Avant de commencer, écoutez-nous
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1. 2 Le remplissage s av re difficile Lair continue de s vacuer par l orifice m me quand le syst me semble plein Le s v rin s a t mont invers ce qui emprisonne de air dans le s v rin s Air dans le syst me Orifice de purge fuyant Tuyauterie en spirale Monter le s v rin s correctement en suivant les proc dures d installation Les orifices doivent toujours tre la position la plus haute Reprendre les instructions de remplissage Serrer le raccord Redresser la tuyauterie 3 II est difficile de tourner le volant m me avec le bateau immobile L crou de r glage molet du tube inclinable est trop serr Tuyauteries souples tubes ou raccords obstru s Le v rin entre en contact avec le capot du moteur Embarcations Moteur Hors bord Pour v rifier d brancher les v rins du bras de barre et tourner le volant S il tourne facilement corriger les probl mes pr cit s Noter aussi que des raccordements l ches au niveau du bras de barre ou du tirant peuvent entra ner un grippage D terminer les parties obstru es et corriger Avis une tuyauterie tortill e doit tre remplac e car elle rend le bateau difficile man uvrer Desserrer l crou de r glage GOUVERNE HYDRAULIQUE D PANNAGE PROBL ME 3 Suite CAUSE PROBABLE Air dans le liquide Un mauvais liquide a t utilis comme un liquide pour transmiss2. e Tourner le volant dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que la tige du v rin soit compl tement sortie du c t droit du v rin e Ouvrir l orifice de purge droit V RIN MONT L AVANT TOURNER DANS LE SENS DES AIGUILLES D UNE MONTRE OUVRIR L ORIFICE DE PURGE DROIT GOUVERNE HYDRAULIQUE REMPLISSAGE ET PURGE tape 3 VERIN MONTE LAT RALEMENT DANS LE PUISARD ANTI GERBES TOURNER DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D UNE MONTRE FERMER L ORIFICE DE PURGE GAUCHE e Maintenir la tige du v rin pour viter qu elle ne se r tracte tourner le volant dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce que l huile s coule sans bulle d air par l orifice de purge Vidanger environ un demi bidon d huile ou la quantit n cessaire Maintenir la tige du v rin avec les mains sans aide suppl mentaire e Fermer l orifice de purge droit tout en continuant de tourner le volant puis lib rer la tige de v rin V RIN MONT L AVANT TOURNER DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D UNE MONTRE ON dif FERMER L ORIFICE DE PURGE DROIT VERIN MONTE LAT RALEMENT DANS LE PUISARD ANTI GERBES TOURNER DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D UNE MONTRE FERMER L ORIFICE DE PURGE DROIT e Continuer tourner le volant dans le sens inverse des aiguilles d une
3. montre jusqu ce que la tige du v rin soit compl tement sortie vers la gauche le volant arrive en but e e Ouvrir l orifice de purge gauche V RIN MONT L AVANT TOURNER DANS LE SENS INVERSE DES AIGUILLES D UNE MONTRE OUVRIR L ORIFICE DE PURGE GAUCHE SEASTAR Hydraulics GOUVERNE HYDRAULIQUE REMPLISSAGE ET PURGE TE TU Etape 5 e Maintenir la tige du v rin pour viter qu elle ne se r tracte et tourner le volant dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que l huile s coule sans bulles d air par l orifice de purge e Fermer l orifice de purge gauche tout en continuant de tourner le volant puis lib rer la tige de v rin La proc dure de remplissage et de purge est maintenant termin e V RIN MONT L AVANT VERIN MONTE LAT RALEMENT DANS LE PUISARD ANTI GERBES TOURNER DANS LE SENS DES AIGUILLES TOURNER D UNE MONTRE DANS LE SENS DES AIGUILLES D UNE MONTRE FERMER L ORIFICE DE PURGE DROIT A Avis Se reporter la page 7 pour v rification du niveau d huile lorsque la purge est faite correctement le nombre de tours du volant est de Mont Mont Mont dans L avant Lat ralement le Puisard Anti gerbes SeaStar 1 7 4 5 4 9 5 8 5 5 6 5 SeaStar 2 4 3 25 3 5 4 1 3 9 4 6 SeaStar Pro 2 0 4 S 0 S 0 Embarcations Moteur Hors bord EM GOUVERNE HYDRAULI
