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H A

1. RHA592G 1 HA 26 2 HA 22 3 HA 21 HA 24 Contacteur de recirculation DIAGNOSTICS DES DEFAUTS CONTACT D ALLUMAGE N Moteur de volet d admission RHA589G Moteur de volet d admission Suite DESCRIPTION DU SYSTEME Moteur de volet d admission Le moteur de volet d admission est repos sur l unit d admission com mande louverture et la fermeture du volet d admission via un levier Lorsque le commutateur RECIRCULATION est r gl sur REC la ligne de mise la masse du moteur passe de la borne 4 la borne 4 Le moteur d marre alors dans la mesure o les contacts de position int gr s assu rent le passage du courant Lorsque le commutateur RECIRCULATION est r gl sur FRE la ligne de mise la masse passe de la borne 4 la borne Les contacts tournent en m me temps que le moteur Lorsqu ils arrivent une position de non courant le moteur s arr te Le moteur tourne toujours dans le m me sens HA 25 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet d admission Suite DISCONNECT Se PROCEDURE DE DIAGNOSTIC IG SYMPTOME Le volet d admission n est pas chang Connecteur de moteur de volet d admission V rifier le fusible de 10A n 6 dans le bo tier fusibles Se reporter DISPOSI TION DE L ALIMENTA TION ELECTRIQUE dans la section EL et Sch ma de c blage VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI QUE DU MOTEUR DE VOLET D
2. r servoir liquide sont chauds ou seulement froids lorsqu on les touche temp rature entre l admission et la sortie de la soupape d expansion alors que la sou pape elle m me est givr e Une section du tuyau basse sections proches de la sortie de l vaporateur Pas de diff rence de temp ra de temp rature entre l entr e choir La temp rature de sor Le tuyau haute pression situ e La soupape d expansion et le I y a une grande diff rence de pression est plus froide que les bouch ou cras Mesure prendre Pressurisation incorrecte du compresseur Remplacer le compresseur Dommages sur l int rieur de la garniture de compresseur Pressurisation incorrecte du Remplacer le compresseur compresseur 4 Dommages sur l int rieur de la garniture de compresseur e Remplacer le r servoir liquide e V rifier que le lubrifiant n est pas contamin L int rieur du r servoir liquide est partiellement colmat e V rifier et r parer les pi ces i d fectueuses e V rifier que le lubrifiant nest pas contamin entre le r servoir liquide et la soupape d expansion est bou ch V rifier qu il my a pas de fuite de r frig rant Se reporter V rification des fuites de r frig rant HA 119 o e Retirer les corps trangers l air comprim e V rifier que le lubrifiant n
3. Non Ou Passer la page suivante J Apr s avoir chang une ou plusieurs pi ces principales ajouter une quantit de lubrifiant correcte dans le circuit Quantit d hule ajouter Lubrifiant ajouter au sys Pi ce remplac e t me Remarques Quantit de lubrifiant m TA pi ce ne doit elle tre rem plac e Evaporateur condensateur r ser voir de liquide ou en cas de fuite importante de lubrifiant Evaporateur Condensateur Z Ajouter de l huile si le com R servoir de liquide 5 presseur n est pas remplac 1 En cas de fuite de r frig rant Fuite mporan CEE Fu g re 2 1 Si l on remplace le compresseur lappoint de lubrifiant est inclus dans le tableau de proc dure 2 Si la fuite de liquide r frig rant est mineure il n est pas besoin d ajou ter de lubrifiant Effectuer le test de performances du climati seur j D g d t V V g HA 114 PROCEDURES D ENTRETIEN Contr le de la quantit de lubrifiant dans le compresseur Suite 1 D lester le r frig rant dans l quipement de r cup ration recyclage Mesurer le lubrifiant d lest dans l quipement de r cup ration recyclage 2 D poser le bouchon de vidange de l ancien compresseur d pos Vidanger le lubrifiant dans un r cipient gradu et enre gistrer la quantit de lubrifiant vidang 3 D poser le bouchon de vidange et vidanger l
4. Passer la page sui vante Environ 2 5 Masse de 3V carrosserie Environ 9 10V Connecteur de moteur de soufflerie DISCONNECT S BON AE Remplacer l amplificateur de commande du ventilateur Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 89 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de soufflerie Suite AEA Connecteur de moteur Connecteur d ampli de de soufflerie commande de ventilateur T D connecter lampli auto et le connecteur de faisceau de lampli de commande de ventilateur Y a t il continuit entre la borne n de faisceau de l amplificateur auto et la borne n de faisceau de l amplificateur de commande de ventilateur Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit Connecteur d ampli de Connecteur commande de ventilateur d ampli auto V rifier le circuit d alimen tation lectrique et le fusi ble de 15A n tlet 2 situ dans g bo tier fusi bles Se reporter la section EL Sch ma de c blage DISPOSITION DE CAL MENTATION ELECTRI QUE VERIFIER LE CIRCUIT DE REACTION DU VENTILATEUR Y a t il une tension d environ 12V entre la borne n de faisceau de l amplificateur auto et la masse de la carrosserie AEA Connecteur d
5. ER a h Sek J gt gt d et Moteur de ventilateur de refroidissement RHA697G HA 55 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Emplacement des composants Suite COMPARTIMENT PASSAGER Re a IL B l KEE SC A X J Ss TRY OO u er _ Reese Kan SE QUE RE Capteur d admission Connecteur de H FT ee aur K ON R LN 70 M aO Connecteur d ampli auto A TITRES Moteur de volet d m lange d air i Ampli de cornmande thermique Cette illustration est pour les mod les avec conduite gauche L arrangement pour les mod les avec conduite droite est sym triquement oppos RHA698G HA 56 AUTO DIAGNOSTICS DES DEFAUTS IFrCUI Sch ma de c in9 2186191 a SJ8A JNOINHJHL JANYWNWOO 30a av JNOINYJHL JANOS aae 1N8SS1P101J91 op OU9 SAS a S18A D 318n00 LOVINODONVN 14 9S1 HNASSILHONV G 3ONYWWO9 20 ANNVA OHL0373 DA HNISSIHANOO EE ect OH Eer JNNYA s9931 30 6 310HLNO9 20 lt 4311108 a MES S z amp w LNIN3TIIT Si 5 OSN3 Q FONOS D ED Ze Oe 0 3ONV TAN 20 Z 6 A 057 ROME ON z JLNYISWY JYNLVY z 34W31 30 3ONOS X GX m er 30 3HNdNOO 20 Sie ED HIT M 30 JANYWWOD 30 Cloiie union fng SUNLVHIdN31 3Q 19VINO9 31437133N0S J9 30 HN3LOW NOISSINGY G GD 9p CR lUSW9SSIPIOJJaI 1370 30 HNILON CO et ep 1N JEJU A op HNASHVNI1O AWeISAS ai S19A 30
6. S Sek a Passer au circuit de sonde d fectueux 4 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 2 2 mee ee SN 3 Mauvais appropri 2 Bon SS n TE DRE SE SE Sep Passer au circuit du moteur de soufflerie 4 5 Passer en auto diagnostic ETAPE 4 3 Non Est ce que la vitesse du moteur de soufflerie change confor m ment chaque n de code 6 Est ce que la temp rature de r frig rant est inf rieure 50 C et est ce que la temp rature ambiante est inf rieure Le fonctionnement du moteur de soufflerie 15 C Non est normal Passer au circuit du moteur de soufflerie A on Out 7 Le moteur de la soufflenie est il command par la commande de vitesse de d marrage du ventilateur Oui Non La cause ne peut pas tre confirm e par l auto diagnostic B 8 V rifier le circuit de la sonde de temp rature ambiante 5 Bon V rifier le circuit de commande de la sonde thermique Se reporter la section EL V rification de la sonde thermique COMPTEURS ET JAUGES 9 V rifier le circuit de la sonde d habitacle 6 Bon 10 V rifier le circuit de la sonde d ensoleillement 7 Bon 11 V rifier le circuit du capteur d admission 8 Bon 12 V rifier le circuit PBR du moteur de volet de m lange d air 9 SE FIN DE L INSPECTION Bon Si le sympt me continue effectuer une v rification de fonctionnement compl te
7. J B i Ma i aP L gt Conduite gauche RD Conduite droite i gt Page La suivante dE E R R MOTEUR E PF DE VOLET D ADMISSION MOTEUR DE SOUFFLERIE RESISTANCE DE SOUFFLERIE CONTACTEUR DE RECIRCULATION INTERRUPTEUR DE VENTILATEUR Lil B Bn P seen Y L De se E u FP B a Se reporter la derni re page rabattement el lt gt O Z 5 jul2 3 4 6 zl Jel7l8 masl 1 UD M85 W W W W remet EE C 2 BR W W Ce connecteur n est pas montr sur DISPOSITION DES FAISCEAUX dans la section EL YHA157 HA 19 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sch ma de c blage A C M Suite ECM HA A C M 02 BOITIER DE CONTROLE DE L ECCS D Vers EC dite pre R OW r L E COOL F RELAIS CLIMAT CLIMAT Avec refroidisseur arri re RELAIS DE Y L CLIMATISEUR Es Y L YL YB B RER RE Ben Kier B COOL F MANOCONTACT DOUBLE Page pr c dente Dk H eh Am AMPLI Y B COMMANDE THERMIQUE INTERRUPTEUR ss DE CLIMATISEUR MARCHE ARRET TEMOIN Y L Go d Vers HA EE Y L Wb En Se reporter la derni re page rabattement M29 Era Page Y L SS pr c dente alelet sks Zee ofo x Ce connecteur n est pas montr sur DISPOSITION DES FAISCEAUX dans la section EL YHA158 HA 20 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Comment effectuer un d pistage des pannes permettant
8. DESCRIPTION DES COMPOSANTS Le moteur de volet de m lange dar est reli l unit de chauffage Le moteur tourne de mani re ouvrir ou fermer le volet de m lange d air la position r gl e par l amplificateur auto La rotation du moteur est alors transmise par le biais d un arbre et le signal de position du volet de m lange d air est renvoy l amplificateur auto par le moteur de volet de m lange dar int gr au rh ostat REGLAGE DE LA TRINGLERIE DE COMMANDE Volet de m lange d air robinet d eau 1 Reposer le moteur de volet de m lange dar sur l unit de chauffage et le connecter sur le faisceau principal Se mettre en mode n y de l auto diagnostic ETAPE A Se repor ter HA 67 D placer le levier de volet de m lange dar la main et le maintenir sur la position froid maxi Fixer le levier de volet de m lange dar au support de tige S assurer que le volet de m lange dar fonctionne correctement lors que l on passe du n de code 4 46 en appuyant sur DEF Levier de volet de m lange d air Levier de timonerie QUES E e Froid maxi Chaud maxi 1 Tige de commande 6 Se mettre en mode n y de l auto diagnostic ETAPE 4 7 Raccorder le c ble du robinet d eau la tringlerie du volet de m lange dar et le fixer l aide d un clip 8 Faire tourner et maintenir le levier du robinet d eau ET de la plaque sur la position froid maxi en tournant
9. Remplacer amplificateur D brancher le connecteur du faisceau de amplificateur automatique Note automatique ME QC Connecteur Connecteur de d ampli auto capteur d admission USE V rifier la continuit du circuit entre la borne n oO de faisceau du capteur d admission et la borne n de faisceau de l amplificateur automatique Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit BON MAU VAIS __ Remplacer le capteur d admission BE Connecteur Connecteur de d ampli auto capteur d admission Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 110 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Capteur d admission Suite INSPECTION DES COMPOSANTS Capteur d admission ps Capteur d admission Apr s avoir d connect le connecteur de faisceau du capteur d admission mesurer la r sistance entre les bornes Op et c t faisceau de sonde en se reportant au tableau ci dessous Temp rature C R sistance kQ 20 16 2 8 Se SE Se e SE e 10 3 94 a ES E SC e SN 25 2 12 30 WER 40 1 27 HA 111 PROCEDURES D ENTRETIEN Proc dure d entretien HFC 134a R 134a Pr parer l quipement de r cup ration recyclage D lester le r frig rant dans l quipe ment de r cup ration recyclage R parer ou c
10. d affichage ne s allume pas Passer en mode auto diagnostic Dans un d lai de 5 secondes apr s avoir d marr le moteur contact d allumage tabli ON appuyer sur le commutateurs pendant au moins 5 secondes Commutateur LED ou LCD d fectueux Remplacer l amplificateur auto du climatiseur ETAPE 1 LES DEL ET LCD SONT VERIFIES Tous les DEL et LCD sont ils allum s Oui Tourner le commutateur rotatif de temp rature dans le sens des aiguilles d une montre Mauvais fonctionnement du commutateur rotatif de temp rature Remplacer l amplificateur auto du climatiseur Est ce que l auto diagnostic passe l ETAPE 2 hi Tourner le commutateur rotatif de temp rature dans le sens inverse des aiguilles d une montre Mauvais fonctionnement du commutateur rotatif de temp rature Remplacer l amplificateur auto du climatiseur Est ce qu il retourne l auto diagnostic ETAPE 1 Tourner le commutateur rotatif de temp rature dans le sens des aiguilles d une montre Passer la page suivante HA 64 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Auto diagnostic Suite E Affichage lorsque toutes les sondes sont en bon tat S claire A secondes apr s que s est clair S claire ETAPE 2 LE SYSTEME VERIFIE QUE LES CIRCUITS DES CAP TEURS NE SONT PAS OU
11. 1 471 13 73 14 71 196 245 1 96 2 45 14 0 15 0 2 0 2 5 S 1 275 1 520 12 75 15 20 226 284 2 26 2 84 13 0 15 5 2 3 2 9 50 70 SS 1 412 1 716 14 12 17 16 255 314 2 55 3 14 14 4 17 5 2 6 3 2 ni 1 608 1 932 16 08 19 32 294 353 2 94 3 58 16 4 19 7 3 0 3 6 HA 35 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Diagnostics des d fauts pour la pression anormale Lorsque la pression du c t haute pression ou basse pression du syst me est anormale effectuer un diagnostic l aide d une rampe manom trique Le rep re situ au dessus de la graduation de la rampe dans le tableau suivant indique les limites de pression standard normales Dans la mesure o la pression standard normale varie d un v hicule l autre se reporter HA 35 Tableau des pressions de fonctionnement par rapport aux temp ratures dar ambiant Indication des manom tres Les pressions des deux c t s sont trop lev es AC359A Le c t haute pression indique une valeur excessive et le c t basse pression indique une valeur insuffisante AC360A Cycle du r frig rant Cause probable Mesure prendre e La pression baisse imm dia Charge excessive de r frig R duire la quantit de r frig tement apr s que l eau est rant dans le cycle de r frig ra rant jusqu obtention de la projet e sur le condensateur tion pression sp
12. ADMIS SION D brancher le connecteur du faisceau du moteur du volet d admission Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n OO du faisceau du moteur de volet d admission et la masse de carrosserie C DISCONNECT Connecteur de moteur de B volet d admission M77 MAU D brancher le connecteur de faisceau du contacteur de recirculation VERIFIER LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU MOTEUR DE VOLET D ADMISSION V rifier la continuit du circuit entre la borne de faisceau du moteur de volet d admission et la masse de carrosserie O D Note V rifier la continuit entre la borne n D de fais ceau du contacteur de recirculation et la borne n 4 Q de faisceau du moteur de volet d admis sion li doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v ri fier que le faisceau n est pas court circuit BON Connecteur de moteur de volet d admission M7 Condition du contacteur de recirculation Masse de carrosserie Il doit y avoir continuit BON il doit y avoir continuit quand les fils de v rification sont connect s comme indiqu il ne doit pas avoir de conti nuit quand les fils de v rification sont invers s RHA590G l DISCONNECT A Connecteur de contacteur de recirculation VERIFIER LA TRINGLERIE DE CLAPET D ADMISSION Se reporter R glage de
13. ARRIERE R L NV T M53 B He L R A KH Vers EL ILL UNITE DE CHAUFFAGE ARRIERE RESISTANCE DE VENTILATEUR d r za rg B B B B GE Ki E M98 M19 6131 ol 21 Se reporter la derni re page rabattement 3 2 1 zeniel BOB M20 B19 M M THA166 HA 15 DESCRIPTION Description du syst me COMMUTATEURS ET FONCTIONS DE COMMANDE Position de bouton contact EE Bouton contact Sch Sortie d air ER Compresseur 1 S ON o k KS Mode a e et ON D SA M M NE NE DR DE HE E EA E Le compresseur est command par un manocontact double Fonctionnement des commandes Bour les mod les SSES avec conduite Bouton de commande de temp rature Bouton de commande de mode gauche avec commande de ventilateur climatiseur manuel Contacteur de recirculation Interrupteur de climatiseur BOUTON DE COMMANDE DE VENTILATEUR Ce bouton met le ventilateur en marche et l arr t et en commande le r gime BOUTON DE COMMANDE DE MODE Ce bouton commande le d bit de sortie BOUTON DE COMMANDE DE TEMPERATURE Ce bouton permet de r gler la temp rature de lair de sortie CONTACTEUR DE RECIRCULATION REC Position OFF L air ext rieur est aspir l int rieur de l habitacle Position ON L air int rieur est recircul l int rieur de l habitacle Le t moin s allumera galement CONTACT DE CLIMATISEUR Le contact de climatiseur commande le syst
14. sur l amplifi cateur auto apr s avoir effectu l tape 2 de l auto diagnostic VERIFIER LE CIRCUIT DE LA SONDE DE TEMPERATURE AMBIANTE ENTRE LA SONDE ET L AMPLIFICATEUR AUTOMATIQUE D brancher le connecteur du faisceau de la sonde de temp rature ambiante Y a t il une tension d environ 5 volts entre la borne n de faisceau de la sonde de temp rature ambiante et la masse de la carrosserie Non D brancher le connecteur du faisceau de l amplifica teur automatique 24 RHAO51GC Note V rifier la continuit du circuit entre la borne n de faisceau de la sonde de temp rature ambiante Oui et le borne n de fais ceau de l amplificateur automatique de BON D brancher le connecteur du faisceau de Remplacer l amplificateur l amplificateur automatique automatique Connecteur de sonde de temp IS Note rature ambiante ES V rifier la continuit du circuit entre la borne n Oo de faisceau de la sonde de temp rature ambiante et le borne n de faisceau de l amplificateur automati que VERIFIER LA SONDE DE TEMPERA VAIS_ Remplacer la sonde de TURE AMBIANTE temp rature ambiante Se reporter HA 105 Kee T S Connecteur de sonde de temp rature ambiante BON 9 Remplacer l amplificateur automatique Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit
15. 10 et v rifier s il y a d autres sympt mes Se reporter au tableau des sympt mes 11 Y a t il un autre sympt me Passer au diagnostic des d fauts pour Qui les sympt mes respectifs Non Remplacer l ampli auto ii y a une autre sympt me SHA026F 1 HA 64 5 HA 103 9 HA 79 2 HA 65 6 HA 105 10 HA 70 3 HA 67 7 HA 107 11 HA 69 4 HA 89 8 HA 110 HA 86 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de soufflerie Suite DESCRIPTION DU SYSTEME Composants Les composants du syst me de commande de vitesse de ventilateur sont Ampli auto Ampli de commande de ventilateur Syst me LAN de climatiseur moteur de volet de mode int gr au rh ostat et moteur de volet de m lange dar Sonde d habitacle Sonde de temp rature ambiante Sonde d ensoleillement Capteur d admission JTE Fonctionnement du syst me Syst me LAN de climatisation Moteur de volet de mode et moteur de volet de m lange d air avec PBR incorpor Ampli auto En Sonde d habitacle Moteur de soufflerie Proc s de signal d entr e Micro ordinateur Sonde d ensoleillement Proc s Sonde de temp rature ambiante de signal de sortie Ampli de commande de ventilateur Capteur d admission Unit de commande de climatiseur incorpor e dans l ampli auto e PTC e Contacteur AUTO e Interrupteur A C e Contacteur MODE e Contacteur DEF e interrupteur FAN e interrupteur OFF SHA006
16. 8 20 0 8 2 0 3 5 0 3 0 5 JO Compresseur ei El pe Condenseur Nem kg m 20 29 2 3 10 20 1 0 2 0 5 ol du e weil RHA740G HA 118 D tecteur de fuite de climatiseur PROCEDURES D ENTRETIEN SHA705EB SHA707EA V rification de fuites de r frig rant VERIFICATION PRELIMINAIRE Effectuer une inspection visuelle de toutes les pi ces et de tous les raccords flexibles et composants du circuit de r frig rant pour d celer les signes de fuites de lubrifiant de climatiseur corrosion et autres domma ges PRECAUTIONS A MANIPULER LE DETECTEUR DE FUITE Pour effectuer la v rification de fuite de r frig rant utiliser le d tecteur de fuite de climatiseur ou l quivalent S assurer que l instrument est calibr et r gl conform ment aux instructions du mode d emploi Le d tecteur de fuites est un appareil d licat Pour utiliser le d tecteur de fuite correctement lire les instructions du mode d emploi et effectuer l entretien sp cifi La pr sence d autres gaz dans la zone de travail ou d autres subs tances sur les composants du climatiseur par exemple antigel liquide de lave glace solvants et produits de nettoyage peut causer une indication erron e du d tecteur de fuites S assurer que les sur faces contr ler sont propres Ne pas permettre la pointe de la sonde du d tecteur de venir en contact avec une substance quelcon que Cela peut
17. ensoleillement 0 465 0 698 0 768 0 930 1 163 1 396 1 628 400 600 660 800 1 000 1 200 1 400 1 587 2 381 2 619 3 174 3 968 4 762 5 555 Ensoleillement kW kcal h BTU h m HA 109 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS en Capteur d admission d admission DESCRIPTION DES COMPOSANTS La capteur d admission est plac sur l unit de refroidissement conver tit la temp rature de lair apr s son passage dans l vaporateur en une valeur de r sistance La valeur est ensuite entr e dans l amplificateur auto PROCEDURE DE DIAGNOSTIC SYMPTOME Le circuit de capteur d admission est ouvert ou court circuit VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D ADMISSION ENTRE LE CAPTEUR D ADMISSION ET L AMPLIFICATEUR AUTOMATIQUE D connecter le connecteur de faisceau du capteur d admission Y a t il une tension d environ 5 volts entre borne de faisceau n Oo du capteur d admission et la masse de la carrosse rie D brancher le connecteur du faisceau de lamplifica teur automatique 2 24 Ampli auto Note V rifier la continuit du cir cuit entre la borne n G i de faisceau du capteur d admission et la borne n G de faisceau de l amplifi cateur automatique il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v ri fier que le faisceau n est pas court circuit BON RHA957FA Connecteur de i DISCONNECT capteur d admission A S
18. galement produire des indications erron es et endommager le d tecteur 1 Approcher la sonde environ 5 mm du point v rifier 2 Lors du contr le faire le tour complet de chaque raccord avec la sonde HA 119 PROCEDURES D ENTRETIEN V rification de fuites de r frig rant Suite 3 D placer la sonde le long d un composant une vitesse d environ 25 50 mm sec gt 1 sec 25 50 mm SHA708EA PROCEDURE DE VERIFICATION Afin d viter les indications impr cises ou erron es s assurer qu aucune vapeur de r frig rant ou fum e de tabac n est pr sente proximit du v hicule Effectuer la v rification des fuites dans une zone calme sans courant mouvements d air de fa on que les fuites de r frig rant ne soient pas dispers es 1 Arr ter le moteur 2 Monter la rampe manom trique de climatiseur ad quate sur les orifi ces de service de climatiseur 3 V rifier que la pression de r frig rant de climatiseur est au moins 345 kPa 3 452 bar 3 52 kg cm une temp rature sup rieure 16 C Si elle est inf rieure la sp cification vacuer et recharger de la quantit sp cifi e de r frig rant du syst me NOTE une temp rature inf rieure 16 C on ne peut pas d tecter les fuites car le syst me ne peut pas atteindre 345 kPa 3 452 bar 3 52 kg cm 4 Effectuer la v rification des fuites en partant de la partie sup rieure vers la partie sup rieure et en su
