Home

DW168F, DW177F, DW188F Moteurs

1. ce SS 2 H pan die na iz 2 811 2 UE N AYS ETIQUETTE D MISSIONS t compresseurs a pression e Nettoyeurs 6 5 CV PRISE DE MOUVEMENT SCHEMAS COTES n ra teur G REMARQUE les dimensions sont en mm sauf indication contraire 6 5 CV 62 72 26 M 16 22 Wi ET GO 1 SN 7 lt 2 9 13 CONICIT 2 1 4 PAR PIED 61 88 gt O re 4 106 0 2 H A GZ LX8N g 2717656 ET CONICIT 2 1 4 PAR PIED N 10 SCHEMAS DE CABLAGE Compresseur d air a demarreur lectrique Demarrage manuel COMBINAISON DE FILS INTERRUPTEUR MIXTE Dee o av JT Yellow Green COMBINAISON DE FILS INTERRUPTEUR MIXTE Y GlYellow Green BI W Black White Oto fee NEC Br Br dd ANIgOd INTERRUPTEUR MOTEUR ANH ADVAN NTIV A ANIGOd 31INH Q AVAAIN 31Y317v A 4N31d4NHHINI ADVANI 319n04 INTERRUPTEUR MOTEUR lt gt 9 a gt a 5 FUSE 5A
2. de la bougie avec une jauge d paisseur Ajuster comme n cessaire en prenant soin de ne pas tordre l lectrode lat rale devrait tre de 0 70 0 80 mm 0 028 0 031 6 S assurer que la rondelle de la bougie est en bon tat Visser la bougie manuellement pour viter d abimer le filetage 7 Une fois la bougie bien positionn e finir de la resserrer avec une cl bougie pour comprimer la rondelle En cas d installation d une bougie neuve la resserrer d un demi tour avec la cl pour comprimer la rondelle En cas de r utilisation d une bougie usag e la resserrer d 1 8 a 1 4 de tour avec la cl pour comprimer la rondelle Attention ne pas trop serrer REMARQUE la bougie doit tre soigneusement viss e Dans le cas contraire elle pourrait surchauffer et endommager le moteur Ne jamais utiliser de bougie avec une valeur thermique inadequate Utiliser exclusivement les bougies d allumage recommand es ou leur quivalent Pare tincelles AVERTISSEMENT NE PAS faire tourner le moteur sans la chemise du pot d chappement ou le pare tincelles AVERTISSEMENT si le moteur vient juste de tourner le pot d chappement sera br lant Pour r duire tout risque de dommages corporels le laisser refroidir avant de continuer AVERTISSEMENT porter syst matiquement un quipement de s curit homologu protection oculaire ANSI 287 1 CAN CSA 294 3 avec cran lat ral
3. G6 REMARQUE ins rer un tournevis dans les fentes de la poulie de d marreur A6 pour la maintenir en place puis desserrer l crou 25 Faire bien attention ne pas endommager les pales du ventilateur lors de son d montage Utiliser un extracteur de volant moteur pour retirer le volant moteur Eviter tout contact de lextracteur avec la section magn tique du Pour remonter le ventilateur aligner les quatre pattes sur l arri re du ventilateur sur les petits trous sur le volant moteur volant moteur NE PAS taper sur le volant moteur avec un marteau 41 d R glage COIFFE DE BOUGIE ENTREFER DE LA BOBINE D ALLUMAGE Mesure de la r sistance de la coiffe de bougie Seulement requis lorsque la 5096 1 Mettre en contact l un des fils de d allumage ou le volant moteur a t reti Si metre avec l extr mit du fil de la coiffe et l autre avec le bout de la bougie 1 D visser les boulons de la bobine dal G6 9 lumage 2 Ins rer une jauge d paisseur longue R SISTANCE SEUIL DE STANDARD TOLERANCE ou un morceau de papier de l pais 7 5 k 12 5 k lt 7 5 k ou gt 12 5 k deux cartements doivent tre r gl s volant moteur puis resserrer les bou JAUGE D PAISSEUR LAMPE INCANDESCENTE LE CAS CH ANT seur d sir e entre la bobine 16 et le REMARQUE remplacer la coiffe de bou simultan ment lons Mesure d
4. 002 00 0 0060 660 17 GUIDE DE D PANNAGE MOTEUR A 18 D MARREURIBATTERIE 23 22 23 DES TESTS DE CONTR LE R GLAGE DE LA VITESSE DU 24 VERIFICATION DE UALLUMAGE 24 VERIFICATION DU MODULE D ALERTE DE UHUILE osisiasnsssnannnennnnnnnrennnnnn 25 M CANISME DU DE MARREUR 25 T ST DE COMPRESSION E 25 PLANCHES TECHNIQUES 26 DISPOSITIF DE FILTRATION D AIR 22 2 00000000 6 27 POT D CHAPPEMENT 28 30 LANCEUR RAPPEL 31 5 01 0000 32 INSPECTION 33 CARBUDATEUR 34 36 AUein 37 R SERVOIR D 38 TRINGLERIE DU BEGULATEUR 06 39 22 40 VOLANT 0 00000 41 HEGLAGE 42 INS
5. PALMER TOLERANCE MM DW168 DW177 DW188 53 JEU LATERAL DU SEGMENT DE PISTON SEGMENT DE TETE MODELE STANDARD MM _JAUGE D PAISSEUR SEUIL DE TOL RANCE MM DW168 DW177 DW188 JEU EN BOUT DU SEGMENT DE PISTON SEUIL DE TOL RANCE MM _JAUGE STANDARD MODELE MM DW168 DW177 DW188 REMARQUE utiliser la partie Superieure du piston pour positionner le segment horizontalement dans le cylindre D EXT D AXE DE PISTON SEUIL DE STANDARD MM TOL RANCE 17 992 1 7 998 17 940 PALMER COMPARATEUR D INT D AL SAGE D AXE S L DE CALIBRE MOD LE T TOL RANCE D AL SAGE MM DW168 18 002 18 008 18 042 DW177 18 002 18 008 18 042 DW188 20 002 20 008 20 042 EH Qa S ECARTEMENT AXE PISTON ALESAGE D AXE DE PISTON STANDARD MM SEUIL DE TOLERANCE MM 0 004 0 016 0 08 D INT AU PIED DE LA BIELLE SEUIL DE COMPARATEUR MOD LE STANDARD TOL RANCE A CADRAN MM MM DE CALIBRE D ALESAGE DW168 18 011 18 022 18 06 DW177 18 011 18 022 18 06 DW188 20 011 20 022 20 06 D INT DE LA TETE DE BIELLE SEUIL DE COMPARATEUR CADRAN MOD LE TOLERANCE DE CALIBRE MM MM D AL SAGE DW168 DW177 DW188 D EXT DU MANETON SEUIL DE MOD LE STANDARD TOL RANCE MM ee PALMER DW168 DW177 DW188
6. 1 Avant de r assembler le capot du lanceur rappel XX liminer salet et d bris Avant de r assembler lubrifier les pi ces mobiles C1 E1 F1 avec de la graisse roulement 31 REMARQUE d verrouiller interrupteur marche arr t 11 avant de retirer la base du lanceur 1 Avant de r assembler v rifier l usure des cliquets E1 les changer si d Assemblage du lanceur rappel 5 Ins rer le bout du c ble du lanceur AVERTISSEMENT conditions dangereuses d utilisation Porter syst matiquement gants dans le guide de cable du capot du et quipement de s curit homologu protection oculaire ANSI Z87 1 CAN CSA Z94 3 avec lanceur rappel et tirer vers cran lat ral lors du montage et d montage rieur Passer le cable du lanceur 1 Ins rer le c ble du lanceur G1 dans dans la poign e du lanceur Q1 et faire un n ud dans le c ble comme illustr REMARQUE le c ble sera sous tension accrocher le c ble avec un tau ou un dispositif simi laire pour le maintenir pour le ratta cher AVERTISSEMENT conditions dangereuses d utilisation Ne pas s parer automatique du capot du lanceur a rappel SI c tait le cas le ressort de rappel a l int rieur du bo tier serait ject et poserait des risques de dommages corporels graves enrouleur automatique du lanceur A1 et faire un n ud N1 sur le
7. TABLEAU DE VISCOSIT TEMP RATURE AMBIANTE F 20 0 28 8 17 7 20 6 6 40 4 4 60 80 100 15 5 26 6 37 7 8 Remettre la jauge d huile puis resserrer soigneusement 9 Reconnecter le fil de bougie 10 Mettre l huile au rebut conform ment a la l gislation locale f d rale et nationale en vigueur Bougie d allumage Utiliser les bougies d allumage recommand es Se reporter au Tableau comparatif des bougies pour d terminer celles qui conviennent Pour assurer le bon fonctionnement du moteur la bougie doit tre propre et correctement r gl e AVERTISSEMENT si le moteur vient juste de tourner le pot d chappement et la bougie seront brulants Pour r duire tout risque de dommages corporels les laisser refroidir avant de continuer AVERTISSEMENT porter syst matiquement un quipement de s curit homologu protection oculaire ANSI 287 1 CAN CSA 294 3 avec cran lat ral d EH Q S Se TABLEAU COMPARATIF DES BOUGIES PI CE NUM RO BP6ES BPR6ES R41XL R42XLS R43FS R43XL R43XLS R44XLS R45XLS RJ14YC 1 Retirer la coiffe de bougie 2 Nettoyer tout d bris autour de la base de la bougie d allumage 3 Utiliser une cl a bougie d allumage non fournie pour retirer la bougie 4 Inspecter visuellement la bougie La remplacer si l isolant est fissur ou fendill Si elle est r utilisable nettoyer la bougie avec une brosse m tallique 5 Mesurer
8. 0030100 Accessoire 07746 0030200 D Int 25 mm DW177 et DW188 D Int de mandrin 40 mm Accessoire D Int 30 mm Pignon d entrainement du r gulateur Utiliser une presse hydraulique un mandrin de pose et un outil de mesure de D int outil sp cial pour presser le nouveau pignon d entra nement du r gulateur sur le vilebrequin DW168 D int de mandrin 40 mm 07746 0030100 Accessoire 07746 0030300 D Int 30 mm DW177 et DW188 D Int de mandrin 40 mm 07746 0030100 Accessoire 07746 0030400 D Int 35 mm Palier de vilebrequin Utiliser une presse hydraulique et un mandrin d un diam tre sup rieur l ouverture du couvercle de carter moteur X8 pour presser le nouveau palier W9 sur le vilebrequin MANDRIN DE POSE Rep re de distribution alignement REMARQUE engrenage de balancier inclus sur les moteurs DW188F seulement pour les mod les DW168F et DW177F passer l tape 2 W9 1 Alors que le vilebrequin X9 est install dans le carter de moteur installer le balancier A10 REMARQUE aligner les rep res sur le balancier et la roue menante du balancier du vilebrequin 2 Installer les rep res d alignement sur l arbre cames Y9 sur ceux du pignon commande de distribution du vilebrequin X8 X10 REP RES D ALIGNEMENT REPERES D ALIGNEMENT DW168F DW177F INSPECTION INTERRUP
9. 10h Lanceur rappel position 10 h d marreur lectrique ARR T MOTEUR Circuit primaire d allumage mis la Circuit primaire d allumage mis la masse Circuit primaire d allumage mis la masse masse CARBURANT UTILIS Essence ordinaire 86 octanes jusqu 10 d ethanol CAPACIT DU R SERVOIR CAR 3 6 0 95 gal 5 9 1 56 gal 7 3 1 93 gal BURANT A 7 H PRISE DE MOUVEMENT Vers la gauche c t prise de mouve Vers la gauche c t prise de mouvement Vers la gauche c t prise de mouvement ROTATION DE L AXE ment Ext 3 conf SAE J609a prise de mou Ext 4 conf SAE J609a prise de mouve Ext 4 conf SAE J609a prise de mouve VILEBREQUIN vement filet 3 4 po ment filet 1 po ment filet 1 po M canique centrifuge masselottes vitesse variable Chevaux vapeur bruts CV Ce taux de chevaux vapeur repr sente la puissance maximum en laboratoire a 3600 r min conform ment la SAE Soci t des ing nieurs de l automobile J1995 et ne devrait servir qu titre de comparaison Le rendement moteur r el sera plus faible et variera selon l application la vitesse et d autres variables compris l altitude et la temp rature Monocylindrique 4 temps soupape en t te allumage command refroidissement par air 7 3 3 3 BRIDE DE FIXATION Bride A conf SAE J609a Bride B conf SAE J609a SYST ME D ALLUMAGE Allumage lectromagn
10. Ressort de rappel cass Changer ou r aligner le ressort de rappel pas correctement Dispositif du cliquet Changer le cliquet d fectueux D bris bloquant le volant D monter et liminer tout d bris du carter de la soufflante et du dispositif du lanceur rappel Se reporter la Planche technique Volant d allumage D FAILLANCE D MARREUR DE BATTERIE BATTERIE PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION La batterie ne fournit Bornes de batterie V rifier qu aucun d bris ne pas l lectricit d fectueuses bloque les connexions n cessaire au Si les bornes sont us es remplacer la batterie Charger et remplacer le bloc batterie BATTERY STARTER STARTER MOTOR FAILURE PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION D faillance du pignons Retirer le d marreur moteur d marreur moteur n entraine pas le volant et s assurer que l engrenage pignons coulisse librement sur h lice D faillance du solenoide S assurer que la denture n est pas mouss e d marreur Batterie morte D marreur endommag R parer ou changer le d marreur D faillance du relais lectrique Interrupteur bascule du d marreur d faillant V rifier la p rennit de l interrupteur bascule en position ON Se reporter la Planche technique Lanceur a rappel 23 Compression COMMENCER LE PROBL ME PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Compression Soupapes non tanches R parer re
11. e V rifier que le flotteur bouge libre ment une fois install 2 T Nettoyer le corps de carburateur U2 REMPLACER Avant d assembler le flotteur P2 verifier que le pointeau de flotteur n est pas endommag et le remplacer le cas ch ant Une fois le boulon de r glage L2 install v rifier qu il n y a pas de fuite au niveau du carburateur 35 Carburateur DISPOSITIF DES MOD LES DW177FD F DW188F1 F Y2 Joint torique robinet d arr t carburant 22 Plaque isolante B3 Joints de carburateur 2 D3 Sol noide du dispositif de soupape Cuve du carburateur F3 Boulon de vidange du carburant H3 Axe de flotteur 13 Ressort du pointeau de flotteur J3 Pointeau de flotteur T3 NE PAS r utiliser les joints de carburateur B3 ou le joint de collecteur T3 Nettoyer le corps de carburateur K3 Flotteur L3 Vis de r glage du papillon M3 Gicleur de ralenti Ajuster la vis de N3 Vis de r glage de but e du papillon r glage du papillon 03 Papillon de starter L3 Se reporter P3 Corps de carburateur au paragraphe R glage de l acc l rateur dans Maintenance Q3 Anneau de starter RS Tige de starter S3 Vis 2 Joint collecteur d admission U3 illet long V3 Boulon du robinet d arr t carburant W3 Joint torique cuve du carburateur X3 But e de starter Y3 Support de starter Z3 Bagues en E 2 A4
