MANUAL DEL USUARIO
Contents
1. atr s 1 Cuando la m quina se coloque en un ca mi n para circular debe estar atado con se guridad con una cuerda fuerte Sus ruedas se deben sujetar con cu as para evitar que se muevan 3 2 Correcto Funcionamiento 1 Funcionamiento de las unidades relacionadas con su trabajo 1 Ajuste de la altura del manillar La altura del manillar se puede ajus tar adequadamente a la altura requeri da por el operario siguiendo este m todo Destornille el control de cierre de ajuste de movimiento del manillar Coloque el manillar a la altura nece saria y vu lvalo a atornillar 26 2 Funcionamiento de la palanca de ajus te Pulse la palanca de ajuste con su mano Ajuste la altura del manillar a la posi ci n deseada Suelte la palanca de ajuste y ahora el manillar podr ser fijado Cuando la posici n del manillar no est a n finalizada mu valo suavemente has ta que pueda fijarlo adecuadamente 3 Ajuste horizontal del manillar me diante rotaci n en un radio de 180 gra dos Destornille el mando de cierre de rota ci n del manillar y ahora el manillar podr ser ajustado hasta la posici n de seada en posiciones de 10 grados en un radio de 180 grados El cierre se hace por medio de una aran dela del platillo situada en un asiento de la ranura y un eje Para mover el manillar 30 grados a la iz quierda es necesario primero destornillar el mando de cierre de 180 gr2. M todo de ajuste Ponga la palanca de mando auxiliar del cam bio de la velocidad en la posici n alta y ajuste con la ayuda del tensor del cable flexi ble la separaci n entre la palanca de mando auxiliar de la velocidad y el extremo del eje del yugo del control de la velocidad a cero En la posici n de alto debe ser imposible pulsar la palanca de mando auxiliar de la velocidad en el eje del yugo del control de la velocidad Compruebe por favor este punto velocidad auxiliar palanca de mando auxiliar del cambio de la velocidad 4 Ajuste de la presi n de las ruedas La presi n de las ruedas a la derecha e izquierda se debe ajustar a 1 2kg cm2 Si los ajustes en la presi n en los neum ticos derechos e izquierdos no son iguales ser a muy dif cil controlar el manillar y con ducir en l nea recta durante su funciona miento yogo del control de 5 Posiciones de cierre 1 Fijaci n del perno en el enganche 3 Cierre del perno para el soporte del manillar 41 6 Compruebe los tubos y los circui tos el ctrico Si un tubo se encuentra flojo o a punto de romperse compruebe si pierde Compruebe si los conectores de los circui tos el ctricos est n en contacto con otros componentes y si est n da ados o flojos Si los tubos del aceite o los conectores el ctri cos se encuentran da ados entre en contac to por favor con nuestros agentes minoris tas o centros de servic
3. 3 2 Son demasiado distintas las piezas de repuesto Utilice las piezas de repuesto adecuadas S p ao g 2 Est la correa demasiado suelta Ajuste la tensi n de la correa Vea P g 41 oS ok Ee La velocidad del motor es demasiado alta Ajuste la longitud del ajustador del alam mz bre flexible de la v lvula reguladora Se comprime bien el motor Apriete bien los tornillos relacionados como los de los cojines del cilindro Substituya los aros del pist n aoe Es el motor el que causa esta vibraci n Apriete los pernos del motor 35 aa El manillar vibra Apriete los pernos del manillar Ez 2 i i A La vibraci n la provocan los accesorios Alinee los accesorios con la m quina Apriete los pernos y las tuercas 44
4. KIPOR MANUAL DEL USUARIO MOTOAZADA MOTOCULTOR KGT510 Pr logo Gracias por comprar nuestra gama de productos KIPOR En este manual encontrar las instrucciones de uso y de mantenimiento de la motoazada motocultor KGT510L Toda la informaci n ilustraciones y caracter sticas t cnicas contenidas en esta publicaci n se basan en la informaci n m s reciente de la que se dispone en el momento su publicaci n Nos reservamos el derecho de hacer cualquier cambio que creamos oportuno sin previo aviso y sin contraer ninguna obligaci n Ninguna parte de esta publicaci n puede reproducirse sin el previo consentimiento otorgado por escrito Este manual forma debe formar parte de la m quina de forma permanente y en caso de volver a vender el producto debe adjuntarse INDICE Medidas de Seguridad 0 00 cece cee e eens Cap tulo 1 Descripci n de las partes y ficha t cnica 1 1 Descripci n de las partes segona a aa 102 Ficha T CNICA lA dao wale es 1 3 Consejos de seguridad 7 0 a es Cap tulo 2 Funcionamiento de las distintas partes 2 1 Funcionamiento del arranque 0 0 c eee eee o 2 2 Funcionamiento de la conducci n 0 0 cee cee eee 2 3 Funcionamiento de las operaciones cc cee ce eee eee ee 2 4 Funcionamiento de otras partes 0 0 ccc eee ees Cap tulo 3 Uso y operaciones correctas 00 0000 eee eee 3 1 M tod
5. cha atr s Este limitador debe ponerse en posici n On para controlar la velocidad de retroceso cuan do de pulsa la direcci n inversa 2 4 Funcionamiento de otras unidades palanca para Y girar 180 gra dos el manillar y abajo de ajuste del ma Palanca de ajuste hacia arriba y abajo del mando del manillar 1 Palanca de ajuste hacia arriba y abajo del mando del manillar ec en Esta palanca sirve para mover hacia arriba y abajo el manillar El ajuste se puede ha cer en tres pasos 21 2 Palanca para girar 180 grados el 3 Interruptor del faro manillar full beam Cuando se suelta el manillar puede ser ajustado libremente entre 180 gra Este interruptor sirve para encender dos a la izquierda y 30 grados a la derecha las luces y la luz del panel de con trol de la iluminaci n 22 Cap tulo 3 Uso y operaciones correctas 3 1 M todo correcto de arranque 1 Comprobaci n habitual antes de _ Operar a Zonas donde ocurrieron situaciones anor males el d a anterior b Gire y mueva un poco la moto azada Para comprobar si hay alguna deformaci n da o o contaminaci n en todas las unidades Compruebe la presi n de los neum ticos o si hay cualquier posible da o Compruebe el silenciador y otras unidades recalentadas para ver si hay alguna sucie dad o polvo Compruebe los cables para saber si hay cual quier aislamiento da ado o conexi n floja Compruebe to
