SYSTEME DE CONTROLE DE LA CARROSSERIE
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1. SUR LA TERE BON MAUVAIS POSITION SKIA8475E SORTIE COMMODO 2 NOTE Les commandes doubles sont r gl es pour les phares 4 Exemple lorsque la 1 re position de la commande d clairage est sur MARCHE Lorsque la 1 re position de la commande d clairage est mis sur MARCHE le contact dans la com mande combin e s active Simultan ment si la sortie 5 est activ e le BCM d tecte le passage de cou rant dans l ENTREE 4 Lorsque le transistor de la SORTIE 5 est activ le BCM d tecte la circulation du courant dans l ENTREE 4 et value que la 1 re position de la commande d clairage est sur MARCHE Le BCM envoie ensuite un signal de MARCHE de la commande d clairage 1 re position l IPDM E R l aide de la communication CAN Lorsque le transistor de la SORTIE 5 est nouveau activ le BCM d tecte la circulation de courant dans 4 et confirme que la 1 re position de la commande d clairage est continuellement sur MARCHE BCM COMMANDE COMBINEE 9 4 o Entr e 4 i E GL AV LENT E GL AV DIAGNOSTIC 1 i o ae eo Entr e 2 PHARE1 i E GL AV INT DIAGNOSTIC 2 a AV RAP i ESE Dee T4 1 0 o oto at Entr e 3 FEU ROUTE 3 LA GL AR V INT 1 co Entr e 4 ES GL AR INT 71 H i2. Sortie 5 Sortie 5 Entr e 1 Entr e 1 Entr e 2 4 Entr e 2 Entr e 3 3 Entr e 4 5 ry 1 i Entr e 4 Entr e 5 5 5 097 LIGNE DE CONTROLE DE COMMUNICATION La communication CAN est capable de traiter une quantit importante d informations a travers les 2 lignes de communication ligne CAN L ligne en branchant des bo tiers de commande dans le syst me Les fonctions de chacun des bo tiers de commande transmettent et re oivent galement des donn es et ne lisent que les informations n cessaires Se reporter LAN 4 Bo tier de communication BCS 5 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE CONTROLE DE L ETAT DU BCM Le BCM adapte leur tat en fonction de l valuation du fonctionnement pour conomiser de l nergie 1 Etat de la communication CAN e Contact d allumage sur ON CAN communique normalement avec les autres bo tiers de commande Le contr le par BCM s effectue correctement e Contact d allumage sur OFF le passage en mode veille est possible M me lorsque le contact d allumage est sur OFF si la communication avec l IPDM et les ins truments combin s sont actifs l tat de communication CAN est actif Etat de surtension provisoire en veille e Ceci est l tat d arr t de la communication CAN lorsque le contact d
3. Clignotants Commande combin e Clignotants e Instruments combin s Feux de d tresse Connecteur d interrupteur de feux de d tresse Clignotants e Instruments combin s Feu antibrouillard arri re Commande de feu antibrouillard arri re Feu antibrouillard arri re e Instruments combin s Minuterie de plafonnier e Contact de cl e Porte cl s Interrupteur principal de l ve vitre lectri que interrupteur de verrouillage et d ver rouillage des portes Contact de porte avant c t conducteur e Contact de toutes les portes Plafonnier T moin sonore d clairage e Commande combin e e Contact de rappel de cl Instruments combin s avertissement sonore e Contact de porte avant c t conducteur Vitesse de l essuie glace intermittent en e Commande combin e ae i IPDM E R fonction de la vitesse du v hicule e Instruments combin s Lave phares Commande de lave phares IPDM E R m Interr r sem lun D sembuage de lunette arri re upteur IPDM E R arri re Signal de commande de climatisation Instruments combin s et ampli de A C ECM Signal ds commande de r glage de Instruments combin s et ampli de A C ECM ventilation de soufflerie Description du syst me de communication CAN Le syst me CAN Controller Area Network R seau local du contr leur est une ligne de communication s q
