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NOTICE DE MONTAGE DU EB-4 S2.5 Réf. T6243-F - MRC

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1. 30000tr min 0 6ch 29 000tr PRO12 BX 2 11 cm3 13 85 mm 3000 30000tr min 0 6ch 29 000tr PRO12 BXP 2 11 cm3 13 85 mm 3000 30000tr min 0 6ch 29 000tr PRO15 BX 2 47 cm3 3000 30000tr min 0 6ch 29 000tr PRO15 BXP 2 47 cm3 3000 30000tr min 0 7ch 29 000tr PRO18 BX 2 97 cm3 3000 32000tr min 0 8ch 31 000tr PRO 28B R 4 63 cm3 3000 38000tr min 2 50ch 30000tr PRO 28BD R PRO 28BX R PRO 21B R PRO 21BX R 4 63 cm3 3000 35000tr min 2 40ch 30000tr 4 63 cm3 3000 36000tr min 2 40ch 30000tr 3 49 cm3 16 26 mm 3000 38000tr min 2 25ch 30000tr 3 49 cm3 16 26 mm 3000 36000tr min 2 15ch 30000tr CONNAITRE VOTRE MOTEUR Avant de vous servir de votre moteur les informations suivantes se destinent aux d butants n ayant pas d exp rience avec les moteurs pour mod le r duit Munissez vous de votre moteur et lisez les instructions Un moteur pour mod le r duit est comparable un moteur de moto ou de voiture il requiert une clef pour d marrer Vous allez donc avoir besoin de r unir un petit peu de mat riel et de connaissances Il ne vous sera pas difficile de faire fonctionner votre moteur en suivant consciencieusement les instructions ci apr s SYSTEME DE DEMARRAGE A TIRETTE amp SYSTEME DE DEMARRAGE ELECTRIQUE Tout moteur Thunder Tiger ayant un X dans son nom est un moteur avec un syst me de lanceur par tirette int gr ce qui permet d viter le recours un d marreur lectriqu
2. vers l avant Connectez l embout de d marrage dans la perceuse d marreur puis dans l empreinte de carter moteur Mettez sous tension votre syst me de d marrage le moteur doit d marrer apr s 1 ou 2 tentatives Si le moteur se noie teignez votre r cepteur et votre radio Otez le chauffe bougie puis d vissez la bougie avec une clef en croix et enfin tez le filtre a air Retournez le v hicule pour en extraire l exc dent de carburant Remettez le v hicule l endroit installez le filtre a air Tirez la tirette ou fa tes fonctionner le syst me de d marrage 5 7 fois R installer la bougie toujours l aide de votre clef en croix Avertissement 1 N ouvrez pas le corps de carburateur au del du r glage d crit dans le paragraphe d marrage soit 1mm Cela pourrait d velopper assez de puissance pour blesser s rieusement quelqu un ou cr er des dommages mat riaux Avertissement 2 Ne fa tes jamais fonctionner votre moteur un r gime lev sans que les roues de la voiture ne touchent le sol Cela ab merait votre moteur en quelques secondes Eteindre votre moteur Coupez l arriv e de carburant au niveau du carburateur en pin ant la durite ou d branchez la durite au niveau du pointeau du carburateur PROCEDURE DE RODAGE Parce que votre moteur Thunder Tiger a t r alis dans des mat riaux de qualit et que votre moteur dispose d un ensemble chemise piston ABC une longue p riode de rodage n est pas n
3. Thunder Tiger s engage vous proposer des produits de qualit sup rieure ainsi que le service associ Nous testons et engageons nos produits dans des courses se d roulant dans le monde entier afin de vous offrir des produits irr prochables Thunder Tiger vous garantit de nombreuses heures sans soucis sur ses produits radiocommand s Vous serrez satisfait de constater que nos gammes de produits sont disponibles dans le monde entier chez nos revendeurs agr s r guli rement approvisionn s Notre recherche permanente nous permet d tre la pointe de l innovation afin de toujours vous offrir des produits avant gardistes de qualit Pour disposer des derni res informations disponibles prenez contact avec MRC France ou votre revendeur local agr PRO 12BX 12BK 12BXP 9784 PRO 15BX 15BXP 18BX 9785 ECLATE DU CARBURATEUR DESIGNATION Corps de carburateur avec boisseau BC Vis de richesse seule Pointeau A ee PRO 21B R 28B R 9210 ECLATE DU CARBURATEUR Support de pointeau m zZ PRO 21BX R 28BX R 28BD R 9745S ECLATE DU CARBURATEUR LE prerese eme Lo isson 4 PRO 12BX 12BK 12BXP PRO 15BX 15BXP 18BX ECLATE DU MOTEUR 7 10 7 12 E 15 Tea 1e 7 Accessoires en option Banc de d marrage R sonateur Filtre air Culasses Coude Import en France par MODEL RACING CAR PRO 21B R 28B PRO 15BX 15BXP 18BX PRO 21BX R 28BX R 28BD R ECLATE DU MOTEUR DESIGNATI
4. e r guli rement afin de maintenir des performances optimales et un d marrage facile La plupart des probl mes de d marrage ou de performances in gales peuvent tre dus la bougie La fa on la plus rapide de v rifier si une bougie est d fectueuse est d en installer une neuve et de voir si le probl me persiste ou non Cependant pour tester une bougie d vissez l de la culasse avec une cl bougie assurez vous qu il n y ait pas de poussi re sur le dessus de la culasse qui pourrait tomber dans le moteur Ne perdez pas le joint en cuivre qui est livr avec la bougie Branchez la bougie au chauffe bougie Tout le filament doit devenir incandescent Parfois il arrive que les premi res spirales ne s allument pas alors que le reste du filament s illumine Cela indique que la bougie est d fectueuse ou que la batterie du chauffebougie est d charg e Essayez de recharger le chauffe bougie ou remplacez la bougie Moteur noy Les sympt mes d un moteur noy se caract risent par un d marrage difficile un son touff provenant de chappement la tirette ne fonctionnera pas et du carburant s coulera de l chappement Retirez la bougie avec une cl bougie et enlevez le filtre air Retournez la voiture et tirez plusieurs fois sur la tirette pour vacuer le trop plein de carburant du moteur et du carburateur Installez la bougie et essayez nouveau de d marrer le moteur M lange du carburant Le m lange du ca
5. et si il y a une paisse fum e ainsi que du carburant non br l qui sort du r sonateur le r glage est trop riche Vissez la vis de reprise dans le sens des aiguilles d une montre 1 8 de tour 3 Au contraire si le moteur prend des tours avant de stopper c est que le m lange est trop pauvre D vissez la vis de repris 1 8 de tour 4 Si vous n tes pas s r du r sultat laissez le moteur au ralenti assez longtemps avant d ouvrir les gaz R p tez l tape 1 jusqu ce que vous soyez certain d atteindre le r gime maximum Remarque La vis de reprise de votre carburateur a t pr r gl e en usine Si apr s des r glages infructueux vous d sirez revenir au r glage d origine suivez la proc dure ci apr s Vissez la vis de reprise jusqu ce que vous sentiez une l g re r sistance Ne forcez pas vous risqueriez d endommager l injecteur avec le bout de la vis de reprise Maintenant d vissez la vis de reprise d un tour Vis de ralenti Elle sert r gler la vitesse minimum du ralenti Si votre moteur tourne trop vite au ralenti d vissez la vis de ralenti ce qui diminuera l ouverture du boisseau et de ce fait votre ralenti ENTRETIEN DU MOTEUR Gardez toujours votre moteur propre Utilisez du carburant pour le nettoyer ainsi que pour le syst me d alimentation pompe carburant durite Afin d viter un risque d entr e de poussi re et des salet s dans le moteur installez un filtre essence entre le r
6. fonctionnement du moteur est dissip e par les lubrifiants contenus dans le carburant et expuls e par le r sonateur en tant que fum e A titre pr ventif il est conseill de d monter l chappement de temps en temps pour v rifier l aspect de la lumi re d chappement et le piston Si la partie visible du piston est color e de mani re tr s sombre cela prouve une surchauffe du moteur Cela peut tre d un r glage trop pauvre du m lange ou un mauvais refroidissement au niveau de la culasse Bougie Le type et la qualit de la bougie associ e avec votre moteur est d une importance capitale en terme de performances et de fiabilit La gamme des moteurs Thunder Tiger fonctionne de mani re optimum avec des bougies longues comme les Thunder Tiger SPM Les bougies de type n 8 m me d excellente qualit ont un indice de temp rature trop froid ce qui peu causer des probl mes de ralenti et d acc l ration sur des moteurs de petite cylindr e R alisez vos propres tests et s lectionnez la meilleure Chauffe bougie Source d nergie permettant le r chauffement de la bougie Clef bougie Utilis e pour monter d monter la bougie pr f rez un mod le en croix plus pratique Pipette ou pompe carburant Requise pour transf rer le carburant du bidon au r servoir de la voiture vous trouverez chez votre d taillant des pompes manuelle ou lectrique ainsi que des pipettes de remplissage INSTALLATION Moteur Mon
7. la mousse soit l g rement humidifi e afin de fixer la poussi re et de permettre le passage de l air Si la mousse du filtre air est trop imbib e d huile cela limitera le passage de l air et par cons quent les performances du moteur seront brid es 3 Apr s le fonctionnement de votre mod le r duit faites attention aux pi ces situ es autour du moteur Cellesci peuvent pr senter un danger dans la mesure o elles peuvent br ler Ne les touchez pas sans protection FONCTIONNEMENT RADIO 1 Choisissez un lieu appropri pour faire fonctionner votre mod le r duit radiocommand Ne le faites pas voluer sur une place publique ou sur une route En effet vous pourriez provoquer un accident grave blesser une personne et ou endommager des quipements de la voie publique Ne faites jamais fonctionner votre mod le r duit proximit de personnes ou d animaux Pour viter tout accident ne faites pas voluer votre mod le r duit dans un lieu confin Ne le faites pas galement fonctionner dans un lieu o le bruit de son moteur pourrait d ranger les r sidents tels que les h pitaux et les habitations Ne faites jamais fonctionner votre mod le r duit en int rieur cela pourrait provoquer un risque d incendie ou d intoxication 2 Inspectez votre mod le r duit avant le faire fonctionner Assurez vous que toutes les vis soient correctement serr es et que toutes les pi ces soient v rifi es apr s le fonctionnement de la voiture
