Groupe GT de Série
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1. de mesure compteurs etc suppl mentaires peuvent tre install s librement la condition que leur montage ne pr sente aucun caract re dangereux 305 D c k O 2 Le m canisme du frein main peut tre adapt afin d obtenir un d blocage instantan Fly off handbrake 3 On peut renforcer les supports d s si ges et on peut ajouter toute sorte de couvre si ge y compris ceux formant si ge baquet 4 Les si ges baquets sont autoris s en change de ceux d origine condition de peser au minimum le poids des si ges d origine ou de comporter un lest qui les am ne au poids du si ge d origine Les cr maill res et rails d origine doivent tre utilis s dans ce cas 5 Il est permis d ajouter des compartiments suppl mentaires la bo te gants et des poches suppl mentaires aux porti res 6 La marque et le type du volant sont libres sauf dans le cas d un volant avec airbag 6 7 Equipement lectrique e Batterie La marque de la batterie est libre La tension et l emplacement de la batterie doivent tre conserv s Syst me d clairage Des phares suppl mentaires y compris les relais correspondants sont autoris s la condition de ne pas d passer un total de 8 phares non compris les lanternes ou feux de position mais seulement 4 projecteurs additionnels pouvant tre ajout s diam tre lt 162 mm Les rampes et cuvelages sp cifiques sont interdits Les phares suppl mentaires ne p2. que couvrir le verre du phare sans influer de quelque mani re que ce soit sur l a rodynamique de la voiture e Le montage de protections inf rieures est autoris en Rallye uniquement mais elles doivent tre d montables et n avoir que cette fonction On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de r servoir d essence Habitacle e Sont autoris s sans exception tous les accessoires qui sont sans effet aucun sur le comportement du v hicule tels ceux concernant l esth tique ou le confort int rieur par ex Eclairage chauffage radio etc la condition expresse qu ils n affectent pas m me de fa on secondaire le rendement m canique du moteur la direction la robustesse la transmission le freinage ou la tenue de route Dans le cas o le constructeur n a pas pr vu de manom tre de pression de suralimentation un tel accessoire peut tre install la condition que la prise de pression soit effectu e dans la tubulure d admission e Toutes les commandes doivent tre celles pr vues par le constructeur y compris leur r le mais il est permis de les am nager pour les rendre mieux utilisables ou plus accessibles par exemple adjonction d une rallonge la commande du frein main d une p dale suppl mentaire sur la p dale de frein Tous les si ges des occupants doivent tre munis d un appui t te Les si ges ne peuvent tre modifi s Les modifications suivantes sont autoris es 1 Des appareils
3. C 300 2975 x 1 7 5057 cc 01 05 97 2005 GT 00011 BARQUETTE HOMMELL 1992 cc 01 09 97 2007 GT 00012 Renault Sport Spider routier 1998cc non admis en rallye 30 11 97 2007 GT 00014 Berlinette RS Hommell 15 05 98 2008 GT 00015 CATERHAM seven s ries 16v 01 01 99 2009 GT 00016 BMW Z3 Coup 2793 cm 01 01 99 2009 GT 00017 BMW M Coup 3201 cm 01 01 99 2009 GT 00018 VENTURI Atlantique 300 2946 x 1 7 5008 2 cm 01 07 99 2009 GT 00019 LOTUS ELISE 111S 1796 cm 01 10 99 2009 GT 00020 HONDA S 2000 1997 cm 01 11 99 2009 GT 00021 LOTUS ELISE 111 1796 cm 01 07 00 2010 GT 00022 PORSCHE GT3 3600 cm 01 01 00 2010 3 REGLEMENT TECHNIQUE POUR LES GT DE S RIE FFSA Valable pour toutes les comp titions o le Groupe GT de S rie est admis et d pendant de l autorit de la FFSA ARTICLE 1 D FINITION Voiture de Grand Tourisme construite au minimum en 25 exemplaires durant une p riode de 12 mois cons cutifs maximum L acceptation pour p riode de production du nombre minimal dans le d lai maximal est celle compris dans les cinq derni res ann es dans ce cas la caducit en sera r duite d autant par rapport l ann e en cours Les voitures GT de s rie seront r parties dans 2 classes Classe 1 Voitures moteur atmosph rique de moins de 2000 cm3 et deux roues motrices Classe 2 Autres voitures 503 Q D c Le O ARTICLE 2 HOMOLOGATION C est la constatation officielle faite par la FFSA
