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injection diesel

1. Voie A1 contacteur multifonction V rifier galement l tat du fusible de protection F5G 7 5 A Remettre en tat si n cessaire En cas de probl me se reporter la note diagnostic de l Unit de protection et de commutation Lorsque le conducteur d senclenche la marche arri re l tat ET035 Information marche arri re doit passer au statut ABSENTE En cas de probl me se reporter au diagnostic ci dessus Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 139 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE D EMBRAYAGE CONSIGNES Particularit Appliquer les contr les seulement si les tats Inactif et Actif sont incoh rents avec la position de la p dale ETAT INACTIF P dale d embrayage appuy e Contr ler l tat et le montage du contacteur d embrayage Contr ler et assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur d embrayage et la voie C4 du connecteur noir 32 voies du calculateur V rifier et assurer la pr sence de la masse en voie 2 sur le connecteur du contacteur d embrayage R parer si n cessaire D poser et tester le fonctionnement du contacteur d embrayage Continuit entre les voies Isolement entre les voies Contacteur appuy P dale d emb
2. Dialogue avec Unit Centrale lectronique Voir ALP 1 oui Lecture des d fauts non Existence de d fauts P Contr le de conformit oui Traitement des d fauts pr sents Le sympt me non Panne persiste r solue Traitement des d fauts m moris s Utiliser les ALP Arbres de Localisation de Panne Le sympt me Panne persiste r solue Le sympt me non Panne persiste r solue Contacter la Techline avec la Fiche diagnostic remplie K9K044 X 84 1 0 13B K9 4 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC AN ATTENTION Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du diagnostic permet ATTENTION d avoir et de conserver une trame du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche vous sera syst matiquement demand e Lors des demandes d assistance technique la techline Pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire Pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et c
3. les voies 2 et 4 du connecteur du capteur de position vanne EGR les voies A et B du connecteur du capteur de fluide r frig rant Si ces contr les indiquent une anomalie effectuer les r parations n cessaires Si le d faut persiste examiner avec soin la connectique du calculateur de contr le moteur pr sence de particules conductrices broches pli es Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 38 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF013 TENSION ALIMENTATION N 3 DES CAPTEURS PRESENT 1 DEF Tension de r f rence des capteurs trop faible OU 2 DEF Tension de r f rence des capteurs trop forte MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t m moris suite un effacement du d faut une temporisation d une minute moteur tournant CONSIGNES Particularit s Si le d faut est pr sent la r gulation EGR est d sactiv e les performances v hicules sont limit es le voyant de gravit 2 sera allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au nivea
4. K9K044 X 84 1 0 13B K9 154 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 13 SUITE 1 ER Est ce que le niveau d huile moteur est Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 correct NON Refaire le niveau d huile OUI Est ce que le catalyseur est colmat ou d t rior OUI gt Remplacer le catalyseur NON S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Le turbocompresseur est il correct NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires iii OUI APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 155 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 13 SUITE 2 Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic i APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 156 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Surr gime sur l che de pied ou changement de rapport CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le comple
5. N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti CONSIGNES CIRCULATION D AIR SURALIMENTATION ADMISSION EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation R Diagnostic contr l ou Action et Remarques Tension capteur X 2 34 V En cas de probl me temp rature consulter le diagnostic admission Valeur refuge 5 V du d faut DF039 Tension capteur En cas de probl me pression consulter le diagnostic atmosph rique du d faut DF003 Alimentation des capteurs Tension 1 5 lt X lt 2 2V En cas de probl me alimentation consulter le diagnostic d bitm tre d air Valeur refuge 5 V du d faut DF056 EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 112 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CIRCUIT CARBURANT GPL EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat contr l ou Action PRO55 R gime moteur Moteur tournant Temp rature de carburant Temp rature Consigne pression rail RCO van
6. OUI Code appris votre techline NON Code non appris par le calculateur d injection Antid marrage ET003 Antid marrage Indique l tat du syst me antid marrage INACTIF Le calculateur d injection a bien reconnu le code antid marrage transmis par PUCH ACTIF Le calculateur d injection ne reconna t pas le code antid marrage transmis par PUCH Si actif appliquer laide associ e dans l outil Choc d tect Choc d tect Si OUI couper le contact pendant 10s puis remettre le contact pour permettre le d marrage du moteur Effectuer ensuite un effacement des d fauts D marrage D marrage AUTORISE L autorisation de d marrage est donn e apr s la mise sous pression de la pompe essence et si le papillon motoris est sorti de la phase d apprentissage de ses but es et de la position limp home JSAA7441 0 17B 110 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A7 g hr 67 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION GESTION DE COUPLE Param tre ou Etat contr l ou Action PR100 D ch ance de couple PR015 Couple moteur 50 Nm lt PR015 lt 200 Nm PR
7. Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 46 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT DECALEUR ARBRES A CAMES CO Circuit ouvert DF080 CC O Court circuit la masse PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU 1 DEF D rive des apprentissages MEMORISE 2 DEF Incoh rence des apprentissages 3 DEF Erreur de position du d caleur d arbres cames A DEF Asservissement du d caleur hors limite Si les d fauts DF046 ou DF084 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur CONSIGNES V rifier la propret et l tat de la connectique de l lectrovanne d caleur arbre cames Contr ler la r sistance de l lectrovanne d caleur arbre cames voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer l lectrovanne d caleur arbre cames V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de l lectrovanne d caleur arbre cames voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connec
8. 17B 51 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts EEP CIRCUIT COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique du calculateur D brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur PEM et v rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie D1 connecteur C Unit de Protection et de Commutation connecteur PEM voie 1 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut est toujours pr sent il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation le relais pompe essence est dans l Unit de Protection et de Commutation et n est pas d montable Contacter la Techline Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fau
9. 700 tr mn lt PRO55 lt 6500 tr mn Indique la valeur de correction du r gime de ralenti 0 tr mn lt PR014 lt 224 tr mn En cas de probl me appliquer le diagnostic DF005 Circuit capteur r gime moteur Le r gulateur de ralenti effectue l ensemble des calculs qui permettent ensuite de commander physiquement l actuateur de ralenti le papillon motoris Il s agit d un r gulateur dont la composante int grale est adaptative apprentissage des dispersions et du vieillissement ACTIVE En cas de probl me appliquer le diagnostic ET054 R gulation ralenti R gulation de ralenti Papillon motoris Consigne r gulation ralenti La consigne r gulation ralenti d pend de la temp rature d eau et d huile de la position du s lecteur bo te de vitesses et du fonctionnement des consommateurs lectriques 752 tr mn lt PR010 lt 1216 tr mn En cas de panne pr sente ou m moris e du capteur de pression collecteur la consigne du r gime de ralenti est de 896 tr mn En cas de probl me appliquer le diagnostic ET054 R gulation ralenti JSAA7441 0 17B 94 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 CONSIGNES INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es
10. Contr ler la continuit entre les deux bornes de l injecteur l aide d un multim tre Remplacer l injecteur si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur B voie G4 Voie 1 injecteur 2 Calculateur connecteur B voie H4 Voie 2 injecteur 2 Remettre en tat si n cessaire Condition d application du diagnostic sur d faut CC 1 DEF CONSIGNES m moris d faut d clar pr sent en roulage Allumage du voyant gravit 1 et 2 Contact couper attendre 15 secondes V rifier l tat et le branchement du connecteur de l injecteur Remettre en tat si n cessaire Couper le contact d brancher l injecteur remettre le contact Remplacer l injecteur si le d faut passe m moris ou pr sent en CO V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur B du calculateur et le connecteur de l injecteur 2 Contr ler l isolement entre la voie H4 et la voie G4 sur le connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 40 INJECTIO
11. Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir des apprentissages faits Etre moteur chaud mini 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s durant 15 min Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindre uniquement sur le contr ler l injecteur du cylindre 4 cylindre 4 v rifier l tat et la conformit des bougies contr ler la bobine crayon du cylindre Si tout est bon contr ler les m mes l ments du cylindre 1 pour pallier une ventuelle erreur de reconnaissance cylindre Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment agissant sur un couple de cylindres sur les cylindres 1 contr ler le circuit bobines d allumage concern appliquer le diagnostic DF072 ou et 4 DF075 voir DF059 v rifier l tat et la conformit des bougies Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment agissant sur tous les cylindres sur les quatre v rifier la conformit de l essence cylindres v rifier la conformit et l tat des bougies voir DF059 DF060 et DF061 S assurer que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir fait les apprentissages tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous
12. OV lt X lt 5V Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min X 800 tr min Param tre ou Etat contr l ou Action Choc v hicule ET077 Choc d tect Apr s contact calculateur Tension alimentation calculateur Tension alimentation capteurs lin aris e Alimentation Tension capteur fluide r frig rant R gime moteur Configuration injection Exploitation des codes injecteurs OUI IMA actif ou NON IMA inactif ou EN DEFAUT Pas de codes en m moire IMA actif pas appris Pression atmosph rique Indique la pression atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur Valeur refuge 7500 mbars 250 lt X lt 300 bars Pmax 1350 bars Pression rail IMA Sc nario d apprentissages des codes injecteurs 13B F9 109 Diagnostic En cas de probl me traiter le diagnostic du d faut DF069 En cas de probl me faire un diagnostic du circuit de charge et se reporter au diagnostic de l tat ET001 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts d alimentation des capteurs DF011 au DF013 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF049 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF005 En cas de probl me s assurer que la saisie des codes injecteurs a bien t effectu e Relancer le Sc nario IMA ou la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Si le probl me persis
13. PRESENT CC Court circuit au 12 V OU Court circuit la masse MEMORISE Circuit ouvert Anomalie lectrique interne Condition d application du diagnostic sur d faut m moris pour CC 1 CO et 1 DEF Si le d faut r appara t suite un effacement de la m moire de d faut et un d marrage moteur suivi de temporisation de 10 secondes moteur tournant une coupure du contact suivie d une perte de communication l outil de diagnostic une mise du contact avec entr e en communication CONSIGNES Particularit s Si le d faut est pr sent le v hicule est bruyant lors des arr ts moteur CC 1 CO 1 DEF le v hicule d marre difficilement voire ne d marre pas CC 0 le voyant gravit 2 est allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de volet touffoir Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne de volet touffoir entre ses voies 1 et 2 La r sistance doit tre comprise entre 43 et 49 Q pour 25 C Remplacer l lectrovanne si la r sistance est hors tol rance Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies
14. AN FD 01 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Fonctionnement syst me Le syst me d injection haute pression a pour but de d livrer au moteur une quantit de gazole pr cise un instant d termin Il est quip d un calculateur 112 voies de marque BOSCH et de type EDC16 Le syst me se compose d une pompe d amor age sur le circuit basse pression d un filtre gazole d une pompe haute pression int grant une pompe de gavage pompe de transfert d un r gulateur de haute pression fix sur la pompe d une rampe d injection d un capteur de pression de gazole solidaire de la rampe de quatre injecteurs lectromagn tiques d une sonde de temp rature de gazole d une sonde de temp rature d eau d une sonde de temp rature d air amont d un capteur de r f rence cylindre d un capteur de r gime moteur d un capteur de pression de suralimentation d un acc l rom tre d une lectrovanne de recirculation des gaz d chappement d un potentiom tre de p dale d acc l rateur d un capteur de pression atmosph rique int gr au calculateur d injection d un calculateur d injection d un d bitm tre d une lectrovanne
15. EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Remplacement organes OPERATION DE REMPLACEMENT PROGRAMMATION OU DE REPRGRAMMATION DU CALCULATEUR Le syst me peut tre programm et reprogramm par la prise diagnostic avec l outil de diagnostic RENAULT CLIP consulter la Note Technique 3585A ou suivre les instructions fournies par l outil de diagnostic ATTENTION Mettre sous tension alimentation sur secteur ou allume cigare l outil de diagnostic Brancher un chargeur de batterie pendant toute la dur e de la re programmation du calculateur les GMV moteur sont enclench s automatiquement Respecter les consignes de temp rature du moteur fournies dans l outil de diagnostic avant toute re programmation Avant toute programmation reprogrammation ou remplacement du calculateur en apr s vente il faut sauvegarder dans l outil de diagnostic les donn es suivantes Les codes IMA correction du d bit injecteur et les adaptatifs moteur pour la commande SC003 Sauvegarde donn es calculateur Apr s toute programmation reprogrammation ou remplacement du calculateur Couper le contact D marrer puis arr ter le moteur pour initialiser le calculateur et attendre 30 secondes Remettre le contact et utiliser l outil de diagnostic pour effectuer les tapes suivantes Utiliser la commande SC001 criture donn e
16. Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection S assurer de la continuit et de l isolement des liaisons suivantes Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie H1 Voie 2 capteur temp rature d eau Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie F2 Voie 3 capteur temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer le capteur de temp rature d eau APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION Tere et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 23 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEOD CIRCUIT CAPTEUR PRESSION ATMOSPHERIQUE PRESENT 1 DEF Signal hors limite haute OU 2 DEF Signal hors limite basse MEMORISE 3 DEF Incoh rence du signal Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite l effacement de la m moire de d faut la coupure du contact avec perte de communication l outil de diagnostic la mise du contact avec entr e en communication l outil de diagnostic le d marrage du moteur suivi d une temporisation de 30 secondes moteur tournant Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut pour 1 DEF ou 2 DEF Appliquer en prio
17. Masse En shuntant le contact normalement ouvert de relais d alimentation de l unit centrale d injection soit les voies 3 et5 du support relais Calculateur moteur connecteur B voies M3 et M2 12 V batterie via shunt de test V rifier la continuit de la liaison entre Calculateur moteur connecteur B voie D4 voie 2 du support relais d alimentation de l unit centrale d injection APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 168 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N vaiag 44848 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 1 SUITE Essayer d entrer en communication avec un autre calculateur du m me v hicule Si le dialogue s tablit avec un autre calculateur du m me v hicule passer l tape 2 Si le dialogue ne s tablit avec aucun autre calculateur du m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe les lignes K et ou L Pour le localiser proc der par limination en d connectant successivement tous les calculateurs reli s sur ces lignes selon sch ma lectrique et quipement Conditionnement d air Airbag Antiblocage des roues Contr le dynamique de conduite Unit Centrale Habitacle tableau de bord centrale de communication aide au parking Essayer d entr e en communication entre chaque d connexion Si apr s une d connexion l entr e en communication
18. N Demande GMV petite vitesse D sactivation r gulateur de vitesse A Information marche arri re _ O1 Moteur EN Oo P dale d embrayage _ N R gulateur Limiteur de vitesse D marrage Choc d tect N R gulation d air N Pr sence climatisation N R gulation d air N Pr sence climatisation EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 126 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats APRES CONTACT CALCULATEUR ET001 ABSENT contact mis Effectuer un contr le du fusible d alimentation FD 5A de l unit de protection et de commutation V rifier l aide d un multim tre la pr sence d un 12 V contact mis au niveau du porte fusible Remettre en tat si n cessaire V rifier l aide d un multim tre et le 12 V batterie la pr sence d une masse sur les liaisons suivantes Voie G4 connecteur noir A 48 voies calculateur d injection Masse batterie Voie H4 connecteur noir A 48 voies calculateur d injection Masse batterie Voie H1 connecteur noir A 48 voies calculateur d injection Masse batterie Remettre en tat si n cessaire Si la tension est nulle s assurer de la continuit et de l isolement par rapport la masse entre la liaison suivante Voie D1 connecteur noir A 48 voies calculateur d injection Voie
19. RZ008 APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 125 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vasg 4 Diagnostic Interpr tation des param tres POSITION PEDALE D ACCELERATEUR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret et l tat de la connectique du potentiom tre p dale D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie H2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me persiste remplacer le potentiom tre p dale APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 126 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION ADMISSION CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret e
20. Si le d faut remonte continuer le diagnostic R aliser le diagnostic du catalyseur au moyen du service Apr s vente ad quat APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 32 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF059 SUITE Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivants contr ler le capteur volant contr ler l tat et la propret du volant moteur v rifier la fixation du capteur volant moteur v rifier l entrefer capteur volant moteur contr ler les compressions des cylindres contr ler le circuit d alimentation d essence complet voir le Manuel de R paration v rifier le syst me d allumage complet voir le Manuel de R paration contr ler les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit S assurer que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir fait les apprentissages tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic R alis
21. Voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier le serrage de la sonde oxyg ne aval Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage encrassement des sondes oxyg ne et du catalyseur V rifier la parfaite tanch it de la ligne d chappement Changer la sonde oxyg ne aval Si le probl me persiste le catalyseur est certainement d t rior Si le catalyseur est d fectueux il faut d terminer la cause de sa destruction sous peine de d t riorer le nouveau catalyseur D monter le catalyseur Voici diff rentes causes de destruction d un catalyseur d formation choc choc thermique une projection d eau froide sur le catalyseur chaud peut provoquer sa destruction panne d injecteur ou d allumage le contact de l essence d t riore le catalyseur panne bobine panne de la commande bobine panne injecteur bloqu ouvert fuite d injecteur consommation anormale d huile ou de liquide de refroidissement joint de culasse d fectueux utilisation d un additif ou autre produit quivalent se renseigner aupr s du client car ce type de produit peut provoquer la pollution du catalyseur et le rendre inefficace plus ou moins long terme Suite page suivante APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 134 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A7 N Vdia
22. reconna t pas le code antid marrage transmis par l UCH Indique si le code antid marrage est appris par le calculateur ou non OUI Code appris NON Code non appris par le calculateur d injection 12 V lt PR074 lt 13 5 V Diagnostic Si ACTIF appliquer l aide associ e dans l outil Si NON contacter votre techline En cas de probl me appliquer le diagnostic du Circuit de charge K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Param tre ou Etat Visualisation P Diagnostic contr l ou Action et Remarques Pr sence Indique la pr sence ou non Si incoh rence par climatisation d une climatisation sur le rapport OUI v hicule l quipement du OUI La climatisation est v hicule faire le d tect e par le calculateur test du r seau d injection multiplex et NON La climatisation appliquer la n est pas d tect e par le d marche calculateur d injection associ e Pr sence climatisation Demande L injection demande enclenchement l UPC via le r seau compresseur multiplex IN
23. 20 C remplacer l injecteur n 1 V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite et l isolement sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G3 k Voie 2 injecteur n 1 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H1 k Voie 1 injecteur n 1 V rifier galement l isolement entre ces deux m mes liaisons Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 1 Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 52 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 2 DF041 PRESENT Court circuit au 12 V OU Circuit ouvert MEMORISE Court circuit Commande injecteurs Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 2 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre e
24. 230 bar Consigne pression rail 375 bar Consigne de pression pour d marrage moteur A froid 260 bar A chaud 230 bar Tension capteur pression rail R gime moteur A froid 900 tr min A chaud 805 tr min 13B K9 96 Visualisation et Remarques Indique la temp rature de carburant en C Valeur refuge 30 C Indique le d bit de carburant inject en mg cp pour chaque injecteur Indique la pression en bar du gazole dans le rail d injection Cette pression est d livr e par le capteur situ sur le rail Valeur refuge 2000 bar Indique une valeur th orique de pression pour un fonctionnement optimum du moteur Indique la tension en Volts d livr e par le calculateur sur le capteur pression rail 0 5 V 0 bar lt PRO80 lt 4 5 V 1600 bar Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF098 Circuit capteur temp rature de carburant En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF007 Circuit capteur pression rail En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF005 Circuit capteur r gime moteur K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diag
25. Avoir des apprentissages faits Etre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s durant 15 minutes S il n y a pas de d faut rat de combustion pr sent ou m moris c est que l origine des rat s de combustion tait le faible niveau d essence Effacer le d faut DF109 S assurer que tous les d fauts ont t trait s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me il faut APRES Ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION Avoir fait les apprentissages tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA7441 0 17B 66 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DE CATALYSEUR PRESENT 1 DEF D passement du seuil EOBD d missions des polluants HC OU MEMORISE Traiter les autres d fauts en priorit Aucun autre d faut concernant l injection ne doit tre pr sent ou m moris Remplacer le catalyseur apr s traitement des causes des rat s de combustion CONSIGNES APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 67 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts APPRENTISSAGE CO
26. Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du sol no de de la vanne de recirculation des gaz d chappement entres les voies 1 et 5 Si la r sistance n est pas de l ordre de 8 Q 0 5 Q 20 C alors remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Unit de protection et de commutation connecteur vanne de recirculation connecteur PPM1 Voie G1 des gaz d chappement Calculateur d injection connecteur B vanne de recirculation des gaz marron 48 voies voie L2 d chappement V rifier l absence de fuite sur le circuit de recirculation des gaz d chappement Contr le du fonctionnement de la vanne EGR d brancher le connecteur et d poser la vanne EGR si la d pose r v le un blocage de sa soupape en position ouverte remplacer la vanne EGR sinon vanne d pos e rebrancher le connecteur effacer le d faut et lancer la commande AC002 V rifier le d placement de la soupape l absence de jeu entre la soupape et sa tige de commande ainsi que l tat g n ral encrassement point dur la fermeture de la vanne lorsque la commande est termin e Si lors de la commande AC002 aucun mouvement de la soupape n est constat ou si cela indique un blocage ou un grippage irr m diable remplacer la vanne de recirculation des
27. JSAA7441 0 17B 124 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats POSITION PAPILLON MOTORISE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES IMPORTANT ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier la propret et l tat du bo tier papillon et de sa connectique V rifier la main la bonne rotation du papillon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel et v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance du moteur papillon entre les voies M3 et M4 voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer le bo tier papillon Si le bo tier papillon a t remplac faire une r initialisation des apprentissages
28. Lors d un d faut d injection gravit 1 le message crit INJECTION A CONTROLER appara t suivi de l allumage du t moin d alerte SERVICE Il implique un fonctionnement r duit et un niveau de s curit limit L utilisateur doit s effectuer les r parations aussi vite que possible El ments concern s bo tier papillon motoris potentiom tre de p dale d acc l rateur capteur de pression admission calculateur alimentation des actuateurs alimentation du calculateur Lors d un d faut d injection grave gravit 2 le symbole de couleur rouge repr sent par un moteur et la mention ST OP afficheur avec matrice uniquement appara t avec le message crit SURCHAUFFE MOTEUR suivi de l allumage du t moin d alerte STOP et d un avertisseur sonore Dans ce cas l arr t imm diat du v hicule s impose Lorsqu un d faut provoquant une pollution excessive de gaz d chappement est d tect e le voyant orange OBD symbolis par un moteur s allume clignotant en cas de d faut pouvant entra ner un risque de destruction du catalyseur rat s de combustion destructeur Dans ce cas l arr t imm diat du v hicule s impose fixe en cas de non respect des normes de d pollution rat s de combustion polluant d faut de catalyseur d faut de sonde oxyg ne incoh rence entre les sondes oxyg ne et d faut de l absorbeur de vapeurs d essence o 17B 8 N Progra
29. N VDIAG 44 CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact Temp rature Nombre de RCH fig Coupure RCH SOUS FONCTION CHAUFFAGE Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature d eau A chaud 90 C Nombre de RCH fig OUI NON Coupure RCH OUI NON 13B K9 77 Visualisation et Remarques Indique la temp rature d eau moteur en C Valeur refuge 80 C Les RCH sont pilot es par l UCH Ce sont de gros consommateurs de courant Par cons quent leur utilisation est conditionn e par la puissance disponible chaque instant puissance alternateur L injection va effectuer un bilan de puissance m canique disponible en fonction des conditions de fonctionnement moteur couple puissance pour autoriser limiter ou stopper leur utilisation L envoi de ces informations se fait par le r seau CAN destination de l UCH NOTA Lorsque les RCH sont pilot es l injection doit r pondre une demande de ralenti acc l r provenant de l UCH Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau K9K044 X 84 1 0 INJECTION D
30. On Board Diagnostic Symbolis par un moteur il s allume la mise du contact pendant environ 3 secondes n est visible en aucun cas moteur tournant EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 14 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Fonctionnement syst me DIAGNOSTIC INJECTEURS A V rifier la r sistance entre les voies 1 et 2 de chaque injecteur 0 33 Q 20 C V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur gris C voie H1 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 1 Calculateur moteur connecteur gris C voie G3 Voie 2 du connecteur de l injecteur n 1 Calculateur moteur connecteur gris C voie G2 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 2 Calculateur moteur connecteur gris C voie G4 Voie 2 du connecteur de l injecteur n 2 Calculateur moteur connecteur gris C voie H2 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 3 Calculateur moteur connecteur gris C voie H4 Voie 2 du connecteur de l injecteur n 3 Calculateur moteur connecteur gris C voie G1 Voie 1 du connecteur de l injecteur n 4 Calculateur moteur connecteur gris C voie H3 Voie 2 du connecteur de l injecteur n 4 V rifier avec soin les clips et languettes de la connectique de chaque injecteur Si le v hicule d marre Moteur tournant d brancher les injecteurs les uns apr s les autres chacun son tour et un seul la fois Remplacer l in
31. Si le d faut remonte continuer le diagnostic R aliser le diagnostic du catalyseur au moyen du service Apr s vente ad quat JSAA7441 0 17B 39 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION DF065 RTE ET ES aN PRESENT 1 DEF Rat s de combustion destructeurs ou 2 DEF Rat s de combustion polluants MEMORISE Si les d fauts suivants sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Allumage DF072 DF073 DF074 et DF075 Circuit d alimentation carburant DF026 DF027 DF028 DF029 et DF085 Signal volant moteur DF005 et DF125 Capteur et d caleur arbre cames DF080 et DF097 Rat s de combustion cylindre DF059 DF060 DF061 et DF062 CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans les conditions suivantes Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir des apprentissages faits Etre moteur chaud mini 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s durant 15 min Contr ler les injecteurs V rifier l tat et la conformit des bougies Contr ler les bobines crayon d allumage V rifier la conformit de l essence Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivants contr ler le capteur volant contr ler l tat et la propret du volant moteur v rifier
32. absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Connecteur noir A 32 voies calculateur injection voie H2 Voie 4 connecteur capteur p dale Connecteur noir A 32 voies calculateur injection voie G2 h Voie 3 connecteur capteur p dale Connecteur noir A 32 voies calculateur injection voie H3 Voie 5 connecteur capteur p dale Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur p dale sur la piste 1 entre les voies 5 et 3 Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 1 7 KQ 0 9 APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION A NES et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 31 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF008 SUITE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF011 tension alimentation n 1 capteur s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur de p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie H2 Voie 4 connecteur capteu
33. actuateur basse pression sur la pompe K9K044 X 84 1 0 13B K9 127 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Effets client CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Pas de communication avec le calculateur ALP 1 Probl me de d marrage Le moteur ne d marre pas ALP 2 Le moteur d marre difficilement ou d marre puis cale _ ALP 3 D marrage chaud difficile ALP 4 Probl me de ralenti Ralenti instable pompage ALP 5 Ralenti trop haut ou trop bas ALP 6 Comportement en roulage Acc l ration d c l ration intempestive et emballement du moteur ALP 7 Trou l acc l ration et au r attelage ALP 8 Arr t moteur calage ALP9 coups moteur ALP 10 Manque de puissance ALP 11 Trop de puissance ALP 12 K9K044 X 84 1 0 13B K9 128 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Effets client Comportement en roulage suite Consommation excessive Surr gime sur l ch de pied ou changement de rapport Le moteur s effondre au d collage Le moteur ne s arr te pas Bruit odeur ou fum e Claquement moteur moteur bruyant Bruit de rafale Bruits m caniques divers Fum e bleue blanche noire Odeur d
34. chappement Odeur de gazole Fum e bleue blanche noire l acc l ration 13B K9 129 ALP 13 ALP 14 ALP 15 ALP 16 ALP 17 ALP 18 ALP 19 ALP 20 ALP 21 ALP 22 ALP 23 K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic S assurer que l outil de diagnostic n est pas la cause du d faut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre v hicule Si l outil n est pas en cause et que le dialogue ne s tablit avec aucun autre calculateur d un m me v hicule il se peut qu un calculateur d fectueux perturbe le r seau multiplex V rifier la tension de la batterie et effectuer les interventions n cessaires pour obtenir une tension conforme 9 5 volts lt tension batterie lt 17 5 volts Faire un diagnostic du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic V rifier la pr sence et l tat des fusibles d injection sur l UPC et dans le bo tier fusible moteur V rifier le branchement des connecteurs du calculateur et l tat de ses connectiques V rifier les masses du calculateur injection qualit oxydation serrage des vis de masse sur la borne batterie V rifier que le calculateur est correctement aliment Masse en voies G1 et H1 du connecteur C
35. de la liaison suivante Calculateur voie E1 connecteur C Electrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence Voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me persiste remplacer l lectrovanne APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 137 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres PAPILLON MOTORISE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris SECURITE ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon CONSIGNES V rifier la propret et l tat du bo tier papillon et de sa connectique V rifier la main la bonne rotation du papillon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le Bornier universel et v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Voir
36. ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 64 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts SELECTEURS FONCTION RV LV SUR VOLANT DF106 D a aa E EEE PRESENT 1 DEF Incoh rence des donn es OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier en utilisant la fonction r gulateur de vitesse puis limiteur de vitesse CONSIGNES ATTENTION Le d montage ou le contr le des interrupteurs de commandes R gulateur limiteur de vitesse n cessite le d montage de l airbag Consulter le Manuel de R paration au chapitre 88C Airbag V rifier la propret et l tat des interrupteurs d incr mentation au volant et de leurs connectiques V rifier la pr sence de masse sur les interrupteurs d incr mentation au volant voir les num ros des voies connecteurs dans le sch ma lectrique correspondant D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie D2 connecteur A Interrupteur commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Interrupteur commande au volant voir les num ros des voies connecteurs dans le sch ma lectrique corresp
37. 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Utiliser la Note Technique Sch mas lectriques de votre CONSIGNES ne v hicule V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur A noir 32 voies voie D1 Voie 1 connecteur PEH de l Unit de Protection et de Communication Remettre en tat si n cessaire V rifier la conformit des contacts du relais RL5 sur l Unit de Protection et de Communication absence de faux contacts sur les clips du support relais Si le d faut persiste remplacer le relais RL5 effacer le d faut couper le contact attendre la fin du power latch remettre le contact et entr e en communication avec l outil 1 Si le d faut n est pas r apparu d marrer le moteur moteur au ralenti attendre 1 minute si le d faut r appara t passer en 2 si le d faut ne r appara t pas effectuer un essai routier si le d faut r appara t passer en 2 si le d faut ne r appara t pas fin du diagnostic 2 Si le d faut est r apparu Contacter votre Techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATIO
38. 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR D ARBRE A CAMES DF097 te A a e a PRESENT 1 DEF Absence de signal OU 2 DEF Incoh rence du signal MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un d marrage moteur suivi d une temporisation d une minute moteur tournant CONSIGNES Particularit s Si le d faut appara t moteur tournant le moteur n est pas arr t Si le d faut est pr sent au d marrage le d marrage est impossible Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement du d faut DF046 Tension batterie s il est pr sent ou m moris En cas de cumul avec les d fauts DF056 DF057 DF067 CONSIGNES v rifier la conformit de la ligne d alimentation 12 V apr s relais venant de la voie G2 connecteur PPM1 de l unit de protection et de communication via pissure Utiliser la Note Technique Sch mas lectriques de votre v hicule APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION rera et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 83 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Inter
39. 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur au ralenti CONSIGNES SOUS FONCTION CIRC AIR SURAL ADMIS Temp rature d air admission Pression circuit d air D bit d air Tension capteur temp rature admission moteur Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature d air admission A froid PR061 A chaud 30 C Pression atmosph rique Pression admission D bit d air 350 lt A froid lt 400 mg cp 300 lt A chaud lt 350 mg cp Tension capteur temp rature admission R gime moteur A froid 900 tr min A chaud 805 tr min 13B K9 98 Visualisation et Remarques Indique la valeur de la temp rature d air admission en C Cette information est donn e par le capteur pression temp rature air Valeur refuge 30 C Indique la pression atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur Indique la pression dans le circuit admission en mbar Estimation du d bit d air faite par le calculateur d injection Indique la tension en Volts d livr e par le calculateur pour l alimentation du capteur temp rature admission Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min Diagnostic En cas de prob
40. 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIMENTATION CAPTEURS DF113 1 DEF En but e minimum PRESENT 2 DEF En but e maximum Particularit s Si DF113 arr t du moteur imm diat d marrage impossible Allumage S R IENES du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante V rifier l tat et le branchement des connecteurs de tous les capteurs aliment s par voies ext rieures capteur pression fluide r frig rant capteur pression collecteur admission capteur pression rail capteur p dale piste 1 capteur position vanne EGR capteur de r f rence cylindre Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat des connecteurs A B et C du calculateur Remettre en tat si n cessaire Brancher le bornier la place du calculateur et v rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur C voie C4 Voie B capteur pression fluide r frig rant Calculateur connecteur B voie C1 Voie 3 capteur pression collecteur admission Calculateur connecteur B voie D1 Voie 3 capteur pression rail Calculateur connecteur A voie G2 Voie 3 capteur p dale piste 1 Calculateur connecteur B voie B1 k Voie 2 capteur position vanne EGR APC Voie 3 capteur de r f rence cylindre Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste appliquer le diagnostic de chaque capteur aliment
41. A7 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION CIRCUIT CARBURANT GPL suite 3 Param tre ou Etat Visualisation contr l ou Action et Remarques ETO066 GPL en d faut ET067 GPL pr t Diagnostic ET068 R servoir GPL vide ETO069 Fonctionnement en mode GPL ET070 Fonctionnement ru en mode essence Transition du NON EFFECTUE mode essence en mode GPL ET072 Transition du NON EFFECTUE mode GPL en mode essence ET073 Conditions de MAUVAISE basculement en mode GPL Pompe AC015 Relais pompe On doit entendre En cas de probl me essence essence fonctionner la pompe appliquer le diagnostic essence AC015 Relais pompe essence JSAA7441 0 17B 97 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit INJECTION ESSENCE 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti CONSIGNES Pression circuit Temp rature Temp rature D caleur arbre cames S
42. Allumage DF072 DF073 DF074 et DF075 Circuit d alimentation carburant DF026 DFO027 DF028 DF029 et DF085 Signal volant moteur DF005 et DF125 Capteur et d caleur arbre cames DF080 et DF097 Regarder s il y a d autres cylindres en d faut Rat de combustion avant de CONSIGNES commencer le diagnostic qui suit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans les conditions suivantes Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir des apprentissages faits Etre moteur chaud mini 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s durant 15 min Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindre uniquement sur le contr ler l injecteur du cylindre 3 cylindre 3 v rifier l tat et la conformit des bougies contr ler la bobine crayon du cylindre 3 Si tout est bon contr ler les m mes l ments du cylindre 2 pour pallier une ventuelle erreur de reconnaissance cylindre Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment agissant sur un couple de cylindres sur les cylindres 2 contr ler le circuit bobines d allumage concern appliquer le diagnostic DF073 ou et 3 DF074 voir DF060 v rifier l tat et la conformit des bougies Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment agissant sur tous les cylin
43. Antid marrage antid marrage transmis par l UCH ACTIF Le calculateur d injection ne reconna t pas le code antid marrage transmis par l UCH Code appris Indique si le code Si NON contacter OUI antid marrage est votre techline appris par le calculateur ou non Code appris OUI Code appris NON Code non appris par le calculateur d injection PR074 Tension batterie En cas de probl me Tension appliquer le batterie TIN S PREES TEN diagnostic du Circuit de charge K9K044 X 84 1 0 13B K9 90 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur au ralenti Pr sence climatisation Demande enclenchement Compresseur SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Param tre ou Etat contr l ou Action Visualisation et Remarques Pr sence climatisation OUI Indique la pr sence ou non d une climatisation sur le v hicule OUI La climatisation est d tect e par le calculateur d injection NON La climatisation n est pas d tect e par le calculateur d injection Demande enclenchement compresseur INACTIVE L injection demande l UPC par le r seau multiplex l enclenc
44. Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 1 Injecteur cylindre 3 Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur injecteur cylindre 3 il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel et v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur d injection voie A3 connecteur B Injecteur cylindre 3 Voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 3 voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer l injecteur cylindre 3 Si le probl me persiste remplacer l injecteur cylindre 3 Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7
45. Code non appris par le calculateur d injection Indique la vitesse v hicule en Km h Ce param tre est transmis par le calculateur d ABS ou par le bo tier UCE vitesse v hicule Cette information est transmise l injection par le r seau multiplex 13B K9 71 Diagnostic Si ACTIF appliquer l aide associ e dans l outil Si NON contacter votre techline Faire un test du r seau multiplex Voir diagnostic de l ABS ou de l UCE vitesse v hicule K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION DEMARRAGE Param tre ou Etat Visualisation contr l ou Action et Remarques Apr s contact Indique l alimentation du calculateur calculateur en APC PRESENT Pr sent Apr s Absent contact calculateur D marrage Indique si le d marrage AUTORISE est autoris o non par l injection AUTORISE L injection donne l autorisation de d marrage INTERDIT L injection ne donne pas l autorisation de d marrage Moteur Indique l tat actuel du SOUS APC moteur SOUS APC SOUS DEMARREUR TOURNANT ALI
46. EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Voie D signation Masse capteur temp rature d eau injection Signal temp rature carburant Non utilis e Non utilis e Non utilis e Signal potentiom tre recirculation des gaz Non utilis e Commande lectrovanne volet admission Non utilis e Signal capteur pression de suralimentation Non utilis e Non utilis e Non utilis e Commande lectrovanne recirculation des gaz Non utilis e Masse d bitm tre Non utilis e Alimentation unit de protection de commutation Non utilis e Commande lectrovanne volet d admission 13B F9 17 INJECTION DIESEL Diagnostic Affectation des voies Connecteur gris C 32 voies D signation Non utilis e Non utilis e Non utilis e Signal diagnostic relais de pr chauffage Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Masse lectrovanne recirculation des gaz Masse capteur pression fluide r frig rant Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Commande lectrovanne pression turbocompresseur Commande relais de pr chauffage Non utilis e Non utilis e Masse temp rature carburant Non utilis e Non utilis e Non utilis e Commande injecteur 4 Commande injecteur 2 Masse injecteur 1 Masse injecteur 2 Commande injecteur 1 Commande injecteur 3 Masse injecteur 4 Masse injecteur 3
47. INACTIVE Demande vitesses GMV ET021 Demande GMV grande vitesse INACTIVE Demande vitesses GMV en Km h Ce param tre est transmis par le calculateur d ABS ou par le bo tier UCE vitesse v hicule Cette information est transmise l injection par le r seau multiplex Indique la puissance consomm e par le compresseur L injection demande l UPC la mise en route des GMV INACTIVE Car r gime moteur 0 tr min ACTIVE R gime moteur ralenti pression fluide r frig rant correcte et vitesse v hicule 0 km h ou temp rature d eau lev e L injection demande l UPC la mise en route des GMV INACTIVE Car r gime moteur 0 tr min ACTIVE R gime moteur ralenti Pression fluide r frig rant gt 15 bar vitesse v hicule 0 km h ou temp rature d eau lev e r seau multiplex Voir diagnostic de l ABS ou de l UCE vitesse v hicule Lorsque la climatisation est demand e avec le moteur au ralenti et vitesse v hicule 0 km h l ETO22 sera toujours ACTIVE et l ET021 INACTIVE sauf Pression fluide r frig rant gt 15 bar vitesse v hicule 0 km h et temp rature d eau lev e Les GMV sont inhib s sous certaines conditions de temp rature d eau en roulage Lorsque l UPC ne re oit plus les missions multiplex es de l injection les GMV sont enclench s en permanence 13B K9 76 K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88
48. La climatisation est d tect e par le calculateur d injection NON La climatisation n est pas d tect e par le calculateur d injection Si incoh rence par rapport l quipement du v hicule faire le test du r seau multiplex et appliquer la d marche associ e D tection climatisation PRO55 R gime moteur Indique la vitesse de En cas de probl me Moteur rotation du moteur en consulter le tournant tr min diagnostic du d faut DF005 ETO088 Demande enclenchement INACTIVE Commande compresseur conducteur ET004 Autorisation conditionnement NON d air R gime PR053 R gime demand X 0 tr min climatisation par climatisation PR125 Puissance absorb e par le compresseur AC PR037 Pression fluide En cas de probl me r frig rant consulter le diagnostic des d fauts DF049 ET022 Demande GMV petite vitesse ACTIVE ou ET021 Demande GMV INACTIVE Refroidis grande vitesse sement A ET014 Contr le du GMV 1 ARRETE ou TOURNANT ET015 Contr le du GMV 2 o PR064 Temp rature d eau Indique la temp rature En cas de probl me Temp rature d eau moteur en C consulter d eau A chaud 90 C l interpr tation du Valeur refuge 119 C param tre PR064 EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 99 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit Effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le com
49. PR064 Temp rature 75 C lt PR064 lt 120 C En cas de probl me d eau d eau appliquer le diagnostic DF001 Circuit capteur temp rature d eau ET111 Nombre de RCH Cet tat indique que le fig calculateur d injection interdit la modification du nombre de r sistances chauffantes d air habitacle RCH enclench es pas de coupure des RCH d j enclench es mais interdiction d en ajouter d autres Ce figement du nombre de RCH intervient suite aux besoins du v hicule disponibilit lectrique besoin de couple ET112 Coupure RCH Cet tat indique que le calculateur d injection interdit l enclenchement de toutes les r sistances chauffantes d air habitacle RCH suite aux besoins v hicule disponibilit lectrique besoin de couple mode d grad injection ou climatisation JSAA7441 0 17B 107 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION REGULATION LIMITEUR DE VITESSE R gulateur Limiteur de vitesse Contact embrayage Contact frein Param tre ou Etat contr l ou Action S lecteurs fonction RV LV sur volant D sactivation r gulateur de
50. Pression fluide r frig rant R gime moteur Demande ralenti acc l r Temp rature d eau Vitesse v hicule Puissance absorb e par le compresseur AC Contr le du GMV 1 Contr le du GMV 2 Visualisation et Remarques 2 Bar lt PR037 lt 27 Bar Valeur refuge 0 bar Indique la vitesse de rotation en tr mn 0 tr mn lt PRO55 lt 500 tr mn L UCH demande l injection d acc l rer le ralenti ABSENTE L UCH n a pas formul de demande PRESENTE L UCH a formul de demande 40 C lt PR064 lt 120 C Indique la vitesse v hicule en Km h Ce param tre est transmis l injection par le calculateur ABS via le r seau multiplex Indique le fonctionnement ou le non fonctionnement du GM1 Indique le fonctionnement ou le non fonctionnement du GM2 17B 86 Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic PR037 Pression fluide r frig rant En cas de probl me appliquer le diagnostic DF005 Circuit capteur r gime moteur Si PET023 est incoh rent faire un test du r seau multiplex laide de l outil de diagnostic puis si le test est correct consulter PUCH En cas de probl me appliquer le diagnostic DF001 Circuit capteur temp rature d eau En cas de probl me appliquer le diagnostic DF091 Information vitesse v hicule En cas de probl me appliquer le diagnostic ET014 Contr le GMV 1 En cas de probl me appliquer
51. Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 3 Mesurer la r sistance de l injecteur n 3 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 3 V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite et l isolement sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 82 voies voie H4 Voie 2 injecteur n 3 Calculateur d injection connecteur C gris 82 voies voie H2 Voie 1 injecteur n 3 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 3 Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 56 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 4 DF043 A Er AE EN A Re Ra PRESENT Court circuit au 12 V OU Circuit ouvert MEMORISE Court circuit Commande injecteurs Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un
52. V rifier la propret et l tat du bo tier papillon et de sa connectique V rifier la main la bonne rotation du papillon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie G3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie D3 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut DF011 est pr sent ou m moris traiter ce d faut V rifier la r sistance du moteur papillon entre les voies M3 et M4 voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer le bo tier papillon Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t remplac faire une r initialisation des apprentissages RZ008 APRES Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris REPARATION Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut
53. V rifier qu il ne reste pas de poils de pinceau Se laver les mains avant et durant l intervention si n cessaire Lors de l utilisation de gants de protection recouvrir les gants en cuir par des gants en latex Consignes respecter pendant l intervention D s que le circuit est ouvert boucher imp rativement les ouvertures pouvant laisser p n trer la pollution Les bouchons utiliser sont disponibles au Magasin de Pi ces de Rechange Ils ne doivent en aucun cas tre r utilis s Refermer la pochette herm tiquement m me s il faut la rouvrir peu de temps apr s L air ambiant est un vecteur de pollution Tout l ment du syst me d injection d pos doit apr s avoir t bouch tre stock dans un sac plastique herm tique Apr s l ouverture du circuit l usage de pinceau de diluant de soufflette d couvillon de chiffon classique est strictement interdit En effet ces l ments sont susceptibles de faire p n trer des impuret s dans le syst me En cas de remplacement d un l ment ne sortir l l ment neuf de son emballage que lors de sa mise en place sur le v hicule 8 REMARQUES GENERALES Mise sous contact du v hicule Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule proc der comme suit e Badge du v hicule sur repose badge V hicule sans cl sc narios 1 entr e de gamme non mains libres et 2 haut de gamme mains libres e Appui long de 5 secondes sur bouton start hors condit
54. but JSAA7441 0 17B 113 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE DE FREIN CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le bon tat du p dalier V rifier la propret et l tat du contacteur frein double contact et de sa connectique V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur du contacteur p dale de frein voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie E4 connecteur A P dale de frein voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si cela ne fonctionne toujours pas remplacer le contacteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 114 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE D EMBRAYAGE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Contr ler le bon tat du p dalier V rifier la propret et l tat du contacteur p dale d embrayage et de sa connectique V rifier la pr sence de la masse sur le connecteur du contacteur p dale d embrayage v
55. consulter A chaud 90 C Valeur refuge 80 C l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau Temp rature K9K044 X 84 1 0 13B K9 84 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre SOUS FONCTION REGULA LIMITEUR VITESSE Param tre ou Etat contr l ou Action PRO89 Vitesse v hicule ETO42 R gulateur limiteur vitesse Vitesse v hicule Visualisation et Remarques Indique la vitesse v hicule en km h Ce param tre est transmis par le calculateur d ABS ou par le bo tier UCE vitesse v hicule Cette information est transmise l injection par le r seau multiplex R gulateur limiteur vitesse INACTIF Indique l tat dans lequel se trouvent les commandes au volant et l interrupteur du R gulateur limiteur vitesse INACTIF Lorsqu aucun bouton n est actionn ETAT 1 Bouton marche arr t du r gulateur de vitesse appuy ETAT 2 Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy ETAT 3 Bouton d incr mentation appuy ETAT 4 Bouton d cr mentation appuy ETAT 5 Bouton suspend
56. dans le PR063 Temp rature de carburant que la valeur affich e ne soit pas celle de recouvrement 40 C Si tel est le cas contr ler le capteur de temp rature de carburant V rifier le bon tat du capteur de temp rature de carburant et sa connectique Remettre en tat si n cessaire V rifier l absence de r sistance parasite sur les lignes suivantes Connecteur marron B 48 voies voie H2 Voie 1 Capteur temp rature carburant Connecteur gris C 32 voies voie F1 Voie 2 Capteur temp rature carburant Remettre en tat si n cessaire Si la temp rature lue est incoh rente v rifier que le capteur suivre correctement la courbe talon R sistance en fonction de la temp rature R sistance coefficient de temp rature n gatif 3820 282 Q 10 C 2050 100 Q 25 C 810 47 Q 50 C Remplacer le capteur de temp rature carburant si celui ci d rive un capteur qui d rive est souvent la cons quence d un choc lectrique APRES 2 na REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 158 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D EAU Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence dans le menu Etats et param tres principaux du calculateur ou boucle froide V rifier le r
57. de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur lectrovanne purge canister de l absorbeur de vapeurs d essence il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie E1 connecteur C hk Electrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 48 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts Eoas CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AMONT PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF046 ou DF084 sont pr sents ou m moris s le
58. du volant moteur v rifier la fixation du capteur volant moteur v rifier l entrefer capteur volant moteur contr ler les compressions des cylindres contr ler le circuit d alimentation d essence complet voir le Manuel de R paration v rifier le syst me d allumage complet voir le Manuel de R paration contr ler les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit S assurer que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir fait les apprentissages tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic R aliser le diagnostic du catalyseur au moyen du service Apr s vente ad quat APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 35 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF061 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 3 PRESENT 1 DEF Rat s de combustion destructeurs OU 2 DEF Rat s de combustion polluants MEMORISE Si les d fauts sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit
59. effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact CONSIGNES Papillon motoris SOUS FONCTION PARAMETRES CONDUCTEUR Param tre ou Etat contr l ou Action ET085 Papillon motoris en mode d grad ET051 Apprentissage but es papillon PRO97 Valeur apprise but e basse papillon motoris PR114 But e basse papillon motoris PR113 But e basse papillon apr s appli offset PRO96 Valeur apprise but e haute papillon motoris PR115 But e haute papillon motoris ETO82 Position papillon motoris PR118 Position papillon motoris piste 1 PR119 Position papillon motoris piste 2 PR116 Consigne position corrig e papillon motoris PR111 Valeur corrig e position papillon motoris Visualisation et Remarques EFFECTUE 5 96 lt PR097 lt 13 96 5 96 lt PR114 lt 13 96 5 96 lt PR113 lt 13 96 Lancer la commande RZ005 Apprentissages Si les param tres ou tats ne sont toujours pas conforme contacter votre techline PR096 87 99 PR115 87 99 PL 4 PF 99 02 En cas de probl me appliquer le diagnostic ET082 Position papillon motoris En cas de probl me appliquer le diagnostic DF095 Circu
60. f rence 77 11 211 707 L utilisation de chiffon ou de papier classique pour nettoyer est interdite En effet ceux ci peluchent et peuvent polluer le circuit de carburant du syst me Chaque lingette ne peut tre utilis e qu une fois K9K044 X 84 1 0 13B K9 6 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Pr liminaires 7 CONSIGNES DE PROPRETE SUITE Consignes respecter avant toute ouverture du circuit de carburant Utiliser lors de chaque intervention du diluant neuf un diluant usag contient des impuret s Le verser dans un r cipient ne contenant pas d impuret s Utiliser lors de chaque intervention un pinceau propre et en bon tat le pinceau ne doit pas perdre ses poils Nettoyer l aide du pinceau et du diluant les raccords ouvrir Souffler l air comprim les parties nettoy es outils tabli ainsi que les pi ces raccords et zone du syst me d injection V rifier qu il ne reste pas de poils de pinceau Se laver les mains avant et durant l intervention si n cessaire Lors de l utilisation de gants de protection recouvrir les gants en cuir par des gants en latex Consignes respecter pendant l intervention D s que le circuit est ouvert boucher imp rativement les ouvertures pouvant laisser p n trer la pollution Les bouchons utiliser sont disponibles au Magasin de Pi ces de Rechange Ils ne doivent en aucun cas tre r utilis s Refermer
61. faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 57 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts Eos CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Incoh rence entre piste 1 piste 2 papillon Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur CONSIGNES IMPORTANT ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon pas de point dur V rifier la propret et l tat de la connectique du bo tier papillon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G3 connecteur B h Potentiom tre papillon piste 1 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 1 voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectr
62. faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 53 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEJ CIRCUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ADMISSION PRESENT 1 DEF Tension hors tol rance OU 2 DEF Incoh rence du signal MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite CONSIGNES une coupure du contact et une perte de la communication une remise du contact et une entr e en communication une temporisation de 10 secondes au ralenti V rifier la propret et l tat du capteur pression collecteur et de sa connectique D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression collecteur Calculateur voie H3 connecteur B Capteur de pression collecteur Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression collecteur voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut DF012 est pr sent ou m moris traiter ce d faut Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d
63. faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier CONSIGNES V rifier la propret et l tat de la connectique du capteur arbre cames V rifier la propret et l tat du capteur arbre cames V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur capteur arbre cames voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 v rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel et v rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2 Capteur arbre cames Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur capteur arbre cames il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie E2 connecteur C Capteur arbre cames Calculateur voie F1 connecteur C Capteur arbre cames voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma le
64. fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 25 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts D E028 CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 3 CO Circuit ouvert PRESENT SU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF084 ou DF046 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur CONSIGNES tournant ATTENTION Apr s r paration le d faut peut rester affich pr sent V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 3 et de sa connectique V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur injecteur cylindre 3 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12 V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le
65. fonctionnement syst me de cette note V rifier le fonctionnement du capteur de pression de rampe Diagnostic du param tre PR0O38 pression rail Si ces contr les n indiquent aucune anomalie remplacer le r gulateur Dans le cas d une sous pression de rampe V rifier le fonctionnement du capteur de pression de rampe Diagnostic du param tre PR0O38 pression rail V rifier l amor age du circuit gazole basse pression V rifier la conformit des branchements du filtre gazole V rifier l tat du filtre colmatage et saturation en eau V rifier l absence de bulles d air entre le filtre et la pompe haute pression V rifier l tanch it du circuit de gazole basse pression et haute pression contr les visuels odeurs etc corps de pompe clapet de surpression tuyaux raccords de rampe et injecteurs puits d injecteurs etc V rifier la conformit du montage du joint sur le r gulateur de pression V rifier le fonctionnement des injecteurs voir partie de cette note Effectuer les r parations n cessaires Si le d faut persiste remplacer en premier lieu le r gulateur de d bit de carburant et si le d faut persiste remplacer la pompe haute pression APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION ere et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 68 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme
66. l autorisation de d marrage D marrage ou INTERDIT L injection ne donne pas l autorisation de d marrage Diagnostic En cas de probl me faire un diagnostic du circuit de charge et consulter le diagnostic de l tat ET001 Si l tat ET076 est INTERDIT alors faire un diagnostic complet du syst me de pr chauffage moteur PROTECTION EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation contr l ou Action et Remarques ETO06 Code appris Antid marrage Antid marrage ACTIF ou INACTIF Choc d tect Choc v hicule D marrage AUTORISE L injection donne l autorisation de d marrage D marrage ou INTERDIT L injection ne donne pas l autorisation de d marrage 13B F9 125 Diagnostic Si l tat ET003 est ACTIF consulter aide dans l outil En cas de probl me traiter le diagnostic du d faut DF069 Si l tat ET076 est INTERDIT faire un diagnostic complet du syst me de pr chauffage EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N vaiag 44848 Diagnostic Tableau r capitulatif des tats Apr s contact calculateur Antid marrage Autorisation conditionnement d air Code appris Commande bo tier de pr chauffage Contact frein primaire Contact frein secondaire Contr le du GMV 1 Contr le du GMV 2 Demande climatisation M OO O BR NN a Demande GMV grande vitesse
67. marrage Faire un diagnostic de l Unit Centrale Habitacle Contr ler l tat de la batterie V rifier la propret l tat et le serrage des cosses batterie V rifier la bonne connexion de la masse batterie la carrosserie V rifier les bonnes connexions des c bles du batterie V rifier les bonnes connexions du d marreur Contr ler le bon fonctionnement du d marreur voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant V rifier l tat des bougies et leur conformit V rifier la fixation la propret et l tat du capteur signal volant Contr ler l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat du volant moteur V rifier que le filtre air ne soit pas colmat V rifier que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier qu il y ait de l essence dans le r servoir jauge carburant en panne V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc e surtout apr s un d montage Contr ler la pression d essence et le d bit Contr ler le fonctionnement des injecteurs et leur tanch it APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA7441 0 17B 148 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vag 4 Diagnostic Arbre de loc
68. reprogramm par la prise diagnostic avec l outil de diagnostic RENAULT CLIP voir la Note Technique 3585A ou suivre les instructions fournies par l outil de diagnostic ATTENTION Mettre sous tension alimentation sur secteur ou allumage cigare l outil de diagnostic Brancher un chargeur de batterie pendant toute la dur e de la re programmation du calculateur les groupes motoventilateur moteur sont enclench s automatiquement Respecter les consignes de temp rature du moteur fournies dans l outil de diagnostic avant toute re programmation Apr s toute programmation reprogrammation ou remplacement du calculateur Couper le contact D marrer puis arr ter le moteur pour initialiser le calculateur et attendre 30 secondes Remettre le contact et utiliser l outil de diagnostic pour effectuer les tapes suivantes Utiliser la commande VP010 Ecriture du VIN Suite la re programmation de l injection des d fauts m moris s peuvent appara tre dans d autres calculateurs Effacer la m moire de ces calculateurs Lancer la commande RZ005 Apprentissages Effectuer les apprentissages cible capteur volant moteur et but es papillon Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic ATTENTION Il n est pas possible d essayer un calculateur d injection venant du magasin de pi ces de rechanges car il ne pourra plus tre mont sur aucun autre v
69. rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer la sonde oxyg ne amont Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 49 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts Rods CIRCUIT CHAUFFAGE SONDE A OXYGENE AVAL PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF046 ou DF084 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne aval V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de la sonde oxyg ne aval voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12 V d brancher la batte
70. sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G3 Voie 2 injecteur n 1 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H1 h Voie 1 injecteur n 1 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 1 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts are Couper le contact et effectuer un i routier suivi d un contr le avec l outil d REPARATION ae essai routier su un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 51 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF040 SUITE Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 1 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection absence de particules conductrices et de broches pli es Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 1 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 1 V rifier l isolement entre les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G3 p Voie 2 injecteur n 1 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H1 Voie 1 injecteur n 1 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 1 Mesurer la r sistance de l injecteur n 1 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q
71. tat ET004 autorisation de conditionnement d air L tat ETO04 reste l tat NON sous contact bien que l interrupteur de demande de climatisation soit actionn Le v hicule doit tre imp rativement sous ralenti pour que l tat ET018 Demande de climatisation passe OUI afin que l tat ET004 passe aussi OUI et que la climatisation puisse fonctionner Si l tat ET004 reste l tat NON et que l interrupteur est enclench V rifier que le compresseur de climatisation s enclenche bien les fusibles d alimentation la pr sence de fluide r frig rant dans le circuit de climatisation que la valeur de pression de fluide r frig rant semble coh rente au ralenti Dans le cas ou la pression semble incoh rente se reporter au contr le du d faut DF049 Circuit capteur fluide r frig rant et appliquer la d marche pr conis e Dans le cas ou d autres d fauts appara traient dans le domaine de la climatisation se reporter la Note Diagnostic Climatisation qui traite ces d fauts APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 129 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats CODE APPRIS Le code passe l tat OUI si le dialogue entre le calculateur d unit centrale habitacl
72. tat si n cessaire Si l incident persiste contacter votre techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la REPARATION m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 44 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF038 SUITE 4 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Contr ler que la correction individuelle de l injecteur C21 correspond bien aux injecteurs sinon crire la C2l voir configurations apprentissages Si la C2I correspond bien aux injecteurs contacter votre techline CONSIGNES Particularit s Contacter votre techline Contacter votre techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES se m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 45 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE AIR ADMISSION DF039 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts PRESENT CC 0 Court circuit la masse CONSIGNES
73. vitesse R gulateur Limiteur de vitesse P dale embrayage P dale de frein Visualisation et Remarques ACTIF si appui INACTIF si pas d appui ETAT 1 Demande antipatinage ETAT 2 P dale de frein appuy e ETAT 3 Panne r gulateur ou limiteur de vitesse ETAT 4 D saccouplage moteur bo te ETAT 5 Probl me d tect par le calculateur d injection ETAT 6 Vitesse v hicule invalide ETAT 7 Appui sur le bouton suspendre ETAT 8 Levier de vitesse en position point mort ETAT 9 Incoh rence entre la demande et la vitesse v hicule ACTIF si appui INACTIF si pas d appui Indique la reconnaissance des contacts de la p dale d embrayage INACTIF P dale rel ch e ACTIF P dale appuy e Indique la reconnaissance des contacts de la p dale de frein INACTIF P dale rel ch e ACTIF P dale appuy e 17B 108 Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic ET045 S lecteurs fonction RV LV sur volant En cas de probl me appliquer le diagnostic ET042 R gulateur Limiteur de vitesse En cas de probl me appliquer le diagnostic ET040 P dale d embrayage En cas de probl me appliquer le diagnostic ET039 P dale de frein JSAA7441 0 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagno
74. z ro les adaptatifs des injecteurs RZ005 Apprentissages Cette commande permet de r initialiser l ensemble de la configuration du calculateur selon le v hicule ACTIVATION Onglet CIRCUIT CARBURANT GPL AC010 Pompe haute pression Cette activation permet de faire un contr le auditif du fonctionnement de la pompe haute pression AC005 AC008 Injecteurs cylindres 1 4 Cette activation permet un contr le auditif de l injecteur sur le cylindre consid r AC028 Test statique Cette activation permet d activer le diagnostic des circuits EGR et pompe haute pression AC029 Test tanch it circuit haute pression Cette activation permet de v rifier l tanch it du circuit haute pression apr s une intervention Onglet ALLUMAGE PRECHAUFFAGE AC001 Bo tier de pr chauffage Cette activation permet le pilotage du bo tier de pr chauffage afin de tester l alimentation des bougies de pr chauffage Onglet ANTIPOLLUTION OBD AC002 Electrovanne EGR Cette activation permet un contr le auditif du fonctionnement m canique de la vanne EGR AC028 Test statique Cette activation permet d activer le diagnostic des circuits EGR et pompe haute pression K9K044 X 84 1 0 13B K9 115 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tests CONSIGNES Ne consulter les tests que lors du traitement d un arbre de localisation de pannes ALP ou Interpr ta
75. 1 Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Est ce que le faisceau moteur n est pas coup oUi ou coinc Effectuer les r parations n cessaires APRES Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 149 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 10 SUITE Contr ler le bon fonctionnement des bougies de pr chauffage La r sistance des bougies de pr chauffage est elle sup rieure 1 Q OUI gt Remplacer les bougies de pr chauffage NON Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Kd Est ce que le jeu aux soupapes est correctement r gl NON gt Effectuer les r glages n cessaires OUI Faire un contr le de la pompe Haute Pression en appliquant le TEST 7 Faire un contr le du retour injecteur en phase d marrage en appliquant le TEST 11 Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 150 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Manque de puissance CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un co
76. 1 Unit de protection et de commutation Remettre en tat si n cessaire ET001 PRESENT contact mis V rifier l aide d un multim tre l absence d un 12 V contact coup au niveau de la voie 1 de l Unit de protection et de commutation Remettre en tat si n cessaire APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 127 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats ANTIDEMARRAGE ETO03 ACTIF Se reporter la Note Diagnostic Unit Centrale Habitacle ETO03 INACTIF Se reporter la Note Diagnostic Unit Centrale Habitacle APRES Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 128 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 8 48 Diagnostic Interpr tation des tats AUTORISATION CONDITIONNEMENT D AIR L autorisation de conditionnement d air ne passe l tat OUI que si la demande de climatisation a t faite par le conducteur interrupteur climatisation sur position AC ou AUTO avec une ventilation au minimum L tat ET018 demande de climatisation passera OUI si ces conditions sont remplies et autorisera alors le changement de l
77. 2 DEF Incoh rence intermittente du signal Particularit CONSIGNES Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du capteur d arbre cames V rifier le positionnement et la fixation du capteur d arbres cames V rifier galement son tat g n ral bo tier endommag chauffement Effectuer les r parations n cessaires Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie D1 Voie 2 capteur arbre cames Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie A1 Voie 1 capteur arbre cames Sous contact capteur d arbre cames connect Utiliser un voltm tre pour mesurer la tension entre les voies 1 et3 du capteur d arbre cames Cette tension doit tre gale la tension batterie 0 08 V pr s Si la tension est hors tol rance recommencer la mesure avec le capteur d arbre cames d connect si la tension est toujours hors tol rance v rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison suivante Capteur d arbre cames voie 3 Voie G2 connecteur PPM1 de l unit de protection et de communication via pissure si la tension passe dans la tol ranc
78. 5 Rat de combustion sur cylindre 6 Rat de combustion Code s injecteurs s Circuit commande touffoir Information choc d tect Circuit contacteur embrayage Information vitesse v hicule Circuit capteur d arbre cames Circuit capteur temp rature de carburant Circuit lectrovanne EGR Offset vanne EGR Asservissement lectrovanne EGR Signal capteur arbres cames Signal capteur r gime moteur EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 21 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DE CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent lors de la mise sous contact apr s contact du v hicule ou moteur tournant Particularit s CONSIGNES Si le d faut est d clar pr sent la temp rature d eau PR064 Temp rature d eau est fig e 119 C le temps de pr chauffage est sup rieur 10 secondes le groupe motoventilateur passe en pilotage permanent Le voyant de gravit 1 est allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de
79. 500 bar Indique la tension en Volts d livr e par le calculateur sur le capteur pression rail 0 5 V lt PRO80 lt 4 5 V Valeur refuge 4 5 V Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min Diagnostic En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du d faut DF098 Circuit capteur temp rature de carburant En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF007 Circuit capteur pression rail En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF005 Circuit capteur r gime moteur K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION ALLUMAGE PRECHAUFFAGE Temp rature Temp rature d air ext rieure Temp rature d air admission Tension batterie Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature d eau A chaud 90 C Temp rature d air ext rieure Temp rature d air admission A froid PR061 A chaud 30 C Tension batterie 13B K9 79 Visualisation et Remarques Indique la temp rature d eau moteur en C Valeur refuge 80 C Indique la t
80. 8 K9K044 X 84 1 0 FICHE DIAGNOSTIC Syst me Injection Page 1 2 Liste des pi ces sous surveillance Calculateur Identification administrative Date CT Ilot Version de mise jour af Ressenti client 579 Ne d marre pas panne D marrage difficile nl 572 Ralenti r gime instable 573 Manque de puissance D marrage difficile i e ndi nti clien A froid os En roulant En d c l ration A chaud oo Au passage des vitesses Panne soudaine A l arr t oo En acc l ration Par intermittence Autre Vos pr cisions O LEE U 571 Calage mauvais d marrage chaud 570 Calage mauvais d marrage froi 574 A coups trous 576 Fum es odeur d chappement 520 Bruit anormal vibrations 010 D gradation progressive e D tation utilis le di ti M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration Note Technique QG Diagnostic assist Cl N du manuel de diagnostic Sch ma lectrique utilis N de la Note Technique Sch ma Electrique Autres documentations IN FD 01 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me Injection Page 2 2 Identification du calculateur et des pi ces chang s pour le syst me R f rence pi ge 4 R f rence pi ce 2 R f rence pi ce 8 O R f rence
81. 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts Eosi CIRCUIT COMMANDE ELECTROVANNE SURALIMENTATION PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU Court circuit la masse MEMORISE Circuit ouvert Anomalie lectrique interne Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite un effacement de la m moire de d faut et un d marrage moteur suivi d une temporisation de 30 secondes moteur tournant une coupure du contact suivi d une perte de communication l outil de diagnostic une mise du contact avec entr e en communication CONSIGNES Particularit s Si le d faut est pr sent la suralimentation n est plus autoris e la recirculation des gaz d chappement est d sactiv e le voyant gravit 1 est allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de suralimentation Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne de suralimentation entre ses voies 1 et 2 La r sistance doit tre de 15 4 Q 0 7 20 C Remplacer l lectrovanne si la r sistance est hors tol rance Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la lia
82. C V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie H2 Voie 1 capteur temp rature carburant Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer le capteur de temp rature carburant APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION Tere et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 86 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF114 CIRCUIT ELECTROVANNE EGR d bit de vanne EGR PRESENT 1 DEF D bit vanne EGR insuffisant OU 2DEF D bit vanne EGR excessif MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent apr s un d marrage moteur suivi d une temporisation de 40 secondes moteur tournant au ralenti Particularit s CONSIGNES Si le d faut est pr sent la recirculation des gaz d chappement est d sactiv e les performances du v hicule sont diminu es et d ventuelles fum es peuvent tre pr sentes le voyant gravit 1 est allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement
83. CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne amont D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier le serrage de la sonde oxyg ne amont Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage V rifier qu il n y ait pas de fuite sur la ligne d chappement du collecteur jusqu au catalyseur Si le probl me persiste remplacer la sonde oxyg ne amont Si le probl me n est toujours pas r solu poursuivre les contr les V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tat et la conformit des bougies que le catalyseur ne soit pas bouch l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge de l absorbeur de vapeurs d essence qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit de purge de l absorbeur de vapeurs d essence l tanch it du circuit servofrein l t
84. Consulter le diagnostic de la fonction v hicule sans cl APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 43 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR 1 DEF Convertisseur analogique num rique 2 DEF Ecriture m moire EEPROM DF038 3 DEF Lecture m moire EEPROM PRESENT 4 DEF Saisie codes injecteurs 5 DEF Auto contr le de la m moire 6 DEF Watchdog non rafra chi 7 DEF Bruit sur ligne de commande injecteurs 8 DEF Activation watchdog CONSIGNES Particularit s Rien signaler 7 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur B voie A4 Voie 1 injecteur 1 Calculateur connecteur B voie B4 Voie 2 injecteur 1 Calculateur connecteur B voie G4 Voie 1 injecteur 2 Calculateur connecteur B voie H4 Voie 2 injecteur 2 Calculateur connecteur B voie C4 Voie 1 injecteur 3 Calculateur connecteur B voie D4 Voie 2 injecteur 3 Calculateur connecteur B voie E4 Voie 1 injecteur 4 Calculateur connecteur B voie F4 Voie 2 injecteur 4 Remettre en
85. DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 1 DF059 MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar pr sent moteur au ralenti Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des CONSIGNES d fauts DF026 CC ou CO et DF059 traiter en priorit le d faut circuit commande injecteur cylindre 1 DF026 CC ou CO Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des d fauts DF053 1 DEF 2 DEF 7 DEF et DF059 traiter en priorit le d faut r gulation de pression DF053 Contr ler l tanch it cylindre Remettre en tat si n cessaire Contr ler le jeu aux soupapes et le r gler si n cessaire Contr ler les conduits d admission ainsi que la vanne EGR et les nettoyer si n cessaire Remplacer l injecteur APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 54 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 t 7 g f N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2 DF060 MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar pr sent moteur au ralenti Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des CONSIGNES d fauts
86. DF113 En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut d crite dans l UCH K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR Suite 1 Temp rature d air admission Temp rature de carburant Pression circuit d air Pression rail Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature d air admission A froid PR061 A chaud 30 C Temp rature de carburant A froid PRO64 A chaud 50 C Pression atmosph rique Pression admission Pression rail A froid 260 bar A chaud 230 bar Visualisation et Remarques Indique la valeur de la temp rature d air admission en C Cette information est donn e par le capteur pression temp rature air Valeur refuge 20 C Indique la temp rature du carburant en C Cette valeur est donn e par le capteur de temp rature de carburant Valeur refuge 30 C Indique la pression atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur 600 mbar lt A froid lt 1050 mbar 600 mbar lt A chaud lt 1050 mbar Indique la pression dans le circuit admission en mbar PR032 Pression atmosph rique locale Indique la pression en bar du gazole dans le rail d inje
87. Dans le cas o le motoventilateur ne fonctionne pas contr ler l tat des connectiques du groupe motoventilateur v rifier en l alimentant au batterie qu il fonctionne bien S assurer de la continuit entre les voies suivantes Voie 1 groupe motoventilateur Voie M1 connecteur P1 Unit de protection et de commutation 49R3 Voie 2 groupe motoventilateur Masse Se reporter au diagnostic des groupes motoventilateurs dans la Note Diagnostic Unit de protection et de commutation pour plus de d tails Lorsque la temp rature du moteur a suffisamment chut X lt 90 C l tat ETO21 Demande GMV grande vitesse passe INACTIVE et de ce fait l tat ET015 Contr le du GMV 2 passe l tat ARRETE IMPORTANT Si l unit de protection et de commutation ne d tecte plus les trames du calculateur d injection alors le groupe motoventilateur 1 sera mis en route jusqu au d chargement total de la batterie Si le groupe motoventilateur 1 est en panne le groupe motoventilateur 2 est alors actionn Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 136 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 CONSIGNES ACTIVE INACTIVE LL ATTENTION APRES REPARATION INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats DEMANDE GMV GRANDE VITESSE L tat ET
88. Diagnostic Interpr tation des d fauts D Eds CIRCUIT ELECTROVANNE PURGE CANISTER PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF046 ou DF084 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise sous contact CONSIGNES V rifier la propret et l tat de la connectique de l lectrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence Contr ler la r sistance de l lectrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer l lectrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de l lectrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2 Electrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence Rebrancher le connecteur de l Unit
89. EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats CONTACT FREIN PRIMAIRE ATTENTION Les tats ET012 et tats ET013 sont en liaison directe ETAT 012 INACTIF P dale de frein appuy e Si les feux de stop fonctionnent S assurer de la continuit et de l absence de r sistance parasite entre Calculateur d injection connecteur gris 32 voies C Voie E4 y Voie 3 contacteur stop Remettre en tat si n cessaire iles feux ne fonctionnen Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop D poser et tester le fonctionnement du contacteur de stop Continuit entre les voies Isolement entre les voies appuy P dale de frein rel ch e Contacteur rel ch P dale de frein appuy e Remplacer le contacteur si n cessaire V rifier et assurer la pr sence du apr s contact en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 132 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats ETO12 SUITE ATTENTION Les tats ET012 et tats ET013 sont en liaison directe ETAT 012 ACTIF P dale de frein rel ch e Si les feux de stop fonc
90. ET077 est OUI Couper le contact pendant dix secondes puis remettre le contact pour permettre le d marrage du moteur Effectuer ensuite un effacement des d fauts Lorsque le v hicule n a subi aucun choc ou que la proc dure de d marrage d crite ci dessus a t r alis e l tat ET077 est NON APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 145 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION D AIR BOUCLE Lorsque la demande de r gulation d air a t demand e par le conducteur l tat ET078 OUVERTE passe BOUCLE OUVERTE V rifier l aide d un multim tre l absence d un 12 V contact coup au niveau de la voie 1 de l unit de protection et de commutation ACTIVE Remettre en tat si n cessaire APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 146 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats PRESENCE CLIMATISATION Si la tension est absente s assurer de la continuit et de l isolement par rapport la masse entre la liaison suivante Voie D1 connecteur noir A 48 voies calculateur d injecti
91. Indique la En cas de probl me primaire reconnaissance consulter le diagnostic de des contacts de la l tat ET012 Contact frein p dale de frein Contact frein secondaire ACTIF ou En cas de probl me consulter le diagnostic de INACTIF l tat ET013 P dale embrayage Indique la reconnaissance des contacts de la En cas de probl me Contact p dale de frein consulter le diagnostic de embrayage RELACHEE l tat ET040 ou APPUYEE EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 105 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu REFROIDISSEMENT MOTEUR EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat contr l ou Action PRO064 Temp rature d eau Temp rature Contr le du GMV 1 Contr le du GMV 2 Demande GMV petite vitesse Demande GMV Ventilation grande vitesse refroidissement PRO84 Tension capteur temp rature d eau Alimentation capteur 13B F9 106 Visualisation et Remarques Indique la temp rature d eau moteur en C A chaud 90 C Valeur refuge 119 C ARRETE ou TOURNANT ACTIVE ou INACTIVE Diagnostic En cas de probl me consulter l inter
92. MULTIPLEXE PRESENT 1 DEF D faut liaison CAN OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Tableau de bord Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Tableau de bord APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s 17B 17B 62 JSAA7441 0 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF101 LIAISON CONTR LE DE TRAJECTOIRE MULTIPLEXE PRESENT 1 DEF D faut liaison CAN OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Antiblocage des roues Contr le dynamique de conduite Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antiblocage des roues Contr le dynamique de conduite APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 63 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT MARCHE ARRET RV LV DF105 De ne seu ne dei a de a ne re PRESENT 1 DEF Incoh rence bouton ma
93. N Vdiag 44 INJECTION ESSENCE d 7B Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact CONSIGNES R gulateur Limiteur de vitesse Contact embrayage Contact frein SOUS FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE Parametre 2a Etat Visualisation et Remarques Diagnostic contr l ou Action S lecteurs ACTIF si appui En cas de probl me fonction RV LV INACTIF si pas d appui appliquer le sur volant diagnostic ET045 S lecteurs fonction RV LV sur volant D sactivation ETAT 1 Demande r gulateur de antipatinage vitesse ETAT 2 P dale de frein appuy e ETAT 3 Panne r gulateur ou limiteur de vitesse ETAT 4 D saccouplage moteur bo te ETAT 5 Probl me d tect par le calculateur d injection ETAT 6 Vitesse v hicule invalide ETAT 7 Appui sur le bouton suspendre ETAT 8 Levier de vitesse point mort ETAT 9 Incoh rence entre la demande et la vitesse v hicule R gulateur ACTIF si appui En cas de probl me Limiteur de INACTIF si pas d appui appliquer le vitesse diagnostic ET042 R gulateur limiteur de vitesse P dale Indique la reconnaissance En cas de probl me embrayage des contacts de
94. N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Param tre ou Etat contr l ou Action ET079 Pr sence climatisation Demande enclenchement compresseur Climatisation ET004 Autorisation conditionnement d air Visualisation et Remarques Indique la pr sence ou non d une climatisation sur le v hicule ou non OUI La climatisation est d tect e par le calculateur d injection NON La climatisation n est d tect e par le calculateur d injection L injection demande l UPC via le r seau multiplex l enclenchement du compresseur ACTIVE Le r seau multiplex ne doit pas tre d faillant sur les syst mes BVA UPC UCH L UCH doit faire une demande d enclenchement l injection Le capteur de pression fluide r frig rant ne doit pas tre en d faut Avoir des conditions de fonctionnement moteur satisfaisantes temp rature eau charge moteur INACTIVE Une des conditions cit es ci dessus n est pas remplie Information non fonctionnelle destin e uniquement des fins de diagnostic OUI Conditions de fonctionnement moteur satisfaisantes temp rature d eau charge moteur Le v hicule n est p
95. PEM D Calculateur connecteur C voie G1 Masse v hicule Calculateur connecteur C voie H2 Voie 1 connecteur UPC 4 voies noir PPM1 Calculateur connecteur C voie G2 Voie 1 connecteur UPC 4 voies noir PPM1 Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 34 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 z E g N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE EGR CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse DF016 HEAR MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 volts Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar pr sent moteur au ralenti CONSIENES Particularit s Si le d faut DF016 pr sent instabilit moteur pouvant aller jusqu au calage D marrage difficile voire impossible froid Allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante V rifier le branchement et l tat du connecteur 6 voies de l lectrovanne de recirculation des gaz d chappement Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance au borne de l lectrovanne de recirculation des gaz d chappe
96. Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur 4 voies du capteur de temp rature d air Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance entre les voies 1 et 2 sur le capteur de temp rature d air Remplacer le capteur de temp rature d air si la r sistance n est pas de 2051 kQ 120 kQ 25 C V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 1 Voie C3 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 2 h Voie J2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 3 Voie C1 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 4 Voie C2 connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 46 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR DF047 1 DEF Au dessus du seuil maxi MEMORISE 2 DEF En dessous du seuil mini Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar CONSIGNES pr sent moteur tournant au dessus
97. RALENTI V rifier EST TROP BAS le niveau d huile moteur trop lev gt barbotage que la ligne d chappement ne soit pas bouch e catalyseur d t rior la propret et la conformit du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru que l ensemble bo tier papillon ne soit pas encrass l tat des bougies et leur conformit l tanch it du circuit d essence complet la pression d essence et le d bit voir le Manuel de R paration l tat et la propret des injecteurs les compressions du moteur le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le manuel de r paration LE RALENTI V rifier EST TROP le niveau d huile moteur trop lev gt combustion d huile HAUT la pr sence des ajutages dans le circuit de r aspiration des vapeurs d huile l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge de l absorbeur de vapeurs d essence qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit de purge de l absorbeur de vapeurs d essence l tanch it du circuit servofrein l absence de fuite entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile entre le collecteur d admission et la culasse la pression d essence et le d
98. TEST 2 Est ce que la garde d embrayage est correctement r gl e NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 141 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Acc l ration d c l ration intempestive et emballement du moteur CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Est ce que le faisceau moteur n est pas coup St coinc OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur OUI Effectuer les r parations n cessaires APRES Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 142 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 7 SUITE Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic ia APRES REPARATION
99. V rifier l amor age du circuit gazole basse pression V rifier la conformit des branchements du filtre gazole V rifier l tat du filtre colmatage et saturation en eau V rifier l absence de bulles d air entre le filtre et la pompe haute pression V rifier l tanch it du circuit de gazole basse pression et haute pression contr les visuels odeurs etc corps de pompe clapet de surpression tuyaux raccords rampe et injecteurs puits d injecteurs etc V rifier la conformit du montage du joint sur le r gulateur de pression V rifier le fonctionnement des injecteurs voir la fin de la partie Fonctionnement syst me de cette note Effectuer les r parations n cessaires APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 165 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44848 Diagnostic Interpr tation des commandes VOLET ETOUFFOIR V rifier la r sistance de l lectrovanne de volet d admission entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 46 Q 3 25 C V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur d injection connecteur marron B 48 voies voie J4 y Voie 1 connecteur de l lectrovanne de volet touffoir 12 V apr s relais Voie 2 connecteur de l lectrovanne de volet touffoir A
100. Visualisation A Diagnostic contr l ou Action et Remarques PR055 R gime moteur Indique la vitesse de En cas de probl me rotation du moteur en consulter le diagnostic du tr min d faut DF005 Moteur tournant Temp rature de Indique la temp rature carburant de carburant En cas de probl me Temp rature A froid 22 C consulter l interpr tation du A chaud 62 C param tre PR063 Valeur refuge 100 C Consigne Indique la valeur de la pression rail pression th orique pour un fonctionnement optimal du moteur X 250 bars Rapport Cyclique d Ouverture vanne r gulation En cas de probl me pression Tampe consulter le diagnostic du Pression rail d faut DF007 250 bar cart pression L cart de pression calcul carburant est la diff rence entre la X 250 bars pression de rail et la PR024 PROO8 consigne de pression de rail PR038 En cas de probl me se reporter au diagnostic du d faut DF007 EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 96 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CONSIGNES CIRCUIT CARBURANT GPL EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation
101. arr t sous contact SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B SOUS FONCTION CIRCUIT CARBURANT GPL suite 2 Param tre ou Etat Visualisation Re i Diagnostic contr l ou Action et Remarques PR091 RCO th orique 0 lt PR091 lt 100 Lorsque les conditions r gulation ralenti de r gulation sont respect es le r gulateur de ralenti positionne chaque instant le papillon motoris afin de maintenir le r gime moteur la consigne de ralenti Le pourcentage d ouverture du papillon motoris n cessaire au respect de la consigne de r gime est alors donn par le param tre PR091 Papillon motoris ET055 Boucle de richesse par Boucle ouverte En cas de probl me sonde amont appliquer le diagnostic ET055 Boucle de richesse par sonde amont PR138 Correction richesse Aucune En bouclage la correction de richesse corrige le temps d injection de fa on R obtenir un dosage le Sonde f oxyg ne plus pr s possible de la richesse 1 La valeur de correction oscille autour de 50 entre 0 et 100 PR144 Offset autoadaptatif de 0 lt PR144 lt 255 Ces param tres richesse permettent de cerner la tendance richesse l appauvrissement du dispositif d injection JSAA7441 0 17B 76 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diag
102. bit voir le Manuel de R paration l tat et la propret des injecteurs les compressions du moteur le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le manuel de r paration APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 120 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats BOUCLE DE RICHESSE PAR SONDE AMONT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne amont V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de la sonde oxyg ne amont voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel et v rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2 Sonde oxyg ne amont Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a sous contact toujours pas de 12 V sur le connecteur sonde oxyg ne amont il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Con
103. bit d air vanne EGR cart d bit d air EGR R gulation d air Tension capteur position vanne EGR Premier offset vanne EGR Dernier offset vanne EGR 13B F9 115 Visualisation et Remarques Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min X 800 tr min 43 7 lt X lt 44 Indique une valeur th orique d ouverture de vanne E G R pour un fonctionnement optimum du moteur PR005 PR051 5 lt X lt 95 PR005 PR051 5 lt X lt 95 35 lt X lt 36 5 275 lt X lt 280 mg ACTIVE ou INACTIVE A froid 0 99 V A chaud Valeur refuge 0 V 18 8 lt X lt 20 6 valeur moyenne X 20 valeur moyenne En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF005 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF016 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF017 EDC16 9X V44 48 V1 6 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti BOUCLE FROIDE EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation Di contr l ou Action et Remarques lagnostic ET079 Pr sence Indique la pr sence climatisation ou non d u
104. chappement Masse potentiom tre recopie recirculation des gaz d chappement Commande injecteur cylindre 1 Alimentation capteur pression suralimentation Signal capteur pression suralimentation Masse capteur pression suralimentation Commande injecteur cylindre 2 Alimentation capteur pression rail Signal capteur pression rail Masse capteur pression rail Commande injecteur cylindre 2 Alimentation capteur de phase cylindre Signal capteur de phase cylindre Masse capteur de phase cylindre Commande injecteur cylindre 3 Signal capteur accel rom trique cliquetis Signal capteur r gime moteur PMH Masse capteur r gime moteur PMH Commande injecteur cylindre 3 Masse capteur acc l rom trique cliquetis Signal temp rature carburant Masse capteur temp rature carburant Commande injecteur cylindre 4 Non utilis e Signal temp rature d eau Masse capteur temp rature d eau Commande injecteur cylindre 4 Non utilis e Signal temp rature d air admission Masse temp rature d air admission Non utilis e Blindage acc l rom tre cliquetis Signal temp rature d air ext rieur Masse temp rature d air ext rieur Non utilis e Non utilis e Non utilis e Commande lectrovanne recirculation des gaz d chappement Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Commande actuateur de d bit K9K044 X 84 1 0 13B K9 18 INJECTION DDCR INJECTION DIE
105. consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr ler que le moteur n a pas aspir son huile emballement moteur OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 153 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Consommation excessive CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Est ce que l actuateur haute pression IMV fuit OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que le capteur de temp rature gazole fuit Remplacer le capteur de temp rature gazole NON Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Contr ler qu il n y ait pas de fuite haute pression Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic
106. contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente alors traiter le probl me par effets client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme page suivante EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 2 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec Unit Centrale lectronique Voir ALP 1 oui Lecture des d fauts Existence de d fauts Contr le de conformit Panne r solue Traitement des d fauts pr sents Traitement des d fauts m moris s Le sympt me persiste Utiliser les ALP Arbres de Localisation de Pannes Panne r solue Le sympt me persiste Panne r solue Le sympt me persiste l Contacter la Techline avec Fiche diagnostic remplie EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 3 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Pr liminaires 5 FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION A Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au co
107. contr le de la connectique de l injecteur 4 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 4 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 4 V rifier la continuit et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 82 voies voie H3 Voie 2 injecteur n 4 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie Gi Voie 1 injecteur n 4 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 4 Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur 4 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 4 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 4 V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H3 Voie 2 injecteur n 4 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie Gi Voie 1 injecteur n 4 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 4 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V
108. de 3 Q 0 5 20 C remplacer le r gulateur V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur d injection connecteur marron B 48 voies voie M4 y Voie 2 connecteur du r gulateur de pression de rampe 12 V apr s relais Voie 1 connecteur du r gulateur de pression de rampe Si en lan ant la commande AC011 un l ger sifflement ainsi qu un claquement du r gulateur de pression sont perceptibles passer l tape 2 sinon v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur Soit l amp rem tre Electrovanne connect e relier la pince amp rem trique sur la liaison de la voie 1 de l lectrovanne respecter le sens du courant Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC011 L amp rem tre doit afficher dix cycles de deux intensit s successives 0 6 A puis 2 A Soit au voltm tre Electrovanne connect e relier le cordon de masse du voltm tre sur la voie 2 de l lectrovanne de pression de carburant et le cordon positif sur la voie 1 Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC011 e voltm tre doit afficher deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du Rapport cyclique d ouverture en cours soit successivement 2 5 V pour un Rapport cyclique d ouvert
109. de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION ANTIPOLLUTION OBD Sonde oxyg ne Canister 7 Volant moteur Param tre ou Etat contr l ou Action ETO52 ETO53 PRO98 PRO99 ETO50 PR102 ETO57 ETO58 Chauffage sonde O2 amont Chauffage sonde O2 aval Tension sonde oxyg ne amont Tension sonde oxyg ne aval Commande purge canister RCO lectrovanne purge canister Rat de combustion sur cylindre 1 Rat de combustion sur cylindre 2 17B 103 Visualisation et Remarques INACTIF INACTIF 0 V lt PR098 lt 2 5 V 0 V lt PR099 lt 2 5 V 0 lt PR102 lt 99 61 Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic ET052 Chauffage sonde O2 amont En cas de probl me appliquer le diagnostic ET053 Chauffage sonde O2 aval En cas de probl me appliquer le diagnostic PR098 Tension sonde oxyg ne amont En cas de probl me appliquer le diagnostic PR099 Tension sonde oxyg ne aval INACTIVE SANS En cas de probl me appliquer le diagnostic DF059 Rat de combustion sur cylindre 1 En cas de probl me appliquer le diagnostic DF060 Rat de combustion sur cylindre 2 JSAA7441 0 INJECTION
110. de limitation de suralimentation d une lectrovanne de volet touffoir Le syst me d injection directe haute pression common rail fonctionne en mode s quentiel bas sur le fonctionnement de l injection multipoint pour les moteurs essence Ce syst me d injection permet gr ce au proc d de pr injection de r duire les bruits de fonctionnement d abaisser la quantit de particules et de gaz polluants et de fournir d s les bas r gimes un couple moteur important La pompe haute pression g n re la haute pression qu elle dirige vers la rampe d injection l actuateur situ sur la pompe contr le la quantit de gazole fournie en fonction de la demande d termin e par le calculateur La rampe alimente chaque injecteur via un tuyau d acier EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 9 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Fonctionnement syst me Le calculateur Il d termine la valeur de pression d injection n cessaire au bon fonctionnement du moteur puis pilote le r gulateur de pression Il v rifie que la valeur de pression soit correcte en analysant la valeur transmise par le capteur de pression situ sur la rampe Il d termine le temps d injection n cessaire pour d livrer la bonne quantit de gazole et le moment o il faut commencer l injection Il pilote lectriquement et individuellement chaque injecteur apr s avoir d termin ces deux valeurs Le d bit
111. de r f rence des capteurs trop forte MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t suite un effacement du d faut une temporisation de 1 minute moteur tournant CONSIGNES Particularit s Si le d faut est pr sent la r gulation de vitesse est d sactiv e le couple moteur est limit le voyant de gravit 1 est allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Les capteurs reli s l alimentation n 1 sont les suivants Capteur de pression de suralimentation Capteur piste 1 potentiom tre acc l rateur Pour localiser l ventuel capteur et ou liaison incrimin d connecter l un de ces capteurs puis contr ler si le d faut devient m moris Si le d faut reste pr sent recommencer l op ration avec l autre capteur attendre quelques secondes entre chaque d connexion afin que le calculateur fasse sa mesure Si suite une d connexion le d faut devient m moris remplacer le capteur incrim ou r parer sa liaison utiliser la Note Technique sch mas lectriques du v hicule Effacer les d fauts cr s par les multiples d connexions Si avec ces capteurs d branch s le d faut est toujours pr sent v rifier l isolement par rapport la masse de la ligne 5 V de chacun de ces capteurs v rifier l isolement
112. diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du ATTENTION dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche sera syst matiquement demand e lors des demandes d assistance technique la techline pour les demandes d agr ment lors d un remplacement de pi ces avec agr ment obligatoire pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Elle conditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite l application de r gles de s curit pour viter tout d g t mat riel ou humain v rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge utiliser les outils ad quats 7 DIAGNOSTIC Gestion des pannes m moris es La gestion des pannes m moris es est identique pour tous les capteurs et actuateurs Une panne m moris e dispara t au bout de 128 d marrages sans r apparition du d faut JSAA7441 0 17B 4 FICHE DIAGNOSTIC Syst me Injection Page 1 2 Liste des pi ces sous surveillance Calculateur e Identification administrative Dats EEE Fiche document e par E a l VN DE D A EE Moteur FEH I Outil de diagnostic Version de mise jour CII Ressenti clie
113. donne l autorisation de d marrage D marrage ou INTERDIT L injection ne donne pas l autorisation de d marrage ET038 Moteur ARRETE ou CALE ou SOUS D MARREUR PROTECTION EDC16 MEGANE VDIAG 44 Fonctionnement moteur Visualisation et Remarques Param tre ou Etat contr l ou Action ETO06 Code appris Si l tat ET003 est ACTIF alors consulter Paide dans l outil Antid marrage Choc v hicule D marrage AUTORISE L injection donne l autorisation de d marrage D marrage ou INTERDIT L injection ne donne pas l autorisation de d marrage 13B F9 108 ACTIF ou INACTIF Antid marrage Choc d tect En cas de probl me traiter le diagnostic du d faut DF069 Si l tat ET076 est INTERDIT alors faire un diagnostic complet du syst me de pr chauffage 2 16 9X 44148 Vie 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 CONSIGNES INJECTION DIESEL titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR EDC16 MEGANE VDIAG 44 Visualisation et Remarques PRESENT 9V lt X lt 19V OV lt X lt 5V Moyenne des trois tensions d alimentation des capteurs
114. du bouton marche arr t 2 contacts normalement ouverts qui commutent un 12 V Contr ler la valeur des r sistances des commandes au volant selon les appuis reprendre suspendre plus moins si idme M2S alors reprendre les valeurs de la note EDC15C3 Faire ce contr le au niveau de tous les raccords concern s V rifier avec pilote 1 DEF l incoh rence est elle due la pr sence simultan e de r gulation et limitation 2 DEF la valeur des r sistances en fonction des appuis a d riv ou r sistance de ligne anormale 3 DEF de quelle incoh rence s agit il Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts APRES Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de REPARATION Ni EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 65 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts FONCTION REGULATION DE PRESSION RAIL CC i Court circuit au 12 V Court circuit la masse Circuit ouvert DF053 Anomalie lectrique interne PRESENT Pression mesur e trop faible OU Pression mesur e trop haute MEMORISE Pression insuffisante Pression lt minimum Pression gt maximum Commande pompe importante Commande pompe importante au ralenti Effectuer un contr le de la connectique du r gulateur de d bit Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d inje
115. e Informations compl mentaires Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions FD 01 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Fonctionnement syst me 1 FONCTIONNEMENT DU SYSTEME Composition Le syst me d injection se compose de potentiom tre position p dale acc l rateur contacteur p dale acc l rateur capteur PMH capteur pression atmosph rique capteur temp rature d air capteur temp rature d eau capteur pression fr on sonde oxyg ne amont sonde oxyg ne aval commande r gulateur de vitesse commande sous volant commande marche arr t r gulateur de vitesse contacteur feux stop absorbeur de vapeurs d essence calculateur injection capteur d caleur arbre cames d caleur arbre cames bo tier papillon motoris 4 injecteurs 4 bobines crayons Calculateur Calculateur 128 voies de marque SAGEM et de type S3000 FLASH EEPROM pilotant l injection et l allumage Injection multipoint en mode s quentiel Liaisons avec les autres calculateurs UPC UCH UCE BVA Antid marrage La fonction antid m
116. en mode diagnostic apr s contact forc Proc der comme suit badge du v hicule sur repose badge v hicule sans cl sc nario 1 entr e de gamme sans mains libres et sc nario 2 haut de gamme mains libres appui long de 5 secondes sur le bouton de d marrage hors conditions de d marrage brancher l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es Nota Les calculateurs droit et gauche de lampes au x non sont aliment s lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et allumage des feux de croisement Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit d brancher l outil de diagnostic effectuer deux appuis courts moins de 3 secondes sur le bouton de d marrage v rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord JSAA7441 0 17B 1 N Programme A7 AT N Vdiag 44 Diagnostic Pr liminaires SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B D fauts Les d fauts sont d clar s pr sents ou d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action s
117. en position ouverte Utiliser le diagnostic AC002 lectrovanne E G R Que les injecteurs soient bien mont s pr sence et conformit de la rondelle d tanch it Le moteur fonctionne t il sur tous ses cylindres Si non v rifier le fonctionnement des injecteurs voir diagnostic injecteurs la fin de la partie Fonctionnement syst me Si le probl me persiste Effectuer le contr le de conformit du capteur de p dale du capteur de pression atmosph rique de la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier l tat du filtre air V rifier la coh rence du signal de d bitm tre de sonde temp rature d eau moteur de sonde temp rature de carburant V rifier l absence de corps trangers sur la grille du d bitm tre et dans la veine d admission d air exemple d collement du rev tement interne d une Durit V rifier l tat de l changeur colmatage l tanch it du circuit d admission entre le d bitm tre et le turbocompresseur l tanch it du circuit de r aspiration des vapeurs d huile le r gulateur de d bit blocage grippage utiliser le diagnostic AC004 Electrovanne suralimentation l absence de fuite sur le circuit de gazole basse pression et haute pression l efficacit du turbocompresseur Contr ler les compressions moteurs V rifier la non obturation de la ligne d chappement et le calage de distribution APRES RE
118. est r ussie effectuer le diagnostic du calculateur concern gt Si le probl me persiste reconnecter les calculateurs cit s plus haut et d connecter le calculateur de contr le moteur Essayer une entr e en communication avec un autre calculateur Si l entr e en communication est r ussie passer l tape 2 gt Si la communication ne s tablit toujours pas d connecter la ligne K s assurer de l isolement par rapport au 12 V et par rapport la masse de la voie 7 ligne K et voie 15 de la prise diagnostic si c bl Effectuer les r parations n cessaires ETAPE 2 Proc der au remplacement du calculateur de contr le moteur Modifier si n cessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options pr sentes sur le v hicule ATTENTION Si la fonction IMA est en service suivre la proc dure de remplacement du calculateur d finie dans la partie Aide Calibration IMA de cette note APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 169 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vaiag 44848 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl mes de d marrage ou d marrage impossible Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alor
119. et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 27 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR REGIME MOTEUR DF005 ee Ra ee ee aie re PRESENT 1 DEF Absence de signal OU 2 DEF Incoh rence du signal MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent lors de d marrages successifs ou moteur tournant Particularit s CONSIGNES Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur Le capteur r gime moteur est en coh rence avec le capteur d arbres cames Si le d faut est pr sent le voyant de gravit 2 est allum CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur point mort haut Remettre en tat si n cessaire V rifier que l entrefer capteur volant moteur soit correct 0 5 1 8 mm Contr ler la r sistance du capteur de point mort haut entre les bornes A et B de son connecteur noir La r sistance du bobinage est de 800 80 Q pour une temp rature moteur de 20 C Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistances parasites et l isolement des liaisons suivantes Connecteur marron B 48 voies calculateur inject
120. et l tat du capteur signal volant Contr ler l entrefer du capteur signal volant V rifier l tat et la propret du volant moteur V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc e surtout apr s un d montage Contr ler la pression d essence et le d bit Contr ler le fonctionnement des injecteurs APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA7441 0 17B 149 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vag 4 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Probl mes en roulage Effectuer l ALP 4 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Utiliser le Manuel de R paration au chapitre appropri pour ex cuter certaines op rations CONSIGNES IMPORTANT ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier l tat des bobines crayon et la propret de leur connectique Contr ler la r sistance lectrique des circuits secondaires des bobines crayon V rifier l tat des bougies et leur conformit V rifier la fixation la propret et l tat du capteur signal volant Contr ler l entrefer du capteur signal volant V rifie
121. faits Etre moteur chaud mini 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s durant 15 min Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindre uniquement sur le contr ler l injecteur du cylindre 1 cylindre 1 v rifier l tat et la conformit des bougies contr ler la bobine crayon du cylindre 1 Si tout est bon contr ler les m mes l ments du cylindre 4 pour pallier une ventuelle erreur de reconnaissance cylindre Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment agissant sur un couple de cylindres sur les cylindres 1 contr ler le circuit bobines d allumage concern appliquer le diagnostic DF072 ou et 4 DF075 voir DF062 v rifier l tat et la conformit des bougies Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment agissant sur tous les cylindres sur les quatre v rifier la conformit de l essence cylindres v rifier la conformit et l tat des bougies voir DF060 DF061 et DF062 Suite page suivante S assurer que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir fait les apprentissages tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes
122. fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris APRES Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 54 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts Re INFORMATION VITESSE VEHICULE PRESENT 1 DEF Erreur de l information vitesse venant de l ABS OU MEMORISE CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Antiblocage des roues Contr le dynamique de conduite Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antiblocage des roues Contr le dynamique de conduite APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 55 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT SONDE A OXYGENE AMONT DF092 e RE aa le nn PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la m
123. fixation et le positionnement du capteur signal volant consulter le Manuel de R paration au chapitre correspondant V rifier la propret et l tat du capteur signal volant et de sa connectique Contr ler l tat du c ble D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel et v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie E4 connecteur B Capteur r gime moteur Calculateur voie F3 connecteur B Capteur r gime moteur Voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance du capteur signal volant voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer le capteur signal volant Si le capteur a t remplac il est n cessaire de r initialiser l apprentissage signal volant moteur M thode de r initialisation de l F nai val Effectuer une acc l ration jusqu 4000 tr mn sur le troisi me rapport de vitesse puis une d c l ration jusqu au r attelage moteur Effectuer l op ration deux fois de suite C est le moment o pendant une d c l ration pied lev le moteur tombe son r gime de ralenti et retrouve du couple Si le probl me n est pas r solu v rifier la propret et l tat du volant moteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but
124. haute pression de ne fournir que la quantit de gazole n cessaire pour maintenir la pression dans la rampe Gr ce cet l ment la g n ration de chaleur est minimis e et le rendement du moteur est am lior Afin de d charger la rampe en utilisant les valves des injecteurs les valves sont pilot es avec des petites impulsions lectriques suffisamment petites pour ne pas ouvrir l injecteur passage par le circuit de retour issu des injecteurs suffisamment longues pour ouvrir les valves et d charger la rampe Pilotage du groupe motoventilateur et du t moin d alerte de temp rature d eau au tableau de bord par le calculateur d injection fonction GCTE Gestion Centralis e de Temp rature d eau K9K044 X 84 1 0 13B K9 12 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Fonctionnement syst me Liaison multiplex e entre les diff rents calculateurs du v hicule De ce fait l allumage des voyants d fauts au tableau de bord se fait par le r seau multiplex Suppression du capteur de vitesse v hicule sur la bo te de vitesses L information vitesse v hicule au tableau de bord est transmise par calculateur d ABS ou bo tier UCE VITESSE ROUE par liaison filaire puis mise sur le r seau multiplex par le tableau de bord Les principaux utilisateurs de l information vitesses v hicule sont le calculateur d injection et le calculateur d airbag Certains v hicules adopt
125. hicule 2 OPERATION DE REMPLACEMENT OU DE DEPOSE DU CAPTEUR PMH Lors du remplacement ou de la d pose du capteur PMH effectuer l apprentissage de la cible du volant moteur 3 OPERATION DE REMPLACEMENT DU BOITIER PAPILLON MOTORISE Lors du remplacement du bo tier papillon effectuer l apprentissage des but es papillon ATTENTION Ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir effectu l apprentissage des but es papillon JSAA7441 0 17B 12 N Programme A7 7 N Vdiag 44 Diagnostic Configurations et apprentissages SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 17B 1 CONFIGURATION Configuration du calculateur par d tection automatique Le calculateur est capable de se configurer automatiquement selon les capteurs ou options v hicule pr sentes 2 APPRENTISSAGES Apprentissage cible volant moteur Effectuer une acc l ration jusqu 4000 tr mn sur le troisi me rapport de vitesses puis une d c l ration jusqu r attelage du moteur Effectuer l op ration deux fois de suite V rification de l apprentissage par l ETO89 Apprentissage des but es papillon Apr s remplacement du calculateur ou bo tier papillon motoris contact mis attendre 30 secondes pour que le calculateur m morise les but es MAXI et MINI V rification de l apprentissage par l ETO51 JSAA7441 0 17B 13 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 17B N Programme A7 7 y 7 N Vdiag 44 Diagnostic Tableau r capitulatif des
126. jet s une fois utilis s ils sont souill s un nettoyage ne suffit pas pour les rendre r utilisables Les bouchons non utilis s doivent tre jet s S assurer qu on poss de des sacs plastiques qui ferment plusieurs fois de mani re herm tique pour le stockage des pi ces qui y seront d pos es Il y a moins de risque que les pi ces ainsi stock es soient soumises aux impuret s Les sacs sont usage unique une fois utilis s ils doivent tre jet s S assurer qu on poss de des lingettes de nettoyage ne peluchant pas r f rence 77 11 211 707 L utilisation de chiffon ou de papier classique pour nettoyer est interdite En effet ceux ci peluchent et peuvent polluer le circuit de carburant du syst me Chaque lingette ne peut tre utilis e qu une fois EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 5 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Pr liminaires Consignes respecter avant toute ouverture du circuit de carburant Utiliser lors de chaque intervention du diluant neuf un diluant usag contient des impuret s Le verser dans un r cipient ne contenant pas d impuret s Utiliser lors de chaque intervention un pinceau propre et en bon tat le pinceau ne doit pas perdre ses poils Nettoyer l aide du pinceau et du diluant les raccords ouvrir Souffler l air comprim les parties nettoy es outils tabli ainsi que les pi ces raccords et zone du syst me d injection
127. l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie L2 connecteur C Sonde oxyg ne amont voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer la sonde oxyg ne amont Si le probl me persiste remplacer la sonde oxyg ne amont APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 118 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats CHAUFFAGE SONDE O2AVAL CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la sonde oxyg ne aval et de sa connectique V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de la sonde oxyg ne aval voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 v rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier unive
128. la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur B voie E4 Voie 1 injecteur 4 Calculateur connecteur B voie F4 Voie 2 injecteur 4 Remettre en tat si n cessaire Condition d application du diagnostic sur d faut CC 1 DEF CONSIGNES m moris d faut d clar pr sent en roulage Allumage du voyant gravit 1 et 2 Contact couper attendre 15 secondes V rifier l tat et le branchement du connecteur de l injecteur Remettre en tat si n cessaire Couper le contact d brancher l injecteur remettre le contact Remplacer l injecteur si le d faut passe m moris ou pr sent en CO V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur B du calculateur et le connecteur de l injecteur 4 Contr ler l isolement entre la voie E4 et la voie F4 sur le connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 42 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts ANTIDEMARRAGE DF037 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Faire un diagnostic du r seau multiplex
129. la p dale appliquer le d embrayage diagnostic ET040 INACTIF P dale rel ch e P dale ACTIF P dale appuy e d embrayage P dale de frein Indique la reconnaissance des contacts de la p dale de frein INACTIF P dale rel ch e ACTIF P dale appuy e En cas de probl me appliquer le diagnostic ET039 P dale de frein JSAA7441 0 17B 88 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION DEMARRAGE Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques D marrage ET076 D marrage AUTORISE L autorisation de d marrage est donn e apr s la mise sous pression de la pompe essence et si le papillon motoris est sorti de la phase d apprentissage de ses but es et de la position limp home Commande Commande En cas de probl me relais actuateur relais actuateur appliquer le diagnostic DF084 Circuit commande relais actuateur Tension Tension 11 V lt PRO71 lt 15 V En cas de probl me batterie alimentation appliquer le diagnostic calculateur PR071 Tension alimentation calculateur JSAA7441 0 17B 89 N P
130. la pochette herm tiquement m me s il faut la r ouvrir peu de temps apr s L air ambiant est un vecteur de pollution Tout l ment du syst me d injection d pos doit apr s avoir t bouch tre stock dans un sac plastique herm tique Apr s l ouverture du circuit l usage de pinceau de diluant de soufflette d couvillon de chiffon classique est strictement interdit En effet ces l ments sont susceptibles de faire p n trer dans le syst me des impuret s En cas de remplacement d un l ment ne sortir l l ment neuf de son emballage que lors de sa mise en place sur le v hicule K9K044 X 84 1 0 13B K9 7 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Pr liminaires 8 LEXIQUE DES ABREVIATIONS 12 Volts APC 12 Volts Apr s Contact 12 Volts AVC 12 Volts Avant Contact ABS Antiblocage des roues BVA Bo te de Vitesses Automatique C21 Correction Individuelle de l Injecteur CAN Controller Area Network COSLAD COntr le en Site des LAmpes D charge Lampes au x non EGR Recyclage des Gaz d Echappement ESP Contr le dynamique de conduite GMV Groupe Moto Ventilateur PMH Point Mort Haut PMB Point Mort Bas POWER LATCH Phase d alimentation maintenue RCH R sistance de Chauffage Habitacle UCH Unit Centrale Habitacle UPC Unit de Protection et de Commutation VIN Vehicle Identification Number 13B K9
131. le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 54 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 3 DF042 AE Er AE EN A Te HR PRESENT Court circuit au 12 V OU Circuit ouvert MEMORISE Court circuit Commande injecteurs Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 3 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 3 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 3 V rifier la continuit et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 82 voies voie H4 Voie 2 injecteur n 3 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H2 Voie 1 injecteur n 3 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 3 Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 3 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r
132. le diagnostic ET015 Contr le GMV 2 JSAA7441 0 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION CHAUFFAGE Param tre ou Etat Visualisation ARE f Diagnostic contr l ou Action et Remarques Temp rature PR064 Temp rature 40 C lt PR064 lt 120 C En cas de probl me d eau d eau appliquer le diagnostic DF001 Circuit capteur temp rature d eau ET111 Nombre de RCH Cet tat indique que le fig calculateur d injection interdit la modification du nombre de r sistances chauffantes d air habitacle RCH enclench es pas de coupure des RCH d j enclench es mais interdiction d en ajouter d autres Ce figement du nombre de RCH intervient suite aux besoins du v hicule disponibilit lectrique besoin de couple ET112 Coupure RCH Cet tat indique que le calculateur d injection interdit Penclenchement de toutes les r sistances chauffantes d air habitacle RCH suite aux besoins v hicule disponibilit lectrique besoin de couple mode d grad injection ou climatisation JSAA7441 0 17B 87 SAGEM 3000 N Programme A7
133. le syst me d injection s assurer que la pression dans celui ci est proche de 0 bar Quels sont les l ments qui polluent Les l ments qui polluent sont les copeaux m talliques ou plastiques la peinture les fibres de cartons de pinceau de papier de v tement de chiffon les corps trangers tels que les cheveux l air ambiant etc ATTENTION Il est impossible de nettoyer le moteur au nettoyeur haute pression au risque d endommager la connectique De plus l humidit peut stagner dans les connecteurs et cr er des probl mes de liaison lectrique Consignes respecter avant toute intervention sur le syst me d injection S assurer qu on poss de les bouchons des raccords ouvrir sac de bouchons vendu au Magasin de Pi ces de Rechange r f rence 77 01 206 804 Les bouchons sont usage unique Apr s utilisation les bouchons doivent tre jet s une fois utilis s ils sont souill s un nettoyage ne suffit pas pour les rendre r utilisables Les bouchons non utilis s doivent tre jet s S assurer qu on poss de des sacs plastiques qui ferment plusieurs fois de mani re herm tique pour le stockage des pi ces qui y seront d pos es y a moins de risques que les pi ces ainsi stock es soient soumises aux impuret s Les sacs sont usage unique une fois utilis s ils doivent tre jet s S assurer qu on poss de des lingettes de nettoyage ne peluchant pas r
134. lectrovanne APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 162 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44848 Diagnostic Interpr tation des commandes AC004 SUITE V rification du circuit de commande du turbocompresseur suite 4 Contr le du fonctionnement du turbocompresseur a Relier une pompe vide sur la Durit reli e au poumon de commande du turbocompresseur Appliquer une d pression de 800 100 mbar En cas de fuite remplacer le turbocompresseur poumon indissociable du turbocompresseur b Contr ler le d placement et le r glage de la tige de commande Manuel de R paration chapitre 12B En cas de grippage de la tige de commande remplacer le turbocompresseur c Moteur froid l arr t D poser le conduit d admission d air du turbocompresseur et v rifier que le compresseur tourne librement sur son axe d Si le probl me persiste contr ler l absence de fuite au niveau du collecteur d chappement contr ler que l chappement ne soit pas bouch Effectuer les r parations n cessaires 5 Contr le de l tage de sortie du calculateur lectrovanne connect e Cette op ration n est effectuer que si les contr les indiqu s l tape n 2 ne sont pas concluants Soit au voltm tre Relier le cordon de masse du voltm tre sur la voie 2 de l lectrovanne et le cordon positif su
135. mais que la plainte client est toujours pr sente traiter le probl me par Effets client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme page suivante JSAA7441 0 17B 2 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE N Programme A7 i AT N Vdiag 44 Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP Dialogue avec Unit Centrale lectronique Voir ALP 1 oui Lecture des d fauts Existence de non d fauts gt Contr le de conformit oui Traitement des d fauts pr sents Traitement des d fauts m moris s Le sympt me non persiste Utiliser les ALP arbres de localisation de pannes Panne r solue Le sympt me persiste Le sympt me non persiste Contacter la Techline avec la Fiche diagnostic remplie 17B 3 17B Panne r solue Panne r solue N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE N Vdiag 44 Diagnostic Pr liminaires 1 1 B 5 FICHE DIAGNOSTIC ATTENTION AN Tous les incidents sur un syst me complexe doivent faire l objet d un diagnostic complet avec les outils adapt s La FICHE DIAGNOSTIC qui est documenter au cours du diagnostic permet d avoir et de conserver une trace du
136. objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils ne sont pas coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance consulter la page de diagnostic correspondante K9K044 X 84 1 0 13B K9 2 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Pr liminaires Effets client Arbre de localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct mais que la plainte client est toujours pr sente traiter le probl me par effets client Un r sum de la d marche globale suivre est disponible sous forme de logigramme sur la page suivante KOKO44 X 84 1 0 13B K9 3 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Pr liminaires 4 DEMARCHE DE DIAGNOSTIC V rifier charge batterie et bon tat fusibles Imprimer la fiche diagnostic du syst me disponible sur CLIP et dans Manuel de R paration ou Note Technique Brancher CLIP
137. op ration deux fois de suite Dans de rares cas le d faut DF125 peut appara tre C est le moment o pendant une d c l ration en pied lev le moteur descend son r gime de ralenti et retrouve du couple V rifier la fixation et le positionnement du capteur r gime moteur Consulter le Manuel de R paration au chapitre correspondant V rifier la propret et l tat du capteur r gime moteur et de sa connectique Contr ler l tat du c ble D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie Ed connecteur B Capteur r gime moteur Calculateur voie F3 connecteur B Capteur r gime moteur Voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Suite page suivante Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 18 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF005 SUITE 2 DEF V rifier la r sistance du capteur r gime moteur voir la valeur d
138. par rapport au 12 V de la ligne 5 V de chacun de ces capteurs v rifier l isolement entre les liaisons suivantes voies 4 et 5 du connecteur du capteur p dale piste 1 voies 1 et 2 du connecteur du capteur de pression de suralimentation Si ces contr les indiquent une anomalie effectuer les r parations n cessaires Si le d faut persiste examiner avec soin la connectique du calculateur de contr le moteur pr sence de particules conductrices broches pli es Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 37 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF012 TENSION ALIMENTATION N 2 DES CAPTEURS PRESENT 1 DEF Tension de r f rence des capteurs trop faible OU 2 DEF Tension de r f rence des capteurs trop forte MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t m moris suite un effacement du d faut une temporisation de 1 minute moteur tournant Particularit s CONSIGNES Si le d faut est pr sent le voyant de gravit 1 est allum la r gulation EGR la r gulation de vit
139. param tres Contr ler l aide de l outil de diagnostic que la C2I est correctement renseign e dans l cran d identification La C2l est elle bien renseign e OUI V rifier la coh rence des param tres moteur dans les diff rentes sous fonctions injection NON Ecrire la C21 avec l outil de diagnostic en faisant attention au num ro de cylindre K9K044 X 84 1 0 13B K9 122 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tests Contr le du circuit d admission Contr ler la pr sence d une fuite prise d air Pr sence de fuite prise d air OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Contr ler l tat du filtre air Filtre air correct NON Remplacer le filtre air OUI Contr ler que le collecteur d admission n est pas obtur encrass Collecteur d admission obtur OUI Nettoyer le collecteur d admission NON Circuit d air correct K9K044 X 84 1 0 13B K9 123 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tests Contr le du calculateur Contr ler le bon verrouillage des connecteurs du calculateur Les connecteurs sont ils mal verrouill s OUI Verrouiller correctement les connecteurs a E NON Contacter votre techline KOKO44 X 84 1 0 13B K9 124 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDI
140. parations n cessaires Si les valeurs sont correctes contacter votre techline Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 143 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X S a r f r N Vd ag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats DEMARRAGE Lorsque le conducteur a introduit son badge de d marrage ou que le badge a t AUTORISE reconnu par le syst me d antid marrage le calculateur d unit centrale autorise le d marrage au calculateur d injection l tat ET076 passera AUTORISE et le v hicule pourra d marrer Lorsque le conducteur n est plus reconnu par le calculateur d unit centrale habitacle celui ci interdit le d marrage du v hicule l tat ET076 passera INTERDIT et le INTERDIT v hicule ne pourra d marrer V rifier la pile du badge et faire un diagnostic de l unit centrale habitacle APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 144 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats CHOC DETECTE Lorsque le v hicule a subi un crash le calculateur d injection d tecte l information qui lui a t d livr e par le calculateur d airbag et l tat
141. probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 17 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR REGIME MOTEUR DF005 D Re ne 1 DEF D faut cible volant moteur PRESENT at 2 DEF Absence de signal r gime ou signal r gime parasit MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite l action du d marreur pendant 10 secondes ou un r gime moteur sup rieur 600 tr min V rifier la propret et l tat du volant moteur Si le volant moteur a t remplac ou d mont il est n cessaire de r initialiser l apprentissage cible volant moteur puis de faire l apprentissage R initialisation apprentissage Ex cuter la commande RZ005 R alisation de l apprentissage signal volant moteur Effectuer une acc l ration jusqu 4000 tr min sur le troisi me rapport de vitesse puis une d c l ration pied lev en coupure jusqu au r attelage moteur Effectuer l
142. puis DF011 Tension alimentation n 1 des capteurs JSAA7441 0 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti P dale acc l rateur Papillon motoris PRO29 Param tre ou Etat contr l ou Action Position p dale piste 2 Position p dale acc l rateur Papillon motoris SOUS FONCTION PARAMETRES CONDUCTEUR suite 2 Visualisation et Remarques PL 4 98 PF 95 01 Indique la position de la p dale d acc l rateur PL ou PF On doit entendre fonctionner le papillon motoris Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic DF009 Circuit capteur p dale piste 2 puis DF012 Tension alimentation n 2 des capteurs En cas de probl me appliquer le diagnostic PR030 Position p dale acc l rateur En cas de probl me appliquer le diagnostic AC027 Papillon motoris JSAA7441 0 17B 101 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conform
143. qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu PARAMETRES CONDUCTEUR EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat contr l ou Action PRO55 R gime moteur Moteur tournant PRO03 Charge p dale Position p dale Tension piste 1 potentiom tre p dale Tension piste 2 potentiom tre p dale Alimentation capteur Visualisation et Remarques Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min X 800 tr min Indique le pourcentage de la position p dale entre la position PL et PF X 0 Si aucune pression n est exerc e sur la p dale 0 lt X lt 125 0 70 lt X lt 0 80 V 0 35 lt X lt 0 40 V Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF005 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF008 et DF009 La valeur de tension piste 2 est environ gale la moiti de la valeur de tension piste 1 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF008 et DF009 Eine mate oo 13B F9 118 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condit
144. s F TR 7 PRESENT CO Circuit ouvert OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF084 DF046 ou DF083 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans un des cas suivants CONSIGNES Un essai routier en conduite souple apr s un fonctionnement du groupe motoventilateur et la double boucle de richesse ET056 ACTIVE Un essai routier en conduite souple apr s fonctionnement du groupe motoventilateur et imm diatement suivi d un essai routier dans une pente en tant pied lev coupure d injection en phase de d c l ration V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne aval D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur C Sonde oxyg ne aval Calculateur voie B2 connecteur C Sonde oxyg ne aval voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Sile d faut est pr sent continuer le traitement du d
145. s allume lors de la mise du contact pendant environ 3 secondes puis s teint Il n est visible en aucun cas moteur tournant K9K044 X 84 1 0 13B K9 16 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 INJECTION DIESEL N VDIAG 44 Diagnostic Affectations des voies calculateur CONNECTEUR A NOIR 32 VOIES Non utilis e R gulateur de vitesse Marche Arr t CAN L1 CAN H1 Non utilis e Non utilis e Non utilis e Diagnostic ligne K Non utilis e Non utilis e Limiteur de vitesse Marche Arr t Information contacteur d embrayage Alimentation apr s contact Signal manette r gulateur de vitesse Masse manette r gulateur de vitesse Non utilis e Non utilis e Information interdiction CLIM Non utilis e Information Stop contact fermeture Non utilis e Alimentation potentiom tre Piste 2 Signal potentiom tre Piste 2 Masse potentiom tre Piste 2 Non utilis e Alimentation potentiom tre Piste 1 Non utilis e Non utilis e Non utilis e Signal potentiom tre Piste 1 Masse potentiom tre Piste 1 Non utilis e K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 CONNECTEUR B MARRON 48 VOIES INJECTION DIESEL Diagnostic Affectations des voies calculateur Non utilis e Non utilis e Non utilis e Commande injecteur cylindre 1 Alimentation potentiom tre recopie recirculation des gaz d chappement Signal potentiom tre recopie recirculation des gaz d
146. si n cessaire 5 DEF 6 DEF 7 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contr ler visuellement l tanch it du circuit de suralimentation Remettre en tat si n cessaire D poser les conduits d alimentation d air et contr ler que les conduits ne soient pas obstru Remettre en tat si n cessaire V rifier la coh rence entre la pression atmosph rique et la pression collecteur PR035 PR032 Moteur arr t la pression doit tre sensiblement la m me entre les deux capteurs Remplacer le capteur de pression collecteur si n cessaire Contr ler le turbocompresseur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 58 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE DE CARBURANT DF098 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts PRESENT CC 0 Court circuit la masse CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur 2 voies du capteur de temp rature carburant Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance aux bornes du capteur de te
147. son filtre Absence de corps trangers sur la grille du d bitm tre d air contr le visuel uniquement Dans le cas contraire remplacer le d bitm tre Conformit du branchement du circuit de recyclage des vapeurs d huile Etanch it et non obturation du circuit d air basse et haute pression conduits pr sence et serrage des colliers de fixation montage du capteur de pression de suralimentation changeur etc Contr ler que le volet touffoir soit ouvert commande du volet en appui sur le corps du bo tier diffuseur D bitm tre connect v hicule sous contact et moteur l arr t Contr ler la tension entre les voies 2 et 5 du d bitm tre Si la valeur n est pas de 0 6 volts 0 1 remplacer le d bitm tre V rifier que la vanne EGR ne soit pas bloqu e ouverte Couper le contact d brancher le connecteur et d poser la vanne EGR Si la d pose r v le un blocage de la vanne en position ouverte remplacer la vanne EGR Sinon vanne d pos e et connect e tablir la communication avec l outil et lancer la commande AC002 V rifier le d placement de la soupape sa fermeture lorsque la commande est termin e Si ce contr le indique un blocage ou un grippage irr m diable remplacer la vanne EGR Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic A
148. techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 50 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 z E g N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE INJECTEURS DF052 a e a CC 1 Court circuit au 12 volts PRESENT S CC 0 Court circuit la masse MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar pr sent la mise du contact Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut en cas de cumul des d fauts CONSIGNES DF052 et DF026 DF027 DF028 et DF029 la d marche de diagnostic reste la m me mais on sait d terminer l injecteur d faillant Particularit s Lors de l apparition du d faut le moteur cale Allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante Couper le contact et contr ler la connexion aux injecteurs Remettre en tat si n cessaire D brancher les injecteurs et remettre le contact Contr ler si le d faut persiste Si le d faut ne persiste pas un injecteur est d faillant couper le contact et rebrancher un injecteur sur les quatre Remettre le contact si le d faut r appara t remplacer l injecteur reconnect Proc der de la m me mani re pour les autre
149. temp rature d eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur noir Remplacer le capteur si sa r sistance n est pas de 12460 112 Q 10 C 2252 112 Q 25 C 811 4 39 Q 50 C 283 8 Q 80 C 115 3 Q 110 C Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection V rifier la continuit et s assurer de l isolement des liaisons suivantes Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie F2 Voie 3 capteur temp rature d eau Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie H1 Voie 2 capteur temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer le capteur de temp rature d eau Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts re Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de REPARATION noce EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 22 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF001 SUITE CO 1 CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d eau entre les bornes 2 et 3 de son connecteur noir Remplacer le capteur si sa r sistance n est pas de 12460 112 Q 10 C 2252 112 Q 25 C 811 4 39 Q 50 C 283 8 Q 80 C 115 3 Q 110 C
150. toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit S assurer que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me APRES Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir fait les apprentissages RERARATION tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic R aliser le diagnostic du catalyseur au moyen du service Apr s vente ad quat JSAA7441 0 17B 37 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF062 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 4 PRESENT 1 DEF Rat s de combustion destructeurs OU 2 DEF Rat s de combustion polluants MEMORISE Si les d fauts sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Allumage DF072 DF073 DF074 et DF075 Circuit d alimentation carburant DF026 DFO027 DF028 DF029 et DF085 Signal volant moteur DF005 et DF125 Capteur et d caleur arbre cames DF080 et DF097 Regarder s il y a d autres cylindres en d faut Rat de combustion avant de CONSIGNES commencer le diagnostic qui suit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans les conditions suivantes
151. une tension continue contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur ETAPE 2 PAGE SUIVANTE APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 160 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdieg 44848 Diagnostic Interpr tation des commandes AC002 SUITE ETAPE 2 V rifier l absence de fuite sur le circuit de recirculation des gaz d chappement Effectuer les r parations n cessaires Contr le du fonctionnement de la vanne de recirculation des gaz d chappement D brancher le connecteur et d poser la vanne Si la d pose r v le un blocage de sa soupape en position ouverte remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Sinon vanne d pos e rebrancher le connecteur Effacer le d faut et lancer la commande AC002 V rifier le d placement de la soupape course de la soupape de 0 2 5 mm pour un Rapport cyclique d ouverture de 20 et 6 7 mm pour un Rapport cyclique d ouverture de 70 l absence de jeu entre la soupape et sa tige de commande ainsi que l tat g n ral encrassement point dur la fermeture de la vanne lorsque la commande est termin e Si lors de la commande AC002 aucun mouvement de la vanne de recirculation des gaz d chappement n est constat ou si ces contr les indiquent un blocage ou un grippage irr m diable remplacer la vanne de recircula
152. v rifier que le connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement soit correctement branch Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du sol no de de la vanne de recirculation des gaz d chappement entre les voies 1 et 5 Si la r sistance n est pas de l ordre de 8 Q 0 5 Q 20 C remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier galement l isolement entre la sol no de et le corps de la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et de l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie L2 Voie 5 vanne EGR Unit de commutation et de protection voie F4 Voie 1 vanne EGR V rifier la pr sence du 12 V apr s relais Unit de Protection et de Commutation sur la voie 1 de la vanne de recirculation des gaz d chappement Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 42 Injection ED
153. voie J4 Voie 1 lectrovanne de volet touffoir Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 2 de l lectrovanne de volet touffoir Venant de la voie G2 du connecteur PPM1 de l unit de protection et de communication Si le d faut persiste remplacer l lectrovanne de volet touffoir Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 78 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF067 SUITE Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de volet touffoir Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne de volet touffoir entre ses voies 1 et 2 La r sistance doit tre comprise entre 43 et 49 Q pour 25 C Remplacer l lectrovanne si la r sistance est hors tol rance Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie J4 Voie 1 lectrovanne de volet touffoir Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 2 de l lectrovann
154. voies voie L2 Voie 5 connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement 12 V apr s relais Voie 1 du connecteur de la vanne de recirculation des gaz d chappement Si en lan ant la commande AC002 aucun mouvement de la vanne n est perceptible v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur soit l oscilloscope sur calibre 5 V division et base de temps 2 ms division Vanne EGR connect e relier la masse de l oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de touche positive sur la voie 5 de la vanne EGR Effacer un ventuel d faut de la vanne EGR puis lancer la commande AC002 l oscilloscope doit afficher un signal carr d amplitude 12 5 V la fr quence de 140 Hz avec un Rapport cyclique d ouverture passant de 20 70 soit au voltm tre Vanne EGR connect e relier le cordon de masse du voltm tre sur la voie 2 de la vanne EGR et le cordon positif sur la voie 1 Effacer un ventuel d faut de la vanne EGR puis lancer la commande AC002 le voltm tre doit afficher deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du Rapport cyclique d ouverture en cours Soit successivement 2 5 V pour un Rapport cyclique d ouverture de 20 puis 8 75 V pour un Rapport cyclique d ouverture de 70 dix cycles Si la mesure est conforme passer l tape 2 Si l oscilloscope ou le voltm tre n indique pas de pilotage ou
155. 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR REFERENCE CYLINDRE DF112 1 DEF Absence de signal MEMORISE 2 DEF Incoh rence Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des d fauts DF112 et DF113 traiter en priorit le d faut tension d alimentation capteurs DF113 CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris le d faut est d clar pr sent sous l action du d marreur ou au ralenti 600 tr min V rifier l tat du connecteur 3 voies du capteur r f rence cylindre Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 2 k Voie E2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 1 Voie E3 connecteur B du calculateur Remplacer le capteur si n cessaire V rifier le calage de la distribution en utilisant le manuel de r paration appropri Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 61 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG
156. 021 Demande GMV grande vitesse est directement li l tat ETO15 Contr le du GMV 2 Lorsque la demande de refroidissement est faite par le calculateur d injection l tat ETO21 Demande GMV grande vitesse passe ACTIVE et l unit de protection et de commutation commande alors le groupe motoventilateur 2 et l tat ET015 Contr le du GMV 2 passe TOURNANT Dans le cas o le motoventilateur ne fonctionne pas se reporter l interpr tation de l tat ET015 Contr le du GMV 2 Lorsque la demande de refroidissement n est plus faite par le calculateur d injection l tat ETO21 Demande GMV grande vitesse passe INACTIVE et l unit de protection et de commutation commande alors le groupe motoventilateur 2 et l tat ET015 Contr le du GMV 2 passe l tat ARRETE IMPORTANT Si l unit de protection et de commutation ne d tecte plus les trames du calculateur d injection alors le groupe motoventilateur 1 sera mis en route jusqu au d chargement total de la batterie Si le groupe motoventilateur 1 est en panne le groupe motoventilateur 2 est alors actionn Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 137 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 CONSIGNES ACTIVE INACTIVE LE ATTENTION APRES REPARATION INJECTION DIESEL Diagnostic In
157. 1 0 17B 21 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIMENTATION N 1 DES CAPTEURS DF011 1 DEF Tension hors tol rances PRESENT 2 DEF Anomalie lectronique interne E En cas de cumul de d fauts traiter en priorit les autres d fauts CONSIGNES Rien signaler V rifier la propret et l tat de la connectique du bo tier papillon V rifier la propret et l tat de la connectique du potentiom tre p dale D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie G2 connecteur B gt Bo tier papillon Calculateur voie G2 connecteur A gt Potentiom tre p dale piste 1 voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est pas r solu il y a une panne de calculateur Contacter la Techline Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 22 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagno
158. 1 3 bar pression maxi appliquer 1300 mbars ou 1 3 bar Comparer la valeur de pression affich e dans l onglet Circulation d air Suralimentation Admission avec celle donn e par votre pompe vide En cas d cart 100 mbars ou 0 1 bar remplacer le capteur de pression de suralimentation S il n y a pas d cart le capteur de pression de suralimentation est conforme Nota L outil de diagnostic affiche la pression absolue le manom tre de la pompe vide affiche la pression relative L cart normal entre ces deux mesures est gal la pression atmosph rique soit 1000 mbars APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 156 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 41848 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D AIR ADMISSION Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence dans le menu Etats et CONSIGNES A AA nii param tres principaux du calculateur ou Circulation d air Suralimentation Admission V rifier le bon tat du d bitm tre et de sa connectique Remettre en tat si n cessaire V rifier l absence de r sistance parasite sur les lignes suivantes Connecteur marron B 48 voies voie G2 Voie 1 Connecteur du d bitm tre Connecteur marron B 48 voies voie E2 Voie 2 Co
159. 1 6 13B F9 57 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF043 SUITE Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur 4 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection absence de particules conductrices et de broches pli es Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 4 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 4 V rifier isolement entre les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H3 p Voie 2 injecteur n 4 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie Gi Voie 1 injecteur n 4 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 3 Mesurer la r sistance de l injecteur n 4 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 4 V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite et l isolement sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H3 Voie 2 injecteur n 4 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie Gi k Voie 1 injecteur n 4 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 4 Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ven
160. 123 Couple moteur 0 Nm lt PR123 lt 200 Nm estim volont conducteur Visualisation et Remarques Diagnostic En cas de probl me faire un test du r seau PR122 Couple pris par le multiplex puis si le convertisseur test est correct T A consulter la T A PR124 Couple moteur r sistant transmis sur CAN JSAA7441 0 17B 111 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats CONTROLE DU GMV 1 CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le diagnostic R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic de l Unit de Protection et de Commutation Consulter dans le Manuel de R paration le diagnostic Unit de Protection et de Commutation APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 112 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats CONTROLE DU GMV 2 CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le diagnostic R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic de l Unit de Protection et de Commutation Consulter dans le Manuel de R paration le diagnostic Unit de Protection et de Commutation APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d
161. 16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation contr l ou Action et Remarques D sactivation ETAT 1 Demande r gulateur limiteur antipatinage de vitesse ETAT 2 P dale de frein appuy Diagnostic un seul tat peut y tre associ ETAT 3 Panne r gulateur de vitesse ou limiteur de vitesse ETAT 4 D sacouplage moteur bo te de frein Lorsqu un tat ETAT 1 appuy ETAT 9 est actif alors ETAT 5 Probl me l tat ET032 associ R gulation d tect par le passe aussi l tat vitesse suite calculateur d actif et d sactive nninnti imm diatement la d injection r gulation de vitesse ETAT 6 Vitesse demand e par le v hicule invalide conducteur ETAT 7 Appui sur le bouton suspendre ETAT 8 Levier de vitesse en position point mort ETAT 9 Incoh rence entre la demande et la vitesse v hicule EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 104 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CONSIGNES REGULATEUR LIMITEUR VITESSE EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation s Aas Diagnostic contr l ou Action et Remarques Contact frein
162. 17B 90 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION GESTION DE COUPLE Param tre ou Etat Visualisation contr l ou Action et Remarques PR100 D ch ance de couple PR015 Couple moteur Diagnostic PR123 Couple moteur 0 Nm lt PR123 lt 200 Nm estim volont conducteur En cas de probl me faire un test du r seau multiplex PR122 Couple pris parle puis si le test est convertisseur correct consulter la T A T A PR124 Couple moteur r sistant transmis sur CAN JSAA7441 0 17B 91 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti CONSIGNES Tension batterie ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR Vitesse v hicule Contact embrayage Contact frein Param tre ou Etat contr l ou Action PR071 Tension alimentat
163. 2 Voie 3 connecteur capteur pression suralimentation Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste remplacer le capteur de pression de suralimentation Contr ler la coh rence du param tre PRO064 Temp rature d eau moteur remplacer le capteur de temp rature d eau en cas de d rive de son signal CONSIGNES En cas de cumul avec le d faut DF003 effectuer le diagnostic du PR042 Pression de suralimentation filtr e Si le capteur de pression de suralimentation est conforme contacter votre techline avant de remplacer le calculateur Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite ainsi que l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie G4 Voie 1 connecteur capteur pression suralimentation Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie D4 Voie 2 connecteur capteur pression suralimentation Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie K2 Voie 3 connecteur capteur pression suralimentation Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact
164. 2 V apr s relais sur la voie 2 de l lectrovanne de suralimentation venant de la voie G1 du connecteur PPM1 de l Unit de Protection et de Communication Si le d faut persiste v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur Electrovanne de suralimentation connect e Soit au voltm tre Relier le cordon de masse du volm tre sur la voie 1 de l lectrovanne et le cordon positif sur la voie 2 Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne puis lancer la commande AC004 p Le voltm tre doit afficher dix cycles de deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du Rapport Cyclique d Ouverture en cours soit successivement 2 5 V Rapport Cyclique d Ouverture de 20 puis 8 75 V Rapport Cyclique d Ouverture de 70 Soit l oscilloscope sur calibre 5 V division et base de temps 1 ms div Relier le cordon de masse de l oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de touche positive sur la voie 2 de l lectrovanne Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne puis lancer la commande AC004 L oscilloscope doit afficher un signal carr d amplitude 12 5 V soit tension batterie la fr quence de 140 Hz avec un Rapport Cyclique d Ouverture passant successivement de 20 70 Si la mesure est conforme remplacer l lectrovanne Si la mesure n indique aucun pilotage ou une tension continue contacter votre Techline Traite
165. 20 C V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Calculateur connecteur B voie M4 Voie 1 actuateur d bit de carburant Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 37 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts LIAISON DIAGNOSTIC BOITIER DE PRECHAUFFAGE DF025 CO Circuit ouvert PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat et le branchement du connecteur du bo tier de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat et le branchement des connecteurs de bougie de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur C 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire et le remplacer si n cessaire Mesurer la r sistance de chaque bougie de pr chauffage La r sistance doit tre inf rieur 1 Q Remplacer les bougies d fectueuses V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Calculateur connecteur C voie F2 Voie 8 bo tier de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire APRES Traiter les d fauts ventuell
166. 44 48 V1 6 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 CONSIGNES Diagnostic Contr le de conformit INJECTION DIESEL N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CIRCULATION D AIR SURALIMENTATION ADMISSION EDC16 MEGANE VDIAG 44 Alimentation des capteurs Param tre ou Etat contr l ou Action Visualisation et Remarques Tension capteur temp rature admission 1 90 lt X lt 2 10 V Valeur refuge 5 V Tension capteur pression atmosph rique Tension alimentation d bitm tre d air 13B F9 95 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF039 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF003 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF056 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CIRCUIT CARBURANT GPL EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat
167. 441 0 17B 26 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts E CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 4 CO Circuit ouvert PRESENT Si CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF084 ou DF046 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur CONSIGNES tournant ATTENTION Apr s r paration le d faut peut rester affich pr sent V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 4 et de sa connectique V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur injecteur cylindre 4 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12 V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 v rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 1 gt Injecteur cylindre 4 Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur injecteur cylindre 4 il y a un probl me dans l
168. 6 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts SET ASSERVISSEMENT ELECTROVANNE EGR PRESENT 1 DEF D bit vanne EGR insuffisant OU 2 DEF D bit vanne EGR excessif MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite effacement m moire de d faut et commande actuateurs AC002 Electrovanne EGR moteur tournant conditions de commande EGR CONSIGNES Particularit s Une fum e abondante sera pr sente et la vanne de recirculation des gaz d chappement et le turbocompresseur seront bloqu s si le d faut est pr sent et le voyant de gravit 1 sera allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION er et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 89 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts SIGNAL CAPTEUR D ARBRE A CAMES DF119 1 DEF Absence intermittente de signal MEMORISE
169. 7B 13 Tableau r capitulatif des d fauts 13B K9 22 Tableau r capitulatif des d fauts 17B 14 Interpr tation des d fauts 13B K9 24 Interpr tation des d fauts 17B 16 Contr le de conformit 13B K9 69 Contr le de conformit 17B 72 Tableau r capitulatif des tats Interpr tation des tats 17B 108 et param tres 13B K9 105 Interpr tation des param tres 17B 124 Interpr tation des tats 13B K9 107 Aide 17B 140 Interpr tation des param tres 13B K9 113 Effets client 17B 145 Traitement des modes Arbre de localisation de pannes 17B 146 commandes 13B K9 115 Test 13B K9 116 Effets client 13B K9 130 Arbre de localisation de pannes 13B K9 132 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 et 48 Pr liminaires 13B F9 1 Fiche diagnostic 13B F9 7 Fonctionnement syst me 13B F9 9 Affectation des voies 13B F9 16 Remplacement organes 13B F9 18 Configurations apprentissages 13B F9 19 Tableau r capitulatif des d fauts 13B F9 20 Interpr tation des d fauts 13B F9 22 Contr le de conformit 13B F9 92 Tableau r capitulatif des tats 13B F9 126 Interpr tation des tats 13B F9 127 Tableau r capitulatif des param tres 13B F9 149 Interpr tation des param tres 13B F9 151 Interpr tation des commandes 13B F9 160 Effets clients 13B F9 167 Arbre de localisation de pannes 13B F9 168 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce docu
170. ACTIVE La demande est formul e par l injection ET088 ACTIVE et ET004 OUI Pression fluide r frig rant gt 15 bar et vitesse v hicule 0 km h ou temp rature eau moteur lev e Lorsque la climatisation est demand e avec le moteur au ralenti et vitesse v hicule 0 km h l ET022 sera toujours ACTIVE et l ET021 INACTIVE sauf Pression fluide r frig rant gt 15 bar vitesse v hicule 0 km h et temp rature d eau lev e Les GMV sont inhib s sous certaines conditions de temp rature d eau en roulage Lorsque l UPC ne re oit plus les missions multiplex es de l injection les GMV sont enclench s en permanence K9K044 X 84 1 0 13B K9 94 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur au ralenti SOUS FONCTION CHAUFFAGE Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature d eau Temp rature A chaud 90 C Nombre de RCH fig Nombre de OUI NON RCH fig Coupure RCH OUI NON Coupure RCH 13B K9 95 Visualisation et Remarques Indique la temp rature d eau moteur en C Valeur refuge 80 C Les RCH sont pilot es par l UCH Ce sont de gros consommate
171. ACTIVE l enclenchement du compresseur ACTIVE Le r seau multiplex ne doit pas tre d faillant sur les syst mes BVA UPC UCH Demande L UCH doit faire une enclenchement demande d enclenchement Compresseur l injection Le capteur de pression fluide r frig rant ne doit pas tre en d faut Avoir des conditions de fonctionnement moteur satisfaisante Temp rature eau charge moteur INACTIVE Une des condition cit e ci dessus n est pas remplie K9K044 X 84 1 0 13B K9 74 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Suite 1 Param tre ou Etat contr l ou Action Autorisation conditionnement d air NON Autorisation conditionnement d air Pression fluide r frig rant Pression fluide r frig rant R gime moteur R gime moteur Demande ralenti acc l r ABSENTE Demande ralenti acc l r Temp rature d eau Temperature chaud 90 C 13B K9 75 Visualisation et Remarques Information non fonctionnelle mais destin e uniquement des fins de diagnostic OUI Conditions de fonctionnement moteur satisfaisantes Temp rature eau charge moteur Le v hicule n est pas en phase de d placement particulier d part en c te ou d un stop NON Une des condition cit e ci dessus n est pas remplie Indique la valeur en Bars de la pres
172. AG 44 Diagnostic Tests Contr le de la pompe haute pression Particularit s Certains d fauts emp cheront la mise en oeuvre de ce test les traiter en priorit IMPORTANT Il est inutile et dangereux d actionner le d marreur plus de 5 secondes CONSIGNES Il est possible de contr ler la capacit de la pompe fournir de la haute pression en proc dant de la mani re suivante Contact coup d brancher l actuateur basse pression sur la pompe IMV connecteur marron et brancher l adaptateur de test IMV de test D brancher lectriquement les 4 injecteurs Mettre le contact brancher l outil de diagnostic et rentrer en dialogue avec le syst me d injection Se mettre sur l cran Etats et param tres principaux du calculateur Freiner et appuyer sur le bouton START Le d marreur se coupera automatiquement au bout de 5 secondes Lire la valeur maximale de pression de rail PR038 durant le test sur l outil de diagnostic La pression rail est elle sup rieure 1050 bars NON Couper le contact rebrancher lectriquement les 4 injecteurs et l actuateur basse pression La pompe est en mesure de fournir la pression Remettre le contact effacer les d fauts dans l injection de fonctionnement Couper le contact l aide de l outil de diagnostic Couper le contact rebrancher lectriquement les 4 injecteurs et analyser le gazole dans le filtre gazole l actuateur basse press
173. AG 44 Param tre ou Etat contr l ou Action D sactivation r gulateur limiteur R gulation de vitesse vitesse suite un seul tat peut y tre associ Contact frein primaire Contact frein i Contact frein secondaire Contact P dale embrayage embrayage 13B F9 121 Visualisation Diagnostic et Remarques ETAT 1 Demande antipatinage ETAT 2 P dale de frein appuy ETAT 3 Panne r gulateur de vitesse ou limiteur de vitesse ETAT 4 D sacouplage moteur bo te de frein appuy ETAT 5 Probl me d tect par le calculateur d injection ETAT 6 Vitesse v hicule invalide ETAT 7 Appui sur le bouton suspendre ETAT 8 Levier de vitesse en position point mort ETAT 9 Incoh rence entre la demande et la vitesse v hicule ACTIF En cas de probl me ou consulter le diagnostic de INACTIF l tat ET012 ACTIF En cas de probl me ou consulter le diagnostic de INACTIF l tat ET013 RELACHEE En cas de probl me ou consulter le diagnostic de APPUYEE l tat ETO40 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 titre indicatif INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit Condition d ex cution moteur au ralenti N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES REFROI
174. APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 130 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres CORRECTION ANTICLIQUETIS CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Le capteur de cliquetis doit d livrer un signal non nul preuve qu il enregistre les vibrations m caniques du moteur Contr ler la conformit du carburant dans le r servoir Contr ler l tat et la conformit des bougies Contr ler le serrage du capteur de cliquetis V rifier la propret et l tat de la connectique du capteur cliquetis D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie B3 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B4 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me persiste remplacer le capteur cliquetis APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 131 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION SONDE A OXYGENE AMONT
175. B 41 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts Deis CIRCUIT BOBINE D ALLUMAGE CYLINDRE 2 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Si les d fauts DF046 DF084 ou DF085 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Si le d faut Circuit bobine d allumage cylindre 3 est galement pr sent ou CONSIGNES m moris le traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite l action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant D brancher le connecteur de la bobine crayon du cylindre 2 V rifier la propret et l tat de la bobine crayon et de sa connectique V rifier la r sistance primaire et secondaire de la bobine crayon du cylindre 2 voir les valeurs dans le chapitre Aide Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer la bobine crayon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le Bornier universel la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie M3 connecteur C Bobine 2 Bobine 3 Bobine2 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me persiste remplacer la b
176. Bobines crayon Primaire RE z y Secondaire Capteur signal volant 230 Q 20 Chauffage sonde oxyg ne amont 9Q 10 Chauffage sonde oxyg ne aval 9Q 10 17B 140 17B 0 5Q0 5 10 7 kKQ 15 JSAA7441 0 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Aide RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS MOTEUR F4R Temp rature ambiante 20 C Injecteurs 14 5 OE5 A Moteur bo tier papillon 2 39 10 Electrovanne absorbeur de vapeurs d essence 25 Q 20 Electrovanne d caleur arbre cames 7 2 Q 10 Bobines crayon Primaire y Secondaire Capteur signal volant 230 Q 20 Chauffage sonde oxyg ne amont 9 Q9 10 Chauffage sonde oxyg ne aval 9Q 10 17B 141 17B 0 5Q0 5 10 7 kKQ 15 JSAA7441 0 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE d 7B N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Aide MOTEURS K4J K4M F4R Valeurs des composants r sistance lectrique variable CAPTEUR TEMPERATURE D AIR CAPTEUR TEMPERATURE D EAU DAV IATS 04 PIE 7700101451 B SYLEA 402114 02 PIE 7700113867 en C en C 309 6 135 6 105 6 283 5 11545 88 5 JSAA7441 0 17B 142 INJECTION ESSENCE Diagnostic Aide JSAA7441 0 17B 143 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE N Vdiag 44 Diagnostic Effets client 1 1 B Ne consulter les effets client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic C
177. C16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF016 SUITE Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du sol no de de la vanne de recirculation des gaz d chappement entre les voies 1 et 5 Si la r sistance n est pas de l ordre de 8 Q 0 5 20 C remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier la continuit l absence de r sistances parasites et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies Voie L2 Voie 5 vanne EGR Unit de commutation et de protection Voie F4 Voie 1 vanne EGR V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 1 de la vanne de recirculation des gaz d chappement Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur Lancer la commande actuateur AC002 Electrovanne EGR Si aucun mouvement de la vanne n est perceptible v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur Soit l oscilloscope sur calibre 5 V division et base de temps 2 ms division Vanne de recirculation des gaz d chappement connect e relier la masse de l oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de t
178. CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite la variation de la p dale d acc l rateur de pied lev pied fond V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret et l tat du potentiom tre p dale de sa connectique D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie F4 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 Calculateur voie F3 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut DF012 est pr sent ou m moris traiter ce d faut Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris APRES Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA744
179. Cela concerne cinq fonctions le voyant d exc s de pollution OBD On Board Diagnostic le pr postchauffage la temp rature d eau et les probl mes moteur Gravit 1 d faut non critique et Gravit 2 arr t d urgence Ces cinq fonctions sont repr sent es par 3 t moins ou des messages diffus s par l ordinateur de bord Voyant de pr postchauffage Ce voyant est utilis la fois comme t moin de fonctionnement et indicateur de d faut du syst me Eclairage continu au apr s contact indique le pr chauffage des bougies Eclairage continu accompagn du message Injection d faillante indique un probl me de Gravit 1 implique un fonctionnement r duit et un niveau de s curit limit L utilisateur doit effectuer les r parations aussi vite que possible Voyant de temp rature arr t d urgence Ce voyant est utilis la fois comme t moin de fonctionnement et indicateur de d faut du syst me Il s allume pendant 3 secondes la mise sous tension proc dure automatique de test g r e par le tableau de bord Eclairage continu indique une surchauffe moteur Eclairage continu accompagn du message Arr t moteur indique un probl me de Gravit 2 Dans le cas d un probl me de gravit 2 l injection est automatiquement coup e apr s quelques secondes Dans le cas d une surchauffe le conducteur reste libre d arr ter ou non le v hicule Voyant d exc s de pollution O B D
180. DC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Fonctionnement syst me FONCTIONS HEBERGEES Aide la gestion de la climatisation Dans le cas des mod les climatis s le syst me EDC16 offre la possibilit de d sactiver l air conditionn via l Unit Centrale Habitacle dans certaines conditions d utilisation Interruption volontaire du conducteur Au cours des phases de d marrage En cas de surchauffe afin de r duire la puissance fournir par le moteur Lorsque le r gime est maintenu un niveau tr s lev protection du compresseur Au cours de phases transitoires telles que les fortes demandes d acc l ration pour d passement anticalage et d collage Ces conditions ne sont prises en compte que lorsqu elles ne se produisent pas de fa on r p t e afin d viter les instabilit s du syst me d sactivations intempestives Lors de la lev e de certains d fauts Gestion de la climatisation en boucle froide La climatisation est du type boucle froide sa gestion est partag e entre plusieurs calculateurs Le calculateur d injection est charg de Autoriser la demande de froid en fonction de la pression de fluide r frig rant de la temp rature d eau du r gime moteur Calculer la puissance absorb e par le compresseur partir de la pression de fluide r frig rant Demander la commande des groupes motoventilateurs l Unit de P
181. DCR N PROGRAMME BE88 INJECTION DIESEL N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact CONSIGNES SOUS FONCTION CIRCUIT CARBURANT GPL Temp rature de carburant D bit carburant Pression rail Consigne pression rail Tension capteur pression rail R gime moteur Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature de carburant A froid PR064 A chaud 50 C D bit carburant 0 0 mg cp Pression rail A froid et chaud 90 bar lt PR038 lt 90 bar Consigne pression rail 375 bar Consigne de pression pour d marrage moteur A froid 500 bar A chaud 300 bar Tension capteur pression rail A froid 0 5 V A chaud 4 5 V R gime moteur 13B K9 78 Visualisation et Remarques Indique la temp rature de carburant en C Valeur refuge 30 C Indique le d bit de carburant inject en mg cp pour chaque injecteur PR017 0 mg cp Indique la pression en Bar du gazole dans le rail d injection Cette pression est d livr e par le capteur situ sur le rail Valeur refuge 2000 bar Indique une valeur th orique de pression pour un fonctionnement optimum du moteur 300 bar lt PR008 lt
182. DF027 CC ou CO et DF060 traiter en priorit le d faut circuit commande injecteur cylindre 2 DF027 CC ou CO Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des d fauts DF053 1 DEF 2 DEF 7 DEF et DF060 traiter en priorit le d faut r gulation de pression DF053 Contr ler l tanch it cylindre Remettre en tat si n cessaire Contr ler le jeu aux soupapes et le r gler si n cessaire Contr ler les conduits d admission ainsi que la vanne EGR et les nettoyer si n cessaire Remplacer l injecteur APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 55 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 t 7 g f N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 3 DF061 MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar pr sent moteur au ralenti Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des CONSIGNES d fauts DF028 CC ou CO et DF061 traiter en priorit le d faut circuit commande injecteur cylindre 3 DF028 CC ou CO Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des d fauts DF053 1 DEF 2 DEF 7 DEF et DF061 traiter en prio
183. DISSEMENT MOTEUR EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat contr l ou Action PRO6A Temp rature Temp rature d eau Contr le du GMV 1 Contr le du GMV 2 Demande GMV petite vitesse Demande GMV grande vitesse Ventilation Refroidissement PRO84 Tension capteur temp rature d eau Alimentation capteur Visualisation et Remarques Indique la temp rature d eau moteur en C A chaud 90 C Valeur refuge 119 C ARRETE ou TOURNANT INACTIVE ou ACTIVE Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 En cas de probl me effectuer un test du r seau multiplex et traiter les d fauts pr sents Si les trames de l injection peuvent ne plus tre reconnues par l Unit de Protection et de Commutation ou vice versa alors le groupe motoventilateur est actionn en permanence jusqu d charger la batterie En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF001 Si les trames de l injection ne peuvent plus tre reconnues par l Unit de Protection et de Commutation ou vice versa alors le groupe motoventilateur est actionn en permanence jusqu d charger la batterie a DO RS QE EE EST 13B F9 122 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de dia
184. Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR REGIME MOTEUR DF005 1 DEF Incoh rence PRESENT 2 DEF Absence de signal ou 3 DEF Trop de dents suppl mentaires MEMORISE A DEF Dents en moins 5 DEF Dents suppl mentaires 6 DEF Trop de dents en moins Particularit s Si d faut 1 DEF 2 DEF 3 DEF 6 DEF pr sent arr t du moteur et allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante Si d faut 4 DEF 5 DEF 75 des performances du moteur pas d allumage de voyant CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris le d faut est d clar pr sent sous l action du d marreur ou au ralenti 600 tr min V rifier le branchement et l tat du connecteur 2 voies du capteur r gime moteur Remettre en tat si n cessaire S assurer du montage correct du capteur sur le moteur V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance aux bornes du capteur r gime moteur Remplacer le capteur r gime moteur si la r sistance n est pas d environ 760 Q V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie A Voie F2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie B Voie F3 connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Contr ler que la couronne du volant moteur ne soit pas d fectueuse dents manquantes Tra
185. ECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT DETECTEUR EAU DANS GAZOLE CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts DF057 HR MEMORISE CC 0 Court circuit la masse 1 DEF Au dessus du seuil maxi Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar CONSIGNES pr sent moteur tournant Allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante Contr ler la pr sence d eau dans le filtre gazole nettoyer et remplacer le filtre si n cessaire V rifier l tat du connecteur 3 voies du d tecteur d eau Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur C 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 3 gt Masse Connecteur capteur voie 2 Voie B3 connecteur C du calculateur Connecteur capteur voie 1 APC Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 53 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 t 7 g f N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE
186. ES Particularit s Si le d faut est pr sent le r gime moteur est limit le voyant gravit 1 est allum Couper le contact Attendre la fin du power latch puis remettre le contact Entrer en communication Si le d faut est pass m moris effacer la m moire de d faut et fin de l op ration Si le d faut est toujours pr sent contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Ce d faut est pr sent sur tout calculateur vierge neuf ou sortant de programmation reprogrammation Programmer les codes injecteurs en utilisant Soit la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Soit la commande SC001 Ecriture des donn es apr s remplacement calculateur consulter les proc dures d finies dans la partie Configurations et apprentissages Lorsque l criture des codes est effectu Couper le contact Attendre la fin du power latch puis remettre le contact Entrer en communication et effacer la m moire de d faut Fin de l op ration Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le d injection clignotement du t moin Antid marrage quelques secondes apr s la coupure du contact APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 77 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE ETOUFFOIR DF067 DA AE TA ER ME ET TE
187. ES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 163 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Bruit de rafale CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Est ce que le faisceau moteur n est pas coup ou coinc OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que l actuateur haute pression IMV n est pas rest bloqu OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic i APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 164 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Bruits m caniques divers CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic S assurer que les injecteurs ne fassent pas un bruit de buzzer d charge par les injecteurs OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que les agrafes de fixation des tuyaux OUI Effectuer les r parations n cessaires d injecteurs ne sont pas cass es ou a
188. ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti CONSIGNES SOUS FONCTION ANTIPOLLUTION OBD suite 1 Volant moteur PET Sonde oxyg ne Param tre ou Etat contr l ou Action Rat de combustion sur cylindre 3 Rat de combustion sur cylindre 4 Electrovanne purge canister Chauffage sonde O2 amont Chauffage sonde O2 aval 17B 104 Visualisation et Remarques On doit entendre fonctionner l lectrovanne purge canister La sonde oxyg ne amont doit chauffer La sonde oxyg ne aval doit chauffer Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic DF061 Rat de combustion sur cylindre 3 En cas de probl me appliquer le diagnostic DF062 Rat de combustion sur cylindre 4 En cas de probl me appliquer le diagnostic AC017 Electrovanne purge canister En cas de probl me appliquer le diagnostic DF082 Circuit chauffage sonde O2 amont En cas de probl me appliquer le diagnostic DF083 Circuit chauffage sonde O2 aval JSAA7441 0 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit 17B
189. EST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 174 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X ET N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Pr liminaires 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule s Sc nic Il pour les Nom du calculateur INJECTION EDC 16 motorisations turbocompress es F9Q Nc 9X Fonction concern e Injection diesel N VDIAG 44 et 48 common rail BOSCH Dci 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic Manuel de R paration outil informatique Dialogys Sch mas lectriques Outil informatique Visu Sch ma C d rom planches papier Type outil de diagnostic L outil informatique de diagnostic est le CLIP avec l applicatif programme Born o IMPORTANT L utilisation du NXR est dor navant proscrite pour la Sc nic II Par ailleurs les outils XR25 et Optima 5800 ne sont galement plus utilis s Type outillage indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Multim tre El 1674 Bo tier d interface sp cifique El 1681 Bo tier lectrique de recherche de pannes 3 RAPPELS D marche Pour
190. Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 143 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Trou l acc l ration et au r attelage CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Le turbocompresseur est il correct NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 144 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 8 SUITE Es Contr ler qu il n y ait pas de fuite haute pression Est ce que l actuateur haute pression IMV F R F n est pas rest bloqu OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 some Fin de diagnost
191. GR cart d bit d air EGR R gulation d air Tension capteur position vanne EGR Premier offset vanne EGR Dernier offset vanne EGR 13B F9 98 Visualisation et Remarques Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min X 5 5 lt X lt 95 Indique une valeur th orique d ouverture de vanne EGR pour un fonctionnement optimal du moteur PR005 PR051 X 0 X 0 PR005 PR051 X 15 590 lt X lt 620 mg coup ACTIVE ou INACTIVE 1 6 lt X lt 1 08 V A froid 0 99 V Achaud Valeur refuge 0 V 18 8 lt X lt 20 6 valeur moyenne X 20 valeur moyenne En cas de probl me consulter au diagnostic du d faut DF005 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF016 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF017 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact BOUCLE FROIDE EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques agnos ET079 Pr sence Indique la pr sence o climatisation non d une climatisation sur le v hicule OUI
192. GRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 2 SUITE 1 ER Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Est ce que l actuateur haute pression IMV n est pas rest bloqu OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que le faisceau moteur n est pas coup ou coinc OUI gt Effectuer les r parations n cessaires NON Contr ler le bon fonctionnement des bougies de pr chauffage La r sistance des bougies de pr chauffage z 7 est elle sup rieur 1 2 g OUI gt Remplacer les bougies de pr chauffage NON APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 132 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 2 SUITE 2 Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Faire un contr le de la pompe Haute Pression en appliquant le TEST 7 Faire un contr le du retour injecteur en phase d marrage en appliquant le TEST 11 Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai ro
193. IF P dale embrayage INACTIF 13B K9 104 Visualisation et Remarques Indique la reconnaissance des contacts de la p dale de frein INACTIF P dale de frein rel ch e ACTIF P dale de frein appuy e Indique la reconnaissance des contacts de la p dale d embrayage INACTIF P dale rel ch e ACTIF P dale appuy e Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation de l tat ET012 contact frein primaire Si incoh rence de l ET013 faire un test du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation de l tat ET040 p dale embrayage K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 Diagnostic Tableau r capitulatif des N VDAC I4 tats et param tres TABLEAU RECAPITULATIF DES ETATS DE L INJECTION DDCR Etatoutil Libell outil de diagnostic Apr s contact calculateur Antid marrage Autorisation conditionnement d air ET006 Code appris ET008 Commande lectrovanne EGR ET012 Contact frein primaire ET013 Contact frein secondaire ET018 Demande climatisation K9K044 X 84 1 0 13B K9 105 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 Diagnostic Tableau r capitulatif des N VDIRG 4 tats et param tres TABLEAU RECAPITULATIF DES PARAMETRES DE L INJECTION DDCR Param tre outil Libell outil de diagnostic PR005 Consigne d ouverture van
194. IF et ET013 ACTIF ET012 est il correctement reconnu Effacer le d faut i Fin du diagnostic Effectuer un contr le de la connectique du contacteur de p dale de frein du calculateur d ABS ESP et du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur la voie 2 du connecteur du contacteur de p dale de frein D connecter l ABS ESP et v rifier la continuit l isolement par rapport au 12 V et par rapport la masse de la liaison suivante Connecteur contacteur p dale de frein Voie A3 Voie 41 connecteur calculateur ABS ESP Contr ler le fonctionnement du contacteur de p dale de frein au repos r sistance infinie entre les voies 1 et 2 appuy e continuit entre les voies 1 et 2 Remplacer le contacteur si n cessaire Si le d faut persiste effectuer un diagnostic de l ABS ESP puis si aucune anomalie n est relev e effectuer un diagnostic du r seau multiplex ET013 est il correctement reconnu Effectuer un contr le de la connectique du contacteur de p dale de frein et du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler l tat et le r glage du contacteur de p dale de frein Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V apr s contact sur la voie 4 du connecteur du contacteur de p dale de frein D connecter le calculateur de bo te automatique
195. INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit moteur arr t sous contact N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat contr l ou Action Choc ETO77 v hicule Choc d tect Apr s contact calculateur Tension alimentation calculateur Tension alimentation capteurs lin aris e Alimentation Tension capteur fluide r frig rant R gime moteur Exploitation des codes injecteurs Configuration Injection Pression atmosph rique Pression rail DES IMA Sc nario d apprentissage des codes Injecteurs Visualisation et Remarques PRESENT ou ABSENT 9V lt X lt 19V 3 47 lt X lt 3 75 V Moyenne des trois tensions d alimentation des capteurs OV lt X lt 5V Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min OUI IMA actif ou NON IMA inactif ou EN DEFAUT Pas de codes en m moire IMA actif pas appris Indique la pression atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur Valeur refuge 750 mbars 0 lt X lt 0 2 bar 13B F9 92 Diagnostic En cas de probl me traiter le diagnostic du d faut DF069 En cas de probl me faire un diagnostic du circuit de charge et se reporter au diagn
196. Information vitesse v hicule Circuit sonde oxyg ne amont Circuit sonde oxyg ne aval Circuit potentiom tre papillon piste 1 Circuit potentiom tre papillon piste 2 Circuit capteur arbre cames Liaison TA ou BVR par le r seau multiplex Liaison tableau de bord multiplex Liaison contr le de trajectoire multiplex Circuit marche arr t RV LV S lecteur fonction RV LV sur volant Rat de combustion mini carburant Catalyseur Apprentissage couplem tre R sistance chauffante habitacle Circuit contacteur de frein 1 Circuit contacteur de frein 2 JSAA7441 0 17B 15 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU DF001 1 DEF Valeur hors tol rance PRESENT CONSIGNES Rien signaler V rifier la propret et l tat du capteur temp rature d eau et de sa connectique D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie F2 connecteur B Capteur de temp rature d eau Calculateur voie F4 connecteur B Capteur de temp rature d eau voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance du capteur temp rature d eau voir les valeurs dans le chapitre Aide Si les v
197. Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEO39 CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE AIR ADMISSION PRESENT CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent la mise du contact ou moteur tournant Particularit s Si le d faut est pr sent CONSIGNES la valeur de Temp rature d air passe en mode refuge soit PRO59 20 C la r gulation EGR est d sactiv e pr sence de l g re fum e l chappement La temp rature d air sera reconstitu e en fonction de la pression collecteur et de la pression atmosph rique Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le du d bitm tre d air Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie E2 Voie 2 connecteur d bitm tre air Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie G2 Voie 1 connecteur d bitm tre air Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d air entre les voies 1 et 2 du d b
198. L N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts D ELo CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Incoh rence du signal Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une s rie d actions sur la p dale d acc l rateur pied fond pied lev CONSIGNES Particularit s La suralimentation et la r gulation de vitesse ne sont pas autoris es Le voyant de gravit 1 est allum Le r gime est fig 1400 tr min s il y a un double d faut sur les pistes 1 et 2 Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts En cas de pr sence simultan e du d faut DF008 Circuit COASIQNES potentiom tre p dale piste 1 CO 0 v rifier que le connecteur du capteur p dale soit correctement branch Effectuer un contr le de la connectique du capteur de p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Connecteur noir A 32 voies calculateur injection voie F3 Voie 1 connecteur capteur p dale Connecteur noir A 32 voies calculateur injection voie F2 Voi
199. M MAINTENUE Alimentation maintenue pendant la phase de power latch CALE Lorsque le moteur a cal EN PROTECTION Lors de l apparition d un d faut o le r gime moteur est bloqu un certain r gime PR074 Tension batterie 12 lt PR074 lt 13 5 V Tension batterie 13B K9 72 Diagnostic En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF047 Tension alimentation calculateur ou DF015 Circuit relais principal Si INTERDIT faire un diagnostic complet du syst me de pr chauffage En cas de probl me appliquer le diagnostic du Circuit de charge K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre SOUS FONCTION PROTECTION Param tre ou Etat contr l ou Action ET003 Antid marrage INACTIF Antid marrage Code appris OUI Code appris PRO74 Tension batterie Tension batterie 13B K9 73 Visualisation et Remarques Indique l tat du syst me antid marrage INACTIF Le calculateur d injection a bien reconnu le code antid marrage transmis par l UCH ACTIF Le calculateur d injection ne
200. Moteur tournant au ralenti V rifier la pr sence de 900 mbar de d pression sur la Durit d entr e de l lectrovanne Effectuer les r parations n cessaires conformit et tanch it du circuit de d pression B V hicule sous contact moteur l arr t V rifier que le volet d admission soit ouvert sinon nettoyer ou remplacer le bo tier diffuseur D brancher les Durit d entr e et de sortie de l lectrovanne Relier une pompe vide sur le raccord d entr e et appliquer une d pression de 900 mbars En cas de fuite remplacer l lectrovanne Lancer la commande AC014 Si l lectrovanne s ouvre retour la pression atmosph rique du manom tre de pompe vide passer l tape C Sinon lectrovanne connect e v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur avec un voltm tre Cordon de masse du voltm tre Voie 1 de l lectrovanne Cordon positif du voltm tre Voie 2 de l lectrovanne Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne Lancer la commande AC014 Le voltm tre doit afficher dix cycles ON OFF 8 75 V puis 2 5 V Si la mesure est conforme remplacer l lectrovanne Si la mesure n indique aucun pilotage contacter votre techline C V hicule hors contact Relier une pompe vide sur le poumon de commande du volet et appliquer une d pression de 900 mbar Si le poumon ne tient pas la d pression remplacer le bo tie
201. N EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 60 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts SES CIRCUIT CAPTEUR FLUIDE REFRIGERANT PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V OU CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul des d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF012 Tension alimentation n 2 capteur s il est pr sent ou m moris Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite un effacement de la m moire d faut et CONSIGNES la coupure du contact avec perte de communication l outil de diagnostic la mise du contact et l entr e en communication une temporisation d une minute moteur tournant Particularit s Si le d faut est pr sent le conditionnement d air n est pas autoris Utiliser le bornier El 1681 pour toutes interventions au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION er et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 61 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF049 SUITE CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur
202. N INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats INFORMATION MARCHE ARRIERE Lorsque le conducteur enclenche la marche arri re l tat ETO35 Information marche arri re doit passer au statut de PRESENTE Dans le cas o le conducteur a bien s lectionn cette vitesse et que l tat ne change pas de statut reste ABSENTE contr ler Le contacteur de feux de marche arri re pour la bo te manuelle BVM 6 S assurer de la continuit et de l absence de r sistance parasite entre Unit de protection et de commutation Voie E9 Voie A2 contacteur de feux marche arri re Unit de protection et de commutation Voie E6 Voie A1 contacteur de feux marche arri re Remettre en tat si n cessaire Le capteur point mort feux marche arri re pour la bo te manuelle BVM 5 S assurer de la continuit et de l absence de r sistance parasite entre Unit de protection et de commutation Voie E6 Voie A2 capteur Unit de protection et de commutation Voie E9 Voie A1 capteur Unit de protection et de commutation Voie D6 Voie A3 capteur Remettre en tat si n cessaire Le contacteur multifonction module Bo te de vitesse automatique S assurer de la continuit et de l absence de r sistance parasite entre Unit de protection et de commutation Voie E6 Voie A2 contacteur multifonction Unit de protection et de commutation Voie E9
