FR 125 MAX Challenge
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1. 6 2 Embrayage centrifuge 125 MAX Junior 125 MAX Embrayage centrifuge sec s engage un maximum de 4000 tours minute Le kart sans le pilote doit se mettre en mouvement de lui m me quand le moteur atteint une vitesse maximale de 4000 t min Il y a deux versions de la masselotte d embrayage pi ce 3 sur le diagramme et les deux versions sont l gales La plus vieille version de la masselotte peut tre non trait e ou trait e au nitrate Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 17 de 41 Aucune lubrification ou substance additionnelles celle qui provient de la lubrification du roulement aiguilles et qui p n tre dans le tambour n est autoris l int rieur du tambour d embrayage Les photos montrent le pire sc nario d un cas o le lubrifiant sort du roulement m me si le joint torique est install La surface de roulement de l embrayage doit tre compl tement s che 125 MAX DD2 Embrayage centrifuge l huile s engageant 4 000 t m Le kart sans le pilote doit se mettre en mouvement de lui m me quand le moteur atteint une vitesse maximale de 4 000 t m Il y a deux versions de la masselotte d embrayage pi ce 6 sur le diagramme et les deux versions sont l gales paisseur verticale de la masselotte 125 MAX Junior et 125 MAX paisseur minimale 11 45 mm 125 MAX DD2 paisseur minimale 14 45 mm2. mulsion soit de la m me grandeur Le tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage du gicleur de ralenti 60 utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 Le tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage d aucun des 4 trous transversaux utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 30 de 41 Insertion du carburateur L insertion du carburateur doit tre estampill 8 5 Al sage angulaire de l insertion du carburateur Le tampon de contr le 0 60 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage angulaire utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 Al sage vertical de l insertion du carburateur Le tampon de contr le 0 90 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage vertical utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 Atomiseur Retirer l atomiseur du corps du carburateur au moyen de l ensemble de buses pi ce Rotax no 676 034 Longueur totale de l atomiseur 23 75 0 45 mm Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 31 de 41 Longueur de la partie cylindrique de l atomiseur 15 75 0 25 mm Dimension du pan coup de l atomiseur 6 00 0 15 mm Dimension d
3. ROTAX mA CHALLENGE Ga y EJ Challenge ROTAX MOJO MAX R glementation technique 2015 La r glementation technique 2015 remplace la r glementation technique 2014 Version 05 juin 2015 1 G n ral 1 1 Cat gories Les cat gories pr sentes au Challenge Rotax Mojo MAX la Grande Finale du Challenge Rotax Mojo Max GFCRM et les Challenge Rotax Mojo Max Internationaux CRMI comme le Rotax Mojo Max Euro Challenge sont les cat gories suivantes ROTAX 125 MAX Junior ROTAX 125 MAX MASTERS ROTAX 125 MAX DD2 MASTERS 1 2 Quantit d quipement autoris Pour chaque v nement la quantit d quipement autoris e compter des essais non qualificatifs jusqu la finale est 1 ch ssis 2 jeux de pneus secs 1 avant 1 arri re suppl mentaires 2 jeux de pneus de pluie 1 avant 1 arri re suppl mentaires 2 moteurs Au Canada l quipement autoris est r gi compter de la qualification jusqu la finale Le nombre de pneus autoris s pour un v nement peut tre d cid par les organisateurs tel que publi dans le r glement particulier de l v nement ou de la s rie Apr s la qualification le deuxi me moteur enregistr peut tre utilis sans p nalit apr s avoir pr sent le deuxi me moteur l inspecteur technique qui notera le changement tout en conservant le premier moteur jusqu la fin de l v nement La r paration d un moteur requ rant le bris du sceau peut seule
4. Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 18 de 41 paisseur horizontale de la masselotte paisseur minimale 24 10 mm Le mesurage doit tre fait aux trois extr mit s ouvertes de la masselotte 5 10 mm de la rainure machin e tous les sabots doivent tre compl tement ferm s lors de la mesure Aucune ouverture visible Moteurs FR 125 MAX Moteurs FR125 MAX DD2 Diam tre externe minimal du tambour d embrayage 89 50 mm Le diam tre doit tre mesur avec un vernier tout juste l ext rieur du rayon lat ral et non pas du c t ouvert du tambour Diam tre int rieur maximal du tambour d embrayage 84 90 mm Le diam tre doit tre mesur avec un vernier La mesure doit tre prise dans le milieu du tambour d embrayage sur la surface de contact du tambour Hauteur du pignon assembl au tambour d embrayage 125 MAX Junior et 125 MAX minimum 33 90 mm 125 MAX DD2 minimum 39 50 mm Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 19 de 41 6 3 Couples primaires et secondaires Seuls les couples primaires et secondaires d origine optionnels ci dessous doivent tre utilis s Seules les combinaisons suivantes sont l gales Couple Couple primaire secondaire 32 65 33 64 34 63 35 62 36 61 37 60 38 59 Un ratio d engrenages sp cifique peut tre d termin pou
5. L apparence visuelle de la bobine d allumage doit tre identique aux images jointes La bobine d allumage doit avoir 2 bornes sa sortie Les bobines sont identifi es avec deux autocollants BRP 666820 et NIG 0105 DO 18774 00 75 BRP 666820 NIG 0105 27J14 Les bobines sont l gales m me si les autocollants disparaissent La longueur minimale du c ble d allumage fil haute tension est de 210 mm partir du d but du c ble fix la bobine d allumage jusqu l autre extr mit fix e au connecteur de la bougie partie visible du fil Le c ble de mise terre doit tre reli au moteur l arri re sur la vis Allen du couvercle du cylindre L unit de contr le lectronique ECU est identifi e avec un des autocollants ci dessous et est l gal m me si l autocollant est illisible ou dispara t 125 Junior MAX 666812 125 Junior MAX evo 125 MAX 666814 125 MAX evo 125 MAX DD 666816 125 MAX DD2 evo Le ECU doit tre v rifi l aide du testeur ECU pi ce Rotax no 276 230 selon la proc dure suivante D brancher le c blage moteur du ECU Brancher le c ble du testeur ECU au ECU Brancher le c ble d alimentation du testeur ECU au connecteur de charge du filage moteur D marrez le test en pesant sur le bouton V sur le testeur ECU Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 2
6. rette tre DORE ENEETTENETENE TES ETES EESTETEETE ner eteaisrprasrprnrasnirs gi APITENTEITAETEN PEN ANNTTITAETS TANT TER AN PS F ETETA On ITITEETETTS APAPAP PPI OA POEP IOAR EEE EEE EEE EE EEE TUE POTTER CCE CET EEE FRS Pavptrtite error re enr PNPer AT PRSTAAT IT NTRIT sriirirn vers TERTIT TTT amp shadje yA S7 P Ai 2 D SAR KA TAN AAt i ph ddvdsidicnsohddbidtddti CAWAICLIVA ADVA OA ddA Gardd Sdib iaiissiddbdisdiddiasiydo dodu PATCH ICRECHEONTEN CANOA LAA CALAVA un c O x 55 0o 2 8 x lt 5 Lun L N OU E N is Q do 3 g aO ET O DS O O e Q E amp 50 oO gt n 5 vvs NC D 5 2 o n O h V m EL 3 Q un oa LU O IL ui O Q Page 36 de 41 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Version 3 Surface de refroidissement Hauteur 290 mm Largeur 138 mm paisseur du radiateur 32 mm Le radiateur doit tre estampill sur le c t avec le mot ROTAX Le retrait du volet de plastique d origine est une modification autoris e 125 MAX DD2 Le radiateur doit tre install du c t gauche du si ge Ay Le point le plus haut du radiateur incluant le bouchon ne peut pas tre plus de 400 mm au dessus du tube principal du ch ssis du kart mesur en ligne droite Il existe deux versions tel qu il appert des illust
