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INSTALACIÓN y MANUAL DEL USUARIO DE LA TOMA DE FUERZA

1. ROJO BLANCO a ere E SOLENOIDE 34138972 LECTRA SHIFT Este arn s de cables no permite el accionamiento de tomas de fuerza de activaci n mec nica tales como la ilustrada a trav s del Interruptor Oscilante de GM S lo ser de utilidad para el avance de estrangulaci n del motor de la aplicaci n Instale los controles de la toma de fuerza separados de la instalaci n E HYDRA SHIFT Siga las instrucciones de activaci n de la toma de fuerza enunciadas en este manual del usuario para la activaci n de las tomas de fuerza de activaci n manual En primer lugar active la toma de fuerza Para el funcionamiento estacionario el avance de estrangulaci n con el veh culo detenido y los engranajes de transmisi n seleccionados en aparcamiento el freno de mano accionado y el acelerador liberado encienda el interruptor del tablero de la toma de fuerza Para preestablecer el control de la v lvula de estrangulaci n presione el bot n de regulaci n del Control de velocidad Crucero a fin de aumentar la estrangulaci n a la velocidad actual programada en el control La velocidad predeterminada de lo contrario ser de 1200 RPM 2 18 La serie Advance s lo funciona cuando el Control de Crucero se encuentra activado La serie Advance s lo funciona cuando el Control de Crucero se encuentra activado Para obtener m s in
2. VISTA LATERAL Localice la v lvula de presi n principal en el sector inferior del conversor de transmisi n Para aplicaciones GM solamente Utilice el juego de v lvulas de lubricaci n 43TK4497 en Chasis C3500 C5500 Utilice el juego de v lvulas de lubricaci n 43TK4503 en Chasis C6500 C8500 En la l nea GM3600 Cab Chasis las l neas de refrigeraci n ingresan por el costado de la caja de transmisi n utilice 43TK4497 para la instalaci n de la l nea de lubricaci n Efect e una conexi n que ingrese en el puerto de refriger aci n para la lubricaci n a presi n de la toma de fuerza en los casos en que se requiera SAE 8 Serie 1000 Carcasa N 3 Utilice Conexi n T 43M78840 SAE 12 Serie 1000 o 2000 Carcasa N 2 Utilice Conexi n T 43M78970 Informaci n de chasis International Hino Mitsubishi Extraiga el codo de f brica del puerto de lubricaci n y per fore y taladre un puerto NPT de 1 8 Limpie y reinstale totalmente las l neas del chasis 2 15 TRANSMISI N AUTOM TICA ALLISON SERIE 1000TM O 2000TM Cuando se utiliza la transmisi n Allison para la operaci n estacionaria se recomienda activar el bloqueo del convertidor de torsi n Esto permite la comparaci n directa de la velocidad del eje de salida con la velocidad del motor libre de la influencia del convertidor de torsi n Muncie requiere la conexi n el ctrica con el terminal TCM J106 del veh culo
3. DE12V O 24 V NOTA ALA V LVULA DE LUBRICACI N NECESARIA PARA TRANSMISIO TERMINAL CIRCUNFERENCIAL NES AUTOMATICAS ENSAMBLAJE A TIERRA KIT N 48TK3927B j j SISTEMA DE 12 V OPCION DE CONEXION TIPO MAG KIT N 48TK3930A H e son PLACA FRONTAL SISTEMA DE 24 V E TCM ALLISON TERMINAL CIRCUNFER ENCIAL ENSAMBL A TIERRA l HABILITACI N DE LA TOMA DE FUERZA GEN 4 Terminal 43 CABLE 143 ENTRADA No instale el solenoide a una superficie plana sin espaciar el bloque con arandelas Si la bobina se respalda contra otra superficie la v lvula podr resultar da adas SISTEMAS DE ACTIVACION NEUMATICA ELECTRICA DE LAS SERIES DE ACTIVACION POR EMBRAGUE Y SH HEAVY SERVICIO PESADO Para ser utilizados en la activaci n neum tica de tomas de fuerza de ACTIVACI N POR EMBRAGUE o de la Serie SH Conectar directamente al sica a A tanque de aire No usar DE SE AL DE EOS CABLE AMARILLO manguera ni tuber a V LVULA SOLENOIDE CONEXI N DE 12V 0 24 V NOTA 2 DE TIPO MAG CONECTOR MACHO DE Y ARNES DEL CABLE TUERCA DE T ROSACADA MACHO CIERRE BOQUILLA DE Pe CONECTOR UNIDAD DE MANGUERA DE LUBRICACI N TUBER A de 1 4 BR h a DE T DE 3 16 DE DI METRO INTERNO T a e 0188 EBD ape F85 SOLAMENTE Y eso NOTAS CONEXI N A ORIFICIO DE 1 8 V LVULA DE MANGUITO AISLADOR DE A B OBTURADOR De TUBER A A
4. NN Na O PARTE SUPERIOR 34T39591 INTERRUPTOR DE ACTIVACION CUBIERTA DE TOMA DE FUERZA 2 9 SISTEMA DE ACTIVACI N NEUM TICA EST NDAR SERIE TG 48M61250 A LUZ DE 12V 48M62450 A LUZ DE 24V Tanque de Tanque de suministro suministro de aire del cami n Codo NPT de 1 8 de aire de pelar _Adaptador NPT de Y LD Boquilla NPT de 4 V lvula de protecci n de presi n Tuber a de Y de di metro interior Interruptor del indicador g Manoni del o conector V lvula ACC nota A p gina 2 1 Unidad de fusible Codo NPT de 1 8 orota de interruptor y Luz indicadora de l placa frontal la toma de fuerza V lvula de aire 12v o 24v SISTEMA DE ACTIVACI N NEUM TICA EL CTRICA SERIE TG 48M61200 A Solenoide e interruptor de 12V 48M62400 A Solenoide e interruptor de 24V Solenoide con adaptador Boquilla NPT de 4 NPT de 4 Tanque de suministro Tuber a de aire 0 Codo NPT de 1 8 de pr del cami n Es de protecci n de presi n V lvula ACC l A p gina Empalme de compresi n o Unidad de fusible Cable calibre 18 Unidad de fusible Manguito del ER conector No usar la activaci n neum tica el ctrica gt con y l de protecci n de sobrevelocidad Conector pala Unidad de interruptor 2 10 SISTEMA DE ACTIVACI N NEUM TICA DE DOBL
5. TOSTADO NEGRO NEGRO CELESTE PIN A B 6 D E F G H J K NO UTILIZADOS EN MODELOS CS10 0820 2 17 Siga las instrucciones de activaci n de la toma de fuerza enumeradas en el Manual del usuario para la activaci n de las tomas de fuerza Serie CS Para el funcionamiento estacionario con el veh culo detenido y los engranajes de transmisi n seleccionados en aparcamiento el control de crucero on encendido y el acelerador liberado encienda el interruptor del tablero de la toma de fuerza Para preestablecer el control de la v lvula de estrangulaci n presione el bot n de regulaci n del Control de Velocidad Crucero a fin de aumentar la estrangulaci n a la velocidad actual pro gramada en el control La velocidad predeterminada de lo contrario ser de 1200 RPM La serie Advance s lo funciona cuando el Control de Crucero se encuentra activado Para obtener m s informaci n al respecto puede consultar los manuales de Fabricaci n de Carrocer a de General Motors o puede tambi n acceder a su sitio en la siguiente direcci n www gmupfitter com 34TK4505 INSTRUCCIONES DE INSTALACI N PARA TOMAS DE FUERZA SERIE TG ALONE SOLAMENTE BLANCO 30 G AMARILLO H BLANCO En las opciones LECTRA SHIFT o E HYDRA SHIFT ste se corta y empalma a la conexi n en el interruptor del indicador INTERRUPTOR DE Q ONNA ACTIVACION H O O PIN 3 4 2 TAPA DEL TOMA DE FUERZA
6. Conecte temporalmente el conector para revisar DETENGA EL MOTOR EL CAMI N NO la lamparita DEBE ENCONTRARSE EN FUNCIONAMIENTO DURANTE LA REALIZACI N DE LA PRUEBA EL INTERRUPTOR OSCILANTE DEBE PERMANECER APAGADO DURANTE TODA LA REVISION CABLE DE PUENTE a k La lamparita del interruptor oscilante es una lamparita de larga duraci n No es sustitu ible Ser necesario reemplazar el interruptor en caso que falle la lamparita FUSIBLE 10A 3 5 CLASIFICACIONES DE CABALLOS DE FUERZA Y TORSION DE LA TOMA DE FUERZA El servicio intermitente hace referencia a una operaci n de encendido apagado sometida a una cierta carga Si se utiliza el nivel m ximo de caballos de fuerza HP y torsi n durante un tiempo prolongado 5 minutos o m s la operaci n se considera de Servicio continuo y la clasificaci n de la toma de fuerza en caballos de fuerza deber reducirse multiplicando el valor indicado a continuaci n por 0 70 NDICE INTERMIT INTERMIT DE HP A 1000 KWA1000 TORSION TORSION MAX VELOCIDAD RPM RPM LBS PIE NM VELOCIDAD ss o a ws wm we a Ce e CTO CT ICC o 28 3 2500 le al m m m m _AAa AA lt _ 2500 42 5 300 407 2500 10 8 500 678 2500 70 8 500 678 2500 92 9 370 908 2500 GU A DE SOLUCI N DE PROBLEMAS DE LAS TOMAS DE FUERZA PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCI
7. stale 1 resorte por orificio to MA desperfecto catastr fico con el paquete de y cos Ne pinte a embrague de la toma de fuerza Consulte la estos tornillos Secci n 3 para obtener m s informaci n al respecto mL ode i VISTA DEL EXTREMO Procedimiento de ajuste del freno de arrastre DE LA CUBIERTA 1 2 3 4 2 22 Detenga el motor Ubique los tornillos de ajuste en la cubierta seg n puede observarse en el diagrama Con una llave Allen de 3 16 gire cada uno de los tornillos 1 4 en el sentido de las agujas del reloj Al jese del sector inferior del veh culo as como de cualquier elemento potencialmente m vil y vuelva a arrancar el motor Verifique que el eje de salida haya dejado de girar Si la rotaci n persiste apague nuevamente el motor y repita los pasos 2 a 4 SECCI N 3 MANUAL DEL USUARIO GARANT A DE LA TOMA DE FUERZA Se garantiza que las Tomas de Fuerza Muncie se encuentran libres de cualquier defecto en su materia prima o en su mano de obra y que cumplen con las especificaciones escritas est ndar de Muncie al momento de la venta En virtud de la presente garant a la obligaci n y responsabilidad de Muncie estar limitada a la reparaci n o sustituci n a exclusivo criterio de Muncie de piezas o productos fallados o que no satisfagan las citadas especificaciones durante el a o siguiente a la fecha de instalaci n original ESTA GARANT A PREVALECER SOBRE CUALQUIER OTRO TIPO DE GARANT
8. 8 y cada una se ubicar a cada lado del veh culo 1 1 2 La calcoman a de advertencia de 2 x 3 de la toma de fuerza se debe colocar dentro de la cabina del veh culo y en un punto de f cil visualizaci n para el operador del veh culo Se debe colocar cerca del control de la toma de fuerza cuando se instala el control en el tablero del veh culo V ase la Figura 1 2 Esta calcoman a dirige al operador a que lea las instrucciones de operaci n de la toma de fuerza en la Calcoman a para visor La calcoman a para visor de 4 x 6 V ase la 1 2 se debe colocar en el visor del veh culo del lado del operador Figura 1 2 No ubique esta calcoman a del mismo lado del visor que la calcoman a de advertencia correspondiente a la bolsa de aire si se encuentra equipado de esa forma A los veh culos con bombas de volteo se les suministra una calcoman a de Advertencia para que se coloque en un punto de visualizaci n clara para el operador mientras ste se encuentra en el asiento del conductor THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH A POWER TAKE OFF AL WARNING ADVERTENCIA UNDERSTAND THIS LABEL BEFORE USING POWER EN LEA Y COMPRENDE ESTA CALCOMAN A ANTES DE M TAKE OFF PTO Refer to Owner s Manual in glove USAR LA TOMA DE FUERZA V ase el manual del box or on the internet at www munciepower com gt Y usuario Visite el sitio www munciepower com Ah WARNING lt 4 Y ADVERTENCIA NEVER GET UNDER THI
9. A STE SEG N LAS INSTRUCCIONES DEL FABRICANTE DEL EQUIPO e ADVERTENCIA LAS TOMAS DE FUERZA PUEDEN FUNCIONAR CON UNA FLECHA CARD N EXPUESTA CAPAZ DE PROVOCAR GRAVES LESIONES O INCLUSO LA MUERTE SI SE ENTRA EN CONTACTO CON ELLA e DEBE TENERSE ESPECIAL PRECAUCI N CUANDO SE UTILIZA UNA TOMA DE FUERZA EN ALGUNA APLICACI N ESPECIFICA PARA LA QUE ESTA TOMA HAYA SIDO DESIGNADA EN CUANTO A LA COINCIDENCIA ENTRE LA TRANSMISION Y EL EQUIPO AUXILIAR UNA DESIGNACION O INSTALACIONINCORRECTA PUEDEPROVOCAR GRAVESDANOSALA TRANSMISION DELVEHICULO YALOSCOMPONENTESAUXILIARES INCLUIDOS EL EQUIPOIMPULSADO Y LAS FLECHAS CARDAN LOS ELEMENTOS DANADOS Y SU CONSIGUIENTE FALLA AL NIVEL DEL EQUIPO PUEDEN CAUSAR LESIONES AL OPERADOR O A CUALQUIER OTRA PERSONA QUE SE ENCUENTRE EN LA ZONA e SIGA SIEMPRE LOS PROCEDIMIENTOS RECOMENDADOS PARA LA SELECCI N INSTALACION OPERACION O REPARACI N DE LAS TOMAS DE FUERZA DE ACUERDO CON LAS EXPLICACIONES DE LOS MANUALES DE USUARIOS DE MUNCIE CON LAS LISTAS DE REPUESTOS Y LOS MANUALES Y CATALOGOS DE SERVICIO O LAS GUIAS INSTRUCTIVAS DE USO e NUNCA OPERE UNA TOMA DE FUERZA MUNCIE A VELOCIDADES MAYORES A LAS VELOCIDADES OPERATIVAS RECOMENDADAS PARA LA UNIDAD O LA UNIDAD IMPULSADA ESPECIFICA e NUNCA UTILICE UNA TOMA DE FUERZA QUE NO HAYA SIDO DESIGNADA PARA LAS CAPACIDADES DE PRODUCCI N DE UN EQUIPO DETERMINADO ZA FLECHAS CARD N ROTATORIAS DE LA TOMA DE FUERZA SE RECOMIENDA LA UTILIZACI N DE BOMBAS HIDR ULI
