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Manuel de réparation MR133 R-8

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1. wi e HI t Enlever la fourchette de d brayage Page 81 sur 178 1 m spa MUN _ Enlever les vis de fixation du carter d em brayage et le d poser 65 057 la vitesse Chasser l aide de la broche B Vi 31 la goupille lastique de la chape de com mande Enlever la chape et le cache poussi re Retirer le bouchon le ressort et la bille de verrouillage de l axe de fourchette de 5e Enlever les vis de fixation du couvercle avant N DU VU 4 L 4 gt 2 E x en sa AUi cuu t le couvercle avant du carter de boite et le d poser Nota Au cas le couvercle serait difficile retirer pousser maxi vers l avant la fourchette de 5e Page 82 sur 178 Pe y Passer la 5e tout en conservant la 3e en gag e D freiner et d bloquer l crou de maintien du moyeu de synchro de 5e D freiner et d bloquer l aide de la cl B Vi 204 l crou formant vis de tachym tre 65 059 D visser les deux crous revenir point mort Enlever la goupille fendue de retenue de la fourchette de 5e Sortir ensemble le synchro de 5e la four chette et s
2. E ELL E im LLN F AR AUNO RIIT ar AP ARNEE M Y iil 2000 2250 Ta Monter l allumeur sur le bone d essais afin l entrainer Alimenter le banc au moyen d une batte rie 12 volts gt Relier la borne rupteur du banc alimentation l allumeur l allumeur et les contacts r gl s v rifier la position des quatre tin celles Page 63 sur 178 Mettre au O l tincelle qui pr sente le plus d cart parrapport sa position th o rique V rifier alors que les autres carts d tincelles ne d passent pas 2 degr s en plus ou en moins de leur position th orique si non remplacer le plateau cames V rifier ensuite le d veloppement de l a vance centrifuge l aide de la courbe ci contre EE 13 EQUIPEMENT ELECTRIQUE C 13 V BRANCHEMENT DU RELAIS DES PHARES ANTIBROUILLARD Monter un relais Mixo type N 8 558 308 Utiliser le faisceau pr vu pour ce branche ment situ dans le coffre batterie Branchement des fils du faisceau sur relais 3 2 4 1 66270 9 Borne Couleur des D signation des fils relais fils mm N E Fil r aliser 18 10 13 Batterie au relais 2 Fil rose 12 10 17 Extinction automatique des antibrouillards 3 Fil ja
3. VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE OUTILLAGE SPECIALISE R 5 Illustration DESIGNATION Outilnu utilisation SUSPENSION AMORTISSEURS Griffes de compression de ressort arri re 13 L 5 Compresseur de suspension avant 13 SYSTEME DE FREINAGE Manom tre de contr le du r partiteur de freinage 0 100 bars 13 M 18 Manom tre 0 150 bars de v rification du circuit de freinage r partiteur double effets 13 M 18 Tube avec deux raccords rechange pour 214 CHASSIS SUPPORTS Table support berceau 14 Berceau mixte de d groupage deel LL sur Cha 08 14 Tr teau avant mixte avec supports 14 Tr teau arri re mixte avec supports 14 El vateur hydraulique commande manuel le avec traversesmixtes 14 6 EQUIPEMENT DESIGNATION Peson de O 10 kg Appareil de contr le et de purge des freins hydrauliques Compresseur de ressort de soupape Four l ctrique Page 170 sur 178 OUTILLAGE SPECIALISE R f rences Adresses Fournisseurs Fournisseurs R 6 651 TESTUT 8 rue Popincourt 75 PARIS 11 ARC 50 types SALZER P 63 B2DN ou 8 rue Jean Goujon 75 PARIS 8 FACOM U 43 L Avenue de la Pierre Frite VILLENEUVE LE ROI 94 JAMET 3l Rue de la Pr voyance DUGNY 9 7 OUTILLAGE SPECIALISE R 7 7 CAPI 2 2 T 1 104 30 30 410 81
4. 4e synchro Borg Warner 5e synchro Borg Warner une marche arri re Arbre primaire 5 engrenages solidaires de l arbre 1 pignon mont libre sur roulement ai guilles 1 synchroniseur Arbre secondaire 4 pignons mont s libres sur l arbre pignon mont sur cannelures 2 synchroniseurs Baladeur de 3e 4e formant pignon de mar che arri re Arbre de marche arri re qq pignon mont libre sur l arbre Diff rentiel Compos de deux plan taires et quatre sa tellites Une couronne 33 dents Un pignon d attaque 8 dents Couple de tachym tre Vis 6 filets Pignon 13 dents Rapports de d multiplication l re TN 3 61 a HW dome 2 36 SRXORANREURESEEREEN RE ERE E 1 69 1 29 uoa ae dd RR A 1 03 Marche arri re 3 07 Capacit 2 litres 4 1 4 pt GRAISSAGE La lubrification des engrenages est assur e par barbotage Le plein d huile s effectue par un orifice A dispos sur le c t du carter servant galement de niveau La vidange s effectue par le bouchon B Capacit de la boite 2 litres 4 1 4 pt Qualit de l huile EP 80 V rification du niveau dU Niveau D visser le bouchon A l aide de la cl B Vi 380 L huile doit affleurer la partie inf rieure de l orifice CAPE Page 71 sur 178 39 VIVRE AU
5. D visser au maxi la vis de syn chronisation 5 du carburateur avant Placer c te c te lesdeux car burateurs en engageant la partie coud e du levier de commande du carburateur arri re dans la chape en U du carburateur avant tion la chape en U est fragile v rifier qu elle n est pas d form e Placer les tubulures d entr e d air avec des joints papier neufs et les fixer 77 44 178 D h X NC fesor M Effectuer le r glage de la synchronisation des papillons des deux carburateurs en proc dant comme suit d visser la vis 3 de fa on que les papil lons des deux carburateurs puissent se fermer compl tement fermer compl tement les papillons du car burateur arri re en agissant sur le levier 6 ce levier se d ploce dans le sens de la fl che et appuie sur la but e 7 qui com prime son ressort 8 Ce ressort tant en appui sur la chape en U 8 de commande du carburateur avant les papillons de ce dernier sont compl te ment ferm s Dans cette position visser la vis 5 de que son extr mit vienne juste au contact du levier 6 SP S E 1 ES 65964 Reposer l ensemble tubulures d admission carburateurs tubulures d entr e d air sur la culasse Placer le tube de la jauge d huile Page 45 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE MO
6. NIET ONE RU VOS A NN 1 MO l VCI VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE E 32 BOITE DE VITESSES E 32 Cas exceptionnel Il peut arriver exceptionnellement que la cote ne soit pas la cote de positionne ment du pignon La diff rence X entre la cote r elle et la cote A est alors marqu e sur la face avant du pignon c t du marqua ui ge d appariement 4 Elle est donn e centi mes de millim 2 tres exemple 20 e 772 E La distance conique est alors gale EW S l indication de diff rence 20 7 Dans l exemple ci dessus elle serait 4 e 2 5 A 50 50 0 20 50 70 DUM VAR 9 1 988 008 1 996 60553 1 4 V rification de la distance conique ee Fixer le demi carter gauche sur le support B Vi 240 Placer l arbre secondaire Placer le demi carter droit et le fixer par quelque boulons ne pas les bloquer Fixer la plaque entretoise par ses deux vis Bloquer les boulons de fixation des demi carters Mettre en place l outil T Ar 64 la r glet te gradu e appliqu e contre la face avant du pignon la plaque portant le r pere O bien appliqu e contre le demi carter droit La valeur lue en regard du doit tre gale la distance conique Si la valeur lue est inf rieure la cote de r glage remplacer la rondel le de distance conique
7. Sommaire MANUEL DE REPARATION M R WORKSHOP MANUAL REPARATURHANDBUCH MANUAL DE REPARACI N RENAULTS r gie nationale des usines Renault E VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE g n ralit s r gie nationale des usines Renault 8 et 10 avenue Emile Zola moteur Postale 103 92 Boulogne Billancourt France t l Paris 1 408 13 13 registre du commerce Seine 55 b 8620 adresse t l graphique Renofer Paris telex Paris 20094 no d entreprise 26175 012 9001 quipement lectrique et allumage Manuel embrayage de r paration M H 133 transmission voir chapitre J 1185 direction train avant boite de vitesses train arri re roues moyeux suspension amortisseurs syst me de freinage Service carrosserie Novembre 1966 dition Fran aise 851330003 b H climatiseur 2 gt Les m thodes de r paration prescrites par le constructeur dans 3 li sent manuel sont tablies fonction de sp cifications techniques vigueur la date d tablissement du manuel outillage ISC Elles sont susceptibles de modifications cas de changements apport s par le constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque Reproduction ou traduction m me partielle interdite sans auto
8. VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE E 41 BOITE DE VITESSES E 41 Placer sur le synchro de 5 me l ensemble axe fourchette encoche de l axe c t op pos au chanfrein du baladeur de synchro Mettre en place le synchro de 5 me en en gageant la fourchette sur l axe de 3 me 4 me Faire cofncider les 3 encoches de l anneau de synchro avec les 3 clavettes Visser l crou du synchro Placer la goupille d arr t de la fourchette de 58 Page 108 sur 178 Be m uj H Tr 0 L el 65 096 Engager la 3 me et la 5 me Bloquer l aide de la cl dynamom trique Mot 50 l crou de fixation du synchro de 5 me 6 45 Ib ft vis de tachym tre en adaptant la cl B Vi 204 sur la cl dynamom trique 10 12 N 75 to 85 Ib ft Freiner les deux crous Retirer la 5 me mais laisser la 3 me enga g e MT LE AIT DUT R RTE 7 a TIC Moy Le LR p N N de synchro de 5 me jusqu ce que la fourchette vienne en bu t e sur la goupille fendue 42 N jit M p Enduire le joint papier du couvercle avant Perfect Seal R f 805 463 et le mettre en place Pr senter le couvercle avant et l engager sur les axes de fourchettes de 3 me 48 et 5 me fa
9. BOITE DE VITESSES E 20 Arbre secondaire Remarque intervention sur le moyeu synchro de lre 2e n cessite l emploi d un four lectrique donnant une temp rature de 250 C 482 F Enlever le roulement biconique la rondelle de r glage de distance coni que le pignon de 48 et son anneau le baladeur du synchro de 3 me 4 me et les clavettes rep rer la position du bala deur par rapport au moyeu 21 BOITE DE VITESSES E 21 J TL 60 043 1 Extraire la presse le moyeu de synchro a rondelle d arr t du pignon de 2 me de 3 me 4 me l aide de l extracteur le pignon de 2 me et son anneau 65 le baladeur du synchro de l re 2 me rep rer sa position par rapport au moyeu la rondelle d arr t du moyeu de synchro de l re 2 me 4 H ONE CR acan Retirer la clavette de maintien des rondelles d arr t des pignons Extraire la presse le moyeu de synchro la rondelle d arr t du pignon de 3 me de l re 2 me l aide de l extracteur le pignon de 3 me son anneau T Ar 65 Page 88 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE E 22 BOITE DE VITESSES E 22 Retirer l anneau de synchro de l re la rondelle d arr t pignon 1 le pignon de NOTA La cage int rieure du roulement rouleaux
10. Monter la plaque de dessablage a pompe eau la thermistance 22 RAMPES DE CULBUTEURS D montage Retirer le fil de fer maintenant les deux paliers extr mes S parer les diff rentes pi ces les nettoyer Page 27 sur 178 Remontage Fixer le palier 1 c t embrayage dans un tau Placer les deux axes 6 7 sur le palier et monter les diff rentes pi ces jusqu au palier 3 Placer sur le palier 3 les deux axes 6 et 7 en respectant l orientation des rai nures Monter sur ces axes les diff rentes pi ces Maintenir les deux paliers extr mes avec un fil de fer 8 23 MOTEUR B 23 identification des diff rentes pi ces pp Paliers Les paliers 1 c t embrayage et 5 c t distribution sont identiques l ex ception des trous de graissage perc s dans le palier 1 Le palier 1 doit toujours tre plac c t embrayage Les paliers interm diaires 2 et 4 sont identiques iils comportent chacun une douille cen trage Le palier central 3 n a pas de sens de montage particulier Axes B 6 62 353 Les axes 6 comportent l une de leur extr mit une rainure de largeur 5 mm 13 64 Pour les axes 7 la a une largeur 4 mm 5 32 Culbuteurs Les culbuteurs des soupapes d admission A sont diff rents de ceux des soupapes d chappement
11. Placer la clavette de maintien des rondel les d arr t des pignons dans une des can nelures poss dant un trou de graissage m 5 pets e Monter la presse le synchro de 3 me 4 me jusqu ce qu il vienne en but e sur la rondelle d arr t du pignon de 3 me encoches du moyeu c t pignon de 3 me une encoche en face de la clavette d arr t Attention Bien mettre en face des 3 clavettes les 3 encoches de l anneau de synchro PP mg Page 95 sur 178 e F gt gt K r mmm EE SE C eS 65 076 1 Placer le pignon de 4 me son anneau la rondelle de r glage de distance que celle enlev e au d montage le roulement biconique i TERRE Placer deeg saire pour le r glage de la distance que le pignon de 58 gorge c t vis de tachym tre la vis de tachym tre ANN la plagu entretoise avant elle est n ces en n Eo aoc mim ay 0 l re Engager la l re Bloquer la vis de tachym tre l aide de la cl dynamom trique Mot 50 munie la See cl B Vi 204 T 10 12 75 to 85 lb ft Ne pas la freiner en vue du r glage ult rieur de la distan ce conique T LEARN 2 e 7 N N ER ec
12. EAU La pompe eau n est r parable Dans le cas de d t rioration de l une quel conque des pi ces du couvercle remplacer ce dernier S parer le couvercle 1 du corps de pompe 2 Nettoyer le plan de joint du corps de pompe Monter le couvercle 1 sur le corps de pompe 2 en pla ant un joint neuf 3 Page 28 sur 178 B 24 MOTEUR B 24 POMPE HUILE D montage Enlever les vis de fixation du couvercle attention la projection du si ge de la bille et du ressort limiteur de pression Sortir le pignon fou le pignon nement et son arbre V rification Nettoyer toutes les pi ces et les v rifier Etat des cannelures de l arbre d entrafne ment Etat du si ge Ressort limiteur de pression le remplacer en cas de pression insuffisante Jeu entre pignons et corps de pompe au dessus de 0 2 mm 008 changer les Remontage pignons n Plan de joint du couvercle le surfacer Effectuer en ordre inverse les op rations s il est marqu du d montage Page 29 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE B 25 MOTEUR B 25 VILEBREQUIN Contr ler au palmer les cotes des mane tons et des tourillons Manetons Diam tre nominal 43 98 mm 1 731 Rectification pour coussinets cote 0 25 010 0 50 mm 020 ST Tol rance de rectification E 0 000 mm 0 3 0
13. Type E A P 32 Centrale clignotante Puissance 40 45 W Page 55 sur 178 7 Fusibles 2 fusibles 25 Amp res 8 Contacteur de stop 9 de freins Contr le du niveau Loockeed por bou chon Nivocode Diam tre 200 mm 7 7 8 Phare asym trique encostr Code Europ en rep re E 2 sur le verre Pour le r glage vtiliser le r gloscope CIBIE ou r glolux MARCHAL Pour effectuer le r glage enlever l enjoli veur de phare R gler l orientation du faisceau lumineux dans le sens horizontal en et dans le sens vertical en B Pour les v hicules direction droite les phares sont quip s de rotateurs ll Phares iode 12 Relai pour phares iode 5 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE C 5 13 Rampe d allumage 24 Compte tours R TF 14 Contacteur d essuie vitre 15 Moteur d essuie vitre 16 Avertisseur urbain 17 Avertisseur de route 2 trompes Bistridor 12 Volts avec moteur compresseur 18 Relai d avertisseur route 19 Contacteur antibrouillard Tension nominale d alimentation 13 4 0 2 Phares iode volts Courant continu n gatif la masse Mouvement 8000 t mn 16000 impulsions 20 Rh ostat d clairage Inclinaison nominale de l appareil 32 vers j l arri re axe de l appareil par rapport 21 Prise de baladeuse l horizontale 22 Lampes t moins 25 R cepteur de temp rature Pression d huile rouge d eau tensio
14. aS SA 4 274 LZ LOSS ZA __ S gt CITT FH Montage du pignon et du roulement rondelle ferm e DEPOSE REPARATION ET REPOSE DE LA DIRECTION EE D montage Se reporter au M R 68 Pignon de cr maill re et cr maill re EE ATTENTION 1 Pour d poser la bride 10 on devra en lever la vis tangentielle A et la vis de r glage de pr contrainte du roulement B avec ses deux rom delles 2 Pour le montage du poussoir de cr mail l re et rien que pour ce la utiliser la presse Dir 19 3 R glage du jeu axial du pi gnon de direction le r glage est obtenu en appliquant un couple de 1 6m da N 20 1 10 Ib ft sur la vis B graiss e au Prec Greg la graisse carter F Ensuite bloquer la vis tangentielle au m me couple o 62801 Page 114 sur 178 ANCIENNE LA VOITURE AU QUOTIDIEN gt Chapitre H TRAIN AVANT SOMMAIRE DU CHAPITRE Caract ristiques Page 115 sur 178 ANCIENNE 2 LA VOITURE AU QUOTIDIEN E gt TRAIN AVANT j 116 178 H 3 e TRAIN AVANT d Va N 59 208 1 Vole au sol vo RUE x m series de NOR ER PIVO cus vado Angles position mi charge de chasse T de Hauteur des deux rotules de biellette de dire
15. gauche Carrosserie nue n 9 961 047 pour direction droite Ces modifications portent sur 1 calandre quatre projecteurs 1 2 joues de calandre ajour es 2 assurant le refroidissement des disques de freins Page 160 sur 178 Les points renforc s sont les suivants pq Renforts inf rieurs de c t s d auvents 3 Renforts entre pieds avant et goutti re d auvent 4 Montants de pavillon 5 pour fixation de la poign e de maintien Encadrement sup rieur de baie 6 Liaison cloison de dossier plancher 7 assurant le passage de la boite 5 vitesses Passages de roues 8 Tous ces renforts sont soud s sur la carrosse rie par soudure lectrique par points N 9 CARROSSERIE N 9 ELEMENTS AMOVIBLES Capot avant A noter que 2 Capot arri re Dans le but d all ger la carrosserie les Jupe arri re portes lat rales droite et gauche 5 6 et 4 Aile arri re les ailes arri re 4 ont t diminu es en 5 Porte arri re paisseur 6 Porte avant En cas de remplacement de ces l ments il 7 avant sera n cessaire de commander aux nouveaux 8 Portillon de roue de secours num ros PLANCHE DE BORD Une planche de bord d un nouveau mod le conservant les m mes fixations que la Renault 8 Page 161 sur 178 N 10 CARROSSERIE SIEGES AVANT Du type Renault 8 Major dossiers in
16. gt I TRE ES S S m 5 MOTEUR B 5 e UL 34 2 P ES BTE ue o n as PEE PLU LES LH EE LET EE EL D Mm temm AT me ina g Enlever les deux crous sup rieurs les deux vis inf rieures de fixation du refroi disseur Le d gager vers la gauche le basculant vers le bas Le d poser et vidanger l huile qu il contient encore 2 Ce 4 SH See HZ rete THERE 4 Ze TE i HER cr UCET PARA ALLAMANO UEL D poser le filtre air avec les tuyaux de r aspiration des vapeurs d huile Page 10 sur 178 FPH SN les vis fixation de la cloison porte radiateur D brancher les fils la plaque raccord le raccord sup rieur du radiateur le raccord inf rieur la pompe eau D poser la cloison D poser les colliers de fixation du silencieux d chappement le silencieux et sa patte de fixation ar ri re la plaque de protection du d marreur le tendeur d alternateur le collecteur d chappement D brancher les fils de l alternateur le fil du thermocontact sur culasse 01148 D brancher le c ble de commande des starters les fils d