7. tre mont sur le support l aide de 2 boulons tant en condition s che que de pluie Le tube d aspiration 2 et l embo ture du carburateur 6 sont l gaux seulement s ils portent la marque ROTAX Le bo tier inf rieur du silencieux d aspiration est marqu l int rieur avec le num ro de pi ce Rotax no 225 015 Le bo tier sup rieur du silencieux d aspiration est marqu l int rieur avec le num ro de pi ce Rotax no 225 025 Le filtre air doit tre install tel qu indiqu sur les illustrations ci Le filtre air 4 doit tre install tel qu illustr entre les deux supports 3 et doit couvrir compl tement la surface int rieure du bo tier Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 inf rieur 1 Il existe deux versions du filtre air 4 autoris s celui une couche noir ou celui double couche portant l inscription TwinAir pi ce Rotax no 225 053 Page 27 de 41 En condition de pluie il est interdit d attacher quoi que ce soit au silencieux d aspiration pour le prot ger des infiltrations d eau 125 MAX DD2 Le silencieux d aspiration est quip d un filtre air int gr et lavable tel qu illustr sur l image ici jointe Il y a deux versions du filtre air autoris es Le boitier du silencieux d aspiration 1 est marqu l int rieur avec le num ro de pi ce ROTAX no 225 0
8. Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 11 de 41 Note compter de 2016 seuls les cylindres comportant un code de production litt ral seront autoris s Les lettres sont diff rentes d un lot de production un autre Hauteur du cylindre Mesur avec un vernier num rique d une longueur minimale de 200 mm 125 MAX Junior et 125 MAX 87 00 mm 0 05 0 1 mm 125 MAX DD2 86 70 mm 0 05 0 1mm Surfaces du cylindre Toutes les lumi res et passages ont une finition coul e d origine l exception du nettoyage en usine de l entr e des lumi res et des passages d aspiration et d chappement Toutes les bordures de lumi res sont chanfrein es afin de pr venir l alt ration du segment de piston Aucun autre usinage n est autoris L ar te sup rieure de la lumi re d chappement peut montrer des signes d usinage en usine de la part du manufacturier La bride de fermeture du collet d chappement peut montrer des signes d usinage en usine de la part du manufacturier Toutes les lumi res ont des bordures chanfrein es Aucun usinage additionnel n est autoris Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 12 de 41 Les cylindres estampill s 223 993 223 994 et 613 933 peuvent porter des marques d usinage fait par le manufacturier sur la bordure sup rieure de la lumi re de transfert auxi
9. Syst me d admission La cage d admission doit tre estampill e avec le nom ROTAX et le code d identification 267 915 125 MAX Junior et 125 MAX 267 410 125 MAX DD2 La jonction entre le contour int rieur de l entr e de l admission et le rebord d arr t du carburateur peut avoir t nettoy e en usine Cette op ration de nettoyage fait manuellement laisse une marque de moins de 3 mm de largeur Aucune alt ration ou usinage suppl mentaire n est autoris La valve clapet est munie de deux but es d arr t et de deux clapets trois p tales L paisseur des p tales est de 0 6 mm 0 10 mm 5 6 1 Espace minimal L espace entre les deux but es d arr t doit tre au minimum de 20 5 mm tout endroit entre les deux but es d arr t Les but es doivent tre plac es de fa on quivalente au centre du boitier des clapets tel qu illustr sur l image suivante Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 14 de 41 5 7 Vilebrequin Course 54 5 mm 0 1 mm La bielle doit tre estampill e avec 213 365 367 ou 362 sur le mandrin Les tiges des bielles 213 365 et 367 ne sont pas usin es et sont plaqu es en cuivre La tige de la bielle 362 est grise et n est pas plaqu e Le pon age ou le polissage est prohib 5 8 Roulement bille du carter Pour le roulement bille principal du carter seul le roulement
10. mes doivent tre utilis s avec tous les composants fournis et install s 36 5 24 f La longueur de la valve d chappement item 4 sur la version Taas ns mn GE TPS pneumatique item 2 sur la version lectronique de 36 5 mm 0 20 mm 0 30 mm La largeur du col est de 4 8 mm 0 3 mm nm Seul le soufflet d tanch it vert item 11 sur la version pneumatique 4 8 63 item 10 sur la version lectronique est autoris pi ce ROTAX 260723 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 21 de 41 Version 1 Valve d chappement pneumatique Version 2 Valve d chappement lectronique La succion du carter est utilis e pour fermer la valve d chappement Le ressort 13 doit tre install sous le piston 11 de la valve d chappement La version succion doit tre install e avec les pi ces install es et fournies par Rotax Version 2 Valve d chappement lectronique La pression du carter est utilis e pour ouvrir la valve d chappement Le ressort 13 doit tre install au dessus du piston 11 de la valve d chappement Toutes les pi ces et dimensions doivent tre tel u illustr es Le retrait de la buse d impulsion 6 du tuyau pression est autoris Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 22 de 41 La mise en place de la buse d impulsion da
11. minimum requis Si le pilote ayant perdu un ou deux rouleaux ne satisfait pas le poids minimum il sera exclu des r sultats de cette session Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 2 de 41 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 Car nage pour cat gories 125 MAX Junior 125 MAX et 125 MAX Masters CRM En accord avec la r glementation de la F d ration Nationale ou de la CIK FIA la GFCRM ou un CRMI seuls les car nages homologu s suivant l homologation CIK FIA actuellement en vigueur sont autoris s Cat gorie 125 MAX DD2 class En accord avec la r glementation de la F d ration Nationale ou de la CIK FIA la GFCRM ou un CRMI seuls les car nages homologu s suivant la plus r cente r glementation CIK FIA sont autoris s Seule la version actuelle du Syst me de Protection des Pneus Arri res Rotax est autoris Pneus Lors de toute course comptant pour un CRM ou un CRMI seuls les pneus suivants sont autoris s 125 Junior MAX Sec Mojo D1 avant 4 5 x 10 0 5 arri re 7 1 x11 0 5 Pluie Mojo W2 avant 4 5 x 10 0 5 arri re 6 0 x 11 0 5 125 MAX MAX Masters Sec Mojo D2 avant 4 5 x 10 0 5 arri re 7 1 x 11 0 5 Pluie Mojo W2 avant 4 5 x 10 0 5 arri re 6 0 x 11 0 5 125 MAX DD2 DD2 Masters Sec Mojo D3 avant 4 5 x 10 0 5 arri re 7 1 x 11 0 5 Pluie Mojo W2 avant 4 5 x 10 0 5 arri re 6 0 x 11 0 5 Toute modification ou traitement apport aux
12. rouge et e le sceau en aluminium anodis bleu avec un num ro de 6 chiffres Kombikart Au moyen du fil d acier le moteur doit tre scell sur une des vis Allen du collet d admission 1 un goujon du cylindre 2 et une vis Allen du couvercle du cylindre 3 Voir images ci dessous Apr s l installation du sceau sur un moteur le sceau doit tre compress l aide de la pince Rotax sp cifique pi ce no 276 110 Voir images ci bas Il n est pas permis d introduire l extr mit du fil d acier dans le sceau une deuxi me fois seulement tel qu indiqu sur les photos ci haut Pour le Canada Sceau double la demande du propri taire du moteur un Centre de service autoris doit proc der l installation d un sceau la base du moteur voir photo D s qu un sceau est appos sur la base le centre de service doit identifier dans la carte d identit du moteur le mot TOP c t du num ro de sceau appos sur le cylindre et indiquer le mot BASE c t du num ro de sceau appos sur le carter Le double sceau permettra de faire la v rification du piston et du cylindre sans avoir rouvrir le carter du moteur lorsque la v rification est faite par un autre centre de service autoris Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 5 de 41 Engine checked and saeled by KART SHOP KKWG Stamp of Authorized Service Center for ROTAX Kar
