Manuel de réparation - Moteur 6 cylindres en V
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1. Cotes en mm 10 94 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de culasse Afin de ne pas d caler la distribution utiliser le faux palier F uniquement dans le cas o il sera n cessaire de faire tourner le vilebrequin par exemple remplacement des ensembles chemise piston 77742R MONTAGE DU FAUX PALIER Le support 5 tant en place monter le faux palier F et serrer mod r ment la vis du pignon d arbre cames P H E Ca Dans le cas un jeu 7 appara t entre la semelle du faux palier et le plan de joint du carter cylindres interposer des cales de clinquant afin d viter toute d tente de la chaine de distribution risquant de bloquer le tendeur en position avanc e GROUPE DE CYLINDRES A D brancher la batterie Vidanger le circuit de refroidissement D poser le filtre air les tuyauteries le collecteur d admission l alternateur bride d chappement le couvre culbuteurs le bouchon d acc s la vis du pignon d arbre cames ou le couvercle de distribution d al lumage suivant version D tendre la courroie d entra nement de la pompe d assistance et d poser la poulie suivant version Positionner le pignon d arbre cames ergot d entrainement 1 vers le haut D bloquer la vis du pignon d arbre cames 6 pans m le ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de culas2. la pompe eau 84203R 10 52 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Dans le cas ou le remplacement s av re n ces NOTA Pour les moteurs avec le distributeur saire il est imp ratif de remplacer toutes les d allumeur c t carter de distribution retirer le pi ces formant la distribution chaines pignons doigt d allumeur d poser la vis 6 puis le carter patins et tendeurs de distribution 5 D poser le syst me d quilibreur de la distribution si quip Placer l outil Mot 1209 sur le tendeur de la chaine du syst me d quilibrage D autre part en s clairant correctement il est possible d valuer la longueur X de sortie du piston de tendeur de chaine D poser lecarter de distribution 5 D poser lavis A et B et extraire la chaine du syst me d quilibrage ainsi que sa masselotte les pignons avec la chaine de commande de pompe huile R cup rer la clavette et l entre toise 10 53 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur D bloquer la vis de fixation du pignon d arbre D sarmer les deux tendeurs de chaine en tournant cames du banc B les cliquets avec un tournevis dans le sens inverse des aiguilles d une montre Rep rer par c t les pi ces de la distribution si elles doivent tre r utilis es D poser la distribution Il est interdit de d poser le verrou 1 du tendeur de chaine Celui ci est maintenu e
3. Coupe et couples de serrage en daN m ou degr 77 Le 12 z H H CA ZA HIE H ir Eee DU TJ LE e NADA AA Mes HOSNI 1 E DI1021 6 5 7 pour Transmission Automatique 10 14 ENSEMBLE MOTEUR Z7X Coupe et couples de serrage daN m ou degr DI1022 Voir serrage culasse SERRAGE DES ECROUS DE PALIERS Presserage 3 puis un angle de 75 10 15 Z Atmosph rique ENSEMBLE MOTEUR Sch ma du circuit de graissage 10 16 779225 ENSEMBLE MOTEUR Sch ma du circuit de graissage 10 17 DI1023 ENSEMBLE MOTEUR Sch ma du circuit de graissage DI1024 10 18 ENSEMBLE MOTEUR Sch ma du circuit de graissage DI1026 Turbo avant Turbo arri re Refroidisseur d huile moteur A Q N e Refroidisseur d huile de bo te de vitesses 10 19 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques REPERAGE DES GROUPES DE CYLINDRES L ensemble des cylindres 1 2 3 est consid r comme tant l ensemble du groupe celui des cylindres 4 5 6 comme l ensemble du groupe 77738R CULASSE D formation du plan de joint mm 0 05 Aucune rectification n est autoris e R glage des culbuteurs moteurs tous types sauf 27 721 722 728 753 760 765 culbuteurs hydrauliques R glage du jeu des culbuteurs froid mm Admission 0 10 Echappement 0 25 HAUTEUR DE CULASSE
4. Hauteur de Volume des MOTEURS culasse H mm chambres cm3 77 Z7W 702 Z7W 110 83 i sauf 702 JOINTS DE CULASSE Les deux joints de culasses sont diff rents le joint de culasse du groupe A poss de un d gagement plus important que le joint du groupe B 91320R 10 20 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques LES JOINTS DE CULASSE S IDENTIFIENT PAR RAPPORT AU TYPE MOTEUR Sans index i Ht S EN BEES p n mise E SG HE T AS n 23 AAAA T ut s ntu TS Index avec un trou Index avec un trou carr Index avec deux trous ZEW 9132151 MOTEUR Epaisseur du joint mm 10 21 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques SERRAGE DE LA CULASSE MOTEURS Z7X sauf Z7X 744 M thode de serrage Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit Jet serrage 6 daN m Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis effectuer 1er resserrage 4 daN m 2 me resserrage angulaire 180 Pas de resserrage de la culasse MOTEUR Z7X 744 Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre
5. 00 00 044 500 00 00 047 420 00 00 058 200 10 43 Cl bougie couple de serrage limit Mandrin de centrage du disque d embrayage Arrache roulement du vilebrequin Support de comparateur s utilise avec le Mot 252 01 Plaque d appui pour mesure du d passement des chemises s utilise avec Mot 251 01 Support de culasse Cl pour filtre huile Outillage de remplacement des axes de pistons en coffret Secteur d immobilisation du volant moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Outillage sp cialis indispensable Figurine R f rence R f rence S D signation m thodes M P R Mot 587 00 00 058 700 Extracteur de joint d tanch it et de centreur de culasse 7766951 Mot 588 00 00 058 800 Brides de maintien des chemises Kc 7766651 3 E Mot 589 01 00 00 058 901 Supports de pignon d arbre cames 7766851 Mot 591 04 00 00 059 104 Cl angulaire pour serrage de culasse entra nement 1 2 781815 Mot 647 00 00 064 700 Cl de r glage des culbuteurs 7774451 Mot 658 00 00 065 800 Bague de mise en place du joint d tanch it de poulie de vilebrequin S 7766952 Mot 1091 00 00 109 100 Support moteur pour V6 9187951 Mot 1129 01 00 00 112 901 Mandrin de mise en place du joint de palier de vilebrequin int rieur du joint 80 mm 96898S Mot 1280 01 0000 012 801 Cl pour filtre huile 97160 191 10 44 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOT
6. en bas cule des culbuteurs du cylindre N 6 position sur dessin ci apr s 776635 GROUPE CYLINDRES Positionner l arbre cames du groupe A en bas cule des culbuteurs du cylindre N 1 position sur dessin ci apr s 77688G 77687G 10 76 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur RAMPE DE CULBUTEURS Les rampes de culbuteurs des groupes de cylindres et B sont identiques leur adaptation aux culas ses respectives s obtient par retournement de la rampe assembl e Ne pas inverser le sens de montage de l axe car on obture l arriv e d huile aux ajutages A des culbuteurs bien monter l axe avec les trous vers le bas 77609R ATTENTION les ajutages A des culbuteurs et de la rampe doivent tre d bouch s et propres risque de d t rioration de l arbre cames Respecter l ordre de montage vu du jonc d arr t 1 Jonc d arr t 2 Support avec m plat du bossage B orient vers le jonc d arr t Ressort d appui Culbuteur avec vis de r glage gauche Entretoise E 5 35 mm Culbuteur avec vis de r glage droite Entretoise E 8 2 mm Support avec m plat du bossage orient vers le jonc d arr t Terminer l assemblage de la rampe en respectant l ordre indiqu pr c demment Verrouiller l ensemble par la vis 9 dans le support 10 77 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur SERRAGE DE LA CULASSE MOTEURS Z7X sauf Z7X 744 M thode de serra
