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MANUEL DE REPARATION

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1. Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l injecteur Remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 14 5 Q 0 7 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur n 1 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires afin de s assurer que le d faut injecteur n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 16 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 T7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Commande injecteur cylindre 2 DF085 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande ACO41 injecteur cylindre 2 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies noir injecteur 2 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en
2. Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD On Board Diagnostic qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la bobine du cylindre 2 Changer les l ments d faillants si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 2 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible du volant moteur d formation ou fissure Changer le volant moteur si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 2 la conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 21 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Rat de combu
3. S assurer que le moteur ne fait pas un bruit anormal Dans le cas d un bruit anormal il faut liminer la cause du bruit avant de faire un diagnostic des capteurs Si l incident persiste changer le capteur de cliquetis Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut S assurer que le moteur ne fait pas un bruit anormal d t rioration moteur et s assurer du serrage au couple des capteurs Effectuer un change des capteurs de cliquetis m me si pas de d faut pr sent afin de s assurer que le d faut ne provient pas des capteurs Si le d faut persiste effectuer un change du calculateur d injection refaire les apprentissages et les configurations voir pr liminaires Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 40 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Catalyseur N 1 DF183 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF180 et DF181 sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont N 1 et N 2 DF111 DF112 DF113 DF114 DF185 et DF186 rat s de combustion cylindres 1 6 DF202 DF203 alimentation en carburant des rang es A et B s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d applica
4. 17 51 N Vdag 4 Diagnostic Interpr tation des d fauts Commande bobine cylindre N 4 DF195 CC 1 Court circuit au 12 V PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES Particularit s La mesure de r sistance du bobinage secondaire de la bobine n est pas faisable cause d une diode interne La faible r sistance du bobinage primaire ne donne pas forc ment une mesure tr s pr cise r sistance des cordons du multim tre Une mesure de l inductance du bobinage est plus pr cise 0 55 mH 5 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la bobine Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 V sur la voie 1 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies bobine d allumage N 4 voie 5 voie 7 gt voie 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A connecteur 15 voies bobine d allumage N 4 voie G4 voie 12 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la bobine en mesurant entr
5. V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne de purge canister Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence d un 12 V sur la voie 2 de l lectrovanne de purge canister Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 X voie2 de l lectrovanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C voie F4 voie1 de l lectrovanne de purge canister Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l lectrovanne en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l lectrovanne de purge canister Remplacer l lectrovanne si la r sistance n est pas de l ordre de 26 Q 4 Q 23 C Si l incident persiste changer l lectrovanne de purge canister Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 12 INJECTION 1 7 N vdag 4 Diagnostic Interpr tation des D fauts Calculateur DF022 PRESENT Particularit CONSIGNES Pas de d marrage moteur S assurer que la charge de la batterie est correcte si ce n est
6. la conformit du carburant les prises d air et les fuites ventuelles du syst me d alimentation en carburant Remplacer le ou les l ments d fectueux Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 1 0 17 60 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Vieillissement sonde amont rang e A DF204 1 DEF Incoh rence du signal PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF198 DF199 DF200 et DF201 chauffage des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B DF202 et DF203 alimentation en carburant des rang es A et B s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sente suite moteur chaud en double boucle de richesse CONSIGNES ferm e en essai routier Il convient d appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut m me s il n est que m moris et de confirmer la r paration par un essai routier NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes m moris s lors de l apparition du d faut vo
7. V rifier la cible volant moteur d formation ou fissure Changer le volant moteur si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 5 la conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 43 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Rat de combustion sur cylindre 6 DF186 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF19 6 DF197 commande bobines cylindres 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant des rang es A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B s ils sont pr sents ou m moris
8. radiateur en bon tat flux d air de refroidissement non g n radiateur non obstru par des feuilles bonne purge du liquide de refroidissement Surveiller l aide de l outil diagnostic la temp rature d eau moteur PR002 Apr s d marrage moteur froid la temp rature au ralenti doit monter r guli rement sans fl chir Si la mont e en temp rature n est pas lin aire mont e ou descente brutale de la courbe de temp rature changer le capteur de temp rature d eau Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d eau Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 9 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Circuit de commande relais pompe essence DF008 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF157 tension batterie s il est pr sent ou m moris Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES s OR es PONES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC010 relais de pompe essence Particularit Sur le sch ma apr s vente le relais de pompe
9. 17 19 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Rat de combustion sur cylindre 1 DF111 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF196 DF197 commande bobines cylindre 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant des rang es A et B et DF198 DF201 chauffage CONSIGNES des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD On Board Diagnostic qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la bobine du cylindre 1 Changer les l ments d faillants si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 1 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible du volant moteur d formation ou fissure Changer le v
10. Chaque d faut est interpr t pour un type de m morisation particulier d faut pr sent d faut m moris d faut pr sent et m moris Les contr les d finis pour le traitement de chaque d faut ne sont donc appliquer sur le v hicule que si le d faut d clar par l outil de diagnostic est interpr t dans le document pour son type de m morisation Le type de m morisation est consid rer la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la coupure et la remise du contact Si un d faut est interpr t lorsqu il est d clar m moris les conditions d application du diagnostic figurent dans le cadre Consignes Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites s inspirer du diagnostic pour contr ler le circuit de l l ment incrimin car la panne n est plus pr sente sur le v hicule Effectuer la m me d marche lorsqu un d faut est d clar m moris par l outil de diagnostic et qu il n est interpr t dans la documentation que pour un d faut pr sent 2 CONTROLE DE CONFORMITE Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils sont hors tol rances Cette tape permet par cons quent De diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client De v rifier le bon fonctionnement de l injection et de s assurer qu une panne ne r apparaisse pas apr s r
11. INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 6 EEE biagnostie interpr tation dos a 17 N vdag 04 Diagnostic Interpr tation des d fauts Circuit capteur temp rature d air CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 Volts DF003 CC 0 Court circuit la masse PRESENT CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d air Changer le connecteur si n cessaire S assurer que le capteur soit correctement ins r dans la tubulure d admission Le repositionner si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie C4 voie1 du capteur de temp rature d air calculateur connecteur A voie D4 voie2 du capteur de temp rature d air Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du capteur de temp rature d air Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 2051 Q 125 Q 25 C Pour une plus grande pr cision consulter dans la m thode de r paration les caract ristiques lectriques du capteur en fonction de la temp rature S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 5 Volts sur la voie 2 du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection refaire les apprentissages et les configurations voir pr limi
12. Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 et DF198 DF199 DF200 et DF201 chauffage des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur chaud en double boucle de richesse ferm e Il convient d appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut m me s il CONSIGNES n est que m moris et de confirmer la r paration par un essai routier NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes m moris s lors de l apparition du d faut voir dans les pr liminaires la r alisation du roulage OBD On Board Diagnostic Particularit s Un d faut d alimentation en carburant d grade le fonctionnement moteur coups trous l acc l ration et d clenche l allumage fixe du voyant OBD sur trois roulages cons cutifs qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Effectuer un contr le complet du syst me d alimentation et d injection du carburant en v rifiant l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence 3 5 bars la propret du r servoir l tat et le bon fonctionnement des injecteurs pas d injecteur fuyard
