32362 PKZ Habu 2 BNF PNP manual multi.indb
Contents
1. F ES Habu 2 Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manuale di Istruzioni FR REMARQUE Toutes les instructions garanties et autres documents de garantie sont sujets la seule discr tion de Horizon Hobby Inc Veuillez pour une litt rature produits bien jour visitez www horizonhobby com et cliquez sur l onglet de support de ce produit Signification de certains termes sp cifiques Les termes suivants servent dans toute la documentation des produits d signer diff rents niveaux de blessures potentielles lors de l utilisation de ce produit REMARQUE Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent possiblement entra ner des d g ts mat riels ET cr ent un risque faible nul de blessures ATTENTION Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels ET possiblement des blessures graves AVERTISSEMENT Proc dures qui si elles ne sont pas suivies correctement peuvent entra ner des d g ts mat riels dommages collat raux et des bles sures graves O cr er un risque lev de blessure superficielle A AVERTISSEMENT Lisez la TOTALITE du manuel d utilisation afin de vous familiariser avec les caract ristiques du produit avant de le faire fonctionner Une utilisation incorrecte du produit peut avoir comme r sultat un endommagement du produit lui m me celui de propri t s personnelles voire entra ner des bl2. blessure Cet appareil est contr l par signal radio et peut tre soumis des Utilisez toujours des batteries compl tement charg es interf rences provenant de nombreuses sources hors de votre contr le Les N teignez jamais l metteur lorsque l a ronef est sous tension interf rences peuvent entra ner une perte de contr le momentan e Retirez toujours les batteries avant le d montage Utilisez toujours l appareil dans des espaces d gag s l cart des v hi Nettoyez syst matiquement les pi ces mobiles cules de la circulation et des personnes S chez syst matiquement les pi ces de l appareil Respectez toujours scrupuleusement les instructions et avertissements Laissez toujours les pi ces refroidir avant de les toucher relatifs l appareil et tous les quipements compl mentaires optionnels Retirez syst matiquement les batteries apr s utilisation utilis s chargeurs packs de batteries rechargeables etc Avant de voler v rifiez TOUJOURS que les s curit s sont convenablement Tenez les produits chimiques les petites pieces et les composants param tr es lectriques hors de port e des enfants N utilisez jamais l a ronef lorsque les c bles sont endommag s Evitez d exposer l eau tout quipement non con u et prot g cet effet Ne touchez jamais les pi ces mobiles FR Introduction Vous tes sur le point de faire voler un des plus passionnants jets turbine
3. Monter l h lice correctement les chiffres se trouvant sur le devant trouvant sur le devant Remplacer la batterie de vol et respecter les instructions la a a ae Remplacer la batterie ou utiliser une batterie capacit sup rieure la batterie ou utiliser une batterie a capacit sup rieure D placer l metteur allum quelques pas de l a ronef d connectez la batterie de vol de l a ronef et reconnectez la D placer l a ronef ou l metteur bonne distance de l objet de forte taille en m tal Enficher la prise d affectation dans le port d affectation et affecter l a ronef l metteur Remplacer recharger les batteries Placer l interrupteur du contr leur en position ON D placer l metteur allum quelques pas de l a ronef d connectez la batterie de vol de l a ronef et reconnectez la D placer l a ronef ou l metteur bonne distance de l objet de forte taille en m tal Affecter de nouveau l metteur l a ronef puis retirer la prise d affectation avant de mettre l metteur hors tension S lecter la m moire de mod le correcte sur l metteur Remplacer recharger les batteries Affecter l a ronef l metteur Placer Placer l interrupteur du contr leur en position ON du contr leur en position ON Remplacer ou r parer les pi ces endommag es et r gler les commandes Contr ler les c bles et les connexions connecter ou remplacer selon besoins
4. lectrique jamais construit La combinaison de sa vitesse et de sa pr cision acro batique fait que vous vous souviendrez de chaque vol Avant de faire voler votre mod le vous devez lire ce manuel Le ParkZone Habu 2 peut se d placer tr s rapidement Vous devez parfaitement conna tre son fonctionnement avant d effectuer le premier vol Contenu de la bo te Visserie incluse Dimension Qt pem 2 5X8mm 2 5X8mm Noir LE jo fe Quelques vis suppl mentaires sont incluses Table des mati res Coupure tension basse LVC Affectation de l metteur et du r cepteur Installation de la batterie Armement du contr leur Installation de PAIE dr Installation des volets optionnels Installation du train rentrant optionnel Installation du train rentrant optionnel suite Installation du train WXCriisiadavissccdscntecacansdecadedecacatanadaratacatesutecace Assemblage de l empennage Installation des chapes sur les guignols et mise au neutre des GOUVEMES rire R glages par d TAUL nn Centre de ME eee k _ 920mm 1100mm Masse RTF 1470g Masse RTF avec volets et train rentrant 15509 Masse avec la batterie E flite Li Po 4S 3200mA EFLB32004S30 Test des commandes jccscincciaiecscssucecatesacecatecadacatecadasacetucetecatndecenndess 45 Double d battements Lio 46 Maintenance de la motorisation