7. fusion du t moin de soudure autod capante 10 68 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur ASSEMBLAGE BIELLES PISTONS DU GROUPE A Rep rer les trois ensembles ainsi constitu s pour mettre en vidence leur destination dans la rang e du bloc cylindres du groupe A Placer sur le support S la bague et fixer le piston fl che sur la t te du piston vers le haut sur Pour m moire collerrette sur t te de bielle le support avec l pingle le lamage du piston en l oppos de la fl che AV sur piston appui sur la bague Les op rations suivantes sont effectuer rapi dement de facon que la d perdition de chaleur soit r duite au maximum essuyer la goutte de soudure engager le centreur C dans le piston d une main placer la bielle dans le piston collerette E vers le bas del autre main enfoncer rapidement l axe de piston jusqu ce que le guide butte dans le fond du socle support 77831 1R ASSEMBLAGE BIELLES PISTONS DU GROUPE B Disposer en toile les bielles 4 5 et 6 sur la plaque chauffante LA COLLERETTE de la t te VERS LE HAUT Le piston doit tre fix sur le support 5 avec la fl che grav e sur la t te orient e vers le haut Rep rer les trois ensembles ainsi constitu s pour mettre en vidence leur destination dans la rang e du bloc cylindres du groupe B Pour m moire collerrette sur t te de bielle dans le sens de la fl che AV sur piston Apr s quelques s
8. mm rouge 0 116 incolore 0 136 bleu 0 166 10 65 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur Contr ler le d passement de chaque chemise en et B avec la plaque d appui Mot 252 01 et le support Mot 251 01 muni d un comparateur Mettre les chemises en place de facon que les languettes de couleur des joints d embase soient visibles Changer de cat gorie de joint si n cessaire pour positionner les chemises de mani re que l cart de d passement entre deux chemises voisines soit maximum de 0 04 mm dans la to l rance le d passement soit en d grad du cylindre n 1 au cylindre n 3 ou du 4 6 ou vice versa 79730 15 Le d passement correct obtenu reformer les en sembles A B C D E et F puis num roter les che mises les pistons et les axes de pistons de 1 6 num ro 1 c t volant moteur de fa on retrou ver les bielles leur emplacement initial 77738R EXTRACTION DE L AXE DE PISTON Il est n cessaire d utiliser lesocle support de piston lemandrin d extraction gros diam tre Placer le piston sur le V du support l axe align avec le trou de d gagement deux traits de rep rage du centre du trou facilitent cet alignement Avec le mandrin d extraction chasser l axe de piston la presse exclusivement 10 66 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur UTILISATION DE LA VALISE MOT 574 20 cio cn 000000 909808909900908
9. 10 47 ENSEMBLE MOTEUR Pr face UTILISATION DU MANUEL Vous trouverez dans ce manuel quatre grands chapitres caract ristiques d montage moteur remontage moteur joint de culasse Pour la r paration d organes sur v hicule se reporter au MR du v hicule UNITES DE MESURE Toutes les cotes sont exprim es en millim tre mm sauf indication contraire Les couples de serrages en d caNewtonm tre daN m rappel 1 daN m 1 02 m kg Les couples de serrages sans tol rances sont respecter 10 Les pressions en bars 10 1 ENSEMBLE MOTEUR Crev DI1015 ES ENSEMBLE MOTEUR Crev 1 Tom e t A f 4 P E i L 1 E HU AS DI1016 27 Z7W ENSEMBLE MOTEUR Crev 10 4 DI1017 ENSEMBLE MOTEUR 770 Crev DI1018 Z7U Alpine ENSEMBLE MOTEUR Crev DI1019 ENSEMBLE MOTEUR Identification L encombrement disponible sur le moteur d finit la forme de la plaquette d identification riv e sur le carter cylindres ou grav e l int rieur du V du carter cylindres mais difficilement visible Une plaquette suppl mentaire est plac e sur le carter cylindres Elles comportent enA letype du moteur enB lalettre d homologation des MINES enC l identit de Renault S A enD l indice du moteur enE lenum ro de fabrication du moteur la lettre d identification et l
10. ECLATE DE LA CULASSE Moteur manetons d cal s sans quilibreurs PRG10 9 10 50 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DEMONTAGE MOTEUR RAPPEL Avant de fixer le moteur sur son support Mot 1091 il est n cessaire de d poser les p riph riques moteur REPERAGE DES GROUPES DE CYLINDRES L ensemble des cylindres 1 2 3 est consid r alternateur comme tant le groupe A le compresseur de climatisation L ensemble des cylindres 4 5 6 est consid r le s turbo compresseur s suivant version comme tant le groupe B les collecteurs d chappement l ensemble m canisme disque et volant moteur lesupport du filtre huile lasonde de niveau d huile lasonde de pression d huile Vidanger l huile moteur leliquide de refroidissement du carter cylindres 10 51 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DEPOSE DE LA CULASSE METHODE DE CONTROLE DE TENSION DE CHAINE DE DISTRIBUTION D SEIS Apr s d pose du couvre culasse gauche tirer sur les deux galets tendeurs 1 la chaine fl che pour d terminer l aide des piges M S 787 la cote Y existant entre le fond de i ileb in 2 EE EE dent de la roue d arbre cames et la chaine lecollecteur d admission 3 Une cote Y de 1 7 mm est le maximum admis sible elle correspond une sortie de piston de tendeur de chaine de X 22 mm les couvre culasses 4 84041R
11. arriv e au x turbo compresseur s rebrancher le tube d arriv e d huile au x turbo compresseur s rebrancher le bloc raccord A Mettre le moteur en fonctionnement au ralenti afin que la circulation d huile se r tablisse au x turbo compresseur s PRECAUTION LORS DE L ARRET MOTEUR Laisser fonctionner le moteur au ralenti durant environ 30 secondes avant de couper le contact Dans le cas contraire acc l ration du moteur d ou mise en fonctionnement du des turbo compresseur s et coupure du contact le s turbo compresseur s continue nt de tourner par son leurs inertie s sans graissage moteur arr t il y a risque de grippage de l axe de turbine PRECAUTIONS LAVAGE MOTEUR Prot ger l alternateur afin d viter la projection d eau et de produits de lavage sur celui ci Ne pas introduire d eau dans les tuyauteries d admission d air PIECES A REMPLACER LORSQU ELLES ONT ETE DEMONTEES visde fixation de volant moteur tous les joints les crous de bielles bouchons de canalisations guides de soupapes vis de culasse si joint sans amiante 10 47 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur ECLATE DE LA CULASSE Moteur manetons non d cal s PRG10 6 10 48 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur ECLATE DE LA CULASSE Moteur manetons d cal s avec quilibreur PRG10 8 10 49 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur
12. et sous les t tes sans desserrage pr alable de vis Pas de resserrage de la culasse Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit 1er serrage 6 daN m Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er resserrage 2 daN m 2 me resserrage angulaire 106 R gler le jeu aux soupapes Faire fonctionner le moteur jusqu au d clenche ment des motoventilateurs 10 24 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques MOTEURS Z7V Z6W M thode de serrage Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit 6 daN m let serrage Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er resserrage 2 daN m 2 me resserrage angulaire 115 R gler le jeu aux soupapes Faire fonctionner le moteur jusqu au d clenche ment des motoventilateurs 10 25 Laisser le moteur refroidir 6 heures d arr t minimum Desserrer toutes les vis puis effectuer 2 daN m Jet resserrage 2 me resserrage angulaire 115 Pas de resserrage de la culasse ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques MOTEURS Z7W sauf 702 Laisser le
