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avertissement

1. 283 UTILISATION DES DIFF RENTS TYPES DE 5 4 2 02 2 283 G N RALIT S RE Me 283 INSPECHON SAS a a Ad Grise 283 D eee 283 INSTALLATION 283 R GLAGE Re NA ee NU ue 283 DIRECTION SUSPENSION AVANT 01 502 287 G N RA IT S 288 R GLAGE DE LA DIRECTION SKIS iii 288 Me de ntm Led 292 292 COLONNE DE DIRECTION INF RIEURE 42424 2 0 2 294 TABLE DES MATI RES PETITE ET GRANDES BARRES 0 0 294 ee 295 LUBRIRICATION es en aan us 296 02 SUSPENSION 2 2 4 297
2. ee ie 298 NSBECTIONE E 298 299 10 CARROSSERIE CH SSIS 11 12 01 2 6 Me AR LL ne RP ee 301 NE aa ee 301 en 301 REMPLACEMENT DES AMPOULES 0 0 1 301 den 302 D CALOUES 302 INSTALLATION DU 5 00 90 303 GARD a LU ae PSE LU Rene NUE AN NA 303 CARROSSERIE RE A dar MU 303 FAISCEAU DE 5 2 305 CABLES 305 305 ENTRETIEN ET R PARATION DES 5 4 4 4 0 2 305
3. L 2 0 0 we RELAIS 0u VENTILATEUR am RELAIS D CLAIRAGE ZONE EMPLACEMENT O 1 ARRI RE DU COMPARTIMENT MOTEUR 52 MOTEUR 3 MUR H JRB 4 BATTERIE RETRO ww am 5 SI GES 3 wg 6 GAUCHE DU TABLEAU DE BORD 7 DROITE DU TABLEAU DE BORD 1 0 2 41 8 AVANT DU V HICULE 4 CODE DE COULEUR BLANC NOIR A BEIGE BR BRUN ROUGE BU BLEU RS ROSE GR GRIS VE VERT MT JA JAUNE VI VIOLET 2 wa BLOC FUSIBLE MOTEUR D RR 4 4 52 al NUM 2 4 2 ax DE eN gt Ma in vm 5 wa D ESSENCE 1 ea M BOBINE D ALLUMAGE 1 gra E i 2 5 D Birras RER gt 3 Ti DIGN ES CHAUFFANTES LES POIGN E CHAUFFANTE E 4 wa CONNECTEUR DE DIAGN RUR 7 gt lt 6 1 6 16 3 Gal 4 wi t EF INTERRUPTEUR D em hea a 6
4. D POS E NM TNA a 07 TABLE DES MATI RES 2 224 E 226 INSPECTION 227 E EERE AT re tn ne 227 INSTALLATION EEEE EEEE EEEE 229 R GLAGE DE LA POULIE 0 6 230 03 A ne AU ad Ste 231 HEIN STA ET 231 D POS E 232 D MONTAGE ea men Ie ce ete 232 nn 232 55 232 232 INSTABLATIONER eee net en 233 R GLAGE dr ns Et A E CR citant 234 04 DISTANCE ENTRE LES POULIES ET 235 1
5. VIII INTRODU OTIO N e a aa E X NUM RO D IDENTIFICATION DU X EMPLACEMENT DU NUM RO D IDENTIFICATION DU V HICULE 0 40 X SIGNIFICATION DU NUM RO D IDENTIFICATION 0 0 4 0 0 2 X NUM RO DE S RIE DU XI EMPLACEMENT DU NUM RO DE S RIE DU MOTEUR 00 222 XI LISTE DES ABR VIATIONS UTILIS ES DANS CE MANUEL 4 XI DIVISION DU 16 1111 1 0 XII CONSID RATIONS G N RALES XII ILLUSTRATIONS ET MARCHES 5 4 4 4 XIII MARCHE SUIVRE RELATIVE AUX ATTACHES AUTOBLOQUANTES XIII M THODE D APPLICATION DES PRODUITS LOCTITE 2 022 XIII ADH SIFD D EE T T A XIII R PARATION DE FILETS ENDOMMAG S 2 7 1 1 1 174 22 XV PRODUIT D TANCH IT POUR JOINTS 2 2 21 4 0 4 4 42 XVI MONTAGE SUR ARBRE
6. 33 STABILISATEUR 55 3 33 SYST ME DE REFROIDISSEMENT 0 0 020 rarr 33 VIDANGE DE L HUILE MOTEUR ET REMPLACEMENT DU FILTRE 33 LUBRIFICATION DU MOTEUR iii EEEE dececeueeceeeceueececeeeeececeeee 33 COMPARTIMENT MOTEUR eee 35 PROTECTION DES BOULIES 35 35 N TIOYAGE DU aa 35 CHIFFONS DANS LE SILENCIEUX D ADMISSION D AIR ET 35 PROTECTION DU V HICULE er ne 35 03 PR PARATION PR SAISONNI RE 21 17 14 1 02 21 4 37 NETTOYAGE DU FILTRE AIR 2 2 37 CHIFFONS DANS LE SILENCIEUX D ADMISSION D AIR ET LE SYST ME D CHAPPEMENT 37 NETTOYAGE DES POULIES MOTRICE MEN E 4 4 24 2 37 NETTOYAGE DES DISQUES DE FREIN 2 4 37 TAT DE LA COURROIE D ENTRA NEMENT DE LA COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU 37 TAB
7. R1503motr159A Serrer les vis 10 89 lbfepo 129 Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES CULBUTEUR D pose Verrouiller le vilebrequin l aide de l outil de blocage de vilebrequin 529 035 821 Con sulter la rubrique BLOCAGE DU VILEBREQOUIN dans la sous section BLOC MOTEUR Enlever la bougie le couvercle de soupape le tube de bougie n 7 1 Tube de bougie les vis de l axe de culbuteur n 8 jeter les vis R1503motr291B 1 Vis de l axe de culbuteur l axe de culbuteur n 9 et les culbuteurs com plets n 10 c t chappement et n 11 c t admission 130 R1503motr84A 1 Axe de culbuteur 2 Culbuteurs c t chappement 3 Culbuteur c t admission R1503motr85A 1 Apport d huile provenant de l arbre cames et se dirigeant vers l axe de culbuteur vers les culbuteurs puis finalement vers le dispositif de r glage des soupapes Inspection Tube de bougie V rifier les anneaux d tanch it du tube de bougie S ils sont friables fissur s durs rem placer le tube R1503motr292A 1 Tube de bougie 2 Anneau d tanch it en contact avec le couvercle de soupape 3 Anneau d tanch it en contact avec la culasse Culbuteur V rifier si les culbuteurs pr sentent des fissures ou des surfaces de frottement ray es Si c est le cas remplacer les culbuteu
8. 267 INSPECTION DES L MENTS 5 267 V RIFICATION DES PHARES ET DES 550 5 2 267 SUSPENSION ARRI RE 01 SUSPENSION SC 10 2 269 G N RALIT S et en ete ne den mir dede nee ct 273 D POSE ET INSTALLATION DES COMPOSANTS 2 0 0 0 273 D POSE DE LA SUSPENSION 1 lt 274 D MONTAGE ET REMONTAGE 4 0 Eann 275 INSPECTION DE 55 4 4 0 00 0 278 INSTALLATION dot AE M 278 l UBRIFLCATIONE RE Te A a ab 278 02 ESSIEU MOTEUR do tu dues de dde titane tan red 279 D POS E ee 280 280 L UBRIFICATON Ra te 281 281 03 CHENILLE
9. a a 128 BOUGIES E DR A 128 COUVERCLE DE 5 0 0 2 0 222 129 55526 130 PIGNON DE DISTRIBUTION DE L ARBRE 5 2 2200 133 DE 00 nran 134 COULAS SE A in 134 ARBRE CAMES le Une Lan te OC 136 RESSORT DE 5 5 137 SOUPAPE ARE 139 09 2 145 tes te A 147 VERROUILLAGE 147 MARAR de AEE 147 DE 2 0 0 152 2 2 Me
10. 4 0 2 00 2 2 FAISCEAU DE FILS DU MOTEUR 0 CAPTEUR DE POSITION D ACC L RATEUR 1 12 7 244 4 4 2 2 2 SOUPAPE DE D RIVATION DE 22 2 7 402 4 22 2 CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN 2 2 2 0 2 2 2 CAPTEUR DE POSITION D ARBRE CAME CPAC nent essai SONDE DE TEMP RATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT SONDE DE PRESSION D AIR DE COLLECTEUR 5 2 42 D TECTEUR DE SONDE DE PRESSION D HUILE 42 4 4020 02 2 SONDE DE PRESSION DU S PARATEUR D HUILE 5 2 0 2 2 SYSTEME TOPS NN DEP ee nr EA BOBINES 0 POINT MORTHAUTE 2 6 V RIFICATION DE L INTERRUPTEUR DE D MARRAGE DU V RIFICATION DU SYST ME 55 0 0 0 0 0 0 0 0 22 BOUGIES
11. APPLICATION Moteur 1004 APPLICATION Moteur 1503 Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Extracteur de roulements 10 Anneau d extracteur gt Extracteur de flasque de vilebrequin N P 420 977 494 couple N P 420 877 635 pour demi anneaux N P 529 035 958 420 977 479 11 Demi anneaux 2 N P 420 977 479 pour roulement de 80 mm de diam tre ext rieur 12 Demi anneaux 2 N P 420 876 330 pour roulement de 52 mm de diam tre ext rieur 13 Anneau d cartement 529 035 964 pour roulement c t APPLICATION APPLICATION Moteur 1503 Tous les moteurs Vis M16 x 1 5 x 150 la Outil d installation de circlip N P 420 940 755 529 035 765 Vis M8 x 40 4 N P 420 840 681 Vis M8 x 70 4 N P 420 841 201 Protecteur de vilebrequin APPLICATION c t Moteurs 1004 et 1508 420 876 552 vilebrequin Outil d installation de circlips de c t i piston 078891 22 18 mm 529 035 561 Anneau d extracteur Moteur 1503 420 977 490 utiliser avec les demi anneaux 420 977 475 ou 420 276 025 Demi anneaux 2 N P 420 977 475 pour roule ment de 72 mm de diam tre ext rieur b 20 mm N P 529 035 562 Demi anneaux 2 APPLICATION N P 420 276 025
12. DESSERRAGE DU GOULOT DE REMPLISSAGE 1 Emplacement des vis Retirer les deux butoirs de pare chocs Enlever le panneau int rieur en mati re plastique pour avoir acc s au support de crochet de porte D monter le support de crochet de porte du ch s 515 Retirer les panneaux lat raux du v hicule Oter les deux moulures en plastique 304 TYPIQUE D POSE DU PANNEAU LAT RAL GAUCHE Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose FAISCEAU DE FILS AVERTISSEMENT S assurer que les bornes sont bien serties aux fils et que les logements de raccord sont bien fix s Tenir les fils loin de toute pi ce rota tive mobile chaude ou vibrante Utiliser les dispositifs de fixation appropri s au besoin C BLES A AVERTISSEMENT s assurer que tous Installer Avant l installation les c bles sont en parfait tat ad quatement les extr mit s des c bles et bien les fixer Bien les acheminer et de les tenir loin de toute pi ce rotative mobile chaude ou vibrante Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 01 CARROSSERIE TUYAUX AVERTISSEMENT Toujours s assurer que les conduits d essence et de ventilation sont bien fix s aux raccords qu ils ne sont ni perfor s ni m l s et qu ils sont bien dispos s loin de toute pi ce ro tative mobile chaude ou vibrante V rifier galement s il y a des fuites Remplacer s il y a lieu REMAROUE
13. 2 Vis de fixation D visser toutes les vis de fixation et enlever l UC du MCM du collecteur d admission Installer la nouvelle UC du MCM sur le moteur Rebrancher les connecteurs de l UC du MCM suivis des c bles de batterie SI l ANCIENNE UC DE MCM A T LU GR CE B U D S Transf rer les donn es de l ancienne UCE du la nouvelle au moyen de B U D S et effectuer ensuite les remises z ro n cessaires Continuer de suivre les instructions d crites dans la la rubrique ci dessous intitul e ETAPE FINALE DU REMPLACEMENT DE l UCE du SI L ANCIENNE UC DU MCM N A PAS LUE GR CE B U D S Inscrire le num ro de s rie de l ancien UC du appel dans B U D S de m me que celui du nouveau dans l option Remplace ment de pi ce de l onglet Historique Cliquer sur l option Ajout de pi ce dans l onglet 5 torique Reprogrammer le les capuchons de cordon coupe circuit REMARQUE On peut trouver le num ro de s rie de m me que le num ro de pi ce de du MCM sur l autocollant de ce dernier Continuer de suivre les instructions d crites dans la la rubrique ci dessous intitul e ETAPE FINALE DU REMPLACEMENT DE l UCE du TAPE FINALE DU REMPLACEMENT DE l UCE du MCM Une fois les remises z ro termin es effacer toutes les pannes de la nouvelle UCE du MCM D marrer le moteur et faire monter la vitesse plus
14. APPLICATION APPLICATION 2 Amortisseurs d montables Raccords lectriques bobine haute tension bougies loge ments de raccord etc REMARQUE Seul le num ro de pi ce a chang Ce produit est identique celui portant le 413 701 700 APPLICATION Tous les mod les quip s de freins hydrauliques 25 Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 02 PRODUITS D ENTRETIEN Nettoyeur de flasques de poulies 413 711 809 320 FLANGE LUE POULIE Nettoyeur de plastique et de vinyle 413 711 200 6 x 1 L Produit d tanch it pour tuyaux N P 293 800 018 Loctite 592 APPLICATION Sert nettoyer les surfaces de contact du carter les poulies et toute autre surface graisseuse Nettoyeur ultra puissant N P 293 110 001 0 APPLICATION Sert nettoyer le capot la coque et le si ge Adh sif de retenue r sis tance lev e pour temp ratures lev es 413 711 400 Loctite 648 5 mL vert Cea APPLICATION Sert sceller les bouchons et les sondes de moteur REMARQUE Seul le num ro de pi ce a t chang Ce produit est identique celui portant le N P 413 702 300 Loctite 5150 293 800 086 mA Ram 115 18 ane aos APPLICATION Tous les mod les
15. SYST ME DE 0 03 PROC DURES DE 0 0 000 2 G N RALIT S a a MODE 2 244 4 ENSEMBLE DE 1 4 4444 9 een CODES DE PANNE DU SYST ME 4 2 TRANSMISSION 01 COURROIE D ENTRA NEMENT 22 2 TABLEAU DES COURROIES 5 5 V RIFICATION ee ee V RIFICATION DE LA FONCTION POINT 0 2 SENSDEROTATIONE 25 6 Re A MESURE R GLAGE DE LA HAUTEUR DE LA COURROIE D ENTRA NEMENT MESURE DE LA FL CHE DE LA COURROIE D ENTRA NEMENT R F RENCE SEULEMENT 02 POULIE MOTRICE 2 dau ee eee nine den nee aline G N RALIT S
16. b Jer Section 01 OUTILS ET PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Outil pour amortisseurs au gaz de type valve de pneu N P 529 035 570 Outil d installation de ressort N P 529 005 000 APPLICATION Tous les amortisseurs HPG Guide de piston a N P 529 026 600 b N P 529 035 608 APPLICATION Certains amortisseurs d monta bles des mod les 2000 et plus r cents N cessaire de gonflage de type aiguille N P 503 190 102 8072091 5 2 1 APPLICATION Tundra et toutes les suspen sions SC 10 Tendeur d essieu moteur 529 007 200 APPLICATION a Amortisseurs C 36 b Amortisseurs C 46 d montables d montables APPLICATION Amortisseurs mod les 2008 d montables Foret 529 031 800 APPLICATION Tous les mod les Extracteur de joint rotule N P 529 035 827 APPLICATION Tous les rivets 3 16 po APPLICATION S rie REV Section 01 OUTILS ET PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN N gt Rallonge pour serrer l crou de joint rotule N P 529 035 876 APPLICATION S rie REV gt Outil de blocage de joint rotule REV N P 529 035 945 gt Outil d installation de joint rotule N P 529 035 975 Cl de r glage de suspension N P 529 032 900 APPLICATION S rie REV Support d extracteur de joint rotule
17. A34C0AA 1 2 3 4 Jauge d huile Niveau d huile Niveau s curitaire Aimant R GLAGE DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE REMARQUE L amplitude de d placement de l axe de fourchette doit tre centr par rapport l amplitude de d placement du levier de change ment de vitesse Passer en marche arri re V rifier si le pivot n 7 est au moins 0 5 mm 020 po de la but e 249 Section 06 TRANSMISSION Sous section 06 BO TE DE VITESSES ET COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU POSITION DE MARCHE ARRI RE A 0 5 mm 020 po Pour r gler desserrer l crou autobloquant n 8 et tourner l axe de fourchette en cons quence POULIE MEN E ENLEV E 1 Extr mit de l axe de fourchette Avant de serrer l crou autobloquant n 8 placer le joint rotule n 10 90 par rapport au pivot n 7 afin que le joint puisse tourner sans entrave Passer en marche avant V rifier si le pivot n 7 est au moins 0 5 mm 020 po de la but e POSITION DE MARCHE AVANT A 0 5 mm 020 po Pour r gler proc der tel qu expliqu plus haut V rifier le r glage de l interrupteur de marche ar ri re tel qu expliqu plus bas R GLAGE DE L INTERRUPTEUR DE MARCHE ARRI RE Court circuiter la masse le fil ORANGE BLANC du MCV Consulter la sous section VERIFICATION DU SYST ME ELECTRIQUE Passer en marche arri re L avertisseur de marche arri re doit retentir Si c
18. TON de 257 SEM AE 257 ASON 257 V RIFICATION DU NIVEAU DE CHARGE DE LA BATTERIE 4 4 2 257 POUR CHARGER LA BATTERIE 2 6 258 REMISAGE DE LA BATTERIE 60 258 ACTIVATION D UNE BATTERIE NEUVE 2 2 258 INSTALLATION DE LA 2 lt 1 258 INSTALLATION DE LA BORNE DU C BLE DE 2 259 03 D MARREUR LECTRIQUE 261 D POS E 262 D MONTAGEZ en A EA 262 NETTOYAGE 22 de a EE 263 INSPECTION DES PI CES SM de ot 264 R MONTAGE ne A LA D tn A 265 SR 266 CARACT RISTIQUES DU 2 2 4 272 2 0 1 2 2 2 266 04 V RIFICATION DU SYST ME
19. 152 ARBRE 2 0 153 B OCMOTEUR nn 155 0 0 162 SEGMENTS DE 0 0 0 1 167 05 GESTION DE MOTEUR 01 RES Re 169 VUE GLOBALE DU SYST ME 0 170 ALTERNATEUR a a net 171 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU SYST ME DE GESTION DU 171 APMISSION D AIR nn 171 SYST ME D ALIMENTATION 55 4 0 2 22 172 PRINCIPE DE 172 Re nat 172 MODULE POMPE ESSENCE 173 GESTION LECTRONIQUE CSA RS 173 MODULE DE COMMANDE DU 173 RSS RS SA NN 173 TABLE DES MATI RES
20. PE rA 0005 000000070000 R gt 327 Section 12 SCH MA C BLAGE Sous section 01 DE CABLAGE DESCRIPTION DES SYMBOLES Phare avant et feu arri re Raccord femelle lt Raccord m le Module lectronique XXXXXXXXXX XXXXXXXXXX Cadran D 09 Moteur lectrique gt Sonde de bas niveau Avertisseur sonore Bobine haute tension Interrupteur normalement ferm 2 Interrupteur normalement ouvert Raccord m le m me l instrument Masse reli e au moteur Masse reli e au ch ssis Ch ssis Bougie d allumage gt lt Mouvement de cadran Ampoule Lampe t moin Capteur analogique pr Valve sol no de 2 2 Magn to Delta _ Interrupteur 3 positions l ment chauffant Fusible F Bobine de d clenchement E Composante partiellement illustr e 00 9 5 328 D BRANCHEMENT DES RACCORDS Toujours d brancher les raccords par le logement et non par le fil AO06E1PA TYPIQUE D POSE DES RACCORDS M LES ET FEMELLES Raccord m le Ce raccord est fix dans son log
21. 330 Pour l enlever Ins rer l outil AMP 755430 2 sous le verrou et tourner l outil pour soulever le verrou LOGEMENT DE RACCORD FEMELLE VUE EN COUPE 1 Verrou Les raccords femelles peuvent tre retir s de leur logement avec une tige pointue Logement de raccord m le Section 12 SCH MA DE C BLAGE Sous section 01 SCH MA DE C BLAGE Pour l enlever Ins rer l outil AMP 755430 2 sous le verrou et tourner l outil pour soulever le verrou LOGEMENT DE RACCORD M LE EN COUPE 1 Verrou Logement de raccords 24 circuits et 32 circuits Enlever la patte de verrouillage puis d verrouiller le raccord et l extraire Voir les illustrations 1 Soulever et tenir la patte puis sortir le raccord 331 Section 12 SCH MA DE C BLAGE Sous section 01 SCH MA DE A33Z02A 1 Pattes deux de chaque c t Soulever la languette sup rieure de plastique du raccord femelle enlever et la maintenir dans cette position Soulever le raccord femelle pour le d gager de son logement et l extraire 1 Pousser sur la patte et tenir puis sortir le raccord Appuyer sur les deux pattes pour enlever le dis positif de retenue A32E3XA A33Z01A 17 1 Soulever la languette et la maintenir dans cette position 1 Dispositif de retenue 2 Soulever le raccord pour le d gager et l extraire 2 Patte une de chaque c t Voir les illustr
22. de la fa on expliqu e ci dessous Si la tension du CPAC est convenable essayer une nouvelle du R1503motr183A CONNECTEUR D UC DU MCM Sila tension indiqu e n est pas de 12 V v rifier la continuit du circuit 2 19 depuis le MCV au Si celle ci est conforme essayer un nou veau sinon r parer le faisceau de fils Enlever le CPAC de la culasse Pr parer le circuit lectrique suivant afin de proc der l essai de tension R1503motr184A FONCTION DES BROCHES DU CPAC 1200 Q Voltm tre R1503motr208A Toucher le CPAC avec un conducteur tel un tournevis et v rifier si la tension du multim tre passe de 12 V moins de 1 V Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS R sistance 1200 Q R1503motr207A 1 CPAC 2 Conducteur Si la tension n est pas telle que prescrite rem placer le CPAC Remplacement D visser la vis de fixation et remplacer le CPAC Ne pas oublier de r installer le joint torique Enduire les filets de Loctite 243 bleu et serrer 6 53 lbfepo 204 STLR SONDE DE TEMP RATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT R1503motr328B 1 Sonde de temp rature de liquide de refroidissement STLR Essai de r sistance D brancher le connecteur de la et v rifier la r sistance de la sonde La r sistance devrait se situer entre 2280 0 et 2740 20 C
23. 71 m o CAPTEUR DE POSITION DU VILEBREQUIN FUSIBLE PRINCIPALE wR Ci 50 5 6 7 D cha ms ER A 4 gt RR PT e PER erg lt Pr Re A A EDES ma 4 2 1 6 J TRB TP 1 1 Li D lt SONDE CAPTEUR ANPES ERREA gt va a aea 2 Fae WE 4 96 co VENTILATEUR DU RADIATEUR ma lt u Ki Free Mo a zig 4 HS RE 29 5 w 2 08 2 T 1 FA A STIR etre CAPTEUR DE POSITION D ARBRE CAMES b NTERRUPTEUR DE RENVERSE m gt as 1 1 RE 1 AORNALEHENT DUVERD a ue gt 5515 CHASSIS MOTEUR CHASSIS MOTEUR i 2 CH SSIS JT ND 6 242 min n UE ce gt 4 CHRSST sns un JT JT G MOTEUR zu 22 4 SONDE DE PRESSION DHULE DETECTEUR DE DETONATION E E NORMALEMENT OUVERTE MOTEUR nn 1 D SINDE DE PRESSION DU S PARATEUR D HUILE NORMALEMENT FERM E MOTEUR 45 x x r GEES
24. Le disque de frein n 13 doit tre centr dans l trier Appliquer le frein puis v rifier la position du disque Pousser sur le piston d trier appropri pour d placer la plaquette vers l int rieur cela permettra au disque de se placer correctement Appliquer le frein puis v rifier de nouveau PLAOUETTES DE FREIN D pose Pour enlever les plaquettes de frein proc der comme suit D tacher l trier du ch ssis tel qu expliqu plus t t D visser les goupilles n 12 des plaquettes 19829001 7 E 06 1 2 Goupilles 3 Plaquettes de frein Enlever les plaquettes de frein n 9 Inspection Remplacer les plaquettes de frein n 9 si la gar niture ne mesure plus que 1 5 mm 1 16 po ou moins ATTENTION Toujours remplacer les deux pla quettes de frein la fois A34D10A A 1 5 mm 1 16 po minimum Section 06 TRANSMISSION Sous section 05 FREIN Installation Pousser le piston d trier vers l int rieur avant de poser les plaquettes de frein REMARQUE Pour viter d endommager le pis ton le pousser dans l trier avec une vieille pla quette S assurer que le ressort de plaquette n 15 est plac tel qu illustr 1 Piston 2 Ressort de plaquette Installer de nouvelles plaquettes de frein AVERTISSEMENT viter de renverser du liquide de frein de l huile ou de la graisse sur les plaquettes de
25. du dispositif d entra nement de d marreur Inspection V rifier l tat des dents de l arbre etc ainsi que le fonctionnement de la roue libre Remplacer toute pi ce endommag e Installation Pour l installation proc der dans l ordre inverse de la d pose en pr tant attention aux points suivants Enduire de graisse Isoflex Topas NB52 N P 293 550 021 le roulement du dispositif d entra ne ment de d marreur dans le bloc moteur et le support du dispositif d entra nement de d mar reur dans le couvercle du carter de PDM R1503motr56A 1 Roulement du dispositif d entra nement de d marreur 97 Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE PDM R1503motr350A 1 Support du dispositif d entra nement de d marreur ATTENTION Ne pas oublier la rondelle d cartement les ressorts disque et la ron delle sur l arbre du dispositif d entra nement de d marreur lors de l assemblage 98 Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT SYST ME DE REFROIDISSEMENT Culasse 99 Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT G N RALIT S ATTENTION Le diam tre int rieur des boyaux et des raccords du syst me de refroidissement est calibr de fa on assurer un bon re froidissement du moteur Toujours remplacer ces composants en respectant leur num ro de pi ce Bombardier ATTENTION Ne pas modifier la disposition du sy
26. Abe ni nt iles 251 251 251 252 COURROIE D ENTRA NEMENT DE 55 00702020 0 2 2 252 tee Aa a at M or 252 R GLAGE DE LA 40 252 D POS E el ten ur RE Lt da ERA a 253 NSTA LATION AE DR NE nt NE ne 254 SYST ME LECTRIQUE 01 ALTERNATEUR manne deal ie 255 D POS E 256 INSPECTION RADAR Re de A ant 256 INSTALLATIONS 256 R GLAGE DE LE TENSION DE LA COURROIE 242 0 0 0 256 TABLE DES MATI RES 08 09 VI 02 BATTERIE RSS ET ER ee 257 GENERAEITE S A 257 D POS E
27. Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 04 SUSPENSION ET CHENILLES SUSPENSION ET CHENILLES Ce tableau a t con u pour aider le m canicien d terminer la source d un probl me On devrait s en servir comme r f rence Les sympt mes et les v rifications sugg r es ne s appliquent pas tous les mod les SYMPT ME SUSPENSION AFFAISS E CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l tat des ressorts a Ressorts bris s Remplacer les ressorts 2 V rifier la pr charge du ressort a Pr charge du ressort insuffisante Augmenter la pr charge la position recommand e SYMPT ME LA SUSPENSION ARRI RE COGNE FOND DE COURSE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l tat des ressorts a Ressorts bris s Remplacer les ressorts 2 V rifier la pr charge du ressort a Pr charge du ressort insuffisante Augmenter la pr charge la position recommand e 3 V rifier la position du rapport de mouvement de la suspension arri re a Le rapport est r gl la position souple R gler le rapport la position ferme 63 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 04 SUSPENSION ET CHENILLES SYMPT ME LA SUSPENSION ARRI RE EST TROP RIGIDE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la pr charge des ressorts arri re a Pr charge excessive R gler la pr charge 2 V rifier les ressorts a Les res
28. 2 4 1 6 XVI COMPOSANTS EMBO T S ena eeose tn enr NE Bet XVII COUPLES DE 5 XVII 01 OUTILS ET PRODUITS D ENTRETIEN 01 OUTILS 4 212 1 102 222220 447 7224 44024 1 MOTEUR OUTILS D ENTRETIEN 24 0 0 1 MOTEUR OUTILS D ENTRETIEN 0 4 TRANSMISSION OUTILS D ENTRETIEN 0 0 0 10 TRANSMISSION OUTILS D ENTRETIEN RECOMMAND S 11 SUSPENSION OUTILS D ENTRETIEN OBLIGATOIRES 15 SUSPENSION OUTILS D ENTRETIEN RECOMMAND S 2 2 1 2 2 2 16 V HICULES OUTILS D ENTRETIEN 19 02 PRODUITS 2 4 21 02 ENTRETIEN 01 TABLEAU 4 4 29 02 REMISAGE 33 G N RALIT S
29. a TE ENS R enzy 4 s cs als cs 8 s cs c peee er 5 a 52 Me FCO N 4 LS Ter Ps bte lt gt L wi em RS 2 4 D VIVE M Go ROR VE RC NO VI FA La lt Prier PLUME ao H o DESSENE 2 BOBNE D ALLUNAGE 2 MOTEUR on ema peee PAS re d 24 Great 6 5 6 3 6 16 16 2 RVE R Ge 4 J prise visiere gt 7 CPA CAES A ME 5 1 ne g esrelssrale srrle R 2 P3 22 sk x 0 AVERTISSEUR SONDRE PASSAGER 2 62 a 6 53 5 lt 2 avi mm rer re fre sue 4 w wa PRISE lt 9 21 w ve x CS el 8 LOT 0 1 REYE lt 2 INJECTEUR D ESSENCE 3 BOBINE DALLUMAGE 3 ie a E ee DE 8 wa 7 x dl SPAC ee 1 we g Zp 274 ema 1 v Ha 241022 RAS ps wa 3 wR 25 T
30. avec un poussoir Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT 1 Poussoir 2 Arbre de pompe liquide de refroidissement huile enlever le joint rotatif n 22 avec un tournevis ATTENTION Prendre garde d endommager la surface du joint rotatif dans le couvercle du bo tier de la magn to toujours remplacer aussi l anneau d tanch it n 11 derri re le joint rotatif 1 Anneau d tanch it Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose en pr tant attention aux points suivants REMARQUE Ne jamais utiliser d huile dans la par tie ajust e la presse de l anneau d tanch it et du joint rotatif Mettre l anneau d tanch it de la pompe liquide de refroidissement en place avec le pouce Installer le nouveau joint rotatif avec l outil d instal lation de joints rotatifs N P 529 035 823 ATTENTION Ne jamais se servir d un marteau pour installer le joint rotatif ou l arbre de pompe liquide de refroidissement huile N utiliser qu une presse pour viter d endom mager le composant en c ramique 1 Joint rotatif 2 2 Outil d installation de joints rotatifs Installer l arbre de la pompe liquide de re froidissement huile en utilisant l outil d installa tion de joints rotatifs N P 529 035 823 du c t oppos du joint rotatif et le protecteur d anneau d tanch it N P 529 035 822 avec une presse 1 Protecteur d
31. tournevis lame entre le support des connecteurs et les connecteurs et retirer les connecteurs F18Z0NA TYPIQUE 1 Connecteurs 2 Enfoncer le bouton de d clenchement SYST ME D INDUCTION D AIR CARTER DE PAPILLON A34E0PA 1 Support de connecteurs de moteur 2 Connecteurs 4 1 Connecteur 2 Tournevis lame R1503motr319A Carter de papillon Attache de c ble d acc l rateur Papillon d acc l rateur Capteur de position d acc l rateur CPA Conduit de d rivation de ralenti Soupape de d rivation de ralenti Raccord de pr chauffage Pour d brancher les deux connecteurs glisser un tournevis lame entre les deux afin de les lib rer enfoncer le bouton de d clenchement et les d brancher NOGRS ON 183 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Inspection m canique V rifier si le papillon d acc l rateur se d place li brement et de fa on r guli re lorsqu on comprime la manette d acc l rateur Profiter de l occasion pour lubrifier le c ble d acc l rateur IMPORTANT Le carter de papillon est intraficable Le remplacement de la but e de ralenti ou la mod ification du carter n am liorera d aucune facon le rendement pas plus qu il ne modifiera la vitesse de ralenti mais il pourrait nuire au d marrage ou provoquer un ralenti irr gulier Avant de remplacer tout composant v rifier les points suivants
32. R1503motr201A 1 Attache de verrouillage Amener le faisceau de fils muni de l injecteur et des connecteurs vers la rampe d alimentation et retenir le tout au moyen de quatre attaches 197 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS R1503motr324A TYPIQUE 1 Attaches de verrouillage Brancher le capteur de position de vilebrequin le d tecteur de d tonation la sonde de pression d huile et la sonde de pression d air de collecteur au faisceau de fils Relier galement le CPA le manocontact de s parateur d huile la soupape de d rivation de ralenti et la r istance du TOPS au faisceau de fils Installer toutes les autres pi ces qu on enlev es CAPTEUR DE POSITION D ACCELERATEUR CPA G n ralit s R1503motr325A 1 CPA IMPORTANT Avant d essayer le CPA s assurer que les composants m caniques et les r glages sont tels que prescrits dans la rubrique CARTER DE PAPILLON dans la section SYST ME D IN DUCTION D AIR ci dessus L EMS pr sente plusieurs codes de d fectuosit en rapport avec le CPA Pour de plus amples ren seignements consulter les CODES DE TUOSIT DU SYST ME dans la section PROCE DURES DE DIAGNOSTIC Essai d usure Le moteur tant arr t actionner l acc l rateur et v rifier si celui ci fonctionne de fa on r guli re et sans interruptions physiques au niveau du c ble Au moyen de l ensemble de communicat
33. UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l usure des douilles de la poulie motrice a Patinage excessif caus par un manque de pression sur les bords de la courroie Remplacer les douilles 2 V rifier l tat de l arbre de la demi poulie fixe de la poulie motrice a Patinage excessif caus par de la rouille sur l arbre de la poulie Nettoyer l arbre avec une laine d acier fine V rifier la propret des demi poulies a Patinage excessif caus par de l huile sur les faces des poulies Nettoyer les flasques 4 V rifier le calibrage des poulies a Patinage excessif caus par le calibrage inad quat des poulies Calibrer selon les caract ristiques R TR CISSEMENT DE LA PARTIE SUP RIEURE DE LA COURROIE UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la poulie motrice a Patinage excessif caus par le coincement de la poulie motrice Usure Inspecter la poulie motrice 2 V rifier le num ro de la courroie d entrainement a Angle de la courroie incorrect courroie inappropri e Remplacer par une courroie d entra nement appropri e 3 V rifier la largeur de la courroie d entra nement a Usure excessive Remplacer la courroie si sa largeur est inf rieure la largeur minimale indiqu e sous COURROIE Courroie neuve D ENTRA NEMENT 53 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 02 TRANSMISSION ET SYST ME DE FREINAGE SYMPT ME R TR CISSEMENT DE LA COURROIE EN UN SEUL
34. 5 eeeceeececeeeeeeceueeeeceeeeceece 235 Re 235 DISTANCE ENTRE LES POULIES ET 4 0 00 236 1 acide ete 237 nn ee 237 G N RALIT S ete durent a a 238 LIQUID 238 Re EN 238 TRIER ARR PR 240 N 241 DISQUE DE FREIN A 242 INTERRUPTEUR DE FEU 2 2 2 PURGER SR 2 06 BO TE DE VITESSES COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU 247 BOIT DE VITESSES c te te N Adi iii 249 VIDANGE D HUILES ne nt a nt 249 R GLAGE DU LEVIER DE CHANGEMENT DE 56 0 0 20 249 R GLAGE DE L INTERRUPTEUR DE MARCHE ARRI RE 250 D POS E Menus en ne ue 251 D MONTAGE
35. BEIGE OR ORANGE RO ROUGE VE VERT VI VIOLET BR BRUN BU BLEU GR GRIS JA JAUNE ZONE DES LOGEMENTS DE RACCORD Le premier chiffre du num ro d identification du logement de raccord indique o se situe le raccord sur le v hicule A00104G Les chiffres sur l illustration suivante correspon dent l emplacement des raccords sur la mo toneige et la br ve description de chacun ZONE EMPLACEMENT et de l alternateur C t gauche du tableau de bord indicateur de vitesse Bo te fusibles et interrupteurs c t droit du tableau de bord Avant phares antibrouillard phare 325 Section 12 SCH MA C BLAGE Sous section 01 DE CABLAGE CODE DE R F RENCE DES LOGEMENTS DE RACCORD PAR ZONE Ces deux lettres repr sentent le code de r f rence du raccord S il y a plusieurs raccords par zone on peut d terminer plus facilement quel fil se trouve dans un raccord donn lt EMPLACEMENT DU RACCORD DANS LE LOGEMENT La troisi me portion du num ro d identification repr sente l endroit o placer le fil dans le loge ment de raccord peut s agir d un chiffre 1 2 3 o d une lettre selon le type de raccord utilis 001041 A00104H 326 Section 12 SCH MA C BLAGE Sous section 01 SCHEMA DE CABLAGE DEUTSCH
36. Desserrer la courroie d alternateur et enlever sa barre d accouplement Desserrer les but es de moteur D boulonner le support de moteur avec l arbre de transmission du bloc moteur et des tampons de caoutchouc du moteur Extraire le support de moteur REMARQUE Pour pouvoir enlever le joint de PDM de l arbre de transmission on peut devoir frapper l g rement sur l paulement du joint avec un tournevis et un marteau 1 paulement du joint de 2 Tournevis 1 Support de moteur 2 But es de moteur D brancher le CPV du faisceau de fils Enlever les vis n n 4 Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE PDM REMARQUE S parer d licatement le carter de PDM du moteur avec deux tournevis plats et soulever des deux c t s en m me temps Proc der doucement pour viter que les ressorts disque de pignon d entra nement de d marreur n 6 et la rondelle n 7 ne tombent Enlever le carter de n ATTENTION Utiliser les pattes de levage pour s parer le carter de PDM afin de ne pas endom mager la surface de contact R1503motr336A 1 Ressorts disque 2 Rondelle 3 Pignon d entra nement de d marreur Enlever le joint d tanch it n 9 Inspection V rifier si le carter de est craquel autrement endommag Remplacer au besoin Installation REMARQUE Nettoyer toutes les pi ces m talliques avec un solvant pour m tal non ferreux
37. MINIMUM neuf MAXIMUM neuf LIMITE D USURE AL SAGE D ARBRE CAMES AVANT DU MOTEUR MESUR EN DIAM TRE MINIMUM neuf 25 000 mm 9842 po MAXIMUM neuf 25 013 mm 9848 po LIMITE D USURE 25 050 mm 9862 po Remplacer toute pi ce qui correspond pas sa limite d usure Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants Graisser les paliers de roulement de l arbre cames avec de la graisse Klueber Isoflex N P 293 550 021 ou un produit similaire Mettre l arbre cames en place puis ins rer le verrou n 20 de l arbre dans la fente R1503motr101B 1 Emplacement du verrou de l arbre cames En ce qui concerne les autres pi ces consulter les directives d installation appropri es RESSORT DE SOUPAPE D pose Enlever les culbuteurs la culasse Comprimer le ressort soupape n 22 et n 23 au moyen du compresseur de ressorts de soupape 529 035 724 et de l embout N P 529 035 725 AVERTISSEMENT Toujours mettre des lunettes de s curit avant de d monter un ressort de soupape D verrouiller les soupapes avec pr caution Des pi ces pourraient tre projet es dans les airs cause de la pr charge lev e du ressort 137 Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES R1503m
38. Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS V rifier si le piston et le conduit de d rivation pr sentent de la salet ou des d p ts pouvant coincer le piston ATTENTION Ne pas tenter d actionner le pis ton de la soupape de d rivation de ralenti lorsqu il est d mont De plus viter de d placer le piston la main La vis d en tra nement est tr s sensible et subira des dommages Nettoyer les pi ces et installer la soupape de d ri vation de ralenti sur le carter de papillon R tablir l ouverture du papillon dans la fonc tion Papillon ferm et commande de ralenti Proc der de la fa on d crite ci dessus CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREOUIN CPV R1503motr325B 1 Connecteur de capteur de position de vilebrequin CPV S assurer que l indicateur multifonctionnel fonc tionne Les aiguilles seront en mouvement les DEL et l affichage cristaux liquides s allumeront lorsqu on installera le cordon coupe circuit V ri fier le r gime affich sur l indicateur multifonction nel en lan ant le moteur en mode noy Enfon cer et MAINTENIR la manette d acc l rateur puis appuyer sur le bouton de d marrage d arr t Un r gime de 800 1000 tr mn devrait tre affich sinon proc der aux essais suivants REMARQUE 1 est important de savoir qu une dent voil e ou manquante sur le volant codeur peut provoquer un code de panne V rifier pre mi rement les codes de panne et ensuit
39. l UCE du MCM pr sentera un code de panne et refusera ce r glage Mettre le moteur en marche et s assurer qu il fonctionne normalement sur toute sa plage de r gime Si des codes de panne apparaissent voir CODES DE PANNE DU SYSTEME dans la section PROCEDURES DE DIAGNOSTIC pour de plus amples renseignements SOUPAPE DE D RIVATION DE RALENTI Une soupape de d rivation de ralenti dont la r sistance est convenable peut quand m me tre d fectueuse 11 est galement possible qu une panne m canique se produise sans qu on puisse la d tecter en mesurant le d bit d air I se peut qu on doive remplacer la soupape de d rivation de ralenti pour proc der un essai Essai de r sistance D brancher la soupape de d rivation de ralenti du faisceau de fils moyen d un multim tre v rifier la r sistance des deux enroulements V rifier la r sistance entre les broches et D ainsi qu entre les broches C et B de la soupape de d ri vation de ralenti La r sistance de chacun des enroulements devrait tre d environ 50 Q 23 C 73 F Si la r sistance d un des deux enroulements est nad quate remplacer la soupape de d riva tion de ralenti Si l essai de r sistance des enroulements de la soupape est concluant v rifier la continuit des circuits 35 36 37 38 Inspection visuelle Enlever la soupape de d rivation de ralenti du carter de papillon Section 05 GESTION DE MOTEUR
40. CLIE Manuel de r paration Manuel de r paration 2004 S RIE ELITE Bombardier Produits R cr atifs inc D p t l gal Biblioth que nationale du Qu bec Biblioth que nationale du Canada 2004 Tous droits r serv s compris celui de reproduire ce livre ou toute partie de ce livre sous quelque forme que ce soit sans avoir re u au pr alable l autorisation crite de Bombardier Produits R cr atifs inc Bombardier Produits R cr atifs inc 2004 Service des publications techniques Bombardier Produits R cr atifs inc Valcourt Qu bec Canada Imprim au Canada Marques de commerce de Bombardier Produits R cr atifs inc de ses soci t s affili es t L appellation Bombardier et le barbotin sont des marques de commerce de Bombardier inc utilis es sous license Ce document contient les marques de commerce des compagnies suivantes Crest est une marque de commerce de Crest Industries Inc Loctite est une marque de commerce de Loctite Corporation Molykote est une marque de commerce de Dow Corning Corporation Silastic est une marque de commerce de Dow Corning Corporation est une marque de commerce de Snap on Tools Corporation Versilube est une marque de commerce de General Electric Company Supertanium est une marque de commerce de Premier Industrial Corporation AMPS est une marque de commerce de Electronics Corporation
41. G n ralit s Le gelcoat est un fini cosm tique lisse et durable recouvrant la carrosserie en fibre de verre Il s agit d un m lange base de r sine de couleur de pro duits de remplissage de monom res et de catal yseur que l on vaporise l int rieur d un moule La carrosserie est faite de fibre de verre hach e et satur e de r sine On en vaporise sur la couche de gelcoat avec du mat de verre de la toile et du tissu stratifil que l on ajoute aux endroits requis Ce type de construction est tr s pratique pour les r parations de haute qualit Avec un peu de pa tience les techniques et les mat riaux ad quats on peut redonner une surface endommag e son fini original REMARQUE On peut se procurer un n cessaire de r paration de fibre de verre chez tout bon d tail lant de pi ces automobiles o de produits marins On peut galement commander un n cessaire de r paration chez Gelcote International lt e 306 AVERTISSEMENT Se prot ger la peau Porter des gants pour manipuler de la r sine des durcisseurs et du gelcoat On recommande galement d ap pliquer une cr me protectrice pour la peau Ne pas exposer l aire de travail aux flammes et viter d allumer une cigarette puisque certains des produits sont inflammables Se prot ger les yeux Porter des lunettes de protection lors du meulage du sablage et de la Vaporisation Utiliser un masque antipous si re lors du sablage et du meula
42. Inspection V rifier si le joint d tanch it n 15 est cassant dur endommag Le remplacer au besoin Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT R1503motr316A 1 Joint d tanch it du de pompe Installation Inverser les tapes de la d pose Installer les vis de la fa on prescrite sur l illustration suivante R1503motr315A 1 Vis M6 x 25 2 Vis M6 x 105 ATTENTION Pour viter les fuites bien placer les joints d tanch it dans leur rainure lorsqu on r installe le corps de pompe liquide de refroidissement Enduire les filets des vis de Loctite 243 et les ser rer 10 Nem 89 lbfepo Suivre l ordre de serrage des vis sur le corps de pompe liquide de refroidissement de l illustration suivante 104 THERMOSTAT Le thermostat est simple action D pose REMARQUE Le thermostat est l int rieur du bo tier n 23 sous le support de moteur pr s de l alternateur CERTAINES PI CES ONT T ENLEV ES POUR PLUS DE CLART SEULEMENT 1 Bo tier de thermostat Enlever le silencieux d admission et la mousse Voir la sous section SYST ME D ADMISSION Enlever la courroie d entra nement Consulter la section TRANSMISSION Vidanger le syst me de refroidissement voir plus haut Retirer les plaques de protection avant et arri re Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT 1 Plaque de protection a
43. M Code postal A00A89 XIX INTRODUCTION XX Bombardier Produits R cr atifs Inc Publications techniques Service apr s vente 565 rue de la Montagne Valcourt Qu bec Canada JOE 210 Bombardier Produits R cr atifs Inc Publications techniques Service apr s vente 565 rue de la Montagne Valcourt Qu bec Canada JOE 2L0 Bombardier Produits R cr atifs Inc Publications techniques Service apr s vente 565 rue de la Montagne Valcourt Qu bec Canada JOE 2L0 AFFRANCHIR SUFFISAMMENT AFFRANCHIR SUFFISAMMENT AFFRANCHIR SUFFISAMMENT A00A8A Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN OUTILS D ENTRETIEN La liste qui suit contient les outils requis pour bien entretenir les motoneiges Ski Doo Elle num re les outils obligatoires et les outils en option Pour remplacer ces articles ou les ajouter votre stock d outils les commander par l entremise de notre Service des pi ces La mention suivante indique qu il s agit d un nouvel outil ou d un nouveau produit N gt MOTEUR OUTILS D ENTRETIEN OBLIGATOIRES Outil d installation extracteur de Cl de retenue gt Chauffe roulement ressorts d chappement N P 420 876 357 N P 529 035 969 529 035 401 APPLICATION Tous les moteurs refroidis par ventilateur axial APPLICATION Tous les mod les APPLICATION Tous les mod les
44. Si les r sistances sont inad quates remplacer la SPSH Si celles ci sont convenables v rifier la continuit du faisceau de fils D brancher le connecteur de l UC du et v rifier la continuit du circuit 31 R1503motr198A Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Si le faisceau de fils est en bon tat essayer une nouvelle UCE du MCM Consulter la rubrique REMPLACEMENT DE L UCE du MCM ailleurs dans la pr sente section Sinon r parer le connecteur ou remplacer le fais ceau de fils entre le connecteur de l UCE du MCM et la 5 5 SYST ME TOPS Essai de r sistance D brancher le connecteur de la r sistance du sys t me TOPS et v rifier la r sistance du sol no de La r sistance devrait se situer entre 1 27 0 et 2 47 Q Si ce n est pas le cas remplacer la r sistance du syst me TOPS Interrupteur du syst me TOPS D brancher l interrupteur du syt me TOPS Au moyen d un ohmm tre mesurer la r sistance entre les broches Placer l interrupteur dans la position dans laquelle il se trouve dans le v hicule Sa r sistance devrait se rapprocher de 0 9 Tourner l interrupteur comme on le ferait dans v hicule Celui ci devrait demeurer ferm jusqu environ 120 par rapport la verticale dans u sens dans l autre Si ce n est pas le cas remplacer REMARQUE Puisqu il s agit d un interrupteur au mercure il est important d en
45. c der la limite d usure mentionn e ci dessus Excentricit du cylindre Mesurer le diam tre du cylindre dans le sens de l axe du piston partir du haut du cylindre Pren dre une autre mesure 90 de la premi re et com parer REMARQUE Mesurer aux m mes endroits que ceux prescrits pour mesurer la conicit du cylindre ci dessus d ITR 254 Air Perpendiculaire l axe du vilebrequin B Parall le l axe du vilebrequin R1503motr25A 157 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR EXCENTRICIT DU CYLINDRE mm po MAXIMUM neuf 0 008 mm 0003 po LIMITE D USURE 0 015 mm 0006 po Douilles Pour mesurer l usure des douilles n 13 et n 14 du vilebrequin de m me que celle des douilles n 15 de l arbre d quilibrage doit s assurer que les deux moiti s du bloc moteur munis des ANCIENNES douilles sont viss es ensemble et serr es de la fa on d crite ci dessous Mesurer le diam tre int rieur des douilles au moyen d un jauge d al sage R1503motr33A MOTEUR L ENVERS 1 Jauge d al sage DIAM TRE INT RIEUR DES DOUILLES DE VILEBREQUIN mm po LIMITE D USURE 50 1 mm 1 9724 po R1503motr34A MOTEUR L ENVERS 1 Jauge d al sage DIAM TRE INT RIEUR DES DOUILLES D ARBRE D QUILIBRAGE mm po LIMITE D USURE 32 11 mm 1 2642 po Remplacer les douilles si elles exc dent la limite d usure Injecteurs d huile Remplacer l
46. et l ensemble de commu nication peuvent communiquer par un raccord sur le v hicule Consulter la section PROCEDURES DE DIAGNOSTIC On doit utiliser au moins la ver sion 2 1 1 de B U D S MC avec ce syst me 178 MCV MODULE DE COMMANDE DU VEHICULE Distribution de l alimentation Le MCV distribue tous les accessoires et l UC du MCM le courant de la batterie Ces acces soires sont prot g s par des fusibles int gr s au MCV La puissances des fusibles est identifi e c t de leur support IMPORTANT Certains composants sont contin uellement aliment s par la batterie en passant par le Alimentation des indicateurs Le but de cette fonction est de permettre une lec ture des indicateurs sans que le moteur tourne Les indicateurs sont aliment s lorsque le capu chon du cordon coupe circuit est branch la borne REMARQUE La pompe essence sera activ e pendant 2 secondes pour faire monter la pression dans le syst me d injection seulement lorsque le cordon coupe circuit est branch la borne et que la cl de contact est actionn e Syst me de contr le L UC du MCM contr le les composants lec troniques du syst me d injection et les pi ces du moteur qui appartiennent au syst me lec trique Le MCV surveille le syst me lectrique et les accessoires Lorsqu un probl me survient ce syst me envoie des messages sonores au moyen d un avertisseur pour informer le con duc
47. l arbre cames 24 939 mm 9818 po 24 960 mm 9827 po 24 930 mm 9815 po Minimum neuf 39 892 mm 1 5705 po C t PDM et centre Maximum neuf 39 905 mm 1 5711 po Limite d usure 39 885 mm 1 5703 po Minimum neuf 25 000 mm 9842 Maximum neuf 25 013 mm 9848 po Limite d usure 25 025 mm 9852 Al sage de l arbre cames Minimum neuf 40 000 mm 1 5748 po C t PDM et centre Maximum neuf 40 016 mm 1 5754 po Limite d usure Minimum neuf Admission Maximum neuf Limite d usure 25 025 mm 1 5758 po 31 480 mm 1 2394 po 31 590 mm 1 2437 po 31 430 mm 1 2374 po Lobe des cames Minimum neuf 31 699 mm 1 2480 po chappement Maximum neuf 31 809 mm 1 2523 po Limite d usure 31 650 mm 1 2461 po Minimum neuf 0 08 mm 0031 Jeu axial du vilebrequin Maximum neuf 0 22 mm 0087 Minimum neuf 49 984 mm 1 9679 po Diam tre du tourillon de vilebrequin Maximum neuf 50 000 mm 1 9685 po Limite d usure Limite d usure 0 007 mm 0028 49 950 mm 1 9665 po 317 Section 11 FICHES TECHNIQUES Sous section 02 MOTEUR Diam tre de l axe de piston Maximum neuf Diam tre du tourillon d arbre d quilibrage Maximum neuf Jeu radial de l arbre d quilibrage Limite d usure Maximum neuf 0 25 0098 SYSTEME LECTRIQUE Type de syst me d allumage Allumage num rique induction R glage de l a
48. la ion utilis e est bien s lectionn dans la rubrique Choisir le protocole de la fen tre MPI Lorsque B U D S est reli au MCV et l UC du le protocole KW2000 s affiche sur la barre d tat ainsi que le chiffre 1 ou 2 droite Pour pouvoir travailler avec la motoneige le chiffre 2 doit tre affich Le chiffre 2 signifie que deux sont branch es le MCV et l UCE du MCM kKW2000 LE MCV ET L UC DU MCM SONT BRANCH S Le chiffre 1 signifie qu une seule UC est branch e MCVM ou l UCE du et donc qu il a un probl me V rifier les fusibles et les connexions 215 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 03 PROC DURES DE DIAGNOSTIC kW2000 F18H0WA UNE SEULE UC FONCTIONNE IL Y UN PROBL ME Si un X s affiche le cordon coupe circuit n est pas install sur sa borne ou encore les deux posent probl me V rifier si l ensemble de communication fonctionne correctement puis inspecter les connexions de l ensemble de com munication et de la motoneige Alimentation de l ensemble de communication L ensemble de communication bo te peut tre aliment m me le courant de la motoneige Changement dans l UC du MCM Chaque fois qu on apporte un changement dans l UCE du MCM par l entremise de B U D S un message SGM en attente appara tra o il sera indiqu d enlever la cl du v hicule
49. pour roule a Tous les moteurs sauf les ment de 62 mm de diam tre 593 693 et 793 ext rieur b Moteurs 593 670 et 693 de Anneau d extracteur 2001 et des ann es an N P 420 977 480 t rieures Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Outil de centrage de roulement aiguilles d axe de piston de bielle N P 529 009 100 REMARQUE Le nouveau diam tre est de 9 65 mm 380 po Rondelle d appui N P 529 035 944 APPLICATION Tous les moteurs sauf ceux mu nis d un roulement sans cage Poussoir 55 59 mm 529 035 913 APPLICATION Moteur 1004 gt Outil d installation d anneau d tanch it en c ramique de la pompe eau N P 529 035 766 Outil d installation du joint d tanch it du couvercle c t PDM 529 035 910 APPLICATION Moteur 1004 Poussoir 38 42 mm 529 035 914 APPLICATION Moteur 1004 gt Outil d installation d anneau d tanch it en c ramique de la pompe eau N P 529 035 757 APPLICATION Moteur 1004 Calibre d paisseur de vilebre quin N P 420 876 620 APPLICATION Moteur 1004 APPLICATION Moteur 1004 APPLICATION Moteurs 377 et 443 Jauge d cartement du vilebre quin 5 7 mm N P 420 876 822 APPLICATION Moteurs 377 et 448 gt Outil de bloquage d arbre cames N P 529 035 839 APPLICATION Mot
50. us s pour emp cher les fuites ou les glissements G n ralement il n est pas n cessaire d enlever l agent d tanch it appliqu sur le diam tre ex t rieur du joint INTRODUCTION XVII INTRODUCTION COUPLES DE SERRAGE Serrer les attaches selon les couples indiqu s dans les vues clat es et dans le texte Sion les indique pas consulter le tableau ci dessous Ce tableau indique galement les couples de serrage en unit s m triques AVERTISSEMENT Les couples de serrage indiqu s doivent tre rigoureusement observ s Les dispositifs de verrouillage attaches crous d arr t lastiques attaches autofrein es etc doivent tre install s ou remplac s par des neufs lorsqu on l indique Remplacer tout dispositif de verrouillage dont l efficacit est amoindrie Pour viter de faire un assemblage d ficient serrer les vis les boulons ou les crous selon les instructions ci apr s Serrer la main les vis boulons et ou crous Serrer la moiti du couple recommand ATTENTION Appliquer le couple de serrage appropri pour une cat gorie donn e de boulon d crou ou de vis Cat gorie et marques sur la t te Cat gorie et marques sur l crou A00A8BS TAILLE DE CAT GORIE DE L ATTACHE COUPLE DE SERRAGE L ATTACHE Cat gorie 5 8 Cat gorie 8 8 Cat gorie 10 9 Cat gorie 12 9 M4 1 5 2 Nem 25 3 Nem 35 4 Nem 4 5 Nem 13 18 lbfepo 22
51. vis de r glage est us e ou desserr e 2 Remplacer le carter de papillon 218 Section 06 TRANSMISSION Sous section 01 COURROIE D ENTRA NEMENT COURROIE D ENTRA NEMENT TABLEAU DES COURROIES UTILIS ES MOD LE NUM RO DE PI CE LARGEUR MINIMALE limite d usure mm po 34 2 1 346 V RIFICATION V rifier si la courroie est fendill e effil e us e de fa on anormale usure in gale usure d un seul c t crampons manquants mat riau fendill L usure anormale de la courroie peut provenir d un mauvais alignement des poulies d un r gime excessif lorsque la chenille est gel e de d marrages rapides sans r chauffement pr al able d une poulie couverte de bavures de rouille d huile sur la courroie ou d une courroie de rechange tordue V rifier la largeur de la courroie Remplacer la courroie si sa largeur est inf rieure au minimum recommand voir le tableau ci dessus V RIFICATION DE LA FONCTION POINT MORT AVERTISSEMENT Toujours v rifier la fonction point mort apr s avoir effectu un entretien ou une r paration Actionner le frein de stationnement Le v hicule doit tre au sol sur une surface de niveau Per sonne ne doit se trouver devant le v hicule Fixer le cordon du DESS ses v te ments S asseoir dans le v hicule bien attacher la ceinture de s curit puis d marrer le moteur D gager le frein de
52. 14 R1503motr125A 1 Vis 2 Couvercle de pompe huile le rotor ext rieur de pompe huile n 13 R1503motr126A 1 Rotor ext rieur de pompe huile avec poussoir extraire l arbre de pompe liquide de refroidissement huile n 12 depuis l ext rieur du carter de enlever le joint rotatif n 11 avec un tournevis R1503motr127A TYPIQUE ATTENTION Ne pas endommager la surface de l al sage du joint rotatif dans le couvercle du carter de PDM l anneau d tanch it n 10 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION R1503motr128A 1 Anneau d tanch it Inspection V rifier si l arbre le logement et le couvercle de pompe huile pr sentent des marques ou d autres dommages V rifier si le rotor int rieur pr sente des taches de corrosion d autres dommages Si c est le cas remplacer l arbre de pompe huile complet V rifier galement le logement et le couvercle de pompe huile et les remplacer s ils sont endom mag s R1503motr129A 1 Taches de corrosion sur la dent Avec un calibre d paisseur mesurer le jeu entre le rotor ext rieur et le rotor int rieur 119 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION R1503motr130A 1 Rotor ext rieur 2 Rotor int rieur JEU ENTRE LE ROTOR EXT RIEUR ET LE ROTOR INTERIEUR mm po JEU MAXIMAL 0 25 mm 009 po Si le jeu entre le
53. 27 lbfepo 31 35 lbfepo 35 44 Ibfepo 3 3 5 4 5 5 5 7 8 5 8 10 27 31 lbfepo 40 47 62 75 Ibfepo 71 89 Ibfepo 6 5 8 5 Nem 8 12 10 5 15 58 75 71 106 1 83 133 6 N m 142 Ibiepo 15 11 Ibfepi 24 5 Nem 18 lbfepi 31 5 Nem 23 lbfepi 40 Nem 30 Ibfepi 29 Nem 21 Ibfepi 48 Nem 35 Ibfepi 61 45 lbfepi 72 5 Nem 53 Ibfepi 52 Nem 38 Ibfepi 85 Nem 63 lbfepi 105 Nem 77 Ibfepi 127 5 Nem 94 Ibfepi 85 63 Ibfepi 135 100 Ibfepi 170 Nem 125 lbfepi 200 148 Ibfepi XVIII INTRODUCTION BPR RAPPORT AU SERVICE DES PUBLICATIONS Titre et ann e de la publication Page V hicule Rapport d erreur Suggestion Q Nous vous saurions gr de faire part BPR de toute suggestion que vous pourriez avoir concernant nos publi cations Nom Adresse Ville et province Date Code postal BPR RAPPORT AU SERVICE DES PUBLICATIONS Titre et ann e de la publication Page V hicule Rapport d erreur Suggestion Q Nom Adresse Ville et province Date Code postal BPR RAPPORT AU SERVICE DES PUBLICATIONS Titre et ann e de la publication Page V hicule Rapport d erreur Suggestion Q Nom Adresse Ville et province Date
54. Avec un essuie tout du nettoyeur de flasques de poulies N P 413 711 809 nettoyer l ex tr mit conique du vilebrequin l int rieur de la demi poulie fixe l extr mit conique de l axe et la surface conique l int rieur de la cuvette de r gulateur Avant de r installer la poulie motrice nettoyer aussi les filets du vilebrequin et de la vis de fixa tion AVERTISSEMENT Travailler dans un endroit bien a r ATTENTION viter que le solvant vienne en contact avec le joint du vilebrequin car cela pourrait l endommager Avec une laine d acier rugueuse moyenne et ou un papier sabl n 600 enlever tous les d p ts durcis ayant cuit sur les parties coniques ATTENTION N utiliser d abrasif Nettoyer de nouveau les surfaces de montage avec essuie tout et un solvant aucun autre type Essuyer les surfaces de montage avec un essuie tout propre et sec ATTENTION Les surfaces de montage ne doivent comporter aucun r sidu d huile de solvant ou d essuie tout 7 20 Coussinet Pour nettoyer les coussinets utiliser uniquement des nettoyants base de p trole ATTENTION Ne jamais utiliser pour nettoyer les coussinets INSPECTION V rifier la poulie motrice tous les ans 16 17 Rondelle de but e et rouleau V rifier la circularit du diam tre ext rieur du rouleau V rifier l usure de la rondelle de but e et la remplacer si n cessaire ATTENTION S a
55. Consulter le Catalogue de pi ces appropri pour conna tre le num ro de pi ce de l attache utiliser ENTRETIEN ET R PARATION DES PLASTIQUES ENTRETIEN Nettoyer la motoneige fond pour liminer toute salet Pour ce faire utiliser un chiffon doux et de l eau savonneuse de l alcool isopropylique Enlever la graisse l huile ou la colle avec de l alcool isopropylique ATTENTION Ne pas mettre d alcool isopropy lique ou d ac tone directement sur les autocol lants ATTENTION Ne jamais utiliser les produits suivants pour nettoyer ou cirer les pi ces de plastique de la motoneige essence liquide de frein k ros ne diesel essence briquet essence de t r benthine naphte ac tone d tergents concentr s produits de nettoyage abrasifs cires contenant produit abrasif ou nettoyant Ne cirer que les parties lustr es Recouvrir la mo toneige d une b che pour la dur e du remisage pour la prot ger de la poussi re 305 Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 01 CARROSSERIE ATTENTION Si pour quelque raison que ce soit le v hicule doit tre remis l ext rieur le recouvrir d une b che opaque pour emp cher le soleil de d t riorer les pi ces de plastique et le fini de la motoneige R PARATION DU PARE BRISE AVERTISSEMENT Ne jamais r parer les pare brise de polycar bonate par soudure ou autrement R PARATION DE LA CARROSSERIE
56. D marrer le moteur et v rifier si la pression divers r gimes correspond ce qui est indiqu dans le tableau suivant 112 R1503motr289A 1 Logement de filtre huile 2 Bouchon d essai de pression REMARQUE Le contacteur fonctionne lorsque la pression se situe entre 180 kPa 26 Ib po2 et 220 kPa 32 Ib poz La pression d huile du moteur devrait se situer en tre les valeurs ci dessous ESSAI DE PRESSION D HUILE me Pression en kPa Ralenti froid 800 400 44 58 Ralenti 80 C 1769 min 160 23 4000 7500 300 400 44 58 Si la pression d huile exc de les donn es v rifier les points num r s dans la section DIAGNOSTIC DES PANNES Remettre le bouchon en place VIDANGE D HUILE Moteur dans le v hicule Faire tourner le moteur sa temp rature normale de fonctionnement AVERTISSEMENT L huile moteur peut tre br lante ainsi que certains composants du compartiment moteur Un contact direct peut causer des br lures Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION Enlever la courroie d entra nement Faire tourner le moteur 10 secondes 4000 tr mn et l arr ter ce r gime L huile passera du loge ment de PDM au r servoir d huile ce qui permet tra vidange optimale Enlever le bouchon de remplissage d huile et la jauge Avec la pompe Oil VAC N P 529 035 880 siphon ner l huile par l orifice de la jauge ATTE
57. E COLLECTEUR 04 D POSE 5 D POSE DU MOTEUR INSTALLATION DU 05 CARTER G N RA IT SES dde eue CARTER DE PDM 0 0 CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN DE SERRAGE PLATEAU RACCORDS mr VOLANT CODEUR RL COURONNE DE 1 DISPOSITIF D ENTRA NEMENT DE D MARREUR 06 SYST ME DE 1 5 42 42 BOUCHON V RIFICATION D TANCH IT DU SYST ME DE 55 INSPEGTION Ent unten VIDANGE Lee ER REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT CORPS DE POMPE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 101 101 103 TABLE DES MATI RES 0 104 H LICE DE POMPE
58. ENTREMEN E aan I 23 305 R PARATION DU 5 0 306 R PARATION DE LA 56 0 2 0 0 0 0 0 0 0 306 OUTIESLET RS Rent 309 02 CHASSIS ESS ne AN a Re 311 N RTOYAGE DUICHASSISEL a mat ae ne ln Master 311 SOUDAGE DUCHASSIS a et 311 REMPLACEMENT DES COMPOSANTS DU 5515 2 2 7 2 311 FICHES TECHNIQUES 01 GUIDE DE CONVERSION AU SYST ME M TRIQUE 313 GUIDE DE CONVERSION AU SYST ME M TRIQUE SI 0 313 02 MOT UR 315 03 VEHICULE 321 04 L GENDE DES FICHES 6 0 323 L GENDE DES FICHES TECHNIQUES 0 2 22 4 2 2 2 2 2 323 L GENDE DES FICHES TECHNIQUES 2 0 0 0 0 323 SCH MA DE C BLAGE 01 SCH MA DE C BLAGE A NE ne de 325 L GENDE DU SCH MA DE C BLAGE 2200 02 0 0 325
