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17 - ArracheWorks

1. Thermoplongeur n 1 Thermoplongeur n 1 Masse v hicule Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du thermoplongeur n 1 Remplacer le thermoplongeur n 1 si n cessaire SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 278 N programme E5 g x N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Interpr tation des commandes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 RELAIS THERMOPLONGEUR N 2 CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris l outil de diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais thermoplongeur n 2 Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier la pr sence du 12 Volts sur la voie 3 du connecteur du relais thermoplongeur n 2 Remettre en tat si n cessaire l aide du sch ma lectrique appropri V rifier l isolement et la continuit des liaisons entre Relais de thermoplongeur n 2 voie5 Thermoplongeurs n 2 et n 3 Thermoplongeurs n 2 et n 3 Masse v hicule Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance des thermoplongeurs n 2 et n 3 Remplacer le thermoplongeur n 2 et ou n 3 si n cessaire SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 279 N programme E5 g N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Interpr tation des commandes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 CONTACTEUR PEDALE D EMBRAYAGE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V hicule non quip Un v hicule non quip de r gulateur
2. injecteur cylindre 2 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas d monter la rampe d injecteurs Contr ler la propret et l tat de la rampe d injecteurs Contr ler les continuit s lectriques entre la prise et l injecteur cylindre 2 Voir les num ros de voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 32 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF053 SUITE CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex
3. la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 4 La conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Proc der un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels 17 155 a INJECTION ESSENCE d 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts PANNE FONCTIONNELLE CIRCUIT CARBURANT DF116 1 DEF ERREUR SONDE O2 PAUVRE PRESENT 2 DEF ERREUR SONDE Oz RICHE OU 3 DEF DECALAGE PAUVRE MEMORISE 4 DEF DECALAGE RICHE 5 DEF GAIN PAUVRE 6 DEF GAIN RICHE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF087 commande injecteurs cylindre 1 4 s ils sont sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un cycle de roulage ou une mise en chauffe au CONSIGNES ralenti permettant l entr e en r gulation de richesse des deux sondes L tat boucle de richesse par sonde amont ET185 doit avoir la caract risation ETAT2 boucle ferm e L tat r gulation de la 2 boucle de richesse ET184 doit avoir la caract risation ETAT2 boucle ferm e S assurer de l enclenchement au minimum de deux cycles du groupe motoventilateur moteur Lancer le t
4. V rifier la pression des pneus et l tat de la bande de roulement hernies APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ 5NR 1 0 17 205 17 206 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic g n rique applicable sur tous les calculateurs SIRIUS 34 Vdiag 04 et 08 MOTEURS K4J710 711 714 715 K4M 708 709 730 744 745 770 F4R 736 742 743 746 747 F4P 720 Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants La Note Technique Diagnostic g n rique Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Les outils d finis dans la rubrique Outillage indispensable DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur SIRIUS 34 Vdiag 04 et 08 Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut
5. EX Moteur et p riph riques EJ INJECTION DIESEL INJECTION ESSENCE 77 11 304 360 JUIN 2001 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2001 Moteur et p riph riques Sommaire Pages Pages 13 INJECTION DIESEL Injection Sirius 34 N de programme E5 N Vdiag 04 Injection EDC15 VM N Vdiag 04 Pr liminaire 17 207 Interpr tation des d fauts 17 211 Pr liminaire 13 1 Contr le de conformit 17 267 Interpr tation des d fauts 13 5 Interpr tation des commandes 17 275 Contr le de conformit 13 51 Effets client 17 283 Interpr tation des tats 13 62 Arbre de localisation de pannes 17 284 Effets client 13 67 Arbre de localisation de pannes 13 68 INJECTION ESSENCE Injection Sagem 2000 N de programme A3 N Vdiag 08 Pr liminaire 17 1 Interpr tation des d faut
6. INJ EDC15VM 1 1 13 8 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts DF004 CIRCUIT CAPTEUR VITESSE VEHICULE PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL OU 2 DEF INCOHERENCE DE LA VITESSE VEHICULE MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite essai routier vitesse v hicule sup rieure 20 km h Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 20 calculateur ABS voir le sch mas du v hicule Remettre en tat si n cessaire S assurer que le compteur de vitesse v hicule fonctionne en faisant un diagnostic du tableau de bord autodiagnostic par appui contact coup sur le bouton du tableau puis mise du contact sans rel cher le bouton car un probl me sur le tableau de bord peut perturber l information vitesse v hicule Remettre en tat si n cessaire consulter la note technique diagnostic du tableau de bord Si le compteur de vitesse v hicule fonctionne et que la liaison contr l e pr c demment est conforme faire un diagnostic de l ABS afin de s assurer qu il n y ait pas de capteur de vitesse en d faut et que l information vitesse v hicule fournie soit coh rente Remettre en tat si n cessaire consulter la note de diagnostic de l ABS Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la c
7. INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d application du contr le moteur chaud au ralenti sans consommateurs Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques CONSIGNES commande vanne 5 lt X lt 95 En cas de probl me EGR Appliquer la d marche Recyclage des de diagnostic du gaz d faut circuit lectrovanne EGR DF027 commande relais ACTIF une En cas de probl me Groupe temp rature d eau Appliquer la d marche Motoventilateur sup rieure 99 C ou de diagnostic du petite vitesse lors de la mise en d faut circuit Groupe marche de la Motoventilateur petite climatisation vitesse DF048 INACTIF une temp rature d eau inf rieure 96 C commande relais ACTIF une En cas de probl me Groupe temp rature d eau Appliquer le diagnostic Relais Motoventilateur sup rieure 102 C ou de l tat ETO38 suite grande vitesse une pression fr on sup rieure 23 bars INACTIF une temp rature d eau inf rieure 99 C commande relais ACTIF En cas de probl me groupe direction Appliquer la d marche assist e de diagnostic du d faut circuit commande relais groupe Direction Assist e DF029 INJ EDC15VM 1 1
8. Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Si le d faut devient pr sent avec CO CCO ou CC1 alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur 4 Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 4 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur d injection voie 89 p Voie 2 injecteur 4 Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l injecteur 4 Changer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 14 5 Ohms 20 C APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 234 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF057 CIRCUIT SONDE A OXYGENE AMONT PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite Boucle ferm e richesse 1 L tat ET037 ACTIF Le d faut n est m moris que si le calculateur avait pris en compte sa valeur refuge de CONSIGNES correction de richesse durant la panne pr sente le param tre PR035 fig 128 Particularit s Deux montages sont possibles sonde trois fils et sonde un fil Sonde trois V rifier le branchement et l tat d
9. d marrage moteur n anmoins le d faut peut CONSIGNES ROUTE repasser m moris apr s la coupure moteur Il faut donc appliquer la d marche de diagnostic m me si le d faut n est que m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur signal volant changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 102 voie A du capteur de r gime calculateur voie 110 voie B du capteur de r gime Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur de r gime en mesurant entre La voie A et la voie B du capteur remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 600 Q 800 Q 20 C D monter le capteur et v rifier s il n a pas frott sur la cible du volant moteur voile ou fissures du volant Changer le capteur si n cessaire V rifier l tat du volant moteur surtout en cas de d montage tat des dents Changer le volant si n cessaire L incident persiste changer le capteur signal volant APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 19 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT ELECTROVANNE EGR DF027 D CR re PRESE
10. JSAA3082 0 17 56 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF123 CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC i Court circuit au 12 Volts MEMORISE Attention Ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon V rifier que la piste 1 du potentiom tre papillon suive bien s
11. Les conditions de reprogrammation sont Contact mis Moteur arr t Calculateur non prot g Pr conisation importante apr s reprogrammation Pendant la reprogrammation d un calculateur celui ci n met aucune information sur le r seau multiplex il est muet Ainsi tous les calculateurs pr sent sur le r seau multiplex l coute des informations provenant du calculateur d injection d tectent des pannes Il est donc imp ratif apr s la reprogrammation du calculateur d injection de proc der l effacement des d fauts de tous les calculateurs l coute du calculateur d injection APRES Appliquer la consigne pour confirmer la bonne r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels ce Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 264 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N programme E5 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF258 PREMI RE TENSION DE REFERENCE DES CAPTEURS PRESENT 1 DEF panne d alimentation des capteurs pression collecteur piste 2 p dale OU pression Fr on MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent la mise du contact Si le d faut devient pr sent avec 1 DEF alors traiter ce diagnostic Ce d faut indique une panne interne du calculateur il est donc n cessaire de le remplacer APRES Traiter les autres d fauts v
12. calculateur voie 50 voie 2 du potentiom tre p dale piste 1 calculateur voie 69 voie 3 du potentiom tre p dale piste 1 calculateur voie 12 voie 4 du potentiom tre p dale piste 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du potentiom tre p dale N 1 en mesurant entre La voie 2 et la voie 4 du potentiom tre remplacer le potentiom tre si sa r sistance n est pas de l ordre de 1 2 KQ 480 Q 20 C Si l incident persiste changer le potentiom tre p dale APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 33 INJECTION DIESEL For Diagnostic Interpr tation des D fauts DF073 CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE 2 PRESENT CC i COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE 1 DEF PROBLEME D ALIMENTATION DU CAPTEUR Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite action sur la p dale d acc l rateur Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF058 tension de r f rence des capteurs s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Particularit s L alimentation du capteur p dale piste 2 est commune au capteur de pression fluide r frig rant liaison interne calculateu
13. position but e relach e maximum apprise piste 2 chauffage sonde amont X position en but e maximum apprise piste 2 pour un bo tier papillon de marque MGI ou X valeur de la position limp home pour bo tier papillon de marque VDO INACTIF r gulation de Sonde richesse INACTIF oxyg ne amont tension sonde oxyg ne amont Valeur fixe environ 400 mVolts valeur correction de richesse chauffage sonde aval Environ 128 INACTIF tension sonde Sonde oxyg ne aval oxyg ne aval p dale de frein appuy e Valeur fixe environ 400 mVolts INACTIF P dale de frein relach e p dale de frein redondant 17 269 INACTIF 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre Il est donc imp ratif de consulter la note technique traitant de votre v hicule Conditions d application moteur arr t sous contact Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts circuit potentiom tre papillon et apprentissage but es papillon DF002 et DF226 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts circuit chauffage sonde oxyg ne amont et circuit sonde oxyg ne amont DF018 et DF057 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts circuit chauffage sonde aval et circuit sonde oxyg ne aval DF038 et
14. En cas de probl me consulter le diagnostic ET157 En cas de probl me consulter le diagnostic ET158 En cas de probl me consulter le diagnostic ET031 JSAA3082 0 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Essai routier Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit sont titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de r paration Param tre ou tat Visualisation F A Diagnostic Contr le ou action et remarques CONSIGNES Fonction capteur V hicule en charge Caple rde Ne doit pas tre gal 0 PES PR013 Signal cliquetis Doit varier lors d un En cas de probl me cliquetis changement de r gime consulter le diagnostic PR013 PR015 Correction anticliquetis X lt 5 1000 mb 3 Capteur de Pression pression En cas de probl me pression atmosph rique atmosph rique consulter le diagnostic atmosph rique PR001 Pression collecteur 280 lt X lt 360 mb Emissions polluante 2500 tr min apr s roulage CO lt 0 3 CO2 gt 13 5 O2 lt 0 8 En cas de probl me Emissions HC lt 100 ppm Consulter la note polluante 0 97 lt I lt 1 03 technique antipollution Au ralenti attendre la CO lt 0 5 stabilisation HC lt 100 ppm 0 97 lt I lt 1 03 JSAA3082 0 17 87 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG
15. INJ 5NR 1 0 17 133 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT ELECTROVANNE PURGE CANISTER CO CIRCUIT OUVERT DF014 PRESENT OU CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie et DF236 alimentation apr s relais s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur chaud et tournant 1500 tr min ou CONSIGNES lancement de la commande AC016 lectrovanne purge canister Particularit s A l arr t la vanne est normalement ferm e la purge s effectue moteur tournant pas de purge au ralenti Une vanne canister bloqu e m caniquement ne sera pas diagnostiqu e par le diagnostic lectrique toutefois en cas de d faut entr e signal sonde amont DF207 s orienter vers le diagnostic m canique de la vanne si vanne bloqu e ouverte V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne de purge canister Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l lectrovanne de purge canister Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 voie1 de
16. Le diagnostic de ce contr leur s effectue une temp rature de gasoil sup rieure CONSIGNES 10 C avec une tension batterie sup rieure 10 5 volts Le remplacement de l actuateur de d bit carburant et de son capteur n cessite obligatoirement un r glage interne de la pompe sur un banc d injection diesel V rifier le branchement et l tat du connecteur 7 voies noir de la pompe injection Changer le connecteur si n cessaire Si l incident persiste brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 100 voie 1 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection calculateur voie 108 r f rence tiroir de d bit calculateur voie 99 voie 2 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection calculateur voie 107 mesure de position tiroir de d bit calculateur voie 106 voie 3 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection point milieu du tiroir de d bit Remettre en tat si n cessaire Contr ler les valeurs de r sistance du contr leur de d bit en mesurant entre La voie 1 et la voie 3 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection 4 9 Q 6 5 Q La voie 2 et la voie 3 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection 4 9 Q 6 5 Q Si les r sistances de l actuateur de d bit ne sont pas gales ces fourchettes de valeurs remplacer le bloc capteur actuateur de d bit carburant
17. Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 0BD ou 2 0BD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 22 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DETG ALIMENTATION PRESENT 1 DEF Panne lectrique du 12 Volts apr s relais actuateurs OU MEMORISE Si le d faut DF009 est pr sent le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite Une coupure du contact et une perte de la communication Une remise du contact et une entr e en communication D connecter le relais actuateur V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique du relais actuateurs Changer la
18. Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie et DF236 alimentation apr s relais s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les bobines d allumage sont aliment es par le relais de pompe essence ce relais tant temporis la mise du contact sans d marrage moteur la mesure d alimentation des bobines doit s effectuer durant cette temporisation ou en lan ant l aide de l outil diagnostic la commande du relais de pompe essence AC010 V rifier le branchement et l tat du connecteur du bloc bobines changer le connecteur si n cessaire V rifier la mise du contact la pr sence d une tension 12 V sur la voie B du bloc bobines Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais de pompe essence voie5 voie B du bloc bobines Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie M2 voie du connecteur bobine Remettre en tat si n cessaire Contr lerla valeur de r sistance de la bobine en m esurantentre La v
19. Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA3082 0 17 51 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION DESTRUCTEUR DF110 OBD Panne OBD On Board Diagnostic PRESENT 1 0BD Panne OBD pr sente 2 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage Si des d fauts concernant l allumage ou le circuit d alimentation d essence sont pr sents les traiter en priorit Consulter les tats ET093 ET094 ET095 et ET096 pour savoir combien de cylindres ont des rat s de combustion CONSIGNES De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindre Rat de combustion Probl me d injecteur sur un cylindre Probl me de bougie V rifier la conformit Probl me de c ble haute tension Probl me de bobine d allumage Rat de combustion De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce sur les cylindres couple de cylindres 1et4 Probl me de bobine d allumage ou 2et3 De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur tous les cylindres V rifier la conformit de l essence V rifier l tat et la conformit des bougies Rat de combustion sur les quatre cylindres Si le probl me est toujours pr sent effectu
20. le branchement et l tat du papillon motoris et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon V rifier que les pistes 1 et 2 du potentiom tre papillon suivent bien leurs courbes r sistives Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Nettoyer ou changer le bo tier papillon si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon Voir la valeur dans le chapitre AIDE Nettoyer ou changer le bo tier papillon si n cessaire V rifier que les r sistances du potentiom tre p dale piste 1 et 2 suivent correctement leurs courbes r sistives Voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Si le bo tier papillon t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 68 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF136 SUITE D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 c
21. lectrovanne de purge canister doit fonctionner Le d caleur d arbre cames doit fonctionner Le papillon motoris doit fonctionner On doit entendre le motoventilateur tourner petite vitesse On doit entendre le motoventilateur tourner grande vitesse On doit entendre coller le relais du thermoplongeur n 1 On doit entendre coller le relais des thermoplongeurs n 2 et3 L electrovanne d admission bi mode doit fonctionner En cas de probl me Consulter le diagnostic AC010 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF228 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit lectrovanne de purge canister DF014 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut d caleur d arbre cames DF063 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut commande papillon motoris DF254 En cas de probl me Consulter le diagnostic AC626 En cas de probl me Consulter le diagnostic AC625 En cas de probl me Consulter le diagnostic AC002 En cas de probl me Consulter le diagnostic AC620 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF308 lectrovanne d admission bi mode SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit SIRIUS 34 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 17 Les valeurs indiqu es dans
22. 08 Diagnostic Interpr tation des tats CHAUFFAGE SONDE O2 AMONT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 88 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats CHAUFFAGE SONDE O2 AVAL CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne aval Changer le connecteur si n cessaire V rifier
23. 17 26 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N PROGRAMME A3 2 F N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF032 CIRCUIT VOYANT SURCHAUFFE TEMPERATURE D EAU PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex et Tableau de bord Faire un diagnostic du syst me Tableau de bord si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 27 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL DF038 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC i Court circuit au 12 volts OU 1 DEF Panne lectrique non identifi e MEMORISE 2 DEF Puissance de chauffage de la sonde oxyg ne non conforme 1 0BD On Board Diagnostic Panne OBD chauffage sonde oxyg ne aval 2 0BD Panne OBD puissance chauffage sonde oxyg ne aval Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxy
24. APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ EDC15VM 1 1 13 69 EDC 15 VM INJECTION DIESEL N Vaiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 SUITE 1 Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y ait r ellement du carburant jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre gasoil le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e S assurer de l absence de prises d air sur le faisceau d alimentation du gasoil S assurer du bon fonctionnement du capteur de choc Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire V rifier que le master vac ne fuit pas prise d air Contr le du capteur de r gime si le moteur d marre et cale aussit t D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n ait pas frott sur sa cible augmentation de l entrefer si c est le cas v rifier l tat du volant moteur voile ou fissures Contr le de la ligne d chappement S assurer que la ligne d chappement soit en bon tat D monter le pr catalyseur et regarder l tat de l l ment
25. Bobines d allumage secondaire 11 kohms 20 JSAA3082 0 17 114 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 NEMDIAGEDE Diagnostic Aide Capteur volant D 230 ohms 20 Chauffage sonde oxyg ne amont gt 9ohms 10 Chauffage sonde oxyg ne aval gt 9ohms 10 Relais thermoplongeurs n 1 65 ohms 10 Relais thermoplongeurs n 2 65 ohms 10 Thermoplongeurs gt 1ohms 5 Relais GMV grande vitesse 65 ohms 10 Relais GMV petite vitesse 65 ohms 10 JSAA3082 0 17 115 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 NEMDIAGEOS Diagnostic Aide Valeurs des composants r sistance variable Temp rature en C Capteur temp rature d air f 5 collecteur en ohms 760 Capteur temp rature d eau 850 290 117 a a a ET ouma 770 275 112 Potentiom tre p dale d acc l rateur 20 C Pied lev piste 1 Voies G2 et H2 connecteur A Voies H3 et H2 connecteur A du calculateur du calculateur 3240 ohms 20 1950 ohms 20 Pied fond piste 1 Voies G2 et H2 connecteur A Voies H3 et H2 connecteur A du calculateur du calculateur 1600 ohms 20 3100 ohms 20 Pied lev piste 2 Voies F2 et F3 connecteur A Voies F3 et F4 connecteur A du calculateur du calculateur 4530 ohms 20 1920 ohms 20 Pied fond piste 2 Voies F2 et F3 connecteur A Voies F3 et F4 connecteur A du calculateur
26. N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF002 CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Attention Ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Si les d fauts DF125 et DF126 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique du potentiom tre papillon Changer la connectique si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon Voir les num ros de voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon V rifier que les pistes
27. V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur d injection voie 4 Relais thermoplongeur n 2 V rifier la bobine du relais thermoplongeur n 2 Changer le relais si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 251 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N programme E5 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF152 DEUXIEME TENSION DE REFERENCE DES CAPTEURS PRESENT 1 DEF panne alimentation piste 1 et piste 2 potentiom tre papillon piste 1 OU potentiom tre p dale MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent la mise du contact Si le d faut devient pr sent avec 1 DEF alors traiter ce diagnostic Ce d faut indique une panne interne du calculateur il est donc n cessaire de le remplacer APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 252 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF170 LIAISON TA gt INJECTION PRESENT OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit sonde temp rature d air DF003 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic
28. suite un choc pression X pression atmosph rique atmosph rique 10 ression collecteur X pression R atmosph rique 10 p dale d acc l rateur pied lev p dale d acc l rateur pie INACTIF d fond course de la p dale position p dale piste 1 position p dale piste 2 papillon motoris en mode d grad 17 267 En cas de probl me Faire un contr le du circuit de charge En cas de probl me Effectuer un test du r seau multiplex En cas de probl me Consulter le diagnostic ET264 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur collecteur DF045 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts circuit potentiom tre p dale piste 1 circuit potentiom tre piste 2 et circuit potentiom tre p dale DF125 DF126 et DF129 En cas de probl me Consulter le diagnostic ET118 SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit SIRIUS 34 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter la note technique traitant de votre v hicule Conditions d application moteur arr t sous contact CONSIGNES 6 suite Bo tier papillon p dale d acc l rateur relach e Param tre ou tat Contr le ou action position
29. 04 a r r Diagnostic Interpr tation des tats S curit p dale d acc l rateur et frein CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Cette tat passe actif lors d un appui simultan sur la p dale d acc l rateur et sur la p dale de frein ou lors d un appui sur une p dale puis aussit t sur l autre Cet tat est une s curit qui interdit les emballements moteur exemple blocage du tiroir de d bit Lorsque l tat ET159 est actif le r gime moteur est limit 1300 tr min L injection revient un fonctionnement normal d blocage de la limitation de r gime si les deux p dales sont en pied lev et le r gime moteur est un r gime de ralenti normal 850 tr min APRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 66 EDC 15 VM INJECTION DIESEL n Diagnostic Effets clients CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEMES DE DEMARAGE ALP 2 PROBLEMES DE RALENTI ALP 3 PROBLEMES EN ROULAGE ALP 4 INJ EDC15VM 1 1 13 67 EDC 15 VM INJECTION DIESEL N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier la liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon ta
30. DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 39 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF058 CIRCUIT SONDE A OXYGENE AVAL PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Si le d faut DF057 est pr sent le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans un des cas suivants Un essai routier en conduite souple apr s un fonctionnement du Groupe Motoventilateur et la double boucle de richesse ET027 active Un essai routier en conduite souple apr s fonctionnement du Groupe Motoventilateur et imm diatement suivi d un essai routier dans une pente en tant pied lev phase de d c l ration CONSIGNES V rifier l tat et le montage de la sonde aval Changer la sonde si
31. Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 31 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 2 DF053 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC t Court circuit au 12V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier la propret l tat et le branchement du connecteur de la rampe d injection Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur le connecteur rampe injecteurs Voir le num ro de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE et les num ros de voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Changer l injecteur si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie L3 connecteur B
32. INJ 5NR 1 0 17 166 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF158 FONCTION REGULATEUR DE VITESSE VEHICULE PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF135 circuit capteur p dale de frein et DF247 bouton du r gulateur ou du limiteur de vitesse s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite action sur les commandes du r gulateur limiteur A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans l interpr tation de l tat ET194 s assurer qu aucun d faut ou param tre n emp che le fonctionnement du r gulateur de vitesse Appliquer la d marche de diagnostic en fonction du param tre d tect d fectueux gr ce l interpr tation de l tat ET194 Exemple si le d faut porte sur le contacteur de frein ou sur l information vitesse v hicule appliquer la d marche de diagnostic de ces l ments A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans l interpr tation de l tat ET192 s assurer que les appuis sur les boutons du volant et du tableau de bord envoient bien des informations au calculateur d injection Si les informations de l tat ET192 ne sont pas conformes V rifier le branchement et l tat du
33. N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 Diagnostic Arbres de localisation de pannes PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler V rifier l tat de la batterie et des masses v hicule Remettre en tat si n cessaire Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule Contr ler les fusibles d injection moteur et habitacle V rifier sur le v hicule la propret et l tat de la prise diagnostic et de sa connectique Contr ler sur la prise diagnostic les voies suivantes Voie 1 Apr s contact Voie 16 Batterie Voie4et5 Masse Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur d injection voie H1 connecteur C Masse Calculateur d injection voie H4 connecteur A Masse Calculateur d injection voie G4 connecteur A Masse Calculateur d injection voie B4 connecteur A Prise diagnostic voie 7 Calculateur d injection voie A4 connecteur B Apr s contact Calculateur d injection voie G2 connecteur C Apr s contact Remettre en tat si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais actuateurs d injection Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du relais a
34. PR150 tension mesur e 0 5 lt X lt 4 5V diagnostic du circuit position p dale 5 HR 5 noue angle p dale 1 potentiom tre p dale d acc l rateur piste 1 et piste 2 DF125 PR151 tension mesur e 0 2 lt X lt 2 5V et DF126 angle p dale 2 INJ 5NR 1 0 17 188 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 5NR 1 N Vdiag 04 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic les valeurs dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu indicatif Conditions d application du contr le moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques R gulateur limiteur de vitesse P dale de frein Choc d tect par le calculateur d injection fonction r gulateur limiteur de vitesse d sactivation r gulateur limiteur de vitesse p dale de frein redondant choc d tect par le calculateur d injecion 17 189 INACTIF ETAT 2 si le v hicule n est pas quip du r gulateur limiteur de vitesse valeur par d faut INACTIF ETAT 6 sile v hicule n est pas quip du r gulateur limiteur de vitesse valeur par d faut ETAT 1 p dale de frein au repos Pour les v hicules quip s du r gulateur limiteur de vitesse si l tat n est pas inactif se reporter l interpr tation de l tat ET192 Pour les v hicules quip s du r gula
35. Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe COUSINE Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO O0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effa
36. Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO O0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Sile d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 13 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF009 CIRCUIT COMMANDE R
37. Si les liaisons contr l es pr c demment sont correctes mais qu il n y a pas d alimentation sur la voie 37 du calculateur s assurer du bon tat du fusible F5 dans platine fusibles moteur Le remplacer si n cessaire Si l alimentation n est toujours pas pr sente sur la voie 37 du calculateur s assurer que l alimentation 12 volts apr s contact arrive bien au fusible F5 Remettre en tat si n cessaire voir sch mas APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 37 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts bedd RELAIS THERMOPLONGEURS N 1 PRESENT CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite thermoplongeurs actifs moteur froid ou lancement de la commande AC301 relais thermoplongeurs N 1 V rifier l tat des clips du relais thermoplongeurs N 1 dans la platine relais et fusibles moteur voir sch mas platine relais du v hicule Changer les clips si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais thermoplongeurs N 1 Remettre en tat si n cessaire voir sch mas du v hicule concern Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance pa
38. bit carburant 1 DEF 2 DEF DF139 capteur d avance l injection DETO commande actionneur CO 0 CC 1 d avance DF149 circuit capteur d bit de 1 DEF 2 DEF CC 3 DEF EE carburant INJ EDC15VM 1 1 13 4 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts roi CALCULATEUR PRESENT 1 DEF ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE OU 2 DEF PANNE CAPTEUR PRESSION ATMOSPHERIQUE CHANGER LE MEMORISE CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrer le moteur le laisser tourner 5 secondes couper le moteur et le Apr s contact attendre la fin de l autoalimentation du calculateur puis remettre le contact CONSIGNES S assurer que la charge de la batterie soit correcte si ce n est pas le cas faire un diagnostic du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur afin de s assurer de la pr sence d une alimentation 12 volts sur les voies 1 2 et 37 du calculateur Ces alimentations doivent tre gales la tension mesur e aux bornes de la batterie 0 5 volts Si les alimentations contr l es pr c demment ne sont pas pr sentes ou ne sont pas gales la tension mesur e aux bornes de la batterie brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 18 voie 2 du relais pri
39. du r servoir d essence si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 53 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CODE ANTIDEMARRAGE NON APPRIS DF117 PRESENT CONSIGNES Si le d faut DF022 est pr sent le traiter en priorit Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et Antid marrage Faire un diagnostic du syst me Antid marrage si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 54 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF118 CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris EURE Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact V rifier la propret le branchement et l tat du capteur de pression fluide r frig rant Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance lectrique du capteur fluide r frig rant Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le capteur si n cessaire D brancher l
40. e OU 1 DEF D faut d asservissement du papillon motoris MEMORISE 2 DEF D faut de recherche des but es du papillon motoris 8 DEF D faut g n ral du pilotage du papillon motoris Attention Ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie M3 connecteur B k Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B k Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Papillon motoris Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon Voir la valeur dans le chapitre AIDE Nettoyer ou changer le bo tier papillon si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Si le probl me n
41. et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de liaison suivante Calculateur d injection voie L4 connecteur B injecteur cylindre 1 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas d monter la rampe d injecteurs Contr ler la propret et l tat de la rampe d injecteurs Contr ler les continuit s lectrique entre la prise et l injecteur cylindre 1 Voir les num ros de voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 30 N PROGRAMM
42. la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie J4 Unit de centrale habitacle calculateur connecteur A voie H3 Unit de centrale habitacle voir sch mas du v hicule et du mill sime concern Remettre en tat si n cessaire Si les liaisons sont conformes faire un diagnostic de l unit de centrale habitacle Si n cessaire remplacer l unit de centrale habitacle Si l incident persiste changer le calculateur d injection APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 162 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts REGULATION RICHESSE DF146 D 1 DEF PARAMETRE EN BUTEE MINI ne 2 DEF PARAMETRE EN BUTEE MAXI MEMORISE 3 DEF ADAPTATION RICHESSE EN BUTEE HAUTEE 4 DEF ADAPTATION RICHESSE EN BUTEE BASSE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 et DF087 commande injecteurs cylindre 1 4 et DF018 DF102 DF207 circuit chauffage et entr e signal sonde oxyg ne amont s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un cycle de roulage ou une mise en chauffe au ralenti permettant l entr e en r gulation de richesse des deux sondes CONSIGNES L tat boucle
43. liminaire REMARQUES GENERALES 2 2 Op ration d apprentissage de la section d air mini du papillon Cette op ration consiste laisser tourner le moteur au r gime de ralenti pour atteindre une temp rature d eau gale 60 C afin de permettre au calculateur de r aliser le calcul de la cha ne en couple temps estim partir d une temp rature d eau de 20 C environ 3 minutes Cette op ration sera m moris e par le calculateur la coupure du contact 2 3 Op ration d apprentissage de la roue phonique couronne dent e pour le diagnostic des rat s d allumages Il existe deux niveaux d apprentissages Un apprentissage fen tre limit e l usage des test EOBD Cet apprentissage s op re au lancement des tests par une acc l ration vide pour atteindre le limiteur de r gime puis retour au ralenti pour coupure et r attelage Un apprentissage complet utilis pour un diagnostic explorant toutes les plages de fonctionnement cet apprentissage s op re en cours de roulage en 2 ou en 3 vitesse pour atteindre le r gime moteur maximum 120 km h et retour au ralenti par une longue d c l ration pour r attelage et ralenti 2 4 Op ration d apprentissage de la pr sence capteur de direction assist e Cette op ration consiste moteur tournant au ralenti effectuer deux but es maximales de la direction 2 5 Op ration d amor age du circuit d essence apr s un change calculateur Cette op rati
44. programme E5 N Vdiag 04 et 08 CONSIGNES Climatisation Capteur de temp rature Capteur de temp rature d air Capteur de cliquetis INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter la note technique traitant de votre v hicule Conditions d application moteur chaud au ralenti sans consommateur Param tre ou tat Contr le ou action Visualisation et remarques Climatisation demand e par l utilisateur ET016 liaison injection CA ACTIF ETOO9 demande de climatisation ACTIF ETO70 compresseur de climatisation ACTIF PRO27 pression fluide r frig rant 0 lt X lt 32 bars PR044 puissance absorb e par le compresseur AC X gt 300 W ralenti acc l r temp rature d eau temp rature d air signal cliquetis moyen X Temp rature moteur 5 C 40 lt X lt 120 C X Temp rature moteur 5 C 40 lt X lt 120 C La valeur doit tre non constante correction de cliquetis 17 274 X lt 5 Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts DF012 DF118 et DF228 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur temp rature d eau DF004 En cas de probl me Appliquer
45. rifier la propret le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du circuit sonde oxyg ne amont Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur B k Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur B k Sonde oxyg ne amont Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 97 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats ETAT SONDE AVAL CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier l tat et le montage de la sonde aval Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne aval Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance
46. rifier la r sistance du capteur signal volant Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le capteur si n cessaire V rifier la propret et l tat du volant moteur Remarque Si le montage de la cible t modifi penser modifier les apprentissages Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 0BD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation 1 DEF ou 2 DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 OBD ou 2 0BD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 19 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF017 SUITE 1 0BD Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe 2 0BD FOLES Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue 1 DEF ou 2 DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la
47. se reporter dans les pr liminaires gestion des voyants pour conna tre les l ments impact s par l allumage du voyant d faut injection gravit 2 afin d avoir une orientation sur le diagnostic effectuer APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but INJ EDC15VM 1 1 13 63 EDC 15 VM INJECTION DIESEL a Diagnostic Interpr tation des tats Commande relais Groupe Motoventilateur grande vitesse CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier l tat des clips du relais Groupe Motoventilateur grande vitesse dans la platine relais et fusibles moteur voir sch mas platine relais du v hicule Changer les clips si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais Groupe Motoventilateur grande vitesse voie 3 batterie voie 1 apr s contact venant de la voie 5 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 62 voie 2 du relais de Groupe Motoventilateur grande vitesse Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais de Groupe Motoventilateur grande vitesse en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais remplacer le relais si sa r sistance n est pas de l ordre de 80 Q 5 Q 25 C L incide
48. signaler V rifier le branchement et l tat des connecteurs des capteurs potentiom tre p dale potentiom tre papillon capteur de pression fluide r frig rant capteur de temp rature d air et capteur de temp rature d eau Changer les connecteurs si n cessaire V rifier sous contact que la tension d alimentation 5 volts arrive bien aux capteurs en voies voie 6 du potentiom tre p dale potentiom tre n 1 voie 5 du paillon motoris alimentation des deux potentiom tres voie B du capteur de pression fluide r frig rant voie 1 du capteur de temp rature d air voie B1 du capteur de temp rature d eau Si la tension d alimentation 5 volts n arrive pas aux capteurs Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie B1 voie 6 du potentiom tre p dale calculateur connecteur B voie C1 voie 5 du papillon motoris calculateur connecteur A voie C1 voie B du capteur de pression fluide r frig rant calculateur connecteur B voie E4 voie 1 du capteur de temp rature d air calculateur connecteur B voie F1 voie B1 du capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement d faut d brancher tous les capteurs et les rebrancher un par un afin de contr ler lequel de ces capteurs est responsable du d faut Si a
49. tat du connecteur du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 7 Voie 5 Potentiom tre papillon Calculateur voie 82 Voie 1 Potentiom tre papillon Calculateur voie 13 Voie 6 Potentiom tre papillon Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon piste 1 la r sistance est nulle ou gale l infinie en cas de panne franche Changer le potentiom tre papillon si la r sistance n est pas de l ordre 1 Kohms Faire varier le r gime moteur pour confirmer la bonne r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 210 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF002 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIQNES Si le d faut devient pr sent avec 1 DEF 2 DEF ou 8 DEF alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier la r sistance du potentiom tre papillon piste 1 et piste 2 V rifier que l volution de l
50. tection des rat s de combustion et DF146 r gulation richesse s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Effectuer un cycle de roulage lorsque le moteur est chaud se mettre en mode coupure d c l ration en pied lev durant environ 10 secondes Si n cessaire r p ter l op ration trois fois de suite V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne aval Changer le connecteur si n cessaire S assurer du bon tat et de la conformit du conduit d chappement ainsi que de l l ment filtrant S assurer qu il n y ait pas de prise d air l chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie A de la sonde oxyg ne aval Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais de verrouillage injection voie5 k voie de la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie H2 voie C de la sonde oxyg ne aval calculateur connecteur A voie E1 voie D de la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne
51. voir consignes pr liminaires APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 50 EDC 15 VM N Vaiag 04 CONSIGNES Alimentation calculateur Antid marrage P dale d acc l rateur INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d ex cution moteur arr t sous contact ETOO1 apr s contact calculateur tension alimentation calculateur antid marrage charge p dale piste 1 charge p dale piste 2 position p dale acc l rateur calcul e tension potentiom tre p dale piste 1 s curit p dale acc l rateur et frein 13 51 11 8 lt X lt 13 2 V INACTIF pied lev X 0 pied fond X 100 pied lev X 0 pied fond X 100 pied lev X 0 pied fond X 100 X 5 Volts 0 2 Volts INACTIF ACTIF si appui sur une p dale puis aussit t sur l autre Param tre ou tat Visualisation Diadhostic Contr le ou action et remarques g En cas de probl me Appliquer le diagnostic du circuit de charge Si actif appliquer le diagnostic du syst me Antid marrage En cas de probl me Appliquer la d marche d
52. 12 Volts sur la voie 3 du connecteur du relais de groupe motoventilateur grande vitesse Remettre en tat si n cessaire l aide du sch ma lectrique appropri V rifier l isolement et la continuit des liaisons entre Relais de groupe motoventilateur grande vitesse voie 5 Motoventilateur 2 Motoventilateur 2 Masse v hicule Remettre en tat si n cessaire V rifier que le motoventilateur n 2 ne soit gripp que l h lice tourne librement Remplacer le motoventilateur n 2 si n cessaire MOTOVENTILATEUR CONDITIONS 2 ACTIF Pression de climatisation gt 24 bars Pression de climatisation gt 18 bars vitesse v hicule gt 20 km h Moteur tournant temp rature d eau gt 102 C Moteur tournant temp rature d eau lt 95 C SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 277 N programme E5 g x N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Interpr tation des commandes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 RELAIS THERMOPLONGEUR N 1 CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris l outil de diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais thermoplongeur n 1 Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier la pr sence du 12 Volts sur la voie 3 du connecteur du relais thermoplongeur n 1 Remettre en tat si n cessaire l aide du sch ma lectrique appropri V rifier l isolement et la continuit des liaisons entre Relais thermoplongeur n 1 voie 5
53. 13 56 EDC 15 VM INJECTION DIESEL a Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic CONSIGNES ne indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre Conditions d application du contr le moteur chaud au ralenti sans consommateurs Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques voyant surchauffe INACTIF En cas de probl me actif si d faut consulter le diagnostic d injection gravit 2 de l tat ETO08 Voyants voyant INACTIF En cas de probl me pr chauffage actif si d faut consulter le diagnostic d faut d injection gravit 1 de l tat ET125 PR001 temp rature de temp rature En cas de probl me carburant eu 5 C Appliquer la d marche valeur de substitution de diagnostic du 44 96 C d faut circuit capteur temp rature de carburant DF021 d bit carburant 0 6 lt X lt 1 1 I h ien si 3 Carburant stop lectrique ACTIF En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit stop lectrique DF014 actionneur 5 lt X lt 95 En cas de probl me d avance Appliquer la d marche de diagnostic du d faut commande actionneur d avance DF140 INJ EDC15VM 1 1 13 57 EDC 15 VM N Vaiag 04 CONSIGNES Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques R
54. 13 59 EDC 15 VM N Vaiag 04 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic CONSIGNES indicatif Conditions d ex cution moteur chaud au ralenti avec climatisation active Param tre ou tat Visualisation Diadhostic Contr le ou action et remarques g Climatisation PR192 pression fluide r frig rant tension capteur fluide r frig rant demande climatisation commande relais compresseur conditionnement d air r gime moteur consigne de r gime de ralenti 13 60 3 bars lt X lt 25 bars sans les accoups de mise en route du compresseur X 5 volts 0 2 V X 875 tr min si 900 tr min si thermoplongeurs actifs 1000 tr min si pare brise ou lunette arri re d givrante active les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur pression fluide r frig rant DF113 En cas de probl me consulter le diagnostique de l tat En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit commande relais conditionnement d air boucle froide DF111 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur signal volant DF023 Rien signaler INJ EDC15VM 1 1 INJ
55. 130 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS DF006 CO CIRCUIT OUVERT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de cliquetis Changer le connecteur si n cessaire V rifier le serrage au couple du capteur de cliquetis valeur constructeur voir m thodes de r paration S assurer que le moteur ne fasse pas anormalement de bruit Dans le cas de bruit anormal commencer par en liminer la cause avant d effectuer le diagnostic du capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie C2 voie 1 du capteur de cliquetis calculateur connecteur B voie C3 voie2 du capteur de cliquetis calculateur connecteur B voie D2 blindage du capteur Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de cliquetis APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 131 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE DF008 CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V PRESENT CO 0 CIRCUIT OUVERT O COURT CIRCUIT A LA MASSE CONSIGNES Rien signaler V rifier l tat des clips du relais de pompe essence
56. 2 DEF d aiguille 3 DEF 4 DEF DF012 tension batterie 1 DEF 2 DEF DF014 circuit stop lectrique Er DF019 circuit capteur d bit d air CO 0 CC 1 1 DEF DF022 capteur temp rature d air CC 0 CO 1 CC 1 2 DEF CC 0 CC 1 1 DEF CO 0 CC i DF023 circuit capteur signal volant DF027 circuit lectrovanne EGR CO 0 1 DEF DF029 circuit commande relais CO 0 CC 1 groupe Direction Assist e DF045 circuit commande relais de pr chauffage DF048 circuit Groupe Motoventilateur petite vitesse DF051 circuit contact p dale frein DF021 capteur temp rature de CC 0 CO 1 DEF carburant INJ EDC15VM 1 1 13 3 EDC 15 VM INJECTION DIESEL N Vdiag 04 rye Diagnostic Pr liminaire B VOYANT DEFAUT VOYANT DEFAUT GRAVITE 1 GRAVITE 2 PAS D ALLUMAGE voyant de voyant de surchauffe DE VOYANT pr chauffage orange rouge DEFAUTS DF058 tension de r f rence des 1 DEF 2 DEF capteurs DF068 ligne d antid marrage 1 DEF 2 DEF CO 0 CC 1 DF071 circuit capteur p dale piste 1 1 DEF 2 DEF DF073 circuit capteur p dale piste 2 CO 0 CC 1 1 DEF DF085 signal cl apr s contact DF094 relais thermoplongeurs N 1 CO 0 CC 1 DF104 relais thermoplongeurs N 2 CO 0 CC 1 DF111 circuit commande relais CA boucle froide CO 0 CC 1 DF113 circuit capteur pression fluide r frig rant CC 0 1 DEF DF125 circuit commande relais principal DF126 circuit actuateur de d
57. 275 N programme E5 3 g N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Interpr tation des commandes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 GMV PETITE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris l outil de diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais de groupe motoventilateur petite vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier la pr sence du 12 Volts sur la voie 3 du connecteur du relais de groupe motoventilateur petite vitesse Remettre en tat si n cessaire l aide du sch mas lectrique appropri V rifier l isolement et la continuit des liaisons entre Relais de groupe motoventilateur petite vitesse voie 5 Motoventilateur 1 Motoventilateur 1 Masse v hicule Remettre en tat si n cessaire V rifier que le motoventilateur n 1 ne soit pas gripp que l h lice tourne librement Remplacer le motoventilateur n 1 si n cessaire MOTOVENTILATEUR CONDITIONS 1 ACTIF SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 276 N programme E5 g N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Interpr tation des commandes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 GMV GRANDE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris l outil de diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais de groupe motoventilateur grande vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier la pr sence du
58. A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A k Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A k Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A k Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A k Potentiom tre p dale Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que les r sistances du potentiom tre p dale piste 1 et 2 suivent correctement leurs courbes r sistives Voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Changer le potentiom tre p dale si l incident persiste APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 108 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS POMPE A ESSENCE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe essence Changer le fusible si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais de pompe essence Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifi
59. A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF057 SUITE D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C y Sonde oxyg ne Calculateur voie B1 connecteur C p Sonde oxyg ne Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe SAE Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation
60. BVA bo te de vitesse automatique ou de l ESP contr le de trajectoire La strat gie de limitation de puissance est active Il y a une panne d tect e sur le syst me du papillon motoris DF002 DF226 DF254 Le r gulateur ou le limiteur de vitesse est actif CONSIGNES Particularit s La seule fa on d effacer le d faut m moris est d utiliser le service r initialisation des apprentissages V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 14 k Potentiom tre p dale Calculateur voie 6 k Potentiom tre p dale Calculateur voie 75 k Potentiom tre p dale Calculateur voie 43 Potentiom tre p dale Calculateur voie 71 k Potentiom tre p dale Calculateur voie 87 Potentiom tre p dale Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre p dale piste 1 et piste 2 la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche V rifier la r sistance du potentiom tre diff rentes positions Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Appliquer la consigne pour confirmer la bonne r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris
61. Capteur pression fluide r frig rant Calculateur d injection voie 83 Capteur pression fluide r frig rant Calculateur d injection voie 47 Capteur pression fluide r frig rant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur de pression de climatisation Changer le capteur si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 245 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 DF125 PRESENT OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut deuxi me tension de r f rence des capteurs DF152 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite La mise du contact V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 14 p Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie 6 Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie 75 Potentiom tre p dale piste 1 Remettre en tat si n cessaire V rifier la r
62. Interpr tation des d fauts DF052 CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 2 PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Si le d faut devient pr sent avec CO CC 0 ou CC 1 alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur 2 Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 2 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur d injection voie 90 p Voie 2 injecteur 2 Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l injecteur 2 Changer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 14 5 Ohms 20 C APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 232 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF054 CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 3 PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s
63. OPERATIONS D APPRENTISSAGES Les op rations d apprentissage ci dessous seront n cessaires chaque remplacement en apr s vente des l ments suivants calculateur bo tier papillon et chaque recentrage des autoadaptatifs 2 1 Op ration d apprentissage de la but e papillon Cette op ration est r alis e la premi re mise du contact apr s un change du calculateur ou du bo tier papillon ainsi qu chaque mise sous contact la condition d une tension batterie correcte et d une temp rature d eau sup rieur 6 C Cette op ration est automatique elle ne n cessite que la mise du contact et dure 3 secondes La m morisation de cet apprentissage s effectue la coupure du contact La bonne ex cution de cet apprentissage r v l e par l absence de d fauts sur cette fonction conditionne un agr ment de conduite satisfaisante 2 1 1 Apprentissage de la position de secours du papillon Cet apprentissage consiste apprendre au calculateur la valeur de la but e mini du papillon Cette op ration se r alise galement durant le vieillissement du syst me en cas de d calage de la but e m moris e 2 1 2 Apprentissage de la but e basse du papillon A la suite de l apprentissage de la but e de secours du papillon on commande le papillon en fermeture et on m morise sa position afin d exploiter la plage de commande r ellement disponible INJ 5NR 1 0 17 125 INJECTION ESSENCE 17 5NR Diagnostic Pr
64. PR143 tension capteur temp rature d eau PR003 temp rature d air PR144 tension capteur temp rature d air PR001 pression collecteur PR016 pression atmosph rique ET142 moteur 17 187 Diagnostic Contr le de conformit 17 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu indicatif Conditions d application du contr le moteur arr t sous contact Visualisation 2 Diagnostic et remarques ACTIF 11 lt x lt 14V INACTIF OUI X temp rature moteur 5 C O lt X lt 5V temp rature sous capot 5 C O lt X lt 5V pression atmosph rique ETAT1 contact mis et moteur arr t En cas de probl me Appliquer le diagnostic du circuit de charge Si actif ou si code de d marrage non appris appliquer le diagnostic du syst me Antid marrage En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du capteur de temp rature d eau DF004 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du capteur de temp rature d air DF003 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du capteur de pression collecteur DF045 Pour plus d information consulter le diagnostic de l tat ET142 INJ 5NR 1 0 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un con
65. Probl me d injecteur sur un cylindre Probl me de bougie V rifier la conformit Probl me de c ble haute tension Probl me de bobine d allumage Rat de combustion De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce sur les cylindres couple de cylindres 1et4 Probl me de bobine d allumage ou 2et3 De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur tous les cylindres V rifier la conformit de l essence V rifier l tat et la conformit des bougies Rat de combustion sur les quatre cylindres Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivant Contr ler le capteur volant moteur Contr ler l tat et la propret du volant moteur V rifier la fixation du capteur volant moteur V rifier l entrefer Capteur Volant moteur Contr ler les compressions des cylindres Contr ler le circuit d alimentation d essence complet Voir le manuel de r paration V rifier le syst me d allumage complet Voir le manuel de r paration Assurez vous que tous les d fauts aient t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut APRES Ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION Avoir des apprentissages fait tre moteur chaud minimum 75
66. Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 36 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF055 SUITE CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO CC 0 CC i ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rificatio
67. V sur la voie A de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais de verrouillage injection voie 5 voie de la sonde oxyg ne amont Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie M4 voie B de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du chauffage de la sonde oxyg ne en mesurant entre La voie A et la voie B de la sonde remplacer la sonde si la r sistance n est pas de l ordre de 3 3 Q 0 5 Q 23 C L incident persiste changer la sonde oxyg ne Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 135 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CALCULATEUR DF022 1 DEF ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE CALCULATEUR PRESENT Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF236 alimentation apr s relais s il est pr sent ou m moris S assurer que la charge de la batterie soit correcte si ce n est pas le cas faire un diagnostic du circuit de charge Brancher le bornier la p
68. absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E3 connecteur B Capteur de temp rature d air Calculateur voie E2 connecteur B Capteur de temp rature d air Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur temp rature d air Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Changer le capteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 4 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF003 SUITE OBD CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne l
69. alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d eau Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 129 a INJECTION ESSENCE d 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF004 SUITE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris dans le cas unique d une incoh rence du CONSIGNES signal Le d faut est d clar pr sent suite D marrage moteur moteur froid puis mise en chauffe du moteur jusqu 60 C S assurer de la conformit du circuit de refroidissement moteur radiateur en bon tat flux d air de refroidissement non g n radiateur non obstru par des feuilles d une purge correct du circuit de refroidissement Surveiller laide de l outil diagnostic la temp rature d eau moteur PR002 Apr s d marrage moteur froid la temp rature au ralenti doit monter r guli rement sans fl chir Si la mont e en temp rature n est pas lin aire mont e ou descente brutale de la courbe de temp rature changer la sonde de temp rature d eau Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d eau Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17
70. alimentation des bobines doit s effectuer durant cette temporisation ou en lan ant l aide de l outil diagnostic la commande du relais de pompe essence AC010 V rifier le branchement et l tat du connecteur du bloc bobines changer le connecteur si n cessaire V rifier la mise du contact la pr sence d une tension 12 V sur la voie B du bloc bobines Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais de pompe essence voie 5 k voie B du bloc bobines Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie M3 voie D du connecteur bobine Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la bobine en mesurant entre La voie B et la voie D de la bobine remplacer le bloc bobines si la r sistance n est pas de l ordre de 0 4 Q 0 02 Q 25 C L incident persiste changer le bloc bobines Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 142 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts D EGeS CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 2 3 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE se CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE
71. autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 256 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE DF235 1 DEF panne sur un des deux contacts de la p dale de frein PRESENT 2 DEF panne des deux contacts de la p dale de frein OU 3 DEF commandes au volant MEMORISE 4 DEF interrupteur marche arr t 5 DEF contr le de trajectoire Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier en utilisant la fonction r gulateur puis limiteur de vitesse V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de p dale de frein Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 53 gt Contacteur de p dale de frein Calculateur voie 52 Contacteur de p dale de frein Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le contacteur de p dale de frein V rifier le branchement et l tat du connecteur des interrupteurs de commande au volant du r gulateur limiteur de vitesse Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l a
72. bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 76 gt Sonde oxyg ne Calculateur voie 44 Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer la sonde oxyg ne APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels no Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 236 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts ee CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 1 4 PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit commande relais pompe essence DF008 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Si le d faut devient pr sent avec CO CC 0 ou CC 1 alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat des connecteurs des bobines 1 et 4 Changer le ou les connecteurs si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur de la bobine 1 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre bobin
73. calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 30 ed voie 3 du capteur de d bit d air voie 2 du potentiom tre de l EGR Remettre en tat si n cessaire Si l alimentation n est pas pr sente sur la voie 4 du capteur p dale piste 1 capteur p dale capteur de d bit d air et EGR d branch s et que les liaisons contr l es auparavant sont conformes brancher les trois l ments concern s les un apr s les autres pour trouver lequel fait chuter la tension remplacer l l ment d fectueux Si les tests pr c dents n ont pas permis de r tablir l alimentation 5 volts du capteur p dale piste 1 Changer le calculateur APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 32 INJECTION DIESEL ones Diagnostic Interpr tation des D fauts DF071 SUITE 2 Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CONSSNSS pr sent avec CC 1 CO 0 ou 1 DEF V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire S assurer que la p dale d acc l rateur entra ne bien le potentiom tre de sa but e mini sa but e maxi Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons
74. capteur de pression collecteur et DF137 papillon motoris s il sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant au ralenti durant 10 secondes V rifier l tat du filtre air colmatage ou d formation Remplacer le filtre air si n cessaire S assurer de la conformit du circuit d admission d air crasement du tube d entr e filtre air Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de prise d air notamment au niveau du joint du calculateur d injection S assurer qu il n y ait pas de point dur l ouverture du volet du papillon motoris Remettre en tat si n cessaire Proc der un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 173 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF182 REGULATION ANTI CLIQUETIS PRESENT 1 DEF DETECTION SIGNAL HORS LIMITE BASSE O HAUTE OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF061 circuit bobines d allumage 1 4 DF084 DF087 commande injecteurs cylindre 1 4 DF146 r gulation richesse et DF018 DF038 DF102 DF207 DF208 circui
75. ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif CONSIGNES Il est donc imp ratif de consulter la note technique traitant de votre v hicule Conditions d application moteur chaud au ralenti sans consommateur Capteur de pression Ralenti Pressostat de direction assist e R gulation richesse Param tre ou tat Contr le ou action pression atmosph rique Visualisation et remarques X pression atmosph rique 10 pression collecteur r gime ralenti X lt 500 mbars X Consigne de r gime de ralenti 50 tr min consigne de r gime ralenti 730 lt X lt 780 tr min r gulation de ralenti connexion pressostat de direction assist e ACTIF ACTIF pressostat de direction assist e r gulation de richesse ACTIF si action sur le volant ACTIF tension de sonde oxyg ne amont 50 lt X lt 800 mV tension de sonde oxyg ne aval La valeur doit tre la plus stable possible valeur de r gulation de richesse 17 273 La valeur doit vari e autour de 128 Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur collecteur DF045 Rien signaler Rien signaler En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts circuit sonde oxyg ne amont et circuit sonde oxyg ne aval DF057 et DF058 SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 SIRIUS 34 N
76. chauffage de la sonde oxyg ne non conforme 1 0BD On Board Diagnostic Panne OBD chauffage sonde oxyg ne amont 2 0BD Panne OBD puissance chauffage sonde oxyg ne amont Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risat
77. ci s ouvre et se ferme correctement pas de point dur Remplacer la vanne si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s aa Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION ni Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 21 INJECTION DIESEL ones Diagnostic Interpr tation des D fauts DF027 SUITE 2 Si le pilotage s est correctement effectu remonter la vanne et s orienter vers un probl me sur le capteur de d bit d air voir dans consigne particularit s V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de d bit d air Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 30 voie 3 du capteur de d bit d air calculateur voie 68 voie 5 du capteur de d bit d air calculateur voie 499 voie 2 du capteur de d bit d air Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de d bit d air APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 22 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts DF029 CIRCUIT COMMANDE RELAIS GROUPE DA PRESENT CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CC 1 COURT CIRCUIT A
78. contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 60 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts bET LIAISON CAN TA OU BOITE ROBOTISEE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 61 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts E129 CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PRESENT DEF Coh rence des pistes du potentiom tre p dale OU MEMORISE Si les d fauts DF125 ou DF126 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans un des cas suivants CONSIGNES A la mise du contact sans action sur la p dale d acc l rateur pendant les 10 premi res secondes Lors de la variation douce du potentiom tre p dale de pied lev pied fond Lors d un pied fond pendant 10 secondes V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret le branc
79. d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier que le capteur pression collecteur soit bien mont V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu au cylindre V rifier qu il n y ait pas de joint d tanch it d fectueux V rifier que la purge canister ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier que le capteur temp rature soit bien mont V rifier que le r sonateur ne soit pas fissur APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels a Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 73 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DE233 CONTR LE DE TRAJECTOIRE PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et ABS ESP Faire un diagnostic du syst me ABS ESP si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 74 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF235 REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE PRESENT 1 DEF Commandes au volant OU 2 DEF Incoh rence MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sen
80. d fauts ventuels no Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 76 SAGEM 2000 INJECTION N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts 1 7 DEHA TRANSMISSION AUTOMATIQUE PRESENT 1 DEF Changement de rapport trop long O 2 DEF Consigne de couple MEMORISE 3 DEF Consigne de limitation couple CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et Transmission automatique Faire un diagnostic du syst me Transmission automatique si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 77 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts SYSTEME GPL DF283 PRESENT CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et GPL Faire un diagnostic du syst me GPL si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 78 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 CONSIGNES INJECTION Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t 17 Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit sont titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le manu
81. d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 15 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N PROGRAMME A3 2 E N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Doi CIRCUIT VOYANT DEFAUT PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex et Tableau de bord Faire un diagnostic du syst me Tableau de bord si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 16 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts jro CIRCUIT ELECTROVANNE PURGE CANISTER PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d faut DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne purge canister Changer le connecteur si
82. dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Si le d faut devient pr sent avec CO CC 0 ou CC 1 alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur 3 Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 3 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur d injection voie 60 p Voie 2 injecteur 3 Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l injecteur 3 Changer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 14 5 Ohms 20 C APRES Les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 233 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF055 CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4 PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris
83. de 2500 Q 500 Q Si les mesures donnent une valeur incorrecte d monter le collecteur d admission pour acc der au papillon motoris V rifier le branchement et l tat du connecteur du papillon motoris Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie Gi voie 1 du papillon motoris calculateur connecteur B voie G3 voie2 du papillon motoris calculateur connecteur B voie C1 voie5 du papillon motoris calculateur connecteur B voie F4 voie6 du papillon motoris Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 5 du papillon motoris Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le papillon motoris Proc der un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 172 a INJECTION ESSENCE d 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Seii CIRCUIT D ADMISSION D AIR PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF045
84. du calculateur 5600 ohms 20 5350 ohms 20 JSAA3082 0 17 116 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 NEMDIAGEOS Diagnostic Aide Potentiom tre papillon MGI 20 C Papillon position Limp home piste 1 Voies G3 et G2 connecteur B Voies G3 et G4 connecteur B du calculateur du calculateur Position papillon moteur 1180 ohms 20 1910 ohms 20 Papillon position J ine ouven re piste t Voies G3 et G2 connecteur B Voies G3 et G4 connecteur B p p du calculateur du calculateur Maintenir le papillon ouvert 1940 ohms 20 740 ohms 20 manuellement Papillon position Limp home piste 2 eos papillon moteur 1045 ohms 20 1770 ohms 20 arrete Voies D3 et G2 connecteur B Voies D3 et G4 connecteur B du calculateur du calculateur Papillon position pleine ouverture piste 2 Voies D3 et G2 connecteur B Voies D3 et G4 connecteur B du calculateur du calculateur Maintenir le papillon ouvert 1890 ohms 20 685 ohms 20 manuellement JSAA3082 0 17 117 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 MAD Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Romance ns PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 LE MOTEUR NE DEMARRE PAS ALP 2 PROBLEMES DE RALENTI ALP 3 PROBLEMES EN ROULAGE ALP 4 APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3082 0 17 118
85. du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe carburant V rifier la continuit et l isolement de la ligne entre la bobine 3 et le relais pompe carburant Ce relais alimente les bobines d allumage V rifier la r sistance lectrique du relais pompe carburant Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais si n cessaire Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 44 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF062 SUITE V rifier la propret et l tat de la connectique du relais pompe carburant Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler l isolement et la continuit de la ligne entre la voie 3 du relais et le fusible d alimentation
86. ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de la pression Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher l entr e canister du collecteur pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbations changer l lectrovanne de purge canister V rifier que le mastervac ne fuit pas prise d air Contr le de l allumage V rifier l tat des bougies les changer si n cessaire S assurer que les bougies correspondent bien la motorisation V rifier l tat du faisceau d allumage fils durcis ou craquel s S assurer du bon tat des bobines d allumage Contr le de l tat du moteur V rifier gr ce la jauge d huile que le niveau ne soit pas trop haut V rifier les compressions moteur V rifier le calage de la distribution APRES REPARATION Faire
87. en fonction de la temp rature S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie B1 du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d eau Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 7 INJECTION DIESEL For Diagnostic Interpr tation des D fauts DF002 SUITE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite r gime moteur sup rieur 950 tr min CONSIGNES S assurer de la conformit du circuit de refroidissement moteur radiateur en bon tat flux d air de refroidissement non g n radiateur non obstru par des feuilles bonne purge du liquide de refroidissement Surveiller l aide de l outil diagnostic la temp rature d eau moteur PR002 Apr s d marrage moteur froid la temp rature au ralenti doit monter r guli rement sans fl chir Si la mont e en temp rature n est pas lin aire mont e ou descente brutale de la courbe de temp rature changer la sonde de temp rature d eau Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d eau APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels
88. en respectant le couple de serrage Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 176 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts ASSERVISSEMENT BOITIER PAPILLON DF216 1 DEF INCOHERENCE ENTRE LA POSITION BOITIER PAPILLON ET LA PRESENT COMMANDE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF045 capteur de pression collecteur et DF137 papillon motoris s il sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Particularit s Le papillon motoris se trouve dans le collecteur d admission Brancher le bornier la place du calculateur et contr ler la valeur de r sistance du moteur papillon en mesurant entre La voie L1 et la voie M1 du calculateur connecteur B Le moteur papillon doit avoir une r sistance de l ordre de 2 Q 1 Q 25 C Si la mesure donne une valeur incorrecte d monter le collecteur d admission pour acc der au papillon motoris V rifier le branchement et l tat du connecteur du papillon motoris Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasit
89. environ 250 tr min Si ce n est pas le cas Contr ler l tat de la batterie l oxydation et le serrage des cosses S assurer du bon tat de la tresse de masse moteur S assurer du bon tat du c ble batterie d marreur V rifier l tat de la batterie V rifier le bon fonctionnement du d marreur Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y ait r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e S assurer du bon fonctionnement du capteur de choc S assurer que la pompe essence tourne correctement et que l essence arrive bien la rampe d injecteurs S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de la pression Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher l entr e canister du collecteur pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbations changer l lectrovanne de purge cani
90. est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 70 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF138 COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEURS N 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF003 DF004 DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du relais thermoplongeurs n 1 Changer si n cessaire V rifier la r sistance du relais thermoplongeurs n 1 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur la voie 1 du relais thermoplongeurs n 1 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier l
91. et l tat du connecteur du capteur signal volant changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie A2 k voie du capteur de r gime calculateur connecteur B voie A1 k voie B du capteur de r gime Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur de r gime en mesurant entre La voie A et la voie B du capteur remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 200 Q 270 Q 25 C D monter le capteur et v rifier s il n a pas frott sur la cible du volant moteur voilage du volant Changer le capteur si n cessaire V rifier l tat du volant moteur surtout en cas de d montage tat des dents Changer le volant si n cessaire L incident persiste changer le capteur signal volant Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Effectuer les apprentissages de la roue dent e voir pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 137 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DE032 CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL CC 0 COURT CIRCUIT LA MASSE on CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en pri
92. filtrant l int rieur colmatage Secouer le pr catalyseur pour voir si l l ment filtrant n est pas cass bruits m talliques le remplacer si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ EDC15VM 1 1 13 70 INJECTION DIESEL N Vaiag 04 i Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 SUITE 2 Contr le de l tat du moteur V rifier gr ce la jauge d huile que le niveau ne soit pas trop haut S assurer que le moteur tourne librement V rifier les compressions moteur V rifier le calage de la distribution V rifier le calage de la pompe d injection voir m thodes de r parations Contr le de la vanne EGR Un blocage de la vanne EGR en position pleine ouverture peut provoquer des impossibilit s de d marrage il faut donc dans ce cas d monter la vanne EGR et s assurer qu elle soit bien revenue en position ferm e Si la vanne est bloqu e en position ouverte essayer de la d bloquer avec un produit nettoyant Si la vanne ne peut pas se d bloquer changer la vanne EGR APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ EDC15VM 1 1 13 71 EDC 15 VM INJECTION DIESEL N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES DE RALENTI CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic S assurer de la conformit du param tre PR00
93. injection moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 volts batterie sur la voie 16 et d une masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie L3 voie5 du relais de verrouillage injection calculateur connecteur A voie L4 batterie bo tier fusibles moteur calculateur connecteur voie M4 apr s contact bo tier fusibles habitacle calculateur connecteur A voie M2 voie 2 du relais de verrouillage injection calculateur connecteur B voie L2 masse calculateur connecteur B voie L3 masse calculateur connecteur B voie L4 masse calculateur connecteur A voie H3 voie 14 de la prise diagnostic calculateur connecteur A voie J4 voie 6 de la prise diagnostic calculateur connecteur A voie K4 voie 7 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ 5NR 1 0 17 200 T INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES DE DEMARRAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic S assurer que l antid marrage ne soit pas actif le voyant rouge doit s teindre s il est actif faire un diagnostic du syst me d antid marrage S assurer que le d marreur tourne correctement
94. l lectrovanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie M3 voie2 de l lectrovanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais groupe motoventilateur petite vitesse remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 26 Q 4 Q 23 C Si l incident persiste changer l lectrovanne de purge canister Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 134 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT CC COURT CIRCUIT DF018 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF076 relais principal et DF157 tension batterie s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12
95. l tat des interrupteurs d incr mentation au volant et de leurs connecteurs Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie D2 connecteur A Commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Commande au volant Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 100 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION COLLECTEUR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier que le capteur pression collecteur soit bien mont V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu au cylindre V rifier qu il n y ait pas de joint d tanch it d fectueux V rifier que la purge canister ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier que le capteur temp rature d air collecteur soit bien mont V rifier que le capteur temp rature d air papillon soit bien mont V rifier que le r sonateur ne soit pas fissur V rifier la propret le branchement et l tat du capteur et
96. l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C k Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C k Sonde oxyg ne amont Calculateur voie G1 connecteur C k Sonde oxyg ne amont Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat du filtre air Contr ler les bougies et l ensemble du circuit d allumage Contr ler l tanch it du circuit de purge canister Contr ler l tanch it compl te du collecteur d admission ainsi que la ligne d chappement Contr ler le circuit d alimentation d essence et son filtre Contr ler la pression d essence Si le ralenti est instable contr ler le jeu des soupapes et la distribution Changer la sonde oxyg ne si l incident persiste APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 92 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION DE RALENTI CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Le ralenti est trop bas Nettoyer le circuit d alimentation en air bo tier papillon moteur de r gulation ralenti car il est peut tre encrass V rifier le niveau d huile moteur trop lev gt barbotage Contr ler les compr
97. la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur temp rature d air DF003 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur cliquetis DF006 SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 N programme E5 R l N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Interpr tation des commandes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 COMMANDE RELAIS DE POMPE A ESSENCE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris l outil de diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais de pompe essence Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier la pr sence du 12 Volts sur la voie 3 du connecteur du relais de pompe essence Remettre en tat si n cessaire l aide du sch ma lectrique appropri V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Relais de pompe essence voie 5 p Voie 1 du capteur de choc inertie Remettre en tat si n cessaire V rifier l absence de r sistance entre Capteur de choc inertie voie 1 k Voie 3 du capteur de choc inertie Changer le capteur de choc inertie si n cessaire V rifier l isolement et la continuit des liaisons entre Capteur de choc inertie voie 3 Voie C1 de la pompe essence Pompe essence voie C2 Masse du v hicule Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer la pompe essence SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17
98. la masse Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit capteur temp rature d eau DF004 et le d faut circuit relais actuateurs DF009 doivent tre trait s en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact ou lancement de la commande AC626 groupe motoventilateur petite vitesse Particularit s L tat ET035 groupe motoventilateur petite vitesse peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais groupe motoventilateur petite vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur petite vitesse Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur injection voie 11 voie 2 Relais groupe motoventilateur petite vitesse Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la bobine du relais groupe motoventilateur petite vitesse Changer le relais groupe motoventilateur petite vitesse si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 217 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF011 CIRCUIT VOYANT DEF
99. la p dale d acc l rateur entra ne bien le potentiom tre de sa but e mini sa but e maxi Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 31 voie 5 du potentiom tre p dale piste 2 calculateur voie 70 voie 6 du potentiom tre p dale piste 2 calculateur voie 51 voie 1 du potentiom tre p dale piste 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du potentiom tre p dale N 2 en mesurant entre La voie 1 et la voie 5 du potentiom tre remplacer le potentiom tre si sa r sistance n est pas de l ordre de 1 7 KQ 680 Q 20 C Si l incident persiste changer le potentiom tre p dale APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 36 INJECTION DIESEL ne Diagnostic Interpr tation des D fauts SIGNAL CLE APRES CONTACT DF085 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL PRESENT CONSIGNES Rien signaler Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 37 p Apr s Contact voir sch mas de la platine fusible moteur calculateur voie 4 masse calculateur voie 5 masse Remettre en tat si n cessaire
100. la pr sence d un 12 volts sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais conditionnement d air boucle froide Remettre en tat si n cessaire voir sch mas du v hicule Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 29 gt voie 2 du relais conditionnement d air boucle froide Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais conditionnement d air boucle froide en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais remplacer le relais si sa r sistance n est pas de l ordre de 80 Q 5 Q 25 C L incident persiste changer le relais conditionnement d air boucle froide APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 40 EDC 15 VM N Vdiag 04 DF113 PRESENT CONSIGNES APRES REPARATION INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT CC 0O COURT CIRCUIT A LA MASSE 1 DEF PRESSION TROP FAIBLE 2 DEF PROBLEME D ALIMENTATION DU CAPTEUR Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF058 tension de r f rence des capteurs s il est pr sent ou m moris Particularit s L alimentation du capteu