6. Silos tubos del combustible est n rotos pue de ser que pierda combustible Aseg rese de comprobarlo cuidadosamente Si no puede provocar un fuego Las tubos rotos del com bustible se deben sustituir cuanto antes Quite el combustible derramado Despu s de rellenar el dep sito de gasoli na debe estar bien tapado Todo el combus tible derramado debe ser limpiado Si no puede ser que cause un fuego Evite que el l quido de la bater a sea derramado sobre su ropa o cuerpo Si alg n l quido de la bater a se derrama so bre su ropa o cuerpo l mpielo con agua in mediatamente Si no puede ser que se que me su ropa o piel Siga los procedimientos correctos para cargar o descargar la bater a Conecte el polo positivo primero en la car ga y desconecte el polo negativo primero en la descarga Si no habr a un crujido y corre peligro de prender fuego o quemarse No es correcto des conectar el polo po sitivo primero 31 Compruebe la maquina en un lugar nivelado Si la m quina debe ser revisada elija un lugar donde est totalmente segura que el suelo est duro y nivelado y donde no est sujeta a vibraciones o movimientos Si no la m quina puede volcar o cualquier ines perado accidente puede suceder SA ES es Pare el motor antes de sacar elementos externos Antes de cambiar las correas los pi ones o las malas hierbas cogidas en la m quina el motor se debe parar pri mer
7. velocidad Palanca principal de cambio de velocidad q S gc de la m4quina Ze NI ue Parte frontal de la we m quina AN A Enganche KI INIG gt delantero Ne Y Lado izquierdo Limitador de velocidad hacia atr s para usar en direcci n contraria El dibujo est basado en la KGT510L 13 Palanca de ajuste hacia arriba y abajo del mando del manillar y palanca del acelerador Palanca de cierre de ajuste del manillar hacia arriba y abajo ver p gina 17 Interruptor del arranque el ctrico Interruptor de la luz Palanca para girar 180 el manillar ver p gina 17 Filtro de aire Tirador para el arranque manual auto envolvente Parte frontal ver p gina 16 CS A Mandos de desbloqueo SS E Parte trasera epa il ft 3 Enganche trasero H 5 E y FIL ado derecho Palanca de descompresi n Toma de fuerza PTO AAA para usar Q j i f Y cuando la bater a est baja y sea dif cil arrancar el motor El dibujo est basado en la KGT510L 14 1 2 Ficha t cnica Especificaciones principales de la motazada motocultor serie KGT510L Denominaci n KGT510 Motoazada Motocultor Modelo KGT510L Largo mm 1550 Dimensiones Ancho mm 650 Alto mm 1150 Peso kg 80 Velocidad salida cig e al rpm 700 Potencia de Motor eje impulsor Correa en forma de V Eng
8. y cerci rese de que trabaja con eficacia en am bas direcciones derecha e izquierda Ue La velocidad de la m quina debe ser limi tada por debajo los 15 kil metros por hora Este l mite nunca debe superarse despu s de que la polea de la correa del motor o de las ruedas incluyendo rueda de campo se haya cambiado La carga en el remolque se limita a 500 kilogramos Este l mite tam poco se debe superar Mientras la m quina est funcionando a alta velocidad para pararla el freno del remolque debe ser usado lentamen te despu s de que el gas sea cerrado Cuando la m quina se engancha a un remolque y est funcionando cuesta abajo si se utiliza el freno del remolque el peso del remolque puede moverse hacia el operario hecho muy peligro so Al dar la vuelta la m quina debe reducir la marcha y el mando manual deber ser utilizado Durante este proceso el uso de los mandos de desbloqueo est terminantemente prohibido 12 Capitulo 1 Descripci n de las partes y ficha t cnica 1 1 Descripci n de las partes Mando de control del embrague Maneta de control del embrague de la fresa Palanca de control auxiliar para tensar la palanca del embrague E O zt A Y AEN Dispositivo de intercambio y Aa 2 2 AR EZ EA e para usar en direcci n contraria Dep sito Palanca de control combustible auxiliar para destensar la palanca del embrague Lado derecho Mu E Palanca auxiliar de cambio de
9. a la m quina lo cual podr a conducir a aver as O accidentes Principales pasos para el funciona miento de la m quina en el campo En los caminos donde hay zanjas en el agua o que a sus lados hay una pendiente debe tener cuidado donde pisa ya que si no la m quina puede caer La m quina no debe avanzar precipi tadamente en alta velocidad ni ser parada bruscamente ni dar la vuelta de golpe Tampoco se deber utilizar a una velocidad excesiva La m quina se debe arrancar y parar lentamen te y se debe reducir la marcha cuando se quiera girar En cuestas hacia abajo o caminos rugosos tambi n se debe aminorar la velocidad si no pueden producirse aver as o accidentes Nunca utilice la fresa o cualquier otro accesorio cuando la m quina est cir culando y Cuando use la fresa nunca la haga funcionar cuando la m quina est en marcha Si no el ope rario puede ser cogido por las cuchillas pudi n dole ocasionar lesiones o incluso su muerte En los caminos rugosos sinuosos o con zanjas de agua la m quina debe funcionar a baja velocidad Cuando la m quina va en una cuesta hacia abajo o en caminos sinuosos o con muchas zanjas de agua debe ser utilizada lenta mente Si no tiene el riesgo de caerse o sufrir otros accidentes El operario no debe poner sus ma nos o pies debajo de la arada o de ning n otro accesorio mientras el motor est funcionando El operador no debe nunca poner sus ma nos o pi
