Page 1 Page 2 CAPRI RS 2600 Mai 1971 Avant
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1. E 5 E a g 33 O TD SS 555 SS S RER Y 8 5 amp O oss ns M 0 Ce W E W RE il CAPRI RS 2600 Mai 1971 FONCTIONNEMENT DES INJECTEURS DE LA POMPE D INJECTION DU CLAPET D ASPIRATION ET DE REFOULEMENT Outillage n cessaire Outil de levage de clapet d aspiration No 23004 Ne jamais utiliser d aimant En cas de fonctionnement d fectueux des injecteurs ou des l ments de pompage remplacer la pi ce d fectueuse ou s adresser un agent Kugelfischer R GLAGE DE LA RICHESSE DE RALENTI La vis de r glage d air 1 se trouve sur le c t gauche de la bride de papillon R GLAGE DU RALENTI La vis 2 de r glage de ralenti est dispos e sur la tringlerie de commande du papillon Effectuer le r glage de la fa on suivante 1 Agir sur la vis de r glage d air de fa on obtenir un r gime moteur de 1100 tr mn 2 Si le r gime de ralenti est instable agir alors sur la vis de but e de papillon d acc l rateur et r gler nouveau la vis de richesse comme indiqu en 1 ci dessus Au cas o l on obtiendrait pas un r sultat satisfaisant intervenir de la fa on suivante N n l ue 3 Il sera n cessaire de serrer ou de desserrer de deux tours complets la noix de rotule de commande sup rieure de la tringlerie d accelerateur Si le ralenti est trop faible CRS 18 REN i proc der pa2. Mai 1971 CAPRI RS 2600 GROUPE 15 OUTILS SPECIAUX Sur Capri RS 2600 les diverses operations de r paration s effectuent l aide des outils pr vus pour les v hicules Capri 2600 GT En outre il existe certains outils sp ciaux propres la pompe d injection R F RENCE OUTIL D SIGNATION 23 23 001 Manometre de contr le de pression d alimentation CRS 28N 23 002 Jauge de contr le de dispositif de fonctionnement chaud CRS 29 23 003 Goujon de r glage de papillon 23 004 Outil de levage de clapet d aspiration CRS 30 O v 23 005 Pige de r glage gt 4 N 23 006 Extracteur de pignon lan d entrainement de pompe d injection N b O L ensemble de ces outils est fourni par la St L wener 5 K ln Niehl 25 co URAC
3. 10 Enlever les 8 crous de fixation de chambre d aspiration d air sur le collecteur et d poser la chambre d aspiration d air et son joint Prendre soin lors des op rations de pose et de d pose de ne pas d t riorer les 4 joints toriques mont s sur les 4 goujons medians 11 S parer sur le c t droit de la chambre d aspiration d air la conduite d alimentation d air 12 Monter l ensemble des pi ces d pos es sur la nouvelle chambre d aspiration d air 13 Au remontage enduire l g rement les joints de la chambre d aspiration d air avec de la p te Hylomar 14 Remettre en place la chambre d aspiration d air et resserrer les crous dans l ordre indiqu i 1 i j 15 16 Mai 1971 Nettoyer les plans de joint de la chambre d aspiration d air et mettre en place le joint Poser le couvercle et assurer sa fixation l aide de 11 vis Allen dont le serrage se fera par palier et en alternance Assurer la fixation de la patte support du c ble de commande d acc l rateur l aide de 2 crous et de 2 rondelles R gler la tringlerie de commande de pompe d injection comme indiqu au chapitre Circuit d alimentation ORDRE D INJECTION Les tuyauteries haute pression reliant les l ments de pompage aux injecteurs doivent tre dispos es comme indiqu sur la figure Ordre d injection sur la pompe d injection l ment de pompage N
4. INA CAPRI RS 2600 Mai 1971 EI TINTE E VETERAN ET TEE AE DE BS ET I NT ET VERLA RS ET EEE EEE EG STE PEPSI TEE ME ITS TES PARIN EN EN LE SNES STINE EN Avant propos Cet additif contient uniquement les renseignements particuliers aux mod les Capri RS 2600 et concernant la r paration et les r glages Toutes les autres indications techniques figurant dans le Manuel de R paration des v hicules Capri restent valables Les v hicules Capri RS 2600 existent en deux versions Une version normale et une version all g e sur la version all g e les glaces lat rales et la glace de custode sont en Plexiglas les portes et le couvercle de malle tant r alis s en plastique consulter cet gard la section CARROSSERIE Ces mod les sont essentiellement diff rents des autres par leur quipement d injection KUGELFISCHER dont l adoption a impos certaines autres modifications au moteur Cette Soci t assurant elle m me la garantie de la pompe d injection ainsi que la fourniture des outils sp ciaux de r paration seules les op rations de d pose et pose ainsi que les op rations de r glage sont d crites dans cet additif Les interventions sur la pompe d injection ne doivent tre effectu es que par les soins du constructeur On trouvera en fin d additif la liste des agents agr s KUGELFISCHER est galement possible en cas d incident de proc der un change de la pompe d fectueuse par une