8. marche arri re sur l metteur Vous ferez aller le RTA 4 en marche arri re Une nouvelle pression sur la touche fait passer de nouveau en marche avant Page 10 10 REGLAGE DE LA TRINGLERIE GAZ FREIN a Pour r gler la tringlerie de gaz frein allumez d abord votre radiocommande dont les commandes doivent tre en position neutre b Avec le servo au neutre tournez et positionnez la vis plastique de r glage du frein situ e l extr mit de la tringlerie Ajustez la vis plastique de fa on obtenir un espace de 1 5mm entre le ressort et le levier de commande du frein lorsque le ressort n est pas compress Le levier de commande devra activer le syst me de frein mais pas encore c Avec le servo au neutre desserrez les bagues de la tringlerie de gaz l aide d une cl six pans 1 5mm Puis fermez manuellement le carburateur et r glez la bague de contrainte du ressort de fa on ce que celui ci soit l g rement comprim Puis r glez l autre bague du c t de l attache rapide du palonnier 11 REGLAGE DU CARBURATEUR DU MOTEUR a Pour r gler le pointeau de richesse plein gaz le plus gros pointeau sortant du corps du carburateur tournez la vis comme indiqu sur la photo en bas droite Le r glage initial de richesse doit tre de 3 3 5 tours vissez compl tement le pointeau puis red vissez de 3 3 5 tours En tournant le pointeau dans le sans des aiguilles d une montre on appauvrit le m lange en le tournant dan
9. pendant une longue p riode Utilisez toujours des piles neuves dans votre metteur et votre r cepteur afin d viter la perte de contr le de votre mod le r duit Testez toujours la commande de gaz frein avant la mise en route de votre moteur afin d viter la perte de contr le de votre mod le r duit 3 V rifiez que la fr quence d mission de la radiocommande correspond bien ce qui est autoris dans le lieu d utilisation V rifiez toujours qu aucun mod liste n utilise la m me fr quence proximit V rifiez galement que votre radiocommande fonctionne correctement avant de faire voluer un mod le 4 Ne touchez jamais un l ment en rotation de ce produit PREMIERS SECOURS 1 Si par accident vous absorbez du carburant buvez imm diatement une grande quantit d eau et tentez de vous faire vomir Consultez ensuite un centre antipoison 2 Si vous mettez en contact du carburant sur vos yeux rincez les bien avec de l eau Consultez ensuite un ophtalmologiste 3 Si vous mettez en contact du carburant sur votre peau lavez la bien avec du savon et de l eau AVERTISSEMENTS 1 Faites fonctionner votre mod le r duit de fa on inadapt e peut provoquer des dommages sur autrui Thunder Tiger et son distributeur n ont aucune responsabilit sur les cons quences li es l exp dition la construction du mod le r duit ou toute utilisation effectu e de fa on non conforme 2 Thunder Tiger et son distributeur n
10. si votre mod le ne r pond pas correctement toutes vos sollicitations V rifiez votre ensemble en respectant la proc dure suivante D faut constat Pas de tension Aucun contr le Faible port e Les servos fonctionnent de fa on incorrecte Emetteur Batterie e Les piles sont usag es Remplacez les ou rechargez les e Les batteries sont install es de fa on incorrecte V rifiez la polarit e Pr sence d un faux contact e Les contacts du porte pile sont sales ou pr sentent des traces de corrosion LED de contr le V rifiez que la LED pr sente sur le module est allum e R f rez vous au paragraphe Processus d appairage pour plus de d tails Batterie e Les piles sont usag es Remplacez les ou rechargez les e Les batteries sont install es de fa on incorrecte V rifiez la polarit Antenne e L antenne est proche d un c blage lectrique e L antenne a t coup e et n cessite une r paration e l antenne n est pas install e correctement R f rez vous la notice d installation du r cepteur LED de contr le e V rifiez que la LED pr sente sur le r cepteur est allum e R f rez vous au paragraphe Processus d appairage pour plus de d tails Connecteurs e Le c blage est incorrect ou les connecteurs sont mal branch s e Les connecteurs sont d branch s v rifiez toutes les connexions Moteur propulsion lectrique e Probl me de parasitage Instal
11. un produit Thunder Tiger MRC Veuillez lire toutes les instructions et familiarisez vous avec le produit et sa radiocommande avant toute utilisation 1 Ce produit n est pas un jouet C est un mod le de haute performance Il est important de vous familiariser avec le mod le son manuel et sa construction avant l assemblage ou l utilisation Il est n cessaire qu un adulte encadre un enfant si celui ci effectue le montage 2 Conservez toujours cette notice port e de main aussi bien pendant le montage que pendant l utilisation 3 Assurez vous que toutes les vis soient correctement serr es et que toutes les pi ces soient v rifi es apr s le fonctionnement de la voiture pendant une longue p riode 4 Pour obtenir les meilleures performances il est important de s assurer que toutes les pi ces en mouvement le soient librement sans aucun point dur 5 Ne faites pas fonctionner votre mod le r duit sous la pluie sur la voie publique proximit de personnes pr s d un a roport ou proche de lieux assujettis des restrictions d mission radio 6 Prot gez toujours le carburant de la chaleur et des flammes vives Ne faites fonctionner le mod le que dans des espaces ouverts et bien ventil s Conservez le carburant dans un endroit sec et frais Conservez le r cipient parfaitement bouch Nettoyez imm diatement toute fuite ou tout carburant en exc s avant de faire d marrer le moteur 7 Ce produit ses l ments et les ou
12. 1 correspond habituellement la direction la voie 2 aux gaz la voie 3 tant ass Intervenez sur les micro interrupteurs d inversion du sens de rotation des servos si n cessaire 2 R glage fin du neutre de la direction e R glage du neutre Le fait de tourner le bouton de r glage du neutre de la direction ST TRIM vous permet de donner votre mod le une trajectoire plus ou moins rectiligne intervenez sur ce potentiom tre de r glage jusqu obtenir la trajectoire la plus neutre possible NOTE V rifiez que le bouton de r glage de l metteur est au neutre avant de proc der au r glage ASTUCE Lors de l installation d un servo v rifiez toujours qu il est au neutre avant de proc der son installation d finitive e R glage de la course des servos La modification de la course des servos peut affecter l ensemble des r glages Apr s avoir r alis ce type de r glage v rifiez le fonctionnement neutres et fins de courses de tous les servos qui quipent votre mod le ASTUCE S il vous est n cessaire de modifier la course de fa on trop importante afin d obtenir un neutre correct proc dez une modification de la position de palonnier ou du sauve servo et v rifier les biellettes de commande 3 R glage fin du neutre des gaz e R glage du neutre Le fait de tourner le bouton de r glage du neutre des gaz TH TRIM vous permet de donner votre mod le plus ou moins de gaz au ralenti intervenez sur ce poten
13. 2 4 secondes En cas d chec de l appairage la LED du r cepteur s allumera de couleur rouge Dans ce cas teignez le r cepteur et l metteur et reprenez les tapes a d Etape Action sur l metteur Action sur le r cepteur Etat de la LED Pousser l interrupteur en Aucune action position ON Rel cher Aucune action La LED de l metteur clignote de couleur verte o Aucune action Pousser l interrupteur en La LED du r cepteur clignote position ON alternativement en vert et en rouge Aucune action Rel cher La LED de l metteur clignote en vert puis s allume en vert de fa on fixe Le LED du r cepteur clignote en rouge puis s allume en vert de fa on fixe Page 7 6 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE L ensemble ACE RC COUGAR 2 4GHZ dispose d une fonction FailSafe int gr e qui permet le r glage du servo une position pr d termin e en cas de d faillance de la r ception du signal en provenance de l metteur Pour maximiser la s curit de tous nous vous recommandons d activer l utilisation de cette fonction FailSafe sur votre ensemble COUGAR R glage de la position Fail Safe a Apr s avoir appair l metteur et le r cepteur proc dez au r glage de la position Fail Safe b Mettez l metteur puis le r cepteur sous tension puis appuyez sur le bouton Binding SW du r cepteur ATTENTION Ne rel chez pas le bouton Binding SW avant la fin de l tape c c D placez et mainten
14. E DES MATIERES Introduction Caract ristiques techniques avanc es Caract ristiques Contenu Caract ristiques techniques Commandes de l metteur Installation Processus d appairage R glage de la position Fail Safe o NN O BB ND ND ND Fonctions 10 DEE Pr cautions d utilisation 11 Accessoires 12 Service apr s vente 13 Guide de d pannage rapide 13 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES AVANCEES FHSS Saut de fr quence large spectre Le programme volu de saut de fr quence sur un large spectre augmente la s curit et la fiabilit tout en r duisant les possibilit s d interf rences SIBL Liaison s curis e identifiant unique Une fonction d appairage est int gr e au syst me 2 4GHz ACE RC afin de s assurer que l metteur et le r cepteur sont associ s l un l autre par un identifiant unique ce qui permet d viter tout risque de parasitage par un autre metteur FSPC Fail Safe programmable sur chacune des voies Dans certains cas restant heureusement assez rares en cas de perte du signal le syst me dispose d une fonction Fail Safe permettant chacune des voies de prendre une valeur pr enregistr e Mode de transmission des donn es iFHss IFHss Afin d am liorer le format et le protocole des donn es la Cougar GP2 GP3 fournit une transmission des donn es plus rapide tout en consommant moins Une telle technologie apporte une extr me fiabilit lors de la transmission des donn es dans les air
15. ON Vilebrequin Bouchon de lanceur 7 w en 10 Chemie amp Pin U fous o 12 3 15 ai 6a Roulement avant 1 2 20 Visserie Roue libre de lanceur Roue libre de lanceur Joint d chappement Poign e de lanceur 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 16b 7 0 a r 2 3 4 5 6 7 8 2 3 6 7 0 4 Model Racing Car ZAC 15bis Avenue de la Sabli re 94370 Sucy en Brie T l 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com Made in CHINA NOTICE D UTILISATION DU COUGAR GP2 GP3 R f 8228 8311 ACE RC ACE RC COUGAR GP2 GP3 Syst me radiocommand digital 2 4GHz Veuillez lire attentivement toutes les instructions avant d utiliser ce produit Le contenu de cette notice ainsi que les caract ristiques du produit sont susceptibles d tre modifi s sans pr avis en raison des volutions techniques NOTICE D UTILISATION GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le c