4. lt o 1 0 o ARE FEU ROUTE PHARE2 1 DIAGNOSTIC 3 LA GL AR VANT 1 i i 1 sae T p r 4 o 0 1 44 0 o Entes 4 1 x1 DIAGNOSTIC 4 i VINT ES GL AR INT i 1 1 L i L F CPU i 4 o O 0 i Entr e 5 DIAGNOSTIC 5 FBAR i ES GL ARR V INT 2 BOITIER INT BOITIER COM ESS GL Sortie 1 ECLAIRAGE Sortie 2 Sortie 3 Sortie 4 a Sortie 5 X 1 COMMANDE D ECLAIRAGE SUR LA 1ERE POSITION SKIA8474E BCS 3 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE 3 Tableau de fonctionnement du BCM et des commandes combin es e Le BCM lit l tat des commandes combin es selon la combinaison indiqu e dans le tableau ENTREE COMMODO 1 ENTREE COMMODO 2 ENTREE COMMODO 3 ENTREE COMMODO 4 ENTREE COMMODO 5 SORTIE DIAGNOSTIC 1 DIAGNOSTIC E GL AV E GL AV V INT 1 V INT 1 ES GL AR ES GL AR INT V INT 2 VIINT 2 COMMODO 1 BON 1 MAUVAIS RAP MAR RAP ARR MAR ARR MRC ARR MAR ARR CNT LA GL CNT LA GL DIAGNOSTIC DIAGNOSTIC VIINT 3 ES GL ARR E GL AV LENT E GL AV LENT E GL AV INT E GL AV INT DIAGNOSTIC 3 DIAGNOSTIC 3 F B AR F B AR MAR ARR ARRET CLGN GA CLGN GA PASSAGE PASSAGE DIAGNOSTIC 4 DIAGNOSTIC 4 MAR ARR MAR ARR MAUVAIS 21 COMMANDE D ECLAIRAGE CLGNDR CLGNDR PHARE PHARE D ECLAIRAGE DIAGNOSTIC 5 DIAGNOSTIC 5 SOIE o 5 MAR ARR 1 MAR 4ARR FROUTEMAR F ROUTEMAR SUR La
5. CPU ti Entr e 5 4 1 0 o eos DIAGNOSTIC 5 ES GL ARR VINT 2 BOIERINT Bomen 86 9 LZ ECLAIRAGE Sortie 1 ao Sortie 2 a Sortie3 N Sortie 4 k Sortie 5 X 1 COMMANDE D ECLAIRAGE SUR LA 1ERE POSITION SKIA8476E BCS 4 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE NOTE Chaque transistor de borne de SORTIE est activ a 10 m s d intervalle Par cons quent a chaque fois qu un contact est tabli les charge lectriques sont activ es avec un temps de retard mais ce retard est tellement court qu il ne se remarque pas 5 Mode de fonctionnement e La fonction lecture de la commande combin e comprend les modes de fonctionnement indiqu s ci dessous a Mode normal Lorsque l ECM n est pas en mode de veille chaque borne de sortie 1 5 envoie un signal de MAR CHE toutes les 10 ms b Mode de veille e Lorsque le BCM est en mode de veille les transistors de SORTIE 1 et 2 stoppent la sortie et le BCM entre en mode d conomiseur d alimentation Pendant ce temps les SORTIES 3 5 envoient un signal de MARCHE toutes les 60 ms et acceptent uniquement une entr e du provenant du systeme de com mande d clairage MODE NORMAL MODE VEILLE t 60ms Hi ams ARR gt e 115 Sortie 1 CETTE Sortie 1 MAR i od i A Sortie 2 Li Sortie 2 A Sortie3 4 i Sortie 3 M Sortie 4 Sortie 4
6. DE PORTE COTE PASSAGER CONTACT DE LIGNE DE DONNEES LIGNE DE DONNEES Vers le syst me CAN 19 1 11 INSTRUMENTS 38 COMBINES ET 4p AMPLIFICATEUR D A C 57 CONNECTEUR DE LIAISON DES DONNEES BCS 8 62 35 36 32 20 72 500037 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE TKWT2376E BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE 59 76 19 60 28 29 74 48 41 73 24 22 21 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE gt CAPTEUR DE CONTACT D D OUVERTURE ACTIONNEUR DE CLD Conduite gauche DE HAYON VERROUILLAGE DE Conduite droite oe PORTE COTE 5 5 conoucreur ACTIONNEUR D OUVERTURE DE HAYON CONTACT INTERRUPTEUR DECLE DE PORTE PRINCIPAL DE LEVE VITRE ELECTRIQUE VERROUILLER DEVERROUILLER ENTRE COURSE ENTRE COURSE COMPLETE COMPLETE ET N COMPLETE ET N i pal 1 INTERRUPTEUR 16 AUXILIAIRE DE LEVE VITRE 4 10 ELECTRIQUE SIEGE COTE SIEGE COTE CONDUCTEUR PASSAGER BOITIER a ay D DE TEMPORISATION 5 6 BOITIER DE VERROUILLAGE A TELECOMMANDE o 3 F SANS CLE H paf CAR a 10 58 INTERRUPTEUR DE LAVE PHARES 7 INTERRUPTEUR 58 DE
7. FEUX DE DETRESSE 1 CONNECTEUR OPTIONNEL POUR ALARME ANTIVOL CL BLOC OPTIQUE CLIGNOTANT OURS AVANT GAUCHE LATERAL CLIGNO ARRIERE BLOC OPTIQUE CLIGNOTANT GAUCHE TANT gt 5 ARRIERE GAUCHE BLOC OPTIQUE CLIGNOTANT ANTIBROUILLARD A AVANT DROIT LATERAL CLIGNO 6 BLOC OPTIQUE CLIGNOTANT DROIT Tant Pes ARRIERE DROIT TKWT2377E BCS 9 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE Fonctions de CONSULT II BCM EKS00D38 CONSULT II peut afficher tous les l ments de diagnostic l aide du mode de test de diagnostic suivant El ment de test El ment de contr le mode de diagnostic BCM test de diagnostic SUPPORT DE TRAVAIL Changement de r glage de chaque fonction RESULTATS DE L AUTO DIA Le