59. Lorsque cela se produit d brancher le cordon coupe circuit de sa borne et attendre que le message disparaisse celui ci dispara t environ 15 secondes apr s qu on a enlev le cordon R installer ensuite le cordon coupe circuit pour r initialiser le syst me B U D S CODES DE PANNE DU SYSTEME 4 TEC G n ralit s Les pannes enregistr es dans le MCV l UC du MCM sont conserv es lorsque la batterie est d branch e IMPORTANT Lorsqu un probl me a t r solu voir effacer les pannes dans le du MCM en utilisant l ensemble de communication Ainsi le ou les compteurs concern s seront cor rectement r initialis s et de plus un message in diquant que le probl me est r solu sera enregistr dans la m moire du MCV de du Si de nombreux codes de panne s affichent en m me temps il s agit probablement d un de plusieurs fusibles br l s 216 Pour plus de renseignements sur les codes de panne tat d compte premier etc et les rap ports consulter l aide en ligne du logiciel B U D S Information suppl mentaire pour certaines pannes sp cifiques Codes de panne 0601 0602 0604 et 605 de l UCE de l EMS Ces codes peuvent appara tre dans les situations suivantes L UC du capte des parasites d origine lectrique S assurer que toutes les connex ions sont en bon tat ainsi que la mise la masse de la batterie de l UCE du du moteur
60. Pannes du capteur de position d acc l rateur CPA Les pannes enregistr es dans le logiciel B U D S se divisent en deux groupes panne du CPA et panne d adaptation du CPA Elles sont affich es dans le syst me B U D S comme suit CPA HORS PLAGE et PANNE D ADAPTATION DU CPA PANNE DU CAPTEUR DE POSITION D ACC L RATEUR HORS PLAGE Elle est caus e lorsque la lecture du capteur sort de la plage permise Cette panne peut se produire pendant toute la plage de mouvement de l acc l rateur Pour en tablir le diagnostic complet on recom mande de faire fonctionner l acc l rateur dans toute son amplitude On recommande aussi de rel cher l acc l rateur rapidement car cela pourrait galement r v ler une panne intermittente CAUSES POSSIBLES R SULTAT MESURE V rifier si le connecteur est d branch du Oui Brancher CPA V rifier si le capteur est desserr Serrer et r initialiser le Papillon ferm et commande de ralenti le PES Oui Remplacer et r initialiser le Papillon ferm endommag ou corrod Inspecter le capteur pour voir s il est P a ae Echec R parer endommag ou corrod Si le c blage est d fectueux le r parer Inspecter le c blage et le capteur test de Si le TPS est d fectueux le remplacer et r sistance r initialiser le Papillon ferm et commande de ralenti V rifier le fonctionnement du capteur test Remplacer et r initialiser le Papillon ferm et l u
61. R1503motr281A TYPIQUE 1 Vis du filtre huile huile 2 Couvercle du filtre 3 Filtre huile 113 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION Placer des chiffons autour du filtre afin d viter tout d versement En cas de d versement nettoyer imm diatement avec du nettoyeur de flasques de poulies N P 413 711 809 pour viter les taches AVERTISSEMENT Mettre des lunettes de s curit avant de travailler avec des produits chimiques forts Travailler dans un endroit bien a r Porter galement des gants tanches appropri s pour se prot ger les mains Inspection V rifier le joint torique n 4 du couvercle de filtre huile et le joint torique de la vis de filtre huile Les remplacer au besoin V rifier les orifices d admission et de sortie du fil tre huile et enlever toute poussi re et autres con taminants R1503motr282A TYPIQUE 1 Orifice d admission allant de la pompe huile au filtre huile 2 Orifice de sortie allant au syst me d approvisionnement en huile du moteur Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose en pr tant attention aux points suivants Installer un nouveau filtre huile Installer le joint torique sur le couvercle de filtre huile 114 1503 281 TYPIQUE Serrer la vis du filtre huile 9 Nem 80 lbfepo TAMIS D HUILE n est pas n cessaire de nettoyer
62. RRIM renforc et moul par injection refroidi par ventilateur SPA senc de pressondar sa der se sonde de temperare multirapports N P 0 1 2 PDM po po valeur quadratique moyenne RV SPA S O ST STA STE RA ca XII ABR VIATION SIGNIFICATION SA flasques de poulie angle V progressif variable sheave angle DIVISION DU MANUEL Le manuel comporte 12 sections principales 01 Outils et produits d entretien 02 Entretien 03 Diagnostic des pannes 04 Moteur 1503 4 TEC 05 Gestion du moteur 1503 4 TEC 06 Transmission 07 Syst me lectrique 08 Suspension arri re 09 Direction suspension avant 10 Carrosserie ch ssis 11 Fiches techniques 12 Sch ma lectrique Chaque section se divise en sous sections qui peuvent leur tour comporter une ou plusieurs sous divisions CONSID RATIONS G N RALES Les informations et les descriptions contenues dans ce manuel sont exactes la date de publica tion Cependant BPR s est fix comme objectif l am lioration constante de ses produits cela sans s engager d aucune fa on en faire b n ficier les produits d j fabriqu s En raison de changements de derni re minute le v hicule fabriqu et les descriptions ou les car act ristiques d crites dans ce document peuvent diff rer BPR r serve le droit de supprimer ou de modi fier
63. SPH Essai de pression d huile V rifier d abord l tat des cosses du raccord Net toyer toute trace de poussi re de corrosion qui pourrait compromettre le bon fonctionnement de la sonde IMPORTANT Ne pas enduire la cosse de graisse Pour v rifier le fonctionnement du manocontact d huile on doit commencer par v rifier la pression d huile de la fa on d crite dans la section SYS DE LUBRIFICATION Si la pression d huile du moteur n est pas con forme aux tol rances v rifier les l ments d crits dans la section DIAGNOSTIC DES PANNES Si la pression d huile du moteur est convenable v rifier la r sistance de la SPH tandis que le mo teur est arr t et de nouveau tandis que le moteur est en marche Essai de r sistance D brancher le connecteur de la SPH et au moyen d un multim tre v rifier la r sistance entre la broche de la SPH et le point de mise la masse sur le moteur tandis que celui ci est arr t sans pression d huile et de nouveau tandis que le moteur est en marche avec pression d huile Le moteur tant arr t la r sistance doit tre in finie interrupteur normalement ouvert Lorsque le moteur est en marche et que la pres sion d huile atteint 180 220 kPa 26 32 Ib po2 la r sistance de la SPH doit tre pr s de 09 Si les r sistances sont inad quates remplacer la Si celles ci sont convenables v rifier la continuit du faisceau de fils D
64. ainsi que les crous autobloquants n 14 de la vis de r glage Tourner la vis de r glage n 15 en cons quence Pour r duire la fl che visser la vis de r glage 1 Vis de r glage Resserrer les crous autobloquants n 14 27 Nem 20 lbfepi Resserrer les crous et les boulons n 16 de la plaque de pivot du levier de changement de vitesse V rifier le r glage du levier de changement de vitesse tel qu expliqu plus haut D POSE Enlever la courroie d entrainement et la poulie men e Enlever les si ges la plaque de protection sup rieure la paroi du compartiment moteur et la plaque de protection inf rieure IMPORTANT Desserrer les deux boulons M6 x 25 n 16 qui retiennent la plaque de pivot du levier de changement de vitesse au renfort de droite Il faut s parer la plaque de pivot de la saillie machin e de la bo te de vitesses autour de l axe de fourchette pour permettre la bo te de vitesses de bouger librement ce qui facilitera le r glage de la fl che de la courroie Desserrer la courroie d entra nement de l essieu Voir R GLAGE DE LA FL CHE Retirer la courroie du pignon d entra nement Section 06 TRANSMISSION Sous section 06 BO TE DE VITESSES COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU Retirer la suspension arri re gauche Voir la sous section SUSPENSION SC 10 IIl Enlever l essieu moteur gauche Voir la sous sec tion ESSIEU MOTEUR D boulonner le moyeu gauc
65. ces d fectueuses Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 02 TRANSMISSION ET SYSTEME DE FREINAGE SYMPT ME VIBRATION PROVENANT DE LA POULIE MOTRICE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la courroie d entra nement a Largeur in gale de la courroie plusieurs endroits Remplacer 2 V rifier le couple de serrage de la vis de poulie motrice a Mouvement de la cuvette de r gulateur Resserrer la vis 3 Vis du couvercle de ressort a D placement du couvercle de ressort causant un coincement qui nuit au d placement de la demi poulie coulissante Resserrer les vis 4 V rifier les douilles du couvercle de ressort type TRA et ou de la demi poulie coulissante a Jeu excessif entre la douille et l arbre de la demi poulie fixe causant un coincement qui nuit au d placement de la demi poulie coulissante Remplacer la ou les douilles 5 V rifier l ensemble des leviers a L ensemble est endommag roulement us levier pli etc Remplacer la pi ce endommag e SYMPT ME VIBRATION PROVENANT DE LA POULIE MEN E CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier le jeu de la demi poulie coulissante a Douille de la demi poulie coulissante us e Remplacer la douille 2 V rifier si les flasques de poulies fixes et coulissantes sont bien droits a Flasques gauchis Remplacer 3 V rifier les glissi res de came a Une ou deux glissi res de came sur trois
66. fectueuse mal r gl e us e ou encrass e Trouver la source du probl me et corriger Changer la bougie 2 V rifier la bobine d allumage voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS a Pi ce d fectueuse Remplacer la bobine d allumage 3 V rifier le capteur de position de vilebrequin voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS a Capteur d fectueux Bornes du raccord corrod es Remplacer le capteur Nettoyer les bornes et les enduire de graisse di lectrique la silicone 4 V rifier l tat du faisceau de fils et des raccords a Les c bles et ou les raccords sont endommag s et ou corrod s Remplacer les raccords ou le faisceau au complet voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Nettoyer les bornes et les enduire de graisse di lectrique la silicone 5 V rifier les codes de pannes avec B U D S a V rifier si le ou les actuateurs sont d fectueux Remplacer les pi ces d fectueuses voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS 48 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 02 TRANSMISSION ET SYSTEME DE FREINAGE TRANSMISSION ET SYST ME DE FREINAGE Ces tableaux ont t con us pour aider le m canicien d terminer la source d un probl me On devrait s en servir comme r f rence Les sympt mes et les v rifications sugg r es ne s appliquent pas tous les mod les TRANSMISSION SYMPT ME L ACC L RATION DE LA EST LENTE SP CIALEMENT LORS D UN D PART
67. ger contre le gel toujours remplir le syst me d un m lange 50 antigel et 50 eau L antigel pur g le une tem p rature plus lev e que le meilleur m lange d antigel et d eau Toujours utiliser de l antigel base d thyl ne glycol contenant des agents anticorrosion et sp cialement recommand pour les moteurs en aluminium Contenance du syst me Consulter les FICHES TECHNIQUES Remplacement du liquide de refroidissement AVERTISSEMENT Pour viter de se br ler ne pas enlever le bou chon du r servoir de liquide de refroidisse ment si le moteur est chaud Vider compl tement le syst me de la fa on d crite ci dessus Pour le remplissage le v hicule doit tre de niveau et le moteur doit tre froid S assurer que le tuyau gauche ou l changeur de chaleur gauche est d branch tel qu expliqu la rubrique VIDANGE DU SYSTEME plus haut Verser de l antigel environ 2 8 L 3 pintes E U dans le r servoir de liquide de refroidissement tout en observant l antigel au niveau du tuyau d branch Lorsque le liquide atteint le raccord de l changeur de chaleur rebrancher le tuyau Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT 1 Observer les bulles d air Remettre la plaque de protection arri re et le silencieux Voir la sous section SYST ME D CHAPPEMENT Continuer de verser pour remplir le r servoir entre les marques MIN FROID MIN COLD F18E0NA
68. gler l une sans v rifier l autre et commencer par r gler la tension Tension de la chenille REMARQUE Conduire la motoneige dans la neige 15 20 minutes avant de r gler la tension de la chenille Avec un outil de levage appropri soulever l ar ri re de la motoneige par le pare chocs REMARQUE On peut aussi soulever la mo toneige par le ch ssis structurel sup rieur Laisser les suspensions arri re se d tendre com pl tement et mesurer l espace mi chemin entre les roues de support avant et arri re Mesurer en tre le fond de la glissi re et l int rieur de la chenille L espace doit tre conforme aux indications de la FICHE TECHNIQUE Si l espace est trop grand la chenille cognera contre le ch ssis REMARQUE On peut utiliser un v rificateur de tension pour courroies N P 414 348 200 pour mesurer la fl che et la force appliqu e Gt 00 07 V RIFICATEUR DE TENSION POUR COURROIES 283 Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 03 CHENILLE PENDING A32F39A 1 Rondelle sup rieure positionn e 7 3 kg 16 Ib 2 Appuyer sur l outil jusqu ce qu il touche la rondelle sup rieure 3 Mesure de la fl che de la chenille ATTENTION Une tension excessive occasion nera une perte de puissance et une contrainte exag r e sur les pi ces de la suspension Pour r gler la tension D brancher le cordon coupe circuit de la borne du DESS Desserr
69. injecteurs d un peu d huile injection pour faciliter l installation dans le collecteur d admission Enduire les vis de fixation de la rampe de Loctite 243 et les serrer ensuite 10 Nem 89 Lors de l installation du raccord de conduit d essence sur la rampe d alimentation enduire le joint torique d huile afin d en faciliter l installation AVERTISSEMENT Faire un essai de pression et s assurer qu il n existe aucune fuite Voir la rubrique Mettre le POMPE ESSENCE ci dessus moteur en marche et v rifier s il pr sente des fuites INJECTEURS V rification d tanch it Pour v rifier l tanch it on doit retirer les in jecteurs et la rampe d alimentation du moteur Voir la section DEPOSE dans REMPLACEMENT DE LA RAMPE d alimentation pour conna tre la marche suivre REMARQUE Ne pas lib rer les injecteurs de la rampe d alimentation Rebrancher le conduit d essence et le faisceau de fils Placer chaque injecteur dans cuve propre Installer le capuchon de cordon coupe circuit sur la borne de DESS afin d actionner la pompe essence V rifier si la buse de l injecteur pr sente des fuites ne devrait pas y avoir plus de 1 goutte d essence par minute Proc der l essai durant 2 minutes Remplacer tout injecteur dont les fuites exc dent les recommandations Remettre en place les pi ces enlev es Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GL
70. lante ainsi que certains composants du compartiment moteur Un contact direct peut causer des br lures R ins rer la jauge jusqu au fond Sortir de nouveau la jauge et lire le niveau d huile I devrait se situer entre les marques F18D2MA 1 Plein 2 Ajouter de l huile 3 Niveau de fonctionnement REMARQUE y a une contenance de 1 L 34 oz E U entre les deux marques Sinon ajouter de l huile jusqu ce que son niveau se situe entre les marques 111 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION Pour ajouter de l huile d visser le capuchon Mettre un entonnoir dans le goulot et ajouter la quantit appropri e d huile recommand e Ne pas trop remplir 1 Capuchon REMARQUE Avant de v rifier le niveau d huile il est essentiel de laisser tourner le moteur au ralenti 30 secondes avant de l arr ter Il faut ensuite at tendre 30 secondes puis v rifier le niveau d huile Cette tape est essentielle pour que l huile se dis tribue dans les diff rentes chambres huile Si on ne proc de pas ainsi la lecture sera erron e ESSAI DE PRESSION D HUILE DU MOTEUR REMARQUE Faire l essai de pression d huile sur un moteur chaud qui contient l huile recom mand e Enlever le bouchon sous le logement du filtre huile Utiliser un indicateur de pression d huile N P 529 035 709 et un raccord de boyau N P 529 035 652 puis les installer l endroit indiqu
71. les deux rep res doivent tre en ligne avec l axe central des deux tubes 1 Rep res align s 2 Axe central des deux tubes Sous section 01 DIRECTION Si les rep res ne sont pas align s desserrer les boulons de fixation n 4 les crous autobloquants n 7 puis les vis de r glage n 8 D tacher le mail lon de raccord et retirer la cha ne 1 Boulons de fixation 2 Vis de r glage 3 Maillon de raccord Tourner la colonne de direction inf rieure sup rieure jusqu ce que les deux rep res soient align s R installer la cha ne R gler de nouveau la ten sion de la cha ne jusqu ce que le volant tourne uniform ment et facilement et qu il n y a pas de jeu CENTRAGE DU BRAS DE PIVOT AVERTISSEMENT Ne jamais tenter de faire pointer les skis droit devant en tournant la petite barre ment n 12 Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 01 DIRECTION Le volant plac droit devant mesurer la distance entre le centre du boulon du bras oscillant gauche n 3 et la plaque d arr t du support de la colonne de direction inf rieure La distance doit tre de 71 2 mm 2 803 po 1 Bras oscillant gauche 2 Plaque d arr t 71 2 mm 2 803 Pour le r gler retirer d abord le repose pied 1 Vis de fixation Desserrer les contre crous
72. qui pourraient tre responsables d une panne Proc der l essai lorsque le moteur est arr t C ble d acc l rateur trop serr et ne revenant pas compl tement contre la but e de ralenti Vis de ralenti du carter de papillon desserr e us e Capteur de position d acc l rateur CPA desserr Soupape de d rivation de ralenti desserr e Fils connecteurs corrod s o endommag s On a remplac le carter de papillon sans avoir r tabli l ouverture du papillon dans la fonction Papillon ferm et commande de ralenti On a remplac le du sans avoir r tabli l ouverture du papillon dans la fonction Papillon ferm et commande de ralenti Inspection du syst me lectrique Consulter les rubriques CAPTEUR DE POSITION D ACC L RATEUR CPA et SOUPAPE DE DERI VATION DE RALENTI dans la section GESTION DU SYST ME LECTRONIQUE ci apr s Remplacement D pose Pour enlever le carter de papillon du moteur proc der comme suit D brancher le silencieux d admission d air du carter de papillon Eloigner le soufflet Enlever les vis de fixation du carter de papillon 184 R1503motr320A 1 Carter de papillon Vis Sortir doucement le carter de papillon D brancher les connecteurs de la soupape de d rivation de ralenti et du CPA D brancher le c ble d acc l rateur Installation L installation du nouveau carter de papillon s
73. re du r troviseur sa base 1 Trois boulons Plier une cl de 8 mm tel qu ilustr 302 A34H0RA 65 mm 2 9 16 B 32 mm 1 1 4 po 33 D 55 l aide de la cl de 8 mm modifi e desserrer les deux crous servant fixer la base du r troviseur au ch ssis sup rieur R cup rer les deux crous avec un aimant A34H0SA TYPIQUE COUPE Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose D CALQUES Pour enlever un d calque le chauffer avec un pis tolet thermique et le d coller lentement Nettoyer la surface avec de l alcool isopropylique et la s cher compl tement Appliquer du savon liquide sur le nouveau d calque et bien le placer Avec ponge ou un racleur enlever les bulles d air et le surplus d eau partir du centre vers le p rim tre Laisser s cher ATTENTION Ne pas mettre d alcool lique ni de solvant directement sur les d calques Travailler dans un endroit bien a r INSTALLATION DU PARE BRISE Enlever la pellicule de protection Mettre le pare brise en place puis le fixer Remet tre l enjoliveur de phare TYPIQUE 1 Enjoliveur de phare GARDE D montage et remontage REMARQUE Pour plus de d tails ex vue clat e voir le Catalogue de pi ces correspon dant AVERTISSEMENT Faire tourner le moteur seulement lorsque le garde est bien en place Inspection V
74. rieure 252 41 2 Wu PLAQUE DE PROTECTION INF RIEURE ENLEV E Inspecter la courroie sur toute sa longueur pour voir si elle est fissur e Si c est le cas la rem placer A34D00A 1 Fissure R GLAGE DE LA FL CHE Enlever les si ges et la plaque de protection sup rieure Installer le v rificateur de tension pour courroies N P 529 035 957 tel qu illustr Section 06 TRANSMISSION Sous section 06 BO TE DE VITESSES ET COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU 529 035 957 A34D0PA 2 1 Point d ancrage des ceintures de s curit 2 Rep re de fl che appropri e Le rebord de la partie coulissante du v rificateur de tension doit tre gal au rep re de fl che ap propri e Ce rep re correspond une fl che de 10 8 mm 425 po lorsqu on exerce une pression vers le bas 20 69 21 99 kgf 45 61 48 48 lbf Pour le r glage enlever la poulie men e et la paroi du compartiment moteur IMPORTANT Desserrer les deux boulons M6 x 25 n 16 qui retiennent la plaque de pivot du levier de changement de vitesse au renfort de droite Il faut s parer la plaque de pivot de la saillie machin e de la bo te de vitesses autour de l axe de fourchette pour permettre la bo te de vitesses de bouger librement ce qui facilitera le r glage de la fl che de la courroie Desserrer les boulons n 13 de la bo te de vitesses
75. segment de 8 16 mm 315 630 po depuis le haut du cylindre REMARQUE Utiliser le piston la fa on d un poussoir pour bien placer le segment l int rieur du cylindre Au moyen d un calibre d paisseur v rifier l ou verture du segment Remplacer si l ouverture ex c de les donn es Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants Installer d abord le segment racleur Placer en suite le segment face biseaut e de fa on que l inscription TO soit sur le dessus puis mettre le segment rectangulaire de fa on que la lettre soit sur le dessus 1 Segment rectangulaire 2 Segment face biseaut e 3 Segment racleur 168 ATTENTION Ne pas interchanger le segment sup rieur et le deuxi me segment REMARQUE Utiliser un outil d cartement de segments pour viter que le segment ne se brise ors de l installation Il faut installer le segment racleur manuellement V rifier si les segments tournent librement apr s es avoir install s Espacer les ouvertures de segment de piston de 120 en vitant de les aligner avec l al sage de axe de piston ou avec l axe lat ral de pouss e du piston A31C20A 1 PAS aligner l ouverture du segment de piston avec l axe lat ral de pouss e du piston 2 NE PAS aligner l ouverture du segment de piston avec l al sage de l a
76. torique d huile et enfoncer le couvercle Le vercle du vilebrequin doit tre galit avec la surface du bloc moteur Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR R1503motr19A 1 Joint torique 2 Couvercle de vilebrequin ATTENTION Installer tout de suite l outil de blocage N P 529 035 821 pour verrouiller le vilebrequin au avant d installer l arbre cames et les culbuteurs consulter la sous sec tion CULASSE ET SOUPAPES R1503motr308A 1 Outil de blocage du vilebrequin BLOC MOTEUR D pose Enlever vidanger l huile moteur voir la rubrique VIDANGE D HUILE dans la sous section SYST ME DE LUBRIFICATION Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR le moteur du v hicule voir la sous section D POSE ET INSTALLATION la culasse voir le passage traitant de la D POSE DE LA CULASSE dans la sous section CULASSE ET SOUPAPES le logement du c t voir le passage trai tant de la D POSE DU LOGEMENT DU C T PDM dans la sous section LOGEMENT DU C T PDM MAGN TO la couronne de lancement voir le passage traitant de DEPOSE DE LA COURONNE DE LANCEMENT dans la sous section LOGEMENT DU C T le dispositif d entra nement du d marreur la pompe d aspiration d huile et le s parateur d huile voir le passage traitant de la DE LA POMPE D ASPIRATION D HUILE dans la sous section SYSTEME DE LUBRIF
77. 06 FONCTIONNEMENT G N RAL DU FONCTIONS DE GESTION DU 0 0 MCV MODULE DE COMMANDE DU 0 0 0 0 0 0 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Rene EET T ds eue TN A eee SYST ME D ALIMENTATION 2 SYST ME LECTRIQUE de at FONCTION DES COSSES DU CONNECTEUR DE 4 2 22 CONNECTEURS DU 00 00 0 2 022 12 SYST ME D INDUCTION D AIR 22225800 bete nie CARTER DE PABIL ON ee bn Eee tete ALIMENTATION en nn Le nr san POMPE 55 2 2 EEEE EEEE RAMPE INJEGTEURS EE MN Put GESTION DU SYST ME LECTRONIQUE 2 2 2 REMPLACEMENT DE L UC DU ET DU
78. 1 2 de la distance entre deux encoches V rifier de nou veau la hauteur tourner encore l anneau au be soin REMARQUE Les encoches de la poulie men e servent de r f rence seulement On peut obtenir le r glage d sir n importe quel emplacement MESURE DE LA FL CHE DE LA COURROIE D ENTRAINEMENT REFERENCE SEULEMENT REMARQUE Mesurer la fl che chaque fois qu on installe une courroie d entra nement neuve REMARQUE Pour obtenir une mesure pr cise lorsqu on v rifie la fl che de la courroie on recom mande de la soumettre rodage sur une dis tance de 50 km 30 mi Avant de v rifier la fl che de la courroie s assurer que le v hicule est muni de la bonne courroie voir le TABLEAU DES COURROIES UTILIS ES R gler la distance entre les poulies et leur aligne ment Voir la sous section DISTANCE ENTRE LES POULIES ET ALIGNEMENT Afin d obtenir le rendement maximal du v hicule r gler la tension de la courroie conform ment aux indications du tableau suivant MOD LE FORCE kg Ib FL CHE mm po Tous les 32 5 1 260 197 mod les 11 5 25 t TITRE D INFORMATION SEULEMENT Pour v rifier la tension Placer une r gle sur la courroie d entra nement M thode du b tonnet de bois et du peson cylindrique A UE 1 Indiquer la fl che 00005 Positionner le b tonnet et le mi chemin entre les poulies et appliquer la force appropri e su
79. 68 Sinon remplacer la STLR Si la r sistance est convenable rebrancher la et d brancher le connecteur de l UCE du MCM R1503motr187A Au moyen d un multim tre v rifier de nouveau la r sistance entre les bornes 11 et 27 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Si la r sistance est convenable essayer une nou velle UCE du MCM Consulter la rubrique REM PLACEMENT DE L UCE du MCM ailleurs dans la pr sente section Si la r sistance n est pas conforme aux tol rances r parer les connecteurs ou remplacer le faisceau de fils entre le connecteur de l UCE du MCM et la Remplacement Lib rer le r servoir d expansion et l enlever tem porairement pour permettre l acc s Enlever le couvercle de la rampe d alimentation D brancher le connecteur de la STLR et enlever la sonde Installer la nouvelle STLR et la serrer 18 Nem 159 lbfepo Remettre en place les autres pi ces qu on a en lev es SONDE DE PRESSION D AIR DE COLLECTEUR SPAC R1503motr329A 1 Sonde de pression d air de collecteur 5 REMARQUE Cette sonde pr sente une double fonction Lorsqu on met le moteur en marche et que celui ci fonctionne au ralenti la sonde mesure la pression atmosph rique et l enregistre dans l UCE du MCM pour ensuite mesurer la pression d air du collecteur aux r gimes d utilisation S assurer que la sonde est bien instal
80. 961 mm 2347 po MAXIMUM neuf 5 960 mm 2346 po C t admission 5 975 mm 2352 po LIMITE D USURE C t chappement C t chappement C t chappement 5 93 mm 233 po C t admission Remplacer le guide de soupape s il ne correspond pas aux donn es ou pr sente un dommage quel conque usure surface de frottement etc Voir ci dessous la section consacr e au remplacement du guide de soupape DIAM TRE DU GUIDE DE SOUPAPE mm po MINIMUM neuf C t chappement 5 994 2359 C t admission MAXIMUM neuf C t chappement 6 018 2369 C t admission LIMITE D USURE C t chappement 6 018 mm 2369 po C t admission Remplacement du guide de soupape ATTENTION Ne pas chauffer la culasse pour cette op ration ATTENTION liminer par usinage l ar te vive se trouvant pr s de la partie sup rieure du guide de soupape Sinon elle endommagera l orifice du guide de soupape dans la culasse et brisera cette derni re lorsqu on enl vera le guide Utiliser un al soir sp cial sup rieure de l encoche jusqu la partie R1503motr258A TYPIQUE 1 Al soir sp cial 2 Encoche Au moyen d un poin on appropri expulser le guide de soupape de la culasse en direction de la chambre de combustion R1503motr255A TYPIQUE 1 Poin on V rifier si l al sage du guide de soupape pr sente des surfaces us es REMARQUE Si
81. APPLICATION APPLICATION Moteurs 2 temps Moteur 277 Manchon de poussoir 420 877 650 0 Support moteur N est pas vendu par Bombardier APPLICATION Moteur 277 Poussoir d anneau d tanch it c t PDM 420 876 660 APPLICATION Moteur 1004 Outil d installation de joint d tanch it de pompe huile N P 529 035 911 APPLICATION Moteur 277 APPLICATION APPLICATION Moteur 1503 Moteur 1004 Grand pince boyau N P 529 032 500 DM C 9 APPLICATION Tous les v hicules Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN TRANSMISSION OUTILS D ENTRETIEN OBLIGATOIRES Cl de retenue de poulie motrice N P 529 035 674 Barre d alignement N P 529 035 530 APPLICATION Toutes les poulies motrices TRA 111 TRA IV IV HD Extracteur de poulie motrice N P 529 022 400 APPLICATION S rie ZX munies d une marche arri re lectronique et d une poulie TRA Barre d alignement N P 529 035 831 Outil d cartement de poulie men e N P 529 017 200 APPLICATION Poulies motrices Bombardier Lite 2003 et plus r centes La plupart des poulies motrices TRA TRA 1 et Extracteur de poulie motrice TRA 25 mm N P 529 007 900 EU APPLICATION Poulie motrice TRA des moteurs 443 Fourchet
82. ARR T CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l tat de la courroie d entra nement a Courroie trop troite d part un rapport plus lev dans la poulie motrice Remplacer la courroie lorsque sa largeur est inf rieure la largeur minimale recommand e la sous section COURROIE D ENTRA NEMENT 2 V rifier la distance entre les poulies et ou la fl che de la courroie d entra nement a Distance insuffisante entre les poulies ou fl che trop grande d part un rapport plus lev dans la poulie motrice R gler la distance entre les poulies et ou la fl che de la courroie selon les caract ristiques voir DISTANCE ENTRE LES POULIES ET ALIGNEMENT et POULIE MOTRICE V rifier le jeu de la demi poulie coulissante de la poulie men e a Demi poulie coinc e Remplacer 4 V rifier la tension du ressort de la demi poulie coulissante de la poulie men e a Acc l ration du mouvement de la demi poulie coulissante lorsque la tension est trop faible R gler selon les caract ristiques voir FICHES TECHNIQUES 5 Faire les v rifications d taill es sous VIBRATION PROVENANT DE LA POULIE MOTRICE et VIBRATION PROVENANT DE LA POULIE MEN E 6 V rifier la tension du ressort de la poulie motrice a Tension trop faible Remplacer 49 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 02 TRANSMISSION ET SYST ME DE FREINAGE SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION SYMPT ME
83. AVERTISSEMENT Mettre des lunettes de s curit avant de travailler avec des produits chimiques forts Travailler dans un endroit bien a r Porter galement des gants tanches appropri s pour se prot ger les mains 91 Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE Pour l installation inverser l ordre des op rations de la d pose cependant pr ter attention aux points qui suivent REMARQUE Tourner l arbre de pompe huile de liquide de refroidissement dans la bonne position afin de l ins rer dans l arbre d quilibrage Placer les ressorts disque n 6 et la rondelle n 7 tel qu illustr R1503motr337A 1 Rondelle 2 Ressort disque 3 Dispositif d entra nement de d marreur ATTENTION Voir ce que l arbre du pignon d entra nement de d marreur soit bien ins r dans son al sage Installer doucement le carter de PDM ATTENTION Ouand on installe le carter ne pas pincer ni faire glisser le joint d tanch it l ext rieur de sa surface de contact comme le montre l illustration suivante Ne jamais forcer le couvercle pour l installer En cas de r sis tance enlever le carter et v rifier l alignement entre la pompe huile liquide de refroidisse ment et le pignon de d marreur R1503motr338A 1 S assurer que le joint d tanch it reste bien en place sur cette surface 92 Consulter l illustration suivante pour savoir com ment installer les vis R150
84. Avant de remplacer une UC du MCM ou un MCV suspect prendre soin d avoir suivi toutes les recommandations prescrites dans l introduc tion g n rale cette section IMPORTANT Lorsqu on remplace du MCM programmer ou remettre l tat initial l ouverture du papillon dans la fonction Papillon ferm et commande de ralenti Voir la sec tion concern e pour conna tre les d tails de ce r glage Afin de transf rer l information enregistr e d une UCE du MCM ou d un MCV usag un nouveau module utiliser l ensemble de communication et le logiciel B U D S Utiliser l option Remplacer le module de commande du moteur ou le MCV du menu Module et suivre les instructions du sys t me d aide Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS REMARQUE Si l ancien MCV ou UC du MCM fonctionne on doit le lire l int rieur de B U D S avant de l enlever du v hicule afin que les don n es et l historique relatives au v hicule soient transmises au nouveau MCV ou du 1 on ne trouve rien suivre les instructions d crites dans la rubrique si l ANCIEN MCV n A pas ETE LU GRACE B U D S Remplacement de l UC du MCM D brancher les c bles de la batterie AVERTISSEMENT Toujours d brancher le c ble n gatif NOIR de la batterie en premier et le rebrancher en dernier D brancher les connecteurs de l UC du R1503motr180A TYPIQUE 1
85. COULEURSDE GR 325 ZONE DES LOGEMENTS DE RACCORD 0 2 2 325 CODE DE R F RENCE DES LOGEMENTS DE RACCORD PAR ZONE 326 EMPLACEMENT DU RACCORD 6 1 1 1 326 DESCRIPTION DES SYMBOLES teens nee een 328 D BRANCHEMENT DES RACCORDS 329 D POSE DES RACCORDS M LES ET 5 4 4 2 2 22 2 329 INSTALLATION DES RACCORDS M LES ET 5 2 2 338 VII AVIS IMPORTANT AVIS IMPORTANT Ce manuel est con u pour vous guider dans la r paration et l entretien de certaines motoneiges Ski Doo 2004 Voir la liste de mod les plus loin est destin avant tout aux techniciens m caniciens professionnels c est dire des techniciens m caniciens qui connaissent d j toutes les op rations d entretien et de r paration des motoneiges fab riqu es par Bombardiert Ces derniers devraient suivre le programme de formation continue offert par le Service de la formation de Bombardier Noter que les instructions ne s appliquent que si on utilise les outils recommand s Le pr sent manuel de r paration utilise des termes techniques qui peuvent tre l g rement diff rents de ceux utilis s da
86. Diam tre ext rieur du si ge de soupape c t CHAPPEMENT Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES ADMISSION 45 IS 5 35 455 55 2 R1503motr260A A Diam tre ext rieur du si ge de soupape c t ADMISSION DIAM TRE EXT RIEUR DU SI GE DE SOUPAPE mm chappement 30 3 mm 1 1929 po Au moyen d une pierre de 55 pour la soupape d admission et d une pierre de 80 pour la soupape d chappement r duire la largeur de contact du si ge de soupape au diam tre prescrit ci dessus Recouvrir finalement la surface de contact tanche de la t te de soupape d une p te roder fine au moyen d un mandrin de meulage manuel Meuler l g rement les soupapes de fa on rendre lisse et uniforme la surface d tanch it sur les diam tres int rieur et ex t rieur de la soupape et du si ge N utiliser qu un mandrin de meulage manuel muni d une ventouse en tournant la soupape de l arri re vers l avant sur environ 45 et en d pla ant ensuite la soupape de 45 vers l avant avant de reprendre cette op ration Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants Installer le joint d tanch it n 28 de la tige de soupape 143 Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES R1503motr293A 1 Joint d tanch it de la tige de soupap
87. INSPECTION Roulements V rifier l tat des roulements Ils ne doivent pas tre d color s tous les rouleaux et les billes doivent tre pr sents les cages doivent tre en bon tat etc Remplacer les roulements endom mag s Pignons V rifier la denture des pignons Remplacer les pi ces endommag es ASSEMBLAGE Au moment de presser le roulement billes du c t gauche s assurer qu il a un jeu de 0 2 0 4 mm 008 016 po entre l paulement de l arbre d entr e et le pignon A34D0HA 1 Arbre d entr e 2 Pignon 0 2 0 4 mm 008 016 po Noter l emplacement de l anneau d tanch it n 5 Voir la photo Installer la but e n 6 dans la bo te de vitesses avant de fermer le couvercle Appliquer du Loctite 518 N P 293 800 038 sur la surface d tanch it 251 Section 06 TRANSMISSION Sous section 06 BO TE DE VITESSES ET COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU Serrer les vis du couvercle dans un ordre entre crois 1 But e n 6 2 Anneau d tanch it n 5 INSTALLATION Inverser les tapes de la d pose Pr ter attention aux points suivants R gler la fl che de la courroie d entra nement de l essieu Voir R GLAGE DE LA FL CHE R gler le levier de changement de vitesse Voir REGLAGE DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU INSPECTION partir de sous le v hicule retirer la plaque de protection inf
88. MAXIMUM neuf 50 01 mm 1 9689 po 49 88 mm 1 9637 po JEU RADIAL DU TOURILLON DE VILEBREQUIN mm po JEU MAXIMAL 0 07 mm 0028 po Maneton de vilebrequin LIMITE D USURE Mesurer le diam tre de tous les manetons de vile brequin Comparer celui ci au diam tre int rieur des douilles de bielle ailleurs dans la pr sente section 150 R1503motr14A 1 Microm tre 2 Emplacement sur le maneton de vilebrequin o sera install e la douille DIAM TRE DU MANETON DE VILEBREQUIN mm MINIMUM neuf 45 032 mm 1 7729 po MAXIMUM neuf 45 048 mm 1 7735 po LIMITE D USURE 45 029 mm 1 7728 po JEU RADIAL DU MANETON DE VILEBREQUIN mm po JEU MAXIMAL 0 09 mm 0035 Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants REMARQUE Avant d installer le vilebrequin s as surer que la cha ne de distribution se trouve sur ce dernier et qu on a install le guide de cha ne en premier lieu On ne peut installer ces pi ces lorsque le vilebrequin est en place ATTENTION Aligner la marque du vilebrequin avec celle de l arbre d quilibrage R1503motr307A 1 Marque de l arbre d quilibrage 2 Marque du vilebrequin Pour bien installer les bielles voir le passage traitant de l INSTALLATION DES BIELLES ailleurs dans la pr sente section ATTENTION faut absolument proc der de la fa on prescrite
89. N P 529 035 873 APPLICATION S rie REV 2004 Support pour installation de joint rotule N P 529 035 875 APPLICATION Toutes les suspensions 5 10 Cl de r glage N P 520 000 126 APPLICATION S rie REV Cl hexagonale N P 529 014 700 APPLICATION S rie REV 18 APPLICATION Toutes les suspensions SC 10 APPLICATION SC 10 blocs raccords Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN V HICULES OUTILS D ENTRETIEN RECOMMAND S B che de protection Cl de r glage N gt Outil de sertissage N P 529 030 600 N P 529 035 603 matrices vendues s par ment N P 529 035 909 APPLICATION APPLICATION Sert enlever et installer l crou Pour sertir certaines bornes en du r servoir d essence des mod particulier les de la s rie ZX APPLICATION Tous les v hicules Matrice d outil de sertissage a 529 035 828 529 035 906 Snap On 600 4 gt 529 035 908 Extracteur de raccord Packard Cric de motoneige Non vendu par Bombardier N P 529 020 000 APPLICATION Mod les munis de connecteurs Packard Extracteur de logement de rac cord Multilock Non vendu par Bombardier APPLICATION AMP 755430 2 a Raccords Multilock AMP Connecteurs A et
90. REMARQUE Cet outil remplace l outil d installation extracteur de ressorts N P 529 035 400 7 gt Indicateur de temp rature Anneau d extracteur de mag 529 035 970 n to 420 876 080 Pince boyau 2 295 000 076 APPLICATION s Tous les mod les N cessaire de v rification de APPLICATION fuite des syst mes de carburant Tous les moteurs refroidis d huile ventilateur axial N P 529 033 100 APPLICATION ee aeo D Tous les v hicules 529 035 547 APPLICATION Tous les mod les APPLICATION Tous les moteurs Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN N cessaire de v rification de fuite du moteur 861 749 100 REMARQUE utiliser avec la pompe main N P 529 021 800 3 10 11 12 12 Bouchon de collecteur 70 mm 2 3 4 po 529 021 200 13 Plaque d chappement N P 529 021 300 2 14 Plaque d chappement N P 529 024 600 2 15 Plaque d chappement N P 529 035 962 2 16 Bouchon de radiateur 529 021 400 17 Bouchon de r sonateur 529 035 973 2 1 Extracteur d axe de piston N P 529 035 503 Raccord N P 295 000 086 2 Collier de serrage N P 408 803 500 Adaptateur 517 234 900 2 Bouchon d admission 529 011 000 2 Bouchon d admission 529
91. Remplacer les engrenages d Utilisation du mauvais type d huile Utiliser l huile Bombardier recommand e voir FICHES TECHNIQUES 41 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR SYMPT ME PRESSION D HUILE BASSE NULLE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 7 V rifier le fonctionnement de la soupape r gulatrice de pression d huile ressort a Ressort de soupape endommag soupape toujours ouverte Remplacer le ressort b Piston de soupape coinc dans le carter de pompe huile Remplacer le piston de soupape 8 V rifier si les paliers lisses dans le carter sont us s a Les paliers lisses ont atteint la limite d usure jeu accru Remplacer les paliers lisses SYMPT ME HUILE CONTAMIN E blanche CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier s il y a fuite d eau ou d huile par l orifice de v rification pr s du corps de pompe eau a Une fuite de m lange huile eau par cette orifice signifie que l anneau d tanch it et le joint rotatif de pompe eau sont endommag s Remplacer l anneau d tanch it et le joint rotatif puis ajouter la quantit recommand e d huile et ou de liquide de refroidissement voir SYST ME DE REFROIDISSEMENT et CARTER 2 V rifier la culasse et ou le joint d tanch it de la base de cylindre a Joint d tanch it endommag ou pr sentant une fuite Resserrer la culasse au couple recommand et ou remplacer le joint
92. S ils ne le sont pas v rifier si ATTENTION Pour viter d endommager la che l orifice est d form et les remplacer au besoin nille placer les supports de ressort n 12 vers S assurer que la courroie est fix e par l orifice le haut ad quat en partant de l extr mit Serrer l crou 7 62 lbfepo pr 7 62 lbfepo TYPIQUE VUE DU C T DROIT 1 Position ad quate vers le haut 2 Position inad quate 277 Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION SC 10 Ill INSPECTION DE L AMORTISSEUR REMARQUE Les amortisseurs sur ce v hicule sont noirs gris fonc Fixer l extr mit du corps de l amortisseur dans un tau la tige vers le haut 1 A14F0BA 1 Serrer ATTENTION Ne pas serrer directement sur le corps de l amortisseur Examiner chaque amortisseur pour v rifier s il pr sente des fuites Etirer et plusieurs fois le piston au maximum de sa course V rifier s il se d place facilement tout en offrant une r sistance uniforme lorsque sa tige est tourn e vers le haut Apr s avoir tir et comprim le piston 5 fois porter attention aux points suivants car ils in diquent une d fectuosit de l amortisseur Soubresaut h sitation lorsque la course est invers e mi chemin Grippage coincement sauf en toute fin de course Fuite d huile Bruit de ga
93. Si la batterie a subi une surchauffe o une surcharge le dessus du bac sera d color soulev tordu Si le bac est endommag remplacer la batterie et nettoyer soigneusement le plateau et les environs avec un m lange d eau et de bicarbonate de soude AVERTISSEMENT Porter des gants tanches pour enlever une batterie dont le bac est endommag V rifier si les bornes sont bien fix es V RIFICATION DU NIVEAU DE CHARGE DE LA BATTERIE On se sert d un voltm tre pour v rifier une bat terie herm tique sans entretien Pour v rifier la batterie le voltm tre doit pouvoir mesurer la tension du courant continu Brancher le voltm tre en parall le sur le circuit tester en respectant la polarit sinon on obtiendra un r sul tat erron V rifier l tat de charge avec un voltm tre Les r sultats du voltm tre apparaissent instantan ment pour indiquer l tat de charge 257 Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 02 BATTERIE A AVERTISSEMENT Brancher le c ble positif la borne positive de la batterie et le c ble n gatif la borne n gative TAT DE CHARGE TENSION QUE FAIRE TEMPS DE CHARGE 50 75 12 0 12 5 V 5 11 heures 25 50 115 120 V monse heures puis v rifier l tat de charge Temps de charge avec un chargeur courant constant et courant de charge d intensit standard tel que sp cifi sur la batterie Le temps de charge peut var
94. Sous section 02 POULIE MOTRICE G N RALIT S Certaines pi ces de la poulie motrice ressort de rappel rampe etc peuvent tre remplac es pour am liorer la performance du v hicule en haute altitude Un bulletin de service donnera toute l information n cessaire sur le calibrage en altitude ATTENTION Ces modifications ne devraient tre apport es que par des m caniciens d ex en raison de l effet qu elles peuvent avoir sur la performance du v hicule Avant de l installer v rifier les caract ristiques du ressort Ne pas se fier uniquement au code de couleur REMARQUE Poulie motrice TRA Total Range Adjustable signifie poulie multirapports AVERTISSEMENT Toute r paration de la poulie motrice doit tre faite par un concessionnaire autoris de motoneiges Bombardier Installer les composants en respectant la lettre les proc dures d crites ci apr s D POSE 30 31 Rondelle ressort conique et vis Placer l outil de retenue de poulie motrice N P 529 035 674 sur un des montants de la demi poulie coulissante 224 AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser une cl chocs pour en lever ou installer la poulie motrice Enlever la vis de fixation Pour enlever la poulie motrice la demi poulie fixe du moteur utiliser l extracteur 529 035 959 ATTENTION Les filets de cette poulie sont m triques donc ne pas utiliser un extracteur filets imp ri
95. Vis Enlever la suspension Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION 5 10 111 Vis autofrein es ATTENTION Remplacer les vis autofrein es par des neuves chaque fois qu on les retire REMARQUE Pour emp cher l axe de tourner lorsqu on desserre les vis autofrein es n 1 n 2 n 3 4 n 5 et n 6 proc der comme suit Enlever vis autofrein e puis la remplacer par une vis non autofrein e plus courte de 10 mm au couple indiqu dans la vue clat e Enlever la vis autofrein e oppos e Enlever la vis autofrein e install e tempo rairement Sicela ne fonctionne pas chauffer la t te de la vis pour faire fondre l adh sif de blocage D MONTAGE ET REMONTAGE Bien v rifier la chenille avant d installer la suspen sion Voir la sous section CHENILLE Douille ext rieure Lors de l installation l orifice de la douille ex t rieure n 7 doit faire face la vis de r glage 275 Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION SC 10 111 A32F12A Bloc Les deux blocs n 17 sont identifi s par les lettres R droite ou L gauche voir la photo suiv ant celle ci dessous Lors de l installation pren dre soin d installer chaque bloc du bon c t Noter galement que la protub rance doit tre plac e au dessus des butoirs A32F15A 1 Protub rance 2 Butoirs Goubpille d assemblage et guide blo
96. a Corrosion des joints rotule nuisant au mouvement Lubrifier ou remplacer les joints rotule b Pi ce n cessitant une lubrification ad quate Lubrifier Voir ENTRETIEN c Pi ces tordues Remplacer les pi ces 2 V rifier la pr charge des ressorts de skis a Pr charge excessive Diminuer la tension de pr charge des ressorts de skis V rifier si la partie la plus paisse des blocs de raccordement est orient e vers la bas a Pression excessive des skis au sol Tourner les blocs pour que la partie paisse soit vers le bas 4 V rifier la position des courroies d arr t a Poids excessif lorsque les courroies d arr t sont courtes Allonger les courroies du bras avant SYMPT ME LA MOTONEIGE ZIGZAGUE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l tat des lisses Lisses us es gauchies Remplacer les lisses 2 V rifier l alignement des skis a L alignement des skis est incorrect Aligner les skis avec la divergence ouverture appropri e voir SYST ME DE DIRECTION pour les d tails de r glage V rifier si le jeu des douilles de la direction ont trop de jeu a Jeu excessif Remplacer 4 V rifier la pression des skis a Ily atrop de pression sur les skis R duire la pr charge du ressort de ski et ou accro tre la pr charge du ressort central 65 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 04 SUSPENSION ET CHENILLES SYMPT ME CONDITION ES
97. abord la courroie d entra nement Voir la sous section COURROIE D ENTRAINEMENT Le cordon coupe circuit tant sur sa borne alors que le moteur est arr t enfoncer et MAINTENIR la manette d acc l rateur en position point mort Actionner la cl de contact Le mode est main tenant en fonction Rel cher la manette d acc l rateur pour revenir au mode normal Si le moteur refuse de d marrer il se peut qu on doive enlever les bougies et lancer le moteur recouvrir les trous de bougie avec des chiffons au pr alable Voir la sous section INSPECTION ET AJUSTEMENT DES COMPOSANTS Pour d brancher la bobine de la bougie commencer par d brancher la bobine du faisceau de fils principal Ne jamais tenter de provoquer une tin celle au niveau d une bobine ouverte et ou d une bougie l int rieur du compartiment moteur car elle pourrait allumer les vapeurs d essence AVERTISSEMENT Pour d brancher la bobine de la bougie com mencer par d brancher la bobine du faisceau de fils principal Ne jamais tenter de provo quer une tincelle au niveau d une bobine ou verte et ou d une bougie l int rieur du com partiment moteur car elle pourrait allumer les vapeurs d essence Mode de diagnostic Les d fauts de fonctionnement sont enregistr s dans l UCE du On peut sonder la m moire de l UCE du avec l ensemble de communi cation N P 529 035 981 pour voir les codes de panne du
98. antigel l thyl ne glycol pour moteur en aluminium m lang de l eau distill e une part d antigel pour une part d eau distill e En usine les vis d ajustement de la poulie motrice TRA IV HD sont r gl es 3 Cette position offre le meilleur rapport entre l acc l ration la vitesse maximale et l conomie d essence Les positions 1 et 2 offrent la meilleure conomie d essence La vitesse maximale est r duite La position 4 offre la meilleure acc l ration L conomie d essence est moins grande La largeur minimale permise ne doit pas tre inf rieure 3 mm 1 8 po de la nouvelle courroie d entra nement 323 Section 12 SCH MA C BLAGE Sous section 01 SCHEMA DE CABLAGE SCH MA DE Le sch ma de c blage se trouve la fin de la sous section L GENDE DU SCH MA DE C BLAGE AVERTISSEMENT S assurer que tous les raccords lectriques sont bien sertis et que tous les logements de raccords sont correctement fix s 00104 1 2 3 4 Couleurs de fil Zone du logement de raccord Code de r f rence du logement par zone Emplacement du raccord du fil dans le logement COULEURS DE FIL A00104F MS La premi re couleur du fil est sa couleur principale La seconde couleur est la couleur de la bande Exemple JA NO repr sente un fil JAUNE avec une bande NOIRE CODE DE COULEURS BC BLANC NO NOIR BE
99. d chappement 3 Face de soupape surface entrant en contact avec le si ge de soupape V rifier si la face et le si ge de soupape pr sen tent des br lures ou des piq res remplacer la soupape ou la culasse si ces pi ces sont endom mag es Bien installer les soupapes dans leur si ge En duire la face de la soupape d une p te roder et usiner le si ge de soupape au moyen d un rodoir Mesurer la largeur de contact de la face de la soupape REMARQUE La surface de contact doit tre cen tr e sur la face de la soupape Mesurer la largeur du si ge de soupape au moyen d un pied coulisse LARGEUR DE CONTACT DU SI GE DE SOUPAPE mm NEUF 1 25 1 55 mm 049 061 1 10 1 30 mm 0438 051 po Si la surface de contact du si ge de soupape est trop large ou qu elle pr sente des taches rem placer la culasse VO1C1HA A Largeur de contact de la face de la soupape B Largeur de contact du si ge de soupape Meulage du si ge de soupape REMARQUE On peut meuler les si ges de soupape au moyen d une rectifieuse qui se place au centre du guide de soupape Meuler le si ge de soupape dans un angle de 45 Enlever le moins de mati re possible pour nettoyer le si ge Au moyen d une pierre de 35 r duire la largeur du si ge de soupape jusqu ce qu on obtienne le diam tre ext rieur prescrit CHAPPEMENT R1503motr259A A
100. d tanch it sur le cylindre n 3 tel qu indiqu ci dessous Pour faire un test d tanch it sur le cylindre n 1 tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire 240 afin d amener le cylindre n 1 au du cycle de compression Suivre les instructions ci dessous pour v rifier l tanch it Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire 240 afin d amener le cylindre n 2 au du cycle de compression Suivre les instructions ci dessous pour v rifier l tanch it On devrait effectuer les tapes suivantes s par ment sur chaque cylindre apr s les avoir amen s au du cycle de compression tel qu indiqu ci dessus Retenir le vilebrequin dans cette position avec l adaptateur pour arbre de transmission N P 529 035 892 Installer l adaptateur de manom tre dans l orifice de bougie nettoy pr c demment Se servir du v rificateur de fuites N P 529 035 661 Brancher le v rificateur une source d air appro pri e REMARQUE Chaque appareil d essai est accom pagn d instructions pr cises sur l utilisation du manom tre et la pression Mettre le manom tre z ro injecter de l air dans la chambre de combustion Section 04 MOTEUR Sous section 01 V RIFICATION D TANCH IT R1503motr157A 1 Manom tre 2 Adaptateur appropri pour orifice de bougie 3 Alimentation d air Noter le d bit ou le pourcentage de fuites selon l appareil d essai utili
101. d al lumage l endroit pr vu cet effet appliquer du lubrifiant BOMBARDIER LUBE autour de la sur face tanche venant en contact avec l orifice de la bougie Apr s l installation s assurer que le joint est bien en contact avec la surface sup rieure du moteur COUVERCLE DE SOUPAPE D pose Enlever le couvercle de protection n les vis n 4 du couvercle de soupape R1503motr81A 1 Vis du couvercle de soupape le couvercle de soupape n 5 et le joint d tanch it profil n 6 R1503motr82A 1 Couvercle de soupape 2 Joint d tanch it profil Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES Inspection V rifier si le joint d tanch it profil du couvercle de soupape et la douille de caoutchouc des vis du couvercle sont friables fendill s o durs Sic est le cas remplacer le joint ou les vis Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivies lors de la d pose V rifier le joint d tanch it du couvercle de soupape S il y a une languette de caoutchouc du du guide de cha ne sectionner cette derni re ATTENTION Ne jamais assembler le couvercle sur un joint d tanch it pr sentant une telle languette Toujours sectionner la languette R1503motr261A SECTIONNER CETTE LANGUETTE REMARQUE Installer les vis du couvercle de soupape dans l ordre indiqu ci dessous
102. d alimentation ceux ci pourraient avoir un impact sur le moteur V rifier les autres syst mes avant de conclure que le moteur est d fectueux SYST ME DE REFROIDISSEMENT SYMPT ME LA TEMP RATURE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR EST LEV E CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier le niveau de liquide de refroidissement a Niveau de liquide de refroidissement trop bas Remplir et faire une v rification d tanch it voir SYST ME DE REFROIDISSEMENT 2 V rifier si la sonde de temp rature pr sente un bris lectrique o m canique a Sonde de temp rature d fectueuse Remplacer V rifier le capuchon du r servoir de liquide de refroidissement a Capuchon d fectueux voir SYST ME DE REFROIDISSEMENT pour savoir comment le v rifier Remplacer 4 V rifier le ventilateur thermostatique du radiateur a Ventilateur d fectueux voir SYST ME DE REFROIDISSEMENT pour savoir comment le v rifier Remplacer 5 V rifier l interrupteur thermostatique de radiateur a Interrupteur d fectueux voir SYST ME DE REFROIDISSEMENT pour savoir comment le v rifier Remplacer 6 V rifier le radiateur a Ailettes du radiateur encombr es de d bris Nettoyer b Ailettes du radiateur endommag es Remplacer c Radiateur encombr Rincer ou remplacer 7 V rifier les changeurs de chaleur a changeurs couverts de d bris Nettoyer b changeurs endommag s Remplacer 8 V ri
103. d arbre cames n 20 l arbre cames n 21 R1503motr101A 1 Verrou d arbre cames 2 Arbre cames Inspection V rifier si les lobes et paliers de roulement de l ar bre cames pr sentent des rayures des raflures ou des fissures ou encore s ils sont autrement en dommag s Mesurer le diam tre des paliers de roulement et la hauteur des lobes avec un microm tre Mesurer le jeu entre les deux extr mit s de l arbre cames et la culasse R1503motr102A Lobe d arbre cames soupapes d chappement B Lobe d arbre cames soupapes d admission C Palier de roulement d arbre cames D Palier de roulement d arbre cames avant du moteur LOBE D ARBRE CAMES SOUPAPE D CHAPPEMENT MINIMUM neuf 31 699 mm 1 248 MAXIMUM neuf 31 809 mm 1 252 po LIMITE D USURE 31 670 mm 1 247 LOBE D ARBRE CAMES SOUPAPE D ADMISSION MINIMUM neuf 31 480 mm 1 239 po MAXIMUM neuf 31 590 mm 1 244 po LIMITE D USURE 31 450 mm 1 238 po PALIER DE ROULEMENT D ARBRE CAMES MINIMUM neuf 39 892 mm 1 5705 po MAXIMUM neuf 39 905 mm 1 5711 po LIMITE D USURE 39 860 mm 1 5693 po PALIER DE ROULEMENT D ARBRE CAMES AVANT DU MOTEUR MINIMUM neuf 24 939 mm 9818 po MAXIMUM neuf 24 960 mm 9826 po LIMITE D USURE 24 910 mm 9807 po AL SAGE D ARBRE CAMES MESUR EN DIAM TRE 40 000 mm 1 5748 po 40 016 mm 1 5754 po 40 050 mm 1 5767 po
104. dant l acc l rateur enfonc au maximum pour r partir le lubrifiant sur les soupapes ment TYPIQUE 1 Orifices d admission du moteur COMPARTIMENT MOTEUR Retirer l herbe les branches les chiffons etc dans le compartiment moteur car ces mati res sont combustibles dans certaines conditions PROTECTION DES POULIES Apr s qu on a v rifi et nettoy l int rieur des poulies vaporiser du lubrifiant BOMBARDIER LUBE N P 293 600 016 sur les flasques Ne pas r installer la courroie d entra nement BATTERIE Retirer la batterie puis nettoyer son support et l ex t rieur de son bo tier Charger la batterie tel qu in diqu la section BATTERIE NETTOYAGE DU V HICULE Pour faciliter l inspection et assurer une bonne lu brification des composants il est recommand de laver la motoneige au complet Enlever la salet et la rouille Pour nettoyer tout le v hicule n utiliser que des tissus de flanelle ou l quivalent avec de l eau et un savon doux ATTENTION Pour ne pas endommager les surfaces utiliser des chiffons de flanelle ou l quivalent pour nettoyer le pare brise et le capot Pour nettoyer les pi ces m talliques utiliser le Nettoyeur BOMBARDIER N P 293 110 001 bombe a rosol de 400 g et N P 293 110 002 4 L ATTENTION Ne pas utiliser de Nettoyeur BOMBARDIER sur les autocollants ou sur le vinyle Pour les pi ces en vinyle en plastique utiliser le
105. de deux tournevis d une tige courb e pour retenir la t te du module d visser l crou du module de pompe essence avec la cl appropri e N P 529 035 899 Sortir le module de pompe du r servoir pour ex poser le corps de la sonde Retirer le dispositif de retenue du corps de la sonde et retirer le flotteur complet Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Retirer le module de pompe Bien faire passer les capteurs en sortant les conduits Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose en pr tant attention aux points suivants Installer nouveau joint d tanch it Voir ce que le conduit soit install conform ment l illustration suivante A34101A Aligner la fl che du module et celle du r servoir Serrer l crou du module tout en maintenant les fl ches align es Mettre une cl dynamom trique perpendiculaire ment 90 la cl N P 529 035 899 Serrer l crou du module 27 30 20 22 Ibfepi Purger le syst me d alimentation conform ment la proc dure qui suit Purge du syst me d alimentation Le conduit d essence arri re doit tre purg Ajouter 12 L 3 17 gal U d essence dans le r servoir d essence Appliquer les freins D marrer le moteur Le laisser tourner au ralenti Soulever l avant du v hicule un angle de 45 Remettre le v hicule au sol Faire cette op r