16. THUNDES TIGE G lt OUP GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre pas les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement Page 1 INTRODUCTION MODEL RACING CAR vous remercie pour l achat de ce mod le r duit unique en son genre Tout Terrain thermique 4x4 l chelle 1 8 EB 4 S2 5 quip s d un puissant moteur et d une radiocommande volant 2 4GHz Merci galement pour l int r t que vous portez aux produits THUNDER TIGER M me si ce mod le est vraiment pr t rouler lisez tr s attentivement cette notice traduite et r f rez vous aux consignes d utilisation pour profiter au mieux de cet engin exceptionnel Les diff rentes phases de mise en oeuvre sont tr s simples avec des photos tr s d taill es sur la notice originale et ne n cessitent que des outils courants ATTENTION Nous vous remercions d avoir choisi
17. ajuster cette sensibilit selon vos habitudes de pilotage DECHETS D EQUIPEMENTS ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES Applicable dans les pays de l Union Europ enne et aux autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu il ne doit pas tre limin en fin de vie avec les autres d chets m nagers L limination incontr l e des d chets pouvant porter pr judice l environnement ou la sant humaine veuillez le s parer des autres types de d chets et le recycler EM de fa on responsable Vous favoriserez ainsi la r utilisation durable des ressources mat rielles Les particuliers sont invit s contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou se renseigner aupr s de leur mairie pour savoir o et comment ils peuvent se d barrasser de ce produit afin qu il soit recycl en respectant l environnement Les entreprises sont invit es contacter leurs fournisseurs et consulter les conditions de leur contrat de vente Ce produit ne doit pas tre limin avec les autres d chets commerciaux PRECAUTIONS D UTILISATION e N utilisez jamais votre mod le par temps de pluie pendant un orage ou de nuit e N utilisez jamais votre mod le si vous n tes pas absolument certain de pouvoir le contr ler totalement e V rifiez toujours la parfaite charge des accus d mission et de r ception avant d utiliser votre mod le e Maintenez toujours votre ensembl
18. as o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine NOTIFICATION ACCOMPAGNEMENT D UN ADULTE REQUIS Ceci n est pas un jouet Le montage et le vol de ce produit n cessitent la surveillance d un adulte Lisez compl tement ce manuel et familiarisez vous avec l assemblage et le vol de ce fuselage V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement Page 1 INTRODUCTION Model Racing Car vous remercie pour l achat de ce syst me radiocommand ACE RC Cougar 2 4GHz L metteur Cougar 2 4GHZz a t sp cialement d velopp pour disposer de toutes les caract ristiques utiles aux pilotes ainsi que des derni res avanc es technologiques A l aide d un large spectre et du syst me saut de fr quence le Cougar 2 4GHz offre pr cision et souplesse d utilisation sans risque d interf rences Les radios manche Cougar2 4GHZ sont exclusivement destin es aux mod les radiocommand s terrestres Le ACE RC Cougar 2 4GHz vous offrira un contr le total et simple de votre mod le vous procurant de longues heures de pilotage Avant d installer votre ensemble radiocommand dans votre mod le prenez quelques minutes pour lire l int gralit de cette notice afin de vous familiariser avec le Cougar 2 4GHz TABL
19. assument et n acceptent aucune responsabilit pour des dommages caus s sur des personnes et li s au fonctionnement d un mod le r duit son mauvais assemblage ou son quipement son utilisation Du fait que l utilisateur assemble et monte lui m me ce produit il accepte les cons quences qui y sont li es Si l acheteur n est pas d accord pour accepter cette responsabilit il devra retourner ce kit dans son emballage d origine non assembl et inutilis afin de le remettre en vente Page 3 EQUIPEMENT NECESSAIRE POUR UTILISER VOTRE EB 4 S2 5 IL VOUS FAUT Inclus dans la bo te Ensemble radio volant ACE RC Cougar GP3 uniquement en version SUPER COMBO Jeu de cl s BTR 1 5 2 2 5 3mm Cl en croix Non fournis dans la bo te Tournevis cruciforme Couteau de mod lisme Ciseaux lexan Carburant TECHNOFUEL VOITURES 25 imp ratif MRC R f 530 225 Pipette carburant 500cc MRC R f RC100 Chauffe bougie rechargeable MRC R f T2157 ou RC627C 8 piles alcalines LRO6 ou 8 piles rechargeables Ni MH 1 2V MRC R f SA10002N pour l metteur 4 piles rechargeable Ni MH pour le r cepteur Page 4 1 CHARGE DU CHAUFFE BOUGIE Le chauffe bougie et le chargeur doivent tre achet s s par ment a Branchez le chargeur sur une prise secteur 220V et disposez l embout du chargeur en face du chauffe bougie Comprimez le ressort pour d gager la pince du chauffe bougie et branchez l embou
20. ation pour contr ler la vitesse de votre mod le d Si vous n tes pas certain du contr le de la direction entra nez vous en veillant ce que l metteur soit face vous e Dans un premier temps r glez de double d battement de la direction afin de rendre cette derni re moins sensible f Veillez ne jamais utiliser l acc l rateur lorsque vous effectuez un virage brusque g Apr s vous tre habitu aux commandes de votre mod le basse vitesse entrainez vous manipuler ces m mes commandes en augmentant petit petit la puissance h Entra nez vous en dessinant un huit sur la piste avec votre v hicule PAGE 15 FICHE DE REGLAGE Cellule avant Diff rentiel Graisse silicone 3000W gt Bonne directivit Graisse silicone 5000W gt R glage standard Graisse silicone 10000W gt Direction moins vive Amortisseurs Huile silicone 425W 575W Support amortisseur Support d axe de triangle Ancrage sur triangle Ackermann de direction Point noir r glage standard trou ext rieur pour pistes plates Point noir r glage de base trou inf rieur pour pistes plates Point noir r glage standard trou int rieur pour pistes d fonc es Point noir r glage standard trou arri re diminue la direction Carrossage 2 enlevez du carrossage pour plus de directivit Chasse 18 enlevez de la chasse pour plus de directivit Pincement 0 mettre du pincement pour stabiliser le t
21. cessaire En fait votre moteur peut tre install dans la voiture pour tre rod 1 Nous recommandons l utilisation d un carburant ayant 10 de nitrom thane minimum 2 Vissez le pointeau jusqu sa fermeture puis d vissez entre 2 et 2 5 tours D marrez le moteur comme d crit ci dessus 3 Ajustez la vis de ralenti pour conserver une ouverture de boisseau d environ 1mm Cela donne un ralenti lev mais pas au point d entra ner la cloche d embrayage D connectez enfin le chauffe bougie 4 Fa tes rouler la voiture sur une grande ligne droite qui vous permet de mettre plein gaz Roulez jusqu la panne s che Si jamais le moteur cale parce que le m lange est trop riche refermez le pointeau 1 8 de tour et red marrez le moteur 5 Pendant le rodage tous les r glages sont faits sur le pointeau Si votre moteur cale mi r gime ou qu il acc l re par coup r glez la vis de reprise comme indiqu dans le paragraphe suivant r glage du carburateur 6 Apr s puisement du premier plein de carburant laissez refroidir le moteur quelques minutes avant de le remplir nouveau Fermez le pointeau de 1 8 de tour puis red marrez Pendant le second plein fa tes tourner le moteur diff rents r gimes pendant la moiti du r servoir par exemple 30 secondes mi gaz puis 30 secondes au max Mettez plein gaz r guli rement et fermez la vis de pointeau 1 8 de tour chaque fois jusqu ce que la vitesse maxima
22. e Quick Drive Ref PN0274 2 Installez l embout hexagonal de 6mm dans la perceuse ou dans le d marreur lectrique 3 AVANT d ins rer l embout de d marrage dans l hexagone du moteur serrez la tige et v rifiez que le d marreur tourne dans le m me sens que l autocollant pr sent a l arri re du moteur 4 Toute tentative de d marrage du moteur en utilisant une rotation dans le sens inverse des aiguilles d une montre entra nera des d g ts dans le syst me du lanceur ainsi que dans certains l ments internes du moteur Ins rez l embout de d marrage dans son logement a l arri re du moteur maintenez fermement le d marreur et actionnez le ACCESSOIRES NECESSAIRES Les accessoires suivants sont n cessaires pour faire fonctionner votre moteur Ils sont disponibles chez votre d taillant de mod lisme Carburant Du carburant de bonne qualit compos 20 de lubrifiant et 70 de m thanol et 10 de nitrom thane est conseill pour une utilisation quotidienne Le carburant contenant de 20 35 de nitrom thane et 20 de lubrifiant est indiqu lorsque vous souhaitez un maximum de puissance Utilisez du carburant TECHNOFUEL afin d assur une longue vie a votre moteur Avertissement 1 Le m thanol et le nitrom thane sont consid r s comme nocifs et extr mement inflammable Avertissement 2 Une temp rature lev e peu r duire norm ment la dur e de vie de votre moteur La majeure partie de la chaleur g n r e par le
23. e carburant pour avion ou bateau dans votre voiture truck Choisissez du carburant contenant du m thanol con u sp cialement pour le mod le r duit un taux de nitrom thane compris entre 10 et 30 et une huile synth tique lubrifiante Un faible pourcentage de nitrom thane permettra d obtenir une temp rature basse de votre moteur en fonctionnement et par cons quent son usure sera moindre Un moteur dont la temp rature de fonctionnement est faible produit moins de puissance Un carburant avec un taux de 16 de nitrom thane est le plus couramment utilis TECHNOFUEL Sp cial VOITURES 16 recommand 2 La couleur du carburant est uniquement un indice d indentification de celui ci et la coloration n a aucune incidence sur les performances et la long vit de votre moteur 3 Attention Si le r servoir d borde et que le carburant atteint vos l ments radio ou votre syst me de freinage cela pourrait entra ner une situation non s curis e lors du pilotage Gardez toujours votre bidon de carburant ferm lorsque celui ci n est pas utilis 4 Ne jetez pas votre bidon de carburant m me vide dans le feu Cela pourrait produire un incendie ou une explosion MOTEUR 1 Pour faire fonctionner le moteur correctement veuillez vous r f rer la notice de celui ci 2 Ne faites jamais fonctionner votre v hicule sans filtre air Si le v hicule volue dans un milieu poussi reux utilisez un filtre air huil Il est important que
