ALTERNATEURS VEHICULES ALTERNATEURS 24 VOLTS
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1. Diodes in order Diodes short circuited DIRECT SIGN 9 LILIN REVERSE SIGN 8 LILIN AUKILIARY 7 SIGN Diodes in order Also check the connections and soldered joins between terminals and diodes Diodes open circuit Diodes in order Diodes short Iu circuited ROOT D montage du stator 11 Si le stator est d t rior il faut proc der au d montage de la machine Rep rer 8 11 15 D visser les crous 26 Retirer le palier 27 Retirer les tiges d assemblage 25 Fig 12 D poser le flasque 15 Attention ne pas d t riorer le bobinage du stator D poser le stator 11 Nota un contr le visuel permet de d celer si le stator a subi un amp chauffe ment exag r Dans ce cas le vernis du bobinage est noirci et peut s cailler et provoquer un court circuit entre les spires D montage du rotor 12 Fig 13 D visser l crou 1 Utiliser l outillage A Cl pipe ouverte B Cl m le 6 pans Retirer la rondelle 3 D poser la poulie 4 D poser le ventilateur 5 Retirer la clavette 2 Retirer l entretoise 6 Rep rer le sens du montage Fig 14 D visser les vis 7 Sortir le rotor 12 Fig 15 Si n cessaire Utiliser une presse Extraire les roulements 9 13 Utiliser l outillage N 0819 R cup rer la cale 10 Pour change seuleme2. Branchement alternateur avec r gulateur incorpor A 14 N 105 M A 14 N 115 M A 14 N 116 M 19 39 Legende des appareils 1 Alternateur essayer 2 Amp rem tre 0 100 A 3 Appareils r cepteurs sur v hicule ou r sistances sur banc d essais 4 Cl de contact sur v hicule seulement 5 Sectionneur de batterie 6 Batterie 7 Voltm tre 0 30 V 8 Lampe t moin sur v hicule en absence de voltm tre 9 Compte tours lectronique facultatif Essai au banc 1 Fixer l alternateur muni de son r gulateur sur le banc 2 Effectuer les connexions conform ment au sch ma circuit 3 R d connect 3 Brancher le compte tours lectronique ou m canique 4 Faire tourner l alternateur 4 000 tr mn pendant 20 minutes pour atteindre la temp rature de fonction nement L amp rem tre doit indiquer une faible intensit cor respondant au maintien en charge de la batterie 5 Connecter le circuit r sistif 3 jusqu obtenir l inten sit maximum correspondant la vitesse de pleine charge Comparer intensit et tension au tableau de caract ristiques page 4 Essai sur v hicule 1 Effectuer les connexions conform ment au sch ma cir cuits d utilisation 3 d connect s 2 Si le v hicule est quip d un compte tours lectroni que branch sur l alternateur les indications de cet instrument sont multiplier par
3. Fig 19 Position the insulating washers 17 Position the washers 18 Test the insulation of the terminals 271020A Nettoyer et pr parer le pont de diodes 16 Fig 20 Placer le pont de diodes 16 Placer les rondelles 19 Visser les crous et bornes 20 Souder les 3 fils A Placer le porte balais 21 ou r gulateur 22 Serrer les vis Fig 21 Brancher le fil A Reposer le protecteur 24 ESSAIS Avant de remonter l alternateur sur le v hicule il est bon de proc der un essai plein champ Sur A 14 N 105 M 115 M 116 M utiliser un porte balais provisoire r cup r sur un appareil d t rior Deux fils munis de cosses seront soud s sur ce porte balais qui sera mont sur l alternateur Essai plein champ Fig 22 Brancher les bornes de l alternateur sui vant le sch ma Faire tourner 2 000 tr mn environ L intensit d bit e doit correspondre au tableau de caract ristiques page 3 Cet essai doit tre bref pour ne pas d t rio rer par surtension les l ments r cep teurs du v hicule L essai au banc est pr f rable car il peut tre r alis vitesse sup rieure en utili sant une charge de r sistances addition nelles 2710174 2710154 Clean and prepare diode bridge 16 Fig 20 Position diode bridge 16 Position the washers 19 Screw up the nuts and terminals 20 Solder the three leads A Posit
