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DFG/TFG 16 - 50 A/B/C-S

1. E 33 5 7 Instructions pour l utilisation de la ceinture de s curit E 38 5 8 Stationnement du chariot en toute s curit E 39 5 9 Carter du moteur et capots d acc s E 40 5 10 R MOAUAUS ES lens SNS CURE NI E Sn a E 42 5 11 Remorquage de remorques 8 E 43 5 12 Charges de remorquage E 44 6 Guide en cas de dysfonctionnements E 45 1203 F F Maintenance du chariot 1 S curit de service et protection de l environnement 2 Prescriptions de s curit pour l entretien 3 Entr e etre VISIO ES Aimer dati TENERE mien 4 Check liste pour l entretien DFG TFG 5 Check liste pour l entretien DFG 2 6 Check liste pour l entretien TEG 7 Sp cifications du liquide de refroidissement 8 Specifications de lubrifiant 9 Caract ristiques techniques du carburant DFG 19 Tabl au l brMIcation is ssrsis tennis aan tin rene eau 10 1 Sch ma de lubrification DFG TFG 16 50 AS BS CS 11 Description des travaux d entretien et de r paration 11 1 Pr
2. TFG 16 20 A 2 0L FE5F LPG Deusol CRX 10W 30 ou CRX 15W 40 Rimula X15W 40 Vanellus C6 Global Plus 10W 40 Essolube XD3 20W DFG 20 30 B 704 30 704 26 Deusol CRX10W 30 ou CRI 20W 30 Rimula 15W 40 ou Rimula X20 20W Vanellus C3 20 50 ou Vanellus C3 20W Vanellus C6 Global Plus 10W 40 Essolube XD3 20W TFG 20 30 B 3 0L L4 Deusol CRX 10W 30 ou CRX 15W 40 Rimula X15W 40 Vanellus C6 Global Plus 10W 40 Essolube XD3 20W DFG 40 50 C 1004 4 2 1104C 44 Deusol CRX 10W 30 ou CRI 20W 30 Rimula 15W 40 ou Rimula X20 20W Vanellus C3 20 50 Vanellus C6 Global Plus 10W 40 Essolube XD3 20W f TFG 40 50 C 4 3L V6 Deusol CRX 10W 30 ou CRX 15W 40 Rimula X15W 40 Vanellus C6 Global Plus 10W 40 Essolube XD3 20W 4 TRANSMISSION HY DROSTATIQUE Enti rement hydrostatique partir du syst me hydraulique 5 SYST ME HYDRAU LIQUE TRANSMIS SIONS HYDROSTATI QUES Hyspin AWH M46 Tellus Oil T46 Energol SHF HV 46 Univis N46 6 GRAISSE Roulement de moyeu graisseurs et galets Spheerol L EP2 Retinax LX2 Energrease L2 Beacon EP2 Point de lubrification Sp cifications CHA NES DE LEVAGE Lubrifiant de cha nes de chariots l vateurs grande capacit Acheson ou spray pour cha nes de chariots l vateurs Rocol PROFIL DE M T Chiffon imbib d huile pour viter la rouill
3. partir du syst me hydraulique 5 SYST ME HYDRAU LIQUE TRANSMIS SIONS HYDROSTATI QUES Hyspin AWH M46 Tellus Oil T46 Energol SHF HV 46 Univis N46 6 GRAISSE Roulement de moyeu graisseurs et galets Spheerol L EP2 Point de lubrification Retinax LX2 Energrease L2 Sp cifications Beacon EP2 7 CHA NES DE LEVAGE Lubrifiant de cha nes de chariots l vateurs grande capacit Acheson ou spray pour cha nes de chariots l vateurs Rocol 8 PROFIL DE M T Chiffon imbib d huile pour viter la rouille 9 EL MENTS DE LIAISON CHARNI RES ET VIS OEILLET Burette d huile 10 BORNES DE BATTERIE 1203 F Vaseline F 13 Lubrifiants recommand s Grade N de pi ce Capacit Unit Application Tous les moteurs Huile moteur 15W 40 50302947 Bidon de 251 Litres esal Tous les moteurs diesel Huile moteur 10W 30 50302948 Bidon de 20 I Litres Moteurs GPL essence Huile moteur 15W 40 14088020 Conteneur de 51 Litres Oooo Liquide de 14295090 5 I container Litres refroidissement antigel et Conteneur de 5 I d t Liquide pour frein HD 29201570 151 container Litres Conteneur de 5 Huiles pour transmission 50302949 Bidon de 20 Litres Toutes les hydraulique 10W transmissions non automatiques Huile moteur 15W 40 50302950 Conteneur de Litres Tous les moteurs 205 diesel gt Lor
4. Vanellus 5W 30 C8 Ultima Essolube XD3 10W TFG 40 50 C 4 3L V6 CRX 10W 30 Rimula X10W VanellusC5 Global 15 W 40 Essolube XD3 10W 4 TRANSMISSION HY DROSTATIQUE Enti rement hydrostatique partir du syst me hydraulique 5 SYST ME HYDRAU LIQUE TRANSMIS SIONS HYDROSTATI QUES Hyspin AWH M46 Tellus Oil T46 Energol SHF HV 46 Univis N46 6 GRAISSE Roulement de moyeu graisseurs et galets Spheerol L EP2 Point de lubrification Retinax LX2 Energrease L2 Sp cifications Beacon EP2 CHA NES DE LEVAGE Lubrifiant de cha nes de chariots l vateurs grande capacit Acheson ou spray pour cha nes de chariots l vateurs Rocol 8 PROFIL DE M T Chiffon imbib d huile pour viter la rouille EL MENTS DE LIAISON CHARNI RES ET VIS OEILLET Burette d huile BORNES DE BATTERIE 1203 F Vaseline F 11 Lubrifiants recommandes 5 c a 30 c Temp r Enti rement hydrostatique partir du syst me hydraulique POINT DE LUBRIFICATION MECANISME DE DIRECTION Castrol MOYEUX DE R DUC TION Hypoy EP90 Spirax HD85W 90 Hypogear 90EP Esso Gear Oil GX85W 90 MOTEUR a DFG 16 20 A 104 22 404C 22 Deusol CRX10W 30 ou CRI 20W 30 Rimula 15W 40 ou Rimula X20 20W Vanellus C3 20 50 ou VanellusC3 20W Vanellus C6 Global Plus 10W 40 Essolube XD3 20W
5. Fourche 1203 F 2 1 Chariot Ch ssis et superstructure Un ch ssis rigide et stable dans lequel l quipement et les commandes sont prot g s assure une grande s curit statique au chariot La cabine du cariste est mont e sur 4 amortisseurs hydrauliques pour amortir les Vibrations et le bruit Un capot sup rieur grande ouverture et deux panneaux lat raux situ s autour du moteur 11 facilitent l entretien et les r parations Le r servoir d huile hydraulique est int gr lat ralement au ch ssis sur le c t droit et le r servoir de carburant pour la s rie DFG est situ sur le c t oppos Les bouteilles de gaz pour la s rie TFG sont fix es sur le contrepoids 9 sur un support Le tuyau d chappement vertical permet d viter les vibrations et de diminuer le niveau sonores et la presence de gaz d chappement autour du cariste Cabine du cariste Une marche anti d rapante et une poign e sur le montant vertical du prot ge conducteur facilitent la mont e et la descente du chariot Le cariste est prot g par le 6 prot ge conducteur Sur le si ge du cariste 7 le coussin et la position du si ge sont r glables et sur la colonne de direction 5 langle du volant peut tre modifi Un fonctionnement simple des commandes dispos es de fa on ergonomique droite du cariste et une cabine suspendue exempte de toute vibration signifient un confort maximum pour le cariste Les affichages de commandes
6. Hauteur du si ge d gagement au dessus de la t te SIP 100mm h7 mm 1005 1065 1005 1065 Hauteur d accouplement hio mm 375 545 375 545 Longueur hors tout l mm 3245 3300 Longueur jusqu la face des fourches l2 mm 2245 2300 Dimensions Largeur hors tout b1 b2 mm 1070 1070 Dimensions des fourches s e I mm 40 100 1000 40 100 1000 Tablier DIN 15173 ISO 2328 Classe Forme A B ISO 2A ISO 2A Largeur du tablier des fourches fourches externes 1000 849 1000 849 Garde au sol vide sous le m t 115 115 Garde au sol au centre de l empattement 135 135 Largeur d all e avec palette transversale de 1000x12000 3570 3615 Largeur d all e avec palette longitudinale de 800x1200 3770 3815 Rayon de braquage Vitesse de d placement en charge vide km h 1975 18 0 18 5 2020 18 0 18 5 Vitesse de levage en charge vide m s 0 56 0 65 0 55 0 65 Vitesse d abaissement en charge vide m s 0 55 0 52 0 55 0 53 Effort au crochet en charge vide KN 14 6 7 4 14 5 7 1 Rampe admissible en charge vide 32 25 28 22 Performances Temps d acc l ration en charge vide S 4 8 4 6 4 9 4 7 Type de frein de service Fabricant mod le du moteur hydrostatic FE 2 0 hydrostatic FE 2 0 Puissance du mo
7. 395 395 Empattement Poids vide 1400 3020 1400 3270 Charge par essieu en charge avant arri re 4000 620 4600 670 Charge par essieu vide avant arri re 1320 1700 1240 2030 Stabilit longitudinale Type de pneu bandage creux super lastique ban dage pneumatique polyur thane 1 66 SE L SE L 1 59 SE L SE L Taille de pneu avant 6 50 10 14PR 6 50 10 14PR Taille de pneu arri re 18x7 8 16PR 18x7 8 16PR Roues nombre avant arri re x motrice 2x 2 2x 2 Roues Ch ssis Ecartement avant 895 895 Ecartement arri re inclinaison du m t du tablier avant arri re 870 offset 7 10 870 offset 7 10 Hauteur du m t abaiss h mm 2080 2080 Hauteur libre 2 mMmm 100 100 Hauteur de lev e 3090 3090 Hauteur du m t tendu a mm 3670 3670 Hauteur du prot ge conducteur cabine mm mm 3 mm mm mm hs mm 2130 2130 Hauteur du si ge d gagement au dessus de la t te SIP 100mm h7 mm 1005 1065 1005 1065 Hauteur d accouplement hio mm 375 545 375 545 Longueur hors tout l mm 3245 3300 Longueur jusqu la face des fourches l2 mm 2245 2300 Dimensions Largeur hors tout b1 b2 mm 1070 1070 Dimensions des fourches s e I mm 40 100 1000 40 100 1000
8. D barrassez vous correctement de l huile us e Changement du filtre huile moteur e D gagez le filtre huile 28 en utilisant une cl filtre et d vissez la main Ne laissez pas d huile s chapper et d barrassez vous correctement du filtre et de l huile e Nettoyez bien les surfaces d tanch it sur la bride du filtre huile e Graissez l g rement le joint d tanch it du filtre huile neuf avec de l huile moteur vierge e Serrez le filtre huile la main Appoint d huile moteur e Dans l ouverture versez de l huile moteur vierge conform ment aux tableaux de sp cification de lubrification voir Section 8 Quantit de remplissage 4 731 e V rifiez le niveau d huile l aide de la jauge 29 faites lappoint si n cessaire voir Chapitre E section 3 e Replacez le couvercle e Replacez la jauge d huile F 23 A Apr s avoir effectu la vidange d huile et le changement du filtre observez le voyant d avertissement de pression d huile moteur 30 au cours d un essai de conduite et v rifiez l absence de fuite au niveau de la vis de purge d huile et du filtre Changement des bougies d allumage e Retirez la connexion des bougies d allumage 31 Nettoyez bien la surface autour des bougies d allumage sur la t te de cylindre D vissez les bougies d allumage V rifiez l cartement des lectrodes sur les bougies neuves l aide de jauges d paiss
9. Hauteur du m t tendu a mm 3896 3896 3896 Hauteur du prot ge conducteur cabine mm mm 3 mm mm mm hs mm 2220 2220 2220 Hauteur du si ge d gagement au dessus de la t te SIP 100mm h7 mm 1095 1065 1095 1065 1095 1065 Hauteur d accouplement hio mm 440 615 440 615 440 615 Longueur hors tout l mm 3515 3525 3640 Longueur jusqu la face des fourches l2 mm 2515 2525 2640 Dimensions Largeur hors tout b1 b2 mm 1170 1170 1285 Dimensions des fourches s e I mm 40 100 1000 40 100 1000 50 125 1000 Tablier DIN 15173 ISO 2328 Classe Forme A B ISO 2A ISO 2A ISO 3A Garde au sol vide sous le m t m mm 125 125 125 Garde au sol au centre de l empattement m2 mm 132 132 142 Largeur d all e avec palette transversale de 1000x12000 Ast mm 3925 3935 4050 Largeur d all e avec palette longitudinale de 800x1200 Ast mm 4125 4135 4250 Rayon de braquage Vitesse de d placement en charge vide Wa mm km h 2265 19 5 19 8 2275 19 3 19 6 2360 20 0 20 3 Vitesse de levage en charge vide m s 0 53 0 55 0 53 0 55 0 52 0 54 Vitesse d abaissement en charge vide m s 0 56 0 52 0 56 0 52 0 55 0 52 Effort au crochet en charge vide KN 18 6 10 5 19
10. Iln est pas n cessaire de tester la densit ou le niveau de l acide des batteries de faible entretien F 37 Contr le des fusibles lectriques ue 82 1181 80 En cas de pannes dans le syst me lectrique v rifier les fusibles situ s sous le capot du moteur e Ouvrir le capot du moteur et retirer le couvercle du bo tier fusibles 79 e Contr ler l tat et la valeur des fusibles au besoin les changer e Remonter le couvercle du bo tier fusibles 103 Bo te fusibles standard Noir Mod les 16 30 Protection Feux de travail Changement de vitesse phare Phares Feux de freins Feux arri re Compteur d heures Panneau d instrumentation de l ordinateur Avertisseur sonore Syst me d allumage Feu de travail arri re Horloge Mod les 40 50 Protection de Intensit nominale 80 A Feux de travail S2 amp S3 feu de travail arri re Levier de vitesse feu de marche arri re alarme sonore 10 de marche arri re phare de patrouille Un jeu de feux B feux stop relais verrouillage de levier 15 A de vitesse Relais de d marrage au point mort alimentation d ordi 10 A nateur alimentation de tableau de bord Sol no de de carburant klaxon Horloge tableau de bord F 38 1203 F O Bo te fusibles des options Rouge R glementation routi re allemande Mod les 16 30 Protection Clignotants Fusible
11. Si le moteur ne d marre pas ou s arr te de nouveau au bout d une courte p riode r p tez la proc dure de purge 1203 F 11 8 Contr le de la concentration du liquide de refroidissement N ouvrez pas le bouchon de r frig rant lorsque le moteur est chaud Pour viter toute accumulation de chaux et tout endommagement caus par le gel et la corrosion et pour augmenter la temp rature d bullition le syst me de refroidissement doit tre rempli d un m lange toutes saisons d eau et d antigel contenant des additifs de protection contre la corrosion Si la protection contre le gel n est pas ad quate purgez le r frig rant et ajoutez suffisamment d antigel dans le r servoir d expansion 68 jusqu ce que le m lange correct soit obtenu Utilisez l antigel et l huile de protection contre la corrosion conform ment au tableau des milieux d exploitation voir Section 7 Le rapport eau antigel et le degr de protection contre le gel sont indiqu s dans les caract ristiques de l antigel Quantit s de remplissage pour le syst me de refroidissement DFG16 20 A 10 0 I TFG 16 20 A 8 5 I DFG 20 30 B 10 7 I TFG 20 30 B 10 7 I DFG 40 50 C 16 0 I TFG 40 50 C 16 0 I Remplissage du syst me de refroidissement Laisser le moteur refroidir avant de remplir du liquide de refroidissement pendant des travaux d entretien Ouvrir le bouchon lentement du liquide de refroidissement dangereu
12. V rifier que tout le ruban adh sif hydrofuge les emballages et les bouchons d obturation aient t retir s Si le moteur a t rang ou mis hors service pendant plus d un mois la pompe d injection de carburant le r gulateur et le turbocompresseur si mont doivent tre amorc s avec de l huile moteur vierge Nettoyer l huile de protection des injecteurs Lorsque du carburant pr servateur a t utilis purger le syst me de carburant et remplir de carburant de grade correct Purger l air du syst me de carburant Avant la mise en route du v hicule le conducteur doit s assurer que le chariot l vateur soit en bon tat de marche et v rifier que les dispositifs de s curit fonctionnent correctement Mise au rebut La mise au rebut du chariot l vateur ne peut tre effectu e que par le fabricant ou l un de ses repr sentants agr s Avant l oxycoupage la flamme du chariot l vateur pour sa mise au rebut les pr cautions suivantes doivent tre observ es Retirer les batteries du chariot l vateur car celles ci risquent d exploser Purger le carburant Diesel dans un conteneur ad quat retirer le r servoir Diesel du chariot l vateur Le cas ch ant retirer les bouteilles de gaz de p trole liqu fi Purger l huile hydraulique dans un conteneur ad quat S assurer de la proximit et de la disponibilit d un extincteur d incendie NE PAS proc der l oxycoupage la fla
13. e Retirez la jauge d huile 50 ou 52 e Essuyez la jauge d huile avec un chiffon non pelucheux et enfoncez la de nouveau fond dans le trou E 15 Sortez de nouveau la jauge d huile et v rifiez que le niveau d huile se trouve entre les marques MIN et MAX DFG B C e Si le niveau d huile se trouve en dessous du point central retirez le bouchon de remplissage 49 ou 51 et ajoutez de l huile de type ad quat au moteur jusqu ce que le niveau indiqu se trouve sur la marque MAX de la jauge d huile MIN Contr le du niveau de l huile hydraulique Si l huile est froide e Actionnez le m t en le soulevant au maximum et en labaissant au maximum une fois e Stoppez le moteur e Retirez la jauge d huile 53 ou 54 ou 55 etnettoyez la l aide d un chiffon propre V rifiez le niveau d huile hydraulique Ce niveau doit se trouver entre les marques minimum et maximum de la jauge d huile Faites un remplissage d appoint le cas ch ant jusqu la marque MINIMUM de la jauge d huile E 16 1203 F E 1203 F Si Phuile est chaude Actionnez le m t en le soulevant au maximum et en labaissant au maximum une fois Stoppez le moteur Retirez la jauge d huile 53 ou 54 ou 55 etnettoyez la l aide d un chiffon propre V rifiez le niveau d huile hydraulique Ce niveau doit se trouver juste au dessus de la marque maximum de la jauge d huile Faites un remplissage d appoint l
14. Fourches de charge capacit de charge centre de gravit hauteur de levage La plaque de charge 34 indique la capacit de charge Q des fourches de chargement en kg Celle ci figure sous forme de tableau et d pend du centre de gravit de la charge D en mm et de la hauteur de levage exig e H en mm Les marquagesfl ch s 36et 37 sur le m t interne et sur le m t externe indiquent au cariste quand ce dernier a atteint les limites de hauteur de levage indiqu es sur la plaque de charge Exemple pour d terminer la capacit de charge maximum Pour un centre de gravit de charge D de 600mm et une hauteur de levage maximum H de 1100mm la capacit de charge maximum Q est 1490 kg Plaque de charge capacit de charge centre de gravit hauteur de levage Le sch ma de charge du tablier diplacement lateral TDL 35 indique la capacit de charge Q du TDL en kg Celle ci est indiqu e sous la m me forme que la capacit de charge des fourches et doit tre d termin e en cons quence ue ol i TETA X XXXX XX XX _850 850 600 1105 1105 850 Ke 1250 1250 850 1203 F 1102 F Transport et premi re mise en service Transport Dimensions Pour les dimensions du chariot l vateur voir la ou les feuilles de caract ristiques techniques standard Poids Pour le poids du chariot l vateur voir la ou les feuilles de caract ristiques standard Centre de gravit
15. Tablier DIN 15173 ISO 2328 Classe Forme A B ISO 2A ISO 2A Largeur du tablier des fourches fourches externes 1000 849 1000 849 Garde au sol vide sous le m t 115 115 Garde au sol au centre de l empattement 135 135 Largeur d all e avec palette transversale de 1000x12000 3570 3615 Largeur d all e avec palette longitudinale de 800x1200 3770 3815 Rayon de braquage Vitesse de d placement en charge vide km h 1975 18 5 18 6 2020 18 5 18 6 Vitesse de levage en charge vide m s 0 61 0 65 0 60 0 65 Vitesse d abaissement en charge vide m s 0 55 0 52 0 55 0 53 Effort au crochet en charge vide KN 16 5 8 4 16 2 7 6 Rampe admissible en charge vide 36 28 29 22 Performances Temps d acc l ration en charge vide S 5 1 4 8 5 3 5 0 Type de frein de service Fabricant mod le du moteur hydrostatic 404C 22 hydrostatic 404C 22 Puissance du moteur conforme l ISO 1585 34 1 34 1 R gime nominal 2400 2400 Nombre de cylindres cylindr e 4 2216 4 2216 couple max Type de commande 143 1800 hydrostatic 143 1800 hydrostatic Pression d huile hydraulique pour les accessoires 160 160 B 6 D bit d huile pour les accessoires 45 45 1203 F Fiche technique pour chariots TFG 16 20 AS Desc
16. crous de roue e S assurer que tous les graisseurs soient enti rement graiss s ex axe pivot moyeux etc en utilisant un pistolet de graissage Ensemble d essieu moteur e S assurer que des bouchons protecteurs soient mont s sur les graisseurs des freins e Pulv riser les composants suivants avec des produits de protection de cat gorie A e Timonerie du frein de stationnement crous de roue tous les ensembles d extr mit oeillet Keyte v rin d inclinaison du ch ssis Commandes et tringles e Pulv riser les composants suivants avec des produits de protection de cat gorie A e Arbre et m canisme articul de commande de la vanne de r gulation hydraulique parties sup rieures expos es de la pi ce d espacement de vanne m canisme articul de changement de vitesse et pivots arbre de p dale de frein et timonerie m canisme articul et pivots d acc l rateur liaisons de c ble d arr t extr mit s expos es de c ble interne d acc l rateur et de c ble de frein Extr mit s de c ble de commande flexible Composants lectriques D brancher la batterie et enduire g n reusement les bornes de batterie avec de la vaseline e Pulv riser les composants suivants avec des produits de protection de cat gorie B e Toutes les parties en m tal nu expos es sur l alternateur les bornes de l alternateur les bornes du moteur de d marreur les bornes du klaxon les bornes de l interrupteur v
17. des modifications au niveau de la forme de l quipement et de la technique Le contenu de ces instructions de service ne justifie donc nullement des droits certaines caract ristiques bien pr cises du chariot Droits d auteur Les droits d auteur sur ces instructions de service sont r serv s JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg ALLEMAGNE T l phone 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 18010 Table des mati res A Utilisation suivant les directives B Description du chariot 1 Description de l utilisation B 1 2 Description des ensembles et des fonctions B 2 200 PA o EE E E EE E E E E E E E E EE EEE B3 Re Meager a aE I A E A T A AS A E B4 2 3 Changements des exigences operationnelles B 4 24 Dispositifs d Secure Le LR AR nn initie dite B 4 3 Caract ristiques techniques quipement standard B 5 3 1 Fiche technique DFG TFG 16 20 AS B 14 3 2 Fiche technique DFG TFG 20 30 BS B 17 3 8 Fiche technique DFG TFG 40 50 CS B 20 4 EtdHeT S CL PIAQURS EEE ME AE Se SE mes CR NAME Ce due B 24 4 1 Plaque de machines du chariot B 25 42 PlAQU AS chage SE nude de sr sic tee aout es B 26 C Transport et premi
18. du tuyau Retirer les injecteurs et pulv riser du fluide pr servateur dans chaque al sage de cylindre Si ce produit n est pas disponible de l huile de lubrification de moteur vierge assurera un certain degr de protection Pulv riser dans les al sages de cylindre 140ml d huile de lubrification r partis uniform ment entre les six cylindres Tourner lentement le vilebrequin d un tour puis installer les injecteurs quip s de rondelles d appui neuves Retirer le filtre air et tout tuyau install entre le filtre air et le conduit d admission Pulv riser du fluide pr servateur dans le conduit d admission Sceller le conduit avec du ruban adh sif hydrofuge Retirer le tuyau d chappement Pulv riser du fluide pr servateur dans le collecteur d chappement Sceller le collecteur avec du ruban adh sif hydrofuge Retirer le bouchon de remplissage d huile de lubrification Pulv riser du fluide pr servateur autour de l arbre cames Remettre le bouchon de remplissage e D brancher la batterie et la ranger en lieu s r et pleine charge Avant de ranger la batterie prot ger les bornes de la batterie contre la corrosion Du fluide pr servateur peut tre utilis sur les bornes Sceller le reniflard du r servoir de carburant ou le bouchon de remplissage de carburant avec du ruban adh sif hydrofuge e Retirer la courroie du ventilateur et la ranger e Pour viter toute corrosion pulv riser le moteur ave
19. e Appuyez lentement sur la p dale d acc l rateur 22 jusqu ce que la vitesse d sir e soit atteinte Changement de direction de d placement e D placez le levier de direction 29 via le point mort dans la direction de d placement souhait e e Appuyez lentement sur la p dale d acc l rateur 22 jusqu ce que la vitesse souhait e soit atteinte 1203 F 1203 F Marche arri re Veillez ce que la voie de conduite derri re vous soit libre e D placez le levier de direction 29 vers l arri re Acc l ration du chariot e Appuyez lentement sur l acc l rateur 22 jusqu ce que le chariot commence se d placer e Appuyez un peu plus sur l acc l rateur Le r gime moteur et la vitesse de conduite augmentent Arr t du chariot Le comportement au freinage du chariot d pend principalement de la surface du sol Le cariste doit tenir compte de ceci au niveau de sa conduite Freinez avec pr caution en veillant ce que la charge ne d rape pas Freinage e Retirez le pied de l acc l rateur 22 Le v hicule est l g rement frein e Appuyez sur la p dale de frein 30 pour augmenter la force de freinage E 29 5 4 E 30 Direction La force de direction appliquer esttr s basse gr ce direction hydrostatique par cons quent tournez d licatement le volant de direction 26 Freinage Frein de service La commande du frein de stationnement agit s
20. tat d un chariot de manutention et de l efficacit d un dispositif de s curit selon les r gles techniques et de base pour la v rification des chariots Ce contr le comprend une v rification compl te de l tat technique du chariot relative la s curit contre les accidents En outre le chariot doit subir un contr le concernant les endommagements pouvant tre caus s par une utilisation ventuellement non conforme Un protocole de contr le doit tre tabli Les r sultats du contr le doivent tre conserv s au moins jusqu au deuxi me prochain contr le L exploitant est charg de supprimer les d rangements dans les plus brefs d lais Pour ces contr les le fabricant a cr un service de s curit sp cial qui est BASENSUREE assur par des employ s munis de la Kundendienst formation correspondante Le chariot Regeim ige Pr fung est muni d une plaquette de contr le nach UVV VBG 36 37 durch Sachkundigen visible lorsque celui ci a t effectu Cette plaquette indique le mois et l ann e du prochain contr le Exemple pour D N chste Pr fung Ihr Kundendienst Partner R sultats des Inspections Les r sultats des inspections r guli res seront enregistr s par le personnel charg de l inspection Les rapports des techniciens exp riment s d tailleront les observations Les rapports des experts techniciens renfermeront les conclusions tir es de ces observations Si