10. Control de accio namiento da ado o desgastado La horquilla de accionamiento est fuera del collar de accionamiento Espere a que la presi n del siste ma alcance los 65 PSI antes de conectar la toma de fuerza Aseg rese de que el embrague del veh culo se ajusta de tal manera que permita al engranaje impulsor de la toma de fuerza detenerse antes del accionamiento o de que se sigue el procedimiento de acc ionamiento adecuado Repare o reemplace los com ponentes Vuelva a instalar estos compo nentes correctamente en la toma de fuerza Repare o reemplace Repare o reemplace los com ponentes Vuelva a instalar estos compo nentes correctamente en la toma de fuerza L neas neum ticas Elimine los contaminantes Purgue el sistema neum tico contaminadas del cilindro neum tico m s seguido Los sistemas est n dise ados con una v lvula de protecci n de presi n que impide la circu laci n de aire hacia la toma de fuerza hasta que la presi n del sistema supere los 65 PSI Vea la Secci n 3 Generalmente es el resultado de la contaminaci n o de una v lvula sucia Mantenga el sistema neum tico purgado y las v lvulas limpias 3 7 GU A DE SOLUCI N DE PROBLEMAS DE LAS TOMAS DE FUERZA Continuaci n PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCI N PREVENCI N TOMAS DE FUERZA LECTRA SHIFT Conexi n floja Revise el diagrama de conexio Aseg rese de que todos los nes de la secci n 2 cables est n
11. LA V LVULA DE LUBRICACI N PROTECCI N REDUCCI N DE 14 A 1 8 UTIL CELO SEG N LAS NECESARIA PARA TRANSMISIONES DE PRESI N E INDICACIONES NOTA 3 AUTOMATICAS TERMINAL CIRCUNFERENCIAL SEGURIDAD DE 5 Ju ENSAMBLAJE A TIERRA PRESI N DE 80 PSI i NO INCLUIDAS EN EL JUEGO DE LAS TOMAS DE FUERZA SERIE SH Serie CS solamente OPCI N DE CONEXI N TIPO MAG E a LUZ INDICADORA DEL INTERRUPTOR PE 0 JUEGO N 48TK3931 24V N Serie SH solamente JUEGO N 487K3958 12V CABLE FLEXIBLE CONECTOR PALA HEMBRA o JUEGO N 48TK3959 24V BECOME MAN E 00 5 WTEC II TERMINAL CIRCUNFER Terminal J1 06 ENCIAL lio ete a eli UNIDAD DEL INTERRUP OAE caste calare 1 DANAA PY GEN 4 O El NOTA 6 UNIDAD DE FUS A IBLE 10 A 2 21 INSTRUCCIONES Y PRUEBAS DEL SISTEMA DE ACTIVACION POR EMBRAGUES 1 Ey c Instale otro man metro de 400 PSI frente al adaptador d Arranque el motor Mant ngase alejado de los elemen e Si alguno de los man metros registra una presi n infe 4 Instale los componentes del juego de activaci n apropiados seg n se describe en las p ginas 2 11 a 2 16 En las transmisiones autom ticas Allison Aisin Eaton Fuller CEEMAT y JATCO aseg rese de que el orificio de lubricaci n se encuentre instalado en el puerto de la carcasa tal como se ilustra en el diagrama 1 Utilice solamente la conexi n provista con el juego a fin de garantizar una transmisi n adecuada Las transmisiones Al
12. NOTA5 CONEXI N A ORIFICIO NPT DE 1 8 P CONECTOR MACHO DE 14 a DE 1 8 OBTURADOR DE TUBER A DE 1 8 BOQUILLA DE TUBER A de Y SERIE SH do le INTERRUPTOR DE NO 48TK3929 24 V LUZ INDICADORA CONECTOR MACHO 1 8 TCM ALLISON PLIEGUE CERRADO A is CABLE FLEXIBLE E II l Terminal J1 06 CABLE 106 TERMINAL CIRCUNFERENCIAL 7 DE CONEXION CABLE CALIBRE 18 CONEXI N A TIERRA DE BATER A HABILITACI N DE LA l LOMA DE FUERZA SERIES CS Y SH JUEGO N 48TK3926 SISTEMA DE 12 V JUEGO N 48TK3929 UNIDAD DE FUSIBLE 10 A SISTEMA DE 24 V DISPOSITIVO DE MARR N PROTECCION DEL SISTEMA as Serie CS solamente El modelo SPD 1000A que se AZUL 7 BLANCO ilustra se vende por separado NARANJA e SE AL DE Consulte las instrucciones INO7 IB 04 para realizar esta instalaci n E P4 CONEXI N A TIERRA CONEXI N A NOTAS AL PIE ga 1 La luz verde del interruptor oscilante se enciende cuando se acciona la toma de fuerza y se apaga en caso contrario A l 2 La v lvula solenoide deber a o y TERG montarse sobre el cortafuego a pa B 1 j fin de protegerla del efecto de la f B i A V LVULA INTERRUPTOR ega SOLENOIDE DE LA DE PRESI N 3 Para los usuarios de los siste Z TOMA DE FUERZA DELATOMA corrosi n mas de activaci n neum tica DE FUERZA El aire no ingresar a la toma 12 vcc de fuerza a trav s de la v lvula de protecci n de presi n hasta tanto
13. adecuados y l neas de paso compartimentadas donde sea posible para evitar el roce con el aislamiento o la tuber a y provocar un cortocircuito el ctrico o una p rdida de aire C Aplique todas las Normas Federales de Seguridad para Veh culos Automotores FMVSS por sus siglas en ingl s en su veh culo D En los lugares donde se indican puestas a tierra el ctricas aseg rese de que stas sean de buena calidad con v as directas a la conexi n a tierra de la bater a del veh cu lo Muchas cabinas de veh culos se encuentran aisladas de la estructura del veh culo y es muy habitual que una conexi n a tierra d bil provoque un mal funcionamiento Controle con los fabricantes del veh culo la correcta ubicaci n de la conexi n a tierra o realice una conexi n directa a la bater a E Al instalar elementos hidr ulicos aseg rese de seguir procedimientos de prueba e insta laci n habituales En caso de no estar familiarizado con procedimientos aceptables de instalaci n solicite instrucciones y orientaci n al proveedor de equipos hidr ulicos F Note que al instalar los sistemas de aire de la toma de fuerza se requiere la instalaci n de una v lvula de protecci n de presi n en el tanque de aire Esta v lvula no es un regulador de presi n sino una v lvula reguladora de presi n que no p toma de fuerza hasta que la presi n de aire del sistema exceadamente las 65 PSI G Las condiciones de arranque a bajas temperaturas requi
14. con la opci n de caracter stica especial G poseen un acceso rio engrasador zerk detr s de una cubierta sobre la tapa cerrada en el extremo del eje de salida Se necesita agregar la grasa tras la instalaci n de la bomba por medio de una pis tola engrasadora Utilice grasa apta para alta temperatura alta presi n de tipo LF S LO PARA INSTALACIONES DE ACTIVACION POR CABLE O PALANCA Para instalaciones de ACTIVACI N POR EMBRAGUE dir jase a las p ginas 2 12 2 21 Powar o POWER TAKE OFF Al utilizar la placa de metal como o C ETO plantilla perfore huecos en el tablero Gai T ION DISENGAGE CLUTCH BEFORE SHIFTING cerca de la perilla de cable y sujete la luz indicadora como se muestra a la derecha i La conexi n de las bater as debe ser con la llave en Posici n de contacto ACC por sus siglas en ingl s en el panel de fusibles Instale la luz en una posici n que sea visible al operador cuando maneje la toma de fuerza y el veh culo ilil La luz indicadora se conectar de modo tal que cuando se active la toma de fuerza la luz est ON ENCENDIDA y la luz est OFF APAGADA cuando se desactive la toma de fuerza _ No instale cualquier otro disposi SERIE 83 z tivo el ctrico a los interruptores del s indicador Muncie o a interruptores de presi n V ase la p gina 2 12 para obtener informaci n sobre el cableado del interruptor del indicador para las transmision
15. de alambre La sujeci n no autorizada de un varillaje de control de palanca a un mecanismo de control de cable podr a provocar da os en elementos de cambio y consecuentemente en la transmisi n La sujeci n no autorizada del varillaje de control de palanca a un mecanismo de control de cable podr a hacer que la toma de fuerza se active involuntariamente debido a un rebote o movimiento imprevisible del varillaje 2 2 INSTRUCCIONES PARA INSTALACI N DE ACTIVACI N POR CABLE Aseg rese de que el veh culo no se encuentre activado al momento de instalar o ajustar el control de cables Tras la extracci n del cable del revestimiento de transporte con cuidado de sostener el cable de manera que no se pueda desenrollar y provocar lesiones alinee el cable doblado que surgi del enrollado Aseg rese de que el cable posea un trayecto libre antes de comenzar la instalaci n Extraiga el cable del revestimiento de transporte de manera que no pueda desenrollarse y provocar lesiones Al enrollar el cable se produce un pliegue en la compresi n Alinee dicho pliegue antes de instalar el cable Aseg rese de que el cable posea un trayecto libre 1 Encuentre una ubicaci n adecuada para el cable de control y la luz indicadora El control de cable se debe instalar de manera tal que el operador posea un f cil acceso a las acciones de presionar y soltar el control sin obstrucciones o interfer encias por parte de otros controles o element
16. de manera que cuando se presione el bot n de control se active la toma de fuerza La serie RG debe contar con una posici n de bloqueo para un posicionamiento neutral en lugar de ejercer una presi n total para llegar al posicionamiento neutral 2 4 8 Para ajustar la palanca marque la posici n de la misma en donde se activa cuando el cable tirar a de la palanca Extraiga la cubierta de cambios de la toma de fuerza Extraiga el tornillo con cabeza de seguridad de la palanca de control Eleve la palanca desde el poste dentado Alinee la palanca con su marca Alinee el hueco y poste dentado asegur ndose de que el v st ago y la placa de cambios se encuentren en sus respectivas posiciones Reemplace el tornillo con cabeza de seguridad y ajuste a una fuerza de tor si n de 18 pies por lb Vuelva a instalar la unidad de la cubierta de cambios Vuelva a controlar la instalaci n consultando el paso 7 en la p gina anterior 2 4 ACTIVAR my Desactivar Gus Con la palanca en la ACTIVAR posici n desactivada ajuste el ara Sujeci n con cabeza Corte el exceso de cable La palanca no deber a chocar con la carcasa TN Mueva la palanca hasta su posici n completamente desactivada y el bot n del cable hasta su posici n completamente desactivada 2 5 9 Se muestran dimensiones habituales de bloques 10 11 2 6 Consultando las Figuras 2 1 2 2 2 3 en la p gina 2 2 instale los soportes abraza de
17. debidamente sujetados y las conexiones bien hechas La toma de Conexi n deficiente o Realice todas las conexiones a El m dulo de control es muy fuerza no inadecuada del circuito tierraa la bater a del veh culo sensible a la calidad de la se puede el ctrico conexi n conectar Fusible fundido Coloque un fusible de la capaci Haga las conexiones adecuadas dad adecuada Accionamiento Aseg rese de que el embrague Vea la Secci n 3 inadecuado del veh culo se ajusta de tal manera que permita al engranaje impulsor de la toma de fuerza detenerse antes del accionamiento o de que se sigue el procedimiento de ac cionamiento adecuado Control de activaci n Repare o reemplace los desgastado o da ado componentes TOMAS DE FUERZA DE ACTIVACI N POR EMBRAGUE L neas neum ticas Elimine los contaminantes del Purgue el sistema neum tico contaminadas cilindro neum tico m s seguido Presi n neum tica Presi n neum tica insuficiente Los sistemas el ctricos insuficiente Espere a que la presi n del neum ticos est n dise ados sistema alcance los 65 PSI con una v lvula de protec antes de conectar latoma de ci n de presi n que impide la fuerza o los 80 PSI en el caso circulaci n de corriente hacia de sistemas el ctricos la toma de fuerza hasta que la neum ticos ol del sistema supera los La TDF no se puede f t L neas neum ticas Reacomode las l neas y Siga los diagramas de conectar demasiado largas con
18. en caso de necesitar m s puede solicitarlas sin cargo por tel fono correo electr nico o correo Las mismas se encuentran disponibles a trav s de su distribuidor Muncie m s cercano o por medio del siguiente n mero y direcci n 1 800 FOR PTOS 367 7867 Muncie Power Products Inc P O Box 548 Muncie IN 47308 0548 infoOmunciepower com A ESTE S MBOLO ADVIERTE LESIONES PERSONALES Muncie Power Products Inc 2008 e MANUAL DEL USUARIO DE LA TOMA DE FUERZA PARA TODAS LAS TOMAS DE FUERZA CON MONTAJE DE 6 Y OCHO PERNOS DE MUNCIE INDICE Secci n 1 Instalaci n de la toma de fuerza Instrucciones de instalaci n de la toma defueza coccccoccoonncccncconnnos 1 1 Placas adaptadoras y undades ccooccccccccccoccccnoconconoconocanonnnnanonanennnnnns 1 10 Instalaci n del adaptador de engranaje cocccconcconncocncconconnncnnncnanonos 1 11 Blogues d reln AO RP PO PA Un E Po 1 11 Secci n 2 Instalaci n del equipo de activaci n Instrucciones de instalaci n del equipo de activacion coomcccocm o 2 1 Control de activaci n por palanCa ccccoccccccconncconiconoconnconnonanenanenanoss 2 1 Instrucciones de activaci n por Cable ooccconcconcccocncconconnnonanccanonos 2 2 Control de continuidad del interruptor de la luz indicadora 2 1 Toma de fuerza equipada con sensor captador magn tico a Sistema de activaci n Lectra Serie TG ooccconccconcconoconoconnncanecanona