17. la cause de la fuite avant de poursuivre l essai 3 Reconnecter les circuits hydrauliques sur l hydrovac et repurger le circuit de freinage 4 Moteur l arr t appliquer les freins plusieurs fois pour faire chuter le vide dans le syst me Rel cher la p dale de frein appuyer de nouveau maintenir la pression au pied et mettre le moteur en route le v hicule restant l arr t La p dale doit s enfoncer si le syst me de vide fonctionne correctement LDE VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE M 11 SYSTEME DE FREINAGE M 11 B Essai de la source de vide et de la canalisation la reliant D brancher de l hydrovac le tube d arriv e 3 de la d pression et brancher sur ce tube un manom tre de vide Faire tourner le moteur au ralenti et lire la d pression obtenue 51 le manom tre indique moins de 350 mm de mercure 14 Inches of vacum la d pression est insuf fisante S assurer d abord de l tanch it de la ca Si elle est correcte c est la source de vide qui est d faillante La d pression tant prise sur la tubulure d ad mission le moteur doit tre revis Page 144 sur 178 C Essai l tanch it de l hydrovac la d pression l Enlever le manom tre de vide et re brancher sur l hydrovac le tube d ar de d pression Brancher un manom tre de vide sur l orifice de lubrification du cy lindre moteur en s ass
18. 106 Diam tre int rieur 24 4 mm 961 17 3 mm 681 Diam tre de la t te Admission 35 mm 1 378 Echappement 32 6 mm 1 284 Diam tre de la queue 7 mm 276 Angle de port e 909 Rectifier les soupapes si elles ne sont pas neuves et les si ges Largeur des port es sur les si ges NOTA Proc der un nettoyage minutieux Admission 1 7 mm 067 de la culasse apr s rectification des si ges Echappement 1 5 mm 060 et rodage des soupapes de fa on faire disparaitre toute trace de poussi re de meu Roder les soupapes sur leurs si ges le ou de pot e d meri Page 22 sur 178 18 8 18 Remplacement d un guide de soupapes Se jj P d Xd d 1 t P P Cette op ration r alise l aide de l outillage suivant une cale Mot 121 modifier comme in diqu ci apr s les guides tant inclin s 259 un mandrin d extraction et d emmanche ment 1 faisant partie de l outillage Mot 148 un guide but e 2 r aliser suivant croquis ci apr s Modification de la cale 121 Ex cuter dans une tige filet e de diam tre 10 mm 3 touches destin es tre viss es sur la cale a m plat 5 mm 13 64 6mm 15 64 8 mm 5 16 10 mm 394 40mm 1 9 16 Page 23 sur 178 MOTEUR B 19 Sur la face inf rieure d
19. 33 Thermistance 34 Rh ostat de jauge carburant 35 Eclairage moteur 36 Boite fusibles 37 Alternateur 38 R gulateur ALTERNATEUR 1 Caracteristiques 2 Contr le de l alternateur sur v hicule voir MR 107 fascicule D 010 3 Contr le du d bit de l alternateur voir MR 107 fascicule D 010 4 Contr le du r gulateur voir MR 107 fascicule D 010 MEN 5 D pose repose de l alternateur SE III DEMARREUR 1 D pose du d marreur IV ALLUMEUR 1 R glage de l cariem ni des con tacts et v rification ou r glage du point d avance de l allumeur 2 V rification de la courbe d avan ce sur voiture la lampe strobos copique 3 V rification et r glage de l allu meur banc d essais BRANCHEMENT DU RELAIS DES PHARES i ANTIBROUILLARD Page 53 sur 178 54 178 4 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE DESCRIPTION DE L EQUIPEMENT ELECTRIQUE Equipement lectrique congu pour une tension de olts 1 Allumeur Distributeur 4 cylindres Ducellier 4136 Le rep re de la courbe d Avance cen trifuge est marqu sur le corps de l al lumeur R 230 Batterie Batterie 12 volts 45 H FulmenA 5910 11 plaques 8 minutes Tudor 2H N 11 plaques 8 minutes Bobine d Allumage 12 volts type E S R 30 Bougies Bougies champion 62 R non r glable R sistance intercalaire
20. 7a freinage d fectueux peut particu lier provenir du maitre cylindre des cy lindres de roues du circuit hydraulique ou de la source de d pression L hydrovac ne doit donc pas tre d mont du v hicule pour r vision tant ue ces diff rentes causes n ont pas t limin es par un con tr le l instal lation EH Essais pr liminaires du cir cuit hydrauliqu ue Le v hicule tant sur sol plat freins des serr s d marrer le moteur puis rouler 35 km heure environ et Freiner ferme ment maintenir la pression l Si la p dale est molle il doit y avoir de l air dans l installation hy draulique faire la purge compl te du cir cuit de freinage 2 Si la p dale continue s enfoncer pied il y a une fuite hydraulique 5 ler l hydrovac du circuit en joignant le Page 143 sur 178 SYSTEME DE FREINAGE fe ARLES reet rd 4 VAI ESSA S p t Wim Ue d OM d e ER AP BE 60682 2 tube d arriv e 1 du ma tre cylindre l hydrovac au tube de sortie 2 de ce der nier vers les cylindres de roues Faire la purge du circuit Appliquer fermement la p dale comme pr c demment Si a p dale s enfonce re chercher les fuites dans le circuit hydrau lique de freinage V rifier les canalisa tions hydrauliques les raccords les cy lindres de roues le ma tre cylindre Re m dier
21. REMONTAGE Arbre secondaire Appariement du couple conique 65 348 Le pignon d attaque et la couronne sont ro d s ensemble en fabrication deviennent donc ins parables Le remplacement de l une des pi ces entrai ne obligatoirement le remplacement de l autre Une indication commune est marqu e sur couronne et le pignon 27 200 EN AUCUN CAS IL FAUDRA TENIR COMPTE DES AUTRES INDICATIONS PORTEES SUR LA COURONNE Page 91 sur 178 Appariement pignon d attaque moyeux de synchro Les moyeux de synchroniseurs sont appari s avec le pignon d attaque V rification des pi ces le pignon d attaque la ronne ou le roulement rou leaux sont d t rior s Remplacer le couple conique ll est livr avec le roulement mont sur le pignon d attaque Les synchroniseurs peuvent tre r utilis s faut d terminer la cote du pignon d atta que neuf commander pour que l apparie ment avec les moyeux r utilis s soit respec t Pour cela mesurer l ancien pignon Les synchroniseurs sont d t rior s Remplacer les synchroniseurs Le pignon d attaque peut tre r utilis faut d terminer la cote des moyeux de synchro neufs commander pour que l ap pariement avec le pignon d attaque soit respect Pour cela mesurer le pignon d attaque E 25 BOITE DE VITESSES 25 2 Mesure du pignon d attaque Mesurer
22. deux vis et bloquer les boulons d assembla ge des demi carters Bloquer les crous de fixation des supports de diff rentiel 5 35 lb ft 34 34 BOITE DE VITESSES 5 AS 1 lt 2 NI NN E A RSN AN AIN d bem Kegel ar d d ged 1 hm 1 N l aide des vis 3 mettre en appui sans forcer les poussoirs contre leur cu vette respective en s assurant que les pous soirs tournent librement jusqu au point de contact De chaque c t mesurer le jeu J compris entre le barreau 2 et le poussoir 1 Exemple C t droit 80 100 mm 032 C t gauche 95 100 mm 037 Cette mesure est n cessaire pour le r gla ge des roulements Continuer agir sur les vis 3 pour rappro cher les cuvettes des roulements Page 101 sur 178 A AA EN 22 m 58 097 1 Lorsque le jeu de denture sera assez r duit fixer un comparateur sur le carter l aide d un support Mettre la touche du comparateur en con tact avec une dent de la couronne Continuer agir sur les vis 3 jusqu ob tenir un jeu de denture compris entre 0 12 et 0 25 mm 005 to 010 Donner un l ger coup sur l extr mit des vis pour supprimer toute contrainte possible Effectuer alors la mesure sur pl
23. le disque d embrayage d port du moyeu c t boite de vitesses le m canisme respecter s il lieu le rep re fait au d montage Centrer le disque l aide du mandrin Emb 319 Bloquer les vis de fixation du m canisme Enlever les tubulures d entr e d air afin de faciliter la repose du moteur N ota R AN Le plein d huile sera effectu apr s repose S Ga du moteur sur la voiture Q 65 935 DEPOSE ET REPOSE DES CARBURATEURS D pose D poser le filtre air l allumeur D brancher le c ble de starter le tuyau d essence au carburateur avant le tuyau de l hydrovac le tuyau de mise air libre D poser l ensemble tubulures d admission carburateurs tubulures d entr e d air S parer les diff rentes pi ces Repose 65975 Placer les joints toriques sur les tubulures en proc dant comme suit tasser le joint dans sa gorge avec le pouce en op rant de proche en proche sur toute sa circonf rence afin que la surlon gueur du joint soit uniform ment absorb e aucune ondulation ne doit appa parfaire la plan it de la surface de tact du joint en appuyant la tubulure sur un marbre Page 46 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE B 42 MOTEUR B 42 Placer sur chaque vis de fixation des car burateurs la coupelle m tallique 1 Placer les rondelles plates sur les vis d assem bl
24. 1 le tuyau venant de la partie sup D gager le moteur vers l arri re et le rieure de l embase du filtre soulever 2 celui venant de la partie inf rieure Page 12 sur 178 8 8 MOTEUR B 8 EN Serrer les colliers de fa on obtenir entre la bride et le tourillon une cote de 5 8 mm 15 64 Nota Apr s 500 km 300 miles d utilisa tion visser les colliers de 1 tour 1 4 de obtenir entre la bride et le tovril lon une cote de 5 mm 3 16 maxi Effectuer le plein du circuit de refroidisse ment et le plein d huile du moteur s il y a lieu DEPOSE ET REPOSE DU GROUPE PROPULSEUR D pose b VE gt j ME 62536 2 Les op rations de d branchement sur le teur jusqu la d pose des t les plancher moteur sont identiques celles n cessaires la d pose du moteur seul l excep tion du d marreur du collecteur d chappement et du couvre cu lasse que l on ne d posent pas D bloquer les roues arriere Placer la voiture sur les tr teaux Cha 21 et Cha 22 l aide de l l vateur 23 D poser les roues D brancher de chaque c t le c ble de frein main le tirant Page 13 sur 178 4 m gt 4 Enlever les trois crous de fixation des ti rants au plancher D poser les tirants D brancher la bielle de commande des vitesses le c ble de tach
25. 10 437 11 25 443 guide de diam tre 11 10 est rep r par une gorge celui de diam tre 11 25 mm est rep r par deux gorges SNNT A Al ser le logement du guide avec l al soir Mot 132 correspondant au diam tre du guide neuf Effectuer sur le guide neuf s il n existe pas un chanfrein de 2 mm 5 64 30 au som met l extr mit oppos e au chanfrein existant 21 MOTEUR B 21 Monter le guide neuf la presse Pour cela engager le mandrin 1 dans le guide but e 2 engager le guide sur l extr mit du man drin 1 le petit chanfrein vers l ext rieur Huiler le guide t Jem 65 898 Placer l ensemble sur la culasse et emman cher le guide la presse lorsque l paulement du mandrin 1 est presque en appui sur le guide but e 2 faire tourner ce dernier jusqu ce que l paulement touche Page 26 sur 178 65899 Ki Al ser int rieurement le guide l aide de l al soir Mot 132 diam tre 7 mm 276 NOTA Apr s remplacement d un guide rectifier le si ge de soupape correspondant Remontage Fixer la culasse sur le support Mot 126 Placer les soupapes suivant leur ordre Placer les rondelles d appui les ressorts int rieurs et ext rieurs les calottes Comprimer les ressorts l aide du soupape r f rence FACOM U 43 placer les demi bagues
26. 48 7 16 56 324 7 178 SOMMAIRE DU CHAPITRE Identification Caract ristiques D pose et repose du moteur D pose et repose du groupe propulseur Echange standard D montage R paration des sous ensembles Culasse Rampes de culbuteurs Pompe eau Pompe huile Vilebrequin Arbre cames Carter de distribution Carter cylindres Ensemble Chemise Piston Bielle Remontage D pose et repose des carburateurs M thode de r glage du ralenti Carburateur D pose et repose du r servoir suppl mentaire carburant AU QUOTIDIEN LA VOITURE Chapitre B MOTEUR ANCIENNE IDENTIFICATION Le type l indice et le num ro de fabrica tion sont indiqu s sur une plaque de mar quage riv e sur le c t droit du moteur Type 812 Page 8 sur 178 d VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE B 4 MOTEUR 4 CARACTERISTIQUES Quatre cylindres en ligne verticaux Quatre temps Puissance fiscale Puissance au frein S A E ancienne norme 110 ch 6750 t mn nouvelle norme 103 ch 6750 t mn 7 CV Couple maxi S A E ancienne norme 12 7 m da 5000 t mn 90 Ib Ft nouvelle norme 11 9 m da 5000t mn 85 1b ft Al sage 74 5 mm 2 933 Course 72 mm 2 835 Cylindree 1255 cm3 76 6 cu in Rapport volum trique 10 5 Avance initiale la poulie O 1 mm O to 3 64 Temp rature de marche n
27. A v N Proc der comme suit 62687 D poser l hydrovac Enlever la main le bouchon caoutchouc 4 et vidanger le cylindre moteur 5 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE M 8 SYSTEME DE FREINAGE M 8 Placer l hydrovac dans une po sition horizontale Remplir le cylindre moteur de liquide sp cial le niveau tant d termin par l orifi ce de remplissage Remettre la main le bouchon 4 Remonter l hydrovac sur le v hicule et ef fectuer la purge compl te du circuit de freinage DEPOSE ET REPOSE DE L HYDROVAC D pose e X prm TTE a EEE L E A A FT air CLA uii wat RUT RENE VETT TES rrt ADR A AAT Gr co aex amare Pe 2 2 2 Moteur arr t et apr s avoir man uvr plu sieurs fois la p dale de freins pour qu il n y ait plus de d pression dons l hydrovac ob turer le r servoir de compensation D poser la pipe de remplissage du r servoir de carburant D brancher l raccord souple 6 reliant la source de d pression l hydrovac le raccord d arriv e 7 du le de sortie 8 vers le quatre voies Page 141 sur 178 aei LE 62688 1 enlever les deux crous 9 sur la cloison de chauffage et les deux vis 10 sur le t d auvent d
28. Jen LJ r J a L d k A lt S L x Su TN N 555 Placer dans le boitier un plan taire le tremper dans de l huile EP 80 le satellite 1 et son coussinet enfiler son axe de fa on qu il ne d passe pas le satellite le satellite 2 et son coussinet enfiler le satellite 4 et son coussinet son axe de fa on qu il ne d passe pas le la noix 5 orienter les chanfreins vers satellite les deux petits axes EP le satellite 3 et son coussinet enfiler Engager les trois axes fond en faisant son axe de fa on qu il ne d passe pas le coincider leurs trous avec ceux du boitier satellite les goupiller Page 96 sur 178 Serrer l arbre dans un tau sur le pignon de 30 BOITE DE VITESSES E 30 Tremper le second plan taire dans l hui le EP 80 et le placer dans la couronne Assembler la couronne sur le boitier par des M vis indesserrables neuves D I ss Bloquer les vis 6 45 Ib ft aide de la cl dynamom trique 50 Monter les roulements la presse Arbre primaire Monter l aide d un tube la cage int rieure du roulement rouleaux Placer le circlips de maintien le roulement rouleaux circlips c t arbre d embrayage la rondelle de r glage de la position de l arbre primaire le roulement biconique Page 97 sur 178 31 Sy
29. QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE E 5 BOITE DE VITESSES E 5 ERC 2 dees gt 4 es AGAR cA Qmm COUPE DU DIFFERENTIEL N E NY 77241 gt RANS DPR d S Z SSN A 2225 NE ANTT fe AE 2 22 2 22 YX gt 2 ES r SS RSS Ak IVAR ENI peres qnen Ve lt lt Re Ee y NN 22 JT o o N UD gt eege aan NY Page 72 sur 178 6 BOITE 55 5 COUPE PAR LES FOURCHETTES DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DES VITESSES Chaque axe de fourchette est verrouill quelle que soit sa position point mort ou vitesse engag e par une bille et un ressort De plus a Le disque 1 assure le verrouillage des axes de 4e et marche arri re lorsque la lre ou la 2e est engag e des axes de lre 2e et marche arri re lorsque la 3e ou la 4e est engag e des axes de lre 2e et 3e 4e lorsque la marche arri re est engag e Page 73 sur 178 LP 775 4 Pte 7 AKR EN EQ 6 VIVRE AU QUOTIDIEN me LA VOITURE ANCIENNE KH LE S Ree LL EN 25 b lage BOITE VITESSES Le bonhomme 2 assure le verrouil
30. SOMMAIRE DU CHAPITRE REFERENCES ET DESIGNATION DES OUTILLAGES bo daa o Moteur Mot Equipement Electrique El Embrayage Emb Vitesses B Vi irection Train Avant T Av Train Arri re Suspension Amortisseurs Sus Syst me de Freinage Fre h ssis Supports Cha quipement LLUSTRATIONS OUTILS NUS ofeur quipement El ctrique Embrayage Boite de Vitesses Direction Train Avant Train Arri re uspension Amortisseurs Syst me de Freinage Ch ssis Supports Page 166 sur 178 R 3 OUTILLAGE SPECIALISE R 3 R f rence illustration de Vente MPR R S ou fabrication DESIGNATION Outil nu utilisation Locale FL MOTEUR Mot 49 10 756 Arrache pignon 7 B 25 Mot 50 9 877 Cl dynamom trique de 25 m da 7 B 31 Mot 106 Cavalier contr le des chambres de bustion 7 B 17 121 13 240 Plaque d appui de culasse pour extraction et emmanchement des guides soupapes 7 B 20 Mot 124 13 242 Rondelles de maintien des chemises 7 B 13 Mot 125 13 243 Support moteur adaptable sur stand orien table N 12 091 7 12 Mot 126 13 244 Support de culasse compresseur adaptable sur stand N 12 091 ou socle d tabli N 12 395 quip de chape N 12 092 8 B 16 Mot 128 13 246 Mandrin et entretoise pour joint Paulstra et couvercle de distribution 8 B 26 Mot 130 13 256 Crochet mixte de levage moteur 8 B 7 Mot 131 A 13 26
31. SUSPENSION AMORTISSEURS 1 5 DEPOSE REPOSE D UN RESSORT D pose 62536 1 D bloquer la roue et soulever la voiture D poser la roue D brancher le c ble de frein main D bloquer et d visser au maxi le contre crou de la vis de r glage du frein main D visser de quelques tours la vis de r glage du frein main D gager l extr mit de la plaquette de gui de son goujon guide D poser l trier de frein ne pas d brancher le flexible Page 133 sur 178 Comprimer le ressort l aide des griffes 505 21 Enlever la fixation sup rieure des amortis seurs D brancher un des c t s de la sangle Enlever le ressort et la coupelle caoutchouc Repose Effectuer en ordre inverse les op rations de la d pose 1 6 SUSPENSION AMORTISSEURS CORRECTEUR Remplacement S 713 Enlever le boulon de fixation du tampons ji S parer le tampon et sa plaquette support Monter le tampon neuf sur sa plaquette Reposer l ensemble Plaquette tampon Page 134 sur 178 L 6 VIVRE AU QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE Chapitre M SYST ME DE FREINAGE SOMMAIRE DU CHAPITRE aract ristiques Hydrovac Description Entretien D pose et repose de l hydrovac Incidents de fonctionnement Contr le du circuit de freinage D pose et repose des triers de freins arri re D pose Repose R glage du frein main Remplacement des garn