10. ados del mani llar Una vez finalizado el ajuste vuelva a cerrar el mando Por favor an tese que en tal caso la palanca de cambio de marchas deber a moverse un poco a la izquierda Palanca de cambio de marchas de rotaci n de 180 grados del mani llar Esta m quina puede hacer el trabajo muy f cil y conveniente para lugares con obs t culos o desniveles 4 Trabajar con el manillar girado en po sici n invertida Cuando trabaje con el manillar girado en direcci n contrario es necesario ro tar el dispositivo de intercambio que da vuelta que controla la manija manual 180 grados al mismo tiempo en la direcci n normal o contraria de modo las palan cas derecha y izquierda del manillar sean tambi n cambiadas Si este intercambio no fuera hecho la m quina dar a vuelta muy probablemente en la direcci n in correcta cuando hiciera funcionar la pa lanca del manillar causando as acciden tes o lesiones 27 N y posici ndel mani llar de intercambio normal EN AJ posici n del mani A llay de in rerc mbio Usted podr o r un sonido cuando el dis positivo de intercambio llegue a la posici n correcta Debe sujetar el manillar cuando haga el intercambio Tire de la palanca del cambio de marchas hacia arriba y emp jela hacia atr s despu s de que se haya acabado el intercambio Ahora los pasos para el cambio de la velo cidad se invierten Eso signi
11. ausar malfuncionamiento o aver as Los lugares tapados por el aceite deben ser limpiadas totalmente Ponga la cantidad es pecificada de aceite nuevo en el cojinete componente esponjoso vaso del aceite Cantided especificada El aceite deber a llegar al limite inferior 5 Limpieza y cambio de los filtros de aceite Saque el tornillo y retire el filtro Limpielo con combustible ligero Cada 100 horas Cada 200 horas Para m s detalles mire la p gina 24 del manual de instrucciones de la serie F de los motores diesel 6 Vaciado de aire en las gomas del combustible Rellene el dep sito de combustible Gire el interruptor de gasolina y ponga la pa lanca del acelerador a la posici n alta Estire la barra de reducci n de presi n hasta su extremo de modo que est en estado de com presi n Estire el mando de arrancar en varias ocasiones hasta que usted puede o r el crujido Palanca de reducci n de la presi n Si la rociadura produce ruido anormal abra la cubierta superior Presione la palanca de reducci n de presi n directamente con una mano y coja con la otra la pipeta de alta pre si n para ver si hay el sonido de la rociadu ra Para las moto azadas KDT410 KDT610E presione la palanca de reducci n de presi n directamente seg n lo descrito arriba WI Palanca para el arranque mai 4 3 Ajuste y Mantenimiento de las distintas partes 1 Extracci n de agua y limpieza d
12. bajo la maneta Maneta de desbloqueo Ajuste Cuando la maneta de desbloqueo est a 10 mm A del manillar de la m qui na el embrague est destensado Ajuste con el tensor del cable flexible la maneta de desbloqueo En estado normal p e sin coger la maneta de desbloqueo la separaci n deber a ser de 1 a3 mm B Manillar de la m quina Tensor del cable flexible para el eje de la rueda maneta de desbloqueo Atenci n Despu s de ajustar el embrague debe comprobar que trabaje bien y eficientemente c Mando de control del embrague Compruebe Las funciones de tensi n y destensado deben ser correctas En el esta do de destensado cerci rese de que la po lea de la correa no rote con la correa Las palancas de mando auxiliares para la tensi n destensado del mando del embra gue deben poder trabajar correctamente tensi n mando de control del embrague palancas de mando auxiliares para la tensi n del mando del embrague palancas de mando auxiliares para el destensado del mando del embrague Destensado del embrague Presione la palanca del mando auxiliar para desunir el embrague con su pulgar derecho la pa lanca de mando principal del embrague debe ser puesto al estado de destensado Tensi n del embrague Presione la palan ca de mando auxiliar para unir el embra gue con su pulgar derecho la palanca de mando principal del embrague debe ser puesto en tensi n Ajuste En funcionamien
13. das las unidades para saber si hay cualquier posible da o Compruebe los tornillos y las tuercas para saber si hay alguna floja Compruebe el dep sito de combustible y el tanque de lubricante para saber si hay los ni veles del l quido m nimos Compruebe los filtros de aire para ver si est n sucios Compruebe todas las palancas para ver si se mueven libremente 23 Intente arrancar el motor para ver si hay alg n ruido o alguna emisi n de humos anormal Compruebe todas las palancas para ver si se mueven de manera fiable 2 Compruebe el combustible y el m todo de rellenar Comprobaci n Compruebe el nivel del l quido con la varilla de nivel en el dep sito de gasolina Si el nivel del combustible se encuentra demasiado bajo llene el tanque a trav s del tap n de relleno puerto 2 Para m s informaci n sobre el relleno del dep sito por favor consulte las paginas 1 y 14 del manual de instruc ciones de las series F del motor diesel 24 3 Comprobaci n y cambio del acei te lubricante en todas las unidades El aceite del motor y el aceite del engranaje de la caja de engranajes no se pueden utili zar permanentemente Si no puede ser que se deteriore el funcionamiento mec nico y cause un malfuncionamiento Es necesario tirar el aceite sucio peri dicamente y repo nerlo con aceite nuevo Cambio del aceite del motor Para m s informaci n sobre el cambio de aceite por favor c
14. el dep sito de combustible El agua se pudo acumular en el dep sito de gaso lina porque el combustible es bastante puro Este hecho causar contaminaci n Qu tela con el si guiente del m todo Afloje la tapa de descarga del aceite del escape lentamente con una llave de tuercas del 17 Es mejor drenar el agua sucia acumulada poco a poco Cuando el agua sucia se drene totalmente apriete la tapa de descarga del aceite maal auto envolvente 2 tapa de drenaje del aceite 2 Compruebe y cambie el fusible Los fusibles los cuales se derretir n y se romper n a altas temperaturas son compo nentes que protegen los circuitos el ctricos de sobrecargas Abra la tapa frontal Un z calo de fusible puede ser encontra do en el frontal del motor Si el fusible se encuentra roto debe ser substituido fusible ya z calo de fusible 3 Ajuste con el tensor del cable flexible para varios controles a El dispositivo de intercambio que con trola el manillar manual Saque el tensor del cable flexible del mani llar Ajuste la separaci n de tensor del ea ble flexible de la derecha de la caja de en granajes por el manillar Despu s de que la separaci n llegue a cero ajuste el tensor del cable flexible por el manillar regulador 38 a Maneta de desbloqueo Compruebe Coja la maneta de desbloqueo y compruebe que el embrague est destensado En tal caso usted puede pre sionar f cilmente hacia a
