Manuel d`hydraulique à l`intention des pêcheurs v.6, Entretien et
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1. aspiration de la pompe Propre ment install e la conduite sera courte droite et gros diam tre interne de fa on minimiser la condition de vide L air aspir dans Thuile fait mousser l huile et peut la faire bouillonner hors du filtre air du r ser voir Quand il y a vide dans l orifice d admission de la pompe lair peut tre aspir par un joint d arbre de pompe d fectueux L autre endroit susceptible d accu ser un vide est l orifice d admission d une commande contr lant une charge qui s emballe La commande agit comme pompe et si la charge entraine la pompe trop vite probablement cause d un mauvais ajuste ment du syst me d quilibrage l air peut tre aspir par le joint de l arbre de la commande Cette condition se rencontrera surtout dans les commandes de cylin dre Une commande de moteur est ordinairement mu nie d un drain de bo tier externe qui diminue sans toutefois liminer la possibilit que lair p n tre dans le syst me Un moteur unidirectionnel est purge interne mais n est pas normalement utilis dans des circuits de charges qui se d placent trop vite parce que le bo tier et le joint d arbre du moteur seraient pressuris s lors qu il y aurait emballement Des quantit s dommageables d eau seront plus susceptibles de p n trer dans l huile par une fuite qui s est produite dans le refroidisseur d huile enveloppe et tubes s il y en a un d2. eT Oe tj ee Y
3. gr au bouchon de remplissage d huile du r servoir et on appelle cette combinaison assemblage de remplissage et de respiration La cat gorie de filtre air commun ment employ e est de 40 microns bien que des unit s de 15 microns soient disponibles et pr f rables Cependant tout filtre a tendance se bloquer ce qui causera un vide dans le r servoir Il est donc n cessaire de remplacer le composant du filtre air quand l huile est remplac e 3 2 4 Remplissage du syst me avec de l hu le fraiche Une fois le nettoyage termin remplissez le syst me avec de l huile fra che non usag e en suivant les instruc tions g n rales du fascicule 5 sections 11 13 14 et 15 Il n est pas n cessaire de poursuivre des preuves de pression et d effectuer de vidange fascicule 5 section 12 moins que le syst me n ait t retravaill ou r par 3 2 4 1 Sp cifications de l huile Utilisez le m me type d huile que Phuile originelle du syst me Ce devrait tre une huile hydraulique base min rale R et O contenant un additif antiusure Le manuel d en tretien devrait sp cifier la marque exacte utiliser 3 2 5 Refroidisseurs d huile Ces composants ne re qui rent pas d entretien r gulier Cependant on installe souvent des bouchons sacrificatoires aux extr mit s des refroidisseurs 4 enveloppe et tubes afin de ralentir le taux de corrosion des tubes L eau pr sente dans les refro
4. t que possible tout assem blage de tuyaux flexibles qui montre des signes de d t rioration Voir fascicule 5 section 10 5 pour m thode d installation des tuyaux flexibles 3 1 7 Pression d avant charge d azote dans Paccumu lateur Si un syst me hydraulique contient un accumu lateur v rifiez occasionnellement la pression d avant charge d azote dans l ordre suivant 1 Assurez vous que la pompe n est pas en marche et voyez ce que le g n rateur de force motrice ne d marre pas 2 Enlevez compl tement l huile de l accumulateur Le circuit devrait tre muni d un robinet et d une conduite de purge de fa on que la pression d avant charge puisse tre facilement v rifi e S il n y a pas de robinet ni de conduite man uvrez la soupape de r glage de la direction de la commande jusqu ce que laccumulateur soit vide La commande sera en mouve ment pendant cette op ration assurez vous donc que ce mouvement ne causera aucun trouble 3 Installez un manom tre a chelle d environ 1 fois la pression d avant charge sur la soupape gaz de l accumulateur Ouvrez la soupape de remplissage de gaz et lisez la pression indiqu e Au moment de la lecture de la pression la temp rature de l accumula teur devrait tre peu pr s la m me que la temp rature de r gime normal du syst me 4 Si la pression est acceptable fermez bien la sou pape de remplissage de gaz et enlevez le manom tre
5. 50 Hz fonctionnant 60 Hz engendre une force insuffisante et sera incapable de faire glisser la soupape Dans les deux cas un court circuit de la bobine est fort possible 2 Les ondes de surtension transistoires engendr es dans le syst me lectrique peuvent tre suffisamment intenses pour d truire l isolation et causer un court circuit dans la bobine 3 Lisolation de la bobine d induction peut tre incapable de supporter l immersion dans l eau et pourra s adoucir et se briser une fois mouill e 4 Une soupape sol no de situ e en un endroit o les temp ratures ambiantes sont lev es a plus de chance de surchauffer et de subir un court circuit de la bobine 10 1 2 Conditions intol rables des composants hy drauliques Il y a trois conditions g n rales que les composants hydrauliques ne peuvent tol rer La pre 7 mi re est purement m canique un mauvais montage des composants Les deuxi me et troisi me conditions sont une huile contamin e dans le syst me et un choc hydraulique 10 1 2 1 Montage des composants Il est impor tant d viter lors du montage toute distorsion des bo tiers des l ments hydrauliques travaillants pompes accumulateurs soupapes et commandes Les arbres d entra nement des pompes et des moteurs doivent tre align s avec pr cision avec l outillage auquel ils sont reli s Un cylindre hydraulique doit tre align avec pr cision avec le mouvement de sa charge af
6. QEG PUBLICATION DIVERSE SPECIALE 37F Traduction fran aise de la publication diverse sp ciale Hydraulics Manual for Fishermen publi e en 1978 Manuel d hydraulique l intention des p cheurs Fascicule Entretien et d pannage des transmissions hydrauliques Minist re des P ches et de l Environnement Service des p ches et de la mer Direction des services aux p cheurs Ottawa Canada KTA 0E6 MINIST RE DES P CHES ET DE L ENVIRONNEMENT SERVICE DES P CHES ET DE A MER Ottawa 1978 1Ce manuel s inspire d une tude effectu e forfait par R J Harding P Eng Dowty Equipment of Canada Limited pour le compte de la Direction des services aux p cheurs Service des p ches et de la mer minist re des P ches et de l Environnement GAG C 3 4 MAS IE ec AVIS La mention de produits de propri t priv e n qui vaut pas a un endossement ni du produit ni de la soci t Est strictement d fendue toute r f rence au minist re des P ches et de l Environnement MPE ou a la pr sente publication dans toute annonce publici taire ou promotion de ventes qui pourrait indiquer ou fair croire que le MPE approuve recommande ou endosse tout produit ou mat riel de propri t priv e mentionn dans cette brochure ou qui aurait comme objet intention d inciter directement ou indirectement utiliser ou acheter le produit annonc cause de la pr sente publication du MPE TABLE DES MATI
7. bobine de la soupape est maintenu distance du cadre de fer du sol no de Au moment o l on applique le pouvoir un courant de haute intensit passe dans la bobine le poussoir est fortement attir vers le cadre du sol no de et pousse rapidement la bobine de la soupape en une nouvelle position mesure que le poussoir s approche du cadre le courant dans la bobine d induction dimi nue de sorte que quand le poussoir atteint la fin de sa course et se presse contre le cadre le courant dans la bobine d induction a atteint un tr s bas niveau d intensit et ne causera pas de probl me de sur chauffage Le sol no de peut supporter de fa on con tinue des temp ratures sup rieures celle du point d bullition de l eau S il est constamment actionn il fonctionnera une temp rature qui semblera tr s chaude au toucher mais ne pr sentera pas de danger de panne 10 1 1 1 2 Panne de sol no de La bobine d in duction est l l ment de l assemblage du sol no de qui est le plus susceptible de faire d faut Il y aura panne si le sol no de est soumis 1 un courant excessive ment lev ceci br le la bobine 2 des ondes de surtension ceci endommage l isolation et cause des courts circuits 3 des liquides ceci endommage aussi l isolation et cause des courts circuits ou 4 une temp rature ambiante lev e qui endommage aussi l isolation 1 Les trois principales raisons de courts circ
8. dans un syst me est une partie importante du d pannage Il est n cessaire de 1 Comprendre les conditions que chaque composant de transmission ne peut tol rer 2 D couvrir si l une ou l autre de ces conditions existent dans le syst me 3 D duire par limination la cause la plus proba ble de la panne 4 Corriger le d faut en suivant les instructions d installation d crites dans le fascicule 5 10 1 Conditions de fonctionnement intol rables La transmission hydraulique n est qu une partie du syst me qui transmet l nergie engendr e par le g n rateur de force motrice et utilis e par la machine rie Les conditions de fonctionnement non seulement le syst me hydraulique et ses composants peuvent causer une panne dans n importe qu elle partie du syst me 10 1 1 Condition des composants non hydrauliques Les parties non hydrauliques d un syst me de transmis sion hydraulique sont le g n rateur de force motrice la machinerie entrain e par cette force et les l ments de contr le non hydrauliques tels que les dispositifs m caniques lectriques et pneumatiques Chacune de ces importantes parties d un syst me de transmission est sujette une panne Par exemple le g n rateur de force motrice peut refuser de d marrer ou la machine rie peut se briser Dans le syst me de contr le les raccords m caniques peuvent se briser et les l ments pneumatiques et lectriques peuvent aussi