4. 4 Mark Unscrew the nuts and terminals 20 Ce Save the washers 19 Unsolder the three leads A Withdraw diode bridge 16 Save the washers 17 18 Inspection Rotor insulation resistance test Fig 5 Take out all the semi conductors and connect the 220 V test lamp between each of the rotor slip rings and the alter ES nator earth The lamp must remain off If it glows even weakly the rotor is earthed and must be replaced Stator insulation resistance test Fig 6 Connect the 220 V test lamp between each stator winding output lead and the stator casing The lamp must remain off If it glows even weakly the stator is earthed and must be replaced sw RENAULT V I 09 94 STA Contr le d isolement des bornes Fig 7 V rifier la lampe t moin 220 Volts l isolement des 3 bornes B D W qui traversent la paroi du palier arri re La lampe doit rester teinte Si dans un cas elle s allume la borne incrimin e est la masse elle doit tre r par e ou remplac e La borne B est par construction reli e la masse Contr le de r sistance du rotor Fig 8 Corinecter les 2 conducteurs de l ohm m tre sur les 2 bagues du rotor La r sistance de l enroulement doit tre sensiblement gale la valeur du tableau de caract ristiques page 3 Si la r sistance est nulle le rotor est en court circuit Si la resistance est infinie l enrou
5. connexion sur r gulateur d7 3 diodes auxiliaires 8 borne de sortie B reli e la masse 9 borne de sortie B batterie r r sistance additionnelle de 330 0 c capacit de protection de 2 2 pF Le contr le syst matique doit tre r alis en suivant dans l ordre toutes les op rations du tableau ci contre Le pont de diodes n est pas r parable seules les diodes auxi liaires peuvent ventuellement tre remplac es faut dans ce cas respecter scrupuleusement la polarit et op rer tr s vite pour viter un chauffement exag r des autres composants 271014A DIODE BRIDGE Fig 11 Key to components A View from power diodes side B View from connections side Broken lines represent connections internal to the in sulating board HIHI a c current lead in from stator 1 4 2 5 3 6 diodes three phase a c power supply D1 D2 D3 inverse power diodes twinned D4 D5 D6 direct power diodes twinned 7 D output for charge warning light and connection to regulator d7 3 auxiliary diodes 8 B output terminal connected to earth 9 battery output terminal r additional resistance 330 Q c protection capacity 2 2 pF Systematic testing should be carried out by following allthe operations in the opposite table in sequence The diode bridge cannot be repaired only the auxiliary diodes can be replaced if necessary In this case the polarity must be stri
6. lectronique facultatif 10 R gulateur de tension s par C au banc 774 Fixer l alternateur sur le banc d essai 2 Effectuer les connexions conform ment au sch ma circuit 3 R d connect 3 Brancher le compte tours lectronique ou m canique 4 Faire tourner l alternateur 4 000 tr mn pendant 20 minutes pour atteindre la temp rature de fonction nement L amp rem tre doit indiquer une faible intensit cor respondant au maintien en charge de la batterie 5 Connecter le circuit r sistif 3 jusqu obtenir l inten sit maximum correspondant la vitesse de pleine charge Comparer intensit et tension au tableau de caract ristiques page 3 Essai sur v hicule 1 Effectuer les connexions conform ment au sch ma cir cuits d utilisation 3 d connect s 2 Si le v hicule est quip d un compte tours lectroni que branch sur l alternateur les indications de cet instrument sont multiplier par le coefficient 3 2 3 Effectuer l essai comme ci dessus 8 4 et 5 et con necter les r cepteurs du v hicule jusqu atteindre si possible l intensit maximum correspondant la vitesse de pleine charge Coomparer au tableau de caract ristique page 3 24 271016 Connection of alternator with separate regulator A 14 N 43 M A 14 N 44 M Fig 24 Equipment key 1 Alternator under test 2 Ammeter 0 to 100 Amperes 3 Vehicle load equipmen
