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Descarga gratuita - Instituto Mexicano del Transporte

1. Datos de las alternativas Alternativa 1 3 C digo DGO2ALTI1 Periodo de dise o a os 12 Acciones de conservaci n 1 2 RIEGOS DE SELLO c 3a os 2 3 f Elegir lt Confirmar ESC Salir Figura 4 9 Ejemplo de desplegado de la ventana de selecci n de proyectos al presionar lt F4 gt En esta pantalla puede interrumpirse la captura oprimiendo la tecla lt ESC gt En este caso se desplegar el mensaje Atenci n Desea usted Continuar Terminar en este proyecto Cancelar Cuando ya se han capturado c digo vida til y acciones aparece una ventana adicional destinada a introducir los costos unitarios e ndices de servicio esperados figura 4 10 Esta ventana tiene un n mero de renglones iguales al per odo de dise o y puede llegar a cubrir totalmente la pantalla En los espacios destinados para la captura aparecen inicialmente como valores de defecto o default 1 0 millones de pesos km a o para los costos unitarios y 4 24 Indice Internacional de Rugosidad IRI 2 para los ndices de servicio los cuales son sustituidos por los datos reales capturados M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Datos del proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera Durango Torreon Tramo T Nazas Leon Guzm n Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 Costo IS esperando Alternativa 1 3 Proyecto 1 3 Periodo Costo unitario Indice de servicio Inicio 1 T rmino 1 29 000 10 6 km a o IS
2. 53 En esta ventana se muestran el ndice de servicio asociado al deterioro natural del pavimento ISD y el que resulta de la ejecuci n de las alternativas de conservaci n ISC para cada a o del per odo de dise o En la parte superior se incluye el ndice de servicio actual ISA para referencia del usuario Durante la consulta del ndice de servicio se dispone de opciones adicionales similares a las descritas para la ventana de costos y beneficios Las teclas lt PgDn gt y lt PgUp gt muestran la evoluci n de los ndices de servicio para la siguiente y anterior alternativa del proyecto respectivamente lt F3 gt permite la selecci n de una alternativa en particular lt F4 gt despliega datos relativos a la descripci n de la alternativa cuyos ndices de servicio aparecen en la ventana Finalmente lt AL T gt lt G gt muestra una gr fica de la evoluci n de ISD e ISC para el per odo de dise o ver Fig 4 23 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B TRADISES DE SEANICI PADECTA DUSANRGOZ ALTERNATIVA DA 17 Indices de servicio 5 00 5 60 i i 4 00 4 00 i 2 00 2 00 j 2 00 2 00 1 60 raog i 0 00 gt God G 1 2 3 4 5 F 8 9 10 11 12 13 14 15 1l 17 18 19 20 AROS i Sin conservaci n ISD Con conservaci n ISC l Figura 4 23 Gr fica de la evoluci n de los ndices de servicio 54 4 3 Impresi n de reportes Los reportes de Evaluaci n Econ mi
3. M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mica Asignaci n presupuest Datos del m dulo t c Salida Datos C lculo Reportes ivd Proyectos Camino Tr nsito Veh culos Define proyectos para c lculo Figura 3 3 Men de edici n de datos de costos de operaci n 3 1 1 1 Formaci n de proyectos Esta opci n permite formar proyectos Tanto los Costos de Operaci n vehicular actuales como su evoluci n se refieren a cada uno de los proyectos definidos Cada proyecto se forma eligiendo un sub tramo y un grupo de segmentos perteneciente a ese sub tramo Al elegir la opci n Proyectos aparece una ventana en la que se pregunta el n mero de proyectos por formar Fig 3 4 N mero de proyectos por formar M x 50 3 Figura 3 4 En este campo debe introducirse un valor comprendido entre uno y cincuenta inclusive Si se desea cancelar la operaci n debe oprimirse la tecla lt ESC gt con lo cual se regresa al men de edici n Una vez definido el n mero de proyectos se despliega la pantalla de selecci n del subtramo la cual se muestra en la figura 3 5 17 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B ins Proyecto 1 3 DGCO0001 Datos del subtramo CODIGO DGC0002 DGC0002 CARRETERA DGC0003 Origen Durango DGC0004 Destino Torreon TRAMO DGC0005 Origen T NAZAS DGC0006 Destino LEON GUZMAN DGC0007 SERSA a DGC0008 adenamiento inicia DGC0009 Cadenamiento final NUMERO DE
4. VEHICULOS Descripci n TDPR veh dia Volkswagen Panel Combi 71835 Veh culo tigero Cami n ligero Ford F 350 Ford F 400 289 Mediano Dina S 551 Mercedes Benz 2 ejes 238 Articulado Dina 861 Scania 110 39 5 ejes 398 Fota 2460 Tasa de crecimiento 9 5 00 Carga por eje Ton 1410 00 Peso promedio Ton 19 00 75 76 29 04 93 16 56 P gina 4 4 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos COSTOS DE OPERACION A _ _ 22 lt lt 44 0 _ _ A 0 _AKAKAK lt K lt K lt lt lt Reporte de Datos DATOS DE LOS VEHICULOS A A A A a a IIU IM VEHICULO CONCEPTO 1 3 4 5 Vida til A OS 8 10 Edad km 580000 120000 600000 500000 Precio veh cuto nuevo Millones 31 30 34 59 85 00 240 00 Costo u combustible t 710 710 580 580 Costo u lubricantes L 4170 4170 4350 4350 Costo llanta nueva 36000 270000 360000 9360000 Costo renovaci n ilanta nueva 0 30 0 389 0 30 0 30 Salario horario chofer 3 h 50009 5000 10000 10000 Mano de obra mantenimiento 3750 3750 3750 3750 Tasa de inters snual real 10 10 10 10 Descripci n de Los veh culos 4 Veh culo Ligera Volkswagen Panel Comb 3 Cami n ligero Ford F 350 Ford F 4907 Mediano Dina 5 551 Mercedes Benz 2 ejes 5 Articulado Dina 861 Scania 1410 39 5 ejes 29 04 93 17 03 l P
5. Datos del camino Tipo de terreno Pendiente media ascendente 1 0 Curvatura horizontal promedio grados km 100 N mero de carriles 2 Longitud del proyecto 15 Indice de servicio actual 1 82 Deflexi n promedio 0 76708 Valor relativo de soporte 10 0 Figura 3 18 Pantalla de selecci n de proyectos a editar Para interrumpir la captura de datos del camino se oprime la tecla gt ESC gt Al hacerlo se despliega en la parte inferior de la pantalla el mensaje Atenci n Desea usted Continuar Terminar en este proyecto Cancelar La opci n Continuar permite seguir adelante con la captura de datos del camino Terminar en este proyecto interrumpe la captura aceptando los datos hasta el ltimo proyecto considerado l a opci n Cancelar termina con la captura sin aceptar ning n dato 3 1 1 3 Consulta de datos del tr nsito Otro grupo de datos requerido por el Subm dulo de Costos de Operaci n se refiere al tr nsito que circula sobre el tramo de carretera definido por el proyecto fig 3 2 Este tr nsito proviene del M dulo T cnico y su composici n est dada de acuerdo al n mero de ejes de los veh culos ver Anexo C El M dulo Econ mico convierte el tr nsito as definido a veh culos tipo para fines de c lculo de su costo de operaci n Los datos del tr nsito no pueden ser modificados por el usuario ya que provienen de informaci n real recopilada en campo Sin embargo es posible consultar la conversi n descrita arri
6. principal del M dulo T cnico 2 2 Ejecuci n Una vez encendida la m quina y cargado el sistema operativo en su computadora usted podra dar inic o a una sesi n de trabajo tecleando lo siguiente CD MIDIR lt lt gt lt ENTER gt SMODE lt lt gt lt ENTER gt En donde MIDIR es el nombre del directorio en el que se instalaron los programas del M dulo Econ mico FIGURA 2 1 Pantalla de acceso al M dulo Econ mico Simap MODULO ECONOMICO Versi n Beta Por ROBERTO AGUERREBERE MAXIMILIANO BENAVIDES Y RICARDO SOLORIO INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE A continuaci n aparecer la pantalla de presentaci n del M dulo Econ mico como se muestra en la figura 2 1 Esta desaparecer al oprimir cualquier tecla y dar paso al men principal del M dulo Econ mico que se muestra en la figura 2 2 Este men principal es el punto de control del M dulo Econ mico desde l se ejecuta y controla la operaci n de todo el programa M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B MENU PRINCIPAL Costos de operaci n Evaluaci n Econ mica Asignaci n presupuestal Datos del m dulo t cnico Salida Calcula costos de operaci n 1 Elegir lt ENTER gt Confirmar Figura 2 2 Pantalla del men principal 2 3 Convenciones de uso En el M dulo Econ mico algunas teclas tienen un uso espec fico de acuerdo al proceso que se realice De la misma manera existen dos conceptos asociados al manejo de es
7. Estructura del M dulo Econ mico MODULO ECONOMICO DATOS DEL MODULO TECNICO ASIGNACI N PRESUPUESTAL EVALUACI N ECONOMICA COSTOS DE OPERACION La estructura del presente documento es la siguiente en el cap tulo 1 se presenta la configuraci n de equipo y el sistema operativo para los que fueron dise ados los programas del M dulo Econ mico En el cap tulo 2 se presenta informaci n que es indispensable conocer cuando no se ha desarrollado cierta familiaridad o cuando se trabaja por primera vez con el M dulo Econ mico En particular en l se explica la relaci n con el Subm dulo de Datos del M dulo T cnico El cap tulo 3 presenta las dos funciones b sicas que se realizan con el Subm dulo de Costos de Operaci n Formar unidades de an lisis denominadas proyectos compuestas por la agregaci n de segmentos de carretera con base en la informaci n importada del SIMAP M dulo T cnico Para los proyectos formados estimar la variaci n del ndice de Servicio en ausencia de conservaci n para un per odo de veinte a os y calcular los costos anuales de operaci n vehicular que se generan en esas condiciones Las secuencias para la formaci n de proyectos se incluyen en las rutinas de captura de datos de este subm dulo y del de Evaluaci n Econ mica El Subm dulo de Asignaci n Presupuestal utiliza los proyectos formados y analizados en la evaluaci n econ mica y no permite formar nuev
8. Men de Datos de evaluaci n econ mica 4 1 1 Edici n Con la opci n Edici n se capturan y modifican directamente los datos que requiere este subm dulo La opci n Archivos permite al usuario guardar y o recuperar del disco los datos que ha capturado o modificado para su uso en sesiones posteriores Al seleccionar la opci n Edici n se despliega el Men de Edici n de datos de evaluaci n econ mica Fig 4 3 formado por las opciones Proyectos Camino Tr nsito Veh culos Per odo tasa y Alternativas M dulo Econ mico operaci n n econ mica Proyectos Asignaci n presupuest Camino Datos del m dulo t c Tr nsito Veh culos Periodo Tasa Alternativas Captura modifica consulta lee datos Figura 4 3 Men de Edici n de datos de evaluaci n econ mica Las opciones Proyectos Camino Tr nsito y Veh culos funcionan tal como se describi en el cap tulo anterior Estas opciones permiten definir proyectos para el an lisis editar datos del camino y consultar datos del tr nsito y de los veh culos 40 4 1 1 1 Per odo y tasa El per odo de an lisis y la tasa de actualizaci n requeridos por el Subm dulo de Evaluaci n Econ mica son par metros que definen los t rminos de la evaluaci n Para capturar o modificar el Per odo de an lisis se elige la quinta opci n del Men de Edici n de datos de evaluaci n econ mica que se ilustra en la figura 4 3 El dato de Tasa de actualizaci n no pu
9. No existe informaci n para generar reportes Oprima lt ESC gt La opci n Resultados imprime un Reporte de resultados en el cual aparecen los Costos de Operaci n actuales y su evoluci n Si no se ha ejecutado antes la opci n C lculo del men de Costos de Operaci n se despliega el siguiente mensaje Error No se han obtenido resultados C lculo Cancelar C lculo ejecuta los procedimientos correspondientes sin necesidad de volver al men de Costos de Operaci n Cancelar regresa al men de reportes sin efectuar ninguna operaci n La opci n Global imprime el reporte de datos y el de resultados en forma conjunta En el Anexo A se muestran ejemplos de reportes de datos y de resultados del Subm dulo de Costos de Operaci n 38 4 Subm dulo de Evaluaci n Econ mica Debido a que el Subm dulo de Evaluaci n Econ mica est estrechamente ligado con los datos generados en el Subm dulo de Costos de Operaci n en este subm dulo tambi n se puede realizar la ejecuci n de las opciones del Subm dulo de Costos de Operaci n En este inciso inicialmente se describen las opciones del Subm dulo de Evaluaci n Econ mica que no han sido descritas en el Subm dulo de Costos de Operaci n El Subm dulo de Evaluaci n Econ mica tiene por objeto comparar alternativas de conservaci n de un proyecto en t rminos de su costo de ejecuci n beneficios econ micos ahorros en costos de operaci n vehicular y vida til
10. Reporte de Resultados EVOLUCION DEL INDICE DE SERYICIG COSTOS Y BENEFICIOS ta precios constantes DE LAS ALTERNATIVAS Proyecta 2 3 C digo DURANGOS Alternativa 1 4 C digo DGO4 ALT1 ISA 1 73 A O ISD ISC toOsTO BENEFICIO 1 1 2 2 1 12 2 00 0 000 4001 620 23 0 10 1 70 c 090 8374 331 4 0 10 2 10 580 000 10541 9419 5 0 10 1 90 0 000 10067 2655 5 0 10 1 60 0 090 8944 126 7 0 10 2 00 580 000 11372 795 3 0 10 1 89 6 000 10742 428 3 0 10 1 50 0 000 9377 252 19 0 10 1 90 580 000 12080 7193 14 0 10 1 79 0 000 11287 142 12 0 10 1 409 0 000 966B 244 Ahorro total YPN 48973 8418 tceantidades en millones de 102 29 06 93 17 13 P gina Bf 11 1ITNSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resuttados EVOLUCION DEL INDICE DE SERVICIO COSTOS Y BENEFICIOS a precios constantes DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 2 3 C digo DURANGOS Alternativa 2 4 C digo DGO ALT2 ISA 1 73 A O ISD ISC COSTO BENEFICIO 000 2 1 4 D 432 3 0 4 0 000 754 4 D 3 0 000 464 5 0 2 0 000 975 6 9 1 0 000 635 7 0 4 1610 00 b73 8 0 4 0 000 680 9 0 b 0 000 820 10 0 3 0 000 330 44 DL 2 0 000 689 12 0 1 0 000 264 Ahorro total VPN 89415 6410 cantidades en millones de 103 29 04 93 17 19 P gina 77 11 INSTITUTO ME XxXTCANMO DEL TRANSPORTE M dulo Econ m
11. a BATOS DEL CAMINO Tipo de terreno Plano Pendiente media ascendente 1 0 Curvatura horizontal promedio grados km 100 N mero de carriles 2 Longitud del proyecto km 20 Indice desservicio actual 4 73 Deflexi n promedio mm 1 07290 Valor relativo de soporte 5 0 DATOS DEL TRANSITO A A MMM M 2 A n mmasai o S VEHICULOS Descripci n TDPA fven dia Veh culo Ligero Volkswagen Panel Combi 4198 Cami n Ligero Ford F 350 Ford F 400 590 Mediano Dina 5 551 Mercedes Benz 2 ejes 287 Articulado Dina B51 Scania 1410 39 5 ejes 497 5589 Tasa de crecimiento 5 00 Carga por eje Ton 10 00 Peso promedin Ton 18 00 74 29 04 93 16 56 P gina 3 4 INSTITUTO MEXTCANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sist nma Mexicano para la Administraci n de Pavimentos COSTOS DE OPERACION Reporte de Datos DATOS DE LOS PROYECTOS Tipo Proyecto Carretera Tramo Subtramo Segmentos 3 3 C digo DURANGOS Z ACATECAS DURANGO VICENTE GUERRERGO IND Y LIBERTAD D6C0004 km 200 260 0210 0215 0220 0225 0230 0235 0240 TPPA 2450 vehYd ia DATOS DEL CAMINO Tipo de terreno Usuario Pendiente media ascendente 2 0 Curvatura horizontal promedio grados km 200 N mero de carriles 2 Longitud del proyecto km 35 Indice de servicio actual 1 73 Dbeflexi n promedio mm 0 83922 Valor relativo de soporte 10 0 DATOS DEL TRANSITO
12. culos en un archivo Realiza los c lculos de la Evaluaci n Econ mica calcula el ahorro total o Valor Presente Neto VPN y la relaci n VPN entre costo total actualizado de cada alternativa de conservaci n Imprime los datos de los proyectos del camino del tr nsito de los veh culos del per odo de an lisis y de las alternativas Imprime los resultados de la Evaluaci n Econ mica y la evoluci n del ndice de servicio costos y beneficios anuales a precios constantes ahorro total o Valor Presente Neto y relaci n VPN entre costo total actualizado Imprime los datos de los proyectos del camino del tr nsito de los veh culos del per odo de an lisis de las alternativas los resultados de la Evaluaci n Econ mica y la evoluci n del ndice de servicio costos y beneficios 3 Subm dulo de Asignaci n Presupuestal Datos Selecci n Datos Fijar Datos Recursos Datos Restricciones C lculo Resultados Reportes Selecciona y permite agregar o eliminar proyectos a considerar en la Asignaci n Presupuestal Marca alternativas de conservaci n para que sean incluidos en la soluci n de la Asignaci n Presupuestal Captura la demanda de recursos hasta de tres tipos como porcentajes del costo de las alternativas para proyectos individuales y grupos de proyectos Captura o selecciona la disponibilidad de recursos seg n su tipo Calcula y muestra los resultados de la Asignaci n Presupue
13. de Reportes sin efectuar ninguna operaci n La opci n Global imprime el reporte de datos y el de resultados en forma conjunta En el Anexo A se muestran ejemplos de reportes de datos y de resultados del Subm dulo de Evaluaci n Econ mica 55 En este subm dulo se realiza la selecci n de un conjunto de proyectos el cual se eval a bajo ciertas restricciones presupuestales definidas por el usuario para dar como resultado las alternativas una de cada proyecto que satisfacen las restricciones y que con su aportaci n hacen que el conjunto de proyectos seleccionado genere el mayor ahorro en t rminos del Valor Presente Neto VPN optimizaci n del conjunto A cada conjunto de datos y sus resultados asociados producto del C lculo de la Asignaci n Presupuestal se le denomina corrida Al seleccionar esta opci n del men principal aparecer en la pantalla el Men de Asignaci n Presupuestal tal como se muestra en la figura 5 1 11 Elegir M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mica Asignaci n presupuesto Datos Datos Salidd C lculo Resultados Reportes Selecciona proyectos y captura recursos lt ENTER gt Confirmar Figura 5 1 Men del Subm dulo de Asignaci n Presupuestal ESC Salir 57 5 1 Datos de asignaci n presupuestal Con esta opci n se realiza la captura y selecci n de datos para la operaci n del Subm dulo de Asignaci n Presupuestal Al ser e