21. Changement des bougies d allumage e Retirez la connexion des bougies d allumage 8 Nettoyez bien la surface autour des bougies d allumage sur la culasse D vissez les bougies d allumage V rifiez l cartement des lectrodes sur les bougies neuves l aide de jauges d paisseur et ajustez si n cessaire Valeur nominale 0 8 mm A N utilisez que des bougies d allumage d origine e Vissez les bougies d allumage la main puis serrez un couple de 20 Nm Contr le de la tension de la courroie trap zo dale e Appuyez sur la courroie trap zo dale entre la poulie de la courroie du ventilateur 9 et la poulie de l alternateur 10 en exer ant une force de 45 Nm La courroie doit bouger d environ 11 mm R glage de la tension de la courroie trap zoi dale e D vissez le boulon 11 et tirez l alternateur 12 dans le sens de la fl che jusqu ce que vous obteniez la tension sp cifi e Revissez le boulon V rifiez de nouveau la tension de la courroie et r p tez la proc dure de r glage si n cessaire 1203 F F 19 F 20 Entretien du moteur DFG 16 20 AS Vidange d huile moteur et changement du filtre huile Ne proc dez la vidange d huile moteur que lorsque le moteur est chaud et que le chariot est stationn l horizontale L huile moteur et le filtre huile doivent toujours tre chang s ensemble Purge de l huile moteur e D vissez le bouchon 13 e
22. Le chariot doit par cons quent tre conduit hors de la pente avant que la ceinture puisse tre appliqu e 1203 F 0 Controles entretien quotidiens de la ceinture de s curit Le cariste doit v rifier chaque jour la ceinture de s curit pour s assurer de son parfait tat et que celle ci fonctionne correctement avant d utiliser le chariot Les contr les sont les suivants e D roulez compl tement la ceinture de s curit et v rifiez qu elle n est aucunement endommag e e V rifiez le fonctionnement de la boucle et le r enroulement de la ceinture de s curit dans l enrouleur Testez le dispositif de blocage automatique de la fa on suivante e Garez le chariot sur un terrain plat e Tirez sur la ceinture d un coup sec le dispositif de blocage automatique doit stopper le d roulement de la ceinture N utilisez pas le chariot si la ceinture de s curit est d fectueuse Faites la remplacer imm diatement Si le chariot a subi un accident la ceinture de s curit doit tre remplac e Les ceintures de s curit endommag es ou les ceintures qui ne fonctionnent plus correctement doivent tre remplac es par une personne comp tente Stationnement du chariot en toute s curit Lorsque vous quittez le chariot il doit tre stationn en toute s curit m me si votre absence est br ve Ne laissez jamais le chariot avec la charge lev e e Conduisez le chariot sur un sol plat Les cha
23. Voir 1 pour le centre de gravit du chariot l vateur frontal Pour de plus amples renseignements ou pour obtenir certains conseils concernant le centre de gravit contactez le fabricant ou le repr sentant agr du fabricant Voir 2 pour les points de levage du chariot Figure 1 Centre de gravit Type Fixation du chariot l vateur Il est recommand que le transport du chariot l vateur par route voie ferr e ou mer ne soit confi qu une soci t de transport autoris e Tous les chariots l vateurs transport s par route voie ferr ou mer poss dent une m thode d arrimage commune qui r duit la possibilit d endommagement du chariot l vateur et de la peinture Une m thode type pour la fixation du chariot la plate forme du camion du wagon ou au pont du navire est la suivante e fixez l arri re du chariot l aide d une cha ne du point de remorquage dans le contrepoids un boulon de plate forme ad quat e appliquez une sangle en travers le plancher du chariot et attachez la un boulon de plate forme ad quat Veillez ce que la cha ne et la sangle soient bien tendues voir Figure 2 Le ch ssis sera fix avec le m t inclin en position arri re maximum En g n ral les chariots sont transport s complets c d que les fourches et le m t sont mont s sur le chariot Lorsque le m t et les fourches ne sont pas mont s sur le C1 E C2 Figure 2 Fixation du ch s
24. accouplement 535 700 535 700 535 700 Longueur hors tout 4140 4140 4240 Longueur jusqu la face des fourches 2990 2990 3090 Largeur hors tout b b2 mm 1400 1400 1400 Dimensions Dimensions des fourches s e I mm 50 125 1150 50 125 1150 60 150 1150 Tablier DIN 15173 ISO 2328 Classe Forme A B ISO 3A ISO 3A ISO 4A Largeur du tablier des fourches fourches externes 1260 1260 1260 Garde au sol vide sous le m t 190 190 190 Garde au sol au centre de lempattement 230 230 230 Largeur d all e avec palette transversale de 1000x12000 4440 4440 4555 Largeur d all e avec palette longitudinale de 800x1200 4640 4640 4755 Rayon de braquage 2650 2650 2750 Plus petite distance au pivot Vitesse de d placement en charge vide 900 24 25 900 24 25 900 24 25 Vitesse de levage en charge vide 0 52 0 55 0 51 0 55 0 50 0 55 Vitesse d abaissement en charge vide 0 52 0 38 0 52 0 38 0 52 0 38 Effort au crochet en charge vide 33 8 16 0 36 4 15 7 37 4 15 5 Rampe admissible en charge vide 34 26 33 24 31 22 Performances Temps d acc l ration en charge vide 5 3 4 8 5 5 5 0 5 7 5 2 Type de frein de service Fabricant mod le du moteur hydrostatic 4 3 V6 hydrostatic 4 3 V6 hydrostatic
25. bullition du r frig rant Une concentration minimum de 25 par volume d antigel est n cessaire mais nous recommandons une concentration par volume de 33 Si de l antigel n est pas utilis ajouter un m lange inhibiteur de corrosion ad quat l eau Le m lange d additif indiqu ci dessous a donn de bons r sultats Inhibiteur de corrosion Benzoate de sodium Nitrite de sodium Benzotriazole Additif de contr le de pH acide base M langes 10 15 grammes litre 1 2 grammes litre 0 5 grammes litre Changer le m lange inhibiteur de corrosion eau tous les six mois ou v rifier selon les recommandations du fabricant d agent inhibiteur Certains m langes inhibiteurs de corrosion contiennent de l huile soluble qui peut avoir des effets n fastes sur certains types de tuyau d eau e Si un m lange antigel est utilis pour viter l endommagement par le gel il doit contenir une base d thyl ne glycol Un antigel conforme l une des normes indiqu es ci dessous ou une norme quivalente est acceptable si la valeur de pH est maintenue entre 7 0 et 8 5 lorsqu il est dilu Concentr r frig rant pour moteur Norme britannique BS 6580 1992 inhibiteur de corrosion antigel Norme am ricaine ASTM D4985 ou SAEJ1941 R frig rant pour moteur base d thyl ne glyco e Lorsque l antigel est utilis les m langes corrects d antigel et d eau sont identiques ceu
26. celui du point mort 4 et du frein de stationnement 1 doivent s teindre d s que le moteur d marre Si tel n est 4 EF pas le cas coupez le moteur et rem diez au probl me I fw cms fN DKE C 4 2 Processus de d marrage DFG Diesel e Ins rez la cl dans le contact cl 26 e Tournez la cl en position l Actionnez l avertisseur sonore 28 et v rifiez s il fonctionne Lorsque la cl 26 a t d plac en position I les voyants d avertissement pour le courant de charge 17 la pression d huile moteur 8 le point mort 4 le frein de stationnement 1 et le voyant de pr chauffage 16 e Appuyez fond sur la p dale d acc l rateur 30 et attendez que le voyant de pr chauffage s teigne I La dur e de pr chauffage d pend de la temp rature du moteur et se situe g n ralement aux alentours de 4 secondes z A IS Sur les mod les DFG 16 20 AS le lt DLTOOIE voyant de pr chauffage ne s teint pas par cons quent apr s 4 secondes tournez la cl en position Il e Tournez la cl en position Il A N actionnez pas le d marreur pendant plus de 15 secondes maximum Avant de r p ter le processus de d marrage attendez 30 60 secondes et remettez la cl en position 0 e Rel chez la cl d s que le moteur d marre Celle ci revient automatiquement en position l A Tous les voyants d avertissement part celui du point mort 4 et
27. est maintenue par une unit de tensionnage de courroie automatique 54 Aucun ajustage manuel n est n cessaire Si la position du pointeur fixe 55 esten f dehors de la marque d index une I courroie neuve doit tre install e Y A Une pose correcte de la courroie trap zoidale est essentielle Le remplacement des courroies ne doit tre confi qu un personnel qualifi et autoris 1203 F F 29 F 30 Entretien du moteur DFG 40 50 CS Vidange d huile moteur et changement du filtre huile Ne proc dez la vidange d huile moteur que lorsque le moteur est chaud et que le chariot est stationn l horizontale L huile moteur et le filtre huile doivent toujours tre chang s ensemble Purge de l huile moteur e D vissez le bouchon 56 e Nettoyez bien la vis de purge d huile 57 et la surface autour de l orifice de purge e Desserrez la vis de purge d huile et recueillez l huile dans un conteneur ad quat Risque de br lure avec l huile chaude e Replacez la vis de purge d huile avec un nouveau joint d tanch it D barrassez vous correctement de l huile us e Changement du filtre huile moteur e D gagez le filtre huile 58 en utilisant une cl filtre et d vissez la main Ne laissez pas d huile s chapper et d barrassez vous correctement du filtre et de l huile e Nettoyez bien les surfaces d tanch it sur la bride du filtre huile e
28. ne un suintement une fuite serrez davantage la connexion de 1 2 tour seulement NE SERREZ PAS un couple normal Apr s les 500 premi res heures de service e Vidanger l huile hydraulique et remplacer la cartouche de filtre F 3 4 Check liste pour l entretien DFG TFG Intervalles de maintenance standard entrep t frig gt Ch ssis et Contr ler si tous les l ments portants ne sont pas endommag s carrosserie V rifier les fixations par vis V rifier si le toit protecteur du conducteur est sans dommage et bien fix V rifier accouplement remorque Entra nement Moteur combustion interne Voir checkliste s par e Contr ler si le r ducteur fonctionne sans bruit et sans fuite Contr ler la m canique de la p dale le cas ch ant r gler et graisser Contr le du niveau d huile de la bo te Changer l huile de la bo te Nettoyer le filtre d aspiration d huile de la bo te et l a ration Changer le filtre huile de la bo te V rifier bruits et fuites sur l essieu d entra nement V rifier le niveau d huile de l essieu d entra nement Hydrocin tique seulement Changer l huile de l essieu d entra nement Hydrocin tique seulement Contr ler l tat du syst me de commutation du levier et graisser les surfaces de glissement Hydrocin tique seulement Graissez les pivots d essieu moteur de montage du m t hydrocin tique uniquement System de 4 V rifier fonctionnement et r glage freina
29. paration du chariot pour les travaux d entretien et de r paration 11 2 Entretien du moteur TFG 16 20 AS 11 3 Entretien du moteur DFG 16 20 AS 11 4 Entretien du moteur TFG 20 30 BS 11 5 Entretien du moteur DFG 20 30 BS 11 6 Entretien du moteur TFG 40 50 CS 11 7 Entretien du moteur DFG 40 50 CS 11 8 Contr le de la concentration du liquide de refroidissement 11 9 Nettoyage changement de la cartouche du filtre air 11 10 ETOINAQS ia ee ee Rd nm ei ae yes 11 11 Changement des roues 11 12 SvSt mehydraunqUe see HUE Rs Ne Sd st he ee rs 11 18 SvSte me Cl CiriQUe Es LA LR M Marion unie des nos 11 14 Appareillage lectrique et potentiom tres de contr le 12 Syst me d chappement 52644urdmaehedtentiulientaeisan eole 197 MIS MOTS SOIMNICS EL Res URI DEN MM A ne Nine 14 IASD CUONLS SANS RS NT MR M D ARR oem Rte 14 1 Contr le de s curit p riodique et en cas d v nements inhabituels D Contr le effectu dans le cadre de la pr vention sur les accidents selon la prescription BGV D27 15 Oloka EE LR sc a etui red deteste 10 MIS AU rODUT 2225 2e er a en TR D ne date n s a
30. re mise en service 1 TANSDOI are Sin en entier Lite ui PINS NN ET C1 2 Mise en SEmi Here A ee nr etre MAN Mi Ce Sri d C4 D Remplissage du r servoir 1 Conditions de s curit pour la manipulation du carburant Diesel et du gaz d p trole gU hE n ele nn te oo cs D1 2 Remplissage de carburant Diesel D2 3 Changement de la bouteille de gaz D 3 4 Chariots quip s de deux bouteilles de gaz D 5 E Commandes 1 Directives de s curit pour l exploitation du chariot E 1 2 Description du tableau de bord et voyants E 3 3 Contr les avant l utilisation quotidienne du chariot E 14 4 DHISATON du Gnarls aeo ali a a a eR PDC tente E 19 4 1 Processus de d marrage TFG GPL E 22 4 2 Processus de d marrage DFG Diesel E 23 4 3 Affichage des pannes lors de l exploitation E 25 5 Commandes du chariot ze surintendant E 26 5 1 R gles de s curit pour le d placement E 26 CSA RG 410 0 1 LE sseeiesr n e e a a a a a EES E 28 go Drema nema ea a a E a a ee E E EE E E 30 DA IFreNagE SUR dt E E A E A E EENE E 30 5 5 Fonctionnement du m t et des accessoires E 31 5 6 Prise transport et d pose des unit s de charge
31. 4 3 V6 Puissance du moteur conforme l ISO 1585 kw 67 67 67 R gime nominal 1 min 2200 2200 2200 Nombre de cylindres cylindr e cm3 6 4294 6 4294 6 4294 couple max Type de commande Nm rpm hydrostatic hydrostatic hydrostatic Pression d huile hydraulique pour les accessoires 160 160 160 D bit d huile pour les accessoires 30 30 30 B 12 Type d accouplement de remorque type DIN 15170 type h 15170 type h 15170 type h 1203 F Fiche technique pour chariots TFG 40 50 CS partir de 09 03 Description Fabricant Code Unite Jungheinrich CH J Jungheinrich Jungheinrich D nomination du mod le TFG 40 CS TFG 45 CS TFG 50 CS Force motrice lectrique Diesel essence GPL autre GPL GPL GPL Direction manuelle p destre debout assis pr paration de commande Assis Assis Assis Capacit 4 0 4 5 5 0 Sp cifications Centre de gravit de la charge 500 500 600 Distance de la charge 564 564 579 Empattement Poids vide 1985 6279 1985 6669 1985 7434 Charge par essieu en charge avant arri re 8954 1325 9869 1300 10762 1673 Charge par essieu vide avant arri re 2810 3469 2937 3732 2795 4639 Stabilit longitudinale Type de pneu bandage creux supe
32. 5 10 8 19 0 11 7 Rampe admissible en charge vide 33 28 30 26 26 26 Performances Temps d acc l ration en charge vide S 4 9 4 7 5 1 4 75 5 3 4 9 Type de frein de service Fabricant mod le du moteur hydrostatic 3 0 L4 hydrostatic 3 0 L4 hydrostatic 3 0 L4 Puissance du moteur conforme l ISO 1585 kw 44 44 44 R gime nominal 1 min 2200 2200 2200 Nombre de cylindres cylindr e cm3 4 2966 4 2966 4 2966 couple max Type de commande Nm rpm 196 1600 hydrostatic 196 1600 hydrostatic 196 1600 hydrostatic Pression d huile hydraulique pour les accessoires 160 160 160 1203 F D bit d huile pour les accessoires 60 60 60 B9 Fiche technique pour chariots DFG 40 50 CS Description Fabricant Code Unite Jungheinrich CH J Jungheinrich Jungheinrich D nomination du mod le DFG 40 CS DFG 45 CS DFG 50 CS Force motrice lectrique Diesel essence GPL autre Diesel Diesel Diesel Direction manuelle p destre debout assis pr paration de commande Assis Assis Assis Capacit 4 0 4 5 5 0 Sp cifications Centre de gravit de la charge 500 500 600 Distance de la charge 564 564 579 Empattement Poids vide 1985 6140 1985 6540 1985 7080 Ch
33. Classe Forme A B ISO 3A ISO 3A ISO 4A Largeur du tablier des fourches fourches externes 1260 1260 1260 Garde au sol vide sous le m t 190 190 190 Garde au sol au centre de l empattement 230 230 230 Largeur d all e avec palette transversale de 1000x12000 4440 4440 4555 Largeur d all e avec palette longitudinale de 800x1200 4640 4640 4755 Rayon de braquage 2650 2650 2750 Plus petite distance au pivot Vitesse de d placement en charge vide 900 24 25 900 24 25 900 24 25 Vitesse de levage en charge vide 0 52 0 55 0 51 0 55 0 50 0 55 Vitesse d abaissement en charge vide 0 52 0 38 0 52 0 38 0 52 0 38 Effort au crochet en charge vide 33 8 16 0 36 4 15 7 37 4 15 5 Rampe admissible en charge vide 34 26 33 24 31 22 Performances Temps d acc l ration en charge vide 5 3 4 8 5 5 5 0 5 7 5 2 Type de frein de service Fabricant mod le du moteur hydrostatic 1004 4 2 hydrostatic 1004 4 2 hydrostatic 1004 4 2 Puissance du moteur conforme l ISO 1585 kw 60 60 60 R gime nominal 1 min 2200 2200 2200 Nombre de cylindres cylindr e cm3 4 4230 4 4230 4 4230 couple max Type de commande Nm rpm hydrostatic hydrostatic hydrostatic Pression d huile hydraulique pour le
34. GPL Direction manuelle p destre debout assis pr paration de commande Assis Assis Assis Capacit 4 0 4 5 5 0 Sp cifications Centre de gravit de la charge 500 500 600 Distance de la charge 564 564 579 Empattement Poids vide 1985 6140 1985 6540 1985 7080 Charge par essieu en charge avant arri re 9100 1040 9980 1060 10720 1360 Charge par essieu vide avant arri re 2860 3280 2980 3560 2840 4240 Stabilit longitudinale Type de pneu bandage creux super lastique bandage pneu matique polyur thane SE L SE L SE L SE L SE L SE L Taille de pneu avant 8 25 15 18PR 8 25 15 18PR 3 00 15 18PR Taille de pneu arri re 7 00 12 12PR 7 00 12 12PR 7 00 12 12PR Roues nombre avant arri re x motrice 2x 2 2x 2 2x 2 Roues Ch ssis Ecartement avant 1165 1165 1165 Ecartement arri re inclinaison du m t du tablier avant arri re 1163 7 11 1163 7 11 1163 7 11 Hauteur du m t abaiss 2540 2540 2540 Hauteur libre 150 150 150 Hauteur de lev e 3500 3500 3500 Hauteur du m t tendu 4200 4200 4350 Hauteur du prot ge conducteur cabine 2350 2350 2350 Hauteur du si ge d gagement au dessus de la t te SIP 100mm 1225 1225 1225 Hauteur d
35. Graissez l g rement le joint d tanch it du filtre huile neuf avec de l huile moteur vierge e Serrez le filtre huile la main 1203 F 1203 F Appoint d huile moteur e Dans louverture 56 versez de l huile moteur vierge conform ment aux tableaux de sp cification de lubrification voir Section 8 Quantit de remplissage 6 91 e V rifiez le niveau d huile l aide de la jauge 59 faites lappoint si n cessaire voir Chapitre E section 3 e Replacez le couvercle e Replacez la jauge d huile Apr s avoir effectu la vidange d huile et le changement du filtre observez le voyant d avertissement de pression d huile moteur 60 au cours d un essai de conduite et v rifiez l absence de fuite au niveau de la vis de purge d huile et du filtre Contr le de la tension de la courroie trap zoi dale e Appuyez sur la courroie trap zo dale entre la poulie de la courroie du ventilateur 61 et la poulie de l alternateur 62 en exer ant une force de 45 Nm La courroie doit bouger d environ 10 mm R glage de la tension de la courroie trap zo dale e D vissez le boulon 63 et tirez l alternateur 64 dans le sens de la fl che jusqu ce que vous obteniez la tension sp cifi e Revissez le boulon V rifiez de nouveau la tension de la courroie et r p tez la proc dure de r glage si n cessaire TLC CIE D G knd F 31 Changement du filtre ca
36. J Jungheinrich Jungheinrich D nomination du mod le TFG 20 BS TFG 25 BS TFG 30 BS Force motrice lectrique Diesel essence GPL autre GPL GPL GPL Direction manuelle p destre debout assis pr para tion de commande Assis Assis Assis Capacit 2 0 2 5 3 0 Sp cifications Centre de gravit de la charge 500 500 500 Distance de la charge 450 450 480 Empattement Poids vide 1685 3710 1685 4140 1685 4470 Charge par essieu en charge avant arri re 5180 530 5780 860 6990 780 Charge par essieu vide avant arri re 1960 1750 1800 2340 1860 2610 Stabilit longitudinale Type de pneu bandage creux super lastique ban dage pneumatique polyur thane 1 54 SE L SE L 1 65 SE L SE L 1 48 SE L SE L Taille de pneu avant 7 00 12 12PR 7 00 12 12PR 27x10 12 14PR Taille de pneu arri re 6 50 10 10PR 6 50 10 10PR 6 50 10 10PR Roues nombre avant arri re x motrice 2x 2 2x 2 2x 2 Roues Ch ssis Ecartement avant 990 990 1045 Ecartement arri re inclinaison du m t du tablier avant arri re 938 offset 6 6 938 offset 6 6 938 6 6 Hauteur du m t abaiss h mm 2300 2300 2300 Hauteur libre 2 mMmm 150 150 150 Hauteur de lev e 3300 3300 3300
37. Levier d inclinaison du m t Inclinaison du m t vers l avant ou l arri re Inclinaison avant pousser le levier en avant Inclinaison arri re tirer le levier en arri re Commutateur s Feux d sembueur etc Contact cl Connecte et d connecte l alimentation D marre et arr te le moteur Lorsque la cl de contact est retir e le chariot est prot g contre toute utilisation par un personnel non autoris Coupe circuit urgence Le circuit d alimentation principal est coup toutes les fonctions lectriques sont inactiv es Le v hicule est frein de force Si le commutateur est actionn r initialiser l horloge 20 et 21 En conditions normales les instructions d arr t de la page E 25 doivent tre observ es Bouton de signal d avertissement D clenche un signal d avertissement sonore Levier de direction S lectionne la direction du d placement P dale d avance lente de frein contr le l entra nement 1 re plage d avance lente 2eme plage serre le frein de service Commutateur de frein de stationnement Serre ou desserre le frein de stationnement Tourner le commutateur en position 1 pour serrer Tourner en position 0 pour desserrer 1203 F Commutateur s lecteur de mode 5 positions Chaque incr ment augmente ou diminue les vitesses d acc l ration et de freinage E 7 O
38. Nettoyez bien la vis de purge d huile 14 et la surface autour de l orifice de purge e Desserrez la vis de purge d huile et recueillez l huile dans un conteneur ad quat Risque de br lure avec l huile chaude e Replacez la vis de purge d huile avec un nouveau joint d tanch it D barrassez vous correctement de l huile us e Changement du filtre huile moteur e D gagez le filtre huile 15 en utilisant une cl filtre et d vissez la main Ne laissez pas d huile s chapper et d barrassez vous correctement du filtre et de l huile e Nettoyez bien les surfaces d tanch it sur la bride du filtre huile e Graissez l g rement le joint d tanch it du filtre huile neuf avec de l huile moteur vierge e Serrez le filtre huile la main 1203 F Appoint d huile moteur e Dans l ouverture 16 versez de l huile moteur vierge conform ment aux tableaux de sp cification de lubrification voir Section 8 Quantit de remplissage 8 2 e V rifiez le niveau d huile l aide de la jauge 17 faites lappoint si n cessaire voir Chapitre E section 3 e Replacez le couvercle e Replacez la jauge d huile Apr s avoir effectu la vidange d huile et le changement du filtre observez le voyant d avertissement de pression d huile moteur 18 au cours d un essai de conduite et v rifiez l absence de fuite au niveau de la vis de purge d huile et du filtr
39. REFROIDISSEMENT Epurateur d air 9 2 litres TYPE Cyclopac l ment sec Systeme de freinage TYPE Enti rement hydrostatique FREIN DE STATIONNEMENT 1203 F Disque agissant par l interm diaire d un syst me pression hydraulique B 17 E B 18 Roues et pneus TAILLE DE PNEU Voir fiche technique PRESSIONS DES PNEUS COUPLE DE SERRAGE D CROU DE ROUE Pneus APPLICATION Essieu moteur Mod le Essieu moteur bar Essieu de direction bar DFG TFG 20 25 BS 8 5 8 5 DFG TFG 30 BS Mod le 8 5 Essieu moteur Nm 7 5 Essieu de direction Nm DFG TFG 20 30 BS DIMENSION 7 00x12x12 PR Essieu de direction 6 50x10x10 PR 460 STRUCTURE Pneumatiques gonflables radiaux 165 MODELE DFG TFG 20 25 BS Essieu moteur 27x10x12 PR Essieu de direction 6 50x10x10 PR Pneumatiques gonflables radiaux DFG TFG 30 BS Essieu moteur 7 00x12 Essieu de direction 6 50x10 Pneus pleins souples options DFG TFG 20 25 BS Essieu moteur 27x10x12 Essieu de direction 6 50x10 Pneus pleins souples options DFG TFG 30 BS Essieu moteur 7 00x12 Essieu de direction 6 50x10 Pneumatiques gonflables radiaux DFG TFG 20 25 BS Essieu moteur 27x10x12 Essieu de direction 6 50x10 Pneumatiques gonflables radiaux DFG TFG 30 BS Es
40. cartouche filtre air Changer cartouche filtre air Inst hydrau lique Alimentation en carburant Contr ler tanch it et tat de l alimentation en carburant gazeux gazeux V rifier entra nement pompe hydraulique et graisser Faire changer filtre gaz par experts Faire contr ler installation carburant gazeux par experts La concentration de produits polluants dans les gaz d chappement doit tre v rifi e par un expert et r gl e la valeur la plus basse Contr ler et entretenir les unit s Impco d Remplacer le liquide de refroidissement tous les ans SR La p riodicit des entretiens est valable pour des conditions normales d utilisation Les intervalles sont r duire en cas de conditions plus s v res 1203 F F 7 F 8 Sp cifications du liquide de refroidissement La qualit du r frig rant utilis peut avoir une grande influence sur l efficacit et la dur e de vie du syst me de refroidissement Les recommandations pr sent es ci dessous peuvent aider conserver un syst me de refroidissement en bon tat avec une protection contre le gel et ou la corrosion Dans la mesure du possible utiliser de l eau douce pur e Lorsque la protection contre le gel n est pas n cessaire il est toujours avantageux d utiliser un m lange antigel agr voir ci dessous car celui ci assure une protection contre la corrosion et augmente le point d
41. ch ssis soit soutenu en toute s curit F 35 e M thode Deux Cette m thode est recommand e lorsque le chariot est quip d un plateau inf rieur Les points de levage sont les suivants e Le point de levage 1 se situe sous l aile le plus pr s possible de la plaque lat rale du ch ssis e Le point de levage 2 se situe sous l arbre de direction au niveau de l axe central du chariot Voir Chapitre C Section 1 e D vissez les crous de roue e Retirez les roues e Montez des roues neuves e Serrez les crous de roue la main e Serrez les crous de roue dans l ordre illustr e dans la figure en commen ant par un couple r duit e Serrez les crous de roue dans le m me ordre au couple sp cifi Couple de serrage des crous de roue Roues motrices AS 210 Nm Roues motrices BS 460 Nm Roues motrices CS 520 620 Nm Roues directices AS BS 176 Nm Roues directices CS 500 520 Nm 11 12 Syst me hydraulique Changement du filtre huile hydraulique e Ouvrez le couvercle sur le filtre huile hydraulique 74 Retirez le filtre huile hydraulique et changez le Ins rez le filtre huile hydraulique et replacez le couvercle Ne laissez pas d huile s chapper D barrassez vous correctement de l huile hydraulique et du filtre F 36 1203 F 11 13 E 1203 F Nettoyage changement du reniflard du r servoir hydraulique e D vissez
