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MANUAL DEL USUARIO - CT Automatismos y Procesos SL

1. KM3 A 05 Be Be D D Jl m F1 KM2 Ti bo 1 1 2 T1o Be o o mo 3 L2 4 20 Ge 1 o EH 5 L3 6 T3o D A5 9 KM3 1 6 lt 53 21 KA2 KM2 KM3 o o S o 55 3 24 9 E 2 KA1 KM3 KM1 54 22 KM o d KM2 2 56 Le v 57 KA2 o OA 81 58 5 a KAI o 1 3 KA1 9 1 Tensi n de control dependiente del modelo 2 Entradas de control remoto 3 Salidasdere 4 Alimentaci n trif sica 5 Terminales del Motor 6 Entrada de arranque remota de baja velocidad Entrada de arranque remota de alta velocidad Interruptor de estrella alta velocidad Interruptor de reinicio 21 22 24 Salida de rel B NOTA Los interruptores KM2 y KM3 deben estar enclavados mec nicamente Configuraci n de par metros Par metro 6D Funci n de Entrada A Seleccionar Selecci n de conjunto de motor Asigna la Entrada A para seleccionar el Conjunto del Motor Establecer las caracter sticas de funcionamiento a velocidad alta utilizando los ajustes del motor primario Establecer las caracter sticas de funcionamiento a velocidad baja utilizando los ajustes del motor secundario Par metro 7D Funci n rel B Seleccionar Disparo Asigna una funci n de Disparo al Rel de Salida C NOTA Si el TMS9 dispara por frecuencia de alimentaci n par metro 16F Frecuencia cuando se quita la se al
2. EJ EMPLOS DE APLICACI N 10 2 Instalaci n con Interruptor de Bypass El 59 se instala con un interruptor de bypass AC1 El interruptor de bypass se controla por la Salida de Marcha del TMS9 que por defecto se asigna al Rel de Salida B terminales 21 22 24 1 Alimentaci n trif sica 2 Terminales del Motor Tensi n de control dependiente del modelo amp 1 11 gt 2m A Entradas de control remoto 5 Entrada de termistor 6 Salidas de rel 3 L2 S AIT2 Contactor de bypass externo FTH K Fusibles semiconductores opcional BP Interruptor de arranque ER Interruptor de parada Ei TA Interruptor de reinicio L3B Y 13 14 Salida de rel A E 21 22 24 Salida de rel B A 33 34 _ Salida de rel C 4 13 5 o 5 21 o El 40 22 EI 4 A 53 PRO 34 55 A 54 e L 52 2 57 T T 58 _ 6 A iile O 08878 A Configuraci n de par metros Par metro 7D Funci n rel B Selecci n En marcha Asigna la funci n de salida de marcha a la salida de rel B valor predeterminado TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 55 710 16045 00A EJ EMPLOS DE APLICACI N 10 3 Funcionamiento de Emergencia En el funcionamiento normal el TMS9 se controla a trav s
3. Si se reemplaza un motor conectado a un TMS9 programado para Control Adaptativo de arranque o parada o si el arrancador ha sido probado con un motor diferente previamente a la instalaci n actual el arrancador deber aprender las caracter sticas del nuevo motor El TMS9 volver a aprender autom ticamente las caracter sticas del motor si par metro 1A FLC del Motor o par metro 2L Ganancia del Control Adaptativo son modificados PRECAUCI N El Control Adaptativo controla el perfil de velocidad del motor dentro del l mite de tiempo programado Esto puede dar como resultado un mayor nivel de intensidad que con los m todos tradicionales de control Control adaptativo de ajuste fino Si el motor no arranca o para suavemente ajustar la ganancia del control adaptativo par metro 2L El ajuste de ganancia determina cu nto se ajustar el TMS9 en futuros arranques y paradas con control adaptativo bas ndose en la informaci n del arranque anterior El ajuste de ganancia afecta tanto al funcionamiento de arranque como al de parada Siel motor acelera o desacelera demasiado r pido al final de un arranque o parada aumentar el ajuste de ganancia entre 5 a 10 Sila velocidad del motor fluct a durante un arranque o parada disminuir ligeramente el ajuste de ganancia NOTA El cambio del ajuste de la ganancia reinicia el aprendizaje del control adaptativo del arrancador El primer arranque despu s de un cambio de la ganancia se realizar
4. Quitar la bandeja de pl stico del arrancador cuatro tornillos NOTA Quitar la carcasa principal de pl stico lentamente para evitar da os a las cintas de conexi n del teclado que van entre la carcasa principal de pl stico y el PCB de la placa base AT 08605 A lt S TMS9 710 16045 00A Desatornillar y quitar las pletinas de bypass magn ticas s lo modelos TMS9 x280C a TMS9 x850C Quitar el soporte de los transformadores de intensidad tres tornillos Identificar qu barras colectoras se han movido Quitar los tornillos que mantienen estas barras colectoras en su sitio y despu s deslizar las barras colectoras hacia afuera por la parte inferior del arrancador cuatro tornillos por barra colectora Deslizar las barras colectoras a trav s de la parte superior del arrancador Para las barras colectoras de entrada la parte final curvada y corta debe estar en la parte exterior del arrancador Para las barras colectoras de salida el agujero sin rosca debe estar en la parte exterior del arrancador Cambiar las arandelas con la cara plana hacia la barra colectora despu s apretar los tornillos manteniendo las barras colectoras en su sitio a 20 Nm Situar el soporte de los transformadores de intensidad sobre las barras colectoras de entrada y atornillar el soporte al cuerpo del arrancador ver nota Organizar todo el cableado en el lado del arrancador y asegurarlos con lazos TOSHIBA INTERN
5. e resistencia en la entrada ha ca do por debajo de los 20 la resistencia en fr o de la mayor a de los termistores estar por encima este valor o e Seha producido un cortocircuito Comprobar y resolver este fallo Par metros relacionados Ninguno TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 63 11 3 TERMISTOR DEL MOTOR RESOLUCI N DE PROBLEMAS La entrada del termistor del motor ha sido habilitada y La resistencia a la entrada del termistor ha excedido de 3 6 kO durante m s de un segundo El devanado del motor se ha sobrecalentado Identificar la causa del sobrecalentamiento y dejar que el motor se enfr e antes de volver a arrancarlo La entrada del termistor del motor se ha abierto NOTA Si ya se utiliza un termistor v lido se debe conectar una resistencia de 1 2 entre los terminales 64 65 Par metros relacionados 16G TIEMPO SUBREIHTEHSIDAD El 59 tiene el bypass interno conectado y ha circulado una intensidad alta durante el funcionamiento Se ha alcanzado la curva de disparo de la protecci n de 10A o la intensidad del motor ha subido al 600 del ajuste del FLC del motor Par metros relacionados Ninguno Fallos generales Esta tabla describe situaciones en que el arrancador suave no funciona como se espera pero no dispara ni da ninguna advertencia Arrancador No Listo El arrancador suave no responde al bot n START ARRANQUE o RESET REINICIO del teclado Si el arrancado
6. con intensidad constante Arranque r pido El arranque r pido proporciona un peque o impulso extra de par al comienzo del arranque y se puede utilizar junto con el arranque de rampa de intensidad o intensidad constante El arranque r pido es til para ayudar en el arranque de cargas que requieren un alto par de ruptura pero que despu s se aceleran f cilmente por ejemplo cargas de tipo volante de inercia como prensas 700 D MAE un 1 Nivel de Arranque R pido par metro 2E 1 2 Tiempo de Arranque R pido par metro 2F E 3 Intensidad inicial par metro 2C a 4 Tiempo de rampa de arranque par metro 2D 5 L mite de intensidad par metro 2B 6 Intensidad a tensi n nominal 500 400 300 200 100 Intensidad sobre la intensidad del matar con nominal 04737 B 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Velocidad del rotor sobre velocidad nominal M todos de parada El arrancador suave ofrece varios m todos para controlar la parada del motor M todo de parada Funcionamiento resultante Parada por inercia Parada natural de la carga Parada Suave TVR Mayor tiempo de parada Control Adaptativo Mayor tiempo de parada de acuerdo con el perfil de desaceleraci n seleccionado Menor tiempo de parada Los arrancadores suaves se utilizan con frecuencia en aplicaciones de bombeo para eliminar los efectos perjudiciales del golpe de ariete El Control Adaptativo
7. 59 650 a 59 850 66 Nm 48 7 1 1 08355 8 E 3 3 5 8 Configuraciones de entrada y salida de potencia Modelos con bypass Interno TMS9 x011B a TMS9 x560B Los modelos TMS9 x011B a TMS9 x110B tienen entradas de potencia en la parte superior de la unidad y salidas en la parte inferior de la unidad Los modelos con bypass interno TMS9 x132B TMS9 x220B tienen barras colectoras de salida en la parte inferior de la unidad y barras colectoras de entrada tanto en la parte superior como inferior de la unidad La alimentaci n de CA se puede montar con la Parte superior dentro Parte inferior fuera o bien Parte inferior dentro Parte inferior fuera Los modelos con bypass interno TMS9 x250B a TMS9 x560B tienen barras colectoras de entrada y salida tanto en la parte superior como en la inferior de la unidad La alimentaci n de CA se puede montar con la Parte superior dentro Parte inferior fuera Parte superior dentro Parte superior fuera Parte inferior dentro Parte inferior fuera o Parte inferior dentro Parte superior fuera 14 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 Terminales de entrada y salida de potencia TMS9 x011B a TMS9 x560B TMS9 x011B a TMS9 x055B 1 L1 3 L2 5 L3 2 1 4 T2 6 T3 TMS9 x132C 131 3 L2 5 L3 o 95 idw q BC o 2 T1 4 T2 6 T3 TMS9 x075B a TMS
8. Si se recibe cualquier otra orden cuando est en funci n jog el arrancador se para y espera una nueva orden NOTA El arranque suave y la parada suave no est n disponibles durante un funcionamiento jog La funci n jog s lo est disponible para el motor primario PRECAUCI N No es adecuado que el motor funcione continuamente a velocidades bajas ya que se reduce la refrigeraci n del motor La funci n Jog provoca que el motor se caliente a un ritmo mayor que el calculado en el modelo t rmico del motor Si se est utilizando la funci n jog instalar un termistor en el motor o permitir un retardo suficiente antes de volver a arrancar par metro 5A 32 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 7 8 TMS9 FUNCIONAMIENTO Funcionamiento en tri ngulo interno Las funciones de Control Adaptativo Jog Freno y PowerThrough no est n soportadas para funcionamiento con configuraci n en tri ngulo interno seis cables Si estas funciones se programan cuando el arrancador est conectado en tri ngulo interno ocurrir lo siguiente Arranque del Control Adaptativo El arrancador realiza un arranque a intensidad constante Parada con Control Adaptativo arrancador efect a una parada suave si el par metro 21 Tiempo de Parada es gt 0 segs Si el par metro 21 se ajusta a 0 segs el arrancador realiza una parada por inercia El arrancador emite una advertencia con el mensaje de error Opci n No Admitida Freno E
9. lo a cuando el arrancador suave est en marcha Par metro 5E Retardo de Disparo Entrada A Ajustar seg n se requiera Establece un retardo entre la activaci n de la entrada y el disparo del arrancador suave Par metro 5F Retardo Inicial Entrada A Ajustar a aproximadamente 120 segundos Limita el funcionamiento del disparo de entrada a 120 segundos despu s de la se al de arranque Esto da un tiempo para que la presi n aumente en la tuber a antes de que la entrada de presi n baja llegue a estar activa TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 57 710 16045 00A EJ EMPLOS DE APLICACI N 10 5 Freno DC con sensor externo de rotaci n del eje Para cargas que pueden variar entre ciclos de frenado es beneficioso utilizar un sensor externo de rotaci n de eje que interact e con el 99 para apagar el frenado Este m todo de control asegura que el frenado del TMS9 siempre se apagar cuando el motor se ha detenido completamente evit ndose as un calentamiento innecesario del motor El siguiente diagrama esquem tico muestra c mo se utiliza un sensor de rotaci n de eje con el TMS9 para apagar la funci n de frenado cuando el motor se detiene Frecuentemente se hace referencia al sensor de rotaci n de eje A2 como un detector de baja velocidad Su contacto interno est abierto a velocidad cero y cerrado a cualquier velocidad por encima de cero Una vez el motor se ha detenido 53 55 se abrir n y el arrancador se deshabi
10. lt 690 TMS9 x011B 1150 6 9URD30D11A0050 6 9URD30D11A0050 6 0URD30D11A0050 TMS9 x018B 8000 6 9URD30D11A0125 6 9URD30D11A0125 6 9URD30D11A0125 TMS9 x022B 10500 6 9URD30D11A0125 6 9URD30D11A0125 6 9URD30D11A0125 TMS9 x030B 15000 6 9URD30D11A0160 6 9URD30D11A0160 6 9URD30D11A0160 TMS9 x025B 15000 6 9URD30D11A0125 6 9URD30D11A0125 6 9URD30D11A0125 TMS9 x037B 51200 6 9URD30D11A0200 6 9URD30D11A0200 6 9URD30D11A0200 TMS9 710 16045 00A TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 23 CIRCUITOS DE POTENCIA 6 9URD31D11A0450 6 9URD31D11A0450 TMS9 x160B 202000 69 8034011 02550 6 9URD33D11A0630 6 9URD33D11A0700 A 6 9URD33D11A0700 E TMS9 x280C 1200000 6 9URD33D11A1000 6 9URD33D11A1000 6 9URD33D11A1000 6 9URD33D11A1000 6 6URD33D11A14 6 9URD33D 1141100 6 6URD33D1 SURD233PLAF2200 GURD233PLAF2200 00 00 14 TMS9 x850C 12500000 GURD233PLAF2800 GURD233PLAF2800 TMS9 x110B 320000 AJT250 AJT250 TMS9 x200C 320000 AJT450 AJT450 Fusibles Ferraz Modelo SCR l t 25 Tensi n de Alimentaci n Tensi n de Alimentaci n Tensi n de Alimentaci n lt 440 Le 575 Le 690 TMS9 x132C 320000 AJT300 AJT300 TMS9 x132B 202000 AJT300 AJT300 TMS9 x220B 238000 AJT450 AJT450 TMS9 x220C 320000 AJT450 AJT450 TMS90118 TMS9 0188 TMS9 x0228 TMS9 x025B TMS9 x0308 59 30378 TMS9 x045B TMS9 x055B TMS9 x075B 59 0828 TMS9
11. 170M601 3 4 170M6016 170M6019 ensi n de Alimentaci n Tensi n de Alimentaci n Tensi n de Alimentaci n 5575 690 VAC TMS9 x018B 8000 120FEE 120FEE TMS9 x022B 10500 120FEE 120FEE TMS9 x025B 15000 200FEE 200FEE 710 16045 00A 63FE 120FEE 120FEE 200FEE TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 21 CIRCUITOS DE POTENCIA 1 89 1608 mmm 1 89 185 3000 1 59 2208 320000 1 89 2200 8300 TI 1 59 2508 1 59 2800 120000 op op 1 59 3550 11200000 op op 1 89 3758 mm IMse d4C 8 0 2000 1 59 4508 12000 1 59 5008 25000 TI 1 59 5000 45000 TI 1 59 5608 J a TI 1 59 6500 em 1 59 7500 68000 4 1 59 8500 125000 _ 5 Se requiere conectar dos fusibles en paralelo por fase Fusibles Ferraz HS 440 VAC 575 VAC 690 VAC No apropiado No apropiado No apropiado 22 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00A TMS9 x500C 4500000 TMS9 x560B 2530000 TMS9 x650C 4500000 TMS9 x750C 6480000 CIRCUITOS DE POTENCIA No apropiado No apropiado No apropiado TMS9 x850
12. 3A Modo de Arranque 2 Opciones Intensidad constante predeterminado Control Adaptativo Descripci n Selecciona el modo de arranque suave 3B L mite de Intensidad 2 Rango 100 600 FLC Predeterminado 350 Descripci n Establece el l mite de intensidad para arranque suave de intensidad constante y rampa de intensidad como un porcentaje de la intensidad de carga nominal del motor 3C Intensidad Inicial 2 Rango 100 600 Predeterminado 350 Descripci n Establece el nivel de intensidad inicial para un arranque con rampa de intensidad como un porcentaje de la intensidad de carga nominal del motor Ajustar de forma que el motor comience a acelerar inmediatamente despu s de iniciar un arranque Si no se requiere arranque con rampa de intensidad ajustar la intensidad inicial igual al l mite de corriente 3D Tiempo de Rampa de Arranque 2 Rango 1 180 segundos Predeterminado 10 segundos Descripci n Establece el tiempo de arranque total para un arranque con Control Adaptativo o el tiempo de rampa para un arranque con rampa de intensidad desde la intensidad inicial hasta el l mite de intensidad 3E Nivel de Arranque R pido 2 Rango 100 700 FLC Predeterminado 500 Descripci n Establece el nivel de intensidad de arranque r pido 3F Tiempo de Arranque R pido 2 Rango 0 2000 milisegundos Predeterminado 0000 milisegundos Descripci n Establece la duraci n de
13. 4 Interruptorzautomiatico diretto EE 20 6 5 Correcci ni del factor de potencia 25 to de e e tn 20 6 6 H OUER 20 6 7 Fusibles de la alimentaci n de potencia EE 20 7 Funcionamiento EN 25 7 1 El teclado uide a Ata ee ra eg de ea e ie d de i daa oe 25 7 2 LEDs de estado del aC E 25 7 3 CILE 25 7 4 Comandos de arranque parada y rend 27 7 5 M todos de arranque Su ve ed cte edu dd 27 7 6 M todos de parada cette reine teet i tec d iR EH D HR ie 29 T T Funcionamiento dog b e eee e bb e a LAE 32 7 8 Funcionamiento tri ngulo EE 33 8 Men de programaci n 8 1 Configuraci n r pida 8 2 Mendieta tad dd 8 3 Men extendido o a eat za 8 4 Descripci n LS par metros nad et etin ide 39 8 5 le Ee ERT 51 8 6 C digo o E ero 51 8 7 08 aa ed A nO e td 52 TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 1 710 16045 00A CONTENIDO 9 Men de registros cocinan rc rr 53 9 1 TE KEE e 53 9 2 Registro de eventos er eni dad Ad A 53 9 3 Contadores de Funcionamiento 2 2 1 eti aaa 53 10 Ejemplos de aplicaci n a m recreo rr 10 1 Instalaci n con interruptor principal 10 2 Instalaci n con Interruptor de Bypass ai dt e dod 55 10 3 Funcionamiento de Emergentcia 2 tet e RR D RI Re Ln e La dre E
14. Intensidad inicial 2 3D Rampa de arranque 2 3E Nivel de arranque r pido 2 3F Duraci n de arranque r pido 2 3G Exceso de Tiempo de Arranque 2 3H Modo de parada 2 3 Tiempo de parada 2 3J Perfil de arranque adaptativo 2 3K Perfil de parada adaptativa 2 3L Ganancia del control adaptativo 2 Niveles de protecci n 4A Desequilibrio de Intensidad 4B Secuencia de Fase 4C Baja intensidad 4D Sobreintensidad instant nea 4E Disparo Entrada AF Comprobaci n de temperatura del motor 4G Comprobar Frecuencia 4H Variaci n de Frecuencia Retardos de protecci n 5A Retardo de Arranque 5B Retardo de Desequilibrio de Intensidad 5 Retardo de Baja Intensidad 5D Retardo de Sobreintensidad Instant nea 5E Retardo de Disparo Entrada Retardo Inicial Entrada A 5G Retardo de Frecuencia Entradas 6A Local Remoto 6B Comunicaciones en Remoto 6C L gica Reinicio Remoto 6D Funci n de Entrada A 6E Nombre de Entrada Dependiente del modelo 00 10 mm ss Dependiente del modelo 00 10 mm ss nico Intensidad constante 350 FLC 35096 FLC 00 10 mm ss 50096 FLC 0 ms 00 20 mm ss Parada por inercia 00 00 mm ss Aceleraci n constante Desaceleraci n constante 75 Intensidad constante 350 FLC 350 FLC 00 10 mm ss 500 FLC 0 ms 00 20 mm ss Parada por inercia 00 00 mm ss Aceleraci n constante Desaceleraci n constante 75 30 Cualquier secuencia 20 FLC 400 FLC Siempre activa N
15. N 16 Acciones de las Protecciones PRECAUCI N La desactivaci n de las protecciones puede comprometer la seguridad el arrancador y el motor y debe hacerse s lo en caso de emergencia 164 a 16M Acciones de las Protecciones Opciones Disparo del arrancador predeterminado Advertencia y registro S lo registro Descripci n Selecciona la respuesta del arrancador suave para cada protecci n 16A Sobrecarga de Motor 16B Desequilibrio de Intensidad 16C Baja intensidad 16D Sobreintensidad instant nea 16E Disparo Entrada A 16F Frecuencia 16G Termistor del motor 16H Exceso de Tiempo de Arranque 161 Comunicaci n del Arrancador 16J Sobretemperatura de Disipador 16K Bater a Reloj 16L Red de Comunicaciones 16M Tensi n de Control Baja Bloqueo de ajustes Se puede bloquear el Men de Programaci n para evitar que los usuarios modifiquen los ajustes de los par metros El bloqueo de ajustes puede ser activado o desactivado utilizando el par metro 15B Para bloquear el Men de Programaci n Abrir el Men de Programaci n Abrir el Men Extendido Seleccionar Restringido Introducir el c digo de acceso Seleccionar par metro 15B Bloqueo de Ajustes Seleccionar y almacenar S lo lectura 1 2 3 4 5 6 Si un usuario intenta modificar el valor de un par metro cuando el bloqueo de ajustes est activado se muestra un mensaje de error ACCESO DENEGADO BL G AJUST ACTIVADO C digo de ac