101. la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne aval Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G3 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 89 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats GMV PETITE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat g n ral du Groupe Motoventilateur Pas de point dur V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du relais de Groupe Motoventilateur Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais du Groupe Motoventilateur petite vitesse V rifier la pr sence du 12 Volts sur la voie 3 relais c t connecteur V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voi
102. le branchement et l tat du connecteur 6 voies noir du d bitm tre d air Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 49 voie 2 du connecteur 6 voies noir du d bitm tre d air calculateur voie 73 voie 1 du connecteur 6 voies noir du d bitm tre d air Remettre en tat si n cessaire A l aide de l outil diagnostic visualiser le param tre PR003 temp rature d air et s assurer de la coh rence de l information voir contr le de conformit Si la temp rature visualis e n est pas coh rente ou si elle est fig e 20 C Contr ler la valeur de r sistance du capteur de temp rature d air en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du connecteur 6 voies noir du d bitm tre d air remplacer le d bitm tre si la r sistance du capteur n est pas de l ordre de 2868 Q 200 Q 25 C Si le probl me persiste changer le d bitm tre d air APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 18 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts DF023 CIRCUIT CAPTEUR SIGNAL VOLANT PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL OU 2 DEF AU DESSUS DU SEUIL MAXI MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite
103. le complet avec l outil de diagnostic CONSONNES Consulter le Manuel de R paration pour certaine intervention si n cessaire V rifier gr ce la jauge huile que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier l tat et la propret du bloc bobines d allumage Contr ler l tat des bougies et leur conformit Contr ler les circuits secondaire de l allumage Contr ler la fixation la propret l tat et l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat et la propret du volant moteur Contr ler que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu au cylindre V rifier qu il n y ait pas de joint d tanch it d fectueux V rifier que la purge canister ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit purge canister V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit master vac V rifier que le capteur temp rature d air collecteur soit bien mont V rifier que le capteur pression collecteur soit bien mont V rifier que le r sonateur ne soit pas fissur V rifier que le bo tier papillon ne soit pas encrass V rifier la bonne rotation du papillon V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune
104. le relais de pompe carburant et les injecteurs Le d verrouillage du relais ne sera actif qu apr s une coupure de contact de 10 secondes Cette op ration entra nera un allumage du voyant d faut plus long que d ordinaire la mise du contact Le voyant d faut retrouvera son fonctionnement normal apr s un effacement d faut Voici NON aucun choc n a t d tect par le calculateur d injection Pour d verrouiller le calculateur couper le ETAT 1 un choc a t d tect par le calculateur d injection contact 10 secondes puis faire un effacement d faut Contr ler la dur e d allumage du voyant d faut la mise du contact et red marrer le v hicule pour confirmer la r paration APRES R PARATION Reprendre la pr c dente d marche si n cessaire INJ 5NR 1 0 17 198 E INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Effets clients CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil diagnostic PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEMES DE DEMARAGE ALP 2 PROBLEMES DE RALENTI ALP 3 PROBLEMES EN ROULAGE ALP 4 INJ 5NR 1 0 17 199 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier La liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles
105. me boucle de richesse ferm e Deux possibilit s se pr sentent a l apprentissage de la roue phonique n a pas t effac le test est activ d s la mise en route du moteur pas de n cessit de lancer le test par l outil b l apprentissage de la roue phonique a t effac fonction effacement des apprentissages lancer le test rat s d allumage par l outil de diagnostic en r alisant simultan ment l apprentissage de la roue phonique acc l ration vide jusqu au r gime de limiteur puis retour au ralenti Lire les r sultats obtenus Traiter les ventuels d fauts d tect s CORRESPONDANCES DES CONNECTEURS CALCULATEUR Connecteur 48 voies noir du calculateur connecteur A Connecteur 48 voies marron du calculateur connecteur B INJ 5NR 1 0 17 127 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR PRESENT CO 1 CIRCUIT OUVERT O COURT CIRCUIT AU 12 V Particularit s Le capteur de temp rature d air se trouve dans le collecteur d admission CONSIGNES Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF152 deuxi me tension de r f rence des capteurs s il est pr sent ou m moris Brancher le bornier la place du calculateur et contr ler la r sistance du capteur en entre La voie D3 et la voie E4 du calculateur connecteur B Le capteur doit avoir un
106. n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression de climatisation Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur d injection voie 79 Capteur pression fluide r frig rant Calculateur d injection voie 83 Capteur pression fluide r frig rant Calculateur d injection voie 47 p Capteur pression fluide r frig rant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur de pression de climatisation Changer le capteur si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du compresseur de climatisation Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur d injection voie 39 Compresseur de climatisation Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat de l embrayage du compresseur de climatisation en lan ant la commande AC003 compresseur de climatisation l aide de l outil de diagnostic Remettre en tat si n cessaire Consulter le diagnostic de la climatisation si l incident persiste APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 288
107. n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 Volts sur l lectrovanne purge canister Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E1 connecteur C gt Vanne de purge canister Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne purge canister Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la l lectrovanne si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d faut
108. p dale d acc l rateur de pied lev pied fond V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que la piste 1 du potentiom tre p dale suive bien sa courbe r sistive Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Remettre en tat ou changer le potentiom tre p dale si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 59 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Int
109. papillon pied lev Visualisation et remarques ACTIF position papillon plein gaz INACTIF position papillon mesur e consigne de position bo tier papillon motoris X consigne de position bo tier papillon 10 position papillon mesur e piste 1 position papillon mesur e piste 2 position but e minimum apprise piste 1 X position en but e minimum apprise piste 1 pour un bo tier papillon de marque MGI ou X valeur de la position limp home pour bo tier papillon de marque VDO position but e maximum apprise piste 1 17 268 X position en but e maximum apprise piste 1 pour un bo tier papillon de marque MGI ou X valeur de la position limp home pour bo tier papillon de marque VDO Diagnostic En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts circuit potentiom tre papillon et apprentissage but es papillon DF002 et DF226 SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 SIRIUS 34 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 CONSIGNES indicatif Param tre ou tat Contr le ou action position but e minimum apprise piste 2 Bo tier papillon 6 p dale INJECTION Diagnostic Contr le de conformit Visualisation et remarques X position en but e minimum apprise piste 2 pour un bo tier papillon de marque MGI ou X valeur de la position limp home pour bo tier papillon de marque VDO suite d acc l rateur
110. papillon voir APRES diagnostic pr liminaire REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 182 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CALCULATEUR DF232 1 DEF ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE CALCULATEUR PRESENT Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF236 alimentation apr s relais s il est pr sent ou m moris S assurer que la charge de la batterie soit correcte si ce n est pas le cas faire un diagnostic du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie L3 voie5 du relais principal calculateur connecteur A voie L4 fusible injection batterie voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur A voie M4 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur B voie L2 k masse calculateur connecteur B voie L3 masse calculateur connecteur B voie L4 k masse Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le calculateur d injection Effectuer les apprentissages de la but e papillon et de la section d air du papillon voir APRE
111. pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 40 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF058 SUITE OBD CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la ca
112. pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un test OBD On Board Diagnostic des rat s de combustion Si l apprentissage de la roue phonique n pas t effac le test OBD des rat s de combustion s effectue automatiquement moteur tournant au ralenti durant une minute et demi si le moteur est froid ou durant 30 secondes si le moteur est chaud Pour lancer le test OBD des rat s de combustion l aide de l outil diagnostic il faut CONSIGNES faire un effacement des apprentissages puis lancer le test voir diagnostic pr liminaire Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage ainsi que l tat des bougies et de l antiparasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier les taux de compression du moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voile du disque ou fissures Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission et que le filtre air soit en bon tat Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit de carburant il faut donc v rifier l ta
113. si n cessaire Si l alimentation n est toujours pas pr sente ou si la ligne voie 31 est la masse ou au 12 volts d brancher le connecteur du capteur de pression fluide r frig rant puis brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 94 voie B du capteur de pression fluide r frig rant Remettre en tat si n cessaire Si l alimentation n est pas pr sente sur la voie 5 du capteur p dale piste 2 capteur p dale et capteur de pression fluide r frig rant d branch s et que les liaisons contr l es auparavant sont conformes brancher les deux l ments concern s l un apr s l autre pour trouver lequel fait chuter la tension remplacer l l ment d fectueux Si les tests pr c dents n ont pas permis de r tablir l alimentation 5 volts du capteur p dale piste 2 Changer le calculateur Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 35 INJECTION DIESEL ones Diagnostic Interpr tation des D fauts DF073 SUITE 2 CONSIGNES Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut pr sent avec CC 1 ou CO 0 V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur p dale d acc l rateur Changer le connecteur si n cessaire S assurer que
114. un contr le l outil diagnostic INJ 5NR 1 0 17 203 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES EN ROULAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y ait r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de la pression Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air et qu il ne soit pas d form le changer si n cessaire D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher l entr e canister du collecteur pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbations changer l lectrovanne de purge canister V rifier que le mastervac ne fuit pas prise d air D monter le conduit d alimentation d air du papillon motoris et v rifier que le papillon ne soit pas encrass Contr le de l allumage V ri
115. 054 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC t Court circuit au 12V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier la propret l tat et le branchement du connecteur de la rampe d injection Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur le connecteur rampe injecteurs Voir le num ro de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 3 Voir la valeur dans le chapitre AIDE et les num ros de voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Changer l injecteur si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie L2 connecteur B injecteur cylindre 3 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas d monter la rampe d injecteurs
116. 1 et 2 du potentiom tre papillon suivent bien leurs courbes r sistives Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Remettre en tat ou changer le bo tier papillon si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 3 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF003 CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite un d clenchement du Groupe Motoventilateur moteur tournant V rifier la propret le branchement et l tat du capteur et du connecteur Changer la connectique si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l
117. 118 Papillon motoris en mode d grad NON MODE NORMAL ETAT 1 PAPILLON MOTORISE EN MODE REFUGE limp home Ce mode d grad se traduit par un r gime moteur constant pour chaque rapport de boite et quelque soit la position de la p dale d acc l rateur ll est associ DF002 Circuit potentiom tre papillon DF226 Apprentissage but es papillon DF254 Commande papillon motoris ou DF255 S ret de fonctionnement papillon p dale ETAT2 COUPURE INJECTION Ce mode d grad n est pas utilis sur les calculateurs d injection SIRIUS 34 ETAT3 ERREUR PEDALE perte de volont conducteur Ce mode d grad se traduit par pas d influence p dale ralenti acc l r et lorsqu on appui sur la p dale de frein le r gime moteur passe au ralenti ll est associ DF125 Circuit potentiom tre p dale piste 1 DF129 Circuit potentiom tre p dale ou DF125 Circuit potentiom tre p dale piste 1 DF126 Circuit potentiom tre p dale piste 2 ETAT 4 REDUCTION DES PERFORMANCES MOTEUR limitation de performances Ce mode d grad se traduit par Limitation de la vitesse du v hicule limitation de la section de commande du papillon limitation des acc l rations du v hicule augmentation lente de la section de commande du papillon ll est associ DF002 Circuit potentiom tre papillon DF125 Circuit potentiom tre p dale piste 1 DF126 Circuit potentiom tre p dale piste 2 DF129 Circuit potent
118. 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite enclenchement du pr chauffage ou lancement de la commande AC010 relais de pr chauffage CONSIGNES Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut pr sent avec CO 0 ou CC i V rifier l tat des clips du relais de pr chauffage Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 3 du relais de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 42 voie 8 du relais de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 8 et la voie 3 du relais de pr chauffage remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 1300 Q 100 Q 25 C L incident persiste changer le relais de pr chauffage APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 24 INJECTION DIESEL ones Diagnostic Interpr tation des D fauts DF045 SUITE 1 CONSIGNES Appliquer ce diagnostic uniquement dans le c
119. 2 0BD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 28 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF038 SUITE 1 0BD Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe 2 0BD FOLES Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC i 1 DEF ou 2 DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation 1 0BD ou 2 0BD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris ave
120. 2 temp rature d eau voir contr le de conformit car une mauvaise indication de la sonde une incidence sur la gestion du d bit et de l avance de la pompe d injection Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y ait r ellement du carburant jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il ny ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre gasoil le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e s assurer de l absence de prises d air sur le faisceau d alimentation de gasoil S assurer du bon fonctionnement du capteur de choc Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire V rifier que le master vac ne fuit pas prise d air Contr le du capteur de r gime D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n ait pas frott sur sa cible augmentation de l entre fer si c est le cas v rifier l tat du volant moteur voile ou fissures Contr le de l tat du moteur V rifier gr ce la jauge d huile que le niveau ne soit pas trop haut V rifier les compressions moteur V rifier le calage de la distribution APRES REPARATION Faire un contr le l out
121. AUT PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Conditions de d tection du d faut Ce d faut n est pas diagnostiquable sur un calculateur SIRIUS 34 VDIAG 08 et ne peut donc pas tre pr sent ou m moris car le circuit voyant d faut est une liaison par le r seau multiplex CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent la mise du contact ou lancement de la commande AC211 Voyant d faut Particularit s L tat ET006 voyant d faut peut aider au traitement de ce d faut VDIAG 04 Sous contact v rifier que le 12 volts arrive au voyant Remettre en tat la ligne si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absencede r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 70 Voyant d faut au tableau de bord Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du voyant si ce dernier ne s allume pas Le remplacer si n cessaire VDIAG 08 Mettre le contact Faire un test du r seau multiplex APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 218 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON INJECTION gt CA DF012 PRESENT OU MEMORIS
122. CE 4 7 Diagnostic Interpr tation des tats MOTEUR ET142 Ces tats donnent une indication sur le fonctionnement moteur et peuvent servir CONSIGNES dans le cas de remont e de d fauts lorsque les conditions n cessaires cette remont e de m moris pr sent sont particuli res Exemple d c l ration moteur durant une temporisation d termin e Voici la liste des caract risations associ es l tat ET142 ETAT1 contact mis et moteur arr t ETAT2 moteur sous d marreur ETAT3 moteur au r gime de ralenti ETATA r gime stabilis ETATS acc l ration moteur ETAT6 d c l ration moteur ETAT demande coupure injection essence ETATS retour coupure injection APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit l tat concern INJ 5NR 1 0 17 193 FF INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des tats Fonction r gulateur limiteur de vitesse Particularit s CONSIGNES les caract risations ci dessous apparaissent l cran de l outil diagnostic lorsque l on clique sur l ic ne bleu dans lequel est inscrit ET192 Lorsque le syst me d injection a remont le d faut DF158 fonction r gulateur de vitesse DF159 fonction limiteur de vitesse et ou DF247 bouton du r gulateur ou du limiteur de vitesse l cran des tats permet un diagnostic du syst me par le biais des tats ET192 et ET194 L tat ET192 vous permet de contr ler le bon fonctionn
123. Contr ler la propret et l tat de la rampe d injecteurs Contr ler les continuit s lectriques entre la prise et l injecteur cylindre 3 Voir les num ros de voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 34 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF054 SUITE CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO CC 0 CC i ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF
124. DALIER P dale d acc l rateur relach e ET129 Position p dale d acc l rateur Pied lev Position p dale d acc l rateur Pied INACTIF En cas de probl me fond consulter le diagnostic PR112 Position p dale mesur e Apprentissage pied lev p dale P dale d acc l rateur l g rement enfonc e P dale ET129 Position p dale d acc l rateur d acc l rateur Pied INACTIF lev En cas de probl me e i consulter le diagnostic Position p dale d acc l rateur Pied INACTIF P dale d acc l rateur enfonc e fond ET129 Position p dale d acc l rateur Pied INACTIF lev Position p dale En cas de probl me d acc l rateur Pied consulter le diagnostic fond PR112 Position p dale d acc l rateur mesur e JSAA3082 0 17 80 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t CONSIQRES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit sont titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de r paration Param tre ou tat Visualisation A Diagnostic Contr le ou action et remarques P dale d embrayage rel ch e En cas de probl me ET 162 i Contacteu PEJA INACTIF consulter le diagnostic d embrayage P dale d embrayage P dale d embrayage enfonc e En cas de probl me consulte
125. DFO058 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit p dale de frein DF135 SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 SIRIUS 34 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 CONSIGNES R gulateur limiteur de vitesse INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter la note technique traitant de votre v hicule Conditions d application moteur arr t sous contact Param tre ou tat Contr le ou action Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy ET192 fonction R gulateur limiteur de vitesse Visualisation Diagnostic et remarques ETAT 1 Bouton marche arr t du r gulateur de vitesse appuy Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy ET192 fonction R gulateur limiteur de vitesse ETAT 2 Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy et bouton suspendre de la commande au volant appuy ET192 fonction R gulateur limiteur de vitesse En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut R gulateur limiteur de vitesse DF235 et consulter le sch ma ETAT 3 Bouton suspendre appuy Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy et bouton suspendre de la commande au volant appuy ET192 fon
126. E Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite La mise du contact CONSIGNES Particularit s L tat ET016 liaison injection CA peut aider au traitement de ce d faut Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 81 k bo tier de contr le climatisation Remettre en tat si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 219 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF014 CIRCUIT ELECTROVANNE PURGE CANISTER PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact ou au lancement de la commande AC016 electrovanne purge canister Particularit s L tat ET032 lectrovanne purge canister peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne de purge canister Changer le connecteur si n cessai
127. E A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF052 SUITE CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO CC 0 CC i ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels
128. E A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Pr liminaire DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Pour entreprendre le diagnostic du syst me d injection SAGEM 2000 Vdiag 08 il est imp ratif de disposer des l ments suivants Sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Outils de diagnostic sauf XR 25 Multim tre Bornier de contr le El 1590 1 Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur SAGEM 2000 Vdiag 08 Remarque Si l entr e en dialogue avec le calculateur est impossible passer directement au chapitre Effets client et consulter l ALP 1 Pas de communication avec le calculateur 2 Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi 3 Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents Rappel L interpr tation d un d faut est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite une coupure et une remise du contact Il y a deux types d interpr tation des d fauts les d fauts pr sents et les d fauts m moris s Si le d faut est d clar pr sent ex cuter directement le diagnostic Si le d faut est d clar m moris suivre la consigne d application sur d faut m moris Si le d faut ne remonte pas p
129. E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF102 PANNE FONCTIONNELLE SONDE OXYGENE PRESENT OBD panne obd On board diagnostic OU 1 0BD panne obd pr sente MEMORISE 2 0BD panne obd d tect e pendant roulage Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un test qui d tecte un dysfonctionnement provoquant un d passement du seuil EOBD par les missions de polluants HC Ce test n est effectu qu une seule fois par roulage lorsque des conditions sp cifiques de fonctionnement sont respect es Vitesse comprise entre 63 et 130 km h et r gime moteur compris entre 1800 et 4000 tr min CONSIGNES V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule est principalement utilis en cycle urbain faire un d crassage V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts en voie A sur la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 65 Sonde oxyg ne Calculateur voie 45 Sonde oxyg ne Calculateur voie 80 Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire V
130. E5 V04 08 2 0 17 215 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF009 CIRCUIT COMMANDE RELAIS ACTUATEURS PRESENT CO circuit ouvert OU CC 1 court circuit au 12 volts MEMORISE CC 0 court circuit la masse Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent avec CO CC 0 ou CC 1 alors traiter ce diagnostic CONSIGNES Particularit s L tat ET025 commande relais actuateurs peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais actuateurs Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais actuateurs Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur injection voie 10 voie 2 Relais actuateurs Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la bobine du relais actuateurs Changer le relais actuateur si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 216 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF010 CIRCUIT GMV PETITE VITESSE PRESENT CO circuit ouvert OU CC 1 court circuit au 12 volts MEMORISE CC 0 court circuit
131. ECTION DIESEL Die Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic CONSIGNES les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d ex cution moteur chaud au ralenti avec climatisation active Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques g commande relais En cas de probl me Groupe Appliquer la d marche Relais groupe Motoventilateur de diagnostic du motoventilateur petite vitesse d faut circuit Groupe petite vitesse Motoventilateur petite vitesse DF048 commande relais INACTIF En cas de probl me Relais groupe Groupe ou Appliquer le diagnostic motoventilateur Motoventilateur ACTIF si la pression de l tat ET038 grande vitesse grande vitesse fr on est sup rieure 23 bars INJ EDC15VM 1 1 13 61 INJECTION DIESEL an Diagnostic Interpr tation des tats Demande climatisation CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 34 calculateur de climatisation voir sch mas de la climatisation quipant le v hicule Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste faire un diagnostic de la climatisation APRES REPARATION Re
132. ECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Dee CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE ne CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF151 premi re tension de r f rence des capteurs et DF 152 deuxi me tension de r f rence des capteurs s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact et action sur la p dale d acc l rateur Particularit s Le capteur de position p dale d acc l rateur se trouve sur le tablier en dessous du mastervac L apprentissage de reconnaissance pied lev et pied fond est inutile V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire S assurer que la p dale d acc l rateur entra ne correctement le potentiom tre de sa but e mini sa but e maxi Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie K1 voie6 du potentiom tre p dale piste 2 calculateur connecteur A voie F1 voie5 du potentiom tre p dale piste 2 calculateur connecteur A voie B4 k voie 1 du potentiom tre p dale piste 2 Remettre en tat
133. ELAIS ACTUATEURS PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris EURE Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact V rifier l tat et la propret de la batterie et des masses v hicule Remettre en tat si n cessaire Contr ler les deux fusibles d alimentation du relais actuateurs Changer si n cessaire V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du relais actuateurs Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du relais actuateurs sur les voie 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais actuateurs si n cessaire V rifier la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 c t connecteur du relais actuateurs Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie D4 connecteur B Relais actuateur Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration RE Traiter les autres d fa
134. EPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3082 0 17 122 NE INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic g n rique applicable sur tous les calculateurs 5 NR VDIAG 04 mont s sur Clio Il partir de juin 2001 version Europe Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Le chapitre du Manuel de R paration Les sch mas lectrique de la fonction pour le v hicule consid r Le bornier de contr le N 1618 El un multim tre et l outil de diagnostic CLIP ou NXR DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag L identification se fait gr ce la lecture de REFERENCE CALCULATEUR NUMERO VDIAG NUMERO PROGRAMME partir de Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC 1 CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de d part indispensable avant toute intervention sur le v hicule Ordre de priorit Il faut traiter les d fauts lectriques avant les d fauts OBD DF111 DF112 DF113 DF114 rat s de combustion cylindre 1 4 DF165 d tect
135. ES REPARATION Diagnostic Interpr tation des d fauts INJECTION 17 RATE DE COMBUSTION POLLUANT OBD panne obd On board diagnostic 1 0BD panne obd pr sente 2 0BD panne obd d tect e pendant roulage ET093 Rat de combustion sur cylindre n 1 ET094 Rat de combustion sur cylindre n 2 ET095 Rat de combustion sur cylindre n 3 ET096 Rat de combustion sur cylindre n 4 Donnent des informations sur la nature et la localisation de la panne De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindre Probl me sur l injecteur Probl me sur la bougie Probl me sur la bobine Probl me de compression moteur De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce couple de cylindres Probl me sur la bobine c t haute tension Probl me sur la bobine c t commande Probl me de compression moteur De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur tous les cylindres Probl me de filtre essence Probl me de pompe essence Probl me de type d essence Probl me de compression moteur Assurez vous que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut Ne plus avoir de d faut lectrique Etre
136. L HR Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic CONSIGNES les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques g commande relais INACTIF En cas de probl me thermoplongeurs Appliquer la d marche N 1 de diagnostic du d faut relais thermoplongeurs N 1 commande relais INACTIF En cas de probl me thermoplongeurs Appliquer la d marche Relais N 2 de diagnostic du suite d faut relais thermoplongeurs N 2 commande relais ACTIF pendant la En cas de probl me pr post chauffage phase de pr chauffage Appliquer la d marche puis INACTIF de diagnostic du d faut circuit commande relais pr chauffage DF104 INJ EDC15VM 1 1 13 54 EDC 15 VM N Vaiag 04 CONSIGNES Alimentation calculateur Antid marrage Capteur de temp rature d eau Capteur de temp rature d air Flux d air ETOO1 INJECTION DIESEL apr s contact calculateur tension alimentation calculateur antid marrage temp rature d eau temp rature d air mesure d bit d air tension alimentation d bitm tre d air pression atmosph rique 13 55 Diagnostic Contr le de conformit 12 lt X lt 14 5V INACTIF X tem
137. NT CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE ou CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE 1 DEF ECART DE BOUCLE POSITIF 2 DEF ECART DE BOUCLE NEGATIF Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF125 circuit commande relais principal s il est pr sent ou m moris Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CARS pr sent avec CO 0 ou CC i V rifier le branchement et l tat du connecteur de la vanne d EGR changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 61 voie 5 de la vanne d EGR Remettre en tat si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation sur la voie 1 du connecteur de la vanne Si pas d alimentation brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison vanne EGR voie 1 voie 5 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la vanne EGR en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 de la vanne remplacer la vanne si sa r sistance n est pas de l ordre de 8 Q 0 5 Q 20 C L incident persiste changer la vanne d EGR Faire un effacement des d fauts m moris s RE Ex cuter la consigne pour conf
138. ON ESSENCE 17 5 NR Diagnostic Pr liminaire 2 CONTROLE DE CONFORMITE Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont hors tol rances Cette tape pemet par cons quent De diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut par exemple suite une plainte client De v rifier le bon fonctionnement de l injection et de s assurer qu apr s r paration les param tres et les tats soient conformes Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres et ses conditions de contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter le diagnostic correspondant l l ment incrimin NOTA les valeurs de substitution indiqu es dans le contr le de conformit correspondent aux valeurs que le calculateur prend par d faut lorsque l l ment concern ne d livre plus d informations au calculateur ou que celle ci est incoh rente 3 CONTROLE A L OUTIL DE DIAGNOSTIC CORRECT Si les contr les l aide de l outil de diagnostic sont corrects mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Traitement de l effet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes qui donnent une s rie de causes possibles au probl me Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas
139. PRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels no Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 214 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF008 CIRCUIT COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact ou au lancement de la commande AC010 Relais pompe essence CONSIGNES Particularit s L tat ET020 commande relais pompe essence peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais de pompe essence Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais de pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur injection voie 9 Voie 2 Relais de pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la bobine du relais de pompe essence Changer le relais de pompe essence si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34
140. Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent un essai routier moteur chaud et un r gime moteur lev Contr ler la conformit du carburant dans le r servoir Contr ler la conformit des bougies Contr ler le serrage du capteur de cliquetis V rifier la propret le branchement et l tat du capteur et du connecteur Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie C2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF contin
141. RCUIT A LA MASSE PRESENT OU CO 1 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF219 tension de r f rence CONSIGNES potentiom tre papillon DF151 premi re tension de r f rence des capteurs et DF152 deuxi me tension de r f rence des capteurs s ils sont pr sents ou m moris s Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut PORON pr sent avec CC 0 ou CO 1 V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d eau Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie F1 voie B1 du capteur de temp rature d eau calculateur connecteur B voie D4 voie B2 du capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre La voie B1 et la voie B2 du capteur de temp rature d eau remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 2360 Q 25 C Pour un diagnostic pr cis du capteur consulter dans la m thode de r paration les caract ristiques lectriques du capteur en fonction de la temp rature S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie B1 du capteur Si pas d
142. REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 259 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts ALIMENTATION APRES CONTACT DF251 MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Ce d faut ne sera d clar que m moris car s il est pr sent on perd la communication avec l outil de diagnostic V rifier la tension batterie et l tat des masses du v hicule Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement entre Calculateur d injection voie 29 masse v hicule Remettre en tat la ligne si n cessaire n mi V rifier la pr sence du 12 volts sur la voie 29 du calculateur d injection Remettre en tat la ligne si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 260 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts MASSE MOTEUR DF253 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact Dans le cas d une sonde amont un fil sans retour de masse la voie 44 est utilis e pour acqu rir le signal de masse moteur Dans ce cas le calculateur ne peut pas g rer de sonde aval Brancher le bornier
143. S REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 284 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 PROBLEMES DE DEMARRAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic Contr ler l tat de la batterie e V rifier le serrage des cosses et l oxydation e V rifier le bon tat des c bles batterie d marreur et batterie masse v hicule Contr ler que le d marreur tourne correctement e V rifier qu il y ait r ellement de l essence jauge carburant en panne e V rifier que le carburant soit bien adapt e V rifier qu il n y ait de Durit pinc es surtout apr s un d montage e V rifier l tat du filtre essence e V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e e S assurer que la pompe essence tourne correctement et que l essence arrive bien la rampe d injecteurs e S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de pression e S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air e D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher le tuyau pour ne pas cr er de prise d air s il n y a plus de perturbation la purge canister es
144. S DEFAUTS Cette tape est le point de d part indispensable avant toute intervention sur le v hicule Lecture des d fauts enregistr s en m moire du calculateur et exploitation de la partie Interpr tation des d fauts des documents RAPPEL Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent INJ EDC15VM 1 1 13 1 INJECTION DIESEL N Vdiag 04 rye Diagnostic Pr liminaire 2 CONTROLE DE CONFORMITE Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affi
145. S diagnostic pr liminaire REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 183 FF INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts ALIMENTATION APRES RELAIS DF236 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V CONSIGNES V rifier l tat des clips du relais de verrouillage injection relais principal dans la platine relais et fusibles moteur Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie L3 k voie5 du relais actuateurs Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais actuateurs remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 84Q 10Q APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 184 a INJECTION ESSENCE d 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts BOUTON DU REGULATEUR OU DU LIMITEUR DE VITESSE DF247 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d c
146. SENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et Transmission automatique Faire un diagnostic du syst me Transmission automatique si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 63 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DE CONVERTISSEUR TA PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et Transmission automatique Faire un diagnostic du syst me Transmission automatique si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 64 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts bE PARE BRISE ELECTRIQUE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et Unit Centrale Habitacle Faire un diagnostic du syst me Unit Centrale Habitacle si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 65 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnost
147. Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 35 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4 DF055 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC t Court circuit au 12V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sent
148. U 12 V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC036 relais groupe direction assist e V rifier l tat des clips du relais groupe direction assist e dans la platine relais et fusibles moteur voir sch mas platine relais du v hicule Changer les clips si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais groupe direction assist e voir sch mas du v hicule Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 81 voie 2 du relais groupe direction assist e Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais groupe direction assist e remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 80 Q 5 Q 25 C L incident persiste changer le relais groupe direction assist e APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 23 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts DF045 CIRCUIT COMMANDE RELAIS PRECHAUFFAGE PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU
149. ULATEURS Les conditions de reprogrammation sont Contact mis Moteur arr t Calculateur non prot g Pr conisation importante apr s reprogrammation Pendant la reprogrammation d un calculateur celui ci n met aucune information sur le r seau multiplex il est muet Ainsi tous les calculateurs pr sent sur le r seau multiplex l coute des informations provenant du calculateur d injection d tectent des pannes Il est donc imp ratif apr s la reprogrammation du calculateur d injection de proc der l effacement des d fauts de tous les calculateurs l coute du calculateur d injection Si le d faut est toujours pr sent remplacer le calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 222 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N programme E5 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR VITESSE VEHICULE DF024 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite Vitesse gt 15 km h pendant plus de 30 secondes CONSIGNES Particularit s Deux types de liaisons sont utilis es liaison filaire et liaison multiplex e Contr ler le type utilis en consultant la lecture de configuration LC 038 L tat ET069 connexion capteur et le param tre PR018 vi
150. a batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie J3 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 55 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT VOYANT OBD DF120 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC Court circuit au 12 Volts DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multipl x et Tableau de bord Faire un diagnostic du syst me Tableau de bord si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler
151. a caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Sile d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 5 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF004 CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Conditions d applicati
152. a courbe r sistive Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Remettre en tat ou changer le potentiom tre papillon si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 57 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEIA CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 2 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC i Court circuit au 12 Volts MEMORISE Attention Ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique du potentiom tre p dale Changer la connectique si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance p
153. a place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie D2 connecteur C Relais thermoplongeurs n 1 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 71 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF139 COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEURS N 2 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e Si les d fauts DF003 DF004 DF009 ou DF019 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du relais thermoplongeurs n 2 Changer si n cessaire V rifier la r sistance du relais thermoplongeurs n 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais si n cessaire V rifier sous contact la pr sence
154. a r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 152 5NR N Vdiag 04 DF112 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2 1 DEF NON RESPECT DES NORMES DE POLLUTION 2 DEF RISQUE DE DESTRUCTION DU CATALYSEUR Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF061 circuit bobines d allumage 2 3 DF084 DF087 commande injecteurs cylindre 1 4 DF025 circuit capteur signal volant et DF018 DF038 DF102 DF207 DF208 circuit chauffage et entr e signal des deux sondes oxyg ne s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un test OBD On Board Diagnostic des rat s de combustion Si l apprentissage de la roue phonique n pas t effac le test OBD des rat s de combustion s effectue automatiquement moteur tournant au ralenti durant une minute et demi si le moteur est froid ou durant 30 secondes si le moteur est chaud Pour lancer le test OBD des rat s de combustion l aide de l outil diagnostic il faut faire un effacement des apprentissages puis lancer le test voir diagnostic pr liminaire Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l all