32. U 9 de commande du carburateur avant es papillons de ce dernier sont compl te ment ferm s Dans cette position visser la vis 5 de facon que son extr mit vienne juste au contact du levier 6 Reposer l ensemble tubulures d admission carburateurs tubulures d entr e d air sur la culasse Brancher le tuyau d essence le tuyau de l hydrovac e c ble de commande des starters Reposer l allumeur et le caler 1 mm 0 to 3 64 Reposer le filtre air s assurer que les trous perc s dans le soufflet entre filtre et cloison de radiateur sont bien orient s vers le bas Brancher le tuyau de mise air libre Effectuer ensuite le r glage du ralenti METHODE DE REGLAGE DU RALENTI Avant d entreprendre le r glage du ralenti v rifier les points suivants tat des bougies calage de l allumeur jeu des culbuteurs prises d air ventuelles pour cela verser un peu de p trole l endroit de la fixation souple Si le p trole est aspir par le mo teur il existe une prise d air la fixation Dans cas revoir la fixation Page 48 sur 178 La vitesse de ralenti du moteur est comprise entre 1000 et 1200 t mn r g age des carburateurs s obtient l aide des diff rentes vis vis but e de ralenti 3 vis de richesse de ralenti 4 vis de synchronisation 5 44 de la synchronisation IT BR O e
33. adaptable sur cric rouleur remplace Mot 129 Mot 397 Bague de montage de piston diam tre 74 5 mm 2 933 Page 173 sur 178 El 12 El 241 Emb 319 B Tr 02 B Vi 28 Emb 319 6511 1 B Tr 02 B Vi 28 Appareil de contr le et de r glage du pourcentage de Dwells sur v hicule ou sur banc Cl en croix pour r glage des allumeurs Ducellier vendue s par ment de El 12 A Mandrin de centrage du disque d embrayage Bride pour extracteur d colleur T Ar 65 Extracteur pour roulement Page 174 sur 178 B Vi 48 B Vi 380 B Vi 31 A Jeu de trois broches pour axes de fourchettes N MPR 13326 Broche de rechange pour B Vi 31 B Vi 39 Broche pour extraction et emmanchement de goupille lastique B Vi 48 Griffes adaptables sur B Vi 28 pour extraction de roulement de diff rentiel B Vi 204 Cl pour crou d arbre secondaire adaptable sur cl dynamom trique B Vi 240 Support de boite de vitesses adaptable sur stand orientable N 12 091 ou so cle d tabli N 12 395 quip de chape N 12 092 B Vi 380 Cl pour bouchon de boite de vitesses Page 175 sur 178 R 12 OUTILLAGE SPECIALISE R 12 Dir 210 Dir 21 6 5 560 1 T Ar 64 T Ar 65 Dir 19 Montage de pr contrainte du pignon de direction Dir 210 Fourchette de positionnement de biellette adaptable sur T Av 56 Dir 211 Cl avec guidage pour contre crou de cr maill re T Av 56 Cale pour bloca
34. centre du vilebrequin et celui de l arbre cames Retirer le pignon d arbre cames sans faire tourner ce dernier 9 014 1 B 36 MOTEUR B 36 59 015 1 Placer la chaine sur le pignon et l engager sur le pignon de vilebrequin Monter le pignon d arbre cames les re a DT res V toujours ligne La chaine tant en tension normale la li gne des rep res ne passe plus tout fait par le centre de l arbre cames Placer le frein et bloquer la vis du pignon d arbre cames 2 m da N 15 Ib ft l aide de la cl dynamom trique Mot 50 Rabattre le frein Page 41 sur 178 5 CITE 2 DA Monter le tendeur de cha ne avec sa pla que d appui Bloquer les deux vis Introduire une cl 6 pans de 3 mm 118 dans le cylindre de retenue Tourner la cl dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que l ensemble porte patin se projette sur la cha ne Bloquer et freiner la vis du cylindre de retenue es LATE LCI Ge Monter le carter de distribution avec son joint enduit de Perfect Seal r f rence 805 463 Le centrer l aide de l outil Mot 128 Monter la poulie de vilebrequin et bloquer la noix de lancement Retourner le moteur B 37 Placer les joints caoutchouc des paliers avant et arri re Placer les joints lat raux enduits de Perfect Seal ils doivent recouvrir les extr mit s des joints de paliers Maint
35. de l axe de 4e quand la 5e est enga g e de l axe de 5e quand la 3e ou la 4e est engag e Page 74 sur 178 7 UE aa ni E 37 VIVRE AU QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE E 8 BOITE DE VITESSES E 8 SCHEMAS DE FONCTIONNEMENT TF PIS ET A 2 NS i 12 d 2 NT 5 et lt a Page 75 sur 178 9 BOITE DE 55 5 E 9 DEPOSE ET REPOSE DE LA BOITE DE VITESSES D pose D brancher la batterie le c ble d acc l rateur Enlever la t le de protection du d marreur D brancher le d marreur et le d poser D poser le silencieux d chappement la t le c t gauche D bloquer les roues arri re Placer la voiture sur les tr teaux Cha 21 et Cha 22 l aide de l l vateur Cha 23 D poser les roues ie Vidanger la boite D brancher le c ble de frein main D bloquer et d visser au maxi le contre crou de la vis de r glage du frein main D visser de quelques tours la vis de r glage du frein D gager l extr mit de la plaquette de gui dage de son goujon guide D poser l trier de frein ne pas d bran Enlever les trois crous de fixation des ti cher le flexible rants au plancher D goupiller et d visser l crou du tirant D poser les tirants Page 76 sur 178
36. ensemble tampon sup port et bloquer les boulons crous c t demi coquilles 5 40 Ib ft DEPOSE ET REPOSE D UN JOINT DE CARDAN LT d 0 S E S RON D poser le demi train du c t int ress voir page 5 Enlever le cardan Mettre de la graisse sur le cardan nevf Mettre en place le cardan Reposer le demi train Remarque Les cardans ne sont pas r parables Page 123 sur 178 8 TRAIN ARRIERE DEPOSE REPOSE D UN TUBE FUSEE D pose LA Y EN IEN IW QE Die 62536 3 D bloquer la roue soulever la voiture Vidanger la boite de vitesses D poser la rove D brancher le c ble de frein main D bloquer et d visser au maxi le contre crou de la vis de r glage du frein main D visser de quelques tours la vis de r glage a du frein main D gager l extr mit de la plaquette de gui dage de son goujon guide D poser l trier de frein ne pas d bran cher le flexible D goupiller et d visser l crou du tirant Page 124 sur 178 J 8 Enlever les deux crous de fixation du tirant au plancher et le d poser pour le tirant droit il faut d gager le tirant gauche des goujons au plancher a m ITI a MNT 62540 1 Enlever les crous de fixation du d flecteur en t le de la cage du roulement Sortir l ensemble d flecteur disque arbre de
37. et crous de fi xation du carter d embrayage au moteur D poser la boite de vitesses Remonter le moteur l aide du cric de fa on le ramener sa position normale Page 78 sur 178 Repose Effectuer en ordre inverse les op rations de la d pose en respectant les points sui vants Graisser l g rement l extr mit de l ar bre d embrayage Enduire la face d appui des demi coquil les de Perfect Seal r f 805 463 et les monter en respectant les rep res faits lors de la d pose Placer sur les demi coquilles les ron delles plates l emplacement des tampons lat raux et du support de gaine du c ble d acc l rateur Faire le plein d huile de la boite de tresses E 12 BOITE DE VITESSES 12 DEPOSE REPOSE DE LA BOITE DE VITESSES SUR GROUPE PRO PULSEUR DEPOSE D pose d gt Se x T LN 85 D brancher les tuyaux frein sur chaque flexible Enlever les agrafes des flexibles Comprimer les ressorts l aide des griffes 505 21 Enlever la fixation sup rieure des amortis seurs D brancher un des c t s de chaque sangle Enlever les ressorts et les coupelles caout chouc Page 79 sur 178 61 630 Enlever les boulons de fixation des tampons lat raux la traverse Enlever le boulon central de fixation de la traverse D poser la traverse Rep rer les dem
38. faire attention que l extr mit de l inverseur de marche les crous sont du c t du demi carter arri re s engage bien dans l encoche de droit l exception des trois boulons A l axe du pignon de marche arri re gt qui sont invers s pour permettre le passage Placer les boulons de fixation des demi du c ble de d brayage carters Ne pas bloquer les crous Page 106 sur 178 40 BOITE DE VITESSES E 40 Placer la plaque entretoise avant avec son joint papier enduit de Perfect Seal R f 805 463 et ses deux pieds de centrage Placer ses deux vis de fixation m ais ne pas les bloquer Bloquer les boulons d assemblage des demi carters en respectant l ordre de serrage boulons diam tre 7 mm 276 2 m da 15 Ib ft boulons diam tre 8 mm 315 2 8 20 Ib ft Bloquer les 2 vis de fixation de la plaque entretoise avant Placer le pignon de 5 me sur l arbre secon daire gorge du pignon vers l avant Visser la vis de tachym tre Placer le roulement aiguilles dans le pi gnon fou de 5 me Mettre en place le pignon de 5 me et son anneau Page 107 sur 178 s ZM 0 N lt F H T j 65061 e d i N x D Zoe GEN CN QL MEES 4 S BITE DEAS N M 14 4 R L d oy SNS h lt H Ke V 6 A A A L 370 SA
39. fascicule 620 lampe t moin Le collier d immobilisation de l allumeur tant desserr brancher une lampe t moin entre la basse tension et la masse D poser le cache culbuteur et amener les soupapes du cylindre 4 en bascule puis le rep re sur la poulie sa position correcte par rap port l index sur le carter de distribution Omm o 3 64 Mettre le contact Tourner l allumeur en sens inverse des ai guilles d une montre D s que la lampe t moin s allume fixer l allumevr Ordre d allumage 1 3 4 2 Pour sens de montage du pignon d entrai nement d allumage voir chapitre Moteur C 10 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE 2 V rification de la courbe d avance sur voiture la lampe stroboscopique a V rification de l avance initiale Brancher la lampe stroboscopique Fil rouge au d marreur 1 Fil noir a masse 2 Fil bleu haute tension grosse section monter le raccord sp cial sur a premiere ou quatri me bougie Rebrancher le fil de bougie sur ce raccord ainsi que le fil bleu haute tension 3 de la lampe Mettre le moteur en marche et le faire tourner une vitesse inf rieure 700 t mn seuil de la courbe d avance centrifuge D bloquer le collier de fixation de l al lumeur d Eclairer le rep re moyen la lampe le rep re de la poulie la dis tance de l index correspondant l avan
40. gager l hydrovac et le d poser Repose Op rer en ordre inverse de la d pose pren dre soin avant le montage de v rifier le ni veau du liquide de lubrification du piston moteur NOTA En cas d avarie de l appareil hydrovac le renvoyer en r vi sion SYSTEME DE FREINAGE M 9 INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT INCIDENTS P dale dure La p dale au plancher ou presque Mauvais desserrage OOo OE des freins Page 142 sur 178 CAUSES POSSIBLES Grippage de p dalier Graisse ou liquide de frein sur les garnitures D faut de fonctionnement de l hydrovac Manque de vide 90 Tuyauterie de vide bouch e ou d connect e ou fuyante Source de vide d faillante Fuite hydraulique Air dans le circuit hydraulique Dilatation des flexibles D faut d tanch it des du ma tre cylindre Fuites l hydrovac Garde la p dale de freins insuffisante Trou de dilatation du maftre cylindre obtur Articulation de la p dale de frein gripp e Piston r cepteur serrant dans le cylindre de l trier Gonflement des garnitures de freins Frein main mal r gl D fauts de l hydrovac Piston de la valve de contr le gripp b Clapet anti retour dans le piston du cylindre asservi ne s ouvrant pas c Mauvais retour du piston moteur M 10 CONTROLE DU CIRCUIT DE FREINAGE Je x
41. le tampon lat ral son support C t droit d poser l arr t de gaine du c ble d acc l rateur PO eme Comprimer le ressort l aide des griffes Rep rer les demi coquilles par rapport au 505 21 support de diff rentiel Enlever la fixation sup rieure des amortis Enlever les crous de fixation des demi co seurs quilles D brancher un des c t s de la sangle D gager les demi coquilles et d poser le Enlever le ressort et la coupelle caoutchouc demi train RE pose Effectuer en ordre inverse les op rations de la d pose Enduire de Perfect Seal r f 805 463 la face d appui des demi coquilles sur le sup port de diff rentiel et bloquer les crous de fixation 5 40 Ib ft Faire le plein d huile de la boite de vitesses Page 122 sur 178 lt d VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE J 7 TRAIN ARRIERE 7 REMPLACEMENT DES DEUX TAMPONS LATERAUX SUPPORTS DE BOITE DE VITESSES Tampon gauche Tampon droit 7 i 4 Nn gt TAM a e 2 Enlever les crous de fixation du tampon sur les demi coquilles tampon gauche Enlever les boulons de fixation du support De plus carter l arr t de gaine du c ble de tampon et carter le r partiteur de frei d acc l rateur nage D poser le tampon et son support s parer les deux pi ces Monter le tampon neuf sur le support Mettre place l
42. 016 mm 0006 Tourillons Diam tre nominal 46 mm 1 811 Rectification pour coussinets cote r paration 0 25 mm 010 Retirer le pignon l aide de l extracteur 0 50 mm 020 49 placer un embout afin de Tol rance de rectification d t riorer l extr mit du vilebrequin 0 000 mm 0 Retirer la clavette 0 020 mm 0014 59 004 1 Les manetons et les tourillons sont galet s cong s En cas de rectification le galetage doit subsister sur une section de 140 orient e Remplacer la bague bronze de centrage de vers l axe de rotation du vilebrequin l arbre d embrayage la sortir en la tarau dant Placer la clavette et monter le pignon Nettoyer le vilebrequin et passer un fil de l aide d un tube rep re V grav sur fer dans les canalisations de graissage le pignon vers l ext rieur Page 30 sur 178 9 VIVRE AU QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE B 26 MOTEUR B 26 ARBRE CAMES 59 005 Le nettoyer Contr ler le jeu la bride apr s avoir mont le pignon et elt ie Ta vis 2 N 15 lb ft 0 068 0 11 mm 002 to 005 jeu peut pas tre modifi remplacer la bride s il y a lieu Pour cela chasser la bride et l entretoise placer une bride neuve monter l entretoise l aide d un tube jusqu ce qu elle vienne en but e sur l paulement 7 contr ler nouveau le CAR
43. 118 dans le cylindre de retenue tourner la cl dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que l ensemble porte patin ne soit plus sous tension d poser le tendeur avec sa plaque d appui 19 sur 178 D freiner d visser la vis de blocage du pignon d arbre cames Retirer le pignon et la cha ne Enlever les vis de la bride d arbre cames D poser l arbre cames VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE B 15 MOTEUR B 15 p EDEA LIA V rifier le rep rage des bielles 9 T c t embrayage et c t oppos l arbre cames D visser les crous des chapeaux de bielles D poser les chapeaux et les coussinets Page 20 sur 178 AN rss L SCH Li TANANA Kaes NS AOS oi 7 T 5559 W NO lt IR y 281 n Z 55895 Rep rer les paliers de vilebrequin par port au carter D visser les vis de fixation des chapeaux et les d poser avec les coussinets Retirer le vilebrequin les coussinets de paliers et les but es de lat ral Retirer les rondelles de maintien des che mises Sortir les ensembles chemise piston bielle D poser l embase du filtre huile Retirer le carter cylindres du support REPARATION DES SOUS ENSEMBLES CULASSE D montage Utiliser le support de l outillage
44. 2 01 Mandrin pour mise en place du joint de palier avant remplace Mot 131 8 B 33 Mot 132 13 266 Jeu de trois al soirs pour guides de soupapes 8 B 20 Mot 148 13 330 Outillage d extraction et d emmanchement des guides de soupapes 8 B 18 Mot 251 251 Support de comparateur 8 B 34 Mot 252 252 Plaque d appui pour contr le du d passe ment des chemises 9 B 34 Mot 254 254 Cl de r glage des culbuteurs 9 B 37 Mot 345 345 Outil sangle pour d blocage du filtre huile 9 B 12 Mot 368 368 Rallonge de comparateur longueur 17 5 mm 689 9 B 34 Mot 369 369 Support mixte du groupe moteur boite de vitesses ou moteur seul adaptable sur cric rouleur remplace Mot 129 9 B 7 Mot 397 397 Bague de montage de piston diam tre 74 5 mm 2 933 9 B 35 EQUIPEMENT ELECTRIQUE 16 12 13 317 Appareil de contr le de r glage du Dwells sur v hicule ou sur banc 10 C 11 El 241 241 Cl croix pour r glage des allumeurs Ducellier vendue s par ment de El 12 10 Page 167 sur 178 R 4 OUTILLAGE SPECIALISE R 4 R f rence Illustration de Vente MPR R S ou fabrication DESIGNATION Outilnu utilisation Locale FL EMBRAYAGE Emb 319 319 Mandrin de centrage du disque d embra yage 10 D 5 BOITE DE VITESSES B Tr 02 10 792 01 Bride pour extracteur d colleur T Ar 65 10 B Vi 28 12 273 Extracteur pour roulement 10 E 22 B Vi 31A 12 594 Jeu de trois broches pour axesde f
45. 8 Faire tourner le diff rentiel de plusieurs tours pour centrer les roulements Enrouler une ficelle autour du boitier de diff rentiel Au moyen d un peson tirer sur la ficelle Le diff rentiel doit tourner sous une charge comprise entre et 3 daN 2 lb ounces to 6 Ib 9 ounces Cette charge est celle n cessaire entre tenir le mouvement de rotation du diff ren tiel Si le r glage n est pas correct augmenter ou diminuer l paisseur du calage de la m me valeur dans chaque support Le r glage termin s parer les demi carters enlever le diff rentiel et les supports 37 C POSITION DE L ARBRE PRIMAIRE 8 gt TE 1 Te muli 544 v AN GAN KA kL o 9 La face du pignon de 3 me de l arbre primaire doit se trouver en retrait par rap port la face C du pignon de 3 me du train secondaire de la m me valeur que la face B du pignon de 4 me de l arbre pri maire par rapport la face D du pignon de 4 me du train secondaire Cette position est obtenue l aide de la rondelle 1 Page 104 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE BOITE DE VITESSES E 37 Pour cela placer dans le demi carter gau che le train secondaire apr s avoir retir la vis de tachym tre le pignon de 5 me et la plaque entretoise l arbre primaire V rifier que la pos