16. a trav s del Men de Programaci n 15C Funcionamiento de Emergencia Opciones Desactivar predeterminado Activar Descripci n Selecciona si el arrancador suave permite el funcionamiento de emergencia En el funcionamiento de emergencia el arrancador suave arranca si no est ya en marcha y contin a funcionando hasta que termine el funcionamiento de emergencia ignorando rdenes y disparos de parada El funcionamiento de emergencia se controla utilizando una entrada programable PRECAUCI N No se recomienda el uso continuado del Funcionamiento de Emergencia El Funcionamiento de Emergencia puede comprometer la vida til del arrancador ya que todas las protecciones est n deshabilitadas Utilizar el arrancador en modo Funcionamiento de emergencia invalidar la garant a del producto 15D Calibraci n de Intensidad Rango 85 115 Predeterminado 100 Descripci n Calibra los circuitos de monitorizaci n de intensidad del arrancador suave para que coincida con un dispositivo de medida de corriente externo Para determinar el ajuste necesario utilizar la siguiente f rmula Calibraci n Intensidad mostrada en la pantalla de TMS9 Intensidad medida por un dispositivo externo por ejemplo 102 66A 65A NOTA Este ajuste afecta a todas las funciones y protecciones dependientes de la intensidad TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 49 710 16045 00A MEN DE PROGRAMACI N 15E Acci n de SCR
17. bypass en TMS9 x185C a TMS9 x850C son L1B L2B L3B Los fusibles se pueden instalar en la entrada si es necesario PRECAUCI N Cuando se conecta el TMS9 en configuraci n en tri ngulo interno siempre se debe instalar un interruptor principal o un interruptor autom tico con bobina de emisi n TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 19 710 16045 00A 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 6 7 CIRCUITOS DE POTENCIA Instalaci n en tri ngulo interno sin bypass Contactor principal in Fusibles semiconductores opcional LN 2m ES Y Es 9244 _ pra AT M was L gz BA AS 1 3 W2 6 P 513 6 T3 o P 14 PRECAUCI N Cuando se conecta el TMS9 en configuraci n en tri ngulo interno siempre se debe instalar un interruptor principal o un interruptor autom tico con bobina de emisi n Interruptor del bypass Algunos arrancadores suaves 59 tienen bypass interno y no necesitan un interruptor de bypass externo Los arrancadores suaves sin bypass se deben instalar con un interruptor de bypass externo Seleccionar un interruptor con una calificaci n AC1 mayor o igual a la intensidad a para carga nominal del motor conectado Interruptor principal Es necesario instalar un interruptor principal si el TMS9 se conecta al motor en tri ngulo interno y es opcional para una conexi n directa Seleccion
18. de arranque a alta velocidad 7 modificar los ajustes de protecci n por frecuencia 60 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 11 Resoluci n de problemas 111 112 TMS9 Respuesta de las protecciones Cuando se detecta una situaci n de protecci n el TMS9 la anota en el registro de eventos y puede adem s disparar o emitir una advertencia La reacci n es determinada por el ajuste Acci n de protecci n grupo de par metros 16 Algunas respuestas de protecci n no pueden ser ajustadas por el usuario Estos disparos est n provocados normalmente por eventos externos como una p rdida de fase o por un fallo en el arrancador suave Estos disparos no tienen par metros asignados y no pueden ajustarse a Advertencia o Registro Si el TMS9 dispara ser necesario identificar y eliminar la causa que provoc el disparo luego reiniciar el arrancador suave antes de volver a arrancarlo Para reiniciar el arrancador suave presionar el bot n RESET REINICIO del teclado o activar la entrada remota Reiniciar Si el TMS9 ha emitido una advertencia el arrancador suave se reiniciar una vez la causa de la advertencia se haya resuelto Mensajes de disparo Esta tabla enumera los mecanismos de protecci n del arrancador suave y la causa m s probable del disparo Algunos de ellos se pueden ajustar utilizando grupo de par metros 4 Niveles de protecci n y grupo de par metros 16 Acci n de protecc
19. de cada ciclo de arranque parada exitoso NOTA Si el arrancador es reiniciado manualmente el contador de reinicios vuelve a cero 9C Retardo Reinicio Grupos A y B Rango 00 05 15 00 minutos segundos Predeterminado 5 segundos Descripci n Ajusta el retardo antes de reiniciar los disparos del Grupo A y del Grupo 9D Retardo Reinicio Grupo C Rango 5 60 minutos Predeterminado 5 minutos Descripci n Ajusta el retardo antes de reiniciar los disparos del Grupo TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 47 710 16045 00A MEN DE PROGRAMACI N 10 Visualizar 10A Idioma Opciones English predeterminado Portugu s Chinese Francais Espa ol Italiano Deutsch Russian Descripci n Selecciona el idioma que usa el teclado para mostrar mensajes e informaci n 10B 10C 10D 10E Pantalla Programable por el Usuario Opciones En blanco Estado del arrancador Intensidad del motor fp del Motor Frecuencia de red kW del Motor CV del Motor Temperatura del motor kWh Horas de funcionamiento No se muestra ning n dato en el rea seleccionada lo que permite mostrar mensajes largos sin que se solapen El estado de funcionamiento del arrancador arrancando en marcha parando o disparado S lo disponible para la zona superior izquierda e inferior izquierda de la pantalla La tensi n media medida en las tres fases El factor de potencia del motor medido por el arrancador suave La frecu
20. de una se al remota a dos hilos terminales 56 57 El Funcionamiento de Emergencia se controla por un circuito de dos cables conectados a la Entrada A terminales 53 55 El cierre de la Entrada A provoca que el TMS9 mantenga funcionando el motor e ignore ciertas condiciones de disparo 1 Alimentaci n trif sica o 2 Terminales del Motor ES Tensi n de control dependiente del modelo CM 4 Entradas de control remoto Se B Entradadetermistor 6 Salidas de rel Interruptor de reinicio E MD S3 Interruptor de Funcionamiento de Emergencia m 13 14 Salida de rel A 21 22 24 Salida de rel B S erra Interruptor de arranque parada 33 34 Salida de rel C 08879 A Configuraci n de par metros Par metro 6D Funci n de Entrada A Seleccionar Funcionamiento de emergencia asigna la Entrada A para la funci n Funcionamiento de Emergencia Par metro 15C Funcionamiento de emergencia Seleccionar Activar Habilita el modo Funcionamiento de Emergencia NOTA Aunque el Funcionamiento de Emergencia satisface los requisitos de funcionalidad del Modo Fuego Toshiba no recomienda su uso en situaciones que requieren comprobaciones y o compatibilidad con est ndares espec ficos ya que no est certificado 56 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 EJ EMPLOS DE APLIC
21. el frenado del motor Cuando se selecciona el freno el TMS9 utiliza una inyecci n de para disminuir la velocidad del motor Frenado de TMS9 Noes necesario utilizar un interruptor de freno de CC Controla las tres fases para que las intensidades de frenado y el calentamiento asociado se distribuyan a trav s del motor PRECAUCI N Si el par de freno est ajustado a un valor muy alto el motor parar antes de que finalice el tiempo de frenado y el motor sufrir calentamientos innecesarios que pueden provocar da os Es necesario realizar cuidadosamente la configuraci n para asegurar un funcionamiento seguro del arrancador y el motor Un ajuste alto de par de frenado puede provocar picos de corriente de hasta el DOL del motor mientras el motor est parando Asegurarse de seleccionar adecuadamente los fusibles de protecci n instalados en la rama del circuito correspondiente al motor PRECAUCI N La acci n de frenado provoca que el motor se caliente a una velocidad mayor que la velocidad calculada en el modelo t rmico Si se est utilizando el freno instalar un termistor en el motor o permitir un retardo suficiente antes de volver a arrancar par metro 5A El frenado tiene dos etapas Pre freno proporciona un nivel intermedio de frenado para disminuir la velocidad del motor hasta un punto en el cual el freno nominal pueda actuar con xito aproximadamente el 70 de la velocidad Freno nominal el freno proporci
22. equipo El dise o del sistema la instalaci n la puesta en marcha y el mantenimiento se deben realizar por personal con suficiente experiencia y formaci n Deben leer cuidadosamente esta informaci n de seguridad y este manual Ninguna de las funciones del arrancador se deben utilizar para garantizar la seguridad personal es decir no se deben utilizar para funciones relacionadas con la seguridad Se debe tener atenci n especial con las funciones del arrancador que pueden resultar peligrosas bien sea por su comportamiento previsto o bien por un funcionamiento incorrecto producido por un fallo En cualquier aplicaci n donde un mal funcionamiento del arrancador o de su sistema de control pueda permitir o llevar a da o p rdida o lesi n se debe realizar un an lisis de riesgo y donde fuera necesario tomar m s medidas para reducir el riesgo El dise ador del sistema es responsable de garantizar que el sistema completo es seguro y est dise ado correctamente seg n los correspondientes est ndares de seguridad Funci n PARADA La funci n PARADA no quita las tensiones peligrosas del arrancador el motor o cualquier unidad externa opcional Instrucciones sobre residuos El equipo que contenga componentes el ctricos no se puede tirar junto con la basura dom stica Debe ser recogida por separado como residuos el ctricos y electr nicos de acuerdo con la legislaci n local vigente 4 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 71
23. la protecci n por desequilibrio de intensidad 4B Secuencia de Fase Opciones Cualquier secuencia predeterminado S lo positiva S lo negativa Descripci n Selecciona que secuencias de fase permitir el arrancador suave en un arranque Durante las comprobaciones de prearranque el arrancador examina la secuencia de las fases en sus terminales de entrada y dispara si la secuencia no corresponde a la opci n seleccionada 4C Baja Intensidad Rango 0 100 Predeterminado 20 Descripci n Establece el nivel de disparo para la protecci n por baja intensidad como un porcentaje de la intensidad de carga nominal del motor Ajustar a un nivel entre el rango de trabajo normal del motor y la intensidad de magnetizaci n sin carga del motor normalmente del 25 al 35 de la intensidad de carga nominal Un ajuste a un valor de 0 deshabilita la protecci n por baja intensidad 4D Sobreintensidad Instant nea Rango 80 600 FLC Predeterminado 400 Descripci n Establece el nivel de disparo para la protecci n por sobreintensidad instant nea como un porcentaje de la intensidad de carga nominal del motor 4E Disparo entrada A Opciones Siempre activa predeterminado puede producir un disparo en cualquier momento siempre que el arrancador suave reciba alimentaci n S lo en funcionamiento Se puede producir un disparo mientras que el arrancador suave est en marcha parando o arrancando S lo
24. potencia Humedad see ee a De ru E md e HR ene Humedad Relativa desde el 5 hasta el 95 Grado de contaminaci n AEN Grado de Contaminaci n 3 VC el NET RN EE 60068 2 6 Disipaci n de calor Durante el arranque 4 Rr te D ra 4 5 vatios por amperio Durante la marcha TMS9 x011B a TMS9 X025B atte htt iret etie ede eta idi dot lt 39 vatios aprox TMS9 x030B a TMS9 X055B in ree e be eu tee etd 51 vatios aprox TMS9 x075B a TMS9 x110B meet ee rer e Me Ea lt 120 vatios aprox TMS9 x132B a TMS9 x250B ENEE lt 140 vatios aprox 1 59 315 1 59 560 et Eet erh eher lt 357 vatios aprox TMS92x1326 a TMS9 X850C iii tertie retento eue oett og 4 5 vatios por amperio aprox Certificaciones nort 60947 4 2 OEIL oett vetet ttd eee a IEC 60947 4 2 ROHS Leute A AS AAA AS ema Conforme con la Directiva de la Uni n Europea 2002 95 EC TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 11 710 16045 00A INSTALACI N 5 Instalaci n EN Instalaci n f sica TMS9 x011B a TMS9 x110B Permite 100 mm 3 94 pulgadas entre arrancadores suaves TMS9 x132B a TMS9 x560B Permite 200 mm 7 88 pulgadas entre arrancadores suaves TMS9 x132C Permite 100 mm 3 94 pulgadas entre arrancadores suaves TMS9 x185C a TMS9 x850C Permite 200 mm 7 88 pulgadas entre arrancadores suaves TMS9 x011B a TMS9 x110B Permite 50 mm 1 97 pulga
25. s de aplicar la tensi n de control PowerThrough no funcionar si la alimentaci n de control es c clica entre arranques Los ajustes de los par metros no se Asegurarse que se est guardando el nuevo valor pulsando el bot n pueden almacenar MENU ENTER despu s de ajustar un valor de un par metro Si se pulsa EXIT el cambio no se quedar guardado Comprobar que el bloqueo de ajuste par metro 15B est ajustado a Lectura y Escritura Si el bloqueo de ajustes se ajusta a S lo Lectura se pueden ver los ajustes pero no modificarlos Es necesario conocer el c digo de acceso de seguridad para modificar el valor del bloqueo de ajustes La EEPROM del teclado puede estar defectuosa Una EEPROM defectuosa tambi n provoca el disparo del arrancador suave y el teclado mostrar el mensaje Par metro fuera de rango Contacte con su distribuidor local para obtener asistencia t cnica El teclado remoto muestra el mensaje El teclado no est recibiendo datos del PCB de control Comprobar la conexi n del esperando datos cable TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 65 710 16045 00A ACCESORIOS 12 Accesorios 12 1 122 12 3 12 4 M dulos de comunicaci n Los arrancadores suaves TMS9 soportan comunicaci n de red a trav s de m dulos de comunicaciones f ciles de instalar Cada arrancador suave puede soportar un m dulo de comunicaciones cada vez Protocolos disponibles Ethernet Profinet Modbus TCP Ethernet IP P
26. se est probando el arrancador suave con un motor cuya intensidad de carga nominal es menor de 5 A los SCR puede que no se ceben correctamente Funcionamiento del motor irregular y Si el arrancador suave se conecta al motor utilizando la configuraci n de tri ngulo ruidoso interno el arrancador suave puede no detectar correctamente la conexi n Contacte con su distribuidor local para obtener asistencia t cnica La parada suave termina demasiado Los ajustes de parada suave pueden que no sean los adecuados para el motor y la r pido carga Revise los ajustes de los par metros 2H 21 3H y 3l Si el motor arrastra una carga muy ligera la parada suave tendr un efecto limitado Las funciones Control Adaptativo freno Estas caracter sticas s lo est n disponibles con la instalaci n directa Si el TMS9 jog y PowerThrough no est n funcionando se instala utilizando la configuraci n en tri ngulo interno estas caracter sticas no est n disponibles Despu s de seleccionar Control El primer arranque con Control Adaptativo se realiza con Intensidad Constante Adaptativo el motor ha realizado un as el arrancador puede aprender las caracter sticas del motor Los sucesivos arranque ordinario y o el segundo arranque arranques utilizar n el Contro Adaptativo ha sido diferente del primero PowerThrough no funciona cuando se ha El arrancador provocar el disparo Cortocircuito Lx Tx en el primer intento de seleccionado arranque despu
27. y hora Configuraci n del 59 o cargar un ajuste de par metros est ndar 34 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 8 1 MEN DE PROGRAMACI N Configuraci n r pida Mediante el Men de Configuraci n R pida es f cil configurar el TMS9 para aplicaciones comunes El TMS9 selecciona el par metro relevante para la aplicaci n y sugiere un valor t pico pudiendo ajustarse cada par metro para adaptarlo a los requerimientos exactos Ajustar siempre el par metro 1A FLC del Motor para que coincida con la intensidad de carga nominal de la placa de caracter sticas del motor El valor sugerido es la corriente m nima a plena carga del arrancador En la pantalla los valores en negrita son valores sugeridos y los valores que aparecen en el recuadro son los valores cargados Valor sugerido Bomba centrifuga Bomba sumergible Ventilador amortiguado Ventilador no amortiguado Compresor de Tornillo Compresor alternativo Cinta transportadora Trituradora rotativa Trituradora mand bula TMS9 710 16045 00A FLC del Motor Modo de Arranque Perfil de Arranque Adaptativo Tiempo de Rampa de Arranque Modo de Parada Perfil de Parada Adaptativa Tiempo de Parada FLC del Motor Modo de Arranque Perfil de Arranque Adaptativo Tiempo de Rampa de Arranque Modo de Parada Perfil de Parada Adaptativa Tiempo de Parada FLC del Motor Modo de Arranque L mite de intensidad FLC del Motor Modo de Arran
28. 0 16045 00 3 Introducci n 31 Lista de caracter sticas Opciones de arranque y parada extensivas Control adaptativo Intensidad constante Rampa de intensidad Parada suave por rampa de tensi n temporizada Freno Modelos para todos los requerimientos de conexi n 11 kW a 850 kW 23 A a 1600 A nominal 200 VCA a 525 VCA 380 VCA a 690 VCA Opciones del bypass interno hasta 1000 A Conexi n directa o en tri ngulo interno auto detect Entradas y salidas TMS9 710 16045 00A Entradas de control remoto 3 x fija 1 x programable Salidas de rel 3 x programable Salida anal gica M dulos de comunicaci n DeviceNet Modbus Profibus Ethernet Ethernet IP Modbus TCP Profinet o USB opcional INTRODUCCI N Pantalla f cil de leer con informaci n completa e Informaci n en varios idiomas e M ltiples pantallas de estado y gr ficas de rendimiento e Registro de eventos con fecha y hora e Contador de operaciones n mero de arranques horas en marcha kWh e Monitorizaci n del funcionamiento intensidad tensi n factor de potencia kWh e Pantalla de monitorizaci n programable por el usuario Protecci n personalizable Sobrecarga del motor Exceso de tiempo de arranque Baja intensidad Sobreintensidad instant nea Desequilibrio de intensidad Frecuencia de red Disparo por entrada Termistor del motor Circuito de potencia Secuencia de fase TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 5 ESPECIFICACIO
29. 1 Abr las Herramientas de Ajuste 2 Desplazarse hasta la pantalla de fecha hora 3 Pulsar el bot n MENU ENTER para entrar en modo de edici n 4 Pulsar los botones MENU ENTER y EXIT para seleccionar qu parte de la fecha hora editar 5 Utilizar los botones A y W para modificar el valor 6 Para guardar los cambios presionar el bot n MENU ENTER El 59 confirmar los cambios Para cancelar los cambios presionar el bot n EXIT Configuraci n Cargar Guardar El men Configuraci n Cargar Guardar requiere un c digo de acceso y permite al usuario Cargar los par metros de TMS9 con los valores predeterminados Recargar los ajustes previamente guardados desde un archivo interno Guardar los ajustes de los par metros actuales a un archivo interno Adem s del archivo de valores de f brica predeterminados el TMS9 puede guardar dos archivos de par metros definidos por el usuario Estos archivos contienen valores predeterminados hasta que sean sobreescritos Para cargar o guardar ajustes de par metros 1 Abrir las Herramientas de Ajuste 2 Desplazarse a la Configuraci n Cargar Guardar y pulsar el bot n CARGAR GUARD CONFIG MENU ENTER CARGAR PREDETERH 3 Desplazarse a la funci n deseada y presionar el bot n MENU ENTER CARGAR CONJ USUAR 1 CARGAR CONJ USUAR 2 4 petici n de confirmaci n seleccione SI para confirmar o NO para cancelar CARGAR PRETIETERH y a continuaci n MENU ENTER para cargar guardar la selecci n H