13. carburant s appelle relais d injection V rifier l tat des clips du relais d injection dans la platine relais et fusibles moteur Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 V avant contact sur la voie 1 et sur la voie 3 du relais d injection Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C voie H4 voie2 du relais d injection Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du relais en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du relais Remplacer le relais si la r sistance n est pas de l ordre de 65 Q 5 Q 25 C Si l incident persiste changer le relais d injection Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 10 FH biagnostie ierpr tation des De 17 N vdag 04 Diagnostic Interpr tation des D fauts Circuit GMV petite vitesse GMV 1 DF010 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0O Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC271 relais groupe motoventilateur peti
14. il CONSIGNES n est que m moris et de confirmer la r paration par un essai routier NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes m moris s lors de l apparition du d faut voir dans les pr liminaires la r alisation du roulage OBD On Board Diagnostic Particularit s Un d faut d alimentation en carburant d grade le fonctionnement moteur coups trous l acc l ration et d clenche l allumage fixe du voyant OBD sur trois roulages cons cutifs qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Effectuer un contr le complet du syst me d alimentation et d injection du carburant en v rifiant l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence 3 5 bars la propret du r servoir l tat et le bon fonctionnement des injecteurs pas d injecteur fuyard la conformit du carburant les prises d air et les fuites ventuelles du syst me d alimentation en carburant Remplacer le ou les l ments d fectueux Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 59 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Alimentation en carburant rang e B DF203 1 DEF Pression trop faible PRESENT 2 DEF Pression trop forte OU 3 DEF D faut de r gulation de pression d essence MEMORISE
15. la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie El voie4 dela sonde oxyg ne calculateur connecteur A voie FI voie3 de la sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 39 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 T7 Diagnostic Interpr tation des d fauts R gulation anti cliquetis DF182 1 DEF Capteur d faillant PRESENT 2 DEF D tection signal hors limite basse ou haute OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF176 et DF177 capteurs cliquetis N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier permettant l entr e en r gulation de cliquetis r gime moteur sup rieur 2520 tr min durant 5 secondes avec 35 de charge Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de cliquetis Changer le connecteur si n cessaire V rifier le serrage des capteurs de cliquetis valeur constructeur voir m thodes de r paration
16. liminer la cause du bruit avant de faire un diagnostic du capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie A1 p voie1 du capteur de cliquetis N 1 calculateur connecteur C voie A2 p voie2 du capteur de cliquetis N 1 Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de cliquetis N 1 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 34 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Capteur de cliquetis N 2 DF177 CO Circuit ouvert PRESENT CC Court circuit OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF174 et DF175 capteurs arbres cames N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier permettant l entr e en r gulation de cliquetis r gime moteur sup rieur 2520 tr min durant 3 secondes avec 35 de charge V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de cliquetis Changer le connecteur si n cessaire V rifier le serrage au couple du ca
17. paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance vous devez consulter la page de diagnostic correspondante 3 CONTROLE A L OUTIL DE DIAGNOTIC CORRECT Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente il faut traiter le probl me par effet client Traitement de l effet client Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes qui donnent une s rie de causes possibles au probl me Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants Aucun d faut n appara t l outil diagnostic Aucune anomalie n est d tect e pendant le contr le de conformit Le v hicule ne fonctionne pas correctement INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 2 agnost Prin 17 RENE Diagnostic Pr liminaire PARTICULARITES DU SYSTEME D INJECTION ME 7 4 6 IMPORTANT Un calculateur est appair au moteur et au v hicule sur lequel il est mont Il ne faut donc pas essayer un calculateur sur un autre v hicule et le remettre ensuite sur le v hicule d origine 1 BOITIER PAPILLON MOTORISE 1 1 G n ralit s Du fait qu il n existe dans le syst me papillon motoris aucun ajustement entre l acquisition de la valeur r elle avec les potentiom tres et la position m canique du papillon il faut effectuer une adapt
18. pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES Particularit s La mesure de r sistance du bobinage secondaire de la bobine n est pas faisable cause d une diode interne La faible r sistance du bobinage primaire ne donne pas forc ment une mesure tr s pr cise r sistance des cordons du multim tre Une mesure de l inductance du bobinage est plus pr cise 0 55 mH 5 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la bobine Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 V sur la voie 1 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies bobine d allumage N 6 voie 5 voie 7 gt voie 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A connecteur 15 voies bobine d allumage N 6 voie G2 voie 14 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la bobine en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire Remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 6 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer
19. 1 DEF D faut de l lectrovanne A MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF004 circuit capteur temp rature d eau DF188 capteur de temp rature d huile moteur DF174 et DF175 capteurs d arbre cames N 1 et N 2 DF238 capteur r gime moteur DF137 papillon CONSIGNES motoris s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant un r gime compris entre 700 et 4520 tr min durant 10 secondes et temp rature moteur gt 50 C S assurer que les sondes de temp rature d huile et de temp rature d eau indiquent des valeurs coh rentes par le biais des param tres PR002 temp rature d eau et PR183 temp rature d huile V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence d un 12 V sur la voie 2 de l lectrovanne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 X voie2 de l lectrovanne rang e A Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C voie G1 voie1 de l lectrov
20. 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Circuit potentiom tre p dale piste 2 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 Volts DF126 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT 1 DEF Incoh rence du signal CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire V rifier que la p dale d acc l rateur entra ne bien le capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B connecteur blanc capteur p dale voie A3 voie D5 voie 1 voie A2 voie D6 gt voie 6 voie H1 voie D4 voie 5 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du potentiom tre p dale n 2 en mesurant entre la voie 5 et la voie 1 du potentiom tre Remplacer le potentiom tre si sa r sistance n est pas de l ordre de 1 7 Q 680 Q 20 C S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 5 Volts sur la voie 5 du potentiom tre Si pas d alimentation changer le calculateur d injection refaire les apprentissages et les configurations voir pr liminaires Si l incident persiste changer le potentiom tre p dale APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 25 M
21. allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD On Board Diagnostic qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la bobine du cylindre 4 Changer les l ments d faillants si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 4 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible du volant moteur d formation ou fissure Changer le volant moteur si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 4 la conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 23 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Circuit potentiom tre p dale piste 1 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 Volts DF125 CO 0 Circui
22. au r gime de ralenti durant 2 minutes Particularit Un d faut sur la sonde amont N 2 entra ne une augmentation de la pollution et l allumage du voyant OBD On Board Diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie E2 p voie4 dela sonde oxyg ne calculateur connecteur A voie F2 voie3 dela sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 37 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sonde oxyg ne aval N 1 DF180 CO Circuit ouvert PRESENT CC Court circuit OU 1 DEF Incoh rence du signal MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur au r gime de ralenti durant 4 minutes V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde ox
23. bobinage primaire ne donne pas forc ment une mesure tr s pr cise r sistance des cordons du multim tre Une mesure de l inductance du bobinage est plus pr cise 0 55 mH 5 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la bobine Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 V sur la voie 2 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 X voie2 de la bobine d allumage N 3 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie H3 voie1 bobine d allumage N 3 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la bobine en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire Remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 3 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires pour s assurer que le d faut bobine n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0
