II:TEC - MRC
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1. NOTICE D UTILISATION AGGRESSOR CRX Ref 44 006 Za TEC Page 1 SOMMAIRE 1 Caract ristiques de l ensemble 2 Q G chette gaz frein 6 A Emeen sanansa enable 2 R But e de freinage sssscsev usesesesess dd 6 B Fonctions programmables 2 3 Fonctions de l metteur et utilisation 6 C Caract ristiques du syst me 3 4 Recharge de la batterie 7 LE Emetteur ss sresmanmevensunnonseneetes 3 5 Branchement des servos sur r cepteur 7 D RECEPIQUE siessrrenrenrcet aiaee 3 A R cepteur sssssssacssseseusauaursmsmssru 8 BR SCEVO spot omis aise 3 B SEMOS issseresssegessssieresesaine tiata 8 A AGCOSROIRES easier nnne E A ENE 3 C Balte s srsssevvaueestenniliess ensess 8 SUOPHIONS statement 3 6 Mode de configuration 9 6 Versions disponibles 3 A Acc s au mode de configuration 9 2 Fonctions et utilisation de l metteur 4 B D nomination du mod le 9 A Interrupteur marche arr t 4 C Copie de mod le lt scssicssisrcseesseies 9 B Ecran LCD maywan eae cie IOE E 4 D R initialisation d un mod le 10 C Touches de programmation 4 E Inversion du sens de rotation d un servo 10 D T moin d mission HF 4 F Chronpmelf 4 vccansesisti2. Permet de r gler la course totale du servo de direction Tournez la molette vers l avant avec le pouce pour augmenter le d battement maxi 125 Tournez la molette vers l arri re avec le pouce pour r duire le d battement mini 60 Utilisez cette fonction pour ajuster finement le comportement de vos mod les en fonction de la piste Augmentez le d battement de direction sur les pistes accrocheuses diminuez le sur les pistes glissantes F Commutateur d ATL Permet de r gler la course maximale du servo de frein ou du variateur lectronique Poussez le bouton vers l avant avec le pouce pour augmenter la force de freinage maxi 125 Tirez le bouton vers l arri re avec le pouce pour la r duire mini 0 Note N oubliez pas qu un r glage 0 supprime tout freinage G Trims de direction et de gaz Utilisez les trims pour r gler finement la position des servos au neutre repos Il faut r gler la fonction ST TRIM de mani re ce que le v hicule aille parfaitement droit lorsque le volant est au repos Note Si la voiture ne peut toujours pas rouler droit avec le volant au repos et le trim tourn au maximum d calez le palonnier du servo d un ou deux crans ou r glez la tringlerie pour corriger le probl me Id alement le palonnier du servo doit avoir des d battements identiques dans les deux sens Utilisez aussi la fonction ST TRIM pour r gler la quantit de frein de roue libre c
3. un v hicule n utilisant pas la propulsion lectrique et n cessitant de ce fait deux servos Branchez le bo tier porte piles ou une batterie de r ception Ni Cd ou Ni MH 4 8 6V au cordon interrupteur fourni puis branchez le cordon interrupteur dans la prise Batt du r cepteur voir illustration Il n est pas n cessaire de brancher une batterie en cas d utilisation d une voiture lectrique avec un variateur de vitesse lectronique ou m canique dot du syst me BEC Page 9 6 Mode de configuration Ce menu d roulant permet de programmer l metteur pour la configuration faire une seule fois Il n est plus n cessaire ensuite d acc der ce menu sauf pour la programmation d un autre mod le Les crans de configurations apparaissent dans l ordre suivant 1 Nom du mod le 2 Copie de mod le 3 R initialisation d un mod le 4 Inversion du sens de rotation des servos 5 Chronom tre 6 Configuration de la voie 3 Programmation A Acc dez au mode de configuration Vous acc dez ce menu en pressant la touche FUNC fonction tout en allumant simultan ment l metteur L cran de d nomination du mod le doit appara tre Si ce n est pas le cas recommencez la proc dure B Nom du mod le Appuyez sur les touches DATA ou pour s lectionner la lettre ou le symbole gt que vous voulez utiliser pour le nom du mod le Reportez vous a Appuyez sur la touche SEL s lection pour