30. 10 segundos 400 30 segundos 20 segundos Dependiente del modelo Intensidad constante 10 segundos 450 40 segundos 30 segundos TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 35 8 2 Men est ndar MEN DE PROGRAMACI N El men est ndar proporciona acceso a los par metros m s utilizados permitiendo al usuario configurar el TMS9 seg n requiera la aplicaci n Ajuste Predeterminado 1 Detalles del motor 1A FLC del Motor Dependiente del modelo 2 Arranque parada primario 2A Modo de Arranque 2B L mite de intensidad 2C Intensidad inicial 2D Tiempo de Rampa de Arranque 2G Exceso de Tiempo de Arranque 2H Modo de Parada 2 Tiempo de Parada Intensidad constante 350 350 00 10 mm ss 00 20 mm ss Parada por inercia 00 00 mm ss 4 Niveles de protecci n 4B Secuencia de Fase 4C Baja intensidad 4D Sobreintensidad instant nea 4E Disparo Entrada A Cualquier secuencia 20 FLC 400 FLC Siempre activa 5 Retardos de protecci n 5 Retardo de Baja Intensidad 5D Retardo de Sobreintensidad Instant nea 5E Retardo de Disparo Entrada A 5F Retardo Inicial Entrada A 00 05 mm ss 00 00 mm ss 00 00 mm ss 00 00 mm ss 6 Entradas 6D Funci n de Entrada A 6E Nombre de Entrada A Selecci n de conjunto de motor Disparo entrada 7 Salidas de rel Funci n rel A 7B Retardo Activado Rel A 7C Retardo Desactivado Rel A 7D Funci n rel B 7E Retardo activado Rel B 7F Retardo desactivado Rel B 7G Fu
31. 4 6 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 ESPECIFICACIONES TMS9 x280C 434 A TMS9 x355C 650 A 561 A 455 A TMS9 x375B 700 A 512A 438 A TMS9 x445C 790 A 714 A 579 A TMS9 x450B 820 A 606 A 516 A TMS9 x500B 571A TMS9 x500C 661 A TMS9 x560B 664 A TMS9 x650C 1071 A TMS9 x750C 1114 A TMS9 x850C 1353 A Conexi n en tri ngulo interno AC53b 3 0 10 350 AC53b 3 5 15 345 AC53b 4 0 20 340 AC53b 4 5 30 330 40 1000 metros 40 1000 metros 40 1000 metros 40 1000 metros TMS9 x011B 22A TMS9 x018B TMS9 x022B 45 TMS9 x025B 7A 6A 55 A AC53b 3 0 10 590 AC53b 3 5 15 585 AC53b 4 5 30 570 40 1000 metros 40 1000 metros 40 1000 metros 40 9C 1000 metros TMS9 x0308 10 TMS9 x037B 87 A TMS9 x045B 92 A TMS9 x055B 117A TMS9 x075B 136 A TMS9 x082B 146 A TMS9 x090B 200 A TMS9 x110B 223 A TMS9 x132B 264 A TMS9 x132C 264 A TMS9 x160B 366 A TMS9 x185C 395 A TMS9 x200C 449 A TMS9 x220B 458 A TMS9 x220C 464 A 59 2508 490 59 3158 546 A TMS9 x280C 651 A TMS9 x355C 683 A 99 375 658 TMS9 x445C 868 A 59 4508 174 59 5008 857 59 500 992 59 5608 997 TMS9 x650C 1606 A TMS9 x750C 1671 A TMS9 x850C 2030 A TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 7 710 16045 00A ESPECIFICACIONES Rango de intensidad para funcionamiento continuo sin bypass 351A 5 35 15 Amagesprhoa por h
32. 9 x110B TMS9 x132B a TMS9 x220B 3 12 5 INSTALACI N TMS9 x250B a TMS9 x560B 1 11 3 L2 5 L3 21 1 4 2 6 T3 el else o He ge rr T fe el 6 3 12 2 71 4 T2 5 L3 TMS9 x132C tiene terminales de bypass dedicados en la parte inferior de la unidad Los terminales del bypass son T1B T2B T3B TMS9 x185C a TMS9 x850C TMS9 x185C a TMS9 x850C tienen terminales de bypass dedicados en las barras colectoras Los terminales de bypass son L1B L2B L3B 15614 A Ss E E al ld oe 1 L1 3 L2 5 L3 2 11 472 6 T3 1 312 5 L3 D o e o ER ER lt e o o o o o o T1B T2B T3B 2171 412 6 T3 En los modelos TMS9 x185C TMS9 x850C sin bypass se pueden ajustar las barras colectoras para que las entradas y salidas est n arriba o abajo seg n se requiera Consultar Procedimiento de ajuste de la barra colectora para obtener instrucciones paso a paso Todas las unidades se fabrican con la parte superior dentro parte inferior fuera 1L1 3 L2 5 3 L2B L3B 1L1 3 2 5 13 2 11 4 72 6 T3 LIB L2B
33. ACI N 104 Circuito de disparo auxiliar En el funcionamiento normal el TMS9 se controla a trav s de una se al remota a dos hilos terminales 56 57 La entrada A terminales 53 55 se conecta a un circuito de disparo externo como una alarma de presi n baja para un sistema de bombeo Cuando el circuito externo se activa el arrancador suave dispara parando el motor 3 N ipe 1 KM1 F1 i icu i 4 DE L4 23 K 1 Alimentaci n trif sica nn 2 Terminales del Motor 1 Tensi n de control dependiente del modelo 4 Entradas de control remoto 5 Entadadetemisr 6 Salidas dere E w 82 o 3 gt e AD D A5 14 21 22 24 Salida de rel B 5 9 33 34 Salida de rel C 21 O 40 22 EI O 5 eje Lo i 33 S3 7 e moO 34 55 54 57 58 64 08880 A Configuraci n de par metros Par metro 6D Funci n de Entrada A Seleccionar Disparo entrada Asigna a la Entrada A la funci n de Disparo Auxiliar N A Par metro 6E Nombre de Entrada A Seleccionar un nombre por ejemplo Presi n Baja Asigna un nombre a la Entrada A Par metro 4E Disparo Entrada A Ajustar seg n se requiera Por ejemplo S lo en marcha limita el disparo de la entrada s
34. ATIONAL CORPORATION 67 PROCEDIMIENTO DE AJ USTE DE LA BARRA COLECTORA NOTA Si se mueven las barras colectoras de entrada los trasformadores de intensidad TI se deben volver a configurar 1 Etiquetar las L1 L2 y L3 de los TI es el de m s a la izquierda mirando desde el frontal del arrancador Quitar los lazos de los cables y desatornillar los TI de su soporte 2 Mover el soporte de los TI a la parte superior del arrancador Colocar los TI en las fases correctas y despu s atornillar los al soporte los modelos TMS9 x185C TMS9 x500C los TI se deben situar en un ngulo el soporte izquierdo de cada TI debe estar en la fila superior de los agujeros y el soporte derecho en la aleta inferior 68 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 Distribuido en Espa a CT Automatismos y Procesos S L Avda Conflent 66 08915 Badalona Tel 902 44 50 50 Fax 902 12 03 69 web www ctautomatismos com correo automatismos Octautomatismos com 710 A 16045 00 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION PTY LTD NSW SYDNEY REGISTERED OFFICE Toshiba International Corporation Pty Ltd 2 Morton Street Parramatta NSW 2150 Tel 02 9768 6600 Fax 02 9890 7546 NSW NEWCASTLE Toshiba International Corporation Pty Ltd UNIT 1 18 Kinta Drive Beresfield NSW 2322 Tel 02 4966 8124 Fax 02 4966 8147 QUEENSLAND Toshiba International Corporation Pty Ltd UNIT 4 20 Smallwood Place Murarri
35. C 12500000 Se requiere conectar dos fusibles en serie por fase Fusibles Ferraz Estilo Norteamericano PSC 690 440 VAC lt 575 lt 690 TMS9 x011B mm 3 TMSo xi608 202000 AOOURDSDOUOBS0 7 59 200 320000 AO7OURD38XXxo700 700 0700 59 12208 23800 AorouRD32xxxo630 0 0 1 59 12200 1 320000 AO7OURD38XXX0700 AE Dees TMS9 x250B 320000 A070URD32XXX0700 TMS9 x315B 781000 AOTOURD32XXX0800 TMS9 x280C 1200000 7 1000 AO70URD33XXX1 AO70URD33XXX1 TMS9 x3758 781000 AO7OURD33XxxX090_ 89 445 2530000 AO7OURD33XXX1400 A070URD33XXX1 A070URD33XXX1 TMS9 x450B 1200000 A070URD33XXX1100 TMS9 x500B 2530000 A070URD33XXX1250 000 000 59 355 1200000 7 1000 AO70URD33XXX1000 AO70URD33XXX1000 400 400 TMS9 x500C 4500000 A070URD33XXX1400 00 00 TMS9 x560B 2530000 A070URD33XXX1400 TMS9 x650C 4500000 AO55URD33XXX2250 TMS9 x750C 6480000 A055URD33XXX2250 59 850 12500000 XXX Tipo de Cuchilla Consultar el cat logo de Ferraz para m s detalles Fusibles Ferraz Estilo Europeo PSC 690 Tensi n de Alimentaci n lt 440 AO70URD33XXX14 AO70URD33XXX14 Tensi n de Alimentaci n Tensi n de Alimentaci n lt 575 VAC
36. CR Cortocircuitado 15F 09 156 Par de freno 15H Tiempo de Freno 151 Par de freno 2 15J Tiempo de freno 2 Acci n de protecci n 16A Sobrecarga de Motor 16B Desequilibrio de Intensidad 16C Baja intensidad 16D Sobreintensidad instant nea 16E Disparo Entrada A 16F Frecuencia 16G Termistor del motor 16H Exceso de Tiempo de Arranque 161 Comunicaci n del Arrancador 16J Sobretemperatura de Disipador 16K Bater a Reloj 16L Red de Comunicaciones 16M Tensi n de Control Baja 38 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION MEN DE PROGRAMACI N Interruptor principal 00 00 mm ss 00 00 mm ss En marcha 00 00 mm ss 00 00 mm ss Disparo 00 00 mm ss 00 00 mm ss 50 FLC 100 FLC 80 Intensidad FLC 4 20 mA 100 0 No reiniciar autom ticamente 1 00 05 mm ss 5 minutos English Estado del arrancador En blanco Horas de funcionamiento En blanco 10 segundos 400 0 400 V Intensidad 0000 Lectura y escritura Desactivar 100 S lo Control Trif sico 50 20 00 01 mm ss 20 00 01 mm ss Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador Disparo del arrancador TMS9 710 16045 00 TMS9 MEN DE PROGRAMACI N Descripci n de par metros 1
37. Cortocircuitado Opciones S lo Control Trif sico predeterminado PowerThrough Descripci n Selecciona si el arrancador suave permite el funcionamiento PowerThrough Para aplicaciones cr ticas esto permite que el arrancador suave controle el motor mediante un control de dos fases por si el arrancador suave ha perdido una de las fases PowerThrough funciona s lo despu s de que el arrancador suave ha disparado debido a un Cortocircuito Lx Tx y se ha reiniciado PRECAUCI N PowerThrough utiliza una tecnolog a de arranque suave a dos fases y se necesita un cuidado especial con el dimensionado de los interruptores autom ticos y las protecciones Contacte con su distribuidor local para obtener asistencia t cnica NOTA PowerThrough permanece activo hasta S lo Control Trif sico se vuelve a seleccionar El funcionamiento de PowerThrough no soporta un arranque o parada suave con Control Adaptativo Con la opci n PowerThrough el TMS9 seleccionar autom ticamente un arranque suave con intensidad constante y una parada suave con rampa de tensi n temporizada Si PowerThrough est habilitado los par metros 2C y 2B se deben ajustar adecuadamente PowerThrough s lo puede funcionar en arrancadores suaves con bypass interno NOTA PowerThrough s lo est disponible en instalaciones de conexi n en l nea Si el arrancador se instala utilizando la configuraci n en tri ngulo interno PowerThrough no est disponible El arrancado
38. Detalles del Motor 1A FLC de Motor Rango Dependiente del modelo Descripci n Ajusta el arrancador a la intensidad de carga nominal del motor conectado Ajustar al valor de la intensidad de carga nominal mostrado en la placa del motor 18 Tiempo de Rotor Bloqueado Rango 0 01 2 00 minutos segundos Predeterminado 10 segundos Descripci n Establece la duraci n m xima de tiempo que el motor puede funcionar a la corriente de rotor bloqueado partiendo del reposo hasta que alcance su temperatura m xima Ajustar seg n la hoja de datos del motor 1C FLC del Motor 2 Rango Dependiente del modelo Descripci n Ajusta la intensidad de carga nominal del motor secundario 1D Tiempo de Rotor Bloqueado 2 Rango 0 01 2 00 minutos segundos Predeterminado 10 segundos Descripci n Establece la duraci n m xima de tiempo que el motor puede funcionar a la corriente de rotor bloqueado partiendo del reposo hasta que alcance su temperatura m xima Ajustar seg n la hoja de datos del motor 1E Modelo T rmico Dual Opciones nico predeterminado Doble Descripci n Activa el modelado t rmico dual El modelo t rmico dual se requiere s lo si el TMS9 est controlando dos motores separados f sicamente NOTA El modelo t rmico secundario est activo s lo si el par metro 1E Modelo t rmico dual est configurado a Doble y el arrancador est utilizando el ajuste del motor secundario una e
39. EN L Par metros relacionados Ninguno CONFIGURACI N EH TRI NGULO INTERNO 62 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 TMS9 PAR METRO FUERA DE RANGO P RDIDA DE FASE Li PERDIDA DE FASE 12 PERDIDA DE FASE L3 P RDIDA DE POTENCIA PLE RESOLUCI N DE PROBLEMAS e El valor de un par metro est fuera del rango v lido El arrancador cargar el valor por defecto de todos los par metros afectados Presionar RESET REINICIO para dirigirse al primer par metro inv lido y ajustarlo Par metros relacionados Ninguno Durante las comprobaciones de prearranque el arrancador ha detectado una p rdida de fase seg n se indica En estado de marcha el arrancador ha detectado que la intensidad en la fase afectada ha ca do por debajo del 3 3 de la FLC programada del motor durante m s de 1 segundo indicando que la fase de alimentaci n o la conexi n al motor se ha perdido Comprobar la alimentaci n y las conexiones de entrada y salida en el arrancador y en el motor La p rdida de fase puede ser provocada tambi n por un fallo en un SCR concretamente un SCR que ha quedado en circuito abierto Un fallo en un SCR s lo puede ser diagnosticado reemplazando el SCR y comprobando a continuaci n el funcionamiento del arrancador Par metros relacionados Ninguno En una o m s fases el arrancador no est recibiendo la alimentaci n de red cuando se da el Comando de Arranque Comprobar que el interruptor pri
40. IBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 44 TMS9 ESPECIFICACIONES Especificaciones Alimentaci n Tensi n de red L1 L2 L3 La 200 VAC a 525 VAC 10 O ette eve t rte Ad 380 VAC a 600 VAC 10 Conexi n directa o en tri ngulo interno odio 380 VAC a 690 VAC 10 s lo sistemas de alimentaci n en estrella con neutro a tierra Tensi n de control A4 A5 A6 Gladis 110 a 120 VCA o 220 a 240 VCA 10 15 600mA 2 24 VCANCC 20 2 8A Erecuericiatde ted a 45 Hz a 66 Hz Tensi n de aislamiento tierra nomirial 5 sti 600 VCA Tensi n dE IMPUISONOMINAL T 4 kV Designaci n de formulario Formulario 1 de arrancador de motor con semiconductor en bypass o continuo Capacidad de cortocircuito Coordinaci n con fusibles semiconductores Tipo 2 Coordinaci n Con Tusible ita Tipo 1 TMS9 x011B a TMS9 x110B oiei tenerent teret tenent tens intensidad prevista 65 kA 1 59 132 1 59 500 esteem aid intensidad prevista 85 kA TMS9 X650C a TMS9 X8500G asni diia intensidad prevista 100 kA Capacidad electromagn tica conforme con la Directiva de la Uni n Europea 89 336 EEC Emisiories EMG ri 60947 4 2 Clase B y Especificaciones Lloyds Marine No 1 Inmunidad E
41. ION 17 710 16045 00A CIRCUITOS DE POTENCIA Instalaci n directa con bypass externo Los modelos sin bypass tienen terminales dedicados para el bypass que permiten al TMS9 continuar proporcionando protecci n y funciones de monitorizaci n incluso cuando est activado el bypass a trav s de un interruptor de bypass externo El contactor de bypass debe conectarse a los bornes del bypass y controlarse a trav s de una salida programable configurada para Encendido consultar los par metros 7A a 71 ps KM1 Interruptor principal opcional E KM2 Contactor de bypass externo F1 Fusibles semiconductores opcional F1 VA 1 1 2 71 KL E aee M 1 1 7S 1 a 5 13 6 13 uw AN tL IL KM1 33 34 KM2 08726 A NOTA Los terminales del bypass en TMS9 x132C son T1B T2B T3B Los terminales del bypass en TMS9 x185C a TMS9 x850C son L1B L2B L3B Los fusibles se pueden instalar en la entrada si es necesario Instalaci n directa sin bypass TT D KM1 Interruptor principal opcional AP ees Ut 9 2m F1 Fusibles semiconductores opcional e eT 342 472 E E EN da ER 5 L3 ES 6 T3 EE X f 04481 8 KM1 18 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORAT
42. ION TMS9 710 16045 00 CIRCUITOS DE POTENCIA Instalaci n en tri ngulo interno con bypass KM1 Contactor principal F1 Fusibles semiconductores opcional U2 4 3 L2 d 5 3 7 04479 C KM1 PRECAUCI N Cuando se conecta el TMS9 en configuraci n en tri ngulo interno siempre se debe instalar un interruptor principal o un interruptor autom tico con bobina de emisi n Instalaci n en tri ngulo interno con bypass externo Los modelos sin bypass tienen terminales dedicados para el bypass que permiten al TMS9 continuar proporcionando protecci n y funciones de monitorizaci n incluso cuando est activado el bypass a trav s de un interruptor de bypass externo El contactor de bypass debe conectarse a los bornes del bypass y controlarse a trav s de una salida programable configurada para Encendido consultar los par metros 7A a 71 KM1 Interruptor principal pa KM2 Contactor de bypass externo y F1 Fusibles semiconductores opcional 1 1 10 HE 2m i D c E 1 md Um 020 312 N 412 vi2 M wa ZC S ni E Was 51 3 6 T3 F L3B O E o 13 14 5 KM1 34 lt B 2 3 NOTA Los terminales del bypass en TMS9 x132C son T1B T2B T3B Los terminales del
43. L RR 56 10 4 Circulto de disparo Alo td et eee Rate RERO 57 10 5 Freno DC con sensor externo de rotaci n del eje ANEN 58 10 6 OO UN 59 10 7 Motor dedos velocidadas c re note qe AA o b epe icd 60 11 Resoluci n de problemas accion rre 61 11 1 Respuesta de las protection eS tct net ttt Aaa data 61 11 2 Mensajes de disparo AA 61 11 3 A ET 64 12 ACCOSON OS cm X 12 1 M dulos de comunicaci n 12 2 Panel de Control Remoto PCR icons ar te t le e b d e et 66 12 3 Se ee Wees Ge eene 66 12 4 Software Pinta iaa 66 13 Procedimiento de Ajuste de la Barra Colechorg mmm rr cr ra ii t 67 2 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 1 2 2 1 TMS9 ACERCA DE ESTE MANUAL Acerca de este manual Los ejemplos y diagramas de este manual se incluyen nicamente con prop sitos ilustrativos La informaci n contenida en este manual puede ser modificada en cualquier momento y sin previo aviso En ning n caso y bajo ninguna circunstancia ser aceptada la responsabilidad de los da os directos indirectos o que resulten como consecuencia del uso o aplicaci n de este equipo Toshiba no puede garantizar que la informaci n traducida de este documento sea correcta o completa En caso de dudas el Documento de Referencia ser el documento original en ingl s ADVERTENCIA Indica un peligro que puede provocar da os personales o la muerte Indic
44. L3B 1 e 2 T1 4 72 e eH HH amp M EMISIT H 08723 D 2 71 4 T2 6 LIB L2B L3B 11 3 L2 5 L3 TMS9 710 16045 00A o 128 138 312 5 03 1 11 o 2 71 4 I2 6 T3 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 15 INSTALACI N 5 9 Esquemas Modelos con bypass interno Modelos sin bypass 08724 B 1 Tensi n de control dependiente del modelo 2 Entradas de control remoto 3 Entrada de omg 4 Salidasdere NOTA Los terminales para la tensi n de control dependen de los diferentes modelos e C1 110a120VAC A5 A6 e C1 220a 240 A4 e C2 24 A5 A6 NOTA Los transformadores de intensidad TMS9 132C est n ubicados en la salida Los terminales del bypass est n marcados como T1B T2B y T3B 16 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 6 6 1 CIRCUITOS DE POTENCIA Circuitos de potencia Conexi n del motor Los arrancador
45. ME 2 32 od ui be RR dada 60947 4 2 Entradas Tensi n nominal de entrada iii A A Activo 24 VCC 8 mA aprox Arr nque 5455 OTAN Normalmente abierto Parada 50 5 e Normalmente cerrado EE Normalmente cerrado Entrada prograMable 53 55 4 ette Re a ate Normalmente abierto Termistor del 64 eee n dtd det et ds Disparo gt 3 6 reinicio 1 6kO Salidas 581 088 48 1688 acte tte ota ot cete t td EEN 10A 250 resistivo 5A 250 VCA AC15 fp 0 3 Salidas programables 13 714 E S Normalmente abierto Rel B 21 22 24 ice iter eap e eo een gc dpa n uae Me dn A RM IP ERREUR Conmutador Rel G 33 94 at eae ed inei aie n a ret Normalmente abierto 00 40 41 5 ttt tte e ied d ded 0 20 mA o 4 20 mA seleccionable m xima 2 eese eec abla 600 12 VCC 20 mA Precisi rt ri o nr io dr Rer AA at ee ad e 5 Salida 24 VCC 55 41 Garga maximae 200 UC D da 10 Condiciones ambientales Protecci n 99 011 99 30558 riirii iii ete at elt die el de d et IP20 HEEN GE Temperatura de funcionamiento 10 a 60 por encima de 40 con reducci n de potencia Temperatura de almacenamiento 25 C hasta 60 C Altitud de funcionamiento 0 1000 m por encima de 1000 m con reducci n de
