fichier 2 - CRDP de Montpellier
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1. gt ds Q D A Bo Q tas E Le Q A Bon E U e Q C m 2 S QG n lt O O M am g 2 Le QO p lt p 0 Lu DOSSIER RESSOURCE Le Chariot l vateur utilise une commande hydraulique pour le freinage principal Le servofrein est l un des l ments constituant le ma tre cylindre PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU MAITRE CYLINDRE 10 Etape primaire assistance servofrein A la position repos le piston Rep 8 l orifice A2 et la chambre B sont en communication avec le retour au bac gr ce au clapet conique Rep 7 Ma tre cylindre Freinage Lors de la premi re phase de freinage mont e progressive en pression le clapet conique Rep 7 ferme le retour vers A3 apr s un d placement du tiroir Rep 3 la bille Rep 5 permet le passage de la pression venant de lorifice A1 Cette pression He s exerce alors sur la surface du piston Rep 8 Lorsque le tiroir Rep 3 ne se d place plus la pression de freinage est atteinte la bille Rep 5 et le clapet conique Rep 7 se d placeront successivement pour maintenir la pression de freinage correcte sur le piston Rep 8 En phase de freinage ultime la pression maximum s applique sur le servofrein le tiroir Rep 3 s est d plac avec la m me force constante La force suppl mentaire exerc e sur la p dale permet une augmentation de pression de freinage2. CO REZ 2 g e S R A a hl pS A 2 mr r t Mm a EJ LA Le 4 D tt m Fa EA etg m qe CAP Maintenance des mat riels option mat riels de travaux publics et de manutention EP1 Analyse fonctionnelle et technologique DR 7 12 OSSIER D SCHEMA ELECTRIQUE POUR M 26 4 M 30 4 M 40 4 M 50 4 1 Batterie 2 D marreur 3 Prechaulfage 4 Alternateur 4A Syst me KSB 5 Electro valve d arr t moteur 6 Niveau carburant jauge 7 Niveau carburant indicateur 8 Horameire 9 Pression huile moteur 10 Niveau liquide de frein 11 Colmat ge filtre air 12 Temperature d eau moteur 13 Temp rature huile transmission 14 Pression marche avant 15 T moin frein e 16 EV marche avant a 17 EV marche arri re 18 Feu de recul droit 19 Feu de recul gauche 20 Coupure transmission 21 T moin coupure transmission 22 Relais marche avant 23 S curit de d marrage 24 Relais marche arri re 25 Centrale clignotante warning 26 T moin centrale clignotante warning 27 Clignotant arri re droit 28 Clignotant avant droit 29 Clignotant arri re gauche 30 Clignotant avant gauche CODE COULEUR bc blanc bl bleu jvt jaune vert m Marron rouge 10 rose 31 T moin warning 32 T moin tableau de bord 3
3. VE issue too Voir op ration 12A 12 CAP Maintenance des mat riels option mat riels de travaux publics et de manutention EP1 Analyse fonctionnelle et technologique DR 3 12 Rappel codage PNEUMATIQUES AVANT STANDARD CHARGE PAR PNEUMATIQUE PRESSION DE CONTACT AU SOL SURFACE DE CONTACT AU SOL VIDE EN CHARGE VIDE EN CHARGE VIDE EN CHARGE 16 5 85 24 SGI TL 8PR 1150 Kg 3600 Kg 1 5 Kgcnr 2 1 Kg cm 780 cm 1750 cm GOOD YEAR Agraire a m PNEUMATIQUES ARRIERE STANDARD CHARGE PAR PNEUMATIQUE PRESSION DE CONTACT AU SOL SURFACE DE CONTACT AU SOL VIDE EN CHARGE VIDE EN CHARGE VIDE EN CHARGE 10 5 18 MPT TG32 TL 10PR 1750 Kg 800 Kg 9 Kg cm 7 3 Kg cm 195 cm 110 cm DUNLOP Agraire CIRCUIT HYDRAULIQUE Type de ia pompe Pompe engrenage avec diviseur de d bit Cylindr e 37 cm Circuit l vation inclinaison accessoire D bit au r gime maximum vide 92 5 L mn Pression mats galets mats glissi res Mats Double 185 Bar 190 Bar Mats Triple 260 Bar 230 Bar Mats Double Lev e Libre 185 Bar Mats Triple Lev e Libre 185 Bar 190 Bar Circuit direction D bit au r gime maximum vide Asservissement la charge Pression 145 Bar M26 2 M 26 24 M 30 2 M 30 4 MC 30 PRESSION Mat galets DE SERVICE MAXIMUM bar Mat triple