4. Groupe GT de S rie p 1 ELIGIBILIT DU GROUPE Le Groupe GT de S rie est ligible dans les disciplines des calendriers FFSA 1 RALLYES Dans tous les rallyes nationaux les voitures du Groupe GT de S rie Classes 1 et 2 sont accept es Dans tous les rallyes r gionaux les voitures du Groupe GT de S rie de Classe T uniquement sont accept es e Dans tous les rallyes le Spider Renault Sport n est pas admis 2 COURSES DE COTE Dans toutes les courses de cote nationales et de doublure des preuves du championnat de France de la Montagne les voitures du Groupe GT de S rie Classes 1 et 2 sont accept es e Dans toutes les preuves r gionales de Courses de C te Slaloms les voitures du Groupe GT de S rie de Classe 1 uniquement sont accept es 3 CIRCUITS e Dans toutes les courses en circuits r gionaux les voitures du Groupe GT de S rie Classes 1 et 2 seront accept es 2 VOITURES HOMOLOGU ES EN GT DE SERIE Liste arr t e au 1 11 2000 GT 00002 Hommell Berlinette Echappement 1998 cm 15 03 95 2005 GT 00003 Alpine Renault A 610 2975x1 7 5057 5 cm 01 01 96 2006 GT 00004 ROVER CAR MGF TROPHY 1795 5 cc 01 03 97 2007 GT 00005 PORSCHE CARRERA RS 964 3600 2 cc 01 03 97 2007 GT 00006 FERRARI F 355 CHALLENGE 3495 5 cc 01 03 97 2007 GT 00007 PORSCHE CARRERA RS 993 3745 7 cc 01 03 97 2007 GT 00008 PORSCHE 968 CS 3990 cc 01 05 97 2003 GT 00009 TOYOTA MR 1998 2 cc 01 05 97 2002 GT 00010 VENTURI ATLANTI
5. d une pi ce qui outre la fonction d appui de ressort remplit galement celle d amortisseur Les jambes de force sont soumises aux m mes prescriptions que les suspensions McPherson d Suspensions MacPherson P ar suspension MacPherson on entend tout syst me de suspension comprenant un l ment t lescopique n assurant pas n cessairement la fonction d amortissement et ou de suspension et portant la fus e articul e en sa partie sup rieure sur un seul pivot d ancrage solidaire de la carrosserie ou du ch ssis et pivotant en sa partie inf rieure sur un seul levier transversal assurant le guidage transversal et longitudinal ou sur un levier transversal simple maintenu longitudinalement par une barre antiroulis ou une biellette de triangulation Dans le cas d une suspension MacPherson le manteau l assiette de ressort le porte fus e les colliers et les pi ces de fixation doivent tre identiques mat riau dimensions etc l original ou tre l original Pour le montage de cartouches d amortisseurs la partie finale sup rieure du manteau peut tre modifi e sur une distance maximum de 60 mm pour l apport de douilles de montage d une bordure d un pas de vis etc De m me si l installation de cartouches d amortisseur sp ciales l exige un trou peut tre pratiqu dans la partie inf rieure du manteau pour leur fixation La longueur totale du manteau doit tre conserv e ou 2mm Le diam tre de la tige d amortisseu
6. ourront pas tre mont s par encastrement Leur nombre devra toujours tre pair Il est permis d ajouter des fusibles au circuit lectrique ART 7 ARCEAU CAGE DE SECURITE Les dispositions de l art 253 8 1 2 3 de l Annexe J sont applicables dans leur int gralit l exception des points suivants Art 253 8 2 1 2 Structure minimum arceau 6 points d ancrage compl t par 2 longitudinales de portes et 1 diagonale Art 253 8 2 1 4 Possibilit d installation de renforts facultatifs toute prolongation de la structure de s curit au travers du tablier d auvent avant ex dessin 11 est interdite Le dessin 253 17 B est recommand dans le cas de pare brise tr s inclin Art 253 8 2 2 2 Implantation des arceaux pour la structure principale des arceaux cages de s curit au maximum 7 points de fixation de liaison avec la carrosserie le ch ssis peuvent tre pr vus conforme au n 253 3 Pour l installation d arceaux cages de s curit il n est pas permis de d couper des quipements int rieurs tels que plage arri re si ges rev tement etc Cette disposition n est pas applicable aux points de fixation sur la coque e Art 253 8 2 2 4 Entretoises diagonales les entretoises obligatoires selon le dessin 253 5 de l annexe 1997 ne sont pas admises Art 253 8 2 2 5 Renforts facultatifs de l armature de s curit seuls les renforts suivants sont autoris s La liste est exhaustive e Renfo