155. a r sistance du potentiom tre soit lin aire en actionnant le papillon de pied lev pied fond Piste 1 voies Calculateur voie 17 y Voie 7 Calculateur Calculateur voie 17 y Voie 82 Calculateur et Piste 2 voies Calculateur voie 13 Voie 7 Calculateur Calculateur voie 13 Voie 82 Calculateur Changer le potentiom tre papillon si n cessaire Si l incident persiste remplacer le potentiom tre de papillon Faire varier le r gime moteur pour confirmer la bonne r paration APRES g p p REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels n Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 211 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N programme E5 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR DF003 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite La mise du contact CONSIGNES Particularit s Le param tre PR003 temp rature d air donne la valeur lue par le calculateur d injection V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d air Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 84 Voie 1 Capteur de temp rature d air Calcula
156. a tension batterie de la voie J1 du calculateur connecteur B et de l isolement par rapport la masse de la voie 5 du relais principal Si la mesure donne une valeur incorrecte d monter le collecteur d admission pour acc der aux injecteurs V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur du cylindre N 1 Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais principal voie5 voie de l injecteur N 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie J1 voie2 de l injecteur N 1 Remettre en tat si n cessaire L incident persiste changer l injecteur N 1 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 146 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 2 CO CIRCUIT OUVERT DF085 PRESENT OU CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d
157. ace du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie K4 voie2 de l injecteur N 4 Remettre en tat si n cessaire L incident persiste changer l injecteur N 4 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 149 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts PANNE FONCTIONNELLE SONDE A OXYGENE DF102 1 DEF FR QUENCE REDUITE PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 commande injecteur cylindre 1 4 DF018 DF038 DF207 DF208 circuit chauffage et entr e signal des deux sondes oxyg ne DF111 DF112 DF113 DF114 DF165 d tection des rat s de combustion et DF106 panne fonctionnelle catalyseur s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un cycle de roulage ou une mise en chauffe au ralenti permettant l entr e en r gulation de richesse des deux sondes L tat boucle de richesse par sonde amont ET185 doit avoir la caract risation CONSIGNES ETAT2 boucle ferm e L tat r gulation de la 2 boucle de richesse ET184 doit avoi
158. aiguille APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 10 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts DF012 TENSION BATTERIE PRESENT 1 DEF TENSION BATTERIE TROP FAIBLE OU 2 DEF TENSION BATTERIE TROP HAUTE MEMORISE Particularit s La caract risation 1 DEF appara t pour une tension d environ 6 volts coupure de la communication de l outil diagnostic en dessous de 9 volts et la caract risation 2 DEF appara t pour une tension d environ 16 5 volts CONSIGNES Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CONSIGNES pr sent avec 1 DEF S assurer du bon tat du c ble de liaison batterie d marreur du c ble masse batterie ch ssis et du c ble masse ch ssis groupe motopropulseur GMP S assurer du bon tat de charge de la batterie et si n cessaire proc der un contr le du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur afin de s assurer de la conformit des alimentations des voies 1 2 et 37 du calculateur Ces alimentations doivent tre gales la tension mesur e aux bornes de la batterie 0 5 volts Si les alimentations contr l es pr c demment ne sont pas pr sentes ou ne sont pas gales la tension mesur e aux bornes de la batterie brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l iso
159. aire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Masse du Groupe Motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le Groupe Motoventilateur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 91 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION DE RICHESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier la r sistance du circuit de signal sonde oxyg ne amont Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur le connecteur de la sonde oxyg ne amont Voir le num ro de voie connecteur sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et
160. aire V rifier la r sistance du capteur r gime moteur Changer le capteur r gime si sa r sistance n est pas comprise entre 200 et 270 Ohms APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels no Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 224 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sas CIRCUIT GMV GRANDE VITESSE PRESENT CO circuit ouvert OU CC 1 court circuit au 12 volts MEMORISE CC 0 court circuit la masse Particularit s Ne pas tenir compte de ce d faut si le v hicule n est pas quip de la fonction groupe motoventilateur grande vitesse v hicules non quip s de l air conditionn CONSIGNES Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact ou au lancement de la commande AC625 GMV grande vitesse V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais groupe motoventilateur grande vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur grande vitesse Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement e
161. ait automatiquement Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 255 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts COMMANDE COMPRESSEUR DE CLIMATISATION DF228 CO circuit ouvert PRESENT CC 0 court circuit la masse CC 1 court circuit au 12 volts Le d faut est d clar pr sent A la mise du contact ou au lancement de la commande AC003 Compresseur de climatisation CONSIGNES Particularit s L tat ET070 compresseur de climatisation peut aider au traitement de ce d faut V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre bobine 1 voie 2 Voie 1 bobine 4 Remettre en tat si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du compresseur de climatisation Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur d injection voie 39 Compresseur de climatisation Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les
162. aiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 174 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts ne ENTREE SIGNAL SONDE AMONT PRESENT CC i COURT CIRCUIT AU 12 V OU 1 DEF EN DESSOUS DU SEUIL MINI MEMORISE 2 DEF AU DESSUS DU SEUIL MAXI Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie DF236 alimentation apr s relais DF111 DF112 DF113 DF114 DF165 d tection des rat s de combustion et DF146 r gulation richesse s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Effectuer un cycle de roulage lorsque le moteur est chaud se mettre en mode coupure d c l ration en pied lev durant environ 5 secondes Si n cessaire r p ter l op ration trois fois de suite CONSIGNES Particularit s S assurer que la vanne canister ne soit pas bloqu e m caniquement m me si pas de d faut vanne canister remont par l outil de diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire S assurer du bon tat du circuit d admission d air et de l l ment filtrant S assurer qu il n y ait pas de prise d air sur le syst me d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts su
163. alculateur et contr ler la valeur de r sistance du moteur papillon en mesurant entre La voie L1 et la voie M1 du calculateur connecteur B Le moteur papillon doit avoir une r sistance de l ordre de 2 Q 1 Q 25 C S assurer de l isolement par rapport la masse et au 12 volts des deux liaisons Si la mesure donne une valeur incorrecte d monter le collecteur d admission pour acc der au papillon motoris V rifier le branchement et l tat du connecteur du papillon motoris Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie L1 voie3 du papillon motoris calculateur connecteur B voie M1 voie 4 du papillon motoris Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le papillon motoris Proc der un recentrage des apprentissages voir dans diagnostic pr liminaire Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 161 FF INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts RESEAU MULTIPLEXE DF145 PRESENT Particularit CONSIGNES Apr s l entr e en communication l outil de diagnostic effectue automatiquement un diagnostic du r seau multiplex Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement
164. arasite des liaisons suivantes Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G2 connecteur B h Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon V rifier que la piste 2 du potentiom tre papillon suive bien sa courbe r sistive Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Remettre en tat ou changer le potentiom tre papillon si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 58 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF125 CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC i Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la variation de la
165. as d un d faut pr sent avec 1 DEF V rifier l tat des clips du relais de pr chauffage Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 3 du relais de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 42 voie 8 du relais de pr chauffage calculateur voie 33 voie 9 du relais de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire D brancher le relais de pr chauffage et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons relais de pr chauffage voie 6 bougie de pr chauffage N 1 relais de pr chauffage voie 7 bougie de pr chauffage N 2 relais de pr chauffage voie 1 bougie de pr chauffage N 3 relais de pr chauffage voie 2 bougie de pr chauffage N 4 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 8 et la voie 3 du relais de pr chauffage remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 1300 Q 100 Q 25 C Faire un effacement des d fauts m moris s RE Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION gne POU p Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 25 INJECTION DIESEL Rs Diagnostic Interpr tation des D faut
166. ation des D fauts DF113 SUITE 1 Si l alimentation n est toujours pas pr sente ou si la ligne voie 94 est la masse ou au 12 volts D brancher le connecteur du capteur p dale d acc l rateur puis brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 31 voie 5 du capteur p dale piste 2 Remettre en tat si n cessaire Si l alimentation n est pas pr sente sur la voie B du capteur de pression fluide r frig rant capteur de pression fluide r frig rant et capteur p dale d branch s et que les liaisons contr l es auparavant sont conformes brancher les deux l ments concern s l un apr s l autre pour trouver lequel fait chuter la tension remplacer l l ment d fectueux Si les test pr c dents n ont pas permis de r tablir l alimentation 5 volts du capteur de pression fluide r frig rant changer le calculateur Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CONSIGNES pr sent avec CC 0 V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression fluide r frig rant Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 899 voie A du capteur de pression fluide r frig rant calculateur voie 94 voie B du capte
167. au volant appuy sur position reprendre ET192 Fonction r gulateur ETAT6 Interrupteur limiteur de vitesse reprendre appuy COMMANDES ACTUATEURS On doit entendre tourner la pompe essence Relais pompe essence On doit entendre le Groupe Motoventilateur tourner en petite vitesse Relais Groupe Motoventilateur petite vitesse On doit entendre le Groupe Motoventilateur tourner en grande vitesse Relais Groupe Motoventilateur grande vitesse On doit entendre l lectrovanne purge Canister fonctionner Electrovanne purge Canister On doit entendre le Papillon motoris E P papillon motoris 17 84 En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 En cas de probl me consulter le diagnostic AC010 En cas de probl me consulter le diagnostic AC271 En cas de probl me consulter le diagnostic AC272 En cas de probl me consulter le diagnostic AC016 En cas de probl me consulter le diagnostic AC612 JSAA3082 0 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 CONSIGNES INJECTION Diagnostic Contr le de conformit 17 Moteur chaud au ralenti sans consommateur Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit sont titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de r paration tr Visualisation Param t e ou tat Diagnostic Contr le ou action et remarques Fo
168. bsence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur injection voie 58 Commande au volant Calculateur injection voie 77 Commande au volant Remettre en tat si n cessaire V rifier le bon fonctionnement des commandes au volant Changer le ou les interrupteurs si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 257 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF235 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier en utilisant la fonction r gulateur puis limiteur de vitesse V rifier le branchement et l tat du connecteur de l interrupteur de commande au volant du r gulateur limiteur de vitesse Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur injection voie 23 Interrupteur M A r gulateur limiteur de vitesse Calculateur injection voie 49 Interrupteur M A r gulateur limiteur de vitesse Remettre en tat si n cessaire V rifier le bon fonctionnement de l interrupteur marche arr t r gulateur limiteur de vitesse Changer l interrupteur si n cessaire 5 DEF M
169. c sauf XR 25 Multim tre Bornier de contr le El 1497 Particularit s du diagnostic Le calculateur d injection fournit une information Type de panne CO 0 1 DEF pour la majorit des d fauts pr sents Cette information se limite syst matiquement DEF lorsqu un de ces d fauts est d clar m moris m me si la panne est pr sente mais que les conditions de prise en compte ne sont pas r alis es impossibilit d obtenir un 1 DEF ou un CO 0 pour un d faut m moris Dans ce cas et si le d faut est interpr t dans le diagnostic lorsqu il n est que m moris appliquer les conditions de confirmation de la pr sence r elle de la panne donn es en consignes dans la rubrique conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si la panne est pr sente l application de cette consigne permettra de visualiser l information type de panne sur l outil de diagnostic et ainsi d appliquer le diagnostic associ Dans le cas ou les informations obtenues par l outil de diagnostic n cessitent la v rification de continuit s lectriques brancher le bornier El 1497 IMPORTANT Tous les contr les avec le bornier El 1497 ne seront effectu s que batterie d branch e Le bornier n est con u que pour tre utilis avec un multim tre En aucun cas on n am nera de 12 volts sur les points de contr le REPROGRAMMATION DES CALCULATEURS Les conditions de reprogrammation so
170. c la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 0BD ou 2 0BD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 29 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 1 DF052 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC t Court circuit au 12V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 et DF019 sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier la propret l tat et le branchement du connecteur de la rampe d injection Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur le connecteur rampe injecteurs Voir le num ro de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 1 Voir la valeur dans le chapitre AIDE et les num ros de voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Changer l injecteur si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret
171. caract risation 1 DEF ou 2 DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation 1 0BD ou 2 0BD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation 1 DEF ou 2 DEF Si le d faut avait la caract risation 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 0BD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation 1 DEF ou 2 DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 0BD ou 2 0BD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 20 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT DF018 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC i Court circuit au 12 volts OU 1 DEF Panne lectrique non identifi e MEMORISE 2 DEF Puissance de
172. cement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 45 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF064 INFORMATON VITESSE VEHICULE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x Tableau de bord ou ABS ESP Faire un diagnostic du syst me Tableau de bord ou ABS ESP si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 46 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEO LIAISON ESSENCE GPL PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 47 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DES LIAISON ABS INJECTION PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multipl x APRES REPARATION Rien signa
173. cer si n cessaire VDIAG 08 Mettre le contact Faire un test du r seau multiplex APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 227 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF038 CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent moteur tournant chaud et hors ralenti ou au lancement de la commande AC262 Chauffage sonde oxyg ne aval Particularit s L tat ET031 chauffage sonde aval peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la sonde oxyg ne Remettre en tat la ligne lectrique jusqu au relais actuateurs Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 68 Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance
174. cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais principal remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 84Q 10Q 25 C Si l incident persiste changer le relais principal APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 145 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 1 CO CIRCUIT OUVERT DF084 PRESENT OU CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie et DF236 alimentation apr s relais s ils sont pr sents ou CONSIGNES m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Brancher le bornier la place du calculateur et contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre La voie J1 du calculateur connecteur B et la voie 5 du relais principal ou la voie C du connecteur 3 voies gris au dessus du calculateur L injecteur doit avoir une r sistance de l ordre de 14 5 Q 0 7 Q 23 C cette valeur ne tient pas compte de l ventuelle r sistance parasite de la ligne S assurer de l isolement par rapport la masse et l
175. cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H3 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 8 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF005 SUITE OBD CONSIGNES Fai
176. cessifs sur la p dale de frein V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de la p dale de frein Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon r glage du contacteur de p dale de frein voir m thodes de r paration V rifier sous contact la pr sence d un 12 volts sur le contacteur de p dale de stop en mesurant entre la masse et les voies A1 et sur la voie B1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 46 voie A3 du contacteur de stop calculateur voie 65 voie B3 du contacteur de stop Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du capteur p dale de frein et contr ler l tat des contacts l aide d un Ohm tre Changer le capteur p dale de frein s il ne fonctionne pas comme ci dessous isolement entre les voies A1 et B3 continuit entre les voies A1 et B3 continuit entre les voies B1 et A3 isolement entre les voies B1 et A3 APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 28 INJECTION DIESEL For Diagnostic Interpr tation des D fauts TENSION DE REFERENCE DES CAPTEURS DF058 1 DEF EN DESSOUS DU SEUIL MINI PRESENT 2 DEF AU DESSUS DU SEUIL MAXI Priorit dans le
177. che du diagnostic du d faut DF158 DF159 et ou REPARATION DF247 ou faire un essai routier pour valider le bon fonctionnement du syst me INJ 5NR 1 0 17 195 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des tats ET194 SUITE 1 p dale de frein appuy e d saccouplage moteur bo te levier de vitesse en position de point mort incoh rence entre la demande et la vitesse v hicule appui sur le bouton suspendre Un appui sur la p dale de frein coupe la fonction r gulateur ou limiteur Si l tat reste actif sans appui su la p dale de frein appliquer la d marche diagnostic du d faut DF135 circuit capteur p dale de frein Cette caract risation ne concerne que les v hicules quip s du contr le de trajectoire pour les motorisations bo te de vitesses manuelle Cette caract risation n est active que sur les v hicules quip s d une bo te de vitesses automatique Si cette caract risation est pr sente appliquer le diagnostic de la bo te de vitesses automatique Cette caract risation indique une mauvaise demande conducteur Cependant une incoh rence du signal de vitesse v hicule peut faire appara tre cette caract risation Dans ce cas faire un diagnostic du r seau multiplex de l ABS et du tableau de bord Un appui sur le bouton suspendre coupe la fonction r gulateur ou limiteur Si l tat reste actif sans appui sur le bouton suspendre appliquer la d marche diagno
178. chent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont hors tol rances Cette tape pemet par cons quent De diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client De v rifier le bon fonctionnement de l injection et de s assurer qu une panne ne r apparaisse pas apr s r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante 3 TRAITEMENT DE L EFFET CLIENT Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes qui donnent une s rie de causes possibles au probl me Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants Aucun d faut n appara t l outil diagnostic Aucune anomalie n est d tect e pendant le contr le de conformit Le v hicule ne fonctionne pas correctement PECIFICITES CALCULATEUR 1 OPERATIONS D APPRENTISSAGE I n y a pas de conditions sp cifiques pour les apprentissages L apprentissage cible est automatique 2 OPERATIONS DE CONFIGURATIONS Trois fonctions peuvent tre configur es dans le calculateur Climatisation CF579 Groupe lectropompe
179. connecteur du contacteur tournant du volant et l tat du connecteur du r gulateur de vitesse dans le volant Changer le ou les connecteurs si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur voie J2 voie 1 du connecteur des commandes dans le volant calculateur connecteur A voie G2 gt voie 2 du connecteur des commandes dans le volant Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s se Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION gne Pour p Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 167 FF INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF158 SUITE S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du connecteur des commandes dans le volant Si l alimentation n est pas pr sente que les contr les effectu s pr c demment sont corrects et que les alimentations du calculateur sont conformes changer le calculateur d injection Si le probl me persiste v rifier le branchement et l tat du connecteur du r gulateur de vitesse sur le tableau de bord changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur conne
180. connecteur du r gulateur limiteur de vitesse sur le tableau de bord changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie F3 voie A3 de l interrupteur marche arr t du r gulateur calculateur connecteur A voie G4 voie B1 de l interrupteur marche arr t du r gulateur Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 12 volts apr s contact sur la voie A2 du connecteur de la commande marche arr t du r gulateur limiteur de vitesse Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 170 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF165 DETECTION DES RATES DE COMBUSTION PRESENT 1 DEF NON RESPECT DES NORMES DE POLLUTION OU 2 DEF RISQUE DE DESTRUCTION DU CATALYSEUR MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF061 circuit bobines d allumage 1 4 DF084 DF087 commande injecteurs cylindre 1 4 DF025 circuit capteur signal volant et DF018 DF038 DF102 DF207 DF208 circuit chauffage et entr e signal des deux sondes oxyg ne s ils sont
181. connectique si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 3 du relais actuateurs Si il n y a pas 12 volts contr ler le fusible d alimentation Voir le manuel de r paration au chapitre correspondant V rifier l isolement et la continuit de la ligne Contr ler la r sistance du relais actuateurs entre la voie 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G2 connecteur C Relais actuateurs injection Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne pas changer le relais actuateurs Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 23 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DE ANTIDEMARRAGE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien si
182. ct d monter le collecteur d admission et s assurer du bon fonctionnement et du bon tat du bo tier papillon encrassage du volet point dur S assurer de la conformit du circuit d admission d air colmatage prise d air Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de pression collecteur Si malgr l change du capteur de pression l incident persiste changer le papillon motoris Effectuer un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 178 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts APPRENTISSAGE BUTEE PAPILLON PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL 2 DEF DETECTION SIGNAL HORS LIMITE BASSE OU HAUTE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF125 DF126 potentiom tres p dale piste 1 et piste 2 DF137 papillon motoris et DF167 capteur angle papillon CONSIGNES s ils sont pr sents ou m moris s Particularit s L apprentissage du papillon motoris ne peut s effectuer qu au del de 6 C S assurer que la charge de la batterie soit correcte si ce n est pas le cas faire un diagnostic du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et contr ler les valeurs de r
183. cteur voie F3 voie A3 de l interrupteur marche arr t du r gulateur calculateur connecteur A voie G4 voie B1 de l interrupteur marche arr t du r gulateur Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 12 volts apr s contact sur la voie A2 du connecteur de la commande marche arr t du r gulateur limiteur de vitesse Remettre en tat si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 168 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts FONCTION LIMITEUR DE VITESSE VEHICULE DF159 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF135 circuit capteur p dale de frein DF158 fonction r gulateur de vitesse v hicule et DF247 bouton du r gulateur ou du CONSIGNES limiteur de vitesse s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite action sur les commandes du r gulateur limiteur A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans l interpr tation de l tat ET194 s assurer qu aucun d faut ou param tre n emp che le fonctionnement du r gulateur de vitesse Appliquer la d march
184. cteur C Bobine 1 4 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe carburant V rifier la continuit et l isolement de la ligne entre le connecteur bobine et le relais pompe carburant Ce relais alimente les bobines d allumage V rifier la r sistance lectrique du relais pompe carburant Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais si n cessaire Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 42 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF061 SUITE V rifier la propret et l tat de la connectique du relais pompe carburant Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire Contr ler l isolement et la continuit d
185. cteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la sonde oxyg ne Remettre en tat la ligne lectrique jusqu au relais actuateur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 65 Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du circuit de chauffage de la sonde oxyg ne Changer la sonde oxyg ne si sa r sistance n est pas de l ordre de 3 4 Ohms 20 C APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels no Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 221 N programme E5 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF022 1 DEF Calculateur non conforme ou d fectueux PRESENT CONSIGNES Rien signaler V rifier que le calculateur soit conforme au v hicule SIRIUS 34 INJECTION 4 7 Faire une reprogrammation du calculateur Puis faire l apprentissage des but es papillon Mettre le contact au moins 5 secondes sans d marrer le moteur l apprentissage des but es papillon se fait automatiquement Si l apprentissage n est pas fait le d marrage est possible mais la mise en circulation du v hicule est interdite risque important de calage et ou d instabilit s du r gime moteur REPROGRAMMATION DES CALC
186. ction R gulateur limiteur de vitesse lectrique du v hicule concern ETAT 4 Bouton reprendre appuy Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy et bouton de la commande au volant appuy ET192 fonction R gulateur limiteur de vitesse 17 270 ETAT5 Bouton d incr mentation appuy SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 SIRIUS 34 N programme E5 INJECTION 1 7 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Contr le de conformit Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter la note technique traitant de votre v hicule Conditions d application moteur arr t sous contact CONSIGNES Visualisation et remarques Param tre ou tat Diagnostic Contr le ou action Bouton marche arr t du En cas de probl me R gulateur limiteur de vitesse 10 suite limiteur de vitesse appuy et bouton de la commande au volant appuy ET192 fonction R gulateur limiteur de vitesse ETAT 6 Bouton d cr mentation appuy Appliquer la d marche de diagnostic du d faut R gulateur limiteur de vitesse DF 235 et consulter le sch ma lectrique du v hicule concern P dale d embrayage en INACTIF rel ch e Uniquement sur v hicule quip de limiteur r gulateur de vitesse ET182 contacteur p dale En cas de probl me d embrayage consulter le sch ma lectri
187. ctuateurs d injection Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais actuateur si n cessaire V rifier la pr sence du 12V sur la voie 1 du relais actuateurs d injection Remettre en tat la ligne jusqu au fusible V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur d injection voie D4 connecteur B Relais actuateurs d injection Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3082 0 17 119 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 NANDIAGOS Diagnostic Arbres de localisation de pannes LE VEHICULE NE DEMARRE PAS CONSIGNES Effectuer l ALP2 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Consulter le Manuel de R paration pour certaine intervention si n cessaire Si le d marreur ne s enclenche pas il y a peut tre un probl me d antid marrage Faire un contr le de l antid marrage avec l outil de diagnostic V rifier que le capteur de choc ne soit pas enclench Contr ler son fonctionnement Contr ler la propret et l tat de la batterie V rifier la bonne connexion de la masse batterie la carrosserie V rifier les connexions du batterie Contr ler la charge de la batterie V rifier les bonnes connexions du d marreur V rifier le bon fonctionnement du d marreur Voir le manuel de r paration au chapitre correspondant V rifier que le bloc bob
188. cution de la consigne la caract risation est devenue CO CC 0 CC i ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 33 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 3 DF
189. d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat g n ral du Groupe Motoventilateur Pas de point dur V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du relais de Groupe Motoventilateur Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais du Groupe Motoventilateur grande vitesse V rifier la pr sence du 12 Volts sur la voie 3 relais c t connecteur V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 relais c t connecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais Groupe Motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais de Groupe Motoventilateur grande vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur C Relais de Groupe Motoventilateur grande vitesse Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher le relais Groupe Motoventilateur grande vitesse V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le Groupe Motoventilateur Remettre en tat si n cess
190. d injection SIRIUS 34 ERREUR PEDALE perte de volont conducteur Ce mode d grad se traduit par pas d influence p dale ralenti acc l r et lorsqu on appui sur la p dale de frein le r gime moteur passe au ralenti Il est associ DF125 Circuit potentiom tre p dale piste 1 DF129 Circuit potentiom tre p dale ou DF125 Circuit potentiom tre p dale piste 1 DF126 Circuit potentiom tre p dale piste 2 ETAT2 ETAT 3 ETAT 4 REDUCTION DES PERFORMANCES MOTEUR limitation de performances Ce mode d grad se traduit par Limitation de la vitesse du v hicule limitation de la section de commande du papillon limitation des acc l rations du v hicule augmentation lente de la section de commande du papillon Il est associ DF002 Circuit potentiom tre papillon DF125 Circuit potentiom tre p dale piste 1 DF126 Circuit potentiom tre p dale piste 2 DF129 Circuit potentiom tre p dale ou DF258 Premi re tension de r f rence des capteurs SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 282 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N programme E5 Ne Vdiag 04 et 08 Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet par l outil de diagnostic PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEMES DE DEMARRAGE ALP 2 PROBLEMES DE RALENTI ALP 3 PROBLEMES EN ROULAGE ALP 4 PAS DE CLIMATISATION ALP 5 ll SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 283 N progra
191. dans la platine relais et fusibles moteur voir sch mas du v hicule et du mill sime concern Changer les clips si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 12 volts sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais de pompe essence relais en place sur la platine Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie Gi voie2 du relais de pompe essence Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais de pompe essence remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 84 Q 2 Q 25 C Lancer la commande AC010 relais de pompe essence pour s assurer que la pompe APRES fonctionne correctement REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 132 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT GMV PETITE VITESSE CO CIRCUIT OUVERT DF010 PRESENT OU CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF004 circuit capteur temp rature d eau et DF032 circuit voyant surchauffe temp rature d eau s ils
192. de 12 volts apr s contact sur la voie 1 du relais thermoplongeurs n 2 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie J4 connecteur B Relais thermoplongeurs n 2 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 72 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts bris CIRCUIT D ADMISSION D AIR PRESENT OBD Panne OBD On Board Diagnostic OU 1 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage MEMORISE Attention Ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Si les d fauts DF123 DF124 DF125 DF126 DF129 DF136 DF137 ou DF002 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur
193. de boucle positif se traduira par un manque de puissance tandis qu un cart de boucle n gatif engendrera un arr t moteur Le remplacement de l actuateur de d bit carburant n cessite obligatoirement un r glage interne de la pompe sur un banc d injection diesel V rifier le branchement et l tat du connecteur 7 voies noir de la pompe injection Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 12 volts sur la voie 7 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison connecteur 7 voie noir de la pompe voie 7 voie 5 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 116 voie 4 du connecteur 7 voies noir de la pompe commande actionneur calculateur voie 121 Remettre en tat si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration aO Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 45 EDC 15 VM INJECTION DIESEL in Diagnostic Interpr tation des D fauts DF126 SUITE Si l incident persiste brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance paras
194. de direction assist e CF580 Thermoplongeurs CF581 NOTA la prise en compte des configurations s effectue apr s la fin de l autoalimentation du calculateur II faut donc effectuer les configurations voulues couper le contact et attendre la fin de l autoalimentation du calculateur environ 30 secondes avant de remettre le contact pour v rifier la bonne prise en compte des configurations La fonction contr le de trajectoire uniquement en M gane se configure automatiquement il n existe donc pas de ser vice de configuration de cette fonction Par contre il existe le service de lecture de configuration du contr le de trajectoire afin de voir si le v hicule en est quip A ces configurations sont associ es des lectures de configurations Climatisation LC034 Groupe lectropompe de direction assist e LC032 Thermoplongeurs LC035 Contr le de trajectoire LC031 INJ EDC15VM 1 1 13 2 INJECTION DIESEL N Vadiag 04 rye Diagnostic Pr liminaire GESTION DES VOYANTS DEFAITS Gestion des allumages des voyants au tableau de bord selon les d fauts remont s VOYANT DEFAUT VOYANT DEFAUT GRAVITE 1 GRAVITE 2 PAS D ALLUMAGE voyant de pr chauffage voyant de surchauffe DE VOYANT orange rouge DEFAUTS DF001 calculateur DF002 circuit capteur temp rature CO 0 CC 1 d eau DF004 circuit capteur vitesse 1 DEF 2 DEF v hicule DF005 circuit capteur lev e 1 DEF
195. de richesse par sonde amont ET185 doit avoir la caract risation ETAT2 boucle ferm e L tat r gulation de la 2 boucle de richesse ET184 doit avoir la caract risation ETAT2 boucle ferm e S assurer de l enclenchement au minimum de deux cycles du groupe motoventilateur moteur Particularit s Ce d faut n est actif que sur la motorisation D4D Effectuer un contr le complet du syst me d alimentation et d injection du carburant en v rifiant L tat du filtre essence Le d bit et la pression d essence La propret du r servoir L tat et le bon fonctionnement des injecteurs La conformit du carburant Les prises d air ventuelles du syst me d alimentation en carburant Contr ler l tat et la conformit des conduits d admission et d chappement Remplacer le ou les l ments d fectueux Effectuer en recentrage des autoadaptatifs Proc der un apprentissage de la but e papillon et de la section d air voir APRES pr liminaires REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 163 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts PREMIERE TENSION DE REFERENCE DES CAPTEURS DF151 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l
196. de sa connexion Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H3 connecteur B Capteur de pression Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que le capteur de pression soit bien branch pneumatiquement et que le tuyau soit en bon tat A l aide d une pompe vide v rifier la coh rence de la pression collecteur Contr ler la coh rence avec le param tre PR001 dans l outil de diagnostic Changer le capteur si n cessaire Si PR001 gt Maximum au ralenti alors V rifier le jeu aux soupapes V rifier que la purge canister est ferm e au ralenti V rifier les compressions moteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 101 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D EAU CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du cap
197. du circuit de chauffage de la sonde oxyg ne Changer la sonde oxyg ne si sa r sistance n est pas de l ordre de 3 4 Ohms 20 C APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels no Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 228 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT ANTIDEMARRAGE DF044 PRESENT OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorite Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite Absence ou retard de l information crypt e gt CONSIGNES 2 secondes Particularit s Deux types de liaisons sont utilis es liaison filaire et liaison multiplex e Les tats ET002 antid marrage et ET099 code antid marrage appris peuvent aider au traitement de ce d faut Liaison filaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 58 antid marrage Remettre en tat si n cessaire Liaison par le Mettre le contact CAN Faire un test du r seau multiplex APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m m
198. du circuit sonde oxyg ne aval Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la sonde oxyg ne aval si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie B2 connecteur B Sonde oxyg ne aval Calculateur voie A2 connecteur B Sonde oxyg ne aval Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 98 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats CONTACTEUR PEDALE D EMBRAYAGE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le bon tat du p dalier V rifier la propret le branchement et l tat du contacteur p dale d embrayage et de son connecteur Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur le capteur p dale d embrayage Voir le num ro de voie connecteur sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Faire un test du r sea
199. du clapet bi mode Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 2 du connecteur du clapet bi mode V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur d injection voie 63 Voie 1 clapet bi mode Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du clapet bi mode Changer le clapet bi mode si sa r sistance n est pas de l ordre de 45 Ohms Appliquer la consigne pour confirmer la bonne r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 266 N RUS AT a INJECTION 1 7 Vaiag 04 et Diagnostic Contr le de conformit N Vdiag 04 et 08 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif FOUKE Il est donc imp ratif de consulter la note technique traitant de votre v hicule Conditions d application moteur arr t sous contact Param tre ou tat Contr le ou action Visualisation Diagnostic et remarques apr s contact Antid marrage Calculateur Capteur de pression P dale d acc l rateur relach e Bo tier papillon p dale d acc l rateur relach e apr s contact calculateur tension alimentation calculateur 11 lt X lt 14 Volts antid marrage INACTIF code antid marrage appris calculateur verrouill
200. du d bit de carburant Si aucun d faut n est remont par l outil de diagnostic s assurer que le probl me ne soit pas li une d faillance du syst me d antid marrage en visualisant l tat ET003 antid marrage voir dans contr le de conformit Si n cessaire faire le diagnostic de l unit centrale habitacle S assurer que le d marreur tourne correctement environ 250 tr min Si ce n est pas le cas Contr ler l tat de la batterie l oxydation et le serrage des cosses S assurer du bon tat de la tresse de masse moteur S assurer du bon tat du c ble batterie d marreur V rifier le niveau de charge de la batterie V rifier le bon fonctionnement du d marreur Contr le du pr chauffage S assurer du bon fonctionnement du pr chauffage en lan ant l aide de l outil diagnostic la commande AC010 relais de pr chauffage V rifier durant cette commande la pr sence d une alimentation 12 volts sur les bougies de pr chauffage mesurer au voltm tre ou avec une pince amp rem trique sur chaque fil de bougies Si l alimentation lectrique n est pas pr sente sur une ou plusieurs bougies appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF045 circuit commande relais de pr chauffage Si les bougies sont correctement aliment es connecteur du relais de pr chauffage d branch contr ler la r sistance de celles ci 0 6 Q 0 3 Q Remplacer la ou les bougies d fectueuses
201. e Changer le calculateur d injection Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels S il y a eu un change calculateur reconfigurer le calculateur INJ EDC15VM 1 1 13 6 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts DF002 CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU PRESENT CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CO CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL CONSIGNES Rien signaler Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut pr sent avec CO 0 ou CO 1 V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d eau Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons CONSIGNES calculateur voie 112 voie 3 du capteur de temp rature d eau calculateur voie 104 voie 2 du capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre La voie 2 et la voie 3 du capteur de temp rature d eau remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 2252 Q 112 Q 25 C Pour une plus grande pr cision consulter dans la m thode de r paration les caract ristiques lectriques du capteur
202. e 1 relais c t connecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais Groupe Motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais de Groupe Motoventilateur petite vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F1 connecteur C Relais de Groupe Motoventilateur petite vitesse Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher le relais Groupe Motoventilateur petite vitesse V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le Groupe Motoventilateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Masse du Groupe Motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le Groupe Motoventilateur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 90 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats GMV GRANDE VITESSE CONSIGNES Aucun
203. e 1 voie 2 Voie 1 bobine 4 Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre calculateur injection voie 32 Voie 2 bobine 4 relais de pompe essence voie 5 Voie 1 bobine 1 Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance des bobines 1 et 4 Changer la ou les bobines si leur r sistance circuit primaire n est pas de l ordre de 0 5 Ohm et leur r sistance circuit secondaire de l ordre de 10 7 Kohms APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 237 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts etes CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 2 3 PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit commande relais pompe essence DF008 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Si le d faut devient pr sent avec CO CC 0 ou CC 1 alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat des connecteurs des bobines 2 et 3 Changer le ou les connecteurs si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 vol
