PrOCÉdurE
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1. TAPE 6 Enfoncez compl tement la p dale d embrayage et faites lui faire trois courtes courses rapides Laissez le liquide et lair sortir du syst me puis fermez imm diatement la vis de purge TAPE 7 Rel chez rapidement la p dale TAPE 8 Rev rifiez le niveau de liquide dans le ma tre cylindre TAPE 9 Recommencez les tapes 3 et 4 jusqu ce qu il n y ait plus de trace d air dans le liquide sortant par la vis de purge TAPE 10 Fermez imm diatement la vis de purge apr s le dernier mouvement descendant de la p dale figure 1 31 Embrayages ra Figure 1 30 Avant de purger le syst me reliez un tuyau flexible entre la vis de purge et un contenant Figure 1 31 Assurez vous de serrer ad quatement les vis de purge apr s la purge du syst me2. Le patinage peut galement se contr ler en atelier Consultez le manuel de r paration pour conna tre les proc dures ad quates La chaleur g n r e par un patinage de l embrayage important ou prolong entra ne le rayage et des dommages au plateau de pression ou au volant moteur Embrayages Le patinage de l embrayage peut provenir d une garniture de disque d embrayage enduite d huile figure 1 20 d un plateau de pression gauchi d un ressort diaphragme bris ou une but e d em brayage qui touche et qui applique une pression sur les leviers de d brayage Figure 1 19 Disque d embrayage excessivement us Luk Automotive Systems L FT Vo 2 AS CS E Ps i 7 La LUE d qi F had i 3 Fhe o a z i Ja i te m z Ad or pe T N Figure 1 20 La pr sence de graisse et d huile sur le moyeu de ce disque indique que le disque peut tre contamin par de huile Luk Automotive Systems 14 CHAPITRE 1 Train e r sistance et grippage Un disque d embrayage qui n est pas compl te ment rel ch lorsque la p dale est compl tement enfonc e entra ne une train e de l embrayage Une train e de l embrayage provoque un grincement des engrenages en particulier au passage en marche arri re Cela peut galement occasionner un d marrage difficile car le moteur tente de faire tourner l arbre primaire de la bo te de vitesses V rifier la train e de l embrayage TAPE 1 D marrez le moteur
3. enfoncez compl tement la p dale d embrayage et engagez la bo te de vitesses en premi re vitesse Ne rel chez pas embrayage TAPE 2 Placez la bo te de vitesses au point mort et attendez 5 secondes avant de tenter de passer doucement en marche arri re Un d lai de cinq secondes devrait suffire pour immobiliser com pl tement le disque d embrayage l arbre pri maire et les pignons de la bo te de vitesses apr s le d brayage Ce d lai appel dur e de d c l ration de l embrayage est normal et ne devrait pas tre confondu avec une train e de embrayage TAPE 3 Si le changement de vitesse en marche arri re entra ne un grincement des vitesses soulevez avec pr caution le v hicule et v rifiez la trin glerie d embrayage pour y d celer des pi ces coinc es bris es ou pli es Si aucun probl me de tringlerie n est d cel la bo te de vitesses et l embrayage doivent tre d pos s pour examiner les pi ces de l embrayage Causes de la train e de l embrayage E Un disque ou un plateau de pression gauchis une garniture instable un levier de d brayage d fectueux ou un mauvais r glage de la p dale d embrayage qui entra ne une garde la p dale d embrayage excessive E Une bague guide ou un roulement guide coinc ou gripp E Une fissure ou un bris du mur coupe feu au tour du cylindre de l embrayage ou du guide du c ble risque galement de causer un coincement ou une train e de l embray
4. Ce mouvement de p dale est habituellement mineur mais il peut tre ressenti dans la p dale d embrayage Il n est accompagn d aucun bruit La pulsation commence lorsque la but e d em brayage entre en contact avec les leviers de d brayage Embrayages 15 V rifier la pulsation de la p dale TAPE 1 D marrez le moteur enfoncez la p dale d em brayage lentement jusqu ce que l embrayage commence se d sengager puis arr tez rapi dement TAPE2 Enfoncez de nouveau la p dale d embrayage lentement jusqu sa fin de course Sur la plupart des v hicules de l g res pulsa tions sont normales Si la pulsation est excessive l embrayage doit tre retir et d mont pour inspection Causes des pulsations de la p dale D saligne ment de certaines pi ces V rifiez si le carter d embrayage est d salign ou si le volant moteur est d form Inspectez le disque d embrayage et le plateau de pression pour d celer un ventuel gauchissement Des leviers de d brayage bris s pli s ou gauchis peuvent galement entra ner un d salignement figure 1 22 Figure 1 22 Ce plateau de pression illustre que la but e d embrayage ne touche pas au plateau de pression uniform ment Luk Automotive Systems 16 CHAPITRE 1 Vibration Les vibrations de l embrayage contrairement aux pulsations de la p dale peuvent se faire sentir dans tout le v hicule et surviennent n importe quelle position de