13. 12 4 clips ou 225 013 5 clips Le couvercle du silencieux d aspiration 2 est marqu l int rieur avec le num ro de pi ce ROTAX no 225 022 4 clips ou 225 023 5 clips Les deux versions du filtre air 3 sont l gales Version 1 avec une armature en acier int gr e Version 2 avec une armature en plastique s par e Le filtre air doit tre install entre le bo tier inf rieur du silencieux d aspiration et son couvercle de fa on ce que le filtre couvre enti rement le bo tier inf rieur Avec le couvercle du silencieux d aspiration pi ce Rotax no 225 022 le joint torique 6 doit tre install sur le tube du silencieux d aspiration 5 Il est permis de mettre du ruban gomm sur le dessus du bo tier En condition de pluie il est interdit d attacher quoi que ce soit au silencieux d aspiration pour le prot ger des infiltrations d eau 6 9 Carburateur Carburateur DELL ORTO VHSB 34 moul dans le corps du carburateur QD QS ou XS estampill dans le corps du carburateur L entr e compl te de l admission doit pr senter une surface coul e Le bouchon filet optionnel estampill Rotax pi ce ROTAX no 261 030 est autoris Les deux tubes de ventilation doivent tre reli s au moyen du tuyau d une longueur minimale de 155 mm pi ce Rotax no 260 260 L emplacement de l ouverture doit tre plac au c t arri re du carburateur Le r glag
14. 125 MAX Evo 125 MAX DD2 Evo Il est de la responsabilit du comp titeur de v rifier son quipement tous les composants l ext rieur du sceau et mentionn s ci apr s et de s assurer que son quipement respecte les sp cifications techniques ci apr s 6 1 Engrenages du balancier Seuls les engrenages du balancier en acier sont autoris s Les engrenages du balancier doivent tre install s et doivent tre align s suivant les instructions dans le manuel de r paration Le m lange d engrenages du balancier de largeurs diff rentes 6 0 et 9 0 mm est strictement interdit Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 16 de 41 Contrepoids du balancier La couronne d entra nement du contrepoids doit tre install e sur le vilebrequin Le contrepoids doit tre install sur le couple primaire et doit tre align avec la couronne d entra nement du contrepoids tel que mentionn dans le manuel de r paration Version 1 Le contrepoids du balancier doit pr senter une surface coul e Version 2 Sur la nouvelle version le contrepoids du balancier peut avoir t machin en usine par le manufacturier Dimension A partie la plus large du contrepoids doit tre soit de 53 mm 0 5 mm ou 57 mm 0 5 mm Pour la nouvelle version le poids sec minimum du contrepoids du balancier incluant le roulement ne doit pas tre de moins de 240 grammes
15. 5 de 41 Apr s environ une seconde le type de ECU qui est test sera indiqu sur la deuxi me ligne de l cran Kaat ECU TESTER Apr s environ 15 secondes le r sultat du test sera indiqu sur la premi re ligne de l cran ROTAX Le test doit tre fait en utilisant la version 1V11 du testeur ECU appara t chaque fois qu un test d marre Le testeur ECU doit montrer les r sultats suivants 125 MAX Junior category Jnr MAX EVO I Test OK 125 Junior MAX evo 125 MAX category MAX EVO I Test OK 125 MAX DD2 category MAX DD2 EVO I Test OK 6 7 Batterie et installation Les batteries d origine suivantes sont autoris es YUASA YT7B BS avec ou sans la marque Rotax ROTAX RX7 12B ou RX7 12L lithium fer phosphate La batterie doit tre fix e au ch ssis avec le support d origine ainsi que le couvercle les versions gauche et droite sont autoris es et doit tre fix e au ch ssis avec un minimum de 4 vis Le support de batterie doit tre mont du c t gauche du si ge pour les 2 versions Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 26 de 41 30 fl 31 29 Le Silencieux d aspiration 125 MAX Junior et 125 MAX Le silencieux d aspiration quip du filtre air int gr et lavable doit tre utilis e tel qu illustr sur l illustration correspondante page suivante avec toutes les pi ces indiqu es et doit
16. CRM nationaux CRMI et la GFCRM seuls les ch ssis approuv s par BRP POWERTRAIN sont autoris s pour les cat gorie 125 MAX DD2 DD2 Masters Les ch ssis approuv s sont indiqu s sur le site http www rotax kart com Max Challenge MAX Challenge Approved Chassis 125 MAX DD2 Le ch ssis doit tre con u conform ment la r glementation CIK FIA des ch ssis pour moteurs bo tes de vitesses freins avant et arri re obligatoires Le syst me de freinage doit avoir une homologation CIK FIA valide Le Syst me de Protection des Pneus Arri res Rotax Rotax Rear Tire Protection System doit tre utilis La version ant rieure 2 tubes et la version actuelle 3 tubes dont le 3 tube peut tre install au dessus ou au dessous des 2 tubes principaux sont l gaux Aucune pi ce ne peut tre ajout e ou retir e au syst me d origine l exception d un c ble de s curit du panneau pour num ros et son support Seuls les rouleaux orange ou rouges originaux du syst me de protection sont autoris s Pour le Canada un drapeau technique drapeau noir avec disque orange ne doit pas tre pr sent un pilote qui a perdu un maximum d un rouleau par c t lors d une session en piste au moins au rouleau par c t doit tre en place pour demeurer en piste La perte d un rouleau par c t durant une session en piste ne sera pas sujette une exclusion technique la condition que le pilote et son kart satisfassent le poids
17. MAX Seules les flottes marqu es 5 2 gr sont autoris es pour les moteurs 125 MAX DD2 Gicleur aiguille doit tre estampill FN 266 Longueur totale 54 0 mm 0 3 mm Longueur de la section du bas 11 50 0 2 mm Diam tre du haut d al sage 2 60 0 15 mm mesur 2 mm l int rieur Pour le Canada un tampon de contr le de 2 64 mm doit entrer l int rieur du gicleur et un tampon de contr le de 2 68 mm ne doit pas entrer l int rieur du gicleur Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 29 de 41 Diam tre des trous transversaux dispos s 4 x 4 Le tampon de contr le 0 90 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans aucun des 16 trous transversaux utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 Gicleurs de ralenti Les gicleurs de ralenti estampill s 30 35 40 45 50 55 et 60 peuvent tre utilis s l galement Il n est pas obligatoire que le gicleur de ralenti et le tube d mulsion soit de la m me dimension Le tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas pouvoir p n trer dans l al sage du gicleur de ralenti 60 utilisez l ensemble de tampons de contr le Rotax no 281 920 Tube d mulsion Les tubes d mulsion estampill s 30 35 40 45 50 55 et 60 peuvent tre utilis s l galement Il n est pas obligatoire que le gicleur de ralenti et le tube d