7. sup rieur 500 Q 27 623 PRELIMINARY TESTS When an alternator has been removed from a vehicle due to a malfunction it must be disassembled in order to perform the repair However a full field operating test fig 22 page 12 must be performed beforehand on the vehicle so that the malfunc tion can be traced to the regulator The regulator can be replaced in situ if the full field opera tion check is positive only the regulator is to be incriminated If the full field operating test is unsatisfactory this mandatori ly implies removal of the alternator This also applies to any mechanical failure involving the ball bearings and journal bearings After removing each main component it will be necessary to perform systematic tests of this component so as to avoid unnecessary operations The winding resistance tests are to be performed using a bat tery type ohmmeter or a digital display meter The diode bridge test is to be performed using a DC source battery anda 12 V 15 Wor 24V 27 W indicator light The maximum current during this test must not exceed 1 5 Amperes Never use a magneto ohmmeter Winding insulation tests with respect to ground can be per formed using a 220 V indicator lamp fitted with a safety transformer This test is to be performed only after having disconnected and removed all semi conductor components this precaution were not taken the diodes and regulator would be imm
8. the connections in accordance with the diagram load circuits 3 disconnected 2 If the vehicle is equipped with an electronic rev counter connected to the alternator the readings of this ins trument are to be multiplied by coefficient 2 7 or 3 2 see p 3 3 Perform the tests as described above paragraphs 4 and 5 and connect the vehicle load until the maximum current corresponding to full load speed is obtained if possible Compare to the characteristics table page 4 RENAULT V I 09 94 O Bu
9. 2 Clockwise 28 V 0 3 0 135 Q A 14 N 105 M Characteristics A 14 N 115 M 116 M Droite Clockwise Rotation direction 24 V Nominal voltage 55A Nominal current 28 V 0 3 Delivery voltage Self excitation speed hot 1 350 rpm 9 000 Full load speed rpm Stator winding ZH 3902 Built in regulator Independant regulator 130 Rotor resistance Stator resistance between 0 135 Q phases at 20 C Minimum insulation with respect 500 kQ to ground 3 2 Pulley ratio 10 2 Q pour fabrication jusqu en Septembre 1984 Rep re 14 10 2 Q for alternator manufactured up till September 1984 Identification 14 2 7 pour S M G 06 02 26 2 7 for S M G 06 02 26 Valeurs mini relev es chaud apr s chauffement pendant 1 heure 4 000 tr mn Tension r gul e 27 V 1 500 tr mn 2 000 tr mn 3 000 tr mn 6 000 tr mn 8 000 tr mn Min values recorded hot after heating up for 1 hour at 4 000 rpm Voltage regulated at 27 V A14N 43M A14N 44M A 14 N 105 M A 14 N 115 M 116M 1 500 r p m 6 000 r p m 8 000 r p m VUE CLAT E EXPLODED VIEW RENAULT V I 09 94 1 TEST PR LIMINAIRES Lorsqu un alternateur a t retir sur un v hicule pour cause de mauvais fonctionnement il est n cessaire de proc der son d montage pour en effectuer la r paration Toutefois un essai de fonctionnement plein champ fig 22 page 12 doit av
10. RS 2 7 62 3 SAA 1 ALTERNATEURS V HICULES ALTERNATORS VEHICLES ALTERNATEURS ALTERNATORS 24 VOLTS VALEO A14N 43M Groupes electrogenes LHR LHT LHR LHT generating sets C CLR A14N 44M CBH CLM A 14 N 105 M TRM 10 000 TRM 700 100 A14N 115 M AE C CLM CBH S M G 1991 A 14 N 116 M C CLR O RENAULT V I 09 94 Imprim en France Atelier M Michaud et Fils 2000 s 50 20 036 029 TABLE DES MATIERES CARACT RISTIQUES Sch ma de principe Tests pr liminaires D montage Contr les D montage Montage suite Essais alternateur OUTILLAGE CONTENTS 15 CHARACTERISTICS Wiring diagram Preliminary tests Disassembly Testing Disassembly continued Assembly Alternator testing C TOOLS RENAULT V I 09 94 r 27 623 s Caract ristiques Droite Sens de rotation Tension nominale Intensit nominale Tension de d bit Vitesse d amorcage chaud tr mn 1 350 Vitesse de pleine charge tr mn 9 000 Bobinage stator R gulateur incorpor R gulateur ind pendant ZL 412 R sistance du rotor 13 0 R sistance du stator entre phases 20 C Isolement minimum par rapport la masse Rapport de poulie 24 V 55 500 kQ 3