106. de l outil de sertissage Suivre les instructions fournies avec cet outil Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 02 BATTERIE A32E2SA D TERMINER LA POSITION REQUISE 1 Appuyer 2 Tourner Apr s avoir d termin la position de l outil sertir la borne d j pos e sur le fil 1 2 2 SERTISSAGE DU FIL A32E2UA FIL BIEN SERTI Pour v rifier si le fil est bien serti tirer sur le fil et la borne en m me temps en direction oppos e Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 02 BATTERIE ATTENTION Ne pas souder le fil la borne car cela peut alt rer les propri t s du fil et le rendre cassant Mettre la gaine thermor tractable N P 278 001 692 sur la borne Chauffer la gaine avec le pisto let thermique pour que le fil et la borne sont bien recouverts ATTENTION S assurer que la gaine thermor tractable est bien pos e et qu elle recouvre le fil compl tement 260 Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 03 D MARREUR LECTRIQUE D MARREUR LECTRIQUE 10 Nm 2 89 Ibf po 1 Loctite 243 STARTER Repair Set 261 Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 03 D MARREUR LECTRIQUE D POSE AVERTISSEMENT Un court circuit du d marreur lectrique repr sente toujours un danger Il est recom mand par cons quent de d brancher le c ble de masse de la batterie avant de proc der l entretien du syst me de d mar
107. de m tal avec un solvant Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose Cependant porter attention aux points suivants Installer un joint d chappement neuf Enduire les filets des vis de Loctite 518 Serrer les vis 10 88 lbfepo dans l ordre illustr Recommencer en serrant de nouveau les vis 10 Nem 88 lbfepo Apr s l installation s assurer qu il n y pas de fuite de gaz d chappement lorsque le moteur tourne Section 04 MOTEUR Sous section 04 D POSE ET INSTALLATION D POSE ET INSTALLATION D POSE DU MOTEUR Lib rer la pression d essence l aide de B U D S Voir les instructions du logiciel D brancher le c ble n gatif NOIR de la batterie AVERTISSEMENT Toujours d brancher le c ble n gatif NOIR de la batterie en premier et le rebrancher en dernier AVERTISSEMENT Ne jamais charger ni survolter une batterie install e La batterie contient de l acide sul furique une substance corrosive et toxique En cas de contact avec la peau rincer l eau et consulter imm diatement un m decin Enlever le couvercle des bobines d allumage en d tachant ses deux pattes du couvercle de soupape 1 Patte de droite D brancher le conduit d alimentation en essence en ins rant un outil bout pointu de chaque c t du raccord R1503motr162B 1 Ins rer les outils pointus Siphonner le liquide du r
108. de r glage 2 Contre crou 3 But e du levier d acc l rateur Serrer le contre crou et rev rifier le r glage AVERTISSEMENT S assurer que la but e de ralenti est en con tact avec la came d acc l rateur lorsque la manette d acc l rateur est compl tement rel ch e R tablissement de l ouverture du papillon dans la fonction Papillon ferm et commande de ralenti R gler l ouverture du papillon dans la fonction Pa ferm et commande de ralenti proc der de la fa on d crite dans la rubrique CAPTEUR DE POSITION D ACCELERATEUR CPA dans la section GESTION DU SYST ME LECTRONIQUE ci apr s Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET REGLAGE DES COMPOSANTS ALIMENTATION DIAGRAMME DE DIAGNOSTIC DU SYST ME D ALIMENTATION 4 TEC 1503 La pompe essence fonctionne fonctionne pas du cordon coupe circuit 2 secondes puis s arr te V rifier les fusibles Installer un indicateur de pression V rifier si le cordon est bien d essence sur le conduit de branch la borne de DESS pression d essence V rifier le fonctionnement de la pompe essence Remplacer R parer ou remplacer au besoin la pompe Brancher le capuchon essence gt cordon coupe circuit 4 y La pompe essence fonctionne R parer ou La pression d essence La pression d essence La pression d essence remplacer est inf rieure se situe est sup rieure 400 kPa 5
109. de ski REMARQUE Pour pr server la g om trie de la di rection en vue du remontage graver une marque sur le bras de direction n 28 et la jambe de ski avant d effectuer le d montage A32G0MA Inspection S assurer de la solidit de l ancrage des bras de direction et des jambes de ski A AVERTISSEMENT Toutes les pi ces dont les cannelures sont us es doivent tre remplac es par des neuves V rifier l tat g n ral des composants du m can isme de direction Les remplacer s il y a lieu Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose cependant porter attention aux points suiv ants Les bras de direction doivent tre plac s dans un angle identique de chaque c t lorsque les skis sont parall les la motoneige 295 Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 01 DIRECTION du bras de direction allant du centre du ca puchon de plastique au centre de la rotule du joint rotule doit tre parall le au ski TYPIQUE 1 Parall le Avant de serrer le boulon et l crou appuyer sur le bras de direction pour liminer le jeu axial au niveau des jambes de ski Serrer le boulon et l crou du bras de direction selon le couple de serrage de la vue clat e LUBRIFICATION AVERTISSEMENT Ne pas lubrifier le c ble d acc l rateur ou sa gaine Lubrifier les pi ces ci dessous avec du BOMBARDIER LUBE 293 600 016 Lubrifie
110. de support est endommag Remplacer 3 V rifier les segments guides La t te d un ou plusieurs segments est pli e Remplacer 4 V rifier les barbotins Une ou plusieurs dents des barbotins de l arbre d entra nement sont cass es Remplacer le ou les barbotins 5 V rifier la tension des chenilles a Les chenilles sont trop rel ch es Ajuster la tension prescrite 6 V rifier les tiges de chenille et les dents de traction interne a Une tige de chenille des dents sont cass es Remplacer la ou les chenilles Section 04 MOTEUR Sous section 01 V RIFICATION D TANCH IT V RIFICATION D TANCH IT PROC DURE Faire cette op ration lorsque la temp rature du moteur est d environ 70 C 158 AVERTISSEMENT Attention de ne pas se br ler lorsque le mo teur est chaud PR PARATION Enlever AVERTISSEMENT D brancher le cordon coupe circuit pour viter de lancer le moteur alors que la rampe d alimentation est enlev e et pour viter toute claboussure d essence Le carburant est inflammable le cordon coupe circuit le bouchon du r servoir de liquide de re froidissement AVERTISSEMENT Pour viter de se br ler porter un quipement de s curit appropri pour enlever le bouchon du r servoir de liquide de refroidissement la plaque qui recouvre la rampe d alimentation et les vis qui retiennent la rampe puis d placer a r
111. disposer conform ment la r glementation en vigueur dans sa r gion plus de 120 alors que l interrupteur est l en vers il devrait s ouvrir et sa r sistance devrait tre infinie 5 BOBINES D ALLUMAGE R1503motr175A TYPIQUE 1 Bobine d allumage REMARQUE Le MCV excite individuellement le c t primaire de chacune des bobines d allumage Il peut d tecter les circuits ouverts et les courts circuits de l enroulement primaire mais il ne v ri fie aucunement l enroulement secondaire Au moyen de l ensemble de communication et du logiciel B U D S exciter la bobine d allumage de la fa on d crite dans la section Activation On devrait entendre l tincelle se produire En cas de doute utiliser un v rificateur d tincelle par induction o un appareil d essai scell qu on peut se procurer chez les fournisseurs d outils et d quipement d imitation afin d viter que des tincelles se produisent dans le v hicule Sinon proc der aux v rifications suivantes Une bobine d allumage peut tre d fectueuse malgr qu elle pr sente r sistance conven able Celle ci peut pr senter une fuite de tension une tension lev e laquelle est impossible d tecter au moyen d un ohmm tre Il se peut alors qu on doive remplacer la bobine d allumage au moment de l essai AVERTISSEMENT Ne jamais v rifier l tincelle lorsque la bougie est enlev e puisque la cale pr
112. enroulement inducteur a Court circuit l enroulement inducteur Remplacer le d marreur 10 V rifier la r sistance de l induit Court circuit l induit Remplacer le d marreur 11 V rifier la tension des ressorts des balais a Faible tension des ressorts des balais Remplacer le d marreur 12 V rifier l usure des douilles a Douilles us es Remplacer le d marreur 44 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR MOTEUR G N RALIT S SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION UTILISATION NORMALE RETOUR DE FLAMMES 1 V rifier la bougie a D p t de calamine d une bougie d fectueuse Enlever le d p t de calamine et remplacer la bougie 2 V rifier si la tubulure d admission pr sente des fuites a Fuite d air au niveau du syst me d admission Resserrer les vis et ou remplacer le joint de la tubulure d admission 3 V rifier si l chappement pr sente des fuites d air a Joint d chappement qui pr sente des fuites Resserrer les vis et ou remplacer le joint d chappement 4 V rifier si la ou les soupapes d admission pr sentent des fuites d admission pr sentant des fuites R parer ou remplacer la ou les soupapes 5 V rifier si l alimentation en essence est suffisante r gime lev a Conduit d essence contamin et ou pli m lange pauvre Nettoyer et ou remplacer la ou
113. et du syst me d allumage qu elles sont propres et bien serr es et que tous les composants lectroniques sont d origine par ticuli rement dans le syst me d allumage Le fait d installer des capuchons r sistifs des bougies un mauvais c ble acheminement de d tecteur de d tonation non r sistifs peut entra ner l affichage de ce code de panne Les parasites d origine lectrique peuvent aussi entra ner l arr t occasionnel du moteur sans en gendrer de code de panne lorsqu on red mar rer le moteur Lorsqu on regarde un code de panne faire attention la valeur d compte dans le logiciel B U D S Une valeur situ e entre 1 et 9 confirme la pr sence d un probl me li aux parasites d origine lectrique valeur de 10 et plus engendrera un code de panne Lors de l installation d une nouvelle du MCM Elle n a pas t correctement program m e l usine Il faut retourner du pour la faire correctement activer Effectuer la marche suivre recommand e dans la section Pannes du logiciel B U D S Si tout est en bon tat essayer une nouvelle du Dans la marche suivre sugg r e dans la sec tion Panne du logiciel B U D S voir la section inti SCHEMA DE CABLAGE pour obtenir ex plication des circuits du syst me auxquels on fait r f rence dans le logiciel B U D S Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 03 PROCEDURES DE DIAGNOSTIC
114. ex les pistons les bielles etc il est fortement recommand de noter leur emplacement cylindre 1 2 ou 3 de ne pas les s parer Si on d couvre une pi ce d fectueuse il sera plus facile d tablir la cause du probl me parmi les pi ces de son ensemble Par exem ple on d couvre qu un guide de soupape est us Un ressort courb pourrait en tre la cause et il serait beaucoup plus facile de d terminer quel ressort est d fectueux si on a group les ressorts au moment de la d pose De plus comme les pi ces utilis es allaient ensemble pendant le fonc tionnement du moteur elles continueront d aller ensemble lorsqu on les r installera en groupe VERROUILLAGE DU VILEBREOUIN Enlever le si ge et le support du tube d a ration le collecteur d admission d air voir le passage traitant de la DEPOSE DU COLLECTEUR D AD MISSION D AIR dans la sous section MOTEUR le couvercle de rampe d alimentation les bougies le bouchon filet R1503motr04A 1 Bouchon filet 2 Rondelle joint Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR Placer un tournevis o outil semblable dans l orifice de bougie du cylindre n 3 afin de percevoir le moment o le piston parvient au PM H R1503motr303A 1 Tournevis Dans cette position on peut verrouiller le vilebre quin au moyen de l outil de blocage N P 529 035 821 Apr s avoir termin r installer toutes les pi ces qu
115. important d en tenir compte lorsqu on mesure les r sistances des temp ratures autres que 20 C 69 F Consulter ce tableau pour conna tre la fa on dont la r sis tance varie en fonction de la temp rature dans le cas des sondes de temp rature 20 290 ee 7 150 50 840 70 440 325 370 245 280 110 230 160 120 248 125 TABLEAU DE CONVERSION DES SONDES DE TEMP RATURE La r sistance d une sonde de temp rature peut tre bonne une certaine temp rature mais non d autres temp ratures En cas de doute essayer une nouvelle sonde 181 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS On doit galement se rappeler qu on s assure ainsi du bon fonctionnement de la sonde la temp ra ture ambiante mais non toutes les temp ra tures Pour v rifier son fonctionnement d autres temp ratures on peut enlever la sonde du mo teur silencieux pour la chauffer au moyen d un pis tolet chauffant lorsqu elle est branch e au fais ceau de fils et ainsi v rifier si l UCE du MCM d tecte une telle surchauffe en provoquant l appari tion d un code d erreur REMARQUE En cas de surchauffe la sonde de temp rature du liquide de refroidissement ne pro duit aucun code Un message appara tra sur l in dicateur multifonctionnel L avertisseur se mani festera et le MCM passera en mode d urgence FONCTION DES COSSES DU CONNECTEUR DE MOTEUR Position des connec
116. les pi ces d fectueuses 6 V rifier les codes de pannes avec B U D S a V rifier si le ou les actuateurs sont d fectueux Remplacer les pi ces d fectueuses voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS LE MOTEUR ARR TE SUBITEMENT UTILISATION NORMALE 1 V rifier l tanch it du moteur Consulter la proc dure de V RIFICATION D TANCH IT DU MOTEUR V rifier si les pistons sont gripp s a Joint de culasse et ou anneau d tanch it endommag et ou soupape s d admission et d chappement pr sentant des fuites Remplacer et ou r parer les pi ces d fectueuses 2 Grippage aux 4 coins des pistons a Acc l ration brusque lorsque le moteur est froid Pistons se dilatant plus rapidement que le cylindre Remplacer les pistons Sugg rer l utilisateur de consulter le Guide du conducteur 3 Grippage des pistons de la fl che au c t chappement a Degr thermique de la bougie trop lev Installer une bougie dont le degr thermique est appropri voir FICHES TECHNIQUES b Taux de compression trop lev Installer des pi ces d origine c Huile de mauvaise qualit Utiliser de l huile BOMBARDIER Fuites dans la tubulure d admission m lange trop pauvre Resserrer les vis ou remplacer le joint de la tubulure d admission 4 Le piston est fonc puisqu il y a eu grippage du c t admission et du c t chappement a Syst me de refroidissement qui pr sente une fuite et nivea
117. les tamis d huile lors de chaque vidange d huile Les net toyer lors des autres inspections en particulier lors du d montage du moteur Tamis d huile c t PDM D pose Enlever vidanger l huile moteur voir la rubrique VIDANGE D HUILE le carter n 5 voir la sous section CARTER DE PDM MAGNETO le tamis d huile n 6 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose Refaire le plein du moteur au niveau appropri avec une huile recommand e Pour conna tre la contenance du logement se reporter la sec tion FICHES TECHNIQUES et pour conna tre la marche suivre voir le passage V RIFICATION DU NIVEAU D HUILE plus haut Tamis d huile de pompe d aspiration D pose Enlever le boyau de ventilation n 32 du carter R1503motr284A 1 Tamis d huile Nettoyage et inspection Nettoyer le tamis d huile avec un produit de net toyage pour pi ces et le s cher avec un pistolet air comprim AVERTISSEMENT Toujours porter des lunettes de protection Les produits chimiques peuvent causer des ruptions cutan es et des blessures aux yeux V rifier l orifice de sortie d huile et enlever toute poussi re et autres contaminants TYPIQUE 1 Boyau de ventilation du carter D brancher le faisceau de fils de la sonde de pression n 24 du s parateur d huile D branc
118. moteur Visser l outil d cartement de la poulie men e N P 529 017 200 dans l orifice filet s aligner sur la fl che et le serrer pour ouvrir la poulie men e REMARQUE On peut aussi se servir de l outil d installation de d montage de courroie d en tra nement compris dans le n cessaire d outils du v hicule pour ouvrir la poulie men e TYPIQUE 1 Serrer pour ouvrir la poulie 2 Fl che Modifier la barre d alignement N P 529 035 594 conform ment aux dimensions suivantes 92 mm 3 5 8 152 6 10 mm 3 8 po de large par 5 3 16 de profondeur Ins rer la barre d alignement N P 529 035 594 modifi e dans la poulie men e ouverte Fermer lentement la poulie men e en d vissant l outil d cartement de poulie men e V rifier si les plaquettes de barre d alignement s ajustent la surface des flasques de poulie Sinon d placer le moteur jusqu ce que les pla quettes de barre d alignement s ajustent parfaite ment Section 06 TRANSMISSION Sous section 04 DISTANCE ENTRE LES POULIES ET ALIGNEMENT Resserrer les supports de moteur R gler les butoirs de sorte qu ils touchent l g re ment au bloc moteur o au support de moteur selon leur emplacement Fl che de la courroie d entra nement REMARQUE Lorsque la distance entre les poulies et l alignement sont r gl s conform ment aux tol rences prescrites r gler la fl che de la courroie d
119. motrice V rifier les douilles et autres pi ces de la poulie motrice de m me que sa vitesse d engagement 55 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 02 TRANSMISSION ET SYST ME DE FREINAGE SYMPT ME RETOURNEMENT DE LA COURROIE VITESSE LEV E CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l alignement des poulies a Mauvais alignement des poulies Aligner les poulies selon les caract ristiques voir FICHES TECHNIQUES 2 V rifier le num ro de la courroie d entrainement a Mauvais type de courroie Remplacer par une courroie d entra nement appropri e SYST ME DE FREINAGE FREIN HYDRAULIQUE SYMPT ME FREINS SPONGIEUX CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 Liquide de frein contamin Remplacer le liquide de frein puis purger le syst me Sile probl me persiste remplacer le SYMPT ME FUITE DU LIQUIDE DE FREIN CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 Voir si certains raccords de tuyau sont desserr s Installer de nouvelles rondelles de cuivre et resserrer 2 V rifier si le tuyau le ma tre cylindre et l trier sont endommag s Remplacer la ou les pi ces et v rifier si le montage est ad quat SYMPT ME LES FREINS SONT BRUYANTS CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l paisseur des plaquettes de frein a Plaquettes us es jusqu l avertisseur Remplacer 56 Section 03 DIAGN
120. munis d un syst me DESS Crochet de d pose de moteur N P 529 035 829 APPLICATION Mod les de la s rie REV Anneau de levage 2 N P 529 035 830 APPLICATION Tous les mod les munis d un syst me DESS APPLICATION Moteurs refroidis sauf le 4 liquide Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN MOTEUR OUTILS D ENTRETIEN RECOMMAND S Pour compl ter le n cessaire d outils de base on recommande fortement de se procurer les outils suiv ants afin d optimiser les temps de r paration N gt Plaque d appui N P 529 035 976 APPLICATION Moteur 552 N gt Jauge d cartement de vile brequin 529 035 965 529 035 966 529 035 967 N P 529 035 968 Pompe main N P 529 021 800 gt Outil de blocage de vilebre quin N P 529 035 821 D APPLICATION Moteur 552 Moteurs 493 et 593 Moteurs 593 593 SDI 693 et 793 Moteurs 793 HO et 793 HO SDI APPLICATION Tous les mod les N gt V rificateur de fuites N P 529 035 661 APPLICATION Moteur 1503 N gt Outil d installation pour roulement de support de mo teur N P 529 035 952 APPLICATION Moteur 1503 N gt Support pour roulement de support de moteur N P 529 035 953 APPLICATION Moteurs 1004 et 1503 Outil de blocage de vilebrequin N P 529 035 900
121. n cessaire de remplacer tous les pistons par des pistons surdimensionn s s ils ne sont pas tous non conformes aux donn es est permis de combiner des pistons de format standard avec des pistons surdimensionn s REMARQUE Voir r gler la jauge d al sage de cylindre exactement dans la m me position que le microm tre pour viter que la lecture ne soit fauss e Axe de piston l aide d un tissu abrasif synth tique enlever les d p ts de l axe de piston V rifier si l axe de piston pr sente des rayures des fissures d autres dommages Mesurer l axe de piston Consulter la photo suiv ante pour conna tre les bons emplacements de mesure Jeu axe de piston coussinet de bielle Mesurer le diam tre int rieur de la bielle DIAM TRE DU PIED DE BIELLE mm po MINIMUM neuf 23 01 mm 9059 po 23 02 mm 9063 po 23 07 mm 908 po MAXIMUM neuf LIMITE D USURE Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR R610motr73A 1 Calibre d al sage 2 Bielle Remplacer la bielle si le diam tre du pied ne cor respond pas aux donn es Consulter la sous sec tion VILEBREQUIN ARBRE D EQUILIBRAGE pour savoir comment enlever la bielle Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants Enduire l axe de piston d huile moteur Ins rer l axe de piston dans le piston et la bielle Au moyen de l outil d ins
122. niveau L huile et le filtre huile doivent tre remplac s en m me temps lorsque le moteur est chaud AVERTISSEMENT L huile moteur peut tre br lante Attendre qu elle refroidisse Jeter l huile et le filtre conform ment aux lois en vironnementales locales en vigueur V RIFICATION DU NIVEAU D HUILE ATTENTION V rifier souvent le niveau d huile et refaire le plein si n cessaire Ne pas trop remplir puisque le moteur d gagerait de la fum e en plus de perdre de sa puissance Si on le fait fonctionner avec un niveau d huile incorrect le moteur pourrait tre s rieuse ment endommag Essuyer tout d versement d huile 1 Jauge de niveau d huile V rifier le niveau d huile comme suit REMARQUE Avant de v rifier le niveau d huile il est essentiel de laisser tourner le moteur au ralenti 30 secondes avant de l arr ter faut ensuite at tendre 30 secondes puis v rifier le niveau d huile Cette tape est essentielle pour que l huile se dis tribue dans les diff rentes chambres huile Si on ne proc de pas ainsi la lecture sera erron e Le v hicule doit tre sur une surface de niveau Le moteur doit tre chaud R chauffer le moteur et le laisser tourner au ralenti 30 secondes avant de l arr ter Arr ter le moteur Attendre au moins 30 secondes avant de re tirer la jauge de l essuyer avec chiffon AVERTISSEMENT L huile moteur peut tre br
123. on installe une option et qu on ou blie de la cocher dans B U D S l indicateur multi fonctionnel ne pourra afficher cette derni re on coche cette option dans B U D S mais qu on ne l installe pas sur le v hicule un code de panne appara tra Continuer de suivre les instructions d crites dans la la rubrique ci dessous intitul e TAPE FINALE DU REMPLACEMENT du tape finale du remplacement du MCV Voir effacer toutes les pannes du MCV qu on vient de remplacer Mettre le moteur en marche et s assurer qu au cune panne n est active FAISCEAU DE FILS DU MOTEUR R1503motr322A MOTEURS 4 TEC Bobines d allumage Raccord de soupape de syst me TOPS Sonde de pression d huile SPH cach e derri re le carter de papillon Soupape de d rivation de ralenti Connecteur de moteur Potentiom tre D tecteur de d tonation Capteur de position de vilebrequin Logement de raccord 10 Sonde de temp rature 11 injecteurs 12 Sonde de temp rature d eau STE 13 Connecteur du capteur de position d arbre came 14 Sonde de temp rature d eau STE 15 Sonde de pression d air du collecteur 16 Sonde de pression du s parateur d huile SPSH Essai de r sistance V rifier la continuit des circuits en consultant le sch ma de c blage pr sent dans la section SCHEMAS ELECTRIQUES de ce manuel Si le faisceau de fils est en bon tat v rifier la
124. ouverture avec port D couper tour de r le des pi ces de mat et de toile de verre dans des formats pouvant se chevaucher RAPI AGE DE LA SURFACE DE R PARATION Surface ext rieure Commencer par la surface ext rieure Essuyer la surface avec un chiffon humect d ac tone puis la masquer 51 la fissure est mineure utiliser p te l poxy la m me fa on qu on utilise le n cessaire de r paration Gelcote Quand on r pare une surface plus grande utiliser un mat une toile de la r sine de fibre de verre et un cataly seur M langer uniquement la quantit requise de r sine dans un r cipient propre en respectant la proportion recommand e de catalyseur Avec un pinceau propre appliquer le m lange de r sine sur la surface Placer la plus petite pi ce de mat sur la fissure puis l humecter Poursuivre avec les autres pi ces de mat et la couche de toile finale Quand on humecte les pi ces de mat expulser les bulles d air saturer uniform ment Travailler rapidement car on ne dispose que de 15 20 minutes On peut nettoyer le pinceau l ac tone Attendre que la r paration soit durcie avant de r parer l int rieur Si l ouverture est trop grande pour que les pi ces puissent pr server la forme requise utiliser un support Il s agit d une pi ce de carton de la forme de l ouverture qui vient galit avec la surface int rieure et qui comporte une couche de plastique
125. particulier de la fa on d crite ici afin que l application soit uniforme sans grumeaux Si on n utilise pas la m thode du rouleau on peut r partir uniform ment l enduit d tanch it avec le doigt contrairement au produit d tanch it Drei Bond l utilisation du doigt ne pourra en compro mettre l adh rence Utiliser du Loctite 5910 base de silicone N P 293 800 081 sur les surfaces de contact ATTENTION Ne pas utiliser de Loctite 515 ou 518 pour sceller le carter Ne pas utiliser d appr t Loctite avec du Loctite 5910 L utilisation de ces produits ou d un pro duit d tanch it n tant pas base de silicone sur un carter d j scell au moyen de Loctite 5910 compromettra l adh rence et pourrait provoquer des fuites au niveau du carter Ces produits sont incompatibles du point de vue chimique M me apr s un nettoyage le Loctite 5910 laisserait des particules micro scopiques incompatibles Appliquer un peu d enduit d tanch it sur une plaque de plexiglas Au moyen d un rouleau de caoutchouc souple 50 75 mm 2 3 disponible aupr s des fournisseurs de produits pour gravure d art tendre l enduit sur la plaque pour obtenir mince couche uniforme taler au besoin Lorsque c est pr t appliquer l enduit sur les surfaces de contact du carter F12R17A Ne pas trop en appliquer car le produit se r pandra dans le carter REMARQUE Ne pas utiliser d appr t N de Loc
126. permanente de goujon service l ger Utiliser le goujon o tarauder sur la longueur voulue NE PAS appliquer d agent de desserrage sur le goujon Faire une R PARATION DE FILETS ORDI NAIRES Laisser durcir 30 minutes Assembler XV INTRODUCTION PRODUIT D TANCH IT POUR JOINTS Toutes pi ces A00A3SA 1 Adh sif de blocage de r sistance appropri e 2 Appr t N P 293 800 041 et Gasket Eliminator 515 413 702 700 des 2 c t s du joint 3 Loctite Primer seulement Enlever l ancien joint et les autres contaminants avec du d capant CHISEL N P 413 708 500 Utiliser un outil au besoin REMARQUE viter le meulage Nettoyer les 2 surfaces de contact avec un solvant Vaporiser de l appr t N sur les 2 surfaces de contact et les 2 c t s du joint Laisser s cher MONTAGE SUR ARBRE Montage la presse Re 97 1 2 Adh sif de blocage de r sistance appropri e 3 Arbre Ordinaire Nettoyer l ext rieur de l arbre et l int rieur de l l ment Appliquer un cordon d adh sif de blocage de r sistance appropri e sur la circonf rence de l arbre au point d insertion ou d engagement REMARQUE Le compos de retenue est tou jours forc vers l ext rieur quand il est appliqu sur l arbre NE PAS utiliser de lubrifiant antigrippage ni un autre produit du genre Aucune p riode de durcissement
127. place resserrer les crous et appliquer de l adh sif de blocage de r sistance appropri e au point de contact boulon crou Vis de r glage 1 Appliquer ici 2 Plongeur Ajuster la vis au r glage appropri Appliquer des gouttes d adh sif de blocage de r sistance appropri e au point de contact vis corps viter de toucher le m tal avec la pointe du fla con REMARQUE S il est difficile de r ajuster la vis la chauffer avec fer souder 232 450 R PARATION DE FILETS ENDOMMAGES Filets endommag s Agent de desserrage Filets endommag s Form A Thread Ruban Boulon nettoy Plaque Nouveaux filets Adh sif de blocage NO amp ND INTRODUCTION R paration de filets ordinaires Suivre les directives sur FORM A THREAD 81668 Si une plaque sert l alignement du boulon Appliquer l agent de desserrage aux faces at tenantes la r paration Mettre un papier cir o une pellicule sem blable sur les faces Un mouvement de tassement l insertion du boulon am liorera la conformit des filets REMARQUE Ne convient PAS la r paration des goujons de moteur l emballage de R paration de petits orifices filets fins Option 1 Agrandir l orifice endommag puis suivre les directives donn es dans R paration de filets ordinaires Option 2 Appliquer du FORM A THREAD sur la vis et l ins rer dans l orifice endommag Pose
128. po Au remontage bien aligner les rep res de chaque barbotin TYPIQUE 1 Rep res align s ATTENTION Ne pas presser un barbotin 2 fois sur l essieu Apr s avoir enlev un barbotin de l essieu moteur il faut en installer un neuf Roulement Toujours s appuyer sur la bague int rieure pour pousser un roulement n 8 ON 5 2 4 TYPIQUE INSTALLATION Proc der dans l ordre inverse de la d pose V rifier l tat des joints toriques n 2 avant d in staller l essieu moteur S ils sont endommag s en installer des neufs LUBRIFICATION Lubrifier le logement du palier d extr mit avec de la graisse synth tique pour suspension N P 293 550 033 Continuer de lubrifier jusqu ce que de la graisse commence sortir par le trou de la sonde Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 02 ESSIEU MOTEUR TYPIQUE 1 Lubrifier jusqu ce que de graisse sorte ici R GLAGE Alignement du barbotin et de la chenille ATTENTION Ne pas tenter d aligner le barbotin et la chenille si le ch ssis ou la suspension est endommag est possible de repositionner les barbotins pour les aligner avec les saillies sans enlever l essieu moteur Pour ce faire utiliser l ensemble de r glage de bar botin N P 861 725 700 281 CHENILLE UTILISATION DES DIFF RENTS TYPES DE CHENILLES Se r f rer la section FICHES TECHNIQUES G N RALIT S Cette se
129. pour des directives d tail l es AVERTISSEMENT Les couples de serrage indiqu s doivent tre rigoureusement observ s Lorsqu on l indique poser des dispositifs de verrouillage neufs pattes de verrouil lage crous d arr t lastiques attaches aut ofrein es etc Remplacer tout dispositif de verrouillage dont l efficacit est amoindrie R GLAGE DE LA DIRECTION SKIS D finitions DIVERGENCE Diff rence telle que vue du haut entre la distance A s parant les extr mit s avant des skis et la distance B s parant les extr mit s arri re r glable Dans le cas du mod le Elite on doit mesurer la divergence 220 mm 8 21 32 po de l axe du boulon du pivot de ski 288 TYPIQUE 1 Axe du boulon du pivot de ski CARROSSAGE Angle de renversement int rieur ou ext rieur de la jambe de ski par rapport la verticale vu de l avant du v hicule Le carrossage n est pas r glable sur le mod le Elite R glages Faire les r glages dans l ordre suivant positionner les colonnes de direction inf rieure et sup rieure centrer les bras de pivot v rifier l angle de carrossage aligner les skis POSITION RELATIVE DES COLONNES DE DIRECTION INF RIEURE ET SUP RIEURE Enlever le capuchon de protection pour acc der aux rep res Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT 1 Vis retenant le capuchon de protection Le volant plac droit devant
130. pr s du r ser voir de liquide de refroidissement L UC commute la masse pour ter miner les circuits lectriques qu elle contr le faut en tenir compte lorsqu on tablit le diagnos tic des pannes dans le syst me lectrique Voir l illustration au d but de cette section La bo te fusibles distribue le courant de la bat terie tous les composants du moteur et indica teurs de la motoneige TYPIQUE Charge Cylindre 2 Cylindre 1 Indicateurs Cylindre 3 Pompe essence 175 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE FONCTIONS DE GESTION DU MOTEUR SYST ME DE COMMANDE DU 4 1503 ENTR ES Position de l acc l rateur CPA Position du vilebrequin CPV SORTIES gt Pompe essence gt Sol no de du d marreur Position de l arbre cames CPAC MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR MCM gt Bobine d allumage 3 gt Injecteur de refroidissement STLR Pression d air du collecteur SPAC Temp rature du liquide Pression d huile SPH Yyy y Pression du r servoir d huile SPRH D tecteur de d tonation DD gt Tension de la batterie BV encodage num rique DESS Syst me de s curit Syst me de protection en cas de chavirement T
131. proc der dans l ordre inverse de la d pose Serrer le raccord de PDM 250 184 lbfepi Enduire les filets de Loctite 648 VOLANT CODEUR D pose Verrouiller le vilebrequin avec l outil de blocage 529 035 821 Voir VERROUILLAGE DU VILEBREQUIN la sous section BLOC MOTEUR Enlever le carter de PDM l crou n 15 l anneau de retenue avec ergot n 16 les vis hexagonales n 17 le plateau d accouplement n 18 le volant codeur n 20 95 Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE PDM R1503motr346A TYPIQUE 1 Vis hexagonales 2 Volant codeur Inspection V rifier l tat des dents et du volant codeur Le remplacer s il est endommag Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations de la d pose Cependant pr ter attention aux points qui suivent La goupille de positionnement du pignon de vile brequin pr serve la position du volant codeur Enduire les filets de Loctite 243 Serrer les vis du rotor 24 Nem 17 lbfepi COURONNE DE LANCEMENT D pose Verrouiller le vilebrequin avec l outil de blocage 529 035 821 Voir VERROUILLAGE DU VILEBREQUIN la sous section BLOC MOTEUR Enlever le couvercle de carter de les vis hexagonales n 17 l crou n 15 l anneau de retenue avec ergot n 16 le plateau d accouplement n 18 le volant codeur n 20 96 couronne de lancement n 21 Retirer
132. re R1503motr191A Au moyen d un multim tre v rifier la r sistance entre les bornes 25 et 39 La r sistance devrait tre de 1600 2400 Q V rifier la r sistance entre les bornes 24 et 39 lorsque le papillon d acc l rateur se trouve au ralenti La r sistance devrait tre d environ 2500 0 V rifier la r sistance entre les bornes A 24 et 39 lorsque le papillon d acc l rateur est grand ouvert La r sistance devrait tre de 1000 1100 V rifier la r sistance entre les bornes A 24 et A 25 tandis que le papillon d acc l rateur se trouve au ralenti La r sistance devrait tre de 1000 1100 V rifier ensuite la r sistance tandis que le papillon d acc l rateur est grand ouvert La r sistance devrait tre de 2600 2700 0 REMARQUE Lorsqu on mesure entre les broches 24 et 39 la r sistance diminue alors qu on abaisse la manette d acc l rateur Lorsqu on mesure entre les broches A 24 et 25 la r sistance augmente lorsqu on abaisse la manette d acc l rateur La r sistance devrait varier de fa on graduelle et proportionnelle au d placement de la manette sinon remplacer le CPA Si les r sistances sont ad quates essayer une nouvelle UCE du MCM Consulter la rubrique REMPLACEMENT DE L UCE du ailleurs dans la pr sente section Si les r sistances sont inad quates r parer le connecteur ou remplacer le faisceau de fils entre le connecteur de
133. ressorts des cames de r glage Enlever le ressort des cames de r glage D boulonner l essieu sup rieur de bras arri re du ch ssis D visser les vis de pression de l anneau de retenue chaque extr mit de l essieu sup rieur Enlever les entretoises et les roues de support sup rieures Enlever les ressorts n 22 274 remontage respecter le sens d installation in diqu sur la roue THIS SIDE OUT D POSE DE LA SUSPENSION COMPLETE Soulever l arri re du v hicule et l installer sur support Enlever les crous paulement n 29 et extraire la barre stabilisatrice n 30 1 Barre stabilisatrice 2 Fixer la douille et les colliers de serrage pr vi sion du remontage Diminuer la pr charge du ressort en tournant les cames n 19 au besoin Rel cher la tension de la chenille Tourner l g rement la came de r glage afin de d gager l extr mit du ressort l aide de l outil d installation N P 529 005 000 enlever les deux ressorts des cames de r glage Enlever le panneau pour acc der aux vis n 1 qui retiennent le bras avant au tunnel A34F0DB 1 Panneau Enlever du ch ssis les vis autofrein es n 2 de l essieu sup rieur de bras arri re Soulever l arri re du v hicule d au moins 1 3 pi Retirer les 2 vis autofrein es n 1 qui retiennent le bras avant au tunnel On acc de la vis int rieure par le panneau 1
134. s quilibr e 1 T te sur le dessus et du c t gauche ATTENTION Assembler les leviers complets pour que les goupilles fendues soient du c t gauche Serrer les vis n 9 10 Nem 89 lbfepo ATTENTION Le levier complet et les rouleaux doivent se d placer librement apr s leur instal lation 5 6 14 18 19 Demi poulie fixe demi poulie coulissante vis du couvercle ressort et couvercle de ressort Installer le couvercle de ressort avec un com presseur de ressort N P 529 035 524 Assembler les demi poulies fixe et coulissante Remarquer que l angle de la partie conique des demi poulies fixes est diff rent Apparier les an gles de partie conique avec le vilebrequin Soulever la demi poulie coulissante contre le cou vercle de ressort et aligner la fl che du couvercle avec la marque de la demi poulie coulissante A32D1YA TYPIQUE 1 Aligner Serrer les vis n 14 du couvercle 25 Nem 18 lbfepi 6 25 29 Demi poulie coulissante glissi re et cuvette de r gulateur Installer la cuvette de r gulateur avec l outil suiv ant 529 005 500 A16B01A Ins rer les glissi res dans la cuvette de r gulateur de fa on que la rainure de chaque glissi re soit la verticale pour bien glisser dans les guides ATTENTION S assurer que les joints toriques sont install s sur les glissi res et que les rain ures sont verticales Installer la fourchette N P 529 005 500 dans la rainure
135. salet Ne pas remiser le v hicule dans un sac de plas tique Soulever l arri re du v hicule pour que les che nilles ne touchent pas le sol Installer le v hicule sur un support m canique socle large REMARQUE Ne pas rel cher la tension de la che nille 35 Section 02 ENTRETIEN Sous section 03 PR PARATION PR SAISONNI RE PR PARATION PR SAISONNI RE Une fois l t termin ou si la motoneige n a pas t utilis e pendant plus d un mois une pr para tion s impose Consulter la colonne pr paration pr saisonni re du TABLEAU D ENTRETIEN et les instructions suivantes pour faire toutes les op rations de la pr paration pr saisonni re Au remisage on aurait d remplac e toute pi ce us e bris e ou endommag e Si ce n est pas le cas faire le remplacement AVERTISSEMENT moins d indication contraire arr ter le mo teur avant de faire la pr paration NETTOYAGE DU FILTRE AIR Nettoyer le filtre l air comprim S assurer que l int rieur du silencieux d admission d air est pro pre et sec puis remettre le filtre en place ATTENTION Cette motoneige a t calibr e pour fonctionner avec le filtre Ne pas utiliser la motoneige sans le filtre car le moteur pour rait tre endommag CHIFFONS DANS LE SILENCIEUX D ADMISSION D AIR ET LE SYSTEME D ECHAPPEMENT Enlever les chiffons install s lors du REMISAGE NETTOYAGE DES POULIES MOTRICE Nettoy
136. sente des manations inflammables et la moindre tin celle provoquerait une explosion Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Essai de tension AVERTISSEMENT En d branchant la bobine de la bougie toujours d brancher la bobine du faisceau de fils principal en premier lieu Ne ja mais tenter de provoquer une tincelle au niveau d une bobine ouverte et ou d une bougie l int rieur du compartiment mo teur puisque celle ci pourrait allumer les vapeurs d essence D brancher le raccord de la bobine d allumage et v rifier la tension fournie par le MCV R1503motr196A Installer le cordon coupe circuit sur la borne de DESS V rifier la tension entre la cosse 2 du connecteur de bobine d allumage sur le faisceau de fils et le point de mise la masse sur la batterie La tension devrait tre de 12 V Si ce n est pas le cas v rifier la continuit du circuit 2 16 cylindre 1 2 17 cylindre 2 o 2 18 cylindre 3 Si celle ci est convenable essayer un nouveau Si la tension est de 12 V d brancher le connecteur de l UCE du et v rifier la continuit du circuit concern soit 41 cylindre 1 1 cylindre 2 ou 29 cylindre 3 210 EE R1503motr190A CONNECTEUR D UC DU MCM Si le faisceau de fils est d fectueux r parer le con necteur ou remplacer le faisceau de fils entre le connecteur de l UCE du MCM et
137. serr es au couple appropri a Vis desserr es Resserrer les vis au couple recommand b Joints d tanch it friables durs us s ou endommag s Remplacer les joints d tanch it les joints toriques et le joint torique trap zoi dal endommag s sur le reniflara c Surface de contact entre la bougie et la bobine d allumage est encrass e Nettoyer la bougie et remplacer le tube de bougie BRUIT INHABITUEL DU MOTEUR ET OU VIBRATION UTILISATION NORMALE 1 V rifier le bruit qui provient du vilebrequin a Douilles de vilebrequin endommag es Remplacer les douilles Voir BLOC MOTEUR b Douilles de bielle endommag es Remplacer les douilles Voir BLOC MOTEUR 2 V rifier si les pignons d entra nement ont du jeu a L crou du vilebrequin qui fixe le pignon d entra nement est desserr Serrer l crou au couple recommand D MARREUR LECTRIQUE SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION LE D MARREUR NE FONCTIONNE PAS UTILISATION NORMALE 1 V rifier la tension de la batterie a Batterie morte Recharger 2 V rifier si le faisceau de fils est craquel endommag a Le faisceau pr sente des signes de bris lectrique et ou d autres dommages Remplacer le faisceau de fils 3 V rifier les fusibles 30 et de a Fusible grill V rifier l tat des fils et remplacer le fusible 4 V rifier la continuit des contacts de commutateur de d marreur a Mauvais fonctio
138. sert diagnostiquer les pannes du syst me Un lien de communication constitu d une paire de fils torsad s BLANC ROUGE et BLANC NOIR relie entre eux les modules lectroniques pour leur permettre de communiquer REMARQUE Utiliser la version 2 1 1 ou une ver sion subs quente Les codes de panne sont visibles dans B U D S Voir la section DIAGNOSTIC DES PANNES ALTERNATEUR L alternateur est la principale source d nergie lectrique Elle transforme le champ magn tique en courant lectrique La magn to alimente la batterie en courant con tinu apr s l avoir transform au niveau du r gu lateur redresseur de tension Voir SYST ME DE CHARGE REMARQUE Le r gulateur de tension est int gr l alternateur PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE GESTION DU MOTEUR On utilise un module de commande du moteur MCM tr s perfectionn pour assurer une puis sance de sortie lev e et une combustion plus propre Le MCM calcule s par ment le rapport id al air essence et le r glage de l allumage pour chaque cylindre L essence est inject e dans l ori fice d admission de chaque cylindre REMARQUE Sur ce moteur le c t PDM et l al ternateur c t MAG sont du m me c t du mo teur droit Chaque cylindre est num rot de 1 3 plut t que d tre identifi selon le c t PDM le centre ou le c t MAG Les num ros sont estam p s sur le couvercle des soupapes Section 05 G
139. servoir de liquide de re froidissement D brancher le boyau de purge du radiateur et le boyau de carter de papillon chauff du raccord en Y 81 Section 04 MOTEUR Sous section 04 D POSE ET INSTALLATION A34C0IA 1 Boyau de purge d branch du raccord 2 Boyau de carter de papillon chauff HR 1 Courroies de retenue Siphonner le liquide de refroidissement du boyau sup rieur sur le radiateur Retirer le panneau d acc s du silencieux d admis sion d air A34C03A TYPIQUE 1 Boyau sup rieur 1 Panneau d acc s D tacher les courroies de retenue du silencieux Desserrer le collier d admission d air 82 Section 04 MOTEUR Sous section 04 D POSE ET INSTALLATION A34C04A TYPIQUE 1 Collier D brancher la sonde de temp rature d air l ar ri re du silencieux d admission d air A34C05A TYPIQUE 1 Sonde de temp rature d air Retirer le silencieux d admission d air puis la mousse A34C06A TYPIQUE 1 Silencieux d admission d air 2 Mousse Enlever le garde courroie et la poulie motrice D brancher les deux boyaux de liquide de re froidissement du c t droit du moteur puis siphonner le liquide de ces boyaux _ A34C0JA 1 de liquide de refroidissement d brancher c t droit Enlever le silencieux voir la sous section SYS D CHAPPEMENT Enlever l cran thermique D brancher le c ble n gatif NOIR
140. sinon le moteur pourrait subir de graves dommages ATTENTION Ne jamais oublier les rondelles de but e n 18 pour r gler le jeu axial au centre du vilebrequin Ins rer les rondelles de but e d s que le vilebre quin a t install de la fa on prescrite dans l illus tration suivante R1503motr09A SENS D INSERTION DE LA RONDELLE DE BUT E 1 Rondelle de but e ATTENTION Les rondelles de but e doivent tre galit avec la surface d tanch it du bloc moteur Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR R1503motr16A 1 Rondelle de but e 2 Surface d tanch it Installer la moiti inf rieure du bloc moteur Voir le passage traitant de l ASSEMBLAGE DU BLOC MOTEUR ailleurs dans la pr sente section pour conna tre la fa on de nettoyer les surfaces d ap pliquer du Loctite 5910 et de serrer les boulons Installer le couvercle du vilebrequin avant de placer le support de moteur Enduire le joint torique d huile et enfoncer le couvercle Le cou vercle du vilebrequin doit tre galit avec la surface du bloc moteur R1503motr19A 1 Joint torique 2 Couvercle de vilebrequin 151 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR ATTENTION Installer tout de suite l outil de blocage N P 529 035 821 pour verrouiller le vilebrequin au avant d installer l arbre cames et les culbuteurs consulter la sous sec tion CULASSE ET SOUPAPES R1503motr308A 1 Ou
141. sonde ou l actionneur correspondant de la fa on d crite dans cette section Sinon r parer les connecteurs remplacer le fais ceau de fils ou l UCE du MCM le MCV selon que r v le le diagnostic D pose Enlever le couvercle de la rampe d alimentation D brancher le faisceau de fils de tous les action neurs sondes D brancher le connecteur de l UC du MCM au niveau de cette derni re Sectionner toutes les attaches retenant le fais ceau de fils en position Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS R1503motr202A R1503motr323A 1 Attaches de verrouillage Relier les injecteurs les bobines d allumage le capteur de position d arbre cames et la sonde de temp rature de liquide de refroidissement au faisceau de fils Enlever le faisceau de fils au complet Installation Brancher premi rement le connecteur de l UC AVERTISSEMENT du MCM l UCE et fixer le faisceau de fils au sup Proc der avec soin pour ne pas m langer les port au moyen d une attache fils des injecteurs et des bobines d allumage entre les cylindres La position des pissures indique l endroit o l on doit brancher les fils des cylindres Installer le connecteur du moteur sur la ferrure cor respondante du support de fils Fixer ensuite l autre faisceau de fils aux supports correspondants sur le support de fils et la ferrure de l UCE au moyen d attaches
142. sont cass es Remplacer 51 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 02 TRANSMISSION ET SYST ME DE FREINAGE SYMPT ME LES POULIES NE R TROGRADENT PAS CORRECTEMENT CONDITION UTILISATION NORMALE 1 ESSAI INSPECTION V rifier la tension du ressort de la poulie men e a Tension du ressort trop faible R gler selon les caract ristiques voir FICHES TECHNIQUES ou remplacer Faire les v rifications du sympt me VIBRATION PROVENANT DE LA POULIE MEN E 2 3 V rifier les douilles de la poulie motrice propret usure a Les douilles collent sur l arbre de la demi poulie fixe Nettoyer ou remplacer SYMPT ME USURE IN GALE D UN C T DE LA COURROIE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier le couple de serrage des boulons des supports de moteur a Support de moteur desserr Serrer uniform ment les boulons crous du support de moteur 2 V rifier l alignement des poulies a Mauvais alignement Aligner les poulies V rifier la surface de contact de la courroie d entra nement sur les poulies a Poulie gratign e ou surfaces rugueuses R parer ou remplacer 4 V rifier le jeu de la demi poulie coulissante de la poulie men e a Douille de la demi poulie coulissante us e Remplacer la douille 52 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 02 TRANSMISSION ET SYSTEME DE FREINAGE ASPECT FONDU OU EXCESSIVEMENT LUSTR DE LA COURROIE
143. t rieur de l induit V rifier si la surface du collecteur est rugueuse br l e ou ray e S il y a lieu travailler le collecteur sur un tour afin de le surfacer seulement Mesurer la profondeur du mica du collecteur Rogner le mica si sa profondeur est inf rieure 0 20 mm 008 Voir ne laisser aucune bavure ou poussi re de cuivre entre les lamelles une fois l op ration de d gagement termin e 1 D gagement de 0 20 mm 008 po du commutateur 1 V rifier l ovalisation du collecteur Pour ce faire placer le collecteur sur des blocs en V et se servir d un indicateur Si l ovalisation du collecteur exc de 0 40 mm 016 po travailler le collecteur sur un tour V rifier le diam tre ext rieur du collecteur et le remplacer s il est inf rieur 27 mm 1 063 po A03E06A 264 V rifier l tat du collecteur au moyen d un indica teur S il exc de la tol rance remplacer le d mar reur F18H0RA 1 D gagement de 0 20 mm 008 po du commutateur Porte balais V rifier l isolation du porte balais au moyen d un ohmm tre Placer une sonde d essai sur la par tie isol e du porte balais et l autre sonde sur son plateau R parer remplacer le porte balais s il continuit Balais Mesurer la longueur des balais et les remplacer si celle ci est inf rieure 8 5 mm 335 po REMARQUE La longueur d un balai neuf est de 12 mm 472 A03E05A
144. tol rances une position pourrait convenir mieux que l autre Pour le v rifier proc der l essai suiv ant V rifier si les vis sont encore desserr es Si les vis se trouvent cras es par le pignon de distribu tion enlever de nouveau le tendeur de cha ne et tourner le pignon de distribution d une dent dans le sens horaire R installer ensuite le tendeur de cha ne Serrer les vis 10 Nem 88 lbfepo Enlever les outils de verrouillage 134 ATTENTION Pour qu on puisse placer le pignon de distribution de l arbre cames et la cha ne de distribution dans la bonne posi tion le vilebrequin et l arbre cames doivent tre verrouill s au P M H Pour s en assurer examiner les lignes du pignon de distribution Elles doivent tre parall les la surface de la culasse R1503motr95A 1 1 Lignes de positionnement ATTENTION S assurer d enlever les outils de blocage une fois le travail termin CHA NE DE DISTRIBUTION Voir la sous section BLOC MOTEUR CULASSE D pose Verrouiller le vilebrequin l aide de l outil de blocage de vilebrequin N P 529 035 82 Consul ter la rubrique BLOCAGE VILEBREQUIN dans la sous section BLOC MOTEUR Enlever le liquide de refroidissement voir la sous section SYST ME DE REFROIDISSEMENT D brancher les sondes de temp rature du liquide de refroidissement et de position de l arbre came STLR et Enlever le collecteur d chappement
145. une information suppl mentaire n cessaire qui compl te une instruction Malgr que la seule lecture de ce document ne peut liminer tous les risques une bonne compr hen sion de l information qui est contenue en favorisera l utilisation ad quate Toujours se conformer aux mesures de s curit de mise dans un atelier Bombardier Produits R cr atifs inc BPR ne pourra tre tenue responsable des dommages ou blessures r sultant d une mauvaise compr hension du texte de ce manuel d une utilisation inad quate du v hicule On recommande fortement de faire effectuer v rifier les op rations mentionn es dans ce manuel m canicien professionnel Il est clairement entendu que si une motoneige a subi certaines modifications son utilisation peut devenir ill gale en vertu des r glements f d raux provinciaux ou d Etat AVIS IMPORTANT A AVERTISSEMENT Les couples de serrage indiqu s doivent tre rigoureusement observ s Lorsqu on l indique doit poser des dispositifs de verrouillage neufs pattes de verrouillage attaches autofrein es Remplacer tout dispositif de verrouillage dont l efficacit est amoindrie AVERTISSEMENT Sauf indication contraire le moteur doit tre arr t et froid avant de faire toute op ration d entre tien et de r paration INTRODUCTION INTRODUCTION Ce manuel de r paration concerne les motoneiges BPR Elite 2004 suivantes TYP
146. v rifier si des bulles apparaissent Enlever le bouchon d essai Remettre le bouchon n 1 du r servoir de liquide de refroidissement Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT INSPECTION V rifier l tat g n ral des boyaux et la solidit des brides V rifier si l orifice de v rification pr sente des traces d huile ou de liquide de refroidissement R1503motr317A 1 Orifice de v rification REMARQUE La pr sence de liquide de re froidissement indique que le joint rotatif est endommag La pr sence d huile indique pour sa part que l anneau d tanch it est d fectueux VIDANGE DU SYST ME AVERTISSEMENT Pour viter de se br ler ne pas ouvrir le r ser voir vidanger le syst me de refroidissement ou remplir celui ci quand le moteur est chaud Ne pas ouvrir le r servoir si quelqu un est as sis dans le v hicule Enlever le bouchon n 1 du r servoir de liquide de refroidissement Siphonner le liquide du r servoir n 2 REMARQUE Ins rer le tube du siphon le plus loin possible dans le tuyau branch au bas du r servoir Siphonner le liquide de refroidissement du tuyau sup rieur n 6 sur le radiateur n 3 REMARQUE Ins rer le tube du siphon le plus loin dans le tuyau 1 Tuyau sup rieur Il faut vidanger les changeurs de chaleur proc der comme suit Enlever le silencieux et la plaque de protection ar ri re Voir la sous section
147. voir D POSE DU COLLECTEUR D CHAPPEMENT ailleurs dans la pr sente section les boyaux du moteur R1503motr294A TUYAU DE VENTILATION TOPS le tendeur de cha ne voir D POSE DU TEN DEUR DE CHAINE dans la sous section BLOC MOTEUR le couvercle de protection le couvercle de soupape et le joint d tanch it profil voir la rubrique COUVERCLE DE SOUPAPE ci dessus le pignon de distribution de l arbre cames les vis de culasse M6 n 16 R1503motr98A 1 Vis de culasse M6 les vis de culasse M11 n 17 retenant la culasse au bloc moteur Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES 1 Vis de culasse M11 Soulever la culasse n 18 Enlever le joint d tanch it n 19 Nettoyage Enlever les d p ts de calamine de la chambre de combustion de l orifice d chappement et du dessus des pistons Inspection V rifier s il y a des fissures entre les si ges de soupape Si c est le cas remplacer la culasse V rifier si la surface de contact entre le cylindre et la culasse est contamin e Si c est le cas net toyer les deux surfaces Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants S assurer que les goupilles d assemblage sont en place Installer un joint de culasse neuf ATTENTION Remplacer le joint de culasse chaque d pose de la culasse Le fa
148. 0 APPLICATION Tous les mod les REMARQUE Seul le N P a t modifi Ce produit est iden tique celui portant le N P 413 710 300 APPLICATION Tous les mod les ch ssis noir N gt Produit pour enlever les gratignures N P 861 774 800 APPLICATION Tous les mod les 27 Section 02 ENTRETIEN Sous section 01 TABLEAU D ENTRETIEN TABLEAU D ENTRETIEN 1 Inspecter v rifier nettoyer r gler lubrifier ou changer au Chaque Une besoin 10h Chaque mois fois l an N Nett i semaine Fa Pr paration Consulter la 500 ou 10000 1 d avant les L Lubrifier i i 1 300 mi 1 n en 800km 5000km 15200 mi ST 500 mi 3100 mi R R gler MOTEUR crous et vis de moteur f s gt Sous section Syst me d chappement 04 05 Sous section Lubrification du moteur L 02 03 Sous section Syst me de refroidissement 04 07 Sous sections Liquide de refroidissement 03 04 07 tat des anneaux d tanch it 11 des anneaux d tanch it 4 04 04 LUBRIFICATION CARBURANT Sous section Stabilisateur d essence 02 03 Syst me d injection Sous section inspection visuelle 05 03 222 Sous section Conduits d essence et raccords 05 03 A 4 z
149. 00 n 220 n 320 n 400 n 600 et n 1000 disques sablage n 24 n cessaire de r paration Gelcote gelcoat liquide ac tone cabosil p te base d poxyde compos moyen blanc compos fin blanc cire 309 CHASSIS NETTOYAGE DU CH SSIS REMARQUE Pour le ch ssis d aluminium nu utiliser un produit de nettoyage pour aluminium et suivre les instructions du fabricant solvant Dursol ou l quivalent Nettoyer le ch ssis et le tunnel avec des produits appropri s puis rincer avec un jet d eau haute pression ATTENTION Ne pas diriger de jet d eau sur les autocollants car ils pourraient d coller Si la peinture du ch ssis est gratign e faire les retouches n cessaires Vaporiser un enduit pro tecteur sur les parties de m tal nu du ch ssis Nettoyage du si ge Nettoyer les si ges avec de l eau savonneuse ti de et un chiffon doux et propre ATTENTION Ne pas utiliser de d tergents con centr s comme les savons forts les solvants de d graissage les d tergents abrasifs les dilu ants peinture etc car ils pourraient endom mager les si ges SOUDAGE DU CH SSIS Ch ssis d aluminium Onne devrait faire aucune soudure sur un ch s sis d aluminium moins qu on donne des dications contraires dans un bulletin de Bom bardier Dans le cas de soudure au utiliser des lectrodes 5356 ATTENTION Avant de souder l l
150. 030 500 Bouchon d admission 529 035 963 2 Plaque RAVE 529 011 200 2 Plaque RAVE 529 035 971 2 9 Plaque RAVE 529 035 972 2 10 de collecteur 57 mm 2 1 4 po 529 021 100 11 Bouchon de collecteur 63 mm 2 1 2 po 529 035 961 APPLICATION Tous les moteurs REMARQUE Pour pr venir l ap parition de fuites dans le bou chon d chappement utiliser du Loctite Black Max N P 413 408 300 2 Douilles de 18 mm N P 529 035 541 3 Douilles de 20 mm N P 529 035 542 REMARQUE L ensemble de douilles de 18 mm comprend 1 douille paulement et 3 douilles standard alors que l en semble de douilles de 20 mm comporte 1 douille paule ment et 2 douilles standard APPLICATION 1 Tous les moteurs 2 Moteurs 277 et 443 3 Moteurs 552 593 693 et 793 Outil d installation de circlips de piston de 20 mm N P 529 035 686 APPLICATION Moteurs munis de circlips languette Adaptateur 9 volts N P 529 035 675 7 APPLICATION Tous les mod les munis d un syst me DESS Faisceau de fils d alimentation 529 035 869 Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Cl du DESS pour logiciel B U D S N P 529 035 896 APPLICATION Tous les mod les munis d un syst me DESS Ensemble de communication APPLICATION Tous les mod les
151. 1 Neuf 2 Limite d usure 8 5 mm 335 po REMONTAGE Pour effectuer le remontage du d marreur suivre l ordre inverse du d montage Cependant pr ter une attention particuli re aux points suivants Bo tier de d marreur et carter d embrayage Aligner les marques de rep re trac es pr c dem ment F01H0QA TYPIQUE 1 Aligner les marques Ouvrir les balais et les glisser par dessus le col lecteur Aligner l encoche de positionnement du couvercle avec la saillie de positionnement du bo tier en suite placer convenablement le porte balais l in t rieur du bo tier 01 05 1 La saillie de positionnement est la plus lev e Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 03 D MARREUR LECTRIQUE 1 de positionnement porte balais Pour faciliter l installation du couvercle retenir le porte balais au moyen d un petit tournevis tout en installant le couvercle gt A TO DH 2 2 v S j F01HOUA TYPIQUE 1 Retenir le porte balais au moyen d un tournevis 2 Aligner ici Aligner l encoche du couvercle avec l encoche du porte balais et la saillie du bo tier ATTENTION S assurer que le couvercle repose parfaitement sur le bo tier Enduire les boulons traversants de Loctite 271 rouge et serrer 6 53 lbfepo 265 Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 03 D MARREUR LECT
