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17 - Portail renault laguna

1. Calculateur Ke Capteur vitesse v hicule Remettre en tat si n cessaire V rifier sur le capteur vitesse v hicule la pr sence de la masse en voie 3 du 12 APC en voie 2 Remettre en tat si n cessaire V rifier le bon positionnement du capteur L incident persiste Changer le capteur Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur D o K APRES Effacer la m moire du calculateur par GO REPARATION Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres JMO021 0 17 31 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 5 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR Aide XR25 05 1dEF gt La valeur est incoh rente 05 2dEF gt L information du capteur est hors limites Si le BG 3G ou BG 4G ou BG 6D est aussi allum v rifier la ligne 26 du calculateur CONSIONES Si le BG 6D est aussi allum v rifier la ligne 12 du calculateur 05 1 dEF Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et l absence de 05 2 dEF r sistance parasite de la ligne Calculateur 7
2. Pour ce faire on met en relation par l interm diaire d une canalisation le canister et le collecteur d admission Sur cette canalisation est implant e une lectrovanne qui autorise la purge du canister Le principe de l lectrovanne est d offrir une s lec tion de passage variable fonction du signal RCO mis par le calculateur d injection La variation de la s lection de passage des vapeurs d essence dans l lectrovanne r sulte de l quilibre entre le champ magn tique cr par l alimentation du bobinage et l effort du ressort de rappel assurant la fermeture de l lectrovanne 14 2 CONDITION DE PURGE DU CANISTER En r gulation de richesse si la temp rature d eau est sup rieure 60 C alors la purge est effectu e durant 1 minute puis interdite durant 1 minute Ceci plusieurs fois puis le temps de purge est amen 5 minutes et 30 secondes pour une interdiction de purge toujours d une minute Hors r gulation de richesse la purge est effectu e si la position pied fond est reconnue Il est possible de visualiser le rapport cyclique d ouverture de l lectrovanne de purge canister avec la valise XR25 en 23 L lectrovanne est ferm e pour 23 0 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA PURGE CANISTER Un disfonctionnement du syst me peut cr r un ralenti instable ou un calage moteur V rifier la conformit du circuit
3. 10 10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe huile REPOSE Monter la pompe huile Approcher les vis et serrer au couple de 0 8 daN m dans l ordre suivant Reposer la courroie de distribution voir m thode d crite dans le Chapitre 11 Courroie de distribution NOTA pour un remplacement de pompe huile il est n cessaire de remplir le corps de la pompe d huile 10 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1273 Contr leur de tension de courroies Mot 1289 02 Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Mot 1428 Outil d immobilisation des moyeux d arbre cames Mot 1429 Calibre de r glage tendeur dynamique Mot 1430 Pige de calage pignons d arbres cames et vilebrequin Mot 1430 01 Pige de contr le calage pignons d arbres cames et vilebrequin Mot 1436 Epingle de maintien de la courroie de distribution MATERIEL INDISPENSABLE COUPLES DE SERRAGE en daN m les tuyaux d alimentation et de retour carbu rant 5 sur les rampes d injection l aide d un Vis du tendeur dynamique de tournevis puis les d grafer sur le carter de dis distribution tribution Vis de pignons d arbres cames Vis de coiffe de suspension pendulaire Vis de poulie de vilebrequin Vis de roue DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser la roue avant droit
4. la voie 30 du relais principal V rifier la r sistance de la vanne de purge canister Changer la vanne si n cessaire Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 39 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Re Barregraphes 11 ou 12 ou 13 droit allum s Fiche n 47 cot 1 2 3 Se CIRCUIT INJECTEURS GROUPE A ou B ou C ES Aide XR25 31 ou 32ou33 CO gt CO ligne 17 ou 16 ou 35 31 ou 32 ou 33 CC0 gt CC ligne 17 ou 16 ou 35 31 ou 32 ou 33 CC1 gt CC ligne 17 ou 16 ou 35 Injection A Injecteurs 1 5 BG 11D 31 ligne 17 Injection B Injecteurs 3 4 BG 12D 32 ligne 16 CONSIGNES Injection C Injecteurs 2 6 BG 13D 33 ligne 35 Le diagnostic se fait moteur tournant V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 des injecteurs concern s Remettre en tat si n cessaire le c blage de la voie 1 de l injecteur la voie 30 du relais principal Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isoleme
5. le calculateur re oit une masse Le r gime de ralenti est port 720 tr min CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TENSION BATTERIE Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due la mise en marche de consommateur lorsque la batterie est faiblement charg e Pour ce faire le r gime de ralenti est augment permettant ainsi d accro tre la rotation de l alternateur et par cons quent la tension de charge Plus la tension est faible plus la correction est importante La correction du r gime est donc variable Elle commence lorsque la tension devient inf rieure 12 4 Volts La correction d bute du r gime nominal et peut atteindre au maximum 800 tr min CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE L INFORMATION PARE BRISE ELECTRIQUE CHAUF FANT Si le pare brise lectrique est s lectionn le calculateur re oit une information 12 V Le r gime de ralenti reste 650 tr min L ouverture de l lectrovanne de ralenti est augment e pour compenser l absorption d nergie par l alternateur CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA SELECTION CONDITIONNEMENT D AIR Si le conditionnement d air est s lectionn le r gime de ralenti est fix 700 tr min 17 13 INJECTION 1 7 Correction adaptative du r gime de ralenti PRINCIPE Dans des conditions normales de fonctionnement chaud la valeur du R C O ralenti en 12 varie entre une valeur haute et une valeur basse afin
6. Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 2 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CALCULATEUR Aide XR25 Calculateur hors service CONSIGNES Rien signaler Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la ligne Calculateur 37 gt 30 Relais principal Calculateur 36 85 Relais principal Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V sur les voies 86 et 87 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Changer le relais principal Le calculateur doit tre non conforme ou d fectueux Changer le calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 26 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 2 droit allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT ANTIDEMARRAGE Aide XR25 22 1 dEF CO CC CC ligne 50 du calculateur 22 2 dEF Consulter le diagnostic antid marrage CONSIGNES Rien signaler Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur le c blage en voie 50 du calculateur Remettre en tat si n cessaire L incident persiste consulter le diagnostic antid marrage APRES Effacer la
7. N T 2805A X56V Document de base M R 307 PARTICULARITES DE LA LAGUNA AVEC UNE BOITE DE VITESSE MECANIQUE EQUIPEE DU MOTEUR L7X Pour les parties non d crites dans cette note se reporter au M R 307 77 11 190 271 Juin 1997 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le construc Tous les droits d auteur sont r serv s Renault teur dans ce pr sent document sont tablies en fonc tion des sp cifications techniques en vigueur la date La reproduction ou la traduction m me partielle du d tablissement du document pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de chan interdites sans l autorisation crite et pr alable de gements apport s par le constructeur la fabrication Renault des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque Renault 1997 Sommaire Pages G n ralit s v hicule Pompe VALEURS ET REGLAGES Pompe d assistance m canique de direction Capacit Qualit s 07 1 Tension courroie accessoires 07 3 ANTIPOLLUTION Serrage culasse 07 4 deg Io Angle du train avant et arri re 07 5 R aspiration des vapeurs d essence 1 Moteur et p riph riques io ensemee MOTEUR ET BAS MOTEUR R aspiration des vapeurs d huile DEMARRAGE CHARGE Alternateur D marreur Identification 10 1 ALLUMAGE INJECTION Moteur Bo te
8. VALEURS ET REGLAGES 07 Angle du train avant et arri re Les valeurs des angles du train avant et arri re sont identiques au v hicule quip du moteur Z 07 5 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification Type de Pone e Cylindr e Al sage Course kappon Se Moteur vitesses volum v hicule cm3 mm mm k manuelle trique Manuel de r paration consulter Mot L E 10 1 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses CONTROLE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 836 05 Coffret de prise de pression d huile Mot 1437 Raccord pour prise de pression Le contr le de la pression d huile doit tre effec Mettre le v hicule sur un pont d brancher la bat tu lorsque le moteur est chaud environ 80 C terie Composition du coffret Mot 836 05 D poser le contacteur de pression d huile Mettre la place l embout Mot 1437 ainsi que le manom tre de pression d huile Utilisation Moteur L F Mot 1437 Pression d huile Ralenti 2 bars 3000 tr min 5 bars 10 2 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot Mot 1202 1289 02 suspension pendulaire T Av 476 Pince collier lastique Arrache rotule Fourchette de centrage du limiteur de MATERIEL INDISPENSABLE Positionneur de charge Chasse rotule frapper COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis de fixation d trier de frein Vis de fi
9. REPARATION N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres JMO021 0 17 42 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 15 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT INJECTION gt CLIMATISATION Aide XR25 15 CO gt CO ligne 23 du calculateur 15 CCO gt CC ligne 23 du calculateur 15 CC1 gt CC ligne 23 du calculateur La climatisation doit tre s lectionn e et le moteur tournant pour visualiser certains d fauts CONSIGNES Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la ligne Calculateur 23 gt Tableau de CA Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Consulter le diagnostic CA Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 43 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 16 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE Aide XR25 16 X CO0 gt CO ou CC ligne 1 20 ou 21 16 X CC1 gt CC ligne 1 20 ou 21 Si X 1 gt Ligne 1 du calculateur commande des bougies 1 et 5 Si X 2 gt Ligne 20 du calculateur commande des bougies 2 et 6 Si X 3 gt Ligne 21 du calculateur commande des bou
10. d conseill e ATTENTION avant d essayer un calculateur d injection il faut imp rativement que celui ci ait appris le code antid marrage du v hicule pour qu il puisse fonctionner Apr s l essai il faut imp rativement d coder le calculateur avant de le rendre au magasin Si cela n tait pas fait le calculateur serait inutilisable Cette op ration doit tre r alis e par du personnel ayant re u une formation ad quate Pour d coder le calculateur consulter la Note Technique 2725A IL EST IMPOSSIBLE D EMPRUNTER UN CALCULATEUR CODE MONTE SUR UN VEHICULE EQUIPE DE L ANTI DEMARRAGE POUR REALISER UN ESSAI SUR UN AUTRE VEHICULE EQUIPE OU NON DE L ANTIDEMARRAGE 17 9 INJECTION 1 7 T moin d faut injection PRINCIPE D ALLUMAGE DU TEMOIN DEFAUT INJECTION AU TABLEAU DE BORD e V hicule avec syst me antid marrage d sactiv A la mise du contact le t moin d injection s allume fixe 3 secondes puis s teint A la d condamnation des portes le voyant antid marrage rouge pr c demment clignotant s teint A la mise du contact il s allume fixe 3 secondes puis s teint e V hicule avec syst me antid marrage actif A la mise du contact le calculateur n identifie pas le code et emp che tout d marrage Le t moin d in jection s allume fixe 3 secondes puis s teint Avant la mise du contact le voyant antid marrage rouge clignote A la mise du contact ce m me voyant clignote une fr quence 2 fois plus
11. puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 49 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 19 droit allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT COMMANDE DE FERMETURE DE LA VANNE DE REGULATION DE RALENTIT Aide XR25 39 CO gt CO ligne 22 du calculateur 39 CCO gt CC ligne 22 du calculateur 39 CCI gt CC ligne 22 du calculateur CONSIGNES Si d autres barregraphes sont aussi allum s v rifier la ligne 36 du calculateur V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur les voies 30 et 1 du relais principal Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de l lectrovanne de r gulation ralenti Changer la vanne de r gulation ralenti si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la ligne Vanne de r gulation ralenti 3 22 Calculateur Remettre en tat si n cessaire Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES
12. rifier juste apr s la phase de d marrage la pr sence du 12 V entre les voies 85 et 86 Il y a 12 V entre Changer le relais 85 et 86 Il n y a pas 12 V Contact mis v rifier la pr sence de 12 V sur la voie 86 du relais de sonde entre 85 et 86 oxyg ne Il n y a pas 12 V V rifier la ligne de la voie 86 du relais de sonde sur la voie 86 oxyg ne jusqu la voie 87 du relais de pompe essence Il y a 12 V sur la Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier voie 86 l isolement et la continuit de la ligne Bornier 51 85 Relais Remettre en tat Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 47 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 18 droit allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT MARCHE ARRIERE Aide XR25 Rien signaler CONSIGNES Ce barregraphe n est pas actif ne pas tenir compte de cette information APRES Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer
13. sistance Bobine d allumage Primaire 11Q Secondaire 125Q R sistance Chauffage Sonde oxyg ne 2 15Q R sistance Potentiom tre Papillon PL 1 2 1930Q PF 1 2 190Q PL 1 3 1130Q PF 1 3 2680 Q PL 2 3 2515 Q PF 2 3 970Q R sistance Signal Volant 375Q Pression d essence 3 bars sous d pression nulle 2 5 bars sous d pression 500 mbars Valeur de CO 0 3 max HC 100 ppm max CO2 14 5 mini Lambda 0 97 lt lt 1 03 Temp rature en C Capteur de temp rature d air R sistance en ohms Capteur de temp rature d eau R sistance en ohms JMO021 0 17 68 REFROIDISSEMENT Caract ristiques QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT S sz IA o GLACEOL RX type D Protection jusqu 2022 C pour D gen pays chauds temp r s et froids L7X 7 n ajouter que du liquide de e S SE Protection jusqu 37 2 C pour refroidissement pays grands froids THERMOSTAT Type moteur D but ouverture en C Fin ouverture en C 19 1 REFROIDISSEMENT Sch ma 1 Moteur 2 Radiateur Pompe eau 3 Bocal chaud avec d gazage permanent 4 A rotherme 5 Bo tier sortie d eau D Thermostat double effet 6 Bo tier d gazeur 3 Purgeurs m Ajutages A1 3 mm La valeur de tarage de la soupape du vase d expansion des de 1 2 bar couleur marron 19 2 REFROIDISSEMENT Remplissage purge La circulation se fait en continu dans l a ro therme celui ci contribuant
14. sous contact sans action op rateur Les barregraphes d tat sur la fiche sont repr sent s dans l tat o ils doivent se trouver moteur arr t sous contact sans action op rateur i la valise doit donner comme Si sur la fiche le barregraphe est repr sent intotmation la valise doit d Si sur la fiche le barregraphe est repr sent ee information Si sur la fiche le barregraphe est repr sent Lal la valise doit donner comme information soit IS soit L Moteur tournant C Eteint lorsque la fonction ou la condition pr cis e sur la fiche n est plus r alis e L Allum lorsque la fonction ou la condition pr cis e sur la fiche est r alis e La fiche n 47 est une fiche g n rique utilis e pour plusieurs moteurs Les diff rents moteurs n utilisent pas tous les barregraphes Pour conna tre les barregraphes trait s par le calculateur d injection apr s tre entr en dialogue taper simultan ment sur les touches V et 9 Les barregraphes trait s s allumeront fixe s il s agit de barregraphes de d faut non m morisables ou s il s agit de barregraphes d tat clignotant s il s agit de barregraphes de d faut m morisables Pour revenir en mode diagnostic frapper sur la touche D JMO021 0 17 24 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 1 droit teint Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT VALISE XR25 Aide XR25 P
15. 1 Capteur de pression Calculateur 12 3 Capteur de pression Calculateur 26 2 Capteur de pression Nota Si 05 1dEF le signal arrive au calculateur mais la valeur donn e n est pas juste parasite Remettre en tat si n cessaire Changer le capteur car celui ci est partiellement d fectueux Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 32 Moteur INJECTION 1 7 L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 5 droit allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT SIGNAL VOLANT Aide XR25 25 1dEF gt Sous d marreur le calculateur ne d tecte pas les dents de la cible 25 2dEF gt Moteur tournant le calculateur ne compte pas le bon nombre de dents Si le BG 5D est clignotant faire un essai sous d marreur Si le moteur d marre faire CONSIGNES un essai moteur tournant 5 minutes Si le BG 5D est devenu fixe traiter le d faut Si d autres barregraphes sont allum s v rifier l hygi ne des masses du v hicule 25 1