18. antes originales Rotax fournies par Rotax et sp cialement con ues pour les moteurs 125 Micro Max 125 Mini Max 125 Max Junior 125 Max et 125 Max DD2 sont l gales sauf si autrement sp cifi TOUT CE QUI N EST PAS EXPRESS MENT AUTORIS DANS LE R GLEMENT TECHNIQUE EST PROHIB Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 7 de 41 4 2 Additions internes Aucun mat riau additionnel ne peut tre ajout au moteur sauf dans le cas d une r paration La r paration doit seulement viser remettre le moteur ou ses composants selon les sp cifications originales L utilisation d un rev tement constituant une barri re thermique ou un rev tement en c ramique sur ou dans le moteur et sur ou dans le syst me d chappement est prohib e L utilisation d un rev tement antifriction dans ou sur le moteur ou ses composants est prohib e 4 3 Additions autoris es Garde cha ne support de moteur jauge de temp rature tachym tre compte heures support de montage pour r servoir de r cup ration et support de montage suppl mentaire pour l unit d allumage dans le cas o il y aurait interf rence avec un un l ment du ch ssis a personnalisation du couvercle de la t te du moteur au moyen de peinture est autoris e 4 4 l ments non techniques Attaches non originales anneaux lastiques circlips rondelles washers gaine du c ble d acc l ration type et
19. arre reli e au moteur ne peut se faire qu au moyen d une seule attache l orifice filet pour boulon sp cialement con u cet effet sur le moteur DD2 tel qu indiqu sur l image ici bas La barre peut tre install e d un c t ou l autre de l orifice Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 41 de 41
20. curit requis doivent tre conformes la r glementation de l ASN dans lequel le CRM est organis ou de la r glementation CIK FIA Pour la GFCRM ou un CRMI l article 3 de la r glementation technique de la CIK FIA s applique 2 9 Essence huile a Essence L essence doit contenir un niveau d octane de 95 98 Pour le Canada Le seul type d essence autoris e est de l essence sans plomb commerciale essence de pompe ayant un indice d octane minimal de 91 et maximal de 98 b Huile XPS Karttec huile 2 temps Homologation CIK 113340 01 et 113340 2 Pour le Canada L huile XPS est obligatoire pour les s ries Nationales 2 10 Moteurs Aucun autocollant ou insigne l exception de ROTAX BRP MOJO XPS plaques SODI KART originales n est autoris sur le moteur ou ses accessoires Pour le Canada Les plaques SODI KART ne sont pas autoris es 3 Scell du moteur inspection Lors de toute course CRM GFCRM ou CRMI seuls les moteurs qui ont t v rifi s suivant la proc dure d crite ci apr s peuvent tre utilis s Pour les CRM nationaux seuls les moteurs qui ont t v rifi s et scell s par le Distributeur Rotax Autoris du territoire sur lequel le CRM a lieu ou un Centre de Service Rotax autoris sur le m me territoire sont autoris s Pour les CRM nationaux le Distributeur Rotax Autoris doit publier une liste des Centres de Service Rotax autoris s inspecter et sceller les moteurs Pour l
21. de la lumi re d chappement son point le plus haut Tirez le gabarit vers le haut jusqu ce que la branche inf rieure du gabarit s accote sur l arr te sup rieure de la lumi re d chappement Ins rez ensuite une jauge d paisseur entre le dessus du cylindre et le gabarit Il ne doit pas tre possible d ins rer la jauge d paisseur suivante pour chacun des types de cylindre Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 13 de 41 125 Junior MAX Cylindre 223 999 223 998 0 90 mm Cylindre 223 994 1 10 mm 125 MAX Cylindre 223 993 223 996 223 007 0 75 mm Pour les cylindres estampill s 223 993 le cylindre est l gal m me si le gabarit ne peut tre ins r 125 MAX DD2 Cylinder 613 933 613 931 613930 0 75 mm Pour les cylindres estampill s 613 993 le cylindre est l gal m me si le gabarit ne peut tre ins r Soupape d chappement pneumatique 125 MAX et 125 MAX DD2 Lorsque le piston recouvre compl tement la lumi re d chappement il doit tre possible d ins rer le gabarit de la soupape d chappement pi ce Rotax no 277 030 jusqu ce qu il s arr te la surface du cylindre Il ne doit pas tre possible d ins rer une jauge d paisseur de 0 05 mm aucun endroit sur le pourtour o A TANNY a est z mn C La modification du joint d tanch it de la soupape chappement pi ce Rotax no 250 231 est ill gale 5 6
22. e Canada cette liste sera disponible sur le site www maxchallenge ca Pour les CRMI tous les Distributeurs ROTAX Autoris s et leurs Centres de service Autoris s sont autoris s inspecter et sceller les moteurs Les Distributeurs et Centres de Service Autoris s qui sont autoris s inspecter et sceller les moteurs sont affich s sur le site http www rotax kart com Find a Dealer Pour la GFCRM seuls les employ s de Rotax sont autoris s inspecter et sceller les moteurs En scellant un moteur les Distributeurs Rotax Autoris s et leurs Centres de Service Autoris s prennent sur eux la responsabilit de la conformit du moteur conform ment la sp cification technique en vigueur Un moteur neuf doit aussi tre v rifi suivant les sp cifications techniques avant d tre scell Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 4 de 41 Les moteurs doivent tre scell s avec le sceau sp cifique Rotax en aluminium anodis noir avec l inscription ROTAX le num ro de 6 chiffres et le code barre voir photo ci bas Seuls les sceaux avec un code barre sont autoris s Sont aussi l gaux e le sceau portant l inscription JAG en aluminium anodis noir et le num ro de 6 chiffres e le sceau portant l inscription JAG en aluminium anodis rouge avec le num ro de 6 chiffres e e sceau portant l inscription KORRIDAS en aluminium anodis
23. e des vis d ajustement ralenti et air du ralenti du carburateur est libre La position de l aiguille est libre Tous les gicleurs doivent tre correctement ins r s et viss s Un gicleur d une grandeur minimale peut tre d termin et exig pour chaque v nement de course au moyen d un bulletin La hauteur des deux bras du levier flottant doit se situer dans l ouverture de la jauge de carburateur pi ce ROTAX no 277400 par leur poids normal La mesure doit tre faite alors que le carburateur est en position invers e et faite partir de la capsule du carburateur sans le joint d tanch it Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 28 de 41 j Le pointeau doit tre estampill 150 Le pointeau doit tre marqu avec un symbole en losange et portant l inscription INC k Le gicleur de d marrage doit tre estampill 60 R glementation sp cifique pour les carburateurs Dellorto VHSB 34 QS et QC Ces carburateurs doivent tre utilis s avec les moteurs non EVO seulement a La guillotine du carburateur doit tre estampill e avec la grandeur 40 et l extr mit du bas de la guillotine doit avoir une surface coul e L aiguille doit tre estampill e K98 seulement b Seules les flottes marqu es 3 6gr ou 5 2gr sont autoris es utilis es en paires identiques pour les moteurs 125 MAX Junior et 125
24. e l al sage transversal 4 05 0 15 mm Les pi ces ROTAX no 240 184 jeu de deux vis Allen et ROTAX no 261 552 coupelle pour gicleur principal sont autoris es Ces pi ces remplacent les pi ces 262 020 et 261 550 dans le cas o un carburateur est scell Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 32 de 41 R glementation sp cifique pour les carburateurs Dellorto VHSB 34 XS Ce carburateur doit tre utilis avec les moteurs EVO seulement La guillotine du carburateur doit tre estampill e avec la grandeur 45 l aiguille doit tre estampill e K57 Seules les deux flottes marqu es 4 0gr sont autoris es Le gicleur de ralenti doit tre estampill 60 Le tampon de contr le 0 65 mm ne doit pas entrer du tout dans le corps du aicleur utilisez le jeu de tampons Rotax no 281 920 Le tube d mulsion doit tre estampill 45 Le tampon de contr le 0 50 mm ne doit pas entrer du tout dans le corps du aicleur utilisez le jeu de tampons Rotax no 281 920 Le tampon de contr le 0 55 mm ne doit pas entrer du tout dans le s trous transversaux du tube d mulsion utilisez le jeu de tampons Rotax no 281 920 Gicleur aiguille Estampill DP267 Longueur totale 51 0 0 3 mm Pour le Canada un tampon de contr le de 2 66 mm doit entrer l int rieur du gicleur et un tampon de contr le de 2 69 m