15. es debajo de la arada o de cual quier otro accesorio Si no puede sufrir heridas o tener un accidente mortal Mientras funciona la m quina el operario no debe distraerse en otras cosas ni soltar sus manos del manillar Mientras funciona la m quina el operario debe concentrar su atenci n en el trabajo No puede distraerse en otras cosas ni sol tar sus manos del manillar Si no pueden ocurrir accidentes El lugar de trabajo debe estar bien ventilado cuando la m quina est funcionando en interiores Cuando la m quina est funcionando den tro de un lugar cerrado se debe prestar atenci n en tener una correcta ventilaci n especialmente en invierno Si no el aire emitido puede ser da ino para la salud y causar alguna lesi n El operario no debe estar parado ni operar detras de la arada cuando se esta desplazando hacia atras Seg n lo demostrado en el dibujo las aspas del arado est n rotando delante del operario mien tras l est desplazando la m quina en la direc ci n de marcha atr s Esto se proh be terminan temente l debe dar la vuelta al manillar 180 grados y moverse adelante Si no puede correr peligro de ser cogido entre la m quina y un obs t culo o seg n la inclinaci n puede que sea cogido por la fresa En ambos casos puede oca sionarle una grave lesi n Se debe prestar atenci n especial a los ac cidentes inesperados cuando la m quina se est moviendo a alta velocidad Mie
16. este manual cuidadosa mente Si no podr a causarle accidentes graves o incluso mortales Los trabajadores deben protegerse bien antes de operar con la m quina Deben llevar los zapatos de seguridad Deben llevar gorras de seguridad Cualquier cosa que lleven atado alrede dor de sus cuerpos debe llevarse firme sin dejar que cualquier parte cuelgue No deben llevar bufandas pa uelos o delanta les ya que podr an ser cogidos por la m quina Las fresas que no encajen no se de ben montar en esta m quina Ninguna fresa que no encajen en esta m quina no se deben utilizar incluso despu s de la modificaci n Si no puede ser que lleve a aver as accidentes o a n peor a le siones O muerte 2 Precauciones que se deben tomar antes de hacer funcionar esta maquina El relleno del dep sito puede ser hecho solamen te despu s de que el motor se haya enfriado Est prohibido fumar y ninguna llama puede estar cer ca en el proceso de llenar el dep sito La violaci n de esta regla puede provocar un fuego Diariamente antes de arrancar la m quina se debe tener cuidado al quitar las malas hierbas o los desperdicios que se cogen alrededor del si lenciador o del motor porque puede ser que con duzcan al sobrecalentamiento y da en la m qui na Al mismo tiempo todas las cubiertas o cas quillos se deben comprobar cuidadosamente para cerciorarse que est n bien apretadas y libres de desperdicios En invie
17. fica ahora que hay dos marchas delanteras y seis marchas hacia atr s Para evitar el uso de una mar cha incorrecta a la hora del retroceder es necesario aflojar el limitador de alta velo cidad posterior y trabar la tuerca en la di recci n de la flecha seg n lo mostrado en el dibujo palanca de cambio de marchas Para la palanca de cambio de marchas la mejor posici n de trabajo es en un ngulo de 30 grados Palanca de cambio de marchas en un ngulo de 30 grados Cuando utilice el manillar en sen tido contrario vigile no tocar el si lenciador cuando use el cambio de marchas 1 Ajuste del eje y de la base de la rueda s La rueda se debe ajustar siguiendo las con diciones de trabajo Enganchando un rotovator directamente sobre el eje de la m quina puede trabajar dentro de surcos estrechos en los campos 1 Eje y base de la rueda del modelo KGT510 Posici n del agujero Base de las rueda mm Base de la rueda Marca del perno Base de la rueda externa interna A 237 284 190 B 315 362 268 C 365 412 318 D 415 462 368 E 473 520 426 F 531 578 434 La base de la rueda significa la dis tancia entre el centro de las ruedas base de la rueda longitud del buje 215mm del eje 3 3 Montaje y uso correcto 1 Instalaci n de la fresa y sus acce sorios 1 Enganche posterior La fresa la barra rotatoria de resisten cia y los acceso
18. io para la reparaci n o el reemplazo Deben ser substituidos cada dos a os incluso si no est n da ados Atenci n Si las tubos del aceite son viejos o es t n gastados el combustible pudo escaparse Entonces se puede prender fuego si hay una lla ma cerca Haga el chequeo cuidadosamente an tes y despu s de su funcionamiento y substit ya las tan pronto como se encuentre un escape 1 Mantenimiento de la bater a Antes del funcionamiento compruebe el nivel de l quido en la bater a y aseg rese que est entre los l mites superior e inferior Para m s detalles mire la p gina 19 del manual de instrucciones de la serie F de los motores diesel Si el nivel del l quido en la bater a es in suficiente a ada un poco de agua destilada Cuando hace fr o si le es dif cil arrancar el motor y la luz es d bil cargue la bater a Si la m quina no ha funcionado durante m s de dos semanas la electricidad en la bater a puede descargarse En este caso ser dif cil arrancar el motor Deber recargar la bater a o bien arrancar manualmente Si la m quina no se utiliza durante un lar go periodo de tiempo se aconseja recargar la bater a al menos una vez al mes Esto ayudar a alargar la vida til de la bater a Atenci n Si el nivel del l quido de la bater a est por encima del l mite su perior puede perder cuando est en funcionamiento y corroer los compo nentes de la m q
