Manuel de conduite MI 79 R Ligne
Contents
1. 32 56 3 Sur ne vole de 32 57 Allumage du voyant SYSTEME DE SECURITE ISOLE a 32 H TT 33 ANNEXE 1 Lane Cloison et couloir cabine EE Cloison cabine een ai AER Pupitre de conduite Fiche cycle de production Manuel de conduite MI 79 R 5 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 6 43 MI 79R PREAMBULE Le pr sent document nonce les op rations techniques sp cifiques aux l ments MI 79 R les r gles g n rales faisant notamment l objet de l instruction de s curit ferroviaire F EF MOT SMI ISF 214 Service des trains Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 79R A PROC DURES COURANTES 1 D garage o O O a Le d garage d bute partir de la 1 re cabine rencontr e Avant de p n trer dans cette cabine le conducteur v rifie l absence de jalon d arr t de drapeau ou de lanterne feu rouge l aspect des organes de choc et de traction 11 Op rations et v rifications pr alables Le conducteur consulte la fiche rose v rifie que le s lecteur des marchepieds SM est sur la position QUAI HAUT2. A 8 mes gt nb yewn ud 14 14 enbaouseuwu 3 SJUKA nb yewn ud 31908 2 1508 C ___ 40 390190 99 La 45 390190 99 IN YON IU a a a a a a a a a i 4 semen enbaeuneud uau sjeuiqoy H aal 14 51 14 14 SJULAOA Ano dno2 sinaze2ipu uoIsu dsns 5 SJeuIqOY 5 14 SJUPAOA inaze2ipu H N873Ipu 14 aal 1 9390190 90 14 JOIYLOW I I I I I I I I I k 8 mezd ere eer 14 enbaouge
3. ETS 29 46 2 e te 29 47 Allumage des voyants DEFAUT TRACTION o DEFAUT FREIN ELECTRIQUE 29 48 Allumage du voyant DEFAUT 29 49 Allumage du voyant DISJONCTEUR OUVERT a 30 50 Un disjoncteur est rendran Een tennis reine etre mia dire 30 51 Absence d effort de freinage le manipulateur tant plac sur la plage du freinage de EIERE 31 52 Anomalie de fonctionnement de la VI een 31 53 L aiguille de l indicateur de vitesse reste bloqu e 0 ou en dessous de ou le drapeau de panne de l indicateur de vitesse est pr sent 31 54 Clignotement du voyant OUVERTURE PREPARE seine 31 55 Clignotement des voyants DISCORDANCE ST et DISCORDANCE MARCHEPIEDS a AEN 31 55 1 Le voyant DISCORDANCE ST clignote seul 31 55 2 Le voyant DISCORDANCE MARCHEPIEDS clignote seul 31 55 3 Les voyants DISCORDANCE ST et DISCORDANCE MARCHEPIEDS 31 56 Allumage au fixe des voyants DISCORDANCE ST et DISCORDANCE 32 56 1 point d arr t d exploitation d une gare en zone KCVP ue 32 56 2 Au point d arr t d exploitation d une gare hors zone KCVP
4. JIQUINOD AASTAS dINVIV ICV MEIS OU ITIBA 19313q Hd d1 SA VI d1 SA VACA LNODA NASA Od WD A NASA NFA fi S3LHOd W 34 SALHOd W434 VINDVA VINDVA ASSALIA 50319 531904 ANVHN dINVIN dINVIN SINIS 321935 HO wv ANY IVINHON IVINYON IVINYON IVINYON 3 IVINYON IS NIAS din SPA EIER VDSIN OASE Anen Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R 38 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 Annexe 3 Pupitre de conduite 7 N MD SIIA9 2 0g K vI mea peu O9PIA ueg 12 OUEW adejane dD Ouen m pndiuew sodw 5 1 uone 1203 1 140g S T 9981 j j NI SZ m mu INI313 HH SNOL EDITARE JUEROA
5. le d clenchement de la trompe de rel chement d appui son RA apr s un d lai de 2 5 secondes le d clenchement de l arr t automatique apr s un nouveau d lai de 2 5 secondes le blocage du train par l allumage des voyants FU et NON DEBLOCAGE apr s un nouveau d lai de 4 secondes exerce et maintient l action sur un des appuis de la veille automatique puis v rifie l arr t de la trompe de rel chement son le d blocage du train par l extinction des voyants FU et NON DEBLOCAGE le d clenchement de la sonnerie de contr le d appui son CA apr s un d lai de 60 secondes Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 MI 79R 13 2 16 _ 17 1 rel che l appui de la veille automatique VA la sonnerie de contr le d appui son CA cesse place l interrupteur ESSAI VACMA sur la position ARRET place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR Essai dynamique Lorsque la vitesse du train est sup rieure km h le conducteur rel che l appui de la veille automatique apr s un d lai de 2 5 secondes la trompe de rel chement d appui son RA retentit reprend un appui de la v
6. gare desservie par mission du 22 23 1 Pendant le service voyageur siennes 22 23 2 entrant ou en sortant de la gare une partie du train se trouvant 22 nn aie 22 25 COMPOSITIONS eegene eebe eege 23 26 Fonctionnement de la veille automatique a 23 D PROCEDURES DIVERSE a a a nd 24 27 Commande des March pieds xs sasnntnmannesrrrennhanantatiimienneintireninnitiantt 24 MN tecles 24 29 Eclairage Ventilation Chauffage des compartiments voyageurs 24 30 vacuation des voyageurs d un train arr t en pleine 24 31 Service WT 24 31 1 Gel 1 temp rature pr vue entre 0 C et 4 c pas ou peu de risque verglas ou de see catets EE Ee 24 31 2 Gel 2 Temp rature pr vue inf rieure ou gale 5 C pas ou peu de risque de verglas INTE EE 24 31 3 Gel 3 Quelle que soit la temp rature formation de verglas ou chute de neige ou risque s rieux ou forte probabilit 25 32 Utilisation du radiot l phone en secours 25 33 Alarme PMR 25 COUPLEMENT EIERE 26 34 Eoo EEL 26 34 1 Op rations pr alables eraser rera aeneo EEEE ra aaraa EE SEE item
7. Consigne de S curit Ferroviaire Manuel de conduite MI 79 R 41 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R Documents abrog s F EF USFR CSF 1179 BR version juin 2011 Fiche d accompagnement Historique des versions modificatives A4 5 Document v rifi par Pr nom nom et fonction D partement Unit Jean Rodrigues Responsable de l unit RER USFR A4 6 Document soumis validation de Pr nom et nom fonction Accord ou Avec r serves Simples observations A4 7 Approbation Pr nom et nom fonction Date d approbation Cyril Cond Directeur du d partement RER 18 avril 2013 A4 8 Entr e en vigueur La pr sente instruction est applicable d s diffusion apr s l envoi d une note d application 9 Acc s au document Diffusion Ouverte Propri t intellectuelle Ce document ne peut tre diffus ni vendu sans l autorisation Directeur du d partement RER A4 10 R partition Collections de Poste de travail D partement RER Ligne B Directeur du d partement RER 1 ex Par bureau d encadrement 1 ex 42 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 MI 79R Secr
8. sinon il le place sur cette position place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR d verrouille la bo te leviers avec la cl v rifie que le drapeau indicateur de panne de l indicateur de vitesse est effac place l interrupteur TEST LAMPES sur la position MARCHE et v rifie l allumage des voyants de signalisation du pupitre appuie sur le bouton essai lampes B TS LS de la cloison cabine et v rifie l allumage des voyants v rifie que le bouton d arr t d urgence B AE UG est en position tir que le robinet d urgence RO UG est en position verticale qu aucun disrupteur de la cloison cabine n est d clench que les commutateurs sont en position verticale que les 7 commutateurs quip s d un voyant rouge de signalisation sont plomb s 1 2 Mise sous Tension Le conducteur commande la mont e des pantographes art 7 1 commande la fermeture des disjoncteurs art 9 1 13 Visite du train 1 3 1 Si la cabine est celle utilis e pour le premier d placement Le conducteur laisse sa cabine en tat pour effectuer la visite v rifie l aller Manuel de conduite MI 79 R 7 43 Ce document est la propri t de la RATP Il peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R