14. ltimos renglones se introducen la deflexi n promedio en mil metros representativa del proyecto y el valor relativo de soporte de la subrasante en porcentaje siguiendo un procedimiento an logo al descrito para el ndice de servicio ver fig 3 16 y 3 17 respectivamente M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Ins E Datos del proyecto Deflexiones royecto 1 3 gt Carretera Durango Torreon Segmento Deflexi n Tramo T Nazas Leon Guzm n DGC00020180 1 82 Subtramo DGC0002 km 170 220 DGC00020185 1 73 Segmentos 0180 0185 0190 DGC00020190 1 85 TPDA veh d a 5569 Datos del camino Tipo de terreno Pendiente media ascendente Curvatura horizontal promedio grados km N mero de carriles Longitud del proyecto km Indice de servicio actu Deflexi n promedio Valores de referencia Valor relativo de sopo M nimo 0 68174 M ximo 0 86055 Promedio 0 76979 Figura 3 16 Ejemplo de captura de la deflexi n promedio 27 Datos del proyecto VRS Proyecto 1 3 Carretera Durango Torreon Segmento Tramo T Nazas Leon Guzm n DGC00020180 Subtramo DGC0002 km 170 220 DGC00020185 Segmentos 0180 0185 0190 DGC00020190 TPDA veh d a 5569 Datos del camino Tipo de terreno Pendiente media ascendente Curvatura horizontal promedio grados km N mero de carriles Longitud del proyecto km Indice de servicio actual Deflexi n promedio Valor relativo de soporte Valores de referencia M nimo 10 0 M ximo 10 0 Prome
15. 20 Ejemplo de ventana de datos de la alternativa Por ltimo al oprimir lt ALT gt lt G gt aparece un diagrama de barras que muestra el comportamiento de los costos y beneficios durante el per odo de dise o figura 4 21 52 H duio Econ nico del SiIH5AP Uersicn E COSTOS BENEFICIOS CONSTANTES PROYECTO DUAANSGOZ ALTERNATIUS DGOZALTI gt i Costos y Beneficios millones de pesos 7800 240 650 3120 1560 1560 3120 4600 6240 7200 T S X SS SS SIDIIDIARA VAS 800 240 4630 3120 1560 1560 3120 4580 6240 800 o 1 2 3 4 5 g 7 B 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 AMOS i Heg Costo ENJ Beneficio 1 ESC Salir Figura 4 21 Gr fica del Comportamiento de los Costos y beneficios La ltima opci n de despliegue de la pantalla de resultados de Evaluaci n Econ mica se refiere a la evoluci n del ndice de servicio del pavimento Para desplegarla se oprime la tecla lt F8 gt ver fig 4 15 Con lo cual aparece la ventana de la figura 4 22 PgDn PgUp 1 Alternativas F3 Elegir Alt ALT G Gr fica F4 Datos ESC Salir Evoluci n del ndice de servicio Proyecto 1 3 DURANGO2 ISA 1 82 PROYECTO1 DURANGO2 Alternativa 1 3 DGO2ALTI1 DURANGO4 pe ANO ISD 0 10 0 10 DURANGOS ISD ISC 1 81 220 1l 1 74 2 00 12 1 43 1 80 13 Figura 4 22 Pantalla de resultados de evoluci n de los ndices de servicio
16. Anexo C Descripci n de datos empleados en el M dulo Econ mico del SIMAP C 1 Subm dulo de Datos del M dulo T cnico Cat logo de Segmentos C digo del segmento Origen de la carretera Destino de la carretera Origen del tramo Destino del tramo Cadenamiento inicial del subtramo Cadenamiento final del subtramo TDPA de autos TDPA de veh culos de dos ejes 10 TDPA de veh culos de tres ejes 11 TDPA de veh culos de cuatro ejes 12 TDPA de veh culos de cinco ejes 13 TDPA de veh culos de seis ejes 14 Tasa de crecimiento anual del tr nsito 1 5 Peso promedio de los veh culos pesados 16 Carga por eje de los veh culos pesados 17 Numero de carriles del camino 18 Indice de servicio actual ISA del segmento 19 Deflexi n promedio en el segmento 20 Valor relativo de soporte de la subrasante en el segmento OONXDAADN 121 C 2 Subm dulo de Costos de Operaci n Datos del camino 1 Tipo de terreno Se refiere a la clasificaci n del terreno en plano lomer o y monta oso El programa asigna autom ticamente valores de pendiente media ascendente y curvatura horizontal promedio a cada uno de estos tipos Estos valores son los siguientes pendientes en porcentaje y curvaturas en grados por kil metro Para terreno plano Pendiente 1 0 Curvatura 100 Para lomer o Pendiente 3 0 Curvatura 400 Para terreno monta oso Pendiente 6 0 Curvatura 600 2 122 Pendie
17. CARRILES DGC0010 TDPA veh d a DGC0011 TASA DE CRECIMIENTO 5 00 DGC0012 CARGA POR EJE ton PESO PROMEDIO ton 1 Elegir lt ENTER gt Confirmar ESC terminar Figura 3 5 Pantalla de selecci n de sub tramos En ella aparece una ventana en cuyo t tulo se indica el n mero del proyecto que va a formarse y el total de proyectos por definir En el lado derecho de esta ventana se muestra un listado de los c digos de los sub tramos dados de alta en el M dulo T cnico del SIMAP y que forman parte del cat logo del M dulo Econ mico A la izquierda del listado aparece otra ventana en la cual pueden consultarse los datos m s relevantes del sub tramo cuyo c digo se encuentra marcado por la barra de selecci n Selecci n del sub tramo y c digo del proyecto Para elegir el sub tramo del cual va a seleccionarse el grupo de segmentos que han de formar parte del proyecto pueden utilizarse dos caminos 1 Ubicar el c digo del sub tramo deseado dentro del listado utilizando las teclas de direcci n Al mover la barra de selecci n con estas teclas en la ventana Datos del sub tramo se despliegan los datos del sub tramo se alado precedidos por su c digo 2 Escribir el c digo del sub tramo en el campo localizado en la parte superior de la ventana Datos del sub tramo El c digo debe estar incluido en el listado de lo contrario se despliega el siguiente mensaje Error C digo inv lido o subtramo no dado de alta Oprima
18. Para elegir el tipo de terreno se utilizan las teclas lt gt y lt gt situ ndose en ese rengl n Cada vez que se elige un tipo de terreno en los renglones correspondientes se despliegan los valores de pendiente y curvatura que el programa asigna y que no pueden ser modificados mientras se est utilizando esta opci n 25 La segunda opci n es capturar directamente los valores de pendiente y curvatura Para ello se oprime la tecla lt F5 gt con lo cual el campo destinado a la elecci n del tipo de terreno se llena con el t rmino Usuario y queda bloqueado a la vez que se abren los campos para introducir valores de pendiente y curvatura Fig 3 14 conteniendo los valores correspondientes a la ltima selecci n del tipo de terreno Si se desea volver a la modalidad de elegir el tipo de terreno debe oprimirse nuevamente la tecla lt F5 gt Datos del proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera Durango Torreon Tramo T Nazas Leon Guzm n Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TPDA veh d a 5569 Datos del camino Tipo de terreno Usuario Pendiente media ascendente Curvatura horizontal promedio grados km N mero de carriles Longitud del proyecto km Indice de servicio actual Deflexi n promedio Valor relativo de soporte Figura 3 14 Ejemplo de captura de tipo de terreno Los datos de n mero de carriles y longitud del proyecto se muestran en la ventana para referencia del usua
19. antes de regresar al Men de Edici n 4 1 2 Manejo de archivos La opci n Archivos del Men de Datos de evaluaci n econ mica Fig 4 2 engloba las funciones de crear y consultar archivos dentro del M dulo Econ mico Los archivos de datos del M dulo Econ mico guardan toda la informaci n necesaria para los Subm dulos de Costos de Operaci n y Evaluaci n Econ mica Puede usarse un mismo archivo para ejecutar los dos subm dulos siempre y cuando contenga un juego completo de datos La extensi n de estos archivos es siempre M DE Por cada uno de ellos se genera un archivo adicional de extensi n VEH que contiene exclusivamente datos de los veh culos Al elegir la opci n Archivos del Men de Datos se despliega el Men de Archivos mostrado en la figura 4 11 M dulo Econ mico Costos de operaci n aci n econ mica A aci n presupuesto Edici n p p aS del m dulo t cnico Archivos Cargar Grabar Carga datos de un archivo Figura 4 11 Men de Archivos de evaluaci n econ mica Con la opci n Cargar de este men se despliega la pantalla de la figura 4 12 en la cual se elige el archivo que se desea leer A la derecha de la pantalla se listan los archivos de datos del m dulo econ mico que ya existen en el directorio de trabajo En la parte inferior aparece una ventana en la que se provee un campo para introducir directamente el nombre deseado al cual se agregar la extensi n M DE y se muestra e
20. camino tr nsito y veh culos en un archivo Calcula los Costos de Operaci n Imprime los datos de los proyectos del camino del tr nsito y de los veh culos Imprime los Costos de Operaci n base y su evoluci n Imprime los datos de los proyectos del camino del tr nsito de los veh culos y los reportes de resultados de Costos de Operaci n base y su evoluci n Forma proyectos y permite agregar o eliminar proyectos ya formados 129 2 Subm dulo de Evaluaci n Econ mica Datos Edici n Camino Datos Edici n Tr nsito Datos Edici n Veh culos Datos Edici n Per odo Tasa Datos Edici n Alternativas Datos Archivos Cargar Datos Archivos Grabar Evaluaci n Reportes Datos Reportes Resultados Reportes Global 130 Captura o modifica los datos relacionados con el tramo de carretera definido por el proyecto Consulta los datos del tr nsito relativos a los proyectos formados Consulta los datos de los veh culos utilizados para el c lculo de costos de operaci n equivalentes a los del tr nsito de los proyectos formados Captura o modifica el per odo de an lisis y consulta la tasa de actualizaci n Captura o modifica los datos de vida til costos por km y efectos sobre el estado superficial de alternativas de conservaci n Lee la informaci n de proyectos camino tr nsito y veh culos de un archivo Guarda la informaci n de proyectos camino tr nsito y veh
21. de las alternativas 1 124 N mero de alternativas Por cada proyecto se define un n mero de alternativas en forma independiente Este n mero debe estar comprendido entre 1 y 5 inclusive C digo Es un identificador de ocho caracteres cuyo objeto es facilitar el manejo de los datos de las alternativas Per odo de dise o Se refiere a la vida til de la alternativa se expresa en a os y no puede ser menor de uno ni mayor que el per odo de an lisis especificado en los datos del problema Datos de las alternativas continuaci n 4 Acciones de conservaci n Son las intervenciones que forman parte de la alternativa y se utilizan con fines exclusivamente informativos Se pueden proponer hasta cinco acciones por alternativa Costo unitario Es el costo de ejecuci n por kil metro y por a o en millones de pesos Indice de servicio producto de la conservaci n ISC Se deriva de estimaciones del proyectista sobre la recuperaci n del estado superficial del pavimento debida a la ejecuci n de la alternativa C 3 Subm dulo de Asignaci n Presupuestal Distribuci n de recursos 1 Tipos de recursos Es el n mero de recursos de cada tipo por ejemplo estatal federal externo etc a considerar en el c lculo de la Asignaci n Presupuestal Per odo Es el lapso de tiempo para el cual se desea establecer cierta composici n de cada tipo de recursos Distribuci n Es el porcentaje de cada tipo de recursos
22. en el que se desea distribuir el costo de las acciones de conservaci n del o de los proyectos seleccionados Restricciones Per odo Es el lapso de tiempo para el cual se va a capturar las restricciones financieras para el c lculo de la Asignaci n Presupuestal Restricciones Es el importe en millones de pesos de cada tipo de recurso definido y para todos los proyectos seleccionados con el que se realizar el c lculo de la Asignaci n Presupuestal 125 Anexo D Glosario de comandos del M dulo Econ mico del SIMAP 127 Glosario de comandos del M dulo Econ mico del Sistema Mexicano de Administraci n de Pavimentos 1 Subm dulo de Costos de Operaci n Datos Edici n Proyectos Datos Edici n Camino Datos Edici n Tr nsito Datos Edici n Veh culos Datos Archivos Cargar Datos Archivos Grabar C lculo Reportes Datos Reportes Resultados Reportes Global Datos Edici n Proyectos Forma proyectos y permite agregar o eliminar proyectos ya formados Captura o modifica los datos relacionados con el tramo de carretera definido por el proyecto Consulta los datos del tr nsito relativos a los proyectos formados Consulta los datos de los veh culos utilizados para el c culo de costos de operaci n equivatentes a los del tr nsito de los proyectos formados Lee la informaci n de proyectos camino tr nsito y veh culos de un archivo Guarda la informaci n de proyectos
23. gina 1 7 b INSTITUTO MEXICANA DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico det Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos COSTOS DE OPERACION Reporte de Resultados COSTOS DE OPERACI N EN EL A O INICIAL Proyecto COV km Cov totat i i de DURANGO 1642 61 32852 25 DURANGOS 674 07 23592 53 821 74 3941 82 80821 74 7T 29 04 93 17 03 P gina 27 TMSTEITUOTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos 95T10S DE OPERACION Reporte de Resultados EVOLUCION DE LOS COSTOS DE OPERACION tprecios constantes L Proyecto 47 3 C digo DURANGO2 ISA 1 82 COY actual 24376 96 millones de A O ISD COY mitlones de E aeaa 5g 1 1 2 1 7k 27065 80 3 1 43 29398 93 amp 0 58 34162 37 5 0 10 37736 94 0 10 39240 42 7 0 1D 40755 89 38 0 19 42263 37 9 0 10 43774 85 10 0 19 45284 33 11 0 19 46793 80 12 0 19 48303 28 13 0 19 43812 75 14 0 10 Bi322 24 15 0 10 52831 72 16 0 10 54341 19 17 0 40 55850 67 18 06 10 57360 15 19 0 10 58869 63 G 10 60379 40 Total actualizado 12 289221 40 23 04 93 17 03 P gina 3 4 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos COSTOS DE OPERACION Reporte de Resuttados EVOLUCION DE LOS COSTOS DE OPERACION precios constantes Proyecto 2 3 C digo DURANG
24. horizontal promedio grados km 100 N mero de carriles 2 Longitud del proyecto km 15 Indice de servicio actual 1 B2 Deftexi n promedio mm 0 76708 Valor relativo de soporte 10 09 DATOS DEL TRANSITO VEHICULOS Tipo Descripci n TDPA veh sdia 1 Veh culo Ligera Volkswagen Panel Combi 3 Cami n tigero Ford F 350 Ford F 400 amp Mediano Dina 5 551 Mercedes Benz 2 ejes 5 Articulado Dina 861 5Scamnia 110 39 5 ejes 457 TOTAL 5569 Tasa de crecimiento Larga por eje Peso promedio 0 5 00 Tor 10 00 Ton 18 060 83 29 04 93 17 07 P gina 27 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano pera la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LOS PROYECTOS Proyecto 2 3 C digo DURANGO Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZMAN Subtramo DGCO0 O2 km 170 220 Segmentos 0200 0205 0210 0215 TDPA 5569 veh d a DATOS DEL CAMINO Tipo de terreno Piano Pendiente med a ascendente 1 0 Corvatura horizontal promedio gradoskm 100 N mero de carriles 2 Longitud del proyecto km 20 Indice de servicio ectual 1 73 Deflexi n promedio mm 1 07290 Valor reLativo de soporte 5 0 DATOS DEL TRANSITO VEHICULOS Tipo Descripci n TDPA veh dia gt Liger Volkswagen Panel Combi 3 Cami n Ligera Ford F 350 Ford F 400 gt 7 590 6 Mediano Dina S
25. 00 7 740 109 20 0 000 0 000 millones de pesos Ahorro total VPN 27 443 642 PgDn PgUp 1 Alternativas F3 Elegir Alt ALT G Gr fica F4 Datos ESC Salir gt Z o 1 2 3 4 5 6 j 8 9 1 Figura 4 18 Pantalla de resultados de costos beneficios 51 Mientras permanece desplegada esta ventana se cuenta con algunas opciones adicionales Las teclas lt PgDn gt y lt PgUp gt muestran los flujos de costos y beneficios de la siguiente y anterior alternativa del proyecto respectivamente Con lt F3 gt puede seleccionarse una alternativa en particular para consultar sus costos y beneficios como se ilustra en la figura 4 19 Costos Beneficios precios constantes Proyecto 1 3 DURANGO2 Alternativa 1 3 DGO2ALTI BENEFICIO Alternativas i 7 024 584 1 DGO2ALT1 6 190 210 2 DGO2ALT2 a 0 000 3 DGO2ALT3 U UVU 435 000 0 000 0 000 435 000 7 740 109 millones de pesos Ahorro total VPN 27 443 642 Figura 4 19 Ejemplo de desplegado de la ventana de selecci n de alternativas Con lt F4 gt se despliegan los datos relativos a la descripci n de la alternativa ver Fig 4 20 Costos Beneficios precios constantes Proyecto 1 3 DURANGO2 Alternativa 1 3 DGO2ALTI Datos de las alternativas Alternativa 1 3 DGO2ALT1 C digo 12 Periodo de dise o Acciones de conservaci n RIEGOS DE SELLO C 3 A OS Oprima lt ESC gt Ahorro total VPN 27 443 642 Figura 4
26. 1 Colocar la barra de selecci n sobre el proyecto a seleccionar empleando las teclas de direcci n 2 Seleccionar el proyecto deseado con la tecla lt T AB gt Al ser elegido un proyecto el programa responder solicitando que se teclee el n mero de la alternativa a predeterminar ver figura 5 5 60 3 Escribir el n mero de alternativa que se desea forme parte del resultado de la Asignaci n Presupuestal 4 Repetir los pasos anteriores para la alternativa de cada proyecto que se desee incluir en la soluci n final de la Asignaci n Presupuestal M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Predeterminaci n de alternativas de proyectos Descripci n Selecci n de Proyectos C digo DURANGO2 DURANGO2 Per odo de an lisis 12 a os DURANGO4 Alternativas VPN DURANGOS 1 DGO2ALT1 27444 2 DGO2ALT2 62447 3 DGO2ALT3 68422 Escriba el n mero de la alternativa 3 N Elegir tab seleccionar Eliminar Confirmar y salir ESC cancelar FIGURA 5 5 Ejemplo de captura del n mero de alternativa a predeterminar En el caso en el que se elija un nombre de proyecto que ya hab a sido prefijado el programa regresar este nombre de proyecto a su estado de no fijado 5 1 3 Distribuci n de recursos Esta opci n del men de datos es elegible una vez que han sido seleccionados proyectos esto significa que ya se ha ejecutado la opci n de Selecci n del men de datos y adem s se ha seleccionado al menos un proyecto Si