19. l tape 2 de l auto diagnostic VERIFIER LE CIRCUIT DE LA SONDE D HABITACLE ENTRE LA SONDE D HABITACLE ET L AMPLI AUTO D connecter le connecteur de faisceau de la sonde d habitacle Y a t il une tension d environ 5 volts entre la borne n de faisceau de la sonde de lhabitacle et la masse de la carrosse rie Non B brancher le connecteur du faisceau de l amplifica 24 teur automatique Ampli auto RHAOSG6GE _ Note V rifier la continuit du circuit entre la borne n de faisceau de la sonde d habitaclie et la borne n de faisceau de l ampli ficateur automatique BON DISCONNECT Connecteur de sonde d habitacle H S Oui Remplacer l amplificateur automatique D brancher le connecteur du faisceau de amplificateur automatique DISCONNECT AE CG Connecteur Connecteur de d ampli auto sonde d habitacle Note V rifier la continuit du circuit entre la borne n de faisceau de la sonde d habitacie et la borne n o de faisceau de l amplificateur automatique BON MAU VAIS Remplacer la sonde d habitacle VERIFIER LA SONDE D HABITACLE Se reporter HA 107 E BON l DISCONNECT C A Connecteur Connecteur de d ampli auto 75 sonde d habitacle Remplacer l amplificateur automatique Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circ
20. me de climatisation Si le commutateur est enfonc alors que le ventilateur est sur la position ON MARCHE le compresseur sera activ Le t moin s allumera galement La fonction de refroidissement dar du climatiseur n est effective que lorsque le moteur tourne HA 16 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Emplacement des composants COMPARTIMENT MOTEUR Fusible de moteur 2 de ventilateur de refroidissement Electrovanne d amortisseur ISC FI le Ian Ee de DAON e 2x PR b AT l Raccord fusible de moteur 1 de ventilateur O LA J O Set SJA 7 Gel e S r Go a E JET o e TES Connecteur de compresseur Moteur TB45E Moteur TB42S Moteur TD42 Manocontact double Moteur RD28 Moteur de ventilateur de refroidissement SH RHA641G DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Emplacement des composants Suite COMPARTIMENT PASSAGER a N eg Ba CES Se Bee DE Sg Unit d admission Sg Contacteur de recirculation gt oe gt NN SW ki 4 Kd Interrupteur de ventilateur de soufflerie d CHE de climatiseur ANT S R sistance de soufflerie Cette illustration est pour les mod les avec conduite gauche L arrangement pour les mod les avec conduite droite est sym triquement oppos SHAO63F HA 18 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sch ma de c blage A C M HA A C M 01 CONTACT D ALLUMAGE sur ON BOITIER A FUSIBLES Se reporter EL POWER
21. plancher D givreur Vers le d givreur Bi niveau contacteur CES sur OFF D Vers le ventilateur dm Air passant travers le serpentin de chauffage Air m lang demm Cette illustration est pour les mod les avec conduite gauche ee Air ne passant pas travers le serpentin de chauffage L arrangement pour les mod les avec conduite droite est sym triquement oppos RHA700G HA 13 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sch ma de c blage R HEAT Conduite gauche HA R HEAT 01 CONTACT D ALLUMAGE sur ON BOITIER A FUSIBLES Se reporter EL POWER CONTACT D ALLUMAGE sur ACC ou ON J B MD Mo Vers T L B S EL ILL L B ER te RAGE CONTACTEUR AVANT DE CHAUFFAGE ARRIERE i LS Vers p ac L Wm D Ai L OR L B L 8103 M96 Sr RELAIS BAS UNITE DE CHAUFFAGE ARRIERE RESISTANCE DE VENTILATEUR B ler B B B B P B104 M95 e Le B112 M98 Se reporter la derni re page rabattement ET e ristetonpetelaste TETE Co bleith C DAKEE OC zenek t2 SE sli E2 THA165 HA 14 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sch ma de c blage R HEAT Conduite droite CONTACT D ALLUMAGE sur ON sur ACC ou ON BOITIER di Se reporter EL POWER NZ ME Vers F LB B ELil CONTACTEUR UOR L B _ AVANT DE A CHAUFFAGE OI nee Gah EM S B19
22. pose du disque d embrayage Extracteur de disque d embrayage KV992T0002 Outil de repose de poulie NT206 Repose de la poulie NT207 HA 6 PRECAUTIONS ET PREPARATION Outillage et quipement HFC 134a R 134a Ne jamais m langer du r frig rant HFC 134a et ou son lubrifiant sp cifi avec du r frig rant CFC 12 R 12 et ou son lubrifiant Des quipements d entretien s par s et non interchangeables doivent tre utilis s pour chaque type de r frig rant lubrifiant Les raccords des bouteilles de r frig rant des flexibles de service et de l quipement d entretien quipement de mani pulation du r frig rant et ou du lubrifiant diff rent entre les syst mes CFC 12 R12 et HFC 134a R 134a Cela vise pr venir le m lange de r frig rants et de lubrifiants diff rents Ne jamais utiliser d adaptateurs entre des raccords de tailles diff rentes cela entra nera la contamination du r frig rant et du lubrifiant et une panne du compresseur R frig rant HFC 134a R Couleur de la bouteille Bleu clair 134a Marque de bouteille HFC 134a R 134a Taille du raccord filetage e grand r cipient 1 2 16 ACME Type Huile Poly alkyle glycol PAG type S Application Compresseurs piston de pla teau oscillant HFC 134a R 134a Nissan uniquement Onctuosit 40 m Nissan A C System Oil Type S Fonctionnement R cup ration recyclage et chargement de r frig rant Equipement de R
23. C Connecteur d interrupteur de ventilateur DISCONNECT AE C Connecteur d interrupteur de ventilateur RHA601G DISCONNECT A GA Connecteur e Fon de r sistance onnecteur d in iles eur SE SE de FE Moteur de soufflerie Suite Sg Note VERIFIER LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DE L INTERRUPTEUR DE VENTILATEUR V rifier la continuit du circuit entre la borne n du faisceau d interrupteur de ventilateur et la masse de carrosserie BON B DEBRANCHER LA RESISTANCE ET LA VERI FIER Se reporter Inspection des composants lec LEI triques HA 31 D MAUVAIS Remplacer la r sistance Rebrancher le connecteur de faisceau de la r sistance VERIFIER LE CIRCUIT D INTERRUPTEUR DE VENTILA TEUR Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre chaque borne du faisceau d interrupteur de ventilateur et la masse de carrosserie BON N d organi gramme Tension Masse de carrosserie Environ 12V E Note V rifier la continuit du circuit entre la borne de faisceau de l interrupteur de ventilateur et la borne de faisceau de la r sistance N de borne Contact de venti lateur Si le r sultat est bon v rifier que le faisceau n est pas court circuit DEBRANCHER L INTERRUPTEUR DE VENTILATEUR ET LE VERIFIER Se r f rer Inspection des composants lectriques HA 31 No
24. DE EQUIPEMENT D ENTRETIEN DELESTAGE DU REFRIGERANT AVERTISSEMENT Eviter d inhaler du r frig rant A C ou des vapeurs ou brouillards de lubrifiant L exposition peut irriter les yeux le nez et la gorge Evacuer le r frig rant HFC 134a R 134a du syst me de climatisation l aide d un quipement d entretien agr r pondant aux normes de l quipement de recyclage HFC 134a R 134a ou de l quipement de r cup ration HFC 134a R 134a En cas de d lestage accidentel ventiler la zone de travail avant de reprendre l intervention d entretien Il est possible d obtenir davantage d informations sur la sant et la s curit aupr s des fabricants de r frig rants et de lubrifiants Exemple 5 Vanne fermeture Vanne de service A C SHA539DC Exemple M thode ad quate meilleure M thode altern e Jeu de la rampe manom trique Vanne S Vanne fermeture fermeture ES Lee E Vanne de e service A C Ba EE i Pour la charge Bouteille de r frig rant HEC 134a Balance Pour la pompe d pression d vacuation SHA540DC HA 113 PROCEDURES D ENTRETIEN Contr le de la quantit de lubrifiant dans le compresseur Le lubrifiant utilis pour la lubrification du compresseur circule dans le syst me en m me temps que le r frig rant Ajouter le lubrifiant au com presseur chaque fois que l on remplace un composants quelconque ou qu i
25. QUE Remplacer le relais de cli matiseur AEC Connecteur de relais de climatiseur E5 VAIS VERIFIER LE RELAIS DE CLIMATISEUR APRES L AVOIR DECONNECTE Se reporter HA 47 BON Passer la page suivante Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 44 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique Suite D AE CONNECT LE d amp 8 de contr le de ne ECH O CONNECTOR Non D connecter le relais de cli matiseur D connecter le connecteur de faisceau de l ECM bo tier de contr le de l ECCS VERIFIER LE CIRCUIT COTE BOBINE DU RELAIS DE CLIMATISEUR Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n du faisceau de l ECM bo tier de contr le de l ECCS et la masse de carrosserie RHA749FA DISCONNECT A DISCONNECT SE AE Connecteur de relais Connecteur d ECM bo tier de climatiseur FE de contr le de GH SE Cl Ecm folcowecron Y L VERIFIER LA CONTINUITE DU CIRCUIT ENTRE LA BORNE N DE FAIS CEAU DU RELAIS DE CLl MATISEUR ET LA BORNE N DE FAISCEAU DE L ECM BOITIER DE CONTROLE DE L ECCS Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le faisceau n est pas court circuit VERIFIER LA TENSION A L ECM bo tier de contr le de l ECCS Est ce qu
26. VALEURS DES COTES temp rature mauvais r glage du volet de HAUTE ET BASSE PRESSION SONT TROP BASSES m lange d air mauvais fonctionnement du robinet d eau fermeture de soupape incorrecte LA VALEUR DU COTE BASSE PRESSION EST QUELQUES FOIS NEGATIVE Note H S E correspondent ceux de la section DISGNOSTICS DES DEFAUTS EN CAS DE LE COTE BASSE PRESSION PRESSION ANORMALE 3 DEVIENT NEGATIF MHA64SA 1 HA 35 d HA 35 3 HA 36 HA 33 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Refroidissement insuffisant Suite A Ventilateur de moteur de soufflerie Circuit lectrique d fectueux Circuit Interne du moteur de soufflerie d fectueux d fectueux ventilateur deSserr venuiateur et carter EN i mal connect s ventilateur en dommag Discontinuit du c blage ou des circuits de composants ou mauvaise connexion R sistance amplificateur etc d fectueux Fusible saut ou basse tension de batterie Lembrayage magnetique ne s enclenche pas Glissement de l embrayage magn tique Glissement de la courroie VERIFIER LA COURROIE DE COMPRESSEUR VERIFIER L EMBRAYAGE MAGNETIQUE ET SA TENSION circuit de la bobine jeu entre disque et poulie VERIFIER LE CIRCUIT ELECTRIQUE c blage circuit de composants Mauvais fonctionnement des pi ces internes de l embrayage du compresseur VERIFIER LA MISE EN MARCHE DES DISPOSITIFS DE SECURITE PROTECTION tels que manocontact etc Pr sence de particules
27. admission SHA858EB Connecteur de moteur de volet d admission AE Ce RHAO81GB Connecteur d ampli AE CE Auto diagnostic ETAPE 4 C Connecteur de moteur de DISCONNECT volet d admission Conduite gauche Conduite droite Wei ER L_123h314 2314113 23 13 14 Connecteur d ampli auto Connecteur d ampli P auto OC Moteur de volet d admission Suite PROCEDURE DE DIAGNOSTIC SYMPTOME Le moteur de volet d admission ne fonctionne pas nor malement e Effectuer l ETAPE 4 de l auto diagnostic avant de se reporter au sch ma de principe VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI QUE DU MOTEUR DE VOLET D ADMIS SION D brancher le connecteur du faisceau du moteur du volet d admission Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n du faisceau du moteur de volet d admission et la masse de carrosserie Oui VERIFIER LA SORTIE DE L AMPLI AUTO Se mettre en auto diagnostic ETAPE 4 Mesurer la tension travers les bornes de faisceau de l ampli auto et la masse de carrosserie onaiuon Tension OV Environ OV 12V Environ 12V BON Remplacer le moteur du volet d admis sion Note Non V rifier le circuit d alimen tation lectrique et le fusi ble de 10A n stet situ dans le bo tier fusibles MAU Note VAIS V rifier la continuit du circuit entre chaque borne de l ampli auto et du mote
28. ampli auto M75 V rifier la continuit du cir cuit entre la borne n D de faisceau du moteur de soufflerie et la borne n og de faisceau de l amplifica teur automatique Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v ri fier que le faisceau n est pas court circuit Y a t il une tension d environ 12V entre la borne n de faisceau de l amplificateur auto et la masse de la carrosserie CONNECT ES Connecteur d ampli auto 75 Remplacer l amplificateur automatique Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur d DISCONNECT TA a AEG Connecteur de moteur Connecteur de soufflerie d ampli auto E E KARANE TTES BEES EE HA 90 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de soufflerie Suite INSPECTION DES COMPOSANTS Moteur de soufflerie V rifier la rotation du moteur de soufflerie e S assurer que l int rieur de l unit d admission ne contient aucune salissure HA 91 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR L EMBRAYAGE MAGNETIQUE SYMPTOME e L embrayage magn tique ne s enclenche pas Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Mode AUTO a Presser le contacteur AUTO b L affichage doit indiquer
29. continuit du circuit entre la borne n D du faisceau de moteur de soufflerie et la masse de carrosserie Il doit y avoir continuit ee Connecteur de moteur de soufflerie BON VERIFIER LE MOTEUR DE SOUFFLE RIE Se reporter Inspection des compo sants lectriques HA 31 MAUVAIS Remplacer le moteur de soufflerie DISCONNECT AEQ Connecteur de r sistance VERIFIER LE CIRCUIT DU MOTEUR DE Non de soufflerie SOUFFLERIE ENTRE LE MOTEUR DE ess SOUFFLERIE ET LA RESISTANCE 4 L W D brancher les connec teurs de faisceau du moteur de soufflerie et de la r sistance Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n du faisceau de r sis tance et la masse de carrosserie Oui B Note D brancher le connecteur de faisceau de l interrupteur de ventilateur V rifier la continuit du cir cuit entre la borne n du faisceau de moteur de soufflerie et la borne n L du faisceau de r sistance Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v ri fier que le faisceau n est pas court circuit DISCONNECT Connecteur CA de moteur HS de soufflerie Connecteur de r sistance Mo de soufflerie 7 Passer la page suivante Note Si le r suitat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 29 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS AE
30. de climatiseur CES manocontact double Ka E39 ch V rifier la continuit du circuit entre la borne n de faisceau du relais de cli matiseur et la borne n de faisceau du manocontact double Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit Oui RIRE MAU EE Ge E GA VERIFIER LE MANOCONTACT DOUBLE VAS Remplacer le manocontact H S Se reporter HA 97 double Connecteur d ampli ES ex Dr re de commande thermique BON VERIFIER LE CIRCUIT DE L AMPLIFICA TEUR DE COMMANDE THERMIQUE Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n OG du faisceau de ampli de commande thermique et la masse de carrosserie H See Connecteur d ampli de commande thermique V rifier le circuit d alimen tation lectrique et le fusi ble de 10A n 6 situ dans le boitier fusibles VERIFIER LA SOURCE D ALIMENTA TION ELECTRIQUE DE L AMPLIFICA TEUR DE COMMANDE THERMIQUE Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n D du faisceau de l ampli de commande thermique et la masse de carrosserie Connecteur d ampli Connecteur V rifier la continuit du circuit entre la de commande thermique d ampli auto borne n de faisceau de l amplificateur de commande thermique et la borne n de faisceau de lamplificateur automati que il doit y avoir contin
31. de diagnostic de la fonction de HA 102 pas m moire e Chauffage insuffisant HA 69 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS V rification de fonctionnement Le but de la v rification du fonctionnement est de s assurer que le syst me fonctionne correctement CONDITIONS e Moteur en marche et temp rature normale de fonctionnement PROCEDURE V rification de la fonction de m moire R gler la temp rature sur 25 C Toucher l interrupteur OFF Mettre le contact d allumage sur OFF Mettre le contact d allumage sur ON Toucher le contact AUTO V rifier que la temp rature de r f rence ne varie pas par rapport la temp rature pr c dente g Toucher l interrupteur OFF HPOTP m 2 V rifier la soufflerie a Appuyer une fois sur l interrupteur de ventilateur La soufflerie peut fonctionner basse vitesse L une des pales du symbole de ventilateur doit tre allum e E b Appuyer encore une fois sur le commutateur de ventilateur et conti nuer v rifier la vitesse de la soufilerie et le symbole de ventilateur jusqu ce que toutes les vitesses aient t v rifi es c Laisser la soufflerie sur la vitesse MAX S V rifier l air de d charge gt D K e NA ENAM TENA a Appuyer quatre reprises sur le commutateur de mode et le bouton DEF Ges TEMP Ce Deg DEE C3 HA 70 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS V rification de fonctionnement Suite b V rifier que lai
32. de flexible sur la rampe manom trique ou l quipement de r cup ration recyclage 1 2 16ACME Re Bande noire Raccord optionnel M14 x 1 5 flexible peut tre raccord demeure sur le coupleur Pr cautions pour l quipement de service EQUIPEMENT DE RECUPERATION RECYCLAGE Se conformer aux instructions du fabricant pour le fonctionnement et l entretien de la machine Ne jamais introduire dans la machine un r fri g rant autre que celui qui est pr conis DETECTEUR ELECTRONIQUE DE FUITES Se conformer aux instructions du fabricant pour le fonctionnement et l entretien du d tecteur POMPE A VIDE Le lubrifiant contenu dans la pompe d pression n est pas compatible avec le lubrifiant sp cifi pour les syst mes de climatisation r frig rant HFC 134a R 134a Le c t vent de la pompe d pression est expos la pression atmosph rique Le lubrifiant contenu dans la pompe d pression peut alors passer de la pompe au flexible de service Ceci se produit lorsque la pompe est coup e apr s l vacuation et qu elle est connect e au flexible Pour pr venir ce transfert utiliser la vanne manuelle situ e pr s du rac cord du flexible et de la pompe en proc dant comme suit e Les pompes d pression sont normalement quip es d une vanne de coupure manuelle qui fait partie int grante de la pompe Couper cette vanne pour isoler le flexible de service de la pompe e Pour les pompe
33. f Y a t il un autre sympt me 1 HA 42 3 HA 21 2 HA 22 VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Air de d charge 1 Tourner le bouton de commande de mode 2 S assurer que l air de d charge sort contorrn ment au tableau de distribution d air gauche Se reporter D bit d air de d charge dans DESCRIPTION GA Si le sympt me existe encore eue une tes Se Passer aux diagnostics de d fauts BEE SCH ri r if de fonctionnement compl te 2 et v rifier s il y a pour le sympt me respectif H existe un autre sympt me RHA605G 4 HA 13 HA 41 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sortie dar Suite REGLAGE DE LA TRINGLERIE DE COMMANDE C ble de commande de mode 1 R gler le bouton de s lection de mode sur la position DEF 2 R gler manuellement la tringlerie lat rale sur la position DEF 3 Tirer sur le couvercle de c ble dans le sens de la fl che puis le fixer l aide d une bride Apr s avoir positionn le c ble de commande v rifier qu il fonc tionne correctement C ble ei ee e 7 I _ Couvercle de c ble RHA630EA HA 42 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR L EMBRAYAGE MAGNETIQUE SYMPTOME e L embrayage magn tique ne fonctionne pas alors que les interrupteurs de climatiseur et de ventilateur sont sur MARCHE ON Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rificat
34. il y a une tension d environ 12V entre la borne n du faisceau de l ECM bo tier de contr le de l ECCS et la masse de carrosserie Non VERIFIER LECH bo tier de contr le de l ECCS Se reporter la section EC CONNECT AE QA Connecteur d ECM bo tier de contr le de ce CES 46 D connecter le connecteur de faisceau de l ECM bo tier de contr le de l ECCS D brancher le connecteur de faisceau de manocontact double Note VERIFIER LA CONTINUITE DU CIRCUIT ENTRE LA BORNE N DE FAISCEAU DE l ECM BOITIER DE CONTROLE DE L ECCS ET LA BORNE N DE FAIS CEAU DUE MANOCONTACT DOUBLE G Se DISCONNECT G A GA Le Il doit y avoir continuit H S T S Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit Connecteur d ECM bo tier de contr le de l ECCS Connecteur BON MAU de manocontact VAIS ECM Ojconnecror doube VERIFIER LE MANOCONTACT DOUBLE Se reporter HA 47 V rifier la quantit du r fri g rant charg O i Z BON D connecter le connecteur de faisceau du contacteur d amplificateur de commande thermique Remplacer le manocontact double VERIFIER LA CONTINUITE DU CIRCUIT ENTRE LA BORNE N OO DU FAISCEAU T de Connecteur miei T Kea DOUBLE ET SE manocontact D d EUR DE COMMANDE THERMIQUE double EE BORNE DE FAISCEAU N il doit y avoir continuit Si le r sultat est bo
35. l et du moteur de volet de m lange d air Ai Bon e V rifier le circuit de volet d admission 5 e V rifier le circuit du moteur de soufflerie 6 e V rifier le circuit de l embrayage magn tique 7 6 V rifier la tension de la courroie de compresseur En ne G Mauvais Se reporter la section MA V rification des courroies oe a R gler ou remplacer la courroie de compresseur d entra nement ENTRETIEN DU MOTEUR Bon 7 V rifier le fonctionnement du volet de m lange d air 8 Mauvais R gler ou remplacer la timonerie de commande du volet de m lange d air Mauvais Se reporter la section EC Mauvais Effectuer les diagnostics d essai de rendement Bon 8 V rifier le fonctionnement du moteur de ventilateur de refroidissement Bon 9 V rifier la pression de cycle de r frig ration avec un manom tre raccord Se reporter 9 Bon gx RE ie Mauvais l 10 V rifier s il y a cong lation de la bobine d vaporateur geng Remplacer le compresseur Lu Ges ee I y a cong lation Li EN e il n y a pas de cong lation Mauvais j S R parer les fuites d air Bon 11 V rifier s il y a des fuites dar sur les conduits p Bon 12 Proc der au r glage de la temp rature l aide du trimmer 10 1 R gler le MECANISME AUXILIAIRE en mode d auto diagnostic 2 Tourner le bouton de r glage d
36. la tringlerie de commande HA 27 Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur OR B Connecteur de moteur de O volet d admission 13114 M77 HA 26 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet d admission Suite D C DISCONNECT HS E D Note VERIFIER LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU CONTACTEUR DE RECIR CULATION V rifier la continuit du circuit entre la borne n 4 de faisceau du contacteur de Connecteur de contacteur de recirculation recirculation et la masse de carrosserie Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit RHA582FB MAU VERIFIER LE CONTACTEUR DE RECIR Y Remplacer le contacteur CULATION de recirculation Se reporter Inspection des compo sants lectriques HA 27 Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur INSPECTION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES Contacteur de recirculation V rifier la continuit entre les bornes chaque position de l interrupteur N de borne Condition du contacteur nn l Continuit de recirculation S S REC Oui FRE Non a REC Non FRE Oui REGLAGE DE LA TRINGLERIE DE COMMANDE Moteur de volet d admission 1 Poser le moteur de volet d admission s