9. de l huile propre afin de main tenir le niveau bien au dessus de la marque inf rieure sur l indicateur 22 Replacez la pression sp cifi e le point de r glage de la soupape de s ret Ce processus est le m me que celui du nettoyage effectu lors de l installation originelle du syst me et si on l ex cute fid lement on pourra s attendre un rendement fiable du syst me Par ailleurs si l on br le les tapes pour hater l op ration il pourra y avoir rapidement du trouble A moins qu il ne soit nettoy fond un syst me r par peut faire d faut plus t t que la premi re fois Les pompes soupapes et com mandes hydrauliques haut rendement ne fonctionne ront pas longtemps avec de l huile contamin e Sympt me de panne de la pompe Cause possible de panne de la pompe Cause possible de panne du syst me 1 Bande d cap e autour des al sages des plaques de pression 2 Rainure en biais sur la face de la plaque de pression 3 Rainure de graissage agrandie et bords arrondis 4 Zone ternie sur l arbre la racine des dents 5 Fini mat sur l arbre dans la r gion du coussinet 6 Al sage d engrenage d cap dans le bof tier 1 Plaques de pression ray es 2 Arbres ray s 3 Al sage d engrenage ray bles l il nu 1 Dommage externe la pompe 2 Dommage sur l arri re du pignon de commande et l arri re de la plaque de pression seulement 1 Bo tier de la
10. dessus du niveau d huile Objet m tallique abandonn dans le syst me lors de l assemblage 2 M tal produit par autre panne du sys t me 1 Soupape gripp e 2 Soupape de s ret trop basse 12 12 CONCEUSION Le pr sent fascicule analyse le d pannage sans toutefois d crire tous les types possibles de d fauts et de rem des des syst mes hydrauliques La premi re panne d un syst me exhibera probablement des symp t mes non d crits ici C est un guide illustrant ce que le d panneur doit savoir et la fa on de s attaquer au probl me d une mani re logique et constructive Le d pannage est pour le moins un inconv nient pour celui qui a la charge d un bateau de p che au pire il repr sente une production et des profits r duits Mini misez le d pannage L acheteur devrait insister pour que la transmission hydraulique soit con ue par des gens qui s y connaissent et qui poss dent de l exp rience ce qui n est pas le cas pour tous les fournisseurs d outillage hydraulique et insister aussi pour que la transmission soit install e selon les normes et techni ques de l industrie hydraulique Si l armateur utilise et entretient son outillage convenablement il se peut que le d pannage soit superflu 14 DATE DUE DATE DE RETOUR I Pg AEROQUIP 770 18 p 1 se assemblies Bull 5075 13 p ae 1 i p CATERPIL Sn Se obile equipment hydraulic D
11. emballe ou non Le circuit hydraulique est con u pour tenir lieu de cerveau la commande et en tudiant le circuit le m canicien apprend la fa on dont est r gl le mouvement de la commande 6 2 Circuit hydraulique Le circuit hydraulique ressemble une carte il indique la route que suit l huile en quittant le r servoir pour tre dirig e vers la commande et retourner au r servoir Certaines soupapes plac es dans le circuit r glent la direction de l coulement de Vhuile d autres limitent la pression du syst me et d autres encore r glent le d bit gpm livr la commande Il faut reconna tre les symboles des divers composants d un circuit hydraulique Ces symboles sont faciles com prendre et sont bri vement d crits dans le fascicule 4 1 partie Partant de la commande et suivant le circuit rebours le m canicien comprendra la fa on dont les soupapes r glent et dirigent l coulement de l huile vers la commande Dans les circuits qui comprennent plus d une commande tudiez un circuit la fois Un symbole de soupape est ordinairement indiqu dans l tat normal d sactionn de la soupape Imaginez donc que chaque soupape est en position de marche et permet le passage de l huile La pompe n est pr sente dans le circuit que pour donner l coulement de l huile une certaine vitesse et elle engendre les pressions requises pour vaincre les charges appliqu es aux com mandes par la mac
12. fuites d huile qui pourraient survenir en aucun point du syst me et r parez les aussit t que possible Les fuites d huile pr sentent un 2 danger pour lindividu et l huile ainsi perdue est dis pendieuse et peu commode remplacer 3 1 3 Addition huile au syst me Quand il s agit d ajouter de l huile au syst me observez les r gles suivantes 1 Assurez vous que l huile est du m me type que celle d j pr sente dans le syst me Il est possible qu une huile diff rente n ait pas les additifs requis ne se m lange pas l huile originelle ce qui causerait rapidement des troubles s rieux probablement une panne de la pompe 2 Ajoutez toujours de l huile fra che et propre N ajoutez pas d huile usag e et n ajoutez jamais d huile r cup r e des fuites dans le syst me car pour un fonc tionnement stir le syst me hydraulique d pend d une huile propre et non contamin e Une huile usag e est sale et peut avoir perdu de ses qualit s lubrifiantes M me les poussi res atmosph riques acc l rent l usure dans des composants hydrauliques soumis de hautes pressions L eau pr sente dans l huile diminue ses qualit s lubrifiantes et cause la rouille et l usure a l int rieur des composants 3 Nettoyez fond les r cipients utilis s dans le transport de l huile au r servoir Nettoyez le dessus du bidon d huile avant de l ouvrir Si vous utilisez un seau ou un entonnoir nettoyez les bien a
13. p TYRONE HYDRAULICS INCORPORATED Sans date Diagnosing gear pump failures Corinth Miss 20 p 1970 Reservoir design as viewed by a pump manufacturer Corinth Miss SAE Sept meeting Milwaukee Wis Pap 700721 U S BUREAU OF NAVAL PERSONNEL Sans date Fluid power Navpers Publ 16193 A 200 p WOMACK EDUCATIONAL PUBLICATIONS 1973 Fluid power in plant and field Dallas Tex 176 p i QL Manuel d hydraulique a 626 l intention des p cheurs C314 No 37F v 6 DATE ISSUED TO igal K MATZ ae ROOL COE eS ee SSS So Manuel d hydraulique l intention des p cheurs Fascicule 1 1 Partie 2 Partie Fascicule 2 Fascicule 3 Fascicule 4 1 Partie 2 Partie Fascicule 5 Fascicule 6 Machinerie de pont g n rateurs de force motrice et transmissions Principes de transmission hydrauliqu de l nergie Composants des transmissions Conditionnement de l huile Normes et symboles des transmissions hydrauliques Conception des syst mes Installation des syst mes de transmission hydraulique Entretien et d pannage des transmissions hydrauliques Li P ches et Environnement Fisheries and Environment Canada Canada Service des p ches Fisheries et de la mer and Marine Service pE f Ce 7 at r ee a ES ee ee tie Site CDR RE Re 1 Pe Cee Soo ee segs 4 d E SERE F _f Te SS ee See en eee
14. pompe corrod 2 Plaques de pression corrod es huile a r e 1 Forte usure sur plaque de pression 5 Manque d huile 2 Forte usure sur extr mit de engrenage 1 Admission martel e et endommag e 2 Corps tranger dans les dents d engre nage 1 Plaque de pression noire 7 Chaleur excessive 2 Joints toriques et autres cassants 3 Engrenage et tourillons noirs 1 Usure par abrasion par fines salet s contaminants invisibles l il nu 2 Usure par abrasion par particules m 1 talliques grossi res contaminants visi 3 Mauvaise installation 4 A ration cavitation coulement d huile restreint Vers admission de la pompe ou 2 Restriction dans conduite d admission 6 Dommage caus par objet m tallique 1 Huile sale P riode incorrecte de changement de l l ment filtrant El ments filtrants incorrects Joints des grattoirs de tige de cylindre en mauvais tat Tiges de cylindres bossel es ou ray es Syst me mal rinc apr s panne ant ricure Ne au A Lt Syst me mal rinc apr s panne ant rieure 2 Contaminants produits ailleurs dans le syst me hydraulique 3 Contaminants produits par usure des composants de la pompe Arbre n a pas but contre partie corres pondante 2 Interf rence entre pompe et machine _ Niveau d huile incorrect de la pompe 3 Fuite d air dans conduite d admission de la pompe 1 Niveau d huile incorrect 2 Huile retournant au
15. proc dure la section 11 1 Une fois 3 chaque section du syst me purg e raccordez imm dia tement la tuyauterie de fa on emp cher les salet s et l humidit de p n trer V rifiez et remplacez les con duites endommag es selon les instructions d installa tion donn es dans le fascicule 5 section 10 3 2 2 Nettoyage du r servoir Nettoyez le r servoir chaque fois que vous remplacez l huile 1 Quand le r servoir est vide enlevez le panneau de nettoyage les cr pines d aspiration les aimants et le diffuseur Maintenez en bonne condition le joint d tanch it du couvercle 2 Inspectez l int rieur du r servoir et des compo sants qui ont t enlev s Le cambouis est le seul contaminant admissible Il ne devrait y avoir aucun m tal ou autre contaminant abrasif Des particules d acier aluminium ou de bronze indiquent qu un ou plusieurs composants sont fort us s et il faudra en trouver la cause et corriger S il ne semble pas y avoir de trouble nettoyez fond l int rieur du r servoir et ass chez avec des torchons propres libres de charpie et de pr f rence blancs 3 Quand le r servoir est propre remettez en place les composants internes nettoy s les filets de tuyaux dans le r servoir n ont pas besoin de compos anti fuites 4 Placez un joint de bonne qualit sur le panneau de nettoyage et assurez vous qu il n y a pas d espaces par lesquels l huile pourrait sorti