5. ins r entre le moteur thermique et la bo te de vitesses figure 1 28 assurez vous de suivre toutes les proc dures L aimant permanent utilis sur le moteur est tr s puissant et la pose et la d pose exigent l usage d outils sp ciaux R paration de la commande hydraulique Le niveau de liquide requis dans le r servoir est habituellement inscrit sur le r servoir Le r servoir est normalement mont au dessus du ma tre cylindre ou fait partie du ma tre cylindre Le syst me hydraulique ne consomme pas de liquide donc si le niveau est bas v rifiez le ma tre cylindre le cylindre r cepteur d embrayage et les canalisations hydrauliques et connexion pour d celer toute fuite Remplissez le r servoir jusqu la ligne de remplissage seulement pour permettre au liquide de monter mesure que le disque d embrayage s use Un syst me trop plein entra ne un glissement et une usure pr matur e De lair peut p n trer dans le syst me par les orifices de compensation et de purge si le niveau de liquide du r servoir est trop bas Le syst me doit alors tre purg pour retirer l air emprisonn Des probl mes de ma tre cylindre sont g n ra lement dus des fuites de liquide ext rieures ou int rieures qui exigent que l unit soit remplac e ou remise en tat Des ensembles de remise en tat sont disponibles pour la plupart des ma tres cylindres Si un ma tre cylindre en fonte est remis en tat il faut recti
6. la p dale d embrayage Ces vibra tions se produisent habituellement des r gimes normaux du moteur plus de 1500 tr min Sources de vibration Il existe diff rentes sources possibles de vibration qui pourraient tre v rifi es avant de d monter l embrayage pour l inspecter E V rifiez les supports de moteur et la poulie d amortisseur de vilebrequin Recherchez des indices que des pi ces du moteur se frottent contre la carrosserie ou le cadre du ch ssis M Des accessoires peuvent tre la source de vibra tions Pour les v rifier retirez les courroies d entra nement une la fois Placez la bo te de vitesses au point mort et serrez fermement le frein de stationnement D marrez le moteur et soyez attentif aux vibrations Ne faites pas tourner le moteur durant plus d une minute sans les courroies M Si la source de la vibration n est pas rep r e l aide de ces v rifications examinez les com posants de l embrayage Assurez vous de con tr ler le serrage des boulons du volant moteur S il y a d formation excessive du volant moteur et s il y a des probl mes d quilibre au niveau du couvercle du plateau de pression Bruits De nombreux bruits d embrayage proviennent des coussinets et des roulements Des bruits de roulement guide comme un grincement un siffle ment ou un bruit de trompette sont les plus per ceptibles par temps froid Ces bruits de coussinet surviennent g n ralement lorsque la p dale
7. Le patinage de embrayage clutch slippage est la condition selon laquelle le moteur s emballe sans produire d augmentation de couple aux roues motrices Cela se produit lorsque le disque d embrayage n est pas serr fermement entre le volant moteur et le plateau de pression Dans ce cas le disque d embrayage patine entre ces organes d entra nement Le patinage peut se produire lors d une acc l ration initiale ou de changements de vitesse subs quents il est plus perceptible dans les rapports de vitesse lev s TAPE 1 Lorsque le frein de stationnement est serr d sengagez l embrayage TAPE 2 Passez la bo te de vitesses en troisi me et aug mentez le r gime du moteur 2000 tr min TAPE 3 Rel chez lentement la p dale d embrayage jusqu ce que l embrayage s engage Le moteur devrait imm diatement caler Si le moteur ne cale pas en l espace de quelques secondes embrayage patine TAPE 4 Soulevez avec pr caution le v hicule et v rifiez la tringlerie d embrayage afin de d celer si des pi ces sont coinc es ou bris es TAPE 5 Si aucun probl me de tringlerie n est d cel d posez la bo te de vitesses et l embrayage pour examiner les pi ces de l embrayage L une des fa ons de v rifier le patinage est de conduire le v hicule Lors d une acc l ration normale partir d un arr t et plusieurs change ments de vitesse si le moteur s emballe c est que l embrayage patine