9. tat des voitures pr sence des extincteurs dans les voitures dans chaque cabine que bouton d arr t d urgence B AE UG est en position tir le manipulateur traction freinage MP TR FR est sur la position neutre le robinet d urgence RO UG en position verticale de plus dans la cabine arri re la position verticale de tous les commutateurs de la cloison cabine l arri re du train J A l absence de jalon d arr t de drapeau et de lanterne feu rouge l aspect des organes de choc et de traction au retour par l ext rieur effectue une visite sommaire 1 3 2 Si la cabine n est pas celle utilis e pour le premier d placement Le conducteur verrouille la bo te leviers et replace le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre rejoint la cabine qui sera utilis e pour le premier d placement en effectuant la visite du train v rifie aller l tat des voitures pr sence des extincteurs dans les voitures dans chaque cabine que bouton d arr t d urgence B AE UG est en position tir e manipulateur traction freinage MP TR FR est sur la position neutre le robinet d urgence RO UG est en position verticale l avant du train l absence jalon d arr t de drapeau et de lanterne feu rouge l aspect des organes de choc
10. et v rifie l allumage du voyant TOUS FI SERRES place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position neutre N et le manipulateur d inversion sur la position neutre ferme les fen tres de la cabine de conduite ferme les portes d acc s la cabine de conduite Manuel de conduite MI 79 R 11 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 B MI 79R PROC DURES SP CIFIQUES 71 7 2 9 1 La boite leviers tant d verrouill e Mont e des pantographes Le conducteur place le commutateur de commande des pantographes en position MONTEE PANTO contr le la d viation du voltm tre ligne U 1 5 la RATP sur 1 5 kv ou U 25 sur le RFN sur 25 kv Nota Si la pression d air de la conduite principale CP est inf rieur 6 4 bars un d lai d environ deux minutes peut tre n cessaire pour obtenir la mont e des pantographes Descente des pantographes Le conducteur commande l ouverture des disjoncteurs art 9 2 place le commutateur de commande des pantographes sur la position DESCENTE PANTO contr le la d viation du voltm tre ligne U 1 5 la RATP ou U 25 kv sur le RFN sur Ov Utilisation de l interrupteur PANTO LOCAL __________ La bo te leviers tant
11. position SECOURS pour utiliser le radiot l phone dans une cabine lorsque bo te leviers n est pas d verrouill e le train n est pas pr par 33 Alarme PMR Le conducteur d croche le combin appuie sur la touche ALARME et diffuse le message pr vu dans ce cas Manuel de conduite MI 79 R 25 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 MI 79R E COUPLEMENT D COUPLEMENT 341 Op rations pr alables Les freins d immobilisation doivent tre serr s sur l l ment accoster Sur chaque l ment c t couplement le conducteur retire la housse de protection de l attelage si elle est en place v rifie que l attelage est arm 34 2 Accostage Le conducteur met en service le poste de conduite art 5 2 place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position conduite de d couplement CD accoste puis place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR v rifie l allumage du voyant vert attelage coupl VT AC sur le pupitre de l autre l ment le nombre d l ments l aide du quotientm tre QU en pla ant le commutateur du quotientm tre K CP sur la position ELEMENTS place le s lecteur de mode de conduite SC sur la posit
12. ANN ARRET AUTO le conducteur doit continuer actionner le dispositif de vigilance et le dispositif de franchissement des signaux l arr t demander au chef de r gulation ou au r gulateur la commutation manuelle 28 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 79R G INCIDENTS N CESSITANT L APPLICATION DE MESURES IMM DIATES 46 _ 46 1 D clenchement de l arr t automatique e Le conducteur confirme l arr t automatique par un freinage d urgence Allumage des voyants NON DEBLOCAGE ou NON DESSERRAGE FI Le conducteur arr te imm diatement le train puis se reporte au guide de d pannage Baisse de pression dans la conduite principale 22 En cas de baisse de pression dans la conduite principale le conducteur peut diff rer l application du guide de d pannage tant que la pression dans la conduite principale reste sup rieure 6 bars R sistance anormale au roulement Le conducteur arr te imm diatement le train puis se reporte au guide de d pannage Allumage du voyant SECOURS D FREINAGE ___ En ligne Le conducteur observe le voyant NON DEBLOCAGE le voyant est allum Le conducteur applique les prescriptions du guide de d pannage pr vues en cas d allumage du voyant NON DEBLOCAGE le voyant est te
13. MI 79R Novembre 2012 refoule pour s parer les deux l ments sur une distance d un m tre environ apr s s tre assur qu aucun signal d arr t ou obstacle ne pourra tre engag au cours cette man uvre isole le poste de conduite art 5 1 v rifie sur chaque l ment c t d couplement que l attelage est arm met les housses de protection des attelages si n cessaire R armement d un attelage Pour r armer un attelage le conducteur tire sur la poign e du c ble situ e sur le c t gauche de la t te d attelage jusqu son r armement Manuel de conduite MI 79 R 27 43 Ce document est la propri t de la RATP Il peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 F MI 79R PRESCRIPTIONS G N RALES DU D PANNAGE 37 38 _ Discrimination d une avarie l aide des voyants du bo tier de signalisation du Le conducteur teste les voyants de signalisation du pupitre en cas de non fonctionnement d un ou de plusieurs voyants il utilise un indice de remplacement s il existe puis se reporte la page sommaire du guide de d pannage Nota Dans le cas d un non d blocage le conducteur appuie sur les boutons poussoirs B RM FU BVG et BFC Si le non d blocage persiste se reporte au guide de d pannage Mise du commutateur K A DI sur alimentation directe Avant de placer le commutateur d
14. 4 bars un d lai pouvant atteindre 4 minutes peut tre n cessaire pour obtenir la fermeture des disjoncteurs Ceci est notamment le cas au d garage ou apr s une fuite la conduite principale 9 2 Ouverture des disjoncteurs Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur une plage de freinage FR ou sur la position neutre place l interrupteur DECLENCHEMENT DISJONCTEURS sur la position MARCHE v rifie l allumage du voyant DISJONCTEUR OUVERT que tous les bogies sont inactifs en traction en positionnant le commutateur du quotienm tre sur la position Bog inact TR et v rifie l affichage 4 en unit simple ou 8 en unit multiple sur le quotientm tre QU des frei Le conducteur commande et v rifie le serrage des freins d immobilisation si ce n est d j fait v rifie que la pression dans la conduite principale est au moins gale 8 bars place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position CM si ce n est d j fait sur un appui de la veille automatique place et maintient l interrupteur TEST FREIN sur la position MARCHE place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre N et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES DEBLOQUES place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale d
