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1. chapper durant le remplissage du syst me Pour utiliser les vis de purge d air assurez vous que le moteur soit chaud et que le r glage du Vis de purge d air Bouchon du radiateur Vis de purge d air Robinet de vidange du bloc cylindres Robinet de vidange du bloc cylindres Robinet de vidange du radiateur Figure 1 55 Certains syst mes de refroidissement sont quip s de vis de purge d air 38 chauffage soit au maximum Raccordez un tuyau l extr mit des vis et placez l autre l extr mit ouverte dans un bac de vidange Ouvrez toutes les vis de purge Versez lentement la quantit requise de liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu ce que le liquide de refroidissement commence s chapper des vis de purge Fermez ensuite les vis de purge et compl tez le remplissage du syst me Si le syst me ne poss de pas de vis de purge d branchez un tuyau de la chaufferette au point le plus haut dans le syst me Une fois que le fluide s coule de fa on constante par le tuyau rebranchez le tuyau Si le syst me a t pr alablement muni d un T de rin age enlevez son bouchon pour purger le syst me Contr lez toujours le niveau de liquide et assurez vous que l air est purg avant de retourner la voiture sur la route Pr cautions sp ciales pour les v hicules hybrides Des liquides de refroidissement sp ciaux sont n cessaires dans la plupart des hybrides car le liquide de ref
2. eau il est n cessaire de vidanger le syst me de refroidissement Il faut enlever les courroies des composants le ventilateur la tuy re du ventilateur et les bagues d espacement de viscocoupleur pour acc der la pompe Certaines pompes sont attach es au bloc cylindres comme le montre la figure 1 51 Au moment de remplacer la pompe eau suivez toujours la proc dure du fabricant La plupart du temps il faut enduire un nouveau joint d tanch it d un bon scellant hydrofuge avant de le mettre en place sur la pompe eau Enduisez l autre c t du joint d tanch it d un scellant et placez la pompe contre le bloc cylindres du moteur jusqu ce qu il soit bien positionn Posez les boulons de montage et serrez les uniform ment au couple prescrit l aide d une cl dynamom trique Un serrage in gal pourrait faire craquer le boitier de la pompe V rifiez la pompe pour vous assurer qu elle tourne libre ment Les pompes eau de nombreux moteurs arbre cames en t te r cents sont entrain es par la courroie de distribution du moteur Au moment de remplacer la pompe eau sur ces moteurs rem placez toujours la courroie de distribution Assurez vous que tous les pignons et les poulies sont align s selon les sp cifications Vidange du liquide de refroidissement Un l ment important d un programme d entretien pr ventif est la vidange du liquide de refroidissement du moteur Cette mesure vise
3. le flexible inf rieur du radiateur Prenez garde de ne pas forcer le flexible du radiateur L usage d une force excessive peut facilement le briser Appliquez une torsion sur le flexible d avant en arri re tout en appliquant une traction Si le flexible ne bouge toujours pas glissez un tournevis lame mince entre le flexible et le tube de radiateur pour le d solidariser Une fois l coulement du liquide termin posez le bouchon de vidange ou fermez le robinet de vidange Les bouchons de vidange du bloc cylindres peuvent drainer une quantit additionnelle de liquide de refroidissement figure 1 52 Placez le bac de vidange sous le bouchon et retirez le bouchon Une fois tout le liquide de refroidissement vacu rem placez le bouchon Assurez vous d appliquer un enduit scellant sur les filets du bouchon Nettoyez tout d versement de liquide de refroidis sement Syst me de refroidissement 35 Ne versez jamais de liquide de refroidissement dans un gout ou sur le sol Le liquide de refroidissement us est un d chet dangereux et son limination doit tre conforme aux lois et r glements locaux Ne laissez jamais de liquide de refroidissement a la port e de la main Il est poison et peut entrainer la mort Les enfants et les animaux pourraient en boire en raison de son go t sucr Syst me de r cup ration et de recyclage du liquide de refroidissement Quand le liqu
