo menos o en cualquier momento que piense que los neum ticos puedan haber perdido aire Los neum ticos sin c mara tienen cierta capacidad de autosellado en caso de pinchazo Sin embargo dado que la fuga es por lo general muy lenta usted deber mirar cuidadosamente a ver si hay pinchazo cada vez que un neum tico no est completamente inflado 43 Compruebe siempre la presi n de los neum ticos en fr o cuando la motocicleta haya estado aparc
86. s 6 Pruebe los frenos antes de conducir la motocicleta Para reponer el rendimiento normal de los frenos ser necesario apli carlos varias veces 7 Lubrique la cadena de transmisi n inme diatamente despu s de lavar y secar la motocicleta La eficacia del frenado se reducir temporal mente inmediatamente despu s de lavar la motocicleta Para evitar posibles accidentes deje distan cias m s largas para frenar 139 Retoques de acabado Despu s de lavar la motocicleta considere utilizar un limpiador de espray abrillantador l quido de buena calidad o cera para acabar la tarea Utilice nicamente abrillantadores o cera no abrasivos fabricados especialmente para motocicletas o autom viles Aplique el abrillantador o la cera de acuerdo con las instrucciones ofrecidas en el envase 140 Para retirar la sal de carretera La sal que se emplea en invierno en la carretera para evitar que la superficie se congele y el agua salada son las causas principales de la formaci n de xido Lave la motocicleta siguiendo el siguiente consejo despu s de conducir en tales condiciones 1 Lave la motocicleta con agua fr a p gina 139 No utilice agua caliente Con ella empeorar el efecto de la sal 2 Seque la motocicleta y proteja las superficies met licas con cera Mantenimiento de ruedas de aluminio pintadas El aluminio puede corroerse cuando entra en contacto con la suciedad barro o con la sal de la carre
87. se en contacto con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es apropiado Un montaje inapropiado puede causar la p rdida de la capacidad de frenado 1 Resalte del basculante 2 Ranura 3 Brida de la pinza del freno trasero DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 El desgaste de las pastillas del freno depende de la severidad del uso forma de conducci n y condiciones de la carretera Generalmente las pastillas se desgastar n m s r pidamente en carreteras mojadas o de arena Compruebe las pastillas en cada intervalo de mantenimiento normal p gina 87 Freno delantero Inspeccione siempre cada pastilla en ambas pinzas izquierda y derecha del freno Compruebe la marca indicadora de desgaste 1 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora c mbielas como un juego Vaya a su concesionario Honda para este servicio lt FRENO DELANTERO gt 1 Marca indicadora de desgaste 119 Freno trasero Compruebe la marca indicadora de desgaste 2 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas esta desgastada hasta el marca c mbielas como un juego Vaya a su concesionario Honda para este servicio 120 lt FRENO TRASERO gt 2 Marca BATER A Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 84 No es necesario comprobar
88. seros Luces de instrumentos Luces de indicador de punto muerto Luces de indicador de intermitente Luces de indicador de luz de carretera Indicador de presi n baja de aceite Luz de posici n Luz de la matricula FUSIBLE Fusible principal Fusibles ABS Fusible Fl Otros fusibles 148 12V 8 6Ah 0 333kW 5 000 min rpm min 12V 60 55W N NA 12V 21 5W 12V 21W x 2 12V 21W x 2 12V 1 7W x 2 N NA LED 12V 1 7W x 2 N NA LED LED 12V 5W N NA 12V 5W 30A 10A 30A SA NA 20A 10A 20A S SA 12V 55W x 2 S SA LED S SA LED S SA 12V 5W x 2 CONVERTIDOR CATAL TICO Esta motocicleta est equipada con un convertidor catal tico El convertidor catal tico contiene metales preciosos que sirven de catalizador para producir reaccciones qu micas y convertir los gases de escape sin que afecten a los metales El convertidor catal tico act a sobre HC CO y NOx La unidad de repuesto deber ser un repuesto original de Honda o su equivalente El convertidor catal tico debe funcionar a alta temperatura para que se puedan producir las reacciones qu micas y podr prender fuego a cualquier material combustible que sea puesto cerca del mismo Aparque su motocicleta alejada de hierbas altas hojas secas y materiales combustibles Un convertidor catal tico defectuoso contribuir a contaminar el aire y podr entorpecer el funcionamiento del motor Siga estos consejos para proteger el convert
89. stacione su motocicleta en el interior de un garaje cerrado Utilice dispositivos antirrobo adicionales para evitar que le roben la motocicleta Escriba su nombre direcci n y n mero de tel fono en este Manual del propietario y gu rdelo junto con la motocicleta en todo momento En muchos casos el propietario de una motocicleta robada puede localizarse f cilmente gracias a la informaci n escrita en el Manual de Instrucciones que se encuentra con la motocicleta dan NOMBRE DIRECCI N N DE TELEF NO 81 MANTENIMIENTO LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO Para una conducci n segura econ mica y libre de problemas ser esencial dispensar un buen mantenimiento a la motocicleta Con ello ayu dar adem s a reducir la contaminaci n del aire Para ayudarle a que pueda cuidar debida mente de su motocicleta en las paginas siguientes se han incluido un programa de mantenimiento y un registro de mantenimien to con los que podr realizar un manteni miento programado regular Estas instrucciones est n basadas asumiendo que la motocicleta va a ser utilizada exclusiva mente para el fin que ha sido dise ada Una conducci n continuada a altas velocidades o en carreteras m s mojadas o polvorientas de lo normal requerir un servicio m s frecuente que el especificado en el programa de manteni miento Consulte con su distribuidor para que le aconseje sobre las recomendaciones aplica bles a sus necesidades y us