5. 46 T ches effectuer avant le vol 47 Conseils de vol et r parations ccccccccsscssssssssscssesseesseeseeeeeees 47 T ches effectuer apr s le vol 47 Guide de d pannage 48 Garantie LIMI ciclina 49 Informations de contact nr 50 Informations de conformit pour l Union Europ enne 50 Pi ces de rechange VV 67 Pi ces optionnelles o 68 Coordonn s pour obtenir de pi ces d tach es 68 El ments install K ASA Turbine Turbine Delta V 15 69mm EFLDF15 a Moteur Moteur BL 15 3200Kv EFLM3215DF RS BEC Contr leur Brushless 60A switch BEC EFLA1060 LX 3 mf El ments requis Batterie 3200mAh 14 8V 4 cell 30C Li Po CET FLB32004830 Chargeur 3 4 cell Li Po battery charger PKZ7040 Sieg j Emetteur recommand Spektrum DSM2 DSMX longue SG port e 5 Servos R cepteur R cepteur longue port e Spektrum AR600 2 4GHz DSM2 DSMX Pour enregistrer votre produit rendez vous sur le site www parkzone com 36 FR Coupure tension basse LVC Quand une batterie Li Po est d charg e en dessous de 3 V par l ment elle ne Quand cela se produit veuillez faire atterrir imm diatement l avion et re peut pas maintenir de charge Le contr leur lectronique prot ge la batterie de charger la batterie de vol vol d une d charge excessive en utilisant le processus de coupure par tension faible Avant q
6. Effectuer une nouvelle affectation ou s lecter le mod le correct dans l metteur Remplacer le CEV ESC Placer Placer l interrupteur du contr leur en position ON du contr leur en position ON Commandes invers es Les r glages de l metteur sont invers s Effectuer les essais de direction des commande et r glez les com mandes au niveau de l metteur en fonction des r sultats L alimentation du moteur se fait par impulsions le moteur perdant ensuite de sa puissance Le CEV ESC utilise la coupure progressive de tension basse LVC par uu Il se pourrait que les conditions m t orologiques soient trop E La batterie a vieilli est La batterie a vieilli est fatigu e ou endommag e ou endommag e Le taux C de la batterie peut tre sur le bord faible Recharger la batterie de vol ou remplacer la batterie qui ne donne plus les performances pr vues Reporter le vol jusqu a ce qu il fasse plus chaud Remplacer les piles ss les piles Utiliser la batterie recommand e 30C Garantie Limit e Dur e de la garantie Garantie exclusive Horizon Hobby Inc Horizon garantit que le Produit achet le Produit di sera exempt de d fauts mat riels et de fabrication sa date d achat par l Acheteur La dur e de garantie correspond aux dispositions l gales du pays dans lequel le produit a t acquis La dur e de garantie est de 6 mois et la dur e d obligation de garantie de 18 mois a l expira
7. assemblage final veuillez effectuer un test de port e radio avec votre Habu 2 R f rez vous aux instructions de votre metteur pour effectuer ce test Vol pa Toujours choisir un espace d gag pour faire voler o A votre Habu 2 ParkZone L id al est de voler sur le terrain d un club d a romod lisme si vous ne volez gt pas sur ce type de terrain choisissez un endroit loign NA de maisons arbres et c bles lectriques Vous devez galement viter les lieux fr quent s comme les jardins publics les cours d cole ou les terrains de foot ur Renseignez vous aupr s de votre mairie pour conna tre Pa ou les lieux autoris s Il s agit d un avion qui a des trajectoires tr s tendues Y R 7 Il peut effectuer de nombreuses manoeuvres Il a une large a a amplitude de vitesse S il s agit de votre premier jet turbine n oubliez pas que les gouvernes ne sont pas soufflees par une h lice et que par cons quent elles ne sont pas efficaces basse vitesse L avion est facile faire voler mais il peut atteindre une vitesse tres lev e vous devez donc voler a l cart de tout public et d obstacles Lanc main Il est pr f rable de demander une personne de vous aider pour les premiers lanc s Tenez l avion par derri re l aile et maintenez le nez avec l autre main Mettez plein gaz et lancez l avion d un impulsion ferme avec une inclinaison de 5 10 au dessus de l ho
8. batterie 1 Soulevez d licatement l avant du cockpit A et tirez le vers l avant pour le retirer du fuselage 2 Orientez la prise bleue de la batterie vers l avant du fuselage et installez la batterie B la plus en avant possible du compartiment 3 Si vous devez affecter le r cepteur votre metteur r f rez vous au manuel de votre metteur Si votre avion est d j affect votre metteur toujours mettre l metteur sous tension en premier avant de brancher la batterie au contr leur 4 Replacez le cockpit sur le fuselage Contr lez que les aimants du cockpit et du fuselage sont bien align s A ATTENTION Toujours d brancher la batterie LiPo quand vous n utilisez pas le mod le afin d viter qu elle se d charge Les batteries d charg es en dessous de la tension recommand e seront endommag es entra nant une baisse des performances et un risque potentiel d incendie lors de la charge suivante FR e Placez le manche et le l metteur trim des gaz au plus bas SOUS tension contr leur Installation de l aile Si vous souhaitez installer les volets ou le train rentrant optionnel vous devez l effectuer avant d installer l aile sur le mod le Consultez les pages suivantes pour les instructions 1 Retirez le cockpit du fuselage 2 Retournez le fuselage et l aile 3 Glissez les deux plots A de l aile dans les deux orifices du fuselage 4 Connectez les deux prises de ser