25. echnique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 23 de 41 Deux versions du syst me d allumage Denso et Dellorto sont autoris es Pour le Canada La version Denso ne peut tre utilis e qu avec les moteur non EVO La version Dellorto doit tre utilis e avec les moteurs ayant un statut EVO Les officiels de course peuvent requ rir tout moment qu un comp titeur remplace la bobine d allumage par une autre bobine fournie par l administration de la course Version 1 syst me d allumage Denso La bobine d allumage doit avoir 3 bornes sa sortie Le bo tier de raccord doit tre de couleur noire ou verte La version avec un fil externe num ro 265571 n est plus autoris e compter du 3 janvier 2012 La longueur minimale du c ble d allumage fil haute tension est de 210 mm partir du d but du c ble fix la bobine d allumage jusqu l autre extr mit fix e au connecteur de la bougie partie visible du fil L unit d allumage peut tre test e l aide d un testeur d allumage lectronique La bobine d allumage doit tre fix e au couvercle du bo tier d engrenages de transmission au moyen de deux manchons caoutchout s L installation d un 2 fil de mise la terre original pi ce Rotax no 264910 est autoris e 125 MAX DD2 La bobine d allumage doit avoir 4 ou 6 bornes sa sortie Le bo tier de raccord doit tre de couleur noire ou verte Il y a aussi une version l
26. gale avec le num ro 266750 grav 9 LAS 2G ALI 7 r a l _ Le NO La longueur minimale du c ble d allumage fil haute tension est de 210 LEA v mm partir du d but du c ble fix la bobine d allumage jusqu l autre PU A z z z o y L PI S pE Ca extr mit fix e au connecteur de la bougie partie visible du fil Xi w UVH Sr OF 10 HA o n L installation de la bobine d allumage sur le support optionnel pi ce Rotax no 651 055 reli au couvercle de transmission est autoris L installation d un 2 fil de mise la terre original pi ce Rotax no 264910 est autoris e Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 24 de 41 Version 2 syst me d allumage Dellorto C N Compos d une bobine d allumage identique pour tous les moteurs et d un l boitier lectronique avec ECU sp cifique pour tous les moteurs La bobine d allumage et le boitier lectronique doivent tre install s avec le support et composants dont les manchons caoutchout s correspondants aux illustrations jointes l illustration du haut est pour les moteurs 125 MAX Junior et 125 MAX l illustration du bas est pour les moteurs 125 MAX DD2 En cas de conflit avec un l ment du ch ssis l ajout de deux entretoises un par trou d une paisseur maximale de 20 mm entre support de la bobine et le moteur est autoris
27. grandeur du conduit d essence et de d pression fuel and pulse lines sont permis sauf indications contraires 4 5 Mesurage Lors du mesurage d une pi ce suivant la pr sente r glementation technique impliquant une pr cision de 0 1 mm ou encore plus pr cise la temp rature de la pi ce mesur e doit se situer entre 10 C et 30 C Avant de prendre toute d cision bas e sur la pr sente r glementation il est obligatoire de v rifier sur les site www maxchallenge rotax com et pour le Canada www maxchallenge ca fr reglements si des bulletins de r glementation suppl mentaires ont t mis Afin d viter le bruit excessif et les missions de gaz le r chauffement du moteur dans le Parc ferm est interdit sauf pour un court test de fonctionnement de 5 secondes maximum Pour le Canada S il n y a pas de Parc ferm lors d un v nement d une s rie Nationale les organisateurs doivent dans le r glement particulier de l v nement adopter une r gle anti bruit interdisant le d marrage des moteurs en dehors de la fausse grille ou sous supervision de l inspecteur technique Lors de leur arriv e sur la fausse grille les moteurs doivent tre la m me temp rature que la temp rature ambiante leur arriv e sur la fausse grille o l endroit d sign par les organisateurs le moteur peut tre d marr pour effectuer un test de fonctionnement ne d passant pas 10 secondes Il est strictement interdit de faire r v
28. ieur du cylindre est autoris Le radiateur doit tre install avec tous les composants dans les illustrations respectives Seule l utilisation de ruban gomm uni et sans inscription ou publicit install tout autour du radiateur afin de contr ler l entr e d air est permis Il est interdit de retirer le ruban gomm pendant que le kart roule sur la piste Tout autre type de contr le d entr e d air et qui n est pas d origine est interdit 125 MAX Junior et 125 MAX Le radiateur doit tre install du c t droit du moteur Il existe trois versions tel qu il appert des illustrations suivantes qui peuvent tre utilis es Version 1 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 35 de 41 Surface de refroidissement Hauteur 290 mm Largeur 133 mm N m OU D TD pa gt TD LA Epaisseur Pix NN ht home dt 4242 EE tittii ttttt SISITIIITIT N11111111111711 wa HATTI TITT he hd 4e f1111411 104 AALIALASETEEET 222 FEPIT ETE 4ast 444 4244 44 itti Version 2 Surface de refroidissement oundiliraien OAD Li ulitiihararetininmuieuN S Lr tir ratr PEPPAR EN ET SCTONTOPONUETT ATEN E ET ENT OPTEre Enr Gassan TETE ENT ET EEE EE ETES PATATE EEE ENT ENT ETTE TEEN PAPPAN PPRETEETET TES TETE EE TETE TEEN PII PAI STE ITS d tr s t leei LEPET s t rrr id es visp frr rrit FAT bepret dhp
29. ine tel que fourni par Rotax doit obligatoirement tre utilis Les soudures sont permises sur le syst me d chappement seulement dans le cas d une r paration Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 38 de 41 Les modifications autoris es sur le syst me d chappement original sont Le remplacement des rivets sur le couvercle du silencieux par des vis de 4 mm avec les crous correspondants Le remplacement de la laine isolante une seule laine originale peut tre install e l int rieur du silencieux et le tube perfor par des pi ces Rotax originales Il est permis de souder une distance de 50 80 mm de la bride d chappement une douille pour mesurer la temp rature d chappement o Ajout d l ments apr s le silencieux original pour une r duction additionnelle du bruit o En plus de la laine isolante originale une laine d isolation m tallique Rotax pi ce Rotax no 297 983 d une dimension de 165 10 mm peut tre install e en dessous de la mousse isolante tel qu il appara t sur l image suivante L attache 1 doit tre install e une distance de 18 2 mm mesur e partir de la fin du tube L attache 2 doit tre install e la fin de la mousse isolante en m tal 10 12 mm Cette sp cification est pour l installation seulement Les deux attaches sont obligatoires 125 MAX Junior et 125 MAX Trois versions du s