16. DES DEFAUTS Cette tape est le point de d part indispensable avant toute intervention sur le v hicule Plusieurs contraintes sont li es au traitement des barregraphes Une priorit dans l ordre de traitement lorsque plusieurs barregraphes sont allum s L interpr tation d un barregraphe selon qu il soit allum fixe ou clignotant Ordre de priorit Un ensemble de barregraphes allum s correspondant aux capteurs ayant le m me 12 V ou la m me masse signifie une d faillance de cette source Ces priorit s sont trait es dans la partie CONSIGNE dans le diagnostic du barregraphe concern Barregraphes de pannes Entr e Sortie a Allum fixe La panne est pr sente traiter le d faut selon la d marche indiqu e dans le chapitre TRAITEMENT DES BARREGRAPHES b Allum clignotant Noter les barregraphes affich s la valise Effacer la m moire du calculateur et essayer de rallumer le barregraphe sous contact au ralenti ou vitesse d marreur ou par un essai routier Si le barregraphe s est rallum fixe ou clignotant La panne est de nouveau pr sente Dans ce cas traiter le barregraphe de d faut la partie CONSIGNE dans le diagnostic du barregraphe concern peut vous aider conna tre les conditions d allumage du barregraphe Si le barregraphe ne s est pas rallum v rifier les ligne lectriques qui correspondent au d faut clignotant les connecteurs de ces lignes oxydatio
17. PARC NEUTRE CALCULATEUR Je w gt s vanna r i ralanti 18 Relais vanns purge canister TEMPERATURE vous MECTION les 21 1 Voyant d teut 5 cal Eau VOYANTS OUDEraur JC z Voyant temp rature d eau z sistance ge REGULATION REGULATION sonde O2 6 CT RICHESSE RALENTI my GMV petite vitesse P e vitesses 7 CT Kn PURGE CANISTER 3 injecteur cylindre n 1 8 C Kei PRESSOSTAT DA CHAUFFAGE E rk SE Ei PARE BRISE MARCHE GlGl ES ARRI RE ACTIVE NUL OU 2 JE 13 ESTOMPAGE esrompaGEs E COUPLE 14 Ei RAZ DES PANNES 15 el MEMORISEES SONDE 02 COUPURE VITESSE VEHICULE er SS Is DO Las 17 Ga ARGENTINE BRESIL Ca HOMMES ous CONFIGURATION R f MPR G70 18 AVEC CA ET SANSCA D fauts diagnostiqu s 19 Cal ec IA pt je a zs 20 FR DEFAUT PRESENT E revenir en mode diagnostic o re ET F111647 2 JMO021 0 17 23 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Fiche XR25 REPRESENTATION DES BARREGRAPHES S allume lorsque le dialogue est tabli avec le calculateur du produit s il reste teint Je code n existe pas ily a un d faut de l outil du calculateur ou de la ligne REPRESENTATION DES DEFAUTS toujours sur fond color CH Si allum signale un d faut sur le produit diagnostiqu le texte associ d finit le d faut ET Si teint signale la non d tection de d faut sur le produit diagnostiqu REPRESENTATION DES ETATS toujours sur fond blanc Moteur arr t
18. REPARATION JMO021 0 17 50 Moteur L7X 700 701 CONSIGNES 20 1 dEF 20 2 dEF APRES REPARATION INJECTION Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 TENSION CALCULATEUR Aide XR25 20 1dEF gt Tension d alimentation incoh rente 20 2dEF gt Tension d alimentation trop forte ou trop faible Si d autres barregraphes sont aussi allum s v rifier la ligne 36 du calculateur Le calculateur n arrive plus d terminer une tension batterie correcte Il faut donc changer le calculateur V rifier les lignes d alimentation du calculateur calculateur voie 18 calculateur voie 27 calculateur voie 37 V rifier la batterie et sa charge V rifier le circuit de charge V rifier le r gulateur de l alternateur Effacer la m moire du calculateur par G0 17 Barregraphe 20 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres 17 51 JMO021 0 Moteur L7X 700 701 INJECTION Diagnostic Contr le des Etats et Param tres CONSIGNES Moteur arr t sous contact Ordre des op rations Fonction v rifier Dialogue valise XR25 Passage en test Configuration calculateur Anti d marrage Action Barregraphe D13 s lecteur sur S8 Activer anti d marrage D sactiver lanti d marrage 17 52 V
19. au refroidissement du moteur REMPLISSAGE Ouvrir imp rativement les vis de purge suivante sur le haut du radiateur sur la durit de chauffage Remplir le circuit par l orifice du vase d expansion Fermer les vis de purge d s que le liquide s coule en jet continu Mettre en marche le moteur 2 500 tr min Ajuster le niveau d bordement pendant 4 minutes environ Fermer le bocal PURGE Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes 2 500 tr min jusqu enclenchement du ou des motoventilateur temps n cessaire au d gazage automatique V rifier que le niveau de liquide est au voisinage du rep re Maxi NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D EXPANSION MOTEUR CHAUD 19 3 REFROIDISSEMENT Thermostat DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser les protections sous moteur Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inf rieure sur le radiateur D poser l ensemble filtre air ainsi que son support le support 1 les Durit 2 les tubes 3 et 4 SAUCES SAT DAS E D poser le thermostat REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose REFROIDISSEMENT Pompe eau OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE 1273 Contr leur de tension de courroies 1289 02 Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire 1428 Outil d immobi
20. d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 3 droit allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT SONDE A OXYGENE Aide XR25 23 CO gt CO ligne 28 du calculateur 23 CCO gt CC ligne 28 du calculateur 23 CC1 gt CC ligne 28 du calculateur 23 1 dEF gt Bouclage de richesse 23 2dEF gt Sonde trop vieille Si le BG 8G est clignotant monter le r gime moteur 2500 tr min pendant 5 CONSIGNES minutes Si le BG 8G est devenu fixe traiter le d faut Si d autres barregraphes sont allum s v rifier l hygi ne de la masse v hicule V rifier le branchement et l tat du connecteur de sonde oxyg ne Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la ligne Calculateur 10 3 Sonde oxyg ne Calculateur 28 4 Sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer la sonde oxyg ne Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur V rifier s il n y a pas de prise d air l chappement V rifier qu il n y a pas une fuite de la purge canister 23 2 dEF Effacer la m moire du calculateur par G0 Faire un essai routier pou
21. dEF V rifier l tat du volant moteur surtout en cas de d montage Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence de la masse en voie 3 du capteur Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la ligne Calculateur 24 3 Capteur cible Calculateur 48 2 Capteur cible Calculateur 49 1 Capteur cible Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le capteur Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur 25 2 dEF V rifier l tat du volant moteur V rifier le bon positionnement du capteur Remettre en tat si n cessaire Appliquer le diagnostic de ce d faut pour 25 1dEF Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 33 Moteur INJECTION 1 7 L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 6 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR CLIQUETIS Aide XR25 06 1dEF gt L information du c
22. de vitesses 10 2 Carter inf rieur 10 8 Allumage Pompe huile 10 9 Allumage statique Injection G n ralit s DI HAUT ET AVANT MOTEUR Implantation des l ments Fonction antid marrage Courroie de distribution 11 1 T moin d faut injection Joint de culasse 11 14 Strat gie injection TA Arbres cames 11 28 Strat gie injection conditionne ment d air Correction du r gime de ralenti Correction adaptative du r gime de h2 MELANGE CARBURE ralenti R gulation de richesse Caract ristiques 12 1 Correction adaptative de richesse Bo tier papillon 12 4 Diagnostic Pr liminaire Collecteur d admission 12 6 Diagnostic Fiche XR25 Collecteur d chappement avant 12 11 Diagnostic Interpr tation des Collecteur d chappement arri re 12 14 barregraphes XR25 Diagnostic Contr le des tats et param tres Diagnostic Interpr tation des tats hs ALIMENTATION POMPES et param tres PRECHAUFFAGE Diagnostic Effets client Diagnostic Arbres de localisation Alimentation de pannes Admission d air 13 1 Diagnostic Aide Rampe d injection 13 2 Pression d alimentation 13 4 Dispositif antipercolation 13 5 Pages 13 6 14 1 14 4 16 1 16 3 17 1 17 4 17 5 17 9 17 10 17 11 17 12 17 13 17 14 17 15 17 16 17 18 17 22 17 25 17 52 17 57 17 63 17 64 17 68 Sommaire Pages Pages RESERVOIR SUSPENSION MOTEUR Refroidissement 36 ensemeue DIRECTION Caract ristiques 19 1 Sch ma 19 2 Bo tier de
23. des tubes rigides V rifier l tat des joints et huiler avant montage 62 4 CONDITIONNEMENT D AIR Tuyaux de liaison D brancher la batterie Vidanger le circuit de R134a l aide de la station de charge Tuyau basse pression Tuyau haute pression entre compresseur et condenseur DEPOSE DEPOSE V hicule sur un pont V hicule sur un pont D poser les fixations du tuyau D poser le calculateur d injection la protection plastique de passage de roue le bocal de direction assist e droite Je support du calculateur et du bocal la vis de fixation des tuyaux sur compresseur et condenseur SOUS LE V HICULE Placer les bouchons sur le compresseur et le D poser condenseur la protection plastique de passage de roue droite Sortir le tuyau la vis de fixation du tuyau sur compresseur Placer les bouchons sur compresseur et tuyau PAR LE DESSUS D clipser le tuyau basse pression l aide du Mot 1410 Sortir le tuyau basse pression 62 5 CONDITIONNEMENT D AIR Tuyaux de liaison D brancher la batterie Vidanger le circuit de R134a l aide de la station de charge Tuyau haute pression entre bouteille d shydratante et d tendeur DEPOSE V hicule sur un pont D poser la protection plastique de passage de roue droite la vis de fixation des tuyaux sur la bouteille d shydratante le calculateur le bocal de direction assist e et le support de l ens
24. direction assist e 36 1 Remplissage purge 19 3 Thermostat 19 4 Pompe eau 19 5 Suspension moteur Suspension pendulaire 19 6 6 Climatisation CONDITIONNEMENT D AIn Condenseur 62 1 2 Transmission Bouteille d shydratante 62 2 D tendeur 62 3 Tuyaux de liaison 62 4 Compresseur 62 8 EMBRAYAGE M canisme Disque 20 1 Roulement d arbre d embrayage 20 3 21 Jsorre DE VITESSES MECANIQUE G n ralit s 21 1 Bo te de vitesses D pose Repose 21 2 VALEURS ET REGLAGES Capacit Qualit s Capacit Organes en litres Qualit environ Moteur essence En cas de Pays C E E huile vidange 30 C 20 C 10 C 0 C 10 C 20 C 30 C CCMC G4 15W40 15W50 ACEA A2 96 A3 96 15W40 15W50 CCMC GS 10W30 10W40 10W50 ACEA A2 96 A3 96 10W30 10W40 10W50 CCMC G5 ACEA A2 96 A3 96 CCMC G5 5W40 5W50 ACEA A2 96 A3 96 5W40 5W50 Autres pays 30 C 20 C 10 C 0 C 10 C 20 C 30 C API SH 15W40 In API SH 10W40 API SH 10W30 API SH 5W30 R Ajuster la jauge 1 Apr s remplacement du filtre huile 07 1 VALEURS ET REGLAGES 07 Capacit Qualit s Organes Capacit Qualit Particularit s en litres Bo te de vitesses hace Tous pays TRANSELF TRX 75 W 80 W Normes API GL5 ou MIL L 2105 C ou D PK1 Circuit de freins Normale 0 7 SAE J 1703 Les liquides de frein doivent tre homologu s par ABS 1 et DOT 3 le bureau d tudes R servoir environ Essence carburant 66 san
25. gt 100 ppm cela indique que le catalyseur est trop froid il est d samorc ce n est pas une panne Si lt 0 97 ou gt 1 03 au ralenti V rifier la masse et le r chauffage de la sonde V rifier qu il n y a pas de prise d air au collecteur a CONSIGNES La sonde oxyg ne ne boucl 12 i 2500 tr min a sonde oxyg ne ne boucle pas correctement 2500 tr min C est un probl me d injection ou de sonde APRES REPARATION Reprendre le contr le des tats et param tres au d but JMO021 0 17 61 INJECTION 1 d EE Diagnostic Interpr tation des Etats et Param tres Fiche n 47 cot 2 2 CONSIGNES Aucun barregraphe de d faut ne doit tre allum gt 1 03 oder 2500 tr min CONSIGNES Rien signaler La sonde oxyg ne boucle correctement 2500 tr min V rifier qu il n y a pas de fuite l chappement V rifier qu il n y a pas un injecteur de gripp V rifier que le d bit d essence n est pas trop faible La sonde oxyg ne ne boucle pas correctement 2500 tr min V rifier qu il n y a pas de probl me d injection V rifier qu il n y a pas de probl me d allumage V rifier qu il n y a pas de probl me de sonde V rifier la pression d essence lt 0 97 La sonde oxyg ne ne boucle pas correctement 2500 tr min CONSIGNES 2500 tr min le CO gt 0 3 2500 tr min V rifier le capteur de pression V rifier la sonde V r
26. joint est bless il peut tre r par partiellement avec du produit d tanch it AUTOJOINT OR 11 26 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Remplacer les joints du r partiteur d air Approcher les vis de l ensemble r partiteur d air rampe d injection ef fectuer un presserrage 1 daN m dans l ordre pr conis puis serrer au couple de 2 5 daN m dans l ordre pr conis Proc der au remontage en sens inverse de la d pose Reposer la courroie de distribution voir m thode d crite dans le chapi tre 11 Courroie de distribution Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement voir chapitre 19 Remplissage et purge 11 27 HAUT ET AVANT MOTEUR Arbres cames OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1273 Contr leur de tension de courroies Mot 1289 02 Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Mot 1428 Outil d immobilisation des moyeux d arbre cames Mot 1429 Calibre de r glage tendeur dynamique Mot 1430 Pige de calage pignons d arbres cames et vilebrequin Mot 1430 01 Pige de contr le calage pignons d arbres cames et vilebrequin Mot 1432 Outil de mise en place joint d arbres cames Mot 1436 Epingle de maintien de la courroie de distribution MATERIEL INDISPENSABLE COUPLES DE SERRAGE en daN m Q Vis du tendeur dynamique de distribution 2 5 Vis de moyeu d arbre cames Vis de pignons d arbres cames Vis de coiff
27. l essence V rifier le carburant jauge carburant en panne V rifier que le carburant est bien adapt V rifier qu il n y a pas de durits pinc es surtout apr s un d montage V rifier gr ce la jauge huile que le niveau d huile n est pas trop haut V rifier les durits V rifier l tat des joints du collecteur D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister RE G au collecteur d admission EE Boucher le tuyau pour ne pas cr er de prise d air S il n y a pas de perturbation la purge canister est en cause APRES REPARATION Reprendre le contr le des tats et param tres au d but JMO021 0 17 65 INJECTION 1 7 CRIT Diagnostic Arbres de localisation de pannes PROBLEMES EN ROULAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier le filtre air V rifier que le filtre air n est pas d form V rifier qu il y a r ellement de l essence V rifier le carburant jauge carburant en panne V rifier que le carburant est bien adapt A V rifi iln de durits pinc V rifier les durits rifier qu il n y a pas de urits pinc es surtout apr s un d montage E V rifier gr ce la j huile V rifier le niveau d huile SCC grace Se jauge GC que le niveau d huile n est pas trop haut V rifier le collecteur V rifier l tat des joints du collecteur d
28. le tuyau haute pression c t int rieur de l aile D gager l lectrovanne de purge canister et d poser sa patte de support D poser le collier de fixation du tuyau basse pression crou de fixation des tuyaux sur la chapelle d amortisseur D clipser les tuyaux haute pression et basse pression en utilisant l outil Mot 1410 Mot 1410 62 3 D poser la vis de fixation des tuyaux sur d tendeur Placer des bouchons aux orifices D poser les deux vis de fixation du d tendeur sur l vaporateur REMARQUE vis tr s fragiles les d bloquer doucement avant d vissage REPOSE Proc der l inverse de la d pose V rifier l tat des joints huiler avant montage Tirer au vide puis effectuer le remplissage du circuit de R134a l aide de la station de charge Quantit de R134a 800 25 g CONDITIONNEMENT D AIR Tuyaux de liaison Les tuyauteries de fluide r frig rant au niveau du tablier sont quip es de raccords rapides encliquetables METHODE DE SEPARATION Vidanger le circuit de R134a l aide de la station de charge Placer sur le tuyau sans raccord le Mot 1410 le mieux adapt au diam tre Tirer vers soi sur l outil de mani re carter le ressort interne de blocage puis simultan ment sur les tuyaux pour les d clipser Placer des bouchons aux orifices Mot 1410 REPOSE Encliqueter les raccords sans l outil en les engageant bien dans Taxe