8. age Ceci provient du montage du c ble ou du ma tre cylindre sur le mur coupe feu et du d placement de celui ci sous la force exerc e par la tringlerie E Un coincement peut se produire lorsque les cannelures dans le moyeu du disque d em brayage ou sur l arbre primaire de la bo te de vitesses sont endommag es ou en pr sence de probl mes reli s aux leviers de d brayage Broutage Des vibrations ou des secousses ressenties dans le v hicule lors de l embrayage caract risent le broutage chatter figure 1 21 Cela se produit g n ralement lorsque le plateau de pression touche le disque d embrayage et cesse lorsque l embrayage est compl tement enfonc V rifier le broutage TAPE 1 D marrez le moteur enfoncez compl tement la p dale d embrayage et placez la bo te de vitesses en premi re vitesse TAPE 2 Augmentez le r gime du moteur 1500 tr min puis rel chez lentement la p dale d embrayage et v rifiez le broutage au fur et mesure que la p dale commence s engager Ne rel chez pas la p dale compl tement sinon le v hicule pourrait faire des soubresauts et causer des blessures graves TAPE 3 Aussit t que l embrayage est embray partiel lement enfoncez imm diatement la p dale d embrayage et r duisez le r gime du moteur pour viter d endommager les composants de embrayage Figure 1 21 Les marques sur la surface de ce plateau de pression sont dues au broutage de l embraya
9. ces de friction du disque d embrayage du volant moteur et du plateau de pression Contr lez la surface du plateau de pression pour d celer sil y a un gauchissement en posant une r gle rectifi e plat sur toute la surface et en ins rant une jauge d paisseur entre la surface et la r gle Comparez ces mesures avec les sp cifications fournies dans le manuel de r paration Contr lez les leviers de d brayage du plateau de pression pour d celer une usure in gale ou des dommages Contr lez la but e d embrayage en la tournant avec les doigts et en s assurant qu elle tourne librement Contr lez si l embrayage est endommag Contr lez s il y a usure de la bague guide ou du roulement guide Remplacez la pi ce au besoin figure 1 26 Lubrifiez l g rement l arbre primaire et le dispo sitif de retenue du roulement figure 1 27 Bague guide Outil d alignement Le joint de la bague doit tre orient vers la transmission Figure 1 26 M thode d installation type d une bague guide Chrysler LLC 20 CHAPITRE 1 E Lubrifiez les points de pivotement de la four chette d embrayage l int rieur du moyeu de roulement et les tringleries E Une fois que l embrayage est r install v rifiez la course libre de la p dale d embrayage Si le v hicule est hybride assurez vous de bien d brancher le syst me haute tension avant de commencer tout travail Aussi si le moteur lec trique est
10. embrayage suivez ces di rectives E Contr lez le carter d embrayage le volant moteur et le plateau de pression pour d celer des signes de fuites d huile Identifiez la cause et effectuez la r paration avant d installer de nouvelles pi ces E Assurez vous de la propret des surfaces de con tact du bloc cylindres et du carter d embrayage La moindre salet peut causer un d salignement qui entra nera une usure pr matur e des arbres de transmission et des roulements E Contr lez les deux surfaces de montage du carter d embrayage pour d celer la pr sence de dommages et de d formation figure 1 23 Comparateur Pointe de cadran l indicateur Al sage du carter d embrayage Tige de montage de l indicateur Figure 1 23 Utilisez un comparateur cadran pour v rifier la d formation des surfaces de montage du carter d embrayage DaimlerChrysler Corporation S QUENCE TU P1 1 La d pose et le remplacement d un embrayage peuvent tre compl t s aussi bien avec le moteur l int rieur ou l ext rieur de la voiture l embrayage est mont sur le volant moteur qui est mont l am re du vilebrequin P1 4 La surface du plateau de pression devrait tre inspect e pour d celer des signes de br lure de rainurage de gau chissement et de fissures Toute anomalie indique que le plateau doit tre remplac P1 7 Installez le plateau de pression selon les marques d alignement effectu es lors d