37. le filtre air de ventilation dans l unit de ventilation Air pur Evaporateur Unit d admission RHAO42G PERIODICITE DE RENOUVELLEMENT Remplacer le filtre air de ventilation DIESES FAHRZEUG ISI EINEMLUFTUNGSFIL TER AUSGESTAT WELCHER SCHMUE Z ANDELE STUNG DEA KLIMAANLAGE HEIZUNG L FTUNG UND ENT EISUNG DER WINDSCHU Se reporter ENTRETIEN PERIODIQUE la section MA TZSCHEIBE ZU GEWAHRLEISTEN TAUSCHENSIE DEN FILTER REGELMA Jz e r 3 Z e A SUCHEN SIE ZWECKS FILTERAUSTAUSOHEN HRE VERTRAGSWERKSTATT AUF L tiquette d avertissement est coll e l int rieur de la bo te gants PRECAUTIONS D UTILSATION DU FILTER ANTI POLLEN CERN EST EQUIPE D UN FILTER ANTI POLLEN POUR LES POUSSI RES LES ETES AFIN D ASSURER LE BON FONCTIONNEMENT DU CINDITIONNEMENT D AIR DU CHAUFFAGE DU DESEMBUAGE ET DE LA VENTILATION REMPLACEZ CE FILTER REGULIEREMENT CONTACTEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE POUR TOUT REMPLACEMENT REMPLACEZTE FILTRE TOUS LES 30 000 KM OUT AN EME NE PRIME UND Ro NE PS PRECAUTION FOR VENTILATION AIR FILTER lei VEHICLE IS EQUIPPED WITH A VENTILATION AIR FILTER WHICH COLLECTS DIRT POLLEN ME NSURE NC Ter DEFROSTING AND VENTILATION PERFORMANCE PLEASE REPLACE HM WEE REGULARE CONTACT YOUR DELLE FOR PART REPLACEMENT H E X PROCEDURES DE REMPLACEMENT e D poser la bo te gants D poser le renforcement du tableau de bord D poser le clip de fixation du filtre air de la
38. m lange d air 11 SHAO20F 1 HA 13 6 HA 67 11 HA 79 2 HA 70 7 HA 103 12 HA 65 3 HA 64 8 HA 105 13 HA 77 4 HA 65 9 HA 107 14 HA 70 5 HA 66 10 HA 110 15 HA 69 HA 75 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet de mode Suite DESCRIPTION DU SYSTEME Composants Les composants du syst me de commande de volet de mode sont 1 Ampli auto 2 Moteur de volet de mode LCU Sonde d habitacle Sonde de temp rature ambiante Sonde d ensoleillement Capteur d admission OQ Om A Q Fonctionnement du syst me L amplificateur huto re oit des donn es de chacun des capteurs L amplificateur adresse des signaux d angle d ouverture du volet de m lange d air et du volet de mode aux LCU du moteur de volet de m lange dar et du moteur de volet de mode Le moteur de volet de m lange d air et le moteur de volet de mode lisent leurs signaux respectifs en fonction des signaux d adresse Les signaux d angle d ouverture adress s par l amplificateur auto et les diff rents capteurs de position de moteur sont compar s par les LCU de chaque moteur en fonction des d cisions et des angles d ouverture existants Les fonctions CHAUD FROID ou DEGIVRAGE VENT sont alors s lectionn es en cons quence Ces nouvelles donn es sont alors renvoy es l amplificateur automatique Ampli auto Sonde d habitacle r Moteur de volet de mode cn SES ee E ee Sonde d ensoleillement e
39. ou visuelle L air de d charge et la vitesse de la soufflene d pendent des temp ratures ambiante d habitacie et de r glage Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre dupliqu effectuer la v rification de fonctionnement com pl te 7 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm continuer avec l ETAPE 2 suivante 2 V rifier s il y a des bulletins de service 3 V rifier le circuit d alimentation lectrique principal et le circuit de mise la masse 1 Bon La cause ne peut pas tre confirm e par l auto diagnostic 4 V rifier le circuit de la sonde de temp rature ambiante 2 Bon 5 V rifier le circuit de la sonde d habitacle 3 Bon 6 V rifier le circuit de la sonde d ensoleillement 4 Bon 7 V rifier le circuit du capteur d admission 5 Si le sympt me continue effectuer une v rification de fonctionnement compl te 7 et v rifier s il y a d autres sympt mes Se reporter au tableau des sympt mes 8 Y a t il un autre sympt me Bon 8 V rifier le circuit PBR du moteur de volet de m lange d air 6 FIN DE L INSPECTION 1 HA 74 4 HA 107 2 HA 103 5 HA 110 3 HA 105 6 HA 79 Mon T ou Bon Remplacer AMPI AUG Passer l auto diagnostic pour le sympt me respectif Il y a une autre sympt me SHAO37F 7 HA 70 8 HA 69 HA 101 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Fonction de m moire PROCEDUR
40. re ues sont rejet es et des donn es corrig es sont alors re ues La commande du volet d pend finalement des donn es d angle d ouverture corrig es Angle d ouverture donn es indiquant l angle d ouverture de volet pour chaque moteur Contr le d erreurs proc dure permettant de d tecter les erreurs dans les donn es re ues ou envoy es Des donn es d erreur sont alors compil es Le contr le d erreurs permet d viter que des donn es alt r es ne puissent tre utilis es par le moteur de volet de m lange dar et le moteur de volet de mode Les donn es d erreurs peuvent tre li es aux probl mes suivants e Fr quence lectrique anormale e Mauvaises connexions lectriques e Fuite de signaux des lignes de transmission e Fluctuation des niveaux de signaux Signal d arr t A l issue de chaque transmission un message d arr t d exploitation ou de probl me interne est adress a l amplificateur automatique Le cycle de commande et de transmission des donn es est ainsi boucl HA 50 DESCRIPTION Caract ristiques Suite Forme des donn es de transmission Ad Donn es d angle Contr le Signal D part resse d ouverture d erreurs d arr t RE N E NS sata a a aa ASE AN Transmis de l ampli auto Transmis des moteurs de volet M lange d air Mode M lange d air Commande de volet de m lange d air Commande de temp rature automatique Le volet de m lange d air est contr l automatiquement afin que la tem
41. refoulement sont r gl s sur la position de plancher 80 plancher et 20 d givrage Interrupteur de ventilateur Commande manuelle de vitesse de la soufflerie Les 4 vitesses sont disponibles pour la commande manuelle comme indiqu sur l affichage bas SA moyen bas amp moyen haut S haut Contacteur de RECIRCULATION Position OFF La commande automatique red marre Position ON L air int rieur est recircul l int rieur de l habitacle Contacteur de DEGIVRAGE R gle les volets de refoulement dar sur la position de d givrage Positionner galement les volets d admission sur la position d air ext rieur Contacteur de MODE Contr le les sorties de d charge d air HA 53 DESCRIPTION Fonctionnement des commandes Suite Contacteur FRESH Position OFF La commande automatique red marre Position ON L air ext rieur est aspir l int rieur de l habitacle Interrupteur de climatiseur Commande manuelle du compresseur Le voyant de l interrupteur de climatiseur s allume pour indiquer que le compres seur fonctionne HA 54 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Emplacement des composants COMPARTIMENT MOTEUR Fusible du moteur 2 de ventilateur Electrovanne d amortisseur ISC F 2 Se de moteur TB42S us SR Te Connecteur de compresseur Moteur TB45E Moteur TB42S E32 Moteur TD42 Moteur RD28 oi TE 8y Sonde de temp rature ambi Pa S i SC EY DS Va
42. remplir avec du Remplacer le thermostat Se reporter liquide de refroidissement Se reporter la section MA la section LC Thermostat SYSTEME Effectuer un nouvel essai DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Effectuer un nouvel essai Deux flexibles sont chauds Entr e tr s chaude Sortie chaude Sortie chaude sh cie Entr e tr s chaude Sortie chaude Remplacer le serpentin de chauffage Remplir avec du r frig rant de moteur Se reporter a la section MA Effectuer un nouvel essai Si le sympt me existe encore effectuer une v rification de fonctionnement compl te 3 et v rifier s il y a d autres Sympt mes Passer aux diagnostics de d fauts pour le sympt me respectif Se reporter au tableau des sympt mes 41 Y a t il un autre sympt me D ll existe un autre sympt me RHA604G 1 HA 40 3 HA 22 4 HA 21 2 HA 40 HA 39 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Chauffage insuffisant Suite REGLAGE DE LA TRINGLERIE DE COMMANDE eu VAT zc A r du volet de m lange d air E XA ken Levier de raccordement L Levie Fr Couvercle de c ble Ge z Collier de serrage Levier du volet de m lange d air RHA632EA Tige de commande de robinet d eau Pour r gler la tige de commande de robinet d eau commencer par d connecter le c ble de commande de temp rature du levier de volet de m lange d air et puis r gler la tige de commande Rebrancher le c ble de
43. s engage correctement ins pection visuelle bruits anormaux L air de d charge et la vitesse de la soufflerie d pendant des temp ratures ambiante de l habitacle et de consigne V rifier le contacteur FRESH Appuyer sur le contacteur FRE Le t moin FRESH doit s allumer Ecouter le changement de position du volet d admission On doit pouvoir entendre un l ger changement dans le bruit de la soufflerie V rifier l interrupteur de climatiseur Toucher l interrupteur A C Le t moin A C doit s allumer V rifier que l embrayage du compresseur est engag HA 72 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Systeme A C PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LE SYSTEME DE CLIMATISEUR SYMPTOME e Le syst me A C ne marche pas Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Mode AUTO a Presser le commutateur AUTO b L affichage doit indiquer AUTO S assurer que l embrayage de compresseur est engag Inspection audio ou visuelle L air de d charge et la vitesse de la soufflerie d pendent des temp ratures ambiante d habitacle et des temp ratures sur le cadran Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre dupliqu effectuer la v rification de fonctionnement com pl te 2 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm continuer avec l ETAPE 2 suivante 3 V rifier l alimentation lectr
44. sur l cran RHA869DC Mauvais fonctionnement du contact de position du moteur de volet de mode Si deux ou plus de deux volets sont hors service les n des codes correspondants clignoteront res pectivement deux fois Position du volet de mode VENT e FOOT Tourner le com mutateur rotatif de temp rature dans le sens des aiguilles d une montre Affichage lorsqu un volet est d fectueux N code clignote S Page de r f rence RHA168DA Passer la page suivante Chaque n de code clignote deux fois 1 Si le connecteur du faisceau de volet de mode est d connect la s quence suivante s affichera Eee HA 66 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Auto diagnostic Suite Se modifie de ETAPE 4 LE FONCTIONNEMENT DE TOUS LES ACTIONNEURS EST VERIFIE Moteur en marche Appuyer sur le commutateur DEF le n de code de tous les essais d actionneur s affi D bit d air de d charge che sur l cran MAUVAIS e Le refoulement d air ne change pas Aller HA 75 e Le volet d admission ne change pas Aller HA 82 e La temp rature de l air de d charge ne change pas Aller HA 79 e L embrayage magn tique ne s enclenche pas Aller HA 92 e Moteur de soufflerie d fectueux Aller HA 86 Se reporter au tableau suivant et v rifier le d bit d air de d charge la temp r
45. ventilation Sortir le filtre air de ventilation de l unit de refroidissement Le remplacer par un filtre neuf et le reposer sur l unit de refroidisse ment Reposer le renforcement du tableau de bord la bo te gants et le Filtre air de ventilation couvercle inf rieur RHA953F HA 116 PROCEDURES D ENTRETIEN Canalisations de r frig ration e Se reporter la page HA 3 Pr cautions pour les raccords de r frig rant POUR LA CONDUITE A GAUCHE Moteur RD h A Vanne de service ag D de basse pression Unit de refroidissement aspiration O a A D S 22 Vanne de service de haute pression d charge 4 Compresseur R servoir liquide Joint d arbre D G Condenseur A O Ordre de contr le de fuite de Ha r frig rant w Couple de serrage C Taille de cl Taille de joint torique Nem kg m 8 20 0 8 2 0 3 5 0 3 0 5 Nem Kg m 20 29 2 3 10 20 1 0 2 0 Sch ui e OI HA 117 RHA747G PROCEDURES D ENTRETIEN Canalisations de r frig ration Suite POUR LA CONDUITE A DROITE Moteur RD D D Vanne de service de basse pression aspiration Unit de refroidissement A Vanne de service de haute pression d charge Ordre de contr le de fuite de r frig rant Couple de serrage Taille de ci Taille de joint torique Nem kg m
46. 2 S assurer que l air sortant des a rateurs est chaud 2 V rifier les bulletins de service s il y en a 3 V rifier les points suivants e Niveau de r frig rant moteur se reporter la section MA e Pr sence de fuites ou de noeuds sur les flexibles e Bouchon de radiateur Se reporter la section LC Mauvais e Air dans le syst me de refroidissement Bon Mauvais i R gler ou remplacer le robinet d eau 4 V rifier le fonctionnement du robinet d eau Chauffer le moteur avant de v rifier Se reporter 1 B on Mauvais 5 V rifier le c ble de commande de temp rature R gler le c ble de commande de temp rature Se reporter au R glage de la timonerie de commande de temp rature 2 Bon Mauvais Remplacer le volet de m lange d air 6 Inspecter visuellement le volet de m lange d air L acc s se fait apr s la d pose du tableau d instruments Bon Mauvais 7 V rifier s il y a des fuites dar sur les conduits R parer les fuites Bon 8 V rifier la temp rature en touchant les flexibles d admission et de d charge du chauffage Entr e tr s chaude Deux flexibles sont chauds Sortie chaude R parer o remplacer si n cessaire Mauvais V rifier que les flexibles du chautfage sont correctement mont s Effectuer un nouvel essal Bon Mauvais V rifier la repose du thermostat se reporter la section LC Bon Purger le serpentin vidanger et
47. 7 196 1 57 1 96 Connecteur de Kg Le S SC manocontact double Manocontact double O 7 4 n kPa bar Kg cm kPa bar kg cm Bes 1 6 2 2 1 6 2 0 gt Diminuant jusqu Augmentant jusqu Coe naule 1 863 2 256 18 6 22 6 2 452 2 844 24 5 28 4 SS 19 23 25 29 HA 97 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Refroidissement insuffisant PROCEDURE DE DIAGNOSTIC DE DEFAUT POUR REFROIDISSEMENT INSUFFISANT SYMPTOME e Refroidissement insuffisant Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Diminution de la temp rature a Tourner le bouton de r glage de temp rature jusqu ce que l affichage indique 18 C b S assurer que l air sortant des a rateurs est froid Augmenter Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre dupliqu effectuer la v rification de fonctionnement com pl te 11 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm continuer avec l ETAPE 2 suivante 3 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 1 1 2 V rifier les bulletins de service s il y en a Bon Mauvais Passer au circuit de sonde d fectueux 4 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 2 2 appropri 2 Bon W PS X ad SE 1 Mauvais Passer aux points d fectueux respectifs me s Venier le creuit du moteur de volet de mode E RS i CECR
48. AUTO S assurer que l embrayage de compresseur est enclench ins pection audio ou visuelle L air de d charge et la vitesse de la soufflerie d pendent des temp ratures ambiante d habitacle et de r glage Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre dupliqu effectuer la v rification de fonctionnement com pl te 10 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm continuer avec ETAPE 2 suivante 2 V rifier s il y a des bulletins de service 3 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 1 1 Bon Passer au circuit de sonde d fectueux 4 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 2 2 e EE 2i 2 Mauvais appropri 2 Bon Passer au circuit de l embrayage magn tique 4 O 3 5 Passer en auto diagnostic ETAPE 4 3 V rifier le m canisme de l embrayage magn tique Mauvais Bon La cause ne peut pas tre confirm e par l auto diagnostic Mauvais 6 V rifier le circuit de la sonde de temp rature ambiante 5 V rifier la pression de r frig rant 12 7 V rifier le circuit de la sonde d habitacle Ce 8 V rifier le circuit de la sonde d ensoleillement 7 Bon 9 V rifier le circuit du capteur d admission 8 Bon 10 V rifier le circuit PBR du moteur de volet de m lange da 9 Bon FIN DE L INSPECTION Si le sympt me continue effectuer une v rification de Passer l auto diagnostic pour nr fonctionne
49. CHAUFFAGE ET CLIMATISEUR SECTION TABLE DES MATIERES CT MANUEL ET AUTO E PRECAUTIONS ET PREPARATION 1 Syst me de retenue suppl mentaire SRS COUSSIN GONFLABLE et PRE TENSIONNEUR DE CEINTURE DE CARE rer iinn e ea 1 Pr cautions d emploi du HFC 134a R 134a 1 Pr cautions g n rales pour l emploi des r frig rants 2 Pr cautions pour les raccords de r igoerant 2 Pr cautions pour l entretien sur le compresseur 6 Outillage sp cial nnanunessunnrrrrsrrrererirreseseeeseresssses 6 Outillage et quipement HFC 134a R 134a 0 000000 7 Pr cautions pour l quipement de service an 9 DESCRIPTION 11 Cycle de r frig ration 11 Emplacement des composants 12 D bit d air de d charge eeessiseessrrresrirerrrressrrese 13 C CHAUFFAGE ARRIERE CC DIAGNOSTICS DES DEFAUTS 14 Sch ma de c blage R HEAT Conduite DAC 14 Sch ma de c blage R HEAT Conduite EE E EAA E E E EI ET E AET TE 15 Cl MANUEL EL DESCRIPTION er 16 Description du syst me 16 Fonctionnement des commandes 16 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS 17 Emplacement des composants neeeeesseeirereen 17 Sch ma de c blage A C M 19 Comment effectuer un d pistage des panne
50. CS et la VERIFIER LA CONTI NUITE DU CIRCUIT ENTRE LA BORNE N Gi DE FAISCEAU DU RELAIS DE CLIMATISEUR ET LA BORNE N 9 DE FAIS CEAU DE L ECM BOI TIER DE CONTROLE DE L ECCS Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v ri fier que le faisceau n est pas court circuit VERIFIER LA TENSION A L ECM bo tier de contr le de l ECCS Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n du faisceau de l ECM bo tier de contr le de l ECCS et la masse de carrosserie VERIFIER L ECM bo tier de contr le de l ECCS Se reporter la section EC D connecter le connecteur de faisceau de l ECM bo tier de contr le de ECCS D brancher le connecteur de faisceau de manocontact double Note VERIFIER LA CONTINUITE DU CIRCUIT ENTRE LES BORNES N DE FAISCEAU DE L ECM BOITIER DE CONTROLE DE L ECCS ET LA BORNE DE FAISCEAU DU MANOCONTACT DOUBLE Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit BON VERIFIER LE MANOCONTACT DOU MAU BLE Se reporter HA 97 BON VAIS Remplacer le manocontact double Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 95 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique Suite AER T S Connecteur de Connecteur de Note relais
51. CT D ALLUMAGE D ALLUMAGE BATTERIE sur ON ou START sur ON Verification de l amplificateur automatique DISCONNECT ee A V rifier le circuit d alimentation lectrique de l ampli auto alors que le SUR SES HS contact d allumage est mis sur ON Mesurer la tension entre les bornes n D et la masse de la car rosserie Borne du voltm tre Masse de carrosserie Environ 12V ege HA 74 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet de mode PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LE MOTEUR DE VOLET DE MODE LAN SYMPTOME e Le refoulement d air ne change pas e Le moteur de volet de mode ne fonctionne pas normalement Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Air de d charge a Presser le commutateur de mode quatre fois et le bouton DEF b Chaque t moin de position doit changer de forme LMP CC 5 Q Le Ti c S assurer que l air de d charge sort conform ment au tableau de distribution d air c gauche S orter D bit dar de d charge 1 Bouton de Nore rer IUQ air de ge 1 commande e Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre de mode dupliqu effectuer la v rification de fonctionnement com pl te 2 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm el continuer avec ETAPE 2 suivante e S assurer que l embrayage de compresseur est engag inspe
52. E DE DIAGNOSTIC DE DEFAUT DE LA FONCTION DE MEMOIRE SYMPTOME e La fonction de m moire ne fonctionne pas Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Fonction de m moire a R gler la temp rature 25 C b Presser l interrupteur OFF Mettre l allumage hors marche Mettre l allumage en marche Presser le commutateur AUTO f S assurer que la temp rature r gl e reste la temp rature pr c dente g Presser l interrupteur OFF Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre dupliqu effectuer la v rification de fonctionnement com pl te 2 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm continuer avec l ETAPE 2 suivante 2 V rifier s il y a des bulletins de service 3 V rifier le circuit d alimentation lectrique principal et le circuit de mise la masse BON EH 4 Remplacer l ampli auto 5 VERIFICATION FINALE Passer la proc dure pas pas d auto diagnostic 3 et se mettre en auto diagnostic ETAPE 2 S assurer que le code n 20 est affich SHA027F rr 1 HA 74 2 HA 70 3 HA 64 HA 102 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sonde de temp rature ambiante TE enpe de A A PPOR EE DESCRIPTION DES COMPOSANTS La sonde de temp rature ambiante est fix e l avant du condensateur c t conducteur Elle d tecte la temp rat
53. ELEC TRIQUE ET LES FUSI BLES DE 10A SUR LE BOITIER A FUSIBLES Se reporter la section EL Sch ma de c blage DISPOSITION DE L ALI MENTATION ELECTRI QUE VERIFIER L AMPLI DE COMMANDE THERMI QUE Se reporter HA 47 Connecteur d ampli de commande thermique MAU VAIS CR AEA Connecteur Connecteur d interrupteur d interrupteur de climatisateur de ventilateur Remplacer l interrupteur de climatiseur Connecteur d interrupteur de ventilateur M7 Note VERIFIER LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DE CARROSSERIE DE L INTERRUPTEUR DE VENTILATEUR Est ce qu il y a une continuit entre la borne n de faisceau de l interrupteur de ventilateur et la masse de carrosserie MAU VAIS Remplacer l interrupteur de ventilateur VERIFIER L INTERRUPTEUR DE VENTI LATEUR Se reporter HA 31 Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 46 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique Suite INSPECTION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES mr Tex Interrupteur de climatiseur V rifier la continuit entre les bornes chaque position de l interrupteur l interrupteur a ne on Oui Connecteur d interrupteur OFF De lo dee S de climatiseur Relais A C V rifier la continuit entre
54. ENTATION ELECTRI i QUE DU COMPRESSEUR D brancher le connecteur de faisceau du compresseur Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n du faisceau de com presseur et la masse de carrosserie DISCONNECT A NT AE QT Connecteur de compresseur E20 TB45E E 2 RD28 AK 1 V rifier la bobine d embrayage magn tique MAUVAIS r Remplacer l embrayage magn tique Se reporter HA 123 RHA747FE Non D connecter le relais de climatiseur Note VERIFIER LA CONTINUITE DU CIRCUIT ENTRE LA BORNE N CO DE FAISCEAU DU RELAIS DE CLIMATISEUR ET LA BORNE N D DE FAISCEAU DU COM PRESSEUR Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit BON Ze DISCONNECT C AEQ Connecteur de Connecteur de relais de compresseur F20 TB45E climatiseur e A4 RD28 Or 1 7 RHA607GA UNC VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI QUE DU RELAIS DE CLIMATISEUR D connecter le relais de climatiseur Y a t il environ une tension de 12V entre les bornes D du faisceau de relais de climatiseur et la masse de la carrosserie VERIFIER LE CIRCUIT D ALIMENTATION ELEC TRIQUE ET LES FUSI BLES DE 10A N 6 SUR LE BOITIER A FUSI BLES Se reporter la section EL Sch ma de c blage DISPOSITION DE L ALI MENTATION ELECTRI
