@ Instruction Anieitung
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1. Q Instruction 113076 SC 3SWP WATERPROOF ELECTRONIC SPEED CONTROL Anleitung SC 3SWP ELEKTRONISCHER FAHRTENREGLER WASSERDICHT Q Instructions CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE ETAN SC 3SWP EE SC 3SWP e e A d dn A e KH Cautions Attention Warnhinweise Achtung Pr cautions Attention ZEE Failure to follow these instructions can damage your kit and Failure to follow these instructions can cause injury to yourself or others cause serious bodily injury or death You might also cause property damage or damage your kit Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen k nnen Sie oder Ihr Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen k nnen Sie oder an Auto Sch den davontragen dere verletzt werden Es kann auch sein dass dabei Sachschaden En ne suivant pas ces instructions vous pourriez endommager mancare Dinan de nera acd votre kit et provoquer de s rieux d g ts corporels ou m me En ne suivant pas ces instructions vous pourriez vous blesser vous mortels m me ou blesser d autres personnes Vous pourriez galement provo Cem ELE R5OEbbNECEXUREDRTSUI SN dos cM cu dagegen erbei SREL CURT Cam RL RGSDMNTROUIEIS MSREOREDDE ShSHBERUCURT Cautions Always disconnect the battery from the speed controller after driving Warnhinweise Never connect the speed controller incorrectly or with reversed polarity Pr cautions Wrong connection or reversed polarity will damage the speed controller Please use an optional capacitor with the motor2. FD 5 ICKODRTREUIHESIC REGE EE engt ZER ES any parts are damaged or missim conter customer service En eile besch digt sind oder fel ontaktieren Sie bitte die Serviceabteilung d Veuillez Si des pi ces sont ee ou manquantes veuillez contacter le service clients A88 St 21 COBRIUeDUISSEDAS Y 9 EA SL DREES ELE TESLA 8 wenwhpiacingcom wwwhpeuopecom wwwhpiracigeolp wwrwhpiracingneten HPI Racing USA HPI Europe HPI Japan hpi acing Deene 1S PEEM Nedn way 755 1 Artama Kite madhi Z M Footil Ranch CA 261 wadiroote Deibyshro Higashi tan Hamametsush No 398 ien Bch Zore 94 7531009 DEN OBR UK SREE ALSI JAPAN Kurstan Jarga Chim Z18316 888 349 4474 Customer Servico 44 1283 229400 0534325161 86 512 50320780
3. for good frequency reception not use a motor under 12T when using 2S Lipo or 6 Sells NiMH Example 11T 10T 9T and lower turn motors Using a lower tur motor may damage the speed controller Although your motor may be in the safe range your ESC may go into overheat Attention protection mode due fo your choice of gearing or track conditions off road high traction Achtun bo not use a motor under 8T when using 35 Lipo or sls NIMH Example 17T 16T 13T and lower turm motors Using a lower Attention turn motor may damage the speed control ler Athous though you n the safe range your ESC may go into overeat ER protection mad due fo your holes of gearing or rack conditions oripad high laci After running in water dry off any excess water from ESC and connectors During and after running your speed controller will become hot Do not touch the heatsink your with bare hands otherwise they will get Burned The speed control has 2 types of battery modes to choose from depending on which type of battery you uso NiMH and LiPo Setup e proper banery is nedod M you do not setup E youratery may pode sel smoke or Become useless Zichen Sie nach dem Fahrern immer den Akku vom Regler ab hlieden Sie den Regler niemals verkehrt oder verpolt an Bei falschem Steet wird der Regler besch digt Q Verwenden Sie keinen Motor mit weniger als 12 Turns wenn Sie einen 25 LIPo oder Zellen NIMH Akku verwenden KH keine Motoren mit 11T 10T 9T und weniger
