HAPPY CAT EVOLUTION MANUAL DEL USUARIO - happy
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1. gt Levante el m stil Ponga atenci n a que los obenques de arriba y de abajo no se enreden gt Con una mano empuje el m stil hacia adelante y con la otra mano agarre el ex tremo inferior del estay gt Mantenga el estay tensado y enganche el gancho de carabina al ollao delantero del gt Fije el bander n desde arriba a los dos baupr s orificios de la brida en la punta del m stil Atenci n Mientras el estay no est colo F cado deber tirar de l para que el m s til no se caiga gt Haga pasar la driza de mayor con el ex tremo sin gancho de carabina de atr s ha cia delante por las pastecas en la punta de la parte superior del m stil P Con un gancho de carabina fije el foque enrollable al ojete libre del baupr s de proa gt Haga pasar la driza de foque por la paste ca del tercer elemento del m stil gt Coloque la goma alrededor del m stil y fije el gancho de carabina a la polea P Anude un cabo de la driza de foque a la co rona de la punta de la vela de proa gt Pase la base del foque por el enrollador Sinfin del mismo gt Tire la vela de proa hacia arriba y fije la driza de foque a una de las bridas en la parte inferior del m stil Atenci n La vela de proa debe estar bien tensada La tensi n debe estar en el gratil y no en el estay gt Coloque el cabo sobrante en la bolsa para cabos en el trampol n2. GRABNER 0 MANUAL DEL USUARIO OWNERS MANUAL HAPPY CAT EVOLUTION SECCI N 1 PART 1 driza de mayor bander n ___x gt masthead fly sa main halyard m stil mast vela mayor main sail listones de vela batten vela de proa foresail estay fore stay A catavientos obenques sail telltales shroud tensor de gratil luff tensioner escota de mayor main sheet traveller traveller hoja de tim n i rudder A ventana clear view screen traversa crossbar foque enrollable furling jib e E Ha bastidor de tram A pol n aai hj trampoline frame i Me ie baupr s bowsprit correa de puntera hiking strap brida de la escota de foque foresheet cam cleat E DA quilla centerboard cuerda tensora tensioning stay escota de foque jib sheet NDICE DATOS DE SERVICIO O P gina Denominaci n de las piezas 2 Longitud del trampol n Lista de piezas 3 Anchura del trampol n Datos de servicio 3 Campo de aplicaciones E 75 kg Ensamblaje 4 1 Desensamblaje Carga m xima admisible 500 kg Observaciones acerca de la 13 14 EE M x potencia del motor 4 4kw 6PS 14 16 M x peso del motor 30 kg Normas generales de nave 17 18 gaci n Altura del m stil Declaraci n de conformidad Superficies de la vela de 3 5 m 8 m proa vela mayor AS eras l bastidor de trampol n de 4 elementos a 2 st m
3. Llevar siempre consigo una cuerda an ti zozobra de 5 metros de longitud ama rrada al pie del m stil gt En los 2 ltimos metros de esta cuerda hacer un nudo cada 10 cm gt Despu s de zozobrar el flotador anti zo zobra si tal existe que se encuentra en la punta del m stil se infla autom ticamente y mantiene el m stil flotando horizontal mente en el agua gt Libere la escota mayor y la escota del fo que de sus respectivas fijaciones P Lance la cuerda anti zozobra por encima de la altura del casco flotando en posici n vertical gt Col quese encima del casco flotando en el agua y haga pasar la cuerda una vuelta alrededor del tronco de su cuerpo gt Incl nese hacia atr s todo lo que le sea posible y atraiga hacia s la cuerda an ti zozobra con ayuda de los nudos de la misma El catamar n levantar el peso de su cuerpo Mant ngase inclinado hacia atr s todo lo que pueda hasta que ambos flotadores vuelvan a descansar sobre la superficie del agua P Suba a bordo y prosiga con la navegaci n ACCESORIOS No se suministran de serie CUBIERTA DE PROA gt vy v Introduzca la traversa en la bolsa de la parte delantera de la cubierta de proa Fije la traversa a los flotadores Coloque los dos lazos de goma por enci ma de los terminales tubulares de la tra versa Fije las correas de las dos esquinas pos teriores al lado exterior del bastidor de trampol n Fije las