55. EUR AMBIANTE D ADMISSION CAPTEUR MASSE f TEMP AMB ENSOLEIL D HABIT D ADMISSION DE SONDE AMPLI DE CLIMAT AUTO SONDE SIGNAL TEMP D EAU BEN DE CLIMAT O O o o IRTO GH CG Y R LG gt sage Cons G D E ge EES pr c dente SL R COUN CB LG Coon CL Conduite gauche Y R AMPLI DE ED Conduite droite P Avec r frig rateur M59 ai 57K CL tt CRD 2 56K CL gt D 4 RD L D Y lt Y R Le Y d gt Page suivante SONDE THERMIQUE 218 Se reporter la derni re page rabattement lt gt EH 0 D W B W l CJ Gel l KZ 28 25 24 23 21 Hofolgf 1514131211 Ge M70 E35 Penre oee DEI HD ES L RD CD Aup CNED RS emm CS CD CRD M emm M M D vumm CR A CES RD M O CD CRD CE LD vm aleja ajs e 7 Le 9 hioln hilisliahishe 2134 5N ER OS BE SC V l7leiaio Es YHA160 HA 59 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sch ma de c blage A C A Suite HA A C A 03 CONTACT D ALLUMAGE sur ON _ Vers HA Vers EC pe BOITIER AIC A 01 lt lt R 71 FT L Coour A FUSIBLES Se reporter gt J B EL POWER R A L RELAIS ECM DE CLIMA BOITIER TISEUR DE CONTROLE DE L ECCS D Es RELAIS CLIMAT CLIMAT Y L Y B B Les TE B COOL F MOTEUR DE SOUFFLERIE M94 Y B E28 GU VENTIL MANO CONTACT Y B DOUBLE d L Conduite gauche E39 R
56. Evacuer et recharger le syst me de climatiseur et effectuer l essai de fuite pour s assurer qu il n y a pas de fuites 13 Effectuer le test de rendement de climatiseur et s assurer que le sys t me fonctionne correctement HA 121 PROCEDURES D ENTRETIEN Fixation du compresseur Moteur RD28T cb Q A RENTE H l L DI 16 21 1 6 2 1 Je dabei vil e LE n rel GN Support de compresseur O 17 22 1 7 2 2 DI 36 50 3 7 5 1 oJ 36 50 3 7 5 1 Compresseur eu Mm kom RHA842AA HA 122 PROCEDURES D ENTRETIEN Compresseur DKS 17CH WO 4 6 0 4 0 6 Cale d ajustage Bobine magn tique Wl Nm kg m 0 Nm kg m Embrayage de compresseur DEPOSE e Lors du retrait du boulon central immobiliser le disque d embrayage avec la cl disque d embrayage KV99231260 e D poser le plateau d entra nement l aide de l outil sp cial Introduire les trois axes de l outil d immobilisation dans le plateau d entra nement Tourner l outil d immobilisation dans le sens des aiguilles d une montre et l accrocher sur le plateau Puis serrer le boulon central afin de d poser le plateau d entra nement Apr s avoir d pos le plateau d entra nement d poser les cales de l arbre d entra nement ou du plateau d entra nement KV992T0001 e Retirer le jonc d arr t l aide d une pince circlips Pinces pour jonc d a
57. FB Mode automatique En mode automatique la vitesse du moteur de soufflerie est calcul e par l amplificateur automatique partir des signaux d entr e adress s par le rh ostat la sonde d habitacle la sonde d ensoleillement le capteur d admission et la sonde de temp rature ambiante La tension appliqu e du moteur de soufflerie est approximativement comprise entre 5V vitesse minimum et 12V vitesse maximum Vitesse de la soufflerie sur une plage de 5 12V l amplificateur automatique fournit une tension de grille amplifica teur de commande de ventilateur A partir de cette tension la commande de ventilateur contr le la tension appliqu e au moteur de soufflerie Commande de vitesse de ventilateur initiale D marrage A FROID Mode automatique En condition de d marrage froid o la temp rature du r frig rant de moteur est inf rieure 50 C la soufflerie ne fonc tionnera pas pendant une courte p riode jusqu 150 secondes La dur e exacte de ce d lai initial d pend des temp ratures ambiantes et de la temp rature du r frig rant f Dans les cas les plus extr mes temp rature ambiante tr s basse le d lai de d marrage de la soufflerie sera de 150 secondes comme indiqu A l issue de ce d lai la soufflerie fonctionnera basse vitesse jusqu ce que la temp rature du r frig rant du moteur d passe 55 C La vitesse de la soufflerie atteindra alors sa vitesse objective D marrage
58. OSTICS DES DEFAUTS D bit d air de d charge Bouton de Sortie distribution d air commande f gt E V rification de fonctionnement Le but de la v rification du fonctionnement est de s assurer que le syst me fonctionne correctement CONDITIONS Le moteur doit tourner sa temp rature normale de fonctionnement PROCEDURE 1 V rifier la soufflerie a Mettre le bouton de commande de ventilateur la vitesse 1 La soufflerie doit fonctionner la vitesse 1 b Puis mettre le bouton de commande de ventilateur la vitesse 2 c Continuer v rifier les vitesses de la soufflerie jusqu ce que les quatre vitesses aient t v rifi es d Laisser la soufflerie sur la vitesse 4 2 V rifier l air de d charge a Tourner le bouton de commande de mode b V rifier que l air de d charge sort conform ment au tableau de distri bution dar gauche Se reporter D bit dar de d charge au chapitre DESCRIPTION HA 13 HA 22 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS V rification de fonctionnement Suite 3 V rifier la recirculation a Enfoncer sur le contacteur de recirculation L indicateur de recirculation doit s allumer b Etre attentif au changement de position du volet d entr e dar Le bruit de la soufflerie doit se modifier l g rement 4 Diminution de la temp rature a Mettre le bouton de commande de temp rature position de froid maxi b S assurer que l air sort
59. SIV13 aBe112199 P GD S EX AUIAISAS 8 SI8A ag INOSSIPIOI91 JAY ina12196191 98AY S993 1nN8joW 9918 S8 2POUW nod neg een ERGISuE K 318915n4 K ei EMSIGWE 4 31H311vg S993 1N8 JOU 9842 S J PON ect IN8 OW 28AE s j pow mod nes SCbAL Mayu 9912 S8J2PON OH naow 98AE Sa8polu smod es J4VvisS nO NO ins 39VNN71V G LOVLNOO GH Naou 294e S3J2PON 3SpgL Naou 981 SPON CESESEREE NO Ing JFOVWNTIV A LOYLNOO THA153 HA 57 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sch ma de c blage A C A wg sur ON sur ON ou START Se FUSIBLES Se reporter EL POWER A C A 03 RES ne Sg R Page suivante Y J a R gt ARS D gt Conduite gauche R gt Conduite droite MOTEUR DE Avec refroidisseur arri re VOLET D ADMISSION M76 Vers pT LB B EC R Y Y L B FRAIS ALLUMAGE REC 20 FRAIS ECLAIRAGE AMPLI AUTO DE CLIMAT 70 rs RELAIS INT REFROID REFROID ARRIERE RCD ARRIERE RC MASSE MASSE VACTR SIG LAN B B B B n RES Les DE VOLET M E CS ED D M19 RD Se reporter la derni re page rabattement E io afsl 5141381211 0 lo belha co D D D W l NT US D RE EN CE a MED mo ENS emm eg gem ND NN mop omo CUS um e YHA159 HA 58 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sch ma de c blage A C A Suite D ENSOLEILL SE HA A C A 02 TEMP CAPT
60. Toujours porter des lunettes et des gants de protection lorsque l on travaille avec du r frig rant ou sur un syst me de conditionnement d air e Ne pas stocker ni faire chauffer de bouteilles de r frig rant plus de 52 C e Ne pas chauffer une bouteille de r frig rant avec une flamme nue si un chauffage de la bouteille est n cessaire placer le bas de la bouteille dans un seau d eau chaude e Ne pas lancer percer ou incin rer intentionnellement les bouteilles de r frig rants e Garder le r frig rant l cart de toute flamme nue la combustion du r frig rant produit des gaz toxiques Le r frig rant prendra la place de l oxyg ne il faut alors veiller travailler dans une zone de travail correc tement ventil e de fa on viter les risques d asphyxie e Ne pas introduire de l air comprim dans la bouteille de r frig rant ou le composant de r frig rant Pr cautions pour les raccords de r frig rant An nouveau type de raccord de r frig rant a t ajout toutes les canalisation de r frig rant sauf les parties suivantes e Soupape d expansion l unit de refroidissement e Une section de la canalisation haute pression CARACTERISTIQUES DU RACCORD DE REFRIGERANT DE NOUVEAU TYPE e Le joint torique a t d plac I est galement muni d une gorge pour faciliter le montage Cela limine le risque que le joint torique soit coinc ou endommag par l autre partie de contact Le s
61. UTS Moteur de volet d admission Suite DESCRIPTION DU SYSTEME Composants Composants du syst me de commande de volet d admission sont 1 Ampli auto 2 Moteur de volet d admission 3 Syst me LAN de climatiseur Moteur de mode int gr au rh ostat et moteur de volet de m lange d air 4 Sonde d habitacle 5 Sonde de temp rature ambiante 6 Sonde d ensoleillement 7 Capteur d admission Fonctionnement du syst me La commande de volet d admission d termine la position du volet d admission partir de la temp rature ambiante de la temp rature d air d admission et de la temp rature de l habitacle Lorsque les commutateurs A C DEFROSTER ou OFF sont actionn s l amplificateur auto r gle le volet d admission sur la position Fresh Syst me LAN de climatisation Moteur de volet de mode et moteur ER IGN de volet de m lange d air avec Ampli auto PBR incorpor Ee DEE EE nn Sonde d habitacle n Sonde d ensoleillement Proc s comm vm cn rm cl em zm e e mm zm mm mm mm zm pe Micro de signal ordinateur entre Sonde de temp rature ambiante d entr e Capteur d admission Proc s de signal de sortie i i i i H 1 D i i 1 Contact de position i i S i i ww em mm ep mp rm mm mm mm mm wm vm mm pr mm mm mr mm mm a a mm em ps mm zl Moteur de volet d admission mm mm mm mm e mm om zm mm zm sek a a mm mm mm e e mn mmm zm zm sel Unit de c
62. VERTS O EN COURT CIRCUIT Le code n 20 Ss affiche t il sur l cran Non RHA97ODA Affichage lorsque la sonde est d fectueuse Se reporter au tableau suivant pour les num ros de codes de d fauts En cas de mauvais fonctionnement de deux ou de plus de deux capteurs les n des codes correspon dants clignoteront respectivement deux fois N de Sonde d fectueuse Page de _code y compris les circuits r f rence Sonde de temp rature i SE Sonde d habitacle HA 105 Sonde d ensoleille HA 107 Tourner le com mutateur rotatif de temp rature dans le sens des aiguilles d une montre indique un N de code clignote cour oreu S claire Chaque n de code clignote deux fois Passer la page PBR de moteur de volet suivante e DEL AC de m lange dar LCU 1 Effectuer ETAPE 2 de l auto diagnostic au soleil Si le diagnostic est effectu l int rieur diriger une lumi re de plus de 60W vers le capteur d enso leillement Dans le cas contraire le code n g5 s affichera alors que le capteur d ensoleillement fonctionne correctement HA 65 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Auto diagnostic Suite D Affichage M tous les volets sont en bon tat S claire 50 secondes apr s que 3 s est clair sur l affichage S claire ETAPE 3 LES POSITIONS DU VOLET DE MODES SONT VERI FIEES Le code n 30 s affiche t il
63. ableau des sympt mes 3 Y a t il un autre sympt me Passer aux diagnostics de d fauts pour le sympt me respectif Il existe un autre sympt me RHA593G 1 HA 31 2 HA 22 A HA 21 HA 28 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de soufflerie Suite Te PROCEDURE DE DIAGNOSTIC gramme SYMPTOME Le moteur de soufflerie ne tourne pas e Effectuer la VERIFICATION PRELIMINAIRE 1 avant de se repor l ter au sch ma de principe ci dessous Le ventilateur ne tourne pas en t re vitesse Le ventilateur ne tourne pas en 2nde vitesse V rifier si le moteur de soufflerie tourne correctement chaque vitesse de ventilateur Effectuer la v rification dans l ordre indiqu gauche Passer la page suivante V rifier les fusibles de 15A n et dans le bo tier fusibles Se reporter DISPOSI TION DE L ALIMENTA TION ELECTRIQUE dans la section EL et Sch ma de c blage VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI QUE DU MOTEUR DE SOUFFLERIE D brancher le connecteur de faisceau du moteur de soufflerie Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n du faisceau de moteur de soufflerie et la masse de car rosserie Connecteur de moteur de soufflerie VAIS Rebrancher le connecteur de faisceau du moteur de soufflerie Mettre le bouton de commande de ven tilateur sur la position autre que OFF 2 V rifier la
64. ais de cli matiseur Sa DISCONNECT gt AEG Mod les Connecteur de Connecteur de quipes compresseur E32 TB42S relais de climatiseur Ou e moteur o 29 TB45E I GC RD28 Sauf pour les mod les quip s Y R TB42S Y B TB45E RD28 Passer la page sui vante RHA653G DISCONNECT Note A GA Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du RE circuit r parer le faisceau ou le connecteur Connecteur de relais de climatiseur Ces HA 94 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique Suite D ST CONNECT Connecteur Ka bo tier de contr le de l ECCS o connecToR ECM DISCONNECT AE Connecteur de Connecteur d ECM relais de climatiseur bo tier de contr le SES l ECCS D a Ecm o connector DISCONNECT A pi eer Connecteur d ECM Ee de de l ECCS CONNECTOR G A DISCONNECT MEN AE DISCONNECT Connecteur d ECM bo tier de contr le de l ECCS Connecteur de manocontact O CONNECTOR ECM double L I 46 TB45E 21 RD28 masse de carrosserie D t D connecter le relais de climatiseur D connecter le connecteur de faisceau de l ECM boi tier de contr le de l ECCS VERIFIER LE CIRCUIT COTE BOBINE DU RELAIS DE CLIMATISEUR Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n du faisceau de l ECM bo tier de contr le de EC
65. ambiante Caract ristique de commande de vitesse de ventilateur Condition Temp rature ambiante de 30 C PTC 25 C Compresseur EN MARCHE Sans ensoleillement Tension V Temp rature d habitacle C RHA694G DESCRIPTION DES COMPOSANTS Amplificateur de commande du ventilateur L amplificateur de commande du ventilateur est situ sur l ensemble de refroidissement L amplificateur de commande de ventilateur re oit une tension de grille de l amplificateur auto afin de maintenir continuellement la tension du moteur du ventilateur de soufflerie dans une plage de 5 12V environ SY Lu IIA W 7 Amplificateur de commande de ventilateur RHA695G HA 88 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de soufflerie Suite CONTACT PROCEDURE DE DIAGNOSTIC D ALLUMAG x i Se Me SYMPTOME Le moteur de soufflerie fonctionne mal sous la com mande de vitesse de ventilateur de d marrage Fusible B VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI ES VERIFIER L ALIMENTA QUE DE L AMPLIFICATEUR DE COM TION ELECTRIQUE DU MANDE DU VENTILATEUR MOTEUR DE SOUFFLE D connecter le connecteur de faisceau RIE de l ampli de commande de ventilateur D brancher le connecteur Y a t il une tension d environ 12V entre la de faisceau du moteur de borne n de faisceau de l amplificateur soufflerie de commande de ventilateur et la masse Est ce qu il y a une ten de la carrosserie sion d environ 12V entre la borne n du faisceau de mot
66. ant des a rateurs est froid 5 Augmentation de la temp rature a Mettre le bouton de commande de temp rature position de chaud maxi b S assurer que l air sortant des a rateurs est chaud 6 V rifier le contact de climatiseur Mettre le bouton de commande de ventilateur la vitesse d sir e de vitesses 1 4 et appuyer sur l interrupteur de climatiseur pour marcher le climatiseur Le voyant lumineux doit s allumer lorsque le climatiseur se met en mar che HA 23 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet d admission PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LE VOLET D ADMISSION SYMPTOME e Le volet d admission ne change pas Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de EECHER suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Recirculation 1 Presser le contacteur de r circulation Le t moin de recirculation doit s allumer 2 Ecouter s il y a un changement de position du volet d admission il doit y avoir un l ger changement sonore de la soufflerie 2 V rifier les bulletins de service s il y en a 3 V rifier le circuit du moteur de volet d admission E Bon L s SCH Oui Ss Se Si le sympt me existe encore effectuer une v rification deed SE SCC SE de fonctionnement compl te 2 et v rifier s il y a BEE d autres sympt mes il existe un autre sympt me Se reporter au tableau des sympt mes 31 Y a t il un autre sympt me
67. ature de l air la tension du moteur de soufflerie et le fonctionnement du compresseur Effectuer les contr les visuellement et en recherchant les bruits anormaux ou en touchant les sorties dar de la main etc afin de v rifier que le syst me fonctionne correctement Position de Sortie distribution d air volet de mes 60 40 S quence d essai de lactionneur Volet Kei TH Com Volet de d c es res mode SE Sos E i ge d air flere a VENT S roid 4 a f REC maxi 5V ON B L Froid 9 de REC maxi nv ON wd B L 20 Chaud FRE maxi FOOT Chaud d maxi WW Chaud 7 well DEF s haud 10 wy FRE maxi 12V ON Couper le contact d allumage OFF ou r gler le commutateur AUTO sur ON 80 RHA654FF HA 67 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Auto diagnostic Suite MECANISME AUXILIAIRE Trimmer de r glage de la temp rature Le trimmer compense les carts par plages de 3 C entre la temp rature de consigne affich e num riquement et la temp rature ressentie par le conducteur Le trimmer fonctionne comme suit e Effectuer l auto diagnostic en mode ETAPE 4 e Appuyer sur le commutateur Sir ventilateur pour r gler le syst me en mode auxiliaire e Tourner le commutateur rotatif de temp rature dans le sens des aiguilles d une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d une montre selon les besoins La temp rature variera d 1 C chaque fois qu un inter
68. cifi e e Nettoyer le condensateur e V rifier et r parer le ventila teur de refroidissement au besoin Fonction de refroidissement insuffisante du condensateur L aspiration dar par le ventila teur de refroidissement est insuffisante Les ailettes du condensa teur sont encrass es Rotation inad quate du ven tilateur de refroidissement Mauvais change de chaleur dans le condensateur Apr s l arr t du compresseur la haute pression baisse trop lentement Purger et recharger le syst me plusieurs reprises e Le tuyau du c t basse pres sion n est pas froid e Lorsque le compresseur est arr t la haute pression diminue jusqu une valeur d environ 196 kPa 2 0 bar 2 kg cm Apr s quoi elle des Air dans le circuit de r frig ra cend progressivement tion Le moteur tend surchauffer D faut des syst mes de refroi V rifier et r parer chaque sys dissement du moteur t me de refroidissement de moteur Remplacer la soupape d expansion e Trop de r frig rant du c t basse pression e D bit de d lestage de r fri g rant trop important e La soupape d expansion s ouvre peine compar la sp cification e Une section du tuyau basse pression est plus froide que les sections proches de la sortie de l vaporateur e Les plateaux sont parfois recouverts de givre OO Repos
69. commande de temp rature et le r gler Se reporter CABLE DE COMMANDE DE LA TEMPERATURE Pousser le levier de volet de m lange dar dans le sens de la fl che Tirer la tige de commande du robinet d eau dans le sens de la fl che de mani re obtenir un jeu d environ 2 mm entre les extr mit s de la tige et du levier de raccordement et raccorder la tige au levier de volet Apr s avoir reconnect la tige de commande v rifier son fonction nement C ble de commande de temp rature R gler le bouton de commande de temp rature sur la position de chaleur maxi R gler le levier du volet de m lange dar sur la position de chaleur maxi Tirer sur le couvercle de c ble dans le sens de la fl che puis le fixer l aide d une bride Apr s avoir positionn le c ble de commande v rifier qu il fonc tionne correctement HA 40 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sortie d air PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LA SORTIE D AIR SYMPTOME e Le d bit d air ne change pas Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante D bit d air de d charge Bouton de Sortie distribution d air commande de mode Face Plancher D givreur DE SE SE e 2 V rifier les bulletins de service s il y en a 3 V rifier le c ble de commande de mode 1 Bon FIN DE L INSPECTION d autres sympt mes Se reporter au tableau des sympt mes 3
70. ction visuelle et que la position du volet d admission se trouve sur FRAIS quand DEF qy est choisi 2 V rifier s il y a des bulletins de service Bon 3 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 1 3 d Se mettre en auto diagnostic ETAPE 2 4 Passer au circuit de sonde d fectueux Bon Mauvais appropri 12 Mauvais 5 Passer en auto diagnostic ETAPE 3 5 Passer la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LE CIRCUIT i DE MOTEUR DE VOLET DE MODE ET DE VOLET DE MELANGE D AIR 11 Bon M auvais 6 Passer en auto diagnostic ETAPE 4 6 V rifier la timonerie de commande du volet de mode 13 R parer ou r gler S SE Mauvais la timonerie de commande Bon La cause ne peut pas tre confirm e par l auto diagnostic 7 V rifier le circuit de la sonde de temp rature ambiante 7 Oui Bon Passer au diagnostic des d fauts 8 V rifier le circuit de la sonde d habitacle Si le sympt me continue effectuer une v rification de pour les sympt mes respectifs fonctionnement compl te 14 et v rifier s il y a d autres z on sympt mes il y a une autre sympt me V rifi i habi SES B 9 V rifier le circuit de la sonde d ensoleillement 9 Se reporter au tableau des sympt mes 15 Y a t il un autre sympt me Non B RES Remplacer Armei auto PS rom B on 10 V rifier le circuit du capteur d admission on Bon 11 V rifier le circuit PBR du moteur de volet FIN DE L INSPECTION de
71. ctronique ou d un bon quipement de recyclage et de recharge HA 10 DESCRIPTION Cycle de r frig ration CIRCULATION DU REFRIGERANT La circulation du r frig rant ob it un sch ma standard Le r frig rant passe par le compresseur le condensateur le r servoir liquide l vaporateur et retourne dans le compresseur L vaporation du r frig rant par le serpentin de l vaporateur est command e par une soupape d expansion plac e l int rieur de l enceinte de l vaporateur PROTECTION CONTRE LE GEL Le compresseur fonctionne selon un cycle de marche arr t pour maintenir la temp rature de l vaporateur dans une gamme sp cifi e Lorsque la temp rature du serpentin de l vaporateur chute au dessous du point sp cifi l amplifica teur de commande thermique interrompt le fonctionnement du compresseur Lorsque la temp rature du serpentin de l vaporateur d passe la temp rature sp cifi e l amplificateur de commande thermique met le compresseur en route PROTECTION DU SYSTEME DE REFRIGERANT Manocontact double Le manocontact double est situ sur le r servoir liquide Si la pression du syst me d passe ou est inf rieure aux sp cifications le manocontact s ouvre pour couper le fonctionnement de l embrayage de compresseur Gaz haute Liquide basse r7 Q CL pression pression Liquide haute Gaz basse Compresseur pression pression Air ext rieur Ge lee DEENEN roIqaISSeur arrie
