Unidad e Poder Hidráulica
Contents
1. RED BLUE YELLOW 62315 SCREW POWER LINK CABLE FROM d BRIGGS ENGINE IN TO INVERTER 23 FIGURA 4B DIAGRAMA DEL CABLEADO DE LA UNIDAD DE PODER PLUG TO PRESSURE SN AN SWITCH p 7 N e PLUG TO POWER LINK j A Z TAB SEUL ER 24 GARANT A ICS Hydraulic Tools en lo sucesivo denominada ICS sujeta a las excepciones contempladas m s adelante garantiza durante un per odo de un a o a partir de la fecha de la compra al primer comprador minorista o durante un per odo de 2 a os a partir de la fecha de despacho de ICS cualquiera sea el per odo que venza primero que las herramientas hidr ulicas nuevas no tienen defectos de material o mano de obra o ambos al momento de la entrega y que a su opci n reparar o sustituir cualquier herramienta o pieza de una herramienta o pieza nueva que luego de su evaluaci n por un centro de servicio autorizado ICS o en la f brica de ICS en Portland Oregon se determine DEFECTUOSA EN MATERIAL O MANO DE OBRA O AMBOS EXCEPCIONES DE LA GARANT A PIEZAS NUEVAS Se garantiza que las piezas nuevas adquiridas individualmente sujetos a las excep2. FIGURA 4A DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL POWER LINK ONLY SPECIFIC MODELS WITH BRIGGS amp STRATTON ENGINES ARE EQUIPPED WITH THE POWER LINK FEATURE ADDITIONAL AC CONTROL SWITCH ON DASH PANEL PLUG TO MAIN POWER UNIT HARNESS DASH PANEL GFCI OUTLET RELAY 62301 GROUND TERMINAL HARNESS PART NUMBER 62335 TO INVERTER 62313 CAUTION MAKE SURE WIRE CONNECTIONS ARE ON THE LINE SIDE OF 110 AC OUTLET BLACK WIRE HOT 62315 GREEN GROUND WIRE WHITE WIRE tu 62321 OUTLET BOX 59075 WIRE NUT BOTH GREEN WIRES BOX TOGETHER 62316 FROM INVERTER IN TO INLET PLUG TO INVERTER FROM ENGIN WIRING VIEW INSIDE OUTLET WIRE NUT BOTH WHITE WIRES TOGETHER 9 p 62316 STRAIN RELIEF IE WIRE HARNESS 62331 FROM RED WIRE NUT BOTH BLACK WIRES OUTLET BOX TO TOGETHER 110 VOLT AC OUTLET ON DASH PANEL PE Lo
3. tai Ree CO ater nem RA E RA e EE pasamusqa N A 18 FIGURA 1 DIAGRAMA DE LA UNIDAD CON MOTOR BRIGGS FIGURA 1 LISTA DE PIEZAS PARA UNIDAD CON MOTOR BRIGGS HET i 8 Muffler Heat Shield Screw Hex Washer Briggs Engine Coupling Square Key Capscrew 3 8 16 x 1 1 4 Pressure Switch Flange Nut Clamp Bushing Key Blower Hub Capscrew Filter Assy Capscrew Grip Plate Std Thread Union Button Head HS Washer 1 4 in ID Capscrew 1 2 20 UNC Front Grille Cooler Capscrew 3 8 Hydraulic Tank Weather Strip Blower Wheel Hex Flange Bolt 1 4 20 Engine Controller Hex Flange Bolt 5 16 18 x 1 2 Frame Base Weldment Wheel amp Tire Axle 20 04134 07810 60920 59078 04303 60921 15476 65058 21714 58942 01459 58975 18893 58976 31240 21318 59083 56655 60919 62385 371503 62324 62292 64991 56709 65042 Pump Single Fuel Cap Grommet Fuel Tank Battery Battery Cover Capscrew 1 4 20 x 3 4 Hex Flange Bolt Handle Bumper Hex Flange Bolt 5 16 x 1 3 4 Lockwasher 3 8 Foot Flang Nut 3 8 16 Hex Flange Bolt 3 8 16 Retaining Ring Washer 3 4 Blower Housing Pump Mount Fuel Elbow Stud Nut Heat Shield Hex Washer Head Screws Screw Cable Clamp Rectifier Wire 370502 03906 62270 58857 58856 60962 59130 62302 62317 59074 62300 62305 60963 60955 60954 60956 60946 62272 FIGURA 2 PIEZAS DE
4. El fluido se sale por el respiradero del dep sito de fluido Sello de la bomba defectuoso Exceso de fluido en el tanque hidr ulico Cambie el sello de la bomba Corrija el nivel de fluido La herramienta hidr ulica no funciona Ajuste incorrecto de la palanca de control Coloque la palanca de control en TOOL herra mienta activada En la posicion 5 or 8 gpm Error de conexi n de la manguera a la her ramienta Cerci rese de que el circuito de la manguera de la her ramienta se dirige desde el adaptador derecho presi n hacia la herramienta y regresa hacia el izquierdo retorno EI fluido circula siempre del conector macho al conector hembra Conectores de desconexi n r pida defectuo SOS Despr ndalos de la manguera conecte el grupo entre s y compruebe que no haya problemas de circulaci n Bajo nivel de fluido hidr ulico Inspeccione el nivel de fluido llene con el fluido reco mendado Acoplador de bomba defectuoso Inspeccione la unidad de alimentaci n entre la bomba y el enfriador el acoplador debe deslizarse solamente 0 03 0 06 pulgadas entre el ventilador y la bomba V lvula de alivio atascada y abierta Ajuste o cambie la v lvula Manguera de succi n doblada Cerci rese de que la manguera de succi n que va del dep sito de fluido a la admisi n de la bomba tiene una curva uniforme El acelerador autom tico no funciona Sila herramienta
5. ICS P95 Unidad e Poder Hidr ulica gt SEE SS 4855 77 q SB N Blount Inc REVISION April 2012 TABLA DE CONTENIDO TABLA DE CONTENIDO LLL M SIMBOLOS DE SEGURIDAD PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ETIQUETAS DE LA HERRAMIENTA REQUERIMIENTOS DE LAS MANGUERAS HIDRAULICAS TIPODEMAGUERMS nr iaa a 7 ETIQUETAS DE SEGURIDAD DE LAS MANGUERAS tret tcr eerte rite crates dea td HTMAREQUERIMIENTOS i SL ei shes ci aaa lala cts Ra basa eR n ia OPERACION PREPARACIONIPARA EL USO ctr tme fei O seen tr cr n e HE HE aa Ge eo Vd e a br c a e hc eb wasis CONTROLES aan asan sana atau nmana Dfii en lidad O and USANDO EL AC 110 VOLT DE SALIDA USANDO EL DC 12 VOLT DE SALIDA ENCENDIDO MANTENIMIENTO DEL SISTEMA HIDRAULICO ALMACENAMIENTO eee CONTROLADOR PROGRAMABLE CALIBRACION eesti PROBLEMAS CASUALES GUIDELINES VERIFICANDO EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL CONTROLADOR ELECTRONICO VERIFICACION CODIGOS DE FALLAS uuu nananqa entere retento tee ii FU a c e pa G a CODIGOS DE FALLA usun sansaq aaa msn o A aaa PRUEBAS amp PROBLEMAS CASUALES PROBANDO EL CIRCUITO HIDRAULICO PROBLEMAS ESPECIFICACIONES nes FIGURA 1 DIAGRAMA DE LA UNIDAD CON MOTOR BRIGGS FIGURA