13. outil de fabrication locale Reposer les chapeaux de paliers interm diaires bos sage A c t distribution la plaque d tanch it arri re munie de son joint et araser le joint entre plaque et carter cylindres si n cessaire ou appliquer un cordon de Loctite 518 suivant version approcher les vis la main 10 72 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur placer un joint torique neuf sur la mont e d huile en B enduire le plan d assemblage de Rodorseal 5661 Reposer les rondelles plates bomb es sous crous et les crous de paliers sans les serrer les vis p riph riques sans les serrer Serrer les 8 crous au couple suivant l ordre in diqu Intercaler le cadran gradu Mot 591 04 entre la cl dynamom trique et la douille 97949G Immobiliser le cadran gradu en le tournant dans le sens des aiguilles d une montre pour amener la tige d immobilisation en but e sur une pi ce fixe du moteur reposer le carter chapeau 5 2 Presserrage 3 daN m puis Il est n cessaire de respecter l alignement du carter chapeau et du carter cylindres COTE DISTRI BUTION afin d viter lors de l assemblage avec la bo te de vitesses de d former le carter d em brayage r gler l index mobile sur la valeur de serrage angulaire 75 pour les crous des chapeaux de paliers serrer jusqu ce que l index corresponde au repere 0 10 73 ENSEMB
14. prescrit 1 serrage 6 daN m Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er serrage 4 daN m 2 me serrage angulaire 180 Faire fonctionner le moteur jusqu au d clenche ment des motoventilateurs Laisser le moteur refroidir 6 heures d arr t mini mum Resserrage angulaire compl mentaire de 50 sans desserrage pr alable Pas de resserrage de la culasse 10 22 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques MOTEURS Z7U sauf 734 Z7W 702 M thode de serrage Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit 6 daN m erserrage Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er resserrage 2 daN m 2 me resserrage angulaire 127 R gler le jeu aux soupapes Faire fonctionner le moteur jusqu au d clenche ment des motoventilateurs 10 23 Laisser le moteur refroidir 6 heures d arr t mini mum Resserrage angulaire compl mentaire de 25 sans desserrage pr alable Pas de resserrage de la culasse ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques MOTEURS Z7U 734 Laisser le moteur refroidir 6 heures d arr t mini mum M thode de serrage Resserrage angulaire compl mentaire de 45 Graisser l huile moteur les filets
15. usine de mon tage du moteur CR ES Go 779775 000 0 000 0000000 10 7 ENSEMBLE MOTEUR Identification En A le type du moteur EnB lalettre d homologation des MINES l identit de Renault S A En D l indice du moteur EnE lenum ro de fabrication du moteur L identification du moteur peut galement tre effectu e par gravage sur la culasse d Z7WD 706 324 E 918235 ENSEMBLE MOTEUR Identification Moteur Indice V hicule Rapport Volum trique A 708 Z7V B 709 711 730 732 734 700 270 700 7X 99 50 e A 700 A 701 B293 A 702 B29 A ZIW A 706 A 707 709 B 293 712 1638 713 1638 744 D 503 B 722 K 722 C 723 S 744 Z L 726 N 722 P 722 R 723 760 10 9 Cylindr e ENSEMBLE MOTEUR Coupe et couples de serrage en daN m ou degr o ORK NN sage ES EE pm L EE mn e Vea fM Ela NI Ge HE ETT E E b A Eg SR DL LIU ANT MT p Fx ua rn um arm LI RIEF EP E HEA F Let C Fi A P M NS n le 3 N n M DATA RUM A De re en SE ES at EN ECOL L 1 w Ld Ci Par E Sei eeler Ee H c LAN M H 4 1 NS LI D On H al 47 77599 2 6 5 7 pour transmission automatique 10 10 ENSEMBLE MOTEUR Coupe et couples de serrage e
16. 36 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques PISTONS Sens de montage Fl che orient e c t distribution MOTEURS Diam tre de l axe mm Ext rieur 25 23 5 Int rieur 15 14 L axe de piston est mont libre dans la bielle et dans le piston celui ci est maintenu en translation par Segments mm des circlips Coup de Feu Etanch it Racleur Emmanchement de de piston serr dans la bielle et tournant dans le piston voir page 10 67 10 37 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques CHEMISES MOTEURS Diam tre int rieur Pise de centrage mm de l embase mm Z7W sauf 702 Z7W 702 ZEW Z7U E ee tt E Dee EE E at 75615R 75615R2 Epaisseur des joints d embase papier mm repere bleu 0 087 repere blanc 0 102 rep re rouge 0 122 rep re jaune 0 147 d Epaisseur des joints d embase vernis mm rep re rouge 0 116 repere incolore 0 136 repere bleu 0 166 Epaisseur des joints d embase vernis mm rep re jaune 0 216 rep re rouge 0 246 rep re vert 0 276 10 38 ENSEMBLE MOTEUR ET AS MOTEUR Caract ristiques POMPE A HUILE REGIME PRESSIONS MINI OUTILLAGE TYPES MOTEURS en timin A 80 C bar MOT 836 05 Z6W Z7U Z7V EM REN Z7W Z7X 4000 Contacteurs de pression d huile Deux versions Ne pas intervertir l un pour l autre Risque de mauvais graissage interne moteur 10
17. 39 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caract ristiques INDREDIENTS TYPE QUANTITE ORGANE CONCERNE N M P R Solvant S56 1 litre Nettoyage des pi ces 77 01 421 513 D capjoint A rosol Nettoyage du plan de joint 77 01 405 952 Loctite Frenetanch 1 2 gouttes Vis de fixation d canteur d huile 77 01 394 070 Loctite Frenbloc 1 2 gouttes Axe du galet tendeur volant moteur 77 01 394 071 Loctite Autoform Enduire Face d appui du volant moteur 77 01 400 309 sur vilebrequin Rhodorseal 5661 Enduire Les coins entre joint de culasse et joint 77 01 404 452 CAF 4 60 TIXO de carter de distribution Autojoint OR AJ66 Enduire Carter de distribution trottoir 77 01 422 751 Tube 100g largi VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT SUR CARTER 10 40 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caract ristiques POSE DE FILETS RAPPORTES Les trous taraud s de l ensemble des pi ces com posant le moteur peuvent tre remis en tat en utilisant des filets rapport s except le trou ta raud M25 1 50 du bouchon de rampe d huile sur carter cylindres FIXATION DU MOTEUR SUR LE SUPPORT DE DEMONTAGE DESVIL Ref 124 125 avec Mot 1091 Placer sur le stand orientable le support 10 41 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Echange standard PREPARATION DU MOTEUR USAGE POUR LE RETOUR Le moteur devra tre nettoy et vidang Laisser sur le moteur usag ou joindre dans le carton de retour la jauge huile et s
18. EBREQUIN Tous types Nombre de paliers 4 Nature des coussinets aluminium tain Jeu longitudinal mm 0 07 0 27 Epaisseur des flasques de but e mm 2 30 2 40 2 45 2 50 Z7W sauf 702 Z6W 77 sauf ZN 726 744 Z7W 702 Manetons 2 nominal mm cote r paration mm Tol rance de rectification mm Tourillons 2 nominal 70 062 70 062 mm cote r pa 69 808 ration mm Tol rance de rectification mm La rectification du vilebrequin manetons d cal s n est pas autoris En cas de rectification sur vilebrequin manetons non d cal s le galetage doit subsister intact sur 140 dans les zones indiqu es par les fl ches Ces zones sont d finies sur les sections E et F prises comme exemple Les moteurs Z7X poss dent deux types de vilebrequins selon la course Pour une course de 75 mm aucune particularit Pour une course de 72 7 mm le vilebrequin poss de deux rep rages un trou 1 sur le contre poids c t volant moteur 10 35 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques e une touche de peinture bleue en 2 c t Mesure de la cote X distribution 96670R BIELLES Nature des coussinets aluminium tain Jeu lat ral de la t te de bielle mm 0 20 0 38 PISTONS MOTEUR TAUX Mesure de la cote X mm 9 5 1 6 770 8 1 57 8 6 3 6 Dm D ES 726 7 765 T te plate 760 721 753 744 77 96 1 722 723 10