46. BOITE 55 5 10 Comprimer les ressorts l aide des griffes 595 21 D brancher les amortisseurs leur partie sup rieure un des c t s de chaque sangle Descendre les tubes fus es et d poser les ressorts et les coupelles caoutchouc Page 77 sur 178 N A 4 gt lt gt d D gager le c ble de d marreur de sa patte sur la traverse le c ble d acc l rateur de son support Enlever les boulons de fixation des tampons lat raux et les d poser ainsi que le support du c ble d acc l rateur Rep rer les demi coquilles par rapport aux supports de diff rentiel et au carter Enlever les crous de fixation des demi co quilles D poser les tubes fus es Maintenir en place les supports de diff ren tiel par deux crous 5 N 4 D poser la t le de protection de l embraya ge et la barrette renfort D brancher le c ble d embrayage la four chette le d gager du tube caoutchouc de protection et du collier D brancher la bielle de commande des tesses et le c ble de tachym tre Placer un cric sous le carter moteur Enlever le boulon de fixation de la boite la traverse de suspension E p SY Re gt EN 264 gt VC Descendre le cric afin d gager le tam pon caoutchouc de la traverse D freiner et d visser les vis
47. EINAGE 5 CARACTERISTIQUES 7 07 P NK f 9 Sortie vers raccord 4 voies a b Arriv e du ma tre cylindre c D pression venant de la pipe d ad mission du moteur d Sortie vers l trier avant gauche e Sortie vers l trier avant droit Sortie vers l r partiteur double effet g Arriv e de l hydrovac 63 100 Liquide de frein Conforme la norme SAE 70 3 Le circuit est rempli l origine avec du liquide CASTROL GIRLING Brake Fluid Amber seul ce liquide doit tre em ploy pour parfaire le plein du r servoir D autres liquides sont galement homologu s Freelub HD 3 Lockeed HD 55 NASIC FJ 3 Pr cautions importantes prendre titre de d pannage il est possible de compl ter le plein du r servoir avec l un de ces trois derniers liquides Dans ce cas il y lieu de vidanger tota lement le circuit et de le rincer l alcool le plus rapidement possible apr s P intake vention Le plein doit alors tre refait avec D un des liquides homologu s Page 138 sur 178 Diam tre du maitre cylindre 22mm 867 Diam tre des cylindres r cepteurs Avant 38 1 1 2 Arri re 32 mm 1 1 4 Diam tre des disques 261 mm 10 1 4 Epaisseur des disques 7 5 mm 19 64 Largeur de la piste de freinage 40 mm 1 19 32 Longueur des garnitures Avant et arri re 95 mm 0 7072203 23 32 Epaisseur des garnitur
48. Faire le plein d huile de la boite de vi tesses TRAIN ARRIERE DEPOSE ET REPOSE D UN TIRANT DE ROUE ARRIERE N 62542 1 D pose D goupiller et d visser l crou de fixation du tirant la chape de frein Enlever les deux crous de fixation au plan cher D poser le tirant et r cup rer l hexagone de r glage Pour le tirant droit il est n ces saire de d gager le tirant gauche de sa fixa tion au plancher Page 126 sur 178 Repose Mettre en place le tirant et bloquer les deux crous de fixation au plancher Placer l hexagone de r glage la rondelle plate la rondelle Belleville c t bomb vers l crou et bloquer l crou de 9 5 10 5 m da environ 70 to 75 lb ft Cette op ration doit tre effectu e la voi ture reposant sur ses roues Goupiller l crou ANCIENNE LA VOITURE AU QUOTIDIEN gt SOMMAIRE DU CHAPITRE Caract ristiques Pneumat roues iques Page 127 sur 178 ANCIENNE VOITURE LA 2 D I o gt e ESI T VIVRE K 2 ROUES MOYEUX men 6 qu 4 4 b 128 178 o 0 e v v Ze Ch ein D K 3 ROUES MO YEUX K 3 CARACTERISTIQUES Diam tre des disques 261 mm 10 1 4 Epaisseur des disques 7 5 mm 295 Voilage du disque 0 3 mm maxi 012 sur diam tre 250 mm 9 7 8 NOTA L pa
49. Mot 126 Fixer la culasse sur le support Enlever 7 les bougies la pompe edu la plaque de dessablage MOTEUR 8 16 les ressorts de soupapes l aide du l ve soupapes inertie r f rence Facom 1431 Enlever les demi bagues les calottes les ressorts et les rondelles d embase Classer les soupapes dans l ordre Enlever la culasse du support Contr le Nettoyer toutes les pi ces et les contr ler Plan de oint A l aide d une r gle rectifi e d formation maxi 0 05 mm 002 Le rectifier si n cessaire Hauteur de la culasse 73 mm 2 874 Hauteur mini 72 8 2 866 En dessous de cette cote remplacer la culasse Page 21 sur 178 IK nui lt SAS 17 8 17 Volume des chambres A l aide d une prouvette gradu e et du cavalier Mot 106 soupapes et bou gies mont es 36 cm 3 2 197 cu in Le volume des chambres ne peut pos tre retouch Ressorts de soupapes Les ressorts de soupapes d admission et d chappement sont identiques Ressort ext rieur Ressort int rieur 4 Longueur libre 43 mm 1 11 16 1 2 mm 1 5 8 environ environ Longueur sous charge 26 da N 57 Ib 25 mm 984 Longueur sous charge de 13 da 28 Ib 23 mm 906 Nombre de spires utiles 4 6 Diam tre du fil 3 8mm 150 2 7 mm
50. My o Placer le ressort et la bille de verrouillage de l axe de l re 2 me Engager l axe de l re 2 me Placer l embout de l axe de marche arri re et le goupiller Placer la fourchette de l re 2 me moye U c t commande et la goupiller Axes de 3 me 4 me Mettre en place le doigt de commande et son axe Placer le disque de verrouillage entre les axes Placer le ressort et la bille de verrouillage de l axe de 3 me 4 me Engager l axe placer la fourchette moyeu c t diff rentiel et la goupiller 39 BOITE DE VITESSES E 39 Pignon de marche arri re Dans le demi carter droit Placer le ressort et la bille de verrovilla Engager l axe placer le pignon moyeu c t diff rentiel puis la rondelle de friction face bronze c t pi gnon Placer le guide par l int rieur de l al sa ge et engager l axe fond Placer circlips de maintien du pignon ji 22 PIT DE 11 P CA AAA Placer dans le demi carter gauche le diff rentiel l arbre primaire le train secondaire ne pas oublier l er got d arr t de la cage ext rieure du roule ment biconique Br 7 m i i IM 65 094 Enduire les faces d assemblage des demi carters de Perfect Seal R f 805 463 A Placer le demi carter droit
51. P 9 Mot 106 1 040 20 51 64 5 13 64 30 1 13 16 10 25 64 81 3 3 16 49 Arrache pignon Mot 50 Cl dynamom trique de 0 25 m da N Mot 106 Cavalier de contr le des chambres de combustion Mot 121 Plaque d appui de culasse pour extraction et emmanchement des guides de soupapes Mot 124 Rondelles de maintien des chemises Mot 125 Support moteur adaptable sur stand orientable N 12 091 Page 171 sur 178 126 128 130 126 128 130 Mer 131 Mot 132 Mot 148 Mot 251 Support culasse compresseur adaptable stand N 12 091 ou socle d ta bli N 12 395 quip de chape N 12 092 Mandrin et entretoise pour joint Paulstra et couvercle de distribution Crochet mixte de levage moteur Mandrin pour mise en place du joint de palier avant remplace Mot 131 Jeu de trois al soirs pour guides de soupapes Outillage d extraction et d emmanchement des guides de soupapes Support de comparateur Page 172 sur 178 VCI VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE R 9 OUTILLAGE SPECIALISE R 9 f p e Mot 254 Mot 345 Mot 397 Mot 252 Plaque d appui pour contr le du d passement des chemises 254 Cl r glage des culbuteurs Mot 345 Outil sangle pour d blocage du filtre huile Mot 368 Rallonge de comparateur longueur 17 5 689 Mot 369 Support mixte du groupe moteur boite de vitesses ou moteur seul
52. SERIE NN PRADA NM 970 mm 930 mm 870 mm 305 mm 170 mm 482 mm 465 mm 159 310 mm 151 mm 265 mm 270 mm 400 mm 800 mm 700 mm e rer zm es T F Y d 524 59 264 2 3 16 5 8 1 11 16 5 16 1 4 12 3 16 15 16 7 16 5 8 3 4 1 2 9 16 N 5 CARROSSERIE N 5 ELEMENTS CONSTITUTIFS DU CADRE PLANCHER Compos d un ensemble de longerons et Support de p dalier gauche Support de p dalier droit Renfort de longeron Longeron partie avant Gousset de pied de porte Traverse avant Support roue de secours zl Ch 4 157 sur 178 Support palier de barre torsion 60699 4 traverses sur lequel est soud e la t le de plancher 9 Traverse milieu 10 Traverse arri re de plancher 11 Longeron partie arri re 12 Gousset support moteur 13 Support fixation du raccord d hydrovac 14 Renfort de traverse avant type mauvaises routes 15 Pattes de liaison au boitier de direc tion 5 6 CARROSSERIE N 6 RENFORTS SPECIAUX Longeron avant Traverse avant moteur Con ue pour recevoir les deux paires d a mortisseurs arri re Traverse arri re moteur La traverse est renforc e par adjonction de bandes de t le l int rieur du corps 16 Page 158 sur 178 Traverse de liaison Un tube en acier 17 formant traverse de liaison e
53. TER DE DISTRIBUTION 3 3 s gt DE 15 HE D am w Chasser le joint d tanch it du carter Monter le joint l aide de l outil Mot 128 Page 31 sur 178 CARTER CYLINDRES Le carter cylindres est quip de bagues de paliers d arbre cames ll est possible de les remplacer Nous attirons cependant votre attention sur le fait que cette op ration impose le r al sage des bagues apr s emmanchement Ceci n cessite la possession d un outillage sp cial en particulier une al seuse de grande pr cision et certains moyens de con tr le Ce travail ne peut donc tre r alis que un atelier sp cialis dans ce genre d op ra tions est n cessaire galement de disposer de l outillage suivant qui sera ex cut localement un mandrin d extraction 10 65479 10 25 64 15 mm 19 32 26 x 34 mm 1 1 32 1 11 32 37 9 mm 1 492 40 9 mm 1 610 450 mm i 18 27 un mandrin d emmanchement 18 mm 23 32 37 6 Qmm 1 476 to 1 480 41 470 pmm 1 620 to 1 630 147 mm 5 25 32 165 mm 6 1 2 B 27 Enlever le bouchon d obturation 5 du lo gement d arbre cames en frappant en son centre l aide du mandrin chasser la bague 1 c t distribution vers l in t rieur du carter La r cup rer par les ouvertures int rieures du carter la bague 2 Pou
54. TESSES E 26 Synchro de 3 me 4 me I n est pas n cessaire de le d monter S il a t d mont et que l on peut le r utiliser le remonter de a mani re suivante Placer sur le moyeu les 3 clavettes les 2 ressorts engager l extr mit de chacun des ressorts dans la clavette les extr mit s libres de part et d autre de cel le ci le baladeur en respectant sa position Gorge du baladeur c t oppos aux 2 en coches du moyeu du baladeur en face de celui du moyeu rep re fait au d montage 93 sur 1787 Remontage proprement dit Placer sur le pignon de l re le ressort de A synchro de fa on masquer les 3 encoches M 0 5 EE IR 1D3 l 31 y 050 09 Um 60 049 Placer sur le pignon d attaque muni de son roulement le pignon de l re et son anneau la rondelle d arr t du pignon de 1 la faire tourner et l arr ter avec une fausse clavette cette derni re sera une clavette de maintien des rondelles dont on aura sup prim le bec La fausse clavette sera plac e dans une des cannelures poss dant un trou de graissage VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE 27 four et le placer sur le pignon d attaque en respectant sa position la partie poss dant le rep re d apparie ment avec le baladeur diri
55. TEUR B 40 Monter l allumeur le caler provisoirement le calage d finitif sera effectu apr s la re pose du moteur la pompe essence la bobine et la patte du tuyau de chauffa ge le filtre huile l amener en contact et le bloquer de 1 2 3 4 de tour Important Seul le filtre huile 8 558 910 doit tre mont sur ce moteur les tuyaux sur l embase du filtre huile serrer les colliers de fa on obtenir entre la bride et le tourillon une cote de 5 8 15 64 Lors du resserrage de la culasse apr s 1000 km 600 miles visser les vis des col liers de 1 tour 1 4 de facon obtenir entre la bride et le tourillon une cote de 5 mm maxi 3 16 le tirant sur le carter cylindres ne blo quer la vis qu apr s la repose du moteur la patte du tuyau de chauffage sur le car ter de distribution la traverse arri re enduire le filetage des vis de Blue Stop r f 806 666 et les bloquer un couple de 5 5 6 5 N 40 to 45 Ib ft l alternateur le collecteur d chappement et le tendeur d alternateur la poulie de pompe eau et le ventila teur la courroie Bloquer la vis de fixation de l alternateur s il existe du jeu entre ce dernier et son tendeur intercaler des rondelles et placer le boulon du tendeur Tendre la courroie 39 VIVRE AU QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE 8 41 MOTEUR Mettre en place
56. accord sp cial proc der de la m me facon sur l trier avant gauche avec le manom tre 150 2 2145 psi Ere 244 et son raccord sp cial orienter les manom tres de telle sorte que Pour le c t gauche purger l aide de ceux ci soient visibles par le conducteur la vis 1 plac e sur chacun des raccords glace baiss e rigides Page 151 sur 178 M 19 SYSTEME DE FREINAGE M 19 Chauffeur en place augmentant progres sivement la pression sur la p dale v ri que pressions AVANT allant de 25 Jr les pressions ARRIERE sont identiques 5 qu partir de 25 kg cm a Les pressions augmentent de moiti par rapport aux pressions AVANT Exemple Pression relev es sur les mano Augmentation des pres m tres 214 et 9 Augmentation des pressions l avant Fre 244 sions l arri re A l avant A l arri re jusqu 25 kg cm gt 10 10 jusqu 25 kg cm 2 Hoc x 25 25 C 15 Apr s 25 kg cm Wi 60 42 5 Apr s 25 kg cm2 Wi CO 80 52 5 lt 10 Les pressions arri re donn es sans exem plene sont absolues cours de vos ET vous pour rez trouver diff rentes pressions mais leurs augmentations devront toujours tre de moiti par aux pressions avant Si l augmentation n est pas conforme le r po rtiteur sera remplac Apr s v rification du r partiteur Rem
57. age sauf celles de la plaque du renvoi et l entretoise caoutchouc 2 les crous Nylstop Placer les vis sur les tubulures Placer sur chaque tubulure le carburateur correspondant Visser progressivement les crous jusqu a M Placer sur le carburateur arri re la plaque obtenir un jeu J 1 5 mm 060 entre carburateur et tubulure du renvoi d acc l rateur N A N D visser au maxi la vis de syn c F a chronisation 5 du carburateur 4 avant Placer c te c te les deux burateurs en engageant la partie coud e du levier de commande du carburateur arri re dans la chape en U du carburateur avant atten tion la chape en U est fragile v rifier qu elle n est pasd form e Placer les tubulures d entr e d air avec des joints papier neufs et les fixer d QUI nr 47 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE B 43 CA Effectuer le r glage de la synchronisation des papillons des deux carburateurs proc dant comme suit D visser la vis 3 de fa on que les papil lons des deux carburateurs puissent se fer mer compl tement Fermer compl tement les papillons du car burateur arri re en agissant sur le levier 6 ce levier se d place dans le sens de la fl che et appuie sur la but e 7 qui comprime son ressort 8 Ce ressort tant en appui sur la chape en
58. alve de contr le V Page 139 sur 178 NS AON SS PK LX X 4 S DNS us E M ERU Sl N NN g bna 52 6831 Le cylindre moteur est s d une pi ce t le emboutie 5 rendue solidaire du flasque 11 par quatre crochets d assemblage 12 contient un piston moteur 13 une tige de pouss e 14 et un ressort de rappel 15 7 Un tube de liaison 16 la chambre gauche 17 du cylindre moteur au c t droit 18 de l ensemble diaphragme 29 de la valve de contr le V La chambre droite 18 du cylindre moteur est mise en communication avec la source de vide par le clapet de d pression 19 et avec le c t gauche 17 du diaphragme de valve par un orifice dans le flasque en 20 Le cylindre asservi N contient un piston 22 dans lequel coulisse l extr mit de la tige de pouss e 14 munie d un clapet 23 celle ci tant rendue solidaire du pis SYSTEME DE FREINAGE M 7 ton par une goupille 24 Un joint 25 as surant l tanch it l huile et l air est pr vu au passage de cette tige 14 du cy lindre asservi au cylindre moteur L arriv e d huile du maitre cylindre se fait par l orifice 26 le d part aux freins par l orifice 27 Le trou 28 r unit la chambre situ e gauche du piston asservi 22 au piston 31 de la valve de contr le La valve de cont
59. auliques double effet Barre Tampons de chocs Caract ristiques des ressorts Diam tre du fil 13 5 mm 532 Diam tre int rieur 87 mm 3 7 16 Flexibilit 18 Longueur libre pour information 225 mm 8 7 8 Longueur sous charge de 268 da N 590 Ib 177 mm 6 31 32 Page 131 sur 178 ARRIERE roues ind pendantes par Ressorts h licoidaux identiques ceux du v hicule 1093 Amortisseurs hydrauliques double effet 2 par roue Sangles limiteurs de d battement des tu bes fus es largeur 50 mm 1 31 32 Tampons correcteurs Cales de 10 mm 25 64 au dessus du ressort Caract ristiques des ressorts Diam tre du fil 12 3 mm 484 Diam tre int rieur 76 4 mm 3 Flexibilit 24 Longueur libre pour information Longueur sous charge de 300 da N 660 Ib 206 mm 8 5 32 275 mm 10 13 16 L 4 SUSPENSION AMORTISSEURS SUSPENSION AVANT Les op rations sont identiques celles d crites dans le MR 68 Seul le support inf rieur d amortisseur est diff rent trou d cal vers le haut L 4 SUSPENSION ARRIERE DEPOSE ET REPOSE D UN AMORTISSEUR D pose D bloquer la roue Soulever la vciture et d poser la roue Enlever les fixations sup rieure et inf rieure de l amortisseur Le d poser Repose Effectuer en ordre inverse les op rations de la d pose Page 132 sur 178 1 5
60. ce initiale mm t k mm 3 64 en faisant tourner dans un sens ou dans l autre le corps de l allumeur Page 61 sur 178 C 11 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE C 11 b V rification de l avance centrifuge Un compte tour est n cessaire L allumeur tant sur le point d allumage tracer sur la poulie du vilebrequin un trait la craie une distance C apr s l index sur le car ter de distribution Mettre le moteur en marche et approcher la lampe stroboscopique de la poulie Acc l rer progressivement dans le fais ceau lumineux de la lampe le trait de craie sur la poulie doit 1 commencer se d placer vers l index du carter lorsque le moteur tourne une vitesse Vl 2 tre en regard de l index lorsque le moteur tourne une vitesse V2 Type Avance centrifuge VIT mn 2 T mn meur moteur moteur t ven R 230 Omm al 32 3 64 1 9 32 mm C mm 700 4500 NOTA Ces valeurs ne permettent que des v rifications approximatives seuls les es sais au banc de l allumeur donnent des r sultats rigoureux 3 V rification et r glage de l allumeur au banc d essais WEE E MA s cobi 0 ida Mie D R glage du Dwell ourcentage de Monter l allumeur sur le banc d essais afin de l entrainer Alimenter le banc au moyen d une batte rie 12 volts Relier l a