5. 2 Desserrer les 3 vis et les 3 crous de la patte arri re de fixation de pompe d injection 3 Basculer la pompe pour la d caler d environ 6 mm mesurer entre les deux pignons de l entra nement 4 Resserrer la vis de r glage de tension de courroie une fois cette position obtenue et bloquer le contre crou 5 Resserrer les vis et les crous des pattes support de pompe d injection CRS ON 6 R gler la tringlerie de commande d acc l rateur raccord e a la pompe d injection Mai 1971 CAPRI RS 2600 GROUPE 6 2 CHAPPEMENT GENERALITES Afin d obtenir un rendement maximum du moteur le syst me d chappement quipant les v hicules Capri RS 2600 est double Chaque syst me d chappement est suspendu en deux points avant le pont arri re et sur le plancher de caisse au niveau de la malle La suspension du syst me d chappement est assur e l aide d anneaux en caoutchouc R PARATION Se reporter au Manuel de R paration des v hicules Ford Capri Important Ne serrer les vis des colliers d chappement qu apr s avoir proc de au blocage des vis de fixation des CRS 10 brides d chappement sur les collecteurs Collier de raccordement sur collecteur Tuyauterie d chappement Pot de d tente Silencieux Suspension avant Amn NN gt Suspension arri re anneaux caoutchouc sp ciaux CRS 11 CAPRI RS 2600 Mai 1971 NZL S4I Mai
6. c t gauche ref H70 EB 3K034 AA D GROUPE 5 2 SUSPENSION ARRIERE G N RALIT S Le pont arri re est d cal par rapport au milieu de la lame de ressort arri re en d autres termes la distance entre pont arri re et _oeil de ressort avant est plus courte que ia distance entre pont arri re et main de ressort arri re Le pont arri re est en outre maintenu par deux tirants qui sont fix s sur la caisse et sur le pont arri re les amortisseurs pneumatiques Bilstein sont mont s entre le carter de pont arri re et le passage des roues L amortisseur c t droit est mont en avant du pont arri re et l amortisseur c t gauche en arri re du pont arri re Afin d am liorer la tenue de route ces v hicules comportent un bloc en aluminium dispos entre les lames de ressorts et les trompettes de pont Le positionnement des pieces lames de ressorts bloc aluminium et trompettes de pont est assur gr ce un pion de centrage Types d amortisseurs Amortisseurs pneumatiques Bilstein Version normale ref H70 EB 1808 BA Version all g e r f H70 EB 1808 AA METHODES DE REPARATION Se reporter au Manuel de R paration des v hicules Ford Capri 2600 GT a ee WW E E mM WW H G SN M W wi CAPRI RS 2600 Mai 1971 S SAT YY 7 SU CRS 3N 1 Couvercle de chambre d aspiration d air 7 Joints 13 Pignon de courroie crantee entrainement 2 Joints 8 Patte arriere 14
7. 1 5 3 6 2 4 Ordre d allumage moteur V 6 Cylindre N 1 4 2 5 3 6 REMPLACEMENT DES PIGNONS DE COURROIE CRANT E 1 Desserrer 6crou du pignon d entra nement de pompe d injection et arracher le pignon l aide de l extracteur sp cial 23 006 D poser la courroie crant e desserrer la vis de fixation du pignon d entra nement mont sur le vilebrequin et d poser ce pignon Enlever les vis Allen de fixation d entretoise de pignon d entra nement et d poser l entretoise Remettre en place l entretoise neuve et les pignons neufs dans l ordre inverse de la d pose Tourner le vilebrequin pour amener le piston du cylindre n 5 au PMH temps compression Mettre en place la courroie sur le pignon de pompe et le pignon de vilebrequin Tourner le pignon d entrainement de pompe d injection de telle sorte que le rep re frapp sur ce dernier soit dispos verticalement vers le haut V rifier la tension de la courroie crant e et le r glage de la tringlerie de commande de pompe d injection CAPRI RS 2600 Y 4U OU O00000 N 0 CRS 7N CAPRI RS 2600 Mai 1971 ERP CP TO S REMPLACEMENT DE LA POMPE D iNJECTION 1 Desserrer les 6 raccords assurant la fixation de tuyauterie haute pression sur les l ments de pompe et prot ger les elements de pompe avec des capuchons 2 Separer la tringlerie de commande d acc l rateur au niveau de la rotule inferieure du levier de commande de pompe