4. Ein solcher Motor kann den Regler besch digen Auch wenn der Motor im sicheren Bereich liegt kann es sein dass der Regler r aufgrund einer zu langen bersetzung oder den Streckenbedingungen Off Road sehr viel Griff zu warm wird und Verwenden Sie keinen Motor mit weniger als 18 Turns wenn Sie einen 3S LiPo oder 9 Zellen NiMH Akku verwenden aiso keine Motoren mit 177 16T IST und weniger Ein solcher Motor kann den Regler besch digen Auch wenn der Motor im sicheren Bereich liegt kann es sein dass der Regler aufgrund einer zu langen bersetzung oder den Streckenbedingungen Off Road sehr viel Griff zu warm wird und abschaltet Wenn Sie durch Wasser gefahren sind m ssen Sie anschlie en den Regler und die Stecker abtrocknen hrend dem Fahren wird der Regler hei Ber hren Sie den K hlk rper nicht da Sie sich sonst verbrennen k nnen Der Regler besitzt 2 Akkumodi die ausgew hlt werden k nnen NiMH und LiPo Der Akkutyp muss passend zum verwendeten Akku eingestellt werden Wenn Sie das nicht tun kann der Akku explodieren sich aufbl hen qualmen oder unbrauchbar werden D branchez toujours le connecteur des batteries du connecteur du contr leur de vitesse apr s utilisation Faites attention ne pas rebrancher le contr leur de vitesses de fa on incorrecte ou avec une polarit invers e Un mauvais branchement ou une polarit invers e pourrait endommager le contr leur de vitesses euillez utiliser un condens
5. aire du v hicule No conduisez jamais le v hicule par temps d orage lorsque des clairs pourraient se produire L metteur n est pas tanche prot gez e toujours de la et de l eau Relrez toue Teau tla boue puis s chez enti rement le v hicule apr s l avoir utilis Inspectez tout le v hicule pour v rifier qu il ne reste pas d eau dans les pneus dans la transmission ete Certaines parties m talliques comme les roulements et les axes auront besoin d tre lubrifi s apr s une en milieu humide Le moteur lectrique n est pas congu pour tre utilis alors qu il est submerg dans l eau i de l eau p n tre l int rieur cela peut r duire la dur e de vie du moteur La plupart des packs de batteries LiPo ne sont pas con us pour fonctionner dans des conditions humides Consultez le manuel d instructions ou le fabricant pour connaire quelles sont les limitations Inspectez l int rieur du compartiment radio tanche apr s Je v hicule dans des conditions humides Positionnez bien comme indiqu le c blage et les joints afin d viter les dommages dus 4 l eau Apr s une utilisation dans l eau s chez bien le contr leur de vitesse et les connecteur OBS CODE ANE BEE TUADUEEROEY mm ER EE EE Kou RRE COEUANOCK DHBUSUOOSICEBUCCIESU IGRISU e VOX2 REEOSNE heeten e ee ee DREES MEOLPO Y F U SEP KIEESTUCORU v IC 77 DRRIRUBERRRORETI o CEU C TER K DOS SIH CORCROI ASIE 2 LOREMA BEDUEDISEMERHUCAISU AE K27
6. am Regler blinkt ist der Unterspannung Schutzmodus aktiviert Si le voltage du pack de batteries est plus faible que le seuil pendant 2 secondes le contr leur lectronique de vitesse se met en mode protection Lorsque la voiture s arr te la LED rouges teint sur le contr leur afin d indiquer que la protection par coupure contre les faibles voltages est activ e KvzU OREKTOMISIne e0n DREES Aa e PER WOEEER Lon GRRERULED 4 Hill 707773 FIMBU CU ORERIRURS Low voltage cut off protection EU Unterspannungs Abschaltung 5 9 cells Output reduces to 50 at 4 5V ESC cuts off at 4 0V when battery cannot supply enough voltage NiMH Ausgangsleistung auf 50 reduziert bei 4 5V Abschaltung des Reglers bei 4 0V Akkuspannung La puissance est r duite de 50 4 5 V Le contr leur lectronique de vitesse se coupe 40 V lorsque la batterie ne peut pas fournir un voltage suffisant RASCHTEN 4 OVCBEMSICIBIESTURS Output reduces to 5096 at 6 5V ESC cuts off at 6 0V when battery cannot supply enough voltage Ausgangsleistung auf 50 reduziert bei 6 5V Abschaltung des Reglers bei 6 0V Akkuspannung La puissance est r duite de 50 96 6 5 V Le contr leur lectronique de vitesse se coupe 60 V lorsque la batterie ne peut pas fournir un voltage suffisant LEE Output reduces to 5096 at 9 75V ESC cuts off at 9 0V when battery cannot supply enough voltage Ausgangsleistung auf 50 reduziert bei 9 75V Abschaltung des Reglers bei 9 0V Akkus