24. de la sonde Remplacer la sonde si sa r sistance n est pas de l ordre de 9 Q 1 Q 25 C Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne amont N 1 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 55 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Chauffage sonde oxyg ne amont N 2 DF199 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Incoh rence du signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence d un 12 V sur la voie 1 de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 voie1 de la sonde oxyg ne amont N 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C voie M1 voie2 dela sonde oxyg ne amont N 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler
25. dela sonde oxyg ne aval N 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du chauffage de sonde en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la sonde Remplacer la sonde si sa r sistance n est pas de l ordre de 9 Q 1 Q 25 C Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne aval N 1 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 57 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Chauffage sonde oxyg ne aval N 2 DF201 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Incoh rence du signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence d un 12 V sur la voie 1 de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 voiel dela sonde oxyg ne aval N 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r si
26. du connecteur du capteur signal volant Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie E2 p voie1 du capteur de r gime calculateur connecteur C voie E3 p voie2 du capteur de r gime Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur de r gime en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du capteur Remplacer le capteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 375 Q 30 Q D monter le capteur et v rifier s il n a pas frott sur la cible du volant moteur voile du volant Changer le capteur si n cessaire V rifier l tat du volant moteur surtout en cas de d montage tat des dents de la t le d accouplement moteur bo te et du serrage des crous convertisseur voir couple dans Manuel de R paration Changer le volant si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur signal volant Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 46 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Electrovanne d caleur d arbre cames rang e A DF190 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC 1 Court circuit au 12 Volts OU
27. int rieur colmatage Secouer les catalyseurs pour voir si l l ment filtrant n est pas cass bruits m talliques Contr le des trains roulants S assurer que les roues tournent librement pas de grippage triers tambours ou roulements V rifier la pression des pneus et l tat de la bande de roulement hernies APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 73
28. la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires pour s assurer que le d faut bobine n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 54 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Chauffage sonde oxyg ne amont N 1 DF198 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Incoh rence du signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence d un 12 V sur la voie 1 de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 voie de la sonde oxyg ne amont N 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C voie LI p voie2 de la sonde oxyg ne amont N 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du chauffage de sonde en mesurant entre la voie 1 et la voie 2
29. plus sensible en Transmission Automatique Le capteur volant signale une irr gularit cyclique c est dire un d faut d entrefer capteur volant des micro coupures dans le circuit capteur volant Incoh rence du signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur signal volant Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie E2 voie1 du capteur de r gime calculateur connecteur C voie E3 voie2 du capteur de r gime Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur de r gime en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du capteur Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 375 Q 30 Q D monter le capteur et v rifier s il n a pas frott sur la cible du volant moteur voile du volant Changer le capteur si n cessaire V rifier l tat du volant moteur surtout en cas de d montage tat des dents de la t le d accouplement moteur bo te et du serrage des crous convertisseur voir couple dans le Manuel de R paration Changer le volant si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur signal volant Faire
30. pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbation changer l lectrovanne de purge canister V rifier que le master vac ne fuit pas prise d air D monter le conduit d alimentation d air du papillon motoris et v rifier que le papillon ne soit pas encrass Contr le de l allumage V rifier l tat des bougies les changer si n cessaire S assurer que les bougies correspondent bien la motorisation S assurer du bon tat des bobines d allumage D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n ait pas frott sur sa cible augmentation de l entrefer si c est le cas v rifier l tat du volant moteur R Ea ii ee N Faire un contr le l outil diagnostic INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 72 INJECTION 1 7 MOTRONIC ME 7 4 6 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 4 suite Contr le de l tat du moteur V rifier gr ce la jauge d huile que le niveau ne soit pas trop haut V rifier les compressions moteur V rifier le calage de la distribution V rifier l tat de la cible capteur r gime volant moteur S assurer que le refroidissement moteur fonctionne correctement que le moteur soit dans des conditions optimales de fonctionnement ni trop froid ni trop chaud Contr le de la ligne d chappement S assurer que la ligne d chappement soit en bon tat _ D monter les catalyseurs et regarder l tat des l ments filtrants l
31. s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD On Board Diagnostic qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la bobine du cylindre 6 Changer les l ments d faillants si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 6 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible volant moteur d formation ou fissure Changer le volant moteur si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 6 la conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 44 RME L Es Di
32. tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur 15 voies injecteur 2 voie J3 voie 2 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l injecteur Remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 14 5 Q 0 7 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur n 2 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires afin de s assurer que le d faut injecteur n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 17 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 T7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Commande injecteur cylindre 3 DF086 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC042 injecteur cylindre 3 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sou
33. un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 66 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 ne Diagnostic Effets clients Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES PROBLEMES EN ROULAGE _ 0 ALP 4 INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 67 INJECTION 1 7 MOTRONIC ME 7 4 6 E Diagnostic Arbre de Localisation de Pannes PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule V rifier La liaison entre l outil de diagnostic et la prise diagnostic bon tat du c ble Les fusibles injection moteur et habitacle Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 Volts batterie sur la voie 16 et d une masse sur la voie 5 et sur la voie 4 de la prise diagnostic Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie H1 masse calculateur connecteur B voie L4 masse calculateur connecteur B voie M4 masse calculateur connecteur B voie B4 apr s contact APC calculateur connecteur B voie H2 voie 7 prise diagnostic calculateur connecteur C voie L3 voie 5 rela
34. une alimentation 5 Volts en mesurant entre la voie 3 et la voie 1 masse du connecteur du capteur arbre cames N 1 Si pas d alimentation changer le calculateur d injection refaire les apprentissages et les configurations voir pr liminaires Si l incident persiste changer le capteur d arbre cames N 1 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 32 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Capteur arbre cames N 2 DF175 CO Circuit ouvert PRESENT CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 Volts OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE 1 DEF Absence de signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur arbre cames Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C connecteur trier 15 voies capteur arbre cames N 2 voie B1 voie 9 voie 1 voie C2 voie 10 voie 2 voie B2 voie 8 voie 3 Remettre en tat si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 5 Volts en
35. v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie C3 voie3 du papillon motoris calculateur connecteur C voie B4 voie4 du papillon motoris calculateur connecteur C voie C4 voie5 du papillon motoris calculateur connecteur C voie B3 voie6 du papillon motoris Remettre en tat si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 5 Volts en mesurant entre la voie 5 et la voie 3 masse du connecteur du papillon motoris Si pas d alimentation changer le calculateur d injection Contr ler la valeur de r sistance des potentiom tres papillon en mesurant entre la voie 3 et la voie 5 du papillon motoris connecteur d branch Remplacer le papillon motoris si la valeur de r sistance des potentiom tres n est pas de l ordre de 1 2 KQ 240 Q 20 C Si l incident persiste changer le papillon motoris Dans le cas d un change du calculateur ou du bo tier papillon effectuer un apprentissage des but es papillon voir dans diagnostic pr liminaires Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 27 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF137 suite Condition d application du diagnostic sur d faut m moris 3 DEF CONSIG
36. 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 1 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires pour s assurer que le d faut bobine n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 49 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Commande bobine cylindre N 2 DF193 CC 1 Court circuit au 12 V PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES Particularit s La mesure de r sistance du bobinage secondaire de la bobine n est pas faisable cause d une diode interne La faible r sistance du bobinage primaire ne donne pas forc ment une mesure tr s pr cise r sistance des cordons du multim tre Une mesure de l inductance du bobinage est plus pr cise 0 55 mH 5 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la bobine Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 V sur la voie 2 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 X voie2