9. les vis L et le cache M Les spires de la jambe doivent tres orient es vers l arri re comme sur l illustration Astuce Si vous souhaiter obtenir un aspect en core plus r aliste installez les habillages de train sur leurs jambes appropri es Astuce Pour effectuer des atterrissages sur le ventre installez la plaque de fermeture du train de nez en utilisant les 6 vis incluses Nous vous re commandons d installer sous le fuselage les deux patins fournis un derri re la plaque du train de nez et un devant l extracteur d air C FR Assemblage de l empennage 1 Approchez le stabilisateur A de l arri re du fuselage 2 Connectez le prises des servos de d rive et de profondeur leurs prises correspondantes B REMARQUE Prenez soin de ne pas pincer ou endommager les cables quand vous installez le stabilisateur sur le fuselage 3 Alignez et installez le stabilisateur sur l arri re du fuselage en utilisant 2 vis C Astuce Retirez la tringlerie du bras de servo de d rive pour installer la plaque de fixation droite de la d rive 4 Installez le tube D dans l orifice de la d rive E et du stabil isateur 5 Alignez puis enfilez le c ne du tuy re F l arri re du fuselage puis appliquez le ruban adh sif fourni G 6 Fixez la d rive au stabilisateur en utilisant les plaques de fixa tion H et les 5 vis I dune 2 5 X 8m peer ee
10. pee 8 7 Glissez la partie en Z de la tringlerie J dans le deuxi me trou depuis l ext rieur du bras de servo K 8 Attachez la chape L au trou le plus ext rieur du guignol de d rive M Glissez le morceau de tube pour verrouiller la chape 9 Pour le d sassemblage r p tez les tapes en ordre inverse FR Installation des chapes sur les guignols et mise au neutre des gouvernes ASTUCE Pour r gler la longueur des tringleries il suffit de visser ou d visser les chapes e Glissez l anneau vers la tringlerie e Ecartez d licatement la chape et glissez l axe de la chape dans le trou ap propri du guignol e Glissez l anneau vers le milieu de la chape Apr s l affectation mettez les trims et sub trims sur 0 et ajustez les chapes pour centrer les gouvernes R glages par d faut Ailerons Volets Derive Tringlerie de Pronfondeur Effectuez le premier vol avec ces r glages par roulette avant defaut Pour les pilotes qui veulent effectuer des acrobaties extr mes vous pouvez ajuster les posi gt gt 8 mus gt Servo Strut 000000 tions pour augmenter les d battements Guignols Na Centre de gravit Placez la batterie totalement en avant dans son emplacement et maintenez la gr ce la sangle auto agrippante Il est plus facile d quilibrer l avion en position invers e 102 mm en arri re du bo
11. pour les r parations sous garantie Vous voudrez bien dans un tel cas contacter le revendeur ch conviendra avec Horizon d une d cision appropri e destin e a vous aider le plus rapidement possible Maintenance et reparation Si votre produit doit faire l objet d une maintenance ou d une r paration adressez vous soit votre revendeur sp cialis soit directement Horizon Emballez le produit soigneusement Veuillez noter que le carton d emballage d origine ne suffit pas en r gle g n rale prot ger le produit des d g ts pouvant survenir pendant le transport Faites appel un service de mes Sagerie proposant une fonction de suivi et une assurance puisque Horizon ne prend aucune responsabilit pour l exp dition du produit jusqu sa r ception accept e Veuillez joindre une preuve d achat une description d taill e des d fauts ainsi qu une liste de tous les l ments distincts envoy s Nous avons de plus besoin d une adresse compl te d un num ro de t l phone pour demander des renseignements et d une adresse de courriel Garantie et r parations Les demandes en garantie seront uniquement trait es en pr sence d une pen d achat originale manant d un revendeur A agr sur aquelle figurent le nom de l acheteur ainsi que la date d achat Si le cas de ae est confirm le produit sera r par Cette d cision rel ve uniquement e Horizon Hobby R parations payantes En cas d
12. bby Inc registered in the U S The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries Inc Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan Patents Pending www parkzone com PKZ7150 Created 03 12 32362 i parkzone
13. che et le trim des gaz en position basse Ins rez la prise de bind dans le port BIND du r cepteur FR 5 Connectez la batterie au contr leur Le contr leur va produire une s rie de sons Une longue tonalit puis 3 tonalit s courtes confirmant que le LVC est programm 6 Placez l interrupteur du contr leur en position ON La DEL du r cepteur va se mettre clignoter rapidement 7 Mettez l metteur sous tension en maintenant l interrupteur ou le bouton Bind R f rez vous au manuel de votre metteur pour le processus d affectation 8 Une fois l affectation termin e la DEL du r cepteur s claire de fa on fixe et le contr leur va mettre une s rie de 4 tonalit s ascendantes Les tonalit s indiquent que le contr leur est arm Si le manche et le trim des gaz sont en position basse 9 Retirez la prise de Bind du port Bind du r cepteur 10 Rangez soigneusement la prise de Bind certains utilisateurs attachent la prise leur metteur l aide de collier ou de clips 11 Le r cepteur doit conserver les informations de l affectation jusqu la prochaine affectation La voie des gaz ne sera pas arm e si le manche et le trim ne sont pas en position basse Si vous rencontrez des difficult s suivez les instructions de l affectation et r f rez vous au guide de d pannage pour des instructions compl mentaires Si n cessaire contactez le service technique Horizon hobby Installation de la