27. 1 1 3 1 1 4 Subm dulo de Evaluaci n Econ mica 4 1 Datos de evaluaci n econ mica 4 1 1 Edici n 4 1 1 1 Per odo y tasa 4 1 1 2 Datos de las alternativas 4 1 2 Manejo de archivos 4 2 Evaluaci n 4 3 Impresi n de reportes 5 Subm dulo de Asignaci n Presupuestal 5 1 Datos de asignaci n presupuestal 5 1 1 Selecci n de proyectos 5 1 2 Predeterminaci n de alternativas 5 1 3 Distribuci n de recursos 5 1 4 Captura de restricciones 5 2 C lculo de la asignaci n presupuestal 10 13 13 15 16 17 25 29 31 33 34 37 39 57 58 58 60 61 63 65 5 3 Consulta de resultados 5 4 Impresi n de reportes Anexo A Reportes del M dulo Econ mico A 1 Reportes del Subm dulo de Costos de Operaci n A 2 Reportes del Subm dulo de Evaluaci n Econ mica A 3 Reportes del Subm dulo de Asignaci n Presupuestal Anexo B Descripci n de archivos del M dulo Econ mico Anexo C Descripci n de datos usados en el M dulo Econ mico del SIMAP Anexo D Glosario de comandos del M dulo Econ mico del SIMAP 67 69 71 109 115 119 127 Presentaci n El M dulo Econ mico es una herramienta computacional para calcular los costos de operaci n vehicular de tr nsitos carreteros evaluar alternativas de conservaci n de carreteras de concreto asf ltico desde el punto de vista econ mico e identificar aquellas alternativas que en conjunto y bajo restri
28. 5 10 0 10 4 30 0 000 22524 1442 14 0 10 4 00 0 0060 22141 690 12 0 10 3 60 0 000 21242 407 Ahorro total VPN 102575 783 tm ximo cantidades en millones de gt 105 29 04 93 17 21 P gina 97 11 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico dei Sistema Mexicano para ta Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resultados EVOLUCI N DEL INDICE DE SERVICIO COSTOS Y BENEFICIOS ta precios constantes DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 3 3 C digo DURANGOS Alternativa 1 3 C digo DGOSALTA I5A 1 73 1 2 1 74 2 000 860 734 3 01 57 1 000 757 328 4 1 00 2 500 3838 650 5 0 40 41 000 7102 058 6 0 140 1 000 5675 953 7 0 710 2 500 024 709 8 09 10 1 000 7576 950 9 0 10 1 000 7034 103 10 0 10 1 500 8522 469 141 0 10 1 000 7959 790 12 0 40 4 000 7294 582 Ahorro total VPN 27162 525 cantidades en millones de 106 29 04 93 17 21 P gina 107 11 TNSTETUOUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos i EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resultados EVOLUCION DEL INDICE DE SERVICIO COSTOS Y BENEFICIOS a precios constantes DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 3 3 C digo DURANGOS Alternativa 2 3 C digo PDGOSALT2 ISA 1 73 A O ISD COSTO BENEFICIO 1 14 73 4 50 1878 800 053 106 2 1 71 4 50 0 000 6218 396 3 4 57 4 20 0 000 6580 532 bh 1 00 3 70 9 000
29. 551 Mercedes Benz 2 ejes 287 S Articulado Dina 861 5cania 110 39 5 ejes TOTAL 5569 Tasa de crecimiento 9 5 00 Carga por eje Ton 10 00 Peso promedio Ton 18 00 84 239 04 93 17 07 P gina 37 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LOS PROYECTOS Proyecto 3 3 C digo DURANGOS Carretera ZACATECAS DURANGO Tramo VICENTE GUERRERO IND Y LIBERTAD Subtramo D6C000 km 200 260 Segmentos 0210 0215 0220 0225 0230 0235 0240 TDPA 24560 vehYdia DATOS DEL CAMINO Tipo de terreno Usuario Pendiente media ascendente 2 0 Curvatura horizontal promedio gradosZkm 200 N mero de carrites 2 Longitud del proyecto km 35 Indice de servicio actual 1 73 Deftexi n promedio ram 0 83922 Valor relativo de soporte 10 0 DATOS DEL TRANSITO meea o Q Q gg _ _ _ _ e gt VEHICULOS Tipo Descripci n TDPA wveh d ia 4 Veh culo Liger Volkswagen Panel tombi gt 1835 3 Cami n tigero Ford F 350 Ford F 400 gt 283 b Mediano Dina 5 551 Mercedes Benz 2 ejes 238 5 Articulado Dina 861 Scania 110 39 5 ejes TOTAL 2480 Tasa de rrecimiento 9 5 00 Carga por eje Ton 10 00 Peso promedio Ton 18 060 85 29 04 93 17 07 P gina 47 15 INSTITUTO ME Xx TCANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del sistema Mexicano para la Administraci n de Pa
30. 7912 348 5 0 10 3 10 0 000 40580 8041 6 0 10 2 40 0 000 9009 352 7 0 10 4 50 1878 800 14826 086 8 0 10 4 50 0 000 15140 762 9 0 10 4 20 0 000 15189 8556 10 0 10 3 70 0 000 14392 302 11 0 40 3 10 0 000 13095 3933 12 0 10 2 40 0 000 11088 6433 Ahorro total VPN 57647 5641 tcantidades en millones de 29 04 93 17 22 P gina 11 11 INSTITUTO ME XxX TCAMO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico det Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resultados EVOLUCTON DEL INDICE DE SERVICIO COSTOS Y BENEFICIOS a precios constantes DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 3 3 C digo DURANGOS Alternativa 3 3 C digo DGOSALT3 ISA 1 73 A O ISD ISC cosTo 2 1 71 4 50 0 000 597 3 1 57 0 0 000 459 4 1 00 4 20 0 000 423 5 0 10 3 B 0 000 60 6 0 10 3 00 0 000 909 7 0 10 4 60 2767 800 705 8 0 10 4 50 0 000 200 9 0 10 4 40 0 000 503 10 0 40 4 20 9 000 544 11 0 10 3 80 0 000 130 12 0 10 3 00 0 000 503 Ahorro total VPN 61444 5444 m ximo cantidades en miilones de 108 A 3 Reportes del Subm dulo de Asignaci n presupuestal 109 10 05 93 10 42 P gina 1 INSTITUTO ME Xx TCAN O DE L TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos ASIGNACI N PRESUPUESTAL Reporte de Resultados PROYECTOS SELECCIONADOS Resultado de la corrida MEX 0005 ALTERNATIVA AHORRO RELACION PROYE
31. 89 7 12 3 500 3 289 13 20 1 0 1 6 4 000 3 289 7 12 3 500 3 289 13 20 1 0 ESC Terminar FIGURA 5 11 Ventana de resultados del nivel ptimo de recursos Para regresar a la ventana anterior se debe presionar la tecla lt ESC gt Usando la tecla lt F8 gt se despliega la ventana correspondiente al flujo total de recursos por a o y tipo para las alternativas seleccionadas figura 5 12 Modulo Econ mico del SIMAP Versi n B Asignaci n Presupuestal Alternativa Ahorro Relaci n Proyecto Seleccionada Total VPN VPN costo A A A A A A Flujo de Recursos RECURSOS TIPO RECURSOS TIPO 1 2 2 3 028 3 028 0 0 0 0 Terminar FIGURA 5 12 Ventana de resultados de la distribuci n total de recursos 5 3 Consulta de resultados Con esta opci n se consultan nuevamente en pantaJla los resultados de la ltima corrida realizada en la sesi n de trabajo tal como aparecen inmediatamente despu s de realizado el c lculo figuras 5 1 O 5 11 y 5 12 Estos resultados se conservan hasta que se realice una nueva corrida o se concluya una sesi n de trabajo con el M dulo Econ mico 67 5 4 Impresi n de reportes Con esta opci n se realiza la impresi n de los resultados de la ltima corrida realizada En el Anexo A se muestra un ejemplo de los reportes de resultados del Subm dulo de Asignaci n Presupuestal 68 Anexo A Reportes del M dulo Econ mico 69 A 1 Reportes del Subm dulo de Costos d
32. A 1 82 ISC 2 80 2 0 000 2 00 3 0 000 1 80 4 29 000 2 00 5 0 000 1 80 6 0 000 1 60 7 29 000 1 80 8 0 000 1 60 ESC Terminar Figura 4 10 Ventana de captura de costos unitarios e ndices de servicio Tanto el costo como el ndice de servicio se definen para per odos de uno o m s a os Estos per odos est n relacionados conlas fechas en las que se propone ejecutar acciones de conservaci n Cada per odo est definido por sus a os de inicio y t rmino Cuando se seleccionan per odos de un a o el inicio y el t rmino toman el mismo valor En cualquier caso el ndice de servicio debe estimarse para el t rmino del per odo La captura en esta ventana termina cuando el t rmino de un per odo es igual al per odo de an lisis Capturados costos e ndices de servicio se pasa a definir los datos de la siguiente alternativa del proyecto con el mismo procedimiento Cuando se han definido todas las alternativas de un proyecto se contin a con el siguiente repitiendo los pasos anteriormente descritos Cada que se concluye el llenado de una ventana y cuando se han definido todas las alternativas de un proyecto el programa pide al usuario confirmar los datos Para ello despliega el mensaje Oprima lt ENTER gt si los datos introducidos son correctos 45 Lo mismo ocurre cuando se desea elegir una alternativa o un proyecto en particular Cuando se han capturado datos para todos los proyectos se despliega el siguiente mensaje
33. AS ALTERNATIVAS millones de DURANGO2 1 DGOZALTA4 2 DGO2ALT2 3 DGO2ALT3 27443 542 62447 384 63421 731 DURANGOS 1 DGOL ALTA 2 DGO ALT2 3 DGOSALT3 DGOLALTA 48973 818 89415 610 39620 931 102575 783 DURANGOS 4 DGOSALTA1 2 DGOSALT2 3 DGUSALT3 27162 525 57647 6471 61441 544 98 29 04 93 17 1B P gina 27 11 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resultados EVOLUCION DEL INDICE DE SERYICIO COSTOS Y BENEFICIOS ta precios constantes DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 17 3 C digo DURANGOZ Alternativa 1 3 C digo DGOZALT1 ISA 1 82 A O ISD ISC CSTO BENEFICIO 1107 213 2 4 7 2 00 0 000 807 334 3 4 43 1 80 0 000 1299 047 4 0 58 2 00 435 000 5546 771 5 0 10 1 80 0 000 7193 590 6 0 10 1 60 6 000 6708 094 7 0 10 4 80 435 000 7769 078 3 0 10 1 60 0 000 7274 401 9 0 10 41 40 9 000 6574 385 10 0 40 1 60 435 000 7740 109 1 0 10 1 40 0 000 7024 584 12 0 10 1 20 0 000 6190 210 Ahorro total VPN 27443 5942 cantidades en millones de 29 04 93 17 18 P gina 3 7 11 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resultados EVOLUCION DEL INDICE DE SERVICIO COSTOS Y BENEFICIOS la precios constantes DE LAS ALTERNATIVAS Il m gt a a Proyecto 47 3 C digo DURAN
34. Acciones de conservaci n 2 RIEGOS DE SELLO C 3A OS 1 2 3 4 5 COSTO IS ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Per odo Costo unitario indice de servicio icio Trmino millones de km4a o ISA TSE 2 2 000 2 00 3 000 1 80 h 000 2 00 5 000 1 80 5 0009 1 50 7 0009 1 80 a 000 1 50 3 900 1 40 10 000 1 60 11 000 1 40 12 000 1 20 88 29 04 93 17 09 P gina 77 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 ALTERNATIVA 2 3 C digo DGDZ2ALTZ2 Per odo de dise o a os 12 Acciones de conservaci n SOBRECARPETA 4CM C GA OS AS COSTO IS ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Per odo Costo unitario Indice de servicio Inicio Trmino milt ISA isc 1 2 2 0 000 4 30 3 3 0 000 4 00 h 4 0 000 3 60 5 5 0 000 3 00 6 6 0 000 2 60 7 7 53 680 4 50 B 8 0 000 4 30 9 9 0 000 4 00 10 10 0 000 3 60 11 11 0 000 3 00 12 12 0 000 2 40 89 29 04 93 17 10 P gina 8 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para ta Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE AS ALTERNATIVAS Proyecto 17 3 C digo DURANGO ALTERNATIVA 3 3 C digo DGO2ALT3 Per odo de dise o a os 12 Rcciones de conservaci n 1 RENIVELACION 2CM C 6A OS 2 SOBRECARPETA 4CM CY
35. CTO SELECCIONADA TOTAL VPN VPN TOSTO DURANGO 2 DURANGO DURAN B8421 73 39620 93 27162 52 Opci n prefijada 111 10 05 93 10 42 P gina 2 INSTITUTO MEXT CANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos ASTGNACION PRESUPUESTAL Reporte de Resul tados PERIODOS Resultado de La corrida MEX 0005 RECURSOS TIPO PERIODO RESTRICCIONES MONTO REQUERIDO 112 10 05 93 10 42 P gina 3 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos ASIGNACI N PRESUPUESTAL __ _ _____ A I AA u u u r A AAA Reporte de Resultados FLUJO DE RECURSOS Resultado de la corrida MEX 0005 RECURSOS TIPO ARO 4 2 75 o N m o N az ee an m 20000000000 60000000000 113 Anexo B Descrpci n de Archivos del M dulo Econ mico 115 Anexo B Descripci n de archivos del M dulo Econ mico del Sistema Mexicano de Administracion de Pavimentos 1 Archivos contenidos en el disco de distribuci n INSTALAR EXE Programa de instalaci n del M dulo Econ mico PKXARC COM Programa para el desempacado de archivos ESP EXE Programa auxiliar de instalaci n del M dulo Econ mico SMODE ARC Archivo empacado del programa principal del M dulo Econ mico SMODE LIB Archivo empacado de librer as del M dulo Econ
36. Error Debe haber al menos un proyecto Oprima lt ESC gt Si se tiene m s de un proyecto en el listado se despliega el mensaje Atenci n En verdad desea borrar el proyecto y sus datos Rorrar Cancelar La opci n Borrar elimina el proyecto de la lista en tanto que Cancelar lo deja intacto Por ltimo para borrar todos los proyectos de la lista y formar nuevos proyectos se oprimen en forma conjunta las teclas lt AL T gt y lt N gt Antes de iniciar la definici n de un nuevo conjunto de proyectos el programa despliega el siguiente mensaje Atenci n En verdad desea borrar los existentes para definir nuevos proyectos Rorrar Cancelar Para confirmar la re definici n de los proyectos debe elegirse la opci n Definir Con ello se inicia de nueva cuenta el procedimiento para la formaci n de proyectos ya descrito Para dar marcha atr s debe elegirse la opci n Cancelar La pantalla resumen adem s de aparecer cada vez que se concluye una nueva definici n de proyectos se despliega al elegir la opci n Proyectos del men de edici n en una sesi n en la que ya se han definido proyectos o despu s de la lectura de un archivo Para salir de ella y regresar al men de edici n se oprime la tecla lt ESC gt 24 3 1 1 2 Edici n de datos del camino El c lculo de Costos de Operaci n requiere la captura de un conjunto de datos relacionados con el tramo de carretera definido por el proyecto Para captu
37. GBA OS 3 4 5 COSTC T5 ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Per odo Costo unitario Indice de servicio Inicio T 1 ill d km a 000 000 000 000 000 080 000 000 000 000 000 ud 000 YJym d1 gn S 11 se _ UM EFRFFUW APA J 220000000000 mn th ps N 90 29 04 93 17 41 P gina 97 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECON MICA Reporte de Datos DATOS DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 2 3 C digo DURANGOS4A ALTERNATIVA 1 4 C digo DGO4 ALTA Periodo de dise o a os 12 Acciones de conservaci n 2 RIEGOS DE SELLO C43A OS 4 2 3 bh 5 COSTO IS ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Per odo Costo unitario indice de servicio Inicio Trmino millones de km a o ISA ISC 1 73 2 20 2 2 009 2 00 3 3 000 1 70 4 h 000 2 10 5 5 000 1 90 6 6 000 1 60 7 7 000 2 00 8 8 000 1 80 9 g 000 1 50 10 10 000 1 90 11 11 000 1 70 12 12 0 000 1 40 29 04 93 17 12 P gina 107 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACTON ECONOMICA E AK gt AKK K A lt lt lt lt AAA A AA ooa Reporte de Datos DATOS DE LAS ALTERNATIVAS Q 44 Proyecto 2 3 C digo DURANGOK ALTERNATIVA 2 4 C digo DGO4 ALT2 Per odo de dise o a os 12 Aceiones de conservaci n S
38. GUZ Alternativa 2 3 C digo DBO2ALTZ ISA 1 82 A O ISD ISC cosTO BENEFICIO 1 1 841 4 59 805 200 6111 317 2 1 74 4 30 0 000 5243 921 3 1 43 4 00 9 000 7001 723 4 0 58 3 60 0 000 9883 762 5 0 10 3 00 0 000 10921 211 6 0 40 2 40 0 000 9566 031 7 0 40 4 50 805 200 45684 4117 8 0 10 4 30 0 000 15764 799 3 0 10 4 00 0 000 15534 8395 10 0 10 3 50 0 000 14936 0686 14 0 10 3 00 0 000 13542 302 12 0 10 2 40 0 000 11773 577 Ahorro total VPN 62447 384 cantidades en miltones de 100 29 04 93 17 18 P gina 47 11 INSTITUTO MEXTCEANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resultados EVOLUCION DEL INDICE DE SERVICIO COSTOS Y BENEFICIOS la precios constantes DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 17 3 C digo DURANGO2 Alternativa 3 3 C digo DGO2ALT3 ISA 1 82 A O ISD ISE COSTE BENEFICIO 4 4 5 2 1 7k kh 0 3 4 43 k 0 4 0 58 4 0 5 0 10 3 0 6 0 10 3 o 7 0 10 4 60 1186 200 15923 005 8 0 10 5 50 0 000 16265 010 3 0 10 4 40 0 000 16587 768 10 0 10 4 20 0 000 16619 8465 14 0 10 3 80 0 000 16027 050 12 0 10 3 00 0 000 13979 4150 Rhorro total VPN 68424 731 m x1mo cantidades en millones de 101 29 04 93 17 18 P gina 57 11 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA
39. ISSN 0188 7114 ml INSTITUTO MODULO ECON MICO DEL SISTEMA MEXICANO PARA LA ADMINISTRACION DE PAVIMENTOS MANUAL DEL USUARIO Ricardo Solorio Murillo Maximiliano Benavides Salazar Roberto Aguerrebere Salido Documento T cnico No 9 Sanfandila Qro 1993 SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE d b MODULO ECON MICO DEL SISTEMA MEXICANO PARA LA ADMINISTRACI N DE PAVIMENTOS MANUAL DEL USUARIO y Ricardo Solorio Murillo Maximiliano Benevides Salazar Roberto Aguerrebere Salido Documento T cnico No 9 Sanfandila Qro 1993 Este Manual fue elaborado por Ricardo Solorio Murillo Maximiliano Benavides Salazar y Roberto Aguerrebere Salido Fernando Cepeda Narv ez particip en la revisi n cr tica del manuscrito El M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos corresponde a una iniciativa de Oscar de Buen Richkarday El dise o conceptual y la coordinaci n general del desarrollo estuvieron a cargo de Roberto Aguerrebere En lo relacionado con la evaluaci n y aplicaci n de modelos de deterioro de pavimentos se cont con la asesor a de Alfonso Rico La tarea de procesamiento y presentaci n de informaci n sobre modelos de deterioro y parte de su an lisis as como la generaci n de ejemplos para pruebas de gabinete fueron llevados a cabo por Fernando Cepeda Narv ez quien adem s fungi como usuario hipot tico En varias o
40. O ISA 1 73 COW actual 32852 25 millones de A O 15D Cow millones de 1 4 70 34615 1414 2 1 12 39012 94 3 0 10 46290 65 4 0 70 8303 28 5 0 70 50315 92 6 0 40 52328 56 7 0 40 54341 19 8 0 40 56357 83 9 9 10 58365 47 19 0 10 60379 10 14 0 10 62394 74 12 0 10 54404 38 13 0 10 66417 04 14 0 10 58429 65 15 0 10 70442 29 16 0 10 72454 92 17 0 10 74467 56 18 0 10 76480 20 19 0 10 78492 83 20 0 10 80505 47 Total actualizado 79 29 04 93 17 03 P gina 4 4 INSTETUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos COSTOS DE OPERACION Reporte de Resultados EVOLUCION DE LOS COSTOS DE OPERACION precios constantes Proyecto 3 3 C digo DURANGOS ISA 1 73 COV actual 23592 53 millones de A O ISD CoV a m a a m ar a a ma a E o a a a a am a 3 4 Total actualizado 12 275149 58 80 A 2 Reportes del Subm dulo de Evaluaci n Econ mica 29 04 93 17 07 P gina 17 15 TNMSTITIGTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACI N ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LOS PROYECTOS Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZMAN subtramo DGC00602 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TDPR 5569 veh d a DATOS DEL CAMINO Tipo de terreno Plano Pendiente media ascendente 1 0 Curvatura