7. ateur optionnel sur votre moteur pour une bonne r ception de la fr quence N utilisez pas un moteur de moins de 12 dents avec des batteries 2S LiPo ou 6 cellules Ni MH exemple 11D 10D et 9D et les moteurs avec nombre de tours plus faible un moteur nombre de tours plus faible pourrait endom mager le contr leur de vitesse Bien que votre moteur puisse tre en s curit votre contr leur pourrait se mettre en mode protection thermique du fait de votre choix de transmission ou des conditions de piste hors piste forte traction etc N utilisez pas un moteur de moins de 18 dents avec des batteries 3S LiPo ou 9 cellules Ni MH exemple 17D 16D et 15D et les moteurs avec nombre de tours plus faible un moteur nombre de tours plus faible pourrait endommager le contr leur de vitesse Bien que votre moteur puisse en s curit votre contr leur pourrait se mettre en mode protection thermique du fait de votre choix de transmission ou des conditions de piste hors piste forte traction etc Si votre v hicule a roul dans l eau s chez bien le contr leur lectronique de vitesse et les connecteurs Sin cours de l utilisation et ensuite votre contr leur de vitesse sera chaud Ne touchez pas le dissipateur les mains nues Vous pourriez vous br ler les mains Le contr leur de vitesse poss de 2 types de modes de batterie choisir en fonction du type de batterie que vous utilisez Ni MH ou LiPo Un r glage est n cessaire en f
8. auf Seite 4i f r die korrekte Position uen Sie ai eme Servorichtungs Schalter ist in der falschen Position v 1 3 Lenkung und Gas funktion ieren genau verkehrt herum Lintemupteur de marche arri re du servo est see saa ARA SOURENISUET 4 Direction et acc l ration leer Page Rut v TOR eti EDOCUEt f e Please check that the wires from the ESC to the Refer to page 2 It shows how to connect the motor Moro S motor are connected properly Schauen Sie bite auf Seite 2 Dort wird erkl rt wie der Bite berpr fen Sie ob die Kabel vom Regler Motor angeschlossen wird 1 zum Motor richtig Reportezvous la page 2 Vous y verrez comment rac 2 le moteur Page Veullez v rifier que es fils allant de FESC au mo teur sont correctement raccord s X 5 ESCORRE Eo CURE AD Fe eph ELTE Overheat Protection Temperaturschutz Protection anti surchauffe amp kZ0725 tiE When the interval temperature of the ESC is higher than a factory preset threshold for 5 seconds the ESC will reduce and will cut off the output power Onca the Overhest Protection is activated the rotia repeats turning on and off quickly and acceleration becomes erratic Stop driving immedistely and solve the problem by referring to the Troubleshooting quide Do not drive the R C car until the LED turns off Allow the Speed Controller to cool down for 15 minutes The Overheat pueden you can drive the R C car again Wenn die interne Temperatur des eine
9. hlt ist tection ique Arr tez imm diatement de conduire ne pas la voiture tant Page 7 ESCOE K707 25 II CORE AD que le contr leur de vitesse n a pas refroidi EHEPEUAE F3 HU DERITDSECIGA EL E BIADEKUATAI 6 CHL LO Egger No Control Weak or no batteries in transmitter or model instali charged or fresh batteries Pas de contr le Batterie faible ou absente dans l metteur ou le v hicule Mettez dez Batteries recharg es ou neuves BIKIN RGRIC T U RROBA COE AD Rita URL SMOG RR CSS UC EL Automatic throttle range calibration is not set properly Automatische Reglereinstellung ist nicht korrekt La calibration de l acc l rateur automatique n est pas r gl e correctement 7T77TT320UCUEYD Set TRIM to neutral position on transmitter then re start the ESC