203. N CALCULATEUR CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Sans consommateur Si la tension est minimum Contr ler la batterie et le circuit de charge voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant Si la tension est maximum Contr ler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant Si la tension est minimum Contr ler la batterie et le circuit de charge voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant Si la tension est maximum Contr ler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur voir le Manuel de R paration au chapitre correspondant APRES Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA7441 0 17B 129 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres CONSIGNE RCO DECALEUR ARBRE A CAMES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Si incoh rence PR093 Position mesur e d caleur arbre cames le traiter en priorit V rifier la propret et l tat de la connectique du capteur arbre cames Contr ler la r sistance de l lectrovanne d caleur arbre cames voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer l lectrovanne d caleur arbre cames V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur d
204. N DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts D E028 CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 3 CO Circuit ouvert dr CC Court circuit MEMORISE 1 DEF En but e minimum Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar CONSIGNES pr sent moteur au ralenti Allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contact couper attendre 15 secondes V rifier l tat et le branchement du connecteur de l injecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la continuit entre les deux bornes de l injecteur l aide d un multim tre Remplacer l injecteur si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur B voie C4 Voie 1 injecteur 3 Calculateur connecteur B voie D4 Voie 2 injecteur 3 Remettre en tat si n cessaire Condition d application du diagnostic sur d faut CC 1 DEF CONSIGNES m moris d faut d clar pr sent en roulage Allumage du voyant gravit 1 et 2 Contact couper attendre 15 secondes V rifier l tat et le branchement du connecteur de l injecteur Remettre en tat si n cessaire Couper le contact d brancher l injecteur remettre le contact Remplacer l injec
205. NES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Unit de Contr le Habitacle Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Unit de Contr le Habitacle APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 69 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CONTACTEUR DE FREIN 1 DF127 De ms nn de Anne 20 en Ca R PRESENT 1 DEF Panne sur un des deux contacts de la p dale de frein OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent moteur tournant p dale de frein appuy et r gulateur de vitesse sur ON Contr ler le bon tat du p dalier V rifier la propret et l tat du contacteur frein double contact et de sa connectique D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie E4 connecteur P dale de frein voir le num ro de la voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si cela ne fonctionne toujours pas re
206. OGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 22 SUITE a y Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur OUI gt Effectuer les r parations n cessaires NON Contr ler le bon fonctionnement des bougies de pr chauffage La r sistance des bougies de pr chauffage est elle sup rieure 1 Q OUI gt Remplacer les bougies de pr chauffage NON iE Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 171 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Fum e bleue blanche noire l acc l ration CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Est ce que le niveau d huile moteur est correct NON gt Refaire le niveau d huile OUI S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Le turbocompresseur est il correct NON Effectu
207. ONSIGNES IMPORTANT ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon PAS DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 LE MOTEUR NE DEMARRE PAS ALP 2 PROBLEMES DE RALENTI ALP 3 PROBLEMES EN ROULAGE ALP 4 APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA7441 0 17B 144 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vag 44 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Pas de communication avec le calculateur CONSIGNES Rien signaler Essayer l outil de diagnostic sur un autre v hicule en parfait tat de fonctionnement V rifier que le voyant vert de la sonde s allume Si vous n entrez pas en communication avec le deuxi me v hicule ex cuter le paragraphe Contr le de l outil de diagnostic CLIP Si vous entrez en communication avec le deuxi me v hicule ex cuter le paragraphe Contr le sur v hicule CONTROLE DE V rifier la propret et l tat des contacts de la prise diagnostic se branchant sur le L OUTIL DE v hicule DIAGNOSTIC Contr ler l tat du c ble allant de la prise diagnostic la sonde ainsi que la propret CLIP et l tat de la connectique Contr ler la connectique de la sonde Contr ler l tat du c ble allant de la sonde jusqu au CLIP ainsi que l tat et la propret de la connectique Contr ler la propret et l tat de la prise CLIP Si le probl me persiste contacter la Tec
208. OUS FONCTION CIRCUIT AIR SURAL ADMIS Param tre ou Etat contr l ou Action PRO35 PR032 PRO58 PR064 ETO84 ETO086 PRO93 Pression atmosph rique Pression admission Temp rature d air Temp rature d eau D caleur arbre cames en mode d grad D caleur arbre cames Commande d caleur arbre cames Position mesur e d caleur AAC Visualisation et Remarques 700 mb lt PR035 lt 1047 mb 114 1 mb lt PR035 lt 695 mb 40 C lt PR058 lt 120 C 75 C lt PR058 lt 120 C ETAT 1 Pas de d caleur AAC sur K4J ETAT 2 D caleur AAC on off sur F4R 770 ETAT 3 D caleur AAC continu sur K4M 760 BWM BVA Indique le fonctionnement ou non fonctionnement du d caleur arbre cames Indique la valeur de d calage mesur e 17B 98 Diagnostic En cas d incoh rence v rifier moteur arr t contact mis que le PR035 PR032 pression atmosph rique locale En cas de probl me appliquer le diagnostic PR032 Pression admission En cas de probl me appliquer le diagnostic DF002 Circuit capteur temp rature d air En cas de probl me appliquer le diagnostic DF001 Circuit capteur temp rature d air En cas de probl me appliquer le diagnostic DF097 Circuit capteur arbre cames JSAA7441 0 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le
209. P dale d embrayage appuy e Remplacer le contacteur si n cessaire ETAT ACTIF p dale d embrayage rel ch e Contr ler l tat et le montage du contacteur d embrayage D poser et tester le fonctionnement du contacteur d embrayage Continuit entre les voies Isolement entre les voies Contacteur appuy P dale d embrayage rel ch e Contacteur rel ch P dale d embrayage appuy e Remplacer le contacteur si n cessaire Contr ler et assurer l isolement la masse de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur d embrayage et la voie C4 du connecteur noir 32 voies du calculateur APRES REPARATION Effecteur un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 108 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE CONSIGNES Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats sont incoh rents avec la position des boutons Absence ETAT 1 ETAT 2 interrupteur marche arr t appuy ET042 INACTIF Effectuer un contr le de la connectique de l interrupteur marche arr t r gulateur de vitesse et du calculateur connecteur noir 32 voies R parer si n cessaire V rifier assurer la pr sence du APC en voies A2 sur le connecteur de l interrupteur r gulateur limiteur de vitesse D poser et teste
210. PARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 173 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vaiag 44848 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Fonctionnement moteur irr gulier Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent En cas d coups ou d emballements lors des changements de vitesse contr ler la conformit du contacteur d embrayage Si l effet persiste V rifier la conformit du carburant utilis V rifier l amor age du circuit de carburant basse pression v rifier galement que le filtre gazole soit correctement branch et qu il ne soit pas satur en eau V rifier l absence de bulles d air entre le filtre et la pompe haute pression V rifier la conformit de la pression de rampe moteur chaud 25 bars autour de la valeur de pression rampe au ralenti les variations mini maxi de pression de rampe au ralenti ne doivent pas d passer 50 bars 1350 bars en charge lors d un pied fond En cas d anomalie effectuer le diagnostic AC004 Electrovanne suralimentation V rifier la conformit du d bit d air utiliser le diagnostic PR018 D bit d air estim Si l effet p
211. PARATION PrN i et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 81 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION VITESSE VEHICULE DF091 ETES AT AE AE PEN AE ee a PRESENT 1 DEF Incoh rence du signal OU 2 DEF Absence de signal MEMORISE 3 DEF Configuration absente ou erron e 4 DEF Signal hors limite haute Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent lors d un essai routier CONSIGNES Particularit Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d Antiblocage des roues Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Effecteur un diagnostic de l Antiblocage des roues Si aucun d faut n est pr sent ou m moris effectuer le diagnostic du r seau multiplex Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION rere et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 82 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag
212. PC Alimentation commandes r gulateur limiteur de vitesse Signal retour programmation r gulateur de vitesse Signal contacteur p dale de frein Alimentation potentiom tre de p dale d acc l rateur piste 2 5 V Signal potentiom tre de p dale d acc l rateur piste 2 Masse potentiom tre de p dale d acc l rateur piste 2 Alimentation batterie par l UPC Alimentation potentiom tre de p dale d acc l rateur piste 1 5 V Masse lectronique Masse lectronique Signal potentiom tre de p dale d acc l rateur piste 1 Masse potentiom tre de p dale d acc l rateur piste 1 Masse lectronique Commande injecteur 1 Commande injecteur 2 Commande injecteur 3 Commande injecteur 4 Blindage capteur de cliquetis Signal capteur de cliquetis Signal capteur de cliquetis Signal du potentiom tre de bo tier papillon motoris piste 2 Autoalimentation du calculateur Signal sonde de temp rature d air Masse sonde de temp rature d air Signal capteur de position et de r gime moteur Signal sonde de temp rature d eau Signal capteur de position et de r gime moteur Masse sonde de temp rature d eau Signal niveau jauge essence Signal de potentiom tre de bo tier papillon motoris piste 1 Masse commune potentiom tres de bo tier papillon motoris Alimentation 5 V capteur de pression collecteur Signal capteur de pression de collecteur Masse capteur de pression de collecteur Signal pressostat de con
213. PEM voie 2 Voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant D brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 et v rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Calculateur voie M2 connecteur B Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 1 D brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PEH et v rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Calculateur voie D1 connecteur A Unit de Protection et de Commutation connecteur PEH voie 1 Si le probl me n est pas r solu contacter la Techline APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA7441 0 17B 147 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vag 4 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Le moteur ne d marre pas Effectuer l ALP 2 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Utiliser le Manuel de R paration au chapitre appropri pour ex cuter certaines op rations CONSIGNES IMPORTANT ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon Si le d marreur ne s enclenche pas il y a peut tre un probl me d antid
214. PRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 75 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT DETECTEUR EAU DANS GAZOLE DF057 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic CON ENE Sur d faut m moris ou pr sent A V rifier que la sonde de d tection d eau dans le gazole soit correctement connect e Dans le cas contraire effacer le d faut Effectuer un essai routier vitesse gt 20 km h et r gime gt 1200 tr min durant plus de 30 secondes Si le d faut ne r appara t pas fin du diagnostic Si le d faut r appara t passer l tape B B Si la sonde est correctement connect e Purger le bo tier de filtre gazole voir Manuel de R paration chapitre 13A Effacer le d faut Effectuer un essai routier vitesse gt 20 km h et r gime gt 1200 tr min durant plus de 30 secondes Si le d faut ne r appara t pas fin du diagnostic C Si le d faut r appara t V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie A2 gt Voie 3 de la sonde de d tection d eau Contr ler l alimentation de la sonde de d tection d eau 12 V apr s relais Voie 1 la sonde de d tection d eau Masse Voie 2 la sonde de d tection d eau Effectuer les r parations n cessaires Si tous ces c
215. RCUIT CARBURANT GPL Param tre ou Etat contr l ou Action R gime moteur PRO14 R gime moteur Correction r gime de ralenti R gulation de ralenti Papillon motoris Consigne r gulation ralenti Visualisation et Remarques Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min 0 tr mn lt PRO55 lt 500 tr mn Indique la valeur de correction du r gime de ralenti PR014 0 tr mn INACTIVE La consigne r gulation ralenti d pend de la temp rature d eau et d huile de la position du s lecteur bo te de vitesses et du fonctionnement des consommateurs lectriques 752 tr mn lt PR010 lt 1216 tr mn En cas de panne pr sente ou m moris e du capteur pression collecteur la consigne du r gime de ralenti est de 896 tr mn 17B 74 Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic DF005 Circuit capteur r gime moteur Le r gulateur de ralenti effectue l ensemble des calculs qui permettent ensuite de commander physiquement l actuateur de ralenti le papillon motoris II s agit d un r gulateur dont la composante int grale est adaptative apprentissage des dispersions et du vieillissement En cas de probl me appliquer le diagnostic ET054 R gulation de ralenti En cas de probl me appliquer le diagnostic ET054 R gulation de ralenti JSAA7441 0 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnos
216. Raccorder 4 tuyaux transparents de diam tre int rieur 4 mm d une longueur de 50 cm la place des tuyaux de retour Faire plonger ces 4 tuyaux dans 4 prouvettes gradu es Une fois les pr paratifs termin s d marrer le moteur puis le laisser tourner pendant 2 minutes au ralenti Activer la commande AC029 test tanch it circuit haute pression le moteur effectuera automatiquement 1 cycle de 4 acc l rations pour faire monter la pression dans le rail et mesurer dans ces conditions les fuites internes des injecteurs Une fois le cycle termin activer une deuxi me fois la commande AC029 pour avoir une lecture correcte du volume de retour de chaque injecteur A la fin des deux cycles le volume de retour de chaque injecteur doit tre de 35 ml maximum Si le volume de retour d un des injecteurs est sup rieur 35 ml remplacer l injecteur d fectueux D brancher les 4 tuyaux transparents et rebrancher le circuit de retour injecteur Faire attention tout objet outils ou autres se trouvant sur les c t s du logement moteur pendant les quatre cycles vibrations possibles K9K044 X 84 1 0 13B K9 126 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tests TEST 10 D bit retour injecteur en phase d marrage Particularit Certains d fauts emp cheront la mise en oeuvre de ce test les traiter en priorit IMPORTANT Il est inutile et dangereux d actionne
217. Rue Diagnostic contr l ou Action et Remarques PR017 D bit carburant 0 lt X lt 60 mg coup SANS A froid 26 1 mg coup Courant X 395 mA En cas de probl me se r gulateur pression rail Valeur refuge reporter au diagnostic du 1600 mA ou 4 mA d faut DF007 Intensit rail Consigne courant r gulateur pression rail 1600 mA Tension capteur 1 8 lt X lt 3V temp rature Alimentation carburant Valeur refuge 5 V consulter le diagnostic des En cas de probl me DF011 DF012 DF013 Tension capteur X 0 5 V d alimentation de tension pression rail Val f 5V des capteurs rail EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 97 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CONSIGNES ANTIPOLLUTION OBD EDC16 MEGANE VDIAG 44 tournant Recirculation des gaz d chappement R gulation Alimentation capteur talonnage vanne EGR Param tre ou Etat contr l ou Action PR055 R gime moteur Rapport Cyclique d Ouverture lectrovanne EGR Consigne d ouverture vanne EGR Recopie position vanne EGR cart boucle recopie position vanne EGR Consigne d bit d air vanne E
218. SCENIC EL Moteur et p riph riques INJECTION DIESEL INJECTION ESSENCE JMOB JMOC JMOF JMOG JMOH JMOJ JMOU 77 11 322 220 JUIN 2003 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2003 Moteur et p riph riques Sommaire Pages Pages INJECTION DIESEL INJECTION ESSENCE Injection Diesel Directe Common rail Injection Sagem 3000 N Programme BE88 N Vdiag 04 N Programme A7 N Vdiag 44 Pr liminaires 13B K9 1 Pr liminaire 17B 1 Fiche diagnostic 13B K9 9 Fiche diagnostic 17B 4 Fonctionnement syst me 13B K9 11 Fonctionnement syst me 17B 7 Affectations des voies calculateur 13B K9 17 Affectation des voies calculateur 17B 10 Remplacement organe 13B K9 20 Remplacement des organes 17B 12 Configurations apprentissages 13B K9 21 Configurations et apprentissages 1
219. SEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Affectations des voies calculateur CONNECTEUR C GRIS 32 VOIES Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Commande relais alimentation Non utilis e Commande relais pr chauffage Non utilis e Non utilis e Non utilis e Masse puissance 1 carrosserie Non utilis e Batterie 1 apr s relais Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Non utilis e Masse puissance 2 carrosserie Non utilis e Batterie 2 apr s relais Non utilis e Non utilis e Info diagnostic bougie 1 Non utilis e KOKO44 X 84 1 0 13B K9 19 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Remplacement organes OPERATIONS DE REMPLACEMENT PROGRAMMATION O DE REPROGRAMMATION DU CALCULATEUR Le syst me peut tre programm reprogramm par la prise diagnostic avec l outil de diagnostic RENAULT CLIP Consulter la Note Technique 3585A ou suivre les instructions fournies par l outil de diagnostic Pendant toute la dur e de la re programmation du calculateur les GMV moteur sont enclench s automatiquement v rifier l tat de la batterie pr voir ventuellement un chargeur de batterie ATTENTION Mettre sous tension alimentation sur secteur ou allume cigare l outil de diagnostic Brancher un chargeur de b
220. SIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur point mort haut Remettre en tat si n cessaire V rifier que l entrefer capteur volant moteur soit correct 0 5 1 8 mm Contr ler la r sistance du capteur de point mort haut entre les bornes A et B de son connecteur noir La r sistance du bobinage est de 800 80 Q pour une temp rature moteur de 20 C Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie B1 k Voie A capteur Point Mort Haut Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie C1 k Voie B capteur Point Mort Haut Remettre en tat si n cessaire Contr ler le signal du capteur de point mort haut l aide d un oscilloscope En cas d anomalie v rifier que le capteur soit bien fix et que la cible volant moteur ne soit pas endommag e Si le d faut persiste contacter votre Techline avant de remplacer le calculateur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 91 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 CONSIGNES titre indicatif Condition d ex cution
221. Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Antid marrage Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Antid marrage APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s 17B 17B 28 JSAA7441 0 N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR DF038 1 DEF Anomalie lectronique interne PRESENT SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B CONSIGNES Rien signaler Contacter la Techline APRES Si le calculateur a t chang effectuer un essai routier et contr ler avec l outil de REPARATION diagnostic l absence de DEFAUTS et la conformit des ETATS et des PARAMETRES JSAA7441 0 17B 29 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts SFWA TENSION BATTERIE PRESENT 1 DEF Mauvaise tension batterie OU MEMORISE Si le d faut DF084 est pr sent ou m moris le traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent avec un r gime moteur sup rieur 2000 tr min D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique du calculateur D brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique Pr
222. UI lors de la phase de d marrage Dans le cas o le v hicule ne d marre pas et que l tat ET007 passe bien OUI pendant la phase de d marrage moteur contr ler le fusible d alimentation voie 3 70A du bo tier de pr chauffage les bougies de pr chauffage et les liaisons connectiques des voies 2 6 7 1 entre le bo tier de pr chauffage et les bougies Dans le cas o le v hicule d marre et que l tat ETO07 reste OUI pendant la phase de fonctionnement moteur se reporter au chapitre interpr tation des d fauts DF017 Circuit commande relais de pr chauffage et DF025 Liaison diagnostic bo tier de pr chauffage Apr s d marrage du v hicule le calculateur d injection doit arr ter le pilotage du bo tier de pr postchauffage l tat doit passer NON lors de la phase de fonctionnement Dans le cas o le v hicule ne d marre pas et que l tat reste NON et que le pr chauffage n a pas t fait pendant la phase de d marrage contr ler les liaisons suivantes Calculateur d injection Voie A4 connecteur C gris 32 voies Voie 9 bo tier de pr chauffage Calculateur d injection Voie E2 connecteur C gris 32 voies Voie 8 bo tier de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 131 Injection
223. UPLEMETRE PRESENT 1 DEF Apprentissages non r alis s OU MEMORISE Information Le Couplem tre est l analyse de la vitesse du vilebrequin CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite l action du d marreur pendant 10 secondes ou un r gime moteur sup rieur 600 tr min R initialisation apprentissage Lancer la commande RZ008 R alisation de l apprentissage couplem tre Effectuer une acc l ration jusqu 4000 tr min sur le troisi me rapport de vitesse puis une d c l ration pied lev en coupure jusqu au r attelage moteur Effectuer l op ration deux fois de suite Dans de rares cas le d faut DF125 peut appara tre C est le moment pendant une d c l ration en pied lev o le moteur tombe son r gime de ralenti et retrouve du couple Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Sile d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 68 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DES RESISTANCE CHAUFFANTE HABITACLE PRESENT 1 DEF Information incoh rente ou absente venant de l UCH OU MEMORISE CONSIG
224. Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel et v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur d injection voie A4 connecteur B gt Injecteur cylindre 4 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 4 voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer l injecteur cylindre 4 Si le probl me persiste remplacer l injecteur cylindre 4 Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 27 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts ANTIDEMARRAGE DF037 Fe ee Lie LU PRESENT 1 DEF D faut liaison CAN OU MEMORISE CONSIGNES Rien signaler Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex
225. V Remplacer le potentiom tre p dale si la r sistance n est pas de 2 85 KQ 2 05 KQ D brancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiom tre p dale V rifier l isolement par rapport la masse de la voie F3 sur le connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit de la liaison entre Connecteur capteur voie 1 Voie F3 connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 30 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF009 SUITE CC 1 CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur 6 voies du potentiom tre p dale Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur A 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance aux bornes du potentiom tre p dale Voie 6 masse Voie 2 5 V Remplacer le potentiom tre p dale si la r sistance n est pas de 1 7 KQ 0 7 KQ V rifier la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite de la liaison Connecteur capteur voie 2 k Voie F2 connecteur A du calculateur Remettre e
226. VA UPC UCH L UCH doit faire une demande d enclenchement l injection Le capteur de pression fluide r frig rant ne doit pas tre en d faut Avoir des conditions de fonctionnement moteur satisfaisante temp rature eau charge moteur INACTIVE Une des conditions cit es ci dessus n est pas remplie Information non fonctionnelle destin e uniquement des fins de diagnostic OUI Conditions de fonctionnement moteur satisfaisantes temp rature d eau charge moteur Le v hicule n est pas en phase de d placement particulier d part en c te d un stop NON Une des conditions cit es ci dessus n est pas remplie Diagnostic Si incoh rence par rapport l quipement v hicule faire le test du r seau multiplex et appliquer la d marche associ e JSAA7441 0 17B 85 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 CONSIGNES 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact Pression fluide r frig rant R gime moteur Papillon motoris Temp rature Vitesse v hicule Climatisation SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE suite 1 Param tre ou Etat contr l ou Action
227. Voie D2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 3 Voie D1 connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 27 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse DF008 CC 1 Court circuit au 12 volts PRESENT 1 DEF Incoh rence entre piste 1 et piste 2 p dale 2 DEF Absence de signal 3 DEF Composant bloqu Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des d faut DF008 et DF113 traiter en priorit le d faut tension d alimentation capteurs DF113 CONSIGNES Particularit s si d faut DF008 r gime moteur maintenu au dessus de 1000 tr min allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante Si d faut DF008 et DF009 r gime moteur fix 1300 tr min allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante 1 DEF 3 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler D brancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiom tre p dale Contr ler l isolement entre la voie H2 et la voie F3 sur le
228. a masse du calculateur d injection Contr ler le param tre PR035 Pression atmosph rique avec le param tre PR042 Pression de suralimentation filtr e En cas d cart sup rieur 20 hPa 20 mbars passer au diagnostic du PR042 Pression de suralimentation filtr e Si le d faut persiste contacter votre Techline avant tout remplacement du calculateur d injection APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION ere et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 25 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts FOGA CIRCUIT CAPTEUR PRESSION DE SURALIMENTATION PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Incoh rence du signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la mise du contact ou moteur tournant Particularit s Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Si le d faut est pr sent la vanne de recirculation des gaz d chappement est coup e la pression de suralimentation passe en mode d grad soit PR042 750 mbars la temp rature d air admission passe en mode d grad soit PR059 25 C Le voyant de gravit 1 se
229. a valeur n est pas conforme remplacer le bo tier papillon Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Si le bo tier papillon a t remplac faire une r initialisation des apprentissages RZ008 APRES Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris REPARATION Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 45 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEUZ ASSERVISSEMENT BOITIER PAPILLON MOTORISE PRESENT 1 DEF D faut de recherche des but es du papillon motoris OU 2 DEF Erreur d apprentissage position repos du papillon motoris MEMORISE 3 DEF D faut d asservissement du papillon motoris 4 DEF Le rappel de position ne fonctionne pas Si les d fauts DF078 DF095 ou DF096 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur CONSIGNES La temp rature d air doit tre comprise entre 5 C et 105 C IMPORTANT ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon
230. ait pas aspir son OUI Effect l 7 ti F 3 huile emballement moteur ectuer les r parations n cessaires NON Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 161 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Claquement moteur moteur bruyant CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr ler le bon fonctionnement des bougies de pr chauffage La r sistance des bougies de pr chauffage 7 est elle sup rieure 1 Q OUI Remplacer les bougies de pr chauffage NON Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 162 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 17 SUITE Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Fin de diagnostic ii APR
231. aleurs ne sont pas conformes remplacer le capteur temp rature d eau Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 16 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D AIR DF002 1 DEF Valeur hors tol rance PRESENT CONSIGNES Rien signaler V rifier la propret et l tat du capteur temp rature d air et de sa connectique D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie E3 connecteur B Capteur de temp rature d air Calculateur voie E2 connecteur B Capteur de temp rature d air voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance du capteur temp rature d air voir les valeurs dans le chapitre Aide Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer le capteur temp rature d air Si le
232. alisation de pannes Probl mes de ralenti Effectuer l ALP 3 apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Utiliser le Manuel de R paration au chapitre appropri pour ex cuter certaines op rations CONSIGNES IMPORTANT ne pas rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier que le niveau d huile ne soit pas trop haut V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu la culasse V rifier que la purge de l absorbeur de vapeurs d essence ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de purge de l absorbeur de vapeurs d essence V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d assistance de freinage V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de r cup ration des vapeurs d huile collecteur culasse V rifier qu il n y ait aucune fuite au niveau du capteur pression collecteur V rifier qu il n y ait aucune fuite au niveau du capteur de temp rature d air V rifier que le filtre air ne soit pas colmat Contr ler que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier que le bo tier papillon ne soit pas encrass V rifier l tat des bobines crayon et la propret de leur connectique Contr ler la r sistance lectrique des circuits secondaires des bobines crayon V rifier l tat des bougies et leur conformit V rifier la fixation la propret
233. ance n est pas de 8 Q 0 5 Q 20 C V rifier la continuit des liaisons suivantes Bo tier de pr chauffage voie 1 bougie de pr chauffage du cylindre 3 Bo tier de pr chauffage voie 2 bougie de pr chauffage du cylindre 4 Bo tier de pr chauffage voie 6 bougie de pr chauffage du cylindre 1 Bo tier de pr chauffage voie 7 bougie de pr chauffage du cylindre 2 V rifier la pr sence du 12 V batterie sur la voie 3 du relais de pr chauffage via maxi fusible V rifier la mise la masse du moteur Si le d faut persiste Effecteur un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie A4 H Voie 9 connecteur bo tier de pr chauffage Si le d faut persiste remplacer le bo tier de pr chauffage Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 46 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts ANTIDEMARRAGE DF037 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un essai de d marrage moteu
234. anch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur la pression d essence et le d bit Suite page suivante APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 132 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres PR098 SUITE Si le ralenti est instable v rifier le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration les compressions des cylindres Faire un cycle de roulage pour valider la r paration APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 133 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION SONDE A OXYGENE AVAL CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne aval D brancher la batterie et le calculateur d injection Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur C Sonde oxyg ne aval Calculateur voie B2 connecteur C Sonde oxyg ne aval
235. ans le chapitre suite Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer le capteur r gime moteur Si le capteur r gime moteur a t remplac il est n cessaire de r initialiser l apprentissage cible volant moteur puis de faire l apprentissage R alisation de l apprentissage signal volant moteur Effectuer une acc l ration jusqu 4000 tr min sur le troisi me rapport de vitesse puis une d c l ration pied lev en coupure jusqu au r attelage moteur Effectuer l op ration deux fois de suite Dans de rares cas le d faut DF125 peut appara tre C est le moment o pendant une d c l ration en pied lev le moteur descend son r gime de ralenti et retrouve du couple Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris APRES Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut REPARATION Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 19 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DEO CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Incoh rence entre piste 1 et piste 2 p dale Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est
236. aram tres moteur en appliquant le TEST 4 Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 2 Est ce que le catalyseur est colmat ou d t rior OUI Remplacer le catalyseur NON ne correctement r gl e NON Effectuer les r parations n cessaires APRES Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 159 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 15 SUITE Est ce que le faisceau moteur n est pas coup g a 7 ou coinc OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que l actuateur haute pression IMV n est pas rest bloqu OUI gt Effectuer les r parations n cessaires NON Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 160 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Le moteur ne s arr te pas CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Contr ler que le moteur n
237. arations n cessaires NON Est ce que l actuateur haute pression IMV n est pas rest bloqu OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Contr ler qu il n y ait pas de fuite haute pression APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 139 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 5 SUITE Contr ler le bon fonctionnement des bougies de pr chauffage La r sistance des bougies de pr chauffage est elle sup rieure 1 Q OUI Remplacer les bougies de pr chauffage NON Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Faire un contr le de la pompe Haute Pression en appliquant le TEST 7 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 140 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Ralenti trop haut trop bas CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Contr ler le circuit lectrique en appliquant le
238. arques Indique la temp rature d air d admission A froid PR061 PR059 A chaud 43 C Valeur refuge 20 C Indique la temp rature d eau moteur en C A chaud 90 C Valeur refuge 119 C INACTIVE ou ACTIVE Indique la vitesse du v hicule en Km h Ce param tre est transmis par le calculateur d Antiblocage des roues ou par le bo tier calculateur vitesse roue Cette information est transmise l injection par le r seau multiplex ABSENTE ou PRESENTE Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR059 En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 En cas de probl me diagnostic de l tat ETOO7 En cas de probl me contr ler le circuit de charge de l alternateur Faire un test du r seau multiplex Se reporter la Note Technique de diagnostic de l Antiblocage des roues En cas de probl me consulter le d faut DF070 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES moteur arr t sous contact diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution CIRCULATION D AIR SURALIMENTATION ADMISSION EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param
239. arrage est g r e par le calculateur UCH et le calculateur de contr le moteur Avant toute demande client badge appui bouton le calculateur de contr le moteur et le calculateur UCH changent des trames CAN d authentification qui permettent d autoriser ou non le d marrage du moteur Si plus de 5 tentatives d authentification infructueuses ont lieu de mani re cons cutive le calculateur de contr le moteur se positionnera en protection anti scanning et ne tentera plus d authentifier le calculateur UCH Il ne sortira de ce mode que si la s quence d op rations suivante est respect e le contact reste tabli au moins 60 secondes puis le message est coup et si la fin d auto alimentation du calculateur d injection est respect e cette dur e est variable suivant la temp rature du moteur Suite cela une et une seule tentative d authentification est autoris e En cas de nouvel chec il est indispensable de renouveler la s quence d op rations d crite ci dessus Dans le cas o le calculateur de contr le moteur ne se d verrouille toujours pas contacter la Techline JSAA7441 0 17B 7 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Fonctionnement syst me Choc d tect Si un choc est m moris par le calculateur d injection couper le contact pendant 10 secondes puis remettre le contact pour permettre le d marrage du moteur Effectuer ensuite un effac
240. as en phase de d placement particulier d part en c te d un stop NON Une des conditions cit es ci dessus n est pas remplie Diagnostic Si incoh rence par rapport l quipement v hicule faire le test du r seau multiplex et appliquer la d marche associ e JSAA7441 0 17B 105 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti CONSIGNES Pression fluide r frig rant R gime moteur Papillon motoris Temp rature Vitesse v hicule Climatisation SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE suite 1 Param tre ou Etat contr l ou Action PR037 Pression fluide r frig rant R gime moteur Demande ralenti acc l r Temp rature d eau Vitesse v hicule Puissance absorb e par le compresseur AC Contr le du GMV 1 Contr le du GMV 2 Visualisation et Remarques 2 Bar lt PR037 lt 27 Bar Valeur refuge 0 Bar Indique la vitesse de rotation en tr mn 700 tr m lt PR055 lt 6500 tr mn L UCH demande Pinjection d acc l rer le ralenti ABSENTE L UCH n a pas formul de demande PRESENTE L UCH a formul un
241. asse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF046 DF082 ou DF084 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant suite une temporisation de 5 minutes en r gulation de richesse V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne amont D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Sile d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Sile d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 56 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT SONDE A OXYGENE AVAL DF093 e Re aa
242. atalyseur est colmat o d t rior OUI Remplacer le catalyseur I APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 135 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 3 SUITE 2 Est ce que le faisceau moteur n est pas coup a 7 ou coinc OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Contr ler le bon fonctionnement des bougies de pr chauffage La r sistance des bougies de pr chauffage est elle sup rieure 1 Q OUI gt Remplacer les bougies de pr chauffage NON Est ce que les compressions sont correctes NON gt Effectuer les r parations n cessaires OUI Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 136 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne D marrage chaud difficile CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 2 Faire u
243. ateur ou voie C3 limiteur du connecteur noir 32 voies du calculateur APRES Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 142 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats ETO42 SUITE Absence ETAT3 ETAT4 ETAT5 ETAT6 bouton appuy ET042 INACTIF Verrouiller le calculateur d airbag er d poser l airbag frontal conducteur se reporter aux Notes Techniques traitant ce sujet V rifier l tat et le branchement correct du connecteur noir 3 voies sous l airbag frontal conducteur R parer si n cessaire D connecter le connecteur 3 voies et v rifier c t boutons la valeur de r sistance des boutons Boutons au repos ETATS ETAT4 ETATS ETAT6 Bouton appuy Bouton appuy Bouton 0 appuy Bouton R appuy environ environ environ Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer les commandes au volant Si les valeurs sont correctes rebrancher le connecteur 3 voies noir et effectuer les m mes mesures depuis le connecteur noir 32 voies du calculateur entre les voies D3 et D2 Si l incident persiste contr ler la liaison Calculateur injection moteur Contacteur tournant sous volant en vous aidant du sch ma lectrique appropri r sistance de ligne court circuit Effectuer les r
244. ateur haute pression IMV fuit a p OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que le capteur de temp rature gazole fuit l e Remplacer le capteur de temp rature gazole NON Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Contr ler qu il n y a pas de fuite haute pression Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 169 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Fum e bleue blanche noire CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 l Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Est ce que l actuateur haute pression IMV n est pas rest bloqu OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que le niveau d huile moteur est correct NON Refaire le niveau d huile OUI Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Est ce que le catalyseur est colmat ou d t rior OUI Remplacer le catalyseur APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 170 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PR
245. ations n cessaires Est ce que le catalyseur est colmat ou d t rior OUI gt Remplacer le catalyseur NON Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur NON Hii OUI Effectuer les r parations n cessaires APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 147 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 9 SUITE 2 Faire un contr le de la pompe Haute Pression en appliquant le TEST 7 Faire un contr le du retour injecteur en phase d marrage en appliquant le TEST 11 Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 148 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne A coups moteur CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme Le carburant est il conforme et le r servoir correctement rempli Remplir le r servoir de carburant NON correctement OUI Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST
246. atterie pendant toute la dur e de la re programmation du calculateur les GMV moteur sont enclench s automatiquement Respecter les consignes de temp rature du moteur fournies dans l outil de diagnostic avant toute re programmation Avant toute programmation reprogrammation ou remplacement du calculateur en apr s vente sauvegarder dans l outil de diagnostic les donn es suivantes Les param tres de C2I correction individuelle de l injecteur et les adaptatifs moteur par la commande SC003 sauvegarde donn es calculateur Apr s toute programmation reprogrammation ou remplacement du calculateur Couper le contact D marrer puis arr ter le moteur pour initialiser le calculateur et attendre 30 secondes Remettre le contact et utiliser l outil de diagnostic pour effectuer les tapes suivantes Utiliser la commande SC001 criture donn es sauvegard es pour r tablir la C2I et les adaptatifs moteur Utiliser la commande VP010 Ecriture du VIN Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Nota En cas d oubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 et SC003 apr s remplacement ou re programmation du calculateur crire les C21 de chaque injecteur manuellement en lisant la C2I sur chaque injecteur voir remplacement des injecteu
247. ature d eau entre les voies 2 et 3 Remplacer le capteur de temp rature d eau si la r sistance n est pas de 2252 Q 112 16 Q 25 C V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 2 Voie H3 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 3 Voie H2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 1 Tableau de bord Connecteur capteur voie 4 Tableau de bord Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 24 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION ATMOSPHERIQUE CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse DF003 ER PRESENT CC 1 Court circuit au 12 volts CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contacter votre techline APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 25 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44
248. au repos A2 et A3 A2 et B1 Interrupteur en position A2 et B1 r gulateur de vitesse Interrupteur en position A2 et B1 limiteur de vitesse Contr ler et assurer la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre la voie A3 r gulateur ou B1 limiteur du connecteur de l interrupteur et la voie A2 r gulateur ou C3 limiteur du connecteur noir 32 voies du calculateur Remplacer l interrupteur si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 141 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats ETO42 SUITE ETAT1 ETAT2 interrupteur au repos Effectuer un contr le de la connectique de l interrupteur marche arr t r gulateur de vitesse et du calculateur connecteur noir 32 voies R parer si n cessaire D poser et tester le fonctionnement de l interrupteur r gulateur limiteur de vitesse Continuit entre les voies Isolement entre les voies Interrupteur en position A2 et B1 r gulateur de vitesse Interrupteur en position A2 et B1 limiteur de vitesse Remplacer le contacteur si n cessaire Contr ler et assurer l isolement au 12 V de la liaison entre la voie A3 r gulateur ou voie B1 limiteur du connecteur de l interrupteur r gulateur limiteur de vitesse et la voie A2 r gul
249. ble d bit gt minimum Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar CONSIGNES pr sent moteur tournant 3 DEF 4 DEF 5 DEF 6 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler 8 DEF Contr ler la connexion de l actuateur de d bit IMV Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance entre les voies 1 et 2 de l actuateur de d bit Remplacer l actuateur de d bit si la r sistance n est pas de 5 3 Q 0 5 Q 20 C V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Calculateur connecteur B voie M4 voie 1 actuateur d bit de carburant Remettre en tat si n cessaire V rifier La pr sence de carburant dans le r servoir L absence d air dans le circuit de carburant L tat du filtre gazole Remettre en tat si n cessaire Condition d application du diagnostic sur d faut Sehens m moris d faut d clar pr sent moteur tournant Faire le Test 7 CONTROLE DE LA POMPE HAUTE PRESSION Faire le Test 10 DEBIT RETOUR INJECTEUR EN PHASE DE DEMARRAGE Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 841 0 13B K9 52 INJ
250. bre cames absence de parasite micro coupure En cas d anomalie v rifier les masses moteur et le bon positionnement du faisceau moteur Si le probl me persiste v rifier la tension de la courroie de distribution v rifier le calage de la distribution Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 84 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts BEDOG CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE CARBURANT PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou CC au 12 V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite une temporisation de 2 minutes moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur La valeur refuge est de 40 C Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature de carburant entre
251. bsentes Est ce que le catalyseur est colmat ou NON Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 OUI gt Remplacer le catalyseur d t rior Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 l APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 165 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 19 SUITE gt Een Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Est ce que la garde d embrayage est z R F correctement r gl e NON Effectuer les r parations n cessaires OUI S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Le turbocompresseur est il correct NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Est ce que le jeu aux soupapes est correctement r gl NON Effectuer les r glages n cessaire OUI y Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 166 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Odeur d chappement CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliqua
252. circuit de purge de l absorbeur de vapeurs d essence l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit de la vanne de protection du turbocompresseur l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admission et la culasse l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur la pression d essence et le d bit Si le ralenti est instable v rifier le calage de la distribution les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration les compressions des cylindres Faire un cycle de roulage pour valider la r paration APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 122 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats RECONNAISSANCE CYLINDRE 1 CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la connectique du capteur arbre cames V rifier la propret et l tat du capteur arbre cames V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur capteur arbre cames voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12 V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r
253. complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION ALLUMAGE PRECHAUFFAGE Param tre ou Etat Visualisation Re Diagnostic contr l ou Action et Remarques ET060 Rat de combustion sur cylindre 4 Cible volant ETO89 Apprentissage NON EFFECTUE 1 moteur cible volant moteur Phasage ET061 Reconnaissance NON EFFECTUE moteur cylindre 1 Volant moteur ET062 Signal volant NON EFFECTUE moteur Allumage PR095 Correction anti oV cliquetis ET057 Rat de SANS combustion sur cylindre 1 ET058 Rat de 7 combustion sur cylindre 2 Volant moteur ET059 Rat de combustion sur cylindre 3 JSAA7441 0 17B 82 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 CONSIGNES INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact Sonde oxyg ne Volant moteur SOUS FONCTION ANTIPOLLUTION OBD Visualisation et Remarques INACTIF INACTIF Param tre ou Etat contr l ou Action ETO52 Chauffage sonde O2 amont ET053 Chauffage sonde O2 aval PR098 Tension sonde
254. connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le potentiom tre p dale Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 28 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF008 SUITE CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur 6 voies du potentiom tre p dale Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur A 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance aux bornes du potentiom tre p dale Voie 5 masse Voie 3 5 V Remplacer le potentiom tre p dale si la r sistance n est pas de 1 7 KQ 0 9 KQ V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 3 k Voie G2 connecteur A du calculateur Connecteur capteur voie 4 Voie H2 connecteur A du calculateur Connecteur capteur voie 5 gt Voie H3 connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiom tre p dale Contr ler l isolement entre la voie H2 et la voie F3 sur le connecteur A du calcu
255. consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic R aliser le diagnostic du catalyseur au moyen du service Apr s vente ad quat APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 38 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF062 SUITE Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivants contr ler le capteur volant contr ler l tat et la propret du volant moteur v rifier la fixation du capteur volant moteur v rifier l entrefer capteur volant moteur contr ler les compressions des cylindres contr ler le circuit d alimentation d essence complet voir le Manuel de R paration v rifier le syst me d allumage complet voir le Manuel de R paration contr ler les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit S assurer que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir fait les apprentissages APRES REFARATION tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes
256. contr le avec l outil de diagnostic REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 113 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D EAU CONSIGNES Particularit s Appliquer les contr les seulement si le param tre est incoh rent V rifier l tat de la connectique du capteur temp rature d eau Remplacer le capteur si n cessaire Mesurer la r sistance entre les voies 2 et 3 du capteur de temp rature d eau Valeurs th oriques 12 46 kQ 1128 Q 10 C 2252 Q 112 6 Q 25 C 811 4 Q 38 4 Q 50 C 282 6 Q 7 83 Q 80 C Remplacer le capteur de temp rature d eau si non conforme Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES se m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 114 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Traitement des modes commande EFFACEMENTS RZ001 M moire d faut Cette commande permet l effacement des d fauts m moris s par le calculateur RZ002 Adaptatifs EGR Cette commande n est utiliser que lors d un remplacement de la vanne EGR RZ004 Adaptatifs r gulation de pression Cette commande est utiliser lors d un remplacement simultan des quatre injecteurs Elle permet de remettre
257. contr le de conformit ne sont donn es qu titre ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR Param tre ou Etat contr l ou Action Tension alimentation calculateur Tension batterie Apr s contact calculateur Vitesse v hicule Vitesse v hicule Contact embrayage Contact frein P dale d embrayage P dale de frein Position parc neutre 17B 72 Visualisation et Remarques 11 V lt PR071 lt 15V 11 V lt ET001 lt 15 V Indique la vitesse du v hicule en Km h Ce param tre est transmis l injection par le calculateur ABS via le r seau multiplex Indique la reconnaissance des contacts de la p dale d embrayage INACTIF P dale rel ch e ACTIF P dale appuy e Indique la reconnaissance des contacts de la p dale de frein INACTIF P dale rel ch e ACTIF P dale appuy e TA uniquement Indique si BVA est en position parc neutre ou non Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic PR071 Tension alimentation calculateur En cas de probl me appliquer le diagnostic DF091 Information v hicule En cas de probl me appliquer le diagnostic ET040 P dale d embrayage En cas de probl me appliquer le diagnostic ET039 P dale de frein En cas de probl me appliquer le diagnostic DF099 Liaison TA ou BVR par le r seau multiplex JSAA7441 0 SAGEM 3000 N Programme A7 N V
258. ction Cette pression est d livr e par le capteur situ sur le rail Valeur refuge 2000 bar 13B K9 88 Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR059 Temp rature d air admission En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF098 Circuit capteur temp rature de carburant En cas d incoh rence v rifier moteur arr t et contact mis que le PR035 PR032 pression atmosph rique locale En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF007 Circuit capteur pression rail K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES indicatif Condition d application Moteur au ralenti Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre SOUS FONCTION DEMARRAGE Param tre ou Etat contr l ou Action Apr s contact calculateur ETO038 PRO74 Tension batterie Apr s contact calculateur PRESENT D marrage AUTORISE Moteur SOUS APC Tension batterie 13B K9 89 Visualisation et Remarques Indique l alimentation du calculateur en APC Pr sent Absent Indique si le d marrage est autoris ou non par l injection AUTORISE L injection donn
259. ction Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du r gulateur de d bit entre ses voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de 3 Q 0 1 20 C remplacer le r gulateur de d bit carburant V rifier isolement par rapport au 12 V de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies Voie M4 Voie 2 du r gulateur de d bit carburant Si le d faut persiste remplacer le r gulateur de d bit de carburant CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique du r gulateur de d bit Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du r gulateur de d bit entre ses voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de 3 Q 0 1 20 C remplacer le r gulateur de d bit carburant V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement sur la liaison suivante Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies Voie M4 Voie 2 du r gulateur de d bit carburant Sous contact v rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 1 du r gulateur de d bit de carburant venant de la voie G1 connecteur PPM1 de l Unit de Protection et de Communication Si le d faut persiste remplacer le r gulateur de d bit de carburant Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts See Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un co
260. ction et Remarques a D t PRo17 D bit carburant 6 lt x lt 7 mg coup SANS PRO06 Courant 1320 lt X lt 1350 mA En cas de probl me se r gulateur Valeur refuge reporter au diagnostic du pression rail 1600 mA ou 4 mA d faut DF007 Intensit rail Consigne courant 1320 lt X lt 1350 mA r gulateur Valeur refuge pression rail 1600 mA Tension capteur 1 50 lt X lt 1 55 V temp rature Valeur refuge 5 V Alimentation carburant rail En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF011 DF012 PR080 Tension capteur 1 10 lt X lt 1 2 V DF013 d alimentation de pression rail Valeur refuge 5V tension des capteurs EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 114 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti CONSIGNES ANTIPOLLUTION OBD EDC16 MEGANE VDIAG 44 tournant Recirculation des gaz d chappement R gulation Alimentation capteur talonnage vanne EGR Param tre ou Etat contr l ou Action PR055 R gime moteur RCO lectrovanne EGR Consigne d ouverture vanne EGR Recopie position vanne EGR cart boucle recopie position vanne EGR Consigne d
261. ctrique correspondant Si le d faut est toujours pr sent il y a certainement un probl me au niveau de la cible du capteur arbre cames Consulter le Manuel de R paration au chapitre appropri Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Sile d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 60 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF099 LIAISON TA O BVR PAR LE R SEAU MULTIPLEXE PRESENT 1 DEF D faut liaison CAN OU MEMORISE CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me bo te de vitesses automatique Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre bo te de vitesses automatique APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 61 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF100 LIAISON TABLEAU DE BORD
262. ctuer les m mes mesures depuis le connecteur noir 32 voies du calculateur entre les voies D3 et D2 Si les valeurs ne sont pas conformes contr ler la liaison entre le calculateur d injection moteur et le contacteur tournant sous volant en vous aidant du sch ma lectrique appropri r sistance de ligne court circuit isolement la masse Effectuer les r parations n cessaires Si les valeurs sont correctes contacter votre techline APRES REPARATION Effecteur un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 112 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE D AIR ADMISSION CONSIGNES Particularit s Appliquer les contr les seulement si le param tre est incoh rent V rifier l tat de la connectique du capteur pression temp rature d air Remplacer le capteur si n cessaire Mesurer la r sistance entre les voies 1 et 2 du capteur pression temp rature d air Valeurs th oriques 8950 9901 Q 10 C 7054 7784 Q 5 C 5605 6169 Q 0 C 3618 3964 Q 10 C 2400 2620 Q 20 C 1645 1787 Q 30 C Remplacer le capteur pression temp rature d air si non conforme Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES se m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau
263. cuit capteur p dale piste 1 et piste 2 DF008 et DF009 et Tension r f rence des capteurs DF113 En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic des d fauts Circuit capteur p dale piste 1 et piste 2 DF008 et DF009 et Tension r f rence des capteurs DF113 K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact Commande lectronique Pression atmosph rique D bit d air carburant Commande lectrovanne SOUS FONCTION ANTIPOLLUTION OBD Param tre ou Etat contr l ou Action Commande lectrovanne EGR INACTIVE Pression atmosph rique D bit d air D bit carburant 0 0 mg cp Consigne d ouverture vanne EGR A froid ou chaud 50 13B K9 83 Visualisation et Remarques Indique l tat de la commande de la vanne EGR INACTIVE La vanne n est pas command e par le calculateur ACTIVE La vanne est command e par le calculateur Indique la pression atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur Estimation du d bit d air faite par le calculateur d injection I
264. d clar pr sent suite la variation de la p dale d acc l rateur de pied lev pied fond V rifier qu il n y ait pas de grippage m canique de la p dale V rifier la propret et l tat du potentiom tre p dale et de sa connectique D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie H3 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie G2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 1 Calculateur voie H2 connecteur Potentiom tre p dale piste 1 voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut DF011 est pr sent ou m moris traiter ce d faut Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 20 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts ES CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 PRESENT
265. d fauts D faut outil Libell outil de diagnostic Circuit capteur temp rature d eau Circuit capteur temp rature d air Circuit capteur r gime moteur Circuit potentiom tre p dale piste 1 Circuit potentiom tre p dale piste 2 Tension alimentation n 1 des capteurs Tension alimentation n 2 des capteurs Circuit commande injecteur cylindre 1 Circuit commande injecteur cylindre 2 Circuit commande injecteur cylindre 3 Circuit commande injecteur cylindre 4 Antid marrage Calculateur Tension batterie Circuit capteur fluide r frig rant Rat de combustion sur cylindre 1 Rat de combustion sur cylindre 2 Rat de combustion sur cylindre 3 Rat de combustion sur cylindre 4 Rat de combustion Circuit bobine allumage cylindre 1 Circuit bobine allumage cylindre 2 Circuit bobine allumage cylindre 3 Circuit bobine allumage cylindre 4 Circuit commande papillon motoris Asservissement bo tier papillon motoris Circuit d caleur arbre cames Circuit lectrovanne purge canister Circuit chauffage sonde oxyg ne amont Circuit chauffage sonde oxyg ne aval Circuit commande relais actuateurs JSAA7441 0 17B 14 N Programme A7 g A A E N Vdiag 44 Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 17B D faut outil Libell outil de diagnostic Circuit commande relais pompe essence Circuit capteur de cliquetis Circuit capteur pression collecteur d admission
266. de 1000 tr min Contr ler la tension de la batterie lors de la mise sous contact Si la Tension Batterie lt 10 V recharger la batterie Contr ler l tat des bornes et des cosses de la batterie Remettre en tat si n cessaire Contr ler le circuit de charge du v hicule Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur A 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons APC Voie D1 connecteur A du calculateur Masse ch ssis Voie G1 H1 connecteur C du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 47 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR FLUIDE REFRIGERANT CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts DF049 FRERES MEMORISE CC 0 Court circuit la masse Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar CONSIONES pr sent moteur tournant et climatisation en fonctionnement Contr ler la connexion du capteur de pression fluide r frig rant Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du c
267. de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION PARAMETRES CONDUCTEUR Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques g ET085 Papillon motoris en mode SANS d grad ET051 Apprentissage EFFECTUE but es papillon PR097 Valeur apprise 5 96 lt PR097 but e basse lt 13 96 papillon motoris F Lancer la commande PR114 But e basse 5 96 lt PR114 RZ005 papillon motoris lt 13 96 Apprentissages Si PR113 But e basse 5 96 lt PR113 les param tres ou tats papillon apr s lt 13 96 ne sont toujours pas application offset conformes contacter votre techline PR096 Valeur apprise PR096 87 99 but e haute papillon motoris Papillon PR115 But e haute PR115 87 99 motoris papillon motoris ET082 Position papillon En cas de probl me motoris appliquer le diagnostic ET082 Position papillon motoris PR118 Position papillon PL 4 En cas de probl me motoris piste 1 PF 99 02 appliquer le diagnostic DF095 Circuit potentiom tre papillon piste 1 PR119 Position papillon En cas de probl me motoris piste 2 appliquer le diagnostic DF096 Circuit potentiom tre papillon piste 2 PR116 Consigne posit
268. de la connectique du capteur de p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie F3 Voie 1 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie F2 Voie 2 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie F4 Voie 6 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie H2 Voie 4 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie G2 Voie 3 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie H3 Voie 5 connecteur capteur p dale Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste remplacer le capteur p dale Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 34 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR POSITION EGR DF010 RAA ET UE a TA A De AS AU CT PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC i Court circuit au 12 V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m mori
269. de pression fluide r frig rant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la conformit du signal du capteur de pression de fluide r frig rant en comparant la valeur affich e par l outil de diagnostic cran Param tres PR037 Pression fluide r frig rant avec la valeur donn e par le manom tre haute pression d une station de charge de climatisation A Si les valeurs ne co ncident pas V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie F1 Voie C connecteur capteur de fluide r frig rant Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie F3 Voie B connecteur capteur de fluide r frig rant Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie C3 Voie A connecteur capteur de fluide r frig rant Effectuer les r parations n cessaires V rifier la conformit de l alimentation du capteur de pression de fluide r frig rant 5V VoieB Masse Voie A Si l alimentation et les liaisons sont conformes remplacer le capteur de pression de fluide r frig rant voir m thode chapitre 6 du Manuel de R paration B Si les valeurs co ncident Effectuer un diagnostic du conditionnement d air voir chapitre 6 du Manuel de R paration Nota L o
270. diag 44 CONSIGNES ETATS ET PARAMETRES PRINCIPEUX DU CALCULATEUR suite D fauts INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact Param tre ou Etat contr l ou Action D faut injection gravit 1 D faut injection gravit 2 Compteur km voyant d faut OBD allum Compteur km voyant d faut allum 17B 73 Visualisation et Remarques Alerte le conducteur sur la pr sence d un d faut d injection entra nant de simples probl mes de fonctionnement Alerte le conducteur sur la pr sence d un d faut d injection grave entra nant la destruction d organes Informe sur le nombre de kilom tres parcourus voyant allum Informe sur le nombre de kilom tres parcourus voyant allum Diagnostic JSAA7441 0 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 diagnostic indicatif INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit Condition d application Moteur arr t sous contact 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre CONSIGNES SOUS FONCTION CI
271. diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact en mode diagnostic apr s contact forc Proc der comme suit badge du v hicule sur repose badge v hicules sans cl sc nario 1 entr e de gamme sans mains libres et sc nario 2 haut de gamme mains libres appui long de 5 secondes sur le bouton start hors conditions de d marrage brancher l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 1 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Pr liminaires Nota Les calculateurs droit et gauche de lampes au x non sont aliment s lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et l allumage des feux de croisement Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit d brancher l outil de diagnostic effectuer deux appuis courts moins de 3 secondes sur le bouton start v rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord D fauts Les d fauts sont d clar s pr sents ou d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diag