41. OBRECARPETA ECM C BA OS 1 2 3 h 5 OSTO IS ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Per odo Costo unitario Indice de servicio Inicio Trmino millon de km4a ISA ISC 1 1 2 2 0 000 4 3 3 0 000 k 4 b 0 000 3 5 5 0 000 2 6 6 0 000 1 7 7 380 520 b B 8 0 000 4 9 3 0 000 k 10 10 0 000 3 11 11 0 000 2 12 12 0 000 t 92 29 04 93 17 12 P gina 14 7 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 2 3 c digo DURANGO ALTERNATIVA 3 4 C digo DGO ALT3 Per odo de dise o a os 12 Acciones de conservaci n 1 RENIVELACTION 2CM C GBA OS 2 SOBRECARPETA 4CM C GA OS 3 5 COSTO TIS ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Per odo Costo unitario Indice de servicio Inicio Trmino millones de km a o ISA ISC 1 1 73 070 1 73 4 70 2 2 0 000 4 50 3 3 0 000 4 30 4 4 0 000 4 00 5 5 0 000 3 60 6 6 0 000 3 00 7 7 79 070 4 70 8 8 0 000 4 50 9 9 0 000 4 30 10 10 0 000 4 00 41 11 0 000 3 60 12 12 0 000 3 00 93 29 04 93 17 13 P gina 1427 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para a Administraci n de Pavimentos EVYALUACIOCH ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LAS ALTERNATIVAS Proyecta 2 3 C digo DURANGO4 ALTERNATIVA 4 4 C digo DGO ALTA Per odo de dise o a os 12 Ac
42. TZ Per odo de dise o a os 12 Acciones de conservaci n SOBRECARPETA 4CM C BA OS 4 2 3 4 5 COSTO 1S ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Per odo Costo unitario Indice de servicio i T i j a I SE Ini LJ 2 2 0 000 b 3 3 09 000 h 4 h 0 006 3 5 5 0 000 3 6 6 6 000 2 7 7 53 680 4 B 8 0 000 k 9 9 0 000 k 10 10 0 000 3 11 11 0 000 3 12 12 0 000 2 96 29 04 93 17 15 P gina 15 15 TNSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE AS ALTERNATIVAS Proyecto 3 7 3 C digo DURANGOS ALTERNATIVA 3 3 C digo DGOSALT3 Per odo de dise o a os 12 Acciones de conservaci n 1 RENIVELACION 2EM C G6A OS 2 SOBRECARPETA 4CM C BA OS 3 L 5 COSTO IS ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Per odo Costo unitario Indice de servicio Inicio Trmino millones de kma o ISA ISC 1 1 73 080 1 73 4 60 2 2 0 000 4 50 3 3 0 000 4 40 4 4 0 000 4 20 5 5 0 000 3 80 6 6 0 000 3 00 7 7 79 080 6 60 8 8 0 000 4 50 3 g 0 000 5 640 140 10 0 000 20 414 41 0 000 3 890 12 12 0 000 3 00 29 04 93 17 18 P gina 17 11 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico dei Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resultados RESULTADOS DE LA EVALUACION ECONOMICA Proyecto ALTERNATIVA AHORRO TOTAL VPN DE L
43. URA 5 9 Pantalla de captura de restricciones de recursos 5 2 C lculo de la asignaci n presupuestal Con esta opci n se realiza el proceso de c lculo del Subm dulo de Asignaci n Presupuestal El proceso de c lculo var a en tiempo dependiendo de el n mero de proyectos seleccionados el n mero de alternativas el n mero de recursos y el per odo de an lisis Este proceso esta dividido internamente en dos partes La primera se encarga de preparar los datos y la segunda de realizar la asignaci n de recursos con base en las restricciones establecidas Al ser seleccionada despliega en la pantalla el siguiente mensaje Por favor espere Preparando la informaci n En esta primera parte del proceso el programa desplegar en pantalla alguno de los siguientes mensajes Las alternativas prefijadas rebasan las restricciones oprima lt ESC lt Los recursos m nimos necesarios rebasan las restricciones oprima lt ESC gt 65 El primer mensaje indica que la suma de los recursos necesarios para llevar a cabo las alternativas de conservaci n que se predeterminaron y los proyectos que tienen una sola alternativa son mayores que la cantidad de recursos capturada en las Restricciones El segundo mensaje indica que la disponibilidad de recursos de uno o m s tipos capturada en las Restricciones es insuficiente para financiar al menos la alternativa menos costosa de cada proyecto En caso de que las restricciones hayan sido sufici
44. a corrida anterior se puede realizar de dos maneras La primera es introducir el nombre de la corrida que se desee La segunda es eligiendo de la lista de nombres la corrida deseada En cualquiera de los dos casos y una vez elegido el nombre el programa requerir que se escriba el nuevo nombre de la corrida al cual le ser n asignados los datos de per odos e importes por tipo de recursos M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B INS Selecci n de nombre de corrida anterior Nombre de la corrida MEX 0004 Escriba el nuevo nombre MEX 0005 EA MEX 0004 RECURSO TIPO PERIODO RESTRICCIONES Tipo 1 l 6 4000 7 12 3500 13 20 1 Tipo 2 1 6 4000 7 12 3500 13 20 1 N Elegir J Confirmar ESC Cancelar Figura 5 8 pantalla de selecci n de nombres de corridas 64 Si se contesta que no se desea seleccionar una corrida anterior el programa desplegar la pantalla mostrada en la figura 5 9 la cual permite la captura de los per odos de tiempo 1 a 20 a os y el importe disponible para cada uno de los per odos y tipos de recursos definidos con los cuales se realizar el c lculo de la Asignaci n Presupuestal M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B INS Captura de restricciones Financieras Importes en millones de pesos Nombre de la corrida ej MEX 0040 MEX 0005 Per odo Restricciones Inicio T remino Tipo 1 Tipo 2 1 6 4 000 4 000 7 12 3 500 3 500 13 20 ESC Cancelar FIG
45. a los proyectos definidos los Costos de Operaci n actuales y su evoluci n en un horizonte de veinte a os tomando en cuenta el deterioro inicial pronosticado para cada a o mediante un modelo de comportamiento de pavimentos Estos c lculos son realizados cuando se selecciona la opci n C lculo del men de Costos de Operaci n Fig 3 2 Al hacerlo se despliega en la parte inferior de la pantalla el mensaje Por favor espere Procesando datos y calculando el cual permanece hasta que los c lculos son terminados Cuando esto sucede aparece la pantalla de resultados correspondiente En esta pantalla se muestra una ventana con el listado de los Costos de Operaci n acumulado durante un a o considerando el transito inicial y el ndice de servicio actual Fig 3 25 organizado en tres columnas La primera columna contiene el c digo del proyecto la segunda el costo de operaci n vehicular anual de todo el tr nsito por kil metro COV km y la tercera el costo de operaci n vehicular anual de todo el tr nsito en toda la longitud del proyecto COV total M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Costos de operaci n actuales por a o Proyecto COV km COV total rl cdi gt DURANGO2 1 625 13 24 376 96 DURANGO4 1 642 61 32 852 25 DURANGOS 674 07 23 592 53 O SUBTOTAL 3 941 82 80 821 74 TOTAL 3 941 82 80 821 74 1 Elegir lt ENTER gt Datos del proyecto F6 Evoluci n de los COV ESC Salir F
46. alaci n regresar al sistema operativo en caso contrario se desplegar la pantalla inicial del M dulo Econ mico M dulo econ mica del SIMAP Versi n B Programa de instalaci n El M dulo Econ mico del SIMAP se ha instalado en el directorio D SIMAP Desea ejecutarlo S N Figura 1 3 Todos los archivos descritos en el anexo B son indispensables para la correcta ejecuci n del m dulo Por lo tanto no deber n ni borrarse ni transferirse a otro directorio En el caso en que alguno de estos archivos faltase o sea borrado por error basta con realizar nuevamente la instalaci n El proceso de instalaci n no altera ninguno de los archivos de datos que maneja el M dulo Econ mico A continuaci n ser necesario verificar que en el archivo CONFIG SYS del directorio ra z de su disco duro est n incluidos los comandos FILES 20 BUFFERS 20 Esto se podr realizar usando el comando TYPE del DOS Si dichos comandos no est n incluidos emplee el editor EDLIN o el comando COPY del DOS para incluirlos Consulte su manual de DOS para mayor informaci n 2 Inicio de una sesi n de trabajo 2 1 Antes de iniciar El M dulo Econ mico del SIMAP es un programa de c mputo estrechamente ligado al M dulo T cnico Para su operaci n el M dulo Econ mico requiere de un conjunto de datos del M dulo T cnico Estos datos son generados con la opci n H Generar datos para el M dulo Econ mico contenida en el men
47. alle de la informaci n contenida en este cat logo puede consultarse en el Anexo C Antes de entrar al M dulo Econ mico por primera vez debe ejecutarse la opci n H del M dulo T cnico Transferir datos al MODULO ECONOMICO la cual genera un archivo de paso denominado SIMAP TXT que es indispensable para la generaci n del cat logo 13 Para correr el Subm dulo Datos del M dulo T cnico se elige la cuarta opci n del men principal Al hacerlo aparece en el centro de la pantalla una ventana con el siguiente mensaje Oprima lt ENTER gt para iniciar la conversi n o lt ESC gt para cancelarla Si no se ha ejecutado la opci n H del M dulo T cnico o si el archivo a convertir no existe al oprimir lt ENTER gt aparecer el mensaje Error No se encontr el archivo SIMAP TXT oprima lt ESC gt En caso contrario aparecer el mensaje Por favor espere Convirtiendo el registro n mero gt nnn donde nnn es el n mero del registro de la base de datos del M dulo T cnico que est siendo convertido Cuando todos los registros han sido convertidos el sistema regresa al men principal Tanto la opci n H del M dulo T cnico como la opci n Datos del m dulo t cnico del M dulo Econ mico deben ejecutarse adem s de la primera vez que se corra el M dulo Econ mico despu s de cada actualizaci n de las bases de datos del M dulo T cnico 14 3 Subm dulo de Costos de Operaci n El Subm dulo C
48. ar usuarios que ofrece la alternativa analizada con respecto a la opci n de no intervenir La relaci n VPN Costo total actualizado es una estimaci n en unidades monetarias actuales del ahorro o beneficio neto que ofrece la alternativa por cada unidad monetaria invertida Mediante sus diversas opciones el Subm dulo de Evaluaci n Econ mica permite la captura modificaci n y o consulta del per odo de an lisis la tasa de actualizaci n y los datos de las alternativas de conservaci n Para comodidad del usuario los datos del camino del tr nsito y de los veh culos pueden tambi n aqu ser editados Asimismo el subm dulo ofrece el manejo de archivos de datos previamente introducidos y la impresi n de reportes de datos y resultados El Subm dulo de Asignaci n Presupuestal que se presenta en el cap tulo 5 permite identificar el conjunto de alternativas de un grupo de proyectos una de cada proyecto que contribuye al mayor ahorro total VPN cumpliendo con restricciones de disponibilidad de recursos Para la operaci n de este subm dulo es necesario el conjunto de resultados generados por el Subm dulo de Evaluaci n Econ mica Los datos que se requieren para realizar sus funciones pueden capturarse modificarse y o consultarse a trav s de las siguientes rutinas de operaci n selecci n del grupo de proyectos definici n de las necesidades de cada tipo de recursos para el conjunto de proyectos seleccionado distribuci n y
49. ba eligiendo la opci n Tr nsito del men de edici n Fig 3 3 Esta opci n despliega una pantalla fig 3 19 que contiene las ventanas de datos del proyecto y datos del tr nsito En esta ltima se muestra la composici n del tr nsito despu s de la conversi n Para ello se utilizan tres columnas la primera contiene el tipo de veh culo en la segunda aparece la descripci n del veh culo la tercera por ltimo muestra la porci n del tr nsito total que el M dulo Econ mico asigna al veh culo de acuerdo con el esquema de conversi n 29 Datos del Proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZM N Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TDPA veh d a 5569 Tr nsito VEH CULOS Descripci n TDPA veh d a Veh culo ligero Volkswagen panel combi 4195 Cami n ligero Ford F 350 Ford F 400 590 Mediano DINA s 551 Mercedes 2 ejes 287 Articulado DINA 861 Scania 110 39 5 ejes Tasa de crecimiento 5 00 Carga por eje Ton 10 00 Peso promedio Ton 18 00 Figura 3 19 Pantalla de datos del camino Otros datos que se despliegan en esta pantalla son la tasa de crecimiento del tr nsito en porcentaje y la carga por eje y peso promedio de los veh culos pesados en toneladas todos estos datos provienen de lo capturado en el M dulo T cnico Para consultar datos de otros proyectos se utilizan las teclas lt PgDn gt y lt PgUp gt I las cuale
50. ca son reproducciones impresas de los juegos de datos y resultados de este subm dulo Para generar reportes debe elegirse la tercera opci n del Men de Costos de evaluaci n econ mica Fig 4 1 Esta opci n abre el Men de Reportes Fig 4 24 M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mica i n presupuesto m dulo t cnico Datos Evaluaci n Renortes Datos Resultados Glahal Figura 4 24 Men de Reportes de evaluaci n econ mica El Men de Reportes contiene tres opciones Datos Resultados y Global La opci n Datos imprime un Reporte de datos que incluye datos de los proyectos del camino de los veh culos el per odo de an lisis y la tasa de actualizaci n y de las alternativas Para elegir esta opci n deben haberse capturado o le do datos de lo contrario aparece el mensaje Error No existe informaci n para generar reportes Oprima lt ESC gt La opci n Resultados imprime un Reporte de resultados en el cual aparecen todos los listados de resultados de este subm dulo sin necesidad de volver al Men de Evaluaci n Econ mica Si no se ha ejecutado antes la opci n Evaluaci n del Men de Evaluaci n Econ mica se despliega el siguiente mensaje Error No se han obtenido resultados Evaluaci n Cancelar Evaluaci n ejecuta el c lculo de la Evaluaci n Econ mica sin necesidad de volver al Men de Evaluaci n Econ mica Cancelar regresa al Men
51. casiones se recurri a Alfonso Rico Rodr guez Rodolfo T llez Guti rrez y a Agust n Reyes Rodr guez de la Gala para resolver problemas de acoplamiento con el SIMAP El dise o computacional los programas y las adaptaciones de programas previos fueron realizados por Maximiliano Benavides Salazar y Ricardo Solorio Murillo Se agradece a Rodrigo Archondo autor del modelo computacional Costos de Operaci n Vehicular Vehicle Operating Costs Model VOC ya Mc Trans de la Universidad de Florida EU distribuidores del Modelo para la Presupuestaci n del Gasto Expenditure Budgeting Model EBM el haber proporcionado los respectivos programas fuente para su adaptaci n al M dulo Econ mico Tambi n se reconoce la labor del Banco Mundial auspiciador de los trabajos que dieron origen a dichos modelos Contenido Presentaci n 1 C mo instalar el M dulo Econ mico 1 1 Requerimientos 1 2 Instalaci n 2 Inicio de una sesi n de trabajo 2 1 Antes de iniciar 2 2 Ejecuci n 2 3 Convenciones de uso 2 4 Men principal 2 5 Subm dulo de Datos del M dulo T cnico 3 Subm dulo de Costos de Operaci n 1 Datos de costos de operaci n 1 Edici n 1 Formaci n de proyectos 2 Edici n de datos del camino 3 Consulta de datos del tr nsito 4 Consulta de datos de los veh culos 3 1 2 Manejo de archivos 3 2 C lculo de costos de operaci n 3 3 Impresi n de reportes 3 3 1 3 1 1 3 1 1 3
52. cciones de recursos de inversi n contribuyan a lograr el mayor beneficio econ mico Sus caracter sticas lo nacen de gran utilidad no s lo para identificar las alternativas de conservaci n m s rentables sino tambi n para formular y respaldar programas de conservaci n de carreteras pavimentadas El M dulo Econ mico fue concebido para operar como una extensi n del M dulo T cnico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos del cual toma datos de localizaci n de tr nsito y de algunas caracter sticas t cnicas de los tramos carreteros por analizar Los modelos y las rutinas de c lculo de costos de operaci n vehicular as como los de identificaci n de alternativas econ micamente ptimas bajo restricciones presupuestarias provienen de adaptaciones de las versiones para computadora personal del modelo Costos de Operaci n Vehicular Vehicle Operating Costs Model VOC 1 y del Modelo para la Presupuestaci n de Gastos Expenditure Budgeting Model EBM 2 desarrollados por el Banco Mundial Las consideraciones te ricas los principales modelos matem ticos y referencias as como los aspectos pr cticos m s relevantes en los que se basa el M dulo Econ mico y sus principales aplicaciones se presentan en el Documento Conceptual que se publica separadamente 3 El presente Manual constituye la gu a para operar el conjunto de programas de c mputo que forman el M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Adm
53. ci n Cancelar 59 5 1 2 Predeterminaci n de alternativas Esta opci n del men de datos es elegible una vez que ha sido seleccionado por lo menos un proyecto en la opci n de Selecci n del men de datos Si es elegida esta opci n y no han sido seleccionados proyectos el programa mostrar el siguiente mensaje Se omiti la selecci n de proyectos oprima lt ESC gt En caso contrario el programa desplegar la siguiente pantalla figura 5 4 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Predeterminaci n de alternativas de proyectos Descripci n Selecci n de Proyectos C digo DURANGO2 DURANGO2 Per odo de an lisis 12 a os Alternativas VPN DURANGO4 DURANGOS5 1 DGO2ALT1 27444 2 DGO2ALT2 62447 3 DGO2ALT3 68422 N Elegir tab seleccionar Eliminar Confirmar y salir ESC cancelar FIGURA 5 4 Pantalla de predeterminaci n de alternativas de proyectos En esta pantalla aparecen dos ventanas La de la izquierda muestra las caracter sticas del proyecto como son el nombre su duraci n las alternativas su Valor Presente Neto Esta informaci n corresponde al proyecto sombreado por la barra de selecci n en la ventana derecha en donde se muestran los nombres de los proyectos seleccionados en la etapa anterior Adicionalmente en la l nea de opciones se indican las teclas complementarias je edici n para la predeterminaci n de los proyectos La forma de realizar esta predeterminaci n es como sigue