42. chariot ralentit Si vous retirez brusquement votre pied de la p dale le chariot ralentit puis s arr te de mani re contr l e P dale de frein d avance lente Utilis e avec une p dale de direction d acc l rateur la p dale de frein d avance lente permet de contr ler avec pr cision la vitesse et la direction du chariot E 9 S lecteur de vitesses gt Avec le levier de changement de vitesses en position centrale la transmission est au point mort e Pour s lectionner la marche avant pousser le levier vers lavant e Pour s lectionner la marche arri re tirer le levier vers l arri re gt Le moteur ne d marrera pas si le chariot est en prise S lecteur de vitesse 2 vitesses DFG TFG 40 50 C Le changement de vitesse s effectue manuellement appuyez sur pour s lectionner une vitesse inf rieure lorsque vous tes engag dans une mont e ou une descente O Interrupteur de rapport de multiplication bas DFG TFG 40 50 C Certains chariots peuvent tre quip s d un interrupteur de rapport de multiplication bas mont au capot au lieu d un interrupteur marche avant arri re standard Sur de tels chariots le Syst me de Contr le Total SCT s lectionne automatiquement la vitesse appropri e en se basant sur 80 du r gime moteur minimum et On du d bit de pompe maximum Afin de maintenir le chariot en premi re ex dans une mont e ou une descente l op rateur
43. clairage fix s etc e Retirer le m t du chariot l vateur e Retirer les v rins d inclinaison du chariot l vateur e Emballer les sous ensembles du chariot l vateur Au cours de la mise hors service bien veiller ce que les composants retir s du chariot l vateur frontal soient prot g s contre la contamination par exemple e Nettoyer tous les composants les raccords et la zone adjacente avant la d pose e Lors de la d pose d un composant boucher tous les raccords ouverts 1203 F F 41 14 F 42 Inspection G n ralit s Afin d assurer l exploitation en toute s curit du chariot l vateur il faut maintenir des conditions d exploitation et de travail s res Par cons quent il est n cessaire de surveiller le chariot en proc dant des inspections et des essais Les inspections etles essais doivent tre organis s par l utilisateur et effectu s comme il est sp cifi la section Definitions des Inspecteurs Les essais effectu s doivent tre consign s dans un journal de bord du chariot l vateur Il est exig de l inspecteur que les essais soient effectu s en toute objectivit et que la d livrance ou la non d livrance d un certificat d essai ne soit pas influenc e par des consid rations op rationnelles ou administratives Les r glages et les r parations n cessaires doivent tre effectu s imm diatement Les r glementations de pr vention des accidents sont des r
44. correctement en tat R parations Le cariste ne doit effectuer aucune r paration ou modification sur le chariot de manutention ou des accessoires rapport s sans instructions ou autorisation sp ciales Il ne doit mettre en aucun cas les installations de s curit et les interrupteurs hors service ou les d r gler Zones dangereuses Les zones dangereuses sont les endroits o des personnes sont mises en danger par des mouvements de d placement ou d l vation du chariot de son m t par ex fourches ou accessoires rapport s ou de la charge Est consid r e galement comme zone dangereuse celle pouvant tre atteinte par une charge tombante ou la zone se situant sous les fourches lorsque celles ci reviennent d une position haute Les personnes non autoris es doivent sortir des zones dangereuses En cas de danger les personnes doivent en tre averties temps par un signal Si malgr les avertissements les personnes refusent de quitter la zone dangereuse le chariot doit tre arr t imm diatement Dispositifs de s curit et panneaux d avertissement Respecter rigoureusement les indications des dispositifs de s curit des panneaux d avertissement et des remarques Avant d utiliser le chariot l op rateur doit tre parfaitement familiaris avec la position des jauges et des commandes 1203 F E 1 E 2 1203 F 2 Description du tableau de bord et voyants El ment de commande ou d affichage Fonctio
45. direction du flux d air 43 jusqu sa position la plus basse pour diriger l arriv e d air en direction du sol de la cabine L arriv e d air sur le pare brise est contr l e ind pendamment de ce levier par les bouches de la gaine plastique qui se trouve en bas du pare brise 1203 F E 13 3 E Avertisseur sonore e Appuyer sur le bouton 25 pour activer l avertisseur sonore Contr les avant l utilisation quotidienne du chariot Chariot e Contr lez tout le chariot en particulier les roues et les dispositifs de support de charge et v rifier visuellement l absence de tout endommagement V rification du niveau d huile du moteur TFG e Retirez la jauge d huile 44 ou 46 ou 48 Essuyez la jauge d huile avec un chiffon non pelucheux et enfoncez la de nouveau fond dans le trou Sortez de nouveau la jauge d huile et v rifiez que le niveau d huile se trouve entre les marques MIN et MAX Si le niveau d huile se trouve en dessous du point central retirez le bouchon de remplissage 43 ou 45 ou 47 et ajoutez de l huile de type ad quat au moteur jusqu ce que le niveau indiqu se trouve sur la marque MAX de la jauge d huile Sauf pour la v rification du niveau de liquide du lave glace pour toutes les v rifications il faudra ouvrir les portes et les capots d acc s voir page E 40 Carter du moteur 1203 F 1203 F V rification du niveau d huile du moteur DFG
46. doit manuellement appuyer sur l interrupteur instantan et le maintenir enfonc Cette action va alors signaler au SCT de maintenir la pompe et lessieu moteur en premi re D s que l interrupteur est rel ch le chariot revient la s lection de vitesse automatique E 10 1203 F O S lecteur de vitesse mont gauche de la colonne de direction Sur les chariots quip s d un levier en croix voir page E8 le s lecteur de vitesse standard mont droite du si ge du cariste est remplac par un s lecteur de vitesse mont sur colonne gt Avec le levier de changement de vitesses en position centrale la transmission est au point mort e Pour s lectionner la marche avant pousser le levier vers l avant e Pour s lectionner la marche arri re tirer le levier vers l arri re gt Le moteur ne d marrera pas si le chariot est en prise Selecteur de mode de characteristiques de conduite Pour les mod les 16 30 DFG TFG seulement Le syst me total de commande TCS peut combiner 36 param tres de performances ce qui multiplie quasiment l infini les possibilit s de La r glage Par souci de simplification Commutateur de cinq combinaisons programm es peuvent tre s lectionn es l aide du commutateur 5 modes De nouveaux param tres de logiciels ont t de stationnement d velopp s Ils correspondent cinq applications types Il suffit par cons quent d appuyer sur le comm
47. est transport e haut moins le chariot est stable Transport des charges Si la charge est empil e si haut que la visibilit vers l avant est nulle conduisez en marche arri re e Acc l rez avec pr caution le chariot en utilisant la p dale d acc l rateur 22 et freinez avec prudence en utilisant la p dale d avance lente de frein 30 Soyez toujours pr t freiner e Adaptez la vitesse de conduite la nature de la surface sur laquelle vous roulez et la charge transporter Faites attention aux autres v hicules aux intersections et aux croisements Si la visibilit n est pas bonne ne vous d placez que si quelqu un vous en donne le signal Dans les pentes transportez toujours la charge en montant par rapport au chariot et ne tournez et ne conduisez Jamais en travers des pentes 1203 F E 35 D pose de la charge Approchez le chariot avec pr caution du rayonnage Placez le levier de direction 29 au point mort Tournez le commutateur du frein de stationnement 31 dans la position 1 Levez les fourches jusqu la hauteur correcte pour le niveau de rayonnage e R glez le m t la verticale e Poussez le levier de direction vers l avant et desserrez le frein de stationnement e Placez avec pr caution la charge T dans l espace de rayonnage Abaissez lentement la charge jusqu ce que les fourches soient libres A Evitez de l cher soudainement la cha
48. glementations statutaires qui engagent l galement la partie contractante c d l op rateur du chariot l vateur Le non respect peut tre consid r comme une violation du droit civil et du droit criminel Definitions des Inspecteurs Inspecteur de routine Une personne connaissant suffisamment bien le fonctionnement du chariot l vateur sp cifique pour identifier des d fauts vidents Technicien exp riment Une personne qui en raison de sa formation et de son exp rience professionnelles conna t suffisamment le type de chariot l vateur sp cifique et qui est suffisamment familiaris e avec les r glementations applicables pour d terminer les d viations par rapport aux conditions correctes personnes sp cialement form es Expert technicien Un technicien connaissant bien la conception la structure et l entretien du type de chariot l vateur sp cifique ainsi que les r glementations et normes et qui est en mesure de juger de la conformit pour assurer un fonctionnement ult rieur en toute s curit Inspection initiale et inspection apr s des r parations ou des modifications majeures Avant la mise en service d un chariot l vateur neuf ayant subi des r parations ou des modifications importantes celui ci doit tre inspect et test Cette inspection qui inclut un contr le de la documentation consiste en un examen visuel et une v rification des fonctions et de l efficacit L inspection et l
49. l exploitation du chariot Permission de conduite Seules les personnes munies d une autorisation de conduite ou d un permis de cariste ayant prouv leur aptitude conduire et manier des charges leur employeur ou la personne responsable des op rations et ayant t d sign e pour les travaux par cette derni re sont autoris es utiliser le chariot Droits obligations et prescriptions de comportement pour le cariste Le cariste doit tre inform de ses droits et de ses obligations Il doit tre familiaris avec la commande du chariot et le contenu de ce manuel Les droits n cessaires doivent tre accord s au conducteur Pour les chariots industriels utilis s dans des endroits de grande activit des chaussures de s curit doivent tre port es au cours des op rations Interdiction d utilisation par des personnes non autoris es Le cariste est responsable du chariot de manutention durant les heures de travail Il doit interdire toute personne non autoris e la conduite ou la mise en marche du chariot Il est interdit de soulever ou de transporter des personnes Endommagements dysfonctionnements Tous dysfonctionnements ou endommagements sur le chariot ou des accessoires rapport s doivent tre imm diatement signal s au service responsable Il est interdit d utiliser les chariots repr sentant un danger pour l op rateur ou un tiers par ex roues us es ou freins d fectueux avant de les avoir remis
50. la vis de purge e Maintenez la cl de contact dans la position pendant environ 10 secondes e Attendez 10 secondes e R p tez la proc dure jusqu ce que le moteur d marre Au cours d un essai moteur v rifiez l absence de fuite au niveau du filtre carburant de la vanne de trop plein et des crous sur les buses de l injecteur Si le moteur ne d marre pas ou s arr te de nouveau au bout d une courte p riode r p tez la proc dure de purge 1203 F 9 F 28 Entretien du moteur TFG 40 50 CS Vidange d huile moteur et changement du filtre huile Ne proc dez la vidange d huile moteur que lorsque le moteur est chaud et que le chariot est stationn l horizontale L huile moteur et le filtre huile doivent toujours tre chang s ensemble Purge de l huile moteur e D vissez le bouchon 48 e Nettoyez bien la vis de purge d huile 49 et la surface autour de l orifice de purge e Desserrez la vis de purge d huile et recueillez l huile dans un conteneur ad quat Risque de br lure avec l huile chaude e Replacez la vis de purge d huile avec un nouveau joint d tanch it D barrassez vous correctement de l huile us e Changement du filtre huile moteur e D gagez le filtre huile 50 en utilisant une cl filtre et d vissez la main Ne laissez pas d huile s chapper et d barrassez vous correctement du filtre et de l huile
51. le reniflard du r servoir hydraulique 75 de la buse de remplissage d huile hydraulique e Nettoyez le reniflard du r servoir hydraulique S le le filtre du reniflard est toujours sale apr s le nettoyage changez le filtre du reniflard du r servoir hydraulique Syst me lectrique Contr le de l tat du niveau d acide et de la densit de l lectrolyte de la batterie L acide de batterie est tr s corrosif et par cons quent tout contact avec celui ci doit tre vit Si de l acide vient au contact de v tements de la peau ou des yeux rincez imm diatement les zones affect es avec de l eau En cas de contact avec les yeux contactez imm diatement un m decin Neutralisez imm diatement tout acide de batterie renvers e V rifiez l absence de fissure et de fuite au niveau du logement de la batterie 78 Eliminez les r sidus d oxydation sur les bornes de la batterie 76 Graissez les bornes de la batterie avec de la graisse sans acide e V rifiez le niveau d acide Le niveau d acide doit se situer entre la marque sup rieure et la marque inf rieure e D vissez les capuchons 77 e Si n cessaire ajoutez de l eau distill e jusqu la marque sup rieure e Contr lez la densit de l acide l aide d un p se acide La densit de l acide pour une batterie correctement charg e est de 1 24 1 28 kg l e Chargez la batterie si n cessaire e Replacez les capuchons
52. le soudage sp cifi la Figure 3 ci dessus aucune soudure ne doit tre effectu e sur les lattes du chariot et les profil s du m t 1102 F 1102 F Fixation des fourches Chaque paire de fourches sera attach e en utilisant des soing les comme illustr en Figure 4 Fixation des fourches sur le tablier du m t M t fixe sur le chariot Les fourches ayant t attach es ensembles elles seront pr sent es l ensemble m t chariot et pos es sur les supports d arrimage de fourches qui auront t pr c demment accroch s sur le chariot L ensemble sera ensuite attach solidement au chariot voir Figure 5 Fixation des fourches sur le tablier du m t M t non fix sur le chariot Les fourches ayant t attach es ensembles elles seront pr sent es l ensemble m t chariot Les sangles sont pass es ssous les profil s du m t et sur les fourches et solidement reli es voir Figure 6 Connexions lectriques et raccords hydrauliques Toutes les connexions lectriques qui restent d branch es doivent tre recouvertes et les connexions hydrauliques d branch es doivent tre obtur es Elingage Certains des points de levage ad quats pour le chariot l vateur sont indiqu s par l tiquette crochet d lingage illustr e en Figure 7 ces points de levage sont situ s sur le m t et le contrepoids Pour de plus amples informations ou conseils concernant les points de levage pour
53. levier d arr t vers le bas et d placer les bras de fourche jusqu ce qu ils s enclenchment dans une encoche Prise de la charge e Approchez avec pr caution de la charge manipuler Placez le levier de direction 29 au point mort e Tournez le commutateur de frein de stationnement 31 en position 1 e Levez les fourches la hauteur correcte pour la charge e Poussez le levier de direction de d placement vers lavant et desserrez le frein de stationnement 1203 F E 33 e Avec pr caution placez les fourches sous la charge si possible jusqu ce que cette derni re repose sur lt l arri re des fourches Les fourches de charge doivent tre au moins 2 3 de leur longueur sous la charge e Placez le levier de direction 29 au point mort et tournez le commutateur du frein de stationnement 31 dans la position 1 e Levez le tablier porte fourche jusqu ce que la charge repose librement sur les fourches e Tirez le levier de direction en arri re et desserrez le frein de stationnement Veillez ce que la voie derri re vous soit libre e Reculez lentement et avec pr caution jusqu ce que la charge soit hors de la zone de stockage ll estinterdit de se tenir sous une charge lev e E 34 1203 F e Inclinez le m t compl tement vers l arri re e Abaissez la charge le plus possible pour le transport garde au sol de 150 200 mm environ Plus la charge
54. ou changer l a ration du r servoir hydraulique La charge ne peut pas tre soulev e la haut maxi e Niveau d huile dans r serv hydraul trop bas Contr ler niveau d huile hydraulique au besoin remettre niveau La direction est difficile e Pression des pneus essieu dir trop basse Contr ler pression des pneus au besoin gonfler la bonne pression Jeu de direction trop grand E 46 e Air dans syst me de direction Contr ler niveau huile hydr au bes remettre niveau puis tourner le volant plusieurs fois de but e en but e 1203 F gt Maintenance du chariot S curit de service et protection de l environnement Les contr les et op rations d entretien indiqu s dans ce chapitre doivent tre effectu s selon les intervalles pr conises par les listes d entretien Toute modification apport e au chariot en particulier des dispositifs de s curit est interdite En aucun cas les vitesses de travail du chariot ne doivent tre modifi es Seules les pi ces d origine sont soumises un contr le de qualit N utiliser que des pi ces de rechange du fabricant afin de garantir un fonctionnement s r Les anciennes pi ces et les produits vidang s doivent tre supprim s conform ment aux d crets valables sur la protection de l environnement Le service de vidange du fabricant est votre disposition pour vos vidanges Lorsque toutes les op ration
55. principal fusible D amp E spot optionnel arri re amp feux de d tresse Phares Feux de position droits avant amp arri re Feux de position gauches avant amp arri re Feux de freins Clignotant relais de phare Feux de d tresse feux lat raux principaux relais de 15 A feux allum s Phares Feux lat raux avant amp arri re droit Feux lat raux avant amp arri re gauche Feux stop 1203 F F 39 O Bo te fusibles des options 3 Vert Cabine seulement CACA CA CACAEA Mod les 16 30 Protection Chauffage de la cabine Essuie glace de pare brise avant Essuie glace de pare brise arri re Lave glace arri re Dispositif d essuyage et de lavage du toit Chauffage du panneau arri re Protection de Intensit ROomInale Mod les 40 50 Fusible en ligne Protection de Intensit TR Situ sous le couvercle avant pr s de Tin Klaxon frein de stationne terrupteur du frein de stationnement ment desserr gt Le sch ma de c blage lectrique du chariot se trouve dans le se ani de pi ces d tach es ou dans le manuel de r paration correspondant 11 14 Appareillage lectrique et potentiom tres de contr le L appareillage de distribution etles potentiom tres de commande doivent tre install s et talonn s par une personne comp tente sous peine d entra ner un mauvais fonctionnement de ce v hicule
56. quilibrage lentement et en cas de besoin remplir du liquide de refroidissement selon les instructions du manuel jusqu ce que le niveau correct soit atteint Replacer le bouchon Nettoyage changement de la cartouche du filtre air Effectuez tous les travaux d entretien uniquement lorsque le moteur est arr t Ne d marrez pas le moteur sans la cartouche du filtre air install e e D gagez les 2 l ments de fixation 70 et retirez le capteur de poussi re 71 e Retirez avec pr caution les cartouches de filtre air interne 72 et externe 73 du logement du filtre 69 e Pulsez de l air comprim dans la cartouche externe 73 de l int rieur vers l ext rieur jusqu ce qu il ne ressorte plus de poussi re e Essuyez avec pr caution la cartouche interne 72 l aide d un chiffon non pelucheux Ne pulsez pas d air comprim dans le logement du filtre mais essuyez le l aide d un chiffon propre e Remplacez toute cartouche endommag e ou tr s encrass e e Nettoyez bien le capteur de poussi re apr s avoir retir l l ment en caoutchouc e Replacez la cartouche du filtre air dans le logement du filtre et serrez Veillez ne pas endommager la cartouche du filtre air au cours de son installation e Installez le capteur de poussi re et attachez le l aide des 2 l ments de fixation Sur certains mod les seule la cartouche du filtre air ext rieure est ins
57. utilis sur les chariots hydrostatiques Voyant d avertissement de ceinture de s curit Allum il indique que la ceinture de s curit n est pas correctement attach e R Sl Voyant des clignotants Indique le fonctionnement du clignotant gauche droit Voyant d avertissement de carburant DFG Indique un niveau de carburant bas lorsqu il est allum LJ CI Da Affichage de l heure des heures de service Indique l heure ou le nombre d heures de fonctionnement Voyant de commande de pr chauffage DFG Indique le fonctionnement du dispositif de d marrage froid t i a Voyant d avertissement de courant de charge Allum il indique que la batterie n est pas charg e Volant de direction Oriente le chariot dans la direction d sir e Chauffage sorties d air 1203 F Levier de r glage de colonne de direction R gle langle de la colonne de direction E 5 E 6 1203 F El ment de commande ou d affichage Fonction Commandes de chauffage de la cabine P dale d acc l rateur Contr le le r gime moteur ou la vitesse d entra nement et de d placement Levier de commande de levage d abaissement L ve ou abaisse le tablier porte fourche Levage du tablier porte fourches tirer le levier en arri re Abaissement du tablier port fourche pousser le levier en avant
58. utilisation Les chariots l vateurs fourches DFG TFG sont des chariots conducteur port assis quatre roues et moteur combustion Les chariots de la s rie DFG sont quip s de moteurs Diesel les chariots de la s rie TFG sont quip s de moteur gaz de p trole liqu fi Le DFG TFG 16 50 AS BS CS est quip d un entra nement hydrostatique Le moteur combustion entra ne une pompe haute pression pour les fonctions hydrauliques et deux moteurs hydrauliques pour les roues La capacit de charge d pend du type de chariot La description du type indique la charge maximale admissible Un DFG TFG 16 peut soulever transporter et empiler des charges allant jusqu 1600 kg et un DFG TFG 20 peut manipuler des charges allant jusqu 2000 kg Mod le Capacit de charge kg Empattement mm DFG TFG 16 A 1600 1400 DFG TFG 20 A 2000 1400 DFG TFG 20 B 2000 1685 DFG TFG 25 B 2500 1685 DFG TFG 30 B 3000 1685 DFG TFG 40 C 4000 1985 DFG TFG 45 C 4500 1985 DFG TFG 50 C 1985 1203 F B 1 2 B 2 Description des ensembles et des fonctions D signation D signation V rin de levage Barre de remorquage Cha ne de levage Contrepoids Ensemble de m t Essieu directeur Tableau de bord Capot moteur Colonne de direction Essieu moteur hydrostatique Prot ge conducteur Tablier Si ge du cariste
59. voire un fonctionnement dangereux dans des cas extr mes F 40 1208 F 12 13 A Syst me d chappement Il faut contr ler r guli rement les missions du syst me d chappement Des gaz d chappement noirs ou bleut s signifient que les missions se sont d grad es et il faut alors consulter un sp cialiste Mise hors service La mise hors service du chariot l vateur ne peut tre confi e qu au fabricant ou un de ses repr sentants agr s G n ralit s Mise hors service travail effectu par le technicien comp tent pour pr parer le chariot l vateur pour le transport Equipement de Levage Exige Cha nes et crochets capables de supporter le poids du chariot l vateur voir la feuille de caract ristiques techniques pour le poids du chariot l vateur Grue ou treuil capable de supporter le poids du chariot l vateur voir la feuille de caract ristiques techniques pour le poids du chariot l vateur D montage du Chariot l vateur Le d montage la mise hors service du chariot l vateur ne doit tre confi e qu au technicien comp tent Cependant titre d information les proc dures de d montage sont les suivantes e Purger le carburant Diesel du chariot l vateur le cas ch ant e Purger l huile hydraulique du chariot l vateur dans un conteneur ad quat e Retirer les bouteilles de gaz de p trole liqu fi le cas ch ant e Retirer les accessoires ex feux
60. voyants d avertissement pour le courant de charge 17 la pression d huile moteur 8 le point mort 4 etle frein de stationnement 1 s allument e Appuyez l g rement sur la p dale d acc l rateur 22 e Tournez la cl en position Il N actionnez pas le d marreur pendant plus de 15 secondes maximum Avant de r p ter le processus de d marrage attendez 30 60 secondes et remettez la cl en position 0 e Rel chez la cl d s que le moteur d marre Celle ci revient automatiquement en position l Il est important d observer les mesures de s curit suivantes lorsque vous travaillez avec des chariots GPL Si le chariot GPL ne d marre pas e Fermez la vanne d arr t de la bouteille de gaz e Tournez l interrupteur d allumage de d marrage sur la position O e Faites appel un technicien d entretien comp tent et qualifi pour toute assistance technique e NE retirez PAS le couvercle de plastique sur le diffuseur GPL e N appuyez PAS sur le bouton d amor age de carburant La d pose du couvercle en plastique et la pression du bouton d amor age de carburant ne doivent tre confi es qu un technicien d entretien comp tent et qualifi Le fait d appuyer plusieurs fois de suite sur le bouton d amor age de carburant va causer une injection de carburant excessive dans le syst me augmentant ainsi le risque d incendie ou d explosion 1203 F A Tous les voyants d avertissement part