4. est dire la force de freinage lorsque la g chette de gaz est au repos Conseil n 1 Ne montez pas le palonnier sur le servo avant d avoir allum la radio et centr les trims et les sub trims Conseil n 2 N oubliez jamais de v rifier la position des trims avant de faire fonctionner votre mod le H R glage lin aire de la 3 voie Utilisez ce bouton pour ajuster volont la position du servo de la voie AUX Note Cette fonction est habituellement utilis e pour r gler la richesse du moteur sur un bateau de course T Bouton d activation de la 3 voie Utilisez ce bouton pour changer les vitesses sur les v hicules tels MTA 4 ou T Maxx ou autres bo te de vitesses m caniques En pressant la touche on provoque le d placement du servo AUX d une extr mit de sa course l autre 100 100 Note Il est possible de r gler la course totale de ce servo avec la fonction AUX EPA J Capot du compartiment batterie Retirez le pour changer ou enlever la batterie d mission Couvercle ot 2m K Antenne D pliez toujours compl tement l antenne avant d allumer l metteur Pour retirer l antenne d vissez la dans le sens inverse des aiguilles d une montre Attention pour replier l antenne ne la poussez jamais par son extr mit pour ne pas risquer de la plier Page 6 L Surgrip de manche Le surgrip amovible vite la main de glisser sur la
5. t que vous voulez r gler En conservant le trim centr vous r glez simultan ment les deux demi courses Appuyez sur la touche SEL pour revenir l cran principal du menu EPA Note l cran principal EPA affiche maintenant les r glages qui viennent d tre effectu s Note Appuyez simultan ment sur les touches DATA et pour r initialiser et revenir aux valeurs par d faut 100 Appuyez sur la touche FUNC pour passer l cran suivant du menu D Exponentiel Apr s tre entr dans le mode de programmation appuyez sur la touche FUNC pour arriver au menu d exponentiel Pour r gler la valeur d exponentiel appuyez sur la touche SEL pour s lectionner la direction ST ou les gaz THRO Appuyez ensuite sur la touche DATA pour r gler de l exponentiel positif ou sur la touche DATA pour de l exponentiel n gatif Note Le graphique affiche la courbe d exponentiel pour une demi course du servo Reportez vous a Note Appuyez simultan ment sur les touches DATA et pour r initialiser et r 2 revenir aux valeurs par d faut 0 magg golan de la Conseil Une valeur d exponentiel n gatif pour la direction rend la voiture moins notice originale E sensible des mouvements du volant de faible amplitude alors qu une valeur positive augmente la sensibilit En r gle g n rale on utilise pour la direction que l exponentiel n gatif mais il est toujours uti
6. d placer le curseur l image cran de la Une fois le nom enti rement saisi appuyez sur la touche FUNC pour passer re P ivant notice originale aps Note Avant d effectuer la d nomination d un mod le il faut d abord s lectionner ce mod le par le mode de programmation C Copie de mod le Apr s avoir acc d au mode de configuration appuyez sur la touche FUNC jusqu Reportez vous a parvenir l cran de copie de mod le CE z Le MASTER ma tre est le mod le s lectionn dans le mode de programmation image ecran de la Le SLAVE mn peut tre n importe quel mod le mais il faut faire attention car la programmation effacera toute programmation pr c dente il faut donc faire attention ne pas effacer la configuration d un mod le que vous voulez conserver Appuyez sur les touches DATA ou pour choisir le mod le esclave vers lequel vous voulez copier la programmation du mod le ma tre Une fois le mod le esclave s lectionn appuyez simultan ment sur les touches DATA et pour effectuer la proc dure de copie Si l op ration a t correctement effectu e son ach vement est signal par deux bips Note si le double bip n est pas mis essayez nouveau Une fois le nom enti rement crit appuyez sur la touche FUNC pour passer l cran suivant notice originale Page 10 D R initialisation d un mod le Apr s avoir acc d a
7. poign e permettant une meilleure prise en main de l metteur et donc un meilleur contr le du mod le Il est galement disponible dans une vari t de couleurs et de tailles pour personnaliser le look et adapter la poign e votre morphologie E Surgrip de manche RE M Module Le module interchangeable d termine la bande de fr quences et le canal utilis Il est possible de changer le quartz du module pour changer de canal d mission Le module Spectra synth se de fr quence est disponible en option pour certaines bandes de fr quences pour utilisation l tranger uniquement Pour retirer le module rapprochez les pattes en pressant avec le pouce et l index tout