54. ciones de conservaci n 1 BASE ASFALTICA 15 EM 2 SOBRECARPETA SEM TC GA OS 3 L 5 OSTO 1IS ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Per odo Costo unitario Indice de servicio Inicio Trmino mitlones de kma o ISA ISC 1 4 245 000 1 73 4 80 2 2 0 000 4 70 3 3 0 000 4 650 4 4 0 000 4 30 5 5 0 000 4 00 6 6 9 000 3 60 7 Y 67 100 4 80 8 8 2 000 4 70 3 g 0 009 4 60 10 10 9 000 4 30 11 41 0 000 4 00 12 12 0 000 3 60 29 04 93 17 14 P gina 13 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 3 3 C digo DURANGOS ALTERNATIVA 1 3 C digo DGOS5ALTA1 Per odo de dise o a os 12 Acciones de conservaci n RIEGO DE SELLO 5 C 3R OS 1 2 3 k 5 COSTO IS ESPERADO DE LA ALTERNATIVA Periodo Costo unitario Indice de servicia Inicio Trmino millones de km a o ISA ISC 1 1 14 300 14 73 2 20 2 2 0 000 2 00 3 3 0 000 1 980 4 4 14 300 2 10 5 5 0 000 1 90 6 6 0 000 1 70 7 7 14 900 2 00 B B 0 000 1 80 9 9 0 000 1 60 10 10 14 900 1 90 11 11 0 000 1 70 12 12 0 000 1 50 95 29 04 93 17 14 P gina 414 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico dei Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 3 3 C digo DURANGOS ALTERNATIVA 2 3 C digo DGOSAL
55. definici n de las restricciones o disponibilidad de recursos seg n su tipo El c lculo la consulta de resultados y la impresi n de reportes completan las opciones del subm dulo 3 Manual del Usuario del Modulo Econ mico del SIMAP En el Anexo A se incluyen algunos ejemplos de los reportes impresos de datos y de resultados que genera el M dulo Econ mico En el Anexo B se describen los archivos de datos utilizados por los programas como apoyo t cnico para eventuales modificaciones Por ltimo como una referencia r pida para el usuario se presenta una descripci n de todos los datos usados por el M dulo Econ mico Anexo C y un glosario de comandos e instrucciones Anexo D 1 C mo instalar el M dulo Econ mico 1 1 Requerimientos Los requerimientos del M dulo Econ mico del SIMAP son los siguientes HARDWARE Computadora personal IBM PC AT o compatible con 640 Kb de Memoria RAM m nimo 1 Mb recomendable Unidad de disco flexible de 3 5 o 5 25 pulgadas Unidad de disco duro con al menos 2 Mb de espacio libre disponible Monitor de color con tarjeta de video VGA SOFTWARE Sistema Operativo DOS 3 30 5 0 recomendable si se tiene 1 Mb de memoria RAM SIMAP M dulo T cnico 1 2 Instalaci n Es importante que antes de iniciar la instalaci n del m dulo se realice una copia de respaldo del disco entregado con el presente manual para el caso en que ste llegase a da arse en el futuro El disco ori
56. dio 10 0 Figura 3 17 Ejemplo de captura del valor relativo de soporte Cuando se han capturado todos los datos del camino de un proyecto aparece el siguiente mensaje en la parte inferior de la pantalla Oprima lt ENTER gt si los datos introducidos son correctos Al oprimir la tecla lt ENTER gt se inicia el proceso de captura de datos del camino para el siguiente proyecto Si se oprime cualquier otra tecla el cursor vuelve a la primera posici n de la ventana de captura del mismo proyecto a fin de que el usuario corrija los errores que pudiese haber cometido Si ya se han capturado datos para todos los proyectos se despliega el mensaje Oprima lt ENTER gt para continuar En el que continuar significa concluir la captura de datos del camino y volver al men de edici n El usuario puede editar los datos de un proyecto en particular Si as lo desea debe oprimir la tecla lt F4 gt Al hacerlo aparece nuevamente el mensaje Oprima lt ENTER gt si los datos introducidos son correctos para que los datos que se est n capturando sean confirmados Enseguida aparece una ventana con los proyectos previamente definidos Fig 3 18 en la que puede seleccionarse el proyecto a editar 28 Datos del proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera Durango Torreon Tramo T Nazas Leon Guzm n Proyectos Subtramo DGC0002 km 170 220 DURANGO2 DURANGO4 DURANGOS Segmentos 0180 0185 0190 TPDA veh d a 5569
57. disponibles las opciones de unidad de disco elegibles deben ser aquellas que correspondan a unidades de disco duro por ejemplo C o D Si este espacio no est disponible en la unidad elegida el programa desplegar el siguiente mensaje ERROR Espacio en disco insuficiente Se requieren 2 Mb como m nimo Oprima ESC En caso contrario el programa proceder a la creaci n dej directorio indicado Si el directorio no existe en la unidad de disco elegida el programa desplegar el siguiente mensaje Ese directorio no existe Desea crearlo s n ESC salir de Si la respuesta es negativa el programa regresar a la pantalla anterior en caso contrario e programa crear el directorio y continuar con el proceso de instalaci n del M dulo Econ mico El proceso de instalaci n del M dulo Econ mico consiste en la copia de los archivos ejecutables y de manejo de video y datos fijos Al dar una respuesta afirmativa a la pregunta anterior f el programa desplegar el mensaje correspondiente a la copia de los archivos antes mencionados tal como se muestra a continuaci n Por favor espere Instalando el programa principal Por favor espere Instalando manejador de video y datos fijos Una vez terminado este proceso el programa de instalaci n habr copiado el M dulo Econ mico en el directorio elegido y preguntar si se desea ejecutar el programa ver figura 1 3 Si la respuesta es negativa el programa de Inst
58. e Operaci n 71 29 04 93 16 56 P gina 1 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la B ministraci n de Pavimentos COSTOS DE OPERACION Reporte de Datos DATOS DE LOS PROYECTOS Proyecto 17 3 C digo DURANGO2 Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZMAN Subtramo DGCODOZ km 470 220 Segmentos 0180 0185 0190 TDPA 5569 veh d a DATOS DEL CAMINO Tipo de terreno Plano Pendiente media ascendente 1 0 Curvatura horizontal promedio grados km 100 N mero de carriles 2 Longitud del proyecto km 15 Indice de servicio actual 1 82 Deftexi n promedio mm 0 76708 Valor relativo de soporte 10 0 DATOS DEL TRANSITO VEHICULOS Tipo Descripci n TDPA veh d ia 1 Web culo ligero Volkswagen Panely tCombi 4195 3 Cami n ligero Ford F 350 Ford F 400 gt 590 Mediano Dina 5 5547 Mercedes Benz 2 ejes 287 5 Rrticulado Di 861 5cania 110 39 5 ejes 497 TOTAL 55639 Tasa de crecimiento 5 00 Carga por eje Ton 410 00 Peso promedio Ton 19 00 73 29 04 93 16 56 P gina 2 4 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M duto Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos COSTOS DE OPERACION Reporte de Datos DATOS DE LOS PROYECTOS Proyecto 2 3 C digo DURANGO Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZMAN Subtramo DGC0D02 km 170 220 segmentos 0200 0205 02710 0215 TDPA 5569 veh d
59. eccionar eliminar F10 Subtramo ESC Terminar Figura 3 7 Pantalla de Selecci n de Segmentos 19 La ventana de la izquierda de esta pantalla es an loga a la descrita anteriormente para la selecci n del sub tramo En el t tulo figuran el n mero del proyecto que se est definiendo su c digo y entre par ntesis el sub tramo elegido para formar el proyecto Esta ventana contiene un listado de los segmentos de cinco kil metros en los que fue dividido el sub tramo en el M dulo T cnico del SIMAP A la izquierda del listado la ventana Datos del Segmento muestra el c digo el ndice de servicio actual ISA la deflexi n promedio DPAOM y el valor relativo de soporte de la subrasante VAS del segmento se alado por la barra de selecci n A la derecha de la pantalla aparece otra ventana la ventana de Selecci n En ella son acomodados los c digos de los segmentos que el usuario decide incluir en el proyecto Para reunir los segmentos que han de formar parte del proyecto se procede de acuerdo a los siguientes pasos 1 Ubicar el c digo del segmento deseado dentro del listado Esto puede hacerse de dos formas a Moviendo la barra de selecci n hasta la posici n del c digo con las teclas de direcci n Al presionar estas teclas el c digo y los datos del segmento cambian conforme al movimiento de la barra de selecci n b Escribiendo el c digo en el campo que se localiza en la parte superior de la ventana de Datos del segment
60. ede ser alterado Cuando se elige la opci n Per odo Tasa del Men de Edici n aparece la pantalla de la figura 4 4 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Datos del Proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZM N Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TDPA veh dia 5569 Datos del problema Per odo de an lisis a os 12 Tasa de actualizaci n 12 0 F4 Proyectos ESC Cancelar Figura 4 4 Pantalla de captura de per odo y tasa Esta pantalla contiene dos ventanas la de Datos del proyecto y la de Datos del problema En esta ltima se provee un campo para la captura del per odo de an lisis en a os Antes de que el usuario defina este valor en el campo aparece el valor m nimo que se permite para el an lisis esto es un a o En el segundo rengl n de la ventana de Datos del problema se muestra el valor fijo de 12 para la tasa de actualizaci n Una vez capturado el per odo de an lisis que se desea usar para el proyecto el programa pide confirmarlo con el mensaje Oprima lt ENTER gt si los datos introducidos son correctos Confirmando el valor se despliega nuevamente la ventana de datos del problema para el siguiente proyecto 41 Cuando se han capturado los per odos de todos los proyectos aparece el mensaje Oprima lt ENTER gt para continuar Para modificar el per odo de an lisis de alg n proyecto en partic
61. el Instituto Mexicano del Transporte Para consultar los datos de los veh culos se elige la opci n Veh culos del men de edici n Fig 3 3 Con ello se produce el despliegue de la pantalla mostrada en la figura 3 21 Esta pantalla contiene una ventana en la que aparece el tipo y la descripci n del veh culo y otra en la que se listan sus datos Para consultar datos del resto de los veh culos cuya asignaci n de tr nsito result diferente de cero se utilizan las teclas lt PgDn gt y lt PgUp gt para avanzar a los datos del siguiente veh culo o regresar a los datos del anterior respectivamente M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Veh culo 1 4 Tipo Descripci n 1 Veh culo ligero Volkswagen Panel Combi Datos del veh culo Vida til A os Edad Km Precio del veh culo nuevo Millones de Costo unitario de combustible L Costo unitario de lubricantes L Costo de una llanta nueva Costo de renovaci n costo deLlanta nueva Salario horario del chofer h Mano de obra de mantenimiento Tasa de inter s anual real PgDn PgUp Otros Veh culos F4 Veh culo espec fico ESC Salir Figura 3 21 Pantalla de consulta de datos de veh culos 31 Si se desea consultar los datos de un veh culo espec fico se oprime la tecla lt F4 gt con lo cual aparece una ventana Ver fig 3 22 listando los tipos de veh culo con tr nsito diferente de cero Para abandonar la pantalla de datos de los veh cul
62. elaciones vpn costo Para ver la gr fica asociada a esta pantalla se usa la combinaci n de las teclas lt AL T gt y lt G gt figura 4 17 Esta gr fica se construye con las parejas ordenadas VPN Costo total de cada alternativa En cada uno de los puntos se indica el c digo de la alternativa correspondiente 50 Headuio Exndonmicoa del SIHAR Versi n m RELATUM NPPRMATOZ TO RE LAS SLTERNAT TUSE PROYECTO DIAL Ahorro total CUPN en millones de pesos eaat 3000 55200 55200 41400 41400 27200 27600 E 2500 13200 a a 13200 13800 27600 27600 41400 41400 55200 55200 i 69000 69000 E la 260 400 00 200 1000 1200 1400 1600 1300 2000 l Costo total actualizado miliones de pesos a DGO2ALTI b DGOZALTZ c DGOZALT3 ESC Zaliir Figura 4 17 Gr fica de las relaciones VPN costo Para ver los flujos de costos y beneficios debe oprimirse la tecla lt F7 gt hacerlo aparece un listado de los costos totales y los beneficios a precios constantes figura 4 18 Costos Beneficios precios constantes Proyecto 1 3 DURANGO2 Alternativa 1 3 DGO2ALTI COSTO BENEFICIO A O COSTO BENEFICIO 435 000 1 107 219 11 0 000 7 024 584 0 000 807 334 12 0 000 6 190 210 0 000 1 299 047 13 0 000 0 000 435 000 5 516 771 14 0 000 0 000 0 000 7 193 590 15 0 000 0 000 0 000 6 708 094 16 0 000 0 000 435 000 7 769 078 17 0 000 0 000 0 000 7 224 101 18 0 000 0 000 0 000 6 571 385 19 0 000 0 000 435 0
63. en la cual aparecen la ventana de datos del primer proyecto y una ventana m s en la que el sistema pregunta el n mero de alternativas por considerar para ese proyecto Como referencia el sistema propone cinco alternativas 42 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Datos del Proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZM N Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TDPA veh d a 5569 N mero de alternativa 3 F4 Proyectos ESC Terminar Figura 4 6 Pantalla de captura del n mero de alternativas En esta pantalla la tecla lt F4 gt permite seleccionar otros proyectos y la tecla lt ESC gt termina con la captura Una vez definido el n mero de alternativas aparece otra ventana Fig 4 7 mediante la que deben capturarse el c digo el per odo de dise o vida til de la alternativa y las acciones de conservaci n de cada alternativa de manera secuencial Con el fin de ejemplificar la captura antes de que sta se inicie los campos de las variables anteriores aparecen con los siguientes valores C digo DEFAUL T Per odo de dise o 1 a o Acciones de conservaci n MANTENIMIENTO DE RUTINA RIEGO DE SELLO CADA A O El t tulo de esta ventana se ala el n mero de la alternativa cuyos datos se est n capturando y el total de alternativas M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Datos del Proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carret
64. entes en la preparaci n de la informaci n el programa iniciar el c lculo de la Asignaci n Presupuestal desplegando en la pantalla el siguiente mensaje Por favor espere Realizando la optimizaci n Al t rmino del proceso si la asignaci n de recursos con base en los modelos establecidos en el programa no es posible se desplegar en pantalla el siguientemensaje No hay soluci n posible para esta corrida oprima lt ESC gt En caso contrario el programa desplegar en la pantalla los resultados de la Asignaci n presupuestal como se muestra en la figura 5 10 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B INS Asignaci n presupuestal Alternativa Ahorro Relaci n Proyecto Seleccionada Total VPN VPN costo E DURANGO2 3 68 421 73 42 88 DURANGO4 3 99 620 93 46 83 DURANGOS 1 27 162 52 22 62 AAA A UA A Totales 195 205 19 39 64 Alternativas prefijada MEX 0005 FIGURA 5 10 Pantalla de resultados de la Asignaci n Presupuestal En la l nea de opciones se indican las teclas para consultar las otras dos ventanas de resultados relativas a esta corrida Al presionar la tecla lt F7 gt se desplegar la ventana correspondiente a las restricciones y los recursos necesarios Monto Requerido agrupados por tipo y per odo para el conjunto de alternativas seleccionadas fig 5 11 66 Asignaci n presupuestal Alternativa Ahorro Relaci n Recurso Monto Tipo Per odo Restricciones Requerido 1 6 4 000 3 2
65. era DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZM N Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 N mero de alternativa 3 Datos de las alternativas Alternativa 1 3 C digo DGO2ALTI1 Periodo de dise o a os 12 Acciones de conservaci n 1 2 RIEGOS DE SELLO c 3a os 2 TDPA veh d a 5569 3 F3 Alternativas F4 Proyectos ESC Terminar Figura 4 7 Captura de datos de la alternativa 43 En esta pantalla pueden utilizarse las teclas lt F3 gt o lt F4 gt para seleccionar una alternativa o un proyecto en particular respectivamente Las figuras 4 8 y 4 9 muestran estas ventanas de selecci n M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Datos del Proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 1 DURANGO TORREON DGC0002 km 170 220 0180 0185 0190 N mero de alternativa 3 Datos de las alternativas Alternativa 1 3 C digo DGO2ALTI1 Periodo de dise o a os 12 Acciones de conservaci n 1 2 RIEGOS DE SELLO c 3a os 2 3 f Elegir lt Confirmar ESC Salir Figura 4 8 Ejemplo de desplegado de la ventana de selecci n de n mero de alternativas al presionar lt F3 gt M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Datos del Proyecto C digo DURANGO2 Proyectos DURANGO2 DURANGO4 DURANGOS N mero de alternativa 3 Proyecto 1 3 1 DURANGO TORJ N mero de alternativa 3 T NAZAS LEON DGC0002 km 170 0180 0185 0190
66. ervicio y el costo de operaci n actuales del proyecto Para regresar a la pantalla anterior se oprime la tecla lt ESC gt Para regresar a la primer pantalla de resultados se oprime nuevamente la tecla lt ESC gt El procedimiento descrito en los p rrafos anteriores puede repetirse para cualquier proyecto cuyo c digo sea seleccionado Una vez concluida la revisi n de los resultados debe oprimirse otra vez la tecla lt ESC gt para devolver el control al men de Costos de Operaci n 3 3 Impresi n de reportes Los reportes de Costos de Operaci n son reproducciones impresas de los juegos de datos y resultados de este subm dulo Para generar reportes debe elegirse la tercera opci n del men de Costos de Operaci n Fig 3 2 37 Esta opci n abre un nuevo men el men de reportes Fig 3 29 M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mica Asignaci n presupuest Datos del m dulo t c Salida Datos C lculo Reportes Datos Resultados Glahal Reporte de datos Figura 3 29 Men de reportes de Costos de Operaci n El men de reportes contiene tres opciones Datos Resultados y Global La opci n Datos imprime un Reporte de datos que incluye datos del proyecto camino y tr nsito de cada uno de los proyectos adem s de un juego de datos de los veh culos Para elegir esta opci n deben haberse capturado o le do datos de lo contrario aparece el mensaje Error