12. 54 ECARTEMENT C T T TE DE BIELLE SEUIL DE MOD LE STANDARD TOL RANCE MM Le DW168 DW177 DW188 JEU DE PALIER DE T TE DE BIELLE 1 Nettoyer l huile de la surface du mane ton et de la t te de bielle 2 Placer un morceau de jauge plastique sur le maneton 3 Installer la bielle et le chapeau 4 Resserrer les boulons et appliquer un couple de 12 Nem 1 2 Kg m 9 pi lb REMARQUE ne pas faire tourner le vile brequin avec la jauge plastique 5 Retirer la bielle et mesurer la jauge plastique STANDARD SEUIL DE TOLERANCE 6 Si exc de le seuil de tol ran ce changer la bielle et v rifier nouveau cartement HAUTEUR DE CAME DE L ARBRE CAMES SEUIL DE MOD LE STANDARD TOL RANCE MM a DW168 27 700 27 45 27 747 27 50 DW177 31 716 31 35 31 754 31 35 32 585 32 25 DW188 TEXT 32068 31 80 JAUGE PLASTIQUE PALMER D EXT D ARBRE CAMES STANDARD SEUIL DE TOLERANCE 13 966 13 984 13 916 PALMER JEU LIBRE DE PALIER 1 Nettoyer le palier dans un solvant puis le s cher JEU 2 Faire tourner le palier manuellement pour v rifier son jeu Remplacer le palier s il est bruyant ou si le jeu est excessif AXIAL D INT DU SUPPORT D ARBRE CAMES SEUIL DE pe MODELE STANDARD TOLERANCE A MM MM MS D DW168 14 000 14 018 14 050 DW177 16 000 16 018 16 050 DW188 16 000 16 018 16 050 55
13. Largeur de si ge de soupape 0 7 0 9 0 8 1 0 0 7 0 9 Longueur libre de ressort 30 31 29 0 38 5 39 5 38 5 39 5 37 5 SE 5000 5616 5 572 6 600 6 615 op 6 600 6 615 N O N O Sauf indication contraire NO TE pee MM RANCE MM MM ie MM MM supper apices 14 000 14 018 14 05 16 000 16 018 16 05 16 000 16 018 16 05 moteur cames J m BOUGIE D ALLUMAGE 0 7 0 8 0 7 0 8 0708 Coiffe de bougie 7 5 10 5 k 7 5 10 5 k 7 5 10 5 k 5 180020 0 20 _ 7 eat _ gt 04402 _ Sauf indication contraire TABLEAU DE COUPLES COUPLE SE 168 177188 168 PI LB BOULON DE BIELLE BOULON CULASSE CROU DE VOLANT BOULON DU PIVOT DU CULBUTEUR BOULON DU COUVERCLE DE CARTER MOTEUR ECROU JOINT DE VINTERRUPTEUR DU NIVEAU D HUILE 68 168 68 Leen 27 30 77 188 PI LB FILTRE A CARBURANT ECROU A JOINT ECROU DE MONTAGE DU POT D ECHAPPEMENT 27 30 27 30 ECROU A AILETTES DU DISPOSITIF DE FILTRATION D AIR BOULON DE VIDANGE D HUILE BOULON ECROU DU RESERVOIR A CARBURANT ECROU DE MONTAGE DU DISPOSITIF DE FILTRATION D AIR 1 2 112 Ir TENSIONS DE SERRAGE NON SPECIFIEES eee BOULON ECROUDEG6MM LES 82 4 29 9 7 N N N N OO N ND IN N esch d Fran ais MAINTENANCE Proc dure Quotidienne Toutes les 50
14. d DEWALT Industrial Tool Co 701 Joppa Road Baltimore MD 21286 FEB10 RD001148 F DW168F DW177F DW188F Copyright 2010 DEWALT The following are trademarks for one or more DEWALT power tools the yellow and black color scheme the D shaped air intake grill the array of pyramids on the handgrip the kit box configuration and the array of lozenge shaped humps on the surface of the tool
15. Tringlerie de starter B4 Guide de starter C4 Ressort de rappel D4 Rondelle en acier E4 Rondelles de protection 2 F4 Goujon de fixation G4 Bague E H4 illet de starter 14 Gicleur principal 2 tube 210 Joint torique de vidange V rifier que le flotteur bouge librement une fois install K3 EH CA S Se REMPLACER Avant de r assembler le flotteur K3 v rifier que le ressort du pointeau de flotteur 13 et le pointeau de flotteur J3 ne soient pas endommag s et les remplacer si n cessaire 36 Entretien AVERTISSEMENT porter syst matiquement un quivement de s curit homologu protection oculaire ANSI 287 1 CAN CSA 294 3 avec cran lat ral pendant l utilisation d air comprim ATTENTION les nettoyants chimiques du commerce sont tr s caustiques lls peuvent endommager les pi ces en plastique tels que joints toriques flotteurs et si ges de pointeau de flotteur V rifier les instructions sur l emballage En cas de doutes ne pas utiliser le produit ATTENTION l utilisation d air a haute pression pourrait endommager le carburateur Utiliser exclusivement un r glage basse pression pour le nettoyage des passages et des orifices CARBURATEUR 1 Nettoyer le corps de carburateur avec un solvant 2 Utiliser de l air basse pression pour nettoyer les pi ces et passages suivants Orifices interne et externe de ventilation J4
16. Trou de vis de ralenti K4 Trou de gicleur de ralenti L4 Gicleur d air de ralenti R2 M3 Gicleur principal 14 Orifices de transition M4 Sortie du ralenti N4 BLOC MOTEUR COUPE LATERALE K4 R2 M3 DISPOSITIF DE FILTRATION D AIR COUPE LATERALE 37 EH CA S Se R servoir MOD LES DW168F 2H DW168F 2E DW177F H DW177F E DW188F H P4 R servoir Q4 Conduit d essence R4 2 S4 Vis T4 Brides 2 U4 Bouchon W4 Cr pine de remplissage AVANT DEMONTAGE e Vidanger le carburant du r servoir avant de le retirer Desserrer le boulon de vidange de la cuve du carburateur B2 K2 F3 et vidanger completement le carburateur e Retirer le capot du lanceur a rappel la base du lanceur et le caoutchouc d tancheite A AVERTISSEMENT risques d explosion Tout d versement accidentel d hydrocarbure et ses vapeurs peuvent s enflammer en pr sence d tincelles produites par produits fumer d charges lectriques gaz d chappement flammes emanations ou tout composant moteur br lant comme les pots d chappement S assurer qu il n existe aucune source incandescente tels que les produits fumer proximit des lieux de maintenance Essuyer tout d bordement accidentel du moteur AVERTISSEMENT risques d explosion ou d incendie Les manations d essence sont hautement inflammables Remplir le r servoir uniquement da
17. apr s r assemblage 49 EH OQ S Se R gulateur Dispositif E9 Support de r gulateur Q9 Boulons du bouchon de vidange 2 10 Engrenage de balancier les moteurs J 5 F9 Glissiere de r gulateur R9 Boulons de bielle 2 DW168F ne sont pas quip s d un of ere 9 Rondelle S9 Module piston engrenage de balancier W8 B d tanch it d huile 2 H9 Goupille de s curit T9 Poussoirs de soupape 2 B10 Boulon module d alerte de l huile elen iere I9 Arbre de bras de r gulateur U9 Boulons du couvercle de carter moteur REMARQUES IMPORTANTES QUANT Y8 Roulement de balancier e Ges enue 2 2 AUX MOTEURS DW168F 78 Garniture de couvercle de carter moteur Lee e Le dispositif de r gulation est install A9 Rondelles 2 L9 Ecrou de bride W9 Paliers 2 dans un palier lisse dans le carter de B9 Support de masselotte de r gulateur M9 Module de l interrupteur du niveau d huile X9 Vilebrequin moteur j 9 Boulons module de l interrupteur du Y9 Arbre cames se reporter la Planche Le pignon d entra nement du r gulateur C9 Goupilles de masselotte de r gulateur niveau d huile 2 technique D compression est install sur le tourillon du volant 8 O9 Module d alerte de l huile Z9 Cl de vilebrequin moteur du vilebrequin D9 Masselotte centrifuge de r gulateur 3 P9 Rondelles du b
18. cable comme illustr Enrouler le cable du lanceur autour de lenrou leur automatique du lanceur dans le sens de la fl che REMARQUE laisser approxima tivement 30 cm 12 po de c ble l ext rieur de l enrouleur 6 Installer les cliquets E1 avecles res sorts de friction C1 la bague de maintien M1 et le capuchon de enrouleur automatique 01 Resserrer le boulon F1 du capu chon de l enrouleur automatique 7 Tirer sur le cable du lanceur plusieurs fois pour v rifier le bon fonctionne ment du cliquet REMARQUE alors que le cable du d marreur est tir le cliquet devrait sortir du m canisme puis se r tracter 2 Placerlecliquet P1 surlec t externe du ressort ZZ dans la rainure O1 a l int rieur de 1 EH CA S Se Placer l enrouleur sur le capot du lanceur rappel de fa on ce que le cliquet interne du ressort s accro che sur l ergot du bo tier 4 Tout en maintenant le capot du lanceur rappel donner deux tours complets l enrouleur automatique du lanceur dans le sens des fl ches pour un enroulement pr liminaire 32 Inspection INTERRUPTEUR MARCHE ARR T 1 Retirer l interrupteur la base du lanceur puis d tacher les fils des bornes 2 l aide d un ohmm tre mesurer la r sistance entre les bornes 1 et 2 alors que l interrupteur est sur MARCHE Lohmmetre devrait afficher approximativement l infi
19. gulateur glissant sur l arbre Timoneries d acc l rateur endommag es Vis haute vitesse alt r e 4 En cas de retours de flamme fr quents ou si le filtre air fond il Se pourra que la bobine d allumage soit d fectueuse 3 Rivetage du bras de Si le moteur tourne plus de 4000 r min 67 Hz s assurer tout d abord que l ensemble des timoneries contr lant la position de l acc l rateur fonctionne librement sans grippage en cours de course REMARQUE Comparer l ancienne tringlerie du r gulateur avec une nouvelle pourra aider a d terminer si unit est us e ou endommag e e Le rivetage du bras de r gulateur doit pouvoir pivoter librement sans pour autant tre rel ch ou d tendu Si la vis haute vitesse a t alt r e elle peut tre r ajust e se reporter au paragraphe R glage de la vitesse du r gulateur dans Ex cution des tests de contr le CEPENDANT si le c ur du probl me de la haute vitesse vient du glissement du bras de r gulateur r gler la vitesse ne r glera pas le probl me La vitesse tiendra tant que le moteur ne sera pas sous charge mais flanchera ou faiblira alors Une fois la vitesse r gl e le moteur doit tre test a l aide d un banc de test de charge en appliquant graduellement la pleine charge nominale Si la vitesse chute de plus de 3 Hz cela indiquera que le bras de r gulateur a gliss sur l arbre et qu il doit tre r ajust Pour r gler
20. ou qu il boug apres avoir t resserr se peut aussi que ce soit un probleme interne au r gulateur mais Distribution d r gl e V rifier la clavette de volant c est rare REMARQUE si le bras de r gulateur tait trop serr sur l arbre et qu il ne restait aucun espace au bout du bras pres de l arbre cela ne signifierait pas qu il est maintenu fermement l arbre Il faudra alors remplacer le bras de r gulateur 7 Alors que le moteur est arr t s assurer que les tringleries de ralenti sur le solenoide ne sont pas gripp es et que leur course est compl tement libre S assurer aussi que la timonerie d acc l rateur du carburateur au bras de r gulateur peut reculer et avancer librement 8 S assurer que la vis de ralenti avec le ressort noir sous la t te du levier en querre du sol no de est juste assez en arri re pour pas toucher le bras de r gulateur alors que la commande de ralenti est l arr t Ressort du clapet faible Effectuer la maintenance des soupapes se reporter la Planche technique Inspection Soupapes de culasse Fran ais 24 9 D marrer le moteur Mettre la commande de ralenti en marche une fois que le moteur est chaud Le sol no de ne devrait pas repousser le bras de r gulateur et l acc l rateur vers la gauche vers le carburateur et l acc l rateur en plastique noir devrait s arr ter contre la vis en plastique noir L3 Q2 Regler le ralenti sur 2700 2800 r
21. pour retirer tout d p t de carbone REMARQUE effectuer la maintenance du pare tincelles toutes les 100 heures pour conserver son efficience 1 Retirer les vis du pare tincelles R12 puis le pare tincelles CC 2 Utiliser une brosse pour liminer tout d p t de carbone sur l cran du pare tincelles V rifier que l cran du pare tincelles ne comporte ni trous ni d chirures Le changer si n cessaire 16 Jeu aux soupapes AVERTISSEMENT surfaces br lantes Risques de br lures Attention le moteur et ses parties adjacentes sont brulants viter tout contact Laisser le moteur refroidir avant tout entretien REMARQUE le moteur doit tre froid pour v rifier le jeu aux soupapes 1 Retirer le couvercle de culasse 2 Placer le piston sur le point mort haut l extr mit de sa course de compression REMARQUE l espace le plus grand sera entre les deux culbuteurs P7 K8 chacune des valves U7 V7 P8 Q8 3 Ins rer la jauge d paisseur entre le culbuteur et la soupape pour mesurer le jeu aux soupapes P7 U7 V7 P8 Q8 STANDARD SEUIL DE TOLERANCE MM MM 0 10 0 15 0 20 0 25 4 R gler le pivot du culbuteur R7 8 desserrant le contre crou du culbuteur 57 N8 et en ajustant le contre crou de l axe R10 jusqu obtenir correct Une fois l cartement obtenu resserrer le contre crou du culbuteur 5 Rev rifie