en tirant le module vers l ext rieur N Prise de charge La prise de charge est situ e sous l interrupteur marche arr t Elle est adapt e au chargeur secteur HITEC CG 22 220V Le chargeur est inclus dans l ensemble radio et est utilis pour charger la batterie Voir Batterie rechargeable pour des informations plus compl tes O Volant Il est utilis pour contr ler la direction du mod le P R glage de duret du volant Vous pouvez r gler la duret du volant en resserrant ou rel chant la tension du ressort de rappel Q G chette gaz frein Elle est utilis e pour commander la fois les gaz et le frein ou la marche arri re du mod le Tirez sur la g chette pour commander l acc l rate
8. servos D battement exponentiel pour la direction et les gaz ABS freinage anti blocage Mixages direction vers AUX Gaz vers AUX Chronom tre compteur ou d compteur Inversion du sens de rotation des servos Copie de programmation de mod le R initialisation valeurs par d faut programm es en usine Page 3 C Caract ristiques techniques 1 Emetteur Consommation 180 mA Modulation FM Alimentation 8 piles alcalines R6 ou accus Ni Cd ou Ni MH Fr quences Bande 40 MHz 2 R cepteur DCX Modulation FM double conversion Alimentation 4 8 V 6 V Poids 21g Dimensions 40 5 x 28 x 18 mm Consommation 30 mA 0 3 mA BEC non 3 Servo HS 325HB Roulement billes en t te Pignons en r sine haute r sistance Potentiom tre longue dur e de vie Vitesse 0 15 s 60 6V R cepteur NN e SRE Couple 3 5 kg cm 6V Poids 43 g Dimensions 41 x 20 x 37 mm Eoo Servo 4 Accessoires Butoir de frein cette petite pi ce en mousse peut tre coll e sur le levier de freinage pour remplir l espace entre celui ci et votre doigt et permettre une a y commande plus pr cise Accessoires butoir de frein 5 Options Surgrips de manche rouge bleu et noir Bo tier porte piles de r ception r f 44 081 Option car nage de poign e Page 4 2 Fonctions de P metteur et utilisation A
9. tournez le volant dans la direction que vous souhaitez r gler Conseil Pour r gler facilement PEPA tournez le volant jusqu en but e d un c t puis augmentez ou r duisez la course de mani re ce que le servo fasse tourner les roues jusqu leur d battement maximum sans provoquer de blocage Reportez vous l image cran de la notice originale Page 13 Appuyez sur la touche SEL pour passer la fonction EPA des gaz et effectuez les r glages au moyen des touches DATA ou de la m me mani re que pour la direction Pour r gler le plein gaz tirez l acc l rateur fond Pour r gler le frein poussez la g chette de frein jusqu en but e Note le bouton ATL situ sous la molette de Dual Rate de direction sur la poign e effectue le m me r glage que PEPA du frein Conseil Il est possible d ajuster l ATL tout en pilotant afin de doser finement le freinage du v hicule La valeur du r glage est affich e sur l cran principal Appuyez sur la touche SEL pour r gler les demi courses de la voie 3 auxiliaire de la m me mani re avec les touches DATA ou Note Si l option SHTIFT a t choisie pour ce mod le il faut utiliser la touche de changement de vitesse pour r gler successivement les deux demi courses Note Si l option LINEAR a t choisie pour ce mod le il faut pousser le levier de trim lectronique situ droite du volant pour faire tourner le servo du c
10. Interrupteur marche arr t B Ecran graphique LCD C Touches de programmation D T moin d mission HF E Dual Rate de direction F Bouton de r glage ATL G Trims de direction et de gaz H R glage lin aire de 3 voie I Bouton d activation 3 voie J Capot du compartiment batteries K Antenne L Surgrip de manche M Module HF LAA ES N Prise de charge IX fl O Volant A n LA P R glage de duret du volant es el J chette gaz frei aA Q G chette gaz frein fe 1 a Ta R But e de freinage A Commutateur marche arr t Pousser le commutateur vers le haut pour allumer l metteur vers le bas pour l teindre Attention Toujours allumer l metteur en premier et l teindre en dernier afin d viter des pertes de contr le du v hicule B Ecran LCD 1 Nom du mod le 2 Num ro du mod le C Touches de programmation 3 Trim de gaz frein Sup rieure gauche sense Fonction 4 Trim de direction Inf rieure gauche S lection 5 Voie auxiliaire Saperne ire UE see a eua paseino ects Valeur 6 Indicateur de tension d alimentation Inf rieure dr it 20cm me Valeur 7 Chronom tre 8 Indicateur d antiblocage ABS 9 Valeur du Dual Rate de direction 10 Valeur d ATL de freinage puissance du frein D T moin d mission HF Ce t moin n est allum que si l metteur envoie effectivement un signal Page 5 E Dual Rate de direction