19. l cable flexible 33 a Los puntos que giran del cambio de c Los puntos que giran de las barras marchas auxiliares del cambio de marchas d Los puntos que giran de la palanca b Los puntos que giran del soporte auxiliar del cambio de marchas y de la palanca del embrague de la fresa y el punto de ajuste del ajustador 4 2 Mantenimiento peri dico Es preferible hacer comprobaciones peri dicas cuando llegan las estaciones de labranza tran quilas de modo que la m quina pueda trabajar eficientemente en las temporadas de mucho trabajo El chequeo peri dico se debe realizar para prevenir los accidentes causados por el malfuncionamiento de la m quina y garantizar el funcionamiento seguro de todas las unidades En especial las gomas del combustible y los componentes de goma se deben sustituir cada a o Los circuitos el ctricos se deben comprobar cada a o para garantizar el trabajo de la m quina en las mejores condiciones 1 Programa de mantenimiento peri dico Posici n para de aire E especificaciones mantenimiento programa chequeo y ajuste CC class S A E 30 La primera vez primavera verano despu s de Aceite del motor ele CC class 20horas i SAE10W30 Despu s oto o invierno Cada 100 horas La primera vez Cambio de aceite despu s de en la caja de KGT5102 8L oa an de 500horas engranajes 9 J Despu s Cada 200 horas TEE Limpiar cada 50 ee horas ca
20. la rueda para evitar que la m quina vuelque Si l desea dar vuelta debe utilizar el mando manual en vez de los mandos de desblo queo Si no la m quina puede tener peli gro de volcar y de causar accidentes o le siones El operario debe parar la m quina antes de sacar el barro y de malas hierbas Si es necesario quitar barro o las malas hierbas de la m quina durante su funcio namiento debe parar el motor primero Si no peden ocurrir accidentes o lesiones gra ves Antes de dar la vuelta al mando ma nual en direcci n opuesta se debe cambiar el mando que da la vuelta a izquierda o derecha Esta m quina se equipa de un dispositivo de in tercambio que da la vuelta Cuando el operario desee dar la vuelta al mando manual de la direc ci n contraria debe utilizar el dispositivo del intercambio que da la vuelta para hacer un inter cambio entre los mandos de modo que l pueda girar de la misma manera que suele hacer habi tualmente 11 5 Precauciones mientras la m quina est funcionando Los remolques m s grandes que las dimen siones especificadas o sin freno no deben nunca ser utilizados En caso de necesidad se puede instalar un reflector posterior un espejo retrovisor o una bocina ntes de arrancar el veh culo todos los tor nillos y tuercas deben estar bien apretados Compruebe la presi n del neum tico cuida dosamente y cerci rese de que sea alrededor 1 2 kg cm Ajuste el freno del acoplado
21. lanca de mando de reducci n de presi n en la posici n de compresi n Levante la palanca del arranque manual auto envolvente lentamente y pare mientras que lo mantiene en la posici n de compresi n En esta situaci n se apagan las v lvulas de la entrada de aire y de enchufe Esto puede evitar que la humedad entre en el motor y haga moho Evita que el fango u otros contaminantes entren en la m quina Guarde la m quina en un lugar seco 43 Cap tulo 5 Soluci n de Problemas Si ocurre un problema compruebe la m quina despu s de pararla siguiendo esta tabla MOTIVO COMPROBACI N SOLUCI N Hay combustible A ada combustible Re on Arranque el motor bien Siga la p gina 17 del manual 9 Hay agua en dep sito de combustible Drene el agua por la parte inferior del motor i 7 Utilice la palanca de arranque manual auto envolvente en vez de la pa Se comprime bien el motor lanca K reducci n de presi n Entre en contacto con nuestro agente 0 centro de servicio Llega el combustible al motor e sacl ere Hay suficiente l quido en la bater a Hay alg n fusible roto Esta tapado el filtro de aire con gasolina A ada aceite nuevo en el vaso A ada aceite Si el aceite se ha usado durante mucho tiempo c mbielo Vea Pag 37 El motor no funciona Compruebe la bater a y rec rguela si es necesario Hay suficiente aceite en el motor So y r
22. mbiar 9 cada 1000horas Libre movimiento en manillar 1 3mm el mando de funcionamiento Separaci n entre las Palanca de 3 6mm correas y el embrague ajustador de tensi n a Comprobar estado 9 de palanca arado Palanca auxiliar Separaci n entre el del cambio de Omm cambio de marchas marchas auxiliar Presi n de aire en 1 2kg cm las ruedas Pernos del Cierre conector Pernos del motor Cierre Palanca de cierre Cierre del manillar Himpie a gelifiltro 0 11L Aceite del cojinete 2 Comprobaci n y cambio de lubri cante en distintos lugares El aceite lubricante usado en exceso puede deteriorar el funcionamiento mec nico de la m quina Tambi n causa con frecuencia aver as El aceite in til se debe sustituir pe ri dicamente por el aceite nuevo por la can tidad especificada a Comprobaci n del aceite en el motor Saque la varilla del nivel y l mpiela P n gala nuevamente dentro del motor para com probar hay aceite suficiente rnillo de descarga del aceite Cuando lo llene el motor debe estar en po sici n horizontal Cambio Destornille la tapa de descarga de aceite y vac elo todo Ll nelo con el aceite adecuado y por la can tidad necesaria Para m s detalles mire la p gina 24 del manual de instrucciones de la serie F de los motores diesel b Aceite en la caja de engranajes Compruebe Compruebe si hay alguna p r dida s Comprobaci n del aceite Compartimento P delcigile al Primera
23. n lo requerido cuando la m quina esta en marcha 3 Palanca de mando para arran que manual auto envolvente Cuando el motor debe ser arrancado estire esta palanca manual de la manera descrito en el manual de instrucciones del motor diesel 19 3 Palanca principal del embrague tensado destensado Esta palanca sirve para conectar o para des conectar la transmisi n de la caja de engra najes 4 Palanca de mando auxiliar para tensar el embrague 5 Palanca de mando auxiliar de destensado del embrague Estas dos palancas se pueden hacer funcio nar con el pulgar derecho para ayudar a la operaci n del embrague principal cuando las manos est n sosteniendo el manillar Palanca de mando auxiliar para tensar el embrague Palanca de mando auxiliar de destensado del embrague UN M735 di A 6 Mandos de desbloqueo Los mandos de desbloqueo derechas e iz quierdas son independientes entre ellas Cuando la mano presiona la manija seg n _ lo mostrado por la flecha en el dibujo la rueda del lado correspondiente para de ro tar de modo que la m quina da la vuelta al lado en el cual se presiona la manija 2 3 Funci n de la unidad de funcionamiento Lidge O palanca de mando de la fresa limitador de velocidad en marcha atras 1 Palanca de mando de la fresa Esta palanca sirve para conectar o desco nectar la transmisi n trasera a la fresa 2 Limitador de velocidad en mar