24. e externe ou un banc de d marrage Il vous suffira d utiliser la tirette pour d marrer le moteur 1 Tirez la tirette en ligne droite en sortie de carter de lanceur cela vitera la corde de s ab mer en frottant le carter de tirette ainsi que la carrosserie 2 Laissez la tirette se rembobiner lentement en la conservant a la main Ne pas la rel cher soudainement Il est recommand de prot ger la tirette du carburant qui pourrait l affaiblir et finir par la casser 4 Le syst me de tirette est con u pour fonctionner dans le sens inverse des aiguilles d une montre vue depuis l avant du moteur Si vous essayez de faire fonctionner le moteur dans l autre sens vous allez endommager la roue libre du lanceur 5 Le ressort pr sent dans le syst me de tirette est extr mement tendu Si vous avez besoin de d monter votre moteur tez le carter de tirette avec une extr me pr caution afin de pr venir tout accident et risque de blessure w Tout moteur Thunder Tiger ayant un K dans sa r f rence sont des moteurs quip s d un hexagone de d marrage en sorti de carter moteur Ce qui leur permet d tre aussi facile d marrer que les moteurs de la s rie X R f rez vous au manuel de votre v hicule pour v rifier la possibilit de montage d un moteur de la s rie K sur votre ch ssis rn Pour utiliser un syst me de d marrage par hexagone vous aurez besoin d une perceuse sans fil ou d un syst me de d marrage typ
25. e radiocommand hors de port e des enfants e N entreposez pas votre ensemble radiocommand une temp rature inf rieure 10 C ou sup rieure 40 C ou dans un environnement humide poussi reux ou soumis des vibrations N exposez pas votre ensemble radiocommand aux rayons directs du soleil e Afin d viter toute corrosion retirez les piles de l metteur et du porte piles de r ception en cas de non utilisation prolong e Page 12 ACCESSOIRES Page 13 SERVICE APRES VENTE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre ni les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Elle ne concerne pas les l ments endommag s par l usage ou la suite de modifications Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement dans son emballage d origine V rifiez toutes les pi ces d tach es afin de vous assurer que le kit soit complet et sans d faut Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement GUIDE DE DEPANNAGE RAPIDE Ne tentez pas d utiliser votre mod le
26. eur que lorsque le moteur est enti rement rod et apr s avoir r gl le pointeau de richesse g R p tez l tape 15b toutes les 10 secondes 1 seconde plein gaz et 10 secondes au ralenti Si le r gime du moteur au ralenti a tendance chuter au bout de quelques secondes et que le moteur s arr te vissez dans le sens des aiguilles d une montre le pointeau de ralenti de 1 4 de tour Si le r gime du moteur ne varie pas ou augmente au ralenti ouvrez le pointeau de ralenti de 1 4 de tour h R p tez l tape 15g jusqu ce que le r gime du moteur baisse allant au r gime de ralenti puis ralentissant encore un peu au bout de quelques secondes sans aller jusqu l arr t 16 REGLAGE DES AMORTISSEURS a Utilisez les cales de pr contrainte fournies pour r gler la hauteur du ch ssis en comprimant plus ou moins les ressorts des amortisseurs Plaquez le ch ssis au sol puis l chez le celui ci doit remonter jusqu la hauteur indiqu e dans la fiche de r glage Plus vous ajouterez de cales aux ressorts plus votre ch ssis remontera haut Vous pouvez r gler indiff remment l avant et l arri re pour obtenir une assiette plongeante ou ascendante b Vous pouvez aussi r gler le pincement des roues arri re en changeant de cale Le chiffre moul sur les cales indique la valeur de l angle de pincement des roues Ajoutez du pincement et le train arri re sera plus stable enlevez en et la voiture sera plus directive La cale i
27. ez le manche des gaz dans la position qu il devra prendre lors de l activation du FailSafe Maintenez le volant au neutre le servo de direction sera alors lui aussi au neutre Pour param trer un FailSafe avec un servo de gaz en position Frein d placez le manche des gaz en position de freinage et maintenez le dans cette position Pour param ter un FailSafe avec un servo de gaz au ralenti d placez le manche des gaz en position ralenti et maintenez le dans cette position NOTE Placez toujours le manche des gaz au neutre ou en position frein ainsi que le volant en position neutre afin de r duire le risque de perte de contr le La fonction FailSafe est r gl e en usine pour les voitures radiocommand es de la fa on suivante e Voitures lectriques Servo de direction au neutre gaz au neutre e Voitures thermiques Servo de direction au neutre gaz au ralenti d Apr s avoir r alis l tape c rel chez le bouton Binding SW du r cepteur puis rel chez la pression exerc e sur le manche des gaz La LED s allumera en rouge de fa on continue puis en vert galement de fa on continue indiquant que la position FailSafe du servo est enregistr e e R alisez un test en teignant votre metteur et en v rifiant que le servo se place bien en position FailSafe FailSafe sur le Neutre Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement en d pla ant le manche des gaz en position frein maxi maintenez cette po
28. fer au rouge vif Si le filament n est que faiblement lumineux c est que l accu du chauffe bougie est d charg il faut alors le recharger S il ne s allume pas du tout ou si le filament appara t d form c est que la bougie n est plus en bon tat remplacez la par une neuve Une fois ces v rifications effectu es remettez la bougie en place Les bougies pouvant tre utilis es pour ce moteur sont les suivantes SPM N 7 ref 309 quand il fait chaud en t SPM N 6 ref 308 lorsque la temp rature ext rieure est moyenne SPM N 5 ref 307 quand il fait froid en hiver c Radio teinte ouvrez manuellement le carburateur d Bouchez la sortie du r sonateur e Tirez plusieurs fois sur le lanceur pour amorcer le carburateur Lorsque le carburant arrive au carburateur tirez encore 3 fois sur le lanceur pour remplir le carburateur f Refermez manuellement le carburateur en position ralenti Page 12 14 DEMARRAGE DU MOTEUR a Allumez d abord l metteur de radiocommande puis le r cepteur b Branchez le chauffe bougie sur la bougie dans la culasse c Tirez par petits coups secs sur le lanceur jusqu ce que le moteur d marre Le carburateur peut tre ouvert un peu plus que le ralenti pour faciliter le d marrage froid mais pensez le refermez d s que le moteur d marre 10 secondes apr s le d marrage du moteur retirez le chauffe bougie Si le moteur cale instantan ment c est que la carburation e
29. ffectu LED de l metteur allum e en vert en continu LED du r cepteur allum e en vert en continu Aucune action Appuyez sur l interrupteur LED du r cepteur clignote en vert ON pendant 10 secondes 1 Direction au neutre Aucune action Param trage de base de la fonction 2 Manche des gaz en FailSafe position frein ou neutre e Voiture lectrique 7 Direction au neutre Variateur au neutre e Voiture thermique Direction au neutre Carburateur au ralenti Rel chement du manche Rel chement de l interrupteur La LED du r cepteur est allum e en continue en rouge pendant deux secondes puis allum e en continu en vert 1 Maintenir le freinage Aucune action La fonction FailSafe est activ e 2 Eteindre l metteur f Votre mod le est pr t tre utilis des gaz du r cepteur en premier LED BUZZER Status Tonalit dubuzzer _ LED proche de l interrupteur d appairage Appairage Bip LED rouge verte clignotante alternativement Puissance anormale Bip 1EDrouge clignotante V rification de por e Be do o oo Page 10 FONCTIONS 1 Inversion du sens de rotation des servos Il peut parfois tre n cessaire ou pratique d inverser le sens de rotation d un servo Le sens de rotation de chaque servo peut tre modifi de fa on individuelle en intervenant sur la position des micro interrupteurs plac au dos de l metteur et qui g rent les diff rentes voies En temps normal la voie
30. ffrir d excellentes performances tout en tant simple r gler et entretenir gr ce une conception moderne sur les derni res volutions en DAO Les l ments principaux de nos moteurs sont usin s dans les meilleurs mat riaux par des machines commandes num riques ultra pr cises En r sulte un rendement lev et une fiabilit incomparable Les moteurs de la s rie PRO sont quip s de deux roulements billes transfert de schnurle chemise et piston ABC et carburateurs m lange automatique POUR VOITURE IMPORTANT Assurez vous de lire compl tement les instructions fournies avec votre moteur et accordez particuli rement d importance au chapitre Avertissements et r gles de s curit NOTE PARTICULIERE Lorsque vous tournez la main votre vilebrequin cela va devenir plus r sistant un moment c est que vous approchez du point mort haut Ce n est ni un d faut ni un probl me de fabrication c est m me tout fait normal pour les moteurs ayant des composants ABC D s lors que le moteur est en marche la chemise va se dilater avec la chaleur La chemise est une pi ce de pr cision c est une fois sa temp rature optimum de fonctionnement atteinte que la chemise et le piston seront exactement ajust s l un l autre Une fois le moteur refroidi apr s utilisation vous pourrez noter de nouveau l troitesse de la chemise par rapport au piston cela est normal SPECIFICATIONS PRO12 BK 2 11 cm3 13 85 mm 3000