22. ventilation n cessaire REMARQUE les mod les californiens de g n ratrices et de nettoyeurs pression sont quip s de bouchons de r servoir sans ventilation contre les missions La ventilation se fait partir du r servoir charbon actif Si le bouchon du r servoir n assure pas la ventilation correctement il se peut que le filtre carburant soit sale ou bouch la cuve de s dimentation pleine de d bris ou le robinet essence bouch PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Le moteur refuse de d marrer fait de lauto allumage ou ne fonctionne qu avec le Starter Suite 13 Le reservoir filtre a carburant emp che le carburant de passer car il est sale ou bloque 14 La cuve de sedimentation est pleine de d bris robinet essence Deux types de r servoir filtre carburant Le moteur sont utilis s refuse de Lun d eux requiert un filtre de conduite dans d marrer le conduit d essence entre le robinet fait de l auto essence et le carburateur L autre est quip allumage ou d un filtre en forme de tube au dessus du ne fonctionne robinet essence dans le r servoir Ce qu avec le second type ne requiert aucun filtre de starter suite conduite Pour v rifier le r servoir filtre carburant placer le levier de robinet essence sur la position ferm e horizontale retirer le conduit d essence du robinet essence puis placer le levier de robinet essence sur l
23. Californie Tout moteur doit tre quip d un pare tincelles maintenu en bon tat de marche pour tre conforme aux lois californiennes section 130050 et ou 4442 et 4443 du Code californien des Ressources publiques comme d fini dans la section 4442 Les pare tincelles sont aussi requis par certains Services forestiers am ricains et par d autres r glementations et lois 30 Lanceur rappel Capot du lanceur rappel AVERTISSEMENT conditions dangereuses d utilisation Porter syst matiquement gants et quipement YY Vis de 8 mm 5 de s curit homologu protection oculaire ANSI Z87 1 ZZ Ressort du lanceur a rappel 294 3 avec cran lat ral lors du montage et A1 Enrouleur automatique du lanceur d montage B1 Goujons 4 C1 Ressort de friction Capuchon de l enrouleur automatique Cliquet Vis du capuchon de l enrouleur automatique C ble du lanceur Base du lanceur Interrupteur marche arr t Nettoyeurs crous 4 Support de fixation Caoutchouc d tanch it Bague de maintien pression et compresseurs ATTENTION conditions dangereuses d utilisation Retirer prudemment automatique du lanceur A1 du capot du lanceur rappel XX Le ressort pourrait se d tendre tr s rapidement Avant de r assembler le c ble du lanceur v rifier qu il ne comporte ni usure ni effilochage le changer si n cessaire
24. TOL RANCE MM DW177 38 5 39 5 DW188 _ 38 5 39 5 REMARQUE remplacer les ressorts s ils sont plus courts que la longueur limite de tol rance LARGEUR DE SI GE DE SOUPAPE 4 4 4 Mesurer la largeur de si ge de soupape 90 MOD LE STANDARD SEUIL DE TOL RANCE MM Z SOUPAPE e REMARQUE r usiner le si ge de soupape si sa largeur est inf rieure au standard ou sup rieure celle de la limite de tol rance CULASSE AVERTISSEMENT porter syst matiquement un quipement de s curit homologu protection oculaire ANSI Z87 1 CAN CSA CAN CSA 294 3 avec cran lat ral pour retirer tout d p t de carbone AVERTISSEMENT pour r duire tout risque d incendie ou d explosion prendre des precautions lors de travaux proximit de carburants Utiliser exclusivement des solvants non inflammables et pas d essence pour nettoyer les pi ces Maintenir tout produit fumer tincelle ou flamme l cart des pi ces aff rentes au carburant e Retirer tout d p t de carbone de la R GLE chambre de combustion l aide d une RECTIFI E brosse m tallique Retirer tout produit d tanch it de la surface de la culasse V rifier qu il n existe aucune fissure dans le puits de bougie et autour la soupape V rifier que la culasse n est d form e a l aide d une r gle rectifi e et d une jauge d paisseur STANDARD SEUIL DE
25. d un robinet d arr t carburant ralenti r glable d arr t carburant ralenti r glable DISPOSITIF DE FILTRATION D AIR Standard demi sec mousse montage lateral Standard demi sec mousse montage Standard demi sec mousse montage lat ral lat ral EH Q S Se SYST ME DE GRAISSAGE Par barbotage Par barbotage Par barbotage CAPACIT D HUILE 520 ml 0 55 pte 1000 ml 1 06 pte 1100 ml 1 11 pte DEMARRAGE MOTEUR Lanceur a rappel position a 2 heures Moteur lectrique 18 v et lanceur rappel Moteur lectrique 18 v et lanceur rappel position 2 heures position 2 heures ARR T MOTEUR Circuit primaire d allumage mis la masse Circuit primaire d allumage mis la masse Circuit primaire d allumage mis la masse SYST ME D ALLUMAGE Allumage lectromagn tique transistoris Allumage lectromagn tique transistoris Allumage lectromagn tique transistoris CARBURANT UTILIS Essence ordinaire 86 octanes Essence ordinaire 86 octanes Essence ordinaire 86 octanes PRISE DE MOUVEMENT Vers la gauche c t prise de mouvement Vers la gauche c t prise de mouvement Vers la gauche c t prise de mouvement ROTATION DE LAXE VILEBREQUIN 2 25 po conicit par pied 2 25 po conicit par pied Soit dans le r servoir soit dans le conduit d essence anciens mod les Chevaux vapeur bruts CV Ce taux de chevaux vapeur repr sente la puissance maximum en laboratoire a 3600
26. gt gt gt 0 10 0 02 0 06 0 02 0 06 0 15 0 10 0 02 0 06 0 02 0 06 0 15 0 15 0 02 0 16 0 04 0 19 0 15 veu bout du segment de 9 15 0 35 1 0 0 20 0 35 0 20 0 40 1 0 Largeur de segment Segment de t te 1 420 1 440 1 97 1 99 1 97 1 99 __ Segment compression 1 420 1 440 1 97 1 99 1 97 1 99 Segment racleur d huile 2 37 2 49 2 77 2 79 2 65 2 78 BIELLE 18 011 18 022 18 06 18 011 18 022 18 06 20 011 20 022 20 06 D int t te de bielle 30 02 30 03 30 06 33 02 33 03 33 06 36 02 36 03 36 06 deg de palier de t te de bielle 0 030 0 055 0 029 0 055 0 029 0 064 Jeu lat ral de t te de bielle 0 95 1 45 0 55 1 25 0 55 1 25 VILEBREQUIN D ext de vilebrequin 29 975 29 990 29 92 32 975 32 991 32 92 35 966 35 991 35 92 SOUPAPES Jeu aux soupapes 0 10 0 15 0 10 0 15 INT 010 045 EXT 020 025 0 20 0 25 52 1020 05 CYLINDRE D int de manchon 68 015 68 025 68 156 PISTON D ext de jupe 67 975 67 985 67 85 Jeu piston cylindre 0 030 0 050 0 12 D int d al sage d axe de 18 002 18 008 18 042 piston d axe de 0 004 0 016 0 08 17 992 17 998 17 94 m O m D ext de corps de valve INT 10 0 20 0 5 468 5 48 5 318 6 568 6 580 6 568 6 580 6 4 5 418 5 44 5 275 6 545 6 560 6 545 6 560 6 40 NT H H H EXT 0 Jeu de tige aux soupapes 1 0 020 0 044 04 0 020 0 070 0 020 000 01 EXT 0060 04 0 12 0 040 0 070 0 020 0 070 045
27. initialiser le moteur aux SS Soupapes gripp es non V rifier les soupapes si ges parametres usine tanches Les r usiner le cas ch ant 1 Repousser les deux vis de r glage du ralenti aussi loin que possible pour qu elles ne V rifier que la soupape coulisse g nent pas dans le guide de soupape REMARQUE c est la vis en plastique noir L3 Q2 sur le carburateur et la vis avec le V rifier le jeu aux soupapes et ressort noir sous la t te de la tringlerie de sol no de en querre le cas ch ant guides de soupapes Fum e Segment de piston al sage Changer les segments et d chappement du cylindre us et fuites piston r al ser le cylindre bleue d huile v rifier le filtre air Ne supporte pas la Jeu incorrect aux soupapes V rifier ajuster le jeu aux charge soupapes ou effectuer la maintenance des soupapes Se reporter la Planche technique Inspection e Soupapes de culasse Desserrer le bras de r gulateur E5 Q5 de larbre F2 sortant du sommet du moteur Sur les moteurs de 9 et 13 CV Faire pivoter l arbre vers la gauche avec le bras de r gulateur a droite pleins gaz S assurer que le bras de r gulateur reste droit et ne pivote pas au niveau du joint central le cas ch ant Resserrer le bras de r gulateur l arbre dans cette position extr me Soupapes si ges de Effectuer la maintenance Sur les moteurs de 6 5 CV soupapes uses ou des soupapes se reporter Faire
28. min en ajustant la vis vers l int rieur pour augmenter le ralenti et l ext rieur pour le r duire Si le sol no de ne repousse pas assez le bras pour qu il touche la vis visser alors vers l int rieur la vis en plastique noir la vis avec le ressort noir sur le levier en querre du solenoide Ces deux vis peuvent tre ajust es vers l int rieur ou l ext rieur de fa on a ce que l une d elles ne se retrouve pas en fin de sa course de r glage 10 Allumer et teindre l interrupteur de la commande de ralenti pour v rifier que la haute vitesse et le ralenti sont toujours corrects V RIFICATION DE VALLUMAGE VERIFICATION DE LA PRESENCE D UNE ETINCELLE AVERTISSEMENT risques d explosion Tout d versement accidentel d hydrocarbure et ses vapeurs peuvent s enflammer en presence d tincelles produites par produits a fumer d charges lectriques gaz d chappement flammes emanations ou tout composant moteur br lant comme les pots d chappement S assurer qu il n existe aucune source incandescente tels que des produits fumer proximit des lieux de maintenance Essuyer tout d bordement accidentel du moteur AVERTISSEMENT Ne jamais tenir le fil de bougie avec des mains humides pour effectuer ce test e Essuyer tout d bordement accidentel du moteur e S assurer que la bougie ne comporte aucun carburant viter de produire des tincelles proximit du branchement Retirer la bougie de sa cu
29. pivoter l arbre vers la droite avec le bras de r gulateur droite pleins gaz endommag s la P lanche technique Resserrer le bras de r gulateur l arbre dans cette position extr me Inspection Soupapes de 3 Le ressort du r gulateur large argent devrait se trouver dans le trou sur le bras de culasse r gulateur le plus proche de l arbre Vibrations Bielle desserr e us e R parer la bielle 4 D visser la vis de r glage de haute vitesse N5 Z4 sur le sommet du moteur pr s du excessives petit levier argent Quelques tours suffiront cognements Carbone dans chambre d Elminecie carbon dela 5 D marrer le moteur S il s emballe la vitesse variera vers le haut ou le bas d placer ee be alors le ressort du r gulateur sur le trou externe Si la puissance est trop faible le red placer vers l arbre REMARQUE l emballement du moteur est impr visible et Vilebrequin voil D monter le carter de moteur d placer le ressort l oppos pourra parfois aider et le r parer 6 Le moteur tournera probablement lentement R gler la haute vitesse sur 3600 r min Support de moteur V rifier les boulons d installation l aide de la vis haute vitesse NS 24 sur le dessus vers l int rieur pour augmenter la endommag du moteur ou changer le patin vitesse et l ext rieur pour la r duire Si le moteur continue de tourner trop rapidement en caoutchouc il pourra que le bras de r gulateur soit mal r gl sur l arbre
30. r min conform ment a la SAE Soci t des ing nieurs de l automobile J1995 et ne devrait servir qu titre de comparaison Le rendement moteur r el sera plus faible et variera selon l application la vitesse et d autres variables y compris l altitude et la temp rature NETTOYEUR PRESSION DW168F 2H DW177F H DW188F H Monocylindrique 4 temps a soupape en t te a allumage command refroidissement par air Aucune commande de ralenti 2750 r min 17 kg 67 5 15 26 57 3 DIMENSIONS L X L X H mm 400 x 330 x 340 15 7 13 0 134 430 x 395 x 410 16 9 x 15 6 x 16 1 Bride A conf SAE J609a Bride B conf SAE J609a H H H SYST ME D ALLUMAGE Allumage lectromagn tique transistoris Allumage lectromagn tique transistoris Allumage lectromagn tique transistoris BOUGIE D ALLUMAGE NGK BP6ES BPR6ES NGK BP6ES BPR6ES NGK BP6ES BPR6ES CARBURATEUR A flotteur ralenti r glable flotteur ralenti r glable A flotteur ralenti r glable T DISPOSITIF DE FILTRATION D AIR Standard demi sec mousse papier Standard demi sec mousse papier mon Standard demi sec mousse papier mon montage haut tage haut tage haut SYST ME DE GRAISSAGE Par barbotage Par barbotage Par barbotage 2 CAPACITE D HUILE 520 ml 0 55 pte 1000 ml 1 06 pte 1100 ml 1 11 pte D MARRAGE MOTEUR Lanceur rappel position 10h Lanceur rappel position
31. tique transistoris Allumage lectromagn tique transistoris BOUGIE D ALLUMAGE NGK BP6ES BPR6ES NGK BP6ES BPR6ES 7 Circuit primaire d allumage mis la masse Circuit primaire d allumage mis a la masse Essence ordinaire 86 octanes jusqu a 10 d ethanol Ext 3 conf a SAE J609a prise de mouvement filet 3 4 po Ext 4 conf SAE J609a prise de mouvement filet 1 po Mecanique centrifuge a masselottes a vitesse variable Chevaux vapeur bruts CV Ce taux de chevaux vapeur repr sente la puissance maximum en laboratoire a 3600 r min conform ment a la SAE Soci t des ing nieurs de l automobile J1995 et ne devrait servir qu titre de comparaison Le rendement moteur r el sera plus faible et variera selon l application la vitesse et d autres variables y compris l altitude et la temp rature EH Q S Se SCH MAS COT S PRISE DE MOUVEMENT Nettoyeurs pression DW168F 124 4 253 5 14 901 9 98 a __ a Bees ee H COMMANDE DES GAZ COUPLE 102 PO LB RONDELLE DE BLOCAGE SOUS L CROU AILETTES TT INTERRUPTEUR D MARRAGE ARR T 2X 32 5 RACCORD DE TUYAU eneen 11 28 COMPRESSION DE 12 7 DE D EXT FILET DROIT NON STANDARD 5 438 24 3 4 N BOUCHON DE REMPLISSAGE LES DEUX COTES E ex Ge 3 m BOUCHON DE VIDANGE gt meats ei 2 69 1 D HUILE LES D