4. 438 POINTE BOUCHON DE REMPLISSAGE ENLEV Na ENSEMBLE DE REMPLISSAGE von DE REMPLISSAGE APPAREIL GOUVERNER Les CONE PAS LAISSER LE NIVEAU D HUILE DESCENDRE SOUS CE POINT SEASTAR Hydraulics tape 1 Poste de Barre Unique Un V rin VERIN MONTE LAT RALEMENT DANS LE PUISARD ANTI GERBES VERIN MONTE LAT RALEMENT DANS LE PUISARD ANTI GERBES e Visser l extr mit filet e du tube de remplissage dans l orifice de remplissage de l appareil gouverner e Enlever le bouchon du bidon et en maintenant ce dernier droit visser le tube de remplissage dans le bidon Percer un trou dans le fond du bidon e Remplir la pompe de gouverne de liquide hydraulique de sorte que le liquide soit visible dans le tube de remplissage Le liquide doit toujours tre visible dans le tube de remplissage Utiliser le bidon suivant n importe quel moment afin de maintenir le niveau de liquide hydraulique Ne pas passer l tape 2 tant que la pompe de gouverne n est pas pleine V RIN MONT L AVANT BIDON D HUILE APPAREIL GOUVERNER BARRE NG TUBE DE REMPLISSAGE VOLANT V RIN MONT A L AVANT Etape 2 V RIN MONT TOURNER LAT RALEMENT DANS LE DANS LE PUISARD SENS DES ANTI GERBES AIGUILLES D UNE MONTRE OUVRIR L ORIFICE DE PURGE GAUCHE Embarcations Moteur Hors bord
5. INTERNATIONAL GUIDE DU PROPRI TAIRE WWwWwWw seastarsteering com Appareil Gouverner Hydraulique pour Embarcations Moteur Hors bord V rins Mont s L avant HC5345 HC5347 HC5348 V rins Mont s Lat ralement HC5370 et V rins Mont s dans le Puisard Anti gerbes HC5380 Avis au Constructeur de L embarcation ou a L installateur Dans ce manuel des mises en garde et des avertissements accompagn s du symbole international de danger A attirent l attention du constructeur ou de l installateur sur des instructions sp cifiques concernant des op rations particuli res ou des man uvres qui effectu es incorrectement ou en l absence d attentions particuli res peuvent se r v ler dangereuses Observer Donc Tr s Attentivement Ces avertissements ne peuvent eux seuls liminer les risques en question Le respect strict de ces instructions au moment de l installation et de l entretien plus une certaine dose de bon sens permettront d viter des situations dangereuses DANGER MISE EN GARDE ATTENTION AVIS Dangers imm diats Risques ou pratiques Risques ou pratiques Informations qui entra neront dangereuses dangereuses importantes pour COUP S R des SUSCEPTIBLES POUVANT entra ner l installation ou l sions graves voire d entra ner des des l sions mineures l entretien mais ne la mort l sions voire la mort ou des dommages signalant pas de mat riels situation dangereuse Table d
6. QUE REMPLISSAGE ET PURGE Deux Postes de Barre Un V rin Suivre les tapes 1 5 partir du poste n 1 puis r p ter ces tapes partir du poste n 2 faut entre 4 et 5 bidons d huile Avis Se reporter la page 7 pour la v rification du niveau d huile lorsque la purge est faite correctement le nombre de tours de volant est de Mont Mont Mont dans L avant Lat ralement le Puisard Anti gerbes SeaStar 1 7 4 5 4 9 5 8 5 5 6 5 SeaStar 2 4 3 25 3 5 4 1 8 9 4 6 SeaStar Pro 2 0 4 S 0 S 0 POSTE No2 POSTE No1 t Lors de l ex cution des tapes 1 5 suivre tout d abord l tape 1 sur le v rin n 1 puis sur le v rin n 2 avant de passer l tape suivante Par exemple suivre les instructions relatives au c t droit du v rin tout d abord sur le v rin n 1 puis sur le v rin n 2 faut entre 4 et 5 bidons d huile Avis Se reporter la page 7 pour la v rification du niveau d huile lorsque la purge est faite correctement le nombre de tours du volant devrait tre de Mont Mont Mont dans L avant Lat ralement le Puisard x2 x2 Anti gerbes x2 SeaStar 1 7 9 2 10 7 10 7 SeaStar 2 4 6 5 15 7 75 SeaStar Pro 2 0 7 8 9 S 0 V RIN No2 V RIN No1 SEASTAR Hydraulics GOUVERNE HYDRAULIQUE REMPLISSAGE ET PURGE Deux Postes de Bar