11. amment coul e augmentez la sensibilit si la voiture ne tourne pas suffisamment Ajoutez du freinage de repos voir Trims de direction et des gaz si la voiture ne rentre pas franchement dans les virages Tournez le trim dans l autre sens pour r duire le freinage si la voiture d rape avant d entrer dans un virage lorsque l acc l rateur est rel ch Evitez les accidents TI vaut toujours mieux suivre une trajectoire plus cool que d avoir la voiture sur le toit et attendre le ramasseur Rappelez vous que la chose la plus importante est que vous pilotez une voiture radiocommand e pour vous faire PLAISIR SAV MRC HITEC 15bis Avenue de la Sabli re 94370 Sucy en brie Tel 01 49 62 09 60 Visitez notre site internet pour conna tre les nouveaut s les produits les tests etc www mremodelisme com Import en France par ZAC 15bis Avenue de la Sabli re 94370 Sucy en Brie T l 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 MODEL RACING CAR
12. e de configuration appuyez sur la touche FUNC jusqu parvenir l cran de programmation de la troisi me voie e A Appuyez sur les touches DATA et pour choisir Linear ou Shift Image cran de la Le mode Linear continu est ailan par le levier de trim situ la droite du notice originale montant du volant il permet de faire d placer le servo n importe quel point de sa course L utilisation la plus courante est le r glage de richesse de carburation sur un moteur thermique mais de nombreuses autres utilisations sont possibles Le mode Shift passage de vitesse est actionn par la touche situ e gauche sous le volant Ce mode est utilis pour changer de rapport de vitesse sur un MTA 4 un T Maxx ou tout autre v hicule du m me type bo te de vitesses Conseil Utilisez l articulation du pouce gauche pour changer de vitesse Lorsque l on pousse sur la touche le servo AUX passe d une extr mit de sa course l autre et inversement lorsqu on appuie une nouvelle fois Chaque extr mit de la course peut tre r gl e ind pendamment sur l cran de programmation EPA afin d effectuer un r glage fin Appuyez sur la touche FUNC pour passer l cran suivant Reportez vous H Sortie du programme Une fois tous les param tres de ce menu configur s il est possible de sortir du programme simplement en teignant la radio puis en la rallumant pour l utiliser S il
13. e l interrupteur Note lorsque le chargeur est correctement branch sur la batterie de r ception la diode verte du chargeur s allume pour indiquer que la charge est en cours Si le t moin vert ne s allume pas v rifiez le branchement sur la batterie RX Une charge compl te de la batterie TX Ni Cd livr e avec l metteur n cessite 12 16 heures Attention n essayez jamais de charger des piles alcalines sous peine de risque d explosion 5 Branchement du r cepteur et des servos RECEPTEUR DEH fa v non fournie do Installation dans une voiture thermique 7 2 V BATTERIE DE PROPULSION F non fournie Installation dans une voiture lectrique Page 8 A R cepteur DCX double conversion Possibilit d utiliser une batterie de r ception s par e 4 8 6V Ce genre d installation est habituellement utilis e sur un mod le moteur thermique Branchez comme indiqu sur les dessins ci dessus Note Si l on utilise un variateur de vitesse lectronique ce dernier alimente le r cepteur en courant par la prise de la voie 2 du r cepteur Afin d viter les interf rences il est n cessaire de placer l antenne loign e d au moins 5cm de tout c ble conduisant du courant Il est pr f rable de placer l antenne verticalement dans un tube comme indiqu dans les notices des voitures Attention ne coupez en aucun cas l antenne pour la raccourci