6. Union Unax AW WR 32 Terresolve EnviroLogic 132 4 CONEXIONES HIDRAULICAS La longitud recomendada de la manguera es de 25 ft 8 m con un di metro interior de 1 2 inch 12 7 mm Las mangueras deben aguantar la presi n de operaci n entre un rango como m nimo de 2500 psi 175 bar Cada manguera debe tener una acople macho de desconexi n r pida en el final compatible con los Requerimientos de la ASOCIACI N DE FABRICANTES DE HERRAMIENTAS HIDRAULICAS Tipo rosca Vea Figura 2 Figure 1 Panel de Control de la V lvula De cara con el panel de control de la v lvula el aplique de r pida desconexi n inferior es el de PRESI N DE FLUIDO SALIENTE DEL SISTEMA El aplique de r pida desconexi n hembra es el de PRESI N DE ENTRADA O RETORNO ACOPLES DE RAPIDA DESCONEXION Los acoples de desconexi n r pida aprobada por la A F H H son insta lados a las mangueras hidr ulicas con una direcci n del flujo que va siempre desde el macho hacia la hembra como lo demuestra la figura n 2 Los acoples de r pida desconexi n y los accesorios de agarre son seleccionados de tal manera de que los adaptadores no sean necesa rios Si un adaptador de medida son usadas ellos deben ser aprobados por la convenci n de fabricantes metal rgicos de este tipo de accesorios con un rango de presi n m nima de resistencia de 2500 psi 172 bar No utilice accesorios para ca er as galvanizados o de pl sticos negros Use tap n con rosca o una ju
7. n Un par de cables para realizar un puente el ctrico y una bater a de 12 voltios son necesarios para realizar la prueba 1 Desconecte los cables rojos y verdes del modulo de control del ac cionador 14 2 Conecte los cables rojas a la bater a y el verde al accionador a Conecte 12 voltios en el positivo al cable rojo b Conecte 12 voltios en el negativo al cable verde 3 El accionador se debe mover a la posici n de encendido o abierto a Si el accionador no se mueve esta con alg n defecto Reempl celo b Si el accionador se mueve a la posici n casi encendido el modulo esta con alg n defecto o tiene un problema de cableado Reempl celo CODIGOS DE FALLAS El controlador de la ICS es capaz de detectar ciertos problemas e identificarlos para que el usuario este alerta La luz indicadora mostrara la falla Los siguientes c digos son mostrado en la p gina siguiente Por favor lea y entienda a continuaci n 1 Cuando la fuente es conectada por primera vez la luz har un destello durante un segundo solo una vez esto indica que el LED esta funcionando 2 Si existe varias fallas la luz se encender de manera Cuente con el c digo de fallas para determinar cual es el origen o conecte la herra mienta de calibraci n para mayor entendimiento de la misma y adem s determinar la condici n Utilice la opci n de Determinaci n de fallas situado debajo del men del monitor 3 Si no existe
8. n de APAGADO cuando esto ocurra ADAPTER 3 8 INCH MALE PIPE x 8 SAE O RING PRESSURE TOOL RETURN Figura 2 Conexiones Hidr ulicas 10 OPERACION CONTROLES Esta unidad de poder esta equipada con un avanzado sistema de control proporcional del motor Esta provee un medio de control de la velocidad del motor ajustando el control del nivel de gasolina con un accionador La unidad de poder es prove da con un circuito con un flujo de aceite que va desde 5 gpm 19 Ipm hasta arriba de 2000 psi 140 bar o 8 gpm 30 arriba de 2000 psi 140 bar con un comando regulador electr nico programado de fabrica THROTTLE CONTROL SWITCH AC CONTROL SWITCH FLOW SELECTOR SWITCH IGNITION SWITCH Una herramienta puede conectarse al circuito de la herramienta El cir cuito es activado accionando el control de flujo mediante el accionador pasando inclusive a 5 gpm 19 Ipm o 8 gpm 30 Ipm MEDIDOR DE CONTROL El medidor de control permite al operador seleccionar uno de los modos de operaci n antes de que el motor este caliente Cuando encienda el motor Aseg rese de que la perilla del selector de flujos este en la posici n de OFF El control del acelerador puede colocarse en la posici n Auto ON o en la posici n Auto OFF AUTO ON La velocidad del motor var a con la presi n del circuito hidr ulico para mantener constante entre 5 o 8 gpm 30 Ipm Mientras no se utilice la herramienta el mot
