Allumage injection 1.8 16s
Contents
1. Faire passer le r gime env 1300 min Actionner le contacteur de papillon F25 Le courant de commande doit chuter Si le courant de commande n est pas inf rieur env 430 mA Contr ler le contacteur de papillon page 25 38 Contr ler les c bles connexions lectriques suivant le sch ma de parcours du courant remplacer le cas ch ant l appareil de commande D brancher le connecteur de la bobine d allumage Le courant de commande doit pr senter une valeur constante variant entre 415 445 mA le cas ch ant remplacer l appareil de commande Nota Apr s le remplacement de composants de la statilisation du ralen ti contr ler et corriger le cas ch ant cette derni re 25 20 CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LO 190 NNW CGCFRANCE COM COUPURE EN DECELERATION CONTROLE Fonctionnement Temp rature mini d huile moteur 60 C Conduite de d pression en direction de l lectrovanne de cou pure en bon tat D marrer le moteur et augmenter le r gime jusqu env 2500 min Actionner le contacteur de papillon F25 Le r gime doit chuter p riodiquement et augmenter nouveau effet de scie du moteur Si l on ne constate aucune modification du fonctionnement du moteur Laisser tourner le moteur au ralenti D brancher le connecteur de l lectrovanne N65 1 et mesurer la tension au niveau du connecteur Valeur assign e 0 V2. 8 Vis de r glage du r gime de ralenti 9 Contacteur de saut de pression F93 10 Electrovanne GUr cou UTE en c l ration 11 Vis de r glage de CO 12 Doseur distributeur de carburant 13 Filtre air x c CLUB GENER 1 A 14 Clapet de r gulation du pr chauffage de ORRAD air d admission ASSOCIATION L9 130 15 Soupape de commande de stabilisation WWW CGCFRIFCF du ralenti N 1 16 Transmetteur de temp r ture N10 et thermocontact temporis F26 17 R gulateur de r chauffement N9 18 Injecteur 19 A ration du carter moteur 20 Bougie 2l Injecteur de d part froid N17 a avast CORRADO 14 18 19 20 21 17 is CLUB GENERATION COR RADO SSOCIATION LOI 190 25 93 26 171 CLUB GENERATION 1801 Nota Respecter les r gles de propret page 25 14 Une tension mini de 11 5 V est n cessaire au fonctionnement correct des composants lectriques Caract ristiques techniques page 25 12 Branchement du compressio m tre fig 1 Pression de commande COM contr le page 25 29 Pression d alimentation contr le page 25 31 Pression de retenue contr le page 25 33 Prises de d pression page 25 41 SYSTEME D ALIMENTATION REMISE EN ETAT 1 10 Nm 2 Bague joint Remplacer 3 3 5 Nm Freiner au vernis de scellement apr s le blocage 4 20 Nm Si le comportement d4 v
3. Allumeur e Contr ler le transmetteur de Hall Groupe de r paratior 29 e R gler le point d allumage page 28 9 D sassembler et assembler page 28 5 20 Capuchon antipoussi re 21 Rotor d allumeur Rep rage R1 e 0 6 1 4 KQ 12 10 19 23 J24 i Remplacer page 28 11 J j es 22 Charbon avec ressort V rifier l usure l erdommagement et la mobilit 23 T te d allumeur e Faire attention aux fissures aux traces des courants vagabonds V rifier l usure des contacts e Nettoyer avant de la replacer 24 Chapeau antiparasite 471 FA eLO NAG ASSOCHATION LOI F LA Pi HWICGCFRANCI T 8 17 18 26 28 27 5 20 21 22 25 10 11 16 8 3 w ie 25 Fiche d antiparasitage 0 0 Li kO 26 Bague joint e Remplacer 27 Transmetteur de temp rature e Syst me d allumage lectronique int gral e Contr ler Groupe de r paration 29 28 Fiche de raccorderient e Cable bleu blanc 28 4 CLUB GENE CORRA A l RATION DO i J U WWW CGCFRANCE COM ALLUMEUR DESASSEMBLAGE ET ASSEMBLAGE Pour r duire le co t des r parations le transmetteur de Hal est inclus dans l ensemble de r paration propos l Arbre d allumeur e Le retirer apr s avoir t la goupille 7 2 Rondelle s de r glage 3 Rondelle plastique 4 Vis 5 Transmetteur de Hal1 6 Bo tier d allumeur 7 Goupille 8 Ressort d arr t 9 Raccord Avant la d pose marquer Sa
4. Faire passer le r gime env 4000 min Fermer d un coup le papillon Jusqu ce que le r gime ait chut env 1400 min la tension de la batterie doit tre env affich e 25 21 Si la tension de la batterie est affich e Remplacer l lectrovanne de coupure Si aucune tension n est indiqu e Contr ler le contacteur de papillon page 25 38 Contr ler le transmetteur de temp rature N10 page 25 39 Contr ler les c bles connexions lectriques suivant le sch ma de parcours de courant remplacer le cas ch ant l appareil de commande J159 Nota L appareil de commande se trouve au dessus de la plaque porte relais LEVIER DE REGLAGE ET PISTON DE COMMANDE CONTROLE Actionner le d marreur pendant env 10 s D coller le levier de r glage du plateau sonde la r sistance du levier doit tre la m me sur toute la course Aucune r sistance ne doit tre perceptible lors de mouvements rapides vers le bas si n cessaire remplacer le d bitm tre d air Si le levier de r glage ne peut tre soulev qu avec difficul t mais d plac facilement vers le bas le piston de commande accroche remplacer alors le doseur distributeur de carburant 25 22 PLATEAU SONDE CONTROLE DE LA POSITION DE REPOS ET REGLAGE e Temp rature de l huile moteur 50 C mini s Contr le ctionner le d marreur pendant env 10 s L ar te sup rieure du plateau sonde doit venir ras de l