90. ta Consulte la p gina 4 para m s detalles No beba y conduzca Alcohol y conducci n no son compatibles Incluso solo un trago puede reducir la capacidad de respuesta en los continuos cambios de condiciones y su tiempo en reaccionar empeorar con cada trago adicional Por lo tanto no beba y conduzca y tampoco deje que sus amigos beban y conduzcan PRENDAS DE SEGURIDAD Por su propia seguridad le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre un casco homologado protecci n para los ojos botas guantes pantalones largos y una camisa de manga larga o chaqueta siempre que conduzca Aunque una protecci n completa sea imposible poni ndose la vestimenta apropiada podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones cuando conduzca A continuaci n se ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada A ADVERTENCIA La no utilizaci n del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de perder la vida en caso de choque Aseg rese de que tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco protecci n para los ojos y otras indumentarias de protecci n cuando conduzca Cascos y protecci n de los ojos El casco es la pieza m s importante durante la conducci n porque le ofrece la mejor protecci n posible contra las lesiones en la cabeza El casco deber encajar en su cabeza de forma confortable y segura Un casco de color brillante puede hacerle m s
91. te la cadena de transmisi n 3 de la rueda dentada impulsada empujando la rueda trasera hacia adelante ONA 3 Cadena de transmisi n 4 Eje 5 Quite el eje 4 el collar lateral y la rueda trasera del brazo oscilante No presione el pedal del freno cuando la rueda no est colocada en la motocicleta Los pistones del calibrador saldr n forzados de los cilindros con la consiguiente p rdida de l quido de frenos En este caso ser necesario reparar el sistema del freno P ngase en contacto con su concesionario Honda para que haga este trabajo 117 Nota de instalaci n e Para instalar la rueda trasera invierta el procedimiento de desmontaje e Aseg rese que el resalte 1 del basculante est dentro de la ranura 2 en la brida de la pinza del freno trasero 3 e Apriete la tuerca del eje al par de torsi n especificado Par de torsi n de la tuerca del eje 98 N m 10 0 kgfem e Ajuste la cadena de transmisi n Al instalar cuidadosamente la rueda coloque el disco del freno entre las pastillas del freno para evitar da arlas Prestar atenci n en no da ar el sensor ABS de la pinza derecha si se encuentra presente CBF600SA NA Una vez instalada la rueda aplique varias veces los frenos y compruebe si la rueda gira libremente Vuelva a comprobar las ruedas si el freno arrastra o si las ruedas no giran libremente 118 Si no utiliz una llave dinamom trica para realizar la instalaci n p nga
92. tera Limpie las ruedas despu s de circular por tales lugares Emplee una esponja humedecida y detergente poco concentrado No emplee cepillos duros lana de acero ni limpiadores que contengan compuestos abrasivos o qu micos Despu s del lavado enjuague con mucha agua y seque con un pa o limpio Aplique pintura de retoque a las ruedas donde se han producido da os Mantenimiento del tubo de escape El tubo de escape es de acero inoxidable pero puede mancharse de aceite o barro Si fuese necesario quite las manchas de quemaduras con l quido abrasivo adecuado 141 GU A PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Cuando guarde la motocicleta durante largos periodos de tiempo durante el invierno por ejemplo tendr que tomar ciertas medidas para reducirlos efectos del deterioro causado al no utilizarla Adem s las reparaciones necesarias deber realizarlas ANTES de guardar la motocicleta De lo contrario podr a olvidarse de realizar estas reparaciones cuando vuelva a utilizar la motocicleta PARA GUARDARLA 1 Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite 2 Aseg rese que el sistema de enfriamiento este lleno con un 50 de soluci n anticon gelante 3 Drene el deposito de combustible en un recipiente de gasolina homologado Roc e el interior del dep sito con un aceite en aerosol que sirva para inhibir la oxidaci n Vuelva a instalar el tap n del dep sito de combustible 142 4 ADVERTENCIA La gasolina es muy i