9. GENERAL Pruebas y ajustes deben realizarse peri dicamente para asegurar que la unidad de poder esta funcionando en un m ximo de eficiencia El tester del circuito ICS parte numero 04182 es recomendada para cumplir con el cometido Este tester puede ser usado para problemas en ambos el motor y el sistema hidr ulico _ PROBANDO EL CIRCUITO HIDRAULICO _ La siguiente prueba servir para asegurar de que la bomba de fluido este supliendo al sistema hidr ulico con la correcta presi n y flujo de fluido adem s corroborar que la v lvula de alivio este operando cor rectamente Durante este testeo aseg rese de que el motor este caliente y ope rando suavemente Si el testeo arroja resultados que no est n espe cificados refi rase a la tabla de posibles problemas en ella encontrara los posibles problemas y soluciones esta se encuentra en esta secci n PRUEBAS DE CIRCUITOS de 5 gpm HTMA TIPO Para probar ambos flujos proceda de la siguiente manera 1 Coloque la palanca de control de circuito en la posici n OFF apagado 2 Ponga la perilla de control en la posici n AUTO OFF 3 Conecte el probador de circuitos transversalmente en los extremos de manguera de la herramienta 4 Abra completamente la v lvula de restricci n del probador 5 Arranque el motor y espere a que se caliente 6 Coloque el control de acelerador del motor en la posici n 8 o 5 dependiendo de que flujo este probando 7 Con la velocidad del
10. based premium grade anti wear non conductive VISCOSITY at min and max operating temps NOTE 25 microns 30 gpm 114 lpm 100 400 ssu 25 microns 30 gpm 114 lpm 100 400 ssu 25 microns 30 gpm 114 lpm 100 400 ssu 20 82 centistokes When choosing hydraulic fluid the expected oil temperature extremes that will be experienced in service determine the most suitable temperature viscosity characteristics Hydraulic fluids with a viscosity index over 140 will meet the requirements over a wide range of operating temperatures SSU Saybolt Seconds Universal NOTA 9 10 5 gpm 34 40 Ipm 2000 psi 138 bar 2200 2300 psi 152 159 bar 250 psi 17 bar 400 ssu 82 centistokes 25 microns 30 gpm 114 lpm 100 400 ssu Estos son los requerimientos generales del sistema hidr ulico Vea la p gina de las Especificaciones de la herramienta en el manual OPERACION PREPARACION PARA EL USO No opere la Unidad de Poder sin antes haber le do el manual de oper aci n y mantenimiento del motor de la unidad de poder entregados al momento de la compra de la unidad 1 NIVEL DE ACEITE EN EL CARTER Siempre verifique el nivel de aceite antes de encender el motor Aseg rese de que el nivel de aceite este en MARCA MAXIMA en el medido de profundidad No sobrecargue Utilice el aceite con detergente calificados para el Servicio de mantenimiento Se Sf Sg como espe cifica el manual de opera
11. ctri cos Mangueras 2 y 3 listadas mas arriba son conductivas y nunca deben ser usadas cerca de una conductores el ctricos HTMA REQUERIMIENTOS HYDRAULIC SYSTEM REQUIREMENTS FLOW RATE TOOL OPERATING PRESSURE at the power supply outlet SYSTEM RELIEF VALVE SETTING at the power supply outlet MAXIMUM BACK PRESSURE at tool end of the return hose Measured at a max fluid viscosity of at min operating temperature TEMPERATURE Sufficient heat rejection capacity to limit max fluid temperature to at max expected ambient temperature Min cooling capacity at a temperature difference of between ambient and fluid temps NOTE ff 138 ff BHTMA CATEGORY 1 4 6 gpm 15 23 Ipm 2000 psi 138 bar 2100 2250 psi 145 155 bar 250 psi 17 bar 400 ssu 82 centistokes 3 hp 2 24 kW 40 F 22 C TYPEIII TOOL CATEGORY 7 9 7 26 34 Ipm 2000 psi 138 bar 2100 2250 psi 145 155 bar 250 psi 17 bar 400 ssu 82 centistokes 5 hp 3 73 kW 40 F 22 C TYPE RR 2100 2250 psi 145 155 bar 250 psi 17 bar 400 ssu 82 centistokes 7 hp 4 47 kW 40 F 22 C Do not operate the tool at oil temperatures above 140 F 60 C Operation at higher temperatures can cause operator discomfort at the tool Sized for flow of at least For cold temp startup and max dirt holding capacity Petroleum
12. deficiencia de rendimiento atribuible al incumplimiento de las orientaciones y o procedimientos seg n se describen en el manual de operaci n y mantenimiento de la herramienta 25 P95 Unidad e Poder Hidr ulicaL 4909 SE International Way Portland OR 97222 Tel 800 321 1240 Fax 503 653 4393 www icsbestway com 2007 ICS Blount Inc REVISION Mar 07
13. n Establezca un programa de entrenamiento para los operadores de tal manera asegurarse del buen manejo de la herramienta No opere la herramienta si antes haber sido entrenado correctamente o bajo la supervisi n de un instructor Siempre use una vestimenta adecuada como guantes gafas orejeras casco y zapatos seguros en todo momento en que opere la UNIDAD DE PODER y una herramienta hidr ulica No inspeccione ni opere la herramienta mientras este en funcionamiento Accidentes con enganches con la unidad puede causar serias lesiones corporales o del equipo Siempre utilice mangueras y accesorios que tengan una resistencia entre el rango de 2500 psi 172 bar con un factor de seguridad de 4 a 1 Aseg rese que todas las mangueras y accesorios est n fuertemente conectadas Aseg rese de que las mangueras est n conectadas correctamente orientadas hacia la direcci n del flujo de salida y entrada a la herramienta No verifique las mangueras ni los accesorios buscando posibles p rdidas con las manos sin protecci n Astillas pueden penetrar la piel NUNCA OPERE LA UNIDAD DE PODER EN UN ESPACIO CERRADO La inhalaci n del gas liberado por el escape del motor puede ser fatal No opere una Unidad de poder Dafiada o inadecuadamente ajustada Nunca utilice vestimentas flojas o sueltas pueden enredarse o trabarse con alguna parte de la unidad de poder en funcionamiento Mantenga todas las partes de su cuerpo lejos del re
