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1. 35 C o m s NOTA 1 No utilice el estrangulador La utilizaci n excesiva del estrangulador puede 2 Con el acelerador a 1 8 1 4 presione el estropear la lubricaci n del pist n y cilindro bot n de arranque Arranque el motor Temperatura baja del aire 10 C o menos 1 Siga los pasos 1 al 3 de Temperatura normal del aire 2 Caliente el motor abriendo y cerrando ligeramente el acelerador 3 Contin e calentando el motor hasta que lo sienta suave con la palanca del estrangulador 1 empujada hacia abajo a fondo completamente cerrada C 1 Palanca del estrangulador A Posici n de apertura completa B Posici n equidistante C Posici n de cierre completo 43 Motor ahogado Si el motor no arranca despu s de varios intentos repetidos ste puede estar inundado con exceso de combustible Para eliminar el exceso de combustible ponga el interruptor de encendido en ON y mueva la palanca del estrangulador hasta la posici n Fully OFF C Abra completamente la mariposa de gases y haga girar el motor durante 5 segundos Si el motor arranca r pidamente cierre r pidamente la mariposa de gases y luego brala ligeramente si la velocidad de ralent es inestable Si el motor no arranca espere 10 segundos y siga el procedimiento de arranque 44 RODAJE Contribuya a garantizar la fiabilidad y rendimiento futuros de su motocicleta prestando atenci n especial a la forma en que conduce duran
2. 2 Perno 3 Caja del faro 89 90 Extraiga el recept culo 1 mientras empuja el pasador 2 Presione ligeramente la bombilla 3 y g rela hacia la izquierda Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje 1 Llave 2 Pasador 3 Bombilla Bombilla del luz de posici n 1 Quite la caja del faro p gina 89 2 Seque el casquillo 1 3 Presione ligeramente la bombilla 2 y g rela hacia la izquierda 4 Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje 1 Llave 2 Bombilla 91 Bombilla de luz de parada luz de posici n 1 Extraiga los dos tornilos 1 2 Extraiga la lente de la luz traseira 2 3 Presione ligeramente la bombilla 3 y g rela hacia la izquierda 4 Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje 92 2 1 Tornillos 2 Vidrio de la luz de cola 3 Bombilla Bombilla de sen l de giro frontal trasera 1 Extraiga los tornillo 1 y extraiga la lente de la se al de giro 2 2 Saque la bombilla 3 sin girarla 3 Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje 2 1 Tornillo 2 Lentes de la luz de giro 3 Bombilla 93 Luz de la matr cula ll 2 94 Extraiga las tuercas A 1 arandelas y la m nsula de la placa de la matr cula 2 Retire las tuercas B 3 cubierta de la luz de la matr cula 4 cristales de la luz de la matr cula 5 y el casqu
3. Recuerde tambi n sustituir la c mara siempre que sustituya el neum tico La c mara vieja probablemente se haya estirado y si la instala en un neum tico nuevo podr a fallar 29 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido 1 se encuentra debajo del panel indicador El faro y las luces de cola se encender n siempre que ponga el interruptor de encendido en la posici n ON Si su motocicleta est parada con el interruptor en la posici n ON y el motor no est en marcha el faro y las luces de cola seguir n encendidos y la bater a se descargar 1 Interruptor de encendido Posici n de la llave Funci n Extracci n de la llave LOCK La direcci n est bloqueada El motor y las luces La llave puede Bloqueo de la direcci n no se pueden utilizar retirarse OFF Ni el motor ni las luces pueden utilizarze La llave puede retirarse ON El motor y las luces funcionan La llave no puede retirarse 30 CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO Interruptor de parada del motor El interruptor de parada del motor 1 est a continuaci n de la empu adura del acelerador Cuando el interruptor est en la posici n O RUN el motor funcionar Cuando el interruptor est en la posici n X OFF el motor no funcionar Este interruptor sirve principalmente como interruptor de seguridad y emergencia y debe permanecer normalmente en la posici n QO RUN
4. Si no emplea una llave de apriete para esta instalaci n verifique lo antes posible el montaje correcto en el centro de su concesionario Honda Cambie el aceite del motor estando el motor a la temperatura de funcionamiento normal y la motocicleta apoyada en su soporte lateral para asegurar un drenaje completo y r pido 1 Extraiga la tapa de relleno de aceite de la cubierta derecha del c rter 2 Ponga un recipiente para recoger el aceite debajo del c rter y quite el tap n de vaciado del aceite 1 El resorte 2 y el tamiz del filtro de aceite 3 se salen cuando se quita el tap n de drenaje 3 Limpie la rejilla del colador de aceite 4 Compruebe que la rejilla del colador de aceite la goma de sellado 4 y la junta t rica del tap n de drenaje 5 est n en buen estado 1 Tap n de drenaje 2 Resorte 3 Pantalla del colador de aceite 4 Caucho de sellado 5 Junta t rica del tap n de drenaje 63 64 Instale el tamiz del filtro de aceite el resorte y el tap n de drenaje Par de torsi n del tap n de drenaje de aceite 15 N m 1 5 kgf m Llene el c rter con el aceite de grado recomendado aproximadamente 0 92 Instale la tapa de relleno de aceite Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante 3 a 5 minutos 2 6 3 minutos despu s de haber parado el motor compruebe que el nivel del aceite est en la marca de nivel superior de la varilla de medici n del nive
5. Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que tiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol 23 ACEITE DEL MOTOR Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta El nivel debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 de la varilla de nivel de aceite 3 1 Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante 3 a 5 minutos 2 Pare el motor y sostenga la motocicleta en la posici n recta sobre un piso firme y nivelado 3 Despu s de 2 3 minutos extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite 3 fr tela para limpiarla y vuelva a insertar la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite sin enroscarla Extraiga la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite El nivel de aceite debe estar entre las marcas del nivel superior 1 e inferior 2 de la tapa de relleno varilla de medici n del nivel de aceite 4 Si fuese necesario a ada el aceite especificado hasta alcanzar vea la p gina 61 la marca de nivel superior No llene excesivamente 24 Vuelva a instalar el tap n del orificio de llenado de aceite varilla de nivel Compruebe si hay fugas de aceite 1 Marca de nivel superior 2 Marca de nivel inferior 3 Tapa del orificio de llenado de aceit
6. a N Indicadores Interruptor de encendido NA ly J ES Espejos retrovisores Palanca del freno delantero Interruptor de parada del motor yA QS 7 Pu o acelerador Bot n de arranque Tapa de rellenado de combustible 10 V lvula de combustible Pedal de cambio de velocidades Palanca del estrangulador Caja de herramientas Compartimiento de documentos FARINA E Portacascos CO JJ LQAE dE E gt Dk Ka g O e 1 A A Apoyapies para el acompa ante Estribo Soporte lateral 11 Estribo Tapa del orificio de llenado de aceite vorilla de nivel de aceite Pedal del freno trasero 12 INSTRUMENTOS E INDICADORES Los instrumentos est n agrupados encima de la caja del faro Sus funciones se descrben en la tabla de la p gina siguiente 1 Veloc metro 2 Cuentakil metros totalizador 3 Indicador de intermitente 4 Indicador de luz de carretera 5 Indicador de punto muerto 6 Cuentakil metros de viaje 7 Control de reposici n del totalizador parcial O 06 6 JA 13 N de ref Descripci n Funci n 1 Veloc metro Muestra la velocidad de conducci n La velocidad se indica en kil metros por hora km h y o millas por hora mph dependiendo del modelo 2 Cuentakil metros Muestra los kil metros acumulados totalizador 3 Indicador de intermitente Perpadea cuando funciona uno de
7. gina 33 Estacione la motocicleta en un lugar firme y nivelado para evitar que se caiga Si estaciona la motocicleta en un lugar ligeramente inclinado ponga la parte delantera hacia arriba para evitar que el soporte lateral pueda moverse y se caiga la motocicleta 49 SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS 1 Bloquee siempre la direcci n y no deje nunca la llave en la cerradura Parece sencillo pero a menudo se olvida Cerci rese de que la informaci n de registro de su motocicleta sea precisa y est actualizada Estacione su motocicleta en un garage cerrado siempre que sea posible Utilice un dispositivo antirrobo facultativo de buena calidad Ponga su nombre direcci n y n mero de tel fono en este manual del propietario y guarde siempre el manual en su motocicleta En muchas ocasiones las motocicletas robadas pueden identificarse mediante la informaci n del manual del propietario que permanece a n con ellas 50 NOMBRE DIRECCI N N DE TEL FONO MANTENIMIENTO LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El correcto mantenimiento de la motocicleta es esencial para poder circular con seguridad con econom a y sin problemas Ayudar tambi n a reducir la contaminaci n del aire Puesto que esta motocicleta puede conducirse incluso por terrenos en mal estado fuera de la carretera as como sobre pavimento las inspecciones minuciosas antes de la circulaci n y el buen manten
8. p gina p gina 1 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 30 COMPONENTES INDIVIDUALES 1 Informaci n importante de seguridad ESENCIALES 3 Vestimenta de seguridad 30 Interruptor de encendido 5 L mites de carga y directrices 31 Controles del manillar derecho 9 Seguridad fuera de carretera 32 Controles del manillar izquierdo 10 UBICACI N DE LAS PIEZAS 13 Instrumentos e indicadores 15 COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n que usted necesita para utilizar esta motocicleta 15 Frenos 18 Embrague 20 Combustible 24 Aceite del motor 25 Neum ticos p gina p gina 33 CARACTER STICAS 39 OPERACI N No son necesarias para el funcionamiento 39 Inspecci n antes de conducir 33 Bloqueo de la direcci n 41 Puesta en marcha del motor 34 Portacascos 45 Rodaje 35 Tapa lateral 46 Conducci n 36 Asiento 48 Frenado 37 Compartimiento de documentos 49 Estacionamiento 38 Ajuste vertical del enfoque del faro 50 Sugerencias para evitar robos delantero MANTENIMIENTO p gina 51 MANTENIMIENTO 51 La importancia del mantenimiento 52 Seguridad en el mantenimiento 53 Precauciones de seguridad 54 Programa de mantenimiento 57 Juego de herramientas 58 N meros de serie 59 Filtro de aire 60 Respiradero del c rter 61 Aceite del motor 65 Buj a 67 Funcionamiento del acelerador 68 Ralent 69 Cadena de transmisi n 74 Corredera de la cadena de impulsi n 75 Inspecci n de la suspension delantera y trasera 76 Soporte lateral 77 Desmontaje de