46. NES 4 Especificaciones 4 1 C digo de modelo TMS9 Alimentaci n de control C1 110 a 120 VCA o 220 a 240 VCA C2 24 VCANCC Bypass B con bypass interno C sin bypass interno Intensidad nominal KW 400 VCA Tensi n de red 4 200 a 525 6 380 a 690 VAC 42 Rangos de intensidad Contacte con su distribuidor local para conocer valores correspondientes a condiciones de funcionamiento no cubiertos por esta tabla Rango de intensidad para funcionamiento de bypass 80A AC 53b 35 15 345 Tiempo apagado segundos Tiempo de arranque segundos Intensidad de arranque m ltiplo de la intensidad del motor con carga nominal Corriente nominal del arrancador amperios NOTA Los modelos TMS9 x132C a TMS9 x850C deben tener un bypass externo AC53b 3 0 10 350 AC53b 3 5 15 345 AC53b 4 0 20 340 AC53b 4 5 30 330 40 1000 metros 40 1000 metros 40 1000 metros 40 1000 metros Conexi n directa TMS0 x011B 15A TMS9 x018B TMS9 x0228 TMS9 x025B ZA AC53b 3 0 10 590 AC53b 4 5 30 570 40 1000 metros 40 9C 1000 metros 40 1000 metros 40 9C 1000 metros TMS9 x030B TMS9 x037B 58 A TMS9 x045B 61A TMS9 x055B 78A TMS9 x075B 90A TMS9 x0828 97 A TMS9 x090B 134 A 59 1108 148 A TMS9 x1328 176 A TMS9 x132C 176 A TMS9 x160B 244 A TMS9 x185C 263 A TMS9 x200C 299 A TMS9 x220B 305 A TMS9 x220C 309 A TMS9 x250B 326 A 89 3158 36
47. O Cuando la acci n se ha completado la pantalla mostrar brevemente un mensaje de confirmaci n y a continuaci n volver a la pantalla de estado Reiniciar modelos t rmicos NOTA E Esta funci n est protegida con un c digo de acceso de seguridad El software de modelado t rmico avanzado del TMS9 monitoriza constantemente el funcionamiento del motor Esto permite que el 99 calcule la temperatura del motor y la capacidad de arrancar con xito en cualquier momento Si el TMS9 se configura para utilizar dos motores la temperatura de cada motor se modela de forma independiente El modelo t rmico del motor activo se puede reiniciar si es necesario 1 Abrir las Herramientas de Ajuste 2 Desplazarse a Reiniciar Modelos T rmicos y pulsar MENU ENTER REIMIC MOD T RMICOS xx Hz MENU ENTER FARA REINICIAR 3 Usar W para seleccionar Reiniciar y pulsar MENU ENTER para confirmar HO REINICIAR REINICIO 4 Una vez reiniciado el modelo t rmico la pantalla muestra un mensaje de confirmaci n y a continuaci n vuelve a la pantalla anterior PRECAUCI N La restauraci n del modelo t rmico del motor puede comprometer la vida til del motor y deber a realizarse s lo en caso de emergencia 52 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 9 91 92 93 TMS9 MEN DE REGISTROS Men de registros El Men de Registros proporciona informaci n sobre los eventos disparos y sobre el funcionamiento del arrancador Pres
48. PHS GR FICAS La gr fica se puede parar para permitir analizar el funcionamiento pasado Para parar la gr fica mantener pulsado el bot n GRAPHS GR FICAS durante m s de 0 5 segundos Para reanudar la gr fica pulsar el bot n GRAPHS GR FICAS de nuevo NOTA El TMS9 no adquiere datos mientras la gr fica est en pausa Cuando la gr fica se reanuda se muestra un peque o hueco entre los datos antiguos y los nuevos Comandos de arranque parada y reinicio El arrancador suave se puede controlar de tres formas utilizando los botones del teclado atrav s de las entradas remotas atrav s de un enlace de comunicaciones serie El bot n LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO controla si el TMS9 responde al control local a trav s del teclado o al control remoto a trav s de las entradas remotas El TMS9 tambi n puede ajustarse para permitir s lo control local o s lo control remoto utilizando el par metro 6A Local Remoto El LED Local del teclado est encendido cuando el arrancador suave est en modo de control local y est apagado cuando el arrancador suave est en modo de control remoto El bot n STOP PARADA del teclado est habilitado siempre En el modo de control local est siempre habilitado el control a trav s de la red de comunicaciones serie y se puede habilitar o deshabilitar en el modo de control remoto par metro 6B Comunicaciones en Remoto El control a trav s de la red de comunicaciones serie requiere u
49. Para cargas que pueden variar entre ciclos de trabajo instalar un sensor de rotaci n de eje para asegurar que el arrancador suave termina el frenado DC cuando el motor se detiene Esto evita un calentamiento innecesario del motor Para m s informaci n sobre el uso del TMS9 con un sensor de velocidad externo por ejemplo para aplicaciones con carga variable durante el ciclo de frenado consultar Freno DC con sensor externo de rotaci n del eje en la p gina 58 7 7 Funcionamiento oy La funci n jog hace funcionar el motor a una velocidad muy reducida para permitir el alineamiento de la carga o facilitar reparaciones La funci n jog permite hacer funcionar el motor hacia adelante o hacia atr s El par m ximo disponible para la funci n jog adelante es aproximadamente el 5090 7590 del par del motor a plena carga FLT dependiendo del motor El par cuando el motor funciona con jog marcha atr s es aproximadamente del 25 al 50 del FLT El par metro 15F Par de J og controla cu nto del par jog m ximo disponible aplicar el arrancador suave al motor NOTA El ajuste del par metro 15F por encima del 50 puede provocar un aumento en la vibraci n del eje 100060 2 1 90961 H 80 1 FLT del Motor o 70961 2 Par m ximo de jog marcha adelante 2 60961 re 3 Par m ximo de jog marcha atr s 5 CNET S 2 40 D H 20 10 0 05723 D Para activar el funcionamiento jog utilizar una entrada programable par metro 6D
50. Programaci n y pulsar MENU ENTER para entrar en el modo de edici n para ajustar el par metro utilizar los botones y W Pulsar A W una vez para incrementar o decrementar el valor en una unidad Si el bot n se mantiene pulsado durante un tiempo mayor de cinco segundos el valor se incrementar o decrementar m s r pidamente para guardar los cambios presionar MENU ENTER Se guarda el ajuste mostrado en pantalla y el teclado vuelve a la lista de par metros para cancelar los cambios presionar EXIT El teclado solicitar confirmaci n y a continuaci n vuelve a la lista de par metros sin guardar los cambios En cualquier momento se puede acceder al Men de Programaci n aunque el arrancador suave est funcionando Cualquier cambio realizado al perfil de arranque se hace efectivo inmediatamente El Men de Programaci n contiene cuatro sub men s Men de Configuraci n R pida Proporciona el acceso a las opciones de configuraci n r pida para las aplicaciones m s comunes Men Est ndar El Men Est ndar proporciona acceso a los par metros usados com nmente permiti ndole configurar el TMS9 para adaptarlo a su aplicaci n Men Extendido El Men Extendido proporciona acceso a todos los par metros programables del TMS9 permitiendo a usuarios experimentados aprovechar las caracter sticas avanzadas Herramientas de Herramientas de Configuraci n incluye opciones de mantenimiento para configurar la fecha
51. TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION PTY LTD MANUAL DEL USUARIO CONTENIDO Contenido 1 Acerca de este MANUAl cocinera 3 2 NOCH IER H 2 1 Riesgo de descarga el ctrica iii A e PH Hee e dee eet dea 3 22 Dise o del sistema y seguridad personal ENEE 4 2 3 Inistr cciones sobre residUoSf ene Ede A ce aio 4 3 Introduccl fi aausaasncuv ien n ood citri n a qan uh cd fena out cda fra cud i ER c Rei E 3 1 Lista de caracter sticas 4 Especificaciones enr nre rr 6 41 Codigo de Modelo tri e etre aree E 6 42 Rangos deintensidad x za cct d s a Ata tat AE Act ned 6 4 3 DIMENSIONES ree A tc i LR TR AL e 10 44 EspecifiCaci nes E c E RE OR ep NL P e pir tute E te E e e uu UR aes 11 5 Instalaci n aia CORRER EUR TERREA EAR RR RR VR 5 1 Instalaci n f sica 52 TTerminales de Coritrol d e e Ut tette dle e Rb eR 12 5 3 Tensi n de COMO 13 54 ier e 7 o Neon RE 13 5 5 ellen ze San nadie a ai ata a t e dl t n i ER 13 5 6 Terinistores del motor 22 e A a e P eie 13 5 7 Terminales AAA ii A dida 14 5 8 Configuraciones de entrada y salida de potencia A 14 5 9 SH 16 6 Circuitos de potencia mmm rr cr ri 6 1 Conexi n del motor 6 2 Interruptor del Dyp ss rar EE eio a ee een a 20 6 3 Int rruptor princlpal e ti e t 20 6
52. a 1 Intensidad inicial par metro 2 2 Tiempo de rampa de arranque par metro 2D 3 L mite de intensidad par metro 2B 4 Intensidad a tensi n nominal 300967 200967 Intensidad 96 sobre la intensidad del motor con caraa nominal Tiempo Control adaptativo para el arranque En una parada suave por control adaptativo el TMS9 ajusta la intensidad para arrancar el motor en un tiempo especificado utilizando un perfil de aceleraci n seleccionado PRECAUCI N El Control Adaptativo no puede arrancar el motor m s r pido que un arranque directo en l nea DOL Si el tiempo de rampa de arranque par metro 2D es m s corto que el tiempo de arranque directo del motor la intensidad de arranque puede alcanzar los niveles del arranque directo Cada aplicaci n tiene un perfil de arranque particular basado en caracter sticas de la carga y del motor El Control Adaptativo ofrece tres perfiles diferentes de arranque para ajustarse a los requerimientos de diferentes aplicaciones La selecci n de un perfil que corresponde al perfil inherente de la aplicaci n puede ayudar a suavizar la aceleraci n durante el tiempo de arranque La selecci n de un perfil de control adaptativo totalmente diferente puede neutralizar parcialmente el perfil inherente El TMS9 monitoriza el funcionamiento del motor en cada arranque para mejorar el control en futuros arranques suaves Control Adaptativo Para usar el Control Adaptativo para con
53. a capacidad t rmica del motor KW del motor Potencia medida del motor en kilovatios como porcentaje de la potencia m xima del Motor 96 Potencia aparente medida del motor en kilo voltio amperios como porcentaje de la potencia aparente m xima fp del Motor Factor de potencia del motor medido por el arrancador suave Potencia medida del motor en kW N3 corriente media x tensi n de red de referencia x factor de potencia medido Potencia m xima del motor en kW x FLC del motor x tensi n de red de referencia Se supone el factor de potencia como 1 Potencia aparente medida del motor 413 x intensidad media x tensi n de red de referencia en kVA Potencia aparente m xima del motor 43 x FLC del motor x tensi n de red de referencia en kVA Descripci n Selecciona qu informaci n se reporta a trav s de la salida anal gica 8B Escala de A Anal gica Rango 0 20 mA 4 20 mA predeterminado Descripci n Selecciona el rango de la salida anal gica 46 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 MEN DE PROGRAMACI N 8C Ajuste M ximo A Anal gica Rango 0 600 Predeterminado 100 Descripci n Calibra el l mite superior de la salida anal gica para que coincida con la se al medida en un dispositivo de medida de intensidad externo 8D Ajuste M nimo A Anal gica Rango 0 600 Predeterminado 0 Descripci n Calibra el l mite inferior de la salida an
54. a de reinicio remoto del TMS9 terminales 58 57 es normalmente abierta o Opciones Selecci n de conjunto de motor predeterminado Disparo entrada N O Disparo entrada N C Selecci n local remoto Funcionamiento de emergencia 44 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION El 59 se puede configurar utilizando dos conjuntos de datos de motor independientes Para utilizar el conjunto de datos de motor secundario el par metro 6D se debe ajustar a Selecci n de conjunto de motor y 53 55 debe estar cerrado cuando se da un comando de arranque El TMS9 comprueba qu conjunto de datos de motor debe emplear en el arranque y utilizar ese conjunto de datos durante el ciclo completo de arranque parada La Entrada A se puede utilizar para disparar el arrancador suave Cuando el par metro 6D se ajusta a Disparo Entrada N O un circuito cerrado entre 53 55 dispara el arrancador suave Cuando el par metro 6D se ajusta a Disparo Entrada N C un circuito abierto entre 53 55 dispara el arrancador suave Para seleccionar entre control local y remoto se puede utilizar la Entrada A en vez de utilizar el bot n LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO del teclado Cuando la entrada est abierta el arrancador est en modo local y puede ser controlado mediante el teclado Cuando la entrada est cerrada el arrancador est en modo remoto Los botones START ARRANQUE y LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO est n deshabilitados y el arrancador suave
55. a un peligro que puede da ar el equipo o la instalaci n PRECAUCI N NOTA Proporciona informaci n til Precauciones Este s mbolo se utiliza todo el manual para resaltar temas de especial importancia la instalaci n el funcionamiento del equipo Las Precauciones no pueden cubrir todas las causas potenciales de da o al equipo pero pueden destacar las causas de da o m s habituales Es responsabilidad del instalador leer y entender todas las instrucciones de este manual antes de instalar operar o realizar el mantenimiento del arrancador suave seguir unas buenas pr cticas de manejo el ctrico incluyendo el uso de equipamiento de protecci n personal adecuado y pedir asesoramiento antes de operar este equipo de modo diferente al descrito en este manual NOTA El arrancador suave TMS9 no debe ser revisado por el usuario La unidad s lo deber ser revisada por el personal del servicio autorizado La manipulaci n no autorizada de la unidad invalidar la garant a del producto Riesgo de descarga el ctrica Las tensiones presentes en las siguientes localizaciones pueden provocar fuertes descargas el ctricas y pueden ser letales Cables y conexiones de alimentaci n en CA Cables y conexiones de salida Una gran variedad de partes internas del arrancador y unidades externas opcionales Se debe desconectar la alimentaci n de CA del arrancador utilizando un dispositivo de aislamiento adecuado antes de quita
56. acionados 1A 1B 1C 1D 2A 2B 3A 3B 16A El motor ha experimentado una subida brusca de la corriente del motor provocada probablemente por un bloqueo del rotor cuando estaba en marcha Esto puede indicar una carga atascada Par metros relacionados 4D 5D 16D Comprobar si los ventiladores de refrigeraci n est n funcionando Si est instalado en un recinto cerrado verificar que la ventilaci n es adecuada Los ventiladores funcionan durante el Arranque En Marcha y durante 10 minutos despu s de que el arrancador salga del estado Parado NOTA Los modelos TMS9 x011B a TMS9 x025B y TMS9 x082B no tienen ventilador de refrigeraci n Los modelos con ventiladores accionar n los ventiladores de refrigeraci n desde el Arranque hasta 10 minutos despu s de una Parada Par metros relacionados 16J El 59 ha detectado una ca da en la tensi n de control e Comprobar la alimentaci n de control externa terminales A4 A5 y reiniciar el arrancador Si la alimentaci n de control externa es estable e laalimentaci n de 24 V del PCB de control principal puede estar defectuosa e el PCB del controlador del bypass puede estar defectuoso s lo en modelos con bypass interno Contacte con su distribuidor local para obtener asistencia t cnica Esta protecci n no est activa en el estado Listo Par metros relacionados 16M Comprobar que no hay un PT100 RTD conectado al 64 65 La entrada del termistor ha sido habilitada y
57. al gica para que coincida con la se al medida en un dispositivo de medida de intensidad externo 9 Reinicio Autom tico El 59 se puede programar para que autom ticamente se reinicie con algunos disparos lo cual contribuye a minimizar los per odos de inactividad Los disparos se dividen en tres categor as para el reinicio autom tico dependiendo del riesgo para el arrancador suave Grupo A Desequilibrio de intensidad P rdida de fase P rdida de potencia Frecuencia B Bajacorriente Sobreintensidad instant nea Disparo entrada A C Sobrecarga del motor Termistor del motor Sobretemperatura disipador Otros disparos no se pueden reiniciar autom ticamente Esta funci n es ideal para instalaciones remotas que utilizan control por 2 cables en modo Remoto Si la se al de arranque a 2 cables est presente despu s de un reinicio autom tico el TMS9 rearrancar 9A Acci n de Reinicio Autom tico Opciones No reiniciar autom ticamente predeterminado Reiniciar grupo A Reiniciar grupos A y B Reiniciar grupos A B y C Descripci n Selecciona los disparos que se pueden reiniciar autom ticamente 9B Reinicios M ximos Rango 1 5 Predeterminado 1 Descripci n Establece cuantas veces se reiniciar autom ticamente el arrancador suave si contin a disparando El contador de reinicios se incrementa en uno cada vez que el arrancador suave se reinicia autom ticamente y se decrementa en uno despu s
58. ar un interruptor con una calificaci n AC3 mayor o igual a la intensidad nominal para carga nominal del motor conectado Interruptor autom tico Se puede utilizar un interruptor autom tico con bobina de emisi n en vez de un interruptor principal para aislar el circuito del motor en cualquier disparo del arrancador suave El mecanismo de bobina de emisi n debe alimentarse desde el lado de la alimentaci n del interruptor autom tico o desde una alimentaci n de control independiente Correcci n del factor de potencia Si se corrige el factor de potencia se debe utilizar un interruptor dedicado para conectar los condensadores PRECAUCI N Los condensadores de correcci n del factor de potencia se deben conectar a la entrada del arrancador suave Conectar condensadores de correcci n del factor de potencia a la salida da ar el arrancador suave Terminales de tierra Los terminales de tierra se encuentran en la parte trasera del arrancador suave TMS9 x011B a TMS9 x055B tienen un terminal en el lado de entrada arriba TMS9 x075B a TMS9 x560B y TMS9 x132C a TMS9 x850C tienen dos terminales uno en el lado de entrada arriba y otro en el lado de salida abajo Fusibles de la alimentaci n de potencia Se pueden utilizar fusibles de semiconductor para una coordinaci n Tipo 2 seg n el est ndar IEC 60947 4 2 para reducir el riesgo de da os a los SCRs debido a intensidades transitorias de sobrecarga Se pueden utilizar fusible