31. la r ception du signal en provenance de l metteur Pour maximiser la s curit de tous nous vous recommandons d activer l utilisation de cette fonction FailSafe sur votre ensemble COUGAR R glage de la position Fail Safe a Apr s avoir appair l metteur et le r cepteur proc dez au r glage de la position Fail Safe b Mettez l metteur puis le r cepteur sous tension puis appuyez sur le bouton Binding SW du r cepteur ATTENTION Ne rel chez pas le bouton Binding SW avant la fin de l tape c c D placez et maintenez le manche des gaz dans la position qu il devra prendre lors de l activation du FailSafe Maintenez le volant au neutre le servo de direction sera alors lui aussi au neutre Pour param trer un FailSafe avec un servo de gaz en position Frein d placez le manche des gaz en position de freinage et maintenez le dans cette position Pour param ter un FailSafe avec un servo de gaz au ralenti d placez le manche des gaz en position ralenti et maintenez le dans cette position NOTE Placez toujours le manche des gaz au neutre ou en position frein ainsi que le volant en position neutre afin de r duire le risque de perte de contr le La fonction FailSafe est r gl e en usine pour les voitures radiocommand es de la fa on suivante e Voitures lectriques Servo de direction au neutre gaz au neutre e Voitures thermiques Servo de direction au neutre gaz au ralenti d Apr s avoir r alis l
32. le travers le sac jusqu ce que la mousse soit uniform ment impr gn e mais sans tre noy e e Finalement assurez vous que l embase du support de filtre soit solidement fix e avec un collier nylon Ne faites jamais fonctionner le mod le sans filtre air Si la voiture doit fonctionner dans un environnement poussi reux remplacez le carburant par de l huile sp ciale filtre II est important que la mousse ne soit que l g rement recouverte d huile pour capter la poussi re tout en laissant passer l air Si la mousse est trop impr gn e seule une trop faible quantit d air pourra passer ce qui limitera les performances du moteur Page 11 12 REMPLISSAGE DU RESERVOIR a Retirez le capuchon du bec de la pipette b Comprimez la pipette introduisez l extr mit dans le carburant et aspirez le carburant en rel chant la pression c Soulevez le bouchon du r servoir de la voiture et remplissez le doucement l aide de la pipette Faites attention lorsque vous remplissez le r servoir En effet si celui ci d borde du carburant peut entrer en contact avec votre quipement radio votre couronne de transmission ou votre disque de frein et cela pourrait entrainer une situation de risque de danger lorsque vous piloterez votre v hicule 13 PREPARATION DU MOTEUR a Pour d marrer un moteur retirez d abord la bougie b V rifiez l tat de la bougie en la branchant sur le chauffe bougie Le filament de la bougie doit chauf
33. le soit atteinte la fum e d chappement doit devenir d un gris l ger 7 Une fois ce r glage trouv d vissez le pointeau 1 8 de tour par s curit et roulez le 3 r servoir avec ces r glages Apr s 4 ou 5 r servoirs votre moteur sera compl tement rod et pr t offrir ses meilleures performances REGLAGE DU CARBURATEUR Les carburateurs Thunder Tiger sont sp cialement cr es pour fonctionner avec les moteurs hautes performances Thunder Tiger Ils sont capables de procurer automatiquement au moteur un m lange air carburant parfait et ce du ralenti au plein gaz Ce carburateur a t pr r gl en usine sur une valeur standard qui permettra au moteur d excellentes performances dans la plupart des cas De profonds changements de r glages ne sont pas requis Cependant selon le carburant la bougie le rapport de bo te l altitude le climat vous aurez peut tre quelques petits ajustements effectuer Vis de Pointeau Elle sert ajuster le m lange air carburant grande vitesse Les r glages optimums sont d crits au chapitre Proc dure de rodage Vis de reprise Elle sert obtenir une acc l ration lin aire et un ralenti stable 1 Apr s avoir r gl la vis de pointeau roulez vitesse maximale environ 10 secondes puis freinez la voiture d un coup sec laissez tourner le moteur au ralenti environ 5 secondes puis ouvrez en grand les gaz de nouveau 2 Si le moteur h site avant de prendre des tours
34. lez des antiparasites sur le moteur Mme MODEL RACING CAR s a r l au capital de 144 000 Siret 313 710 249 00049 APE 4649Z FRANCE Model Racing Car ZAC 15bis Avenue de la Sabli re Line pee 94370 Sucy en Brie RENTE OEUSE MODEL RA CING CA R e mail mrefrance mremodelisme com Site web www mremodelisme com Declaration of conformity D claration de conformit MODEL RACING CAR d clare que le declares that the RADIOCOMMANDE THUNDER TIGER SKY MASTER TS4 SKY MASTER TS6 Cougar PS3 SKY TECH TS6i Cougar PS3i ACE RC TRS401ss TRS601DD ACE RC Cougar P2 Cougar P3 TRS402ss ACE RC Cougar GP2 Cougar GP3 TRS403ss ACE RC sont conformes aux sp cifications de la Directive de l Union Europ enne ci dessous are in conformity with the requirements of the European Council Directive listed below 1999 5 EC Radio Equipment and Telecommunication Terminal Equipment Cette d claration repose sur la conformit des produits aux normes suivantes This declaration is based upon compliance of the products to the following standards EN 300328 V1 7 1 2006 EN 301 489 1 V1 8 1 2008 EN 301 489 17 V1 3 2 2008 EN 60065 2002 A1 2006 EN 300328 V1 7 1 2006 EN 301 489 1 V1 8 1 2008 EN 301 489 17 V1 2 1 2009 EN 60065 2002 A11 2008 EN 300 328 V1 7 1 2006 10 EN 301 489 1 V1 9 2 2011 09 EN 301 489 17 V2 1 1 2009 05 EN 60065 2002 A1 2006 A11 2008 A2 2010 A12 2011 Sucy en Brie le 23 09 2010 Patrick RIGOT Radiocommande ho
35. lume bougie Bougie d fectueuse Remplacer la bougie voir la section Probl mes concernant la bougie Le carburant n arrive pas au carbu Ouvrir et refermer deux fois le bouchon du r servoir Le moteur est noy Voir la section Moteur noy ci dessous Le moteur surchauffe Laisser refroidir le moteur enrichir le m lange voir Le m lange carburant Le carburateur est mal r gl R gler le carburateur voir Le m lange carburant ou R glages d usine du carburateur L chappement est bouch V rifier l chappement d gager ce qui le bouche Le filtre air est bouch 00nnns0010a00 V rifier le filtre air le nettoyer pour laisser passer l air Le moteur d marre Le ralenti est r gl trop bas 00010000 R gler la vis de ralenti voir Le m lange puis cale carburant ci dessous La durite d alimentation V rifier s il n y a pas des fuites dues une contient des bulles durite perc e La bougie est endommag e 00100 Remplacer la bougie voir Probl mes concernant la bougie ci dessous La corde de Le moteur est noy isinisisi iainta Voir la section Moteur noy ci dessous d marrage semble Le moteur a serr soseen V rifier si l int rieur du moteur n est pas bloqu e endommag Page 17 Les probl mes de bougie La bougie de votre moteur doit tre remplac
36. mier La LED du r cepteur est allum e en continue en rouge pendant deux secondes puis allum e en continu en vert 1 Maintenir le freinage Aucune action La fonction FailSafe est activ e RE Eteindre l metteur Votre mod le est pr t tre utilis 7 FONCTIONNEMENT DE LA RADIO a Lorsque vous allumez la radio Allumez d abord l metteur ensuite allumez le r cepteur b Lorsque vous teignez teignez d abord le r cepteur puis l metteur c Inversion du sens des servos Il est parfois n cessaire d inverser le sens de rotation des servos Le sens de rotation peut tre invers en basculant l interrupteur correspondant au canal du servo branch sur le r cepteur En temps normal le canal 1 est la direction et le canal 2 sont les gaz Le canal 3 est en suppl ment Inversez si n cessaire ATTENTION Ne videz jamais compl tement les piles de votre metteur o vous risqueriez de perdre le contr le de votre mod le Pour plus de d tails veuillez lire le manuel d instructions de la radiocommande Page 9 8 REGLAGLE DE LA FONCTION DE DIRECTION a V rifiez le fonctionnement de la commande de direction de votre radio Une fois l metteur et le r cepteur allum s tournez le volant poussez le manche gauche Les roues avant doivent s orienter vers la gauche Si ce n est pas le cas inversez le sens de rotation du servo de direction avec l interrupteur correspondant b Remettez le volant manche en positio
37. mologu e pour une utilisation dans les pays suivants de J A l Union Europ enne la r glementation sp cifique chaque pays est appliqu e 7 f i The RC radio control equipment is approved for use in the following countries LU LV MT NL PL PT RO SE SI SK of the European Union without prior registration AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE LT 0681 Notice compl te et tests de conformit sur www mremodelisme com Import en France par Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com Made in China Contribution DEE No M823
38. n neutre centrale Les roues avant doivent maintenant tre parfaitement dans l axe du mod le Si ce n est pas le cas utilisez le levier de trim de direction pour corriger c Tournez le volant poussez le manche vers la droite Les roues avant doivent s orienter vers la droite 9 REGLAGLE DE LA FONCTION GAZ FREIN a V rifiez la fonction gaz frein de votre radiocommande Pour ce faire allumez l metteur puis le r cepteur tirez sur la g chette pour une radio volant ou poussez le manche en avant pour une radio manches Le carburateur doit tre enti rement ouvert et les freins libres Pour v rifier que les freins soient inactifs tournez simplement la roue arri re tout en tirant sur la g chette ou en poussant le manche en avant Pour inverser cette fonction si n cessaire inversez l interrupteur du servo des gaz frein b Rel chez la g chette ou le manche la position neutre Le carburateur doit se refermer sa position initiale de ralenti ouverture 1mm tel qu il aura t r gl voir tape 8 Les freins doivent aussi tre inactifs Si ce n est pas le cas corrigez la position l aide du levier de trim de gaz frein c Poussez la g chette ou tirez le manche vers vous en fonction du type de votre metteur L ouverture du carburateur doit rester la m me qu en position neutre mais le ressort de la tringlerie de gaz doit tre l g rement compress et le frein serr d Appuyez sur le bouton de commande de