19. instalaci n de la toma de fuerza Aseg rese de apagar el motor y de que las ruedas se encuentren inmovilizadas antes de comenzar cualquier instalaci n 1 2 3 5 Siga los pasos 1 al 7 presentes desde las p ginas 1 1 a la 1 3 de este manual Antes de intentar montar el adaptador a la transmisi n ensamble en banco el adap tador a la toma de fuerza por medio de pernos o tornillos con cabeza al menos en los huecos para pernos superiores e inferiores Por medio de juntas y espaciadores de ser necesario ajuste la reacci n entre el adaptador y la toma de fuerza de manera tal que quede de 006 a 012 Algunos adaptadores se suministran con un eliminador de juntas en lugar de juntas Aplique una perla de manera uniforme alrededor de la superficie de la almohadilla de montaje Tras lograr un espacio entre la toma de fuerza y el ajuste del adaptador retire el adaptador de la toma de fuerza y guarde cuidadosamente el Paquete de Juntas recientemente creado Monte el adaptador a la transmisi n utilizando al menos los huecos para pernos superiores e inferiores Ajuste la reacci n del adaptador a la transmisi n de manera que quede de 006 a 012 pulgadas Consulte los pasos 8 al 12 en las p ginas 1 3 a la 1 4 para obtener informaci n adicional sobre reac ci n Por medio del uso de los Paquetes de Juntas elaborados en pasos anteriores monte la toma de fuerza al adaptador utilizando la totalidad de los seis huecos para pe
20. la presi n del tanque principal supere los 65 PSI Algunos chasis cuentan con sistemas neum ticos dobles Efect e la conexi n al tanque PRINCIPAL de suministro de aire o siga las instrucciones espec ficas del fabricante al respecto 4 El juego de instalaci n est ndar no incluye las mangueras hidr ulicas y las terminaciones de manguera Solic telas a Muncie 131 2 0001 de manera separada 5 Se provee T roscada macho y hembra para montar el interruptor de presi n sin obstrucciones o para la instalaci n de la conexi n CS6G Verifique que todos los puertos no utilizados se tapen debidamente 6 La conexi n al polo positivo de la bater a ACC debe efectuarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante del chasis Vea la nota A de la p g 2 1 Y 2 20 SISTEMA DE ACTIVACION HIDRAULICA ELECTRICA POR EMBRAGUE Para la activaci n hidr ulica de la serie de tomas de fuerza POR EMBRAGUE CLUTCH SHIFT en transmisiones autom ticas neutro de comertidor controlado por solenoide p OPCIONAL w e S ae A e Inde DE SE AL De EOS CABLE AMAS S i pendiente del circuito de bloqueo No utilice la i LE misma v lvula para operar los dos circuitos CONEXION DE j i AL PUERTO DE PRESI N PRINCIPAL a ASE DE TRANSMISI N P TUERCA DE CIERRE T ROSACADA MACHO Y HEMBRA DE 1 4 er sli F85 SOLAMENTE UNIDAD DE MAN GUE RADE i LUBR ICACI N E 3 16 DIAMETRO INTERNO V LVULA SOLENOID CONEXI N A ORIFICIO DE 1 8
21. prematura de la toma de fuerza incluy endo la rotura del engranaje o la carcasa e En caso de que la operaci n tenga xito repita la prueba con la toma de fuerza activada Precauci n mantenga el tiempo de ejecuci n de la toma de fuerza transmisi n en la medida m s reducida posible hasta que la transmisi n se vuelva a lubricar No conduzca el cami n sin lubricar la transmisi n Vuelva a llenar la transmisi n con l quido apro bado por el fabricante y active el motor de 5 a 10 minutos para controlar posibles p rdidas Al jese de elementos giratorios Detenga el motor Inspeccione los tor 1 6 17 18 1 7 nillos con cabeza tuercas y pernos para asegurarse de que se encuen tren adecuadamente ajustados Tras la finalizaci n de la instalaci n los instaladores necesitan controlar posibles p rdidas y la correcta fuerza de torsi n para montaje correspondiente a los sujetadores de la toma de fuerza Consulte el paso 21 Instale los elementos del equipo de cambiador adecuados incluyendo la luz indicadora de cambios de la toma de fuerza suministrada Consulte la p gina 2 1 para la activaci n por palanca desde la p gina 2 2 a la 2 7 para la activaci n por cable la p gina 2 8 para la toma de fuerza de la serie Lectra Shift TG desde la p gina 2 9 a la 2 10 para las tomas de fuerza con activaci n neum tica y desde la p gina 2 11 a la 2 20 para las tomas de fuerza de activaci n por embrague En el sis
22. una abertura SAE de 8 pernos en una abertura SAE de 6 pernos se Las placas adaptado ras se montan en la almohadilla de trans misi n con las juntas y tornillos con cabeza incluidos La placa de 1 4 posee una almohadilla elevada para proporcionar una activaci n adecuada de Placa adaptadora roscas Esta almohad Montaje hacia la transmisi n lla elevada se montar extendi ndose hacia la abertura de la transmisi n y la toma de fuerza se ensamblar hacia el lado nivelado de la placa LAS UNIDADES DE ADAPTADOR DE ENGRANAJE generalmente se utilizan para revertir la rotaci n del eje de salida de la toma de fuerza Asimismo habitualmente se los especifica para despejar obstrucciones de montaje Los adaptadores est ndar mov ilizar n la toma de fuerza hacia el exterior de la transmisi n a aproximadamente tres pulgadas Los adaptadores con frecuencia reducen las clasificaciones de caballos de fuerza de la aplicaci n y la duraci n del servicio Cont ctese con Muncie para obtener informaci n espec fica vinculada con su aplicaci n Engranaje simple de cuerpo con bridas Engranaje vertical exc ntrico 1 10 INSTALACI N DE ADAPTADOR DE ENGRANAJE Antes de instalar el adaptador de engranaje aseg rese de leer la totalidad de las instrucciones en este manual para la instalaci n de una toma de fuerza Siga todas las instrucciones de seguridad enumeradas para la instalaci n del adaptador como lo har a para la
23. y no se dupli car para todas las aplicaciones Cualquier falla como resultado de da os provocados por pesos sin apoyo sujetos a la toma de fuerza afectar cualquier consideraci n cubierta por la garant a Las ilustraciones a continuaci n son ejemplos de las formas en que se puede construir el soporte Se requiere un soporte sujeto a dos o m s pernos de transmisi n y dos pernos de bomba El dise o del soporte debe asegurar que no se ejerza ninguna presi n o fuerza sobre la bomba o el eje de la toma de fuerza Si los soportes vertica les sobrepasan los 20 grados en un ngulo perpendicular al eje prin cipal de transmisi n se debe utilizar un soporte reforzado en forma de Z Refuerce los miem bros horizontales para evitar flexiones ante inclinaciones o soldaduras Sujete el soporte al perno de la bomba m s pr ximo al centro de gravedad de la bomba La mayor parte de las bridas con montaje directo de Muncie ofrecen diversos huecos para pernos de montaje que permiten a la brida girar en m ltiples direcciones en la toma de fuerza para obtener una ubicaci n u holgura de puerto perfeccionada Aseg rese de ajustar el tornillo con cabeza a una fuerza de torsi n de 25 pies por Ib y se aconseja utilizar un sellador de roscas para asegurar los tornillos con cabeza Loctite 241 o NyLoc o alg n equivalente 1 8 19 20 21 1 9 Opci n para eje de salida hidr ulico engras able Las tomas de fuerza
24. A EXPRESA O T CITA MUNCIE NO GARANTIZA EN MODO ALGUNO LA COMERCIABILIDAD DE SUS PRODUCTOS NI SU APTITUD PARA NING N FIN DETERMINADO LAS OBLIGACIONES DE MUNCIE EN VIRTUD DE LA PRESENTE NO INCLUIR N GASTOS DE TRANSPORTE O COSTOS DE INSTALACI N NI NINGUNA RESPONSABILIDAD DERIVADA DE DA OS DIRECTOS INDIRECTOS MEDIATOS O DERIVADOS DE CIRCUNSTANCIAS ESPECIALES O DEMORAS LOS RECURSOS ESTABLECIDOS EN LA PRESENTE TIENEN CAR CTER EXCLUSIVO Y SALVO QUE AQU SE PREVIERA LO CONTRARIO LA RESPONSABILIDAD DE MUNCIE RESPECTO DE CUALQUIER CONTRATO O VENTA O CUALQUIER OPERACI N RELACIONADA YA SEA EN VIRTUD DE OBLIGACIONES CONTRACTUALES DELITOS CIVILES GARANT AS O CUALQUIER OTRA FUENTE NO PODR SUPERAR EL PRECIO DEL PRODUCTO O PIEZA SOBRE LA CUAL SE BASE TAL RESPONSABILIDAD Si Muncie as lo requiriese los productos o piezas objeto de reclamos de garant a deber n ser devueltos con gastos de transporte pagados con anticipaci n a un Centro de Servicio de Muncie Esta garant a quedar sin efecto en caso que no se hayan respetado las instrucciones del cat logo o del paquete correspondiente para la instalaci n o uso del producto o si se hubiera incurrido en alg n uso indebido operaci n m s all de las capacidades de la l nea sustituci n de piezas no autorizada por Muncie utilizaci n con equipos distintos de aqu llos en los que se haya instalado originalmente la toma de fuerza alteraciones o reparaciones en la toma de fuerza efec
25. CAS DE ACOPLAMIENTO DIRECTO SIEMPRE QUE SEA POSIBLE PERO SI SU EQUIPO REQUIERE EL EMPLEO DE UNA FLECHA CARD N EXPUESTA EL INSTALADOR Y EL COMPRADOR TENDR N LA RESPONSABILIDAD DE DETERMINAR C MO INSTALAR UNA PROTECCI N ADECUADA PARA EL CASO e LA FLECHA GIRATORIA PUEDE ENGANCHAR LA ROPA LA PIEL LAS MANOS EL CABELLO ETC Y EN CONSECUENCIA CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES O INCLUSO LA MUERTE 3 2 e NO DESCIENDA DEL VEH CULO MIENTRAS EL MOTOR SE ENCUENTRE EN FUNCIONAMIENTO e NO TRABAJE CERCA DEL VEH CULO MIENTRAS EL MOTOR SE ENCUENTRA EN FUNCIONAMIENTO e LA FLECHA AUXILIAR PUEDE INSTALARSE CON FIADORES AHUECADOS O SALIENTES SI SE ELIGEN TORNILLOS SALIENTES DE CABEZA CUADRADA TENGA EN CUENTA QUE ESTOS PUEDEN SER OTRO PUNTO DE ENGANCHE PARA LA ROPA LA PIEL LAS MANOS EL CABELLO ETC Y EN CONSECUENCIA CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES O INCLUSO LA MUERTE Ae EJE DE SALIDA DE UNA TOMA DE FUERZA CON EMBRAGUE INTERNO PUEDE GIRAR EN TEMPERATURAS FRIAS AUNQUE LA TOMA DE FUERZA ESTE DESCONECTADA LA ROTACI N DEL EJE DE LA TOMA DE FUERZA PUEDE PROVOCAR UN MOVIMIENTO BRUSCO DEL EJE DE SALIDA Y LA FLECHA CARDAN ADJUNTA CAUSANDO LESIONES O MUERTE DEJE QUE LA TRANSMISION FUNCIONE DURANTE ALGUNOS MINUTOS ANTES DE ACTIVAR LA TOMA DE FUERZA PROCURE TAMBIEN QUE LA TOMA DE FUERZA FUNCIONE DURANTE ALGUNOS MINUTOS ANTES DE ACCIONAR LOS CONTROLES DE LA APLICACION ALGUNOS FABRICANTES DE CHASIS OEM HAN INTEGRADO CONTROLES ELECTRO
26. CONSERVAR EN EL VEHICULO LEA LAS INSTRUCCIONES DE OPERACI N DENTRO DE ESTE MANUAL INSTALACI N REO y MANUAL DEL USUARIO DE LA TOMA DE FUERZA PARA TODAS LAS SERIES DE TOMAS DE FUERZA DE MUNCIE CON MONTAJES DE 6 Y 8 PERNOS ISO 9001 INN DNV Certification Inc REGISTERED FIRM Muncie Power Products Inc Miembro de Interpump Hydraulics Group Oficinas generales y Centro de distribuci n e P O Box 548 e Muncie IN 47308 0548 e 765 284 7721FAX 765 284 6991 e Correo electr nico infoWmunciepower com e Sitio Web http www munciepower com Drive Products Agentes exclusivos para Canad productos certificados bajo normas ISO por un Registrador avalado IN84 03 Rev 9 08 Impreso en los Estados Unidos N ADVERTENCIA LEA EL MANUAL EN FORMA COMPLETA INCLUYENDO ESTAS ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES PARA EL OPERADOR EN LA SECCION 3 LEA Y COMPRENDA EL MANUAL COMPLETO PREVIAMENTE A LA INSTALACI N U OPERACION DE LA TOMA DE FUERZA Y EQUIPOS IMPULSADOS SIEMPRE DESCATIVE LA TOMA DE FUERZA CUANDO EL EQUIPO IMPULSADO NO SE ENCUENTRE EN MARCHA NO INTENTE INSTALAR O REVISAR CUALQUIER TOMA DE FUERZA EL CTRICA CUANDO EL MOTOR DEL CAMI N EST EN MARCHA PONGA LAS LLAVES DE ENCENDIDO EN SU BOLSILLO ANTES DE METERSE DEBAJO DEL CAMI N NO PERMITA QUE SE ENCIENDA EL MOTOR DEL CAMI N MIENTRAS LOS TRABAJADORES SE ENCUENTRAN DEBAJO DEL CAMION INMOBILICE LAS RUEDAS DEL CAMI N CON BLOQUES ADECUADOS ANTES DE TRABAJAR DEBAJO DEL CAMI
27. CULO EST EQUIPADO CON UNA TOMA DE FUERZA Y BOMBA DE VOLTEO EL NO DESACTIVAE TANTO LA TOMA DE FUERZA COMO LA BOMBA DE VOLTEO PUEDA RESULTAR EN DA O Figura 12 AL EQUIPO Y O HERIDAS PERSONALES Part No 351 AA 12 3 1 3 Manual Transmissions While driving the truck into the work bay note if Transmisiones est ndares al conducir el cami n por la plataforma de trabajo verifique si se requiere un retraso entre la opresi n del embrague y el cambio de selecci n de la velocidad de transmisi n principal Si la velocidad no se detiene por com pleto dentro de algunos segundos el varillaje del embrague en el cami n se debe ajustar antes de instalar la toma de fuerza Ejecute la transmisi n en forma neu tral Determine el sonido de la transmisi n antes de la instalaci n de la toma de fuerza Un ruido de transmisi n puede resultar m s notable tras il la instalaci n de la toma de fuerza Cpague el motor Para todas las transmisiones de activaci n manual drene l quido de transmisi n Para trans misiones autom ticas Allison no drene el l quido de transmisi n pero prep rese para que una peque a cantidad de aceite se escape por la abertura Extraiga la placa de cubierta Coloque una toalla para uso industrial en la abertura para evitar la entrada de suciedad a la transmisi n Examine la placa de cubierta Si hay un im n sujeto a la parte interna vuelva a instalar esta cubierta en la otra abertura 1 Li