14. ninguna falla en el el LED se encender la luz una vez al iniciar y luego indicando la velocidad del motor Un estado ON con tinuo indica que se esta utilizando una velocidad moderada y correcta El controlador apagara la unidad en caso de que no se haya detectado a tiempo la falla y no permitir encender si no se siguen los pasos para inicializar 1 5 y 8 CODIGOS DE FALLA MOTOR CODIGO FALLA APAGADO ACCION CORRECTIVA APECS no esta calibrada Calibre la unidad APECS Verifique los par metros establecidos El criterio de velocidad debe ser La velocidad del motor es excesiva sensible Verifique que no exista ning n problema electr nico en el controlador Verifique los cables y conexiones Verifique la conexi n a tierra Aseg rese de que los acoples se muevan libremente sin tensi n inversa Verifique la sugerencia del sensor de velocidad Verifique los par metros establecidos Verifique el trayecto del accionador y de los enganches Aseg rese de que esa carga no sobrepase la capaci dad del motor Velocidad del motor inusualmente baja El motor se apaga por con el protector del rictor ncetidido Verifique los par metros establecidos Verifique si esta atascando el gatillo del protector Si el archivo de calibraci n esta disponible baje el archivo y corra el ciclo de nuevo Si el controlador todav a no funciona o no esta disponible el archivo de calibraci n consulte a la f brica Verifique que la se al est
15. opera con un nivel bajo de revolucio nes por minuto rpm del motor coloque manualmente el control de aceleraci n a 5 8 seg n las especifi caciones de la herramienta Posteriormente lleve la herramienta a un centro de servicios La herramiente esta defectuosa Vea el manual de la herramienta 17 ESPECIFICACIONES Motoras das 18hp Briggs 60980301080 ia dpi One 5 gpm 19 Ipm Circuit or One 8 gpm 30 Ipm Circuit LONGA u u kun ilies ot doi e ertt t de ct a 36 in 91 4 PU EHE 23 in 58 4 cm EE usss us RD ss MEL IMEEM UM NI 29 5 in 74 9cm Peso Wel C RR TO RR RD SR Single Circuit Briggs 330 Ibs 149 6 kg Capacidad del Tanque de Combustible ra ny nnt uma LER avian De ey e Beh anes 7 gal 22 7 ltr Consumo estimado de combustible por hora ice tu seti teta neces oe pcr aed 1 3 gal 4 Itr Capacidadidelifeservorio HidrallliGO uy yl u ee treu D o a 3 gal 11 Itr Valor de Apertura de la V lvula de Alivio J a nesnesete r EEEa TEN Eea ENEN 2100 psi 145 bar Valor m ximo de la V lvula de Alivio 2500 psi 172 bar HTMA Categor a C 20 Ipm 138 bar or D 30 Ipm 138 bar Nivel del Poder Sonoro o iiec a cel E ecl Gti Def iata A aS ventas oleo Sees 100 dBA NivekdeViDraciOn
16. y un reglador de niveles de velocidad ajustando el control del nivel del combustible con actuador proporcional El controlador es un software programable y no posee un manual de ajustes A flashing LED indicates the fault condition Una luz intermitente indica cuando el sistema esta fallando CALIBRACION EI ACT es un computador personal PC basada en el monitoreo y calibraci n de la maquina ACT esta dise ado espec ficamente para los modelos que vienen equipados con un Controlador ICS ICS Hydraulic Tools recomienda que la calibraci n y puesta a punto del controlador lo haga un Distribuidor autorizado y que sobre todo este certificado para la calibraci n de esta unidad de poder Una vez que el controlador este calibrado y programado el ACT puede ser desconectada El controlador ICS puede operar de la misma manera con o sin el ACT PROBLEMAS CASUALES GUIDELINES Por favor lea y entienda el listado de posibles problemas del Controlador ICS 1 Verifique el voltaje de la bater a y cerci rese de la estabilidad y un correcto valor La luz intermitente se encender un segundo cuando el controlador 4500 es encendido por primera vez 2 Verifique el enlace del accionador por si existe contrapresi n o este atascada VERIFICANDO EL FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL CONTROLADOR ELECTRONICO VERIFICACION Para determinar alg n problema causado por el accionador o el modulo de control siga los pasos que son demostrados a continuaci
17. 1 LISTA DE PIEZAS PARA UNIDAD CON MOTOR BRIGGS s as FIGURA 2 PIEZAS DEL CHASIS ees FIGURA 3 MANGUERAS Y CONEXIONES aaa FIGURA 4A DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL POWER LINK FIGURA 4B DIAGRAMA DEL CABLEADO DE LA UNIDAD DE PODER i GARANTIA uu S u usu MANTENIMIENTO DE LA UNIDAD DE PODER Este manual contiene instrucciones de rutinas acerca de seguridad mantenimien to y operaci n La ICS Hidraulics Tools recomienda este servicio de mantenimiento de la herramienta si usted desea realizar otra rutina de mantenimiento debe consultar y solicitar autorizaci n de un representante de la ICS REPARACIONES INAPROPIADAS Y MANTENIMIENTOS DEFICIENTES PUEDE CAUSAR SERIAS LESIONES Y HASTA LA MUERTE DEL OPERADOR REPARACIONES Y MANTENIMIENTO DEBEN SER REALIZADAS SOLAMENTE POR UN DISTRI BUIDOR AUTORIZADO Y CERTIFICADO Para informaciones acerca de la ubicaci n del distribuidor m s cercano llame a la ICS a los n meros que son detallados en la contratapa de este manual SIMBOLOS DE SEGURIDAD S mbolos de Seguridad y se alizaciones como se muestra mas abajo son usados para enfatizar al operador que las operaciones que deben realizarse en el mantenimiento y reparaci n de la herramienta si no son seguidos estrictamente puede resultar en una situaci n de riego para la vida lesiones corporales o dafios del equipo Esta es la se al de alerta para la seguridad del operad