4. P Coloque el foque sobre la vela mayor y enrolle ambas velas conjuntamente Atenci n aseg rese de que ambas velas est n secas gt Retire el enrollador sinf n del foque gt Separe el estay del baupr s de proa Atenci n no soltar el estay para evitar que el m stil se caiga gt Tumbe el m stil hacia el lado de popa gt Retire los obenques del bastidor gt Desmonte los cuatro elementos del m stil y retire el bander n de la punta del m stil gt Abra la uni n entre el baupr s y las tra versa gt Retire el baupr s del bastidor de trampo l n y las dos cuerdas tensoras gt Retire la hoja del tim n retire el aro de seguridad y deslice hacia delante el tope azul gt Desmonte el brazo d fijaci n del tim n y el soporte de la orza Deje salir todo el aire de los flotadores gt Retire la traversa gt Separe el bastidor de trampol n de los flo tadores gt Enrolle los flotadores de delante hacia 12 atr s en direcci n de las v lvulas gt Abra los grilletes de las cuerdas tensoras en la parte posterior del bastidor P Abra las hebillas de la malla del trampol n y retire primero la parte delantera del bas tidor a continuaci n las partes laterales y finalmente la parte trasera del mismo Atenci n Lave bien la embarcaci n con agua dulce despu s de haber navegado en el mar Limpie tambi n todas las co nexiones parta evitar da os por corro
5. gt Acople el baupr s al gorr n que se en cuentra en el centro delantero de la fija ci n de la quilla gt Eleve el baupr s y junte el baupr s con la traversa mediante la correa gt Haga pasar dos veces la correa y t nsela con la hebilla tensora hasta que ambos tu bos se toquen ATENCI N El baupr s est bajo ten si n y debe juntarse ejerciendo algo de fuerza gt Conecte la contra dispositivo de izado y arriado con los ganchos de carabina cuerda roja bola roja cuerda verde bola verde gt Para subir la quilla tire de la cuerda iz quierda y a continuaci n f jela a la brida negra gt Para bajar la quilla tire de la cuerda dere cha y a continuaci n f jela a la brida pla teada autom tica misma funci n que en la hoja de tim n CORDAJE P Coloque la parte inferior del m stil sobre el trampol n inserte el pie del mismo en el orificio que se encuentra en el centro del soporte de la orza y f jelo con ayuda del pasador o gt Ensamble las piezas que componen el m stil 1 Parte inferior del m stil 2 Parte del m stil con obenques cortos 3 Parte del m stil 4 Parte superior del m stil mast top estay obenques largos gt Deslice la protecci n de neopreno sobre los obenques y fije sendos obenques uno corto y otro largo a los ollaos derecho e izquierdo en el bastidor de trampol n gt Deslice la protecci n de neopreno sobre el grillete
6. 43 0 7434 42251 Fax 43 0 7434 42251 66 Mail grabner Wgrabner com wWww grabner com Reservadas eventuales modificaciones t cni ogr l Subject to change technical changes errors cas omisiones o errores de imprenta 02 15 and missprints 02 15 20
7. Si se navega a bolina escasa o la vela est excesivamente tensada los catavientos a sotavento se desplazan hacia arriba y Si navega a rumbo fijo ajuste las velas con ayuda del catavientos y Si navega a bolina mantenga el rumbo con ayuda de los catavientos LAZOS DE FIJACI N DE LOS REMOS gt En la parte delantera de la malla de tram pol n hay cuatro lazos de goma para fijar los dos remos Colocar los dos remos de 130 cm de lon gitud accesorio extra transversalmente sobre la malla de trampol n uno miran do a la izquierda y el otro a la derecha y fijarlos con los cierres el sticos CORREA DE PUNTERA gt En el centro de malla de trampol n hay una correa de puntera con dos lazos gt Los lazos de la correa de puntera permi te a la tripulaci n introducir los pies para colgarse hacia barlovento l U QUILLA Y TIM N gt Los ngulos de la quilla y del tim n pue den ser modificados de modo continuo con las cuerdas de subida y bajada ATENCI N La modificaci n de la posi ci n de la quilla puede modificar el asien to de la embarcaci n P La brida de la cuerda para bajar la quilla y el tim n est equipada con un dispositi vo liberador autom tico Si la cuerda est sometida a una tensi n excesiva la brida se abre autom ticamente por ejemplo cuando la embarcaci n toca fondo La fuerza de apertura de la brida puede ser ajustada ATENCI N A pesar de este disposit