8. Pignon de courroie crant e pompe d injection 3 Clapet de ventilation de carter 9 Pompe d injection 15 Raccord en T sur pression d huile 4 Chambre d aspiration d air 10 Support 16 Plaque d obturation 5 Bride de fixation de filtre a air 11 Patte avant 17 Pignond entrainement de pompe d injection 6 Corps de sortie d eau 12 Entretoise 18 Raccord de retour d huile dans le carter CAPRI RS 2600 Mai 1971 i EEE RE GROUPE 6 1 MOTEURS N GENERALITES L allongement de la course de ce vilebrequin sp cial quipant les moteurs V 6 2 6 litres permet d accroitre la cylindree qui est de 2 637 cm3 Les bielles sont quip es de coussinets sp ciaux Le rapport de compression gal a 10 5 1 a impos l utilisation de joints de culasses sp ciaux Ce moteur est quip d une pompe d injection d une chambre d aspiration d air d injecteurs et d un collecteur d air sp cial monte avec joints La pompe d injection est entra n e par courroie crant e Sa lubrification est assur e par le circuit d huile du moteur L arriv e d huile est assur e par un raccord en T fix sur la tuyauterie d alimentation du manometre d huile un retour d huile est pr vu dans le carter moteur raccord sp cial WSN SD 1 Plague d obturation 2 Raccord en T REPARATION Ce chapitre regroupe les r parations qui sont diff rentes de _ celles du moteur V 6 2 6 litres Standard we Important Diverses interventions doivent s accomp
9. 1971 CAPRI RS 2600 GROUPE 9 ALIMENTATION CRS 13 GENERALITES Ces v hicules comportent les l ments suivants qui sont diff rents de ceux quipant les autres v hicules Capri Pr filtre essence avec cartouche rempla able en papier Pompe d alimentation lectrique pignon AEG PLF 6 30 Watts 1 2 1 9 kg cm quilibreur de pression Pompe d injection Kugelfischer 6 l ments Dispositif de d part froid et de r chauffage Tuyauteries d injecteur Injecteur Kugelfischer DLO 20 D Le pr filtre essence la pompe d alimentation et l quilibreur de tension sont dispos s proximit les uns des autres pr s du logement de la roue de secours la partie inf rieure du plancher de coffre bagages La cuve du pr filtre comporte un vidange Les tuyauteries d alimentation et de retour d essence ainsi que les tuyauteries d injecteur sont en plastique en cas d op ration n cessitant l emploi de la soudure attention de ne pas soumettre ces tuyauteries des temp ratures excessives La pompe d injection est entra n e par le vilebrequin cette pompe peut basculer sur ses supports afin de permettre le r glage de la tension de courroie crant e d entrainement Fonctionnement du dispositif de d part froid et de r chauffage Au moment du d marrage et pendant toute la dur e de mise en action du d marreur un relais mont l arri re de la chambre d admission d air provoque l ouverture
10. 22 202 22 190 mm 23 CAPRI RS 2600 Mai 1971 MARIS ED nn EOUIPEMENT ELECTRIOUE BOUGIES D ALLUMAGE Autolite AG 12 Ecartement des lectrodes 0 5 0 1 ECHAPPEMENT Couples de serrage m kg crous de fixation collecteur chappement sur culasse 1 7 2 1 m kg Colliers 1 7 2 1 m kg ALIMENTATION Filtre air Type Cartouche papier Pr filtre Type Purefilter Cartouche Papier Pompe d alimentation lectrique A pignons AEG PLF 6 30 Watts Pression d alimentation 1 2 1 9 kg cm Pompe d injection Type Kugelfischer PL06 116 0 A 1 Tarage 20 38 kg cm Couples de serrage m kg Vis de couvercle de chambre d admission d air 0 7 Chambre d admission d air syr collecteur d admission 1 7 Corps de sortie d eau 0 7 Vis d entretoise de pignon d entra nement de pompe d injection 1 0 Vis de fixation pignon d entrainement de pompe sur vilebreguin 4 0 Bride d admission 0 7 Injecteurs 3 0 Vis fixation pompe d injection 22 Plague fermeture pompe d alimentation 1 9 Clapet thermostatique 0 5 EOUIPEMENT ELECTRIOUE Ampoules Ouantite Phares lt 4 iode Veilleuses avant 2 12V 4W Clignotants avant 2 12V 21W Clignotants arriere 2 12V Feux arriere feux stop 2 12V5 21W Eclairage plaque mineralogigue 2 12V 10W Eclairage habitacle 1 12V 6W Phares de recul 2 12V15W Lampe t moin 12V 3W clairage tableau de bord 12V 3W Lecteur de cartes 12V 6W 24