4. 190 230 Mat triple a lev e libre Mat glissi res Rappel codage EP1 Analyse fonctionnelle et technologique CAP Maintenance des mat riels option mat riels de travaux publics et de manutention 2 Moteur Repose Outils sp ciaux Indicateur d angle pour serrer les vis de culasse MS 1531 ou 1 Nettoyer ie plan de joint inf rieur de la culasse et le plan de joint sup rieur du bioc cylindres V rifier qu il n y a pas de d bris dans les cylindres Note Certains moteurs ont deux pions de positionnement A1 un chaque extr mit de la culasse enfonc s la presse dans le bloc cylindres pour maintenir le joint de culasse dans la position correcte avant la pose de la culasse Attention e Pour viter d endommiager le joint de culasse v rifier que les pions de positionnement sont enfonc s dans le bloc cylindres avant de poser la Culasse Le joint de culasse doit tre pos sans p te joint 2 Mettre le joint de culasse en place l extr mit sup rieure avant est marqu e FRONT TOP pour assurer l assemblage correct A 3 Pour assurer la pose de la culasse dans la position correcte mettre en place deux goujons de guidage de 1 2 UNF B1 aux positions 15 et 20 12A 12 B ou aux positions 25 et 30 12A 12 A Positionner la culasse 4 Lubrifier l g rement les filetages des vis de culasse et les faces d appui des t tes de vis Engager quelques vis dans leur posi
5. sur le piston de pilotage Rep 11 20 Etape secondaire freinage Le piston de pilotage Rep 11 pousse la coupelle flottante Rep 16 qui assure le d placement du piston haute pression Celui ci commande imm diatement la mise en mouvements des r cepteurs phase de remplissage du circuit secondaire La mont e en pression du circuit secondaire dans la phase de freinage est obtenue par l action de pressions diff rentes sur les deux diam tres du piston haute pression Rep 20 Le joint Rep 19 s pare les deux chambres C et D La phase de mont e en pression est termin e quand la bille Rep 15 tar e s ouvre A partir de cet instant la chambre C est en communication avec le r servoir tandis qu une forte pression s tablit dans la chambre D section plus petite donc pression plus lev e La phase de mont e en pression tant termin e l axe Rep 17ouvre la bille Rep 15 afin d annuler la r sistance de la pression atmosph rique Pa CAP Maintenance des mat riels option mat riels de travaux publics et de manutention EP1 Analyse fonctionnelle et technologique DR 10 12 Alimentation Servofrein R cepteurs de freins 2 is CHC uchon oint circulaire plat essort ston haute pression oint de tige type DLT orps de la pompe de frein N C oupelle flottante eh hh jh IN IN DiN DIOIR essort de compression Q oint toriq
6. 3 Feu de position arri re droit 34 Feu de position avant droit 35 Feu de position arri re gauche 36 Feu de position avant gauche 37 Code avant gauche 38 Code avant droit 39 Phare avant gauche 40 Phare avant droit 41 T moin de phares 42 Essuie glace de toit 43 Essuie glace arri re 44 Phare de travail arri re droil 45 Phare de travail arri re gauche 46 Phare de travail avant droit 47 Phare de travail avant gauche 48 Ventilateur 49 Pompe lave glace 50 Essuie glace avan 5t Feu de stop gauche 52 Feu de stop droit 53 Avertisseur 54 Girophare 55 Plafonnier 56 Libre 57 Libre 58 Libre 59 Libre 60 EV crabotage 61 T moin de crabotage Option g gris jaune noir 0 orange vt vert v violet Si Contacteur cl S2 Contacteur marche AV AR S3 Pressostat huile moteur S4 Niveau liquide de frein S5 Colmatage filtre air S6 _ Contacteur temp rature d eau S7 Contacteur temp rature huile transmission S8 Contacteur warning S9 Contacteur frein main S10 Contacteur phare de travail arriere S11 Contacteur phare de travail avant S42 Pressostat marche avant S13 a Comodo veilleuse S13 0 Comodo code phare S13 c Comodo clignotant 513 d Comodo avertisseur St4 Contacteur coupure transmission sur levier de vitesses S15 Contacteur c