19. EUR Outillage sp cialis indispensable Figurine R f rence R f rence D signation m thodes M P R M S 1008 00 00 100 800 T te amovible pour pied DESVIL Vendue en mat riel chez DESVIL 8799551 10 45 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Mat riel indispensable R f rence fournisseur Fournisseur D signation DESVIL Ets DESVIL Pied DESVIL Zone industrielle R f 124 14600 HONFLEUR Sans roue FRANCE R f 125 Avec roues T L 31 89 17 31 R f 126 T l copie 31 98 83 94 T te pour pied 124 ou 125 C 108 NEWAY Coffret de fraises pour la rectification des si ges de soupapes D monte soupapes Bague de montage du piston avec segments dans la chemise Tous types Pince pour la d pose du joint de queue de soupapes 10 46 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur PRECAUTIONS POUR LA MISE EN FONCTION NEMENT DU MOTEUR Moteurs Z7U Z7X Bi Turbo Apr s une intervention sur le moteur ayant n cessit le d branchement des canalisations d huile il est imp ratif de r amorcer le circuit d huile du des turbo compresseur s en respec tant les conditions suivantes d brancher le bloc raccord A du module de puissance d allumage 87719R d brancher le tube d arriv e d huile au x turbo compresseur s et remplir ce dernier d huile moteur actionner le d marreur pour r amorcer le circuit d huile au x turbo compresseur s jusqu coulement de l huile au tuyau d
20. LE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Placer successivement l outil sur les autres vis en PLAQUE D ETANCHEITE ARRIERE respectant l ordre de serrage Serrer en premier lieu les vis 1 de fixation inf rieure puis les 5 vis 6 pans creux Reposer les deux vis 11 si le moteur en est n3 21 6 quip Huiler le joint neuf et le monter sur l outil Mot 1129 01 La l vre de ce joint tant tr s fragile prendre de grandes pr cautions pour son montage Mettre le joint en place en frappant sur l extr mit de l outil D gager l outil en lui imprimant un mouvement de rotation 10 74 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Reposer la t le anti mulsion cr pine munie du joint torique neuf 77696G le carter d huile et son joint neuf ou avec un cordon de Rhodorseal 5661 suivant version Remonter les douilles de centrage des culasses avec l extracteur Mot 587 si n cessaire 77651R Mettre les douilles hauteur correcte en utilisant un chasse goupilles 2 3 mm 7765151 Reposer les culasses Pour permettre le calage de la distribution il est n cessaire de positionner le vilebrequin loge ment de la clavette vers le haut qui correspond au piston N 1 15 mm avant le PMH afin d viter le contact ventuel avec les soupapes 10 75 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur CULASSE DU GROUPE B Positionner l arbre cames du groupe
21. MOTEUR R fection moteur MOTEURS Z7V Z6W M thode de serrage Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit let serrage Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er resserrage 2 me resserrage angulaire 115 R gler le jeu aux soupapes Apr s remontage complet du moteur dans le v hicule faire fonctionner le moteur jusqu au d clenchement des motoventilateurs 6 daN m 2 daN m 10 81 Laisser le moteur refroidir 6 heures d arr t minimum Desserrer toutes les vis puis effectuer 2 daN m Jet resserrage 2 me resserrage angulaire 115 Pas de resserrage de la culasse ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur MOTEURS Z7W sauf 702 M thode de serrage Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit 6 daN m let serrage Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er resserrage 2 daN m 2 me resserrage angulaire 106 R gler le jeu aux soupapes Apr s remontage complet du moteur dans le v h
22. RENAULT Manuel de r paration MOTEUR Essence 6 cylindres en V Type V hicule 27 Renault 25 Renault 30 Z7U Renault 25 Alpine V6 Turbo Z6EW Alpine V6 GT Z7W Espace Renault 25 Z7X Laguna Safrane Alpine V6 A610 nnule et remplace le Mot Z R f 77 11 083 535 de d cembre 1987 et la note technique 1638 7 11 095 612 JUILLET 1994 Edition Fran aise es M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s la R gie Nationale des Usines Renault S A cument sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont les sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de la R gie Nationale des Usines nstructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de Renault S A marque C R gie Nationale des Usines Renault S A 1994 Sommaire ENSEMBLE MOTEUR Pr face Crev Identification Coupe et couples de serrage Sch ma du circuit de graissage Caract ristiques Echange standard Outillage sp cialis R fection moteur Moteur et p riph riques Pages 10 10 10 16 10 20 10 42 10 43
23. S Tous types Jeu de r glage mm froid admission 0 10 chappement 0 25 PREMIERE METHODE R glage culasse par culasse GROUPE DE CYLINDRES A Culbuteurs r gler Culbuteurs en bascule Admission Echappement 77740 15 10 89 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur 77740 1R2 77740 1R3 GROUPE DE CYLINDRES B Culbuteurs Culbuteurs r gler en 77740 1R4 10 90 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DEUXIEME METHODE Culbuteurs r gler Mettre le piston du cylindre N 1 au PMH allu meur ce qui correspond Echappement culbuteurs du cylindre N 5 en bascule Allumage rep re A sur volant face au rep re 0 sur le cylindre N 1 carter d embrayage POUR VEHICULE A BOITE MECANIQUE Faire effectuer un tour de vilebrequin en partant de la position 1 ce qui correspond au PMH fin chappemnent d but admission du cylindre N 1 la bascule des culbuteurs du cylindre N 1 la position rep re A sur volant face au rep re 0 sur carter d embrayage Culbuteurs r gler Cylindre N 1 d chappement d but A5 E4 POUR VEHICULE A TRANSMISSION AUTOMA d admission TIQUE ORDRE D ALLUMAGE 1 6 3 5 2 4 10 91 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Afin d assurer l amorcage de la pompe huile d poser le filtre et injecter de l huile moteur dans le trou A avec une burette Repos
24. ULBUTEURS A POUSSOIR HYDRAULIQUE 91573R Principe de fonctionnement La pression d huile arrive dans le centre de la rampe en 1 traverse celle ci en 2 chemine entre le culbuteur et la rampe s engage dans la canalisation du culbuteur 3 traverse la rondelle d appui et rentre dans le poussoir hydraulique ORIENTATION DE LA RONDELLE D APPUI Les encoches pour le passage de l huile orient es cot poussoir hydraulique Poussoir hydraulique Le poussoir hydraulique n est pas r parable 10 32 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques ECLATE DU SYSTEME D EQUILIBRAGE D ARBRE CAMES 94193R 1 Visde fixation 2 Pignons 3 Masses d quilibrage 4 Palier 5 Arbre de liaison 6 Clavettes 7 Syst me de tension de la chaine 8 Tendeur de chaine 9 Visde fixation de l axe de culbuteurs 10 33 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques DIAGRAME DE DISTRIBUTION MOTEURS Diagramme de distribution Z7W Groupes pr 21 10 125 14 19 12 B 57 47 A RFA 40 52 50 55 45 B 7 2 A AOE 40 52 i 55 55 50 B RFE 12 2 3 21 is 19 6 B avec un jeu th orique de 0 35 mm la queue de soupape t avecun jeu th orique de 0 7 mm la queue de soupape La valeur du jeu th orique n est valable que lors d un contr le de diagramme de distribution et n a aucun rapport avec les valeurs de jeu de fonctionnement 10 34 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques VIL