61. cli nables Les l ments constitutifs sont identiques aux si ges de R 1130 Seule l armature change Page 162 sur 178 N 11 CARROSSERIE N 11 BANDES BLANCHES Les bandes en VIMADHER r f G 70 sont sortie du v hicule la carrosserie re vendues en rouleau de 66 m 2600 pour coit coll es sur le capot avant le pavil une largeur de 50 mm 1 31 32 lon le capot arri re deux bandes blanches Longueur totale pour quiper une voiture d call es par rapport l axe de la voiture 7 50 m 295 Cotes de positionnement Pavillon cotes 110 mm 4 5 16 correspond La bande ext rieure vient galement tangenter l cartement des bandes la nervure de toit sauf aux extr mit s Capot avant Capot arri re Mise place la bande ext rieure par La bande ext rieure vient en creux et tan rapport l extr mit du capot genter la nervure sur toute sa longueur 250 9 7 8 163 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE Chapitre P CLIMATISEUR Toutes 165 op rations sont identiques celles d crites dans le M R 68 RUNS MANN Les seules diff rences sont le moteur qui poss de deux vitesses le radiateur du type Grands Froids Page 164 sur 178 ANCIENNE LA VOITURE AU QUOTIDIEN Page 165 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE Chapitre R OUTILLAGE SP CIALIS
62. ction position mi charge entre trottoirs Rayon de braquage hors TOUT aves qr mov Lu Pincement fotal position mi charge Position de blocage des flexiblocs des bras inf rieurs Articulation des supports de Page 117 sur 178 58 765 4 1 260 m 49 5 8 99 30 2 1 40 1 5 H 152 de mm 6 to 1 16 9 25 m 10 yards 10 25 m 11 yards Entre mm d ouverture et 2 mm de pince 3 64 to 5 64 Position mi charge Par rotules diam tre 22 mm 867 VIVRE AU QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE Chapitre J TRAIN ARRI RE SOMMAIRE DU CHAPITRE Caract ristiques D pose et repose d un demi train droit ou gauche Remplacement des deux tampons lat raux supports de boite de vitesses D pose et repose d un joint de cardan D pose repose d un tube fus e D pose et repose d un tirant de rue arri re Page 118 sur 178 7 3 S d d pa A d Page 119 sur 178 CARACTERISTIQUES T en sw 2178 2 D nn Le train arri re se compose de deux parties sym triques par rapport la boite de vites ses comprend de chaque c t un tube fus e permettant les d battements verticaux de la rove Un arbre de roue transmettant la p
63. d termin pr c demment Utiliser le minimum de cales il existe des cales d paisseur 0 1 0 2 0 5 et mm 004 008 020 040 les cuvettes de roulements la presse 36 b Roulements neufs roulements neufs doivent tre mont s avec pr contrainte Le diff rentiel doit tourner avec un couple r sistant compris entre 0 080 et 0 180 m da Le calage d termin pr c demment don nant une rotation sans jeu du diff rentiel ajouter une paisseur de cales de 15 100 mm 006 dans chaque support BOITE DE VITESSES E 36 Enlever demi carter droit le train secondaire le diff rentiel les barreaux 2 et les supports de diff rentiel Chasser les cuvettes de roulements en pre nant appui sur les poussoirs Placer dans chaque support e joint d tanch it le calage 15 100 mm 006 Utiliser le minimum de cales il existe des cales d paisseur 0 1 0 2 0 5 et 1 mm 004 008 020 040 les cuvettes de roulements la presse V rification de la pr contrainte A X tiiti Placer sur le demi carter gauche le support de diff rentiel correspondant Placer le diff rentiel et le demi carter droit le fixer par tous les boulons Monter le support de diff rentiel corres pondant bloquer les crous des supports de diff rentiel 5 N 35 Ib ft Page 103 sur 17
64. d embase existe des joint de diff rentes paisseurs 0 06 0 07 mm 0025 rep re bleu 0 08 0 09 mm 0035 rep re rouge Le d passement correct obtenu sortir les chemises 65 910 1 Huiler les pistons Monter les ensembles bielle piston dans les chemises l aide de la bague Mot 397 les faces du pied de bielle parall les aux plats du dessus de chemise Placer les coussinets sur les bielles Placer les ensembles bielle piston che mise dans le carter cylindres en respec tant leur position Num ro c t embrayage Fl che sur le piston c t embrayage Placer les rondelles de maintien des che mises Mot 124 Retourner le moteur Page 40 sur 178 Emboiter les bielles sur les manetonshuil s du vilebrequin Placer les chapeaux munis de leurs coussi nets en respectant l appariement avec les bielles Visser les crous des chapeaux Bloquer les crous au couple de 4 25 4 75 N 30 to 35 Ib ft l aide de la cl dynamom trique Mot 50 V rifier la bonne rotation de l ensemble mobile Monter la pompe huile J lt 9 e OO a 5 277 7 O 4 Y 2 70 I Huiler les port es de l arbre cames et le monter Bloquer les vis de la bride Mettre en place le pignon d arbre cames rep re V grav sur le pignon vers l ext rieur Aligner les rep res V des deux pignons avec le
65. de d poser le m canisme il y a lieu de r p rer la position du m canisme par rapport au volant l emplacement des rondelles d quilibrage En cas de remplacement de l un des l ments volant ensemble vilebrequin volant m canisme les rondelles d quilibrage n ont plus lieu d tre les supprimer Enlever les vis fixant le m canisme au vo a EB lant D poser le m canisme et le disque Contr le Si le disque ou le m canisme est d t rior proc der leur emplacement par un l ment neuf Contr ler l tat du volant dans le cas o la face de friction est en dommag e rayures marbrures par chauf fement etc remplacer le volant En effet la reprise de la face de friction n est pas autoris e Page 67 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE D 5 EMBRAYAGE 0 5 D freiner d visser les vis de fixation du volant Le d poser Mettre en place le volant neuf le tage sur le vilebrequin doit se faire sans forcer Sinon r al ser l g rement le trou de cen trage du volant jusqu obtenir un montage correct Placer l arr toir et les vis les vis sont des vis indesserrables rem placer chaque d montage Bloquer les vis un couple de 4 5 5 35 to 40 Ib ft l aide de la cl dynamom trique Mot 50 Rabattre l arr toir Repose S assurer de la parfaite propret de
66. de r duction de jeu entre garni tures et chape Bloquer le flexible sur l trier couple de serrage 1 8 2 m da N 15 lb ft Page 147 sur 178 15 V rifier la position correcte du flexible vrillage Proc der la purge du circuit de freinage V rifier la libre rotation des roues Chaque d pose de l trier en tra ne l utilisation de stabili sateurs neufs en caoutchouc et de goupilles neuves 62696 1 Appliquer sur l extr mit lisse du goujon paul mont sur la trompette de la grais se Spagraph R f rence 806 521 Positionner la plaquette de guidage sur le goujon paul Revisser l g rement la vis de r glage 2 et monter le c ble de frein main Page 148 sur 178 SYSTEME DE FREINAGE R glage du frein main Visser la vis de r glage 2 jusqu blocage de la roue c est dire que le levier de frein main 7 doit tre en contact avec la garniture sans serrage On s en rend compte en tournant la roue la main D visser ensuite d un peu plus d un demi tour maxi 3 4 de tour la vis 2 mais pas bloquer le contre crou 1 Actionner le frein main pour quilibrer le c ble et s assurer que les freins se lib rent correctement 16 SYSTEME DE FREINAGE Remonter les roues et reposer la voiture au sol Les roues arri re reposant sur le sol et sup portant le poids du v hicule appuyer sur la p dale de frein afi
67. doit tre parall le l axe tudinal du moteur le plus gros d port c t culasse IT B Monter la rallonge d allumeur avec son joint en respectant sa position axe passant par le goujon perpendiculaire l axe lon gitudinal du moteur Enlever le moteur du support de d montage et le placer sur le support Mot 369 Page 43 sur 178 Mettre en place e manocontact l embase du filtre huile Montage des carburateurs 65970 Placer les joints toriques sur les tubulures en proc dant comme suit tasser le joint dans sa gorge avec le pouce en op rant de proche en proche sur toute sa circonf rence afin que la surlongueur du joint soit uniform ment absorb e au cune ondulation ne doit tre parfaire la plan it de la surface de con tact du joint en appuyant la tubulure sur un marbre 8 39 B 39 MOTEUR Placer sur chaque vis de fixation des carbu Placer les rondelles plates sur les vis d assem blage sauf celles de la plaque du renvoi et les crous Nylstop Visser progressivement les crous jusqu obtenir un jeu J 1 5 mm 060 entre correspondant Sur le carburateur arri re placer la plaque carburateur et tubulure du renvoi d acc l rateur rateurs la coupelle m tallique 1 l entretoise caoutchouc 2 Placer les vis sur les tubulures Placer sur chaque tubulure le carburateur
68. e l aide de l outil Mot 131 en deux l ces 65 717_2 Engager le guide 1 sur le vilebrequin Huiler le diam tre ext rieur du joint Le placer sur le guide l vre c t palier l aide du mandrin 2 pousser sur le joint jusqu ce que le mandrin soit en bu t e sur le carter cylindres Retirer le mandrin et placer entre celui ci et le joint une entretoise E d paisseur 3 mm 1 8 Pousser le mandrin jusqu ce qu il soit en but e sur le carter cylindres Nota Un segment diam tre 85 3 3 8 de moteur type 668 convient comme entre toise 33 33 b Montage l aide de l outil a Montage l aide de l outil Mot l3l Aen une seule pi ce Mot 131 en deux pi ces Huiler le diam tre ext rieur du joint Placer le joint sur l outil l vre c t palier ag AD d Pousser sur l outil jusqu qu il soit en but e sur le carter cylindres 59 009 Engager le guide 1 sur le vilebrequin Huiler le diam tre ext rieur du joint Le placer sur le guide l vre c t palier f 65 569 1 Retirer l outil et placer entre celui ci et le joint une entretoise E d paisseur A l aide du mandrin 2 pousser sur le joint 3 mm 1 8 jusqu que le mandrin soit but e sur Pousser sur l outil jusqu ce qu il soit en le carter cylindres but e sur le carter cylindres b Montage l aide l o
69. e carburateurs avec les pipes filtre huile et tuyau de refroidisseur pompe essence bobine mano contact allumeur et sa rallonge pattes de fixation des tu yaux de chauffage tirant de traverse ar ri re Page 15 sur 178 42 L E INA H 1 mu 2 LT S d MANNI d CN L L alternateur et son tendeur collecteur d chappement ventilateur et sa poulie courroie thermistance sur pompe eau embrayage renforts lat raux thermocontact Vidanger l huile du moteur 11 MOTEUR 8 11 DEMONTAGE D poser le collecteur d chappement le ventilateur et la poulie l alternateur et son tendeur le raccord sup rieur sur pompe eau courroie la traverse arri re E D D le distributeur la jauge et son tube les carburateurs et les pipes d admission Page 16 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE B 12 Ki 2 PR ME be 1 220509 7 14 st 65 969 le m canisme d embrayage et e disque a les tuyaux du refroidisseur d huile 65888 la pompe essence Placer sur le stand orientable le support les renforts lat raux Mot 125 bobine et les pattes des tuyaux de Visser les trois tiges sur le moteur chauffage Placer le moteur sur le support le manocontac
70. e bougies j le tuy au de d pression de l hydrovac D brancher les fils du d marreur et le d 61 398 le c ble de commande d acc l rateur poser le fil de la thermistance les tuyaux de chauffage la pompe D bloquer les crous de fixation de la tra D poser le couvre culasse et les entr es verse tubulaire et la d poser d air des carburateurs D poser les t les plancher moteur Enlever les colliers de fixation des tuyaux de chauffage D brancher le fil du mano contact E Enlever les vis de fixation des renforts la 7 le fil d arriv e la bobine t raux au carter d embrayage enlever la le fil du compte tours la bobine plaque de protection de l embrayage et la le tuyau d arriv e d essence la pompe barrette renfort Page 11 sur 178 DHT y np TOUT F a 61 400 Q 3 D freiner et d visser les crous et vis de fixation du moteur au carter d embrayage les deux vis sup rieures ne peuvent pas tre d gag es compl tement Placer le moteur sur le support Mot 369 Repose Effectuer en ordre inverse les op rations de la d pose Fixer le crochet de levage Mot 130 sur la culasse l aide d un palan soulager le moteur mm 60682 Enlever les boulons de fixation de la tra Respecter le branchement des tuyaux au re verse arri re aux tampons froidisseur en
71. e la cale percer et tarauder 3 trous de diam tre 10 mm Visser les 3 touches de fa on qu elle d passent de 18 5 mm par rapport la face inf rieure de la cale Placer les contre crous sans les bloquer 10 mm 394 18 5 mm 47 64 25 mm 63 64 86 3 3 8 140 5 1 2 340 mm 13 13 13 Page 24 sur 178 V rifier que les guides sont bien verticaux Pour cela Placer sur la cale une culasse dont les guides sont en place Poser l ensemble sur la table d une per ceuse V rifier qu une tige de diam tre 7 mm 276 mont e dans le mandrin coulisse librement dans l al sage des guides Sinon retoucher la hauteur de d passe ment des touches et bloquer les contre crous 20 R alisation du guide but e 11 5 Ex cuter le guide but e comme indiqu 610 5 mm 217 to 256 diam tre 11 5 20 1 mm 449 to 457 diam tre 17 5 mm 689 m diam tre 30 mm 1 181 85 7 Z 0 1 3 370 to 3 378 Placer la culasse sur la cale Mot 121 modi fi e assurant une position correcte de la culasse A a presse chasser le guide l aide du mandrin 1 Page 25 sur 178 MOTEUR Remplacer le guide usag par celui du dia m tre imm diatement sup rieur B 20 Mesurer le diam tre du guide pour v rifier s il s agit d un guide d origine ou ayant t chang Cote d origine Cote r paration 11 mm 433 11
72. enir les joints lat raux en place l aide de 4 pieds de centrage Monter le carter inf rieur Retourner le moteur Monter les poussoirs huil s en respectant leur ordre Enlever les rondelles de maintien des che mises Placer le joint de culasse sec bords sertis c t carter cylindres Mettre en place la culasse puis les tiges de culbuteurs les tiges d chappe ment sont plus longues que celles d admission Placer les rampes de culbuteurs et les vis de culasse retirer le fil de fer de maintien des Bloquer les vis de culasse un couple de 7 7 75 50 to 55 b ft l aide de la cl dynamom trique Mot 50 sui vant l ordre indiqu Page 42 sur 178 M OTEUR LLL LEE LE LE LE Ji EU SR TTL TE ER HIT R gler le jeu des culbuteurs l aide de la cl Mot 254 Jeu froid admission 0 20 mm 008 chappement 0 30 mm 012 Important Apr s 1000 km 600 miles proc der au resserrage de la culasse et au r glage des culbuteurs Nous vous rappelons qu un d blocage d un quart de tour des vis de culasse doit pr c der l op ration de serrage au couple VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE place le pignon de commande de l allumeur mettre le cylindre n 1 en explosion lindre n 4 en bascule engager le pignon l aide d un boulon diam tre 12 mm pas 175 la fente
73. es support m tallique compris 0 9 5 2 3 8 Niveau d 2 51 64 d du r servoir Quand l riiveau du r servoir de compensa tion atteint le repere Mini le t moin de frein s allume Hydrovac d pression Graissage du cylindre moteur de l hydrovac huile Bendix Vac R f rence 8566 148 35 3 environ du haut R partiteur de freinage double effet Flexibles de frein A T E Teves D flecteurs avant avec oules M 6 SYSTEME DE FREINAGE 6 Rapport des freins Depuis la p dale jusqu aux roues avant 17 33 Depuis la p dale jusqu aux roues arri re 12 29 Rapport du frein main sur roues arri re 32 67 Couples de serrage Embout de tuyauterie souple sur trier 1 8 2m da N 15 lb ft Contacteur de stop 2 5 m da 20 lb ft Raccord de tuyauterie de diam tre 6 4 mm 2 2 _ 0 2 15 lb ft Vis de purge de cylindre de roue 0 8 m da 5 lb ft Vis raccord d alimentation et de sortie de l hydrovac 3 6 2 0 35 m da 25 Ib ft Surface par disque 2 pistes 553 2 Surface frottante des garnitures par disque 70 2 HYDROVAC Description L hydrovac se compose des principaux l ments suivants 4 AF AF AV M EREEREER DERE EEN A d d N 17 14 18 d cylindre moteur M cylindre asservi N v
74. ettre les vis de purge place Purger le circuit de freinage Page 152 sur 178 20 Remplacement D pose 254 1 CELUM YA Ey r S cts 3 2 22 Se L BAD 970 Gi EE AQ E Ke 0 D brancher le raccord d alimentation du r partiteur 1 et les deux raccords d ali mentation des cylindres r cepteurs arri re 2 et 3 Enlever le boulon de fixation B du r par titeur sur la traverse arri re D poser le r partiteur de freinage Sur le r partiteur d poser l querre de fixation NOTA Le r partiteur n est pas d montable cas de mauvais fonctionnement proc der son remplacement Repose Effectuer un pr remplissage du nou veau r partiteur en enlevant un des deux bouchons de protection des canalisationsen direction des r cepteurs Proc der en ordre inverse de la d pose Purger le circuit de freinage Page 153 sur 178 SYSTEME DE FREINAGE M 20 PURGE COMPLETE DU CIRCUIT DE FREINAGE 4 9 B i d d 4 Seat 220 2225 22262 222 N Remarques importantes mm mL L op ration de purge du circuit de freinage doit tre effectu e de la m me fa on que pour une installation ne comportant pas d hydrovac elle doit tre faite moteur arr t en commen ant par le purgeur de l hydro vac et apr s avoir man uvr plusieurs fois la p dale de freins pour qu il n y ait pl
75. g 65444 1 E lt N IN SS N GK NN INNNNNNN S KP 10 5 y EN VEMM AN de Percer les trous de graissage dans les Sg Gs Bagues 2 3 et 4 b Bague 1 Un trou diam tre 5 mm 197 la par un trou de diam tre 4 mm 158 la par tie sup rieure tie inf rieure dans le plan de per age des un trou diam tre 3 mm 118 la bagues 2 3 et 4 10 5 mm 13 32 tie inf rieure Page 33 sur 178 29 Monter les 5 chapeaux de paliers sur le carter Proc der l al sage des bagues un dia m tre de 0 025 38 mm 0 000 1 496 to 1 497 Etat de surface inf rieur ou gal 3 microns d ENG os NS 7 Q Prendre la ligne d arbre comme axe de r f rence L axe de l arbre cames est d termin par les cotes E 128 mm 2 0 05 F 81 mm mm 0 05 5 037 to 5 041 3 187 to 3 191 Le diam tre des al sages des paliers de la ligne d arbre est 0 016 49 874 0 000 1 9635 to 1 964 Contr le Faux parall lisme de la ligne d arbre cames par rapport la ligne d arbre 5 100 mm maxi 002 Al sage des bagues une barre de contr le de diam tre 38 mm 0092 1 4955 to 1 496 doit 0 015 to