18. GURIDAD El operador de la herramienta y el personal de mantenimiento siempre deben cumplir con las indicaciones en este A ADVERTENCIA apartado las cuales son entregados al momento de adquirir la herramienta a Estas precauciones de seguridad son entregadas para su seguridad Rev selas con mucho cuidado antes de operarlas y Para prevenir serios da os o lesiones antes de realizar el mantenimiento o reparaciones I Z Qo El personal supervisor deber desarrollar precauciones adicionales relacionando al rea espec fica de trabajo y las A A regulaciones de seguridad locales Si existen incluya en el espacio prove do en la p gina N 4 1 Y LI A Z J Adicionalmente a este manual lea y entienda las instrucciones de operaci n y seguridad en el manual de Operaci n del OY motor incluidas en la Unidad de poder La Unidad de Poder Hidr ulica GT 18 le proveer una seguridad y confiabilidad asegurada si es operada de acuerdo a las instrucciones entregadas en este manual Lea y entienda este manual y cualquier Adhesivo o Etiqueta pegadas en la G Unida de Poder En caso contrario pueden resultar en da os del personal o en da os del equipamiento Lv 7 El operador debe trabajar en un rea sin espectadores El operador debe estar familiarizado con todas las reas de UA Y trabajo prohibidas como reas con excesivo declive o terrenos con una superficie SS donde sea peligrosa la operaci
19. L CHASIS Capscrew 5 16 in 18 UNC Nylock Nut 5 16 in 18 UNC Handle Rear Lift Coupler Male 3 8 in SAE Coupler Female 3 8 in 8 SAE Capscrew 1 4 in 20 Manifold Assy Single Circuit Dash Decal Dash Decal POWERLINK Hex Flange Bolt 1 4 in 20 Decal Single Circuit Decal Single Circuit POWERLINK Knob 2 Way Switch Rotary Switch 3 Way Switch Hour Meter Frame Weldment 12 VOLT ACCESSORY NOT EQUIPPED ON ALL MODELS AVAILABLE AS AN ADD ON IF ADDING 12 VOLT ACCESSORY CUT AWAY LABEL AND PUNCH THROUGH DASH PANEL o 17 23530 58916 62271 59079 59095 60955 350045 59131 59128 60959 21 2 Hex Flange Bolt 3 8 in 16 Handle Lock Lift Handle Cooler Guard Flange Nut 1 4 in 20 2 Way Switch on models with POWERLINK option only Hollow Hex Plug 6 SAE Relief Valve No Item Pressure Switch Assy Directional Valve Cap Included with Item 27 Coil 12 volt Receptacle Assy POWERLINK Receptacle Choke Cable Assy 59130 FIGURA 3 MANGUERAS Y CONEXIONES Manifold Assy Single Circuit me om 59104 62199 350000 02773 58569 58943 350104 40364 59088 59089 59105 d Hose Barb 3 4 in Hose x 3 4 in Pipe Hose Clamp Elbow 45 Straight Thread Adapter Elbow 90 Hose Connector Straight Thread Elbow 45 Hose Hose Hose Barb 3 4 in Hose x 3 4 in Pipe 22
20. a conectada correctamente Recalibre la se al externa Verifique que la se al trabaje y sincronice Perdida de la calibraci n de fabrica Se al externa fuera de rango Conflicto con la posici n del acelerador Verifique el accionador por si exista un corto descargando puede que la tierra sea de baja resistencia Verifique los par metros iniciales Verifique los acoples y el trayecto del Accionador Aseg rese de que la carga no exceda la capacidad del motor Excesiva energia del accionador La se al de la Velocidad del Motor no es i Activa solo en los modelos con Auto Encendido recibida Verifique el cableado del sensor Verifique el motor de arranque El auto encendido no funciona La salida auxiliar de potencia esta en corto La salida auxiliar 2 de potencia esta en corto Accionador desconectado o el circuito esta abierto Verifique el combustible Verifique la l mpara o el gancho del relay Si la falla persiste consulte con la f brica Verifique la l mpara o el gancho del relay Si la falla persiste consulte con la f brica Verifique el cableado y la resistencia del accionador La resistencia debe ser al menos de 10 ohms Ruidos electr nicos debe existir en todo el controlador Verifique el ca El controlador de la unidad fallo si bleado la protecci n y las conexiones del controlador Si el controlador no funciona aun consulte a la f brica 15 PRUEBAS amp PROBLEMAS CASUALES
21. a de incidencia de las partes m viles de la unidad de poder Mant ngase alejado del escape caliente del motor No adhiera gasolina al tanque mientras opera la herramienta o estando todav a caliente No opere la unidad de poder si existe olor a gasolina presente No utilice solventes inflamables alrededor del motor de la unidad de poder No opere la unidad de poder a una distancia de 3 3 ft 1 m de alguna construcci n obst culos u objetos inflamables No revise la rotaci n de la herramienta cambiando la direcci n del flujo de fluido Deje enfriar a la unidad de poder antes de guardar en un espacio cerrado Siempre mantenga las marcas criticas de la herramienta como los adhesivos etiquetas de seguridad y s mbolos de ADVERTENCIA legible Para evitar un da o al operador o que se da e el equipo todas las reparaciones mantenimiento y servicio deben ser realizadas por un personal autorizado y propiamente entrenado ETIQUETAS DE LA HERRAMIENTA ICS Dash Decal SOR Single Curcuit Single Curcuit REQUERIMIENTOS DE LAS MANGUERAS HIDRAULICAS TIPO DE MAGUERAS Los tipos de mangueras autorizadas para usar con las Herramientas Hidr ulicas ICS como son mostradas a continuaci n 1 Certificadas no Conductivas 2 Cables Trenzados conductivas 3 No conductivas Mangueras 1 listadas mas arriba son las nicas autorizadas par el uso de las Herramientas cercanas a una l nea de conductores el