11. 6 760 56 776 mm 0 50 56 506 56 522 mm 0 75 56 252 56 268 mm 1 00 55 998 56 014 mm Al sages dans le bloc cylindres pour coussinets d arbre cames avant 45 06 45 03 mm central 1 44 68 44 65 mm N central 2 44 30 44 27 mm arriere 43 92 43 89 mm VILEBREQUIN _Caract ristiques identiques a celles du vilebrequin quipant le moteur V 6 sauf O des manetons Standard 53 00 52 98 mm ARBRE A CAMES Nbre de paliers 4 O des port es avant 41 923 41 903 mm central 1 41 542 41 522 mm central 2 41 161 41 141 mm arriere 40 780 40 760 mm O dinterieur des paliers avant 41 968 41 948 mm central 1 41 587 41 567 mm central 2 41 206 41 186 mm arriere 40 825 40 805 mm Jeu lateral de l arbre cames 0 02 0 10 mm Epaisseur de la plaque de but e repere rouge 3 985 3 960 mm repere bleu 4 011 3 986 mm Epaisseur de l entretoise repere rouge 4 075 4 100 mm repere bleu 4 101 4 125 mm Lev e des cames 6 465 6 516 mm Hauteur des cames talon pointe 34 201 33 998 mm Lev e des soupapes admission 947 mm chappement Jeu a la queue de soupape d admission 0 35 mm d echappement 0 40 mm 30 avant PMH 66 apres PMB 67 avant PMB 31 apres PMH Ouverture de la soupape d admission Fermeture de la soupape d admission Ouverture de la soupape d chappement Fermeture de la soupape d chappement Pour un jeu relatif de 0 40 mm u ee PV wur O du poussoir de soupape
12. E 19 CAPRIRS 2600 GROUPE 13 CONTROLE ET ENTRETIEN Mai1971 Les p riodicit s d entretien observer pour les v hicules Capri RS 2600 sont identiques celles pr conis es pour les v hicules Capri standard L ensemble de ces op rations est d crit dans le livret d entretien qui est remis aux Op rations sp ciales 5 000 kms 15 000 kms etc 10 000 kms 20 000 kms etc utilisateurs de v hicules Ford Huiler le ressort de rappel de dispositif de fonctionnement chaud nettoyer le papillon mont sur la chambre d aspiration d air remplacer l l ment de filtre air voir sch ma et remplacer la cartouche filtrante du filtre essence Vidanger l huile moteur et renouveler le filtre nettoyer l l ment de filtre a air 20 CRS 26N Mai 1971 CAPRI RS 2600 ku LL SL GROUPE 14 CARACTERISTIOUES TECHNIOUES Toutes les caract ristiques techniques autres que celles mentionn es ci dessous sont identiques celles des Capri 2600 GT a G F POIDS ET DIMENSIONS Poids vide version all g e environ 1020 kg Poids total maximum en charge 1375 kg Charge maximum par essieu AV 680 kg AR 720 kg Dimensions A 4214 mm D 752mm G 1392 mm B 2559 mm E 1293 mm H 1355 mm C 903 mm F 1672 Mmm CAPRI RS 2600 Mai 1971 O ET nn1 ROUES PNEUS Dimensions des jantes Dimensions des pneus Pression de gonflag
13. Lorsgue la pression est insuffisante dans le circuit d alimenta tion proceder aux contr les ci dessous a Pr sence d essence dans le r servoir impuret s dans les tuyauteries d alimentation Contr le de l tanch it de la tuyauterie d essence entr e d air ventuelle Propret et tanch it du pr filtre Fonctionnement d fectueux de la pompe d alimentation ou connexions lectriques d fectueuses Fonctionnement d fectueux de la partie m canique de la pompe d alimentation Disposition d fectueuse de la tuyauterie d alimentation obturation Fonctionnement d fectueux du clapet anti retour mont sur la pompe d injection Si la pression dans le circuit d alimentation est trop lev e v rifier l tat de propret de la cr pine du raccord mont sur la pompe d alimentation Fonctionnement du clapet anti retour Obturation ou crasement de la tuyauterie de retour d essence D POSE ET POSE DE L ENSEMBLE POMPE D ALIMENTA TION QUILIBREUR DE PRESSION S parer les tuyauteries d essence de la pompe d alimen tation et du r servoir d quilibreur de pression Obturer ces tuyauteries apr s d connection Desserrer les 4 vis de fixation de support de pompe et d 6guilibreur de pression puis s parer avec pr caution l ensemble pompe quilibreur de pression du logement de roue de secours Separer la tuyauterie d essence raccord e l eguilibreur de pression et desserrer la vis de purge fix e sur le f