93. ue su distribuidor Honda conoce su motocicleta mejor que nadie y que est completamente preparado para hacerle el mantenimiento y repararla Para asegurar una calidad y fiabilidad ptimas utilice solamente piezas nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes cuando haga reparaciones o sustituciones PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice la inspecci n antes de conducir p gina 69 al cumplirse cada uno de los periodos de mantenimiento programado l INSPECCIONE Y LIMPIE AJUSTE LUBRIQUE o CAMBIE SI FUESE NECESARIO C LIMPIE R CAMBIE A AJUSTE L LUBRIQUE Los siguientes elementos requieren cierto conocimiento mecanico Algunos elementos particularmente los marcados con y podr n requerir m s informaci n t cnica y herramientas Consulte con su concesionario Honda El servicio deber ser realizado por un concesionario Honda a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de los datos de servicio de mantenimiento y est cualificado mec nicamente Consulte el Manual de Taller Honda oficial Por motivos de seguridad le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda Honda recomienda que su concesionario Honda pruebe en carretera la motocicleta despu s de haber realizado cada mantenimiento peri dico NOTA 1 Cuando las indicaciones del cuentakil metros sean mayores repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aqu indicados
94. un cuentakil metros total y dos parciales y reloj Apriete el bot n 2 para seleccionar el modo ODO o TRIP TRIP2 o Reloy Para volver a cero cualquier parcial presione y mantenga presionado el bot n 2 con la visualizaci n en el modo TRIP o TRIP2 1 Visualizador del cuentakil metros de viaje 2 Bot n de selecci n y de reposici n TRIP1 o TRIP2 Cuentakil metros Totalizador parcial TRIP1 Totalizador parcial TRIP2 Reloj Puesta a Y del medidor de viajes mn FT LI 29 COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n que usted necesita para utilizar esta motocicleta SUSPENSI N Suspensi n Anterior Pre carga del muelle Regular la pre carga del muelle girando el regulador 1 con el destornillador N2 que se su ministra con la caja de herramientas p g 88 Hay que asegurarse de que las patas de la horquilla est n reguladas en la misma posici n Suavizar SOFT Hay que girar el regulador en sentido antihorario en los casos de cargas ligeras y conducci n por carreteras normales y en llano Endurecer HARD Hay que girar el regulador en sentido horario para una conducci n m s severa y en carreteras accidentadas 30 Posici n est ndar Para regresar a la posici n est ndar hay que girar las regulaciones hasta que la tercera ranura del tornillo se alinee con la superficie superior de los tapones de la horquilla Posizione standard 1
95. ve de contacto en la posici n ON y pulse el interruptor marcado Los intermitentes delanteros y traseros parpandear n simult neamente Todos los intermitentes pueden parpadear sin la llave de contacto Para activar esta funci n proceda del siguien te modo 1 Ponga la llave de contacto en la posici n ON y luego deslice el interruptor de los inter mitentes de emergencia 1 hasta la posi ci n marcada 2 Todos los intermitentes seguir n parpa deando incluso despu s de girar la llave de contacto a la posici n OFF 3 Puede desactivar el parpadeo de los inter mitentes poniendo el interruptor de los inter mitentes de emergencia en la posici n OFF 56 Si se deja el interruptor en la posici n OFF durante m s de dos segundos y luego se vuelve a poner en la posici n A los intermitentes no se encender n Compruebe que desactiva las se ales de aviso de emergencia cuando ya no sean necesarias Si no lo hace los intermitentes no funcionar n correctamente y provocar n confusi n en los otros conductores Si todos los intermitentes quedan activados con el motor parado se descargar la bater a A A 1 Interruptor de los intermitentes de emergencia CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO Interruptor de intensidad de luz del faro 1 Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posici n ED HI para seleccionar la luz de carretera y hacia la posici n O LO para seleccionar la luz d
96. zquierdo p g 67 CBF600S SA 2 Levante la motocicleta sobre el caballete con la marcha en punto muerto y el interruptor de encendido en OFF Controle que el tap n de repostado del combustible est cerrado 3 Retire el sill n p g 59 y los laterales peque os p g 64 4 Retire los dos tornillos y los casquillos 1 1 Tornillos Casquillos 65 5 Levante la parte anterior del dep sito 2 sost ngala introduciendo la llave 3 en la prolongaci n 4 tal como ilustra la figura 6 Introduzca la base de la prolongaci n en el garfio del estribo 5 del bastidor tal como se ilustra No levante el dep sito del combustible m s de lo que permite el cable Controle que el dep sito sea estable y seguro antes de efectuar la intervenci n Ponga la m xima atenci n para evitar da ar los cables y tuber as 66 2 3 Dep sito Llave 4 Prolongaci n 5 Garfio DESMONTAJE DE LOS LATERALES CBF600S SA Los paneles laterales 1 se tienen que quitar para poder efectuar las operaciones de mantenimiento de la zona del faro Desmontaje 1 Quite los dos superiores 2 2 Aplaste el pasador inferior 3 por el centro y extr igalo 3 Quite el tornillo 4 Extraiga las leng etas de su alojamiento 5 extraiga el velcro interno 6 del dep sito y desplace hacia delante el panel lateral hasta que se libere del encastre delantero 7 4 Desconecte el conector del cable d

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