11. est enfonc e et que la bo te de vitesses est au point mort Le bruit de la but e d embrayage est celui d un ronflement ou d un sifflement qui survient lorsque la p dale d embrayage est enfonc e et cesse lorsque la p dale est compl tement rel ch e Il est davantage perceptible lorsque la bo te de vitesses est au point mort mais il peut galement tre entendu lorsque la bo te de vitesses est en prise Diagnostic de l embrayage hydraulique Les diagnostics d un syst me d embrayage hydrau lique devraient commencer par un contr le du liquide V rifiez le fluide et le r servoir pour constater s ils renferment des salet s et s ils sont contamin s Des corps trangers dans le liquide d truiront les joints d tanch it et produiront des rainures dans les al sages du ma tre cylindre et du cylindre r cepteur d embrayage Une p dale d embrayage molle une course excessive de la p dale ou un embrayage qui ne se d braye pas lorsque la p dale est enfonc e peuvent provenir d un bas niveau de liquide dans le r servoir Pour corriger ce probl me remplissez le r servoir jusqu au niveau requis puis purgez le syst me Ce probl me peut galement tre caus par un joint d tanch it primaire ou secondaire du ma tre cylindre d fectueux ou endommag Les fuites d un joint d tanch it secondaire se mani festent par des fuites externes tandis que les fuites d un joint d tanch it primaire sont internes Pou
12. fier l al sage du cylindre pour en retirer toutes les imperfections etutiliser de nou veaux joints d tanch it Les al sages de ma tre cylindre en aluminium ne doivent jamais tre rectifi s Des fuites internes ou externes constituent galement des probl mes fr quents des cylindres r cepteurs d embrayage Ces cylindres sont rarement remis en tat mais plut t remplac s Le rempla cement d un cylindre r cepteur d embrayage est relativement simple pour la plupart des v hicules D branchez simplement les canalisations hy drauliques et d boulonnez l unit Si le piston d un cylindre r cepteur d embrayage coince dans son al sage v rifiez le mouvement de la fourchette et du levier de d brayage au niveau de l embrayage avant de remplacer le cylindre r cepteur d em brayage Des fuites peuvent galement provenir de canalisations hydrauliques endommag es ou corrod es Ces canalisations doivent tre rem Graisse Figure 1 27 Tous les points de contact du syst me de d sengagement de l embrayage doivent tre l g rement lubrifi s Evitez d appliquer un surplus de graisse Figure 1 28 L embrayage fix au moteur lectrique d un v hicule hybride plac es si endommag es par le m me type de tube qu il y avait l origine Purge du syst me D s que le syst me hydrau lique est ouvert le syst me en entier doit tre purg La purge bleeding peut galement tre n cessaire si
13. ge Causes du broutage E Une fuite de liquide sur l embrayage ce qui contamine ses surfaces de friction Cela ressem ble la r flexion d un miroir sur le plateau de pression ou une garniture d embrayage glac e Des fuites d huile et de liquide hydraulique d embrayagepeuventseproduireparlejointd tan ch it du palier principal arri re de moteur le joint d tanch it d arbre primaire de la bo te de vitesses le cylindre r cepteur d embrayage et la canalisation hydraulique Les supports du moteur bris s Les boulons de carter d embrayage desserr s Une tringlerie d embrayage endommag e Des ressorts h lico daux de torsion bris s ou faibles dans le disque d embrayage L oubli de rectifier le volant moteur lors de la pose d un nouveau disque d embrayage ou d un nouveau plateau de pression Lors du d montage contr lez le gauchissement du plateau de pression ou du volant moteur la pr sence de points chauds sur le volant moteur une garniture de disque br l e ou glac e et des cannelures d arbre primaire us es Si le broutage est d seulement un disque d embrayage enduit d huile et qu aucune autre pi ce n est endom mag e seul le disque doit tre remplac Il faut cependant identifier et corriger la cause de la fuite d huile Pulsation de la p dale La pulsation de la p dale est un mouvement de bas en haut rapide de la p dale d embrayage mesure que l embrayage s engage et se d sengage