16. syst me de trans mission Un m canicien en charge d un moteur a une bonne compr hension des moteurs et des syst mes qui s y rattachent Un lectricien comprend les principes de l lectricit et l outillage lectrique Un m canicien responsable d une transmission hydraulique doit bien comprendre l quipement dont il a la charge pour qu il puisse d couvrir les troubles et effectuer avec comp tence les r parations 6 1 Ce que fait la commande Pour comprendre comment une transmission fonc tionne commencez l extr mit de sortie du syst me Mettez Phydraulique de c t pour le moment et essayez de comprendre comment la machinerie fonctionne Il se peut qu on ait ouvrir ou fermer une coutille soulever ou abaisser un poids ou rentrer ou tendre un engin de p che La machinerie est ordinai rement un simple dispositif pour soulever et abaisser Ou pour pousser et tirer une charge et la commande hydraulique est attach e la machinerie pour permet tre cette derni re d effectuer ces mouvements de base Le m canicien doit donc conna tre ce qu on attend de la commande La commande pousse t elle ou tire t elle la charge ou encore la charge tend elle s em baller Si elle s emballe la commande doit agir comme frein sur la charge tout en ayant le pouvoir de lui imprimer un mouvement La commande hydraulique a du muscle mais pas de cerveau elle ne sait pas si la charge s
17. tige de la charge avant de r tracter la tige de cylindre 2 D chargez avec pr caution l huile des accumula teurs du syst me 3 Drainez le r servoir du syst me et autant que possible de la tuyauterie 4 Nettoyez fond le r servoir Si disponible utilisez un jet haute pression d huile diesel mais en tout temps nettoyez et ass chez le r servoir avec des torchons propres et libres de charpie 5 Enlevez les l ments du filtre huile et nettoyez fond la cuve du filtre 6 Placez des l ments filtrants neufs du type requis et d une grosseur nominale de 10 microns 7 Installez les pompes neuves en suivant les instruc tions du manufacturier et selon une bonne technique d installation de composants hydrauliques 8 Remplissez le r servoir d une huile fra che et propre du type recommand par le fournisseur du syst me hydraulique une huile hydraulique reconnue R amp 0 avec additif antiusure 9 Supportez bien les charges des commandes 10 D connectez les conduites hydrauliques aux ori fices de chaque commande et placez les extr mit s ouvertes dans un bidon d huile vide Drainez l huile des commandes 11 Soulagez la soupape de s ret de la pompe c est dire abaissez le point de r glage une faible pression 12 Faites fonctionner la pompe avec les soupapes de r glage en position neutre afin de rincer la tuyau terie avec de l huile fra che Ne laissez pas le niveau d huile des
18. ventif maintient l huile du syst me en bonne condition et le syst me plein d une huile du type appropri Un syst me hydraulique pour fonctionner de fa on satisfaisante doit tre en tout temps plein d une huile propre Pour y arriver 1 Changez l huile intervalles r guliers 2 Emp chez les fuites en v rifiant r guli rement toutes les conduites rigides et flexibles vous assurant qu elles sont correctement brid es et support es 3 R parez les fuites imm diatement sans causer de dommages aux composants et emp chant toute conta mination de p n trer dans le syst me 4 Faites l appoint en huile propre du type sp cifi pour le r servoir afin d emp cher l a ration et le sur chauffage de l huile 5 Assurez vous que les accumulateurs du syst me sont ad quatement charg s de gaz d azote 2 V RIFICATIONS DE R CEPTION DE LA TRANSMISSION La transmission hydraulique est la responsabilit de l armateur et l quipage doit maintenir le syst me en bon tat de service Avant de l accepter l armateur doit tre s r que l outillage est bien construit Norma lement des essais sont effectu s et la transmission doit donner un rendement qui satisfait acheteur avant que ce dernier l accepte Cependant l acheteur doit gale ment tre s r que l int rieur de la transmission est propre car la propret signifie un fonctionnement s r Comme pr caution suppl mentaire v rif
19. 3 1 7 1 Addition d azote Si la pression d avant charge est basse le concepteur du syst me devrait indiquer les limites sup rieure et inf rieure de pression d avant charge ajoutez de l azote selon la proc dure indiqu e dans le fascicule 5 section 7 3 3 1 7 2 Purge du syst me Sila pression d avant charge d azote est basse c est qu il y a fuite de gaz soit dans l atmosph re par la soupape de remplissage de gaz soit dans le r seau d huile Le gaz qui p n tre dans Thuile s accumule aux points lev s de la tuyau terie et il faut purger le syst me Une fois l accumula teur recharg la bonne pression d avant charge de gaz mettez le syst me hydraulique en marche et rem plissez Paccumulateur d huile Ouvrez avec pr caution les robinets de purge d air aux points lev s du sys t me de fa on que tout gaz ou huile m lang e de gaz puisse s chapper Exercez beaucoup de prudence en ouvrant des robinets de purge d air dans un syst me d accumulateur car si ces robinets sont compl tement d viss s l huile s chappera de l orifice et on ne pourra contenir l coulement tant que l accumulateur ne sera pas vide Le gaz qui s est introduit dans l huile doit avoir travers le piston ou la vessie de caoutchouc de Paccumulateur et il faudra v rifier ces composants aussit t que possible 3 2 Entretien p riodique Quel que soit le soin apport la construction et au fonctionn
20. ERES AVANT PROPOS 5 Entretien 1 2 INTRODUCTION 1 VERIFICATIONS DE RECEPTION DE LA TRANSMISSION 1 2 1 V rification l aimant 1 2 2 Trousse de d tection de contamination de l huile 1 ENTRETIEN ROUTINIER ET P RIODIQUE 1 3 1 Entretien routinier 1 3 1 1 V rifiez le niveau d huile 1 3 1 1 1 Variations du niveau d huile dans le r servoir 1 3 1 1 2 Eau dans le r servoir 2 Fuites d huile 2 Addition d huile au syst me 2 Temp rature de service du syst me 2 Tuyauterie folle 2 Tuyaux flexibles 3 Pression d avant charge d azote dans l accumulateur 3 3 1 7 1 Addition d azote 3 3 1 7 2 Purge du syst me 3 ntretien p riodique Purge de huile 3 Nettoyage du r servoir 4 Remplacement des filtres 4 3 2 3 1 Filtres passage total 4 3 2 3 2 Cr pines d aspiration de la pompe 4 3 2 3 2 1 Nettoyage des crepines 4 3 2 3 3 Filtres air 4 3 2 4 Remplissage du syst me avec de l huile fra che 4 3 2 4 1 Sp cifications de l huile 4 3 2 5 Refroidisseurs d huile 5 U2 UD U U 69 UY A pi Hi jet Hi jet I OU B bo 3 2 DR WN D pannage 4 5 6 LE D PANNAGE EST N CESSAIRE 5 D FINITION DU D PANNAGE 5 FAMILIARISEZ VOUS AVEC LE SYST ME 5 6 1 Ce que fait la commande 5 6 2 Circuit hydraulique 5 6 3 Comment fonctionnent les composants hydrauliques 6 PANNE D UN SYST ME HYDRAULIQUE 6 COMMENT D COUVRIR LE COMPOSANT EN PANNE 6 R PARATION DU SYST ME 6 int TABLE DES MATIERES
21. Manuel d hydraulique l intention des p cheurs Entretien et d pannage des transmissions hydrauliques ALU 8 il Uri He j AIR il J l i a fs ra mn s c 4 i ol e i i r N t 114 11 att N VITESSE Ministre des Approvisionnements et Services Canada 1978 En vente par la poste Imprimerie et Edition Approvisionnements et Services Canada Ottawa Canada K1A 0S9 ou chez votre libraire Un exemplaire de cette publication a t d pos pour r f rence dans les biblioth ques publiques partout au Canada Canada 2 00 Autres pays 2 40 ISBN 0 660 90028 9 No de catalogue Fs 41 31 37 6F ISSN 0701 7669 lt q Prix sujet a changement sans avis pr alable Ottawa Imprim au Canada Imprimerie Gauvin Lt e O9KT KF801 8 0439 On devra r f rer comme suit cette publication Minist re des P ches et de l Environnement 1978 Entre tien et d pannage des transmissions hydrauliques 14 p Dans Manuel d hydraulique a Fintention des p cheurs Fish Mar Serv Misc Spec Publ 37F fascicule 6 Conception graphique de la couverture Christine Rusk Publi par Published by P ches et Environnement Fisheries and the Environment Canada Canada Services des p ches Fisheries and et de la mer Marine Service Direction de l information Scientific Information et des publications scientifiques and Publications Branch 4 Ottawa KIA