9. rueda trasera y vuelva a comprobar la tensi n o juego en otras secciones de la cadena La tensi n de la cadena de transmisi n debe ser de 20 30 mm 71 5 Compruebe el alineamiento del eje de la rueda trasera asegur ndose que las marcas de referencia del regulador de la cadena 4 est n alineadas con el borde trasero 5 de las ranuras de ajuste Las marcas izquierda y derecha deben coincidir Si el eje est mal alineado gire la tuerca de ajuste hacia la izquierda o derecha hasta que las marcas coincidan en el borde trasero de los pernos de ajuste y vuelva a comprobar la flojedad de la cadena Si la tensi n o juego de la cadena de transmisi n fuese excesiva cuando mueva el eje trasero hasta el l mite m s lejamo del ajuste la cadena de transmisi n estar desgastada y tendr que cambiarse 6 Apriete la tuerca del eje trasero a 93 N m 9 5 kgf m 7 Apriete ligeramente las tuercas de ajuste y luego apriete las contratuercas sujetando las tuercas de ajuste con una llave 72 8 Vuelva a comprobar la tensi n o juego de la cadena 9 El juego libre del pedal del freno trasero se altera al mover la rueda trasera para ajustar la flojedad de la cadena de transmisi n Compruebe el juego libre del pedal del freno trasero y aj stelo si fuese necesario p gina 16 Lubricaci n y limpieza Si la cadena est seca lubr quela cada 1 000 km o antes La cadena de transmisi n de esta motocicleta est equ
10. 5 X 49 5 mm 95 71 124 cm DPR8EA 9 NGK o X24EPR U9 DENSO DPR9EA 9 NGK o X27EPR U9 DENSO 0 8 0 9 mm 0 08 mm 0 08 mm 1 400 100 min rpm CHASIS Y SUSPENSI N Inclinaci n del eje Rodadura Tama o del neum tico delantero Tama o del neum tico trasero TRANSMISI N DE POTENCIA Reducci n primaria Reducci n final Relaci n de engranajes primera segunda tercera cuarta quinta 27 42 104 mm 90 90 19M C 52P 110 90 17M C 60P 3 333 3 176 2 769 1 882 1 400 1 130 0 960 103 SISTEMA EL CTRICO Bater a Alternador LUCES Faro Luz de parada cola Luz de la se al de giro Delantera Trasera Luz de posici n Luz de la matr cula FUSIBLE Fusible principal Otros fusibles 104 12V 4Ah 0 155 kW 5 000 min rpm 12V 35 35W 12V 21 5W 12V 16W 12V 16W 12V 4W 12V 5W 20A 5 15A HONDA The Power of Dreams 37KRH610 E 1 S x XXXX 2004 03 4 00X37 KRH 6100 PRINTED IN BRAZIL
11. Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es apropiado Un montaje inapropiado puede causar la p rdida de la capacidad de frenaje DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 El desgaste de las pastillas del freno depende de la severidad del uso forma de conducci n y condiciones de la carretera Generalmente las pastillas se desgastar n m s r pidamente en carreteras mojadas o de arena Compruebe las pastillas en cada intervalo de mantenimiento normal p gina 56 Freno delantero Compruebe el corte 1 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta el corte c mbielas como un juego Vaya a su concesionario Honda para este servicio lt FRENO DELANTERO gt 1 Corte 81 DESGASTE DE ZAPATAS DE FRENO Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 El freno trasero est equipado con un indicador de desgaste del freno Cuando se aplican los frenos la flecha 1 unida al brazo de los frenos 2 se mueve hacia la marca de referencia 3 del panel de los frenos 4 Si la flecha se alinea con la marca de referencia en la aplicaci n completa de los frenos las zapatas de los frenos deben reemplazarse Visite su concesionario Honda para que realice este servicio Cuando sea necesario atender el freno p ngase en contacto con su concesionario Honda Utilice solamente piezas Honda aut nti
12. Si la motocicleta est parada con el interruptor de encendido en ON y el interruptor de parada del motor en X OFF el faro y la luz de cola seguir n encendidos ocasionando descarga de la bater a Bot n del motor de arranque El bot n del motor de arranque 2 est debajo del interruptor de parada del motor 1 Cuando presione el bot n de arranque el motor de arranque arrancar el motor el faro se apagar autom ticamente pero la luz de cola se mantendr encendida 1 Interruptor de parada del motor 2 Bot n de arranque 31 CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO Interruptor de intensidad de luz del faro 1 Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posici n D HD para seleccionar la luz de carretera y hacia la posici n D LO para seleccionar la luz de cruce Interruptor de intermitentes 2 Mueva el interruptor hacia la posici n L para indicar un giro hacia la izquierda y hacia la posici n 5 gt R para indicar un giro hacia la derecha Presi nelo para apagar los intermitentes Bot n de la bocina 3 Presione este bot n para que suene la bocina 15 2 1 Interruptor de intensidad del faro 2 Interruptor de se ales de direcci n 3 Bot n de la bocina 32 CARACTER STICAS No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCI N La direcci n puede bloquearse cuando el interruptor de encendido 1 est en la posici n LOCK P
13. a menos que lo indiquen las instrucciones e Lea las instrucciones antes de comenzar y aseg rese de que tiene todas las herramientas y conocimientos requeridos e Para ayudar a evitar que la motocicleta pueda volcarse ap rquela en una superficie firme y nivelada utilizando el soporte lateral o un soporte para tareas de mantenimiento para apoyarla e Para reducir la posibilidad de ocasionar un incendio o una explosi n tenga cuidado cuando trabaje cerca de petr leo Utilice solamente un disolvente no inflamable en lugar de petr leo para limpiar las piezas Mantenga los cigarrillos las chispas y las llamas alejadas de todas las partes relacionadas con el combustible Recuerde que su distribuidor Honda conoce su motocicleta mejor que nadie y que est completamente preparado para hacerle el mantenimiento y repararla Para asegurar una calidad y fiabilidad ptimas utilice solamente piezas nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes cuando haga reparaciones o sustituciones 53 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice la inspecci n antes de conducir p gina 39 al cumplirse cada uno de los per odos de mantenimiento programado TINSPECCIONE Y LIMPIE AJUSTE LUBRIQUE O CAMBIE SI FUESE NECESARIO C LIMPIE R CAMBIE A AJUSTE L LUBRIQUE En el plan de mantenimiento siguiente se especifican todos los puntos de mantenimiento requeridos para conservar su motocicleta en las mejores condiciones de funcionamineto El servicio de man
14. la puerta del garaje A n con la puerta abierta tenga en motor en marcha solamente el tiempo suficiente necesario para sacar la motocicleta del garaje No utilice el arrancador el ctrico durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n del arrancador durante aproximadamente 10 segundos antes de volverlo a presionar 41 Preparaci n Antes de poner en marcha el motor introduzca la llave de contacto g rela hacia la posici n ON y confirme los puntos siguientes e La transmisi n est en punto muerto se enciende el indicador de punto muerto e El interruptor de parada del motor est en la posici n O RUN e La v lvula de combustible est abierta 42 Procedimiento de puesta en marcha Temperatura normal del aire 1 2 10 35 C Empuje la palanca del estrangulador 1 hacia la posici n de activaci n completa A Con el acelerador a 1 8 1 4 presione el bot n de arranque Arranque el motor Inmediatamente despu s de que el motor arranque empuje la palanca del estrangulador 1 hacia abajo hasta la posici n media B Caliente el motor abriendo y cerrando ligeramente el acelerador Aproximadamente medio minuto despu s de ponerse en marcha el motor empuje la palanca del estrangulador 1 completamente hacia abajo hacia la posici n de desactivaci n completa C Si el ralent no fuese estable abra ligeramente el acelerador Temperatura alta del aire
15. que se ponga el manillar 39 10 11 12 Embrague compruebe el funcionamiento y aj stelo si fuese necesario p ginas 18 19 Luces y bocina compruebe si el faro luz de cola frenos intermitentes indicadores y bocina funcionan correctamente Buj a y terminal de alta tensi n compruebe si est n flojos Interruptor de parada del motor compruebe si funciona correctamente p gina 31 Tuercas pernos fijadores compruebe que las tuercas del eje de la rueda delantera est n apretadas con seguridad Compruebe la seguridad de todas las otras tuercas de los pernos y de los fijadores 40 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento correcto de arranque descrito a continuaci n Esta motocicleta est equipada con un sistema de corte del encendido El motor no puede ponerse en marcha si el soporte lateral se encuentra bajado a menos que la caja de cambios est en punto muerto Si el soporte lateral estuviese hacia arriba el motor pude poner en marcha en punto muerto o en velocidad estando el embrague desacoplado Despu s de arrancar con el soporte lateral bajado el motor se parara si se coloca una marcha antes de elevar el soporte lateral Los humos de escape de su motocicleta contienen gas de mon xido de carbono que es venenoso En lugares cerrados tales como en un garaje se pueden acumular r pidamente altos niveles de mon xido de carbono No arranque el motor teniendo cerrada
16. se pueden quitar de la misma forma Desmontaje 1 Extraiga el perno 1 y el collar 2 2 Saque los ganchos 3 de los ojetes de goma 4 Montaje e La instalaci n puede hacerse en el orden inverso al desmontaje LADO IZQUIERDO 1 Perno 2 Collar 4 Arandelas de caucho 35 ASIENTO Desmontaje 1 Extraiga las cubiertas laterales derecha e izquierda p gina 35 2 Extraiga los dos pernos 1 y los collares 2 que fijan el asiento 3 3 Deslice el asiento hacia atr s Montaje 1 Alinee el hueco de ubicaci n 4 de la parte inferior del asiento con los salientes 5 del bastidor 2 Deslice el asiento para ponerlo en su sitio 3 Instale los pernos y apri telos 4 Instale ambas cubiertas laterales 36 4 69 1 Pernos 4 Hueco 2 Collares 5 Dientes 3 Asiento COMPARTIMIENTO DE DOCUMENTOS La bolsa de documentos 1 est en el compartimento de documentos 2 debajo del asiento 3 El manual del propietario y otros documentos deben guardarse en esta bolsa Cuando lave la motocicleta tenga cuidado de no inundar esta zona con agua 2 1 Bolsa de documentos 2 Compartimiento de documentos 3 Debajo del asiento 37 AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO El ajuste vertical se puede hacer girando el tornillo 2 hacia dentro o afuera seg n sea necesario Obedezca las leyes locales 38 2 1 Caja del faro 2 Tornillo A A
17. sustituci n de la c mara Si se pincha o da a una c mara deber sustituirla lo antes posibles Una c mara reparada podr no proporcionar la misma fiabilidad que una nueva y podr fallarle cuando est conduciendo Si necesita hacer una reparaci n temporal poniendo un parche a la c mara o utilizando un aerosol de sellado conduzca con mucha precauci n a velocidad reducida y sustituya la c mara antes de volver a conducir Cada vez que se cambie la c mara deber inspeccionarse cuidadosamente el neum tico como se describe en la p gina 26 28 Cambio de la rueda Los neum ticos con los que sali de f brica su motocicleta han sido dise ados seg n el rendimiento y capacidades de su motocicleta y le ofrecen la mejor combinaci n de manejo frenado durabilidad y comodidad 44 ADVERTENCIA La instalaci n de neum ticos no apropiados en su motocicleta puede afectar al manejo y la estabilidad Esto puede dar lugar a un accedente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Utilice siempre neum ticos del tama o y tipo recomendados en este manual de instrucciones Los neum ticos recomendados para su motocicleta son Delantero 90 90 19M C 52P PIRELLI MT60 110 90 17M C 60P PIRELLI MT60 Trasero Siempre que sustituya un neum tico utilice uno que sea equivalente al original y aseg rese de que la rueda est equilibrada despu s de instalar un neum tico nuevo