29. le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts REPARATION N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres JMO021 0 17 48 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 19 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT COMMANDE D OUVERTURE DE LA VANNE DE REGULATION DE RALENTIT Aide XR25 19 CO gt CO ligne 4 du calculateur 19 CCO gt CC ligne 4 du calculateur 19 CC1 gt CC ligne 4 du calculateur CONSIGNES Si d autres barregraphes sont aussi allum s v rifier la ligne 36 du calculateur V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 2 de la vanne de r gulation ralenti Remettre en tat si n cessaire le c blage voie 2 de la vanne de r gulation ralenti la voie 30 du relais d injection V rifier la r sistance de l lectrovanne de r gulation ralenti Changer la vanne de r gulation ralenti si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la ligne Vanne de r gulation ralenti 1 4 Calculateur Remettre en tat si n cessaire Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact
30. m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts REPARATION N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres JMO021 0 17 27 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 3 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE D AIKR Aide XR25 23 CC0 gt CC ligne 44 du calculateur 23 CO1 gt C0 ou CC ligne 44 du calculateur CONSIGNES Si le BG 4G ou BG 5G ou BG 6D est aussi allum v rifier la ligne 26 du calculateur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la ligne Calculateur 44 1 Capteur de temp rature d air Calculateur 26 2 Capteur de temp rature d air Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur Le changer si n cessaire Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 28 INJECTION 1
31. masse 36 6 ENSEMBLE DIRECTION Bo tier de direction assist e SCHEMA ELECTRIQUE LR Air NOMENCLATURE 225 Prise diagnostic 247 Tableau de bord 250 Capteur de vitesse 260 Bo tier fusibles 502 Bo tier lectronique direction variable 540 Moteur direction assist e variable 628 Capteur de vitesses direction assistance variable 645 Bo tier interconnexion habitacle R34 Moteur Planche de bord 36 7 PRE12671 CONDITIONNEMENT D AIR Condenseur DEPOSE les agrafes de fixation du condenseur les agrafes de fixation des groupes V hicule sur un pont motoventilateurs sur radiateur D brancher la batterie Vidanger le circuit de R134a D poser les protections plastique de passage de roues le bouclier la calandre et la patte de liaison des traverses les vis de fixation de la bouteille d shydratante sur l ensemble de refroidissement 96940R4 la vis de liaison des tuyaux sur condenseur D brancher le connecteur du pressostat trifonction Ecarter les l ments et sortir le condenseur A er Ke Le NS Placer des bouchons pour viter l entr e EEN d humidit REPOSE Proc der l inverse de la d pose V rifier l tat des joints huiler avant montage Tirer au vide puis effectuer le remplissage du circuit de R134a l aide de la station de charge IMPORTANT lors d un remplacement du condenseur rajouter 30 ml d huile P A G SP10 quantit r cup
32. poser la vis A Serrer les vis 1 des pignons d arbres cames au couple de 1 daN m D poser la pige de calage du vilebrequin 11 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Effectuer deux tours moteur dans le sens de fonctionnement Piger dans l ordre l aide des piges Mot 1430 le vilebrequin les arbres cames 4 5 6 et 7 IMPORTANT e Sila pige Mot 1430 rentre dans son logement desserrer de 45 les vis 1 du pignon d arbre cames e Sila pige Mot 1430 ne rentre pas dans son logement l op ration de pigeage des arbres cames est facilit e apr s avoir desserr de 45 les vis 1 et tourner les moyeux d arbres cames l aide du Mot 1428 12720 1R2 Serrer les vis 1 au couple de 1 daN m en commen ant par le pignon 4 puis 5 6 et 7 D poser les piges Mot 1430 des arbres cames et du vilebrequin 11 12 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution CONTROLE DU CALAGE DE LA DISTRIBUTION Effectuer une rotation de deux tours moteur Mettre en place la pige Mot 1430 de calage du vi lebrequin V rifier que la pige de contr le de calage Mot 1430 01 s engage librement dans les trous de piges des culasses jusqu venir en but e sur les pi gnons d arbres cames Dans le cas contraire reprendre l op ration de re pose de la courroie de distribution D poser la pige de calage du vilebrequin Proc der la repose en sens inv
33. vitesses Ordre de serrage du support pendulaire de bo te de vitesses 12800R3 Serrer la vis conique 1 au couple de 7 daN m puis les vis 4 2 et 3 au couple de 4 4 daN m REGLAGE DU LIMITEUR DE DEBATTEMENT LONGITUDINAL Desserrer les vis 5 du limiteur de d battement Introduire la fourchette de centrage Mot 1289 02 du limiteur dans les fen tres de la coiffe de sus pension pendulaire 10 7 12800R5 Bloquer les vis 5 du limiteur au couple de 6 2 daN m Proc der au remontage dans le sens inverse de la d pose Effectuer le plein d huile de bo te de vitesses Je plein d huile moteur si n cessaire le plein et la purge du circuit de refroidisse ment voir chapitre 19 remplissage purge le plein et la purge du circuit de direction as sist e Je plein du circuit d air conditionn si quip nouveau r frig rant R134a le r glage du c ble d acc l rateur Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC etles serrer au couple Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Carter inf rieur La d pose repose du carter inf rieur ne pr sente pas de difficult parti culi re Approcher les vis et serrer au couple de 0 8 daN m dans l ordre suivant NOTA l tanch it du carter est assur e par un joint composite suppor tant plusieurs d mon
34. 3 am J ia Vitesse SE G t Seege W t g 14 SEASON uona wa II RoS pugo Conter x LIAISONS Ia SE d ac d 1 Rich Raient au INJ CA WNES sa E 35 Val Correction richesse E Lis een DEE EE k g ACTIONNEUR Gul Or 16 SE ALLUMAGE Te LE Te pr 1 7 LIAISON CONTACT Je Mis TA PIED LEVE Fin de diagnostic G13 7 a CHAUFFAGE f MARCHE 18 ml SONDE O2 ARRI RE C D i MPR G70 ES r CIRCREGUL 19 C OUVERT Tasten TEE 99 en nias ett S Se EE Revenir en mode diagnostic D 16 ES F111647 1 17 22 JMO021 0 INJECTION 1 7 L7X 700 701 Diagnostic Fiche XR25 PRESENTATION DE LA FICHE XR25 N 47 COTE 2 2 Mr SE ire DESS sm SE PV O fe F indre n ANTLPERCO CLIMATISATION Gv C amp injecteur cylindre n 4 5 injecteur cylindre n 5 35 1 Commande est Ap bobines n 2 amp 8 RALENTI Ki CLIMATISATION ACCELERE S 3 Commande bobines n 3 amp 4 COMPRESSION fr Programmation v hioie 10 CI veuve D AUTORISE OU INTERDITE Ml f d z Proga n fournisseur INJECTIONS ESSENCE 7 Lecture options calculateur Sir Visualisation tat arbre tats cames Effacement m moire d fauts GO zk Demande contr le d fauts G 0 2 ETEINT TESTETAT 1 OL vue m TOURNER LA FICHE CODE PRESENT JE 2101 re RTS PL TE MODES COMMANDES G moteur arr t CI ANTIDEMARRAGE 3 C SIGNAL VOLANT ACTE Je 10 Relais pompe essence POSITION APC ir Gormp Beien g regseur CG 4 caj
35. 7 de r aspiration des vapeurs reli au collecteur d essence le tuyau 18 de r aspiration des vapeurs D brancher le capteur de pression 26 d huile utiliser l outil Mot 1311 06 D poser les vis 19 et 20 fixant le collecteur aux pattes de levage D brancher le tuyau de prise de d pression 27 EN ier 2 Met 1311 04 b i MER er A SE i L Ex Le e Li d 8 e WW E nag Ne DI 12 7 MELANGE CARBURE Collecteur d admission D poser les sept vis avant fixant le collecteur DEPOSE REPARTITEUR D ADMISSION d admission 30 puis l extraire D brancher les connecteurs lectriques 28 des injecteurs arri re D poser sur le couvre culasse arri re les deux vis 29 fixant le passage c blage MELANGE CARBURE Collecteur d admission D poser les vis fixant le r partiteur d admission 12 9 MELANGE CARBURE Collecteur d admission Extraire le r partiteur ainsi que les rampes REPOSE d injection Changer les joints Pour effectuer les op rations de repose pratiquer dans le sens inverse de la d pose NOTA pour la repose du r partiteur rampe d injection voir m thode d crite dans le Chapitre 11 Joint de culasse 12 10 MELANGE CARBURE Collecteur d chappement avant Lu ii a 1 7 em p I r SE 3 COUPLES DE SERRAGE en daN m hi Bee LP R sde en daN m Dee Le Es V SEN D MD AC R RE DE CE DEPOSE D bran
36. BURE Caract ristiques Moteur V hicule Bo te de Norme de vitesses Type Indice Al sage Course Cylindr e Rapport Pot d pollution Ma mm mm volum trique catalytique 0 X56V 700 2 946 10 5 1 H SE EU 96 2 6 0 Cep X56V LMO L7X 701 87 8 2 946 10 5 1 T EU 96 Contr les effectu s au ralenti Moteur Carburant Ges Emission des polluants indice d octane EC minimal T Indi tr min e Kee CO D CO HC ppm Lambda a 650 50 0 5 maxi 14 5 mini 0 97 lt A lt 1 03 Sans plomb IO 95 1 2500 tr min le CO doit tre de 0 3 maxi Pour une temp rature d eau sup rieure 80 C et apr s r gime stabilis 2500 tr min pendant 30 secondes environ Contr le effectuer apr s retour au ralenti di Pour valeurs l gislatives voir sp cification selon pays tH Compatible IO 91 sans plomb 1000 1500 Capteur de temp rature d air Type CTN 5000 7000 2000 3000 R sistance en Ohms Capteur de temp rature d eau Type CTN correcteur 2 voies vert 2000 3000 1000 1500 250 350 200 240 R sistance en Ohms 12 1 MELANGE CARBURE Caract ristiques D SIGNATION MARQUE TYPE INDICATIONS PARTICULI RES Semi s quentielle multipoint r gul e Allumage Statique trois bobines monobloc double sortie Module de puissance int gr au calculateur Un capteur de cliquetis Couple de serrage 2 daN m Ordre sus 1 6 3 5 2 4 1 1 Capteur de point mort haut R sistance voie
37. D brancher le c ble de passage de vitesses D poser le capteur point mort haut la patte de fixation du tuyau direction assist e les vis sup rieures de tour de bo te les goujons Mettre en place l outil support moteur Attacher les tuyaux hydrauliques pour les d gager du dessus de bo te D poser les quatre vis du support sur bo te le bo tier support relais les deux vis du tampon bo te sur longeron Sortir l ensemble tampon support bo te DANS L HABITACLE Desserrer au maximum l crou de colonne de direction SOUS LE VEHICULE Mettre en place l outil T Av 1233 01 21 3 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bo te de vitesses D pose Repose Desserrer au maximum la vis 1 de biellette de reprise de couple les vis 2 de renfort acoustique les crous 3 de rotules de barre de torsion D gager le c ble ABS de son support Descendre le demi berceau de 6 centim tres environ D poser les vis de fixation du bloc ABS le d placer sur le c t et l attacher avertisseur sonore Mettre en place un v rin d organes sous la bo te de vitesses D poser l crou de liaison moteur bo te D saccoupler la bo te de vitesses du moteur Orienter la bo te vers l avant pour d gager le pont du berceau Avancer la bo te le plus possible vers l ensemble de refroidissement et la d poser REPOSE Proc der l inverse de la d pose Le rem
38. E en daN m Q d poser les pattes de fixation c blage sur bo te Vis d trier de frein la vis de tresse de masse le c ble de s lection des vitesses et son agrafe les vis de protection volant moteur Vis de soufflet de transmission Ecrou de rotule inf rieure Boulons pied d amortisseur COTE DROIT Vis biellette reprise de couple Vis tour de bo te et d marreur D poser Ecrou support pendulaire avant la rotule de direction les deux vis de fixation de la plaque de retenue les boulons du pied d amortisseur la transmission droite le connecteur du capteur de vitesse sur bo te gauche sur longeron Vis conique support pendulaire sur bo te Vis support pendulaire sur bo te Vis de roues COTE COMPARTIMENT MOTEUR D poser le filtre air D brancher la batterie la capote d air frais V hicule sur un pont D poser la protection plastique sous moteur les roues avant les pare boue Vidanger la bo te de vitesses D poser les triers de frein droit et gauche les attacher aux ressorts de suspension la transmission gauche D brancher le r cepteur hydraulique le connecteur de feu de recul REMARQUE ne jamais appuyer sur la p dale de d brayage lorsque le r cepteur est d pos 21 2 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bo te de vitesses D pose Repose D poser le support de filtre air D gager les c blages et Durit
39. E RICHESSE Phase bouclage L entr e en r gulation de richesse est effective apr s temporisation de d part si la temp rature d eau a at teint 9 C La temporisation de d part est fonction de la temp rature d eau 20 C elle est au maximum de 25 secondes 80 C elle est au maximum de 8 secondes lorsqu on n est pas encore entr en r gulation de richesse 35 1 Phase d bouclage Lorsqu on est en r gulation de richesse les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne tient pas compte de la valeur de tension d livr e par la sonde sont en pied fond 35 1 en fortes acc l rations 35 1 en d c l rations avec l information pied lev coupure d injection 35 1 en cas de panne de la sonde oxyg ne 35 1 MODE DEGRADE EN CAS DE PANNE SONDE A OXYGENE Lorsqu on d tecte une panne pr sente de sonde oxyg ne et si la panne a d j t m moris e alors on passe directement en boucle ouverte 35 1 17 15 INJECTION 1 7 Correction adaptative de richesse PRINCIPE En phase bouclage voir chapitre 17 R gulation de richesse la r gulation de richesse 35 corrige le temps d injection de fa on obtenir un dosage le plus pr s possible de la richesse 1 La valeur de correction est proche de 1 Pourtant des dispersions peuvent intervenir sur les composants du syst me d injection et am ner la correc tion se d caler pour obtenir la riche
40. IF de s assurer de la bonne mise en place de celles ci Pour cela commencer le serrage du berceau c t fixation ar ri re gauche point de r f rence 36 5 Effectuer la repose dans le sens inverse de la d pose Ne pas oublier de remonter l cran thermique Remplir le r servoir d huile au 3 4 Moteur tournant manoeuvrer doucement la di rection de but e but e Contr ler tanch it du circuit et parfaire le niveau les angles du train avant et r gler le parall lisme ENSEMBLE DIRECTION Bo tier de direction assist e LE CALCULATEUR Il est situ sous le si ge passager avant Pour le d poser il faut pousser le si ge au maximum vers l avant retirer le tapis deux agrafes d poser la protection plastique retirer le connecteur Pour la repose proc der en sens inverse de la d pose AFFECTATION DES VOIES DU CONNECTEUR Il s agit d un connecteur 13 voies de couleur noire 123456 7 PRE3601 Voie D signation A1 Ligne diagnostic K A2 Ligne diagnostic L A3 Entr e signal r gime moteur A5 Sortie sol no de de l actionneur de Direction assistance variable A6 Sortie sol no de de l actionneur de Direction assistance variable A7 Alimentation apr s contact B1 Entr e signal vitesse B2 Non connect B3 Sortie voyant SERVICE ou synth se de la parole B4 Non connect B5 Non connect B6 Non connect B7 Alimentation
41. OLE DE LA PRESSION D ALIMENTATION ET DU DEBIT DE POMPE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1311 01 Mot 1311 03 CONTROLE DE LA PRESSION D poser le cache plastique sup rieur de protec tion du couvre culasse Un raccord rapide sp cialement pr vu pour effec tuer les prises de pression est implant en bout de rampe d injection Utiliser Tout Mot 1311 03 pour vous brancher sur ce raccord le Mot 1311 03 est int grer la valise Mot 1311 01 Raccorder le Mot 1311 03 au manom tre 0 10 bars en utilisant la valise Mot 1311 01 Shunter les bornes 3 et 5 du relais de pompe 236 Contr ler la pression celle ci doit tre de 3 0 2 bars 13 4 Valise contr le pression d essence Raccord prise de pression En appliquant une d pression de 500 mbars sur le r gulateur de pression la pression d essence doit tre de 2 5 bars 0 2 ALIMENTATION Dispositif antipercolation PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT La commande du relais antipercolation 279 est pilot e directement par le calculateur d injection voie 36 L information temp rature d eau est reprise sur le capteur de temp rature d eau injection Coupure du contact Entr e en phase antipercolation Surveillance de la temp rature d eau Temp rature lt 102 C oui Alimentation petite vitesse groupe motoventilateur non oui Temp rature lt 100 C Temps 24 minutes oul oui Tension batteri
42. RES REPARATION Reprendre le contr le des tats et param tres au d but JMO021 0 17 59 INJECTION 1 d EE Diagnostic Interpr tation des Etats et Param tres Fiche n 47 cot 2 2 VITESSE VEHICULE Aide XR25 18 Vitesse lue au compteur en km h CONSIGNES AUCUN barregraphe de d faut ne doit tre allum Contr le en essai routier Si la valeur lue est incoh rente V rifier que le capteur est correctement fix V rifier que le capteur est correctement aliment V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la ligne lectrique voie 9 du calculateur d injection L injection n est plus en cause v rifier les diff rentes fonctions utilisant cette information APRES REPARATION Reprendre le contr le des tats et param tres au d but JMO021 0 17 60 INJECTION 1 d EE Diagnostic Interpr tation des Etats et Param tres Fiche n 47 cot 2 2 EMISSIONS POLLUANTES Aide XR25 Rien signaler CONSIGNES Aucun barregraphe de d faut ne doit tre allum 0 97 lt lt 1 03 2500 tr min CONSIGNES La sonde oxyg ne boucle correctement 2500 tr min Si CO gt 0 3 2500 tr min Le catalyseur est d fectueux Nota Il est imp ratif de trouver la cause de la destruction du catalyseur pour viter la destruction du nouveau catalyseur Si 0 97 lt lt 1 03 au ralenti CO gt 0 3 2500 tr min Le CO gt 0 5 ou HC