11. ctly respected and work carried out fast to avoid overheating of the other com ponents RENAULT V I 09 94 27 623 ONIS IRSE 9 CONTROLE DE DIODES Branchement lampe t moin La lampe on reste Observations 1 A 2 teinte DIRECTES T Pr sum es Diodes 9 SIGNE LH bonnes coup es INVERSES LII Diodes en Pr sum es Si la lampe s allume faiblement SIGNE kata court circuit bonne la diode test e est d fectueuse AUXILIAIRES LILIN Pr sum es Diodes SIGNE ir bonnes coup es DEUXI ME TEST La lampe s allume La lampe reste teinte DIRECTES Diodes en Diodes SIGNE 9 LLAH court circuit bonnes INVERSES 8 LILIN Diodes Diodes V rifier galement les connexions SIGNE bonnes coup es et soudures entre bornes et diodes AUXILIAIRES Diodes en Diodes SIGNE He 1 1 10 court eircuit bonnes FIRST TEST A DIODE BRIDGE TESTING Test lamp connection The lamp rem ins off The lamp lights up Observations DIRECT Assumed Diodes Y SIGN 9 LLM in order open circuit Ss 5 Gen REVERSE Diodes short Presumed the lamp glows weakly SIGN LILING circuited in order the diode tested is faulty AUXILIARY 7 LHI Presumed Diodes SIGN open circuit in order SECOND The lamp TEST Hi lamp remains B ghts up off
12. ediately destroyed If these tests are performed using an ohmmeter the minimum insulation must be greater than 500 kOhms RENAULT V I 09 94 ss Les rep res indiqu s dans le texte cor respondent la fig 1 chiffres D montage D poser le protecteur 24 Fig 3 D brancher le fil A D visser les vis 23 Retirer le porte balais 21 ou le r gula teur 22 2710174 Fig 4 Rep rer D visser les crous et bornes 20 R cup rer les rondelles 19 Dessouder les 3 fils A Retirer le pont de diodes 16 R cup rer les rondelles 17 18 2710104 Contr le Contr le d isolement du rotor Fig 5 Tous les semi conducteurs tant retir s connecter la lampe t moin 220 Volts entre chacune des bagues du rotor et la masse de l alternateur Elle doit rester teinte si elle s allume m me faiblement le rotor est la masse est remplacer 2710194 Contr le d isolement du stator Fig 6 Connecter la lampe t moin 220 Volts entre chacun des fils de sortie du stator et la carcasse de celui ci La lampe doit rester teinte si elle s allume m me faiblement le stator est la masse ll est remplacer 2710198 The reference indicated in the text cor respond to fig 1 figures Disassembly Remove guard 24 Fig 3 Disconnect lead A Unscrew the screws 23 Withdraw brush holder 21 or regulator 22 Fig
13. ion the brush holder 21 or regulator 22 Tighten the screws Fig 21 Connect lead A Replace guard 24 TESTING Before reassembling the alternator on the vehicle it is recommended to carry out a full field test On A N 105 M 115 M 116 M use a provisional brush holder recuperated from a damaged unit Two leads fitted with lugs are to be soldered to this brush holder which is to be mounted on the alternator Full field test Fig 22 Connect the terminals of the alternator as per the diagram Run the vehicle engine at a speed of 2 000 rpm approx The current delivered should correspond to the value in the Characteristics table on page 3 This test should be brief so as not to damage the receiver elements of the vehicle with voltage surges A bench test is preferable for it can be performed at higher speed using an ad ditional resistance load een RENAULT V I 09 94 i F PR Branchement alternateur avec r gulateur s par A 14 N 43 M A 14 N 44 M Fig 24 L gende des appareils 1 Alternateur essayer 2 Amperemetre 0 100 A 3 Appareils consommateurs sur v hicule ou r sistances sur banc d essais 4 Cl de contact sur v hicule seulement 5 Sectionneur de batterie 6 Batterie 7 Voltm tre 0 30 V 8 Lampe t moin sur v hicule en absence de voltm tre 9 Compte tours
14. le coefficient 2 7 ou 3 2 voir p 3 3 Effectuer l essai comme ci dessus 8 4 et 5 et con necter les r cepteurs du v hicule jusqu atteindre si possible l intensit maximum correspondant la vitesse de pleine charge Comparer au tableau de caract ristique page 4 39 271026 oom ROC Connection of alternator with built in regulator A 14 N 105 M A 14N 115M A 14 N 116 M Fig 39 Equipment key 1 Alternator under test 2 Ammeter 0 to 100 Amperes 3 Receiver equipment loads on vehicle or resistors on test bench 4 Starter key on vehicle only 5 Battery isolating switch 6 Battery 7 Voltmeter 0 to 30 V 8 Indicator lamp on vehicle in absence of voltmeter 9 Electronic rev counter optional Bench testing 1 Attach the alternator fitted with its regulator to the bo test bench 2 Make the connections in accordance with the diagram circuit 3 R disconnected 3 Connect the electronic rev counter or mechanical 4 Run the alternator at 4 000 rpm for 20 minutes to reach operating temperature The ammeter should read a low current value cor responding to trickle charging of the battery 5 Connect the resistive circuit 3 until the maximum cur rent corresponding to full load speed is obtained Compare the current and voltage to this given in the characteristics table page 4 Testing on vehicle 1 Make
