Circulaire relative à la liste des incidents d`aviation civile devant être
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1. Non respect des minima de s paration Situation dans laquelle les minima de s paration prescrits n ont pas t maintenus entre a ronefs Non respect par l a ronef des proc dures de gestion du trafic a rien publi es applicables v nement au cours duquel un a ronef n ex cute pas le vol conform ment aux proc dures de la circulation a rienne publi es applicables Exemples non respect des SID et STAR publi s r glage incorrect de l altim tre etc Quasi collision collision vit e par hasard ou gr ce une man uvre d vitement Prestataire de services de navigation a rienne organisation comp tente et mandat e pour fournir des services relatifs la gestion du trafic a rien Exploitant une personne un organisme ou une entreprise qui se livre ou propose de se livrer l exploitation d un ou de plusieurs a ronefs Direction G n rale de l Aviation Civile ital Galet atali Agdal Av M a El Ayna ne Agdal RP Rabat BP 1073 ue bLA JIS Call sh g T l 037 67 94 55 037 77 35 27 l Fax 037 77 30 74 s l ANNEXE 2 Liste des incidents d aviation civile concernant un a ronef turbomoteur ou un a ronef inscrit sur la liste de flotte d un exploitant titulaire d un certificat technique d exploitation l Op rations en vol 1 Exploitation de l a ronef a Collision et risque de collision e Collision non class e comme un accident ou quasi collision de l a ronef a2. M a El Ayna ne Agdal RP Rabat BP 1073 ue bLA JIS Call sh g T l 037 67 94 55 037 77 35 27 ihl Fax 037 77 30 74 s l ANNEXE 1 D finitions Dans la pr sente circulaire les termes suivants ont la signification indiqu e ci apr s Collision en vol v nement au cours duquel un a ronef en vol entre en contact direct avec un autre a ronef ou objet volant Collision au sol entre a ronefs Contact direct au sol entre deux a ronefs Cette cat gorie inclut galement les collisions o un seul des a ronefs se trouve au sol Impact sans perte de contr le CFIT Accident dans lequel l a ronef dont l quipage a la ma trise est dirig contre le relief ou l eau sans que cet quipage ait eu au pr alable conscience de l imminence de l accident Accident un v nement li l utilisation d un a ronef qui se produit entre le moment o une personne monte bord avec l intention d effectuer un vol et le moment o toutes les personnes qui sont mont es dans cette intention sont descendues et au cours duquel 1 une personne est mortellement ou gri vement bless e du fait qu elle se trouve dans l a ronef ou en contact direct avec une partie quelconque de l a ronef y compris les parties qui s en sont d tach es ou directement expos e au souffle des r acteurs sauf s il s agit de l sions dues des causes naturelles de blessures inflig es la personne par elle m me ou par d a
3. tation ou incompr hension de la configuration des performances ou de l tat des automatismes de l a ronef par l quipage de conduite 2 Situation d urgence Situation conduisant l utilisation de tout quipement d urgence ou l application des proc dures prescrites en cas d urgence par exemple quantit de carburant dangereusement faible D claration d une situation d urgence Mayday ou Panne Direction G n rale de l Aviation Civile ital Galet atali Agya Av M a El Ayna ne Agdal RP Rabat BP 1073 ue bual JIS gal ele g ji T l 037 67 94 55 037 77 35 27 ihl Fax 037 77 30 74 s l 3 Autres situations Turbulence de sillage ou ph nom ne m t orologique par exemple foudroiement cisaillement de vent ou givre ayant provoqu des d g ts l a ronef ou ayant rendu difficile le contr le de celui ci ll El ments techniques de l a ronef 1 Perte en vol d un l ment de structure ou d un l ment du syst me de propulsion de l a ronetf 2 Anomalie des commandes de vol d gradant de fa on importante les qualit s de vol de l a ronef par exemple asym trie des volets des becs etc lll Entretien et r parations de l a ronef Tout dommage ou d t rioration par exemple rupture corrosion etc quelle qu en soit la cause constat s au cours d une op ration d entretien et occasionn es la structure primaire ou un l ment structural prin