28. Diagrama 2 Conexi n a tierra a Conexi n a tierra de bater a de bater a Rel automotor est ndar E M Desde la bater a Desde la bater a V lvula ACC nota A V lvula ACC nota A p gina 2 1 2 N A p gina 2 1 Diagrama 1 Diagrama 2 2 16 V LVULA DE ESTRANGULACI N GM SERIE ADVANCE C4500TM HASTA C8500TM INCLUSIVE Conector de servicios de acondic onamiento de la toma de fuerza 7 2 L Diesel CAT 3126 DIFIERE DEL PRESENTE DIAGRAMA PERO EL CONECTOR MUNCIE ES APROPIADO PARA TODAS LAS APLICACIONES Diagrama de cables del conector de servicios de acondicionamiento Conector de servicios de toma de fuerza Ubicaci n N 24 A ES B BLU LT Azul C GRN LT Verde D BLK Negro i E PPL P rpura AG AUR F GRN LT Verde Z F N GA G YEL Amarillo JJ Interruptor WHT Blanco LL del tablero K TAN Tostado SY 34TK4504 INSTRUCCIONES DE INSTALACI N PARA TOMAS DE FUERZA DE ACTIVACI N POR EMBRAGUE SOLAMENTE D NEGRO G AMARILLO H BLANCO AMARILLO id CONEXION A TIERRA DE BATERIA 34138864 dE T DEL TABLERO NO INCLUIDA Ordenar 36 MK 1210A por separado CS6B A68 o A69 Nota Conexi n Allison ES T a AMARO oo T BLANCO r P RPURA BLANCO E AT 34MA1420 AMARILLO NEGRO
29. E EFECTO SERIE 82 OPCI N D Conectar directamente al anau E de tanque de aire No usar suministro C manguera ni tuber a aire del cami n Adaptador NPT de Y Boquilla NPT de 14 V lvula de protecci n de presi n Tuber a de Y de Codo NPT de 1 8 Codo NPT de 1 8 Interruptor del indicador F di metro interno RS nota A 2D positivo Se env a con toma pagina z m de fuerza Fusible 10A mi 57 Manguito del conector Soporte de montaje V lvula de aire Empalme de compresi n Cable calibre 18 Serie 82 Opci n D Luz indicadora de la 48M61261 4 ma de fuerza 12 Luz de 12V Placa frontal SISTEMA DE ACTIVACI N NEUM TICA DE DOBLE EFECTO SERIE 82 OPCI N Q Conectar directamente al tanque de aire l No usar manguera ni EENIG Codo NPT de 1 8 Tanque de suministro de alre del tanque Tuber a de 1 4 de 85 di metro interno Boquilla NPT de 14 A Adaptador NPE V lvula de protecci n V lvula ACC nota de presi n A p gina 2 1 N ag Fusible 10A z Codo NPT de 1 8 positivo Se env a con Interruptor del indicador toma de fuerza Manguito del conector Placa frontal Soporte de montaje Empalme de compresi n Luz indicadora de la toma de fuerza PA v V lvula de aire SISTEMA DE ACTIVACI N NEUM TICA EST NDAR SERIES RG RL Nota Tapa protectora Desde el suministro de aire Hast
30. N PREVENCI N TOMA DE FUERZA CON ACTIVACI N POR CABLE Componente interno del cable congelado Instale el cable de manera que est alejado de salpicaduras del camino y selle los extre mos contra la humedad Descongele en el taller Mantenga todas las curvas por arriba del radio m nimo de doblez Evite tramos de cable cortos Accionamiento Doblez pronunciado dif cil del cable Enderece el componente interno o reemplace el cable Accionamiento Vea la Secci n 3 inadecuado Aseg rese de que el embrague del veh culo se ajusta de tal manera que permita al engranaje impulsor de la toma de fuerza detenerse antes del accionamiento o de que se sigue el procedimiento de accionamiento adecuado Repare o reemplace los No conecte las palancas a los componentes accionadores de cable Repare o reemplace Mantenimiento de rutina Control de accionamien to da ado o desgastado Conexi n o accesorio flojo Abrazaderas de cable flojas o faltantes Accionamiento parcial o retar dado TOMA DE FUERZA CON ACTIVACI N NEUMATICA La toma de fuerza no se puede conectar La toma de fuerza no se puede desconectar Presi n neum tica insuficiente Una m todo de acti vaci n inadecuado da a el collar de acc onamiento de la toma de fuerza Control de accio namiento da ado o desgastado La horquilla de accionamiento est fuera del collar de accionamiento V lvula de aire defec tuosa
31. NICOS QUE REQUIEREN QUE SE CUMPLA CON CIERTAS CONDICIONES ANTES DE ACCIONAR LA TOMA DE FUERZA ENTRE ESTAS CONDICIONES PODEMOS MENCIONAR LA EXIGENCIA DE COLOCAR EL FRENO DE MANO LIBERAR EL FRENO DE SERVICIO DEJAR EL MOTOR AL RALENTI DESACELERAR Y O DISPONER EL SELECTOR DE TRANSMISION EN PUNTO NEUTRO O DE APARCAMIENTO 1 Transmisi n mec nica A Una toma de fuerza es una parte integral de la transmisi n y debe operzarse de esta manera B Antes de activar o desactivar la toma de fuerza hay que desembragar y espe rar hasta que los engranajes de la toma de fuerza o la transmisi n dejen de girar 2 Transmisi n autom tica con tomas de fuerza de activaci n manual incluye acti vaci n neum tica Las tomas de fuerza de activaci n manual incluyen las series SG TG SH RL RG RX 82 83 En las transmisiones autom ticas los engranajes de la transmisi n giran cuando dicha transmisi n se encuentra en punto neutro Por lo tanto se producir un choque de engranajes si la toma de fuerza se acciona o desconecta en ese momento Con engranajes impulsados por convertidor A Motor al ralent Con el operador sentado en el asiento del conductor y mientras se acciona el freno del veh culo lleve la palanca de cambios a cualquiera de las posi ciones de manejo Ello impedir la rotaci n de los engranajes de transmisi n B Conecte o desconecte la toma de fuerza C Si la toma de fuerza no se acciona libere la toma de fuer
32. O PALANCA Antes de atornillar la bomba a la toma de fuerza No fuerce y junte los coloque un componente anti bloqueos o grasa en el acoplamientos estriados eje de la toma de fuerza y en el eje de la bomba Todas las tomas de fuerza de Muncie con montaje directo se proporcionan con la grasa adecuada La reutilizaci n de la bomba actual requerir la verifi caci n de las estr as de la bomba Limpie cualquier vestigio de grasa previa de la bomba antes de iniciar la instalaci n Cuando las bombas hidr ulicas pesan m s de 40 lbs exceden las 12 de largo o para bombas en t ndem o de m ltiples sec ciones se debe instalar una m nsula de soporte r gido La misma se debe sujetar a la parte trasera de la bomba y de la transmisi n para que sostenga la bomba y para inhibir el movimiento en todas las direcciones El peso incluye las conexiones el aceite y las secciones de manguera sin apoyo Este requisito no toma en cuenta los ciclos de trabajo del sistema vibraciones del veh culo aplicaci n terreno y otras influencias externas Se reco mienda el soporte de elementos de montaje directo de cualquier peso o tama o cuando estas condiciones sean extremas o desconocidas Esta recomendaci n se basa en nuestras experiencias al d a de la fecha Las ilustraciones del dise o del soporte y las recomendaciones de la bomba se utilizar n como una PAUTA SOLAMENTE El dise o del soporte exhibido constituye una representaci n
33. ON ASEG RESE DE BLOQUEAR CUALQUIER CUERPO O MECANISMO ELEVADO ANTES DE TRABAJAR SOBRE O DEBAJO DEL EQUIPO LAS TOMAS DE FUERZA INSTALADAS DE NINGUNA MANERA SE DEBEN ACTIVAR O DESACTIVAR EXCEPTO POR MEDIO DE LOS CONTROLES EN LA CABINA DEL CAMION MANT NGASE ALEJADO CUANDO LA FLECHA CARD N EST GIRANDO PARA EVITAR ENRIEDOS Y LESIONES DEBE SER LA RESPONSABILIDAD DEL INSTALADOR DE UNA TOMA DE FUERZA MUNCIE DECIDIR SI INSTALA LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION EN LA TOMA DE FUERZA Y O AREA DE LINEA DE TRANSMISION DEBIDO A UNA POSIBLE EXPOSICION AL PELIGRO ESTO SE DEBE A QUE LOS FABRICANTES O DISTRIBUIDORES DE EQUIPOS SE ENCARGAN DE LA INSTALACION DE LA MAYOR PARTE DE LAS TOMAS DE FUERZA MUNCIE Y POR LO TANTO LA RESPONSABILIDAD DE LA INSTALACION QUEDA FUERA DEL CONTROL DE MUNCIE POWER PRODUCTS ADQUIERA UNA CAPACITACI N ADECUADA ANTES DE OPERAR ESTA UNIDAD NO INSTALE NI OPERE UN EQUIPO QUE NO SE ESPCIFIC ADECUADAMENTE PARA SU EQUIPO PERMITA QUE EL VEH CULO LA TOMA DE FUERZA Y EQUIPO IMPULSADO SE CALIENTEN CUANDO TRABAJE BAJO CONDICIONES CLIMATICAS DONDE LAS TEMPERATURAS SE ENCUENTREN PROXIMAS O BAJO CERO 32 F 0 C INSTALE CONTROLES SEPARADOS PARA LA TOMA DE FUERZA Y EL EQUIPO IMPULSADO SIEMPRE INSTALE LAS CALCOMAN AS DE SEGURIDAD SUMINISTRADAS Y COLOQUE EL MANUAL DEL USUARIO EN LA GUANTERA DEL VEHICULO La toma de fuerza se suministra con un paquete de calcoman as de advertencia En caso de no recibir ninguna o
34. S YOU MAY BE HURT OR KILLED NUNCA SE META DEBAJO PUEDA LASTIMARSE O SER MUERTO TRUCK IF THE ENGINE lt is against Federal Law to try to EL CAMI N CUANDO EL Est en contra de leyes federales intentar IS RUNNING fix PTO driven machinery if the MOTOR EST EN MARCHA arreglar el equipo manejado por la toma de Hands clothes hair etc can engine is running Always turn the Cu dese las manos la ropa fuerza cuando el motor est en marcha En get caught on spinning shafts engine off Then put the keys in el pelo etc cuando la flecha todas circunstancias sin excepci n apague and U joints your pocket OSHA 1910 147 card n est girando el motor y ponga las llaves en su bolsillo OSHA 1910 147 HOW TO USE THE Manual Shift PTOS COMO USAR LA Transmisiones autom ticas POWER TAKE OFF PTO 0cluding Air Shift TOMA DE FUERZA 1 Prende el motor No aumenta Automatic Transmissions 1 Let engine idle STATIONARY APPLICATIONS Apply brakes while seated APLICACIONES CHOCK WHEELS BEFORE in driver s seat ESTACIONARIAS BLOQUEAR i ii ENGAGING PTO Place shift selector in any LAS LLANTAS s a amarena drive range ANTES DE ACTIVAR LA 4 Activa la toma de fuerza Engage PTO f TOMA DE FUERZA 5 Cambia la transmisi n a neutral Shift transmission to Tomas de fuerza de O aparcamiento neutral or park activaci n manual Tomas de fuerza de activaci n incluye activaci n neum tica con embrague Transmisiones est ndares Transmisiones est n
35. WTEC lI o Pin 43 Gen IV de acuerdo con las referencias de la documentaci n de Allison para habilitaci n de tomas de fuerza De esta forma se notifica a la transmisi n que la toma de fuerza se encuentra activa y se logran aumentar las presiones de activaci n de la transmisi n y el bloqueo del con vertidor de torsi n de la transmisi n Las instrucciones especiales de cableado de la transmisi n autom tica Allison dependen del chasis Consulte los manuales de los fabricantes de la carrocer a y las instrucciones especiales que all se enuncien respecto de la conexi n de las tomas de fuerza Muncie Se requiere que las tomas de fuerza de activaci n por embrague montadas sobre las series 1000 o 2000 de Allison se conecten al control de transmisi n Allison El circuito de activaci n de las tomas de fuerza provisto por Allison prev la especificaci n total de la producci n de las tomas de fuerza Por lo tanto dicho circuito debe estar debidamente ubicado y conectado En la l nea de veh culos GM de servicio mediano C K4500 hasta la serie C8500 inclusive tal exigencia se logra mediante la conexi n al arn s de control de la toma de fuerza GM Solicite la documentaci n para los juegos de arn s de cables Muncie 34TK4504 utilizados para tomas de fuerza accionadas por embrague o 34TK4505 utilizados para las tomas de fuerza serie TG Para los veh culos de servicio liviano C K3600 se requiere el juego de instalaci n 48TK4461 E
36. a el cilindro i de riel de activaci n E j NPT de Soporte a 1 8 8 gt ELA u NPT de 1 8 E Equipo 16TKL3896 incluido Placa frontal V lvula de aire Serie 82 Opci n Q 48M61261 A Luz de 12V SERIES RG RL 48M61260 A Luz de 12V 2 11 INSTRUCCIONES PARA PRESIONAR TIRAR DE LA V LVULA DE AIRE MANUAL Quite la tapa del bot n 5 de la v lvula de aire Con una llave Allen de 3 32 saque el tornillo 4 de la perilla Sostenga la perilla roja 3 para aflojar el tornillo Extraiga la perilla roja 3 del v stago de la v lvula Desenrosque la tuerca hexagonal 2 de la v lvula 1 a Instale la v lvula 1 en el soporte 6 y la placa frontal 7 E Si 1 porte 6 y la p h Poe utilizando la tuerca hexagonal 2 para mantener todo en su sitio i 2 Coloque la perilla 3 sobre el v stago de v lvula alineando el pasador en la ranura de la perilla 3 Inserte el tornillo 4 y ajuste con una llave Allen de 3 32 Presione la tapa del bot n 5 sobre la perilla 3 7 SAL PA PS M INFORMACION CORRESPONIDENTE A DIAGRAMAS DE TRANSMISION AUTOMATICA TRANSMISIONES EATON FULLER GEEMAT TOMA DE FUERZA SERIES TG RG RL 82 Y 83 Abertura de montaje inferior o del lado derecho No aplicable para aberturas de toma de fuerza impulsadas a motor Utilice junto con los componentes del sistema de activaci n suministrados con la toma de fuerza W1A W5 Eaton Fuller requiere la instalac
37. ar el freno de arrastre El sistema de activaci n por embrague requiere una carga m nima en el eje de salida Consulte al instalador de su toma de fuerza o lea la p g 2 20 para obtener instrucciones acerca de este ajuste MANTENIMIENTO DE LA TOMA DE FUERZA La toma de fuerza como parte constitutiva de la transmisi n deber ser sometida a servicios de mantenimiento con los mismos intervalos que esta ltima Los cambios de los l quidos de la transmisi n deber n realizarse con la periodicidad recomendada por el fabricante del veh culo para casos de servicio extremo El nivel de aceite de la transmisi n reviste particular impor tancia La revisi n del nivel de aceite de la transmisi n y la detecci n de posibles filtraciones deber an efectuarse de manera regular Verifique la existencia de filtraciones al momento de entrega del veh culo y luego de la primera operaci n de su equipo La p rdida de aceite puede afectar gravemente o da ar las transmis iones o tomas de fuerza Muncie Power Products Inc no se responsabilizar de los da os que pudieran causarse como consecuencia de una instalaci n torsi n de montaje o mantenimiento incorrecto de la toma de fuerza La toma de fuerza tambi n forma parte de un sistema el sistema de la toma puede incluir las piezas de control de activaci n una flecha card n o una bomba hidr ulica El sistema de la toma de fuerza requiere revisiones y servicios de mantenimiento peri dicos Ge