59. ceso Los par metros cr ticos grupo de par metros 15 y mayores est n protegidos por un c digo de acceso de cuatro d gitos para evitar que usuarios no autorizados vean o modifiquen el ajuste de los par metros Cuando un usuario intenta entrar en un grupo de par metros restringidos el teclado solicita un c digo de acceso El c digo de acceso es solicitado una vez por sesi n de programaci n y la autorizaci n se mantiene hasta que el usuario cierre el men Para introducir el c digo de acceso utilizar los botones EXIT y MENU ENTER para seleccionar un d gito y los botones para modificar el valor Cuando los cuatro d gitos correspondan al c digo de acceso pulsar MENU ENTER El teclado presentar en pantalla un mensaje de reconocimiento antes de continuar INTROD C DIGO ACCESO puras MENU ENTER ACCESO PERMITIDO SUPERUTSOR Para modificar el c digo de acceso utilizar par metro 15A El c digo de acceso predeterminado es 0000 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 51 710 16045 00A MEN DE PROGRAMACI N 8 7 Herramientas de Ajuste Las Herramientas de Ajuste incluyen opciones de mantenimiento para configurar la fecha y hora del TMSS reiniciar los modelos t rmicos o cargar un ajuste de par metros est ndar Para acceder a las Herramientas de Ajuste abrir el Men de Programaci n y seleccionar las Herramientas de Ajuste Ajuste de fecha y hora Para ajustar la fecha y la hora
60. ci n Establece el nivel de intensidad de arranque r pido 2F Tiempo de Arranque R pido Rango 0 2000 milisegundos Predeterminado 0000 milisegundos Descripci n Establece la duraci n del arranque r pido Un ajuste del valor a 0 deshabilita el arranque r pido PRECAUCI N El arranque r pido somete al equipamiento mec nico a niveles de par elevados Asegurarse que el motor carga y acoplamientos pueden soportar el par adicional antes de utilizar esta caracter stica 2G Exceso de Tiempo de Arranque El exceso de tiempo de arranque es el tiempo m ximo en el que el 99 intentar arrancar el motor Si el motor no pasa a modo En Funcionamiento dentro del l mite programado el arrancador disparar Ajustar a un per odo ligeramente mayor que el necesario para un arranque normal Un ajuste del valor a O deshabilita la protecci n de exceso de tiempo de arranque Rango 0 00 4 00 minutos segundos Predeterminado 20 segundos Descripci n Ajustar seg n se requiera 2H Modo de parada Opciones Parada por inercia predeterminado Parada Suave TVR Control Adaptativo Freno Descripci n Selecciona el modo de parada 21 Tiempo de Parada Rango 0 00 4 00 minutos segundos Predeterminado 0 segundo Descripci n Establece el tiempo para una parada suave del motor utilizando una rampa de tensi n temporizada o Control Adaptativo Si hay un interruptor principal instalado el interruptor debe pe
61. cia del motor seg n la selecci n mediante el par metro 10J Utilizar los botones ESTADO o los botones A y W para seleccionar la informaci n que se muestra en la mitad superior de la pantalla Estado del arrancador Temperatura del motor Intensidad Potencia del motor Informaci n del ltimo arranque Fecha y hora Conducci n SCR NOTA Las pantallas que se muestran aqu tienen los ajustes predeterminados TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 25 710 16045 00A FUNCIONAMIENTO Estado del arrancador La pantalla del estado del arrancador muestra los detalles del estado de funcionamiento del arrancador la temperatura del motor y la potencia del motor LISTO Gad Pantalla programable La pantalla programable por el usuario del TMS9 se puede configurar para se muestre la informaci n m s importante para cada aplicaci n determinada Utilizar los par metros 10B a 10E para seleccionar la informaci n que se desea visualizar LISTO Giada Temperatura del motor La pantalla de temperatura muestra el conjunto de datos de motor que se est utilizando y la temperatura de ambos motores como un porcentaje de la capacidad t rmica total Si el 59 se configura para un nico motor la temperatura del motor secundario M2 se mostrar como 0 siempre COH MOTOR PRIMARIO gt Hi Bak H2 Beat Intensidad La pantalla de intensidad muestra en tiempo real la intensidad de l n
62. das entre el arrancador suave y superficies s lidas TMS9 x132B a TMS9 x560B Permite 200 mm 7 88 pulgadas entre el arrancador suave y superficies s lidas TMS9 x132C Permite 100 mm 3 94 pulgadas entre el arrancador suave y superficies s lidas TMS9 x185C a TMS9 x850C Permite 200 mm 7 88 pulgadas entre el arrancador suave y superficies s lidas Los arrancadores suaves se pueden montar uno al lado del otro sin dejar ninguna distancia entre ellos esto es si se montan sin m dulos de comunicaci n 08719B 5 2 Terminales de control n 2 Los terminales de control utilizan bornas enchufables de 2 5 mm Desenchufar cada borna completar el cableado y luego volver a enchufar la borna 10115 Dao Dimu a 00 El JEE e lla M M 00 II 40 41153 54 55 5657 58 64 65 22 01 18 aaa aa lala JE 1 Salidasderl 2 Tensi n de control dependiente del modelo 4 Entradas y salidas 3 Conector DB9 pa
63. das correctamente consultar Cableado de control en la p gina 13 para m s detalles Las se ales de las entradas remotas pueden ser incorrectas Verificar la se alizaci n activando las se ales de entrada una por una El LED de la entrada de control remoto correspondiente se deber a activar en el arrancador El arrancador suave puede estar esperando que transcurra el tiempo de retardo de arranque El tiempo de retardo de arranque se controla con el par metro 5A Retardo de Arranque El motor puede estar demasiado caliente para permitir un arranque Si el par metro 4F Comprobaci n de temperatura del motor est ajustado en Comprobar el arrancador suave s lo permitir un arranque cuando calcule que el motor tiene la suficiente capacidad t rmica para completar el arranque con xito Esperar a que el motor se enfr e antes de intentar otro arranque El arrancador puede ser deshabilitado a trav s de una entrada programable Si el par metro 6D est ajustado a Desactivar Arrancador y hay un circuito abierto en 53 55 el TMS9 no arrancar Si ya no es necesario deshabilitar el arrancador cerrar el circuito de la entrada NOTA E Par metro 6A Local R emoto controla cuando el bot n LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO est habilitado La entrada del termistor se activa cuando se instala conexi n y activa la protecci n de cortocircuito Quitar conexi n y a continuaci n cargar el conjunto de par metros predeterminados Esto deshab
64. e QLD 4172 Tel 07 3902 7888 Fax 07 3902 7878 QLD MACKAY Toshiba International Corporation Pty Ltd 1st Floor 41 Wood St Mackay QLD 4740 Tel 07 4951 4203 Fax 07 4953 4185 VICTORIA Toshiba International Corporation Pty Ltd 411 Fern Tree Gully Road Mt Waverley VIC 3149 Tel 03 8541 7960 Fax 03 8541 7970 WESTERN AUSTRALIA Toshiba International Corporation Pty Ltd 10 Anderson Perth International Airport WA 6105 Tel 08 6272 5600 Fax 08 6272 5601 TOSHIBA ASIA PACIFIC PTE LTD 152 Beach Rd 16 00 Gateway East Singapore 189721 Tel 65 6297 7652 Fax 65 6297 0551 TOSHIBA INDIA PRIVATE LIMITED Industrial Division 3rd Floor Building No 10 Tower B 1 DLF Cyber City Gurgaon 122 002 Haryana India Telephone 91 124 4996600 Fax 91 124 4996611
65. e la intensidad inicial se debe mantener por debajo de un determinado nivel 400 1 Intensidad inicial par metro 2C o 2 L mite de intensidad par metro 2B 3 Intensidad a tensi n nominal 200 10096 03321 D Intensidad sobre la intensidad del motor con nominal T T T T T T T T T 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Velocidad del rotor sobre velocidad nominal TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 27 710 16045 00A FUNCIONAMIENTO Rampa de intensidad El arranque suave con rampa de intensidad eleva la intensidad desde un nivel de arranque especificado 1 hasta un l mite m ximo 3 en un per odo de tiempo ampliado 2 El arranque de rampa de intensidad es til para aplicaciones donde a carga pueda variar entre arranques por ejemplo una cinta transportadora que puede arrancar con o sin carga Ajustar la intensidad inicial par metro 2C a un nivel que provoque el arranque del motor con una carga ligera y el l mite de intensidad par metro 2B a un nivel que provoque el arranque del motor con una carga pesada a carga se mueve f cilmente pero es necesario aumentar el tiempo de arranque por ejemplo una bomba centr fuga donde la presi n en la tuber a debe aumentar lentamente la alimentaci n es limitada por ejemplo un generador y una aplicaci n de la carga m s lenta dar m s tiempo a la alimentaci n para responder 700967 a 600967 50090 1 400
66. e tiempo programado Esto puede dar como resultado un mayor nivel de intensidad que con los m todos tradicionales de control Todas las aplicaciones tienen un perfil de parada particular basado en caracter sticas de la carga y del motor El Control Adaptativo dispone de tres perfiles de parada diferentes Elija el perfil de control adaptativo que mejor se adapte a los requisitos de la aplicaci n Control Adaptativo Para usar el Control Adaptativo para controlar la parada 1 Seleccionar el Control Adaptativo desde el men Modo de Parada par metro 2H 2 Ajustar el Tiempo de Parada deseado par metro 21 3 Seleccionar el Perfil de Parada Adaptativo necesario par metro 2K J pi 1 1 Perfil de parada con Control Adaptativo par metro 2K 1 Desaceleraci n temprana 2 Desaceleraci n constante 5 3 Desaceleraci n tard a 3 4 Tiempo de parada par metro 21 gt 30 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 TMS9 FUNCIONAMIENTO Parada de bomba Las caracter sticas hidr ulicas de los sistemas de bombeo var an considerablemente Esta variaci n significa que el perfil de desaceleraci n ideal y el tiempo de parada son diferentes dependiendo de la aplicaci n La tabla proporciona una gu a para seleccionar entre perfiles de desaceleraci n con Control Adaptativo pero se recomienda probar los tres perfiles para identificar el que mejor se ajusta a la aplicaci n Perfil de pa
67. ea de cada fase CORRIENTES DE FASE pug Dn gt Gad aa Potencia del motor La pantalla de la potencia del motor muestra la potencia del motor KW CV y KVA y el factor de potencia Gad DM DH FF Informaci n del ltimo arranque La pantalla de la informaci n del ltimo arranque muestra los detalles del arranque con xito m s reciente duraci n del arranque segundos m xima intensidad de arranque en porcentaje de la intensidad del motor a carga nominal aumento calculado de la temperatura del motor LTIMO ARRANQUE 5 358 x FLO A TEMP 5 Fecha y hora La pantalla de fecha hora muestra la fecha y hora actuales del sistema formato de 24 horas Para m s detalles del ajuste de la fecha y la hora consultar Ajuste de fecha y hora en la p gina 52 Diagrama de barras de conducci n de SCR El diagrama de barras de conducci n SCR muestra el nivel de conducci n en cada fase Gr ficas El TMS9 puede mostrar informaci n de funcionamiento en tiempo real intensidad temperatura del motor kW del motor kVA del motor 26 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 7 4 7 5 TMS9 FUNCIONAMIENTO factor de potencia del motor La informaci n m s reciente es mostrada en el borde derecho de la pantalla Los datos m s antiguos no son almacenados Para acceder a las gr ficas o para cambiar la gr fica mostrada presionar el bot n GRA
68. ede haber un problema en la red ENTRE EL de comunicaciones H DULO Y L amp RED Comprobar la causa del fallo de la red de comunicaciones Par metros relacionados 16L CONEXI N MOTOR TX Donde X es 1 203 El motor no est conectado correctamente al arrancador suave para el funcionamiento en configuraci n directa o en tri ngulo interno e Comprobar la continuidad del circuito de potencia de las conexiones del motor al arrancador suave e Comprobar las conexiones a las bornas del motor Este disparo no es ajustable Par metros relacionados Ninguno CONTROLADOR Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A CORTOCIRCUITO Li T1 Durante las comprobaciones de prearranque el arrancador ha detectado un cortocircuito en un SCR o CORTOCIECUITO L2 T un cortocircuito dentro interruptor del bypass seg n se indica Si el arrancador est conectado CORTOCIRCUITO LZ TZ configuraci n directa con el motor considerar el uso de PowerThrough para permitir el funcionamiento hasta que el arrancador pueda ser reparado NOTA PowerThrough s lo est disponible en instalaciones de conexi n en l nea Si el arrancador se instala utilizando la configuraci n en tri ngulo interno PowerThrough no est disponible El arrancador provocar el disparo Cortocircuito Lx Tx en el primer intento de arranque despu s de aplicar la tensi n de control PowerThrough no funcionar si la ali
69. en marcha Se puede producir un disparo mientras el arrancador suave est en marcha Descripci n Selecciona cuando puede ocurrir un disparo por entrada 42 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 TMS9 MEN DE PROGRAMACI N 4F Comprobaci n de Temperatura del Motor Opciones No comprobar predeterminado Comprobar Descripci n Selecciona si se desea que el TMS9 verifique que el motor tiene capacidad t rmica suficiente para un arranque con xito El arrancador suave compara la temperatura calculada del motor con la subida de temperatura del ltimo arranque del motor y s lo funciona si el motor est suficientemente fr o para un arranque con xito 4G Comprobaci n de Frecuencia Opciones No comprobar S lo arranque Arranque En marcha predeterminado S lo en marcha Descripci n Determina cuando y si el arrancador realiza una monitorizaci n para un disparo por frecuencia 4H Variaci n de Frecuencia Opciones 2 Hz 5 Hz predeterminado 10 Hz 15 Hz Descripci n Selecciona la tolerancia del arrancador suave a la variaci n de frecuencia 5 Retardos de Protecci n 5A Retardo de Arranque Rango 00 01 60 00 minutos segundos Predeterminado 10 segundos Descripci n TMS9 se puede configurar para forzar un retardo entre el final de una parada y el comienzo de un nuevo arranque Durante el per odo de retardo de arranque la pantalla muestra el tiempo r
70. encia media medida en las tres fases La potencia del motor en marcha en kilovatios La potencia del motor en marcha en caballos de vapor La temperatura del motor calculada por el modelo t rmico El n mero de kilovatios hora que el motor ha consumido a trav s del arrancador suave El n mero de horas que el motor ha funcionado a trav s del arrancador suave Descripci n Selecciona la informaci n que se muestra por la pantalla de monitorizaci n programable 10B Pantalla de Usuario 10C Pantalla de Usuario 100 Pantalla de Usuario 10E Pantalla de Usuario Superior Izquierda Superior Derecha Inferior Izquierda Inferior Derecha 10F Unidades de Tiempo del Gr fico Predeterminado Estado del arrancador Predeterminado blanco Predeterminado Horas de funcionamiento Predeterminado blanco Opciones 10 segundos predeterminado 30 segundos 1 minuto 5 minutos 10 minutos 30 minutos 1 hora Descripci n Selecciona la escala del tiempos del gr fico En el gr fico sustituye progresivamente datos antiguos datos nuevos 10G Ajuste M ximo de Gr fico Rango 0 600 Predeterminado 400 Descripci n Ajusta el l mite superior del gr fico de funcionamiento 10H Ajuste M nimo de Gr fico Rango 0 600 Predeterminado 0 Descripci n Ajusta el l mite inferior del gr fico de funcionamiento 101 Tensi n de Referencia de Red Rango 100 690 V Predeterm
71. es el m todo de parada m s recomendable para estas aplicaciones TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 29 710 16045 00A FUNCIONAMIENTO Parada por inercia Parada por Inercia permite al motor disminuir la velocidad a su ritmo natural sin control desde el arrancador suave El tiempo necesario para parar depende del tipo de carga Parada suave TVR La rampa de tensi n temporizada reduce gradualmente la tensi n del motor en un tiempo definido La carga puede continuar en movimiento despu s de que se haya completado la rampa de parada Una parada con rampa de tensi n temporizada puede ser til en aplicaciones donde el tiempo de parada debe ser ampliado o para evitar transitorios en alimentaciones con generadores 1 Tiempo de parada par metro 21 Tensi n sobre la tensi n nominal 04749 B Tiempo Control adaptativo para parada En una parada suave por control adaptativo el TMS9 controla la intensidad para parar el motor en un tiempo especificado utilizando un perfil de desaceleraci n seleccionado El Control Adaptativo se puede utilizar para ampliar el tiempo de parada de las cargas de baja inercia NOTA El control adaptativo no frena el motor activamente y no lo detendr m s r pidamente que empleando una parada por inercia Para acortar el tiempo de parada de cargas con alta inercia utilizar el freno PRECAUCI N El Control Adaptativo controla el perfil de velocidad del motor dentro del l mite d
72. es suaves TMS9 se pueden conectar al motor en configuraci n directa o configuraci n en tri ngulo interno denominadas tambi n conexi n a tres cables y conexi n a seis cables respectivamente Al conectar un tri ngulo interno introducir la corriente del motor a plena carga FLC para par metro 1A El TMS9 detectar autom ticamente si el motor tiene conexi n directa en l nea o con tri ngulo interno y calcular el nivel de corriente de tri ngulo interno correcto Ensayo de la instalaci n El 59 se puede conectar a un peque o motor para las pruebas Durante este ensayo se pueden probar la entrada de control del arrancador suave y la protecci n de salida del rel Este modo de ensayo no es adecuado para probar el arranque suave o la parada suave El FLC del motor de prueba debe ser de al menos el 2 del m nimo FLC del arrancador suave consultar Ajustes de corriente m nima y m xima en la p gina 9 NOTA Al probar el arrancador suave con un motor peque o ajustar par metro 1A FLC del Motor al m nimo valor permisible Los modelos que tienen bypass interno no requieren un interruptor de bypass externo Instalaci n directa con bypass KM1 EM 1 11 O 3 L2 e 5 L3 o KM1 Interruptor principal opcional F1 Fusibles semiconductores opcional m 04478 B KM1 TMS9 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORAT
73. estante para un nuevo arranque 5B Retardo de Desequilibrio de Intensidad Rango 0 00 4 00 minutos segundos Predeterminado 3 segundos Descripci n Retrasa la respuesta del TMS9 a una sobretensi n evitando disparos por fluctuaciones espor dicas 5C Retardo de baja corriente Rango 0 00 4 00 minutos segundos Predeterminado 5 segundos Descripci n Retrasa la respuesta del TMS9 a una intensidad baja evitando disparos por fluctuaciones espor dicas 5D Retardo de Sobreintensidad Instant nea Rango 0 00 1 00 minutos segundos Predeterminado 0 segundo Descripci n Retrasa la respuesta del TMS9 a una sobreintensidad evitando disparos por fluctuaciones espor dicas 5E Retardo de Disparo Entrada A Rango 0 00 4 00 minutos segundos Predeterminado 0 segundo Descripci n Establece un retardo entre la activaci n de la entrada y el disparo del arrancador suave 5F Retardo Inicial Entrada A Rango 00 00 30 00 minutos segundos Predeterminado 0 segundo Descripci n Establece un retardo antes de que pueda ocurrir un disparo por entrada El retardo inicial cuenta desde el momento en que se recibe la se al de arranque El estado de la entrada se ignora hasta que termina el retardo inicial 5G Retardo Frecuencia Rango 0 01 4 00 minutos segundos Predeterminado 1 segundo Descripci n Retrasa la respuesta del TMS9 a perturbaciones de la frecuencia evitando disparos por f