18. tanto no beba y conduzca y tampoco deje que sus amigos beban y conduzcan Facil tese la visi n en la carretera Algunos conductores no se percatan de las motocicletas porque no esperan encontrarlas Para hacerse visible p ngase ropa brillante reflectora sit ese en posici n donde otros conductores puedan verlo ponga el intermitente antes de girar o cambiar de l nea y utilice la bocina cuando sirva de ayuda para que otros se percaten de usted Est atento a los riesgos de la carretera El terreno podr presentarle una variedad de retos cuando haga motocross Escrute el terreno continuamente para anticipar giros rboles ca dos rocas desniveles y otros riesgos Mantenga siempre la velocidad lo suficientemente baja como para ver los peligros y reaccionar ante ellos Conduzca dentro de sus l mites El paso de los l mites es otra importante causa de accidentes de motocicleta en carretera y en campo traviesa No conduzca nunca desafiando su propia t cnica ni a m s velocidad de la que puedan garantizar las condiciones reinantes Recuerde que el alcohol las drogas el cansancio y la falta de atenci n pueden reducir en gran medida su capacidad del sentido com n y de conducir con seguridad Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para circular con seguridad es importante realizar correctamente el mantenimiento de la motocicleta Una aver a puede resultar dif cil de reparar especialmente si le ocurre en
19. 0 BUJ A I R I 65 ESPACIO DE VALVULA I I I I ACEITE DE MOTOR NOTA 3 R R R R 61 PANTALLA DEL FILTRO DE ACEITE DEL 62 MOTOR VELOCIDAD AL RALENTI DEL MOTOR FILTRO CENTR FUGO DE ACEITE DEL MOTOR I I I I 68 x SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE I SECUNDARIO 55 FRECUENCIA LIQUE gt ACONTEZ A LACTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 PRIMERO X 1 000 km 1 4 8 12 Consulte y X 1000 mi 0 6 25 5 7 5 la ITEMS NOTA MES 6 12 18 p gina CADENA DE TRANSMISION Cada 1 000 km I L 69 DESLIZADOR DE LA CADENA DE I I I 74 TRANSMISION FLUIDO DE FRENOS NOTA 4 I I I 15 DESGASTE DE LAS ZAPATAS I I I 81 PASTILLAS DE LOS FRENOS SISTEMA DE FRENOS I 15 81 INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO 88 ORIENTACION DE LOS FAROS 38 SISTEMA DEL EMBRAGUE 18 SOPORTE LATERAL 76 SUSPENSION 75 TUERCAS PERNOS Y FIADORES RUEDAS Y NEUMATICOS mje COJINETES DEL CABEZAL DE DIRECCION 56 JUEGO DE HERRAMIENTAS El juego de herramientas 1 est en la caja de herramientas 2 detr s de la cubierta lateral izquierda Para abrir la tapa de la caja de herramientas 3 inserte la llave 4 en la tapa de la caja de herramientas G rela hacia la izquierda y abra entonces la tapa de la caja de herramientas e Llave fija de dos bocas de 10 X 12 mm e Llave fi
20. 2 3 Quite el tap n de goma 4 4 Extraiga la tuerca del eje delantero 5 Extraiga el semieje delantero 3 y la rueda No presione la palanca del freno cuando la rueda no est colocada en la motocicleta El pist n del mecanismo saldr forzado del cilindro con la consiguiente p rdida de l quido de frenos En este caso ser necesario atender el sistema del freno P ngase en contacto con su concesionario Honda para que haga este trabajo 8 4 1 Cable del veloc metro 4 Tap n de goma 2 Tornillo 3 Semieje delantero 5 Tuerca del eje delantero 77 Montaje e Invierta el procedimiento de extracci n e Inserte el semieje delantero por el cubo de la rueda y la pata de la horquilla izquierda e Aseg rese de que el ap ndice 7 de la pata de la horquilla est situado en la ranura 6 de la caja de engranajes del veloc metro e Apriete la tuerca del eje delantero a la torsi n especificada 44 N m 4 5 kgf m e Una vez instalada la rueda aplique varias veces los frenos y compruebe si la rueda gira libremente Vuelva a comprobar las ruedas si el freno arrastra o si las ruedas no giran libremente 78 Si no utiliz una llave dinamom trica para realizar la instalaci n p ngase en contacto con su concesionario Honda tan pronto como sea posible para verificar si el montaje es apropiado Un montaje inapropiado puede causar la p rdida de la capacidad de frenaje 6 Ranura 7 Le
21. 5 Cable del borne positivo 6 Bater a CAMBIO DE FUSIBLE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalemente la existencia de un cortocircuito o sobrecarga en el sistema el ctrico P ngase en contacto con su concesionario Honda para realizar las reparaciones necesarias NOTA Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al especificado De lo contrario podr a da arse seriamente el sistema el ctrico o producirse un incendio caus ndose una peligrosa p rdida de iluminaci n o potencia del motor Fusible fundido a 85 Caja de fusibles La caja de fusibles 1 est situada detr s de la cubierta lateral izquierda El fusible especificado es 5 15A 1 Quite la tapa izquierda p gina 35 2 Abra la tapa 2 de la caja de fusibles 3 Saque el fusible viejo e instale uno nuevo Los fusibles de repuesto 3 est n ubicados en la caja de fusibles 4 Cierre la cubierta de la caja de fusibles 5 Instale la cubierta lateral izquierda 86 69 1 Caja de fusible 2 Tapa de la caja de fusibles 3 Fusibles de repuesto Fusible principal El fusible principal 1 est detr s de la cubierta lateral izquierda El fusible especificado es 20A 1 Quite la tapa izquierda p gina 35 2 Desconecte el conector del cable 2 del interruptor magn tico de arra
22. OWNER S MANUAL Ss HONDA USO E MANUTENZIONE MANUAL DEL PROPIETARIO XR125L Honda XR125L MANUAL DEL PROPIETARIO ES Honda Motor Co Ltd 2004 INFORMACI N IMPORTANTE e CONDUCTOR Y PASAJERO Esta motocicleta se ha concebido para llevar al conductor y un pasajero Nunca exceda la capacidad de carga m xima que se indica en la etiqueta sobre accesorios y carga e UTILIZACI N EN FUERA DE CARRETERA Esta motocicleta ha sido dise ada para doble uso e LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO Preste especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual Estos mensajes se explican detalladamente en la secci n Mensajes de seguridad que aparecen antes de la p gina del Indice Este manual ha de considerarse como parte permanente de la motocicleta y deber permanecer con la motocicleta si el usuario la vende Honda XR125L MANUAL DEL PROPIETARIO Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Motor Co Ltd se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito BIENVENIDO Esta motocicleta le ofrece el reto de dominar una m quina un reto a la aventura Usted conduce a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus rden
23. ado de la rueda trasera mientras la motocicleta est sobre un bloque de soporte Si hay juego libre significa que los cojinetes est n desgastados Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien prietos 75 SOPORTE LATERAL Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 De acuerdo al programa de mantenimiento haga los trabajos de mantenimiento siguientes Comprobaci n de funci n e Compruebe el resorte 1 por si estuviese da ado o hubiese perdido tensi n y el conjunto del soporte lateral para verificar si se mueve libremente e Compruebe el sistema de corte del encendido 1 Si ntese a horcajadas en la motocicleta ponga el soporte lateral hacia arriba y la caja de cambios en punto muerto 2 Ponga en marcha el motor y una vez aplicado el embrague ponga la caja de cambios en una velocidad 3 Mueva el soporte lateral hacia abajo El motor debe parar al poner el soporte lateral hacia abajo Si el sistema del soporte lateral no funciona tal y como se describe acuda a su concesionario Honda para que ste se lo arregle 76 1 Soporte lateral DESMONTAJE DE RUEDAS Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 Desmontaje de la rueda delantera 1 Levante la rueda delantera del suelo poniendo un bloque de apoyo debajo del motor 2 Extraiga el cable del veloc metro 1 extrayendo el tornillo
24. ara ayudarle a tomar decisiones acertadas sobre seguridad hemos provisto una serie de procedimientos de operaci n y otra informaci n en etiquetas y en este manual Esta informaci n le alerta sobre peligros potenciales que podr an herirle a usted o a otras personas Por supuesto no es pr ctico o posible alertarle sobre todos los peligros asociados con la utilizaci n o el mantenimiento de la motocicleta Usted deber tomar decisiones utilizando el buen sentido com n La informaci n de seguridad importante podr encontrarla en una variedad de formas incluyendo e Etiquetas de seguridad en la motocicleta e Mensajes de seguridad precedidos de un s mbolo de aviso de seguridad Ay de una de las tres palabras de alerta siguientes PELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCI N Estas palabras de alerta significan Ni eeo Usted PERDERA LA VIDA o SE LESIONARA GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones 0 Usted PODR PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no 41 ADVERTENCIA sigue las instrucciones APRECAUCION Usted PODRA LESIONARSE si no sigue las instrucciones e Encabezamientos de seguridad tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones importantes de seguridad e Secci n de seguridad tal como Seguridad en motocicleta e Instrucciones c mo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura Este manual contiene en su totalidad informaci n importante de seguridad l alo detenidamente OPERACI N
25. ara bloquear la direcci n gire el manillar hacia la izquierda a tope y gire la llave 1 hasta LOCK mientras la empuja hacia dentro Retire la llave Para desbloquear la direcci n gire la llave a OFF mientras presiona para adentro No ponga la llave en la posici n LOCK mientras conduce la motocicleta porque podr a perder el control del veh culo Para bloquear Para desbloquear 1 Llave de contacto A Empuje hacia adentro B Gire hacia la posici n LOCK C Gire hacia la posici n OFF 33 PORTACASCOS El portacascos 1 est situado en el lado izquierdo debajo de la cubierta lateral izquierda Inserte la llave de encendido 2 y g rela hacia la izquierda para desbloquear Cuelgue el casco en el gancho para el casco 3 Gire la llave hacia la derecha para bloquear el portacascos y extraiga entonces la llave A ADVERTENCIA Si conduce con un casco sujetado en el soporte para casco el casco podr interferir con la rueda trasera o con la suspensi n y dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Utilice el soporte para casco solamente mientras est aparcado No conduzca con un casco sujetado en el soporte 1 Portacascos 3 Gancho de agarre 2 Llave de contacto 34 TAPA LATERAL Debe extraerse la cubierta lateral izquierda para realizar el mantenimiento de la bater a y de los fusibles Las cubiertas laterales derecha e izquierda