4. 74 GSM 06 64 69 76 44 Permanence 24H Jour 06 60 18 18 70 E mail notification bea aviationcivile cov ma A Date et heure de notification A B R f rence B C Adresse ou t l phone d o mane la C notification D Date et heure UTC de l incident D E Lieu de l incident E F Marque d immatriculation et num ro F de ligne G type d a ronef G H Propri taire Exploitant ou affr teur H en indiquant s ils ont t inform s D Marques et type des moteurs D J Personne bord J e Nom du commandant de bord e Equipage nombre e Passagers nombre K Cons quences pour K e Les personnes e Les tiers e Le mat riel L a roport de d part et de destination L M Nature et circonstances d incident M Direction G n rale de l Aviation Civile gitl olal atal 4 all Av M a El Ayna ne Agdal RP Rabat BP 1073 oa bLA JIS gial ele g l T l 05 37 67 94 55 05 37 77 35 27 l Fax 0 5 37 77 30 74 asul
5. Direction G n rale de l Aviation Civile gritall Gala Aalati ds jadal Av M a El Ayna ne Agdal RP Rabat BP 1073 ue bual Ji Call ele g ji T l 037 67 94 55 037 77 35 27 ihl Fax 037 77 30 74 s l ANNEXE 3 Liste des incidents d aviation civile concernant un a ronef qui n est pas inscrit sur la liste de la flotte d un exploitant titulaire d un certificat technique d exploitation et qui n est pas quip d un turbomoteur e Une quasi collision ayant exig une man uvre d v nement pour pr venir un abordage ou une situation dangereuse e Un impact avec le sol sans perte de contr le CFIT vit de justesse e Un d collage interrompu sur une piste ferm e ou occup e ou un d collage partir d une telle piste avec tr s faible marge par rapport aux obstacles e Un atterrissage ou une tentative d atterrissage sur une piste ferm e ou occup e e Une forte d t rioration par rapport aux performances pr vues lors de d collage ou de la mont e initiale e Tout incendie ou toute fum e dans la cabine de passagers ou dans les compartiments de fret ou un incendie de moteur m me si l incendie est teint en utilisant des agents extincteurs e Tout v nement qui a exig l utilisation des r serves d oxyg ne de secours par l quipage de conduite e Une d faillance structurelle de l a ronef ou une d sint gration de moteur qui n est pas class e comme accident e Des pannes multip
6. Royaume du Maroc dus al 4 Staall Minist re de l Equipement J blja et des Transports diti N 946 DGAC BEA T E E E T Rabat le 18 MAI 2009 bomi Circulaire relative la liste des incidents d aviation civile devant tre notifi s sans retard au Bureau d enqu tes et d analyses d accidents d aviation Objectif La pr sente circulaire a pour objet de fixer la liste des incidents d aviation civile qui devraient tre port s sans retard la connaissance du Bureau d enqu tes et d analyses d accidents d aviation la Direction G n rale de l Aviation Civile Rabat Notification Tout propri taire exploitant ou pilote d a ronef et prestataire de services de navigation a rienne doit notifier sans retard tout incident d aviation civile cit dans les annexes 2 et 3 au Bureau d Enqu tes et d Analyses d Accidents d Aviation au moyen de formulaire avis d incidents en annexe4 par les voies les plus rapides le t l phone la t l copie le courrier lectronique ou le R seau du service fixe des t l communications a ronautiques RSFTA Lorsqu il est jug utile pour l am lioration de la s curit de l aviation civile tout autre v nement qui n est pas mentionn dans lesdits annexes doit galement tre signal Date de la mise en ouvre La pr sente circulaire entre en vigueur compter du 1er juillet 2009 Direction G n rale de l Aviation Civile ital Galet atali Agya Av
7. cipal comme d finis dans le manuel de r paration du constructeur lorsque ces dommages ou cette d t rioration d passent les limites admissibles sp cifi es dans le manuel de r paration et n cessitent la r paration ou le remplacement complet ou partiel de l l ment la structure secondaire lorsque ces dommages ou cette d t rioration ont mis ou auraient pu mettre en danger l a ronef IV Services de la navigation a rienne a rodromes installations et services au sol 1 transmission r ception ou interpr tation incorrectes de message de radiot l phonie entrainant une situation dangereuse ou potentiellement dangereuse encombrement de l aire de mouvement d un a rodrome par un a ronef un v hicule des animaux ou objets trangers entra nant une situation dangereuse ou potentiellement dangereuse cart significatif entre la masse ou le centrage r el de l a ronef et les valeurs du devis de masse et centrage fourni l quipage ou pris en compte par lui chargement ou arrimage incorrect des bagages ou de la cargaison susceptible de mettre en danger l a ronef ses quipements ou ses occupants ou d emp cher une vacuation d urgence fourniture d informations largement incorrectes inad quates ou trempeuses de toute source au sol par exemple dans le cadre du contr le de la navigation a rienne des services m t orologiques dans les bases de donn es de navigation cartes manuels etc