22. aminants gazeux affectent la pompe plus que tout autre composant Des bulles d air et de vapeur d huile se trouvent en quantit s nuisibles seulement quand la pression est basse dans des conditions de vide et comme Ja pompe est charg e d huile basse pression elle est facilement contamin e par Pair et la vapeur provenant de la conduite d aspiration Quand la pompe pressurise l huile les bulles cr vent si violem ment et engendrent une temp rature tellement lev e qu il en r sulte une rosion des parties de la pompe Les particules m talliques qui se d tachent endomma gent la pompe avant de p n trer dans le circuit et causer plus de trouble ailleurs On peut facilement imaginer la s rie de troubles qu entraine une panne de pompe L huile peut tre compl tement propre et d pourvue d eau mais les bulles d air et de vapeur pr sentes l orifice d admission de la pompe cr veront 10 et engendreront une contamination par particules abrasives Il en r sultera une usure accrue des parties glissantes et ceci 4 son tour favorisera les fuites inter nes Les fuites internes engendrent de la chaleur l huile devient plus fluide ses qualit s lubrifiantes diminuent et il se produit plus d usure Une fois amor c s ces effets destructeurs ne peuvent tre arr t s tant que la pompe n est pas r par e ou remplac e ou que la condition causant une contamination par gaz n a pas t corrig e Dans
23. articulier s il y a des poches d air emprisonn es et les circuits renfer mant beaucoup de tuyaux flexibles car ils ont tous tendance emprisonner de lair Sous leffet de la pression un tuyau flexible se dilate et agit comme un ressort sur l huile Dans Pune ou l autre de ces condi tions si une soupape de r glage est ouverte ou ferm e rapidement une onde de pression voyage la vitesse du son dans Vhuile Quand cette onde se r fl chit l extr mit de la conduite le choc l ve la pression un tr s haut niveau cr ant une condition que les composants peuvent tre incapables de supporter Les soupapes de r glage de la direction actionn es directe ment par sol no des CA agissent rapidement leur vitesse ne peut tre r duite et ceci cause souvent un choc hydraulique On peut mieux r gler la vitesse de d placement en ayant des soupapes sol no des asservissement On obtient cependant un meilleur contr le avec une soupape commande main bien que cette derni re si elle est manipul e violemment puisse causer quand m me des pressions de choc dom mageables dans le syst me Il est difficile de contr ler un choc hydraulique La meilleure mani re est de r duire la vitesse laquelle une soupape directionnelle se d place Ou encore on pourra utiliser des accumu lateurs pour absorber le choc mais il faudra tre prudent car les accumulateurs peuvent eux aussi tre une source de chocs hydr
24. auliques Le fournisseur du syst me hydraulique vous conseillera sur la meilleure fa on de r soudre les probl mes de chocs hydrauliques 10 2 Indices de la cause d une panne Pour d couvrir la cause d une panne commencez d abord par le composant qui a fait d faut Il se peut qu on trouve rapidement le trouble en d montant le composant Un d faut du syst me hydraulique facile ment corrig pourrait tre un orifice de soupape de r glage bouch par un petit morceau de ruban Teflon ou un copeau de caoutchouc provenant d un tuyau flexible mal assembl Cela fait ouvrir basse pression une soupape de s ret asservissement et fermer com pl tement un r ducteur de pression asservissement Ces contaminants mous mais solides n endommageront probablement pas s rieusement les composants Une fois qu on les aura enlev s le composant pourra tre r assembl soigneusement et le syst me remis en ser 9 vice Si au cours du d montage vous trouvez des par ticules grosses ou nombreuses d terminez si elles sont une partie du composant d fectueux ou si elles pro viennent d un autre composant situ en amont dans le circuit Si la contamination provient d un autre endroit inspectez le syst me rebours de la direction de l coulement d huile examinant chaque composant jusqu ce que vous ayez d couvert la source de con tamination Il est peu probable que la source de conta mination soit la cau
25. ble ordinairement plac s l int rieur du r servoir afin de prot ger la pompe contre les contaminants plus gros que 005 po qui p n trent dans le r servoir 3 2 3 2 1 Nettoyage des cr pines Les cr pines aspiration se bloquent graduellement ct restreignent l coulement de l huile dans la pompe Si on ne les nettoie pas r guli rement on risque une panne de la pompe 1 Enlevez et nettoyez ou renouvelez les cr pines chaque fois que vous remplacez Thuile du syst me 2 Lavez la cr pine a fond dans un bon solvant Comme la plupart des solvants sont toxiques prenez les pr cautions qui s imposent 3 Ass chez la cr pine avec un jet d air sec et propre non de lair humide qui n a pas t filtr et replacez la cr pine dans le syst me Si elle est install e Pin t rieur du r servoir ne mettez pas de compos anti fuites sur les filets de tuyaux 4 Si la cr pine ne peut tre compl tement nettoy e installez un l ment neuf 3 2 3 3 Filtres air Les salet s a roport es peu vent endommager les composants fonctionnant haute pression et lourdement charg s L air qui p n tre dans le r servoir doit donc tre finement filtr L air ne de vrait p n trer dans le syst me hydraulique que par le filtre air reniflard et il ne doit pas y avoir d orifice non bouch dans le couvercle du r servoir Le filtre air peut tre un composant s par mais il est ordinaire ment int
26. cendre plus bas que la marque inf rieure de l indicateur du r servoir Stoppez la pompe et ajoutez au r servoir la quantit d huile requise 13 Maniez soigneusement chaque soupape de r gla ge de la direction des commandes et purgez les con duites qui desservent ces derni res Maintenez le niveau d huile du r servoir au dessus de la marque inf rieure 14 Raccordez une conduite l extr mit de calotte de chaque cylindre hydraulique et laissez les orifices d extr mit de tige d connect s 15 Actionnez avec pr caution la soupape de r glage de la direction de fa on sortir compl tement chaque 11 tige de cylindre On pompe de l huile propre l extr mit de calotte et enl ve l huile sale a lextr mit de tige 16 Raccordez les conduites hydrauliques l extr mit de tige de chaque cylindre quand la tige est com pl tement sortie 17 Raccordez les conduites aux deux orifices de chaque moteur hydraulique 18 Cyclez les cylindres coulement maximal et sans charge pendant environ 1 heure 19 Faites fonctionner les moteurs hydrauliques la vitesse maximale et sans charge pendant environ 1 heure 30 min dans chaque direction si le moteur est bidirectionnel 20 Une fois le rin age termin remplacez les l ments du filtre huile TABLEAU 1 Guide de d pannage des pompes du type engrenages 21 V rifiez le niveau d huile dans le r servoir et ajoutez si n cessaire
27. des conditions d emballement la commande est convertie en pompe et s il se produit un vide l orifice d admission il pourra y avoir panne de la commande en particulier d un moteur Dans les syst mes de treuils de chalut en circuit ferm la trans mission se trouve dans une condition d emballement quand les funes se d roulent Le moteur hydraulique devient une pompe et si la pression d admission baisse trop l a ration d clenche la s rie de pannes 10 2 3 La pompe peut indiquer la cause de la panne Ce ne sont pas toujours des bulles de gaz l admission de la pompe qui causent une panne de cette derni re ou de tout autre composant La cause d une panne peut tre vidente mais plus souvent elle ne l est pas et il y a choix entre plusieurs causes possibles Si l on croit qu une huile contamin e est l origine de la panne d un composant la pompe portera probablement les marques de contamination Ces marques diff reront selon le type de contamination et si on les interpr te correctement elles peuvent r v ler la cause r elle de la panne Certains manufacturiers de pompes dont Tyrone Hydraulics Corinth Miss U ont publi des rensetgnements sur les effets des diff rents types de contamination sur leurs pompes Ceci aide souvent le m canicien d couvrir la cause de la panne En outre une bonne inspection d une pompe ou de tout autre composant d fectueux loign du site de la pan
28. eau d huile dans le r servoir La condensation l ve le niveau beaucoup plus lentement S il y a beaucoup d eau dans le syst me Vhuile a une appa rence laiteuse et ses qualit s lubrifiantes sont grande ment r duites Donc si l huile prend une apparence laiteuse videz compl tement le syst me et rincez imm diatement avec de huile fra che Voir fascicule 5 section 12 2 pour m thode de vidange L eau qui p n tre dans le r servoir lentement probablement condensation descend au fond du r servoir tant plus lourde que l huile et est facilement d tect e en pr levant de temps en temps dans un bocal de verre un petit chantillon d huile du fond du r ser voir On verra alors clairement au fond de l chantillon d huile toute quantit significative d eau qui pourrait s y trouver On devra purger le r servoir de l eau ainsi form e 3 1 2 Fuites d huile Un syst me hydraulique en ser vice subit des chocs et des vibrations l int rieur du syst me ainsi que des vibrations de source ext rieure pouvant entra ner des fuites d huile Ces fuites se produisent le plus fr quemment aux raccords de la tuyauterie mais les joints dans les bo tiers des compo sants peuvent faire d faut De m me les joints d tanch it sur les arbres de pompe et de moteur les tiges de cylindre et les poussoirs de soupapes peuvent se d t riorer et ventuellement couler Ayez l il au guet afin de d tecter les