39. neutre de la direction DS d appairage Page 4 COMMANDES DE L EMETTEUR 1 Antenne Antenne int gr e par cons quent pratiquement incassable 2 Indicateur du niveau de batterie LEDs verte rouge indiquent la tension de la batterie SI la LED rouge clignote veuillez remplacer les piles 3 R glage de la course des gaz Cette fonction vous permet de r gler ind pendamment la course vers la droite et la course vers la gauche partir du neutre du servo des gaz 4 Inversion du sens de rotation des servos Les micro interrupteurs pr sents au dos de l metteur permettent d inverser le sens de rotation des servos 5 R glage fin du neutre de la direction Utilisez ce r glage petit petit jusqu ce que votre mod le ait une trajectoire rectiligne 6 R glage fin du neutre des gaz Utilisez ce r glage petit petit jusqu obtenir une position neutre des gaz 7 Double d battement de la direction Poussez ce potentiom tre vers la gauche ou vers la droite pour ajuster le r glage du double d battement de la direction Vers la droite pour augmenter la valeur vers la gauche pour la diminuer 8 Interrupteur de voie auxiliaire Permet le contr le d une fonction suppl mentaire du mod le pour Cougar GP3 9 Connecteur de charge Utilisable UNIQUEMENT en cas d utilisation d accus d mission rechargeables Ni Cd ou Ni MH 10 Module 2 4GHz et bouton d appairage Le bouton d appairage est plac sur le module d mi
40. nstall e d origine correspond une valeur de base aux r sultats polyvalents 17 STOCKAGE ET MAINTENANCE a Avant de stocker votre mod le r duit videz compl tement le contenu du r servoir b Ensuite faites fonctionner le moteur pour br ler les r sidus de carburant c D vissez la bougie et ins rez quelques gouttes d huile pour moteur et revissez la bougie d Nettoyez le ch ssis pour vacuer tous les r sidus de poussi re et d huile e Assurez vous d avoir d branch les batteries 18 ENTRETIEN APRES UTILISATION a Eteignez TOUJOURS votre ensemble radiocommand r cepteur puis metteur et d connectez le pack d accus lorsque vous n utilisez pas votre mod le b Retirez toute trace de sable de poussi re ou autre l ment salissant avant de ranger votre mod le c N utilisez aucun solvant chimique pour nettoyer le ch ssis ce qui pourrait endommager les composants lectroniques et les pi ces en plastique Utilisez de l air comprim et un pinceau ou une brosse dents pour nettoyer les traces de poussi re et les salissures PAGE 14 19 ASTUCES DE PILOTAGE a Tenez l metteur en pla ant vos bras l querre et en veillant ce que l antenne soit toujours dirig e vers le haut b Placez votre index sur la g chette de fa on commander l acc l ration et le freinage de votre mod le avec pr cision c Acc l rez doucement puis rel chez la g chette R p tez plusieurs fois cette manipul
41. que l metteur est en attente d appairage c Appuyez et maintenez enfonc le bouton d appairage pr sent sur le r cepteur tout en mettant ce dernier sous tension Le processus d appairage d marrera alors automatiquement d Un appairage r alis avec succ s est confirm par le passage de la LED de l metteur d un clairage clignotant un clairage continu La LED verte restera donc allum e et l metteur et le r cepteur se connecteront automatiquement une fois le processus d appairage r alis NOTE Le processus d appairage peut durer de 2 4 secondes En cas d chec de l appairage la LED du r cepteur s allumera de couleur rouge Dans ce cas teignez le r cepteur et l metteur puis reprenez les tapes a d Hs Action sur l metteur Action sur le r cepteur Etat de la LED Pousser l interrupteur en Aucune action position ON Rel cher Aucune action La LED de l metteur clignote de couleur verte c Aucune action Pousser l interrupteur en La LED du r cepteur clignote position ON alternativement en vert et en rouge Aucune action Rel cher La LED de l metteur clignote en vert puis s allume en vert de fa on fixe Le LED du r cepteur clignote en rouge puis s allume en vert de fa on fixe Page 8 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE L ensemble ACE RC COUGAR 2 4GHZz dispose d une fonction FailSafe int gr e qui permet le r glage du servo une position pr d termin e en cas de d faillance de
42. rain avant Garde au sol Au repos 24mm Maxi 45mm Diff rentiel central en option R partition du frein 40 avant 60 arri re Diff rentiel Graisse silicone 5000W gt R glage standard Graisse silicone 10000W 20000W gt plus de motricit Cellule arri re Diff rentiel Amortisseurs Support amortisseur Support de tirant arri re Ancrage sur triangle Fus e arri re Graisse silicone 100W gt R glage standard Huile silicone 425W 575W Point noir r glage standard trou int rieur pour pistes d fonc es Point noir r glage de base trou inf rieur pour de motricit arr Point noir r glage standard trou ext rieur pour pistes d fonc es Point noir r glage standard trou ext rieur pour plus d accroche arr Carrossage 2 ajouter du carrossage n gatif pour plus d accroche arri re Pincement 2 ajouter du pincement pour d accroche arri re et de directivit Garde au sol Au repos 24mm Maxi 53mm Page 16 GUIDE DE DEPANNAGE RAPIDE Si vous prouvez des difficult s faire d marrer ou faire rouler correctement votre EB 4 S2 5 voici les r ponses aux questions les plus fr quentes Solution Description Probl me Le moteur Manque de carburant Remplir le r servoir ne d marre pas Carburant pollu Remplacer le carburant Allume bougie non charg Charger l al
43. rburant est fonction de trois r glages sur le carburateur et doivent tre pr r gl s d usine voir les photos ci contre Votre moteur devrait d marrer et fonctionner avec un r glage l g rement riche ce qui est bon pour le rodage Conseil Assurez vous toujours que de la fum e s chappe du r sonateur pendant le fonctionnement du moteur Ce qui est une preuve comme quoi suffisamment de carburant arrive au moteur R glages d usine du carburateur Vis de reprise 61 2 tours Dans le sens des aiguilles d une montre Appauvri Dans le sens inverse des aiguilles d une montre Enrichi Ouverture du carburateur ralenti moteur 0 5 1mm R glez la vis de ralenti jusqu obtenir 0 5 1mm d ouverture Pointeau 31 tours Dans le sens des aiguilles d une montre Appauvri Dans le sens inverse des aiguilles d une montre Enrichi Page 18 21 Vue clat e Page 22 25 Pi ces d tach es Page 26 27 Pi ces options Import en France par Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com Email mrefrance mremodelisme com Made in CHINA MODEL RACING CAR NOTICE DES MOTEURS THUNDER TIGER Thunder liger INTRODUCTION F licitations pour l achat de votre moteur Thunder Tiger La derni re s rie des moteurs pour voiture Thunder Tiger PRO 12 15 18 21 28 a t cr e pour quiper les voitures 1 10 et 1 8 afin d o
44. rie d mission SI la LED rouge clignote veuillez remplacer les piles 3 R glage de la course des gaz Cette fonction vous permet de r gler ind pendamment la course vers la droite et la course vers la gauche partir du neutre du servo des gaz 4 Inversion du sens de rotation des servos Les micro interrupteurs pr sents au dos de l metteur permettent d inverser le sens de rotation des servos R glage fin du neutre de la direction Utilisez ce r glage petit petit jusqu ce que votre mod le ait une trajectoire rectiligne R glage fin du neutre des gaz Utilisez ce r glage petit petit jusqu obtenir une position neutre des gaz Double d battement de la direction Poussez ce potentiom tre vers la gauche ou vers la droite pour ajuster le r glage du double d battement de la direction Vers la droite pour augmenter la valeur vers la gauche pour la diminuer Interrupteur de voie auxiliaire Permet le contr le d une fonction suppl mentaire du mod le Connecteur de charge Utilisable UNIQUEMENT en cas d utilisation d accus d mission rechargeables Ni Cd ou Ni MH 10 Module 2 4GHz et bouton d appairage Le bouton d appairage est plac sur le module d mission 2 4GHZz Pour plus de d tails r f rez vous la section traitant de la proc dure d appairage o NN Oo 8 9 11 Volant Permet de contr ler la direction du mod le 12 Interrupteur Marche Arr t Poussez l interrupte
45. s Page 2 CARACTERISTIQUES EMETTEUR e Technologie 2 4GHz saut de fr quence large spectre pour TRS402SS amp TRSA03SS e R glage fin de la direction et des gaz e Inversion des servos de direction et des gaz e Ajustement des courses des servos de gaz et de frein Double d battement de la direction e Indicateur de tension par LED e Alarme de batterie faible RECEPTEUR e Le TRS403ss est le r cepteur 4 voies 2 4GHz destin s appairer avec les metteurs COUGAR GP2 GP3 Sa taille compacte et ses dimensions r duites lui permette d tre install presque partout dans votre mod le e REMARQUE Le r cepteur TRS4015ss ne fonctionne pas avec le syst me COUGAR 2 4GHz GP2 GP3 IFHSS Utilisez uniquement les r cepteurs TRS402ss ou TRS403ss 2 4GHz Les syst mes ACE RC iFHSS et iFHSS ne sont pas compatibles entre eux CONTENU our S radiocommand COUGAR GP2 Ensemble radiocommand COUGAR GP3 COUGAR GP2 COUGAR GP3 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Emetteur COUGAR GP2 COUGAR GP3 8228 8311 3 OA a ZAV Alimentation Alimentation Page 3 6 R glage fin du neutre des gaz 11 Volant 2 Indicateur du niveau de batterie 7 Double d battement de la 12 Interrupteur Marche Arr t direction 3 R glage de course des gaz 8 Interrupteur de voie auxiliaire 13 Poign e des gaz interrupteurs d inversion de 9 Connecteur de charge 14 Logement pour piles sens de rotation des servos 5 R glage fin du