204. e 62 Potentiom tre papillon Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le bo tier papillon motoris Puis faire l apprentissage des but es papillon Mettre le contact au moins 5 secondes sans d marrer le moteur l apprentissage des but es papillon se fait automatiquement Si l apprentissage n est pas fait le d marrage est possible mais la mise en circulation du v hicule est interdite risque important de calage et ou d instabilit s du r gime moteur Ce d faut indique une panne interne du calculateur il est donc n cessaire de le remplacer APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 262 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF255 SURETE DE FONCTIONNEMENT PAPILLON PEDALE PRESENT 1 DEF Coh rence entre la position de la p dale et la position papillon OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut deuxi me tension de r f rence des capteurs DF152 doit tre trait en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Pour que le d faut devienne pr sent il faut tre sur le rapport le plus long et faire deux s quences acc l ration d c l ration franches Mais ce test n est pas r alis lorsque Il y a une demande de couple provenant de la
205. e contr le des alimentations engendre la remont e d autres pannes l outil diagnostic exemple la d connexion du capteur de d bit d air fait remonter un circuit ouvert du capteur de temp rature d air il ne faut donc pas tenir compte de ces d fauts suppl mentaires et les effacer apr s r paration CONSIGNES Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut pr sent avec 2 DEF V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur p dale sur la p dale d acc l rateur Changer le connecteur si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s aaa Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION See Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 31 EDC 15 VM INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des D fauts N Vaiag 04 DF071 SUITE 1 D brancher le capteur p dale d acc l rateur et s assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 4 du capteur Si pas d alimentation brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 12 voie 4 du capteur p dale piste 1 Remettre en tat si n cessaire Si l alimentation n est toujours pas pr sente ou si la ligne voie 12 est la masse ou au 12 volts D brancher le connecteur de l EGR et le connecteur du d bitm tre d air puis brancher le bornier la place du
206. e d admission du papillon jusqu au cylindre V rifier qu il n y ait pas de joint d tanch it d fectueux V rifier l tanch it du circuit purge canister V rifier que le capteur temp rature d air collecteur soit bien mont V rifier que le capteur temp rature d air papillon soit bien mont V rifier que le r sonateur ne soit pas fissur V rifier l tat et le montage de la sonde amont Changer la sonde si n cessaire V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 38 N PROGRAMME
207. e de diagnostic en fonction du param tre d tect d fectueux gr ce l interpr tation de l tat ET194 EX si le d faut porte sur le contacteur de frein ou sur l information vitesse v hicule appliquer la d marche de diagnostic de ces l ments A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans l interpr tation de l tat ET192 s assurer que les appuis sur les boutons du volant et du tableau de bord envoient bien des informations au calculateur d injection Si les informations de l tat ET192 ne sont pas conformes V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur tournant du volant et l tat du connecteur du limiteur de vitesse dans le volant Changer le ou les connecteurs si n cessaire ol S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du connecteur des commandes dans le volant Si l alimentation n est pas pr sente que les contr les effectu s pr c demment sont corrects et que les alimentations du calculateur sont conformes changer le calculateur d injection APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 169 FF INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF159 SUITE Si le probl me persiste v rifier le branchement et l tat du
208. e de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 1 voie 5 du relais principal autoalimentation calculateur voie 2 voie 5 du relais principal autoalimentation calculateur voie 37 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule Remettre en tat si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 12 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts bdi CIRCUIT STOP ELECTRIQUE PRESENT 1 DEF INCOHERENCE OU 2 DEF CIRCUIT OUVERT COURT CIRCUIT A LA MASSE OU COURT CIRCUIT MEMORISE AU 12V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrer le moteur le faire chauffer pour obtenir 50 C de temp rature d eau couper le moteur et le Apr s Contact attendre la fin de l autoalimentation du calculateur puis remettre le contact V rifier le branchement et l tat de la cosse du stop lectrique Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 120 cosse ronde du stop lectrique Remettre en tat si n cessaire A l aide de l outil diagnostic lancer la commande AC 035 stop lectrique L out
209. e des liaisons calculateur connecteur B voie L1 voie3 du papillon motoris calculateur connecteur B voie M1 voie 4 du papillon motoris Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le papillon motoris Si l change du papillon motoris n a pas r solu le probl me changer le calculateur d injection Effectuer un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 177 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF218 COMPOSANT AIR PRESENT 1 DEF INCOHERENCE ENTRE LA PRESSION RECONSTITUEE ET LA OU PRESSION REELLE MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF045 capteur de pression collecteur et DF137 papillon motoris s il sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur S assurer de la plausibilit du param tre pression collecteur PR001 dans la fen tre param tres associ s au d faut puis dans la fen tre param tres actuels pour rechercher une ventuelle d rive du signal du capteur de pression Si besoin monter un autre capteur de pression pour corr ler les deux informations Si le signal est corre
210. e diagnostic des d fauts circuit capteur p dale piste 1 et piste 2 DF071 et Pour plus d information consulter le diagnostic de l tat ET159 INJ EDC15VM 1 1 EDC 15 VM INJECTION DIESEL a Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic CONSIGNES les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation Dia hostic Contr le ou action et remarques g ET160 stop lectrique ACTIF durant En cas de probl me 30 secondes apr s la mise du contact puis INACTIF Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit stop lectrique DF014 Carburant actionneur En cas de probl me d avance Appliquer la d marche de diagnostic du d faut commande actionneur d avance DF140 Voyant surchauffe ACTIF durant En cas de probl me 3 secondes apr s la Consulter le diagnostic mise du contact puis de l tat ETO08 INACTIF le voyant reste actif si d faut d injection gravit 2 Voyants voyant ACTIF durant la phase En cas de probl me pr chauffage de pr chauffage puis consulter le diagnostic d faut INACTIF le voyant de l tat ET125 reste actif si d faut d injection gravit 1 commande vanne En cas de probl me EGR Appliquer la d marche Recyclage des de d
211. e la ligne entre la voie 3 du relais et le fusible d alimentation Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe COUSINE Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO O0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en te
212. e la section d air du papillon voir APRES diagnostic pr liminaire REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 181 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CALCULATEUR DF231 1 DEF ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE CALCULATEUR PRESENT Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF236 alimentation apr s relais s il est pr sent ou m moris S assurer que la charge de la batterie soit correcte si ce n est pas le cas faire un diagnostic du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie L3 voie5 du relais principal calculateur connecteur A voie L4 fusible injection batterie voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur A voie M4 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur B voie L2 k masse calculateur connecteur B voie L3 masse calculateur connecteur B voie L4 k masse Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le calculateur d injection Effectuer les apprentissages de la but e papillon et de la section d air du
213. e r sistance de l ordre de 2050 Q 25 C consulter dans la m thode de r paration les caract ristiques lectriques du capteur en fonction de la temp rature S assurer de l isolement par rapport la masse et au 12 volts des deux liaisons Si la mesure donne une valeur incorrecte ou si l incident persiste faux contacts d monter le collecteur d admission pour acc der au capteur de temp rature d air V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d air Changer le connecteur si n cessaire S assurer que le capteur soit correctement fix sur le bo tier papillon Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie D3 voie 1 du capteur de temp rature d air calculateur connecteur B voie E4 voie 2 du capteur de temp rature d air Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 1 du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d air APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 128 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU DF004 CC 0 COURT CI
214. e vitesse r gulateur de vitesse Interrupteur tableau de bord sur position limiteur de vitesse et interrupteur commande au volant appuy sur ETAT3 Interrupteur En cas de probl me d incr mentation consulter le diagnostic R gulateur Limiteur de vitesse appuy ET192 Fonction r gulateur limiteur de vitesse Interrupteur tableau de bord sur position limiteur de vitesse et interrupteur commande au volant appuy sur ETATA Interrupteur En cas de probl me de d cr mentation consulter le diagnostic appuy ET192 Fonction r gulateur limiteur de vitesse Interrupteur tableau de bord sur position limiteur de vitesse et interrupteur commande au volant appuy sur position suspendre En cas de probl me consulter le diagnostic ET192 ET192 Fonction r gulateur ETATS Interrupteur limiteur de vitesse suspendre appuy JSAA3082 0 17 83 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 INJECTION N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit CONSIGNES Sous contact moteur arr t Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit sont titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de r paration R gulateur Limiteur de vitesse Alimentation essence Groupe Motoventilateur Purge Canister Papillon motoris Interrupteur tableau de bord sur position limiteur de vitesse et interrupteur commande
215. el de r paration Param tre ou tat Visualisation A Diagnostic Contr le ou action et remarques Tension batterie Signal volant moteur Capteur de temp rature d air Capteur de 3 7 temp rature d eau Capteur de pression atmosph rique FONCTION ALIMENTATION Apr s Contact calculateur Tension alimentation 11 8 lt X lt 13 2 V calculateur FONCTION CAPTEUR Actionner le d marreur ET060 Signal volant moteur tournant Temp rature moteur Temp rature d eau 5 C Temp rature sous Temp rature d air capot 5 C 1000 mb 3 pression atmosph rique Pression atmosph rique 1000 mb 3 pression atmosph rique Pression collecteur 17 79 En cas de probl me consulter le diagnostic PR004 En cas de probl me consulter le diagnostic ET060 En cas de probl me consulter le diagnostic PR002 En cas de probl me consulter le diagnostic PR003 En cas de probl me consulter le diagnostic PR001 JSAA3082 0 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t CONSIQRES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit sont titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de r paration Param tre ou tat Visualisation A Diagnostic Contr le ou action et remarques FONCTION PE
216. ement des boutons ou du limiteur de vitesse Lorsque le v hicule est l arr t sous contact sans action sur les boutons du r gulateur ou du limiteur de vitesse l tat ET192 doit tre inactif voir contr le de conformit Voici ETAT 1 bouton suspendre appuy ETAT2 bouton rependre appuy ETAT 3 bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy ETAT 4 bouton marche arr t du r gulateur appuy ETAT 5 bouton d incr mentation appuy set ETAT 6 bouton de d cr mentation appuy set Si l tat ET194 n est pas inactif et affiche une de ces caract risations il faut faire un contr le l onmm tre du bouton concern et le remplacer si n cessaire Si l tat ET194 est inactif mais que le d faut DF158 fonction r gulateur de vitesse DF159 fonction limiteur de vitesse et ou DF247 bouton du r gulateur ou du limiteur de vitesse est pr sent il faut s assurer du bon fonctionnement des boutons gr ce ces caract ristiques APRES Reprendre si n cessaire la d marche du diagnostic du d faut DF158 DF159 et ou REPARATION DF247 ou faire un essai routier pour valider le bon fonctionnement du syst me INJ 5NR 1 0 17 194 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des tats D sactivation r gulateur limiteur de vitesse Particularit s CONSIGNES les caract risations ci dessous apparaissent l cran de l outil diagnostic dans l cran des tats lorsque l
217. ence ETO094 et ETO95 Probl me de pompe essence et ET096 Probl me de type d essence Assurez vous que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut Ne plus avoir de d faut lectrique Etre moteur chaud Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic APRES REPARATION SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 244 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF118 CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT PRESENT OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut premi re tension de r f rence des capteurs DF258 doit tre trait en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite La mise du contact Particularit s Le param tre PR027 pression fluide r frig rant peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression de climatisation Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur d injection voie 79
218. entuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 265 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF308 ELECTROVANNE D ADMISSION BI MODE PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar si le contact est mis et si la tension batterie est sup rieure 10 Volts Si le d faut devient pr sent avec CO CC 0 ou CC 1 alors traiter ce diagnostic CONSIGNES Particularit s Ne tenir compte de ce d faut uniquement sur moteur F4R 736 Renault Sport La commande est active si le v hicule est sur le 2 rapport un r gime lt 4800 tr min ou sur le 3 rapport un r gime lt 3260 tr min si la vitesse v hicule est inf rieure 120 Km h et si aucun d faut n est d tect sur la vitesse v hicule Le d faut pr sent avec CC 1 cout circuit au 12 volts n est d tect que si le clapet bi mode est command clapet ferm Le d faut pr sent avec CC 0 et C 0 cour circuit la masse et circuit ouvert est d tect m me si le clapet bi mode n est pas command clapet ouvert V rifier le branchement et l tat du connecteur
219. er la r sistance du relais de pompe essence sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais de pompe essence si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie D1 connecteur C Relais pompe essence Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le relais APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 109 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes ELECTROVANNE PURGE CANISTER CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne purge canister Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur l lectrovanne purge canister Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne purge canister Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la l lectrovanne si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connecti
220. er le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E3 connecteur B Capteur de temp rature d air collecteur Calculateur voie E2 connecteur B Capteur de temp rature d air collecteur Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 103 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Sans consommateur Si la tension est minimum Contr ler la batterie et le circuit de charge Voir le manuel de r paration au chapitre correspondant Si la tension est maximum Contr ler le circuit de charge avec et sans consommateur Voir le manuel de r paration au chapitre correspondant Si la tension est minimum Contr ler la batterie et le circuit de charge Voir le manuel de r paration au chapitre correspondant Si la tension est maximum Contr ler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur Voir le manuel de r paration au chapitre correspondant APRES REPARATION Reprendre
221. er les contr les suivants Contr ler le capteur volant moteur Contr ler l tat et la propret du volant moteur V rifier la fixation du capteur volant moteur V rifier l entrefer Capteur Volant moteur Contr ler les compressions des cylindres Contr ler le circuit d alimentation d essence complet Voir le manuel de r paration V rifier le syst me d allumage complet Voir le manuel de r paration Assurez vous que tous les d fauts aient t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut APRES Ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION Avoir des apprentissages fait tre moteur chaud minimum 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA3082 0 17 52 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PANNE FONTIONNELLE CIRCUIT CARBURANT DF116 OBD Panne OBD On Board Diagnostic PRESENT 1 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage Si des d fauts concernant l allumage ou le circuit d alimentation d essence sont CONSIGNES pr sents les traiter en priorit Faire un contr le complet du circuit d alimentation d essence Consulter le manuel de r paration au chapitre Injection V rifier la propret
222. erpr tation des D fauts CIRCUIT ANTI DEMARRAGE DF044 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL PRESENT Particularit s Pas de d marrage moteur CONSIGNES Ce d faut ne remonte que lorsque le calculateur d injection est d verrouill Le calculateur d injection dialogue avec l Unit Centrale Habitacle par le biais du r seau multiplex Faire un contr le du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic A l aide de l outil diagnostic faire un contr le de l unit centrale habitacle ou du bo tier multitemporis suivant l quipement du v icule concern et s assurer qu il ait correctement appris son code d antid marrage Reconfigurer l unit centrale habitacle ou le bo tier multitemporis si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie J4 Unit Centrale Habitacle voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur A voie H3 Unit Centrale Habitacle voir sch mas du v hicule et du mill sime concern Remettre en tat si n cessaire Proc der un essai de d marrage Si le v hicule ne d marre pas couper le contact et attendre 15 secondes dur e de l autoalimentation du calculateur puis r essayer de d marrer Si le probl me persiste renouveler trois fois l op ration Si le v hicule ne veut toujours pas d ma
223. erpr tation des d fauts DF126 CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC i Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la variation de la p dale d acc l rateur de pied lev pied fond V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie F4 connecteur k Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que la piste 2 du potentiom tre p dale suive bien sa courbe r sistive Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Remettre en tat ou changer le potentiom tre p dale si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au
224. essions du moteur Contr ler le jeu des soupapes et le calage de la distribution V rifier l allumage V rifier les injecteurs CONSIGNES Le ralenti est trop haut V rifier le niveau d huile moteur V rifier le bon fonctionnement du capteur de pression V rifier l hygi ne des tuyaux reli s au collecteur V rifier les lectrovannes de commande pneumatique V rifier les joints collecteur V rifier les joints du bo tier papillon V rifier l tanch it du master vac V rifier la pr sence des ajutages dans le circuit de r aspiration des vapeurs d huile Contr ler le jeu des soupapes et le calage de la distribution APRES aa p REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 93 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats SIGNAL VOLANT MOTEUR TOURNANT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret le branchement et l tat du capteur cible de son connecteur et du c ble Changer ce qui est n cessaire Contr ler la bonne fixation du capteur volant moteur Contr ler l entrefer capteur volant moteur D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance paras
225. est OBD on board diagnostic fuel system Proc der a un contr le de la pression d essence voir m thodes de r paration Proc der a un contr le du circuit de l lectrovanne de purge canister voir m thodes de r paration S assurer de l tanch it du circuit de carburant Remettre en tat si n cessaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Proc der a un recentrage des apprentissage Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 156 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DE118 CIRCUIT CAPTEUR PRESSION FLUIDE REFRIGERANT CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE sie ou CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF152 deuxi me tension de r f rence des capteurs et DF010 circuit groupe motoventilateur petite vitesse s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite mise en marche de la climatisation et groupe motoventilateur habitacle en fonctionnement V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression fluide r frig rant Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de
226. eur colmatage Si l l ment filtrant semble correct secouer le catalyseur pour s assurer qu il n y ait pas d l ments cass s l int rieur bruits m talliques Remplacer le catalyseur si n cessaire Si l incident persiste changer le catalyseur Proc der un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 151 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF111 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 1 PRESENT 1 DEF NON RESPECT DES NORMES DE POLLUTION OU 2 DEF RISQUE DE DESTRUCTION DU CATALYSEUR MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF061 circuit bobines d allumage 1 4 DF084 DF087 commande injecteurs cylindre 1 4 DF025 circuit capteur signal volant et DF018 DF038 DF102 DF207 DF208 circuit chauffage et entr e signal des deux sondes oxyg ne s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un test OBD On Board Diagnostic des rat s de combustion Si l apprentissage de la roue phonique n pas t effac le test OBD des rat s de combustion s effectue automatiquement moteur tournant au ralenti dura
227. faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur puis acc l ration vide entre CONSIGNES 1500 et 4500 tr min Particularit s Le calculateur se sert du capteur de lev e d aiguille comme signal de recopie de l actionneur d avance l injection la combinaison des deux l ments forme le circuit capteur avance l injection V rifier le branchement et l tat du connecteur 3 voies noir de la pompe injection Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 114 voie 1 du connecteur 3 voies noir de la pompe injection Remettre en tat si n cessaire commande actionneur d avance S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 12 volts sur la voie 2 du connecteur 3 voies noir de la pompe injection Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison voie 2 du connecteur 3 voies noir de la pompe voie 5 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 47 EDC 15 VM INJECTION DIESEL in Diagnostic Interpr tation des D fauts DF139 SUITE Contr ler la valeu
228. fauts DE228 COMMANDE COMPRESSEUR DE CLIMATISATION CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSEE ou CC 0 COURT CIRCUIT AU 12V MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF004 capteur temp rature d eau DF025 circuit capteur signal volant DF064 information vitesse v hicule DF118 circuit capteur fluide r frig rant et DF125 et DF126 circuit potentiom tre p dale piste CONSIGNES 1 et piste 2 s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant et mise en marche de la climatisation Contr ler sous contact et la masse du relais marron 25 A de compresseur de climatisation sous capot moteur Changer le relais si sa r sistance n est pas ce 60 Q ou 5 Q Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie A4 voie 85 2 du relais du compresseur de conditionnement d air calculateur connecteur A voie D2 voie 24 connecteur A vert du bo tier de contr le de conditionnement d air climatisation r gul e voie 12 connecteur A vert du bo tier de contr le de conditionnement d air climatisation non r gul e Remettre en tat si n cessaire Faire un contr le de la climatisation Si le probl me persiste changer le ca
229. fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 75 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF235 SUITE V rifier la propret le branchement et l tat des interrupteurs d incr mentation au volant et de leurs connectiques Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur l interrupteur de s lection r gulateur limiteur de vitesse Voir les num ro de voies des connecteurs sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur A Interrupteur M A r gulateur limiteur de vitesse Calculateur voie C3 connecteur A Interrupteur M A r gulateur limiteur de vitesse Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Changer l interrupteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres
230. fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie et DF236 alimentation apr s relais s ils sont pr sents ou CONSIGNES m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Brancher le bornier la place du calculateur et contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre La voie K1 du calculateur connecteur B et la voie 5 du relais principal ou la voie C du connecteur 3 voies gris au dessus du calculateur L injecteur doit avoir une r sistance de l ordre de 14 5 Q 0 7 Q 23 C cette valeur ne tient pas compte de l ventuelle r sistance parasite de la ligne S assurer de l isolement par rapport la masse et la tension batterie de la voie K1 du calculateur connecteur B et de l isolement par rapport la masse de la voie 5 du relais principal Si la mesure donne une valeur incorrecte d monter le collecteur d admission pour acc der aux injecteurs V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur du cylindre N 2 Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais principal voie5 voie de l injecteur N 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rif
231. fier l tat des bougies les changer si n cessaire S assurer que les bougies correspondent bien la motorisation V rifier l tat du faisceau d allumage fils durcis ou craquel s S assurer du bon tat des bobines d allumage D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n ait pas frott sur sa cible augmentation de l entre fer si c est le cas v rifier l tat du volant moteur APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ 5NR 1 0 17 204 T INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 4 SUITE Contr le de l tat du moteur V rifier gr ce la jauge d huile que le niveau ne soit pas trop haut V rifier les compressions moteur V rifier le calage de la distribution V rifier l tat de la cible capteur r gime volant moteur S assurer que le refroidissement moteur fonctionne correctement que le moteur soit dans des conditions optimales de fonctionnement ni trop froid ni trop chaud Contr le de la ligne d chappement S assurer que la ligne d chappement soit en bon tat D monter le catalyseur et regarder l tat de l l ment filtrant l int rieur colmatage Secouer le catalyseur pour voir si l l ment filtrant n est pas cass bruits m talliques Contr le des trains roulants V rifier que les roues tournent librement pas de grippage triers tambours ou roulements
232. fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence Contr ler le bon fonctionnement de la pompe essence Contr ler la pression d essence Contr ler le fonctionnement des injecteurs V rifier que la ligne d chappement ne soit pas bouch e et que le catalyseur ne soit pas colmat V rifier le calage de la distribution V rifier les compressions du moteur APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3082 0 17 121 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Arbres de localisation de pannes PROBLEMES EN ROULAGE CONSIGNES Effectuer l ALP4 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Consulter le Manuel de R paration pour certaine intervention si n cessaire V rifier gr ce la jauge huile que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier que le collecteur d chappement ne fuit pas V rifier l tat du filtre air V rifier l tat et la propret du bloc bobines d allumage Contr ler l tat des bougies et leur conformit Contr ler les circuits secondaires de l allumage Contr ler la fixation la propret l tat et l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat et la propret du volant moteur C
233. g ne aval Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie G3 connecteur C gt Sonde oxyg ne aval Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne aval Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 0BD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 OBD ou
234. gime et vitesse p E INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d application du contr le moteur chaud au ralenti sans consommateurs PR006 r gime moteur consigne de r gime de ralenti vitesse v hicule commande relais thermoplongeurs commande relais thermoplongeurs N 2 commande relais pr postchauffage 13 58 X 850 tr min X 850 tr min INACTIF actif si temp rature d eau 5 lt X lt 85 C et temp rature d air 2 lt X lt 70C interdiction de la commande si la temp rature d eau est de 0 C pour des probl mes de tenue des pi ces m talliques INACTIF En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur signal volant DF023 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur vitesse v hicule DF004 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut relais thermoplongeurs N 1 DF094 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut relais thermoplongeurs N 2 DF104 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit commande relais pr chauffage DF104 INJ EDC15VM 1
235. gnaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multiplex et Antid marrage Faire un diagnostic du syst me Antid marrage si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 24 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF022 DRE ET PRESENT 1 DEF Panne calculateur OU 2 DEF Panne calculateur commande du papillon motoris MEMORISE 3 DEF Panne zone m moire de sauvegarde A DEF Panne zone m moire antid marrage CONSIGNES Rien signaler Calculateur non conforme ou d fectueux Changer le calculateur d injection 3 DEF Ne pas changer imm diatement le calculateur d injection 4 DEF Ex cuter la proc dure suivante Mettre le contact et entrer en dialogue avec le calculateur Effacer la m moire du calculateur Couper le contact et attendre la perte du dialogue avec le calculateur Mettre le contact entrer en dialogue avec le calculateur Si le d faut calculateur est toujours pr sent r ex cuter cette proc dure Si apr s la cinqui me tentative d effacement le d faut calculateur est toujours pr sent changer le calculateur d injection APRES REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 25 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diag
236. gnostic Interpr tation des param tres POSITION PAPILLON MESUREE Attention Ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier qu il n y ait pas de corps tranger au niveau du papillon CONSIGNES V rifier la propret les branchements et l tat des connecteurs du potentiom tre papillon Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B k Potentiom tre papillon Calculateur voie D3 connecteur B k Potentiom tre papillon Calculateur voie G2 connecteur B k Potentiom tre papillon Calculateur voie G3 connecteur B k Potentiom tre papillon Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que les r sistances du potentiom tre papillon piste 1 et 2 suivent correctement leurs courbes en actionnant le papillon de pied lev pied fond Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Remettre en tat ou changer le potentiom tre papillon si n cessaire Si le bo tier papillon t chang faire une r ini
237. h Cette alimentation est temporis e environ 10 secondes et pour but de fonction am lioration des d parts chaud fonction demande de post ventilation des motoventilateurs gestion du verrouillage calculateur m morisation des autoadaptatifs et des codes d fauts INJ 5NR 1 0 17 126 INJECTION ESSENCE 17 5 NR Diagnostic Pr liminaire PROCEDURE D ACTIVATION DES TESTS OBD On Board Diagnostic Pour test sonde amont et catalyseur R paration au pr alable des d fauts non OBD Faire chauffer le moteur v rifier l enclenchement au minimum de deux cycles de motoventilateurs jusqu l obtention de la deuxi me boucle de richesse ferm e Positionner le moteur 3000 tr min vide Lancer le test par l outil Lire les r sultats obtenus Revenir au r gime de ralenti Pour test alimentation en carburant R paration au pr alable des d fauts non OBD Faire chauffer le moteur v rifier l enclenchement au minimum de deux cycles de motoventilateurs jusqu l obtention de la deuxi me boucle de richesse ferm e Revenir au r gime de ralenti Lire les r sultats obtenus Traiter les ventuels d fauts d tect s Pour test des rat s d allumage R paration au pr alable des d fauts non OBD Faire chauffer le moteur v rifier l enclenchement au minimum de deux cycles de motoventilateurs jusqu l obtention de la deuxi
238. hement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier que les pistes 1 et 2 du potentiom tre p dale suivent correctement leurs courbes r sistives Voir les valeurs dans le chapitre Aide Changer le potentiom tre p dale si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 62 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF130 RAPPORT DE BOITE DE VITESSE PRE
239. i n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie D1 connecteur C Relais de pompe essence Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 12 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF008 SUITE CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur
240. iagnostic du gaz d faut circuit lectrovanne EGR DF027 INJ EDC15VM 1 1 13 52 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit EDC 15 VM N Vaiag 04 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d ex cution moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation Ordre Fonction Contr le ou action et remarques Diagnostic CONSIGNES information contact frein N 1 information contact frein N 2 commande relais Groupe Motoventilateur petite vitesse commande relais Groupe Motoventilateur grande vitesse commande relais groupe direction assist e ACTIF lors d un appui sur la p dale INACTIF dans le cas contraire ACTIF lors d un appui sur la p dale INACTIF dans le cas contraire INACTIF INACTIF INACTIF En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit contact p dale frein DF051 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit Groupe Motoventilateur petite vitesse DF048 En cas de probl me Appliquer le diagnostic de l tat ETO38 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit commande relais groupe Direction Assist e DF029 INJ EDC15VM 1 1 13 53 INJECTION DIESE
241. ic Interpr tation des d fauts bea LIAISON TABLEAU DE BORD PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et Tableau de bord Faire un diagnostic du syst me Tableau de bord si n cessaire APRES REPARATION Rien signaler JSAA3082 0 17 66 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF135 CIRCUIT CAPTEUR PEDALE DE FREIN PRESENT 1 DEF Panne sur un des deux contacts de la p dale de frein OU 2 DEF Panne des deux contacts de la p dale de frein MEMORISE Il est imp ratif que l ABS ne soit pas en panne pour ex cuter ce diagnostic CONSIGNES Conditions de diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un appui long sur la p dale de frein V rifier la propret le branchement et l tat du contacteur double contact ainsi que sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E4 ou G3 connecteur A Contacteur p dale de frein Calculateur voie H2 connec
242. ier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie K1 voie2 de l injecteur N 2 Remettre en tat si n cessaire L incident persiste changer l injecteur N 2 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 147 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 3 DF086 PT ET DU DO pe CO CIRCUIT OUVERT de CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie et DF236 alimentation apr s relais s ils sont pr sents ou CONSIGNES m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Brancher le bornier la place du calculateur et contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre La voie K3 du calculateur connecteur B et la voie 5 du relais principal ou la voie C du connecteur 3 voies gris au dessus du calculateur L injecteur doit avoir une r sistance de l ordre de 14 5 Q 0 7 Q 23 C cette valeur ne tient pas compte de l ventuelle r sistance parasite de la ligne S assurer de l i
243. il diagnostic INJ EDC15VM 1 1 13 72 INJECTION DIESEL N Vaiag 04 i Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES EN ROULAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y ait assez de carburant jauge carburant en panne V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre gasoil le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e S assurer de l absence de prises d air sur le faisceau d alimentation du gasoil S assurer du bon fonctionnement du capteur de choc Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air et qu il ne soit pas d form le changer si n cessaire V rifier que le master vac ne fuit pas prise d air Contr le du capteur de r gime D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n ait pas frott sur sa cible augmentation de l entre fer si c est le cas v rifier l tat du volant moteur voile ou fissures Contr le de l tat du moteur V rifier gr ce la jauge d huile que le niveau ne soit pas trop haut S assurer que le refroidissement moteur fonctionne correctement que le moteur soit dans des c
244. il doit afficher commande termin e et on doit entendre la fermeture du stop lectrique Si la commande ne s est pas correctement effectu e Contr ler la valeur de r sistance de l lectrovanne en mesurant entre La cosse ronde de l lectrovanne et la masse remplacer l lectrovanne de stop lectrique si sa r sistance n est pas de l ordre de 7 5 Q 1 Q 25 C Si l incident persiste d monter l lectrovanne de stop lectrique et s assurer qu il n y ait pas de grippage m canique La remplacer si n cessaire Si le probl me persiste changer l lectrovanne de stop lectrique APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 13 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts DF019 CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D AIR PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE 1 DEF PROBLEME D ALIMENTATION DU CAPTEUR Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF058 tension de r f rence des capteurs s il est pr sent ou m moris Particularit s L alimentation du capteur de d bit d air est commune au potentiom tre de recopie CONSIGNES EGR voie commune et au capteur p dale piste 1 liaison interne calculateur donc un d faut d alimentation du capte
245. illon motoris apprentissage but es papillon consigne de position papillon motoris rapport cyclique d ouverture papillon motoris papillon motoris but e haute papillon motoris but e basse ETAT1 mouvement d ouverture ETAT2 mouvement de fermeture 0 lt X lt 20 d 30 lt X lt 50 0 78 V 0 16 V 0 39 V 0 1 V PR001 pression collecteur 216 lt X lt 504 mb PR016 pression atmosph rique 17 191 pression atmosph rique locale En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du capteur angle papillon DF167 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du papillon motoris DF137 Si l tat affiche NON refaire un apprentissage du papillon motoris voir diagnostic pr liminaires Rien signaler En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du capteur angle papillon DF167 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du capteur pression collecteur DF045 INJ 5NR 1 0 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic les valeurs dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu indicatif Conditions d ex cution moteur chaud au ralenti sans consommateurs Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques ETO09 dema
246. ine d allumage ne soit pas fissur V rifier l tat et la propret du bloc bobines Contr ler l tat des bougies et leur conformit Contr ler les circuits secondaire de l allumage Contr ler la fixation la propret l tat et l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat du volant moteur Contr ler que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier qu il y ait de l essence dans le r servoir jauge carburant en panne V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence Contr ler le bon fonctionnement de la pompe essence Contr ler la pression d essence Contr ler le fonctionnement des injecteurs V rifier que la ligne d chappement ne soit pas bouch e et que le catalyseur ne soit pas colmat V rifier le calage de la distribution V rifier les compressions du moteur APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA3082 0 17 120 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 NAVDIAG 08 Diagnostic Arbres de localisation de pannes PROBLEMES DE RALENTI Effectuer l ALP3 apr s un contr
247. infini panne franche du capteur V rifier la r sistance du capteur diff rentes temp ratures Changer le capteur de temp rature d eau si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 213 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS DF006 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent si le moteur est suffisamment chaud r gime moteur au dessus du r gime ralenti et la pression collecteur suffisamment lev e CONSIGNES Particularit s Le param tre PR 013 signal cliquetis donne la valeur lue par le calculateur d injection V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de cliquetis Changer le connecteur si n cessaire V rifier le serrage du capteur de cliquetis sur le bloc moteur Resserrer si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 12 Voie 1 Capteur de cliquetis Calculateur voie 72 gt Voie 2 Capteur de cliquetis Calculateur voie 19 Blindage capteur de cliquetis Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le capteur de cliquetis A
248. iom tre p dale Calculateur voie 71 Potentiom tre p dale Calculateur voie 87 Potentiom tre p dale Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre p dale la r sistance est nulle ou gale l infinie en cas de panne franche V rifier que la r sistance des potentiom tres suivent correctement sa courbe en actionnant la p dale de pied lev pied fond Contr ler le param tre PR202 la diff rence de tension entre la piste 1 piste 2 doit tre inf rieure 0 52 volt V rifier que la p dale entra ne bien les potentiom tres Changer le potentiom tre de la p dale d acc l rateur si n cessaire En cas de d faut pr sent faire varier la p dale d acc l rateur de pied lev pied APRES fond pour confirmer la bonne r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 248 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF135 CIRCUIT CAPTEUR PEDALE DE FREIN PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact gt 20 secondes CONSIGNES Particularit s L tat ET132 p dale de frein appuy e peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de p dale de f
249. iom tre p dale ou DF258 Premi re tension de r f rence des capteurs SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 209 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Pr liminaire DF002 CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PRESENT 1 DEF circuit potentiom tre papillon piste 1 OU 2 DEF circuit potentiom tre papillon piste 2 MEMORISE 3 DEF incoh rence entre piste 1 et piste 2 papillon Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut Deuxi me tension de r f rence des capteurs DF152 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent avec 1 DEF 2 DEF ou 3 DEF alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 7 Voie 5 Potentiom tre papillon Calculateur voie 82 Voie 1 Potentiom tre papillon Calculateur voie 17 Voie 2 Potentiom tre papillon Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon piste 1 la r sistance est nulle ou gale l infinie en cas de panne franche Changer le potentiom tre papillon si la r sistance n est pas de l ordre 1 Kohms V rifier le branchement et l
250. ion CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir 1 0BD ou 2 0BD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation 1 OBD ou 2 0BD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 21 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF018 SUITE 1 0BD Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe 2 0BD FOLES Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC i 1 DEF ou 2 DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 1 DEF ou 2 DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation 1 0BD ou 2 0BD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne
251. ion des rat s de combustion DF102 panne fonctionnelle sonde oxyg ne DF106 panne fonctionnelle catalyseur DF116 panne fonctionnelle circuit carburant Il est noter qu aucune panne lectrique ne doit tre pr sente ou m moris e avant de traiter les pannes fonctionnelles OBD on board diagnostic D autres priorit s sont trait es dans la partie CONSIGNES du diagnostic du d faut concern Rappel Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris et d faut pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin Ceci indique que la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent INJ 5NR 1 0 17 123 INJECTI