14. e les c bles alimentant le moteur sont plus de 5 cm du r cepteur Remplacez les quartz si n cessaire Si rien de cela ne corrige les d fauts il est possible que votre ensemble de radiocommande comporte une panne interne Renvoyez le au Service Apr s Vente 9 Pr cautions Ne faites jamais fonctionner le v hicule dans la rue avec de la circulation ou des passants D pliez toujours compl tement l antenne de l metteur pendant l utilisation V rifiez toujours le niveau de la batterie de l metteur avant utilisation Ne tentez jamais de faire fonctionner deux mod les ou plus simultan ment sur le m me canal Ne faites jamais fonctionner le mod le sous la pluie ni rouler dans une flaque d eau Ne faites jamais fonctionner le mod le moins de 1500 m d un circuit de voitures radiocommand es Ne faites jamais fonctionner le mod le en tant sous l influence de l alcool ou d une drogue Allumez toujours d abord l metteur puis le r cepteur afin d viter toute perte de contr le Pour replier l antenne de l metteur ne la poussez jamais par son extr mit 10 Conseils de course Allez moins vite pour arriver premier Ne pilotez pas brutalement Une trajectoire plus coul e sur la piste vaut mieux qu une plus grande vitesse de pointe Utilisez la molette de Dual Rate pour r duire la sensibilit de la direction si la trajectoire de la voiture n est pas suffis
15. le d exp rimenter les r glages afin de trouver ce qui convient le mieux un style de pilotage particulier Une bonne valeur indicative pour commencer est de l ordre de 30 Conseil Pour l acc l rateur on utilise de l exponentiel n gatif pour rendre l acc l ration plus progressive et l exponentiel positif pour la rendre plus brutale En g n ral on utilise de l exponentiel n gatif avec une voiture lectrique puissante ou une voiture thermique ou lorsque la piste est glissante On utilise de l exponentiel positif sur des voitures moteur lectrique standard ou lorsque la piste est tr s accrocheuse Reportez vous l image cran de la notice originale E ABS freinage anti blocage Apr s tre entr dans le mode de programmation appuyez sur la touche FUNC i gt pour arriver au menu ABS RON vousia Appuyez simultan ment sur les touches DATA ou pour activer ou d sactiver l image cran de la rass Une fois l ABS activ ON appuyez sur la touche SEL pour faire passer le curseur au r glage POINT il d finit la position de la course du frein partir de laquelle l ABS entre en action notice originale Page 14 Pour effectuer ceci il faut pousser la g chette de frein jusqu la position voulue puis appuyer simultan ment sur les touches DATA et Si l op ration a t bien effectu e le pourcentage indiqu sur l cran indique la nouvelle position S il ne cor
16. le mixage il est donc n cessaire d utiliser la fonction Neutral de cet cran de programmation pour r gler pr cis ment la position du servo afin qu elle corresponde celle du Master Reportez vous l image cran de la notice originale Page 15 8 Petit guide de d pannage Question J ai install les piles dans mon metteur mais les diodes LED ne s allument pas R ponse V rifiez que l installation des piles soit correcte et les polarit s soient bien respect es et Question Ma radio fonctionne bien mais je n ai pas de contr le R ponses Assurez vous que l interrupteur est bien sur marche et branch au r cepteur V rifiez que les batteries ou piles sont bien charg es Echangez ou rechargez si n cessaire V rifiez que vous utilisez les bons quartz Question Ma voiture re oit des parasites ou les servos et ou le variateur de vitesse ne fonctionnent pas normalement R ponses V rifiez qu aucun autre ensemble de radiocommande n est en fonctionnement sur le m me canal V rifiez que votre moteur lectrique est bien muni de ses condensateurs d antiparasitage que l interrupteur est propre et que les charbons ou balais du moteur ne sont pas us s Remplacez si n cessaire Recherchez toute vis desserr es les contacts m tal sur m tal peuvent provoquer des parasites Assurez vous que l antenne du r cepteur n est pas endommag e ni coup e Assurez vous qu