Stellen Sie TRIM am Sender in die Neutralstellung und schalten Sie den Regler wieder ein glez le TRIM sur la position neutre de l metteur red edes le contolcur dlecronique de vitesse pus AD HV FUAERTIRUCDSBAS FUCCIRU 3 Page 4 Model does not reach top speed Set DIR EPA ATL to 100 or turn the knobs to maximum value Das Aute errele seine ER wi nicht lgescheindigkeit Stellen Sie D R EPA und ATL auf 100 oder drehen Sie die Kn pfe auf den SE R glez D R EPA et ATL 100 ou tournez les boutons jusqu la valeur maximale D D EPA ATLISEE 1OO96SEII UC f Servo reverse switch is in wrong position Schauen Sie
10. n Sie erst den mpf nger aus dann den Sender control of the R C car Etetgnez d abord lo r cepteur puis l melibur Falls Sie erst den Sender ausschalten und dann das Auto kann es REECH y EOFFIZUET sein dass Sie die Kontrolle ber das Auto verlieren DER y T EOFFIC LET Si vous teignez l metteur avant le v hicule vous pourriez perdre le contr le de votre v hicule radio command Di CH DET SEBES V Cautions Warnhinweise Pr ca We iutions Make sure receiver is turned OFF before connecting the bat e Achten Sie ausgeschaltet ist wenn iso den Alu ee kann dis Auto aulis Kontrolle geraten V rifiez que le r cepteur est en position ARR T OFF avant de connecter fa batterie faute de quoi ed SHBHOZA v S DEER ELSE Eu DEET AED ERC EEN Throttle Trigger Gashebel G chette d acc ration AD vy FJ amp RU Throttle Trim f your vehicle is moving at neutral position adjust the throttle Gas Trimmung trim ont t stops E S E Trim d acc l ration Falls sich das Auto bewegt bitte stellen Sie die Gas Trim ADU RYA mung so ein um das Auto zum Stillstand zu bringen Si la voiture ajustez le trim de direction pour que la Voiture arr te de Le DESEN BECKER ER teile SE die beiden M glichkeiten r ckw rts zu Pas dung eee ute Kwv20UtN eKv2iisABDPMNOSEDUDO ET ARE 00000 er e SCH Kv Stop Neutral Stopp Neu
11. n werksseitig eingestellten Wert f r 5 Sekunden bersteigt wird die Ausgangsleistung des renzt und abgeschaltet Sobald der Temperaturschutz aktiviert iot wi die Gasannahme ein und ausgeschaltet das Auto beginnt zu stotter Halten Sie sofort an und Sie das Problem mit Hilfe der Fehlerfibel Fahren Sie nicht mit dem Auto bis die LED ausgeht Lassen Sie den Regler f r 15 Minuten abk hlen Der Temperaturschutz wird deaktiviert und Sie k nnen mit dem Auto wieder fahren la temp rature interm diaire du contr leur de vitesse est sup rieure une valeur r gl e en usine pendant 5 secondes ya r duire puis couper la puis sance de sortie Une fois que a s curit contre la surchauffe est activ e les gaz se mettent en marche et s arr tent Tacc leration devient difficile Arr Bee conde ef r soliez ie problieao on Yous reportant du gute de dipennage No condelsar pas jo Vanerne tant que e LED osi aim e Lalssee e contr leur de vitesse se refroidir pendant 15 minutes La protection contre la surchauffe va se d sactiver et vous pourrez de nouveau conduire votre voiture AE K27HO 9 CX amp GRHDDDBIADRED LL Age BISTORC 707 geg E E7DT25 HITSEAD HUI CON OFFEWDIBUX AS v LML gg CHE REEL H27IVU3 7 EE BEER ES Finger LL CECR ERR breng Throttle signal loss protection Signalverlust Schutz Protection de perte de signal de l acc l rateur an MVy7271v70725 WE The ESC will cut off the output power if the throttle signal has been lost fo