14. agner obligatoirement d un r glage par exemple lorsqu on retend la courroie crant e il est n cessaire de proc der un nouveau r glage de la tringlerie de commande d acc l rateur Cette derni re op ration n est d crite qu une seule fois afin des r p titions de textes inutiles il est donc conseill dans ce cas de se reporter au groupe o ce r glage est tudi REMPLACEMENT DE LA CHAMBRE D ASPIRATION D AIR 1 D poser les 11 vis Allen assurant la fixation du couvercle Important Commencer par d poser les 2 crous assurant la fixation de la patte support du c ble d acc l rateur 2 D poser le couvercle et son joint 3 S parer la conduite souple de filtre air de la bride du papillon d alimentation 4 S parer la tuyauterie d essence et les raccordements lec triques du clapet du relais de dispositif de d part froid 5 Enlever les raccords haute pression fix s sur les injecteurs et mettre en place des capuchons protecteurs sur les CRS 4N injecteurs pour viter la p n tration d impuret s TR 6 S parer la tuyauterie souple du clapet de ventilation mont sur le couvre culbuteur 7 Desserrer la vis de fixation de levier d acc l rateur et d gager ce levier 8 S parer du c t gauche de la chambre d aspiration d air la tuyauterie de d pression raccord e au servo frein 9 D gager la tuyauterie de d pression du correcteur d avance au niveau de la bride d alimentation
15. d fectueux Arriv e d essence insuffisante Filtre air colmat Pompe d injection d fectueuse R glage d fectueux de la tringlerie de commande de pompe d injection Syst me d allumage et bougies d fectueux Injecteurs d fectueux ou bouch s D faut d tanch it de la tuyauterie d injection Pompe d alimentation d fectueuse Circuit d alimentation d fectueux Clapet d aspiration d fectueuse Pompe d injection d fectueuse Dispositif de fonctionnement chaud d fectueux ou mal r gl Clapet de d marrage froid d fectueux Circuit d allumage Le papillon d admission ne revient pas fond dans sa position normale Fuites aux ainjecteurs Pompe d injection d fectueuse Circuit d allumage d fectueux Contr ler le thermostat A Mai 1971 CAPRI RS 2600 GROUPE 10 EOUIPEMENT ELECTRIOUE CIRCUIT DE CHARGE Le circuit de charge comporte un alternateur et une batterie de grande capacit amp 55 Amp h La version all g e est quip e d une batterie de 44 Amp h Pour tout ce qui concerne les op rations d entretien se reporter au Manuel de R paration des v hicules Capri 2600 GT INSTRUMENTS COMMANDES et ACCESSOIRES Les instruments les commandes et l quipement sont en grande partie identiques ceux des v hicules Capri 2600 GT Les phares sont doubles et tous deux quip s d une lampe iode Les feux de ville ne sont pas incorpor s aux phares L arri re de la voi
16. d injection 3 S parer la tuyauterie d essence du carter de pompe d injection 4 Separer les tuyauteries d arriv e et de retour d huile de la pompe d injection 5 Vidanger la moiti de l eau contenue dans le radiateur Desserrer les colliers de durites et d gager les 2 durites ainsi que la tuyauterie souple de d pression raccord e au dispositif de rechauffage 6 D poser le pignon d entra nement de pompe d injection l aide de l extracteur sp cial r f 23006 Enlever les 2 vis de fixation de pompe sur la patte avant 8 S parer la patte de fixation arri re de pompe d injection du bloc moteur et d gager la pompe d injection 9 S parer la patte de fixation arri re de la pompe 10 Remettre en place la pompe neuve dans l ordre inverse des op rations de d pose Monter les pignons d entraine ment et r gler la timonerie de commande de pompe comme indiqu pr c demment couple de serrage de l crou de pignon de pompe d injection 3 3 5 m kg 11 Bien que la pompe soit graiss e sous pression verser dans la pompe neuve 150 cm3 d huile moteur REMPLACEMENT DE LA COURROIE CRANT E Important Pour remplacer la courroie crant e d poser les pignons puis remplacer la courroie crant e Remettre en place les pignons Proc der comme indiqu pr c demment R GLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE CRANT E 1 Desserrer la vis de r glage de tension fix e sur la patte avant de pompe d injection