24. ntras funciona la fresa o realiza cual quier operaci n del mitad eje tenga espe cial cuidado porque el arado puede saltar hacia arriba inesperadamente cuando contacta repentinamente contra el suelo o contra una piedra mientras se mueve r pi da o precipitadamente En particular cuan do la m quina est funcionando en una zan ja o alguien est pr ximo el peligro de ocurrir un accidente es elevado Animales o otras personas no de ben estar cerca de la m quina Mientras la m quina est funcionando la gente los ni os en especial o los anima les deben mantenerse a una distancia pru dencial Si no peden ocurrir accidentes o lesiones inesperados La rotaci n de la fresa debe parar se cuando se est desplazando al rev s Mientras est en funcionamiento la fresa su rotaci n deber ser parada cuando se est desplazando al rev s Si no el opera rio puede ser cogido por las aspas que rotan hecho que le provocar una grave lesi n o su muerte 10 Antes de arrancar la maquina el operario debe estar seguro que no hay peligro potencial en los alrede dores Antes de arrancar la m quina el operador debe cerciorarse de que todas las palancas de mando est n fijadas en las posiciones correctas y el alrededor es perfectamente seguro Los mandos de manejo no deben ser utilizadas cuando la m quina est operando en una cuesta Mientras que funciona en una cuesta el operario debe extender la base de
25. o Si no pueden ocurrir accidentes Pare el motor primero No permita que nadie est cerca cuando arranque el motor No permita que nadie cerca de la m quina cuando trabaje en el campo o en jardines Si no pueden ocurrir acciden tes imprevistos Haga los chequeos cuando la m quina se haya entriado Si es necesario hacer alguna compro baci n en la m quina pare primero el motor y espere que se enfr e el silen ciador el motor y los dem s compo nentes Si no puede quemarse 32 Cap tulo 4 Mantenimiento 4 1 Mantenimiento diario 1 Mantenimiento diario despu s del uso Aclare la m quina con agua despu s del trabajo cada d a y despu s s que la totalmente Todos las piezas m vi les deben ser lubricadas Al aclarar la m quina sin embargo evita que el agua entre en el puerto de succi n del filtro de aire Pare el motor y espere que las piezas se enfr en antes de hacer mantenimien to diario 2 Sistema de lubricaci n Lubrique todos las zonas de lubrica ci n peri dicamente a Los puntos que giran de la palanca del cierre del manillar y de la palanca de cie rre del mando de rotaci n de 180 grados b El rodillo del embrague principal del punto que gira su palanca de fun cionamiento y del punto de ajuste del ajustador Lubricar c Los puntos que giran de las palan cas del manillar y de las palancas de funcionamiento y el punto de ajuste del tensor de
26. o correcto de arranque 0 cece eee eee 3 2 Correcto funcionamiento vanidoso sa ween eee Re eee vs 3 3 Montaje y uso correcto o a24 enclataee dada 3 4 Precauciones durante el funcionamiento o ooooocooo o Cap tulo 4 Mantenimiento 0000s cece rr 4 1 Mantenimiento diario atve bee 4 2 Mantenimiento peri dico 0 cece ee eee e eee 4 3 Ajuste y Mantenimiento de las distintas partes 44 Almacen je it AD A AAA Capitulo 5 Soluci n de problemas oooocoroccccro A Medidas de Seguridad Para asegurarnos el uso correcto y seguro de la m quina hemos puesto un cap tulo especial aqu llamado MEDIDAS de SEGURIDAD Por favor lea esta secci n cuidadosamente antes de usar la m quina Si no lo hace podr a da ar el motor o incluso provocar accidentes incluyendo lesi n personal o accidente mortal 1 Medidas de seguridad durante el Funcionamiento Debe prohibirse la utilizaci n en cual quiera de los siguientes casos La persona que va a utilizar la m quina est cansada enferma o incapaz para operar la m quina La persona que va a utilizar la m quina est en esta do ebrio La persona que va a utilizar la m quina est embarazada La persona que va a utilizar la m quina no es sufi cientemente mayor para su uso Si alguien pide prestada la m quina debe leerse este manual cuidadosamente Si la m quina se presta a alguien deben decirle que lea
27. onsulte las paginas 14 15 y 23 del manual de instrucciones de las series F del motor diesel limite e A superior 7 l mite inferior Atenci n El nivel de aceite puede ser comprobado solamente des pu s de haber parado el mo tor La protecci n delantera debe ser bajada a la hora de rellenar y poner el motor en posici n horizontal Aceite del engranaje de la caja de engranajes Compru belo Compruebe si hay alguna perdida Reemplazo quite el tap n de la descarga del aceite del fondo de la caja de engrana jes de modo que fluya todo el aceite sucio Entonces rell nelo hasta que el aceite supe re del tornillo de comprobaci n del aceite pz Hon H descarga del aceite 4 Sistema de arranque y de paro del motor 1 Arranque normal Pulse la palanca de mando principal del embrague a la posici n destensado 25 Utilice un tablero con ancho suficien te y con las medidas adecuadas Largo al menos 3 5 veces tan largo como la altura del motor Ancho superior al ancho del motor Resistencia Suficiente para sopor tar el peso de la m quina Superficie tratada para que no patine El tablero y la m quina se deben posicionar correctamente Las ruedas derecha e izquierda deben es tar colocadas a una cierta distancia de los bordes del tablero Una vez hecho puede cargar y descargar la m quina Para cargar debe ir con la marcha ade lante 1 y para descargar con la marcha