4. 1 49 Une ligne fine du joint doit tre appliqu e autour des passages du liquide suivi Figure 1 47 Le serrage des colliers de thermo plastique s effectue avec un pistolet chauffant Gates Syst me de refroidissement 33 de la mise en place du boitier avant le s chage du joint liquide Normalement on retrouve des goupilles de positionnement sur le thermostat celles ci servent positionner le thermostat dans la culasse et dans son logement figure 1 50 La plupart des ther mostats et boitiers sont scell s avec des joints plats ou des joints en caoutchouc Les joints sont nor malement constitu s de mat riaux fibreux coup s pour correspondre l ouverture du thermostat et la configuration des vis de fixation du boitier Les joints des thermostats sont g n ralement dispo nibles avec un support adh sif Le support tient le is AB Assurez vous de retirer enti rement Figure TAB pi thermostat solidement centr dans la bride de le mat riel de l ancien joint avant de poser le nouveau joint et aa ai leboer duheni montage Cela facilite l alignement du boitier et de la culasse Jani R paration du radiateur liquide R f rez vous toujours aux tableaux des appli cations ou un manuel de r paration lors du remplacement d un bouchon de radiateur pour vous assurer que la pression d ouverture du nouveau bouchon correspond bien celle du bouchon d origine Figure 1 49 l tanch it de certain
5. Posez le bouchon du radiateur sans trop le serrer Faites tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de fonctionnement Arr tez ensuite le moteur puis corrigez le niveau du liquide de refroi dissement Serrez le bouchon du radiateur et faites tourner le moteur nouveau et v rifiez la pr sence de fuites Lors du remplissage du syst me de refroidis sement assurez vous de l emplir compl tement Certains syst mes sont difficiles remplir sans emprisonner de lair Les poches d air emprisonn es dans la culasse le radiateur de la chaufferette et sous le thermostat peuvent emp cher le bon coulement du liquide et nuire au refroidissement Si de lair est emprisonn dans le bloc cylindres ou dans la culasse ceci peut galement provoquer des points chauds Ces points chauds peuvent d t riorer les joints de culasse les parois des cylindres et le syst me de refroidissement Ce probl me touche davantage les nouveaux v hicules que les plus anciens Dans les anciennes voitures le haut du radiateur tait plus lev que le reste du syst me de refroidissement Ce position nement permet l air dans le syst me de s chapper par le bouchon du radiateur Le bouchon de radiateur sur de nombreux v hicules r cents se situe beaucoup plus bas que la balance du syst me de refroidis sement Cette disposition r sulte notamment des capots surbaiss s Comme tous les liquides recher Syst me de refroidis
6. r paration Produits chimiques de rin age De nombreux pro duits chimiques de rin age diff rents sont dispo nibles sur le march Avant d utiliser tout produit chimique assurez vous qu il est sans danger pour ce type de radiateur Les postes de recharge ou de recy clage du liquide de refroidissement utilisent souvent des produits chimiques la fonction rin age Figure 1 54 Addition d un antifuite dans le syst me de refroidissement Honeywell Remplissage et purge Apr s le drainage du syst me de refroidissement com pl t et toutes les op rations effectu es le syst me doit tre rempli avec un m lange ad quat de liquide de refroidissement La couleur du liquide de re roi dissement indique habituellement son usage M Vert La plupart des liquides de refroidissement E Orange Les liquides de refroidissement pour un usage prolong E Rouge Les liquides de refroidissement sp ciaux pour Toyota Les additifs pour le liquide de refroidissement orange sont chimiquement incompatibles avec ceux des liquides vert ou rouge Par cons quent le syst me doit tre compl tement vid et rinc avant de passer de l orange au rouge ou vert ou vice versa Lors du remplissage d un syst me d terminez la contenance totale du syst me La moiti de la con tenance correspond la quantit d antigel non dilu qui devrait tre vers e dans le syst me Ensuite remplissez le syst me compl tement avec de l eau