72. cup ration Recyclage Chargement Alimentation lectrique e CC 12V Allume cigare D tecteur lectrique de fuite Identification e L avant du manom tre indique R 134a Taille du raccord Filetage e 1 2 16 ACME Jeu de rampe manom tri que avec flexibles et cou pleurs HA 7 PRECAUTIONS ET PREPARATION Outillage et quipement HFC 134a R 134a Suite Flexibles de service Couleur de flexible e Flexible c t HP haute e Flexible basse pression Bleu avec une pression bande noire e Flexible c t BP basse e Flexible haute pression Rouge avec une pression bande noire e Flexible utilitaire Jaune bande noire ou vert bande noire Raccord de flexible au manom tre 1 2 16 ACME e Flexible utilitaire Raccord de flexible au flexible de service e Raccord de M14 x 1 5 est optionnel ou fourni Coupleurs de service e Raccord HP e Raccord BP Pour mesurer le r frig rant Taille du raccord Filetage 1 2 16 ACME Balance de r frig rant Capacit e D placement d air A CFM e Calibrage en microns 20 microns e Contenence en huile 482 g Taille du raccord Filetage 1 2 16 ACME Pompe vide Y compris la vanne de coupure HA 8 PRECAUTIONS ET PREPARATION MANUEL ET AUTO Raccord de flexible 1 2 16ACME Avec vanne de coupure Vanne de coupure Ouverte Q N Sans vanne de coupure 1 2 16ACME Raccord
73. de r glage de la temp rature Auto diagnostic INTRODUCTION ET DESCRIPTION GENERALE Le syst me d auto diagnostic effectue un diagnostic des capteurs des moteurs de volet du moteur de soufflerie etc par ligne de syst me Pour de plus amples d tails se reporter aux sections applicables Pour passer du mode de commande normal en mode auto diagnostic d marrer le moteur en tournant le contact d allumage de OFF ONT et en appuyant sur le commutateur pendant au moins 5 secondes Le commutateur doit tre enfonc dans les 5 secondes suivant le d marrage du moteur le contact d allumage est en position ON Pour annuler ce syst me appuyer sur le commutateur AUTO ou couper le contact d allumage OFF Le passage d une tape l autre s effec tue en tournant le cadran de temp rature dans le sens des aiguilles d une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d une montre selon lesbe Soins En outre pour passer de l E TAPE A au mode MECANISME AUXILIAIRE appuyer sur l interrupteur de ventilateur Contact d allumage OFF L auto diagnostic est annul ge Commutateur AUTO ON SE Note Pour TEIARE 4 le moteur doit tre en marche pour que le compresseur puisse fonctionner HA 63 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Auto diagnostic Suite Affichage cristaux liquides LCD D faut d affichage Une pi ce de segments Mettre le contact sur ON
74. de la bobine n est pas desserr ou son isolation fisur e REPOSE e Reposer la bobine d excitation Veiller aligner l axe de la bobine avec le trou pratiqu dans la t te avant du compresseur e Reposer l ensemble de poulie l aide de l outil appropri et d une presse manuelle puis reposer le jonc d arr t l aide d une paire de pinces circlips HA 124 PROCEDURES D ENTRETIEN Embrayage de compresseur Suite e Adapter le plateau d entra nement sur l arbre d entra nement avec la ou les cales d origine Presser le plateau d entra nement la main e Utiliser un support pour viter que le plateau d entra nement ne tourne et serrer le boulon un couple de 12 14 Nm 1 2 1 4 kg m KV99231260 Apr s avoir serr le boulon contr ler que la poulie tourne librement e Contr ler le jeu tout autour de la circonf rence du disque 0 3 0 6 mm d embrayage TT Jeu entre disque et poulie 0 3 0 6 mm Si l on n obtient pas le jeu sp cifi remplacer la cale de r glage et proc der un nouveau r glage RODAGE Toujours effectuer un rodage lorsque l on remplace l embrayage de com Dresseur Pour ce faire enfoncer et rel cher la p dale d embrayage une trentaine de fois environ Le rodage augmente le couple transmis Calibre d paisseur HA 125 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE SDS Caract ristiques g n rales COMPRESSEUR LUBRIFIANT Mod le DKS 17CH de
75. du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 104 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sonde de temp rature ambiante Suite INSPECTION DES COMPOSANTS Sonde de temp rature ambiante Apr s avoir d connect le connecteur de faisceau de la sonde de temp rature ambiante mesurer la r sistance entre les bornes 91 et c t sonde en se r f rant au tableau ci dessous Temp rature C R sistance kQ 45 12 73 RI 8 9 92 _5 E 7 80 Gg 4 95 DISCONNECT 1 0 e 3 99 15 3 24 20 E ut 2 65 a 24 25 1 21 30 1 81 Ei 35 1 51 40 1 27 45 1 07 SS Sonde d habitacle d habitacie DESCRIPTION DES COMPOSANTS Sonde d habitacle La sonde d habitacle est situ e sur la partie inf rieure du tableau de bord Elle convertit les variations de temp rature de l air de l habitacle aspir par le dispositif d aspiration en une valeur de r sistance Cette valeur est alors entr e dans l amplificateur auto Aspirateur Le dispositif d aspiration est situ devant l unit de chauffage Il cr e une d pression due lair refoul par l unit de chauffage l air de l habitacle est ainsi continuellement aspir par l aspirateur Carter d unit de chauffage HA 105 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sonde d habitacle Suite PROCEDURE DE DIAGNOSTIC Sonde d habitacle SYMPTOME Le circuit de la sonde d habitacle est ouvert ou court circuit 22 ou 22 est indiqu sur l amplificateur auto apr s avoir effectu
76. e 100 Canalisations de r frig ration 117 Ee e re Le E 101 V rification de fuites de r frig rant 119 Fonction de M MOIr ns nn int 102 Fixation du compresseur 122 Sonde de temp rature ambiante 103 Compresseur DKS 17CH 123 Sonde EE us in ne 105 Embrayage de compresseur 123 Sonde densoleillement 107 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE Gapteur d admission ss uen 110 REGLAGE SDS put us ne 126 Caract ristiques g n rales 126 ET MANUEL ET AUTO E Inspection et r glage 126 PROCEDURES D ENTRETIEN 112 Proc dure d entretien HFC 134a R 134a e 112 Lecture des sch mas de c blage e Lire la section GI COMMENT LIRE LES SCHEMAS DE CABLAGE e Voir la section EL DISPOSITION DE L ALIMENTATION ELECTRIQUE pour conna tre les cir cuits de distribution de l alimentation lectrique Se reporter aux chapitres COMMENT LIRE LES SCHEMAS DE PRINCIPE DE DIAGNOSTIC DE DEFAUTS et COMMENT EFFECTUER UN DIAGNOSTIC EFFICACE EN CAS DE PROBLEME ELECTRIQUE la section GI pour effectuer les diagnostics de d fauts PRECAUTIONS ET PREPARATION Syst me de retenue suppl mentaire SRS COUSSIN GONFLABLE et PRE TENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE Utilis avec une ceinture de s curit le syst me de retenu
77. e incorrecte de la soupape thermostat Mauvais r glage de la sou pape d expansion Le tube haute pression ou les pi ces situ es entre le com presseur et le condensateur sont colmat s ou cras s e V rifier et r parer ou rempla cer les pi ces d fectueuses e V rifier que le lubrifiant n est pas contamin La partie sup rieure du condensateur et le c t haute pression sont chauds alors que le r servoir liquide n est pas aussi chaud HA 36 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Diagnostics des d fauts pour la pression anormale Suite Indication des manom tres Cycle du r frig rant Cause probable Les c t s haute et basse pres sion s galisent peu apr s l arr t du compresseur La pression c t haute pres sion est trop basse et c t basse pression trop haute ture entre les c t s haute et basse pression AC356A Les valeurs des c t s haute et basse pression sont trop bas e y a une grande diff rence et la sortie du r cepteur s tie est extr mement basse e L admission du r servoir liquide et la soupape d expansion sont givr es e La temp rature l admission de la soupape d expansion est extr mement basse en comparaison avec les zones proximit du r servoir liquide e L entr e de la soupape d expansion peut tre givr e e La diff rence de temp rature se produit quelque part du c t haute pression AC353A
78. e lubrifiant du neuf compresseur dans un autre r cipient propre 4 Mesurer une quantit de lubrifiant neuf gale la quantit de lubrifiant vidang de l ancien compresseur Ajouter ce lubri fiant au nouveau compresseur travers l orifice d aspiration 5 Mesurer une quantit de lubrifiant neuf gale la quantit de lubrifiant collect pendant la d charge Ajouter ce lubrifiant au nouveau compresseur travers l orifice d aspiration 6 Serrer le bouchon de vidange 14 16 Nm 1 4 1 6 kg m 7 Si le r servoir liquide doit galement tre remplac ajouter 5 m de lubrifiant suppl mentaire ce moment l Ne pas ajouter ces 5 m suppl mentaires de lubrifiant si l on ne remplace que le compresseur Lubricant adjusting procedure for compressor replacement Equipement de Vieux Nouveau r cup ration compresseur recyclage compresseur Quantit registr e Quantit registr e Vidanger l huile du nouveau compresseur dans une bouteille propre Remplir de l huile neuve de D G me d d m Nouveau compresseur teg 5 mr d huile neuve lors du rempla cement du r servoir d liquide e Ee RHAOGSDE HA 115 PROCEDURES D ENTRETIEN Filtre de ventilation Filtre air de mise ventilation FONCTIONNEMENT Air de recirculation En mode Recirculation ou Air frais la propret de l air dans le comparti ment passager est assur e en installant
79. e soufflerie 7 Bon di i 3 Don Ai 4 Bon 6 V rifier les points suivants e Niveau de r frig rant moteur se reporter la section MA e Pr sence de fuites ou de noeuds sur les flexibles e Bouchon de radiateur Se reporter la section LC SYSTEME DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR e Air dans le syst me de refroidissement R parer ou remplacer si n cessaire 9 V rifier la temp rature en touchant les flexibles d admission et de d charge du chauffage Deux flexibles sont chauds Mauvais Bon ei Passer la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC DES 7 V rifier le fonctionnement du volet de m lange dar et du robinet d eau Se reporter 8 DEFAUTS POUR LE MOTEUR VOLET DE MELANGE l Mauvais D AIR 9 Bon i 8 V rifier s il y a des fuites d air sur les conduits R parer les fuites Mauvais Bon Entr e tr s chaude Sortie chaude R parer ou remplacer s n cessaire V rifier la repose du thermostat Se reporter la section LC Mauvais V rifier que les flexibles du chauffage sont correctement mont s Ke SES EES Bon Mauvais Note Bon Note Purger le serpentin vidanger et remplir avec du Remplacer le thermostat Se reporter la section LC Thermostat SYSTEME DE REFROIDISSEMENT liquide de refroidissement Se reporter la section MA Effectuer un nouvel essai DU MOTEUR Effectuer un nouvel essai Entr e tr s chaude Sortie chaude Deu
80. e suppl mentaire tels que COUSSIN GONFLABLE et PRE TENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE contribue r duire les risques et la gravit des blessures subies par le conducteur et le passager avant en cas de collision frontale Le syst me de retenue suppl mentaire SRS qui pant le MODELE NISSAN Y61 se compose des l ments suivants les composants peuvent varier selon le pays de des tination Un module de coussin gonflable conducteur situ au centre du volant un module de coussin gonflable passager situ sur le tableau de bord c t passager un pr tensionneur de ceinture de s curit un module de capteur de diagnostic un t moin un faisceau de c blage et un c ble spiral Les informations n cessaires pour effectuer l entretien du syst me dans danger sont contenues la section RS de ce manuel de r paration AVERTISSEMENT e Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS ce qui augmenterait les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision n cessitant le d ploiement du coussin gonflable toutes les op rations d entre tien doivent tre confi es un concessionnaire NISSAN agr e Un entretien incorrect ainsi qu une mauvaise d pose ou repose du SRS pourront entra ner des risques de blessures dues au d ploiement accidentel du syst me Pour la d pose du c ble spiral et du module de coussin gonflable se reporter la section RS e Ne pas utiliser d quipement d essai lectri
81. e temp rature dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu au point d sir Bon FIN DE L INSPECTION SHA053F 1 HA 64 5 HA 82 9 HA 33 2 HA 65 6 HA 89 10 HA 68 3 HA 67 7 HA 94 11 HA 70 4 HA 78 8 HA 79 HA 98 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Chauffage insuffisant PROCEDURE DE DIAGNOSTIC DE DEFAUT POUR CHAUFFAGE INSUFFISANT SYMPTOME e Chauffage insuffisant Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Diminution de la temp rature a Tourner le bouton de r glage de temp rature jusqu ce que l affichage indique 18 C EEN b S assurer que l air sortant des a rateurs est froid Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre dupliqu effectuer la v rification de fonctionnement com pl te 1 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm continuer avec l ETAPE 2 suivante 2 V rifier les bulletins de service s il y en a 3 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 1 2 Passer au circuit de sonde d fectueux 4 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 2 Seen Mauvais appropri 3 5 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 4 Passer aux points d fectueux respectifs Mauvais e V rifier le circuit du moteur de volet de mode et du moteur de volet de m lange da 5 e V rifier le circuit de volet d admission 6 e V rifier le circuit du moteur d
82. ectifs en fonction des signaux d adresse Les signaux d angle d ouverture adress s par l amplificateur auto et les diff rents capteurs de position de moteur sont compar s par les LCU de chaque moteur en fonction des d cisions et des angles d ouverture existants Les fonctions CHAUD FROID ou DEGIVRAGE VENT sont alors s lectionn es en cons quence Ces nouvelles donn es sont alors renvoy es l amplificateur automatique Ampli auto Sonde d habitacle Moteur de volet de hi ein m lange d air S j 20 Sonde de temp rature ambiante 2 ordinateur Brel e LCU PCRS Bo tier de contr le local PBR i l l t de signal l SS i R de sortie Sonde d ensoleillement Sal ve u mm wm gn o ue vm an me mm em ma e et pe em mms ppm wm 3 Unit de commande de climatiseur NT SE Correcton de r glage incorpor e dans l ampli auto de la temp rature PTC i l i l I LS Capteur d admission LL Messiaen used D l l l l i t i ep mn ze zm um am om am mz omm mm e E E e mm ER e Ce a de o emo eue me oe E o ue o e e e eue tee ur mp O o e mm o So ue vm an ee pe HA 80 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet de m lange dar Suite Caract ristique de la commande de volet de m lange d air Condition Temp rature ambiante de 30 C PTC 25 C Compresseur EN MARCHE Sans ensoleillement Volet de m lange dar Chaud maxi Temp rature d habitacle C RHA690G
83. en conditions normales ou de DEPERDITION DE CHALEUR DU MOTEUR ARRETE Mode automati que La soufflerie fonctionnera imm diatement apr s que le commutateur AUTO ait t enfonc La soufflerie atteindra pro gressivement la vitesse voulue en 3 secondes ou moins le temps r el d pend de la vitesse voulue de la soufflerie HA 87 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de soufflerie Suite Compensation de la vitesse de soufflerie Niveau d ensoleillement Lorsque la temp rature de l habitacle et la temp rature de consigne sont tr s proches la soufflerie fonctionne basse vitesse Cette vitesse d pend de l ensoleillement Si l ensoleillement est important la basse vitesse de soufflerie est la vitesse basse normale environ 6V En cas d ensoleillement faible ou nul la vitesse basse passera en mode bas environ 5V Temp rature ambiante Lorsque la temp rature ambiante est dans la plage mod r e 10 15 C la tension de la soufflerie sera compens e r duite de 3 5V maximum en fonction de la vitesse de la soufflerie Lorsque la temp rature ambiante est dans les pla ges extr mes moins de 0 C et plus de 20 C la tension objective calcul e de la soufflerie ne sera pas du tout com pens e Si la temp rature ambiante se situe entre les plages mod r e et extr me 0 10 C et 15 20 C le degr de compensation pour une vitesse de soufflerie donn e variera en fonction de la temp rature
84. ens d tanch it du joint torique est maintenant vertical par rapport la surface de contact avec la partie correspondante pour am liorer les caract ris tiques d tanch it e La force de r action du joint torique ne se produira pas dans le sens qui entra ne l extraction du joint torique facili tant ainsi le raccordement des tuyaux Partie bride de raccordement Partie crou raccord Nouveau Avant Nouveau Bride de raccordement Ecrou Joint Joint torique torique Raccord Joint torique Joint torique Joint torique Joint torique 4 gt Sens d tanch it SHA815E ATTENTION Les raccords de r frig rant anciens et nouveaux utilisent des joints toriques de configuration diff rente Veiller ne pas confondre les joints toriques car ils ne sont pas interchangeable Si le joint torique inad quat est repos il y a une fuite de r frig rant au raccord ou la p riph rie du raccord HA 2 PRECAUTIONS ET PREPARATION Pr cautions pour les raccords de r frig rant Suite Num ros de pi ce de joint torique et caract ristiques Taille de Type de rac Num ro de joint tori N mm W mm cord pi ce que Pr c dent 1 78 Pr c dent 92477 N8200 17 Ka 1 78 HA 3 PRECAUTIONS ET PREPARATION Pr cautions pour les raccords de r frig rant Suite JOINT TORIQUE ET RACCORD DE REFRIGERANT Conduite gauche p e Se z Oe s o dE E D z 5 W ue S H V 5 vc b
85. es canalisations en dernier lieu Ne pas d poser les capuchons d tanch it des canalisations et des autres composants jusqu au moment du bran chement Laisser les composants entrepos s dans des zones froides se r chauffer la temp rature de la zone de tra vail avant de d poser les capuchons d tanch it Ceci pr viendra la formation de condensation dans les composants du circuit de climatisation Eliminer soigneusement l humidit du circuit de r frig ration avant de charger le r frig rant Toujours remplacer les joints toriques usag s Lors du branchement des canalisations enduire de lubrifiant les parties indiqu es dans l illustration Veiller ne pas enduire le filetage de lubrifiant Nom de lubrifiant Nissan A C System Oil Type S Num ro de pi ce KLHO0O PAGSO Les joints toriques doivent tre parfaitement appliqu s au renflement des tubes Serrer l crou au couple sp cifi apr s avoir enfonc le tube concern dans le raccord jusqu ce que le joint torique disparaisse Apr s un branchement de conduite proc der un essai de fuite et veiller ce qu il n y ait aucune fuite au niveau des raccords En cas de fuite de gaz d brancher la conduite en question et remplacer son joint tori que Puis serrer le raccordement du si ge d tanch it au couple sp cifi Cl dynamom trique es BON MAUVAIS Appliquer du lubrifiant Ne pas appliquer de lubrifiant sur le filetage Joint tori
86. est pas contamin Charge faible de r frig rant Fuite sur les raccords o com posants La soupape d expansion se ferme peine compar la sp cification l CO Mauvais r glage de la sou pape d expansion Mauvais fonctionnement de la soupape thermostat La sortie et l admission peu vent tre bouch es Le tuyau basse pression est e V rifier et r parer les pi ces d fectueuses e V rifier que le lubrifiant n est pas contamin Le d bit dar est insuffisant ou Pressurisation incorrecte du Remplacer le compresseur trop faible compresseur HA 37 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS MANUEL Diagnostics des d fauts pour la pression anormale Suite Indication des manom tres Cycle du r frig rant Cause probable Mesure prendre La valeur du c t basse pres e Le syst me de climatiseur ne Le r frig rant n est pas d lest e Purger l eau du r frig rant ou sion est quelques fois n gative fonctionne pas et ne refroidit p riodiquement remplacer le r frig rant pas l air du compartiment de H e Remplacer le r servoir fa on cyclique L humidit a givr l entr e et la liquide e Le syst me fonctionne de sortie de la soupape d expan fa on continue pendant un sion certain temps apr s l arr t et le red marrage du compres l De l eau est m lang e au r fri g rant SS O __ AC354A Le c
87. eur de soufflerie et la masse de carrosserie Moteur de souffierie Ampli de commande de ventilateur RHA087GB DISCONNECT Connecteur d ampli de a commande de ventilateur et Oui Non B Note V rifier le circuit d ali mentation lectrique et le fusible VERIFIER LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DE CARROSSERIE DE L AMPLIFICATEUR DE COMMANDE DU VENTILATEUR Y a t il continuit entre la borne n de faisceau de l amplificateur de commande de ventilateur et la masse de la carrosse rie de 15A n 1 et 2 situ dans B Gase le bo tier Connecteur d ampli de eh d Oui fusibles commande de ventilateur Ch zy ee Note Reconnecter le connecteur de faisceau V rifier la continuit du de l ampli de commande de ventilateur circuit entre la borne n D de faisceau du moteur de soufflerie et la borne n de faisceau de l amplifica teur de commande de ventilateur BON CONNECT Connecteur d ampli de commande de ventilateur HS Cu Sot ZS Auto diagnostic ETAPE 4 VERIFIER LE MOTEUR DE SOUFFLERIE Se reporter HA 91 VERIFIER LA SORTIE DE L AMPLI AUTO Se mettre en auto diagnostic ETAPE 4 Mesurer la tension travers la borne n de faisceau de l amplificateur de com MAUVAIS mande de ventilateur et la masse de la carrosserie Remplacer le moteur de soufflerie Tension SES MAUVAIS
88. exible peut tre raccord demeure sur le coupleur Vanne de service A C Bouteille de r frig rant HFC 134a Raccord de flexible 1 2 16ACME RD Wee EN Balance Vers la rampe manom trique RHA274D MANUEL ET AUTO Pr cautions pour l quipement de service Suite COUPLEURS DE SERVICE Ne jamais tenter de connecter des coupleurs de service HFC 134a R 134a un syst me de conditionnement d air CFC 12 R 12 Les cou pleurs HFC 134a R 134a ne permettent pas d tablir une connexion correcte avec le circuit de CFC 12 R 12 Une connexion incorrecte r sul tera en une d charge et une contamination Rotation de la vanne de coupure Vanne de service de C A Dans le sens des aiguilles d une montre Ouverte En sens inverse des aiguilles d une montre Fermer BALANCE DE REFRIGERANT V rifier que la balance n a pas t utilis e avec un r frig rant autre que le r frig rant HFC 134a R 134a et les lubrifiants sp cifi s Si la balance contr le lectroniquement le d bit du r frig rant le raccord du flexible doit tre de 1 2 16 ACME BOUTEILLE DE CHARGE L utilisation d une bouteille de charge est d conseill e Le r frig rant pour rait se d charger dans l atmosph re travers la vanne sup rieure de la bouteille lorsqu on remplira la bouteille de r frig rant Par ailleurs la pr cision d une bouteille de charge est g n ralement inf rieure celle d une balance le