14. e au CEV ESC Cela pourrait occasionner des vers le nez de l avion Un outil est n cessaire pour assurer le serrage blessures du cone sur l adaptateur 1 Retirez l aile d branchez tous les servos A o n 2 D branchez le moteur du contr leur ATTENTION Ne manipulez jamais la turbine ou le contr leur quand 3 Retirez les 4 vis A et la turbine B du fuselage la batterie est branch e Risque de blessures corporelles 4 Retirez le c ne C du rotor D en ins rant une cl hexagonale dans l orifice situ l extr mit du c ne 5 Retirez le plateau E et l adaptateur F du moteur G Donnez des petits coup l arri re du plateau pour le d coller de l adaptateur 6 Retirez les deux vis H et le moteur du corps de la turbine I Cablage non repr sent Taches a effectuer avant le vol v Liste des t ches effectuer avant le vol a 1 Chargez la batterie a 2 Ins rez la batterie dans l avion Batterie totalement charg e hs 3 Affectation du r cepteur et de l metteur a 4 Contr lez que les tringleries se d placent librement FR v Liste des t ches a effectuer avant le vol JG R glez les gouvemes etVemeteu TT tectuez un test de porte rado 8 chokissez un espace d gag etsin TS ani vol en fonction des conditons du terrain devol ss 5 Effectuez un test des commandes avec l metteur Conseils de vol et reparations Test de port e radio Apr s l
15. e plus lentement l arrondi est donc plus simple r aliser et les atterrissages sont donc plus doux Quand vous d ployez les volets baissez les gaz d 1 4 Si vous baissez les vo lets a une vitesse trop lev e l avion va prendre de l altitude Si votre metteur est programmable il est int ressant de mixer les volets avec la profondeur afin d viter la prise d altitude REMARQUE Ne laissez jamais votre mod le en plein soleil ne le stockez jamais dans un endroit ferm tr s chaud comme l int rieur d une voiture par exemple La mousse risquerait d tre endommag e R parations Gr ce sa construction en Z foam le Habu 2 peut tre r par la colle chaude CA Epoxy etc Important L utilisation d acc l rateur CA risque d abimer la peinture du mod le Ne jamais essuyer l acc l rateur mais laissez le s evaporer Quand les pi ces ne sont pas r parables vous pouvez vous les procurer s par ment en notant les r f rences de la liste des pi ces d tach es Taches a effectuer apr s le vol R parez ou remplacez les l ments endommag s 5 6 Stockez la batterie hors de l avion et surveillez son niveau de charge 7 Notez les conditions de vol et les r sultats du plan de vol en vue de la planification de vos prochains vols 47 v FR Guide de d pannage Probl me L a ronef ne r pond pas aux gaz mais bien aux autres com mandes La turbine est bru
16. e r paration payante nous tablissons un devis que nous transmet tons votre revendeur La r paration sera seulement effectu e apr s que nous ayons regu la confirmation du revendeur Le prix de la reparation devra tre acquitt au revendeur Pour les EEE payantes nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de r exp dition En l absence d un accord pour la r paration dans un d lai de 90 jours nous nous r servons la possibilit de d truire le produit ou de l utiliser autrement Attention nous n effectuons de r parations payantes que pour les com posants lectroniques et les moteurs Les r parations touchant la m ca nique en particulier celles des h licopt res et des voitures radiocommand es sont extr mement co teuses et doivent par cons quent tre effectu es par l acheteur lui m me FR Informations de contact Pays d achat Horizon Hobby Adresse 14 Rue Gustave Eiffel France Horizon Hobby SAS 91230 Montgeron Zone d Activit du R veil Matin Num ro de t l phone Adresse de courriel 33 0 1 60 47 44 70 infofrance horizonhobby com Informations de conformit pour l Union Europ enne D claration de conformit conform ment la norme ISO IEC 17050 1 No HH2012032902 Produit s Habu 2 BNF Basic Num ro s d article PKZ7150 Cat gorie d quipement 1 L objet de la d claration d crit ci dessus est en conformit avec les ex
17. essures graves Ceci est un produit de loisirs perfectionn Il doit tre manipul avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base la m canique L incapacit manipuler ce produit de mani re s re et responsable peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou d autres biens Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la supervision directe d un adulte Ne pas essayer de d monter le produit de l utiliser avec des composants incompatibles ou d en am liorer les performances sans l approbation de Horizon Hobby Inc Ce manuel comporte des instructions de s curit de mise en oeuvre et d entretien Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l assemblage le r glage ou l utilisation afin de le manipuler correctement et d viter les dommages ou les blessures graves 14 ans et plus Ceci n est pas un jouet l humidit endommage les composants lectroniques Pr cautions et directives li es la s curit Ne mettez jamais aucune pi ce de l appareil dans votre bouche Vous vous exposeriez un risque de blessure grave voire mortelle N utilisez jamais l appareil lorsque les batteries de l metteur sont Maintenez toujours une distance de s curit ad quate dans toutes les presque vides directions autour de l appareil pour viter tout risque de collision ou de Gardez toujours l a ronef en vue et sous contr le