15. Service d hiver En fonction des conditions climatiques constat es ou pr vues gel verglas neige le chef de r gulation peut prescrire les mesures suivantes Gel 1 temp rature pr vue entre 0 C et 4 c pas ou peu de risque de verglas ou de neige mise en r serve du train art 4 le pr chauffage des trains en proc dant aux op rations de d garage suivantes op rations et v rifications pr alables art 1 1 mise sous Tension art 1 2 Gel 2 Temp rature pr vue inf rieure ou gale 5 C pas ou peu de risque de verglas ou neige u les mesures Gel 1 art 31 1 24 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 MI 79R man uvrer intervalles r guliers les pantographes les disjoncteurs les freins pneumatiques les freins d immobilisation et les portes sur les trains gar s 31 3 Gel 3 Quelle que soit la temp rature formation de verglas ou chute de neige ou risque s rieux ou forte probabilit les mesures Gel 2 art 31 2 la mise en place des housses de protection des attelages d s le premier passage au terminus et sur tous les trains gar s Ces mesures sont supprim es sur ordre du chef de r gulation Utilisation du radiot l phone en secours Le conducteur place le commutateur radio t l phone K RT SE sur
16. de r gulation prescrit l utilisation de la marche s rie le conducteur place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position s il n y est d j limite la commande la traction la moiti de la valeur maximale de d viation de l indicateur d effort ID EF Exception En cas de difficult de d marrage en rampe le conducteur commande l effort de traction maximal au plus tard lorsque la vitesse d passe 15km h il limite la commande de la traction la moiti de la valeur maximale de la d viation de l indicateur d effort ID EF 22 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 MI 79R En circulation normale la composition maximale d un train d l ment MI 79R ou coupl un l ment MI 79 ou MI 84 ne doit pas d passer deux l ments 26 Fonctionnement de la veille automatique _ Lorsque la vitesse ne d passe pas 3 km h la VA est inactive En marche le conducteur doit exercer une action sur un des appuis de L appui doit tre rel ch p riodiquement pendant un court instant toutefois l actionnement de l avertisseur sonore est quivalent un rel chement bref de l appui Manuel de conduite MI 79 R 23 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son au
17. rifie que la pression dans la conduite principale est au moins gale 8 bars place le s lecteur de mode de conduite SC sur position CM si ce n est d j fait place et maintient l interrupteur test frein sur la position MARCHE place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre N et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES DEBLOQUES actionne le bouton d arr t d urgence B AE UG et v rifie l allumage des voyants DEBLOCAGE et TOUS BOGIES BLOQUES replace le bouton d arr t d urgence B AE UG en position normale et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES DEBLOQUES place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR rel che l interrupteur test frein 13 Essai de la veille automatique VA 13 1 Essai en statique Le conducteur 14 43 commande et v rifie le serrage des freins d immobilisation si ce n est d j fait v rifie que la pression dans la conduite principale est au moins gale 8 bars place s lecteur de mode de conduite SC sur la position CM si ce n est d j fait place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre place l interrupteur ESSAI sur la position MARCHE sans exercer d action sur un des appuis de la veille automatique VA v rifie
18. sur la position BOG INACT TR VOLTM TRE LIGNE INDICATION DU QUOTIENMETRE MESURE PRENDRE PAR LE CONDUCTEUR Tous les bogies sont inactifs en 0 Volt traction ll commande le freinage d urgence la cat naire est hors tension il se conforme aux instructions du chef de r gulation la cat naire est sous tension se reporte au guide 2 bogies sont nactifs en 0 Volt traction continue la marche et contr le la pr sence de tension en ligne l aide du quotientm tre sur la position BOG INACT TR 4 ou 8 sur QU CATENAIRE HORS TENSION Tous les bogies sont inactifs en ous kV traction se reporte au guide de d pannage 1 bogie au moins n est pas 1 5 RV ou 25 kV 5 5 S inactif en traction reporte l art 50 un disjoncteur est ouvert W 30 43 Le conducteur v rifie que l interrupteur panto local est sur la position ARRET puis commande la fermeture des disjoncteurs art 9 1 le disjoncteur se ferme pas ou s ouvre nouveau il avise le chef de r gulation et continue la marche disjoncteur se ferme Il observe les voyants DEFAUT TRACTION DEFAUT FREIN ELECTRIQUE et DEFAUT CONVERTISSEUR les voyants sont teints l incident est termin o plusieurs voyants sont allum s Au 1er arr t il appuie sur le bouton de r arm
19. RAT P Q F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 CONSIGNE DE S CURIT FERROVIAIRE Manuel de conduite MI 79 R Ligne __ TRANSPORT FERROVIAIRE Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 MI 79R labor par V rifi par Elabor par Apropar _____ Didier Houel Jean Rodrigues Cyril Cond Responsable du p le Responsable de l Unit Directeur du r glementation RER USFR RER USFR D partement RER 15 04 2013 15 04 2013 18 04 2013 2 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 Manuel de conduite MI 79 R 79R SOMMAIRE PROCEDURES COURANTES teen tem 7 1 RI 7 11 Op rations et v rifications pr alables 7 12 Miseso s RE nant in a et rr i 7 7 1 4 V rifications 8 SEHR GC 9 16 Mise en ordre de marche sise 9 2 2 10 3 ET 10 4 Mis en r serve nes nee 10 5 Changement de poste de conduite ss 10 54 Dans l poste released ee ee 10 5 2 Dans le poste mettre en service sienne 11 6 Aban
20. ajouter une gare normalement non desservie SUPPR permet de supprimer une gare normalement desservie MISSION OMNIBUS mission transform e en mission omnibus VISU DESSERTE permet d afficher le nom de la derni re gare diffus e ANNULATION DE LA PROCHAINE ANNONCE permet de supprimer la prochaine annonce 17 6 Extinction de l cran tactile Manuellement le conducteur appuie sur la touche VEILLE Automatiquement environ 2 secondes apr s la mise en mouvement du train ou l arr t apr s une temporisation de 30 secondes 17 7 Pr sentation d un message sur l cran tactile Le conducteur prend connaissance du message l acquitte par un appui sur la touche VEILLE et si n cessaire au premier arr t se reporte au guide de d pannage 18 Enregistreur de vitesse Le conducteur v rifie la capacit d enregistrement de la cassette en consultant la face avant du tiroir de la centrale tachym trique Si le taux de remplissage de la cassette est sup rieur 70 il avise le chef de r gulation Si les messages suivants apparaissent DEF DEFAUT CAE CASSETTE ABSENTE Il remplit la fiche suiveuse et avise le chef de r gulation 19 Fiche suiveuse Une fiche suiveuse destin e l identification des mouvements enregistr s dans l enregistreur statique est plac e dans chaque cabine Le conducteur doit remplir la fiche correspondante lorsque le guide de d p