272. ditionnement d air Alimentation 5 V pressostat de conditionnement d air Masse pressostat de conditionnement d air Liaison multiplex e CAN LOW moteur Liaison multiplex e CAN HIGH moteur JSAA7441 0 17B 10 N Programme A7 N Vdiag 44 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 17B Diagnostic Affectation des voies calculateur Connecteur B suite Masse lectronique Commande lectrovanne de d caleur arbre cames moteurs K4M et F4R uniquement Masse lectronique Alimentation batterie par l UPC moteur du bo tier papillon motoris moteur du bo tier papillon motoris Signal sonde oxyg ne aval Signal sonde oxyg ne amont Signal sonde oxyg ne aval Signal sonde oxyg ne amont Commande de pompe essence par l UPC Commande lectrovanne de purge absorbeur de vapeurs d essence Masse capteur de position de l arbre cames moteur K4M uniquement Signal capteur de position arbre cames moteur K4M uniquement Masse lectronique Commande rechauffage sonde oxyg ne amont Commande rechauffage sonde oxyg ne aval Masse lectronique Commande de bobine d allumage 2 3 Commande de bobine d allumage 1 4 JSAA7441 0 17B 11 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Remplacement des organes 1 OPERATIONS DE REMPLACEMENT PROGRAMMATION OU REPROGRAMMATION DU CALCULATEUR Le syst me peut tre programm
273. donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact CONSIGNES ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR Visualisation et Remarques Param tre ou Etat Diagnostic contr l ou Action g PR074 Tension batterie 12 V lt PR074 lt 13 5 V En cas de probl me appliquer le diagnostic du Circuit de charge Tension batterie R gime moteur Position R gime moteur Position p dale d acc l rateur 0 Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min Indique la position de la p dale d acc l rateur en PR030 0 En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF005 Circuit capteur r gime moteur En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic des d fauts Circuit capteur p dale p dale piste 1 et d acc l rateur piste 2 DF008 et DF009 et Tension r f rence des capteurs DF113 Temp rature Indique la temp rature d eau d eau moteur en C A chaud 90 C Valeur refuge 80 C En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau Temp rature d eau Temp rature d air ext rieure Indique la temp rature d air ext rieure en C Ce param tre est g r par l UCH et transmit diagnostic de ce l injection par le r seau d faut d crite dans multiplex l UCH Valeur refuge 20 C En cas de probl me appliquer la d marche de Temp
274. dres sur les quatre v rifier la conformit de l essence cylindres v rifier la conformit et l tat des bougies voir DF059 DF060 et DF062 S assurer que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir fait les apprentissages tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic R aliser le diagnostic du catalyseur au moyen du service Apr s vente ad quat APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 36 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF061 SUITE Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivants contr ler le capteur volant contr ler l tat et la propret du volant moteur v rifier la fixation du capteur volant moteur v rifier l entrefer capteur volant moteur contr ler les compressions des cylindres contr ler le circuit d alimentation d essence complet voir le Manuel de R paration v rifier le syst me d allumage complet voir le Manuel de R paration contr ler les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration Si le probl me n est
275. du contacteur 12 V apr s contact Voie 2 du connecteur du contacteur de p dale de frein venant du bo tier fusible et relais habitacle 12 V batterie Voie 4 du connecteur du contacteur de p dale de frein venant de l unit centrale habitacle V rifier la conformit du contacteur de stop P dale de frein rel ch e continuit entre les voies 3 et 4 r sistance infinie entre les voies 1 et 2 P dale de frein appuy e r sistance infinie entre les voies 3 et 4 continuit entre les voie 1 et 2 Remplacer le contacteur si n cessaire V rifier la continuit et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur A noir 32 voies voie E4 Voie 3 du connecteur contacteur de stop Calculateur d Antiblocage des roues connecteur noir voie 20 Voie 1 du connecteur contacteur de stop Effectuer les r parations n cessaires Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 63 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF050 SUITE Depuis le menu liste des tats contr ler ET012 et ET013 et v rifier p dale de frein au repos ET012 INACTIF et ET013 ACTIF appui sur la p dale de frein ET012 ACT
276. e R gulateur limiteur vitesse Param tre ou Etat contr l ou Action PRO89 Vitesse v hicule ET042 R gulateur limiteur vitesse INACTIF 13B K9 103 Visualisation et Remarques Indique la vitesse v hicule en km h Ce param tre est transmis par le calculateur d ABS o par le bo tier UCE vitesse v hicule Cette information est transmise l injection par le r seau multiplex Indique l tat dans lequel se trouvent les commandes au volant et l interrupteur du R gulateur limiteur vitesse INACTIF Lorsqu aucun bouton n est actionn ETAT 1 Bouton marche arr t du r gulateur de vitesse appuy ETAT 2 Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy ETAT 3 Bouton d incr mentation appuy ETAT 4 Bouton d cr mentation appuy ETAT 5 Bouton suspendre appuy ETAT 6 Bouton reprendre appuy Diagnostic Faire un test du r seau multiplex Voir diagnostic de l ABS o de l UCE vitesse v hicule En cas de probl me consulter l interpr tation de l ET042 R gulateur limiteur vitesse K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit SOUS FONCTION REGULA LIMITEUR VITESSE SUITE Contact frein Contact embrayage Param tre ou Etat contr l ou Action Contact frein primaire INACTIF Contact frein secondaire INACT
277. e 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats ET014 SUITE Lorsque la temp rature du moteur a suffisamment chut X lt 90 C ou que la climatisation est arr t e l tat ET022 Demande GMV petite vitesse passe ARRETE INACTIVE et de ce fait l tat ET014 Contr le du GMV 2 passe l tat ARRETE IMPORTANT AN Si unit de protection et de commutation ne d tecte plus les trames du calculateur d injection alors le groupe motoventilateur 1 sera mis en route jusqu au d chargement total de la batterie ATTENTION Si le groupe motoventilateur 1 est en panne le groupe motoventilateur 2 est alors actionn APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 135 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats CONTROLE DU GMV 2 L tat ET015 Contr le du GMV 2 est directement li l tat ETO22 Demande CONSE S GMV petite vitesse TOURNANT ARRETE A ATTENTION APRES REPARATION Le motoventilateur 2 se met fonctionner lorsque le refroidissement par le groupe motoventilateur 1 est insuffisant ou bien que la climatisation est en fonctionnement l tat ET021 Demande GMV grande petite vitesse passe ACTIF et l tat ET014 Contr le du GMV 2 passe TOURNANT
278. e et le calculateur d injection est possible et que le code du badge est reconnu L autorisation de d marrage moteur n est faite que si le code est bien reconnu par le calculateur d unit centrale habitacle et que l tat ET003 Antid marrage passe l tat INACTIF Le code reste NON si le dialogue entre le calculateur d unit centrale habitacle et le calculateur d injection est impossible et l tat ET003 Antid marrage reste l tat ACTIF La cause peut venir des clefs qui ont t mal apprises dans ce cas se reporter la Note diagnostic de l unit centrale habitacle et effectuer un test du r seau multiplex dans le cas o le diagnostic a t fait par fonctions et s assurer que le dialogue entre l unit centrale habitacle l unit de protection et de commutation et le calculateur d injection soit pr sent Si le dialogue n est pas tabli contacter votre techline Refaire un diagnostic du syst me APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Effacer les d fauts m moris s Retourner au contr le de conformit EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 130 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats COMMANDE BOITIER DE PRECHAUFFAGE Lors du d marrage du v hicule froid la calculateur d injection pilote le bo tier de pr postchauffage afin que le v hicule puisse d marrer l tat doit passer O
279. e remplacer le capteur d arbre cames Sous rotation d marreur et moteur tournant Utiliser un oscilloscope et v rifier la conformit du signal de capteur d arbre cames absence de parasite micro coupure En cas d anomalie v rifier les masses moteur et le bon positionnement du faisceau moteur Si le probl me persiste v rifier la tension de la courroie de distribution v rifier le calage de la distribution Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 90 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts SIGNAL CAPTEUR REGIME MOTEUR DF120 1 DEF Absence intermittente du signal MEMORISE 2 DEF Incoh rence intermittente du signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent lors de d marrages successifs ou moteur tournant CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur Le capteur r gime moteur est en coh rence avec le capteur d arbres cames Si le d faut est pr sent le voyant de gravit 2 est allum CON
280. e 2 connecteur capteur p dale Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur p dale sur la piste 2 entre les voies 2 et 6 Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 2 85 KQ 2 05 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts see Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de REPARATION noce EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 33 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF009 SUITE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF012 tension alimentation n 2 capteur s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur de p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie F3 Voie 1 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie F4 Voie 6 connecteur capteur p dale Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur p dale sur la piste 2 entre les voies 2 et 6 Remplacer le capteur si la r sistance interne n est pas de 2 85 2 05 KQ Effectuer un contr le
281. e d bit d air vanne EGR Consigne d ouverture vanne EGR Courant r gulateur pression rail Consigne courant r gulateur pression rail Consigne pression rail Consigne pression suralimentation N O OO A N Consigne r gulateur de ralenti Correction position lectrovanne de suralimentation Couple moteur D bit alternateur D bit carburant D bit d air estim Ecart boucle recopie position vanne EGR Ecart pression de carburant Pression atmosph rique Pression fluide r frig rant Pression rail Pression suralimentation filtr e Puissance demand e par climatisation RCO Electrovanne EGR RCO Pression turbo RCO Vanne r gulation pression rampe RCO Volet touffoir Recopie position vanne EGR R gime demand par climatisation R gime moteur Temp rature d air admission Temp rature d air ext rieure Temp rature de carburant Temp rature d eau Tension alimentation calculateur EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 149 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Tableau r capitulatif des param tres Param tres EDC 16 Tension alimentation capteurs lin aris s Tension alimentation d bitm tre d air Tension capteur fluide r frig rant Tension capteur position vanne EGR Tension capteur pression atmosph rique Tension capteur pression rail Tension capteur temp rature admission Tension capteur pression carburant Tension capteur temp rature d eau Tens
282. e de volet touffoir Venant de la voie G2 du connecteur PPM1 de l unit de protection et de communication Si le d faut persiste v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur Electrovanne de volet touffoir connect e relier la pointe de touche n gative du voltm tre sur la voie 1 de l lectrovanne relier la pointe de touche positive du voltm tre sur la voie 2 de l lectrovanne lancer la commande AC014 p Le voltm tre doit afficher dix cycles de deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du Rapport Cyclique d Ouverture en cours soit 2 5 V Rapport Cyclique d Ouverture de 20 puis 8 75 V Rapport Cyclique d Ouverture de 70 Si le voltm tre n indique pas de pilotage durant le temps de la commande dix cycles d une seconde contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 79 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts INFORMATION CHOC DETECTE DF069 PRESENT OU MEMORISE Condition d application du diagnostic Sur d faut m moris ou pr sent Particularit s CONSIGNES Ce d faut appara t lorsqu
283. e demande 75 C lt PR064 lt 120 C Indique la vitesse v hicule en km h Ce param tre est transmis l injection par le calculateur ABS via le r seau multiplex 300W lt PR125 lt 3000W Indique le fonctionnement ou le non fonctionnement du GMV 1 Indique le fonctionnement ou le non fonctionnement du GMV 2 17B 106 Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic PR037 Pression fluide r frig rant En cas de probl me appliquer le diagnostic DF005 Circuit capteur r gime moteur Si PET023 est incoh rent faire un test du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic puis si le test est correct consulter PUCH En cas de probl me appliquer le diagnostic DF001 Circuit capteur temp rature d eau En cas de probl me appliquer le diagnostic DF091 Information vitesse v hicule En cas de probl me appliquer le diagnostic ET014 Contr le GMV JSAA7441 0 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION CHAUFFAGE PATES Sa Fiat Visualisation et Remarques Diagnostic contr l ou Action Temp rature
284. e des boutons de contr le soit par appui impulsionnel soit par appui continu Pour des raisons de s curit il est possible de d passer la vitesse de consigne en appuyant sur la p dale d acc l rateur de fa on d passer une valeur limite de position p dale le contr le s effectuera alors totalement l aide de cette derni re jusqu ce que la vitesse du v hicule redescende en dessous de la vitesse de consigne la limitation redevenant alors active Le conducteur dispose des commandes suivantes pour le contr le de la fonction r gulateur limiteur de vitesse P dale d acc l rateur P dale de frein P dale d embrayage Commutateur de s lection de fonction servant choisir le mode de fonctionnement r gulateur ou limiteur de vitesse K9K044 X 84 1 0 13B K9 15 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Fonctionnement syst me Affichage au tableau de bord Le calculateur g re l affichage au tableau de bord de certaines informations relatives au fonctionnement du moteur Cela concerne 5 fonctions Le MIL Malfunction Indicator Lamp de l EOBD European On Board Diagnostic le pr postchauffage la temp rature d eau et les probl mes moteur Gravit 1 d faut non critique et Gravit 2 arr t d urgence Ces cinq fonctions sont repr sent es par 3 t moins ou des messages diffus par l ordinateur de bord Voyant de pr postchauffage Ce voyant e
285. e il CONSIGNES y a un risque que les bougies soient command es en permanence avec un risque de casse moteur Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage et des c bles d alimentation des bougies de pr chauffage Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du fusible d alimentation F 70A V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur C gris 82 voies voie A4 Voie 8 bo tier de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer le bo tier de pr postchauffage Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage et des c bles d alimentation des bougies de pr chauffage Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du fusible d alimentation F 70A V rifier la continuit et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie E2 Voie 8 bo tier de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur Bo tier de pr chauffage connect relier la pointe de touche n gative du voltm tre sur la voie 8 du bo tier de pr chauffage relier la pointe de t
286. e l lectrovanne d caleur arbre cames voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel et v rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 1 k Electrovanne d caleur arbre cames Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur lectrovanne d caleur arbre cames il y a une panne dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie L3 connecteur B Electrovanne d caleur arbre cames voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me persiste remplacer l lectrovanne d caleur arbre cames Si la panne n est toujours pas r solue il y a certainement un probl me m canique sur le syst me d caleur arbre cames Consulter le Manuel de R paration au chapitre appropri
287. e l Unit centrale d injection re oit une information de choc frontal d livr e par le calculateur Airbag via le r seau multiplex D s que le calculateur d injection re oit cette information le fonctionnement moteur est interdit et le voyant gravit 2 est allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Si le v hicule a t accident Effectuer toutes les r parations n cessaires effacer le d faut couper le contact attendre le clignotement du t moin d antid marrage mettre le contact Si le d faut ne r appara t pas fin du diagnostic Si le d faut r appara t effectuer un diagnostic du calculateur AIRBAG Si le v hicule n a pas t accident effectuer un diagnostic du calculateur AIRBAG APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION er et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 80 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CONTACTEUR EMBRAYAGE DF070 en a ee MORE o PRESENT 1 DEF Absence de signal OU 2 DEF Incoh rence du signal MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite un effacement de la m moire de d faut et une coupure du co
288. e l autorisation de d marrage INTERDIT L injection ne donne pas l autorisation de d marrage Indique l tat actuel du moteur SOUS APC SOUS DEMARREUR TOURNANT ALIM MAINTENUE Alimentation maintenue pendant la phase de power latch CALE Lorsque le moteur cal EN PROTECTION Lors de l apparition d un d faut o le r gime moteur est bloqu un certain r gime 13 V lt PR074 lt 14 V Diagnostic En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF047 Tension alimentation calculateur ou DF015 Circuit relais principal Si INTERDIT faire un diagnostic complet du syst me de pr chauffage En cas de probl me appliquer le diagnostic du Circuit de charge K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur au ralenti SOUS FONCTION PROTECTION Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques ET003 Antid marrage Indique l tat du Si ACTIF appliquer INACTIF syst me l aide associ e antid marrage dans l outil INACTIF Le calculateur d injection a bien reconnu le code
289. e vitesse peut tre d s lectionn e soit par les boutons de contr le soit par la d sactivation du commutateur de s lection de fonction r gulateur soit par la d tection d v nements syst me tels que l appui sur la p dale de frein ou d embrayage ou par la d tection d erreurs syst me telles que vitesse v hicule incoh rente ou d c l ration v hicule trop forte La fonction de r gulation peut galement tre temporairement inhib e lorsque le conducteur souhaite par un appui p dale provoquant un d passement du d bit de r gulation reprendre le contr le du v hicule et d passer la vitesse de consigne s lectionn e La vitesse de r gulation sera reprise lorsque le conducteur rel chera la p dale d acc l rateur Il est possible de r activer le contr le de vitesse v hicule et de reprendre la derni re vitesse de consigne la suite d une d sactivation de la fonction pour quelque raison que ce soit au cours du m me cycle d utilisation v hicule alimentation du calculateur non coup e Le v hicule tentera alors de rejoindre la vitesse de consigne l aide d une rampe de vitesse contr l e La fonction de limitation de vitesse v hicule permet lorsqu elle est activ e l aide du commutateur de s lection de limiter la vitesse du v hicule une valeur pr s lectionn e Le conducteur contr le son v hicule normalement l aide de la p dale d acc l rateur jusqu la vitesse de consigne S il tente de d pas
290. ement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la REPARATION m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 38 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts ETEA CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 1 CO Circuit ouvert de CC Court circuit MEMORISE 1 DEF En but e minimum Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar CONSIGNES pr sent moteur au ralenti Allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante CONSIGNES Particularit s Rien signaler Couper le contact et attendre 15 secondes V rifier l tat et le branchement du connecteur de l injecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la continuit entre les deux bornes de l injecteur l aide d un multim tre Remplacer l injecteur si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur B voie A4 Voie 1 injecteur 1 Calculateur connecteur B voie B4 Voie 2 injecteur 1 Remettre en tat si n cessaire Condition d application du diagnostic sur d faut CC 1 DEF CONSIGNES m moris d faut d clar pr sent en roulage Allumage du voyant gravi
291. ement des d fauts D caleur arbre cames Le calculateur d injection pilote un d caleur d arbre cames qui diff re suivant la motorisation Moteur K4J Pas de d caleur d arbre cames Moteur F4R D caleur d arbre cames d admission command par une lectrovanne aliment e en tout ou rien par le calculateur d injection Moteur K4M D caleur d arbre cames d admission variable en continu de 0 43 vilebrequin command par une lectrovanne aliment e par un circuit RCO variable rapport cyclique d ouverture par le calculateur d injection IMPORTANT D connecter le calculateur d injection lors de soudures sur le v hicule 2 SECURITE DE FONCTIONNEMENT Allumage de voyants d alerte Le syst me d injection S3000 g re l allumage de trois t moins d alerte et la diffusion de message d alerte selon le niveau de gravit des d fauts d tect s dans le but d informer le client et d orienter le diagnostic Le calculateur d injection g re l allumage et la diffusion des voyants et messages d alerte au tableau de bord Ces voyants s allument pendant la phase de d marrage lors d un d faut d injection ou de surchauffe moteur Les demandes d allumage des t moins d alerte transitent vers le tableau de bord via le r seau multiplex Principe d allumage des voyants Pendant la phase de d marrage appui sur le bouton START le voyant OBD On Board Diagnostic s allume pendant 3 secondes environ puis s teint
292. emp rature d air ext rieure en C Ce param tre est g r par l UCH et transmis l injection par le r seau multiplex Valeur refuge 20 C Indique la valeur de la temp rature d air admission en C Cette information est donn e par le capteur pression temp rature air Valeur refuge 30 C 12 lt PR074 lt 13 5 V Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut d crite dans l UCH En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR059 Temp rature d air admission En cas de probl me appliquer le diagnostic du Circuit de charge K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION CIRC AIR SURAL ADMIS Temp rature d air admission Pression circuit d air D bit d air Tension capteur temp rature admission R gime moteur Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature d air admission A froid PR061 A chaud 30 C Pression atmosp
293. emplissage ainsi que la purge du circuit de refroidissement Faire les interventions n cessaires V rifier le bon tat du d bitm tre et de sa connectique Remettre en tat si n cessaire V rifier l absence de r sistance parasite sur les lignes suivantes Connecteur marron B 48 voies voie F2 Voie 3 Capteur temp rature d eau Connecteur marron B 48 voies voie H1 Voie 2 Capteur temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire Si la temp rature lue est incoh rente v rifier que le capteur suit correctement la courbe talon R sistance en fonction de la temp rature R sistance coefficient de temp rature n gatif 2252 122 Q 25 C 811 39 Q 50 C 283 8 Q 80 C Remplacer le d bitm tre d air si le capteur de temp rature d rive un capteur qui d rive est souvent la cons quence d un choc lectrique APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 159 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44848 Diagnostic Interpr tation des commandes ELECTROVANNE EGR ETAPE 1 Mesurer la r sistance de la vanne de recirculation des gaz d chappement entre ses voies 1 et5 Si sa r sistance n est pas de 8 Q 0 5 20 C remplacer la vanne EGR V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons entre Calculateur d injection connecteur marron B 48
294. en tat si n cessaire Mesurer la r sistance aux bornes du potentiom tre p dale Voie 6 masse Voie 2 5 V Remplacer le potentiom tre p dale si la r sistance n est pas de 1 7 KQ 0 7 KQ V rifier la continuit l isolement et l absence de r sistance parasite de la liaison Connecteur capteur voie 2 k Voie F2 connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiom tre p dale V rifier l isolement au 12 V de la liaison en voie F2 sur le connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit des liaisons Connecteur capteur voie 2 k Voie F2 connecteur A du calculateur Connecteur capteur voie 6 Voie F4 connecteur A du calculateur D brancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiom tre p dale Contr ler l isolement entre la voie F2 et la voie F3 sur le connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 67 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts FONCTION CAPACITE EN DEBIT DF130 MEMORISE Condition d app
295. endre le Bornier universel v rifier la continuit de la liaison suivante Calculateur voie M2 connecteur B Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 1 Faire un diagnostic de l Unit de Protection et de Commutation l Unit de Protection et de Commutation alimente le syst me d injection Nettoyer les cosses batterie et toutes les connexions reli es au Plus et la Masse Contr ler la tension batterie Contr ler le circuit de charge consulter le Manuel de R paration au chapitre correspondant Ex cuter la consigne pour confirmer la r paration Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 30 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR FLUIDE REFRIGERANT DF049 1 DEF Tension hors tol rances PRESENT CONSIGNES Rien signaler V rifier la propret et l tat du capteur pression collecteur et de sa connectique D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le Bornier universel la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie J2 connecteu
296. ension alimentation n 1 capteurs Tension alimentation n 2 capteurs _ gt Tension alimentation n 3 capteurs N Circuit commande relais principal Circuit commande EGR A Circuit commande bo tier de pr chauffage o1 Liaison diagnostic bo tier de pr chauffage ez Antid marrage N Calculateur Circuit capteur temp rature air admission Circuit injecteur cylindre 1 N Circuit injecteur cylindre 2 N Circuit injecteur cylindre 3 N N Circuit injecteur cylindre 4 N Tension batterie N A Tension alimentation calculateur N o Circuit capteur fluide r frig rant N e Circuit contacteur de frein N N Fonction r gulateur limiteur de vitesse N Fonction r gulation de pression rail N Circuit commande lectrovanne de suralimentation Circuit r gulation pression de suralimentation Circuit capteur d bit d air N Circuit temp rature d eau dans gazole EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 20 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts ES D faut outil Libell outil de diagnostic EJ associ Rat de combustion sur cylindre 1 Rat de combustion sur cylindre 2 Rat de combustion sur cylindre 3 Rat de combustion sur cylindre 4 Rat de combustion sur cylindre
297. ent un capteur de d tection d eau dans le gazole situ dans le filtre En cas de pr sence d eau dans le gazole le voyant orange injection et pr postchauffage s allume IMPORTANT Le moteur ne doit pas fonctionner avec un gazole contenant plus de 10 de diester de l essence m me en quantit infime Le syst me peut injecter dans le moteur le gazole jusqu une pression de 1400 bars V rifier avant chaque intervention que la rampe d injection ne soit plus sous pression et que la temp rature de carburant ne soit pas trop lev e Lors de chaque intervention sur le syst me d injection haute pression respecter les consignes de propret et de s curit s nonc es dans ce document Il est interdit de d monter l int rieur de la pompe et des injecteurs Seul l actuateur de d bit le capteur de temp rature de gazole et le venturi peuvent tre remplac s Pour des mesures de s curit il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne Il est interdit pour des probl mes de pollution du circuit de d poser le capteur de pression de la rampe de carburant En cas de d faillance du capteur de pression remplacer le capteur de pression la rampe et les cinq tuyaux haute pression Il est strictement interdit de d poser toute poulie de pompe d injection portant le num ro 070 575 En cas de remplacement de la pompe il est n cessaire de remplacer la poulie Il
298. entre plusieurs calculateurs Le calculateur d injection est charg de G rer la demande de froid en fonction des commandes de l habitacle et de la valeur de la pression D terminer la puissance absorb e par le compresseur partir de la pression D terminer les commandes GMV en fonction de la vitesse du v hicule et de la pression Le conducteur va demander la mise en route de la climatisation via le s lecteur de ventilation coupl un interrupteur Cette demande de froid est autoris e ou non en fonction de la pression mesur e Si cette pression est en dehors des limites de fonctionnement la strat gie boucle froide n est pas activ e Nota Des demandes de pilotage GMV peuvent tre faites partir du calculateur d injection mais ces derni res transite sur le CAN Ces demandes sont fonctions de la Climatisation mais aussi de la temp rature eau moteur et de la vitesse v hicule R gulation thermique du circuit de chauffage habitacle Un moteur injection directe se caract rise par une injection du carburant directement dans la chambre de combustion Il en r sulte une r duction des pertes thermiques sur la partie haute du moteur et par cons quent les dimensions du circuit de refroidissement de la culasse sont r duites L effet de cette r duction est que la temp rature de l eau y circulant augmente plus lentement Or cette eau est utilis e par le syst me de chauffage de l habitacle Par grand froid
299. er le diagnostic du catalyseur au moyen du service Apr s vente ad quat APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 33 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF060 RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 2 PRESENT 1 DEF Rat s de combustion destructeurs OU 2 DEF Rat s de combustion polluants MEMORISE Si les d fauts suivants sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Allumage DF072 DF073 DF074 et DF075 Circuit d alimentation carburant DF026 DFO027 DF028 DF029 et DF085 Signal volant moteur DF005 et DF125 Capteur et d caleur arbre cames DF080 et DF097 Regarder s il y a d autres cylindres en d faut Rat de combustion avant de CONSIGNES commencer le diagnostic qui suit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans les conditions suivantes Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir des apprentissages faits Etre moteur chaud mini 75 Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s durant 15 min Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment ne pouvant agir que sur ce cylindre uniquement sur le contr ler l injecteur du cylindre 2 cylindre 2 v rifier l tat et la conformit des bougies contr ler la bobine crayon du cylindre 2 Si tout est bon contr ler les m mes l ment
300. er les r parations n cessaires APRES P E l REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 172 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 23 SUITE 1 Est ce que le catalyseur est colmat ou d t rior OUI gt Remplacer le catalyseur 2 Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur OUI p Effectuer les r parations n cessaires NON Contr ler le bon fonctionnement des bougies de pr chauffage La r sistance des bougies de pr chauffage est elle sup rieure 1 Q OUI gt Remplacer les bougies de pr chauffage NON I Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler qu il n y ait pas de fuite haute pression 1 APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 173 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 23 SUITE 2 Est ce que le faisceau moteur est coup ou g a 7 coinc OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Faire un contr le du calculateur en appliquant le T
301. er si n cessaire Remplacer l injecteur APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 57 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION COLLECTEUR ADMISSION 1 DEF Niveau bas permanent 2 DEF Niveau haut permanent DF089 3 DEF En dessous du seuil mini PRESENT 4 DEF Au dessus du seuil maxi 5 DEF Incoh rence G DEF En but e maximum 7 DEF En but e minimum CONSIGNES Particularit s Allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante 1 DEF 2 DEF 3 DEF 4 DEF CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur 4 voies du capteur de pression d admission Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 1 voie C3 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 2 voie J2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 3 voie C1 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 4 voie C2 connecteur B du calculateur Remettre en tat
302. er suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 73 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR DEBIT D AIR DF056 CC 1 Court circuit au 12 V PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU 1 DEF Offset en seuil maxi MEMORISE 2 DEF Offset en seuil mini 3 DEF Param tre en but e maxi 4 DEF Param tre en but e mini Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent apr s une fin de power latch puis un allumage du apr s contact CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du capteur d bitm tre Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par rapport au 12 V entre Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie E2 Voie 2 d bitm tre air Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer le capteur de d bit d air Effectuer un contr le de la connectique du capteur d bitm tre Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement par ra
303. ersiste V rifier les injecteurs moteur tournant au ralenti d brancher les injecteurs les uns apr s les autres Remplacer l injecteur qui n entra ne pas de variation de fonctionnement lors de sa d connexion Effacer les d fauts provoqu s par les d connexions multiples suivi d un essai routier pour confirmer la r paration V rifier les compressions moteur APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 174 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE N Vdiag 44 Diagnostic Pr liminaires 1 1 B 1 APPLICABILITE DU DOCUMENT Ce document pr sente le diagnostic applicable sur tous les Unit s Centrales lectroniques correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule s SCENIC II Nom du calculateur Sagem S3000 Fonction concern e Injection essence N de programme A7 N Vdiag 44 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic papier Manuel de R paration ou Note Technique Dialogys Sch mas lectriques Visu Sch ma C d rom papier Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Bornier universel El 1681 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact
304. es Dans le cas o le probl me persiste V rifier l alimentation du capteur d bitm tre d air 5 V en voie 3 Masse en voie 2 Masse commune au capteur de temp rature d air V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement sur la liaison entre Calculateur d injection connecteur B marron voie Gi Voie5 D bitm tre d air Remettre en tat si n cessaire Contr ler l alimentation et la consommation du circuit de puissance du d bitm tre sous contact et moteur tournant 12 V en voie 4 Masse batterie en voie 6 Consommation 70 mA sous Apr s contact 130 mA au ralenti 400 mA maximum Si lors du contr le la consommation du d bitm tre relev e est nulle alors remplacer le d bitm tre d air APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 152 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION ATMOSPHERIQUE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence dans le menu param tres CONSIGNES F TERE Me Etats et param tres principaux du calculateur ou Circulation d air Suralimentation Admission ou suite un effet client manque de puissance fum e La capteur de pression atmosph rique est interne au calculateur aucun contr le lectriq
305. es num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de la bobine crayon cylindre 4 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM2 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 8 Bobine crayon cylindre 4 Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur de la bobine du cylindre 4 il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline Si le probl me persiste remplacer la bobine crayon d fectueuse Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 44 N Program
306. essaires OUI Le circuit lectrique est correct K9K044 X 84 1 0 13B K9 119 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tests Contr le des injecteurs Contr ler visuellement autour des puits d injecteurs Du gazole est il pr sent autour des puits oul Fuite aux glaces des injecteurs remplacer d injecteurs l injecteur Piloter les injecteurs par les commandes AC005 AC006 AC007 AC008 Le mouvement de la valve est il audible NON Remplacer les ou l injecteur s d faillant s NON OUI Comparer le d bit de retour des quatre injecteurs chaud l aide d une prouvette Voir TEST 9 L un des quatre injecteurs pr sente t il un d bit de retour plus important que les trois OUI retour anormalement lev fuite la Remplacer l injecteur ayant un d bit de autres valve K9K044 X 84 1 0 13B K9 120 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tests TEST 3 SUITE D brancher l injecteur du cylindre 1 bruit moteur NON Remplacer l injecteur du cylindre 1 OUI Rebrancher l injecteur du cylindre 1 Effectuer le m me tests sur les autres cylindres pour identifier un ventuel injecteur d faillant K9K044 X 84 1 0 13B K9 121 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tests Contr le des
307. esse et les r sistances coefficient de temp rature positif C T P sont d sactiv s le couple est limit le voyant de gravit 1 est allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Les capteurs reli s l alimentation n 2 sont les suivants Capteur de position vanne EGR Capteur piste 2 potentiom tre acc l rateur Capteur pression fluide r frig rant Pour localiser l ventuel capteur et ou liaison incrimin d connecter l un de ces capteurs puis contr ler si le d faut devient m moris Si le d faut reste pr sent recommencer l op ration avec les autres capteurs chacun leur tour Attendre quelques secondes entre chaque d connexion afin que le calculateur fasse sa mesure Si suite une d connexion le d faut devient m moris remplacer le capteur incrimin ou r parer sa liaison Utiliser la Note Technique sch mas lectriques du v hicule Effacer les d fauts cr s par les multiples d connexions Si avec ces trois capteurs d branch s le d faut est toujours pr sent v rifier l isolement par rapport la masse de la ligne 5 V de chacun de ces capteurs v rifier l isolement par rapport au 12 V de la ligne 5 V de chacun de ces capteurs v rifier l isolement entre les liaisons suivantes les voies 2 et 6 du connecteur du capteur p dale piste 2
308. ession fluide En cas de r frig rant probl me appliquer la Indique la valeur en bar d marche de de la pression du fluide diagnostic du Pression fluide r frig rant dans le DF049 Circuit r frig rant syst me capteur fluide 2 bar lt PR037 lt 27 bar r frig rant Si Valeur refuge 0 bar l incident persiste remplacer le capteur de fluide r frig rant R gime moteur En cas de A froid 900 tr min probl me A chaud 805 tr min Indique la vitesse de appliquer la d marche de diagnostic du DF005 Circuit capteur r gime moteur R gime moteur rotation du moteur en tr min K9K044 X 84 1 0 13B K9 92 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Suite 2 Param tre ou Etat contr l ou Action Demande ralenti acc l r ABSENTE Demande ralenti acc l r Temp rature d eau Temp rature A chaud 90 C d eau Vitesse v hicule Vitesse v hicule 13B K9 93 Visualisation et Remarques L UCH demande l injection du ralenti acc l r ABSENTE L UCH n a pas formul de demande PRESENTE L UCH a formul une demande Indique la temp rature d eau moteur en C Valeur refuge 80 C Indique la vitesse v hicule en Km h Ce param tre est transmis par le calculateur d ABS ou par le bo tier UCE vitesse v hicule Cette information est transmise l inject
309. est interdit d alimenter directement par du 12 V tout composant du syst me Le d calaminage et le nettoyage ultra sons sont interdits Ne jamais d marrer le moteur sans que la batterie soit rebranch e correctement D connecter le calculateur d injection lors de soudures sur le v hicule Remplacer imp rativement tous les tuyaux plastique d admission d air d branch s K9K044 X 84 1 0 13B K9 13 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Fonctionnement syst me FONCTIONS HEBERGEES Aide la gestion de la climatisation Dans le cas des mod les climatis s le syst me DDCR offre la possibilit de d sactiver l air conditionn dans certaines conditions d utilisation Interruption volontaire du conducteur Au cours des phases de d marrage En cas de surchauffe pour r duire la puissance fournir par le moteur Lorsque le r gime est maintenu un niveau tr s lev protection du compresseur Au cours de phases transitoires telles que les fortes demandes d acc l ration pour d passement anticalage et d collage Ces conditions ne sont prises en compte que lorsqu elles ne se produisent pas de fa on r p t e pour viter les instabilit s du syst me d sactivations intempestives Lors de lev e de certaines fautes Gestion de la climatisation en boucle froide La climatisation est du type boucle froide sa gestion est partag e
310. et v rifier la continuit l isolement par rapport au 12 V et par rapport la masse de la liaison suivante Calculateur contr le moteur connecteur A Voie F3 Voie B3 connecteur contacteur p dale de frein Contr ler le fonctionnement du contacteur de p dale de frein au repos r sistance infinie entre les voies A1 et A3 appuy e continuit entre les voies A1 et A3 Remplacer le contacteur si n cessaire Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Les Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de REPARATION de eea EANAN 13B F9 64 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF051 FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE PRESENT 1 DEF Incoh rence du signal OU 2 DEF Commandes au volant MEMORISE 3 DEF Incoh rence de la vitesse v hicule Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur d injection Contr ler si l tat ET 042 est correctement reconnu Si reconnu effacer le d faut et fin du diagnostic Si pas reconnu Contr ler la continuit et l isolement des liaisons bouton marche arr t vers calculateur Contr ler la conformit
311. ette commande permet de diagnostiquer une fuite sur le circuit haute pression si un raccord est mal mont ou viss mais ne permet pas de distinguer une petite fuite si un raccord n est pas serr au couple Cette commande n est possible que si la temp rature moteur est sup rieure 60 C Utiliser la commande AC029 test tanch it circuit haute pression le moteur effectuera automatiquement 1 cycle de 4 acc l rations pour faire monter la pression dans le rail et contr ler s il y a des fuites sur le circuit haute pression Faire attention tout objet outils ou autres se trouvant sur les c t s du logement moteur pendant les quatre acc l rations vibrations possibles TEST 9 Contr le tanch it injecteurs Particularit Certains d fauts emp cheront la mise en oeuvre de ce test les traiter CONSIGNES en priorit La commande AC029 permet aussi de contr ler le volume de retour de chaque injecteur pour d tecter une fuite interne au niveau des injecteurs Outillage n cessaire Utiliser imp rativement 4 tuyaux transparents de diam tre int rieur 4 mm et de longueur d environ 50 cm 4 prouvettes gradu es PROCEDURE S assurer que la temp rature d eau moteur soit sup rieure 60 C Couper le contact D connecter les tuyaux de retour des 4 injecteurs Mettre un bouchon sur la canule de venturi de pompe pour viter le d samor age du circuit basse pression
312. eux en essayant d entrer en communication avec un calculateur sur un autre v hicule V rifier l alimentation de la prise diagnostic gt Avant contact en voie 16 Apr s contact en voie 1 Masse en voie 4et5 V rifier selon sch ma lectrique et quipement La conformit du fusible Apr s contact F5 La conformit des alimentations du support relais d injection La conformit du capteur de choc continuit entre ses voies 1 et 3 au repos avant choc 12 V batterie Voie 3 via fusible continuit entre sa voie 3 et la voie 1 du relais d injection La conformit du relais d injection 65 Q 5 Q entre ses voies 1 et 2 r sistance infinie entre ses voies 3 et 5 contact ouvert r sistance lt 0 2 Q entre ses voies 3 et 5 contact ferm D connecter le calculateur de contr le moteur et v rifier l absence d l ments conducteurs sur les broches du calculateur Si la d pose r v le une quelconque pollution remettre en tat et essayer d entrer en communication Si le probl me persiste placer le bornier ref El 1681 sur le faisceau moteur V rifier les continuit s et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur de contr le moteur connecteur A voie B Prise diagnostic voie 7 ligne K V rifier la conformit des alimentations Calculateur moteur connecteur B voie E3 Apr s contact Calculateur moteur connecteur A voies D3
313. ev une incoh rence dans le diagnostic par fonction Circuit carburant GPL Suite l interpr tation du diagnostic AC011 R gulateur de pression rail ou Suite un effet client probl mes d marrage manque de performance calage etc V rifier les continuit s et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur marron B 48 voies voie G3 Voie 2 Connecteur du capteur de pression de rampe Calculateur d injection connecteur marron B 48 voies voie A4 Voie 3 Connecteur du capteur de pression de rampe Calculateur d injection connecteur marron B 48 voies voie C4 Voie 1 Connecteur du capteur de pression de rampe Si toutes ces liaisons sont conformes v rifier la pr sence de l alimentation du capteur de pression de carburant 5V Voie 3 du connecteur du capteur de pression de rampe Masse Voie 1 du connecteur du capteur de pression de rampe Remettre en tat si n cessaire V rifier l tanch it du circuit de gazole basse pression et haute pression contr les visuels odeurs corps de pompe clapet de surpression tuyaux raccords rampe et injecteurs puits d injecteurs etc Si tous les contr les pr c dents sont conformes alors mettre le v hicule sous contact moteur et attendre plus de 1 minute et visualiser le PR0O38 Pression rail Si la valeur est inf rieure 50 bars alors le ca
314. f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel et v rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2 Capteur arbre cames Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur capteur arbre cames il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie E2 connecteur C Capteur arbre cames Calculateur voie F1 connecteur C Capteur arbre cames voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est pas r solu remplacer le capteur arbre cames APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 123 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats SIGNAL VOLANT MOTEUR Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Information si le volant moteur a t remplac ou d mont r initialiser les apprentissages cible volant moteur V rifier la
315. fs r gulation de pression K9K044 X 84 1 0 13B K9 20 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Configurations apprentissages PARAMETRAGES VP001 VP010 Code injecteur cylindre 1 VP002 VP003 VP004 Code injecteur cylindre 2 Code injecteur cylindre 3 Code injecteur cylindre 4 Ces commandes permettent d crire manuellement le code de calibration inscrit sur l injecteur Ces commandes sont utiliser suite au remplacement de l injecteur au remplacement ou la re programmation du calculateur lorsque la commande SC001 ne fonctionne pas Ecriture du VIN Cette commande permet de saisir manuellement le VIN du v hicule dans le calculateur Cette commande est utiliser apr s chaque remplacement ou re programmation du calculateur COMMANDES SPECIFIQUES SC001 SC002 SC003 Ecriture des donn es sauvegard es Cette commande est utiliser suite un remplacement ou une re programmation du calculateur si les donn es ont t sauvegard es par SC003 Saisie des codes injecteurs Cette commande permet d crire manuellement le code de calibration inscrit sur les injecteurs Cette commande est effectuer suite au remplacement des injecteurs Sauvegarde donn es calculateur Cette commande permet d enregistrer les donn es de fonctionnement du calculateur les param tres de C21 correction individuelle de l injecteur et les adaptatifs mo
316. g 44 Diagnostic Interpr tation des param tres PR099 SUITE Consulter l historique des interventions effectu es sur le v hicule ou d faut demander au client si le v hicule a eu des probl mes d injection ou d allumage Si la cause de la destruction du catalyseur a t trouv e et le probl me r solu remplacer le catalyseur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 135 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres RELAIS POMPE A ESSENCE CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris SI LE RELAIS D brancher la batterie et le calculateur d injection NE CLAQUE V rifier la propret et l tat de la connectique du calculateur PAS D brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur PEM et v rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie D1 connecteur C Unit de Protection et de Commutation PEM voie 1 Voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut est toujours pr sent il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation le relais pompe essence est dans l Unit de Protection et de Commutation et n est pas d montable Contacter la Techline SI LA POMPE D co
317. gaz d chappement Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 87 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts OFFSET VANNE EGR DF117 er A a e PRESENT 1 DEF Incoh rence offset EGR 1 OU 2 DEF Incoh rence offset EGR 2 MEMORISE 3 DEF Incoh rence offset EGR 3 4 DEF Incoh rence du signal Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite effacement m moire de d faut et commande actuateurs AC002 Electrovanne EGR CONSIGNES Particularit s Une fum e abondante sera pr sente et la vanne EGR et le turbocompresseur seront bloqu s si le d faut est pr sent et le voyant de gravit 1 sera allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique de la vanne EGR Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION er et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 88 Injection EDC1
318. gnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti CONSIGNES REFROIDISSEMENT MOTEUR EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation ee Diagnostic contr l ou Action et Remarques ET012 Contact frein Indique la En cas de probl me reconnaissance des consulter le diagnostic r contacts de la p dale de l tat ET008 Freinage d frein conducteur ET013 Contact frein ACTIF En cas de probl me secondaire ou consulter le diagnostic INACTIF de l tat ET009 ET040 P dale embrayage Indique la reconnaissance des contacts de la p dale En cas de probl me de frein consulter le diagnostic RELACHEE de l tat ETO40 Embrayage conducteur ou APPUYEE EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 123 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu ALLUMAGE PRECHAUFFAGE EDC16 MEGANE VDIAG 44 br Alimentation Moteur tournant Temp rature pl Pr chauffage Param tre ou Etat contr l ou Action Apr s contact calculateur R gime moteur Temp rature Temp ra
319. gris 32 voies AVC en voies G2 et H2 du connecteur C gris 32 voies APC en voie D1 du connecteur A noir 32 voies V rifier que la prise diagnostic est correctement aliment e AVC en voie 16 APC en voie 1 Masse en voies 4 et 5 Si le dialogue ne s tablit toujours pas apr s ces diff rents contr les contacter votre techline APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 130 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Le moteur ne d marre pas CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme Le carburant est il conforme et le r servoir correctement rempli Remplir le r servoir de carburant NON correctement OUI Le d marreur fonctionne t il correctement NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr ler qu il n y ait pas de fuite haute pression Contr ler le circuit lectrique en appliquant le TEST 2 APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 131 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PRO
320. h rique Pression admission D bit d air Tension capteur temp rature admission R gime moteur 13B K9 80 Visualisation et Remarques Indique la valeur de la temp rature d air admission en C Cette information est donn e par le capteur pression temp rature air Valeur refuge 30 C Indique la pression atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur Indique la pression dans le circuit admission en mbar Estimation du d bit d air faite par le calculateur d injection Indique la tension en Volts d livr e par le calculateur pour l alimentation du capteur temp rature admission Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR059 Temp rature d air admission En cas d incoh rence v rifier moteur arr t et contact mis que le PR035 PR032 pression atmosph rique locale En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF005 Circuit capteur r gime moteur K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous c
321. hement du compresseur ACTIVE Le r seau multiplex ne doit pas tre d faillant sur les syst mes BVA UPC UCH L UCH doit faire une demande d enclenchement l injection Le capteur de pression fluide r frig rant ne doit pas tre en d faut Avoir des conditions de fonctionnement moteur satisfaisante Temp rature eau charge moteur INACTIVE Une des conditions cit es ci dessus n est pas remplie ou aucune demande n a t effectu e par le conducteur donc ET004 NON 13B K9 91 Diagnostic Si incoh rence par rapport l quipement du v hicule faire le test du r seau multiplex et appliquer la d marche associ e K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Suite 1 Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques Autorisation Information non conditionnement fonctionnelle mais d air destin e uniquement NON des fins de diagnostic OUI Conditions de fonctionnement moteur satisfaisantes Temp rature eau charge moteur Le Autorisation v hicule n est pas en conditionnement phase de d placement d air particulier d part en c te ou d un stop NON Une des conditions cit es ci dessus n est pas remplie ou aucune demande n a t effectu e par le conducteur donc ET088 INACTIVE PR037 Pr
322. hline CONTROLE Contr ler la tension lectrique de la batterie SUR VEHICULE V rifier l tat et la propret des cosses de la batterie V rifier l tat et le serrage du c ble allant du batterie l Unit de Protection et de Commutation V rifier l tat du c ble de masse batterie et la bonne liaison lectrique avec la carrosserie V rifier la propret et la bonne liaison de la cosse de masse du calculateur d injection avec la carrosserie Contr ler le fusible 30 A d alimentation g n rale de l Unit de Protection et de Commutation ainsi que l tat et la propret des contacts consulter le diagnostic Unit de Protection et de Commutation Contr ler le fusible 5 A d alimentation apr s contact du calculateur d injection ainsi que l tat et la propret des contacts Suite page suivante APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA7441 0 17B 145 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V ag 44 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 1 SUITE 1 CONTROLE Prendre le Bornier universel et contr ler sur la prise diagnostic du v hicule les SUR VEHICULE voies suivantes voir sch ma dans le chapitre Aide SUITE Voie 1 Apr s contact Voie 16 Batterie Voie 4et5 Masse D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique du calculateur Prendre le Bornier un
323. i la d pression n atteint pas 800 mbar 100 contr ler le circuit de d pression depuis la pompe vide Arr ter le moteur rebrancher la Durit d entr e et passer l tape 2 2 Contr le du pilotage de l lectrovanne D brancher la Durit de sortie de l lectrovanne D marrer le moteur et le stabiliser au ralenti Mettre la main sur l lectrovanne et boucher le raccord de sortie avec le pouce Si aucune vibration de l lectrovanne n est perceptible contr ler le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur voir DF054 1 DEF 3 Contr le du fonctionnement de l lectrovanne Relier le manom tre sur le raccord de sortie de l lectrovanne D marrer le moteur et le stabiliser au ralenti Si la d pression n atteint pas 800 mbar 100 remplacer l lectrovanne V rifier que la vanne de recirculation des gaz d chappement ne soit pas bloqu e ouverte Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 72 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF055 SUITE 2 Priorit dans le traitement en cas de cumul de d faut Appliquer en priorit le traitement du d faut DF004 Circuit capteur pression de suralimentati
324. i que le turbocompresseur seront bloqu s si le d faut est pr sent et le voyant de gravit 1 sera allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la r sistance du sol no de de la vanne de recirculation des gaz d chappement entre les voies 1 et 5 Si la r sistance n est pas de 8 Q 0 5 20 C remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement V rifier la continuit et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie L2 Voie 5 vanne de recirculation des gaz d chappement Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer la vanne de recirculation des gaz d chappement Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 41 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF016 SUITE Particularit En cas de pr sence simultan e du d faut DF010 Circuit CONSIGNES capteur position vanne EGR en CO 0
325. ic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 145 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Arr t moteur calage CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme Le carburant est il conforme et le r servoir NON Remplir le r servoir de carburant correctement rempli correctement OUI Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr ler qu il n y ait pas de fuite haute pression Contr ler le circuit lectrique en appliquant le TEST 2 Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 146 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 9 SUITE 1 Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Est ce que l actuateur Haute Pression IMV 7 n est pas rest bloqu OUI gt Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que le faisceau moteur n est pas coup ou coinc NON OUI Effectuer les r par
326. il devient donc difficile d atteindre rapidement une temp rature confortable dans l habitacle K9K044 X 84 1 0 13B K9 14 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Fonctionnement syst me Pour limiter le d lai de chauffage on introduit dans le circuit de chauffage habitacle des l ments r sistifs de chauffage de l air appel s RCH r sistances de chauffage habitacle L UCH d termine la n cessit de commander les RCH l UPC commande physiquement les RCH et le calculateur d injection d termine d une part en fonction de la charge alternateur la limitation de commande en puissance des RCH et d autre part l interdiction des RCH en fonction du r gime de la charge et de la vitesse v hicule Gestion du limiteur r gulateur de vitesse La fonction de r gulation de vitesse v hicule permet lorsqu elle est activ e de maintenir la vitesse du v hicule une valeur pr s lectionn e et ce quelle que soit les conditions de roulage rencontr es Le conducteur peut l aide des boutons de contr le augmenter ou diminuer la vitesse du v hicule La fonction de r gulation de vitesse peut tre d s lectionn e soit par les boutons de contr le soit par la d sactivation du commutateur de s lection de fonction r gulateur soit par la d tection d v nements syst me tels que l appui sur la p dale de frein ou d embrayage ou par la d tection d erreurs syst me telles que vitesse v hic
327. inject au moteur est d termin en fonction de la dur e de pilotage de l injecteur de la pression de rampe r gul e par le calculateur de la vitesse d ouverture et de fermeture de l injecteur de la course de l aiguille d termin e par une constante pour un type d injecteur du d bit hydraulique nominal de l injecteur unique chaque injecteur Le calculateur g re la r gulation du ralenti le d bit de gaz d chappement r inject l admission le contr le de l alimentation en carburant avance d bit et pression de rampe la commande du groupe motoventilateur via l Unit de Protection et de Commutation fonction G C T E Gestion Centralis e de la Temp rature d Eau la climatisation fonction boucle froide la fonction r gulateur limiteur de vitesse le pilotage du pr postchauffage le pilotage des voyants via le r seau multiplex La pompe haute pression est aliment e faible pression par une pompe de gavage int gr e pompe de transfert Elle alimente la rampe dont la pression est contr l e pour la charge par l actuateur de d bit et pour la d charge par les valves des injecteurs Les chutes de pression peuvent ainsi tre compens es L actuateur de d bit permet la pompe haute pression de ne fournir que la quantit de gazole n cessaire pour maintenir la pression dans la rampe Gr ce cet l ment la g n ration de chaleur est
328. ion D connecter les flexibles d alimentation et de retour Remettre le contact effacer les d fauts dans de gazole du filtre Obturer imm diatement les l injection l aide de l outil de diagnostic entr es sorties du filtre avec les bouchons Faire un diagnostic des injecteurs en ad quats contr lant le volume de retour des 4 injecteurs D poser le filtre de son support et bien agiter le filtre Voir TEST 9 contr le tanch it injecteur en maintenant les bouchons en place vider le contenu du filtre dans un r cipient en verre en soulevant un bouchon de protection et en d vissant la vis de purge Est ce qu il y a de la limaille apparente dans le fond du r cipient OUI NON v Remplacer le syst me Faire un diagnostic des injecteurs en contr lant le d injection complet volume de retour des 4 injecteurs Voir TEST 9 contr le tanch it injecteur Est ce que le test 9 est correct OUI NON Remplacer la pompe Remplacer le ou les injecteurs d fectueux haute pression K9K044 X 84 1 0 i 13B K9 125 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tests TEST 8 Contr le tanch it circuit haute pression Particularit Certains d fauts emp cheront la mise en oeuvre de ce test les traiter en priorit CONSIGNES Il existe une commande qui permet de faire un test tanch it du circuit haute pression moteur tournant C
329. ion calculateur ET001 apr s contact calculateur PRO89 Vitesse v hicule ET040 P dale d embrayage ET039 P dale de frein ET063 Position parc neutre Visualisation et Remarques 13 V lt PRO71 lt 15 V 13 V lt ET001 lt 15 V Indique la vitesse en v hicule en Km h Ce param tre est transmis linjection par le calculateur ABS via le r seau multiplex Indique la reconnaissance des contacts de la p dale d embrayage INACTIF P dale rel ch e ACTIF P dale appuy e Indique la reconnaissance des contacts de la p dale de frein INACTIF P dale rel ch e ACTIF P dale appuy e TA uniquement Indique si BVA est en position parc neutre ou non 17B 92 Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic PR071 Tension alimentation calculateur En cas de probl me appliquer le diagnostic DF091 Information vitesse v hicule En cas de probl me appliquer le diagnostic ET040 P dale d embrayage En cas de probl me appliquer le diagnostic ET039 P dale de frein En cas de probl me appliquer le diagnostic DF099 Liaison TA ou BVR par le r seau multiplex JSAA7441 0 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dan
330. ion par le r seau multiplex Diagnostic Si l ETO23 est incoh rent faire un test du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic Si le test est correct consulter le diagnostic de l UCH En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PRO64 Temp rature d eau Faire un test du r seau multiplex Voir diagnostic de l ABS ou de l UCE vitesse v hicule K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 p SIA N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Suite 3 Paramete pes Pear Visualisation et Remarques Diagnostic contr l ou Action Puissance Puissance Indique la puissance absorb e par le absorb e par le consomm e par le compresseur de compresseur AC compresseur SANS conditionnement 0 WATT d air Demande GMV L injection demande l UPC petite vitesse la mise en route des GMV INACTIVE INACTIVE La demande n est pas formul e par l injection car ET088 INACTIVE et ET004 NON ACTIVE La demande est formul e par l injection ETO88 ACTIVE et ET004 OUI Pression fluide r frig rant correcte et vitesse v hicule 0 km h ou temp rature d eau lev e Demande vitesses GMV Demande GMV L injection demande l UPC SANS grande vitesse la mise en route des GMV INACTIVE INACTIVE La demande n est pas formul e par l injection car ET088 INACTIVE et ET004 NON
331. ion suralimentation filtr e Consigne pression suralimentation RCO pression turbo Correction position lectrovanne suralimentation D bit d air estim RCO volet touffoir 13B F9 111 Visualisation et Remarques Indique la temp rature d air ext rieure en C Ce param tre est g r par l Unit Centrale Habitacle et transmis l injection par le r seau multiplex Valeur refuge 20 C Indique la temp rature d air admission Valeur refuge 20 C A froid PR061 PR0O59 A chaud 30 C Indique la pression atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur 750 mbar PR042 PR035 Pression atmosph rique 790 lt X lt 1010 mbars A froid X 70 A chaud X 85 X 48 kg h X 5 Diagnostic En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut d crite dans la note diagnostic de l Unit Centrale Habitacle Si le probl me persiste consulter l interpr tation du param tre PR071 Si le probl me persiste consulter l interpr tation En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF004 Le rapport cyclique d ouverture doit tre identique la correction apport e de la position de l lectrovanne SANS En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF067 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit
332. ion Diagnostic contr l ou Action et Remarques AC018 Chauffage sonde La sonde oxyg ne En cas de probl me O2 amont amont doit chauffer appliquer le diagnostic DF082 Circuit chauffage sonde O2 Sonde amont Oxygene AC019 Chauffage sonde La sonde oxyg ne En cas de probl me O2 aval aval doit chauffer appliquer le diagnostic DF083 Circuit chauffage sonde O2 aval JSAA7441 0 17B 84 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact CONSIGNES Climatisation SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Param tre ou Etat contr l ou Action Pr sence climatisation Demande enclenchement compresseur ETO004 Autorisation conditionnemen t d air Visualisation et Remarques Indique la pr sence ou non d une climatisation sur le v hicule ou non OUI La climatisation est d tect e par le calculateur d injection NON La climatisation n est pas d tect e par le calculateur d injection L injection demande l UPC via le r seau multiplex l enclenchement du compresseur ACTIVE Le r seau multiplex ne doit pas tre d faillant sur les syst mes B
333. ion commande r gulateur de C3 Non utilis e ralenti C4 Masse capteur pression carburant C4 Sortie signal alimentation d brayage D1 Signal capteur cylindre 1 D1 Alimentation Unit de Protection et de D2 Non utilis e Commutation D3 Non utilis e D2 Commande programmation r gulateur D4 Masse capteur pression de de vitesse suralimentation D3 Signal retour programmation E1 Commande masse bobine relais r gulateur de vitesse verrouillage injection D4 Non utilis e E2 Signal masse d bitm tre d air E1 Non utilis e E3 Non utilis e E2 Non utilis e E4 Non utilis e E3 Non utilis e F1 Signal capteur gaz r frig rant E4 Sortie signal alimentation contacteur F2 Signal alimentation capteur de frein temp rature d eau F1 Non utilis e F3 Alimentation capteur gaz r frig rant F2 Alimentation potentiom tre F4 Alimentation capteur recirculation des acc l rateur charge 2 gaz d chappement F3 Signal potentiom tre acc l rateur G1 Signal alimentation d bitm tre d air charge 2 G2 Signal temp rature d air F4 Masse potentiom tre acc l rateur G3 Signal capteur pression rail carburant charge 2 G4 Alimentation capteur pression G1 Alimentation unit de protection et de suralimentation turbocompresseur commutation G2 Alimentation potentiom tre acc l rateur charge 1 G3 Non utilis e G4 Masse batterie H1 Masse batterie H2 Signal potentiom tre acc l rateur charge 1 H3 Masse potentiom tre acc l rateur charge 1 H4 Masse batterie 13B F9 16
334. ion corrig e papillon motoris 17B 99 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 CONSIGNES Diagnostic Contr le de conformit INJECTION ESSENCE 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti Papillon motoris acc l rateur et papillon motoris acc l rateur SOUS FONCTION PARAMETRES CONDUCTEUR suite 1 Param tre ou Etat contr l ou Action Valeur position corrig e papillon motoris Pied lev p dale et papillon ferm Valeur apprise pied lev Position p dale acc l rateur Position p dale piste 1 17B 100 Visualisation et Remarques DETECTE 0 lt PR112 lt 15 625 PL 9 96 PF 95 01 Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic PR030 Position p dale acc l rateur puis le diagnostic ET082 Position papillon motoris Lancer la commande RZ005 Apprentissages Si les param tres ou tats ne sont toujours pas conformes contacter votre techline En cas de probl me appliquer le diagnostic DF008 et DF009 Circuit capteur p dale piste 1 et piste 2 puis DF011 et DF012 Tension alimentation n 1 et 2 des capteurs En cas de probl me appliquer le diagnostic DF008 Circuit capteur p dale piste 1