29. ement d un syst me hydraulique l hu le se contamine graduellement l usage Cela signifie qu elle perd graduellement ses qualit s lubrifiantes et doit tre p riodiquement remplac e Cette op ration fournit une occasion de nettoyer le syst me La fr quence des changements d huile d pend surtout de la charge im pos e au syst me et de la fr quence laquelle il est utilis La condition de huile ne peut tre test e qu en laboratoire Les compagnies p troli res fournissent ce service mais on se contente ordinairement de suivre les recommandations du fournisseur de transmissions Pour ce qui est de la machinerie d un bateau de p che un changement d huile et un nettoyage du syst me une fois par an sont raisonnables Cependant cause de son co t on ne veut pas changer l huile plus souvent que requis et il se peut qu un op rateur ne fasse cet entretien que sur recommandation d un laboratoire 3 2 1 Purge de Phuile En premier lieu videz tout accumulateur qui se trouve dans le circuit Ensuite enlevez autant d huile que possible du r servoir de la tuyauterie et des commandes La purge du r servoir devrait tre simple mais si ce dernier n est pas plac plus haut que le pont huile doit tre pomp e avec une pompe de balayage s par e Desserrez les raccords aux points bas de la tuyauterie afin d enlever le plus d huile possible Comme les cylindres sont parfois difficiles purger voir
30. es tuyaux d acier et des tuyaux flexibles mal brid s plient en service les raccords faiblissent et il se produit des fuites Il faut que le mouvement tol r pour les tuyaux flexibles soit contr l avec soin L enveloppe ext rieure d un tuyau flexible mal support et mal brid s use si elle frotte contre d autres composants Un tuyau flexi ble peut tre courb en un rayon trop petit ou accuser des flexions t des arcs trop prononc s Toutes ces conditions forcent trop le tuyau flexible et imposent aux raccords des contraintes suppl mentaires et inad missibles ce qui peut causer des fuites Comme r sultat la tuyauterie fait d faut non pas parce qu elle ne con vient pas mais parce qu il lui faut travailler dans des conditions intol rables 10 1 2 2 Conditions intol rables de lhuile L huile renferm e dans un syst me de transmission hydraulique doit tre propre avoir la viscosit con venable et contenir les additifs voulus Elle doit tre d pourvue de bulles d air ou de gaz ou d eau Au moment de son installation on a vu A cc que la trans mission ne contienne pas de contaminants solides ou d eau et qu elle soit remplie d une huile fraiche propre et filtr e Toutes les poches d air emprisonn es dans le syst me auraient d tre enlev es Ces pr cautions sont n cessaires pour s assurer que le syst me est rempli d une huile qui non seulement peut fonctionner aux pressions et temp ratur
31. es cylindres et des accumula teurs de grande taille Quand une tige de cylindre sort 1 la quantit d huile qui retourne de l extr mit de tige est moindre que celle qui est pomp e dans l extr mit de calotte du cylindre et le niveau d huile dans le r servoir baissera n cessairement R ciproquement quand la tige se r tracte le niveau d huile dans le r servoir s l ve de nouveau Un accumulateur emmaga sine huile en provenance du r servoir et mesure que Vhuile p n tre dans l accumulateur Je niveau d huile dans le r servoir baisse Il s l ve de nouveau quand l accumulateur d charge de son huile Sil y a des cylindres et des accumulateurs dans le circuit v rifiez le niveau huile du r servoir quand les tiges de cylin dres sont enti rement r tract es et que les accumula teurs sont compl tement d charg s V rifiez de nou veau quand les tiges de cylindres sont compl tement sorties et que les accumulateurs sont enti rement char g s et assurez vous que le niveau d huile est encore au dessus de la marque inf rieure sur l indicateur 3 1 1 2 Eau dans le r servoir L eau p n tre dans le r servoir par une fuite eau vers huile dans un refroi disseur du type enveloppe et tubes d une part et par condensation de la vapeur d eau provenant de Pair humide dans le r servoir d autre part Une fuite dans le refroidisseur d huile cause une l vation imm diate du niv
32. es de r gime normal mais aussi fournir aux composants la meilleure lubrification possible Les contaminants solides liquides et gazeux r duisent les propri t s lubrifiantes de l huile et acc l rent l usure des composants ce qui a pour effet d lar gir les jeux entre les parties mobiles et par voie de cons quence de produire des fuites excessives ou le grippage Le composant fait d faut cause d une huile inad quate 10 1 2 2 1 Cause de conditions intol rables de l huile Une huile qui tait propre lorsque introduite dans la transmission se d t riore rapidement pour plu sieurs raisons examin es dans le fascicule 3 M me dans un syst me dont l ing nierie et l installation sont bonnes il est peu probable que la lubrification des composants soit parfaite dans toutes Ics conditions et il se produira de l usure Des particules contaminantes sont capt es dans le filtre du circuit ce qui les emp chent de causer davantage de dommage mais l huile passe continuellement travers les filtres des temp ratures sup rieures 38 C 100 F et les fines parti cules m talliques emprisonn es dans le filtre r agissent lentement avec l huile pour former du cambouis et du vernis Si ces contaminants deviennent suffisamment concentr s ils peuvent bloquer les jeux et nuire la lubrification faire coller les soupapes et boucher les orifices de r glage des composants L eau diminue s rieusement le
33. faire d faut La partie hydraulique de la transmission d pend du bon fonctionnement de ces services externes et si ces derniers font d faut tout le syst me fait d faut Quand le syst me hydraulique ne fonctionne pas convenable ment assurez vous que tous ces services externes sont en bon tat Il se peut que vous ayez faire appel d autres artisans 10 1 1 1 Sol no des On emploie commun ment des sol no des lectriques pour actionner des soupapes de r glage de la direction la soupape peut passer d une position d op ration l autre gr ce un sol no de et tre command e distance d une position quel conque dans le navire Les soupapes hydrauliques de bonne qualit utilisent des sol no des de grade indus triel et de construction solide Si elles sont convenable ment utilis es et prot g es contre des conditions de fonctionnement intol rables ces soupapes ne causeront pas de trouble On peut se procurer des sol no des courant alter natif CA et courant continu CC pour actionner les soupapes de r glage de la direction Les sol noides CC n agissent pas aussi rapidement que les sol no des CA et sont moins sujets aux courts circuits Mais comme il n y a pas toujours de CC disponible les sol noides 4 CA sont plus populaires 10 1 1 1 1 Sol noide CA Quand la bobine d induction d un sol no de CA n est pas actionn e le poussoir pi ce mobile qui fait glisser la
34. hinerie Dans le cas des pompes cylindr e variable plus complexes le d bit d huile et parfois la direction est r gl par la pompe plut t que par des soupapes mais fondamentalement toutes les pompes sont des r gulateurs de d bit et doivent tre consid r es comme tels 6 3 Comment fonctionnent les composants hydrauliques Il est utile de conna tre les principes du fonction nement des composants d une transmission hydraulique en particulier quand on essaie de trouver la cause d un probl me dans le syst me Nous avons examin dans le fascicule 2 les composants de transmissions pompes soupapes et commandes 7 PANNE D UN SYST ME HYDRAULIQUE Dans bien des cas une transmission hydraulique donne l avance des signes d un trouble imminent II se peut toutefois qu une panne soudaine se produise sans avertissement et que le syst me refuse tout sim plement de fonctionner La cause d une panne soudaine peut tre vidente et les r sultats dramatiques comme c est le cas quand un raccord de conduite ou un composant clate Lorsque la cause de la panne n est pas vidente il faudra localiser le trouble avant de r parer la transmission et de la remettre en tat de fonctionnement Il est possible qu une pompe une soupape ou une commande hydrauliques soient l objet de la panne mais le trouble peut aussi tre lectrique ou en dehors du circuit hydraulique Il faut souvent faire un travail de d tect
35. idisseurs dissout graduellement les bouchons et ventuellement coule sur le pont Remplacez les bou chons us s par des bouchons de zinc solides que vous pourrez vous procurer aupr s du fournisseur de re froidisseurs d huile N installez pas de bouchons ordi naires de fer ou de bronze car ils diminueront s rieuse ment la vie du refroidisseur et du syst me hydraulique D pannage 4 LE D PANNAGE EST N CESSAIRE Un syst me quel qu il soit subira ventuellement une panne et les syst mes hydrauliques ne font pas exception La fr quence des r parations d pendra de la conception sp cification installation entretien et fonctionnement d une transmission Cette partie du fas cicule 6 D pannage traite des troubles susceptibles de se produire dans une transmission hydraulique et offre certaines r gles g n rales au m canicien respon sable de la d couverte et de la correction du trouble 5 D FINITION DU D PANNAGE Le d pannage souvent appel entretien correctif est un prolongement des op rations d entretien normal examin la partie Entretien du pr sent fascicule et comporte quatre tapes 1 D couverte du composant d fectueux dans un syst me 2 D termination de la cause de la panne du com posant 3 R paration ou remplacement du composant d fectueux 4 Correction de la cause de la panne du composant 6 FAMILIARISEZ VOUS AVEC LE SYST ME Un d panneur doit conna tre le