21. alimentation directe K A DI sur la position DIRECT en application du guide de d pannage le conducteur v rifie ou fait v rifier que la pression dans la conduite principale est sup rieure 6 bars dans la ou les parties du train restant actives au freinage Lorsque le commutateur est plac sur cette position le conducteur v rifie ou fait v rifier r guli rement que la pression dans la conduite principale est sup rieure 6 bars Le Conducteur commande imm diatement le freinage d urgence si la pression dans la conduite principale devient inf rieure 6 bars Fermeture de disjoncteur apr s ouverture automatique _________ Apr s une ouverture automatique des disjoncteurs le conducteur attend 20 secondes avant den commander la fermeture En cas de non fermeture il effectue une deuxi me fois cette op ration Puis se reporte au guide de d pannage si au moins un disjoncteur reste ouvert Reprise de la marche apr s isolement de freins d immobilisation Lorsque le conducteur a isol un ou plusieurs freins d immobilisation Fl apr s le d marrage il interrompt l effort de traction puis le train tant en course sur l erre il d c le une ventuelle r sistance au roulement Si le train est en rampe il amorce une l g re d rive pour r aliser cette v rification Mise hors service de l arr t automatique Lorsque le commutateur r p tition des signaux K RS est mis sur la position
22. annage le prescrit Manuel de conduite MI 79 R 17 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R 20 Vid o Protection 201 Utilisation des touches de fonction ou Touche Basculement inter l ments permettant de basculer d un l ment l autre A Touche alarme permettant au conducteur d activer d sactiver une alarme manuellement L Touche simple visualisation permettant de passer en mode simple visualisation lorsqu on se trouve en double visualisation de basculer manuellement entre les diff rentes vues en mode double visualisation Touche balayage permettant de passer en mode balayage Touche param trage permettant d acc der au menu param trage 20 2 Mode Alarme Le mode alarme est activ automatiquement par le d clenchement d un KSA le masquage d une cam ra Le mode alarme peut galement tre activ manuellement par le conducteur uniquement lorsque le train est l arr t 20 2 1Activation automatique du mode alarme Lorsque le train n est pas l arr t l activation automatique du mode alarme provoque l affichage suivant le train est enti rement repr sent affichage des deux l ments cabine active et le sens du train sont repr sent s la voiture concern e par l alarme est en rouge et cli
23. ci see ns 26 Ke TEE 26 35 nine nn st cc titan ner late 26 36 7 R armementd un attelage deed 27 E PRESCRIPTIONS G N RALES DU D PANNAGE sense 28 37 Discrimination d une avarie l aide des voyants du bo tier de signalisation du 28 38 du commutateur K A DI sur alimentation directe 28 39 Fermeture disjoncteur apr s ouverture automatique 28 40 Reprise de la marche apr s isolement de freins d immobilisation FI 28 41 Mise hors service de l arr t automatique 28 G INCIDENTS N CESSITANT L APPLICATION DE MESURES IMM DIATES 29 4143 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 79R 42 D clenchement de l arr t automatique 29 43 Allumage des voyants NON DEBLOCAGE ou NON DESSERRAGE 29 44 Baisse de pression dans la conduite principale 29 45 R sistance anormale au roulement ses 29 46 Allumage du voyant SECOURS DEFREINAGE ze 29 46 1
24. croche le combin appuie sur la touche ALARME et entre en communication avec le voyageur en diffusant le message pr vu dans ce cas l avise le chef de r gulation recherche la ou les voitures en cause l aide des voyants de signalisation traite l incident r arme le ou les signaux d alarme v rifie l extinction du voyant Signal d Alarme rend compte au chef de r gulation termine le service des voyageurs 23 2 En entrant ou en sortant de la gare une partie du train se trouvant quai Le conducteur confirme le freinage d urgence en pla ant le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position FU l arr t place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR d croche le combin appuie sur la touche ALARME et entre en communication avec le voyageur en diffusant le message pr vu dans ce cas l demande aux voyageurs l aide de la sonorisation de ne pas ouvrir les portes recherche la ou les voitures en cause l aide des voyants de signalisation traite l incident et r arme le ou les signaux d alarme v rifie l extinction du voyant Signal d Alarme commande la fermeture des portes jusqu au retentissement du timbre de contr le de fermeture des portes v rifie l extinction du voyant NON MAINTIEN FERMETURE PORTES rend compte au chef de r gulation Lorsque le chef
25. d verrouill e s il est n cessaire de monter uniquement le pantographe du 12 l ment d o est assur e la conduite le conducteur place l interrupteur PANTO LOCAL sur la position MARCHE contr le l indication du voltm tre ligne U 1 5 la RATP sur 1 5 ou U 25 sur le sur 25 kv commande la fermeture des disjoncteurs art 9 1 Nota Lorsque tous les pantographes peuvent tre mont s le conducteur place l interrupteur DECLENCHEMENT DISJONCTEURS sur la position MARCHE place l interrupteur PANTO LOCAL sur la position ARRET commande la mont e des pantographes art 7 1 commande la fermeture des disjoncteurs art 9 1 La boite leviers tant d verrouill e Fermeture des disjoncteurs Le ou les pantographes du train tant mont s et le manipulateur traction freinage MP TR FR tant sur une plage de freinage FR ou sur la position neutre N le conducteur place l interrupteur ENCLENCH DISJONCTEUR sur la position MARCHE v rifie l extinction du voyant DISJONCTEUR OUVERT 12 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 79R Nota Sur les l ments motrices Z 8101 Z 8460 si la pression dans la conduite principale est inf rieure 6