76. g vers le pi gnon de 2 me une des parties sans cannelure en face de la fausse clavette Emmancher le moyeu la presse jusqu ce qu il vienne en but e sur la rondelle d ar maintenir l anneau de synchro bien centr les pattes au dessous du niveau de di C LAANG 60 052 la rondelle d arr t pour ne pas d t riorer le ressort Maintenir la presse en pression un certain temps de facon que le moyeu refroidisse Le refroidissement peut tre acc l r l air comprim Rel cher la presse Retirer la fausse clavette Page 94 sur 178 BOITE DE VITESSES 27 Placer le baladeur du synchro de l re 2 me chanfrein c t pignon de 2 me rep re d appariement en face de celui du moyeu Placer rondelle d arr t du moyeu fai re tourner pour amener ses cannelures en face de celles du pignon d attaque Placer le ressort de synchro sur le pignon de 2 me de la m me fa on que celui du gnon de l re Placer le pignon de 2 me et son anneau Placer la rondelle d arr t du pignon fai re tourner pour amener ses cannelures en face de celles du pignon d attaque E 28 BOITE DE VITESSES E 28 Placer le pignon de 3 me et son anneau Placer la rondelle d arr t faire tourner pour amener ses cannelures en face de cel les du pignon d attaque
77. garnitures D visser la canalisation souple de l trier Nettoyer soigneusement l ext rieur de l trier avec du liquide de frein ou de l alcool d natur apr s avoir obtur le taraudage recevant la canalisation sou ple Repose Le montage des plaquettes de guidage 3 doit obligatoirement comporter des ressorts de maintien 6 de la garniture c t piston Le fait de monter uniquement les plaquettes de guidage 3 ou uniquement les ressorts de maintien 6 ne donne pas un r sultat satis faisant Le montage de la collection de cales de r duction de jeu entre garnitures et chape est galement effectuer si cela est n cessaire V rifier Le centrage de la chape par rapport au disque Le jeu lat ral entre la garni ture et la chape La position de travail des ca valiers Le voile du disque La propret du disque et des garnitures laplan it des garnitures Pour faciliter la purge ult rieure faire le remplissage de l trier avec du liquide de frein par le taraudage recevant le flexible Rebrancher la canalisation souple sur l trier en changeant le joint en cuivre NOTA gt 1 Avant de remonter les garnitures de frein il est imp ratif de v rifier s il n existe pas sur la courbe ext rieure de la garniture un cordon Si ce cordon existe le supprimer en effectuant un chanfrein sur l angle sup rieur de la garniture 2 Tout changeme
78. ge de coussinets lastiques T Ar 63 Outillage de r glage du couple conique jeu de denture T Ar 64 Calibre de contr le de la position du pignon d attaque T Ar 65 Extracteur d colleur de roulement jusqu un diam tre de 100 mm 3 937 peut s utiliser avec B Tr 02 Page 176 sur 178 51 794 1 505 2 505 212 61472 61472 214 244 Sus 21 de compression de ressort arri re Sus 212 Compresseur de suspension avant Fre 214 Manom tre de contr le du r partiteur de freinage 0 100 bars 244 Manom tre 0 150 bars de v rification du circuit freinage r partiteur double effets Fre 284 Tube avec deux raccords rechange pour Fre 214 Page 177 sur 178 59 131 gt C Cha 08 Cha 20 Cha 21 Cha 22 Cha 23 Table support de berceau Berceau mixte de d groupage adaptable sur Cha 08 Fr teau avant mixte avec supports Tr teau arri re mixte avec supports El vateur hydraulique commande manuelle avec traverses mixtes Page 178 sur 178
79. i coquilles par rapport aux supports de diff rentiel et au carter Enlever les crous de fixation des demi co quilles et les d gager D poser les trompettes et enlever les car dans maintenir en place les supports de diff rentiel par deux crous 55 5 13 gt mes J GI eg B lt RA tH a 2 mt 2 Inm 61 632 ENS Page 80 sur 178 D poser le d marrevr Enlever la t le de protection de l embrayage et la barrette renfort Enlever les vis et les crous de fixation du carter d embrayage ou moteur S parer la boite de vitesses du moteur Repose Effectuer la repose en ordre inverse en respectant les points suivants Graisser l g rement l extr mit de l arbre d embrayage Enduire la face d appui des demi coquilles de Perfect Seal r f 805 463 et les mon ter en respectant les rep res faits lors du d montage j Placer sur les demi coquilles les rondel les plates l emplacement des tampons et du support de gaine du c ble d acc l ra teur Effectuer le plein d huile apr s repose du groupe propulseur 14 BOITE DE VITESSES E 14 REPARATION COMPLETE DE LA BOITE DE VITESSES DEMONTAGE Fixer la boite de vitesses sur le support B Vi 240 adaptable sur stand orientable ou socle d tabli D poser l querre de fixation MID C
80. ire attention de ne l axe de 5 me pas repousser A Be WA SN Lorsque le trou du couvercle se trouve en face du cran de verrouillage de l axe de engager le bonhomme 2 Page 109 sur 178 qu NS SN NS N ZT AX N 23 gt 77 2 IX 2 Pousser le couvercle avant fond le fixer Bloquer ses vis de fixation Visser le bouchon d obturation du logement du bonhomme Placer la bille le ressort de verrouillage de l axe de 5 me et le bouchon d obtura tion Goupiller l aide de la broche B Vi 3 la chape de commande Plocer le pignon de tachym tre et le guide muni de son joint torique VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE E 43 BOITE DE VITESSES E 43 ES tug mn ves mmy MEN mn c ninm L un In SN D meme WA MII IAM AAA E 55 098 Enduire le bossage d articulation de la fourchette de d brayage de graisse graphi t e Mettre en place la fourchette munie de son ressort et fixer le ressort Freiner l arr toir Mettre en place l querre de fixation sup rieure Enduire le joint papier du carter d embra yage de Perfect Seal R f 805 463 NOTA Le plein d huile sera effectu Placer le carter d embrayage et le fixer apr
81. isseur des disques est augment e de mm 040 par rapport celle des dis ques des v hicules R 1130 1131 R 1132 et R 1133 En cons quence les plaquettes de frein sont moins paisses que celles des v hicules pr cit s et ne sont pas interchangeables PNEUMATIQUES ROUES Roues Pneumatiques Rep rables par une gorge circulaire sur le EE diam tre ext rieur de la romaine de fixa arceaux droits 135 x 380 tion d enjoliveur B a Monte normale DUNLOP SP Sport NN b Monte optionnelle ENGLEBERT UNIROYAL Rallye DUNLOP sp PIRELLI Cinturato Pression de gonflement k 2 MICHELIN X Avant Arri re Michelin X 1 3 bar 2 bars 18 psi 28 psi SS Englebert 1 3 bars 2 1 bars Uniroyal Rallye 18 psi 29 psi Dunlop SP Sport 22 DUNLOP 4 1 2 J 15 alv oles et SP p te Largeur de jante B 114 3 4 1 2 Pirelli Cinturato 18 psi 31 psi Page 129 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE Chapitre L SUSPENSION AMORTISSEURS SOMMAIRE DU CHAPITRE CARACTERISTIQUES SUSPENSION AVANT SUSPENSION ARRIERE D pose et repose d un amortisseur D pose et repose d un ressort Remplacement d un tampon correcteur Page 130 sur 178 L 3 SUSPENSION AMORTISSEURS L 3 CARACTERISTIQUES AVANT roues ind pendantes par Ressorts h licoldaux Amortisseurs hydr
82. ition des pignons de 3 me et 4 me est correcte Sinon remplacer la rondelle 1 il existe des rondelles d paisseur 2 75 3 3 5 4 4 5 5et 5 5 108 118 138 158 177 197 217 Le r glage termin d poser le train secon daire et l arbre primaire OVU CEE EEE EE ET 65 086 Monter la presse le manchon de roule ment du pignon de 5 me sur l arbre primai re Assembler l arbre d embrayage l arbre primaire en pla ant la goupille lastique 38 Commande des vitesses Axes de marche arri re et de l re 2 me e e H 5 ex jo AN F 65 087 animat N yutti Engager l axe de marche arri re et placer la fourchette d orientation moyeu c t diff rentiel Goupiller l aide de la broche B Vi 31A la fourchette d orientation ey XY 65 088 Placer l inverseur de marche arri re en en gageant son extr mit dans l encoche de l axe de marche arri re Bloquer l axe 2 8 m da N 20 lb ft l aide de la cl Mot 50 Page 105 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE E 38 w gt i e d Ge C af Ku A 4 SD C Le Zeg ans qam 4 v 7 S ut Ce
83. itures de freins Remplacement des disques Calage des chapes de freins R partiteur de freinage M thode de contr le Remplacement Purge compl te du circuit de freinage Page 135 sur 178 136 sur 178 4 lt lt aH SYSTEME DE NT D Ng gt 77 4 mr 2 2 mn nn A R 2 bad Syst me de freinage Hydrovac La commande de frein main A est m canique et agit sur les roues arri re Sa man uvre n a pas d influence sur le syst me hydraulique Le freinage proprement dit est obtenu par frottement entre 1 disque 1 solidaire de la roue 2 garnitures 2 maintenues par la chape 3 et l trier 4 ou 5 La commande hydraulique se compose d un r servoir 6 en charge par rapport au ma tre cylindre 7 EP Page 13 sur 178 9 VIVRE AU QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE d un ma tre cylindre 7 avec soupape laissant subsister aucune pression r siduelle dans le circuit apr s freinage est command par la p dale 8 et action ne un servo frein d pression hydrovac 9 de canalisation rigides 10 et souples 11 alimentant chaque roue en liquide de frein d un trier monobloc 4 5 par roue com portant un piston agissant directement sur une garniture d un r partiteur de freinage 12 Ls M 5 SYSTEME DE FR
84. l aide d un palmer la cote de 2 cannelures du pignon d attaque Effectuer plusieurs mesures l emplace ment des moyeux de synchro sur plusieurs canneluresdiff rentes et faire une moyenne 3 Tableau d appariement existe 2 classes diff rentes de pignon d attaque correspondant 2 classes de mo yeux de synchro Le rep rage est effectu par une touche de peinture pour pignon d attaque sur la couronne appari e c t du mar quage d appariement pour le synchro sur le moyeu Cote du pignon d attaque Couleur du pignon et du moyeu correspondant 16 58 16 60 mm 6527 to 6535 Rouge 16 61 16 63 mm BI 6539 6547 Les moyeux des synchroniseurs sont emman ch s sur le pignon d attaque la presse Moyeu de l re 2 me chaud 250 C 482 F Moyeu de 3 me 4 me froid La classe des moyeux d termin e proc der la pr paration des synchros Page 92 sur 178 Synchro de l re 2 me Le baladeur et le moyeu tant appari s s parer les deux pi ces en ayant soin de les rep rer Le rep re doit tre fait c t pignon de 2 me c est dire du c t du chanfrein du baladeur afin d tre visible apr s mon tage du moyeu Placer le moyeu dans un four lectrique le faire chauffer 250 C 482 F Attendre qu il soit temp rature avant de commencer le remontage du train secondai re E 26 BOITE DE VI
85. la 12 V 14 30 40 Tension nominale 12 Volts Intensit nominale 30 amp res 3000 t mn chaud sous 13 2 V R sistance des inducteurs 5 2 0 2 ohms 25 C sur les bagues Courroie 13 x 8 2 Contr le de l alternateur sur v hicule Voir MR 107 Fascicule D 010 3 Contr le du d bit de l al ternateur Voir MR 107 Fascicule D 010 4 Contr le du r gulateur Voir MR 107 Fascicule D 010 Page 58 sur 178 5 D pose repose de l alter nateur D pose NET NS m XM Ze Ww oM WS antat wull ZA C a C R p rer les fils d alimentation et les d brancher D visser la vis et le boulon rep r s par les fl ches D gager la courroie Sortir l alternateur Repose Proc der ordre inverse de la d pose r gler soigneusement la tension de la courroie avant blocage de la vis C 8 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE C 8 DEMARREUR l D pose du d marreur RP D visser les 2 crous rep r s par les fl ches et d poser la plaque protectrice 1 Apr s les avoir rep r s d brancher les fils d alimentation du d marreur D visser les 3 boulons fl ches fixant le d marreur Sortir le d marreur Pour la repose ex cuter les op rations dans l ordre inverse IV ALLUMEUR 1 R glage de l cartement des contacts et v rifica
86. la face de friction du volant Mettre en place le disque d embrayage sur le volant d port du moyeu c t boite de vitesses Pr senter le m canisme en tenant compte s il y a lieu du rep re fait au d montage Centrer le disque d embrayage l aide du mandrin Emb 319 Placer fes vis ainsi que les rondelles d quilibrage s il y a lieu Serrer progressivement puis bloquer les vis Reposer le moteur voirchapitre B Moteur Page 68 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE AN RSS CSS SS SENS S SES Gi S SE S 5 SEN AM 2 Do Chapitre E BOITE DE VITESSES cc SOMMAIRE DU CHAPITRE Identification Caract ristiques Graissage Coupes Sch mas de fonctionnement D pose et repose de la boite de vitesses D pose et repose de la boite de vitesses sur groupe propulseur d pos D montage Remontage R glages Distance conique Jeu de denture Roulements de diff rentiel Arbre primaire Page 69 sur 178 3 BOITE DE 55 5 IDENTIFICATION Le type l indice et le num ro de fabrica tion sont indiqu s sur une plaquette de mar quage situ e l avant du carter Type 353 03 Page 70 sur 178 3 4 BOITE DE 55 5 E 4 CARACTERISTIQUES Carter en aluminium coul sous pression se s parant en deux parties Cinq vitesses avant synchronis es ler 2e synchro Renault
87. lage des bielles Monter un circlips sur le piston Introduire l axe de piston dans la bielle et le piston L axe se monte libre dans les deux pi ces Respecter le sens de montage des deux pi ces a Bielles 2et4 Fl che sur le piston et bossage de la bielle du m me c t D EME EOE b l et 3 Bielles Fl che sur le iston c t op pos bossage de la bielle Monter le second circlips sur le piston Monter sur le piston le segment U Flex le segment d tanch it conique rep re vers le haut le segment coup de feu Important La coupe de tous les seg ments tant ajust e ne amais retoucher cette coupe Huiler et tiercer les segments la coupe du segment U Flex entre deux trous d vacua tion d huile Page 35 sur 178 Bielles 2 et 4 Bielles et 3 Placer le carter cylindre sur le support Mot 125 Placer les coussinets de paliers les coussinets des paliers et 3 sont iden tiques et comportent trou les coussinets des paliers 2 4 et 5 sont identiques et comportent 2 trous Huiler les coussinets MOTEUR B 31 65904 el m Huiler les tourillons du vilebrequin et le mettre en place Placer les but es de lat ral r gule c t vilebrequin Placer les coussinets sur les chapeaux de palier
88. n 12 Volts Clignotant vert Phares violet Phares iode bleu Anti brovillard bleu 23 Compteur de vitesse Gradu en degr s Gradu en degr s Fahrenheit pour U S A o w TT 26 R cepteur de jauge car burant Gradu en kilom tre heure de 20 200 12 Volts Page 56 sur 178 6 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE 27 Contacteur de jauges carburant Contacteur permettant de brancher le r cepteur de jauge essence sur le r servoir arri re ou avant 28 Volto Contr le du d bit de l alternateur 29 Plaque raccord arri re de traverse sur cloison radiateur avec languettes pour clips 30 Plaque raccord sur support e Lr tion 31 Plaque raccord 2 bornes cloison rotection du voir combustible 32 Phoque raccord 2 bornes sur renfort de direction sous planche de bord 33 Thermistance 12 Volts avec languettes pour clips 34 Rh ostat de jauge 12 Volts avec languette pour clips 35 Eclairage moteur 36 Boite fusibles Page 5 sur 178 37 Alternateur Marque S E V Motorola 12 Volts Type A 14 30 40 38 R gulateur o al C S E V Motorola 12 Volts Type 33 036 D uniquement r gulateur de tension 7 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE C 7 ALTERNATEUR 1 Caract ristiques Marque S E V Motoro
89. n de po sitionner correctement l trier dans sa cha pe et les garnitures sur le disque Bloquer le contre crou de la vis de r glage 2 Maintenir cet appui pendant le du contre crou REMPLACEMENT DES GARNITURES DE FREINS Op rations identiques celles trait es dans garniture atteint une valeur de le M R 68 5 5 mm 215 mesur e sans sa Seule l paisseur des plaquettes est diff partie la plus mince rente 9 5 mm 374 Les garnitures doivent tre Les plaquettes sont pas inter chang es lorsque l paisseur changeables avec celles des v hicules totale de l ensemble support R 1130 R 1132 REMPLACEMENT DES DISQUES Rectification des disques Cette op ration de rectification est inter dite du fait des pr cisions d usinage Tout disque d t rior doit tre rem plac par un disque nevf Contr le des disques Nettoyer le disque 1 au trichlor thyl ne 2 la toile meri Toute intervention sur le disque ou sur le moyeu n cessite le contr le du voilag Page 149 sur 178 17 SYSTEME DE FREINAGE M 17 l aide d un comparateur v rifier le voile du disque qui ne doit pas exc der 0 3 mm sur un diam tre de 250 mm pour 1 tour 012 sur diam tre 9 7 8 Les op rations de d pose et de repose des disques sur les roues avant et arri re sont identiques celles trait es dans le 68 NOTA Les disques ne sont
90. nchroniseur de S Nota Le baladeur et le moyeu sont appari s Si l une de ces deux pi ces est d t rior e remplacer le synchro complet Avant de proc der au remontage du m ca nisme il y a lieu d effectuer les diff rents r glages A Distance conique VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE BOITE DE VITESSES E 31 Si le synchro t d mont le remonter de la mani re suivante Placer sur le moyeu les 3 clavettes les 2 ressorts engager l extr mit de chacun des ressorts dans la m me clavette les extr mit s libres de part et d autre de celle ci le baladeur en respectant sa position chanfrein du baladeur du c t de l anneau de retenue des clavettes rep re du baladeur en face de celui du moyeu rep re fait au d montage B Jeu de denture et montage sans jeu des roulements dif f rentiel cas de r utilisation des rou lements ou pr contrainte cas de roulements neufs C Position de l arbre primaire REGLAGE DE LA DISTANCE CONIQUE Position du pignon d attaque Le pignon est en position correcte lorsque sa face avant se trouve la distance 50 50 mm 1 988 de l axe de la cou ronne Cette position est obtenue en pla ant une rondelle d paisseur convenable entre le roulement biconique l paulement de arbre secondaire Page 98 sur 178 9 CES TL AN LJ D
91. nt 1 260 m 49 5 8 TRAIN ARRIERE Tubes fus es articul s sur la boite de vi tesses maintenus par tirants Voie arri re 1 230 m 48 7 16 SUSPENSION Quatre roues ind pendantes Ressorts h licoidaux et amortisseurs t les copiques 4 l arri re Barre stabilisatrice l avant Page 5 sur 178 SYSTEME DE FREINAGE disque sur les quatre roues Hydraulique assist par hydrovac avec r partiteur double effet Frein main commande m canique par c ble sur les roues arri re CAPACITES Syst me de refroidissement 7 11 7 1 2 qt dont 1 1 qt dans le vase d expansion Moteur Carter inf rieur 2 51 2 3 4 Filtre huile et son embase 0 31 3 4 pt Refroidisseur 0 41 1 pt Boite de vitesses 2 1 4 1 4 pt R servoirs carburant arri re 38 10 gal environ avant 26 7 gal environ y DM n o dili Longueur hors tout Largeur hors tout Hauteur hors tout vide Empattement Garde au sol en charge V AV Voie avant V AR Voie arri re Poids vide Poids total en charge 6 178 GENERALITES mtm o du en RON TT LIPS 3 995 m 1 490 m 1 380 m 2 2 0 m 0 120 m 1 260 m 1 230 m 850 da N 1870 Ib 1150 da 2530 Ib 157 5 16 58 11 16 54 5 16 89 1 2 4 3 4 49 5 8