7. c pour cons quence un risque de dommages mat riels ou de blessures Liquide Hydraulique Les liquides recommand s pour l appareil gouverner sont Liquide hydraulique SeaStar r f rence HA5430 1 quart litre HA5440 1 gallon 4 litres Texaco H015 Shell Aero 4 Esso Univis 15 Chevron Aviation Fluid A Mobil Aero HFA Les liquides conformes la sp cification MILH5606 Le liquide pour transmission Dexron peut tre utilis en situation d urgence Ne jamais utiliser de liquide pour frein L utilisation d un liquide non approuv peut entra ner des dommages irr parables la perte de contr le du bateau et rendra la garantie nulle et non avenue En situation de d tresse l utilisation d un liquide non toxique ininflammable peut permettre temporairement de gouverner le bateau REMPLISSAGE ET PURGE DU SYSTEME Lire Attentivement Les instructions suivantes expliquent comment remplir et purger le circuit hydraulique d un v rin mont l avant dans le cas d une installation avec poste de barre unique La proc dure est la m me dans le cas d un v rin mont lat ralement ou dans le puisard anti gerbes dans le cas d une installation avec poste de barre unique la diff rence r side dans l identification de l orifice de purge ouvrir et fermer et dans le sens de d placement de la tige du v rin Ces diff rences sont illustr es dans les encarts chaque tape Dans le cas d une
8. ces r sultant de r parations GUIDE DE D PANNAGE L appareil gouverner hydraulique SeaStar offrira une longue dur e de vie en service en toute fiabilit avec un minimum d entretien s il est install correctement avec le v rin de direction appropri Le syst me de gouverne SeaStar incorpore un clapet de surpression pour prot ger contre les surpressions La plupart des probl mes se r v lent lorsque les instructions de montage ne sont pas respect es et cela d s l op ration de remplissage du syst me Le tableau ci dessous num re les anomalies les plus courantes leur cause probable et l action corrective entreprendre Quelquefois en ramenant le volant d une but e on peut sentir une faible r sistance et entendre un bruit de cliquage ceci est normal et est caus par le rel chement du tiroir de verrouillage d fectueuses PROBL ME 41 La barre se bloque pendant le remplissage CAUSE PROBABLE Obstruction dans la conduite entre la les barre s et le les v rin s Un v rin non quilibr montage lat ral puisard anti gerbes est utilis avec un syst me SeaStar Pro ACTION CORRECTIVE S assurer que la tuyauterie souple ne s est pas affaiss e au montage Dans ce cas retirer la partie affaiss e et rajouter des bouts de tube V rifier que les raccords sont bien perc s les raccords mal perc s sont rares Utiliser un v rin quilibr ou un syst me SeaStar Standard