36. iez le r servoir apr s les essais de rendement et assurez vous qu il n y a pas contamination 2 1 V rification l aimant La v rification l aimant indiquera si la propret du syst me est acceptable 1 Fixez un aimant l extr mit d une tige de lon gueur convenable et enveloppez le de gaze chirurgicale 2 Enlevez le couvercle du r servoir ou si la chose n est pas pratique le bouchon de remplissage d huile 3 Ins rez l aimant dans le r servoir et promenez le au hasard sur le fond et dans chaque coin 4 Enlevez l aimant et examinez le afin d y d celer des contaminants visibles S il y a plus d une ou de deux particules solides videz le r servoir et nettoyez le fond 2 2 Trousse de d tection de contamination de l huile Il existe un outillage portatif permettant de d tec ter la pr sence de contaminants solides dans Thuile hydraulique Une trousse d essai manufactur e par Tyrone Hydraulics Corinth Miss U donne une indication pr cise facile a lire de la contamination de Vhuile 3 ENTRETIEN ROUTINIER ET PERIODIQUE Un outillage fonctionnement s r n cessite un entretien pr ventif qui peut tre soit routinier soit p riodique L entretien routinier est l quivalent des v rifications mineures que font les pompistes 4 une station service L entretien p riodique est l quivalent du travail effectu cette m me station service quand on change l hu
37. ile de l automobile 3 1 Entretien routinier Il s agit d un processus d inspection et mesure que le m canicien corrige les d fauts mineurs il d ve loppe chez soi le sens du fonctionnement du syst me En peu de temps un m canicien int ress l outillage dont il a la responsabilit reconna t les bruits la tem p rature et l odeur de la machine en marche Gr ce cette connaissance il pourra d celer un trouble imminent et faire des r parations avant que le probl me devienne s rieux Le syst me ne devrait pas n ces siter de r parations avant un certain temps 3 1 1 V rifiez le niveau dhuile V rifiez le niveau d huile chaque fois que le syst me hydraulique est mis en marche L huile s chappe du syst me seulement par des fuites externes Une v rification r guli re du niveau d huile qui devrait tre environ mi chemin entre la marque sup rieure et la marque inf rieure sur l indicateur du r servoir indiquera s il y a fuite d huile Ne laissez jamais le niveau d huile baisser au dessous de Ja marque inf rieure de l indicateur Si le niveau d huile dans le r servoir est bas l air a plus de chance d tre aspir dans lorifice d admission de la pompe ce qui peut causer des dommages s rieux 4 la pompe 3 1 1 1 Variations du niveau d huile dans le r servoir Le niveau d huile dans le r servoir peut changer de facon significative dans les syst mes hy drauliques comprenant d
38. in d limi ner les charges transversales et la courbure de la tige Nous avons examin dans le fascicule 5 les r gles d un bon montage 10 1 2 1 1 Distorsion et mauvais alignement Avec le temps il peut y avoir d viation des montages et desserrage des boulons Les composants peuvent galement tre endommag s la suite d accidents ind pendants de l hydraulique Les bo tiers et l alignement d un composant peuvent tre fauss s par tout mouve ment ou dommage externe Des bo tiers et un aligne ment fauss s accroissent la friction entre les l ments glissants l int rieur du composant ce qui acc l re l usure et favorise les fuites tant internes qu externes ventuellement les fuites deviennent intol rables et emp chent le composant de fonctionner En outre le composant pourra gripper ou se briser Le composant fera d faut alors que les conditions de fonctionnement intol rables auxquelles il est soumis seront la cause de la panne 10 1 2 1 2 Mat riaux de tuyauterie Les con duites hydrauliques rigides et flexibles doivent tre ad quatement support es et brid es afin de pr venir tout mouvement inutile et d emp cher que les vibra tions soient transmises aux raccords de la tuyauterie Nous avons donn dans le fascicule 5 les r gles d une bonne installation des mat riaux de tuyauterie Les conditions d op ration et les accidents peuvent endom mager une tuyauterie proprement install e Si d
39. install mais peuvent gale ment entrer sous forme d eau a roport e humidit ou la suite d un accident L eau tend donner une appa rence laiteuse l huile et il faudra purger l huile imm diatement si l on d couvre cette condition 10 1 2 3 Choc hydraulique Un syst me hydrau lique est con u pour fonctionner une pression maxi male raisonnable ordinairement r gl e par le point de r glage de la soupape de s ret Il peut se produire des chocs hydrauliques qui causeront de soudaines pointes de pression pouvant tre de plusieurs fois sup rieures la pression maximale anticip e Ces pressions de choc se produisent et disparaissent telle ment rapidement qu elles ne peuvent tre lues sur un manom tre r gulier Elles sont l quivalent d un mar teau d eau Quand des chocs hydrauliques se produi sent les composants subissent une pression qui d passe de beaucoup la pression nominale sont soumis une condition d op ration intol rable et ont rapidement une fuite ou peuvent clater 10 1 2 3 1 Occurrence des chocs hydrauliques Les chocs hydrauliques sont plus susceptibles de se produire dans les syst mes con us pour emmagasiner une grande quantit d nergie dans les accumula teurs par exemple Les accumulateurs emmagasinent l nergie dans l huile sous une charge de pression de gaz d azote galement sujets un choc hydraulique sont les circuits long parcours en p
40. ive pour d couvrir et corriger la panne 8 COMMENT DECOUVRIR LE COMPOSANT EN PANNE L approche la plus logique est le processus d li mination Eliminez dans votre recherche toutes les parties de la transmission la commande et les contr les qui ne peuvent tre responsables de la panne V rifiez les composants non hydrauliques Assurez vous que le g n rateur de force motrice fonctionne bien que le raccord d entra nement de la pompe n est pas endom mang et que la machinerie se meut librement et n est pas bloqu e Actionnez la main les soupapes com mand es distance ordinairement par sol no des la soupape elle m me afin d liminer la possibilit de panne du syst me de contr le Une fois qu auront t limin es toutes les causes externes possibles de panne v rifiez le circuit hydraulique Commencez par chaque commande et dirigez vous rebours vers la pompe pour d terminer si une partie ou la totalit du circuit ne fonctionnent pas Si le probl me n affecte qu une partie du syst me limitez vos recherches aux compo sants qui agissent sur le d bit d huile dans cette r gion De m me si tout le circuit est affect ou soup onnera la pompe et les autres composants qui desservent tout le syst me Un travail m thodique permettra d identifier le trouble le plus rapidement possible 6 9 R PARATION DU SYST ME La machinerie devrait tre r par e aussi rapide ment que po
41. le SAE 100R4 convient des conditions de vide Un tuyau flexible haute pression ne convient pas d Le niveau d huile dans le r servoir n est pas suffisamment au dessus de l extr mit de la conduite d aspiration de la pompe e Le filtre du reni flard est bloqu Dans ce cas l air ne peut p n trer dans le r servoir et il s y formera un vide f Le r ser voir n est pas suffisamment lev L aspiration peut tre insuffisante si la pompe doit soulever l huile plus qu environ 12 po vers l orifice d admission g La con duite d aspiration n est pas courte droite et diam tre int rieur aussi grand que possible Une conduite d aspiration qui est longue et qui contient des courbures a angle vif peut causer un vide prononc l aspiration de la pompe Une conduite d aspiration doit tre con ue de fa on permettre l huile de p n trer dans la pompe la plus haute pres Sion possible un vide aussi bas que possible car plus le vide est prononc plus grandes sont les chan ces de trouble 3 Tableaux guides de d pannage Des tableaux de ce genre le tableau 1 en est un exemple d crivent bri vement les divers signes de panne d un composant et on peut souvent se les procurer aupr s des manu facturiers de composants Un tableau typique illustre les points suivants a Il doit y avoir une raison pour la panne du syst me b Le composant en panne n est ordinairement pas la ca
42. le marin p cheur manipuler les filets et transformer le poisson Pour fonctionner cette machinerie doit avoir une source d nergie Comme cette nergie doit tre transmise le g n rateur de force motrice et la transmission doivent tre tout aussi fiables que la machinerie elle m me On s accorde g n ralement dire que les machines et les g n rateurs de force motrice sont fiables mais que la transmission est le cha non faible surtout s il s agit d une transmission hydraulique Cette opinion est quelque peu justifi e il y eut dans le pass beaucoup d erreurs de commises dans le design et l installation des transmissions hydrauliques Cependant la transmission hydraulique de l ner gie convient particuli rement bien au fonctionnement de la machinerie de pont Si elles sont bien con ues et install es les transmissions hydrauliques sont s res et fiables au point qu on les utilise dans les grands a ronefs Par ailleurs pour bien fonctionner une transmission hydraulique doit tre con ue install e et entretenue par des personnes qui s y connaissent Ce manuel comprend six fascicules s par s On y d crit les id es les mat riaux et les m thodes qui ont permis de cr er une transmission hydraulique s re efficace et fiable Chaque sujet est en g n ral trait bri vement et quelques points ont sans doute t omis cependant le manuel veut aider le m canicien mieux comprendre l hydraulique Bie