92. nt d trier pour raison de fuite ayant entrain un graissage des garnitures par le liquide de frein rend obligatoire le remplacement de celles ci garnitures sp ciales paisseur 9 5 mm 374 N anmoins il faut que les garnitures soient de m me origine sur les 4 roues V rifier la position des extr mit s du res sort de maintien 6 dans les d crochements en V du d flecteur SYSTEME DE FREINAGE Graisser avec de la graisse spagraph r f rence 806 521 les filets de la vis de r glage p n trant dans l oreille de l trier les filets du contre crou le tenon de la chape du levier de frein main l endroit o il p n tre dans la vis de r glage Remonter l ensemble levier et chape dans la vis de r glage H n Remettre des stabilisateurs neufs 5 en caoutchouc en commen m n A PR N gant par celui du E Pour faciliter le montage d gager l g re ment l trier de la chape et amener le ca valier dans une position proche de la fer meture glisser alors le stabilisateur en caoutchouc dans son logement en v rifiant qu il n est pas pinc L trier tant en place verrouiller le ca valier sup rieur avec une goupille et le cavalier inf rieur soit avec une goupille soit avec l axe s il y a lieu de monter des cales
93. ntre les longerons est fix sur les vis de fixation de contre lames de pare chocs arri re Renfort de butoirs Les renforts de butoirs raccourcis viennent se fixer sur les trous arri re de longeron 18 7 CARROSSERIE Ce type de v hicule comporte dans le coffre avant un quipement sp cial compre nant r servoir suppl mentaire 1 syst me de freinage hydrovac compresseur pour trompes avertisseurs Dans le cas du remplacement complet ou partiel du tablier percer la demande quatre trous pour le passage des tuyauteries de l hydrovac 1 ainsi que deux trous sur la cloison de chauffage avec renfort int rieur 2 et deux trous sur le c t d auvent pour la fixation de l hydrovac 3 Page 159 sur 178 Percer la demande trois trous 4 sur le c t d auvent pour fixation du compresseur D apr s dessin percer au diam tre 10 5 mm 4 1 8 quatre trous pour la mise en place des cales du r servoir suppl men taire Le trou de passage du tuyau d alimenta tion du r servoir est situ sur le c t droit pr s du tuyau de sortie du bocal Lockheed N 8 CARROSSERIE N 8 RENFORTS SPECIAUX SUR CAISSE Comparativement une carrosserie de s rie normale la caisse des R 1135 Gordini a t modifi e ou renforc e ce qui fait l objet d un nouveau num ro de pi ces au MPR Carrosserie nue n 9 961 046 pour direction
94. on axe Retirer le pignon de 5e sur l arbre primaire avec ses deux cages aiguilles le pignon de 5e sur le train secondaire T SA OS N a Enlever les deux vis de fixation de la pla que entretoise avant la d poser Enlever les boulons d assemblages des deux demi carters et les s parer 7 y A VT E de P UN AE AAA Op 5 22 A MK NY Ka NN 2 NS 4 Enlever le train secondaire Page 83 sur 178 Enlever l arbre primaire Enlever le diff rentiel Sur chaque demi carter retirer les supports de diff rentiel Commande des vitesses Axe de 4e Chasser la goupille lastique de la fourchet te l aide de la broche B Vi 31 Retirer l axe et son embout la fourchette r cup rer la bille et le ressort de verrouil lage Retirer le disque de verrouillage entre les axes Retirer le doigt de commande avec son axe Page 84 sur 178 17 Retirer au maxi c t commande l axe de marche arri re Chasser l aide de la broche B Vi 31 la goupille lastique de la fourchette de lre 2e Retirer la fourchette M E D in D S gt 4 C l aide de la broche B Vi 31 chasser la goupille lastique de l embout d axe de marche arri re Retire
95. ormale 163 P Vilebrequin galet cinq paliers Culasse h misph rique admission c t droit chappement c t gauche Soupapes en t te command es par culbuteurs Commande de distribution par cha ne simple Allumage par distributeur rotatif avec avan ce centrifuge courbe R 230 Ordre d allumage 1 3 4 2 Bougies de 14 Alimentation par pompe membrane et deux carburateurs double corps Refroidissement par m lange antigel en cir cuit tanche non plomb Capacit 7 1 litres 7 1 2 quarts dont litre 1 quart dans le vase d expansion Pompe eau centrifuge ventilateur 6 pales Radiateur lamelles faisceau cuivre Graissage sous pression par pompe engre nages Refroidisseur d huile et filtre Capacit en huile carter 2 5 litres 2 3 4 quarts filtre et son embase 0 3 litre 3 4 pt refroidisseur 0 4 litre 1 pt R servoir carburant suppl mentaire dans le coffre avant Capacit 26 litres 7 gal EE DEPOSE ET REPOSE DU MOTEUR Cette op ration est conseill e pour proc der l change standard du moteur ou la r paration de l embrayage D pose D brancher la batterie Enlever le cric Vidanger le circuit de refroidissement ra diateur et moteur D brancher les deux tuyaux au refroidisseur d huile Les d gager de la cloison Page 9 sur 178 MM gt SS s DRE
96. ourchettes 11 E 15 13 326 Broche de rechange pour B Vi 31 A B Vi 39 13 225 Broche pour extraction et emmanchement de goupille lastique 11 23 B Vi 48 13 303 Griffes adaptables sur 28 pour ex traction de roulement de diff rentiel 11 E 22 B Vi 204 204 Cl pour crou d arbre secondaire adapta 4 ble sur cl dynamom trique 11 E 15 B 1 240 240 Support de boite vitesses adaptable sur stand orientable N 12 091 ou socle d ta bli N 12 395 quip de chape N 12 092 11 E 14 B Vi 380 380 Cl pour bouchon de boite de vitesses 11 E 4 DIRECTION Dir 19 12 096 Montage de pr contrainte du pignon de di rection Dir 210 210 Fourchette de positionnement de biellette adaptable sur T Av 56 Dir 211 211 Cl avec guidage pour contre crou de cr maill re TRAIN AVANT T Av 56A 13 290 Cale pour blocage de coussinets lastiques TRAIN ARRIERE T Ar 63 13 305 Ovtillage de r glage du couple conique jeu de denture 12 T Ar 64 13 306 Calibre de contr le de la position du pignon d attaque 12 Ar 65 13 323 Extracteur d colleur de roulement jusqu un diam tre de 100 mm 3 937 peut s u tiliser avec B Tr 02 12 Page 168 sur 178 R 5 R f rence R S Sus 21 Sus 212 Fre 244 284 Cha 08 20 Cha 21 Cho 22 Cha 23 de Vente ou fabrication Locale FL 12 813 212 214 244 284 10 374 13 318 13 320 13 321 13 322 Page 169 sur 178
97. par une moins paisse 5i la valeur lue est sup rieure la cote de r glage remplacer la rondelle par une plus paisse existe des rondelles d paisseur 3 50 4 10 mm 138 to 162 de 5 100 en 5 100 mm 002 Le r glage d finitif obtenu d poser l outil 64 et enlever le demi carter droit D poser le train secondaire C VM Page 99 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE 33 BOITE DE 55 5 E 33 B REGLAGE DU JEU DENTURE ET DES ROULEMENTS DE DIFFERENTIEL Ce r glage s effectue l aide de l appa gt reil 63 comprenant pour chaque c t un poussoir 1 un barreau 2 muni d une vis 3 Jeu de denture Placer dans chaque support de diff rentiel le poussoir 1 la place du joint d tan ch it la cuvette de roulement l enfoncer fond la presse Page 100 sur 178 Monter sur chaque demi carter le support de diff rentiel correspondant rep res faits ou d montage en pla ant le joint papier D visser au maximum la vis 3 du barreau 2 et le mettre en place sur le support de diff rentiel Fixer le support de diff rentiel par 4 crous au minimum mais ne pas les bloquer Placer le diff rentiel muni de ses roulements Placer le train secondaire Monter le demi carter droit et le fixer par quelques boulons ne pas les bloquer Fixer la plaque entretoise avant par ses
98. pas interchan Seule l paisseur des disques est diff rente geables avec ceux mont s sur 7 5 mm 295 R 1130 et R 1132 CALAGE DES CHAPES DE FREINS L paisseur des disques tant diff rente les jeux et b entre chaque face du disque et les brods tomb s de la chape doivent tre de 2 0 5 mm 006 to 010 Cette cote est prendre avec un jeu de cale l endroit o les garnitures sont en contact avec le bord tomb horizontal de la chape Si le d calage de la chape sort de cette tol rance il faut r gler sa position REPARTITEUR DE FREINAGE M thode de contr le Pour vous permettre d effectuer le contr le de pression des r partiteurs de freinage nous avons homologu 2 manom tres la me gradu s l un jusqu 150 kg cm 2145 psi 244 l autre jusqu 100 kg cm2 1430 psi Fre 214 lls sont quip s chacun d une vis de purge 1 d un tube rigide 2 d un raccord sp cial 3 Page 150 sur 178 M 18 SYSTEME DE FREINAGE M 18 Purger l hydrovac et les quatre roues Mode op ratoire Il est imp ratif d effectuer les op rations dans l ordre suivant v rifier les canalisations de liquide de frein serrage des raccords d t riorations ventuelles des flexibles Visser la place de la vis de purge de l trier arri re gauche le manom tre lame gradu jusqu 100 kg cm 1430 psi Fre 214 avec son r
99. ppareil He 12A borne 12 volts la prise 12 volts du banc Relier la borne de l appareil El 12 la borne alimentation de l allumeur En faisant tourner la came de l allumeur la main mettre les contacts en position ferm e et agir sur le bouton de tarage de I Oe l appareil 6 12 A afin de placer l aiguil le sur la graduation 100 Page 62 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE C 12 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE C 12 Faire tourner l allumeur environ 1000 t mn le nombre de graduations lues sur l appareil donne alors directement le pourcentoge de Dwell R gler les contacts de l allumeur de ma ni re obtenir sur l appareil El 12 une valeur de 63 3 96 de Dwell pour les allu meurs neufs ou munis de contacts neufs ou rectifi s et 60 de Dwell pour les allu meurs usag s Si l cartement des contacts apr s r glage du pourcentage de Dwell est inf rieur 35 100 014 un remplacement de ces contacts s impose b V rification des courbes d avance banc 5 Hn n n m c mapa r ER n 4 GL ITT Le T E a aa sy III TT LIT LIT CPI I PTIT II LIL t LATE T TTT T 4087 ANP LT LILI ET C MTITI L 41 Li R LY E a
100. r le V comprend un piston 31 un diaphragme 29 un clapet 30 de mise l atmosph re un ressort de rappel 32 et un filtre air 3 Entretien Le filtre air doit tre nettoy tous les 15 000 km 9 000 miles Dans le cas d utilisation dans des r gions tr s poussi reuses il y a lieu de faire cette op ration plus fr quemment L E G Z U 7277 2 2747 2 72 NE deelt Proc der comme suit Enlever le jonc 1 et le couvercle perfo r 2 Sortir l l ment filtrant 3 et le nettoyer dans un dissolvant puis le s cher l air remplacer l l ment filtrant s il est trop encrass Nettoyer sec lelogement recevant l l ment filtrant Remettre en place l l ment filtrant le couvercle perfor puis le jonc Page 140 sur 178 Le graissage du piston moteur de l hydrovac doit tre effectu tous les 15000 km 9000 miles ou tous les 6 mois suivant la limite atteinte la premiere et principalement avant le d but de l hiver afin d viter l accumulation d un d pot gommeux pouvant g ner le d placement du piston Ne pas employer d autre lubrifiant que le liquide sp cial Bendix Vac R f rence 8566148 C e ze I a ME SES pat P SE gt 47777 2 Gescht De gt D J K NN Ta 2 NI P Le dra d SM EIEMMU rte eM N Bea LONG
101. r l embout Retirer l axe de l re 2e r cup rer la bille et le ressort de verrovillage Page 85 sur 178 D visser l axe de l inverseur de marche ar ri re et retirer l inverseur l aide de la broche B Vi 31 chasser la goupille lastique de la fourchette d o rientation de l axe de marche arri re la goupille vient en but e sur le carter fai re tourner l axe et la d gager compl te ment l aide d une pince Retirer l axe et la fourchette 19 BOITE DE VITESSES Pignon de marche arri re eegend Enlever le circlips de maintien pignon et retirer l axe le pignon la rondelle de friction le guide r cup rer la bille et le ressort de verrouillage i flte D 65 071 Arbre primaire 65 072 S parer l arbre d embrayage de l arbre pri maire en chassant la goupille lastique l aide d une broche Retirer le roulement rouleaux Extraire l aide de l outil T Ar 65 et d une presse le manchon de roulement du pignon de 5e Page 86 sur 178 E 19 Enlever le roulement biconique et l entre toise de r glage de la position de l arbre primaire Enlever le circlips de maintien de la cage int rieure du roulement rouleaux et reti rer la cage Synchroniseur de 5e Rep rer la position du baladeur par rapport au moyeu ces deux pi ces tant appari es S parer les diff rentes pi ces Page 87 sur 178
102. r la sortir du carter il est n cessaire de la d former en l aplatissant la bague 3 de la mani re que la bague 2 a bague 4 vers l ext rieur du carter Enlever les deux bouchons filet s situ s l int rieur du logement des poussoirs Nettoyer le carter cylindres Page 32 sur 178 7 727777777772 gt Ee d 2 2 Q d 2 A AIL 2 4 7722222222440222222 d 2 2222 65444 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE B 28 MOTEUR B 28 7 7 rr Les bagues 2 3 des paliers int rieurs ont un diam tre inf rieur celui des bagues 1 et 4 des paliers ext rieurs aF 7 Proc der montage des bagues neuves l aide du mandrin B la bague int rieure 2 l extr mit du mandrin oppos e la bague doit d passer de 17 5 mm 11 16 par rapport la face ext rieure du carter bague int rieure 3 l extr mit du mandrin oppos e la bague doit affleurer la face ext rieure du carter 722222225 L lt lt 222222577222222225526 222222 f 7 2 Z7 2222222227222227772722 la bague ext rieure 1 elle doit affleu rer la face ext rieure du carter la bague ext rieure 4 elle doit tre en retrait de 13 mm 33 64 par rapport la face ext rieure du carter 7 T V
103. rd de la pipe de remplissage le tuyau d essence le fil de la jauge le fil de masse de la jauge Enlever les trois vis de fixation du r ser voir et le d poser Repose E ME Effectuer en ordre inverse les op rations Ell 2 de la d pose 51 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE SOMMAIRE DU CHAPITRE DESCRIPTION DE L EQUIPEMENT Equipement lectrique con u pour une tension de 12 Volts 1 Allumeur 2 Batterie 3 Bobine d allumage 4 Bougies 5 R sistance intercalaire 6 Centrale clignotante 7 Fusibles 8 Contacteur de stop 9 T moin de freins 10 Phares 11 Phares lode 12 Relai pour phares iode 13 Rampe d allumage 14 Contacteur d essuie vitre 15 Moteur d essuie vitre 16 Avertisseur urbain 17 Avertisseur de route 18 Relai d avertisseur route 19 Contacteur antibrouillard pha res iode 20 Rh ostat d clairage 21 Prise de balladeuse 22 Lampes t moins 23 Compteur de vitesse 24 Compte tours 25 R cepteur de temp rature d eau 26 R cepteur de jauge carburant 27 Contacteur de jauges carburant 28 Volto Page 52 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE C 2 29 Plaque raccord arri re de traverse sur cloison radiateur 30 Plaque raccord sur support de di rection n Plaques raccords 2 bornes
104. risation crite de ta R gie Nationale des Usines Renault Billancourt Seine Printed in France Page 2 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE Chapitre A G N RALIT S SOMMAIRE DU CHAPITRE Caract ristiques G n rales Page 3 sur 178 3 GENERALITES 3 CARACTERISTIQUES GENERALES MOTEUR Type 812 00 Puissance fiscale 7 CV Puissance au frein SAE ancienne norme 110 ch 6750 t mn nouvelle norme 103 ch 6750 t mn Couple maxi SAE ancienne norme 12 7 N 90 lb ft 5000 t mn nouvelle norme 11 9 mida 85 1b ft 5000 t mn Rapport 10 5 Carburateur 2 WEBER 40 Refroidissement par m lange antigel en cir cuit tanche non plomb avec vase d ex pansion en laiton Page 4 sur 178 EQUIPEMENT Tension 12 V Alternateur et r gulateur lectronique Projecteurs suppl mentaires route iode EMBRAYAGE Monodisque sec Type 180 D membrane But e r serve de graisse BOITE DE VITESSES P Type 353 03 5 vitesses avant synchronis es marche arri re 4 GENERALITES TRANSMISSION Par cardans et demi arbres de roues DIRECTION cr maill re Diam tre de braquage entre trottoirs _ 9 25 364 3 16 TRAIN AVANT Mont sur coussinets lastiques du type Flexibloc et articulations souples du type Fluidbloc Voie ava
105. rove R cup rer s il y a lieu les cales entre d flecteur et tube fus e A3 ARRET ES o LIO Eq e S J EL B Iw HE gt CH Comprimer le ressort l aide des griffes Sus 21 Enlever la fixation sup rieure des amortis seurs D brancher un des c t s de la sangle Enlever le ressort et la coupelle caoutchouc Enlever la fixation inf rieure des amortis seurs et les d poser V rification V rifier que le tube fus e n est pas fauss et que la port e des aiguilles sur le touril lon n est pas marqu e Si le tube fus e est remplacer retirer le soufflet de protection et les demi co quilles Page 125 sur 178 t ar rnan 2 12 DID Y A TC 7 62 537 D poser le tampon lat ral son support C t droit d poser l arr t de gaine du c ble d acc l rateur Rep rer les demi coquilles par rapport au support de diff rentiel Enlever les crous de fixation des demi co quilles et les d gager D poser le tube fus e Enlever les cages aiguilles Repose Effectuer en ordre inverse les op rations de la d pose Effectuer le calage de la chape de frein dans le cas d un tube fus e neuf Enduire de Perfect Seal r f 805 463 la face d appui des demi coquilles sur le support de diff rentiel et bloquer les crous de fixation 5 40 Ib ft
106. s 115 ne poss dent pas de trous de graissage MM G q A r d Huiler les coussinets Placer les chapeaux palier respectant les rep res faits au d montage Bloquer les vis de fixation des chapeaux un couple de 6 6 75 m da N 45 to 50 Ib ft l aide de la cl dynamom trique Mot 50 V rifier que le vilebrequin tourne libre ment Page 36 sur 178 D B 32 M OTEUR B 32 1 CAT NN N n b N 4 AN 7 q Ke Placer comparateur bout du vilebre quin V rifier le jeu longitudinal du vilebrequin 0 045 0 19 mm 002 to 0075 Si le jeu n est pas correct changer les but es de lat ral ll en existe de diff rentes paisseurs cote d origine 2 30 mm 091 cotes r paration 2 40 mm 095 2 45 mm 097 Monter le joint d tanch it du palier avant l aide des outils Mot 131 ou Mot 131 7 D NN 65719 La l vre de ce joint tant tr s fragile prendre de grandes pr cautions pour son montage EP Deux cas peuvent pr senter 1 Vilebrequin r utilis Afin que la l vre du joint neuf ne se trouve pas la m me position sur le vilebrequin que celle de l ancien joint il faut d caler le joint par rapport la position d origine 3 mm 1 8 environ Page 37 sur 178 a Montag