43. T Av 1233 01 de fa on descendre le berceau de 6 7 cm D poser l cran thermique du bo tier de direction Dans le cas d un remplacement de bo tier de direction il sera n cessaire de r cup rer les rotules de direction En d vissant ces rotules rep rer le nombre de tours de filetage en prise ENSEMBLE DIRECTION Bo tier de direction assist e REPOSE Dans le cas d un bo tier de direction neuf mettre en place les rotules de direction dans la position rep r e au d montage Mettre Tout Dir 1303 de calage du bo tier en place sur le berceau Reposer le bo tier de direction et serrer les quatres crous de fixation au couple pr conis outil Dir 1303 toujours en place NOTA changer les crous de fixation du bo tier de direction 36 4 ENSEMBLE DIRECTION Bo tier de direction assist e Remplacer syst matiquement les vis de fixation du berceau et respecter IMPERATIVEMENT les cou ples de serrage Prendre soin de bien respecter le parcours des c blages ABS Il est imp ratif pour liminer les risques de pannes de s assurer du parfait branchement des connecteurs Pour faciliter la mise en place du soufflet protec teur sur la caisse attacher celui ci avec la queue du pignon de direction NOTA la mise en place du berceau train sur la caisse est assur e par deux rondelles 1 de cen trage plac es sur les fixations arri re du berceau Par cons quent il est IMPERAT
44. a mise en place des piges Mettre en place une vis A M8 de longueur 75 mm et l approcher jusqu venir en but e Desserrer les vis 2 La vis 3 doit rester bloqu e Mettre en place le Mot 1429 en desserrant la vis A si n ces saire une vis B M8 de longueur 35 mm et l approcher jusqu venir en contact Serrer la vis B jusqu au blocage du Mot 1429 Desserrer la vis A afin de d tendre la courroie de distribution D poser la courroie de distribution 11 6 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution REPOSE S assurer du pigeage correct des arbres cames ainsi que du vilebrequin Serrer les vis 2 au couple de 1 daN m puis les desserrer de 45 Tourner les pignons d arbres cames dans le sens horaire jusqu venir en but e de boutonni res Serrer les vis 1 au couple de 0 5 daN m puis les desserrer de 45 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Engager la courroie de distribution sur le pignon de vilebrequin et l immobiliser l aide du Mot 1436 11 8 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Mettre en place la courroie sur le galet enrouleur 3 en s assurant que le brin D de la courroie soit bien tendue Tourner l g rement le pignon d arbre cames 4 dans le sens inverse horaire afin d engager la courroie sur le pignon Effectuer la m me op ration pour les pignons 5 6 et 7 Engager simultan ment
45. admission V rifier le collecteur V rifier que le collecteur d chappement ne fuit pas d chappement V rifier les injecteurs V rifier apr s d montage que les injecteurs ne gouttent pas V rifier le bo tier papillon V rifier que le bo tier papillon n est pas encrass V rifier le master vac V rifier que le master vac ne fuit pas bruit APRES REPARATION Reprendre le contr le des tats et param tres au d but JMO021 0 17 66 Moteur INJECTION 1 7 BANOO OI Diagnostic Arbres de localisation de pannes ALP 3 SUITE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier que les triers V rifier le train roulant les tambours et les roulements ne sont pas gripp s V rifier que les pneus ne sont pas sous gonfl s V rifier le refroidissement V rifier que le refroidissement n est pas insuffisant D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister ne au collecteur d admission V rifier la purge canister S EE Boucher le tuyau pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbation la purge canister est en cause APRES REPARATION Reprendre le contr le des tats et param tres au d but JMO021 0 17 67 INJECTION 1 T L7X 700 701 Diagnostic Aide R sistance Injecteur BQ R sistance lectrovanne de R gulation Ralenti 1 3 24Q 1 2 12Q 2 3 12Q R sistance Vanne Purge Canister 3 5Q R
46. alisation de direction assist e sur le carter chapeau le connecteur 20 les fixations sup rieures des pattes de levage arri re le collecteur d admission les connecteurs 21 et d grafer le faisceau Je support faisceau 22 11 31 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Arbres cames Desserrer progressivement les vis des carters couvre arbres cames SECH ra Ree Dal D 11 32 HAUT ET AVANT MOTEUR Arbres cames Proc der de la m me fa on pour les carters chapeaux de paliers des arbres cames D poser les arbres cames NETTOYAGE Il est tr s important de ne pas gratter les plans de joints des pi ces en aluminium Employer le produit D capjoint pour dissoudre la partie du joint restant coll e Appliquer le produit sur la partie nettoyer at tendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois Il est conseill de porter des gants pendant l op ration REPOSE Lubrifier les cames et les paliers Poser les arbres cames IDENTIFICATION DES ARBRES CAMES Les arbres cames les plus longs se montent sur la culasse avant et sont identifi s par un marquage en D Admission D A718 Echappement D E720 X c t distribution 11 33 HAUT ET AVANT MOTEUR Arbres cames Les arbres cames les plus courts se montent sur la culasse arri re et sont identifi s par un mar quage en F Mettre en plac
47. apteur de cliquetis Remettre en tat si n cessaire Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 34 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 6 droit allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON Aide XR25 CO CC CC ligne 53 12 ou 26 Si le BG 3G ou BG 4G ou BG 5G est aussi allum v rifier la ligne 26 du calculateur CONSIONES Si le BG 5G est aussi allum v rifier la ligne 12 du calculateur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la ligne Calculateur 12 2 Potentiom tre papillon Calculateur 26 1 Potentiom tre papillon Calculateur 53 3 Potentiom tre papillon Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur Changer le potentiom tre papillon si n cessaire Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter le
48. apteur est hors limites 06 2dEF gt Fausse d tection de cliquetis Dans certains cas de panne le BG 6G ne peut tre allum fixe qu 3000 tr min CONSIGNES pendant 1 minute Si d autres barregraphes sont allum s v rifier l hygi ne des masses du v hicule 06 1 dEF V rifier la pr sence de la masse en voie 3 du capteur Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la ligne Calculateur 11 1 Capteur de cliquetis Calculateur 14 3 Capteur de cliquetis Calculateur 30 ck Capteur de cliquetis Remettre en tat si n cessaire L incident persiste Changer le capteur de cliquetis Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur 06 2 dEF V rifier que le capteur de cliquetis est bien fix q D d Remettre en tat si n cessaire V rifier que le moteur ne fait pas un bruit anormal Dans le cas d un bruit anormal il faut liminer la cause de ce bruit Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement Calculateur 11 1 Capteur de cliquetis Calculateur 14 3 Capteur de cliquetis Calculateur 30 2 C
49. as de connexion CO CC CC CONSIGNES Pour le diagnostic ce barregraphe doit tre allum Essayer la valise sur un autre v hicule V rifier les fusibles Injection Moteur et Habitacle la liaison entre la valise XR25 et la prise diagnostic la position du s lecteur 58 la conformit de la cassette Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V sur la voie 6 et de la masse sur la voie 2 de la prise diagnostic le bon tat du c ble XR25 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la ligne Calculateur Masse Calculateur Masse Calculateur Masse Calculateur Masse Calculateur 11 Prise diagnostic Calculateur 10 Prise diagnostic Calculateur Fusible 5A F30 Calculateur Fusible 30A F12 Calculateur 30 Relais principal Calculateur 85 Relais principal Calculateur 2 Injecteurs 3 et 4 Calculateur 2 Injecteurs 1 et 5 Calculateur 2 Injecteurs 2 et 6 Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V sur les voies 86 et 87 du relais principal Remettre en tat si n cessaire Changer le relais principal Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 25 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic
50. cessaire V rifier l tat de la lampe et la changer si besoin est Contr ler l arriv e du 12 V sur le voyant Remettre en tat si n cessaire Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 38 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 11 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT VANNE DE PURGE CANISTER Aide XR25 34 CO gt CO ligne 5 du calculateur 34 CCO gt CC ligne 5 du calculateur 34 CC1 gt CC ligne 5 du calculateur CONSIGNES Si d autres barregraphes sont aussi allum s v rifier la ligne 36 du calculateur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit la ligne Calculateur 5 2 Vanne de purge canister Calculateur 36 85 Relais principal Remettre en tat si n cessaire V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 de la vanne de purge canister Remettre en tat le c blage de la voie 1 de la vanne de purge canister
51. cher la batterie Fixer l chappement la caisse du v hicule D poser la descente d chappement l cran 1 et les fixations 2 12 11 MELANGE CARBURE Collecteur d chappement avant D poser le cache style l cran thermique du d marreur 4 les deux vis 4 fixant le bo tier filtre air l cran thermique 3 sous le collecteur lavis fixant le tuyau de direction assist e d chappement D brancher le pr ssostat de direction assist e 12 12 MELANGE CARBURE Collecteur d chappement avant D poser REPOSE la manche air de r chauffage de l air d admission Changer le joint l cran thermique sup rieur 5 du collecteur d chappement 6 Pour la repose pratiquer dans le sens inverse de la d pose les crous fixant le collecteur 6 puis l extraire 12 13 MELANGE CARBURE Collecteur d chappement arri re COUPLES DE SERRAGE en daN m Q D poser l cran thermique inf rieur 3 et sup rieur 2 Ecrou collecteur 3 du collecteur DEPOSE D brancher la batterie Fixer l chappement la caisse du v hicule D poser la descente d chappement 1 les crous fixant le collecteur puis l extraire REPOSE Changer le joint Pour la repose pratiquer dans le sens inverse de la d pose 12 14 ALIMENTATION Admission d air CIRCUIT D ADMISSION Le circuit d admission d air est dot d un silencieux qui a pour but de di
52. cher la batterie D poser les clignotants et la calandre optique droit TUYAU BOCAL POMPE DIRECTION ASSISTEE DEPOSE Mettre en place une pince Mot 453 01 sur la Durit d poser D poser la Durit du bocal et le vidanger au maximum la Durit de la pompe REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose TUYAU RETOUR BASSE PRESSION SUR BOCAL DEPOSE Mettre en place une pince Mot 453 01 sur la Durit d poser D poser la Durit du bocal et vidanger au maximum la protection droite sous moteur le tuyau au niveau du raccord sous l ensemble de refroidissement Je tuyau en rep rant le parcours de celui ci REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose 13 11 TUYAU BASSE PRESSION SORTIE REFROIDISSEUR Ce tuyau se situe entre le refroidisseur et le bocal DEPOSE D poser Je bo tier de filtre air le support du bo tier filtre air 3 vis les fixations sur la bo te de vitesses Je tuyau au niveau du retour bocal sous l ensemble de refroidissement Je tuyau au niveau du refroidisseur Je tuyau en rep rant son parcours REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose TUYAU HAUTE PRESSION POMPE VALVE DEPOSE D poser le bo tier de filtre air le support du bo tier filtre air 3 vis le connecteur du pressostat Je tuyau au niveau de la pompe les fixations sur bo te de vitesses et sur culasse Je tuyau au niveau
53. d obtenir le r gime de ralenti nominal Il se peut suite une dispersion de fonctionnement rodage encrassement du moteur que la valeur du R C O ralenti se trouve proche des valeurs hautes ou basses La correction adaptative 21 sur le R C O ralenti 12 permet de rattraper les variations lentes du besoin en air du moteur de fa on recentrer le R C O 12 sur une valeur nominale moyenne Cette correction n est effective que si la temp rature d eau est sup rieure 80 C et si l on est en phase de r gulation de ralenti nominal VALEURS DU R C O RALENTI ET DE SA CORRECTION ADAPTATIVE R gime ralenti nominal 06 R C O ralenti men X 650 tr min 12 20 lt X lt 40 Adaptatif ralenti But e 21 mini 12 5 maxi 12 5 INTERPRETATION DE CES DIESES Dans le cas d un exc s d air prise d air but e du papillon d r gl e le r gime de ralenti augmente la va leur du R CO ralenti en 12 diminue afin de revenir au r gime de ralenti nominal la valeur de la correction adaptative du R C O ralenti en 21 diminue afin de recentrer le R C O ralenti en 12 Dans le cas d un manque d air encrassement etc le raisonnement est invers Le R C O ralenti en 12 augmente et la correction adaptative en 21 augmente de m me afin de recentrer le 12 sur une valeur nominale moyenne IMPORTANT il est imp ratif apr s effacement de la m moire calculateur d branchement batt
54. de culasse le support faisceau d allumage de la culasse arri re et l carter l ensemble r partiteur d air rampe d injection 11 20 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser les pattes de levage avant ainsi que les fixa tions du tube guide de jauge huile et de la canalisation de direction assist e sur le carter chapeau les fixations du tube d eau sur les deux cu lasses 11 21 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse les carters couvre arbres cames les vis de culasse les culasses 11 22 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse NETTOYAGE Il est tr s important de ne pas gratter les plans de joints des pi ces en aluminium Employer le produit D capjoint pour dissoudre la partie du joint restant coll e Appliquer le produit sur la partie nettoyer at tendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois Il est conseill de porter des gants pendant l op ration Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter cette op ration afin d viter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations d amen e d huile sous pres sion aux arbres cames canalisations situ es la fois dans le carter cylindres et dans les culasses VERIFICATION DU PLAN DE JOINT V rifier avec une r gle et un jeu de cales s il y a d formation du plan de joint D formation maximal
55. de la biellette de la tresse de masse sur la bo te de vitesses reprise de couple la descente d chappement et attacher la ligne d chappement la caisse les connecteurs 4 ER EE D Nas NU DD Mettre en place la grue d atelier avec le position neur de charge D poser la coiffe de suspension pendulaire t e 10 5 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses D poser l crou 9 du support de bo te de vitesses puis l aide d un jet de bronze frapper pour d ga ger le goujon du tampon lastique 10 les vis de fixation 11 et sortir le support pen dulaire 12800R2 95245R1 10 6 NOTA cette traverse contribue la rigidit de la structure du compartiment moteur C est pour quoi avant toute intervention sur celle ci il est im p ratif de soulager le moteur de ses points d appui A l aide de la grue d atelier sortir l ensemble mo teur bo te de vitesses Reposer la traverse inf rieure apr s la d pose du groupe moteur bo te de vitesses REPOSE Particularit s Repositionner le moteur dans son compartiment sans le fixer Reposer la traverse inf rieure le support de suspension pendulaire gauche le support de suspension pendulaire droit la biellette de reprise de couple Proc der au serrage de la biellette de reprise de couple au couple de 15 daN m ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de
56. de la valve Je tuyau en rep rant son parcours REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose POMPE Pompe d assistance m canique de direction REFROIDISSEUR DEPOSE D poser le bo tier de filtre air le support du bo tier filtre air 3 vis le tuyau au niveau du refroidisseur la fixation sur berceau les tuyaux basse pression et haute pression au niveau de la valve Je refroidisseur REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose NOTA apr s toutes les op rations pr c dem ment d crite faire un lavage au nettoyeur haute pression 13 12 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT Canister Electrovanne Moteur Collecteur d admission Bo tier papillon Canalisation venant du r servoir Gi O1 H N ri ME nm i du 14 1 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d essence PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT La mise l air libre du r servoir se fait par l absorbeur des vapeurs d essence canister Les vapeurs d essence sont retenues au passage par le charbon actif contenu dans l absorbeur ca nister Pour que les vapeurs d essence contenues dans le canister ne se volatilisent pas dans l atmosph re lors de l ouverture du r servoir un clapet isole le canister du r servoir lorsque le bouchon est enle v Les vapeurs d esssence contenues dans le canister sont limin es et br l es par le moteur