26. de traction le conducteur d place progressivement le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la plage de traction TR En conduite manuelle le conducteur commande l effort de traction n cessaire pour atteindre la vitesse respecter En vitesse impos e a VI la vitesse est limit e automatiquement celle affich e sur l indicateur de vitesse impos e ID VI En conduite de d couplement CD la vitesse est limit e 3 km h Dans tous les cas le conducteur peut supprimer l effort de traction en ramenant le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position O TRACTION ou sur la position neutre N 213 Ralentissements et arr ts Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la plage du freinage FR de mani re r aliser un freinage gradu Pour viter un arr t ou un ralentissement brutal il effectue si n cessaire un d freinage gradu 214 Commande du freinage d urgence Pour commander le freinage d urgence le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position FU 215 Commande du freinage d urgence et de l abaissement en urgence des pantographes Pour commander le freinage d urgence et simultan ment l abaissement en urgence des pantographes le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position FU et simultan ment place le commutateur de commande des pantographes en po
27. don momentan d une cabine de conduite 11 PROCEDURES SPECIFIOUES dodo aude 12 7 Commande des pantographes seen 12 71 Mont e des pantographes seen 12 7 2 Descente des pantographes siennes 12 8 Utilisation de l interrupteur PANTO LOCAL a 12 9 5 12 9 1 Fermeture 015 atearen aire Eea AEA ESATO 12 9 2 Ouverture des disjoncteurs siennes 13 10 Essais des freins 13 11 Essai du frein lectromagn tique ren 13 12 Essai du bouton d arr t d urgence ss 14 13 Essai de la veille automatique VA inner 14 NR EE El UTC 14 13 2 nn men niet Rene ie see enr 15 14 Essai de l alerte lumineuse hisser 15 15 Essai du radiot l phone ssssnss in 15 16 Essai des quipements de service du train 15 17 en service de la console cran tactile 15 17 1 Identification ss 15 17 27 Saisie d un code MISSION E 16 17 3 Changement de conducteur ss 16 17 4 Changement de code mission serrer 16 17 5 R le des to
28. e les voyageurs que l assistance l ouverture des portes ne fonctionne pas puis se reporte au guide de d pannage Clignotement des voyants DISCORDANCE ST et DISCORDANCE EE 55 1 55 2 55 3 Le voyant DISCORDANCE ST clignote seul V rifier la position du s lecteur de c t de service ST et le replacer en bonne position si n cessaire voyant s teint pas de signalement voyant clignote toujours appuyer sur le bouton d ouverture pr par e B OP GA ou B OP DR se reporter au guide de d pannage Le voyant DISCORDANCE MARCHEPIEDS clignote seul V rifier la position du s lecteur Marchepieds SM et le replacer en bonne position si n cessaire voyant s teint pas de signalement voyant clignote toujours appuyer sur le bouton d ouverture pr par e B OP GA ou B OP DR se reporter au guide de d pannage Les voyants DISCORDANCE ST et DISCORDANCE MARCHEPIEDS clignotent V rifier la position du s lecteur de cot de service ST et du s lecteur marchepieds SM et les replacer en bonne position si n cessaire les voyants s teignent pas de signalement Manuel de conduite MI 79 R 31 43 Ce document est la propri t de la RATP Il peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 56 79R au moins un des d
29. effectue un essai d efficacit de freinage Manuel de conduite MI 79 R 9 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 5 1 MI 79R Remise en service r duite Le conducteur v rifie avant de p n trer dans la cabine utilis e pour le premier d placement l absence jalon d arr t de drapeau ou de lanterne feu rouge l aspect des organes de choc et de traction met le poste de conduite en service art 5 2 effectue l essai de la veille automatique art 13 Dans la cabine utilis e pour le dernier d placement le conducteur commande la fermeture des portes B FD PU si ce n est d j fait commande l ouverture des disjoncteurs art 9 2 commande la descente des pantographes art 7 2 commande le serrage des freins d immobilisation en appuyant sur le bouton B SR FI et v rifie l allumage du voyant TOUS FI SERRES isole le poste de conduite art 5 1 Le conducteur effectue la visite du train puis dans la derni re cabine rencontr e commande la d pr paration du mat riel en pla ant l interrupteur d annulation de la pr paration du mat riel ANNULATION PREPARATION TRAIN sur la position MARCHE Mise en r serve Dans la cabine utilis e pour le dernier d placement le conducteur commande la fermeture des portes B FD PU
30. eille automatique la trompe de rel chement d appui son RA cesse Essai de l alerte lumineuse Apr s s tre assur qu aucun train en circulation ne percevra le signal le conducteur place l interrupteur alerte lumineuse sur la position ALERTE observe le clignotement du voyant d alerte VT AL l essai est limit quelques clignotements Essai du radiot l phone D Le conducteur appuie sur le bouton TEST DEFAUT un sifflement continu est mis et le voyant incorpor au bouton TEST DEFAUT s allume Le conducteur place le s lecteur de c t de service ST sur la position convenable droite ou gauche commande une ouverture des portes par action sur le bouton d ouverture pr par e appuie sur le bouton poussoir de fermeture des portes B FD PU pour commander la fermeture des portes jusqu au retentissement du timbre de contr le de fermeture des portes v rifie l extinction du voyant NON MAINTIEN FERMETURE PORTES Mise en service de la console cran tactile Le conducteur v rifie la pr sence de la fiche suiveuse 5 appuie sur l cran pour l allumer Identification Le conducteur appuie sur la touche IDENTIF de l cran SISVE 17 1 1Le conducteur dispose de sa carte de service positionne sa carte de service devant le lecteur de badge sur l cran ENREGISTREMENT CORRECT est pr sent pendant 2 sec
31. ement d faut B1 R M DE cloison cabine le disjoncteur tient ferm l incident est termin le disjoncteur s ouvre nouveau un bogie ou un CVS est isol il place l interrupteur enclenchement disjoncteur sur la position MARCHE Il recommande une deuxi me fois la fermeture si n cessaire il avise le chef de r gulation et se reporte au guide de d pannage Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 79R 51 Absence d effort freinage le manipulateur tant plac sur la plage du freinage de service 53 Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position freinage d urgence FU ou actionne le bouton d arr t d urgence B AE UG puis se reporte au guide de d pannage Anomalie de fonctionnement de 1 VI Le conducteur place le s lecteur de mode de conduite SC sur position conduite manuelle L aiguille de l indicateur de vitesse reste bloqu e 0 ou en dessous de 55 Le conducteur place l interrupteur ESSAI VACMA sur la position MARCHE applique le guide de d pannage au 1er arr t ou au plus tard avant le franchissement d une zone de commutation Clignotement du voyant OUVERTURE PREPARE Le conducteur avis
32. et de traction dans la cabine utilis e pour le premier d placement effectue les op rations et v rifications pr alables art 1 1 14 V rifications Diverses Dans la cabine et le compartiment bagage utilis pour le premier d placement le conducteur v rifie la pr sence de la poign e mobile des robinets d isolement du frein pneumatique et la suspension des agr s de protection et de signalisation deux drapeaux une bo te p tards contenant au moins six p tards une lanterne deux feux qu il teste une barre de court circuit 8 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 79R de deux extincteurs un eau un poudre des documents de bord guide de d pannage carnet de secours SNCF fiche rose d j consult e d une housse de protection de l attelage d un disque rouge d une chelle en trois parties dont une pour l vacuation des voyageurs d un c ble de mise au rail de deux coquilles rallonge tampons d une commande manuelle des emmarchements de deux cales anti d rive d une boite outil plomb e d une boite gants plomb e d une ampoule de deux boyaux SNCF 15 Essais Le s lecteur des marchepieds SM tant sur la position QUAI HAUT Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR
33. eux voyants clignote toujours appuyer sur le bouton d ouverture pr par e B OP GA B OP DR se reporter au guide de d pannage Allumage au fixe des voyants DISCORDANCE ST et DISCORDANCE _MARCHEPIEDS ___ _____________ 56 1 56 2 56 3 Au point d arr t d exploitation d une gare en zone KCVP V rifier la position du s lecteur de cot de service ST et du s lecteur Marchepieds SM et les replacer en bonne position si n cessaire appuyer sur le bouton d ouverture pr par e B OP GA ou B OP DR se reporter au guide de d pannage Au point d arr t d exploitation d une gare hors zone KCVP V rifier la position du s lecteur de cot de service ST et du s lecteur marchepieds SM et les replacer en bonne position si n cessaire appuyer sur le bouton d ouverture pr par e B OP GA ou B OP DR Nota Si les deux voyants restent allum s au fixe apr s la fermeture des portes et l obtention du timbre bicoup se reporter au guide de d pannage Sur une voie de service Si n cessaire v rifier la position du s lecteur de cot de service ST et du s lecteur Marchepieds SM et les replacer en bonne position appuyer sur le bouton d ouverture pr par e B OP GA ou B OP DR Nota Si les deux voyants restent allum s au fixe apr s la fermeture des portes et l obtention du timbre bic
34. gnote 18 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 79R A l arr t du train le conducteur doit toucher l cran pour visualiser les vid os en temps r el et l enregistrement de l alarme 20 2 2 Activation manuelle du mode alarme A l arr t du train le conducteur doit toucher l cran pour visualiser les vid os en temps r el et appuyer sur la touche alarme SI n cessaire pour d clencher l enregistrement Manuel de conduite MI 79 R 19 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 C MI 79R REGLES DE CONDUITE 21 Utilisation des appareils de commande de la traction et du freinage 21 1 Position des appareils Le conducteur place le manipulateur d inversion sur le sens de marche voulu AV pour la marche avant AR pour la marche arri re place le s lecteur de mode de conduite SC en position CM pour la conduite manuelle pour la vitesse impos e CD pour la conduite de d couplement Nota en mode VI le conducteur affiche la vitesse sur l indicateur de vitesse impos e ID VI situ sur le pupitre de conduite 212 Commande de l effort de traction Pour commander l effort
35. int Le conducteur e continue la marche avec voyageurs en r duisant la vitesse de 1 10 me avise le chef de r gulation de l allumage du voyant SECOURS DEFREINAGE Au terminus Le conducteur se conforme aux instructions du chef de r gulation Allumage des voyants DEFAUT TRACTION o DEFAUT FREIN 48 _ Au premier arr t le conducteur appuie sur le bouton de r armement d faut B1 RM DE puis la reprise de la marche si le ou les voyants s allument nouveau il le signale au chef de r gulation Allumage du voyant DEFAUT TECHNIQUE Au premier arr t le conducteur observe les voyants du bo tier de signalisation de la cloison de cabine Le voyant DEFAUT CVS TRAIN est allum seul ou avec d autres voyants le conducteur appuie sur le bouton de r armement d faut B1 RM DE puis la reprise de la marche si le ou les voyants s allument nouveau il se reporte au guide de d pannage Le voyant DEFAUT CVS TRAIN est teint le conducteur se reporte au guide de d pannage Manuel de conduite MI 79 R 29 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 MI 79R 49 Allumage du voyant DISJONCTEUR OUVERT gt _____ Le conducteur v rifie l indication du voltm tre ligne 01 5 ou U25 et place le commutateur du quotientm tre K CP
36. ion neutre N commande si n cessaire la mont e des pantographes art 7 1 et la fermeture des disjoncteurs art 9 1 isole le poste de conduite art 5 1 35 D couplement Le conducteur 26 43 prend les pr cautions de stationnement dans la cabine qu il abandonne avant le d couplement met en service une cabine interm diaire art 5 2 place le manipulateur d inversion de sens de marche sur la position marche arri re AR place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position conduite de d couplement CD et observe l allumage du voyant attelage coupl VT AC sur l autre l ment place si n cessaire l interrupteur de commande de d pr paration de l l ment de devant ANNULATION PREPARATION ELEMENT DEVANT sur la position MARCHE puis v rifie l allumage du voyant annulation pr paration VT AN P sur l autre l ment place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur une position de freinage commande le desserrage des freins d immobilisation appuie sur le bouton d couplement B DC v rifie sur l autre l ment l extinction du voyant attelage coupl VT AC et l allumage des veilleuses rouges si l l ment d coupl reste pr par Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181
37. ode mission est correct appuie sur la touche VAL Sur l cran TRANSMISSION AFFICHEUR CORRECTE ENREGISTREMENT CORRECT est pr sent pendant 2 secondes puis le message TRAIN SANS VOYAGEUR appara t Le code mission est pr sent sur l afficheur frontal en alternance avec la gare de destination 17 3 Changement de conducteur Le conducteur appuie sur la touche IDENTIF saisit les donn es en se conformant aux instructions affich es 174 Changement de code mission Le conducteur appuie sur la touche MISSION saisit les donn es en se conformant aux instructions affich es 17 5 R le des touches de fonctions VEILLE a annule toute saisie en cours de processus et provoque l extinction de l cran provoque uniquement l extinction de l cran si pas de saisie en cours 16 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 MI 79R acquitte les messages de dysfonctionnement pr sent s l cran ANNUEL annule la fonction s lectionn e et fait r appara tre la page partir de laquelle la navigation dans cette fonction a d marr RETOUR fait appara tre la page pr c dente SUITE fait appara tre la page suivante r serv e la maintenance AJOUT permet d