22. a fuese cambiada a la posici n OFF y puesta en ON otra vez Gire la perilla de ignici n en la posici n START Despu s de encender el motor suelte la perilla Estire gradualmente la perilla hasta que el motor empiece a trabajar en baja suavemente Deje que el motor se caliente Conecte las mangueras como describe este manual en las p ginas 9 y 10 Para operar a 5 Gpm Para un operaci n a 5 gpm elija el modo de operaci n con la perilla del acelerador tambi n mueva la perilla del selector desde la posici n de auto encendido a la posici n auto apagado Mueva el selector del flujo a la posici n de 5 gpm Cuando acabe la operaci n de la maquina mueva el selector a la posici n de OFF Para operar a 8 Gpm Para un operaci n a 8 gpm elija el modo de operaci n con la perilla del acelerador tambi n mueva la perilla del selector desde la posici n de auto encendido a la posici n auto apagado Mueva el selector del flujo a la posici n de 8 gpm Cuando acabe la operaci n de la maquina mueva el selector a la posici n de OFF Encendido a Temperaturas Baja 1 Siga los procedimientos descritos en STARTUP puesta a punto y luego contin e con el procedimiento siguiente 2 Los fluidos hidr ulicos se vuelven m s espesos en climas frios en consecuencia se recomienda dejar que el motor funcione en marcha en vac o baja el tiempo suficiente para que la temperatura del mismo alcance un m nimo de 50 F 10 C o h
23. asta que la tapa del filtro hidr ulico se sienta caliente 3 Silas herramientas y las mangueras est n fr as se recomienda dejar que el fluido hidr ulico circule por las mangueras hasta que se calienten antes de utilizar la herramienta 12 APAGADO 1 Coloque la palanca de control de circuito en la posici n OFF apagado 2 A menos que este lista la unidad de poder deber a volver a la posici n libre Esto debe tomar unos pocos segundos para reaccionar y entre en programa demorador Deje el motor en marcha en vac o durante aproximadamente un minuto y seguidamente cambie el interruptor ON OFF encendido apagado a la posici n OFF apagado MANTENIMIENTO DE RUTINA MANTENIMIENTO DEL MOTOR Siga los programas de mantenimiento y las instrucciones generales de mantenimiento que contiene el manual de Operaci n y Mantenimiento que viene con la compra de la unidad de Poder MANTENIMIENTO DEL SISTEMA HIDRAULICO Revise diariamente el nivel del fluido hidr ulico El centro de la venta nilla indicadora del dep sito debe aparecer oscuro de lo contrario es necesario a adir fluido A ada fluido seg n las especificaciones del manual ver FLUIDO HIDR ULICO en la secci n titulada INSTRUC CIONES DE OPERACI N Elimine la humedad condensada en el fluido hidr ulico bombee fluido hidr ulico a un recipiente de 5 gal 20 litros con la manguera de presi n Para efectuar este procedimiento primero ce
24. ci n de la unidad de poder Vea en el manual el grado de viscosidad del aceite 2 NIVEL DE COMBUSTIBLE Verifique el nivel de combustible Si es bajo cargue gasolina sin plomo con un m nimo de 85 octanos 3 FLUIDO HIDRAULICO Verifique el nivel de Fluido hidr ulico en el reservorio con el medidor de profundidad Use solo los fluidos permitidos para la unidad de poder un breve resumen de fluidos permitidos con su viscosidad Viscosity Fluid Thickness U S METRIC 50 F 450 SSU Maximum 10 95 C S 100 F 130 200 SSU 38 27 42 C S 140 F 85 SSU Minimum 60 16 5 C S Min Temperatura de Congelamiento 10 F 23 C M nimo para arranque en temperaturas fr as Indicador de Viscosidad ASTM D 2220 140 M nimo Demulsibility ASTM D 1401 30 Minutos M ximo Punto de inflamaci n ASTM D 92 401 Minimo Antioxidante ASTM D 665 A amp B Pasada Oxidaci n ASTM D 943 1000 Horas M nimo Prueba de funcionamiento de la Bomba ASTM D 2882 60 mg M ximo Los siguientes fluidos trabajan correctamente dentro del rango de temperatura permite una humedad en una instalaci n externa y resis tente a un incremento biol gico puede ocurrir cuando se opera a bajas temperaturas Estos fluidos son recomendados por la ICS Otros fluidos que excedan estas especificaciones tambi n pueden ser utilizados Chevron AW MV 32 xxon Univis J Mobil D T E 13 Gulf Harmony AW HVI 150 32 Shell Tellus T 32 Texaco Rando HD AZ
25. ciones establecidas en este documento no tienen defectos en material o mano de obra o ambos al momento de la entrega y durante un per odo de 6 meses luego de la fecha del primer uso Se garantiza que los sellos y diafragmas no tienen defectos de material o mano de obra o ambos al momento de la compra y durante un per odo de 6 meses luego de la fecha del primer uso o 2 afios luego de la fecha de entrega cualquiera sea el per odo que venza primero La garant a de piezas nuevas se limitar solamente a la sustituci n de las piezas defectuosas No se incluye la mano de obra COSTOS DE TRANSPORTE Los costos por concepto de transporte para la devoluci n de piezas a ICS de ser solicitado por ICS con el objetivo de evaluar un reclamo de garant a para otorgar un cr dito por garant a quedan cubiertos de conformidad con esta pol tica en caso de se apruebe el cr dito por garant a para la pieza o las piezas objeto del reclamo Los costos de transporte de cualquier pieza o piezas sin aprobaci n de cr dito por garant a ser n responsabilidad del individuo SELLOS Y DIAFRAGMAS Se garantiza que los sellos y diafragmas instalados en herramientas nuevas no tienen defectos de material o mano de obra o ambos durante un per odo de 6 meses a partir de la fecha del primer uso o durante un per odo de 2 a os a partir de la fecha de despacho de ICS cualquiera de los dos per odos que venza primero ACCESORIOS CORTANTES Se garantiza que los accesorios cor