37. AVANTIME EE Moteur et p riph riques ia ALLUMAGE INJECTION 77 11 304 680 SEPTEMBRE 2001 EDITION FRANCAISE Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s RENAULT document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de RENAULT constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2001 Sommaire INJECTION Diagnostic Pr liminaire Diagnostic Interpr tation des d fauts Effets client Arbre de Localisation de Pannes Pages 17 1 17 7 17 67 17 68 agnost Prin 17 N Vaiag 0 Diagnostic Pr liminaire Ce document pr sente le diagnostic particularit applicable sur tous les calculateurs BOSCH MOTRONIC ME 7 4 6 mont s sur AVANTIME Pour entreprendre un diagnostic de ce syst me il est donc imp ratif de disposer des l ments suivants Ce chapitre du manuel de r paration Le sch ma lectrique de la fonction pour le v hicule consid r L outil de diagnostic CLIP ou NXR Un multim tre et le bornier
38. Commande injecteur cylindre 5 DF160 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande ACO44 injecteur cylindre 5 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies injecteur 5 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur 15 voies injecteur 5 voie K4 voie 5 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l injecteur Remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 14 5 Q 0 7 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur n 5 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires pou
39. Limiteur de vitesse DF235 1 DEF Commande au volant PRESENT DER OU MEMORISE Incoh rence Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF135 circuit p dale de frein s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite action sur les commandes du r gulateur limiteur A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans l interpr tation de l tat ET194 s assurer qu aucun d faut ou param tre n emp che le fonctionnement du r gulateur limiteur de vitesse Changer le connecteur si n cessaire Appliquer la d marche de diagnostic en fonction du param tre d tect d fectueux gr ce l interpr tation de l tat ET194 Ex si le d faut porte sur le contacteur de frein ou sur l information vitesse v hicule appliquer la d marche de diagnostic de ces l ments A l aide de la fen tre des tats de l outil de diagnostic et des informations contenues dans l interpr tation de l tat ET192 s assurer que les appuis sur les boutons du volant et du tableau de bord envoient bien des informations au calculateur d injection Si les informations de l tat ET192 ne sont pas conformes V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur tournant du volant et l tat du connecteur du r gulateur de
40. NES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur et action sur la p dale d acc l rateur V rifier le branchement et l tat du connecteur du papillon motoris Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie L4 gt voie1 du papillon motoris calculateur connecteur C voie M3 gt voie2 du papillon motoris Remettre en tat si n cessaire Un court circuit simultan des deux signaux du potentiom tre peut faire monter la caract risation 3 DEF brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie B4 voie4 du papillon motoris signal N 1 calculateur connecteur C voie B3 voie6 du papillon motoris signal N 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du moteur du papillon motoris en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du papillon motoris connecteur d branch Remplacer le papillon motoris si la r sistance du moteur n est pas de l ordre de 2 Q 1 Q 20 C Si l incident persiste changer le papillon motoris Dans le cas d un change du calculateur ou du bo tier papillon effectuer un apprentissage des but es papillon voir dans diagnostic pr l
41. OTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Circuit capteur p dale de frein DF135 1 DEF Panne sur l un des deux contacts de la p dale de frein PRESENT 2 DEF Panne des deux contacts de la p dale de frein OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite dix appuis de 2 secondes chacun sur la p dale de frein V rifier le branchement et l tat du connecteur du contacteur de p dale de frein Changer le connecteur si n cessaire S assurer du bon r glage du contacteur de p dale de frein voir m thodes de r paration V rifier sous contact la pr sence d un 12 V sur la voie 1 et sur la voie 2 du contacteur de stop Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie B2 voie2 du contacteur de stop Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du capteur p dale et contr ler l tat des contacts l aide d un ohmm tre Changer le capteur p dale s il ne fonctionne pas comme ci dessous P dale au repos Appuis sur la p dale continuit entre les voies 2 et 1 isolement entre les voies 2 et 1 isolement entre les voies 1 et 3 continuit entre les voies 1 et 3 Si l incident persite faire un diagnostic du r seau multiplex l information de la voie A3 du capteur
42. Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies bobine d allumage N 5 voie 5 voie 7 gt voie 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A connecteur 15 voies bobine d allumage N 5 voie G3 voie 13 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la bobine en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire Remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 5 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires pour s assurer que le d faut bobine n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 53 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Commande bobine cylindre N 6 DF197 CC 1 Court circuit au 12 V PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar
43. agnostic Interpr tation des d fauts En Interpr tation des d fauts Capteur de temp rature d huile moteur CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 Volts DF188 CC 0 Court circuit la masse PRESENT CONSIGNES Rien signaler V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d huile Changer le connecteur si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur de temp rature d huile en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du capteur Remplacer le capteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 1554 Q 155 Q 40 C Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie D1 voie1 du capteur de temp rature d huile masse voie2 du capteur de temp rature d huile Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d huile moteur APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 45 N Vdag 4 Diagnostic Interpr tation des d fauts Cible volant moteur DF189 1 DEF Incoh rence du signal PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou essai de d marrage moteur V rifier le branchement et l tat
44. ande vitesse dans la platine relais et fusibles moteur Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 V sur les voies 1 et 3 des relais de groupe motoventilateur grande vitesse Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie K4 voie2 des relais grande vitesse Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance des relais en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 des relais Remplacer les relais si leur r sistance n est pas de l ordre de 65Q 5 Q 25 C pour le relais violet de 50 A Si l incident persiste changer les relais de groupe motoventilateur grande vitesse Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 14 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Circuit capteur pression collecteur DF045 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 Volts MEMORISE 1 DEF Incoh rence du signal Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF137 papillon motoris s il est pr sent ou m moris App
45. anne rang e A Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l lectrovanne en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l lectrovanne Remplacer l lectrovanne si la r sistance n est pas de l ordre de 12 Q 1 Q Si l incident persiste changer l lectrovanne d caleur d arbre cames rang e A Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 47 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Electrovanne d caleur d arbre cames rang e B DF191 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT CC 1 Court circuit au 12 Volts OU 1 DEF D faut de l lectrovanne B MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF004 circuit capteur temp rature d eau DF188 capteur de temp rature d huile moteur DF174 et DF175 capteurs d arbre cames N 1 et N 2 DF238 capteur r gime moteur DF137 papillon CONSIGNES motoris s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant un r gime compris entre 700 et 4520 tr min durant 10 secondes et temp rature moteur gt 50 C S assurer que les sondes de temp rature d hu
46. arrive au calculateur d injection par le r seau multiplex Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 26 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Papillon motoris DF137 1 DEF Signal hors limite haute PRESENT 2 DEF Signal hors limite basse OU 3 DEF D faut g n ral du pilotage du papillon motoris MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF045 circuit capteur pression collecteur s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Particularit s Si les deux potentiom tres sont en d faut ou si le moteur du papillon est en d faut le papillon motoris se positionnera en position de secours qui se caract rise par un r gime moteur fig environ 1500 tr min Ces deux d fauts entra nent l allumage du voyant d faillance injection voyant orange dans la matrice d faut injection gravit 1 1 DEF 2 DEF Condition d application du diagnostic sur d faut m moris di CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur et action sur la p dale d acc l rateur V rifier le branchement et l tat du connecteur du papillon motoris Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et
47. assurer que les bougies correspondent bien la motorisation S assurer du bon tat des bobines d allumage Contr le de l tat du moteur S assurer gr ce la jauge d huile que le niveau ne soit pas trop haut V rifier les compressions moteur V rifier le calage de la distribution R Le Ju ES N Faire un contr le l outil diagnostic INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 71 INJECTION 1 7 MOTRONIC ME 7 4 6 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES EN ROULAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y ait r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de la pression 3 5 bars Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air et qu il ne soit pas d form le changer si n cessaire D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher l entr e canister du collecteur