32. 2 O7 Guide de tige de culbuteur P7 Culbuteurs 2 Q7 Ressorts de soupape 2 R7 Pivots du culbuteur 2 57 Ecrous de pivot du culbuteur 2 T7 Boulons de pivot du culbuteur 2 U7 Soupape d chappement V7 Soupape d admission W7 Bague d tanch it d huile X7 Tiges de culbuteur 2 Desserrer et serrer les boulons en crois en 2 3 fois Ne pas interchanger les soupapes d chappement U7 et d admission V7 Nettoyer la bougie d allumage Se reporter au paragraphe Bougie d allumage dans Maintenance YT D flecteur d air Avant installation retirer di Z7 Poussoirs de soupape 2 tout d p t de carbone de A8 Boulons du capot 2 la chambre de combustion O et inspecter les si ges de 9 soupapes Apr s montage T mesurer la compression du cylindre V rifier le ressort de soupape Q7 ATTENTION ne pas retirer le ressort de soupape Q7 quand la culasse est install e car les soupapes U7 V7 tomberaient du cylindre V rifier du culbuteur et des tiges de culbuteur les remplacer si n cessaire 45 Soupapes de culasse 9 ET 13 CV Nettoyer la bougie d allumage B8 Boulons culasse 4 Se reporter au paragraphe Bougie Ce he cd SE G6 d allumage dans Maintenance G6 Bougie d allumage D8 Joint de culasse en 2 3 fois E8 Garniture F8 Entretoises 2 G8 Culasse H8 Coupelles mobiles d
33. 8F H J5 Rondelle du levier du r gulateur K5 Ressort du levier de r gulateur L5 Levier du r gulateur 5 du r gulateur N5 Vis de but e du levier des gaz U5 Tige du r gulateur P5 Contre crou Q5 Bras de r gulateur R5 Ressort du r gulateur S5 Rondelle T5 Rondelle O4 Sol no de pneumatique des gaz AVANT DEMONTAGE e Vidanger le carburant du r servoir avant de le retirer Desserrer le boulon de vidange de la cuve du carburateur B2 K2 F3 et vidanger completement le carburateur Retirer le capot du lanceur rappel la base du lanceur et le caoutchouc d tanch it AVERTISSEMENT risques d explosion Tout d versement accidentel d hydrocarbure et ses vapeurs peuvent s enflammer en pr sence produites par produits a fumer d charges lectriques gaz d chappement flammes manations ou tout composant moteur br lant comme les pots d chappement S assurer qu il n existe aucune source incandes cente tels que les produits fumer proximit des lieux de maintenance Essuyer tout d bordement accidentel du moteur AVERTISSEMENT risques d explosion ou d incendie Les manations d essence sont hautement inflammables Remplir le r servoir uniquement dans des endroits bien ventil s Ne pas remplir le r servoir ni v rifier le niveau du carburant alors que le moteur tourne Ne pas entreposer verser ou utiliser de l essence proximit d une flamme une sou
34. CAN CSA Z94 3 pendant l utilisation d air comprim NETTOYAGE DE LA CUVE DE S DIMENTATION LE CAS CH ANT 1 Placer le robinet d arr t carburant A le cas ch ant sur la position ferm e horizontale comme illustr Retirer la cuve du carburateur J2 et le boulon de retenue L2 l aide d une douille de 14 mm 4 Retirer le gicleur principal 14 et tube X2 l aide d un tournevis t te plate 5 Remplacer le gicleur principal par un gicleur adapt une utilisation haute altitude Ce gicleur principal haute altitude est inclus avec un r glage carburateur haute altitude une nouvelle cuve du carburateur et de nouveaux joints toriques du sol no de du robinet d arr t carburant 6 R assembler le carburateur en suivant les indications en sens inverse Changer le joint torique de la cuve du carburateur et celui du sol enoide si n cessaire 7 Ouvrir le robinet a essence puis v rifier l absence de toute fuite 2 Retirer la cuve de s dimentation D du robinet essence au fond du r servoir 3 Nettoyer la cuve de s dimentation le filtre C et le joint torique B avec un solvant non inflammable ou point d clair lev 4 Vidanger puis retirer le r servoir et le laver soigneusement 5 Changer ou nettoyer le filtre carburant Il peut y avoir un filtre carburant a l int rieur du r servoir d essence ou un filtre de conduite de carburant dans le co
35. ER 41 2 REMPLISSAGE LES We H E 1 62 DEUX C T S S BOUCHON DE VIDANGE 88 50 SCALE 3 8 D HUILE LES DEUX COTES 3 484 D MARREUR ET SOL NO DE LECTRIQUES 2X 11 9 0 47 Woe A o AL tt 155 8 A ET li 6 13 lte IL 2X 13 0 UI TZ mae l LUZ a N Le a H 2 13 mu gt A r Wan d tring R LA SCH MAS COT S PRISE DE MOUVEMENT Nettoyeurs pression DW188F 158 6 3 9 6 24 12 95 mmn ZES I ESS T 0 0 T LANT 1 000000000 LLZ g W P IS ke gt E e as PAS Ja N AOS Y 2X 71 5 D A Vu NE Wi 2 81 4 gt N W 2x 129 9 NS yo 41 IT N N BOUCHON DE REMPLISSAGE LES P 5 JAUGE D HUILE CE C T DEUX COTES T gt qn SES at WL K 4X 3 8 16 UNC 2B Te Ma DA dr a eh a eil 2X 58 4 BOUCHON DE VIDANGE fs NS 87 2 30 D HUILE LES DEUX COTES Ne DA 9 2X 116 1 NC F l 4 60 N di ke A SS SSS seal Gr es FI gt JN A N K en pare UA H UE UR E H 114 Mit Il 4 174 8 6 88
36. EUX COTES 2 56 MESURER 1 2 AX 313 24 UNF 2B LE Q 9 75 106 0 44 GU i 4 17 N HU LOEO te 0371 2 r gt gt A T H 61 61 62 29 L T qui i E ot 2 426 2 4521 A ini ini Bi DI Sy i SI ER D 115 5 117 5 TEA 4 55 4 62 a 58 D Ver UD 2X 162 0 6 38 SCH MAS COT S PRISE DE MOUVEMENT Nettoyeurs pression et compresseurs DW177F COMMANDE DES GAZ 400 0 315 16 UNC 2B 15 75 19 1 1 15 a ih N C S TEE CD AN 600000000 00 0000000800 600000000 00 ooo ao 1 600000000 00 000 ao 600000008 00 00000000 0600000000 00 a _ E lt J RQ 6 INTERRUPTEUR SC NEAR 6 h SNS 7 OM A Sie RACCORD DE TUYAU 3 POSITIONS IK ETIN Kai NN AN D DEMARRAGE 2 3 Os vi N COMPRESSION DE 12 7 DE D EXT 59 N VW MARCHE ARR T FILET DROIT NON STANDARD Be gt S 438 po 24 LL DL Vos N 430 7 pt ET 16 96 7 GZ KASS a d AE PE 132 6 iw Bez 5 22 NA BOUCHON DE A E
37. If you have questions or comments contact us Pour toute question ou tout commentaire nous contacter Si tiene dudas o comentarios contactenos 1 800 4 DEWALT e www dewalt com MANUEL D ATELIER INSTRUCTIVO DE OPERACION CENTROS DE SERVICIO Y POLIZA DE GARANTIA ADVERTENCIA LEASE ESTE INSTRUCTIVO ANTES DE USAR EL PRODUCTO DEWALE DW168F DW177F DW188F Moteurs EH Q S Se SOMMAIRE MAINTENANCE INSTRUCTIONS DE S CURITE 3 D FINITIONS CONSIGNES DE S CURIT 3 INFORMATIONS SUR LA MAINTENANCE mener 3 NUMERO DE S RIE cecceccessececercessesccsecerseesereerecaesarserserseresarsrserserecarereereensestes 3 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES ssesssccsesesseressescsseressesessessesessssessssesseessnensenenseses 4 6 SEENEN 7 9 PRISE DE MOUVEMENT SCHEMAS COTES REENEN 10 SCHEMAS DE CABLAGE esessessssesessesessessscssesensesessenessesssessssesessessscssenenssensnsensenenenssnens 11 STANDARDS DE MAINTENANCE ENEE 12 13 TABLEAU DE COUPLES eee 13 MAINTENANCE TABLEAU DE MAINTENANCE 14 NETTOYAGE DE LA CARTOUCHE DU FILTRE A 14 HUE 15 BOUGIE D ALLUMAGE 15 PARE TINCELLES 0 22 16 JEU AUX e EE 16 CIRCUIT 20 16 R GLAGE HAUTE ALTITUDE
38. MM TOL RANCE MM D PAISSEUR D EXT DE CORPS DE VALVE V rifier sur chaque soupape Irr gularit s de surface D formations Usure corps Remplacer la soupape si n cessaire Mesurer et noter le diam tre externe de cha que corps de valve SEUIL DE STANDARD TOL RANCE MM MM INT 5 468 5 48 5 318 5 418 5 44 5 275 6 568 6 580 6 440 6 545 6 560 6 400 6 568 6 580 6 440 6 545 6 560 6 400 REMARQUE remplacer les soupapes si leur diam tre externe est inf rieur celui de la limite de tol rance D INT DE GUIDE DE SOUPAPE REMARQUE avant toute mesure al ser les PALMER MODELE DW168 FRAISE guides de soupape pour en retirer tout depot ul de carbone Mesurer et noter le diam tre interne de cha GUIDE DE que guide de soupape SOUPAPE 2 De GU SEUIL DE MOD LE e TOL RANCE MM DW168 DW177 DW188 REMARQUE remplacer les guides de soupape si leur diam tre interne est inf rieur a celui de la limite de tol rance CARTEMENT ENTRE LE GUIDE ET LE CORPS DE VALVE Soustraire le diam tre externe du corps de valve au diam tre interne du guide pour obtenir leur valeur d cartement SEUIL DE eege TOL RAN CE MM EXT on 0 0 11 COMPARATEUR CADRAN DE CALIBRE D ALESAGE HHN EXT EH Qa S Se Si entre le corps de valve et le guide deva
39. PECTION 42 D MARREUR MOTEUR 43 SOL NO DE DE D MARREUR 44 LONGUEUR DE BALAI 44 INDUIT DE 44 BALAIS ESSAI DE CONTINUE 44 ROUE 2 8 44 SOUPAPES DE CULASSE 6 5 45 9 13 CHEVAUX VAPEUR 2 00004000 0000 46 INSPECTION 47 49 R GULATEUR DISPOSITIF D ARR T D URGENCE FAIBLE NIVEAU D HUILE 50 51 Aeon 51 52 INSPECTION 53 55 MAINTENANCE Num ro de s rie Z Le num ro de s rie du moteur sera n cessaire pour commander toute pi ce ou demander Instructions de s curit D finitions lignes directrices en mati re de s curit Les d finitions ci dessous d crivent le niveau de gravit pour chaque symbole Veuillez lire le mode d emploi et porter une attention particuli re ces symboles DANGER Indique une situation dangereuse imminente qui si elle n est pas vit e causera la mort ou des blessures graves AAVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse
40. TEUR DU NIVEAU D HUILE DW177 DW188 1 Alors que l interrupteur est en position normale sup rieure tester la continuit entre le fil jaune et la face du raccord de mise la masse en laiton comme illustr Lohmmetre devrait afficher approximativement z ro 2 Maintenir l interrupteur l envers pour simuler la position flottante du carter de moteur lorsqu il est rempli d huile Tester la continuit de la m me mani re entre la face du raccord de mise la masse en laiton et le fil jaune Lohmmetre devrait afficher approximativement l infini 3 Si l un des tests devait afficher une lecture incorrecte changer le module d arr t en cas de niveau d huile insuffisant DW188F 51 EH Qa S Se H Piston J10 K10 L10 M10 N10 O10 P10 Q10 Segment de t te Second segment Segment racleur Piston Bielle Axe de piston Circlips de l axe de piston 2 Expandeurs lastiques perfor s 2 J10 L10 Le jeu en bout des segments de piston devrait tre de 120 NE PAS aligner le jeu sur l al sage de l axe de piston Placer une extr mit du circlip de l axe de piston P10 dans la rainure du piston maintenir l autre extr mit avec une pince bec effil puis tourner le circlip dans la rainure du piston NE PAS aligner l extr mit ouverte du circlip sur l ouverture de d axe de piston O10 P10 Le marqu
41. Toutes Toutes les Toutes heures ou les 100 150 heures ou les 500 hebdomadairement heures mensuellement heures suivant la suivant la fr quence fr quence Nettoyage de l ext rieur du moteur Nettoyage du bloc batterie et du chargeur V rification du niveau d huile Changement de Nettoyage du filtre V rification du conduit d essence des colliers de durite et du r servoir carburant V rification fuites d huile s dimentation Nettoyage du filtre de conduite de carburant V rification bruit vibration inhabituels V rification et r glage du jeu aux soupapes admission 0 15 mm chappement 0 2 mm Pr paration au Pr parer l unit pour le stockage si elle doit rester inactive plus de 30 jours stockage de l unit L huile moteur doit tre chang e apr s les 20 premi res heures d utilisation Ensuite changer l huile toutes les 100 heures d utilisation ou mensuellement suivant la fr quence 1 effectuer plus fr quemment en cas d environnement poussi reux ou humide 14 DIAGNOSTIC DES BOUGIES D ALLUMAGE Retirer la bougie d allumage pour la v rifier Utiliser syst matiquement les bougies recommand es se reporter aux Caract ristiques techniques R gler le jeu conform ment aux sp cifications se reporter au paragraphe Bougie d allumage dans Standards de Maintenance 1 Bougie normale Des lectrodes l g rement arrondies et l g r
42. W RS Y BI Y Y BI T 1 L gags gt Ma FC 50 J lt Ezm 09 m gt En mz 2 D mag MISE mm m eu m M 4 gt gt 2 m m E C 1 EB D 11 INTERRUPTEUR MIXTE COMBINAISON DE FILS pue Yellow Green D marrage lectrique COMBINAISON DE FILS INTERRUPTEUR MIXTE G Yellow Green BI W Black White he 294vVH9 31H31 1v9 31INH Q INTERRUPTEUR MOTEUR CO co 5 m gt o 2 mir D m n m m 5 gt R gt G INTERRUPTEUR MOTEUR z Lu gt i E a m FUSE 5A BI BI 311NH a AVAAIN 31431v A 39w YN31dNYYILNI JINON JOVNNT 319NO09 Fran ais STANDARDS DE MAINTENANCE DW168 DW177 DW188 ARTICLE STANDARD SEUIL DE TOL STANDARD STANDARD Ber ace MM RANCE MM MM ie MM MOTEUR Compression du cylindre 50 90 psi 60 100 psi 1 Lon 100 psi 77 02 77 03 77 179 88 015 88 025 88 195 CULASSE 0 10 0 10 76 970 76 980 76 85 87 970 87 980 87 85 0 040 0 060 0 045 0 065 0 004 0 016 0 004 0 016 18 002 18 008 18 042 20 002 20 008 17 992 17 998 17 95 19 992 19 998 0 1 0 08 20 042 19 94 SEGMENTS DE PISTON Jeu axial du segment