25. UR A MANETONS DECALES Calage de la distribution du groupe B Tourner le vilebrequin de 120 sens horloge le rep re du pignon de vilebrequin se trouve en alignement avec le bord du patin fixe gauche du groupe A rep re Positionner la chaine et les pignons suivant le sch ma 77595 1R Lib rer les tendeurs en appliquant une pression sur le patin Ne pas aider l action des tendeurs 10 85 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Le contr le du calage de la distribution s effectue partir de la position de montage de la chaine du groupe B CONTROLE DU CALAGE DU GROUPE B Amener le rep re du pignon de vilebrequin sens horloge dans l axe de l arbre cames du groupe B Dans cette position contr ler l alignement des rep res du vilebrequin et de l arbre cames du groupe B CONTROLE DU CALAGE DU GROUPE A Amener le rep re du pignon de vilebrequin sens horloge dans l axe de l arbre cames du groupe Dans cette position contr ler l alignement des rep res du vilebrequin et de l arbre cames du groupe A 89039 15 Ne plus tenir compte des rep res sur les chaines 10 86 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Positionner le vilebrequin clavette en haut Repose du syst me d quilibrage de distribution si moteur quip Reposer Reposer la masselotte le pignon A et le serrer au l entretoise du pignon de commande de pompe couple h
26. age contre les joues du vilebrequin les demi flasques inf rieur face cuivr e et rai nur es contre les joues du vilebrequin les chapeaux des paliers avant et arri re bossa ge A c t distribution Coiffer les chapeaux des cales de maintien Mot 590 ou confectionner un outil de fabrica tion locale suivant le plan ci dessous Cotes en mm 10 71 77608R Placer un comparateur en bout de vilebrequin et l talonner sur z ro vilebrequin en but e c t embrayage Amener le vilebrequin en but e c t distribution Lire la valeur du jeu longitudinale il doit tre compris entre 0 07 mm et 0 27 mm Si le jeu n est pas correct changer les flasques de but e 776605 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Monter l ensemble chemises pistons RAPPEL Mettre en place l ensemble N 1 dans le bloc cylindres fl che sur piston orient e COTE DISTRI BUTION 777395 Monter le chapeau muni de son coussinet Mettre en regard les rep res correspondants du chapeau et du corps de bielle Serrer les deux crous neufs la main Immobiliser la premi re chemise l aide d une bride de maintien Proc der de m me avec les ensembles N 2 3 4 5 et 6 en immobilisant les chemises au fur et mesure du montage Serrer les crous de bielles au couple de 4 5 daN m V rifier la bonne rotation de l ensemble mobile D poser les cales de maintien Mot 590 ou l
27. au pendant 15 minutes et contacter un m decin 10 58 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur REMONTAGE DES SOUPAPES Tous types Mettre en place des soupapes neuves si n ces saire Les roder sur leur si ge respectif Rep rer les pi ces Bien nettoyer l ensemble des pi ces Huiler les pi ces l huile moteur Changer les joints d tanch it de queue de soupapes Pour la repose s aider d une cl tube de 11 Type nervus 77678R1 Comprimer les ressorts avec un compresseur Ex FACOM U 43 LA placer les demi bagues sur la queue de soupape Remonter dans l ordre num rique croissant 10 59 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Reposer l arbre cames dans la culasse et positionner la bride 8 et r partir le jeu de la bride de part et d autre de l arbre cames 10 60 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur ECLATE CARTER CYLINDRES 10 61 PRG10 7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DEMONTAGE DES CHEMISES PISTONS Effectuer le rep rage des bielles en commen ant c t volant moteur de fa on ce que leur num Il est possible de remplacer les ensembles rotage soit identique celui des cylindres mises pistons l unit D poser lecarter d huile lacr pine 9 la t le anti multion 10 1 J Sp E E EN Ou B T a aL d i f mme 5 PL D poser l
28. e fer dans les canalisations de graissage Pour extraire le roulement de centrage de l arbre d embrayage utiliser l extracteur Mot 11 Ne pas r utiliser le roulement 10 64 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur REMPLACEMENT DES CHEMISES PISTONS JOINTS VERNIS mm jaune 0 216 Les pi ces fournies dans la collection chemise rouge 0 246 pistons sont appari es vert 0 276 Rep rer les pi ces de chaque bo te de A F de ATTENTION A LA HAUTEUR DES CHEMISES fa on conserver l appariement voir caract ristiques P 10 38 Dissoudre la pellicule anti rouille Solvant 556 Joint d embase en place le d passement des che mises par rapport au plan de joint du carter Ne jamais gratter les pi ces cylindres doit tre JOINT PAPIER compris entre 0 16 et 0 23 mm leplus proche possible de 0 23 mm JOINT VERNIS compris entre 0 13 et 0 20 mm leplus proche possible de 0 20 mm Les chemises tant neuves il n y a pas d orien tation angulaire respecter De plus il est possible de parfaire leur diff rences de niveau par rotation sur leur f t Monter sur chaque chemise un joint bleu et placer les dentelure D dans la gorge G de la chemise DEPASSEMENT DES CHEMISES Ces moteurs sont quip s de joints d embase de chemises en exelnyl Il existe des joints de diff rentes paisseurs JOINTS PAPIER mm bleu 0 087 blanc 0 102 rouge 0 122 jaune 0 147 JOINTS VERNIS
29. e trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit 6 daN m erserrage Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er resserrage 2 daN m 2 me resserrage angulaire 127 R gler le jeu aux soupapes Apr s remontage complet du moteur dans le v hicule faire fonctionner le moteur jusqu au d clenchement des motoventilateurs 10 79 Laisser le moteur refroidir 6 heures d arr t mini mum Resserrage angulaire compl mentaire de 25 sans desserrage pr alable Pas de resserrage de la culasse ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur MOTEURS Z7U 734 M thode de serrage Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit 6 daN m 1eserrage Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er resserrage 2 daN m 2 me resserrage angulaire 106 R gler le jeu aux soupapes Apr s remontage complet du moteur dans le v hicule faire fonctionner le moteur jusqu au d clenchement des motoventilateurs 10 80 Laisser le moteur refroidir 6 heures d arr t mini mum Resserrage angulaire compl mentaire de 45 sans desserrage pr alable Pas de resserrage de la culasse ENSEMBLE
30. econdes d poser l ensemble bielle piston du socle support d visser le centreur et retirer l axe V rifier que l axe de piston reste en retrait du diam tre du piston pour toutes les positions de la bielle dans le piston Assembler de la m me mani re les deux autres bielles 77831R 10 69 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur ASSEMBLAGE PISTONS CHEMISES Huiler les pistons Montage des segments Monter les ensembles bielle pistons dans les chemises avec le collier segments Type FACOM Les segments ajust s d origine doivent tre libres 750 TB dans leur gorge Les faces des segments marqu es Haut Top doivent tre orient es vers la chambre de combus tion 1 Segmentracleur la coupe C de l expandeur orient e dans la m me direction que l axe du piston P coupes D des anneaux d cal s de 20 50 mm 2 Segment conique Tierc s 120 de la coupe de 3 Segment rod bomb l expandeur 912375 Placer les coussinets sur les bielles Couper soigneusement l onglet A d identifica tion de l paisseur du joint d embase de chemise 87622R1 72552 1G 10 70 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur Reposer Mettre en place ergots dans leurs logements les coussinets de ligne d arbre rainur s dans le bloc lisses dans les chapeaux de paliers 774475 le vilebrequin les demi flasques sup rieurs de but e la cote d origine 2 30 mm rainures de graiss