43. n que s adressant surtout ces derniers le manuel devrait galement tre utile aux concepteurs de syst mes et aux dessinateurs parce qu il met l accent sur l aspect pratique Le m canicien doit avoir une certaine con naissance des principes sur lesquels est fond e la conception des transmissions hydrauliques r aliser l importance d une grande propret l int rieur du syst me et tre au fait de la n cessit de maintenir la temp rature un niveau raisonnable Ii lui faut comprendre la fa on dont les divers composants fonctionnent et com ment proc der avec les travaux de d pannage et de r paration Le m canicien en charge des syst mes hydrauliques doit avoir des connaissances et des aptitudes sp ciales et ce manuel lui fournira une partie de ces connaissances Il acquerra une comp tence technique en appliquant ces connaissances son travail Direction des services aux p cheurs Service des p ches et de la mer Minist re des P ches et de l Environnement Entretien 1 INTRODUCTION Tout syst me de transmission qu il soit m cani que lectrique pneumatique ou hydraulique a besoin d entretien L entretien pr vient les pannes et prolonge la vie utile de la transmission Gr ce un entretien pr ventif on diminue l usure des composants en voyant ce que les parties mobiles soient proprement et con tinuellement lubrifi es Dans le cas d une transmission hydraulique l entretien pr
44. ne peut permettre au m canicien d en d terminer la cause et le client peut tre pr venu de Ja fa on d viter de telles pannes Une inspection de la pompe peut indi quer que Ja panne du syst me est due l une des causes suivantes 1 Contamination par abrasifs Si la panne du syst me est due des contaminants abrasifs a Assu rez vous que les filtres ne sont pas bouch s ou trop gros causant une mauvaise filtration Les filtres 4 huile devraient tre du type 10 microns 4 passage total La grosseur nominale du filtre du reniflard ne devrait pas d passer 40 microns Assurez vous que l air ne peut p n trer dans le r servoir par un couvercle mal ajust b V rifiez les grattoirs de tige de cylindre us s et voyez s ils contiennent de fines salet s 2 Erosion des parties de la pompe L rosion qui se produit l int rieur de la pompe m me des parties en acier tremp est caus e par l a ration bulles d air et la cavitation bulles de vapeur dans l huile et r sulte d un vide prononc l admission de la pompe V rifiez les possibilit s suivantes a L orifice d ad mission de la pompe est bloqu par un morceau de torchon de plastique ou autre corps tranger b La cr pine d aspiration est bouch e c La doublure d un tuyau flexible s est affaiss e sous l effet du vide l o la conduite d aspiration contient des tuyaux flexibles Seul le tuyau flexib
45. owty H Lo gear pumps Cheltenham UK SNE ENVIRONT S irs Ind Dev Rep 80 p SRE NE ev Tech Rep 79 9 p INDUSTRI ndbook Cleveland Ohio 500 an UE JOINT INI ae E nd standards McLean Va ny a a PARKER bility in fluid power lines Clev LOWE MARTIN No 1137 1973 Fluid power designers nanavuun Virverauu 10 200 p 1975 Tube fitters manual Cleveland Ohio Bull 4306 B2 44 p POLYPAC SEALING SYSTEMS 1972 Common causes of seal failure Bull EE HB 001 72 67 p SHELL OIL COMPANY 1963 Mineral oils as hydraulic media London U K 52 p SPERRY VICKERS INCORPORATED 1970 Industrial hydraulics manual Publ 935100A 200 p 1975 Stop leaks Troy Mich Form 75 177 17 p Texaco OIL Company 1970 Operation and care of hydraulic machinery Montreal Que 95 p TYRONE HYDRAULICS INCORPORATED Sans date Diagnosing gear pump failures Corinth Miss 20 p 1970 Reservoir design as viewed by a pump manufacturer Corinth Miss SAE Sept meeting Milwaukee Wis Pap 700721 U S BuREAU OF NAVAL PERSONNEL Sans date Fluid power Navpers Publ 16193 A 200 p WOMACK EDUCATIONAL PUBLICATIONS 1973 Fluid power in plant and field Dallas Tex 176 p 14 Pe UN Ee eee Sm Mee ek Gaus ES ge ED REFERENCES AEROQUIP CORPORATION 1964 Piping fluid power systems Bull 770 18 p 1970 Guide for routing and installation of flexible hose assemblies Bull 5075 13 p 1971 Piping leaks causes and cures B
46. quate les mat riaux de la tuyauterie Fixez fermement les tuyaux d acier et les conduites tubulaires hydrauliques 4 une structure de support au moyen de brides garnies de caoutchouc ou mat riau semblable De telles brides att nuent le bruit transmis par la tuyauterie I faudra souvent utiliser des brides pour s parer les tuyaux flexibles des autres parties et limi ner les mouvements ind sirables Si ces brides se rel chent en service elles perdent leur efficacit et on devrait les resserrer imm diatement 3 1 6 Tuyaux flexibles En plus des fuites qui peu vent surgir entre les conduites tubulaires hydrauliques et leurs raccords d extr mit souvent manifest es par une enveloppe mouill e surveillez l enveloppe de ces tuyaux pour y d tecter des signes d abrasion Tous les tuyaux flexibles se meuvent par suite des changements de pression et de la vibration et s ils ne sont pas ad quatement retenus peuvent frotter contre d autre outillage L enveloppe ext rieure suse et le fil m talli que expos rouille et s affaiblit rapidement En outre une bride de tuyau flexible l che cause de l abrasion assurez vous donc que les tuyaux flexibles sont bien brid s Un tuyau flexible s affaiblit quand on le plie en un rayon trop petit La catalogue du manufacturier de tuyaux flexibles sp cifie le rayon de courbure admis sible minimal ayez toujours un catalogue port e de la main Remplacez aussit
47. r ou Pair entrer L air ne doit entrer ou sortir qu en passant par le filtre air mont sur le dessus du r servoir 3 2 3 Remplacement des filtres Les filtres enl vent continuellement tous les contaminants solides de l huile et il y a ordinairement trois types de filtres dans un syst me hydraulique 1 un filtre huile micronique passage total 2 une cr pine de conduite d aspiration de la pompe et 3 un filtre air 3 2 3 1 Filtres passage total Des filtres tr s fins passage total d barrassent l huile de particules microscopiques Ces filtres sont ordinairement consti tu s de telle fa on que toute particule plus grosse que 10 microns est enlev e C est peine si l il humain peut voir une particule de 40 microns Ces l ments filtrants tr s fins sont commun ment en papier impr gn de r sine ne sont pas nettoyables et doivent tre mis au rebut apr s usage Avant de le rejeter inspectez l l ment filtrant pour voir s il n y a pas de particules solides Des particules d acier d aluminium et de bronze indiquent une usure importante de certains l ments travaillants Ji faudra les identifier imm dia tement et les remplacer En l absence de signes de contamination nettoyez la cuve du filtre et placez un nouvel l ment suivant les instructions du manufac turier 4 3 2 3 2 Cr pines d aspiration de la pompe Ce sont des l ments filtrants en fil m tallique nettoya
48. s qualit s lubrifiantes de l huile et r agit avec elle pour former des acides qui rongent les com posants et il en r sulte encore plus de contaminants solides Les bulles d air nuisent elles aussi la lubri fication dans un syst me et affectent la qualit de l huile Dans les syst mes hydrauliques dans lesquels ces conditions destructives sont ma tris es l huile se d t riore lentement Par contre si l une ou l autre de ces conditions n est pas contr l e l huile se d t riore beaucoup plus rapidement Les pertes par frottement sont alors beaucoup plus grandes la temp rature de l huile s l ve les composants s usent plus rapidement et la contamination du syst me augmente On en arrive rapidement au point o les composants ne peuvent tol rer davantage de contaminants dans Vhuile Il s est tabli une condition de fonctionnement intol rable et le composant le plus affect est le premier a faire d faut L endroit le plus vident o Pair peut p n trer dans l huile est le r servoir Ce dernier est en fait le seul endroit dans le syst me o Vhuile est en contact direct avec l air Cependant si le r servoir est con u et install de fa on pr venir la turbulence de l huile et si l on y maintient le niveau d huile exact Pair n est pas absorb L air peut tre aspir dans l huile tout point o existe un vide et cela se produit souvent Vorifice d admission