57. e les pare boue avant droit la courroie accessoires voir m thode d crite dans le Chapitre 07 Tension courroie acces soires la fixation 1 du calculateur d injection ainsi que la bride 2 et poser le calculateur sur le moteur la protection 3 du calculateur en ayant car t le bocal de direction assist e la fixation 4 du tuyau de conditionnement d air 11 1 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution D poser le cache style Mettre en place le support moteur D poser la coiffe de suspension pendulaire et le limi teur de d battement le support moteur sur le carter cylindres 11 2 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution D poser le tendeur dynamique de courroie accessoires en 6 la poulie de pompe de direction assist e 7 les carters de distribution A et B la poulie de vilebrequin 8 Je carter inf rieur de distribution C 11 3 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Je carter t le 9 11 4 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Tourner le moteur dans son sens de fonctionnement afin de piger le pi gnon de vilebrequin ainsi que les arbres cames l aide des piges Mot 1430 11 5 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Pour cela desserrer les vis des pignons d arbre cames 1 et tourner les moyeux d arbre cames l aide du Mot 1428 afin de faciliter l
58. e 0 05 mm Il est admis en r paration de rectifier les culasses de 0 20 mm La rectification doit s effectuer imp rativement sur les deux culasses Les culasses rectifi es devront tre rep r es par la lettre R grav e au crayon lectrique se reporter au Manuel de r paration Moteur L pour localiser les surfaces graver 11 23 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse REPOSE Particularit s Les culasses sont centr es par deux douilles chacune 11 24 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Monter les joints de culasses neufs en s assurant que les languettes 1 soient tourn es vers l ext rieur et v rifier le bon positionnement des trous de mont d huile 2 Contr ler la longueur maxi sous t te des vis 149 5 mm RAPPEL e Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trouver dans les trous de fixation des culasses e Enduire d huile moteur les filets et les faces d appui sous t te des vis Effectuer le serrage des culasses l aide d une cl angulaire pour ser rage culasse voir chapitre 07 Serrage culasse 11 25 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation des carters couvre arbres cames dans l ordre pr conis Serrer les vis au couple de 1 daN m NOTA les carters couvre arbres cames sont dot s d un joint compo site supportant plusieurs d montages Si le
59. e lt 11 5 Volts Coupure des groupe moto ventilateur durant 2 minutes non Fonctionnement antipercola tion d sactiv groupe moto ventilateur d sactiv Temps de fonctionnement de la fonction antipercolation maximum 30 minutes 13 5 POMPE Pompe d assistance m canique de direction POMPE DE DIRECTION ASSISTEE Vis support pompe sur couvre culasse Vis fixation pompe sur support Vis poulie pompe DEPOSE V hicule sur un pont D brancher la batterie D poser la calandre et la patte de liaison des traverses 96940R4 la traverse sup rieure porte phares 13 6 Fi re 2s Soulever le bocal d huile de direction assist e de son support et le placer sur le c t D poser le calculateur sans le d brancher et son support Retirer les deux pattes de maintien des tuyaux de conditionnement d air ceci permettra de d ten dre et tendre la courroie accessoires D poser la courroie accessoires pour cela suivre la m thode d crite dans le chapitre 07 la poulie de pompe de direction assist e 4 vis pour cela suivre la m thode d crite page 13 8 Mettre en place une pince Mot 453 01 sur le tuyau basse pression en sortie de pompe POMPE Pompe d assistance m canique de direction Ecarter le collier du tuyau basse pression et d vis ser l aide d une cl tuyauter le tuyau haute pression D poser la pompe de direction assist e en retirant les
60. e de suspension pendulaire Vis de poulie de vilebrequin Vis de roue DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser la courroie de distribution voir m thode d crite dans le Chapitre 11 Courroie de distribu tion Reposer le support moteur et d poser l outil de maintien moteur D poser les piges de calage l ensemble pignons moyeux d arbre cames en immobilisant les moyeux l aide du Mot 1428 11 28 HAUT ET AVANT MOTEUR Arbres cames D poser les carters int rieurs de distribution 11 29 HAUT ET AVANT MOTEUR Arbres cames le connecteur 7 les bobines 8 et l carter les vis 9 et 10 et d gager les supports les fixations du passage c blage 11 les fils de masse 12 le tuyau 13 et d grafer le faisceau en 14 l ensemble filtre air le c ble d acc l rateur ainsi que la biellette du poumon de r gulation de vitesse Je tuyau de d pression du servo frein le support filtre air en 4 les tuyaux 5 ainsi que le connecteur 6 11 30 HAUT ET AVANT MOTEUR Arbres cames D poser les connecteurs 15 et 16 ainsi que le tuyau 17 la bride 18 le support 19 le support faisceau d allumage de la culasse arri re et l carter les pattes de levage avant ainsi que les fixa tions du tube guide de jauge huile et de la can
61. e les carters chapeaux de paliers d arbres cames Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l ordre suivant Admission F A717 Echappement F E719 X c t distribution V rifier la pr sence et le positionnement correct des douilles de centrage 1 V rifier le jeu longitudinal des arbres cames voir fascicule Mot L D poser un cordon A de p te AUTOJOINT OR sur le plan de joint Serrer les vis au couple de 0 8 daN m Reposer les carters couvre arbres cames apr s avoir nettoy les joints et les plans de joint 11 34 HAUT ET AVANT MOTEUR Arbres cames Approcher puis serrer progressivement les vis de fixation dans l ordre pr conis Serrer les vis au couple de 1 daN m NOTA les carters couvre arbres cames sont dot s d un joint compo site supportant plusieurs d montages Si le joint est bless il peut tre r par partiellement avec du produit d tanch it AUTOJOINT OR 11 35 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Arbres cames Mettre en place les joints d arbres cames l aide du Mot 1432 NOTA avant la mise en place des joints d arbres cames v rifier que les fonds de logement des joints sont propres et sans trace de p te joint Proc der au remontage en sens inverse de la d pose Reposer la courroie de distribution voir m thode d crite dans le Chapitre 11 Courroie de distribu tion 11 36 MELANGE CAR
62. el EANZ SE 13 Capteur de temp rature d air 21 Filtre air 17 6 INJECTION 1 7 Implantation des l ments 2 Calculateur 23 Capteur de temp rature d eau 25 Bobines 10 Electrovanne de r gulation de ralenti 22 Capteur de point mort haut h Ta r 3 1 K A Eh E El e ei CE LES EN 1 W 17 7 INJECTION 1 7 Implantation des l ments 19 Relais de verrouillage 18 Relais pompe carburant 17 Relais r chauffage sonde oxyg ne 20 Relais d allumage 15 Relais antipercolation 16 Relais de feux de marche arri re 17 8 INJECTION 1 7 Fonction antid marrage Ce v hicule est quip d un syst me antid marrage de 2 me g n ration Le calculateur d injection doit IMPERATIVEMENT avoir appris le code antid marrage pour fonctionner REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D INJECTION Les calculateurs sont livr s non cod s Apr s remplacement de celui ci il faudra lui apprendre le code du v hicule puis contr ler que la fonction antid marrage est bien op rationnelle Pour cela il suffit de mettre le contact quelques secondes puis l enlever VERIFICATION DE LA FONCTION ANTIDEMARRAGE Enlever la cl du contacteur de d marrage au bout de 10 secondes le t moin rouge antid marrage doit clignoter pour v rifier l impossibilit de d marrage du moteur se reporter la Note Technique 2725A ESSAI D UN CALCULATEUR D INJECTION NON CODE EMPRUNTE AU MAGASIN cette op ration est vivement
63. emble PAR LE DESSUS D poser la vis de fixation du tuyau sur le longeron D clipser le tuyau haute pression l aide du Mot 1410 Placer les bouchons aux orifices D poser le tuyau haute pression Tuyau haute pression et basse pression interm diaire sur d tendeur DEPOSE D grafer la fixation des tuyaux d arriv e d essence le tuyau haute pression c t int rieur de l aile D gager l lectrovanne de purge canister et d poser sa patte de support D poser le collier de fixation du tuyau basse pression crou de fixation des tuyaux sur la chapelle d amortisseur D clipser les tuyaux haute pression et basse pression en utilisant l outil Mot 1410 D poser la vis de fixation des tuyaux sur d tendeur Placer des bouchons aux orifices CONDITIONNEMENT D AIR Tuyaux de liaison REPOSE DES TUYAUX Proc der l inverse de la d pose V rifier l tat des joints et huiler avec de l huile P A G SP10 Lors d un remplacement de tuyau ajouter 10 ml d huile P A G SP10 ou lors d un clatement rajou ter 100 ml 62 7 CONDITIONNEMENT D AIR Compresseur DEPOSE Vidanger le circuit de R134a l aide de la station de charge D brancher la batterie V hicule sur un pont D poser la protection plastique de passage de roue droite les vis de maintien de galet tendeur de courroie accessoires voir chapitre 07 la vis de fixation des tuyau
64. ent d arbre d embrayage REMPLACEMENT Cette op ration s effectue apr s avoir d saccou pl la bo te de vitesses du moteur et d pos l embrayage et le volant moteur REPOSE Monter le roulement neuf Celui ci tant livr graiss ne nettoyer que le ext rieur Enduire le ext rieur du roulement de Loctite FRENBLOC Monter le roulement avec un tube en prenant ap pui sur la cage ext rieure 20 3 BOITE DE VITESSES MECANIQUE G n ralit s RAPPORTS Indice V hicule Couple Couple Jere 2 me 3 me geme 5 me Marche cylindrique tachym tre AR 051 X56V 23 24 E WEN EE ETS re 79 20 13 22 13 13 35 CAPACITE en litres QUALITE VISCOSITE Tranself TRX 75W80W PK1 2 3 rep re mini 2 8 rep re maxi INGREDIENTS CONTROLE DU NIVEAU Utiliser une jauge de fabrication locale voir Note Se Pivot de fourchette Niveau maxi rep re B Patins de fourchette Niveau mini rep re C Guide de but e La partie E doit affleurer le bas du trou PIECES A REMPLACER SYSTEMATIQUEMENT Lorsqu elles ont t d pos es crou de support moteur gauche vis d trier de frein 21 1 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Bo te de vitesses D pose Repose OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE T Av 476 Arrache rotules T Av 1233 01 Outil pour berceau train MATERIEL INDISPENSABLE Chasse rotules frapper Outil support moteur V rin d organes COUPLES DE SERRAG
65. erie de lais ser tourner le moteur au ralenti durant 10 minutes avant de le rendre au client afin que la correction adapta tive puisse se recaler correctement 17 14 INJECTION 1 7 R gulation de richesse TENSION DE SONDE A OXYGENE 05 Lecture du 05 sur la valise XR25 la valeur lue repr sente la tension d livr e au calculateur par la sonde oxyg ne elle est exprim e en Volts en fait la valeur varie entre 0 et 1 000 millivolts Lorsque le moteur est boucl la valeur de la tension doit osciller rapidement et doit tre comprise entre 50 50 mV m lange pauvre et 850 50 mV m lange riche et inversement Plus l cart maxi mini est faible moins l information sonde est bonne cet cart est g n ralement d au moins 500 mV CORRECTION DE RICHESSE 35 La valeur lue en 35 sur la valise XR25 repr sente la moyenne des corrections de richesse apport e par le cal culateur en fonction de la richesse du m lange carbur vu par la sonde oxyg ne la sonde oxyg ne analyse en fait la teneur en oxyg ne des gaz d chappement directement issue de la richesse du m lange carbur La valeur de correction a pour point milieu 1 par exp rience on constate dans des conditions normales de fonctionnement que le 35 se situe et varie faiblement autour d une valeur proche de 1 Valeur inf rieure 1 demande d appauvrissement Valeur sup rieure 1 demande d enrichissement ENTREE EN REGULATION D
66. erse de la d pose Effectuer le r glage du limiteur de d battement l aide du Mot 1289 02 voir proc dure Chapitre 10 Moteur Bo te de vitesses Reposer la courroie accessoires voir m thode d crite dans le Chapitre 07 Tension courroie acces soires 11 13 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1273 Contr le de tension de courroies Mot 1289 02 Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Mot 1428 Outil d immobilisation des moyeux d arbre cames Mot 1429 Calibre de r glage tendeur dynamique Mot 1430 Pige de calage pignons d arbres cames et vilebrequin Mot 1430 01 Pige de contr le calage pignons d arbres cames et vilebrequin Mot 1436 Epingle de maintien de la courroie de distribution MATERIEL INDISPENSABLE COUPLES DE SERRAGE en daN m Q Vis du tendeur dynamique de distribution 2 5 Vis de moyeu d arbres cames Vis de pignons d arbres cames Vis de coiffe de suspension pendulaire Vis de poulie de vilebrequin Vis de roue DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inf rieure sur le radiateur D poser la courroie de distribution voir m thode d crite dans le Chapitre 11 Courroie de distri bution les piges de calage l ensemble pignons moyeux d arbre cames en immobilisant les mo
67. ession d essence correcte Avec la Station OPTIMA 5800 contr ler les compressions du moteur Contr ler le jeu des soupapes et le calage de la distribution Si tous ces points sont corrects changer la vanne de r gulation ralenti 12 trop faible ou 21 trop faible CONSIGNES Le ralenti est trop haut ou 06 trop haut Une prise d air peut perturber la strat gie de r gulation ralenti V rifier les branchements sur le collecteur V rifier l hygi ne des tuyaux reli s au collecteur V rifier les lectrovannes de commande pneumatique V rifier les joints collecteur V rifier l tanch it du master vac V rifier la pr sence des ajutages dans le circuit de r aspiration des vapeurs d huile V rifier la pression d essence Si tous ces points sont corrects changer la vanne de r gulation ralenti Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 41 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 14 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 LIAISON INJECTION _ gt PARE BRISE ELECTRIQUE Aide XR25 Sans CONSIGNES Ce barregraphe n est pas actif APRES Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts
68. ge et la purge du circuit de refroidissement voir Chapitre 19 Remplissage et purge COUPLES DE SERRAGE daN m Fe LT S SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire ES 19 8 EMBRAYAGE M canisme disque TYPE MOTEUR MECANISME DISQUE 858735 90693 2R10 94990R1 242 DNG 5500 26 cannelures LB Lilas bleu D 242 mm J Jaune sable E 8 5 mm BC Bleu capri BP Blanc pur 2 ressorts Rouge Noir sur moyeu pr amortisseur Embrayage monodisque fonctionnant sec commande hydraulique 20 1 EMBRAYAGE M canisme disque REMPLACEMENT OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1431 Secteur d arr t COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis de fixation m canisme 2 Vis de volant 2 60 DEPOSE Mettre le secteur d arr t Mot 1431 Enlever les vis de fixation du m canisme et d po ser le disque de friction a Ne ee ir CS Contr ler et remplacer les pi ces d fectueuses 20 2 REMPLACEMENT DU VOLANT DEPOSE Apr s d pose du disque de friction d poser les vis de fixation du volant moteur vis non r utilisa bles La reprise de la face de friction n est pas autoris e REPOSE Nettoyer sur le vilebrequin les taraudages des vis de fixation du volant D graisser la face d appui du volant sur le vilebre quin Reposer le volant en l immobilisant avec le Mot 1431 REMARQUE pr enduites les vis de fixation volant sont livr es EMBRAYAGE Roulem
69. gies 3 et 4 Si d autres barregraphes sont allum s v rifier l hygi ne de la masse v hicule CONSIGNES Si le moteur ne d marre pas consulter le diagnostic du BG 16G SUITE 1 Si le moteur d marre ex cuter ce diagnostic Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la ligne Si X 1 gt Ligne 1 du calculateur gt 1 Bobine Si X 2 gt Ligne 20 du calculateur 2 Bobine Si X 3 gt Ligne 21 du calculateur 3 Bobine Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance de la bobine Changer la bobine si n cessaire Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 44 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 16 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT ALLUMAGE Aide XR25 Rien signaler SUITE 1 CONSIGNES Il est imp ratif de n ex cuter ce diagnostic que si le moteur ne d marre pas Faire le mode commande de la pompe e