31. ee Ca AZ 5 9 2 Au 777722222777 97542 1 Outil Mot 574 20 ext rieur 2 int rieur de Type moteur YP en mm en mm Axe Bague Centreur Montage libre dans la bielle et le piston Z7W sauf 702 ege Montage libre dans la bielle et le piston 10 67 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur PREPARATION DE LA BIELLE PREPARATION DE L AXE DE PISTON Contr ler V rifier que l axe de piston tourillonne correc tement dans le piston neuf correspondant l tat de la bielle vrillage querrage l appui des chapeaux sur les corps de bielles li Placer l axe de piston sur l axe de montage ne miner si n cessaire avec une pierre les bavures pas serrer l axe doit rester libre entre la t te de pour obtenir une port e correcte l axe A etle centreur C Utiliser une plaque chauffante de 1500 W de Huiler abondamment l ensemble l huile moteur puissance catalogue Mat riel Mettre les pieds de bielle 1 2 et 3 sur la plaque chauffante collerette E vers le bas Veiller ce que toute la surface du pied de bielle soit en contact avec la plaque chauffante Sur chaque pied de bielle placer comme t moin EE cessent de temp rature un morceau de soudure auto EES Eme d capante l tain en a dont le point de fusion DONNERA won trat ruth etu est d environ 250 C 91785R 76716 2G Chauffer le pied de bielle jusqu
32. er les couvres culasse en rempla ant les joints les fixations de la pompe eau les accessoires quipant le moteur 10 92 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur PARTICULARITES DE L ALLUMEUR 6 DI1027 Si la l vre du joint a marqu la port e de l entra neur 3 remplacer celui ci S assurer que l entraineur 3 est bien positionn dans le toc de la roue d arbre cames Reposer le joint 6 l aide du carter 1 S assurer de la pr sence du pion 4 Enduire d une deux gouttes de Loctite FRENETANCH les vis 7 10 93 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de culasse Dans le cas o l intervention se limite une seule Positionnement du cavalier C sur l outil culasse l op ration s effectue sans d poser le Mot 589 carter de distribution en utilisant l outil Mot 589 qui se compose du support 5 et du faux palier F 77668R Lors de cette op ration viter toute d tente de la chaine de distribution En cas de d tente acciden telle il est imp ratif de d poser le carter de distribution pour d sarmer le tendeur La pi ce A est fix e l int rieur du cavalier C au CAS PARTICULIERS des pignons de distribution moyen de la vis B M7x100 longueur sous t te non ajour s 12 mm Il est n cessaire de r aliser localement un cavalier C adapter sur l outil Mot 589 Mise en place de l outil Mot 589 modifi 83863R WS 83851R
33. es 13 35 FN Position des guides de soupapes 42 05 39 4 0 5 NOTA Apr s emmanchement du guide de r pa ration al ser le diam tre int rieur 8mm Position des guides admission et chappement Echappement Admission 10 29 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques ARBRE A CAMES Tous types Nombre de paliers 4 Jeu lat ral mm 0 07 0 14 Moteurs manetons non d cal s Les deux arbres cames sont diff rents l arbre cames du groupe comporte l excen trique de commande de pompe essence A l arbre cames du groupe B comporte le pignon de commande de l allumeur B Moteurs manetons d cal s Les deux arbres cames sont diff rents l arbre cames du groupe A comporte l excen trique de commande de pompe essence A l arbre cames du groupe B comporte le pignon de commande de l allumeur B non usin Par contre les lois de distribution sont identiques droite comme gauche 89038 1 89038G 10 30 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques PIGNON D ARBRE A CAMES 2 me montage Moteur manetons d cal s Les pignons d arbre cames des groupes et B sont diff rents PIGNON DU GROUPE A mont s avec entretoise Moteur manetons non d cal s Les pignons d arbres cames des groupes et B sont identiques mont s sans entretoise PIGNON DU GROUPE 1 montage 10 31 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques C
34. eschapeaux de bielles les brides de maintien des chemises les ensembles rep r s chemises pistons bielles les deux vis 11 si quip pour extraire les chapeaux de paliers les demi flasques de but e le vilebrequin 10 62 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DEPOSE ET REPARATION DE LA POMPE A HUILE Contr ler l tat des pi ces D poser lelogement dans le carter cylindres lecouvercle de pompe huile ne jamais d coller le couvercle en frappant sur la partie L usure de l une des pi ces de la pompe entra ne cylindrique renfermant le clapet de d charge le remplacement de l ensemble lepignon fou V rifier le bon fonctionnement de l ensemble Veiller ne pas inverser le sens du piston de REPARATION d charge ainsi que la coupelle de fermeture Enlever la goupille de maintien et sortir de 1 3 10 63 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Proc der au nettoyage du carter cylindres utiliser le produit DECAP JOINT en prot geant les trous 1 et 2 Faire attention de ne pas introduire de corps tranger dans les canalisations d huile risquant d obturer les gicleurs de culbuteurs et provoquant l usure rapide des cames de l arbre cames et des patins de culbuteurs de l int rieur du carter cylindres et principa lement de la port e des joints d embase de chemises 97959R Nettoyer le vilebrequin en passant un fil d
35. ge Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit Jet serrage 6 daN m Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis effectuer 1er resserrage 4 daN m 2 me resserrage angulaire 180 Pas de resserrage de la culasse MOTEUR Z7X 744 Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit 1 serrage 6 daN m 77740R Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er serrage 4 daN m 2 me serrage angulaire 180 Apr s remontage complet du moteur dans le v hicule faire fonctionner le moteur jusqu au d clenchement des motoventilateurs Laisser le moteur refroidir 6 heures d arr t mini mum Resserrage angulaire compl mentaire de 50 sans desserrage pr alable Pas de resserrage de la culasse 10 78 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur MOTEURS Z7U sauf 734 Z7W 702 M thode de serrage Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant s
36. icule faire fonctionner le moteur jusqu au d clenchement des motoventilateurs 10 82 Laisser le moteur refroidir 6 heures d arr t mini mum Resserrage angulaire compl mentaire de 45 sans desserrage pr alable Pas de resserrage de la culasse ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Repose de la distribution MOTEUR MANETONS D CAL S ET NON D CAL S reposer la pompe huile s assurer que les filtres B sont propres Calage de la distribution du groupe A Tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre pour amener le logement de clavette dans l axe du groupe A Positionner la chaine et les pignons suivant le sch ma denture arri re du double pignon de vilebrequin Monter les tendeurs de chaines les patins fixes les lames des tendeurs la clavette et le pignon de distribution rep re visible 77594R 10 83 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur MOTEUR A MANETONS NON DECALES Calage de la distribution du groupe B Tourner le vilebrequin de 150 sens horloge le rep re du pignon de vilebrequin se trouve en alignement avec la vis inf rieure de fixation du couvercle de pompe huile Positionner la chaine et les pignons suivant le sch ma 77595R Lib rer les tendeurs en appliquant une pression sur le patin Ne pas aider l action des tendeurs 10 84 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur MOTE