89. ext rieures sur la surface de contact d embrayage ou jeu excessif au disque Circuit lectrique d fectueux faible connexion tension insuffisante de la batterie etc MHA6G50A HA 34 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Refroidissement insuffisant Suite TABLEAU DE RENDEMENT Condition d essai L essai doit tre effectu comme suit Emplacement du v hicule A lint rieur ou l ombre dans un local bien a r Porti res ferm es Vitre de porti re ouverte Capot ouvert TEMP Max FROID Air de d charge a rateur visage Int REC r glage de recyclage Vitesse du VENTILATEUR lev e R gime moteur R gime de ralenti Faire fonctionner le syst me de climatisation pendant 10 minutes maxi mum avant d effectuer les relev s Refroidisseur arri re ON mod les quip s d un refroidisseur arri re uni quement N Lecture des r sultats Mod les quip s d un seul climatiseur Tableau des temp ratures d air de recirculation et d air d bit Air int rieur air de recirculation l entr e de l ensemble de soufflerie Temp rature d air d bit par l a rateur central C Humidit relative Temp rature d air C 50 60 60 70 Tableau des pressions de fonctionnement par rapport aux temp ra tures d air ambiant Air ambiant SEN Haute pression c t d charge Basse pression c t aspiration Humidit relative Du kPa bar kg cm kPa bar kg cm 5 1 373
90. fond dans le sens des aiguilles d une montre 9 Attacher le c ble du robinet d eau la plaque et le fixer l aide d un clip le rep re blanc du carter de c ble doit tre centr sous le clip de retenue 10 V rifier que le robinet d eau fonctionne correctement lorsque l on passe du code n y au code 46 en agissant sur le commutateur DEF Apr s plusieurs cycles le levier du robinet d eau doit tre au milieu de louverture de la plaque lorsque le code n y est r gl HA 81 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet d admission PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LE VOLET D ADMISSION SYMPTOME e Le volet d admission ne change pas e Le moteur de volet d admission ne fonctionne pas normalement Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Recirculation a Presser le contacteur REC CS Le t moin de recirculation doit s ciairer b Presser le contacteur FRE Le t moin Frais doit S clairer c Ecouter le changement de position du volet d admission le son de la soufflenie doit changer l g rement TEMP S FN Diminuer Augmenter Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre dupliqu effectuer la v rification de fonction nement compl te 11 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm continuer avec l ETAPE 2 suivante 2 V rifier s il y a des bulleti
91. gt Conduite droite PORTE VENTIL AMPLI DE COMMANDE DE VENTILATEUR d Page pr c dente lt h Y S B B COMPRESSEUR A li GES GER Se reporter la derni re page 4 rabattement CREER ZE gaa ELEELE a w hatt Hs CH GEI Y H W 1 YHA161 HA 60 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS l 11 LL II Bornes de l ampli auto et valeur de r f rence Unit de commande ampli auto INSPECTION DE L AMPLIFICATEUR AUTO een e Mesurer la tension entre chaque borne et la masse de la carrosserie en se r f rant au TABLEAU D INSPECTION DE L AMPLIFICATEUR AUTO e Disposition des bornes du connecteur Iess HA 61 N DE BORNE 35 p Signal LAN DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Bornes de l ampli auto et valeur de r f rence Suite TABLEAU D INSPECTION DE L AMPLIFICATEUR AUTO ELEMENT CONDITION Signal ON du compresseur seur Alimentation lectrique des moteurs de volet de mode et de m lange dar Contact de Des de volet d admis RECIRCULATION sion FRESH ou 20 FRESH Contact de BET de volet d admis E sion al RECIRCULATION ou 20 FRESH Signal de commande de See teur de commande de ventilateur Feed back du moteur de soufflerie Alimentation lectrique du moteur de soufflerie GH Sonde thermique 20 FRESH Contact de position de volet d admis sion Masse de capteur Capte
92. h Ve g 5 A e 5 C EE 5 2 amp 5 8 TD 3 D o Des Z 2 3 2 S e ZZ 2 gt e E lt Z CO voU Le Zi GNA K VA 7 s Oe z y EAA wl S nee 5 CPS IZA di Unit de refroidissement QU 8 5 D Hu en D 2 G O 1 SH S S EE SC Ge gt 9 o 2 NO D CC o N d 18 SHAO29F HA 4 PRECAUTIONS ET PREPARATION Pr cautions pour les raccords de r frig rant Suite AVERTISSEMENT S assurer que tout le r frig rant est d lest dans l quipement de r cup ration et que la pression du circuit est inf rieure la pression atmosph rique Ensuite desserrer progressivement le raccord du flexible lat ral de d lestage et le d poser ATTENTION Prendre garde aux points suivants en ce qui concerne le remplacement ou le nettoyage des pi ces constitutives du circuit de r frig ration Entreposer le compresseur une fois d pos dans la position qu il occupe lorsqu il est mont sur la voiture Si le compresseur n est pas correctement entrepos le lubrifiant s coulera dans la chambre de basse pres sion Lors du branchement des canalisations toujours utiliser une cl dynamom trique et une cl d immobilisa tion Apr s avoir d connect les canalisations boucher imm diatement tous les orifices pour emp cher la p n tration de salet s et d humidit Lors de l installation d un climatiseur sur le v hicule connecter l
93. hanger les pi ces Lubrifiant r cup r Se reporter VERIFICATION ET REGLAGE HA 114 Evacuation sup rieure 25 minutes V rifier l tanch it air x E BON d Charge partielle environ 200 g Recherche pr liminaire des fuites de r frig rant Se reporter VERIFICATION PRELIMINAIRE HA 119 BON MAUVAIS 1 Charge compl te quantit sp cifi e moins quantit de charge partielle Se reporter SDS d V rifier s il y a des fuites de r frig rant Se reporter PROCEDURE DE VERIFICATION HA 120 BON MAUVAIS Contr ler le fonctionnement et les per formances de refroidissement du cli matiseur D poser les coupleurs d entretien des vannes d entretien C A Diagnostics de l essai de rende ment Se reporter HA 33 R cup rer le r frig rant des flexibles de chargement D poser les outils d entretien Reposer les capuchons de la vanne d entretien Note 1 Avant de proc der la charge du r frig rant s assurer que le moteur est arr t 2 Avant de v rifier les fuites d marrer le moteur pour mettre en route le climatiseur puis arr ter le moteur Les capuchons de vannes de service doivent tre repos s aux vannes en pr vention des fuites HA 112 PROCEDURES D ENTRETIEN Proc dure d entretien HFC 134a R 134a Suite REGLAGE DES OUTILS ET
94. illement et la Connecteur de sonde d ensoleillement E Oui borne n op de faisceau de l amplificateur automa tique pa BON NN D E J D brancher le connecteur du faisceau de Remplacer l amplificateur BR eg ee amplificateur automatique automatique AEO r Mme Connecteur Connecteur de d ampli auto sonde d ensoleillement E C 124 Note V rifier la continuit du circuit entre la borne n de faisceau de la sonde d ensoleillement et la borne n G de fais ceau de l amplificateur automatique BON MAU VAIS Remplacer la sonde d ensoleillement VERIFIER LA SONDE D ENSOLEILLE MENT Se reporter HA 109 BON E DECODE E AE QC Connecteur Connecteur de d ampli auto sonde d ensoleillement c CTT Eh FF PET EE Remplacer l amplificateur automatique Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 108 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sonde d ensoleillement Suite INSPECTION DES COMPOSANTS NT A CH Sonde d ensol illement Sonde d ensoleillement Mesurer la tension entre la borne D de l amplificateur automatique et la RS masse de carrosserie e V rifier le fonctionnement de la sonde d ensoleillement en s assurant qu elle est directement expos e aux rayons du soleil Connecteur d ampli auto Caract ristique de la sonde d
95. ion de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Interrupteur de climatiseur 1 Mettre le bouton de commande de ventilateur sur la position d sir e vitesse 1 4 et pousser l interrupteur de climatiseur pour mettre en marche le climatiseur 2 V rifier les bulletins de service s il y en a Mauvais 3 V rifier la tension de courroie de compresseur gem R gler ou remplacer Se reporter la section MA Contr le des courroies d entra nement ENTRETIEN DU MOTEUR la courroie de compresseur 4 V rifier le r frig rant Mauvais Connecter la rampe manom trique ensuite v rifier la pression du syst me V rifier s il y a une fuite de r frig rant Se reporter 1 Bon 5 V rifier le circuit de l embrayage magn tique 2 Bon Oui Passer aux diagnostics de d fauts FIN DE L INSPECTION Si le sympt me existe encore effectuer une v rification pour le sympt me respectif de fonctionnement compl te 3 et v rifier s il y a d autres sympt mes Il existe un autre sympt me Se reporter au tableau des sympt mes 4 Y a t il un autre sympt me RHA606G 1 HA 119 3 HA 22 4 HA 21 2 HA 44 HA 43 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique Suite PROCEDURE DE DIAGNOSTIC SYMPTOME L embrayage magn tique ne s enclenche pas lorsque les interrupteurs de climatiseur et de ventilateur sont sur ON Oui VERIFIER L ALIM
96. ique principale et le circuit de mise la masse 1 4 Remplacer l ampli auto 2 V rifier s il y a des bulletins de service SHAO19F 1 HA 74 2 HA 70 DESCRIPTION DES COMPOSANTS Amplificateur automatique Ampli auto L amplificateur auto int gre un micro ordinateur qui traite les informations adress es par les diff rents capteurs et qui sont n cessaires pour le fonctionnement du climatiseur Le moteur de volet de m lange d air moteur de volet de mode moteur de volet d admission moteur de souf flerie et le compresseur sont alors command s L amplificateur auto est combin aux m canismes de commande Les signaux venant de plusieurs contacts et le commande de temp rature par le potentiom tre PTC sont envoy s directement l amplificateur auto L amplificateur auto int gre galement des fonctions d auto diagnostic qui assurent le contr le rapide des pannes du syst me de climatiseur auto Controle de temperature par potentiom tre PTC Le PTC est int gr l amplificateur auto de climatiseur Il peut tre r gl un intervalle de 1 C sur une plage de temp rature allant de 18 C 32 C en tournant le commutateur rotatif de temp rature La temp rature de consigne s affiche num riquement Ee Unit de commande ampli auto CNET Unit de commande ampli auto HA 73 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Systeme A C Suite PROCEDURE DE DIAGNOSTIC CONTACT CONTA
97. ivant l ordre alphab tique indiqu Chi JL Se reporter HA 117 En proc dant soigneusement effectuer la v rification des fuites pour les zones suivantes Nettoyer le composant v rifier et d placer la sonde du d tecteur de fuite tout autour du raccord composant sans n gliger de partie e Compresseur V rifier les raccords des flexibles de haute et basse tension de la vanne de d tente et du joint d arbre e R servoir de liquide V rifier le manocontact le raccord de tube les soudures et les loge ments des plombs fusibles e Vannes de service V rifier la surface contigu aux vannes de charge S assurer que les capuchons sont pos s sur les valves de service pour viter les fui tes NOTE Apr s avoir d pos la rampe manom trique du climatiseur des valves de service essuyer les valves pour pr venir toute lec ture erron e par le d tecteur de fuites e Unit de refroidissement Evaporateur Faire fonctionner le ventilateur de soufflerie grande vitesse position High pendant au moins 15 secondes pour dissiper toutes les tra ces de r frig rant de l unit de r frig ration Introduire la sonde du d tecteur de fuites dans le flexible de vidange imm diatement apr s l arr t du moteur Laisser la sonde introduite pendant au moins 10 secondes 5 Sile d tecteur de fuite d tecte une fuite v rifier au moins une fois en soufflant de l air dans la zone suspectible de fuite puis r
98. l se produit une fuite de gaz importante Il est important de maintenir la quantit d huile sp cifi e Le non respect de ces sp cifications pourra entra ner les pannes suivan tes e Niveau de lubrifiant insuffisant peut entra ner le grippage du com presseur e Quantit excessive de lubrifiant refroidissement inad quat interf rence avec l change thermique LUBRIFIANT Nom Nissan A C System Oil Type S Num ro de pi ce KLH00 PAGSO VERIFICATION ET REGLAGE DEMARRAGE Faire l appoint de lubrifiant en fonction du tableau ci dessous Oui EI MN H e a Est il possible deftechuer l op ration de Effectuer l op ration de retour de lubrifiant en proc dant comme suit retour de lubrifiant e Le climatiseur fonctionne correctement e Aucune fuite de lubrifiant importante n est visible 1 D marrer le moteur et r gler aux conditions suivantes e Condition d essai R gime du moteur ralenti 1 200 tr mn Interrupteur A C ou AUTO ON Vitesse de soufflerie position maxi Contr le de temp rature optionnel r gler de fa on ce que la temp rature de lair d admission se situe entre 25 et 30 C 2 Effectuer l op ration de retour de lubrifiant pendant environ 10 minu tes 3 Arr ter le moteur ATTENTION Si l on constate une fuite de Iubrifiant excessive ne pas effectuer l op ration de retour de lubrifiant Le compresseur doit il tre remplac
99. la sonde d ensoleillement ei ee R parer ou r gler la timonerie de commande 11 Bon 9 V rifier le circuit du capteur d admission 77 Bon Bon 10 V rifier le circuit PBR du moteur de volet de m lange d air 8 FIN DE L INSPECTION Si le sympt me continue effectuer une v rification de fonctionnement compl te 12 et v rifier s il y a d autres sympt mes Se reporter au tableau des sympt mes 9 Y a t il un autre sympt me Oui Passer au diagnostic hes d fauts pour les sympt mes respectifs Il y a une autre sympt me Remplacer l ampli auto Non SHAO21F 1 HA 64 5 HA 105 0 HA 69 2 HA 65 6 HA 107 10 HA 78 3 HA 67 7 HA 110 11 HA 81 4 HA 103 8 HA 79 12 HA 70 HA 79 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet de m lange d air Suite DESCRIPTION DU SYSTEME Composants Les composants du syst me de commande de volet de m lange dar sont 1 Ampli auto 2 Moteur de volet de m lange dar LCU 3 Sonde d habitacle 4 Sonde de temp rature ambiante 5 Sonde d ensoleillement 6 Capteur d admission Fonctionnement du syst me L amplificateur auto re oit des donn es de chacun des capteurs L amplificateur adresse des signaux dange d ouverture du volet de m lange dar et du volet de mode aux LCU du moteur de volet de m lange dar et du moteur de volet de mode Le moteur de volet de m lange dar et le moteur de volet de mode lisent leurs signaux resp
100. le connecteur de moteur de volet de m lange d air Connecteur de moteur de volet de mode ou connecteur de moteur de volet de m lange dar Le moteur de volet de mode fonc tionne normalement BON VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE VOLET DE MODE Reconnecter le moteur de volet de mode et v rifier le fonctionnement du moteur MAUVAIS D connecter le moteur de volet de mode VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE VOLET DE MELANGE D AIR Reconnecter le moteur de volet de m lange dar et v rifier le fonctionnement du moteur Remplacer le moteur de volet de m lange d air Le moteur de volet de m lange dar marche normalement A QE Connecteur de moteur de volet de mode ou BON Remplacer le moteur de volet de mode MAUVAIS connecteur de moteur de volet de m lange d air Remplacer l amplificateur automatique LCU Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 78 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet de m lange d air PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LE VOLET DE MELANGE D AIR LAN SYMPTOME e La temp rature de lair de d charge ne change pas e Le moteur de volet de m lange d air ne marche pas Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionne
101. le moteur de soufilerie La canalisation n est pas serr e correctement Remplacer l embrayage de compresseur et la poulie 1 La canalisation est mont e directement sur la carrosserie Je Monter solidement la V rifier l usure du V rifier le jeu canalisation moteur de soufflerie entre le disque Doter la canalisation et du ventilateur et la poulie 2 de patins en caoutchouc ou autre mat riau anti vibratoire Bon V rifier et r gler le lubrifiant 3 Son Vibration excessive de Usure excessive d un c t de la courroie la courroie Remplacer le compresseur et le r servoir liquide Ge Le bruit est R gler la tension de courroie V rifier que les intermittent Se reporter la section MA Poulie d centr e conduits de V rification des courroies Recentrer la poulie d charge dar ne os sont pas obstru s DU MOTEUR par des particules tran g res et qu il n y a pas de tuite d air GHAOOOE si HA 123 2 HA 125 3 HA 120 HA 48 DESCRIPTION Introduction SYSTEME DE COMMANDE SYNTHESE DU SYSTEME LAN DE CLIMATISEUR Le syst me LAN se compose d un amplificateur automatique d un moteur de volet de m lange d air et d un moteur de volet de mode Le sch ma ci dessous illustre la configuration de ces composants Ampli auto Moteur de volet de m lange d air ou de mode LCU Bo ter de Interphase de contr le transmission local Caract ri
102. les bornes O et 6 et Condition Continuit Courant continu de 12V aliment So entre les bornes CU et Aucun courant aliment Non Manocontact double Connecteur de mano o ON OFF contact double EE SE SE Leen bar kaem N A a bar kg cm psi a bar kg cm psi Ss DISCONNECT TS Mi Augmente jusqu 157 Diminue jusqu 157 C t basse pression 216 1 57 2 16 1 6 196 1 57 1 96 1 6 2 2 2 0 Augmente jusqu 2452 2844 24 5 28 4 Diminue jusqu 1863 2256 18 6 22 6 C t haute pression 19 23 25 29 Ampli de commande thermique TEMPERE Aae Fonctionnement d ampli SE V rificateur sortie d vaporateur C SE Ee Sur ARRET Environ 12V ds Ee Sur MARCHE Environ OV de commande thermique HA 47 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Bruit PROCEDURE DE DIAGNOSTIC DE DEFAUT POUR BRUIT SYMPTOME e Bruit Organigramme d inspection 1 V rifier les bulletins de service s il y en a 2 D terminer l origine du bruit Q 3 Moteur de soufflerie Compresseur Soupape d expansion Canalisation de r frig rant Remplacer la soupape d expansion Inspecter l embrayage de compresseur V rifier s l on entend le bruit en commendant tous les modes et temp ratures la poulie et la poulie interm diaire Le bruit est Bon Mauvais constant Rechercher la pr sence de particules trang res dans
103. let de mode Le moteur de volet de m lange dar et le moteur de volet de mode lisent leurs signaux respectifs en fonction des signaux d adresse Les signaux dange d ouverture adress s par l amplificateur auto et les diff rents capteurs de position de moteur sont compar s par les LCU de chaque moteur en fonction des d cisions et des angles d ouverture existants Les fonctions CHAUD FROID ou DEGIVRAGE VENT sont alors s lectionn es en cons quence Ces nouvelles donn es sont alors renvoy es l amplificateur automatique Moteur Moteur de de volet volet de de mode m lange d air Signal d arr t de moteur de volet Signal indicateur d angle d ouverture sa RHA441GA Donn es et ordre de transmission Les donn es de l amplificateur sont adress es cons cutivement chacun des moteurs de volet conform ment au sch ma suivant D marrage Signal initial obligatoire adress chaque moteur Adresse les donn es adress es par l amplificateur auto sont s lectionn es en fonction des d cisions prises sur la base de donn es par le moteur de volet de m lange dar et le moteur devolet de mode Si les adresses sont identiques les donn es d angle d ouverture et les signaux de contr le d erreurs sont re us par les BCM des moteurs de volets Les LCU prennent alors la d cision d erreur appropri e Si les donn es de l angle d ouver ture sont normales la commande du volet se d clenche S il y a une erreur les donn es
104. marque ZEXEL Mod le DKS 17CH de marque ZEXEL Type A plateaux oscillants Type KLHOO PAGSO Cylindr e cm tour 168 Capacit m Al sage de cylindre x course mm 37 0 x 25 8 Total dans le circuit 300 Dans le sens des aiguilles d une Quantit contenue dans le com 300 montre presseur de rechange Sens de rotation NUE S vue de l extr mit d entra ne ment Courroie d entra nement Type Inspection et r glage REFRIGERANT COMPRESSEUR Mod le Jeu entre disque d embrayage et poulie mm DKS 17CH Climatiseur avant Type HFC 134a R 134a Capacit Kg 0 75 0 85 REGIME DE RALENTI DU MOTEUR Lorsque le climatiseur est enclench e Se reporter la section EC TENSION DES COURROIES e Se reporter la section MA V rification des courroies d entrainement ENTRETIEN DU MOTEUR HA 126
105. ment compl te 10 et v rifier s il y a d autres Du le sympt me respectif sympt mes Se reporter au tableau des sympt mes 7111 Y a t il un autre sympt me i i e y a un autre sympt me Non SHA023F 1 HA 64 5 HA 103 9 HA 79 2 HA 65 6 HA 105 10 HA 70 3 HA 67 7 HA 107 11 HA 69 4 HA 94 8 HA 110 12 HA 35 HA 92 1 Temp rature ambiante C DIAGNOSTICS DES DEFAUTS RHA094GA Embrayage magn tique Suite DESCRIPTION DU SYSTEME L amplificateur auto commande le fonctionnement du compresseur via la temp rature ambiante et le signal de l ECM module de commande de PECCS Commande de protection de basse temp rature L amplificateur auto assure la mise en marche du compresseur ON ou son arr t OFF en fonction d un signal d tect par la sonde de temp rature Lorsque les temp ratures ambiantes sont sup rieures 1 C le compres seur est mis en marche ON Le compresseur se coupe OFF lors que les temp ratures ambiantes sont inf rieures 2 C HA 93 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique Suite PROCEDURE DE DIAGNOSTIC S ALL uer sur ON PA ASE sur ON SYMPTOME L embrayage magn tique ne s enclenche pas lorsque 1 les interrupteurs de climatiseur et de ventilateur sont sur ON Oui V rifier la bobine d embrayage magn tique VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI MAUVAIS QUE DU COMPRESSEUR D b
106. ment suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT TEVP Augmentation de temp rature OR ZA LE TN C l Diminuer Augmenter a Tourner le bouton d augmentation de temp rature jusqu ce que l affichage indique 32 C Z o H f r h i EEJ MODE Te ac b S assurer que l air sortant des a rateurs est chaud aA d Diminution de temp rature a Tourner le bouton de diminution de temp rature Jusqu ce que l affichage indique 18 C b S assurer que l air sortant des a rateurs est froid Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre dupliqu effectuer la v rification de fonctionnement com pi te 12 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm continuer avec l ETAPE 2 suivante 2 V rifier s il y a des bulletins de service 3 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 1 1 Bon Passer au circuit de sonde d fectueux appropri 2 4 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 2 3 Bon Mauvais Passer la PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LE CIRCUIT DE MOTEUR DE VOLET DE MODE ET DE VOLET DE MELANGE D AIR 10 5 Passer en auto diagnostic ETAPE 4 3 Bon 6 V rifier le circuit de la sonde de temp rature ambiante 4 Bon Bon Mauvais V rifier la timonere de commande du volet de mode 11 7 V rifier le circuit de la sonde d habitacle 5 La cause ne peut pas tre confirm e par l auto diagnostic Bon Mauvais 8 V rifier le circuit de