5. page 25 13 22 Transmetteur de temp rature Pour la stabilisation du ralenti et la coupure en d c l ration Contr ler page 25 39 23 Thermocontact temporis 30 Nm Contr ler page 25 24 e Dur e d intervention page 25 13 L enrichissement de d part froid est mis hors circuit 30 40 C 24 Fiche de raccordement e bleue CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LO SYW COCFRANCE 301 GIM CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 WWW COCFRANCE COM 25 Fiche de raccordement brune 26 Prise de d pression 27 R gulateur de r chauffement 28 Contr ler page 25 28 Pour ce faire mesurer la pression de commande froid chaud Fiche de raccordement e grise SYSTEME D AIR REMISE EN ETAT Nota e Les raccords de flexible sont frein s l aide de colliers vis o de serrage e Toujours remplacer les colliers de l ee i serrage par des colliers vis R gulateur de temp rature Pour le pr chauffage de l air d admission Contr ler page 25 40 Conduit d air d admission 20 Nm Joint Remplacer Ajutage de papillon p Reglage de base du papillon page 25 37 Joint torique e Remplacer en cas d endonmagement Vis de r glage du ralenti e R giage du ralenti page 25 16 Contacteur de papillon e Contr ler page 25 38 9 om 9 Fiche de raccordement Pour Ta d brancher comprimer l a
6. 1527 sur les contacts 2 et 6 du connecteur Attention Ne pas utiliser de lampes t moins normales En effet la consommation lev e de courant de ces derni res peut provoquer une d t rioration des composants lectroniques Actionner le d marreur La diode lectroluminescente de la lampe t moin doit vaciller si n cessaire remplacer le trans metteur de Hall G40 Groupe de r paration 8 29 5 CLUB GENERATION CORRAD ASSOCIATION i 1901 WWW CGCFRANCE COM
7. Pour Je onor de l air d admission V rifier la mobilit Contr ler l tanch it de la capsule d pression 25 10 28 Partie inf rieure du filtre air 29 Flexible d air chaud 30 Raccord e Rouge e Avec calibrage 31 Rondelle en caoutchouc 32 Bague de maintien 26 28 32 27 31 29 18 9 12 4 19 3 30 25 m4 29 11 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Lettres rep res R glage du ralenti R gime 1000 50 Teneur en CO vol 1 0 0 5 Pression de commande Moteur froid Connecteur du r gulateur de r chauffement d branch e Flexible de d pression branch Temp rature du r gulateur de r chauffement 20 C bar 1 60 1 95 25 C bar 1 90 sss 2 28 30 C bar Lae ese L99 Moteur chaud e Connecteur du r gulateur de r chauffement branch Temp rature du r gulateur de r chauffement 20 C mini Apr s env 2 5 5 0 minutes Flexible de d pression branch bar d branch bar Tenir compte des conditions de contr le et de r glage page 25 16 25 12 Pression d alimentation Pression de retenue Apr s 10 minutes mini Apr s 20 minutes mini R gulateur de r chauffement R sistance de la spirale chauffante Injecteurs Pression d injection Tol rance de la quantit inject e l int rieur d un jeu Thermocontact temporis Dur e d intervention Injecteur de d
8. Actionner le contacteur de papillon La tension doit chuter 0 voit si n cessaire contr ler le contacteur de papillon Groupe de r paration 25 Couper le contact d allumage Mesurer la r sistance entre les contacts 1 et 3 Valeur assign e voir diagramme Si n cessaire remplacer le transmetteur de temp rature Brancher le connecteur sur l appareil de commande VEZ D brancher la fiche du transmetteur de Hall allumeur pour ce faire comprimer l arr toir en fil m tallique Raccorder le multim tre aux contacts ext rieurs du connecteur du transmetteur de Hall allumeur Mettre le contact d allumage Valeur assign e au moins 5 volts Couper le contact d allumage Brancher le multim tre entre la borne 1 et la borne 15 de la bobine Mettre le contact d allumage Mettre le contact central du connecteur du transmetteur de Hall allumeur par petits coups la masse La tension indiqu e doit un court instant monter 2 volts mini Si n cessaire remplacer l appareil de commande VEZ Les pompes carburant doivent simultan ment se mettre en marche de mani re audible si n cessaire cont ler le relais de la pompe carburant Groupe de r paration 20 29 4 C Transmetteur de Hall contr le Appareil de commande VEZ en bon tat D brancher le connecteur du module TSZ H pour ce faire enfoncer l arr toir m tallique Brancher Ta Tampe t moin diode V A G
9. Mesure au ralenti ler cran Pour une quantit de carburant de 20 ml Mesure pleine charge 2 me cran Pour une quantit de carburant de 80 ml maxi ml maxi mi secondes Fig 25 143 art froid secondes injection CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 WHH CGCFRANCE COM Attention Lors de travaux effectuer sur le syst me d alimentation d injection de carburant il faut respecter scrupuleusement les 5 r gles de propret suivantes 25 13 REGLES DE PROPRETE Nettoyer fond les points de raccord et la zone avoisinante avant de d visser les pi ces Poser les pi ces d pos es sur une surface propre et les couvrir Utiliser une feuille de plastique ou de papier Ne pas utiliser de chiffon pelucheux Couvrir soigneusement ou obturer les composants qui ont t ouverts lorsque la r paration ne peut pas tre ex cut e imm diatement Ne poser que des pi ces propres Ne sortir les pi ces de rechange de leur emballage qu imm diatement avant la repose e Ne pas utiliser de pi ces qui ont t conserv es hors de l emballage p ex dans une caisse outils etc Lorsque le syst me est ouvert Eviter de travailler l air comprim Eviter de d placer le v hicule 25 14 CLUB GENERATI CORRADO k ASSOCIATION LOI 1901 HWN CGCFRANCE COM Fig 1 Compressiom tre branchement Brancher le compressiom tre V A G 1318 entre le