107. s repose sur le v hicule Page 110 sur 178 VIVRE SOMMAIRE DU CHAPITRE Identification Caract ristiques Coupes D pose R paration Repose de la direction D montage LINE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE Chapitre G DIRECTION Pignon de cr maill re et cr maill re Page 111 sur 178 2 ANCIENNE LA VOITURE AU QUOTIDIEN E gt A DIRECTION Page 112 sur 178 G 3 DIRECTION G 3 Le type l indice et le num ro de fabrica tion sont indiqu s sur une plaquette de marquage situ e sur le carter Type 69 02 CARACTERISTIQUES Direction cr maill re avec ressort de rappel int rieur plac dans un carter tan che Cette direction est identique celle qui Rapport de d multiplication 17 1 pant les v hicules R 1130 mod les 1967 l exception des pi ces suivantes Longueur de la cr maill re 637 mm 21 25 1 16 Pignon de commande de cr maill re 27 dents Diam tre de braquage entre trottoirs 9 25 m 30 ft 2 7 8 Cr maill re taillage pour pignon 7 dents Diam tre de braquage hors tout Bague palier inf rieur de pignon quip e 10 25 m 33 ft 7 d un graisseur Page 113 sur 178 G 4 DIRECTION G 4 COUPES Longitudinale d n e EE P 3 rur Franversale em e Hd LERRA PA A M Mtb de A V SDS S i lt
108. t j 7 TL D visser la vis 3 fa on que les papil lons des deux carburateurs puissent se fermer compl tement D visser la vis 5 jusqu cr er un inter valle entre cette derni re et le levier 6 Fermer compl tement les papillons du carburateur arri re en soulevant fortement vers le haut la biellette de commande le levier 6 se d place dans le sens de la fl che et appuie sur la but e 7 qui com prime son ressort 8 Ce ressort tant en appui sur la chape U 9 de commande du carburateur avant les papillons de ce dernier sont compl tement ferm s Dans cette position visser la vis 5 de fa on que son extr mit vienne juste au contact du levier 6 2 R glage du ralenti Visser la vis 3 afin d ouvrir l g rement les papillons Serrer les 4 vis 4 jusqu c qu elles vien nent en contact avec leur si ge sur le corps de carburateur ne jamais bloquer les vis les si ges risquant d tre d t rior s Desserrer ensuite chaque vis d environ un tour et quart Mettre le moteur en marche et le faire chauffer donner quelques coups d acc l rateur afin d viter l encrassement des bou gies Page 49 sur 178 MOTEUR B 44 Lorsque le moteur est chaud visser ou d visser la vis 3 afin d obtenir une vitesse de rotation comprise entre 1000 et 1200 mn Agir ensuite sur les vis 4 pour obtenir pour chaque corps la vitesse de rotation d
109. t Vidanger l huile s il y a lieu la rallonge d allumeur le tirant i L A E i2 i TE d EN LA NN gt gt PS ama gt eH PO 9 M 5 Enlever le couvre culasse ainsi que les rondelles caoutchouc et les coupelles sur les puits de bougies Maintenir les paliers extr mes de la rampe de culbuteurs afin d viter qu elle se d boite l aide d un fil de fer D visser les vis de fixation de la culasse Retirer les rampes de culbuteurs et les tiges 65887 le filtre huile l aide de l outil gt les ranger par ordre D poser la culasse et le joint de culasse 17 sur 178 en place les rondelles de maintien des chemises Mot 124 BEEN Retirer les poussoirs les ranger par ordre l aide d un boulon diam tre 12 mm pas lt 175 sortir le pignon de commande de l al lumeur mE EN 4 all all 65892 Retourner le moteur D visser la noix de lancement et retirer la D poser le carter inf rieur enlever les poulie joints D poser le carter de distribution Page 18 sur 178 14 MOTEUR D poser le tendeur de chaine pour cela d freiner et d visser la vis du cylindre de retenue introduire une cl 6 pans de 3mm
110. tant coll e sur l arbre ce rou lement n est pas d montable Diff rentiel ng 61 634 Extraire le roulement c t boitier l aide Extraire le roulement c t couronne l aide soit de l outil B Vi 28 muni des griffes de l outil B Vi 28 muni des griffes B Vi 48 B Vi 48 Page 89 sur 178 23 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE BOITE DE VITESSES E 23 Enlever les huit vis de fixation de la cou ronne sur le boitier vis indesserra bles non r cup rables Chasser les trois goupilles de maintien des axes de satellites l aide de la broche B Vi 39 S parer les diff rentes pi ces Page 90 sur 178 Supports de diff rentiel ss DN 74 eS 38a VESTES CCE Ux K AKKUEN Extraire la presse les cuvettes de roulements les cales de r glage les joints d tanch it en prenant appui sur ces derniers Couvercle de tachym tre Enlever le bouchon d obturation du loge ment du bonhomme de verrouillage et sor tir ce dernier Sortir le guide de tachych tre le joint to rique et le pignon de tachym tre NETTOYAGE ET CONTROLE Nettoyer et contr ler toutes les pi ces Les joints d tanch it les vis indesserra bles les goupilles lastiques doivent tre remplac s 24 BOITE DE 55 5 E 24
111. tion ou r gla ge du point d avance de l a Le r glage de l cartement des contacts de l allumeur peut tre r alis de deux mani res diff rentes Par mesure de l cartement des contacts l aide d un jeu de cales Page 59 sur 178 umeur Par mesure du pourcentage de Dwell au moyen de l appareil sp cial El 12 A Cette mesure peut s effectuer soit sur le banc d essais soit directement sur le v hi cule sans d pose de l allumeur C 9 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ET ALLUMAGE C 9 a R glage de l cartement des contacts Par mesure de l cartement des contacts Placer le toucheau du rupteur sur le som met de l un des bossages R gler l cartement des contacts 0 4 mm 016 to 020 en agissant l aide d un tournevis sur le support du contact fixe 1 apr s avoir desserr la vis 2 Rebloquer cette vis apr s le r glage R glage de l cartement des contacts par mesure du pourcentage de Dwell sur v hicule voir MR 107 chapitre E fascicule E 620 Page 60 sur 178 b V rification ou r glage du point d avance de l allumeur La v rification ou le r glage du point d a vance de l allumeur peut tre r alis de deux mani res diff rentes la lampe t moin apr s r glage des con tacts l aide d un jeu de cales la lampe stroboscopique apr s r glage de l cartement des contacts par mesure du pourcentage de Dwell voir MR 107 cha pitre
112. trier de sa chape son montage permet de l effectuer sans intervention sur le circuit hydrauliqu Pour cela proc der ainsi qu il est dit ci dessous sans d brancher la cana lisation souple d alimentation de l trier Apr s repose la purge du cir cuit devient alors inutile Mettre le v hicule sur cales et d poser les roues Obturer le r servoir de compensation D bloquer la canalisation souple s alimen tation de l trier 62689 1 D brancher le c ble de frein main au le vier Enlever l pingle de maintien du c ble sur la vis de r glage et le d gager Page 145 sur 178 D bloquer le contre crou 1 D visser la vis de r glage 2 jusqu envi ron 1 mm 3 64 du support inf rieur d a mortisseurs na 2 D gager la plaquette de guidage 3 du goujon paul 4 mont sur la trompette 9 VIVRE AU QUOTIDIEN VOITURE ANCIENNE Enlever la goupille sup rieure et la goupille inf rieure ou l axe de maintien des cales de r duction de jeu entre garnitures et chape Faire pivoter les deux cavaliers de maintien l trier monobloc afin de d gager dernier Retirer les deux stabilisateurs caoutchouc 5 D gager l trier monobloc vers l arri re R cup rer le levier de frein main Page 146 sur 178 SYSTEME DE FREINAGE M 13 partir de ce moment il est imp ratif de ne plus toucher p dale de frein Enlever les
113. u moteur la plus lev e utiliser un compte tours lectronique branch sur le moteur plus sensible que celui de la voiture V rifier que chaque cylindre fonctionne normalement par la temp rature des sorties d chappe ment par la mise la masse des fils de bougies E t Il est possible d ajuster d finitivement la synchronisation en effet si la pression exerc e vers le haut sur la biellette de commande n est pas suffisante les papil lons du carburateur avant alimentant les cylindres 2 sont l g rement plus ou verts que ceux du carburateur arri re ali mentant les cylindres 3 et 4 Dans cas il y a in galit de remplissa entre les cylindres 1 2 et 3 4 Afin de r tablir l quilibre entre les 4 cy lindres il suffit de serrer l g rement la vis de synchronisation 5 Le r glage termin ramener la vitesse du moteur entre 1000 et 1200 t mn 45 MOTEUR B 45 CARBURATEUR Ce v hicule est quip de deux carburateurs double corps WEBER 40 DCOE R glages n d automaticit a Gicleur principal Gicleur de ralenti g Gicleur de starter Gs Course de pompe Injecteur de pompe Pointeau Page 50 sur 178 46 MOTEUR 22228 46 DEPOSE REPOSE DU RESERVOIR SUPPLEMENTAIRE CARBURANT D pose D brancher le racco
114. uissance du moteur la roue un ressort h lico dal et deux amortisseurs assurant la suspension d un demi train Page 120 sur 178 TRAIN ARRIERE J 4 af N E J L une sangle limitant les d battements ver ticaux de la roue un tirant assurant la bonne perpendicula rit du tube fus e par rapport la boite de vitesses un fampon correcteur un soufflet d tanch it des tourillons du tube fus e 1 5 TRAIN ARRIERE 5 DEPOSE REPOSE D UN DEMI TRAIN DROIT OU GAUCHE D pose D bloquer la roue et soulever la voiture Vidanger la boite de vitesses D poser la roue D brancher le c ble de frein main D bloquer et d visser au maxi le contre d crou de la visde r glage du frein main SEN D visser de quelques tours la vis de r glage ee du frein main D gager l extr mit de la plaquette de gui dage de son goujon guide D poser l trier de frein d brancher le flexible D goupiller et d visser l crou du tirant ne Ca 6253 Enlever les deux crous de fixation du tirant au plancher et le d poser pour le tirant droit faut d gager le tirant gauche des TES gou 005 plancher 61404 Page 121 sur 178 1 6 TRAIN ARRIERE J 6 EA ER EE AQUA s ey os 9 Mr va A X S d D poser
115. une 12 10 17 Bobinage du relais 4 Fils blancs 16 10 14 Alimentation antibrouillard Fil gris 9 10 19 T moin antibrouillard sur planche de bord fil est r aliser au montage branchement entre Batterie et relais Page 64 sur 178 ANCIENNI LA VOITURE AU QUOTIDIEN VIVRE H o O lt gt 2 lt e m LA SOMMAIRE DU CHAPITRE Identification Caract ristiques D pose R paration et repose de l embrayage D pose Contr le Remplacement du volant Repose Page 65 sur 178 0 3 0 3 IDENTIFICATION CARACTERISTIQUES Embrayage monodisque fonctionnant sec Disque d embrayage moyeu lastique Epaisseur du disque 7 4 mm 292 Plateau d embrayage membrane tar 340 da N 750 Ib Le type est frapp sur la face du plateau But e r serve de graisse Garde d embrayage la fourchette 180 D 2 3 mm 5 64 to 1 8 Page 66 sur 178 VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE D 4 EMBRAYAGE D 4 DEPOSE REPARATION REPOSE DE L EMBRAYAGE D pose D poser le moteur voir chapitre B Moteur NOTA Le m canisme d embrayage est quilibr dynamiquement avec le volant et le vilebrequin L quilibrage est r alis en pla ant des rondelles plates sous les delles Grower de certaines des vis fixant PN En le m canisme sur le volant QA e LE KE A Avant
116. urant de l tanch it parfaite de ce bran chement 2 Faire tourner le moteur au ralenti pen dant une minute puis arr ter le moteur Si le vide chute de plus de 25 mm de mer cure 1 Inch of vacum 15 secondes il y a fuite qui peut se situer entre autre au clapet de retenue au clapet d atmosph re dans la valve de commande 3 Pour d celer d o vient la fuite ob turer avec soin l orifice A du filtre air de la valve sur l hydrovac et recommencer l essai faire tourner le moteur comme ci dessus puis l ar r ter Si retrouve la chute de vide le clapet de retenue est peut tre d fec tueux Par les essais pr c dents limin la source de vide la canalisation de vide le clapet d atmosph re dans la valve de contr le le clapet de retenue Si la chute de d pression persiste il faut enlever l hydrovac du v hicule et v rifier l tanch it du joint du couvercle 4 de valve voir serrage des vis des raccords du tube de liaison 5 sur le couvercle de valve et sur le fond du cylin dre moteur 7 du joint de flasque 6 et du cylindre mo teur 7 Si apr s ces v rifications celles ci donnent pas de r sultat envoyer l hydro vac en r vision M 12 SYSTEME DE FREINAGE DEPOSE ET REPOSE DES ETRIERS DE FREIN ARRIERE D pose Lors d une intervention sur un organe n cessitant la s paration de l
117. urner dans les 4 paliers Page 34 sur 178 MOTEUR B 29 Placer un bouchon expansible neuf de lo gement d arbre cames face bomb e vers l ext rieur Le sertir en frappant en son centre Visser les deux bouchons filet s d obtura tion des trous de per age des Bagues et les mater ENSEMBLE CHEMISE PISTON BIELLE Sortir le piston de la chemise Retirer un des circlips de maintien de l axe de piston Chasser l axe de piston s parer le piston de la bielle Bielles Les quatre bielles sont identiques ELI I a AE vote 65965 Cependant par suite du d placement des cylindres dans le carter le pied de 1 est d cal 2 5 64 rapport la t te de bielle gt Les LETS Chaque bielle poss de du c t du d cal lage un bossage permettant son orienta tion Les bielles des cylindres et 3 se montent dans le m me sens bossage c t dis tribution Celles des cylindres 2 et 4 galement bossage c t volant c VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE B 30 L axe de piston est mont libre dans la bielle et dans le piston Le pied de bielle comporte une bague Si le jeu de l axe neuf est trop important monter une bague neuve MOTEUR B 30 L al ser de fa on que l axe coulisse gras sement V rifier l querrage et le vril
118. us de d pression dans l hydrovac Li M MT NNNM te Toutefois VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE Chapitre CARROSSERIE SOMMAIRE DU CHAPITRE otes d habitabilit l ments constitutifs du cadre plancher enforts sp ciaux artie avant enforts sur caisse l ments amovibles lanches de bord i ges avant ise en place des bandes blanches TCU 20 m TN Page 154 sur 178 N 3 CARROSSERIE La carrosserie est du type mono coque compos e d l ments en t le d acier em boutie assembl s par soudure lectrique par points Elle comprend deux parties essentielles Page 155 sur 178 cadre plancher et la superstructure sur la quelle sont fix s les l ments amovibles ailes avant et arri re portes capots avant et arri re portillon de roue de secours Jupe arri re N 4 O NO B ND li 2270 3995 mm 782 943 1256 mm 1226 1490 mm 1380 95 1310 1285 1125 1314 1295 1135 COTES vide charge 156 178 E j 89 157 30 37 49 48 ail eer B EP A el 1 2 5 16 13 16 1 8 7 16 1 4 11 16 5 16 3 4 9 16 9 1 6 5 16 3 4 11 16 M E Ed xL CARROS
119. usieurs dents de la couronne et faire une moyenne Le r glage termin d poser le compara teur et son support 35 55 5 E 35 2 Roulements de diff rentiel Le r glage s obtient en pla ant un calage C sous les cuvettes de roulements dans les supports de diff rentiel e me w wem 4 58 096 2 ons Mesurer le jeu K entre le barreau 2 et le poussoir 1 cette mesure doit tre effec tu e au m me endroit que celle du jeu J Exemple C t droit 230 100 mm 091 C t gauche 215 100 mm 085 Le calage placer dans chaque support est donc gal C K J Page 102 sur 178 Exemple C t droit 230 100 80 100 150 100 mm 091 032 059 C t gauche 215 100 95 100 120 100 mm 085 037 048 Le calage ainsi obtenu d termine un r gla ge sans jeu des roulements Deux cas peuvent alors se pr senter Roulements r utilis s Le diff rentiel doit tourner sans jeu Le calage d termin pr c dem ment est donc le r glage d fi nitif Enlever le demi carter droit le train secondaire le diff rentiel les barreaux 2 et les supports diff rentiel Chasser les cuvettes de roulements en pre nant appui sur les poussoirs LE 221 N Placer dans chaque support le joint d tanch it le calage
120. util Mot 131 une seule pi ce PEL gt Nota Un segment de diam tre 85 mm 3 3 8 de moteur type 668 convient comme entretoise 7 S 59 010 2 Vilebrequin neuf Huiler le diam tre ext rieur du joint Placer le joint sur l outil l vre c t palier Le joint doit tre mont sa position d ori Pousser sur l outil jusqu ce qu il soit en gine but e sur le carter cylindres Page 38 sur 178 34 MOTEUR B 34 Mettre en place le volant Placer l arr toir et visser les vis Ces vis tant indesserrables les remp la cer chaque d montage Bloquer les vis 5 m da N 40 Ib ft l aide de la cl dynamom trique 50 Contr ler le voile du volant l aide d un comparateur 0 06 mm maxi 003 Retourner le moteur Page 39 sur 178 Monter l aide d une raclette les joints d embase sur les chemises oint d paisseur 0 06 0 07 mm 0025 rep re bleu Mettre en place les chemises dans le car ter cylindres Faire pression la main sur les chemises pour assurer une bonne port e sur les joints Contr ler le d passement des chemises par rapport au plan de joint du carter cylin dres l aide de la plaque d appui Mot 252 et du support de comparateur Mot 251 0 05 0 12 mm 002 to 005 le comparateur doit tre quip de la ral longe Mot 368 5i le d passement n est pas correct rempla cer les joints
121. ym tre le c ble de d brayage la fourchette le d gager du tube caoutchouc de protec tion et du collier D gager l arr t de gaine du c ble d acc l rateur de son support E VIVRE AU QUOTIDIEN LA VOITURE ANCIENNE e D brancher le tuyau de frein l arriv e au r partiteur D gager le c ble de batterie de son collier D poser les tampons limiteurs de d batte ment Placer le support de d groupage Cha 20 sur l l vateur Cha 23 Soulever l l vateur pour mettre le support en place sous le groupe propulseur Enlever les boulons de fixation de la traverse avant de suspension arri re aux longerons les boulons de fixation de la traverse ar ri re moteur aux tampons Descendre le groupe propulseur en s assu rant qu il touche aucun endroit Placer le groupe sur la table support Cha 08 D poser le d marreur Enlever les vis et les crous fixant le mo teur au carter d embrayage S parer le moteur de la boite de vitesses Repose Effectuer en ordre inverse les op rations de la d pose Effectuer la purge du circuit de freinage Effectuer le plein du circuit de refroidisse ment et le plein d huile du moteur s il y a lieu Page 14 sur 178 10 MOTEUR ECHANGE STANDARD S il y a lieu de proc der l change stan dard du moteur d poser les organes sui vants traverse arri re jauge huile et son tub

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