7. 32 Figure 1 45 Coupe d un durite us e Cordon Extr mit du raccord Collier de Flexible serrage Figure 1 46 Position du collier de serrage Colliers de serrage Les colliers d origine sont g n ralement fabriqu s de fils d acier ressort qui se d posent et se posent avec des pinces sp ciales Un collier de serrage vis sans fin sert souvent comme l ment de remplacement Celui ci applique une pression uniforme autour de l ext rieur du tuyau Ce collier est galement facile installer et n exige aucun outil sp cial Plut t que d utiliser des colliers en acier certains techniciens pr f rent poser des colliers thermo plastiques figure 1 47 Ces colliers sensibles la chaleur sont ins r s sur les extr mit s du flexible et un pistolet air chaud sert r tr cir le collier La r duction du collier resserre le lien Durant la marche du moteur la chaleur du liquide de refroi dissement resserre encore plus le lien Il est recommand de r ajuster le collier de serrage d un flexible de liquide de refroidissement nouvellement install apr s une br ve p riode de rodage L extr mit du flexible ne se contracte pas et ne se dilate pas au m me rythme que le m tal du raccord d entr e et de sortie Le flexible en caout chouc r chauft par le liquide de refroidissement chaud et la chaleur du moteur se dilatera Lorsque le moteur refroidit le raccord se contracte plus que le
8. 36 Le flexible sup rieur du moteur est retir et remplac par un long flexible Le bouchon de radiateur reste scelle Rincez jusqu ce qu il soit propre Eau D Air Pistolet de rin age PROC DURE f Utilisation de produits chimiques de rin age Drainez le syst me Versez le produit chimique dans le radiateur et remplissez le radiateur avec de l eau Posez et serrez le bouchon du radiateur D marrez le moteur et r glez la commande de chauffage sa position la plus chaude Laissez le moteur tourner jusqu ce qu il atteigne sa temp rature normale de fonctionnement lt Fixez le pistolet Arr tez le moteur et laissez le refroidir de rin age au Une fois le moteur froid vidangez compl tement le flexible inf rieur radiateur du radiateur Si le produit chimique de rin age exige un neutralisant ajoutez le l eau encore dans le syst me puis rem plissez le syst me de liquide de refroidissement neuf RIN AGE INVERS DU RADIATEUR Figure 1 53 installation du rin age contre courant d un syst me de refroidissement Service eue enuice la client le De nombreux additifs inhibiteurs et solutions miracles sont disponibles pour le syst me de re froidissement Cela comprend entre autres un an tifuite un lubrifiant pour pompe eau un produit de rin age moteur et des neutralisants acides Expliquez vos clients qu il faut tre ext
9. ar il est facile d emprisonner l air dans le syst me de refroidissement en raison de la complexit du trajet du liquide de refroidissement figure 1 57 Pour purger l air du syst me on re trouve une vis de purge et un analyseur contr leur servant commander le fonctionnement de la pompe eau lectrique R servoir de stockage du liquide de A chaud pois eau du liquide de refroidissement chaud Figure 1 56 Les v hicules Toyota hybrides poss dent un r servoir de stockage du liquide de refroidissement chaud Ondulateur R servoir Nas Q Radiateur d di l lectronique du moteur lectrique Ta L air peut s emprisonner dans cette partie du radiateur Bo te pont hybride Pompe eau EF Figure 1 57 Comme le r servoir et l ondulateur sont situ s plus haut que le chapeau du radiateur l air peut facile ment devenir emprisonn durant le remplissage du syst me
10. caoutchouc Par cons quent le flexible n est plus aussi serr ce qui peut entrainer des fuites froid de liquide de refroidissement au niveau du raccord d entr e ou de sortie Serrer nouveau le collier de serrage permet d liminer le probl me Thermostat Lors du remplacement d un thermostat le thermo stat neuf doit toujours avoir un indice de temp rature identique celui d origine Depuis 1971 presque tous les moteurs exigent un thermostat index 89 C ou 91 C 192 ou 195 F L usage d un thermostat d une temp rature d ouverture diff rente de celle d origine sur un moteur commande lectronique influencera la gestion du carburant de l allumage et des syst mes de contr le des mis sions Cela provient du fait qu un thermostat inad quat peut emp cher le syst me de passer en boucle ferm e Remplacement Les rep res d orientation grav s sur le thermostat indiquent normalement l extr mit diriger vers le radiateur Peu importe le marquage l extr mit sensible doit toujours tre orient e vers le moteur Lors du remplacement d un thermostat rem placez aussi le joint d tanch it situ entre le boitier de thermostat et la culasse qui scelle le thermostat Assurez vous que les surfaces de contact sur le boitier et sur la culasse soit propres et exemptes de mat riel de l ancien joint figure 1 48 Certains logements sont scell s avec un joint d tanch it liquide figure