26. da que el motor acelera Para usar el sistema del adaptador de AC de 110 encienda el AC con trol y disponga en la posici n ON El voltaje de salida de 110 solo puede ser usado mientras este en el modo de 8 gpm pero esta desconectado cuando el flujo esta en el modo de 5 gpm Vea el manual que incluye el Sistema Generador POWERLINK USANDO EL DC 12 VOLT DE SALIDA El adaptador 12 VDC de salida esta disponible solo en algunos modelos espec ficos El DC de salida esta siempre en el estado ON IMPORTANTE Los Accesorios si es dejado en ON que est n enchufados pueden drenar la potencia y descar garla ENCENDIDO Antes de encender el motor aseg rese que el selector de flujos este en la posici n OFF NOTA La unidad de poder no encender si la perilla de control esta en la posici n de OFF Estire el bot n de encendido para fuera y mueva la perilla de control de aceleraci n a la posici n de auto apagado o auto encendido cualquiera de las dos posiciones est n bien seg n prefiera el operador Aseg rese que el selector de flujos este en la posici n de OFF En la unidad de poder que este equipada con el generador POWER LINK es bueno que se practique el encendido con el control del AC en la posici n OFF La unidad de poder encender de todas maneras si esta en la posici n ON u OFF OPERACION NOTA Si la unidad de poder es encendida en la posici n ON el AC de salida no funcionara a menos que la perill
27. motor programada el tester de flujo debe tener una lectura de 4 5 gpm 15 19 lpm or 7 8 gpm 26 5 30 lpm 8 Lentamente la mueva la v lvula restrictora en sentido horario mien tras observa el calibrador de presi n El rango de flujo debe establ en 4 5 gpm 15 19 Ipm 7 8 gpm 26 5 30 lpm mientras que el calibre de presi n debe situarse en 2200 psi 148 155 bar 16 9 A una presi n de 2100 2200 psi 148 155 bar la v lvula de alivio debe empezar a abrirse La presi n con la cual la v lvula de alivio ape nas empieza a accionarse es conocida com nmente como la Presi n de quiebre el flujo de debe empezar a bajar porque la v lvula de alivio hace pasar el fluido al reservorio de fluido hidr ulico La presi n de quie bre es establecida en f brica en caso de que no presente esta presi n de quiebre se debe calibrar de esta manera PROBLEMAS CASUALES PROBLEMA El motor no enciende CAUSA El interruptor de encendido est apagado La bater a no est conectada SOLUCION Aseg rese de que el control de flujo este en la posici n de OFF cuando se va a encender el motor Conecte los cables de bater a e inspeccione los cables Bater a d bil Pruebe la bater a c mbiela o c rguela Falta de combustible Afiada combustible Filtro de aceite obstruido Reemplace el filtro de aceite Buj as defectuosas Retire las buj as verifique la separaci n l mpielas o c mbielas
28. nta compuesta cuando instale un acople de r pida desconexi n a la herramienta o a la manguera Siga las instrucciones entregadas con el sellador de roscas NO APRIETE MUY FUERTE LOS ACOPLES OPERACION 5 BATERIA CONTROL PANEL La bater a prove da de DC 12 volt es un antideramamiento no necesita mantenimiento y esta completamente cargada Aseg rese de que los cables de la bater a este correctamente ajustados y PRESSURE RETURN que el circuito de carga este funcionando bien H T MAA 1 2 INCH FEMALE QUICK DISCONNECT COU PLER H T M A 1 2 INCH MALE QUICK DISCONNECT COUPLER 1 2 INCH MALE PIPE HOSE END 1 2 INCH 1 0 HOSE 25 FT LONG WITH 2500 PSI 172 BAR RATING AND 4 TO 1 SAFETY FACTOR PRESSURE RETURN NOTICIA No cargue la bater a con una cargador est ndar para autom viles Este tipo de cargadores produce una carga mayor a 2 amperes Cargar a un amperaje mayor a 2 am peres puede dafiar irreparablemente la bater a 1 2 INCH MALE PIPE HOSE END H T MA 1 2 INCH FEMALE QUICK DISCONNECT COU PLER H T M A 1 2 INCH MALE QUICK DISCONNECT COUPLER NOTICIA Si el motor funciona se apaga o se atora durante la oper aci n y la perilla de encendido esta en la posici n de MAR CHA esto hace que exista una fuga de voltaje Aseg rese de que la perilla este en la posici