12. onction du type ad quat de batterie Si vous ne r glez pas correctement votre contr leur de vitesse votre batterie pourrait exploser gonfler fumer ou devenir inutilisable GEGUSGUSSIENR SC T U ERMUCC TES 052 EOREEBH WEE Et EE TOCHEBUCC IESU WEE ERR GU 5 CIT 4X45 277 75 ERD EL 25 LIPo EIER er NIMHI Ci FUER E 5 IS 12 TELF BI 11T TOT ST CIBRIU IUE C T BODEN SEET KEE E 35 LIPo EIER SE Mit eier 17T 16T 15T JTEALENTL EEN DEER SEET RC2 EE EE TINGS 6 9 Cbo C6E H7D7 25 EE CIS DORT WEIDER ERC CTS OETH ERE LED EL WERT Alto UE GH NIMH LIPo DE FDSEEUCC EL SEHR E DEEL EL Setup Before Starting Einstellungen vor dem Start 3 amp 5 68 08 104105 HPI SF 10W Steering Servo Lenkservo Servo de direction ATTULZS K 113076 SC 3sWP Electronic Speed Controller Elektrischer Fahrtenregler Contr leur de vitesse lectronique ZE FIY 0 3 Do not cut or make sharp bends to the Achtun antenna wire Attention Knicken oder k rzen Sie die Antenne auf Rm keinen Fall Ne faites pas d angles vifs et ne coupez pas l antenne BREEDE DOE me Use fully charged battery Abschnitt Ve Sie vollst ndig aufgeladene Akkus Section de r f rence Utilisez une batterie ernid rement charg e Ht2U3T Q ARENY FU ERMLT Eau Specification Eigenschaften Caract ristiques SISCH ESC FWD C
13. ons Inspect the inside of the waterproof radio enclo sure after driving in wet conditions Adjust wiring and seals as needed to prevent water damage After running in water dry off any water from ESC and connectors Bei feuchten Bedingungen fahren Dieses F von HPI ist so konstruiert dass es die Fernsteuerk vor Wasser sch tzt also bei feuchten Bedingui fahren werden kann Das Fahrzeug ist nicht so konzipiert dass es in Wasser eingetaucht werden darf Das Fahren bei feuchten erfordert zus tzliche Wartungsarbeiten Hinweise Fahren Sie das Fahrzeug niemals bei Sturm wenn es m glicherweise gewittern kann Der Sender ist nicht wasserdicht Sch tzen Sie ihn immer vor Regen und 4 Entfernen Sie das gesamte Wasser sowie Keith Sis dis FOTO vokea naeh dem Fahren Suchen Sie nach versteck tem Wasser z B in den Reifen im Getriebe usw Einige Metallteile kl und Schwingenstifte m ssen nach dem Fahren bei feuchten Bedingungen neu geschmiert werden Der elektrische Motor ist nicht von Wasser zu werden Falls Wasser in den Motor gelangt kann die Lebensdauer verk rzt werden Die meisten LIPo EE im feuchten Bedingungen poe er Erba req prid i Erie rad Bedingungen Komgleren Se fale n SE WE E ee SE duct asser gefahren sein trocknen Sie nach der Fahrt den Conduire dans des conditions humides fide Lo vehicule Gas ongu pour are ted alors qu tt et rement submerge dans Feau Conduredars des conditons hu mides exiger un entretien suppl ment
14. ont Burst Current 40A 180A BWD Cont Burst Current 20A 90A Input 2 3S LiPo 5 9 Cells NiMH NiCd Cars Applicable 1 10 on road off road Buggy SCT Truggy 10 Crawler Tank amp Boat Motor Limit 2S LiPo or 6 NI MH 540 or 550 size motor 2 12T RPM lt 30000 7 2V 3S LiPo or 9 NI MH 540 or 550 size motor 2 18T RPM lt 20000 7 2V Resistance FWD 0 002 Ohm BWD 0 004 Ohm Built in BEC 2A 5V Linear mode BEC PWM Frequency 1KHz Dimension Weight 46 5x34x28 5mm 65g Regler Vorw rts Dauer Spitzenstrom 40A 180A R ckw rts Dauer Spitzenstrom 20A 90A Eingang 2 3S LiPo 5 9 Zellen NiMH NiCd Anwendungen 1 10 On Road Off Road Buggy SC Truck Truggy 0 Crawler Panzer amp Boot Motorlimit 2S LiPo oder 6Z NiMh 540er oder 550er Motor 2 12T U min lt 30000 7 2V 3S LiPo oder 9Z NiMh 540er oder 550er Motor 2 18T U min lt 20000 7 2V Widerstand Vorw rts 0 002 Ohm R ckw rts 0 004 Ohm Integriertes BEC 2A 5V Linear Mode BEC PWM Frequenz 1kHz Abmessungen Gewicht 46 5x34x28 5mm 65g Contr leur lectronique de vitesse Contr leur marche avant courant de pointe 40 A 180 A Contr leur marche arri re 20 A 90 A Alimentation 2 3S LiPo 5 9 cellules NI MH NiCd V hicules applicables 1 10 route Buggy tous terrains SCT Truggy Crawler 1 10 tank et bateau Limites du moteur 2S LiPo ou 6 Ni MH moteu