48. ation dans le calculateur ME 7 4 6 Pendant l adaptation la but e m canique inf rieure et la position de secours du papillon sont apprises et il s effectue un quilibrage de l amplificateur du potentiom tre Les valeurs apprises sont m moris es dans la m moire du calculateur La s quence apprentissage des but es m morisation des valeurs apprises constituent une initialisation du bo tier papillon motoris De plus un test des ressorts du papillon motoris est effectu Cette initialisation se d roule automatiquement et de fa on autonome sous contact et ne s effectue que sous certaines conditions d entr e elle peut se d rouler plusieurs fois sous contact 12 Proc dure suivre pour l apprentissage papillon Cet apprentissage doit tre r alis au moins une fois correctement dans la vie du v hicule la premi re mise sous contact initialisation originelle et chaque changement de calculateur ou de papillon motoris Apr s change de bo tier papillon et avant de refaire l apprentissage il faut faire un effacement des apprentissages Mettre le contact et attendre au moins 5 secondes sans d marrer le moteur l adaptation papillon s initialise automatiquement Couper le contact Attendre avant de remettre le contact afin de permettre au calculateur de m moriser les valeurs apprises au moins 10 secondes moteur froid temp rature d eau inf rieure 85 C au moins 130 secondes moteur c
49. auts DF180 et DF181 sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont N 1 et N 2 DF111 DF112 DF113 DF114 DF185 et DF186 rat s de combustion cylindres 1 6 DF202 DF203 alimentation en carburant des rang es A et B s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur chaud en double boucle de richesse ferm e en essai routier avec un passage 90 km h NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes m moris s lors de l apparition du d faut voir dans les pr liminaires la r alisation du roulage OBD Particularit Un d faut sur le catalyseur N 2 entra ne une augmentation de la pollution et l allumage du voyant OBD On Board Diagnostic V rifier le serrage des sondes oxyg ne S assurer qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire D poser le catalyseur N 2 et v rifier l tat de l l ment filtrant l int rieur colmatage Si l l ment filtrant semble correct secouer le catalyseur pour s assurer qu il n y ait pas d l ments cass s l int rieur bruits m talliques Remplacer le catalyseur si n cessaire Si l incident persiste changer le catalyseur N 2 Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r
50. de contr le El 1613 DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d un des outils de diagnostic pour effectuer l identification du syst me quipant le v hicule lecture de la famille calculateur du N de programme du Vdiag L identification se fait gr ce la lecture fen tre commande de REFERENCE CALCULATEUR ME 7 4 6 NUMERO VDIAG NUMERO PROGRAMME partir de 12 Recherche des documents Diagnostic correspondant au syst me identifi Prise en compte des informations fournies dans les chapitres Pr liminaire DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC 1 CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de d part indispensable avant toute intervention sur le v hicule Ordre de priorit Il faut traiter les d fauts lectriques avant les d fauts OBD On Board Diagnostic DF111 DF112 DF113 DF114 DF185 DF186 rat de combustion des cylindres de 1 6 DF183 DF184 catalyseurs n 1 et n 2 DF202 DF203 alimentation en carburant rang e A et rang e B DF204 et DF205 vieillissement sonde amont rang e A et rang e B Il est noter qu aucune panne lectrique ne doit tre pr sente ou m moris e avant de traiter les pannes fonctionnelles OBD D autres priorit s sont trait es dans le diagnostic du d faut concern dans la partie Consignes INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 1 agnost Prin 17 N Voiag 20 Diagnostic Pr liminaire DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC suite Rappel
51. de roulage OBD ci dessous n est donc pr sent qu titre indicatif mais peut donner une indication sur les paliers de vitesse effectuer Vitesse v hicule CYCLE COURT fin de cha ne 90 km h 80 km h Temps 10 km h Un roulage client utilisant des plages de charges et de r gime moteur fr quemment rencontr s durant la vie du v hicule Ce roulage sert faire remonter pr sent ou pour valider la r paration des d fauts DF204 et DF205 vieillissement des sondes amont rang e A et rang e B DF183 et DF184 catalyseurs N 1 et N 2 et DF202 et DF203 alimentation en carburant rang e A et rang e B Les six d fauts de rat s de combustion DF111 114 DF185 et DF186 sont aussi des d fauts OBD mais le test est activ d s le d marrage moteur Il n est donc pas n cessaire d effectuer un roulage pour valider la r paration de ces d fauts INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 5 agnost Prin 17 an 10 Diagnostic Pr liminaire Si les d fauts OBD On Board Diagnostic cit s ci dessus apparaissent m moris s l outil de diagnostic il convient d appliquer la d marche de diagnostic sans essayer de les faire remonter pr sent puis de valider la r paration par un essai routier 3 1 3 2 D marche suivre pour valider la r paration d un d faut OBD Effectuer un contr le complet l outil diagnostic Relever le d faut OBD NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT Cliquer sur le libell du d faut a
52. dela bobine d allumage N 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie H4 voie1 bobine d allumage N 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la bobine en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire Remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 2 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires pour s assurer que le d faut bobine n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 50 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Commande bobine cylindre N 3 DF194 CC 1 Court circuit au 12 V PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES Particularit s La mesure de r sistance du bobinage secondaire de la bobine n est pas faisable cause d une diode interne La faible r sistance du
53. e de 14 5 Q 0 7 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur n 6 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires pour s assurer que le d faut injecteur n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 31 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Circuit arbre cames N 1 DF174 CO Circuit ouvert PRESENT CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 Volts OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE 1 DEF Absence de signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur arbre cames Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie B1 voie1 du capteur arbre cames N 1 calculateur connecteur C voie C1 voie2 du capteur arbre cames N 1 calculateur connecteur C voie B2 p voie3 du capteur arbre cames N 1 Remettre en tat si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d
54. e la pression 3 5 bars Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher l entr e canister du collecteur pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbations changer l lectrovanne de purge canister R Le ee es N Faire un contr le l outil diagnostic INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 69 INJECTION 1 7 MOTRONIC ME 7 4 6 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 2 suite Contr le de l allumage V rifier l tat des bougies les changer si n cessaire S assurer que les bougies correspondent bien la motorisation D monter le capteur de r gime et s assurer qu il n ait pas frott sur sa cible augmentation de l entrefer si c est le cas v rifier l tat du volant moteur S assurer du bon tat des bobines d allumage Contr le de la ligne d chappement S assurer que la ligne d chappement soit en bon tat D monter les catalyseurs et regarder l tat des l ments filtrants l int rieur colmatage Secouer les catalyseurs pour voir si l l ment filtrant n est pas cass bruits m talliques Contr le de l tat du moteur S assurer que le moteur tourne librement V rifier les compress
55. e la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire Remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de 0 5 Q 0 2 Q Si l incident persiste changer la bobine N 4 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires pour s assurer que le d faut bobine n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 52 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Commande bobine cylindre N 5 DF196 CC 1 Court circuit au 12 V PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES Particularit s La mesure de r sistance du bobinage secondaire de la bobine n est pas faisable cause d une diode interne La faible r sistance du bobinage primaire ne donne pas forc ment une mesure tr s pr cise r sistance des cordons du multim tre Une mesure de l inductance du bobinage est plus pr cise 0 55 mH 5 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la bobine Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 V sur la voie 1 de la bobine
56. entra ne une augmentation de la pollution et l allumage du voyant OBD On Board Diagnostic V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie E4 voie4 dela sonde oxyg ne calculateur connecteur A voie F4 voie3 de la sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 36 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sonde oxyg ne amont N 2 DF179 CO Circuit ouvert PRESENT CC Court circuit OU 1 DEF Incoh rence du signal MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF180 et DF181 sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur
57. es A et B s ils sont pr sents ou m moris s Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sente suite moteur chaud en double boucle de richesse CONSIGNES ferm e en essai routier Il convient d appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut m me s il n est que m moris et de confirmer la r paration par un essai routier NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes m moris s lors de l apparition du d faut voir dans les pr liminaires la r alisation du roulage OBD On Board Diagnostic Particularit s Un d faut de vieillissement de sonde provoque l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire S assurer qu il n y ait pas d inversion de c blage entre la sonde amont et la sonde aval V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne amont rang e B Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 62 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts R gulateur