152. 1 Niveau entre les marques alors que le moteur est froid Ne pas installer le bouchon pression pour l in stant D marrer le moteur et le laisser fonctionner jusqu ce que le thermostat ouvre REMARQUE Le tuyau sup rieur n 6 du radiateur se r chauffe lorsque le thermostat ouvre on peut le sentir en posant la main sur le tuyau Arr ter le moteur et attendre 15 minutes pour le laisser refroidir Remplir le r servoir au besoin et remettre le bouchon V rifier la densit du liquide de refroidissement avec un hydrom tre pour antigel REMARQUE Utiliser l hydrom tre conform ment aux instructions du fabricant La lecture devrait tre de 37 C 379 moins Ajouter de l eau d min ralis e ou de l antigel au besoin Remplir au niveau prescrit ATTENTION L antigel pur g lera une tem p rature inf rieure celle du m lange optimal d antigel et d eau CORPS DE POMPE LIQUIDE R1503motr317B 1 Corps de pompe liquide de refroidissement D pose Vider le syst me de refroidissement voir plus haut et l huile moteur Voir la sous section SYST ME DE LUBRIFICATION Enlever du corps de la pompe liquide de re froidissement le boyau de sortie de refroidisseur d huile n 7 le boyau de liquide de refroidissement n 8 les vis n 12 et n 13 qui retiennent le corps de pompe liquide de refroidissement n 14 le corps de pompe liquide de refroidissement n 14
153. 26 APPLICATION Sert fixer l injecteur d huile au carter REMARQUE Seul le num ro de pi ce a t chang Ce produit est identique celui portant le N P 420 899 788 APPLICATION Tous les mod les sert sceller la coque Produit Instant Gasket N P 293 800 088 7 oz APPLICATION Tous les mod les Enduit d tanch it la silicone RTV 293 800 066 Loctite 5900 300 mL ROETE 5900 AN SEE Section 01 OUTILS ET PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 02 PRODUITS D ENTRETIEN Adh sif forte prise 413 408 300 Loctite Black Max 3 mL 10 oz APPLICATION Couvercle du carter de cha ne du mod le Tundra R Adh sif instantan en gel 413 708 300 Loctite 454 40 20 g 70 oz APPLICATION Sert fixer la mousse isolante et les bandes de caoutchouc Adh sif pour usage g n ral N P 293 800 021 Loctite 495 3 9 APPLICATION Sert fixer le manchon la poign e du levier de change ment de vitesse Enduit d tanch it haute tem p rature RTV 293 800 090 Ultra Copper 80 mL Peinture pour retouches sur le ch ssis 413 401 000 Noir semi lustr a rosol APPLICATION Sert coller le caoutchouc sur le m tal et sur la plupart des plastiques rigides REMARQUE Seul le num ro de pi ce a t chang Ce produit est identique celui portant le 413 703 20
154. 3motr339A 1 5 M6 x 35 2 Vis M6 x 85 Consulter l illustration suivante pour savoir dans quel ordre serrer les vis sur le carter 2 R1503motr339B S assurer que les but es de moteur sont en place avant d installer le support de moteur IMPORTANT Avant d installer le support de mo teur s assurer que la courroie d alternateur est in stall e sur la poulie d entra nement de l alterna teur Retirer le logement d anneau d tanch it du cou vercle c t PDM et l installer sur l arbre de trans mission A32C0RA LOGEMENT D ANNEAU D TANCH IT INSTALL SUR L ARBRE DE TRANSMISSION 1 Courroie d alternateur install e l chement Installer l chement un nouveau collier sur le loge ment d anneau d tanch it R installer le support de moteur avec l arbre de transmission REMARQUE En installant le support de moteur tourner l arbre de transmission pour que les can nelures s engr nent Serrer le nouveau collier pour fixer au carter de PDM le soufflet du logement d anneau d tanch it Fixer le support de moteur au bloc moteur d abord puis le fixer aux tampons de caoutchouc du moteur Remplir le moteur d huile Voir la section MO TEUR Aligner les poulies motrice et men e Voir la sec tion TRANSMISSION R gler la tension de la courro
155. 4 2 cal A APPLICATION Tous les v hicules sauf les Tun dra et Skandic WT APPLICATION a Skandic LT b Mod les de la s rie ZX mu nis d une poulie Bombardier Lite et d une marche arri re lectron ique c Elite REMARQUE 11 faut modifier la barre d alignement N P 529 035 594 pour qu elle s adapte l Elite Consulter DISTANCE EN TRE LES POULIES ET ALIGNE MENT d Tundra e Mod les de la s rie ZX munis d une poulie TRA f Skandic WT SWT SUV 550 2004 Outil de brunissage N P 529 026 402 Extracteur outil d installation de douille N P 529 031 300 APPLICATION Couvercle de ressort de poulie motrice TRA muni d une douille rempla able Extracteur de grande douille N P 529 031 100 APPLICATION Tundra et Skandic APPLICATION Poulie men e de type Formula REMARQUE Ne se servir de cet outil qu avec l ancien ex tracteur N P 529 018 600 aux filets r guliers Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Extracteur de grande douille N P 529 035 576 APPLICATION Poulie men e de type Formula REMARQUE N utiliser cet outil qu avec le nouvel extracteur N P 529 035 524 dot de filets Acme et la plaque d appui in cluse avec l extracteur 529 031 100 Extracteur de grande douille N P 529 035 575 gt Outil d installation de d pose pour douille de demi poulie
156. 4A 1 Vis de bielle REMARQUE Avant d enlever les capuchons des coussinets de bielle les identifier pour se rappeler de leur emplacement lors du remontage R1503motr07A 1 Marque sur la bielle les rondelles de but e n 18 R1503motr09A 1 Rondelle de but e le vilebrequin n 24 R1503motr305A 1 Vilebrequin Inspection Remplacer le vilebrequin si les rouages sont us s ou autrement endommag s Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR R1503motr11A 1 d quilibrage 2 Pignon de distribution du vilebrequin Jeu axial de la t te de bielle Au moyen d un calibre d paisseur mesurer la dis tance entre la surface de contact de la bielle et le contrepoids du vilebrequin Si la distance exc de le jeu indiqu remplacer la pi ce us e R1503motr306A 1 Vilebrequin 2 Calibre d paisseur BIELLE mm MINIMUM NEUF 0 150 mm 06 po MAXIMUM NEUF 0 302 mm 01 po LIMITE D USURE 0 5 mm 02 149 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR Jeu radial du vilebrequin Mesurer tous les tourillons de vilebrequin Com parer les mesures au diam tre int rieur des douilles de vilebrequin ailleurs dans la pr sente section R1503motr13A 1 Microm tre 2 Emplacement sur le vilebrequin o sera install e la douille DIAM TRE DU TOURILLON DE VILEBREQUIN mm po MINIMUM neuf 49 91 mm 1 9650 po
157. 7 TA D brancher le connecteur de la STLR 1 Tirer ici pour lib rer 73 Section 04 MOTEUR Sous section 02 SYST ME D ADMISSION R1503motr298A 1 Connecteur de la STLR D brancher le connecteur de la soupape de d ri vation de ralenti R1503motr299A 1 Connecteur de la soupape de d rivation de ralenti Desserrer le collier du boyau de liquide de re froidissement l avant de la vis inf rieure droite du carter de papillon D placer le collier pour acc der la vis qui se trouve derri re Enlever le carter de papillon de la tubulure d ad mission et mettre de c t Remettre le collier en place et le serrer pour viter les fuites de liquide REMARQUE Ne pas d brancher le c ble d ac c l rateur 74 A34C17A 1 Soupape de d rivation de ralenti 2 Collier du boyau de liquide de refroidissement D brancher le raccord du CPA 1 Connecteur du CPA D brancher le connecteur de SPH Section 04 MOTEUR Sous section 02 SYSTEME D ADMISSION 1 1 Connecteur de la D brancher le connecteur du CPAC 1 Connecteur de la STLR du radiateur Retirer les connecteurs du d tecteur de d tona tion et du CPV du support de l UCE Voir la section SCHEMAS ELECTRIQUES D brancher les con necteurs du d tecteur de d tonation du CPV et de diagnostic TYPIQUE 1 Connecteur du CPAC D brancher le connecteur de la STLR du radiateur 1 Connecteu
158. 8 400 kPa 58 Ib po 400 kPa 58 Ib po D faillance V rifier si le conduit la rampe d alimentation pr sentent des fuites En bon tat Lancer ou d marrer D faillance Ra V rifier la pompe essence le moteur En bon tat Baisse rapide La pression d essence La pression d essence La pression d essence de pression est inf rieure est sup rieure se situe 400 kPa 58 400 kPa 58 Ib po 400 kPa 58 Ib po V rifier si le conduit V rifier 18 rampe alimentation AN de pr sentent D faillance R parer ou Syst me essence des fuites remplacer d alimentation En bon tat en bon tat V rifier V rifier gt Remplacer l injecteur 4 la pompe la pompe d essence essence gt essence Refaire le test D faillance D faillance En bon tat L R1503motr321S 187 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS POMPE ESSENCE Avant de v rifier la pression s assurer que la bat terie est charg e bloc Celle ci doit avoir une ten sion de plus de 12 volts Lib rer la pression d essence du syst me au moyen du syst me B U D S Consulter l onglet Activation AVERTISSEMENT Le conduit d essence peut tre sous pression Recouvrir le raccord du conduit avec un chif fon D brancher lentement le conduit afin de lib rer la pressi
159. 93 600 062 provenant d un r cipient scell Ne pas utiliser de liquides autres que ceux recommand s et ne pas m langer diff rents liquides pour obtenir un niveau ap propri Niveau de liquide Le v hicule sur une surface de niveau v rifier le niveau du liquide de frein dans le r servoir doit tre au dessus de la marque MIN REMARQUE Si le niveau est sous le minimum il a peut tre une fuite ou les plaquettes sont us es Si le niveau de liquide est sous le minimum v ri fier si les joints des boyaux de frein sont d chir s pr sentent des fuites ou sont us s avant de remplir le r servoir Remplacer les pi ces en dommag es Ajouter du liquide au besoin Ne pas trop remplir ATTENTION viter de renverser du liquide de frein sur les pi ces de plastique de caoutchouc ou peintes Recouvrir ces pi ces d un chiffon pendant l entretien du syst me de freinage Mettre le volant bien droit pour que le r servoir soit de niveau V rifier le niveau de liquide de frein le r servoir est plein quand le liquide atteint le haut de la fen tre MA TRE CYLINDRE D pose Le ma tre cylindre n 1 se trouve du c t gauche du volant Tel qu expliqu ci dessous enlever le couvre volant pour acc der aux vis n 2 qui fixent la manette de frein au volant Enlever les vis tel qu illustr 1 Vis enlever carter la rembourrure pour pouvoir couper les 4 dards qui la retiennent au couvre v
160. AGE DES COMPOSANTS La v rification d tanch it est valid e lorsqu on proc de de la fa on d crite dans le TABLEAU DE DIAGNOSTIC DES PANNES D ALIMENTATION DU SYST ME D ALIMENTATION plus loin dans la pr sente section Essai lectrique Essai de tension Le capuchon de cordon coupe circuit doit se trou ver sur la borne de DESS Au moyen de l ensemble de communication et du logiciel B U D S activer l injecteur partir de la section Activation Si l injecteur ne fonctionne pas d brancher le rac cord de l injecteur Installer sur l injecteur un raccord temporaire dont les fils sont suffisamment longs pour qu on puisse les brancher l ext rieur du v hicule et placer ce faisceau de fils d essai sous une tension de 12 V On validera ainsi le fonctionnement m canique et lectrique de l injecteur Si l injecteur ne fonctionne pas le remplacer S il fonctionne poursuivre la d marche moyen du syst me B U D S activer l injecteur tout en sondant la broche 2 de l injecteur du c t du faisceau de fils et la borne de masse de la batterie Si on obtient une tension de 12 V v rifier si la continuit du circuit correspond aux donn es du tableau suivant Si ce n est pas le cas essayer une du neuve NUM RO DU CIRCUIT connecteur A de l UC DU NUM RO D INJECTEUR Si la tension n est pas de 12 V v rifier si la continuit du circuit est telle que prescri
161. APPLICATION Certains connecteurs Tous les mod les gt Deutsch APPLICATION Pour raccords Multilock REMARQUE Ces matrices vont Bec flexible pour contenant sur l outil de sertissage N P 529 d huile 035 909 414 837 300 N gt Douille de DESS 529 035 943 Pince pour collier de conduit N P 295 000 070 0 APPLICATION Tous les mod les APPLICATION Tous les mod les quip s du APPLICATION DESS Certains mod les Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Cl de r glage N P 529 035 891 APPLICATION S rie REV Cl pour crou de pompe essence N P 529 035 899 gt Cl pour conduit de pression N P 529 035 714 APPLICATION Mod les 2 TEC et mod les quip s d un moteur 1004 Manom tre 529 035 591 1 Attache 275 500 429 APPLICATION Mod les 2 TEC et mod les quip s d un moteur 1004 ou 1508 Jauge de pression d huile N P 529 035 709 Outil d insertion de poign e chauffante a N P 529 035 897 b N P 529 035 936 APPLICATION Mod les 2 TEC et mod les quip s d un moteur 1004 ou 1508 20 APPLICATION Mod les quip s d un moteur 1004 1503 Adaptateur de pression d huile N P 529 035 652 a APPLICATION a Mod les de la s rie ZX re froidis par liquide poign es dro
162. CEDURES DE DIAGNOSTIC pour plus d information L UC du MCM a une m moire permanente de sorte que les informations sont conserv es m me lorsque la batterie a t d branch e D marrage du moteur Lorsque l UC du MCM a reconnu un cordon coupe circuit valide le d marrage du moteur de vient alors possible lorsqu on actionne la cl de contact Si on continue d actionner la cl de contact une fois le moteur d marr l UCE du MCM arr te au tomatiquement le d marreur lorsque le r gime du moteur atteint 1600 tr mn Limiteur de r gime de moteur du limite le r gime maximal du mo teur Arr t du moteur Il y a trois fa ons d arr ter le moteur Appuyer sur l interrupteur d arr t mettre la cl de contact OFF ou d brancher le cordon coupe cir cuit de sa borne Dispositif d avertissement de basse pression d huile Lorsque la pression d huile descend sous certain niveau l UCE du envoie un signal l avertisseur au voyant De plus le moteur passe en mode d urgence Dispositif d avertissement de surchauffe du liquide de refroidissement Lorsque la temp rature du liquide de refroidisse ment est trop lev e l UCE du MCM envoie un signal vers l avertisseur De plus le moteur passe en mode d urgence Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE Porte fusibles Le porte fusibles se trouve sur une des parois l int rieur du compartiment moteur
163. CTRIQUE Sous section 03 D MARREUR LECTRIQUE 1 Balais 2 Vis de retenue 3 Porte balais Enlever les ressorts NETTOYAGE ATTENTION Ne jamais plonger le bo tier de d marreur complet ni le dispositif d entra ne ment complet dans un solvant de nettoyage Jeter tous les joints toriques Nettoyer les balais et les porte balais au moyen d un chiffon propre imbib de solvant S cher par faitement les balais au moyen d un chiffon propre Se servir d air comprim pour s cher les porte balais AVERTISSEMENT Toujours porter des lunettes de protection lors de l utilisation d air comprim liminer la salet l huile et la graisse du collecteur au moyen d un chiffon propre imbib de solvant S cher parfaitement au moyen d un chiffon propre et sec Nettoyer les dents de la couronne de lancement et le dispositif d entra nement du d marreur Con sulter la sous section intitul e CARTER REMARQUE Ne jamais nettoyer les douilles ou les roulements au moyen de produits pouvant dis soudre la graisse Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 03 D MARREUR LECTRIQUE Plonger toutes les pi ces m talliques dans un pro duit de nettoyage et les s cher au moyen d un chiffon propre et sec INSPECTION DES PI CES Induit REMARQUE Les v rifications suivantes peuvent tre effectu es l aide d un ohmm tre sauf celle concernant les enroulements court circuit s l in
164. D ALLUMAGE ALIMENTATION DE DU CAPTEURS DE LA CONDITION DU MOTEUR TACHYM TRE CAPTEUR DE VITESSE ODOM TRE AVERTISSEUR LIGNE DE COMMUNICATION ENSEMBLE DE COMMUNICATION PORT DE COMMUNICATION AVERTISSEUR INTERRUPTEUR DU TOPS FAISCEAU DU FILS DU MOTEUR gt TACHYM TRE INTERRUPTEUR 5 5 STLRR Ces composants sont r gis la fois par le MCV et l UC du Le MCV alimente le circuit tandis que du contr le et compl te le circuit en le mettant la masse Sonde de temp rature du liquide de refroidissement du radiateur Le syst me lectrique dans son ensemble est r gi par des microcontr leurs qui fonctionnent ensemble Globalement parlant le MCV mod ule de commande du v hicule g re le syst me lectrique du v hicule et le MCM module de commande du moteur assume la gestion du moteur Voir INSTRUMENTS ET ACCESSOIRES de la sec tion SYST ME ELECTRIQUE pour diagnostiquer les pannes du lien de communication 170 CODE DE COULEURS BC BLANC NO NOIR RO ROUGE Le lien de communication permet galement de transmettre les messages d information les codes de surveillance et de diagnostic l ensemble de communication alors que le sys t me B U D S logiciel utilitaire de diagnostic Bombardier
165. D ENTRETIEN N gt Petit comparateur cadran N P 295 000 143 Outil d alignement 420 476 010 APPLICATION Skandic WT Poussoir de came 529 012 900 APPLICATION TRA IV IV HD Support de poulie motrice Extracteur de roulement d arbre de renvoi 529 035 812 TRA IV N P 529 035 942 APPLICATION Tundra Outil d installation extracteur de roulement d arbre de renvoi 529 035 699 APPLICATION TRA IV et TRA IV HD Outil d cartement de poulie men e N P 529 034 200 sn ttes gt APPLICATION Tundra APPLICATION Skandic LT Outil d installation de roulement d arbre de renvoi 529 035 815 4 nur a APPLICATION S rie ZX 12 APPLICATION Skandic LT Crochet de balance ressort long 529 006 500 APPLICATION Tundra Outil de r glage de transmission N P 529 030 300 APPLICATION V hicules munis d un levier de marche arri re qu on pousse et qu on tire Outil de r glage de la tension de la courroie N P 529 008 700 Pi ces comprises 1 Cl hexagonale N P 420 876 730 2 Cl douille 529 015 000 3 Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Barre d alignement N P 529 035 808 529 035 586 529 035 594 529 026 900 529 026 700 gt f 529 035 97
166. EIN 245 06 TRANSMISSION Sous section 06 BOITE DE VITESSES COURROIE D ENTRAINEMENT L ESSIEU BO TE 55 5 ET COURROIE D ENTRAINEMENT DE L ESSIEU Huile synth tique pour carter de cha ne Section 06 TRANSMISSION Sous section 06 VITESSES COURROIE D ENTRAINEMENT L ESSIEU 2 20 5 14 45 Nm 33 Ibf pi A34D0JS 248 Section 06 TRANSMISSION Sous section 06 BO TE DE VITESSES ET COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU BO TE DE VITESSES VIDANGE D HUILE Retirer la jauge Enlever les particules de m tal de l aimant au bout de la jauge REMARQUE est normal que des particules de m tal soient coll es l aimant de la jauge S il y a de plus gros morceaux remettre la bo te de vitesses en tat Siphonner l huile us e de la bo te de vitesses par le trou de la jauge Enlever le bouchon de vidange pour vider com pl tement la bo te de vitesses A34D0GA 1 Trou de la jauge 2 Bouchon de vidange Remettre le bouchon de vidange Verser de l huile recommand e pour bo te de vitesses dans le trou de la jauge Pour conna tre le type et la quantit d huile verser consulter les FICHES TECHNIQUES Le v hicule de niveau retirer la jauge et v rifier le niveau d huile Le niveau doit se situer entre la marque inf rieure et la marque sup rieure Ajouter de l huile au besoin Ne pas trop remplir
167. EM ne fonctionne pas dans le cas des mod les 4 TEC Les mod les 4 TEC n cessitent l emploi de B U D S version 2 1 1 Le logiciel B U D S logiciel utilitaire de diagnos tic Bombardier permet entre autres de program mer le o les cordons coupe circuit d entrer des renseignements sur les clients de surveiller cer taines donn es du moteur et d inspecter les ac tionneurs les sondes capteurs et le mat riel lec tronique il peut aussi poser des diagnostics et ef fectuer des remises z ro ex Papillon ferm commande de ralenti Pour obtenir plus de renseignements concernant l utilisation du logiciel B U D S consulter son aide en ligne qui contient des informations d taill es sur ses fonctions AVERTISSEMENT Si l ordinateur utilis est branch une prise de 110 il existe un danger d lectrocution si l on est en contact avec de l eau Prendre garde de toucher de l eau lorsqu on utilise l ensemble de communication Raccords lectriques 1 Capuchon de raccord c t du papillon 2 Extraire le raccord et le relier au raccord de l ensemble de communication Une fois tous les branchements effectu s brancher le cordon coupe circuit sa borne ouvrir l interrupteur d allumage et l interrupteur d arr t du moteur pour activer la communication IMPORTANT Lors de l utilisation du logiciel B U D S avec les moteurs 4 TEC s assurer que le protocole KW2000 correspondant
168. ESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE TYPIQUE 1 Cylindre 1 2 Cylindre 2 3 Cylindre REMARQUE fait r f rence au module de commande du moteur Ce syst me comprend l UCE unit de contr le lectronique les sondes les injecteurs les soupapes lectromagn tiques et le syst me d allumage ADMISSION D AIR L air n cessaire la combustion est aspir directe ment de l avant du moteur par carter de pa pillon de 52 mm Sa circulation est contr l e re spectivement par un papillon d acc l rateur etune soupape de d rivation de ralenti L air passe en suite par la tubulure d admission qui renferme un pare flammes puis se rend la culasse 171 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE R1503motr312A CARTER DE PAPILLON DE 52 MM 1 Soupape de d rivation de ralenti 2 Capteur de position d acc l rateur CPA SYST ME D ALIMENTATION EN ESSENCE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT L UC unit de contr le lectronique du MCM ouvre l injecteur et l essence est inject e dans l orifice d admission au niveau de la tubulure d ad mission d air en raison la pression lev e l in t rieur de la rampe d alimentation Le m lange air essence p n tre ensuite dans la chambre de combustion par la soupape d admission ouverte Ce m lange est alors enflamm par la bougie 172 TUBULURE D ADMISSION R1503motr313A TUBULURE D ADMISSION 1 Unit d
169. Enlever le ressort de soupape Expulser la tige de soupape et retirer ensuite les soupapes n 26 et n 27 des guides de soupape Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES R1503motr106A 1 Soupape d admission 38 mm 2 Soupape d chappement 31 mm Retirer le joint d tanch it n 28 de la tige de soupape l aide d une pince sp ciale comme la Snap on YA 8230 R610motr125A Inspection Joint d tanch it de la tige de soupape n est pas n cessaire d inspecter les joints d tanch it de la tige de soupape car on devrait toujours installer de nouveaux joints d s qu on enl ve la culasse Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES Soupape Examiner la surface de la soupape V rifier si la tige pr sente une usure o un voile anormaux 51 c est le cas la remplacer par neuve Jeu de la tige et du guide de soupape Mesurer la tige et le guide de soupape trois en droits au moyen d un microm tre et d une jauge d al sage petit diam tre REMARQUE Nettoyer le guide de soupape pour liminer les d p ts de calamine avant de le mesurer Remplacer la soupape si sa tige ne correspond pas aux recommandations pr sente un dommage quelconque usure surface de frottement R610motr126A A Diam tre de la tige de soupape 140 DIAM TRE DE LA TIGE DE SOUPAPE mm po MINIMUM neuf 5 946 mm 2341 C t admission 5
170. ICATION l arbre d quilibrage voir le passage traitant de DEPOSE DE L ARBRE D EQUILIBRAGE ailleurs dans la pr sente section le vilebrequin voir le passage traitant de la D POSE DU VILEBREQUIN ailleurs dans la pr sente section le piston et la bielle voir le passage traitant de la DEPOSE DU PISTON ailleurs dans la pr sente section Douilles Lorsqu on doit enlever les douilles du bloc moteur marquer ces derni res afin qu il soit plus facile de les r installer Voir l illustration ci dessous en guise d exemple R1503motr37A 1 Marque sur les douilles de l arbre d quilibrage 2 Marque sur les douilles du vilebrequin Roulement d entra nement de d marreur V rifier le roulement n 7 du dispositif d entra ne ment de d marreur n 11 dans le bloc moteur et le remplacer s il est endommag R1503motr40A 1 Roulement du dispositif d entra nement de d marreur On peut facilement enlever le roulement du dis positif d entrainement de d marreur de la moiti inf rieure du bloc moteur au moyen de l outil sug g r suivant ou l quivalent extracteur inertie Snap on comprenant poign e CJ93 1 marteau 125 6 griffes 93 4 SKS 55 NS 55 5555555 9 _ 55557 3 F01J0ZA Fermer les griffes de l extracteur de fa on qu on puisse les ins rer dans le roulement d extr mit Tenir les griffes et tourner l arbre de l extracteur dan
171. IER APPLICATION Tous les mod les refroidis par liquide REMARQUE Ce produit rem place le liquide de refroidisse ment pr m lang qui porte le 413 711 802 23 Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 02 PRODUITS D ENTRETIEN Stabilisateur d essence 413 408 600 12 x 8 oz ER RDIER 57 BOMBA j FUEL 3 STABILISANT D ESSE APPLICATION Tous les mod les Huile pour carters de cha ne 413 801 900 16 x 250 mL ARDIER BOMB Pate CHAINCASE OIL POUR DE CHAME Huile de remisage CANADA N P 413 711 600 E U N P 413 711 900 a rosol 350 g 12 x 350 g Graisse LMZ 1 413 707 500 400 GRAISSE LMZ No 1 APPLICATION Sert lubrifier le carter de cha ne des mod les refroidis par ven tilateur sauf ceux de la s rie Skandic WT 24 APPLICATION Tous les mod les REMARQUE Seul le num ro de pi ce a chang Ce produit est identique celui portant le N P 496 014 100 Huile synth tique pour carters de cha ne N P 413 803 300 12 x 355 mL APPLICATION Surtout utilis e entre les r gu lateurs ou les redresseurs et le ch ssis pour transf rer l ac cumulation de chaleur et pour assurer une bonne mise la masse Graisse synth tique 413 711 500 400 D ciment GRAISSE SYNTH TIQUE APPLICATION
172. IQUE S RIE ELITE NUM RO MODELE MOTEUR COULEUR DE MODELE Elite SE Elite SE Europe NUM RO D IDENTIFICATION DU VEHICULE EMPLACEMENT DU NUM RO D IDENTIFICATION DU VEHICULE A34H02A TYPIQUE 1 Num ro d identification du v hicule SIGNIFICATION DU NUM RO D IDENTIFICATION 2BPS15929Y1000001 L N de s rie Ann e mod le y 2000 1 2001 2 2002 A00A6EA etc N de mod le NUM RO DE S RIE DU MOTEUR EMPLACEMENT DU NUM RO DE S RIE DU MOTEUR A34C0EC TYPIQUE 1 Num ro de s rie du moteur LISTE DES ABR VIATIONS UTILIS ES DANS CE MANUEL ABR VIATION SIGNIFICATION allumage d charge de condensateur issement ion dir ADSA amortisse t action directe an farene Av P M H avant le point mort haut C C INTRODUCTION ooo DESS syst me de s curit encodage num rique performance PTS kPa CE CT mn me 7 modulateur d acc l ration et de contr le femme fraimm 71 CNE multifonctionnel 74 71 newton num ro XI INTRODUCTION Nr forums o0 forme CT a fe SS prse se manner wo e EC SE ET SE ET E rectangulaire RAVE chappement variable valve automatique marche arri re lectronique
173. LA R VOLUTION MAXIMALE DU MOTEUR EST TROP LEV E ET LA VITESSE MAXIMALE N EST PAS ATTEINTE UTILISATION NORMALE 1 Faire les v rifications 1 2 et 3 d taill es sous L ACC L RATION DE LA MOTONEIGE EST LENTE SP CIALEMENT LORS D UN D PART ARR T 2 V rifier la tension du ressort de la poulie men e a Tension trop lev e R gler selon les caract ristiques voir FICHES TECHNIQUES 3 V rifier la position des vis de calibrage poulie motrice TRA a Vis r gl es un chiffre trop lev R gler selon les caract ristiques voir FICHES TECHNIQUES 4 Faire les v rifications d taill es sous VIBRATION PROVENANT DE LA POULIE MOTRICE 5 V rifier la poulie men e a La poulie men e n ouvre pas enti rement Nettoyer r gler ou remplacer la poulie men e 6 V rifier si les leviers de la poulie motrice bougent sans entrave a Leviers coinc s Remplacer les coussinets JEU DANS L ENTRA NEMENT LORS DE L ACC L RATION D C L RATION CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 50 1 V rifier la tension de la courroie d entra nement de l essieu a Jeu excessif de la courroie d entra nement de l essieu R gler 2 V rifier le jeu radial de la poulie men e et du pignon d entra nement sur l arbre de sortie de la bo te de vitesses a Cannelures us es Remplacer les pi ces d fectueuses V rifier le jeu radial des essieux moteurs a Cannelures us es Remplacer les pi
174. LAGE Sous section 01 DE CABLAGE Ins rer le raccord et le fil dans une pince sertir et le placer de sorte que le dessus des pattes du raccord sont en ligne avec le rebord de la pince ou l g rement l int rieur A32E3ZA 1 Partie sup rieure des pattes du raccord 2 Aligner les pattes avec le rebord de la pince Sertir le raccord Voir ce qu aucun petit fil ne sorte du raccord Le syst me lectrique r agjirait trangement INSTALLATION DES RACCORDS MALES ET FEMELLES Avant d installer un raccord bien repositionner sa patte de verrouillage pour qu elle puisse le fixer solidement Ins rer les raccords m les et femelles dans leur lo gement respectif tel qu illustr Pousser jusqu ce qu ils s enclenchent Tirer sur le fil pour s as surer qu ils sont bien verrouill s 00 1 1 Raccord m le 2 Logement de raccord A00E1FA TYPIQUE 1 Raccord 2 Logement de raccord AVERTISSEMENT Tenir les fils l cart de toute pi ce rotative mobile chauffante vibrante ou coupante Utiliser les dispositifs de fixation tel qu in diqu
175. LE DES MATI RES TABLE DES MATI RES 03 04 SYST ME D ALIMENTATION saut entra seat BOUGIES ann renier DIAGNOSTIC DES PANNES 01 SYST ME DE REFROIDISSEMENT 4 4 02 LUBRIFICATION LE CYLINDRE CULASSE D MARREUR LECTRIQUE 5 02 TRANSMISSION SYST ME DE TRANSMISSION SYST ME DE FREINAGE FREIN 4 2 03 SYST ME 04 SUSPENSION CHENILLES MOTEUR 01 V RIFICATION D TANCH IT SR en PR PARATION 2 PROC DURE 2 2 INSTA ATIONLC pen se ee es 02 SYST ME 55 D POS E MAIN en ne ASSEMBLAGE een ana 03 SYST ME D CHAPPEMENT
176. LIQUIDE DE 5 105 JOINT ROTATIE LAN REA ES PARU LA SUR AE LE LME A te PEL 106 SOINS de 108 07 SYST ME DE 2 109 G N RALIT S une min ee ten Mens ad 111 V RIFICATION DU NIVEAU 42 2 0 111 ESSAI DE PRESSION D HUILE DU MOTEUR iii 112 VIDANGE 0 112 TYPE D HUILE CONTENANCE DU SYST ME 2 0 0 113 FI TRE A HUILE RU an nr 113 114 R GULATEUR DE PRESSION D HUILE DU 2 0 117 POMPE DE PRESSION 2 0 118 POMPE D ASPIRATION 2 121 REFROIDISSEUR D HUILE 2 22 2 2222 222 124 S PARATEUR D HUILE 2 6 125 08 CULASSE 5 5 127
177. La poulie d entra nement de l alternateur sortira de l arbre de transmission par la m me oc casion Assemblage Mettre le support de roulement N P 529 035 953 le d gagement vers le haut et d poser la poulie d entra nement de l alternateur qui sera support e en son centre REMARQUE La poulie est sym trique on peut l installer d un c t ou de l autre Mettre le protecteur N P 420 877 414 l ex tr mit de l arbre de transmission Ins rer l arbre de transmission dans la poulie jusqu au fond les cannelures en premier Section 04 MOTEUR Sous section 04 D POSE ET INSTALLATION ATTENTION Toujours installer un roulement billes neuf dans le support de moteur Installer le roulement billes neuf dans le support de moteur la tige de fixation vers l ext rieur l aide de l outil d installation de support de mo teur N P 529 035 952 pousser le roulement par sa bague ext rieure dans le support de moteur Placer le support de roulement N P 529 035 953 contre le roulement billes tel qu illustr 85 Section 04 MOTEUR Sous section 04 D POSE ET INSTALLATION Retourner le support de moteur et le mettre sur une presse d atelier S assurer que le support de roulement N P 529 035 953 supporte la bague int rieure du roulement billes Mettre un protecteur d aluminium ou de laiton sur les cannelures de l arbre de transmission Pousser l arbre de transmission dans le rouleme
178. Le r servoir peut tre sous pression Pour l ouvrir tourner le bouchon lentement Ne jamais v rifier le niveau d essence la lueur d une flamme S assurer que le v hicule est de niveau Ne pas trop remplir Ne jamais remplir le r ser voir pour ensuite laisser le v hicule expos au soleil Lorsque la temp rature augmente le carburant se dilate et risque de d bor der Essuyer tout carburant r pandu sur le v hicule V rifier p riodiquement le syst me d alimentation SYST ME DE REFROIDISSEMENT Remplacer l antigel lors du remisage pour r duire les risques de d t rioration V rifier la densit de l antigel ATTENTION Lorsqu on utilise un m lange inad quat d antigel le syst me de refroidisse ment peut geler si on remise le v hicule basse temp rature Cela pourrait endom mager s rieusement le moteur De plus si on ne remplace pas l antigel au remisage il peut se d grader et ne pas refroidir ad quatement le moteur quand on utilisera le v hicule Voir la section SYST ME DE REFROIDISSEMENT VIDANGE DE L HUILE MOTEUR ET REMPLACEMENT DU FILTRE Vidanger l huile moteur et remplacer le filtre Voir la sous section LUBRIFICATION de la section MOTEUR LUBRIFICATION DU MOTEUR est recommand de brumiser le moteur la fin de la saison et avant toute p riode de remisage prolong pour assurer une protection suppl men taire contre la corrosion On lubrifiera ainsi les soupapes d a
179. ME EFFRITEMENT DE LA COURROIE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier le num ro de la courroie d entra nement a La courroie tourne trop rapidement Mauvais type de courroie Remplacer par une courroie appropri e voir FICHES TECHNIQUES 2 V rifier la propret des poulies a Huile sur les faces des poulies Nettoyer avec un papier sabl fin et essuyer avec un chiffon propre humect de Nettoyeur de flasques de poulies 413 711 809 LA TRAME DE LA COURROIE SE D FAIT CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l alignement des poulies a Mauvais alignement des poulies Aligner les poulies selon les caract ristiques voir FICHES TECHNIQUES SYMPT ME FISSURES DE FATIGUE ENTRE LES DENTS CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l tat de la courroie d entra nement a Usure consid rable ou totale de la courroie Remplacer b Forme naturelle de la courroie d entra nement alt r e cause d un mauvais remisage Remiser ad quatement SYMPT ME DENTS ARRACH ES CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier le sens de rotation de la courroie d entra nement a Courroie mal install e Remplacer a La courroie frotte sur des parties fixes D placer les composants 2 V rifier si la courroie frotte contre des composants V rifier la poulie motrice a Secousses l embrayage de la poulie
180. NI M 1175 A ME N A IO N RTC TT DE 2 RAG R UMEN A O ECLAIR AG E AGE ACCESSO ES 4201 MC MARQUES DE COMMERCE DE BOMBARDIER PRODUITS DE SES FILIALES 2004 BOMBARDIER PRODUITS R CR ATIFS INC TOUS DROITS R SE IMPRIM AU CANADA 16 EST UNE MARQUE D POS E CASTROL LIMITED UTILIS E SOUS LICENCE TBOMBARDIER EST UNE MARQUE D POS E DE BOMBARDIER INC UTILIS E S
181. NTION Ne jamais lancer ni d marrer le moteur quand le tube du siphon est dans l ori fice de la jauge Ne jamais d marrer le moteur s il ne contient pas d huile REMARQUE Comme on doit ins rer le tube du siphon une profondeur favorisant le on recommande de recouvrir le tube de ruban isolant 475 mm 18 7 po de son extr mit Ins rer ensuite le tube de siphon jusqu au ruban 1 Pompe Oil VAC 2 Tube de siphon dans l orifice de la jauge Retirer ensuite le tube de siphon de l orifice de la jauge S assurer que la courroie d entra ne ment est enlev e Lancer le moteur sans le faire d marrer en mode noy appuyer fond sur la manette d acc l rateur et la RETENIR puis lancer le moteur Lancer le moteur 10 secondes Siphonner nou veau l huile R p ter ce cycle 2 ou 3 fois Inspection L tat de l huile donne une id e de l tat du mo teur Consulter la section DIAGNOSTIC DES PANNES Installation Installer les pi ces qu on enlev es et verser de la nouvelle huile moteur TYPE D HUILE ET CONTENANCE DU SYSTEME Voir la section FICHES TECHNIQUES Pour savoir comment refaire le plein consulter le passage VERIFICATION DU NIVEAU D HUILE plus haut FILTRE HUILE D pose Enlever vidanger l huile moteur voir la rubrique VIDANGE D HUILE la vis n 1 du filtre huile le couvercle n 2 du filtre huile le filtre huile n 3
182. Nettoyeur de vinyle et de plastique N P 413 711 200 6 x 1 L Pour liminer les gratignures sur le pare brise ou sur le capot utiliser l ensemble de produits lim inateurs d gratignures BOMBARDIER 861 774 800 ATTENTION Ne jamais nettoyer les pi ces de plastique ou le capot avec un d tergent con centr un produit de d graissage un diluant peinture de un produit base de chlore etc Section 02 ENTRETIEN Sous section 02 REMISAGE Examiner la carrosserie et faire les r parations n cessaires Si la peinture d une pi ce m tallique est rafl e faire les retouches n cessaires avec de la peinture de retouche Vaporiser du BOMBARDIER LUBE 293 600 016 sur toutes les pi ces de m tal nu y compris les tiges chrom es d amortisseur Cirer la carrosserie pour une meilleure protection Utiliser une cire non abrasive comme la cire la silicone REMARQUE Ne cirer que les parties lustr es CHIFFONS DANS LE SILENCIEUX D ADMISSION D AIR Boucher les orifices d admission d air et de sor tie du syst me d chappement avec des chiffons propres PROTECTION DU V HICULE AU remisage recouvrir le v hicule de sa b che pour le prot ger de la poussi re ATTENTION Remiser le v hicule dans un en droit frais et sec et le recouvrir de sa b che sinon les finis comme le plastique et la peinture peuvent p lir au soleil ou cause de la
183. OCCASIONNELLEMENT LE D MARREUR LECTRIQUE NE R AGIT PAS LORSQU ON L ACTIVE ESSAI INSPECTION 1 V rifier les c bles de batterie et les fils du d marreur a Branchement s corrod s et ou desserr s Nettoyer et ou resserrer 2 V rifier le fusible a Fusible oxyd ou grill Nettoyer ou remplacer 3 V rifier les branchements du faisceau de fils a Oxydation aux branchements Nettoyer ou remplacer les bornes d fectueuses 59 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 03 SYST ME LECTRIQUE SYMPT ME OCCASIONNELLEMENT LE D MARREUR LECTRIQUE NE R AGIT PAS LORSQU ON L ACTIVE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 4 V rifier le bouton START a Contact d fectueux dans le bouton Remplacer b Humidit dans le bouton S cher 5 V rifier le sol no de du d marreur lectrique a Fils court circuit s ou rondelle de contact corrod e Remplacer SYMPT ME PHARE QUI NE FONCTIONNE PAS CONDITION AMPOULE BLANCHE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l ampoule a Fuite de gaz Changer l ampoule CONDITION L MENT BRIS ESSAI INSPECTION 1 V rifier si le logement du phare et la douille de l ampoule sont desserr s a Probl me de vibration Serrer les vis de fixation du phare Fixer l ampoule dans la douille Changer l ampoule CONDITION FILAMENT FONDU EXTR MIT S DU PORTE L MENT ET AMPOULE NOIRE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la tension du phare diff rentes
184. OPS A34C1GS Ce syst me de gestion de moteur contr le la fois l injection et le calage d allumage Tel qu indiqu dans l illustration du SYST ME DE COMMANDE l UCE du est le point central du syst me d injection 111 les donn es d entr e fait des calculs utilise des param tres pr d ter min s et envoie les signaux ad quats la sortie pour assurer une bonne gestion du moteur L UC du emmagasine galement les codes de panne et l information g n rale tels que les conditions de fonctionnement les heures d util isation du v hicule les num ros de s rie et les renseignements sur le client et l entretien 176 Soupape de d rivation de ralenti Port de communication gt vers le MCV Injection lectronique d essence L UC du lit les signaux des diff rents capteurs qui indiquent les conditions de fonction nement du moteur des intervalles en millisec ondes L UC du MCM utilise les signaux provenant des capteurs pour d terminer les param tres de l in jection tableaux d essence requis pour obtenir le ratio air essence optimal Le capteur de position de vilebrequin la sonde de temp rature d air de collecteur la sonde de pres sion d air de collecteur et le capteur de position d acc l rateur sont les capteurs principaux qui contr lent le calage de l injection et de l allumage L admission secondaire fait appel aux autres cap teurs sondes de te
185. OSTIC DES PANNES Sous section 03 SYST ME LECTRIQUE SYST ME LECTRIQUE Ce tableau a t con u pour aider le m canicien d terminer la source d un probl me On devrait s en servir comme r f rence CONDITION UTILISATION NORMALE SYMPT ME LE D MARREUR NE TOURNE PAS ESSAI INSPECTION 1 V rifier le fusible a Fusible grill V rifier l tat des fils et remplacer le fusible 2 V rifier la continuit des contacts de commutateur de d marreur a Mauvais fonctionnement des contacts du commutateur de d marreur R parer ou remplacer le commutateur V rifier la continuit entre le commutateur et le sur les mod les refroidis par liquide a Circuit ouvert R parer 4 V rifier la continuit entre le MEM et le sol no de a Circuit ouvert R parer SYMPT ME LE D MARREUR TOURNE MAIS NE D MARRE PAS LE MOTEUR CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la capacit de la batterie a l ment s de la batterie court circuit s Remplacer 2 V rifier la charge de la batterie a Batterie faible Recharger la batterie et v rifier le syst me de charge ainsi que les fils 3 V rifier le branchement des fils a Mauvais branchement trop de r sistance Nettoyer et resserrer 4 V rifier le disque de contact du sol no de a Disque de contact du sol no de br l ou fonctionnant mal Remplacer le sol no de 5 V rifier les balais a Contact
186. OUS LICENCE
187. PIQUE V RIFICATION DU CARROSSAGE DE LA SUSPENSION Si le carrossage est inad quat v rifier s il a des pi ces us es ou d fectueuses remplacer ces pi ces au besoin ALIGNEMENT DES SKIS Pour aligner les skis varier la longueur des grandes barres d accouplement gauche et droite n 5 jamais tenter de faire pointer les skis droit devant en tournant la petite barre ment n 12 Sous section 01 DIRECTION Marche suivre Placer le volant n 1 droit devant Mettre un cordon lastique l avant des skis afin de les rapprocher et d liminer tout jeu du m can isme de direction Soulever l avant du v hicule S assurer que les skis pointent droit devant en mettant une barre droite le long de la chenille pr r gl e puis en mesurant la distance entre l avant et l arri re des skis et la barre Cette dis tance doit tre de 220 mm 8 21 32 po l avant et l arri re de l axe du pivot de ski Afin de diminuer la tol rance lors de la mesure r gler un ski la divergence appropri e la moiti de la divergence totale puis partir de ce ski mesurer la divergence de l autre ski A30G0SA TYPIQUE 1 Barre droite 2 Mesurer 220 mm 8 21 32 po du pivot de ski Si un r glage est n cessaire desserrer les contre crous des deux grandes barres d accouplement n 5 La divergence doit tre conforme aux donn es du tab
188. POINT CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier si les chenilles sont gel es a Chenilles gel es Retirer la glace des chenilles 2 V rifier le frein de stationnement a Frein de stationnement appliqu Rel cher le frein de stationnement 3 V rifier la tension l alignement de la chenille a Chenille trop serr e R gler la tension et l alignement de la chenille 4 V rifier la poulie motrice a Mauvais fonctionnement R parer ou remplacer la poulie motrice 5 V rifier la longueur de la courroie d entra nement a Courroie trop longue ou trop courte Remplacer par une courroie d entra nement appropri e voir FICHES TECHNIQUES 6 V rifier la distance entre les poulies a Distance inappropri e entre les poulies R gler selon les valeurs sp cifi es 7 V rifier la hauteur de la courroie a Hauteur incorrecte R gler selon les valeurs sp cifi es SYMPT ME LES C T S DE LA COURROIE USENT VERS L INT RIEUR CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la surface des demi poulies a Demi poulie gratign e ou surface rugueuse R parer ou remplacer 2 V rifier le num ro de la courroie d entrainement a Mauvais type de courroie Remplacer par une courroie d entra nement appropri e voir FICHES TECHNIQUES 54 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 02 TRANSMISSION ET SYSTEME DE FREINAGE SYMPT
189. RE LES POULIES ET ALIGNEMENT et COURROIE D ENTRAINEMENT Desserrer les vis n 12 tourner l anneau de r glage n 13 puis resserrer les vis pour r gler la hauteur de la courroie d entra nement ATTENTION V rifier le r glage de la courroie d entra nement et des poulies si on les en lev es remplac es ou d mont es 234 Section 06 TRANSMISSION Sous section 04 DISTANCE ENTRE LES POULIES ET ALIGNEMENT DISTANCE ENTRE LES POULIES ET ALIGNEMENT G N RALIT S Le r glage de la distance entre les poulies et l alignement des poulies ont pour but de garantir l efficacit du syst me de transmission De plus un fonctionnement efficace ainsi qu une usure minimale de la courroie ne seront obtenus que par un alignement ad quat des poulies AVERTISSEMENT Si on ne fait pas l alignement des poulies correctement la motoneige pourrait avancer lorsqu elle est au r gime de ralenti Les donn es d alignement renvoient aux di mensions suivantes X Distance entre la barre droite et le rebord de la demi poulie fixe de la poulie motrice mesur e entre les poulies Y Distance entre la barre droite et le rebord de la demi poulie fixe de la poulie motrice mesur e l extr mit de la barre droite Z Distance entre les diam tres ext rieures des poulies MARCHE SUIVRE Enlever le garde poulie et la courroie d entra ne ment D visser tous les butoirs Desserrer tous les sup ports du
190. REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE RE FROIDISSEMENT plus haut SOINS Consulter la sous section REMISAGE pour savoir comment pr parer le syst me de refroidissement pour l hiver Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION SYST ME DE LUBRIFICATION 41 18 Nem 159 Ibf po Loctite 2434 07 55 0211 4 D ioil 10 Nem 159 Ib 10 88 Ibf po 08 28 Of 159 Ibf po Loue 10 Nm 2 Huile 88 Ibf po 6 2 octite 7 243 33 Loctite 243 42 10 Nem 10 Nem 26 88 Ibf po 88 Ibf po R1503motr279S 109 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION 10 Nem 88 lbf po Huile moteur Graisse usages multiples 30 Nem _ 19 22 Ibfepi Filets gauche 0 Huile moteur Ts Loctite 243 4 2 10 Nem 88 5 17 Loctite Huile moteur 16 5910 2 15 13 Loctite 2430 12 Nm 106 Ibf po R1503motr280S 110 10 Nm 88 Ibf po Loctite 243 250 184 Ibf pi T9 Loctite 243 24 Nm 2 Ja 18 Ibf pi F Huile moteur Huile 14 moteur 10 Nem 8 88 COS Huile moteur 250 184 Loctite antigrippage Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION GENERALITES Avant de vidanger l huile s assurer que le v hicule est sur une surface de
191. RIQUE INSTALLATION Pour r installer le d marreur suivre pratiquement l ordre inverse de la d pose Cependant porter une attention particuli re aux points suivants S assurer que les surfaces de contact du d mar reur et du moteur ne pr sentent aucun d bris Un alignement inad quat du d marreur pourrait en tra ner de graves probl mes Appliquer de la graisse Isoflex Topas NB52 293 550 021 sur les joints toriques du d marreur Installer le d marreur REMARQUE Si le d marreur ne s engage pas bien essayer de le sortir et de pivoter l g rement le pignon du d marreur ensuite r installer le d marreur On peut aussi enlever temporairement les 2 joints toriques engager ad quatement les pignons et enlever le d marreur afin de r installer les joints toriques On doit toutefois faire atten tion de ne pas pivoter le pignon afin de conserver sa position et pouvoir r installer le d marreur Appliquer du Loctite 243 bleu sur les vis de retenue n 1 puis serrer ces derni res 10 Nem 89 lbfepo Relier le c ble positif ROUGE au d marreur et ser rer l crou 7 Nem 62 Enduire la cosse et l crou de graisse di lectrique R1503motr310A 1 Glisser les joints toriques 2 Serrer l crou 7 62 Ibfepo appliquer de la graisse di lectrique 3 Appliquer du Loctite 243 sur les filets et serrer les vis 10 89 lbfepo Glisser le protecteur par dess
192. RQUE De l huile s coulera lorsqu on en l vera l arbre de transmission Pour viter cela d marrer le moteur le faire tourner 4000 tr mn 10 secondes et l arr ter ensuite ce r gime L huile sera vacu e du carter de PDM et se rendra dans le r servoir d huile ATTENTION Ne jamais faire tourner le mo teur sans qu il soit branch au syst me de refroidissement Vidanger l huile du moteur Voir LUBRIFICATION dans la section MOTEUR Mettre un petit r cipient sous le carter de PDM afin d viter les d versements Jusqu 250 mL 8 oz d huile peuvent se d verser lorsqu on en l ve le carter de PDM D brancher les c bles de la batterie AVERTISSEMENT D brancher les c bles de la batterie ou du d marreur dans l ordre indiqu soit le c ble n gatif NOIR en premier D brancher les connexions lectriques avant les conduits d essence Enlever la sonde de temp rature d air STA du silen cieux d admission d air le silencieux d admission d air du carter de pa pillon 90 1 Silencieux d admission d air 2 Raccord de la STA la mousse les poulies motrice et men e voir la section TRANSMISSION Supporter le c t droit du moteur avec un disposi tif de levage D brancher le c ble ROUGE et le raccord de l al ternateur 1 Soulever l g rement le moteur ici pour rel cher la pression sur le support de moteur 2 C ble ROUGE de l alternateur 3 Raccord
193. SAI INSPECTION SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION 66 LES GLISSI RES S USENT PR MATUR MENT OU LES SEGMENTS DE LA CHENILLE BLEUISSENT UTILISATION NORMALE 1 V rifier la tension des chenilles a La pression sur les glissi res est trop lev e R gler selon les valeurs sp cifi es voir FICHES TECHNIQUES Remplacer les pi ces d fectueuses 2 V rifier l tat des roues de support a Roulement coinc m plat sur la roue ou roue endommag e Remplacer les pi ces d fectueuses 3 V rifier l enneigement a Mauvaise lubrification des gliss res Indiquer l utilisateur de circuler l o il y a suffisamment de neige voir le Guide du conducteur 4 V rifier les glissi res et les vis de fixation de la suspension a Glissi res tordues ou vis de fixation l ches Remplacer les pi ces d fectueuses et ou resserrer les vis LES CHENILLES D RAILLENT UTILISATION NORMALE 1 V rifier la tension des chenilles a Tension insuffisante R gler 2 V rifier l alignement des chenilles avec les glissi res a Alignement incorrect R gler BRUITS VIBRATIONS PROVENANT DES CHENILLES UTILISATION NORMALE 1 V rifier les boulons de fixation de la suspension glissi re a Boulon s manquant s certains composants g nent la rotation des chenilles Remplacer les boulons manquants 2 V rifier l tat des roues de support a Le caoutchouc des roues
194. SYST ME D E CHAPPE MENT D brancher le tuyau gauche n 6 de l changeur de chaleur gauche n 4 Siphonner le liquide de refroidissement du raccord de l changeur de chaleur 101 Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT 1 Raccord gauche de l changeur de chaleur gauche Soulever l avant du v hicule et l immobiliser solidement dans cette position pour permettre au liquide de refroidissement de s couler vers l arri re D brancher le tuyau n 5 de la culasse Ins rer le tube du siphon le plus loin possible dans le tuyau et siphonner le liquide qui reste 1 Tuyau de culasse Abaisser le v hicule Rebrancher le tuyau la culasse L autre tuyau et le silencieux devront tre r install s pendant la proc dure de remplissage Se d barrasser du liquide de refroidissement con form ment la r glementation locale 102 REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Liquide de refroidissement recommand Utiliser un m lange 50 antigel et 50 eau Un m lange d j pr t d antigel et d eau N P 293 600 038 16 x 1 L est disponible Toujours utiliser la m me marque de liquide de re froidissement pour viter qu il se d t riore Ne jamais m langer diff rentes marques moins de purger compl tement le syst me de refroidisse ment avant de le remplir Ne pas r installer le bouchon pression ATTENTION Afin d viter toute formation de rouille et le prot
195. Sert lubrifier le roulement de l essieu moteur gt Graisse synth tique pour suspension N P 293 550 033 400 BOMBARDIER S SUSPENSION SA GRAISSE POUR SUSPEMSAN DE V MICULE APPLICATION Sert lubrifier le carter de cha ne des mod les refroidis par liquide et ceux de la s rie Skandic WT APPLICATION Sert lubrifier les composants des suspensions arri re et avant ainsi que le roulement de l essieu d entra nement Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 02 PRODUITS D ENTRETIEN BOMBARDIER LUBE Liquide de frein GTLMA DOT 4 Lubrifiant antigrippage N P 293 600 016 N P 293 600 062 N P 293 800 070 12 x 14 oz Lubrifiant antigrippage de Loc tite 1 236 mL 8 oz fasti RD TEA nn 2 2 APPLICATION Tous les mod les quip s de N Anti Seize APPLICATION freins hydrauliques Tr Sert lubrifier les joints ro f tule de la direction tous les mod Huile d amortisseur Jarat les N P 293 600 035 32 oz APPLICATION Molykote 111 Sert lubrifier les surfaces de N P 413 707 000 fixation de la poulie men e et du disque de frein sur l arbre de renvoi Graisse di lectrique la silicone N P 293 550 004 APPLICATION 3 oz Joints d tanch it du vilebre ZE quin de tous les mod les sauf ceux de la s rie ZX
196. TEUR la couronne de lancement voir le passage traitant de la DEPOSE DE LA COURONNE DE LANCEMENT dans la sous section LOGEMENT DU COTE le dispositif d entra nement du d marreur la pompe d aspiration d huile et le s parateur d huile voir le passage traitant de la DEPOSE DE LA POMPE D ASPIRATION D HUILE dans la sous section SYST ME DE LUBRIFICATION les supports de fixation du moteur les bouchons filet s n 1 du r servoir d huile et le joint torique n 2 R1503motr05A MOTEUR L ENVERS 1 Bouchon filet du r servoir d huile et joint torique les vis n 3 du bloc moteur R1503motr109A 1 5 la moiti inf rieure du bloc moteur les rondelles de but e n 17 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR R1503motr20A 1 Rondelle de but e l arbre d quilibrage Inspection V rifier l arbre d quilibrage et le remplacer s il est endommag Si le rouage de l arbre d quilibrage est endom mag remplacer l arbre V rifier les rouages du vilebrequin et remplacer ce dernier au besoin voir la rubrique VILEBREQUIN ci dessus Jeu du si ge des douilles d arbre d quilibrage Mesurer tous les si ges de douilles d arbre d quilibrage Comparer les mesures au di am tre int rieur des douilles d arbre d quilibrage ailleurs dans la pr sente section R1503motr23A 1 Microm tre 2 Emplacement sur l arbre d quilibrage o sera plac e
197. UES Sous section 04 L GENDE DES FICHES TECHNIQUES L GENDE DES FICHES TECHNIQUES L GENDE DES FICHES TECHNIQUES MOTEUR P M B Apr s le point mort bas Apr s le point mort haut PM B Avant le point mort bas Avant le point mort haut K Kilo x 1000 C t prise de mouvement S O Sans objet R gime de puissance maximale applicable au v hicule Il peut varier dans certains cas et BOMBARDIER se r serve le droit de le modifier sans encourir d obligation Mesurer la r sistance seulement lorsque les pi ces sont la temp rature ambiante environ 20 C 68 F La temp rature in fluence consid rablement les mesures de r sistance Utiliser du liquide de refroidissement pr m lang de Bombardier N P 293 600 038 ou un antigel l thyl ne glycol pour moteur en aluminium m lang de l eau distill e une part d antigel pour une part d eau L GENDE DES FICHES TECHNIQUES V HICULE ADSA Amortissement action directe S O TRA VSA perfectionn e Sans objet Total Range Adjustable multirapports Variable Sheave Angle flasques de poulie angle progressif Watt Force appliqu e mi chemin entre les poulies pour obtenir la fl che indiqu e Force pouss e exerc e sur la chenille pour obtenir la fl che indiqu e Utiliser du liquide de refroidissement pr m lang de Bombardier N P 293 600 038 ou un
198. ULE DE COMMANDE DU MOTEUR MCM Syst me de d marrage Transfert de donn es avec le MCV Syst me DESS Limiteur de r gime R1503motr318A L UC du est aliment e par le porte fusibles qui puise son courant directement de la batterie Ce module est responsable des fonctions lec triques et de gestion de moteur suivantes interpr tation de l information distribution de l information d marrage arr t DESS syst me de s curit encodage num rique r glage de l allumage r glage de l injection du fait appel au tableau qui con vient injection et allumage pour permettre le fonctionnement optimal du moteur peu importe les conditions limiteur de r gime du moteur etc 174 du a une m moire permanente qui maintient actifs les capuchons de cordon coupe circuit programm s les codes de panne ainsi que toute autre information ayant trait au moteur m me lorsqu on a enlev la batterie du v hicule FONCTIONNEMENT G N RAL DU MCM Antid marrage Ce syst me permet de d marrer un v hicule uniquement avec le ou les capuchons de cordon coupe circuit programm s pour faire fonctionner ce v hicule en particulier Le DESS assure cette fonction Pour plus de d tails voir ci dessous Syst me de s curit encodage num rique DESSMC Le module de commande du v hicule MCV du le
199. VERTISSEMENT Ne jamais charger ou survolter la batterie lorsqu elle est install e dans le v hicule Consulter les instructions du fabricant de la bat terie INSTALLATION DE LA BATTERIE Installer la batterie dans son support ses bornes vers l arri re du v hicule Brancher les c bles positifs ROUGES la borne positive de la batterie Brancher les fils ROUGES des fusibles de 50 A et 60 A Brancher le c ble n gatif NOIR en dernier AVERTISSEMENT D brancher le c ble n gatif NOIR de la bat terie en premier et le rebrancher en dernier AVERTISSEMENT Ne jamais charger survolter la batterie lorsqu elle est install e dans le v hicule Couvrir la borne positive ROUGE du capuchon de caoutchouc Installer la fixation de la batterie et les tiges de retenue Enduire les bornes de la batterie et les con necteurs de graisse di lectrique la silicone N P 293 550 004 INSTALLATION DE LA BORNE DU CABLE DE BATTERIE D nuder le fil sur environ 13 mm 1 2 po avec un d nudeur de fil o un couteau A 13 mm 1 2 po REMARQUE Faire attention de ne pas couper les brins en d nudant le fil Poser la borne sur le fil tel qu indiqu dans le cat alogue de pi ces appropri INSTALLATION DE LA BORNE Suivre les consignes fournies avec l outil de sertis sage N P 529 035 730 pour d terminer la position requise REMARQUE Chaque type de fil requiert une posi tion sp cifique
200. Voir la vue clat e au d but de la pr sente sous section TYPIQUE 1 Rondelles tremp es La longueur maximale de la partie filet e qui n est pas engag e dans la barre d accouplement ne doit pas exc der 20 mm 25 32 po A02G0SA TYPIQUE 20 25 32 po max Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 01 DIRECTION Il faut retenir le joint rotule au moment de ser rer l crou autobloquant de la rotule de barre d ac couplement L aligner pour que la rotule de barre d accouplement soit parall le au bras de direction lorsqu il est install sur la motoneige Voir l illus tration suivante Pour conna tre les couples de serrage voir la vue clat e de la motoneige concern e A02G0IA TYPIQUE 1 Parall le au bras de direction 2 Bras de direction AVERTISSEMENT Le logement du joint rotule doit tre paral l le la barre oscillante n 9 Lors du serrage des crous retenir le joint rotule l aide d une cl appropri e La longueur maximale de la partie filet e qui n est pas engag e dans la barre d accouplement doit pas exc der 20 mm 25 32 po Une fois qu on a serr le contre crou les grandes barres d accouple ment doivent pouvoir tourner de 20 et les pe tites barres d accouplement de 10 BRAS DE DIRECTION D pose D tacher de la grande barre d accouplement n 5 du bras de direction n 28 Retirer le bras de direction de la jambe