107. n v rifier que le faisceau n est pas court circuit 1 Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 45 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique Suite EC Connecteur d ampli de commande thermique VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI QUE DE L AMPLI DE COMMANDE THERMIQUE D brancher le connecteur du faisceau d ampli de commande thermique Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n D du faisceau de l ampli de commande thermique et la masse de carrosserie C DISCONNECT S EL E H S VERIFIER LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DE CARROSSERIE DE L AMPLI DE COMMANDE THERMIQUE R gler le climatiseur sur ON Est ce qu il y a une continut entre la borne de faisceau de l ampli de com mande thermique et la masse de carros serie D brancher le connecteur de faisceau de l interrupteur de climatiseur VERIFIER L INTERRUPTEUR DE CLI MATISEUR Se reporter HA 47 D brancher le connecteur de faisceau de l interrupteur de ventilateur Note VERIFIER LA CONTINUITE DU CIRCUIT ENTRE LA BORNE N DE FAISCEAU DE L INTERRUPTEUR DE CLIMATI SEUR ET LA BORNE N ei DE FAIS CEAU DE L INTERRUPTEUR DE VENTI LATEUR Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit BON VERIFIER LE CIRCUIT D ALIMENTATION
108. ns de service 3 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 1 1 Bon 4 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 2 2 Passer au circuit de sonde d fectueux appropri 2 Bo Mauvais Passer au circuit du moteur de volet d admission 9 Bon Mauvais V rifier la tmonerie de commande du volet d admission 10 5 Passer en auto diagnostic NIVEAU 4 3 Bon La cause ne peut pas tre confirm e par Mauvais l auto diagnostic 6 V rifier le circuit de la sonde de temp rature ambiante 4 Bon Bee ere ENEE 7 R parer ou r gler la tmonerte de commande 7 V rifier le circuit de la sonde d habitacle Si g Bon 8 V rifier le circuit de la sonde d ensoleillement 6 Bon 9 V rifier le circuit du capteur d admission 7 Bon 10 V rifier le circuit PBR du moteur de volet de m lange d air 8 Bon FIN DE L INSPECTION Remplacer l ampli auto f 2 ES Suivre les instructions donn es dans le tableau de syst me Nos Si le sympt me continue effectuer une v rification de ms fonctionnement compl te 11 et v rifier s il y a d autres sympt mes Oui Se reporter au tableau des sympt mes 12 Y a t il un autre sympt me ii y a une autre sympt me SHAO22F 1 HA 64 5 HA 105 9 HA 85 2 HA 65 6 HA 107 10 HA 84 3 HA 67 7 HA 110 11 HA 70 4 HA 103 8 HA 79 12 HA 69 HA 82 DIAGNOSTICS DES DEFA
109. ommande de climatiseur e PTC e Contacteur AUTO e Interrupteur A C e Contacteur RECIRCULATION Contacteur FRESH e Contacteur DEFROSTER e interrupteur OFF HA 83 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet d admission Suite Caract ristique de la commande de volet d admission Condition Temp rature ambiante de 30 C PTC 25 C Compresseur EN MARCHE Sans ensoleillement Mode de volet d admission REC 20 FRE Temp rature d habitacle C RHA692G DESCRIPTION DES COMPOSANTS Le moteur de volet d admission est mont sur l unit d admission Le moteur tourne de fa on assurer l admission d air depuis les orifices s lectionn s par l amplificateur auto La rotation du moteur est transmise un levier qui active le volet d admission REGLAGE DE LA TRINGLERIE DE COMMANDE Volet d admission 1 Reposer le moteur de volet d admission sur l unit d admission et le connecter sur le faisceau principal 2 Se mettre en mode n 4 de l auto diagnostic ETAPE A Se repor ter HA 67 3 D placer le levier de volet d admission manuellement et le maintenir sur la position REC SEH d Attacher le levier de volet d admission au support de tige Volet dadien 5 S assurer que le volet d admission d air fonctionne correctement lors que l on passe du n de code 4 45 en appuyant sur DEF RHA593F a LI 20 FRE HA 84 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS CONTACT D ALLUMAGE sur ON Moteur de volet d
110. ossible tous les composants de r frig ration en boucle pour limiter la p n tration d humidit dans le circuit c N utiliser que le lubrifiant sp cifi dans une bouteille herm tique Refermer imm diatement et herm tiquement toutes les bouteilles de lubrifiants Si les conteneurs ne sont pas herm tiques le lubrifiant sera satur d humidit et ne pourra pas tre utilis d Eviter d inhaler du r frig rant C A ou des vapeurs ou brouillards de lubrifiant L exposition peut irriter les yeux le nez et la gorge N utiliser que l quipement de r cup ration et de recyclage agr pour effectuer le d lestage du r frig rant HFC 134a R 134a En cas de d lestage accidentel ventiler la zone de travail avant de reprendre l intervention d entretien Il est possible d obtenir davantage d informa tions sur la sant et la s curit aupr s des fabricants de r frig rants et de lubrifiants e Ne pas laisser le lubrifiant huile de circuit de climatisation Nissan type S entrer en contact avec des parties en polystyr ne expans Cela pourrait provoquer des dommages HA 1 PRECAUTIONS ET PREPARATION Pr cautions g n rales pour l emploi des r frig rants AVERTISSEMENT e Ne pas d charger de r frig rant dans lair Utiliser un quipement de r cup ration recyclage agr pour r cup rer le r frig rant chaque fois que l on proc de un d lestage du syst me de conditionnement d air e
111. p rature l int rieur du v hicule soit maintenue une valeur pr d termin e en fonction du r glage de la temp rature de la temp rature ambiante de la temp rature l int rieur du v hicule et du niveau d ensoleillement Contr le de la vitesse du ventilateur La vitesse du ventilateur est automatiquement contr l e en fonction du r glage de la temp rature de la temp rature ambiante de la temp rature dans l habitacle de la temp rature d admission du degr d ensoleillement et de la position du volet de m lange dar Lorsqu on r gle l interrupteur de ventilateur sur AUTO le moteur de soufflerie augmente progressivement le volume du d bit d air Lorsque la temp rature du r frig rant moteur est basse l action du moteur de soufflerie est retard e pour emp cher l air frais de circuler Commande de volet d entr e d air Les volets d admission sont automatiquement command s par le r glage de la temp rature la temp rature ambiante la temp rature dans l habitacle la temp rature d admission le degr d ensoleillement et le fonctionnement MARCHE ARRET du compresseur Commande du volet de refoulement Le volet de refoulement est automatiquement command par le r glage de la temp rature la temp rature ambiante la temp rature dans l habitacle la temp rature d admission et le degr d ensoleillement Commande de l embrayage magn tique L ECM module de commande de ECCS contr le le fonc
112. p ter la v rification 6 Ne pas arr ter lorsque la fuite est trouv e Continuer v rifier les fui tes additives de tous les composants de syst me 7 D marrer le moteur 8 R gler la commande de chauffage comme suit a Interrupteur de climatiseur ON b A rateur central c Contacteur de recirculation ON HA 120 Co O D o D ke D Le compresseur d marre PROCEDURES D ENTRETIEN Pression dans la canalisation haute 4 Pression dans la canalisation basse pression t Le compresseur s arr te V rification de fuites de r frig rant Suite d Temp rature de froid maxi e Vitesse lev e de ventilateur 9 Faire tourner le moteur 1 500 tr mn pendant au moins 2 minutes 10 Arr ter le moteur et effectuer la v rification de fuite de nouveau en proc dant aux tapes 4 6 On doit contr ler la fuite imm diatement apr s l arr t du moteur Commencer avec le d tecteur de fuites sur la ligne haute pression La pression de la canalisation haute pression chutera progressive ment apr s l arr t de la circulation de r frig rant et la pression de la canalisation basse pression montera progressivement comme illustr sur le graphique Les fuites sont plus faciles d tecter quand la pression est lev e 11 D charger le syst me de climatiseur en utilisant l quipement agr e de r cup ration de r frig rant R parer la fuite de raccord ou de composant au besoin 12
113. que mar CC D d MAUVAIS Hr Ar MAUVAIS Renflements LE BON MAUVAIS BON RHA861F HA 5 PRECAUTIONS ET PREPARATION Pr cautions pour l entretien sur le compresseur Boucher toutes les ouvertures pour emp cher la p n tration d humidit et de substances trang res Entreposer le compresseur une fois d pos dans la position qu il occupe lorsqu il est mont sur la voiture Lors du remplacement ou de la r paration d un compresseur suivre exactement Contr le de la quantit de lubrifiant dans le compresseur Se reporter HA 114 Veiller ce que les surfaces de friction entre l embrayage et la poulie soient propres Si la surface est conta min e avec du lubrifiant essuyer l aide d un chiffon propre humidifi avec du diluant Apr s avoir effectu l entretien du compresseur tourner l arbre de compresseur la main de plus de cinq tours dans les deux sens Cela permettra une r partition gale du lubrifiant dans le compresseur Apr s avoir install le compresseur faire tourner le moteur au ralenti afin que le compresseur fonctionne pendant une heure Apr s avoir remplac l embrayage magn tique du compresseur appliquer une tension sur l embrayage neuf et v rifier son fonctionnement Outillage sp cial Num ro de l outil Nom de l outil Description KV99231260 D pose de l crou d arbre et du disque Cl de disque d embrayage d embrayage NT204 KV992T0001 D
114. que sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqu dans ce manuel de r paration Le c ble spiral et les faisceaux de c blage comportant une gaine d isolation jaune juste avant les connecteurs de faisceau ou sur toute leur longueur sont associ s au syst me de retenue suppl mentaire SRS Pr cautions d emploi du HFC 134a R 134a AVERTISSEMENT e Les r frig rants CFC 12 R 12 et HFC 134a R 134a ne sont pas compatibles Ces r frig rants ne doivent jamais tre m lang s m me en tr s petites quantit s Si les r frig rants sont m lang s il est probable que le compresseur tombera en panne e N utiliser que les lubrifiants sp cifi s pour le syst me de climatisation HFC 134a R 134a et les composants HFC 134a R 134a Si un lubrifiant autre que le type sp cifi est utilis il est probable que le compresseur tombera en panne e Le lubrifiant sp cifi HFC 134a R 134a absorbe rapidement l humidit contenue dans l atmosph re Les pr cautions de manipulation suivantes doivent tre observ es a Lors de la d pose des composants de r frig ration d un v hicule poser imm diatement sur ces com posants des bouchons d tanch it de fa on minimiser la p n tration d humidit contenue dans l atmosph re b Lors de l installation sur un v hicule des composants de r frig ration ne d poser les bouchons d tan ch it que juste avant de connecter les composants Connecter aussi rapidement que p
115. r R frig rateur S a GSS A SAE EEES E CLOTILDE LIIIILIIILLT EI TITI RAA AA AIT A IN AI TINN I LURRE AAA E NEI A AZefafagf e EE STE LI LILI TIRE Ge Ra RAR ER RQ EPA SOON ELRAASRARRIS AS AO eme SSSR MAS RAA SON Moteur de NN soufflerie V lt 2 R servoir Sr GE N Moteur de soufflerie Ar de _ Vanne d expansion L recirculation LRNAIZSAZ ae Sek SIN Ja ligide CG R III Se LE 7 5 e e Electrovanne de r frig rateur Moteur de soufflerie Electrovanne de refroidisseur arri re HA 11 DESCRIPTION Emplacement des composants SEC 270 271 272 273 Unit de chauffage Unit de refroidissement Unit d admission Unit de commande Avant la d pose il faut enlever Cette illustration est pour les mod les avec conduite gauche L emplacement pour les mod les avec conduite droite est sym triquement oppos RHA699G HA 12 DESCRIPTION D bit d air de d charge D Ventilation Plancher 2 Au plancher 3 AU d givreur t Bouton de commande de temp rature Bouton de commande de ventilateur Ventilation contacteur ES sur ONT Plancher et d givreur AU Ae uo e TRS d A gt AC NY ES L4 t Vers le 3 d givreur Volet de d givreur Serpentin de chauffage lancher Volet de plancher P RE Volet de ventilation Volet de m lange d air Vers le
116. r des groupes de grands arbres espac s Le niveau d ensoleillement d tect par la sonde d ensoleillement variera chaque fois que la lumi re du soleil sera cach e par les arbres Le circuit de traitement calcule la moyenne de l ensoleillement d tect sur une certaine p riode de temps afin que le fonctionnement du syst me ATC ne soit pas affect par l effet n gligeable d arbres masquant momentan ment le soleil D autre part si l on p n tre dans un long tunnel le syst me d tectera une variation du niveau d ensoleillement et r agira en cons quence HA 107 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sonde d ensoleillement Suite PROCEDURE DE DIAGNOSTIC Sonde d ensoleillement SYMPTOME Le circuit de la sonde d ensoleillement est ouvert ou court circuit 25 ou 25 EP est indiqu sur l amplificateur auto apr s avoir effectu l tape 2 de l auto diagnostic VERIFIER LE CIRCUIT DE LA SONDE D ENSOLEILLEMENT ENTRE LA SONDE ET L AMPLIFICATEUR AUTO MATIQUE D brancher le connecteur du faisceau de la sonde d ensoleillement Y a t il une tension d environ 5 volts entre la borne n og de faisceau du capteur d ensoleillement et la masse de la carros serie D brancher le connecteur du faisceau de l amplifica teur automatique Non 24 Ampli auto RHA061GC A j DISCONNECT Note V rifier la continuit du circuit entre la borne n og de faisceau de la sonde d ensole
117. r e dans le moteur de volet de mode Moteur de volet d admission Amplificateur de Commande de ventilateur Compresseur embrayage magn tique lectrovanne de refroidisseur arri re 1 HA 52 Volet de ventilateur Volet de plancher Volet de d givreur J Volet de m lange d air Volet d admission Moteur de soufflerie 1 Avec refroidisseur arri re RHA732G DESCRIPTION Fonctionnement des commandes Contacteur de RECIRCULATION Bouton gradu de temp rature Contacteur avant de refroidisseur arri re TEMI PUSH REAR cE REAR 0 CIA COOLER CD Ges N Contacteur FRESH Lana Sas nn Commutateur d ARRET Interrupteur de VENTILATEUR Contacteur de Interrupteur AUTO DEGIVRAGE Contacteur de MODE Interrupteur de CLIMATISEUR RHA727G Ecran d affichage Affiche l tat op rationnel du syst me Interrupteur AUTO Le compresseur les volets d admission le volet de m lange dar les volets de refoulement et la vitesse de la soufflerie sont automatiquement contr l s de mani re atteindre et conserver l int rieur du v hicule la temp rature de consi gne s lectionn e par le conducteur Commutateur rotatif de temp rature Commande de temp rature par potentiom tre Augmente ou r duit la temp rature de r f rence Commutateur d ARRET Le compresseur et la soufflerie sont coup s OFF les volets d admission sont r gl s sur la position air ext rieur et les volets de
118. r de d charge sort conform ment au tableau de distri D bit d air de d charge bution d air gauche Se reporter D bit d air de d charge HA 13 NOTE Contacteur Sortie distribution d air V rifier que l embrayage du compresseur est engag inspection de mode Dege visuelle et que la position du volet d admission est r gl e sur FRESH lorsqu on s lectionne DEF Q9 La position du volet d entr e d air sera v rifi e l tape suivante 100 S RHA654FD 4 V rifier la recirculation a Toucher le contact REC LS Le voyant de recirculation doit s allumer b Etre attentif au changement de position du volet d entr e dar le bruit de la soufflerie doit se modifier l g rement V rifier le commutateur rotatif de temp rature a Tourner le commutateur rotatif de temp rature dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu affichage d une temp rature de Ee 18 C A Gw SET TN b S assurer que l air sortant des a rateurs est froid E Augmenter c Tourner le commutateur rotatif de temp rature dans le sens des aiguilles d une montre jusqu affichage d une temp rature de 32 C d S assurer que l air sortant des a rateurs est chaud HA 71 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS V rification de fonctionnement Suite o o D V rifier le mode AUTO Toucher le commutateur AUTO L affichage doit indiquer AUTO V rifier que l embrayage du compresseur
119. r les fuites d air Passer aux diagnostics de d fauts pour le sympt me respectif II existe un autre sympt me RHA603G 6 HA 122 7 HA 47 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Refroidissement insuffisant Suite DIAGNOSTICS DE L ESSAI DE RENDEMENT REFROIDISSEMENT INSUFFISANT Mauvais i VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR VERIFIER LE DEBIT D AIR DE SOUFFLERIE SE Bon Mauvais VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU COMPRESSEUR Passer la Entr e de soufflerie S e f page suivante obstru e Conduit obstru conduit Bon Mauvais mal connect fuite dar etc Passer la page suivante VERIFIER LES PRESSIONS DE FLEXIBLE COTE HAUTE ET BASSE PRESSION UTILISER LE TABLEAU DE RENDEMENT 1 Bon Mauvais RECUPERER LE REFRIGERANT A L AIDE D UN EQUIPEMENT DE RECUPERATION ET RECYCLAGE ET CHARGER LA QUANTITE SPECIFIEE DE REFRIGERANT LES VALEURS DE HAUTE Mauvais ET BASSE PRESSION SONT TOUTES DEUX TROP ELEVEES VERIFIER LES PRESSIONS DE FLEXIBLE COTE HAUTE ET BASSE PRESSION UTILISER LE TABLEAU DE RENDEMENT 1 LE COTE HAUTE PRESSION CONTROLER LA TEMPERATURE D AIR DE INDIQUE UNE VALEUR EXCESSIVE ISER TABLEAU DE RENDEMENT 2 ET LE COTE BASSE PRESSION DECHARGE UTILISER LE Ode Ne de ue INSUFFISANTE Mauvais Bon FIN LE COTE HAUTE PRESSION INDIQUE UNE VALEUR INSUFFISANTE ET LE COTE BASSE PRESSION INDIQUE UNE VALEUR EXCESSIVE Mauvais fonctionnement de la commande de LES
120. r ne change pas DE e Aller Proc dure de diagnostic pour le moteur de volet de i HA 75 e Le moteur de volet de mode ne fonctionne mode LAN pas normalement e La temp rature de l air de d charge ne change pas e Aller Proc dure de diagnostic pour le moteur de volet de HA 79 e Le moteur de volet de m lange d air ne m lange d air LAN fonctionne pas normalement e Le volet d admission ne change pas i 1 F EEEE i e Aller Proc dure de diagnostic pour le moteur de volet HA 82 e moteur de volet d admission ne fonc TEE tionne pas normalement e Moteur de soufflerie d fectueux e Le moteur de soufflerie ne fonctionne pas e Aller Proc dure de diagnostic pour le moteur de souffle HA 86 bien cause d une anomalie de la com rie mande de vitesse initiale du ventilateur e L embrayage magn tique ne s enclenche e Aller Proc dure de diagnostic pour l embrayage magn ti i H Es pas que w Se reporter la proc dure de diagnostic Refroidissement HA 98 e Refroidissement insuffisant A insuffisant e Se reporter la proc dure de diagnostic Chauffage insuffi HA 99 sant e Bruit e Se reporter la proc dure de diagnostic Bruit inhabituel HA 100 I n est pas possible d effectuer l auto dia SE e Aller Proc dure de diagnostic pour l auto diagnostic HA 101 gnostic e La fonction de m moire ne fonctionne e Se reporter la proc dure
121. rancher le connecteur de faisceau du compresseur Est ce qu il y a une tension d environ 12V entre la borne n 1 du faisceau de com Mod les avec Ets moteur ECCS EH ECH MN es Sauf pour alt mod les Remplacer l embrayage magn tique Se reporter presseur et la masse de carrosserie avec moteur Compresseur HA 123 ECCS Non se D connecter le relais de climatiseur Manocontact double Note VERIFIER LA CONTINUITE DU CIRCUIT ENTRE LA BORNE N DE FAISCEAU DU RELAIS DE CLIMATISEUR ET LA BORNE N DE FAISCEAU DU COM PRESSEUR il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit BON Ampli de GE commande thermique Seen mE Ampli auto DA Connecteur de compresseur E32 TB42S TB45E RD28 VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI QUE DU RELAIS DE CLIMATISEUR D connecter le relais de climatiseur Y a t il environ une tension de 12V entre les bornes D du faisceau de relais de climatiseur et la masse de la carrosserie VERIFIER LE CIRCUIT D ALIMENTATION ELEC TRIQUE ET LE CIRCUIT DE 10 A n 6 DE LA BOITE A FUSIBLES Se reporter la section EL Sch ma de c blage DISPOSITION DE DALL MENTATION ELECTRI QUE RHAO9G6GA F See VERIFIER LE RELAIS DE CLIMATISEUR APRES L AVOIR DECONNECTE Se reporter HA 97 BON Remplacer le rel
122. rr t ext rieur Jonc d arr t HA 123 PROCEDURES D ENTRETIEN Jonc d arr t Bo Cale Boulon p N Bobine Disque d embrayage Poulie _ KV992T0002 Ensemble de poulie Jonc d arr t MANUEL ET AUTO Embrayage de compresseur Suite e D pose de la poulie Utiliser nimporte quel arrache poulie et un outil disponibles dans le commerce Positionner le centre de l arrache poulie sur la pointe de l outil et d poser l ensemble de poulie Pour les poulies mont es la presse Pour pr venir toute d formation de la gorge de la poulie les m choires de l arrache poulie devront tre plac es sous la pou lie pas dans la gorge Pour les poulies clavet es aligner la gorge de l extracteur de poulie avec la gorge de la poulie puis d poser l ensemble de poulie e Retirer les trois vis de fixation de la bobine d excitation et d poser la bobine INSPECTION Disque d embrayage Si la surface de friction montre des signes de dommages caus s par un chauffement excessif remplacer le disque d embrayage et la poulie Poulie V rifier l apparence de l ensemble poulie V rifier que la surface de contact de la poulie ne pr sente pas d usure excessive due au glisse ment Si tel est le cas remplacer la poulie et le disque d embrayage Les surfaces de contact de l ensemble poulie doivent tre nettoy es avec un dissolvant appropri avant la repose Bobine V rifier que le raccordement
123. rupteur est enfonc Auto diagnostic ETAPE 4 Affichage initial ROTATION ROTATION ROTATION ROTATION A DROITE A GAUCHE A GAUCHE JA DROITE i l t t 1 I l l 1 t j 1 i H j i t l i me pn mm re m mm en vn ms ao l l I l l l Note Indique une temp raturte de 1 C RHA581G Le fonctionnement du trimmer est annul lorsqu on d branche le c ble de la batterie La temp rature de consigne est remplac e par la temp rature initiale c d 0 C HA 68 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Comment effectuer un d pistage des pannes permettant une r paration rapide et correcte PROCEDURE DE TRAVAIL COMMENCEMENT PRENDRE CONNAISSANCE DE LA PLAINTE DU CLIENT Obtenir des informations d taill es sur les conditions et l environnement dans lequel le sympt me appara t REPARER REMPLACER VERIFICATION FINALE V rifier le sympt me l aide d une v rification de fonctionnement 77 Confirmer le r sultat de la r paration l aide d une V rifier galement les bulletins de service respectifs titre d information _v rification de fonctionnement Passer au diagnostic des d fauts appropri Se reporter au TABLEAU DES SYMPTOMES ci apr s 4 V rification de fonctionnement HA 70 TABLEAU DES SYMPTOMES Sympt me Page de r f rence Al P r D D H li i i Le syst me A C ne marche pas e eg Proc dure de diagnostic pour le syst me de climati HA 73 e Le refoulement da