7. CUIT DE REFROIDISSEMENT RESERVOIR A COMBUSTIBLE ANALYSE DIAGNOSTIC DES HUILES Dans le cas d un contrat d antistien ou de maintenance mis en plac avec le concessionnaire une analyse diagnostic des huiles moteur transmission et essieux peut vous dire demand selon le laux d utilisation ELEMENTS FILTRANTS ET COURROIES DESIGNATION 1 Filtre huile moteur thermique 2 Cartouche du filtre air sec 3 Cartouche de s curit filtre air sac 4 Filtre huile transmission EE 9 Courroie de ventilateur Adaptation pays chaud 10 Pr fitre d poussi rage automatique OPTION Rappel codage Q pe 5 es E Le re a a S S 2 2 L 2 O 1 2 2 E on 2 2 O EP1 Analyse fonctionnelle et technologi DOSSIER RESSOURCE 4 Circuit l ctrique SCHEMA ELECTRIQUE M 26 4 M 30 4 M 40 4 M 50 4 q m O mM Oh Cw co u fa e q Ta g un Cu ewu Cd Te vo un Ta gt un a un Ci mm un fy Fa R Ua en Ce yy fy ap ag m t GO F men un T 2 ou co P 69 O un amr
8. DOSSIER RESSOURCE CAP Maintenance des mat riels Option mat riels de travaux publics et de manutention 0053 RESSOURCE 44 22 CHARIOT ELEVATEUR A MAT MC 30 4 RM MANITOU Capacit 3000kg Hauteur de lev e 3 7 m Sommaire 1 Caract ristiques techniques page 2 4 2 Moteur page 5 3 Entretien page 6 4 Circuit lectrique page 7 8 5 Circuit hydraulique de transmission page 9 6 Etude circuit de freinage page 10 12 Session Facultatif code 2008 tion mat riels de travaux publics et de manutention Examen et sp cialit CAP Maintenance des mat riels o intitul de l preuve EP1 Analyse fonctionnelle et technologique Type Facultatif date et heure Dur e Coefficient N de page total 5515 ressource 00 DR 1112 _ DOSSIE 1 Caract ristiques techniques MC 30 Capacit de levage 3000 kg 500 mm du talon des fourches Hauteur de levage standard 3 70 m IT Vitesse vide en charge en m s 0 57 0 54 Descente ne 0 48 0 50 Pneumatiques Avant Ne 14 5 R 20 MPT 80 Tubeless 18 PR 143 Gf Arri re 10 R 17 5 134 MG 291 Fourches mm Longueur eeaeee iris 1200 Largeur x paisseur tee 125x40 Freins hydrauliques multidisques a bain d huite Moteur PERKINS j 15151 EAT NEE E E 1104C 44 Cylindr e c reer ree
9. ff rentiel hydraulique Amortisseur de charge Options CAP Maintenance des mat riels option mat riels de travaux publics et de manutention EP1 Analyse fonctionnelle et technologique DR 2 12 Cabine ferm e avec vitres teint es et chauffage Essuie glace AV et AR lave glace AV Gyrophare Avertisseur sonore de marche AR Eciairage route Eclairage de travail Mats 3 glissi res Accessoires divers tels que godets TDL pinces etc Identification du moteur Les moteurs Perkins Phaser et S rie 1000 ont t pr vus pour les applications sp cifiques suivantes Phaser pour applications automobiles e S rie 1000 pour applications agricoles et Dans ce manuel de r paration les diff rents types de moteurs sont indiqu s par leurs lettres codes Ce sont les deux premi res lettres du num ro de moteur comme indiqu ci dessous Lettres codes Type de moteur AA Quatre cylindres aspiration naturelle AB Quatre cylindres suraliment AC Quatre cylindres compens Le num ro de moteur est frapp sur une plaque AD Quatre cylindres suraliment refroidi fix e du c t gauche A1 ou l arri re A2 du par changeur bioc cylindres Exemple de num ro de moteur AE Quatre cylindres suraliment refroidi AB30126U510256N par changeur et conforme aux normes Pour plus de d tails sur le syst me de anti pollution am ricaines num rotation des moteurs se reporter au Livret AG Quatre cylindres aspira