38. ondes 17 1 2Le conducteur ne dispose pas de sa carte de service appuie sur touche SAISIE MANUELLE compose son attachement et son matricule Manuel de conduite 79 R 15 43 Ce document est la propri t de la RATP Il peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R appuie sur la touche VAL sur l cran ENREGISTREMENT CORRECT est pr sent pendant 2 secondes 17 2 Saisie d un code mission 17 2 1Trains de voyageurs appuie sur la touche MISSION s lectionne la lettre de destination de sa mission s lectionne les 4 lettres du code mission Le code mission sans num ro la gare de d part et la gare de terminus s affichent compl te le code mission l aide des touches num riques le code mission est correct appuie sur la touche VAL l cran TRANSMISSION AFFICHEUR CORRECTE ENREGISTREMENT CORRECT est pr sent pendant 2 secondes le code mission est pr sent sur l afficheur frontal en alternance avec la gare de destination 17 2 2Trains haut le pied appuie sur la touche MISSION appuie sur la touche W saisit la lettre de destination puis de l origine de son code mission Le code mission sans num ro la gare de d part et la gare de terminus s affichent compl te le code mission l aide des touches num riques le c
39. oup se reporter au guide de d pannage Allumage du voyant SYSTEME DE SECURITE ISOLE lt Le conducteur avise le chef de r gulation L allumage de ce voyant est tributaire de la mise en service de la cabine de conduite Il informe le conducteur qu au moins un des commutateurs suivants KRS RISVA KDTK K IS ASS K IS SECU ST Est dans une position autre que NORMAL ou EN SERVICE Un voyant rouge situ proximit de chacun de ces commutateurs permet de localiser le ou les commutateur s actionn s 32 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 79R H ANNEXES Annexe 1 Emplacement des appareils Annexe 2 Cloison et couloir cabine Annexe 3 Pupitre de conduite Annexe A Fiche cycle de production Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation 33 43 Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R 34 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 Annexe 1 Emplacement des appareils mes i Ven
40. peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 MI 79R Novembre 2012 Annexe 4 Fiche cycle de Demande A4 1 Demandeur Monique Albespy Caille Charg e d tudes s curit s ferroviaire Date de la demande Objet Justification du besoin Risques gravit s 1 4 Nature du document souhait D lai de r alisation souhait Domaine propos Champ propos 2011 Mise jour du document suite la r dition de l ISF F EF MOT SMI ISF 214 Fournir les documents n cessaires aux conducteurs 2012 mise en vigueur la F EF MOT SMI ISF 214 Transport Ferroviaire Exploitation ferroviaire M tro RER Orlyval et Funiculaire Lancement 2 Demande accept e par D lai fix Domaine s Champ s Structure de r daction R dacteur Nature du document fix Type de document Jean Rodrigues Responsable de l Unit USFR Transport Ferroviaire Exploitation ferroviaire M tro RER Orlyval et Funiculaire RER USFR Didier Carlach Charg de r glementation Consigne de S curit Ferroviaire Permanent M moris A4 3 Contributeurs la r daction D partement unit Pr nom nom et fonction AAA Production Titre Manuel de conduite MI 79 r nov Identifiant F EF RER USFR CSF 1181version novembre 2012 Sujet Documents de r f rence Documents connexes
41. roi 462 IN UV 3IH3LLVE s3n0018 SNOL vezin EIERE auoudiaut 5 a 1nv43a NOLLVSTIVNDIS 4111104 Kran 5 Les awe vos 82907 Snaoaroua wee NOLVINNNY 3ovalvio3 INVASO N3T3 om geng 1V001 OLNVd See NOILVINNNY eisojued uonemuuy Na ANI8VO NOU V8Vd38d 39v4IV193 NOLVINNNY SunaLoNorsia sap 59192 PESEN s3211 JUPAOA 14 38euessoq ON1Vg 3208511 INDSSIDAY NAN Hg 22U38 N P uomog 5 1 55 JASIS 3105 02 949 2 109 uomog eue V 891 1521 5 40 8 54 SEN 10 aung ANOHd113101QVH 1 Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R 40 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne
42. si ce n est d j fait commande le serrage des freins d immobilisation en appuyant sur le bouton B SR FI et v rifie l allumage du voyant TOUS SERRES isole le poste de conduite art 5 1 Dans le poste isoler Le conducteur place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR R appuie sur le bouton poussoir d ouverture pr par e OUVERTURE PREPARE place le s lecteur de c t de service ST sur la position neutre place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position neutre N place le manipulateur d inversion de sens de marche sur la position neutre 0 place les interrupteurs de la rang e sup rieure de la bo te leviers sur la position ARRET verrouille la bo te leviers et v rifie l extinction des voyants de signalisation du pupitre place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre 10 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 MI 79R Nota en cas d urgence aucun poste de conduite n tant en service l ouverture des disjoncteurs et l abaissement des pantographes peuvent tre command s de n importe qu elle cabine en pla ant l interrupteur ANNULATION PREPARATION TRAIN s
43. sition DESCENTE PANTO 20 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation F EF RER USFR CSF 1181 Novembre 2012 MI 79R 22 Actionnement d un signal d alarme en intergare __________ 22 1 L inhibition est active Le conducteur d croche le combin appuie sur touche ALARME et entre en communication avec le voyageur en diffusant le message pr vu dans ce cas l et avise le chef de r gulation s il a connaissance d un v nement pour lequel les instructions prescrivent un arr t imm diat il arr te imm diatement le train et traite l incident s il n a pas connaissance d un v nement pour lequel les instructions prescrivent un arr t imm diat il conduit le train jusqu la prochaine gare o l arr t est pr vu pour traiter l incident Toutefois en cas d arr t en intergare ou dans une gare non desservie par la mission du train le conducteur demande aux voyageurs l aide de la sonorisation de ne pas ouvrir les portes si rien ne s oppose la reprise de la marche commande la fermeture des portes jusqu au retentissement du timbre de contr le de fermeture des portes conduit le train jusqu la prochaine gare o l arr t est pr vu traite l incident r arme le ou les signaux d alarme v rifie l extinction du voyant Signal d Alarme commande la fermeture des portes j
44. sur la position maximale du freinage de service FR d verrouille la boite leviers avec la cl si ce n est d j fait v rifie l aide du quotientm tre QU que le nombre d l ments correspond la composition du train pr vue ceci en positionnant le commutateur du quotientm tre K CP sur la position El ments l allumage du voyant TOUS FI SERRES place le manipulateur d inversion du sens de marche sur la position marche avant AV place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position conduite manuelle effectue l essai des freins art 10 du frein lectromagn tique art 11 du bouton d arr t d urgence art 12 de la veille automatique en statique art 13 1 de l alerte lumineuse art 14 du radiot l phone art 15 des quipements de service du train art 16 16 Mise en ordre de marche Le conducteur effectue les op rations de mise en service de la console cran tactile SISVE art 17 effectue les op rations de v rification de l enregistreur de vitesse art 18 appuie sur le bouton de commande de desserrage des freins d immobilisation B DA FI et v rifie l extinction du voyant TOUS FI SERRES l extinction du voyant NON DESSERRAGE FI effectue l essai du dispositif de la veille automatique en dynamique art 13 2