124. s permettant une r paration rapide et correcte 21 V rification de fonctionnement sesssesseresererrererrrre 22 Moteur de volet d admission 24 Moteur de soufflerie 28 Refroidissement insuffisant 32 Diagnostics des d fauts pour la pression lee a a 36 Chauffage insuffisant 39 Sore E ene ne acap Eare NE AEREE 41 Embrayage magn tique 43 BE E A 48 7777 AUTO 77 DESCRIPTIONS n a RON 49 ROCCO A 49 Garact ristiqUeS dance bete 49 Aper u g n ral du syst me de commande 52 Fonctionnement des commandes eeeererrrrernsn 53 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS 55 Emplacement des composants ccecce 55 Sch ma de er D esse eos bassin 57 Sch ma de c blage A C A 58 Bornes de l ampli auto et valeur de r f rence 61 Auto diagnostic EN 63 Comment effectuer un d pistage des pannes permettant une r paration rapide et correcte V rification de fonctionnement ecrreereerererre SOS a RAT Moteur de volet de mode aiccisseneeeserernessrorrrnreren Moteur de volet de m lange d air Moteur de volet d admission Moteur de soufflerie Embrayage magn tique 92 Contr le de la quantit de lubrifiant dans le Refroidissement insuffisant 98 elei 114 Chauffage insuffisant 99 Filtre de ventlatohisss aa 116 Braone d
125. s eo a ec EE LCU SC SS SCH Se SE l Bo tier de contr le local Sonde de temp rature ambiante z PBR Capteur d admission Micro PT tee ER E ordinateur me ne en ee ren mn e me ee ue e A e el Unit de commande de climatiseur incorpor e dans l ampli auto e PTC e Contacteur AUTO e interrupteur A C Contacteur MODE e Contacteur DEF HA 76 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet de mode Suite Caract ristique de la commande de volet de mode Condition Temp rature ambiante de 30 C PrC25 6 Compresseur EN MARCHE Sans ensoleillement Mode de d charge Temp rature d habitacle C RHA730G DESCRIPTION DES COMPOSANTS Le moteur du volet de s lection de mode est fix au chauffage Le moteur tourne de mani re d charger l air via la sortie d termin e par l amplifi cateur auto La rotation du moteur est transmise une tringle qui active le volet de mode REGLAGE DE LA TRINGLERIE DE COMMANDE Volet de mode 1 Reposer le moteur de volet de mode sur l unit de chauffage et le connecter sur le faisceau principal 2 Se mettre en mode n y6 de l auto diagnostic ETAPE A Se repor ter HA 67 3 D placer manuellement la tringlerie lat rale et maintenir le volet de mode en mode DEF l 4 S assurer que le volet de mode fonctionne correctement lorsque l on passe du n de code 4 46 en appuyant sur DEF HA 77 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de volet de mode Sui
126. s qui ne sont pas quip es d une vanne de coupure utiliser un flexible quip d une vanne de coupure manuelle situ e pr s de l extr mit la plus proche de la pompe Couper la vanne pour isoler le flexible de la pompe e Sile flexible est quip d un vanne de coupure automatique d bran cher le flexible de la pompe tant que le flexible sera branch la vanne reste ouverte et le lubrifiant peut s couler Certaines vannes unidirectionnelles s ouvrent lorsqu une d pression est appliqu e et se ferment lorsqu il ny a pas de d pression Ces vannes peuvent limiter la capacit de la pompe cr er une d pression importante et sont d conseill es JEU DE RAMPE MANOMETRIQUE Veiller ce que l avant du manom tre indique R 134a ou 134a S assurer que la rampe manom trique utilis e est quip e de raccords filet s de type 1 2 16 ACME pour flexibles de service V rifier que la rampe mano m trique n a t utilis e qu avec du r frig rant HFC 134a R 134a et le lubrifiant pr conis FLEXIBLES DE SERVICE Veiller ce que les flexibles de service comportent les inscriptions d cri tes flexible de couleur avec une bande noire Tous les flexibles doivent tre quip s d un dispositif de coupure positif manuel ou automatique situ pr s de l extr mit des flexibles oppos e la rampe manom trique HA 9 PRECAUTIONS ET PREPARATION Vanne gt fermeture Raccord optionnel M14 x 1 5 fl
127. stiques CONSTRUCTION DU SYSTEME LAN Un petit r seau est tabli entre l amplificateur auto le moteur de volet de m lange dar et le moteur de volet de mode L amplificateur auto et les moteurs sont reli s par des lignes de transmission de donn es et les lignes d alimentation lectrique des moteurs Le r seau RLE est tabli travers les circuits de mise la masse des deux moteurs Les adresses les signaux d angle d ouverture de moteur les signaux d arr t de moteur et les messages de contr le d erreur sont transmis par le biais des lignes de transmission de donn es reliant amplificateur auto et les deux moteurs Les instructions suivantes sont contenues dans des BCM int gr es aux moteurs du volet de m lange d air et du volet de mode e Adresses e Signaux d angle d ouverture de moteur e Transmission de donn es e Arr t entrainement du moteur e Capteur dange d ouverture Rh ostat e Comparaison e D cision Comparaison entre la valeur indiqu e par l amplificateur automatique et l angle d ouverture du moteur Ligne d alimentation lectrique Ligne de transmission Moteur Moteur de de volet volet de de mode m lange d air HA 49 DESCRIPTION Caract ristiques Suite Fonctionnement L amplificateur auto re oit des donn es de chacun des capteurs L amplificateur adresse des signaux d angle d ouverture du volet de m lange dar et du volet de mode aux LCU du moteur de volet de m lange dar et du moteur de vo
128. t basse pression devient n gatif Laisser le syst me reposer Le mettre nouveau en marche pour v rifier si le syst me est li la pr sence d eau ou de particules trang res e Si le probl me est d l eau le refroidissement initial s effectue correctement L eau g le ensuite et bloque le tuyau Purger l eau du r frig rant ou remplacer le r frig rant e Si le probl me est d la pr sence de particules trang res d poser la sou pape d expansion et retirer les particules lair com prim sec e Si aucune des m thodes indiqu es ci dessus ne r sout le probl me rempla cer la soupape d expansion e Remplacer le r servoir liquide e V rifier que le lubrifiant n est pas contamin Le c t haute pression est ferm et le r frig rant ne cir cule pas Le r servoir liquide ou lavant l arri re du tuyau de la soupape d expansion est gel ou couvert de bu e l La soupape d expansion ou le r servoir liquide a givr AC362A HA 38 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Chauffage insuffisant PROCEDURE DE DIAGNOSTIC DE DEFAUT POUR CHAUFFAGE INSUFFISANT SYMPTOME e Chauffage insuffisant Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Diminution de la temp rature 1 Mettre le bouton de commande de temp rature sur la position de plein chaud
129. te PROCEDURE DE DIAGNOSTIC SYMPTOME Le moteur de volet de mode et ou le moteur de volet de m lange d air ne fonctionnent pas normalement Remplacer l amplificateur auto LCU Connecteur d ampli auto VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI QUE COTE AMPLIFICATEUR AUTO LCU Y a t il une tension d environ 12V entre la borne oe de l amplificateur auto LCU et la masse de la carrosserie H VERIFIER LE SIGNAL COTE AMPLIFI amplificateur CATEUR AUTO LCU Y a t il une tension d environ 5 5V entre la borne de l amplificateur auto LCU et la masse de la carrosserie Oui Note VERIFIER L ALIMENTATION ELECTRI QUE COTE MOTEUR Y a t il une tension d environ 12V entre la borne op du faisceau de moteur de volet LCU et la masse de la carrosserie Remplacer auto i lt CONNECT ME C Connecteur d ampli auto Note VERIFIER LE SIGNAL COTE MOTEUR Y a t il une tension d environ 5 5V entre la borne 6 du moteur de volet LCU et la masse de la carrosserie AE QE Connecteur de moteur de volet de mode ou connecteur de moteur de volet de m lange d air Note VERIFIER LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU MOTEUR V rifier la continuit du faisceau entre la borne de faisceau du moteur de volet LCU et la masse de carrosserie BON D connecter le moteur de volet de mode et
130. te Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 30 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de soufflerie Suite INSPECTION DES COMPOSANTS ELECTRIQUES Contact de ventilateur V rifier la continuit entre les bornes chaque position de l interrupteur POSITION DU BOUTON Continuit entre les bornes Arr t 1 shebl a g T S 3 Gi 0 69 4 Moteur de soufflerie V rifier la rotation du moteur de soufflerie e S assurer que l int rieur de l unit d admission ne contient aucune salissure R sistance de soufflerie EE j Sg Unit DE D V rification de gt lt admission V rifier la r sistance entre les bornes circuit N de borne SC R sistance Es ke Environ 1 4 1 6Q CH Environ 2 5 2 8Q Environ 0 5 0 6Q Moteur de MNAL soufflerie S ef DISCONNECT e Es EE a de soufflerie 91916 RHA595G HA 31 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Refroidissement insuffisant PROCEDURE DE DIAGNOSTIC DE DEFAUT POUR REFROIDISSEMENT INSUFFISANT SYMPTOME e Refroidissement insuffisant Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Diminution de la temp rature 1 Mettre le bouton de commande de temp rature sur la position de plein froid 2 S ass
131. tionnement du compresseur par la biais de signaux d entr e adress s depuis le capteur de position de papillon et l amplificateur auto Syst me d auto diagnostic Le syst me d auto diagnostic est int gr l amplificateur auto BCM afin de permettre l identification rapide des probl mes HA 51 DESCRIPTION Aper u g n ral du syst me de commande Le syst me de commande se compose de capteurs d entr e de contacts d un amplificateur auto micro ordinateur et de signaux de sortie La relation entre ces composants est d crite sur le sch ma ci dessous Unit de commande de climatiseur incorpor e dans l ampli auto e Commande de temp rature commande de temp rature Potentio e interrupteur auto e interrupteur de climatiseur e Interrupteur de ventilateur e Contacteur de recirculation e Contacteur de mode e Interrupteur de d givreur e Contacteur d arr t Sonde de temp rature ambiante Ampli auto i e Sg Micro Sonde d habitacle ordinateur Il Capteur d admission Sonde d ensoleillement Sonde thermique tesnssssrmeesssmesscmssmssenmsmeemsmsssnses s Syst me de climatisation LAN Moteur de volet de mode LCU Bo tier de contr le local PBR R sistance compensatrice Potentio incorpor e dans le moteur de volet de mode Moteur de volet de m lange d air LCU Bo tier de contr le local PBR R sistance Chute de potentiel incorpo
132. uit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit BON R Note MAU VAIS Remplacer l amplificateur de commande thermique VERIFIER L AMPLI DE COMMANDE THERMIQUE Se reporter HA 47 Remplacer l amplificateur automatique Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 96 AE R Connecteur d ampli de commande thermique es DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Embrayage magn tique Suite T S Note V rifier la continuit du circuit entre la borne n D du faisceau d d amplificateur de commande thermique et la borne n du faisceau de manocontact double Connecteur de manocontact double E39 Il doit y avoir continuit Si le r sultat est bon v rifier que le fais ceau n est pas court circuit Note Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur INSPECTION DES COMPOSANTS Relais A C V rifier la continuit entre les bornes n t0 et Conditions Continuit Courant continu de 12V aliment entre les bornes Oui n D et n Aucun courant aliment Non Si le r sultat est mauvais remplacer le relais Manocontact double C t basse Augmentant jusqu Diminuant jusqu 157 216 1 57 2 16 15
133. uit r parer le faisceau ou le connecteur HA 106 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sonde d habitacle Suite INSPECTION DES COMPOSANTS Sonde d habitaclie Apr s avoir d connecter le connecteur de faisceau de la sonde d habitacle mesurer la r sistance entre les bornes 8 et c t faisceau de sonde en r f rant le tableau ci dessous Temp rature C R sistance kQ 45 12 73 ET 9 92 Sonde d habitacle e 7 80 E 6 19 dde 5 4 95 e SE 8 10 3 99 15 3 24 24 20 2 65 25 219 30 1 81 35 1 51 40 1 27 45 1 07 Sonde d ensoleillement DESCRIPTION DES COMPOSANTS La sonde d ensoleillement est situ e sur la grille de d givrage droite Elle d tecte l ensoleillement qui p n tre travers le parebrise l aide d une photodiode La sonde convertit l ensoleillement en valeur courante qui est alors entr e dans l amplificateur auto Ve Eee LT NE d ensoleillement ILE TRAITEMENT DES ENTREES DE NIVEAU D ENSOLEILLEMENT L amplificateur auto comprend galement un circuit de traitement qui cal cule la moyenne des variations de niveau d ensoleillement d tect es sur une certaine dur e Cela permet d viter que le fonctionnement du sys t me ATC Contr le de temp rature automatique ne soit affect par des changements soudains dus des variations l g res ou rapides du niveau d ensoleillement d tect Supposons par exemple que l on conduise le long d une route bord e pa
134. une r paration rapide et correcte PROCEDURE DE TRAVAIL COMMENCEMENT PRENDRE CONNAISSANCE DE LA PLAINTE DU CLIENT Obtenir des informations d taill es sur les conditions et l environnement dans lequel le sympt me appara t REPARER REMPLACER VERIFICATION FINALE V rifier le sympt me l aide d une v rification de Confirmer le r sultat de la r paration l aide fonctionnement 71 d une v rification de fonctionnement Utiliser pour cel les bulletins de service respectifs i Passer aux diagnostics de defauts appropri s Se reporter au TABLEAU DES SYMPTOMES ci apr s 1 HA 22 TABLEAU DES SYMPTOMES Sympt me Page de r f rence e Le volet d admission ne change pas e Aller EE EE pour le circuit de HA 24 moteur de volet d admission e Le moteur de soufflerie ne marche pas du tout E Se EES CIRE CE HA 28 moteur de soufflerie eelere e Se reporter A procagurg de diagnostic Refroidisse HA 32 ment insuffisant i ic Chauff e Chauffage insuffisant e Se deier la proc dure de diagnostic Chauffage HA 32 insuffisant e Le refoulement d air ne change pas e Aller Proc dure de diagnostic pour la sortie d air HA 41 EE e Aller Proc dure de diagnostic pour le circuit que l interrupteur de climatiseur et l interrupteur de E As cer SS P HA 43 ventilateur sont enclench s yag EMAR san e Se reporter la proc dure de diagnostic Bruit inhabi HA 48 tuel HA 21 DIAGN
135. ur d admission Relais de refroidisseur arri re RECIRCULATION ou FRESH RECIRCULATION ou FRESH FRESH Refroidisseur arri re sur ON Refroidisseur arri re sur OFF Contacteur de refroidisseur arri re sur ON Contacteur de refroidisseur arri re sur OFF Ca Contacteur de refroidisseur arri re HA 62 NE eer EEN Interrupteur d clairage sur ON Vitesse de Bas moyen bas ou moyen haut Tension V Environ 12 Environ 12 Environ 0 Environ 12 Environ 12 Environ 12 Environ 0 Environ 12 Environ 0 Environ 12 Environ 5 5 Environ 2 5 3 0 Environ 9 10 Environ 12 Environ 12 Environ 0 Environ 12 Environ 0 Environ 12 Environ 0 Environ 12 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Contact d allumage OFF ON Dans un d lai de 5 secondes apr s avoir d marr le moteur contact d allumage sur ONT appuyer sur le commutateur A pen dant au moins 5 secondes ETAPE 1 Les DEL et les afficheurs cris taux liquides LCD sont v rifi s Clignotant Clignotant gauche droit ETAPE 2 Les signaux d entr e venant de chaque sonde sont contr l s Clignotant droit ETAPE 3 Le contact de mode et de posi tion de moteur de volet d admission est v rifi Clignotant gauche Clignotant Clignotant gauche droit Note ETAPE 4 Les actionneurs sont v rifi s MECANISME AUXILIAIRE Trimmer
136. ur de volet d admis N de borne Moteur de volet d admis Remplacer l amplificateur automatique Si le r sultat est mauvais ou Non apr s la v rification de la continuit du circuit r parer le faisceau ou le connecteur HA 85 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de soufflerie PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LE MOTEUR DE SOUFFLERIE SYMPTOME e Moteur de soufflerie d fectueux e Le moteur de soufflerie ne fonctionne pas bien cause d une anomalie de la commande de vitesse initiale du ventilateur Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Soufflerie a Presser l interrupteur de ventilateur une fois La soufflerie doit fonctionner basse vitesse Le symbole de ventilateur doit avoir une aube clair e b Presser l interrupteur de ventilateur une seconde fois tout en v rifiant la vitesse de soufflerie et le symbole de ventil ateur jusqu ce que toutes les vitesses aient t v rifi es c Laisser la soufflerie sur la vitesse MAX Si le syst me est bon le sympt me ne peut pas tre dupliqu effectuer la v rification de fonctionnement compl te 10 Si le syst me est mauvais le sympt me a t confirm continuer avec ETAPE 2 suivante 2 V rifier s il y a des bulletins de service 3 Se mettre en auto diagnostic ETAPE 1 1 on B EN B
137. ur l unit d admission S assurer que le levier du moteur de volet d admission est positionn dans la fente du levier du volet d admission Brancher le connecteur de faisceau du moteur de volet d admission Mettre le contact d allumage sur ON V rifier que le volet d admission fonctionne correctement lorsque le commutateur RECIRCULATION est r gl sur ON et OFF AR Moteur de volet d admission RHA593F DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Moteur de soufflerie PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR LE MOTEUR DE SOUFFLERIE SYMPTOME e Le moteur de soufflerie ne marche pas du tout Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement suivante VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Moteur de soufflerie 1 Mettre le bouton de commande de ventilateur sur la vitesse 1 La soufflerie doit fonctionner la vitesse 1 2 Ensuite mettre le bouton de commande de ventilateur sur la vitesse 2 3 V rifier ainsi de suite la vitesse de la soufflerie jusqu ce que toutes les quatre vitesses aient t v rifi es 4 Laisser la soufflerie sur la vitesse 4 2 V rifier les bulletins de service s il y en a 3 V rifier le circuit du moteur de volet d admission CL Bon r _ Oui FIN DE L INSPECTION Si le sympt me existe encore effectuer une v rification de fonctionnement compl te 2 et v rifier s il y a d autres sympt mes Se reporter au t
138. ure ambiante et la convertit en une valeur de r sistance qui est alors entr e dans l amplificateur auto TRAITEMENT DES ENTREES DE TEMPERATURE AMBIANTE L amplificateur automatique int gre un circuit de traitement pour les Signaux d entr e de la sonde de temp rature ambiante Cependant lors que la temp rature d tect e par la sonde de temp rature ambiante aug mente rapidement le circuit de traitement retarde le fonctionnement de l amplificateur auto permet uniquement l amplificateur auto de d tec ter une augmentation de la temp rature de 0 33 C toutes les 100 secon des Imaginons par exemple que l on s arr te pour prendre une tasse de caf apr s avoir conduit grande vitesse Bien que la temp rature ambiante r elle n ait pas chang e la temp rature d tect e par la sonde de temp rature ambiante augmente Ceci s explique par la radiation de la chaleur du compartiment moteur vers la calandre avant o est situ e la sonde de temp rature ambiante HA 103 Sonde de DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Sonde de temp rature ambiante Suite PROCEDURE DE DIAGNOSTIC temp rature ambiante SYMPTOME Le circuit de la sonde de temp rature ambiante est Ampli auto Connecteur de sonde de temp rature ambiante E35 Connecteur d ampli auto Connecteur d ampli auto M75 Les DISCONNECT AE ge Te AE ouvert ou court circuit 2 ou 2 C ED est indiqu
139. urer que l air sortant des a rateurs est froid 2 V rifier les bulletins de service s il y en a 3 V rifier la tension de la courroie de compresseur Se reporter la section MA V rification des courroies d entrainement ENTRETIEN DU MOTEUR Bon DES en Mauvais 4 V rifier le fonctionnement du volet de m lange d air Bon 5 V rifier le fonctionnement du moteur de ventilateur de Mauvais refroidis sement Bon 6 V rifier la pression de cycle de r frig ration avec un manom tre raccord Se reporter 2 Bon Mauvais 7 V rifier s il y a cong lation de la bobine d vaporateur il n y a pas de cong lation Bon e S Mauvais 8 V rifier s il y a des fuites d air sur les conduits Bon FIN DE L INSPECTION Si le sympt me existe encore effectuer une v rification Ge de fonctionnement compl te Al et v rifier s il y a d autres sympt mes Se reporter au tableau des sympt mes Si Y a t il un autre sympt me 1 HA 40 4 HA 22 2 HA 35 5 HA 21 3 HA 33 HA 32 Il y a cong lation Mauvais TT i R gler ou remplacer la courroie de compresseur gg R gler ou remplacer le volet de m lange d air Reporter la section EC Mauvais Effectuer les diagnostics d essai de rendement Se reporter 3 V rifier l ampli de commande thermique 7 Remplacer le compresseur 6 R pare
140. ventilateur V rifier le jeu entre le disque et la poulie Se reporter 2 directement sur la carrosserie l embrayage de compresseur et la poulie Se reporter 1 Doter la canalisation de patins en caoutchouc ou autre mat riau anti vibratoire Bon V rifier et r gler le lubrifiant Se reporter 3 Remplacer le compresseur et le r servoir liquide Le bruit est intermittent V rifier que les conduits de d charge dar ne sont pas obstru s par des particules trang res et qu il n y a pas de fuite d arr 1 HA 123 2 HA 125 R gler la tension de courroie Se reporter la section MA V rification des courroies d entra nement ENTRETIEN DU MOTEUR 3 HA 114 HA 100 Courroie l ch e n est pas serr e correctement Monter solidement la canalisation Usure excessive d un c t de la courroie Poulie d centr e Recentrer la poulie SHA896E A A HA 70 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Auto diagnostic PROCEDURE DE DIAGNOSTIC POUR L AUTO DIAGNOSTIC SYMPTOME e l n est pas possible d effectuer l auto diagnostic Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT Mode AUTO a Presser le contacteur AUTO b L affichage doit indiquer AUTO S assurer que l embrayage de compresseur est enclench inspection audio
141. x flexibles sont chauds Entr e tr s chaude Le syst me est bon Remplacer le serpentin de chauffage Remplir avec du Sortie chaude r frig rant de moteur Se reporter la section MA Effectuer un nouvel essai Entr e tr s chaude Sortie chaude Note Pour viter un entretien inutile du syst me de chauffage effectuer d abord le REGLAGE DE LA TEMPERATURE A L AIDE DU TRIMMER Se reporter MECANISME AUXILIAIRE Auto diagnostic 10 SHAO24F 1 HA 70 5 HA 75 8 HA 94 2 HA 64 6 HA 85 9 HA 79 3 HA 65 7 HA 89 10 HA 68 4 HA 67 HA 99 DIAGNOSTICS DES DEFAUTS Bruit PROCEDURE DE DIAGNOSTIC DE DEFAUT POUR BRUIT SYMPTOME e Bruit Organigramme d inspection 1 Confirmer le sympt me en effectuant la v rification de fonctionnement compl te Ai 2 V rifier les bulletins de service s il y en a 3 D terminer l origine du bruit Moteur de soufflerie Soupape d expansion Canalisation de r frig rant Remplacer la soupape d expansion V rifier si l on entend le inspecter l embrayage bruit en commendant tous les modes et temp ratures de compresseur la poulie et la poulie interm diaire Le bruit est Bon Mauvais constant La canalisation La canalisation est mont e Rechercher la Remplacer pr sence de particules trang res dans le moteur de soufflerie V rifier l usure du moteur de soufflerie et du

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