58. est pr c d d un reset calculateur en effet client cela se traduit par des trous l acc l ration dus des micro coupures injection signalant le reset imminent du calculateur Le voyant de surchauffe temp rature d eau s allume au del de 118 C INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 4 ie Prelim 17 N Vdiag 20 Diagnostic Pr liminaire Le voyant OBD On Board Diagnostic voyant orange repr sentant un moteur indique un d passement du seuil de pollution A chaque mise du contact le voyant OBD est allum afin de permettre un contr le visuel L extinction de ce voyant intervient 3 secondes apr s le d marrage du moteur En fonctionnement normal un allumage fixe du voyant indique un d passement du seuil de pollution d un d faut OBD rat s d allumage vieillissement de sondes oxyg ne ou d un d faut sur l alimentation en carburant ou un d faut lectrique entra nant un d faut OBD injecteur bobine Le clignotement de ce voyant signifie un risque de destruction du catalyseur 3 CONDITIONS DE ROULAGE TEST OBD Il existe deux fa ons d activer les test OBD Un roulage de type cycle court effectu sur banc rouleaux en fin de cha ne de montage voir le sch ma ci dessous n cessitant des conditions strictes de charge de r gime de couple Ce test n cessite une commande sp cifique de l outil de contr le fin de cha ne et ne peut donc pas tre lanc par l outil apr s vente Le sch ma
59. ettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 3 la conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 22 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Rat de combustion sur cylindre 4 DF114 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF19 6 DF197 commande bobines cylindres 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant des rang es A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B s ils sont pr sents ou CONSIGNES m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d
60. faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC043 injecteur cylindre 4 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies noir injecteur 4 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur 15 voies injecteur 4 voie J4 voie 4 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l injecteur Remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 14 5 Q 0 7 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur n 4 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires afin de s assurer que le d faut injecteur n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0
61. fin de faire appara tre les contextes d environnement associ s l apparition du d faut LES NOTER O FAIRE UNE IMPRESSION D ECRAN ils disparaissent si on efface le d faut Prendre en compte les sp cifications not es dans la partie consignes du d faut concern r paration des d fauts lectriques avant les d fauts OBD Appliquer la d marche de diagnostic associ e au d faut OBD et proc der aux r parations n cessaires Effacer les d fauts l aide de l outil diagnostic Si un change de pi ce a t effectu s assurer que les configurations et les apprentissages du calculateur ont t r alis s Effectuer un cycle de roulage reproduisant les contextes m moris s not s pr c demment NE SURTOUT PAS COUPER LE CONTACT A LA FIN DU ROULAGE pour permettre la remont e des r sultats et faire un diagnostic l aide de l outil LA VALIDATION DE LA REPARATION SERA CONFIRMEE PAR L ABSENCE DE DEFAUT Indications suppl mentaires sur les conditions de roulage du test OBD Les principales conditions de roulage n cessaire la validation de la r paration d un d faut OBD sont les contextes m moris s associ s l apparition du d faut voir chapitre ci dessus N anmoins le test du catalyseur et des sondes oxyg ne n cessitent quelques conditions particuli res Il faut effectuer un palier 90 km h durant minimum 60 secondes avec 25 60 de charge moteur voir sch ma test OBD cycle court
62. haud temp rature d eau sup rieure ou gale 90 C Mettre le contact d marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti 1 minute afin que le d bit de fuite d air du papillon motoris soit correctement adapt NOTA Un d faut appara t et la position de secours est command e Dans le cas o la proc dure d apprentissage automatique tape 1 ci dessus est interrompue avant la fin des 5 secondes et dans le cas o l tape 3 n est pas respect e INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 3 agnost Prin 17 RENE TS Diagnostic Pr liminaire 13 Apprentissage de la position de secours du papillon motoris La position de secours est n cessaire pour le r gulateur de position papillon et pour la reconnaissance d un besoin d adaptation en cas de changement du papillon motoris Lorsque le contact est enclench et tant que le papillon n est pas encore aliment la position de secours est lue sur les deux potentiom tres et un calcul de plausibilit est effectu avec les valeurs archiv es dans la m moire du calculateur Si les valeurs sont diff rentes il s effectue alors une reconnaissance de besoin d adaptation et d un apprentissage de la position de secours 1 4 Test des ressorts du papillon motoris automatiques 14 1 Test des ressorts de rappel L ouverture du papillon partir de la position de secours dans le sens ouvert puis la coupure de l tage de puissance papillon motoris permet de contr ler le ret
63. ile et de temp rature d eau indiquent des valeurs coh rentes par le biais des param tres PR002 temp rature d eau et PR183 temp rature d huile V rifier le branchement et l tat du connecteur de l lectrovanne Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence d un 12 V sur la voie 1 de l lectrovanne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies lectrovanne rang e B voie 5 voie 7 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur 15 voies lectrovanne rang e B voie F1 voie 15 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l lectrovanne en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l lectrovanne Remplacer l lectrovanne si la r sistance n est pas de l ordre de 12 Q 1 Q Si l incident persiste changer l lectrovanne d caleur d arbre cames rang e B Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 48 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Commande bobine cyl
64. iminaires Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 28 N Vdag 4 Diagnostic Interpr tation des d fauts Tension batterie DF157 PRESENT OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur tournant depuis plus de 3 minutes et vitesse v hicule gt 0 km h S assurer du bon tat du c ble de liaison batterie d marreur du c ble masse batterie ch ssis et du c ble masse ch ssis groupe motopropulseur GMP Remettre en tat si n cessaire S assurer du bon tat de charge de la batterie et si n cessaire proc der un contr le du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voie B4 fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule calculateur connecteur C voie L3 p voie5 du relais de verrouillage injection Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 29 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 T7 Diagnostic Interpr tation des d fauts
65. indre N 1 DF192 CC 1 Court circuit au 12 V PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur CONSIGNES Particularit s La mesure de r sistance du bobinage secondaire de la bobine n est pas faisable cause d une diode interne La faible r sistance du bobinage primaire ne donne pas forc ment une mesure tr s pr cise r sistance des cordons du multim tre Une mesure de l inductance du bobinage est plus pr cise 0 55 mH 5 V rifier le branchement et l tat du connecteur de la bobine Changer le connecteur si n cessaire S assurer sous contact de la pr sence d un 12 V sur la voie 2 de la bobine Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 X voie2 dela bobine d allumage N 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur A voie H2 voie1 bobine d allumage N 1 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de la bobine en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la bobine pour la r sistance du bobinage primaire Remplacer la bobine si sa r sistance n est pas de l ordre de
66. ions moteur V rifier le calage de la distribution APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 70 INJECTION 1 7 MOTRONIC ME 7 4 6 Diagnostic Arbre de localisation de pannes PROBLEMES DE RALENTI CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y ait r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le de la pression 3 5 bars Contr le de l alimentation d air Contr ler l tat des conduits d admission prise d air pincement du tuyau d entr e d air S assurer du bon tat du filtre air le changer si n cessaire D brancher le tuyau qui relie l lectrovanne de purge canister au collecteur d admission boucher l entr e canister du collecteur pour ne pas cr er de prise d air S il n y a plus de perturbation changer l lectrovanne de purge canister V rifier que le master vac ne fuit pas prise d air Contr le de l allumage V rifier l tat des bougies les changer si n cessaire S
67. ir dans les pr liminaires la r alisation du roulage OBD On Board Diagnostic Particularit s Un d faut de vieillissement de sonde provoque l allumage fixe du voyant OBD qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire S assurer qu il n y ait pas d inversion de c blage entre la sonde amont et la sonde aval V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne amont rang e A Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 61 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Vieillissement sonde amont rang e B DF205 1 DEF Incoh rence du signal PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF198 DF199 DF200 et DF201 chauffage des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B DF202 et DF203 alimentation en carburant des rang
68. is verrouillage injection calculateur connecteur C voie M4 masse APRES REPARATION Faire un contr le l outil diagnostic INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 68 INJECTION 1 7 MOTRONIC ME 7 4 6 E Diagnostic Arbre de Localisation de Pannes PROBLEMES DE DEMARRAGE CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le l outil diagnostic S assurer que l antid marrage ne soit pas actif le voyant rouge doit s teindre S il est actif faire un diagnostic du syst me d antid marrage S assurer que le d marreur tourne correctement environ 250 tr min Si ce n est pas le cas Contr ler l tat de la batterie l oxydation et le serrage des cosses S assurer du bon tat de la tresse de masse moteur S assurer du bon tat du c ble batterie d marreur V rifier l tat de la batterie V rifier le bon fonctionnement du d marreur Contr le de l alimentation en carburant V rifier qu il y ait r ellement de l essence jauge carburant en panne V rifier que le carburant soit bien adapt V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc es surtout apr s un d montage V rifier l tat du filtre essence le changer si n cessaire S assurer que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e S assurer que la pompe essence tourne correctement et que l essence arrive bien la rampe d injecteurs S assurer du bon tat du r gulateur de pression d essence en faisant un contr le d