252. irmer la r paration REPARATION LS p l Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 20 INJECTION DIESEL For Diagnostic Interpr tation des D fauts DF027 SUITE 1 Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF019 circuit CONSIGNES capteur d bit d air s il est pr sent ou m moris Particularit s Le capteur de d bit d air sert aussi contr ler le bon fonctionnement de la vanne EGR NOTA un d faut sur le capteur de d bit d air inhibe la commande de la vanne d EGR Moteur tournant visualiser le param tre PR125 commande vanne EGR et v rifier diff rents r gimes que ce param tre varie en moyenne de 25 95 Effectuer un contr le d tanch it du circuit d air et de la vanne EGR Remettre en tat si n cessaire D monter la vanne EGR et s assurer qu elle soit bien en position ferm e pas de grippage en position interm diaire Remettre en tat si n cessaire en nettoyant la vanne Si malgr le nettoyage la vanne reste bloqu e en position interm diaire changer la vanne EGR Si la vanne est revenue en position ferm e rebrancher le connecteur et l aide de l outil diagnostic faire un effacement du d faut puis lancer la commande AC007 vanne EGR afin de s assurer que celle
253. is avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 6 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF004 SUITE CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Sile d faut est pr sent ou m mor
254. is avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 7 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts D 0GE CIRCUIT CAPTEUR PRESSION PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite CONSIGNES une coupure du contact et une perte de la communication une remise du contact et une entr e en communication une temporisation de 10 secondes au ralenti V rifier que le capteur pression collecteur soit bien mont V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu au cylindre V rifier qu il n y ait pas de joint d tanch it d fectueux V rifier que la purge canister ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier que le capteur temp rature d air collecteur soit bien mont V rifier que le r sonateur ne soit pas fissur V rifier la propret le branchement et l tat du capteur et de sa connexion Changer ce qui est n cessaire A l aide d une pompe vide v rifier la coh rence de la pression collecteur Contr ler la coh rence avec le param tre PR001 dans l outil de diagnostic Changer le capteur si n
255. isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie F2 voie du capteur de pression calculateur connecteur B voie F3 voie B du capteur de pression calculateur connecteur B voie B2 voie C du capteur de pression Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie C du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le capteur de pression APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 141 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DE06 CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 1 4 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE one CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie et DF236 alimentation apr s relais s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les bobines d allumage sont aliment es par le relais de pompe essence ce relais tant temporis la mise du contact sans d marrage moteur la mesure d
256. it le traitement des d fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie et DF236 alimentation apr s relais s ils sont pr sents ou CONSIGNES m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence d une tension 12 V sur la voie A de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais de verrouillage injection voie 5 voie de la sonde oxyg ne aval Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie M1 voie B de la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du chauffage de la sonde oxyg ne en mesurant entre La voie A et la voie B de la sonde remplacer la sonde si la r sistance n est pas de l ordre de 3 3 Q 0 5 Q 23 C L incident persiste changer la sonde oxyg ne Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 139 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Int
257. ite des liaisons calculateur voie 100 voie 1 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection calculateur voie 108 r f rence tiroir de d bit calculateur voie 99 voie 2 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection calculateur voie 107 mesure de position tiroir de d bit calculateur voie 106 voie 3 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection point milieu du tiroir de d bit Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l actionneur de d bit en mesurant entre La voie 4 et la voie 7 du connecteur 7 voies noir de la pompe injection remplacer l actuateur de d bit carburant voir consignes pr liminaires si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 4 Q 1 Q prendre en compte la r sistance des fils du multim tre APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 46 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts DF139 CAPTEUR AVANCE A L INJECTION PRESENT 1 DEF ECART DE BOUCLE POSITIF OU 2 DEF ECART DE BOUCLE NEGATIF MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF005 circuit capteur lev e d aiguille et DF125 circuit commande relais principal s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d
258. ite des liaisons suivantes Calculateur voie E4 connecteur B k Capteur cible Calculateur voie F3 connecteur B Capteur cible Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur cible Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le capteur si n cessaire Si il y a toujours une anomalie v rifier la propret et l tat du volant moteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 94 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le bon tat du p dalier V rifier la propret le branchement et l tat du contacteur frein double contact et de son connecteur Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E4 ou G3 connecteur A P dale de frein Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas changer le contacteur Consu
259. la place du calculateur v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 44 p Masse v hicule Remettre en tat si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 261 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts ei COMMANDE PAPILLON MOTORISE PRESENT 1 DEF d faut interne du bo tier papillon ou du calculateur microprocesseur ou d fectueux MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 et le d faut DF236 doivent tre trait s en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact Particularit s Lorsque ce d faut est pr sent le d marrage du moteur est possible mais la mise en circulation du v hicule est interdite le r gime moteur est constant quelque soit la position de la p dale d acc l rateur V rifier le branchement et l tat du connecteur du bo tier papillon Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 61 Potentiom tre papillon Calculateur voi
260. lace du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie L3 voie5 du relais principal calculateur connecteur A voie L4 fusible injection batterie voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur A voie M4 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur B voie L2 masse calculateur connecteur B voie L3 masse calculateur connecteur B voie L4 masse Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le calculateur d injection Effectuer les apprentissages de la but e papillon et de la section d air du papillon voir APRES pr liminaires REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 136 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CAPTEUR SIGNAL VOLANT 1 DEF ABSENCE SIGNAL DENT DF025 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF157 tension batterie s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite lancement du d marreur durant 4 secondes et pied lev V rifier le branchement
261. lar pr sent suite une action sur les commandes r gulateur limiteur de vitesse A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans l interpr tation de l tat ET194 s assurer qu aucun d faut ou param tre n emp che le fonctionnement du r gulateur de vitesse Appliquer la d marche de diagnostic en fonction du param tre d tect d fectueux gr ce l interpr tation de l tat ET194 Exemple si le d faut porte sur le contacteur de frein ou sur l information vitesse v hicule appliquer la d marche de diagnostic de ces l ments A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans l interpr tation de l tat ET192 s assurer que les appuis sur les boutons du volant et du tableau de bord envoient bien des informations au calculateur d injection Si les informations de l tat ET192 ne sont pas conformes V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur tournant du volant et l tat du connecteur du r gulateur de vitesse dans le volant Changer le ou les connecteurs si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 185 FF INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF247 SUITE Contr ler les valeurs de r sistance des boutons de c
262. lateur puis r essayer de d marrer Si le probl me persiste renouveler trois fois l op ration Si le v hicule ne veut toujours pas d marrer effectuer un change calculateur d injection afin de v rifier si la panne ne vient pas du d verrouillage du calculateur APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 30 INJECTION DIESEL Fo Diagnostic Interpr tation des D fauts DU CIRCUIT CAPTEUR PEDALE PISTE 1 PRESENT CC i COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL 2 DEF PROBLEME D ALIMENTATION DU CAPTEUR Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite action sur la p dale d acc l rateur Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF058 tension de r f rence des capteurs s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Particularit s L alimentation du capteur p dale piste 1 est commune au capteur de d bit d air liaison interne calculateur et au potentiom tre de recopie EGR voie commune au capteur de d bit d air donc un d faut d alimentation du capteur p dale piste 1 est souvent associ un d faut d alimentation du capteur de d bit d air NOTA lors de la recherche de panne la d connexion sous contact des capteurs pour l
263. lculateur connecteur A voie B3 voie A3 du contacteur de stop calculateur connecteur A voie C3 gt voie B3 du contacteur de stop Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du capteur p dale et contr ler l tat des contacts l aide d un Ohmm tre Changer le capteur p dale s il ne fonctionne pas comme ci dessous P dale au repos Appuis sur la p dale continuit entre les voies B1 et A3 isolement entre les voies B1 et A3 isolement entre les voies A1 et B3 continuit entre les voies A1 et B3 Si l incident persiste faire un diagnostic du r seau multiplex l information de la voie A3 du capteur arrive au calculateur d injection par le r seau multiplex Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 160 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts PAPILLON MOTORISE PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V 1 DEF AU DESSUS DU SEUIL MAXI Particularit s Le papillon motoris se trouve dans le collecteur d admission CONSISNES Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF151 premi re tension de r f rence des capteurs et DF152 deuxi me tension de r f rence des capteurs s ils sont pr sents ou m moris s Brancher le bornier la place du c
264. lculateur d injection Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration se Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION j gt i Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 180 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CALCULATEUR DF230 1 DEF ANOMALE ELECTRONIQUE INTERNE CALCULATEUR PRESENT Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF236 alimentation apr s relais s il est pr sent ou m moris S assurer que la charge de la batterie soit correcte si ce n est pas le cas faire un diagnostic du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie L3 voie5 du relais principal calculateur connecteur A voie L4 fusible injection batterie voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur A voie M4 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule et du mill sime concern calculateur connecteur B voie L2 k masse calculateur connecteur B voie L3 masse calculateur connecteur B voie L4 k masse Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le calculateur d injection Effectuer les apprentissages de la but e papillon et d
265. le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 104 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres SIGNAL CLIQUETIS CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Le capteur de cliquetis doit d livrer un signal non nul preuve qu il enregistre les vibrations m caniques du moteur Contr ler la conformit du carburant dans le r servoir Contr ler la conformit des bougies Contr ler le serrage du capteur de cliquetis V rifier la propret le branchement et l tat du capteur et du connecteur Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie A2 connecteur B k Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie C2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Changer le capteur cliquetis si l incident persiste APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 105 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Dia
266. le diagnostic piste 1 J PR017 PR111 Position papillon mesur 15 2 piste 2 E PR119 Papillon motoris but e Papillon motoris basse P dale d acc l rateur enfonc fond En cas de probl me un d faut est d clar ET118 Papillon motoris en INACTIF par l outil de diagnostic mode d grad ET131 Papillon motoris ouvert PR113 Consigne de position papillon motoris PR017 Position papillon mesur En cas de probl me consulter le diagnostic PR017 PR110 Position papillon mesur piste 1 PR111 Position papillon mesur piste 2 PR118 Papillon motoris but e haute JSAA3082 0 17 82 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t QNSIQRES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit sont titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de r paration Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE Interrupteur sur position Limiteur de vitesse En cas de probl me ET192 Fonction r gulateur ETAT Fonction consulter le diagnostic limiteur de vitesse limiteur de vitesse Interrupteur sur position r gulateur de vitesse En cas de probl me ET192 Fonction r gulateur ETAT2 Fonction consulter le diagnostic limiteur d
267. le volant moteur voile du disque ou fissures Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission et de l tat de l l ment filtrant Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 3 La conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Proc der un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 154 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF114 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 4 PRESENT 1 DEF NON RESPECT DES NORMES DE POLLUTION OU 2 DEF RISQUE DE DESTRUCTION DU CATALYSEUR MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF061 circuit bobines d allumage 1 4 DF084 DF087 commande injecteurs cylindre 1 4 DF025 circuit capteur signal volant et DF018 DF038 DF102 DF207 DF208 circuit chauffage et entr e signal des deux sondes oxyg ne s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagno
268. lement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 18 voie 2 du relais principal commande du relais principal calculateur voie 1 voie 5 du relais principal autoalimentation calculateur voie 2 voie 5 du relais principal autoalimentation calculateur voie 37 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule calculateur voie 4 masse calculateur voie 5 masse Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 11 EDC 15 VM INJECTION DIESEL in Diagnostic Interpr tation des D fauts DF012 SUITE Si l alimentation n est toujours pas pr sente ou conforme sur les voies 1 et 2 du calculateur remplacer le relais principal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite essai routier une vitesse v hicule sup rieure 5 km h durant 10 secondes CONSIGNES S assurer du bon tat du c ble de liaison batterie d marreur du c ble masse batterie ch ssis et du c ble masse ch ssis groupe motopropulseur GMP S assurer du bon tat de charge de la batterie et si n cessaire proc der un contr le du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absenc
269. ler JSAA3082 0 17 48 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PANNE FONCTIONNELLE SONDE A OXYGENE DF102 OBD Panne OBD On Board Diagnostic PRESENT 1 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage Si les d fauts DF009 DF019 DF018 DF038 DF057 ou DF058 sont pr sents les EURE traiter en priorit V rifier que le capteur pression collecteur soit bien mont V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu au cylindre V rifier qu il n y ait pas de joint d tanch it d fectueux V rifier l tanch it du circuit purge canister V rifier que le capteur temp rature d air collecteur soit bien mont V rifier que le capteur temp rature d air papillon soit bien mont V rifier que le r sonateur ne soit pas fissur V rifier l tat et le montage de la sonde amont Changer la sonde si n cessaire V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calc
270. leur d arbre cames AC491 Si le d faut devient pr sent avec CO CC 0 ou CC 1 alors traiter ce diagnostic Particularit s L tat ET026 d caleur d arbre cames peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne de d caleur d arbre cames Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 Volts sur l lectrovanne de d caleur d arbre cames Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur voie 37 gt lectrovanne de d caleur d arbre cames Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne de d caleur d arbre cames Changer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de l ordre de 7 2 Ohms 20 C APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels no Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 239 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF082 LIAISON ESSENCE gt GPL PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Sans Ne pas tenir compte de ce d faut car il n est pas actif sur ce v hicule APRES REPARATION SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 240 N programme
271. limiteur de vitesse ne poss de pas de _ de r gulateur contacteur de p dale d embrayage limiteur de vitesse L tat ET 182 contacteur p dale d embrayage indique toujours ACTIF V hicule non quip V hicule quip de r gulateur limiteur de vitesse de r gulateur Un v hicule quip de r gulateur limiteur de vitesse poss de un contacteur de limiteur de vitesse p dale d embrayage L tat ET 182 contacteur p dale d embrayage indique ACTIF si on appuie sur la p dale d embrayage L tat ET 182 contacteur p dale d embrayage indique INACTIF si on rel che la p dale d embrayage Bien qu il n y ait pas de diagnostic sur cette information en cas de probl me sur le contacteur de la p dale d embrayage une strat gie permet une d tection d un emballement du r gime moteur le r gulateur de vitesse est alors automatiquement d connect V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de p dale d embrayage Changer le connecteur si n cessaire V rifier la pr sence du 12 Volts sur la voie A1 du connecteur du contacteur de p dale d embrayage Remettre en tat si n cessaire l aide du sch mas lectrique appropri V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur d injection voie 488 gt voie A2 contacteur de p dale d embrayage Remettre en tat si n cessaire SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 280 N programme E5 g i N Vdiag 04 et 08 Diagn
272. lter le diagnostic ABS si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 95 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN REDONDANT Signal de confirmation CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et ABS ESP Faire un diagnostic du syst me ABS ESP si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 96 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats ETAT SONDE AMONT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier que le capteur pression collecteur soit bien mont V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu au cylindre V rifier qu il n y ait pas de joint d tanch it d fectueux V rifier la purge canister et son circuit V rifier que le capteur temp rature d air collecteur soit bien mont V rifier que le capteur temp rature d air papillon soit bien mont V rifier que le r sonateur ne soit pas fissur V rifier l tat et le montage de la sonde amont V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V
273. ltre air le changer si n cessaire Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air e D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher le tuyau pour ne pas cr er de prise d air s il n y a plus de perturbation la purge canister est en cause e V rifier l tat des bougies et que le type correspond bien la motorisation du v hicule les changer si n cessaire e S assurer de l tat des bobines d allumages e S assurer que la ligne d chappement soit en bon tat et que le catalyseur ne soit pas colmat e V rifier que le refroidissement moteur fonctionne correctement e V rifier que le niveau d huile ne soit pas trop haut e V rifier les compressions du moteur e V rifier le calage de distribution e V rifier que les roues tournent librement pas de grippage triers tambours roulements e V rifier l tat et la pression des pneus APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 287 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 PAS DE CLIMATISATION CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic Le param tre PR027 pression fluide r frig rant indique t il une valeur nulle Faire un contr le de charge de la climatisation Remettre en tat si
274. mique Une projection d eau froide sur le catalyseur chaud peut provoquer la destruction de ce dernier V rifier qu il n y a pas eu une consommation excessive d huile de liquide de refroidissement Demander au client s il a utilis un additif ou autres produits de ce genre Ce style de produits peut provoquer la pollution du catalyseur et le rendre plus o moins long terme inefficace V rifier s il a eu des rat s de combustion Ces derniers peuvent d truire le catalyseur Si la cause de la destruction a t trouv e vous pouvez changer le catalyseur Si vous changer le catalyseur sans trouver la cause le nouveau catalyseur risque d tre d truit rapidement Assurez vous que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages APRES Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut REPARATION Ne plus avoir de d faut lectrique Faire un essai routier mais les les conditions requises pour effectuer ce test sont difficiles r aliser pour l apr s vente SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 242 SIRIUS 34 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 DF109 PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Un cylindre est d clar en d faut ET093 ou ET094 ou ET095 ou ETO96 Cylindres 1 et 4 ou cylindres 2 et 3 d clar s en d faut ET093 et ET096 ou ET094 et ETO95 Quatre cylindres d clar s en d faut ET093 et ET094 et ET095 et ET096 APR
275. mme E5 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier La liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles injection moteur et habitacle Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence du 12 Volts sur la voie 16 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Prise diagnostic voie 5 masse v hicule Prise diagnostic voie 4 masse v hicule Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence du 12 Volts sur Calculateur injection voie 30 Calculateur injection voie 29 contact mis Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur injection voie 3 masse v hicule Calculateur injection voie 28 masse v hicule Calculateur injection voie 33 masse v hicule Calculateur injection voie 67 masse v hicule Calculateur injection voie 56 voie 7 prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire APRE
276. moteur chaud Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 243 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N programme E5 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF110 RATE DE COMBUSTION DESTRUCTEUR PRESENT OBD panne obd On board diagnostic OU 1 0BD panne obd pr sente MEMORISE 2 0BD panne obd d tect e pendant roulage ET093 Rat de combustion sur cylindre n 1 ET094 Rat de combustion sur cylindre n 2 CONSIGNES ETO95 Rat de combustion sur cylindre n 3 ET096 Rat de combustion sur cylindre n 4 Donnent des informations sur la nature et la localisation de la panne Un cylindre est De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce d clar en cylindre d faut ETO93 ou Probl me sur l injecteur ET094 ou ETO95 Probl me sur la bougie ou ET096 Probl me sur la bobine Cylindres 1 et 4 De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ou cylindres 2 et ce couple de cylindres 3 d clar s en Probl me sur la bobine c t haute tension d faut ET093 et Probl me sur la bobine c t commande ET096 ou ETO94 et ETO95 Quatre cylindres De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur d clar s en tous les cylindres d faut ET093 et Probl me de filtre ess
277. n cessaire V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne aval Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la sonde oxyg ne aval Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur C Sonde oxyg ne Calculateur voie B2 connecteur C Sonde oxyg ne Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est
278. n du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF APRES continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO CC 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 37 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts ere CIRCUIT SONDE A OXYGENE AMONT PRESENT DEF Panne lectrique non identifi e OU OBD Panne OBD On Board Diagnostic MEMORISE Si d autres d fauts sont pr sents les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris f Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 5 minutes en r gulation de richesse moteur tournant V rifier que le capteur pression collecteur soit bien mont V rifier l tanch it de la lign
279. ncipal commande du relais principal calculateur voie 1 voie 5 du relais de verrouillage injection autoalimentation calculateur voie 2 voie 5 du relais de verrouillage injection autoalimentation calculateur voie 37 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule calculateur voie 4 masse calculateur voie 5 masse Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels S il y a eu un change calculateur reconfigurer le calculateur INJ EDC15VM 1 1 13 5 EDC 15 VM INJECTION DIESEL i Diagnostic Interpr tation des D fauts DF001 SUITE Si les liaisons contr l es auparavant sont conformes mais que l alimentation 12 volts n est toujours pas pr sente sur les voies 1 et 2 du calculateur changer le relais de verrouillage injection relais principal Si l alimentation 12 volts n est toujours pas pr sente sur la voie 37 du calculateur v rifier le fusible injection voir sch mas du v hicule Le remplacer si n cessaire Si les alimentations et les masses du calculateur sont conformes mais que le d faut est toujours pr sent changer le calculateur d injection CONSIGNES Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut pr sent avec 2 DEF S assurer que l orifice d air sur le calculateur ne soit pas obstru Nettoyer si n cessair
280. nction alimentation lectrique Tension batterie Signal volant Capteur de pression atmosph rique Capteurs de cliquetis Groupe motoventilateur ET001 Apr s Contact calculateur PR004 Tension alimentation calculateur ACTIF 13 lt X lt 14 5 V Fonction capteur Signal volant moteur tournant Pression atmosph rique Pression collecteur PR013 Signal cliquetis PRO15 Correction anticliquetis 1000 mb 3 pression atmosph rique 280 lt X lt 360 mb Ne doit pas tre gal 0 Doit varier lors d un changement de r gime X lt 5 Fonction groupe motoventilateur PROO2 Temp rature d eau Groupe Motoventilateur petite vitesse Temp rature d eau Groupe Motoventilateur grande vitesse Le Groupe Motoventilateur doit fonctionner quand la temp rature d eau moteur d passe 99 C Le Groupe Motoventilateur doit fonctionner quand la temp rature d eau moteur d passe 102 C ACTIF En cas de probl me consulter le diagnostic PR004 En cas de probl me consulter le diagnostic ET060 En cas de probl me consulter le diagnostic PR001 En cas de probl me consulter le diagnostic PR013 En cas de probl me consulter le diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic ET036 JSAA3082 0 17 85 SAGEM 2000 N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 CONSIGNES INJECTION Diagnostic Contr le de conformit Moteu
281. nde ACTIF En cas de probl me climatisation si demande appliquer la d marche de diagnostic de la ET076 autorisation commande climatisation compresseur DF228 Climatisation PR027 pression fluide 1 lt X lt 10B En cas de probl me r frig rant Appliquer la d marche de diagnostic du PR030 adaptatif richesse 25 5 lt X lt 22 fonctionnement capteur pression fluide r frig rant DF118 a PR031 adaptatif richesse 50 5 lt X lt 50 directement g r s par ralenti le calculateur d injection adaptative de richesse PR140 correction rapide de ils sont difficilement richesse interpr tables par le r seau apr s vente PR142 correction de 33 lt X lt 50 richesse moyenne ET142 moteur ETAT3 moteur au Pour plus r gime de ralenti d information consulter le diagnostic de l tat ET142 PRO06 r gime moteur 750 50 tr min En cas de probl me RTA consulter l arbre PR041 consigne de r gime 750 50 tr min logique de pannes ralenti probl me de ralenti Fonctionnement ALP3 ET038 ralenti acc l r INACTIF Rien signaler ET039 r gulation ralenti ACTIF PR051 avance l allumage 5 lt X lt 15 V Ces param tres tant ee directement g r s par PR050 dur e d injection 2 16 lt X lt 5 88 MS k calculateur d injection PR036 temps de charge 1180 ms ils sont difficilement bobine interpr tables par le r seau apr s vente Ces param tres tant INJ 5NR 1 0 17 192 zY INJECTION ESSEN
282. nir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 18 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION SIGNAL VOLANT DF017 RE TEE EE PRESENT 1 DEF D faut cible volant moteur OU 2 DEF Absence signal dent MEMORISE 1 0BD On Board Diagnostic Panne OBD cible volant moteur 2 0BD Panne OBD absence de signal volant Le capteur de pression ne doit pas tre en panne pour ex cuter ce diagnostic Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris PONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite une action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 2 minutes moteur tournant V rifier le positionnement du capteur signal volant V rifier la propret le branchement et l tat du capteur du c ble et de son connecteur Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie E4 connecteur B k Capteur signal volant Calculateur voie F3 connecteur B Capteur signal volant Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V
283. nir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 43 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 2 3 DF062 Re Ne En PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court cirouit au 12 Volts MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 DF019 ou DF008 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris PONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite une action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant D brancher le connecteur du bloc bobines V rifier la propret et l tat du bloc bobines d allumage et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance primaire et secondaire des bobines d allumage Voir les valeurs dans le chapitre AIDE et les num ros des voies dans le sch ma lectrique correspondant D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie H3 connecteur C Bobine 2 3 Voir les num ros de voie
284. nne franche V rifier la r sistance du potentiom tre diff rentes positions Changer le potentiom tre p dale si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 247 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE DF129 1 DEF incoh rence entre piste 1 et piste 2 p dale PRESENT 2 DEF panne du potentiom tre p dale Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Les d fauts deuxi me tension de r f rence des capteurs DF152 et premi re tension de r f rence des capteurs DF258 doivent tre trait s en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact OU Le d faut est d clar pr sent lors de la variation douce du potentiom tre p dale de pied lev pied fond V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 14 Potentiom tre p dale Calculateur voie 6 Potentiom tre p dale Calculateur voie 75 Potentiom tre p dale Calculateur voie 43 y Potent
285. nostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GMV GRANDE VITESSE DF030 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC i Court circuit au 12 V DEF Panne lectrique non identifi e CONSIGNES Si le d faut DF004 est pr sent le traiter en priorit V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du relais de Groupe Motoventilateur grande vitesse Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais Groupe Motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais de Groupe Motoventilateur grande vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur C Relais du Groupe Motoventilateur grande vitesse Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0
286. ns le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF062 circuit bobines d allumage 2 3 DF084 DF087 commande injecteurs cylindre 1 4 DF025 circuit capteur signal volant et DF018 DF038 DF102 DF207 DF208 circuit chauffage et entr e signal des deux sondes oxyg ne s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un test OBD On Board Diagnostic des rat s de combustion Si l apprentissage de la roue phonique n pas t effac le test OBD des rat s de combustion s effectue automatiquement moteur tournant au ralenti durant une minute et demi si le moteur est froid ou durant 30 secondes si le moteur est chaud Pour lancer le test OBD des rat s de combustion l aide de l outil diagnostic il faut CONSIGNES faire un effacement des apprentissages puis lancer le test voir diagnostic pr liminaire Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage ainsi que l tat de la bougie et de l antiparasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 3 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cib
287. nt Contact mis Moteur arr t Calculateur non prot g Pr conisation importante apr s reprogrammation Pendant la reprogrammation d un calculateur celui ci n met aucune information sur le r seau multiplex il est muet Ainsi tous les calculateurs pr sent sur le r seau multiplex l coute des informations provenant du calculateur d injection d tectent des pannes Il est donc imp ratif apr s la reprogrammation du calculateur d injection de proc der l effacement des d fauts de tous les calculateurs l coute du calculateur d injection SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 208 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Pr liminaire D marrage du v hicule suite un choc A la r ception d une information de d tection choc produite par le calculateur AIRBAG sur le r seau multiplex le calculateur d injection d s la r ception de celle ci maximum 10 millisecondes Coupe l alimentation de la pompe essence l allumage et l injection essence ou GPL L tat 264 calculateur verrouill suite un choc passe ETAT 1 La seule fa on de red marrer est de couper le contact au moins pendant 10 secondes La seule fa on d effacer l tat ET264 est de faire un effacement des pannes m moris es Modes d grad s En cas de d faillance sur le syst me de papillon motoris diff rents modes d grad s sont appliqu s et visualisables par l tat ET
288. nt persiste changer le relais de Groupe Motoventilateur grande vitesse DE Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 64 INJECTION DIESEL Rs Diagnostic Interpr tation des tats Voyant pr chauffage d faut Particularit CONSEGNE S Le voyant de pr chauffage sert aussi de voyant d faut injection gravit 1 En fonctionnement normal le voyant de pr chauffage s allume durant la phase de pr chauffage puis s teint Si le voyant reste allum apr s la phase de pr chauffage dans l cran param tres l tat ET027 commande relais de pr chauffage passe l tat INACTIF c est que l injection est en d faut gravit 1 Cet allumage de voyant d faut gravit 1 signifie que le moteur fonctionne en mode d grad et ne respecte plus les normes de pollution n anmoins le client peut continuer de rouler afin d amener son v hicule au garage L allumage de ce voyant n cessite un contr le de l injection diesel l outil diagnostic et la r paration des d fauts remont s S il n y a pas de d fauts remont s par l outil diagnostic se reporter dans les pr liminaires gestion des voyants pour conna tre les l ments impact s par l allumage du voyant d faut injection gravit 1 afin d avoir une orientation sur le diagnostic effectuer APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but INJ EDC15VM 1 1 13 65 INJECTION DIESEL N Vdiag
289. nt une minute et demi si le moteur est froid ou durant 30 secondes si le moteur est chaud Pour lancer le test OBD on board diagnostic des rat s de combustion l aide de CONSIGNES l outil diagnostic il faut faire un effacement des apprentissages puis lancer le test voir diagnostic pr liminaire Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage ainsi que l tat de la bougie et de l antiparasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 1 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voile du disque ou fissures Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission et de l tat de l l ment filtrant Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 1 la conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Proc der un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer l
290. nti sans consommateurs Visualisation 2 Diagnostic et remarques ACTIF 11 lt x lt 14V INACTIF En cas de probl me Appliquer le diagnostic du circuit de charge Si actif ou si code de d marrage non appris appliquer le diagnostic du syst me Anti d marrage En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du capteur de temp rature d eau DF004 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du capteur de temp rature d air DF003 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic des circuits potentiom tres p dale d acc l rateur piste 1 et piste 2 DF125 et DF126 INJ 5NR 1 0 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17 5NR N Vdiag 04 CONSIGNES N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu indicatif Conditions d ex cution moteur chaud au ralenti sans consommateurs Visualisation 2 Diagnostic et remarques Param tre ou tat Contr le ou action Potentiom tre de position papillon Papillon motoris Capteur de pression collecteur ETO03 ETO05 PR017 PR165 PR166 ET109 ET111 PR113 PR132 PR118 PR119 position papillon pied lev position papillon plein gaz position papillon mesur e tension mesur e papillon piste 2 tension mesur e papillon piste 1 pap
291. nuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Sile d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 11 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts EOR CIRCUIT COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court cirouit au 12 V MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact Contr ler le fusible d alimentation du relais pompe essence Changer le fusible si n cessaire V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du relais de pompe essence Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais V rifier l tat et la propret des contacts V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 c t connecteur du relais pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du relais de pompe essence sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais de pompe essence s
292. oie B etla voie A de la bobine rem placerle bloc bobines sila r sistance n estpas de l ordre de 0 4 Q 0 02 Q 25 C L incident persiste changer le bloc bobines Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Se Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION i gt Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 143 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF064 INFORMATION VITESSE VEHICULE PRESENT 1 DEF SIGNAL ERRATIQUE CAPTEUR VITESSE VEHICULE OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Effectuer un cycle de roulage plus de 5 km h Lorsque la temp rature d eau est sup rieure ou gale 30 C se mettre en mode coupure d c l ration en pied lev durant 4 secondes en conservant une plage de r gime moteur comprise entre 2000 et CONSIGNES 5000 tr min Particularit Le calculateur re oit l information vitesse v hicule par le r seau multiplex Diagnostic pour les v hicules non quip s du contr le de trajectoire Faire un diagnostique du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic Contr ler l aide de l outil diagnostic la coh rence de la vitesse v hicule par le biais de la fen tre param tre PR018 vitesse v hicule Si la vitesse indiqu e est incoh rente se reporter au diagnostic de l antiblocage de roues et du tableau de bord celui ci faisant transiter l information vites
293. ommande du r gulateur comme ci dessous Contr le des r sistances entre la voie J2 et la voie G2 du calculateur connecteur A bouton reprendre appuy R 900 ohms bouton suspendre appuy R 0 bouton set plus appuy R 300 ohms bouton set moins appuy R 100 ohms Remplacer les contacteurs si n cessaire D brancher le connecteur du bouton d activation du limiteur r gulateur et v rifier l tat des contacts l aide d un Ohmm tre Changer l interrupteur s il ne fonctionne pas comme ci dessous interrupteur sur fonction r gulateur interrupteur sur fonction limiteur continuit entre les voies A2 et A3 isolement entre les voies A2 et A3 isolement entre les voies A2 et B1 p continuit entre les voies A2 et B1 Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 186 5NR N Vdiag 04 CONSIGNES Alimentation calculateur Antid marrage Capteur de temp rature d eau Capteur de temp rature d air Capteur de pression collecteur Fonctionnement INJECTION ESSENCE Param tre ou tat Contr le ou action ET001 apr s contact calculateur PR004 tension alimentation calculateur ET002 antid marrage ET099 code antid marrage appris PR002 temp rature d eau
294. on 5 volts sur la voie 3 du capteur Si pas d alimentation brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 30 voie 3 du capteur de d bit d air calculateur voie 68 voie 5 du capteur de d bit d air calculateur voie 499 voie 2 du capteur de d bit d air Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de d bit d air APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 16 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts DF021 CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE DE CARBURANT PRESENT CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CO 1 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Le capteur de temp rature de carburant se trouve dans la pompe d injection V rifier le branchement et l tat du connecteur 7 voies noir de la pompe d injection Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 111 voie 5 d
295. on prise d air pincement du tuyau d entr e d air e D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher le tuyau pour ne pas cr er de prise d air s il n y a plus de perturbation la purge canister est en cause e V rifier l tat des bougies et que le type correspond bien la motorisation du v hicule les changer si n cessaire e S assurer de l tat des bobines d allumage e S assurer que la ligne d chappement soit en bon tat et que le catalyseur ne soit pas colmat V rifier que le niveau d huile ne soit pas trop haut e V rifier les compressions du moteur e V rifier le calage de distribution APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 286 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 PROBLEMES EN ROULAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic e V rifier qu il y ait r ellement de l essence jauge carburant en panne e V rifier que le carburant soit adapt e V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage e V rifier l tat du filtre essence e V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit bouch e e S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de pression e S assurer du bon tat du fi
296. on clique sur l ic ne bleu dans lequel est inscrit ET194 Lorsque le syst me d injection a remont le d faut DF158 fonction r gulateur de vitesse DF159 fonction limiteur de vitesse et ou DF247 bouton du r gulateur ou du limiteur de vitesse l cran des tats permet un diagnostic du syst me par le biais des tats ET192 et ET194 L tat ET194 vous indique les raisons pour lesquelles la fonction r gulateur ou limiteur de vitesse est interrompue Lorsque le v hicule est l arr t sous contact sans action sur les boutons du r gulateur ou du limiteur de vitesse l tat ET194 doit tre inactif voir contr le de conformit Voici Ces deux de caract risations indiquent un vitesse v hicule invalide probl me sur l information de vitesse v hicule Ce signal arrive au calculateur d injection par le r seau multiplex vitesse v hicule non rafra chie Pour r soudre ce probl me il faut faire un diagnostic du r seau multiplex Cette caract risation indique qu un d faut d injection interdit la mise en marche de la probl me d tect par le calculateur d injection fonction mode d grad Il faut donc appliquer la d marche de diagnostic associ e au d faut remont par l outil de diagnostic Appliquer la d marche diagnostic du d faut panne r gulateur de vitesse ou limiteur de vitesse DF158 fonction r gulateur de vitesse et ou DF159 fonction limiteur de vitesse APRES Reprendre si n cessaire la d mar
297. on consiste la premi re transition Cl Off Cl On calculateur vierge d activer la pompe essence durant une temporisation de 20 secondes Cette activation est d clench e sous contact lors d un appuis sur la p dale d acc l rateur au 3 4 de sa course pendant une seconde Elle sera activ e si cette op ration n a pas eu lieu la premi re fois elle ne sera plus activ e par la suite sauf en cas de t l chargement ou montage d un nouveau calculateur 2 6 Op ration de reconnaissance pied lev pied fond Cette op ration est inutile sur l injection 5NR 2 7 Op ration de recentrages des auto adaptatifs Cette op ration consiste laisser tourner le moteur au r gime de ralenti durant 15 minutes apprentissages du papillon effectu s 2 8 Op ration de reconnaissance automatique des options pr sentes Cette op ration r alis e automatiquement par le syst me 5NR permet d viter la diversit de r f rences logiciels pour n obtenir qu un logiciel commun toutes les applications en fonction des quipement pr sents au niveau du v hicule NOTA la reconnaissance de la configuration climatisation s effectuera moteur tournant la premi re demande sur la commande de climatisation ventilateur d habitacle sur la vitesse requise Attention pour la Bo te de Vitesses Robotis e il a t d cid d opter pour un logiciel sp cifique au niveau du 5NR DEFINITION DE L AUTO ALIMENTATION DU CALCULATEUR power latc