38. ballos de fuerza y torsi n de la toma de fuerza 3 6 Gu a de soluci n de problemas de la toma de fuerza 3T SECCI N 1 INSTALACI N DE LA TOMA DE FUERZA INSTRUCCIONES DE INSTALACI N DE LA TOMA DE FUERZA Siempre use gafas de seguridad Lea el manual completo antes de comenzar con la instalaci n 1 Junto con la toma de fuerza se suministra un paquete con 4 CALCOMAN AS DE ADVERTENCIA Antes de adherir las calcoman as aseg rese de que las superficies se encuentren libres de grasa y suciedad Coloque las calcoman as suministradas de la siguiente manera Se suministran dos 2 calcoman as con una medida aproximada de 4 x 8 que se deben ubicar en la parte exterior del riel de chasis del veh culo torn ndolas f cil de visualizar para cualquier persona que pudiera meterse debajo del cami n o encon trarse cerca de la toma de fuerza Cada calcoman a se debe colocar a cada lado del veh culo En caso de que el cuerpo instalado en el chasis cubriera el riel de chasis coloque la calcoman a sobre el cuerpo en una posici n f cilmente visible para cualquiera que pudiera meterse debajo del veh culo o encontrarse cerca de la toma de fuerza No pinte sobre las calcoman as ADANGER PELIGRO NEVER GET NUNCA SE UNDER THIS Gah META DEBAJO TRUCK IF TA DEL CAMI N THE ENGINE CUANDA EL IS RUNNING You may be MOTOR EST sese hurt or killed EN MARCHA Figura 1 1 Se suministran dos 2 calcoman as de 4 X
39. braza deras para cable aproximadamente cada 30 a la estructura y o cabina para evitar movimientos durante el proceso de cambio Las abrazaderas para el montaje de cable se pueden adquirir en el Almac n Principal Independiente Muncie m s cer cano Pieza no MT306 4 Instale la luz indicadora y las calcoman as de advertencia consultando los pasos 19 y 20 de la p gina 1 9 de este manual de instrucciones La luz indicadora se encon trar ON ENCENDIDA cuando la toma de fuerza est activada y se encontrar OFF APAGADA cuando est desactivada la toma de fuerza No instale otros dispositivos el ctricos en elinterruptor de la luz indicadora Muncie Instale el cable de manera que pueda presionar para activar y presionar en forma completa para desactivar Se debe instalar la luz indicadora de la toma de fuerza de manera que per manezca visible al oper ador del veh culo mientras se encuentra en el asiento del conductor Se necesitar a adquirir luces indicadoras adicionales para cumplir con este requisito CONTROL DE CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ INDICADORA Figura 2 6 Figura 2 5 Llevar a cabo un control de continuidad sobre el interruptor del indicador verificar el func ionamiento del interruptor del indicador y el correcto montaje de la toma de fuerza 1 2 3 Mediante el empleo de un mult metro conecte un conductor al terminal de horquilla en el interruptor del indicador montado a la toma de
40. ctelas directamente a los instalaci n tanques de aire L nea hidr ulica conecta Vea los diagramas de da al puerto incorrecto instalaci n en la Secci n 2 Conjunto de embrague Reemplace los componentes quemado o demasiado desgastados desgastado Velocidad del motor Ajuste la velocidad del motor RPM demasiado alta siguiendo INO7 04 L neas hidr ulicas O Reacomode las l neas Vea los diagramas de neum ticas conectadas instalaci n en la Secci n 2 alos puertos incorrectos del control de v lvulas La TDF no V lvula neum tica O Repare o reemplace A veces es el resultado de la se puede hidr ulica defectuosa contaminaci n o de una v lvula desconectar sucia Mantenga el sistema neum tico purgado y las v lvulas limpias Conjunto de embrague Repare o reemplace los com Siga los procedimientos de quemado o demasiado ponentes conexi n adecuados Vea la desgastado Secci n 3 Freno de arrastre mal Ajuste el freno con tornillos de ajustado ajuste tal como se indica en la secci n 2 3 8
41. dares o autom ticas Manual or Automatic Trans Pise el embrague 1 Prende el motor No aumenta 1 Let engine idle Cambie la transmisi n velocidad o RPM 2 Engage PTO with switch a neutral 2 Activa la toma de fuerza con el interruptor velocidad o RPM 2 Frene mientras est sentado en la silla del conductor Manual Shift PTOs including Air Shift Manual Transmissions 1 Push in clutch pedal 2 Shift transmission into Power Shift PTOs neutral 3 Engage PTO 4 Let clutch pedal out Part No 36738634 3 Resume operating speed Activa la toma de fuerza 3 Aumenta las RPM a la velocidad de O Muncie Power Products Inc 2006 Desembragar operaci n deseada ESTE VEHICULO ESTA EQUIPADO CON UNA TOMA DE FUERZA READ AND UNDERSTAND OPERATOR S MANUAL BEFORE USING THIS MACHINE FAILURE TO FOLLOW OPERATING INSTRUCTIONS COULD RESULT IN DEATH OR SERIOUS INJURY No Muncie Power Products Inc 2006 IMPORTANTE FAVOR DE LEER Y CONSULTAR EL MANUAL DE OPERACION ANTES DE OPERAR Y MANEJAR ESTA UNIDAD EL NO SEGUIR LAS INSTRUCCIONES DE OPERACION PUEDA RESULTAR EN HERIDAS PERSONALES O EN LA MUERTE Part No 36M35652 Rev 9 06 THIS VEHICLE IS EQUIPPED WITH A POWER TAKE OFF AND HYDRAULIC DUMP PUMP FAILURE TO DISENGAGE THE PTO AND DUMP PUMP WHEN NOT REQUIRED CAN RESULT IN EQUIPMENT DAMAGE AND OR SERIOUS PERSONAL INJURY O Mint Poet Products nc 7005 ESTE VEHI
42. de entrada para obtener una sensaci n de la reacci n presente dentro de la toma de fuerza Esta sensaci n ser de utilidad al adaptar la toma de fuerza a la trans misi n Paso 12 Coloque la junta cu a de montaje suministrada con su equipo sobre los pernos previamente instalados en la transmisi n Se recomienda un leve revestimiento de aceite de transmisi n aprobado en juntas cu as para ayudar en el sellado y para mantener dichas piezas en su lugar durante la instalaci n La tomas de fuerza para la serie de transmisi n Eaton Lightning est n dise adas para ensamblarse sin juntas cu as y requieren el E uso de un eliminador de juntas proporcionado con la toma de fuerza z No utilice un sellador permanente sobre las juntas cu as debido a que podr a necesitar cambiarlas posteriormente Utilice s lo aceite de transmisi n aprobado Coloque la toma de fuerza sobre los pernos y posicione las tuercas suministradas en los pernos No ajuste a n Controle la presencia de brechas entre la toma de fuerza y la transmisi n y aseg rese de que los dientes del engranaje se encuentren adecuadamente encastrados y luego ajuste el tornillo con cabeza o la tuerca supe rior e inferior En algunos modelos de transmisi n las tomas de fuerza de serie TG podr an sufrir interferencias con la tapa del eje intermedio Se pueden utilizar tapas de holgura especial y las mismas se enumeran en el cat logo de aplicaci n donde existen interfer
43. dor de pantalla En el sistema hidr ulico si el man metro Fig B registra una presi n de 50 PSI o menos es posible que haya establecido la conexi n al puerto de transmisi n incor recto Revise una vez m s la informaci n de la transmisi n a la ubicaci n de la v lvula de presi n principal de su modelo Finalice la instalaci n colocando calcoman as de advertencia seg n se indica en los extremos de las calcoman as En las p ginas 1 1 y 1 2 se ilustran ejemplos respecto de esta ltima medida Una vez instalado el equipo el eje de salida del sistema de activaci n por embrague puede funcionar a n en posici n de apagado Si eso sucede verifique la instalaci n a fin de identificar posibles restricciones en ambas l neas Si sta es la adecuada puede ser necesario ajustar el freno de arrastre El sistema de activaci n por embrague requiere una carga m nima en el eje de salida Las tomas de fuerza CS6 y CS8 se encuentran ici Para las tomas de fuerza ___ TO mts tradicionalmente equipadas con un freno de U6D F85 184 y 185 instale 7 4 X i arrastre interno Este freno es ajustable en casode 1 resorte por orificio en Ji Na i i BA i estos 2 orificios No instale F i T w A que el eje de salida contin e girando mientras la resortes en otras grificios f P 0 0 NO toma se encuentra desactivada con pintura roja t JA E Nota Este freno no detendr al eje si existe un En el resto de los casos in Y LA A
44. e fuerza de dicho documento 3 Muncie recomienda que la instalaci n se disponga de la manera ilustrada utilizando un rel automotriz est ndar normalmente abierto Siga las instrucciones de cableado recomendadas TRANSMISI N AUTOM TICA JATCO Lubricaci n de la toma de fuerza Puerto B 1 8 28 BSPT Requiere conexi n 43137429 Presi n principal de la toma de fuerza Puerto P 1 8 28 BSPT Requiere conexi n 43737429 50 70 PSI al ralent 1 8 28 BSPT Requiere conexi n 43137429 50 70 PSI al ralent 218 TRANSMISI N AUTOM TICA AISIN MODELOS 450 43LE A443 A445 5 VELOCIDADES V lvula de lubricaci n de toma de fuerza Puerto B Presi n principal Puerto P 72 20 UNF 2B SAE 5 56 PSI 4 20 UNF 2B SAE 5 81 120 PSI Utilice 43137557 y 43135867 Utilice 43737557 VISTA DESDE EL LADO IZQUIERDO TRANSMISION AUTOMATICA AISIN 6 VELOCIDADES Para modelos Dodge Sterling Bullet 2007 y posteriores utilizando las instrucciones separadas INO7 03 V lvula de lubricaci n de toma de fuerza Puerto B 422 PSI SN l A V lvula de presi n principal 116 260 PSI Puertos 12 20 UNF 2B SAE 5 Utilice 43137557 para convertir a 1 8 NPT Localice los dos puertos de presi n del lado izquierdo de la transmisi n autom tica de 6 velocidades Aisin Conecte la presi n principal al puerto n 1 en la v lvula solen
45. e ruido El ruido emitido cuando la unidad se encuentra desactivada y el sonido reducido o extinguido al activar la unidad resulta habitual para esta instalaci n y no constituye una se al de una futura falla Muncie Power Products no considera este ruido como una condici n cubierta por la garant a SERIE TG Al instalar las series TG observe que la toma de fuerza se suministra con diversas juntas y un espaciador de hierro 23M60270 Instale la toma de fuerza mediante el uso de dos juntas de 020 de ancho sumin istradas utilizando cada una de ellas a cada lado del espaciador Controle la reacci n La medici n de la reacci n se debe encontrar en el rango de 010 a 024 Si la toma de fuerza emite ruidos en el modo apagado pero deja de emitirlos cuando se activa extraiga la toma de fuerza y vuelva a instalarla con todas las juntas proporcionadas SERIE CS6 CS6B A68 con una proporci n de 03 a 05 al instalar la toma de fuerza utilice una de las dos juntas 13M13541 Si la toma de fuerza emite ruidos en el modo apagado pero deja de emitirlos cuando se activa extraiga la toma de fuerza y vuelva a instalarla por medio del uso de ambas juntas 13M13541 proporcionadas CS6B A69 proporci n 07 instale la toma de fuerza por medio del uso de dos jun tas de 020 de ancho suministradas utilizando cada una de ellas a cada lado del espaciador 23M60270 suministrado con la toma de fuerza Controle la reacci n La medici n de la
46. el veh culo Eaton Fuller ofrece dos transmisiones a r manuales automatizadas La transmis A u a i n Ultra Shift de 6 velocidades para servicio mediano y la transmisi n Ultra Shift de 10 velocidades para servicio pesado Ambas transmisiones deben ser conectadas al m dulo de control de transmisi n TCM por sus siglas en ingl s tal como muestra el diagrama Para asegurarse de que el veh culo se encuentre indicado espec ficamente como toma de fuerza consulte al distribuidor de chasis Lea tambi n el manual de instalaci n de Eaton para obtener instrucciones espec ficas al respectodealer Refer to the Eaton Interruptor T ma installation manual for specific instructions Conexi n DM 30 AW 3 Conexi n de transmisi n a la Unidad de Control DIAGRAMA DE CABLEADO PARA TRANSMISIONES del Motor ECU por sus siglas en ingl s INTERFAZ DEL VEH CULO MANUALES AUTOMATIZADAS EATON FULLER 1 Ubique el cable conectado al conector n F1 de 18 v as del m dulo de control de transmisi n posici n intermedia El distribuidor del chasis o la informaci n del constructor de la carrocer a puede asistirlo en la b squeda de tales datos 2 Si no se encontrara ning n cable procure obtener el documento Eaton TRIG 0082 Versi n de 6 velocidades o TRIG 2500 E Versi n de 10 velocidades HA Revise sus instrucciones acerca de c mo obtener el j terminal Packard Delphi que se describe en la secci n de toma d