28. que Manual Direcci n del eje de salida de la potencia Izquierda visto desde delante Capacidad de lubricante I 0 6 profundidad mm 100 120 ancho mm 400 ay Radio cuchilla rotativa mm 175 eee Cantidad de cuchillas pcs 14 motocultor Velocidad rotaci n r min 216 cuchillas modo Toma de fuerza cadenas Productividad Consulte el manual de funcionamiento ltem unidad valor profundidad Rotaci n de labrado mm 100 120 Coeficiente de Rotaci n de labrado lt 15 variaci n de la profundidad Suelo de Rotaci n de labrado gt 50 pulverizaci n anchura mm Ancho 50 Plenitud despu s del labrado mm gt 50 Cobertura de vegetaci n lt 55 16 1 3 Posiciones de Seguridad A Atenci n Lea las instrucciones atentamente y opere la m quina con cuidado La toma de fuerza lateral nunca debe ser tocada cuando est en funcionamiento Atenci n O Ponga el protector cuando este dispositivo no est en servicio 17 No debe haber ninguna llama cerca de la zona del dep sito de combustible El motor se debe parar a la hora de rellenar E ve a gt m wn o Tenga cuidado con la emisi n de gas La emisi n de gas es da ina para la salud cuan do la ventilaci n no es buena en el interior Tenga cuidado con el silenciador Si est caliente puede sufrir quemaduras D El motor debe es
29. ranaje de pi ones transmisi n Veloc Marcha3 Aux F6 R2 Retroceso manual F2 R3 S 1 1 L 0 83 I 2 1 H 1 29 5 Adelante 3 2 L 2 52 c 4 2 H 3 92 pas 5 3 L 6 23 g 6 3 H 9 68 3 1 R L 1 04 gt aus 2 R H 1 62 Veloc Marcha3 Aux F3 Ri Retroceso manual F1 R1 1 1 29 Velocidad Adelante 2 3 92 en Km Hora 3 9 68 Atras 1 1 62 M todo de cambio de la segunda marcha Bola y embrague de balanceo Operaci n del embrague principal Por tensi n de la correa Engranaje Medida del neum tico mm 4 00 10 4 00 8 Base de la rueda mm 190 578 Base del rbol mm 257 Forma del rbol mm Hexagonal a trav s de lados 26 Forma del mango del rbol mm Interior hexagonal exterior cil ndrica 40 Movimiento a izquierda y derecha Alinee el asiento con el resorte fijelo con el exc ntrico Baa j i Aj stelo hacia adentro y f jelo con ajuste del Movimiento hacia arriba y abajo engranaje Funcionamiento del mando del embrage Bola y embrague del balanceo Faro NO Modelo GK205 Tipo 4 tiempos 1 cilindro en posici n vertical Refrig Por aire OHV Potencia Velocidad Nominal ps rpm 5 5 1800 Cilindrada cc 194 4 5 aT rv aaa N de Cilindros x di metro x movimiento 1x69x52 Motor mm Sistema de refrigeraci n Capacidad del dep sito L Refrigerado por aire 7 Salida de potencia Salida v a rbol de levas Arran
30. rios de multiuso de ben ser enganchados en este conector enganche posterior buje del eje 4 Eje de PTO El eje de PTO sirve para transmitir la ener g a al motor Para esta m quina es un eje de salida para las m quinas en funciona miento es el eje de entrada Puede ser utilizado cuando se desee como fuerza rotatoria como lo hace la arada En caso de que no se conecte ninguna m qui 2 Enganche delantero na de funcionamiento rotar cuando se El contrapeso delantero el soporte delan pulse el embrague principal Por motivos tero y las unidades de trabajo delanteras de seguridad debe ser guardada con una cubierta Toma de fuerza enganche delantero 3 Buje del rbol y del eje Los neum ticos algunas m quinas y la Atenci n La toma de fuerza PTO no se usa debe estar engrasada y protegida por una cubierta uni n de las ruedas deben ser conectados aqu 30 1 Precauciones al instalar el arado Compruebe que est usando el arada ade cuado seg n los tornillos del la caja de en granajes y la posici n del alambre flexible KGT510 1 f position of the bolts o y 3 Q A e 2 s pe sr Merle wire Eh O Y adjuster forthe 5 2 gearbox m e E i 5 a bolt holes lt p e Para la instalaci n del arado por favor bus que en su propio manual de instrucciones 3 4 Precauciones durante el funcionamiento Vigile cualquier p rdida posible de combustible
31. rno cuando la m quina debe ser arrancada en un lugar cerrado la ventilaci n debe ser buena en caso de que el aire est contaminado puede afectar su salud o producir un envenenamiento Diariamente antes de hacer funcionar la maquina se debe comprobar cuidadosamente si las palancas de mando del embrague y otros con troles pueden moverse libremente El ajuste debe ser hecho as podemos asegurar el funciona miento con seguridad y fiabilidad Si no pueden ocurrir aver as mec nicas o accidentes 3 Precauciones en el proceso de carga y descarga El mando de desbloqueo o la palanca de mando principal del embrague nun ca deben ser utilizadas cuando la m quina est funcionando en la rampa de carga descarga A la hora de usar la m quina para cargar y des cargar con la ayuda de un tablero debe ser utili zada a la velocidad m s reducida El operador no debe dar vuelta cambiar la direcci n o parar en el tablero El uso del mando de desbloqueo y de la palanca de mando principal del embrague debe estar prohibido terminantemente La palan ca principal del cambio de marchas no se debe poner en la posici n neutral Pare la m quina inmediatamente si ocurre cualquier emergencia Si no pueden suceder accidentes A la hora de cargar y descargar nadie debe estar parado delante de la m quina Cuando cargue y descargue nadie debe estar parado delante de la m quina Si no habr riesgo de lesi n o de accidente mor
32. tal El tablero debe tener suficiente fuerza longitud y anchura apropiada Cuando la m quina se carga o descarga la ope raci n se debe hacer en lugares llanos y seguros El motor debe estar parado y el remolque debe estar bien fijado El tablero que se utiliza debe tener suficiente longitud anchura y resistencia Los tableros deslizadizos no se deben utilizar para prevenir accidentes Vaya hacia adelante para cargar y hacia atr s para descargar su vez la m quina se debe atar al re molque con una cuerda A la hora de cargar la m quina debe funcio nar en la direcci n delantera y a la de descar gar debe funcionar en la direcci n contraria En el proceso del transporte cuando la m quina se pone en el remolque debe ser fijada firmemente con una cuerda para evitar que se caiga 4 Precauciones durante el funcionamiento Se debe utilizar un tablero cuando la maquina esta cruzando una zanja en el agua o surcos en los campos Cuando la m quina se incorpora en un cam po cruza una zanja en el agua O un lugar don de est demasiado inclinado en el terreno se debe utilizar un tablero La m quina debe funcionar en la velocidad m s baja y el ta blero debe tener la longitud anchura y resis tencia apropiadas para soportar dicha opera ci n Los mandos de desbloqueo la palanca principal del embrague o la palanca princi pal del cambio de marchas no se deben utili zar Si no puede resbalar o caerse encim