74. eterminado 0 segundo Descripci n Establece el retardo para el cierre del Rel A Par metro 7C Retardo Desactivado Rel A Rango 0 00 5 00 minutos segundos Predeterminado 0 segundo Descripci n Ajusta el retardo para reabrir el Rel 7D a 71 Salidas de rel B y C TMS9 710 16045 00A Los par metros 7D a 71 configuran el funcionamiento de los Rel s B y C del mismo modo que los par metros 7A a 7C configuran el Rel A Consultar Rel A para m s detalles El rel B es un rel conmutador 7D Funci n rel B Predeterminado marcha TE Retardo activado Rel B Retardo desactivado R el B TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 45 MEN DE PROGRAMACI N Rel C es normalmente abierto T7GFunci nrel C Predeterminado Disparo 7H Retardo de activaci n del rel C 7 Retardo de Desactivaci n del Rel C 7 7K Aviso de Intensidad Baja y Aviso de Intensidad Alta El 59 tiene avisos de intensidad baja y alta para advertir r pidamente un funcionamiento anormal Los avisos de intensidad se pueden configurar para indicar un nivel de intensidad anormal durante el funcionamiento entre el nivel de funcionamiento normal y los niveles de disparo por baja intensidad o por sobreintensidad instant nea El aviso puede se alizar la situaci n a un equipo externo a trav s de una de las salidas programables Los avisos se borran cuando la intensidad vuelve al rango de funcionamiento normal dentr
75. i n otros ajustes est n incorporados por defecto y no se pueden modificar Posible causa Soluci n sugerida ALARMA DE VIBRACI N Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A BAJA CORRIENTE El motor ha experimentado una ca da brusca en la intensidad provocada por una p rdida de carga Dentro de las causas pueden incluirse componentes estropeados ejes correas o acoplamientos o una bomba funcionando en seco Par metros relacionados 4C 5C 16C BATERIA RELOJ Se ha producido un error en el reloj de tiempo real o la tensi n de la bater a de apoyo es baja Si el nivel de la bater a es bajo y la alimentaci n est apagada los ajustes de la fecha hora se perder n El TMS9 continuar arrancando y parando suavemente correctamente Reprogramar la fecha y hora La bater a no se puede retirar Para sustituirla deber cambiar la placa del control principal Par metros relacionados 16K COMUNICACIONES e Hayun problema con la conexi n entre el arrancador suave y los m dulos de comunicaciones ENTRE opcionales Extraer y reinstalar el m dulo Si el problema contin a contacte con su distribuidor EL M DULO Y EL local ARRAMNCADOR SUALE e der error de comunicaciones interno en el arrancador suave Contacte con su distribuidor Par metros relacionados 161 DE La red maestra ha enviado un comando de disparo al arrancador o pu
76. ignorar cualquier comando de selecci n Local Remoto desde la red de comunicaciones serie Para utilizar la Entrada A para seleccionar entre control local y remoto el par metro 6A debe ajustarse a LCL RMT siempre o LCL RMT si est desactivado En funcionamiento de emergencia el arrancador suave contin a en marcha hasta que se para ignorando cualquier disparo o advertencia consultar par metro 15C para m s detalles El cierre del circuito entre 53 55 activa el funcionamiento de emergencia La apertura del circuito finaliza el funcionamiento de emergencia y el 59 para el motor TMS9 710 16045 00 MEN DE PROGRAMACI N Desactivar arrancador El 59 se puede deshabilitar por medio de las entradas de control Un circuito abierto en 53 55 deshabilitar el arrancador El TMS9 no responder a rdenes de arranque En funcionamiento el arrancador suave permitir al motor que realice una parada por inercia ignorando el modo de parada suave establecido en el par metro 2H Jog Marcha Adelante Activa el funcionamiento jog en sentido hacia adelante funciona s lo en modo Remoto Jog Marcha Atr s Activa el funcionamiento jog en sentido hacia atr s funciona s lo en modo Remoto Descripci n Selecciona la funci n de la Entrada A 6E Nombre de Entrada A Opciones Disparo entrada predeterminado Falta de caudal Presi n baja Desactivar arrancador Presi n alta Controlador Fallo en bomba PLC Nivel bajo Ala
77. iguraci n en tri ngulo interno que en conexi n directa Siel arrancador suave est conectado en configuraci n directa pero los ajustes programados para par metro 1A FLC del Motor est n por encima del m ximo para esta configuraci n el arrancador suave dispara al arrancar ver Ajustes de corriente m nima y m xima en la p gina 9 Si el arrancador suave se conecta al motor utilizando la configuraci n de tri ngulo interno el arrancador suave puede no detectar correctamente la conexi n Contacte con su distribuidor local para obtener asistencia t cnica Par metros relacionados 1A 1C FRECUENCIA La frecuencia de red est fuera del rango especificado Comprobar otros equipos instalados cerca que podr an afectar a la alimentaci n de red en particular variadores de velocidad y fuentes de alimentaci n conmutadas FAC Si el TMS9 est conectado a una alimentaci n proveniente de generadores el generador puede ser demasiado peque o o podr a haber un problema de regulaci n de velocidad Par metros relacionados 4G 4H 5G 16F HIUEL ALTO Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A HIUEL Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A OPCION ADMITIDA La funci n seleccionada no est disponible por ejemplo la funci n jog no est disponible en la FUNCI N HO EST configuraci n en tri ngulo interno DISPONIBLE
78. ilita la entrada del termistor y elimina el disparo Conectar una resistencia de 1k2 2 en la entrada del termistor Cambiar la protecci n del termistor a Solo Registro par metro 166 El funcionamiento de arranque puede ser inestable si se utiliza un ajuste bajo de FLC del Motor par metro 1A Esto puede afectar al uso de un motor de comprobaci n peque o con una intensidad de carga nominal entre 5 A y 50 A TMS9 710 16045 00 RESOLUCI N DE PROBLEMAS Los condensadores de correcci n del factor de potencia CFP se deben instalar en el lado de la alimentaci n del arrancador suave Para controlar un interruptor del condensador PFC conectar el interruptor a los terminales del rel de funcionamiento El motor no alcanza la velocidad nominal Si la intensidad de arranque es demasiado baja el motor no producir el suficiente par para acelerar a velocidad nominal El arrancador suave puede disparar por exceso de tiempo de arranque NOTA Asegurarse de que los par metros de arranque del motor son los apropiados para la aplicaci n y que se est utilizando el perfil de arranque previsto Si el par metro 6D se ajusta a Selecci n de Conjunto del Motor comprobar que la entrada correspondiente est en el estado esperado La carga puede estar atascada Comprobar que no haya una elevada sobrecarga o que el rotor est bloqueado Funcionamiento irregular del motor Los SCR del TMS9 necesitan al menos 5 A de intensidad para cebarse Si
79. inado 400 V Descripci n Establece la tensi n de red nominal para las funciones de monitorizaci n del teclado Se emplea para calcular los kilovatios y kilovoltio amperios pero no afecta al control del motor o protecci n del TMS9 48 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 MEN DE PROGRAMACI N 10 Mostrar A o kW Opciones Intensidad predeterminado kW del Motor Descripci n Selecciona si el TMS9 muestra intensidad amperios o kilovatios del motor por la pantalla de monitorizaci n principal 15 Restringidos 15A C digo de Acceso Rango 0000 9999 Predeterminado 0000 Descripci n Ajusta el c digo de acceso para controlar los accesos a las secciones restringidas de los men s Utilizar los botones EXIT y MENU ENTER para seleccionar el d gito a modificar y utilizar los botones A y V para modificar el valor NOTA En el caso de p rdida del c digo de acceso contacte con su distribuidor para obtener un c digo de acceso maestro que permite volver a programar un nuevo c digo de acceso 15B Bloqueo de ajustes Opciones Lectura y escritura Permite a los usuarios modificar los valores de los par metros en el Men de predeterminado Programaci n S lo lectura Evita que los usuarios modifiquen valores de par metros en el Men de Programaci n Los valores de los par metros se pueden visualizar Descripci n Selecciona si el teclado permite modificar par metros
80. ionar el bot n LOGS REGISTROS para abrir el Men de Registros Para navegar por el Men de Registros para abrir un registro pulsar el bot n MENU ENTER para desplazarse a trav s de las entradas de cada registro pulsar los botones y W para verlos detalles de un registro pulsar el bot n MENU ENTER para volver al nivel anterior pulsar el bot n EXIT para cerrar el Men de Registros pulsar LOGS REGISTROS Registro de disparos El Registro de Disparos almacena informaci n de los ltimos ocho disparos incluyendo la fecha y hora en la que se produjo el disparo El disparo 1 es el m s reciente y el disparo 8 es el disparo m s antiguo Para abrir el Registro de Disparos 1 Abrir el Men de Registros 2 Desplazarse a Registro de Disparos y pulsar MENU ENTER 3 Utilizar los botones A y W para seleccionar un disparo y pulsar MENU ENTER para visualizar la informaci n del disparo en pantalla Para cerrar el registro y volver a la pantalla principal pulsar LOGS REGISTROS Registro de eventos El Registro de Eventos almacena los 99 eventos m s recientes del arrancador acciones advertencias y disparos incluyendo la fecha y la hora del evento El disparo 1 es el m s reciente y el disparo 99 es el disparo m s antiguo Para abrir el Registro de Disparos 1 Abrir el Men de Registros 2 Desplazarse a Registro de Disparos y pulsar MENU ENTER 3 Utilizar los botones A y W para seleccionar un event
81. iones que incluyen frenado jog bombeo y opciones avanzadas de protecci n 10 1 Instalaci n con interruptor principal El 59 se instala con un interruptor principal La tensi n de control se debe suministrar desde el lado de entrada del interruptor El interruptor principal se controla por la salida del Interruptor Principal del TMS9 que por defecto se asigna al Rel de Salida A terminales 13 14 mn Ju EN um 1 Alimentaci n trif sica Aso Los 2 Terminales del Motor K Tensi n de control dependiente del modelo A ap a P Li CUm 4 de control remoto K E 5 Entrada de termistor rr 6 Salidas de rel Lal MS PE 6 T3 Contactor principal i e Fusibles semiconductores opcional ED Interruptor de arranque parada Interruptor de reinicio is 13 14 Salida de rel A o 21 22 24 Salida de rel B AS 14 33 34 Salida de rel C 21 AS 2 22 EI O 3 24 ly Ls 53 33 O SCH A 54 5 M 57 o 2264 HO 4 165 ET lt 8 Configuraci n de par metros Par metro 7A Funci n rel A Seleccionar Interruptor principal asigna a la Salida de Rel A la funci n del Interruptor Principal ajuste predeterminado 54 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00
82. l arrancador realiza una parada por inercia PowerThrough El arrancador dispara con el mensaje de error Lx Tx Cortocircuitado NOTA Cuando se conecta seg n la configuraci n tri ngulo interno el desequilibrio de intensidad es la nica protecci n por p rdida de fase que est activa durante el funcionamiento No inhabilitar la protecci n por desequilibrio de intensidad par metro 4A durante el funcionamiento con configuraci n en tri ngulo interno PRECAUCI N El funcionamiento en tri ngulo interno s lo es posible con la tensi n de red lt 600 VCA TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 33 710 16045 00A MEN DE PROGRAMACI N 8 Men de programaci n El Men de Programaci n permite ver y modificar los par metros programables que controlan el funcionamiento del TMS9 Para abrir el Men de Programaci n pulsar el bot n MENU ENTER a la vez que se ven las pantallas de estado o de gr ficos Para navegar por el Men de Puesta en Marcha para desplazarse a trav s de los grupos de par metros pulsar el bot n A o W abrir un submen pulsar el bot n MENU ENTER para verlos par metros de un grupo pulsar el bot n MENU ENTER para volver al nivel anterior pulsar el bot n EXIT para cerrar el Men de Programaci n pulsar EXIT varias veces o pulsar el bot n STATUS ESTADO o GRAPHS GR FICOS Para cambiar el valor de un par metro desplazarse hasta el par metro adecuado en el Men de
83. l arranque r pido Un ajuste del valor a 0 deshabilita el arranque r pido 3G Exceso de Tiempo de Arranque 2 Rango 0 00 4 00 minutos segundos Predeterminado 20 segundos Descripci n Ajustar seg n se requiera 3H Modo de parada 2 Opciones Parada por inercia predeterminado Parada Suave TVR Control Adaptativo Freno Descripci n Selecciona el modo de parada TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 41 710 16045 00A MEN DE PROGRAMACI N 3l Tiempo de Parada 2 Rango 0 00 4 00 minutos segundos Predeterminado 0 segundo Descripci n Establece el tiempo de parada 3J Perfil de Arranque Adaptativo 2 Opciones Aceleraci n temprana Aceleraci n constante predeterminado Aceleraci n tard a Descripci n Selecciona el perfil que el TMS9 utilizar para un arranque suave con Control Adaptativo 3K Perfil de Parada Adaptativa 2 Opciones Desaceleraci n temprana Desaceleraci n constante predeterminado Desaceleraci n tard a Descripci n Selecciona el perfil que el TMS9 utilizar para una parada suave con Control Adaptativo 3L Ganancia del Control Adaptativo 2 Rango 196 20096 Predeterminado 7596 Descripci n Ajusta el funcionamiento del Control Adaptativo Este ajuste afecta al control de parada y de arranque 4 Niveles de Protecci n 4A Desequilibrio de Intensidad Rango 10 50 Predeterminado 30 Descripci n Establece el nivel de disparo para
84. litar Cuando se da la siguiente orden de arranque es decir la siguiente aplicaci n 53 55 se cierran y el TMS9 se habilita El TMS9 debe funcionar en modo remoto y el par metro 6D Funci n de Entrada A debe ajustarse a Desactivar arrancador ASA 1012 13 N E mm o L1 L2 L3 a 2 Ti T2 T3 5 20 a MEME i Es 1 EE NN A2 i 1 1 1 1 1 Alimentaci n de control Apagado Listo 54 55 Arranque 56 57 Parada 58 57 2 Terminales del Motor Velocidad cero 3 Alimentaci n trif sica Se al de arranque 2 3 o 4 cables Desactivar arrancador mostrado en la Sensor de rotaci n del eje pantalla del arrancador Para m s detalles de c mo configurar el Freno DC consultar Freno en la p gina 31 PRECAUCI N Cuando se utiliza un freno DC la alimentaci n de red debe estar conectada al arrancador suave terminales de entrada L1 L2 L3 seg n una secuencia de fase positiva y el par metro 4B Secuencia de Fase debe ajustarse a S lo positiva 58 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 10 6 TMS9 EJ EMPLOS DE APLICACI N Frenado suave En aplicaciones con inercias elevadas y o carga variable el TMS9 se puede configurar para que pare suavemente En esta aplicaci n el TMS9 emplea interruptores de marcha adelante y frenado Cuando el 59 recibe una se al de arranque pulsador S1 cierra el inter
85. luctuaciones espor dicas TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 43 710 16045 00A 6 Entradas 6A Local Remoto MEN DE PROGRAMACI N Opciones LCL RMT si est desactivado S lo control local S lo control remoto Descripci n LCL RMT siempre predeterminado El bot n LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO est siempre habilitado El bot n LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO est habilitado cuando el arrancador est apagado Todas las entradas remotas est n desactivadas Los botones de control local START ARRANQUE RESET REINICIO LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO est n deshabilitados Selecciona cuando se puede utilizar el bot n LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO para cambiar entre control local y remoto y activa o desactiva los botones de control local y las entradas de control remoto El bot n STOP PARADA del teclado est habilitado siempre 6B Comunicaciones en Remoto Opciones Desactivar Control en RMT Activar control en remoto predeterminado Descripci n Selecciona si el arrancador aceptar comandos de Arranque y Parada a trav s de la red de comunicaciones serie cuando est en modo Remoto Las rdenes de Reinicio Disparo Forzado por Comunicaciones y Control Local Remoto est n siempre habilitadas 6C L gica Reinicio Remoto Opciones Normalmente abierto Descripci n normalmente cerrada 6D Funci n de Entrada A Normalmente cerrado predeterminado Selecciona si la entrad
86. mentaci n de control es c clica entre arranques Par metros relacionados 15E TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 61 710 16045 00A RESOLUCI N DE PROBLEMAS DESACTIUAR Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A ARRANCADOR DESEQUILIBRIO DE El Desequilibrio de intensidad puede ser provocado por problemas con el motor las condiciones INTENSIDAD ambientales o la instalaci n tales como e Un desequilibrio en la tensi n de red Un problema con los devanados del motor Una carga ligera en el motor Una p rdida de fase en los terminales de entrada L1 L2 o L3 durante el modo de Funcionamiento Un SCR que ha fallado a abrir un circuito Un fallo en un SCR s lo puede ser diagnosticado reemplazando el SCR y comprobando a continuaci n el funcionamiento del arrancador Par metros relacionados 4A 5B 16B ENTRADA DE DISPARO La entrada programable del arrancador suave se ajusta a una funci n de disparo y se activa Resolver el estado del disparo Par metros relacionados 4E 5E 5F 6D 6E 16E ERROR LECTURA Donde X es 1 203 INTENSIDAD LE Fallo interno falta PCB La salida del circuito CT no est lo suficientemente cerca de cero cuando los SCRSs est n apagados Contacte con su distribuidor local para obtener asistencia t cnica Este disparo no es ajustable Par metros relacionados Ninguno EXCESO DE TIEMPO DE El disparo por exceso de tiempo de arranque puede ocurrir en las siguie
87. metro 7G Funci n rel C Seleccionar Disparo asigna una funci n de Disparo al Rel de Salida NOTA Si el TMS9 dispara por frecuencia de alimentaci n par metro 16F Frecuencia cuando el interruptor de frenado KM2 se abre modificar los ajustes de protecci n por frecuencia TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 59 710 16045 00A EJ EMPLOS DE APLICACI N 10 7 Motor de dos velocidades El 59 se puede configurar para el control de motores tipo Dahlander de doble velocidad utilizando para ello un interruptor de alta velocidad 1 un interruptor de baja velocidad KM2 y un interruptor de estrella KM3 NOTA Los motores con Modulaci n de la Amplitud Polar PAM modifican la velocidad mediante cambios en la frecuencia del estator utilizando una configuraci n con devanado externo No se deben utilizar arrancadores suaves con este tipo de motor de dos velocidades Cuando el arrancador suave recibe una se al de arranque a alta velocidad cierra el interruptor de alta velocidad KM1 y el interruptor de estrella KM3 y a continuaci n controla el motor seg n los ajustes del motor primario Cuando el arrancador suave recibe una se al de arranque a baja velocidad cierra el interruptor de baja velocidad KM2 Esto cierra la Entrada A y el TMS9 controla el motor seg n los ajustes del motor secundario