11. emp cher la d com position chimique du liquide de refroidissement Lorsque cela se produit le liquide de refroidissement devient trop acide La vidange devrait s effectuer tous les 2 4 ans De toute vidence la vidange du liquide de refroidissement est une premi re tape Le liquide de refroidissement devrait galement tre vidang lors du remplacement de composants du syst me de refroidissement Avant de vidanger le liquide de refroidissement consultez les sp cifications du v hicule sur la con tenance du syst me Ceci permet de connaitre le pourcentage du liquide de refroidissement qui a t vidang Normalement de 30 50 du liquide de refroidissement demeure dans le syst me Figure 1 51 Pose d une pompe eau ESS PROC DURE Vidanger le liquide de refroidissement 1 La plupart des radiateurs ont un bouchon de vidange situ la partie inf rieure d un r servoir Certains ont un robinet de vidange Assurez vous que le moteur estfroid avant de vidanger le liquide de refroidissement R glez la commande de la chaufferette la position chaleur maximale HOT Retirez le bouchon du radiateur D posez le vase de r cup ration et videz le dans un bac de vidange Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange et retirez le bouchon Si le radiateur poss de un robinet ouvrez le com pl tement Si le radiateur n a pas de bouchon de vidange enlevez
12. ide de refroidisse ment doit tre vidang pour l entretien du syst me de refroidissement le liquide de refroidissement us doit tre vidang et recycl au moyen d un appareil de r cup ration et de recyclage Des additifs sont g n ralement m lang s dans le liquide de re roi dissement us pendant le recyclage Ces additifs se lient aux contaminants contenus dans le liquide de refroidissement afin d en faciliter l extraction et pour restaurer certaines propri t s chimiques du liquide de refroidissement Rin age du syst me de refroidissement Chaque fois que le liquide de refroidissement est vidang et plus sp cialement avant de remplacer la pompe eau effectuez un rin age invers ou rin age contrecourant complet Le fond du radiateur accumule la rouille des salet s et des particules m talliques La vidange du syst me ne supprime que les contaminants en suspension dans le liquide La rouille et le tartre se forment in vitablement dans tout syst me de refroidissement Laccumulation de ces l ments affecte l efficacit du syst me de refroidissement et risque de provoquer du colmatage l int rieur du radiateur Le rin age ne peut pas supprimer tous les d bris En fait si un radiateur est colmat celui ci doit tre d pos et remis neuf ou remplac Figure 1 52 La plupart des moteurs ont des bouchons de drainage permettant de vidanger le liquide de refroidissement du bloc cylindres
13. r mement prudent lors de l ajout d additifs dans le syst me de refroidissement figure 1 54 Dites leur de lire le mode d emploi sur l tiquette et les pr cautions prendre afin de savoir ce que l ajout d un additif pourrait entrainer comme cons quence Par exem ple les solutions caustiques ne doivent jamais tre utilis es dans des radiateurs en aluminium Les solutions base d alcool ne doivent jamais tre utilis es peu importe le type de syst me de refroidissement Le rin age du syst me peut se r aliser de diff rentes fa ons L quipement de rin age m canis est souvent utilis pour forcer l expulsion du liquide de refroidissement us et les contaminants hors du syst me Cette fonction fait souvent partie du cycle de fonctionnement d un poste de recy clage du liquide de refroidissement Le rin age invers force de l eau propre circuler dans la direction contraire celle habituelle La circulation invers e du liquide emporte la rouille la corrosion et d autres contaminants Les pistolets de rin age comptent sur l air comprim pour rincer l inverse le syst me et d loger les couches l ches de salet s et autres d bris figure 1 53 Cette m thode de rin age n est pas recommand e pour les syst mes quip s de radiateurs en aluminium ou en plastique Consultez le manuel de r paration pour connaitre la bonne m thode de nettoyage du syst me de refroidissement du v hicule en