10. oupure transmission sur p dale de frein S16 Contacteur neutralisation transmission sur p dale de frein S17 Contacteur essuie glace arri re S18 Contacteur ventilateur 519 Contacteur essuie glace avant S20 Contacteur girophare S2t Contacteur de stop S22 Contacteur de plafonnier S23 Contacteur d marrage froid Ki Relais coupure transmission K2 Centrale warning clignotante K3 Relais marche avant K4 Retais s curit d marrage K5 Relais marche arri re K6 Relais temporis marche avant Y1 Eleclro valve d arr t moteur Y2 Electro valve marche avant Y3 Electro valve marche arri re Rappel codage ion t de manutent ICS e xX gt S Q TD 9 ld eri CAP Maintenance des mat riels option mat EP1 Analyse fonctionnelle et technologique e ina 5 Etude de fre A1 Almentatlon 4 A2 Pilotage Bt R servoir 82 Vers les r cepteurs 15 MPa 2 7 r8 12 15 ate a 21 PL OR TRE a e i re ATTEN RSS SK NN NS LL SI EN GC Es RP SO SANS SE euer l SE 7s N i Et M U RY z gt RAR z AN AFTAN Pa NES Se 2 Pep Nb D signation Moti re et rer val ien L P VENDOME Dessin par MAITRE CYLINDRE Ee Rappel codage C es 2 3 en Lo H r gt lt
11. resronreree 4 cyl 4400 cm R gime nominal 2200 tr mn Puissance 2300 t mn 61 5 Kw 84 cv ISO TR 14396 Couple maxi 302 Nm 1400 tr mn Injection directe Refroidissement par eau Transmission convertisseur de couple D Inverseur de marche lectro hydraulique 4 vitesses avant et arri re Vitesse de d placement maxi 24 km h Blocage de diff rentiel hydrauiique Hydraulique Pompe principale engrenages Pression d bit 185 bar 89 l mn Diviseur de d bit prioritaire pour la direction 128 bar 89 mn EJ Capacit s Syst me de refroidissement TER E E Huile moteur esosssssrerssrssesessnesesaeresse 8 5 Huile hydraulique 64 Huile transmission 4 15 5 Carburant sins MN ene 85 Poids avec m t standard et fourches 5090kg ciicatons port ss n engagent pas ii constructeur et peuvent tre modifi es sans 1500 Hestenes dans cette brarteure peuvent comporter des quipements aptonneis ue N lt ES lt cmnz233ozr zur 3 3 R RES Equipement standard 9 Transmission convertisseur de couple Prot ge conducteur avec pare brise avant et vitre arri re teint s Si ge en Ska Essuie glace AV et AR R troviseur ext rieur gauche Inverseur de marche au volant Blocage de di
12. tion correcte et retirer les goujons de guidage Engager le reste des vis de culasse dans leurs positions correctes 5 Serrer progressivement et uniform ment les vis de culasse 110 Nm 11 1 kgf m dans l ordre indiqu en 12A 12 A ou B 6 R p ter le paragraphe 5 pour s assurer que toutes les vis sont serr es au couple correct ENSEMBLE CULASSE 7 Serrerles vis de culasse dans l ordre correct d une fraction de tour qui d pendra de la longueur des vis voir 12A 12 A o B Les vis courtes S doivent tre serr es de 150 suppl mentaires 2 5 pans Les vis de longueur moyenne M doivent tre serr es de 180 suppl mentaires 3 pans Les vis longues L doivent tre serr es de 210 suppl mentaires 3 5 pans Un outil sp cial peut tre utilis pour cette op ration Placer l outil entre la douille et le manche Positionner la but e A1 contre une saillie appropri e sur la culasse pour emp cher la rotation du cadran gradu dans le sens des aiguilles d une montre Tourner l aiguille pour l aligner avec l angle voulu sur le cadran gradu pour la longueur de vis concern e Serrer la vis jusqu ce que l aiguille de l outil soit align e avec la position z ro du cadran gradu d faut d outil sp cial tracer un rep re appropri _Sur la culasse dans l alignement dun angle de chaque vis de culasse B Tracer un autre rep re a angie correct dans le sens contraire des aiguilles d une mon