201. a bougie Apr s l instal lation s assurer que le joint est bien en contact avec la surface sup rieure du moteur AVERTISSEMENT Toujours rebrancher les c bles de bobine d allumage aux m mes bougies desquelles on les a d branch s Sinon on pourrait assister un retour de flammes pouvant endommager les composants du syst me d chappement Le faisceau de fils d origine a pour but d viter un m lange des c bles lorsqu on utilise des c bles de diff rentes longueurs POINT MORT HAUT Le MCM est en mesure de d terminer la posi tion exacte de l arbre cames et du vilebrequin Autrement dit il n est pas n cessaire de r gler le On utilise ce dernier pour r gler l injection et l allumage V RIFICATION DE L INTERRUPTEUR DE D MARRAGE DU MOTEUR Si le v hicule ne d marre pas lorsqu on actionne l interrupteur d allumage v rifier la tension de la batterie et les fusibles REMARQUE Voir ce que l interrupteur d ur gence n est pas actionn V RIFICATION DU SYST ME DESS Si on n entend pas 2 bips courts lorsqu on d marre la motoneige voir la section PROCEDURES DE DIAGNOSTIC On peut galement proc der aux essais de conti nuit suivants au moyen d un ohmm tre D brancher les fils de la borne du DESS Capuchon de cordon coupe circuit enlev Relier les sondes d essai aux fils NOIR BLANC et NOIR de la borne du 0 55 Mesurer la r sistance On ne devrait remarquer AUCUNE co
202. a douille dans l encoche du bloc moteur Enduire toutes les douilles d huile moteur ainsi que la surface inf rieure de l al sage du cylindre et la bande du compresseur de segments de piston Pour bien installer les pistons voir le passage trai tant de l INSTALLATION DES PISTONS dans la pr sente section REMARQUE Avant d installer le vilebrequin s as surer que la cha ne de distribution se trouve sur ce dernier et qu on a install le guide de cha ne en premier lieu On ne peut installer ces pi ces lorsque le vilebrequin est en place Nettoyer les conduits d huile et s assurer qu ils ne sont pas obstru s Nettoyer tous les composants de m tal dans le solvant Pour un nettoyage optimal des surfaces de con tact du bloc moteur utiliser une combinaison du d capant N P 413 708 500 et une brosse de laiton Brosser une premi re fois dans direc tion puis effectuer le brossage final perpendicu lairement 90 au premier brossage hachurage ATTENTION Ne pas essuyer avec des chiffons Utiliser seulement une serviette main propre 159 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR IMPORTANT Une fois commenc e l application de l enduit d tanch it du carter le remontage et l ex cution du premier couple de serrage ne de vraient pas prendre plus de 10 minutes On sug g re d avoir tout le n cessaire port e de main avant de commencer REMARQUE On recommande d appliquer cet en duit en
203. a motoneige t ou lorsqu elle demeure inutilis e pendant plus d un mois Consulter la colonne remisage du TABLEAU D EN ainsi que les instructions suivantes pour effectuer toutes les tapes de remisage requises Toute pi ce us e bris e endommag e doit tre remplac e AVERTISSEMENT Sauf indication contraire le moteur doit tre teint pendant qu on pr pare le v hicule au remisage STABILISATEUR D ESSENCE tant donn qu il y a maintenant de nouveaux additifs dans l essence il est essentiel d utiliser un stabilisateur N P 413 408 600 250 mL pour viter qu il y ait d t rioration de l essence forma tion de vernis et corrosion sur les composants du syst me d alimentation Suivre les instructions du fabricant Verser du stabilisateur dans le r servoir d essence Remplir le r servoir d essence au complet S as surer qu il n y a pas d eau dans le r servoir ATTENTION S il y a de l eau dans le r servoir d essence l injection pourrait subir de graves dommages ATTENTION Pour prot ger les composants du syst me d alimentation contre la formation de vernis ajouter le stabilisateur d essence avant de lubrifier le moteur Section 02 ENTRETIEN Sous section 02 REMISAGE AVERTISSEMENT Le carburant est inflammable et explosif dans certaines conditions Travailler dans un en droit bien a r Ne pas fumer Tenir loin des flammes et des tincelles
204. a t te du rivet avec un poin on 311 Section 11 FICHES TECHNIQUES Sous section 01 GUIDE DE CONVERSION AU SYST ME M TRIQUE 5 GUIDE DE CONVERSION AU SYST ME METRIQUE SI GUIDE DE CONVERSION AU SYST ME M TRIQUE 51 DESCRIPTION UNIT SYMBOLE m ilogramme kg newton N liquide i L temp rature 6 pression ilopascal kPa couple de serrage newton m tre Nem vitesse ilom tre par heure km h VALEUR 1000 0 01 0 001 0 000001 MULTIPLIER PAR 25 4 2 54 6 45 16 39 0 3 28 35 0 45 44 0 11 1 36 12 6 89 0 96 28 41 1 2 4 55 29 57 3 79 1 61 Fahrenheit F 32 1 8 Celsius C x 1 8 32 Le syst me international d unit s a pour abr viation SI dans toutes les langues 1 Pour inverser les conversions diviser par le facteur donn Par exemple pour convertir les millim tres en pouces diviser par 25 4 REMARQUE Les facteurs de conversion sont arrondis 2 d cimales pour plus de facilit 313 Section 11 FICHES TECHNIQUES Sous section 02 MOTEUR MOTEUR MOTEUR Type de moteur Nombre de cylindres Nombre de soupapes Cylindre Course Cylindr e Taux de compression R gime maximal 1 Lubrification Filtre huile Ouverture de la soupape d admission Fermeture de la soupape d admission Ouverture de la soupape d chappement Fermeture de la soupape d chappement chappement Diam tre du guide de soupape Int rieur Ext rieur Syst me de d marrage D
205. aisceau de fils de la sonde de pression n 24 du s parateur d huile D brancher le silencieux d admission d air du carter de papillon D brancher les c bles de batterie et le tube de ventilation puis retirer la batterie Voir la sous section BATTERIE pour conna tre la marche suivre Enlever les vis de fixation n 42 Placer des chiffons sous le couvercle afin d viter tout d versement En cas de d versement nettoyer imm diatement avec du nettoyeur de flasques de poulies N P 413 711 809 AVERTISSEMENT Mettre des lunettes de s curit avant de travailler avec des produits chimiques forts Travailler dans un endroit bien a r Porter galement des gants tanches appropri s pour se prot ger les mains Enlever le logement de pompe d aspiration d huile muni du s parateur d huile Enlever les vis de pompe huile n 27 et le couvercle n 28 122 R1503motr135A 1 Couvercle de pompe huile Enlever l arbre de pompe huile complet n 29 Enlever le rotor ext rieur n 30 R1503motr136A 1 Arbre de pompe huile 2 Rotor ext rieur Inspection V rifier si l arbre de pompe huile le logement et le couvercle pr sentent des marques d autres dommages V rifier si le rotor int rieur pr sente de la corro sion des piq res ou d autres dommages Sic est le cas remplacer l arbre de pompe huile com plet V rifier galement le log
206. al r gl peut r duire le rendement du moteur et compromettre sa conformit en mati re d missions De plus si la remise z ro de la soupape de d rivation de ralenti a t mal effectu e cela pourrait se traduire par des probl mes de d marrage de ralenti trop bas ou beaucoup trop haut ou d arr t de moteur en d c l ration Proc der ce r glage au moyen de l ensemble de communication et du logiciel B U D S S assurer que le levier d arr t du papillon repose contre sa but e Ouvrir le papillon d environ du quart et le rel cher ensuite rapidement Recom mencer de 2 3 fois pour placer le papillon d ac c l rateur Si la but e ne repose pas contre son levier d arr t ajuster le c ble d acc l rateur Voir CARTER DE PAPILLON dans la section SYST ME D INDUCTION D AIR ci dessus Pour bien remettre la soupape z ro installer d abord le cordon puis le retirer attendre 5 secondes R p ter ces tapes 2 ou 3 reprises Enfoncer le bouton Remise z ro dans la section R glages de B U D S 200 REMARQUE Aucun message n appara tra en cas de bon fonctionnement Dans le cas contraire un message d erreur se manifestera REMARQUE On ne doit proc der aucun r glage du ralenti puisque du s en occupe Si le CPA ne pr sente pas la plage pre scrite lorsqu on r tablit l ouverture du papillon dans la fonction Papillon ferm et commande de ralenti
207. ampe pour d gager les orifices d injection la jauge de niveau d huile le collecteur d chappement le collecteur d admission d air R1503motr153A 1 Jauge de niveau d huile la bobine d allumage apr s l avoir d branch e la bougie de la culasse REMARQUE On peut utiliser la bobine d al lumage pour extraire la bougie R1503motr154A 1 Bobine d allumage 2 Bougie Enlever le d flecteur du couvercle de soupape D visser et enlever le couvercle de soupape 67 Section 04 MOTEUR Sous section 01 V RIFICATION D TANCH IT R1503motr155A 1 Couvercle de soupape 2 Vis de couvercle de soupape PROC DURE L op ration suivante doit se faire s par ment pour chaque cylindre en raison du d calage de 120 en tre les Tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire avec l adaptateur pour arbre de transmission 529 035 892 jusqu ce que le piston du cylindre n 3 soit au du cycle de compres sion REMARQUE Le num ro des cylindres est es tampill sur le couvercle des soupapes R1503motr156A 1 Culbuteurs d admission 68 En tournant le vilebrequin remarquer le mouve ment du culbuteur c t admission du cylindre n 3 D s qu il termine sa course et que la soupape d admission se ferme observer le pis ton Lorsqu il atteint son point le plus lev il se trouve au du cycle de compression Ensuite faire un test
208. anneau d tanch it 2 Arbre de pompe liquide de refroidissement huile 107 Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT FICHE TECHNIQUE Type Syst me de refroidissement en circuit ferm Circulation Zone de circulation dans du liquide de la pompe liquide de refroidissement refroidissement R glage de la Thermostat et ventilateur temp rature lectrique r gl s par une sonde de temp rature Consulter la section GESTION F18E1BA DU MOTEUR 1 Arbre de iguide Purge du syst me autopurge par le r servoir protecteur d anneau d tanch it ne us 2 Outil d installation de joints rotatifs de liquide de refroidissement tuyau le plus lev du circuit Radiateur T moin de S allume 110 C 230 F Avant de d brancher les tuyaux du radiateur n 3 surchauffe vidanger le syst me de refroidissement voir la rubrique VIDANGE DU SYST ME plus haut 4 V rifier si les ailettes de radiateur sont bouch es ou endommag es Enlever la poussi re ou toute autre particule avec de l air comprim o de l eau basse pression V rifier si du liquide de refroidissement fuit par le radiateur ou les tuyaux Pour savoir comment v rifier la sonde de temp ra ture du ventilateur consulter la section GESTION DU MOTEUR Apr s avoir r install le radiateur bien remplir le syst me de refroidissement Consulter la rubrique
209. artiellement pour la r gler la position d sir e Ne pas enlever compl tement l crou de blocage Serrer les crous 10 Nem 89 lbfepo ATTENTION Ne pas enlever compl tement la vis de calibrage sinon la rondelle qui se trouve l int rieur tombera ATTENTION Bien r gler les 3 vis de calibrage au m me chiffre A16D0HA TYPIQUE 1 Desserrer juste assez pour qu il soit possible de tourner la vis de calibrage POULIE HPV VSA Section 06 TRANSMISSION Sous section 03 POULIE 1 22 Nm 16 Ibf pi Section 06 TRANSMISSION Sous section 03 POULIE DEPOSE Enlever le garde courroie et la courroie d entra ne ment de la motoneige Retirer la vis d assemblage n 1 et la rondelle paulement n 13 puis enlever la poulie men e de l arbre de renvoi Noter la position de la rondelle paulement afin de faciliter sa r installation Ne pas perdre l entretoise n 4 D MONTAGE Utiliser un compresseur de ressort N P 529 035 524 529 035 524 Enlever les demi cl s n 6 et la rondelle n 7 pour d monter la came et les 2 demi poulies AVERTISSEMENT Un ressort pousse contre la came de la poulie men e Utiliser l outil indiqu ci dessous NETTOYAGE 8 9 Grand coussinet et petit coussinet Pendant le rodage environ 10 heures d utilisa tion une partie du t flon du coussinet se d pose sur la came ou l arbre Ainsi ces pi ces fon
210. ation deux fois Arr ter le moteur On a ainsi purg le conduit d essence R sistance N P 861 301 800 Retirer le module de pompe essence tel qu in diqu plus haut Retirer le dispositif de retenue du corps de la sonde et retirer le flotteur complet Desserrer la vis qui retient la plaque d arr t Glisser la plaque d arr t avec la sonde hors du rail d aluminium Couper les attaches des connecteurs lectriques de la r sistance D brancher les connecteurs Retirer le r gulateur de la t te du module de pompe afin de faire de l espace pour retirer la r sistance Glisser la r sistance changer hors du rail d alu minium Pour l installation inverser les tapes de la d pose TYPIQUE 1 R gulateur retir 2 R sistance pr te tre install e 3 Connecteurs d brancher 4 Attache couper Mettre un nouveau joint d tanch it puis r installer le module de pompe tel qu indiqu pr c demment Ensemble de flotteur N P 861 301 900 Retirer le module de pompe essence tel qu in diqu plus haut Retirer le dispositif de retenue du corps de la sonde et retirer le flotteur complet changer Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Mettre un nouvel ensemble de flotteur sur le corps de la sonde et mettre un nouveau dispositif de retenue 1 Dispositif de retenue 2 Flotteur 3 Corps de la sonde Mettre nouvea
211. ations pour conna tre la disposition Ouvrir le logement en soulevant les 4 pattes d s broches des raccords 332 Section 12 SCH MA DE C BLAGE Sous section 01 SCH MA DE C BLAGE 1 MCV module de commande du v hicule 2 Sortir la patte de verrouillage verte 3 Appuyer sur cette patte et tenir puis sortir le raccord Raccord 7 broches Voir l illustration pour conna tre la disposition des broches du raccord 333 Section 12 6 DE C BLAGE Sous section 01 SCH MA DE Logement de raccord 8 circuits Soulever le logement pour d gager le verrou 1 Verrou Ins rer l outil AMP 755430 2 sous la patte et soulever pour lib rer le raccord Pour enlever le raccord femelle du logement tirer sur son fil 205 1 LOGEMENT DE RACCORD 8 CIRCUITS VUE EN COUPE 1 Patte D pose des raccords Deutsch du support de raccords du moteur Pour enlever les raccords Deutsch du support de raccords du moteur glisser un tournevis lame plate entre le support des raccords et les raccords Deutsch et enlever les raccords 334 F18Z0JA TYPIQUE 1 Support de raccords du moteur 2 Raccords Deutsch F18Z0KA TYPIQUE 1 Support des raccords du moteur 2 Raccords Deutsch 3 Tournevis lame plate Pour d brancher les deux raccords Deutsch glisser un tournevis lame plate entre ceux ci afin de les lib rer enfoncer le bouton de d clenche ment et le
212. aux Engager l extracteur main pour s assurer que les filets de la poulie sont du m me type m trique par opposition imp rial avant de serrer compl tement Pour enlever la poulie motrice compl te Retenir la poulie motrice avec l outil de retenue 529 035 674 installer l extracteur N P 529 035 959 dans l arbre de la poulie puis serrer A34D0AA D MONTAGE 5 6 Demi poulies fixe et coulissante ATTENTION Ne pas frapper sur la cuvette de r gulateur Visser l extracteur environ 13 mm 1 2 dans l arbre de la demi poulie Soulever la poulie motrice et la retenir par la demi poulie coulissante tout en frappant sur l extracteur pour d gager la demi poulie fixe Section 06 TRANSMISSION Sous section 02 POULIE MOTRICE A16D02A A34D07A TYPIQUE 1 Extracteur 2 Retenir la demi poulie coulissante REMARQUE Il n est pas n cessaire de tracer des rep res sur les pi ces de cette poulie motrice puisque des marques et des fl ches ont d j t trac es en usine 32 Amortisseur de cuvette ATTENTION Ne pas d monter l amortisseur de cuvette La cuvette de r gulateur et l amortis seur de cuvette forment un assemblage quili br en usine 25 29 Glissi re et cuvette de r gulateur Soulever d licatement la cuvette de r gulateur jusqu ce que les glissi res atteignent la position la plus lev e l int rieur des guides Retenir les glissi res et soulever
213. bfepo R installer les autres pi ces qu on a enlev es Inspection du volant codeur Pour v rifier sile volant codeur pr sente des dents voil es proc der comme suit Enlever le couvercle de Voir LOGEMENT DE PDM MAGNETO dans la section MOTEUR Installer un comparateur cadran sur le carter Placer le comparateur sur une dent et le r gler z ro 0 Tourner le volant magn tique et v rifier le d placement de l aiguille La diff rence maximale permise entre les dents est de 0 15 mm 006 po Si tel n est pas le cas redresser la dent ou rem placer le volant codeur 202 R1503motr327A 1 Volant codeur 2 Comparateur cadran Bien r installer le couvercle CAPTEUR DE POSITION D ARBRE CAME CPAC R1503motr328A 1 CPAC Essai de tension faisceau de fils D brancher le connecteur du faisceau de fils Pour voir les broches de sortie enlever tempo rairement le protecteur rejoignant le faisceau de fils afin d exposer les num ros des broches Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Enlever et r installer le cordon coupe circuit afin d actionner le syst me Sonder la broche num ro 3 du connecteur de CPAC du c t du faisceau de fils et la borne de masse de la batterie Si la tension indiqu e est de 12 V v rifier la continuit des circuits 20 et 34 Si celle ci est conforme proc der l essai de tension de
214. brancher le connecteur de l UC du et v rifier la continuit du circuit 6 R1503motr195A Si le faisceau de fils est en bon tat essayer une nouvelle UCE du MCM Consulter la rubrique REMPLACEMENT DE L UCE du ailleurs dans la pr sente section Sinon r parer le connecteur ou remplacer le fais ceau de fils entre le connecteur de l UCE du MCM et la SPH 207 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS SONDE DE PRESSION DU S PARATEUR D HUILE SPSH R1503motr331A 1 SPSH Pour v rifier le fonctionnement de la SPSH d brancher la r sistance du syst me TOPS et proc der un essai de la pression Voir ESSAI DE PRESSION DU SYSTEME TOPS dans la section SYST ME DE LUBRIFICATION Retirer la jauge de niveau d huile du moteur Au moyen des boyaux appropri s fixer la pompe du n cessaire de v rification d tanch it N P 529 021 800 au tube de la jauge Elle doit tre bien install e D marrer le moteur Vaporiser de l eau savon neuse sur les boyaux qui relient la pompe au tube de la jauge pour voir s il y a une fuite Sitel est le cas liminer la fuite avant de mesurer la pression Avant de retirer les boyaux et la pompe du tube de la jauge arr ter le moteur et attendre 30 secondes afin qu il y ait baisse de pression AVERTISSEMENT Arr ter le moteur et attendre au moins 30 sec ondes avant de retirer la pompe et son boyau de
215. c La goupille d assemblage n 15 doit d passer le guide bloc n 16 de 2 2 3 mm 079 091 Lors de l installation ins rer la goupille d assem blage dans l orifice du bras de pivot 276 VUE DU C T GAUCHE 1 Goupille d assemblage 2 Orifice du bras de pivot 3 Lettre L identifiant le c t gauche Amortisseur avant et but e de ressort Fixer l extracteur de ressort d amortisseur N P 529 035 504 dans un tau Placer l amor tisseur n 8 dans l extracteur puis le faire pivoter jusqu ce qu une des spires du ressort s appuie contre les m choires de l extracteur Fermer et verrouiller la barre Mettre la poign e l horizontale en changeant la position de l axe de chape Pousser la poign e vers le bas jusqu ce qu elle se verrouille Retirer la but e de ressort n 9 puis rel cher la poign e Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION SC 10 Ill Glissi re La marque de moulage indique la limite d usure TYPIQUE 1 Glissi re 2 Marque de moulage indicateur de limite d usure A01B4LA 1 Axe de chape Remplacer les glissi res n 11 dont l usure atteint 2 Barre 3 Poign e l horizontale la limite ATTENTION Toujours remplacer les glissi res Courroie d arr t par paires V rifier si la courroie n 10 est fendue ou us e S assurer galement que les boulons et les crous Support de ressort sont assez serr s
216. c tionnent t fon contre t flon ce qui minimise la friction Il est donc normal qu il y ait un d p t de t flon gris sur la ou sur l arbre pas enlever ce d p t il ne s agit pas de poussi re 232 Lorsqu on doit enlever un d p t de poussi re de la came ou de l arbre utiliser un linge sec pour pas enlever le t flon Nettoyage de la demi poulie Utiliser du Nettoyeur de flasques de poulies 413 711 809 INSPECTION 10 Glissi re V rifier siles glissi res sont us es Les remplacer lorsque l paisseur de la base inclin e n est plus que de 1 mm 039 moins A15D0OA 1 Mesurer l paisseur de la base ici 2 C t de la demi poulie coulissante 3 C t inf rieur REMONTAGE 10 Glissi re de came Lors du remplacement des glissi res installer glissi res neuves pour assurer pression uni forme sur la came Installer les glissi res tel qu illustr 1 Glissi res NOIRES 2 Glissi res ROUGES 12 Vis Lorsque la bague de r glage est 0 z ro et que les vis sont serr es l extr mit des vis doit tre gale la surface int rieure de la demi poulie fixe ATTENTION Si l extr mit d une vis n est pas gale la surface int rieure de la demi poulie fixe les coussinets s useront in galement Assembler les pi ces de la poulie men e dans l or dre inverse de la d pose 11 Came Enduire l int rieur de la came
217. capuchon et la borne du cor don coupe circuit sont con us sp cialement pour ce syst me Le capuchon du cordon coupe circuit est muni d un aimant et d une puce de m moire morte ROM poss dant son propre code num rique L aimant ferme le commutateur lames dans la borne ce qui est l quivalent d un interrupteur m canique ON OFF La puce est dot e d un code num rique unique Le circuit du syst me de s curit de l UC du MCM est activ l usine C est pourquoi il faut programmer le capuchon du cordon coupe circuit pour d marrer le moteur REMARQUE Du point de vue technique l UC du MCM de la motoneige est programm pour re conna tre un cordon coupe circuit dont il conserve le code en m moire La programmation d un ca puchon de cordon se fait avec l ensemble de com munication N P 529 035 981 Consulter l aide de B U D S MC pour programmer un capuchon de cor don Le syst me de s curit encodage num rique conf re une grande flexibilit On peut program mer jusqu huit capuchons de cordon coupe cir cuit et on peut aussi les effacer individuellement de la m moire du MCV REMARQUE Si on le d sire peut utiliser un ca puchon de cordon coupe circuit sur une autre mo toneige muni du 55 suffit de le program mer pour cette motoneige La m moire de l UC du MCM poss de un mode d auto diagnostic pour le fonctionnement du DESS Consulter la section PRO
218. ceau de fils de l indicateur a Pi ce chauffante tranchante ou rotative en contact avec le faisceau de fils Mauvais acheminement du faisceau de fils R parer changer les fils bris s R acheminer le faisceau s il y lieu SYMPT ME LE FEU DE FREINAGE DEMEURE ALLUM CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier le sens d installation de l ampoule a L ampoule a t install e l envers les contacts sont invers s Placer l ampoule correctement 2 V rifier l interrupteur de freinage a Le contact reste ferm l interrupteur Remplacer l interrupteur de freinage 3 V rifier le faisceau de fils a Faisceau court circuit Remplacer ou r parer le faisceau de fils SYMPT ME L AMPOULE DE FEU ARRI RE CLIGNOTE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la solidit de l ampoule dans son logement a Jeu aux contacts de l ampoule Poser l ampoule correctement 2 V rifier si le feu arri re est bien branch a Logement de raccords partiellement branch Poser le logement des raccords correctement V rifier la continuit des fils a Bornes oxyd es et ou fils coup s Remplacer le ou les bornes ou sertir le ou les fils d fectueux SYMPT ME LE TACHYM TRE NE FONCTIONNE PAS CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la continuit des fils a Bornes oxyd es et ou fils coup s Remplacer les bornes ou sertir les fils d fectueux 61
219. che arri re Pas po Cha ne Type qt de maillons qt de plaquettes PON Poulie motrice C mm 2 71 C Position des vis 3 4 Poulie men e Pr charge du ressort 0 7 kg 1 5 Ib 7 0 15 4 Angle de la came 47 30 cart nominal entre les 2 124 0 gt 0 5 4 882 gt 020 poulies X mm po 37 0 0 5 1 457 020 D calage MIN MAX mm po 1 5 0 75 060 030 Num ro de la pi ce de la courroie d entra nement N P 417 300 207 Largeur de la courroie d entra nement 5 Limite d usure mm po 34 2 1 346 Fl che mm po 32 5 1 260 197 R glage de la courroie d entra nement Force 1 kg Ibf 11 34 25 Largeur mm po 381 15 Longueur mm po 3455 136 Chenille Fl che mm po 30 35 1 181 1 378 R glage Force 2 kg lbf 7 3 16 Chenille SC 10 III Type de suspension 321 Section 11 5 TECHNIQUES Sous section 03 VEHICULE ELITE SE SYST ME LECTRIQUE Ampoules du tachym tre et de l indicateur de vitesse 2 1 5 3 Ampoules de l indicateur du niveau d essence et de l indicateur de temp rature CONTENANCES L oz U L oz U Quantit d huile requise pour la vidange y compris le remplacement du filtre 3 0 101 Quantit totale d huile moteur remis neuf 4 5 152 RENSEIGNEMENTS SUR LE V HICULE Pi ces d montables de la carrosserie 322 Section 11 FICHES TECHNIQ
220. commandations in dique que la pompe essence et le r gulateur de pression fonctionnent correctement Une chute rapide de pression indique la pr sence de fuites la rampe d alimentation ou la soupape d arr t de la pompe essence V rifier si la rampe d alimentation fuit si ce n est pas le cas rem placer la pompe Une chute lente de pression indique la pr sence de fuites l injecteur ou au r gulateur de pres sion d essence V rifier si l injecteur fuit voir ci dessous si ce n est pas le cas remplacer la pompe essence Lib rer la pression d essence au moyen du sys t me 0 5 Consulter l onglet Activation Enlever le manom tre et remettre en place le boyau d essence AVERTISSEMENT ponger tout d versement dans le v hicule Le carburant est inflammable et explosif dans certaines conditions Travailler dans un lieu bien ventil R installer les pi ces qu on a enlev es Essai lectrique Lorsqu on branche le capuchon de cordon coupe circuit la borne de DESS la pompe essence devrait se mettre en marche durant 2 secondes afin de faire monter la pression dans le syst me Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Si la pompe refuse de fonctionner d brancher son raccord Installer sur le connecteur de la pompe un con necteur temporaire et placer ce faisceau de fils sous une tension de 12 V Remplacer la pompe si elle n
221. coulissante N P 529 035 931 Poussoir d anneau d tanch it de carter de cha ne 529 035 584 APPLICATION Poulie men e LPV 27 REMARQUE N utiliser cet outil qu avec le nouvel extracteur N P 529 035 524 dot de filets Acme et la plaque d appui in cluse avec l extracteur 529 031 100 14 APPLICATION IV Outil d installation de la grande douille et de d pose de la petite douille a N P 529 031 200 b N P 529 035 931 APPLICATION S rie ZX Outil de r glage de barbotin N P 861 725 700 APPLICATION a Tous les mod les sauf les Tundra et les Skandic WT SWT b Couvercle de poulie TRA 11 ressort de Pi ces du n cessaire Bloc avec filets N P 529 010 700 Bloc sans filet N P 529 010 800 Plaque N P 529 010 600 Boulon M10 2 N P 222 007 565 Vis Allen M8 2 N P 222 983 065 Vis M8 2 N P 222 082 565 REMARQUE Lorsque l outil est utilis entre le ch ssis et le bar botin utiliser les vis M8 APPLICATION Tous les v hicules Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Outil de r glage de tension pour courroies N P 529 035 957 APPLICATION Elite SUSPENSION OUTILS D ENTRETIEN OBLIGATOIRES Ensemble d extracteur ressort d amortisseur 529 035 504 Axe de chape de rechange 414 528 400 APPLICATION Toutes les susp
222. ction concerne la d pose de la chenille Certains composants requi rent un d montage plus pouss Dans ces cas consulter la section appropri e dans ce manuel INSPECTION V rifier si la chenille pr sente des coupures et usure anormale des tiges bris es des segments bris s manquants Remplacer la chenille si elle est endommag e si des tiges sont bris es Remplacer tout segment manquant endommag par un neuf l aide de l extracteur de segment 529 028 700 Installer ensuite les nouveaux segments l aide de l outil d installation de segment troit N P 529 008 500 AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser une motoneige dont la che nille est coup e d chir e ou endommag e D POSE REMARQUE Chaque chenille s enl ve s par ment Enlever les pi ces suivantes suspension arri re moulure de plastique voir CARROSSERIE logement de plalier d extr mit essieu moteur chenille INSTALLATION Pour l installation inverser les tapes de la d pose Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 03 CHENILLE REMARQUE Lors de l installation de la chenille respecter le sens de roulement indiqu par la fl che imprim e sur la chenille Pour v rifier l alignement des barbotins par rap port la chenille voir ESSIEU MOTEUR R GLAGE Tension et alignement de la chenille La tension et l alignement de la chenille sont inter reli es Ne pas r
223. culbu teurs ont t tir es il faut utiliser de nouvelles vis la r installation Si ne remplace pas les vis et qu on ne suit pas la lettre les directives de serrage les vis pourraient se desserrer et le moteur pourrait tre endommag Serrer les vis d abord 10 88 lbfepo selon la s quence qui suit R1503motr93A Serrer ensuite les vis 20 177 lbfepo Finir de serrer les vis en effectuant une rotation suppl mentaire de 90 avec une unit d angle pour cl dynamom trique 1 Vis d axe de culbuteur 2 Unit d angle pour cl dynamom trique PIGNON DE DISTRIBUTION DE L ARBRE CAMES REMARQUE Bien qu il ne soit pas n cessaire de placer le vilebrequin au pour la d pose on sugg re de le faire comme tape de diagnostic afin de savoir avant le d montage si la synchroni sation des soupapes est appropri e D pose Verrouiller le vilebrequin l aide de l outil de blocage de vilebrequin 529 035 821 Con sulter la rubrique BLOCAGE VILEBREQUIN dans la sous section BLOC MOTEUR Enlever le couvercle de soupape le tendeur de cha ne voir D POSE DU TEN DEUR DE CHAINE dans la sous section BLOC MOTEUR le guide de cha ne n 12 les vis Allen n 13 le pignon de distribution de l arbre cames n 14 REMARQUE Fixer la cha ne de distribution n 15 au moyen d un c ble de retenue Inspection V rifier s
224. d tanch it 3 V rifier si les vis de la culasse sont serr es au couple requis a Vis non serr es au couple recommand Resserrer les vis au couple recommand et vidanger l huile 4 V rifier s il y a des particules dans l huile peut signifier que le moteur pr sente des dommages internes a Contamination de l huile par des particules de m tal ou de plastique Remplacer les pi ces possiblement endommag es Utiliser l huile Bombardier recommand e voir FICHES TECHNIQUES CYLINDRE ET CULASSE SYMPT ME BRUIT INHABITUEL DU MOTEUR ET OU VIBRATION CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier le bruit provenant de la culasse a Tendeur de cha ne d fectueux Remplacer le ressort et ou le m canisme b Guide cha ne us Remplacer le guide cha ne c Cha ne tir e et ou pignons us s Remplacer la cha ne et les pignons d Vis du pignon desserr es Resserrer les vis au couple recommand l ment hydraulique l int rieur du ou des culbuteurs us r glage de soupape Remplacer le ou les culbuteurs f Vis du culbuteur desserr es Serrer les vis au couple recommand voir CYLINDRE CULASSE 42 SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION VILEBREOUIN SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR CONTAMINATION DE L HUILE DANS LE CYLINDRE ET OU LA CULASSE UTILISATION NORMALE 1 V rifier si les vis sont
225. d licatement leur logement pour les enlever Proc der de la m me fa on avec les autres logements en les soulevant un la fois TYPIQUE 1 Retenir les glissi res 2 Soulever un logement la fois REMARQUE Pour faciliter le d montage on de vrait utiliser les fourchettes N P 529 005 500 pour retenir les glissi res avant d enlever la cuvette de r gulateur 529 005 500 A32D28A TYPIQUE 19 Couvercle de ressort complet Le ressort d embrayage maintient une pression sur le couvercle AVERTISSEMENT Le ressort d embrayage est tr s rigide Ne jamais tenter de d monter le couvercle de ressort sans les outils appropri s Se servir d un compresseur de ressort N P 529 035 524 225 Section 06 TRANSMISSION Sous section 02 POULIE MOTRICE Installer le guide de support TYPIQUE 1 Guide de support Installer la demi poulie coulissante puis le sec ond guide de support Les guides prot geront le coussinet A03D3FA TYPIQUE 1 Guide de support Enlever les 3 vis Allen qui retiennent le couvercle de ressort puis d visser le compresseur 226 NETTOYAGE 5 6 Demi poulies fixe et coulissante Nettoyer les faces de la poulie et l arbre avec une laine d acier fine et un chiffon sec et propre 5 29 Demi poulie fixe extr mit du vilebrequin et cuvette de r gulateur axe de demi poulie fixe S assurer que les pi ces sont temp rature am biante avant de les nettoyer
226. d arr t de la suspension 08 02 7 Sous section 08 03 Tension et alignement de la Sous section AU BESOIN chenille 08 04 30 Section 02 ENTRETIEN Sous section 01 TABLEAU D ENTRETIEN 1 Inspecter v rifier nettoyer r gler lubrifier ou changer au Chaque Une besoin 10h Chague mois fois l an N Nett semaine Pr paration CG 500 km ou 10000 km d avant ou les L Lubrifier icon 1 Changer 300 mi 1 800 km 5000 km 5200 mi 500 mi 3100 mi R R gler LECTRIQUE Sous secti 05 04 Sous secti 05 03 Sous secti 05 03 Sous secti 07 03 Sous secti 07 02 Sous secti 10 02 Sous secti 10 02 Fonctionnement du syst me d clairage feu de route feu de croisement feu d arr t etc de l interrupteur d arr t du moteur et borne du DESS V HICULE Guide du conducteur 1 Doit tre fait par un concessionnaire autoris Ski Doo 2 Lubrifier le v hicule chaque fois qu il est utilis dans en condition mouill e neige mouill e pluie flaques d eau 3 Avant d installer les nouvelles bougies lors de la pr paration pr saisonni re on sugg re de br ler le surplus d huile de remisage en d marrant le moteur avec les anciennes bougies Faire cette op ration dans un endroit bien a r 4 Syst me antipollution 31 REMISAGE G N RALIT S est important de bien remiser l
227. d essence au niveau de la rampe d alimentation R1503motr78B 1 Appuyer 2 Pousser vers l ext rieur 3 Languettes d appui 4 Appuyer au centre des languettes d appui retenir et tirer Couper les attaches l endroit indiqu Section 04 MOTEUR Sous section 02 SYSTEME D ADMISSION Couper la ou les attaches n cessaires et d brancher les connecteurs des sondes cap teurs reli s au faisceau de fils du moteur 1 Couper les attaches pour lib rer le faisceau de fils du v hicule R1503motr295A VUE GLOBALE DES CONNECTEURS Bobines d allumage Sonde de pression du s parateur d huile SPSH Sonde de pression d huile 5 Soupape de d rivation de ralenti Connecteur de moteur Capteur de position d acc l rateur CPA D tecteur de d tonation Capteur de position de vilebrequin CPV 9 Connecteur B 10 STA 11 injecteurs 12 Sonde de temp rature de liquide de refroidissement STLR 13 Capteur de position d arbre cames 14 Sonde de temp rature du liquide de refroidissement du radiateur STLR du radiateur 15 Sonde de pression d air du collecteur D brancher le connecteur B de l UC du mo teur NO D brancher le connecteur de la 5 5 1 Pousser sur cette extr mit pour la lib rer A34C13A 1 Pousser avec un petit tournevis et retenir tout en sortant le connecteur RISGSmoN
228. de 5000 tr mn apr s une vague de chaleur pour s assurer qu aucun code de panne n appara t Remplacement du MCV D brancher les c bles de batterie AVERTISSEMENT Toujours d brancher le c ble n gatif NOIR en premier lieu et le rebrancher en dernier lieu D brancher les connecteurs AMP du MCV En lever les crous de fixation sur le dessus Sortir le MCV Installer le nouveau MCV dans le v hicule Re brancher les connecteurs au MCV SI L ANCIEN MCV T LU GR CE B U D S Transf rer les donn es de l ancien MCV au veau au moyen du syst me B U D S Continuer de suivre les instructions d crites dans la la rubrique ci dessous intitul e TAPE FINALE DU REMPLACEMENT du 195 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS SI L ANCIEN MCV N A PAS T LU GR CE B U D S Inscrire le num ro de s rie du v hicule et du moteur dans l onglet V hicule Inscrire le num ro de s rie de l ancien du appel dans B U D S de m me que celui du nouveau dans l option Remplace ment de pi ce de l onglet Historique Cliquer sur l option Ajout de pi ce dans l onglet torique Actionner manuellement les options install es dans le v hicule sous l onglet R glages REMARQUE On peut trouver le num ro de s rie de m me que le num ro de pi ce du MCV sur l autocollant de ce dernier REMARQUE Sl
229. de la barre d accou plement n 12 et tourner la barre d accouplement en cons quence Resserrer les contre crous 18 Nem 159 lbfepo 1 Petite barre d accouplement AVERTISSEMENT Ne jamais allonger cette barre d accouple ment de sorte que la partie filet e externe non engag e du joint rotule d passe 20 mm 25 32 po Une fois qu on a serr le con tre crou la petite barre d accouplement doit pouvoir tourner de 10 A02G0SA TYPIQUE 20 25 32 po max V RIFICATION DU CARROSSAGE Le carrossage du mod le Elite d crit dans ce manuel ne peut tre r gl Il doit tre gal 0 Cependant on recommande de v rifier le car rossage si on d tecte un probl me de direction Suivre les directives ci apr s S assurer que le v hicule est de niveau en mettant un rapporteur sous la traverse principale du ch s sis tel qu illustr Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Les skis ne doivent pas toucher le sol A06G05A TYPIQUE 1 Rapporteur l aide de l outil sp cial N P 529 021 600 fix la jambe de ski mettre un rapporteur sur l outil tel qu illustr Sicet outil n est pas disponible mettre le rapporteur l ext rieur du logement de la jambe de ski ATTENTION Le rapporteur doit tre plat con tre le bras oscillant La lecture peut tre inex acte si on met le rapporteur contre le joint de soudure ou l autocollant A06G1KA TY
230. de lubrifiant antigrip page Installer la bonne came Se r f rer la sous sec tion FICHES TECHNIQUES L angle de la came est identifi en relief sur la came A30D0XA REMARQUE Pour les r gions en haute altitude un bulletin de service donnera toute l information n cessaire sur le calibrage en altitude Installer l entretoise n 7 et les demi cl s n 6 tel qu illustr Section 06 TRANSMISSION Sous section 03 POULIE INSTALLATION DES DEMI CL S ATTENTION Installer un protecteur n 5 appro pri soit une pi ce qui recouvre compl tement les demi cl s n 6 et l entretoise n 7 sans les toucher 1 Protecteur appropri INSTALLATION 5 Arbre de renvoi ATTENTION Appliquer du lubrifiant antigrip page 293 800 070 sur l arbre de renvoi avant l installation finale de la poulie Pour les instructions d installation consulter les passages traitant du DISQUE DE FREIN et du R GLAGE DU ROULEMENT DE L ARBRE DE RENVOI dans la sous section FREIN Remettre la poulie en place sur l arbre de renvoi en inversant l ordre des op rations de la d pose Section 06 TRANSMISSION Sous section 03 POULIE Le jeu axial de la poulie men e est de 0 z ro 1 Vis de fixation de la poulie Serrer les vis 22 Nem 16 Ibfepi R GLAGE Alignement des poulies et hauteur de la courroie d entra nement Pour faire ces r glages consulter les sous sec tions DISTANCE ENT
231. des glissi res afin de les retenir pour l in stallation de la cuvette de r gulateur Proc der ainsi avec les 3 ensembles de glissi res Section 06 TRANSMISSION Sous section 02 POULIE MOTRICE 529 005 500 A32D28A TYPIQUE Placer la fl che de la cuvette de r gulateur vis vis de la marque de la demi poulie coulissante et celle de la demi poulie fixe INSTALLATION AVERTISSEMENT N appliquer aucun produit antigrippage ni lu brifiant sur les parties coniques du vilebre quin et de la poulie motrice AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser une cl chocs pour la d pose et l installation de la poulie motrice Nettoyer les surfaces de montage tel qu expliqu plus t t NETTOYAGE Poulie motrice compl te est tr s important de se conformer aux instruc tions d installation ci dessous Installer la poulie motrice sur la rallonge du vilebre quin Installer une rondelle ressort conique neuve c t concave orient vers la poulie motrice puis in staller la vis AVERTISSEMENT Ne jamais remplacer une rondelle ressort conique ni une vis par des pi ces d imitation Utiliser des pi ces d origine Bombardier dans le cas pr sent Utiliser la cl de retenue Voir les instructions de la DEPOSE 229 Section 06 TRANSMISSION Sous section 02 POULIE MOTRICE Serrer la vis entre 125 et 135 92 et 100 Ibfepi Installer la courroie d entra nement et le garde cou
232. desserrer et le moteur pourrait tre endom mag De plus comme les vis ont t tir es l installation pr c dente il faut utiliser de nouvelles vis l installation R1503motr31A 1 Cl dynamom trique SEGMENTS DE PISTON D pose Enlever le piston au complet de la fa on d crite ci dessus Enlever les segments Inspection Jeu entre le segment de piston et la gorge Au moyen d un calibre d paisseur mesurer le jeu entre chacun des segments de piston et la gorge On recommande de remplacer le piston et les seg ments si le jeu est excessif Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR JEU ENTRE LE SEGMENT DE PISTON ET LA GORGE mm po RECTANGULAIRE FACE BISEAUT E SEGMENT RACLEUR 0 020 mm 0008 MAXIMUM neuf RECTANGULAIRE 0 070 mm 0028 FACE BISEAUT E 0 060 mm 0024 po SEGMENT RACLEUR 0 055 mm 0021 JEU MAXIMAL 0 15 mm 006 po 0 025 mm 001 po 0 015 mm 0006 po TOUS R1503motr32A 1 Piston 2 Calibre d paisseur 167 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR Ouverture du segment OUVERTURE DE SEGMENT mm po RECTANGULAIRE 0 15 mm 006 po FACE BISEAUT E 0 15 mm 006 SEGMENT RACLEUR 0 15 mm 006 po MAXIMUM neuf RECTANGULAIRE 0 35 mm 014 po FACE BISEAUT E 0 35 mm 014 SEGMENT RACLEUR 0 30 mm 012 OUVERTURE MAXIMALE TOUS 1 mm 04 Mesurer le futur emplacement de l ouverture de
233. dmission a Ressort de soupape bris qui endommage la culasse la ou les soupapes le ou les culbuteurs le piston les segments de piston et la bielle Remplacer la ou les pi ces d fectueuses 9 V rifier si l alimentation en essence est suffisante r gime lev a Conduit d essence contamin et ou pli Nettoyer et ou remplacer la ou les pi ces d fectueuses 10 V rifier les codes de pannes avec B U D S a V rifier si le ou les actuateurs sont d fectueux Remplacer les pi ces d fectueuses voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS LE MOTEUR N A PAS SA PLEINE PUISSANCE ET OU N ATTEINT PAS SON R GIME DE FONCTIONNEMENT MAXIMUM UTILISATION NORMALE 1 V rifier l tat des bougies et ou l cartement des lectrodes a Bougies encrass es mauvais cartement des lectrodes Rectifier l cartement et nettoyer la bougie ou remplacer 2 V rifier le type de bougie a Degr thermique de bougie inappropri Installer une bougie dont le degr thermique est appropri voir FICHES TECHNIQUES 3 V rifier l tanch it du moteur Voir la M THODE DE V RIFICATION D TANCH IT Grippage possible du ou des pistons a Perte d tanch it par un joint et ou un anneau d tanch it et ou des soupapes d admission et d chappement Remplacer et ou r parer la ou les pi ces d fectueuses 4 V rifier la pr sence d eau dans le carburant carburant inappropri a Eau dans le carburant ou util
234. dmission les cylindres et les soupa pes d chappement du moteur 33 Section 02 ENTRETIEN Sous section 02 REMISAGE Pour brumiser les soupapes du moteur Enlever les deux boulons qui retiennent la rampe d alimentation Enlever la rampe et les trois injecteurs Vaporiser du lubrifiant de remisage N P 413 711 600 au Canada et N P 413 711 900 aux Unis dans les orifices d admission Faire tourner le moteur plein r gime pour le mettre en mode moteur noy ce qui blo quera l injection et l allumage Inspecter minutieusement l tat des joints toriques avant de r installer les injecteurs Remplacer les injecteurs par des neufs s ils sont endommag s Lubrifier les joints toriques avec de l huile injection avant de les installer R installer les injecteurs Enduire de Loctite 243 les deux boulons qui re tiennent la rampe d alimentation puis les serrer 10 Nem 89 lbfepo Quand on d marrera le moteur plus loin s as surer que les injecteurs ne fuient pas AVERTISSEMENT Arr ter imm diatement le moteur s il y a une fuite Ne pas d marrer le moteur tant qu on a pas r par la fuite AVERTISSEMENT l inspection pr saisonni re mettre sous pression le syst me d alimentation et s as surer qu il n y a pas de fuite Faire tourner le moteur et v rifier s il pr sente des fuites Consulter la section GESTION DU MOTEUR Soulever le cou
235. du bloc moteur et le c ble positif ROUGE du d marreur 83 Section 04 MOTEUR Sous section 04 ET INSTALLATION VUE DU C T DROIT L AVANT TYPIQUE 7 4 1 C ble NOIR 1 Vis centrale enlev e 2 C ble ROUGE D brancher le faisceau de fils du radiateur et le d placer vers l avant du v hicule A34C0FB TYPIQUE VUE DU C T GAUCHE 1 Vis centrale enlever Soulever l g rement le moteur l aide d un dis positif appropri D brancher le boyau de liquide de refroidissement D brancher le c ble ROUGE d alternateur et le lo entre le refroidisseur d huile et le ch ssis gement de raccord D brancher tous les raccords lectriques du mo teur dont les raccords de SGM les raccords de diagnostic et les fils de masse D tacher le c ble d acc l rateur Desserrer la but e de moteur sur le support de moteur gauche ainsi que les deux but es sur le support droit l avant 1 Faisceau de fils du radiateur Enlever les trois vis centrales des supports de mo teur 84 1 d brancher Retirer le moteur du v hicule l aide d un disposi tif appropri Arbre de transmission et support de moteur D pose D boulonner le support de moteur du bloc mo teur D montage Enlever le de roulement Faire sortir l ar bre de transmission et le roulement du support de moteur
236. du c t de la r paration la maintient en place avec du ruban un sup port Surface int rieure Essuyer la surface avec un chiffon humect d ac tone Proc der de la m me fa on que pour une r paration ext rieure en superposant tour de r le des pi ces de fibre de verre Lorsqu on a utilis un support l enlever avant de commencer la r paration Lorsque la surface est durcie liminer les ar tes vives en surface On peut galement peindre la surface au besoin SABLAGE Surface ext rieure On doit pr parer cette surface en vue de l appli cation du gelcoat La dimension de la surface d terminera la m thode d application utilis e Consulter la m thode de r paration des fissures mineures du gelcoat d crite dans cette section POLISSAGE ET CIRAGE Consulter la section concernant le polissage et le sablage des fissures mineures du gelcoat OUTILS ET MAT RIAUX O utils lunettes de protection masque air chiffons blancs bloc de sablage couteau mastic pellicule de plastique b ton m langer couvertures et rubans masquer ciseaux tampon de polissage polisseuse haut rendement sableuse pinceau r cipient de plastique m lange pistolet vaporisateur raclette de caoutchouc Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 01 CARROSSERIE Mat riaux mat de verre toile de fibre de verre r sine de polyester carton ruban cache papier sabl n 1
237. du couvercle de pompe huile 10 88 lbfepo Enduire les filets de Loc tite 243 bleu S PARATEUR D HUILE Essai de pression Voir la section GESTION DU MOTEUR D pose Enlever le boyau de ventilation n 32 du carter Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION R1503motr287A TYPIQUE 1 Boyau de ventilation du carter D brancher le faisceau de fils de la sonde de pression n 24 du s parateur d huile D brancher le silencieux d admission d air du carter de papillon D brancher les c bles de batterie et le tube de ventilation puis retirer la batterie Voir la sous section BATTERIE afin de conna tre la marche suivre Enlever les vis de fixation n 42 Placer des chiffons sous le couvercle afin d viter tout d versement En cas de d versement nettoyer imm diatement avec du nettoyeur de flasques de poulies N P 413 711 809 afin d viter les taches AVERTISSEMENT Mettre des lunettes de s curit avant de travailler avec des produits chimiques forts Travailler dans un endroit bien a r Porter galement des gants tanches appropri s pour se prot ger les mains Enlever le couvercle de pompe d aspiration muni du s parateur d huile D monter compl tement le s parateur d huile Inspection Remplacer les joints toriques et les joints de caoutchouc s ils sont friables fissur s ou durs 125 Section 04 MOTEUR Sous secti
238. dule de pompe tel qu indiqu pr c demment RAMPE D ALIMENTATION La pression de la rampe d alimentation est fournie et command e par la pompe essence Voir la section POMPE ESSENCE concernant l essai de pression Remplacement de la rampe d alimentation D pose Enlever le couvercle de rampe d alimentation du moteur Lib rer la pression du syst me d alimentation au moyen du syst me B U D S Consulter l onglet Activation Ins rer des outils pointus de chaque c t du rac cord du conduit d essence D brancher le faisceau de fils des trois injecteurs 191 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS R1503motr163A 1 Raccords d injecteurs D brancher le conduit d essence R1503motr162A 1 Ins rer des outils pointus de chaque c t Placer un chiffon autour de l extr mit du boyau pour emp cher la rampe de se vider Sectionner les attaches et enlever le faisceau de fils de la rampe d alimentation D visser les vis de fixation de la rampe Soulever doucement la rampe avec la main en d pla ant graduellement chaque c t Sortir la rampe avec les injecteurs Au besoin enlever les injecteurs de la fa on d crite ci dessous 192 Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi pour la d pose en portant une attention par ticuli re ce qui suit On recommande d enduire les joints toriques des
239. e Le module de pompe essence est l int rieur du r servoir comprend la pompe essence le r gulateur de pression d essence et la sonde de niveau d essence Pompe essence La pompe assure la pression et le d bit d essence dans le syst me R gulateur de pression d essence Un r gulateur de pression d essence commande la pression l int rieur du syst me et ram ne tout surplus d essence dans le r servoir Le r gulateur r gle la pression de l essence environ 400 kPa 58 lb po Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE Capteurs de carburant Les deux capteurs sont munis d un filtre de 50 mi crons Ilya un capteur l avant droit du r servoir et un autre l arri re gauche De plus il y a un fil tre essence en ligne entre la pompe essence et la rampe d alimentation GESTION LECTRONIQUE MCM MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR Le module de commande du moteur est com mand par une UCE R1503motr215A TYPIQUE 1 UC du MCM UC DU MCM L UC du est plac e sur la tubulure d admis sion d o elle commande toutes les fonctions de gestion du moteur en traitant l information fournie par les diverses sondes 173 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE R1503motr312B TYPIQUE 1 sur le collecteur d admission FONCTIONS DU Syst me d injection Syst me d allumage MOD
240. e MINIMUM neuf MAXIMUM neuf LIMITE D USURE MINIMUM neuf MAXIMUM neuf LIMITE D USURE JEU DE L AL SAGE DE L AXE DE PISTON mm po 0 080 mm 0035 Si le diam tre du pied de bielle ne correspond pas aux donn es remplacer la bielle JEU MAXIMAL Jeu radial de la t te de bielle Mesurer le diam tre int rieur de la t te de bielle et le comparer celui du maneton Pour mesurer le diam tre de la t te de bielle utiliser les vis n 11 D ORIGINE Installer les douilles D ORIGINE n 12 comme elles l ont t initialement Effectuer les couples de serrage prescrits plus loin Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR R610motr76A A Douille de la t te de bielle DIAM TRE DE LA T TE DE BIELLE mm po LIMITE D USURE 45 080 mm 1 774 po JEU DE LA DE BIELLE mm JEU MAXIMAL 0 09 mm 0035 Utiliser les douilles NEUVES n 12 lorsque le di am tre de la t te de bielle exc de la limite d usure Piston V rifier si le piston pr sente des rayures des fis sures d autres dommages besoin rem placer le piston et ses segments moyen d un microm tre mesurer le piston 18 mm 709 po dans un angle perpendiculaire 90 l axe de piston Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR R610motr136A 1 Mesure perpendiculaire 90 l axe du piston 18 mm 709 po La dimension mesur e devrait tre telle q
241. e Enduire la tige de soupape d huile moteur puis l installer ATTENTION Faire passer avec pr caution la tige de soupape dans les l vres d tanch it du joint R1503motr293B 1 L vres d tanch it du joint de la tige de soupape Pour faciliter l installation des clavettes les en duire d huile de graisse ainsi elles resteront en place lors de la d pose du ressort Apr s avoir r install le ressort s assurer qu il est bien fix en frappant sur l extr mit de la tige de soupape avec un marteau de caoutchouc afin que la soupape s ouvre et se ferme quelques fois ATTENTION Un ressort de soupape mal fix endommagera le moteur 144 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR BLOC MOTEUR Graisse Klueber Isoflex Topas NB52 Loctite 243 18 Nem 9 159 lbf po Loctite 4724 18 Ibf pi 10 Nem 2 88 6 a Loctite 243 159 lbf po 24 Nem 18 Ibf pi 5 4 4 __40 55 88 Huile 30 41 moteur 2 Loctite Loctite 243 24 7 8 243 18 R1503motr301S 145 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR Huile moteur 250 191 Ibf pi ae Huile moteur R1503motr302S 146 Huile moteur Huile moteur G N RALIT S Lorsqu on d monte des pi ces se pr sentant par paires dans le moteur
242. e ralenti Voir la rubrique CAPTEUR DE POSITION D ACCELERATEUR CPA dans la section GES TION DU SYST ME LECTRONIQUE ci apr s Ajustement du c ble d acc l rateur Ajuster m caniquement le c ble d acc l rateur Lubrifier le c ble avec du lubrifiant BOMBARDIER LUBE Lorsqu on rel che l acc l rateur le c ble doit pr senter un jeu de 0 5 4 mm 1 64 5 32 po De plus la manette d acc l rateur doit presque atteindre le volant sans causer de tension sur le c ble ou sur le support du c ble au carter de pa pillon S assurer que la manette d acc l rateur se referme compl tement contre sa but e 1 Doit presque toucher le volant S assurer que le corps du papillon est compl te ment ouvert lorsque la manette d acc l rateur est appuy e au maximum cette position le levier d arr t sera presque en contact avec le carter de papillon REMARQUE Appliquer une faible pression sur le ou les papillons des gaz de mani re qu il ait un petit jeu ATTENTION Si on ne constate aucun jeu au ralenti le d marrage ou le ralenti pourrait tre moins efficace Un mauvais r glage du c ble d acc l rateur causera une tension sur le c ble et ou des dommages au support du c ble ou la manette d acc l rateur Pour le r gler desserrer le contre crou et ensuite tourner l crou de r glage au besoin Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS 1 crou
243. e contr le lectronique UC du MCM 2 Rampe d alimentation 3 injecteur 4 Carter de papillon 5 Bobine d allumage 6 Sonde de pression d air du collecteur 5 La tubulure d admission est sur le dessus du bloc moteur sur le c t droit du moteur Elle soutient les injecteurs la rampe d alimentation l UCE du le pare flammes et le carter de papillon La tubulure d admission d air sert de r sonateur entre le carter de papillon et l admis sion d air au niveau la culasse et par rapport au pare flammes Rampe d alimentation La rampe d alimentation est un petit tube sur lequel il y a trois injecteurs Cette pi ce alimente les injecteurs la pression ad quate La rampe d alimentation est aliment e la pompe essence une pression d environ 400 kPa 58 2 Injecteur Trois injecteurs un par cylindre injectent l essence dans l orifice d admission de la cu lasse Pare flammes Le pare flammes est un tube l int rieur du collecteur d admission d air qui emp che les flammes de sortir par le syst me d admission en cas de retour de flammes du moteur Carter de papillon Un carter de papillon de 52 mm est plac sur la tubulure d admission Le CPA et la soupape de d rivation de ralenti sont fix s au carter de papillon pour permettre l UCE du MCM de commander le r gime de fermeture du papillon d acc l rateur Le carter de papillon est chauff pour viter qu il ne g l
244. e de la r installation 240 ATTENTION Ne pas laisser pendre l trier au bout du boyau Ne pas tirer ou tordre le boyau D visser la vis de purge n 19 et purger le syst me de freinage Comprimer la manette de frein jusqu ce que le liquide de frein cesse de s couler ATTENTION viter de renverser du liquide de frein sur les pi ces de plastique de caoutchouc ou peintes Recouvrir ces pi ces d un chiffon pendant l entretien du syst me de freinage Mettre un contenant sous l trier Ne pas enlever compl tement le boulon creux de raccord n 7 pendant la purge Lorsque le syst me est vide enlever le boulon creux de raccord Jeter les rondelles d tanch it n 8 Inspection Enlever les plaquettes de frein n 9 voir les direc tives plus loin V rifier si les pistons sont rafl s rouill s ou autrement endommag s Si c est le cas rem placer l trier au complet REMARQUE Seules les plaquettes de frein sont disponibles comme pi ces de rechange Installation Pousser les pistons jusqu au fond pour pouvoir mettre l trier sur le disque de frein Poser le creux de raccord n 7 et deux veaux anneaux d tanch it n 8 Remplir le syst me de freinage puis le purger Voir PURGE plus loin AVERTISSEMENT S assurer que les entretoises sont entre le support d trier n 11 et le support de frein n 10 Les coller au support de frein avec du Loctite 271
245. e fonctionne pas Sinon v rifier les cosses du connecteur de la pompe essence du c t du faisceau de fils du v hicule En installant le capuchon de cordon coupe circuit observer la tension de la batterie durant environ 2 secondes celle ci chutera en suite environ 11 Si on voit la tension de batterie il se peut que le probl me se situe au niveau du connecteur de la pompe du faisceau de fils R parer ou remplacer la pi ce concern e Si on ne voit pas la tension de la batterie v rifier la broche et la borne de masse de la batterie a Si on voit la tension de la batterie v rifier la continuit du circuit menant l UCE du Si celle ci est convenable essayer une nou velle UCE du MCM b Sionne voit pas la tension de la batterie v ri fier la continuit du circuit menant au 51 celle ci est convenable essayer un nouveau Remplacement de la pompe essence REMARQUE On peut faciliter la d pose en met tant de c t les raccords lectriques D pose Ouvrir le capot Brancher l ensemble de commu nication N P 529 035 981 Lib rer la pression d essence au moyen du syst me B U D S D brancher le connecteur de la pompe essence A34103A 1 Connecteur de la pompe essence D brancher le conduit d alimentation en carburant du module de pompe D brancher le tube de ven tilation 1 Conduit d alimentation en carburant se servant
246. e l tat des dents s il y a lieu Voir ci dessous D brancher le connecteur du faisceau de fils du CPV V rifier les cosses provenant du CPV tout en lan ant le moteur La tension devrait tre de 1 2 sinon inspecter les fils et remplacer le CPV si les fils sont en bon tat Essai de r sistance D brancher le connecteur de CPV du faisceau de fils et v rifier la r sistance au niveau de la sonde La r sistance devrait se situer entre 190 0 et 290 9 Sinon remplacer le CPV Si la r sistance est convenable rebrancher le CPV et d brancher le connecteur sur l UCE du R1503motr182A Au moyen d un multim tre v rifier de nouveau la r sistance entre les bornes 5 et 19 Si la r sistance est convenable essayer une nou velle UCE du MCM Consulter la rubrique REM PLACEMENT DE L UCE du MCM ailleurs dans cette section Si la r sistance est inad quate r parer les con necteurs remplacer le faisceau de fils entre le connecteur de l UCE et le Remplacement D brancher les connecteurs et enlever le vercle de Voir LOGEMENT DE NETO dans la section MOTEUR Enlever le CPV 201 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS R1503motr326A 1 CPV l int rieur du couvercle de Enduire les filets des vis de Loctite 243 et installer ensuite le nouveau CPV Serrer les vis 10 Nem 89 l