46. s l autre sens on l enrichit b Pour r gler le ralenti du moteur le petit pointeau sortant du corps du carburateur tournez le pointeau comme indiqu sur la photo en bas au centre Le r glage initial du ralenti doit correspondre une ouverture subsistante du boisseau de 1 mm En tournant le pointeau dans le sans des aiguilles d une montre on augmente le r gime de ralenti boisseau plus ouvert en le tournant dans l autre sens on r duit le r gime boisseau plus ferm Pour plus de d tails sur le r glage du moteur veuillez vous r f rer au chapitre consacr aux proc dures de REGLAGE INITIAL POUR LE RODAGE c Pour r gler le pointeau de reprise la vis de r glage situ e l extr mit du carburateur tournez la vis comme indiqu sur la photo Le r glage initial doit tre de 6 tours et demi vissez compl tement puis red vissez de 6 5 tours Cette vis sert au contr le de la quantit de carburant arrivant au moteur au ralenti et bas r gime Ce r glage permet d obtenir un ralenti r gulier et d am liorer l acc l ration jusqu aux r gimes interm diaires Effectuez ce r glage avec le carburateur ferm et apr s avoir r gl le ralenti Tournez progressivement la vis dans le sens des aiguilles d une montre jusqu but e NE SERREZ PAS TROP FORT d Retirez la mousse ext rieure du filtre air et humectez la uniform ment avec quelques gouttes de carburant Placez le filtre dans un sac en plastique et manipulez
47. servoir et le carburateur Le carburant de mod lisme contient de l alcool qui est hygroscopique cela veut dire que l alcool tendance absorder l humidit contenue dans l atmosph re ce qui peut le d grader Ceci peut causer une corrosion aux pi ces internes du moteur Apr s chaque utilisation utilisez compl tement le carburant pr sent dans le moteur en allant jusqu la panne s che ou en d branchant la durite d arriv e de carburant Vous pouvez aussi ajouter un peu d huile d entretien sp cialement con ue pour l apr s utilisation dans le carburateur Fa tes tourner ensuite le moteur la main afin de prot ger les roulements et les pi ces internes du moteur contre la corrosion L utilisation d huile d entretient est encore plus indiqu avant une p riode de stockage du moteur p riode hivernale Pour cela nous vous sugg rons de d monter le moteur du mod le de bien le lubrifier et de le stocker dans un linge sec et propre enferm dans un sac plastique herm tique Ne d montez pas votre moteur inutilement cela entra nerait la longue une perte de pr cision d ajustement entre les pi ces internes du moteur Si vous avez besoin de d monter enti rement votre moteur tez uniquement le carburateur Ne d montez pas l chappement le bouchon de carter et la culasse Rincez enti rement le moteur avec du carburant puis assemblez le Appliquez de l huile puis r installez le moteur sur le mod le ENGAGEMENT QUALITE
48. si besoin est afin de retirer toute trace de corrosion ou de poussi re pouvant s y tre accumul Proc dez ce nettoyage lors de chaque remplacement des piles c Dans le cas de l utilisation d un pack d accus rechargeable 9 6 retirez simplement le bo tier porte piles en le d connectant de l metteur Branchez le pack d accus sa place d Lorsqu un pack d accus rechargeable est install dans l metteur il peut tre recharg gr ce au connecteur de charge pr sent sur le c t de l metteur ATTENTION a Ne tentez JAMAIS de recharger des piles alcalines elles risquent d exploser b Lors du processus de charge des accus de l metteur placez l interrupteur de ce dernier sur la position OFF Le chargeur doit tre adapt l int rieur l ext rieur de type Tamiya N 3U ou quivalent Un chargeur inadapt peut provoquer de graves blessures ou et d importants d g ts c Veillez TOUJOURS ce que les piles ou accus soient plac s avec la bonne polarit Dans le cas contraire l metteur pourrait tre endommag de fa on irr versible d Lorsque l metteur n est pas utilis durant une p riode prolong e veillez toujours en retirer les piles Installation et remplacement des accus de r ception Ins rez 4 piles AA neuves dans le bo tier porte piles V rifiez la bonne polarit des piles lors de leur installation V rifiez que les contacts du porte pile sont en bon tat Branchez le connecte
49. sibles du carburateur N effectuez pas ces r glages avant que le moteur n ait t convenablement rod et soir mont en temp rature de fonctionnement a D marrez le moteur b Le moteur tant en fonctionnement faites rouler la voiture alternativement en marche avant et arri re en ligne droite sur une piste suffisamment longue en atteignant chaque fois le plein gaz Recommencez et faites attention au son de l chappement Ne restez jamais plein gaz si les roues motrices ne touchent pas le sol sinon la bielle du moteur peut se briser c Si le son que vous entendez de l chappement n atteint pas une note aigu vissez le pointeau de richesse le plus long sortant du corps du carburateur vers le haut de 1 4 de tour et recommencez l tape 15b d R p tez l tape 15c jusqu ce que vous ayez trouv le r glage optimal du moteur lorsque visser un peu plus le pointeau de richesse n am liore plus le fonctionnement du moteur plein gaz et le red visser fait chuter l g rement le r gime maximal Pour une utilisation normale ouvrez le pointeau de 1 4 de tour pour obtenir le meilleur r glage pratique Page 13 e Pour r gler le ralenti vissez le pointeau de ralenti r gime plus haut ou d vissez le r gime plus bas En pratique il faut r gler le ralenti au plus bas r gime possible sans que le moteur n ait tendance caler f On ne peut r gler le pointeau de ralenti au milieu du levier de commande du carburat
50. sition puis teignez l metteur La fonction FailSafe doit ramener le servo des gaz au neutre et le servo de direction au neutre galement FailSafe sur le Frein Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement d placez le manche des gaz en position neutre puis teignez l metteur La fonction FailSafe doit amener le servo en position Frein et le servo de direction au neutre f Si la fonction FailSafe est d faillante ou que vous devez modifier la position FailSafe reprenez les tapes a e Apr s avoir param tr la fonction FailSafe vous pouvez utiliser votre ensemble radiocommand de fa on tout fait classique ATTENTION R initialisez TOUJOURS la fonction FailSafe apr s un nouvel appairage de l metteur et du r cepteur Page 8 Action sur l metteur Action sur le r cepteur Etat de la LED Appairage effectu LED de l metteur allum e en vert en continu LED du r cepteur allum e en vert en continu Aucune action Appuyez sur l interrupteur LED du r cepteur clignote en vert ON pendant 10 secondes 1 Direction au neutre Aucune action Param trage de base de la fonction 2 Manche des gaz en FailSafe position frein ou neutre e Voiture lectrique Direction au neutre Variateur au neutre e Voiture thermique Direction au neutre Carburateur au ralenti Appairage effectu Rel chement du manche des gaz Rel chement de l interrupteur du r cepteur en pre
51. ssion 2 4GHz Pour plus de d tails r f rez vous la section traitant de la proc dure d appairage page 7 La LED indique le statut de la r ception La LED rouge signifie que la r ception ne s op re pas 11 Volant Permet de contr ler la direction du mod le 12 Interrupteur Marche Arr t Poussez l interrupteur pour mettre l metteur sous tension ou pour l teindre 13 Poign e des gaz Tirez ou poussez sur cette poign e pour contr ler l acc l ration et le freinage du mod le 14 Logement pour piles Faites glisser le couvercle du logement afin de proc der l installation ou au remplacement des accus d mission Page 5 INSTALLATION Installation et remplacement des accus d mission 1 Faites glisser le capot du logement pour piles comme indiqu sur la photo ci dessous 2 Installez 8 piles alcalines ou accus Ni Cd ou Ni MH de type AA dans le bo tier porte piles de l metteur Vous pouvez galement utiliser un pack d accus Ni Cd ou Ni MH 9 6V 3 Refermez le logement pour piles en veillant ce que le couvercle soit fix solidement 4 Mettez l metteur sous tension afin de v rifier le niveau de charge Si l indicateur LED ne s allume pas les batteries sont insuffisamment charg es ou il y a un faux contact ou une inversion de polarit VERIFIEZ a Que vous utilisez des piles alcalines neuves toutes de marque identique b Que les contacts du porte piles sont en parfait tat Nettoyez les
52. st trop riche Lorsque le lanceur devient dur actionner ne forcez pas c est que le moteur est noy D montez la bougie actionnez le lanceur 5 6 fois pour d gorger l exc dent de carburant dans le moteur r installez la bougie et poursuivez la proc dure de d marrage 15 RODAGE DU MOTEUR Pour roder un moteur neuf il est n cessaire de r gler le pointeau le plus riche possible Tournez le pointeau principal 1 4 de tour dans le sens anti horaire d vissez partir du r glage initial 3 3 5 tours depuis la fermeture compl te R p tez l tape 15b Poursuivez ainsi jusqu ce que le moteur s touffe plein gaz puis revissez le pointeau principal 1 4 de tour Faites rouler la voiture ce r glage riche du moteur sur un parking vide ou un autre espace suffisamment vaste pour consommer au moins la valeur de 5 r servoirs pour achever le rodage Il est normal pour un moteur non rod de s touffer fr quemment pendant cette p riode cause du r glage tr s riche Lorsque cela arrive il suffit de red marrer le moteur Une fois le rodage termin suivez les instructions du chapitre REGLAGE DU MOTEUR afin de r gler le carburateur pour un fonctionnement optimal REGLAGE DU MOTEUR En raison du taux de nitro du carburant utilis de l altitude du taux d humidit etc Il n est pas possible d indiquer des valeurs de r glage universelles Veuillez suivre les instructions ci apr s pour obtenir les meilleurs r glages pos
53. t du chargeur La diode LED rouge du chargeur doit maintenant s allumer indiquant que la charge commence En fin de charge d branchez l embout du chargeur du chauffe bougie une charge dure en moyenne 12 heures D branchez le chargeur de la prise de courant 220V La premi re charge du chauffe bougie est plus longue et dure en moyenne 16 24 heures 0 NOTE Si l accu rechargeable du chauffe bougie devient anormalement chaud pendant la charge d branchez le imm diatement car il est s rement en surcharge ce qui pourrait endommager irr m diablement 2 INSTALLATION DES ROUES a Utilisez une cl pour installer les crous de roue b Mettez l crou en place c Tournez la cl pour serrer les crous de roue 3 INSTALLATION DES BATTERIES DE L EMETTEUR non fournies a Installez 8 piles alcalines de type AA LRO6 dans l metteur Si les batteries sont mal charg es l metteur peut tre endommag b Installez les 4 piles alcalines de type AA dans le porte piles de r ception sur l interrupteur c Ensuite mettez le porte piles dans le bo tier de r ception et fermez ce dernier en pla ant le couvercle l aide des longs clips Page 5 4 ENSEMBLE D EMISSION ACE RC COUGAR GP3 2 4GHz COMMANDES DE L EMETTEUR 1 Antenne d mission veillez ce qu elle soit parfaitement install e avant d utiliser le mod le 2 Indicateur du niveau de batterie Trois LED indiquent le niveau de tension de la batte