14. le syst me a fonctionn avec un bas niveau de liquide et si de l air est emprisonn dans les canalisations ou les cylindres La purge peut s effectuer l aide d un purgeur com mande lectrique le m me dispositif utilis pour purger un circuit de freinage un purgeur sous vide ou avec l aide d un coll gue Sur la plupart des voitures il est impossible de mettre le syst me sous pression et de purger les canalisations hydrau liques en m me temps Il est donc important d avoir sous la main le mat riel n cessaire ou d tre accompagn d un assistant La proc dure de purge type du syst me est la suivante Le tableau 1 1 num re diff rentes solutions aux probl mes d embrayage TAPE 1 Contr lez tout le circuit hydraulique afin qu il n y ait pas de fuite TAPE 2 Contr lez la tringlerie d embrayage pour d celer tout signe d usure et effectuez les r parations n cessaires TAPE 3 Assurez vous que tous les points de montage du mai tre cylindre et du cylindre r cepteur d embrayage sont solides et qu ils ne fl chis sent pas sous la pression de la p dale lorsque celle ci est enfonc e TAPE 4 Remplissez le ma tre cylindre du liquide ap propri figure 1 29 TAPE 5 Fixez une extr mit d un flexible l extr mit de la vis de purge et l autre extr mit un bac de r cup ration figure 1 30 Desserrez la vis de purge au cylindre r cepteur d embrayage d environ un demi tour
15. les boulons de fixation selon les marches suivre d crites dans le manuel de r pa ration et v rifiez la hauteur de la tige du levier de d brayage apr s avoir serr les boulons Contr lez le volant moteur pour d celer des traces de br lure ou d usure excessive Con tr lez si le volant moteur est d form l aide d un comparateur cadran figure 1 24 Contr lez l tat des dents de la couronne dent e du volant moteur si elle montre des dommages remplacez la couronne dent e ou le volant moteur Utilisez l outil de centrage lors du d sassem blage et de l assemblage figure 1 25 L outil maintiendra le centrage du disque d embrayage avec le plateau de pression Desserrez et serrez les vis du plateau de pression selon la s quence prescrite En installant le volant moteur assurez vous que les boulons soient serr s selon les sp ci fications et dans l ordre de serrage indiqu normalement un montage en toile Volant moteur Comparateur cadran Figure 1 24 Contr le du voilage du volant moteur avec un comparateur cadran Figure 1 25 Ensemble d outils de centrage de embrayage Embrayages 19 En mesurant l paisseur de la garniture d un disque d embrayage gripp mesurez l paisseur totale de la garniture Pour mesurer l usure d une garniture riv e mesurez le mat riau au dessus des t tes de rivet Veillez ce que la graisse n entre pas en contact avec les surfa
16. r corriger l un ou l autre de ces probl mes remplacez le ma tre cylindre ou proc dez sa remise en tat puis remplissez et purgez le syst me Un ma tre cylindre qui fuit devrait tre remplac et le syst me doit tre rempli de liquide et ensuite purg Si la p dale est extr mement ferme contr lez le m canisme de la p dale et de la fourchette de d brayage pour d couvrir s ils sont gripp s En cas de grippage r parez et lubrifiez l ensemble pour assurer un mouvement libre Une p dale ferme peut galement r sulter d un orifice de compen sation bloqu dans le ma tre cylindre L orifice peut tre bloqu en raison de mauvais r glages de la tige de pouss e ou d un piston qui se coince dans l al sage du ma tre cylindre Si le piston se coince le maf tre cylindre devrait tre remplac ou remis en tat et le syst me hydraulique doit tre vidang rempli et purg Ce probl me peut galement tre caus par des coupelles gonfl es ou par une contamination du ma tre cylindre ou du cylindre r cepteur d embrayage Dans ce cas le ma tre cylindre ou le cylindre r cepteur d em brayage devraient tre remplac s et le syst me doit tre vidang rempli et purg Des canalisations hydrauliques obstru es peuvent galement tre la cause d une p dale ferme Les canalisations obstru es devraient tre remplac es et le syst me vidang pour retirer les d bris qui pourraient tre la so