33. tar parado cuan do se hagan las comprobaciones La cubierta de la protecci n se debe utilizar cuando la m quina est en marcha Si no puede ser muy peligroso Desacelere y deje el embrague principal lentamente cuando retroceda Cuidado La palanca de mando puede moverse s bitamente Las etiquetas de seguridad deben estar bien puestas o ser substituidos si se da an caen o si se descoloran Capitulo 2 Funcionamiento de las distintas partes 2 1 Funcionamiento del arranque Consiga familiarizarse con los nombres y las funciones de todas las unidades y apr ndalas por favor de memoria palanca de mando para arranque manual auto envolvente 7 Ps la palanca de man O palanca reguladora del acelerador Interruptor del arranque el ctrico 1 Interruptor del arranque el ctrico Este interruptor se usar para arrancar y parar el motor Cuando se ponga en Off la m quina es tar parada y cuando se ponga en On el m quina estar en marcha Cuando se ponga en Start la bater a arrancar el motor y la m quina empe zar a funcionar do de descompresi n 2 Palanca reguladora del acelerador Se utiliza esta palanca cuando es necesario ajustar la velocidad del motor La palanca del acelerador se debe poner en posici n Alta para arrancar el motor y de nuevo a la posici n del Baja antes de cerrar el motor Puede ser que sea fijada en cualquier posici n seg
34. to ajuste hasta que la polea de la correa no se deslice Ajuste la separaci n con el tensor del cable flexible del embrague Si el tensor no puede ser ajustado m s a fondo mue va el motor adelante para poner la pa lanca principal del embrague en tensi n La separaci n entre la correa y el ajusta dor de la tensi n de la correa se debe ajustar a 3 6 mil metros 39 mando de contro del embrague JA a Palanca de mando del embrague del arado debe ser utilizado cuando el arado esta instalado Compruebe Compmebe si el resorte del extremo delantero del ajustador del alambre flexible en el lado del arado est conectado con seguridad con el brazo del eje de balanc n en el lado de la moto azada Ni Ponga el mando de control en posici n de destensado y compruebe si el arado ha parado de girar destensado na 5 Ze palanca del embrague del arado Mando de control del embrague Ajuste con el tensor del cable flexible para ver si es posible controlar fiablemente la tensi n y destensado sobre la rotaci n del a EA E cable flexible del arado Ponga la palanca de control del embra gue del arado en la posici n de destensado y pare el motor Rote lentamente con su mano las aspas giratorias del arado y com pruebe si pueden moverse libremente Compruebe si es posible cambiar fiablemente las posiciones del alto y del bajo Palanca auxiliar de cambio de marchas 40
35. uina Intente evitar esto cuando cargue la bater a 2 Recarga de la bater a Cuando recargue la bater a deber a co __ nectar el polo positivo de la bater a con el polo positivo del cargador y lo mismo con los polos negativos Por favor lea las ins trucciones de carga cuidadosamente antes de empezar a recargar Se recomienda la recarga normal en lugar de la r pida Atenci n Los terminales de la bate r a deber an protegerse con grasa cuando no se usa Cuando instale la bater a limpie los terminales con aceite 3 Almacenaje de la bater a Al almacenarla la bater a deber a estar guar dada en un lugar nivelado para que no pier da l quido Si se guarda por mucho tiempo baje la carga negativa y saque la bater a La bater a se debe guardar en un lugar seco no expuesto al sol directo 42 4 4 Almacenaje Si quiere guardar la maquina siga los si guientes pasos Haga funcionar el motor a baja velocidad durante 5 minutos Seque todo el aceite mientras el motor esta caliente Tapa de drenaje del aceite Saque el enchufe de goma de la culata y agregue 2 cc de aceite lubricante Ponga la palanca de mando de reducci n de presi n en la posici n de no compresi n Tire de la palanca para el arranque manual auto en volvente dos o tres veces sin encender el motor sin embargo if A if Enchufe de goma Palanca del arranque manual auto envolvente O ue Ponga la pa
36. vez Segundavez Segunda vez del motor Cambio Saque la tapa de descarga de acei te de la parte de debajo de la caja de engra najes Vac e todo el aceite usado y recoloque la tapa Despu s afloje la tapa de compro baci n del aceite y llene de aceite nuevo el dep sito Compruebe la cantidad del aceite llenado a trav s del tap n del nivel de acei te y apri telo hasta que el aceite nuevo flu ya por l e j RY NA zrl tapa de descarga del aceite Pomeni tic te 3 Limpieza del filtro de combustible Saque el filtro de combustible del dep sito de gasolina y l mpielo Cada 500 horas Cada 1000 horas Limpieza Para m s detalles mire la p gina 24 del manual de instrucciones de la serie F de los moto res diesel Saque el combustible completamente del dep sito Afloje la tuerca y quite el tornillo de la tapa Sa que el filtro Limpie el elemento a fondo con diesel limpio y d jelo secarse Instale el filtro seg n lo descrito arriba Atenci n cerci rese de que a la hora de poner el filtro de combustible ten ga un cojinete de goma en el fondo 36 interruptor del combustible 4 Limpieza y cambio del filtro de aire Abra la cerradura y saque fuera el componen te de esponja que hay dentro del filtro Limpielo con keroseno blanco y d jelo secar Reinst lelo Los filtros contaminados pudie ron reducir la energ a generada por el motor e incluso c
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