26. cas o sus equivalentes 82 lt FRENO TRASERO gt 1 Flecha 2 Brazo del freno 3 Marca de referencia 4 Panel del freno BATER A Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 No es necesario comprobar el nivel del electr lito de la bater a ni a adir agua destilada porque la bater a es del tipo exenta de mantenimiento sellada Si la bater a parece estar agotada y o pierde electr lito dificultando la puesta en marcha u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda NOTA Su bater a es de las del tipo que no necesitan mantenimiento y podr da arse de forma permanente si se quita la ristra de tapones A ADVERTENCIA La bater a desprende gas de hidr geno durante el uso normal Una chispa o llama puede hacer que la bater a explote con fuerza suficiente como para causarle la muerte o lesiones graves P ngase ropa de protecci n y pantalla facial o pida a un mec nico cualificado que le haga el mantenimiento a la bater a 83 Desmontaje de la bater a 1 Quite la tapa izquierda p gina 35 2 Extraiga el perno 1 el collar 2 y el soporte de la bater a 3 3 Desconecte primero el cable del borne negativo 4 de la bater a y luego el cable del borne positivo 5 4 Saque la bater a 6 de la caja de bater a 84 1 Perno 2 Collar 3 Soporte de bateria 4 Cable del borne negativo
27. ce pl sticos u otros materiales revestidos y gu rdela en un lugar al que no llegue calor que no tenga humedad y cuyos cambios de temperatura diarios sean m nimos No guarde la motocicleta bajo los rayos directos del sol 99 PARA VOLVER A UTILIZAR LA MOTOCICLETA 1 Destape y limpie la motocicleta Cambie el aceite del motor si han pasado m s de 4 meses desde que guard la motocicleta 2 Cargue la bater a seg n sea necesario Instale la bater a 3 Drene el exceso de aceite para inhibir la oxidaci n del dep sito de combustible Llene el dep sito de combustible con gasolina nueva 4 Realice todas las comprobaciones de la inspecci n antes de conducir p gina 39 Haga una prueba conduciendo la motocicleta a poca velocidad en un lugar seguro alejado del tr fico 100 ESPECIFICACIONES DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes PESO Peso en seco CAPACIDADES Aceite de motor Despu s del drenaje Despu s del desmontaje Dep sito de combustible Dep sito de reserva de combustible Capacidad de pasajeros Capacidad de peso m ximo 2 105 mm 815 mm 1 130 mm 1 355 mm 118 kg 0 92 1 12 122 3 52 Conductor y un pasajero 159 kg 101 MOTOR Calibre y carrera Relaci n de compresi n Cilindrada Buj a Est ndar Para circular prolongadamente a altas velocidades Huelgo de buj a Holgura de v lvulas Admisi n Escape Velocidad de ralent 102 56
28. cidad que pueda forzar al motor a funcionar con exceso de revoluciones en la siguiente velocidad inferior En este caso la rueda trasera podr a perder tracci n y usted podr a perder el control del veh culo No cambie velocidades sin desacoplar el embrague y cerrar el acelerador El motor y el tren de transmisi n podr an da arse debido al exceso de velocidad y al golpe No remolque la motocicleta ni tampoco permita que marche por impulso propio durante largas distancias estando el motor apagado La caja de cambios no se lubricar correctamente y podrida averiarse No tenga en marcha el motor a altas rpm com la transmisi n en punto muerto o la palanca del embrague presionada Podr an ocasionarse serios da os en el motor 47 FRENADO Para frenar normalmente aplique poco a poco el freno delantero y el trasero al mismo tiempo mientras cambia a una velocidad inferior apropiada Para lograr la m xima desaceleraci n cierre el acelerador y aplique firmemente el freno delantero y el trasero Presione la palanca del embrague antes de parar la motocicleta para evitar que separe el motor Notas importantes de seguridad e El accionamiento de la palanca del freno o del pedal del freno solamente reducir la acci n de parada e Si se accionan excesivamente los controles del freno se podr bloquear la rueda lo cual reducir el control de la motocicleta e Cuando sea posible reduzca la velocidad o frene antes de entrar e
29. e hacerle m s destacable en el tr fico al igual que las bandas reflectoras Un casco de cara descubierta puede ofrecerle cierta protecci n pero uno que la cubra completamente le ofrecer a n m s P ngase siempre una pantalla facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor Accesorios adicionales para la carretera Adem s del casco y de la protecci n para los ojos tambi n le recomendamos usar e Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillos e Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas cortes quemaduras y contusiones e Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protecci n Las ropas de color brillante y reflectoras le ayudar n a ser m s destacable en el tr fico Aseg rese de evitar las ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte de la motocicleta Accesorios adicionales para campo traviesa La ropa para circular por carretera tambi n puede ser adecuada para circular campo traviesa Pero si se propone circular seriamente campo traviesa necesitar prendas de vestir m s adecuadas Adem s del casco y de la protecci n de los ojos le recomendamos botas y guantes para circular campo traviesa unos pantalones apropiados con almohadillado en las rodillas y las caderas un su ter con coderas y un protector para el pecho y las espaldas L MITES DE CARGA Y DIRECTRICES La
30. e produjesen golpes del encendido o detonaciones a velocidades estables del motor bajo cargas normales cambie a otra marca de gasolina Si los golpes del encendido o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda De lo contrario esto lo consideraremos como una mala utilizaci n y los da os causados por una mala utilizaci n no est n cubiertos por la garant a limitada de Honda Gasolina con alcohol Si decide utilizar gasolina con alcohol gasoho aseg rese que el octanaje sea al menos tan alto como el recomendado por Honda Existen dos tipos de gasohol uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasohol con m s del 10 de etanol No utilice tampoco gasolina que contenga metanol alcohol met lico o de madera sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosi n No utilice nunca gasolina con m s del 5 de metanol incluso cuando sta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosi n Los da os en el sistema de combustible o las problemas de rendimiento del motor debido a la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aprobar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de pruebas que demuestren su idoneidad Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida compruebe si el combustible tiene alcohol Si lo tuviese aseg rese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado
31. e vorilla de nivel de aceite NEUM TICOS Para utilizar la motocicleta de forma segura los neum ticos deber n ser del tipo motocross y tama o apropiados estar en buenas condiciones con las estr as adecuadas y correctamente inflados 4 ADVERTENCIA Si utiliza neum ticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neum ticos Presi n de los neum ticos Los neum ticos bien inflados ofrecen la mejor combinaci n de manejo duraci n de las estr as y confort en la conducci n Generalmente los neum ticos poco inflados se gastan desigualmente afectan adversamente a la conducci n y resultan m s f ciles de fallar por recalentamiento Con los neum ticos poco inflados tambi n pueden da arse las llantas en terreno rocoso Los neum ticos muy inflados hacen que la conducci n de la motocicleta resulte m s brusca son m s propensos a da arse con los elementos del suelo y se gastan desigualmente Aseg rese de que los tapones de los v stagos de v lvulas est n bien sujetos Si es necesario instale tapones nuevos 25 Compruebe siempre la presi n de los neum ticos estando estos fr os Si comprueba la presi n cuando est n calientes aunque solamente haya conduc
32. el nivel est a la altura o por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 1 inspeccione las pastillas del freno para ver si est n desgastadas p gina 81 Si las pastillas del freno est n desgastadas habr que sustituirlas Si no est n desgastadas haga que le inspeccionen el motor para ver si tiene fugas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 3 o DOT 4 de un recipiente sellado o uno equivalente Delantero 1 Marca de nivel inferior LOWER 15 Freno trasero 3 Mida la distancia recorrida por el pedal del Ajuste freno trasero 3 antes de que el freno 1 Apoye la motocicleta en su soporte lateral empiece a frenar El perno de tope 1 tiene como finalidad El juego libre deber ser ajustar la altura del pedal 15 25 mm 2 Para ajustar la altura del pedal afloje la 4 Si fuese necesario realizar ajustes gire la contratuerca 2 y gire el perno de tope tuerca de ajuste del freno trasero 4 Apriete la contratuerca D 2 1 Perno de tope 4 Tuerca de ajuste 2 Contratuerca A Disminuye el juego libre 3 Pedal del freno trasero B Aumenta el juego libre 16 5 Accione los frenos varias veces para comprobar que la rueda gira libremente despu s de soltar el pedal del freno Aseg rese que el corte de la tuerca de ajuste se asiente en el pasador del brazo del freno 5 despu s de haber realizado el ajuste final del juego libre Si no pudiese lograr los ajustes apro
33. es como no responde ning n otro A diferencia de un autom vil no existe caja met lica que le rodee Como en un avi n solo una inspecci n antes de conducir y un mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura usted deber familiarizarse completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR LA MOTOCICLETA Durante la lectura de este manual encontrar informaci n procedida del s mbolo Nora Esta informaci n tiene como objetivo ayudarle a evitar da os a su motocicleta a otras propiedades o al medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionaio Honda es el que mejor conoce su motocicleta Si usted dispone de las herramientas y conocimientos mec nicos necesarios su concesionario podr entregarle el manual de servicio Honda para que usted pueda realizar muchos trabajos de reparaci n y mantenimiento Tenga usted una conducci n agradable y gracias por haber elegido una Honda e En este manual los c digos siguientes indican cada pa s E Reino Unido F Francia ED Europa e Las especificaciones pueden cambiar con cada lugar UNAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD Su seguridad y la de otras personas es muy importante Y la conducci n de esta motocicleta es una responsabilidad importante P