13. tion naturelle d entretien appropri avec pompe eau entra n e par Note Si l on a besoin de pi ces de service ou courroie d informations pour un moteur il faut indiquer le AH Quatre cylindres suraliment avec num ro de moteur complet au distributeur Perkins pompe eau entra n e par courroie YA Six cylindres aspiration naturelle YB Six cylindres suraliment YC Six cylindres compens YD Six cylindres suraliment refroidi par changeur YE Six cylindres suraliment refroidi par changeur conforme aux normes anti pollution am ricaines Caract ristiques et dimensions Note Ces informations sont donn es pour guider le personnel charg de la r vision des moteurs Les dimensions indiqu es sont celles qui sont principalement utilis es en usine Les informations s appliquent tous les moteurs sauf si un code de type de moteur est indiqu Culasse Angle du si ge de soupape CHAPPEMEN ii Ne ne date 46 angle incius 88 Admission 46 angie inclus 88 ou 31 angle inclus 118 Diam tre de l al sage recevant le guide de soupape 15 87 15 89 mm Pression d essai d tanch it 200 kPa 2 04 kgf cm2 Epaisseur de ia culasse _ 102 79 103 59 mm Epaisseur minimum autoris e apr s rectification du plan de joint de la culasse 102 48 mm Moteurs AE
14. tre sur le bord de la collerette de chaque vis en fonction de la longueur de la vis Serrer chaque vis dans l ordre correct jusqu ce que les rep res trac s sur la collerette co ncident avec les rep res pr vus sur la culasse 8 Mettre les tiges de poussoirs en place V rifier que le bout de chaque tige est correctement positionn e dans l alv ole du poussoir 9 Poser la rampe des culbuteurs op ration 12A 01 10 R gier le jeu des soupapes op ration 12A 05 11 Poser les injecteurs op ration 20A 02 12 Brancher les tuyaux d injection haute pression serrer les crous de raccords 22 Nm 2 2 kgf m EP1 Analyse fonctionnelle et technologique CAP Maintenance des mat riels option mat riels de travaux publics et de manutention len Entret 3 LUBRIFIANTS ORGANES A LUBRIFIER D CAPACITE PRECONISATION CONDITIONNEMENT L REFERENCE MOTEUR THERMIQUE 7 6L Hulle MANITOU Moteur SAE 15W 40 Huito MANITOU Transmission automalique MANITOU Transmission m canique pour ponts ei bo tes SAE 80W90 DIFFERENTIEL ESSIEU ARRIERE M254 M304 M404 M504 REDUCTEURS ROUES ARRIERE RESERVOIR A HUILE HYDRAULIQUE AHO4 M504 CIRCUIT FREINAGE CHARS DELEVATONDUNAT em GALET GUIDE DU MAT Graisse MANITOU Multi usages NLGI 2 GRAISSAGE DU MAT Graisse MANITOU Multi usages NLGI 2 GRAISSAGE GENERAL Graisse MANITOU Multi usages HD NLGI 2 CIR
15. ue iston de pilotage oupelle lapet conique essort de compression essort de compression Anneau lastique pour al sage Corps du servofrein D signation D bit et Observations Dessin par Echelle 5 9 Section MAITRE CYLINDRE CAP Maintenance des mat riels option mat riels de travaux publics et de manutention EP1 Analyse fonctionnelle et technologique DR 11 12 CAP Maintenance des mat riels o EP1 Analyse fonctionnelle et technologique Liaison D rotation encastrement ou liaison fixe 0 translation 1 rotation Liaison pivot 0 translation O rotation Liaison glissi re 1 translation _ 1 rotation 1 translation conjugu es Liaison h licoidale Liaison pivot glissant 1 rotation 1 translation 2 rotations 0 translation Liaison sph rique doigt 1 rotation Liaison appui plan 2 translations Liaison rotule 3 rotations ou Liaison sph rique 0 translation 2 rotations 2 translations Liaison lin aire rectiligne 3 rotations 1 translation Liaison lin aire annulaire 3 rotations Liaison ponctuelle 2 translations tion mat riels de travaux publics et de manutention Rappel codage
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