29. or es utilizada para alertar al person al de los riesgos de lesiones que pueden sufrir Obedezca todos los mensajes de seguri dad como indica esta sefializaci n para evitar posibles heridas o la muerte PELIGRO El p rrafo y esta se al indica una inminente situaci n riesgosa la cual si no es evitada puede causar serias lesiones al personal operador y hasta la muerte El p rrafo y esta se al indica una situaci n potencialmente riesgosa la cual si no es evi tada puede causar serias lesiones al personal operador y hasta la muerte El p rrafo y esta se al indica una situaci n potencialmente riesgosa la cual si no es evi tada puede causar puede resultar en un da o menor o lesiones moderadas El p rrafo indica una situaci n de riesgo potencial la cual si no es evitada pude resultar en da os de su propiedad N OTIC IA El p rrafo indica una situaci n en la cual si no es evitada puede resultar en da os en el equipamiento IM PO RTANTE El p rrafo indica una situaci n en la cual si no es evitada puede resultar en da os en el equipamiento IIG Siempre observe los s mbolos de seguridad Ellos est n incluidos para su seguridad y para protecci n de la integridad de la herramienta REGULACIONES DE SEGURIDAD LOCAL Incluya cualquier regulaci n de seguridad local en este espacio Mantenga estas instrucciones en un rea accesible del personal operador y del personal de mantenimiento PRECAUCIONES DE SE
30. or regresar autom ticamente a marcha en vac o luego de 10 segundos en desuso La velocidad del motor se mantiene a aceleraci n total para mantener 8 5 gpm 32 lpm Mientras no se utiliza la herramienta el motor no regresar a marcha en vac o hasta que se suelte el pasador r pido AUTO OFF Cuando el acelerador esta en la posici n de AUTO OFF la velocidad del motor es mantenida en 5 gpm 19 Ipm o 8 gpm 30 Ipm dependiendo del flujo que el operador haya seleccionado con el selector del flujos Cuando la herramienta no esta siendo utilizada no volver a la posici n inicial mientras que el selector de flujo este en la posici n OFF o el control del acelerador este en AUTO ON Nota Puede que sea necesario Restablecer el controlador En determinado tiempo puede que sea necesario restablecer el contro lador Esto suele suceder cuando ocurren aver as en el controlador Por ejemplo una velocidad excesiva del motor Si la aver a ocurre mientras esta operando la herramienta simplemente apague la unidad de poder de lo contrario no tendr un dominio sobre ella Para restablecer el controlador apague la unidad y vuelva a encenderla USANDO EL AC 110 VOLT DE SALIDA El adaptador AC de 110 Voltios es encontrado solo en algunos modelos con el motor Briggs amp Stratton El sistema POWELINK provee una potencia remanente de 110 voltios durante todo el rango de aceleraci n del motor La cantidad de Watts es incrementada a medi
31. rci rese de que el motor est en marcha en vac o Una vez vac o el tanque hidr ulico apague inmediatamente el motor Deje reposar el fluido el tiempo suficiente para que el agua se asiente en el fondo del recipiente vierta lentamente el fluido de nuevo al tanque hidr ulico sin dejar que pase el agua del fondo Todos los d as revise las tuber as hidr ulicas y sus accesorios a fin de detectar fugas ensortijamiento etc No intente hacerlo con sus manos Cambie el elemento del filtro hidr ulico cada 200 horas de operaci n c mbielo con m s frecuencia de hallarlo fr o h medo y sucio Compruebe que no haya residuos en el enfriador del aceite retire los residuos con aire a presi n ALMACENAMIENTO Limpie la unidad exhaustivamente antes de guardarla no utilice agua a presi n Guarde siempre la unidad en un lugar limpio y seco De tener que guardar la unidad durante un per odo prolongado aproximadamente 30 d as afiada un aditivo al combustible a fin de evitar que el combustible se engome Haga funcionar el motor breve mente para que circule el aditivo Cambie el aceite del c rter Retire las buj as y vierta aproximadamente 1 onza 30 ml de aceite de motor en cada cilindro Cambie las buj as y arranque lentamente el motor para que se distribuya el aceite CONTROLADOR PROGRAMABLE El controlador programable de la ICS es un gobernador del motor el c trico este act a como un limitador
32. tantes como por ejemplo las brocas de un rompedor no tienen defectos de material o mano de obra solamente al momento de la entrega ART CULOS PRODUCIDOS POR OTROS FABRICANTES Son los componentes no fabricados por ICS y garantizados por sus fabricantes respectivos a Los costos en los cuales se incurra para desmontar una parte fabricada por ICS a fin de prestar servicio a un art culo fabricado por otros fabricantes ALTERACIONES Y MODIFICACIONES Son las alteraciones o modificaciones efectuadas a cualquier herramienta o pieza De alterar o modificar de forma alguna una herramienta o pieza nueva toda obligaci n de conformidad con esta garant a quedar terminada DESGASTE NORMAL Cualquier falla o deficiencia de rendimiento atribuible al desgaste y deterioro normales a por ejemplo casquillos de la herramienta pasadores de retenci n placas de desgaste amortiguadores tapones y anillos de retenci n casquillos de caucho resortes recuperadores etc DANOS INCIDENTALES RESULTANTES En toda la extensi n permitida por la ley pertinente en ning n caso ICS ser responsable de cualquier da o incidental resultante o especial o por los gastos ocasionados por el mismo o ambos DANOS POR TRANSPORTE Da os ocasionados por un almacenamiento inadecuado o el manejo del transportista TIEMPO PERDIDO La p rdida de tiempo de operaci n por parte del usuario mientras la s herramienta s no presta servicio OPERACI N INCORRECTA Cualquier falla o
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