43. a position ouverte verticale pour en v rifier l coulement sur un r cipient Si l coulement se fait et si le moteur est quip seulement d un filtre de r servoir interne le probleme ne vient pas du filtre Dans le cas contraire placer le levier de robinet essence sur la position ferm e horizontale retirer le robinet essence pour avoir acc s au filtre cylindrique le nettoyer puis r assembler Pour v rifier le filtre de conduite d connecter le conduit d essence du carburateur et mettre le levier de robinet essence sur la position ouverte verticale pour en v rifier l coulement S il est absent ou lent changer le filtre a carburant Se reporter la Fiche d entretien SB06109 sur les filtres REMARQUE les compresseurs d air et les nettoyeurs pression sont quip s d un robinet essence dans le carburateur Sur ceux ci retirer la vis de purge sur la cuve du carburateur pour en v rifier l coulement Placer le levier de robinet essence sur la position ferm e horizontale retirer le conduit d essence du robinet essence puis placer le levier de robinet essence sur la position ouverte verticale pour SC en v rifier l coulement sur un r cipient grippe En cas d absence ou d coulement lent nettoyer la cuve de s dimentation pour ce se reporter la section Circuit d alimentation Une fois la cuve de s dimentation retir e du robinet essence placer le lev
44. age sur les segments devrait se trouver sur le dessus 52 K10 NE PAS interchanger le segment sup rieur J10 et le second segment 10 S assurer N10 tournent librement apr s installation que les segments AVERTISSEMENT conditions dangereuses d utilisation Porter syst matiquement gants quipement de s curit homologu protection oculaire ANSI Z87 1 CAN CSA 294 3 avec cran lat ral lors du montage et d montage INSPECTION D INT DE CYLINDRE Mesurer et noter le diam tre interne de cylindre trois niveaux sur l axe des X perpendiculairement au vilebrequin et l axe des Y parall le au vilebre quin Utiliser la lecture maximum pour en d terminer et la conicit d STANDARD MODELE MM DW168 68 015 68 025 68 156 DW177 77 02 77 03 77 179 DW188 88 015 88 025 88 195 D EXT DE JUPE DE PISTON Mesurer et noter le diam tre externe de piston a 10 mm 0 4 po du fond de la jupe et 90 de l al sage d axe de piston TOLERANCE STANDARD MODELE wore Lu MM DW168 67 975 67 985 67 850 pe d DW177 76 970 76 980 76 850 DW188 87 970 87 980 87 850 CARTEMENT PISTON CYLINDRE SEUIL DE d STANDARD MODELE MM TOL RANCE MM LARGEUR DE SEGMENT DE PISTON SEUIL DE gt STANDARD MODELE MM COMPARATEUR A CADRAN DE CALIBRE D ALESAGE SEUIL DE TOLERANCE MM SEUIL DE PALMER
45. alifornien seulement Soupape de respiration manquante ou endommag e Le robinet peut tre desserr Resserrer son crou tout en maintenant le robinet dans le sens voulu Si le probl me persiste le robinet pourra tre d fectueux et doit tre remplac S assurer qu il n existe aucune coupure ni marque d usure sur le conduit que ses embouts sont soigneusement rattach s aux raccords Retirer la cuve niveau constant et la nettoyer soigneusement Retirer le pointeau et le nettoyer ainsi que son al sage R assembler puis rev rifier Si la fuite persiste remplacer le carburateur Se reporter au paragraphe Carburateur de la section Planches techniques Le robinet essence doit tre syst matiquement mis en position OFF avant le transport Le carburant ne devrait pas d passer de la crepine de remplissage se reporter au manuel de l utilisateur du moteur Les moteurs non californiens sont quip s de bouchons ventil s et un peu d essence s echappera si l unit est inclin e et maintenue un angle important Si la fuite est importante s assurer que la garniture caoutchouc dans le bouchon n est pas manquante et que la surface de contact du r servoir est lisse et plane Si une jauge d paisseur gt 0 1 mm peut passer sous une r gle rectifi e un point quelconque changer le r servoir La ventilation du bouchon du r servoir ne se fait pas correctement Changer l
46. composant moteur br lant comme les pots d chappement S assurer qu il n existe aucune source incandescente tels que des produits fumer proximit des lieux de maintenance Essuyer tout d bordement accidentel du moteur 1 Si le moteur est quip d un d marreur de batterie DEWALT appuyer sur la commande de d marrage pour DEMARRER et v rifier la rotation du vilebrequin REMARQUE s assurer qu une batterie DEWALT de 18V pleinement charg e est 4 utilis e a Si le vilebrequin refuse de tourner tirer sur le c ble de d marrage du lanceur rappel Si le vilebrequin tourne le d marreur lectrique ou la connexion la batterie est d fectueux V rifier puis r parer b Si le bouton de d marrage de la batterie est activ et que le moteur lectrique se fait entendre le probl me provient du pignon d attaque r parer alors le d marreur Si n entend pas le moteur le probl me est lectrique Se reporter a la section Inspection D marreur TEST DE COMPRESSION 1 Retirer la bougie et ins rer le compressiom tre 2 Utiliser le lanceur pour simuler le d marrage du moteur tirer brusquement ou utiliser un bloc batterie pleinement charg en cas de d marreur lectrique Le compressiom tre devrait afficher 40 psi minimum si inf rieur 40 psi v rifier le jeu aux SOUpapes avant de continuer 3 Si le jeu aux soupapes est conforme et que la compression reste faible verifier le joint de c
47. de circuit ouvert aucune continuit entre deux barrettes changer l induit de d marreur Essai de continuit collecteur de d marreur l arbre V rifier la continuit entre le collecteur de d marreur et l arbre d induit En cas continuit entre les barrettes de collecteur et l arbre d induit remplacer l arbre d induit 44 BALAIS ESSAI DE CONTINUIT Retirer l induit de d marreur et v rifier la continuit entre les balais ne devrait pas y avoir de continuit entre les balais ROUE LIBRE 1 V rifier que la rotation axiale de la roue n est en aucun cas limit e Appliquer de ou changer la roue libre si n cessaire 2 V rifier le mouvement de de r duction en maintenant l engrenage pignons E7 tout en tournant engrenage de r duction U6 Lengrenage de r duction devrait tourner librement vers la gauche mais pas vers la droite 3 V rifier qu il n existe ni usure ni dommage sur pignons le remplacer si n cessaire REMARQUE si pignons est us ou endommag v rifier la couronne dent e du volant moteur Soupapes de culasse 6 5 CV F7 Boulons culasse 4 G7 Couvercle de culasse G6 Bougie d allumage 17 Joint de culasse J7 Garniture K7 Boulons du couvercle de culasse 4 L7 Culasse M7 Coupelles mobiles de ressort de sou pape 2 N7 Rotateurs de soupape
48. du carburant ou sa restriction Pauvres performances puissance r duite tourne trop vite retours de flamme fr quents 2 Le pare tincelles est sale ou bouch Se reporter la section Le moteur refuse de d marrer fait de l auto allumage ou ne fonctionne qu avec le starter tapes 5 6 12 13 sous l intitul Probleme de d marrage Moteur de la section Guide De D pannage Nettoyer le pare tincelles se reporter au paragraphe Pare tincelles de la section Maintenance Faire tourner le moteur bri vement sans le pare tincelles pour d terminer s il en tait la cause Reassembler le pare tincelles au pot d chappement Si l cran est endommag changer le pare tincelles IMPORTANT ces produits sont quip s d un pot d chappement muni d un pare tincelles Ceci est impos par la loi en Californie Tout moteur doit tre quip d un pare tincelles maintenu en bon tat de marche pour tre conforme aux lois californiennes section 130050 et ou 4442 et 4443 du Code californien des Ressources publiques comme d fini dans la section 4442 Les pare tincelles sont aussi requis par certains Services forestiers am ricains et par d autres r glementations et lois PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Pauvres performances puissance r duite tourne trop vite retours de flamme fr quents suite r gulateur us Actionneur de papillon du carburateur us Bras de r
49. e bouchon Retirer le couvercle de culasse et v rifier la soupape pastille l int rieur du boyau de reniflard Cette pastille doit pouvoir ouvrir ou fermer l ouverture librement Si elle est bloqu e sur une position ou absente changer le dispositif du couvercle de culasse PROBL ME D EX CUTION PROBL ME V RIFIER R SULTAT SOLUTION Moteur Manque de puissance Surchauffe S emballe ou tourne irr guli rement Vibrations ou bruit excessifs la bougie V rifier l tat des bougies d allumage Compression V rifier l tat du carburant 22 V rifier l allumage de Aucune tincelle Se reporter la section V rification de l allumage tincelles irr guli res Se reporter la section R glage de la vitesse du r gulateur Si la bougie est s che Se reporter la section Carburateur D bit de combustible du Guide de d pannage Si la bougie est V rifier la humide compression Compression insuffisante Se reporter la section Test de Compression Compression V rifier l tat du ad quate carburant Carburant pauvre Se reporter la section Circuit d alimentation dans Maintenance Carburant ad quat Se reporter la section V rification du module d alerte de l huile D MARREUR BATTERIE LANCEUR RAPPEL PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Le moteur ne tourne C ble du d marreur sectionn D monter puis changer le c ble du d marreur
50. e la r sistance entre les bornes volant moteur C6 REMARQUE les gie si la r sistance est hors de la plage sp cifi e 3 Pousser la bobine fermement contre le CARTEMENT 0 3 0 5 mm R SISTANCE REQUIS 0 012 0 020 po 12V 15W 0 75 0 1 0 4 Retirer la jauge d paisseur Inspection BOBINE D ALLUMAGE PRIMAIRE Mesure de la r sistance de la bobine primaire 1 Rattacher l un des fils d un ohmmetre au fil noir de la bobine primaire et toucher le noyau de fer avec l autre fil du testeur EH CA S Se VALEUR DE 1 3 Q 0 2 0 R SISTANCE PRIMAIRE SECONDAIRE Mesure de la r sistance de la bobine secondaire 1 Retirer la coiffe de la bougie et mettre en contact l un des fils de l ohmm tre avec le fil de sortie de la bougie et l autre fil du testeur avec le noyau de fer de la bobine VALEUR DE 640 1k Q R SISTANCE SECONDAIRE REMARQUE la lecture sera incorrecte si la coiffe de bougie n est pas retir e 42 D marreur DW177FD F DW188FD F 6 6 Boulons 3 O6 Joint torique P6 Dispositif collecteur induit de d marreur Q6 Support des balais R6 Module balais bornes 56 Engrenage pignons T6 Bo tier d entra nement U6 Engrenage de r duction V6 Dispositif de fixation avant W6 Roue libre X6 Solenoide de d marreur Y6 Vis de borne 26 Fil d alimentation A7 Vis B7 Rondelles 3 C7 Ecrous 3 D7 Boitier magneti
51. e ressort de soupape 2 18 Rotateurs de soupape 2 J8 Guide de tige de culbuteur K8 Culbuteurs 2 L8 Ressorts de soupape 2 M8 crous de pivot du culbuteur 2 N8 crous de pivot du culbuteur 2 2 Desserrer et serrer les boulons en crois O8 Boulons de pivot du culbuteur P8 Soupape d chappement Q8 Soupape d admission R8 Bague d tanch it d huile 58 Tiges de culbuteur 2 T8 Plaque U8 du capot Avant installation retirer tout d p t de carbone de la chambre de combustion et inspecter les si ges de soupapes Apr s montage mesurer la compression du cylindre EH Qa S Se H Ne pas interchanger les soupapes d chappement P8 et d admission 08 P8 ATTENTION pas retirer le ressort de soupape L8 quand la culasse est install e car les soupapes P8 08 tomberaient du cylindre Retirer tout d p t de carbone de la soupape d chappement V rifier le ressort de soupape L8 P8 et v rifier la soupape ATTENTION si le rotateur de soupape 18 n tait pas install la soupape d chappement P8 pourrait V rifier l usure du culbuteur des tiges de culbuteur les remplacer si n cessaire tomber dans le cylindre au d marrage du moteur 46 Inspection LONGUEUR LIBRE DU RESSORT DE SOUPAPE Mesurer la longueur libre du ressort de soupape MOD LE STANDARD SEUIL DE MM
52. elles IMPORTANT ces produits sont quip s d un pot d chappement muni d un pare tincelles Ceci est impos par A la loi en Californie Tout moteur doit tre quip d un pare tincelles maintenu en bon tat marche pour tre conforme aux lois californiennes section 130050 Gr et ou 4442 et 4443 du Code californien des Ressources publiques comme d fini dans la section 4442 Les pare tincelles sont aussi requis par certains Services forestiers am ricains et par d autres r glementations et lois Remplacer le ressort se reporter au paragraphe Tringlerie du r gulateur de la section Planches techniques Essayer une connexion diff rente sur le bras de r gulateur se reporter au paragraphe Tringlerie du r gulateur de la section Planches techniques M Q S Se ER PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Fuite de carburant Consommation lev e d huile et ou fuites d huile au niveau du dispositif de filtration d air ou bougie encrass e Le carburant fuit au niveau du robinet essence Le carburant fuit au niveau du conduit d essence Si l essence s coule du carburateur le pointeau est bloqu en position ouverte Si le carburateur est noy pendant le transport Si le bouchon du r servoir de carburant fuit pendant le transport Si le carburant fuit lorsqu on enleve le bouchon du reservoir et qu un bruit de pression s echappe moteur non c