47. encias habituales Controle la reacci n en el engranaje de entrada engranaje que se encastra al engranaje de transmisi n por medio de la sensaci n a trav s del hueco de inspec ci n o abertura de la cubierta de cambios previamente descubierta en el paso 9 La cantidad de movimiento rotativo del engranaje de la toma de fuerza s lo debe ser de 006 a 012 Como referencia la delgada junta cu a en su equipo de instalaci n posee una ancho de 010 La delgada junta cu a con un ancho de 010 modificar la reacci n en aproximadamente 006 La cantidad de movimiento del engranaje de entrada s lo equivaldr a aproximadamente la misma distancia que posee el ancho de la junta cu a Al menos una junta cu a se debe utilizar No apile m s de 4 juntas cu as juntas En transmisiones Allison s lo en series AT 500 MT 600 HT 700 1000 2000 2400 se solicitar la nica junta cu a de 030 13M13541 que se proporciona con la toma de fuerza Las series CS6B SH6B A6907 y series TG6B A69 utilizan el espaciador 23M60270 y requieren juntas cu as y controles de reacci n como se describe a continuaci n Instrucciones especiales para las instalaciones de transmisi n seri Allison 1000 y 2000 En ocasiones la toma de fuerza puede emitir un ruido cuando se instala en transmisiones de la serie Allison 1000 2000 que puede resultar desagrad 1 4 1 5 able al operador Las siguientes instrucciones ayudan a reducir est
48. encontrar entre 006 012 Controle la reacci n en diferentes puntos alrededor del engranaje impulsor para descubrir la peor condici n NOTA nunca utilice selladores del tipo siliconado sobre la superficie de montaje de la toma de fuerza transmisi n debido a que no se podr obtener una reacci n adecuada Ajuste todas las tuercas o tornillos con cabeza para montaje mediante una fuerza de torsi n de 40 45 pies por Ib almohadilla de 6 pernos o de 50 55 pies por Ib almohadilla de 8 pernos a menos que se establezca lo contrario en instrucciones separadas correspondientes al equipo de pernos El no ajustar adecuadamente los tornillos con cabeza o las tuercas puede conducir a p rdidas Se puede mani festar un da o en la toma de fuerza y o en la transmisi n La incorrecta instalaci n ajuste o p rdidas no son responsabilidad de Muncie Power Products Inc Vuelva a controlar la reacci n El engranaje de la toma de fuerza no se debe movilizar a m s de 012 o a menos de 006 cuando todas las tuercas o tornillos con cabeza para montaje se ajustaron a una determinada fuerza de torsi n 6 4 Reemplace la cubierta del cambiador o la placa de cubi il erta de inspecci n y la junta en la toma de fuerza La junta 0 2 de la cubierta del cambiador se puede encontrar en el sobre de instrucciones Se requiere utilizar una junta por debajo de la cubierta del cambiador Ajuste los tornillos 30 con cabeza a una fuerza de to
49. eren el inicio y calentamiento de la transmisi n previamente a la activaci n y uso del equipo Las bombas hidr ulicas se deben ejecutar en punto muerto y bajo ninguna condici n de carga para permitir que el aceite se caliente antes de activar el sistema hidr ulico CONTROL DE ACTIVACI N POR PALANCA Instale la luz indicadora como se describi en la p gina 1 8 paso 19 Las tomas de fuerza de Muncie que cuentan con opciones de activaci n por palanca dis ponibles s lo en las series RG RL 82 83 requieren que el cliente suministre el varillaje y conexi n para la toma de fuerza La toma de fuerza se proporciona con un perno de ojo para este prop sito La toma de fuerza est dise ada con resorte y bola de retenci n para ubicar las posi ciones de activaci n y desactivaci n pero no est dise ada para bloquearse en estas posiciones Se debe instalar un bloqueador neutral para evitar una activaci n no inten cional o accidental en el varillaje de cambios externo El instalador del varillaje debe incluir este bloqueador PERNO DE OJO as D I 1 2 Ajuste tras la realizaci n TOY re de los ajustes de cambio eE CONTRATUERCA 2 1 INSTRUCCIONES PARA ACTIVACI N POR CABLE TOMA DE FUERZA DE LA SERIE TG FIGURA 2 1 FIGURA 2 2 TOMA DE FUERZA DE LA SERIE RG FIGURA 2 3 ADVERTENCIA todas las tomas de fuerza controladas por activaci n por cable est n dise adas para modificarse solamente por medio de cables
50. es de Eaton Fuller CEEMAT Finalice la instalaci n colocando las calcoman as de advertencia seg n las indica ciones en los bordes de las calcoman as Se ilustran ejemplos de colocaci n en las p ginas 1 1 y 1 2 Dir jase a la Secci n 3 del Manual del usuario Tras completar la instalaci n los instaladores necesitan controlar la aparici n de posibles p rdidas y el correcto ajuste de fuerza de torsi n en los sujetadores Maneje el equipo por un per odo de tiempo adecuado establecido para una oper aci n apropiada o de acuerdo con las recomendaciones del fabricante para el equi po Tras la desactivaci n del equipo y del motor verifique por posibles p rdidas Deje descansar la unidad por 60 minutos luego vuelva a controlar la manifestaci n de posibles p rdidas Repare todas las p rdidas encontradas de acuerdo con las recomendaciones del fabricante Muncie Power Products Inc no se hace responsable de cualquier da o provocado por instalaci n fuerza de torsi n en el montaje o mantenimiento de la toma de fuerza 22 Finalice la instalaci n por medio de la colocaci n de calcoman as de advertencia seg n las indicaciones en los bordes de las calcoman as Se ilustran ejemplos de colocaci n en las p ginas 1 1 y 1 2 Dir jase a la Secci n 3 del Manual del usu ario PLACAS ADAPTADORAS Y UNIDADES CONSULTE EL CAT LOGO DE REFERENCIA R PIDA DE MUNCIE PARA ESPECIFICACIONES LAS PLACAS ADAPTADORAS utilizan para convertir
51. formaci n al respecto puede consultar los manuales de Fabricaci n de Carrocer a de General Motors o puede tambi n acceder a su sitio en la siguiente direcci n www gmupfitter com MERCEDES AGS TRANSMISI N AUTOMATIZADA ADVERTENCIA LAS TOMAS DE FUERZA MONTADAS EN LA TRANSMISI N MERCEDES AGS NO FUNCIONARAN A MENOS QUE EL VEHICULO SE ENCUENTRE DEBIDAMENTE DESIGNADO LA TRANSMISI N MERCEDES SERIE AGS REQUIERE QUE LA TOMA DE FUERZA SE INSTALE MEDIANTE LA ACTIVACI N PROVISTA CON CONTROL DE SOLENOIDE NEUMATICO LA TOMA DE FUERZA DEBE SER DE ACTIVACION NEUMATICA YA SEA DE TIPO MECANICO SERIES TG SH RS4S O ACTIVACION POR EMBRAGUE SERIE CS6 EL VEHICULO DEBE ESTAR INDICADO PARA UTILIZACION COMO TOMA DE FUERZA DESDE EL MOMENTO DEL PEDIDO COMUNIQUESE CON EL DISTRIBUIDOR PARA CONOCER LA UBICACION DE LAS CONEXIONES DE LA TOMA DE FUERZA SISTEMAS DE ACTIVACI N POR EMBRAGUE CLUTCH SHIFT Y ACTIVACI N NEUM TICA SH EST NDAR Para ser utilizados en la activaci n neum tica de tomas de fuerza de ACTIVACION POR EMBRAGUE CLUTCH SHIFT o de Serie SH V LVULA DE PROTECCI N DE PRESI N NOTAS Conectar directamente al tanque de aire A LA VALVULA DE LUBRICACION No usar manguera ni tuber a NECESARIO PARA LAS TRANS MISIONES AUTOM TICAS ACCESORIOS NO INCLUIDOS Hi MACHO DE Y EN EL JUEGO V LVULA DE TN TROSACADA MACHO Y HEMBRA DE 1 4 F85 SOLAMENTE RRN i AIRE DE 4 UNIDAD DE p P DE LUBRICACI N DE 3 16 e m
52. fuerza Conecte el otro conductor a una porci n de metal descubierta de la toma de fuerza o cambiador Figura 2 5 Si la toma de fuerza se monta en un veh culo aseg rese de que el motor est apagado y de que el veh culo se encuentre seguramente inmovilizado para evitar cualquier movimiento 4 5 Active la toma de fuerza El medidor mostrar continuidad Figura 2 6 Cambie la toma de fuerza a la posici n desactivada El medidor debe volver a la posici n normal Figura 2 5 Este control de continuidad se puede llevar a cabo en cualquier toma de fuerza de Muncie S lo losmodelosdeactivaci nneum ticarequerir nunafuentedeaireparaactivarlatomadefuerza TOMA DE FUERZA EQUIPADA CON SENSOR CAPTADOR MAGN TICO 1 Monte la cubierta de cambios a la toma de fuerza como se solicita 2 Alinee el diente del engranaje interno de manera que la punta se centre en la aber tura del dispositivo de captaci n Instale la contratuerca con el sello en la tuerca frente a la toma de fuerza y vu lvala hacia atr s del cierre correspondiente al dispositivo de captaci n y hacia el extremo del cable Coloque la arandela luego la junta t rica en el dispositivo de captaci n de manera que la junta t rica se encuentre contra la cubierta de la toma de fuerza Atornille en el dispositivo de captaci n hasta que la punta toque ligeramente la parte superior del diente del engranaje Gire el dispositivo de captaci n hacia atr s en do
53. i n de un arn s de cables especial para la toma de fuerza que se utiliza junto con su arn s de cablesde transmisi n El juego adicional de Muncie incluye un interruptor especial del indicador y un arn s de cables que debe disponerse de acuerdo con las ilustraciones Utilice el juego n 48MK1434 14 par la serie TG unidades 1 0 4 y RL RG 82 todas las unidades Utilice el juego n 48MK1434 23 para las toma de fuerza serie TG unidades 2 o 3 y la serie 83 Interruptor incluido Para el sistema de activaci n neum tica el ctrica de tomas de fuerza 8lJuego Serie TG unidades 1 0 4 utilice el juego n 48MK1435 14 0 el juego Luz indicadora T n 48MK1435 23 para la Serie TG unidades 2 o 3 Este juego incluye de la toma de el interruptor especial del indicador el arn s de cables la luz del fuerza 12v indicador y la placa frontal Abertura a motor Toma de fuerza CS solamente Abertura SAE de 6 pernos Lado Sufijo AT derecho Instale T Conexi n el ctrica Abertura SAE de 8 pernos VISTA LATERAL IZQUIERDA i Presi n principal Se requiere juego de lubricaci n NPT de 1 8 225 250 PSI Sufijo ATE doble 43TK4004 para aplicacio A A 7 V lvula de lubricaci n Puerto B nes de trabajo continuo o de alto NPT de 1 8 n mero de ciclos Ubicaci n para toma de fuerza a motor con embrague el ctrico nicamente 2 12 TRANSMISI N ULTRA SHIFT DE EATON FULLER Interfaz d
54. l cable de pu DEL MGG ente blanco del arn s de cables est ndar y a sle O a UBIERTA DE TOMA DE EGRO FUERZA O O 2 8 DIAGRAMA DE CABLEADO PARA LA E HYDRA SHIFT SERIE TG Equipo de activaci n 48TK4686 UNIDAD DE M NT E RRUPTOR gt 4 30139590 C lt 7 PI 2 Sl OM gt ROJO SOPORTE PARA TABLERO gt FUENTE DE ENERGIA CONMUTADA DE 12 VCC O CONEXI N A TIERRA EN BATER A IMPORTANTE 1 El interruptor oscilador y el soporte de tablero en caso de utilizarse se debe montar en la cabina a f cil alcance del operador 2 PTO engagement is made by pushing rocker switch fully to the engage position and releas ing switch immediately upon engagement Indicator light will light 3 Drill 750 dia Hole in firewall install black plastic grommet p n 37T 39628 in hole and run the three wire connector through the grommet and plug into cab harness portion of harness Note the orientation of the connector to insure proper assembly 4 Conecte el enchufe del interrup tor oscilador en el interruptor de manera que el cable verde quede hacia arriba uni ndose a la posici n de la luz verde en el interruptor oscilador como se indica en el diagrama EQUIPOS E HYDRA SHIFTER Est ndar 16TK5024 Unidad de 1 o 4 Est ndar 16TK5025 Unidad de 2 o 4 Allison 16TK5026 1000 2000 Unidad de 1 o 4 Allison 16TK5027 1000 2000 Unidad de 2 o 3
55. lison con bloqueo neutral deber an instalarse en un circuito separadas del circuito de activaci n de la toma de fuerza Los circuitos se alimentan a trav s de la presi n principal de la transmisi n y deber an conectarse juntos cerca del puerto de presi n principal puerto P seg n puede observarse en los diagramas de las p ginas 2 11 a 2 17 Con el interruptor de arranque encendido pero los motores apagados encienda el interrup tor de control de la toma de fuerza y procure escuchar a la v lvula solenoide Usted deber a escuchar el sonido de apertura de la v lvula De lo contrario verifique la calidad de la conexi n a tierra Esta conexi n debe proveer el contacto de un metal pelado con la estructura Start engine and engage PTO with switch If PTO fails to operate or will not develop enough torque to operate your equipment check pressures as follows Detenga el motor Instale un man metro de 400 PSI en el puerto del mbolo de la toma de fuerza Fig A En el caso de los sistemas neum ticos la presi n del man metro debe ascender a 150 PSI de pantalla de la v lvula solenoide Fig B En el caso de los sistemas neum ticos la presi n del man metro debe ascender a 150 PSI tos giratorios Accione el interruptor de la toma de fuerza rior a 90 PSI o si existe una diferencia superior a 50 PSI a cualquier velocidad del motor verifique a fin de detectar posibles obstrucciones en la manguera o el adapta