8. les d un ou de plusieurs syst mes de bord qui g nent fortement la conduite de l a ronef e Tous cas d incapacit d un membre de l quipage de conduite en vol e Toute situation relative au carburant qui exigerait du pilote qu il d clare une urgence e Des incidents au d collage ou l atterrissage Incidents tels que prise de terrain trop courte d passement de piste ou sortie de piste e Des pannes de syst mes des ph nom nes m t orologiques une volution en dehors de l enveloppe de vol approuv e ou d autres occurrences qui pourraient rendre difficile le contr le de l a ronef Toute perte de contr le quelle qu en soit la cause e Une panne de plus d un syst me dans un syst me de redondance qui est obligatoire pour le guidage des vols et la navigation Direction G n rale de l Aviation Civile ital Galet atali Agya Av M a El Ayna ne Agdal RP Rabat BP 1073 ue bual JIS gal ele g ji T l 037 67 94 55 037 77 35 27 ihl Fax 037 77 30 74 s l ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L QUIPEMENT ET DES TRANSPORTS BEA _ Formi_Incident DIRECTION GENERALE DE L AVIATION CIVILE Bureau d Enqu tes et d Analyses d accidents d aviation Annexe 4 Formulaire d A vis d incidents Destinataire Monsieur le Chef du Bureau d Enqu tes et d Analyses d Accidents d Aviation Civile Direction G n rale de l Aviation Civile P B 1073 Haut Agdal Rabat Fax 212 5 37 77 30
9. utres ou de blessures subies par un passager clandestin cach hors des zones auxquelles les passagers et l quipage ont normalement acc s ou 2 l a ronef subit des dommages ou une rupture structurelle qui alt rent ses caract ristiques de r sistance structurelle de performances ou de vol et qui devraient normalement n cessiter une r paration importante ou le remplacement de l l ment endommag sauf s il s agit d une panne de moteur ou d avaries de moteur lorsque les dommages sont limit s au moteur ses capotages ou ses accessoires ou encore de dommages limit s aux h lices aux extr mit s d ailes aux antennes aux pneumatiques aux freins aux car nages ou de petites entailles ou perforations du rev tement ou 3 l a ronef a disparu ou est totalement inaccessible Direction G n rale de l Aviation Civile ital Galet atali yda Av M a El Ayna ne Agdal RP Rabat BP 1073 ue bLA JIS Call sh g T l 037 67 94 55 037 77 35 27 ihl Fax 037 77 30 74 s l Incident v nement autre qu un accident li l utilisation d un a ronef qui compromet ou pourrait compromettre la s curit de l exploitation Incident grave un incident dont les circonstances indiquent qu un accident a failli se produire l annexe contient une liste d exemples d incidents graves Incursion sur piste Toute pr sence non autoris e sur la piste d un a ronef d un v hicule d une personne ou d un objet
10. vec un autre a ronef le sol un v hicule ou tout autre obstacle fixe ou mobile e Man uvre d vitement urgente n cessaire pour viter une telle collision b Incident au d collage ou l atterrissage notamment e _ Atterrissage forc ou de pr caution e Prise de terrain trop courte d passement de piste ou sortie lat rale de piste e Sur une piste ferm e occup e inadapt e ou sur une aire autre qu une aire de d collage ou atterrissage d collage ou d collage interrompu atterrissage ou tentative d atterrissage e Incursion sur piste c Impossibilit d atteindre les performances pr vues lors de d collage de remise des gaz ou de la mont e initiale d incapacit transf rer du carburant ou utiliser la quantit totale de carburant dit utilisable e Perte de contr le quelle qu en soit la cause f Ecart important et non intentionnel par rapport la vitesse la trajectoire ou l altitude pr vue quelle qu en soit la cause g Fonctionnement de tout dispositif d alerte primaire li la man uvre de l a ronef par exemple l alerte de configuration avertisseur de d crochage vibration du manche ou alerte de survitesse sauf lorsque ce dispositif a t actionn des fins de formation ou d essai ou lorsque l quipage de conduite a tabli avec certitude que l indication tait fausse et que celle ci n a pas entrain de difficult ou de risque h mauvaise interpr
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