17. du dispositif de d part froid dont le r le est d enrichir l air admis dans les cylindres Apr s d marrage du moteur et mesure que la temp rature de celui ci augmente la circulation de l eau provoque petit petit la fermeture du clapet d enrichisseur Le contr le du d bit d essence et d air pendant la p riode de r chauffage est assur par un l ment thermostatique Au cours de la p riode de r chauffage et mesure que la temp rature de l eau du circuit de refroidissement augmente le d bit d essence et d air se trouve diminu le dispositif agissant alors sur la timonerie de commande d injection ainsi que sur la buse d arriv e d air adition nelle CONTROLE DE LA PRESSION DANS LE CIRCUIT D ALIMENTATION Mat riel n cessaire manom tre 23 001 Pour contr ler la pression dans le circuit d alimentation disposer un manometre sur la tuyauterie d alimentation au niveau du raccord filet de la tuyauterie d arriv e d essence sur la pompe d injection tablir le contact et actionner le d marreur Apr s un court instant lire les indication fournies par le manometre qui doivent d tablir entre 1 2 et 1 9 Consommation lectrique maximum de la pompe essence 30 watts D bit de la pompe d alimentation sous une tension de 12 V et une pression de 1 2 Ats 50 litres heure minimum CAPRI RS 2600 9 10 CRS 15N Deconnecter les filtres d alimentation de la pompe essence Mai 1971
18. e kg cm Utilisation normale 2 0 AV 2 0 AR COUPLES DE SERRAGE Ecrous de roues 7 7 5 m kg SUSPENSION AVANT Chasse Carrossage Pincement Inclinaison des pivots Ecrasement des ressorts valeur moyenne O exterieur des spires O du fil valeur moyenne Tarage valeur moyenne D battement des roues vers le haut vers le bas R glage amortisseurs SUSPENSION ARRIERE Longueur des ressorts Largeur de la lame Tarage R glage amortisseurs MOTEUR Type cylindr e Puissance Couple maxi Rapport volum trique Course O Al sage Standard Majore de 0 5 mm Major de 1mm 22 Classe 1 Classe 2 Classe 3 Classe 4 6J x 13 185 70 HR 13 1 SU 30 30 30 2 0 4 0 mm 8 0 30 40 mm 100 kg 135 mm 11 75 mm 281 kg pour une hauteur de ressort de 125 mm 53 8 mm 57 2 mm AVO 1 114 4 cm 51 6 mm 50 mm 100 kg AVO 1 V6 2637 cm 150 ch DIN 5800 tr mn 22 8 m kg a 3500 tr mn 10 5 21 69 mm 90 020 90 010 mm 90 030 90 020 mm 90 040 90 030 mm 90 050 90 040 mm 90 540 90 530 mm 91 040 91 030 mm Mai 1971 CAPRI RS 2600 3 l ILG D DV P 1 1 i des paliers dans le bloc repere rouge 60 620 60 630 mm repere bleu 60 630 60 640 mm Largeur du palier de pouss e 22 61 22 66 mm O int rieur vertical des coussinetsde vilebrequin en place Standard repere rouge 57 014 57 030 mm rep re bleu lt 57 004 57 020 mm Minor 0 25 5
19. e per age du levier de commande de papillon et le per age de la chambre d aspiration d air introduire l outil en place 8 Desserrer la vis sup rieure refermer fond le papillon d admission et resserrer de nouveau la vis 9 Decrocher la tringlerie de commande entre pompe et papillon pour la s parer du levier de commande de papillon A l aide de la pige de r glage r f 23 005 aligner le per age du levier de commande avec l al sage du corps de pompe 10 Le papillon d admission tant toujours en position ferm e r gler la longueur de la tringlerie de commande en agissant sur la noix filet e de cette derni re Serrer le contre 6crou de noix filet e une fois la longueur de la tringlerie r gl e et raccrocher la tringlerie 11 Enlever le goujon de r glage et la pige de r glage CRS 19N Desserrer la vis de but e de r glage pleine charge et ouvrir le papillon pour l amener en but e contre la vis de pompe Agir sur la vis de r glage de pleine charge pour l amener en but e sur la chambre d admission d air A partir de ce moment resserrer d un tour complet cette vis Raccrocher ensuite le ressort de rappel de papillon PR FILTRE REMPLACEMENT DE LA CARTOUCHE _FILTRANTE 1 Separer la tuyauterie d essence sup rieure du pr filtre et obturer l extr mit de la tuyauterie 2 Desserrer la vis d assemblage de filtre d poser la cuve de filtre vers le bas et sortir l l ment filtrant 3 Nett
20. gurant pas dans ce manuel se reporter au Manuel de R paration des v hicules Capri avec suppl ments CAPRI RS 2600 Mai 1971 GROUPE 1 ROUES MOYEUX PNEUS GENERALITES Les v hicules dans les deux versions sont quip s de pneus carcasse radiale 185 7 OHR 13 mont s sur des jantes 6j x 13 Le mod le normal est quip en serie de jantes en alumi nium et sur option de jantes en magnesium ces dernieres sont mont es d origine sur la version all g e Important Pour quilibrer les roues utiliser des masselottes r f H70 EB 1040 AA Pour v rifier la g om trie du train avant il n est pas possible d utiliser l appareillage de contr le ordinaire dans ce cas il faut quiper le v hicule de jantes normales GROUPE 5 1 SUSPENSION AVANT G N RALIT S Les l ments de suspension avant se composent d amortisseurs pneumatiques Bilstein et de ressorts helicoidaux renforc s Lat ralement les roues sont maintenues par des triangles de suspension et longitudinalement par des tirants de chasse Un support moteur sp cial est pr vu afin d encaisser les debatte ments n gatifs Types d amortisseurs Version normale Amortisseurs pneumatiques Bilstein no c t droit r f H70 EB 3K033 BA c t gauche r f H70 EB 3K034 BA CRS 2N Version all g e 1 Amortisseur 4 Lames de ressort c t droit r f H70 EB 3K033 AA 9 2 Bloc aluminium triers 3 Tirants Contreplaqu