9. configuration deux postes de barre et ou de v rin double lire tout d abord les instructions des pages 6 7 puis suivre les instructions de la page 3 Il faut tre deux pour ex cuter la proc dure Une personne ne peut elle seule purger tout l air du syst me l air restant emprisonn emp chera l appareil gouverner de fonctionner correctement Le liquide doit rester visible dans le tube de remplissage pendant toute la dur e du remplissage Ne pas laisser le niveau d huile dispara tre car cela introduira de l air dans le syst me et augmentera la dur e de remplissage Quantit de Liquide Hydraulique N cessaire 2 bidons 2 quarts ou litres pour les configurations poste de barre unique un v rin 1 bidon suppl mentaire pour chaque l ment suppl mentaire barre v rin ou pilote automatique AVIS Le liquide peut tre r utilis apr s filtration utiliser une cr pine mailles fines de m me type que pour l essence Utiliser de l huile neuve s il n est pas possible de filtrer l huile Orifice de purge peut indiquer une vis de purge ou un raccord en T Dans ce dernier cas ouvrir l orifice de purge en tournant l crou de deux tours AVIS AVIS Le remplissage de l appareil gouverner peut se faire plus rapidement si le liquide est vers dans l appareil avant de raccorder le tube de remplissage et le bidon d huile l appareil gouverner barre No de pi ce HA5
10. es Mati res Avant D utiliser le Bateau 1 Liquide Hydraulique sanan aa anane a nan ea nenen a anane an anana anane a nenen e anane 1 Remplissage et Purge serananananannanananananananananananananananeneee 2 Niveau D huile et V rification du Syst me anane nenenan eaaa 7 Entr ti niisuiser ste inerte nn dent Dante Gek a aaa de Ain 8 Recherche des Pannes asue aaa awanane aana anana aan aana n anaa aana naen anana 9 AVANT D UTILISER LE BATEAU Liste de contr le tapes effectuer obligatoirement 1 Effectuer un test de pression du syst me en tournant la barre fond puis en for ant lui faire effectuer encore 1 4 1 2 tour Ceci doit tre fait dans les deux directions pour pressuriser le syst me Les faiblesses ventuelles du syst me devraient se r v ler 2 Confirmer que le tube de direction hydraulique SeaStar N A PAS ETE REMPLACE par un tube en nylon extrud 3 Confirmer l absence d interf rence entre le v rin de direction et l arcasse le puisard anti gerbes et la plaque support ou toute combinaison de ces pi ces en effectuant les v rifications suivantes e Le moteur tant compl tement bascul tourner la barre fond dans les deux directions pour confirmer l absence d interf rences En cas d utilisation d une plaque support cette proc dure doit galement tre ex cut e en position haute et en position basse de la plaque support Toute interf rence doit tre limi
11. ion automatique ou autre facteur de viscosit lev ACTION CORRECTIVE Consulter les instructions de remplissage fournies avec le syst me Vidanger le circuit et remplir avec un liquide recommand 4 Une barre est dure man uvrer et le nombre de tours d une but e l autre est trop lev e Clapet anti retour de pompe encrass D poser les clapets et nettoyer Se reporter au probl me n 6 5 Les man uvres sont faciles au bassin mais difficiles en mer Le volant est trop petit R glage des volets compensateurs incorrect Installer un volant plus grand si possible voir instructions de montage Si cela n est pas suffisant passer la cause probable suivante et l action corrective ou consulter l usine R gler les volets 6 Le bateau d rive de b bord ou de tribord m me lorsqu on ne tourne pas le volant Clapets anti retour encrass s Enlever les bouchons des clapets anti retour Il s agit des gros bouchons de chaque c t l arri re de la barre Nettoyer les si ges et les billes et remonter le tout Avis Du liquide sera perdu ayez un petit bidon disponible Remplir et purger le syst me apr s remontage des clapets anti retour 7 La man uvre d un volant entra ne le deuxi me Voir probl me n 6 Voir probl me n 6 8 Les joints fuient quelquefois si l appareil gouverner n est pas mis l air libre au point le