45. tariat du d partement RER 1ex PCC 1 ex P le Transport 2 ex Bureau v rificateur 1 ex Classement logisti 1 ex C assement logistique ex courrier Vincennes USFR Par attachement conduite pour formation 10 ex D partement SEM Ligne B Par bureau d encadrement _ Classement Vincennes 1ex DG Permanence G n rale PRF 1 Collection personnelle chaque conducteur et grad d exploitation de la Ligne Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation 43 43
46. torisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 D MI 79R PROC DURES DIVERSES 28 29 _ EL 31 1 31 2 Toute man uvre du s lecteur des marchepieds SM ne doit tre effectu e que lorsque les portes sont ferm es Avant toute man uvre de marchepied coinc le conducteur place le s lecteur marchepied SM sur la position QUAI BAS utilise l outil sp cial de commande manuelle des marchepieds toute intervention directe l aide des mains ou des pieds tant exclure D givrage La cabine tant en service le conducteur place l interrupteur DEGIVRAGE sur la position MARCHE pour mettre en service le dispositif de d givrage Le fonctionnement de l clairage de la ventilation et du chauffage est automatique Le commutateur clairage voyageur K CM EC doit tre sur la position AUTOMATIQUE Toutefois lorsqu un train circule HLP le conducteur place le commutateur clairage voyageur sur la position ARRET ce qui provoque l allumage du voyant ECLAIRAGE TRAIN ETEINT au bo tier de signalisation place l interrupteur ANNULATION CHAUFFAGE VENTILATION sur la position MARCHE Sauf si le train est arr t au niveau cheminements sur lev s le conducteur place le s lecteur des marchepieds SM sur la position QUAI BAS place l chelle de secours dans les trous pr vus cet effet
47. u suefon SJURAOA 14 SJULAOA anbreunaud Ins3e21puj 14 jeu1qoy inaze2ipu z z 31508 mejog 31508 2 es DUSANO 9310 JUPAOA Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R 36 43 Manuel de conduite MI 79 R Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 Annexe 2 Cloison cabine LNV INOU NA I2NVNILINIVW JOIAYSS NI EEN Von ANOILVNOLNY SIN DV S DVS il YSA EESER GER MOUNT SST AONHIVIDA N O ILYS YN SH IVINSON IVINYON IVINSON IVINSON AOIAH3S WA SIT 298 ei Loge GER 235 MEN M 2908 SHNALINO SIA SUNILON SHNILON JOINYAS SHOH SECOURS CLIGNOTANT SECOURS 2 02 VIOL 11081 VIOL 11081 30495 SHOH DD A 5 diSSWA NYVIVSA SA 51518 57553 4 CO VT HS 30895 SHOH ANN ARR L AUTO OLNV SV NN IVINXON JOIAYAS IVINHON IVINHON GC GER Ce Ce ee
48. u freinage de service FR et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES BLOQUES la d viation maximale de l indicateur l effort de freinage ID EF la mont e en pression au manom tre du cylindre de frein CF rel che l interrupteur TEST FREIN Le conducteur commande et v rifie le serrage des freins d immobilisation si ce n est d j fait v rifie que la pression dans la conduite principale est au moins gale 8 bars place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position si ce n est d j fait place et maintient l interrupteur TEST FREIN sur la position MARCHE place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position neutre N et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES DEBLOQUES Manuel de conduite MI 79 R 13 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position freinage d urgence FU et v rifie l allumage du voyant TOUS BOGIES BLOQUES place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR rel che l interrupteur test frein Le conducteur commande et v rifie le serrage des freins d immobilisation si ce n est d j fait v
49. uches de fonctions ss 16 17 6 Extinction de l cran tactile ses 17 17 7 Pr sentation d un message sur l cran tactile 17 16 On e 17 19 SUIVEUSE te Seege de 17 1 18 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 79R 20 1 Utilisation des touches de fonction ss 18 20 2 Mode Alarme 18 REGLES EE 20 21 Utilisation des appareils de commande de la traction et du freinage 20 21 1 POSITION des appareils mette intel 20 21 2 Commande de l effort de traction ss 20 21 3 Ralentissements et arr ts sise 20 21 4 Commande du freinage d urgence siennes 20 21 5 Commande du freinage d urgence et de l abaissement en urgence des pantographes 20 22 Actionnement d un signal d alarme en intergare 2 21 221 inhibition est active titat ee ege ee 21 22 2 L inhibition EE 21 23 Actionnement d un signal d alarme dans
50. ur la position MARCHE 5 2 Dans le poste mettre en service Le conducteur v rifie que le s lecteur des marchepieds SM est sur la position QUAI HAUT sinon il le place sur cette position v rifie la position du commutateur clairage voyageur K CM EC conform ment l art 29 place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur position maximale du freinage de service FR d verrouille la bo te leviers avec la cl v rifie que le drapeau indicateur de panne de l indicateur de vitesse est effac place l interrupteur TEST LAMPES sur la position MARCHE et v rifie l allumage des voyants de signalisation du pupitre place le s lecteur de c t de service ST sur la position convenable droite ou gauche effectue les op rations de mise en service de la console cran tactile art 17 effectue les op rations de v rification de l enregistreur de vitesse art 18 place le manipulateur d inversion de sens de marche en position pour le premier d placement place le s lecteur de mode de conduite SC sur la position choisie 6 Abandon momentan d une cabine de conduite Dans le poste abandonner le conducteur place le manipulateur de traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service FR commande le serrage des freins d immobilisation en appuyant sur le bouton B SR FI
51. usqu au retentissement du timbre de contr le de fermeture des portes v rifie l extinction du voyant NON MAINTIEN FERMETURE PORTES rend compte au chef de r gulation 22 2 L inhibition n est pas active Le conducteur confirme le freinage d urgence en pla ant le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position FU l arr t place le manipulateur traction freinage MP TR FR sur la position maximale du freinage de service d croche le combin appuie sur la touche ALARME et entre en communication avec le voyageur en diffusant le message pr vu dans ce cas l demande aux voyageurs l aide de la sonorisation de ne pas ouvrir les portes recherche la ou les voitures en cause l aide des voyants de signalisation traite l incident r arme le ou les signaux d alarme v rifie l extinction du voyant Signal d Alarme commande la fermeture des portes jusqu au retentissement du timbre de contr le de fermeture des portes v rifie l extinction du voyant NON MAINTIEN FERMETURE PORTES rend compte au chef de r gulation Manuel de conduite MI 79 R 21 43 Ce document est la propri t de la RATP Il ne peut tre reproduit m me partiellement sans son autorisation Novembre 2012 F EF RER USFR CSF 1181 MI 79R 23 Actionnement d un signal d alarme dans une gare desservie par la mission du 231 Pendant le service voyageur Le conducteur d
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