17. nmeaseueuxt 10 E Double d battement de direction D R 5 G Choix du mode d action de la 3 voie 11 F Commutateur ATL 5 H Quitter la programmation 11 G Trims de direction et de gaz 5 7 Mode de programmation 11 H R glage lin aire de la troisi me voie S A Choirdumodsle s escrase aana 12 I Bouton d activation de la 3 voie 5 B S D MMS srsrcrostetmaatrtmes ile SETTAN 12 J Capot du compartiment batterie 5 C EPA r glage des courses des servos 12 KE Antoinea ann ET 5 D Exponentiel 44444 4 s cases sssssesssse 13 L Sufgrip de manche css cars eee 6 E ABS freinage anti blocage 13 M Module swaers orure sosmarina 6 F MIXARS sud eseenanss in Tuen 14 N Prise decharge ss ssssronerataneners sversrerers shaveiers 6 8 En cas de difficult 15 O Volani sscrsrcneneren eeteansiananesansumeersiernnd 6 9 Pr cautions d emploi 15 P R glage de duret du volant 6 10 Conseils avant les courses 15 Page 2 INTRODUCTION MODEL RACING CAR vous remercie pour l acquisition de l ensemble radiocommande AGGRESSOR CRX Cette radiocommande digitale tr s haut de gamme 3 voies microprocesseur est surtout recommand e pour les mod listes exigeants qui concourrent en haute comp tition Lisez at
18. programmation appuyez sur la touche FUNC pour arriver au menu de mixage Pour utiliser cette fonction il faut d abord choisir la commande LINEAR pour la voie 3 auxiliaire Si SHIFT est programm la fonction ne peut pas tre activ e Appuyez simultan ment sur les touches DATA et pour activer ou inhiber la fonction de mixage Appuyez sur la touche DATA ou pour choisir la fonction ma tresse ST direction ou THRO gaz Appuyez sur la touche SEL pour d placer le curseur la position Rate 1 taux de mixage et utilisez la touche DATA ou pour programmer la valeur Si ST a t choisi cet cran permet de programmer ainsi le taux de mixage vers le servo AUX pour un virage gauche Il suffit alors de tourner le volant droite pour pouvoir programmer le taux de mixage pour un virage droite Rate 2 Si la programmation THRO a t choisie Rate 1 correspond aux gaz et Rate 2 au frein Il suffit de pousser la g chette de frein pour pouvoir programmer Rate 2 en utilisant les touches DATA et Appuyez sur la touche SEL pour faire passer le curseur la programmation du Neutre Cette fonction permet d ajuster la position neutre du servo AUX si n cessaire Pour effectuer cette programmation actionnez la commande de l metteur jusqu ce que le servo AUX soit la position souhait e puis appuyez simultan ment sur les touches DATA et Note Le trim n est pas associ au servo AUX par
19. r cela r duirait la port e B Servos Le servo HS 325HB roulement billes est inclus dans l ensemble AGGRESSOR CRX Note utilisez toujours le servo sp cifiquement con u pour une utilisation donn e L emploi d un servo insuffisamment puissant risque de l endommager et provoquer la perte de contr le du mod le Pour l installation correcte des servos r f rez vous aux instructions sp cifiques du v hicule dans lequel ils seront install s Une fois les servos mis en place il est encore n cessaire de s assurer qu ils sont correctement centr s Pour ce faire retirez les palonniers des servos et allumez l metteur puis le r cepteur Rappelez vous qu il faut toujours allumer l metteur en premier et l teindre en dernier En ne suivant pas cette proc dure vous risquez d endommager les servos et ou les tringleries Une fois l metteur et le r cepteur allum s v rifiez que les servos fonctionnent correctement Ensuite centrez les trims et les sub trims de l metteur et remettez en place les palonniers en veillant ce qu ils soient bien centr s eux aussi Il est possible que les servos ne puissent pas tre parfaitement centr s il est n anmoins important qu ils en soient le plus proche possible Utilisez ensuite les trims et les sub trims pour affiner la position C Batterie Le bo tier porte piles fourni avec l ensemble radiocommande doit tre utilis dans le cas d
20. respond pas ce qui est voulu il suffit de r p ter l op ration Appuyez sur la touche SEL pour programmer ensuite le DELAY C est l intervalle de temps que l on souhaite avant que l ABS ne devienne actif Appuyez sur la touche DATA pour r gler le d lai Plus le chiffre est faible plus le d lai est court Appuyez sur la touche SEL pour programmer ensuite le r glage de l amplitude DEPTH C est l amplitude de battement du servo lorsque l ABS est en action Appuyez sur la touche DATA pour r gler la valeur Plus le chiffre est faible plus l amplitude de pulsation est faible Appuyez sur la touche SEL pour programmer ensuite la vitesse SPEED C est la fr quence de battement du servo Appuyez sur la touche DATA pour r gler la valeur Plus le chiffre est faible plus la fr quence est lev e Note En g n ral la fonction ABS n est utilis e que sur les voitures moteur thermique Pour r gler finement la force de freinage d une voiture lectrique utilisez plut t le trim d ATL Conseil A la suite de nombreux essais le team HITEC a d fini les r glages d ABS suivants qui conviennent dans la majorit des cas S POINT issus osseuses de teis 50 75 s DELAN conssrerasremasenencanatt 3 0 2 DEPTH ssamesemennneamiinemes 3 5 a SPEED sciemment 2 5 Appuyez sur la touche FUNC pour passer l cran suivant du menu F Mixages Apr s tre entr dans le mode de