335. ion d ex cution moteur au ralenti CONSIGNES CHAUFFAGE EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation r PR Diagnostic contr l ou Action et Remarques Puissance L injection indique la maximum autoris e puissance en Watts r sistance maximale autoris e chauffante pour le fonctionnement des r sistances de chauffage X 0W Temp rature d eau Indique la temp rature En cas de probl me Temp rature d eau moteur en C consulter d eau A chaud 90 C l interpr tation du Valeur refuge 119 C param tre PR064 EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 119 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti REGULATEUR LIMITEUR VITESSE EDC16 MEGANE VDIAG 44 R gulation vitesse Param tre ou Etat contr l ou Action Vitesse v hicule PR130 Consigne r gulation de vitesse R gulateur limiteur de vitesse une seule caract risation peut y tre associ e 13B F9 120 Visualisation et Remarques Indique la vitesse du v hicule en km h Ce param tre est transmis par le calculateur d Antiblocage des roues ou par le bo tier calculateur vitesse roue Cette inf
336. ion piste 1 potentiom tre p dale Tension piste 2 potentiom tre p dale Vitesse v hicule Puissance max autoris e r sistance chauffage Premier offset vanne EGR Dernier offset vanne EGR Consigne r gulation de vitesse EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 150 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des param tres CHARGE PEDALE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence dans le menu param tres conducteur ou suite un effet client manque de performance V rifier les but es hautes et basses du capteur de p dale dans le compartiment moteur coincement casse du bo tier V rifier la fixation du capteur de p dale dans le compartiment moteur jeu casse du bo tier V rifier la commande de l acc l rateur tension du c ble frottement obstacle Effecteur les r parations n cessaires Si tous ces contr les sont bons et que les valeurs donn es ne sont pas comprises dans la plage de valeur d utilisation du capteur de 0 120 alors remplacer le capteur de position p dale Les param tres PR086 Tension piste 1 et PR088 Tension piste 2 sont associ s au param tre de la charge p dale se reporter au contr le de conformit afin de v rifier si les tensions de pistes 1 et 2 sont plausibles en fonction de la charge p dale appliqu e Dans le cas
337. ion voie B1 k Voie A capteur Point Mort Haut Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie C1 Voie B capteur Point Mort Haut Remettre en tat si n cessaire Contr ler le signal du capteur de point mort haut l aide d un oscilloscope En cas d anomalie v rifier que le capteur soit bien fix et que la cible volant moteur ne soit pas endommag e Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 28 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DE007 CIRCUIT CAPTEUR PRESSION RAIL PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Offset au seuil mini 2 DEF Offset au seuil maxi Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est d clar pr sent lors de d marrages successifs ou moteur tournant CONSIGNES Particularit s Une demande d arr t imm diat du moteur sera d clar e en cas de d faut pr sent Le voyant de d faut de gravit 2 sera allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur Effectuer un contr le de
338. ions de d marrage e Brancher alors l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 6 FICHE DIAGNOSTIC Syst me Injection Liste des pi ces sous surveillance Calculateur Identification administrative Date RERO Outil de diagnostic E CLIP Version de mise jour T e Ressenti client 570 Calage mauvais d marrage 571 Calage mauvais froid d marrage chaud D marrage difficile E 572 Ralenti r gime instable E 574 576 Fum es odeur d chappement 569 s 579 Ne d marre pas panne 586 573 Manque de 520 Bruit anormal vibrations puissance D marrage difficile Tope Oep Cape Te pe e eee e ea Tep ope Des To reme Autre Vos pr cisions e Documentation utilis e pour le diagnostic N de la Note Technique Sch ma Electrique Autres documentations Intitul et ou r f rence FD 01 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me Injection Page 2 2 Identification du calculateur et des pi ces chang s pour le syst me A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions
339. ique correspondant Si le d faut DF011 est pr sent ou m moris traiter ce d faut Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Sile d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Si le bo tier papillon a t remplac faire une r initialisation des apprentissages RZ008 JSAA7441 0 17B 58 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts Sese CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON PISTE 2 PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur CONSIGNES IMPORTANT ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier la propret du bo tier papillon et la bonne rotation du papillon pas de point dur V rifier la propret et l tat de la connectique du bo tier papillon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connecti
340. ison suivante Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies Voie E1 Voie 1 lectrovanne de suralimentation Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 2 de l lectrovanne de suralimentation venant de la voie G1 du connecteur PPM1 de l Unit de Protection et de Communication Si le d faut persiste remplacer l lectrovanne de suralimentation Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 69 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF054 SUITE Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de suralimentation Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance de l lectrovanne de suralimentation entre ses voies 1 et 2 La r sistance doit tre de 15 4 Q 0 7 20 C Remplacer l lectrovanne si la r sistance est hors tol rance Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies Voie E1 Voie 1 lectrovanne de suralimentation Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 1
341. it ne sont donn es qu titre CONSIGNES indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION ALLUMAGE PRECHAUFFAGE Param tre ou Etat contr l ou Action Cible volant moteur Phasage moteur Volant moteur s Allumage PR001 Avance mni ae ET057 ET058 Volant moteur ET059 ETO060 Apprentissage cible volant moteur Reconnaissance cylindre 1 Signal volant moteur Avance Correction anti cliquetis Rat de combustion sur cylindre 1 Rat de combustion sur cylindre 2 Rat de combustion sur cylindre 3 Rat de combustion sur cylindre 4 Visualisation et Remarques EFFECTUE SANS EFFECTUE DETECTE 0 V lt PR101 lt 10 V 0 V lt PR095 lt 8 V 17B 102 En cas de probl me appliquer le diagnostic ET061 Reconnaissance cylindre 1 En cas de probl me appliquer le diagnostic ET062 Signal volant moteur En cas de probl me appliquer le diagnostic DF059 Rat de combustion sur cylindre 1 En cas de probl me appliquer le diagnostic DF060 Rat de combustion sur cylindre 2 En cas de probl me appliquer le diagnostic DF061 Rat de combustion sur cylindre 3 En cas de probl me appliquer le diagnostic ET062 Rat de combustion sur cylindre 4 JSAA7441 0 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le
342. it potentiom tre papillon piste 1 PL 4 PF 100 En cas de probl me appliquer le diagnostic DF096 Circuit potentiom tre papillon piste 2 PL 0 PF 60 JSAA7441 0 17B 79 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7 B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact CONSIGNES P dale acc l rateur et papillon motoris acc l rateur ETO75 Param tre ou Etat contr l ou Action Pied lev p dale et papillon ferm Valeur apprise pied lev Position p dale acc l rateur Position p dale piste 1 Position p dale piste 2 Position p dale acc l rateur 17B 80 SOUS FONCTION PARAMETRES CONDUCTEUR suite 1 Visualisation et Remarques DETECTE 0 lt PR112 lt 15 625 PL lt 15 625 PF 100 PL 9 96 PF 95 01 PL 4 98 PF 95 01 Indique la position de la p dale d acc l rateur PL ou PF Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic PRO030 Position p dale acc l rateur puis le diagnostic ET082 Position papillon motoris Lancer la commande RZ005 Apprentissages Si les param tres ou tats ne sont toujours pas conforme contacter votre techli
343. iter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 26 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 z L N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR PRESSION DE RAIL CC 0 Court circuit la masse DF007 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts MEMORISE 1 DEF Incoh rence 2 DEF En dessous du seuil mini 3 DEF Au dessus du seuil maxi Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des d faut DF007 et DF113 traiter en priorit le d faut tension d alimentation capteur DF113 CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar pr sent suite au d marrage moteur Particularit s si DF007 arr t moteur et d marrage impossible allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante V rifier le branchement et l tat du connecteur 3 voies du capteur pression rail Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 2 k Voie D3 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 1
344. itm tre d air Remplacer le d bitm tre d air si la r sistance n est pas de 3714 Q 161 10 C 2488 Q 90 20 C 1671 Q 59 30 C APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION me ES et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 49 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF039 SUITE Effectuer un contr le de la connectique du d bitm tre d air Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement par rapport la masse entre la liaison Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie G2 Voie 1 d bitm tre air V rifier la pr sence du 5 V sur la voie 3 du connecteur de d bitm tre d air Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature d air int gr dans le d bitm tre entre les voies 1 et 2 Remplacer le d bitm tre d air si la r sistance n est pas de 3714 Q 161 10 C 2488 Q 90 20 C 1671 Q 59 30 C APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION Tere et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 50 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 a
345. ivante Calculateur d injection connecteur B Connecteur D marron Unit de marron 48 voies Protection et de Commutation voie E1 Voie D2 Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste et reste pr sent se reporter la Note Technique de l Unit de Protection et de Commutation U P C IMPORTANT Si l unit de protection et de commutation ne d tecte plus les trames du calculateur d injection alors le groupe motoventilateur 1 sera mis en route jusqu au d chargement total de la batterie Dans le cas o le groupe motoventilateur 1 serait en panne le groupe motoventilateur 2 sera alors actionn Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 40 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE EGR DF016 ENS PRESENT CC Court circuit au 12 V OU Court circuit la masse MEMORISE Circuit ouvert f Anomalie lectrique interne Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite effacement m moire de d faut et commande actuateur AC002 Electrovanne EGR CONSIGNES Particularit s Une fum e abondante sera pr sente et la vanne de recirculation des gaz d chappement ains
346. iversel v rifier la continuit des lignes de communication CAN Calculateur d injection voie A4 connecteur A Prise diagnostic v hicule voie 6 Calculateur d injection voie A3 connecteur A Prise diagnostic v hicule voie 14 Contr ler la continuit de la ligne de communication K Calculateur d injection voie B4 connecteur A Prise diagnostic v hicule voie 7 D brancher la cosse de liaison Masse calculateur de la borne n gative de la batterie Contr ler la continuit et l isolement des voies suivantes Calculateur d injection voie L1 connecteur C Cosse de masse Calculateur d injection voie M1 connecteur C Cosse de masse Calculateur d injection voie M1 connecteur B Cosse de masse Calculateur d injection voie L1 connecteur B Cosse de masse APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA7441 0 17B 146 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V ag 44 Diagnostic Arbre de localisation de pannes ALP 1 SUITE 2 CONTROLE D brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur SUR VEHICULE r f renc PEM et v rifier la propret et l tat de la connectique SUITE Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie D4 connecteur B y Unit de Protection et de Commutation connecteur
347. jecteur qui n entra ne pas de variation de fonctionnement lors de sa d connexion Effacer les d fauts provoqu s par les d connexions multiples suivi d un essai routier B Contr ler de l quilibre des d bits de retour injecteurs Monter des piquages sur les retours injecteurs vers des prouvettes d marrer le moteur et contr ler l quilibre des d bits de retour au ralenti D une mani re g n rale les d bits de retour ne sont pas importants Ils ne doivent pas avoir la forme d un jet Remplacer l injecteur dont le retour indique un d bit de retour tr s diff rent des autres injecteurs En cas de sous pression dans la rampe Remplacer l injecteur dont le retour indique une fuite tr s importante par rapport aux autres Si le moteur ne d marre pas Il est possible de contr ler les d bits de retour durant et apr s un essai de d marrage minimum 250 tr min avec le r gulateur de pression d branch Cela provoque une pression lev e dans la rampe et permet une analyse des d bits de retour Apr s l op ration effacer le d faut provoqu par la d connexion du r gulateur de pression C Contr ler de l tanch it de la buse d injecteur Contr ler le niveau et l tat de l huile moteur S il y a pollution par le gazole la buse de l injecteur qui fuit sera couverte de suie et le cylindre sera gras S assurer que ces traces ne soient pas dues des remont es d huile moteur en co
348. jusqu une pression de 1350 bars V rifier avant chaque intervention que la rampe d injection ne soit plus sous pression et que la temp rature de carburant ne soit pas trop lev e Il faut lors de chaque intervention sur le syst me d injection haute pression respecter les consignes de propret et de s curit nonc es dans ce document Il est interdit de d monter l int rieur de la pompe et des injecteurs Seul l actuateur de d bit le capteur de temp rature de gazole et le venturi peuvent tre remplac s Pour des mesures de s curit il est strictement interdit de desserrer un raccord de tuyau haute pression lorsque le moteur tourne Il est interdit pour des probl mes de pollution du circuit de d poser le capteur de pression de la rampe de carburant En cas de d faillance du capteur de pression il est n cessaire de remplacer le capteur de pression la rampe et les cinq tuyaux haute pression Il est strictement interdit de d poser toute poulie de pompe d injection portant le num ro 070 575 En cas de remplacement de la pompe il est n cessaire de remplacer la poulie Il est interdit d alimenter directement par du 12 V tout composant du syst me Le d calaminage et le nettoyage ultra sons sont interdits Ne jamais d marrer le moteur sans que la batterie soit rebranch e correctement D connecter le calculateur d injection lors de soudures sur le v hicule EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 11 Injection E
349. l me consulter l interpr tation du param tre PR0O59 Temp rature d air admission En cas d incoh rence v rifier moteur arr t et contact mis que le PR035 PR032 pression atmosph rique locale En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF005 Circuit capteur r gime moteur K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur au ralenti SOUS FONCTION REFROIDISSEMENT MOTEUR Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques PR064 Temp rature Indique la temp rature En cas de probl me d eau d eau moteur en C consulter A chaud 90 C Valeur refuge 80 C l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau Temp rature d eau K9K044 X 84 1 0 13B K9 99 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES indicatif Condition d application Moteur au ralenti Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont do
350. la connectique du capteur de pression rail Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et l isolement des liaisons suivantes Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie G3 Voie 2 capteur pression rail Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie A4 Voie 3 capteur pression rail Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste alors remplacer le capteur de pression de la rampe et le serrer 35 5 Nm et respecter les consignes de s curit indiqu es au chapitre pr liminaire Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression rail Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit et de l isolement par rapport au 12 V entre les liaisons Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie G3 Voie 2 capteur pression rail Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie C4 Voie 1 capteur pression rail Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste alors remplacer le capteur de pression de la rampe le serrer 35 5 N m et respecter les consignes de s curit indiqu es au chapitre Pr liminaire Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts ae Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de REPARATION no
351. la fixation du capteur volant moteur v rifier l entrefer capteur volant moteur contr ler les compressions des cylindres contr ler le circuit d alimentation d essence complet voir le Manuel de R paration v rifier le syst me d allumage complet voir le Manuel de R paration contr ler les poussoirs hydrauliques s il y a un bruit d arbre cames voir le Manuel de R paration Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit S assurer que tous les d fauts ont t trait s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me APRES Ne plus avoir de d faut lectrique REPARATION Avoir fait les apprentissages tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic JSAA7441 0 17B 40 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT BOBINE ALLUMAGE CYLINDRE 1 DF072 DA Ce er ea aa D LR a AE E PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse ou CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Si les d fauts DF046 DF084 ou DF085 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Si le d faut Circuit bobine d allumage cylindre 4 est galement pr sent ou CONSIGNES m moris le traiter e
352. lateur Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste remplacer le potentiom tre p dale Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 29 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse DF009 FRS PRESENT CC 1 Court circuit au 12 volts Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des d faut DF009 et DF113 traiter en priorit le d faut tension d alimentation capteur DF113 CONSIGNES Particularit s si d faut DF009 r gime moteur maintenu au dessus de 1000 tr min allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante Si d faut DF009 et DF008 r gime moteur fix 1300 tr min allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur 6 voies du potentiom tre p dale Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur A 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance aux bornes du potentiom tre p dale Voie 6 masse Voie 2 5
353. lement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons 12 Volts APC Voie 3 bo tier pr chauffage Calculateur connecteur C voie D3 Voie 9 bo tier pr chauffage Calculateur connecteur C voie F2 k Voie 8 bo tier pr chauffage Remettre en tat si n cessaire APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la REPARATION m moire du calculateur it i a l Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 36 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE ACTUATEUR BASSE PRESSION CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse DF024 RIRA PRESENT CC 1 Court circuit au 12 volts Particularit s Si d faut DF024 avec CO 0 ou CC 1 allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante Pleine ouverture de l actuateur de d bit carburant claquement et arr t du moteur pour viter l emballement CONSIGNES V rifier l tat et le branchement du connecteur de l actuateur de d bit Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance entre les voies 1 et 2 de l actuateur de d bit Remplacer l actuateur de d bit si la r sistance n est pas de 5 3 Q 0 5 Q
354. les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 50 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE RELAIS ACTUATEURS DF084 1 DEF Perte d alimentation calculateur PRESENT CONSIGNES Rien signaler D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique du calculateur D brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur PEM et v rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie D4 connecteur B Unit de Protection et de Commutation connecteur PEM voie 2 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut est toujours pr sent il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation le relais actuateurs est dans l Unit de Protection et de Commutation et n est pas d montable Contacter la Techline Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0
355. les num ros des voies du connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance du moteur papillon entre les voies M3 et M4 voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer le bo tier papillon Si le probl me persiste remplacer le bo tier papillon Si le bo tier papillon a t remplac faire une r initialisation des apprentissages RZ008 Reprendre le contr le de conformit au d but APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 138 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Aide RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS MOTEUR K4J Temp rature ambiante 20 C Njecteurs 14 5 Q 5 Moteur bo tier papillon 1 6 9 10 Electrovanne absorbeur de vapeurs d essence 25 Q 20 Bobine crayon Primaire 0 5Q 5 y Secondaire 10 7 kQ 15 Capteur signal volant 230 Q 20 Chauffage sonde oxyg ne amont 9Q 10 Chauffage sonde oxyg ne aval 9Q 10 JSAA7441 0 17B 139 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Aide RESISTANCE ELECTRIQUE DES COMPOSANTS MOTEUR K4M Temp rature ambiante 20 C Injecteurs 1450 5 Moteur bo tier papillon 122Q0Q 10 lectrovanne absorbeur de vapeurs d essence 25 Q 20 Electrovanne d caleur arbre cames 7 2Q 10
356. les voies 1 et 2 Remplacer le capteur si sa r sistance n est pas de 3820 Q 282 20 C 2050 Q 100 25 C 810 Q 47 50 C V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie H2 Voie 1 capteur temp rature carburant V rifier galement son isolement par rapport la liaison suivante Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie F Voie 2 capteur temp rature carburant Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer le capteur de temp rature carburant Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 85 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR DE TEMPERATURE CARBURANT CC 0 Court circuit la masse Effectuer un contr le de la connectique du capteur de temp rature carburant Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp rature de carburant entre les voies 1 et 2 Remplacer le capteur de temp rature carburant si sa r sistance n est pas de 3820 Q 282 20 C 2050 Q 100 25 C 810 Q 47 50
357. lication du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar CONSIGNES A pr sent moteur tournant Contr ler la connexion de l actuateur de d bit IMV remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance entre les voies 1 et 2 de l actuateur de d bit Remplacer l actuateur de d bit si la r sistance n est pas de 5 3 Q 0 5 Q 20 C V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison Calculateur connecteur B voie M4 Voie 1 actuateur d bit de carburant Remettre en tat si n cessaire V rifier La pr sence de carburant dans le r servoir L absence d air dans le circuit de carburant L tat du filtre gazole Remettre en tat si n cessaire Si l incident persiste faire le test 7 POMPE HAUTE PRESSION voir chapitre TEST Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 68 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 INJECTION DIESEL N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont
358. lors de l allumage des feux de croisement Leur diagnostic ne sera donc possible qu apr s mise du contact en mode diagnostic apr s contact forc et allumage des feux de croisement Pour la coupure du apr s contact proc der comme suit d brancher l outil de diagnostic effectuer deux appuis courts moins de 3 secondes sur le bouton start v rifier la coupure du apr s contact forc par l extinction des t moins calculateurs au tableau de bord D fauts Les d fauts sont d clar s pr sents ou d clar s m moris s apparus selon un certain contexte et disparus depuis ou toujours pr sents mais non diagnostiqu s selon le contexte actuel L tat pr sent ou m moris des d fauts doit tre consid r la mise en oeuvre de l outil de diagnostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent appliquer la d marche indiqu e dans la partie Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc la r sistance de l l ment d tect d fectueux Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour
359. lt X lt 26 mA Au ralenti froid 14 lt X lt 16 mA Indique la vitesse du v hicule en km h Cette information est transmise l injection par le r seau multiplex ABSENTE ou PRESENTE En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PRO59 En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PRO64 En cas de probl me consulter le diagnostic de l tat ET007 En cas de probl me contr ler le circuit de charge de l alternateur Faire un test du r seau multiplex Se reporter la note diagnostic de l Antiblocage des roues ou du bo tier vitesse v hicule dans le cas d apparition de d fauts En cas de probl me effectuer le diagnostic du d faut DF070 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES moteur au ralenti diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution CIRCULATION D AIR SURALIMENTATION ADMISSION EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat contr l ou Action PR061 Temp rature Suralimentation Circulation d air RCO Rapport Cyclique d Ouverture Temp rature d air ext rieure Temp rature d air admission Pression atmosph rique Press
360. m moris le d faut est d clar pr sent suite au d marrage moteur V rifier le branchement et l tat du connecteur 6 voies de l lectrovanne de recirculation des gaz d chappement Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance aux bornes de l lectrovanne de recirculation des gaz d chappement Remplacer l lectrovanne si la r sistance n est pas de 4 KQ 1 6 kQ 20 C entre les voies 2 et 4 et 1 KQ 0 5 kQ 20 C entre les voies 4 et 6 V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 2 Voie B1 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 6 Voie B2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 4 Voie B3 connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la REPARATION m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 32 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT INFORMATION VITESSE VEHICULE DF014 PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Pour ce type de v hicule c est l ABS ou un bo tier additionnel
361. me A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts SES CIRCUIT COMMANDE PAPILLON MOTORISE PRESENT CC 1 Court circuit au 12 V E OU 1 DEF D faut g n ral de pilotage du papillon motoris MEMORISE Si les d fauts DF095 ou DF096 sont pr sents les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite la variation du r gime moteur CONSIGNES La temp rature d air doit tre comprise entre 5 C et 105 C IMPORTANT ne jamais rouler avec le v hicule sans avoir v rifi l absence de toute panne relative au bo tier papillon V rifier la propret et l tat du bo tier papillon et de sa connectique V rifier la main la bonne rotation du papillon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le Bornier universel la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie M3 connecteur B Papillon motoris Calculateur voie M4 connecteur B gt Papillon motoris Calculateur voie G4 connecteur B Papillon motoris voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance lectrique du moteur papillon entre les voies M3 et M4 du calculateur voir la valeur dans le chapitre Aide Si l
362. ment Remplacer l lectrovanne si la r sistance n est pas de 4 KQ 1 6 kQ 20 C entre les voies 2 et 4 et 1 KQ 0 5 kQ 20 C entre les voies 4 et 6 S assurer de la pr sence du 12 Volts APC c t connecteur en voie 1 sur le connecteur de la vanne EGR V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons APC connecteur PPM1 G noir UPC voie 3 Voie 1 lectrovanne EGR Calculateur connecteur B voie L3 Voie 5 lectrovanne EGR Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 35 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE BOITIER PRECHAUFFAGE CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse DF017 RIRA PRESENT CC 1 Court circuit au 12 volts Particularit s Si DF017 pr sent d marrage difficile voir impossible froid Si CONSIGNES CC 1 commande permanente des bougies avec risque d endommagement et risque de casse moteur V rifier l tat et le branchement du connecteur du bo tier de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur C 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l iso
363. ment pr sente le diagnostic applicable sur toutes les unit s centrales lectroniques correspondant aux caract ristiques suivantes V hicule s SCENIC II Nom du calculateur INJECTION DDCR Fonction concern e Injection diesel directe N de programme BE88 common rail K9 DELPHI DDCR N VDIAG 44 2 ELEMENTS INDISPENSABLES AU DIAGNOSTIC Type documentation M thodes de diagnostic ce pr sent document Diagnostic assist int gr l outil de diagnostic papier Manuel de R paration ou Note Technique Dialogys Sch mas lectriques Visu Sch ma c d rom papier Type outils de diagnostic CLIP Type outillage indispensable Outillage sp cialis indispensable El 1590 Bornier calculateur 112 voies K9K044 X 84 1 0 13B K9 1 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Pr liminaires 3 RAPPELS D marche Pour diagnostiquer les calculateurs du v hicule mettre le contact en mode diagnostic apr s contact forc Proc der comme suit badge du v hicule sur repose badge v hicules sans cl sc nario 1 entr e de gamme sans mains libres et sc nario 2 haut de gamme mains libres appui long de 5 secondes sur le bouton start hors conditions de d marrage brancher l outil de diagnostic et effectuer les op rations souhait es Nota Les calculateurs droit et gauche de lampes au x non sont aliment s
364. minimis e et le rendement du moteur est am lior Afin de d charger la rampe en utilisant les valves des injecteurs les valves sont pilot es avec des petites impulsions lectriques suffisamment petites pour ne pas ouvrir l injecteur passage par le circuit de retour issu des injecteurs suffisamment longues pour ouvrir les valves et d charger la rampe EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 10 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Fonctionnement syst me Liaison multiplex e entre les diff rents calculateurs du v hicule De ce fait l allumage des voyants d fauts au tableau de bord se fait via le r seau multiplex L information vitesse v hicule du tableau de bord est transmise par le calculateur d Antiblocage des roues ou le bo tier Unit Centrale Electronique VITESSE ROUE par liaison filaire puis mise sur le r seau multiplex par le tableau de bord Les principaux utilisateurs de l information vitesses v hicule sont le calculateur d injection et le calculateur d airbag Certains v hicules adoptent un capteur de d tection d eau dans le gazole situ dans le filtre En cas de pr sence d eau dans le gazole le voyant orange injection et pr postchauffage s allume IMPORTANT Le moteur ne doit pas fonctionner avec un gazole contenant plus de 10 de diester de l essence m me en quantit infime Le syst me peut injecter le gazole dans le moteur
365. mme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Fonctionnement syst me Compteur de kilom tres parcourus avec d faut Ce param tre permet de comptabiliser les kilom tres parcourus avec l un des voyants d faut injection allum voyant d faut gravit 1 ambre voyant surchauffe temp rature d eau ou voyant OBD Ce compteur peut tre remis 0 par l interm diaire de l outil de diagnostic Modes d grad s Bo tier papillon motoris En mode d grad le bo tier papillon motoris peut prendre 6 tats diff rents en mode d grad Etat 0 L ouverture du papillon est inf rieure la position Mode refuge Le papillon n est plus command et se trouve automatiquement en Mode refuge Les syst mes ESP r gulateur de distance r gulateur limiteur de vitesses et transmission automatique sont inhib s Etat 1 L ouverture du papillon n est plus contr l e Le r gime est limit par coupure d injection Etat 2 Le mode d grad est associ une reconstitution de la consigne p dale consigne p dale constante en fonction du rapport de bo te Etat 3 Le mode d grad associ est une limitation de l ouverture papillon Le seuil maxi d ouverture du bo tier papillon se traduit par une vitesse inf rieure 90 km h Etat 4 Le calculateur ne traite plus les modifications de couple demand es par les syst mes ESP r gulateur de distance r gulateur limiteur de vitesse et transmission a
366. mp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DE040 CIRCUIT INJECTEUR CYLINDRE 1 PRESENT Court circuit au 12 V OU Circuit ouvert MEMORISE Court circuit Commande injecteurs Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un d marrage moteur CONSIGNES Particularit s Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 1 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 1 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 1 V rifier la continuit et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G3 k Voie 2 injecteur n 1 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H1 k Voie 1 injecteur n 1 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 1 Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 1 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 1 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 1 V rifier la continuit et l absence de r
367. mp rature carburant Remplacer le capteur de temp rature carburant si la r sistance n est pas de 2 2 KQ 25 C V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 1 voie G2 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 2 voie G3 connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 59 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts MEMOIRE CALCULATEUR DF107 MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar pr sent moteur tournant CONSIGNES Particularit Si d faut DF107 arr t moteur et red marrage impossible et allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante Rentrer la C2I l aide de l outil de diagnostic commande SC002 Si l incident persiste contacter votre techline Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la APRES se m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 6
368. mpagn du message injection d faillante CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur 6 voies du potentiom tre p dale Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur A 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance aux bornes du potentiom tre p dale Voie 6 masse Voie 2 5 V Remplacer le potentiom tre p dale si la r sistance n est pas de 2 85 KQ 2 05 KQ D brancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiom tre p dale V rifier l isolement la masse de la liaison en voie F2 sur le connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit de la liaison entre Connecteur capteur voie 2 Voie F2 connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 66 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF122 SUITE CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur 6 voies du potentiom tre p dale Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur A 32 voies du calculateur Remettre
369. mpe d termine le temps d injection n cessaire pour d livrer la bonne quantit de gazole et le moment o il faut commencer l injection pilote lectriquement et individuellement chaque injecteur apr s avoir d termin ces deux valeurs Le d bit inject au moteur est d termin en fonction de la dur e de pilotage de l injecteur de la vitesse d ouverture et de fermeture de l injecteur de la course de l aiguille d termin e par une constante pour un type d injecteur du d bit hydraulique nominal de l injecteur unique chaque injecteur de la pression de rampe haute pression r gul e par le calculateur Le calculateur g re la r gulation du ralenti le d bit de gaz d chappement r inject l admission le contr le de l alimentation en carburant avance d bit et pression de rampe la commande du groupe motoventilateur fonction GCTE Gestion Centralis e de la Temp rature d eau la climatisation fonction boucle froide la fonction r gulateur limiteur de vitesse le pilotage du pr postchauffage La pompe haute pression est aliment e faible pression par une pompe de gavage int gr e pompe de transfert Elle alimente la rampe dont la pression est contr l e pour la charge par l actuateur de d bit et pour la d charge par les valves des injecteurs Les chutes de pression peuvent ainsi tre compens es L actuateur de d bit permet la pompe
370. mplacer le contacteur APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 70 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CONTACTEUR DE FREIN 2 DF128 D nn a Sa SUR nel PRESENT 1 DEF Panne des deux contacts de la p dale de frein OU MEMORISE Si le d faut DF127 est pr sent le traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent moteur tournant p dale de frein appuy e et r gulateur de vitesse sur ON avec une vitesse de consigne Faire un test du r seau multiplex Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre R seau multiplex Si le probl me n est pas r solu faire un diagnostic du syst me Unit de Contr le Habitacle Consulter dans le Manuel de R paration le chapitre Unit de Contr le Habitacle APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s JSAA7441 0 17B 71 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact Les valeurs indiqu es dans ce
371. n tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 2 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 2 V rifier la continuit et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 82 voies voie G4 Voie 2 injecteur n 2 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G2 Voie 1 injecteur n 2 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 2 Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 2 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 2 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 2 V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G2 Voie 2 injecteur n 2 Calculateur d injection connecteur C gris 82 voies voie G4 Voie 1 injecteur n 2 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 2 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 53 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic I
372. n tat si n cessaire D brancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiom tre p dale V rifier l isolement par rapport au 12 volts des voies F2 et F3 sur le connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit des liaisons Connecteur capteur voie 2 k Voie F2 connecteur A du calculateur Connecteur capteur voie 6 Voie F4 connecteur A du calculateur D brancher le connecteur A du calculateur et le connecteur du potentiom tre p dale Contr ler l isolement entre la voie F2 et la voie F3 sur le connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 31 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR POSITION EGR CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse DF010 j Mers MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 volts 1 DEF Au dessus du seuil maxi 2 DEF En dessous du seuil mini Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des d fauts DF010 et DF113 traiter en priorit le d faut tension d alimentation capteur DF113 CONSIGNES Condition d application du diagnostic sur d faut
373. n es qu CONSIGNES A q q titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CHAUFFAGE EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques Puissance L injection indique la maximum autoris e puissance en Watts r sistance maximale autoris e chauffante pour le fonctionnement des r sistances de chauffage X 0W Temp rature d eau Indique la temp rature En cas de probl me Temp rature d eau moteur en C consulter A chaud 90 C l interpr tation du Valeur refuge 119 C param tre PR064 EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 102 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X g 2 67 N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CONSIGNES REGULATION LIMITEUR VITESSE EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques Vitesse v hicule Indique la vitesse du PR130 R gulation vitesse Consigne r gulation R gulateur limiteur 13B F9 103 v hicule en km h Ce param tre est transmis par le calculateur d Antiblocage des roues ou par le bo tier calculateur vitesse roue Cette information est
374. n contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Est ce que l actuateur haute pression IMV Effec 2 F 5 3 n est pas rest bloqu OUI gt Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI 2 APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 137 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 4 SUITE Est ce que le faisceau moteur n est pas coup OUI Effectuer les r parations n cessaires ou coinc NON Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 138 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Ralenti instable pompage CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Est ce que le faisceau moteur n est pas coup St coince OUI Effectuer les r p
375. n principal V rifier les masses moteur V rifier la pr sence et la conformit du carburant dans le r servoir et le tuyau d alimentation V rifier la pr sence du 12 V apr s relais en voies M2 du connecteur B du calculateur de contr le moteur via relais d injection V rifier les fusibles moteurs ainsi que leurs supports fils et cosses test Actionner le d marreur Est ce que la pression monte dans la rampe Haute pression 170 bars 250 tr min Effectuer le diagnostic du r gulateur et de la pompe haute pression AC011 r gulateur pression rail Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic AEEA 13B F9 171 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdag 44848 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Bruits d injection Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent Si la fonction IMA est en service v rifier l authenticit des codes en comparant les codes injecteurs affect s chaque cylindre avec ceux grav s sur chaque injecteur Si les bruits d injection ont lieu suite un d marrage froid V rifier l amor age du circuit de carburant basse pression V rifier l alimentation du r chauffeur carburant V rifie
376. n priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite l action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant D brancher le connecteur de la bobine crayon du cylindre 1 V rifier la propret et l tat de la bobine crayon et de sa connectique V rifier la r sistance primaire et secondaire de la bobine crayon du cylindre 1 voir les valeurs dans le chapitre Aide Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer la bobine crayon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le Bornier universel la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie M4 connecteur C Bobine 1 Bobine 4 Bobine voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me persiste remplacer la bobine crayon d fectueuse Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17
377. ndique le d bit de carburant en sortie de pompe haute pression en mg cp Indique une valeur th orique d ouverture de vanne EGR pour un fonctionnement optimum du moteur PR005 PR051 SANS En cas d incoh rence v rifier moteur arr t et contact mis que le PR035 PR032 pression atmosph rique locale K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit SOUS FONCTION ANTIPOLLUTION OBD suite Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques g Recopie position Indique la valeur r elle Recopie l ositio vanie vanne EGR de la position de la SANS p A froid ou chaud vanne EGR 50 PR051 PR005 Tension capteur Indique la tension de la position vanne vanne EGR suivant sa EGR position Tension 1 09 V INACTIVE La vanne capteur n est pas command e position vanne par le calculateur SANS ACTIVE La vanne est command e par le calculateur 0 5 V lt PR077 lt 4 8 V Position p dale Indique le pourcentage En cas de probl me acc l rateur de la position p dale appliquer la d marche 0 entre la position PL de diagnostic des Position et PF d fauts Circuit capteur p dale PR030 0 p dale piste 1 et d acc l rateur piste 2 DF008 et DF009 et Tension r f rence des capteurs DF113 Temp rature Indique la temp rature En cas de probl me d eau d eau moteur en C
378. ndre 1 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 1 voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer l injecteur cylindre 1 Si le probl me persiste remplacer l injecteur cylindre 1 Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 24 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts D Ets CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 2 CO Circuit ouvert PRESENT Su CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF084 ou DF046 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur CONSIGNES tournant ATTENTION Apr s r paration le d faut peut rester affich pr sent V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 2 et de sa connectique V rifier sou
379. ne En cas de probl me appliquer le diagnostic DF008 et DF009 Circuit capteur p dale piste 1 et piste 2 puis DF011 et DF012 Tension alimentation n 1 et n 2 des capteurs En cas de probl me appliquer le diagnostic DF008 Circuit capteur p dale piste 1 puis DF011 Tension alimentation n 1 des capteurs En cas de probl me appliquer le diagnostic DF009 Circuit capteur p dale piste 2 puis DF012 Tension alimentation n 2 des capteurs En cas de probl me appliquer le diagnostic PRO030 Position p dale acc l rateur JSAA7441 0 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION PARAMETRES CONDUCTEUR suite 2 Param tre ou Etat Visualisation contr l ou Action et Remarques Diagnostic Papillon AC027 Papillon motoris On doit entendre En cas de probl me motoris fonctionner le papillon appliquer le diagnostic motoris AC027 Papillon motoris JSAA7441 0 17B 81 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le
380. ne D tection climatisation Moteur tournant Commande conducteur Refroidis sement Temp rature d eau climatisation sur le v hicule OUI La climatisation est d tect e par le calculateur d injection NON La climatisation n est pas d tect e par le calculateur d injection PRO55 R gime moteur Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min X 800 tr min ET088 Demande enclenchement compresseur ET004 Autorisation conditionnement d air PR037 Pression fluide 0 lt X lt 32 bars r frig rant PR125 Puissance absorb e par le compresseur Demande GMV INACTIVE petite vitesse ou Demande GMV ACTIVE grande vitesse Contr le du GMV 1 ARRETE Contr le du GMV 2 ou TOURNANT ET022 ET021 ET014 ET015 PRO64 Temp rature d eau d eau moteur en C A chaud 90 C Valeur refuge 119 C 13B F9 116 Indique la temp rature Si incoh rence par rapport l quipement du v hicule faire le test du r seau multiplex et appliquer la d marche associ e En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF005 R gime PR053 R gime demand X 0 tr min climatisation par climatisation En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF049 X 300 W 300 lt X lt 5000 W En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Pr
381. ne r gulation pression rampe Pression rail cart pression carburant Visualisation et Remarques Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min X 800 tr min Indique la temp rature de carburant A froid 22 C A chaud 55 C Valeur refuge 100 C Indique la valeur de pression th orique pour un fonctionnement optimal du moteur 250 lt X lt 260 bars X 40 250 lt X lt 260 bars Valeur refuge 250 bars X 250 bar PR024 PR008 PR038 13B F9 113 Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF0005 En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR063 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF007 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF007 L cart de pression calcul est la diff rence entre la pression rail et la consigne En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF007 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti CONSIGNES CIRCUIT CARBURANT GPL EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation gt A Diagnostic contr l ou A
382. ne EGR PR008 Consigne pression rail PR010 Consigne r gulation ralenti PR017 D bit carburant PR030 Position p dale acc l rateur PR032 Pression admission PR035 Pression atmosph rique PR037 Pression fluide r frig rant K9K044 X 84 1 0 13B K9 106 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des tats CONTACT FREIN PRIMAIRE Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats INACTIF et ACTIF CONSIGNES sont incoh rents avec la position de la p dale D x ETAT INACTIF P dale de frein appuy e Si les feux de stop fonctionnent Contr ler et assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du connecteur du calculateur Si les feux de stop ne fonctionnent pas Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop D poser et tester le fonctionnement du contacteur de stop Continuit entre les voies Isolement entre les voies Contacteur appuy P dale de frein rel ch e 3et4 Contacteur rel ch 3 et 4 Remplacer le contacteur si n cessaire V rifier assurer la pr sence du APC en voies 2 et 4 sur le connecteur du contacteur de stop ETAT ACTIF p dale de frein rel ch e Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop D poser et tester le fonctio
383. nement du contacteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Contacteur de stop voie 1et3 APC Contacteur de stop voie 4 Voie E4 connecteur A du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 49 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE DF051 1 DEF Incoh rence PRESENT 2 DEF Interrupteur marche arr t CONSIGNES Particularit s Rien signaler V rifier l tat du connecteur A 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la connectique de l interrupteur marche arr t de la fonction r gulateur limiteur de vitesse Remettre en tat si n cessaire Contr ler la pr sence du 12 volts APC sur la voie A2 de l interrupteur marche arr t de la fonction r gulateur limiteur de vitesse Remettre en tat si n cessaire V rifier le fonctionnement de l interrupteur marche arr t de la fonction r gulateur limiteur de vitesse consulter l interpr tation de l ET042 R gulateur limiteur vitesse Si l incident persiste contacter votre
384. nes conditions de propret Avoir r alis une op ration dans de tr s bonnes conditions de propret signifie qu aucune impuret particules de quelques microns n a p n tr dans le syst me au cours de son d montage ou dans les circuits par les raccords de carburant Les principes de propret doivent s appliquer depuis le filtre jusqu aux injecteurs EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 4 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Pr liminaires Quels sont les l ments qui polluent Les l ments qui polluent sont les copeaux m talliques ou plastiques la peinture les fibres de carton de pinceau de papier de v tement de chiffon les corps trangers tels que les cheveux l air ambiant etc IMPORTANT Avant toute intervention sur le syst me d injection s assurer que la pression dans celui ci est proche de 0 bar ATTENTION Il est impossible de nettoyer le moteur au nettoyeur haute pression au risque d endommager la connectique De plus l humidit peut stagner dans les connecteurs et cr er des probl mes de liaison lectrique Consignes respecter avant toute intervention sur le syst me d injection S assurer qu on poss de les bouchons des raccords ouvrir sac de bouchons vendu au Magasin de Pi ces de Rechange r f rence 77 01 206 804 Les bouchons sont usage unique Apr s utilisation les bouchons doivent tre
385. nformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION CIRCUIT CARBURANT GPL suite 2 Param tre ou Etat Visualisation contr l ou Action et Remarques ET055 Boucle de Boucle ouverte En cas de probl me richesse par appliquer le diagnostic sonde amont ET055 Boucle de richesse par sonde amont PR138 Correction 0 lt PR138 lt 100 En bouclage la richesse correction de richesse corrige le temps d injection de fa on obtenir un dosage le plus pr s possible de la richesse 1 La valeur de correction oscille alors autour de 50 PR144 Offset 0 lt PR144 lt 255 Ces param tres autoadaptatif de permettent de cerner la richesse tendance PR143 Gain 0 lt PR143 lt 255 RORDCNISSSMANROU autoadaptatif de l appauvrissement du richesse dispositif d injection Injection PR101 Dur e d injection 0 ms lt PR101 Consommation PR103 Consommation 0 I h lt PR103 lt 50 I h carburant instantan e SANS carburant Pompe ET047 Circuit En cas de probl me essence commande appliquer le diagnostic pompe DF085 Circuit essence commande relais pompe essence Diagnostic Sonde oxyg ne JSAA7441 0 17B 96 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme
386. nn es qu titre SOUS FONCTION PARAMETRES CONDUCTEUR Param tre ou Etat contr l ou Action Position p dale acc l rateur 0 Position p dale d acc l rateur Tension piste 1 potentiom tre p dale 16 Tension pistes potentiom tre Tension piste 2 potentiom tre p dale 7 13B K9 100 Visualisation et Remarques Indique le pourcentage de la position p dale entre la position PL et PF 0 lt PR030 lt 100 Indique le pourcentage de la tension d alimentation des pistes 1 et 2 du potentiom tre p dale 10 lt PRO86 lt 20 5 lt PRO88 lt 15 Diagnostic En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic des d fauts Circuit capteur p dale piste 1 et piste 2 DF008 et DF009 et Tension r f rence des capteurs DF113 En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic des d fauts Circuit capteur p dale piste 1 et piste 2 DF008 et DF009 et Tension r f rence des capteurs DF113 K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES indicatif Condition d application Moteur au ralenti Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre SOUS FONCTION ANTIPOLLUTION OBD Param tre ou Etat cont
387. nnecter la pompe essence NE TOURNE V rifier la propret et l tat de la connectique PAS V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur pompe essence Voir le num ro de voie dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12 V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPH2 v rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPH2 voie 5 Connecteur pompe essence Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur relais pompe essence il y a un probl me dans l Unit de Protection et de commutation Contacter la Techline V rifier la pr sence de la masse sur le connecteur voir le num ro de voie dans le sch ma lectrique correspondant Remettre en tat si n cessaire Si le probl me persiste remplacer la pompe essence LIRE Reprendre le contr le de conformit au d but REPARATION JSAA7441 0 17B 136 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres ELECTROVANNE PURGE CANISTER CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret e
388. nnecteur du d bitm tre Remettre en tat si n cessaire Si la temp rature lue est incoh rente v rifier que le capteur suit correctement la courbe talon R sistance en fonction de la temp rature r sistance coefficient de temp rature n gatif 3714 161 Q 10 C 2488 90 Q 20 C 1671 59 Q 30 C Remplacer le d bitm tre d air si le capteur de temp rature d rive un capteur qui d rive est souvent la cons quence d un choc lectrique Une sonde de temp rature d air bloqu e chaude provoque froid des fum es blanches et une non r gulation du turbocompresseur pour une temp rature inf rieure 60 C Une sonde de temp rature bloqu e froide entra ne un surplus de consommation et provoque chaud des bruits moteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 157 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des param tres TEMPERATURE DE CARBURANT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence dans le menu Circuit carburant GPL CONSIGNES ATTENTION Dans le cas d une temp rature ext rieure relativement basse la diff rence entre la temp rature carburant et la temp rature moteur apr s un d marrage froid peut tre sup rieure 30 C V rifier dans l onglet Circuit carburant GPL
389. nnement du contacteur de pere Continuit entre es voies entre les voies Isolement entre les voies entre les voies Contacteur appuy P dale de frein rel ch e Contacteur rel ch 3et4 P dale de frein appuy Remplacer le contacteur si n cessaire Contr ler et assurer l isolement au 12 V de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur de stop et la voie 30 du connecteur du calculateur APRES REPARATION Effecteur un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 107 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des tats PEDALE EMBRAYAGE CONSIGNES Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats INACTIF et ACTIF sont incoh rents avec la position de la p dale ETAT INACTIF P dale d embrayage appuy e Contr ler l tat et le montage du contacteur d embrayage Contr ler et assurer la continuit de la liaison entre la voie 1 du connecteur du contacteur d embrayage et la voie C4 du connecteur noir 32 voies du calculateur V rifier assurer la pr sence de la masse en voies 2 sur le connecteur du contacteur d embrayage R parer si n cessaire D poser et tester le fonctionnement du contacteur d embrayage Continuit entre les voies Isolement entre les voies Contacteur appuy P dale d embrayage rel ch e Contacteur rel ch
390. nostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur au ralenti SOUS FONCTION ALLUMAGE PRECHAUFFAGE Temp rature Temp rature d air ext rieure Temp rature d air admission Tension batterie Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature d eau A chaud 90 C Temp rature d air ext rieure Temp rature d air admission A froid PR061 A chaud 30 C Tension batterie 13B K9 97 Visualisation et Remarques Indique la temp rature d eau moteur en C Valeur refuge 80 C Indique la temp rature d air ext rieure en C Ce param tre est g r par l UCH et transmis l injection par le r seau multiplex Valeur refuge 20 C Indique la valeur de la temp rature d air admission en C Cette information est donn e par le capteur pression temp rature air Valeur refuge 30 C 12 V lt PR074 lt 14 V Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut d crite dans l UCH En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR059 Temp rature d air admission En cas de probl me appliquer le diagnostic du Circuit de charge K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 INJECTION DIESEL N VDIAG
391. nostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION CIRCUIT CARBURANT GPL suite 3 Param tre ou Etat Visualisation Diaano tie contr l ou Action et Remarques g 13 Consommation PR103 Consommation 0 l h carburant instantan e carburant Pompe ET047 Circuit commande INACTIF En cas de probl me essence pompe essence appliquer le diagnostic DF085 Circuit commande relais pompe essence ETO66 GPL en d faut OOO NON O O f ET067 GPL pr t ETO68 R servoir GPL vide ETO069 Fonctionnement en mode GPL ET070 Fonctionnement en mode essence ET071 Transition du mode NON EFFECTUE essence en mode GPL ET072 Transition du mode GPL NON EFFECTUE en mode essence ET073 Conditions de MAUVAISE basculement en mode GPL Pompe AC015 Relais pompe On doit entendre En cas de probl me essence essence fonctionner la appliquer le pompe essence diagnostic AC015 Relais pompe essence JSAA7441 0 17B 77 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Mo
392. nostic suite la mise du apr s contact sans action sur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent appliquer la d marche indiqu e dans la partie Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie consignes Si le d faut est confirm en appliquant la consigne la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc la r sistance de l l ment d tect d fectueux l hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils ne sont pas coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance consulter la page de diagnostic correspondate Effets client Arbre de localisation de pannes Si le
393. nt 579 Ne d marre pas panne D marrage difficile 573 Manque de puissance D marrage difficile Autre Vos pr cisions QO us U 570 Calage mauvais d marrage froi 571 Calage mauvais d marrage chaud 572 Ralenti r gime instable 574 A coups trous 576 Fum es odeur d chappement 520 Bruit anormal vibrations se Qa A froid A chaud A l arr t Par intermittence Autre Vos pr cisions En roulant oo Au passage des vitesses En acc l ration En d c l ration o9 Panne soudaine D gradation progressive z e D tati tili le di ti M thode diagnostic utilis e Type de manuel diagnostic Manuel de R paration Note Technique H Diagnostic assist U Sch ma lectrique utilis N de la Note Technique Sch ma Electrique Autres documentations FD 01 Fiche Diagnostic RENAULT nage imprimer ou photocopier nage imprimer ou photoco nier nagae imprimer ou photocopier FICHE DIAGNOSTIC Syst me Injection Page 2 2 Identification du calculateur et des pi ces chang s pour le syst me A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification R f rence calculateur Num ro de fournisseur e D fauts relev s sur l outil de diagnostic e Contexte d faut lors de son apparition N tat ou param tre Intitul du param tre Valeur unit e Informations sp cifiques au syst me Description
394. nt le TEST 4 Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur OUI Effectuer les r parations n cessaires NON S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Le turbocompresseur est il correct NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Est ce que le niveau d huile moteur est F 7 correct NON Refaire le niveau d huile APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 167 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 20 SUITE 2 Est ce que le catalyseur est colmat ou d t rior OUI Remplacer le catalyseur NON Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 168 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Odeur de gazole CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Est ce que l actu
395. ntact avec perte de communication l outil de diagnostic la mise du contact suivie d un essai routier d passant 100 km h pendant 10 secondes CONSIGNES Particularit Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans V rifier la conformit du contacteur d embrayage Depuis l cran ETAT de votre outil de diagnostic visualiser l tat ET040 p dale d embrayage p dale d embrayage position embray e ET040 doit tre RELACHEE p dale d embrayage position d bray e ETO40 doit tre APPUYEE Si ces contr les sont conformes effacer le d faut et fin du diagnostic Effectuer un contr le de la connectique du contacteur de p dale d embrayage V rifier le r glage du contacteur d embrayage Remettre en tat si n cessaire Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection V rifier la continuit l absence de parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur A noir 32 voies voie C4 Voie 1 contacteur p dale d embrayage Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence de la masse en voie 2 du contacteur de p dale d embrayage Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts RE
396. nterpr tation des d fauts DF041 SUITE Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur n 2 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection absence de particules conductrices et de broches pli es Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 2 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 2 V rifier l isolement entre les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G4 Voie 2 injecteur n 2 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G2 Voie 1 injecteur n 2 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 2 Mesurer la r sistance de l injecteur n 2 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 2 V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite et l isolement sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 82 voies voie G4 Voie 2 injecteur n 2 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G2 Voie 1 injecteur n 2 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 2 Si le d faut persiste contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr
397. ntr lant les compressions moteur Si les compressions sont conformes localiser l injecteur incrimin en regardant l tat des cylindres et des pistons travers les puits de bougies de pr chauffage cylindre gras chauffement et d but de destruction du piston Si l examen cylindre piston n est pas concluant d poser les injecteurs et remplacer celui qui aura la buse couverte de suie Nota Apr s remplacement d un injecteur suivre la proc dure de programmation des codes injecteurs voir chapitre Remplacement organes ATTENTION Pour la d pose repose des injecteurs respecter les consignes de propret et de s curit d finies dans le chapitre Pr liminaires EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 15 INJECTION DIESEL Diagnostic Affectation des voies Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Connecteur noir A 32 voies Connecteur marron B 48 voies D signation D signation A1 Non utilis e A1 Masse capteur r f rence cylindre A2 Masse commande r gulateur de A2 Non utilis e vitesse A3 Non utilis e A3 Signal r seau CAN L A4 Alimentation capteur pression rail A4 Signal r seau CAN H B1 Signal alimentation capteur point mort B1 Non utilis e haut B2 Non utilis e B2 Non utilis e B3 Non utilis e B3 Non utilis e B4 Sortie prise diagnostic ligne K B4 Alimentation d bitm tre d air C1 Non utilis e C1 Signal masse capteur point mort haut C2 Non utilis e C2 Non utilis e C3 Alimentat
398. ntr le avec l outil de REPARATION donc EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 66 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF053 SUITE 1 Mesurer la r sistance du r gulateur de d bit entre ses voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 3 Q 0 1 20 C remplacer le r gulateur de d bit carburant V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies Voie M4 Voie 2 du r gulateur de d bit de carburant Unit de protection et de communication connecteur PPM1 Voie G1 Voie 1 du r gulateur de d bit de carburant Sous contact v rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 1 du r gulateur de d bit de carburant Si le d faut persiste v rifier le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur e Soit l amp rem tre Electrovanne connect e relier la pince amp rem trique sur la liaison de la voie 1 de l lectrovanne respecter le sens du courant Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC011 L amp rem tre doit afficher dix cycles de deux intensit s successives 0 6 A puis 2 A Soit au voltm tre Electrovanne connect e relier le cordon de masse du volm tre sur la voie 2 de l lectrovanne de pression de carburant et le c
399. ntr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Est ce que le niveau d huile moteur est correct NON Refaire le niveau d huile OUI Est ce que le catalyseur est colmat ou d t rior OUI Remplacer le catalyseur NON S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Le turbocompresseur est il correct NON Effectuer les r parations n cessaires APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 151 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 11 SUITE Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 LH Est ce que les compressions sont correctes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Est ce que le jeu aux soupapes est correctement r gl NON gt Effectuer les r glages n cessaires OUI Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 152 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Trop de puissance CONSIGNES Ne
400. o les tensions semblent incorrectes remplacer le capteur de position p dale APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 151 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 41848 Diagnostic Interpr tation des param tres DEBIT D AIR ESTIME Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence dans le menu param tres Circulation d air Suralimentation Admission ou suite un effet client manque de puissance fum e CONSIGNES Si au ralenti avec un recyclage EGR de 40 le d bit d air 60 kg h alors effectuer le diagnostic dans le chapitre interpr tation des commandes de la commande AC002 lectrovanne EGR Si le probl me persiste contr ler la conformit du circuit d admission d air v rifier la non obturation de l entr e du bo tier de filtre air v rifier le non colmatage du filtre air v rifier le bon tat du d bitm tre d air s assurer de la bonne tanch it et de l absence d obturations du circuit d admission depuis la sortie du filtre air jusqu la tubulure d admission contr ler que le volet d admission soit ouvert au repos v rifier que la tige du volet soit en appui sur sa but e v rifier le circuit de recyclage des vapeurs d huile surabondance d huile Effectuer les r parations n cessair
401. obine crayon d fectueuse Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 42 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT BOBINE ALLUMAGE CYLINDRE 3 DF074 eo CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT nt CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Si les d fauts DF046 DF084 ou DF085 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite l action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant D brancher le connecteur de la bobine crayon du cylindre 3 V rifier la propret et l tat de la bobine crayon et de sa connectique V rifier la r sistance primaire et secondaire de la bobine crayon du cylindre 3 voir les valeurs dans le chapitre Aide Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer la bobine crayon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la pro