88. n m dulo de comunicaciones opcional Uso del arrancador suave para controlar un motor Para realizar un arranque suave del motor pulsar el bot n START ARRANQUE del teclado o activar la entrada remota de Arranque El motor arrancar utilizando el modo de arranque seleccionado en el par metro 2A Para detener el motor pulsar el bot n STOP PARADA del teclado o activar la entrada remota de Parada motor parar utilizando el modo de parada seleccionado en el par metro 2H Para reiniciar un disparo en el arrancador suave presionar el bot n RESET REINICIO del teclado o activar la entrada remota Reiniciar Para detener el motor mediante una parada por inercia independientemente del ajuste del par metro 2H Modo de Parada presionar los botones locales STOP PARADA y RESET REINICIO al mismo tiempo El arrancador suave desconecta la alimentaci n al motor y abre el interruptor principal y el motor se parar por inercia M todos de arranque suave Los arrancadores suaves ofrecen una gran variedad de m todos para controlar el arranque del motor Cada m todo de arranque suave utiliza un par metro de control primario diferente Intensidad constante La intensidad constante es un m todo tradicional de arranque suave que eleva la intensidad desde cero hasta el nivel especificado y mantiene la intensidad estable a este nivel hasta que el motor haya acelerado El arranque con intensidad constante es ideal para aplicaciones dond
89. n tri ngulo interno M nimo 10A 11A 15A 19 20A 21A 29 40 51A 51A 70A 72 76A 85A 86A 100 A 116A 124 A 130A 140A 158A 164 A 184 A 186 A 200A 240A 282A 320A TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 9 ESPECIFICACIONES 4 3 Dimensiones y pesos 08718 D Modelo A B C E Peso mm pulgadas mm pulgadas mm pulgadas mm pulgadas mm pulgadas kg Ib 59 011 59 0188 192 59 0228 59 0258 295 218 156 59 0308 11 6 10 9 6 1 59 0378 59 0458 59 0558 4 1 7 6 9 0 7 223 4 9 8 8 10 8 TMS9 x075B TMS9 x082B 438 380 282 250 TMS9 x090B 17 2 15 0 11 1 9 8 14 6 TMS9 x110B TMS9 x132B 440 392 424 298 TMS9 x160B 17 3 15 4 16 7 11 7 TMS9 x220B 64 8 TMS9 x250B TMS9 x315B 108 0 TMS9 x375B 640 600 433 297 62 5 TMS9 x450B 25 2 23 6 17 0 11 6 TMS9 x500B 63 TMS9 x560B TMS9 x132C 320 12 6 TMS9 x185C 59 200 36 TMS9 x220C 79 4 TMS9 x280C 698 522 430 302 TMS9 x355C 27 5 20 6 16 9 11 9 59 445 87 1 27 361 2 TMS9 x500C 51 5 113 5 59 650 750 7 574 128 5 283 3 59 750 29 5 28 6 22 6 14 2 130 286 6 TMS9 x850C 140 308 6 10 TOSH
90. nci n rel C 7H Retardo de activaci n del rel C 7 Retardo de Desactivaci n del Rel C 7 Aviso de Intensidad Baja 7K Aviso de Intensidad Alta 7L Aviso de Temperatura del Motor Interruptor principal 00 00 mm ss 00 00 mm ss En marcha 00 00 mm ss 00 00 mm ss Disparo 00 00 mm ss 00 00 mm ss 50 FLC 100 FLC 80 FLC 10 Visualizar Idioma Pantalla de Usuario Superior Izquierda Pantalla de Usuario Superior Derecha Pantalla de Usuario Inferior Izquierda Pantalla de Usuario Inferior Derecha Mostrar A o kW 36 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION English Estado del arrancador En blanco Horas de funcionamiento En blanco Intensidad TMS9 710 16045 00 8 3 Men extendido El men extendido da acceso a todos los par metros programables del TMS9 MEN DE PROGRAMACI N Ajuste Predeterminado TMS9 710 16045 00A Detalles del motor 1A FLC del Motor 1B Tiempo de Rotor Bloqueado 1C FLC 2 del Motor 1D Tiempo de rotor bloqueado 2 1E Modelo t rmico dual Arranque parada primario 2A Modo de Arranque 2B L mite de intensidad 2C Intensidad inicial 2D Tiempo de Rampa de Arranque 2E Nivel de Arranque R pido 2F Tiempo de Arranque R pido 2G Exceso de Tiempo de Arranque 2H Modo de Parada 2 Tiempo de Parada 2J Perfil de Arranque Adaptativo 2K Perfil de Parada Adaptativa 2L Ganancia del Control Adaptativo Arranque parada secundario 3A Modo de arranque 2 3B L mite de intensidad 2 3C
91. ncipal se cierra cuando se da el comando de arranque y que permanece cerrado hasta el final de una parada suave Compruebe los fusibles Si se prueba el arrancador suave con un motor peque o debe absorber al menos el 2 de su m nimo ajuste de FLC en cada fase Par metros relacionados Ninguno Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A PRESI N ALTA Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A PRESI N BAJA Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A SECUENCIA DE FASE SOBRECARGA DEL MOTOR SOBRECARGA DEL MOTOR 2 INSTANT NEA SOBRETEMPERATURA DEL DISIPADOR TENSI N DE CONTROL ERJA TERMISTOR CCT CIRCUITO DE TERHISTOR 710 16045 00A La secuencia de fase en los terminales de entrada del arrancador suave L1 L2 L3 no es v lida Comprobar la secuencia de fase en L1 L2 L3 y asegurarse de que el ajuste en el par metro 4B es el apropiado para la instalaci n Par metros relacionados 4B El motor ha alcanzado su m xima capacidad t rmica La sobrecarga se puede producir porque Los ajustes de protecci n del arrancador suave no corresponden con la capacidad t rmica del motor N mero excesivo de arranques por hora Capacidad excesiva Da os en los devanados del motor Resolver la causa de la sobrecarga y dejar que el motor se enfr e Par metros rel
92. ng n termistor los terminales de entrada de termistor 64 65 se deben dejar en circuito abierto Si los 64 65 est n en cortocircuito el TMS9 disparar Para el circuito del termistor se debe utilizar cable apantallado y debe estar aislado el ctricamente de tierra y de cualquier otra alimentaci n y circuitos de control TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 13 710 16045 00A INSTALACI N 5 7 Terminales de potencia NOTA Por seguridad personal los terminales de potencia en los modelos hasta el TMS9 x055B se protegen con leng etas arrancables Cuando se usan cables grandes puede que sea necesario romper estas leng etas NOTA Algunas unidades utilizan colectores de aluminio Antes de conectar los terminales de potencia se recomienda limpiar las superficies de contacto minuciosamente mediante una lima o un cepillo de acero inoxidable y utilizando una resina adecuada para evitar la corrosi n Utilizar s lo cables trenzados de cobre o conductores s lidos que soporten 75 o m s TMS9 x011B a TMS9 x055B Tama o del cable Torx T20 x 150 6 50 mm AWG 10 1 0 d mom Flat 7 mm x TB 14 mm 0 55 pulgadas 150 TMS9 x075B 19 Nm 14 0 38 Nm 28 0 ft Ib 38 Nm 28 0 ft lb 10 5 mm M10 Se o 08351 B 3 3 59 132 38 Nm 28 0 1 0 09866 3 3 o 08353 B 3 3
93. ntes condiciones par metro FLC del Motor no es apropiado para el motor par metro 2B L mite de intensidad ha sido ajustado demasiado bajo par metro 2D Tiempo de Rampa de Arranque ha sido ajustado a un valor mayor que el ajuste para el ajuste 2G Exceso de Tiempo de Arranque par metro 2D Tiempo de Rampa de Arranque tiene un ajuste demasiado bajo para una carga de inercia alta mediante Control Adaptativo Par metros relacionados 1A 1C 2B 2D 2G 3B 3D 3G 16H FALLO BOMBA Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A FALLO El 9 ha disparado por un fallo interno Contacte con su distribuidor local e indicar el c digo de fallo X Par metros relacionados Ninguno FALLO LaHZAHIEHTU Donde X es la fase 1 203 PAR El SCR no dispar seg n lo planeado El SCR puede ser defectuoso o podr a haber un defecto de cableado interno Este disparo no es ajustable Par metros relacionados Ninguno FALLO HZC PX Donde X es 1 203 Fallo interno falta PCB Contacte con su distribuidor local para obtener asistencia t cnica Este disparo no es ajustable Par metros relacionados Ninguno FALTA DE CALIDAL Este es un nombre seleccionado para una entrada programable Consultar Entrada de disparo A FLE DEMASIADO ALTA TMS9 puede soportar valores de intensidad del motor a carga nominal mayores cuando est conectado al motor utilizando una conf
94. ntrada programable est puesta a Selecci n de conjunto de motor y la entrada est activa 2 Arranque Parada Principal 2A Modo de Arranque Opciones Intensidad constante predeterminado Control Adaptativo Descripci n Selecciona el modo de arranque suave 2B L mite de Intensidad Rango 100 600 FLC Predeterminado 350 Descripci n Establece el l mite de intensidad para arranque suave de intensidad constante y rampa de intensidad como un porcentaje de la intensidad de carga nominal del motor 2C Intensidad Inicial Rango 100 600 FLC Predeterminado 350 Descripci n Establece el nivel de intensidad inicial para un arranque con rampa de intensidad como un porcentaje de la intensidad de carga nominal del motor Ajustar de forma que el motor comience a acelerar inmediatamente despu s de iniciar un arranque Si no se requiere arranque con rampa de intensidad ajustar la intensidad inicial igual al l mite de corriente TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 39 710 16045 00A MEN DE PROGRAMACI N 2D Tiempo de Rampa de Arranque Rango 1 180 segundos Predeterminado 10 segundos Descripci n Establece el tiempo de arranque total para un arranque con Control Adaptativo o el tiempo de rampa para un arranque con rampa de intensidad desde la intensidad inicial hasta el l mite de intensidad 2E Nivel de Arranque R pido Rango 100 700 FLC Predeterminado 500 Descrip
95. o y pulsar MENU ENTER para visualizar la informaci n en pantalla Para cerrar el registro y volver a la pantalla principal pulsar LOGS REGISTROS Contadores de Funcionamiento Los contadores de funcionamiento almacenan estad sticas del funcionamiento del arrancador Horas en marcha desde f brica y desde el ltimo reinicio del contador N mero de arranques desde f brica y desde el ltimo reinicio del contador kWh del motor desde f brica y desde el ltimo reinicio del contador N mero de veces que el modelo t rmico ha sido reiniciado Para visualizar los contadores 1 Abrir el Men de Registros 2 Desplazarse a los contadores y pulsar MENU ENTER 3 Utilizar los botones A y W para desplazarse por los contadores Pulsar MENU ENTER para ver m s detalles 4 Para reiniciar un contador pulsar MENU ENTER y despu s utilizar los botones A y W para seleccionar Reiniciar No Reiniciar Pulsar MENU ENTER para confirmar la acci n Para cerrar el contador y volver al Men de Registros pulsar MENU ENTER NOTA La funci n de restauraci n de contadores est protegida por el c digo de acceso TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 53 710 16045 00A EJ EMPLOS DE APLICACI N 10 Ejemplos de aplicaci n Existe un conjunto de Notas de Aplicaci n que describen la instalaci n o configuraci n avanzada del 59 para situaciones con requisitos de funcionamiento espec ficos Las Notas de Aplicaci n contemplan situac
96. o comprobar Arranque En marcha 55 HZ 00 10 mm ss 00 03 mm ss 00 05 mm ss 00 00 mm ss 00 00 mm ss 00 00 mm ss 00 01 mm ss LCL RMT siempre Activar control en remoto Normalmente cerrado N C Selecci n de conjunto de motor Disparo entrada TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 37 Salidas de rel Funci n rel A Retardo Activado Rel A 7C Retardo Desactivado Rel A 7D Funci n rel B Retardo activado Rel TF Retardo desactivado Rel B 7G Funci n rel C Retardo de activaci n del rel C 7 Retardo de Desactivaci n del Rel C 7J Aviso de Intensidad Baja 7K Aviso de Intensidad Alta TL Aviso de Temperatura del Motor Salida anal gica 8A Salida anal gica A 8B Escala de anal gica A 8C Ajuste m ximo anal gica A 8D Ajuste m nimo anal gica A Reinicio autom tico 9A Acci n de Reinicio Autom tico 9B Reinicios m ximos 9C Retardo Reinicio Grupos A y B 9D Retardo Reinicio Grupo Visualizar 10A Idioma 10B Pantalla de Usuario Superior Izquierda 10C Pantalla de Usuario Superior Derecha 10D Pantalla de Usuario Inferior Izquierda 10E Pantalla de Usuario Inferior Derecha 10F Unidades de Tiempo de Gr fico 10G Ajuste M ximo de Gr fico 10H Ajuste M nimo de Gr fico 101 Tensi n de Referencia de Red 10J Mostrar A o kW Restringido 15A C digo de Acceso 15B Bloqueo de Ajustes 15C Funcionamiento de emergencia 15D Calibraci n de Intensidad 15E Acci n de S
97. o del 10 del valor programado para el aviso Par metro 7J Aviso de Intensidad Baja Rango 1 100 FLC Predeterminado 50 Descripci n Establece el nivel al cual se activa el aviso de intensidad baja como un porcentaje de la intensidad de carga nominal del motor Par metro 7K Aviso de Intensidad Alta Rango 50 600 FLC Predeterminado 100 Descripci n Establece el nivel al cual se activa el aviso de intensidad alta como un porcentaje de la intensidad de carga nominal del motor 7L Aviso Temperatura del Motor El 59 tiene un indicador de temperatura del motor para advertir con antelaci n un funcionamiento anormal El indicador puede indicar que el motor est funcionando por encima de su temperatura normal de funcionamiento pero por debajo del l mite de sobrecarga El aviso puede se alizar la situaci n a un equipo externo a trav s de una de las salidas programables Rango 0 160 Predeterminado 80 Descripci n Establece el nivel al cual se activa el aviso de temperatura del motor como un porcentaje de la capacidad t rmica del motor 8 Salida Anal gica El 59 tiene una salida anal gica que se puede conectar a un equipo asociado para monitorizar el funcionamiento del motor 8A Salida Anal gica A Opciones Intensidad 96 FLC La intensidad como porcentaje de la corriente del motor con carga predeterminado nominal Temperatura del motor Temperatura del motor como porcentaje de l
98. ona un par de frenado m ximo pero es poco efectivo a velocidades mayores del 70 aproximadamente Para configurar el 9 para el funcionamiento de frenado 1 Ajustar el par metro 21 a la duraci n deseada de tiempo de parada 1 Este es el tiempo de frenado total y se debe ajustar a un valor suficientemente largo respecto al tiempo de freno par metro 15H para permitir que la etapa de prefrenado reduzca la velocidad del motor al 70 aproximadamente Si el tiempo de parada es demasiado corto el frenado no tendr xito y el motor parar por inercia 2 Ajustar el Tiempo de Freno par metro 15H a aproximadamente un cuarto del Tiempo de Parada programado Este par metro ajusta el tiempo para la etapa de Freno Nominal 2 3 Ajustar el Par de Freno par metro 15G de forma que se alcance la parada deseada Si se ajusta a un valor demasiado bajo el motor no parar completamente y parar por inercia hasta el final del periodo de frenado TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 31 710 16045 00A FUNCIONAMIENTO 1 Tiempo de parada par metro 21 2 Tiempo de freno par metro 15H IN B 3 Tiempo de parada por inercia 75 50961 Velocidad 25 Tiempo PRECAUCI N Cuando se utiliza un freno DC la alimentaci n de red debe estar conectada al arrancador suave terminales de entrada 11 L2 L3 seg n una secuencia de fase positiva y el par metro 4B Secuencia de Fase debe ajustarse a S lo positiva NOTA
99. or modificar el ajuste del par metro actual o desplazarse a trav s de las pantallas de estado o Remote gr ficos 9 9 9 LEDs de entrada remota Cuando est encendida INPUT A ENTRADA A La entrada programable A est activa START ARRANQUE La entrada de arranque remoto est activa STOP PARADA La entrada de parada remota est activa RESET REINICIAR La entrada de reinicio remoto est activa 13257 A 72 LEDs de estado del arrancador Nombre de LED Parpadeando Ready Listo El motor est parado y el arrancador est preparado El motor est parado y el arrancador est esperando un para arrancar Retardo de Arranque par metro 5A o una Comprobaci n de temperatura del motor par metro 4F Run En marcha El motor est en funcionamiento recibiendo la El motor est arrancando o parando tensi n nominal Trip Disparo Local Elarrancador est en modo de control Local Status Estado Tas pantallas de estados est n activas TI Graphs Gr ficas Logs Registros _ El men de registros est abieto _____ Si el arrancador est en modo de control Remoto el LED Local estar apagado Si todos los LED est n apagados el arrancador no est recibiendo la tensi n de control 7 3 Pantallas El teclado muestra un amplio rango de informaci n del funcionamiento del arrancador suave la mitad inferior de la pantalla se muestra informaci n en tiempo real de la intensidad o poten
100. ora Ciclo de trabajo en carga 90 Tiempo de arranque segundos Intensidad de arranque m ltiplo de la intensidad del motor con carga meia nominal arrancador amperios 40 9C 1000 metros 40 9C 1000 metros 40 9C 1000 metros 40 9C 1000 metros Conexi n en tri ngulo interno 40 9C 1000 metros 40 9C 1000 metros 40 9C 1000 metros 40 9C 1000 metros Conexi n directa 8 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 Ajustes de corriente m nima y m xima ESPECIFICACIONES Los ajustes m nimo y m ximo de la intensidad de carga nominal del TMS9 dependen del modelo Modelo TMS9 x011B TMS9 x018B TMS9 x022B TMS9 x025B TMS9 x030B TMS9 x037B TMS9 x045B TMS9 x055B TMS9 x075B TMS9 x082B TMS9 x090B TMS9 x110B TMS9 x132B TMS9 x132C TMS9 x160B TMS9 x185C 59 200 TMS9 x220B TMS9 x220C TMS9 x250B TMS9 x315B 59 280 59 355 59 3758 59 445 TMS9 x450B TMS9 x500B TMS9 x500C TMS9 x560B TMS9 x650C TMS9 x750C TMS9 x850C E o gt gt gt gt TMS9 710 16045 00A Conexi n directa M nimo 5 9 10 11 15 19 20A 21A 20A 40 44A 51A 51A 70A 72A 76A 85 A 86 A 100 A 116A 124A 130A 140A 158A 164A 184A 186 200 A 240 A 282 A 320 A Conexi n e
101. que Perfil de Arranque Adaptativo Tiempo de Rampa de Arranque Exceso de Tiempo de Arranque Tiempo de Rotor Bloqueado FLC del Motor odo de Arranque Tiempo de Rampa de Arranque L mite de intensidad FLC del Motor odo de Arranque Tiempo de Rampa de Arranque L mite de intensidad FLC del Motor odo de Arranque Tiempo de Rampa de Arranque L mite de intensidad odo de Parada Perfil de Parada Adaptativa Tiempo de Parada FLC del Motor Modo de Arranque Tiempo de Rampa de Arranque L mite de intensidad Exceso de Tiempo de Arranque Tiempo de Rotor Bloqueado FLC del Motor Modo de Arranque Tiempo de Rampa de Arranque L mite de intensidad Exceso de Tiempo de Arranque Tiempo de Rotor Bloqueado Dependiente del modelo Control Adaptativo Aceleraci n temprana 10 segundos Control Adaptativo Desaceleraci n tard a 15 segundos Dependiente del modelo Control Adaptativo Aceleraci n temprana 5 segundos Control Adaptativo Desaceleraci n tard a 5 segundos Dependiente del modelo Intensidad constante 350 Dependiente del modelo Control Adaptativo Aceleraci n constante 20 segundos 30 segundos 20 segundos Dependiente del modelo Intensidad constante 5 segundos 400 Dependiente del modelo Intensidad constante 5 segundos 450 Dependiente del modelo Intensidad constante 5 segundos 400 Control Adaptativo Desaceleraci n constante 10 segundos Dependiente del modelo Intensidad constante
102. r cualquier tapa del arrancador o antes de realizar cualquier trabajo ADVERTENCIA RIESGO DE ELECTROCUCI N Modelos TMS9 x250B a TMS9 x850C Las barras colectoras y el disipador deben tratarse como si tuviesen tensi n siempre que la unidad tenga conectada la tensi n de red incluyendo cuando el arrancador ha disparado o est esperando un comando CORTOCIRCUITO El 59 es a prueba de cortocircuitos Despu s de una gran sobrecarga o cortocircuito deber a comprobarse completamente el funcionamiento del TMS9 por un agente del servicio autorizado PUESTA A TIERRA Y CIRCUITO DE PROTECCI N Es responsabilidad del usuario o instalador del TMS9 proporcionar una puesta a tierra y un circuito de protecci n adecuados seg n las normas locales de seguridad el ctrica TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION 3 710 16045 00A 22 23 PRECAUCIONES Dise o del sistema y seguridad personal El arrancador est previsto como un componente para su integraci n profesional en un equipo completo o un sistema Si se instala incorrectamente el arrancador podr presentar una amenaza de seguridad El arrancador utiliza altas tensiones e intensidades lleva energ a el ctrica almacenada y se utiliza para controlar equipos que pueden causar da os Se requiere una atenci n especial en la instalaci n el ctrica y en el dise o del sistema para evitar peligros tanto en el funcionamiento normal como en las situaciones de mal funcionamiento del