30. le roulement FAG 6206 est autoris Le roulement bille doit tre marqu avec le code 579165 BA ou Z 579165 11 KL Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 15 de 41 5 9 Mandrin balanc Le mandrin balanc et les engrenages de balancier doivent tre FETES me no install s E Seules les configurations des pi ces no 237 948 et 237 949 sont l gales La surface 1 n est pas machin e et doit montrer une surface coul e La mesure entre le centre du mandrin balanc et le diam tre externe du contre balancier partie excentrique ne doit pas tre inf rieure la mesure sp cifi e Le poids minimum sec du mandrin balanc ne doit pas tre moins de 255 grammes pour les mandrins balanc s pi ces Rotax num ros 237 948 et 237 349 5 10 Bo te de vitesses 2 rapports 125 MAX DD2 Couple primaire avec 19 dents pour le 1er rapport et 24 dents pour le 2 rapport Ll engrenage de ralenti pour le premier rapport doit avoir 81 dents L engrenage de ralenti pour le deuxi me rapport doit avoir 77 dents 5 11 Carter Tel que fourni par le manufacturier Aucun pon age ou polissage n est permis dans les deux principales lumi res de passage ni dans l aire du vilebrequin Les carters sans pellicule et avec pellicule noire sont l gaux 6 Sp cifications techniques l ext rieur du sceau pour les moteurs de karting Rotax 125 MAX Junior Evo
31. liaire centrale central boost port La bride d tanch it du collecteur d chappement peut pr senter une finition coul e ou des signes d usinage de la part du manufacturier La surface usin e peut tre r guli re ou pr senter une forme circulaire La bordure sup rieure de la lumi re d chappement peut pr senter une surface coul e seulement image de gauche ou des marques d usinage sur machine commande num rique par calculateur CNC machining image centrale ou des marques d usinage sur machine commande num rique par calculateur CNC machining en combinaison avec des marques de pon age manuel image de droite La lumi re d chappement peut porter des marques de pon age manuel fait par le manufacturier pour liminer des d fectuosit s mineures de coulage et pour liminer les bavures de NIKASIL l extr mit du placage de NIKASIL Hauteur de la lumi re d chappement La hauteur de la lumi re d chappement distance entre le sommet du cylindre et l extr mit de la lumi re d chappement doit tre v rifi e l aide du gabarit pr vu cet effet pi ce ROTAX no 277 397 Ins rez le gabarit Assurez vous d utiliser le c t du gabarit correspondant au bon type de cylindre JUN MAX ou DD2 dans le cylindre de fa on ce que le gabarit touche la paroi int rieure du cylindre et que la branche allong e l extr mit inf rieure du gabarit soit plac e au milieu
32. m ne doit pas entrer l int rieur du gicleur Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 33 de 41 Longueur de la section du bas 33 0 0 2 mm L insertion du carburateur doit tre estampill 12 5 6 10 Pompe essence Pompe diaphragme MIKUNI doit tre utilis e et install e tel qu indiqu sur les illustrations suvantes 125 MAX Junior et 125 MAX La pompe essence doit tre install sur le c t inf rieur du support du silencieux d aspiration illustration de gauche 125 MAX DD2 La pompe essence doit tre install sur le support estampill 651 055 fix au couvercle de la transmission illustration de droite L installation de la pompe essence faite avec deux manchons caoutchout s d origine est aussi autoris e Dans ce cas la pompe essence doit tre install e plus bas que le point milieu du carburateur Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 34 de 41 Filtre essence Il existe deux versions d origine du filtre essence et les deux sont autoris s voir images Aucune pi ce additionnelle l exception du conduit d essence de la pompe essence et du filtre essence d origine ne peut tre install e entre le r servoir essence et le carburateur 6 11 Radiateur Le retrait du thermostat situ dans le couvercle sup r
33. ment tre fait avec l approbation de l inspecteur technique La r paration et le scell du moteur doit se faire sous la supervision de l inspecteur technique L inspecteur technique devra alors noter la r paration sur la feuille de d claration technique du comp titeur ainsi que l inscription du num ro du nouveau sceau 2 Equipement Pour les cat gories 125 Micro Max et 125 Mini Max voir la r glementation technique sp cifique ces deux cat gories Challenge Rotax Mojo Max 2015 R glementation technique pour le Canada Page 1 de 41 2 1 Ch ssis pour 125 MAX Junior amp 125 MAX Masters Pour les CRM nationaux Tout ch ssis sanctionn par le distributeur Rotax national a b c d Le diam tre maximal de l essieu arri re est de 50 mm et son paisseur doit respecter la r glementation CIK FIA la GFCRM et aux CRMI seuls les ch ssis homologu s par la r glementation en vigueur de la CIK FIA sont autoris s Le syst me de freinage doit avoir une homologation CIK FIA valide Les freins avant ne sont pas autoris s dans les cat gories 125 Max Junior et 125 MAX Masters Pour le Canada seuls les freins actionn s simultan ment par le pied au moyen d une seule p dale sont autoris s en 125 Max sauf en cas de n cessit en raison d un handicap physique Dans ce cas le syst me devra tre approuv par l inspecteur technique de l v nement 2 2 e f Cat gorie 125 MAX DD2 Pour les
34. ns le tuyau pression est optionnelle Le sens de la buse d impulsion l int rieur du tuyau pression est libre Description des pi ces et branchements Raccord en T RTX 660 550 Valve de retenue RTX 660 543 fournie avec le moteur kit de mise jour EVO _2 x conduits d essence longueur 25 mm fournis avec le moteur conduit d essence longueur 400 mm fourni avec le moteur Tuyau pression RTX 201 576 noir longueur 420 mm Buse impulsion RTX 956 305 Tuyau pression RTX 660 575 noir longueur 220 mm fourni avec le moteur kit de mise jour EVO A tre branch l orifice d impulsion de la ompe tre branch l orifice d impulsion du carter tre branch la buse d impulsion du boitier de la valve d chappement 6 6 Unit d allumage Allumage par batterie et synchronisation variable Aucun ajustement possible Bougie DENSO Iridium IW 24 27 29 31 ou 34 Pour le Canada NGK BR EIX Iridium est aussi l gale Le capuchon de la bougie doit tre identifi NGK TBO5EMA Le capteur doit indiquer l inscription suivante 129000 0710 Une bille de m tal en acier 3 5 mm plac e sur la surface plane du capteur doit rester au centre de la surface L ajout du joint d tanch it Rotax 431 500 d une paisseur de 0 8 mm entre le capteur et le carter est une option autoris Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation t
35. olutionner le moteur durant le test Pour les autres courses du CRM au Canada il est fortement sugg r aux organisateurs d inclure une r gle anti bruit dans leur r glement particulier d v nement Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 8 de 41 5 Sp cifications techniques pour les moteurs ROTAX l int rieur du sceau 125 Junior MAX Evo 125 MAX Evo 125 DD2 Evo Pour le Canada L introduction de la nouvelle famille de moteurs EVO dans le Challenge Rotax MAX Canadien sera fait selon le principe de EVO ou non EVO Cela veut dire devront utiliser un moteur EVO ou un moteur mis niveau EVO compl tement ou utiliser leur moteur de premi re g n ration tel quel l exception de certaines pi ces sp cifiques qui seront obligatoires en Micro et Mini voir l appendice Micro amp Mini pour plus de d tails Les nouveaux ensembles moteurs EVO ne peuvent utiliser que des pi ces et accessoires EVO Ils ne peuvent utiliser des pi ces non EVO sauf si sp cifi dans la r glementation Un comp titeur qui veut utiliser des nouvelles pi ces ou composants EVO doivent en premier lieu mettre leur moteur niveau EVO Le tableau suivant indique quels l ments sont obligatoires pour une mise niveau d un moteur non EVO un statut de moteur EVO Lorsque la r glementation fait r f rence aux moteurs EVO elle d signe la fois les nouveaux ensembles m