69. la valeur de r sistance du chauffage de sonde en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la sonde Remplacer la sonde si sa r sistance n est pas de l ordre de 9 Q 1 Q 25 C Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne amont N 2 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 56 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Chauffage sonde oxyg ne aval N 1 DF200 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Incoh rence du signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence d un 12 V sur la voie 1 de la sonde oxyg ne Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection voie5 voiel dela sonde oxyg ne aval N 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C voie L2 p voie2
70. liquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CO CC 0 CO 1 CONSIGNES pr sent avec CO CC 0 et CO 1 V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de pression Changer le connecteur si n cessaire V rifier que le capteur de pression soit correctement ins r dans le collecteur d admission Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie B3 p voie1 du capteur de pression calculateur connecteur A voie C3 p voie2 du capteur de pression calculateur connecteur A voie A3 p voie3 du capteur de pression Remettre en tat si n cessaire S assurer de la pr sence d une alimentation 5 Volts sur la voie 3 du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection refaire les apprentissages et les configurations voir pr liminaires Si l incident persiste changer le capteur de pression Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES 7 d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur S assurer qu il n y ait pas de prise d air sur le collecteur d admission notamment au niveau du capteur de y pression collecteur derri re le collecteur 1 DEF V rifier l aide de l outil diagnostic que le param tre PR001 pression collecteur indique une valeur coh rente si n cessaire faire un contr le de c
71. mesurant entre la voie 3 et la voie 1 masse du connecteur du capteur arbre cames N 2 Si pas d alimentation changer le calculateur d injection refaire les apprentissages et les configurations voir pr liminaires Si l incident persiste changer le capteur d arbre cames N 2 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 33 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Capteur de cliquetis N 1 DF176 CO Circuit ouvert PRESENT CC Court circuit OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF174 et DF175 capteurs arbres cames N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier permettant l entr e en r gulation de cliquetis r gime moteur sup rieur 2520 tr min durant 3 secondes avec 35 de charge V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de cliquetis Changer le connecteur si n cessaire V rifier le serrage au couple du capteur de cliquetis valeur constructeur voir m thodes de r paration S assurer que le moteur ne fait pas un bruit anormal Dans le cas d un bruit anormal il faut
72. naires Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d air APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 7 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Circuit capteur temp rature d eau DF004 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO Circuit ouvert ou court circuit au 12 Volts MEMORISE 1 DEF Incoh rence du signal Particularit s Un court circuit de la sonde ou un court circuit des deux voies de la sonde ne sera pas forc ment d tect par l outil de diagnostic le calculateur donne la priorit au mode CONSIGNES d grad plut t qu la remont e du d faut mais cela aura pour cons quence l allumage du voyant de surchauffe l enclenchement des groupes motoventilateur moteur en deuxi me vitesse et une temp rature d eau fig e 120 C sur l outil de diagnostic valeur de substitution Si le cas se pr sente il convient d appliquer la d marche de diagnostic ci dessous Appliquer ce diagnostic uniquement dans le cas d un d faut CO CC 0 CO CONSIGNES pr sent avec CO CC 0 et CO 1 V rifier le branchement et l tat du connecteur du capteur de temp rature d eau Changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaiso
73. ns calculateur connecteur A voie D3 voie1 du capteur de temp rature d eau calculateur connecteur A voie D2 voie2 du capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du capteur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du capteur de temp rature d eau Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de l ordre de 5000 Q 150 Q 25 C Pour une plus grande pr cision consulter dans la m thode de r paration les caract ristiques lectriques du capteur en fonction de la temp rature S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 5 Volts sur la voie 2 du capteur Si pas d alimentation changer le calculateur d injection refaire les apprentissages et les configurations voir pr liminaires Si l incident persiste changer le capteur de temp rature d eau Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 8 FE biagnostie ierpr tation des De 17 N vdag 4 Diagnostic Interpr tation des D fauts DF004 suite Condition d application du diagnostic sur d faut m moris 1 DEF CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite D marrage moteur moteur froid puis mise en chauffe du moteur jusqu 60 C S assurer de la conformit du circuit de refroidissement moteur
74. olant moteur si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission Remettre en tat si n cessaire Si rien d anormal n a t trouv il y a donc un probl me sur le circuit carburant il faut donc v rifier l tat du filtre essence le d bit et la pression d essence la pression doit tre gale 3 5 bars la propret du r servoir l tat de l injecteur du cylindre 1 la conformit du carburant Remplacer l l ment d fectueux Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 20 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Rat de combustion sur cylindre 2 DF112 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF19 6 DF197 commande bobines cylindres 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant des rang es A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B s ils sont pr sents ou CONSIGNES m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris
75. onformit Si la mesure de pression n est pas coh rente changer le capteur de pression collecteur Si l incident persiste changer le capteur de pression collecteur Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 15 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 T7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Commande injecteur cylindre 1 DF084 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC040 injecteur cylindre 1 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies injecteur 1 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur 15 voies injecteur 1 voie K1 voie 1 voie 2 Remettre en tat si n cessaire
76. our forc par les ressorts de rappel En cas de d faut la position de secours du papillon est command e Le test ne s effectue que si toutes les conditions suivantes sont respect es pas de coupure irr versible de carburant papillon motoris aliment pas de r action un d faut type S ret de Fonctionnement r gulation de position papillon active tension batterie suffisante entre 11 et 15 V v hicule l arr t r gime moteur inf rieur ou gal 250 tr min temp rature d eau moteur sup rieure 6 C temp rature d air sup rieure 6 C 14 2 Test du ressort en ouverture En fermant le papillon en partant de la position de secours dans le sens fermeture puis en coupant l tage de puissance du papillon motoris le retour forc en position de secours du fait de l ouverture du ressort peut tre contr l En cas de d faut la position de secours est command e Le test ne s effectue que si toutes les conditions du paragraphe 1 4 1 sont respect es 2 GESTION DE L ALLUMAGE DES VOYANTS Le voyant de d faillance injection voyant orange gravit 1 indique une d faillance du papillon motoris ou du capteur de p dale d acc l rateur n cessitant une r paration Le voyant de d faillance grave injection voyant rouge gravit 2 indique que le syst me d injection a d tect un probl me grave qui n cessite obligatoirement une r paration L allumage de ce voyant
77. paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 42 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Rat de combustion sur cylindre 5 DF185 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF19 6 DF197 commande bobines cylindres 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant des rang es A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B s ils sont pr sents ou m moris s CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD On Board Diagnostic qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la bobine du cylindre 5 Changer les l ments d faillants si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 5 Remettre en tat si n cessaire
78. pas le cas faire un diagnostic du circuit de charge Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C calculateur connecteur C calculateur connecteur B calculateur connecteur A calculateur connecteur B calculateur connecteur B calculateur connecteur C Remettre en tat si n cessaire voie L3 voie El voie B4 voie H1 voie L4 voie M4 voie M4 voie5 du relais de verrouillage injection voie2 du relais de verrouillage injection fusible injection apr s contact voir sch mas du v hicule masse masse masse masse Si l incident persiste changer le calculateur d injection effectuer les configurations et les apprentissages n cessaires APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 13 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Circuit GMV grande vitesse GMV 2 DF030 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC272 relais groupe motoventilateur grande vitesse V rifier l tat des clips des relais groupe motoventilateur gr
79. pteur de cliquetis valeur constructeur voir m thodes de r paration S assurer que le moteur ne fait pas un bruit anormal Dans le cas d un bruit anormal il faut liminer la cause du bruit avant de faire un diagnostic du capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur C voie A3 voie1 du capteur de cliquetis N 2 calculateur connecteur C voie A4 p voie2 du capteur de cliquetis N 2 Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer le capteur de cliquetis N 2 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 35 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sonde oxyg ne amont N 1 DF178 CO Circuit ouvert PRESENT CC Court circuit OU 1 DEF Incoh rence du signal MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF180 et DF181 sondes oxyg ne aval N 1 et N 2 s ils sont pr sents ou m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur au r gime de ralenti durant 2 minutes Particularit Un d faut sur la sonde amont N 1