61. 0 230 230 Largeur d all e avec palette transversale de 1000x12000 4419 4419 4569 Largeur d all e avec palette longitudinale de 800x1200 4619 4619 4769 Rayon de braquage 2655 2655 2790 Plus petite distance au pivot Vitesse de d placement en charge vide 900 21 5 21 5 900 21 5 21 5 900 21 5 21 5 Vitesse de levage en charge vide 0 52 0 53 0 51 0 53 0 50 0 53 Vitesse d abaissement en charge vide 0 51 0 49 0 51 0 49 0 51 0 49 Effort au crochet en charge vide 38 20 5 37 20 5 35 5 20 5 Rampe admissible en charge vide 36 32 6 33 30 7 27 24 5 Performances Temps d acc l ration en charge vide 6 5 6 6 1 5 6 6 2 5 6 Type de frein de service Fabricant mod le du moteur hydrostatic 4 3 V6 hydrostatic 4 3 V6 hydrostatic 4 3 V6 Puissance du moteur conforme l ISO 1585 kw 67 67 67 R gime nominal 1 min 2200 2200 2200 Nombre de cylindres cylindr e cm3 6 4294 6 4294 6 4294 couple max Type de commande Nm rpm hydrostatic hydrostatic hydrostatic Pression d huile hydraulique pour les accessoires 160 160 160 D bit d huile pour les accessoires 30 30 30 1203 F Type d accouplement de remorque type DIN 15170 type h 15170 type h 15170 type h B 13
62. 0 21 7 22 5 900 21 22 5 Vitesse de levage en charge vide 0 52 0 53 0 51 0 53 0 50 0 53 Vitesse d abaissement en charge vide 0 51 0 49 0 51 0 49 0 51 0 49 Effort au crochet en charge vide 38 0 16 73 37 10 16 73 36 83 16 73 Rampe admissible en charge vide 36 8 26 4 33 25 29 6 22 5 Performances Temps d acc l ration en charge vide 5 7 5 2 5 0 4 5 5 1 4 6 Type de frein de service Fabricant mod le du moteur hydrostatic 1104C 44 hydrostatic 1104C 44 hydrostatic 1104C 44 Puissance du moteur conforme l ISO 1585 kw 61 5 61 5 61 5 R gime nominal 1 min 2200 2200 2200 Nombre de cylindres cylindr e cm3 4 4400 4 4400 4 4400 couple max Type de commande Nm rpm 302 1400 hydrostatic 302 1400 hydrostatic 302 1400 hydrostatic Pression d huile hydraulique pour les accessoires 160 160 160 D bit d huile pour les accessoires 30 30 30 1203 F Type d accouplement de remorque type DIN 15170 type h 15170 type h 15170 type h B 11 Fiche technique pour chariots TFG 40 50 CS Description Fabricant Code Unite Jungheinrich CH J Jungheinrich Jungheinrich D nomination du mod le TFG 40 CS TFG 45 CS TFG 50 CS Force motrice lectrique Diesel essence GPL autre GPL GPL
63. 3 1 B 14 Fiche technique DFG TFG 16 20 AS Systeme de direction TYPE Enti rement hydrostatique POMPE La m me que le syst me hydraulique principal POMPE MAIN Type OSPB 70 NOMBRE DE TOURS DE BRAQUAGE BUTE BUTEE Essieu moteur TYPE 5 Essieu piston radial MOD LE DE MOTEUR DE ROUE ESE 02 CAPACIT EN LUBRIFIANT Moteur DFG 16 20 AS TYPE Sans objet 404C 22 quatre cylindres ORDRE D ALLUMAGE 1342 CYLINDREE 2216 cm VITESSE R GUL E 2400 tr min vide 880 tr min ralenti JEU DE POUSSOIR DE SOUPAPE 0 20mm froid PRESSION D HUILE 4 5 bar 2300tr min CAPACIT DU CARTER 8 9 litres CAPACIT DU R SERVOIR DE CARBURANT 42 litres CAPACIT EN LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Moteur TFG 16 20 AS TYPE 7 0 litres FE 2 0 quatre cylindres ORDRE D ALLUMAGE 1342 CYLINDREE 1998 cm VITESSE R GUL E 3100 tr min vide 830 tr min ralenti PRESSION D HUILE 3 0 bar 2300tr min TYPE DE BOUGIE D ALLUMAGE NGK BPR 2E ou DENSO W9EXR U ECARTEMENT DES LECTRODES DE BOUGIE D ALLUMAGE 0 80mm ECARTEMENT DE RUPTEUR Sans objet allumage lectronique CAPACIT DU CARTER 4 8 litres CAPACIT DU R SERVOIR DE CARBURANT Sans objet CAPACIT EN LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 9 0 litres 1203 F Epurateur d air TYPE
64. 4050 Largeur d all e avec palette longitudinale de 800x1200 Ast mm 4125 4135 4250 Rayon de braquage Vitesse de d placement en charge vide Wa mm km h 2265 19 5 19 8 2275 19 3 19 6 2360 20 0 20 3 Vitesse de levage en charge vide m s 0 53 0 55 0 53 0 55 0 52 0 54 Vitesse d abaissement en charge vide m s 0 56 0 52 0 56 0 52 0 55 0 52 Effort au crochet en charge vide KN 18 6 10 5 19 5 10 8 19 0 11 7 Rampe admissible en charge vide 33 28 30 26 26 26 Performances Temps d acc l ration en charge vide S 4 7 4 45 4 8 4 55 5 2 4 7 Type de frein de service Fabricant mod le du moteur hydrostatic 704 30 704 26 partir de 05 03 hydrostatic 704 30 704 26 partir de 05 03 hydrostatic 704 30 704 26 partir de 05 03 Puissance du moteur conforme l ISO 1585 40 40 40 R gime nominal 2100 2100 2100 Nombre de cylindres cylindr e 4 2955 4 2955 4 2955 couple max Type de commande 190 1600 hydrostatic 190 1600 hydrostatic 190 1600 hydrostatic Pression d huile hydraulique pour les accessoires 160 160 160 B8 D bit d huile pour les accessoires 60 60 60 1203 F Fiche technique pour chariots TFG 20 30 BS Description Fabricant Code Unite Jungheinrich BH
65. Cyclopac l ment sec Systeme de freinage TYPE Enti rement hydrostatique Disque agissant par l interm diaire d un FREIN DE STATIONNEMENT syst me pression hydraulique Roues et pneus TAILLE DE PNEU Voir fiche technique Essieu de direction bar DFG TFG AS 7 75 9 0 PRESSIONS DES Mod le Essieu moteur bar PNEUS COUPLE DE Mod le Essieu moteur Nm FSSieu i i E SERRAGE D ECROU m DE ROUE DFG TFG AS 235 176 Pneus APPLICATION DIMENSION STRUCTURE MODELE Essieu moteur 6 50x10 PR us Pneumatiques DFG TFG AS Essieu de direction 18x7 PR gonflables radiaux Essieu moteur 6 50x10 Pneus pleins souples a DFG TFG AS Essieu de direction 18x7 options Essieu moteur 23x9x10 PR l Pneumatiques DFG TFG AS Essieu de direction 18x7 PR gonflables radiaux Essieu moteur 23x9x10 Pneus pleins souples Essieu de direction 18x7 options DFG TFG AS I Il ne faut pas monter sur le chariot des pneus qui ne sont pas conformes aux caract ristiques techniques d origine Bruit NIVEAU SONORE lt 80 dB A conforme l EN 12053 conform ment Le niveau sonore est une valeur d termin e FISO 4871 selon la norme et prend en compte le niveau sonore au cours de la conduite du levage et au ralenti Le niveau sonore est mesur hauteur de l oreille du cariste Vibration VALEUR DE VIBRATIONS DU CORPS ENTIER 0 57 m s2 MOYENNE
66. DFG 16 AS DFG 20 AS TFG 16 AS TFG 20 AS DFG 20 BS DFG 25 BS DFG 30 BS TFG 20 BS TFG 25 BS TFG 30 BS DFG 40 CS DFG 45 CS DFG 50 CS TFG 40 CS TFG 45 CS TFG 50 CS 1203 F 6 Guide en cas de dysfonctionnements Ce chapitre permet l utilisateur de localiser et de rem dier lui m me des dysfonctionnements simples ou des cons quences de commande erronn e Pour leurs d tections proc der dans l ordre pr vu dans le tableau Si apr s ex cution des rem des le d rangement ne pouvant tre supprim veuillez en informer le service JUNGHEINRICH car la suppression des autres d rangements ne peut tre effectu e que par un personnel de service qualifi et form cet effet Dysfonction Le d marreur ne tourne pas Cause Possible e Le levier de sens de marche n est pas en position neutre e Batterie trop d charg e C ble de conn de la batterie desserr ou bornes oxyd es e C ble du d marreur desserr ou cass e Le relais du d marreur colle Rem des e Mettre le levier de sens de marche en position neutre e Contr ler la batterie au besoin le charger e Nettoyer les bornes les graisser et serrer les c bles e V rifier le c ble au besoin le serrer ou le changer e V rifier si le relais s enclenche de fa on audible Le moteur ne d marre pas e Filtre air encrass e C bl
67. DFG TFG 16 50 A B C S 03 01 Instructions de service 50045361 12 03 DUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 0108 F A Pr face Les pr sentes INSTRUCTIONS DE SERVICE ORIGINALES fournissent les connaissances n cessaires afin de pouvoir utiliser le chariot en toute s curit Les informations sont repr sent es de fa on br ve et claire Les chapitres sont class s par ordre alphab tique Chaque chapitre commence la page 1 La d signation des pages est compos e de la lettre du chapitre et du num ro de page Exemple page B 2 est la deuxi me page du chapitre B Ce manuel contient une description de plusieurs variantes de chariot Lors de l utilisation et de l ex cution de travaux de maintenance veiller utiliser la description appropri e au type de chariot disponible Les r gles de s curit et les explications importantes sont signal es par les pictogrammes suivants Ce symbole pr c de les conseils de s curit qui doivent tre respect s pour viter des dangers pour les personnes Ce symbole pr c de les conseils qui doivent tre respect s pour viter des d g ts mat riels gt Ce symbole pr c de des conseils et des explications O D signe l quipement en s rie D signe l quipement suppl mentaire Nos chariots font l objet d un perfectionnement technique constant Nous vous prions donc de bien vouloir comprendre que nous nous r servons le droit de proc der
68. Fiche technique DFG TFG 20 30 BS Systeme de direction TYPE Enti rement hydrostatique POMPE La m me que le syst me hydraulique principal POMPE MAIN Type OSPC 70 LS NOMBRE DE TOURS DE BRAQUAGE BUTE BUTEE Essieu moteur TYPE 4 75 Essieu piston radial MOD LE DE MOTEUR DE ROUE ES05 1 111 F05 2G30 000 CAPACIT EN LUBRIFIANT Moteur DFG BS TYPE Sans objet 704 30 704 26 partir de 05 03 quatre cylindres amp injection directe ORDRE D ALLUMAGE 1342 CYLINDREE 2955 cm 704 30 2555 cm3 704 26 VITESSE R GUL E 2400 tr min type 704 30 2500 tr min type 704 26 900 tr min ralenti type 704 30 900 tr min ralenti type 704 26 JEU DE POUSSOIR DE SOUPAPE Admission amp chappement de 0 35mm froid CAPACIT DU CARTER 8 0 litres CAPACIT DU R SERVOIR DE CARBURANT 58 litres CAPACIT EN LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Moteur TFG BS TYPE 10 7 litres 3 0L L4 GPL quatre cylindres amp quatre temps CYLINDREE 2966 cm ORDRE D ALLUMAGE 1342 VITESSE R GUL E 2400 tr min vide 800 tr min ralenti TYPE DE BOUGIE AC Delco R46TS ECARTEMENT DES LECTRODES 1 0mm ECARTEMENT DE DISJONCTEUR Sans objet allumage lectronique CAPACIT DU CARTER 4 73 litres CAPACIT DU R SERVOIR DE CARBURANT Sans objet CAPACIT EN LIQUIDE DE
69. INCIPALE 215 bar CAPACIT DU R SERVOIR 53 litres CAPACIT SYSTEME HYDRAULIQUE 58 litres Conditions d utilisation TEMPERATURE AMBIANTE e en marche 15 C 40 C Pour une utilisation constante en dessous de 0 C il est recommand que le syst me hydraulique soit rempli d huile r sistant au gel conform ment aux sp cifications des fabricants Pour une utilisation dans des environnements r frig r s ou dans des conditions de changements de temp ratures et d humidit extr mes un quipement sp cial et un brevet sont n cessaires pour les chariots industriels 1203 F B 19 3 3 B 20 Fiche technique DFG TFG 40 50 CS Syst me de direction TYPE Enti rement hydrostatique POMPE La m me que le syst me hydraulique principal POMPE MAIN Type OSPC 150 LS NOMBRE DE TOURS DE BRAQUAGE BUTE BUTEE Essieu moteur DFG TFG 40 50 CS TYPE 4 75 Essieu piston radial MOD LE DE MOTEUR DE ROUE ESE 08 CAPACIT EN LUBRIFIANT Moteur DFG 40 50 CS TYPE Sans objet 1004 4 2 1104C 44 partir de 09 03 quatre cylindres amp injection directe ORDRE D ALLUMAGE 1342 CYLINDREE 4000 cm VITESSE R GUL E 2350 tr min vide Type 1004 4 2 2350 tr min vide Type 1104C 44 650 tr min ralenti Type 1004 4 2 800 tr min ralenti Type 1104C 44 JEU DE POUSSOIR DE SOUPAPE Admission 0 20mm froid Echappement 0 45mm froi
70. L acc l ration de vibration agissant sur le corps conforme au document EN 13059 dans sa position d exploitation est l acc l ration pond r e int gr e lin aire la verticale par rapport la norme Cette valeur est d termin e lors du franchissement des seuils vitesse constante 1203 F B 15 Syst me lectrique SYSTEME Terre n gative de 12 volts COMPATIBILIT LECTROMAGN TIQUE Observation des valeurs limites suivantes EMC conform ment la Compatibilit lectromagn tique des chariots industriels 9 95 e mission d interf rence EN 50081 1 e r sistance d interf rence EN 50 082 2 e d charge lectrostatique EN 61000 4 2 Systeme hydraulique POMPE HYDRAULIQUE S rie 1PX SOUPAPE DE R GULATION S rie 5000 PRESSION DE DIRECTION 106 bar PRESSION PRINCIPALE 215 bar CAPACIT DU R SERVOIR 46 litres CAPACIT SYSTEME HYDRAULIQUE 51 litres Conditions d utilisation TEMPERATURE AMBIANTE e en marche 15 C 40 C gt Pour une utilisation constante en dessous de 0 C il est recommand que le syst me hydraulique soit rempli d huile r sistant au gel conform ment aux sp cifications des fabricants Pour une utilisation dans des environnements r frig r s ou dans des conditions de changements de temp ratures et d humidit extr mes un quipement sp cial et un brevet sont n cessaires pour les chariots industriels B 16 1203 F 3 2
71. Levier hydraulique en croix levage et inclinaison E 8 Fonctions du levier hydraulique en croix R le R le 1 Incline le m t vers l avant 5 Incline le m t vers l arri re Soulever le tablier porte fourche et incline le m t vers l avant Abaisse le tablier porte fourche et incline le m t vers l arri re Souleve le tablier porte fourche Abaisse le tablier porte fourche Souleve le tablier porte fourche et incline le m t vers l arri re Abaisse le tablier porte fourche dents des et incline le m t vers l avant Sur certains mod les ces fonctions peuvent tre neutralis es 1203 F a 1203 F Commande de direction p dale jumel e Introduction Une commande de direction optionnelle p dale jumel e est maintenant offerte pour les caristes qui pr f rent conduire des chariots p dale jumel e Ce syst me offre un contr le pr cis de la vitesse et de la direction partir de deux p dales douces pied droit pour la marche avant pied gauche pour la marche arri re Commandes de direction p dale jumel e P dale de frein d avance lente vi NS D A P dale de marche avant d acc l rateur P dales de direction d acc l rateur En appuyant sur une p dale de direction vous augmentez le r gime du moteur et la vitesse de d placement Lorsque vous soulevez votre pied de la p dale le
72. RS DE CORROSION CONTIENNENT DES ADDITIFS QUI SONT TOXIQUES EN CAS D INGESTION ET EN CAS DE CONTACT PROLONGE ET REPETE AVEC LA PEAU LES MEMES PRECAUTIONS QUE POUR L ANTIGEL DOIVENT ETRE OBSERVEES 1203 F F 9 8 Specifications de lubrifiant POINT DE LUBRIFICATION SP CIFICATIONS T MECANISME DE DIRECTION 20 C 5 C froid 5 C 30 C 30 C 50 C temp r tropical Enti rement hydrostatique partir du syst me hydraulique 2 MOYEUX DE R DUCTION EP Mineral Oil API GL5 Class SAE 80 SAE 90 SAE 140 3 MOTEUR a DFG 16 20 A 404C 22 API CH4 ou ACEA E5 SAE 5W 20 SAE 10W 30 SAE 15 W 40 TFG 16 20 A 2 0L FE5F 02 000 API CC SAE 10W SAE 10W 30 SAE 40W DFG 20 30 B 704 30 704 26 API CD SE SAE 10W SAE 10W 30 SAE 40W API CC SE SAE 5W 20 SAE 10W 30 SAE 15 W 40 TFG 20 30 B 3 0L L4 API SG SH SAE 15 W 40 SAE 10W 30 SAE 40W DFG 40 50 C 1004 4 2 1104C 44 API CD SE SAE 10W SAE 20 20W SAE 30 API CG4 CH4 ou ACEA E3 E5 SAE 5W 20 SAE 10 W 30 SAE 15 W 40 TFG 40 50 C 4 3L V6 API SG SH SAE 15 W 40 SAE 10W 30 SAE 40W TRANSMISSION HYDROSTATIQUE Enti reme nt hydrostatique partir du syst me hydraulique SYST ME HYDRAULIQUE HYDROSTATIQUE Huile hydraulique de type anti usure avec additifs anti oxydant et anti mousse conforme aux classif
73. anti gel n est pas utilis un inhibiteur de corrosion ad quat doit tre m lang au liquide Pour les mesures de s curit et les concentrations recommand es voir le paragraphe 7 du chapitre F Contr le du niveau de carburant DFG e Tournez le contact cl 34 dans la position 1 Etablissez l alimentation en carburant sur l affichage d alimentation en carburant 3 e Si n cessaire faites l appoint de carburant Diesel voir Chapitre D Section 2 1203 F 4 V rification du niveau de liquide du lave glace e V rifiez que le niveau de liquide du lave glace dans le r cipient est suffisant et faites un remplissage d appoint le cas ch ant e Utilisez un antigel dans le liquide du lave glace p ex alcools d natur s N 09 03 s rie C A Roues et pneus e V rifiez l usure des roues et de pneus voir Chapitre F V rifiez la pression des pneus pneumatiques gonflables uniquement voir les caract ristiques techniques au Chapitre B Utilisation du chariot Avant d utiliser le chariot pour la premi re fois ou avant de lever une charge le cariste doit s assurer qu il n y a personne dans la zone dangereuse Contr les avant l utilisation quotidienne e Contr lez tout le chariot en particulier les roues et les supports de charge pour v rifier l absence d endommagement e V rifiez que les cha nes de charge sont tendues de fa on uniforme e V rifiez le fonc
74. arge par essieu en charge avant arri re 9100 1040 9980 1060 10700 1380 Charge par essieu vide avant arri re 2860 3280 2980 3560 2840 4240 Stabilit longitudinale Type de pneu bandage creux super lastique bandage pneu matique polyur thane SE L SE L SE L SE L SE L SE L Taille de pneu avant 8 25 15 18PR 8 25 15 18PR 3 00 15 18PR Taille de pneu arri re 7 00 12 12PR 7 00 12 12PR 7 00 12 12PR Roues nombre avant arri re x motrice 2x 2 2x 2 2x 2 Roues Ch ssis Ecartement avant 1165 1165 1165 Ecartement arri re inclinaison du m t du tablier avant arri re 1163 7 11 1163 7 11 1163 7 11 Hauteur du m t abaiss 2540 2540 2540 Hauteur libre 150 150 150 Hauteur de lev e 3540 3540 3540 Hauteur du m t tendu 4200 4200 4350 Hauteur du prot ge conducteur cabine 2350 2350 2350 Hauteur du si ge d gagement au dessus de la t te SIP 100mm 1225 1225 1225 Hauteur d accouplement 535 700 535 700 535 700 Longueur hors tout 4140 4140 4240 Longueur jusqu la face des fourches 2990 2990 3090 Largeur hors tout b b2 mm 1400 1400 1400 Dimensions Dimensions des fourches s e l mm 50 125 1150 50 125 1150 60 150 1150 Tablier DIN 15173 ISO 2328
75. au cours d une inspection tout d faut usure ou endommagement repr sentant un risque pour la s curit est observ il est n cessaire d y rem dier avant que le chariot l vateur ne soit remis en service Les proc dures planifi es d inspection de lubrification et d entretien pr ventif doivent tre observ es Les dossiers jug s n cessaires ou r clam s par l autorit nationale doivent tre conserv s F 43 15 F 44 Stockage Stockage prolonge des Chariots El vateurs G n ralit s Au cas o le ou les chariots ne sont pas utilis s pendant quatre semaines et plus des produits de protection doivent tre appliqu s Tous les produits de protection doivent tre appliqu s par pulv risateur ou a rosol afin d assurer une couverture maximum Avant d effectuer les op rations de protection il est important de s assurer que les pr cautions suivantes soient observ es e Tout endommagement du style marques rayures etc sur les chariots les accessoires etc enti rement peints doivent subir une retouche e Les composants non peints doivent tre prot g s contre la rouille le tartre les scories de soudure la peinture et l humidit e Les zones pour le traitement seront expos es pour assurer un acc s maximum aux produits de protection Agents pr servatifs Cat gories de protection Les zones ou les composants individuels devront tre prot g s par diff rentes pr parations Les cat gorie
76. aulique soit rempli d huile r sistant au gel conform ment aux sp cifications des fabricants Pour une utilisation dans des environnements r frig r s ou dans des conditions de changements de temp ratures et d humidit extr mes un quipement sp cial et un brevet sont n cessaires pour les chariots industriels 1203 F B 23 4 Etiquettes et plaques D signation Plaque d interdiction Ne pas se tenir sous charge Points de fixation pour chargement de la grue Plaque d interdiction Ne pas conduire avec la charge lev e Plaque d interdiction Ne pas incliner le m t vers l avant avec la charge lev e Plaque de charge fourches de charge capacit de charge centre de gravit hauteur de levage Plaque de charge tablier diplacement lat ral capacit de charge centre de gravit hauteur de levage Plaques du chariot Plaque pour points de levage au cric du chariot B 24 1203 F 4 1 Plaque de machines du chariot D signation D signation Mod le Fabricant Num ro de s rie Poids mort en kg Capacit de charge nominale Centre de gravit intervalle en en kg mm Puissance nominale en KW Ann e de construction Logo du fabricant Option gt Pour tout renseignement concernant le chariot ou la commande des pi ces de rechange veuillez indiquer le num ro de s rie 23 1203 F B 25 4 2 B 26 Plaque de charge
77. c du fluide pr servateur Ne pas pulv riser l int rieur de la zone de ventilateur de refroidissement d alternateur IS Avant de d marrer le moteur apr s une p riode de stockage actionner le moteur de d marreur l aide de la commande d arr t du moteur en position off arr t jusqu ce que la pression d huile soit indiqu e sur la jauge de pression d huile ou jusqu ce que le voyant d avertissement d huile s teigne Si une commande sol no de est utilis e celle ci devra tre d branch e pour cette op ration e Fixer une tiquette un endroit bien visible sur le moteur indiquant les dates auxquelles le moteur a t inhib et n cessitera sa r inhibition I Si le moteur doit rester rang pendant plus d un an la proc dure ci dessus doit tre observ e la fin de chaque p riode de douze mois Composition famille chimique des produits Powerpart Lay up 1 Comprend un m lange d agents inhibiteurs de corrosion d mulsifi ants non ioniques et d huiles min rales hautement raffin es Lay up 2 Comprend un m lange d agents inhibiteurs de corrosion dans de l huile min rale L huile min rale est une huile napht nique fort hy drotraitement dont les hydrocarbures aromatiques polynucl aires ont t retir s Un agent de pr vention de la corrosion film paraffin d pla ant l eau d p t de solvant 1208 F F 47 16 F 48 Remise en Service du Chariot El vateur
78. c pr caution Lorsque vous atteignez la but e rel chez imm diatement les leviers de commande e Augmentez le r gime moteur l aide de l acc l rateur 22 et e irez un peu plus le levier de commande en arri re pour augmenter la vitesse des sous ensembles hydrauliques Pour l entra nement hydrostatique le r gime moteur est augment automatiquement selon l angle de d flexion du levier de commande plus l angle est grand plus la vitesse est lev e Le r gime moteur n a aucun effet sur la diminution de la vitesse tablier porte fourche Le levage des personnes l aide du m t est interdit 1203 F 5 6 Prise transport et d pose des unit s de charge Les leviers de commande ne peuvent tre actionn s qu partir du si ge du cariste Avant de prendre une unit de charge le cariste doit s assurer que celle ci est correctement palettis e et que la capacit de charge admissible du chariot n est pas d pass e Voir le sch ma de charge R glage de bras de fourche Les bras de fourche doivent tre r gl s de telle sorte qu ils aient tous les deux la m me distance par rapport aux bords ext rieurs du support de fourche et que le centre de gravit de la charge soit plac au centre entre les bras de fourche e Faire pivoter le levier d arr t 65 vers le haut e Pousser les bras de fourche 66 sur le support de fouorche 67 dans la bonne position Faire pivoter le
79. chariot doit tre certifi de nouveau pour attester sa conformit la directive 98 37 CEE Dispositifs de s curit En plus du prot ge conducteur le coupe circuit et le contact cl sont class s en tant que dispositifs de s curit Coupe circuit La batterie est connect e et le chariot est pr t fonctionner lorsque le coupe circuit de la batterie est lev La batterie est isol e lorsque le coupe circuit de la batterie est baiss Contact a cl Le cariste autoris doit retirer la cl de contact en quittant le chariot l vateur pour viter que le chariot ne soit conduit par une personne non autoris e Le cariste ne doit pas donner la cl de contact une autre personne sans autorisation pr alable 1203 F 3 Caract ristiques techniques quipement standard gt Caract ristiques conformes la VDI 2198 sous r serve de modifications et de suppl ments techniques ES NOE a EE UAN OP roi ww He 1203 F B 5 Fiche technique pour chariots DFG 16 20 AS Description Fabricant Code Unite Jungheinrich AH J Jungheinrich D nomination du mod le DFG 16 AS DFG 20 AS Force motrice lectrique Diesel essence GPL autre Diesel Diesel Direction manuelle p destre debout assis pr para tion de commande Assis Assis Capacit 1 6 2 0 Sp cifications Centre de gravit de la charge 500 500 Distance de la charge
80. che filtre air Inst hydrauli que Allimentation carburant V rifier entra nement pompe hydraulique et graisser Changer filtre carburant V rifier s parateur carburant eau au besoin faire la vidange Contr le tanch it et tat du r servoir et des conduites d Remplacer le liquide de refroidissement tous les ans gt La p riodicit des entretiens est valable pour des conditions normales d utilisation Les intervalles sont r duire en cas de conditions plus s v res F 6 1203 F 6 Check liste pour l entretien TFG Intervalles de maintenance standard Moteurs Contr ler bruit et tanch it du moteur Contr ler bougies et au besoin changer Contr ler point d allumage au besoin r gler Contr ler r glage allumeur au besoin r gler Contr ler jeu soupapes au besoin r gler Contr ler niveau huile moteur au besoin compl ter Vidanger huile moteur et faire le plein Changer filtre huile moteur Contr ler tension et tat de la courroie Contr ler rotation maxi sans charge au besoin r gler Refroidisse ment Contr ler niveau liquide de refroidissement au besoin compl ter d V rifier le pourcentage du produit antigel au besoin compl ter Echappe ment V rifier tanch it et tat de l chappement V rifier valeurs gaz d chappement au besoin corriger Filtre air Nettoyer