103. r provocar el disparo Cortocircuito Lx Tx en el primer intento de arranque despu s de aplicar la tensi n de control PowerThrough no funcionar si la alimentaci n de control es c clica entre arranques 15F Par de J og El TMS9 puede aplicar el modo jog al motor a velocidad reducida lo que requiere un posicionamiento preciso de correas y volantes de inercia El modo Jog se puede usar en funcionamiento marcha adelante o atr s Rango 20 100 Predeterminado 50 Descripci n Establece el l mite de intensidad para el funcionamiento jog 15G Par de Freno Rango 20 100 Predeterminado 20 Descripci n Establece la cantidad de par de freno que el TMS9 utilizar para disminuir la velocidad del motor 15H Tiempo de Freno Rango 00 01 00 30 segundos Predeterminado 1 segundo Descripci n Establece la duraci n de la inyecci n de CC durante una parada con frenado NOTA Par metro 15H se utiliza junto con el par metro 21 Consultar Freno para m s detalles 151 Par de Freno 2 Rango 20 100 Predeterminado 20 Descripci n Establece la cantidad de par de freno que el TMS9 utilizar para disminuir la velocidad del motor 15 Tiempo de Freno 2 Rango 1 30 segundos Predeterminado 1 segundo Descripci n Establece la duraci n de la inyecci n de CC durante una parada con frenado 50 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 8 5 8 6 TMS9 MEN DE PROGRAMACI
104. r siempre al distribuidor local para confirmar la selecci n en cada aplicaci n particular Fusibles Bussman Cuerpo Cuadrado 170M Modelo TMS9 x011B TMS9 x018B TMS9 x022B TMS9 x025B TMS9 x030B TMS9 x037B TMS9 x045B TMS9 x055B TMS9 x075B TMS9 x082B TMS9 x090B TMS9 x110B TMS9 x132B TMS9 x132C TMS9 x160B TMS9 x185C TMS9 x200C TMS9 x220B TMS9 x220C TMS9 x250B TMS9 x315B TMS9 x280C 59 355 59 3758 59 445 59 450 TMS9 x500B TMS9 x500C TMS9 x560B TMS9 x650C TMS9 x750C TMS9 x850C SCR 2 ensi n de Alimentaci n lt 440 VAC 170M1314 170M1316 170M1318 170M1318 170M1319 170M1321 170M1321 170M1321 170M1321 170M2621 70M2621 70M2621 70M2621 70M2621 170M5011 170M6010 170M6011 170M6011 170M6011 170M6008 170M601 170M601 170M601 170M501 170M601 170M501 170M601 170M601 170M601 170M602 T 4 4 4 4 170M6019 Serequiere conectar dos fusibles en paralelo por fase Fusibles Bussman Estilo Brit nico BS88 Modelo SCR IT 25 Tensi i i lt 440 VAC TMS9 x011B 1150 63FE 63FE lt 575 170 601 70 601 170 601 170 501 aja N Tensi n de Alimentaci n 690 VAC 170M1314 170M1316 170M1318 170M1318 170M1318 170M1319 170M1321 170M1321 170M1321 170M2621 70M2621 70M2621 70M2621 70M2621 A A A A A 70M6010 170M601 170M601
105. r suave no responde a las rdenes desde las entradas de control Si el arrancador suave no responde a una orden de arranque desde ninguno de los controles remoto o local Cuando se utiliza un control remoto a dos cables no se produce un reinicio despu s de un Reinicio Autom tico Disparo no reiniciable por fallo Cct del Termistor cuando hay una conexi n entre la entrada del termistor 64 65 o cuando el termistor del motor conectado entre 64 65 est quitado permanentemente El arrancador suave no controla el motor correctamente durante el arranque 64 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION C ausa Probable Comprobar Entrada A 53 55 La funci n para deshabilitar el arrancador puede estar activa Si el par metro 6D est ajustado a Desactivar Arrancador y hay un Circuito abierto en 53 55 el TMS9 no arrancar El arrancador suave puede estar en modo de control Remoto Cuando el arrancador suave est en modo de control Remoto el LED Local del arrancador est apagado Presionar una vez el bot n LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO para cambiar a control Local El arrancador suave puede estar en modo de control Local Cuando el arrancador suave est en modo de control Local el LED Local del arrancador est encendido Presionar una vez el bot n LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO para cambiar a control Local El cableado de control puede ser incorrecto Comprobar que las entradas remotas de arranque parada y reinicio est n configura
106. ra el panel de control remoto_ NOTA No cortocircuitar los terminales 64 65 si no se est utilizando un termistor NOTA El conector DB9 del arrancador suave deber a utilizarse solamente para conectar un panel de control remoto Conectar otro equipo a este puerto puede da ar el arrancador suave o el equipo 12 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 54 55 5 6 TMS9 INSTALACI N Tensi n de control Los terminales para la tensi n de control dependen de los diferentes modelos C1 110a 120 VAC A5 A6 C1 220a240 VAC A4 A6 C2 24 VACNDC A5 A6 Cableado de control El 59 tiene tres entradas preparadas para el control remoto Estas entradas deben ser controladas por contactos espec ficos para baja tensi n y baja corriente ba o de oro o similar 1 Control por dos cables X 2 Control por tres cables 3 Control por cuatro cables 55 55 A Arange T Parado 00 e ESB parada 57 57 57 C Reinicio d 58 58 58 PRECAUCI N No aplicar tensiones incorrectas a los terminales de entrada de control Son entradas activas de 24 VCC y se deben controlar con contactos libres de tensi n Los cables a las entradas de control deben ser separados del cableado de tensi n de red y del motor Salidas de rel El 59 tiene tres salidas de rel s programables El funcionamiento de la
107. rada adaptativa Desaceleraci n tard a Sistemas de alta presi n donde un peque o decremento en la velocidad del motor bomba provoca una inversi n del sentido del caudal Desaceleraci n constante Aplicaciones de baja o media presi n y gran caudal donde el fluido tiene una velocidad alta Desaceleraci n temprana Sistemas de bombas abiertos donde el fluido debe volver a trav s de la bomba sin accionar la bomba en sentido contrario La primera parada con Control Adaptativo ser una parada suave normal Esto permite que el TMS9 aprenda las caracter sticas del motor conectado El TMS9 utiliza estos datos del motor durante las siguientes paradas con Control Adaptativo NOTA El Control Adaptativo controlar la carga seg n el perfil programado La intensidad de parada variar seg n el perfil de desaceleraci n y el tiempo de parada seleccionados Si se reemplaza un motor conectado a un TMS9 programado para Control Adaptativo de arranque o parada o si el arrancador ha sido probado con un motor diferente previamente a la instalaci n actual el arrancador deber aprender las caracter sticas del nuevo motor El TMS9 volver a aprender autom ticamente las caracter sticas del motor si par metro 1A FLC del Motor o par metro 2L Ganancia del Control Adaptativo son modificados Freno El freno reduce el tiempo que necesita el motor para parar Durante el frenado se puede percibir un aumento del nivel de ruido del motor Esto es normal en
108. rma de vibraci n Nivel alto Descripci n Selecciona el mensaje que muestra el teclado cuando la Entrada A est activa 7 Salidas de Rel 7A Funci n de Rel A Opciones Apagado El Rel A no se utiliza Interruptor principal El rel se cierra cuando el TMS9 recibe una orden de arranque y predeterminado permanece cerrado mientras el motor est recibiendo tensi n En marcha El rel se cierra cuando el arrancador cambia al estado de funcionamiento Disparo El rel se cierra cuando dispara el arrancador consultar par metro 16A a 16M Advertencia El rel se cierra cuando el arrancador emite una advertencia consultar par metro 16A a 16M Aviso intensidad baja El rel se cierra cuando se activa el aviso de intensidad baja consultar el par metro 7J Aviso de Intensidad Baja mientras el motor est en marcha Aviso intensidad alta El rel se cierra cuando se activa el aviso de intensidad alta consultar el par metro 7K Aviso de Intensidad Alta mientras el motor est en marcha Aviso temperatura motor El rel se cierra cuando se activa el aviso de temperatura del motor consultar par metro 7L Aviso de Temperatura del Motor Descripci n Selecciona la funci n del Rel A normalmente abierto 7B 7C Retardos de Rel A Se puede configurar el TMS9 para que espere un tiempo antes de abrir o cerrar el Rel A Par metro 7B Retardo Activado Rel A Rango 0 00 5 00 minutos segundos Pred
109. rmanecer cerrado hasta el final del tiempo de parada Utilizar una salida programable configurada como funci n Marcha para controlar el interruptor principal Establece el tiempo de parada total cuando se utiliza el freno 2 Perfil de Arranque Adaptativo Opciones Aceleraci n temprana Aceleraci n constante predeterminado Aceleraci n tard a Descripci n Selecciona el perfil que el TMS9 utilizar para un arranque suave con Control Adaptativo 2K Perfil de Parada Adaptativa Opciones Desaceleraci n temprana Desaceleraci n constante predeterminado Desaceleraci n tard a Descripci n Selecciona el perfil que el TMS9 utilizar para una parada suave con Control Adaptativo 40 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 MEN DE PROGRAMACI N 2L Ganancia del Control Adaptativo Rango 1 200 Predeterminado 7590 Descripci n Ajusta el funcionamiento del Control Adaptativo Este ajuste afecta al control de parada y de arranque NOTA Se recomienda dejar el ajuste de ganancia al nivel predeterminado a no ser que el funcionamiento no sea adecuado Si el motor acelera o desacelera demasiado r pido al final de un arranque o parada aumentar el ajuste de ganancia entre 5 a 10 Si la velocidad del motor fluct a durante un arranque o parada disminuir ligeramente el ajuste de ganancia 3 Arranque Parada Secundaria Consultar los par metros de Arranque Parada Principal para m s detalles
110. rofibus DeviceNet Modbus RTU y USB Panel de Control Remoto PCR Se puede instalar con el TMS9 un teclado de montaje remoto El teclado puede montarse hasta a 3 metros del arrancador para control y monitorizaci n El arrancador puede controlarse y programarse bien desde el teclado remoto o desde el teclado del arrancador Ambas pantallas muestran la misma informaci n El teclado remoto tambi n permite copiar ajustes de par metros entre arrancadores suaves Equipo de protecci n de dedos Pueden ser necesarios cubre bornes para la seguridad personal Los cubre bornes se instalan sobre los terminales del arrancador suave para evitar contactos accidentales con terminales en tensi n Las protecciones de dedos proporcionan protecci n IP20 cuando est n correctamente instaladas NOTA Los protectores de dedos s lo se pueden utilizar en los modelos de arrancador suave TMS9 x075B TMS9 x560B s lo modelos con bypass interno Se requieren diferentes kits para diferentes modelos Software PC El software de PC TlCMaster proporciona funciones de monitorizaci n programaci n y control para hasta 99 arrancadores suaves Para utilizar TICMaster se requiere un m dulo de comunicaci n Modbus para cada arrancador 66 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 PROCEDIMIENTO DE AJ USTE DE LA BARRA COLECTORA 13 Procedimiento de Ajuste de la Barra Colectora En los modelos TMS9 x185C TMS9 x850C sin bypass se pueden aju
111. ruptor de marcha adelante 1 y controla el motor seg n los ajustes del motor primario programados Cuando el 59 recibe una se al de parada pulsador 52 abre el interruptor de marcha adelante 1 y cierra el interruptor de frenado KM2 despu s de transcurridos 2 3 segundos aproximadamente KT1 KA3 se cierra tambi n para activar los ajustes del motor secundario que el usuario debe programar seg n las caracter sticas de parada deseadas Cuando la velocidad del motor se aproxima a cero el sensor de rotaci n del eje A2 detiene el arrancador suave y abre el interruptor de frenado KM2 4 o 4 o o o o 4 1 11 312 513 A4 A5 A6 64 65 33 KT3 2 2 2 11 412 6 53 54 55 56 57 58 34 o o o 9 o KA3 KA2 53 1 52 4 2 2 KM1 KT2 Ki S1 KM2F Y1 KAN KN 2 X V REO E 1 2 1 2 2 08881 C Interruptor de reinicio Configuraci n de par metros Par metro 6D Funci n de Entrada A terminales 53 55 Seleccionar Selecci n de conjunto de motor asigna la Entrada para la selecci n del conjunto del Motor Establecer las caracter sticas del arranque utilizando el conjunto del motor primario Establecer las caracter sticas del frenado utilizando los ajustes del motor secundario Par
112. s como los fusibles Ferraz AJT para una coordinaci n Tipo 1 seg n el est ndar 60947 4 2 PRECAUCI N El Control Adaptativo controla el perfil de velocidad del motor dentro del l mite de tiempo programado Esto puede dar como resultado un mayor nivel de intensidad que con los m todos tradicionales de control 20 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00A CIRCUI TOS DE POTENCIA Para aplicaciones que utilicen el Control Adaptativo para una parada suave del motor con tiempos de parada mayores de 30 segundos se debe seleccionar una protecci n en derivaci n del motor seg n durante 30 segundos NOTA fusibles HRC est ndar m nimo 150 de la intensidad de carga nominal del motor fusibles de l nea rango m nimo de 100 150 de la intensidad del motor a carga nominal ajuste de larga duraci n m nimo del interruptor autom tico de control del motor 150 de la intensidad del motor a carga nominal ajuste de corta duraci n m nimo del interruptor autom tico de control del motor 400 de la intensidad del motor a carga nominal instalaciones en condiciones diferentes de las anteriores consultar al distribuidor local La selecci n de fusible se basa en un 400 de la FLC para el arranque durante 20 segundos junto con las condiciones est ndar de arranque por hora ciclo de trabajo temperatura ambiente de 40 C y hasta 1000 m de altitud Para unas Estas tablas de fusibles son s lo recomendaciones Consulta
113. s salidas programables est determinado por los ajustes de los par metros 7A a 71 Sise asigna a Interruptor Principal la salida se activa tan pronto como el arrancador suave recibe una orden de arranque permanece activa mientras el arrancador suave est controlando el motor hasta que el motor inicia una parada por inercia o hasta finalizar una parada suave Sise asigna a la funci n Marcha la salida se activa cuando el arranque suave se completa cuando la intensidad de arranque cae por debajo del 120 de la intensidad de carga nominal programada del motor y permanece cerrada hasta el comienzo de una parada tanto una parada suave como una parada por inercia Sise asigna a una funci n de disparo la salida se activa cuando se produce un disparo Sise asigna a un aviso la salida se activa cuando se activa el aviso par metros 7J a 7L PRECAUCI N Algunas bobinas de interruptores electr nicos no son adecuadas para conmutaci n directa con rel s de montaje en PCB Consultar al fabricante distribuidor del interruptor para confirmar su idoneidad Termistores del motor Los termistores del motor se pueden conectar directamente al TMS9 El arrancador suave disparar cuando la resistencia del circuito del termistor sobrepase aproximadamente los 3 6 o caiga por debajo de 20 Sin termistores de motor Entrada de termistor Termistores del motor 64 la 65 B NOTA Si no se conecta al TMS9 ni
114. star las barras colectoras para que las entradas y salidas est n arriba o abajo seg n se requiera NOTA Muchos componentes electr nicos son sensibles a la electricidad est tica Las tensiones demasiado bajas que no se pueden sentir ver o escuchar pueden reducir la vida afectar al funcionamiento o destruir completamente los componentes electr nicos sensibles Durante la actuaci n de una revisi n se debe utilizar un dispositivo ESD adecuado para prevenir los posibles dafios que puedan ocurrir Todas las unidades est n fabricadas con barras colectoras de entrada y salida en la parte inferior de la unidad como est ndar Las barras colectoras de entrada y o salida se pueden mover a la parte superior de la unidad si fuera necesario IL eeeeee eeeee PEO y 09275 B Quitar todo el cableado y conexiones del arrancador suave antes de desarmar la unidad Quitar la cubierta de la unidad 4 tornillos Quitar la carcasa del teclado despu s quitar con cuidado el teclado 2 tornillos Quitar las bornas enchufables de control Doblar cuidadosamente la carcasa principal de pl stico del arrancador 12 tornillos Desenchufar la cinta del teclado del CON 1 ver nota Etiquetar cada cinta de los SCR con el n mero del terminal correspondiente en el PCB de la placa base y posteriormente desenchufar las cintas Desenchufar los cables del termistor ventilador y transformador de intensidad de la placa base
115. trolar el arranque 1 Seleccionar Control Adaptativo desde el men Modo de Arranque par metro 2A 2 Ajustar el Tiempo de Rampa de Arranque deseado par metro 2D 3 Seleccionar el Perfil de Arranque Adaptativo deseado par metro 2J 4 Ajustar un L mite de Intensidad par metro 2B suficientemente alto para permitir un arranque exitoso El primer arranque con Control Adaptativo ser un arranque Intensidad Constante Esto permite que el TMS9 aprenda las caracter sticas del motor conectado El TMS9 utiliza estos datos del motor durante los siguientes arranques con Control Adaptativo 1 1 Perfil de arranque adaptativo par metro 2J 100 1 Aceleraci n temprana 2 Aceleraci n constante 3 Aceleraci n tard a 4 Tiempo de rampa de arranque par metro 2D 3 gt 6 5 28 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00A FUNCIONAMIENTO 7 6 TMS9 C mo seleccionar el perfil de arranque con control adaptativo El mejor perfil depender de los detalles exactos de cada aplicaci n Algunas cargas como bombas sumergibles no deber an funcionar a bajas velocidades Un perfil de aceleraci n temprana aumentar la velocidad r pidamente para despu s controlar la aceleraci n en el resto del arranque NOTA El Control Adaptativo controlar la carga seg n el perfil programado intensidad de arranque variar seg n el perfil de aceleraci n y el tiempo de arranque seleccionados
116. x1608 No apropiado 59 32508 TMS9 x090B 320000 AJT200 AJT200 TMS9 x185C 320000 AJT400 AJT400 TMS9 x315B 781000 A4BQ800 A4BQ800 TMS9 x280C 1200000 A4BQ800 A4BQ800 59 355 1200000 A4BQ800 A4BQ800 59 3758 181000 A4BQ800 A4BQ800 TMS9 x445C 2530000 A4BQ1200 A4BQ1200 TMS9 x450B 1200000 A4BQ1200 A4BQ1200 TMS9 x500B 2530000 A4BQ1200 A4BQ1200 TMS9 x500C A4BQ1200 MBT1100 TMS9 x5608 TMS9 x650C TMS9 x750C TMS9 x850C A4BQ2500 MBT1800 24 TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION TMS9 710 16045 00 FUNCIONAMIENTO 7 Funcionamiento 71 El teclado LOCAL REMOTE LOCAL REMOTO Desplazarse entre control Local y Remoto STATUS ESTADO Abrir las pantallas de estado y desplazarse entre diferentes pantallas de estado GRAPHS GR FICOS Abrir los gr ficos de funcionamiento y desplazarse entre diferentes pantallas de gr ficos TOSHIBA INTERNATIONAL CORPORATION Local Sen LOGS REGISTROS Abrir los registros Botones de control local del arrancador suave START ARRANQUE Arrancar el motor STOP PARADA Detener el motor RESET REINICIO Reiniciar un disparo s lo modo Local REMOTE LEDs de estado consultar m s adelante para m s detalles Botones de navegaci n por men s EXIT Salir del men o par metro o cancelar la modificaci n de un par metro MENU ENTER Entrar en un men o un par metro o guardar un cambio en el par metro A VW Desplazarse hasta el men o par metro siguiente o anteri

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