67. es Costos de operaci n actuales por a o Evoluci n Precios constantes Proyecto 1 3 DURANGO2 ISA 1 82 COV actual 24 376 96 ISD COV ISD COV 1 81 25 611 59 0 10 46 793 80 1 74 27 065 80 0 10 48 303 28 1 43 29 398 93 0 10 49 812 76 0 58 34 162 37 0 10 51 322 24 0 10 37 736 94 0 10 52 831 72 39 246 42 0 10 54 341 19 40 755 89 0 10 55 850 67 42 265 37 0 10 57 360 15 45 284 33 0 10 58 869 63 45 284 33 0 10 60 379 10 gt Z o 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Total actualizado 12 289 221 10 cantidades en millones de pesos ALT G Gr fica ESC Salir Figura 3 27 Evoluci n de los Costos de Operaci n Esta informaci n puede observarse en forma gr fica oprimiendo las teclas lt ALT gt y lt G gt simult neamente Fig 3 28 36 FUDLUCIOMN RE LOS CBU lt earecios constantes PROYECTO DIRAN COU millones de pesos Indice de seruicio 61000 57300 3600 43300 44200 42500 S8a00 39100 3140C 27700 ZOO D 1 Z2 3 4 5 6 7 2 910 11 12 13 14 15 16 17 18 13 20 AROS COU 15 Figura 3 28 Gr fica de la evoluci n de los Costos de Operaci n En la gr fica aparecen dos curvas Ambas tienen como variable independiente al tiempo medido en a os La variable dependiente de la primera curva es el ndice de servicio resultante del deterioro ISD y la de la segunda el costo de operaci n N tese que las ordenadas al origen de estas curvas son respectivamente el ndice de s
68. es elegida esta opci n y no han sido seleccionados proyectos el programa mostrar el siguiente mensaje Se omiti la selecci n de proyectos oprima lt ESC gt 61 En caso contrario el programa desplegar la siguiente pantalla figura 5 6 M dulo del SIMAP Versi n B INS Captura de Recursos Selecci n de Proyectos Indique cu ntos tipos de recursos 2 DURANGO2 Indique la distribuci n Igual para todos DURANGO4 Factor de ajuste de costo 1 10 DURANGOS lt gt selecciona distribuci n ESC Cancelar FIGURA 5 6 Pantalla de distribuci n de recursos En esta pantalla aparecen dos ventanas la de Captura de Recursos y a manera de referencia la de los Proyectos Seleccionados En la ventana de captura de recursos se requieren tres datos 1 El n mero de tipo de recursos que se desea utilizar en el c lculo de la Asignaci n Presupuestal Los valores posibles en este campo son 1 2 3 2 La forma en que se har la distribuci n de recursos para los proyectos seleccionados Las opciones posibles son Igual para todos o Por subconjuntos Estas son elegidas presionando las teclas de direcci n lt gt y lt gt La elecci n de Igual para todos significa que todos los proyectos que aparecen en la ventana de Proyectos Seleccionados usar n de cada tipo de recursos las mismas proporciones determinadas por los porcentajes que se definan en la captura subsecuente La elecci n de Por subconjuntos s
69. esar a la pantalla de selecci n de sub tramos Fig 3 5 con el objeto de elegir un nuevo sub tramo para la formaci n del proyecto Si se desea consultar los datos del sub tramo que eligi previamente debe oprimirse la tecla lt F10 gt Ver figura 3 9 La pantalla regresa a su estado previo oprimiendo la tecla lt ESC gt Datos del subtramo CODIGO DGC0002 CARRETERA Origen DURANGO Destino TORREON ISA TRAMO DPROM 0 Origen T NAZAS 1 Destino LEON GUZM N SUBTRAMO Cadenamiento inicial 170 ESC salir Figura 3 9 Ejemplo del desplegado de los datos del subtramo 21 Para cada proyecto que se desee formar es necesario definir un sub tramo y elegir uno o m s de sus segmentos por lo que las pantallas de selecci n del sub tramo y de los segmentos se utilizan tantas veces como proyectos vayan a formarse Edici n y consulta de proyectos Una vez completada la definici n de tantos proyectos como originalmente fueron especificados en la pantalla ilustrada por la figura 3 4 se despliega la autom ticamente pantalla resumen ilustrada en la Fig 3 10 Proyectos definidos N mero de proyecto 3 Proyecto c digo 1 DURANGO2 2 DURANGO4 3 DURANGOS 1 Elegir lt ENTER gt Datos ALT E A B N Editar Agregar Borrar Nuevos ESC Salir Figura 3 10 Pantalla resumen de proyectos definidos Esta pantalla contiene la ventana Proyectos definidos en la cual se muestra un listado de los c digos de los proyect
70. ginal debe mantenerse en un lugar seguro y la copia debe emplearse para la instalaci n Para la instalaci n del M dulo Econ mico del SIMAP en el disco duro inserte la copia del disco del sistema en la unidad A y escriba A gt Instalar lt gt lt ENTER gt A continuaci n el programa de instalaci n desplegar la siguiente pantalla M dulo econ mica del SIMAP Versi n B Programa de instalaci n Oprima ENTER para iniciar la instalaci n o ESC para cancelarla Figura 1 1 Pantalla inicial de instalaci n del M dulo Econ mico Al presionar la tecla lt ESC gt el programa de instalaci n regresar al sistema operativo Si se presiona la tecla lt ENTER gt el programa de instalaci n solicita la unidad de disco y el directorio en donde se va a instalar el M dulo Econ mico ver figura 1 2 Es necesario que tanto el M dulo Econ mico como el SIMAP M dulo T cnico sean instalados en el mismo directorio El programa permite cancelar la instalaci n presionando la tecla lt ESC gt con lo cual regresar al sistema operativo M dulo econ mica del SIMAP Versi n B Programa de instalaci n Directorio Introduzca el nombre del directorio para el M dulo Econ mico del SIMAP C SIMAP ESC salir de instalar Figura 1 2 Ventana de captura del directorio de instalaci n Debido a que el programa de instalaci n verifica la existencia en el disco de destino de al menos 2 Mb de espacio
71. ico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resultados EVOLUCION DEL INDICE DE SERVICIO COSTOS Y BENEFICIOS a precios constamtes gt DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 2 3 C digo DURANGOA Alternativa 3 4 C digo DGD4 ALT3 ISA 1 73 A O ISD ISC CoSTO BENEFICIO 1 1 70 4 70 1581 400 3109 039 2 4 12 4 50 0 000 11774 6432 3 0 10 4 30 0 000 47266 209 4 0 10 00 0 000 17141 954 5 0 10 3 60 0 000 16595 6311 BE 0 10 3 00 0 000 15444 0799 7 0 10 4 70 1581 400 21547 5640 8 0 10 4 50 0 000 21686 6580 9 0 10 4 30 0 000 21770 4377 10 0 10 4 00 0 000 21427 44 4 0 10 3 60 0 000 20578 582 12 0 106 3 00 0 000 18638 B867 Ahorro total UPN 39620 9341 centidades en millones de 104 29 04 93 17 20 P gina 87 11 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para la Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Resultados EVOLUCION DEL INDICE DE SERVICIO COSTOS Y BENEFICIOS ta precios constantes DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 27 3 C digo DURPANGO4 Alternativa 4 4 C digo DSD4ALTA ISA 1 73 A O ISD ISC COSTO BENEFICIO 4 80 4900 000 93354 747F 2 1 12 4 70 0 000 12292 235 3 0 40 4 60 0 000 18085 3488 b 0 10 4 30 0 000 18016 914 5 0 10 4 00 0 000 17855 202 6 0 10 3 60 0 000 17259 4585 7 0 10 4 80 1342 000 21963 551 8 0 10 4 70 0 0060 22345 701 3 0 10 4 60 0 0060 22803 31
72. ignifica que cada subconjunto de proyectos usar las proporciones de cada tipo de recursos determinadas por los porcentajes que se definan en la captura subsecuente En esta opci n es requisito que todos los nombres de proyectos hayan sido elegidos en subconjuntos para continuar 3 El factor de ajuste de costo el cual incrementa el costo a ser distribuido por ajustes debidos a impuestos o ajustes de tipo regional no incluidos en el c lculo de la Evaluaci n Econ mica 62 Despu s de esta captura de datos el programa desplegar la ventana de captura de porcentajes tal como se describe en la figura 5 7 M dulo del SIMAP Versi n B INS Cantidad de Recursos Selecci n de Proyectos Per odo Distribuci n DURANGO2 Inicio l t rmino 20 Tipo 150250 DURANGO4 DURANGOS ESC Salir FIGURA 5 7 Ejemplo de captura de porcentajes para distribuci n de recursos En esta ventana se capturan el inicio y el t rmino de los per odos de 1 a 20 a os en los cuales se conserva la misma distribuci n de recursos para cada conjunto de proyectos La distribuci n se define como el porcentaje de los costos que podr n financiarse con cada tipo de recursos A continuaci n se describe un ejemplo Los recursos a utilizar provendr n en los primeros cinco a os en proporci n del 50 del tipo 1 y 50 del tipo 2 Del sexto a o en adelante s lo se dispondr de recursos de tipo 1 La captura quedar a de la siguiente manera M dulo Ec
73. igura 3 25 Pantalla de resultados de Costos de Operaci n A la izquierda del primer c digo puede observarse el indicador gt el cual se utiliza para referirse a un proyecto en particular Este indicador puede moverse a lo largo del listado utilizando las teclas de direcci n Si se desea consultar los datos de alg n proyecto basta mover el indicador al rengl n que contiene el c digo del proyecto y oprimir la tecla lt ENTER gt Con ello se despliega la ventana de datos del proyecto como se muestra en la figura 3 26 la cual desaparece oprimiendo la tecla lt ESC gt 35 Costos de operaci n actuales por a o Q m Datos del proyecto Proyecto 1 3 Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZM N Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 C digo DURANGO2 veh dia 5569 SO 3 941 82 80 821 74 Figura 3 26 Ejemplo de consulta de datos del proyecto Para conocer la evoluci n de los Costos de Operaci n de un proyecto espec fico se lleva el indicador al rengl n del proyecto y se oprime la tecla lt F6 gt Ello genera el despliegue de la ventana de evoluci n mostrada en la figura 3 27 En ja parte superior de la ventana se muestra el ndice de servicio y el costo de operaci n anual del proyecto En seguida aparece un listado que contiene el a o el ndice de servicio resultante del deterioro ISD y el costo de operaci n vehicular correspondientes a cada a o a precios constant
74. inistraci n de Pavimentos En este sentido se dirige a usuarios con conocimientos del M dulo T cnico y con antecedentes en las t cnicas de evaluaci n y an lisis econ mico de proyectos de conservaci n a n cuando su conocimiento sobre 811 manejo de computadoras sea m nimo as como a t cnicos y capturistas encargados del ingreso de los datos requeridos por los programas 1 Adaptaci n por Roberto Aguerrebere Ricardo Solorio y Fernando Cepeda Instituto Mexicano del Transporte 1991 Quer taro M xico De Archondo Rodrigo 1990 Costos de operaci n vehicula r yehicle Ope at Ing Costs Programa de c omputadora basado en las relaciones para el Brasil del estudio de normas para el diseno y mantemmlento de carreteras Versi n 3 0 IBM PC Banco Mundial Washington D C EUA 2 Banco Mundial 1988 Modelo para la presupuestaci n del gasto Expendlture budgetlng model Programa de computadora Washington D C EUA IBM PC 3 Aguerrebere Roberto y Gandhi Dur n con la colaboraci n de Fernando Ce eda M dulo Econ mico del Sistema Mexlc j o para la Administraci n de Pavimentos Documento Conceptual Instituto Mexicano del Transporte en proceso de elaboraci n Manual del Usuario del M dulo Econ mico del SIMAP El Manual est organizado conforme a la estructura del sistema de c mputo ver figura que a su vez fue concebida pensando en la secuencia t pica recomendada para el uso del M dulo Econ mico
75. l nombre del directorio de trabajo 46 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Ins Archivos II CURSO1 CURSO2 CURSO3 CURSO4 CURSOS Nombre del archivo CURSO6 CURSO6 Directorio C SMODE MDE A 1 Elegir ENTER Confirmar ESC Cancelar Figura 4 12 Pantalla para seleccionar y guardar un archivo de datos de Evaluaci n Econ mica Cuando se utiliza la opci n Cargar por segunda ocasi n consecutiva se despliega el siguiente mensaje Atenci n Ya existen datos Desea sustituirlos S N A menos que se responda afirmativamente no se podr leer un nuevo archivo Los datos le dos de un archivo pueden ser modificados con la opci n Edici n del Men de Datos La opci n Grabar permite guardar los datos en un archivo siempre y cuando esto no se haya realizado despu s de terminar la captura Cuando se intenta guardar un archivo con uno de los nombres que aparecen en el listado se despliega el siguiente mensaje CURSO6 MDF va existe Desea actualizarlo S N N Si se desea reemplazar el contenido del archivo existente se responde afirmativamente en caso contrario se debe elegir o escribir otro nombre Cuando se intenta grabar en forma consecutiva un mismo archivo se despliega el mensaje Error No se han capturado modificado datos Oprima lt ESC gt 47 4 2 Evaluaci n Cuando se ha completado la captura de todos los datos requeridos el programa realiza el c lculo de los siguiente
76. legida despliega en la pantalla el men de datos que aparece en la figura 5 2 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mica Asignaci n nresunue Datos d Datos Salida C lculo Resultados Reportes Selecci n Fijar Recursos Restricciones Selecciona proyectos para el c lculo 11 Elegir lt ENTER gt Confirmar ESC Salir Figura 5 2 Men de datos de Asignaci n Presupuestal 5 1 1 Selecci n de Proyectos Al elegir esta opci n del men de datos el programa despliega la pantalla de selecci n de proyectos figura 5 3 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Selecci n de Proye Proyectos Seleccionados Descripci n C digo DURANGO2 Per odo de an lisis 12 a os Alternativas 1DGO2ALT1 27444 2 DGO2ALT2 62447 3 DGO2ALT3 68422 f Elegir Tab Seleccionar Eliminar ENTER Confirmar y salir ESC Cancelar Figura 5 3 Pantalla de selecci n de proyectos 58 A la izquierda aparece la ventana de Selecci n de Proyectos En ella se muestran los nombres de los proyectos de entre los que se debe seleccionar aquellos que formar n el conjunto que participar en la Asignaci n Presupuestal Se incluye un recuadro con el per odo de an lisis el c digo y el Valor Presente Neto de las alternativas del proyecto que se encuentra sombreado por la barra de selecci n Los proyectos se presentan en orden alfab tico en funci n del n
77. lt ESC gt 18 Una vez confirmada la selecci n aparece una ventana en la que se pide el c digo de identificaci n del proyecto en proceso de formaci n Fig 3 6 Este c digo es de formato libre y puede tener hasta 8 caracteres Se recomienda al usuario formar el c digo de manera que ayude a recordar qu segmentos de qu tramo carretero incluye el proyecto C digo de identificaci n del proyecto DURANGO2 Figura 3 6 Si se desea terminar con la informaci n de proyectos debe oprimirse lt ESC gt antes de confirmar la selecci n del subtramo En este caso se despliega el siguiente mensaje Atenci n Desea usted Continuar Terminar en este proyecto Cancelar La opci n Continuar permite seguir adelante con la selecci n del sub tramo La opci n Terminar en este proyecto interrumpe la captura aceptando los proyectos definidos hasta el momento de la interrupci n La opci n Cancelar interrumpe la captura sin aceptar ninguno de los proyectos formados Selecci n de segmentos Ya que se han definido el sub tramo y el c digo de identificaci n del proyecto se despliega la pantalla de selecci n de segmentos Fig 3 7 Proyecto 1 DURANGO2 DGC0002 DGC00020170 DGC00020175 EA DGC00020180 Selecci n Datos del segmento DGC00020185 CODIGO DGCO00020170 DGC00020190 DGC00020195 ISA 2 50 DGC00020200 DPROM 0 00000 DGC00020205 VRS 0 DGC00020210 DGC00020215 1 Elegir lt ENTER gt Confirmar TAB Sel
78. mico 2 Archivos que copia el programa de instalaci n del disco flexible de distribuci n al disco duro Archivos de ejecuci n del M dulo Econ mico SMODE EXE SMODE OVR Archivos de datos fijos del M dulo Econ mico ABMEX2 VOC LGMEX2 VOC CMMEX2 VOC CAM EX2 VOC UTMEX2 VOC Archivos para el manejo de video y caracteres de video EGAVGA BGI TRIP CHR SMALL CHR 3 Archivos creados por la operaci n del M dulo Econ mico MODE INI Archivo de inicializaci n del M dulo Econ mico CATALOGO DAT Archivo de datos generado por la conversi n del M dulo T cnico del SIMAP CATALOGO IDX Archivos de ndice de SUBTRAMO IDX CATALOGO DAT 117 M DE Extensi n de los archivos de datos generados por el usuario en el subm dulo de Evaluaci n Econ mica VEH Extensi n de los archivos de datos generados por el usuario en el subm dulo de Costos de Operaci n DPROY DA T Archivo de datos de detalle de proyectos DPROY IDX Archivos de ndice de DPROY DAT DAL T IDX PROY DA T Archivo de control de proyectos PROY IDX Archivo de ndice de PROY DAT DPROB DAT Archivo de datos de restricciones de proyectos DPROB1 IDX Archivos de ndice de DPROB DAT DPROB2 IDX RES DAT Archivo de datos generados por el usuario como resultado de la Asignaci n Presupuestal RESCOD IDX Archivo de ndice de RES DAT 118 Anexo C Descripci n de datos usados en el M dulo Econ mico del SIMAP 119
79. nte media ascendente Como alternativa a la definici n del tipo de terreno el sistema permite introducir directamente un valor de pendiente para los tramos de ascenso Curvatura horizontal promedio grados kil metro El sistema tambi n permite la captura de un valor espec fico de curvatura como alternativa a los valores fijos impl citos en la definici n del tipo de terreno N mero de carriles Es el n mero total de carriles del tramo en estudio Este dato proviene del m dulo t cnico del SIMAP y no se permite al usuario modificarlo Longitud del proyecto km Es la suma de las longitudes de los segmentos que componen el proyecto El usuario tampoco puede alterar este dato Datos del camino continuaci n 6 Indice de servicio actual 15A Para cada proyecto el usuario debe definir un valor de 15A representativo de todo el proyecto Para ello utiliza como referencia los valores de los segmentos Es Deflexi n promedio mm El usuario debe definir un valor de deflexi n promedio que pueda considerarse v lido para todo el proyecto 8 Valor relativo de soporte Es el valor relativo de soporte de la subrasante y en este caso es necesario tambi n especificar un valor caracter stico de todo el proyecto Esquema de conversi n del tr nsito del M dulo Econ mico Veh culos reconocidos por el modelo VOC 1 Veh culo ligero Volkswagen Panel Combi 2 Autob s Masa 2030 F Mercedes Benz 0362 3 Cami n ligero Fo
80. o Debe tenerse cuidado de escribir un c digo que est incluido en el listado ya que si no es as se despliega el mensaje de error Segmento no definido en el subtramo XXXXXXX Oprima lt ESC gt donde XXXXXXX representa el c digo de siete posiciones del sub tramo elegido 2 Marcar el c digo del segmento deseado con la tecla lt T AB gt Cada vez que se marca un segmento n el listado a la izquierda de su c digo aparece el s mbolo Adem s este c digo es incluido en la ventana de selecci n Si se oprime nuevamente la tecla lt T AB gt se elimina un segmento ya marcado 3 Repetir los dos pasos anteriores para cada segmento que se quiera incluir en el proyecto En la figura 3 8 se muestra la pantalla de Selecci n de Segmentos despu s de que se ha concluido una selecci n 20 Proyecto 1 DURANGO2 DGC0002 DGC00020170 DGC00020175 7 DGC00020180 Selecci n Datos del segmento DGC00020185 DGC00020180 CODIGO DGC00020180 DGC00020190 DGC00020185 ISA 1 82 DGC00020195 DGC00020190 DGC00020200 VRS 10 DGC00020210 DGC00020215 e Figura 3 8 Ejemplo de la selecci n de segmentos Para confirmar la selecci n de segmentos debe oprimirse la tecla lt ENTER gt Si esta tecla se presiona antes de haber marcado al menos un segmento se despliega el siguiente mensaje de error Error No se han seleccionado segmentos Oprima lt ESC gt Presionando lt ESC gt se puede cancelar la selecci n de segmentos y regr
81. o de datos La extensi n de estos archivos es siempre MDE Por cada uno de ellos se genera un archivo adicional de extensi n VEH que contiene exclusivamente datos de los veh culos 33 Al elegir la opci n Archivos del men de datos se despliega el men de archivos mostrados en la figura 3 24 M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mi Asignaci n presupug C l Edici n Datos del m dulo t Ren f Archivos Salida Cargar Grabar Carga datos de un archivo Figura 3 24 Men de archivos de Costos de Operaci n Con la opci n Cargar de este men despliega la pantalla de la figura 3 23 en la cual se elige el archivo que se desea leer Cuando se utiliza esta opci n por segunda ocasi n consecutiva se despliega el siguiente mensaje Atenci n Ya existen datos Desea sustituirlos S N A menos que se responda afirmativamente no se podr leer un nuevo archivo Los datos le dos de un archivo pueden ser modificados con la opci n Edici n del men de datos La opci n Grabar permite guardar los datos en un archivo siempre y cuando esto no se haya realizado despu s de terminar la captura Cuando se intenta grabar en forma consecutiva un mismo archivo se despliega el mensaje Error No se han capturado modificado datos Oprima lt ESC gt 3 2 C lculo de costos de operaci n Con los datos del camino tr nsito y veh culos el M dulo Econ mico del SIMAP calcula par
82. ombre o c digo que se les asign en el Subm dulo de Evaluaci n Econ mica A la derecha se despliega la ventana de Proyectos Seleccionados En ella aparecen los nombres de los proyectos que el usuario decide incluir en el conjunto de proyectos para la Asignaci n Presupuestal Para realizar la selecci n de proyectos se deben seguir los siguientes pasos 1 Colocar la barra de selecci n sobre el proyecto a seleccionar empleando las teclas de direcci n 2 Marcar el proyecto deseado con la tecla lt TAB gt Cada vez que se marca un proyecto a su izquierda aparece el s mbolo y el proyecto es incluido en la ventana de Proyectos Seleccionados Si se oprime nuevamente la tecla lt T AB gt se cancela la selecci n del proyecto previamente seleccionado 3 Repetir los pasos anteriores para cada proyecto que se desee seleccionar o cancelar Si la opci n de selecci n es elegida por primera vez en esta sesi n de trabajo en la pantalla aparecer la ventana de proyectos seleccionados vac a A partir de la segunda vez que se elige esta opci n el programa mostrar el siguiente mensaje Atenci n Ya se seleccionaron proyectos Desea usted Seleccionar nuevos Editar Cancelar La opci n Seleccionar elimina el conjunto de proyectos seleccionados y permite la selecci n de uno nuevo La opci n Editar permite agregar o quitar proyectos del conjunto de proyectos seleccionados Para dar marcha atr s se debe elegir la op
83. on mico del SIMAP Cantidad de Recursos Per odo Distribuci n Inicio 1 t rmino 5 Tipo 1 50 2 50 6 20 100 0 Si se eligi la opci n Por subconjuntos en la ventana de Captura de Recursos la ventana de Captura de Porcentajes se repetir tantas veces COI subconjuntos se hayan definido 5 1 4 Captura de restricciones Esta opci n del men de datos es elegible una vez que han sido capturados los tipos y distribuci n de recursos que financiar an los proyec1 seleccionados Esto significa que ya se ha ejecutado la opci n de Recursos del men de datos 63 Si no han sido capturados los recursos el programa mostrar el siguiente mensaje Se omiti la selecci n de proyectos oprima lt ESC gt En caso contrario despliega el siguiente mensaje desea seleccionar una corrida anterior S N Si se contesta afirmativamente el programa desplegar la pantalla que aparece en la figura 5 8 En esta pantalla se podr n seleccionar los datos de restricciones de recursos de alguna de las corridas anteriores A la derecha de la ventana que se muestra aparece la lista de los nombres de las corridas que se han realizado anteriormente y que corresponden al n mero y tipos de recursos que se tiene elegido actualmente A la izquierda de la ventana se presentan los per odos e importes por tipo de recursos correspondientes al nombre de la corrida que se encuentra sombreada por la barra de selecci n La elecci n de l
84. orra el proyecto lt ALT gt lt E gt Edita el subtramo c digo o segmentos del proyecto lt ALT gt lt N gt Elimina proyectos previamente definidos y permite formar nuevos lt ALT gt lt G gt Despliega las gr ficas de resultados lt gt lt BK SP gt Borra el caracter n mero o letra en la posici n inmediata anterior a la que se encuentra el cursor en los campos de captura lt DEL gt lt SUPR gt Borra el caracter n mero o letra en la posici n en que se encuentra el cursor en los campos de captura lt END gt lt FIN gt y lt CTRL gt lt END gt lt CTRL gt lt FIN gt Mueve la barra de selecci n a la ltima posici n en la lista de claves o nombres que se encuentra desplegada en ese momento en la pantalla lt ESC gt Regresa a un men anterior para volver a una pantalla previa O para cancelar alg n proceso lt F3 gt Elige una alternativa espec fica para la consulta o edici n de sus datos lt F4 gt Elige un proyecto un veh culo en particular lt F5 gt Cambia el modo de captura de la pendiente media ascendente y la curvatura entre la definici n del tipo de terreno y la captura directa de los datos 11 lt F6 gt lt F10 gt lt gt y lt gt lt gt y lt gt Despliega la ventana de evoluci n de los costos de operaci n Abre una ventana que contiene los datos del sub tramo con cuyos segmentos se forma el proyec
85. os precedidos por un n mero secuencial En la parte superior de la ventana se despliega el total de proyectos definidos A la izquierda del primer n mero secuencial aparece el indicador gt que se usa para referir a un proyecto en particular algunas de las funciones mostradas en la l nea de opciones Este indicador puede moverse a trav s de todo el listado de provectos utilizando las teclas de direcci n Al oprimir la tecla lt ENTER gt aparece una ventana con los datos del proyecto se alado por el indicador Fig 3 11 22 Proyectos definidos Datos del proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZM N Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TPDA veh d a 5569 SC Salir Figura 3 11 Ejemplo de datos del proyecto seleccionado Para regresar la pantalla resumen se oprime la tecla lt ESC gt En la pantalla resumen se controla la edici n del grupo de proyectos Esta permite hacer modificaciones a la estructura de los proyectos despu s de que han sido formados Las modificaciones pueden ser editar un proyecto agregar proyectos cuando se ha formado un n mero de ellos menor a cincuenta borrar un proyecto si existe m s de uno en el listado y cancelar todos los proyectos para formar nuevos Si se desea editar alg n proyecto debe moverse la barra de selecci n al rengl n que contiene su c digo y oprimirse las teclas lt AL T gt y lt E gt simul
86. os proyectos El n mero de proyectos que se pueden analizar de manera conjunta est restringido por razones de capacidad de c mputo a un m ximo de cincuenta 2 Presentaci n A trav s del Subm dulo de Costos de Operaci n se capturan modifican y o consultan datos relativos al camino al tr nsito ya los veh culos Tambi n se ofrece el manejo de archivos de datos previamente introducidos as como la impresi n de reportes de datos y resultados En el cap tulo 4 se describe el Subm dulo de Evaluaci n Econ mica cuya funci n es calcular la rentabilidad de hasta cinco alternativas de intervenci n por proyecto considerando su costo vida til evoluci n del ndice de Servicio y efecto en los costos de operaci n vehicular Con base en el diagn stico de ingenier a que se debe realizar a partir de la informaci n del SIMAP M dulo T cnico el usuario especifica libremente las alternativas de intervenci n como una sola o una secuencia de acciones peri dicas de conservaci n comunes para todos los segmentos que forman el proyecto La especificaci n de alternativas comprende descripci n vida til ndice de Servicio resultante y costo sin impuestos por kil metro Los indicadores de rentabilidad econ mica que calcula este subm dulo son el Valor Presente Neto VPN y la relaci n VWPN Costo total actualizado El Valor Presente Neto corresponde al ahorro total en costos de obra construcci n y de operaci n vehicul
87. os se oprime lt ESC gt Veh culo 1 4 Descripci n Veh culos Veh culo ligero Volkswagen Panel Combi Cami n ligero Ford F 350 Ford F 400 Mediano DINA s 551 Mercedes Benz 2 ejes Articulado DINA 861 Scania 110 39 5 ejes Costo unitario de lubricantes Costo de una llanta nueva Costo de renovaci n costo deLlanta nueva Salario horario del chofer h Mano de obra de mantenimiento Tasa de inter s anual real Figura 3 22 Ejemplo del desplegado de la ventana de veh culos Una vez que se ha concluido la captura y consulta de datos se oprime lt ESC gt para cerrar el men de edici n y regresar al men de datos de Costos de Operaci n Cuando se omite la captura de alg n tipo de datos o de los datos de alg n proyecto en este punto se despliega el siguiente mensaje Atenci n No existen datos completos de Proyectos Camino Tr nsito Veh culos Capturar Cancelar Este mensaje incluye una lista en la que se se ala el grupo de datos que est incompleto Cuando no se han definido proyectos entre estos rubros aparecen Tr nsito y Veh culos Esto se debe a que al estar indefinido el tramo de carretera que ser objeto de an lisis tambi n lo est el tr nsito Despu s de una captura completa aparece una ventana con el mensaje Desea guardar el archivo de datos S N S Si el usuario desea conservar los datos capturados para futuros an lisis debe responder afirmativamente En este ca
88. ostos de Operaci n permite calcular los costos actuales de operaci n vehicular por a o de un grupo de proyectos as como su evoluci n en los siguientes veinte a os considerando que no se realiza ninguna acci n de conservaci n en el camino Para ejecutarlo se elige la primera opci n del Men Principal En la primera sesi n si no se ha corrido la opci n Datos del M dulo T cnico aparece el mensaje de error siguiente Error Error de lectura o no se encontr el cat logo de subtramos Reintentar Datos del m dulo t cnico cancelar La opci n Reintentar trata de leer nuevamente el cat logo de sub tramos en el directorio del M dulo Econ mico Esta opci n es til cuando de trabaja con discos flexibles y por alguna raz n la unidad de disco no est preparada para la lectura La opci n Datos del m dulo t cnico ejecuta directamente el subm dulo correspondiente sin necesidad de pasar por el men principal La opci n Cancelar regresa al men principal sin efectuar operaci n alguna Si ya existe el cat logo de sub tramos al correr el subm dulo se despliega el men de Costos de Operaci n con las siguientes opciones Datos C lculo y Reportes Fig 3 1 M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mica Datos Asignaci n presupuest C lculo Datos del m dulo t c i Reportes Salida Captura modifica consulta lee datos Figura 3 1 Men de Costos de Operaci n La primera opci n q
89. para un per odo de an lisis determinado que puede ir de uno a veinte a os En una sesi n se pueden manejar hasta cincuenta proyectos en forma conjunta El subm dulo calcula el costo total los beneficios econ micos y el valor presente neto VPN de cada alternativa Adem s presenta la variaci n del ndice de servicio del pavimento en ausencia de conservaci n para contrastarlo con el que se deriva de la ejecuci n de las alternativas Para correr este subm dulo se elige la segunda opci n del men principal La ejecuci n del subm dulo se inicia con el despliegue del Men de Evaluaci n Econ mica presentado en la figura 4 1 el cual contiene las opciones Datos Evaluaci n y Reportes M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mica naci n presupuest bs del m dulo t c Datos Evaluaci n Captura modifica consulta lee datos Figura 4 1 Men de Evaluaci n Econ mica Las opciones Evaluaci n y Reportes s lo deben elegirse despu s de que se haya ejecutado de la opci n Datos 39 4 1 Datos de evaluaci n econ mica Con la opci n Datos del Men de Evaluaci n Econ mica se despliega el Men de Datos de evaluaci n econ mica Fig 4 2 el cual incluye las opciones Edici n y Archivos M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mica aci n presupuest del m dulo t c Edici n Archivos Captura modifica consulta lee datos Figura 4 2
90. rar o editar estos datos se elige la segunda opci n del Men de Edici n de datos de Costos de Operaci n Fig 3 3 El conjunto de datos del camino requerido por el Subm dulo de Costos de Operaci n se incluye en el Anexo C Al invocar la opci n Camino del men de edici n aparece una pantalla como la mostrada en la figura 3 13 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Datos del proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera Durango Torreon Tramo T Nazas Leon Guzm n Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TPDA veh d a 5569 Datos del camino Tipo de terreno Pendiente media ascendente Curvatura horizontal promedio grados km N mero de carriles Longitud del proyecto km Indice de servicio actual Deflexi n promedio Valor relativo de soporte F4 Proyectos F5 Tipo de terreno pendiente y Curvatura ESC Terminar Figura 3 13 Pantalla de captura de datos del camino En esta pantalla se muestra la ventana de datos del proyecto Debajo de ella se encuentra la ventana de captura de datos del camino cuyos renglones contienen descripciones de los datos y los campos por capturar o modificar La pendiente media ascendente y la curvatura horizontal promedio pueden definirse de dos formas La primera es eligiendo un tipo de terreno plano lomer o o monta oso con lo cual el programa asigna autom ticamente un valor de pendiente y curvatura Originalmente el campo contiene la selecci n Plano
91. rd D 350 Ford F 400 4 Mediano Dina 5 551 Mercedes Benz 2 ejes 5 Articulado Dina 861 5cania 110 39 5 ejes 6 Articulado Dina 861 5cania 110 39 5 ejes C 2 Subm dulo de Evaluaci n Econ mica Equivalencia entre los veh culos del cat logo de segmentos y del modelo VOC TIPO DE VEHICULO DEL TIPO DE VEHICULO DEL MODELO VOC CATALOGO D E SEGMENTOS Autos 1 Veh culo ligero Volkswagen Panel Combi 2 ejes 3 Cami n ligero Ford D 350 Ford F 400 3 ejes 4 Mediano Dina 5 551 Mercedes Benz 2 ejes 4 ejes 4 Mediano Dina 5 551 Mercedes Benz 2 ejes 5 ejes 5 Articulado Dina 861 5cania 110 39 5 ejes 6 ejes 6 Articulado Dina 861 Scania 110 39 5 ejes 123 Datos de los veh culos AS A O Vida til Edad Precio del veh culo nuevo Costo unitario de combustible Costo Unitario de lubricantes Costo de una llanta nueva Relaci n entre el costo de renovaci n y el costo de una llanta nueva Salario horario del chofer Mano de obra de mantenimiento Tasa de inter s anual real C 2 Subm dulo de Evaluaci n Econ mica Per odo y Tasa 1 Per odo de an lisis Es el lapso de tiempo considerado para el c lculo de costos beneficios y valor presente neto de la alternativa Tasa de actualizaci n Valor utilizado para tomar en cuenta que los costos y beneficios de las alternativas ocurren en el futuro Este valor es fijo en el subm dulo de Evaluaci n Econ mica y el usuario no puede modificarlo Datos
92. rio Estos datos provienen del M dulo T cnico del SIMAP y de la suma de longitudes de los segmentos del proyecto respectivamente Al llegar al campo de captura del ndice de servicio caracter stico del proyecto en el lado derecho de la pantalla se despliega una ventana con los valores de ISA de cada uno de los segmentos integrantes del proyecto Adem s en la parte inferior aparece la ventana titulada Valores de referencia en la cual se muestran el m nimo m ximo y promedio de los ndices de servicio de los segmentos ver figura 3 15 Originalmente el campo del ISA contiene el valor del primer segmento El usuario puede elegir cualquiera de las cantidades qua aparecen en la ventana de la derecha o usar los valores de referencia para introducir en el campo el ndice de servicio m s representativo para el proyecto de acuerdo con su criterio 26 Datos del proyecto ISA Proyecto 1 3 Carretera Durango Torreon Segmento Tramo T Nazas Leon Guzm n DGC00020180 Subtramo DGC0002 km 170 220 DGC00020185 Segmentos 0180 0185 0190 DGCO00020190 TPDA veh d a 5569 Datos del camino Tipo de terreno Pendiente media ascendente Curvatura horizontal promedio grados km N mero de carriles Longitud del proyecto km Indice de servicio actual Deflexi n promedio Valor relativo de soporte Valores de referencia M nimo 1 73 M ximo 1 85 Promedio 1 80 Figura 3 15 Ejemplo de captura del ndice de servicio En los dos
93. s columnas muestran los valores presentes netos de las alternativas cuyos c digos aparecen en el encabezado Para cada proyecto se resalta la alternativa de mayor valor presente neto A la izquierda del primer proyecto aparece el indicador gt el cual se usa para referir a un proyecto en particular Para mover este indicador se utilizan las teclas de direcci n Cada vez que se se ala un proyecto en el encabezado se despliegan los c digos de las alternativas de conservaci n correspondientes Para consultar los datos del proyecto se alado por el indicador se oprime la tecla lt ENTER gt lo cual provoca un despliegue como el mostrado en la figura 4 14 Evaluaci n econ mica Ahorro total VPN de las alternativas millones de D ODA D ODA A Datos del Proyecto Proyecto 1 3 C digo DURANGO2 Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZM N Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TDPA veh d a 5569 Figura 4 14 Ejemplo de desplegado de datos del proyecto En la pantalla anterior existe un conjunto de opciones de despliegue las cuales se usan para que aparezcan en pantalla resultados relativos a la relaci n VPN CoSto total de las alternativas sus CoStoS y beneficios y la evoluci n del ndice de servicio Para usar estas opciones se oprime la tecla lt F 10 gt con lo cual aparece la ventana de selecci n ilustrada en la figura 4 15 Evaluaci n econ mica Ahorro total VPN de las al
94. s muestran los datos del siguiente proyecto y del anterior respectivamente Si se desea consultar los datos de alg n proyecto en particular debe oprimirse la tecla lt F4 gt la cual permite seleccionar el proyecto a consultar Fig 3 20 Para volver al men de edici n se oprime la tecla lt F4 gt Figura 3 20 Pantalla de selecci n de proyectos a consultar Datos del Proyecto na D Proyecto 1 3 edin Carretera DURANGO TORREON Proyectos Tramo T NAZAS LEON GUZMA DURANGO2 DURANGO4 DURANGOS Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TDPA veh d a 5569 Tr nsito VEH CULOS Descripci n TDPA veh d a Veh culo ligero Volkswagen panel combi 4195 Cami n ligero Ford F 350 Ford F 400 590 Mediano DINA s 551 Mercedes 2 ejes 287 Articulado DINA 861 Scania 110 39 5 ejes 497 Tasa de crecimiento 5 00 Carga por eje Ton 10 00 30 3 1 1 4 Consulta de datos de los veh culos Para cada uno de los veh culos equivalentes existe un juego de m s de noventa datos que interviene en el c lculo de los Costos de Operaci n El programa lee autom ticamente estos datos seg n el tipo de veh culo antes de proceder al c lculo De los noventa datos hay un grupo de diez que se considera de inter s general Los datos de este grupo pueden ser consultados por el usuario aunque no se le ofrece la opci n de modificarlos Esta opci n est reservada para personal autorizado d
95. s resultados por alternativa y por proyecto Valor presente neto VPN Relaci n valor presente neto costo total actualizado Costos y beneficios anuales a precios constantes Comparaci n entre la evoluci n del ndice de servicio en ausencia de conservaci n y la evoluci n estimada por el usuario para cada alternativa PWN Para obtener estos resultados debe elegirse la segunda opci n del Men de Evaluaci n Econ mica Fig 4 1 Con ello se inicia el proceso de Evaluaci n Econ mica y se despliega el mensaje Por favor espere Procesando datos y calculando el cual permanece hasta que concluye la evaluaci n Terminado el c lculo aparece la pantalla de resultados mostrada en la figura 4 13 En esta pantalla la ventana Evaluaci n Econ mica muestra un listado de los valores presentes netos en millones de pesos de las alternativas de conservaci n de cada proyecto Evaluaci n econ mica Ahorro total VPN de las alternativas millones de PROYECTO DGO2ALT1 2 DGO2ALT2 3 DGO2ALT3 4 5 a _ _ _ _ gt gt 0 zz A AA DURANGO2 27 443 642 62 447 384 68 421 731 DURANGO4 48 973 818 89 415 610 99 620 931 102 575 783 DURANGOS 27 162 525 57 647 641 61 441 544 1 Elegir lt Inf Del proyecto F10 Opciones ESC Salir Figura 4 13 Pantalla de resultados de la Evaluaci n Econ mica 48 La primera columna del listado contiene los c digos de los proyectos analizados Las siguiente
96. so se presenta una pantalla como la mostrada en la figura 3 23 32 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Ins Archivos II CURSO1 CURSO2 Nombre del archivo CURSO6 Directorio C SMODE MDE 1 Elegir ENTER Confirmar ESC Cancelar Figura 3 23 Pantalla para seleccionar y guardar un archivo de datos de Costos de Operaci n A la derecha de la pantalla se listan los archivos de datos del M dulo Econ mico que ya existen en el directorio de trabajo En la parte inferior aparece una ventana en la que se provee un campo para introducir directamente el nombre deseado al cual se agregar la extensi n M DE tambi n se muestra el nombre del directorio de trabajo Cuando se intenta guardar un archivo con uno de los nombres que aparecen en el listado se despliega el siguiente mensaje CURSO6 MDE va existe Desea actualizarlo SN N Si se desea reemplazar el contenido del archivo existente se responde afirmativamente en caso contrario se debe elegir o escribir otro nombre 3 1 2 Manejo de archivos La opci n Archivos del men de Datos de Costos de Operaci n Fig 3 2 engloba las funciones de crear y consultar archivos dentro del M dulo Econ mico Los archivos de datos del M dulo Econ mico guardan toda la informaci n necesaria para los Subm dulos de Costos de Operaci n y Evaluaci n Econ mica Puede usarse un mismo archivo para ejecutar los dos subm dulos siempre y cuando contenga un juego complet
97. stal Consulta las alternativas de los proyectos seleccionados que contribuyen al mayor ahorro total el flujo de recursos necesario y el monto total requerido de cada tipo de recursos Imprime los resultados las alternativas de los proyectos seleccionados que contribuyen al mayor ahorro total el flujo de recursos necesario y el monto total requerido de cada tipo de recursos 131 CIUDAD DE MEXICO SANFANDILA Av Patriotismo 683 Col Mixcoac 03730 M xico D F Tel 55 56 1535 75 55 98 52 18 Fax 55 55 98 64 57 Km 12 000 Carretera Quer taro Galindo 76700 Sanfandila Qro Tel 442 21697 77 2 16 96 46 Fax 442 21696 71 Internet http www imt mx publicacionesQimt mx
98. t neamente Al ser presionadas se despliega el siguiente mensaje Atenci n En verdad desea editar el proyecto Editar Cancelar La opci n Editar inicia el proceso de edici n La opci n Cancelar regresa a la pantalla resumen sin hacer cambio alguno La edici n de un proyecto consiste en cambiar su c digo el sub tramo a partir del cual va a formarse y lo los segmentos que lo integran Si se cambia el sub tramo forzosamente deben elegirse de nuevo los segmentos Cada vez que se edite un proyecto es necesario volver a capturar los datos del camino los datos del problema y los datos de las alternativas 23 Para agregar proyectos se oprimen las teclas lt AL T gt y lt A gt en forma simult nea Como resultado el programa pregunta el n mero de proyectos por agregar Fig 3 12 N mero de proyectos por agregar M x 47 0 Figura 3 12 Entre par ntesis se indica el n mero m ximo de proyectos que pueden agregarse de manera que no se rebase el l mite de 50 Si se introduce un valor se repite la secuencia para la formaci n de proyectos descrita anteriormente Para cancelar la operaci n se oprime la tecla lt ESC gt En caso de que se desee borrar un proyecto debe moverse el cursor al rengl n que le corresponda y oprimirse simult neamente las teclas lt AL T gt y lt B gt Para ello debe haberse verificado que exista al menos un proyecto en el listado de lo contrario aparece el siguiente mensaje
99. tas teclas que son la l nea de opciones y la barra de selecci n L nea de opciones Se refiere a la ltima l nea que aparece en todas las pantallas del M dulo Econ mico en la cual se presentan las teclas que facilitan o permiten continuar la operaci n de los programas o tener acceso a otras opciones Por ejemplo en la pantalla de la figura 2 2 la l nea de opciones indica 7 Elegir lt ENTER gt Confirmar Barra de selecci n Se refiere a la barra que sombrea los elementos a elegir entre los presentados en las pantallas de men o de selecci n Esta barra se mueve con el uso de las teclas de movimiento del cursor Las teclas de edici n que se utilizan en el programa se describen en este Manual entre los signos lt y gt Por ejemplo lt ESC gt indica que se debe presionar la tecla lt ESC gt del teclado no las teclas lt E gt lt S gt y lt C gt Las teclas que deben oprimirse simult neamente est n ligadas por el signo Por ejemplo lt AL T gt lt E gt significa oprimir simult neamente lt ALT gt y lt E gt 10 A continuaci n se describe cada una de estas teclas y su uso lt ENTER gt lt RETURN gt lt INTRO gt Indica al programa que se desea elegir la opci n del men en que se est posicionado u ordena que el dato introducido en los campos de edici n sea aceptado lt ALT gt lt A gt Agrega uno o varios proyectos a los ya formados lt ALT gt lt B gt B
100. ternativas millones de PROYECTO DGO2ALT1 2 DGO2ALT2 3 DGO2ALT3 4 a DURANGO2 27 443 642 62 447 384 68 421 731 DURANGO4 48 973 818 89 415 610 99 620 931 102 575 783 DURANGOS 27 162 525 57 647 e F6 Relaci n VPN Costo alternativas F7 Flujos de costos y beneficios F8 Evoluci n del ndice de servicio Figura 4 15 Ventana del conjunto de opciones de despliegue 49 Esta ventana muestra las opciones disponibles y la tecla que se debe presionar para invocarlas Con la tecla lt F6 gt se despliegan resultados relativos a la relaci n VPN Costo total de las alternativas En primera instancia aparece una ventana en la que se presenta un listado de los c digos de las alternativas del proyecto seleccionado sus valores presentes netos en millones de pesos y los cocientes entre estos valores y los costos totales actualizados de cada alternativa Adem s se indica la alternativa con mayor valor presente neto y mayor relaci n VPN Costo total figura 4 16 M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B Evaluaci n econ mica Ahorro total VPN de las alternativas millones de D ODA D QNA A Relaci n VPN costo total Proyecto 1 3 DURANGO2 Ahorro total VPN Relaci n VPN millones de costo total 1 DGO2ALTI 27 443 642 27 40 2 AGO2ALT 2 62 447 384 57 65 gt Mayor VPN costo 3 DGO2ALT3 68 421 731 42 88 gt Mayor VPN ALT G Gr fica ESC Salir Figura 4 16 Desplegado de las r
101. to en la pantalla de selecci n de segmentos Selecciona las opciones que presentan los menues y el movimiento de la barra de selecci n en las listas de nombres Selecciona la informaci n en los campos de captura predefinidos es decir aquellos en los cuales el usuario solamente puede decidir entre las opciones que el programa le presenta al presionar esas teclas lt HOME gt lt INICIO gt y lt CTRL gt lt HOME gt lt CTRL gt lt INICIO gt lt INS gt lt INSERT gt lt Pg Dn gt lt Av pag gt lt Pg UP gt lt Re pag gt lt gt 6 lt TAB gt 12 Mueve la barra de selecci n a la primera posici n en la lista de claves o nombres que se encuentra desplegada en ese momento en la pantalla Desactiva activa la opci n de insertar caracteres n meros o letras en los campos de edici n libre Al inicio del programa esta opci n se encuentra siempre activada Avanza una pagina completa la lista de claves o nombres de archivos a seleccionar adicionalmente muestra los datos del siguiente proyecto veh culo en la pantalla de datos del transito datos de los veh culos Regresa una pagina completa la lista de claves o nombres de archivos a seleccionar adicionalmente muestra los datos del proyecto anterior en la pantalla de datos del transito datos de los veh culos Selecciona claves de segmentos y nombres de proyectos cuando el programa despliega una lista de estas cla
102. ue se debe elegir es la de Datos Si se eligen las opciones C lculo o Reportes sin haber ejecutado antes la opci n Datos se despliegan los siguientes mensajes 15 Para la opci n C lculo Error No se han capturado datos Datos Cancelar La opci n Datos lleva directamente a la captura de datos en tanto que Cancelar regresa al men de Costos de Operaci n Para la opci n Reportes Error No existe informaci n para generar reportes Oprima lt ESC gt 3 1 Datos de costos de operaci n Al elegir Datos en el men de Costos de Operaci n se despliega el men de datos de Costos de Operaci n Fig 3 2 el cual incluye las siguientes opciones Edici n y Archivos M dulo Econ mico Costos de operaci n Evaluaci n econ mica Asignaci n presupuest Datos del m dulo t c Salida Datos C lculo Edici n Reportes Archivos Captura modifica consulta lee datos Figura 3 2 Men de datos de costos de operaci n La opci n Edici n permite la captura y modificaci n directa de los datos que requiere el subm dulo La opci n Archivos tiene por objeto dar al usuario la posibilidad de guardar en disco los datos que ha capturado o modificado y recuperarlos cuando lo considere necesario 3 1 1 Edici n Al seleccionar la opci n Edici n se despliega el men de edici n de datos de Costos de Operaci n Fig 3 3 con las opciones Proyectos Camino Tr nsito y Veh culos 16
103. ular se oprime la tecla lt F4 gt Con ello se produce el despliegue de un listado de los proyectos bajo an lisis Fig 4 5 en el cual se elige el proyecto de inter s M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B 1 Proyectos Datos del Proyecto DURANGO DURANGO4 DURANGOS Proyecto 1 3 Carretera DURANGO TORREON Tramo T NAZAS LEON GUZM N Subtramo DGC0002 km 170 220 Segmentos 0180 0185 0190 TDPA veh dia 5569 Datos del problema Per odo de an lisis a os 12 Tasa de actualizaci n 12 0 Figura 4 5 Pantalla de selecci n de proyectos Para interrumpir la captura se oprime lt ESC gt con lo cual se despliega el mensaje Atenci n Desea usted Continuar Terminar en este proyecto Cancelar 4 1 1 2 Datos de las alternativas Para cada uno de los proyectos bajo an lisis el usuario debe definir un conjunto de una a cinco alternativas de conservaci n La definici n de estas alternativas consiste en proporcionar informaci n relativa a su dise o vida til costos unitarios de ejecuci n y efectos sobre el estado superficial del pavimento en t rminos del Indice de Servicio Para capturar datos de las alternativas se emplea la ltima opci n del Men de Datos de evaluaci n econ mica Fig 4 3 En el Anexo C se muestra un listado de los datos que son requeridos al elegir esta opci n Al elegir la opci n Alternativas se despliega la pantalla ilustrada en la figura 4 6
104. ves o nombres 2 4 Men principal El men principal del M dulo Econ mico contiene las opciones para llamar a cada uno de los subm dulos que lo integran El M dulo Econ mico est constituido por los siguientes subm dulos M dulo Econ mico del SIMAP Versi n B MENU PRINCIPAL Costos de operaci n Evaluaci n Econ mica Asignaci n presupuestal Datos del m dulo t cnico Salida Calcula costos de operaci n 1 Elegir lt ENTER gt Confirmar La selecci n de cada uno de los subm dulos se puede realizar de dos formas 1 Mover la barra con las flechas de movimiento del cursor sombreando la opci n deseada y posteriormente presionando la tecla lt ENTER gt 2 Teclear la letra inicial en color rojo o m s intensa si su monitor es monocrom tico de las opciones del men Al inicio de la sesi n puede elegirse cualquiera de los subm dulos Estas formas de selecci n son v lidas para todos los menues del M dulo Econ mico 2 5 Subm dulo de Datos del M dulo T cnico Este subm dulo reescribe datos provenientes del M dulo T cnico del SIMAP en un formato legible para el M dulo Econ mico Los datos en cuesti n incluyen informaci n sobre localizaci n tr nsito estado superficial y capacidad estructural de todos los sub tramos dados de alta en el M dulo T cnico A partir de ella el subm dulo genera un cat logo de segmentos el cual constituye la base para la operaci n del M dulo Econ mico El det
105. vimentos EVALUACI N ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LOS VEHICULOS VEHTCULO CONCEPTO U 1 3 4 5 Vida til A os 6 a 10 Edad km 60000 120060 5000009 5600000 Precio veh culo nuevo Millones 31 30 34 59 85 00 240 00 Costo u combustible L 740 710 580 590 Costo u lubricantes L 4170 4170 4350 4350 Costo Llanta nueva 36000 270000 960000 360000 Costo renovaci n llanta nueva 0 30 0 39 0 30 0 30 Salario horario chofer h 4000 5000 10000 10000 Mano de obra mantenimiento 3750 3750 3750 3750 Tasa de inters anual real 40 10 19 10 Descripci n de Los veh culos 1 Veh culo Ligero Volkswagen Panel Combi 3 Cami n ligero Ford E 350 Ford F 400 4 Mediano Dina S 551 Mercedes Benz 2 ejes 5 Articulado Dina 661t Scania 110 39 5 ejes 86 29 04 93 17 08 P gina 57 15 INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE M dula Econ mico del Sistema Mexicano para ta Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DEL PROBLEMA A a AAA Proyecto PERIODO DE ANALISIS TASA DE ACTUALIZACION A os DURANGO DURANGOS 87 29 04 93 17 09 P gina Bf 15 INSTITUTO ME XT TCANO DEL TRANSPORTE M dulo Econ mico del Sistema Mexicano para La Administraci n de Pavimentos EVALUACION ECONOMICA Reporte de Datos DATOS DE LAS ALTERNATIVAS Proyecto 17 23 t digo DURANGO2 ALTERNATIVA 173 C digo DGU2ALT1 Per odo de dise o a os 12

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