247. e la cause et il serait beaucoup plus facile de d terminer quel ressort est d fectueux si on a group les ressorts au moment de la d pose De plus comme les pi ces utilis es allaient en semble pendant le fonctionnement du moteur elles continueront d aller ensemble lorsqu on les r installera en groupe 128 BOUGIE D pose Enlever le couvercle de la rampe d alimentation du moteur D brancher le raccord de bougie d allumage en roulement simple de la bougie devant tre rem plac e Enlever la bobine d allumage enroulement sim ple n 1 Nettoyer la bougie et l emplacement de la bobine d allumage enroulement simple avant le d mon tage D visser la bougie n 2 puis utiliser la bobine d al lumage enroulement simple pour faire sortir la bougie de son orifice R1503motr44A 1 Bobine d allumage enroulement simple 2 Bougie Inspection V rifier l tat de la bougie et de la bobine d al lumage enroulement simple voir la sous section GESTION DU MOTEUR Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants V rifier l cartement des lectrodes Mettre la bougie dans la bobine d allumage en roulement simple visser la bougie puis retirer la bobine Serrer la bougie au couple requis R in staller la bobine d allumage enroulement simple REMARQUE Avant d ins rer la bobine
248. e n est pas le cas d brancher l interrupteur de marche arri re pour viter de tordre les fils desserrer l crou autobloquant puis visser l inter rupteur sa place Section 06 TRANSMISSION Sous section 06 BO TE DE VITESSES ET COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU 1 Interrupteur de marche arri re Rebrancher l interrupteur et v rifier si l avertisseur retentit Refaire le r glage au besoin Rebrancher l interrupteur et serrer l crou autoblo quant Rebrancher le fil ORANGE BLANC DEPOSE Enlever la courroie d entrainement et la poulie men e Enlever la batterie Consulter la sous section BAT Enlever le support de batterie n 12 Vidanger l huile de la bo te de vitesses tel pliqu dans VIDANGE D HUILE Enlever la courroie d entrainement de l essieu du pignon d entrainement sup rieur tel qu ex pliqu dans COURROIE D ENTRAINEMENT DE L ESSIEU Enlever le pignon d entra nement de l arbre de sortie de la bo te de vitesses D tacher l axe de fourchette du joint rotule n 10 Enlever le support de transmission n 11 D boulonner la bo te de vitesses du ch ssis et l enlever D MONTAGE D boulonner le couvercle n 1 de la bo te de vitesses Enlever ensemble l arbre d entr e n 2 et l arbre de sortie n 3 Enlever l axe de fourchette n 4 Jeter tous les anneaux d tanch it Retirer les roulements billes des arbres l aide d une presse d atelier
249. ection V rifier si la colonne de direction est craquel e courb e ou autrement endommag e La rem placer si on d tecte un probl me V rifier si les brides en U de plastique sont us es ou craquel es Remplacer au besoin Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose R gler la tension de la cha ne de la mani re d crite sous la rubrique POSITION RELATIVE DES COLONNES DE DIRECTION INFERIEURE ET SUPERIEURE PETITE ET GRANDES BARRES D ACCOUPLEMENT REMARQUE La petite barre d accouplement n 12 relie la barre oscillante n 27 et la colonne de direction inf rieure n 11 alors que les grandes barres d accouplement n 5 se trouvent entre la barre oscillante n 27 et le bras de direction n 28 D pose Enlever l crou n 29 l extr mit de la barre ainsi que les rondelles tremp es n 24 D tacher les grandes barres d accouplement n 5 de la barre oscillante n 27 Inspection V rifier si les extr mit s de la barre d accouple ment sont us es Si c est le cas la remplacer 294 Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose cependant porter attention aux points suiv ants chaque extr mit des grandes barres d accou plement munie d un crou il doit y avoir une ron delle tremp e n 24 de chaque c t de la pi ce o la barre est install e Noter la position de la rondelle tremp e n 24 sur la petite barre d accouplement
250. ectricit sur une motoneige d brancher l UCE et le MCV D brancher galement le c ble de mise la masse de la batterie Cette pr caution prot gera les bo tes lectroniques et la bat terie des dommages caus s par le courant lectrique circulant dans le ch ssis lors du soudage ATTENTION S il faut souder pr s du plastique enlever la pi ce ou la prot ger avec du papier d aluminium Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 02 CH SSIS REMPLACEMENT DES COMPOSANTS DU CHASSIS Per age Percer les rivets autoper ants avec un foret pertaniumMC N P 529 031 800 Cet article est disponible en 5 mm 3 16 po et est exp di par paquets de 2 Pour savoir comment percer et pour pr venir l usure pr matur e du foret se r f rer aux cations ci dessous Se servir d une perceuse lectrique vitesse vari able Percer partiellement l extr mit du rivet non pas sa t te Percer vitesse basse ou moyenne en tout temps Quand un copeau continu se forme c est que la vitesse est ad quate REMARQUE Pour accro tre la dur e des forets utiliser de l huile synth tique Bombardier pour carters de cha ne N P 413 803 300 comme huile de coupe ATTENTION Percer haute vitesse cr e une chaleur excessive qui peut endommager le couteau du foret Les perceuses pneuma tiques sont donc viter Couper le rivet l aide d un burin Retirer la partie rivet e Faire sortir l
251. ef fectue dans l ordre inverse de la d pose Pour ce qui est du remplacement du CPA et de la soupape de d rivation de ralenti voir le para graphe concern dans la section GESTION DU SYST ME ELECTRONIQUE Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS R1503motr161A CARTER DE PAPILLON 1 Vis d arr t de ralenti ATTENTION 1 est interdit de modifier la posi tion de la vis d arr t de ralenti Le fabricant du carter de papillon a proc d au r glage optimal de la vis d arr t de ralenti et l a scell e pour emp cher qu on en modifie la posi tion ATTENTION Ne jamais tenter de r gler la vis de ralenti avec la vis inviolable du carter de pa pillon car on compromettrait ainsi la stabilit du ralenti De plus ni le concessionnaire ni le fabricant ne peut faire un tel r glage car il faut remplacer le carter de papillon pour corriger la vitesse de ralenti De plus il est important de savoir qu un tel r glage pourrait modifier le niveau d missions du moteur qui pourrait ne plus r pondre aux exigences de l APIA CARB ATTENTION Il ne faut pas modifier le c ble d acc l rateur ni sa position puisqu on pour rait nuire au d marrage ou rendre le ralenti ir r gulier Apr s avoir remplac le carter de papillon r gler le c ble d acc l rateur Voir les instructions ci dessous puis r tablir l ouverture du papillon dans la fonction Papillon ferm et commande d
252. ement de pompe huile et le couvercle les remplacer s ils sont en dommag s Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION R1503motr137A 1 Piq res sur les dents Avec un calibre d paisseur mesurer le jeu entre les rotors int rieur et ext rieur R1503motr138A 1 Rotor ext rieur 2 Rotor int rieur JEU ENTRE LE ROTOR EXT RIEUR ET LE ROTOR INTERIEUR mm po JEU MAXIMAL 025 mm 009 po Si le jeu entre les rotors int rieur et ext rieur est excessif remplacer l arbre de pompe huile com plet V rifier galement le logement de pompe huile et le couvercle les remplacer s ils sont en dommag s Si le jeu entre le rotor ext rieur et son al sage dans la pompe huile est excessif remplacer la pompe au complet et le carter de l aide d un calibre de profondeur vernier mesurer l usure lat rale tel qu indiqu R1503motr139A 1 Surface du logement de pompe huile 2 Calibre de profondeur vernier 1 Surface du rotor ext rieur de pompe huile 2 Calibre de profondeur vernier La diff rence entre le logement de pompe et le rotor ext rieur ne doit pas d passer 0 1 mm 004 po Si c est le cas remplacer la pompe huile au complet REMARQUE Lorsque le jeu axial de l arbre de pompe augmente la pression d huile diminue V rifier si l int rieur du logement de pompe huile et son couvercle sont ray s autreme
253. ement par une patte de verrouillage sur le c t Pour l enlever comprimer la patte A00E1DA RACCORD M LE 1 Patte de verrouillage Pour l enlever Ins rer un tournevis ou un outil Snap on 600 5 du c t oppos au fil et comprimer la patte de verrouillage En comprimant la patte sortir le raccord du c t du fil Section 12 SCH MA DE C BLAGE Sous section 01 SCH MA DE C BLAGE 00 1 Ins rer le tournevis 2 Tirer de ce c t Raccord femelle verrouillable Pour l enlever Ins rer l outil Snap on TT 600 5 dans l ouverture et tirer le logement du c t du fil Logement raccord tanche Logement de raccord femelle Pour l enlever Ins rer l outil Snap on TT 600 5 sous le verrou et tourner l outil pour soulever le verrou 329 Section 12 SCH MA DE C BLAGE Sous section 01 SCH MA DE A01E34A 1 Verrou A01E31A Comprimer la patte pour lib rer le raccord puis Comprimer la patte pour lib rer le raccord puis tirer le fil hors du logement tirer le fil hors du logement A01E35A 2 LOGEMENT DE RACCORD M LE VUE COUPE LOGEMENT DE RACCORD FEMELLE VUE EN COUPE Logement de raccord multiverrou Logement de raccord m le Logement de raccord femelle Pour l enlever Extraire le verrou avec un petit crochet A01E33A 1
254. en tout temps ses sp cifications designs car act ristiques mod les ou pi ces d quipement sans aucune obligation de sa part ILLUSTRATIONS ET MARCHES SUIVRE Les illustrations et les photos indiquent la posi tion des pi ces les unes par rapport aux autres est donc possible qu elles ne repr sentent pas la forme exacte de ces pi ces ni leurs d tails de fabrication Ces illustrations ont pour but d identi fier des pi ces qui remplissent la m me fonction ou une fonction similaire ATTENTION Ces v hicules comportent des pi ces dont les dimensions sont calcul es en unit s m triques La plupart des attaches sont conformes au syst me m trique et ne doivent pas tre remplac es par des attaches aux mesures imp riales ou vice versa L utilisation d attaches inad quates ou l agencement des 2 types peut entra ner des dommages au v hicule ou d ventuelles blessures son conducteur Parce qu il existe un lien troit entre grand nombre d op rations il est recommand de lire toute la section la sous section et de bien com prendre la marche suivre avant d entreprendre quelque op ration que ce soit Plusieurs op rations d crites dans ce manuel exigent l emploi d outils sp ciaux Avant d en treprendre r paration s assurer qu on sous la main tous les outils n cessaires leur quiva lent reconnu Les indications DROITE et GAUCHE utilis es dans le te
255. ence par la batterie lorsque le capuchon de cor don coupe circuit est en place Toujours d brancher la batterie avant de d brancher les composants lectriques ou lectroniques On recommande d utiliser un multim tre tel que le mod le Fluke 111 N P 529 035 868 pour proc der aux v rifications Porter une attention particuli re pour s assurer qu aucune broche n est d form e ou sortie des raccords Le diagnostic des pannes concerne les probl mes qui ne r sultent d aucune de ces causes AVERTISSEMENT S assurer que toutes les cosses sont bien ser ties aux fils et que les logements de raccord sont bien fix s Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Toujours v rifier les connexions lectriques avant de remplacer un MCV une du S assurer que les connexions sont bien serr es qu elles pr sentent un bon contact et qu elles sont exemptes de corrosion V rifier tout parti culi rement les connexions la masse du MCV et de l UCE du MCM S assurer que les contacts sont conformes et propres On pourrait r parer un module d fectueux en d branchant et en re branchant simplement le MCV ou l UCE du MCM se peut que la tension et le courant soient trop faibles pour traverser les broches encrass es V rifier soigneusement si les broches pr sentent des signes d humidit ou de corrosion ou encore si elles semblent ternes Nettoyer co
256. ensions ressorts h lico daux Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN SUSPENSION OUTILS D ENTRETIEN RECOMMAND S a Extracteur de segments de chenille N P 529 008 200 Goubpilles N P 529 008 204 REMARQUE On peut faire tourner les goupilles de 180 selon que l outil est utilis par un gaucher o un droitier b Extracteur de segments N P 529 028 700 Outil de r glage du carrossage 529 021 600 REMARQUE est n cessaire d utiliser un rapporteur d angle base aimant e Suggestion outil K D n 2968 Outil d installation de segments de chenille N P 529 028 800 troit APPLICATION a Mod les 1993 et ant rieurs b Tous les mod les sauf le Tun dra 16 APPLICATION Toutes les suspensions avant DSA V rificateur de tension de la che nille N P 529 021 500 APPLICATION Mod les 1994 et plus r cents Guide de coupole a N P 529 026 500 b N P 529 035 728 APPLICATION Tous les mod les APPLICATION a Amortisseurs 36 Amortisseurs 46 d montables d montables gt Extracteur de piston flottant N P 529 035 901 APPLICATION Mod les quip s d amortis seurs d montables avec r ser voir de gaz ext rieur Cl d amortisseur 529 035 727 APPLICATION Tous les amortisseurs d monta bles Outil de retenue d amortisseur HPG 529 035 769
257. entra nement en se r f rant la sous section COURROIE D ENTRAINEMENT ATTENTION Cette section explique principale ment comment effectuer le r glage Pour ce qui est du montage voir la section sur l instal lation du MOTEUR ou de la TRANSMISSION 1 Plaquettes de barre d alignement DISTANCE ENTRE LES POULIES ET ALIGNEMENT DISTANCE ENTRE LES D CALAGE BARRE POULIES D ALIGNEMENT MOD LES 0 50 mm 020 121 0 37 0 1 5 4 764 1 456 060 529 035 594 Section 06 TRANSMISSION Sous section 05 FREIN FREIN FREIN HYDRAULIQUE 34 Nem 4 A 5 25 Ibf pi 13 Ibf pi Nem 54 2 72 26 Loctite 35 Nem 26 Ibf pi 7 Liquide 71 lbf po de frein 2 33 Ibf pi 35 26 A34D0US 237 Section 06 TRANSMISSION Sous section 05 FREIN G N RALIT S y a deux freins hydrauliques identiques sur le v hicule Dans cette section on donne la proc dure principalement pour un c t La proc dure pour l autre c t est la m me sauf en ce qui con cerne quelques pi ces qui sont situ es des en droits diff rents LIQUIDE DE FREIN Liquide recommand Remplacer le liquide de frein conform ment aux indications du tableau d entretien Toujours utiliser un liquide de frein qui r pond la norme DOT 4 ATTENTION Utiliser seulement du liquide de frein DOT 4 SRF N P 293 600 063 ou GTLMA 2
258. er la roue libre V rifier les douilles de l embrayage a Douille s d embrayage us e s Remplacer l embrayage 58 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 03 SYST ME LECTRIQUE SYMPT ME LE D MARREUR TOURNE MAIS LA ROUE LIBRE NE VIENT PAS EN PRISE AVEC LA COURONNE DE LANCEMENT CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 4 V rifier la couronne de lancement a Couronne de lancement us e Remplacer la couronne de lancement 5 V rifier si le d marreur tourne dans la bonne direction a Le d marreur tourne dans la mauvaise direction ses balais sont mal install s la polarit est invers e ou ce n est pas le bon d marreur Remplacer le d marreur ou le rebrancher correctement SYMPT ME LE D MARREUR LECTRIQUE RESTE EN MARCHE LORSQUE LE MOTEUR EST D MARR CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l embrayage a Pignon de la roue libre coinc Remplacer ou nettoyer 2 V rifier le relais de d marreur a Enroulement s du sol no de court circuit s Remplacer le sol noi de 3 V rifier les contacts du relais de d marreur a Contacts fondus Remplacer le relais 4 V rifier le relais de d marreur a Le relais de d marreur ne revient que tr s peu Remplacer le relais de d marreur 5 V rifier les contacts de l interrupteur de d marrage a Contacts court circuit s Remplacer l interrupteur CONDITION UTILISATION NORMALE SYMPT ME
259. er les flasques des poulies motrice et men e avec du Nettoyeur de flasques de poulies 413 711 809 NETTOYAGE DES DISQUES DE FREIN liminer toute accumulation de rouille sur la sur face de freinage Nettoyer la surface de freinage du disque avec du Nettoyeur de flasques de poulies 413 711 809 Voir FREINS pour savoir comment acc der aux pi ces TAT DE LA COURROIE D ENTRA NEMENT ET DE LA COURROIE D ENTRA NEMENT DE L ESSIEU V rifier si les courroies sont fendill es effiloch es ou trop us es Les remplacer au besoin Installer une courroie d entra nement appropri e de sorte que la fl che sur la courroie pointe vers l avant du v hicule SYST ME D ALIMENTATION V rifier les conduits et les attaches Faire une v rification d tanch it Consulter GESTION DE MOTEUR BOUGIES Une fois la pr paration pr saisonni re termin e d marrer le moteur avec les anciennes bougies pour br ler le surplus d huile de remisage Au be soin installer ensuite des bougies neuves dont l cartement est appropri 37 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR MOTEUR Ces tableaux ont t con us pour aider le m canicien d terminer la source d un probl me On devrait s en servir comme r f rence Cette section ne traite que des composants m caniques du moteur Des probl mes reli s au moteur peuvent provenir d autres syst mes tel le syst me d allumage et le syst me
260. er que les boyaux reliant la rampe d alimentation la pompe essence sont bien fix s dans leurs supports Placer ensuite le syst me d alimentation sous pression Proc der l essai de pression de la fa on d crite dans la pr sente section et mettre ensuite le r servoir et les conduits d essence sous pression de la fa on d crite dans la section SYST ME D ALIMENTATION Rebrancher correctement la batterie 179 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS AVERTISSEMENT V rifier si les raccordements des conduits d essence sont endommag s et voir ce qu AUCUN conduit d essence ne soit d branch avant de brancher le capuchon de cordon coupe circuit sur la borne du DESS Toujours faire un essai de pression si un com posant a t enlev Proc der un essai de pression avant de brancher le capuchon de cordon coupe circuit La pompe essence se met en marche chaque fois qu on installe le capuchon de cordon coupe circuit ce qui provoque une augmentation tr s rapide de la pression Pour v rifier l tanch it de la rampe d alimenta tion mettre d abord le syst me sous pression puis vaporiser de l eau savonneuse sur les con nexions boyau les r gulateurs et les injecteurs S il y a des fuites des bulles appara tront V ri fier galement s il y a des fuites o une odeur d essence AVERTISSEMENT En cas de fuite et ou d odeur d essence ne pa
261. er une des vis de fixation des roues de support arri re retirer le capuchon d abord Tourner les vis de r glage 4 2 1 Vis de r glage 2 Desserrer la vis 284 Alignement AVERTISSEMENT Avant de v rifier l alignement s assurer que les chenilles sont libres de tout l ment pouvant tre projet hors du champ de rota tion Tenir mains pieds outils et V tements loign s de la chenille S assurer qu il n y personne proximit du v hicule Ne pas faire tourner haute vitesse D marrer le moteur et faire tourner les chenilles tr s lentement Le tout doit se faire en peu de temps 1 2 minutes S assurer que chaque chenille est bien centr e distance gale de chaque c t entre le rebord des segments guides de chenille et les glissi res 1 Guides 2 Glissi res 3 Distance gale A01FO05A Pour aligner la chenille arr ter le moteur desser rer les vis des roues arri re puis serrer la vis de r glage du c t o la glissi re est la plus loign e des guides de chenille 01 1 Guides 2 Glissi res 3 Serrer de c t Red marrer le moteur faire tourner les chenilles lentement et rev rifier l alignement Lorsque l alignement est satisfaisant serrer les vis des roues de support 48 35 lbfepi Segments de chenille D pose Soulever l arri re du v hicule et le garde neige puis faire tourner
262. essieu arri re n 21 situ e du c t de la roue d cal e n 14 Rel cher compl tement la tension de la chenille Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION SC 10 111 Enlever l essieu arri re par le c t oppos de la roue d cal e int rieure Au remontage aligner le trou de l entretoise et le boulon de r glage R installer la rondelle de chaque c t du porte glissi re Amortisseur arri re Soulever l arri re du v hicule Enlever l crou n 26 l extr mit sup rieure de l amortisseur n 23 273 Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION SC 10 111 Enlever l crou n 27 l extr mit inf rieure de l amortisseur Pour l installation inverser les tapes de la d pose ATTENTION Prendre soin de ne pas ab mer les raccords de graissage Amortisseur avant D tacher la ou les courroies d arr t une ex tr mit D boulonner l amortisseur n 8 par le haut Enlever la roue de support avant n 28 pour ac c der l axe dans lequel se trouvent les vis aut ofrein es n 5 Suivre les instructions plus loin dans cette section pour enlever ces vis Retirer l axe et l amortisseur Ressort arri re Diminuer la pr charge du ressort en tournant les cames n 19 au besoin Tourner l g rement la came de r glage afin de d gager l extr mit du ressort l aide de l outil d installation N P 529 005 000 enlever les deux
263. ession insuffisante du moteur Remplacer la ou les pi ces d fectueuses 5 segment s 5 V rifier la tension de la batterie a La batterie est morte et le d marreur ne fonctionne pas bien Recharger la batterie 6 V rifier les codes de pannes avec B U D S a V rifier si le ou les actuateurs sont d fectueux Remplacer les pi ces d fectueuses voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS 47 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR SYMPT ME LA TEMP RATURE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR EST LEV E CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier si le syst me de refroidissement fait d faut voir SYST ME DE REFROIDISSEMENT a Syst me pr sentant une fuite R parer et ou remplacer la ou les pi ces endommag es 2 V rifier le fonctionnement du syst me de lubrification voir SYST ME DE LUBRIFICATION a Syst me ne fonctionnant pas bien R parer et ou remplacer la ou les pi ces endommag es 3 V rifier l tat et le degr thermique de la bougie a Bec de bougie fondu ou degr thermique inappropri Remplacer 4 V rifier la sonde de temp rature d eau a Sonde d fectueuse Remplacer voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS SYMPT ME LE MOTEUR NE D MARRE PAS AUCUNE TINCELLE LA BOUGIE voir syst me de gestion du moteur CONDITION LORSQU ON LANCE LE MOTEUR ESSAI INSPECTION 1 V rifier l tat de la bougie a Bougie d
264. eur aligne ment Voir la sous section DISTANCE ENTRE LES POULIES ET ALIGNEMENT Afin d obtenir le rendement maximal du v hicule r gler la hauteur de la courroie conform ment aux indications du tableau suivant MOD LE HAUTEUR DE LA COURROIE Partie sup rieure du cordon de la courroie d entra nement doit tre vis vis de la poulie men e Tous les mod les 1 Vis vis de la poulie 220 R glage Avant de r gler la hauteur de la courroie s as surer que le v hicule est muni de la bonne cour roie et qu elle est en bon tat voir le TABLEAU DES COURROIES UTILIS ES R gler la distance entre les poulies conform ment aux indications Se r f rer la sous section DIS TANCE ENTRE LES POULIES ET ALIGNEMENT TYPIQUE 1 5 2 Anneau de r glage Desserrer les vis et tourner l anneau de r glage comme suit Pour abaisser la courroie dans la poulie men e tourner l anneau de r glage dans le sens antiho raire et serrer les vis Pour lever la courroie dans la poulie men e tourner l anneau de r glage dans le sens horaire et serrer les vis ENCOCHES DE LA POULIE MEN E Section 06 TRANSMISSION Sous section 01 COURROIE D ENTRA NEMENT Tourner l anneau de r glage jusqu une encoche serrer les vis puis tourner la poulie men e pour que la courroie d entra nement se place bien dans la poulie V rifier la hauteur de la courroie au be soin tourner l anneau pour atteindre 1 4 o
265. eur n est pas activ r p ter la proc dure avec un interrupteur neuf REMARQUE Si le frein de stationnement se rel che pendant l assemblage tourner le ma tre cylindre vers le haut appuyer fond sur la manette et la faire tenir dans cette position environ 3 4 heure Remettre le ma tre cylindre sur le volant en le ten ant l horizontale pour viter que la tige de l inter rupteur entre en contact avec la colle Rel cher le frein de stationnement Attendre 24 heures pour laisser prendre la colle Rev rifier si l interrupteur fonctionne normale ment PURGE Purger le syst me de freinage comme suit doit toujours avoir une quantit suffisante de liquide de frein recommand dans le r servoir ATTENTION Utiliser seulement du liquide de frein DOT 4 SRF N P 293 600 063 ou GTLMA 293 600 062 Ne pas utiliser de liquides autres que ceux recommand s et ne pas m langer diff rents liquides pour obtenir un niveau appropri Fixer un boyau transparent la vis de purge n 19 Acheminer ce boyau vers un contenant D visser la vis de purge A34D19A 1 D visser la vis de purge 2 Boyau transparent pour recueillir le liquide de frein usag Actionner la manette de frein plusieurs fois jusqu ce qu il n y ait plus d air dans le boyau Resserrer la vis de purge AVERTISSEMENT Ne pas r pandre d huile sur les plaquettes de frein Section 06 TRANSMISSION Sous section 05 FR
266. eurs 1004 et 1503 Cuvette de compresseur de ressort de soupape a N P 529 035 764 Section 01 OUTILS ET PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Pince sp ciale pour la d pose du joint d tanch it de la tige de soupape N est pas vendue par Bombardier Snap On YA 8230 gt Compresseur de ressort N P 529 035 724 gt b 529 035 725 APPLICATION a Moteur 1004 b Moteur 1508 Compresseur de segments N est pas vendu par Bombardier Snap On RC980 APPLICATION Moteurs 1004 et 1508 Outil d installation d tanch it pour soupape N P 529 035 687 APPLICATION Moteurs 1004 et 1503 Unit d angle pour namom trique Non vendue par Bombardier Snap On 62 cl dy APPLICATION Moteurs 1004 et 1508 APPLICATION Moteurs 1004 et 1503 Pompe Oil VAC N P 529 035 880 1 g 2 APPLICATION Moteurs 1004 et 1503 Outil d alignement de cylindres a N P 420 876 904 c t chappement b N P 420 876 171 c t mission APPLICATION Tous les mod les refroidis par liquide APPLICATION a Moteurs bicylindres refroidis par liquide b Moteurs bicylindres refroidis par ventilateur Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Manchon de poussoir N P 529 035 521 7 APPLICATION Min
267. fier le thermostat a Thermostat d fectueux r agit pas lorsque le moteur est chaud ou r agit trop lentement Remplacer le thermostat 9 V rifier s il y a fuite de liquide de refroidissement par l orifice de v rification pr s du corps de pompe eau a Une fuite de liquide de refroidissement par cet orifice signifie que le joint rotatif de pompe eau est endommag Remplacer le joint rotatif voir SYST ME DE REFROIDISSEMENT et CARTER 39 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION ALTERNATEUR LA TEMP RATURE DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR EST LEV E UTILISATION NORMALE 10 V rifier l tat des boyaux et des colliers a Boyaux friables et ou durs Remplacer b Colliers desserr s Resserrer les colliers 11 V rifier l tat de l h lice sur l arbre de pompe eau a Ailettes d h lice bris es et ou filetage de l h lice endommag Remplacer 12 V rifier le joint d tanch it du corps de pompe eau a Le joint d tanch it du corps de pompe fuit Resserrer les vis et ou remplacer le ou les joints 13 V rifier le joint de culasse et ou le joint d tanch it de la base de cylindre a Fuites de liquide de refroidissement dues un ou des joints us s Remplacer SYMPT ME AUCUNE RECHARGE OU TENSION DE RECHARGE INAD QUATE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 40 1 V rifier l tat de l a
268. frein Des plaquettes contamin es peuvent r duire la capacit de freinage Pour installer les goupilles pousser les plaquettes contre leur ressort afin d aligner les fentes des pla quettes et l trier Installer l trier de fa on que le disque soit centr entre les plaquettes Voir ETRIER REMARQUE Attention de ne pas endommager les plaquettes Celles ci doivent tre bien instal l es leur place Une fois cette tape termin e appuyer ferme ment sur la manette de frein jusqu ce que les deux plaquettes touchent au disque de frein Avant de conduire le v hicule s assurer qu il n y a pas de fuites et que les freins fonctionnent normalement Les plaquettes doivent tre plat contre le disque 241 Section 06 TRANSMISSION Sous section 05 FREIN DISQUE DE FREIN D pose On peut enlever le disque de frein n 13 comme suit D tacher l trier du support de frein n 10 ATTENTION Ne pas laisser pendre l trier au bout du boyau Ne pas tirer ou tordre le boyau Enlever les crous lastiques paulement n 16 pour pouvoir retirer le capteur de vitesse n 17 1 Plaque de pignon 2 Support de frein Couper l attache pour acc der aux crous de retenue du support de frein 1 Capteur de vitesse Enlever les crous retenant la plaque de pignon n 21 A34D14A 1 Attache 2 Support de frein Enlever les derniers crous de la plaque de pignon puis retire
269. g bip quand on branche le cordon coupe circuit la borne du DESS et le voyant DESS RER s allume une seconde Onne peut d marrer le moteur Un bip long par seconde et le voyant du DESS clignote au m me rythme Trois courts bips par seconde On peut d marrer le moteur Confirme que le bon cordon coupe circuit est branch On peut d marrer le moteur Mauvaise connexion du DESS Capuchon de cordon coupe circuit d fectueux Salet sel s ch dans le capuchon du cordon coupe circuit Borne du syst me DESS d fectueuse Le v hicule est en marche arri re Le cordon coupe circuit a t laiss branch alors que le moteur ne tournait pas Condition normale Bien rebrancher le cordon coupe circuit sur la borne du DESS Utiliser un autre capuchon de cordon coupe circuit programm Nettoyer le capuchon du cordon coupe circuit Remplacer la borne On peut faire reculer le v hicule D brancher le cordon coupe circuit avant de sortir du v hicule Le voyant de la batterie s allume Pas de charge surcharge V rifier la batterie et le syst me de charge 214 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 03 PROC DURES DE DIAGNOSTIC ENSEMBLE DE COMMUNICATION L ensemble de communication N P 529 035 981 est l outil principal pour diagnostiquer les prob l mes reli s la gestion de moteur et l injection de carburant REMARQUE Le programmateur de M
270. ge Porter un masque filtrant ou un masque peinture lors de la vaporisation Lire les tiquettes d avertissement sur les produits Bulles d air Cause possible Pr sence de poches d air entre les couches de laminage et le gelcoat PR PARATION DE LA SURFACE Avec un couteau mastic ou de pr f rence une pointe de carbure enlever le rev tement endommag qui entoure la bulle d air Enlever compl tement toutes les parties d tach es faibles Sabler une petite r gion sur la surface du gelcoat avec du papier sabl n 220 Sabler galement la cavit s il y a lieu La surface ces endroits doit tre rugueuse pour assurer une bonne adh rence de la p te REMPLISSAGE DE LA SURFACE Nettoyer la surface pr par e avec un chiffon im bib d ac tone Utiliser le n cessaire de r para tion Gelcote Suivre les instructions de m lange pr sent es dans le n cessaire pour la pr paration de la p te M langer soigneusement la quantit requise en faisant attention de ne pas faire de bulles Avec un couteau mastic remplir la surface r parer tel qu illustr et la recouvrir d une pellicule de plastique pour l galiser Le temps de s chage d pend de la temp rature et de la quantit de p te et de catalyseur 2 heures plus tard appuyer sur la surface pour en v rifier la duret Enlever la pel licule de plastique quand la surface est bien durcie SABLAGE Sabler la pi ce avec d
271. h it Installer le nouveau joint rotatif au moyen du pous soir de joint rotatif N P 529 035 823 ATTENTION Ne jamais installer le joint rotatif ni l arbre de pompe liquide de refroidisse ment huile avec un marteau N utiliser qu une presse pour ne pas endommager la pi ce de c ramique TYPIQUE 1 Joint rotatif 2 Poussoir de joint rotatif Installer l arbre de la pompe liquide de re froidissement huile en pla ant le poussoir de joint rotatif N P 529 035 823 du c t oppos afin de soutenir le joint rotatif Utiliser le guide d anneau d tanch it N P 529 035 822 avec une presse R1503motr142A 1 Guide d anneau d tanch it 2 Arbre de pompe liquide de refroidissement huile R1503motr143A 1 Arbre de pompe liquide de refroidissement huile avec guide d anneau d tanch it 2 Poussoir de joint rotatif Serrer les vis du couvercle de pompe huile puis appliquer un couple de 10 88 lbfepo En duire les filets de Loctite 243 Essai final Apr s avoir compl tement remont le moteur le d marrer et s assurer que la pression d huile est ad quate POMPE D ASPIRATION D HUILE La pompe d aspiration d huile se trouve sur l avant du moteur au bas du s parateur d huile D pose Enlever le boyau de ventilation n 32 du carter 121 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION TYPIQUE 1 Boyau de ventilation du carter D brancher le f
272. he et le palier d ex tr mit de l essieu moteur A34D0TA VUE DU DESSOUS 1 Raccord de graissage du palier d extr mit R gler la fl che de la courroie d entra nement de l essieu Voir R GLAGE DE LA FL CHE A34D0SA VUE DU DESSUS 1 Moyeu 2 Palier d extr mit Pousser le moyeu gauche contre le tunnel Faire passer la courroie d entrainement entre l ar bre de jonction et le moyeu gauche INSTALLATION Inverser les tapes de la d pose Pr ter attention aux points suivants Installer le palier d extr mit le raccord de grais sage vers le bas 254 Sous section 01 ALTERNATEUR Section 07 SYST ME LECTRIQUE ALTERNATEUR 255 Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 01 ALTERNATEUR D POSE D brancher le c ble n gatif NOIR de la batterie Toujours d brancher le c ble NOIR mier et le rebrancher en dernier Retirer le silencieux d admission d air la mousse et le garde courroie D brancher le c ble ROUGE de l alternateur D brancher ensuite le raccord lectrique de l al ternateur Rel cher la tension de la courroie d alternateur en desserrant le boulon de fixation d alternateur n 5 ainsi que le boulon de fixation n 6 et ensuite les crous autobloquants n 3 Tourner la tige de r glage n 2 en cons quence Retirer la courroie de la poulie d alternateur D tacher la tige de r glage n 2 de l al
273. her le silencieux d admission d air du carter de papillon D brancher les c bles de batterie et le tube de ventilation puis retirer la batterie Voir le pas sage BATTERIE dans la sous section SYST ME DE CHARGE pour conna tre la marche suivre Enlever les vis de fixation n 25 et n 26 Placer des chiffons sous le couvercle afin d viter tout d versement En cas de d versement nettoyer imm diatement avec du nettoyeur de flasques de poulies N P 413 711 1 Orifice d admission allant la pompe huile 809 pour viter les taches R1503motr285A 115 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION AVERTISSEMENT Mettre des lunettes de s curit avant de travailler avec des produits chimiques forts Travailler dans un endroit bien a r Porter galement des gants tanches appropri s pour se prot ger les mains Enlever le couvercle de pompe d aspiration avec le s parateur d huile Enlever le tamis d huile n 31 R1503motr121A 1 Joint torique 2 Bague joint de caoutchouc Remplacer les bagues de caoutchouc si elles sont friables fissur es o dures Nettoyer les deux surfaces de contact du couver cle du tamis d huile V rifier et nettoyer les orifices d admission et de sortie d huile pour liminer la salet et autres im puret s R1503motr120A 1 Tamis d huile Nettoyage et inspection Nettoyer le tamis d huile avec un produit de ne
274. i Z Poussoir 529 035 522 Ms Jauge de niveau de flotteur N P 529 035 520 APPLICATION Mini Z Poussoir de 22 mm 529 035 523 APPLICATION Tous les mod les munis de car burateur s Indicateur de mouvement du syst me RAVE 861 725 800 Cl de retenue de pignon de pompe injection N P 420 876 695 PEA APPLICATION Moteur 377 Cl de retenue de pignon de pompe injection N P 420 277 905 APPLICATION Mini Z N cessaire d outils pour carbu rateurs N P 404 112 000 APPLICATION Indicateur de mouvement du syst me RAVE Comparateur cadran indica teur de N P 414 104 700 APPLICATION Tous les mod les munis de car burateur s APPLICATION Tous les moteurs APPLICATION Moteurs refroidis par sauf les 1004 et 1508 liquide Multim tre 529 035 868 APPLICATION Tous les mod les Tachym tre induction af fichage num rique N P 529 014 500 Section 01 OUTILS ET PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN N cessaire de plaque d extrac tion de base de moteur N P 529 024 900 N gt Outil de levage pour moteur 2 temps N P 529 035 940 APPLICATION Tous les moteurs Poussoir d anneau d tanch it c t 420 277 875
275. i le pignon de distribution de l arbre cames est us ou endommag Si le pignon est us ou endommag le remplacer avec la cha ne de distribution Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES En ce qui concerne le pignon de distribution du vilebrequin voir la sous section BLOC MOTEUR Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants l aide de l outil de blocage d arbre cames N P 529 035 839 bloquer l arbre cames au PM H R1503motr94A 1 Outil de blocage d arbre cames 2 Arbre cames au Installer le pignon de distribution de l arbre cames de fa on ce que l inscription soit visible c est dire pour que les lignes de positionnement soient apparentes lorsqu on regarde le moteur de l ext rieur Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES R1503motr97A 1 Bonne fa on avec 1503 align 2 Mauvaise fa on Installer la cha ne de distribution Se r f rer la section BLOC MOTEUR S assurer que les guides de cha ne sont en place Installer les vis sans les serrer Installer le tendeur de cha ne REMARQUE Le pignon de distribution peut s in staller dans deux positions diff rentes sur l arbre came En principe les deux positions convien nent puisque l arbre came et le vilebrequin sont verrouill s aux positions prescrites En raison des
276. iam tre de la tige de soupape Longueur au repos du ressort de soupape 4 temps arbre cames en t te refroidi par liquide 12 soupapes poussoirs hydrauliques sans r glage Carter sec avec filtre huile rempla able CHAMPION 10 Av 45 43 1 693 50 315 Section 11 FICHES TECHNIQUES Sous section 02 MOTEUR MOTEUR suite Valeur nominale neuf 1 1 1 3 mm 043 051 Admission Largeur de contact du 1 6 mm 063 si ge de soupape Valeur nominale neuf 1 25 1 55 mm 049 061 po Echappement Minimum neuf 20 007 mm 7876 po Diam tre d al sage du culbuteur Maximum neuf 20 020 mm 7881 po Minimum neuf 19 980 mm 7866 po Diam tre de l axe de culbuteur Maximum neuf 19 993 mm 7871 po Limite d usure 19 965 mm 7860 po Coupe du segment de Rectangulaire 0 3 012 piston Maximum neuf 0 3 012 Minimum neuf 0 015 mm 0006 Jeu segment de F Rectangulaire 0 07 mm 0028 piston gorge Maximum neuf 0 06 mm 0024 Minimum neufs 0 024 0 056 mm 001 0022 Jeu piston cylindre Conicit du cylindre maximale 0 03 mm 0011 Ovalisation du cylindre maximale 0 008 mm 0003 316 Section 11 FICHES TECHNIQUES Sous section 02 MOTEUR MOTEUR suite Minimum neuf Avant Maximum neuf Palier de roulement de Limite d usure
277. ie d alternateur Voir la section SYST ME ELECTRIQUE JOINT DE PDM Inspection V rifier le joint de n 22 et les joints toriques n 10 sur le carter PDM S ils sont cassants durs endommag s si on remarque des traces de fuite d huile les remplacer Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE PDM D pose REMARQUE De l huile s coulera lorsqu on en l vera l arbre de transmission Pour viter cela d marrer le moteur le faire tourner 4000 tr mn 10 secondes et l arr ter ensuite ce r gime L huile sera vacu e du carter de PDM et se rendra dans le r servoir d huile ATTENTION Ne jamais faire tourner le mo teur sans qu il soit branch au syst me de refroidissement Mettre un petit r cipient sous le carter de PDM afin d viter les d versements En cas de d versement nettoyer imm diatement avec du nettoyeur de flasques de poulies N P 413 711 809 afin d viter les taches d huile Enlever le support de moteur avec l arbre de transmis sion Voir CARTER DE PDM plus haut le collier de serrage Oetiker n 11 pr s du carter de PDM le joint de n 22 R1503motr340A 1 Colliers de serrage Oetiker 2 Joint de PDM Installation R installer les pi ces enlev es dans l ordre in verse de leur d pose 93 Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREOUIN CPV D pose Enlever le carter de v
278. ier selon le type de chargeur Suivre les instructions accompagnant le chargeur POUR CHARGER LA BATTERIE ATTENTION Ne jamais enlever la bande d tanch it de la batterie et ne jamais ajouter aucun liquide la batterie ATTENTION Surveillez bien le temps de charge Arr ter de charger si la batterie devient tr s chaude au toucher La laisser refroidir avant de continuer charger Rev rifier l tat de charge de la batterie une ou deux heures apr s la fin de la charge REMARQUE Si on utilise un chargeur automa tique consulter les instructions qui l accompag nent REMARQUE Si on utilise un chargeur courant constant suivre les recommandations du tableau ci dessus REMISAGE DE LA BATTERIE D brancher la batterie et l enlever du v hicule Au remisage la batterie doit tre charg e au max imum Nettoyer les bornes de la batterie et les cosses des c bles avec une brosse m tallique Enduire les bornes d une mince couche de graisse di lec trique N P 293 550 004 ou de gel e de p trole Nettoyer le bac de la batterie avec un m lange d eau et de bicarbonate de soude Rincer la bat l eau claire et bien la s cher avec un chiffon propre Charger la batterie tous les mois si on la remise moins de 15 C 60 258 Charger la batterie toutes les deux semaines si la remise plus de 15 C 60 ACTIVATION D UNE BATTERIE NEUVE A A
279. injecteur d huile n 6 et la vis banjo n 5 du bloc moteur R1503motr38A 1 Vis banjo 2 injecteur d huile V rifier si la bille se d place librement l int rieur de la vis banjo Nettoyer l injecteur et la vis banjo pour liminer la salet et les d bris Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi pour la d pose en portant une attention par ticuli re ce qui suit Serrer l injecteur d huile 18 Nem 160 lbfepo Pour installer le roulement n 7 du dispositif d entra nement de d marreur utiliser le poussoir N P 290 876 502 et la poign e N P 420 877 650 OR RSS 29920940002 2 F06D32A 1 Poign e 2 Poussoir Utiliser des douilles NEUVES lorsque les di am tres exc dent la limite d usure Si on peut r utiliser les ANCIENNES douilles voir les placer au m me endroit Installer correctement les douilles La moiti sup rieure des douilles de vilebrequin pr sente un al sage qu on doit placer dans la partie sup rieure du bloc moteur R1503motr35A 1 Moiti sup rieure du bloc moteur 2 Al sage d huile dans le bloc moteur 3 Al sage d huile dans la douille Les douilles doivent tre galit avec les surfaces de contact du bloc moteur et leurs languettes doivent s ins rer dans les encoches sur la surface d appui du bloc moteur R1503motr36A 1 Saillie de l
280. insuffisant des balais Remplacer les balais 6 V rifier le collecteur a Collecteur br l Machiner le collecteur sur un tour Respecter la limite d usure du diam tre ext rieur Voir D MARREUR LECTRIQUE 57 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 03 SYST ME LECTRIQUE SYMPT ME LE D MARREUR TOURNE MAIS NE D MARRE PAS LE MOTEUR CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 7 V rifier le moteur a Moteur gripp Remettre le moteur en tat 8 V rifier la hauteur du mica du collecteur a Mica trop haut Rogner le mica 9 V rifier la r sistance de l enroulement inducteur a Court circuit l enroulement inducteur R parer ou remplacer le bo tier 10 V rifier la r sistance de l induit Court circuit l induit R parer ou remplacer l induit 11 V rifier la tension des ressorts des balais a Faible tension des ressorts des balais Remplacer les ressorts 12 V rifier les aimants du bo tier de d marreur a Aimants faibles Remplacer le bo tier de d marreur 13 V rifier l usure des douilles a Douilles us es Remplacer les douilles SYMPT ME LE D MARREUR TOURNE MAIS LA ROUE LIBRE NE VIENT PAS EN PRISE AVEC LA COURONNE DE LANCEMENT CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier le pignon de la roue libre a Pignon de la roue libre us Remplacer la roue libre 2 V rifier la roue libre a Roue libre d fectueuse Remplac
281. ion 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION R1503motr283B 1 Guide de piston de soupape 2 Piston de soupape 3 Ressort de compression 4 Bouchon de r gulateur de pression d huile Inspection V rifier si le piston de soupape et le guide de piston de soupape pr sentent des rayures ou d autres dommages V rifier la longueur du ressort de compression au repos LONGUEUR DU RESSORT DE COMPRESSION AU REPOS VALEUR NOMINALE NEUF 60 mm 2 362 po LIMITE D USURE 50 3 mm 1 980 po Si les pi ces sont tr s us es ou endommag es les remplacer Enlever tout copeau de m tal et autres contami nants de l al sage et des filets du carter de Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose en pr tant attention aux d tails suivants S assurer que le joint torique du bouchon filet est en place Serrer le bouchon filet un couple maximal de 12 Nem 106 lbfepo Enduire les filets de Loctite 243 118 POMPE DE PRESSION D HUILE La pompe de pression d huile se trouve dans le carter de PDM et est entra n e par l arbre d quili brage D pose Enlever vidanger l huile moteur voir VIDANGE D HUILE le carter de PDM Voir la sous section CARTER DE PDM MAGNETO le carter de pompe de liquide refroidisse ment n 19 et la turbine n 20 voir la section SYSTEME DE REFROIDISSEMENT les vis n 21 le couvercle de pompe huile n
282. ion et du logiciel B U D S consulter la rubrique Ouverture du papillon sous Surveillance Appuyer graduellement et de fa on r guli re sur l acc l rateur Observer le d placement de l aiguille qui doit suivre le mouvement graduel et r gulier de l acc l rateur 51 l aiguille demeure coinc e qu elle saute qu elle revient soudaine ment o encore qu on remarque une anomalie entre le d placement de l acc l rateur et celui de l aiguille cela indique que le CPA est us et qu on doit le remplacer Essai de tension V rifier la tension de sortie de l UC du MCM au R1503motr167A D brancher le raccord du CPA Pour lib rer le raccord ins rer un petit tournevis sous la patte repli e Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Pour voir les broches de sortie enlever tem porairement le protecteur rejoignant le faisceau de fils afin d exposer les num ros des broches Relier un voltm tre aux broches du faisceau de fils conform ment aux indications du tableau ci dessous Enlever et r installer le capuchon de cordon coupe circuit pour actionner du V rifier si les tensions indiqu es sont conformes ce qui suit CONNEXION TENSION Si la tension n est pas ad quate v rifier la r sis tance du circuit du Essai de r sistance Rebrancher le CPA D brancher le connecteur A de l UC du MCM au niveau de cette derni
283. isation de carburant inappropri Vider le syst me d alimentation v rifier s il y a des fuites et remplir de carburant appropri Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR SYMPT ME LE MOTEUR N A PAS SA PLEINE PUISSANCE ET OU N ATTEINT PAS SON R GIME DE FONCTIONNEMENT MAXIMUM CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 5 V rifier la compression du moteur a Piston s et ou segment s us s Remplacer voir CYLINDRE CULASSE 6 V rifier la pression d essence a Pression faible Faire un test de pression voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS 7 V rifier les codes de pannes avec B U D S a V rifier si le ou les actuateurs sont d fectueux Remplacer les pi ces d fectueuses voir INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS SYMPT ME LE MOTEUR TOURNE MAIS NE D MARRE PAS CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION V rifier si la bobine d allumage se rattache bien la bougie voir BOUGIE 2 V rifier la bougie a Bougie d fectueuse aucune tincelle ou mauvais cartement des lectrodes Rectifier l cartement et nettoyer la bougie ou la remplacer 3 V rifier la pr sence d essence sur la bougie a Moteur noy lorsque la bougie est enlev e elle est humide Mettre le v hicule en mode noy couvrir les logements des bougies avec des chiffons et tenter de d marrer le moteur voir VUE GLOBALE sous SGM 4 V rifier la compression du moteur a Compr
284. it de r u tiliser un joint de culasse entra nera des dom mages au moteur m me si on ne l a pas fait d marrer Installer les vis de culasse M11 n 17 et les serrer selon les directives ci apr s Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE SOUPAPES ATTENTION Etant donn que les vis de la cu lasse ont t tir es il faut mesurer chaque vis la r installation Si les vis exc dent la limite d usure les remplacer par des nouvelles Sion ne remplace pas les vis et qu on ne suit pas la lettre les directives de serrage les vis pour raient se desserrer et le moteur pourrait tre endommag VIS DE CULASSE M11 LIMITE D USURE 148 5 mm 5 846 po Serrer les vis selon les directives suivantes Les serrer d abord 40 Nem 30 Ibfepi Serrer ensuite les vis en effectuant rotation suppl mentaire de 120 avec une unit d angle pour cl dynamom trique puis finir de serrer en effectuant une rotation de 90 Serrer les vis n 16 10 88 lbfepo LL 4 R1503motr100A 1 Vis de culasse M11 2 Unit d angle pour cl dynamom trique Retirer l outil de blocage de vilebrequin puis in staller le bouchon et l anneau d tanch it ARBRE CAMES D pose Enlever le couvercle des soupapes les culbuteurs le tendeur de cha ne voir D POSE DU TEN DEUR DE CHAINE dans la sous section BLOC MOTEUR le pignon de distribution de l arbre cames le verrou
285. ites b Mod les avec embouts de guidon J hooks Pinces de sertissage N P 529 035 730 APPLICATION Tous les mod les batterie N gt Pince d ajout N P 295 000 162 APPLICATION Mod les quip s d un moteur 1004 1503 APPLICATION Mod les quip s d ajout de 6 mm Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 02 PRODUITS D ENTRETIEN PRODUITS D ENTRETIEN Compos de retenue 413 703 100 Loctite RC 609 10 mL vert LOCTITES APPLICATION Sert retenir les douilles et les roulements dans carter l g rement us ou sur un arbre Adh sif de blocage r sistance moyenne N P 293 800 060 Loctite 243 10 mL bleu r sistance moyenne Adh sif de blocage r sistance lev e N P 293 800 005 Loctite 271 10 mL rouge haute r sistance Produit d tanch it 413 702 700 Loctite 515 liminateur de joint d tanch it 50 mL APPLICATION de volant moteur gou jons de carter etc REMARQUE Ce produit rem place le Loctite 242 N P 293 800 015 APPLICATION Sert fixer les attaches et les goujons ayant jusqu 25 mm 1 po de diam tre Compos d tanch it 420 297 906 30 mL APPLICATION Sert sceller le carter de mo
286. iz Sous section C ble d acc l rateur 05 03 Guide du Filtre air N N conducteur Vidange d huile moteur et 6 Sous section remplacement du filtre 03 08 29 Section 02 ENTRETIEN Sous section 01 TABLEAU D ENTRETIEN 1 Inspecter v rifier nettoyer r gler lubrifier ou changer au Chaque Une besoin 10h Chaque mois fois l an N Nettoyer ou seimaine ou ou Aux Preparation Consulter la t 500 km ou 10000 1 d avant les 300 800 km 5000 10200 0 500 mi 3100 mi ENTRA NEMENT Sous section 06 02 Sous section 06 07 Sous sections 02 03 06 03 et 06 04 Sous section 06 03 Sous section 06 04 Courroie d entra nement Courroie d entra nement de l essieu Poulies motrice et men e Couple de serrage de la vis de la poulie motrice Pr charge de la poulie men e Sous section 06 06 Sous section 06 06 Liquide de frein Frein TRANSMISSION Sous section 06 07 Sous section 08 03 Huile de bo te de vitesse Essieu moteur 2 hui de be esse seu motero DIRECTION SUSPENSION AVANT Direction et suspension avant 2 I L Section 09 Sous section 09 03 Usure et tat des skis et des lisses gt Guide du R glage de la suspension AU BESOIN conducteur Sous section Suspension 2 L 08 03 Sous secti Courroie
287. l e sur le col lecteur d admission sinon la SPAC pourrait pro duire un code de d fectuosit en raison d une plage inattendue au ralenti au moment d talon ner la pression atmosph rique Enlever la sonde et v rifier si elle pr sente des traces d huile ou de salet sur l extr mit Si le probl me persiste v rifier l tat et la position du papillon d acc l ra teur et le faisceau de fils Proc der ensuite aux essais suivants Essai de tension V rifier la tension de sortie de l UC du MCM la SPAC D brancher le connecteur de la SPAC et relier un voltm tre aux broches du faisceau de fils confor m ment aux indications du tableau ci dessous CONNEXION Broche 1 avec le point de mise la masse sur le moteur TENSION 5 V Broche 3 avec le point de mise la masse sur le moteur 0 V Broche 2 avec le point de mise 0 V la masse sur le moteur Enlever et r installer le capuchon de cordon coupe circuit pour actionner du Si Si la tension est inad quate v rifier la continuit du circuit de la SPAC a tension est ad quate remplacer la SPAC Essai de r sistance D brancher le connecteur de l UC du Au moyen d un multim tre v rifier la continuit des circuits 12 28 et 40 Si le faisceau de fils est en bon tat essayer une nouvelle UCE du MCM Consulter la rubrique REMPLACEMENT DE L UCE du ailleurs dans la pr sente section Sinon r pare
288. l UCE du et le CPA Si le faisceau de fils et le raccord sont en bon tat remplacer le CPA Remplacement Enlever le carter de papillon de la fa on d crite ci dessus Desserrer les deux vis retenant le CPA Enlever le R1503motr168A CARTER DE PAPILLON 1 CPA 2 Vis Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Enduire les filets des vis de Loctite 243 et installer le nouveau Remettre en place les autres pi ces qu on a en lev es Proc der la r initialisation de la position ferm e du papillon et de l actionneur de ralenti en proc dant de la fa on d crite ci dessous R initialisation de la position ferm e du papillon et de l actionneur de ralenti REMARQUE Cette op ration consiste dans une remise z ro des param tres de l UCE du MCM Cette remise z ro est tr s importante Le r glage du CPA d terminera les param tres pour la configuration du syst me d alimentation et pour plusieurs des calculs du de l UCE du alors que le r glage de la soupape de d rivation de ralenti permettra de d terminer les param tres de base de r glage du ralenti du moteur REMARQUE Proc der une remise z ro chaque fois qu on desserre o qu on enl ve le CPA ou la soupape de d rivation de ralenti ou encore qu on remplace le carter de papillon l UCE du MCM ATTENTION Un CPA ou une soupape de d ri vation de ralenti m
289. la bobine d al lumage Si le faisceau de fils est en bon tat v rifier la r sistance des enroulements primaire et secondaire de la bobine d allumage Essai de r sistance ATTENTION Ne pas enlever la bobine d al lumage avant de d brancher le connecteur puisque les fils subiront des dommages Ne pas forcer la bobine d allumage au moyen d un tournevis pour ne pas l endommager Enlever la bobine d allumage de la bougie R1503motr197A 1 Borne de bougie Au moyen d un multim tre v rifier la r sistance des enroulements primaire et secondaire Dans le cas de l enroulement primaire v rifier la r sistance entre les broches 1 et 2 de la bobine d allumage La r sistance devrait se situer entre 0 85 et 1 15 Q 20 C 68 Dans le cas de l enroulement secondaire v rifier la r sistance entre la broche 1 et la borne de bougie Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS La r sistance devrait se situer entre 9 5 et 13 5 20 C 68 Si la r sistance d un des deux enroulements est inad quate remplacer la bobine d allumage d fectueuse Si les enroulements sont en bon tat essayer nouvelle du REMARQUE Avant d ins rer la bobine d al lumage l endroit pr vu cet effet appliquer de l enduit d tanch it la silicone N P 293 600 041 autour de la surface tanche venant en contact avec l orifice de l
290. la chenille la main pour ex poser le segment remplacer Pour enlever le segment utiliser l extracteur de segments de chenille N P 529 028 700 pour tous les mod les Installation Placer le nouveau segment guide sur la chenille et avec l outil d installation N P 529 008 500 pour petits segments plier le segment guide puis rabattre les pattes dans le caoutchouc Rouvrir l outil d installation et mettre les pat tes du segment guide dans la partie ouverte de l outil Comprimer jusqu ce que les pattes s enfoncent dans le caoutchouc A01B4UA TYPIQUE 1 Premi re tape 2 Deuxi me tape pour rabattre les pattes dans le caoutchouc Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 03 CHENILLE 285 Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 01 DIRECTION DIRECTION 24 Nem 159 Ibf po epi ns 52 Nem 38 Ibf pi X 159 Ibf po 57 52 Nem 38 29 FRS 24 A34G03S gt 18 287 Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 01 DIRECTION G N RALIT S Lors de l installation du remontage utiliser les valeurs de couple de serrage et les produits d en tretien indiqu s dans les vues clat es Nettoyer les filets avant d appliquer un adh sif de blocage Consulter PROCEDURE RELATIVE AUX ATTACHES AUTOBLOQUANTES et M TH ODE D APPLICATION DES PRODUITS LOCTITE au d but de ce manuel
291. la douille 154 DIAM TRE DU SI GE SUR L ARBRE z D EQUILIBRAGE mm po MINIMUM neuf 31 984 mm 1 2592 po MAXIMUM neuf 32 000 mm 1 2598 po LIMITE D USURE 31 960 mm 1 2583 po JEU RADIAL DU SI GE D ARBRE D QUILIBRAGE mm po JEU MAXIMAL 0 07 mm 0028 po Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi pour la d pose en portant attention aux points suivants ATTENTION Aligner la marque de l arbre d quilibrage avec celle du vilebrequin R1503motr307A 1 Marque de l arbre d quilibrage 2 Marque du vilebrequin ATTENTION Ne jamais oublier les rondelles de but e n 17 pour r gler le jeu axial de l arbre d quilibrage du c t PDM Ins rer les rondelles de but e d s que le vilebre quin a t install de la fa on prescrite dans l illus tration suivante R1503motr20B SENS D INSERTION DE LA RONDELLE DE BUT E 1 Rondelle de but e ATTENTION Les rondelles de but e doivent tre galit avec la surface d tanch it du bloc moteur R1503motr22A 1 Rondelle de but e 2 Surface d tanch it Installer la moiti inf rieure du bloc moteur Voir le passage traitant de l ASSEMBLAGE DU BLOC MOTEUR ailleurs dans la pr sente section pour conna tre la fa on de nettoyer les surfaces d ap pliquer du Loctite 5910 et de serrer les boulons Installer le couvercle du vilebrequin avant de placer le support de moteur Enduire le joint
292. la rainure pour tenir l crou A34C0XA 1 Rallonge 1 4 po avec la douille modifi e Retirer le silencieux Inspection Inspecter le silencieux et le tuyau de raccord v rifier particuli rement s il a des fissures ou d autres dommages V rifier les joints d chappe ment ronds les pi ces d accouplement l cran thermique les ressorts et leurs fixations les attaches de caoutchouc et la bague du tuyau d chappement Remplacer toute pi ce d fectueuse Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose Cependant porter attention aux points suivants Fixer le silencieux ses 4 fixations sans serrer 80 Installer le tuyau de raccord et ses ressorts Serrer les crous des fixations du silencieux Apr s l installation s assurer qu il n y a pas de fuite de gaz d chappement lorsque le moteur tourne COLLECTEUR D CHAPPEMENT D pose Retirer le silencieux puis retirer les boulons qui retiennent le collecteur d chappement Inspection Inspecter le collecteur d chappement v rifier particuli rement s il y a des fissures ou d autres dommages V rifier les surfaces de contact Remplacer toute pi ce d fectueuse V rifier si les surfaces planes sont voil es On peut corriger toute d formation minime en sablant la surface avec un papier sabl fin Mettre le pa pier sabl sur un marbre et frotter la pi ce contre le papier enduit d huile Nettoyer les composants