7. qu un mod le de voiture d termin a t construit ou import en France en nombre suffisant pour pouvoir prendre part aux comp titions dans le Groupe GT de S rie FFSA L homologation des v hicules Groupe GT de S rie est effectu e par la FFSA Un concurrent qui fait une demande la FFSA d clenche apr s acceptation de la FFSA dans le mois qui suit l ligibilit de la voiture et son inscription sur la liste qui sera mise jour le 1er de chaque mois Seul le mod le de voitures r pondant aux dispositions l gales fran aises et admises la circulation routi re la demande du constructeur ou de l importateur officiel peuvent tre admises l homologation Les admissions individuelles se r f rant un contr le unitaire ne remplissent pas ces conditions ARTICLE 3 NOMBRE DE PLACES Ces voitures doivent comprendre au moins 2 places selon les dimensions d finies pour le Groupe B Voitures de Grand Tourisme et inf rieures celles du Groupe A ARTICLE 4 MODIFICATIONS ET ADJ ONCTIONS AUTORIS ES OU OBLIGATOIRES Toute modification non explicitement autoris e ou tout r glage non pr vu par le constructeur ou le pr sent r glement est interdit Les seuls travaux autoris s sont ceux n cessaires l entretien normal du v hicule ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont clairement sp cifi es ci apr s En dehors de ces autorisations e
8. que et le type des bougies ainsi que pour les c bles H T e Syst me de refroidissement Le thermostat le bouchon de radiateur la temp rature et le syst me de commande du d clenchement du ventilateur sont libres On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de radiateur e Carburant Les dispositions selon art 252 9 1 de l annexe J sont int gralement applicables Echappement 1 Catalys Le catalyseur d origine avec tous ses accessoires doit tre conserv tel qu homologu avec le v hicule en tat de fonctionnement Apr s sa sortie la ligne d chappement est libre dans le respect des normes de bruit FFSA mais l emplacement formes et dimensions de sa sortie devront tre ceux d origine 2 Non catalys IDEM Le premier volume de d tente remplace le catalyseur 6 2 Transmission e Embrayage Les garnitures d embrayage et leur mode de fixation sont libres 6 3 Suspension 504 a Amortisseurs Les amortisseurs sont libres la condition que leur nombre leur type t lescopique bras etc leur principe de fonctionnement hydraulique gaz friction mixte etc soient conserv s et que les fixations au v hicule demeurent inchang es Les r serves s par es avec ou sans flexible ne sont pas admises b Ressorts Ne peuvent tre modifi s de quelque mani re que ce soit et doivent tre des Ressorts d origine du v hicule homologu c J ambes de force Par jambe de force on enten
9. r est libre e But es caoutchoucs Les caoutchoucs de but es les ressorts caoutchouc additionnels etc Egalement ceux se trouvant l int rieur de l amortisseur qu ils soient libres ou mont s avec des pi ces de suspension doivent rester des pi ces identiques semblables l origine et ne peuvent pas tre modifi es Les caoutchoucs de suspension par exemple paliers de bras transversaux ou longitudinaux caoutchoucs de stabilisateurs etc doivent rester des pi ces identiques semblables l origine Duret Shore libre mais dans le m me mat riau f Barres anti rapprochement Des barres anti rapprochement peuvent tre mont es sur les points d attache de la suspension la coque ou au ch ssis d un m me train de part et d autre de l axe longitudinal de la voiture condition d tre d montables et boulonn es Le per age de la coque est autoris dans ce cas La distance entre un point de fixation de la suspension et un point d ancrage de la barre ne peut tre sup rieure 100 mm sauf dans le cas d une barre sup rieure fix e une suspension MacPherson ou similaire Dans ce dernier cas la distance maximale entre un point d ancrage de la barre et le point d articulation sup rieur sera de 150 mm En dehors de ces points la barre ne doit pas poss der d ancrage sur la coque ou les l ments m caniques Le montage des barres anti rapprochement ne doit entra ner aucune modification non express ment autoris e pa