53. ement enduites d un d p t brun cendre indiquent une usure normale et un moteur sain 2 Encrassement d huile Un film humide et huileux emp che la production d etincelles au niveau de la bougie Cela indique que les soupapes ou les segments de piston sont us s Cela peut provenir du fait que le moteur tourne avec le starter V rifier les soupapes et les segments de piston effectuer une r vision g n rale si n cessaire Remplacer la bougie d allumage 3 Encrassement au carbone Des d p ts secs et sombres recouvrent les lectrodes indiquant une combustion incompl te Cela peut provenir d un allumage faible ou d un m lange riche a V rifier le r glage du carburateur ajuster la vitesse si n cessaire b V rifier le filtre air le nettoyer si n cessaire 4 Pontage Une particule de combustion s est log e entre les lectrodes et transporte le courant entre celles ci En g n ral cela aucune cons quence dans le reste du moteur 5 Electrodes blanch tres Ceci indique que la temp rature de la combustion est trop lev e et qu il y a surchauffe Cela peut provenir d un m lange pauvre a S assurer que le type de bougie est ad quat se reporter au paragraphe Bougie d allumage dans Standards de Maintenance Dysfonctionnement du r glage de l avance l allumage R gler l entrefer de la bobine d allumage se reporter la section R glage du volant d allumage 6 Usure excessive L
54. es bougies sont us es un point tel que des d p ts s y sont incrust s et que les lectrodes sont fines et arrondies Changer la bougie Nettoyage de la cartouche du filtre air AVERTISSEMENT surfaces brilantes Risques de br lures Attention le moteur et ses parties adjacentes sont br lants viter tout contact Laisser le moteur refroidir avant tout entretien Un dispositif de filtration d air encrass restreindra la circulation d air au carburateur Pour pr venir tout dysfonctionnement du carburateur entretenir le filtre air r guli rement Effectuer la maintenance plus souvent lorsque le g n rateur fonctionne en milieu extr mement poussi reux AVERTISSEMENT l utilisation d essence ou d un solvant inflammable pour nettoyer les l ments du filtre posera des risques d incendie ou d explosion AVERTISSEMENT risques d incendie Ne jamais utiliser sans le filtre air NETTOYAGE DES L MENTS DW168F 2E DW177F E DW168F 2H DW177F H 1 Retirer l crou ailettes et le couvercle du filtre air 2 Retirer le second crou ailettes puis le filtre 3 Retirer le pr filtre en mousse du filtre 4 V rifier la mousse et les l ments de papier Les changer s ils sont endommag s NETTOYAGE DES L MENTS l ment mousse le laver l eau chaude savonneuse Puis le saturer d huile moteur neuve Presser un peu l l ment pour liminer tout exces d huile l ment papier le nettoyer e
55. ier de robinet essence sur la position ON pour en v rifier l coulement au dessus d un r cipient Cela confirmera que le robinet essence lui m me n est pas bouch Le moteur refuse de tourner moteur 19 15 Le robinet essence est bouch 16 Le syst me d vaporation n apporte pas assez d air frais au r servoir pour remplacer l essence utilis e appareils californiens 17 tanch it d fectueuse du carburateur 18 Compression absente ou faible 19 Filtre air sale La batterie est morte d marreur lectrique Le c ble du lanceur rappel est sectionn PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Retirer le robinet du r servoir du g n rateur et avec le robinet OUVERT utiliser de l air comprim pour le d boucher ou le faire tremper dans un solvant Ou remplacer le robinet S assurer qu il n y a aucune obstruction torsion ou aucun blocage dans le tuyau du syst me d vaporation connect sur le fond du r servoir et l absorbeur de vapeurs de carburant sur le ch ssis inf rieur D connecter le tuyau de l absorbeur qui se rattache au r servoir Et une fois le bouchon du r servoir retir souffler dans le tuyau L air devrait passer librement Dans le cas contraire d terminer l emplacement de l obstruction et l liminer REMARQUE sur les mod les de nettoyeurs pression californiens le tuyau du syst me d vaporation sort de la partie sup rieure d
56. it exc der la limite de tol rance D terminer si un nouveau guide aux dimensions standards ramenerait dans les limites de tol rance dans ce cas remplacer et al ser les guides Si entre le corps de valve et le guide devait exc der les limites de tol rance avec de nouveaux guides remplacer aussi les soupapes REMARQUE r usiner les si ges de soupapes apr s tout changement de guides de soupape REMPLACEMENT DES GUIDES DE SOUPAPE 1 Retirer les guides de soupape hors de la t te c t chambre de combustion a l aide d un mandrin de d pose 2 Installer les nouveaux guides de sou pape du c t du ressort de soupape sur la culasse C t chappement pousser le guide de soupape d chappement jusqu ce qu il s enclenche compl tement comme illustr C t admission pousser le guide de soupape d admission jusqu la hau a en EX CS GUIDE DE SOUPAPE TRE _ MANDRIN teur sp cifi e mesur e depuislesommet DE POSE EXT CLIP du guide jusqu au logement du cylin J dre comme illustr IN 3 0 mm i 012 in AD hauteur d ins tallation du guide de H soupape 3 Apr s installation inspecter le guide de soupape et le remplacer si endom mag AL SAGE DES GUIDES DE SOUPAPE 1 Enduire la fraise et le guide de sou pape d huile de d colletage 2 Tourner la fraise vers la droite sur toute la longueur du guide de soupa
57. la jauge d huile et nettoyer soigneusement 3 R ins rer fond le bouchon de remplissage la jauge d huile dans de remplissage puis resserrer Laisser l huile recouvrir la jauge d huile quelques secondes 4 Retirer le bouchon de remplissage la jauge d huile pour v rifier le niveau Si l huile tombe au dessous du trait sup rieur de la jauge ajouter de l huile REMARQUE pour remplir le carter de moteur verser l huile tr s lentement Si l huile tait ajout e trop rapidement elle d borderait et donnerait l illusion que le r servoir est plein 5 Remettre la jauge d huile puis resserrer soigneusement TRAITS TRAITS CHANGEMENT DE LHUILE REMARQUE l huile moteur contient des substances qui sont r glement es et doit tre mise au rebut conform ment la l gislation locale f d rale provinciale ou nationale 1 D connecter le fil de bougie Disposer un r cipient ad quat sous le bouchon de vidange d huile Q9 3 Retirer le bouchon de remplissage la jauge d huile J9 du carter de moteur 4 Retirer le bouchon de vidange d huile 5 Laisser le temps n cessaire l huile pour se vidanger 6 Remettre le bouchon de vidange d huile puis le resserrer soigneusement 7 Utiliser de l huile recommand e Se reporter au tableau Viscosit Temp rature ambiante pour conna tre l huile recommand e REMARQUE il N est PAS recommand d utiliser de l huile synth tique N
58. lasse 2 Frotter la bougie contre le d flecteur d air comme 7 illustr Placer l interrupteur On Off sur la position ON et lancer le moteur 4 V rifier qu il y a bien une tincelle entre les deux lectrodes Si l tincelle est visible cela peut s av rer difficile en plein jour le probl me proviendra pas du syst me d allumage Dans le cas contraire se reporter Inspection Volant d allumage VERIFICATION DU MODULE D ALERTE DE L HUILE Effectuer ce test si le moteur ne d marre pas et que les autres essais de d pannage ont ete infructueux Verifier le niveau d huile se reporter au paragraphe Huile de la section Maintenance Le moteur refuse de demarrer Deconnecter le fil du d tecteur du connecter directement ceux du commutateur d allumage et de l allumage en sautant le d tecteur de bas niveau d huile Si le moteur d marre changer alors le d tecteur Le moteur refuse de s arr ter Alors le moteur continue de tourner guer le detecteur du module d alerte de l huile et le mettre la masse contre le moteur Si le moteur ne s arr te toujours pas changer le d tecteur M CANISME DU D MARREUR AVERTISSEMENT risques d explosion Tout d versement accidentel d hydrocarbure et ses vapeurs peuvent s enflammer en pr sence d tincelles produites par produits fumer d charges lectriques gaz d chappement flammes manations ou tout
59. le bras de r gulateur se reporter au paragraphe R glage de la vitesse du r gulateur dans Ex cution des tests de contr le Changer la bobine d allumage REMARQUE la mesure de la r sistance de la bobine pourra sembler juste alors que la bobine sera d fectueuse Dans ce cas il est recommand de changer la bobine 21 PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Le moteur s emballe aftole ou Un niveau de carburant trop bas ou un r servoir vide pourra causer des variations emballements de vitesse avant que le moteur ne s arr te compl tement V rifier le niveau de carburant et en ajouter si n cessaire Probl me avec la qualit Se reporter la section Le moteur refuse du carburant ou sa restriction Le pare tincelles est sale ou bouch Ressort du r gulateur manquant ou d tendu petit Le ressort du r gulateur grand est connect au mauvais trou sur le bras de r gulateur de d marrer fait de l auto allumage ou ne fonctionne qu avec le starter tapes 5 6 12 et 13 sous l intitul Probleme de demarrage Moteur de la section Guide De D pannage Nettoyer le pare tincelles se reporter au paragraphe Pare tincelles dans Maintenance Faire tourner le moteur bri vement sans le pare tincelles pour v rifier qu il en tait la cause Reassembler le pare tincelles au pot d chappement Si l cran est endommag changer le pare tinc
60. mplacer les insuffisante gripp es soupapes Joint de culasse br l Remplacer le joint de culasse Segments de piston us s R parer remplacer les segments ou le piston ou le carter de moteur Al sage du cylindre us Se reporter la Test de Compression Culasse voil e fendue Changer la culasse PROBL ME D EX CUTION PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Surchauffe du moteur Ailettes de refroidissement Nettoyer soigneusement les bloqu es ailettes Charge excessive Nettoyer la chambre de combustion Carbone dans la chambre de Nettoyer la chambre de T combustion combustion Niveau d huile insuffisant Ajouter de l huile R glage d fectueux du ralenti Se reporter R glage de la D vitesse du r gulateur dans Ex cution des tests de contr le Pare tincelles obstru Le retirer le nettoyer puis le r installer Fuites au niveau des Effectuer la maintenance soupapes des pistons se reporter la Planche technique Inspection Soupapes de culasse Collecteurs d admission et Nettoyer les collecteurs d chappement bouch s Accumulation excessive de Nettoyer la chambre de carbone combustion Faible puissance PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Ex cution des tests de contr le Fum e Carbone dans la chambre de Nettoyer la chambre de R GLAGE DE LA VITESSE DU R GULATEUR d chappement combustion combustion Si la vitesse est d r gl e utiliser la proc dure suivante pour r
61. n le tapotant doucement pour en retirer la poussi re Utiliser Rs de l air comprim pour liminer la poussi re AVERTISSEMENT porter syst matiquement protection oculaire homologu e ANSI 287 1 CAN see CSA 294 3 pendant l utilisation d air comprim Ne jamais utiliser d huile Souffler syst matiquement sur l l ment partir de l int rieur En cas d utilisation d air comprim maintenir la pression d air inf rieure a 30 psi Placer le pr filtre en mousse sur l l ment papier puis les r installer sur le moteur DW168F 2F DW177FD F DW188F 1 Desenclencher les clips du couvercle du filtre a air puis retirer le couvercle du dispositif de filtration d air 2 Retirer les elements du filtre a air 3 Les laver a l eau chaude savonneuse puis rincer soigneusement Les laisser s cher compl tement 4 Faire tremper les l ments dans de l huile moteur neuve puis les presser pour en retirer tout exc s REMARQUE le moteur fumera au court du d marrage initial s il reste trop d huile dans les l ments 5 R installer les l ments du filtre air puis r enclencher son couvercle en place HUILE AVERTISSEMENT surfaces brilantes Risques de br lures Attention le moteur et ses parties adjacentes sont brulants viter tout contact Laisser le moteur refroidir avant tout entretien V RIFICATION DE L HUILE 1 Disposer l unit sur une surface plane 2 Retirer le bouchon de remplissage