18. et en montant le produit l acheteur accepte sans restriction ni oe el les dispositions relatives a la garantie figurant dans le pr sent ocument Si vous n tes pas pr t en tant qu acheteur a accepter ces dispositions en relation avec l utilisation du produit nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet non utilise et dans son emballage d origine Indications relatives a la s curit Ceci est un produit de loisirs perfectionn et non un jouet Il doit tre utilis avec precaution et bon sens et n cessite quelques aptitudes mecaniques ainsi que mentales Lincapacite a utiliser le produit de mani re sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des degats materiels SIE Ce produit n est pas destin tre utilis par des enfants sans la surveillance par un tuteur La notice d utilisation contient des indications relatives la s curit ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indica FR tions avant la premi re mise en service C est uniquement ainsi qu il sera ere d viter une manipulation erron e et des accidents entrainant des lessures et des d g ts Questions assistance et r parations Votre revendeur sp cialis local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d ligibilit l application de la garantie sans avoir consult Horizon Cela vaut galement
19. etteur se trouve trop pr s d un objet de forte taille en m tal La prise d affectation est toujours enfich e N m ha a 4 H n A ronef affect une m moire de mod le diff rente radio ModelMatch uniquement La charge de la batterie de vol de la batterie de l metteur est trop faible Il se peut que l metteur ait t affect en utilisant un protocole Wi SS diff rent L interrupteur du contr leur est en position OFF du contr leur est en position OFF Surface de commande bras de commande tringle ou servo endommag Cablage endommag ou connexions laches L metteur n est pas affect correctement ou il y a eu s lection d un mod le incorrect Le circuit BEC Battery Elimination Circuit du CEV ESC est ea L interrupteur du contr leur est en position OFF i du contr leur est en position OFF Solution Reinitialiser les commandes avec la manette des gaz et mettre le trim des gaz a sa valeur la plus faible possible S assurer que la course du servo des gaz est de 100 voire plus assurer que la course du servo des gaz est de 100 voire S assurer que la course du servo des gaz est de 100 voire plus Inverser le canal des gaz sur l metteur Remplacer les elements endommages Re equilibrer le rotor ou le remplacer Recharger la batterie de vol completement Monter l h lice correctement les chiffres se trouvant sur le devant l h lice correctement les chiffres
20. ez les m canismes de train J dans l aile en r utilisant les 8 vis retir es pr c demment 3 Branchez les prises K au c blage du train Astuce Si vous souhaiter obtenir un aspect encore plus r aliste installez les habillages de train L sur leurs jambes appropri es Faites fonctionner le train pour vous assurer qu il fonctionne librement et correctement FR Installation du train fixe Installation du train de nez 1 Ins rez la jambe A dans le support de la platine B en alignant la vis C par rapport au m plat Les spires du ressort doivent tres orient es vers l arri re 2 Connectez la tringlerie D au trou le plus proche du centre du bras de servo E situ dans le fuselage 3 Reliez la chape F ou trou le plus ext rieur du bras de direction G 4 Fixez la platine H au fuselage en utilisant les 6 vis I 5 Serrez la vis sans t te sur la jambe Appliquez du frein filet sur cette vis Astuce Si vous souhaiter obtenir un aspect encore plus r aliste installez la trappe J sur la jambe de train Astuce Pour augmenter le d battement de la direction d placez la tringlerie d un trou vers l ext rieur du bras de servo REMARQUE R glez la chape sur le bras de direction de fa on que l avion roule droit quand le manche de direction est au neutre Installation du train principal 1 Installez chaque jambe de train K sur les sup ports d j install s en utilisant