10. N 20 20 _ Transmetteur de temp rature contr le O 2559 R gulateur de temp rature contr le E 25 40 25 Carburation K Jetronic Page Prises de d pression o 28 Allumage Allumage lectronique int gra remise en ta Allumeur d sassemhlage et assemblage Caract ristiques de r glage bougies Mesures de s curit _ Point d allumage contr le et r glage Avance du point d allumage contr le Rotor d allumeur remplacement 29 Contr le lectrique de l allumage lectronique int gral VEZ Allumage lectronique int gral VEZ contr le lectrique Module lectronique TSZ H contr le Appareil de commande VEZ contr le Transmetteur de Hall contr le nn mn un AR ip un ne Me pe Ur mA fr tue did mie mur ou Um mue us UN CN UN UE a a nn en mm mm nn ne ne ne nn ne A A miie dey ne mm mm mm arae CLUB GENER EE x FA Re TE ABIN DT 19 Qchiema DES EMPLACEMENTS DE MONTAGE MEL I N P Y N C E C 0 1 Contacteur de pap llon F25 2 Module lectronique TSZ H N41 3 Ajutage de papillon 4 Appareil de commande VEZ J88 5 Allumeur 6 Bobine d allumage 7 Appareil de commande de la stabilisation du ralenti et de la coupure d alimentation en d c l ration J159 e Au dessus de la plaque porte relais sous le tableau de bord Relais de la pompe carburant J17 e Plaque porte relais emplacement 12 14 18 19 20 21 17 15 16 25 n28 eami
11. V A G Service VA G Manuel de R paration Corrado 1989 gt CLUB ir Dn k Lettres reperes vod DR D En Hi K Jetronic Allumage B roch U re lectronique int gral Edition 10 88 Service Apr s Vente Information Technique V A G Service Tableau des groupes du Manuel de R paration Corrado 1989 gt Lettres rep res moteur K Jetronic Allumage lectronique int gral Brochure dition 10 88 Inscrivez le num ro d Information en face du groupe de r paration correspondant lorsque vous rangez une In formation Technique En utilisant le Manuel de R paration vous pouvez voir alors d un seul coup d il si pour le groupe de r paration sur lequel vous voulez vous informer des Informations Techniques ont t publi es Informations Techniques 28 Allumage 23 LONTOO lectrique de l allumage lectronique L a E E int gral VEZ b a d paas i d 1 i i _ o CUUB GENERATION C Preas ASS CIA ON LOI 901 Li d TT La documentation technique doit obligatoirement tre port e de la main des contrema tres et m cant ciens car son respect scrupuleux et constant conditionne le maintien de la S curit routi re et de la s ret de fonctionnement des v hicules Ind pendamment de cela s appliquent naturellement
12. act ristiques de r glage bougies page 28 6 1 Appareil de commande VEZ Emplacement de montage dans le caisson d eau droite Contr ler Groupe de r paration 29 2 Connecteur de raccordement e Pour le retirer d gager le ressort de maintien 3 Conduite de d pression LS A 4 Contacteur de papillon u e Contr ler Groupe de r paration 25 G NERAZ Ir8de de raccordement CO RADO e Pour Ta d brancher enfoncer SSOCIATI ON LOI 7 dl m tallique di A WH CGCARAN C E6 chpqu e lectronique TSZ H Emplacement de montage dans le 8 17 18 26 28 27 5 20 21 22 25 10 T1 l caisson d eau droite Contr ler Groupe de r paration 29 28 712 DEL 7 Raccord la masse Sur Te palier d arbre cames entra nement de l allumeur 8 Bougie 20 Nm Avec crou raccord D poser et reposer avec 3122 eo Type et cartement des lectrodes page 28 6 9 Fiche de bougie e4 6kQ 10 C ble d allumage V rifier le passage du courant 11 Bobine d allumage e R sistance primaire 0 6 ss 0 8 Q entre les bornes 1 et 15 e R sistance secondaire 6 9 8 5 KO entre les bornes 15 et 4 12 Masse vers l appareil de commande VEZ 13 Borne 1 14 Borne 4 15 Borne 15 16 hassa vers le module lectronique Sur la borne polaire moins de la batterie 28 2 17 Joint torique e Remplacer en cas de d t rioration 18 10 Nm 19
13. ble haute tension borne 4 de l allumeur et 12 mettre la masse Le d pannage avec un chargeur rapide n est autoris qu une minute au maximum avec une tension maxi de 16 5 V Pour le lavage du moteur couper le contact d allumage Pour les soudures lectriques ou par points d brancher compl tement la batterie Pour remorquer un v hicule dont l allumage est d fectueux ou suppos tel d brancher le connecteur du module lectronique TSZ H En cas d chauffement du v hicule plus de 83 C 9 ex cabine de peinture ne lancer le moteur qu apr s l avoir fait refroidir CLUB GENERATION CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 WWW CGCFRANCE COM 28 7 Ne pas brancher de condensateur la borne 1 Ne pas changer le rotor d allumeur 1 k Q rep re R1 contre un autre mod le m me en cas de l antiparasiage de l autoradio Lors de l antiparasitage utiliser uniquement pour les c bles haute tension des r sistances de 1 kQ et des fiches de bougie de 5 kQ 28 8 CLUB GENERAT CORRADO 7 ASSOCIATION LOI 1901 NHW CGCFRANCE COM f POINT D ALLUMAGE CONTROLE ET REGLAGE e Temp rature de l huile moteur 80 C mini e Contacteur de papillon correct ferm en position de ralenti Brancher le contr leur de point d allumage et de r gime Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti Contr ler le point d allumage Avec transmetteur de PMH Le point d allumage est affich directeme
14. cartouche du filtre air D poser la partie sup rieure du filtre air de sorte que le clapet de r gulation soit visible dans la partie inf rieure du filtre air Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti Observer le clapet de r gulation En dessous d environ 20 C le clapet de r gulation doit fermer l ajutage d air frais l ou se trouver entre l ajutage d air frais et d air chaud 2 Au dessus de 30 C l ajutage d air chaud doit tr ferm 25 40 C JB GENERAT CORRADO ASSOCIATION LOI 1901 NWW CGCFRANCE COM l 2 10 PRISES DE DEPRESSION Appareil de commande VEZ R gulateur de temp rature Pour le pr chauffage de l air d admission Electrovanne pour coupure en Contacteur de saut de pression Clapet de r gulation e Pour le pr chauffage de l air d admission Vers le servofrein R ducteur e Sur les v hicules quip s du syst me ABS Vers le climatiseur Voir l indicateur multifonction Sur les v hicules quip s du syst me ABS Vers l indicateur multifonction ALLUMAGE ELECTRONIQUE INTEGRAL EE a e e e eee e e e e e e es CNE a De ne ue ne e me me VEZ REMISE EN ETAT me mue m ue un un un ue vu o e VUS eu ue us mue me ie Allumage enti rement lectronique Lettres rep res KR Contr le lectrique ce l allumage lectronique int gral VEZ Groupe de r paration 29 Observer les mesures de s curit page 28 7 Car
15. doseur distributeur de carburant et la conduite de pression de commande du r gulateur de r chauffement Position du robinet d arr t A ouvert B ferm 25 15 SYSTEME D INJECTION K JETRONIC CONTROLE ET REGLAGE qam me m e US nt d M dt cute md me onu mue mp mous ut eu mn mu du AE dou Me A men AY AUS AUS Cie die mile mme mnt cn mu don mt Me de et AS m s m me ut vu ee dite D dan vie on n e e e m a aae MUR SM Me mue De die pe MOUSE UN As AR A AU mie De de dt me Rd OR AM DO OM Ge e Mes AR DA Ne vus vu lee un aay RALENTI REGLAGE Conditions de contr le et de r glage 4 Temp rature mini de l huile moteur 80 C Consommateurs lectriques arr t s lors du contr le et du r glage le ventilateur du radiateur ne doit pas fonctionner D brancher les flexibles d a ration du carter moteur 1 et 2 du carter du reniflard 3 les s parer et les poser de sorte que seulement de l air frais puisse tre aspir Le rac cord 4 pr sentant un al sage calibr doit demeurer dans le flexible 2 R glage du point d allumage correct Groupe de R paration 28 Compressiom tre non branch Si des conduites d injection ont t desserr es ou remplac es amener plusieurs fois le moteur 3000 min et le faire tourner pendant au mois 2 minutes au ralenti avant de proc der au r glage La soupape de commande de la stabilisation du ralenti doit ronfler vibrer lorsque le contact d allumage est mi
16. e multim tre entre les contacts 4 et 2 du connec teur Mettre le contact d allumage Valeur assign e env tension de la batterie Couper le contact d allumage V rifier le passage du courant dans le c ble de la bobine d allumage reliant le contact la borne 1 Rebrancher le connecteur du module lectronique TSZ H Brancher le multim tre entre la borne 1 et la borne 15 de la bobine CLUB GENE CORRADO UN SAT LOI 1901 NC COM D senclencher le connecteur de l appareil de commande VEZ Mettre le contact d allumage Valeur assign e Au moins 2 V doit retomber z ro apr s environ l 2 secondes Si cette valeur n est pas obtenue remplacer le module TSZ H et contr ler si des pertes de masse de scellemert ne se sont pas produites sur la bobine le cas ch ant la remplacer Mettre le contact 12 du connecteur par petits coups la 3 masse Le tension indiqu e doit un court instant morter env 2 Volt mini si n cessaire remplacer e module TSZ H Couper le contact d allumage d allumage HU n Temperatur des Temperoturgebers 28 622 B Appareil de commande VEZ contr le Bobine d allumage en bon tat Module TSZ H en bon tat D bo ter le connecteur de l appareil de commande VEZ J88 Mettre le contact d allumage Mesurer la tension entre les contacts 6 et 3 Valeur assign e env tension de la batterie
17. endroit marqu par une fl che d but du c ne du diffuseur ou se trouver 0 5 mm maxi en dessous du d but du c ne R glage Soulever le plateau sonde m R gler la position du plateau sonde en repliant l trier m tallique de fixation Attention Veiller ne pas endommager le diffuseur du d bitm tre d air Ne pas plier la lame ressort R gler ensuite le r gime de ralenti et la teneur en CO 25 23 INJECTEUR DE DEPART A FROID ET THERMOCONTACT TEMPORISE CONTROLE C ble haute tension reliant la bobine d allumage et l allumeur d branch et mis la masse le cas ch ant utiliser un c ble auxiliaire a Alimentation en tension contr le D brancher le connecteur de l injecteur de c part froid N17 et brancher une lampe t moin diode CLUB GENERATION ORRADO ASSOCIATION LOI 190 WWW CGCERANCE Coy D brancher le connecteur 2 du thermocontact temporis F26 1 i Mettre le contact 1 c ble vert blanc en direction de la borne W du thermocontact temporis la masse en utilisant un c ble auxiliaire Attention Ne pas mettre le contact 2 c ble rouge noir en direction de Ta borne G du thermocontact temporis la masse risque de court circuit Actionner le d marreur La diode lectroluminescente doit s allumer contr ler ventuellement si le c ble ne pr sente pas de coupures l aide du sch ma de parcours du courant
18. et y rem dier 25 24 Injecteur de d part froid contr le 0 Fiche 2 du thermocontact temporis 1 d branch e et contact 1 en direction de la borne W du thermocontact temhiris mis la masse l aide d un c ble auxilliaire Connecteur de l injecteur de d part froid branch D poser l injecteur de d part froid et le maintenir dans une prouvette Actionner le d marreur L injecteur de d part froid doit pr senter un c ne r gulier Essuyer la buse de l injecteur de d part froid Aucune goutte ne doit s couler de l injecteur de d part froid pendant une minute L injecteur ne doit pas non plus de venir humide l ext rieur ORRADO ASSOCIATION LOI 1907 WWW t CGCFRAKCE CIA mg Thermocontact temporis contr le Temp rature du liquide de refroidissement inf rieure 30 C Si n cessaire d poser et refroidir le thermocontact temporis p ex dans l eau froide Maintenir le contact d pos la masse pendant le contr le a D brancher le connecteur de l injecteur de d part froid et brancher une lampe t moin diode Actionner le d marreur pendant env 10 s La diode lectrolomi nescente doit s allumer pendant 1 8 s Dur e du premier allu mage voir diagramme page 25 13 ENRICHISSEMENT DE DEPART A FROID CONTROLE Fonctionnement contr le Injecteur de d part froid en bon tat D brancher le connec
19. fement grand raccord poser des chiffons sur le raccord risque d cla boussures Si la valeur assig e n est pas atteinte malgr le remplace ment des rondelles de r glage on peut tre en pr sence des anomalies suivantes Pression d alimentation trop faible Conduite de carburant coud e bouch e non tanche accumula teur de pression non tanche filtre carburant obstru d bit de la pompe carburant trop faible r gulateur de pression d alimentation soupape de d charge d fectueux encrass s do seur distributeur de carburant d fectueux Pression d alimentation trop lev e Conduite de retour du carburant bouch e ou coud e r gulateur de pression d alimentation soupape de d charge d fectueux 25 32 000000 V A G 1348 3A PRESSION DE RETENUE CONTROLE Temp rature mini de l huile moteur 50 C Pression d alimentation correcte Brancher le compressiom tre V A G 1318 voir page 5 15 Ouvrir le robinet d arr t du compressiom tre levie paral l le au sens d coulement Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu ce qu une pression de 3 4 3 8 bar soit affich e Couper le contact d allumage Observer la baisse de pression sur le manom tre Valeur assign es au bout de 10 min 2 6 bar mini e au bout de 20 min 2 4 bar mini Si les valeur assign es ne sont pas atteintes V rifier l tanch it du clapet antiretour de la pompe carburan
20. hicule est anormal remplacer le mini filtre par une vis creuse 5 20 Nm 6 Doseur distributaur de carburant e Contr ler voir mesure comparative du d bit d injsction page 25 34 7 Rondelle de r glage 8 Joint torique e Remplacer en cas d endommagement 9 R gulateur de la pression d alimen tation soupape d2 d charge 20 Nm e Contr ler et r gler fa pression d alimentation page 25 31 10 Conduite d amen e et de retour e carburant ll Ressort 12 Piston d commade Pour d poser ouvrir l g rement l arr toir Contr ler page 25 22 e Nettoyer l essence avant de mettre en place e Veiller la position de montage 13 Capuchon d inviolabilit L extraire avant le r glage du CO 14 Vis de r glage de la teneur en CO R glage du ralenti page 25 16 CLUB GENERATION 15 D bitm tre d air CORRADO ASSOCIATION LOI 1801 WHW CGCFRANCE C 16 25 Nm bi y i Injecteur e Contr ler voir mesure com parative du d bit d injection page 25 34 V rifier le d bit d injection l aide de V A G 1349 Valeur assign e 3 5 4 1 bar pression relative ae F el du i ANR 18 Joints toriques e Humecter ee avant le montage 19 Si ge d injecteur 20 Nm Enduire le filetage de la partie sup rieure de D6 D poser et reposer avec 3135 20 Joint e Remplacer 21 Injecteur de d part froid e Contr ler page 25 24 Dur e d injection
21. ilution de l huile r sultant d une utilisation pr dominante sur de courts trajets Lors de longs parcours allure soutenue la proportion de carburant contenue dans l huile diminue et la teneur en CO se normalise de nouveau Il est galement possible de rem dier ceci bref d lai en effectuant une vidange d huile 25 18 STABILISATION DU RALENTI CONTROLE Fonctionnement contr le Mettre le contact d allumage aLa soupape de commande N71 1 doit ronfler vibrer r Si l on ne constate aucun ronflement aucune vibration D brancher le connecteur de la soupape de commande et mesurer la r sistance de la soupape Valeur assign e 3 5 4 5 Q Contr ler le transmetteur de temp rature N10 page 25 39 Contr ler les c bles connexions lectriques suivant le sch ma de parcours du courant remplacer le cas ch ant l appareil de commande J159 Nota L appareil de commande se trouve au dessus de la plaque porte relais R gulation contr le Temp rature mini de l huile moteur 60 C R glage du ralenti correct Consommateurs lectriques hors circuit Brancher le multim tre num rique V A G 1315A ou V A G 1526 et le c ble de mesure V A G 1315 2 sur la soupape de commande Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti 25 19 Relever le courant de commande et le noter Etrangler le flexible 1 Le courant de comnande doit augmenter Ouvrir le flexible
22. les r gles de s curit courantes en mati re de r paration automobile Le Manuel de R paration est destin aux seuls services de l Organisation V A G sa transmission des tiers est interdite Imprim en Allemagne 19588 VOLKSWAGEN AG 006 5092 29 40 Sommaire 25 Carburation K Jetronic Page Sme d injection K Jetronic remise en 3 E 621 _SCh ma des emplacements de montage L D 25 1 Syst me d alimentation remise en tat CS 5 25 44 Syst me d air remise en tat _25 8 Caract ristiques techniques do 25 19 R gles de propret a O 25 14 Syst me d injection K Jetronic contr le et r glage ooo S 25 16 ralenti r glage i S 25 16 Stabilisation du ralenti contr le 25 19 Coupure en d c l ration contr le 25 21 Levier de r glage et piston de commande contr le o 25 22 Plateau sonde contr le de la position de repos et r glage o 25523 njecteur de d part froid et thermocontact temporis contr le E 25 24 Enrichissement de d part froid contr le a 25 26 Contacteur de saut de pression contr le _ oZ Z oZ oS 25 28 R gulateur de r chauffement contr le S 25 28 Pression d alimentation contr le et r glage o 25 51 Pression de retenue contr le CLUB RSENFRATIF 25 33 Mesure comparative du d bit d injection ORRA D 9 i 25 34 Papillon r glage de base ASSOCIATION ITT 25 37 Contacteur de papillon contr le et r glage CER TAO
23. ne au ralenti Rebrancher le connecteur du r gulateur de r chauffement Apr s 2 5 5 0 minutes la pression de commande doit passer 35 3 8 Dar D brancher le flexible de d pression en direction du r gula teur de r chauffement du coude La pression de commande doit chuter RTO ss 9300 Dar 25 30 PRESSION D ALIMENTATION CONTROLE ET REGLAGE Remarque Le contr le de la pression d alimentation ne doit tre effectu pN qu apr s v rification du d bit d injection et du filtre car burant e Connecteur du r gulateur de r chauffement branch Brancher le compressiom tre V A G 1318 voir page 25 15 Fermer le robinet d arr t du compressiom tre levier perpen diculaire au sens d coulement Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti la pression d alimentation doit s lever 4 7 5 4 bar a Sj la valeur assign e n est pas atteinte R gler la pression d alimentation en rempla ant les rondelles de r glage 1 Rondelles paisses ou plusieurs rondelles augmentation de la pression d alimentation e Rondelles minces ou moins de rondelles baisse de la pression d alimentation ON 101 1901 RANCE COM HWN CGCF 25 31 Variation de pression e Rondelle de 0 5 mm env 0 3 bar e Rondelle de 1 0 mm env 0 6 bar Nota e Pour faire redescendre la pression desserrer le flexible de pression de commande du r gulateur de r chauf
24. nt sur l appareil de contr le Valeur d essai 4 8 avant PMH GR aaa aiaa aa jec lampe stroboscopique Pointer le pistolet stroboscopique sur l encoche du point d allumage _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ R gler le point d allumage en tournant ventuellement l allumeur Valeur de r glage 6 1 avant PMH Corriger ventuellement le r glage du ralenti 28 9 AVANCE DU POINT D ALLUMAGE CONTROLE Temp rature de l huile moteur 60 C mini Brancher le contr leur de point d allumage et de r gime Avance en fonction du r gime contr le Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti Noter la valeur du point d allumage indiqu e valeur de base D brancher le flexible de d pression de l appareil de commande VEZ et faire passer le r gime 4600 min Lire la vaieur du point d aliumage et en d duire la valeur de base La valeur d avance calcul e doit tre de 18 env B Avance d pression contr le Avance en fonction du r gime correcte Lancer ile moteur et faire passer le r gime 4600 m n Noter la valeur de point d allumage indiqu e D brancher le flexible de d pression de l appareil de commande VEZ et refaire passer le r gime 4600 min Le point d allumage doit se d placer d env 20 en direction de retard 28 10 CLUB GENERAT WWW CGCF RADO ROTOR D ALLUMEUR REMPLACEMENT Le rotor d allumeu
25. oit visible au niveau d un injecteur Vidanger le dispositif de mesure les injecteurs peuvent rester branch s 25 34 Mesure da ralenti CLUB GENERATION CORRADO Tirer la coulisse 2 du dispositif de r glage dans le premier cran Actionner la commande distance jusqu ce que l on obtienne 20 mi de carburant au rep re gradu d une prouvette Le jet des injecteurs doit tre conique Si le jet c un injecteur n est pas conique soulever bri vement le plateau sonde et r p ter le contr le Comparer les d bits de carburant des injecteurs maintenir le dispositif de mesure horizontalement Ecart admissible entre l ensemble des injecteurs maxi 2 5 ml Si l cart est sup rieur intervertir les injecteurs pr sen tant les d bits maximal et minimal R p ter le contr le des tol rances de d bit Si le d bit d injection se r p te au niveau du m me injec teur celui ci est d fectueux et doit tre remplac Si la diff rence de d bit reste inchang e au niveau d un m me cylindre a conduite d injection est r tr cie ou le doseur distributeur de carburant est d fectueux ASSOCIATION LOI 1901 HHW CGCFRANCE COM 25 35 Mesure pleine charge Avant de proc der la mesure pleine charge vidanger le dispositif de mesure les injecteurs peuvent rester branch s Tirer la coulisse 2 du dispositif de r glage dans le 2 me cran R p ter le contr le comme d crit p
26. on en tension contr le e C ble haute tension reliant la bobine d allumage et l allumeur d branch et mis la masse le cas ch ant utiliser un c ble auxiliaire D brancher le connecteur du r gulateur de r chauffement N19 et raccorder la lampe t moin diode Actioner le d marreur La diode lectroluminescente doit s allumer contr ler ventuellement si le c ble ne pr sente pas de coupures l aide du sch ma de parcours du courant et y rem dier 25 28 R sistance de la spirale chauffante contr le Contr ler la r sistance de la spirale chauffante Valeur assign e env 20 26 Q Nota En cas de coupure de la spirale chauffante remplacer le r gulateur de r chauffement Pression de commande contr le moteur froid e Moteur froid temp rature ambiante env 20 30 C e Connecteur du r gulateur de r chauffement d branct Raccorder le compressiom tre V A G 1318 voir page 25 15 Ouvrir le robinet d arr t du compressiom tre levier parall le au sens d coulement Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti La pression de commande doit atteindre la valeur assign e d s que le moteur est lanc Valeur assign e bar pression relative env 20 C 1 60 1 95 eny 25 C 1 90 2 25 env 30 C 2 20 2 55 25 29 Pression de commande contr le moteur chaud e Ouvrir le robinet d arr t du compressiom tre Le moteur tour
27. our la mesure au ralenti mais avec les diff rences suivantes Actionner la commande distance jusqu obtention de 80 mi de carburant suivant l chelle gradu e d une prouvette Ecart admissible entre l ensemble des injecteurs maxi 8 0 m Contr le de l tanch it Amener le plateau sonde en position de repos Actionner la commande distance pendant env 2 minutes Aucune goutte ne doit s couler des injecteurs 25 36 PAPILLON REGLAGE DE BASE Nota Le r glage de la vis de limitation est effectu l usine et ne doit pas tre modifi Si la vis a t d r gl e par inadver tance proc der au r glage d crit ci apr s a D visser la vis de limitation fl che jusqu l obtention d un cart entre la vis et la but e CS Visser la vis de limitation jusqu ce qu elle vienne en appui sur la but e Nota Pour d terminer avec pr cision le point de but e de la vis de limitation glisser une mince feuille de papier entre ia vis ERAT Ey limitation et la but e D terminer le point de but e en CORRADO isant continuellement glisser le papier au cours du serrag de la vis de limitation ASSOCIATI WWW on n a partir de ce point visser encore la vis d une demi tour R gler le r gime de ralenti et la teneur en CO Contr ler le r glage du contacteur de papillon page 25 38 25 37 CONTACT PAPILLON CONTR ET REGLAGE Contr le a D brancher le connecteur d
28. position par rapport l arbre 1 d centrage de l entra neur se trouve dans l ensemble de r paration Nota Lors de l assemblage veiller ce que le raccord se d place facilement sur la goupille et ce que le jeu par rapport l arbre ne soit pas limit CARACTERISTIQUES DE REGLAGE BOUGIES Lettres rep res RR Appareil de commande VEZ No de pi ce 811 907 384 Point d allumage 1 Valeur d essai Valeur de r glage Flexible de d pression vers l appareil de commande VEZ branch Limiteur de r gime 2 R gime de coupure l min 7000 7300 Ordre d allumage 1 3 4 2 Bougies 3 VW Audi 191 905 450 J D signations du constructeur F6 DTC 14F 6 DTIU CF BYC Ecartement des lectrodes mm 1 Observer les conditions de r glage page 28 9 2 Limitation du r gime par l appareil de commande VEZ 3 D poser et reposer l aide de 3122 respecter exactement le couple de serrage 20 Nm 28 6 MESURES DE SECURITE P t our viter les dommages corporels et ou de l allumage lectronique int gral tenir compte de ce que suit lors de ravaux sur les v hicules quip s d un allumage VEZ Ne d brancher et brancher les c bles de l allumage galement les c bles haute tension que lorsque l allumage est coup Pour faire tourner le moteur au r gime de lancement sans le lancer p ex pour la v rification de la compression retirer le c
29. r est coll sur l arbre Si l rotor doit tre remplac l ancien doit tre d truit Cette destruction peut tre effectu e par crasement l aide de tenailles Attention Ne pas briser le rotor risque d endommagement de l arbre de l allumeur ou du palier Oter avec pr caution les r sidus rest s sur l arbre et coller le nouveau rotor avec le produit de scellement liquide AMV 185 100 01 28 11 TON ON LO 7 901 RANCE COM ALLUMAGE ELECTRONIQUE INTEGRAL VEZ CONTROLE ELFCTRIQUE Nota e Etant donn que du fait des imp ratifs de la conception la r sistance interne des appareils de mesure et la temp rature ambiante ont une forte incidence sur le valeurs mesur es utiliser pour le contr le le multim tre num rique V A G 1315 A ou V A G 1526 Les valeurs assign es indiqu es sont applicables pour une temp rature ambiante comprise entre 0 et 40 C Si les valeurs mesur es divergent des valeurs assign es v rifier en fonction du sch ma de parcours du courant que les c bles ne pr sentent pas de coupures avant de remplacer les composants Attention Pour ne pas d t riorer les composants lectron ques r gler la plage de mesure avant de raccorder les c bles de mesure A Module lectronique TSZ H contr le e Bobine d allumage en bon tat D brancher le connecteur du module TSZ H N41 pour ce faire enfoncer l arr toir m tallique ss Brancher l
30. rr toir m tallique 10 Partie sup rieure du collecteur Serrer tout d abord au niveau de la partie inf rieure puis fixer les supports arri re 11 Prise de d pression e Prises de d pression page 25 41 12 Raccord Bieu Avec calibrage 13 Contacteur de saut de pression Contr ler page 25 18 14 3 5 Nm 15 Capuchon d inviolabilit L extraire avant Te r glage de la teneur en CO 16 Vis de r glage de la teneur en C0 R glage du ralenti page 25 16 17 D bitm tre d air Contr ler Te Tevier de r glage page 25 21 l e Plateau sonde contr ler la position et r gler page 25 23 25 9 18 Electrovanne pour coupure en c l ration Contr ler page 25 21 Appareil de commande de la stabilisation du ralenti et de coupure d alimentation en d c l ration au dessus de la plaque porte relais 19 Partie inf rieure du collecteur d admission 20 Soupape de commande de 5tabili sation du ralenti e Contr ler page 25 13 Appareil de commande de la stabilisation du ralenti et de coupure d alimentation en d l ration mont au dessus de la plaque porte relais 21 10 Nm 22 Vers le r gulateur de richauffement 23 Injecteur de d part froid 24 Pour l a ration du cartsr moteur e D brancher pour le r glage du ralenti 25 Partie sup rieure du filtre air 26 Cartouche du filtre air a a a a a 27 Clapet de r gulation e
31. s le cas ch ant contr ler la stabilisation du ralenti page 25 19 25 16 R gime de ralenti et teneur en C0 contr le et r glace Brancher les contr leurs de point d allumage de r gime et de teneur en CO Attention Tenir compte des mesures de s curit concernent l ellumage Groupe de r paration 28 D brancher la connexion 1 Contr ler le r gime de ralenti et la teneur en CO Valeurs assign es r gime 1000 t 50 min teneur en CO 1 0 0 5 vol Proc der le cas ch ant une correction en tournart alterna tivement les vis de r glage a vis de r glage du r gime de ralenti B vis de r glage de la teneur en CO Nota S il n est pas possible de r gler le r gime la valeur assign e contr ler la stabilisation du ralenti page 25 19 CLUB GENER CORRADO 0 o ASSOCIATION LOI 1901 WWW CGCFRANCE COM Attention e Pendant le r glage de la teneur en C0 veiller ne pas enfoncer ni soulever la vis de r glage avec la cl La cl de r glage tant en place ne pas acc l rer risque de d formation e Apr s chaque r glage retirer la cl et acc l rer bri vement Nota Apr s le r glage du ralenti il faut rebrancher le flexible d a ration du carter moteur Si la teneur en CO augmente ce moment il ne s agit pas d un mauvais r glage mais d un enri chissement partir du carter moteur la suite d une d
32. t et des conduites reliant la pompe carburant et le doseur distributeur de carburant Groupe de r paration 20 V rifier l tanch it du r gulateur de pression d alimen tation soupape de d charge de l injecteur de d par froid des injecteurs du doseur distributeur de carburant et des raccords de conduites 25 33 MESURE COMPARATIVE DU DEBIT D INJECTION Retirer le relais de la pompe carburant de a plaque porte relais emplacement de relais 12 Brancher le connecteur du c ble adapteur dans le contact 4 et raccorder une pince crocodile au p le plus de la batterie Fixer le dispositif de mesure V A G 1348 2B sur la upe avant et assurer la fixation au moyen de la cha ne Sortir les injecteurs de leur logement et les placer dans les orifices du dispositif de mesure Poser les conduites de carburant sans les plier d clipser les c bles le ces ch ant Tourner la vis de r lage 1 et tirer la coulisse 2 du dispositif de r glage V A G 1348 1 en position sup rieure et le placer sur le bord du d bitm tre d air en position m diane La pointe 3 du dispositif doit tre orient e vers le doseur distributeur de carburant Engager la coulisse 2 jusqu en but e Visser la vis de r glage 1 jusqu que le pied macn tique vienne en appui sur la vis de fixation cu plateau sonde Actionner la commande distance et d visser la vis de r glage 1 jusqu ce que le d but d injecticn s
33. teur de l injecteur de d part froid N17 et brancher une lampe t moin diode V A G 1527 S 25 104 25 26 FANS D brancher Te connecteur 2 du thermocontact p AnS temporis F26 1 Mettre le contact 1 c ble vert blanc en direc tion de la borne W du thermocontact temporiss la masse en utilisant un c ble auxiliaire ss Attention Ne pas mettre le contact 2 c ble rouge noir en direction de la borne G du thermo contact temporis la masse risque de eo Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti La diode lectroluminescente doit s allumer Augmenter le r gime en ouvrant rapidement le papillon La diode lectroluminescente doit s allumer bri vement env 0 4 s le cas ch ant Contr ler le contacteur de papillon F25 page 25 38 Contr ler le contacteur de saut de pression F93 page 25 28 Contr ler les c bles connexions lectriques suivant le sch ma de parcours du courant 25 27 CONTACTEUR DE SAUT DE PRESSION CONTROLE D brancher le connecteur du contacteur de saut de pression F39 D marrer le moteur et le laisser tourner au ralenti Mesurer la r sistance entre les contacts valeur assign e r sistance infinie Augmenter le r gime en ouvrant rapidement la papil on La r sistance doit chuter bri vement puis augmenter nouveau une r sistance infinie REGULATEUR DE RECHAUFFEMENT CONTROLE Alimentati
34. u contacteur de papillon 1 F25 et raccorder le c ble de mesure V A G 1501 au contacteur Le faisceau de c bles du moteur 2 demeure non affect Mesurer la r sistance au niveau des connecteurs du c ble de mesure Valeurs assign es Papillon Connecteur du R sistance c ble de mesure infinie 0 Q 0 Q infinie ouvert Le contacteur de papillon doit commuter lors ce la plus faible ouverture du papillon cliquetis R glage a R gler le contacteur de papillon en d pla ant le support Coincer un calibre de mesure de 0 10 mm entre la but e et le levier Amener le contacteur contre le levier jusqu ce que le point de commutation soit tout juste d pass cliquetis audible Bloquer le contacteur dans cette position et contrer le r glage 25 38 ll y 40 60 80 100 120 T9H8R 499 28 622 TRANSM DE TEMP CONTR D brancher le c ble vert rouge du transmetteur de temp rature N10 et mesurer la r sistance entre le contact et le carter ns Valeur assign e voir diagramme Temperotur des Temperaturgebers C C L U B G E N tT E CORRA gg TON ASSOCIATI WWW CGCFRERCE ON LOI 1901 EE 25 39 REGULATEUR DE TEMPERATURE CONTROLE Clapet de r gulation dans la partie inf rieure du filtre air mobile Capsule d pression du clapet de r gulation tanche Desserrer la partie sup reure du filtre air et retirer la
Download Pdf Manuals
Related Search