402. ogramme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti CONSIGNES BOUCLE FROIDE EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques Les RCH sont pilot es par PUCH Nombre de ET111 Nombre de RCH Ge sont de gros RCH fig fig consommateurs de OUI NON courant Par cons quent leur utilisation est conditionn e par la puissance disponible chaque instant puissance alternateur L injection va effectuer un bilan de Coupure ET112 Coupure RCH puissance RCH OUI NON m canique disponible en fonction des conditions de fonctionnement moteur couple puissance afin d autoriser de limiter ou de stopper leur utilisation L envoie de ces informations se fait par le r seau CAN destination de PUCH Nota Lorsque les RCH sont pilot es injection doit r pondre une demande de ralenti acc l r e provenant de PUCH EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 117 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 CONSIGNES titre indicatif INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit Condition d ex cution moteur au ralenti N effectuer ce contr le de conformit
403. ogramme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF055 SUITE 1 Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de limitation de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la conformit du signal de pression de suralimentation en r alisant le diagnostic du param tre PR042 Contr ler l tanch it du circuit d air haute pression conduits d bo t s ou perc s capteur de pression d branch ou mal mont pr sence du joint changeur perc pour contr ler l changeur v hicule l arr t stabiliser le r gime entre 3500 et 4000 tr min et v rifier l absence de fuite Contr ler le fonctionnement du turbocompresseur et de son circuit de commande Moteur l arr t v rifier que la tige de commande soit en position repos D marrer le moteur et v rifier que la tige de commande s actionne en but e haute l arr t du moteur la tige de commande doit retourner en position repos Si les mouvements de la tige de commande ne sont pas conformes r aliser les contr les suivants 1 Contr le de la d pression de commande D brancher la Durit d entr e de l lectrovanne et la relier un manom tre D marrer le moteur et le stabiliser au ralenti S
404. oir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie C4 connecteur A Contacteur p dale d embrayage voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si cela ne fonctionne toujours pas remplacer le contacteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 115 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES ATTENTION le d montage ou le contr le des interrupteurs de commandes R gulateur limiteur de vitesse n cessite le d montage de l airbag Consulter le Manuel de R paration au chapitre Airbag V rifier la propret et l tat de l interrupteur marche arr t r gulateur ou limiteur de vitesse ainsi que sa connectique V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de l interrupteur de s lection r gulateur ou limiteur de vitesse voir le num ro de la voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectiq
405. ompte de leur propre dispersion la fabrication Lors du remplacement d un des injecteur s il est donc n cessaire de modifier les param tres de correction individuelle de l injection de la sortie injecteur concern Le syst me peut tre param tr par la prise diagnostic avec l outil de diagnostic RENAULT CLIP Pour cela il faut r crire le s code s de correction individuelle de l injection dans le calculateur l aide de la commande suivante SC002 Saisie des codes injecteurs Relever les codes de correction individuelle de l injection graver sur le corps en Bak lite de chacun des injecteurs et suivre les instructions donn es l cran Cette commande est valable aussi bien pour une saisie unitaire que pour une saisie group e EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 18 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N vdiag 44 amp 48 Diagnostic Configurations apprentissages PARAMETRAGES Code injecteur cylindre 1 Code injecteur cylindre 2 Code injecteur cylindre 3 Code injecteur cylindre 4 Ces commandes permettent d crire manuellement le code de calibration inscrit sur l injecteur Ces commandes sont utiliser suite au remplacement de l injecteur au remplacement ou la re programmation du calculateur lorsque la commande SC001 ne fonctionne pas Ecriture du VIN Cette commande permet de saisir manuellement le VIN du v hicule dans le calculateur Cette commande est utiliser ap
406. on 4 Voie 1 Unit de protection et de commutation Remettre en tat si n cessaire V rifier l aide d un multim tre l absence d un 12 V contact coup au niveau de la voie 1 de l unit de protection et de commutation Remettre en tat si n cessaire APRES Refaire un diagnostic du syst me REPARATION Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 147 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 ACTIVE INACTIVE APRES REPARATION INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats DEMANDE ENCLENCHEMENT COMPRESSEUR Si la tension est absente s assurer de la continuit et de l isolement par rapport la masse entre la liaison suivante Voie D1 connecteur noir A 48 voies calculateur d injection Voie 1 Unit de protection et de commutation Remettre en tat si n cessaire V rifier l aide d un multim tre l absence d un 12 V contact coup au niveau de la voie 1 de l unit de protection et de commutation Remettre en tat si n cessaire Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 148 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Tableau r capitulatif des param tres Param tres EDC 16 Charge p dale Consign
407. on CC 1 s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique de l lectrovanne de limitation de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la conformit du signal de pression de suralimentation en r alisant le diagnostic du param tre PR042 Contr ler que l lectrovanne de limitation de suralimentation ne soit pas bloqu e ouverte Moteur l arr t d brancher les Durit d entr e et de sortie de l lectrovanne Relier une pompe vide sur le raccord d entr e et appliquer une d pression Si la d pression n est pas maintenue remplacer l lectrovanne Contr ler que le fonctionnement du turbocompresseur ne soit pas gripp Moteur l arr t v rifier que la tige de commande du turbocompresseur soit en position repos Appliquer une d pression de 800 mbar 100 sur la Durit reli e au poumon de commande du turbocompresseur Si le poumon tient la d pression contr ler le d placement et le r glage de la tige de commande du turbocompresseur manuel de r paration chapitre 12B En cas de grippage de la tige de commande remplacer le turbocompresseur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routi
408. on du moteur en tr min Indique la temp rature d eau moteur en C Indique la temp rature d air admission A froid PR061 A chaud 43 C Valeur refuge 20 C ACTIVE ou INACTIVE Diagnostic En cas de probl me faire un diagnostic du circuit de charge et se reporter au diagnostic de l tat ETO01 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF005 En cas de probl me l interpr tation du param tre PR064 En cas de probl me l interpr tation du param tre DF059 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF017 et DF025 EDC16 9X V44 48 V1 6 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CONSIGNES DEMARRAGE EDC16 MEGANE VDIAG 44 ETO01 Apr s contact calculateur PRESENT Alimentation ou ABSENT Visualisation et Remarques Param tre ou Etat contr l ou Action Diagnostic En cas de probl me faire un diagnostic du circuit de charge et se reporter au diagnostic de l tat ETO01 Si l tat ET076 est INTERDIT alors faire un diagnostic complet du syst me de pr chauffage ET076 D marrage AUTORISE L injection
409. oncourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite le respect des r gles de s curit pour viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge Utiliser les outils ad quats 7 CONSIGNES DE PROPRETE A RESPECTER IMPERATIVEMENT LORS D UNE INTERVENTION SUR LE SYSTEME D INJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION Risques li s la pollution Le syst me est tr s sensible la pollution Les risques induits par l introduction de pollution sont l endommagement ou la destruction du syst me d injection haute pression et du moteur le grippage ou la non tanch it d un l ment Toutes les interventions apr s vente doivent tre r alis es dans de tr s bonnes conditions de propret Avoir r alis une op ration dans de tr s bonnes conditions de propret signifie qu aucune propret signifie qu aucune impuret particules de quelques microns n a p n tr dans le syst me au cours de son d montage ou dans les circuits par les raccords de carburant Les principes de propret doivent s appliquer depuis le filtre jusqu aux injecteurs K9K044 X 84 1 0 13B K9 5 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Pr liminaires 7 CONSIGNES DE PROPRETE SUITE IMPORTANT Avant toute intervention sur
410. ondant Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Sile d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 65 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF109 RATE DE COMBUSTION MINI CARBURANT PRESENT 1 DEF Rat s de combustion en niveau bas de carburant ou 2 DEF Rat s de combustion destructeur en niveau bas de carburant MEMORISE Si les d fauts suivant sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit s Circuit d alimentation carburant DF085 DF026 DFO027 DF028 et DF029 CONSIGNES Conditions de diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite au d marrage du moteur V rifier qu il y ait de l essence dans le r servoir Contr ler la conformit de l essence S il y a un d faut rat de combustion pr sent ou m moris DF059 060 061 062 065 1 DEF ou 2 DEF le traiter et ignorer le d faut DF109 Conditions de diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans les conditions suivantes Ne plus avoir de d faut lectrique
411. onformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES indicatif Condition d application Moteur au ralenti Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR Param tre ou Etat contr l ou Action PRO74 Tension batterie Tension batterie R gime moteur A froid 900 tr min A chaud 805 tr min R gime moteur Position p dale acc l rateur 0 Position p dale d acc l rateur Temp rature d eau F A chaud 90 C Temp rature Temp rature d air ext rieure Temp rature d air ext rieure 13B K9 87 Visualisation et Remarques 13 V lt PR074 lt 14V Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min Indique la position de la p dale d acc l rateur en PR030 0 Indique la temp rature d eau moteur en C Valeur refuge 80 C Indique la temp rature d air ext rieure en C Ce param tre est g r par l UCH et transmit l injection par le r seau multiplex Valeur refuge 20 C Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic du Circuit de charge En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF005 Circuit capteur r gime moteur En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic des d fauts Circuit capteur p dale piste 1 et piste 2 DF008 et DF009 et Tension r f rence des capteurs
412. onnecteur C 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie B Voie C4 connecteur C du calculateur Connecteur capteur voie C gt Voie C3 connecteur C du calculateur Connecteur capteur voie Voie G3 connecteur C du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 48 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CONTACTEUR DE FREIN DF050 PE E 1 DEF Absence de signal PRESENT 3 2 DEF Incoh rence MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris le d faut est d clar CONSIGNES pr sent la mise du contact ou en d c l ration l appui sur la p dale de frein Traiter le d faut m me si il est m moris Contr ler le connecteur du contacteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la pr sence du 12 V sur l alimentation du contacteur Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur A 32 voies et du connecteur C 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier le fonction
413. ontact SOUS FONCTION REFROIDISSEMENT MOTEUR Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques PR064 Temp rature Indique la temp rature En cas de probl me d eau d eau moteur en C consulter A chaud 90 C Valeur refuge 80 C l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau Temp rature d eau K9K044 X 84 1 0 13B K9 81 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 INJECTION DIESEL N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact CONSIGNES SOUS FONCTION PARAMETRES CONDUCTEUR Param tre ou Etat Visualisation contr l ou Action Diagnostic Position p dale d acc l rateur Tension pistes potentiom tre Position p dale acc l rateur 0 Tension piste 1 potentiom tre p dale 16 Tension piste 2 potentiom tre p dale 7 13B K9 82 et Remarques Indique le pourcentage de la position p dale entre la position PL et PF 0 lt PR030 lt 100 Indique le pourcentage de la tension d alimentation des pistes 1 et 2 du potentiom tre p dale 10 lt PRO86 lt 20 5 lt PRO88 lt 15 En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic des d fauts Cir
414. ontr les n indiquent aucune anomalie Remplacer la sonde d tection d eau Manuel de R paration chapitre 13A Effacer le d faut Effectuer un essai routier vitesse gt 20 km h et r gime gt 1200 tr min durant plus de 30 secondes pour confirmer la r paration Nota lorsque le niveau d eau dans le bo tier du filtre carburant est inf rieur aux lectrodes de la sonde certaines conditions de roulage virage c te peuvent provoquer un allumage intempestif du voyant d faut injection en effet la position excentr e du capteur dans le bo tier du filtre carburant combin e aux forces induites par les conditions de roulage provoque la d tection de l eau et donc l allumage du voyant Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 76 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CODES INJECTEURS DF066 PAT rs A nn ft a PRESENT 1 DEF Anomalie lectronique interne lors de l criture OU 2 DEF Pas de code en m moire MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite l effacement de la m moire de d faut la coupure du contact la fin du power latch et la remise du contact CONSIGN
415. ordon positif sur la voie 1 Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC011 Le voltm tre doit afficher deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du Rapport Cyclique d Ouverture en cours soit successivement 3 15 V pour un Rapport Cyclique d Ouverture de 25 puis 9 45 V pour un Rapport Cyclique d Ouverture de 75 dix cycles Soit l oscilloscope sur calibre 5 V division et base de temps 1 ms div Electrovanne connect e relier la masse de l oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de touche positive sur la voie 2 de l lectrovanne de pression de carburant Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC011 L osciloscope doit afficher un signal carr d amplitude 12 5 V la fr quence de 185 Hz avec Rapport Cyclique d Ouverture passant successivement de 25 75 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts ee Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de REPARATION noce EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 67 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF053 SUITE 2 CONSIGNES Sans Dans le cas d une surpression de rampe V rifier le fonctionnement des injecteurs voir partie la fin de la partie
416. oris s les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur CONSIGNES tournant ATTENTION Apr s r paration le d faut peut rester affich pr sent V rifier la propret et l tat de l injecteur cylindre 1 et de sa connectique V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur injecteur cylindre 1 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de protection et de commutation le connecteur r f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 1 Injecteur cylindre 1 Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur injecteur cylindre 1 il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel et v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur d injection voie A1 connecteur B Injecteur cyli
417. ormation est transmise l injection par le r seau multiplex X 0 km h INACTIF lorsqu aucun bouton n est actionn ETAT 1 Bouton marche arr t du r gulateur de vitesse appuy ETAT 2 Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy ETAT 3 Bouton d incr mentation appuy ETAT 4 Bouton d cr mentation appuy ETAT 5 Bouton suspendre appuy ETAT 6 Bouton reprendre appuy Diagnostic Faire un test du r seau multiplex Se reporter la note diagnostic de l Antiblocage des roues ou du bo tier vitesse v hicule dans le cas d apparition de d fauts La consigne de r gulation de vitesse est choisie par le conducteur En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF051 Active le voyant vert au tableau de bord et met un bip sonore lors de l arr t Active le voyant orange au tableau de bord et met un bip sonore lors de l arr t En cas de probl me consulter l interpr tation de l tat ET042 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES titre indicatif diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu Condition d ex cution moteur au ralenti REGULATEUR LIMITEUR VITESSE EDC16 MEGANE VDI
418. osition vanne EGR Tension capteur position vanne Position p dale acc l rateur 0 Position p dale d acc l rateur Temp rature d eau Temp rature A chaud 90 C 13B K9 102 Visualisation et Remarques Indique la valeur r elle de la position de la vanne EGR Valeur refuge 30 Indique la tension de la vanne EGR suivant sa position INACTIVE La vanne n est pas command e par le calculateur ACTIVE La vanne est command e par le calculateur 0 5 V lt PRO77 lt 4 8 V Indique le pourcentage de la position p dale entre la position PL et PF 0 lt PR030 lt 100 Indique la temp rature d eau moteur en C Valeur refuge 80 C SANS SANS En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic des d fauts Circuit capteur p dale piste 1 et piste 2 DF008 et DF009 et Tension r f rence des capteurs DF113 En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur au ralenti SOUS FONCTION REGULA LIMITEUR VITESSE Vitesse v hicul
419. ostic de l tat ETO01 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts d alimentation des capteurs DF011 au DF013 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF049 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF005 En cas de probl me s assurer que la saisie des codes injecteurs a bien t effectu e Relancer le Sc nario IMA ou la commande SC002 Saisie des codes injecteurs Si le probl me persiste consulter le diagnostic du d faut DF003 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF007 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 CONSIGNES titre indicatif INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit Condition d ex cution moteur arr t sous contact N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat contr l ou Action PRO59 Temp rature d air admission Temp rature PRO64 ET007 7 Pr chauffage Temp rature d eau Commande bo tier pr chauffage PR016 D bit alternateur Circuit de PRO89 Vitesse v hicule Information vitesse ETO35 Information marche Information arri re marche arri re 13B F9 93 Visualisation et Rem
420. ouche positive du voltm tre sur le 12 V batterie lancer la commande AC002 Electrovanne E G R Si le voltm tre n indique pas la tension batterie durant tout le temps de la commande dix cycles ON OFF d une seconde contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 45 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF025 LIAISON DIAGNOSTIC BOITIER DE PRECHAUFFAGE PRESENT CC 0 Court circuit la masse OU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 V MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite une commande actuateur AC001 Bo tier de pr chauffage CONSIGNES Particularit s Le d marrage du v hicule est difficile voire impossible froid Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage Effectuer un contr le de toutes les bougies de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire Contr ler la r sistance des bougies pr chauffage Remplacer la bougie dont la r sist
421. ouche positive sur la voie 5 de la vanne EGR Effacer un ventuel d faut de la vanne EGR puis lancer la commande AC002 L oscilloscope doit afficher un signal carr d amplitude 12 5 V la fr quence de 140 Hz avec un Rapport Cyclique d Ouverture passant de 25 75 Soit au voltm tre Vanne EGR connect e relier le cordon de masse du voltm tre sur la voie 2 de la vanne EGR et le cordon positif sur la voie 1 Effacer un ventuel d faut de la vanne EGR puis lancer la commande AC002 le voltm tre doit afficher deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du Rapport Cyclique d Ouverture en cours Soit successivement 3 15 V pour un Rapport Cyclique d Ouverture de 25 puis 9 45 V pour un Rapport Cyclique d Ouverture de 75 dix cycles Si l oscilloscope ou le voltm tre n indique pas de pilotage ou une tension continue contacter votre techline avant de remplacer le calculateur d injection Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 43 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts SE CIRCUIT COMMANDE BOITIER DE PRECHAUFFAGE PRESENT CC i Court circuit au 12 V OU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CO Ci
422. oxyg ne amont 0 V lt PRO98 lt 2 5 V PR099 Tension sonde 0 V lt PR099 lt 2 5 V oxyg ne aval ET050 Commande purge canister PR102 RCO lectrovanne purge canister ET057 Rat de combustion sur cylindre 1 Rat de combustion sur cylindre 2 Rat de combustion sur cylindre 3 ET060 Rat de combustion sur cylindre 4 AC017 On doit entendre fonctionner l lectrovanne purge canister Electrovanne purge canister 17B 83 Diagnostic En cas de probl me appliquer le diagnostic ET052 Chauffage sonde O2 amont En cas de probl me appliquer le diagnostic ET053 Chauffage sonde O2 aval En cas de probl me appliquer le diagnostic PR098 Tension sonde oxyg ne amont En cas de probl me appliquer le diagnostic PR099 Tension sonde oxyg ne aval INACTIVE SANS 0 0 0 lt PR102 lt 99 61 SANS En cas de probl me appliquer le diagnostic AC017 Electrovanne purge canister JSAA7441 0 N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B SOUS FONCTION ANTIPOLLUTION OBD suite 1 Param tre ou Etat Visualisat
423. par voie ext rieure Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 62 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT ELECTROVANNE EGR DF114 1 DEF En but e minimum MEMORISE 2 DEF En but e maximum 3 DEF Au dessus du seuil maxi A DEF Composant bloqu Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar pr sent au ralenti CONSIGNES Particularit s Si d faut DF114 allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante V rifier l tat et le branchement du connecteur 6 voies de l lectrovanne EGR Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance entre les voies 1 et 5 de l lectrovanne EGR Remplacer l lectrovanne EGR si la r sistance n est pas de 8 Q 0 5 Q 25 C V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons APC voie 1 lectrovanne EGR Calculateur connecteur B voie L3 voie 5 lectrovanne EGR Remettre en tat si n cessaire Si la vanne EGR a t remplac e utiliser la commande RZ002 pour remet
424. pi ce 4 R f rence pi ce 5 A lire avec l outil de Diagnostic cran Identification R f rence calculateur a Num ro de fournisseur a Num ro programme a Version logiciel N calibration VDIAG D f relev r l outil i i N tat ou param tre Intitul du param tre ee Informations sp cifiques au syst me Description Informations compl mentaires Quels sont les l ments qui vous ont amen remplacer le calculateur Quelles autres pi ces ont t remplac es Autres fonctions d faillantes Vos pr cisions IN FD 01 Fiche Diagnostic RENAULT page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier page imprimer ou photocopier INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Fonctionnement syst me Le syst me d injection haute pression a pour but de d livrer au moteur une quantit de gazole pr cise un instant d termin DESCRIPTIF Calculateur 112 voies de marque DELPHI et de type DDCR Le syst me se compose d une poire d amor age sur le circuit basse pression d un filtre gazole d une pompe haute pression int grant une pompe de gavage pompe de transfert d un r gulateur de pression fix la pompe d une rampe d injection d un capteur de pression solidaire de la rampe de quatre injecteurs lectromagn tiques d une sonde de temp ratu
425. plet avec l outil de CONSIGNES diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application moteur arr t sous contact BOUCLE FROIDE EDC16X84 VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation Re Diagnostic contr l ou Action et Remarques ET111 Nombre de RCH fig Les RCH sont pilot es OUI NON par PUCH Ce sont de Nombre de gros consommateur RCH fig de courant Par cons quent leur utilisation est conditionn e par la puissance disponible chaque instant puissance alternateur L injection va effectuer un bilan de puissance m canique disponible en fonction des conditions de fonctionnement moteur couple puissance afin Coupure RCH ET112 Coupure RCH d autoriser de limiter OUI NON ou de stopper leur utilisation L envoie de ces informations se fait par le r seau CAN destination de PUCH NOTA Lorsque les RCH sont pilot es l injection doit r pondre une demande de ralenti acc l r provenant de PUCH EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 100 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de confo
426. pport la masse entre Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie B4 Voie 3 d bitm tre air Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer le capteur de d bit d air Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts ere Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de REPARATION noce EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 74 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF056 SUITE 1 1 DEF 2 DEF 3 DEF 4 DEF CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique du d bitm tre d air Effectuer un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Calculateur moteur connecteur B voie B4 k Voie 3 connecteur du d bitm tre air Calculateur moteur connecteur B voie Gi Voie 5 connecteur du d bitm tre air Calculateur moteur connecteur B voie L4 Voie 6 connecteur du d bitm tre air V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 4 du connecteur du d bitm tre d air V rifier la pr sence de la masse sur la voie 6 du connecteur du d bitm tre d air Contr ler la totalit du circuit d admission d air Non obturation de l entr e du bo tier de filtre air et non colmatage de
427. pr tation des d fauts DF097 SUITE Effectuer un contr le de la connectique du capteur d arbre cames V rifier le positionnement et la fixation du capteur d arbres cames V rifier galement son tat g n ral bo tier endommag chauffement Effectuer les r parations n cessaires Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie D1 Voie 2 capteur arbre cames Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie A1 Voie 1 capteur arbre cames Sous contact capteur d arbre cames connect Utiliser un voltm tre pour mesurer la tension entre les voies 1 et3 du capteur d arbre cames Cette tension doit tre gale la tension batterie 0 08 V pr s Si la tension est hors tol rance recommencer la mesure avec le capteur d arbre cames d connect si la tension est toujours hors tol rance v rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur la liaison suivante Capteur d arbre cames voie 3 Voie G2 connecteur PPM1 de l unit de protection et de communication via pissure si la tension passe dans la tol rance remplacer le capteur d arbre cames Sous rotation d marreur Utiliser un oscilloscope et v rifier la conformit du signal de capteur d ar
428. pr tation du param tre PR064 En cas de probl me effectuer un test du r seau multiplex et traiter les d fauts pr sents Si les trames de l injection peuvent ne plus tre reconnues par l Unit de Protection et de Commutation ou vice versa alors le groupe motoventilateur sera actionn en permanence jusqu d charger la batterie En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF001 Si les trames de l injection ne sont plus reconnues par l Unit de Protection et de Commutation ou vice versa alors le groupe motoventilateur sera actionn en permanence jusqu d charger la batterie EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de CONSIGNES titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu ALLUMAGE PRECHAUFFAGE EDC16 MEGANE VDIAG 44 br Alimentation Moteur tournant p Temp rature E Pr chauffage Param tre ou Etat contr l ou Action Apr s contact calculateur R gime moteur Temp rature Temp rature d air admission Commande bo tier de pr chauffage 13B F9 107 Visualisation et Remarques PRESENT ou ABSENT Indique la vitesse de rotati
429. pret et l tat de la connectique Brancher le Bornier universel la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Bobine 3 Bobine 2 Calculateur voie M3 connecteur C Bobine 2 voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de la bobine crayon cylindre 3 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12 V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM2 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 8 Bobine crayon cylindre 3 Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur de la bobine du cylindre 3 il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline Si le probl me persiste remplacer la bobine crayon d fectueuse Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Sile d faut est pr sen
430. pteur de pression rail est conforme Dans le cas contraire remplacer le capteur de pression rail et le serrer 35 5 Nm APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 155 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION DE SURALIMENTATION FILTREE Effectuer ce diagnostic CONSIGNES Apr s avoir relev une incoh rence dans le menu param tre Suite au d faut DF004 Circuit capteur pression de suralimentation ou Suite un effet client manque de performance fum es etc V hicule sous contact moteur l arr t D poser le capteur de pression de suralimentation Capteur connect sur le faisceau relever la valeur du PR042 Pression de suralimentation filtr e dans l onglet Circulation d air Suralimentation Admission Si la valeur n est pas tr s proche du param tres PR035 Pression atmosph rique cart maxi entre PR035 et PR042 moteur l arr t 20 mbars Alors v rifier l isolement et l absence de r sistance parasite sur la ligne du signal et sur les lignes d alimentation du capteur de pression de suralimentation Si les lignes sont conformes passer au test suivant de contr le sous pression ci dessous Relier une pompe vide sur le capteur de pression de suralimentation Appliquer une pression comprise entre 0 1 et
431. qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti Papillon motoris SOUS FONCTION CIRCUIT CARBURANT GPL suite 1 Visualisation et Remarques Param tre ou Etat contr l ou Action PR090 Valeur 12 lt PR090 lt 12 apprentissage r gulation ralenti Correction int grale r gulation garenti 4 7 lt PR141 lt 32 RCO th orique 5 lt PR091 lt 50 r gulation ralenti Diagnostic Le PR090 action int grale adaptative est un param tre sauvegard qui est destin apprendre les dispersions et le vieillissement du moteur pour le r gulateur de ralenti Cet apprentissage est effectu uniquement au ralenti lorsque le moteur est chaud et si aucun consommateur pare brise lectrique climatisation GMV direction assist e n est demand Il volue par cons quent lentement La correction int grale est calcul e en permanence pour tenir compte du besoin en air des consommateurs Lorsque les conditions de r gulation sont respect es le r gulateur de ralenti positionne chaque instant le papillon motoris afin de maintenir le r gime moteur la consigne de ralenti Le pourcentage d ouverture du papillon motoris n cessaire au respect de la consigne de r gime est alors donn par le param tre PRO91 JSAA7441 0 17B 95 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de co
432. que Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie D3 connecteur B gt Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G2 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 Calculateur voie G4 connecteur B Potentiom tre papillon piste 2 voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut DF011 est pr sent ou m moris traiter ce d faut Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION Faire un effacement des d fauts m moris s Si le bo tier papillon a t remplac faire une r initialisation des apprentissages RZ008 JSAA7441 0 17B 59 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR ARBRE A CAMES DF097 De As nt pee eu Et Un cine C4 PRESENT 1 DEF Ev nement dent arbre cames ou 2 DEF Mesure du d calage hors plage MEMORISE Si les d fauts DF084 ou DF046 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Conditions d application du diagnostic sur d
433. r l ou Action ET008 Commande lectrovanne EGR INACTIVE Commande lectrovanne EGR PR035 Pression atmosph rique Pression atmosph rique D bit d air 350 lt A froid lt 400 mg cp D bit d air 300 lt A chaud lt 350mg cp D bit carburant 10 lt A froid lt 12 mg cp carburant 4 lt chaud lt 6 mg cp Consigne d ouverture vanne EGR A chaud 20 Consigne d ouverture vanne EGR 13B K9 101 Visualisation et Remarques Indique l tat de la commande de la vanne EGR INACTIVE La vanne n est pas command e par le calculateur ACTIVE La vanne est command e par le calculateur Indique la pression atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur Estimation du d bit d air faite par le calculateur d injection Indique le d bit de carburant en sortie de pompe haute pression en mg cp Indique une valeur th orique d ouverture de vanne EGR pour un fonctionnement optimum du moteur SANS En cas d incoh rence v rifier moteur arr t et contact mis que le PR035 PR032 pression atmosph rique locale K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit SOUS FONCTION ANTIPOLLUTION OBD suite Param tre ou Etat contr l ou Action Recopie position vanne EGR A chaud environ 20 Recopie position vanne Tension capteur p
434. r s chaque remplacement ou re programmation du calculateur COMMANDES SPECIFIQUES Ecriture des donn es sauvegard es Cette commande est utiliser suite un remplacement ou une re programmation du calculateur si les donn es ont t sauvegard es par SC003 Saisie des codes injecteurs Cette commande permet d crire manuellement le code de calibration inscrit sur les injecteurs Cette commande est effectuer suite au remplacement des injecteurs Sauvegarde donn es calculateur Cette commande permet d enregistrer les donn es de fonctionnement du calculateur les param tres de C21 correction individuelle de l injecteur et les adaptatifs moteur Cette commande est effectuer avant un remplacement ou re programmation du calculateur AUTRES COMMANDES Type de bo te de vitesses Cette commande permet de savoir le type de bo te de vitesses configur e sur le v hicule EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 19 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts nn D faut outil Libell outil de diagnostic associ Circuit capteur temp rature d eau Circuit capteur pression atmosph rique Circuit capteur pression suralimentation Circuit capteur r gime moteur Circuit capteur pression rail Circuit potentiom tre p dale piste 1 Circuit potentiom tre p dale piste 2 Circuit capteur position EGR N OO OO BR ON a T
435. r B Capteur fluide r frig rant Calculateur voie J3 connecteur B Capteur fluide r frig rant Calculateur voie K2 connecteur B Capteur fluide r frig rant voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut DF012 est pr sent ou m moris traiter ce d faut Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit APRES Traiter les autres d fauts ventuels REPARATION JSAA7441 0 17B 31 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 1 DF059 CE One E Re E PRESENT 1 DEF Rat s de combustion destructeurs ou 2 DEF Rat s de combustion polluants MEMORISE Si les d fauts suivants sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit Allumage DF072 DF073 DF074 et DF075 Circuit d alimentation carburant DF026 DFO027 DF028 DF029 et DF085 Signal volant moteur DF005 et DF125 Capteur et d caleur arbre cames DF080 et DF097 Regarder s il y a d autres cylindres en d faut Rat de combustion avant de CONSIGNES commencer le diagnostic qui suit Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent dans les conditions suivantes Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir des apprentissages
436. r diffuseur poumon indissociable Si le poumon tient la d pression et que le volet ne s actionne pas nettoyer ou remplacer le bo tier diffuseur Si le poumon tient la d pression et que le volet s actionne effectuer plusieurs pilotages pour v rifier l absence de blocage Contr ler l encrassement du bo tier diffuseur et de son volet et effectuer un nettoyage si n cessaire APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 166 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vd ag 44 amp 48 Diagnostic Effets client Avant de r aliser les d marches li es aux effets client s assurer de l absence de CONSIGNES d faut et de la conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim suivre alors l ALP correspondant ABSENCE DE COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR ALP 1 PROBLEMES DE DEMARRAGE OU DEMARRAGE IMPOSSIBLE ALP 2 BRUITS D INJECTION ALP 3 MANQUE DE PERFORMANCE ALP 4 FONCTIONNEMENT MOTEUR IRREGULIER ALP 5 EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 167 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vaiag 44848 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Absence de communication avec le calculateur V rifier la conformit du type v hicule ainsi que du domaine s lectionn s sur votre outil S assurer que l outil ne soit pas d fectu
437. r l tat et la propret du volant moteur V rifier que le filtre air ne soit pas colmat Contr ler que le circuit d admission d air ne soit pas obstru V rifier que le bo tier papillon ne soit pas encrass V rifier l tanch it de la ligne d admission du papillon jusqu la culasse V rifier que la purge de l absorbeur de vapeurs d essence ne soit ni d branch e ni bloqu e ouverte V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de purge de l absorbeur de vapeurs d essence V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d assistance de freinage V rifier qu il n y ait aucune fuite sur le circuit de r cup ration des vapeurs d huile collecteur culasse V rifier qu il n y ait aucune fuite au niveau du capteur pression collecteur V rifier qu il n y ait aucune fuite au niveau du capteur de temp rature d air V rifier que la mise l air libre du r servoir ne soit pas bouch e V rifier que le carburant soit bien adapt Contr ler qu il n y ait aucune fuite sur le circuit d essence du r servoir jusqu aux injecteurs V rifier qu il n y ait pas de Durit pinc e surtout apr s un d montage Contr ler la pression d essence et le d bit Contr ler le fonctionnement des injecteurs APRES REPARATION Faire un contr le l outil de diagnostic JSAA7441 0 17B 150
438. r la voie 1 Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne puis lancer la commande AC004 Le voltm tre doit afficher dix cycles de deux tensions successives approximativement gales au produit de la tension batterie et du Rapport cyclique d ouverture en cours soit 2 5 V pour un Rapport cyclique d ouverture de 20 puis 8 7 V pour un Rapport cyclique d ouverture de 70 Soit l oscilloscope sur calibre 5 V division et base de temps 2 ms division relier le cordon de masse de l oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de touche positive sur la voie 2 de l lectrovanne effacer un ventuel d faut de l lectrovanne puis lancer la commande AC004 L oscilloscope doit afficher un signal carr d amplitude 12 5 V la fr quence de 140 Hz avec un Rapport cyclique d ouverture passant successivement de 20 70 Si la mesure est conforme remplacer l lectrovanne Si la mesure n indique aucun pilotage ou une tension continue contacter votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur APRES r a REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 163 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44848 Diagnostic Interpr tation des commandes REGULATEUR PRESSION RAIL ETAPE 1 Contr ler la r sistance du r gulateur de pression entre ses voies 1 et 2 Si sa r sistance n est pas
439. r le d marreur plus de 5 secondes CONSIGNES Dans le cas o le moteur ne d marre pas il est seulement possible de mesurer la fuite statique c est dire la fuite injecteur ferm non pilot et soumis une forte pression S assurer du bon fonctionnement du circuit de d marrage r gime minimal de 200 tr min Outillage n cessaire Utiliser imp rativement quatre tuyaux transparents de diam tre int rieur 4 mm et de longueur 50 cm environ Un adaptateur de test IMV de TEST PROCEDURE 1 Couper le contact 2 D brancher les quatre tuyaux de retour injecteur sur les injecteurs 3 Mettre un bouchon sur la canule de venturi de pompe pour viter le d samor age du circuit basse pression 4 Raccorder les quatre tuyaux transparents de diam tre int rieur 4 mm d une longueur d environ 50 cm 5 D brancher l actuateur basse pression sur la pression IMV connecteur marron et brancher l adaptateur de test IMV de test 6 D brancher lectriquement les 4 injecteurs 7 Mettre le contact freiner et appuyer sur le bouton START Le d marreur se coupera automatiquement au bout de 5 secondes 8 Mesurer la quantit de gazole dans chaque tuyau Remplacer le ou les injecteur s dont le retour de fuite est sup rieur 10 cm D brancher les quatre tuyaux transparents et rebrancher le circuit de retour des injecteurs D brancher l IMV de test et rebrancher le connecteur de l
440. r le fonctionnement de l interrupteur r gulateur limiteur de vitesse Continuit entre les voies Isolement entre les voies Interrupteur en position A2 et A3 A2 et B1 r gulateur de vitesse Interrupteur en position A2 et B1 A2 et A3 limiteur de vitesse Remplacer l interrupteur si n cessaire Contr ler et assurer la continuit et l absence de r sistance parasite de la liaison entre la voie A3 r gulateur ou B1 limiteur du connecteur de l interrupteur et la voie A2 r gulateur ou C3 limiteur du connecteur noir 32 voies du calculateur APRES REPARATION Effecteur un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 109 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des tats ET042 SUITE 1 ETAT 1 ETAT 2 interrupteur au repos Effectuer un contr le de la connectique de l interrupteur marche arr t r gulateur de vitesse et du calculateur connecteur noir 32 voies R parer si n cessaire D poser et tester le fonctionnement de l interrupteur r gulateur limiteur de vitesse Continuit entre les voies Isolement entre les voies Interrupteur en position A2 et A3 A2 et B1 r gulateur de vitesse Interrupteur en position A2 et B1 A2 et A3 limiteur de vitesse Remplacer le contacteur si n cessaire Contr ler et assurer l isolement au 12 V de la liaison entre la voie A3 r gula
441. r le fonctionnement du pr chauffage V rifier la coh rence des temp ratures carburant et moteur Si l effet persiste contr ler la pression de rampe et effectuer le diagnostic AC004 Electrovanne de suralimentation et AC011 R gulateur pression rail Si les bruits d injection ont lieu au ralenti V rifier l tat des cosses des connecteurs d injecteurs et de r gulateur de pression V rifier la conformit de l information d bit d air utiliser le diagnostic PRO50 V rifier la conformit de la position de la vanne de recirculation des gaz d chappement utiliser le diagnostic AC002 Electrovanne E G R Si l effet persiste effectuer le diagnostic injecteurs voir la fin de la partie Fonctionnement syst me Si les bruits d injection ont lieu tous les r gimes Effectuer un diagnostic injecteurs voir la fin de la partie Fonctionnement syst me V rifier l tat des cosses des connecteurs d injecteurs et de r gulateur de pression V rifier la conformit du carburant V rifier la conformit de l information d bit d air utiliser le diagnostic PR018 D bit d air estim et PR131 Ecart d bit d air EGR Si l effet persiste v rifier la pression de rampe et effectuer le diagnostic AC004 Electrovanne suralimentation et AC011 R gulateur pression rail Si les bruits d injection ont lieu sur r gime transitoire En cas d emballements lors des changements de vitesse contr ler la conformit d
442. r les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 70 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DESE CIRCUIT REGULATION PRESSION DE SURALIMENTATION PRESENT LDEF 3 Pression trop faible OU 2 DEF Pression trop forte MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut r appara t suite un effacement de la m moire de d faut et un effacement de la m moire de d faut une coupure du contact avec une perte de communication l outil de diagnostic une mise du contact avec une entr e en communication l outil de diagnostic un d marrage moteur suivi d un essai routier CONSIGNES Particularit s Si le d faut est pr sent la suralimentation n est plus autoris e la recirculation des gaz d chappement est d sactiv e le voyant gravit 1 est allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION er et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 71 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Pr
443. r ou sous la mise sous contact du moteur CONSIGNES Particularit s Le d marrage du v hicule est impossible Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du bo tier d unit centrale habitacle Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire Effectuer un test du r seau multiplex et un diagnostic complet de l Unit Centrale Habitacle Se reporter la Note Technique de l Unit Centrale Habitacle si un d faut est d clar pr sent Avant toute initiative de remplacement de calculateur contacter votre Techline APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION rera et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 47 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CALCULATEUR 1 DEF Niveau haut permanent 2 DEF Niveau bas permanent 8 DEF Configuration absente ou erron e 4 DEF Anomalie du convertisseur analogique digital DF038 5 DEF Anomalie en EEPROM PRESENT 6 DEF Activation en Watchdog OU 7 DEF Signal hors limite haute MEMORISE 8 DEF Signal hors limite basse 9 DEF Communication perturb e 10 DEF Anomalie du condensateur de pilotage injecteurs 11 DEF Pilotage injecteur
444. r p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie H3 Voie 5 connecteur capteur p dale Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur p dale sur la piste 1 entre les voies 5 et 3 Remplacer le capteur si la r sistance n est pas de 1 7 KQ 0 9 Effectuer un contr le de la connectique du capteur de p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie H2 Voie 4 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie G2 Voie 3 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie H3 Voie 5 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie F3 Voie 1 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie F2 Voie 2 connecteur capteur p dale Connecteur noir 32 voies calculateur injection voie 4 Voie 6 connecteur capteur p dale Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste remplacer le capteur p dale Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 32 Injection EDC16 INJECTION DIESE
445. r voie D2 connecteur A Interrupteur commande au volant Calculateur voie D3 connecteur A Interrupteur commande au volant voir les num ros des voies connecteurs dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me persiste remplacer l interrupteur d fectueux APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 117 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats CHAUFFAGE SONDE O2AMONT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat de la sonde oxyg ne amont et de sa connectique V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de la sonde oxyg ne amont voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 v rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel v rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2 Sonde oxyg ne amont Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur sonde oxyg ne amont il y a un probl me dans
446. ra allum Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire CONSIGNES S assurer de la continuit et de l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie K2 Voie 3 connecteur capteur pression suralimentation Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie G4 Voie 1 connecteur capteur pression suralimentation Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste remplacer le capteur de pression de suralimentation Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts ee Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil d REPARATION ie outier su un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 26 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF004 SUITE Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression de suralimentation Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire S assurer de la continuit et de l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie D4 y Voie 2 connecteur capteur pression suralimentation Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie K
447. rature d air ext rieure K9K044 X 84 1 0 13B K9 69 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR Suite 1 Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature d air admission Temp rature A froid PR061 d air A chaud 30 C admission PR063 Temp rature de carburant A froid PRO64 A chaud 50 C Temp rature de carburant PR035 Pression atmosph rique Pression circuit d air Pression admission Pression rail A froid et chaud 90 bar lt PR038 gt 90 bar Pression rail 13B K9 70 Visualisation et Remarques Indique la valeur de la temp rature d air admission en C Cette info est donn e par le capteur pression temp rature air Valeur refuge 30 C Indique la temp rature du carburant en C Cette valeur est donn e par le capteur de temp rature de carburant Valeur refuge 30 C Indique la pression atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur Indique la pression dans le circuit admission en mbar Indique la pression en Bar du gazole dans le rail d injection Cette pression est d livr e par le capteur situ sur le rail Valeur refuge 2000 Bar Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR0O59 Temp rature d air admission En cas de probl me appliq
448. rayage rel ch e e CE e Oo Contacteur rel ch P dale d embrayage appuy e Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 140 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE L tat ET032 D sactivation r gulateur de vitesse est directement li l tat ET042 R gulateur Limiteur de vitesse La r gulation de vitesse reste d sactiv e tant que le v hicule ne d passe pas une vitesse V 30 km h CONSIGNES Neuf tats sont associ s et d s que l un passe un statut d actif le r gulateur de vitesse est imm diatement d sactiv Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats sont incoh rents avec la position des boutons Absence ETAT1 ETAT2 interrupteur marche arr t appuy ET042 INACTIF Effectuer un contr le de la connectique de l interrupteur marche arr t r gulateur de vitesse et du calculateur connecteur noir 32 voies R parer si n cessaire V rifier et assurer la pr sence du apr s contact en voies A2 sur le connecteur de l interrupteur r gulateur limiteur de vitesse D poser et tester le fonctionnement de l interrupteur r gulateur limiteur de vitesse Continuit entre les voies Isolement entre les voies Interrupteur
449. rche arr t du R gulateur Limiteur de vitesse OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent suite un essai routier en utilisant la fonction r gulateur de vitesse puis limiteur de vitesse V rifier la propret et l tat de l interrupteur Marche Arr t r gulateur ou limiteur de vitesse ainsi que sa connectique V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de l interrupteur de s lection r gulateur ou limiteur de vitesse voir le num ro de la voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur A Interrupteur Marche Arr t r gulateur ou limiteur de vitesse Calculateur voie C3 connecteur A Interrupteur Marche Arr t r gulateur ou limiteur de vitesse voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Sile d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts
450. rcuit ouvert 1 DEF Anomalie lectrique interne Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite une commande actuateur AC001 Bo tier de pr chauffage CONSIGNES Particularit s Si le d faut est pr sent le d marrage du v hicule est difficile voire impossible froid Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du bo tier de pr chauffage et des c bles d alimentation des bougies de pr chauffage Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du fusible d alimentation F 70A S assurer de la continuit et de l isolement par rapport au 12 V entre la liaison Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie E2 Voie 8 bo tier de pr chauffage Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste et reste pr sent remplacer le bo tier de pr postchauffage APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION Tere et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 44 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF017 SUITE Particularit s Si le bo tier est en court circuit la mass
451. re appuy ETAT 6 Bouton reprendre appuy 13B K9 85 Diagnostic Faire un test du r seau multiplex Voir diagnostic de l ABS ou de l UCE vitesse v hicule En cas de probl me consulter l interpr tation de l ET042 R gulateur limiteur vitesse K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit SOUS FONCTION REGULA LIMITEUR VITESSE SUITE Contact frein Contact embrayage Param tre ou Etat contr l ou Action Contact frein primaire INACTIF Contact frein secondaire INACTIF P dale embrayage INACTIF 13B K9 86 Visualisation et Remarques Indique la reconnaissance des contacts de la p dale de frein INACTIF P dale de frein rel ch e ACTIF P dale de frein appuy e Indique la reconnaissance des contacts de la p dale d embrayage INACTIF P dale rel ch e ACTIF P dale appuy e Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation de l tat ET012 contact frein primaire Si incoh rence de l ET013 faire un test du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation de l tat ET040 p dale embrayage K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de c
452. re de gazole d une sonde de temp rature d eau d un capteur de r f rence cylindre d un capteur de r gime moteur d un acc l rom tre d une lectrovanne de recirculation des gaz d chappement d un potentiom tre de p dale d acc l rateur d un capteur de pression atmosph rique et d un calculateur Le syst me d injection directe haute pression common rail fonctionne en mode s quentiel bas sur le fonctionnement de l injection multipoint pour les moteurs essence Ce syst me d injection permet gr ce au proc d de pr injection de r duire les bruits de fonctionnement d abaisser la quantit de particules et de gaz polluants et de fournir d s les bas r gimes un couple moteur important La pompe haute pression g n re la haute pression qu elle dirige vers la rampe d injection L actuateur situ sur la pompe contr le la quantit de gazole fournie en fonction de la demande d termin e par le calculateur La rampe alimente chaque injecteur par un tuyau d acier K9K044 X 84 1 0 13B K9 11 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Fonctionnement syst me Le calculateur d termine la valeur de pression d injection n cessaire au bon fonctionnement du moteur puis pilote le r gulateur de pression Il v rifie que la valeur de pression soit correcte en analysant la valeur transmise par le capteur de pression situ e sur la ra
453. ression d une station de charge En cas d cart 1 5 bar ou 1500 mbars V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement sur les liaisons entre Calculateur d injection connecteur gris C 24 voies voie C3 Voie Capteur de pression de fluide r frig rant Calculateur d injection connecteur marron B 48 voies voie F1 Voie C Capteur de pression de fluide r frig rant Calculateur d injection connecteur marron B 48 voies voie F3 Voie B Capteur de pression de fluide r frig rant Si ces liaisons sont hors de cause remplacer le capteur de pression de fluide r frig rant S il n y a pas d cart le capteur de pression de fluide r frig rant est conforme passer l tape 2 Etape 2 Effectuer un diagnostic du conditionnement d air Nota L outil affiche la pression absolue le manom tre haute pression de votre station de charge affiche la pression relative L cart normal entre ces deux mesures est gal la pression atmosph rique soit 1000 mbars APRES 2 REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 154 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44848 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION RAIL Effectuer ce diagnostic Suite l interpr tation du d faut DF053 Fonction de r gulation de pression rail CONSIGNES Apr s avoir rel
454. rie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel et v rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2 h Sonde oxyg ne aval Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur sonde oxyg ne aval il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie L3 connecteur C Sonde oxyg ne aval voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne aval voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer la sonde oxyg ne aval Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter
455. rit le d faut r gulation de pression DF053 Contr ler l tanch it cylindre Remettre en tat si n cessaire Contr ler le jeu aux soupapes et le r gler si n cessaire Contr ler les conduits d admission ainsi que la vanne EGR et les nettoyer si n cessaire Remplacer l injecteur APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 56 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 t 7 g f N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts RATE DE COMBUSTION SUR CYLINDRE 4 DF062 MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar pr sent moteur au ralenti Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des CONSIGNES d fauts DF029 CC ou CO et DF062 traiter en priorit le d faut circuit commande injecteur cylindre 4 DF029 CC ou CO Priorit dans le traitement en cas de cumul des d fauts en cas de cumul des d fauts DF053 1 DEF 2 DEF 7 DEF et DF062 traiter en priorit le d faut r gulation de pression DF053 Contr ler l tanch it cylindre Remettre en tat si n cessaire Contr ler le jeu aux soupapes et le r gler si n cessaire Contr ler les conduits d admission ainsi que la vanne EGR et les nettoy
456. rit le traitement du d faut DF015 Circuit commande relais principal s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Particularit s Le capteur de pression atmosph rique est int gr au calculateur d injection il n est pas dissociable Si le d faut est pr sent une l g re fum e est pr sente la valeur de pression atmosph rique passe en mode refuge PR035 Pression atmosph rique 750 mbars le voyant de gravit 1 est allum Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur Contr ler l alimentation et la mise la masse du calculateur d injection Contr ler le param tre PR035 Pression atmosph rique et s assurer que celle ci est identique sur un autre v hicule soit environ 1000 mbars Contacter votre Techline avant tout remplacement du calculateur d injection APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION er et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 24 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF003 SUITE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement du d faut DF004 Circuit capteur pression suralimentation s il est pr sent ou CONSIGNES m moris Contr ler l alimentation et la mise l
457. rmit ne sont donn es qu PARAMETRES CONDUCTEUR EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat contr l ou Action R gime moteur tournant PRO03 Charge p dale Position p dale d acc l rateur Tension piste 1 potentiom tre p dale Alimentation capteur Tension piste 2 potentiom tre p dale Visualisation et Remarques Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min Indique le pourcentage de la position p dale entre la position PL et PF X 0 si aucune pression n est exerc e sur la p dale 0 lt X lt 125 0 70 lt X lt 0 80 V 0 35 lt X lt 0 40 V Diagnostic En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF005 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF008 La valeur de tension piste 2 est environ gale la moiti de la valeur de tension piste 1 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF008 et DF009 Tension Tension pistei Tension pistei O7 6V 76 O7 6V O 152V 152V V 209v 323v O 368v Tension piste 2 0 37 V 0 74 V 1 02 V 1 56 V 1 79 V 13B F9 101 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont don
458. rogramme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION PROTECTION Param tre ou Etat Visualisation pay i Diagnostic contr l ou Action et Remarques Code appris Code appris Indique si le code antid marrage si appris par le calculateur 1 OUI Code appris o a NON Code non appris par le calculateur d injection Antid marrage Antid marrage Indique l tat du syst me antid marrage INACTIF Le calculateur d injection a bien reconnu le code antid marrage Si actif appliquer transmis par l UCH laide associ e ACTIF Le calculateur dans l outil d injection ne reconna t pas le code antid marrage transmis par PUCH Choc d tect Choc d tect Si OUI couper le contact pendant 10 secondes puis remettre le contact pour permettre le d marrage du moteur Effectuer ensuite un effacement des d fauts D marrage D marrage AUTORISE L autorisation de d marrage est donn e apr s la mise sous pression de la pompe essence et si le papillon motoris est sorti de la phase d apprentissage de ses but es et de la position limp home JSAA7441 0
459. rotection et de Commutation en fonction de la vitesse du v hicule de la pression de fluide r frig rant et de la temp rature d eau moteur EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 12 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Fonctionnement syst me Pour limiter le d lai de chauffage on introduit dans le circuit de chauffage habitacle des l ments r sistifs de chauffage de l air appel s r sistances coefficient de temp rature positif LUnit Centrale Habitacle d termine la n cessit de commander les r sistances coefficient de temp rature positif l Unit de Protection et de Commutation commande physiquement les r sistances coefficient de temp rature positif et le calculateur d injection d termine d une part en fonction de la charge alternateur la limitation de commande en puissance des r sistances coefficient de temp rature positif et d autre part l interdiction des r sistances coefficient de temp rature positif en fonction du r gime de la charge et de la vitesse Gestion du limitateur r gulateur de vitesses La fonction de r gulation de vitesse v hicule permet lorsqu elle est activ e de maintenir la vitesse du v hicule une valeur pr s lectionn e et ce quelles que soient les conditions de roulage rencontr es Le conducteur peut l aide des boutons de contr le augmenter ou diminuer la vitesse du v hicule La fonction de r gulation d
460. rs ATTENTION I n est pas possible d essayer un calculateur d injection venant du magasin de pi ces de rechanges car il ne pourra plus tre mont sur aucun autre v hicule REMPLACEMENT DES INJECTEURS Nota La C2I correction individuelle de l injecteur est une calibration faite en usine sur chaque injecteur pour ajuster le d bit de chacun d eux de fa on pr cise Ces valeurs de correction sont inscrites par une tiquette sur chacun des injecteurs et saisies ensuite dans le calculateur qui peut ensuite piloter chaque injecteur en tenant compte de leur dispersion la fabrication Le syst me peut tre param tr par la prise diagnostic avec l outils de diagnostic RENAULT CLIP Lors du remplacement d un ou des injecteurs remplacer les param tres de C21 Pour cela r crire la C21 dans le calculateur l aide des commandes suivantes injecteur cylindre 1 commande VP001 cylindre c t volant moteur injecteur cylindre 2 commande VP002 injecteur cylindre 3 commande VP003 injecteur cylindre 5 commande VP004 Il est aussi possible de saisir les quatre C21 par la commande SC002 SAISIES DES CODES INJECTEURS En utilisant la commande appropri e le technicien pourra ressaisir la nouvelle C21 de l injecteur remplac et craser l ancienne C21 Uniquement apr s le remplacement simultan d au moins 3 injecteurs effectuer une remise z ro des adaptatifs injecteurs en utilisant la commande RZ004 Adaptati
461. rsel et v rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2 Sonde oxyg ne aval Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur sonde oxyg ne aval il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie L3 connecteur C Sonde oxyg ne aval Voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne aval voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer la sonde oxyg ne aval Si le probl me persiste remplacer la sonde oxyg ne aval APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 119 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats REGULATION DE RALENTI CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier les param tres PR032 PR058 PR064 PR118 PR119 PRO30 Contr ler que tous ces param tres soient parfaitement conformes LE
462. s Si le d faut r appara t suite effacement m moire de d faut et commande actuateur AC002 Electrovanne EGR CONSIGNES Particularit s Si le d faut est pr sent pr sence de fum es l chappement la recirculation des gaz d chappement est d sactiv e Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie J2 Voie 6 vanne EGR Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie F4 Voie 2 vanne EGR Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste remplacer le vanne de recirculation des gaz d chappement APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION Tere et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 35 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF010 SUITE Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts Appliquer en priorit le traitement d
463. s 12 DEF Erreur d initialisation 18 DEF D faut injection en d c l ration Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite la mise sous contact du moteur ou moteur tournant CONSIGNES Particularit s Le voyant de gravit 1 sera allum et dans le cas o il y a eu une demande d arr t moteur le voyant de gravit 2 sera allum dans le cas d un d faut pr sent Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection et la continuit de toutes ses alimentations Remettre en tat si n cessaire 1 DEF 13 DEF D apr s la nature du d faut effectuer un effacement du d faut pr sent ou m moris et apr s une nouvelle mise sous contact ou et d marrage du v hicule v rifier si le d faut r appara t pr sent Si tel est le cas contacter votre Techline et remplir la fiche de diagnostic incluse dans cette m me Note Technique Le statut 8 DEF peut appara tre avec le d faut tension batterie faible DF046 Tension batterie statut 2 DEF Traiter le d faut batterie faible du DF046 et ne pas remplacer le calculateur d injection 8 DEF APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION me ES et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 48
464. s autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 30 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts BEJO CIRCUIT POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 1 PRESENT CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse OU CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE 1 DEF Incoh rence du signal Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une s rie d actions sur la p dale d acc l rateur pied fond pied lev CONSIGNES Particularit s La suralimentation et la r gulation de vitesse ne sont pas autoris es Le voyant de gravit 1 est allum Le r gime est fig 1400 tr min s il y a un double d faut sur les pistes 1 et 2 Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur Priorit dans le traitement en cas de cumul de d fauts En cas de pr sence simultan e du d faut DF009 Circuit COASIQNES potentiom tre p dale piste 2 v rifier que le connecteur du capteur p dale soit correctement branch Effectuer un contr le de la connectique du capteur de p dale Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l
465. s ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR suite 1 Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques ET064 D faut injection Alerte le conducteur gravit 1 sur la pr sence d un d faut d injection entra nant de simples probl mes de fonctionnement D faut injection Alerte le conducteur gravit 2 sur la pr sence d un d faut injection grave entra nant la destruction d organe D fauts Compteur Km Informe sur le nombre voyant d faut de kilom tres OBD allum parcourus voyant allum Compteur Km Informe sur le nombre voyant d faut de kilom tres allum parcourus voyant allum JSAA7441 0 17B 93 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 CONSIGNES R gime moteur 17B N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION CIRCUIT CARBURANT GPL Visualisation et Remarques Param tre ou Etat contr l ou Action Diagnostic PRO55 R gime moteur Indique la vitesse de PRO14 Correction r gime ralenti rotation du moteur en tr min
466. s contact la pr sence de 12 V sur le connecteur injecteur cylindre 2 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12 V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 v rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 1 gt Injecteur cylindre 2 Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur injecteur cylindre 2 il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel et v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur d injection voie A2 connecteur B Injecteur cylindre 2 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de l injecteur cylindre 2 voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer l injecteur cylindre 2 Si le probl me persiste remplacer l injecteur cylindre 2 Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d