37. le chapitre caract ristiques Serrer au couple les vis du carter de distribution et araser les joints vis du pignon de distribution le bouchon d acc s la vis du pignon Monter unjoint de palier d arbre cames neuf le collecteur d admission muni de joints neufs les tuyauteries le piquage de sortie d eau avec un joint neuf R gler les culbuteurs Monter le couvre culbuteurs Faire fonctionner le moteur jusqu la mise en route du motoventilateur Laisser refroidir le moteur durant 6 heures mini mum puis effectuer le resserrage de la culasse si n cessaire Par cette m thode il est inutile de faire revenir le v hicule pour effectuer le resserrage de la culasse 10 100 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de culasse Les op ration de d pose repose de la culasse du groupe sont identiques celles du groupe B Il est possible de d poser les deux culasse simulta n ment comme ci apr s Exemple D pose d une culasse 10 101
38. ler du bloc cylindres D coller la culasse en frappant sur ses extr mit s l aide d une massette plastique dans le sens d une rotation horizontale Placer les brides de maintien de chemise Mot 588 sur le carter cylindres Om A ECH 10 97 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de culasse Evacuer l aide d une seringue le liquide de re Faire attention de ne pas introduire de corps froidissement restant dans le bloc cylindres trangers dans les canalisations de mont e 4 et de retour d huile 5 risquant d obturer les gi Extraire les douilles de centrage A et B de cu cleurs des culbuteurs en provoquant l usure ra lasse en utilisant l extracteur Mot 587 pide des cames de l arbre cames et des patins de culbuteurs Retirer le joint de culasse Mettre les douilles hauteur correcte en utilisant unchasse soup iiec d din CONTROLE DU DEPASSEMENT DES CHEMISES Joint d embase en place le d passement des chemises par rapport au plan de joint du carter cylindres doit etre compris entre 0 16 et 0 23 pour un joint papier compris entre 0 13 et 0 20 pour un joint vernis En cas de d passement incorrect proc der au remplacement des joint d embase Proc der au nettoyage du plan de joint de la culasse et du carter cylindres Utiliser le produit D capjoint 10 98 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de culasse REPOSE Veiller ce que l ergot d entra nement 7 du pig
39. moteur refroidir 6 heures d arr t mini mum M thode de serrage Resserrage angulaire compl mentaire de 45 Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes sans desserrage pr alable de vis Pas de resserrage de la culasse Rappel Afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Effectuer dans l ordre prescrit 1 serrage 6 daN m Attendre 3 minutes desserrer vis par vis puis ef fectuer 1er resserrage 2 daN m 2 me resserrage angulaire 106 R gler le jeu aux soupapes Faire fonctionner le moteur jusqu au d clenche ment des motoventilateurs 10 26 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques SOUPAPES Angle de port e Diam tre de la t te MOTEURS Diam tre de la queue mm Z7W 702 Z7W sauf 702 ATTENTION Pour les moteurs Z7X 726 744 les soupapes d chappement contiennent du sodium RESSORTS DE SOUPAPES 270 ZW ZeW Z7X 726 744 Longueur libre mm Longueur sous charge mm 24 8 daN 25 6 daN ww ox 0 Dee EE ama O 10 27 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques NEUTRALISATION DU SODIUM DANS LES SOUPAPES D ECHAPPEMENT Pour les moteurs Z7X 726 744 Avant de placer les soupapes d chappement au rebut il est n cessaire de neutraliser le sodium pr sent dans celles ci PROCEDURE Lesciage des soupapes doit s effectue
40. n daN m ou degr e 77600 1R1 Voir serrage culasse Presserrage 3 puis un angle de 75 10 11 ENSEMBLE MOTEUR EXE Coupe et couples de serrage en daN m ou degr E D T Nu ced am rect com ei SES EN LARES B us a LE E po Eum a C NET CE Wa i LIE Pub TRS SNE e EC Ee ON DR m Pi ir mal me C CALL EIS es Tee CT ST RACE Fe SE Ch Mae n on LL r AT N c ae VERE IA d He E S i d Lemmer pomme E n m D Hessen d d nni Mc A L AL 1 1 Seal LE A E mr AIS UNN Vane ve ET EA Ka Wi R T ESF Pen S an rm VW H UI LIS M im FAI D TR ek H E T D CICR Ji RE 4 E L d DI LD IW E W I DEL Te E SI Ar xx i LI LT Nr 3 E yc D H Its m P 52 e 7 IER SE Leg p AN E i g lows E urt 89136R 65 7 pour Transmission Automatique 10 12 ENSEMBLE MOTEUR Coupe et couples de serrage en daN m ou degr Q Fa ma D AN 89135R Voir serrage culasse t Presserrage de 3 puis un angle de 75 10 13 910 ENSEMBLE MOTEUR
41. n position arm ou d sar m par l action d un ressort 2 qui pousse une bille 3 sur la rampe de verrouillage Dans le cas d une d pose accidentelle changer le tendeur de chaine car on ne peut tre certain lors de la repose de la position du verrou par rapport la bille de pouss e risque de positionner la 77455 15 rampe de verrou dans les spires du ressort D poser le pignon de la pompe huile avec sa chaine 7 les pignons d arbres cames avec les chaines de distribution les rampes de culbuteurs es culasses 10 54 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur PREPARATION DE LA CULASSE POUR NETTOYAGE NOTA En cas de difficult pour d poser les culasses enfoncer les douilles de centrage A et B en utilisant par exemple une tige de culbuteur usag e D poser la vis de fixation de la but e d arbre cames 8 puis extraire l arbre cames DEMONTAGE Comprimer les ressorts de soupapes l aide d un compresseur Ex FACOM U 43 LA D poser les demi bagues les coupelles sup rieures les ressorts et les rondelles d appui ranger les pi ces dans l ordre 91144C1 Ne pas oublier de mettre des brides de maintien des chemises 10 55 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur La d pose des joints de queue de soupapes s effectue avec une pince Ex DM 10 A 967415 NETTOYAGE Il est tr s important de ne pa
42. non d arbre cames se trouve vers le haut Eviter toute d tente de la chaine de distribution En cas de d tente accidentelle il est imp ratif de d poser le carter de distribution pour d sarmer le tendeur Mot 589 ETANCHEITE ENTRE CULASSE ET CARTER Araser les joints au niveau du plan de joint du bloc cylindres Remplacer ces parties en les d coupant dans des joints neufs Apposer un mince filet de Rhodorseal 5661 au niveau des d coupes Introduire une tige de 2 3 mm chasse goupille dans chaque logement de douille de centrage et placer celle ci en but e sur les tiges pour emp cher leur enfoncement lors de la repose de la culasse Poser unjoint de culasse neuf sec laculasse en faisant attention au position nement du joint de carter de distribution Engager les vis de fixation du carter de distribu tion et les serrer la main Engager l arbre cames avec pr cautions dans le pignon en alignant les clavetages S assurer que la but e 8 est bien en retrait de facon garantir le passage du flasque de l arbre cames Serrer l g rement la vis de fixation du pignon D poser le support S Engager la but e d arbre cames fond dans la gorge et serrer la vis au couple Retirer les deux tiges de 23 mm 10 99 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de culasse Monter la culbuterie et les vis de culasse Proc der au serrage des vis de culasse voir