21. igences des sp cifications num r es ci apr s suivant les conditions de la directive ETRT 1999 5 CE EN 301 489 1 V1 7 1 2006 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 C ae e DICK Steven A Hall Vice pr sident Gestion Internationale des Activit s et des Risques Horizon Hobby Inc Sign en nom et pour le compte de Horizon Hobby Inc Champaign IL USA mars 29 2012 Instructions relatives l limination des D3E pour les util isateurs r sidant dans l Union Europ enne Ce produit ne doit pas tre limin avec d autres d chets Il est de la responsabilit de l utilisateur d liminer les quipements rebut s en les remettant un point de collecte d sign en vue du recyclage des d chets d quipements lectriques et lectro eg niques La collecte et le recyclage s par s de vos quipements usag s au moment de leur mise au rebut aideront pr server les ressources naturelles et assurer le recyclage des d chets de mani re prot ger la sant humaine et l environnement Pour plus d informations sur les points de collecte de vos quipements usag s en vue du recyclage veuillez contacter votre mairie votre service de collecte des ordures m nag res ou le magasin dans lequel vous avez achet le produit 2012 Horizon Hobby Inc ParkZone Delta V DSM DSM2 ModelMatch Bind N Fly EC3 and Z Foam are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby Inc DSMX is a trademark of Horizon Ho
22. jambe de train de nez La jambe incluse avec le train ne permet pas de totalement rentrer la roue dans le fuselage Coupez et cintrez la jambe de fa on que le train rentre libre ment dans le fuselage 1 Coupez la jambe une distance de 51mm en dessous du ressort Figure A 2 Pliez la jambe un angle d environ 15 une distance de 25 4mm en des sous du ressort Figure B Contr lez que la jambe n est pas inclin e vers la droite ou la gauche sinon le mod le ne roulera pas droit 3 Installez la roulette de nez C sur la jambe D en utilisant l axe E et la bague F Astuce Utilisez une lime pour effectuer des m plats de chaque c t de la jambe o les vis de fixation de l axe E prennent appui Installing Retractable Nose Gear 1 Installez le c blage de commande du train dans le fuselage et connectez le au port GEAR du r cepteur 2 Retirez la platine du train de nez et les 6 vis 3 Remplacez le bras de servo 5 trous par celui par le bras de servo deux trous G en utilisant la vis comme sur l illustration 4 Connectez la chape J au train H en utilisant la vis I 5 Connectez la tringlerie K au trou le plus proche du centre du bras du servo de direction en utilisant la demi chape clipsable L 6 Branchez la prise M du train de nez au cablage de train 7 Fixez le train de nez N dans le fuselage en utilisant les 4 vis 0 livree avec l avion Alignez parfaitement les trous e
23. orizon La garantie exclut les d fauts esth tiques ou les d fauts provoqu s par des cas de force majeure une manipulation incorrecte du produit une utilisation incorrecte ou com ee de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu elles soient La garantie ne couvre pas les d g ts resultant d un montage ou d une manipulation erron s d accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d entretien ou de r paration non effectu es par Horizon Les retours effectu s par le fait de l acheteur directement Horizon ou l une de ses repr sentations nationales requi rent une confirmation crite Limitation des d g ts Horizon ne saurait tre tenu pour responsable de dommages cons quents directs ou indirects de pertes de revenus ou de pertes commerciales li s de quelque mani re que ce soit au produit et ce ind pendamment du fait qu un recours puisse tre formul en relation avec un contrat la garantie ou l obligation de garantie Par ailleurs Horizon n acceptera pas de recours issus d un cas de garantie lorsque ces recours d passent la valeur unitaire du produit Horizon n exerce aucune influence sur le montage l utilisation ou la maintenance du produit ou sur d ventuelles combinaisons de produits choi sies par l acheteur Horizon ne prend en compte aucune garantie et n accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en r sulter En utilisant
24. ou des corps trangers qui pourraient l endommager et causer des blessures corporelles Pour les premiers vols nous vous conseillons de programmer le chronometre a 3minutes 30 Par la suite vous pourrez ajuster la longueur des vols Quand la puissance du moteur diminue atterrissez imm diatement et rechargez la batterie Il n est pas recommand de voler jusqu l intervention de la coupure de tension basse LVC Cet avion est facile poser et vous pouvez effectuer des atterrissages tr s r alistes Approchez de la piste avec 1 4 1 8 des gaz Utilisez la puissance pour contr ler l altitude et la profondeur pour g rer l angle d attaque Une fois que la trajectoire est fix e laissez l avion descendre jusqu 30 cm au dessus du sol R duisez progressivement les gaz et effectuez l arrondi afin de poser le train principal en premier Rel chez progressivement la profondeur pour poser la roulette de nez puis dirigez l avion l aide de la d rive jusqu son arr t Vous pouvez freiner l avion en gardant la roulette de nez soulev e mais atten tion si votre vitesse est encore lev e l avion peut red coller du sol Toujours effectuer de larges virages afin d viter de faire passer l avion sur le cot Volets L utilisation des volets permet de raccourcir les atterrissages et les d collages Durant l atterrissage les volets permettent permettent un meilleur appui avec moins de gaz L avion effectue l approch