15. lement est coup Le remplacement s impose dans ces deux cas Contr le de r sistance du stator Fig 9 Connecter les 2 c bles de sortie de l ohmm tre alternativement sur 2 des 3 fils de sortie des enroulements La lecture doit tre presque identique dans les 3 cas et voisine de la valeur du tableau de caract ristiques page 3 Si la r sistance est nulle l enroulement est en court circuit Si la r sistance est infinie l enroulement est coup Le remplacement s impose dans les deux cas Contr le des balais V rifier l tat des balais et de leur degr d usure ils sont remplacer si leur d passement du support est inf rieur 5 mm Nota si tous ces contr les sont satis faisants il n est pas utile de proc der au d montage complet de l alternateur faut d s lors v rifier les semi conducteurs RENAULT V I 271019C 271019D 271019E Terminal insulation resistance test Fig 7 With the 220 V inspection lamp check the insulation resistance of the three ter minals B D W crossing the end housing wall The lamp must remain off If it comes on in any of the three cases the terminal in question is earthed and must be repaired or replaced Terminal B is by design connected to earth Rotor resistance test Fig 8 Connect the two conductors of the ohmmeter to the two rotor slip rings The winding resistance should be roughly equal to the value i
16. n the Characteristics table page 3 the resistance is zero the rotor is short circuited If the resistance is infinite the winding is cut In both cases the rotor is to be replaced Stator resistance test Fig 9 Connect the two output cables of the ohmmeter in turn to two of the three winding output leads The reading should be roughly identical in all three cases and close to the value in the Characteristics table page 3 If the resistance is zero the winding is short circuited If the resistance is infinite the winding is cut In both cases the stator is to be replaced Brush check Check the condition of the brushes and their degree of wear They are to be replaced if their protru sion length is less than 5 mm Note if all these checks are satisfac tory there is no need to completely disassemble the alternator The semi conductors should be check ed next PONT DE DIODES Fig 11 L gendes des composants A Vue c t diodes de puissance B Vue c t connexions Les traits discontinus repr sentent les connexions inter nes la plaquette isolante 1 1 arriv e du courant alternatif en provenance du stator 1 4 2 5 3 6 alimentation en courant alternatif triphas des diodes D1 D2 D3 diodes de puissance inverses jumel es D4 D5 D6 diodes de puissance directes jumel es 7 sortie D pour lampe t moin de charge 61
17. nt D poser la bague 14 P wl 15 Disassembly of stator 11 If the stator is damaged the unit must be disassembled Mark 8 11 15 Unscrew the nuts 26 Withdraw claw 27 Withdraw the assembly through rods 25 Fig 12 Remove end housing 15 Caution do not damage the stator winding Remove stator 11 Note a visual check will enable a stator that has undergone excessive over theating to be detected In this case the varnish of the winding is blackened and may flake off causing a short circuit between the spirals Disassembly of rotor 12 e 3 Fig 13 Unscrew nut 1 Use the following tools A Open pipe wrench B Hexagon key driver Withdraw washer 3 Remove pulley 4 Remove fan 5 Withdraw key 2 Withdraw sparar 6 Mark the direction of assembly Fig 14 Unscrew the screws 7 Withdraw rotor 12 Fig 15 necessary Use a press Extract the bearings 9 13 Use tool N 0819 Save shim 10 For exchange only Remove ring 14 RENAULT V I 09 94 Montage Proc der l inverse du d montage Utiliser une presse Mettre en place le roulement 13 Fig 16 S assurer que les fils A ne sont pas en contact avec la face d appui Placer la cale 10 Mettre en place le roulement 9 Placer le rotor 12 dans le palier 8 Serrer les vis 7 Placer l entretoise 6 Placer la cla