34. eta por un periodo superior a un mes es muy importante drenar el carburador para asegurar su funcionamiento correcto cuando la vuelva a utilizar 98 44 ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Manejando el combustible se podr quemar o lesionar gravemente e Pare el motor y mantenga el calor las chispas y las llamas alejadas e Reposte solamente en exteriores e Limpie inmediatamente el combustible derramado 3 Para evitar que se oxide el cilindro realice lo siguiente e Quite el capuch n de la buj a Utilizando una cinta o cord n sujete el capuch n en cualquier parte de pl stico de la motocicleta que resulte conveniente para dejarlo retirado de la buj a e Quite la buj a del motor y gu rdela en un lugar seguro No conecte la buj a al capuch n de la buj a e Vierta una cuchara sopera 15 20 cm de aceite de motor dentro del cilindro y cubra el orificio de instalaci n de la buj a con un trozo de trapo e Haga girar el motor varias veces para distribuir el aceite e Vuelva a instalar la buj a y el capuch n de la buj a Lave y seque la motocicleta Encere todas las superficies pintadas Cubra las superficies cromadas con aceite contra la oxidaci n Lubrique la cadena de transmisi n p gina 73 Infle los neum ticos a las presiones recomendadas Ponga la motocicleta sobre bloques para levantar ambas ruedas del suelo Tape la motocicleta no utili
35. fr a para quitar la suciedad suelta Limpie la motocicleta con una esponja o pa o suave utilizando agua fr a Evite dirigir el agua a las salidas del silenciador y a las partes el ctricas Limpie las partes de pl stico empleando un pa o o una esponja humedecida en una soluci n de detergente suave y agua Frote la parte sucia con cuidado aclar ndola frecuentemente con agua limpia Tenga cuidado mantener el l quido de frenos y los disolventes qu micos alejados de la motocicleta Con ellos se da ar n las partes de pl stico y las superficies pintadas Una vez finalizada la limpieza aclare completamente la motocicleta con abundante agua limpia Los residuos de detergente pueden corroer las piezas de aleaci n Seque la motocicleta ponga en marcha el motor y d jelo en funcionamiento durante varios minutos 6 Pruebe los frenos antes de conducir la motocicleta Para reponer el rendimiento normal de los frenos ser necesario aplicarlos varias veces 7 Lubrique la cadena de transmisi n inmediatamente despu s de lavar y secar la motocicleta La eficacia del frenaje se reducir temporalmente inmediatamente despu s de lavar la motocicleta Para evitar posibles accidentes deje distancias m s largas para frenar Retoques de acabado Despu s de lavar la motocicleta considere utilizar un limpiador de espray abrillantador l quido de buena calidad o cera para acabar la tarea Utilice nicamente abrillan
36. ido la motocicleta unos cuantos kil metros la presi n indicada ser m s alta Si desinfla los neum ticos cuando est n calientes para ajustar el inflado a la presi n recomendada los neum ticos estar n poco inflados Las presiones en fr o de los neum ticos son kPa kgf cm Conductor Delantero 150 1 5 solamente Trasero 150 1 5 Conductor y Delantero 150 1 5 un pasajero Trasero 200 2 0 26 Inspecci n Cada vez que compruebe la presi n de los neum ticos deber examinar tambi n sus estr as y paredes laterales para ver si est n desgastados da ados o tienen incrustados objetos extra os Observe si hay e Golpes o bultos en los laterales del neum tico o en sus estr as Sustituya el neum tico si encuentra cualquier golpe o bulto e Cortes rajas o grietas en el neum tico Sustituya el neum tico si puede ver tejido o cable e Desgaste excesivo de las estr as Tambi n si pilla un bache o golpea alg n objeto duro pare en el arc n lo m s r pidamente que de forma segura se pueda e inspecciones cuidadosamente los neum ticos para ver si est n da ados Desgaste de las estr as de los neum ticos Cambie los neum ticos antes de que el resalto en el centro del neum tico alcance el l mite siguiente Profundidad m nima del resalto Delantero 3mm Trasero 3mm 1 1 Profundidad de las estr as del neum tico 27 Reparaci n y
37. illo 6 del soporte de la placa de la matr cula Presione ligeramente la bombilla 7 y girela hacia la izquierda Instale la nueva bombilla en el orden inverso al desmontaje Instale las partes retiradas en el orden inverso al desmontaje Cierre la tapa 8 del soporte de la placa de la matr cula 0 68 1 Tuercas A 2 M nsula de la placa de la matr cula 3 Tuercas B 4 Tapa de la luz de matricula 5 Cristal de la luz de la matr cula 6 Llave 7 Bombilla 8 Tapa del soporte de la placa de LIMPIEZA Limpie a menudo su motocicleta para proteger los acabados de las superficies acabadas e inspecci nela por si tuviese da os desgaste o p rdidas de aceite o l quido de frenos Evite los productos de limpieza que no hayan sido fabricados especificamente para motocicletas o autom viles Estos podr n contener detergentes speros o disolventes qu micos que podr n da ar las partes met licas y de pl stico y la pintura de su motocicleta Si la motocicleta todav a est caliente de haberla usado recientemente deje que el motor y el sistema de escape se enfr en Le recomendamos que no use agua rociada a alta presi n t pica de los lavadores de autom viles que funcionan con monedas NOTA El agua o el aire a alta presi n puede da ar ciertas partes de la motocicleta 95 Lavado del escuter 1 2 3 96 Aclare bien la motocicleta con agua
38. imiento son puntos especialmente importantes Para ayudarle a que pueda cuidar debidamente de su motocicleta en las paginas siguientes se han incluido un programa de mantenimiento y un registro de mantenimiento con los que podr realizar un mantenimiento programado regular Estas instrucciones est n basadas asumiendo que la motocicleta va a ser utilizada exclusivamente para el fin que ha sido dise ada Una conducci n continuada a altas velocidades o en carreteras m s mojadas o polvorientas de lo normal requerir un servicio m s frecuente que el especificado en el programa de mantenimiento Consulte con su distribuidor para que le aconseje sobre las recomendaciones aplicables a sus necesidades y uso personales Si la motocicleta vuelca o sufre un choque aseg rese de que el distribuidor Honda inspeccione todas las partes principales aunque pueda hacer usted mismo algunas reparaciones A ADVERTENCIA Si no dispensa un mantenimiento apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga siempre las recomendaciones y los programas de inspecci n y mantenimiento indicados en este manual del propietario 51 SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta secci n incluye instrucciones sobre algunas tareas de mantenimiento importantes Con las herramientas provistas usted podr realizar algunas de esta
39. ios en punto muerto 2 Compruebe la flojedad en la parte inferior de la cadena de transmisi n en el punto medio entre las dos ruedas dentadas La flojedad de la cadena de transmisi n debe ajustarse de forma que pueda moverse verticalmente con la mano entre 20 30 mm 3 Haga girar la rueda trasera Pare Compruebe la tensi n de la cadena de transmisi n Repita varias veces este procedimiento La tensi n de la cadena de transmisi n deber permanecer constante Si la cadena est floja s lo en ciertas partes significa que algunas articulaciones est n dobladas y agarrotadas El agarrotamiento y las articulaciones dobladas pueden eliminarse muchas veces mediante la lubricaci n NOTA El exceso de holgura de la cadena podr hacer que sta da e la carcasa del motor 0 SOSO OC JOESODE 1 Cadena de transmisi n 69 4 Gire lentamente la rueda trasera e inspeccione la cadena de transmisi n y las ruedas dentadas por si se dan las condiciones siguientes CADENA DE TRANSMISI N Rodillos da ados Pasadores flojos Eslabones secos u oxidados Eslabones retorcidos o agarrotados Excesivo desgaste Ajuste inapropiado P rdida de juntas t ricas o da adas RUEDAS DENTADAS Dientes excesivamente desgastados Dientes rotos o da ados Una cadena de transmisi n con rodillos da ados pasadores flojos o falta de juntas t ricas debe cambiarse Una cadena que aparezca seca o muestre signos de esta
40. ipada con peque as juntas t ricas entre los eslabones Estas juntas t rixas retienen la grasa en el interior de la cadena para mejorar su duraci n Las juntas t ricas de la cadena pueden da arse si utiliza vapor lavadores de alta presi n y ciertos disolventes para realizar la limpieza Limpie las superficies laterales de la cadena con un pa o seco No cepille las juntas t ricas de goma El cepillado podria da arlas Luego s quela completamente y lubr quela solamente con aceite de engranajes SAE 80 90 Los lubricantes de cadenas de venta en el comercio especializado pueden da ar las juntas t ricas 73 CORREDERA DE LA CADENA DE IMPULSI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 Compruebe el desgaste de la corredera de la cadena Cuando el grosor de la corredera de la cadena llegue al l mite debe cambiarse la corredera Vea a su concesionario Honda L mite de grosor de la corredera de la cadena 1 0 mm 74 1 Deslizador de la codena de transmisi n INSPECCI N DE LA SUSPENSION DELANTERA Y TRASERA Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 1 Compruebe el conjunto de la horquilla aplicando el freno delantero y moviendo la horquilla hacia arriba y hacia abajo vigorosamente El movimiento de suspensi n debe ser suave y no debe haber fugas de aceite Los cojinetes del brazo oscilante deben comprobarse empujando con fuerza hacia el l
41. ja de dos bocas de 14 X 17 mm e Destornillador N 1 e Destornillador N 3 e Mango de destornillador e Llave de buj as e Barra de extensi n e Llave fija cerrada de 24 mm e Bolsa de herramientas 1 Juego de 3 Tapa de la caja de herramientas herramientas 2 Caja de 4 Llave de contacto herramientas 57 N MEROS DE SERIE Los n meros de serie del bastidor y del motor son necesarios para poder registrar su motocicleta Tambi n se los puede pedir su concesionario cuando pida piezas de recambio Anote los n meros para que le sirvan como referencia N DEL BASTIDOR El n mero del bastidor 1 est estampado en el lado derecho del cabezal de direcci n El n mero de motor 2 est estampado en e lado izquierdo de c rter N DEL MOTOR 1 N mero del bastidor 58 2 N mero del motor FILTRO DE AIRE Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 El filtro de aire debe atenderse a intervalos regulares p gina 55 Ati ndalo con m s frecuencia cuando conduzca en zonas con mucho polvo o agua 1 Quite el asiento p gina 36 2 Extraiga la cubierta de la caja del filtro de aire 1 extrayendo los tornillos A 2 3 Extraiga la caja del elemento del filtro de aire 3 extrayendo los tornillos B 4 las arandelas 5 y los collares 6 4 Extraiga el elemento del filtro de aire 7 y limpie el elemento golpe ndolo ligeramente para que caiga el polvo Sople el po