70. ie 20 du calculateur commande la bobine des cylindres 2 et 6 La voie 21 du calculateur commande la bobine des cylindres 3 et 4 17 1 ALLUMAGE Allumage statique BOUGIES Bosch FR7 KDC Ecartement 1 2 mm Serrage 2 5 3 daN m CYLINDRES AVANT Elles sont d montables apr s avoir d pos le cache moteur et les bobines 1 17 2 ALLUMAGE Allumage statique CYLINDRE ARRIERE Elles sont d montables apr s avoir d pos le col lecteur d admission 2 Pour d poser les bougies utiliser le coffret bou gies El 1382 17 3 INJECTION G n ralit s 1 r PARTICULARITES DE L INJECTION MULTIPOINTS e Calculateur 55 voies BOSCH MP7 0 e Injection multipoint semi s quentielle commande des injecteurs deux par deux injecteurs des cylindres 1 et5 3et4 2et6 e Allumage statique trois bobines double sortie e Electrovanne de purge canister command par rapport cyclique d ouverture e Fonction antipercolation commande des groupes motoventilateurs en petite vitesse e Correction du r gime de ralenti en fonction du conditionnement d air du pare brise d givrant lectrique du pressostat de direction assist e dela tension batterie e T moin injection au tableau de bord fonctionnel e Le r gime maxi est de 6 560 tr min e Utilisation de la fiche diagnostic n 47 e Deux r f rences calculateur en fonction du type de bo te de vitesses BVM T A e En cas de d faut su
71. ifier qu il n y a pas d injecteur fuyard APRES A S A REPARATION Reprendre le contr le des tats et param tres au d but JMO021 0 17 62 e INJECTION 1 7 L7X 700 701 Diagnostic Effets Client CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 PROBL MES DE D MARRAGE ALP 1 PROBL MES DE RALENTI ALP 2 PROBLEMES EN ROULAGE ALP 3 d JMO021 0 17 63 INJECTION 1 7 F6 70070 Diagnostic Arbres de localisation de pannes PROBLEMES DE DEMARRAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier qu il y a r ellement de l essence V rifier le carburant jauge carburant en panne V rifier que le carburant est bien adapt V rifier qu il n y a pas de durits pinc es surtout apr s un d montage V rifier les durits D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister Sos au collecteur d admission V rifier la purge canister S E Boucher le tuyau pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbation la purge canister est en cause APRES REPARATION Reprendre le contr le des tats et param tres au d but JMO021 0 17 64 INJECTION 1 7 CRIT Diagnostic Arbres de localisation de pannes PROBLEMES DE RALENTI CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet la valise XR25 V rifier qu il y a r ellement de
72. ion Optima 5800 Utiliser la Station Optima 5800 JMO021 0 INJECTION F0 70 Diagnostic Contr le des Etats et Param tres CONSIGNES Contr le en essai routier Ordre des Fonction Visualisation et SEN SE Action Barregraphe op rations v rifier remarques Information X vitesse lue au vitesse Se compteur en km h v hicule 13 Allumage lors des Estompage de BR changements de rapport couple si T A par T A CO lt 0 3 2500 tr min CO2 gt 13 5 apr s O2 lt 0 8 D roulage HC lt 100 ppm Emissions 0 97 lt lt 1 03 polluantes Au ralenti CO lt 0 5 attendre la HC lt 100 ppm stabilisation 0 97 lt lt 1 03 17 56 Diagnostic Consulter le diagnostic de la T A DIAG 5 ou utiliser la Station Optima 5800 JMO021 0 INJECTION 1 d EE Diagnostic Interpr tation des Etats et Param tres Fiche n 47 cot 2 2 POMPE A ESSENCE Aide XR25 G10 Commande de la pompe essence sous contact CONSIGNES Aucun barregraphe de d faut ne doit tre allum V rifier que le capteur de choc est bien enclench V rifier l isolement et la continuit du c blage Relais de pompe essence 87 Capteur de choc Capteur de choc 1 pompe essence Remettre en tat si n cessaire V rifier l hygi ne et la pr sence de la masse en voie 2 de la pompe essence Changer la pompe essence APRES REPARATION Reprendre le contr le des tats et pa
73. isualisation et remarques Test d faut Utilisation de la fiche n 47 cot d faut Code pr sent Test tat Avec BYM Allum si l antid marrage est verrouill Eteint si l antid marrage est d verrouill Diagnostic Traiter le barregraphe de d faut Rien signaler Voir la Fiche XR25 Rappel C pour configurer le v hicule Consulter le diagnostic de lanti d marrage JMO021 0 INJECTION 1 7 EE Diagnostic Contr le des Etats et Param tres CONSIGNES Moteur arr t sous contact Ordre des Fonction Visualisation et SEN date Action Barregraphe op rations v rifier remarques Levier de Bouger le 4 7 S Consulter le ne levier de Allum en position park 5 s lection de er ie diagnostic de vitesse en T A vitesse E la T A Diagnostic Consulter le diagnostic de la CA L embrayage du compresseur claque Utiliser le sch ma GMV G27 3 Le GMV tourne lectrique pour le diagnostic du GMV S lectionner S si Ee la CA P puis G12 JMO021 0 17 53 Moteur L7X 700 701 CONSIGNES Ordre des op rations Fonction v rifier Pompe essence Purge canister Allumage Pression d essence INJECTION Diagnostic Contr le des Etats et Param tres 17 Effectuer les actions ci dessous si le moteur ne d marre pas Sinon se reporter aux pages suivantes Brancher la Station Optima Visualisation et remarques La pompe esse
74. la courroie sur les galets 8 et le pignon 9 IMPORTANT La valeur du d placement angulaire du pignon par rapport la courroie de distribution ne doit pas tre sup rieure la valeur d une dent V rifier que les pignons d arbres cames ne sont pas en but e de boutonni re dans le cas contraire reprendre l op ration de mise en place de la courroie de distribution 11 9 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution D poser le Mot 1436 et mettre en place le contr leur de tension cour roie Mot 1273 Wi m j D e S d WW SH 12720R Agir sur la vis A jusqu obtenir une tension de 83 2 Unit s SEEM Serrer au couple de 1 daN m les vis 2a puis 2b et 2c Serrer les vis des pignons d arbres cames au couple de 1 daN m en commen ant par l arbre cames 4 D poser les piges de calage des arbres cames et du vilebrequin Effectuer une rotation de deux tours moteur Piger uniquement le vilebrequin l aide d une pige Mot 1430 Desserrer les vis 2a 2b et 2c de 45 11 10 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution D poser la vis B et agir sur la vis A jusqu assurer le coulissement sans jeu du Mot 1429 Attendre au minimum 1 minute temps de r action de l amortisseur du tendeur dynamique Contr ler le coulissement du Mot 1429 puis le d poser Serrer au couple de 2 5 daN m les vis 2a puis 2b et 2c 12720 1R1 D
75. la destruction avant de mettre un nouveau calculateur 04 1 dEF Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et l absence de r sistance parasite de la ligne Calculateur 45 1 Capteur de temp rature d eau Calculateur 26 2 Capteur de temp rature d eau Nota Le signal arrive au calculateur mais la valeur donn e n est pas juste parasite Remettre en tat si n cessaire Changer le capteur car celui ci est partiellement d fectueux Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 30 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 4 droit allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT VITESSE VEHICULE Aide XR25 CO CC ou CC ligne 9 Si le BG 4D est clignotant faire un essai routier CONSIGNES Si le BG 4D est devenu fixe traiter le d faut Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur la ligne
76. lisation des moyeux d arbre cames 1429 Calibre de r glage tendeur dynamique 1430 Pige de calage pignons d arbres cames et vilebrequin 1430 01 Pige de contr le calage pignons d arbres cames et vilebrequin 1436 Epingle de maintien de la courroie de distribution MATERIEL INDISPENSABLE COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis du tendeur dynamique de distribution 2 5 Vis de coiffe de suspension pendulaire 5 5 Vis de galet enrouleur de distribution 8 Vis de roues 10 DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inf rieure sur le radiateur D poser la courroie de distribution voir m thode d crite dans le Chapitre 11 Courroie de distri bution le tendeur dynamique de distribution en 1 les galets enrouleurs 2 Je support 3 et le sortir par le dessus soule ver si n cessaire le moteur l aide de l outil de maintien moteur 19 5 12715 1R1 REFROIDISSEMENT Pompe eau 19 6 REFROIDISSEMENT Pompe eau D poser la pompe eau dans l ordre suivant les vis 4 et 5 puis la vis 6 REPOSE Reposer la pompe eau munie d un joint neuf Respecter l ordre de serrage 4 5 6 et serrer au couple de 0 8 daN m Reposer la courroie de distribution voir m thode d crite dans le Chapitre 11 Courroie de distribution Effectuer le remplissa
77. minuer les bruyances d admission 12696R 1 2 3 4 5 6 7 8 Silencieux Capsule d pression Bo tier de d rivation air froid air chaud Filtre air Manche air Bo tier papillon Collecteur d admission R partiteur d admission Entr e d air chaud Entr e dar froid mA 13 1 ALIMENTATION Rampe d injection Si vous souhaitez d poser les deux rampes DEPOSE DE LA RAMPE AVANT SEULE d injection ou simplement la rampe arri re il faut pour cela d poser le collecteur et le r partiteur D brancher la batterie d admission voir chapitre collecteur d admission puis s parer ensuite les deux D poser le cache style rampes du r partiteur D brancher les fils haute tension des bobines 1 le tuyau de r aspiration des vapeurs d huile 3 utiliser l outil Mot 1311 06 les injecteurs Je tuyau 4 d essence reliant les deux rampes d injection D poser les trois vis fixant les fils de masse 2 les deux vis 5 fixant le c blage sur le filtre air les vis 7 fixant le support c blage et le bascu ler vers l arri re 12699R1 les trois vis fixant la rampe d injection sur le r partiteur d admission 13 2 ALIMENTATION Rampe d injection Soulever la rampe d injection et d brancher le tuyau de d pression reli au r gulateur de pres sion d essence Extraire la rampe d injection 13 3 ALIMENTATION Pression d alimentation CONTR
78. montre que le clapet d inter diction de surremplissage est bien tanche Par contre d s qu on remet le bouchon la d pres sion doit s annuler rapidement montrant que le conduit n est pas obtur et qu il y a bien commu nication avec les volumes de d gazage internes au r servoir ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d huile PRESENTATION DU CIRCUIT I O1 ND gt Culasse avant Culasse arri re D canteur d huile Moteur Bo tier papillon Collecteur d admission Canalisation d air Canalisation couvre culasse avant d canteur d huile Canalisation couvre culasse arri re d canteur d huile Circuit en amont du bo tier papillon Ce circuit est utilis pour les moyennes et fortes charges Les vapeurs sont r aspir es par la d pression r gnant dans la canalisation d air 7 Circuit en aval du bo tier papillon Ce circuit est utilis pour les faibles charges Les vapeurs sont r aspir es par la d pression r gnant entre le papillon et le moteur 14 4 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d huile H OU N CL No TD be Q Via 2 5 TD H be o kel be Q No TD 2 H 9 N Q Ko TD KE D am le collecteur et le r partiteur d admission 14 5 DEMARRAGE CHARGE Alternateur IDENTIFICATION VEHICULE MOTEUR ALTERNATEUR INTENSITE XS6V Val o 13 VI 201 120 A CONTROLE Apr s 15 minutes d chauffement sou
79. n broches pli es la r sistance de l l ment d tect d fectueux l hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Effacements de la m moire Pour effacer la m moire du calculateur de ce v hicule faire la valise la commande G0 JMO021 0 17 19 INJECTION 1 7 L7X 700 701 Diagnostic Pr liminaire 4 Absence de barregraphes Si plus aucun barregraphe de d faut n est allum la valise XR25 il convient de faire un contr le des tats et param tres Ce dernier peut vous aider localiser un probl me CONTROLE XR25 DES ETATS ET PARAMETRES Contr le des tats et param tres Le contr le des tats et param tres a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n allument pas de barregraphe de d faut lorsqu ils sont hors tol rance Cette tape permet par cons quent De diagnostiquer des pannes sans allumage de barregraphe de d faut qui peuvent correspondre une plainte client exemple absence de l information Pied Lev entra nant un ralenti instable De v rifier le bon fonctionnement de l injection et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre peu apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic qui est indiqu e dans la colon
80. nce tourne L lectrovanne de purge canister claque Test au d marrage Guidage complet la Station Optima Brancher un manom tre sur la rampe et actionner le d marreur Le manom tre doit indiquer 2 0 5 bars 17 54 DIAG 1 DIAG 2 Utiliser la Station Optima 5800 Pression d essence voir MR ou fascicule JMO021 0 INJECTION Diagnostic Contr le des Etats et Param tres Moteur L7X 700 701 CONSIGNES Ordre des op rations Visualisation et remarques Fonction v rifier Allum si le pressostat de direction assist e est actif Pressostat de direction assist e Braquer les roues fond Allum si la C A demande le cyclage du compresseur Eteint si l injection autorise le cyclage du compresseur Ralenti acc l r actif 12 Allum si le pare brise lectrique est s lectionn S lectionner le pare brise lectrique Pare brise lectrique option Test au d marrage Guidage complet la Station Optima Brancher la Station Brancher la Guidage complet 5 Compression Station la Optima Station Optima 17 55 Allumage Effectuer les actions ci dessous si le moteur d marre Sinon se reporter aux pages pr c dentes Moteur chaud au ralenti sans consommateur Barregraphe 10 10 C A s lectionn 9 Diagnostic Consulter le diagnostic de la climatisation Consulter le diagnostic de la climatisation Utiliser la Stat
81. ne Diagnostic CONTROLE XR25 CORRECT Si le contr le XR25 est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Traitement de l effet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes qui donnent une s rie de causes possibles au probl me Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans le cas suivant Aucun barregraphe de d faut n appara t la valise XR25 Aucune anomalie n est d tect e pendant le contr le des tats et param tres Le v hicule ne fonctionne pas correctement CONTROLE APRES REPARATION Cette op ration est une v rification simple de la r paration par une commande par un mode commande XR25 Elle permet de contr ler que le syst me sur lequel l intervention s est faite est correcte du point de vue lectrique Elle est un pr liminaire l essai routier Exemple Le circuit de commande pompe essence a t r par Dans ce cas vous devez v rifier qu apr s la r paration la pompe tourne sous l action de son mode commande Ceci vous permet de dire qu lectriquement le syst me est bon JMO021 0 17 20 INJECTION 1 7 L7X 700 701 Diagnostic Pr liminaire CONTROLE EN ESSAI ROUTIER Un essai routier est indispensable pour garantir le bon fonctionnement du v hicule et tester la qualit de la r paration Son r le est de v rifier qu aucune anomalie ne se produit ou ne se produira au c
82. nt et la continuit de la ligne Injection A Calculateur 17 1 Injecteurs Injection B Calculateur 16 gt 1 Injecteurs Injection C Calculateur 35 1 Injecteurs Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance des injecteurs Changer le ou les injecteur s si n cessaire Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur APRES Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts REPARATION N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres JMO021 0 17 40 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 13 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 ADAPTATIF RALENTI Aide XR25 Les adaptatifs 12 ou 21 sont hors limites CONSIGNES Ce d faut n est pas d un probl me lectrique 12 trop lev ou 21 trop lev CONSIGNES Le ralenti est trop bas ou 06 trop bas La r gulation ralenti ne suffit pas maintenir le r gime de ralenti Nettoyer le circuit d alimentation en air vanne de r gulation ralenti car il est probablement encrass V rifier le niveau d huile moteur trop lev gt barbotage Contr ler et assurer une pr
83. oidissement par la Durit inf rieure sur le radiateur et par les deux bou chons de vidange sur le carter cylindres la bo te de vitesses et le moteur si n cessaire le circuit de r frig rant si quip l aide d une station de charge D brancher le connecteur ainsi que les alimentations du bo tier d interconnexion moteur le connecteur du groupe motoventilateur D poser les vis de maintien des tuyauteries du circuit de conditionnement d air si quip sur la bouteille d shydratante et le compresseur prendre soin d obturer les tuyaux l aide de bouchons la Durit sup rieure sur le radiateur l ensemble de refroidissement les Durit d a rotherme pour cela appuyer en D et tirer fortement en arri re l ensemble pour les d saccoupler attention aux deux joints les deux c bles de passage et de s lection de la bo te de vitesses les vis de fixation du r cepteur d embrayage hydraulique et le mettre sur le c t le bocal de direction assist e et l carter le calculateur d injection et le poser sur le mo teur le tuyau ainsi que le connecteur sur l lectrovanne de purge canister les tuyaux d alimentation et de retour carbu rant sur les rampes d injection l aide d un tournevis puis les d grafer sur le carter de dis tribution ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses D poser la vis 7 et desserrer la vis 8