81. commande ne peut tre actionn qu partir du si ge du cariste Le m canisme de levage est actionn laide des leviers de commande la droite du si ge du cariste Levage abaissement du tablier porte fourche e Tirez le levier de commande 23 en T arri re pour lever le tablier porte fourche e Poussez le levier de commande 23 en avant pour abaisser le tablier porte fourche Inclinaison du m t vers l avant l arri re gt Lorsque le m t est inclin vers l arri re ne placez aucune partie du corps entre le m t et la paroi avant e Tirez le levier de commande 24 en arri re pour incliner le m t vers l arri re e Poussez le levier de commande 24 en avant pour incliner le m t vers l avant 1203 F E 31 a A 1 E 32 Fonctionnement des accessoires Les accessoires sont actionn s l aide du levier de commande 64 juste droite du levier de commande 23 inclinaison du m t Lors de l utilisation d un accessoire observez les instructions de fonctionnement du fabricant Contr le de la vitesse hydraulique La vitesse de travail des v rins hydrauliques est contr l e par l amplitude du d placement des leviers de commande et par le r gime moteur Lorsque les leviers de commande sont rel ch s ils reviennent automatiquement au point mort et les sous ensembles se bloquent dans la position r gl e Actionnez toujours les leviers de commande ave
82. d PRESSION D HUILE 2 75 4 5 bar CAPACIT DU CARTER 6 9 litres environ V rifier la jauge CAPACIT DU R SERVOIR DE CARBURANT 70 litres CAPACIT EN LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 16 litres 1203 F Moteur TFG 40 50 CS TYPE 4 31 V6 six cylindres 4 temps GPL CYLINDREE 4294 cm ORDRE D ALLUMAGE 165432 VITESSE R GUL E 2500 tr min vide 750 tr min ralenti TYPE DE BOUGIE D ALLUMAGE AC Delco 41 932 ECARTEMENT DES LECTRODES DE BOUGIE D ALLUMAGE 1 6mm ECARTEMENT DE RUPTEUR Sans objet allumage lectronique CAPACIT DU CARTER 4 7 litres CAPACIT DU R SERVOIR DE CARBURANT Sans objet CAPACIT EN LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Moteur uniquement Epurateur d air 7 3 litres TYPE Cyclopac l ment sec Systeme de freinage DFG TFG 40 50 CS TYPE Enti rement hydrostatique FREIN DE STATIONNEMENT Roues et pneus Disque agissant par l interm diaire d un syst me pression hydraulique TAILLE DE PNEU Voir fiche technique PRESSIONS DES Mod le Essieu moteur bar Essieu de direction bar PNE S DFG TFG 40 CS 9 8 5 DFG TFG 45 50 CS COUPLE DE Mod le SERRAGE D ECROU 8 5 Essieu moteur Nm 8 5 Essieu de direction Nm DE ROUE DFG TFG 40 50 CS Pneus DIMENSION 8 25x15 APPLICATION Essieu moteur 520 620 Essieu de directi
83. d quat 68 dans le trou d acc s et appuyez sur le verrou du carter du moteur 69 Soulevez le carter du moteur fond un v rin gaz le maintiendra soulev A Lorsqu un chariot est quip d une cabine rigide il faut ouvrir les deux portes de la cabine avant de soulever le carter du moteur A Assurez vous que le carter du moteur est bien en place avant de d marrer le chariot Chariotillustr sans plaque de protection pour plus de clart E 40 1203 F 1203 F Capots d acc s D s que le carter du moteur est ouvert vous pouvez retirer les capots d acc s 70 en proc dant ainsi Inclinez la partie sup rieure du capot de mani re l loigner du chariot Soulevez le capot d acc s pour l enlever du chariot Remettez les pattes du capot d acc s en place dans la cabine le toit de protection Appuyez sur la partie sup rieure du capot d acc s pour la rapprocher du chariot jusqu ce qu elle s enclenche Cabine rigide Sur les chariots quip s d une cabine rigide les deux portes de la cabine ferment cl Pour d verrouiller la porte de la cabine tournez la cl dans le sens anti horaire Pour verrouiller la porte de la cabine tournez la cl dans le sens horaire Pour ouvrir la porte de la cabine d verrouiller la porte et tirer le levier 71 ou partir de 09 03 s rie C enfoncer le bouton de pression 72 E 41 5 10 Remorquage Avant de travailler
84. de cylindre GPL ouvertes ceci va augmenter la capacit de carburant totale e Avecune vanne d alimentation de cylindre GPL ferm e pour assurer un cylindre de r serve Les points suivants doivent tre observ s pour une utilisation en toute s curit Le syst me ne doit fonctionner aucun moment avec l un des cylindres d connect Le couvercle anti poussi re sur la soupape de s ret hydrostatique doit tre maintenu en place lors de la r vision pour viter toute p n tration d agents contaminants et inspect r guli rement Si le second cylindre doit tre utilis comme r serve il doit tre verrouill au niveau de la vanne et manuellement ouvert lorsque le cylindre de service est presque puis Pour des raisons de s curit lorsque le cylindre de service est puis et le cylindre de r serve ouvert la vanne du cylindre puis doit ensuite tre ferm e Si les deux cylindres doivent tre utilis s simultan ment et que les pressions des cylindres sont in gales le raccord va aspirer du gaz de p trole liqu fi partir du cylindre plus haute pression jusqu ce que les pressions des cylindres s galisent Ensuite le gaz est aspir partir des deux cylindres Si le tuyau de l un des cylindres clate le raccord stoppe l coulement du gaz partir de l autre cylindre ce qui permet d viter que les deux cylindres se vident D 5 Commandes Directives de s curit pour
85. de levage Mise en service La mise en service du chariot l vateur ne peut tre confi e qu au fabricant ou un des ses repr sentants agr s Equipement de levage exige Cha nes et crochets capables de supporter le poids du chariot l vateur voir la feuille de caract ristiques techniques pour le poids du chariot l vateur Grue ou treuil capable de supporter le poids du chariot l vateur voir la feuille de caract ristiques techniques pour le poids du chariot l vateur Mise en service La mise en service du chariot l vateur ne peut tre confi e qu un technicien comp tent La mise en service du chariot l vateur frontal consiste g n ralement en un contr le statique et un contr le de fonctionnement Contr les statiques et de fonctionnement Les contr les statiques et de fonctionnement doivent tre effectu s par un technicien comp tent lors de la livraison du chariot l vateur Les contr les effectuer se partagent en deux cat gories contr les statiques et contr les de fonctionnement 1102 F Contr les statiques Les contr les statiques effectuer sont les suivants Conformit aux sp cifications de la commande Aucun endommagement lors du transport Contr le de la peinture aucun signe visible de corrosion Niveau du liquide de refroidissement Niveau d huile moteur Niveau d huile r servoir hydraulique Niveau d huile essieu moteur hydrostatique Filtr
86. dicateur passe sur le segment rouge Ne conduisez jamais le chariot lorsque le r servoir de carburant est vide De l air dans le syst me de carburant peut causer des pannes de fonctionnement e Fermez correctement le bouchon de remplissage apr s avoir effectu le plein Changement de la bouteille de gaz La bouteille de gaz ne peut tre chang e qu aux endroits sp cifi s et cette op ration ne doit tre confi e qu un personnel qualifi et autoris Stationnez le chariot en toute s curit avant le remplissage voir jo Chapitre E Section 5 8 s VIDE e Fermez correctement le robinet de fermeture 3 e D marrez le moteur et faites fonctionner le syst me de gaz jusqu ce qu il soit vide au point mort D v rouillez le raccord 1 4 tour 4 en maintenant le flexible 5 D placez le tuyau e D tachez les sangles 8 et retirez le panneau de protection 7 e Retirez avec pr caution la bouteille de gaz de son support et posez la doucement N utilisez que des bouteilles de gaz de 18 kg 291itres e Placezla bouteille de gaz neuve dans le support et tournez jusqu ce que les raccords sur le robinet de fermeture pointent vers le bas 0908 F D 3 D 4 Attachez correctement la bouteille de gaz l aide des sangles e Ra ttachez le tuyau selon les sp cifications e Ouvrez avec pr caution le robinet de fermeture et testez le raccord pour v rifier l abse
87. doit tre attach avant que le chariot ne soit d marr Attachez la ceinture de s curit comme il est d crit ci dessous e Tirez la ceinture de s curit de l enrouleur sans exercer de secousse e Attachez la ceinture bien serr e au dessus des cuisses et ins rez le loquet dans la boucle veillez ce que la ceinture ne soit pas entortill e Le cariste doit toujours bien se caler dans son si ge Comme ceci le dos du cariste est bien soutenu et la ceinture de retenue assure la meilleure protection possible e Une fois que le chariot est arr t et que le moteur est coup lib rez la ceinture de enrouleur en appuyant sur la pression rouge sur la boucle de la ceinture Accompagnez de la main le loquet de boucle vers l enrouleur Une ceinture de s curit qui se d roule trop rapidement peut actionner le dispositif de blocage automatique d l impact du loquet de boucle sur le bo tier Une fois le dispositif de blocage automatique actionn il est difficile de d rouler la ceinture D bloquez le dispositif de blocage automatique de la fa on suivante e D gagez la sangle de ceinture du bo tier d environ 10 15mm il est possible qu il faille tirer assez fort e Laissez la sangle se r enrouler e devrait d sormais tre possible de d rouler la ceinture normalement Le dispositif de blocage automatique emp che la ceinture d tre d roul e de l enrouleur lorsque le chariot est engag sur une pente prononc e
88. du frein de stationnement 1 doivent s teindre d s que le moteur d marre Si tel n est pas le cas coupez imm diatement le moteur et rem diez au probl me 1203 F E 23 E 24 Une fois le moteur d marr effectuez un essai de fonctionnement et proc dez aux contr les de fonctionnement suivants e Testez l effet de freinage du commutateur du frein de stationnement 31 et du frein de service 30 Contr lez le r gime moteur avec l acc l rateur 22 diff rents r gimes en v rifiant le mouvement libre de la p dale V rifiez le fonctionnement des commandes hydrauliques pour le levage l abaissement 23 inclinaison 24 et le cas ch ant le fonctionnement correct des accessoires e Braquez fond le volant de direction 18 gauche et droite et v rifiez le fonctionnement de la direction Ne faites pas tourner le moteur pour chauffer au ralenti Le moteur atteint rapidement sa temp rature de service en charge mod r e et diff rentes vitesses N appliquez une pleine charge au moteur que lorsque l affichage de temp rature du r frig rant du moteur 2 indique la temp rature de service Une fois tous les essais de fonctionnement effectu s et une fois la temp rature de service atteinte le chariot est pr t tre utilis 1203 F 4 3 a D 1203 F Affichage des pannes lors de l exploitation Si les voyants d avertissement pour e pression d huile mo
89. e 9 EL MENTS DE LIAISON CHARNI RES ET VIS OEILLET Burette d huile BORNES DE BATTERIE F 12 Vaseline 1203 F Lubrifiants recommandes 30 c a 50 c Tropical Enti rement hydrostatique partir du syst me hydraulique POINT DE LUBRIFICATION MECANISME DE DIRECTION Castrol MOYEUX DE REDUCTION Castrol EPX 85W 140 Spirax HD85w 140 Hypogear 140EP Esso Gear Oil GX85W 140 MOTEUR a DFG 16 20 A 104 22 Deusol CRX10W 30 Rimula X15W 40 Vanellus C3 15W 40 Vanellus C3 30 404C 22 Deusol CRI 20W 30 Rimula X30 Vanellus C5 Global 15W 40 Essolube XD3 30W b TFG 16 20A 2 0L FE5F LPG CRX 15W 40 Rimula X10W 40 SAE 40W Essolube MHX 15W 40 c DFG 20 30 B 704 30 Deusol CRX10W 30 Rimula X15W 40 Vanellus C3 15W 40 Vanellus C3 30 704 26 Deusol CRI 20W 30 Rimula X30 Vanellus C5 Global 15W 40 Essolube XD3 30W d TFG 20 30 B 3 0L L4 CRX 15W 40 Rimula X10W 40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W 40 e DFG 40 50 C 1004 4 2 11040 44 Deusol CRX 10W 30 ou Deusol CRI 20W 30 Rimula X15W 40 ou Rimula X30 Vanellus C3 15W 40 ou Vanellus C3 30 Essolube XD3 30W Vanellus C5 Global 15W 40 Essolube XD3 30W f TFG 40 50 C 4 3L V6 CRX 15W 40 Rimula X10W 40 Vanellus C3 Mono 40 Essolube MHX 15W 40 4 TRANSMISSION HY DROSTATIQUE Enti rement hydrostatique
90. e Contr le de la tension de la courroie trap zoi dale e Appuyez sur la courroie trap zo dale entre la poulie de la courroie du ventilateur 19 et la poulie de l alternateur 20 en exer ant une force de 100 Nm La courroie doit bouger d environ 5 mm R glage de la tension de la courroie trap zo dale e D vissez le boulon 21 et tirez l alternateur 22 dans le sens de la fl che jusqu ce que vous obteniez la tension sp cifi e Revissez le boulon V rifiez de nouveau la tension de la courroie et r p tez la proc dure de r glage si n cessaire 1203 F F 21 A E Changement du filtre carburant e Purgez le carburant du filtre dans un conteneur ad quat e D gagez le filtre carburant 23 l aide de la cl filtre et d vissez la main D barrassez vous correctement du filtre carburant et du carburant e Vissez le filtre carburant avec un joint torique neuf dans le nouveau conteneur Lubrifiez l g rement le joint torique avec du carburant Diesel avant le montage Nettoyez bien les surfaces de contact sur la bride du filtre Humidifiez l g rement le joint d tanch it sur le filtre carburant neuf avec du carburant Diesel Vissez le filtre carburant la main jusqu ce que le joint d tanch it repose sur la bride du filtre Serrez le filtre carburant d un tiers de tour suppl mentaire e Purgez le syst me de carburan
91. e air et raccordement Reniflard r servoir hydraulique R glage courroie du ventilateur courroie de l alternateur R glage et lubrification des cha nes de levage Contr le boulons de fixation d essieu Contr le du serrage crous des roues Contr le de la pression de tous les pneus Manuels outils livr s MEN EX EP EM EN ER El EN EI MEN EN ES ME NIRA KR KR KA ARR A C Contr les de fonctionnement Les contr les de fonctionnement doivent tre effectu s par un technicien comp tent avec le chariot l vateur en charge Ceux ci incluent e D placer le chariot l vateur vers l avant basse vitesse passer en marche arri re et repasser en marche avant pour v rifier que le m canisme de changement de direction fonctionne correctement e Conduire le chariot l vateur en marche avant et en marche arri re travers toutes les plages de vitesse jusqu la vitesse maximum et v rifier que le changement de plage et les freins de service fonctionnent dans les deux directions e R aliser plusieurs circuits en forme de huit environ un tiers de la vitesse maximale en marche avant et arri re e Soulever la charge d essai du niveau du sol jusqu la hauteur maximum Abaisser la charge d essai jusqu au niveau du sol en poussant le levier au maximum en effectuant plusieurs arr ts au cours de la descente et d poser la charge sur l
92. e cas ch ant jusqu un niveau situ juste au dessus de la marque MAXIMUM de la jauge d huile Si le moteur cale lorsque le m t est relev abaissez lentement le m t avant de poursuivre les op rations DFG TFG B C MAX E 17 E 18 Contr le du niveau du liquide de refroidissement e V rifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d expansion 56 Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les marques MIN et MAX Si liquide de refroidissement se trouve en dessous de la marque MIN cela est un signe que le syst me de refroidissement n est pas tanche Le v hicule ne doit tre mis en service qu apr s suppression du probl me LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD LE SYST ME DE REFROIDISSEMENT EST SOUS PRESSION ET IL FAUT OUVRIR LENTEMENT LE BOUCHON DU VASE D EXPANSION JUSQU CE QUE TOUTE LA PRESSION AIT T VACU E Lors du remplissage ajouter une solution m lange d eau et d antigel en observant les m mes proportions du m lange d j utilis dans le syst me Vidangez le syst me en ouvrant les robinets de vidange situ s sur le radiateur et sur le c t du bloc cylindres Il peut s agir de robinets de type robinet en laiton Retirez le bouchon du vase d expansion durant la vidange et posez le bouchon sur le si ge du cariste pour signaler que le moteur ne contient pas de liquide de refroidissement Lorsque de l
93. e Nettoyez bien les surfaces d tanch it sur la bride du filtre huile e Graissez l g rement le joint d tanch it du filtre huile neuf avec de l huile moteur vierge e Serrez le filtre huile la main Appoint d huile moteur e Dans l ouverture versez de l huile moteur vierge conform ment aux tableaux de sp cification de lubrification voir Section 8 Quantit de remplissage 4 71 e V rifiez le niveau d huile l aide de la jauge 51 faites lappoint si n cessaire voir Chapitre E section 3 e Replacez le couvercle e Replacez la jauge d huile 1203 F A Apr s avoir effectu la vidange d huile et le changement du filtre observez le voyant d avertissement de pression d huile moteur 52 au cours d un essai de conduite et v rifiez l absence de fuite au niveau de la vis de purge d huile et du filtre Changement des bougies d allumage e Retirez la connexion des bougies d allumage 53 Nettoyez bien la surface autour des bougies d allumage sur la culasse D vissez les bougies d allumage V rifiez l cartement des lectrodes sur les bougies neuves l aide de jauges d paisseur et ajustez si n cessaire Valeur nominale 1 6 mm A N utilisez que des bougies d allumage d origine e Vissez les bougies d allumage la main puis serrez un couple de 20 Nm Contr le de la tension de la courroie trap zo dale La tension de la courroie trap zo dale
94. e d acc l ration d fectueux ou d croch En outre sur le G P L e Robinet d arr t de la bouteille de gaz ferm e Bouteille de gaz vide e Le distributeur d allumage est humide e Bougies humides hui leuses ou desser es e Bougies d fectueuses En outre sur le Diesel e R servoir de carburant vide le circuit d injection a aspir de lair e Eau dans le r servoir de carburant e Nettoyer ou au besoin changer le filtre e Contr ler le c ble d acc l ration e Ouvrir le robinet d arr t e Changer la bouteille e S cher le distributeur d allumage ou le n buliser avec un spray de contact e S cher les bougies les nettoyer et les serrer e Changer les bougies e Remplir de gas oil et purger l air du circuit d injec tion e Vider le r servoir de carburant Remplir le r servoir de carburant Purger l installation de carburant Le moteur ne d marre pas suite 1203 F e Le filtre de carburant est bouch e Formation de paraffine du gas oil formation de flocons e Contr ler le d bit de carburant au besoin changer le filtre e Mettre le v hicule dans un endroit chaud et attendre que la paraffine soit supprim e Au besoin changer le filtre de carburant Remplir du gas oil pour l hiver E 45 Dysfonction Voyant press huile mot allum e pendant la marche Cause Possible e Niveau d huile moteur trop bas Rem des Contr ler niveau d huil
95. e du moteur au besoin remettre niveau Indicateur huile moteur passe dans la zone rouge e Niveau d huile moteur trop bas e Radiateur encrass e Niveau du liquide de refroidissement trop bas e La courroie du ventilateur patine Contr ler niveau d huile du moteur au besoin remettre niveau Nettoyer le radiateur Contr tanch it syst refroidis mot au besoin remplir de liquide de refroidissement Contr ler la tension de la courroie au besoin la tendre ou la changer Voyant temp rat huile bo te de vitesse allum e pendant la marche e Niveau d huile bo te de vitesse trop bas e Radiateur d huile encrass Contr ler niveau d huile bo te de vitesse au besoin remettre niveau Nettoyer radiateur d huile Le moteur tourne mais le v hicule ne se d place pas e Le levier de sens de marche est en position neutre e Frein park enclench Placer le levier de sens de marche dans la position souhai t e Lib rer le frein de parking Le v hicule n atteint pas sa vi tesse maximale e Niveau d huile dans bo te de vitesses trop bas Contr ler niveau d huile de bo te de vitesses au besoin remettre niveau Vitesse d l va tion trop basse e Niveau huile dans r s huile hydr trop bas e A ration du r servoir d huile hydraulique encrass e ou bouch e Contr ler niveau d huile hydraulique au besoin remettre niveau Nettoyer
96. e sol 1102 F C5 0908 F Remplissage du r servoir Conditions de s curit pour la manipulation du carburant Diesel et du gaz de p trole liqu fi Avant de faire le plein ou de changer la bouteille de gaz le chariot doit tre stationn en toute s curit voir Chapitre E Section 5 8 Mesures de protection contre les incendies Lors de la manipulation de carburants et de gaz liqu fi s il est interdit de fumer et aucune flamme nue ni autre source d allumage ne doit tre autoris e proximit du r servoir Des pancartes bien visibles indiquant la zone de risque doivent tre install es Le stockage de mat riaux tr s inflammables dans cette zone n est pas permis Des extincteurs d incendie en parfait tat doivent tre tout moment disponibles dans la zone de remplissage Pour viter les br lures de gaz liqu fi utilisez uniquement des extincteurs secs gaz carbonique ou des extincteurs gaz dioxyde Stockage et transport L quipement pour le stockage et le transport du carburant Diesel et du gaz liqu fi doit tre conforme aux r glementations en vigueur Si aucun point d alimentation n est disponible le carburant doit tre stock et transport dans des cuves propres et agr es Le contenu doit tre clairement indiqu sur le conteneur Les bouteilles qui fuient doivent imm diatement tre transport es l air libre stock es dans un endroit bien ventil et signal es au fournisseur L
97. ement avant 1180 1180 1170 Ecartement arri re inclinaison du m t du tablier avant arri re 1160 7 11 1160 7 11 1160 7 11 Hauteur du m t abaiss 2540 2540 2540 Hauteur libre 150 150 150 Hauteur de lev e 3540 3540 3540 Hauteur du m t tendu 4200 4200 4350 Hauteur du prot ge conducteur cabine 2370 2370 2370 Hauteur du si ge d gagement au dessus de la t te SIP 100mm 1255 1010 1255 1010 1255 1010 Hauteur d accouplement 535 700 535 700 535 700 Longueur hors tout 4145 4145 4260 Longueur jusqu la face des fourches 2995 2995 3110 Largeur hors tout b b2 mm 1400 1400 1400 Dimensions Dimensions des fourches s e l mm 50 125 1150 50 125 1150 60 150 1150 Tablier DIN 15173 ISO 2328 Classe Forme A B ISO 3A ISO 3A ISO 4A Largeur du tablier des fourches fourches externes 1260 1260 1260 Garde au sol vide sous le m t 190 190 190 Garde au sol au centre de l empattement 230 230 230 Largeur d all e avec palette transversale de 1000x12000 4419 4419 4569 Largeur d all e avec palette longitudinale de 800x1200 4619 4619 4769 Rayon de braquage 2655 2655 2790 Plus petite distance au pivot Vitesse de d placement en charge vide 900 22 2 22 5 90
98. es essais incluent e v rification de l identification du chariot l vateur y compris l tiquetage e v rification des composants et de l quipement en ce qui concerne lendommagement la corrosion ou tout autre d faut e essai de fonctionnement des m canismes e v rification de l quipement de s curit des espacements et de l absence de risque d enrayage etc e essai de charge soit en capacit nominale soit en capacit r elle conform ment aux exigences l gales nationales applicables e accessoires 1203 F 14 1 1203 F Inspection Avant Utilisation Avant son utilisation le chariot l vateur doit tre contr l par un inspecteur de routine En g n ral cette inspection est un essai de fonctionnement du chariot l vateur une inspection visuelle pour les d fauts vidents et l inspection de tous les accessoires Contr le de s curit p riodique et en cas d v nements inhabituels D Contr le effectu dans le cadre de la pr vention sur les accidents selon la prescription BGV D27 Au moins une fois par an et apr s un v nement inhabituel le chariot doit tre contr l par une personne qualifi e cet effet Cette personne doit remettre son expertise et son jugement uniquement du point de vue de la s curit sans avoir t influenc par l entreprise ou des raisons commerciales Elle doit faire preuve de connaissances et exp riences suffisantes pour tre en mesure de juger de l
99. es fuites de carburant Diesel doivent tre absorb es par des produits ad quats et mis au rebut conform ment aux lois de protection de l environnement appropri es Personnel charg du remplissage et du changement des bouteilles Le personnel charg de manipuler le gaz de p trole liqu fi doit poss der les connaissances n cessaires en mati re de propri t s du gaz liqu fi afin que le travail soit effectu en toute s curit Remplissage des r servoirs gaz liqu fi Les r servoirs gaz restent raccord s au chariot et sont remplis aux points de remplissage de gaz Au cours du remplissage les r glementations du poste de remplissage et des fabricants du r servoir ainsi que les termes juridiques et les conditions locales doivent tre observ s Le gaz liqu fi peut causer des gelures sur la peau expos e D 1 2 D 2 Remplissage de carburant Diesel Le chariot ne peut tre rempli qu aux endroits sp cifi s e Stationnez le chariot en toute s curit avant le remplissage voir Chapitre E Section 5 8 e Ouvrez le bouchon de remplissage 1 e Remplissez de carburant Diesel pur Ne pas trop remplir le r servoir Quantit de remplissage DFG 16 20 AS 42 litres DFG 20 30 BS 58 litres DFG 40 50 CS 70 litres Utilisez uniquement du carburant Diesel DIN 51601 d un indice c t ne inf rieur 45 L affichage 2 indique le niveau de carburant Remplir le r servoir d s que l in