42. l estando recta la motocicleta sobre una superficie firme y nivelada Aseg rese de que no haya fugas de aceite BUJ A Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 Buj as recomendadas Est ndar DPR8EA 9 NGK o X24EPR U9 DENSO Para climas fr os menos de 5 C DPR9EA 9 NGK o X27EPR U9 DENSO 1 Capuch n de la buj a 2 Llave de buj as Para la mayor a de las condiciones de funcionamiento el n mero de gama t rmica de esta buj a es satisfactorio Sin embargo si la motocicleta va a utilizarse durante largos per odos de tiempo a altas velocidades o casi a su potencia m xima en zonas de clima caliente la buj a tendr que cambiarse por otra de gama t rmica m s fr a un n mero mayor NOTA Nunca utilice una buj a de gama t rmica inapropiada porque de lo contrario podr a causar ser as aver as en el motor 1 Limpie la suciedad que haya en torno a la base de la buj a 2 Desconecte la tapa de la buj a 1 y extraiga la buj a empleando la llave de buj as 2 incluida en la bolsa de herramientas 65 3 Inspeccione los electrodos de la buj a por si estuviesen desgastados El electrodo central debe tener sus bordes en forma cuadrada y el lateral no debe estar erosionado Tire la buj a si el desgaste es evidente o si el aislador est agrietado o picado Compruebe el huelgo entre los electrodos de la buj a 2 empleando un calibre de espesore
43. los intermitentes verde 4 Indicador de luz de carretera Se enciende cuando est encendida la luz larga del faro azul 5 Indicador de punto muerto Se enciende cuando la transmisi n est en punto muerto verde 6 Cuentakil metros de viaje Muestra los kil metros por viaje 7 Control de reposici n del totalizador parcial Repone el totalizador a cero 0 Gire el control en la direcci n mostrada 14 COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n que usted necesita para utilizar esta motocicleta FRENOS Freno delantero Esta motocicleta tiene un freno delantero de disco hidr ulico Al desgastarse las pastillas del freno el nivel del l quido de frenos disminuye Usted no tiene que realizar ajuste alguno sin embargo el nivel del liquido y el desgaste de las pastillas debe inspeccionarse peri dicamente El sistema debe inspeccionarse frecuentemente para asegurarse que no haya fugas de l quido Si el juego libre de la palanca de control fuese excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas m s all del l mite recomendado p gina 81 existe probablemente aire en el sistema del freno y ste deber purgarse P ngase en contacto con el concesionario de Honda para realizar este trabajo Nivel del liquido del freno Con la motocicleta en posici n vertical compruebe el nivel del l quido Este deber estar por encima de la marca de nivel inferior LOWER 1 Si
44. lvo remanente con aire comprimido desde el lado del elemento del filtro de aire 5 Instale el elemento del filtro de aire 7 6 Instale las partes retiradas en el orden inverso al desmontaje 1 Tapa de la caja del filtro de aire 2 Tornillos A 3 Caja del elemento del filtro de aire 4 Tornillos B 5 Arandelas 6 Collares 7 Elemento del depurador de aire 8 Envoltura del depuradorde aire 59 RESPIRADERO DEL C RTER Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 1 Quite el tap n del tubo del respiradero del c ter 1 del tubo y drene el dep sito en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tap n del tubo del respiradero del c ter Realice el servicio con mayor frecuencia cuando circule bajo la lluvia a plena aceleraci n o cuando puedan verse acumulaciones en la parte transparente del tubo de drenaje 60 1 Tap n del tubo del respiradero del c ter ACEITE DEL MOTOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 Aceite del motor Un buen aceite del motor dispone de muchas cualidades necesarias Utilice solamente un aceite de motor de buena calidad y altamente detergente cuyo recipiente certifique que cumple o supera los requerimientos de clasificaci n de servicio API SE SF o SG Viscosidad El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosf rica media de la zona donde conduce Lo que sigue ofrece una gu a para seleccio
45. mbustible de reserva solamente cuando se haya terminado el suministro principal Vuelva a llenar el tanque lo antes posible despu s de cambiar a RES El suministro de combustible de reserva es de 3 52 20 Recuerde comprobar que la v lvula de combustible est en la posici n ON cada vez que reposte Si deja la v lvula en la posici n RES podr quedarse sin el combustible de reserva OFF 1 V lvula de combustible Dep sito de combustible La capacidad del dep sito de combustible incluida la reserva es de 122 Para abrir la tapa de rellenado de combustible 1 inserte la llave de encendido 2 y g rela hacia la derecha La tapa saldr al exterior y podr levantarla Despu s de repostar para cerrar la tapa de relleno de combustible alinee el enganche de la tapa con la ranura del cuello de relleno 3 Empuje la tapa de relleno de combustible contra el cuello de relleno hasta que se cierre por presi n y quede bloqueada Extraiga la llave 44 ADVERTENCIA La gasolina es muy inflamable y explosiva Manejando el combustible se podr quemar o lesionar gravemente e Pare el motor y mantenga el calor las chispas y las llamas alejadas e Reposte solamente en exteriores e Limpie inmediatamente el combustible derramado 1 Tapa de rellenado de combustible 2 Llave de contacto 3 Boca orificio de relleno 21 Utilice combustible sin plomo de 91 octanos o m s 22 NOTA Si s
46. motocicleta ha sido dise ada para llevar el conductor y un pasajero Cuando lleve un pasajero podr sentir algunas diferencias al acelerar y al frenar Pero en tanto que conserve la motocicleta en buen estado de mantenimiento con buenos neum ticos y frenos podr llevar cargas de forma segura dentro de los l mites y recomendaciones Sin embargo si excede el peso m ximo permitido o si transporta carga mal equilibrada el manejo el frenado y la estabilidad de la motocicleta podr n verse afectados seriamente Los accesorios que no sean de Honda las modificaciones no apropiadas y la falta de mantenimiento tambi n podr n reducir su margen de seguridad En las p ginas siguientes se ofrece informaci n m s espec fica sobre la carga accesorios y modificaciones Carga El peso que ponga en la motocicleta y c mo lo cargue son factores de seguridad importantes Siempre que conduzca con un pasajero o carga deber tener en cuenta la siguiente informaci n A ADVERTENCIA Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Observe siempre los l mites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual L mites de carga A continuaci n se muestran los l mites de carga para la motocicleta Capacidad m xima de carga 159 kg Incluye el peso de conductor el del pasajero y el de toda la carga y acceso
47. n una curva porque si cierra el acelerador o frena a media curva la rueda podr patinar El patinaje de la rueda reducir el control de la motocicleta 48 e Cuando se conduzca bajo la lluvia o con suelo mojado o sobre superficies sueltas se reducir la capacidad de maniobra y de parada En estas condiciones todas sus acciones deber n ser suaves Una aceleraci n frenado o giro r pido podr causar la p rdida del control Por su propia seguridad extreme las precauciones cuando frene acelere o gire Cuando descienda una pendiente larga muy empinada utilice el frenado de compresi n del motor cambiando a una marcha m s baja y empleando ambos frenos intermitentemente Si se accionan los frenos de forma continua stos podr n recalentarse y se reducir su eficacia Si conduce con el pie apoyado en el pedal del freno o con la mano en la palanca del freno se podr activar la luz del freno dando una falsa indicaci n a los otros conductores Adem s podr recalentarse el freno reduciendo su efectividad ESTACIONAMIENTO 1 Despu s de parar la motocicleta ponga la caja de cambios en punto muerto ponga la v lvula de combustible en la posici n OFF gire el manillar completamente hacia la izquierda ponga el interruptor de encendido en la posici n OFF y retire la llave de contacto Utilice el soporte lateral para apoyar la motocicleta mientras est estacionada Cierre la direcci n para evitar robos p
48. nar el grado o viscosidad m s adecuado del aceite que va a utilizarse a diferentes temperaturas atmosf ricas 1 Monogrado y E a 60 80 100 F 2 Multigrado 61 Pantalla del colador de aceite Aceite de motor La calidad del aceite de motor es el factor que m s directamente afecta a la vida de servicio del motor Cambie el aceite del motor como se especifica en el programa de mantenimiento p gina 54 Cuando se conduzca en condiciones de mucho polvo los cambios de aceite deber n realizarse a intervalos m s cortos que los especificados en el programa de mantenimiento Le rogamos que tire el aceite de motor usado de manera respetuosa con el medio ambiente Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estaci n de servicio para reciclarlo No lo tire a la basura ni lo derrame en el suelo ni en un sumidero El aceite del motor usado puede causar c ncer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos per odos de tiempo A pesar de que esto es improbable a menos que usted utilice aceite diariamente le recomendamos que se lave perfectamente las manos con jab n y agua tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado 62 Para cambiar el aceite es necesario utilizar una llave de torsion Si no tiene la llave y la preparaci n necesaria le recomendamos que pida a su distribuidor Honda que realice esta tarea por usted
49. ngiieta Desmontaje de la rueda trasera Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 1 Levante la rueda trasera del suelo poniendo un soporte debajo del motor 2 Quite la tuerca de ajuste del freno trasero 1 3 Pise y suelte el pedal del freno trasero y desconecte el pasador 2 del freno de la palanca 3 del freno 1 Tuerca de ajuste 2 Varilla del freno 3 Brazo del freno 4 Tuerca del eje trasero 5 Contratuercas 4 Quite la tuerca del eje trasero 4 y afloje las contratuercas 5 y tuecas de ajuste de la cadena de transmisi n 6 7 8 6 Tuercas de ajuste 8 Reguladores de la 7 Semieje trasero cadena de transmisi n 9 Cadena de transmisi n 79 6 Extraiga el semieje trasero 7 los ajustadores de la cadena de transmisi n 8 y el collar lateral y entonces extraiga la cadena de transmisi n 9 de la rueda dentada impulsada empujando la rueda trasera hacia delante 7 Extraiga la rueda trasera de la motocicleta 80 Notas de instalaci n e Invierta el procedimiento de extracci n e Apriete la tuerca del eje trasero a la torsi n especificada 93 N m 9 5 kgf m e Ajuste el freno p gina 16 y la cadena de transmisi n p ginas 71 73 e Aplique el freno varias veces y compruebe si la rueda gira libremente al soltar el pedal del freno Si no utiliz una llave dinamom trica para realizar la instalaci n p ngase en contacto con su concesionario