467. s du cylindre 3 pour pallier une ventuelle erreur de reconnaissance cylindre Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment agissant sur un couple de cylindres sur les cylindres 2 contr ler le circuit bobines d allumage concern appliquer le diagnostic DF073 ou et 3 DF074 voir DF061 v rifier l tat et la conformit des bougies Rat de combustion Le probl me est probablement d un l ment agissant sur tous les cylindres sur les quatre v rifier la conformit de l essence cylindres v rifier la conformit et l tat des bougies voir DF059 DF061 et DF062 S assurer que tous les d fauts ont t trait s Effacer les d fauts m moris s Ne pas effacer les apprentissages Pour v rifier la bonne r paration du syst me Ne plus avoir de d faut lectrique Avoir fait les apprentissages tre moteur chaud minimum 75 C Se mettre au ralenti tous consommateurs enclench s pendant 15 minutes Si le d faut remonte continuer le diagnostic R aliser le diagnostic du catalyseur au moyen du service Apr s vente ad quat APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 34 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF060 SUITE Si le probl me est toujours pr sent effectuer les contr les suivants contr ler le capteur volant contr ler l tat et la propret
468. s effectuer les contr les qui suivent Le d marrage est difficile ou impossible difficile V rifier les masses moteur V rifier l obtention d un r gime de 250 tr min sous d marreur visualisable dans l cran param tre V rifier la conformit du carburant utilis V rifier l amor age du circuit gazole basse pression V rifier la conformit des branchements du filtre gazole V rifier la non saturation en eau du filtre carburant Contr ler l absence de bulles d air entre le filtre et la pompe haute pression V rifier le fonctionnement des bougies de pr chauffage V rifier l tat du filtre air encrassement V rifier l tanch it du circuit haute pression pompe tuyaux raccords contr le visuel odeurs V rifier la position de la vanne de recirculation des gaz d chappement blocage grippage m canique V rifier la coh rence du signal de sonde temp rature d eau moteur et air V rifier le fonctionnement du r gulateur de pression V rifier le fonctionnement des injecteurs retour de fuite trop important encrassement grippage voir diagnostic injecteurs V rifier l quilibre des compressions selon les consommations de courant sous phase de d marrage Menu test des compressions sur l outil clip En cas de d s quilibre utiliser un compressiom tre pour parfaire la mesure Voir m thode dans le manuel de r paration Apr s l op ration effacer les d fauts provoqu s par la d conne
469. s injecteurs Si le d faut persiste en d branchant les injecteurs V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons injecteur 1 voie 1 voie A4 connecteur B du calculateur injecteur 1 voie 2 masse voie B4 connecteur B du calculateur injecteur 2 voie 1 voie G4 connecteur B du calculateur injecteur 2 voie 2 masse voie H4 connecteur B du calculateur injecteur 3 voie 1 voie C4 connecteur B du calculateur injecteur 3 voie 2 masse voie D4 connecteur B du calculateur injecteur 4 voie 1 voie E4 connecteur B du calculateur injecteur 4 voie 2 masse voie F4 connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 51 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts FONCTION REGULATION DE PRESSION RAIL 1 DEF En but e minimum 2 DEF En but e maximum DF053 3 DEF En dessous du seuil mini MEMORISE 4 DEF Au dessus du seuil maxi 5 DEF Courant de fort d bit lt minimum G DEF Courant de fort d bit gt maximum 7 DEF Courant de faible d bit lt minimum 8 DEF Courant de fai
470. s sauvegard es pour tablir la correction individuelle de l injecteur et les adaptatifs moteur Utiliser la commande VP010 criture du VIN Suite la re programmation de l injection des d fauts m moris s peuvent appara tre dans d autres calculateurs Effacer la m moire de ces calculateurs Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic Nota En cas d oubli ou de non fonctionnement des commandes SC001 et SC003 il est n cessaire apr s remplacement ou re programmation du calculateur d crire les codes de correction individuelle de l injecteur de chaque injecteur manuellement en lisant le code sur chaque injecteur voir remplacement des injecteurs ATTENTION Il n est pas possible d essayer un calculateur d injection venant du magasin pi ces de rechange car il ne pourra plus tre mont sur aucun autre v hicule Si le calculateur d injection semble d fectueux alors contacter votre Techline et se reporter la Fiche diagnostic REMPLACEMENT DES INJECTEURS Nota La codification de correction individuelle de l injecteur est une calibration faite en usine sur chaque injecteur afin d ajuster le d bit de chacun d eux de fa on pr cise Ces valeurs de correction sont grav es sur le corps en Bak lite de chacun des injecteurs 6 caract res alphanum riques et saisies ensuite dans le calculateur qui peut ensuite piloter chaque injecteur en tenant c
471. s traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite une temporisation de 10 secondes moteur tournant V rifier la propret et l tat de la connectique de la sonde oxyg ne amont V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de la sonde oxyg ne amont voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel et v rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2 Sonde oxyg ne amont Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur sonde oxyg ne amont il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie L2 connecteur C Sonde oxyg ne amont voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V
472. s valeurs ne sont pas conformes contr ler la liaison entre le calculateur d injection moteur et le contacteur tournant sous volant en vous aidant du sch ma lectrique appropri r sistance de ligne court circuit Effectuer les r parations n cessaires Si les valeurs sont correctes contacter votre techline APRES REPARATION Effecteur un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 111 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des tats ET042 SUITE 3 CONSIGNES Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats sont incoh rents avec la position des boutons ETAT 3 ETAT 4 ETAT 5 ETAT 6 bouton rel ch Verrouiller le calculateur d airbag et d poser l airbag frontal conducteur se reporter aux Notes Techniques traitant ce sujet V rifier l tat et le branchement correct du connecteur noir 3 voies sous l airbag frontal conducteur R parer si n cessaire D connecter le connecteur 3 voies et v rifier c t boutons la valeur de r sistance des boutons Boutons au repos ETATS ETAT 4 ETAT 5 ETAT 6 P Bouton appuy Bouton appuy Bouton 0 appuy Bouton R appuy R 300 Q environ R 100 Q environ R 900 Q environ Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer les commandes au volant Rebrancher le connecteur 3 voies noir et effe
473. ser cette vitesse le syst me ne tiendra pas compte de la demande p dale et contr lera la vitesse du v hicule comme le ferait le r gulateur de vitesse v hicule sous r serve de maintenir l acc l rateur suffisamment appuy Comme pour le r gulateur de vitesse il est possible de modifier la vitesse de consigne l aide des boutons de contr le soit par un appui impulsionnel soit par un appui continu Pour des raisons de s curit il est possible de d passer la vitesse de consigne en appuyant sur la p dale d acc l rateur de fa on d passer une valeur limite de position p dale le contr le s effectuera alors totalement l aide de cette derni re jusqu ce que la vitesse du v hicule redescende en dessous de la vitesse de consigne la limitation redevenant alors active Le conducteur dispose des commandes suivantes pour le contr le de la fonction r gulateur limiteur de vitesse p dale d acc l rateur p dale de frein p dale d embrayage commutateur de s lection de fonction servant choisir le mode de fonctionnement r gulateur ou limiteur de vitesse commandes au volant EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 13 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Fonctionnement syst me GESTION DES VOYANTS Affichage au tableau de bord Le calculateur g re l affichage au tableau de bord de certaines informations relatives au fonctionnement du moteur
474. si le v hicule n est pas quip de l ABS qui transmet sur le CAN la vitesse v hicule Effectuer le test du r seau multiplex pour pouvoir intervenir sur le r seau CAN d faillance des lignes CAN H et CAN L entre l injection et l ABS V rifier aussi l absence de d fauts dans la partie ABS ou dans le syst me d livrant la vitesse v hicule APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la REPARATION m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 33 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE RELAIS PRINCIPAL DF015 1 DEF Niveau bas permanent PRESENT 2 DEF Niveau haut permanent CONSIGNES Particularit s Le relais principal est int gr l UPC Contr ler le fusible d alimentation du relais principal dans le compartiment moteur fusible 30 A sur l UPC Remplacer le fusible si n cessaire V rifier l tat et le branchement des connecteurs PEM D 12 voies marron et 4 voies PPM1 noir sur l UPC Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur C 32 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Calculateur connecteur C voie F1 Voie 2 connecteur UPC 12 voies marron
475. sion du fluide r frig rant dans le syst me 2 bar lt PR037 lt 27 bar Valeur refuge 0 bar Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min L UCH demande l injection du ralenti acc l r ABSENTE L UCH n a pas formul de demande PRESENTE L UCH a formul une demande Indique la temp rature d eau moteur en C Valeur refuge 80 C Diagnostic En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF049 Circuit capteur fluide r frig rant Si l incident persiste remplacer le capteur de fluide r frig rant En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF005 Circuit capteur r gime moteur Si l ET023 est incoh rent faire un test du r seau multiplex l aide de l outil de diagnostic si le test est correct consulter le diagnostic de l UCH En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 INJECTION DIESEL N VDIAG 44 Diagnostic Contr le de conformit SOUS FONCTION BOUCLE FROIDE Suite 2 Visualisation et Remarques Param tre ou Etat contr l ou Action Diagnostic PRO89 Vitesse v hicule Indique la vitesse v hicule Faire un test du Vitesse v hicule Puissance absorb e par le compresseur de conditionnemen Puissance absorb e par le compresseur AC 0 WATT t d air Demande GMV petite vitesse
476. sion et la culasse l tanch it de la ligne d chappement de la culasse jusqu au catalyseur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 127 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N V iag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION FLUIDE REFRIGERANT CONSIGNES Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris V rifier la propret et l tat du capteur pression collecteur et de sa connectique D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le Bornier universel la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie J2 connecteur B Capteur fluide r frig rant Calculateur voie J3 connecteur B Capteur fluide r frig rant Calculateur voie K2 connecteur B Capteur fluide r frig rant voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me persiste remplacer le capteur fluide r frig rant Si la panne est toujours pr sente contr ler le circuit de climatisation consulter le Manuel de R paration APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 128 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vaag 44 Diagnostic Interpr tation des param tres TENSION ALIMENTATIO
477. sistance de l injecteur n 3 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 3 V rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 82 voies voie G2 Voie 2 injecteur n 3 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie G4 Voie 1 injecteur n 3 Si le d faut persiste remplacer l injecteur n 3 Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 55 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF042 SUITE Effectuer un contr le de la connectique de l injecteur 3 Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection absence de particules conductrices et de broches pli es Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance de l injecteur n 3 entre les voies 1 et 2 Si la r sistance n est pas de l ordre de 0 33 Q 20 C remplacer l injecteur n 3 V rifier l isolement entre les liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H4 p Voie 2 injecteur n 3 Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie H2 Voie 1 injecteur n 3
478. st utilis la fois comme t moin de fonctionnement et indicateur de d faut du syst me Eclairage continu au APC indique la pr chauffe des bougies Apr s la fin de la pr chauffe et un arr t automatique temporis de 3 s un allumage du voyant indique un probl me de Gravit 1 implique un fonctionnement r duit et un niveau de s curit limit L utilisateur doit effectuer les r parations aussi vite que possible Voyant de temp rature arr t d urgence Ce voyant est utilis la fois comme t moin de fonctionnement et indicateur de d faut du syst me Il s allume pendant 3 s la mise sous tension proc dure automatique de test g r e par le tableau de bord Eclairage continu indique une surchauffe moteur ou un probl me de Gravit 2 Dans le cas d un probl me critique l injection est automatiquement coup e apr s quelques secondes Dans le cas d une surchauffe le conducteur reste libre d arr ter ou non le v hicule STRATEGIES D ALLUMAGE DES VOYANTS DEFAUT AU TABLEAU DE BORD Voyant SERVICE orange gravit 1 Allumage de ce voyant accompagn du message injection d faillante L utilisateur doit effectuer les r parations aussi vite que possible Voyant STOP rouge gravit 2 Allumage de ce voyant accompagn du message injection d faillante L utilisateur doit effectuer les r parations aussi vite que possible Voyant orange d exc s de pollution OBD Ce voyant symbolis par un moteur
479. stic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION DEMARRAGE Parametre g Fiat Visualisation et Remarques Diagnostic contr l ou Action D marrage ET076 D marrage AUTORISE L autorisation de d marrage est donn e apr s la mise sous pression de la pompe essence et si le papillon motoris est sorti de la phase d apprentissage de ses but es et de la position limp home Commande Commande En cas de probl me relais relais actuateur appliquer le diagnostic actuateur DF084 Circuit commande relais actuateur Tension Tension 13 V lt PR071 lt 15 V En cas de probl me batterie alimentation appliquer le diagnostic calculateur PR071 Tension alimentation calculateur JSAA7441 0 17B 109 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur chaud au ralenti SOUS FONCTION PROTECTION paramens ss Pat Visualisation et Remarques Diagnostic contr l ou Action Code appris ET006 Code appris Indique si le code antid marrage est appris 1 par le calculateur Si NON contacter
480. stic Interpr tation des d fauts TENSION ALIMENTATION N 2 DES CAPTEURS DF012 1 DEF Tension hors tol rances PRESENT 2 DEF Anomalie lectronique interne E En cas de cumul de d fauts traiter en priorit les autres d fauts CONSIGNES Rien signaler V rifier la propret et l tat de la connectique du potentiom tre p dale D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel v rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie F2 connecteur A Potentiom tre p dale piste 2 voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est pas r solu il y a une panne de calculateur Contacter la Techline Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 23 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts DED CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 1 CO Circuit ouvert PRESENT SU CC 0 Court circuit la masse MEMORISE CC 1 Court circuit au 12 V Si les d fauts DF084 ou DF046 sont pr sents ou m m
481. stic sur d faut m moris d faut d clar pr sent moteur au ralenti Contr ler la bonne conformit des injecteurs mont s sur le v hicule par rapport au type du v hicule et au num ro moteur injecteur basse haute ou tr s haute pression Contr ler la connexion de l acc l rom tre Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur et le blindage du capteur en voie K1 Remettre en tat si n cessaire V rifier l isolement la continuit et l absence de r sistance parasite des liaisons Connecteur capteur voie 1 Voie F1 connecteur B du calculateur Connecteur capteur voie 2 Voie G1 connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 65 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIM POTENTIOMETRE PEDALE PISTE 2 CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts DF122 JUVET PRESENT CC 0 Court circuit la masse Particularit s Lors de l apparition de ce d faut le r gime de ralenti est bloqu CONSIGNES 1000 tr min les performances du moteur sont r duites 75 et allumage du voyant gravit 1 acco
482. t 1 et 2 Couper le contact et attendre 15 secondes V rifier l tat et le branchement du connecteur de l injecteur Remettre en tat si n cessaire Couper le contact d brancher l injecteur remettre le contact Remplacer l injecteur si le d faut passe m moris ou pr sent en CO V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur B du calculateur et le connecteur de l injecteur 1 Contr ler l isolement entre la voie A4 et la voie B4 sur le connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 39 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts EON CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 2 CO Circuit ouvert NS CC Court circuit MEMORISE 1 DEF En but e minimum Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar CONSIGNES pr sent moteur au ralenti Allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contact couper attendre 15 secondes V rifier l tat et le branchement du connecteur de l injecteur Remettre en tat si n cessaire
483. t continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 43 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT BOBINE ALLUMAGE CYLINDRE 4 DF075 a CO 0 Circuit ouvert ou court circuit la masse PRESENT 3 CC 1 Court circuit au 12 V MEMORISE Si les d fauts DF046 DF084 ou DF085 sont pr sents ou m moris s les traiter en priorit CONSIGNES Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut est d clar pr sent suite l action du d marreur pendant 10 secondes ou une temporisation de 10 secondes moteur tournant D brancher le connecteur de la bobine crayon du cylindre 4 V rifier la propret et l tat de la bobine crayon et de sa connectique V rifier la r sistance primaire et secondaire de la bobine crayon du cylindre 4 voir les valeurs dans le chapitre Aide Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer la bobine crayon D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Brancher le Bornier universel la place du calculateur et v rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Bobine 4 Bobine 1 Calculateur voie M4 connecteur C Bobine 1 voir l
484. t avec l outil de diagnostic Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Est ce que le faisceau moteur n est pas coup 7 J ou coinc OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que la garde d embrayage est correctement r gl e NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler que le moteur n ait pas aspir son huile emballement moteur OUI Effectuer les r parations n cessaires NON S assurer du bon fonctionnement du turbocompresseur Le turbocompresseur est il correct NON B Effectuer les r parations n cessaires APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 157 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 14 SUITE Faire un contr le des injecteurs en appliquant le TEST 3 Faire un contr le du calculateur en appliquant le TEST 6 H Fin de diagnostic APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 158 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Le moteur s effondre au d collage CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler les p
485. t l tat de la connectique de l lectrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence Contr ler la r sistance de l lectrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer l lectrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence V rifier sous contact la pr sence de 12 V sur le connecteur de l lectrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence Voir le num ro de voie connecteur dans le sch ma lectrique correspondant S il n y a pas de 12V d brancher la batterie d brancher dans l Unit de Protection et de Commutation le connecteur r f renc PPM1 V rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 2 Electrovanne purge de l absorbeur de vapeurs d essence Rebrancher le connecteur Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur lectrovanne de purge de l absorbeur de vapeurs d essence il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit
486. t l tat du capteur pression collecteur et de sa connectique D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie H2 connecteur B Capteur de pression collecteur Calculateur voie H3 connecteur B Capteur de pression collecteur Calculateur voie H4 connecteur B Capteur de pression collecteur voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le d faut est toujours pr sent remplacer le capteur pression collecteur Si le probl me persiste faire les contr les suivants L tanch it de la ligne d admission doit tre parfaite du bo tier papillon jusqu la culasse V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge de l absorbeur de vapeurs d essence qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du circuit purge de l absorbeur de vapeurs d essence l tanch it du circuit servofrein l tanch it du circuit de la vanne de protection de turbocompresseur l tanch it du circuit de r cup ration des vapeurs d huile culasse l tanch it entre le collecteur d admis
487. tacter la Techline D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie C1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie B1 connecteur C Sonde oxyg ne amont Calculateur voie L2 connecteur C Sonde oxyg ne amont voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la r sistance de chauffage de la sonde oxyg ne amont voir la valeur dans le chapitre Aide Si la valeur n est pas conforme remplacer la sonde oxyg ne amont V rifier l tat et le serrage de la sonde oxyg ne amont Si le v hicule roule beaucoup en ville faire un d crassage Suite page suivante APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 121 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats ETO55 SUITE V rifier l tat du filtre air que le circuit d admission d air ne soit pas obstru l tat et la conformit des bougies l tanch it entre le bo tier papillon et le collecteur d admission l tanch it du capteur pression collecteur la purge de l absorbeur de vapeurs d essence qui ne doit pas tre bloqu e ouverte l tanch it du
488. te EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 29 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts DF007 SUITE Particularit La valeur mini est de 0 2 bar la valeur CONSIGNES maximum de but e est de 1350 bars Effectuer un contr le de la connectique du capteur de pression rail Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie G3 Voie 2 capteur pression rail Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie A4 Voie 3 capteur pression rail Connecteur marron B 48 voies calculateur injection voie C4 Voie 1 capteur pression rail Remettre en tat si n cessaire Sous contact moteur l arr t depuis plus d une minute Contr ler la valeur de pression affich e par l outil de diagnostic PR038 Pression rail dans l onglet Circuit carburant GPL Fonction contr le moteur Si la pression est inf rieur 50 bars le capteur est conforme Dans ce cas contacter votre techline avant de remplacer le calculateur Si la pression est sup rieure 50 bars remplacer le capteur de pression de rail et le serrer 35 5 N m Respecter les consignes de s curit indiqu es au chapitre Pr liminaire Traiter le
489. te consulter le diagnostic du d faut DF003 En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF007 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 N Programme 9X INJECTION DIESEL N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti CONSIGNES ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques p Temp rature Pr chauffage Circuit de Information conducteur Information marche arri re Temp rature d air admission Temp rature d eau Commande bo tier pr chauffage Couple moteur D bit alternateur Vitesse v hicule Information marche arri re 13B F9 110 Indique la temp rature d eau moteur en C A chaud 90 C Valeur refuge 119 C Indique la temp rature d eau moteur en C A chaud 90 C Valeur refuge 119 C INACTIVE ou ACTIVE Au d marrage Au d marrage 25 lt X lt 40Nm A chaud 10 lt X lt 25Nm Avec climatisation 30 lt X lt 35 N m Au ralenti 2 lt X lt 4Nm Apr s d marrage 20 lt X lt 28 mA A chaud 10 lt X lt 20 mA Avec consommateurs 25 lt X lt 36mA Avec acc l ration 19
490. terie Recharger et tester la batterie Si elle d fectueuse remplacer la batterie Si le d marreur entra ne correctement le moteur mais que le d faut persiste v rifier la continuit et l absence de r sistance parasite sur les liaisons suivantes 12 V batterie Voie M2 connecteur B du calculateur moteur via l Unit de Protection et de Commutation U P C 12 V batterie Voie G1 connecteur A du calculateur moteur via l Unit de Protection et de Commutation U P C Masse batterie Voie G4 H4 H1 connecteur A du calculateur de contr le moteur Effecteur un contr le de la connectique du calculateur de contr le moteur Effectuer les r parations n cessaires Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 59 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR DF047 PRESENT 1 DEF Tension hors tol rance OU MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite la mise du contact ou moteur tournant CONSIGNES Particularit s Tension de fonctionnement du calculateur 6 V lt tension de fonctionnement lt 16 5 V Utiliser le bornier El
491. terpr tation des tats DEMANDE GMV PETITE VITESSE L tat ET022 Demande GMV petite vitesse est directement li l tat ET014 Contr le du GMV 1 Lorsque la demande de refroidissement est faite par le calculateur d injection l tat ET022 Demande GMV petite vitesse passe ACTIVE et l unit de protection et de commutation commande alors le groupe motoventilateur 1 et l tat ET014 Contr le du GMV 1 passe TOURNANT Dans le cas o le motoventilateur ne fonctionne pas se reporter l interpr tation de l tat ET014 Contr le du GMV 1 Lorsque la demande de refroidissement n est plus faite par le calculateur d injection l tat ET022 Demande GMV petite vitesse passe INACTIVE et l unit de protection et de commutation commande alors le groupe motoventilateur 2 et l tat ET014 Contr le du GMV 1 passe l tat ARRETE IMPORTANT Si l unit de protection et de commutation ne d tecte plus les trames du calculateur d injection alors le groupe motoventilateur 1 sera mis en route jusqu au d chargement total de la batterie Si le groupe motoventilateur 1 est en panne le groupe motoventilateur 2 est alors actionn Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 138 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 PRESENTE ABSENTE APRES REPARATIO
492. teur Cette commande est effectuer avant un remplacement ou re programmation du calculateur AUTRES COMMANDES LC005 Type de bo te de vitesses Cette commande permet de savoir le type de bo te de vitesses configur e sur le v hicule K9K044 X 84 1 0 13B K9 21 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts D faut outil Libell outil de diagnostic Circuit capteur temp rature d eau Circuit capteur pression atmosph rique Circuit capteur r gime moteur Circuit capteur pression rail Circuit potentiom tre p dale piste 1 Circuit potentiom tre p dale piste 2 Circuit capteur position EGR Circuit information vitesse v hicule Circuit commande relais principal Circuit commande EGR Circuit commande bo tier de pr chauffage Circuit commande actuateur basse pression Liaison diagnostic bo tier de pr chauffage Circuit commande injecteur cylindre 1 Circuit commande injecteur cylindre 2 Circuit commande injecteur cylindre 3 Circuit commande injecteur cylindre 4 Antid marrage Calculateur Circuit capteur temp rature air admission Tension alimentation calculateur Circuit capteur fluide r frig rant Circuit contacteur de frein Fonction r gulateur limiteur de vitesse Circuit commande injecteurs Fonction r gulation de pression rail Circuit d tecteur eau dans gazole Rat de combustion sur cylindre 1 Rat de combustion sur c
493. teur ou voie B1 limiteur du connecteur de l interrupteur r gulateur limiteur de vitesse et la voie A2 r gulateur ou voie C3 limiteur du connecteur noir 32 voies du calculateur APRES REPARATION Effecteur un essai routier suivi d un contr le l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 110 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des tats ET042 SUITE 2 CONSIGNES Particularit s Appliquer les contr les seulement si les tats sont incoh rents avec la position des boutons Absence ETAT 3 ETAT 4 ETAT 5 ETAT 6 bouton appuy ET042 INACTIF Verrouiller le calculateur d airbag et d poser l airbag frontal conducteur se reporter aux Notes Techniques traitant ce sujet V rifier l tat et le branchement correct du connecteur noir 3 voies sous l airbag frontal conducteur R parer si n cessaire D connecter le connecteur 3 voies et v rifier c t boutons la valeur de r sistance des boutons Boutons au repos ETATS ETAT 4 ETAT 5 ETAT 6 p Bouton appuy Bouton appuy Bouton 0 appuy Bouton R appuy R 300 Q environ R 100 Q environ R 900 Q environ Si les valeurs ne sont pas conformes remplacer les commandes au volant Rebrancher le connecteur 3 voies noir et effectuer les m mes mesures depuis le connecteur noir 32 voies du calculateur entre les voies D3 et D2 Si le
494. teur arr t sous contact SOUS FONCTION CIR AIR SURAL ADMIS Param tre ou Etat Visualisation Diagnostic contr l ou Action et Remarques PR035 Pression 700 mb lt PR035 En cas d incoh rence atmosph rique lt 1047 mb v rifier moteur arr t contact mis que le PR035 PR032 pression atmosph rique locale Pression circuit Pression 121 5 mb lt PR035 admission lt 1042 8 mb En cas de probl me appliquer le diagnostic PR032 Pression admission Temp rature Temp rature d air 40 C lt PR058 lt 120 C En cas de probl me appliquer le diagnostic DF002 Circuit capteur temp rature d air Temp rature Temp rature 40 C lt PRO58 lt 120 C En cas de probl me d eau appliquer le diagnostic DF001 Circuit capteur temp rature d air D caleur arbre cames en mode d grad D caleur arbre ETAT 1 Pas de cames d caleur AAC sur K4J ETAT 2 D caleur AAC on off sur F4R 770 ETAT 3 D caleur AAC continu sur K4M 760 D caleur arbre BVM BVA cames Commande Indique le d caleur arbre fonctionnement ou cames non fonctionnement du d caleur arbre cames Position mesur e Indique la valeur de En cas de probl me d caleur AAC d calage mesur e appliquer le diagnostic DF097 Circuit capteur arbre cames JSAA7441 0 17B 78 SAGEM 3000 N Programme A7 N Vdiag 44 INJECTION ESSENCE Diagnostic Contr le de conformit 17B N
495. teur r f renc PPM1 v rifier la propret et l tat de la connectique prendre le Bornier universel V rifier la continuit de la liaison suivante Unit de Protection et de Commutation connecteur PPM1 voie 1 Electrovanne d caleur arbre cames Rebrancher le connecteur de l Unit de Protection et de Commutation et reconnecter la batterie S il n y a toujours pas sous contact de 12 V sur le connecteur lectrovanne d caleur arbre cames il y a un probl me dans l Unit de Protection et de Commutation Contacter la Techline D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit de la liaison suivante Calculateur voie L3 connecteur B h Electrovanne d caleur arbre cames voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d faut est m moris ne plus en tenir compte Traiter les autres d fauts ventuels Faire un effacement des d fauts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 47 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44
496. teur si le d faut passe m moris ou pr sent en CO V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire D brancher le connecteur B du calculateur et le connecteur de l injecteur 3 Contr ler l isolement entre la voie C4 et la voie D4 sur le connecteur B du calculateur Remettre en tat si n cessaire Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 41 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE INJECTEUR CYLINDRE 4 CO Circuit ouvert DF029 MEMORISE CC Court circuit 1 DEF En but e minimum Condition d application du diagnostic sur d faut m moris d faut d clar CONSIGNES pr sent moteur au ralenti Allumage du voyant gravit 1 accompagn du message injection d faillante CONSIGNES Particularit s Rien signaler Contact couper attendre 15 secondes V rifier l tat et le branchement du connecteur de l injecteur Remettre en tat si n cessaire Contr ler la continuit entre les deux bornes de l injecteur l aide d un multim tre Remplacer l injecteur si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire V rifier
497. tic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur arr t sous contact SOUS FONCTION CIRCUIT CARBURANT GPL suite 1 Param tre ou Etat Visualisation Za Diagnostic contr l ou Action et Remarques PR090 Valeur apprentissage 12 lt PR090 lt 12 Le PR090 action r gulation ralenti int grale adaptative est un param tre sauvegard qui est destin apprendre les dispersions et le vieillissement du moteur pour le r gulateur de ralenti Cet apprentissage est effectu uniquement au ralenti lorsque le moteur est chaud Papillon et si aucun motoris consommateur pare brise lectrique climatisation GMV direction assist e n est demand II volue par cons quent lentement PR141 Correction int grale La correction r gulation ralenti int grale est calcul e en permanence pour tenir compte du besoin en air des consommateurs JSAA7441 0 17B 75 N Programme A7 N Vdiag 44 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic CONSIGNES Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur
498. tic Tests TEST 1 SUITE V rifier l absence d eau dans le filtre gazole Est ce qu il y a de l eau dans le filtre gazole OUI gt Purger le filtre gazole NON Purger le circuit basse pression Placer un r cipient sous le filtre D connecter le flexible de retour de fuite au niveau du filtre et bouchonner le filtre V rifier l absence de bulles d air dans le Est ce qu il y a des bulles d air dans le circuit OUI basse pression Pomper l aide de la poire d amor age jusqu ce qu il n y ait plus d air NON Reconnecter le flexible de retour imm diatement Circuit basse pression correct K9K044 X 84 1 0 13B K9 118 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tests Contr le du circuit lectrique Contr ler la charge de la batterie et le bon fonctionnement de l alternateur Le circuit de charge est il correct NON Effectuer les r parations n cessaires SE OUI Contr ler les fusibles Les fusibles sont ils corrects NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler le bon fonctionnement du relais principal d injection Le relais principal d injection fonctionne t il correctement NON gt Effectuer les r parations n cessaires OUI Contr ler les masses moteur Les masses moteur sont elles correctes NON Effectuer les r parations n c
499. tion des d fauts Certains contr les sp cifiques sont regroup s en tests et sont exploit s suivant le besoin dans divers Arbres de Localisation des Pannes ou interpr tations des d fauts TEST 1 Contr le du circuit basse pression TEST 2 Contr le du circuit lectrique TEST 3 Contr le des injecteurs TEST 4 Contr le de param tres TEST 5 Contr le du circuit d admission TEST 6 Contr le du calculateur TEST 7 Contr le de la pompe haute pression TEST 8 Contr le tanch it circuit haute pression TEST 9 Contr le tanch it injecteurs TEST 10 D bit retour injecteur en phase d marrage K9K044 X 84 1 0 13B K9 116 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 i i N VDIAG 44 Diagnostic Tests Contr le du circuit basse pression Contr ler la conformit des branchements du circuit basse pression Les branchements du circuit basse pression sont ils conformes NON Effectuer les r parations n cessaires OUI Rechercher les fuites au niveau des raccords Existe t il des fuites au niveau des flexibles et des raccords OUI Effectuer les r parations n cessaires NON V rifier la conformit du filtre gazole Le filtre gazole est il conforme NON gt Remplacer le filtre par une pi ce d origine K9K044 X 84 1 0 13B K9 117 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnos
500. tion des gaz d chappement Apr s remplacement suivre la proc dure RZ005 d finie dans la partie Aide APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 161 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdieg 44848 Diagnostic Interpr tation des commandes ELECTROVANNE SURALIMENTATION Ce traitement permet de v rifier le fonctionnement du turbocompresseur et de son circuit de commande Pr liminaire 1 Contr le de l tanch it du circuit d air haute pression Conduits d bo t s ou perc s capteur de pression d branch ou mal mont pr sence du joint changeur perc Pour contr ler l changeur v hicule l arr t stabiliser le r gime entre 3500 et 4000 tr min et v rifier l absence de fuite Contr ler la r sistance de l lectrovanne de limitation de suralimentation entre ses voies 1 et 2 Remplacer l lectrovanne si sa r sistance n est pas de 15 4 Q 0 7 20 C Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison suivante Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie E1 Voie 1 lectrovanne de suralimentation Remettre en tat si n cessaire V rifier la pr sence du 12 V apr s relais sur la voie 2 de l lectrovanne de suralimentation venant de la voie G1 du connecteur PPM1 de l
501. tionnent S assurer de la continuit et de l absence de r sistance parasite entre Calculateur d injection connecteur gris 32 voies C Voie E4 y Voie 3 contacteur stop Remettre en tat si n cessaire iles feux ne fonctionnen Contr ler l tat et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop D poser et tester le fonctionnement du contacteur de stop Continuit entre les voies Isolement entre les voies appuy P dale de frein rel ch e Contacteur rel ch P dale de frein appuy Remplacer le contacteur si n cessaire V rifier et assurer la pr sence du apr s contact sur la voie 1 sur le connecteur du contacteur de stop Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 133 Injection EDC16 N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 INJECTION DIESEL Diagnostic Interpr tation des tats CONTROLE DU GMV 1 L tat ET014 Contr le du GMV 1 est directement li l tat ETO22 Demande CONSENTS GMV petite vitesse TOURNANT A ATTENTION APRES REPARATION Lorsque le motoventilateur se met fonctionner et que la temp rature d eau est de 90 C moteur chaud ou bien que la climatisation est en fonctionnement l tat ET022 Demande GMV petite vitesse passe ACTIF et l tat ET014 Contr le d
502. transmise l injection par le r seau multiplex X 0 km h INACTIF lorsqu aucun bouton n est actionn ETAT 1 Bouton marche arr t du r gulateur de vitesse appuy ETAT 2 Bouton marche arr t du limiteur de vitesse appuy set ETAT 3 Bouton d incr mentation appuy set ETAT 4 Bouton d cr mentation appuy OFF ETAT 5 Bouton suspendre appuy ETAT 6 Bouton reprendre appuy Faire un test du r seau multiplex Se reporter la note diagnostic de l Antiblocage des roues ou de la bo te de vitesses du v hicule dans le cas d apparition de d fauts La consigne de r gulation de vitesse est choisie par le conducteur En cas de probl me consulter l interpr tation de l tat ET042 Active le voyant vert au tableau de bord et met un bip sonore lors de l arr t Active le voyant orange au tableau de bord et met un bip sonore lors de l arr t En cas de probl me consulter l interpr tation de l tat ET042 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d ex cution moteur arr t sous contact CONSIGNES REGULATION LIMITEUR VITESSE EDC
503. tre les adaptatifs de la vanne EGR 0 Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION K9K044 X 84 1 0 13B K9 63 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts RESEAU MULTIPLEXE DF116 1 DEF Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex PRESENT CONSIGNES Particularit s Rien signaler Appliquer la d marche de diagnostic du r seau multiplex APRES Traiter les d fauts ventuellement d clar s par l outil de diagnostic Effacer la m moire du calculateur REPARATION Effectuer un essai routier suivi d un nouveau contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 64 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 E g N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT ACCELEROMETRE DF121 MEMORISE Priorit s dans le traitement en cas de cumul de d fauts en cas de cumul des d fauts DF121 et DF001 DF098 DF003 traiter en priorit les d faut DF001 temp rature d eau DF002 temp rature d air DF098 temp rature de carburant DF003 pression atmosph rique Un d faut sur ces capteurs peut en effet conduire CONSIGNES un faux diagnostic de l acc l rom tre Condition d application du diagno
504. tre ou Etat contr l ou Action PR061 Temp rature Suralimentation RCO Rapport Cyclique d Ouverture Temp rature d air ext rieure Temp rature d air admission Pression atmosph rique Pression suralimentation filtr e Consigne pression suralimentation RCO pression turbo Correction position lectrovanne suralimentation D bit d air estim RCO volet touffoir 13B F9 94 Visualisation et Remarques Indique la temp rature d air ext rieure en C Ce param tre est g r par l Unit Centrale Habitacle et transmis l injection par le r seau multiplex Valeur refuge 20 C Indique la temp rature d air admission Valeur refuge 20 C A froid PR061 PR059 A chaud 30 C Indique la temp rature atmosph rique en mbar Le capteur est int gr dans le calculateur 750 mbar PR042 PR035 Pression atmosph rique Diagnostic En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic de ce d faut d crite dans la note diagnostic de l Unit Centrale Habitacle En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR071 Si le probl me persiste consulter le diagnostic du d faut En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF004 Le rapport cyclique d ouverture doit tre identique la correction apport e de la position de l lectrovanne En cas de probl me consulter le diagnostic du d faut DF067 EDC16 9X V
505. ts m moris s APRES REPARATION JSAA7441 0 17B 52 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR DE CLIQUETIS DF088 RE Ca ae D PRESENT 1 DEF Panne du signal cliquetis OU MEMORISE Conditions d application du diagnostic sur d faut m moris CONSIGNES Le d faut est d clar pr sent un essai routier moteur chaud et un r gime moteur sup rieur 2500 tr min V rifier la propret et l tat du capteur cliquetis et de sa connectique Contr ler le serrage du capteur de cliquetis D brancher la batterie et le calculateur d injection V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie B3 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B4 connecteur B Capteur de cliquetis Calculateur voie B2 connecteur B Blindage capteur de cliquetis voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant V rifier la conformit du carburant dans le r servoir Contr ler la conformit des bougies Si le probl me n est toujours pas r solu traiter les autres d fauts puis passer au contr le de conformit Ex cuter la Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut est pr sent continuer le traitement du d faut Si le d
506. tuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 58 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts TENSION BATTERIE DF046 PRESENT 1 DEF Surtension OU 2 DEF Sous tension MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite la mise du contact ou moteur tournant Particularit s CONSIGNES Tension de fonctionnement du calculateur 6 5 V lt tension de fonctionnement lt 18 V Une tension de batterie trop faible peut provoquer l allumage du voyant de d faut d injection gravit 1 Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Contr ler le circuit de charge Effectuer toutes les r parations n cessaires CONSIGNES Utiliser la Note Technique sch mas lectriques de votre v hicule Hors contact mesurer la tension batterie ses bornes Si la tension est inf rieure 12 5 V recharger et tester la batterie Si elle est d fectueuse remplacer la batterie puis contr ler le circuit de charge Sous contact puis sous rotation d marreur mesurer la tension batterie ses bornes Si la tension chute en dessous de 9 6 V contr ler le serrage et l tat des cosses de la bat
507. ture d air admission Commande bo tier de pr chauffage 13B F9 124 Visualisation et Remarques PRESENT Indique la vitesse de rotation du moteur en tr min X 800 tr min Indique la temp rature d eau moteur en C A chaud 90 C Valeur refuge 119 C Indique la temp rature d air admission A froid PR061 A chaud 43 C Valeur refuge 20 C INACTIVE ou ACTIVE au d marrage Diagnostic En cas de probl me faire un diagnostic du circuit de charge et consulter le diagnostic de l tat ET001 En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PRO59 En cas de probl me consulter le diagnostic des d fauts DF017 et DF025 EDC16 9X V44 48 V1 6 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu CONSIGNES PAIS q q titre indicatif Condition d ex cution moteur au ralenti DEMARRAGE EDC16 MEGANE VDIAG 44 Param tre ou Etat Visualisation contr l ou Action et Remarques ETOO1 Apr s contact calculateur PRESENT Alimentation ou ABSENT ET076 D marrage AUTORISE L injection donne
508. u GMV 1 passe TOURNANT Dans le cas o le motoventilateur ne fonctionne pas contr ler l tat des connectiques du groupe motoventilateur v rifier en l alimentant au batterie qu il fonctionne bien S assurer de la continuit entre les voies suivantes Voie 1 groupe motoventilateur Voie M1 connecteur P1 Unit de protection et de commutation 49R3 Voie 2 groupe motoventilateur Masse Voie M1 connecteur P1 Unit de protection et de commutation 49R2 Voie 2 R sistance petite vitesse Voie G4 connecteur PPM1 Unit de protection et de commutation Voie 2 R sistance petite vitesse Contr ler que la r sistance petite vitesse du groupe motoventilateur est bien de 0 69 Q Remplacer la r sistance dans le cas o celle ci n est pas de cette valeur Se reporter au diagnostic des groupes motoventilateurs dans la Note Diagnostic Unit de protection et de commutation pour plus de d tails IMPORTANT Si l unit de protection et de commutation ne d tecte plus les trames du calculateur d injection alors le groupe motoventilateur 1 sera mis en route jusqu au d chargement total de la batterie Si le groupe motoventilateur 1 est en panne le groupe motoventilateur 2 est alors actionn Refaire un diagnostic du syst me Traiter les autres d fauts ventuels Effacer les d fauts m moris s EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 134 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programm
509. u contacteur d embrayage En essai routier lors du changement de rapport visualiser le param tre PR202 CP3 ou PR097 CP1 s il varie sans influence notoire sur la pression de rampe effectuer le diagnostic AC011 R gulateur pression rail Si l effet persiste effectuer le diagnostic des injecteurs voir la fin de la partie Fonctionnement syst me de cette note APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 172 INJECTION DIESEL N V ss 484 Diagnostic Arbre de localisation de pannes Manque de performance Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent ATTENTION En cas de surchauffe sup rieure 119 C le calculateur limite volontairement le d bit de carburant allumage du voyant de surchauffe partir de 115 C Si la fonction IMA est en service v rifier l authenticit des codes en comparant les codes injecteurs affect s chaque cylindre avec ceux grav s sur chaque injecteur Le manque de performance est il accompagn de fum es Si oui v rifier Que le wastegate ne soit pas bloqu en position ouverte Utiliser le diagnostic AC004 lectrovanne suralimentation Que la vanne EGR ne soit pas bloqu e
510. u d faut DF012 Tension alimentation n 2 capteur s il est pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer un contr le de la connectique de la vanne de recirculation des gaz d chappement Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement des liaisons suivantes Calculateur d injection connecteur B marron 48 voies voie J2 Voie 6 vanne EGR Calculateur d injection connecteur C gris 32 voies voie C2 Voie 4 vanne EGR Remettre en tat si n cessaire Si le d faut persiste v rifier que la vanne de recirculation des gaz d chappement ne soit pas bloqu e Visualiser le param tre de recopie PR051 Recopie position vanne EGR Si sa valeur n est pas comprise entre 0 75 V et 1 6 V d poser la vanne de recirculation des gaz d chappement en cas de blocage irr m diable remplacer le vanne de recirculation des gaz d chappement APRES Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts REPARATION Tere et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 36 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts SEE TENSION ALIMENTATION N 1 DES CAPTEURS PRESENT 1 DEF Tension de r f rence des capteurs trop faible OU 2 DEF Tension
511. u des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Les capteurs reli s l alimentation n 3 sont les suivants Capteur de pression rail D bitm tre d air Pour localiser l ventuel capteur et ou liaison incrimin d connecter l un de ces capteurs puis contr ler si le d faut devient m moris Si le d faut reste pr sent recommencer l op ration avec l autre capteur attendre quelques secondes entre chaque d connexion afin que le calculateur fasse sa mesure Si suite une d connexion le d faut devient m moris remplacer le capteur incrimin ou r parer sa liaison utiliser la Note Technique sch mas lectriques du v hicule Effacer les d fauts cr s par les multiples d connexions Si avec deux capteurs d branch s le d faut est toujours pr sent v rifier l isolement par rapport la masse de la ligne 5 V de chacun de ces capteurs v rifier l isolement par rapport au 12 V de la ligne 5 V de chacun de ces capteurs v rifier l isolement entre les liaisons suivantes voies 1 et3 du connecteur du capteur de pression rail voies 2 et 3 du connecteur du capteur de d bitm tre d air Si ces contr les indiquent une anomalie effectuer les r parations n cessaires Si le d faut persiste examiner avec soin la connectique du calculateur de contr le moteur pr sence de particules conductrices broches pli es Si le d faut persiste contacter
512. ue Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateur voie A2 connecteur Interrupteur Marche Arr t r gulateur ou limiteur de vitesse Calculateur voie C3 connecteur A Interrupteur Marche Arr t r gulateur ou limiteur de vitesse voir les num ros des voies connecteur dans le sch ma lectrique correspondant Si le probl me persiste remplacer l interrupteur APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but JSAA7441 0 17B 116 N Programme A7 SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 1 7B N Vdiag 44 Diagnostic Interpr tation des tats SELECTEURS FONCTION RV LV SUR VOLANT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES ATTENTION le d montage ou le contr le des interrupteurs de commandes R gulateur limiteur de vitesse n cessite le d montage de l airbag Consulter le Manuel de R paration au chapitre Airbag V rifier la propret et l tat des interrupteurs d incr mentation au volant et de leurs connectiques V rifier la pr sence de masse sur les interrupteurs d incr mentation au volant voir les num ros des voies connecteurs dans le sch ma lectrique correspondant D brancher la batterie D brancher le calculateur V rifier la propret et l tat de la connectique Prendre le Bornier universel V rifier l isolement et la continuit des liaisons suivantes Calculateu
513. ue n est donc possible La valeur de refuge du capteur est de 750 mbars Si cette valeur appara t ou autre valeur incoh rente alors proc der un reset du calculateur Se reporter au chapitre Configuration et apprentissages si vous envisagez une reprogrammation du calculateur Si le probl me persiste et reste pr sent contacter votre techline APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 153 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 41848 Diagnostic Interpr tation des param tres PRESSION FLUIDE REFRIGERANT Aucun d faut ne doit tre pr sent ou m moris CONSIGNES Effectuer ce diagnostic apr s avoir relev une incoh rence dans le menu Boucle froide ou suite un effet client Pas de conditionnement d air Etape 1 D marrer le moteur enclencher le conditionnement d air et monter le r gime 1500 tr min Visualiser le PR037 Pression fluide r frig rant dans la fonction Boucle froide de l outil de diagnostic Si la pression est sup rieure 27 bars passer l tape 2 Si la pression n augmente pas ou reste inf rieure la normale S assurer du bon fonctionnement du compresseur de climatisation et de son relais V rifier la conformit du capteur de pression de fluide r frig rant en comparant la valeur affich e par l outil PR037 avec celle donn e par le manom tre haute p
514. uer la d marche de diagnostic du DF098 Circuit capteur temp rature de carburant En cas d incoh rence v rifier moteur arr t et contact mis que le PR035 PR032 pression atmosph rique locale En cas de probl me appliquer la d marche de diagnostic du DF007 Circuit capteur pression rail K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit ETATS ET PARAMETRES PRINCIPAUX DU CALCULATEUR Suite 2 Param tre ou Etat contr l ou Action ET038 Moteur SOUS APC ET003 Antid marrage INACTIF Antid marrage Code appris OUI Code appris Vitesse v hicule Vitesse v hicule Visualisation et Remarques Indique l tat actuel du moteur SOUS APC SOUS DEMARREUR TOURNANT ALIM MAINTENUE Alimentation maintenue pendant la phase de power latch CALE Lorsque le moteur a cal EN PROTECTION Lors de l apparition d un d faut de gravit 2 o le r gime moteur est bloqu un certain r gime Indique l tat du syst me antid marrage INACTIF Le calculateur d injection a bien reconnu le code antid marrage transmis par l UCH ACTIF Le calculateur d injection ne reconna t pas le code antid marrage transmis par l UCH Indique si le code antid marrage est appris par le calculateur ou non OUI Code appris NON
515. ule incoh rente ou d c l ration v hicule trop forte La fonction de r gulation peut galement tre temporairement inhib e lorsque le conducteur souhaite par un appui p dale provoquant un d passement du d bit de r gulation reprendre le contr le du v hicule et d passer la vitesse de consigne s lectionn e La vitesse de r gulation sera reprise lorsque le conducteur rel chera la p dale d acc l rateur Il est possible de r activer le contr le de vitesse v hicule et de reprendre la derni re vitesse de consigne la suite d une d sactivation de la fonction pour quelque raison que ce soit au cours du m me cycle d utilisation v hicule alimentation du calculateur non coup e Le v hicule tentera alors de rejoindre la vitesse de consigne l aide d une rampe de vitesse contr l e La fonction de limitation de vitesse v hicule permet lorsqu elle est activ e l aide du commutateur de s lection de limiter la vitesse du v hicule une valeur pr s lectionn e Le conducteur contr le son v hicule normalement l aide de la p dale d acc l rateur jusqu la vitesse de consigne S il tente de d passer cette vitesse le syst me ne tiendra pas compte de la demande p dale et contr lera la vitesse du v hicule comme le ferait le r gulateur de vitesse v hicule sous r serve de maintenir l acc l rateur suffisamment appuy Comme pour le r gulateur de vitesse il est possible de modifier la vitesse de consigne l aid
516. unit de protection et de communication 2 V rification du circuit de commande du turbocompresseur Moteur l arr t v rifier que la tige de commande soit en position repos D marrer le moteur et v rifier que la tige de commande s actionne en but e haute A l arr t du moteur la tige de commande doit retourner en position repos Si les mouvements de la tige de commande ne sont pas conformes r aliser les contr les suivants 1 Contr le de la d pression de commande D brancher la Durit d entr e de l lectrovanne et la relier un manom tre D marrer le moteur et le stabiliser au ralenti Si la d pression n atteint pas 800 mbars 100 contr ler le circuit de d pression depuis la pompe vide Arr ter le moteur rebrancher la Durit d entr e et passer l tape n 2 2 Contr le du pilotage de l lectrovanne d brancher la Durit de sortie de l lectrovanne d marrer le moteur et le stabiliser au ralenti mettre la main sur l lectrovanne et boucher le raccord de sortie avec le pouce si aucune vibration de l lectrovanne n est perceptible contr ler le fonctionnement de l tage de sortie du calculateur tape 5 3 Contr le du fonctionnement de l lectrovanne relier le manom tre sur le raccord de sortie de l lectrovanne d marrer le moteur et le stabiliser au ralenti Si la d pression n atteint pas 800 mbars 100 remplacer l
517. ur les l ments du syst me Pour un d faut pr sent appliquer la d marche indiqu e dans le chapitre Interpr tation des d fauts Pour un d faut m moris noter les d fauts affich s et appliquer la partie Consignes Si le d faut est confirm en appliquant les consignes la panne est pr sente Traiter le d faut Si le d faut n est pas confirm v rifier les lignes lectriques qui correspondent au d faut les connecteurs de ces lignes oxydation broches pli es etc la r sistance de l l ment d tect d fectueux l hygi ne des fils isolation fondue ou coup e frottements Contr le de conformit Le contr le de conformit a pour objectif de v rifier les tats et param tres qui n affichent pas de d faut sur l outil de diagnostic lorsqu ils ne sont pas coh rents Cette tape permet par cons quent de diagnostiquer des pannes sans affichage de d faut qui peuvent correspondre une plainte client de v rifier le bon fonctionnement du syst me et de s assurer qu une panne ne risque pas d appara tre de nouveau apr s la r paration Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des tats et des param tres dans les conditions de leur contr le Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu un param tre est hors tol rance consulter la page de diagnostic correspondante Effets client Arbre de Localisation de pannes Si le contr le l outil de diagnostic est correct
518. ure de 20 puis 8 75 V pour un Rapport cyclique d ouverture de 70 dix cycles Soit l oscilloscope sur calibre 5 V division et base de temps 1 ms division Electrovanne connect e relier la masse de l oscilloscope sur la masse batterie et la pointe de touche positive sur la voie 2 de l lectrovanne de pression de carburant Effacer un ventuel d faut de l lectrovanne de pression de carburant puis lancer la commande AC011 L oscilloscope doit afficher un signal carr d amplitude 12 5 V la fr quence de 185 Hz avec un Rapport cyclique d ouverture passant successivement de 20 70 Si la mesure est conforme remplacer le r gulateur Si la mesure n est pas conforme contacter votre techline ETAPE 2 PAGE SUIVANTE APRES REPARATION Reprendre le contr le de conformit au d but EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 164 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N vdiag 44848 Diagnostic Interpr tation des commandes AC011 SUITE ETAPE 2 Dans le cas d une surpression de rampe V rifier le fonctionnement des injecteurs voir la fin de la partie Fonctionnement syst me de cette note V rifier le fonctionnement du capteur de pression de rampe Diagnostic PR038 Si ces contr les n indiquent aucune anomalie remplacer le r gulateur Dans le cas d une sous pression de rampe V rifier le fonctionnement du capteur de pression de rampe Diagnostic PR038
519. urs de courant Par cons quent leur utilisation est conditionn e par la puissance disponible chaque instant puissance alternateur L injection va effectuer un bilan de puissance m canique disponible en fonction des conditions de fonctionnement moteur couple puissance pour autoriser limiter ou stopper leur utilisation L envoi de ces informations se fait par le r seau CAN destination de l UCH NOTA Lorsque les RCH sont pilot es l injection doit r pondre une demande de ralenti acc l r provenant de l UCH Diagnostic En cas de probl me consulter l interpr tation du param tre PR064 Temp rature d eau K9K044 X 84 1 0 INJECTION DDCR N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 CONSIGNES INJECTION DIESEL Diagnostic Contr le de conformit N effectuer ce contr le de conformit qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Les valeurs indiqu es dans ce contr le de conformit ne sont donn es qu titre indicatif Condition d application Moteur au ralenti SOUS FONCTION CIRCUIT CARBURANT GPL Temp rature de carburant carburant Pression rail Consigne pression rail Tension capteur pression rail moteur Param tre ou Etat contr l ou Action Temp rature de carburant A froid PR064 A chaud 50 C D bit carburant 10 lt A froid lt 2 mg cp 4 lt chaud lt 6 mg cp Pression rail A froid 260 bar A chaud
520. urs du diagnostic permet d avoir et de conserver une trace du diagnostic effectu Elle constitue un l ment essentiel du ATTENTION dialogue avec le constructeur IL EST DONC OBLIGATOIRE DE REMPLIR UNE FICHE DIAGNOSTIC A CHAQUE FOIS QU UN DIAGNOSTIC EST EFFECTUE Cette fiche sera syst matiquement demand e e Lors des demandes d assistance technique la techline e Pour les demandes d agr ment lors d un remplacment de pi ces avec agr ment obligatoire Pour la joindre aux pi ces sous surveillance demand es en retour Ellec onditionne alors le remboursement de la garantie et concourt une meilleure analyse des pi ces d pos es 6 CONSIGNES DE SECURITE Toute op ration sur un l ment n cessite des r gles de s curit afin d viter tous d g ts mat riels ou humains V rifier la bonne charge de la batterie pour viter toute d gradation des calculateurs en cas de faible charge Utiliser les outils ad quats 7 CONSIGNES DE PROPRETE A RESPECTER IMPERATIVEMENT LORS D UNE INTERVENTION SUR LE SYSTEME D INJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION Risques li s la pollution Le syst me est tr s sensible la pollution Les risques induits par l introduction de pollution sont l endommagement ou la destruction du syst me d injection haute pression et du moteur le grippage ou la non tanch it d un l ment Toutes les interventions apr s vente doivent tre r alis es dans de tr s bon
521. utier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 133 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne Le moteur d marre difficilement ou d marre puis cale CONSIGNES Ne consulter cet effet client qu apr s un contr le complet avec l outil de diagnostic Contr ler que le r servoir de carburant soit correctement rempli et que le carburant soit conforme Le carburant est il conforme et le r servoir NON Remplir le r servoir de carburant correctement rempli correctement OUI Contr ler le circuit basse pression en appliquant le TEST 1 Contr ler qu il n y ait pas de fuite haute pression Contr ler le circuit lectrique en appliquant le TEST 2 APRES REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic K9K044 X 84 1 0 13B K9 134 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Arbre de localisation de panne ALP 3 SUITE 1 i Contr ler le circuit d air d admission en appliquant le TEST 5 Contr ler les param tres moteur en appliquant le TEST 4 Est ce que l actuateur haute pression IMV n est pas rest bloqu OUI Effectuer les r parations n cessaires NON Est ce que le niveau d huile moteur est correct NON gt Refaire le niveau d huile Est ce que le c
522. util de diagnostic affiche la pression absolue le manom tre haute pression de votre station de charge climatisation affiche la pression relative leur cart est de 1 bar 1000 hPa soit la pression atmosph rique Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 62 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CONTACTEUR DE FREIN DF050 RTC 1 DEF Incoh rence du signal PRESENT a 2 DEF Absence de signal MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Si le d faut devient pr sent suite un effacement de la m moire de d faut une coupure du contact avec perte de communication l outil de diagnostic une mise du contact et une entr e en communication CONSIGNES suivi du d marrage moteur et d appuis sur la p dale de frein Particularit s Si le d faut est pr sent la r gulation de vitesses est d sactiv e Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur Effectuer un contr le de la connectique du contacteur de stop Contr ler l tat et le r glage du contacteur de stop Remettre en tat si n cessaire V rifier les alimentations
523. utomatique Ce mode d grad intervient suite un dysfonctionnement du calculateur ou un probl me de capteur pression collecteur ou du capteur de pression de suralimentation Les syst mes ESP r gulateur de distance r gulateur limiteur de vitesse sont inhib s Le syst me transmission automatique est en mode refuge Etat 5 Le clapet de suralimentation ne fonctionne plus D caleur arbre cames En mode d grad le d caleur arbre cames peut prendre deux tats diff rents en mode d grad Etat 1 Ce mode d grad regroupe toutes les pannes affectant la mesure de la position du d caleur Le d caleur est command en but e basse et la mesure de l angle arbre cames est forc e 0 Panne signal dent Diagnostic coh rence dent signal arbre cames Etat 2 Ce mode d grad regroupe toutes les pannes affectant le d caleur poulie et lectrovanne Le d caleur est command en but e basse Diagnostic lectrique sur l lectrovanne Diagnostic sur la position du d caleur JSAA7441 0 17B 9 N Programme A7 r i N Vdiag 44 Diagnostic Affectation des voies calculateur SAGEM 3000 INJECTION ESSENCE 17B Connecteur A 32 voies Commande marche arr t r gulateur de vitesses Liaison multiplex e CAN LOW moteur Liaison multiplex e CAN HIGH moteur Ligne K diagnostic Commande marche arr t limiteur de vitesse Signal contacteur d embrayage apr s contact par l U
524. votre techline avant de remplacer le calculateur de contr le moteur Traiter les autres d fauts ventuels Effacer la m moire de d fauts Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d un contr le avec l outil de diagnostic APRES REPARATION EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 39 Injection EDC16 INJECTION DIESEL N Programme 9X N Vdiag 44 amp 48 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT COMMANDE RELAIS PRINCIPAL DF015 pe x PRESENT 1 DEF Relais coup trop t t OU 2 DEF Relais coup top tard MEMORISE Condition d application du diagnostic sur d faut m moris Le d faut r appara t suite son effacement une coupure du contact jusqu la fin du power latch clignotement du t moin d antid marrage suivi d une remise du contact avec entr e en communication CONSIGNES Particularit s Le relais principal est int gr dans l unit de protection et de commutation U P C Utiliser le bornier El 1681 pour toute intervention au niveau des connecteurs du calculateur de contr le moteur CONSIGNES Sans Effectuer un contr le de la connectique de l unit de protection et de commutation U P C Effectuer un contr le de la connectique du calculateur d injection Remettre en tat si n cessaire V rifier le bon serrage des cosses de la batterie et sa bonne mise la masse moteur S assurer de la continuit l absence de r sistance parasite et l isolement de la liaison su
525. xion du r gulateur et des bougies de pr chauffage APRES z EE REPARATION Effectuer un essai routier puis un contr le avec l outil de diagnostic EDC16 9X V44 48 V1 6 13B F9 170 Injection EDC16 N Programme 9X INJECTION DIESEL N Vaiag 44848 Diagnostic Arbre de localisation de pannes D marrage impossible Avant de r aliser cet effet client s assurer de l absence de d faut et de la CONSIGNES conformit ou non des param tres et tats gr ce l outil de diagnostic Si l effet client n est pas supprim alors effectuer les contr les qui suivent ETO03 Actif Consulter le diagnostic de l antid marrage V rifier le bon fonctionnement des injecteurs fuite interne encrassement blocage Voir diagnostic injecteurs la fin de la partie Fonctionnement syst me de cette note V rifier les compressions moteurs voir m thode dans le Manuel de R paration le calage distribution la ligne d chappement et la ligne admission d air APRES REPARATION Dans la fonction protection de votre outil de diagnostic v rifier la conformit de l antid marrage ET003 Antid marrage doit tre inactif et ETO05 Code appris ETO03 inactif V rifier la position ouverte du volet d touffoir V rifier la charge de la batterie ainsi que l tat et le serrage de ses cosses V rifier l obtention d un r gime de 250 tr min sous d marreur visualisable dans l cra
526. ylindre 2 Rat de combustion sur cylindre 3 Rat de combustion sur cylindre 4 K9K044 X 84 1 0 13B K9 22 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Tableau r capitulatif des d fauts D faut outil Libell outil de diagnostic Circuit capteur pression collecteur admission Circuit capteur temp rature de carburant M moire calculateur Circuit capteur r f rence cylindre Tension alimentation capteurs Circuit lectrovanne EGR R seau multiplex Circuit acc l rom tre Tension alim potentiom tre p dale piste 2 Fonction capacit en d bit K9K044 X 84 1 0 13B K9 23 INJECTION DDCR INJECTION DIESEL N PROGRAMME BE88 N VDIAG 44 Diagnostic Interpr tation des d fauts CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D EAU CO 1 Circuit ouvert ou court circuit au 12 volts DF001 ANR PRESENT CC 0 Court circuit la masse Particularit s Si d faut DF001 pr sent mise en route du groupe motoventilateur en petite vitesse CONSIGNES groupe motoventilateur 1 Si panne du groupe motoventilateur 1 alors mise en route du groupe motoventilateur 2 pour les v hicules quip s de climatisation V rifier le branchement et l tat correct du connecteur 4 voies du capteur de temp rature d eau Remettre en tat si n cessaire V rifier l tat du connecteur B 48 voies du calculateur Remettre en tat si n cessaire Mesurer la r sistance du capteur de temp r

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