17. ssion et la bo te de vitesses car le moteur est parfois support par les supports de la bo te de vitesses Il peut devenir n cessaire de supporter le moteur l aide d un cric de longue port e en hauteur Dans certains cas le carter d embrayage est retir avec la bo te de vitesses Autrement il est retir apr s la d pose de la bo te de vitesses Sur les v hicules traction avant avec bo te pont tous les l ments qui g nent la d pose de la bo te pont doivent d abord tre retir s Ces composants peuvent comprendre les arbres de roue des l ments du moteur le syst me de freinage et de suspension ou des pi ces de la carrosserie Consultez le manuel de r paration pour obtenir les directives pr cises Embrayages 17 L embrayage est accessible apr s avoir retir le carter d embrayage Utilisez un syst me d aspira teur ou un syst me de nettoyage liquide approuv pour retirer la poussi re d amiante et la salet de l embrayage La s quence photo 1 illustre une proc dure de remplacement d un disque d embrayage et d un plateau de pression R f rez vous toujours aux recommandations du fabricant pour obtenir les sp cifications du couple de serrage des boulons avant de r installer l ensemble Comparez les composants neufs aux anciens afin de vous assurer de leur conformit Ce contr le inclut la com paraison des cannelures du disque d embrayage et de l arbre primaire En travaillant sur l
18. u d montage 18 P1 2 Avant de d monter l embrayage assurez vous que des marques d aligne ment sont pr sentes sur le plateau de pression et le volant moteur P1 5 La surface du volant moteur devrait tre inspect e avec soin La surface du volant moteur peut tre rectifi e pour en liminer tout d faut celui ci devrait tre rectifi V rifiez galement la d for mation du volant moteur La bague guide ou le roulement guide devraient gale ment tre inspect s P1 8 nstallez les boulons de fixation sans trop les serrer Ensuite installez l outil d alignement de l embrayage dans le moyeu du disque et la bague guide pour centrer le disque sur le volant moteur Pose et alignement d un disque d embrayage P1 3 Les boulons de fixation devraient tre desserr s avant de les retirer Une fois les boulons desserr s soutenez l ensemble d une main tout en utilisant l autre pour enlever les boulons Le disque d embrayage pourrait tomber lorsque le plateau de pression est s par du volant moteur Gardez le intact et solidaire du plateau de pression P1 6 Le nouveau disque d em brayage est pos dans le plateau de pression alors que celui ci est d plac vers son emplacement Assurez vous que le disque est orient dans la bonne direction La plupart portent une indica tion pr cisant le c t devant tre cal contre la surface du volant moteur P1 9 Une fois le disque align serrez
19. urce de la restriction Un disque d embrayage ou un plateau de pression us e peuvent gale ment entra ner ce probl me Si l embrayage ne s engage pas lorsque la p dale d embrayage est rel ch e v rifiez la p dale le m canisme de d brayage pour voir s ils sont gripp s ou mal r gl s et effectuez les r parations n cessaires Une coupelle primaire gonfl e ou des canalisations hydrauliques obstru es peuvent galement nuire l embrayage Le gon ilage des coupelles est caus par la contamination du fluide Cette contamination r sulte habituellement de l ajout de liquide transmission automatique au lieu de liquide d embrayage habituellement le liquide de frein DOT 3 lequel est le fluide le plus couramment utilis dans un syst me commande hydraulique Remplacez les pi ces d fectueuses puis vidangez et remplissez le syst me R PARATION DE L EMBRAYAGE Avant de retirer ou de remplacer l embrayage d un v hicule il faut au pr alable retirer les arbres de roue ou les arbres de transmission et la bo te de vitesses ou la bo te pont D pose de l embrayage Apr s avoir soulev le v hicule sur un pont l vateur nettoyez l exc dent de salet ou les d bris entourant l embrayage et la bo te de vitesses Ensuite d branchez et retirez la tringlerie d embrayage Les syst mes de c ble doivent tre d branch s la bo te de vitesses Sur les v hicules propulsion retirez les arbres de transmi
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