15. pannung I3 polesce ast chiedo si W A 975 V La conk ig e da vissa ss coups 80 REO75VCHSONI SOEL 9 OVCEIBISI UuES Gd 3 Umgang mit ferngesteuerten Modellautos V Radio Control Car Operating Procedures Proc dures de fonctionnement du E Reverse switch Gi UK AA 4v 2 For HPI or Futaba radios set 10 Reverse Ri other radice HPI T40 and HPI TF 20 use Normal Stolen Sie bel HPI und Futaba Sendem den Servoweg Schalter auf Alle anderen Sender HPI TF 40 che TF 20 auf Norma Pour les syst mes radio HPI ou Futaba r glez le commutateur d inversion sur marche Rev Pour iat es Aan fadi HPI TF 40 et pour le HP r glez e sur normal Nor HPI JINNO Y HUN EREVIIIC UC EEN GERM HPI TF 40 HPI TF 2O I2 NOR UC EEL Center throttle trim Stellen Sie die Gas Trimmung in die Mitte Centrezietrimd acc l ration Z0 IV FU EDI UC TER Mettez la voiture sur un support v vssorcmess Reference Section Abschnitt Section de r f ut2vs7 Do not touch throttle Den Gashebel nicht Ne touchez pas la E d acc l ration Reeg eg Turning R C Unit Off teindre l unit de radio commande Ausschalten der Fernsteuer Komponenten A4 y X0ub75 Attention Achtung Attention ZS Tum off receiver first then turn off transmitter If you switch off the transmitter first before the R C car you may lose Schalte
16. r 0 1 second The Fail Save function of the radio system is strongly recommended to be activated Der Regler schaltet die Ausgangsleistung ab wenn das Gas Signal f r 0 1 Sekunden unterbrochen wird Wir empfehlen ausdr cklich die Fail Save Funktion der Fernsteuerung zu aktivieren Le contr leur lectronique de vitesse va couper la puissance de sortie si le signal d acc l ration a t perdu pendant 0 1 seconde II est fortement recommand d activer la fonction de s curit redondante du radio AU Hz LE fin SE SPORICEESIECIEO ES TTA Ie TRENTS RHR y FESDU CERIS SEES CSNIDEUES Attention Achtung Attonaon Driving in Wet Conditions This HPI vehicle is designed to provide water protection for the on board radio system components so it can be driven in wet conditions Tho vec is not designed o be completely submerged in water Driving in wet conditions will require additional vehicle maintenance Never drive the vehicle in stormy conditions where lightni could be present The transmitter is not waterproof always keep it from rain and water Remove all watertmud and dry the vehicle i transmission ete Some metal parts like bearings sid hinge pins horieta sher driving in wet condition The electric motor it not designed to be sul in water If water gets inside it can reduce the life of the motor Most LiPo packs are not designed to operate in wet conditions it the instruction manual or manufacturer for limitati
17. r taille 540 ou 550 212 D tr min lt 3000 7 2 V 3S LiPo ou 9 NI MH taille moteur 540 ou 550 218D tr min lt 2000 7 2V R sistance marche avant 0 002 Ohm marche arri re 0 004 Ohm CEB incorpor 2 A 5 V circuit liminateur de batterie mode lin aire Fr quence MLI 1 KHz Dimension poids 46 5x34x28 5mm 65g AE FKa37hn0 2 MEREANA EIER 40A 180A WERTERA ERR 20A 90A A33 2 38 LIPo ER Gap NIMH NICa ER 1 10 27D F 470 F v3 37A R99 k 2n 5 Wm St IERISIBEE 5 2S LIPo GER GEI NI MH 540 ER 550 94 X ET RPM lt 30000 97 2V 2S LIPo ftl SEL NI MH 540 SIE 550 94 X 218T RPM lt 20000 97 2V REA ER 0 002 Ohm SR 0 004 Ohm BEC 2A 5V UZ7 F BEC PWMIIB S 1Khz T EE 46 5X34x28 5m 65g Choose Battery Mode Ausw hlen des Akkumodus There are two battery modes to choose from Ni MH or LiPo Factory setting is set to LiPo mode IL y a trois modes de batterie choisir NI MH LiPo ou LiFe Le r glage d usine est LiPo BIRHKSCREENINIMHE LZ UPO YF U IC SDE CEXEU CC EEV ennen rot CURT Lipo Battery Mode LiPo Akku Modus Mode batterie LiPo Lpoitoazu Sg If the power is cutting off and on pulsing while driving the LiPo battery cutoff has been activated in the speed control Stop driving the car im mediately and recharge or replace the battery Sollte die Motorleistung w hrend dem Fahren weg und wieder da