100. es joints toriques neufs 76 Serrez les bouchons un couple de 60 6 Nm 44 2 4 livres pied Point de remorquage Le remorquage doit s effectuer avec une barre m tallique rigide surtout si la pression de freinage est manquante Le point de remorquage du chariot est indiqu par 77 Utilisation du point de remorquage e Enfoncez la barre d attelage 78 et tournez de 90 Retirer le boulon de remorquage par le haut et ins rer oeillet de remorquage ou le timon de la remorque dans l ouverture 79 e Ins rez la barre d attelage enfoncez le tournez le de 90 et verrouillez en position Fixation du crochet d attelage A Avant d effectuer l accouplement le cariste doit veiller ce que la force de remorquage maximum ne soit pas d pass e e Tirez la barre d attelage vers le haut et ins rez l anneau de remorquage de la remorque dans l ouverture 79 5 11 Remorquage de remorques Le point de remorquage peut parfois servir remorquer une remorque sur une surface s che horizontale et bien entretenue En ce qui concerne le remorquage du remorqueur voir Utilisation du point de remorquage 1203 F E 43 5 12 E 44 Charges de remorquage Avant d effectuer l accouplement le cariste doit veiller ce que la force de remorquage maximum ne soit pas d pass e Charge de remorquage autoris e Poids propre Force de traction Charge de remorquage kg N kg
101. es plus importantes pour une utilisation en toute s curit du chariot La n gligence de l entretien r gulier peut conduire la mise hors service du chariot et constitue un danger pour le personnel et pour l entreprise Les intervalles indiqu s supposent une exploitation en une seule quipe et des conditions normales de travail En cas d exigences plus s v res telles qu une forte proportion de poussi res d importantes variations de temp ratures ou une exploitation en plusieurs quipes les intervalles doivent tre raccourcis en cons quence Le cariste doit v rifier chaque jour la ceinture de s curit pour s assurer de son parfait tat et que celle ci fonctionne correctement avant d utiliser le chariot 1203 F 1203 F La checkliste d entretien suivante indique les activit s effectuer et la p riode de l ex cution D finition des intervalles d entretien W1 Toutes les 50 heures de service au moins 1 fois par semaine M3 Toutes les 500 heures de service au moins tous les 3 mois M6 Toutes les 1000 heures de service au moins tous les 6 mois M12 Toutes les 2000 heures de service au moins tous les 12 mois Pendant la p riode de rodage effectuer les op rations suppl mentaires suivantes Apr s les 100 premi res heures de service e Contr ler le serrage des crous de roues eventuellement les resserrer e V rifiez les connexions hydrauliques Si en cours d utilisation un d placement se produit et entra
102. et des voyants ou tableau de bord 4 permettent de contr ler en permanence le bon fonctionnement du chariot augmentant la s curit Avant la mise en route du chariot il est n cessaire d inspecter le prot ge conducteur pour v rifier l absence de fissure et si celui ci est endommag il doit tre r par ou remplac Moteur Un moteur refroidissement par eau silencieux d une grande puissance et d une consommation en carburant faible La s rie DFG est quip e de moteurs Diesel d une combustion tr s propre dans toutes les conditions d exploitation et d une mission de suie faible Dans la s rie TFG les moteurs gaz de p trole liqu fi sont tr s peu polluants M canisme moteur Les deux roues motrices sont entra n es individuellement par des moteurs hydrauliques command s via le moteur combustion Le levier de direction sur la console de commande s lectionne la marche avant arri re ou le point mort Direction Direction hydrostatique monov rin double effet int gr e l essieu directeur 10 L essieu de directeur est enti rement flottant dans le ch ssis afin d assurer une bonne tenue au sol m me sur des surfaces irr guli res Freins L entra nement hydrostatique fournit la puissance de freinage Le frein de stationnement est un frein plateau automatique Roues Toutes les roues sont int gr es au contour du chariot Les pneus sont du type pneumatiques gonflables ou pneus plei
103. eur et ajustez si n cessaire Valeur nominale 1 0 mm A N utilisez que des bougies d allumage d origine e Vissez les bougies d allumage la main puis serrez un couple de 20 Nm Contr le de la tension de la courroie trap zo dale e Appuyez sur la courroie trap zo dale entre la poulie de la courroie du ventilateur 32 et la poulie de l alternateur 33 en exer ant une force de 45 Nm La courroie doit bouger d environ 11 mm R glage de la tension de la courroie trap zoi dale e D vissez le boulon 34 et tirez l alternateur 35 dans le sens de la fl che jusqu ce que vous obteniez la tension sp cifi e Revissez le boulon V rifiez de nouveau la tension de la courroie et r p tez la proc dure de r glage si n cessaire F 24 1203 F 11 5 1203 F Entretien du moteur DFG 20 30 BS Vidange d huile moteur et changement du filtre huile Ne proc dez la vidange d huile moteur que lorsque le moteur est chaud et que le chariot est stationn l horizontale L huile moteur et le filtre huile doivent toujours tre chang s ensemble Purge de l huile moteur e D vissez le bouchon 36 e Nettoyez bien la vis de purge d huile 37 et la surface autour de l orifice de purge e Desserrez la vis de purge d huile et recueillez l huile dans un conteneur ad quat Risque de br lure avec l huile chaude e Replacez la vis de purge d huile avec un nouveau joint d
104. ge Contr ler l usure des garnitures de freins Hydrocin tique seulement Contr ler le m canisme des freins vent r gler et graisser Hydrocin tique seulement V rif les conduites de freins les raccords et le niveau du liquide de frein Hydrocin tique seulement Changer le liquide de frein Hydrocin tique seulement V rifier usure et tat Contr ler palier et fixation des roues Contr ler la pression d air Direction V rifier le jeu de direction V rifier pi ces m can colonne de direction et graisser au besoin V rifier l usure ou les d formations de l essieu directeur des fus es d essieux et des but es V rifier le bon fonctionnem et la bonne tanch it des l ments hydr Contr ler la fixation du m t V rifier et graisser les paliers du m t V rifier fonctionnement usure et r glage Cont visuel des galets de roulement des pi ces couliss et des but es V rifier l usure des cha nes de levage et du guidage des cha nes r gler et graisser Contr le du jeu lat ral et du parall lisme des profil s du m t V rifier l usure et le bon tat des bras de fourche et leur support V rifier fixation et tat des dispositifs de protection V rifier la fixation du v rin d inclinaison et la fixation V rifier langle d inclinaison du m t gt La p r
105. i me Annexe pur le filtre a gaz d echappement de moteur diesel type STX 1 IAFOQUCTIOMN LE Se Lens die a MMS e ae Cru 2 R D N MATION Le Sade Ne a nid Neo iii 1203 F A Utilisation suivant les directives Les Directives sur l utilisation ad quate des chariots de manutention VDMA sont jointes aux instructions de service de ce chariot et en font partie int grante Elles sont respecter La validit des prescriptions nationales reste inchang e Le chariot d crit dans le pr sent manuel est destin au levage et au transport d unit s de charge Il doit tre utilis command et entretenu conform ment aux indications de ce manuel Une autre utilisation n est pas conforme et peut conduire des dommages sur des personnes sur le chariot ou des biens r els Il faut surtout viter une surcharge des charges trop lourdes ou non centr es La charge maximale pouvant tre prise est indiqu e sur la plaque signal tique ou le diagramme de charge appos s sur l appareil Il est interdit d utiliser le chariot dans des zones pr sentant un danger d incendie ou d explosion ou dans celles pouvant provoquer de la corrosion ou contenant un taux lev de poussi re Obligations de l exploitant L exploitant au sens des instructions de service est toute personne naturelle ou juridique qui utilise elle m me le chariot ou qui est utilis par son mandataire Dans des cas particuliers par ex leasing location l exploitant est la per
106. ibilit est limit e Il doit toujours maintenir une distance d arr t suffisante entre son propre chariot et le chariot pr c dent Il doit rester ma tre de son chariot Il doit viter des arr ts brusques sauf en cas de danger des virages rapides de doubler dans les zones dangereuses ou celles o la visibilit est limit e Il est interdit de se pencher ou de passer le bras au dehors de la zone de travail et de commande Visibilit au d placement Le cariste doit regarder dans le sens de la marche et avoir toujours une visibilit suffisante du chemin de roulement se trouvant devant lui Si la charge transport e entrave la visibilit le chariot doit se d placer avec la charge vers l arri re Ci sela n est pas possible une deuxi me personne servant de guide avertisseur doit pr c der le chariot pied D placements en mont es et en descentes Le cariste ne doit utiliser que des mont es ou des descentes marqu es comme chemins de roulement et pouvant tre utilis es sans danger en vertu des sp cifications techniques du chariot Le conducteur doit s assurer que le sol est propre et que les roues adh rent sur celui ci La charge doit se trouver quelques centimetres du sol Il est interdit de tourner le chariot sur une pente ou une mont e de prendre celles ci en biais ou de s y arr ter Les d placements en pente ne doivent tre effectu s qu vitesse r duite et en s appr tant toujours freiner D placements
107. ications de viscosit ISO ou conforme l API SC SD ou SE SAE20 20W 6 GRAISSE Roulement de moyeu graisseurs et galets Graisse de roulements rouleaux base de lithium NLG No 2 CHA NES DE LEVAGE Huile r sistant l mulsionnement Huile moteur SAE 30 PROFIL DE M T Chiffon imbib d huile pour viter la rouille EL MENTS DE LIAISON CHARNI RES ET VIS OEILLET Burette d huile 10 BORNES DE BATTERIE Vaseline F 10 1203 F Lubrifiants recommand s 20 c a 5 c Froid POINT DE LUBRIFICATION MECANISME DE DIRECTION Castrol Enti rement hydrostatique partir du syst me hydraulique MOYEUX DE R DUC TION Hypoy Light EP80W Spirax HD80w 90 Hypogear 80EP Esso Gear Oil GX80W 3 MOTEUR a DFG 16 20 A 404C 22 Deusol CRX 10 30 ou CRI 10W 30 Rimula X10W Vanellus 5W 30 C8 Ultima Essolube XD3 10W TFG 16 20 A 2 0L FE5F LPG CRX 10W 30 Rimula X10W Vanellus C3 10W Essolube XD3 10W DFG 20 30 B 704 30 704 26 Deusol CRX 10 30 ou CRI 10W 30 Rimula X10W Vanellus C3 10 30 ou Vanellus C3 10W Vanellus 5W 30 C8 Ultima Essolube XD3 10W TFG 20 30 B 3 0L L4 CRX 10W 30 Rimula X10W Vanellus C5 Global 15 W 40 Essolube XD3 10W DFG 40 50 C 1004 4 2 1104C 44 CRX 10 30 ou CRI 10W 30 Rimula X10W Vanellus C3 10W
108. ide les bornes de console et les connecteurs sur le dessous du capot Microrupteurs Composants lectriques auxiliaires tels que les feux stop arri re et les phares etc Tous les connecteurs le pupitre de commande Si ge et tableau de bord e Pulv riser les glissi res et m canisme du si ge avec des produits de protection de cat gorie A e Couvrir le si ge et le tableau de bord d une feuille en polyth ne et coller l aide de ruban adh sif laisser la cl expos e Echappement e Retoucher le silencieux et le tuyau d chappement en utilisant de la peinture noire r sistant la chaleur Cabine e Pulv riser de produits de protection de cat gorie A les loquets de porti re les charni res de porti re et le m canisme coulissant de la porti re e Pulv riser de produits de protection de cat gorie B le moteur d essuie glace et les bornes Divers e Pulv riser de produits de protection de cat gorie A les goupilles de charni re du capot les loquets du capot et la plaque du constructeur du chariot l vateur F 45 F 46 Pneus e Placer le chariot l vateur sur des tr teaux pour viter l endommagement des pneus Utilisation du chariot apr s une longue p riode d arr t e Retirer le cas ch ant les bouchons de protection le polyth ne etc utilis s pour pr parer le ou les chariots l vateurs pour leur stockage e Avant de d marrer le v hicule le conducteur doit s ass
109. iodicit des entretiens est valable pour des conditions normales d utilisation Les intervalles sont r duire en cas de conditions plus s v res F 4 1203 F Intervalles de maintenance standard entrep t frig gt Circuit hydr V rifier fonctionnement Contr le d tanch it et du bon tat des raccords et des connexions Contr d tanch it du bon tat et de la fixation des v rins hydrauliques V rifier le niveau d huile Changer l huile hydraulique Changer la cartouche du filtre Nettoyer le filtre d aspiration de l huile hydraulique et l a ration Contr le de bon fonctionnement des soupapes de limitation de pression Contr le de fonctionnement et du bon tat du guide de flexibles Installation lectr V rifier fonctionnement Contr le du bon serrage des connexions et du bon tat des c bles Contr le de fonctionnement de l avertisseur et des circuits de s curit V rifier la fonction des instruments et des indications Batterie Contr le de la densit d acide du niveau d acide de la tension de la batterie V rifier bon serrage des bornes de raccordement et les lubrifier avec graisse pour bornes Contr ler si les c bles de la batterie sont endommag s vent changer Appareil rapport V rifier fonctionnement Contr ler la fixation sur l appareil et les l ments portants Contr le d usure et du b
110. iques de RPU sur son support sous le RPU Le v hicule peut de nouveau tre utilis normalement
111. le chariot l vateur contacter le fabricant ou l un de ses repr sentants agr s Figure 4 Fourches ra AT i LS THS Supports d arrimage de fourches Figure 5 Fixation des fourches Figure 6 Fixation des fourches 6 Fixation des Figure 6 Fixation des fourches Figure 7 Etiquette crochet d lingage C3 E C4 S assurer que tout l quipement de levage poss de une charge de travail de s curit adapt e au poids du chariot l vateur non charg Avant d effectuer toute op ration de levage v rifier que le m t soit en position verticale Levage du chariot l vateur Attacher l quipement de levage ad quat aux points de levage 2 du chariot l vateur e Placer le mat riel de calage pour viter l endommagement du chariot l vateur l o l quipement risque d entrer en contact avec le chariot l vateur e Tendre les cha nes d lingage sans lever le chariot et s carter de l appareil e Effectuer un essai de levage quelques centimetres au dessus du sol pour s assurer que le levage est bien perpendiculaire et r gulier Si tel n est pas le cas abaisser et reposer le chariot l vateur sur le sol et ajuster l quipement de levage selon les besoins e Si toutes les conditions ci dessus sont remplies poursuivre en levant le chariot l vateur la position souhoite par mouvements lents mais nets e Abaisser la position souhaite et retirer l quipement
112. lenti Le niveau sonore est mesur hauteur de l oreille du cariste Vibration VALEUR DE VIBRATIONS DU CORPS ENTIER 0 60 m s2 MOYENNE L acc l ration de vibration agissant sur le corps conforme au document EN 13059 dans sa position d exploitation est l acc l ration pond r e int gr e lin aire la verticale par rapport la norme Cette valeur est d termin e lors du franchissement des seuils vitesse con stante Les valeurs de vibration agissant sur le corps de l op rateur dans les directions x y et z Valeurs autoris es Valeurs r elles x 90 cm s2 x 38 9 cm s2 y 45 cm s2 y 22 8 cm s2 z 63 cm s2 z 59 7 cm s2 Systeme electrique SYSTEME Terre n gative de 12 volts COMPATIBILIT LECTROMAGN TIQUE Observation des valeurs limites suivantes EMC conform ment la Compatibilit lectromagn tique des chariots industriels 9 95 e mission d interf rence EN 50081 1 e r sistance d interf rence EN 50 082 2 e d charge lectrostatique EN 61000 4 2 Systeme hydraulique POMPE HYDRAULIQUE S rie 2PX SOUPAPE DE R GULATION S rie 5000 PRESSION DE DIRECTION 105 bar PRESSION PRINCIPALE 215 bar CAPACIT DU R SERVOIR 53 litres CAPACIT SYSTEME HYDRAULIQUE 58 litres Conditions d utilisation TEMPERATURE AMBIANTE e en marche 15 C 40 C Pour une utilisation constante en dessous de 0 C il est recommand que le syst me hydr
113. mme des composants qui sont sous tension car ceux ci risquent d tre ject s Supporter le chariot l vateur au cours de l oxycoupage la flamme Retirer ou attacher et carter les tuyaux hydrauliques et les c bles lectriques des zones o l oxycoupage doit tre effectu Jeter les d chets de mat riaux et de produits consommables en toute s curit et de mani re responsable Chercher conseils en mati re de mise au rebut aupr s de l autorit d Hygi ne amp de S curit ou de la soci t d vacuation de d chets la plus proche 1203 F Annexe pur le filtre a gaz d echappement de moteur diesel type STX Introduction L unit de filtrage suie Diesel STX permet d liminer efficacement les particules de mati re de l chappement Diesel Le filtre capte de fa on efficace les particules de suie dans une s rie de cartouches fibres enroul es en c ramique log es dans un bo tier en acier inoxydable Une unit de commande lectronique ECU int gr e contr le la d position de suie dans l unit de filtrage Apr s une p riode de 6 10 heures d exploitation elle va indiquer via une m thode visuelle et sonore que le nettoyage s av re n cessaire r g n ration Le signal visuel se compose d un voyant d avertissement rouge mont sur le tableau de bord Il s agit du premier niveau d alarme Celui ci indique que le filtre suie doit tre nettoy si possible Le
114. n Voyant d avertissement de frein de stationnement Allum il indique que le frein de stationnement est serr Indicateur de carburant DFG Indique le volume de carburant dans le r servoir Thermom tre de radiateur Indique la temp rature du liquide de refroidissement Voyant de point mort Allum e elle indique que le commutateur de direction est au point mort Non utilis sur les chariots hydrostatiques Voyant de transmission hydrostatique Le voyant s allume au contact ON d s la mise en route du moteur si tout est normal le voyant s teint Un clignotement lent indique un d faut mineur au niveau de la transmission hydrostatique ex potentiom tre sur la p dale d avance levier du m t ou actionneur du moteur Un clignotement rapide indique un d faut grave au niveau de la transmission hydrostatique le v hicule est frein par force ex potentiom tre de pompe p dale de frein d faut du circuit 5 volts Un voyant continu pendant un d placement indique un d faut au niveau du capteur de r gime du moteur Voyant des phares Indique que les phares sont allum s Voyant d avertissement de pression d huile moteur Allum il indique une pression d huile insuffisante dans le moteur Vide 1203 F Vide E 3 E 4 1203 F gt o D El ment de commande ou d affichage Fonction Non
115. nce de fuite en utilisant un agent moussant R servoirs de gaz de p trole liqu fi rechargeables Les r servoirs de gaz de p trole liqu fi rechargeables sont disponibles dans deux formes remplissage en bout et remplissage central Les deux types de r servoir sont quip s d un robinet d arr t de remplissage automatique pour viter tout trop plein Remplissez les r servoirs de GPL comme suit R servoir de GPL remplissage en bout D vissez le bouchon 9 Ins rez la buse de la pompe GPL dans le raccord de remplissage 10 Remplissez la bouteille de GPL jusqu ce que la jauge de niveau liquide indique que la bouteille est pleine Retirez la buse et revissez le bouchon 9 R servoir de GPL remplissage central Retirez le couvercle 11 D vissez le bouchon 12 Ins rez la buse de la pompe de GPL dans le raccord de remplissage Remplissez la bouteille de GPL jusqu ce que la jauge de niveau liquide indique que la bouteille est pleine Retirez la buse et revissez le bouchon 12 Observez toutes les r glementations directives se rapportant au remplissage des bouteilles de gaz de p trole liqu fi pr sentes au niveau de la pompe de GPL 0903 F 4 Chariots quip s de deux bouteilles de gaz Les chariots quip s de deux bouteilles de gaz poss dent une vanne d arr t qui peut tre utilis e de deux fa ons 0908 F e Avec les deux vannes d alimentation
116. neu arri re 6 50 10 10PR 6 50 10 10PR 6 50 10 10PR Roues nombre avant arri re x motrice 2x 2 2x 2 2x 2 Roues Ch ssis Ecartement avant 990 990 1045 Ecartement arri re inclinaison du m t du tablier avant arri re 938 offset 6 6 938 offset 6 6 938 6 6 Hauteur du m t abaiss h mm 2300 2300 2300 Hauteur libre 2 mMmm 150 150 150 Hauteur de lev e 3300 3300 3300 Hauteur du m t tendu a mm 3896 3896 3896 Hauteur du prot ge conducteur cabine mm mm 3 mm mm mm hs mm 2220 2220 2220 Hauteur du si ge d gagement au dessus de la t te SIP 100mm h7 mm 1095 1065 1095 1065 1095 1065 Hauteur d accouplement hio mm 440 615 440 615 440 615 Longueur hors tout l mm 3515 3535 3640 Longueur jusqu la face des fourches l2 mm 2515 2535 2640 Dimensions Largeur hors tout b1 b2 mm 1170 1170 1285 Dimensions des fourches s e I mm 40 100 1000 40 100 1000 50 125 1000 Tablier DIN 15173 ISO 2328 Classe Forme A B ISO 2A ISO 2A ISO 3A Garde au sol vide sous le m t m mm 125 125 100 Garde au sol au centre de l empattement m2 mm 132 132 142 Largeur d all e avec palette transversale de 1000x12000 Ast mm 3925 3935
117. normal mais ce carburant devra tre purg et jeter la fin de la p riode de stockage ainsi que le filtre carburant e Faire tourner le moteur jusqu ce qu il soit chaud Rem dier toute fuite de carburant d huile de lubrification ou d air Couper le moteur et purger le carter d huile de son contenu e Remplacer la bo te m tallique de filtre huile de lubrification e Remplir le carter jusqu la marque de maxi sur la jauge avec de l huile de lubrification vierge ou un fluide pr servateur correct Le fluide pr servateur peut tre ajout l huile de lubrification pour assurer la protection contre la corrosion au cours de la p riode de rangement Si un fluide pr servateur est utilis celui ci doit tre purg et de l huile de lubrification normale doit tre utilis e avant que le moteur ne soit remis en service e Purger le syst me de refroidissement Pour assurer la protection contre la corrosion il est pr f rable de remplir le syst me de refroidissement avec un r frig rant 1203 F contenant un inhibiteur de corrosion Si une protection contre le gel est n cessaire utiliser un m lange antigel Si aucune protection contre le gel n est n cessaire utiliser de l eau avec un m lange inhibiteur de corrosion agr e Faire tourner le moteur pendant une courte p riode pour distribuer l huile de lubrification et le r frig rant autour du moteur Nettoyer le reniflard du moteur et sceller l extr mit
118. ns souples option Syst me hydraulique La pompe engrenages du syst me hydraulique est entra n e par le moteur La vitesse de la pompe et par cons quent la vitesse des mouvements hydrauliques sont contr l s par le r gime moteur via la p dale d acc l rateur Les fonctions hydrauliques sont command es par des leviers de commande Par linterm diaire d une vanne de commande multiple Syst me lectrique Syst me de 12 volts batterie de d marrage et alternateur triphas r gul La cl de contact emp che tout fonctionnement incorrect au cours du 1203 F B 3 2 2 2 3 2 4 B 4 d marrage et un circuit de s curit permet au moteur de d marrer uniquement lorsque le levier de direction est au point mort Pour les moteurs Diesel un syst me de pr chauffage rapide est mont tandis que les moteurs GPL sont quip s d un syst me d allumage lectronique sans contact pour le d marrage facile et rapide du moteur Le moteur est coup l aide de la cl de contact M t M t Les chariots sont quip s de m ts t lescopiques incinable de bonne visibilit Les verins de levage 1 dispos s derri re le profil du m t 3 l vent le m t interne Les cha nes 2 l vent le tablier 13 en m me temps Les fourches 14 sont mont es sur le tablier et sont r glables Les galets lat raux r glables et les coulisses absorbent la pression lat rale sur le tablier Le levage du m t t lescopique d
119. ntact Enlevez le bouchon de la connexion du flexible d air et y brancher le flexible de la station Veillez bloquer les crochets du raccord Connectez les faisceaux lectriques du STX avec la station de r g n ration Verifiez qu ils soient bien enfonc s l un dans l autre Enclenchez l alimentation du r seau 2 Figure 1 ON Mise en marche de la station de r g n ration RPU 3 Figure 1 Le voyant vert du RPU 4 Figure 1 doit s allumer et le voyant vert sur le tableau de bord doit clignoter Ceci indique que tout est pr t pour la r g n ration Appuyez sur le bouton poussoir du tableau de bord du v hicule Le processus de nettoyage est en cours Il se terminera 14 minutes plus tard Pendant le nettoyage les voyants vert et orange du RPU s allument et les voyants rouge et vert du tableau de bord clignotent Le nettoyage termin seul le voyant vert du tableau de bord et le voyant vert du RPU sont allum s NE PAS METTRE EN MARCHE LE VEHICULE OFF Arr t de la station de r g n ration RPU 3 Figure 1 Arr tez l alimentation du r seau 2 Figure 1 D connectez les faisceaux lectriques gris Enlevez le flexible d air de la station RPU du filtre STX et remettre le bouchon du STX IL EST IMPERATIF DE REMETTRE LE BOUCHON DU FILTRE A SUIES AVANT SON UTILISATION Remettez correctement le flexible d air ainsi que les faisceaux lectr
120. ntes doivent tre respect es e Stationnez le chariot en toute s curit voir Chapitre E Section 5 8 Retirez la cl du contact cl 2 pour prot ger le chariot contre toute utilisation non autoris e e Appuyez sur le sectionneur de batterie 1 e Lorsque vous travaillez sous les fourches de charge lev es ou sous le chariot sur lev ceux ci doivent tre correctement bloqu es afin d exclure tout abaissement basculement ou d rapage Lorsque le chariot est lev observezles points suivants Utilisez uniquement un m canisme de levage avec une capacit de charge ad quate pour le poids du chariot voir la plaque d identification du chariot e Stationnez le chariot en toute s curit voir Chapitre 3 section 5 7 e Attachez les cha nes d lingage au m t de levage au niveau des points marqu s e Attachez les cha nes d lingage au contrepoids au niveau du crochet d attelage Des but es de cha ne d lingage doivent tre mont es de fa on ce qu elles ne touchent aucune partie du chariot lors du levage Entretien du moteur TFG 16 20 AS Vidange d huile moteur et changement du filtre huile Ne proc dez la vidange d huile moteur que lorsque le moteur est chaud et que le chariot est stationn l horizontale L huile moteur et le filtre huile doivent toujours tre chang s ensemble 1203 F F 17 A F18 Purge de l huile moteur e D vissez le b