14. roidissement refroidit la fois le moteur et le convertisseur onduleur Le refroidissement du convertisseur onduleur est important connaitre l tat et le niveau du liquide de refroidissement devient un contr le suppl mentaire effectuer lors d un entretien pr ventif Les syst mes de refroidisse ment utilis s dans certains v hicules hybrides comp tent des pompes lectriques et des r servoirs Les r servoirs stockent le liquide de refroidissement chauff et peuvent causer des blessures si le tech nicien nest pas au courant des pr cautions prendre sur la fa on de les contr ler Les v hicules de marque Toyota hybrides poss dent un syst me qui r chauffe un moteur froid avec du liquide de refroidissement chaud pour r duire les niveaux d missions Le liquide de refroidissement chaud est stock dans un r cipient figure 1 56 Le liquide de refroidissement peut aussi circuler dans le moteur imm diatement apr s le d marrage Le liquide peut galement circuler dans le moteur plusieurs heures apr s son arr t Ce liquide sous pression peut provoquer des br lures graves toute personne qui ouvre le syst me pour un contr le et ou des r parations Pour intervenir en toute s cu rit sur ce syst me de refroidissement la pompe du r servoir de stockage doit tre d branch e Le syst me de refroidissement est galement li len semble convertisseur onduleur Cela repr sente aussi un probl me potentiel c
15. s boitiers de thermostat est assur e par un joint liquide Bloc cylindres Goupille de position Anneau 7 d tanch it de caoutchouc Z NS Thermostat Bo tier Figure 1 50 On retrouve normalement une goupille de position sur le thermostat servant le positionner dans la culasse et dans le boitier 34 Presque toutes les r parations de fuite de radia teur exigent que l on retire le radiateur Le liquide de refroidissement doit tre vidang et tous les flexibles et tuyaux du refroidisseur d huile doivent tre d branch s Les boulons maintenant le radia teur sont alors desserr s et ou retir s Les proc dures courantes de r paration de radiateur d pendent du mat riau qui le compose et du genre de dommages subis La plupart des r parations sont effectu es dans des ateliers sp cialis s Bon nombre de radiateurs actuels sont munis de r servoirs en plastique que l on ne r pare pas Si ces r servoirs fuient on les remplace Si le radiateur est gravement endommag il faut le remplacer Remplacement de la pompe eau Lorsque vous remplacez une pompe eau assurez vous que la nouvelle pompe soit bien la bonne L utilisation de la pompe inad quate peut entrainer la surchauffe du moteur La pompe eau de certains moteurs quip s d une courroie serpentine tourne dans le sens oppos celle utilis e sur le m me moteur mais quip d une courroie en V En repla ant la pompe
16. sement 37 chent un niveau naturel ce niveau peut tre au dessus du bouchon et lair se trouve facilement emprisonn dans d autres endroits hauts tels que le bloc cylindres ou la culasses Lair doit tre purg apr s le remplissage des syst mes des nouveaux v hicules La purge peut s effectuer de plusieurs fa ons Il suffit parfois de soulever l avant de la voiture suffisamment pour que le bouchon de radiateur devienne plus lev que le reste du syst me de refroidissement Avec le bouchon du radiateur ferm seulement au premier cran de s curit d marrez le moteur Laissez le moteur tourner jusqu l ouverture du thermostat qui permet alors la circulation du liquide de refroidissement Les bulles d air emprisonn es s chappent naturellement par le bouchon Lorsque l air cesse de s chapper arr tez le moteur et r tablissez le niveau du liquide de refroidissement Posez ensuite le bouchon du radiateur et serrez le sa position compl tement verrouill e Au moment du remplissage d un syst me d un v hicule de mod le r cent consultez toujours les informations sur le syst me de refroidissement afin de connaitre la proc dure de remplissage Chaque v hicule peut exiger une proc dure de purge sp cifique Certains moteurs disposent de vis de purge situ es aux points plus lev s du syst me figure 1 55 Consultez le manuel de r paration pour connaitre leur emplacement Ces vis de purge permettent l air de s

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