36. oteurs EVO et les moteurs non EVO qui fait la mise niveau Description amp num ro de pi ce Rotax Moteurs Max rtx 295060 DD2 rtx 295062 de batterie et couvercle rtx 481250 ENSEMBLE KIT 2 SUPPORT D ALLUMAGE ET ACCESSOIRES Moteurs Max rtx 481252 DD2 rtx 481254 OUl Oul Oul BOITIER LECTRONIQUE Micro Mini Senior rtx 666814 Sn i a Junior rtx 666812 DD2 rtx 666816 SOUPAPE D CHAPPEMENT LECTRONIQUE rtx 481260 oui 5 1 Espace entre le piston et la t te du cylindre squish gap 125 Mini MAX le 125 Micro MAX 125 Junior MAX 125 MAX 125 MAX DD2 oui ou oui ou oui oui oui oui oui 125 MAX Junior Evo Minimum 1 20 mm 125 MAX Evo Minimum 1 00 mm 125 MAX DD2 Evo Minimum 1 30 mm L espace entre le piston et la t te du cylindre doit tre mesur e l aide d un vernier certifi et d un fil d tain de 2 mm pi ce Rotax no 580 130 Le vilebrequin doit tre tourn la main lentement jusqu au point mort sup rieur afin d craser le fil d tain L espace doit tre mesur sur les c t s droit et gauche de l axe de piston La mesure valide est la moyenne des deux lectures Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 9 de 41 5 2 Chambre de combustion a Le code d identification coul 1 doit tre le 223 389 ou 223 389 1 ou 223 389 2 ou 223 389 2 1 ou 223 389 2 2 b Le nom 2 ROTAX et
37. ou MADE IN AUSTRIA 3 doit tre coul et apparent c La hauteur de la chambre de combustion doit tre de 27 55 mm avec une tol rance de 0 0 0 1 mm A et 28 80 mm avec une tol rance de 0 2 mm B d Le profil de la chambre de combustion doit tre v rifi avec le gabarit con u cet effet Pi ce no 277 390 L espacement entre le gabarit et le chambre de combustion doit tre uniforme sur toute la surface 5 3 Piston avec le segment de piston a Piston d origine avec ou sans rev tement anti adh sif en aluminium avec un seul segment de piston avec les inscriptions coul es ELKO 1 et MADE IN AUSTRIA 2 b Les surfaces usin es sont la surface du piston le diam tre ext rieur le sillon du segment de piston l al sage de la barrure de piston le diam tre interne de la jupe de piston et le nettoyage des bavures 3 et exc dents d usinage c Tout traitement chimique ou autre modification est interdit La modification de la surface originale est ill gale ex le retrait du d p t de carbone Le nettoyage sans modifier la surface originale est autoris d Segment de piston rectangulaire d origine et magn tique paisseurs du segment 0 98mm 0 02mm Le segment de piston porte l inscription ROTAX 215 547 or ROTAX 215 548 e Les pistons de type window qui taient disponibles dans les premi res ann es de production ne sont plus autoris s 5 4 Goujon a Le goujon doit
38. pneus est strictement interdit Afin de proc der la v rification des pneus l appareil MiniRAE Lite est recommand Une valeur maximale de 4 ppm est recommand e Les pneus doivent tre install s dans le sens de rotation indiqu sur le flanc du pneu Acquisition de donn es Seuls les syst mes permettant de lire enregistrer les donn es suivantes sont autoris s Temps au tour R gime moteur par induction sur le c ble haute tension de la bougie Deux indications de temp rature La vitesse d une roue Acc l rom tre X Y Positionnement via syst me GPS Capteur d angle de la direction Le branchement du syst me la batterie Rotax est autoris Durant les pratiques libres les syst mes de t l m tries sont aussi autori s Pour le Canada ces syst mes sont autoris s seulement durant les journ es de pratiques non officielles Ils ne sont pas autoris s durant aucune session officielle durant un v nement Mat riaux composites Les mat riaux composites ex fibre de carbone sont prohib s sauf pour le banc et le plancher Les alliages de m taux et diff rentes substances ne sont pas consid r s comme des mat riaux composites ex les disques de frein Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 3 de 41 2 8 quipement de s curit Pour les CRM la combinaison de course le casque les souliers de karting les gants et tout autre l ment de s
39. ques et doit tre scell a nouveau par un Distributeur Rotax Autoris ou un Centre de Service Rotax Autoris LE COMP TITEUR EST RESPONSABLE DE S ASSURER QUE TOUS LES COMPOSANTS SITU S EN DEHORS DU SCEAU SONT CONFORME LA R GLEMENTATION TECHNIQUE 4 Modification r parations et ajouts 4 1 Modifications Le moteur et les accessoires ne peuvent tre modifi s d aucune fa on Modifier se d finit comme tout changement dans la forme du contenu ou d une fonction qui repr sente une condition ou une diff rence par rapport la conception originale Ceci inclut l ajout et ou le retrait de pi ces ou de mati res de l ensemble d origine du moteur sauf si cela est sp cifiquement autoris dans la pr sente r glementation L ajustement d l ments sp cifiquement con us cet effet ne doit pas tre consid r comme une modification par exemple les vis d ajustement du carburateur ou de la valve pneumatique La r paration d un filet de vis du carter au moyen d un filet rapport heli coil ou autre moyen similiaire est autoris e Un seul filet par carter peut tre r par La r paration d un filet sur le cylindre au moyen d un filet rapport heli coil ou autre moyen similaire est autoris e Un seul filet par cylindre peut tre r par Exception les filets de vis situ s sous le carter pour fixer le carter sur le support moteur peuvent tre r par s au besoin Seules les pi ces et compos
40. r chaque course lorsque mentionn dans le r glement particulier 6 4 Changement de rapports La bo te de vitesses deux rapports doit tre op r e partir du volant l aide de deux c bles Bowden Les deux versions du syst me palettes sont l gales avec des deux versions du levier de vitesse palettes Version 1 avec palettes en plastique Pour la version palettes de plastique le taillage du levier de vitesse ou l addition de rembourrage est autoris pour ajuster le levier aux diff rents volants Le moyeu de volant en plastique original item 27 pi ce Rotax no 660 640 doit tre utilis Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 PS2 Se EE a IZ VE N Nr Page 20 de 41 Version 2 avec palettes en aluminium Pour la version palettes en aluminium aucun taillage ou addition de pi ces non originales ou de rembourrage est autoris L installation des palettes item 31 sur le bas ou le haut du levier item 25 est un ajustement autoris Les pi ces optionnelles items 36 38 peuvent tre install es sur les palettes item 31 selon la position d sir e Il est permis de plier les palettes en aluminium pour les aligner avec le volant 6 5 Valve d chappement 125 MAX et 125 MAX DD2 Les deux versions d origine de la valve d chappement pneumatique lectronique sont autoris es Les deux syst