121. on tat des points d appui des guidages et but es graisser Lubrification Graisser le v hicule selon le plan de graissage Mesures g n rales Contr le de la vitesse de marche et de la distance de freinage Contr le de la vitesse de levage et de descente V rifier dispositifs de s curit et d arr t Pr sentation 1203 F V rifier dispositifs de s curit et d arr t Pr senter le v hicule un mandataire apr s l entretien F 5 5 Check liste pour l entretien DFG Intervalles de maintenance standard Moteurs Contr ler bruit et tanch it du moteur Contr ler d but d bit pompe injection au besoin r gler Contr ler pression l injecteur au besoin r gler Resserrer vis de la culasse Contr ler jeu soupapes au besoin r gler Contr ler niveau huile moteur au besoin compl ter Vidanger huile moteur et faire le plein Changer filtre huile moteur Contr ler tension et tat de la courroie Contr ler rotation maxi sans charge au besoin r gler Refroidisse ment Contr ler niveau liquide de refroidissement au besoin compl ter d V rifier le pourcentage du produit antigel au besoin compl ter Echappe ment V rifier tanch it et tat de l chappement V rifier valeurs gaz d chappement au besoin corriger Filtre air Nettoyer cartouche filtre air Changer cartou
122. on 7 00x12 STRUCTURE Pneus pleins souples options 500 520 MODELE DFG TFG 40 45 CS Essieu moteur double 7 50x15 Essieu de direction 7 00x12 Pneus pleins souples options DFG TFG 40 45 CS 7 50x15 Essieu moteur double Essieu de direction 7 00x12 Pneus pleins souples options DFG TFG 50 CS Essieu moteur 300x15 Essieu de direction 7 00x12 1203 F Pneus pleins souples options DFG TFG 50 CS B 21 E B 22 Pneus partir de 09 03 APPLICATION Essieu moteur DIMENSION 3 00x15 Essieu de direction 28x9 15 STRUCTURE Pneus pleins souples options MODELE DFG TFG 40 45 CS Essieu moteur double 7 50x15 Essieu de direction 28x9 15 Pneus pleins souples options DFG TFG 40 45 CS Essieu moteur double 7 50x15 Essieu de direction 28x9 15 Pneus pleins souples options DFG TFG 50 CS Essieu moteur 3 00x15 Essieu de direction 28x9 15 Pneus pleins souples options DFG TFG 50 CS Il ne faut pas monter sur le chariot des pneus qui ne sont pas conformes aux caract ristiques techniques d origine 1203 F Bruit NIVEAU SONORE lt 80 dB A conforme l EN 12053 conform ment Le niveau sonore est une valeur d termin e l ISO 4871 selon la norme et prend en compte le niveau sonore au cours de la conduite du levage et au ra
123. oquer 57 Le loquet du si ge du cariste doit tre correctement verrouill dans la position d finie La position du si ge du cariste ne doit pas tre chang e lors de la marche du chariot La ceinture de s curit doit tre attach e avant de d marrer le chariot voir paragraphe 5 7 pour de plus amples informations Le r glage du si ge d crit concerne le mod le standard Les instructions de r glage du fabricant doivent tre observ es pour d autres mod les Au cours du r glage veillez ce que toutes les commandes soient facilement accessibles Il faut imp rativement s lectionner le poids correct car cela r duira l intensit des vibrations impos es au corps du cariste Certains chariots peuvent tre quip s d une commande d homme mort c d que le chariot ne d marrera pas si le cariste ne se trouve pas sur le si ge R glage de la colonne de direction e Tirez le levier de commande de la colonne de direction 20 dans le sens de la fl che L vers le si ge du cariste D placez la colonne de direction 62 vers lavant ou l arri re langle d sir e Poussez le levier de r glage de la colonne de direction dans le sens de la fl che F i 55 O 1203 F D marrage du chariot l vateur Pr cautions de pr d marrage Si un moteur est rest hors service pendant un mois ou plus lubrifier l arbre cames les poussoirs de soupape et les tiges de soupape avec de l huile moteur e
124. ouchon 3 e Nettoyez bien la vis de purge d huile 4 et la surface autour de l orifice de purge Desserrez la vis de purge d huile et recueillez l huile dans un conteneur ad quat Risque de br lure avec l huile chaude e Replacez la vis de purge d huile avec un nouveau joint d tanch it D barrassez vous correctement de l huile us e Changement du filtre huile moteur e D gagez le filtre huile 5 en utilisant une cl filtre et d vissez la main Ne laissez pas d huile s chapper et d barrassez vous correctement du filtre et de l huile e Nettoyez bien les surfaces d tanch it sur la bride du filtre huile e Graissez l g rement le joint d tanch it du filtre huile neuf avec de l huile moteur vierge e Serrez le filtre huile la main Appoint d huile moteur e Dans l ouverture versez de l huile moteur vierge conform ment aux tableaux de sp cification de lubrification voir Section 8 Quantit de remplissage 4 3 I e V rifiez le niveau d huile l aide de la jauge 6 faites l appoint si n cessaire voir Chapitre E section 3 e Replacez le couvercle e Replacez la jauge d huile Apr s avoir effectu la vidange d huile et le changement du filtre observez le voyant d avertissement de pression d huile moteur 7 au cours d un essai de conduite et v rifiez l absence de fuite au niveau de la vis de purge d huile et du filtre 1203 F
125. r lastique bandage pneu matique polyur thane SE L SE L SE L SE L SE L SE L Taille de pneu avant 3 00 15 18PR 3 00 15 18PR 3 00 15 18PR Taille de pneu arri re 28 x 9 15 28 x 9 15 28 x 9 15 Roues nombre avant arri re x motrice 2x 2 2x 2 2x 2 Roues Ch ssis Ecartement avant 1180 1180 1170 Ecartement arri re inclinaison du m t du tablier avant arri re 1160 7 11 1160 7 11 1160 7 11 Hauteur du m t abaiss 2540 2540 2540 Hauteur libre 150 150 150 Hauteur de lev e 3500 3500 3500 Hauteur du m t tendu 4200 4200 4350 Hauteur du prot ge conducteur cabine 2370 2370 2370 Hauteur du si ge d gagement au dessus de la t te SIP 100mm 1255 1010 1255 1010 1255 1010 Hauteur d accouplement 535 700 535 700 535 700 Longueur hors tout 4145 4145 4260 Longueur jusqu la face des fourches 2995 2995 3110 Largeur hors tout b b2 mm 1400 1400 1400 Dimensions Dimensions des fourches s e I mm 50 125 1150 50 125 1150 60 150 1150 Tablier DIN 15173 ISO 2328 Classe Forme A B ISO 3A ISO 3A ISO 4A Largeur du tablier des fourches fourches externes 1260 1260 1260 Garde au sol vide sous le m t 190 190 190 Garde au sol au centre de lempattement 23
126. rburant e Purgez le carburant du filtre dans un conteneur ad quat e D gagez le filtre carburant 65 l aide de la cl filtre et d vissez la main D barrassez vous correctement du filtre carburant et du carburant e Vissez le filtre carburant avec un joint torique neuf dans le nouveau conteneur Lubrifiez l g rement le joint torique avec du carburant Diesel avant le montage Nettoyez bien les surfaces de contact sur la bride du filtre Humidifiez l g rement le joint d tanch it sur le filtre carburant neuf avec du carburant Diesel Vissez le filtre carburant la main jusqu ce que le joint d tanch it repose sur la bride du filtre Serrez le filtre carburant d un tiers de tour suppl mentaire e Purgez le syst me de carburant Purge du syst me de carburant Ne laissez pas de carburant s chapper et d barrassez vous en correctement e Ouvrez la vis de purge 66 e Actionnez le levier de la pompe manuelle sur la pompe de carburant 67 jusqu ce que du carburant merge de la vis de purge sans bulle e Serrez la vis de purge Maintenez la cl de contact dans la position pendant environ 10 secondes Attendez 10 secondes R p tez la proc dure jusqu ce que le moteur d marre Au cours d un essai moteur v rifiez l absence de fuite au niveau du filtre carburant de la vanne de trop plein et des crous sur les buses de l injecteur
127. rge pour viter l endommagement de la charge et du tablier porte fourche E 36 1203 F 1203 F Empiler les charges cylindriques tr s rapproch es les unes des autres et de niveau LAKK LAKK Placer chaque rang e sur des plaques et placer des cales chaque extr mit Les objets cylindriques peuvent galement tre empil s en pyramide Placer des cales contre chaque rouleau dans la rang e inf rieure Empiler les palettes charg es de W CZ CL caisses bien align es et ZA Z NZ IZ perpendiculaires les unes aux autres Placer la derni re rang e en quinconce 7 7 CZ CZ pour une plus grande s curit Manutention de charges oscillantes simples Les chariots l vateurs fourches quip s d un crochet mont sur un bras de fourche ou de tout autre dispositif permettant de suspendre des charges un crochet sont soumis des forces de d stabilisation additionnelles agissant sur le chariot Pour les chariots adapt s ces types de travaux suivez les lignes directrices ci dessous pour augmenter la stabilit du chariot Un chariot l vateur fourches adapt pour le transport de charges suspendues un crochet est consid r comme une grue et il sera vis par la l gislation pertinente sur les grues Durant la manutention de charges suspendues la vitesse maximum de d placement en charge au sol sera limit e 17 km h 10 mph La capacit du chariot est r duite lorsque celui ci es
128. riots GPL ne doivent pas tre stationn s ou conduits au del du rez de chauss e dans des b timents plusieurs tages ni au rez de chauss e au dessus de sous sols Le GPL est incolore il est plus lourd que l air et il ne se disperse pas facilement Il a tendance descendre jusqu au niveau le plus bas qu il puisse atteindre et il peut s accumuler dans les fosses les drains les sous sols ou autres d pressions Le GPL peut donc s accumuler dans des zones loign es du chariot en mettant en danger les membres du personnel ignorant les risques potentiels d explosion ou de gelures e Abaissez compl tement les fourches et inclinez le m t vers l avant e Placez le levier de direction 29 au point mort e Tournez le commutateur de frein de stationnement 31 la position l 1203 F E 39 Arr t du moteur DFG e Tournez la cl 26 la position O Ga e Retirez la cl du contact cl 26 P nn Arr t du moteur TFG e Fermez le robinet de fermeture 63 de la bouteille de gaz e Attendez que le moteur s arr te e Tournez la cl 26 en la position O e Retirez la cl du contact cl 26 5 9 Carter du moteur et capots d acc s Carter du moteur gt Avant d ouvrir le carter moteur il faudra repousser totalement la colonne de direction vers lavant et le si ge devra tre compl tement repouss vers l arri re sur ses coulisses e Pour ouvrir le carter du moteur ins rez un outil a
129. ription Fabricant Code Unite Jungheinrich AH J Jungheinrich D nomination du mod le TFG 16 AS TFG 20 AS Force motrice lectrique Diesel essence GPL autre GPL GPL Direction manuelle p destre debout assis pr para tion de commande Assis Assis Capacit 1 6 2 0 Sp cifications Centre de gravit de la charge 500 500 Distance de la charge 395 395 Empattement Poids vide 1400 3000 1400 3250 Charge par essieu en charge avant arri re 4030 570 4630 620 Charge par essieu vide avant arri re 1270 1730 1190 2060 Stabilit longitudinale Type de pneu bandage creux super lastique ban dage pneumatique polyur thane 1 69 SE L SE L 1 61 SE L SE L Taille de pneu avant 6 50 10 14PR 6 50 10 14PR Taille de pneu arri re 18x7 8 16PR 18x7 8 16PR Roues nombre avant arri re x motrice 2x 2 2x 2 Roues Ch ssis Ecartement avant 895 895 Ecartement arri re inclinaison du m t du tablier avant arri re 870 offset 7 10 870 offset 7 10 Hauteur du m t abaiss h mm 2080 2080 Hauteur libre 2 mMmm 100 100 Hauteur de lev e 3090 3090 Hauteur du m t tendu a mm 3670 3670 Hauteur du prot ge conducteur cabine mm mm 3 mm mm mm hs mm 2130 2130
130. s accessoires 160 160 160 D bit d huile pour les accessoires 30 30 30 B 10 Type d accouplement de remorque type DIN 15170 type h 15170 type h 15170 type h 1203 F Fiche technique pour chariots DFG 40 50 CS partir de 09 03 Description Fabricant Code Unite Jungheinrich CH J Jungheinrich Jungheinrich D nomination du mod le DFG 40 CS DFG 45 CS DFG 50 CS Force motrice lectrique Diesel essence GPL autre Diesel Diesel Diesel Direction manuelle p destre debout assis pr paration de commande Assis Assis Assis Capacit 4 0 4 5 5 0 Sp cifications Centre de gravit de la charge 500 500 600 Distance de la charge 564 564 579 Empattement Poids vide 1985 6279 1985 6669 1985 7434 Charge par essieu en charge avant arri re 8954 1325 9869 1300 10762 1673 Charge par essieu vide avant arri re 2810 3469 2937 3732 2795 4639 Stabilit longitudinale Type de pneu bandage creux super lastique bandage pneu matique polyur thane SE L SE L SE L SE L SE L SE L Taille de pneu avant 3 00 15 18PR 3 00 15 18PR 3 00 15 18PR Taille de pneu arri re 28x9 15 28x9 15 28x9 15 Roues nombre avant arri re x motrice 2x 2 2x 2 2x 2 Roues Ch ssis Ecart
131. s ci dessous r pertorient l usage g n ral pour les diff rentes pr parations Cat gorie Protection de base contre la rouille des composants qui bougeront un peu au cours de la p riode de rangement ou du transport Cat gorie B Equipement lectrique de base connexions etc Cat gorie C Pour utilisation sur les zones ou les composants qui resteront statiques au cours du rangement et du transport Produit de protection recommand Cat gorie famille chimique Film d p t de solvant paraffin qui va d placer l humidit et agir en tant que lubrifiant sans projection Film lubrifiant protecteur qui est non conducteur et reste actif m me des temp ratures bien au dessous de z ro Un agent de pr vention de la corrosion film paraffin d pla ant l eau d p t de solvant Pr paration des chariots l vateurs pour le stockage Ensemble de m t e Abaisser compl tement le m t e Pulv riser les composants suivants en utilisant des produits de protection de cat gorie A e Cha ne points d ancrage de cha ne rouleaux de cha ne goupilles de fixation du m t glissi re t lescopique tige de v rin de levage expos e voie de roulement des rouleaux l int rieur du m t et goupilles de fourches 1203 F 1203 F Essieu directeur e Pulv riser les composants suivants avec des produits de protection de cat gorie A e Tige de v rin expos e roulements et goubpilles de coulisse
132. s de la commande d articles marqu s veuillez commander par litre gt A La capacit d signe la quantit minimum fournie Veuillez commander par des multiples de la capacit indiqu e EX commande de 25 litres d huile moteur 50302947 25 sur le bon d enl vement 1 bidon fourni NE M LANGEZ PAS DES HUILES DE DIFF RENTES MARQUES AU M ME POINT DE LUBRIFICATION 9 Caract ristiques techniques du carburant DFG Utilisez uniquement du carburant Diesel conforme DIN 51601 F14 1203 F 10 Tableau lubrification L gende du sch ma de lubrification 10 1 DFG TFG 16 50 AS BS CS D signation D signation Galets de cha ne Charni res et l ments de ver rouillage Cha nes de levage Moyeux d arbre de direction Profil s du m t Pivots Pivots de cylindre de levage Goubpilles de liaison Essieu moteur hydrostatique Filtre et huile moteur Pompe hydraulique Commandes de conducteur Pompe cylindr e variable Galets du tablier et du m t Filtre et huile hydrauliques 1203 F F 15 10 1 Sch ma de lubrification DFG TFG 16 50 AS BS CS 11 11 1 11 2 Description des travaux d entretien et de r paration Pr paration du chariot pour les travaux d entretien et de r paration Pour viter tout accident lors des travaux d entretien et de r paration toutes les mesures de s curit n cessaires doivent tre prises Les conditions suiva
133. s de v rification de nettoyage ou d entretien requises ont t ex cut es les op rations indiqu es dans la section 14 Inspection initiale et inspection apr s des r parations ou des modifications majeures doivent tre ex cut es Prescriptions de s curit pour l entretien Personnel d entretien Seul le personnel comp tent du fabricant est autoris effectuer les travaux d entretien et de r paration sur les chariots Le service du fabricant comprend des techniciens du service ext rieur qui ont t form s sp cialement pour ces travaux C est pourquoi nous vous recommandons de conclure un contrat d entretien avec votre point service comp tent Soul vement et mise sur cales Pour le soul vement du chariot seuls les points pr vus pour l accrochage des lingues doivent tre utilis s Lors de la mise sur cales un glissement ou un basculement doit tre exclu par l utilisation de moyens appropri s cales blocs de bois N effectuer des travaux sous les fourches lev es que si celles ci sont bloqu es avec une cha ne suffisamment solide Travaux de nettoyage Le chariot ne doit pas tre nettoy avec des produits inflammables Avant de commencer les travaux de nettoyage s assurer que toutes les mesures de s curit ont t prises afin d exclure toute formation d tincelles par ex par court circuit Pour les chariots fonctionnant sur batterie retirer la prise de batterie L interrupteur de bat
134. second niveau d alarme est une sonnerie 98 dbA qui ne doit en aucun cas tre ignor e ce niveau d alarme le filtre suie DOIT tre r g n r Le fait de ne pas r g n rer le filtre lors de cette seconde alarme VA RENDRE INVALIDE toute garantie du syst me Le nettoyage ou le processus de r g n ration sont effectu s l aide de unit de puissance de r g n ration montage mural Cette unit fournit la chaleur et l air n cessaires la r g n ration efficaces du filtre suie Le processus de r g n ration ne va prendre que 14 minutes Le filtre suie STX est un produit unique en soi car il peut tre r g n r n importe quel moment selon l exploitation du chariot Le cas ch ant le filtre peut tre r g n r au d but ou la fin de chaque quipe de travail que le filtre soit vide partiellement ou enti rement plein Une r g n ration plus fr quente ne repr sente AUCUN risque d endommagement pour l unit R g n ration Proc dure de r g n ration du filtre STX e Un voyant lumineux rouge s allume en indiquant qu une r g n ration doit tre prochainement faite e Peu de temps apr s que le voyant rouge du tableau de bord se soit allum un signal sonore se d clenche e Le v hicule doit tre amem imm diatement la station de r g n ration RPU e Garez le v hicule en toute securit proximit des faisceaux Figure 1 et enlevez la cl de co
135. sement chaud pourrait sortir si le syst me de refroidissement est encore sous pression Ne pas remplir trop de liquide de refroidissement dans le syst me de refroidissement Le bouchon dispose d une soupape de s ret qui s ouvre et laisse chapper le liquide de refroidissement chaud si le niveau de liquide est trop haut Si le liquide de refroidissement est rempli pendant des travaux d entretien celui ci doit satisfaire aux m mes exigences que le liquide de refroidissement original voir Section 7 Par un remplissage trop rapide ou un remplissage avec un quipement qui n est pas au niveau de l air est amen dans le syst me de refroidissement L utilisation du moteur avec de l air dans le syst me de refroidissement provoque des temp ratures de service trop hautes et peut avoir des avaries du moteur pour cons quence 1203 F F 33 11 9 E F 34 Assurer que l quipement est au niveau Ouvrir le bouchon du r servoir d quilibrage lentement Remplir le syst me de refroidissement lentement en utilisant une tr mie jusqu ce que le niveau prescrit dans le manuel du producteur soit atteint La tr mie g n ra la pression requise pour d placer l air du syst me de refroidissement Attendre jusqu ce que toutes les bulles d air soient chapper et replacer le bouchon D marrer le moteur Arr ter le moteur s il a atteint sa temp rature de service et laisser le refroidir Ouvrir le bouchon du r servoir d
136. sieu moteur 27x10x12 Essieu de direction 6 50x10 Pneus pleins souples options DFG TFG 30 BS Il ne faut pas monter sur le chariot des pneus qui ne sont pas conformes aux caract ristiques techniques d origine Bruit NIVEAU SONORE conforme l EN 12053 conform ment PISO 4871 lt 80 dB A Le niveau sonore est une valeur d termin e selon la norme et prend en compte le niveau sonore au cours de la conduite du levage et au ralenti Le niveau sonore est mesur hauteur de l oreille du cariste 1203 F Vibration VALEUR DE VIBRATIONS DU CORPS ENTIER 0 72 m s2 MOYENNE L acc l ration de vibration agissant sur le corps conforme au document EN 13059 dans sa position d exploitation est l acc l ration pond r e int gr e lin aire la verticale par rapport la norme Cette valeur est d termin e lors du franchissement des seuils vitesse con stante Systeme electrique SYSTEME Terre n gative de 12 volts COMPATIBILIT LECTROMAGN TIQUE Observation des valeurs limites suivantes EMC conform ment la Compatibilit lectromagn tique des chariots industriels 9 95 e mission d interf rence EN 50081 1 e r sistance d interf rence EN 50 082 2 e d charge lectrostatique EN 61000 4 2 Systeme hydraulique POMPE HYDRAULIQUE S rie 1PX SOUPAPE DE R GULATION S rie 5000 PRESSION DE DIRECTION 90 bar PRESSION PR
137. sis Type chariot vous pouvez suivre les indications ci dessous En cas de doute consultez votre transporteur agr Fixation du m t Lorsque les machines sont transport es avec le m t mont sur le chariot l vateur aucune action n est exig e Lorsqu il est n cessaire de retirer le m t au cours du transport la proc dure suivante est adopt e Retirer les fourches du chariot et proc der la fixation des fourches voir ci dessous Retirer l ensemble de m t du chariot l vateur Soudez la barre de fixation 3 en travers du m t et du chariot pour viter tout mouvement du m t et du tablier ou lorsque des trous sont pr vus montez le boulon 2 travers les m ts et le tablier et fixez l aide d un crou 4 Si possible et en particulier avec les m ts de levage lev s la cha ne de levage doit tre l g rement attach e au v rin de levage intervalles d au moins 1 m tre pour s assurer que la cha ne ne claque pas contre les v rins lors du transport Figure 3 Fixation du m t Du carton ou du caoutchouc pais doit tre pos entre la cha ne et le cylindre de levage et tout autour du cylindre aux points d attache pour prot ger la peinture Lorsqu il n est pas possible de maintenir la cha ne comme ci dessus l extr mit libre doit tre attach e une position appropri e et il faut veiller ce que la peinture ne soit pas endommag e lors du transport A part
138. sonne qui est responsable de l entreprise suivant les accords contractuels en vigueur entre le propri taire et l utilisateur du chariot L exploitant doit garantir que le chariot est utilis uniquement de fa on conforme et que tous les dangers de toute sorte pour la vie et la sant de l utilisateur ou une tierce personne sont vit s En plus l observation des prescriptions contre les accidents de r gles diverses de s curit techniques ainsi que l observation des directives d entreprise d entretien et de maintenance doit tre maintenue L exploitant doit garantir que tous les utilisateurs ont lu et compris ces instructions de service A En cas du non respect de ces instructions de service notre garantie s av re caduque Il en est de m me si des travaux non conformes ont t effectu s par le client et ou des tiers sur l ap pareil sans l assentiment du service apr s vente du fabricant L apport d accessoires L apport ou le montage de dispositifs suppl mentaires qui auraient une influence sur le fonctionnement du chariot est seulement autoris apr s l accord crit du fabricant Au besoin demander une autorisation aupr s des autorit s locales L accord des autorit s locales ne remplace cependant pas l autorisation du fabricant Charges attel es ou remorqu es Ne raccorder que des charges attel es ou remorqu es pour lesquelles le chariot est autoris 1203 F A1 B Description du chariot Description de l
139. sous le chariot il est n cessaire de soutenir le m t et le tablier sur des cales Desserrage du frein m canique En cas de panne du moteur il faut desserrer m caniquement les freins avant de tenter de remorquer le chariot S il s av re n cessaire de remorquer le chariot proc dez ainsi Identification des composants 73 Roulement billes 74 Bouchon 75 Rondelle 76 Joint torique e Emplacement des bouchons 74 e Retirez les quatre bouchons 74 de l essieu moteur hydrostatique A Laissez les roulements billes en place dans le carter de l essieu moteur e Sortez les rondelles 75 et les joints toriques 76 e Remontez les bouchons 74 par paires en les serrant simultan ment un couple de 30 Nm 22 livres pied E 42 1203 F e Remorquez lentement le chariot Vous pourrez sentir une r sistance pendant le premier de tour des roues cela d pend de la dur e pendant laquelle le chariot est rest immobile A Si vous remorquez le chariot alors que le moteur n est pas op rationnel essieu moteur hydrostatique surchauffera Pour viter cela vous ne pourrez remorquer le chariot que sur une courte distance une vitesse maximum de 4 km h e Lorsque le remorquage est termin il faut imp rativement remettre en place les rondelles et les joints toriques Sinon les freins d urgence de stationnement ne pourront pas fonctionner e Retirez les bouchons 74 et remontez les rondelles 75 et l