62. nduit d essence Se reporter la Fiche d entretien 5806109 R ASSEMBLAGE 1 R installer le joint torique la cuve de s dimentation la cuve du carburateur le boulon de vidange de la cuve du carburateur la cr pine de remplissage et le bouchon du r servoir de carburant 2 R installer le filtre de conduite le cas ch ant 3 Tourner le robinet d arr t carburant A le cas ch ant sur la position ouverte verticale puis v rifier qu il n existe aucune fuite 17 d M Q S Se GUIDE DE D PANNAGE REMARQUE s assurer que le moteur est bien stable avant d effectuer tout d pannage MOTEUR PROBL ME DE D MARRAGE PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION Le moteur refuse de d marrer fait de lauto allumage ou ne fonctionne qu avec le starter arr t 5 Le starter n est pas 1 Linterrupteur est en position d arr t OFF E ON D assez d essence 3 Le robinet essence est en position OFF Mettre le robinet essence sur la position ON 4 Pas du tout ou pas Ajouter de l huile assez d huile Pour les d marrages froid le starter dans sur la bonne position tre en position FERMEE 6 V rifier l tat du carburant 7 Le fil de bougie est mal serr sur la bougie 8 Arr t en cas de niveau d Huile Insuffisant AHI Pour les starters anneau tirer l anneau fond Pour les starters levier tirer le levier fond
63. ni 3 l aide d un ohmm tre mesurer la r sistance entre les bornes 1 et 2 avec l interrupteur sur ARRET Lohmmetre devrait afficher approximativement z ro 4 Si l un des tests d crits ci dessus devait afficher un r sul tat diff rent changer l interrupteur d 33 Carburateur DEMONTAGE Alors que le ressort du r gulateur S1 est R1 Tige du r gulateur d croch tirer sur le carburateur jusqu ce que S1 Ressort du r gulateur la rainure sur le bras de l acc l rateur s aligne 1 Conduit d essence sur la tige du r gulateur puis retirer la tige U1 Fil de bougie R assembler en sens inverse 1 isolante le cas ch ant W1 Joints de carburateur 3 X1 Joint de collecteur Y1 Levier de starter Z1 Carburateur A2 Levier des gaz B2 Boulon de vidange de la cuve du carburateur C2 Garniture du dispositif de filtration d air AVANT DEMONTAGE e Vidanger le carburant du r servoir avant de le retirer Desserrer le boulon de vidange de la cuve du carburateur B2 F3 K2 et vidanger compl tement le carburateur et le r servoir D connecter le ressort du r gulateur 51 AVERTISSEMENT risques d explosion Tout d versement accidentel d hydrocarbure et ses vapeurs peuvent s enflammer pr sence d tincelles produites par produits fumer d charges lectriques gaz d chappement flammes manations ou tout composant moteur brulant comme les po
64. ns des endroits bien ventil s Ne pas remplir le r servoir ni v rifier le niveau du carburant alors que le moteur tourne Ne pas entreposer verser ou utiliser de l essence proximit d une flamme une source comme le soudage ou proximit d un dispositif lectrique en marche D DR N D 38 AG N f EN Ka 1 mC D P4 Cr Tringlerie du r gulateur MOD LES DW168F 2F DW177FD F DW188FD F 4 Capot de support du r gulateur Y4 Boulons du capot 3 24 Vis de r glage du papillon A5 Ressort de r glage B5 Ressort du r gulateur C5 crou du bras de r gulateur D5 Boulon du bras de r gulateur E5 Bras de r gulateur F5 Tige du r gulateur G5 Ressort du r gulateur H5 Sol no de du contr le de ralenti 15 Boulons du sol no de 2 Lextremite la plus longue du ressort du r gulateur B5 doit tre orient e vers le levier du r gulateur et sa partie courte doit s accrocher sur le bras de r gulateur E5 CS D5 4 Lextremite la plus longue du ressort du r gulateur G5 doit tre orient e vers le bras de r gulateur E5 X4 d Une fois la vis de r glage du papillon 24 et le ressort de r glage A5 assembl s se reporter la section R glage vitesse r gulateur dans Maintenance 39 R gulateur MOD LES DW168F 2H DW168F 2E DW177F H DW177F E DW18
65. ouchon de vidange 2 Se reporter la X8 D9 S assurer que les Ouvrir les masselottes D9 pour installer la glissi re de r gulateur F9 S assurer que la glissi re bouge librement section Remontage de la section Installation de masselottes D9 bougent librement Installer fermement le Z9 est joint torique K9 dans la ins r dans rainure la rainure de l arbre Avant d installer le support de masselotte de r gulateur 89 v rifier que n est pas us ou endommag Installer la masselotte cen trifuge de r gulateur avant le vilebrequin Installer la goupille de TO s curit H9 avant d installer l arbre de bras de r gulateur 19 puis pousser l arbre contre la glissi re de r gulateur F9 Repousser le vilebrequin X9 jusqu ce qu il touche le palier Attention ne pas endommager le module d alerte de l huile O9 D compression Y9 Arbre cames C10 Goupille r ductrice E10 Masselotte D10 Plaque de masselotte F10 Axe de masselotte REMONTAGE Pignon de commande de distribution Utiliser l ancienne distribution comme point de r f rence et faire un rep re m me endroit sur la nouvelle distribution Utiliser une presse hydraulique un mandrin de pose et outil de mesure de D int outil sp cial pour presser la distribution sur le vilebrequin DW168 D Int de mandrin 40 mm 07746
66. pe 3 Continuer de tourner la fraise vers la droite alors qu elle ressort du guide de soupape 4 Nettoyer soigneusement la culasse pour enlever tout r sidu d huile de GUIDE DE d colletage ou d bris SOUPAPE 5 V rifier le trou du guide de soupape il devrait tre bien droit rond et centr dans le guide de soupape Ins rer une soupape et v rifier le fonctionnement Si le fonc tionnement de la soupape n est pas souple il se peut que le guide ait t voil au cours de l installation Remplacer le guide de soupape en cas de dommage quelconque 6 V rifier cartement entre le guide de soupape et le corps de valve OL CORRECT INCORRECT 48 RECTIFICATION DES SI GES DE SOUPAPE 1 Nettoyer la chambre de combustion et les si ges de soupapes V8 pour en retirer tout d p t de carbone 2 Appliquer un peu de bleu de Prusse ou de feutre effa able sur le collet de soupape 3 Ins rer la soupape et lenclencher dans son siege plusieurs fois S assurer que la soupape ne tourne pas dans le si ge Toute trace restant sur le si ge mettra en vidence le manque de concentricit de ce dernier REMARQUE suivre les instructions du fabri cant de la fraise pour si ge de soupape FRAISE POUR SI GE DE SOUPAPE 4 Utiliser une fraise 45 pour retirer suffisamment de mat riau pour obtenir un si ge lisse et concentrique Tourner la fraise vers la droite jamais vers la gauche Con
67. ppel de la section Planches techniques Retirer la bougie et incliner le moteur momentan ment Si l essence s coule du trou le pointeau du carburateur est bloqu en position ouverte Nettoyer ou changer le carburateur Se reporter au paragraphe Carburateur de la section Planches techniques pour suivre les instructions de nettoyage REMARQUE pour transporter le moteur le robinet essence doit tre ferm position OFF pour viter toute fuite Se reporter au paragraphe M canisme du d marreur de la section Ex cution des tests de contr le et du paragraphe D marreur de la section Planches techniques pour le v rifier S assurer que le m canisme du starter fonctionne correctement Alors que le starter est ouvert fond et que le moteur tourne la plaque du starter a l entr e du carburateur devrait tre compl tement ouverte Sur les starters levier pousser le levier fond vers la droite Changer le m canisme du starter s il refuse de fonctionner de cette fa on ou s il est endommag Tester et v rifier que la compression est ad quate Se reporter au Test de compression de la section Ex cution des tests de contr le Alors que la bougie est retir e faire tourner manuellement l arbre de moteur pour v rifier qu il tourne librement S il reste bloqu retirer le couvercle de carter moteur et en d terminer la cause 20 PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION 1 Probl me avec la qualit
68. que Pour retirer le ventila teur du d marreur moteur retirer tout d abord le capot et le volant moteur D connecter les fils de l quipement nerg tique V rifier que le dispositif collecteur de d marreur induit de d marreur P6 ne comporte ni poussi re ni dommage Essuyer soigneusement avec un chiffon non pelucheux 06 P6 S assurer que les aimants sont propres Maintenir fermement la bo te magn tique D7 pour la changer Le champ magn tique attirera le bo tier sur linduit de d marreur P6 Verifier que la denture de la couronne dent e du volant moteur n est pas endommag e S assurer que la pignonnerie est align e et le dispositif collecteur de demarreur induit de d marreur P6 tourne librement 43 d EH OQ S Se SOLENOIDE DE D MARREUR Connecter une batterie de 12 v entre la borne starter et le corps de sol no de et v rifier qu il y a bien continuit entre les bornes REMARQUE il devrait y avoir continuit lorsque la batterie est connect e et aucune continuit lorsqu elle est d connect e LONGUEUR DE BALAI Mesure de la longueur de balai Remplacer le balai si sa longueur est inf rieure aux limites de tol rance STANDARD SEUIL DE MM TOL RANCE MM 9 156 INDUIT DE D MARREUR Essai de continuit barrettes de collecteur V rifier la continuit entre les barrettes En cas
69. qui si elle n est pas vit e pourrait se solder par un d c s ou des blessures graves ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse qui si elle n est pas vit e pourrait se solder par des blessures mineures ou mod r es AVIS Indique une pratique ne posant aucun risque de dommages corporels mais qui par contre si rien n est fait pour l viter pourrait poser des risques de dommages mat riels ADANGER si la maintenance effectuer requiert que le moteur tourne la r aliser syst matiquement l ext rieur dans un endroit net sec et bien ventil Les gaz d chappement provenant d un moteur essence contiennent du monoxyde de carbone fatal dont les manations inodores sont toxiques AVERTISSEMENT risques d explosion Tout d versement accidentel d hydrocarbure A ses vapeurs peuvent s enflammer en pr sence d tincelles produites par produits fumer d charges lectriques gaz d chappement flammes manations ou tout composant moteur Je br lant comme les pots d chappement Essuyer tout d bordement accidentel du moteur Re Le NUMERO DE 2 AVERTISSEMENT les gaz d chappement ce moteur contiennent des produits SERIE Gr chimiques reconnus par l tat californien pour causer cancers malformations cong nitales ou tre nocifs au syst me reproducteur Se laver soigneusement les mains apr s toute utilisation AAVERTISSEMENT conditions dangereuses d
70. r 6 W Garniture du dispositif de filtration d air X Base du dispositif de filtration d air Y Ecrous du collecteur d admission 2 Z Garniture du separateur d admission 27 Pour le nettoyage se reporter au paragraphe Nettoyage de la cartouche du filtre air dans Maintenance d Pot d chappement REMARQUE LES MOD LES DW168F 2H 2E DW177F H E DW188F H SONT EQUIPES D UN POT D ECHAPPEMENT A MONTAGE HAUT AA Pot d chappement BB Vis 4 CC Pare tincelles et vis DD Garniture EE Rondelles de blocage 2 FF Ecrous 2 GG Chemise du pot d chappement HH Coude de pot d echappement R14 Vis 8 Nettoyer le pare tincelles CC se reporter au paragraphe Pare tincelles dans Maintenance POT D CHAPPEMENT DES DW177F H E ET AA DW188F H POT D ECHAPPEMENT DU DW168F 2 H 2E EH OQ S Se H Ne pas r utiliser le joint DD DD IMPORTANT Ces produits sont quip s d un pot d chappement muni d un pare tincelles Ceci est impos par la loi en Californie Tout moteur doit tre quip d un pare tincelles maintenu en bon tat de marche pour tre conforme aux lois californiennes section 130050 et ou 4442 et 4443 du Code californien des Ressources publiques comme d fini dans la section 4442 Les pare tincelles sont aussi requis par certains Services forestiers am ricains et par d autres r glemen
71. r l cartement une fois les crous resserr s Circuit d alimentation IMPORTANT si le moteur refusait de d marrer ou avait du mal d marrer ou tait peu performant s assurer que le circuit d alimentation est propre et que le r servoir de carburant contient de l essence fraiche avant de se reporter au guide de d pannage AVERTISSEMENT risques d explosion Tout d versement accidentel d hydrocarbure et ses vapeurs peuvent s enflammer en presence d tincelles produites par produits a fumer d charges lectriques gaz d chappement flammes manations ou tout composant moteur br lant comme les pots d chappement S assurer qu il n existe aucune source incandescente tels que des produits fumer proximit des lieux de maintenance Essuyer tout d bordement accidentel du moteur AVERTISSEMENT surfaces br lantes Risques de br lures Attention le moteur et ses parties adjacentes sont br lants viter tout contact Laisser le moteur refroidir avant tout entretien JEU AUX SOUPAPES VIDANGE DU CARBURATEUR R glage Haute Altitude 1 Placer le robinet d arr t carburant A le cas ch ant sur la position ferm e Tout r glage haute altitude ne devrait tre effectu qu au dessus de 1524 m 5000 pi horizontale comme illustr j pour une dur e prolong e car les moteurs sont fabriqu s pour tre utilis s jusqu une 2 Placerunr cipient essence homologu altitude de 1524 m 5000 pi au dessu