84. on la pr sence du 12 V sur la voie 87 du relais de pompe essence S il n y a pas 12 V sur la voie 87 du relais de pompe essence le relais est d fectueux Changer le relais S il y a 12 V sur la voie 87 du relais de pompe essence v rifier la r sistance de la pompe essence Changer la pompe essence si n cessaire V rifier l isolement et la continuit de la ligne Relais de pompe essence 87 1 Pompe essence via le capteur de choc Relais de pompe essence 87 86 Relais d allumage Remettre en tat Si la pompe ne tourne toujours pas v rifier que la masse arrive bien la pompe essence Remettre en tat Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 46 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 18 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE Aide XR25 18 CO gt CO ligne 51 du calculateur 18 CC0O gt CC ligne 51 du calculateur 18 CC1 gt CC ligne 51 du calculateur Si d autres barregraphes sont allum s v rifier la pr sence du 12 volts sur la voie 1 du relais de sonde oxyg ne Ce d faut peut tre vu fixe moteur tournant CONSIGNES Relais de sonde oxyg ne en place v
85. onnement 0 75 lt 30 lt 1 25 Adaptatif richesse ralenti 1 lt 31 lt 1 12 3 MELANGE CARBURE Bo tier papillon COUPLES DE SERRAGE en daN m Q D brancher le connecteur 7 du potentiom tre papillon Vis de fixation bo tier papillon sur le c ble d acc l rateur 8 la rotule 9 de la tige du r gulateur de vitesse Je tuyau 10 de r aspiration des vapeurs d essence le tuyau 11 de r aspiration des vapeurs DEPOSE d huile utiliser l outil Mot 1311 06 collecteur d admission D brancher la batterie D poser les deux vis 1 fixant le bo tier du filtre air surla manche air le tuyau 2 de r aspira tion des vapeurs d huile le tuyau 3 reli au bo tier thermostatique le tuyau 4 reli l lectrovanne de r gula tion de ralenti le tuyau 5 de prise de d pression D brancher la sonde de temp rature d air 12 D visser le collier 6 fixant la manche air sur le bo tier papillon D poser la manche air 13 Met 1311 04 12 4 MELANGE CARBURE Bo tier papillon D poser les vis 14 fixant le bo tier papillon puis l extraire NOTA le potentiom tre de position papillon n est pas r glable REPOSE Changer le joint papier Pour la repose pratiquer dans le sens inverse de la d pose 12 5 MELANGE CARBURE Collecteur d admission COUPLES DE SERRAGE en daN m Q les deux vis 8 fixant le bo tier filtre air
86. ours d un roulage Pour tre significatif l essai routier est soumis des conditions de roulage particuli res voir dans ce chapitre REMARQUE Le contr le en essai routier peut s effectuer l occasion du contr le de conformit Il faut noter que si la batterie est d branch e apr s l essai routier les adaptatifs sont effac s JMO021 0 17 21 Moteur INJECTION Diagnostic Fiche XR25 PRESENTATION DE LA FICHE XR25N 47 COTE 1 2 e 7 l Noaz sr xx sslcode DI 1 3 ire 1 Il Eee E TOURNER LA FICHE CODE PRESENT 2 CALCULATEUR ANTIDEMARRAGE 3 Sei 03 TEMPERATURE DAIR SONDE O2 Esi 4 BE o TEMPERATURE D EAU VITESSE VEHICULE m DEBITMETRE CIRCUITS 5 E os PRES COLLECTEUR CAPTEURS SIGNAL VOLANT 25 E 6 Wl Am CLIQUETIS POSITION PAPILLON ET POSITION 7 ML ARBRE A CAMES PARK 1 NEUTRE ESTOMPAGE 27 Je M Am POMPE ESSENCE R LAIS PRINCIPAL E 8 Si CIRCUITS Cde RELAIS 9 Wl Am om Pv GAN GV 29 IC ATUR 10 EE 10 oEraur VOYANTS TEMPERATURE vso EN CONTROLES ANNEXES p Pos Pied Ka lev degr INJECTIONS ESSENCE p raian n d fauts 9 Tomo dan moeurs lt C Eftacoment m moire d fauts GO zk e eeh gc r Demande contr le tats G 0 1 06 R gime ie tr men 07 1 d ch ent G os V 09 CRC PURGE WC a CANISTER O BA Va App Pos Plein gaz degr 11 E 2 RCO Baler 1211 PR rT E a 2 E 13 OR avis er que dii Pa t 13 0 gai ei e
87. plissage de la bo te de vitesses ne se fait pas par d bordement voir chapitre G n ralit s Respecter les couples de serrage 21 4 ENSEMBLE DIRECTION Bo tier de direction assist e L encombrement du bo tier de direction implique le d saccouplement du berceau train de la caisse et l utilisation des outils T Av 1233 01 OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 453 01 Pinces pour tuyaux souples T Av 476 Arrache rotules T Av 1233 01 Ensemble pour intervention sur berceau train Dir 1303 Outil de calage du bo tier de direction COUPLES DE SERRAGE en daN m D poser les deux vis A de fixation des supports flexibles du fil de t moin d usure des plaquettes de frein lorsqu il est pr sent du c blage ABS proche fixation avant du berceau train Vis de roue Vis de chape rabattable Vis fixation berceau avant Vis fixation berceau arri re Vis renfort berceau NOTA ne pas utiliser le c blage comme moyen Ecrou biellette barre anti devers de pr hension ou de traction Biellette reprise de couple Ecrou fixation bo tier direction berceau 6 5 DEPOSE D brancher la batterie Mettre en place une pince Mot 453 01 sur chacun des tuyaux partant du r servoir d huile de direction assist e D poser crou et la vis came de la chape rabattable dans l habitacle les deux roues avant les crous des rotules de direction et utiliser l outil T Av 476 pour extraire ces rotule
88. r e lors de la vidange Quantit de R134a 800 25 g 62 1 CONDITIONNEMENT D AIR Bouteille d shydratante DEPOSE D brancher la batterie V hicule sur un pont Vidanger le circuit de R134a D poser les protections de passage de roue le bouclier la vis de fixation des tuyaux sur bouteille Mettre en place des bouchons aux orifices D brancher le connecteur du pressostat trifonction D poser la vis de fixation de la bouteille sur condenseur DINN dru TOUR Se vill dn E NAN EME LE LL A TAN NN Zi mailt A LL vU TE VIII mid MIT LU les vis de fixation de la bouteille sur l ensemble de refroidissement Sortir la bouteille par le dessous 62 2 REPOSE Proc der l inverse de la d pose V rifier l tat des joints huiler avant montage Tirer au vide puis effectuer le remplissage du circuit de R134a l aide de la station de charge IMPORTANT lors du remplacement de la bouteille d shydratante rajouter 15 ml d huile P A G SP10 Quantit de R134a 800 25 g Remplacer la bouteille d hydratante chaque clatement d organe ou chaque ouverture du circuit de plus de 10 minutes l air libre CONDITIONNEMENT D AIR D tendeur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1410 D brancher la batterie Vidanger le circuit de R134A D grafer la fixation des tuyaux d arriv e d essence Outil de d verrouillage raccords
89. r d crasser la sonde Si le d faut sonde r appara t changer la sonde 23 1 dEF Un probl me d cale la r gulation de richesse V rifier si la pression d essence est correcte dans la rampe d injection Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 29 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 4 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE D EAU Aide XR25 04 CC0 gt CC ligne 45 du calculateur 04 COT gt CO ou CC ligne 45 du calculateur 04 1dEF gt La valeur est incoh rente CONSIGNES Si le BG 3G ou BG 5G ou BG 6D est aussi allum v rifier la ligne 26 du calculateur 04 CCO Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit 04 CO1 et l absence de r sistance parasite de la ligne Calculateur 45 1 Capteur de temp rature d eau Calculateur 26 2 Capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du capteur Le changer si n cessaire Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de
90. r le capteur de temp rature d eau la valise indique en 02 le mode d grad 69 C mo teur tournant e En cas de d faut sur le capteur de temp rature d air la valise indique en 03 le mode d grad 39 C mo teur tournant e Antid marrage de 2 me g n ration de type s rie 17 4 INJECTION Implantation des l ments Absorbeur des vapeurs d essence canister Calculateur d injection Electrovanne de recyclage des vapeurs de carburant R gulateur de pression Capteur de pression Rampe d injection Sonde oxyg ne Capteur de cliquetis Amortisseur de pulsation Electrovanne de r gulation de ralenti Potentiom tre de position papillon Prise diagnostic 17 5 Capteur de temp rature d air Contacteur inertie Relais antipercolation Relais de feux de marche arri re Relais de chauffage de sonde oxyg ne Relais de pompe essence Relais de verrouillage Relais de bobine d allumage Filtre air Capteur de point mort haut Capteur de temp rature d eau Pressostat de direction assist e Bobines INJECTION Implantation des l ments 3 Electrovanne de purge canister 5 Capteur de pression 11 Potentiom tre de position papillon CC TT ai LR Veiga t FANS SH a d eng LE Och b s pr LE Je Sr LE bA ee et EN P E f EE ga 5 n ae K E Ulass In fr ne A le Sg EE PSS 2 ee LL NL KI G i r d s tte a Wb 12 uit A LT Ge A GER Fe Ce Kc SE A Ke
91. ram tres au d but JMO021 0 17 57 INJECTION 1 d EE Diagnostic Interpr tation des Etats et Param tres Fiche n 47 cot 2 2 PURGE CANISTER Aide XR25 G16 Commande de purge canister CONSIGNES Aucun barregraphe de d faut ne doit tre allum V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur la voie 1 de l lectrovanne de purge canister V rifier l isolement et la continuit de la ligne 5 du calculateur Remettre en tat Changer l lectrovanne de purge canister Nota Lors du remplacement de la vanne secouer celle ci au dessus d une feuille blanche ainsi que la tuyauterie adjacente Si des morceaux de charbon tombent il faut galement remplacer le canister APRES REPARATION Reprendre le contr le des tats et param tres au d but JMO021 0 17 58 INJECTION 1 d EE Diagnostic Interpr tation des Etats et Param tres Fiche n 47 cot 2 2 PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE Aide XR25 Rien signaler CONSIGNES Aucun barregraphe de d faut ne doit tre allum V rifier le bon fonctionnement de la direction assist e niveau d huile A V rifier la pr sence de la masse sur la voie 1 du pressostat de direction assist e V rifier l isolement et la continuit de la ligne lectrique voie 54 du calculateur d injection V rifier le bon branchement du pressostat de DA Remettre en tat si n cessaire Si tous ces points sont corrects remplacer le pressostat de DA AP
92. rapide Si une d faillance du syst me antid marrage est d tect e moteur tournant alors le t moin d injection cli gnote sur la plage d utilisation entre le ralenti et 1 500 tr min environ e D faillance d un composant du syst me injection D fauts provoquant l allumage du t moin capteur de pression absolue Dotentiom tre de position papillon injecteurs capteur de cliquetis vanne de r gulation de ralenti 17 10 INJECTION Strat gie injection TA LIAISON CALCULATEUR TA VERS CALCULATEUR INJECTION Informations position parc neutre et estompage de couple Ces deux informations transitent par une seule voie du calculateur injection L estompage est r alis sur les rapports montant et descendant 17 11 INJECTION 1 7 Strat gie injection conditionnement d air LIAISON CONDITIONNEMENT D AIR CALCULATEUR D INJECTION La liaison lectrique du calculateur de conditionnement d air vers le calculateur d injection est r alis e par un fil Sur cette voie ne transite r ellement que l information AC cycle Le calculateur d injection en d duit l information s lection AC voie 40 du calculateur d injection vers le calculateur de conditionnement d air est r alis e par un fil Sur cette voie transite l information autorisation et interdiction de mise en marche du compresseur voie 23 STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR Dans certaines phases de fonctionnement le calcula
93. s 1 2 375 Q Bougies BOSCH FR 7K DC Ecartement 1 2 mm non r glable Serrage 2 5 3 daNm Filtre essence Fix l avant du r servoir sous le v hicule Remplacement la r vision g n rale Pompe d alimentation WALBRO Immerg e dans le r servoir D bit 80 1 h minimum sous une pression r gul e de 3 bars et sous une tension de 12 volts R gulateur de pression BOSCH Pression r gul e Sous d pression nulle 3 0 2 bars Sous a de 500 mbars 2 5 0 2 bars Amortisseur de pulsation BOSCH Injecteur lectromagn tique BOSCH Tension 12 e R sistance 13 1 Q Bo tier papillon SOLEX Rep re 607 Rep re 607 Potentiom tre papillon 12 2 MELANGE CARBURE Caract ristiques D SIGNATION MARQUE TYPE INDICATIONS PARTICULI RES Electrovanne de r gulation de BOSCH Tension 12 Volts ralenti R sistance voies 1 3 24 Q 12 12 Q 2 3 12 Q R aspiration vapeur d essence canister Electrovanne Tension 12 volts commande RCO R sistance 3045 Q Sonde oxyg ne r chauff e Tension d livr e 850 C M lange riche gt 625 mvolts M lange pauvre 0 80 mvolts R sistance r chauffage voie 1 2 2 15 Q Couple de serrage 4 5 daN m Diagnostic FICHE n 47 Potentiom tre papillon CODE D13 En r gulation de ralenti 0 lt 08 lt 1000 S LECTEUR G En pied fond 17 2 77 R C O ralenti 20 lt 12 lt 40 Adaptatatif R C O ralenti 12 5 lt 21 lt 12 5 Adaptatif richesse foncti
94. s autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 35 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 7 droit allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT POSITION PARK NEUTRE ESTOMPAGE Aide XR25 Sans CONSIGNES Ce barregraphe n est pas actif APRES Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts REPARATION N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres JMO021 0 17 36 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 8 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT POMPE A ESSENCE Aide XR25 08 CO gt CO ligne 3 du calculateur 08 CCO gt CC ligne 3 du calculateur 08 CCI gt CC ligne 3 du calculateur Si d autres barregraphes sont allum s v rifier la pr sence du 12 volts sur la voie 86 CONSIGNES du relais de pompe essence Si d autres barregraphes sont allum s v rifier l hygi ne de la masse v hicule Relais de pompe essence en place v rifier la mise du contact la pr sence du 12 V entre les voies 86 et 85 pendant la phase de temporisation Il y a 12 V entre Changer le relais 86 et 85 Il y n y a pas 12 V Contact mis v rifier la pr sence de 12 V sur la voie 86 du relais de pompe entre 86 et 85 essence Il n
95. s du porte fus e D grafer les colonnettes du c blage capteur ABS de ses supports 36 1 ENSEMBLE DIRECTION Bo tier de direction assist e D gager la tuyauterie de frein ainsi que le c blage sur berceau D poser la descente d chappement D saccoupler la biellette de reprise de couple Descendre l ensemble suffisamment pour d gager l agrafe de maintien des canalisations essence Mettre en place un v rin d organes sous le berceau train et le fixer sur la plaque du v rin Retirer les renforts de berceau Remplacer une une les vis de fixation du berceau par les tiges filet es T Av 1233 01 D grafer le refroidisseur de direction assist e 36 2 ENSEMBLE DIRECTION Bo tier de direction assist e D brancher Retirer les quatre crous de fixation du bo tier de les connecteurs de la sonde oxyg ne et du direction sol no de de l actionneur de direction assist e variable Sortir le bo tier de direction par le c t droit ATTENTION lors des manipulations SALE ESA ne pas prendre la direction par les soufflets ne pas transporter la direction par les tuyaux NS ne pas choquer le support c t tube ne pas choquer les biellettes IMPORTANT l actionneur de la direction assistance variable poss de une vis qui est pr r gl e en usine et ne doit plus tre touch e les deux tuyaux partant de l actionneur Desserrer les crous de l outil
96. s plomb Direction R servoir ELF RENAULT assist e s par MATIC D2 ou 1 1 MOBIL ATF 220 Circuit de GLAC OL RX Protection jusqu 20 2 C pour pays chauds refroidissement type D temp r s et froids N ajouter que du Protection jusqu 37 2 C pour pays grands L7X liquide de froids refroidissement 07 2 VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires PARTICULARITE DE LA DEPOSE DE LA COURROIE ACCESSOIRES D poser la fixation A du calculateur et l carter la protection B du calculateur en cartant le bocal de direction assist e les fixations C de la canalisation de conditionnement d air sur le longeron Pour la repose amener le tendeur dynamique en position de fonctionnement vers la droite et serrer les vis 4 puis 2 au couple de 2 5 daN m NOTA ne pas remonter une courroie d pos e la remplacer D bloquer les vis 1 et 2 Maintenir le tendeur dynamique en tension l aide du six pans 3 Desserrer la vis 4 jusqu d passement de la partie conique 5 du trou oblong du tendeur dynamique D poser la courroie 07 3 VALEURS ET REGLAGES Serrage culasse METHODE DE SERRAGE CULASSE Presserrer vis par vis 2 daN m dans l ordre pr conis Desserrer compl tement en proc dant vis par vis Presserrer vis par vis 1 5 daN m puis effectuer un serrage angulaire de 225 suivant l ordre de serrage suivant 77740R2 07 4
97. s tension de 13 5 volts 1500 26 4000 94 6000 16 1 DEMARRAGE CHARGE Alternateur DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie ainsi que les connexions lectriques de l alternateur D poser la protection sous moteur droite la courroie accessoires voir m thode Chapitre 07 Tension courroie accessoires la poulie de pompe de direction assist e les fixations du compresseur et carter celui ci l alternateur REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose 16 2 DEMARRAGE CHARGE D marreur IDENTIFICATION VEHICULE MOTEUR DEMARREUR DEMARRAGE CHARGE D marreur La d pose repose du d marreur ne pr sente pas de difficult particuli re et s effectue en d posant le filtre huile Faire le niveau d huile moteur ALLUMAGE Allumage statique 1 D L allumage est g r par le calculateur d injection allumage L ordre d allumage est1 6 3 5 2 4 PRESENTATION Le syst me est constitu du calculateur d injection l tage de puissance d allumage est int gr au calculateur de trois bobines 1 double sorties de six bougies d un capteur de cliquetis BOBINES 1 Elles sont au nombre de trois moul es en un seul bloc et implant es sur le couvre culasse des cylindres avant Elles coiffent les bougies des cylindres avant La voie 1 du calculateur commande la bobine des cylindres 1 et 5 La vo