49. se r elle du trouble et il sera n cessaire de poursuivre vos recherches afin de trouver la raison pour laquelle les contaminants solides ont t produits 10 2 1 Des conditions de fonctionnement intol rables affectent les composants hydrauliques Les probl mes m caniques distorsion et mauvais alignement r sul tant du montage des composants affectent tous les com posants galement Les chocs hydrauliques peuvent aussi endommager un composant quel qu il soit Tous les composants sont sensibles aux effets d une huile contamin e et peuvent faire d faut Cependant ta pompe est le composant soumis la plus lourde charge de tout le syst me Elle est donc plus sensible que les soupapes et Jes commandes aux effets combin s de la contamination et elle sera probablement la premi re subir une panne Si la pompe s use rapidement le circuit hydraulique entier pourra devenir contamin par des particules m talliques abrasives 10 2 2 Effet d une huile contamin e sur la pompe Les trois types de contaminants de l huile hydraulique sont des solides des liquides et des gaz La contami nation par solides ne peut tre tol r e par aucun composant transmettant l nergie pompes soupapes commandes La contamination par liquides est ordi nairement de l eau dans l hu le bien qu elle puisse aussi tre une huile inad quate dans Je syst me Cette contamination affecte tous les composants galement mais les cont
50. ssible en prenant toutes les pr cautions n cessaires I faudra r parer le circuit hydraulique sans introduire de contamination suppl mentaire Le m canicien doit d couvrir la cause de la panne et autant que possible remettre 4 neuf Ja transmission Si l on ne fait que remplacer la partie d fectueuse le probl me pourra se pr senter de nouveau IJ se peut qu il y ait dans le syst me des conditions qui endom magent les composants Ces conditions doivent tre corrig es pour que la transmission fonctionne s re ment Par exemple un coussinet de tige de cylindre peut faire d faut emp chant le joint d tanch it de jouer son r le ce qui entra nera une fuite d huile Le fait de remplacer le coussinet et le joint de tige em p che les fuites pendant quelque temps Si par ailleurs le coussinet a fait d faut cause d un mauvais aligne ment de la tige de cylindre avec le mouvement de la charge il faudra corriger ce d faut sinon la tige sera soumise aux m mes charges transversales domma geables Le nouveau coussinet fera bient t d faut et la fuite r apparaitra 10 CAUSE DE PANNE Un trouble de transmission ne provient g n rale ment pas d une d fectuosit d un composant I y a souvent une cause plus fondamentale et le composant qui fait d faut cesse de fonctionner simplement parce qu il est le composant le plus affect par quelque condition intol rable La d couverte de la cause r elle de trouble
51. suite 10 CAUSE DE PANNE 6 10 1 Conditions de fonctionnement intol rables 6 10 1 1 Condition des composants non hydrauliques 6 10 1 1 1 Sol no des 7 10 1 1 1 1 Sol no de CA 7 10 1 1 1 2 Panne de sol no de 7 10 1 2 Conditions intol rables des composants hydrauliques 7 10 1 2 1 Montage des composants 8 10 1 2 1 1 Distorsion et mauvais alignement 8 10 1 2 1 2 Mat riaux de tuyauterie 8 10 1 2 2 Conditions intol rables de lhuile 8 10 1 2 2 1 Cause de conditions intol rables de Vhuile 8 10 1 2 3 Chochydraulique 9 10 1 2 3 1 Occurrence des chocs hydrauliques 9 10 2 Indices de la cause d une panne 9 10 2 1 Des conditions de fonctionnement intol rables affectent les composants hydrauliques 10 10 2 2 Effet d une huile contamin e sur la pompe 10 10 2 3 La pompe peut indiquer la cause de la panne 10 11 CORRECTION DES D FAUTS DU SYST ME 11 11 1 M thode recommand e de nettoyage et d essai 11 12 CONCLUSION 13 R F RENCES 14 iv AVANT PROPOS Pour bien gagner sa vie le p cheur doit tirer le plus grand profit possible de ses prises I n a peu pr s pas de contr le sur le nombre de poissons sa dispo sition non plus que sur la demande pour son produit son m tier est de capturer le poisson Pour cela il lui faut un bon outillage sans que ce dernier soit n cessaire ment le plus dispendieux Cependant l quipement doit tre s r efficace fiable durable et conomique La machinerie de pont aide
52. uits dans la bobine r sultant de courants excessivement lev s sont les suivantes a Quand le poussoir ne peut se coller contre le cadre de fer du sol no de le courant continue d arriver a haute intensit au lieu de diminuer ce qui l ve rapidement la temp rature et cause un court circuit en 2 ou 3 min Ceci est proba blement d dans une soupape double sol no de au fait que le circuit lectrique actionne les deux sol no des pratiquement en m me temps et que le dernier sol no de tre actionn br le Il est important de voir ce que cela ne se produise pas tant dans des conditions normales qu anormales dans le circuit lec trique Ce type de panne peut aussi r sulter d un faible voltage dans ce cas le sol no de n a pas la force suffisante pour faire glisser le poussoir Le haut courant persiste donc jusqu ce qu il y ait court circuit De plus une huile contamin e peut faire coller la soupape et emp cher le poussoir du sol no de de se presser contre le cadre causant le m me type de panne b Un haut voltage cause un courant de maintien excessif le courant qui passe dans le circuit quand le sol no de est ferm et peut causer un court circuit de la bobine c Si un sol no de fonctionne avec un courant de fr quence autre que celle pour laquelle il a t con u il pourra y avoir du trouble Une bobine de 60 Hertz Hz fonctionnant 50 Hz tend surchauffer Une bobine de
53. ull 5026A 12 p 1972 Trouble shooting hydraulic systems Bull 5215 3 p CATERPILLAR TRACTOR COMPANY 1970 Reservoir design for mobile equipment hydraulic circuits SAE Sept meeting Milwaukee Wis Pap 700722 Detrorr Com Company Sans date What is a solenoid Ferndale Mich Bull 6 p Dowty HyprauLic Units 1970 Modern high performance gear pumps Cheltenham U K 24 p l i ENVIRONNEMENT CANADA 1971 Hydraulics for small trawlers Ind Dev Rep 80 p 1974 Small trawler hydraulic power system Ind Dev Tech Rep 79 9 p INDUSTRIAL PUBLISHING COMPANY 1974 75 Fluid power handbook Cleveland Ohio 500 p JAMES ROBERTSON LIMITED 1974 Hydraulic installations World Fish Mag May 3 p Joint INDUSTRIAL COUNCIL JIC 1973 Fluid power symbols and standards McLean Va STD No H 1 1973 PARKER HANNIFIN CORPORATION 1972 How to achieve reliability in fluid power lines Cleveland Ohio Bull FC 1 FC 2 1973 Fluid power designers handbook Cleveland Ohio 200 p 1975 Tube fitters manual Cleveland Ohio Bull 4306 B2 44 p PoLyPAC SEALING SYSTEMS 1972 Common causes of seal failure Bull EE HB 001 72 67 p SHELL Or Company 1963 Mineral oils as h ydraulic media London U K 52 p SPERRY VICKERS INCORPORATED 1970 Industrial hydraulics manual Publ 935100A 200 p 1975 Stop leaks Troy Mich Form 75 177 17 p TEXACO Om COMPANY 1970 Operation and care of hydraulic machinery Montreal Que 95
54. use de la panne du syst me il y a probablement une raison plus fondamentale c Une panne d un composant est probablement due des conditions de fonctionnement intol rables dont le composant lui m me n est pas responsable d La cause la plus commune de panne d un composant est une huile contamin e e La n gligence de la part de ceux qui ont install ou qui sont charg s de l entretien du syst me est une autre cause f La plupart des trou bles dans un syst me ont leur origine un vide pro nonc dans la conduite d aspiration de la pompe ce qui permet Pair ou la vapeur de p n trer dans la pompe 11 CORRECTION DES D FAUTS DU SYST ME Une fois que vous aurez d couvert la cause fon damentale de la panne du syst me corrigez le d faut en suivant les r gles contenues dans le fascicule 5 pour l installation d une transmission hydraulique Si un syst me est s rieusement contamin enlevez toute l huile et remplacez la par de l huile fra che et propre car toute contamination doit tre limin e Proc dez de la mani re suivante dans le nettoyage d un syst me la suite d une panne 11 1 M thode recommand e de nettoyage et d essai La m thode d crite ci dessous est fond e sur les recommandations d un important manufacturier de pompes et de moteurs 1 R tractez compl tement toutes les tiges de cylin dres Il est conseiller de bien supporter la charge et de s parer la
55. vec de l huile moteur diesel ou autre solvant convenable et ass chez avec des torchons propres et libres de charpie La meilleure m thode consiste pomper l huile du bidon d emmagasinage dans le r servoir travers un filtre huile de 10 microns passage total On peut facilement assembler et entreposer une simple pompe de transfert un boyau et un filtre dont on se servira au besoin pour ajouter de l huile au syst me 4 Replacez le bouchon de remplissage du r servoir 5 Serrez fermement le bouchon du bidon d huile et placez l abri de l eau et des salet s 3 1 4 Temp rature de service du syst me Les trans missions hydrauliques sont con ues pour fonctionner une temp rature d huile du r servoir de 40 55 C 100 130 F Les autres composants tels que la pom pe et les soupapes de r glage fonctionnent ordinaire ment des temp ratures l g rement sup rieures approximativement de 5 10 C 10 20 F plus lev es Le r servoir d huile devrait tre muni d un thermom tre cadran de bonne qualit V rifiez r gu li rement la temp rature de l huile du r servoir et notez la valeur normale Toute l vation importante de temp rature disons 10 C 20 F peut tre un signe de trouble dans le syst me 3 1 5 Tuyauterie folle En vue de pr venir les fuites prot gez les raccords de la tuyauterie contre les chocs la vibration et tout mouvement inutile en supportant de fa on ad
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