140. sur les monte charges et les ponts de chargement Les monte charges ou les ponts de chargement ne doivent tre franchis que si leur limite de charge est suffisante si leur construction est appropri e pour permettre le passage de chariot et si l exploitant a autoris le passage Ceci doit tre contr l avant le passage Le chariot doit tre d plac avec l unit de charge en avant dans le monte charge et prendre une position excluant tout contact avec les parois Des personnes prenant place dans le monte charge doivent uniquement y monter que lorsque le chariot est bien arr t et doivent le quitter en premier Prise d unit s de charge Seules des charges prises s rement et correctement peuvent tre transport es Ne jamais d placer des charges plus hautes que le support de fourche ou que le dosseret d appui de la charge 1203 F Le remorquage ou le transport de remorques ne peut se faire qu occasionnellement sur des chemins de roulement solides et sur sol plat avec une divergence maximale de 1 et une vitesse maximale de 5 km h Une exploitation en continu avec les remorqueurs n est pas autoris e Pendant le remorquage les fourches doivent tre exemptes de charge La charge remorqu e maximum stipul e pour le chariot ne doit pas tre d pass e pour les remorques non frein es et ou les remorques frein es La charge remorqu e indiqu e ne vaut que pour l accouplement provisoire sur le contrepoids du chariot l va
141. t Purge du syst me de carburant Ne laissez pas de carburant s chapper et d barrassez vous en correctement e Ouvrez la vis de purge 24 e Actionnez le levier de la pompe manuelle sur la pompe de carburant 25 jusqu ce que du carburant merge de la vis de purge sans bulle e Serrez la vis de purge Maintenez la cl de contact dans la position pendant environ 10 secondes Attendez 10 secondes R p tez la proc dure jusqu ce que le moteur d marre Au cours d un essai moteur v rifiez l absence de fuite au niveau du filtre carburant de la vanne de trop plein et des crous sur les buses de l injecteur Si le moteur ne d marre pas ou s arr te de nouveau au bout d une courte p riode r p tez la proc dure de purge 1203 F 66 1203 F Entretien du moteur TFG 20 30 BS Vidange d huile moteur et changement du filtre huile Ne proc dez la vidange d huile moteur que lorsque le moteur est chaud et que le chariot est stationn l horizontale L huile moteur et le filtre huile doivent toujours tre chang s ensemble Purge de l huile moteur e D vissez le bouchon 26 e Nettoyez bien la vis de purge d huile 27 et la surface autour de l orifice de purge Desserrez la vis de purge d huile et recueillez l huile dans un conteneur ad quat Risque de br lure avec l huile chaude e Replacez la vis de purge d huile avec un nouveau joint d tanch it
142. t adapt au transport de charges suspendues un crochet Consultez la plaque signal tique mont e sur l accessoire et ou la cabine pour d terminer e Le poids de l accessoire e Le centre de gravit e La capacit de charge nominale E 37 5 7 E 38 NE D PASSEZ PAS LA CAPACIT DE CHARGE NOMINALE DU CHARIOT ET DE L ACCESSOIRE e Le crochet ne doit pas se trouver une hauteur de plus de 4500 mm au dessus du niveau du sol e Dans le mode d placement le bas de la charge ne doit pas se trouver une hauteur de plus de 300 mm au dessus du niveau du sol ou du ch ssis du chariot la hauteur la plus basse quelle qu elle soit Le m t doit tre soit quasiment vertical soit inclin vers l arri re Le chariot doit tre utilis exclusivement sur un sol ferme lisse et de niveau et sur des surfaces pr par es cet effet e La charge transport e doit toujours tre une charge simple Le chariot risque de se renverser s il est mal conduit il existe alors un risque de blessures Si votre chariot est sur le ACCROCHEZ point de se renverser NE SAUTEZ PAS VOUS BIEN e Restez sur le chariot ne sautez pas e Maintenez fermement le volant e Calez solidement vos pieds e Penchez vous dans le sens oppos au point d impact CALEZ VOS PIEDS PENCHEZ VOUS DANS LE SENS OPPOS Instructions pour l utilisation de la ceinture de s curit La ceinture de s curit si le chariot est ainsi quip
143. t en mouvement NE PAS CONDUIRE LE CHARIOT AVANT D ETRE ASSURER QUE LE MODE REQUIS A ETE SELECTIONNE Pour les chariots non quip s d un s lecteur cinq modes les caract ristiques de conduite du chariot ont t r gl es en usine en fonction de l environnement dans lequel il va fonctionner Si l environnement dans lequel le chariot fonctionne change il convient alors de changer ces r glages pour convenir au nouvel environnement cette op ration ne doit tre effectu e que par un technicien de maintenance comp tent et exp riment 5 03 D E 12 1203 F O Syst me de verrouillage des vitesses TFG DFG 40 50 Le syst me de verrouillage des vitesses est une option qui emp che le cariste de d placer accidentellement le chariot partir de l arr t si celui ci est embray Le syst me emp che aussile cariste de changer de direction si le chariot est en seconde SR Remarque importante Bien que le chariot puisse avancer en roue libre durant le changement de vitesse le freinage reste disponible O Commandes de chauffage e Tourner le bouton de commande de thermostat 41 dans le sens anti horaire pour abaisser progressivement la temp rature de la cabine e Tourner le bouton de commande du ventilateur 42 dans le sens horaire pour r gler le d bit d air du ventilateur Pour couper le ventilateur tourner le bouton de commande du ventilateur fond dans le sens anti horaire e Abaisser le levier de
144. t purger le syst me de carburant Si le moteur n a pas tourn pendant plusieurs semaines ou bien si le filtre huile a t chang d marrez le moteur voir para 4 1 ou 4 2 et laissez le tourner au ralenti pendant quelques minutes avant d utiliser le chariot D marrage du moteur Le chariot ne doit tre actionn qu partir du si ge du cariste e Tournez le commutateur du frein de stationnement dans la position 1 Placez le levier de direction 29 au point mort N Le moteur ne peut tre d marr que lorsque le levier de direction est au point mort et le commutateur du frein de stationnement en position 1 Pour le processus de d marrage TFG voir la Section 4 1 Pour le processus de d marrage DFG voir la Section 4 2 Le contact cl O Fonctionnement O Tous les circuits d alimentation Il sont d sactiv s la cl peut tre retir e l Commandes et instruments en IlI service Il Pr chauffage du moteur Diesel seulement Ill D marrage du moteur Retour automatique la position II E 21 4 1 gt gt E 22 Processus de d marrage TFG GPL Observezles conditions de s curit lors de la manipulation de GPL voir Chapitre D Section 1 e Ouvrez lentement le robinet de fermeture 63 sur la bouteille de gaz e Ins rez la cl dans le contact cl 26 e Tournez la cl en position l e Actionnez l avertisseur sonore 28 et v rifiez s il fonctionne Les
145. tall e 73 1203 F 11 10 11 11 1203 F Freinage Les op rations de v rification de r glage d entretien ou de r paration du syst me de freinage doivent toutes tre r serv es un technicien exp riment Si une d faillance se produit dans le syst me de freinage demandez conseil un technicien NE CONDUISEZ PAS LE CHARIOT SANS RECTIFIER D ABORD LA D FAILLANCE SINON VOUS RISQUERIEZ D ENDOMMAGER LE SYSTEME DE FREINAGE ET CELA POURRAIT AUSSI ETRE DANGEREUX POUR LE CARISTE Changement des roues Pour les jantes deux segments pour pneumatiques gonflabes ne d vissez jamais les boulons de fixation des segments de jante situ s entre les crous de fixation des roues au moyeu lorsque les pneus sont sous pression e Levez le chariot au cric aux points appropri s marqu s jusqu ce que les roues ne touchent plus le sol Calez le chariot l aide de cales en bois En raison de la garde au sol lev e des chariots de la s rie 40 50 il se peut qu il ne soit pas possible de soulever le chariot en utilisant un cric parall logramme articul par cons quent la proc dure de levage au cric suivante doit tre observ e M thode Un Lavant du chariot peut tre relev en pla ant des cales sous les sections du m t puis en inclinant le m t vers l avant Cette m thode n est pas recommand e lorsque le syst me hydraulique du chariot fait l objet d un entretien moins que le
146. tanch it D barrassez vous correctement de l huile us e Changement du filtre huile moteur e D gagez le filtre huile 38 en utilisant une cl filtre et d vissez la main Ne laissez pas d huile s chapper et d barrassez vous correctement du filtre et de l huile e Nettoyez bien les surfaces d tanch it sur la bride du filtre huile e Graissez l g rement le joint d tanch it du filtre huile neuf avec de l huile moteur vierge e Serrez le filtre huile la main F 25 A F 26 Appoint d huile moteur e Dans louverture 36 versez de l huile moteur vierge conform ment aux tableaux de sp cification de lubrification voir Section 8 Quantit de remplissage 8 01 e V rifiez le niveau d huile l aide de la jauge 39 faites lappoint si n cessaire voir Chapitre E section 3 e Replacez le couvercle e Replacez la jauge d huile Apr s avoir effectu la vidange d huile et le changement du filtre observez le voyant d avertissement de pression d huile moteur 40 au cours d un essai de conduite et v rifiez l absence de fuite au niveau de la vis de purge d huile et du filtre Contr le de la tension de la courroie trap zoi dale e Appuyez sur la courroie trap zo dale entre la poulie de la courroie du ventilateur 41 et la poulie de l alternateur 42 en exer ant une force de 45 Nm La courroie doit bouger d environ 10 mm R glage de la
147. tension de la courroie trap zo dale e D vissez le boulon 43 et tirez l alternateur 44 dans le sens de la fl che jusqu ce que vous obteniez la tension sp cifi e Revissez le boulon V rifiez de nouveau la tension de la courroie et r p tez la proc dure de r glage si n cessaire 1203 F Changement du filtre carburant e Purgez le carburant du filtre dans un conteneur ad quat e D gagez le filtre carburant 45 l aide de la cl filtre et d vissez la main D barrassez vous correctement du filtre carburant et du carburant e Vissez le filtre carburant avec un joint torique neuf dans le nouveau conteneur Lubrifiez l g rement le joint torique avec du carburant Diesel avant le montage Nettoyez bien les surfaces de contact sur la bride du filtre Humidifiez l g rement le joint d tanch it sur le filtre carburant neuf avec du carburant Diesel Vissez le filtre carburant la main jusqu ce que le joint d tanch it repose sur la bride du filtre Serrez le filtre carburant d un tiers de tour suppl mentaire e Purgez le syst me de carburant Purge du syst me de carburant Ne laissez pas de carburant s chapper et d barrassez vous en correctement e Ouvrez la vis de purge 46 e Actionnez le levier de la pompe manuelle sur la pompe de carburant 47 jusqu ce que du carburant merge de la vis de purge sans bulle e Serrez
148. terie doit tre retir Les l ments lectriques et lectroniques doivent tre nettoy s avec de lair aspir ou de l air comprim et avec un pinceau antistatique non conductible Si le chariot est nettoy au jet d eau ou l aide d un dispositif haute pression prot ger soigneusement les modules lectriques et lectroniques l humidit pouvant causer des erreurs de fonctionnement Un nettoyage par jet vapeur n est pas autoris Stoppez le moteur et retirez la cl de contact avant d ouvrir des portes ou des capots quelconques ou avant de retirer des capots Pour ex cuter les op rations d entretien et de r paration il faut toujours attendre que le moteur soit refroidi Travaux sur l quipement lectrique Les travaux sur l quipement lectrique ne doivent tre effectu s que par du personnel ayant obtenu une formation lectrotechnique Avant le d but des travaux prendre toutes les mesures n cessaires 1203 F F 1 gt F 2 excluant un accident lectrique Pour les chariots fonctionnant sur batterie mettre le chariot hors tension en d connectant la prise de batterie Op rations de soudure Pour viter d endommager les composants lectriques ou lectroniques d branchez la ou les batteries et l alternateur avant d entreprendre des op rations de soudure Sur les chariots hydrostatiques d branchez le syst me de commande par ordinateur Les op rations de soudure sur les chariots doivent
149. teur 8 e courant de charge 17 e temp rature du liquide de refroidissement 3 e entra nement hydrostatique 6 s allument le moteur doit tre imm diatement coup Il se peut que le moteur ne puisse pas red marrer tant que la panne n a pas t r par e Pour la recherche des pannes et les actions correctives voir Section 6 DFGV rifier l indicateur du r servoir de carburant 2 DFG uniquement en cours de fonctionnement Arr t du moteur Ne coupez pas le moteur en pleine charge mais laissez le tourner un court moment pour que la temp rature s ajuste e Arr tez le chariot e Placez le levier de direction 29 au point mort e Tournez le commutateur du frein de stationnement 31 en position l e Tournez la cl 26 en position 0 CIE suan E 25 E 26 Commandes du chariot R gles de s curit pour le d placement Chemins de roulement et zones de travail La circulation n est permise que sur les chemins de roulement admis par l exploitant Les personnes non autoris es doivent rester hors des zones de travail La pose de charge n est autorise qu aux emplacements pr vus cet effet Comportement au d placement Le cariste doit adapter la vitesse de son chariot aux conditions locales Il doit conduire vitesse r duite en prenant par ex les virages en abordant et en traversant les passages troits les portes battantes et en roulant dans des endroits o la vis
150. teur Au cas o un autre accouplement de remorquage serait mont sur le chariot l vateur les prescriptions du fabricant d accouplements doivent tre prises en ligne de compte Apr s l attelage de la remorque le conducteur doit v rifier avant le d placement que l accouplement de la remorque ne peut se d tacher Les v hicules remorqueurs doivent tre utilis s de mani re garantir la s curit du d placement et du freinage quel que soit le mouvement effectu missions de gaz d chappement N utilisez le chariot que dans des zones bien ventil es Si vous utilisez le chariot dans des espaces restreints vous risquez une accumulation de gaz d chappement nocifs qui peuvent causer des tourdissements une somnolence et m me entra ner la mort 1203 F E 27 5 2 E 28 Conduite Ajustez la vitesse de d placement en fonction de la situation de la route de la zone de travail et de la charge e Placez le levier de direction 29 au point mort e Levez le support de la fourche d environ 200mm afin que les fourches soient cart es du sol e Inclinez le m t fond vers l arri re e Desserrez le frein de stationnement Conduite en marche avant e D placez le levier de direction 29 vers l avant Le commutateur principal 27 ne doit pas tre tourn de la vitesse maximum a la position OFF arr t au cours du fonctionnement normal Ceci impose un freinage de force sur le v hicule freins fond
151. teur conforme l ISO 1585 26 26 R gime nominal 2400 2400 Nombre de cylindres cylindr e 4 1998 4 1998 couple max Type de commande 120 1600 hydrostatic 120 1600 hydrostatic Pression d huile hydraulique pour les accessoires 160 160 1203 F D bit d huile pour les accessoires 45 45 B 7 Fiche technique pour chariots DFG 20 30 BS Description Fabricant Code Unite Jungheinrich BH J Jungheinrich Jungheinrich D nomination du mod le DFG 20 BS DFG 25 BS DFG 30 BS Force motrice lectrique Diesel essence GPL autre Diesel Diesel Diesel Direction manuelle p destre debout assis pr para tion de commande Assis Assis Assis Capacit 2 0 2 5 3 0 Sp cifications Centre de gravit de la charge 500 500 500 Distance de la charge 450 450 480 Empattement Poids vide 1685 3740 1685 4170 1685 4500 Charge par essieu en charge avant arri re 5200 540 5800 870 6710 790 Charge par essieu vide avant arri re 1980 1760 1820 2350 1880 2620 Stabilit longitudinale Type de pneu bandage creux super lastique ban dage pneumatique polyur thane 1 54 SE L SE L 1 65 SE L SE L 1 48 SE L SE L Taille de pneu avant 7 00 12 12PR 7 00 12 12PR 27x10 12 14PR Taille de p
152. tionnement de la boucle de la ceinture de s curit et le rappel de la ceinture dans son enrouleur voir paragraphe 5 7 pour de plus amples informations R glage du si ge du cariste Pour obtenir un amortissement de si ge optimal le si ge du cariste doit tre r gl selon le poids de ce dernier Le si ge du cariste doit tre lib r lors du r glage du poids du cariste 1203 F E 19 y gO E 20 R glage du poids du cariste e Tirez le levier 60 dans le sens de la fl che jusqu la but e puis ramenez le dans la position initiale Le r glage de poids pr c dent est ramen au minimum La plage de r glage de l amortissement du si ge va de 50 130 kg e Tirez le levier 60 de nouveau dans le sens de la fl che jusqu au poids correspondant sur l chelle 61 Ramenez ensuite le levier dans sa position initiale e Asseyez vous sur le si ge Au cours du r glage ne placez pas vos mains entre le si ge et le couvercle du moteur R glage du dossier e Tirez le levier de verrouillage 59 et r glez langle du dossier du si ge 58 e Rel chez de nouveau le levier de verrouillage 59 le dossier du si ge est d sormais bloqu R glage de la position du si ge e Tirez le levier de verrouillage 57 pour d bloquer le si ge dans le sens des fl ches et d placez le si ge dans la position correcte en le faisant coulisser en avant ou en arri re e Laissez le levier de verrouillage se rebl
153. tre strictement r serv es un personnel qualifi Valeurs de r glage Les valeurs de r glage sp cifiques l appareil doivent tre respect es lors de r paration ou de changements d l ments lectriques ou de composants lectroniques Pneus La qualit des pneus influence la stabilit et la conduite des chariots de manutention Toute modification ne peut tre effectu e qu apr s accord avec le fabricant Lors du changement de roues ou de pneus veiller ce que le chariot de manutention n ai pas une position inclin e changement de roues par ex toujours simultan gauche et droite Cha nes d l vation Les cha nes de l l vation s usent tr s vite si elles ne sont pas lubrifi es Les intervalles indiqu s dans la check liste sont pr vus pour une utilisation normale Une lubrification plus fr quente est n cessaire si le chariot est utilis dans des conditions difficiles atmosph re poussi reuse ou temp rature lev e L a rosol pour cha nes r glementaire doit tre utilis selon les instructions Un graissage ext rieur de la cha ne est insuffisant Conduites hydrauliques Les conduites hydrauliques doivent tre chang es apr s six ann es d utilisation L change de composants hydrauliques doit tre accompagn par l change des conduites du syst me hydraulique correspondant Entretien et r vision Un service d entretien comp tent et consciencieux est l une des conditions l
154. uplex ZT ou Z est assur par extension du m t interne uniquement Pour les m ts duplex lev e lire totale ZZ ou Z et riplex lev e libre totale DZ le tablier et sa cha ne sont d abord lev via un verin court central Ainsi le premier levage est possible sans modifier la hauteur du chariot levage d cartement sp cial Ensuite le m t interne est tendu Accessoires Des accessoires m caniques et hydrauliques peuvent tre mont s quipement optionnel Changements des exigences operationnelles Si l utilisation de votre chariot l vateur frontal change au point que des accessoires suppl mentaires tels que des clairages des composants hydrauliques de cabine ou auxiliaires tablier d placement lat ral etc sont exig s seuls des accessoires ou du mat riel auxiliaire officiellement agr peuvent tre utilis s Consulter le distributeur le plus proche pour obtenir des conseils sur les changements des proc dures d exploitation ou de manipulation de charge pouvant n cessiter des modifications du chariot ou du mat riel auxiliaire Aucune addition ni modification non autoris e ne doit tre permise sur le chariot le m t ou les accessoires tels qu ils ont t livr s IMPORTANT Si le chariot l vateur est modifi ou utilis avec des accessoires autres que ceux qui ont t fournis au d part de nouvelles plaques signal tiques doivent tre mont es dans la cabine et dans les pays de la CEE le
155. ur les freins disques par l interm diaire d un syst me pression hydraulique Ce syst me est s ret int gr e car en cas de chute de pression les freins de stationnement sont serr s automatiquement Au fur et mesure que la p dale d acc l rateur 22 est rel ch e le d bit d huile hydrostatique est progressivement r duit et le chariot freine Vous pouvez freiner davantage en appuyant sur la p dale de frein d avance lente 30 Dans la derni re section du d placement de la p dale de frein d avance lente le frein de stationnement est serr Frein de stationnement Les freins plaquettes ajustage automatique sont bloqu s dans la position de freinage via le commutateur du frein de stationnement Tirez la commande 31 vers larri re jusqu la position I pour serrer le frein de stationnement Poussez la commande 31 vers lavant jusqu la position O pour desserrer le frein de stationnement Serrez toujours le frein de Stationnement et stoppez le moteur avant de laisser le chariot Une sir ne d avertissement retentira si le frein de stationnement n est pas serr 1203 F Toujours serrer le frein de stationnement et couper le moteur avant de quitter le chariot Le frein de stationnement va retenir le chariot sa charge maximum admissible sur une surface de b ton propre et sur une pente de 15 5 5 Fonctionnement du m t et des accessoires Le levier de
156. urer que celui ci soit en bon tat Stockage sur une courte p riode des Chariots El vateurs Le stockage sur une courte p riode dans des endroits secs ne r clame aucune action particuli re Protection du Moteur Hors Service G n ralit s Stockage sur une courte p riode e Jusqu sept jours aucune action n cessaire e Jusqu trois mois chaque semaine faire tourner le moteur jusqu ce que la temp rature de service normale soit atteinte S il n est pas possible de faire tourner le moteur tourner le vilebrequin la main au moins trois tours Stockage sur une longue p riode Les recommandations ci dessous permettent d viter tout endommagement lorsqu un moteur est mis hors service pour une p riode prolong e trois mois ou plus Observer ces proc dures d s que le moteur est retir du service Les instructions sur l utilisation des produits POWERPART figurent l ext rieur de chaque conteneur Les produits POWERPART ou leurs quivalents sont disponibles aupr s de votre revendeur ou distributeur le plus proche Instructions e Bien nettoyer l ext rieur du moteur e Lorsqu un carburant pr servateur doit tre utilis purger le syst me de carburant et remplir de carburant pr servateur Le carburant pr servateur peut tre ajout au carburant normal pour le changer en carburant pr servateur Si du carburant pr servateur n est pas utilis le syst me peut tre conserv rempli de carburant
157. utateur 5 modes pour adapter facilement les chariots diff rents travaux ou sites 1203 F E 11 Mode Navette performance et productivit les plus lev es dans les op rations de chargements intensifs sur de courtes distances et avec de hauteurs de lev e basses Mode Ext rieur cycles de travail rapide pour un usage en ext rieur sur des distances courtes moyennes avec des hauteurs de lev e moyennes Hydraulique rapide pour des dispositifs additionnels Mode Universel bonne performance g n rale pour des applications mixtes semblables au principal concurrent hydrostatique Mode Entrep t r gime moteur plus bas et performance transmission douce vitesses de lev e hautes Pour un travail contr l dans des espaces confin s o des mesures antibruit s appliquent Mode S curit Economie performances consommation de carburant et missions r duites Pour un travail avec des chargements fragiles ou instables dans des zones pi tonni res ou la nuit et ou dans des espaces o des mesures antibruit s appliquent Arr ter le chariot et mettre le frein de stationnement avant de s lectionner un changement des caract ristiques de conduite V rifiez que la position du s lecteur de mode des caract ristiques de conduite convient votre application Le syst me de commande par ordinateur ne permettra pas un changement de caract ristiques de conduite lorsque le chariot es
158. x indiqu s ci dessous L antigel doit tre enti rement conforme aux normes indiqu es ci dessus Plus basse temp rature de protection exig e 37 C Rapport de volume anti gel eau 50 t de volume d antigel La qualit du r frig rant antigel doit tre contr l e au moins une fois par an par exemple au d but d une p riode froide Si les proc dures correctes ne sont pas observ es les fabricants ne peuvent tre tenus responsables pour tout endommagement par le gel ou la corrosion L ANTI GEL CONTIENT DE L ETHYLENE GLYCOL ET D AUTRES CONSTITUANTS QUI SONT TOXIQUES EN CAS D INGESTION ET QUI PEUVENT ETRE ABSORBES EN QUANTITES TOXIQUES EN CAS DE CONTACT PROLONGE ET REPETE AVEC LA PEAU 1203 F Toujours observer les pr cautions suivantes lors de la manipulation de l antigel e Ne JAMAIS avaler d antigel Si de l antigel est aval accidentellement consulter IMMEDIATEMENT un m decin e Eviter tout contact prolong avec la peau e Laver toutes les claboussures accidentelles sur la peau d s que possible e En cas d claboussures dans les yeux rincer imm diatement e Les v tements clabouss s doivent tre retir s et lav s avant d tre nouveau port s e Pour une manipulation r guli re et fr quente de l antigel des v tements protecteurs doivent tre port s gants en plastique ou en caoutchouc bottes et combinaisons ou tabliers tanches LES MELANGES INHIBITEU

DFG/TFG 16 - 50 A/B/C-S

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