50. nque 3 3 Extraiga el fusible Si el fusible principal est quemado instale un fusible nuevo El fusible principal de repuesto 4 est ubicado en la parte superior derecha interruptor magn tico del motor de arranque 4 Vuelva a conectar el conector del cable e instale la cubierta lateral izquierda 1 Fusible principal 2 Conector de cables 3 Interruptor magn tico dearranque 4 Fusible principal de recambio 87 AJUSTE DEL CONMUTADOR DE LUZ DE PARADA Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 Compruebe de vez en cuando el funcionamiento del interruptor de la luz de parada 1 situado en el lado derecho detr s del motor El ajuste se realiza girando la tuerca de ajuste 2 88 1 Interruptor de la luz de parada 2 Tuerca de ajuste REEMPLAZO DE LA BOMBILLA Bombilla del faro Consulte las precauciones de seguridad de la 1 Extraiga el tornillo de ajuste vertical de p gina 53 orientaci n de la luz del faro 1 2 Extraiga los dos pernos 2 y extraiga la caja La bombilla se calienta mucho mientras la luz del faro 3 est encendida y permanece caliente durante un rato despu s de apagarla Aseg rese de que se haya enfriado antes de realizar el servicio e No emplee bombillas que no sean las especificadas e Despu s de instalar una bombilla nueva compruebe que la luz opera correctamente D 1 Tornillo de ajuste vertical de la orientaci n de la luz del faro
51. otor deber estar a la temperatura de funcionamiento normal para poder realizar un ajuste preciso de la velocidad de ralent 10 minutos de circulaci n por ciudad ser n suficientes No intente compensar los fallos de otros sistemas ajustando el ralent Consulte a su distribuidor Honda para los ajustes del carburador programados regularmente 1 Caliente el motor cambie a punto muerto y sujete la motocicleta en posici n vertical 2 Conecte un tac metro al motor 3 Ajuste el ralent con el tornillo de tope de la mariposa de gases 1 Ralent en punto moerto 1 400 100 min rpm 68 1 Tornillo de tope de la mariposa A Aumento de las rpm B Disminuyen las rpm CADENA DE TRANSMISI N Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 La duraci n de la cadena de transmisi n depende de una lubricaci n y ajuste apropiados El mantenimiento inadecuado puede causar un desgaste o da os prematuros en la cadena de transmisi n y en las ruedas dentadas Se tiene que comprobar y engrasar la cadena de transmisi n como parte de la inspecci n antes de montar p gina 39 Cuando la motocicleta est sujeta a unas condiciones de funcionamien to muy severas o cuando la utilice en zonas de mucho polvo o barro ser necesario realizar el mantenimiento con mayor frecuencia Inspecci n i Apague el motor levante la rueda trasera del suelo colocando un soporte debajo del motor y ponga la caja de camb
52. piados siguiendo este m todo p ngase en contacto con su concesionario Honda 5 Posador del brazo del freno Otras comprobaciones Aseg rese que la brazo del freno el varilla del freno el resorte y los dispositivos de ajuste est n en buenas condiciones 17 EMBRAGUE 1 Tire hacia atr s del guardapolvo 2 El embrague deber ajustarse si la motocicleta se 2 Afloje la contratuerca 3 y gire el regulador para lentamente al cambiar de velocidad o tiende 4 Apriete la contratuerca 3 y compruebe a avanzar lentamente o si el embrague patinase el ajuste haciendo que la aceleraci n se retrasase en 3 Si el regulador estuviese roscado hacia afuera relaci n a la velocidad del motor Los ajustes hasta casi el l mite o si el juego librre correcto menores pueden realizarse mediante el regulador no pudiese obtenerse afloje la contratuerca del cable del embrague 4 situado en la palanca 3 y gire completamente hacia adentro el 1 regulador del cable 4 Apriete la Juego libre normal de la palanca del embrague contratuerca 3 e instale el guardapolvo 10 20 mm 69 1 Palanca del embrague 2 Guardapolvos A Aumenta el juego libre 3 Contratuerca B Disminuye el juego libre 4 Regulador 18 4 Afloje la contratuerca 5 en el extremo inferior del cable Gire la tuerca de ajuste 6 para obtener el juego libre especificado Apriete la contratuerca 5 y compruebe el ajuste 5 Ponga en marcha el moto
53. r tire de la palanca del embrague y cambie de velocidad Aseg rese que el motor no se pare y la motocicleta avance lentamente Suelte poco a poco la palanca del embrague y abra el acelerador La motocicleta debe ponerse en marcha suavemente y acelerar poco a poco Si no puede obtener el ajuste apropiado o si el embrague no funciona correctamente p ngase en contacto con su concesionario Honda Otras comprobaciones Compruebe el cable del embrague por si estuviese retorcido o desgastado lo que podr a causar agarrotamientos u otros fallos Lubrique el cable del embrague con un lubricante de cables de venta en el comercio especializado para evitar que se desgaste o corroa prematuramente 5 Contratuerca 6 Tuerca de ajuste A Aumenta el juego libre B Disminuye el juego libre 19 COMBUSTIBLE V lvula de combustible La v lvula de combustible de tres v as 1 est en el lado izquierdo cerca del carburador OFF Cuando la v lvula est en la posici n OFF el combustible no puede fluir del tanque al carburador Gire la v lvula a la posici n OFF siempre que no est utilizando la motocicleta ON Cuando la v lvula de combustible est en la posici n ON el combustible fluye desde el suministro de combustible principal al carburador RES Cuando la v lvula de combustible est en la posici n RES el combustible fluye desde el suministro de combustible de la reserva al carburador Utilice el co
54. r oxidada debe lubricarse Los eslabones retorcidos o agarrotados deben arreglarse y lubricarse perfectamente Si los eslabones no pudiesen arreglarse la cadena debe cambiarse 70 Dientes de la rueda dentada desgastados Dientes de la rueda dentada da ados REEMPLACE REEMPLACE Rueda dentada normal BUENO Ajuste La tensi n o juego de la cadena de transmisi n debe comprobarse y ajustarse si fuese necesario cada 1 000 km Cuando funcione a altas velocidades o bajo condiciones de aceleraci n r pida frecuente la cadena quiz tenga que ajustarse m s frecuentemente 1 Tuerca del eje 2 Contratuercas 3 Tuercas de ajuste de la cadena de transmisi n 4 Marca de referencia 5 Borde trasero de las ranuras de ajuste Si tiene que ajustarse la cadena de transmisi n el procedimiento es el siguiente 1 Coloque la motocicleta en su soporte lateral con la caja de cambios en punto muerto y el interruptor de encendido en la posici n OFF 2 Afloje la tuerca 1 del eje trasero 3 Afloje las contratuercas 2 de ambos pernos de ajuste 3 4 Gire ambas tuercas de ajuste 3 el mismo n mero de vueltas hasta obtener la tensi n correcta de la cadena de transmisi n Gire las tuercas de ajuste hacia la derecha para apretar la cadena o hacia la izquierda para aflojarla Ajuste la tensi n de la cadena en el punto medio entre la rueda dentada impulsora y la rueda dentada de la rueda trasera Gire la
55. rios Consejos sobre la carga La motocicleta ha sido concebida principalmente para transportar al conductor y a un pasajero Cuando no lleve pasajero podr si lo desea amarrar una chaqueta u otros objetos peque os en el asiento Si desea llevar m s carga pida consejo a su distribuidor Honda y no se olvide de leer la informaci n relacionada con los accesorios en la p gina 5 e Mantenga la carga peque a y ligera Aseg rese de que no puede engancharse o rozar f cilmente con otros objetos y que no interfiere con sus movimientos para cambiar de posici n para mantener el equilibrio y la estabilidad e Ponga el peso lo m s cerca del centro de la motocicleta como sea posible e No cargue objetos grandes ni pesados tales como un saco de dormir o tienda de camping en el manillar en la horquilla ni en el guardabarros delantero e Aseg rese de que la carga est atada firmemente e No exceda nunca el l mite del peso m ximo e Compruebe que ambos neum ticos est n inflados debidamente Accesorios y modificaciones La modificaci n de la motocicleta o la utilizaci n accesorios que no sean de Honda podr n hacer que sta resulte poco segura Antes de considerar hacer modificaciones o utilizar accesorios que no sean de Honda aseg rese de leer la siguiente informaci n A ADVERTENCIA Los accesorios o modificaciones no apropiados pueden dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o inclu
56. rriba B Abajo OPERACI N INSPECCI N ANTES DE CONDUCIR Por su propia seguridad es muy importante que antes de cada conducci n dedique unos momentos para caminar alrededor de la motocicleta comprobando su condici n Si detecta alg n problema aseg rese de solucionarlo o de pedirle al distribuidor Honda que lo haga por usted 4 ADVERTENCIA Si no dispensa un mantenimiento apropiado a la motocicleta o si no corrige un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Realice siempre una inspecci n antes conducir para corregir cualquier problema que pueda haber Nivel de aceite del motor a ada aceite de motor si fuese necesario p gina24 Compruebe si hay fugas Nivel de combustible llene el dep sito cuando sea necesario p gina 21 Compruebe si hay fugas Frenos compruebe la operaci n delantero aseg rese que no haya fugas del l quido de frenos p gina 15 trasero ajuste el juego libre si es necesario p gina 16 Neum ticos compruebe su condici n y presi n p ginas 25 29 Cadena de transmisi n compruebe su condici n y flojedad p gina 69 Ajuste y lubrique si fuese necesario Deslizador de la cadena y pat n compruebe el desgaste del deslizador p gina 75 Acelerador compruebe si se abre suavemente y si se cierra por completo en cualquier posi ci n
57. ruedas 81 Desgaste de pastillas del freno 82 Desgaste de zapatas de freno 83 Bater a 85 Cambio de fusible 88 Ajuste del conmutador de luz de parada 89 Reemplazo de la bombilla p gina 95 LIMPIEZA 98 GU A PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA 98 Para guardarla 100 Para volver a utilizar la motocicleta 101 ESPECIFICACIONES SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA INFORMACI N IMPORTANTE DE SEGURIDAD Su motocicleta puede ofrecerle muchos a os de servicio y placer siempre y cuando usted sea haga responsable de su propia seguridad y comprenda las dificultades con las que puede encontrarse en campo traviesa Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse cuando conduce A lo largo de este manual encontrar muchas recomendaciones A continuaci n se indican las consideradas m s importantes Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho probado Los cascos reducen de manera significativa el n mero y la gravedad de las lesiones en la cabeza Por consiguiente p ngase siempre el casco de motocicleta homologado y aseg rese de que el pasajero haga lo propio Tambi n le recomendamos que utilice protecci n para los ojos se ponga botas robustas guantes y otros atuendos de protecci n p gina 3 No beba y conduzca Alcohol y conducci n no son compatibles Incluso solo un trago puede reducir la capacidad de respuesta en los continuos cambios de condiciones y su tiempo en reaccionar empeorar con cada trago adicional Por lo