12. l e s assurer qu il n y a pas d obstruction entre la plaque et le v rin Cela peut se produire lorsque le moteur est compl tement bascul faut alors monter des restricteurs ou un contacteur de fin de course Entrer en contact avec le fabricant du moteur MISE EN GARDE La non application d un programme d entretien peut entra ner la perte de contr le du bateau avec pour cons quence un risque de dommages mat riels ou de blessures Les besoins en entretien sont fonction des conditions climatiques et de l utilisation Il est n cessaire de faire inspecter le syst me deux fois l an par un m canicien marine qualifi D poser nettoyer et graisser le tube support une fois l an avec de la graisse de qualit marine INSTRUCTION DE GRAISSAGE GRAISSER LA TIGE LE TUBE INCLINABLE ET LE TROU DE LA FERRURE DE SUPPORT GRAISSER LA TIGE LE TUBE INCLINABLE ET LE TROU DE LA FERRURE DE SUPPORT ATTENTION Graisser la tige le tube inclinable et les trous de la ferrure de support une fois l an SEASTAR Hydraulics MISE EN GARDE Lorsqu une action corrective demande la d pose ou le d montage d l ments du syst me de gouverne ces op rations doivent tre ex cut es uniquement par un m canicien marine qualifi en hydraulique Le tableau de d pannage suivant est propos par Teleflex et la soci t ne saurait tre tenue pour responsable des cons quen
13. le dans la pompe lorsque le volant arrive en but e dans les deux directions Si le niveau d huile n a pas baiss de fa on vidente c est que le syst me a t purg correctement Si le niveau d huile a baiss de fa on vidente c est que vous comprimez de l air il faut donc recommencer l op ration de remplissage et de purge du syst me R p ter les tapes 1 5 En cas d interf rence durant le basculement du moteur dans un sens ou dans l autre entre le v rin de direction et le puisard anti gerbes ou la plaque support entrer en contact avec le fabricant du moteur pour installer des limitateurs de d battement ou un contacteur de fin de course ENTRETIEN Les besoins en entretien sont fonction des conditions climatiques et de l utilisation Il est n cessaire de faire inspecter le syst me deux fois l an par un m canicien marine qualifi D poser nettoyer et graisser le tube support une fois l an avec de la graisse de qualit marine V rifier le niveau de liquide hydraulique dans l appareil gouverner barre il doit tre au minimum 1 2 po sous l extr mit inf rieure du filetage du bouchon de remplissage Remplacer toutes les tuyauteries souples pr sentant des traces d usure liminer la cause de l usure ou repositionner les tuyauteries V rifier les raccords et les joints rechercher les fuites et les traces d endommagement et r parer selon besoin Si une plaque support est instal
14. n e au moyen d interrupteurs de fin de course et ou de dispositifs de restriction de d placement de la plaque support Prendre contact au besoin avec le fabricant de la plaque support e Confirmer que le v rin de direction peut tre amen en but e dans les deux directions peut tre compl tement bascul dans les deux sens sans tendre ni tortiller les tuyauteries souples hydrauliques e S assurer que les tuyauteries souples ne frottent pas contre un corps tranger e Une tuyauterie tortill e ou us e par frottement peut fuir voire clater dans le temps MISE EN GARDE Bouchons de Remplissage pour Appareils Gouverner SeaStar BOUCHON AVEC MISE L AIR LIBRE No de pi ce HA5431 FOURNI AVEC LA POMPE DE GOUVERNE SEASTAR DOIT TRE UTILIS SUR LA POMPE DE GOUVERNE DANS LE CAS DUNE INSTALLATION AVEC POSTE DE BARRE UNIQUE DOIT TRE UTILIS SUR LA POMPE DE GOUVERNE SUP RIEURE DANS LE CAS D UNE INSTALLATION AVEC PLUSIEURS POSTES DE BARRE BOUCHON SANS MISE LAIR LIBRE No de pi ce HA5432 DOIT TRE UTILIS SUR TOUTES LES POMPES DE GOUVERNE AUTRES QUE LA POMPE SUP RIEURE DANS LE CAS D UNE INSTALLATION AVEC PLUSIEURS POSTES DE BARRE CE BOUCHON SANS MISE L AIR LIBRE EST FOURNI AVEC LES ENSEMBLES POUR POSTE DE BARRE SUPPL MENTAIRE HF5501 ET HF5502 Embarcations Moteur Hors bord Le non respect de ces recommandations peut entra ner la perte de contr le du bateau ave