72. rce d tincelles comme le soudage ou proximit d un dispositif lectrique en marche R gler le r gulateur Se reporter au paragraphe R glage de l acc l rateur dans Maintenance compresseur seulement moteurs E l extr mit la plus longue du ressort du r gulateur R5 doit tre orient e vers le levier du r gulateur L5 et sa partie courte doit s accrocher sur le trou externe du bras de r gulateur Q5 Le contre crou P5 ajuste le serrage du levier du r gulateur Fran ais La partie concave de la rondelle S5 doit s appuyer contre le levier du r gulateur Une vois la vis N5 install e d marrer le moteur et r gler la vitesse maximale Se reporter R glage de au paragraphe l acc l rateur dans Maintenance Aligner la rainure de la rondelle J5 du levier du r gulateur sur la languette de la base du r gulateur 40 Volant d allumage U5 D marreur moteur d marreur lectrique W5 Dispositif de relais Y5 Boulons du d marreur 2 Z5 crou de bride 6 Poulie de d marreur B6 Ventilateur C6 Volant moteur D6 Bobine d allumage E6 Fil de bougie F6 Coiffe de bougie G6 Bougie d allumage H6 Bague entretoise 16 Bobine de charge J6 Dispositif de fixation K6 Boulon L6 Boulons 2 M6 C ble d allumage Retirer la bobine d allumage D6 avant de retirer le volant moteur Nettoyer le vilebrequin avant r assemblage
73. s du niveau de la mer REMARQUE r initialiser le OSHA sous la cuve du carburateur moteur aux r glages d usine d s qu il sera r utilis au dessous de 1524 m 5000 pi Pour REMARQUE utilisation d un le r initialiser remplacer le gicleur principal haute altitude par un gicleur principal basse entonnoir permettra l essence de altitude Si le moteur tait utilis basse altitude une fois le carburateur modifi ce dernier couler directement dans le r cipient et pourra causer la surchauffe du moteur et des dommages mat riels graves limitera les claboussures 1 Mettre le robinet essence sur la position ferm e Retirer le boulon de vidange du 3 Retirer le boulon de vidange de la carburateur B2 K2 F3 de la cuve du carburateur E3 J2 et laisser l essence se cuve du carburateur B2 K2 F3 vidanger dans un r cipient adapt 4 Lessence de la cuve 2 Retirer le sol no de du coupe carburant D3 le cas ch ant de la cuve du carburateur 5 Retirer la cuve du carburateur puis la nettoyer avec un solvant non inflammable ou l aide d un tournevis Phillips point d clair lev NETTOYAGE DE LA CR PINE DE REMPLISSAGE LE CAS CH ANT 1 Retirer le bouchon du r servoir de carburant 2 Retirer la cr pine de remplissage 3 Nettoyer le filtre Utiliser de l air comprim pour liminer tout d bris AVERTISSEMENT porter syst matiquement une protection oculaire homologu e ANSI Z87 1
74. tations et lois 28 Pot d chappement REMARQUE LES MOD LES DW177FD F ET DW188F F SONT EQUIPES D UN POT D ECHAPPEMENT A MONTAGE BAS Il Boulons 9 Rondelle Pare tincelles et vis Chemise du pot d chappement avant Collecteur d chappement Dispositif de fixation du pot d chappement crous 2 PP Chemise du pot d chappement arri re QQ R13 Ecrous de collecteur 2 Pot d chappement Garnitures 2 JJ JJ PP IMPORTANT Ces produits sont quip s d un pot d chappement muni d un pare tincelles Ceci est impos par la loi en Californie Tout moteur doit tre quip d un pare tincelles maintenu en bon tat de marche pour tre conforme aux lois californiennes section 130050 et ou 4442 et 4443 du Code californien des Ressources publiques comme d fini dans la section 4442 Les pare tincelles sont aussi requis par certains Services forestiers am ricains et par d autres r glementations et lois d Pot d chappement REMARQUE LE MOD LE DW168F EST QUIP D UN POT D ECHAPPEMENT MONTAGE BAS KK Rondelle RR Pot d chappement SS Boulons 10 CC Pare tincelles et vis 55 UU Chemise pot d chappement avant VV VV Chemise du pot d chappement arri re WW Garniture SS M Qa S Se IMPORTANT Ces produits sont quip s d un pot d chappement muni d un pare tincelles Ceci est impos par la loi en
75. tinuer de tourner la fraise alors qu elle ressortira du si ge de soupape 5 Utiliser une fraise de 30 32 et 60 pour r duire et ajuster le siege de soupape pour qu il fasse contact avec le centre du collet de soupape Utiliser une fraise de 30 a 32 pour retirer tout mate riau du bord inf rieur contact trop bas Utiliser une fraise 60 pour retirer tout mat riau du bord sup rieur contact trop haut S assurer que la largeur du si ge de soupape fini reste dans les limites de tol rance 4 V8 Em LARGEUR DE SI GE DE SOUPAPE SEUIL DE STANDARD TOL MM MODELE 6 Passer legerement une fraise a 45 pour retirer toute ebarbure possible aux extr mit s du siege 7 Une fois les sieges r usin s v rifier que leur assise est r guli re Appliquer un peu de bleu de Prusse ou de feutre effa able sur le collet de soupape Ins rer la soupape et dans son si ge plusieurs fois S assurer que la soupape ne tourne dans le si ge Toute trace de couleur indiquera que le contact de surface du si ge est r gulier sur son pourtour 8 Roder les soupapes dans leur si ge l aide d un rodoir manuel et d une p te a roder disponible dans le commer ce ATTENTION risques de dommages mat riels S assurer que la p te roder a RODOIR DE t limin e du moteur avant tout remon SOUPAPE tage g REMARQUE r gler le jeu aux soupapes
76. ts d chappement S assurer qu il n existe aucune source incandescente tels que des produits fumer proximit des lieux de maintenance Essuyer tout d bordement accidentel du moteur AVERTISSEMENT risques d explosion ou d incendie Les emanations d essence sont hautement inflammables Remplir le r servoir uniquement dans des endroits bien ventil s Ne pas remplir le r servoir ni v rifier le niveau du carburant alors que le moteur tourne Ne pas entreposer verser ou utiliser de l essence proximit d une flamme une source d tincelles comme le soudage ou proximit d un dispositif lectrique en marche R1 EH CA S Se Carburateur N2 Ressort du pointeau de flotteur DISPOSITIF DES MOD LES O2 Pointeau de flotteur DW168F 2H DW168F 2E DW177F H P2 Flotteur DW177F E DW188F H Q2 Vis de r glage du papillon D2 Joint torique R2 Gicleur de ralenti 2 Valve du robinet essence S2 Vis de r glage de but e du papillon G2 Ressort du levier T2 Papillon de starter H2 Levier de robinet essence U2 Corps de carburateur 2 Levier de starter V2 Vis 2 14 Gicleur principal W2 Plaque de fixation du levier J2 Cuve du carburateur X2 E tube K2 Boulon de vidange du carburateur L2 Boulon de r glage M2 Axe de flotteur Ajuster la vis de r glage du papillon Q2 Se reporter la section R glage vitesse r gulateur dans Maintenance T pa D
77. u r servoir S assurer que le tuyau du syst me d vaporation de l absorbeur de vapeurs de carburant est bien raccord l orifice derri re le carburateur et que c est aussi A le cas pour les autres tuyaux d missions D S assurer que le carburateur est soigneusement arrim au moteur l aide 2 des deux crous de montage l int rieur Gr du dispositif de filtration d air Se reporter au Test de compression de la section Ex cution des tests de contr le S assurer que le dispositif de filtration d air est propre et ne bloque pas l entr e d air vers le carburateur Le nettoyer si n cessaire Essayer de recharger compl tement la batterie Changer le bloc batterie si n cessaire Changer le c ble du lanceur Se reporter au paragraphe Lanceur rappel Assemblage du lanceur rappel de la section Planches techniques Fran ais PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION 3 Le c ble du lanceur a rappel ne d marre pas le moteur Le moteur refuse de tourner moteur gripp suite 4 Le cylindre est plein d essence D marreur lectrique d fectueux Accumulation excessive de carbone sur la t te Le moteur a d tourner avec le starter en position ferm e ou partiellement ferm e au lieu d ouverte Pi ce interne d fectueuse Retirer le dispositif du lanceur rappel R parer ou changer selon le besoin Se reporter au paragraphe Lanceur rappel Assemblage du lanceur ra
78. ulasse et usure du segment de piston et de du cylindre CONSEIL utiliser exclusivement un compressiometre de cr te pour effectuer le test de compression Les testeurs de fuites peuvent mesurer seulement tout ralentissement du piston au PMH d PLANCHES TECHNIQUES os REMARQUE resserrer Pour le Filtre a air manuellement les crous nettoyage se E Ecrou a ailettes ailettes E G reporter au F Couvercle du filtre a air paragraphe G crou ailettes Nettoyage H illet de la cartou Cartouche du filtre air papier E che du filtre J Cartouche du filtre air mousse a air dans K Base de la cartouche du filtre air Maintenance L Garniture M Joint torique N Tuyau de reniflard O Manchons 2 P Ecrous du collecteur d admission 2 Q Boitier de filtre a air REMARQUE au moment de retirer la garniture L prendre note de son orientation pour sa reinstallation V rifier la garniture L et la remplacer si endommag e M OQ S Se REMARQUE ins rer le tuyau de reniflard N dans le couvercle de la t te de soupape apr s l avoir install sur le bo tier de filtre air 26 Dispositif de filtration d air R Couvercle du filtre air S Cartouche du filtre air un ou deux morceaux de mousse T Clips de fixation 2 U Plaquette regulatrice de d bit V Ecrous du dispositif de filtration d ai
79. utilisation Porter syst matiquement gants et quipement de s curit homologu protection oculaire ANSI 287 1 CAN CSA 294 3 avec cran lat ral AVERTISSEMENT arr ter le moteur et retirer le fil de bougie avant toute maintenance AAVERTISSEMENT surfaces br lantes Risques de br lures Attention le moteur pot d chappement en particulier et ses parties adjacentes sont brulantes viter tout contact Laisser le moteur refroidir avant tout entretien MOIS AAVERTISSEMENT si les bo tiers de protection devaient tre retir s cours de ANN E NUMERO DE maintenance faire attention aux pi ces mobiles et c bles MOTEUR Informations sur la maintenance Utiliser syst matiquement des pi ces de rechange d origine Utiliser des outils con us pour la r paration des petits moteurs l utilisation d outils inadapt s pourrait endommager ce dernier Changer tous les joints joints toriques etc lors d un r assemblage Nettoyer les pi ces avec des solvants non inflammables Lubrifier toute surface glissante avant r assemblage NUM RO DE MOD LE DW168F 2F DW177FD F DW188FD F Monocylindrique 4 temps soupape en t te allumage command refroidissement par air 6 31 68 3 1 H H H BOUGIE D ALLUMAGE NGK BP6ES BPR6ES NGK BP6ES BPR6ES NGK BP6ES BPR6ES CARBURATEUR A flotteur ralenti r glable A flotteur avec sol noide muni d un robinet A flotteur avec sol noide muni
80. vers la fl che En cas de doute retirer le dispositif de filtration d air et v rifier visuellement si la plaque du starter est bien ferm e et bloque compl tement l ouverture S assurer que le carburant est propre frais Si le probl me persiste se reporter au paragraphe Circuit D alimentation de la section Maintenance S assurer que le fil de bougie est soigneusement connect la bougie S assurer que le niveau d huile arrive jusqu au rep re plein se reporter au paragraphe Huile dans Maintenance Si le probl me persiste se reporter au paragraphe Inspection Interrupteur du niveau d huile de la section R gulateur Dispositif D arr t D urgence Faible Niveau D huile 18 PROBL ME CAUSE PROBABLE SOLUTION 9 V rifier la pr sence d tincelles Effectuer la V rification de l allumage de la section Ex cution des tests de contr le 10 V rifier l tat des Effectuer le Diagnostic des bougies bougies d allumage d allumage de la section Maintenance 11 Jeu incorrect aux soupapes 12 Mauvaise ventilation au niveau du bouchon R gler les soupapes se reporter la section Standards de maintenance Si le probl me persiste une fois le contr le du carburant effectu faire tourner le moteur avec le bouchon du r servoir de carburant desserr ou enlev pour voir si le moteur continue de caler S il ne cale plus le bouchon du r servoir de carburant ne produit pas la

DW168F, DW177F, DW188F Moteurs

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents