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manuel de réparation

1. 82 1 Exploitation des codes d fauts 82 2 83 UNITE D ACQUISITION DES DONN ES Notice d ullis Le corse Arcu cho a ee 83 1 84 BATTERIE COUPE CIRCUIT ORE ARS SUS sau uy AA 84 1 dition 2005 FAISCEAUX CABLAGE ELECTRIQUE FAISCEAU CHASSIS X _ AB lt L 3 lt gt lt a V a gt C T e lt 15 10 Q lt gt NET SS 1 Passe cloison C5 10 Lave glace 2 Ventilateur 11 Essuie glace 3 Stop 12 Feux droits 4 Tableau de bord C1 13 3e stop 5 XAP 14 Feux gauches 6 Fusible g n ral 15 Pompe essence 7 XAP 16 Tableau de commande C2 8 Coupe circuit 17 Bo tier lectrique 9 Coupe circuit dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE 80 FAISCEAUX FAISCEAU MOTEUR 1 Calculateur C10 2 Passe cloison C5 3 Transmetteur pression huile 4 Ventilateur radiateur 5 Excitation alternateur 6 Voyant alternateur 7 Cosse de masse 8 Injecteur 4 9 Injecteur 3 10 Transmetteur temp rature air 11 Injecteur 1 12 Injecteur 2 13 Commande d marreur 14 Sonde oxyg ne 15 Contacteur bo te de vitesse 16 Potentiom tre barillet 17 Transmetteur temp rature eau 18 Potentiom tre papillon 19 Transmetteur PMH 20 Transmetteur pression air 21 Electrovanne d caleur arbre cames 22 Bobine
2. cot ch ssis berceau par fluidbloc cot roue par rotule Sup rieure amortisseur par rotule 7 Suspension Ressort de suppension 18 kg mm 2 Amortisseur but e de choc 8 longueur 60 mm diam tre 34 mm Direction Porte rotule inf rieur 9 X 71 mm Direction assist e cr maill re 3 Assistance assur e par une pompe lectrique Montage des moyeux avant 5 sur roulement 4 double rang e de billes contact obliques Barre antiroulis 1 25 mm dition 2005 GENERALITES 30 TRAINS TRAIN ARRIERE Le train arri re est roues ind pendantes Articulations Inf rieure deux bras reli s par un profil en L Cet ensemble n est pas d montable Toute d formation son emplacement complet une barre anti devers J 22 reliant les deux bras Sup rieure amortisseur par rotule Suspension Ressort de suspension 7 kg mm Amortisseur seul les amortisseurs arri res marqu s BILSTEIN et conforme la photo ci contre sont autoris s But e de longueur 60 mm diam tre 32 mm dition 2005 EH COUPLES DE SERRAGE DU TRAIN AVANT 28 RECOMMANDATIONS IMPORTANTES Les fr quents montages et d montages des roues ainsi que les importantes variations de temp ratures sur le train avant sollicitent s v rement les goujons de roue et acc l rent leur fatigue Re
3. MATERIEL SPECIALISE INDISPENSABLE Une prouvette de 2000 Un manom tre pression de pr cision 0 5 bar ATTENTION Ne pas fumer ni approcher d objet incandescent pr s de l aire de travail Contor du d bit pompe D poser le bouchon ou le capteur de pression sur le raccord en T Monter l outil de fabrication locale raccord en T vanne et flexibles Monter l outil RENAULT R f 77 00 827617 la place du relais R3 voir syst me de vidange du r servoir carburant Mettre le contact V rifier le d bit 1 l min minimum ATTENTION V rifier la tension d alimentation de la pompe une chute de tension de 1 V une perte du d bit de 10 environ Contr le de la pression d alimentation Brancher le manom tre sur le raccord en T Monter l outil RENAULT R f 77 00 827617 la place du relais R3 voir syst me de vidange du r servoir carburant Mettre le contact V rifier la pression 3 5 bar dition 2005 EMBRAYAGE IDENTIFICATION M canisme Type 215CPON4600 Disque de friction Diam tre 215 Cannelures 26 Note de montage Afin d viter tout risque d erreur de montage bien v rifier que vous tes en possession du m canisme r f rence 6000072495 215 CPON 4600 ou 77 11 155 584 depuis 2005 du disque r f rence 7711129380 paisseur mm 7 1 Afin d am liorer la phase de rodage
4. Semelle avant gauche Semelle avant droit dition 2005 ARCEAU MONTAGE Semelle centre gauche Semelle centre droit Semelle arri re gauche A trac de la nouvelle semelle en angle dition 2005 ARCEAU MONTAGE Semelle arri re droit A trac de la nouvelle semelle en angle Remonter l arceau dans la coque Serrer les quatre vis 1 d assemblage des sept manchons Serrer les vis 2 qui fixent l arceau sur les six semelles A trac de la nouvelle semelle en angle dition 2005 BOUCLIERS MONTAGE INSTALLATION DES BOUCLIERS Avant montage des boucliers effectuer les diff rents per age conform ment au sch ma ci contre Bouclier avant Bouclier arri re dition 2005 Per age trous lave phares 71 4 4 Per ag passage anneau de remorquage SO A HM 513 mm ai o KL g axe bouclier CARROSSERIE MONTAGE DU PLANCHER ARRIERE MODIFICATION DU PLANCHER ARRIERE D couper du bac roue de secours Suivre le bas de la jupe arri re D couper le plancher sur le pourtour du bac roue de secours au plus pr s du rayon sur la partie plane du plancher suivant trait pointill sur la photo R aliser 5 traits de soudure aux endroits pr vus cet effet R aliser 15 traits de soudure sur le pourtour de la plaque de fermeture dans les bouto
5. C 3 Bobines allumage D PMH signal HH C10 E PMH signal FF C10 G Commande alternateur T moin alternateur H Commande d marreur Excitation d marreur J Signal 0 5V D C10 K Signal RPM a C10 L 12 V sonde radiateur S C10 M 12 V ventilateur radiateur 1 GMV N 12 V ventilateur radiateur 1 GMV P Pompe essence t C10 R Signal pression air A Sonde pression air C C10 S Pression huile 1 Sonde pression huile T 5V r f rence 10 V Masse analogique CAN p C10 W Ligne CAN q C10 X Ligne CAN r C10 Y TXD m C10 Z RXD 2 C10 a Blindage BB C10 C Masse K L e f C10 d Masse K L e f C10 e Masse K L e f C10 f Masse K L e f C10 g Jauge essence X C10 h Masse analogique V C10 i Signal temperature air 2 Sonde temp air Z C10 k Signal sonde oxyg ne C C6 J C10 Sonde oxyg ne C6 DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A 12V B C10 B Masse Borne Masse g n rale C Signal sonde J C10 k C5 D Signal sonde V C10 n C5 dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE INTERFACES ELECTRIQUES 80 DAS C7 DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A Blindage a C5 B Ligne CAN X C5 C Ligne CAN W C5 D Masse analogique CAN V C5 E 12V APC Sortie F8 F Masse Borne Masse g n rale Boite vitesses C8 DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A Signal GG C10 B Masse Borne Mas
6. Le syst me comprend 2 Connecteur le calculateur qui int gre l tage de puissance bobine d allumage un module constitu par deux bobines double Sortie quatre bougies L E gl CALCULATEUR Le calculateur en fonction des informations re ues du capteur Smot PMH d termine l avance appliquer et par cons quent le point d allumage les cylindres au PMH et par cons quent la bobine commander II provoque l tincelle sur les deux cylindres au PMH en coupant la masse de la bobine concern e Allumage de type tincelle perdue Un cylindre est au PMH compression l autre est au PMH chappement BOBINES 1 Mont es sur le collecteur d admission les deux bobines d allumage forment un module Elles sont ins parables Command e s par ment par le calculateur chaque bobine provoque deux tincelles simultan ment La bobine des cylindres 1 et 4 est command e par la voie J du calculateur La bobine des cylindres 2 et 3 est command e par la voie H du calculateur dition 2005 ALLUMAGE ALLUMAGE STATIQUE BOUGIES COUPLE DE SERRAGE en daN m 2 5 3 1 1 0 2 Bougies Vis collecteur admission D pose D poser la barre anti rapprochement 1 D brancher le tuyau du Mastervac 2 le c ble d acc l rateur 3 le potentiom tre papillon 4 le tuyau de r gulateur de pression essence 5 D gag
7. au clapet de retenue proc der son remplacement Mot 453 01 la membrane de la tige de pouss e remplacer le servofrein NOTA En cas de non fonctionnement du servofrein le syst me de freinage fonctionne mais l effort la p dale est beaucoup plus important pour obtenir une d c l ration quivalente qu avec des freins assist s dition 2005 CIRCUIT DE FREINAGE ELEMENTS MECANIQUES FILTRE A AIR NOTA Le remplacement du filtre air 1 peut s effectuer sans d poser le servofrein Sous le p dalier l aide d un tournevis ou d un crochet m tallique extraire le filtre usag 1 Couper le filtre neuf en A l engager autour de la tige puis le faire p n trer dans son logement en veillant l tendre dans tout l al sage pour viter les passages d air non filtr CLAPET DE RETENUE D pose NOTA Cette op ration peut s effectuer sur le v hicule D brancher le tube d arriv e de d pression au servofrein Tirer en tournant le clapet de retenue pour le d gager de la rondelle d tanch it en caoutchouc Repose V rifier l tat de la rondelle d tanch it et du clapet de retenue Remplacer les pi ces d fectueuses Remonter l ensemble CV63704 dition 2005 ELEMENTS MECANIQUES CIRCUIT DE FREINAGE LIMITEUR DE FREINAGE AR COUPLES DE SERRAGE en daN m Raccords tuyauteries 1 3 Fonctionnement Le limiteur de frein AR est r
8. les plaquettes Cont ler l tat du cache poussi re 2 des soufflets 3 de protection des coulisseaux d trier Les remplacer si n cessaire Dans ce cas nettoyer l alcool d natur puis graisser l extr mit du piston et le deux coulisseaux Repose Repousser le piston en le vissant l aide d un tournevis section carr e jusqu ce qu il tourne mais ne s enfonce plus Positionner le piston afin que le trait R de sa face d appui soit orient vers la vis de purge P Monter les deux pingles antibruit 1 sur les plaquettes neuves Positionner les plaquettes dans l trier en respectant leurs sens de montage Engager la clavette 5 et mettre l agrafe 4 c t int rieur de l trier Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein afin de mettre le piston en contact avec les plaquettes x S 4 N ST KE ENT EC 53 Ma Surface de contact maximale autoris e avec le disque dition 2005 ELEMENTS PORTEURS ARRIERE DEPOSE REPOSE ETRIER DE FREIN COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis de roue 9 Vis fixation trier de frein 10 Raccord tuyauterie 2 Vis de purge 0 6 D pose D poser les plaquettes de frein voir paragraphe correspondant D visser le raccord 1 pr voir l coulement du liquide de frein fus e D poser l trier Repose Enduire les vis 3 de Loctite Frenbloc Monter l trier de frein e
9. D pose V hicule sur chandelle du c t int ress d poser la roue la vis de fixation inf rieure 1 l crou de fixation sup rieure 2 D poser le combin ressort amortisseur Repose Proc der en sens inverse de la d pose Serrer au couple la vis de fixation inf rieure 1 dition 2005 ELEMENTS PORTEURS ARRIERE 33 DEPOSE REPOSE Rotule inf rieure Contre crou pr sence obligatoire Coupelle de ressort inf rieure But ee longueur 60 mm obligatoire Ressort de suspension O Q N a Noix filet e dition 2005 ROUES ET PNEUMATIQUES CARACTERISTIQUES ROUES Marque SPEEDLINE A B C D E Type de roue Largeur Profil bord nominal Nombre de D port en pouces de jante en pouces trous ET sous talon du pneu 7J x 15 7 J 15 4 48 5 Un marquage permet de conna tre les principaux crit res dimensionnels de la roue Les goujons de roues sont inscrits sur un diam tre de 100 mm ATTENTION Lubrifier r guli rement les goujons des roues avec de la graisse cuivr e GRAISS HT ou quivalent Voile maximum 1 2 mm mesur sur le bord de la jante G Faux rond maximum 0 8 mm mesur sur la face d appui des talons du pneumatique PNEUMATIQUES Les pneumatiques slicks et pluie sont de marque Michelin La pression de gonflage doit tre contr l e froid L l vation de temp rature pend
10. D pose des roulements du diff rentiel autobloquant Vidanger la bo te de vitesses par l interm diaire du bouchon de vidange inf rieur et du bouchon de vidange du carter pont D poser les flasques d tanch it droite et gauche D poser le carter de pont Sortir le diff rentiel autobloquant de son logement D poser le roulement en positionnant derri re celui ci un extracteur FACOM r f U53T 1 NOTA Pour le d montage du roulement gauche de diff rentiel d poser pr alablement le circlips 2 V rifier que la port e du roulement n a pas t endommag e lors du d montage Repose des roulements du diff rentiel autobloquant Nettoyer les vis et taraudages Remonter le roulement la presse sur le boitier d autobloquant NOTA Apr s avoir pos le roulement gauche de diff rentiel remonter le circlips 2 Remonter le diff rentiel autobloquant dans son logement Remonter le carter pont et coller les vis de fixation avec de la Loctite frein filet faible 222 serrer au couple Vis CHc M7x40 2 2 daN m Vis CHc M12x60 7 5 daN m Vis CHc M12x45 7 5 daN m Reposer les flasques d tanch it droit et gauche coller avec de la Loctite frein filet faible 222 Vis CHc M5x16 flasque droit 0 6 daN m Vis CHc M6x16 flasque droit 1 5 daN m Effectuer le plein d huile jusqu au niveau du bouchon de remplissage dition 2005 POTENTIONMETRE DU
11. Nettoyer et v rifier l tat des pi ces Lubrifier l g rement l huile de bo te les cages des roulements aiguilles 1 Reposer les rapports les uns apr s les autres dans le sens inverse la d pose Visser l g rement la vis d arbre primaire ainsi que l crou d arbre secondaire de maintenir l empilage Veiller prot ger les cannelures de l arbre d embrayage afin de ne pas endommager le joint l vre du guide but e lors du remontage de l arbre primaire Monter les fourchettes sur l arbre secondaire suivant leurs emplacements initiaux puis remonter les deux arbres sur la boite Engager le rapport de 2 me afin de bloquer la rotation de la boite Monter la plaque anti cartement OUT 9001001 sur les arbres primaire et secondaire Nettoyer et d graisser les filets des arbres et de leurs vis Enduire la vis d arbre primaire de Loctite frein filet 270 et serrer au couple 10 daN m Vaporiser l activateur N 7649 le filetage de l arbre secondaire ainsi que le taraudage de l crou Apr s s chage de l activateur enduire rapidement le filetage de l arbre secondaire de Loctite frein filet 648 et serrer au couple 20 daN m Repositionner chaque doigt de commande des fourchettes dans les pistes barillet correspondantes Monter l axe de fourchette Nettoyer le plan de joint du carter flasque et l enduire de p te joint Dow Corning 732 Poser le carter
12. Sonde oxyg ne La sonde oxyg ne 2 d termine le taux d oxyg ne contenu dans les gaz d chappement Ce taux varie selon la richesse du m lange La sonde a pour particularit qu une variation de la composition du m lange carbur fait varier sa tension de sortie Cette information est transmise au calculateur qui corrige le rapport air essence afin que le m lange carbur soit toujours le plus pr s possible du rapport stoechiom trique Lambda 1 La r gularisation de richesse est active pour une temp rature de l eau supp rieure 75 La sonde oxyg ne est quip e d une r sistance de chauffage qui lui assure un amor age plus rapide lors de la mise en route du moteur Principe de r gulation de la sonde oxyg ne ADMISSION ECHAPPEMENT SONDE A OXYGENE LAMBDA 4 INJECTEURS ENRICHISSEMENT OU APPAUVRISSEMENT SONDE OXYGENE TENSION CONSIGNE Lt dition 2005 MELANGE CARBURE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT PUISSANCE Injecteurs lectromagn tiques Le corps de l injecteur comporte arri re un enroulement magn tique command par le calculateur l avant un guide pour l aiguille d injecteur Lorsque l enroulement magn tique est aliment le noyau magn tique est attir et l aiguille se d colle de son si ge permettant au carburant sous pression de passer Lorsque l enroulement magn tique n est plus ali
13. Sport et peuvent tre exploit s pour les contr les techniques de conformit ou pour l analyse de tout incident m canique RPM R gime moteur THROT Ouverture papillon INLP Pression d admission VBATT Tension batterie BARREL Position barillet de boite de vitesse KLAMBD Coefficient correctif sonde oxyg ne DIAG Information de diagnostic WATERT Temp rature eau AIRT Temp rature air GEAR Rapport engag Pression huile FUEL Quantit d essence dans le r servoir JI D v 4 71 Data Logger Junior Setup d 18 xj fi Ce Rebre Dee Tc Om fip rabie oliocup vpg v 21 LINE C 0 1000 1000 LINE 0 0 1000 1000 LINE 0 0 1000 1000 LINE 0 0 1000 1000 3PEED 1 1 000 loi 1 0 D p h D D D p D D p ED H Peedy No Cord NM 5 dopin Becat Bireng ge oz inaen SENNO u Enregistrement des param tres ext rieurs au moteur Options Deux mesures de fr quence sur les entr es SPEED1 et RPM mesure des pi ces en rotation Par exemple il est possible de mesurer une vitesse roue sur lt SPEED1 et g rer ensuite une information distance ou vitesse partir de cette mesure Quatre entr es analogiques AIN1 AIN4 sont disponibles
14. T D sembuage pare brise 1 R6 U Commande forc e ventilateur radiateur 2 R4 V 12 V AVC ventilateur radiateur Sortie F1 dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE INTERFACES ELECTRIQUES 80 Prise test C3 DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A 12 V AVC puissance Sortie F4 B 12 V AVC puissance Sortie F4 C 12 V AVC commande Sortie F5 D Masse Borne Masse g n rale E Masse Borne Masse g n rale F Masse Borne Masse g n rale G Compte tours K C5 H 5V r f rence T C5 J Position papillon j C5 K Pression air C5 L Temp rature eau m C5 M Pression huile J C5 OUT Interface P huile N Sonde oxyg ne k C5 P Temp rature air i C5 R Capteur PMH D C5 S Capteur PMH E C5 T Vitesse roue avant gauche F C5 U Vitesse roue avant droite U C5 Connecteur commissaires C4 DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A 12 V AVC Sortie F8 B TXD Y C5 C RXD Z C5 D Masse Broche Masse g n rale dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE INTERFACES ELECTRIQUES 80 Faisceau moteur C5 DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A 12 V APC calculateur U et n C10 B 12 V sonde oxyg ne C6 C 12 V APC injecteurs 1 Injecteurs 1 D phaseur A
15. gauche et droite pour obtenir la m me valeur A des deux c t s R gler le parall lisme de la m me droite et gauche en s assurant que l on a toujours des identiques des deux Effectuer une premi re r partition de fa on quilibrer les valeurs A de parall lisme comme pr cedemment GENERALITES CONTR LE DES ANGLES PIECES EN ECHANGE SYSTEMATIQUE A CHAQUE DEMONTAGE Roulement de moyeu Soufflet roulement de transmission Ecrou frein de fus e Vis de fixation du bo tier de direction du berceau train avant du train arri re Ecrous autofrein s LIQUIDE DE FREIN COMPLEMENT DE NIVEAU L usure des plaquettes de freins provoque une baisse progressive du niveau de liquide de frein dans son r servoir 1 Ne pas compenser cette baisse le niveau sera r tabli lors du prochain changement de plaquettes Veiller cependant ce qu il ne descende pas au dessous du rep re mini LIQUIDES DE FREIN HOMOLOGUES Le m lange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entra ner des risques importants de fuites dues principalament la d t rioration des coupelles Pour viter de tels risques il est imp ratif de se limiter aux liquides de frein contr l s et homologu s par nos laboratoires et conformes la Norme SAE J 1703 dot 5 Liquide de frein conseill RENAULT 77 01 422 979 flacon de 0 5 l PURGE Elle s effectue
16. silicone Montage du soufflet NOTA Afin d assurer l quilibrage de l air placer IMPERATIVEMENT la direction au point milieu Monter une ogive sur la rotule axiale afin d viter une d t rioration du soufflet au montage Enduire de graisse la port e du soufflet sur la rotule axiale afin d viter le vrillage du soufflet Maintenir le soufflet avec un collier neuf livr avec le soufflet dition 2005 COLONNE DE DIRECTION ENSEMBLE DIRECTION REMPLACEMENT DE LA COLONNE DE DIRECTION La colonne de direction est vendue compl te Aucune pi ce constitutive n est d taill e COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis fixation colonne Vis came de chape rabattable 2 5 D pose Mettre les roues du v hicules droites Rep rer la position du volant D poser le volant D poser la vis came 1 de la chape rabattable D poser les quatre vis 1 qui fixe la colonne de direction D gager la colonne de direction Repose Reposer la colonne de direction Remonter le volant dans la position rep r e au d montage a vis came de chape rabattable Mettre en place le protecteur caoutchouc au pied de la colonne dition 2005 CIRCUIT DE FREINAGE ELEMENTS MECANIQUES COUPLES DE SERRAGE en daN m Raccords tuyauteries 1 3 Ecrou de fixation sur servofrein 2 3 MAITRE CYLINDRE D pose Vider et d poser en tirant de
17. 5 0 8 Flexibles dans r cepteurs avant M10 x 100 1 3 Flexibles de bras arri re M10 x 100 1 3 Alimentation r cepteur arri re M10 x 100 1 3 Sorties maitre cylindre M10 x 100 1 3 R partiteur Enige M12 x 100 1 3 Soie M10 x 100 1 3 dition 2005 GENERALITES CONTR LE DES ANGLES POINTS DE MESURE HAUTEUR SOUS COQUE Conditions La mesure des hauteurs sous coque s effectue pilote bord surune aire plane r servoir avec 20 de carburant pression des pneumatiques v rifi e La cote H2 se prend sous le longeron dans l axe des roues La cote H5 se prend dans l axe de la vis de fixation des bras arri re 1 DIAMETRE DES PNEUMATIQUES 570 mm H2 90 mm H5 200 mm dition 2005 GENERALITES CONTR LE DES ANGLES VALEUR DES ANGLES DU TRAIN AVANT sur 2 roues Valeur de base conseill e ses roues H2 90 ANGLES VALEURS POSITION DU TRAIN AVANT REGLAGE CHASSE E EIS 3 30 30 V hicule sur Diff rence ses roues NON REGLABLE DI droite gauche H2 90 mm RR o i 1 maxi CARROSSAGE Par vis calibr e 3 40 V hicule sur de 14 16 mm Valeur de base ses roues 1 mm 10 SEET H2 90 mm Fixation de la jambe d amortisseur par 1 vis 16 obligatoirement 1 vis calibr e PIVOT 13 30 30 V hicule sur Diff rence ses roues NON REGLABLE droite gauche H2 90 mm
18. casser les angles vifs sur la p riph rie des patins du disque d embrayage ATTENTION Le disque d embrayage r f rence 7711152150 d paisseur diff rente 8 mm n est pas compatible avec ce montage 1 Chanfrein d environ 0 3 mm 45 dition 2005 EMBRAYAGE DESCRIPITION L embrayage est monodisque commande par c ble X D CEE fonctionnant sec ll comprend plateau d embrayage diaphragme 1 un disque d embrayage 2 moyeu lastique but e billes guid es 3 autocentreuse et en appui constant _ ESS g CSSS SD N EN Le r glage de la garde d embrayage est manuel INGREDIENTS Type Conditionnement R f rence Organe Graisse cuivr e Boite d 1 kg Cannelures plan taire droit Pivot de fourchette Guide de but e Patins de fourchette Graisse haute temp rature Berlingot 77 11 128 789 Joint billes L bro pour joint homocin tique dition 2005 EMBRAYAGE DESCRIPITION REMPLACEMENT OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE COUPLES DE SERRAGE en daN m Mot 582 Secteur d arr t Vis de m canisme 2 25 OUT 9001002 Centreur D pose D poser la boite vitesses Monter le secteur d arr t Mot 582 le centreur OUT 9001002 pour viter la chute du disque de friction D poser les vis de fixation du m canisme 1 D poser le m canisme et le disque d
19. d allumage dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE SCHEMA ELECTRIQUE SCHEMA CABLAGE MOTEUR Bobine 2 3 Bobine 1 4 Commande BOBINE Ca 1 ALLUMAGE Commande ess Tr Commande 12 V Signal 0 A 12 V Sonde 02 Signal barillet SONDE 0 Cp TRANSMETTEUR 1 PRESSION HUILE H Masse analogique o CUS 5 V r f rence C10 CALCULATEUR dition 2005 le Info pression air EXCITATION PRESSION AIR D MARREUR LL Signal papillon C PAPILLON B TEMOIN m x t ALTERNATEUR Signal temp rature air VENTILATEUR 2 2 1 Masse analogique 2 RADIATEUR H Signal temp rature eau TEMPERATURE NERA AS 71 MTESSEROUE ri EAU AV GAUCHE Signal PMH 4d CAPTEUR ne S VITESSEROUE ____ i avorom __ H Signal PMH gt SWITCH C8 B pem COMMANDE 7 POMPE DIRECTION e 12 V Info Pression huile Commande GMV E 4 5 V r f rence zo pe Signal niveau carburant HZ Signal RPM Masse analogique CAN A CAN gt TXD RXD z Blindage m U CTT 2111 o FRERE CABLAGE ELECTRIQUE SCHEMA ELECTRIQUE SCHEMA CABL
20. de fa on classique dition 2005 GENERALITES ELEMENTS PRINCIPAUX DE FREINAGE FREINS AVANT Diam tre des cylindres r cepteurs 54 mm Diam tre des disques 280 mm paisseur des disques 24 mm paisseur minimum des disques 21 8 mm FREINS ARRIERE Diam tre des cylindres r cepteurs 30 mm Diam tre des disques 238 mm paisseur des disques 8 mm paisseur minimum des disques 7 mm MAITRE CYLINDRE Diam tre 23 8 mm dition 2005 EH TRANAVANT e Le train avant est roues ind pendantes type Mc Pherson Articulation Triangles 6 cot ch ssis berceau par fluidbloc cot roue par rotule Sup rieure amortisseur par rotule 7 Suspension Ressort de suppension 18 kg mm 2 Amortisseur but e de choc 8 longueur 60 mm diam tre 34 mm Direction Porte rotule inf rieur 9 X 71 mm Direction assist e cr maill re 3 Assistance assur e par une pompe lectrique Montage des moyeux avant 5 sur roulement 4 double rang e de billes contact obliques Barre antiroulis 1 25 mm dition 2005 GENERALITES 30 TRAINS TRAIN ARRIERE Le train arri re est roues ind pendantes Articulations Inf rieure deux bras reli s par un profil en L Cet ensemble n est pas d montable Toute d formation son emplacement complet une barre anti d
21. diff rentes bagues ext rieures de roulement Chauffer la zone du roulement au chalumeau pour atteindre une temp rature voisine de 120 Positionner un extracteur FACOM r f U 306A sur la cage ext rieure du roulement et l extraire avec un extracteur inertie NOTA v rifier que le logement du roulement n a pas t d t rior lors du d montage Repose des roulements du carter flasque D poser une faible quantit de Loctite produit de fixation 603 sur la cage ext rieure du roulement Monter la presse le roulement en prenant soin de bien positionner celui ci au fond de son logement ATTENTION ors du remontage du roulement de barillet v rifier que la cage aiguilles n a pas t cras e faire tourner les aiguilles dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA BO TE DE VITESSES D pose des roulements d arbres primaire et secondaire Vidanger la boite de vitesse par l interm diaire du bouchon de vidange inf rieur et du bouchon de vidange du carter pont D connecter le potentiom tre D poser le support bo te avant gauche D poser le carter flasque D poser les arbres primaire et secondaire sans d poser les rapports voir paragraphe correspondant D poser la marche arri re voir paragraphe correspondant ainsi que le barillet voir paragraphe correspondant D solidariser les rouleaux 1 des diff rentes bagues ext rieures de
22. embrayage Contr ler et remplacer les pi ces d fectueuses Repose D graisser la face de fixation du volant Z fe Enduire l g rement de graisse cuivr e les 1704 S cannelures de l arbre d embrayage Monter le disque d embrayage d port du moyeu c t m canisme d embrayage Utiliser le centreur OUT 9001002 Monter le m canisme d embrayage et le fixer l aide des vis 1 Visser progressivement en toile puis serrer au couple D poser le centreur et le secteur d arr t Enduire de graisse cuivr e le tube guide 3 les patins de fourchette 2 Reposer la boite vitesses dition 2005 EMBRAYAGE DESCRIPITION REMPLACEMENT D pose D poser la bo te de vitesses Basculer la fourchette et retirer la but e D poser le caoutchouc de protection et retirer la fourchette par l int rieur du carter d embrayage Repose Enduire les parois du tube guide et les patins de fourchette de graisse cuivr e Monter la fourchette et remettre en place le caoutchouc de protection Monter la but e sur le tube guide en pla ant les encoches 1 dans la fourchette S assurer du bon coulissement de la but e NOTA Lors d intervention ne n cessitant pas la d pose de la bo te de vitesses ou apr s sa mise en place NE PAS SOULEVER la fourchette risque de la d gager de l encoche de la but e Reposer la bo te de vitesses Monter le c ble d
23. embrayage sur la fourchette d embrayage R gler puis v rifier la course d embrayage La course X de la fourchette doit tre comprise entre 20 0 et 23 5 mm dition 2005 BOITE DE VITESSES CARACTERISTIQUES PRESENTATION La bo te de vitesses s quentielle est de type Renault Sport SADEV ST75 14 Clio Cup 2001 6 rapports avant plus une marche arri re 21 Elle est quip e d un autobloquant disques de frictions et plateaux presseurs rampes ainsi que d un contacteur de coupure du moteur la mont e des rapports Poids de l ensemble boite 42 kg CARACTERISTIQUES PIGNONNERIE NB Un seul jeu de rapports est autoris Etagements 1 re g me g me g me g me Primaire 12 17 19 20 20 22 Secondaire 34 36 32 28 24 23 Couple cylindrique Marche arri re Primaire 17 Primaire 14 Couronne 55 Renvoi 32 Secondaire 38 CARACTERISTIQUES DE L AUTOBLOQUANT Autobloquant double disque de friction et plateaux presseurs rampes agissant sym triquement l acc l ration et la d c l ration La pr charge de l autobloquant livr neuf non rod est de 10 5 daN m 1 5 daN m NOTA Apr s quelques heures d utilisation la pr charge de l autobloquant diminue d environ 30 dition 2005 BOITE DE VITESSES CARACTERISTIQUES LUBRIFIANTS Capacit 1 5 correspond au niveau VIDANGE Premi
24. est pr sent Les alarmes sont gard es en m moire si l arr t du moteur s effectue par le bouton IGNITION Elles sont perdues si le contact est coup par le coupe circuit g n ral ou si on d branche la batterie ou le calculateur Si le calculateur reste aliment il garde en m moire un code diagnostic qui permet l aide au d pannage Ce code s affiche sur le tableau de bord la page DIAG voir paragraphe 8 page 82 2 Dans le cas d un param tre anormal le calculateur fonctionne en mode d grad il affecte alors une valeur par d faut pour l entr e d faillante Ces valeurs sont Temp rature air 28 Temp rature eau 80 Potentiom tre papillon 98 le calculateur passe alors en mode r gime pression Ce qui n affecte en rien le fonctionnement moteur mais l information papillon devient inexploitable dans le syst me d acquistion de donn es yDas Pression d admission reconstitu e partir d une cartographie index e en r gime papillon ATTENTION En cas d incident sur la voiture ne pas couper l alimentation du calculateur Cette op ration la perte totale des informations diagnostiques dition 2005 ALLUMAGE ALLUMAGE STATIQUE GENERALITES Calculateur J H L allumage statique permet d augmenter la quantit d nergie disponible aux bougies d allumage gr ce la suppression de tout interm diaire entre la bougie et la bobine
25. glable par le pilote depuis son si ge Visser la molette 1 pour augmenter le freinage sur l arri re D visser la molette 1 pour diminuer le freinage sur l arri re D pose D visser les raccords 2 pr voir l coulement de liquide de frein D poser les vis de fixation 3 et le r partiteur Repose Fixer le limiteur avec ses deux vis 3 Positionner l extr mit des raccords dans les trous taraud s du r partiteur Amorcer le filetage la main NOTA Respecter le sens de montage Entr e vers maitre cylindre M12 x 100 Sortie vers frein arri re M10 x 100 Serrer les raccords au couple Purger le circuit de freinage dition 2005 CARROSSERIE SOMMAIRE Page ARCEAU 40 MONTAGE 40 1 BOUCLIERS 41 ae EE 41 1 MODIFICATION DU PLANCHER ARRIERE 42 1 dition 2005 ARCEAU MONTAGE MONTAGE DES SEMELLES Monter et assembler les l ments de l arceau 1 dans la coque l aide des manchons 2 Engager les vis sans les visser Pointer les trous de fixation des six pieds sur la coque D poser l arceau Percer les trous point s un diam tre permettant le passage des crous soud s sur les semelles Remonter larceau dans la coque comme pr c demment et le fixer sur les semelles Fixer les six semelles par quelques points de soudure D poser l arceau et souder les semelles
26. goujons de roue il est vivement conseill de les remplacer par des goujons neufs au moins une fois par an dition 2005 ELEMENTS PORTEURS ARRIERE DEPOSE REPOSE ROULEMENT OUTILLAGE SPECIALISE Goujonneuse M12 x 125 NOTA Plus l angle de carrossage est important plus les contraintes sur les roulements sont lev es n cessitant un contr le plus fr quent Contr le du jeu V rifier l aide d un comparateur fix sur le disque le jeu axial 0 0 03 mm maxi D pose D poser le disque 2 D poser le bouchon de moyeu 6 D poser l crou de fus 4 Extraire le moyeu 1 Repose A l tabli pr parer le moyeu neuf Monter 4 goujons de roue 7 neufs enduire la Loctite blocpresse 648 et serrer la goujonneuse 10 daNm V rifier l tat de la flasque 3 Graisser la l vre du roulement Mettre en place le moyeu Serrer l crou 17 5 daNm mettre un crou neuf chaque remontage Reposer le bouchon de moyeu a pr sence du bouchon de moyeu assure la long vit du roulment en le prot geant des poussi res ext rieures Lor Ww CH E d T mug p d A es A B K u L l dition 2005 ELEMENTS PORTEURS ARRIERE 33 DEPOSE REPOSE RESSORT ET AMORTISSEUR COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis de roue 9 Vis fixation sup rieure 10 Vis fixation inf rieure 10
27. liquide de direction assist e V rifier l tat du flexible et le remplacer si n cessaire D poser la vis came de la chape rabattable 1 dition 2005 ENSEMBLE DIRECTION 36 CREMAILLERE D poser les deux vis 1 les deux vis 2 par l arri re du bo tier r cup rer les crous et les demi colliers le bo tier de direction NOTA Ne jamais d visser les rotules axiales de la cr maill re sauf pour les remplacer Dans le cas d un remplacement de boitier de direction r cup rer les boitiers rotule c t porte fus e desserrer le contre crou du manchon de r glage parall lisme d visser le bo tier rotule en maintenant la rotule axiale avec une cl plate en P Repose Proc der en sens inverse de la d pose Dans le cas d une direction neuve monter les bo tiers rotule dans la position rep r e au d montage NOTA Respecter IMPERATIVEMENT le rep rage des bo tiers de rotule un rep re sur le bo tier droit deux rep res sur le bo tier gauche Reposer l ensemble bo tier biellettes sur le v hicule Positionner la chape rabattable et serrer la vis came Contr ler le parall lisme dition 2005 ENSEMBLE DIRECTION CREMAILLERE SOUFFLET Lors du remplacement d une rotule axiale remonter IMPERATIVEMENT un soufflet neuf 1 Identification du soufflet noir caoutchouc VAMAC gris
28. lors du prochain changement de plaquettes Veiller cependant ce qu il ne descende pas au dessous du rep re mini LIQUIDES DE FREIN HOMOLOGUES Le m lange dans le circuit de freinage de deux liquides de frein non compatibles peut entra ner des risques importants de fuites dues principalament la d t rioration des coupelles Pour viter de tels risques il est imp ratif de se limiter aux liquides de frein contr l s et homologu s par nos laboratoires et conformes la Norme SAE J 1703 dot 5 Liquide de frein conseill RENAULT 77 01 422 979 flacon de 0 5 l PURGE Elle s effectue de fa on classique dition 2005 ELEMENTS PORTEURS ARRIERE 33 DEPOSE REPOSE TRAIN ARRIERE COUPLES DE SERRAGE en daN m Ecrou de fixation palier 10 Vis de roue 9 Vis pied d amortisseur 13 5 D pose V hicule sur un pont deux colonnes d poser la fixation inf rieure 1 des deux amortisseurs le flexible de frein 2 sur le r partiteur Maintenir le train arri re et d poser les six crous de fixation des paliers 3 le train arri re Repose Proc der en sens inverse de la d pose Respecter les couples de serrage Purger le circuit de freinage dition 2005 ELEMENTS PORTEURS ARRIERE DEPOSE REPOSE PLAQUETTES DE FREIN COUPLE DE SERRAGE en daN m Vis de roue 9 D pose D poser l agrafe 4 la clavette 5
29. roulement Chauffer la zone du roulement au chalumeau pour atteindre une temp rature voisine de 120 C veiller d monter tout l ment susceptible d tre d grad par la temp rature Positionner un extracteur FACOM r f U 306A sur la cage ext rieure du roulement et l extraire avec un extracteur inertie NOTA V rifier que le logement du roulement n a pas t d t rior lors du d montage Repose des roulements d arbres primaire et secondaire Monter la presse les roulements en prenant soin de bien positionner ceux ci au fond de leurs logements dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA BO TE DE VITESSES D pose du roulement de barillet Vidanger la bo te de vitesses par l interm diaire du bouchon de vidange inf rieur et du bouchon de vidange du carter pont D connecter le potentiom tre D poser le support bo te avant gauche D poser le carter flasque D poser le barillet voir paragraphe correspondant D monter le circlips 1 D poser le roulement la presse en veillant ne pas endommager le barillet NOTA V rifier que la port e du roulement n a pas t d t rior e lors du d montage Repose du roulement de barillet Remonter le roulement la presse Poserle circlips 1 Remonter le barillet voir paragraphe correspondant dition 2005 REFECTION DE LA BOITE DE VITESSES BOITE DE VITESSES 21
30. 1 maxi PARALLELISME 0 1 mm V hicule sur Par rotation des manchons de biellette de direction dition 2005 GENERALITES CONTR LE DES ANGLES VALEUR DES ANGLES DU TRAIN ARRIERE ANGLES VALEURS POSITION DU TRAIN ARRIERE REGLAGE CARROSSAGE R glage l aide de cales 1 3 30 30 30 Valeur 20 conseill e 40 WI PARALLELISME w 2 mm de pince Valeur conseill e H5 200 R glage l aide de cales 1 30 20 10 r glement technique Carrossage toutes les cales utilis es pour le r glage du carrossage doivent tre orient es dans le m me sens Parall lisme toutes les cales utilis es pour le r glage du parall lisme doivent tre orient es dans le m me sens Une combinaison de 5 cales au maximum peut tre utilis e par roue p lmm au centre de la pi ce Lu A B T 0 38 30 0 69 20 0 79 6 3 2 1 O 10 0 90 dition 2005 GENERALITES 30 CONTR LE DES ANGLES METHODE DE CONTROLE V rifications pr liminaires Avant de contr ler les angles du train v rifier et ventuellement corriger les points suivants Sym trie des pneumatiques sur un m me train dimensions pressions e degr s d usure Articulation tat des coussinets et paliers lastiques jeux
31. 10 qui fixent le porte pommeau 4 Extraire l axe 5 et d poser la g chette 6 Remonter le levier dans l ordre inverse du d montage V rifier l tat des roulements 8 Les remplacer s ils ont du jeu dition 2005 TRANSMISSIONS TRANSMISSIONS TRANSVERSALES REMPLACEMENT COUPLES DE SERRAGE en daN m Ecrou transmission 25 Ecrous pieds d amortisseur 17 Ecrous de roues 9 D pose D poser Repose l crou de transmission 3 les vis du pied d amortisseur 1 D boiter la transmission 2 du porte fus e et la d poser Prendre garde ne pas blesser les soufflets Enduire les cannelures de la transmission de graisse cuivr e Effectuer les op rations en sens inverse de la d pose Respecter le couples de serrage dition 2005 TRANSMISSIONS TRANSMISSIONS TRANSVERSALES DEMONTAGE D poser les 6 vis 9 qui assemblent le capuchon 7 et le joint billes 6 sur la tulipe 3 R cup rer le ressort 4 Retirer le maximum de graisse D poser le circlip 5 D poser le joint billes L bro 6 Couper les deux colliers 10 et 12 Retirer le soufflet 11 REMONTAGE Nettoyer et v rifier l tat des pi ces Monter le collier 12 et le soufflet 11 sur l arbre Monter le joint billes L bro 6 sur les cannelures de l arbre 13 ATTENTION La gorge A situ e sur le dia
32. 22 ST AN Loctite 577 Vis fixation support avant gauche 5 5 daN m Loctite 222 Bouchon de vidange magn tique t te H 5 daN m dition 2005 BOITE DE VITESSES INGREDIENTS ET COUPLES DE SERRAGE Vis fixation basculeur 222 M AR 5 5 daN m 4 Vis fixation ind 1 Loctite 270 1 r aln DEEN Loctite 222 Vis fixation carter flasque 2 2 daN m Loctite 222 Vis fixation flasque d tanch it gauche 1 5 daN m Vis fixation Vis fixation bride 222 as avant gauche Fixation Bouchon de de potentiom tre Locti KS remplissage t te 0 4 daN m 5 daN m Loctite 222 Fixtation bagues Vis fixation permaglide carter pont M7x40 Loctite 601 2 2 daN m Loctite 222 Bouchon de vidange 5 daN m Vis fixabon carter pont M12 7 5 daN m Loctite 222 dition 2005 Vis fixation guide de poussoir 21 BOITE DE VITESSES 21 INGREDIENTS ET COUPLES SERRAGE Vis fixation couvercle d autablaquant 8 CHc 3 5 daN Lactite 648 Vis fization couronne d autabiaquant M 10 H 9 daN m Lactite 648 Vis d arbre primaire 10 dah rm L ctit 270 Ecrou d arbre secondaire 18 daM m Loctite 270 dition 2005 INGREDIENTS ET COUPLES DE SERRAGE BOITE DE VITESSES 21 Plan de joint carter Plan de joint carter de flasque carter principal pont carter principal Dow Coming 732 Dow Coming 732 OUTILLAGE OUTILLAGES DESIGNATI
33. 7 InLP Pression air dans le collecteur d admission n i H mbar ini dition 2005 TABLEAU DE BORD NoricE D UTILISATION NOM DESCRIPTION ALARME ALARME MINI MAXI 8 throt m x Ouverture papillon en d ouverture LL 0 100 Potentiom tre d branch valeur par tHrat d faut 98 9 bArrEL Tension sur potentiom tre barillet V LI 7 LI Cette page est utilis e pour le r glage du potentionm tre voir page oRrr EL 10 Airt 1 Temp rature air 65 HI rk 11 kLAMbd Indicatif de correction par sonde O2 12 dlA9 Information de diagnostic L information diagnostique n est plus disponible si le moteur a t arr t l aide du coupe circuit g n ral Pour conserver cette information il est pr f rable d arr ter le moteur l aide de la commande ignition sans actionner le coupe circuit g n ral dition 2005 TABLEAU DE BORD Copes DEFAUTS DIAGNOSTIC La fonction diag appara t sur le tableau de bord sous la forme de 4 digits DIGIT 1 DIGIT 4 Valeur D faut Valeur D faut 1 Temp rature eau 1 Pression d admission 2 Bobines 2 Temp rature air 3 Bobines Temp rature eau 3 Pression d admission Temp rature air 4 Accessoires 4 Alarme temp rature eau 5 Accessoires Temp rature
34. AGE CHASSIS 12 V F6 12 V e C N R7 Signal A1 JAUGE ET POMPE C2 h Bi CARBURANT 5 3 E E D He COUPE CIRCUIT 1 m F 11 5 3 H 3 7 03 Commande excitation d marreur 1 M go H 4 2 a n URGENT O L e 1 c d m Commande forc e ventilateur radiateur e l S J M D PMH R A F4 zl END S 5 T 2 ji r f rence H A De J D R E air K ed I m Tem erature eau L PRISE TEST F C5 k Sonde 0 N 12VAPC PASSE i Temp rature air P CLOISON G F U U T 12 V CENTRALE K Compte tours a CLIGNOTANTE Masse analogique 372099 TABLEAU ARE w DE BORD 2 X ESSUIE VITRE TABLEAU DE COMMANDE C7 PRISE DAS a POMPE Y C4 LAVE VITRE PRISE J COMMISSAIRES y e 2 118 FEUX ARRIERE DROIT G T moin alternateur dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE SCHEMA ELECTRIQUE BOITIER A RELAIS ET FUSIBLES RELAIS N CIRCUIT COMMANDE PUISSANCE R1 12 V APC Puissance 40 A R2 Commande excitation d marreur 40 A R3 Pompe carburant sonde oxy
35. ANT Ensemble pompe essence D bit 80 l h Pression 3 5 bar L ensemble pompe essence est immerg dans le r servoir sortie carburant 1 connecteur 2 pompe lectrique 3 log e dans l ensemble pompe r gulateur de pression 5 plongeur de niveau 6 g r par le calculateur pour affichage de l indication au tableau de bord filtre essence mont dans le corps de pompe 4 Le filtre ne peut pas tre remplac La pompe est pilot e par le calculateur Si 3 secondes apr s la mise sous contact le moteur n est pas d marr le calculateur commande la coupure du relais de pompe essence Le relais sera nouveau aliment d s la commande du d marreur Syst me carburant de vidange du r servoir L utilisation de l outil RENAULT 77 00 827 617 1 la place du relais de commande pompe R3 permet de vidanger le r servoir d essence dition 2005 MELANGE CARBURE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Calculateur 1 L injection est du type multipoints fonctionnant en mode semi s quentiel Le phasage s effectue de fa on logicielle partir du capteur de PMH NOTA Pour toute r paration sur le calculateur s adresser au SAV Alpine Renault Capteur de temp rature d eau Le capteur de temp rature d eau 1 est mont sur le bo tier de sortie d eau Il transmet au calculateur l image lectrique de la temp rature d eau Cette information permet au calculateur de
36. BARILLET BOITE DE VITESSES 21 REGLAGE DU POTENTIOMETRE NOTA Le r glage du potentiom tre doit tre effectu voiture en tat de marche Mettre le levier de la bo te de vitesses au point mort Mettre le contact et afficher bArrEL sur le tableau de bord Affichage en mV Desserrer l g rement les deux vis 1 Tourner le corps du potentiom tre jusqu ce que le tableau de bord affiche 0 30 mV x 0 05 Serrer les vis de fixation du potentiom tre 1 Affichage en millivolt du param tre bArrEL en fonction du rapport engag sever 222 o sa or dition 2005 BOITE DE VITESSES 21 CONTACTEUR COUPURE MOTEUR REGLAGE DU CONTACTEUR DE COUPURE MOTEUR Le r glage du contacteur de coupure moteur 1 s effectue l aide de cales 2 de 1 5 mm d paisseur mont es entre le contacteur 1 et le carter Un jeu de cale au pas de 0 25 mm est livr avec la bo te vitesses Afin d avoir un d clenchement tr s pr cis l paisseur de la cale doit tre minimale Augmenter l paisseur de la cale si le moteur coupe intempestivement R duire l paisseur de la cale si les vitesses sont dures d sengager dition 2005 COMMANDE DE VITESSES FONCTIONNEMENT PASSAGE DES VITESSES Tirer sur le levier 1 rapidement et fermement pour monter les vitesses NOTA n est pas n cessaire de lever le pied de l acc l rateur pour changer de rapport s
37. LIERES Si le moteur ne d marre pas Actionner le coupe circuit Recommencer la proc dure de d marrage DEMARRAGE dition 2005 UTILISATION PROCEDURES CHANGEMENT DE VITESSES march rire Hand man priii lii 1 V rifier au tableau de bord page GEAR la vitesse engag e d RATES rand 2 Actionner le levier de vitesses pour obtenir le PUN PR DE RARES ez rapport d sir et v rifier l affichage du rapport NG H engag sur le tableau de bord inlip isl y AVANT AHEAD OF ARRET DU MOTEUR Appuyer sur le bouton IGNITION Gelz 9 Ia e ATTENTION Manceuvrer la voiture moteur tournant Le non respect de cette consigne risque d entra ner la d t rioration du vase de direction assist e par surpression dans le circuit dition 2005 MOTEUR SOMMAIRE Page ENSEMBLE MOTEUR Identification du moteur EE 10 1 D pose Le a 10 2 MELANGE CARBURE Principe de fonctionnement 11 1 ALLUMAGE Allumage stati que rasta 12 1 Ee 12 1 BODINE E 12 1 ee 12 2 ALIMENTATION 13 Circuit d injection re ete BERE Rs 13 1 Rampe d injection 13 1 F Ormpe d essell6g CO ces
38. ON FOURNISSEUR REFERENCE Plaque anti cartement SADEV OUT9001001 D Centreur d embrayage SADEV OUT9001002 m dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA BOITE DE VITESSES RAPPORTS D pose des arbres Engager la marche arri re Vidanger la bo te de vitesse par l interm diaire du bouchon de vidange inf rieur 1 et du bouchon de vidange du carter pont 2 D connecter le potentiom tre D poser le support boite avant gauche D poser le carter flasque et nettoyer l aimant du bouchon de niveau d huile D poser l axe de fourchettes 3 et basculer les fourchettes afin de d gager les doigts de commande des pistes du barillet Engager le 2 me rapport Monter la plaque anti cartement OUT 9001001 sur les arbres primaire et secondaire D poser la vis d arbre primaire 4 filetage pas droite et l crou d arbre secondaire 5 filetage pas gauche NOTA ces vis sont coll es et l utilisation d un pistolet air chaud est n cessaire D poser simultan ment l arbre primaire secondaire D pose des rapports D poser les rapports les uns apr s les autres en rep rant leur sens de montage dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA DE VITESSES Repose des rapports et des arbres ATTENTION ne pas retourner les pignons afin de respecter le sens de rotation initial risque de rupture des dentures
39. POSE REPOSE IMPORTANT Le moteur est scell Toute intervention sur le moteur ne doit tre effectu e que par Renault Sport ou motoriste officiellement agr Sont scell s le couvercle d arbre cames le carter courroie de distribution le carter inf rieur dition 2005 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT MELANGE CARBURE 11 ELEMENTS CONSTITUANT LE SYSTEME D INJECTION Circuit carburant Syst me d injection Puissance Refroidissement Pompe essence Calculateur Bobine Moto ventilateur Capteur de temp rature d eau njecteurs R gulateur de pression Capteur de temp rature d air essence Capteur de pression air admission Capteur S mot et PMH D caleur d arbre cames Jauge carburant Sonde oxyg ne Contacteur de coupure moteur Potentiom tre de position papillon Temp rature d air Huile Bc Pression collecteur Tension batterie admission Capteur PMH Jauge Smot carburant Coupure moteur UE Position papillon Temp rature d eau D caleur IMPORTANT 1 Les calculateurs de Clio Cup MF4L devront avoir la cartographie 2004 Cette cartographie est rep r e par un autocollant losange gris sur fond jaune encadr par CLIO CUP vo 2004 dition 2005 MELANGE CARBURE 11 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT CIRCUIT CARBUR
40. PRESENTATION SOMMAIRE Page CARACTERISTIQUES GENERALES DIMENSIONS cac ats Sr MA AIA dda RE 01 1 t t 01 1 UTILISATION reene 02 1 dition 2005 CARACTERISTIQUES GENERALES PRESENTATION DIMENSIONS A Longueur hors tout 3811 mm B Porte faux avant C Empattement 3485 mm D Porte faux arri re E Largeur hors tout 1638 mm F Voie avant G Voie arri re H Hauteur HT 1340 mm dition 2005 CARACTERISTIQUES GENERALES PRESENTATION CAPACITES INGREDIENTS QUANTITE REFERENCE CARACTERISTIQUES Essence 42 Essais libres 98 sans plomb du commerce preuve voir r glement technique Huile moteur 41 ELF HTX 822 15W50 voir r glement technique 0 2 en cas de remplacement du filtre Huile bo te de vitesses 21 GL5 75W90 Liquide de refroidissement 71 77 11 170 546 GLACEOL RX type D Liquide de frein 300 ml 77 11 171 927 SAE J 1703 dot 5 Liquide de direction assist e 77 01 402 037 RENAULTMATIC type D2 dition 2005 PRESENTATION CARACTERISTIQUES GENERALES COUPLES DE SERRAGE dition 2005 UTILISATION PROCEDURES 1 Appuyer sur le bouton ON 2 Le voyant batterie s allume 3 Si ce n est pas le cas appuyer sur le bouton IGNITION 4 D brayer et appuyer sur le bouton STARTER CONSIGNES PARTICU
41. aire le barillet dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA BOITE DE VITESSES Repose du barillet de s lection Nettoyer et v rifier l tat des diff rentes pi ces Nettoyer et d graisser les trois vis de fixation de l arr toir de barillet Coller ces vis avec de la Loctite frein filet normal 243 et serrer au couple Vis d arr toir de barillet 1 5 daN m Remonter l ensemble basculeur et renvoi de marche arri re voir paragraphe correspondant Remonter les arbres primaire et secondaire voir paragraphe correspondant Remonter le guide d indexeur Loctite frein filet faible 222 Vis d indexeur 1 5 daN m Repose de l axe de commande Nettoyer le plan de joint du bloc de fermeture commande Mettre le barillet en position de marche arri re V rifier l tat du cliquet double 1 et de l axe de commande 2 S assurer du bon tat des diff rents joints ainsi que des bagues permaglides Reposer le cliquet double sur l axe de commande ns rer l axe de commande dans le carter en ayant pr alablement faire tourn l axe d un quart de tour dans le sens anti horaire Une fois l axe en place retourner celui ci d un quart de tour dans le sens horaire Nettoyer et d graisser les diff rentes vis et taraudages Reposer le guide de poussoir Loctite frein filet faible 222 Vis de guide de poussoir 0 6 daN m Remonter le c ble de verrouillage de marc
42. ant le roulage provoque une augmentation de pression de 0 2 0 3 bar TYPE Avant et arri re S9B DIMENSIONS Avant et arri re 19x 57x15 19 x 57 x 15 PRESSION DE GONFLAGE A FROID Avant Arri re dition 2005 ENSEMBLE DIRECTION CREMAILLERE ROTULE AXIALE Le remplacement de la rotule axiale s effectue bo tier de direction en place sur le v hicule En effet l outil Dir 1306 ou Dir 1306 01 permet de solidariser le barreau de cr maill re du bo tier de direction ATTENTION Pour viter d endommager la denture du pignon et du barreau de cr maill re lors de cette intervention il est IMPERATIF de maintenir celui ci l aide de l outil Dir 1306 dition 2005 CREMAILLERE ENSEMBLE DIRECTION COUPLES DE SERRAGE en daN m Rotule axiale 5 Ecrou de rotule 3 5 Vis manchon r glage parall lisme 2 Dir 1306 Outil de maintien barreau bo tier Vis de roue 9 U168 Arrache rotules OUTILLAGE SPECIALISE Dir 1305 Outil de d pose repose rotule axiale D pose D poser l crou 1 D brancher la rotule de direction 2 l aide de l outil FACOM U168 Desserrer le contre crou du manchon de r glage parall lisme et d visser le bo tier rotule en aintenant la rotule axiale avec une cl plate en p NOTA Compter le nombre de tours de filets en prise afin de pr r gler le parall lisme lors de la repose Retirer le collie
43. ce l huile de boite juste avant sa mise en place Remonter le couvercle d autobloquant et coller les vis de fixation du couvercle avec de la Loctite blocpress 648 et serrer au couple Vis de fixation couvercle 3 5 daN m V rifier le bon fonctionnement de l autobloquant Contr ler la pr charge de l autobloquant celle ci doit tre comprise entre 9 daN m et 12 daN m pour un autobloquant neuf et entre 5 daN m et 7 daN m pour un autobloquant rod Remonter le diff rentiel autobloquant dans son logement Remonter le carter pont et coller les vis de fixation avec de la Loctite frein filet faible 222 serrer au couple Vis CHc M7x40 2 2 daN m Vis CHc M12x60 7 5 daN m Vis CHc M12x45 7 5 daN m Reposer les flasques d tanch it droit et gauche et coller avec de la Loctite frein filet faible 222 Vis CHc M5x16 flasque droit 0 6 daN m Vis CHc M6x16 flasque droit 1 5 daN m Effectuer le plein d huile jusqu au niveau du bouchon de remplissage dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA DE VITESSES REMPLACEMENT DES ROULEMENTS D pose des roulements du carter flasque Vidanger la bo te de vitesses par l interm diaire du bouchon de vidange inf rieur et du bouchon de vidange du carter pont D connecter le potentiom tre D poser le support bo te avant gauche D poser et nettoyer le carter flasque D solidariser les rouleaux 1 des
44. charge batterie s effectue sous 5A h maxi ATTENTION D brancher les c bles de la batterie avant de la mettre en charge L inobservation de cette consigne entra ne la destruction du r gulateur de tension de l alternateur BATTERIE D APPOINT 2 Dans le cas de l utilisation d une batterie d appoint connecter celle ci directement sur les bornes de la batterie principale Respecter les polarit s COUPE CIRCUIT 1 Si 20 min apr s la mise sous tension du circuit lectrique le d marrage n est pas command le coupe circuit coupe automatiquement l alimentation lectrique dition 2005
45. ctionnement du uDAS est li la dur e de vie de la batterie interne qui est de deux ann es apr s sa date de mise en service Le remplacement de cette batterie n cessite une op ration de r vision qui ne peut tre effectu que dans les ateliers Magneti Marelli Nous vous demandons de v rifier la date de mise en service de votre boitier uDAS et dans le cas ou le remplacement de la batterie s av rerait n cessaire de l exp dier au service apr s vente Renault Sport de Dieppe Date de mise en service dition 2005 ACQUISITION DE DONNEES uDas Sch ma de c blage du faisceau S1NIOd 2 a SLNIOd ZL J SLNIOd 8 d QNO 60 xu 20 0 QNO z dJJYA V NIV OL NIV 60 NIV 80 L NIV 20 90 eren ro p 0 La3ads zo Live Lo ONG H 9 4 3 d 9 9 quis v e liz oz 61 ON ou zt p _ ano Gi EU NI EL Niv EU 2 NIV LU E NIV lol 60 ZEzxL 80 NvO 20 Mei e 90 ON SO out ro go WdM zo 109395 Lo LLVBA S1NIOd ZZ V dition 2005 BATTERIE COUPE CIRCUIT UTILISATION CHARGE BATTERIES La
46. de rotules jeux de roulements Voile des roues il ne doit pas exc der 1 2 mm Sym trie des hauteurs sous coque tat de la suspension D termination du point milieu de la direction Une op ration de contr le et de r glage du train avant n cessite une mise au point milieu de direction afin d viter les ph nom nes de tirage Tourner la direction en but e dans un sens A Faire un rep re dans le haut du cercle du volant Amener la direction en but e dans l autre sens en comptant le nombre de tours et de fractions de tours Revenir de la moiti des tours et des fractions de tour relev s On obtient ainsi la position point milieu de la direction Dans cette position installer les appareils de mesure et proc der au contr le Lors du r glage du parall lisme veiller respecter la sym trie des longueurs X des bo tiers rotules sur les biellettes de direction dition 2005 GENERALITES 30 CONTR LE DES ANGLES Contr le La modification de l Un des angles chasse carrossage pivot parall lisme et variation a des r percussions plus ou moins importantes sur la valeur des autres angles l angle de chasse tant le plus influent Respecter imp rativement la proc dure suivante Monter l appareil de mesure sur le v hicule en respectant les instructions du constructeur D terminer le point milieu de la direction voir paragraphe pr c dent et bloquer l
47. e face la cible du volant moteur qui comprend 60 dents 2 dents Cet espace sans dent permet au capteur d informer le calculateur sur la position du point mort haut le r gime moteur lectrovanne d caleur d arbre cames admission Le d caleur d arbre cames d admission est destin modifier l pure de l arbre cames d admission Il est command en tout ou rien par une lectrovanne 1 mont e sur le couvre culasse et pilot e par le calculateur L lectrovanne est ouverte lorsque le r gime moteur est compris entre 1500 et 6500 tr min dition 2005 MELANGE CARBURE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Potentiom tre papillon Le potentiom tre papillon 1 fournit au calculateur l information pr cise sur la valeur d angle d ouverture du papillon sur toute la plage d utilisation Son interpr tation est directement lisible sur le tableau de bord la page throt et est exprim e en pourcentage de 0 100 voir page 82 1 La p dale d acc l rateur tant en appui sur la but e l affichage doit tre gal 100 En cas de d faillance du potentiom tre il est conseill de le d brancher le calculateur ajustera alors l injection en mode Pression collecteur r gime voir page 11 7 fonctionnement en mode d grad Ce mode n a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur mais l information throttle n est plus exploitable sur les acquisitions de donn es das
48. e volant Lever le v hicule sous coque Annuler le voile de jante Reposer le v hicule sur les plateaux pivotants Mettre en place le presse p dale de frein A Faire jouer la suspension pour remettre le v hicule sa hauteur libre V rifier la sym trie des longueurs X des boitiers rotules sur les biellettes de direction Relever les valeurs A sur les chelles de lecture Sym trie des longueurs X correcte la cote A doit tre galement r partie Sym trie des longueurs X incorrecte relever les cotes A du c t droit et gauche les soustraire et r partir de chaque c t la moiti du r sultat Exemple Valeur c t droit 16 Valeur c t gauche 10 Diff rence entre les deux c t s 16 10 6 Valeur r partir 6 223 Agir sur les biellettes de direction afin d quilibrer les cotes A des deux c t s A 13 Dans cette position mettre les plateaux pivotants z ro Contr ler dans l ordre la chasse le pivot le carrossage le parall lisme dition 2005 GENERALITES CONTR LE DES ANGLES REGLAGE DU PARALLELISME DU TRAIN AVANT PARALLELISME REPARTITION BON MAUVAISE de manchon de MAUVAIS BONNE valeur valeurs c t s MAUVAIS MAUVAISE chaque c t puis DIAGNOSTIC DU TRAIN AVANT INCIDENTS CAUSES POSSIBLES Chasse d fectueuse Triangle fauss Longeron o
49. eau 5 Alarme temp rature eau Pression admission 6 Accessoires Bobines 6 Alarme temp rature eau Temp rature air 7 Accessoires Bobines Temp rature eau 7 Alarme temp eau Pression admission Temp air 8 Papillon 8 Alarme pression huile 9 Papillon Temp rature eau 9 Alarme pression huile Pression admission A Papillon Bobines A Alarme pression huile Temp rature air B Papillon Temp rature eau Bobines B Alarme pression huile Pression admission Temp air C Papillon Accessoires C Alarme pression huile Alarme temp rature D Papillon Accessoires Temp rature eau D Alarme P huile P admission Alarme temp eau E Papillon Accessoires Bobines E Alarme pression huile Temp Air Temp eau F Papillon Accessoires Bobines Temp rature eau F Alar P huile P adm Temp air Alarme temp eau x DI n n DIGIT 2 di DIGIT 3 Valeur D faut Valeur D faut 1 Test relance moteur 1 Charge batterie 2 Injecteurs 2 Potentiom tre barillet 3 Injecteurs Test relance moteur 3 Potentiom tre barillet Charge batterie 4 Pression huile 4 Synchro 5 Pression huile Test relance moteur 5 Synchro Charge batterie 6 Pression huile Injecteurs 6 Synchro Potentiom tre barillet 7 P huile Injecteurs Test relance moteur 7 Synchro Potentiom tre barillet Charge batterie 8 Tension batterie 8 Sonde O2 9 Tension batterie Test relance moteur 9 Sonde O2 Charge batterie Tension batterie Injecteurs Sonde 2 Pote
50. er le collecteur d admission 6 D brancher les fils des bougies 7 Repose Effectuer les op rations dans le sens inverse de la d pose Remonter le collecteur d admission quip de joints neufs Serrer les vis au couple prescrit en commengant par les deux vis sup rieures Caract ristiques Pour un bon fonctionnement du moteur utiliser imp rativement le type de bougie pr conis Culot plat avec joint de type R sistive Fabricant NGK Type PFR6E 10 R f rence 96 32 18 28 80 dition 2005 ALIMENTATION 13 CIRCUIT D INJECTION DESCRIPTION Le circuit d injection est constitu d une rampe d injection en aluminium 2 quip e de quatre injecteurs 3 Le circuit d essence est du type sans retour 1 RAMPE D INJECTION COUPLE DE SERRAGE en daN m Vis collecteur admission 1 1 0 2 Vix fixation rampe d injection 1 D pose D poser le prot ge rampe d injection 1 D brancher les injecteurs le tuyau d arriv e essence D poser les vis de fixation rampe D poser la rampe Protecteur rampe Afin d viter toute interf rence entre la rampe d injection et le protecteur pr sence obligatoire il est n cessaire de diminuer l paisseur au niveau des fixations par usinage des points 1 et 2 dition 2005 ALIMENTATION CIRCUIT D INJECTION POMPE A ESSENCE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE 77 00 827 617 Shunt relais R3
51. evers J 22 reliant les deux bras Sup rieure amortisseur par rotule Suspension Ressort de suspension 7 kg mm Amortisseur seul les amortisseurs arri res marqu s BILSTEIN et conforme la photo ci contre sont autoris s But e de longueur 60 mm diam tre 32 mm dition 2005 EH COUPLES DE SERRAGE DU TRAIN AVANT 28 RECOMMANDATIONS IMPORTANTES Les fr quents montages et d montages des roues ainsi que les importantes variations de temp ratures sur le train avant sollicitent s v rement les goujons de roue et acc l rent leur fatigue Remplacer r guli rement les goujons de roue au moins une fois par saison Pour le montage des goujons de roue l utilisation d une goujonneuse est pr f rer au syst me crou contre crou Couple de serrage du goujon dans le porte moyeu doit tre de 11 m kg max Monter les goujons avec du Loctite 640 Le serrage des crous de roues doit se faire la cl dynamom trique 9 m kg et un seul d clenchement suffit Utiliser de la graisse cuivr e haute temp rature pour le montage des crous de roue Utiliser avec mod ration les visseuses chocs et v rifier leur r glage dition 2005 Steed COUPLES DE SERRAGE DU TRAIN ARRIERE RECOMMANDATIONS IMPORTANTES Voir train avant dition 2005 GENERALITES COUPLE DE SERRAGE DES ELEMENTS DE FREINAGE COUPLE DE SERRAGE en daN m Vis de purge 0
52. f rence A C10 T C5 C Signal ouverture CC C10 dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE INTERFACES ELECTRIQUES Potentiom tre barillet DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A 5V r f rence A C10 T C5 B Masse analogique V C10 C Signal position B C10 Sonde pression air DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A Signal pression C C10 B Masse analogique V C10 C 5V r f rence A C10 T C5 Bobine allumage DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR 1 Commande bobine 1 et 4 J C10 2 Commande bobine 2 et 3 H C10 3 12 V C C5 Electrovanne d phaseur arbre cames DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR 1 12 V APC C C5 2 Commande lectrovanne T C10 dition 2005 TABLEAU DE COMMANDES NoricE D UTILISATION ATTENTION D connecter le tableau de bord avant toute soudure lectrique sur le v hicule ou toute utilisation d un ohmm tre sur le faisceau lectrique COMMANDES 1 Alarme charge batterie 2 D marreur 3 Lave glace 4 D sembuage pare brise 5 Feux de pluie 6 Clignotant 7 Mise sous tension 8 Coupe circuit g n ral 9 Commande ventilation forc e 10 Essuie glace 11 Contact g n ral z Edition 2005 TABLEAU DE BORD 81 NoricE D UTILISATION Notice d utilisation ATTENTION D connecter le tableau de bord avant toute soudu
53. fectue l aide des rotules de la barre de liaison dition 2005 COMMANDE DE VITESSES 22 CABLE DE DEVEROUILLAGE DEMONTAGE Sur la bo te de vitesses D visser la vis laiton 1 et d brancher le c ble de E S Qul la bo te de vitesses 3 ML PR x _ A rr Sur le levier de vitesses Chasser la goupille 4 du levier Desserrer le contre crou 2 et d visser l crou d arr t de gaine 3 D gager le c ble de la g chette REMONTAGE Sur le levier de commande Remonter la goupille 4 sur le levier en le faisant passer dans l oeil du c ble Faire passer le c ble dans la fente de la g chette et visser l crou d arr t de gaine 3 Sur la boite de vitesses Nettoyer la vis laiton et enduire ses filets de Loctite Tub tanch 577 Engager le c ble dans son logement et serrer mod r ment la vis laiton REGLAGE Ajuster la tension du c ble avec l crou d arr t de gaine 3 V rifier le bon fonctionnement du c ble Serrer le contre crou 2 dition 2005 LEVIER DE VITESSES COMMANDE DE VITESSES 22 DEMONTAGE D poser la barre de liaison 1 et le c ble de d verrouillage 2 du levier de vitesses voir paragraphes correspondants D poser les deux vis 3 et d poser l ensemble levier Chasser l axe 9 D poser les huit vis de fixation du palier 7 Extraire les deux roulements 8 du palier D poser les huit vis
54. flasque Reconnecter le potentiom tre et le r gler Effectuer le plein d huile de la bo te jusqu au niveau du bouchon de vidange dition 2005 BOITE DE VITESSES 21 REFECTION DE LA BOITE DE VITESSES MARCHE ARRIERE D pose du renvoi de marche arri re D poser les deux arbres sans d monter les rapports voir paragraphe pr c dent Changement des rapports Retirer le cache t te de la vis de basculeur 1 l aide d une cl plate bloquer en rotation l crou du basculeur de marche arri re 2 et desserrer la vis du basculeur Retirer le basculeur 3 et le pignon de renvoi de marche arri re 4 dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA BO TE DE VITESSES D pose de l axe de marche arri re D poser le renvoi de marche arri re voir paragraphe pr c dent D poser les vis de l arr toir d axe de marche arri re 1 D poser l axe de marche arri re 2 Repose de l axe de marche arri re V rifier l tat de tout les l ments nettoyer les vis ainsi que les taraudages Monter l axe de marche arri re ainsi que l arr toir et v rifier que celui ci est dans sa position initiale Coller et serrer les vis au couple Loctite frein filet normal 243 Vis d arr toir de marche arri re 1 5 daN m Repose du renvoi de marche arri re Nettoyer et v rifier l tat des pi ces Changer la rondelle de cuivre apr s chaque d mon
55. g ne pompe direction assist e 40 A R4 Ventilateur radiateur 40A R5 Essuie glace 40A R6 D sembuage pare brise 40A R7 12 V APC moteur 40A C C1 Centrale clignotante FUSIBLES N CIRCUIT PROTEGE PUISSANCE F1 Ventilateur radiateur 20 A F2 Essuie glace lave glace 10A F3 D sembuage pare brise 50A F4 Test circuit puissance 20A F5 Test circuit commande 5A F6 12 V AVC 15A F7 12 V APC 10A F8 12 V accessoires 10A F9 Eclairage 10A dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE INTERFACES ELECTRIQUES 80 CONNECTEURS Tableau de bord C1 DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR 1 batteries accessoires Sortie F8 2 Masse analogique V C5 3 Signal PMH K C5 4 Ligne CAN W C5 5 Ligne CAN X C5 Tableau de commande C2 DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A 12V AVC Sortie F11 B 12 V Entr e F5 et F7 C Masse Borne Masse g n rale D 12 V APC accessoires Sortie F8 E T moin alternateur G C5 F Commande excitation d marreur 1 R2 G 12 V APC clairage Sortie F9 H Feux de pluie 4 et 6 Feux arri re droit 4 et 6 Feux arri re gauche J 12 V APC essuie glace Sortie F2 K Essuie glace R5 L Lave glace 2 Temp essuie glace 1 Pompe lave glace M Coupe circuit B C9 N Coupe circuit OFF A C9 P Clignotant gauche 2 Feux arri re gauche R Clignotant droit 2 Feux arri re droit S Centrale clignotante 2 C C1
56. g rer le syst me d injection de commander l enclenchement du groupe motoventilateur d s que la temp rature atteint 95 d afficher la temp rature au tableau de bord NOTA En cas de doute sur le fonctionnement de la sonde v rifier moteur froid la temp rature affich e au tableau de bord Celle ci doit tre proche de la temp rature ambiante Capteur de temp rature d air Le capteur de temp rature d air 1 est mont sur le collecteur d admission Il transmet au calculateur l image lectrique de la temp rature d air Cette information permet au calculateur d avoir une information sur la densit de l air d admission Lorsque la temp rature de l air diminue sa densit augmente et le calculateur accro t la quantit d essence inject e pour r tablir le rapport air essence pr vu NOTA En cas de doute sur le fonctionnement de la sonde v rifier moteur froid la temp rature affich e au tableau de bord Celle ci doit tre proche de la temp rature ambiante dition 2005 MELANGE CARBURE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT Capteur de pression air admission Le capteur de pression air admission 1 est mont sur le collecteur d admission l transmet au calculateur l image lectrique de la pression de l air dans le collecteur Ce signal est l un des param tres principaux du calcul du temps d injection Capteur et PMH Ce capteur 1 est mont la partie sup rieure de la cloche d embrayag
57. he arri re sur la boite Nettoyer la vis et enduire son filetage de Loctite tub tanche 577 puis la serrer mod r ment V rifier le bon fonctionnement de la g chette sur le levier de vitesse Remonter le bloc de fermeture commande et le contacteur de coupure Loctite frein filet faible 222 Vis de bloc de fermeture commande 0 6 daN m Remonter la barre de commande externe dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA DE VITESSES AUTOBLOQUANT D pose de la couronne Vidanger la boite de vitesse par l interm diaire du bouchon de vidange inf rieur et du bouchon de vidange du carter pont D poser les flasques d tanch it droit et gauche D poser le carter de pont Sortir le diff rentiel autobloquant de son logement D poser les vis de fixation de couronne 1 NOTA ces vis sont coll es et l utilisation d un pistolet air chaud est n cessaire Repose de la couronne V rifier l tat des diff rentes pi ces Nettoyer les vis et taraudages ainsi que le plan de joint entre la couronne et le boitier d autobloquant liminer les bavures Poser la couronne sur le boitier en s assurant que les deux faces sont parfaitement en contact Coller les vis de fixation de la couronne avec de la Loctite blocpress 648 et serrer au couple Vis de fixation couronne 9 daN m Remonter le diff rentiel autobloquant dans son logement Remonter le car
58. i le r gime moteur est sup rieur 2 000 tr min Une coupure moteur de 60 80 milli mes de seconde s effectue pour permettre le passage dans de bonnes conditions Pousser le levier pour descendre les vitesses Pour passer de la premi re vitesse au point mort et du point mort en marche arri re man uvrer obligatoirement la commande de d verrouillage 2 Pour passer la marche arri re se positionner au point mort et pousser le levier en actionnant la commande de d verrouillage 2 Le rapport de la vitesse engag e est affich sur le tableau de bord dition 2005 COMMANDE DE VITESSES 22 BARRE DE COMMANDE COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis de rotule sur levier de vitesse 2 2 DEMONTAGE Sur la bo te de vitesses D poser l crou 8 et retirer la vis 3 et les rondelles 4 Retirer la barre de liaison 1 de la rotule 6 R cup rer l entretoise conique 7 et la douille 5 Contr ler l usure et les changer si n cessaire Sur le levier de vitesses D poser l crou et la vis 9 de la rotule R cup rer les deux entretoises coniques 2 D poser la barre de liaison 1 V rifier le jeu des rotules les remplacer si n cessaire REMONTAGE Effectuer les op rations dans le sens inverse du d montage Nettoyer et graisser les rotules Respecter les couples de serrage NOTA Le r glage de la position du levier par rapport au volant s ef
59. k Injecteurs 1 et 4 2 Injecteurs 1 et 4 m TXD Y C5 n 12 V A C5 p Masse analogique CAN V C5 q Ligne CAN W C5 r Ligne CAN X C5 S Temp rature eau m C5 2 Sonde temp Eau t Commande pompe essence P C5 2 RXD Z C5 BB Masse blindage a C5 CC Position papillon C Potentiom tre papillon FF PMH signal 1 Capteur PMH E C5 GG Contacteur bo te de vitesses A Contacteur BV HH PMH signal 2 Capteur PMH D C5 Lave glace DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR 1 pompe L C2 2 Masse Borne Masse g n rale dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE INTERFACES ELECTRIQUES Essuie glace DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A2 Petite vitesse 4 Temporisateur B1 Grande vitesse 3 R5 C1 prot g Sortie F2 C2 Masse Borne Masse g n rale Temporisateur essuie glace DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR 1 Masse Borne Masse g n rale 2 pompe L C2 4 Petite vitesse A2 Essuie glace 5 prot g Sortie F2 6 4 R5 Ventilateur radiateur DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR 1 Alimentation M C5 N C5 2 Masse Borne Masse g n rale Arr t d urgence DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR Clips Arr t d urgence N C2 A C9 Clips Masse Borne Masse g n rale Potentiom tre papillon DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A Masse analogique V C10 B 5V de r
60. le moteur D brancher le c ble d acc l rateur 6 la tuyauterie de la prise de d pression du mastervac 8 D poser le manchon de filtre air 9 D brancher la tuyauterie 10 de la rampe d injection raccord rapide dition 2005 ENSEMBLE MOTEUR DEPOSE REPOSE D brancher le c ble d embrayage 12 le c ble de d verrouillage bo te 13 D brancher le calculateur D poser la grille d auvent droite D brancher le connecteur moteur 14 du connecteur ch ssis et ramener le faisceau lectrique 15 sur le moteur D brancher le connecteur 17 de la sonde oxyg ne D poser le collier d chappement 16 D poser les deux vis 18 qui fixent les jambes de force au porte moyeu D poser les vis de fixation des triers de frein et accrocher les triers la caisse dition 2005 ENSEMBLE MOTEUR DEPOSE REPOSE D poser les vis qui fixent les tirants 19 sur les longerons Fixer l outil Mot 1040 01 sous le berceau J L TREA d W TA LS ez sg D poser les deux renforts de berceau 20 D poser les vis de fixation du berceau 21 Lever pour d gager l ensemble groupe GMP berceau Repose Effectuer les op rations dans le sens inverse de la d pose Remplacer syst matiquement les vis de fixation du berceau Respecter les couples de serrage dition 2005 ENSEMBLE MOTEUR DE
61. m tre ext rieur du joint billes doit tre c t oppos au soufflet Monter le circlip 5 Garnir le joint billes L bro 6 avec le berlingot de graisse RENAULT 77 11 128 789 NOTA Respecter imp rativement le type et le volume de graisse utiliser Monter le capuchon 7 sur le joint billes Reposer le ressort conique 4 petit diam tre c t joint billes D graisser les vis 9 D poser quelques gouttes de Loctite frein filet fort 270 sur les filets des vis 9 Assembler le capuchon 7 le joint billes 6 et la tulipe 3 avec les vis 9 munies de rondelles neuves 8 S assurer que le ressort conique est correctement positionn et serrer les vis 9 7 5 daN m Monter le soufflet 11 sur le capuchon 7 et le fixer avec les colliers 10 et 12 l aide de la pince sertir dition 2005 GENERALITES ELEMENTS PRINCIPAUX DE FREINAGE FREINS AVANT Diam tre des cylindres r cepteurs 54 mm Diam tre des disques 280 mm paisseur des disques 24 mm paisseur minimum des disques 21 8 mm FREINS ARRIERE Diam tre des cylindres r cepteurs 30 mm Diam tre des disques 238 mm paisseur des disques 8 mm paisseur minimum des disques 7 mm MAITRE CYLINDRE Diam tre 23 8 mm dition 2005 EH TRANAVANT e Le train avant est roues ind pendantes type Mc Pherson Articulation Triangles 6
62. ment le ressort repousse l aiguille sur son si ge qui ferme le circuit Chaque cylindre dispose d un injecteur 2 mont 1 et qui pulv rise l essence en amont de la soupape d admission L injection est semi s quentielle phas e sauf au d marrage ou une proc dure sp ciale permet d optimiser le d marrage Arr t moteur L utilisation du bouton coupe circuit pour arr ter le moteur aura pour cons quence la perte des d fauts diag en m moire dans le calculateur l adoption de la stat gie d part froid au red marrage moteur L utilisation du bouton IGNITION en fonction contact conserve le calculateur aliment Le calculateur effectue alors un hot start Cette proc dure qui permet d viter de noyer le moteur est r server lors d interventions m caniques de d marrages multiples et rapproch s dition 2005 MELANGE CARBURE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D marrage Lors des d marrages froid une faible quantit de carburant est inject e Cette tape critique du dosage air carburant s appelle mouillage parois Lorsque le calculateur d tecte une phase de d marrage par une mesure du r gime moteur il proc de des injections asynchrones dont le temps est fonction de la temp rature d eau Lorsque le moteur d passe 300 tr min le calculateur consid re que le moteur est lanc et il adopte la proc dure normale en revenant un fonctionnement synchrone injection semi s
63. mplacer r guli rement les goujons de roue au moins une fois par saison Pour le montage des goujons de roue l utilisation d une goujonneuse est pr f rer au syst me crou contre crou Couple de serrage du goujon dans le porte moyeu doit tre de 11 m kg max Monter les goujons avec du Loctite 640 Le serrage des crous de roues doit se faire la cl dynamom trique 9 m kg et un seul d clenchement suffit Utiliser de la graisse cuivr e haute temp rature pour le montage des crous de roue Utiliser avec mod ration les visseuses chocs et v rifier leur r glage dition 2005 Steed COUPLES DE SERRAGE DU TRAIN ARRIERE RECOMMANDATIONS IMPORTANTES Voir train avant dition 2005 GENERALITES COUPLE DE SERRAGE DES ELEMENTS DE FREINAGE COUPLE DE SERRAGE en daN m Vis de purge 0 5 0 8 Flexibles dans r cepteurs avant M10 x 100 1 3 Flexibles de bras arri re M10 x 100 1 3 Alimentation r cepteur arri re M10 x 100 1 3 Sorties maitre cylindre M10 x 100 1 3 R partiteur Enige M12 x 100 1 3 Soie M10 x 100 1 3 dition 2005 GENERALITES CONTR LE DES ANGLES POINTS DE MESURE HAUTEUR SOUS COQUE Conditions La mesure des hauteurs sous coque s effectue pilote bord surune aire plane r servoir avec 20 de carburant pression des pneumatiques v rifi e La cote H2 se prend sous le longeron dans l axe des roues La cote H5 se prend dan
64. nni res pr vues cet effet IMPORTANT le silencieux arri re tant fix sur la plaque de fermeture il est conseill avant de r aliser la soudure d finitive de faire un montage blanc du bouclier arri re et de la ligne d chappement afin de v rifier le bon centrage des sorties d chappement avec les passages pr vus dans le bouclier dition 2005 CARROSSERIE MONTAGE DU PLANCHER ARRIERE E S Y 400 00 752 l Y Zeng A 600 we 2400 SC Be BA 00 T Se 15 boutonni res de soudures 5 encoches de soudures HACHURES zones de recouvrement NB Afin de permettre le montage du plancher plat il est autoris de r aliser 4 trous de diam tre 10 mm Au droit des 4 goujons destin s fixer la platine de support du silent bloc gauche du silencieux d chappement dition 2005 dition 2005 EQUIPEMENT ELECTRIQUE SOMMAIRE Page CABLAGE al CO dees eege Ee 80 1 Sch ma lectrique EN 80 3 Interfaces lectrique 80 5 81 TABLEAU DE COMMANDES Notice d utilisation 81 1 TABLEAU DE BORD 82 Notice d utilisation
65. ns de tour relev s On obtient ainsi la position point milieu de la direction Dans cette position installer les appareils de mesure et proc der au contr le Lors du r glage du parall lisme veiller respecter la sym trie des longueurs X des bo tiers rotules sur les biellettes de direction dition 2005 GENERALITES 30 CONTR LE DES ANGLES Contr le La modification de l Un des angles chasse carrossage pivot parall lisme et variation a des r percussions plus ou moins importantes sur la valeur des autres angles l angle de chasse tant le plus influent Respecter imp rativement la proc dure suivante Monter l appareil de mesure sur le v hicule en respectant les instructions du constructeur D terminer le point milieu de la direction voir paragraphe pr c dent et bloquer le volant Lever le v hicule sous coque Annuler le voile de jante Reposer le v hicule sur les plateaux pivotants Mettre en place le presse p dale de frein A Faire jouer la suspension pour remettre le v hicule sa hauteur libre V rifier la sym trie des longueurs X des boitiers rotules sur les biellettes de direction Relever les valeurs A sur les chelles de lecture Sym trie des longueurs X correcte la cote A doit tre galement r partie Sym trie des longueurs X incorrecte relever les cotes A du c t droit et gauche les soustraire et r parti
66. ntiom tre barillet B Tension batterie Injecteurs Test relance moteur B Sonde O2 Charge batterie Potentiom tre barillet C Tension batterie Pression huile C Sonde O2 Synchro D Tension batterie P huile Test relance moteur D Sonde O2 Synchro Charge batterie E Tension batterie P huile Injecteurs E Sonde O2 Synchro Potentiom tre barillet F Tension batterie P huile Injecteurs Test relance F Sonde O2 Synchro Potent barillet Charge moteur batterie Accessoires pompe essence d caleur arbres cames ventilateur NB Pour une meilleure lecture les digits 0 pas de d faut situ s gauche n apparaissent pas dition 2005 L unit d acquisition des donn es se raccorde sur le connecteur DAS du bo tier relais l aide de son c blage ACQUISITION DE DONNEES uDas Notice d utilisation RACCORDEMENT N3 una3dWoui3aa 06 571154 SLOVINO9 39V1 nV3OSIV43 ANA 090 926 261 AN3QIHL NONNVO LU 3TISN34 3H914 D g 09ZL ZZ6 c6L AIN3QI41 NONNVO LU 37VW 3H914 N3 uin3dWoula3aq S1IOYA SI 3ILHOS S19V1NO9 39V1 nV3OSIV4 JNA V dS E 21 14001f1S 3113 35 3H914 dition 2005 ACQUISITION DE DONNEES uDas FONCTIONS Enregistrement des param tres moteur Les 12 canaux suivants forment la programmation de base Leur acquisition est syst matique et impos e par Renault
67. pour effectuer des mesures r f renc es au 5 V d livr par le faisceau Vr f Pour des contr les voiture roulante il devient alors possible d utiliser des potentiom tres lin aires pour la mesure des hauteurs de caisse ou un potentiom tre rotatif pour la mesure du braquage du volant par exemple Une entr e est disponible sur le faisceau pour la connexion d un r cepteur balise infrarouge lap marker Cet appareil plac derri re une vitre lat rale recoit un code mis par un metteur bord de piste et provoque la mise z ro du canal TIME dans le Das dition 2005 ACQUISITION DE DONNEES 83 uDas Extension du syst me de mesure Le r seau CAN permet d exploiter des bo tiers de mesure suppl mentaires autoris s par Renault Sport Promotion Sportive MT913 bo tier deux entr es analogiques et deux acc l rom tres lat ral et longitudinal MT912 bo tier deux acc l rom tres lat ral et longitudinal MT916 boitier quatre entr es analogiques MT924 B bo tier quatre mesures de vitesse roues Exploitation Elle s effectue par la ligne s riede l ordinateur sous Windows l aide des logiciels DljSetup et WintaxJ sans d pose du syst me de la voiture Dans tous les cas les donn es enregistr es restent pr sentes en m moire y compris apr s un vidage ou une coupure de contact les donn es ne seront cras es que lors du prochain roulage Remplacement de la batterie Le fon
68. quentielle Arr t moteur Le d marrage est facilit si la mise sous tension s effectue par le coupe circuit Dans ce cas le calculateur effectue un cold start l commande la pompe essence puis d s la commande du d marreur effectue les injections de mouillage parois Coupure de d c l ration Lorsque le papillon est compl tement ferm et que le r gime moteur est sup rieur 4000 tr min les injecteurs ne sont plus command s L injection est r tablie dans l un des deux cas suivants ouverture papillon r gime moteur inf rieur 4000 tr min Correction de la tension batterie La batterie d livre une tension nominale de 12 V Selon les conditions de fonctionnement cette tension peut varier entre 8 et 16 V et influer sur le temps d ouverture des injecteurs Ce temps appel temps mort augmente lorsque la tension batterie d croit Pour compenser le temps d ouverture le temps d injection r ellement appliqu aux injecteurs est corrig en fonction de la tension batterie Lorsque la tension sous d marreur baisse en dessous de 8 volt il devient impossible de d marrer le moteur L utilisation d une batterie d appoint est alors n cessaire Fonctionnement en mode d grad Cette fonction permet au calculateur d effectuer un diagnostic partir des param tres d entr e d avertir le pilote d une mesure anormale par une alarme au tableau de bord L alarme est activ e au tableau de bord tant que le d faut
69. r de chaque c t la moiti du r sultat Exemple Valeur c t droit 16 Valeur c t gauche 10 Diff rence entre les deux c t s 16 10 6 Valeur r partir 6 223 Agir sur les biellettes de direction afin d quilibrer les cotes A des deux c t s A 13 Dans cette position mettre les plateaux pivotants z ro Contr ler dans l ordre la chasse le pivot le carrossage le parall lisme dition 2005 GENERALITES CONTR LE DES ANGLES REGLAGE DU PARALLELISME DU TRAIN AVANT PARALLELISME REPARTITION BON MAUVAISE de manchon de MAUVAIS BONNE valeur valeurs c t s MAUVAIS MAUVAISE chaque c t puis DIAGNOSTIC DU TRAIN AVANT INCIDENTS CAUSES POSSIBLES Chasse d fectueuse Triangle fauss Longeron ou berceau train fauss Carrossage pivot correct mais angle inclus Carrossage mauvais Pivot mauvais Triangle fauss Longeron ou berceau train fauss Carrossage correct mais pivot d fectueux Porte fus e fauss Pivot correct mais carrossage d fectueux Porte fus e fauss Variation de parall lisme d fectueuse Fixation cr maill re sur berceau D faut de parall lisme sup rieur 6 mm Porte fus e droit ou gauche fauss dition 2005 CORRECTION A EFFECTUER Effectuer le m me nombre de tours d embouts mais de sens contraire
70. r paragraphe correspondant D brancher le tuyau de d pression du servofrein 1 Retirer l axe de la chape 2 qui relie la p dale de frein la tige de pouss e D visser les cinq crous 3 de fixation du servofrein et le d poser Repose Effectuer les op rations inverse de la d pose V rifier cote L 133 mm r glable par la tige C cote X 22 3 mm r glable par la tige P Reposer le ma tre cylindre voir chapitre correspondant Purger le circuit de freinage dition 2005 CIRCUIT DE FREINAGE 37 37 ELEMENTS MECANIQUES OUTILLAGE SPECIALISE Mot 453 01 Pince pour tuyaux Pompe d pression NAUDER Contr le de l tanch it S assurer de la parfaite tanch it entre le servofrein et le ma tre cylindre En cas de fuite remplacer son joint 1 NOTA La v rification de l tanch it du servofrein se fait sur le v hicule circuit hydraulique en tat de fonctionnement Brancher la pompe d pression NAUDER entre le servofrein et la source de vide collecteur d admission avec un raccord en T et un tuyau le plus court possible Faire tourner le moteur au ralenti pendant une minute Placer la pince Mot 453 01 sur le tuyau entre le raccord en T et la source de vide Arr ter le moteur Si le vide chute de plus 33 mbar 25 mm Hg en 15 s il y a une fuite qui peut se situer soit
71. r plastique de maintien du soufflet et d poser celui ci non r cup rable dition 2005 ENSEMBLE DIRECTION CREMAILLERE Repose NOTA Avant le remontage des nouvelles biellettes passer un taraud de 12 x 100 dans les filetages en bouts de cr maill re afin d enlever toute trace de LOCTITE du montage d origine et viter ainsi un grippage des parties filet ATTENTION mplantation minimum du filetage 1 5 fois le diam tre du filetage soit 18 mm de filetage en prise dans le man Braquer les roues de fa on d gager la denture du barreau c t valve Mettre en place l outil Dir 1306 en l engageant dans le carter poussoir 2 et serrer les deux vis 1 Dir 1306 Dans cette position d bloquer la rotule axiale l aide de l outil Dir 1305 es chon de rotule Enduire le filetage de la rotule neuve de Loctite Frenbloc NOTA Veiller ne pas obturer l orifice d vacuation d air Monter la rotule axiale 2 sur la cr maill re dition 2005 ENSEMBLE DIRECTION CREMAILLERE BOITIER DE DIRECTION OUTILLAGE SPECIALISE U168 Arrache rotules COUPLES DE SERRAGE en daN m Rotule axiale 5 Rotule de direction 4 Fixations bo tier de direction 5 5 Vis came de chape rabattable2 5 D pose D brancher les rotules de direction 1 l aide de l outil FACOM U168 D brancher les flexibles 2 du boitier Pr voir l coulement du
72. re lectrique sur le v hicule ou toute utilisation d un ohmme tre sur le faisceau lectrique MISE SOUS TENSION wm N 5 A la mise sous tension moteur l arr t l aiguile du compte tours d vie et vient se positionner sur 8 puis revient sur 0 les voyants d alarmes s allument et s teignent le canal affich est celui qui tait activ avant la derni re coupure du contact Le message tProoh s affiche lire tProk ce qui signifie que la communication avec le calculateur est ok ALARMES Le voyant vert signale le r gime moteur de passage des vitesses ce r gime est programmable et g n ralement situ r gime max moins 200 tr mn Un d faut sur les autres param tres fait clignoter le voyant rouge Le canal incrimin ainsi que sa valeur s affichent sur le tableau de bord dition 2005 TABLEAU DE BORD NoricE D UTILISATION AFFICHAGE Le bouton poussoir permet d afficher les canaux suivants PAGE NOM DESCRIPTION ALARME ALARME MINI MAXI 1 rPM fi R gime moteur tr min 7 400 2 9EAr Rapport engag ri R marche arri re 9E Be N point mort x Puis 1 2 3 4 5 6 3 Watert 1 d Temp rature eau 105 HREE rk 4 oiLP t r1 Pression huile 2 Lt Ll a LP 5 FUEL m H Quantit essence restante dans le r servoir h en litres 6 UbAtt c m Tension batterie V 8 16 C J 4 UbREE
73. re vidange Fr quence des vidanges Qualit viscosit Apr s les premiers km 50 Apr s toutes les courses EIf HTX 752 PRECAUTIONS PARTICULIERES L adjonction d additifs dans l huile est strictement d conseill e Les cons quences engendr es ne sont en aucun cas couvertes par le fournisseur de la bo te de vitesses SADEV En cas de compl ment d huile dans la boite de vitesses ne m langer aucune autre huile avec celle d j pr sente dans la bo te STOCKAGE EN UTILISATION Tout bidon ouvert doit faire l objet d une attention particuli re Refermer correctement le bidon apr s utilisation afin d emp cher toute introduction d eau ou de mati re Stocker les bidons horizontalement l abri des intemp ries pas entreposer les bidons proximit d une station de lavage Ne pas transvaser l huile dans des r cipients de plus grande capacit LAVAGE SOUS PRESSION Apr s d pose de la boite de vitesses obturer correctement tous les orifices afin d viter l introduction d eau dition 2005 BOITE DE VITESSES 21 INGREDIENTS COUPLES DE SERRAGE Vis fixation tube quide but e l 2 5 daN m Loctite 222 Vis fixation flasque Vis fixation cloche Goujons fixation boite d tanch it droit d embrayage 2 5 daN m 0 6 daN m 2 5 daN m Loctite 222 Loctite 222 Loctite 222 Vis fixation bloc de fermeture commande Fixation raccord de 0 6 daN m SN mise l air Loctite 2
74. s l axe de la vis de fixation des bras arri re 1 DIAMETRE DES PNEUMATIQUES 570 mm H2 90 mm H5 200 mm dition 2005 GENERALITES CONTR LE DES ANGLES VALEUR DES ANGLES DU TRAIN AVANT sur 2 roues Valeur de base conseill e ses roues H2 90 ANGLES VALEURS POSITION DU TRAIN AVANT REGLAGE CHASSE E EIS 3 30 30 V hicule sur Diff rence ses roues NON REGLABLE DI droite gauche H2 90 mm RR o i 1 maxi CARROSSAGE Par vis calibr e 3 40 V hicule sur de 14 16 mm Valeur de base ses roues 1 mm 10 SEET H2 90 mm Fixation de la jambe d amortisseur par 1 vis 16 obligatoirement 1 vis calibr e PIVOT 13 30 30 V hicule sur Diff rence ses roues NON REGLABLE droite gauche H2 90 mm 1 maxi PARALLELISME 0 1 mm V hicule sur Par rotation des manchons de biellette de direction dition 2005 GENERALITES CONTR LE DES ANGLES VALEUR DES ANGLES DU TRAIN ARRIERE ANGLES VALEURS POSITION DU TRAIN ARRIERE REGLAGE CARROSSAGE R glage l aide de cales 1 3 30 30 30 Valeur 20 conseill e 40 WI PARALLELISME w 2 mm de pince Valeur conseill e H5 200 R glage l aide de cales 1 30 20 10 r glement technique Carrossage toutes les cales utilis es pour le r glage du carrossage doiven
75. se g n rale Coupe circuit C9 DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A Commande OFF N C2 B Commande ON M C2 C 12V APC Sortie F8 D 12V AVC Entr e F11 E Masse Borne Masse g n rale F Masse Borne Masse g n rale DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR A Tension de r f rence 5V T C5 A Potentiom tre barillet B Potentiom tre papillon C Sonde pression d air B Signal barillet C Barillet C Signal pression d air A Sonde pression d air R C5 D Signal 0 5V J C5 H Bobines cylindres 2 et 3 2 Bobine allumage J Bobines cylindres 1 et 4 1 Bobine allumage K Masse Borne Masse g n rale L Masse Borne Masse g n rale R Injecteurs 2 et 3 2 Injecteurs 2 et 3 S Commande ventilateur radiateur L C5 T Commande d phaseur A C 2 Electrovanne d phas dition 2005 CABLAGE ELECTRIQUE 80 INTERFACES ELECTRIQUES Calculateur C10 Suite DESTINATION BROCHE SIGNAL BROCHE CONNECTEUR U 12 V A C5 V Masse analogique D C6 B Potentiom tre barillet B Potentiom tre papillon A Sonde pression d air H C5 W Tension de r f rence 5V R sistance 220 Q X Jauge essence g C5 Z Temp rature d air 2 Sonde temp rature air i C5 a R gime moteur K C5 E Masse Borne Masse g n rale F Masse Borne Masse g n rale G Masse analogique 1 Sonde temp Eau 1 Sonde temp rature air J Signal sonde oxyg ne C C6
76. ses 13 2 dition 2005 ENSEMBLE MOTEUR IDENTIFICATION MOTEUR Le moteur est identifi par un gravage situ sur le bloc moteur II comprend en le type moteur F4R en B l identification Renault et l indice moteur en C le num ro de fabrication du moteur Il existe 4 indices de moteur F4R 730 736 738 Les moteurs F4R 730 et 736 devront tre obligatoirement quip s de la cale porte injecteurs du moteur F4R 738 Cette cale est facilement identifiable par les lettres R et S moul es en reliefs sur les conduits n 3 et 4 Elle est scell e seul un motoriste agr peut proc der son remplacement PRINCIPALES CARACTERISTIQUES Moteur F4R 730 736 738 Rapport Al sage Course Cylindr e volum trique mm mm cm 11 2 1 82 7 93 1998 dition 2005 ENSEMBLE MOTEUR DEPOSE REPOSE ENSEMBLE GMP COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis avant berceau 6 Vis arri re berceau 10 5 Vis tirants berceau 3 Vis pieds d amortisseur 17 Vis came de chape rabattable 2 5 Roues 9 D pose D brancher le connecteur batterie 2 D solidariser le raccord rapide du circuit extincteur 1 la colonne de direction de la cr maill re 3 les tuyauteries 4 de direction assist e la tige de commande de bo te de vitesses 5 D poser les vis de fixation du vase d expansion 7 et le ramener sur
77. ssus le r servoir de liquide de frein 1 pr voir l coulement du liquide de frein Rep rer la position des canalisations 3 D poser les canalisations les deux crous 2 de fixation sur le servofrein Repose Contr ler la longueur de la tige de pouss e C te X 22 3 mm Sila c te est incorrecte Appuyer sur la p dale de frein pour faire sortir la tige Tenir la tige avec une pince et ajuster la longueur l aide de l crou P NOTA Le ma tre cylindre est int gr au servofrein Son tanch it est directement li e au maitre cylindre Lors de chaque intervention remonter le ma tre cylindre quip d un joint A neuf Mettre en place le ma tre cylindre et l aligner avec le servofrein afin que la tige de pouss e P rentre correctement dans le logement du ma tre cylindre Rebrancher les canalisations dans les positions rep r es lors de la d pose le r servoir de compensation appuyer pour l encliqueter dans le maitre cylindre Purger le circuit de freinage dition 2005 CIRCUIT DE FREINAGE ELEMENTS MECANIQUES COUPLE DE SERRAGE en daN m Maitre cylindre sur servofrein 2 3 servofrein sur tablier SERVO FREIN Le servofrein n est pas r parable Seules sont autoris es les interventions sur le filtre air le clapet de retenue D pose D brancher la batterie D poser le ma tre cylindre voi
78. t tre orient es dans le m me sens Parall lisme toutes les cales utilis es pour le r glage du parall lisme doivent tre orient es dans le m me sens Une combinaison de 5 cales au maximum peut tre utilis e par roue p lmm au centre de la pi ce Lu A B T 0 38 30 0 69 20 0 79 6 3 2 1 O 10 0 90 dition 2005 GENERALITES 30 CONTR LE DES ANGLES METHODE DE CONTROLE V rifications pr liminaires Avant de contr ler les angles du train v rifier et ventuellement corriger les points suivants Sym trie des pneumatiques sur un m me train dimensions pressions e degr s d usure Articulation tat des coussinets et paliers lastiques jeux de rotules jeux de roulements Voile des roues il ne doit pas exc der 1 2 mm Sym trie des hauteurs sous coque tat de la suspension D termination du point milieu de la direction Une op ration de contr le et de r glage du train avant n cessite une mise au point milieu de direction afin d viter les ph nom nes de tirage Tourner la direction en but e dans un sens A Faire un rep re dans le haut du cercle du volant Amener la direction en but e dans l autre sens en comptant le nombre de tours et de fractions de tours Revenir de la moiti des tours et des fractio
79. t le fixer avec les vis 3 et la plaquette 2 Revisser le raccord 1 Serrer les vis etle raccord au couple Desserrer la vis de purge du r cepteur et attendre l coulement du liquide v rifier que le niveau du r servoir de compensation est suffisant Resserrer la vis de purge Contr ler l tat des plaquettes et les reposer Effectuer une purge partielle du circuit Si le r servoir de compensation s est vid compl tement au cours de l op ration effectuer une purge compl te Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein afin de mettre le piston en contact avec les plaquettes dition 2005 DEPOSE REPOSE DISQUE ELEMENTS PORTEURS ARRIERE 33 COUPLES DE SERRAGE en daN m Vis de roue 9 Ecrou de moyeu 17 5 Vis de fixation d trier de frein 6 D pose D poser les plaquettes de frein voir paragraphe correspondant les deux vis de fixation d trier de frein les deux vis de fixation 2 du disque de frein le disque 1 Repose Monter le disque 1 sur le moyeu et le fixer l aide des deux vis 2 Enduire de Loctite Frenbloc les vis de fixation de l trier de frein Reposer l trier de frein et serrer les vis au couple Reposer les plaquettes voir paragraphe correspondant Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein pour mettre le piston en contact avec les plaquettes Remarque Afin de pr venir la rupture des
80. tage Monter simultan ment et dans sa position initiale le renvoi de marche arri re sur son axe et sur le basculeur de marche arri re ndexer le doigt de commande du basculeur dans la piste du barillet D poser de la Loctite frein filet fort 270 sur la vis de basculeur et serrer 5 5 daN m tout en maintenant l crou de basculeur avec une cl plate dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA BOITE DE VITESSES SELECTION D pose de l axe de commande Engager la marche arri re D poser la barre de commande externe D poser le c ble de marche arri re D poser le bloc de fermeture commande ainsi que le contacteur de coupure D poser le guide de poussoir Passer un aimant rond 1 FACOM r f 827 1 par du guide de poussoir et soutenir le cliquet double de fa on ce qu il ne soit plus en contact avec le barillet Tout en maintenant le cliquet double sur lev faire pivoter l axe de commande d un quart de tour seulement et l extraire du cot du bloc de fermeture commande D pose du barillet de s lection D poser les arbres primaire et secondaire mais sans d poser les rapports voir paragraphe correspondant D monter le basculeur de marche arri re voir paragraphe correspondant D poser le guide d indexeur D monter l axe de commande voir paragraphe correspondant D poser les trois vis 1 de l arr toir de barillet et extr
81. ter pont et coller les vis de fixation avec de la Loctite frein filet faible 222 serrer au couple Vis CHc M7x40 2 2 daN m Vis CHc M12x60 7 5 daN m Vis CHc M12x45 7 5 daN m Reposer les flasques d tanch it droite et gauche et coller avec de la Loctite frein filet faible 222 et serrer au couple Vis CHc M5x16 flasque droite 0 6 daN m Vis CHc M6x16 flasque droite 1 5 daN m Effectuer le plein d huile jusqu au niveau du bouchon de remplissage dition 2005 BOITE DE VITESSES REFECTION DE LA BO TE DE VITESSES D montage de l autobloquant la bo te de vitesses par l interm diaire du bouchon de vidange inf rieur et du bouchon de vidange du carter pont D poser les flasques d tanch it droit et gauche D poser le carter de pont Sortir le diff rentiel autobloquant de son logement D poser les vis de fixation du couvercle d autobloquant 1 NOTA ces vis sont coll es et l utilisation d un pistolet air chaud est n cessaire D poser l un apr s l autre les l ments constituant l autobloquant en rep rant leur sens de montage V rifier l tat des diff rentes pi ces de l autobloquant et du bo tier Remplacer les pi ces d fectueuses Remontage de l autobloquant Nettoyer les vis et taraudages ainsi que chaque composant de l autobloquant Remonter les pi ces dans l ordre inverse au d montage en lubrifiant chaque pi
82. u berceau train fauss Carrossage pivot correct mais angle inclus Carrossage mauvais Pivot mauvais Triangle fauss Longeron ou berceau train fauss Carrossage correct mais pivot d fectueux Porte fus e fauss Pivot correct mais carrossage d fectueux Porte fus e fauss Variation de parall lisme d fectueuse Fixation cr maill re sur berceau D faut de parall lisme sup rieur 6 mm Porte fus e droit ou gauche fauss dition 2005 CORRECTION A EFFECTUER Effectuer le m me nombre de tours d embouts mais de sens contraire gauche et droite pour obtenir la m me valeur A des deux c t s R gler le parall lisme de la m me droite et gauche en s assurant que l on a toujours des identiques des deux Effectuer une premi re r partition de fa on quilibrer les valeurs A de parall lisme comme pr cedemment GENERALITES CONTR LE DES ANGLES PIECES EN ECHANGE SYSTEMATIQUE A CHAQUE DEMONTAGE Roulement de moyeu Soufflet roulement de transmission Ecrou frein de fus e Vis de fixation du bo tier de direction du berceau train avant du train arri re Ecrous autofrein s LIQUIDE DE FREIN COMPLEMENT DE NIVEAU L usure des plaquettes de freins provoque une baisse progressive du niveau de liquide de frein dans son r servoir 1 Ne pas compenser cette baisse le niveau sera r tabli

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