25. rd d attaque a l emplanture de l aile FR Test des commandes Affectez votre metteur l appareil avant d effectuer ces tests Bouges les manches de l metteur afin de v rifier que les gouvernes bougent correctement Apr s avoir effectu le test de contr le param trez le failsafe V rifiez que les manches sont au neutre et que le manche et le trim de gaz sont en position basse quand vous effectuez la r affectation du mod le Si le r cepteur perds la liaison avec l metteur le failsafe positionne les commandes dans le positions d finies lors de l affectation Manche vers Manche vers le le bas haut Manche gauche Manche droite Manche gauche Manche droite Volets optionnels Volets rentr s Volets sortis FR Double d battements Nous vous recommandons d utilisez un metteur Spektrum DSM2 DSMX pos Grands Petits d battements d battements 19mm haut bas 13mm haut bas s dant des doubles d battements 1 2 course ou d collage Volets fond 16mm haut bas 13mm haut bas Volets activ s 13mm vers le bas 25mm vers le bas 25mm gauche droit 19mm gauche droit Maintenance de la motorisation MAINTENANCE D montage Assemblage 1 Assemblez en sens inverse Branchez le moteur au contr leur en ATTENTION NE PAS manipuler le moteur ou le CEV tant que la respectant les couleurs V rifiez que l avant du rotor est bien orient batterie de vol est connect
26. rizon face au vent Ne le lancez jamais le nez vers le bas D collage Roulez jusqu la position Evitez les virages serr s quand vous roulez relative ment vite afin d viter de faire passer l avion sur le c t Une fois en position sur la piste d marrer le chronom tre de l metteur Tirez et maintenez le manche de profondeur la moiti de sa course afin de limiter la charge sur le train de nez et obtenir un d collage en douceur Dirigez l aide de la d rive et au fur et mesure que la vitesse augmente rel chez la profondeur au quart de sa course L avion d collera d s qu il aura atteint la vitesse n cessaire Atterrissage sur le ventre Si vous d sirez vous poser sur de l herbe sans le train d atterrissage effectuez l approche comme un atterrissage avec le train Commencez l arrondi et couper les gaz une altitude de 30cm du sol maintenez le nez vers le haut jusqu ce que la queue touche le sol Gardez les ailes l horizontal afin d viter de partir en glissade T ches effectuer apres le vol Taches a effectuer apr s le vol 1 D branchez la batterie du contr leur par mesure de s curit et pour la dur e de vie de la batterie VA ei 2 Mettez l metteur hors tension a 3 Retirez la batterie de l avion a 4 Rechargez la batterie Atterrissage A ATTENTION Toujours couper les gaz quand l avion est sol afin d eviter que la turbine aspire des d bris
27. t serrez d licatement les vis Un l ger effort sera n cessaire pour serrer les vis auto taraudeuses REMARQUE V rifiez que l avion roule parfaite ment droit quand l metteur est au neutre 8 Installez la plaque ext rieure P sous le nez en utilisant 6 vis Q 9 Faites fonctionner le train afin de contr ler qui fonctionne librement Astuce Si vous souhaitez obtenir un aspect SI encore plus r aliste installez la trappe R sur la jambe de train Astuce pour augmenter le d battement de la direction d placez la tringlerie sur le trou ext rieur du bras de servo FR Installation du train rentrant optionnel suite Mise en place des Jambes R tractables du Train Principal de Votre Avion 1 Coupez la jambe une distance de 57 2mm en dessous du ressort Figure A 2 Installez les roues B sur les axes C en utilisant les bagues D et les vis sans t tes E 3 Ne serrez que l g rement les vis G sur la jambe F 4 Contr lez que le mouvement de sortie et de rentr e du train s effectue librement maintenant vous pouvez serrer les vis sur les jambes Astuce Utilisez une lime pour effectuer des m plats de chaque c t de la jambe o les vis de fixation de l axe E prennent appui Astuce Appliquez du frein filet sur les vis de fixation des axes et des bagues Installation du train principal rentrant 1 Retirez les 8 vis H et les trappes I de l aile 2 Install
28. tion de la p riode de garantie Limitations de la garantie a La garantie est donn e l acheteur initial Acheteur et n est pas trans f rable Le recours de l acheteur consiste en la r paration ou en l change dans le cadre de cette garantie La garantie s app e uniquement aux produits achet s chez un revendeur Horizon agr Les ventes faites des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie Les revendications en garan tie seront accept es sur fourniture d une HER d achat valide unique ment Horizon se r serve le droit de modifier les dispositions de la pr sente garantie sans avis pr alable et r voque alors les dispositions de garantie existantes b Horizon n endosse aucune garantie quant la vendabilit du produit ou aux capacit s et a la forme physique de l utilisateur pour une utilisation donn e du produit Il est de la seule responsabilit de l acheteur de v rifier si le produit correspond a ses capacit s et a l utilisation pr vue c Recours de l acheteur Il est de la seule discr tion d Horizon de d ter miner si un produit pr sentant un cas de garantie sera r par ou chang Ce sont la les recours exclusifs de l acheteur lorsqu un d faut est constat Horizon se r serve la possibilit de v rifier tous les l ments utilis s et sus ceptibles d tre int gr s dans le cas de garantie La d cision de r parer ou de remplacer le produit est du seul ressort d H