98. sion de leur valeur que s ils sont en but e de correction minimale ou maximale et si les deux di ses ont d riv s dans le m me sens IMPORTANT les 30 et 31 ne devront tre exploit s et analys s que suite une plainte client d un d faut de fonctionnement et s ils sont en but e avec une d rive du 35 17 17 INJECTION 1 7 L7X 700 701 Diagnostic Pr liminaire INSTAURATION DU DIALOGUE VALISE XR25 CALCULATEUR Brancher la valise sur la prise diagnostic Mettre le contact S lecteur sur S8 Frapper D13 11 NJ IDENTIFICATION DU CALCULATEUR L identification du calculateur n est pas li e la lecture d un code diagnostic mais la lecture directe du num ro MPR du calculateur Apr s tre entr en dialogue avec le calculateur FRAPPER G70 7700 XXX XXX Le Num ro MPR s inscrit alors sur l afficheur central en trois s quences Chaque s quence reste affich e environ deux secondes L affichage est r p t deux fois EFFACEMENT MEMOIRE sous contact Suite une intervention sur le syst me d injection on pourra effacer la m moire du calculateur par l utilisation du code G0 JMO021 0 17 18 INJECTION 1 7 L7X 700 701 Diagnostic Pr liminaire DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC L encha nement d crit ci dessous est parcourir dans tous les cas de pannes m me si le v hicule ne d marre pas en particulier le contr le des tats et param tres CONTROLE XR25
99. souple et vari e sur une distance de 5 10 ki lom tres Relever apr s l essai les valeurs des 30 et 31 Initialement 1 et 0 elles doivent avoir chang Sinon re commencer l essai en prenant soin de bien respecter les conditions d essai 17 16 INJECTION 1 7 Correction adaptative de richesse INTERPRETATION DES VALEURS RECUEILLIES SUITE A UN ESSAI ROUTIER Dans le cas d un manque de carburant injecteurs encrass s pression et d bit de carburant trop faibles 3 la r gulation de richesse en 35 augmente afin d obtenir la richesse la plus proche de 1 et la correction adapta tive en 30 et 31 augmente jusqu ce que la correction de richesse revienne osciller autour de 1 Dans le cas d un exc s de carburant le raisonnement est invers La r gulation de richesse en 35 diminue et la correction adaptative en 30 et 31 diminue de m me afin de recentrer la correction de richesse 35 autour de 1 REMARQUE l analyse pouvant tre faite du 31 reste d licate puisque cette correction intervient principale ment sur le ralenti et les faibles charges et est de plus tr s sensible Il ne faudra donc pas tirer de ce di se des conclusions trop h tives et plut t analyser la position du 30 L information que d livrent ces deux di ses donne alors une id e sur la richesse de fontionnement du mo teur permettant ainsi d orienter le diagnostic Pour qu ils soient utiles dans le diagnostic on ne pourra tirer de conclu
100. sse 1 La correction adaptative permet de d caler la cartographie d injection pour recentrer la r gulation de ri chesse sur 1 et lui conserver une autorit constante de correction vers l enrichissement ou l appauvrissement La correction adaptative de r gulation de richesse se d compose en deux parties correction adaptative pr pond rante sur moyennes et fortes charges moteur lecture du 30 correction adaptative pr pond rante sur le ralenti et les faibles charges moteur lecture du 31 0 75 lt 30 lt 1 25 Ces valeurs ne doivent tre exploit es que si elles sont lues au ralenti 1 lt 31 lt 1 Les corrections adaptatives ne travaillent que moteur chaud en phase bouclage 35 variable Il sera donc n cessaire suite la r initialisation du calculateur de proc der un essai routier ESSAI ROUTIER Conditions r gulation de richesse active depuis plus de 20 secondes moteur chaud temp rature d eau gt 80 C Faire un essai routier en passant dans toutes les phases de fonctionnement du moteur du ralenti la pleine charge un essai routier de 15 minutes est suffisant Suite cet essai les corrections sont op rationnelles Le 31 varie plus sensiblement sur les ralentis et faibles charges et le 30 sur les moyennes et fortes charges mais tous les deux travaillent sur l ensemble des plages de pression collecteur Il faudra poursuivre l essai par un roulage en conduite normale
101. ssence G10 La pompe V rifier l isolement et la continuit de la ligne essence tourne Bobine 4 30 Relais d allumage Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence de la masse sur la voie 85 du relais d allumage Remettre en tat si n cessaire la ligne lectrique V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 87 du relais d allumage Remettre en tat si n cessaire la ligne lectrique sans oublier le fusible 30A F60 V rifier sous contact et pendant la phase de temporisation la pr sence du 12 V sur la voie 86 du relais d allumage Remettre en tat si n cessaire la ligne lectrique 86 relais d allumage 87 relais de pompe essence L incident persiste changer le relais d allumage Consulter le diagnostic BG 16G SUITE 2 La pompe essence ne tourne pas Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 45 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 16 SUITE 2 La pompe V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 30 du relais de pompe essence essence ne tourne pas Remettre en tat si n cessaire la ligne lectrique sans oublier le fusible 30A F60 V rifier sous contact et pendant la phase de temporisati
102. sur la manche air le tuyau 9 de r aspira Vis de fixation collecteur 2 tion des vapeurs d huile Fixation du r partiteur 2 5 Je tuyau 10 reli au bo tier thermostatique le tuyau 11 reli l lectrovanne de r gula tion de ralenti le tuyau 12 de prise de d pression DEPOSE COLLECTEUR D ADMISSION D brancher la sonde de temp rature d air 21 D brancher la batterie D visser le collier 13 fixant la manche air sur le D poser le cache style sur le moteur bo tier papillon D poser la manche air 22 Mettre un morceau de carton devant le radiateur pour le prot ger D brancher les fils haute tension des bobines les 3 fils de masse 2 le tuyau 3 de r aspiration des vapeurs d huile utiliser l outil Mot 1311 06 les connecteurs lectriques des injecteurs le tuyau reli au r gulateur de pression d essence les tuyaux 5 et 6 d arriv e et de retour d essence D poser les vis 7 fixant le support c blage puis le bas culer vers l avant 12 6 MELANGE CARBURE Collecteur d admission D brancher D poser le connecteur 14 du potentiom tre papillon les vis 23 fixant le support du faisceau haute le c ble d acc l rateur 15 tension d allumage la rotule 16 de la tige du r gulateur de vi la patte 24 fixant l lectrovanne de r gula tesse tion de ralenti puis d brancher le tuyau 25 le tuyau 1
103. tages Si le joint est bless il peut tre r par par tiellement avec du produit d tanch it AUTOJOINT OR 10 8 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe huile OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE 1273 Contr leur de tension de courroies 1289 02 Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire 1428 Outil d immobilisation des moyeux d arbre cames 1429 Calibre de r glage tendeur dynamique 1430 Pige de calage pignons d arbres cames et vilebrequin 1430 01 Pige de contr le calage pignons d arbres cames et vilebrequin 1436 Epingle de maintien de la courroie de distribution MATERIEL INDISPENSABLE COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis du tendeur dynamique de distribution 2 5 Vis de pignons d arbres cames 1 Vis de coiffe de suspension pendulaire 5 5 Vis de roues 10 DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser la courroie de distribution voir m thode d crite dans le Chapitre 11 Courroie de distri bution le galet enrouleur inf rieur de distribution le pignon de vilebrequin Je support compresseur la pompe huile 10 9 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pompe huile NOTA l tanch it de la pompe huile est assur e par un joint composite supportant plusieurs d montages Si le joint est bless il peut tre r par partiellement avec du produit d tanch it AUTOJOINT OR
104. teur d injection interdit le fonctionnement du compres seur Strat gie au d marrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit apr s le d marrage du moteur pendant 2 secondes Strat gie de protection thermique Le compresseur n est pas embray dans le cas o la temp rature d eau est sup rieure ou gale 115 C ou dans le cas o la temp rature est inf rieure ou gale 0 C Strat gie de protection aux surr gimes Il y a interdiction de fonctionnement du compresseur si le r gime est sup rieur 6 000 tr min Strat gie de restitution des performances Le fonctionnement du compresseur est interdit en fonction d une cartographie comprenant le r gime mo teur et l angle papillon exemple 1000 tr min on coupe 70 d ouverture de papillon 4500 tr min on coupe 90 d ouverture du papillon 17 12 INJECTION 1 7 Correction du r gime de ralenti LIAISON PRESSOSTAT DIRECTION ASSISTEE CALCULATEUR D INJECTION Le calculateur d injection re oit une information du pressostat de direction assist e Celle ci d pend de la pression r gnant dans le circuit hydraulique Plus la pression est lev e plus la pompe de direction assist e absorbe d nergie Le calculateur d injection pour compenser cette absorption d nergie augmente le pourcentage d ouverture de l lectrovanne de r gulation de ralenti L information est re ue sur la voie 54 du calculateur d injection Pressostat ferm
105. trois vis de maintien sur son support NOTA lors de cette manipulation pr voir l coulement de liquide de direction assist e pro t ger l alternateur REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose en respec tant les couples de serrage Effectuer la repose de la courroie accessoires comme indiqu dans le chapitre 07 NOTA la tension de la courroie accessoires s effectue automatiquement par un tendeur dy namique Remplir et purger le circuit 13 7 POMPE Pompe d assistance m canique de direction POULIE ET MOYEU DE POMPE DE DIRECTION ASSISTEE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Dir 1083 Outil de repose moyeu ou poulie Dir 1308 Extracteur de poulie MATERIEL INDISPENSABLE DEPOSE D poser la poulie 4 vis NOTA en cas de difficult d poser la poulie uti liser l outil Dir 1308 pour l extraire Dir 1308 Pour d poser le moyeu utiliser un extracteur d colleur et la presse pousser sur l axe de pompe 13 8 POMPE Pompe d assistance m canique de direction REPOSE Emmancher le moyeu l aide de l outil Dir 1083 jusqu l obtention de la cote X 41 mm POMPE Pompe d assistance m canique de direction PRESENTATION DU PARCOURS DES TUYAUX DE DIRECTION ASSISTEE 13 10 POMPE Pompe d assistance m canique de direction TUYAUX DE LA DIRECTION ASSISTEE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 453 01 Pinces pour tuyaux souples D bran
106. voir sch mas fonctionnels Contr ler l tat des canalisations jusqu au r ser voir 97393R5 Collecteur d admission Electrovanne de purge canister Canister R servoir VS ND rh 14 3 V rifier au ralenti en branchant un manom tre 3 3 bars Mot 1311 01 sur la sortie D de l lectrovanne qu il n y ait pas de d pression de la m me fa on la valeur de commande lue par la valise XR25 en 23 reste minimale X 0 Y a t il une d pression OUI Contact coup appliquer l aide d une pompe vide une d pression de 500 mbars sur l lectrovanne en C Celle ci ne doit pas varier de plus de 10 mbars en 30 secondes La pression varie t elle OUI L lectrovanne est d fectueuse changer la De plus il faut souffler dans le tuyau reliant l lectrovanne au canister pour liminer d ven tuels morceaux de charbon actif NON Vous tes en pr sence d un pro bl me lectrique v rifier le circuit NON En condition de purge hors ralenti et mo teur chaud on doit constater une augmen tation de la d pression en m me temps on constate une augmentation de la valeur du 23 la valise XR25 On pourra aussi contr ler la canalisation de mise l air libre du r servoir Apr s avoir d pos le bouchon de r servoir appliquer l aide d une pompe vide une d pression sur la canalisation en B Le fait qu on puisse installer une d pres sion sur ce conduit
107. x sur compresseur les vis du support arri re du compresseur D brancher le fil d alimentation embrayage D poser les vis de fixation avant du compresseur REPOSE Proc der l inverse de la d pose Suivre les pr conisations du chapitre 07 pour la repose de la courroie accessoires Quantit d huile SP 10 du circuit 135 cm3 Quantit de fluide r frig rant R134a 800 25g 62 8
108. xation de pieds d amortisseurs Ecrou de rotule inf rieur Vis de fixation de soufflet de transmission Ecrou de rotule de direction Boulons de biellette de reprise de couple Vis conique de fixation du support pendulaire sur bo te de vitesses Vis de fixation du support pendulaire sur bo te de vitesses Ecrou sup rieur de fixation du tampon lastique de suspension pendulaire sur longeron avant gauche Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Vis de fixation du limiteur de d batte ment de suspension pendulaire avant droit DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont deux colonnes D poser la batterie et son support Attacher le capot en position haute D poser les roues avant les pare boue droit et gauche les transmissions droite et gauche le bouclier avant Q 3 5 20 6 5 2 5 4 15 6 2 3 7 10 3 l ensemble fa ade avant optiques le support faisceau en 1 l ensemble filtre air avec le manchon d air sur le bo tier d air le support relais en 2 la prise de diagnostic ainsi que le connecteur du capteur de choc le tuyau sur le poumon du r gulateur de vi tesse le tuyau de d pression du servo frein le c ble d acc l rateur les Durit sur le vase d expansion les deux pingles de fixation inf rieure du ra diateur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses Vidanger le circuit de refr
109. y a pas 12 V V rifier la ligne de la voie 86 du relais jusqu au fusible sur la voie 86 Il y a 12 V sur la Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier voie 86 l isolement et la continuit de la ligne Bornier 3 85 relais Remettre en tat Le probl me n est toujours pas r solu Il faut donc changer le calculateur d injection ATTENTION La destruction du calculateur est probablement due un choc lectrique Il faut trouver la cause de la destruction avant de mettre un nouveau calculateur Effacer la m moire du calculateur par G0 Essayer de d marrer le v hicule Mettre le contact puis traiter les autres d fauts N oubliez pas de faire un contr le des tats et param tres APRES REPARATION JMO021 0 17 37 INJECTION 1 d L7X 700 701 Diagnostic Interpr tation des Barregraphes XR25 Barregraphe 10 gauche allum Fiche n 47 cot 1 2 CIRCUIT VOYANT DEFAUT Aide XR25 10 CO0 gt CO ou CC ligne 15 du calculateur 10 CC1 gt CC ligne 15 du calculateur Pour un CC le d faut n est d tect que pendant la phase de commande du CONSIGNES voyant Si le voyant d faut ne s allume pas v rifier que la lampe n est pas grill e Contr le de la ligne de commande du voyant en cause Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la ligne Calculateur 15 2 Voyant d faut Remettre en tat si n
110. yeux l aide du Mot 1428 11 14 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser le tendeur dynamique 11 15 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse les carters int rieurs de distribution 11 16 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse Je galet enrouleur 1 les vis 2 et carter le support 3 12712 1R 11 17 11 Reposer le support moteur et d poser l outil de maintien moteur D poser HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse la descente d chappement l ensemble filtre air le c ble d acc l rateur ainsi que la biellette du poumon de r gulation de vitesse le tuyau de d pression du servo frein le support filtre en 4 les tuyaux 5 ainsi que le connecteur 6 les connecteurs 15 et 16 ainsi que le tuyau 17 la bride 18 le support 19 H QE ere le connecteur 7 le faisceau d allumage 8 sur le bo tier bo bines et l carter les vis 9 et 10 et d gager les supports les fixations du passage c blage 11 les fils de masse 12 le tuyau 13 et d grafer le faisceau en 14 11 18 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser le connecteur 20 les fixations sup rieures des pattes de levage arri re le collecteur d admission les connecteurs 21 et d grafer le faisceau le support faisceau 22 ai Tr Ai DA G EE H 11 19 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint

17 - Portail renault laguna

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