21. reste des l ments programmer appuyez sur la touche FUNC pour continuer faire d filer les crans de programmation Les crans ne d filent que dans un seul sens de sorte que si on manque un cran il suffit de continuer les faire d filer jusqu revenir l cran voulu 7 Mode de programmation Le menu de programmation permet de passer d une m moire de mod le une autre et de programmer tous les param tres n cessaires pour r gler un mod le Les crans du mode de programmation apparaissent dans l ordre suivant 4 Exponentiel 5 ABS freinage anti blocage 6 Mixages 1 Choix du mod le 2 Sub trims 3 EPA r glage des fins de course des servos Programmation Acc dez au menu en appuyant sur la touche FUNC fonction lorsque l metteur est allum Page 12 A Choix du mod le Appuyez sur les touches DATA ou pour choisir le mod le afficher 1 20 Reportez vous Note Rappelez vous que si vous voulez nommer ou renommer un mod le il faut CP z d abord s lectionner le mod le dans ce programme puis sortir du menu ou teindre image cran de la la radio et suivre les instructions de d nomination du mode de configuration notice originale Appuyez sur la touche FUNC pour passer l cran suivant B Sub trims Apr s tre entr dans le mode de programmation appuyez sur la touche FUNC pour arriver au menu de sub trim Le menu affiche les r glages en cou
22. rs Pour les modifier appuyez sur la touche SEL La fonction Steering direction appara t en premier Utilisez les touches DATA et pour r gler la position du sub trim de direction Appuyez sur la touche SEL pour passer la fonction de sub trim des gaz Throttle et r glez la position au moyen des touches DATA ou Appuyez sur la touche SEL pour passer la fonction de sub trim de la voie 3 auxiliaire et r glez la position au moyen des touches DATA ou Appuyez sur la touche SEL pour revenir l cran principal du menu de sub trim Note P cran principal de sub trim affiche maintenant les r glages qui viennent d tre effectu s Note Appuyez simultan ment sur les touches DATA et pour r initialiser et revenir aux valeurs par d faut Appuyez sur la touche FUNC pour passer l cran suivant Reportez vous l image cran de la notice originale C EPA r glage des fins de course Apr s tre entr dans le mode de programmation appuyez sur la touche FUNC pour arriver au menu EPA Le menu affiche les r glages en cours Pour les modifier appuyez sur la touche SEL La fonction Steering direction appara t en premier Utilisez la touche DATA pour augmenter une demi course ou la touche DATA pour la r duire Note En laissant le volant au neutre on ajuste simultan ment les demi courses L gauche et R droite POUR NE REGLER QU UN SEUL COTE A LA FOIS
23. tentivement cette notice d instruction afin de vous familiariser avec l metteur son mode de programmation Nous vous souhaitons d obtenir enti re satisfaction de votre nouvel ensemble radiocommande AGGRESSOR CRX 1 Caract ristiques de l ensemble de radiocommande A Caract ristiques de metteur Ensemble ergonomique programmable 3 voies FM volant et poign e pistolet Ecran LCD multipixels haute d finition Module interchangeable Direction double d battement r glable instantan ment Commutateur d ATL de frein fin de course ajustable But e de freinage Volant duret r glable Trims num riques Signal acoustique de centrage des trims Touche de commutation de la troisi me voie Trim num rique lin aire de la troisi me voie Car nage de poign e interchangeable en caoutchouc disponible en plusieurs couleurs et deux tailles Volant bandage mousse pour le confort de pilotage Prise de charge permettant l utilisation de batterie rechargeable T moin lumineux d mission HF Deux vitesses de d filement du menu de programmation Alarme de d charge de la batterie d mission Chronom tre totalisateur de la dur e d utilisation de l metteur B Fonctions programmables D nomination du mod le 6 caract res Choix du mod le 20 mod les Sub trims Choix de la fonction de troisi me voie commutation ou lin aire EPA r glage des d battements des