58. s tareas si tiene conocimientos mec nicos b sicos Las tareas que resultan m s dif ciles y que requieren de herramientas especiales es mejor dejarlas en manos de profesionales El desmontaje de las ruedas deber ser realizado generalmente por un t cnico de Honda u otro mec nico cualificado las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia A continuaci n se ofrecen algunas de las m s importantes precauciones de seguridad Sin embargo nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos concebibles que puedan surgir al realizar el mantenimiento Solamente usted podr decidir si deber o no realizar una tarea dada 52 44 ADVERTENCIA Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones podr dar a que sufra lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga siempre los procedimientos y precauciones indicados en este manual del propietario PRECAUCIONES DE SEGURIDAD e Aseg rese de que el motor est apagado antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o reparaci n Esto le ayudar a eliminar varios peligros potenciales De intoxicaci n por mon xido de carbono del escape del motor Aseg rese de que haya una ventilaci n adecuada siempre que ponga en marcha el motor De quemaduras con piezas calientes Deje que el motor y el sistema de escape se enfr en antes de tocarlos De heridas con piezas en movimiento No tenga encendido el motor
59. s tipo alambre Si fuses necesario tener que realizar ajustes doble con cuidado el electrodo lateral 3 El huelgo debe ser 0 8 0 9 mm 8 a 2 Separaci n entre electrodos 3 Electrodo lateral 66 5 Aseg rese que la arandela de la buj a est en buenas condiciones 6 Estando instalada la arandela coloque la buj a con la mano para evitar da ar la rosca 7 Apriete la nueva buj a 1 2 vuelta con una llave de buj as para comprimir la arandela Si volviese a utilizar la buj a solamente tendr que apretarla entre 1 8 y 1 4 de vuelta despu s de haberse asentado NOTA La buj a debe estar firmemente apretada Una buj a mal apretada puede calentarse mucho y da ar posiblemente el motor 8 Vuelva a instalar el capuch n de la buj a FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 1 Compruebe si la empu adura del acelerador gira suavemente desde la posici n de abertura completa a la posici n de cierre completo girando completamente la direcci n en las dos direcciones 2 Mida el juego libre de la empu adura del acelerador en la brida de la empu adura El juego libre est ndar debe ser aproximada mente de 2 6mm Para ajustar el juego libre afloje la contratuerca 1 y gire el regulador 2 1 Contratuerca 2 Regulador 67 RALENT Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 53 Ralent El m
60. so perder la vida Siga todas las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y modificaciones Accesorios Le recomendamos encarecidamente que utilice exclusivamente accesorios genuinos de Honda que han sido dise ados y sometidos a pruebas especialmente para su motocicleta Dado que Honda no puede responder por otros accesorios usted es personalmente responsable de la correcta selecci n instalaci n y uso de los accesorios que no sean de Honda Solicite asistencia a su distribuidor y sigua siempre estos consejos e Aseg rese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz reduzca la distancia al suelo ni el ngulo de inclinaci n lateral as como que no limite el recorrido de la suspensi n movimiento de la direcci n ni altere su postura de conducci n o interfiera con la operaci n de ninguno de los controles e Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda la capacidad del sistema el ctrico de la motocicleta p gina 104 Un fusible fundido puede ocasionar una p rdida de luz o de potencia de en el motor Modificaciones Le recomendamos encarecidamente que no quite nada del equipo original ni modifique la motocicleta de forma alguna que pueda cambiar su dise o o funcionamiento Este tipo de cambios puede perjudicar seriamente al manejo la estabilidad y el frenado de la motocicleta haciendo que su conducci n resulte poca segura La remoci n o modificaci n del si
61. stema de escape tal como los parachispas o los silenciadores o de otras partes puede adem s hacer que la motocicleta resulte ilegal SEGURIDAD FUERA DE CARRETERA Aprenda a conducir en una zona fuera de carretera de poco tr fico y exenta de obst culos antes de conducir en un terreno desconocido e Cumpla siempre con las leyes de tr fico locales para conducir fuera de carretera eObtenga permiso para conducir en propiedades privadas Evite zonas con postes y obedezca las se ales donde est escrito Prohibido el paso e Conduzca con un amigo en otra motocicleta para poder ayudarse mutuamente en caso de producirse problemas e Familiar cese con su motocicleta porque esto es sumamente importante en el caso de producirse alg n problema lejos de donde pueda obtener ayuda e No exceda su habilidad y experiencia ni tampoco conduzca m s r pido de lo que permitan las circunstancias eSi no conoce el terreno conduzca con precauci n Las rocas agujeros o barrancos escondidos podr an causar un desastre e Los parachispas y silenciadores son necesarios en la mayor a de las zonas fuera de carretera No modifique su sistema de escape Recuerde que el ruido excesivo molesta a todos y crea una mala imagen del motociclismo UBICACI N DE LAS PIEZAS Interruptor de intensidad del faro Veloc metro Espejos retrovisores Palanca del embrague Interruptor de se ales de direcci n Bot n de la bocina Tp S 7 TE E
62. tadores o cera no abrasivos fabricados especialmente para motocicletas o autom viles Aplique el abrillantado o la cera de acuerdo con las instrucciones ofrecidas en el envase Para retirar la sal de carretera La sal que se emplea en invierno en la carretera para evitar que la superficie se congele y el agua salada son las causas principales de la formaci n de xido Lave la motocicleta siguiendo el siguiente consejo despu s de conducir en tales condiciones 1 Lave la motocicleta con agua fr a p gina 96 No utilice agua caliente Con ella empeorar el efecto de la sal 2 Seque la motocicleta y proteja las superficies met licas con cera 97 GU A PARA GUARDAR LA MOTOCICLETA Cuando guarde la motocicleta durante largos per odos de tiempo durante el invierno por ejemplo tendr que tomar ciertas medidas para reducir los efectos del deterioro causado al no utilizarla Adem s las reparaciones necesarias deber realizarlas ANTES de guardar la motocicleta De lo contrario podr a olvidarse de realizar estas reparaciones cuando vuelva a utilizar la motocicleta PARA GUARDARLA 1 Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite 2 Drene el dep sito de combustible y los carburador en un recipiente de gasolina homologado Roc e el interior del dep sito con un aceite en aerosol que sirva para inhibir la oxidaci n Vuelva a instalar el tap n del dep sito de combustible Si va a dejar guardada la motocicl
63. te los primeros 500 km Durante este per odo evite las salidas a todo gas y los aceleraciones r pidas 45 CONDUCCI N Revise la secci n Seguridad de la motocicleta p ginas 1 9 antes de conducir Aseg rese sobre la funci n del mecanismo del soporte lateral Consulte PROGRAMA DE MANTENIMIENTO en la p gina 54 y la explicaci n del SOPORTE LATERAL en la p gina 76 L 2 Una vez calentado el motor la motocicleta estar lista para ser conducida Mientras el motor est al ralent tire hacia adentro de la palanca del embrague y presione el pedal de cambio de velocidad para cambiar a La Libere lentamente la palanca del embrague y al mismo tiempo aumente poco a poco la velocidad del motor abriendo el acelerador La coordinaci n del acelerador y de la palanca del embrague asegurar n una buena puesta en marcha 46 Cuando la motocicleta alcance una velocidad moderada cierre el acelerador tire hacia adentro de la palanca del embrague y cambie a 2 a levantando el pedal de cambio de velocidad Esta operaci n debe repetirse progresiva mente para cambiar a 3 a 4 a y 5 a z 5 Levante el pedal para cambiar a una velocidad superior y presi nelo para cambiar a una velocidad inferior Cada carrera del pedal ajusta en orden la siguiente velocidad El pedal vuelve autom ticamente a la posici n horizontal al liberarlo e No cambie a velocidades inferiores cuando conduzca a una velo
64. tenimiento deber n realizarlo t cnicos adecuadamente entrenados y equipados de acuerdo con las normas y especificaciones de Honda El servicio deber ser realizado por un concesionario Honda a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de los datos de servicio de mantenimiento y est cualificado mec nicamente Consulte el Manual de taller Honda oficial Por motivos de seguridad le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda Honda recomienda que su proveedor Honda pruebe en carretera la motocicleta despu s de haber realizado cada mantenimiento peri dico NOTA 1 Cuando las indicaciones del cuentakil metros sean mayores repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aqu indicados 2 Atienda m s frecuentemente cuando conduzca en zonas de mucho polvo o agua 3 Haga el servicio m s frecuentemente cuando se conduzca fuera de la carretera 4 Cambie cada 2 a os El trabajo de cambio exige conocimientos de mec nica 54 FRECUENCIA LIQUE gt ACONTUZER LACTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 PRIMERO X 1 000 km 1 4 8 12 Consulte y Xx 1000mi 06 2 5 5 7 5 la ITEMS NOTA MES 6 12 18 p gina TUBERIA DE COMBUSTIBLE I I TAMIZ DEL COLADOR DE COMBUSTIBLE C e gt FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR I I I 67 DEPURADOR DE AIRE NOTA 2 C G R 59 RESPIRADERO DEL C RTER NOTA 3 C C C 6
65. un lugar solitario alejado de su base Para ayudar a evitar los problemas inspeccione siempre la motocicleta antes de circular y lleve a cabo todo el mantenimiento recomendado No exceda nunca los l mites de carga y emplee s lo accesorios que hayan sido aprobados por Honda para esta motocicleta Para encontrar m s detalles al respecto consulte la p gina 5 VESTIMENTA DE SEGURIDAD Por su propia seguridad le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre un casco homologado protecci n para los ojos botas guantes pantalones largos y una camisa de manga larga o chaqueta siempre que conduzca Aunque una protecci n completa sea imposible poni ndose la vestimenta apropiada podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones cuando conduzca A continuaci n se ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada 44 ADVERTENCIA La no utilizaci n del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de perder la vida en caso de colisi n Aseg rese de que tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco protecci n para los ojos y otras indumentarias de protecci n cuando conduzca Cascos y protecci n de los ojos El casco es la pieza m s importante durante la conducci n porque le ofrece la mejor protecci n posible contra las lesiones en la cabeza El casco deber encajar en su cabeza de forma confortable y segura Un casco de color brillante pued

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