298. on du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite un d clenchement du Groupe Motoventilateur moteur tournant V rifier la propret le branchement et l tat du capteur et du connecteur Changer la connectique si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie F2 connecteur B Capteur de temp rature d eau Calculateur voie F4 connecteur B Capteur de temp rature d eau Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur temp rature d air Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Changer le capteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m mor
299. onditions optimales de fonctionnement ni trop froid ni trop chaud is Fai tr le l outil diagnosti REPARATION aire un controle a I outil aiagnost c INJ EDC15VM 1 1 13 73 EDC 15 VM INJECTION DIESEL N Vdiag 04 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 4 SUITE Contr le de la vanne EGR Un blocage de la vanne EGR en position pleine ouverture ou une lenteur de la commande de la vanne d un grippage de la vanne peut provoquer des accoups moteur ou un manque de performance il faut donc dans ce cas d monter la vanne EGR et s assurer qu elle soit bien revenue en position ferm e Si la vanne est bloqu e en position ouverte essayer de la d bloquer avec un produit nettoyant Si la vanne ne peut pas se d bloquer changer la vanne EGR Contr le de la ligne d chappement S assurer que la ligne d chappement soit en bon tat D monter le pr catalyseur et regarder l tat de l l ment filtrant l int rieur colmatage Secouer le pr catalyseur pour voir si l l ment filtrant n est pas cass bruits m talliques le remplacer si n cessaire Contr le des trains roulants V rifier que les roues tournent librement pas de grippage triers tambours ou roulements V rifier la pression des pneus et l tat de la bande de roulement hernies APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ EDC15VM 1 1 13 74 N PROGRAMM
300. onnecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon motoris Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 69 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PAPILLON MOTORISE DF137 RENE PRESENT DEF Panne lectrique non identifi
301. onsigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 9 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts DE005 CIRCUIT CAPTEUR LEVEE D AIGUILLE PRESENT 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL ou 2 DEF NIVEAU HAUT PERMANENT MEMORISE 3 DEF COURT CIRCUIT A LA MASSE 4 DEF DETECTION DE SUR REGIME DU REGIME SECONDAIRE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF023 circuit capteur signal volant et DF012 tension batterie s ils sont pr sents ou m moris s V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de lev e d aiguille Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 101 voie 2 du capteur de lev e d aiguille calculateur voie 109 voie 1 du capteur de lev e d aiguille Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du capteur de lev e d aiguille remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 100 Q 10 Q 25 C Si l incident persiste changer le capteur de lev e d
302. ontr ler que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu au cylindre V rifier qu il n y ait pas de joint d tanch it d fectueux V rifier que la purge canister ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit purge canister V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit master vac V rifier que le capteur temp rature d air collecteur soit bien mont V rifier que le capteur pression collecteur soit bien mont V rifier que le r sonateur ne soit pas fissur V rifier que le bo tier papillon ne soit pas encrass V rifier la bonne rotation du papillon V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu au injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence Contr ler le bon fonctionnement de la pompe essence Contr ler la pression d essence Contr ler le fonctionnement des injecteurs V rifier que la ligne d chappement ne soit pas bouch e et que le catalyseur ne soit pas colmat V rifier le calage de la distribution V rifier les compressions du moteur APRES R
303. oris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 229 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF045 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR PRESENT DEF panne du capteur de pression OU 1 DEF incoh rence entre la pression reconstitu e et la pression r elle MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut premi re tension de r f rence des capteurs DF258 doit tre trait en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant Particularit s Le param tre PR016 pression atmosph rique peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 15 capteur de pression Calculateur voie 78 capteur de pression Calculateur voie 16 capteur de pression Remettre en tat si n cessaire Moteur tournant le calculateur r alise un test de coh rence entre la pression collecteur mesur e et une pression calcul e partir de la position papillon et du r gime moteur Si l incident persiste remplacer le capteur de pression APRES Traiter les autres d fau
304. orit le traitement des d fauts DF157 tension batterie et DF010 groupe motoventilateur petite vitesse s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact ou lancement de la commande AC212 voyant alerte temp rature d eau Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie E3 Tableau de bord voir sch mas du v hicule et du mill sime concern Remettre en tat si n cessaire Si le voyant ne s allume pas s assurer que le 12 volts arrive au voyant S assurer du bon tat de l ampoule Remettre en tat si n cessaire Si la liaison l ampoule et son alimentation sont corrects regarder dans les contextes m moris s associ s l apparition du d faut qu il n y a pas eu de r elle surchauffe en visualisant le param tre temp rature d eau PROO2 APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 138 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL CC COURT CIRCUIT DF038 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en prior
305. ostic Interpr tation des commandes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 CALCULATEUR VERROUILLE SUITE A UN CHOC CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris A la r ception d une information de d tection choc produite par le calculateur AIRBAG sur le r seau multiplex le calculateur d injection d s la r ception de celle ci maximum 10 millisecondes Coupe l alimentation de la pompe essence l allumage et l injection essence ou GPL L tat 264 calculateur verrouill suite un choc passe ETAT 1 La seule fa on de red marrer est de couper le contact au moins pendant 10 secondes La seule fa on d effacer l tat ET264 est de faire un effacement des pannes m moris es SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 281 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N programme E5 3 g 7 i N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Interpr tation des commandes PAPILLON MOTORISE EN MODE DEGRADE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris NON MODE NORMAL ETAT 1 PAPILLON MOTORISE EN MODE REFUGE limp home Ce mode d grad se traduit par un r gime moteur constant pour chaque rapport de boite et quelque soit la position de la p dale d acc l rateur Il est associ DF002 Circuit potentiom tre papillon DF226 Apprentissage but es papillon DF254 Commande papillon motoris ou DF255 S ret de fonctionnement papillon p dale COUPURE INJECTION Ce mode d grad n est pas utilis sur les calculateurs
306. otation du papillon Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire CONSIGNES V rifier la propret le branchement et l tat de la connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Papillon motoris Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon Voir la valeur dans le chapitre AIDE Nettoyer ou changer le bo tier papillon si n cessaire Si le bo tier papillon a t chang faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Reprendre le contr le de conformit au d but APRES REPARATION JSAA3082 0 17 113 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N PROGRAMME A3 N VDIAG 08 Diagnostic Aide RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS Valeurs de r sistance des composants 20 Injecteurs 1 8 ohm 5 Relais actuateurs _ _ 65 ohms 10 Moteur papillon 1 50ohmt 5 Electrovanne purge canister 25 ohms 10 Bobines d allumage primaire gt 0 5 ohm
307. oteur tournant r gime moteur gt 800 Tr min E O ON Faire un test du r seau multiplex pour les v hicules quip s APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 258 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts ALIMENTATION APRES RELAIS DF236 PRESENT OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact V rifier la tension batterie et des masses v hicules Remettre en tat si n cessaire V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais actuateurs Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais et v rifier la pr sence du 12 volts sur la voie 3 du porte relais Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur d injection voie 66 Voie 5 Relais actuateurs Remettre en tat la ligne si n cessaire Brancher le relais et v rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 5 du porte relais actuateurs Changer le relais si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels
308. p rature moteur 5 C valeur de substitution 105 C X temp rature sous capot 5 C valeur de substitution 19 66 C 200 lt X lt 520 mg cp X 5 volts 0 2 V X pression atmosph rique valeur de substitution 1024 hPa N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d application du contr le moteur chaud au ralenti sans consommateurs En cas de probl me Appliquer le diagnostic du circuit de charge Si actif appliquer le diagnostic du syst me Antid marrage En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur temp rature d eau DF002 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur temp rature d air DF022 En cas de probl me Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur d bit d air DF019 Si la pression ne varie pas reste fig e sa valeur de substitution changer le calculateur INJ EDC15VM 1 Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs indiqu es dans ce contr le de confo
309. pr sent ou m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en vre de l outil de diagnostic suite coupure et remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figure dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent R aliser le contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l auto diagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant r sultats Validation de la r paration disparition de l effet client Exploitation du diagnostic par Effet client si probl me persiste SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 207 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Pr liminaire Outillage indispensable pour intervention sur le syst me SIRIUS 34 Vdiag 04 et 08 Outils de diagnosti
310. prendre le contr le de conformit au d but INJ EDC15VM 1 1 13 62 EDC 15 VM INJECTION DIESEL su Diagnostic Interpr tation des tats Voyant surchauffe Particularit CONSIGNES le voyant de surchauffe sert aussi de voyant d faut injection gravit 2 Pour s assurer du fonctionnement correct du voyant celui ci s allume 3 secondes la mise du contact Lorsque le voyant de surchauffe s allume il faut s assurer que le param tre PR002 temp rature d eau indique une valeur coh rente voir contr le de conformit Si la valeur d passe les 120 C il s agit d une r elle surchauffe moteur il faudra dans ce cas faire un contr le du circuit de refroidissement et s assurer du bon fonctionnement des Groupe Motoventilateur en lan ant les commandes AC011 relais Groupe Motoventilateur petite vitesse et AC012 relais Groupe Motoventilateur grande vitesse Proc der aux r parations n cessaires Si la temp rature d eau est coh rente et que le voyant de surchauffe est allum c est que l injection a remont un d faut gravit 2 Cet allumage de voyant d faut gravit 2 signifie que le syst me d injection a une d faillance grave n cessitant un arr t moteur de la part du conducteur ou du calculateur d injection L allumage de ce voyant n cessite obligatoirement un contr le de l injection diesel l outil diagnostic et la r paration des d fauts remont s S il n y a pas de d fauts remont s par l outil diagnostic
311. priorit le traitement des d fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie et DF236 alimentation apr s relais s ils sont pr sents ou CONSIGNES m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Brancher le bornier la place du calculateur et contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre La voie K4 du calculateur connecteur B et la voie 5 du relais principal ou la voie C du connecteur 3 voies gris au dessus du calculateur L injecteur doit avoir une r sistance de l ordre de 14 5 Q 0 7 Q 23 C cette valeur ne tient pas compte de l ventuelle r sistance parasite de la ligne S assurer de l isolement par rapport la masse et au 12 volts de la voie K4 du calculateur connecteur B et de l isolement par rapport la masse de la voie 5 du relais principal Si la mesure donne une valeur incorrecte d monter le collecteur d admission pour acc der aux injecteurs V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur du cylindre N 4 Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais principal voie5 k voie1 de l injecteur N 4 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la pl
312. pteur de position p dale d acc l rateur se trouve sur le tablier en dessous du mastervac L apprentissage de reconnaissance pied lev et pied fond est inutile V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire S assurer que la p dale d acc l rateur entra ne correctement le potentiom tre de sa but e mini sa but e maxi Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie H1 voie 3 du potentiom tre p dale piste 1 calculateur connecteur A voie C4 voie2 du potentiom tre p dale piste 1 calculateur connecteur A voie B1 voie 4 du potentiom tre p dale piste 1 Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 4 du potentiom tre Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Contr ler la valeur de r sistance du potentiom tre p dale piste 1 en mesurant entre La voie 2 et la voie 4 du potentiom tre remplacer le capteur p dale si la r sistance n est pas de l ordre de 1200 Q 480 Q 25 C Si l incident persiste changer le capteur p dale Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Re Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION i 2 gt Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 158 FF INJ
313. pteur de r gime Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du capteur de r gime Changer le capteur r gime si sa r sistance n est pas comprise entre 200 et 270 Ohms Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels a Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 254 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts APPRENTISSAGE BUTEES PAPILLON DF226 PRESENT Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut DF003 circuit capteur de temp rature d eau et DF004 circuit capteur temp rature d air doivent tre trait s en priorit CONSIGNES Particularit s Lorsque ce d faut est pr sent le d marrage du moteur est possible mais la mise en circulation du v hicule est interdite risque important de calage et ou d instabilit s du r gime moteur Ce d faut indique que le calculateur n a pas en m moire les valeurs d apprentissage minimum et maximum des but es papillon Ce d faut est pr sent suite un remplacement du bo tier papillon motoris une reprogrammation calculateur ou un remplacement calculateur Mettre le contact au moins 5 secondes sans d marrer le moteur l apprentissage des but es papillon se f
314. que Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie E1 connecteur C Electrovanne de purge canister Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer l lectrovanne APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 110 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS DE GMV PETITE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais de groupe motoventilateur petite vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais du groupe motoventilateur petite vitesse V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais GMV petite vitesse sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais de groupe motoventilateur petite vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liai
315. que du v hicule concern P dale d embrayage P dale d embrayage enfonc e ET182 ACTIF Sur v hicule non quip de r gulateur de vitesse contacteur p dale cet tat ne varie pas d embrayage SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 271 INJECTION Diagnostic Contr le de conformit SIRIUS 34 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 17 Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Il est donc imp ratif de consulter la note technique traitant de votre v hicule Conditions d application moteur arr t sous contact CONSIGNES Fen tre Commandes Param tre ou tat Visualisation ara net Diagnostic Contr le ou action et remarques Relais pompe essence Compresseur de climatisation Electrovanne de purge canister D caleur d arbre cames Papillon motoris GMV petite vitesse GMV grande vitesse Relais thermoplongeur n 1 Relais thermoplongeur n 2 Electrovanne d admission bi mode relais pompe essence compresseur de climatisation lectrovanne de purge canister d caleur d arbre cames papillon motoris GMV petite vitesse GMV grande vitesse relais thermoplongeur n 1 relais thermoplongeur n 2 lectrovanne d admission bi mode 17 272 On doit entendre tourner la pompe essence On doit entendre coller l embrayage du compresseur de climatisation L
316. que l alimentation n est toujours pas pr sente sur la voie 3 du capteur de d bit d air s assurer que le potentiom tre de l EGR ou le capteur p dale d acc l rateur ne fasse pas chuter la tension en les d branchant l un apr s l autre Remplacer l l ment qui fait chuter la tension Si les tests pr c dents n ont pas permis de r tablir l alimentation sur la voie 3 du capteur de d bit d air Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier contact coup l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 12 voie 4 du potentiom tre p dale piste 1 calculateur voie 30 voie 2 de la vanne EGR Remettre en tat si n cessaire Si les tests pr c dents n ont pas permis de r tablir l alimentation 5 volts du capteur de d bit d air Changer le calculateur Condition d application du diagnostic sur d faut CONSIGNES m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de d bit d air Remettre en tat si n cessaire APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 15 INJECTION DIESEL ones Diagnostic Interpr tation des D fauts DF019 SUITE 2 D brancher le capteur de d bit d air et s assurer de la pr sence d une alimentati
317. r donc un d faut d alimentation du capteur p dale piste 2 est souvent associ un d faut d alimentation du capteur de pression fluide r frig rant NOTA lors de la recherche de panne la d connexion sous contact des capteurs pour le contr le des alimentations engendre la remont e d autres pannes l outil diagnostic exemple la d connexion du capteur p dale fait remonter un circuit ouvert du circuit capteur p dale piste 1 il ne faut donc pas tenir compte de ces d fauts suppl mentaires et les effacer apr s r paration Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CONSIGNES pr sent avec 1 DEF V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur p dale sur la p dale d acc l rateur Changer le connecteur si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 34 EDC 15 VM INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des D fauts N Vaiag 04 DF073 SUITE 1 D brancher le capteur p dale d acc l rateur et s assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 5 du capteur Si pas d alimentation brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 31 voie 5 du capteur p dale piste 2 Remettre en tat
318. r sent ex cuter le diagnostic mais ne pas remplacer d l ment Dans les deux cas terminer le diagnostic en ex cutant le paragraphe Apr s r paration JSAA3082 0 17 1 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Pr liminaire 4 R alisation du contr le de conformit mise en vidence d ventuels dysfonctionnements non encore d clar s par l autodiagnostic du syst me et application des diagnostics associ s suivant les r sultats 5 Validation de la r paration disparition des chapitres Effet client et Arbre de localisation de panne 6 Exploitation des chapitres Effet client et Arbre de localisation de panne si le probl me persiste ATTENTION Ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au Bo tier papillon CARACTERISTIQUES DU BORNIER Le bornier El 1590 se compose d une embase 112 voies solidaire d un circuit imprim sur lequel sont r parties 112 surfaces cuivr es et num rot es de 1 112 A l aide des sch mas lectriques on pourra facilement identifier les reliants le ou les l ments devant tre contr l s IMPORTANT Tous les contr les avec le bornier El 1590 ne seront effectu s que batterie d branch e Le bornier n est con u que pour tre utilis avec un ohmm tre En aucun cas on n am nera de 12 volts sur les points de contr le JSAA3082 0 17 2
319. r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie K2 k voie A du capteur de pression fluide r frig rant calculateur connecteur A voie C1 k voie B du capteur de pression fluide r frig rant calculateur connecteur A voie J1 k voie C du capteur de pression fluide r frig rant Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie B du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Si l incident persiste changer le capteur de pression fluide r frig rant APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 157 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts riak CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE pe CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE 1 DEF DETECTION SIGNAL HORS LIMITE BASSE OU HAUTE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF151 premi re tension de r f rence des capteurs et DF 152 deuxi me tension de r f rence des capteurs s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite mise du contact et action sur la p dale d acc l rateur Particularit s Le ca
320. r chaud au ralenti sans consommateur 17 Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit sont titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de r paration Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques Fonction r gulation de ralenti R gulation Ralenti R gulation Richesse Sonde O2 amont Sonde O2 aval ETO39 PRO06 PR041 PRO55 R gulation ralenti R gime moteur Consigne r gime ralenti Consigne r gime ralenti en apr s vente Possibilit de diminuer ou d augmenter le r gime ralenti avec les commandes param tr s VP004 et VP003 PR040 Ecart r gime ralenti PR022 Rapport cyclique d ouverture ralenti PR021 Adaptatif Rapport cyclique d ouverture ralenti ACTIF 725 lt X lt 775 tr min 725 lt X lt 775 tr min Entre 0 et 16 tr min suivant demande En cas de probl me consulter le diagnostic ET039 25 lt X lt 25 tr min 6 lt X lt 15 6 lt X lt 6 Fonction r gulation de richesse R gulation richesse Tension de sonde amont Valeur de correction de richesse ACTIF En cas de probl me consulter le diagnostic ET037 20 lt X lt 800 mV 0 lt X lt 255 Fonction sonde oxyg ne Chauffage sonde O2 amont Etat sonde amont Etat sonde aval Chauffage sonde O2 aval 17 86 En cas de probl me consulter le diagnostic ET030
321. r de pression fluide r frig rant est commune au capteur p dale piste 2 liaison interne calculateur donc un d faut d alimentation du capteur de pression fluide r frig rant est souvent associ un d faut d alimentation du capteur p dale piste 2 NOTA lors de la recherche de panne la d connexion des capteurs sous contact pour le contr le des alimentations engendre la remont e d autres pannes l outil diagnostic exemple la d connexion du capteur p dale fait remonter un circuit ouvert du circuit capteur p dale piste 1 il ne faut donc pas tenir compte de ces d fauts suppl mentaires et les effacer apr s r paration Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CONSIGNES pr sent avec 2 DEF V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression fluide r frig rant Changer le connecteur si n cessaire D brancher le capteur de pression fluide r frig rant et s assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie B du capteur Si pas d alimentation brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 94 voie B du capteur de pression fluide r frig rant Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 41 EDC 15 VM INJECTION DIESEL in Diagnostic Interpr t
322. r de r sistance de l lectrovanne d avance en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du connecteur 3 voies noir de la pompe injection remplacer l actionneur d avance l injection si sa r sistance n est pas de l ordre de 10 3 Q 17 3 Q 20 C Si l incident persiste v rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de lev e d aiguille Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 101 voie 2 du capteur de lev e d aiguille calculateur voie 109 voie 1 du capteur de lev e d aiguille Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du capteur de lev e d aiguille remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 100 Q 10 Q 25 C Si l incident persiste changer l actionneur d avance l injection Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 48 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts COMMANDE ACTIONNEUR D AVANCE DF140 CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l tat d
323. r la caract risation ETAT2 boucle ferm e S assurer de l enclenchement au minimum de deux cycles du groupe motoventilateur moteur Mettre le moteur un r gime de 3000 tr min puis lancer un test OBD On Board Diagnostic des sondes oxyg ne voir diagnostic pr liminaire Particularit s Seule la sonde oxyg ne amont est concern e par ce diagnostic En pr sence de d faut confirm trois roulages avec ce d faut le voyant OBD est allum Proc der un contr le de la pression d essence v rification du r gulateur et de la pompe essence S assurer qu il n y a pas de prise d air sur la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat du circuit d admission d air et de son l ment filtrant Remettre en tat si n cessaire Si pas de d faut sur l entr e signal sonde amont remplacer la sonde oxyg ne amont sinon proc der au diagnostic du DF207 Proc der un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaires APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 150 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts PANNE FONCTIONNELLE CATALYSEUR 1 DEF PANNE FONCTIONNELLE CATALYSEUR DF106 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le trai
324. r la voie A de la sonde oxyg ne amont Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais de verrouillage injection voie5 k voie de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie E3 voie C de la sonde oxyg ne amont calculateur connecteur B voie D1 voie D de la sonde oxyg ne amont Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne en respectant le couple de serrage Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ 5NR 1 0 17 175 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts ENTREE SIGNAL SONDE AVAL CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V DF208 PRESENT OU 1 DEF EN DESSOUS DU SEUIL MINI MEMORISE 2 DEF AU DESSUS DU SEUIL MAXI Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF076 relais principal DF157 tension batterie DF236 alimentation apr s relais DF111 DF112 DF113 DF114 DF165 d
325. r le diagnostic ET182 ET182 Contacteur p dale d embrayage P dale de frein rel ch e ET110 P dale de frein INACTIF En cas de probl me P dale de frein consulter le diagnostic redondant Signal de INACTIF ET110 ET143 confirmation 7 P dale de frein P dale de frein enfonc e ET110 P dale de frein En cas de probl me ET143 P dale de frein consulter le diagnostic redondant Signal de ET110 ET143 confirmation JSAA3082 0 17 81 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Contr le de conformit Sous contact moteur arr t QNSIQRES Les valeurs indiqu es dans le contr le de conformit sont titre indicatif Consulter si n cessaire les caract ristiques exactes de fonctionnement dans le manuel de r paration Param tre ou tat Visualisation x Diagnostic Contr le ou action et remarques FONCTION PAPILLON MOTORISE P dale d acc l rateur relach e En cas de probl me Couper le contact et attendre la perte du dialogue Remettre le contact ET111 Apprentissage but es papillon En cas de probl me INACTIF un d faut est d clar par l outil de diagnostic ET118 Papillon motoris en mode d grad ET130 Papillon motoris ferm ACTIF PR113 Consigne de position 15 2 papillon motoris PRO17 Position papillon mesur 15 2 En cas de probl me PR110 Position papillon mesur 15 2 consulter
326. ract risation OBD ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 41 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE 1 4 DF061 RER EEE PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE DEF Panne lectrique non identifi e OBD Panne OBD On Board Diagnostic Si les d fauts DF009 DF019 ou DF008 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris PONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite une action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant D brancher le connecteur du bloc bobines V rifier la propret et l tat du bloc bobines d allumage et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la r sistance primaire et secondaire des bobines d allumage Voir les valeurs dans le chapitre AIDE et les num ros des voies dans le sch ma lectrique correspondant D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie H2 conne
327. rasite de la liaison calculateur voie 21 voie 2 du relais thermoplongeurs N 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais thermoplongeurs N 1 en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais remplacer le relais si sa r sistance n est pas de l ordre de 80 Q 5 Q 25 C L incident persiste changer le relais thermoplongeurs N 1 APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 38 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts T RELAIS THERMOPLONGEURS N 2 PRESENT CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite thermoplongeurs actifs moteur froid ou lancement de la commande AC302 relais thermoplongeurs N 2 V rifier l tat des clips du relais thermoplongeurs N 2 dans la platine relais et fusibles moteur voir sch mas platine relais du v hicule Changer les clips si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais thermoplongeurs N 2 Remettre en tat si n cessaire voir sch mas du v hicule concern Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit e
328. re V rifier sous contact la pr sence de 12 Volts sur l lectrovanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre Calculateur injection voie 8 Electrovanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne de purge canister Changer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de l ordre de 26 Ohms 4 23 C APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 220 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF018 CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent moteur tournant ou suite au lancement de la commande AC261 Chauffage sonde amont Particularit s L tat ET030 chauffage sonde amont peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le conne
329. re tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Sile d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 9 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF006 CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS PRESENT DEF
330. rein Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 53 Contacteur de p dale de frein Calculateur voie 52 Contacteur de p dale de frein Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le contacteur de p dale de frein APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 249 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF138 COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR N 1 PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit commande relais pompe essence DF009 le d faut circuit capteur temp rature d air DF003 le d faut circuit capteur temp rature d eau DF004 doivent tre trait s en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent la mise du contact ou au lancement de la commande AC002 relais thermoplongeur n 1 V rifier le branchement et l tat du connecteur relais thermoplongeur n 1 Changer le connecteur si n cessaire V rifier la pr sence du 12 volts Apr s contact sur la
331. rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont Changer la sonde oxyg ne si n cessaire Assurez vous que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Il n est pas n cessaire d effacer les apprentissages APRES Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut REPARATION Ne plus avoir de d faut lectrique Faire un essai routier mais les les conditions requises pour effectuer ce test sont difficiles r aliser pour l apr s vente SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 241 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF106 PANNE FONCTIONNELLE CATALYSEUR PRESENT OBD panne obd On board diagnostic OU 1 0BD panne obd pr sente MEMORISE 2 0BD panne obd d tect e pendant roulage Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un test qui d tecte un dysfonctionnement CONSIGNES provoquant un d passement du seuil EOBD par les missions de polluants HC Ce test est effectu une vitesse comprise entre 63 et 130 km h et un r gime moteur compris entre 1800 et 4000 tr min V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire V rifier visuellement l tat du catalyseur Une d formation peut expliquer le dysfonctionnement de ce dernier V rifier visuellement qu il n y ait pas eu de choc ther
332. rmit ne sont donn es qu titre indicatif Conditions d application du contr le moteur chaud au ralenti sans consommateurs Param tre ou tat Visualisation Diagnostic Contr le ou action et remarques PR092 charge p dale pied lev X 0 En cas de probl me piste 1 pied fond X 100 Appliquer la d marche de diagnostic des d fauts circuit capteur p dale piste 1 et piste 2 DF071 et DF073 CONSIGNES charge p dale pied lev X 0 piste 2 pied fond X 100 position p dale pied lev X 0 P dale acc l rateur pied fond X 100 d acc l rateur calcul e tension X 5 volts potentiom tre 0 2 V p dale piste 1 s curit p dale INACTIF ACTIF si En cas de probl me acc l rateur et frein appui sur une p dale consulter le diagnostic puis aussit t sur l autre de l tat ET159 pression fluide 2 lt X lt 15 bars En cas de probl me r frig rant Appliquer la d marche de diagnostic du d faut circuit capteur pression fluide r frig rant DF113 Climatisation tension capteur X 5 volts fluide r frig rant 0 2 V demande INACTIF En cas de probl me climatisation consulter le diagnostique de l tat commande relais INACTIF En cas de probl me compresseur Appliquer la d marche conditionnement de diagnostic du d air d faut circuit commande relais conditionnement d air boucle froide DF111 INJ EDC15VM 1
333. rrer effectuer un change du calculateur d injection afin de v rifier si la panne ne vient pas du d verrouillage du calculateur Si le probl me persiste remplacer l Unit Centrale Habitacle Faire un effacement des d fauts m moris s APRES Si un change du calculateur d injection a t effectu refaire les apprentissages de REPARATION la but e papillon et de la section d air mini du papillon voir pr liminaires Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 140 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DES CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR 1 DEF EN DESSOUS DU SEUIL MINI Me 2 DEF AU DESSUS DU SEUIL MAXI MEMORISE 3 DEF INCOHERENCE ENTRE LA PRESSION RECONSTITUEE ET LA PRESSION REELLE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF157 tension batterie et DF151 premi re tension de ref rence des capteurs s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression collecteur Changer le connecteur si n cessaire S assurer que le capteur soit correctement ins r dans le collecteur et qu il n y ait pas de prise d air contr ler l tat du joint du capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l
334. s APRES REPARATION SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 263 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF255 PRESENT OU MEMORISE V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre papillon Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 7 Voie 5 Potentiom tre papillon Calculateur voie 82 Voie 1 Potentiom tre papillon Calculateur voie 13 p Voie 6 Potentiom tre papillon Calculateur voie 17 Voie 2 Potentiom tre papillon Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre papillon piste 2 la r sistance est nulle ou gale l infinie en cas de panne franche Changer le potentiom tre papillon si la r sistance n est pas de l ordre 1Kohms 25 Si le probl me n est toujours pas r solu il faut faire une reprogrammation du calculateur Puis faire l apprentissage des but es papillon Mettre le contact au moins 5 secondes sans d marrer le moteur l apprentissage des but es papillon se fait automatiquement Si l apprentissage n est pas fait le d marrage est possible mais la mise en circulation du v hicule est interdite risque important de calage et ou d instabilit s du r gime moteur REPROGRAMMATION DES CALCULATEURS
335. s DF045 SUITE 2 S assurer du bon fonctionnement des bougies de pr chauffage en lan ant la commande AC010 relais de pr chauffage Mesurer l aide d une pince amp rem trique que la tension de commande soit gale sur les quatre fils de bougies ou en s assurant que celles ci chauffent correctement par un contr le visuel bougies d mont es ou bien en touchant les bougies attention ne pas lancer plusieurs fois la commande risque de destruction des bougies et de br lures si on les touches Remplacer la ou les bougies d fectueuses Si les contr les ci dessus n ont pas r solu le probl me changer le relais de pr chauffage APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 26 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts DEGA CIRCUIT GMV PETITE VITESSE PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V OU CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite lancement de la commande AC011 relais Groupe Motoventilateur petite vitesse CONSIGNES Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF125 circuit commande relais principal s il est pr sent ou m moris V rifier l tat des clips d
336. s les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier la propret l tat et le branchement du connecteur de la rampe d injection Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 volts sur le connecteur rampe injecteurs Voir le num ro de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 4 Voir la valeur dans le chapitre AIDE et les num ros de voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Changer l injecteur si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur d injection voie M2 connecteur B injecteur cylindre 4 Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si cela ne fonctionne toujours pas d monter la rampe d injecteurs Contr ler la propret et l tat de la rampe d injecteurs Contr ler les continuit s lectrique entre la prise et l injecteur cylindre 4 Voir les num ros de voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant
337. s 17 3 Contr le de conformit 17 79 Interpr tation des tats 17 88 Interpr tation des param tres 17 101 Interpr tation des commandes 17 109 Aide 17 114 Effets client 17 118 Arbre de localisation de pannes 17 119 Injection 5NR N de programme partir de 24 N Vdiag 04 Pr liminaire 17 123 Interpr tation des d fauts 17 128 Contr le de conformit 17 187 Interpr tation des tats 17 193 Effets client 17 199 Arbre de localisation de pannes 17 200 INJECTION DIESEL N Vdiag 04 rye Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic g n rique applicable sur tous les calculateurs d injection diesel EDC15VM mont s sur les CLIO Il F9Q782 Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Ce chapitre du manuel de r paration Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r L outil de diagnostic Clip ou NXR Le bornier de contr le El 1621 DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me d injection diesel quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Pr liminaires DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC 1 CONTROLE DE
338. s m moris s JSAA3082 0 17 17 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF014 SUITE CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue CO 0 CC 1 ou DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation CO O0 CC 1 ou DEF Si le d faut avait la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF continuer le APRES traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris avec la caract risation CO 0 CC 1 ou DEF ne plus en tenir compte Sile d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en te
339. se v hicule fournie par le calculateur de l antiblocage de roues Faire un diagnostic du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic Si l outil de diagnostic n affiche aucun d faut se reporter au diagnostic de l antiblocage de roues APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 144 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DE076 RELAIS PRINCIPAL CO CIRCUIT OUVERT Se CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Sur le sch ma d injection le relais principal peut s appeler relais de verrouillage injection V rifier l tat des clips du relais principal dans la platine relais et fusibles moteur voir sch mas platine relais du v hicule et du mill sime concern Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d une tension 12 volts avant contact sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur voie M2 voie2 du relais principal Remettre en tat si n
340. si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 5 du potentiom tre Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Contr ler la valeur de r sistance du potentiom tre p dale piste 2 en mesurant entre La voie 5 et la voie 1 du potentiom tre remplacer le capteur p dale si la r sistance n est pas de l ordre de 1700 Q 680 Q 25 C Si l incident persiste changer le capteur p dale Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Re Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION j gt i Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 159 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CAPTEUR PEDALE DE FREIN 1 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL DF135 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite dix appuis de 2 secondes chacun sur la p dale de frein V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de p dale de frein Changer le connecteur si n cessaire S assurer du bon r glage du contacteur de p dale de frein voir m thodes de r paration V rifier sous contact la pr sence d une tension U 12 volts sur la voie A1 et sur la voie B1 du contacteur de stop Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons ca
341. sistance du moteur papillon et des potentiom tres papillon en mesurant entre La voie L1 et la voie M1 du calculateur connecteur B pour le moteur papillon Le moteur papillon doit avoir une r sistance de l ordre de 2Q 10Q Et la voie C1 et la voie G1 du calculateur connecteur B pour les potentiom tres Les potentiom tres doivent avoir une r sistance de l ordre de 2500 Q 500 Q Si la mesure donne une valeur incorrecte d monter le collecteur d admission pour acc der au papillon motoris V rifier le branchement et l tat du connecteur du papillon motoris Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie L1 voie 3 du papillon motoris calculateur connecteur B voie M1 voie 4 du papillon motoris calculateur connecteur B voie G1 voie 1 du papillon motoris calculateur connecteur B voie G3 voie 2 du papillon motoris calculateur connecteur B voie C1 voie 5 du papillon motoris calculateur connecteur B voie F4 voie 6 du papillon motoris Remettre en tat si n cessaire Effectuer les apprentissages de la but e papillon et de la section d air du papillon voir APRES diagnostic pr liminaire REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels 17 179 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D
342. sistance du potentiom tre p dale piste 1 la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de panne franche V rifier la r sistance du potentiom tre diff rentes positions Changer le potentiom tre p dale si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 246 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 DF126 PRESENT OU MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut premi re tension de r f rence des capteurs DF258 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite La mise du contact V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 43 Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie 71 Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie 87 Potentiom tre p dale piste 2 Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du potentiom tre p dale piste 2 la r sistance est nulle ou gale l infini en cas de pa
343. solement par rapport la masse et au 12 volts de la voie K3 du calculateur connecteur B et de l isolement par rapport la masse de la voie 5 du relais principal Si la mesure donne une valeur incorrecte d monter le collecteur d admission pour acc der aux injecteurs V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur du cylindre N 3 Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais principal voie5 voie de l injecteur N 3 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite la liaison calculateur connecteur B voie K3 voie2 de l injecteur N 3 Remettre en tat si n cessaire L incident persiste changer l injecteur N 3 APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 148 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 4 DF087 CO CIRCUIT OUVERT PRESENT OU CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE MEMORISE CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en
344. son suivante Calculateur voie F1 connecteur C Relais de groupe motoventilateur petite vitesse Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Masse du groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat du groupe motoventilateur Changer le groupe motoventilateur si n cessaire APRES r es REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 111 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes RELAIS DE GMV GRANDE VITESSE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du relais de groupe motoventilateur grande vitesse Changer le connecteur si n cessaire D connecter le relais du groupe motoventilateur grande vitesse V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais groupe motoventilateur grande vitesse sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais de gro
345. sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC626 groupe motoventilateur petite vitesse l aide de l outil diagnostic V rifier l tat des clips du relais groupe motoventilateur petite vitesse dans la platine relais et fusibles moteur Changer les clips si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais groupe motoventilateur petite vitesse Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie C2 voie2 du relais groupe motoventilateur petite vitesse Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais groupe motoventilateur petite vitesse remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 64 Q 2 Q 25 C Contr ler l alimentation et la mise la masse du groupe motoventilateur petite vitesse Si le contr le est correct contr ler l tat et le bon fonctionnement du groupe motoventilateur petite vitesse Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION
346. ster APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ 5NR 1 0 17 201 T INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 SUITE Contr le de l allumage V rifier l tat des bougies les changer si n cessaire S assurer que les bougies correspondent bien la motorisation V rifier l tat du faisceau d allumage fils durcis ou craquel s D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n ait pas frott sur sa cible augmentation de l entrefer si c est le cas v rifier l tat du volant moteur S assurer du bon tat des bobines d allumage Contr le de la ligne d chappement S assurer que la ligne d chappement soit en bon tat D monter le catalyseur et regarder l tat de l l ment filtrant l int rieur colmatage Secouer le catalyseur pour voir si l l ment filtrant n est pas cass bruits m talliques Contr le de l tat du moteur S assurer que le moteur tourne librement V rifier les compressions moteur V rifier le calage de la distribution APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ 5NR 1 0 17 202 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES DE RALENTI CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y ait r
347. stic du d faut DF247 bouton du r gulateur ou du limiteur de vitesse APRES Reprendre si n cessaire la d marche du diagnostic du d faut DF158 DF159 et ou REPARATION DF247 ou faire un essai routier pour valider le bon fonctionnement du syst me INJ 5NR 1 0 17 196 sT INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des tats ET194 SUITE 2 Cette caract risation n est active que sur les v hicules quip s du contr le de trajectoire ETAT 10 demande antipatinage Une demande d antipatinage coupe la fonction r gulateur ou limiteur de vitesse Si cette caract risation reste active faire un diagnostic de l ABS APRES Reprendre si n cessaire la d marche du diagnostic du d faut DF158 DF159 et ou REPARATION DF247 ou faire un essai routier pour valider le bon fonctionnement du syst me INJ 5NR 1 0 17 197 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des tats CHOC DETECTE PAR CALCULATEUR D INJECTION Particularit s CONSIGNES les caract risations ci dessous apparaissent l cran de l outil diagnostic dans l cran des tats lorsque l on clique sur l ic ne bleu dans lequel est inscrit ET265 La fonction air bag crash entre en action lors d un choc d tect par le calculateur d air bag qui retransmet l information au calculateur d injection par le r seau multiplex via l unit de contr le habitacle A la r ception de l information le calculateur verrouille
348. stic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un test OBD On Board Diagnostic des rat s de combustion Si l apprentissage de la roue phonique n pas t effac le test OBD des rat s de combustion s effectue automatiquement moteur tournant au ralenti durant une minute et demi si le moteur est froid ou durant 30 secondes si le moteur est chaud Pour lancer le test OBD des rat s de combustion l aide de l outil diagnostic il faut CONSIGNES faire un effacement des apprentissages puis lancer le test voir diagnostic pr liminaire Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage ainsi que l tat de la bougie et de l antiparasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 4 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voile du disque ou fissures Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission et de l tat de l l ment filtrant Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence
349. suellement qu il n y ait pas eu de choc thermique Une projection d eau froide sur le catalyseur chaud peut provoquer la destruction de ce dernier V rifier qu il n y pas eu une consommation excessive d huile de liquide de refroidissement Demander au client s il a utilis un additif ou autres produits de ce genre Ce style de produit peut provoquer la pollution du catalyseur et le rendre plus o moins long terme inefficace Ces derniers peuvent d truire le catalyseur Si la cause de la destruction t trouv e vous pouvez changer le catalyseur Si vous changez le catalyseur v rifier avec certitude que le probl me soit r solu sous peine de l t ri l tal Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 50 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION POLLUANT DF109 OBD Panne OBD On Board Diagnostic PRESENT 1 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage Traiter les autres d fauts en priorit CONSIGNES Consulter les tats ET093 ET094 ET095 et ET096 pour savoir combien de cylindres ont des rat s de combustion De ce fait le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindre Rat de combustion
350. suivants Aucun d faut n appara t l outil diagnostic Aucune anomalie n est d tect e pendant le contr le de conformit Le v hicule ne fonctionne pas correctement INJ 5NR 1 0 17 124 INJECTION ESSENCE 17 5 NR Diagnostic Pr liminaire REMARQUES GENERALES 1 GESTION VOYANTS DEFAUTS Gestion des allumages des voyants au tableau de bord configuration trois lampes pr sentes selon les d fauts remont s Voyant s curit gravit 1 Voyant s curit gravit 2 Voyant EOBD voyant d injection orange voyant rouge de temp rature voyant pollution orange d eau commande papillon alarme de temp rature d eau rat s d allumage apprentissage papillon allumage fixe du voyant de catalyseur asservissement papillon temp rature d eau sondes oxyg ne capteur p dale calculateur clignotement du chauffage de la sonde oxyg ne potentiom tre papillon voyant de temp rature d eau amont information p dale de frein circuit carburant capteur de pression collecteur canister composant air autoadaptatifs de richesse collecteur d admission calculateur tension de r f rence des capteurs relais principal climatisation apr s relais Particularit l allumage du voyant gravit 2 hors codes d faut li au refroidissement moteur entra ne le remplacement du calculateur apr s arr t et remise du contact et confirmation de l allumage de ce dernier 2
351. sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite Moteur tournant gt 3 secondes Mettre le contact Faire un test du r seau multiplex APRES Appliquer la consigne pour confirmer la bonne r paration REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels ee Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 253 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts ae CIBLE VOLANT MOTEUR PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite Moteur tournant un r gime gt 600 tr min pendant au moins 10 secondes CONSIGNES Particularit s Le param tre PR006 r gime moteur et l tat ET148 signal dent en cours peuvent aider au traitement de ce d faut Ce d faut signifie que le calculateur ne d tecte plus le signal dent Ce d faut diagnostiqu est bas sur un test de coh rence entre les acquisitions successives de p riodes moteur et permet de d celer une fausse d tection de moteur arr t Pour cela on observe l volution de la pression collecteur Si le moteur est r ellement arr t la pression collecteur est stable dans le cas contraire le d faut cible volant moteur est d tect V rifier le branchement et l tat du connecteur du ca
352. t chauffage et entr e CONSIGNES signal des deux sondes oxyg ne s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite r gime moteur sup rieur 2100 tr min et temp rature d eau sup rieure 10 C V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de cliquetis Changer le connecteur si n cessaire V rifier le serrage du capteur de cliquetis valeur constructeur voir m thodes de r paration S assurer que le moteur ne fasse pas de bruit anormal Dans le cas d un bruit anormal il faut en liminer la cause avant de faire un diagnostic du capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie C2 k voie 1 du capteur de cliquetis calculateur connecteur B voie C3 k voie2 du capteur de cliquetis calculateur connecteur B voie D2 blindage du capteur Remettre en tat si n cessaire S assurer de la conformit du carburant et des bougies d allumage Remettre en tat si n cessaire Effectuer un contr le de conformit afin de s assurer que la r gulation de richesse s effectue correctement Si l incident persiste changer le capteur de cliquetis Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration APRES f A REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Tr
353. t du c ble les fusibles injection moteur et habitacle S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 16 d un 12 volts apr s contact sur la voie 1 et d une masse sur les voies 4 et 5 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 1 voie 5 du relais principal autoalimentation du calculateur calculateur voie 2 voie 5 du relais principal autoalimentation du calculateur calculateur voie 37 apr s contact bo tier fusibles habitacle calculateur voie 18 voie 2 du relais de principal commande du relais calculateur voie 4 masse calculateur voie 5 masse calculateur voie 14 voie 15 de la prise diagnostic ligne L calculateur voie 16 voie 7 de la prise diagnostic ligne K Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ EDC15VM 1 1 13 68 INJECTION DIESEL N Vaiag 04 i Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES DE DEMARRAGE pas de d marrage ou d marrage difficile CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic S assurer de la conformit du param tre PR002 temp rature d eau car une mauvaise indication de la sonde modifie ou annule la commande du relais de pr chauffage et une incidence sur la gestion
354. t du filtre essence le d bit et la pression d essence la propret du r servoir l tat des injecteurs la conformit du carburant Remplacer le ou les l ments d fectueux Proc der un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 171 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts CAPTEUR ANGLE PAPILLON CC O COURT CIRCUIT A LA MASSE DF167 PRESENT OU CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE 1 DEF TENSION HORS TOLERANCES Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF151 premi re tension de r f rence des capteurs et DF152 deuxi me tension de r f rence des capteurs s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact et action sur la p dale d acc l rateur Particularit s Le papillon motoris se trouve dans le collecteur d admission Brancher le bornier la place du calculateur et contr ler la valeur de r sistance des potentiom tres papillon en mesurant entre La voie C1 et la voie G1 du calculateur connecteur B Les potentiom tres doivent avoir une r sistance de l ordre
355. t en cause e V rifier l tat des bougies et que le type corresponde bien la motorisation du v hicule les changer si n cessaire D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n ait pas frott sur la cible augmentation de l entre fer si c est le cas contr ler l tat de la cible volant moteur e S assurer de l tat des bobines d allumage e S assurer que la ligne d chappement soit en bon tat et que le catalyseur ne soit pas colmat e S assurer que le moteur tourne librement e V rifier les compressions du moteur e V rifier le calage de distribution APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 285 N programme E5 N Vdiag 04 et 08 Diagnostic Arbre de localisation de pannes SIRIUS 34 INJECTION 4 7 PROBLEMES DE RALENTI CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic e V rifier qu il y ait r ellement de l essence jauge carburant en panne e V rifier que le carburant soit adapt e V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage e V rifier l tat du filtre essence e V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e e S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de pression e S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire Contr ler l tat des conduits d admissi
356. t l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 40 voie 2 du relais thermoplongeurs N 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais thermoplongeurs N 2 en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais remplacer le relais si sa r sistance n est pas de l ordre de 80 Q 5 Q 25 C L incident persiste changer le relais thermoplongeurs N 2 APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 39 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts pEr CIRCUIT COMMANDE RELAIS CA BOUCLE FROIDE PRESENT CO 0 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT A LA MASSE OU CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur et enclenchement de la climatisation ou lancement de la commande AC599 compresseur de climatisation CONSIGNES Particularit s Pour lancer la commande AC599 compresseur de climatisation il faut allumer le tableau de climatisation et mettre en route la ventilation habitacle V rifier l tat des clips du relais du relais conditionnement d air boucle froide dans la platine relais et fusibles moteur voir sch mas platine relais du v hicule Changer les clips si n cessaire S assurer sous contact de
357. t la continuit de la liaison entre Calculateur injection voie 69 gt voie 2 Relais groupe motoventilateur grande vitesse Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la bobine du relais groupe motoventilateur grande vitesse Changer le relais GMV grande vitesse si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 225 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts RERAN CIRCUIT VOYANT MIL PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Conditions de d tection du d faut Ce d faut n est pas diagnostiquable sur un calculateur SIRIUS 34 VDIAG 08 et ne peut donc pas tre pr sent ou m moris car le circuit voyant d faut est une liaison par le r seau multiplex CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact ou lancement de la commande AC213 Voyant OBD MIL VDIAG 04 Sous contact v rifier que le 12 volts arrive au voyant Remettre en tat la ligne si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 40 Voyant OBD au tableau de bord Remettre en
358. t si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C k Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C k Sonde oxyg ne amont Calculateur voie G1 connecteur C k Sonde oxyg ne amont Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Changer la sonde oxyg ne si l incident persiste APRES r a REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 107 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION PEDALE D ACCELERATEUR MESUREE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur
359. t suite un essai routier en utilisant la fonction r gulateur de vitesse puis limiteur de vitesse CONSIGNES Attention Le d montage ou le contr le des interrupteurs de commandes R gulateur limiteur de vitesse n cessite le d montage de l airbag Consulter le manuel de r paration au chapitre Airbag Respecter les r gles de s curit V rifier la propret le branchement et l tat des interrupteurs d incr mentation au volant et de leurs connectiques Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur les interrupteurs d incr mentation au volant Voir les num ro de voies des connecteurs sur le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie D2 connecteur A Commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Commande au volant Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Changer un interrupteur si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d
360. tat des connecteurs des capteurs potentiom tre p dale et capteur de pression collecteur Changer les connecteurs si n cessaire V rifier sous contact que la tension d alimentation 5 volts arrive bien aux capteurs en voies voie 3 du potentiom tre p dale potentiom tre n 2 voie C du capteur de pression collecteur Si la tension d alimentation 5 volts n arrive pas aux capteurs Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie F1 voie 3 du potentiom tre p dale calculateur connecteur B voie B2 voie C du capteur de pression collecteur Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement d faut d brancher tous les capteurs et les rebrancher un par un afin de contr ler lequel de ces capteurs est responsable du d faut Si aucun capteur n est d fectueux et si les liaisons sont correctes changer le calculateur d injection Effectuer les apprentissages de la but e papillon et de la section d air du papillon voir APRES pr liminaires REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 164 F INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DEUXIEME TENSION DE REFERENCE DES CAPTEURS DF152 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE PRESENT CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V CONSIGNES Rien
361. tat si n cessaire V rifier l tat du voyant si ce dernier ne s allume pas Le remplacer si n cessaire VDIAG 08 Mettre le contact Faire un test du r seau multiplex APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 226 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N programme E5 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF032 CIRCUIT VOYANT SURCHAUFFE TEMPERATURE D EAU PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Conditions de d tection du d faut Ce d faut n est pas diagnostiquable sur un calculateur SIRIUS 34 VDIAG 08 et ne peut donc pas tre pr sent ou m moris car le circuit voyant d faut est une liaison par le CONSIGNES r seau multiplex Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant a un r gime gt 3000 Tr min VDIAG 04 Sous contact v rifier que le 12 volts arrive au voyant Remettre en tat la ligne si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 38 Voyant surchauffe temp rature d eau au tableau de bord Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du voyant si ce dernier ne s allume pas Le rempla
362. tement des d fauts DF084 DF085 DF086 DFO087 commande injecteur cylindre 1 4 DF018 DF038 DF102 DF207 DF208 circuit chauffage et entr e signal des deux sondes oxyg ne et DF111 DF112 DF113 DF114 DF165 d tection des rat s de combustion s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un cycle de roulage ou une mise en chauffe au ralenti permettant l entr e en r gulation de richesse des deux sondes CONSIGNES L tat boucle de richesse par sonde amont ET185 doit avoir la caract risation ETAT2 boucle ferm e L tat r gulation de la 2 boucle de richesse ET184 doit avoir la caract risation ETAT2 boucle ferm e S assurer de l enclenchement au minimum de deux cycles du groupe motoventilateur moteur Mettre le moteur un r gime de 3000 tr mn puis lancer un test OBD On Board Diagnostic du catalyseur voir diagnostic pr liminaires Particularit s En pr sence de d faut confirm trois roulages avec ce d faut le voyant OBD est allum V rifier le serrage des sondes oxyg nes S assurer qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat du circuit d admission d air et de son l ment filtrant Remettre en tat si n cessaire D poser le catalyseur et v rifier l tat de l l ment filtrant l int ri
363. tesse v hicule peuvent aider au traitement de ce d faut Liaison filaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 53 Calculateur ABS Remettre en tat si n cessaire Liaison par le Mettre le contact CAN Faire un test du r seau multiplex Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 223 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF025 CIRCUIT CAPTEUR SIGNAL VOLANT PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite Moteur tournant ou sous d marreur pendant au moins 10 secondes CONSIGNES Particularit s Le param tre PR006 r gime moteur peut aider au traitement de ce d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur r gime moteur Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 54 Voie A capteur r gime moteur Calculateur voie 24 Voie B capteur r gime moteur Remettre en tat si n cess
364. teur limiteur de vitesse si l tat n est pas inactif se reporter l interpr tation de l tat ET194 Si l tat affiche inactif appliquer la d marche de diagnostic du circuit capteur p dale de frein DF135 Si l tat affiche ETAT 1 se reporter l interpr tation de l tat ET265 INJ 5NR 1 0 5NR N Vdiag 04 CONSIGNES Alimentation calculateur Param tre ou tat Contr le ou action ET001 PR004 ET002 Antid marrage ETO99 PR002 Capteur de temp rature d eau PR143 PR003 Capteur de temp rature d air PR144 PR0112 Potentiom tre de position p dale d acc l rateur pied PR150 PR151 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit apr s contact calculateur tension alimentation calculateur antid marrage code antid marrage appris temp rature d eau X temp rature moteur 5 C valeur de substitution 84 C 0 lt X lt 5V X temp rature sous capot 5 C valeur de substitution 30 C tension capteur temp rature d eau temp rature d air tension capteur temp rature d air position p dale mesur e tension mesur e angle p dale 1 tension mesur e angle p dale 2 17 190 17 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet l outil de diagnostic les valeurs dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu indicatif Conditions d ex cution moteur chaud au rale
365. teur B Contacteur p dale de frein Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter las autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 67 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DENAK CIRCUIT PEDALE ACCELERATEUR PAPILLON MOTORISE PRESENT DEF Coh rence entre la position de la p dale et la position du papillon motoris OU 1 DEF Panne sur l alimentation 5 Volts MEMORISE 2 DEF Panne sur l alimentation 1 des potentiom tres 3 DEF Panne sur l alimentation 2 des potentiom tres Attention Ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES Si les d fauts DF137 DF123 DF124 DF125 DF126 DF129 ou DF002 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur V rifier la propret le branchement et l tat du potentiom tre p dale et de sa connectique Nettoyer ou changer ce qui est n cessaire V rifier la propret
366. teur de temp rature d eau Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du capteur de temp rature d eau diff rentes temp ratures Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Changer le capteur de temp rature d eau si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie F2 connecteur B Capteur de temp rature d eau Calculateur voie F4 connecteur B Capteur de temp rature d eau Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 102 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D AIR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d air collecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance du capteur de temp rature d air collecteur diff rentes temp ratures Voir les valeurs dans le chapitre AIDE Changer le capteur de temp rature d air si n cessaire D brancher la batterie D branch
367. teur voie 18 Voie 2 Capteur de temp rature d air Remettre en tat si n cessaire V rifier que la r sistance du capteur de temp rature d air ne soit pas nulle ou gale l infini panne franche du capteur V rifier la r sistance du capteur diff rentes temp ratures Changer le capteur de temp rature d air si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 212 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N programme E5 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU DF004 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite La mise du contact CONSIGNES Particularit s Le param tre PR002 temp rature d eau donne la valeur lue par le calculateur d injection V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d eau Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 73 Voie B1 Capteur de temp rature d eau Calculateur voie 46 Voie B2 Capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire V rifier que la r sistance du capteur de temp rature d eau ne soit pas nulle ou gale l
368. tialisation des apprentissages RZ008 Reprendre le contr le de conformit au d but APRES REPARATION JSAA3082 0 17 106 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des param tres ADAPTATIF RICHESSE FONCTIONNEMENT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Si le PRO30 ou PR031 est proche de sa but e mini alors il y a trop d essence Si le PRO30 ou PR031 est proche de sa but e maxi alors il n y a pas assez d essence Contr ler l tat du filtre air Contr ler les bougies et l ensemble du circuit d allumage Contr ler l tanch it du circuit de purge canister Contr ler l tanch it du collecteur d admission ainsi que la ligne d chappement compl te Contr ler le circuit d alimentation d essence et son filtre Contr ler la pression d essence Si le ralenti est instable contr ler le jeu des soupapes et la distribution Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne amont Changer le connecteur si n cessaire V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer la sonde oxyg ne amont si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie A du connecteur de la sonde oxyg ne amont Remettre en ta
369. tionnement du capteur de choc en v rifiant l onmm tre la continuit entre les voies 1 et 3 Si pas de continuit capteur de choc enclench changer le capteur de choc Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 18 voie 2 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais principal en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du relais remplacer le relais si sa r sistance n est pas de l ordre de 80 Q 5 Q 25 C L incident persiste changer le relais principal Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 44 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts DF126 CIRCUIT ACTUATEUR DE DEBIT CARBURANT PRESENT 1 DEF ECART DE BOUCLE POSITIF OU 2 DEF ECART DE BOUCLE NEGATIF MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite r gime moteur sup rieur 1200 tr min Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF145 contr leur de d bit carburant CONSIGNES et DF125 circuit commande relais principal s ils sont pr sents ou m moris s Particularit Un cart
370. tr le complet l outil de CONSIGNES diagnostic les valeurs dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu indicatif Conditions d application du contr le moteur arr t sous contact Param tre ou tat Visualisation j A Diagnostic Contr le ou action et remarques ET003 position papillon ACTIF pied lev ET005 position papillon INACTIF RUE plein gaz Potentiom tre de En cas de probl me position papillon PR017 position papillon 0 lt X lt 20 d appliquer la d marche de en position pied mesur e diagnostic du DF167 lev capteur angle papillon PR165 tension mesur e 4 08 V 0 3 V papillon piste 2 PR166 tension mesur e 0 96 V 0 3 V papillon piste 1 ET109 papillon motoris ETAT1 mouvement En cas de probl me d ouverture Appliquer la d marche de ETAT2 mouvement diagnostic du papillon de fermeture motoris DF137 ET111 apprentissage Si l tat affiche NON but es papillon refaire un apprentissage du papillon motoris voir Papillon motoris diagnostic pr liminaire PR113 consigne de 0 lt X lt 20 d position papillon Rien signaler motoris PR118 papillon motoris 0 78 V 0 16 V En cas de probl me but e haute Appliquer la d marche de PR119 papillon motoris 0 39 V 0 1V diagnostic du capteur but e basse angle papillon DF167 PR112 position p dale 17 lt X lt 83 d mesur e En cas de probl me Potentiom tre de Appliquer la d marche de w
371. traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF019 circuit capteur de d bit d air DF071 circuit capteur p dale piste 1 DF073 circuit capteur p dale piste 2 DF113 circuit capteur pression fluide r frig rant et DF027 circuit lectrovanne EGR s ils CONSIGNES sont pr sents ou m moris s Particularit s Aucun autre d faut ne doit tre pr sent Effectuer un change du calculateur d injection diesel Faire un effacement des d fauts m moris s Reconfigurer le calculateur en fonction des options pr sentes sur le v hicule Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ EDC15VM 1 1 13 29 INJECTION DIESEL Rs Diagnostic Interpr tation des D fauts LIGNE D ANTIDEMARRAGE DF068 1 DEF ABSENCE DE SIGNAL PRESENT 2 DEF INCOHERENCE DU SIGNAL CONSIGNES Rien signaler Faire un diagnostic du r seau multiplex afin de d terminer s il y a des liaisons multiplex es d faillantes Remettre en tat si n cessaire consulter la note de diagnostic du r seau multiplex A l aide de l outil diagnostic faire un contr le de l unit de contr le habitacle et s assurer qu il ait correctement appris son code d antid marrage Reconfigurer l unit de contr le habitacle si n cessaire Proc der un essai de d marrage Si le v hicule ne d marre pas couper le contact et attendre 15 secondes dur e de l autoalimentation du calcu
372. ts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 230 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF052 CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 1 PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Si le d faut devient pr sent avec CO CC 0 ou CC 1 alors traiter ce diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur 1 Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du connecteur de l injecteur 1 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur d injection voie 59 gt Voie 2 injecteur 1 Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l injecteur 1 Changer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 14 5 Ohms 20 C APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 231 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic
373. ts sur la voie 1 du connecteur de la bobine 2 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison entre bobine 2 voie 2 Voie 1 bobine 3 Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre calculateur injection voie 1 Voie 2 bobine 3 relais de pompe essence voie 5 Voie 1 bobine 2 Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance des bobines 2 et 3 Changer la ou les bobines si leur r sistance circuit primaire n est pas de l ordre de 0 5 Ohm et leur r sistance circuit secondaire de l ordre de 10 7 Kohms APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 238 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF063 DECALEUR D ARBRE CAMES PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit relais actuateurs DF009 doit tre trait en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant en fonction de certaines conditions CONSIGNES particuli res temp rature d eau pression r gime ou lors de commande actuateur d ca
374. u connecteur 3 voies noir de la pompe injection Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 114 voie 1 du connecteur 3 voies noir de la pompe injection Remettre en tat si n cessaire commande actionneur d avance S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 12 volts sur la voie 2 du connecteur 3 voies noir de la pompe injection Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison connecteur 3 voie noir de la pompe voie 2 voie 5 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l lectrovanne d avance en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du connecteur 3 voies noir de la pompe injection remplacer l actionneur d avance l injection si sa r sistance n est pas de l ordre de 10 3 Q 17 3 Q 20 C Si l incident persiste changer l actionneur d avance l injection APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 49 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CAPTEUR DEBIT CARBURANT PRESENT 1 DEF PARAMETRE EN BUTEE MAXI 2 DEF PARAMETRE EN BUTEE MINI 8 DEF ANOMALIE ELECTRONIQUE INTERNE Particularit s
375. u connecteur 7 voies noir de la pompe d injection calculateur voie 103 voie 6 du connecteur 7 voies noir de la pompe d injection Remettre en tat si n cessaire A l aide de l outil diagnostic visualiser le param tre PR001 temp rature de carburant et s assurer de la coh rence de l information voir contr le de conformit Si la temp rature visualis e n est pas coh rente ou si elle est fig e 45 C Contr ler la valeur de r sistance du capteur de temp rature carburant en mesurant entre La voie 5 et la voie 6 du connecteur 7 voies noir de la pompe d injection remplacer le capteur de temp rature si sa r sistance n est pas de l ordre de 2200 Q 2600 Q 20 C Si le probl me persiste changer le capteur de temp rature carburant APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 17 INJECTION DIESEL Fe Diagnostic Interpr tation des D fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR DF022 CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE PRESENT CO 1 CIRCUIT OUVERT OU COURT CIRCUIT AU 12 V Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF019 circuit capteur d bit d air s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Particularit s Le capteur de temp rature d air se trouve dans le d bitm tre d air V rifier
376. u connecteur de la sonde oxyg ne fils Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons entre Calculateur voie 80 Sonde oxyg ne Calculateur voie 45 Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer la sonde oxyg ne V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur voie 45 Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer la sonde oxyg ne Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration se Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION gt Sa Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 235 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DFe CIRCUIT SONDE A OXYGENE AVAL PRESENT OU MEMORISE CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite double boucle active V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire Brancher le
377. u multipl x Consulter dans le Manuel de R paration les chapitres R seau multipl x et Tableau de bord Faire un diagnostic du syst me Tableau de bord si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 99 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des tats FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Attention Le d montage ou le contr le des interrupteurs de commandes R gulateur limiteur de vitesse n cessite le d montage de l Airbag Consulter le manuel de r paration au chapitre Airbag CONSIGNES V rifier la propret le branchement et l tat de l interrupteur de mise en marche du r gulateur limiteur de vitesse ainsi que le branchement et l tat de son connecteur Changer ce qui est n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie A2 connecteur A k Interrupteur M A Calculateur voie C3 connecteur A Interrupteur M A Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier la propret le branchement et
378. u relais Groupe Motoventilateur petite vitesse dans la platine relais et fusibles moteur voir sch mas platine relais du v hicule concern Changer les clips si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 volts sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais Groupe Motoventilateur petite vitesse voir sch mas du v hicule concern Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 60 voie 2 du relais de Groupe Motoventilateur petite vitesse Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais de Groupe Motoventilateur petite vitesse en mesurant entre La voie 1 et la voie 2 du relais remplacer le relais si sa r sistance n est pas de l ordre de 80 Q 5 Q 25 C L incident persiste changer le relais de Groupe Motoventilateur petite vitesse APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 27 INJECTION DIESEL ess Diagnostic Interpr tation des D fauts FOE CIRCUIT CONTACT PEDALE FREIN PRESENT 1 DEF COHERENCE DU SIGNAL FREIN AVEC CONTACT REDONDANT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGN S Le d faut est d clar pr sent suite dix appuis suc
379. ucun capteur n est d fectueux et si les liaisons sont correctes changer le calculateur d injection Effectuer les apprentissages de la but e papillon et de la section d air du papillon voir APRES pr liminaires REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 165 FF INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Be TENSION BATTERIE CC 0 COURT CIRCUIT A LA MASSE E ra CC 1 COURT CIRCUIT AU 12 V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite maintient du moteur un r gime sup rieur 900 tr min durant 50 secondes S assurer du bon tat du c ble de liaison batterie d marreur du c ble masse batterie ch ssis et du c ble masse ch ssis groupe motopropulseur GMP S assurer du bon tat de charge de la batterie et si n cessaire proc der un contr le du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie L4 fusible injection batterie voir sch mas du v hicule et du mill sime concern Remettre en tat si n cessaire APRES Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels
380. uer le traitement du d faut Sile d faut est m moris avec la caract risation DEF ne plus en tenir compte Si le d faut est pr sent ou m moris avec la caract risation OBD On Board Diagnostic ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA3082 0 17 10 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF006 SUITE CONSIGNES Faire tourner le moteur jusqu au d clenchement du Groupe Motoventilateur Si apr s l ex cution de la consigne la caract risation est devenue DEF la panne lectrique est d tect e De ce fait il faut la traiter comme une panne pr sente avec la caract risation DEF Si apr s l ex cution de la consigne le d faut a encore sa caract risation OBD On Board Diagnostic la panne lectrique a t pr sente plusieurs fois mais n est plus d tect e De ce fait il faut faire une v rification du circuit sans changer les pi ces qui ne sont pas clairement identifi es en panne Pour cette v rification il faudra s inspirer du diagnostic de la caract risation DEF Si le d faut avait la caract risation DEF le d faut peut changer de caract risation et devenir OBD ceci est normal Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent avec la caract risation DEF conti
381. ulateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 49 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts PANNE FONCTIONNELLE CATALYSEUR DF106 OBD Panne OBD On Board Diagnostic PRESENT 1 0BD Panne OBD pr sente 2 0BD Panne OBD d tect e pendant roulage CONSIGNES Traiter les autres d fauts en priorit V rifier l tanch it de la ligne d chappement compl te Remettre en tat si n cessaire Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier l tat et le montage de la sonde oxyg ne aval V rifier le branchement et l tat du connecteur et des fils de la sonde oxyg ne aval Changer ce qui est n cessaire V rifier visuellement l tat du catalyseur Une d formation peut expliquer le dysfonctionnement de ce dernier V rifier vi
382. umage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage ainsi que l tat de la bougie et de l antiparasitage Remettre en tat si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 2 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur voile du disque ou fissures Remettre en tat si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission et de l tat de l l ment filtrant Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 2 la conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux APRES REPARATION Proc der un recentrage des apprentissages voir diagnostic pr liminaire Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Faire un effacement des d fauts m moris s Traiter les autres d fauts ventuels INJ 5NR 1 0 17 153 a INJECTION ESSENCE 4 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF113 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 3 PRESENT 1 DEF NON RESPECT DES NORMES DE POLLUTION OU 2 DEF RISQUE DE DESTRUCTION DU CATALYSEUR MEMORISE Priorit da
383. upe motoventilateur grande vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur C Relais de groupe motoventilateur grande vitesse Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre la voie 5 du relais et le groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Masse du groupe motoventilateur Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat du groupe motoventilateur Changer le groupe motoventilateur si n cessaire APRES r a REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA3082 0 17 112 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des commandes PAPILLON MOTORISE Attention Il ne faut jamais l cher un v hicule dans la rue sans avoir v rifi que le calculateur soit vierge de toute panne relative au bo tier papillon Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne r
384. ur de d bit d air est souvent associ un d faut d alimentation capteur p dale piste 1 NOTA lors de la recherche de panne la d connexion des capteurs sous contact pour le contr le des alimentations engendre la remont e d autres pannes l outil diagnostic exemple la d connexion du capteur de d bit d air fait remonter un circuit ouvert du capteur de temp rature d air il ne faut donc pas tenir compte de ces d fauts suppl mentaires et les effacer apr s r paration CONSIGNES Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut pr sent avec 1 DEF V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de d bit d air Remettre en tat si n cessaire D brancher le capteur de d bit d air et s assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 5 volts sur la voie 3 du capteur Si pas d alimentation brancher le bornier la place du calculateur et v rifier contact coup l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur voie 30 voie 3 du capteur de d bit d air Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s RE Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration REPARATION LS p Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 14 EDC 15 VM INJECTION DIESEL in Diagnostic Interpr tation des D fauts DF019 SUITE 1 Si la liaison contr l e pr c demment est conforme mais
385. ur de pression fluide r frig rant calculateur voie 97 voie C du capteur de pression fluide r frig rant Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de pression fluide r frig rant APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 42 EDC 15 VM INJECTION DIESEL in Diagnostic Interpr tation des D fauts DF113 SUITE 2 CONSIGNES Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut pr sent avec 1 DEF V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression fluide r frig rant Changer le connecteur si n cessaire Visualiser le param tre PR192 pression fluide r frig rant et s assurer que la pression soit sup rieure 2 bars s curit interdiction mise en route du compresseur Si la pression est inf rieure 2 bars brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur voie 89 voie A du capteur de pression fluide r frig rant calculateur voie 94 voie B du capteur de pression fluide r frig rant calculateur voie 97 voie C du capteur de pression fluide r frig rant Remettre en tat si n cessaire Si les liaisons sont conformes s assurer que le syst me de climatisation soit correctement charg voir diagnostic climatisation et que le s
386. uts ventuels REPARATION Das Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA3082 0 17 14 N PROGRAMME A3 SAGEM 2000 INJECTION 1 7 N VDIAG 08 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT GMV PETITE VITESSE DF010 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC i Court circuit au 12 V DEF Panne lectrique non identifi e CONSIGNES Si le d faut DF004 est pr sent le traiter en priorit V rifier la propret le branchement et l tat du connecteur du relais de Groupe Motoventilateur petite vitesse Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 Volts sur la voie 1 du relais Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance du relais Groupe Motoventilateur petite vitesse sur les voies 1 et 2 Voir la valeur dans le chapitre AIDE Changer le relais de Groupe Motoventilateur petite vitesse si n cessaire D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison suivante Calculateur voie F1 connecteur C Relais du Groupe Motoventilateur petite vitesse Voir les num ros de voie du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres
387. voie 1 du relais thermoplongeur n 1 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la liaison entre Calculateur d injection voie 34 gt Relais thermoplongeur n 1 V rifier la bobine du relais thermoplongeur n 1 Changer le relais si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s SIRIUS 34 E5 V04 08 2 0 17 250 N programme E5 SIRIUS 34 INJECTION 4 7 N Vdiag 04et08 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF139 COMMANDE RELAIS THERMOPLONGEUR N 2 PRESENT CO circuit ouvert OU CC 0 court circuit la masse MEMORISE CC 1 court circuit au 12 volts Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts Le d faut circuit commande relais pompe essence DF009 le d faut circuit capteur temp rature d air DF003 le d faut circuit capteur temp rature d eau DF004 doivent tre trait s en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent la mise du contact ou au lancement de la commande AC620 relais thermoplongeur n 2 V rifier le branchement et l tat du connecteur du relais thermoplongeur n 2 Changer le connecteur si n cessaire V rifier la pr sence du 12 volts Apr s contact sur la voie 1 du relais thermoplongeur n 2 Remettre en tat la ligne jusqu au fusible si n cessaire
388. yst me n ait pas de fuites de fluide r frig rant R parer les fuites ou refaire une charge fluide r frig rant si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de pression fluide r frig rant APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ EDC15VM 1 1 13 43 EDC 15 VM INJECTION DIESEL a Diagnostic Interpr tation des D fauts D SE CIRCUIT COMMANDE RELAIS PRINCIPAL PRESENT 1 DEF RELAIS COUPE TROP TARD OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrer le moteur couper le moteur et le Apr s Contact attendre la fin de l autoalimentation du calculateur puis remettre le contact CONSIGNES V rifier l tat des clips du relais principal dans la platine relais et fusibles moteur voir sch mas platine relais du v hicule Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 volts avant contact sur la voie 3 et sur la voie 1 du relais principal Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons relais principal voie 1 voie 3 du capteur de choc relais principal voie 3 avant contact voir sch mas du v hicule capteur de choc voie 1 Si les liaisons sont conformes mais que l alimentation n est toujours pas pr sente sur la voie 1 du relais principal s assurer du bon fonc

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