24. u mode de configuration appuyez sur la touche FUNC jusqu parvenir l cran de r initialisation RESET de mod le Pour r initialiser le mod le en cours de programmation appuyez simultan ment sur les touches DATA et Si l op ration a t correctement effectu e son ach vement est signal par deux bips Note si le double bip n est pas mis essayez nouveau N oubliez pas qu une r initialisation remet tous les param tres aux valeurs par d faut d finies en usine de sorte que toute programmation effectu e avant est effac e Appuyez sur la touche FUNC pour passer l cran suivant Reportez vous l image cran de la notice originale E Inversion du sens de rotation des servos Apr s avoir acc d au mode de configuration appuyez sur la touche FUNC jusqu parvenir l cran d inversion du sens de rotation des servos Appuyez sur la touche SEL pour d placer le curseur jusqu ST steering pour la direction THRO throttle pour les gaz et AUX pour la troisi me voie auxiliaire Reportez vous l image cran de la notice originale Une fois la voie voulue choisie appuyez simultan ment sur les touches DATA et pour effectuer l inversion Si l op ration a t correctement effectu e son ach vement est signal par un bip et le carr noir passera de la position NOR normal la position REV invers ou inversement Appuyez s
25. ur repoussez la pour commander le frein ou ventuellement la marche arri re seulement pour les variateurs marche arri re R But e de freinage Cette but e limite la course m canique de la g chette dans le sens du freinage 3 Installation de la batterie de l metteur Appuyez sur le capot du compartiment batterie et faites le coulisser dans le sens indiqu Retirez le capot et mettez en place les accus ou les piles comme indiqu Si vous d sirez utiliser le bo tier porte piles en option faites tr s attention la polarit de chaque pile afin de ne pas risquer d endommager l metteur Refermez le couvercle et assurez vous qu il soit bien verrouill Page 7 Couvercle de la batterie Couvercle de la batterie Support de batterie Piles alcalines ou l ments rechargeables R6 Boitier piles Installation de piles 7 Installation d un accu Ni Cd 4 Recharge de la batterie Branchez le chargeur HITEC CG 22 sur la prise de charge situ e sous l interrupteur marche arr t puis branchez le chargeur sur la prise secteur Note lorsque le chargeur est correctement branch sur l metteur la diode rouge du chargeur s allume pour indiquer 3 que la charge TX est en cours Si le t moin ne s allume pas v rifiez le branchement de la batterie Le chargeur CG 22 peut galement tre utilis pour charger une batterie de r ception RX Ni Cd 4 8 V par le deuxi me cordon d
26. ur la touche FUNC pour passer l cran suivant F Chronom tre Apr s avoir acc d au mode de configuration appuyez sur la touche FUNC jusqu parvenir l cran de programmation du chronom tre E 7 Appuyer sur la touche SEL pour d placer le curseur et choisir les minutes ou les l image cran de la secondes notice originale Appuyez sur les touches DATA ou pour choisir la dur e de d comptage programmer avec un maximum de 59 59 ou laissez sur 00 00 pour que le chronom tre compte la dur e coul e Pour mettre le chronom tre en route lorsque l metteur fonctionne appuyez sur la touche SEL Pour interrompre le chronom tre appuyez de nouveau sur la touche SEL puis appuyez une nouvelle fois pour le remettre en marche Pour arr ter le chronom tre appuyez sur la touche FUNC Pour r initialiser le temps total du chronom tre appuyez simultan ment sur les touches FUNC et Note Le chiffre qui appara t au m me endroit que le chronom tre indique la dur e totale de fonctionnement de l metteur en heures et minutes depuis la derni re r initialisation Conseil R initialisez le chronom tre totalisateur chaque fois que vous rechargez la batterie ou remplacez les piles afin de savoir quelle dur e de fonctionnement est disponible Appuyez sur la touche FUNC pour passer l cran suivant Reportez vous Page 11 G Configuration de la voie 3 Apr s avoir acc d au mod
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