80. r s assurer que le d faut injecteur n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 30 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 T7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Commande injecteur cylindre 6 DF161 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur ou lancement de la commande AC600 injecteur cylindre 6 V rifier le branchement et l tat du connecteur de l injecteur Changer le connecteur si n cessaire V rifier sous contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies injecteur 6 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur 15 voies injecteur 6 voie K2 voie 6 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l injecteur Remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordr
81. s contact la pr sence du 12 V sur la voie 1 de l injecteur Si pas d alimentation v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison relais d injection connecteur 15 voies injecteur 3 voie 5 voie 7 voie 1 Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur C connecteur 15 voies injecteur 3 voie K3 voie 3 voie 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance de l injecteur en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de l injecteur Remplacer l injecteur si sa r sistance n est pas de l ordre de 14 5 Q 0 7 Q 20 C Si l incident persiste changer l injecteur n 3 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Effectuer un cycle de roulage OBD On Board Diagnostic voir pr liminaires afin de s assurer que le d faut injecteur n ait pas provoqu une d t rioration du catalyseur Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 18 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 T7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Commande injecteur cylindre 4 DF087 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d
82. stance parasite de la liaison calculateur connecteur C voie M2 p voie2 dela sonde oxyg ne aval N 2 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du chauffage de sonde en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 de la sonde Remplacer si sa r sistance n est pas de l ordre de 9 Q 1 Q 25 C Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne aval N 2 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 58 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Alimentation en carburant rang e A DF202 1 DEF Pression trop faible PRESENT 2 DEF Pression trop forte OU 3 DEF D faut de r gulation de pression d essence MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 et DF198 DF199 DF200 et DF201 chauffage des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite moteur chaud en double boucle de richesse ferm e Il convient d appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut m me s
83. stion sur cylindre 3 DF113 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d fauts DF084 DF085 DF086 DF087 DF160 DF161 commande injecteurs 1 6 DF192 DF193 DF194 DF195 DF19 6 DF197 commande bobines cylindres 1 6 DF238 capteur r gime DF180 DF181 sondes oxyg ne aval 1 et 2 DF178 DF179 sondes oxyg ne amont 1 et 2 DF202 DF203 alimentation en carburant des rang es A et B et DF198 DF201 chauffage des sondes oxyg ne amont et aval des rang es A et B s ils sont pr sents ou CONSIGNES m moris s Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur Particularit s Les rat s d allumage seront r v l s par l allumage fixe du voyant OBD On Board Diagnostic qui signifie que le v hicule ne respecte pas les normes de pollution Le clignotement du voyant OBD signifie un risque de destruction du catalyseur V rifier le syst me d allumage en v rifiant l tat de la bougie et des contacts basse et haute tension de la bobine du cylindre 3 Changer les l ments d faillants si n cessaire V rifier le taux de compression du cylindre 3 Remettre en tat si n cessaire V rifier la cible du volant moteur d formation ou fissure Changer le volant moteur si n cessaire S assurer qu il n y ait pas de fuite au collecteur d admission Rem
84. t ouvert ou court circuit la masse PRESENT 1 DEF Incoh rence du signal Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts CONSIGNES Appliquer en priorit le traitement du d faut DF126 circuit potentiom tre p dale 2 s il est pr sent ou m moris V rifier le branchement et l tat du connecteur du potentiom tre p dale Changer le connecteur si n cessaire V rifier que la p dale d acc l rateur entra ne bien le capteur Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B connecteur blanc capteur p dale voie A1 voie D3 gt voie 3 voie K1 voie D2 gt voie 2 voie B1 voie D1 voie 4 Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance du potentiom tre p dale n 1 en mesurant entre la voie 2 et la voie 4 du potentiom tre Remplacer le potentiom tre si sa r sistance n est pas de l ordre de 1 2 Q 480 Q 20 C S assurer sous contact de la pr sence d une alimentation 5 Volts sur la voie 4 du potentiom tre Si pas d alimentation changer le calculateur d injection refaire les apprentissages et les configurations voir pr liminaires Si l incident persiste changer le potentiom tre p dale APRES Faire un effacement des d fauts m moris s REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 24 MOTRONIC ME 7
85. te vitesse V rifier l tat des clips des relais groupe motoventilateur 1 dans la platine relais et fusibles moteur Changer les clips si n cessaire S assurer de la pr sence d un 12 V avant contact sur la voie 1 des relais de groupe motoventilateur 1 gros relais violet de 50A Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison calculateur connecteur B voieJ4 p voie2 du relais groupe motoventilateur petite vitesse Remettre en tat si n cessaire Contr ler la valeur de r sistance des relais en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 des relais Remplacer les relais si leur r sistance n est pas de l ordre de 65Q 5 Q 25 C pour le relais violet de 50 A Si l incident persiste changer les relais de groupe motoventilateur 1 Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 11 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des D fauts Circuit lectrovanne purge canister DF014 CO Circuit ouvert PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 Volts MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite d marrage moteur
86. tion du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur chaud en double boucle de richesse ferm e en essai routier avec un passage 90 km h NE SURTOUT PAS EFFACER LE DEFAUT sans avoir not les contextes m moris s lors de l apparition du d faut voir dans les pr liminaires la r alisation du roulage OBD Particularit Un d faut sur le catalyseur N 1 entra ne une augmentation de la pollution et l allumage du voyant OBD On Board Diagnostic V rifier le serrage des sondes oxyg ne S assurer qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Remettre en tat si n cessaire D poser le catalyseur N 1 et v rifier l tat de l l ment filtrant l int rieur colmatage Si l l ment filtrant semble correct secouer le catalyseur pour s assurer qu il n y ait pas d l ments cass s l int rieur bruits m talliques Remplacer le catalyseur si n cessaire Si l incident persiste changer le catalyseur N 1 Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 41 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Catalyseur N 2 DF184 PRESENT OU MEMORISE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement des d f
87. ulateur calculateur connecteur B voie C1 gt voie B1 de l interrupteur marche arr t du r gulateur Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 64 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF235 SUITE 2 S assurer de la pr sence d une alimentation 12 Volts apr s contact sur la voie A2 du connecteur de l interrupteur du r gulateur limiteur de vitesse Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur du bouton d activation du limiteur r gulateur et v rifier l tat des contacts l aide d un Ohm tre Changer l interrupteur s il ne fonctionne pas comme ci dessous Interrupteur sur fonction r gulateur Interrupteur sur fonction limiteur continuit entre les voies A2 et A3 _ isolement entre les voies A2 et A3 isolement entre les voies A2 et Bl continuit entre les voies A2 et B1 Remplacer l interrupteur si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 65 N Vdag 4 Diagnostic Interpr tation des d fauts Capteur r gime moteur DF238 1 DEF Absence du signal PRESENT 2 DEF OU MEMORISE un d faut de cible
88. vitesse dans le volant changer le ou les connecteurs si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie G1 voie3 du connecteur des commandes dans le volant calculateur connecteur A voie B2 k voie 4 du connecteur des commandes dans le volant Remettre en tat si n cessaire Faire un effacement des d fauts m moris s Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels APRES REPARATION INJ ME7 4 6 1 0 17 63 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF235 SUITE 1 S assurer de la pr sence d une alimentation 5 Volts en mesurant entre la voie 1 et la voie 2 du connecteur des commandes dans le volant Si l alimentation n est pas pr sente que les contr les effectu s pr c demment sont corrects et que les alimentations du calculateur sont conformes changer le calculateur d injection Si le probl me persiste v rifier le branchement et l tat du connecteur du r gulateur limiteur de vitesse sur le tableau de bord changer le connecteur si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur B voie LI voie A3 de l interrupteur marche arr t du r g
89. yg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons calculateur connecteur A voie E3 voie3 dela sonde oxyg ne calculateur connecteur A voie F3 voie4 dela sonde oxyg ne Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste changer la sonde oxyg ne Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Traiter les autres d fauts ventuels INJ ME7 4 6 D66 1 0 17 38 MOTRONIC ME 7 4 6 INJECTION 1 7 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sonde oxyg ne aval N 2 DF181 CO Circuit ouvert PRESENT CC Court circuit OU 1 DEF Incoh rence du signal MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite moteur au r gime de ralenti durant 4 minutes V rifier le branchement et l tat du connecteur de la sonde oxyg ne Changer le connecteur si n cessaire V rifier qu il n y ait pas de prise d air sur la ligne d chappement Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement

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