54. tape c rel chez le bouton Binding SW du r cepteur puis rel chez la pression exerc e sur le manche des gaz La LED s allumera en rouge de fa on continue puis en vert galement de fa on continue indiquant que la position FailSafe du servo est enregistr e e R alisez un test en teignant votre metteur et en v rifiant que le servo se place bien en position FailSafe FailSafe sur le Neutre Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement en d pla ant le manche des gaz en position frein maxi maintenez cette position puis teignez l metteur La fonction FailSafe doit ramener le servo des gaz au neutre et le servo de direction au neutre galement FailSafe sur le Frein Pour v rifier que le FailSafe fonctionne correctement d placez le manche des gaz en position neutre puis teignez l metteur La fonction FailSafe doit amener le servo en position Frein et le servo de direction au neutre f Si la fonction FailSafe est d faillante ou que vous devez modifier la position FailSafe reprenez les tapes a e Apr s avoir param tr la fonction FailSafe vous pouvez utiliser votre ensemble radiocommand de fa on tout fait classique ATTENTION R initialisez TOUJOURS la fonction FailSafe apr s un nouvel appairage de l metteur et du r cepteur Page 9 REGLAGE DE LA POSITION FAIL SAFE Etape Action sur l metteur Action sur le r cepteur V rification Appairage effectu Appairage e
55. tez votre moteur sur son support puis montez l ensemble sur le ch ssis Assurez vous que l cart entre la cloche d embrayage et la couronne soit suffisant mais sans jeu entre les dents Fixez le moteur en place gr ce ses vis Les surfaces inf rieure et sup rieure du support doivent tre absolument plats et parall les afin d viter toute distorsion du carter moteur qui entra nerait une perte de rendement Silencieux R sonateur Echappement Apr s avoir mont le moteur sur le ch ssis fixez le silencieux l aide des vis ou des ressorts Assurez vous d une fixation ferme Vous avez la possibilit d orienter le silencieux pour expulser les gaz d chappement l ext rieur du v hicule Bougie Utilisez une clef en croix pour serrer la bougie veillez ne pas trop la serrer ce qui entra nerait une d t rioration de la culasse N oubliez pas de positionner le joint entre la culasse et la bougie pour pr venir de toutes fuites de carburant Filtre air Il vite tous dommages caus s au moteur cause de la poussi re et de la salet qui sans lui seraient aspir es dans le moteur en passant par le carburateur M me une minute pass e sans filtre air peut causer des d g ts irr versibles au moteur Il est donc n cessaire de v rifier son tat r guli rement et de ne pas h siter le changer lorsque son tat le demande PREPARATION AU DEMARRAGE DU MOTEUR Pr r glage du pointeau de richesse Vissez le pointea
56. tils n cessaires son montage peuvent tre nuisibles votre sant Exercez toujours la plus grande pr caution lors du montage et de l utilisation de ce produit Ne touchez jamais un l ment en rotation de ce produit TABLE DES MATIERES IAOAUCTION eo aeiae aaa 1 R glage du carburateur du moteur 10 Notes importantes et avertissements a2 Remplissage du r servoir Sen El ments n cessaires lutilisation Mee Pr paration du moteur 11 Charge du chauffe bougie LA D marrage du moteur 12 Installation des roues 4 Arr t du moteur 12 Installation des batteries de l metteur 4 R glages des amortisseurs 13 Commandes de l metteur 3 Stockage et maintenance 13 Processud d appairage ssrirsseisnissnnieiisaie anes 6 Entretien apres utilisation 18 FAIL SAFE vrnn 7 Astuces de pilotage is 1 8 Fiche reglage msasani dunes 15 Fontionnemeht de la radio nus LENS EN R rene 8 Guide de d pannage rapide 16 R glagle de la fonction de direction 9 Vue clat R glagle de la fonction de gaz frein Pi ces d tach es rene maman 22 R glage de la tringlerie gaz frein Pi ces Oplions sen nan riens 26 Page2 NOTES IMPORTANTES ET AVERTISSEMENTS CHOIX DU CARBURANT 1 Choisissez un carburant r put d une marque connue qui a fait ses preuves dans l utilisation de son carburant pour les mod les r duits voiture truck N utilisez pas d
57. tiom tre de r glage jusqu obtenir le ralenti le plus neutre possible ASTUCE Si vous utilisez un mod le quip d un variateur lectronique placez le potentiom tre de r glage au neutre puis r alisez vos r glages directement partir du Variateur Sur un mod le thermique placez le potentiom tre de r glage au neutre et ajustez la biellette de commande de fa on ce que le carburateur soit totalement ferm en vous r f rant la notice d utilisation de votre moteur e R glage de la course des servos La modification du neutre du servo peut affecter l ensemble de sa course Apr s avoir r alis ce type de r glage v rifiez le fonctionnement du servo en r alisant en particulier un essai de freinage ASTUCE S il vous est n cessaire de modifier la course de fa on trop importante afin d obtenir un neutre correct proc dez une modification de la position de palonnier ou du sauve servo et v rifier les biellettes de commande Page 11 4 R glage du d battement du servo des gaz Ce r glage vous permet de r gler la course du servo des gaz de chaque c t du neutre de fa on ind pendante Le r glage du ralenti et de la course maxi est de ce fait facilit 5 Double d battement de la direction La fonction double d battement de la direction vous permet de modifier la course du servo de direction lors de l utilisation du mod le ce qui permet de modifier la sensibilit de la commande de direction Vous pouvez
58. u jusqu ce que vous sentiez une r sistance c est la position ferm e Ne forcez pas lors du vissage cela endommagerait votre carburateur Rep rez l orientation de la vis une fois ferm e D vissez maintenant le pointeau par demi tour jusqu obtenir entre 2 5 et 3 tours Ce sera un bon r glage afin de commencer le rodage Rappel Visser fermer le pointeau appauvrit le m lange alors que le devisser ouvrir l enrichit Amor age du moteur Mettre sous tension l metteur et le r cepteur et mettez plein gaz puis frein pour tester Pressez 2 fois votre pompe carburant pour amorcer votre moteur La quantit d essence inject e dans le moteur ce moment est un facteur important pour son d marrage Le moteur requiert plus de carburant froid et pour son premier d marrage Faire chauffer la bougie Positionnez le chauffe bougie sur la bougie Il va permettre de faire rougir le filament de la bougie avant que le moteur d marre Une fois le moteur d marr vous pourrez ter le chauffe bougie car la bougie aura pris le relais D marrage 1 Tirette banc de d marrage Entra nez le volant moteur en utilisant un banc de d marrage ou en actionnant la tirette pour d marrer le moteur Ajoutez a un filet de gaz boisseau de carburateur ouvert Imm Le moteur devrait d marrer apr s 1 ou 2 tentatives 2 D marreur perceuse Assurez vous que votre d marreur perceuse est r gl dans le sens du vissage ou positionn
59. ur du bo tier porte pile la prise BATT du r cepteur Page 6 Installation radio 1 Connectez le r cepteur les servos et l interrupteur du porte pile comme indiqu ci dessous 2 Si vous n tes pas habitu votre ensemble radiocommand effectuez ce montage l ext rieur de votre mod le avant de proc der son installation d finitive 3 L metteur doit TOUJOURS tre allum en PREMIER et TOUJOURS teint en DERNIER 4 Installez toujours le r cepteur aussi loin que possible du moteur du variateur du pack d accus des c bles d alimentation du moteur ou d autres sources de parasitage Veillez en particulier ce que les c bles d alimentation du moteur ne soient pas proximit du r cepteur du quartz ou module de r ception ou de l antenne Installation dans un mod le propulsion lectrique Installation dans un mod le propulsion thermique Page 7 PROCESSUS D APPAIRAGE La fonction d appairage entre l metteur et le r cepteur est int gr e au syst me large spectre ACE RC Cougar 2 4GHZz afin d assurer un fonctionnement correct et sans parasitage du syst me Pour r aliser un appairage manuel metteur r cepteur respectez la proc dure suivante a Appuyez et maintenez enfonc le bouton Binding SW pr sent sur le module d mission l arri re de l metteur tout en mettant l metteur sous tension b Rel chez le bouton Binding SW lorsque la LED verte clignote indiquant
60. ur pour mettre l metteur sous tension ou pour l teindre 13 Poign e des gaz Tirez ou poussez sur cette poign e pour contr ler l acc l ration et le freinage du mod le 14 Logement pour piles Faites glisser le couvercle du logement afin de proc der l installation ou au remplacement des accus d mission Page 6 6 PROCESSUS D APPAIRAGE La fonction d appairage entre l metteur et le r cepteur est int gr e au syst me large spectre ACE RC Cougar 2 4GHZz afin d assurer un fonctionnement correct et sans parasitage du syst me Pour r aliser un appairage manuel metteur r cepteur respectez la proc dure suivante a Appuyez et maintenez enfonc le bouton Binding SW pr sent sur le module d mission l arri re de l metteur tout en mettant l metteur sous tension b Rel chez le bouton Binding SW lorsque la LED verte clignote indiquant que l metteur est en attente d appairage c Appuyez et maintenez enfonc le bouton d appairage pr sent sur le r cepteur tout en mettant ce dernier sous tension Le processus d appairage d marrera alors automatiquement d Un appairage r alis avec succ s est confirm par le passage de la LED de l metteur d un clairage clignotant un clairage continu La LED verte restera donc allum e et l metteur et le r cepteur se 2 connecteront automatiquement une fois le processus d appairage r alis Note Le processus d appairage demande de

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