293. la sonde d indicateur de vitesse n 11 ou le capuchon de plastique n 1 du palier d ex tr mit selon qu on enl ve l essieu moteur droit gauche Retirer l trier de frein du c t appropri Enlever la plaque de barbotin n 12 REMARQUE On peut retirer l essieu moteur sans extraire le disque de frein ni le palier d extr mit n 8 Extraire l essieu moteur du v hicule par l orifice d acc s du disque de frein Retirer le flasque ext rieur n 10 et le circlip n 9 Retirer le palier d extr mit n 8 et le disque de frein de l essieu moteur Barbotin et demi barbotin Pour enlever les barbotins n 5 et n 6 ajust s par pression se servir d une presse et d un support comme l indique l illustration A00F06A TYPIQUE 1 Placer le support pr s du moyeu 280 MONTAGE Essieu moteur et barbotin Pour assembler les barbotins n et n 6 ajust s par pression se servir d une presse et d un tuyau appropri tel qu illustr Monter les barbotins selon les dimensions suivantes mesure depuis l extr mit de l essieu moteur A00F07A TYPIQUE 1 Tuyau A34D0FA 1 Mesurer depuis l extr mit de l essieu moteur 149 8 mm 5 898 B 272 8 mm 10 740 po C 375 3 mm 14 776
294. le guide de soupape a provoqu des rayures au moment de son extraction rem placer la culasse Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES Les guides des soupapes d admission et d chappement pr sentent la m me longueur et sont interchangeables Graisser l al sage de la culasse et le bord d at taque du guide de soupape au moyen de p te Molykote G N R1503motr256A TYPIQUE 1 Bord d attaque du guide de soupape 2 Al sage de la culasse 3 Gabarit Au moyen d un gabarit appropri enfoncer le guide de soupape dans la culasse froide comme le montre l illustration suivante 141 Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE SOUPAPES R1503motr257A TYPIQUE A Saillie SAILLIE DU GUIDE DE SOUPAPE mm po MINIMUM MAXIMUM 12 4 mm 4882 po 12 8 mm 5039 po REMARQUE N utiliser que de l huile de coupe pour lubrifier l al soir Ne tourner l al soir que vers l avant dans le sens de la coupe et jamais vers l arri re liminer fr quemment la limaille de l al soir en le d pla ant tout en le tournant dans le sens de la coupe Al ser le nouveau guide de soupape au moyen d un al soir de 6 mm Nettoyer soigneusement la culasse S assurer que le si ge de culasse est concentrique au nou vel axe du guide v rifier la surface de contact au moyen de bleu tracer 142 Face et si ge de soupape 1 Si ge de soupape 2 R gion contamin e de la soupape
295. le volant codeur n 20 et la couronne de lancement n 21 es R1503motr349A TYPIQUE Vis hexagonales Volant codeur Couronne Plateau d accouplement ON Inspection V rifier l tat de la couronne en particulier des dents La remplacer si elle est endommag e Installation Pour l installation proc der dans l ordre inverse de la d pose en pr tant attention aux points suivants La goupille de positionnement du pignon de vile brequin pr serve la position de la couronne et du volant codeur R1503motr347A TYPIQUE 1 Goupille de positionnement 2 Orifices de goupille de positionnement Enduire les filets de Loctite 243 Serrer les vis du rotor 24 Nem 17 lbfepi DISPOSITIF D ENTRA NEMENT DE DEMARREUR D pose Enlever le carter de et la couronne de la fa on d crite ci dessus le dispositif d entra nement de d marreur n 8 R1503motr348A 1 Dispositif d entra nement de d marreur REMARQUE On ne peut enlever le disposi tif d entra nement de d marreur sans retirer la couronne de lancement ATTENTION Ne pas perdre la rondelle d cartement les ressorts disque n 6 et la rondelle n 7 se trouvant sur l arbre du dis positif d entra nement de d marreur Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE PDM R1503motr336A 1 Ressorts disque 2 Rondelle 3
296. leau suivant MOD LE DIVERGENCE TOTALE 3 mm 1 8 3 0 1 8 Tourner la barre d accouplement pour modifier sa longueur puis serrer les contre crous 291 Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 01 DIRECTION AVERTISSEMENT Ne jamais allonger une barre d accouplement de sorte que la partie filet e externe non en gag e du joint rotule d passe la barre de plus de 20 mm 25 32 po Une fois qu on a serr les contre crous les grandes barres d accouplement doivent pouvoir tourner de A02G0SA TYPIQUE 20 25 32 po max POIGN E Inspection Pour v rifier l l ment de poign e chauffante consulter la sous section VERIFICATION DU SYS ELECTRIQUE D pose D brancher les raccords des l ments chauffants Couper les poign es n 13 pour les retirer du volant ATTENTION endommagera l l ment chauffant en enlevant la poign e Ne pas en lever la poign e inutilement AVERTISSEMENT Ne jamais employer de lubrifiants comme l huile ou la graisse pour installer la poign e Ins rer une nouvelle poign e l aide d air com prim VOLANT Inspection V rifier si le volant n 1 est endommag craquel courb remplacer au besoin 292 D pose Retirer les vis n 19 comme l indique la photo qui suit 1 Vis retirer Enlever le protecteur de volant n 16 pour couper les 4 dards n 17 qui retiennent le co
297. limenter les phares et les accessoires avec un courant de 12 volts mettre la masse le fil ORANGE BLANC qui est reli au module de commande du v hicule MCV Voir FAISCEAU DE FILS pour savoir comment retirer le fil OR ANGE BLANC du logement de raccord 267 Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION SC 10 Ill SUSPENSION SC 10 III 269 Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION SC 10 Ill 9 25 o 48 Nem a 35 Ibf pi 48 Nm 35 10 LR 18 Ibf pi 625 K 49059 9 4 055 270 4 065 Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION SC 10 Ill 24 Nem 18 Ibf pi synth tique pour suspension 63 Ibf pi 271 Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 01 SUSPENSION SC 10 Ill AN 2 Y lt lt 85 Nem 63 Ibf pi 3 A34F07S 272 G N RALIT S Ce v hicule est muni de deux suspensions SC 10 identiques Dans la pr sente section on ne donne de l information d entretien que pour une d entre elles On proc dera de la m me mani re de l autre c t seul l emplacement des composants diff rera D POSE ET INSTALLATION DES COMPOSANTS Essieu arri re Soulever l arri re du v hicule et l installer sur un support Enlever les capuchons de roue n 25 Enlever la vis n 4 de l
298. llumage Non r glable Marque et type NGK Bougie cartement 0 75 mm 030 Bobine d allumage R glage du limiteur de r gime du moteur 7650 tr mn Jeu axial de l arbre d quilibrage 318 Section 11 FICHES TECHNIQUES Sous section 02 MOTEUR SYST ME D ALIMENTATION mb Rotax EMS syst me de gestion du moteur multipoint Type d injection Carter de papillon simple 52 mm 2 05 Capteur de position d acc l rateur CPA 02 Capteur de position de vilebrequin CPV Capteur de position d arbre cames CPAC Capteur de position d arbre cames CPAC 2 Sonde de temp rature d air STA 2 Sonde de temp rature de liquide de refroidissement STLR 2 Sonde de pression d air du collecteur SPAC 2 Sonde de pression d huile SPH 2 Sonde de pression du s parateur d huile SPSH 2 Carburant SYST ME DE REFROIDISSEMENT Type Refroidissement par liquide 50 thyl ne glycol et 50 eau Liquide de refroidissement Liquide de refroidissement 3 contenant des inhibiteurs de corrosion pour moteurs combustion interne en aluminium Thermostat 87 C 188 F R glage de l avertisseur sonore 110 C 230 F 319 Section 11 FICHES TECHNIQUES Sous section 03 VEHICULE V HICULE ELITE SE ENTRA NEMENT Rapport d entra nement final Fl che de la courroie d entra nement de l essieu mm po Rapport de pignons de la marche avant Rapport de pignons de la mar
299. lors de sa r installation Remplacer tout joint torique endommag R installer les pi ces qui restent dans l ordre in verse de leur d pose Pr ter attention aux points suivants Bien disposer et fixer le faisceau de fils avec des attaches Rebrancher tous les connecteurs Bien rebrancher la batterie AVERTISSEMENT Toujours brancher les c bles de batterie dans l ordre indiqu soit le c ble positif ROUGE en premier et le c ble n gatif NOIR en dernier Section 04 MOTEUR Sous section 02 SYSTEME D ADMISSION 77 TYPIQUE AVERTISSEMENT Certains composants du compartiment mo teur peuvent tre br lants Un contact di rect avec la peau peut causer des br lures Laisser le syst me d chappement refroidir avant d enlever des pi ces SILENCIEUX D pose Soulever le capot Enlever le tuyau de raccord avec l outil d installa tion d pose de ressorts d chappement N P 529 035 539 SYST ME D CHAPPEMENT Section 04 MOTEUR Sous section 03 SYST ME D CHAPPEMENT l a 1 Tuyau de raccord Retirer les boulons qui retiennent le silencieux ses fixations de caoutchouc Pour d faire l crou avant droit on peut modifier une douille de 13 mm tel qu illustr 1 Faire chaque c t 79 Section 04 MOTEUR Sous section 03 SYST ME D CHAPPEMENT A34C0WA 1 un joint torique dans
300. lternateur et mesurer la tension de recharge a Alternateur d fectueux Remplacer voir ALTERNATEUR 2 V rifier la tension de la courroie d alternateur a Courroie trop l che Ajuster la tension de la courroie 3 V rifier si le faisceau de fils est fissur ou endommag a Faisceau pr sentant des signes de bris lectrique et ou d autres dommages Remplacer le faisceau de fils 4 V rifier si le voyant de recharge de l alternateur sur le tableau de bord fonctionne correctement a Voyant d fectueux Remplacer Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR LUBRIFICATION PRESSION D HUILE BASSE OU NULLE SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION UTILISATION NORMALE 1 V rifier le niveau d huile et tenter de rep rer les fuites au niveau du carter et ou des joints a Le carter fuit car il est endommag Remettre le moteur en tat en se servant de pi ces neuves pour le carter et le joint d tanch it Utiliser l huile Bombardier recommand e voir FICHES TECHNIQUES b Le carter fuit car les vis sont desserr es Resserrer les vis au couple recommand Anneaux d tanch it joints toriques et ou joints d tanch it friables durs endommag s Remplacer toute pi ce endommag e Segments de piston us s gaz d chappement bleus Remplacer les segments de piston voir BLOC MOTEUR e Segments de piston bris s compression basse Remplacer les segments de pis
301. mortis seur voir la section SUSPENSION SC 10 III la rubrique INSPECTION DE L AMORTISSEUR INSTALLATION Pour effectuer le remontage inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose Cependant porter une attention particuli re aux points suiv ants Appliquer de la graisse synth tique pour suspen sion N P 293 550 033 sur les composants de la jambe de ski Serrer les crous et les vis aux couples recom mand s dans la vue clat e Bras sup rieur et inf rieur Mettre les bras inf rieur n 7 et sup rieur n 8 en position horizontale avant de serrer les crous Appliquer le couple de serrage la t te de boulon des attaches sur le bras oscillant Sous section 02 SUSPENSION AVANT 299 CARROSSERIE INSTALLATION ET R GLAGE VIS E DU FAISCEAU DU PHARE Le faisceau est bien orient lorsque le centre du faisceau est 25 mm 1 po sous la ligne horizontale du centre du phare trac e sur une surface d essai 381 cm 12 pi 6 po Mesurer la distance du centre du phare au sol Tracer une ligne cette hauteur sur un mur cran Le centre du faisceau devrait tre 25 mm 1 po sous la ligne TYPIQUE 1 Ligne centrale de faisceau 381 12 pi 6 B 25 mm 1 po sous le centre du phare 02 07 1 Ligne horizontale du centre du phare 2 Faisceau de route projet sur le mur 3 Centre du faisceau A 25 mm 1 po Conditions requises Met
302. mp rature etc REMARQUE Les sondes de pression d huile SPH et de pression du s parateur d huile SPSH n offrent pas du des donn es d entr e sur le contr le leur unique but est de prot ger les composants du moteur en mettant un signal d avertissement et ou un code de panne s il y a surchauffe une basse pression d huile Syst me d allumage Le syst me d allumage est syst me num rique induction L UCE du MCM com mande les param tres du syst me d allumage tels le r glage de l allumage la dur e d allumage et l ordre pour r pondre aux exigences du moteur Bobines d allumage Trois bobines d allumage distinctes induisent une tension lev e dans les enroulements sec ondaires pour provoquer une tincelle la bougie Les bobines d allumage re oivent le courant de l UCE du MCM Chaque bobine produit une ten sion lev e vers la bougie correspondante Ce syst me permet un allumage s par des bou gies REMARQUE Les c bles des bobines d allumage ne sont pas interchangeables en raison de leurs longueurs diff rentes Les trois bobines d allumage se trouvent sur la culasse directement sur les bougies Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE R1503motr312C 1 Bobines d allumage Calage de l allumage L UC du MCM est programm e avec des don n es elle comprend des tables pour l allumage pour permettre un calage optimal de l allumage
303. n Installation Inverser les tapes de la d pose Pr ter attention aux points suivants ATTENTION Ne pas endommager les ailettes d h lice lors de l installation Serrer l h lice 3 Nem 26 lbfepo Section 04 MOTEUR Sous section 06 SYST ME DE REFROIDISSEMENT JOINT ROTATIF Inspection V rifier si l orifice de v rification pr sente des fuites d huile o de liquide de refroidissement R1503motr317A 1 Orifice de v rification Des fuites de liquide de refroidissement au niveau de l orifice indiquent que le joint rotatif est d fectueux Des fuites d huile indiquent que l an neau d tanch it est d fectueux Cependant si on d monte le joint on doit rem placer les deux pi ces D pose Enlever le corps de pompe liquide de refroidissement n 14 ATTENTION Toujours d visser l h lice dans le sens horaire pour ne pas endommager les composants d visser l h lice n 16 dans le sens horaire enlever le couvercle de n 18 Voir la sous section CARTER DE enlever les vis n 19 retenant le couvercle de pompe huile 1 Vis de fixation 2 Couvercle de pompe huile enlever le couvercle de pompe huile n 20 enlever le rotor ext rieur de pompe huile n 21 F18E15A 1 Rotor ext rieur de pompe huile extraire l arbre de pompe liquide de re froidissement huile n 19 de l ext rieur du couvercle du carter de
304. n et de la plaque de pignon INTERRUPTEUR DE FEU D ARR T D pose L interrupteur de feu d arr t n 18 se trouve pr s de la manette de frein Pour l enlever faire ce qui suit D brancher l interrupteur Retirer le ma tre cylindre du volant Retourner le ma tre cylindre pour que la partie in f rieure soit sur le dessus Immobiliser solidement le ma tre cylindre de pr f rence dans un tau Retirer le fil de l interrupteur et son capuchon de caoutchouc Actionner le frein de stationnement l aide d un outil appropri d visser d licatement l interrupteur attention de ne pas tordre ou d former l interrupteur Enlever les r sidus de colle avec un morceau de coton imbib d alcool Nettoyer ensuite les filets du si ge de l interrupteur avec une vis de serrage Si la vis bloque utiliser une cl appropri e REMARQUE Si l interrupteur se brise pendant qu on le d visse refaire les filets du si ge de ma tre cylindre puis poursuivre l installation Installation REMARQUE L interrupteur de feu arri re se r gle pas Mettre l interrupteur dans son si ge Le tourner seulement de 1 5 tour Appliquer une goutte de Loctite 609 N P 413 703 100 sur les filets de l interrupteur qui d passent Visser l interrupteur la main jusqu ce qu il soit bien plac 244 Pour des raisons de s curit v rifier si l interrup teur est activ en appuyant sur la manette de frein Si l interrupt
305. n de l axe de chape A01B4LA 1 Axe de chape 2 Barre 3 Poign e l horizontale Pousser la poign e vers le bas jusqu ce qu elle se verrouille Retirer la but e de ressort n 6 puis rel cher la poign e Bras oscillant Soulever la partie avant de la motoneige et l in staller sur un support Enlever le capuchon n 4 et le circlip n 3 d visser le boulon du bras de direction puis tirer le bras de direction vers le haut Il se peut que la jambe de ski se d loge du bras oscillant n 1 Remarquer la position de la cale n 2 1 Cale D boulonner les bras sup rieur et inf rieur D boulonner la partie arri re du bras oscillant partir du ch ssis Tirer le bras oscillant afin de l enlever de la mo toneige INSPECTION S assurer que les coussinets de caoutchouc ne sont ni fissur s ni us s Les remplacer s il y a lieu V rifier si la jambe de ski n 12 est droite et s as surer que les cannelures s ajustent bien au bras de direction Les remplacer au besoin S assurer que le bras oscillant est droit Le rem placer au besoin S assurer que les raccords de graissage ne sont pas bouch s Les nettoyer ou les remplacer au besoin S assurer que les skis et les lisses n 10 ne sont pas us s Les remplacer au besoin Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT V rifier l tat de la but e de ski n 9 La remplacer si elle est us e Pour savoir comment v rifier l tat de l a
306. n est requise 1 2 minutes tendre du produit d tanch it GASKET ELIM INATOR 515 413 702 700 sur les 2 c t s du joint l aide d un applicateur propre Placer le joint sur la surface de contact et as sembler imm diatement REMARQUE Si le couvercle se boulonne dans des trous borgnes ci dessus appliquer de l ad h sif de blocage de r sistance appropri e dans l orifice et sur les filets Boulonner Si les orifices sont d fonc s appliquer de l adh sif de blocage de r sistance appropri e sur les filets des boulons Serrer normalement XVI Montage en tandem Appliquer un compos de retenue sur l al sage de l l ment interne Continuer d assembler comme ci dessus COMPOSANTS EMBO T S Joints m talliques A00A3VA 1 Adh sif de blocage de r sistance appropri e Nettoyer le diam tre int rieur du bo tier et le diam tre ext rieur du joint Vaporiser le bo tier et le joint d appr t N P 293 800 041 Appliquer cordon d adh sif de blocage de r sistance appropri e sur le bord d attaque du diam tre ext rieur du joint m tallique REMARQUE pratiquement tout adh sif de blocage convient Un produit de faible r sistance est recommand vu l cart et la r sistance nor male requise Installer de fa on normale Essuyer l exc dent Laisser durcir 30 minutes REMARQUE Normalement utilis sur les bo tiers
307. n et orifice d appr t 293 800 041 et laisser s cher pendant 30 secondes Choisir l adh sif de blocage de r sistance ap propri e Appliquer plusieurs gouttes le long du ta raudage et au fond de l orifice Appliquer plusieurs gouttes sur les filets du boulon Serrer comme il se doit Goujons dans les trous borgnes 2 A00A3NA Sur les filets Sur les filets et dans l orifice Sur les filets de l crou GO N Nettoyer les filets goujon et orifice avec un solvant XIV Enduire les filets d appr t N P 293 800 041 et laisser s cher Appliquer plusieurs gouttes d adh sif de blocage de r sistance appropri e sur les filets femelles et dans l orifice Appliquer plusieurs gouttes d adh sif de blocage de r sistance appropri e sur les filets du goujon Poser le goujon Placer le couvercle etc Appliquer des gouttes d adh sif de blocage de r sistance appropri e sur les filets expos s Serrer les crous comme il se doit Pi ces pr assembl es 1 Appliquer ici 2 Ne pas appliquer Nettoyer les boulons et les crous avec un solvant Assembler les composants Serrer les crous Appliquer des gouttes d adh sif de blocage de r sistance appropri e au point de contact boulon crou viter de toucher le m tal avec la pointe du fla con REMARQUE Lors de l entretien pr ventif d quipement d j en
308. ne r parer que le rev tement Lorsqu il est vident que les fissures ont t occasionn es par une flexion un impact il peut tre n cessaire de renforcer davantage la surface Ce type de r paration est couvert la section suivante Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 01 CARROSSERIE PR PARATION DES SURFACES Petites fissures Ouvrir les fissures avec un ouvre bo te triangulaire coupant ou de pr f rence une meule au carbure La rainure en favorisera grandement l adh rence du gelcoat Avec du papier sabl n 220 sabler les c t s des entailles Fissures multiples Enlever la couche de gelcoat avec une meule mu nie d un disque n 24 Sabler le rebord de la sur face avec du papier sabl n 220 REMPLISSAGE DE LA SURFACE DE REPARATION Petites fissures Suivre les m mes instructions que dans le cas des bulles d air Fissures multiples sur une grande surface Pr parer la surface en vue de l application du gel coat liquide Essuyer la surface avec de Masquer la surface environnante pour prot ger la carrosserie M langer la quantit requise de gelcoat et de catalyseur comme le recommande le fournisseur On peut diluer le gelcoat jusqu 10 avec de l ac tone Pour en augmenter la consistance ajouter du Cabosil S assurer que la source d air ne contient pas d huile de salet ou d eau Vaporiser le m lange de gelcoat sur du papier pour en v rifier la co
309. nies d une batterie mati re absorbante YIX30L 515 175 949 scell e qui ne coule pas et ne requiert aucun entretien D POSE AVERTISSEMENT D brancher le c ble n gatif NOIR de la bat terie en premier lieu et le rebrancher en dernier jamais charger survolter la batterie lorsque celle ci est install e sur le v hicule D brancher le c ble n gatif noir d abord Enlever le capuchon de caoutchouc de la borne positive puis d brancher les c bles positifs ROUGES Enlever les tiges de retenue puis la fixation de la batterie Retirer la batterie A34E0FA Borne n gative NOIRE Capuchon de la borne positive ROUGE Tiges de retenue Fixation CG N Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 02 BATTERIE ATTENTION Lorsqu il y a d versement d lec trolyte nettoyer imm diatement avec un m lange de bicarbonate de soude et d eau pour ne pas endommager les pi ces du v hicule NETTOYAGE Avec un m lange d eau et de bicarbonate de soude nettoyer la batterie le bac de la batterie les c bles et les bornes Enlever toute corrosion sur les cosses des c bles et les bornes de la batterie avec une brosse m tallique Nettoyer le dessus de la batterie avec une brosse douce et un m lange de bicarbonate de soude et d eau INSPECTION V rifier si le bac de la batterie est fissur endom mag ou s il pr sente des fuites
310. nnement des contacts du commutateur de d marreur R parer ou remplacer le commutateur 5 V rifier la continuit entre le commutateur de d marreur et le MCM a Circuit ouvert R parer 6 V rifier la continuit entre le MCM et le sol no de a Circuit ouvert R parer 43 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR SYMPT ME LE D MARREUR FONCTIONNE MAIS NE D MARRE PAS LE MOTEUR CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la couronne de lancement a Le pignon de d marreur et ou le pignon interm diaire est us ou endommag Remplacer la couronne de lancement et ou le pignon interm diaire voir 2 V rifier l embrayage roue libre L embrayage roue libre est us ou endommag Remplacer l embrayage voir BLOC MOTEUR 3 V rifier la capacit de la batterie a l ment s de la batterie court circuit s Remplacer 4 V rifier la charge de la batterie a Batterie faible Recharger la batterie et v rifier le syst me de charge ainsi que les fils 5 V rifier le branchement des fils a Mauvais branchement trop de r sistance Nettoyer et resserrer 6 V rifier les balais a Contact insuffisant des balais Remplacer le d marreur 7 V rifier le collecteur a Collecteur br l Remplacer le d marreur 8 V rifier le moteur a Moteur gripp Remettre le moteur en tat 9 V rifier la r sistance de l
311. ns le catalogue de pi ces entendu que ce manuel est une traduction Dans l ventualit d un diff rend la version anglaise devra pr valoir Ce manuel d crit les pi ces marches suivre applicables ce produit pr cis la date de publication Il est possible qu on publie galement des bulletins de service et de garantie pour mettre jour le contenu du pr sent manuel Bien lire et comprendre ces bulletins De plus le seul but des illustrations qui se trouvent dans ce manuel est de permettre l identification g n rale des pi ces Elles ne doivent pas tre consid r es comme des dessins techniques ou des r pliques exactes des pi ces Pour tout remplacement de pi ce l utilisation de pi ces Bombardier est toujours tr s fortement recom mand e Dans le doute demander l aide du concessionnaire du distributeur Les moteurs et composants identifi s dans ce document ne devraient pas tre utilis s avec des produits autres que ceux mentionn s dans ce document Dans le pr sent manuel on trouvera des conseils o des pr cisions de grande importance identifi s par les symboles et les d nominations qui suivent AVERTISSEMENT Avertit d un risque de blessure grave compris la possibilit de d c s si l instruction n est pas suivie ATTENTION Avertit d un risque d endommager gravement la motoneige ou une pi ce si l instruc tion n est pas suivie REMARQUE Apporte
312. nsistance et l application peut tre n cessaire d appliquer cinq six couches pour bien recouvrir la surface Chaque couche doit s tendre plus large que la pr c dente et on doit attendre au moins 30 secondes entre les couches Ne pas recouvrir la surface de seulement quelques couches paisses cela emp cherait le gelcoat de bien s cher Appliquer une couche d alcool de polyvinyle PVA pour emp cher toute infiltration d air et prot ger la surface du gelcoat contre la poussi re L alcool polyvinyle acc l re le s chage car le gelcoat s che pas bien lorsqu expos l air 307 Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 01 CARROSSERIE SABLAGE Enlever l alcool de polyvinyle avec de l eau Selon l tendue de la surface de r paration on peut utiliser la m thode de sablage d crite la section pr c dente on peut utiliser une ponceuse pneumatique Sabler la surface avec du papier sabl de plus en plus fin jusqu obtenir le fini d sir POLISSAGE ET CIRAGE Polir la surface avec une polisseuse haut ren dement munie d un disque de polissage S as surer que le disque est propre pour ne pas endom mager le gelcoat Avec pr caution commencer polir avec un compos moyen blanc Finir avec un compos fin Attention de ne pas laisser chauffer la surface lors du polissage Fissures du compos Causes possibles paisseur du stratifi de fibre de verre R s
313. nt billes Poser le du roulement V rifier si l arbre de transmission tourne sans en trave Installation IMPORTANT Avant de r installer le support de moteur installer l chement la courroie d alterna teur sur la poulie d entra nement d alternateur Retirer le logement d anneau d tanch it du cou vercle c t et l installer sur l arbre de trans mission 86 2 LOGEMENT D ANNEAU D TANCH IT INSTALL SUR L ARBRE DE TRANSMISSION 1 Courroie d alternateur install e l chement Installer l chement un nouveau collier sur le loge ment d anneau d tanch it Une fois le support install sur le moteur serrer le nouveau collier pour fixer au carter de PDM le soufflet du logement d anneau d tanch it INSTALLATION DU MOTEUR Avant d installer le moteur s assurer que ses tam pons de caoutchouc sont en bon tat Sice n est pas le cas remplacer les pi ces endommag es Pour installer le moteur sur la motoneige inverser les tapes de la d pose Cependant pr ter atten tion aux instructions de r installation de ce Manuel de r paration ainsi qu aux points suivants V rifier l alignement des poulies et la hauteur de la courroie d entra nement REMARQUE I n est pas n cessaire de mettre de l enduit d tanch it sur le joint d chappement AVERTISSEMENT Mettre un joint torique neuf sur le raccord d alimentation en essence Pour savoir quel join
314. nt endom mag s et les remplacer si c est le cas 123 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose en pr tant attention aux points suivants R1503motr288B 1 Vis M6 x 85 2 Vis M6 x 25 Serrer les vis du couvercle de pompe huile 10 88 lbfepo Serrer les vis de la pompe d aspiration dans l or dre suivant et un couple de 10 88 lbfepo Enduire les filets de Loctite 243 bleu R1503motr288C 124 REFROIDISSEUR D HUILE Le refroidisseur d huile se trouve sous la tubulure d admission d air R1503motr286A TYPIQUE 1 Refroidisseur d huile D pose Enlever les boyaux de liquide de refroidissement n 34 et n 35 les vis de fixation n 36 le refroidisseur d huile n 37 R1503motr147A 1 Vis 2 Refroidisseur d huile les joints toriques n 38 R1503motr148A 1 Joints toriques Inspection Remplacer les joints toriques s ils sont friables fissur e durs Nettoyer les deux surfaces de contact du refroidis seur d huile V rifier et nettoyer les orifices d admission et de sortie d huile afin d liminer la salet et autres im puret s Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose en pr tant attention aux points suivants Enduire les joints toriques de graisse Serrer les vis
315. nt la patte pour la comprimer ensuite retirer le raccord du loge F18Z0VA peut tre n cessaire de d plier l g rement la patte pour qu elle se verrouille dans le logement la r insertion F18Z0WA Si le fil est en bon tat mais que la borne est rouil l e ou corrod e enlever la borne d fectueuse et en sertir une neuve Sile fil et la borne sont d fectueux utiliser nouveau fil et une nouvelle borne et les sertir ensemble comme suit IMPORTANT Utiliser des fils d origine seulement pour s assurer qu ils conviennent la r insertion du raccord ins rer la patte de ver rouillage dans le bon sens Ins rer le raccord en s assurant que la patte s en clenche dans le logement Remettre le verrou fixer les deux attaches et fer mer le couvercle du logement Sertissage des bornes multiverrou Kostal et AMP Pour sertir un nouveau raccord utiliser l outil de sertissage pour raccord de MCM N P 529 035 909 et la bague de sertissage N P 529 035 906 Section 12 SCH MA DE C BLAGE Sous section 01 SCH MA DE C BLAGE 00 OUTIL DE SERTISSAGE Pour bien sertir les fils suivre la proc dure suiv ante la lettre D nuder le fil sur une longueur maximale de 3 mm 1 8 po TYPIQUE A 3 mm 1 8 po Positionner le fil dans le raccord Comprimer du bout des doigts les pattes du rac cord pour le retenir temporairement en place 337 Section 12 SCH MA C B
316. ntage Utiliser l ensemble de communication N P 529 035 981 pour lib rer la pression d essence du sys t me Consulter la section Activation du logiciel B U D S AVERTISSEMENT Le conduit d essence est toujours sous pres sion Lorsqu on manipule un syst me d al imentation sous pression proc der avec prudence et utiliser l quipement de s curit ad quat Porter des lunettes de protection viter tout d versement d essence sur les parties chaudes du moteur ou sur les rac cords lectriques Faire preuve de prudence lors de la d pose ou de l installation de mat riel de v rification de pression ou en core lors du d branchement des conduits d essence Utiliser l ensemble de communi cation pour lib rer la pression avant d enlever un boyau Recouvrir le raccord du conduit d un chiffon absorbant et d brancher lente ment le conduit pour r duire au minimum l coulement tout d versement dans le v hicule Le carburant peut s enflam mer et exploser dans certaines conditions Toujours travailler dans un endroit bien a r Toujours d brancher la batterie avant de tra vailler sur le syst me d alimentation Apr s avoir fait un essai de pression utiliser la soupape du manom tre de carburant pour lib rer la pression s il lieu Bien d brancher la batterie avant de travailler sur le syst me d alimentation Voir la section BAT TERIE Une fois l op ration termin e s assur
317. ntinuit cir cuit ouvert Relier une sonde d essai au fil BLANC GRIS et l autre sonde d essai la borne sup rieure l in terrupteur Mesurer la r sistance Celle ci devrait tre pr s de 0 ohm Relier une sonde d essai au fil NOIR BLANC et l autre sonde d essai la bague de la borne du DESS Mesurer la r sistance Celle ci devrait tre de pr s de 0 ohm Capuchon de cordon coupe circuit sur la borne du DESS Relier les sondes d essai aux fils NOIR et NOIR JJAUNE de l interrupteur Mesurer la r sistance Celle ci devrait tre de pr s de 0 ohm BOUGIES D montage AVERTISSEMENT Ne jamais enlever la bobine d allumage de la bougie sans la d brancher du faisceau de fils Des vapeurs inflammables peuvent tre pr sentes dans le v hicule et une tincelle provoquerait leur explosion D brancher le faisceau de fils de la bobine d al lumage Enlever la bobine d allumage D visser premi rement la bougie d un tour Nettoyer la bougie et la culasse l air comprim et d visser ensuite compl tement la bougie 211 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Installation des bougies Avant d installer les bougies s assurer qu aucune salet ne recouvre les surfaces de contact de la culasse de la bougie 1 l aide d un calibre d paisseur r gler l carte ment des lectrodes conform ment aux indica tions du tableau suivant A
318. oir D POSE DU CARTER DE PDM ailleurs dans cette section les vis n 14 le passe fils sur le c ble de CPV qui provient du carter le CPV R1503motr341A 1 Vis de CPV 2 CPV Inspection V rifier l tat du CPV Le remplacer s il est endom Pour savoir comment faire l inspection lectrique du CPV voir la section GESTION DU MOTEUR Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose cependant pr ter attention ce qui suit REMARQUE Enduire les filets de Loctite 243 Serrer les vis du CPV 10 89 Ibfepo MANCHON DE SERRAGE ET PLATEAU D ACCOUPLEMENT D pose Verrouiller le vilebrequin avec l outil de blocage 529 035 821 Voir VERROUILLAGE DU VILEBREQUIN la sous section BLOC MOTEUR 94 Enlever le carter de l crou n 15 l aide de la douille 4 dents 529 035 960 l anneau de retenue avec ergot n 16 les vis hexagonales n 17 le plateau d accouplement n 18 R1503motr342A crou Anneau de retenue avec ergot Vis hexagonales Plateau d accouplement REMARQUE Retirer avec pr caution le plateau d accouplement n 18 l aide de l extracteur de flasque de couple N P 529 035 958 Inspection V rifier l tat de l crou de l anneau de retenue avec ergot du plateau d accouplement Rem placer toute pi ce endommag e R1530motr343A 1 2 3 4 crou Annea
319. olant 4 D visser les vis de retenue et enlever le couvre volant A34G0GA 1 Vis de retenue D visser les vis n 2 pour pouvoir d tacher la manette de frein du volant Section 06 TRANSMISSION Sous section 05 FREIN A34D0WA 1 Vis Mettre un contenant sous le boulon creux de rac cord n 3 puis d visser le boulon Jeter les an neaux d tanch it n 4 Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose cependant pr ter attention aux points qui suivent l installation toujours utiliser des anneaux d tanch it n 4 neufs Installer la bride n 5 de fa on que sa fl che pointe vers le bas Serrer d abord la vis inf rieure puis la vis sup rieure 8 Nem 71 lbfepo A34G0AB 1 La fl che sur la bride pointe vers le bas 2 Serrer d abord la vis inf rieure 239 Section 06 TRANSMISSION Sous section 05 FREIN Purger le syst me de freinage Voir la rubrique PURGE TRIER Il y a un trier de chaque c t du v hicule La proc dure est la m me pour les deux c t s On trouvera ci dessous la proc dure pour l trier gauche D pose Enlever le panneau de plastique 1 Panneau de plastique Enlever les vis n 20 et d tacher l trier n 6 du ch ssis 1 Vis REMARQUE Deux entretoises sont coll es au support de frein n 10 Lors de la d pose de l trier ne pas oublier de conserver les entre toises en vu
320. on tout d verse ment l int rieur du compartiment moteur Proc der un essai de pression afin de conna tre la pression la sortie de la pompe essence pour valider le r gulateur de pression et la pompe essence et d tecter toute fuite dans le syst me Enlever le tube d a ration du compartiment de rangement avant S assurer que les boyaux et les raccords ne pr sentent aucune fuite R parer toute fuite S assurer que le r servoir contient suffisamment d essence D brancher le boyau de sortie de la pompe essence Installer le manom tre de carburant N P 529 035 591 entre les extr mit s du boyau d branch in stallation en ligne F02B0BA MANOM TRE DE CARBURANT N P 529 035 591 188 Installer le capuchon de cordon coupe circuit Ac tionner l interrupteur d urgence pour emp cher le moteur de tourner Ins rer la cl dans l interrup teur d allumage Mettre la cl ON et observer la pression d essence Ne pas lancer le moteur Recommencer deux fois Lib rer la pression au moyen du syst me B U D S afin de replacer le manom tre z ro 0 Enlever le capuchon de cor don coupe circuit et le r installer Refaire l essai PRESSION D ESSENCE quand on branche le capuchon de cordon coupe circuit 400 kPa 58 16 2 Lancer ou d marrer le moteur et observer la pression d essence Elle doit tre tel que prescrit ci dessus Une pression conforme aux re
321. on 07 SYST ME DE LUBRIFICATION Nettoyer toutes les surfaces de contact du s para teur d huile V rifier et nettoyer les conduits d huile et anti re tour d huile afin d liminer la salet et autres im puret s Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose en pr tant attention aux points suivants R1503motr288A 1 Vis M6 x 25 2 Vis M6 x 85 Enduire les joints toriques et les joints de caoutchouc de graisse Serrer les vis 10 Nem 88 lbfepo Enduire les filets de Loctite 243 bleu 126 Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES CULASSE ET SOUPAPES Huile moteur 10 gt gt 88 Ibf po Graisse Klueber 6 Topax NB52 24 53 lbf po 7 159 25 59 Ib 4 N 14 5 Ibfepi 2 7 8 23 90 a Loctite sy Loctite 10 Nem Loctite 22 88 Ibf po 79243 Li Huile moteur 9 243 4 SE 17 6 Nem D 53 Ibf po 5 2 40 9 29 5 Ibf pi gt 120 90 159 Ibf po moteur gt 554 R1503motr290S 127 Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE SOUPAPES REMARQUE n est pas n cessaire de retirer le moteur du v hicule pour enlever la culasse G N RALIT S REMARQUE Lorsqu on tente d identifier un probl me de moteur touj
322. on a enlev es VILEBREOUIN D pose Enlever vidanger l huile moteur voir la rubrique VIDANGE D HUILE dans la sous section SYST ME DE LUBRIFICATION le moteur du v hicule voir la sous section D POSE ET INSTALLATION la culasse voir le passage traitant de la D POSE DE LA CULASSE dans la sous section CULASSE ET SOUPAPES le logement du c t PDM voir le passage trai tant de la D POSE DU LOGEMENT DU C T PDM dans la sous section LOGEMENT DU C T PDM MAGN TO la couronne de lancement voir le passage traitant de la DEPOSE DE LA COURONNE DE LANCEMENT dans la sous section LOGEMENT DU C TE le dispositif d entra nement du d marreur 147 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR la pompe d aspiration d huile et le s parateur d huile voir le passage traitant de la DEPOSE DE LA POMPE D ASPIRATION D HUILE dans la sous section SYST ME DE LUBRIFICATION les supports de fixation du moteur les bouchons filet s de r servoir d huile n 1 et le joint torique n 2 R1503motr05A MOTEUR L ENVERS 1 Bouchon filet du r servoir d huile et joint torique les vis n 3 et n 4 du bloc moteur R1503motr109A VUE DE DESSOUS DU MOTEUR 1 Vis REMARQUE On peut chauffer le bloc moteur avec un chalumeau pour desserrer les vis n 3 et les retirer la moiti inf rieure du bloc moteur les vis de bielle 148 R1503motr30
323. osses du c t du faisceau de fils du d tecteur de d tonation La r sistance devrait tre d environ 5 Si la r sistance est inad quate remplacer le d tecteur de d tonation Si la r sistance est convenable rebrancher le con necteur du d tecteur de d tonation et d brancher le connecteur de l UCE du MCM R1503motr188A Au moyen d un multim tre v rifier de nouveau la r sistance entre les bornes 9 et 23 Si le faisceau de fils est en bon tat essayer une nouvelle UCE du MCM Consulter la rubrique REMPLACEMENT DE L UCE du ailleurs dans la pr sente section Sinon r parer le connecteur remplacer le fais ceau de fils entre le connecteur de l UC du MCM et le d tecteur de d tonation Remplacement Enlever le collecteur d admission Consulter la rubrique REMPLACEMENT DU COLLECTEUR D ADMISSION dans la section ADMISSION D visser et enlever le d tecteur de d tonation Nettoyer la surface de contact et enduire l orifice filet de Loctite 243 pour installer ensuite le veau d tecteur de d tonation Serrer 24 18 Ibfepi ATTENTION Un couple de serrage inad quat pourrait emp cher le d tecteur de bien fonc tionner et provoquer de graves dommages aux composants internes du moteur Rebrancher le connecteur Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS SONDE DE PRESSION D HUILE SPH R1503motr330A 1
324. otr105A 1 Coupelle du ressort de soupape 2 Ressort de soupape interne 3 Ressort de soupape externe R1503motr103A Inspection 1 Compresseur de ressorts de soupape 2 Embout du compresseur de ressorts de soupape V rifier si les ressorts de soupape sont rouill s corrod s ou autrement endommag s Si c est le cas remplacer les ressorts d fectueux V rifier la longueur libre et la perpendicularit des ressorts Remplacer les ressorts de soupapes s ils d passent la limite d usure R1503motr104A PLACER LE COMPRESSEUR DE RESSORTS DE SOUPAPE AU CENTRE DE LA SOUPAPE R610motr122A Enlever les clavettes de soupape n 24 Enlever le compresseur de ressorts la coupelle du ressort de soupape n 25 et les ressorts de soupape A Longueur du ressort de soupape 138 LONGUEUR AU REPOS DU RESSORT DE SOUPAPE EXTERNE LONGUEUR NOMINALE neuf LIMITE D USURE 43 mm 1 693 po LONGUEUR AU REPOS DU RESSORT DE SOUPAPE INTERNE LONGUEUR NOMINALE neuf LIMITE D USURE 45 45 mm 1 789 po Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants La zone color e du ressort de soupape doit se trouver sur le dessus REMARQUE Les clavettes de soupape doivent tre bien ins r es dans les rainures de la tige de soupape R1503motr105B 1 Position du ressort de soupape SOUPAPE D pose
325. ou que des vis sont desserr es voir la sous section SYST ME DE REFROIDISSEMENT REMARQUE Pour diagnostiquer et r parer les probl mes mentionn s ci dessus consulter la section consacr e au moteur concern 70 Section 04 MOTEUR Sous section 02 SYST ME D ADMISSION SYST ME D ADMISSION 10 Nem 89 Ibf po Loctite 2430 89 Wa gt 3 w 89 Ilbf po 10 89 Ibf po N 4 Loctite 243 T 6 Nem 53 Ibf po R1503motr296S TYPIQUE 71 Section 04 MOTEUR Sous section 02 SYSTEME D ADMISSION D POSE Tubulure d admission d air Ouvrir le capot Enlever le long boyau entre le carter de papillon et le TOPS 1 Enlever le boyau D tacher le silencieux d admission d air puis d brancher son boyau du carter de papillon Tirer le silencieux d admission d air vers l arri re pour d brancher le raccord de la sonde de tem p rature d air STA puis enlever le silencieux 1 Silencieux d admission d air 2 Raccord de la STA Enlever la jauge d huile Retirer le couvercle de la rampe d alimentation en essence 72 Lib rer la pression d essence du syst me Voir la section GESTION DU MOTEUR D brancher les c bles de la batterie AVERTISSEMENT Toujours brancher les c bles de batterie dans l ordre indiqu soit le c ble positif ROUGE en premier et le c ble n gatif NOIR en dernier D brancher le connecteur du boyau
326. ours effectuer une v rification d tanch it du cylindre ce qui per mettra de situer le probl me Voir les instructions comprises dans le n cessaire de v rification d tanch it et consulter la sous section VERI FICATION D TANCHEIT pour savoir comment proc der Toujours placer le v hicule sur une surface de niveau REMARQUE Pour plus de clart les photos suiv antes ont t prises apr s que le moteur a t en lev du v hicule Cependant pour effectuer les op rations ci apr s il n est pas n cessaire de re tirer le moteur du v hicule Toujours d brancher le c ble n gatif de la batterie avant de travailler dans le moteur M me s il n est pas n cessaire de retirer plusieurs pi ces pour en atteindre d autres mande d enlever ces pi ces pour les v rifier Lors de l installation utiliser les valeurs de couple et les produits Loctite tel qu indiqu Avant d ap pliquer un produit Loctite sur les vis et de les r in staller nettoyer les filets Lorsqu on d monte des pi ces se pr sentant par paires dans le moteur ex les soupapes les douilles il est fortement recommand de noter leur emplacement cylindre 1 2 o 3 et de pas les s parer on d couvre une pi ce d fectueuse il sera plus facile d tablir la cause du probl me parmi les pi ces de son ensem ble Par exemple on d couvre qu un guide de soupape est us Un ressort courb pourrait en tr
327. parer le faisceau de fils et les con necteurs o remplacer le faisceau de fils entre le connecteur de l UCE du et l injecteur Remplacement de l injecteur D pose Avant d enlever les injecteurs retirer la rampe d al imentation du moteur Voir la section DEPOSE dans REMPLACEMENT DE LA RAMPE DE d ali mentation afin de conna tre la marche suivre R1503motr164A RAMPE D ALIMENTATION 1 injecteur 2 Pince d injecteur 3 Joint torique Retirer ensuite la pince de l injecteur de fa on pouvoir enlever facilement l injecteur de la rampe d alimentation 194 Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose mais porter attention ce qui suit Avant de r installer un injecteur usag bien inspecter son joint torique Remplacer le joint torique par un neuf s il est endommag Mettre injecteur en place la main REMARQUE Pour faciliter l insertion de l in jecteur dans la rampe on recommande d enduire es joints toriques d un peu d huile moteur Appliquer du Loctite 243 sur les vis de fixation de a rampe puis serrer 10 Nem 89 lbfepo AVERTISSEMENT Proc der un essai de pression et s assurer qu il n existe aucune fuite Voir la rubrique POMPE ESSENCE ci dessus Mettre le mo teur en marche et v rifier s il pr sente des fuites GESTION DU SYST ME LECTRONIQUE REMPLACEMENT DE L UC DU MCM ET DU MCV G n ralit s
328. peu importe les conditions de fonctionnement En utilisant les conditions de fonctionnement du moteur fournies par les capteurs l UCE du MCM contr le le calage de l allumage et assure le fonc tionnement optimal du moteur On n a aucun r glage m canique faire D tecteur de d tonation Un d tecteur de d tonation est fix sur le bloc mo teur derri re la tubulure d admission d air Il d tecte la vibration sp cifique que produirait habituellement la d tonation du moteur S il y a d tonation le d tecteur la d c le l UCE du retarde l avance l allumage temporaire ment elle adopte un mode sp cifique jusqu ce que la d tonation cesse L UCE du MCM est capable d identifier le cylindre d o provient le cognement et de modifier l avance l allumage au niveau de ce cylindre Modes de fonctionnement du moteur du contr le les diff rents modes de fonctionnement du moteur pour en permettre le fonctionnement ad quat dans toutes les condi tions possibles d marrage acc l ration de d marrage ralenti r chauffement charge partielle charge maximale limiteur de r gime de moteur et moteur noy 177 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE Moteur noy mode noy Si le moteur est noy d essence et qu il refuse de d marrer on peut actionner ce mode sp cial pour emp cher l injection et l allumage lors du d mar rage Proc der comme suit Retirer d
329. poulie motrice ne requiert au cune lubrification Ne lubrifier aucune pi ce 26 27 28 Vis de calibrage rondelle et crou de blocage l installation de la vis de calibrage installer la rondelle conform ment aux indications A16D07A TYPIQUE 1 Rondelle Serrer l crou de blocage 10 Nem 89 Ibfepo 15 Goupille Utiliser des goupilles du m me mod le que celles d origine Pour des raisons de calibrage les goupilles d autres mod les ont des poids diff rents Voir les FICHES TECHNIQUES 21 22 23 Rampe goupille d assemblage et vis Ins rer la goupille d assemblage depuis le c t chanfrein Centrer la rampe par rapport la goubpille 1 A16D08A 1 C t chanfrein 227 Section 06 TRANSMISSION Sous section 02 POULIE MOTRICE Placer la fente de la goupille d assemblage selon l angle A A16D2PB MOD LE ANGLE A16D09A 1 Distance gale Serrer les vis 10 89 lbfepo 9 10 11 13 Vis axe de levier et fendue Installer les leviers complets pour que les goupilles fendues soient du c t gauche De plus installer la t te des goupilles sur le dessus lorsque le levier est au bas de la demi poulie coulissante Replier l extr mit des goupilles de sorte qu elle repose parfaitement contre le levier 228 A AVERTISSEMENT Remplacer les 3 leviers centrifuges la fois m me si un seul est d fectueux sinon la poulie motrice sera d
330. ppliquer du lubrifiant antigrippage sur les filets de la bougie de fa on pr venir le grip page 3 Visser manuellement la bougie dans la culasse et la serrer ensuite d un quart de tour addition nel dans le sens horaire en utilisant la douille appropri e 5 1 Douille recommand e 2 Douille inad quate CARTE MOTEUR BOUGIE COUPLE MENT mm po Serrer la main 1503 NGK 1 4 tour 4 TEC DCPRB ES au moyen d une douille SYST ME DE LANCEMENT Voir la section ci dessus concernant l essai de l in terrupteur de d marrage et des bornes de DESS Consulter la section SYST ME DE D MARRAGE concernant les autres essais 212 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 03 PROCEDURES DE DIAGNOSTIC PROC DURES DE DIAGNOSTIC G N RALIT S Voici l ordre de base sugg r pour diagnostiquer un probl me que l on croit li l injection ou la gestion du moteur V rifier tous les fusibles V rifier la pression de la rampe d alimentation en carburant V rifier l tat des bougies V rifier la pression de la pompe carburant V rifier toutes les connexions du faisceau de fils Pour conna tre la marche suivre consulter la sous section INSPECTION REGLAGE DES COMPOSANTS Terminologie Dans certains documents ou logiciels il se peut que la terminologie soit diff rente de celle util is e dans le pr sent manuel Le tableau ci apr s pr sente les quivalence
331. pr s l installation s assurer que le joint adh re bien la surface du moteur Fuites g n rales du moteur Vaporiser de l eau savonneuse l endroit indiqu puis observer et couter afin de d celer les fuites d air Pr ter attention aux points suivants serrage des colliers boyaux de liquide de refroidissement des fuites d air huile au niveau du carter signi fient qu un ou plusieurs joints d tanch it sont endommag s ou que des vis sont desserr es voir la sous section BLOC MOTEUR des fuites d air eau au niveau d un cylindre cu lasse signifient qu un ou plusieurs joints d tanch it sont endommag s ou que des vis sont desserr es voir la sous section CU LASSE ET SOUPAPES une contamination huileuse au niveau de l ori fice de v rification zone du capteur de vitesse signifie qu un anneau d tanch it est endom mag sur l arbre de la pompe de liquide de re froidissement un coulement de liquide de refroidissement par l orifice de v rification signifie que le joint rotatif est endommag sur l arbre de la pompe de liquide de refroidissement voir la sous sec tion SYSTEME DE REFROIDISSEMENT 69 Section 04 MOTEUR Sous section 01 V RIFICATION D TANCH IT 1 Orifice de v rification un coulement de liquide de refroidissement au niveau du carter de la pompe de liquide de re froidissement signifie qu un plusieurs joints d tanch it sont endommag s
332. r les extr mit s des grandes barres d accouple ment les extr mit s de la petite barre d accouple ment Graisser les l ments suivants avec de la graisse synth tique pour suspension N P 293 550 033 les brides en U de plastique n 6 les jambes de ski les bras oscillants gauche et droit n 3 les blocs stabilisateurs de bras oscillant Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 02 SUSPENSION AVANT SUSPENSION AVANT 37 Ibf pi 17 Nm 150 Ibf po 50 Nem 37 Ibf pi Graisse synth tique 50 Nem suspension 37 Ibf pi 32 Nem 24 Ibf pi 18 Nm 160 Ibf po 9 80 Ibf po 62 Ibf po A34F03S 297 Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 02 SUSPENSION AVANT D MONTAGE Amortisseur Soulever la partie avant de la motoneige et l in staller sur support R duire la pr charge des ressorts en tournant la bague de r glage Enlever le boulon inf rieur puis le boulon sup rieur de l amortisseur n 5 Pour d monter le ressort de l amortisseur fixer l extracteur de ressort d amortisseur 529 035 504 entre les m choires d un tau Placer l amortisseur dans l extracteur de ressort d amor tisseur puis le faire pivoter jusqu ce que les spires du ressort s engagent dans l extracteur de ressort d amortisseur Fermer et verrouiller la barre Mettre la poign e en position horizontale en changeant la positio
333. r celle ci du disque de frein Enlever le flasque n 22 l adaptateur magn tique n 25 et la vis de retenue 242 A34D15A 1 Flasque 2 Adaptateur magn tique 3 Vis Enlever le circlip n 28 du roulement A34D16A D visser la vis de pression n 26 du disque de frein Rel cher la tension de la chenille et d placer le disque vers l int rieur Mettre capuchon protecteur avec un peu de graisse sur le roulement Section 06 TRANSMISSION Sous section 05 FREIN A34D17A 1 Capuchon protecteur l aide d un extracteur 3 griffes retirer le roulement n 23 A34D18A 1 Extracteur Enlever le logement de roulement n 24 et faire sortir le disque de frein n 13 Inspection V rifier si le disque est ray fissur o courb Remplacer au besoin ATTENTION Ne jamais machiner le disque de frein Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose cependant pr ter attention aux points qui suivent 243 Section 06 TRANSMISSION Sous section 05 FREIN ATTENTION Ne pas r utiliser le roulement de l arbre de transmission Si on enl ve ce roule ment toujours le remplacer par un neuf Appliquer du lubrifiant antigrippage 293 800 070 sur l arbre Avant de r installer la vis de pres sion l enduire de Loctite 271 Faire attention au faisceau de fils principal lors de l installation du disque de frein du support de frei
334. r du d tecteur de d tonation 2 Connecteur du CPV 3 Connecteur de diagnostic 75 Section 04 MOTEUR Sous section 02 SYST ME D ADMISSION loigner le faisceau de fils du SGM de la tubulure d admission Enlever les vis de fixation de la tubulure d admis sion et expulser le tube de la jauge de niveau d huile par la fente de la tubulure Soulever la tubulure d admission pour la sortir suff isamment des supports de fixation R1503motr297A 1 Supports de fixation Sortir la tubulure d admission du moteur REMARQUE Le pare flammes l int rieur de la tubulure d admission ne requiert aucun entretien ASSEMBLAGE Tubulure d admission d air S assurer que tous les joints d tanch it sont bien install s et en bon tat 76 R1503motr62A TUBULURE D ADMISSION 1 Joints d tanch it Placer premi rement la tubulure d admission sur le support de fixation avant et pousser ensuite la tubulure vers le moteur pour acc der au support de fixation arri re En installant la tubulure d admission soulever l g rement le tube de la jauge de niveau d huile pour l ins rer dans la fente de la tubulure R1503motr59B 1 Tube de la jauge de niveau d huile Enduire les vis de la tubulure d admission de Loc tite 243 bleu et les serrer 10 89 Ibfepo dans l ordre prescrit R1503motr300A AVERTISSEMENT Toujours v rifier si le joint torique est endom mag ou d form
335. r la courroie d entra nement Voir l illustration A00D06A 1 Appliquer la force requise 2 Lire la fl che ici 3 R gle de r f rence On peut aussi utiliser le v rificateur de tension de la courroie d entra nement N P 414 348 200 A00C07B 1 Bague inf rieure 2 Bague sup rieure 3 Force 4 Fl che 1 Glisser la bague inf rieure de l chelle de la fl che la mesure requise 2 Glisser la bague sup rieure de l chelle de force de la fl che 0 z ro 221 Section 06 TRANSMISSION Sous section 01 COURROIE D ENTRAINEMENT 3 Exercer une pression jusqu ce que la bague inf rieure soit au niveau de la r gle et noter la force sur l chelle sup rieure au haut de la bague A00D08A 1 2 4 5 222 Bague sup rieure force Appliquer la force requise Bague inf rieure fl che R gle de r f rence Fl che Section 06 TRANSMISSION Sous section 02 POULIE MOTRICE POULIE MOTRICE POULIE TRA IV HD REMARQUE Cette poulie motrice ne requiert aucune lubrification Consulter le catalogue de pi ces appropri car la plupart des pi ces de la poulie TRA IV HD ne peuvent tre remplac es par des pi ces de poulie A WARNING Do not disassemble or modify this pulley AVERTISSEMENT Loctite 609 25 18 Ibfepi 1 125 135 92 100 Ibf pi 10 Nem 5 89 Ibf po 40055 223 Section 06 TRANSMISSION
336. r le faisceau de fils et les con necteurs ou remplacer le faisceau de fils entre le connecteur de l UCE du MCM et la SPAC Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS Remplacement D brancher le connecteur de la SPAC et enlever la sonde Installer la nouvelle SPAC en prenant soin d aligner sa languette dans la rainure de l adapteur Enduire les filets de Loctite 243 bleu et serrer ensuite 10 89 lbfepo D TECTEUR DE D TONATION R1503motr174A 1 D tecteur de d tonation Essai dynamique Au moyen de l ensemble de communication et du logiciel B U D S observer le d tecteur de d tona tion de la fa on d crite dans la section Pannes Mettre le moteur en marche et le faire tourner au del de 5000 tr mn Si aucun code de panne ne se produit cela indique que le d tecteur de d tonation est en bon tat Sinon proc der comme suit S assurer que les surfaces de contact du d tecteur et de la culasse sont propres et que le boulon de fixation et la rondelle sont bien serr s REMARQUE est important d enlever le col lecteur d chappement pour inspecter les sur faces de contact Voir la section SYST ME D ADMISSION V rifier la r sistance du d tecteur de d tonation D brancher le connecteur du faisceau de fils du d tecteur de d tonation Essai de r sistance statique Au moyen d un multim tre v rifier la r sistance entre les deux c
337. rage Ne placer aucun outil sur la batterie REMARQUE Consulter la sous section intitul e CARTER PDM pour savoir comment proc der l entretien du dispositif d entra nement du d mar reur D brancher le c ble de masse NOIR de la batterie AVERTISSEMENT Toujours d brancher le c ble de masse NOIR en premier lieu et le rebrancher en dernier lieu D brancher le c ble ROUGE de la batterie Enlever le silencieux Consulter la sous section intitul e SYST ME D E CHAPPEMENT Retirer l cran thermique D brancher le c ble rouge du d marreur Enlever les vis de retenue n 1 du d marreur Sortir le d marreur n 3 D MONTAGE Enlever le circlip de retenue n 4 de la couronne de lancement puis enlever la couronne de lancement n 5 R1503motr311A 1 Circlip de retenue 4 2 Couronne de lancement no 5 262 Localiser les marques de rep re sur le bo tier de d marreur et les couvercles F18H00A TYPIQUE 1 Marques de rep re Desserrer les boulons traversants 1 Boulons traversants Enlever le couvercle Enlever les rondelles de but e de l arbre d induit 6 1 1 TYPIQUE 1 Rondelle de but e Enlever l autre couvercle qui comporte les balais et le porte balais complet Enlever l induit FO6H1JA TYPIQUE 1 Tirer l arbre d induit Enlever les balais du porte balais en desserrant les vis de retenue Section 07 SYST ME LE
338. rcle de vilebrequin ATTENTION Installer tout de suite l outil de blocage N P 529 035 821 pour verrouiller le vilebrequin au PM H avant d installer l arbre cames et les culbuteurs voir la sous section CULASSE ET SOUPAPES R1503motr308A 1 Outil de blocage de vilebrequin 161 Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR Installer la culasse le logement du c t PDM et les autres pi ces de la fa on prescrite PISTON BIELLE D pose D monter le bloc moteur de la fa on d crite dans le passage traitant de la DEPOSE DU BLOC MO TEUR plus haut Enlever les vis de la bielle R1503motr08A 1 Vis de bielle REMARQUE Avant d enlever les capuchons des coussinets de bielle les identifier pour se rappeler de leur emplacement lors du remontage Tirer le piston et la bielle hors des cylindres Enlever un circlip de piston n 19 et le jeter R610motr134A 1 Circlip de piston REMARQUE Il n est pas n cessaire d enlever les deux circlips de piston pour enlever l axe de pis ton 162 Retirer l axe de piston n 20 R1503motr27A 1 Piston 2 Axe de piston 3 Lib rer le piston n 21 de la bielle Inspection Jeu entre la bielle et l axe de piston Mesurer l axe de piston Comparer le r sultat au diam tre int rieur de la bielle n 16 R610motr73A 1 Jauge d al sage 2 Bielle R610motr137A A Diam tre de l axe de piston pr s de la douill