21. iltre Remplacer l ensemble pompe d alimentation quilibreur de pression apr s avoir desserrer le raccord de tuyauterie souple fix sur la pompe Raccorder la tuyauterie souple sur l ensemble pompe d alimentation quilibreur de pression Brancher les fils d alimentation sur la pompe lectrique Remettre en place le support de pompe d alimentation et quilibreur de pression sur le plancher de caisse au niveau du logement de roue de secours Raccorder les tuyauteries d essence la pompe d alimentation et l quilibreur de pression Important Pendant toutes ces op rations viter l introduction d impuret s dans toutes les pieces d mont es CONTROLE DU DISPOSITIF DE D PART A FROID D brancher le filtre d alimentation de l enrichisseur d poser le relais laisser en place la tuyauterie d essence et actionner le d marreur Lorsque le moteur est chaud le dispositif de d marrage froid ne doit pas d biter d essence Mettre ensuite le filtre mont entre le dispositif enrichisseur et le contact thermostatique de la masse et d marrer le moteur Le dispositif de d marrage froid doit alors d biter de l essence 10 CAPRI RS 2600 Mai 1971 5 v o o 7 n Y w n 2 i 2 lt HY O Cok F So E ce 2s o 6 9 5 PS 5 2 v Q on A 53522 E N m g e Fe gt gt D amp 0 oo n n gt O O DO v RA 1140 ri Or 0 i
22. oyer soigneusement la cuve de filtre et remettre en place une cartouche filtrante neuve 4 Remettre en place la cuve de filtre sur la t te de filtre et assurer sa fixation l aide de la vis 5 Remettre en place la tuyauterie d essence sur le filtre LIMINATION DE L EAU ET DES IMPURET S CONTENUES DANS LE PR FILTRE 1 Outil r f 23 005 2 Levier de commande de pompe d injection 1 Nettoyer soigneusement la cuve de filtre 3 Vis de serrage de levier 2 Placer un r cipient sous la cuve de filtre et desserrer la vis de purge 3 Apr s limination des impuret s resserrer la vis de purge Important Au cas o les impuret s contenues dans l essence seraient importantes proc der de la fa on suivante 4 S parer la tuyauterie sup rieure d essence du filtre 5 Desserrer la vis d assemblage du filtre descendre la cuve de filtre pour la s parer de la t te de filtre et nettoyer la cuve 6 Remettre en place la cuve de filtre et assurer sa fixation l aide de la vis 13 m CAPRI RS 2600 D TABLEAU DE RECHERCHE DES INCIDENTS ANOMALIES Le moteur ne tient pas le ralenti Ralenti trop lev R gime de ralenti instable Consommation d essence anormalement lev e Difficult s de d marrage du moteur chaud Difficult s de d marrage du moteur froid D fautss d alimentation d essence Le moteur ne tire pas Rat s la reprise R gime instable du moteur Rate
23. pompe d injection r par e par les soins du r seau KUGELFISCHER On trouvera galement dans cet additif les quelques outils sp ciaux se rapportant l quipement d injection Mai 1971 CAPRI RS 2600 e ca SOMMAIRE GROUPE DESIGNATION PAGE 1 ROUES MOYEUX PNEUS 2 5 1 SUSPENSION AVANT 2 5 2 SUSPENSION ARRIERE 2 6 1 MOTEUR Remplacement de la chambre d aspiration d air 4 Ordre d injection 5 Remplacement de la pompe d injection 6 Remplacement de la courroie crantee 6 R glage de la tension de la courroie crant e 6 6 2 ECHAPPEMENT 9 ALIMENTATION Contr le de la pression dans le circuit d alimentation 9 D pose et pose de l ensemble pompe d alimentation quilibreur de pression 10 Contr le du dispositif de d part froid 10 Fonctionnement des injecteurs de la pompe d injection du clapet d aspiration et de refoulement 12 R glage de la richesse du ralenti 12 R glage du ralenti 12 R glage pleine charge 12 R glage de la tringlerie de commande de pompe d injection et de papillon 12 Prefiltre remplacement de la cartouche filtrante 13 i Elimination de l eau et des impuret s contenues dans le pr filtre 13 Tableau de recherche des incidents 14 10 QUIPEMENT LECTRIQUE 15 12 CARROSSERIE PEINTURE SELLERIE 17 13 CONTROLE ET ENTRETIEN 20 14 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES 21 15 OUTILS SP CIAUX 25 4 ANNEXE LISTE DES AGENTS DU R SEAU KUGELFISCHER Pour tout ce qui concerne les renseignements ne fi