56. mpie la almohadilla de montaje Inspeccione los huecos de los pernos en aper tura para el sellado de rosca utilizado en pernos correspondientes a fabricantes del equipo original OEM por sus siglas en ingl s Limpie estas roscas internas con cepillo de alambre para despejar el material Extraiga la toalla para uso industrial Verifique las transmisiones para lograr una adecuada velocidad y ubicaci n de la toma de fuerza No coloque nada cerca o por encima de la abertura de la toma de fuerza mientras el motor se encuentre encendido Detenga el motor y extraiga las llaves antes de proseguir con la siguiente operaci n Controle el estado del pi n de arrastre de la toma de fuer za Una muesca o imperfecci n podr an provocar un ruido excesivo al momento de montar la toma de fuerza La transmisi n base se engrana en forma manual para obtener una sensaci n de la reacci n del engranaje fabricado en un mecanismo de engranaje de transmisi n Abra la caja de la toma de fuerza y halle el equipo de montaje pernos y tornillos con cabeza adjuntos a la toma de fuerza Una inspecci n visual de la toma de fuerza indicar los huecos de montaje de la toma de fuerza que no aceptar n tornillos con cabeza Instale los pernos adjuntos en los huecos de la carcasa de transmis i n correspondientes a aquellos huecos de la toma de fuerza que no aceptar n tornillos con cabeza Se pueden encontrar instrucciones adicionales en el formu lari
57. nectado rasrronm Ahora usted puede conducir el veh culo Si no se siguen las secuencias operativas o de activaci n adecuadas la toma de fuerza puede presentar fallas prematuras y causar posibles da os al equipo NOTAS ACERCA DE LA OPERACI N DE LA TOMA DE FUERZA DE ACTIVACION POR EMBRAGUE LAS TOMAS DE FUERZA DE ACTIVACI N POR EMBRAGUE no deber an activarse encenderse bajo una carga pesada y o a velocidades superiores a 1200 RPM Si sus operadores son descuidados o negligentes en este aspecto usted podr proteger a su equipo con uno o m s de los sistemas de protecci n de Muncie Consulte las gu as de productos Muncie o comun quese con su Centro de Muncie Power local para obtener informaci n acerca de los Dispositivos de Protecci n del Sistema SPD 1000 A que impiden que las tomas de fuerza DE ACTIVACION POR EMBRAGUE alcancen velocidades superiores a las recomendadas La luz roja indicadora de sobrevelocidad del panel de control de la toma de fuerza puede utili zarse con el SPD 1000 A e indicar los casos en que se supere la velocidad de seguridad siempre que se conecte de acuerdo con las instrucciones del Manual de instalaci n SPD 1000 A Una vez instalado el equipo el eje de salida del sistema de ACTIVACI N POR EMBRAGUE puede girar a n en posici n de apagado Si eso sucede verifique la instalaci n a fin de identi ficar posibles restricciones en las l neas Si sta es la adecuada puede ser necesario ajust
58. neralmente los intervalos para efectuar este tipo de tareas dependen de la aplicaci n del sistema Cada vez que se lubrique el chasis o un mec nico se coloque debajo del veh culo deber a revisarse y efectu arse el mantenimiento de la toma de fuerza Para aplicaciones severas de la toma de fuerza se recomienda que el sistema sea revisado cada 100 horas de uso esta directiva puede ajustare sobre la base de la historia de servicio de la unidad 3 4 El servicio de mantenimiento deber a incluir la verificaci n y lubricaci n de las conexiones del eje de la bomba de montaje directo Los engranajes de la toma de fuerza pueden ser revisados para verificar su desgaste quitando la tapa de inspecci n o activaci n Si se detectan picadu ras raspaduras quiebres o deformaciones de los engranajes o las leng etas la toma de fuerza deber ser reemplazada o reconstruida Dentro de la primera semana de uso vuelva a revisar la instalaci n de la toma de fuerza Verifique a fin de identificar posibles filtraciones y piezas sueltas de ferreter a pernos tornillos de cabeza tuercas Revise nuevamente las conexiones de cable o palanca a fin de verificar su adecuada colocaci n y ajustar cualquier conexi n floja De manera peri dica examine los ajustes y lubrique las piezas m viles ajuste y repare las conexiones la ferreter a las uniones de cable o palanca Se recomienda que el operador propietario realice una inspecci n visual para detecta
59. noss 2 8 Diagrama de cableado de E Hydra Shift Serie TG cccoocccoccccononos 2 9 Sistema de activaci n neum tica est ndar Serie TG cccocccccccconcc 2 10 Sistema de activaci n neum tica el ctrica Serie TG occcconiconnnono 2 10 Sistema de activaci n neum tica de doble efecto Serie 82 2 11 Sistema de activaci n neum tica est ndar Serie RG y RL 2 11 Diagramas de transmisi n autom tica ooccccccccccccncccnncconnccnnnonannnnnnos 2 12 Sistema de activaci n neum tica el ctrica de la serie de activaci n por embrague y Sibstarcnnstcriccteiceprrrlconldiiee putear recto 2 18 Sistema de activaci n por embrague ClutchShift y activaci n neum tica SH est nar ccoocccccnccococonoconnncanecaneconoccanenanonanoss 2 20 Sistema de activaci n hidr ulica el ctrica de activaci n por embrague canssercnecicnstriaricsi e 2 21 Instrucciones y pruebas del sistema de activaci n por embrague 2 22 SECCI N 3 Manual del usuario Garant a de la toma de fuerza ccoocccocccconcconnconnccanecarocanononnnnanecanononess 3 1 Precauciones y procedimientos de activaci n de la toma de fuerza 3 2 Notas acerca de la operaci n de la toma de fuerza de activaci n por embrague ccooccccccccccccnconnnononnononnnnnnncnannnnunnnnannnenannns 3 4 Mantenimiento de la toma de TUerza oococcccccccnnnconcoccnconcnnnnnnnannnnanannn 3 4 Verificaci n de la luz indicadora esos 3 5 Clasificaciones de ca
60. o de informaci n complementaria que se adjunta con la toma de fuerza A esta altura instale el engranaje adaptador si se requiere Dir jase a la p gina 1 10 si el engranaje adaptador se encuentra usado Las tomas de fuerza que cuenten con la opci n de montaje 6F poseen dos pasadores de espiga que deben colocarse en la almohadilla de montaje antes de iniciar el montaje de la toma de fuerza Instale los pernos hasta que el barril del perno quede en forma uniforme a la almoh adilla de transmisi n Esto generalmente requiere un l mite de torsi n de 30 35 pies por Ibs almohadilla de 6 pernos o de 45 50 pies por Ibs almohadilla de 8 pernos En caso de que se requiera una mayor fuerza de torsi n para instalar el perno en el 10 11 12 barril o a la profundidad presentada en la siguiente tabla extraiga el acople de segu ridad del perno y de los huecos de montaje en la transmisi n y utilice loctite l quido en su lugar 242 Los pernos se deben engranar a una profundidad m nima como se demuestra a continuaci n Di metro del perno No de roscas Profundidad aprox 3 8 7 8 112 116 8 9 5 8 10mm 9 10 1 2 Extraiga la cubierta de cambios o la placa de cubierta de inspecci n de la toma de fuerza por medio de la extracci n de los tornillos de cabeza hexagonal sobre la placa de cubierta Con las tomas de fuerza que NO poseen una placa de cubierta de inspecci n sostenga el eje de salida y el engranaje base
61. oide del CS6 seg n se muestra en las instrucciones de activaci n del sistema de Embrague Hidr ulico El ctrico Conecte la manguera para lubricaci n a presi n con el Puerto de Lubricaci n a Presi n P seg n se ilustra en las instrucciones de activaci n del Sistema Hidr ulico El ctrico 2 14 DIAGRAMAS DE TRANSMISIONES AUTOM TICAS E INFORMACI N PERTINENTE MODELO DE TRANSMISION ALLISON PERFIL DERECHO MODELO N PERFIL IZQUIERDO V LVULA DE LUBRICACI N PUERTO B JUNTA T RICA DE 50 70 PSI AT 540 4 VELOCIDADES Accesorio de lubricaci n Se requiere N 43M78840 Debe ordenarse por separado l 11 9 PRESI N PRINCIPAL Puerto P NPT de 1 8 90 150 P S SERIE MT 600 4Y5 VELOCIDADES Accesorio de lubricaci n Se requiere N 43M78970 Debe ordenarse por MODELO N PRESI N PRINCIPAL Puerto P NPT de 1 8 125 217 P S I 13 V LVULA DE LUBRICACI N PUERTO B separado JUNTA T RICA DE 1 16 25 30 PSI HT 740 HT 750 D Accesorio de lubricaci n MODELO N PUERTO B JUNTA T RICA DE 1 5 16 35 45 PSI Se requiere N 43M78897 Debe ordenarse por separado PRESI N PRINCIPAL Puerto P NPT de 1 8 90 175 P S I TRANSMISI N AUTOM TICA ALLISON SERIE 1000TM 2000TM Y 2400TM Presi n principal P 100 260 PSI 44 20 UNF 2A 4 Requiere conexi n 43136431 y conexi n del codo 43T36445 Montaje de 4 pernos Carcasa n 2 Montaje de 2 pernos Carcasa n 3
62. os en la cabina 2 Perfore un hueco de 1 2 en el tablero o soporte de control sin suministrar 3 Instale el cabezal de control a trav s del hueco y sujete con arandelas de seguridad y tuercas suministradas 4 Se puede atornillar el bot n en su lugar mediante el uso de la contratuerca para asegurar para asegurar Tablero o soporte Contratuerca P A Bot n Arandela de seguridad Contratuerca Figura 2 4 2 3 5 Coloque la longitud del cable a trav s de la tabla del suelo o cortafuego y la toma de fuerza Se necesita colocar el cable alejado de colectores sistemas de escape y elementos rotatorios y en movimiento Al tender el cable de control evite plegar el cable y no incline el radio a menos de 6 Tabla del suelo rea cr tica no coloque cable amarrados en este rea Elabore una perla aisladora de cable para lograr una curva menos pronunciada al recorrer la tabla del suelo Tabla del suelo a l E radio m nimo de Inicie el radio gt la curva es de 6 pulg de la curva tras este punto 6 La palanca en la unidad de cambio de la toma de fuerza est dise ada de manera tal que se pueda mover para permitir que la aproximaci n del cable sea desde la parte frontal o trasera de la toma de fuerza Esto se debe determinar por medio del m todo de colocaci n provocando la menor cantidad de curvas y la menor longitud del cable T La palanca asimismo se debe posicionar
63. r filtra ciones debajo y alrededor del veh culo y el equipo como m nimo semanalmente Cualquier filtraci n que se encuentre deber corregirse de inmediato Las bombas que se encuentran montadas directamente a la salida de la toma de fuerza requi eren la aplicaci n de un antiaferrador o un lubricante de alta presi n y temperatura las tomas de fuerza Muncie se proveen originalmente con los lubricantes exigidos El prop sito de dicho lubricante consiste en contribuir al servicio de la toma de fuerza y a minimizar los efectos de la corrosi n sobre la toma de fuerza y los ejes de la bomba Las aplicaciones de la toma de fuerza sometidas a ciclos de servicio severos y o altas exigencias de torsi n pueden exigir un mantenimiento de estas conexiones mediante la lubricaci n peri dica de los ejes Los veh cu los con motores diesel de baja velocidad tambi n se consideran aplicaciones severas debido a las vibraciones inherentes a este tipo de veh culos La corrosi n no puede impedirse por la aplicaci n del lubricante ste s lo desempe a una funci n disuasoria VERIFICACI N DE LA LUZ INDICADORA El procedimiento para verificar el interruptor del indica dor de la toma de fuerza se detalla en la P g 2 7 LUZ DE LA TOMA DE FUERZA FUSIBLE 10A DETENGA EL MOTOR EL CAMI N CABLE DE PUENTE NO DEBE ENCONTRARSE EN FUNCIONAMIENTO DURANTE LA Conecte temporalmente el conector para revisar REALIZACION DE LA PRUEBA la lamparita
64. ras y hardware adecuados CABLE EST NDAR DE TOMA DE FUERZA Si el cable es demasiado largo retire el cable interno y corte el entubado solamente a la medida necesaria con una sier ra cortametales o grandes cortadores de cuchilla lateral Si se necesitan cables de mayor longitud los mis mos se encuentran disponibles en el Almac n Principal Independiente Muncie m s cercano CABLE DELUXE PT 65 DE TOMA DE FUERZA Se recomiendan equipos el c tricos abrasivos de corte para la reducci n de este tipo de cable de control No utilice una tijera cortapernos o herramienta simi lar Aqu se describe un m todo manual para el corte de cables donde no se encuentran dis ponibles equipos el ctricos abra sivos de corte Realice una herramienta de sost n mediante el empleo un bloque de madera dura de cualquier medida conveniente como se muestra en el dia grama El hueco debe poseer un tama o lo suficientemente amplio como para que el conducto se deslice f cilmente por el mismo La sierra cortametales debe poseer una buena cuchilla dentada no menos de 32 dientes por pulgada Retire el cable interno antes de cortar el conducto por medio de la extracci n del extremo de la perilla de con trol correspondiente al cabezal de control Retire el extremo del cable instalado al desatornillarlo del conducto del cable y gu rdelo para cuando se vuelva a instalar Se recomienda una sujeci n segura del entubado de cables de control con a