339. rgouillement apr s course com pl te compression et extension Remplacer l amortisseur s il pr sente un de ces d fauts Si on croit qu un amortisseur est gel proc der comme suit Laisser l amortisseur dans cong lateur dont la temp rature est inf rieure 0 C 32 F pour 4 heures Appuyer sur l amortisseur et noter sa r sistance S il est gel il sera impossible de le comprimer que dans le cas d un nouveau INSTALLATION Placer la partie avant de la suspension compl te dans la chenille 278 introduire la partie arri re de la suspension dans la chenille Boulonner le bras avant et le bras arri re R gler la tension de la chenille Voir la sous sec tion CHENILLE LUBRIFICATION Lubrifier les raccords de graissage des bras avant et arri re avec de la graisse synth tique pour sus pension N P 293 550 033 a 2 A34F0GA SC 10 IlI 7 RACCORDS DE GRAISSAGE Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 02 ESSIEU MOTEUR ESSIEU MOTEUR Graisse synth tique pour suspension Graisse synth tique S n pour suspension Lubrifiant antigrippage Graisse synth tique pour suspension A34D0ES 279 Section 08 SUSPENSION ARRI RE Sous section 02 ESSIEU MOTEUR D POSE Soulever l arri re du v hicule et le bloquer dans cette position Enlever la suspension du c t appropri Voir la sous section appropri e Enlever
340. rifier si les bossages les attaches et les disposi tifs de fixation du garde sont us s Remplacer les pi ces au besoin CARROSSERIE D pose Retirer le capot Ouvrir les portes En soulevant sortir les portes de leurs charni res Retirer les portes du v hicule ter les deux charni res de portes du v hicule Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 01 CARROSSERIE C T GAUCHE ILLUSTR 1 Charni re retir e D boulonner puis retirer le couvercle de compar timent de rangement Oter l enjoliveur de phare Enlever les deux vis sup rieures servant fixer les panneaux lat raux au tableau de bord 1 Vis sup rieures Retirer les capuchons protecteurs de l int rieur du compartiment de rangement puis d visser le nez Percer et ter le rivet en haut et en bas du nez D brancher les deux phares antibrouillard Retirer le nez 303 Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 01 CARROSSERIE A34H0JA A34H0KA TYPIQUE COMPARTIMENT DE RANGEMENT RETIR D POSE DE LA MOULURE EN PLASTIQUE GAUCHE 1 Nez 2 Connecteurs de phare antibrouillard gauch et A Percer et ter les deux rivets servant fixer l ar ter le bouchon de r servoir d essence puis ri re du panneau lat ral la partie arri re desserrer le collier de retenue du goulot de rem Retirer les quatre vis de fixation de la partie in plissage f rieure de chaque panneau lat ral
341. ronis es les composants du moteur seront endommag s TENDEUR DE CHA NE D pose REMARQUE La d pose du collecteur d admis sion d air facilite l acc s au tendeur de cha ne mais elle n est pas essentielle Voir le passage traitant de la DEPOSE DU COLLECTEUR D AD MISSION D AIR dans la sous section MOTEUR Enlever le bouchon filet du tendeur de cha ne n 9 et la rondelle joint n 10 le tendeur de cha ne n 8 R1503motr39A 1 Bouchon filet 2 Rondelle joint 3 Tendeur de cha ne Inspection V rifier si le tendeur de cha ne pr sente une usure excessive o des fissures V rifier galement si le piston du tendeur de cha ne se d place librement Installation L installation s effectue essentiellement dans l or dre inverse de la d pose mais on doit porter at tention aux points suivants Serrer le bouchon filet du tendeur de cha ne 18 Nem 160 lbfepo ARBRE D OQUILIBRAGE D pose Enlever vidanger l huile moteur voir la rubrique VIDANGE D HUILE dans la sous section SYST ME DE LUBRIFICATION le moteur du v hicule voir la sous section D POSE ET INSTALLATION la culasse voir le passage traitant de la D POSE DE LA CULASSE dans la sous section CULASSE ET SOUPAPES le logement du c t voir le passage trai tant de la d pose du logement du c t PDM dans la sous section LOGEMENT DU C T PDM Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MO
342. rrectement les broches et les enduire avant l assemblage en observant ce qui suit Connecteurs AMP connecteurs d UC du MCM connecteurs de manocontact d huile et de s para teur d huile Appliquer une mince couche de lubri fiant pour contacts DEOXIT N P 293 550 034 Sur les autres connecteurs appliquer une couche de graisse di lectrique base de silicone ou de tout autre lubrifiant appropri Si le nouveau MCV ou UCE du MCM fonctionne essayer l ancien et v rifier de nouveau s il fonctionne N utiliser que des composants lectroniques d origine Toute modification du faisceau de fils peut provoquer des codes de panne une d fectuosit REMARQUE Pour proc der au diagnostic utiliser l ensemble de communication Voir la sous sec tion PROCEDURES DE DIAGNOSTIC Apr s avoir r solu probl me liminer les pannes de l UCE du MCM au moyen de l en semble de communication Voir la sous section PROCEDURES DE DIAGNOSTIC Mesure de r sistance Lorsqu on mesure la r sistance au moyen d un ohmm tre les donn es sont pour une tem p rature 20 C 69 F La r sistance varie en fonction de la temp rature La valeur d une r sis tance o d un enroulement ordinaire comme les injecteurs augmente si la temp rature augmente Cependant nos sondes de temp rature sont de type NTC coefficient de temp rature n gatif de sorte que leur r sistance d cro t lorsque la tem p rature augmente Il est
343. rri re 2 Plaque de protection avant Enlever les vis de retenue du thermostat 1 Vis de retenue du thermostat 2 Tuyau branch au bas du radiateur REMARQUE Mettre des chiffons sous le bo tier de thermostat pour viter que du liquide de re froidissement se r pande Pour retirer le thermostat de son bo tier il faut d abord d brancher le tuyau provenant du bas du radiateur Ensuite extraire le bo tier du c t carter de PDM tout en retirant le thermostat du c t op pos Pour v rifier le fonctionnement du thermostat le mettre dans de l eau et faire chauffer Le ther mostat devrait s ouvrir lorsque la temp rature de l eau atteint 87 C 188 F Si ce n est pas le cas remplacer le thermostat Installation Pour le remontage inverser les tapes de la d pose Bien remplir le syst me de refroidissement Con sulter la rubrique REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT plus haut H LICE DE POMPE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT D pose Enlever le corps de pompe liquide de refroidissement n 14 d visser l h lice n 16 dans le sens horaire 1 H lice ATTENTION L arbre de pompe liquide de re froidissement huile n 17 et l h lice n 16 ont des filets gauche On les retire en tournant dans le sens horaire et on les installe en tour nant dans le sens antihoraire Inspection V rifier si l h lice est craquel e ou autrement en dommag e La remplacer au besoi
344. rroie Soulever l arri re du v hicule et le placer sur un support m canique AVERTISSEMENT S assurer que la chenille est libre de tout l ment pouvant tre projet hors de son champ de rotation Tenir mains pieds outils et v tements loign s de la chenille S as surer que personne ne se trouve proximit du v hicule Faire fonctionner le v hicule basse vitesse max imum 30 km h 20 et actionner le frein R p ter 5 fois Resserrer la vis entre 125 et 135 Nem 92 et 100 Ibfepi AVERTISSEMENT Apr s les 10 premi res heures d utilisation du v hicule inspecter la transmission pour s as surer que la vis de fixation est bien serr e R GLAGE DE LA POULIE MOTRICE En usine les vis d ajustement de la poulie motrice TRA sont r gl es 3 Cette position offre le meilleur rapport entre l acc l ration la vitesse maximale et l conomie d essence Les positions 1 et 2 offrent la meilleure conomie d essence La vitesse maximale est r duite La position 4 offre la meilleure acc l ration L conomie d essence est moins grande 26 28 29 Vis de calibrage crou de blocage et cuvette de r gulateur Il y une encoche sur la t te de la vis de calibrage 230 1 Encoche La cuvette de r gulateur poss de 6 positions num rot es de 1 6 R glage Commencer desserrer l crou de blocage et ar r ter d s que la vis de calibrage peut tre sortie p
345. rs complets V rifier si les rouleaux des culbuteurs se d placent librement s ils sont us s et s ils pr sentent un jeu radial excessif Au besoin remplacer les culbu teurs complets R1503motr87A 1 Culbuteur c t admission 2 Rouleau Al sage de l axe de culbuteur R1503motr88A 1 Culbuteur c t chappement 2 Rouleau Al sage de l axe de culbuteur Mesurer le diam tre d al sage de l axe de cul buteur Si celui ci exc de la limite d usure rem placer l axe complet DIAMETRE D ALESAGE DU CULBUTEUR MINIMUM neuf 20 007 mm 7877 LIMITE D USURE MAXIMUM neuf 20 020 mm 7881 20 035 7887 Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE ET SOUPAPES Presser le poussoir hydraulique avec le pouce la rainure du poussoir dispara t l int rieur du cul buteur remplacer le culbuteur complet Le pous soir doit tourner librement dans l al sage du culbu teur Si n est pas le cas le remplacer R1503motr89A 1 Rainure du poussoir hydraulique Axe de culbuteur V rifier si les surfaces de frottement pr sentent des rayures Si c est le cas remplacer les pi ces Mesurer le diam tre de l axe de culbuteur DIAM TRE DE L AXE DE CULBUTEUR MINIMUM neuf 19 980 mm 7866 MAXIMUM neuf 20 007 mm 7877 LIMITE D USURE 19 965 mm 7860 po R1503motr90A A Mesurer ici le diam tre de l a
346. s POURCENTAGE DE TAT DU MOTEUR FUITES 0 7 Excellent tat 8 15 Passable faire une mise au point ou le r glage n cessaire 16 30 Mauvais tat le moteur fonctionne mais le rendement peut tre faible 30 et plus Tr s mauvais tat diagnostiquer et r parer le moteur Diagnostic des pannes Mettre l endroit v rifier sous pression vapori ser de l eau savonneuse cet endroit observer et couter afin de d celer les fuites d air side l air s chappe par un orifice d admission par le carburateur cela signifie qu il y a une fuite au niveau de la soupape d admission si de l air s chappe par un orifice d chappe ment cela signifie qu il y a une fuite au niveau de la soupape d chappement des bulles d air au niveau du r servoir de liquide de refroidissement indiquent que le joint de cu lasse fuit des fuites d air au niveau du carter indiquent qu un cylindre est us o que des segments de piston sont bris s INSTALLATION REMARQUE Pour le remontage serrer aux ples indiqu s et utiliser les produits Loctite recom mand s sur les vues clat es voir la sous section consacr e au type de moteur concern Pour l installation inverser les tapes de la pr pa ration REMARQUE Avant de r installer la bobine d allumage mettre de la graisse Molykote 111 N P 413 707 000 sur le bord qui entre con tact avec le trou de bougie A
347. s TERMES UTILIS S DANS CE MANUEL UC du MCM l unit de commande lectronique du module de commande du moteur SPAC sonde de pression d air du collecteur STAC sonde de temp rature d air du collecteur STLR sonde de temp rature du liquide de refroidissement Soupape TOPS syst me de protection en cas de chavirement Soupape de d rivation de ralenti SPSH sonde de pression du s parateur d huile Cordon coupe circuit du DESS MCV module de commande du v hicule TERMES UTILIS S DANS D AUTRES DOCUMENTS LOGICIELS module de commande du moteur SPA sonde de pression d air o sonde de pression atmosph rique STA sonde de temp rature d air ou sonde de pression atmosph rique Ligne de CAN communication STE sonde de temp rature d eau Soupape anti retour d huile DLA actionneur lin aire num rique Actionneur de ralenti Soupape de ralenti SPRH sonde de pression du r servoir d huile Cl SCV syst me de gestion du v hicule 213 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 03 PROCEDURES DE DIAGNOSTIC MODE D AUTO DIAGNOSTIC Consulter le tableau suivant En ce qui concerne d autres probl mes voir la sous section INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS SIGNAL COD CAUSE PROBABLE SOLUTION Deux courts bips quand on branche le cordon coupe circuit la borne du DESS et le voyant DESS RER clignote Un lon
348. s d brancher Section 12 SCH MA DE C BLAGE Sous section 01 SCH MA DE C BLAGE 1870 FISZOLA TYPIQUE 1 Raccords Deutsch TYPIQUE 2 Enfoncer le bouton de d clenchement 1 Tournevis lame plate 2 Raccords Deutsch Logements de raccord du D pose des raccords Pour d verrouiller le couvercle de logement de raccord enfoncer les pattes sur le dessus du lo gement avec un tournevis plat puis soulever le couvercle F18Z0MA TYPIQUE 1 Bouton de d clenchement 2 Raccords Deutsch F18Z0RA 1 la patte 335 Section 12 6 DE C BLAGE Sous section 01 SCH MA DE Soulever le couvercle en le poussant vers l avant 18706 1 Couvercle Couper les deux attaches qui retiennent le fais ceau de fils au logement F18Z07A 1 Attaches Retourner le logement Pour retirer le verrou le pousser puis le tirer hors du logement vers le fais ceau de fils F18Z0SA 336 F18Z0TA Pour comprimer la patte de verrouillage du rac cord ins rer dans le logement un nettoyeur de buse de chalumeau oxyac tyl nique de 0 76 mm 030 o un foret n 68 ATTENTION Ne pas utiliser une tige de plus de 0 76 mm 030 car le raccord pourrait tre endommag Ins rer la tige dans le logement tel qu illustr et rep rer le fil concern l arri re du logement faudra peut tre forcer l g reme
349. s d marrer le moteur R parer la fuite AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser de pince boyau sur un boyau haute pression A AVERTISSEMENT CARBURANT SOUS PRESSION Ne pas d visser le capuchon de protection Ne pas utiliser la motoneige sans qu on y ait bien install le capuchon SYST ME LECTRIQUE est important de v rifier si les l ments suiv ants du syst me lectrique fonctionnent correcte ment batterie fusibles syst me DESS syst me d allumage tincelle connexions la masse connecteurs des fils 180 est possible qu un composant semble fonction ner l tat statique mais qu il soit en r alit d fectueux Dans ce cas la meilleure fa on de r soudre le probl me consiste retirer la pi ce orig inale et la remplacer par une autre bon tat Ne jamais utiliser un chargeur de batterie pour remplacer temporairement la batterie puisqu on pourrait ainsi provoquer un fonctionnement erra tique du MCV ou de du ou emp cher celui ci de fonctionner V rifier la solidit et l tat des fusibles du circuit concern au moyen d un ohmm tre une inspection visuelle pourrait mener des r sultats fauss s AVERTISSEMENT Tous les dispositifs de commande lec triques soupape de d rivation de ralenti r sistance du TOPS injecteurs pompe essence bobines d allumage et sol no de de d marreur sont aliment s en perman
350. s le sens horaire afin que les griffes s ouvrent et se serrent contre le roulement Glisser le marteau vers l ext rieur et frapper contre l extr mit de l extracteur Resserrer les griffes au besoin afin qu elles soient toujours bien serr es contre le roulement Continuer la manoeuvre jusqu ce que le roulement soit ex trait Inspection Cylindre V rifier si le cylindre pr sente des fissures des rayures ou des rainures d usure sur ses parties sup rieure et inf rieure Remplacer le cylindre si c est le cas Conicit du cylindre Mesurer l al sage du cylindre et v rifier s il est conforme aux recommandations Roder de nou veau le cylindre et remplacer le piston au complet par un autre de la premi re surdimension REMARQUE n est pas n cessaire de roder de nouveau tous les cylindres s ils sont conformes aux recommandations est permis de combiner des cylindres de format standard des cylindres surdimensionn s Mesurer l al sage du cylindre aux 3 positions recommand es Voir l illustration ci dessous Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR R1503motr24A Premier diam tre mesur Deuxi me diam tre mesur Troisi me diam tre mesur 60 mm 2 362 po 110 mm 4 331 po UNS DIAM TRE DE LA PARTIE CONIQUE DU CYLINDRE mm po MAXIMUM neuf 0 038 mm 001 LIMITE D USURE 0 090 mm 004 La distance entre ces mesures ne devrait pas ex
351. s rotors int rieur et ext rieur exc de les donn es remplacer l arbre de pompe liquide de refroidissement huile complet V ri fier galement le logement et le couvercle de pompe huile et les remplacer s ils sont endom mag s Si le jeu entre le rotor ext rieur et son al sage dans la pompe huile exc de les donn es rem placer la pompe au complet et le carter de l aide d un calibre de profondeur vernier mesurer l usure lat rale tel qu indiqu 120 1 Surface du carter de PDM 2 Calibre de profondeur vernier R1503motr132A 1 Surface du rotor ext rieur de pompe huile 2 Calibre de profondeur vernier La diff rence entre le logement de pompe et le rotor ext rieur ne devrait pas d passer 0 1 mm 004 po Si c est le cas remplacer la pompe huile au complet REMARQUE Lorsque le jeu axial de l arbre de pompe augmente la pression d huile diminue V rifier si l int rieur du logement de pompe huile et son couvercle sont ray s ou autrement endom mag s et les remplacer si c est le cas Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose en pr tant attention aux points suivants REMARQUE Ne jamais utiliser d huile entre le joint rotatif et son al sage Enfoncer le joint d arbre de pompe liquide de refroidissement huile avec le pouce Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION R1503motr128A 1 Anneau d tanc
352. sorte qu il y ait baisse de pression Sinon v rifier la r sistance de la SPSH tandis que le moteur est arr t et ensuite tandis que le mo teur est en marche Essai de r sistance D brancher le connecteur de la SPSH et au moyen d un multim tre v rifier la r sistance entre la broche de la SPSH et le point de mise la masse sur le moteur tandis que celui ci est arr t sans pression de d rivation et de nouveau tandis que le moteur est en marche avec une pression de d rivation La soupape intervient d s qu on installe le capu chon de cordon coupe circuit sur sa borne L ou verture de la soupape permet de ventiler le carter La SPSH surveille la pression dans le but de d tecter toute d fectuosit de cette soupape Si la pression exc de un seuil pr d termin la soupape se r excite et en cas d chec un code de panne est affich L interrupteur du syst me TOPS au mercure plac sur le support de batterie surveille la posi tion de la motoneige Si celle ci exc de un angle pr d fini ou si elle se renverse l interrupteur s ouvre et l UCE du MCM ferme la soupape pour emp cher l huile contenue dans le carter du mo teur de se diriger vers le collecteur d admission De plus le r gime du moteur diminue graduelle ment en s arr tant Le moteur tant arr t et la pression de d rivation tant lib r e la r sistance de la SPSH doit se rap procher de 0 Q interrupteur normalement ferm
353. sorts install s sont trop raides Mettre des ressorts plus mous voir le bulletin de service TABLEAU DE R F RENCE DES RESSORTS SELON LA CHARGE V rifier la position du rapport de mouvement de la suspension arri re a Le rapport est r gl la position ferme R gler le rapport la position souple 4 V rifier la tension des chenilles a Tension trop lev e Ajuster 5 V rifier le graissage des axes a Mauvaise lubrification ou graisse contamin e cambouis collant Nettoyer et ou graisser SYMPT ME LA MOTONEIGE SOUS VIRE LORSQU ON TOURNE LE GUIDON CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier l tat des lisses a Lisses us es Remplacer 2 V rifier la pr charge des ressorts de skis a Pression insuffisante des skis au sol Augmenter la pr charge des ressorts 3 V rifier si la partie la plus paisse des blocks de raccordement est orient e vers l arri re a Pression insuffisante des skis au sol Tourner les blocs pour que la partie paisse soit vers l arri re 4 V rifier si les courroies d arr t du bras avant sont trop longues a Pression insuffisante des skis au sol Raccourcir les courroies d arr t 64 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 04 SUSPENSION ET CHENILLES SYMPT ME LE VOLANT EST DIFFICILE TOURNER CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier si le volant tourne librement lorsque les skis ne touchent pas au sol
354. ssurer que les rouleaux sont en bon tat et les remplacer s il y a lieu 10 12 Axe de levier et douille V rifier s il y a usure et les remplacer au besoin 24 25 Joint torique et glissi re V rifier si les joints toriques sont fendill s coup s ou cras s Les remplacer s il a lieu V rifier siles glissi res sont us es Les remplacer si la rainure n est plus visible sur le dessus 7 20 Coussinets de la demi poulie coulissante et du couvercle de ressort V rifier le rev tement et remplacer les coussinets s il est us Remplacement du coussinet de la demi poulie coulissante REMARQUE Ce coussinet est irrempla able S il est us remplacer la demi poulie coulissante au complet Remplacement du coussinet du couvercle de ressort Dans des conditions d utilisation normale il n est pas n cessaire de remplacer ce coussinet Placer le compresseur N P 529 035 524 dans un tau Enlever le coussinet l aide des outils N P 529 035 932 et N P 529 035 931 ATTENTION Coller le coussinet avec un com pos adh sif Appliquer du Loctite 609 sur l ext rieur du coussinet et le presser fond contre l paule ment partir de l ext rieur ATTENTION attention Ins rer le coussinet dans le couvercle de ressort par le c t de la demi poulie coulissante c est dire du c t int rieur Section 06 TRANSMISSION Sous section 02 POULIE MOTRICE REMONTAGE REMARQUE Cette
355. st me de refroidissement car cela pourrait causer de s rieux dommages Consulter la vue clat e pour savoir comment cir cule le liquide dans le circuit de refroidissement Collier de serrage Pour couper ou fixer les colliers de serrage Oetiker non r utilisables des boyaux du syst me de re froidissement employer les pinces N P 295 000 070 F01B2KA 1 D coupage du collier de serrage 2 Fixation du collier de serrage BOUCHON PRESSION V rifier si le bouchon n 1 met le syst me sous pression Sinon installer un nouveau bouchon de 110 kPa 16 16 2 ne pas exc der cette pres sion V RIFICATION D TANCH IT DU SYST ME DE REFROIDISSEMENT AVERTISSEMENT Pour viter de se br ler ne pas enlever le bou chon du r servoir de liquide de refroidisse ment si le moteur est chaud Enlever le bouchon n 1 du r servoir de liquide de refroidissement Installer un bouchon de radiateur d essai N P 529 035 991 Appliquer une pression de 110 kPa 16 2 dans tout le syst me jusqu au r ser voir de liquide de refroidissement REMARQUE On n a pas mettre de pince boyau sur le tuyau de trop plein lorsqu on utilise bou chon d essai 1 Pompe pression N P 529 021 800 V rifier si les boyaux le moteur le radiateur les changeurs de chaleur et le refroidisseur d huile pr sentent des fuites de liquide de refroidisse ment Vaporiser de l eau savonneuse et
356. stationnement Le v hicule ne doit pas avancer lorsque le moteur tourne au ralenti S assurer que le r gime de ralenti est ad quat la bonne courroie est install e la distance centre centre des poulies est ad quate la fl che de la courroie est ad quate SENS DE ROTATION Pour que la courroie d entra nement dure le plus longtemps possible l installer tel qu illustr en re spectant le sens de rotation nn nn FABRIQU AU ARD IER lt BOMBARDIER FABRIQU AU CANADA MADE IN CANADA NI JAVNI AN0IHE VA u Hya FEOJ wo nyay A01D2LA MAUVAIS SENS DE ROTATION 219 Section 06 TRANSMISSION Sous section 01 COURROIE D ENTRA NEMENT REMARQUE Dans le cas d une courroie usag e faire marque pour la r installer de mani re qu elle tourne dans le m me sens MESURE ET R GLAGE DE LA HAUTEUR DE LA COURROIE D ENTRAINEMENT Mesure REMARQUE Mesurer la hauteur chaque fois qu on installe une courroie d entra nement neuve REMARQUE Pour obtenir une mesure pr cise de la hauteur de la courroie on recommande de la soumettre un rodage sur une distance de 50 km 30 mi Avant de v rifier la hauteur de la courroie s as surer que le v hicule est muni de la bonne cour roie et qu elle est en bon tat voir le TABLEAU DES COURROIES UTILIS ES R gler la distance entre les poulies et l
357. sure commande de ralenti PANNE D ADAPTATION DU CAPTEUR DE POSITION D ACC L RATEUR Elle est caus e par la position de ralenti qui sort de la plage acceptable Les d faillances ci apr s peuvent tre d clench es par une panne d adaptation du capteur de position d acc l rateur La vitesse de ralenti est hors plage Le moteur s arr te lorsqu on rel che rapidement l acc l rateur Le moteur tourne de fa on irr guli re bas r gime en fonctionnant charge partielle 217 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 03 PROCEDURES DE DIAGNOSTIC CAUSES POSSIBLES R SULTAT MESURE Le capteur a t remplac et le CPA en Oui R initialiser le Papillon ferm et commande position ferm e n a pas t r initialis de ralenti Le carter de papillon a t remplac et le CPA R initialiser le Papillon ferm et commande en position ferm e n a pas t r initialis de ralenti L UC du MCM a t remplac e et le CPA R initialiser le Papillon ferm et commande en position ferm e n a pas t r initialis de ralenti Desserrer et r initialiser le Papillon ferm et Le c ble de l acc l rateur est trop serr commande de ralenti Resserrer et r initialiser le Papillon ferm et Le capteur est desserr Oui 2 commande de ralenti Resserrer et r initialiser le Papillon ferm et Le support d acc l rateur est desserr commande de ralenti La vis de r glage est us e ou desserr e
358. t toyage pour pi ces et le s cher avec un pistolet air comprim AVERTISSEMENT Toujours porter des lunettes de protection Les produits chimiques peuvent causer des ruptions cutan es et des blessures aux yeux R1503motr122A Inspecter les bagues de caoutchouc n 33 et n 35 1 Admission d huile de la pompe huile Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose Placer les vis tel qu indiqu 116 Section 04 MOTEUR Sous section 07 SYST ME DE LUBRIFICATION R1503motr288A 1 Vis M6 x 25 2 Vis M6 x 85 Serrer les vis du couvercle de pompe d aspiration 10 88 lbfepo dans l ordre ci dessous En duire les filets de Loctite 243 R1503motr288D TYPIQUE R GULATEUR DE PRESSION D HUILE DU MOTEUR Le r gulateur de pression d huile se trouve au bas du carter de R1503motr283A 1 R gulateur de pression d huile REMARQUE Le syst me de r glage de pression d huile s ouvre lorsque la pression exc de 400 kPa 58 lb po D pose Enlever vidanger l huile moteur voir VIDANGE D HUILE le bouchon n 15 du r gulateur de pression d huile le ressort de compression n 16 le pis ton de soupape n 17 et le guide de piston de soupape n 18 AVERTISSEMENT Le bouchon du r gulateur de pression d huile sur le logement de pompe huile est muni d un ressort 117 Sect
359. t installer consulter le Catalogue de pi ces de l ann e appropri e Ne remplacer ce joint torique par aucun autre y compris un joint provenant d un moteur 1503 de mo tomarine 1 Joint torique sur le raccord d alimentation en essence l installation ne pas oublier de rebrancher la sonde de temp rature d air au silencieux d admis sion d air sinon il aura un code de panne Section 04 MOTEUR Sous section 04 D POSE ET INSTALLATION 87 Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE PDM CARTER DE 10 Nem 89 Ibf po Loctite Huile 243 z moteur 5 10 usages multiples 40 Nem 89 Ibf po 14 Loctite 243 250 184 Ibfepi 24 Nem 2 4 17 Ibfepi ee 17 30 Nem 4 26 Ibf po 7 S L 1 Huile gt LA Loctite 23 3 8 10 Nem 89 Ibf po L 250 Loctite 4 Si Huile moteur 4 5910 4 9 Huile 5 Loctite 243 Loctite 243 moteur 13 Q 27 Huile 106 Ibf po 89 Ibf po 5 12 Nem 10 moteur 9 Loctite 24 3 Lubrifiant anti grippage R1503motr335S 89 Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE G N RALIT S Avant d installer le capteur de position de vilebre quin CPV nettoyer les filets puis les enduire d un produit Loctite CARTER DE PDM D pose REMA
360. tallation de circlip de pis ton N P 529 035 765 installer le circlip ATTENTION Fixer l axe de piston avec de nou veaux circlips de piston REMARQUE Le crochet du circlip de piston doit tre bien install Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR R1503motr28A 1 Manchon avec circlip de piston l int rieur 2 Gabarit d assemblage de l outil d installation de de piston R1503motr30A 1 Fl che poin onn e orient e vers le c t chappement Installer correctement les douilles et bien nettoyer les surfaces de contact des deux c t s surfaces craquel es R610motr134B BON EMPLACEMENT DU CIRCLIP DE PISTON Glisser le piston dans le cylindre au moyen d une pince de compression de segments de piston telle que la Snap on RC 980 R610motr79A 1 Demi douille de la t te de bielle 2 Surface de contact de bielle 3 Languette de la douille align e avec la rainure de la bielle Serrer les NOUVELLES vis de bielle n 11 selon les directives suivantes Installer les vis et les serrer 45 Nem 33 lbfepi Ne pas appliquer d adh sif de blocage Serrer ensuite les vis d un tour de 90 suppl mentaire l aide d une cl dynamom trique R1503motr29A ATTENTION Installer le piston en pla ant la fl che poin onn e vers le c t chappement 166 ATTENTION Si suit pas la lettre les instructions ci dessus les vis pourraient se
361. te dans le tableau suivant Si c est le cas essayer un MCV neuf NUM RO DU CIRCUIT NUM RO connecteur AMP n 2 D INJECTEUR Essai de r sistance Rebrancher l injecteur et d brancher le con necteur de l UCE du MCM au niveau de cette derni re Enlever le capuchon de cordon coupe circuit et at tendre 15 secondes D brancher le connecteur du moteur ATTENTION Avant de d brancher le con necteur du moteur toujours enlever le cordon coupe circuit en premier puis attendre 15 sec ondes sinon le capteur de position d arbre cames pourrait tre endommag Au moyen d un multim tre v rifier la r sistance entre les bornes en proc dant comme suit R1503motr192A CONNECTEUR DU MOTEUR R1503motr193A CONNECTEUR DE L UC DU 193 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS COMPOSANT POSITION DE LA COSSE injecteur cylindre 1 1 connecteur du moteur et 15 connecteur de du 2 connecteur du moteur et 33 connecteur de du 3 connecteur du moteur et 14 connecteur de du injecteur cylindre 2 injecteur cylindre La r sistance doit se situer entre 11 4 et 12 6 0 Si c est le cas essayer une nouvelle UC du MCM Consulter la rubrique REMPLACEMENT DE L UCE du MCM ailleurs dans cette section Si la r sistance n est pas conforme aux recom mandations r
362. ternateur puis retirer le boulon de fixation n 5 Retirer l al ternateur REMARQUE Consulter la sous section intitul e CARTER PDM s il faut remplacer la poulie du mo teur ou la courroie d alternateur INSPECTION REMARQUE l alternateur ne requiert pas d en tretien et ne doit pas tre ouvert pour r paration V rifier si l alternateur et les roulements billes sont us s o endommag s Si c est le cas rem placer l alternateur au complet Il n y pas de pi ces d tach es pour l alternateur INSTALLATION Pour l installation inverser l ordre de la d pose Porter attention aux points suivants Installer une rondelle n 7 de chaque c t du bossage et du support d alternateur n 4 R gler la tension de la courroie d alternateur R GLAGE DE LE TENSION DE LA COURROIE S assurer que le boulon de fixation d alternateur n 5 et le boulon de fixation n 6 ainsi que les crous autobloquants n 3 ne sont pas serr s Mesurer la fl che de la courroie lorsqu on applique une force de pesanteur de 2 27 kg 5 Ib sur la courroie mi chemin entre les poulies La fl che doit tre de 4 mm 157 A Fl che Tourner la tige n 2 en cons quence Resserrer les crous autobloquants n 3 le boulon de fixa tion d alternateur n 5 et le boulon de fixation n 6 puis rev rifier la fl che La r gler de nouveau s il le faut BATTERIE G N RALIT S Les motoneiges de mod le Elite sont mu
363. tes 3 529 005 500 APPLICATION Tous les mod les sauf l Elite Compresseur de ressort de poulie N P 529 035 524 APPLICATION La plupart des mod les Cl de retenue d embrayage N P 529 027 600 APPLICATION Tous les mod les V rificateur de tension 414 348 200 APPLICATION Tous les v hicules munis d une poulie motrice TRA 10 APPLICATION Tous les mod les APPLICATION Poulie motrice Lite de Bombardier Compresseur de ressort de poulie men e 529 035 300 F APPLICATION Tundra Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS D ENTRETIEN Outil de couvercle de ressort 529 027 300 APPLICATION Poulie motrice Lite de Bombardier TRANSMISSION OUTILS D ENTRETIEN RECOMMAND S gt Extracteur de poulie motrice N P 529 035 959 Outil pour tripode N P 529 025 200 APPLICATION Elite Outil conique N P 529 035 826 APPLICATION Skandic LT Extracteur de poulie motrice APPLICATION Skandic LT N P 529 025 000 Extracteur de cuvette de r gula teur N P 529 035 894 APPLICATION Skandic LT APPLICATION TRA IV N gt Comparateur cadran de poulie TRA IV N P 529 035 939 4 p 3 Es APPLICATION TRA IV et IV HD Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 01 OUTILS
364. teur et les surfaces de contact de la bo te de vitesses Produit d tanch it 293 800 038 Loctite 518 liminateur de joint d tanch it 50 mL APPLICATION Sert sceller le carter de moteur de tous les mod les de la s rie ZX REMARQUE Ce produit rem place le tube de plus grand for mat N P 420 297 905 APPLICATION Sert sceller le carter de moteur et les surfaces de contact de la bo te de vitesses 21 Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 02 PRODUITS D ENTRETIEN Activateur Loctite 293 800 041 Appr t N 128 g 5 02 Molykote PG 54 N P 420 899 763 10 9 Molykote 54 1 nn APPLICATION Sert pr parer les surfaces de contact avant d appliquer un pro duit d tanch it un compos de retenue ou un adh sif de blocage REMARQUE Seul le num ro de pi ce a chang Ce produit est identique celui portant le N P 413 708 100 D capant N P 413 708 500 Loctite Chisel 510 g 18 oz APPLICATION Ce compos lubrifie le cliquet et l arr t de cliquet du d marreur rappel Molykote G n paste 711 297 433 50 9 Graisse Petamo 420 899 271 N ONHL1d APPLICATION Sert nettoyer les surfaces de contact des cylindres et du carter Sert enlever les d p ts de carbone dans la chambre de combustion 22 APPLICATION Sert lubrifier la q
365. teur d une situation particuli re Consulter la rubrique PROCEDURES DE DIAGNOSTIC pour conna tre le tableau des codes de l avertisseur sonore Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS INSPECTION ET R GLAGE DES COMPOSANTS G N RALIT S Les probl mes de moteur ne sont pas n cessaire ment li s au syst me d injection lectronique est important de s assurer de l int grit m canique du moteur et du syst me de propulsion dont le bon fonctionnement de la transmission la compression ad quate du moteur le bon fonctionnement des composants m caniques l absence de fuites etc l absence de fuites dans le raccord de pompe essence et les conduits d essence Consulter le tableau dans la section DIAGNOSTIC DES PANNES pour avoir un survol des probl mes et des solutions sugg r es Lorsqu on remplace composant toujours v ri fier son fonctionnement apr s l avoir install SYST ME D ALIMENTATION AVERTISSEMENT L alimentation d un syst me injection pr sente une pression bien sup rieure celle d une motoneige carburateur Avant de d brancher un boyau ou d enlever un com posant du syst me d alimentation proc der de la fa on recommand e dans ce docu ment Remarquer que les extr mit s de certains boyaux peuvent pr senter plus d un collier de serrage Voir r installer le m me nombre de colliers lors du remo
366. teurs R1503motr312D TYPIQUE 1 Connecteur A d UCE du MCM 2 Connecteur du moteur Connecteur d UC du MCM Lors des essais consulter le sch ma suivant pour conna tre la fonction des broches du connecteur de l UCE du MCM sur le faisceau de fils 182 R1503motr176A FONCTION DES COSSES DU CONNECTEUR DE L UC DU MCM C T DU FAISCEAU DE FILS ATTENTION Placer la sonde sur le dessus de la cosse seulement Ne pas essayer de la placer l int rieur de la cosse ou d ins rer un trom bone dans la cosse puisqu on peut ainsi en dommager les cosses carr es ATTENTION Ne pas d brancher inutilement le connecteur de l UCE du MCM puisque celui ci n est pas con u pour un d branchement et un rebranchement r p t s Connecteur du moteur Consulter ce sch ma pour conna tre la position des broches du connecteur du faisceau de fils du moteur lorsque vient le temps de proc der aux es sais ATTENTION Avant de d brancher le con necteur du moteur toujours enlever le capu chon de cordon en premier puis attendre 15 secondes sinon le capteur de position d arbre cames pourrait tre endom mag R1503motr192A COSSES DU CONNECTEUR DE MOTEUR C T DU FAISCEAU DE FILS Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 02 INSPECTION ET REGLAGE DES COMPOSANTS CONNECTEURS DU MOTEUR D pose Pour enlever les connecteurs du support de connecteurs du moteur glisser
367. til de blocage du vilebrequin CHA NE DE DISTRIBUTION Inspection V rifier si la cha ne de distribution du pignon de distribution de l arbre cames pr sente jeu ra dial excessif V rifier si la cha ne est us e et si les rouleaux sont en bon tat R610motr201A 1 Cha ne de distribution Si la cha ne est tr s us e endommag e la rem placer avec le pignon de distribution de l arbre cames D pose Enlever Vidanger l huile moteur voir la rubrique VIDANGE D HUILE dans la sous section SYST ME DE LUBRIFICATION 152 le moteur du v hicule voir la sous section D POSE ET INSTALLATION la culasse Voir le passage traitant de la D POSE DE LA CULASSE dans la sous section CULASSE ET SOUPAPES le logement du c t voir le passage trai tant de la D POSE DU LOGEMENT DU C T PDM dans la sous section LOGEMENT DU C T PDM MAGN TO le vilebrequin voir le passage traitant de la DEPOSE DU VILEBREQUIN ailleurs dans la pr sente section la cha ne de distribution Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants Bien synchroniser les soupapes Verrouiller le vile brequin et l arbre cames au voir la sous section CULASSE ET SOUPAPES Mettre la cha ne en place puis installer le tendeur de cha ne ATTENTION Si les soupapes ne sont pas bien synch
368. tite avec le produit d tanch it Le temps de s chage du produit d tanch it est semblable celui du Loctite 518 sans appr t N soit de 4 24 heures Serrer les vis du bloc moteur dans l ordre suivant 5 23 R1503motr06B Enduire les filets de Loctite 243 bleu Serrer les vis n 3 du bloc moteur premi rement 40 Nem 30 lbfepi puis couple de 55 Nem 41 Ibfepi Serrer les vis n 7 du bloc moteur 24 Nem 18 lbfepi Avant de poursuivre l installation v rifier le jeu ax ial de l arbre d quilibrage et du vilebrequin R1503motr41A 1 Comparateur cadran 2 Vilebrequin JEU AXIAL DU VILEBREQUIN mm po MINIMUM neuf 0 08 mm 003 MAXIMUM neuf 0 22 mm 009 po JEU MAXIMAL 0 35 mm 014 po 1 R1503motr42A 1 Comparateur cadran 2 Arbre d quilibrage JEU AXIAL DE L ARBRE D QUILIBRAGE mm po MINIMUM neuf 0 02 mm 001 MAXIMUM neuf 0 25 mm 010 po JEU MAXIMAL 0 35 mm 014 po Section 04 MOTEUR Sous section 09 BLOC MOTEUR Installer le couvercle de vilebrequin avant de placer le support de moteur Enduire le joint torique d huile et enfoncer le couvercle Le vercle du vilebrequin doit tre galit avec la surface du bloc moteur Awp R1503motr19A 1 Joint torique 2 Couve
369. ton voir BLOC MOTEUR f Anneau d tanch it de tige de soupape endommag et ou l vre de l anneau dure et ou friable Remplacer tous les anneaux d tanch it de tige de soupape 2 V rifier le bouchon de vidange d huile sur la partie inf rieure du moteur a Bouchon desserr et ou rondelle joint manquante Resserrer le bouchon et ou mettre une rondelle joint 3 V rifier si de l huile fuit par l orifice de v rification c t du corps de pompe eau a Une fuite d huile par l orifice de v rification signifie que l anneau d tanch it sur l arbre de pompe eau est endommag Remplacer l anneau d tanch it voir SYST ME DE REFROIDISSEMENT 4 V rifier le manocontact de pression d huile a Manocontact de pression d huile endommag Remplacer le manocontact de pression d huile 5 V rifier le ou les trous d huile de la pompe huile du c t aspiration Trou s d huile obstru s liminer toute trace de contamination Au besoin vidanger l huile et remplacer le filtre voir ENTRETIEN ou SYST ME DE LUBRIFICATION 6 V rifier le fonctionnement de la pompe huile a Le rotor de la pompe huile a atteint la limite d usure Remplacer l arbre de pompe huile voir SYST ME DE LUBRIFICATION Pompe huile gripp e puisqu il y a fuite d huile et ou infiltration d air Remplacer la pompe huile voir SYST ME DE LUBRIFICATION c Engrenages de pompe huile bris s ou endommag s
370. tre la motoneige sur une surface plane pour qu elle soit perpendiculaire la surface d essai mur cran et 381 cm 12 pi 6 po de cette derni re Le conducteur ou poids quivalent doit alors se trouver sur la motoneige Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 01 CARROSSERIE S lectionner le faisceau de route REMPLACEMENT DES AMPOULES Phare Si une ampoule de phare est grill e retirer la porte d acc s du tableau de bord A34102A TYPIQUE PORTE D ACC S RETIR E 1 Connecteur 2 Soufflet 3 Anneau de retenue D brancher le connecteur de l ampoule grill e Enlever le soufflet de caoutchouc Ouvrir l anneau de retenue de l ampoule enlever l ampoule et la remplacer Remettre correcte ment les pi ces en place 301 Section 10 CARROSSERIE CH SSIS Sous section 01 CARROSSERIE A30E05A TYPIQUE 1 Anneau de retenue ATTENTION Ne jamais toucher la partie de verre d une ampoule halog ne avec les doigts car cela en r duira la dur e de vie Si a touch nettoyer l ampoule avec de l alcool isopropylique pour enlever le film gras laiss par les doigts Feu d arr t Si le feu d arr t est grill enlever le diffuseur rouge et remplacer l ampoule Pour ce faire enlever les 2 vis de fixation V rifier ensuite tous les feux R TROVISEUR D pose Retirer le mirroir de sa plaque arri re Desserrer les trois boulons qui retiennent la plaque arri
371. u de liquide de refroidissement qui baisse Serrer les colliers ou remplacer les pi ces d fectueuses Ajouter de l antigel dans le syst me de refroidissement jusqu au niveau appropri Remplacer les pi ces endommag es 45 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 01 MOTEUR SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION SYMPT ME CONDITION ESSAI INSPECTION 46 LE MOTEUR ARR TE SUBITEMENT UTILISATION NORMALE 5 Le piston est fissur ou bris Piston fissur ou bris cause d un trop grand jeu piston cylindre d un emballement du moteur Remplacer le piston V rifier le jeu piston cylindre voir BLOC MOTEUR 6 V rifier si les segments de piston et le cylindre pr sentent des rainures a Utilisation d huile de mauvaise qualit Utiliser l huile Bombardier recommand e b Contamination de l admission du moteur Remplacer la ou les pi ces d fectueuses et utiliser un nouveau filtre air 7 V rifier si le vilebrequin et les culbuteurs se d placent librement a D faillance de la pompe huile la suite d une fuite d huile R parer et remplacer la ou les pi ces d fectueuses Utiliser l huile Bombardier recommand e b Contamination de l huile due un filtre et un tamis huile obstru Vidanger l huile remplacer les pi ces d fectueuses voir le TABLEAU D ENTRETIEN et SYST ME DE LUBRIFICATION 8 V rifier les ressorts de soupape du c t chappement et du c t a
372. u de retenue avec ergot Vis hexagonales Plateau d accouplement Installation Pour l installation inverser les tapes de la d pose cependant pr ter attention ce qui suit Appliquer du Loctite 243 sur le c ne au niveau du plateau d accouplement pousser le plateau sur le manchon de serrage puis aligner les trous Appli quer du Loctite 243 sur les filets Serrer les vis hexagonales et l crou la main pour faciliter le centrage des pi ces Serrer d abord les vis hexag onales 24 Nem 18 Ibfepi Serrer ensuite l crou 250 Nem 184 Ibfepi puis fixer l crou l aide de l anneau de retenue avec ergot RACCORD D pose Verrouiller le vilebrequin avec l outil de blocage 529 035 821 Voir VERROUILLAGE DU VILEBREQUIN la sous section BLOC MOTEUR Enlever le carter de l crou n 15 l anneau de retenue avec ergot n 16 les vis hexagonales n 17 le plateau d accouplement n 18 le raccord n 12 avec l outil de d pose d instal ation d h lice N P 529 035 820 ATTENTION Enduire l outil d huile afin de pro t ger le joint dans le raccord de PDM R1503motr344A Inspection V rifier si le joint n 13 est cassant fissur dur V rifier si les cannelures du raccord sont us es Section 04 MOTEUR Sous section 05 CARTER DE PDM Remplacer le joint ou le raccord s il sont endom mag s R1503motr345A Installation Pour l installation
373. u in diqu e dans le tableau suivant Si ce n est pas le cas remplacer le piston MESURE DU PISTON mm po VALEUR NOMINALE 99 951 99 969 mm neuf 3 935 3 936 po LIMITE D USURE 99 80 mm 3 929 po Jeu cylindre piston Ajuster un microm tre la dimension du piston et le verrouiller cette position 00 08 1 Microm tre r gl la dimension du piston Le microm tre tant r gl la dimension requise ajuster la jauge d al sage de cylindre la m me dimension que le microm tre et r gler l indicateur O z ro 164 F00B09A 1 R gler la jauge d al sage de cylindre au moyen du microm tre 2 Jauge d al sage de cylindre TYPIQUE 1 Indicateur r gl 0 z ro R gler la jauge d al sage de cylindre 62 mm 2 44 po au dessus de la base du cylindre en mesurant dans un angle perpendiculaire 90 l axe de piston Observer la mesure indiqu e sur la jauge d al sage de cylindre Celle ci repr sente le jeu exact entre le piston et la paroi du cylindre JEU CYLINDRE PISTON mm po VALEUR NOMINALE 0 024 0 056 mm neuf 0009 0022 po JEU MAXIMAL 0 090 mm 004 REMARQUE S assurer que le piston utilis n est pas us Voir la rubrique traitant de la MESURE DU PISTON plus haut Si le jeu exc de la limite roder de nouveau le cylin dre et remplacer le piston au complet par un autre surdimensionn REMARQUE II n est pas
374. u joint d tanch it et installer le module de pompe tel qu expliqu pr c demment Ensemble de pompe N P 861 302 000 Retirer le module de pompe essence tel qu in diqu plus haut Retirer le conduit d essence du raccord d admis sion de la pompe Desserrer la vis qui retient la plaque d arr t et en lever la plaque de la r sistance D brancher le raccord lectrique de la pompe D brancher le boyau de sortie du raccord situ sur la t te du module de pompe Retirer les circlips Sortir la pompe en la faisant glisser sur les tiges S assurer que la r sistance glisse en m me temps sur le rail Raccord d admission Raccord lectrique Raccord de la t te du module Circlips Pour l installation inverser les tapes de la d pose Mettre un nouveau joint d tanch it et installer le module de pompe tel qu expliqu pr c demment Ensemble de r gulateur N P 861 302 100 Retirer le module de pompe essence tel qu in diqu plus haut Retirer les deux vis qui retiennent le r gulateur la t te du module de pompe et retirer le r gulateur Mettre des joints toriques neufs Les installer dans l al sage de la t te du module ATTENTION Les joints toriques du r gulateur doivent tre install s dans l al sage de la t te du module de pompe Pour l installation inverser les tapes de la d pose Mettre un nouveau joint d tanch it puis r installer le mo
375. u papier sabl n 320 jusqu ce qu on obtienne une surface similaire l original Enlever la poussi re avec un chiffon humide et continuer de sabler avec du papier sabl humide n 400 Compl ter le sablage humide avec un pa pier sabl n 600 pour enlever les stries plus pro fondes Au besoin on peut sabler avec un papier humide n 1000 par exemple POLISSAGE ET CIRAGE Polir la surface avec une polisseuse haut ren dement et un disque de polissage S assurer que le disque est parfaitement propre pour ne pas endommager le gelcoat Commencer polir d licatement avec compos moyen RM 856 blanc Finir avec un compos fin RM 852 Faire attention de ne pas chauffer la surface quand on la polit Boursouflures Causes possibles Catalyseur n ayant pas r agi Proportion inad quate de catalyseur gelcoat Une boursouflure est une bosse visible sur la sur face de la carrosserie qui ne traverse pas n ces sairement la couche du gelcoat S il n y en a pas beaucoup on peut les r parer de la m me fa on que les bulles d air Si elles sont nombreuses et rapproch es il peut tre n cessaire de vaporiser du gelcoat liquide Cette m thode est pr sent e la rubrique suivante Fissures mineures dans le gelcoat Causes possibles Fl chissement du stratifi de fibre de verre paisseur du gelcoat R sultat d un impact direct Lorsque les fissures ne traversent pas la couche du gelcoat
376. ueue des soupapes RAVE des moteurs dont le logement RAVE com porte un joint d tanch it Graisse Isoflex 293 550 021 50 9 APPLICATION Pour lubrifier la l vre des an neaux d tanch it du vilebre quin de tous les mod les de la s rie ZX et les paliers lisses du 4 TEC Huile synth tique OW 40 pour moteur 4 temps de Bombardier N P 293 600 054 12 x 1 litre APPLICATION Sert lubrifier certains roule ments de vilebrequin de certains moteurs APPLICATION 4 Huile pr m lang e 413 803 100 12 x 500 Section 01 OUTILS PRODUITS D ENTRETIEN Sous section 02 PRODUITS D ENTRETIEN Huile injection synth tique BOMBARDIER Formula II Huile injection BOMBARDIER N P 413 802 900 N P 293 600 045 12 x 1 litre eee 413 803 000 3 x 4 litres 413 803 200 205 litres BOMBARDIER gt Ps FORMULA XP SI APPLICATION Tous les mod les qui requi rent un m lange huile essence N P 293 600 046 3 x 4 litres APPLICATION Tous les moteurs Liquide de refroidissement pr m lang 50 50 37 C 35 F N P 293 600 038 16 x 1 L CCE FORMULA XP S 293 600 047 205 litres APPLICATION Tous les moteurs A REMARQUE Cette huile in jection synth tique remplace les huiles injection XP S et 5 BOMBARD
377. ultat d un impact direct Les fissures du compos sont des fractures qui ont travers le gelcoat et les couches du stratifi de fibre de verre Deux types de r paration sont alors n cessaires La premi re consiste r tablir l int grit structurale de la surface endommag e Les fissures peuvent varier d une simple fissure un grand trou Un renfort de fibre de verre de vient n cessaire en particulier si on peut attribuer la fissure une faiblesse On termine la r pa ration avec l application du gelcoat qui ne peut tre appliqu avant que les surfaces stratifi es in t rieures et ext rieures ne soient r par es Ext rieur Enlever le gelcoat et la fibre de verre endom mag s avec une sableuse munie d un disque n 24 Meuler vers l ext rieur jusqu au moins 2 pouces de la fissure pour permettre la pi ce de bien adh rer la partie intacte D couper suffisamment de pi ces de fibre de verre pour renforcer la surface Ces pi ces doivent se chevaucher sur au moins 1 2 pouce Pour obtenir un fini plus lisse compl ter par une toile de fibre de verre Si la fissure est relativement petite il peut tre suffisant de la remplir de p te l poxy Int rieur On peut meuler davantage s il s agit d une r para tion que l on fait l int rieur On peut ainsi met tre plus de fibre de verre pour renforcer la surface Si la fissure est trop grande apr s avoir pr par la surface on peut recouvrir l
378. us l crou afin de cacher les pi ces m talliques AVERTISSEMENT Toujours brancher le c ble positif ROUGE en premier lieu et le c ble n gatif NOIR en dernier lieu Avant de brancher le c ble posi tif ROUGE au d marreur s assurer que les c bles de la batterie sont d branch s afin d viter tout choc lectrique CARACT RISTIQUES DU D MARREUR TENSION Antihoraire vue du c t engrenage 2 9 kg 6 4 Ib 12 V 30 Ah ROTATION POIDS BATTERIE Section 07 SYST ME LECTRIQUE Sous section 04 V RIFICATION DU SYST ME LECTRIQUE V RIFICATION DU SYST ME LECTRIQUE INSPECTION DES L MENTS j 7 7 CHAUFFANTS Un PELL l ment chauffant de la manette d acc l rateur Mesure de la r sistance de 20 C 30 C 68 F 86 F INTENSIT FILS OHMS BRUN et 5 et FAIBLE NOIR JAUNE 5 73 18 54 SOUS LE TABLEAU DE BORD DU C T GAUCHE DE l ment chauffant des poign es LA COLONNE DE DIRECTION 1 Fil ORANGE BLANC du volant 2 Fil volant branch la masse Mesure de la r sistance 21 C 70 F INTENSIT FILS OHMS HAUTE NOIR et ORANGE 6 8 8 4 NOIR et FAIBLE ORANGE VIOLET 13 7 16 7 Poign e chauffante du passager Mesure de la r sistance 21 C 70 F INTENSIT FILS OHMS HAUTE NOIR et ORANGE NOIR et FAIBLE ORANGE VIOLET 22 9 28 0 V RIFICATION DES PHARES ET DES ACCESSOIRES Pour a
379. uvre guidon n 18 Retirer le couvre guidon n 18 en d vissant les vis de fixation n 20 Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 01 DIRECTION A34G0GA A34G0BA TYPIQUE PROTECTEUR DE VOLANT RETIRER 1 j ixati Vis retenant 1 lan 1 Vis de fixation 15 retenant le volant Retirer le ma tre cylindre du volant et le mettre de Installation c t Pour l installation inverser les tapes de la d D boulonner le support de contr le n 14 du pose volant S assurer que la rallonge n 15 du volant est en position inf rieure A34G0AA 1 Vis de fixation du support de contr le D brancher les raccords des l ments chauffants D visser les 4 vis n 10 retenant le volant POSITION INF RIEURE A 148 Section 09 DIRECTION SUSPENSION AVANT Sous section 01 DIRECTION COLONNE DE DIRECTION INFERIEURE D pose Enlever la cha ne de la mani re d crite sous la rubrique POSITION RELATIVE DES COLONNES DE DIRECTION INF RIEURE ET SUPERIEURE D tacher la petite barre d accouplement n 12 de la colonne de direction inf rieure n 11 Noter qu il doit y avoir une rondelle tremp e n 24 de chaque c t du levier de la colonne de direction D gager les boulons de carrosserie n 25 du ch s sis D gager les boulons de carrosserie n 26 du sup port de direction sup rieur n 21 puis extraire la colonne de direction du v hicule Insp
380. vercle du moteur pour l enlever D brancher les connecteurs de la bobine d al lumage AVERTISSEMENT D brancher la bobine du faisceau de fils prin cipal avant de la d brancher de la bougie Ne jamais tenter de provoquer une tincelle au niveau d une bobine ouverte ou d une bougie l int rieur du compartiment moteur car les vapeurs d essence pourraient s enflammer 34 IMPORTANT Ne jamais couper les attaches des connecteurs de la bobine car les fils des divers cylindres pourraient se m langer Enlever les bobines d allumage ATTENTION S assurer qu il n y a pas de salet dans les trous des bobines avant d enlever les bougies Sinon la salet pourrait tomber dans les cylindres et endommager les composants internes Enlever les bougies Vaporiser du lubrifiant de remisage N P 413 711 600 au Canada N P 413 711 900 aux Etats Unis dans les cylindres Remettre les bougies et les bobines d al lumage Rebrancher les connecteurs des bobines d al lumage REMARQUE Avant d ins rer la bobine d al lumage l endroit pr vu mettre de la graisse Molykote 111 N P 413 707 000 sur la partie du chapeau de la bobine qui entre en contact avec le trou de bougie Apr s l installation s assurer que le chapeau adh re bien la surface du moteur Pour remettre le couvercle du moteur en place l enfoncer jusqu ce qu il s enclenche D marrer le moteur plusieurs fois tout en gar
381. vitesses Elle ne doit pas tre sup rieure 15 Vcc a Tension excessive dans le circuit d clairage Changer l alternateur Rev rifier SYMPT ME FAIBLE INTENSIT DU PHARE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier la tension du phare diff rentes vitesses Elle ne doit pas tre inf rieure 11 Vcc a Manque de tension dans le circuit d clairage Remplacer l alternateur et rev rifier 2 Regarder si les fils du faisceau sont endommag s ou fondus et si le raccord des fils est bien serti et v rifier l tat des connexions a Pi ce chauffante tranchante ou rotative en contact avec le faisceau de fils Mauvais acheminement du faisceau de fils R parer changer les fils et ou les raccords bris s R acheminer le faisceau s il y a lieu 3 V rifier si les accessoires lectriques en option surchargent l alternateur a Charge lectrique excessive l alternateur R duire la charge lectrique en enlevant les accessoires en trop Rebrancher selon les recommandations du fabricant 60 Section 03 DIAGNOSTIC DES PANNES Sous section 03 SYST ME LECTRIQUE SYMPT ME MAUVAISE LECTURE DE L INDICATEUR DE NIVEAU D ESSENCE TEMP RATURE CONDITION UTILISATION NORMALE ESSAI INSPECTION 1 V rifier si la sonde se d place librement ou si la tige du flotteur est bien positionn e a Pi ce d fectueuse endommag e Corriger ou remplacer la sonde 2 V rifier l tat de la sonde du fais
382. xe de culbuteur Remplacer toute pi ce dont la surface pr sente une usure excessive Installation Pour l installation inverser l ordre des op rations suivi lors de la d pose cependant porter attention aux points suivants 131 Section 04 MOTEUR Sous section 08 CULASSE SOUPAPES Enduire l axe de culbuteur d huile moteur IMPORTANT L axe de culbuteur ne peut tre in stall que dans une seule position Le vilebre quin ainsi que l arbre cames doivent par con s quent tre install s avec leurs goupilles de fix ation lorsque le piston du cylindre n 3 est au Consulter la rubrique BLOCAGE DU VILE BREQUIN dans la sous section BLOC MOTEUR pour le vilebrequin et ce qui suit pour le blocage de l arbre cames Utiliser l outil de blocage d arbre cames N P 529 035 839 Faire pivoter l arbre cames pour pou voir ins rer l outil dans l orifice de l arbre cames et le bloquer en place R1503motr111A 1 Outil de blocage d arbre cames Ensuite les lignes de positionnement devraient tre align es comme sur l illustration qui suit R1503motr95A 1 Lignes de positionnement 132 Placer l axe du culbuteur de fa on ce que les encoches se trouvent sur le dessus 1 Axe de culbuteur 2 Encoches de l axe de culbuteur Installer les NOUVELLES vis n 8 de l axe de cul buteur Les serrer selon les directives suivantes ATTENTION tant donn que les vis des
383. xe de piston A 120 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE VUE GLOBALE MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR SURVOL MOTEUR 4 TEC 1503 DE ROTAX DD CPV SPH CPA gt STLR SOUPAPE DE D RIVATION DE RALENTI CPAC SPRH INJECTEUR 1 2 3 BOBINE D ALLUMAGE 1 2 INTERRUPTEUR DU 5 1 y BATTERIE PORTE ALIMENTATION DU MOTEUR FUSIBLES R GULATEUR ALTERNATEUR REDRESSEUR du Unit de contr le lectronique du module de commande du moteur DD D tecteur de d tonation CPV Capteur de position de vilebrequin SPRH Sonde de pression du r servoir d huile STLR Sonde de temp rature du liquide de refroidissement CPAC Capteur de position de l arbre cames SPAC Sonde de pression d air du collecteur TOPS Syst me de protection en cas de chavirement Racc Raccord du faisceau de fils du moteur Racc B Raccord du faisceau de fils du bateau SPH Sonde de pression d huile R1503motr314S CPA Capteur de position de l acc l rateur 169 Section 05 GESTION DE MOTEUR Sous section 01 VUE GLOBALE VUE GLOBALE DU SYST ME LECTRIQUE SPAC STLR DD SPH SPRH CPV DESS SOUPAPE DE D RIVATION DE RALENTI SOL NO DE DE D MARRAGE POMPE ESSENCE INJECTEUR BOBINES
384. xte sont toujours donn es par rapport la po sition de conduite assis sur le v hicule MARCHE SUIVRE RELATIVE AUX ATTACHES AUTOBLOQUANTES Voici la marche suivre la plus courante concer nant l utilisation d attaches autobloquantes Utiliser une brosse m tallique un taraud pour bien nettoyer l orifice Appliquer ensuite un solvant m thylchlorure laisser agir 30 minutes puis essuyer On utilise un solvant pour permet tre une bonne adh rence de l adh sif INTRODUCTION M THODE D APPLICATION DES PRODUITS LOCTITE Voici les applications les plus courantes des pro duits Loctite REMARQUE Toujours utiliser un produit Loctite de r sistance appropri e tel que recommand dans ce manuel de r paration ADH SIF DE BLOCAGE Orifices d couverts boulons et crous 1 Appliquer ici 2 Ne pas appliquer Nettoyer les filets boulon et crou avec un solvant Enduire les filets d appr t N P 293 800 041 et laisser s cher Choisir l adh sif de blocage de r sistance ap propri e Enfiler le boulon dans l orifice Appliquer quelques gouttes d adh sif de blocage sur le boulon au point de serrage de l crou Poser l crou et le serrer comme il se doit XIII INTRODUCTION Trous borgnes A00A3MA 1 Sur les filets 2 Sur les filets et au fond de l orifice Nettoyer les filets boulon et orifice avec un solvant Enduire les filets boulo

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