24. r fraction de tours et apr s chaque r glage de la noix de tringlerie de commande r p ter les op rations d crites en 1 et 2 Si le ralenti est trop lev allonger en cons quence la tringlerie de commande d accelerateur R GLAGE A PLEINE CHARGE Enlever les deux ergots de r glage et desserrer la vis de but e de pleine charge puis ouvrir le papillon pour l amener en but e Resserrer la vis de but e de pleine charge pour l amener contre la but e de la chambre d admission d air puis partir de ce moment resserrer d un tour complet cette vis Le levier de pompe doit alors tre situ environ 2 mm de la fin de sa course R GLAGE DE LA TRINGLERIE DE COMMANDE DE POMPE D INJECTION ET DE PAPILLON Outillage n cessaire Goujon de r glage r f 23003 Pige de r glage r f 23005 1 Amener le piston No 5 au PMH temps compression 2 Desserrer l crou mont sur l axe de commande de r gulateur le moteur tant dans cette position le rep re de calage de la poulie de pompe d injection doit tre vertical et dirig vers le haut 3 Decrocher le ressort de rappel de papillon 4 Enlever le collier de la tuyauterie raccord e la chambre d admission reli e au filtre 5 Desserrer la vis de but e de papillon vis de r glage de ralenti 6 Repousser fond le papillon et le maintenir dans cette position 12 Mai 1971 CAPRI RS 2600 7 A Vaide de l outil sp cial No 23 003 amener face face l
25. s l allumage lors des baisses de r gime Le moteur atteint difficilement ou n atteint pas sa temp rature normale de marche 14 Mai 1971 CAUSES PROBABLES R gime de ralenti trop faible Ajutage de ralenti obtur by pass R gler la tringlerie de commande V rifier la pr sence d essence dans le r servoir R glage de ralenti d fectueux Prise d air dans le circuit d admission R gler la tringlerie de commande Papillon d admission gripp Injecteurs bouch s ou d fectueux Prise d air au niveau des injecteurs Allumage d fectueux Mauvais r glage du dispositif de fonctionnement chaud R gler la tringlerie de commande Filtre air colmat Pompe d injection d fectueuse _ Dispositif de fonctionnement chaud d fectueux Ressort de rappel de dispositif de fonctionnement chaud d fectueux Bougies d fectueuses Syst me d allumage d fectueux a Fonctionnement d fectueux du dispositif de d part froid Fonctionnement d fectueux du dispositif de fonctionnement a chaud R glage d fectueux de la tringlerie de commande de pompe R glage d fectueux de la tringlerie de commande de pompe Clapet de d part froid d fectueux Dispositif de fonctionnement chaud d fectueux ou mal r gl Allumage d fectueux Raccordements lectriques d fectueux Fusible grill Pompe d alimentation d fectueuse R glage d fectueux de la tringlerie de commande de pompe Syst me d allumage et bougies
26. ture est quip de deux feux de recul et de deux lampes d clairage de plaque min ralogique Les clignotants avant sont mont s sur le panneau avant de caisse CRS 21N 15 CAPRI RS 2600 Mai 1971 16 PHARES CLIGNOTANTS fl Mai 1971 CAPRI RS 2600 GROUPE 12 CARROSSERIE PEINTURE SELLERIE La carrosserie est identique celle qui quipe les v hicules Capri 2600 GT l exception des modifications d crites ci apr s La Capri RS 2600 ne comporte pas de pare chocs la jupe avant de bas de caisse est diff rente et comporte deux ouies d entr e d air prot g es par des grilles Pour plus amples d tails se reporter au catalogue des pi ces d tach es CRS 23N Le sigle sp cial comportant les lettres RS est fix sur le couvercle de malle et sur les ailes avant Les deux versions all g e et normale sont munies d un pare brise en verre Triplex Sur la version all g e les vitres lat rales et la glace de custode sont en plexiglas les portes et le couvercle de malle en plastique Seule la version normale est quip e de si ges type Rallye et d un habillage d habitacle simplifi Les si ges Rallye sont munis d un dossier rabattable formant couchette La version all g e est quip e de si ges simplifi s 7 CAPRI RS 2600 Mai 1971 COMPARTIMENT MOTEUR CRS 24N Mai 1971 CAPRI RS 2600 JUPE ARRIERE ET COUVERCLE DE MALL
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