65. reacci n se debe encontrar en el rango de 010 a 024 Si la toma de fuerza emite ruidos en el modo apagado pero deja de emitirlos cuando se activa extraiga la toma de fuerza y vuelva a instalarla con todas las juntas proporcionadas SERIE GM6B GA6B Iinstale la toma de fuerza por medio del uso de ambas juntas 13M13541 suminis tradas V ase INO3 01 Aviso para algunas aplicaciones Warner W80 se requiere un m ximo de una junta cu a delgada 010 Si la reacci n resulta demasiado excesiva extraiga la junta cu a y utilice el sellador Loctite Gasket Eliminator de Muncie 413M51717 Agregue junta cu as Se suministr un tubo de seg n lo requerido 20 onzas con la toma de fuerza Sostenga el pi n de ed 0 7e parrastre de transmisi n para estas aplicaciones de dial de la toma de fuerza El uso de un indicador de dial w Pi n de arrastre puede mejorar en gran medida SS 2 de transmisi n la calidad de la instalaci n Ensamble el indi r mane NO PERMITA QUE ESTE samb ia dicado de pe ENGRANAJE GIRE MIENTRAS ra que el mbolo se alinee con CONTROLA LA REACCION un diente sobre el engranaje de entrada de la toma de fuerza Engranaje de y entrada de la Q toma de fuerza 13 14 15 16 Sostenga el engranaje impulsor con un destornillador o barra y balancee el engranaje de la toma de fuerza hacia adelante y atr s con su mano El movimiento total en el indicador de dial se debe
66. rnos y regrese a las instrucciones de la p gina 1 3 paso 8 y contin e la instalaci n hasta finalizarla BLOQUES ESPACIADORES DE RELLENO LOS BLOQUES DE RELLENO con frecuencia se requieren en aplicaciones de transmisi n donde resulta necesario la utilizaci n de un espaciador para adaptar la toma de fuerza a una transmisi n espec fica Se pueden utilizar dos bloques de relleno en combinaci n con una o m s juntas entre las superficies de los bloques de relleno Se requiere un m nimo de una 1 junta entre cada superficie Para mayor informaci n consulte el aviso proporcionado con el bloque de relleno SECCI N 2 INSTALACI N DEL EQUIPO DE ACTIVACI N TODOS LOS INSTALADORES DEBEN LEER LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES DE INSTALACI N PARA EL EQUIPO DE ACTIVACI N IMPORTANTE desconecte la bater a del veh culo y purgue los tanques de aire con el motor apagado previamente a la instalaci n de equipos de acti vaci n neum tica o el ctrica A Los fabricantes de veh culos pueden presentar ubicaciones espec ficas para el acceso a la energ a el ctrica activaci n hidr ulica y neum tica Se debe tener un contacto con el manual de carrocer a o el representante de la empresa por el chasis del veh culo previa mente a la instalaci n de sistemas el ctricos o neum ticos B Tienda cables l neas de activaci n hidr ulica y l neas a reas lejos de elementos gira torios y de alta temperatura Utilice cableados internos
67. rsi n de 14 18 pies por Ib Verifique nuevamente para asegurarse de que la horquilla de cambios se encuentra en la ranura del engranaje o anillo de cambios antes de ajustar los tornillos con cabeza En la cubierta del cambiador de la serie TG la instalaci n y fuerza de torsi n de los tornillos con cabeza se debe llevar a cabo seg n un modelo de X comenzando por los tornillos con cabeza del centro y cruzando la cubierta durante la instalaci n Ajuste los tornillos con cabeza con fuerza de torsi n utilizando el mismo modelo Ol Encienda el motor del cami n con la transmisi n y la toma de fuerza en modo neutral por algunos segundos y escuche para detectar ruidos poco habituales Mant ngase alejado de elementos giratorios Un sonido con chirridos indica que la toma de fuerza se encuentra ensamblada en forma demasiado ajustada Detenga el motor y agregue una junta cu a Un ruido estrepitoso indica que alg n montaje se encuentra suelto Detenga el motor y extraiga la junta cu a Agregue sellador Loctite gasket eliminator M si no se utiliza ninguna junta e Una toma de fuerza no siempre emitir estos ruidos e No regule la reacci n s lo por los ruidos siempre realice un control visual de la reacci n e En ocasiones llenar la transmisi n con lubricante es la nica manera de reducir el ruido e Una toma de fuerza ensamblada en forma ajustada provocar un corte inferior de engranajes y resultar en una falla
68. s posible que los chasis de la l nea de camionetas C K2500 C K3500 no cuenten con las instalaciones el ctricas adecuadas comun quese con el grupo de servicios de actualizaciones de GM para obtener asistencia al respecto International Truck and Engine Corp tiene un control espec fico para tomas de fuerza que posibilita que se efect e la conexi n adecuada cada vez que se ordena la opci n de activaci n correcta en el veh culo Las opciones de las tomas de fuerza se especifican a trav s del distri buidor de chasis del cami n Series CS6B y GA6B De acuerdo con el chasis utilizado la conexi n con el terminal de habilitaci n de la toma de fuerza puede lograrse conectando un cable a la corriente conmutada desde el interruptor osci lante de la toma de fuerza al terminal J106 WTEC II o Pin 43 Gen IV Los arneses de cables de chasis GM disponibles para la conexi n con dicho circuito requieren la instalaci n de la opci nde toma de fuerza GM Serie GM6B La instalaci n de esta toma de fuerza se describe en IN 01 03 y no ha sido incluida en el presente documento Esta toma de fuerza ha sido dise ada para el chasis GM 3600 y ofrece un cableado que controla el circuito J106 WTEC II o Pin 43 Gen IV Serie TG Las tomas de fuerza de cable palanca y activaci n neum tica pueden instalarse con un interrup tor de dos terminales o mediante la utilizaci n de un rel automotor est ndar seg n ilustran los diagramas Diagrama 1 o
69. s vueltas Haga girar el engranaje para asegurarse de que se encuentra despejado Sostenga el dispositivo de captaci n y ajuste la contratuerca en su lugar Vuelva a controlar el engranaje para verificar la rotaci n EQUIPO DE SENSORES DE VELOCIDAD 16TK 3833 0 31TK 3873 NN Generador de MA impulsos E A 31735108 2 Contratuerca Ss ao de sellado lt lt 21T35109 Montaje SOU de sellado de con AS 5 tratuerca hacia arandela 7 plana o toma defuerza Arandela plana 21136099 Junta t rica 12195774 4 A SS SN ENGRANAJE DE TOMA 7 DE FUERZA 2 1 SISTEMA DE ACTIVACI N LECTRA DE LA SERIE TG UNIDAD DE INTERRUPTOR DE 12VC a SE S E AN a PARTE A SUPERIOR INTERRUPTOR AMARILLO A NEGRO DE ACTIVACI N SOPORTE PARA DE LRO E N TIERRA i TABLERO mo AR aT qn A T a e o N aan n Fl 81 ENERGIA CONMUTADA DE 12 VCC Y D K 48TK3981 BATERIA 12VDC E lan DE TOMA DE FUERZA IMPORTANTE 1 El soporte para tablero se debe montar en la cabina a un f cil alcance del operador 2 El rel de control se debe montar sobre el cortafuego en el compartimiento del motor 3 No se deben prolongar cables de calibre 10 desde la bater a al rel y desde el rel hasta el solenoide 4 La activaci n de la toma de fuerza se lleva a cabo al presionar el interruptor oscilador completamente hasta la posici n de activado y soltando el interrup
70. tema de aire solamente no recibir aire a trav s de la v lvula protectora de presi n al sistema de la toma de fuerza hasta que la presi n de su tanque prin cipal exceda las 65 libras por pulgada cuadrada PSI por sus siglas en ingl s Si su sistema utiliza una l nea motriz entre la toma de fuerza y otro dispositivo y detecta ruidos en su sistema que previamente no se manifestaban la angularidad o las fases de su l nea motriz podr an constituir la causa Controle la l nea motriz y reduzca la angularidad total de acuerdo con la recomendaci n establecida en el cuadro y aseg rese de que el eje de la toma de fuerza se encuentre paralelo dentro de los 1 5 al eje de la bomba o unidad de transmisi n Las l neas motri ces deben encontrarse en la fase correcta es decir las orejetas de la horquilla en la toma de fuerza y los ejes de la bomba deben estar alineados como se ilustra a continuaci n Toma de fuerza con instalaci n de bomba hidr ulica de acopla miento directo M ximo ngulo real M xima dela junta velocidad TJA por RPM sus siglas en ingl s A BOMBA VISTA SUPERIOR TRANSMISI N B Para velocidades que sobrepasen las 2500 RPM cont ctese con Muncie para obtener una aprobaci n Para instalaciones con ngulos en las vistas superior y lateral utilice esta f rmula para calcular el ngulo real de la junta TJA TJA A B2 S LO PARA INSTALACIONES DE ACTIVACI N POR CABLE
71. tor de inmediato ante la activaci n 5 El cambio excesivo y repetido de la toma de fuerza puede recalentar el solenoide y evitar la activaci n hasta que se le EED a NED permita enfriarse 6 Perfore huecos con un di metro de 625 en el cortafuego pr ximo al lugar donde se encuentra montado el rel de control Instale el pasacables de pl stico negro P N 37135674 en el hueco y ejecute el conector de cuatro cables a trav s del pas acables y conecte a la porci n de cableado en la cabina del arn s Conecte el enchufe del interruptor oscilador en el interruptor de manera que el cable verde quede hacia arriba uni ndose a la posici n de la luz verde en el interruptor oscilador PARTE SUPERIOR INSTALACI N DE LA LUZ Y DEL INTERRUPTOR 1 Retire la pel cula protectora de la placa frontal 2 Coloque la placa frontal en el soporte del interruptor y presione el interruptor hacia la placa frontal y soporte de manera que la lente verde en el oscilador q se encuentre hacia arriba 3 Inserte el indicador por medio de la alineaci n de la parte plana con el hueco en la placa frontal y soporte luego presione la luz en su lugar INSTALACI N DE ACTIVACI N LECTRA CON EATON FULLER CEEMAT 48MK1434 14 Unidad de 1 o 4 48MK1434 23 Unidad de 2 o 3 p INTERRUPTOR DE ACTIVACI N Ar TABLERO O FUENTE DE 4 CONEXI N 0 JT Corte e
72. tuadas fuera del Centro de Servicio de Muncie Ning n empleado o representante de Muncie est autorizado a cambiar la presente ni a extender ning n otro tipo de garant a 3 1 PRECAUCIONES Y PROCEDIMIENTOS DE ACTIVACI N DE LA TOMA DE FUERZA OPERACI N DE LA TOMA DE FUERZA VEH CULO EN MODO ESTACIONARIO ZN ADVERTENCIA EL FRENO DE MANO SIEMPRE DEBE ESTAR ACTIVADO A ADVERTENCIA LAS RUEDAS DEL VEH CULO DEBEN ESTAR DEBIDAMENTE CALZADAS ZN ADVERTENCIA LA TRANSMISI N DEBE ENCONTRARSE EN PUNTO NEUTRO O DE APARCAMIENTORK ZA ADVERTENCIA LOS OPERADORES SIEMPRE DEBEN UBICARSE EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR MIENTRAS EL MOTOR SE ENCUENTRA FUNCIONANDO Y LA TRANSMISION ESTA ACTIVADA A FIN DE EVITAR O DETENER CUALQUIER MOVIMIENTO INESPERADO DEL VEHICULO Y PREVENIR POSIBLES LESIONES AL OPERADOR O A CUALQUIER OTRA PERSONA QUE SE ENCUENTRE EN LA ZONA e LEA TODOS LOS MANUALES DEL OPERADOR Y LAS INSTRUCCIONES CORRESPONDIENTES ANTES DE OPERAR EL EQUIPO CON ESTE VEHICULO e PROCURE OBTENER TODAS LAS INSTRUCCIONES O CAPACITACI N RELACIONADA CON LAS OPERACIONES DEL EQUIPO PARA ESTE TIPO DE VEHICULOS INCLUYENDO AQUELLAS NO CONTEMPLADAS POR EL PRESENTE FOLLETO INSTRUCTIVO e NUNCA TRABAJE SOLO EN LA REPARACI N DEL EQUIPO NI MIENTRAS SE ENCUENTRE DEBAJO DE UN VEHICULO A FIN DE REALIZAR TAREAS DE REPARACION O MANTENIMIENTO e SIEMPRE BLOQUEE TODOS LOS ELEMENTOS O DISPOSITIVOS ELEVADOS O M VILES MIENTRAS TRABAJA CON EL VEH CULO O EN TORNO
73. za hasta su posici n de desconexi n cambie la transmisi n a punto muerto y repita los pasos anteriores desde la letra A D Lleve la transmisi n a punto neutro o de aparcamiento Ello arrancar la rotaci n de los engranajes de transmisi n Si escucha ruidos desconocidos desactive la toma de fuerza y repita los pasos anteriores desde la letra A 3 Transmisi n autom tica Caja de transferencia montada en la toma de fuerza incluye tambi n la serie SS66 Splitshaft A Lleve la transmisi n al modo aparcamiento B Precauci n Accione el freno de mano y bloquee las ruedas Nota La aplicaci n del freno de mano no garantiza que el veh culo permanezca inm vil mientras la caja de transferencia se encuentra en punto neutro C Conecte la toma de fuerza 3 3 D Cambie la caja de transferencia a punto neutro E Lleve la transmisi n al modo de conducci n a fin de activar el eje de salida de la toma de fuerza Precauci n No coloque el selector de transmisi n en modo aparcamiento o en reversa mientras la toma de fuerza se encuentre activa De lo contrario podr a da arse la toma de fuerza o la unidad impulsada Para desconectar la toma de fuerza Apague el motor con la transmisi n en modo de conducci n Desconecte la toma de fuerza Cambie el selector de transmisi n al modo aparcamiento Vuelva a arrancar el motor Quite el bloqueo de las ruedas y libere el freno de mano Coloque la caja de transferencia en modo co

INSTALACIÓN y MANUAL DEL USUARIO DE LA TOMA DE FUERZA

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