18. oir t effectu auparavant sur le v hicule pour s assu rer de la d faillance probable du r gulateur Ce dernier pouvant tre remplac sur place si le fonction nement plein champ est positif seul le r gulateur est incriminer Le fonctionnement plein champ d fectueux implique obli gatoirement le d montage de la machine ll en est de m me pour toute panne m canique relative aux roulements et paliers Apres le d montage de chaque l ment important il sera n cessaire de proc der au contr le syst matique de cet l ment ceci dans le but d viter des op rations inutiles Les tests de r sistance des enroulements seront effectu s avec un ohmmetre pile ou un instrument lecture digitale L essai du pont de diodes sera r alis avec une source de courant continu batterie et une lampe t moin 12 V 15 W ou 24 V 21 W l intensit maximum au cours du test ne devant pas d passer 1 5 Amp En aucun cas il ne faut utiliser un ohmm tre magn to Les mesures d isolement des enroulements par rapport la masse peuvent tre ex cut s avec une lampe t moin 220 Volts quip e d un transformateur de s curit Ce contr le ne pourra tre fait qu apr s avoir d connect et retir tous les l ments semi conducteurs Sans cette pr caution diodes et r gulateur seraient imm diatement d truits Si ces dernieres mesures sont effectuees avec un ohmme tre l isolement minimum doit tre
19. t or resistors on test bench 4 Starting key on vehicle only 5 Battery isolating switch 6 Battery 7 Voltmeter O to 30 V 8 Indicator lamp on vehicle in absence of voltmeter 9 Electronic rev counter optional 10 Separate voltage regulator Bench testing 1 Attach the alternator to the test bench 2 Make the connections in accordance with the diagram circuit 3 R disconnected 3 Connect the electronic rec counter or mechanical 4 Run the alternator at 4 000 rpm for 20 minutes so that it reaches its operating temperature The ammeter should give a low reading corresponding to battery trickle charging 5 Connect the resistive circuit 3 until the maximum cur rent corresponding to full load speed is obtained Com pare this current and the voltage to those given in the characteristics table page 3 Testing on vehicle 1 Make the connections in accordance with the diagram load circuits 3 disconnected 2 If the vehicle is fitted with an electronic rev counter connected to the alternator the readings of this instrument are to be multiplied by coefficient 3 2 3 Perform the tests as described above paragraphs 4 and 5 and connect the vehicle equipment until the maximum current corresponding to full load speed is obtained if possible Compare this to the value given in the characteristics table page 3 RENAULT V I 09 94 gt
20. vette 2 Poser le ventilateur 5 Poser la poulie 4 Poser la rondelle 3 5 Visser l crou 1 l tau Immobiliser la poulie 4 Serrer au couple 45719 N m Placer les tiges d assemblages 25 sui vant rep res du d montage Placer le stator 11 Placer le flasque 15 quip de la bague 14 Placer le palier 27 Visser les crous 26 Serrer progressivement au couple Nota cette op ration demande une attention particuli re V rifier la rotation Nig 7 Fig 19 Placer les rondelles isolantes 17 Placer les rondelles 18 V rifier l isolation des bornes Assembly Proceed in the reverse sequence to disassembly Use a press Install bearing 13 Fig 16 Make sure that the leads A are not in contact with the support face Insert shim 10 Install bearing 9 Place rotor 12 in endshield 8 Tighten the screws 7 Insert spacer 6 Insert key 2 Fit fan 5 Fit pulley 4 Fit washer 3 Screw up nut 1 In a vice Retain pulley 4 against motion Tighten at a torque of 457 ba N m Place the assembly through rods 25 as per the marks made on disassembly Position stator 11 Position end housing 15 equipped with slip ring 14 Position claw 27 Screw up the nuts 26 Gradually tighten at the specified torque Note this operation requires special at tention to be paid Check the rotation
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