29. ue la charge de la batterie ne devienne trop faible ce processus D connectez la batterie Li Po de l avion et retirez la apr s utilisation pour supprime l alimentation du moteur L alimentation du moteur diminue et aug viter toute d charge lente de la batterie Chargez compl tement votre batterie mente rapidement ce qui montre qu une partie de la puissance de la batterie Li Po avant de l entreposer Au cours du stockage assurez vous que la charge est r serv e pour commander le vol et assurer l atterrissage de la batterie ne descend pas sous les 3 V par l ment Affectation de l metteur et du r cepteur L affectation est le processus qui programme le r cepteur pour qu il reconnaisse le code appel GUID Globally Unique Identifier d un metteur sp cifique Vous devez affecter l metteur Spektrum pour avions technologie DSM2 DSMX de votre choix au r cepteur afin d assurer un fonctionnement correct Veuillez visiter le site www bindnfly com pour la liste compl te des metteurs compatibles F i PRISE D AFFECTATION Remarque si vous utilisez un metteur Futaba avec un module Spektrum DSM vous devrez inverser la voie des gaz Proc dure d affectation 1 Reportez vous aux instructions de votre metteur pour l affecter un r cepteur N Contr lez que votre metteur est bien hors tension CO Placez les manches des gouvernes au neutre d rive profondeur et ailerons et le man
30. ulation entre le volet et l aile voir illustration 5 Coupez une fine paisseur de mousse l emplanture de l aile de mani re ce que le volet puisse s incliner librement 6 Retirez l adh sif et glissez les c bles dans la rainure F de l aile 7 Glissez les cables des servos de volets avec les cables des servos d aileron 8 Glissez les prises des servos de volets dans les orifices situ s l emplanture des ailes Replacez l adh sif au dessus des c bles 10 Coupez une petite partie de l adh sif au niveau du servo de volet pour que le palonnier puisse tourner librement 11 Ajustez la chape de fa on que le volet ne soit pas totalement plaqu contre l aile quand il est inclin 12 Passez les c bles des servos dans le fuselage 13 Installez l aile sur le fuselage en utilisant les instructions de la page pr c dente REMARQUE Prenez garde de NE PAS endom mager les c bles de servos quand vous installez l aile sur le fuselage 14 Branchez les prises des servos aux ports ap propri s du r cepteur 15 Effectuez un test des volets l aide de votre metteur 1 2 course ou Volets a decollage fond Volets activ s 13mm vers le bas 25mm vers le bas FR Installation du train rentrant optionnel Avant d installer le train rentrant optionnel E flite EFLG110 r cup rez les roues et les vis fournies dans les accessoires de l avion 2 in 51mm Modification de la
31. vo d ailerons B au cordon Y Le servo d aileron gauche et le droit peuvent tres branch s de n importe quel cot du cordon Y il n y a pas d ordre a respecter 5 Alignez et fixez l aile au fuselage en utilisant les 3 vis C Les deux vis arri re sont plus longues que la vis avant 6 Le d sassemblage s effectue en ordre inverse A ATTENTION Prenez garde de NE PAS endommager les cables de servos quand vous installez l aile sur le fuselage REMARQUE Lutilisation d accelerateur a colle CA peut endommager la peinture de votre avion Ne manipulez pas l avion tant que l acc l rateur n est pas totalement sec e Branchez la batterie au e Placez l interrupteur Patientez 5 secondes DEL allum e du contr leur en posi 7 7 S rie de tonalit s tion ON B C Too Armement du contr leur mt FR 9 Si vous tes en train d effectuer l assemblage de votre avion n utilisez que les pi ces d origine Installation des volets optionnels 1 Installez dans l aile les servos de volets droite et gauche A PKZ1081 x2 vendus s par ment 2 Installez les guignols B et les platines C sur les volets en utilisant 2 vis D par guignol 3 Installez la tringlerie E dans le deuxi me trou en partant du centre du bras de servo et dans le trou le plus ext rieur du guignol 4 D coupez d licatement le coin en mousse situ au creux de l artic
32. y ante ou vibre exces sivement Dur e de vol r duite ou manque de puis sance de l a ronef L a ronef n accepte pas l affectation au cours de cette proc dure l metteur Apr s affectation l a ronef ne veut pas tablir la liaison avec l metteur La surface de com mande ne bouge pas Cause possible La manette des gaz n est pas au ralenti idle et ou le trim des gaz est r gl une valeur trop lev e La course du servo des gaz est inf rieure 100 La voie des gaz est invers e Le rotor et le c ne ou le plateau et le moteur sont endommag s Le rotor est d s quilibr La charge de la batterie de vol est faible LE L h lice est mont e l envers 0 est mont e L h lice est mont e l envers 0 l envers Di La batterie de vol est endommag e La La charge de la batterie est trop faible pour voler de la batterie est trop faible pour voler L emetteur se trouve trop pres de l a ronef au cours de la proc dure d affectation L a ronef ou l metteur se trouve trop pr s d un objet de forte taille en m tal La prise d affectation n est pas implant e correctement dans le port d affectation La charge de la batterie de vol de la batterie de l metteur est trop faible L interrupteur du contr leur est en position OFF L emetteur se trouve trop pres de l a ronef au cours du processus d etablissement de liaison L a ronef ou l m
Download Pdf Manuals
Related Search