8. cuatro correas interiores a los ani llos D de la malla de trampol n Fije las dos correas laterales a los anillos D de los flotadores Tense uniformemente todas las correas La bolsa la malla de la cubierta de proa el equipaje los remos etc puede fijarse a los carrilles portalazos En la cubierta de proa puede tumbarse una persona de hasta aprox 75 kg de peso BOLSA DE MALLA EN LA CUBIERTA DE PROA gt Para guardar el Gennaker el ancla y todos aquellos objetos que permiten ser moja dos Con la cuerda de goma fije la malla de proa a los orificios pasadores de la cubier ta de proa BOLSA DE PROA Fije con las cuatro correas la bolsa de proa a las gu as portalazos de la cubierta de proa gt Se pueden colocar dos bolsas en sentido longitudinal o una bolsa en sentido trans versal GENNAKER gt En la navegaci n con viento de popa con el gennaker se puede aumentar hasta un 30 la velocidad de la embarcaci n con respecto a las velas de serie Para la utilizaci n del gennaker por favor consulte las instrucciones adjuntas SUJECI N DEL MOTOR gt La sujeci n del motor puede montarse ya sea en substituci n del tim n o al lado del mismo gt Si usted monta la sujeci n al lado del ti m n deber taladrar dos orificios en el bastidor gt Coloque la sujeci n del motor desde ES atr s en el bastidor y marque la posici n de los taladros
9. o correa para que no se pierda en caso de zozobra Respete las prescripciones locales Al navegar cerca de playas respete las distancias prescritas y est especialmente atento gt Tanto usted como sus pasajeros deber n llevar siempre puesto el chaleco salvav1 das gt No maneje jam s la embarcaci n bajo la influencia del alcohol de drogas o medi camentos Aseg rese de que los pasajeros tambi n est n sobrios gt Al amarrar aseg rese de que todos los pasajeros tienen los brazos y las piernas dentro de la embarcaci n peligro de su frir lesiones Mant ngase alejado de nadadores y bu ceadores gt No navegue nunca a intensidades del viento superiores a las permitidas REGLAS DE ESQUIVE Y ADELANTAMIENTO Cuando ambas embarcaciones navegan con diferente posici n de las velas la es cota de babor tiene preferencia sobre la escota de estribor es decir tendr prefe rencia la embarcaci n que tiene las velas hacia babor izquierda y y gt Si ambas embarcaciones navegan con igual posici n de las velas la que lo hace a sotavento tendr prioridad sobre la que navega a barlovento es decir la embar caci n que navega m s cerca del viento deber ceder el paso gt Durante los adelantamientos la embarca ci n que realiza el adelantamiento deber esquivar hacia barlovento gt La maniobra de esquive deber realizar se con la suficiente antelaci n de modo claro a una dist
10. 1 malla de trampol n de 2 elementos M x intensidad del viento 5 Beaufort 1 baupr s Norma aplicable EN ISO 6185 VI 2 cuerdas tensoras para el baupr s l traversa Todas las dimensiones y los pesos indica dos son valores aproximados Los dibujos l correa de uni n baupr s traversa 1 hoja de tim n 1 brazo de fijaci n del tim n 1 ca a de tim n desmontable 1 quilla central con sujeci n 1 m stil de 4 elementos 4 cuerdas obenque l vela de proa foque enrollable con dos pares de catavientos 1 vela mayor con 7 listones de refuerzo con 3 pares de catavientos 2 pares de catavientos y las ilustraciones q aue aparecen en el ma nual no est n a escala y no siempre coinci den con el barco original CAMPO DE APLICACIONES P Catamar n a vela para lagos y aguas cos teras con una intensidad m xima del vien to de grado 5 Beaufort aprox 38 km h brisa fresca las ramas y los rboles pe que os se mueven se forman crestas de 1 driza de foque 5 mm espuma en toda la superficie del mar en 1 driza de mayor 5 mm parte con espuma l escota de foque 8 mm gt Acepta motor de hasta 4 4 KW 6 CV y l escota de mayor 8 mm 30 kg de peso como m ximo 1 bander n l saco de transporte 2 bolsas de transporte 1 bolsa para velas l set de reparaci n incluyendo llave para v lvula y adaptador de bayoneta OBSERVACI N IMPORTANTE Navegar a vela es un deporte que impli ca ciertos riesgos Navegar con el H
11. APPY CAT requiere conocimientos de la vela so bre todo si usted est navegando a la veloci dad m xima del viento ENSAMBLAJE gt Prepare la parte trasera del bastidor e in troduzca la malla de trampol n en la ranu ra el lado con las fijaciones de los remos debe mirar hacia la proa gt Deslice los dos lados del bastidor lateral mente desde delante sobre la malla de trampol n los anillos deben estar boca arriba y mirar hacia la proa OBSERVACION En la parte inferior del bastidor se encuentran adheridos los n meros del 1 al 4 Cuando el bastidor est correctamente ensamblado estos n meros coinciden 1 1 2 2 3 3 4 4 gt Monte las piezas laterales del bastidor a la parte trasera y desplace la malla de tram pol n hacia delante gt Monte la parte delantera del bastidor desde delante a las dos partes laterales del mismo gt Enderece el bastidor y ensamble las hebi llas de la malla de trampol n gt Tense la malla de trampol n tirando de las correas ES e ATENCI N Controle regularmente la tensi n de la malla de trampol n y t nse la si fuera necesario Fije las cuerdas tensoras a la parte trasera del bastidor Ya FLOTADORES gt Coloque un flotador a la derecha y el otro a la izquierda del trampol n las v lvulas deben encontrarse en la popa de los flo tadores y la impresi n debe mirar hacia fuera P Coloque los flota
12. Aseg rese de que en la posici n elegida el motor y la hoja del ti m n no se obstaculicen mutuamente Retire el motor y taladre los orificios en los puntos marcados Coloque la sujeci n del motor sobre el bastidor y haga pasar los tornillos desde abajo hacia arriba a trav s de los taladros y aseg relos con las palomillas Fije el motor atornill ndolo a la placa pre vista para ello ATENCI N Despu s de aprox 15 minutos de mar cha controle si los tornillos est n correc tamente apretados La sujeci n del motor est calculado para un motor de eje largo con una po tencia m xima de 4 4 KW 6 CV y un peso m ximo de 30 kg P Introduzca las ruedas de botadura en sus RUEDAS DE BOTADURA Las fijaciones para las ruedas de botadura se atornillan a los lados izquierdo y dere cho de la parte trasera del bastidor respectivos soportes hasta que queden bloqueadas por los muelles de fijaci n COJINES it 16 Infle los cojines presi n m xima de ser vicio 0 3 bar El grado de dureza de los cojines se puede ajustar de modo continuo a trav s de la presi n Coloque los cojines en la zona de uni n entre el bastidor de trampol n und los flo tadores Con las correas fije la parte posterior de los cojines al bastidor de trampol n y la parte delantera al ollao para la cuerda de obenque P Cuando la embarcaci n se utiliza como plataforma de recreo el toldo otorga una agradable s
13. aci n le ofrecemos algunas definiciones importantes 18 Y y vVvvv YYY YVVYVVY Y vv vy y vyvywyrv vv v yv Baluma el borde trasero de la vela Babor el lado izquierdo de la embarca ci n en el sentido de avance Trencilla cuerda corta y delgada Montar amarrar una cuerda Arriar bajar la vela Proa la parte delantera de la embarca ci n morro Driza cuerda para izar la vela Fock peque a vela de proa Gennaker vela ligera de proa de gran superficie en forma de tri ngulo asim trico Popa la parte trasera de la embarcaci n Sotavento el lado expuesto al viento Barlovento el lado no expuesto al viento Punta o tope de m stil la parte superior del m stil Penol o tope remate del tope de un m s til Aparejo uni n entre el cuerpo de la em barcaci n y las velas m stil botavara obenques y estay Escota cuerda para ajustar la posici n de las velas Tri ngulo de escota tri ngulo que une el cuerpo de la embarcaci n con el bloque de la escota de mayor concebido como traveler Pu o de armura la esquina anterior de la vela Pu o de escota la esquina posterior de la vela Pu o de driza la esquina superior de la vela Estribor el lado derecho de la embarca ci n en el sentido de avance Pujamen el borde inferior de la vela Gratil el borde delantero de la vela Estay tensor del m stil hacia proa Obenques tensores laterales del m stil Ahora ya nada le im
14. ancia prudente y no justo delante de la proa de la otra embarcaci n gt La embarcaci n que tiene preferencia deber mantener el rumbo y s lo realizar una maniobra de esquive en caso de un riesgo de colisi n 17 REGLAS DE PREFERENCIA P Las embarcaciones a vela tienen prefe rencia con respecto a las embarcaciones a motor Tambi n tienen preferencia con respecto a botes de remo de pedales otros cuer pos flotadores y practicantes del surf a excepci n en los lugares tipificados como de ba os y vacaciones gt Sin embargo las embarcaciones a vela est n subordinadas a las embarcaciones de salvamento y de prioridad embarca ciones pesadas o que navegan en forma ci n y pescadores profesionales EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD gt Consulte las prescripciones legales vi gentes en el pa s o la regi n donde usted est navegando gt Equipamiento de emergencia legalmente prescrito Papeles de la embarcaci n y carn de pa tr n gt Un chaleco salvavidas por persona P Ropa protectora adecuada para buen y mal tiempo gt Bomba de aire remos set de reparaci n y herramientas Cuerda de remolque Cuerdas de reserva trencillas grilletes y cinta adhesiva para reparaciones de emergencia gt Cuchillo y encendedor gt Equipamiento de primeros auxilios BREVE VOCABULARIO DEL NAVEGANTE Los navegantes tienen su propio idioma Con el fin de familiarizarse con estas expre siones a continu
15. dores con los lazos sobre las garras del bastidor de trampol n los lazos delanteros se insertar n desde atr s en las garras los traseros desde delante ATENCI N En cada esquina del basti dor se encuentran dos fijaciones 1 en la parte superior y otra en la parte interior SUGERENCIA Si le cuesta introducir el bastidor en los lazos aplique a las mis mas un spray de silicona gt Infle primero los flotadores hasta que ten gan m s o menos la forma definitiva gt Para el inflado v ase las Instrucciones Generales de Servicio Secci n 2 gt Introduzca la traversa con las piezas lar gas de las placas de fijaci n en los lazos delanteros de las proas de los flotadores desplaz ndola de atr s hacia delante gt Levante los lazos traseros y coloque en ellos las piezas cortas gt Desplace la traversa hacia atr s hasta que llegue al tope gt Infle los flotadores a la presi n de servi cio 0 3 bar BAUPR S Pasar las dos cuerdas tensoras por los gri lletes del baupr s ATENCI N Girar el tornillo del grillete 180 hasta que encaje Si al cerrarlo el grillete ya no tiene ten si n deber ser reemplazado QUILLA P Coloque desde delante la sujeci n de CORRECTO INCORRECTO la quilla en el centro de la parte trasera del bastidor gt Haga pasar desde abajo los dos torni llos a trav s de los taladros y apri telos con las tuercas de mariposa
16. e para volver a desenrollar la vela BARRA PERFORADA DE LA ESCOTA Con esta barra la escota mayor puede ajus tarse en 5 diferentes posiciones en funci n de la intensidad del viento gt Viento suave utilice el ltimo agujero gt Viento intenso utilice el primer agujero TRAVELLER Con el traveller se puede desplazar el punto de desviaci n punto Hole de la escota ma yor gt Desplace este punto hacia el lado deseado barlovento o sotavento P Coloque la cuerda en la pinza lado barlo vento que se encuentra en la parte trasera del bastidor gt Si desea modificar de nuevo la posici n retire la cuerda de la pinza y vuelva a ajustar la nueva posici n BANDER N gt El bander n est montado en la punta del m stil e indica la direcci n del viento ENE LA NAVEGACION gt En la parte central trasera de la malla de trampol n hay una bolsa en la que se pue den guardar los cabos sueltos AJUSTE DE LAS VELAS CATAVIENTOS gt Pegue sendos pares de catavientos a la vela de proa y la vela mayor y Con ayuda de los catavientos usted podr ajustar ptimamente las velas y aumentar su eficiencia de navegaci n y Cuando las velas est n correctamente ajustadas ambos pares de catavientos indican la misma direcci n est n para lelos Si se navega a bolina larga o cuando el ajuste de las velas todav a no es correcto los cortavientos a barlovento ondean y se levantan y y
17. fe riores se tensan Durante la navegaci n s lo los oben ques en el lado barlovento est n tensa dos mientras los del lado sotavento per manecen destensados 10 GOUVERNAIL gt La fijaci n para el dispositivo de subida y bajada se abre autom ticamente ante una fuerte resistencia La resistencia bajo al cual la fijaci n se abre puede ser ajusta da gt Monte el brazo de fijaci n del tim n en el centro del elemento de popa del bastidor P Coloque desde arriba los dos tornillos en sendos orificios y apri telos con las pa lomillas gt Monte la ca a del tim n Pulse el bot n de retenci n y desplace la ca a hacia dentro hasta que quede enga tillada P Coloque la hoja del tim n en la articula ci n del tim n y f jela mediante el aro de seguridad girar a la girar a la izquier derecha da la la fijaci n fijaci n se se abre abre ante ante una una mayor menor re resistencia sistencia 11 DESENSAMBLAJE gt El desensamblaje se realiza en el orden inverso al del ensamblaje gt Suelte el tensor de gratil y retire la escota de la vela mayor gt Baje la vela mayor y retire completamen te la driza de mayor gt Retire los dos cabos de la escota de foque de las bridas y gu as deje la escota de foque anudada a la vela de proa gt Baje la vela de proa y retire completa mente la driza de foque gt Separe el foque del enrollador sinf n
18. gt Haga pasar la escota de foque por el ollao del pu o de escota de tal modo que se ob tengan dos cabos de la misma longitud gt Anude la escota de foque al ollao gt Haga pasar ambos extremos de escota de foque a la izquierda y derecha por las gu as y bridas que se encuentran el la parte delantera del bastidor de trampol n y aseg relos con sendos nudos de ocho Cuando la vela de proa est colocada el tensor de goma en el estay debe estar ligeramente tensado Si el es tay est demasiado flojo el aro de me tal superior debe r desplazarse un poco hacia arriba gt Fije el gancho de carabina de la driza de ESCOTA MAYOR mayor a la punta esquina superior de la vela mayor Haga pasar el cabo de la cuerda del tra veller a trav s del aro del bloque de la gt Introduzca la vela mayor en la ranura del escota mayor m stil gt Ize la vela mayor con la driza y haga pa gt lt Es sar la driza por la segunda brida en la par d i te baja del m stil e gt Fije la escota mayor a la barra perforada de la escota gt Tense bien el pu o de amura con el co rrespondiente tensor OBSERVACIONES IMPORTANTES gt El m stil debe estar inclinado hacia atr s en unos 5 10 P Cuando el m stil est alzado los oben ques superiores deben estar tensados y los inferiores destensados Cuando la vela est bajo el viento el m stil se in clina hacia delante y los obenques in
19. ivo de apertura autom tica la quilla deber a izarse manualmente antes de que pueda sufrir alg n da o BLOQUEADOR DE LA CA A DEL TIM N Con este dispositivo la ca a del tim n puede bloquearse en 7 diferentes posiciones Esto permite soltar la ca a durante las traves as largas o cuando se utilizan los remos gt Despliegue el bloqueador de la ca a del tim n gt Levante la ca a para bloquearla en la po sici n deseada LISTONES DE LA VELA gt La vela mayor est reforzada por siete listones Estos listones est n insertados en unas bolsas y su extremo trasero ase gurado por una correa Cuanto m s estas correas se tensan tanto m s se curvar la vela EN CASO DE ZOZOBRA HAPPY CAT EVOLUTION es una embar caci n tanto deportiva como de recreo Por su propia seguridad recomendamos llevar siempre consigo una cuerda anti zozobra de 5 metros de longitud y un flotador anti Zozo bra cuyo sistema de fijaci n en la punta del m stil se suministra de serie En el DVD ad junto se muestra un video sobre el m todo de volver a enderezar su embarcaci n despu s de haber zozobrado El zozobrar de un cata mar n deportivo es algo que puede ocurrir en cualquier momento Por este motivo es me jor estar preparado para un tal evento Ase g rese de que todos sus objetos de valor est n herm ticamente fijados a la embarcaci n Los pasos m s importantes a seguir des pu s de una zozobra de la embarcaci n
20. ombra Para la colocaci n del toldo por favor consulte las instrucciones adjuntas DISPOSITIVO PARA PUNTERA DE TRAPECIO gt Enganche el aparejo de trapecio al ollao superior del obenque largo gt Haga pasar el trapecio por el obenque largo y fije el cable de goma al ollao del bastidor de trampol n gt Haga lo mismo con el segundo aparejo de trapecio en el otro lado de la embar caci n Otros pr cticos accesorios gt Flotador anti zozobra P Carro ancho para embarcaci n gt Lona impermeable gt Medidor de viento OBSERVACIONES GENERALES SOBRE LA NAVEGACI NB gt Inf rmese sobre las prescripciones legales vigentes gt Antes de navegar consulte los partes me teorol gicos e inf rmese sobre las corrien tes locales las mareas y las predicciones sobre el viento Antes de zarpar informe a una persona en tierra sobre el rumbo que piensa tomar y su previsible regreso gt Explique a todos los pasajeros las bases de la navegaci n a vela gt Aseg rese de que en caso de emergencia uno de sus pasajeros est en condiciones de pilotar la embarcaci n gt La seguridad es primordial aprenda a evitar accidentes gt Act e siempre de modo responsable no se pase por alto las prescripciones de se guridad para no poner en peligro su vida o la de otras personas P Aprenda a controlar su embarcaci n en cualquier situaci n gt Asegure el equipaje a bordo con una cuer da
21. pedir realizar su prime ra navegaci n Le deseamos mucha alegr a y satisfacci n con su HAPPY CAT DECLARACI N DE CONFORMIDAD 2003 44 EG DECLARATION OF CONFORMITY 2003 44 EC GRABNER GMBH Weistracherstra e 11 A 3350 HAAG Modelo HAPPY CAT EVOLUTION N mero de serie CIN AT GRA Tipo de embarcaci n Embarcaci n inflable Boat type Inflatable boat Fabricante producer Categor a category Longitud Length L o a Anchura Beam Tara Net weight N mero de personas Persons Carga til Loading capacity Potencia del motor Motor output Peso del motor Motor weight Superficie de vela Sail area Calado Draft draught M dulo de evaluaci n de la conformidad Conformity evaluation class Por la presente la empresa GRABNER GMBH declara que la embarcaci n para la cual esta declaraci n ha sido expedida seg n la norma EN ISO 6185 VL cumple con la Directiva 2003 44 CE del Parlamento y del Consejo europeos The GRABNER Company hereby declare that the boat for which this declaration 1s issued conforms to regulation 2003 44 EG of standard EN ISO 6185 VI of the European Council and Parliament Haag Febrero de 2015 Wolfgang Grabner El propietario de la empresa 19 V deo sobre el ensamblaje www happy cat at INFOS VIDEOS Descarga del Manual del Usuario www happy cat at Informaci n Manua les de instrucciones GRABNER GMBH Weistracherstrafe 11 3350 HAAG Osterreich Tel
22. si n ver Almacenaje y cuidados en las instrucciones generales de servicio EMBALAJE gt Saco de transporte Colocar en la bolsa los flotadores enrollados y a adir even tuales peque os accesorios cuerdas ban der n etc gt Bolsa 1 Colocar en la bolsa la parte tra sera del bastidor con la cara superior mirando hacia abajo Junte las dos partes laterales del bastidor por sus caras infe riores y colocarlas sobre las piezas de uni n de la parte trasera del bastidor A continuaci n a adir la quilla a las partes del bastidor y la hoja de tim n Colocar encima la malla del trampol n y cerrar la bolsa gt Bolsa 2 Colocar en la bolsa la parte de lantera del bastidor con la cara anterior mirando hacia abajo A adir los 4 ele mentos del m stil el baupr s y la traver sa gt Bolsa para velas Sirve para guardar y transportar las velas previamente en rolladas gt Los accesorios extra cubierta de proa remos cojines gennaker etc pueden re partirse entre las tres bolsas ENROLLADOR DE FOQUE SINF N gt Con el enrollador sinf n usted podr re ducir y volver a agrandar de modo r pido y sencillo la superficie del foque Retire la escota del foque de las pinzas vv Tire de la cuerda del enrollador sinfin el foque se desenrollar autom ticamente y Si usted desea volver a agrandar la super ficie del foque tire de un extremo de la escota del foqu
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