43. on guide le volant moteur ou la t le d entra nement le disque et le m canisme d embrayage la pompe essence la pompe eau et sa poulie la poulie de vilebrequin le couvre culasse les bougies le tendeur de courroie le mano contact et le thermo contact le carter de distribution le filtre huile Ne pas oublier de d poser tous les tubes souples d eau la ou les courroies 912535 ECHANGE MOTEUR NEUF Au cours de l adaptation d un moteur neuf il est n cessaire de proc der certaines v rifications contr le de l tat du radiateur et des diff rentes tuyauteries non livr es avec le moteur neuf v rification de l absence de corps trangers dans les collecteurs Les culasses du moteur neuf sont serr es et resser r es en usine de fabrication il n est donc pas n cessaire d effectuer le resserrage des culasses la livraison du moteur 10 42 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Outillage sp cialis indispensable Figurine R f rence m thodes R f rence M P R D signation Ze 793935 6881151 6860351 838125 8381251 df s 97947G 2 6 6971651 76641 151 7712151 El 721 Emb 786 01 Mot 11 Mot 251 01 Mot 252 01 Mot 330 02 Mot 330 03 Mot 445 Mot 574 20 Mot 582 00 00 072 100 00 00 078 601 00 01 072 500 00 00 025 101 00 00 025 201 00 00 033 002 00 00 033 003
44. r dans un local sec l abri de tout contact avec l eau Ne pas utiliser de meule eau Prot ger les yeux l aide d une paire de lunette Scier les queux de soupapes au niveau de la tulipe Pr parer un r cipient rempli d eau et le placer l ext rieur environ 10 1 d eau pour quatre soupapes Jeter imm diatement apr s sciage les soupapes coup es dans le r cipient en vitant les projections sodium r agit au contact de l eau avec une formation de soude et d gagement d hydrog ne La destruction du sodium est compl te lorsque cesse le d gagement d hydrog ne Arr t de bulle dans l eau Pendant toute la r action conserver le r cipient l cart de toute source d ignition Ne pas fumer Lessoupapes ainsi trait es peuvent aller au rebut Pour leur r cup ration dans le r cipient il est n cessaire de porter des gants imperm ables Rincer abondamment le r cipient l eau P Encas de contact cutan ou oculaire rincer imm diatement et abondamment avec de l eau pendant 15 minutes et contacter un m decin 10 28 ENSEMBLE MOTEUR Caract ristiques SIEGES DE SOUPAPES Angle des si ges Largeurs des port es mm MOTEURS Echappement Echappement GUIDES DESOUPAEES Admission Echappement MOTEURS D mm D mm Tous types Diam tre int rieur mm 8 46 5 0 5 39 4 0 5 Diam tre ext rieur mm Z7W Z7U 40 0 5 39 4 0 5 normal 13 r paration avec deux gorg
45. s gratter les plans de joints des pi ces en aluminium Employer le produit D capjoint pour dissoudre la partie du joint restant coll e Appliquer le produit sur la partie nettoyer attendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois Il est conseill de porter des gants pendant l op ration Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter cette op ration afin d vi ter que des corps tranger soient introduits dans les canalisations d amen es d huile sous pression l arbre cames canalisations situ es la fois dans le carter cylindres et dans la culasse Le non respect de cette consigne risque en effet d entrainer l obturation des gicleurs et de provo quer une d t rioration rapide des cames et des poussoirs VERIFICATION DU PLAN DE JOINT V rifier avec une r gle et un jeu de cales s il y a d formation du plan de joint D formation maximum 0 05 mm Aucune rectification de la culasse n est autoris e 87474 15 RECTIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPES Si ges de soupapes Angles des si ges Admission 120 ou 90 Echappement 90 Largeur des port es mm MOTEUR ADMISSION ECHAPPEMENT 270 26 1 1 7 Z7X pod Z7W sauf 702 TN 2 24 1 7 2 1 10 56 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur La port e des soupapes 1 tant obtenue en r duisant la largeur en 2 puis en 3 en respec tant les
46. se Pour les moteurs quip s d un allumeur sur le groupe A D poser le doigt d allumeur d bloquer la vis 1 avec une cl 6 pans m le Extraire le joint d tanch it de palier d arbre cames Replacer la vis 1 le support 2 du doigt de distribution DI1028 Placer le support F du pignon d arbre cames sur le carter de distribution Serrer les deux vis mod r ment Fixer le pignon d arbre cames avec la vis 2 et l crou 3 au travers d une lumi re du voile de pignon D poser les vis de culasse la culbuterie D visser la vis de fixation de la but e d arbre cames et d gager la but e de sa gorge vis du pignon d arbre cames avec pr cau tion jusqu ce que l arbre cames se d gage de la vis ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Joint de culasse Enfoncer les douilles de centrage A et B en utilisant par exemple une tige de culbuteur usag e 91144G1 D poser le raccord souple et le piquage de sortie d eau sur la culasse les quatre vis fixant la culasse au carter de distribution D coller la culasse Le joint de culasse tant coll sur la culasse le bloc cylindres et les chemises il est tr s important de ne pas soulever la culasse Ce qui entra nerait le d collement des chemises de leur embase avec introduction d impuret s Il faut faire effectuer la culasse un mouvement de rotation pour la d col
47. uile la clavette le pignon de commande de pompe huile chaine et la roue dent e de pompe huile E 94446R monter les vis de fixation la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple Monter la chaine sur le pignon A monter le pignon B et aligner les rep res 1 et 2 face face 10 87 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur ECLATE DU SYSTEME D EQUILIBRAGE N 1 CO 1 Vis de fixation Pignons Masses d quilibrage Palier Arbre de liaison Clavettes Syst me de tension de la chaine Tendeur de chaine Vis de fixation de l axe de culbuteurs 10 88 94193R ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur REPOSE DU CARTER DE DISTRIBUTION suivant version Reposer les joints du carter de distribution sec ou avec un cordon de p te d tanch it Autojoint OR AJ 66 pour les carter ne poss dant pas de joint papier lecarter de distribution centr par deux goupilles les vis de fixation enduire les vis inf rieures de Loctite FRENETANCH Pour joint papier araser les joints avec les plans sup rieurs des culasses et mettre quatre touches de Rhodorseal 5561 Reposer lejoint de poulie moteur l aide de la bague Mot 658 amener l outil en but e sur le carter 77664 1R la poulie port e du joint huil e et serrer son crou au couple filetage enduit de Loctite FRENETANCH REGLAGE DES CULBUTEUR
48. valeurs prescrites NOTA Respecter la position de la port e de la soupape sur son si ge E Ern LEE LE 88988 1R 10 57 ENSEMBLE MOTEUR R fection moteur MOTEURS Z7X 726 744 NEUTRALISATION DU SODIUM DANS LES SOUPAPES D ECHAPPEMENT Avant de placer les soupapes d chappement au rebut il est n cessaire de neutraliser le sodium pr sent dans celles ci PROCEDURE Lesciage des soupapes doit s effectuer dans un local sec l abri de tout contact avec l eau Ne pas utiliser de meule eau Prot ger les yeux l aide d une paire de lunette Scier les queux de soupapes au niveau de la tulipe Pr parer un r cipient rempli d eau et le placer l ext rieur environ 10 1 d eau pour quatre soupapes Jeter imm diatement apr s sciage les soupapes coup es dans le r cipient en vitant les projections sodium r agit au contact de l eau avec une formation de soude et d gagement d hydrog ne La destruction du sodium est compl te lorsque cesse le d gagement d hydrog ne Arr t de bulle dans l eau Pendant toute la r action conserver le r cipient l cart de toute source d ignition Ne pas fumer Lessoupapes ainsi trait es peuvent aller au rebut Pour leur r cup ration dans le r cipient il est n cessaire de porter des gants imperm ables Rincer abondamment le r cipient l eau En cas de contact cutan ou oculaire rincer imm diatement et abondamment avec de l e
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