18. rung sind OK Der Regler ist bereit Log Auto test et calibration de l acc l ration sont corrects R0U 7818 Le contr leur lectronique de vitesse est pr t Z4 bt HPVZRT Trouble Shooting Fehlerbehebung If R C car does not move or you have no control see below Falls sich das Auto nicht bewegt oder Sie nicht mehr die Kontrolle haben schauen Sie bitte unten le v hicule t l command ne ou si vous n en avez pas le contr le voyez ci dessous pas nn mrispUoESordS S EREBSIBEERATC CIAO Does Not Move Weak or no battery in model or transmitter Replace and or install charged d Das Auto f hrt nicht Leerer oder kein Akku Batterie im Auto oder Sender eines geladenen Akkus oder Einlegen neuer Batterien Le v hicule ne bouge pas Batterie faible ou d charg e dans le modele ou dans l metteur et ou mettez en place une batterie charg e LL JBRUCUTU IE RR COE FD TRUE ES Frayed or broken wiring Splice and insulate wiring Verkabelung Erneuern und isolieren Sie die kaputte Stelle 1 Cati derud ou coupe Faites une pissure et isolez compl tement le c ble I FREE CRL COR A FER an DASY U UACHIEUBUCC ftn Page 2 ESC is shut down by heat protection circuit Stop driving immediately do not drive the car until the Speed Notabschaltung des Reglers wegen berhitzung Coos down Le syst me ESC est ferm par le circuit de pro SS Sie nicht weiter Warten Sie bis der Fahrtenregler abgek
19. sein pulsierend ist die LiPo Abschaltung aktiv H ren Sie sofort auf zu fahren und laden oder tauschen Sie den Fahrakku Si le courant s arr te etse remet en marche par impulsions lorsque vous conduisez c est que la coupure de batterie LiPo a t activ Arr tez imm diatement le v hicule et rechargez ou remplacez la batterie UPo Cy TU RE SEET SE DU 7 U 0 F1 7 KOHLE SPDICEGESIEUCKUTU ESSA HELTEN Choose Battery Mode Akkumodus Aus The ESC is programmed with the use of jumpers to select setting Tweezers are recommended to plug in the jumpers Der Regler wir mit Jumpern programmiert um Einstellungen auszuw hlen Zum Wechseln wird eine Pinzette empfohlen Le contr leur lectronique de vitesse est programm l aide de cavaliers permettant de s lectionner un r glage Il est conseill d utiliser des pinces piler pour enclencher les cavaliers GHvy KvrU LI bUCUvZ7K ENSEUES C7t HMFRUPTCEDET Reverse R ckw rts Reverse Konie Battery type Akku pA batterie Mee Dese ENEE EEN If the voltage of the battery pack is lower than the threshold for 2 second the ESC will enter the protection mode When the car stops the red LED blanks on the ESC to indicate that the low voltage cut off protection has been activated Wenn die Akkuspannung f r 2 Sekunden unter den Grenzwert f llt schaltet der Regler in den Schutzmodus Wenn das Auto Stoppt und die rote LED
20. tral R ckw rts Arr t neutre Marche arri re Su Gaam D R ckwar We Oe E Marche anire St Neutral Stopp Neutral Bt C2 53 GI LED Status LED Status tatdelaLED LEDS4 h ishortBeep The battery is NiMH NiCd LED is off When the thi ger is in neutral range 1 kurzer Piepton Der Akku ist ein NiMH NiCd Akku LED istaus Gas Hebel inh Neutra stellung 1 bip court La batterie est de type Ni MH NiCd La LED est teinte Lorsque la g chette d acc l ration est en position neutre MibOU 7HN18 NIMH NICd Cv FYE AU HV FU7i ti 3 H5 MR IC 5695 2 short Beej battery is 2S LiPo Forward brake or reverse at partial throttle ZC Der Akku Ist ein 28 LIPo ir Vorw rts Bremse oder R ckw rts und Teilstellung 2bips courts La batterie est de type 2S LiPo La LED clignote Marche avant freinage ou marche arri re avec une acc l ration partielle Weer 2928 28 Poty FUE Leen DEE 3shortBeep The battery is 3S LiPo LEDis solid Forward brake or reverse at full throttle 3 kurze Plepl ne Der Akku let ein 3S LiPo LED leuchtet Vorw rts Bremse oder R ckw rts in Maximalstellun bips courts La batterie est de type 3S LiPo La LED est fixe Marche avant freinage ou marche arri re avec une acc l ration totale Weer 2928 3suPolt zU EE masm JL t2N Ire emm 1long Beep Selftestand throttle calibration is okay The ESC is ready to run 1 langer Piepton Selbsttest und Kalibrie
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