15. plus haut L appareil SeaStar est muni d un joint d arbre de volant rempla able pour remplacer le joint enlever les trois petites vis qui retiennent le capuchon du joint et du volant Le joint d tanch it quatre lobes n 210 se trouve dans le jeu de joints pour appareils gouverner SeaStar HS5151 Avis Les jeux de joints sont disponibles pour les v rins SeaStar ils ne doivent tre install s que par un m canicien marine qualifi SEASTAR Hydraulics 177 Teleflex mE hydraulic TELEFLEX CANADA 3831 NO 6 ROAD RICHMOND B C CANADA V6V 1P6 FAX 604 270 7172 www seastarsteering com ISO 10592 CE 1999 TELEFLEX CANADA LIMITED PARTNERSHIP IMPRIM AU CANADA PID 200016 10 02 Rev B
16. rbre de direction horizontal remplir d huile jusqu ce que le niveau atteigne la partie inf rieure de l orifice de remplissage Le niveau d huile ne doit pas baisser de plus de 1 4 po 6 3 mm Dans le cas d un appareil gouverner arbre de direction inclin de 20 ou vertical le niveau d huile doit se trouver environ 1 2 po 12 7 mm de l orifice de remplissage V rifier le niveau d huile r guli rement Il faut maintenant inspecter le syst me de direction V rifier que les tuyauteries souples tubes et raccords sont raccord s de fa on s curitaire rechercher l existence de fuites possibles et v rifier que le syst me a t purg correctement Pour ce faire tourner le volant n importe lequel dans le cas d un bateau plusieurs postes de barre Pressuriser le syst me au maximum en appliquant suffisamment de force pour d passer le tarage du clapet de surpression l appareil gouverner ne risque pas d tre endommag Tout en maintenant la pression sur le volant inspecter tous les raccords et les raccordements de tuyauteries b bord c t gauche et rechercher les fuites Le syst me est op rationnel s il n y a pas de fuites R parer en cas de pr sence de fuites et ce avant d utiliser le bateau Une fuite non r par e entra nera la perte d huile avec pour cons quence un appareil gouverner inutilisable R p ter la proc dure en tournant le volant tribord Observer le niveau d hui
17. re V rin Double La proc dure suivre est la m me que dans la configuration Poste de barre unique v rin double Commencer par le poste de barre n 1 puis r p ter la proc dure dans son int gralit au poste de barre n 2 Avis Lorsque la purge est faite correctement le nombre de tours de volant est de Mont Mont Mont dans Lavant Lat ralement le Puisard x2 x2 Anti gerbes x2 SeaStar 1 7 9 2 10 7 10 7 SeaStar 2 4 6 5 7 5 7 75 POSTE No2 Wa POSTE No1 V RIN No2 V RIN No1 NIVEAU D HUILE ET V RIFICATION DU SYST ME ATTENTION Les v rins mont s lat ralement ou dans le puisard anti gerbes ne sont pas quilibr s Le niveau d huile dans l appareil gouverner doit tre tabli avec la tige de v rin compl tement rentr e Le non respect de cette consigne entra nera un d bordement d huile au niveau de la barre Tourner le volant b bord gauche pour rentrer la tige de v rin ATTENTION S assurer que le v rin peut tre sorti ou rentr fond et dans toutes les positions d inclinaison du moteur sans tirer sur les tuyauteries hydrauliques ni les tortiller ATTENTION La v rification d interf rence est importante il y a risque de dommages au v rin au puisard ou au moteur si elle n est pas faite Embarcations Moteur Hors bord Dans le cas d un appareil gouverner a
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