10. r le pr sent r glement par ex D placement de la roue de secours modification de la boite de chauffage etc Les tiges des amortisseurs ne peuvent pas tre utilis es pour la fixation des barres anti rapprochement et doivent en tous temps rester visibles si cela est pr vu par le constructeur 6 4 Roues Pneus Les jantes doivent tre celles homologu es par le constructeur Les pneus doivent tre ceux accept s dans le cadre de la r glementation Rallyes Nationaux pour toutes les disciplines Ils devront se monter sur les jantes homologu es Les roues compl tes devront tre couvertes par les ailes et s y loger correctement tous moments Les pneus r chapp s sont interdits Les 4 jantes d une voiture doivent toujours avoir les m mes dimensions sauf en cas d homologation sp cifique et du respect des prescriptions de leur montage 6 5 Syst me de freinage Les garnitures de freins sont libres de m me que leur fixation riv es coll es etc la condition que la surface de frottement des freins ne soit pas augment e Le cas ch ant les t les de protection peuvent tre d mont es ou pli es Si le v hicule est quip d un syst me anti blocage de freins ce dispositif peut tre d connect Fusible interrupteur 6 6 Carrosserie 6 6 1 6 6 2 Ext rieur e Les enjoliveurs de roue non solidement fix s d origine doivent tre enlev s On peut monter des prot ge verres de phares qui n aient d autre but
11. rt transversal Au maximum 1 renfort transversal dans l arceau principal derri re les si ges exemple dessin 7 selon art 253 8 2 2 5 1 est admis Il ne doit pr senter aucune liaison avec la carrosserie Il peut supporter les fixations de harnais e Renfort longitudinal Au maximum 1 renfort longitudinal selon art 253 8 2 2 5 2 est admis par c t entre l arceau principal et l arceau avant ex Dessin 7 Il ne doit pr senter aucune liaison avec la carrosserie et doit tre d montable Les rev tements de porte ne peuvent pas tre d coup s Un arceau cage de s curit pour cabriolet ou spider ne pourra tre accept que s il est homologu sur la fiche d homologation FFSA Art 283 8 5 Une seule VO sera accept e et concernera une cage de s curit sp cifique GT de S rie dont les 6 7 points d ancrage pourront tre boulonn s ou soud s ART 8 COUPE BATTERIE Le montage d une coupe batterie int rieur ext rieur est obligatoire conform ment l art 253 13 donc facultatif en rallye et slalom ART 9 EXTINCTEUR Un extincteur manuel est obligatoire conform ment l art 253 7 ART 10 HARNAIS Le montage d un harnais 4 ou 6 points homologu est obligatoire pour les 2 places conform ment l art 253 6 ART 11 ANNEAUX DE REMORQUAGE Ils sont obligatoires l avant et l arri re conform ment l art 253 10 306
12. xplicites toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine strictement identique la pi ce endommag e Les voitures doivent tre strictement de s rie et identifiables sans difficult par les donn es contenues dans la fiche technique FFSA le manuel de r paration etc Sauf disposition contraire du pr sent r glement les articles 251 Classification et d finitions et 253 Equipements de s curit de l annexe sont applicables ARTICLE 5 POIDS MINIMUM Le poids minimum prescrit est mentionn sur la fiche technique FFSA et s entend avec l quipement jantes pneumatiques routier d origine tel que d fini sur la fiche de base Il sera augment du poids des dispositifs de s curit install s C est le poids minimum r el de la voiture vide sans personne ou bagage bord sans outillage cric Tous les r servoirs de liquide de lubrification de refroidissement de freinage de chauffage s il y a lieu doivent tre au niveau normal pr vu par le constructeur l exception des r servoirs de lave glace lave phares du syst me de refroidissement des freins de carburant et d injection d eau qui seront pleins Les phares suppl mentaires qui ne figuraient pas sur la fiche d homologation doivent tre retir s avant la pes e Aucune sorte de lest n est permise sauf en ce qui concerne les si ges art 6 6 2 ARTICLE 6 6 1 Moteur Allumage Libert pour la mar
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