41. rations suivantes qui peuvent tre utilis es Version 1 Surface de refroidissement Hauteur 284 mm largeur 202 mm paisseur du radiateur 32 mm 1e Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 bo ra Ha p gt pr rA 3 as DA b P Pa A 47 td Pi PL G s Page 37 de 41 Version 2 Surface de refroidissement Hauteur 290 mm largeur 196 mm paisseur du radiateur 34 mm Le retrait du volet de plastique d origine est une modification autoris e 6 12 Liquide refroidissant Seule de l eau sans additifs doit tre utilis e 6 13 Syst me d chappement Il existe trois versions originales du collecteur d chappement qui peuvent tre utilis s Versions 1 amp 2 similaires sans joint circulaire peut seulement tre utilis s avec les versions 1 amp 2 du tuyau d chappement Version 3 doit tre utilis e avec le joint circulaire Version 1 amp 2 Version 3 gt gt N d Pour la version 3 la mesure C doit tre d au moins 15 5 mm Ce collecteur d chappement peut tre utilis avec tous les tuyaux d chappement L utilisation d un maximum de 4 ressorts d chappement d origine BRP POWERTRAIN pour fixer le syst me d chappement au cylindre est permise Aucun fil de s curit n est autoris dans la section de la bride d chappement Un syst me d chappement d orig
42. t Engines Date 12 0 LSROTAX Seal No 0 0 0 Z Top Signature Engine checked and saeled by Kat SHoP R MG Stamp of Authorized Service Center for ROTAX Kart Engines Date Of LS ROTAX Seal No L O COCA BA Signature Engine checked and saeled by _ Stamp of Authorized Service Center for ROTAX Kart Engines Date _ ___ROTAX Seal NO su sus us ns us Signature chaque fois qu un nouveau sceau est appos sur un moteur l autorit le distributeur Rotax autoris ou le Centre de service autoris qui v rifie et scelle le moteur est responsable d inscrire les informations suivantes sur la carte d identit du moteur Engine Identity Card qui appartient au propri taire du moteur e Num ro de s rie du moteur e Num ro de s rie du sceau e L tampe et la signature du Distributeur Centre de service autoris qui a v rifi et scell le moteur Lors de l inspection technique le pilote doit pr senter e le ou les moteurs avec leur sceau intact e la carte d identit de chacun des moteurs indiquant le num ro de s rie du moteur le num ro de sceau correspondant l tampe et la signature de l autorit qui a v rifi et scell le ou les moteurs Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 6 de 41 Avant chaque v nement d un CRM le Distributeur Rotax Autoris qui organise un CRM national pe
43. tre fait en acier et magn tique b Les dimensions doivent tre conformes au dessin ci dessous c Le poids minimum du goujon ne doit pas tre de moins de 32 10 grammes Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 10 de 41 45 6 0 45 19 0 003 g 0 1 0 2 9 10 55 Cylindre a Cylindre en alliage l ger avec un rev tement en GILNISI Le replaquage du cylindre est interdit b Al sage maximal du cylindre 54 035 mm mesur 10 mm au dessus de la lumi re d chappement c Le cylindre doit tre estampill avec le logo ROTAX voir les images ici bas 125 MAX Junior Cylindre sans soupape d chappement pneumatique Le cylindre doit tre estampill avec le code d identification 223 999 223 998 ou 223 994 Note compter de 2016 seuls les cylindres comportant un code de production litt ral seront autoris s Les lettres sont diff rentes d un lot de production un autre 125 MAX Cylindre avec soupape d chappement pneumatique ajust e Note compter de 2016 seuls les cylindres comportant un code de production litt ral seront autoris s Les lettres sont diff rentes d un lot de production un autre 125 MAX DD2 Cylindre configur avec une lumi re d chappement principale et deux lumi res secondaires Le cylindre doit tre estampill avec le code d identification 613 933 613 931 ou 613 930
44. ut d signer un Centre de Service Autoris neutre qui sera le seul pouvoir ouvrir et resceller un moteur entre la pr inspection technique et la finale dans le cas d un bris de moteur Pour le Canada si aucun Centre de service neutre n a t d sign un moteur peut tre ouvert entre la pr inspection technique et la finale avec l autorisation de l inspecteur technique Seules les pi ces avec un bris m canique vident seront autoris es tre remplac es Aucun ajustement ex espace entre le piston et la t te du cylindre n est autoris La v rification la r paration le cas ch ant et le nouveau scell doit tre fait sous la supervision de l inspecteur technique Durant un v nement d un CRMI les Distributeurs Rotax Autoris s ou leur Centres de Services Rotax Autoris s ne sont pas autoris s resceller un moteur entre la pr inspection technique et la finale Le scellage des moteurs aide r duire le temps le temps n cessaire lors des inspections techniques en laissant seulement les l ments accessoires carburateur chappement radiateur etc v rifier L inspecteur technique peut toutefois requ rir l ouverture du moteur et proc der une v rification suivant la pr sente r glementation technique avant ou apr s une course ou en cas de prot t Si un sceau a t bris quelle qu en soit la raison le moteur doit tre enti rement inspect suivant les pr sentes sp cifications techni
45. x Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 39 de 41 125 MAX DD2 Trois versions du syst me d chappement sont autoris es Version 1 le tuyau d chappement et le silencieux sont en une pi ce Le silencieux est soud au coude de 180 et chappement illustration du haut I Version 2 le tuyau d chappement et le silencieux sont en une pi ce Le silencieux est N soud au coude de 180 Deux ressorts retiennent le silencieux au tuyau d chappement illustration du bas La dimension suivante est valide pour les versions 1 et 2 Diam tre du trou du couvercle 19 6 mm 0 2 mm Version 3 le tuyau d chappement avec le tuyau coud et le silencieux sont deux pi ces s par es Le silencieux est fix l aide de deux ressorts au coude de 180 et de deux ressorts au tuyau d chappement Le silencieux peut tre tourn de fa on ce que l embout coud de 90 pointe vers l asphalte position pr f rable pour r duire le bruit au minimum ou pointe vers l arri re L utilisation du tube perfor avec le couvercle comportant un embout coud 90 est obligatoire avec la version 3 Challenge Rotax Mojo Max 2014 R glementation technique pour le Canada Version 05 juin 2015 Page 40 de 41 6 14 Barre de banc additionnelle 125 MAX DD2 L installation d une barre additionnelle reliant le banc au moteur DD2 est autoris L extr mit de la b
46. yst me d chappement sont autoris es Version 1 le tuyau d chappement et le silencieux sont en une pi ce Le silencieux est soud au coude de 180 et l chappement illustration du haut Version 2 le tuyau d chappement et le silencieux sont en une pi ce Le silencieux est soud au coude de 180 Deux ressorts retiennent le silencieux au tuyau d chappement illustration du bas Les mesures suivantes sont valides pour les versions 1 et 2 Le diam tre du trou du couvercle est de 21 0 mm maximum Longueur du c ne d admission 592 mm 5 mm mesur e de l ext rieur partir du tuyau d chappement jusqu au d but de la partie cylindrique Longueur de la partie cylindrique du tuyau d chappement 125 mm 5 mm Longueur de la fin du c ne 225 mm 5 mm Diam tre ext rieur du tuyau coud de 180 41mm 1 5 mm 1 0 mm mesur du d but la fin du coude Version 3 le tuyau d chappement avec le tuyau coud et le silencieux sont deux pi ces s par es Le silencieux est fix l aide de deux ressorts au coude de 180 et de deux ressorts au tuyau d chappement Le silencieux peut tre tourn de fa on ce que l embout coud de 90 pointe vers l asphalte position pr f rable pour r duire le bruit au minimum ou pointe vers l arri re Il est aussi autoris d utiliser le tube perfor avec couvercle sans l embout coud de la version 1 amp 2 Challenge Rota
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