BCM proc de a l autodiagnostic de la communication CAN et de la com GNOSTIC MOTEUR mande combin e Inspection par pi ce CONTROLE DE DONNEES Affiche les donn es d entr e du BCM en temps r el SIG COMMUNIC CAN Le r sultat de transmission r ception peut tre lu par la communication CAN TEST ACTIF Donne un signal pilote la charge pour contr ler l ex cution FONCTIONNEMENT DE BASE DU CONSULT II PRECAUTION Si CONSULT II est utilis sans connexion avec le CONVERTISSEUR CONSULT II les d fauts peuvent tre d tect s en autodiagnostic d pendant du bo tier de commande mettant en oeuvre la communica tion CAN 1 Le contact d allumage
8. allumage est mis sur OFF transmet le signal de mise en veille E R et aux instruments combin s e Deux secondes apr s que la communication CAN avec d autres bo tiers de commandes s arr te la communication CAN passe l tat inactif Etat inactif de communication CAN e Une fois le contact d allumage sur OFF la communication CAN n est plus active e Contact d allumage sur OFF le contr le n est effectu que par le BCM en activit e Deux secondes apr s que la communication CAN avec d autres bo tiers de commandes s arr te la communication CAN passe l tat inactif Etat de veille e Le BCM est mis en marche en mode conomique e La ligne de communication CAN n est pas active Lorsque le fonctionnement de la ligne de communication CAN est d tect il y a commutation l tat de communication CAN e Lorsque la commande r alis e uniquement par le BCM est requise par commutateur on passe au mode de communication CAN inactif e Cela change la fonction de lecture de commande combin e SYSTEMES CONTROLES DIRECTEMENT PAR LE BCM e M canisme de l ve vitre lectrique Se reporter GW 19 SYSTEME DE LEVE VITRE ELECTRIQUE Note e Minuterie de plafonnier Se reporter a LT 184 PLAFONNIER e Avertisseur sonore Se reporter DI 88 Avertisseur sonore Clignotants et feux de d tresse Se reporter LT 91 CLIGNOTANTS ET FEUX DE DETRESSE NOTE Alimentation lectrique u
9. moin sonore d clairage ALARME ECLAI RAGE Minuterie de plafonnier LAMPE INT Syst me de s curit du v hicule ALRM A V Contr le de la puissance retenue PUISS CONSER VEE Phares PHARE x x Commande combin e COMMODO x Essuie glace ESSUIE GLACE x x BCM BCM B C x x Clignotants CLIGNOTANT X Feux de d tresse Signal de commande de cli matisation Signal de la commande de r glage de ventilation de soufflerie BUFFER SIGNAL Ouverture du hayon COFFRE BCS 11 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE Inspection de la communication CAN l aide de CONSULT II autodiagnostic 1 VERIFICATION DES RESULTATS D AUTODIAGNOSTIC PRECAUTION 500039 CONSULT II est utilis sans connexion avec le CONVERTISSEUR CONSULT II les d fauts peuvent tre d tect s en autodiagnostic en fonction du bo tier de commande mettant en oeuvre la communi cation CAN 1 Connecter au CONSULT II et s lectionner BCM sur l cran SYSTEME DE SELECTION 2 S lectionner Bo tier de commande sur l cran SELECT ELEMENT TRAV s lectionner ensuite RESULT AUTO DIAG 3 V rifier l affichage du contenu dans les r sultats de l autodiagnostic Code de l affichage CONSULT II El ment de diagnostic U1000 Tables des mati res affich e DIAG INITIAL DIAG TRANSMIS ECM IPDM E R Aucune anomalie d tect e gt g
10. tant sur OFF brancher CONSULT II et le CONVERTISSEUR de CONSULT II au connecteur de liaison de Poign e d ouverture donn es puis mettre le contact d allumage sur ON de capot Connecteur de liaison 2 Appuyer sur DEPART VEH BASE NISSAN CONSULT II MOTEUR DEPART VEH BASE NISSAN DEPART VHCL BADGE X MODE AUXILIAIRE ECLA COPIER RAGE SAIA0450E 3 Appuyer sur la touche BCM sur l cran SYSTEME DE SELEC SEE NS TION MOTEUR Si BCM n appara t pas aller GI 39 Circuit du connecteur de ES liaison de donn es DLC de CONSULT II AIRBAG BCM CORRECTION DES PHARES IPDM E R ECLA COPIER RETOUR RAGE SKIA8477E BCS 10 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE 4 S lectionner la pi ce qui fait l objet du diagnostic sur l cran SELECT ELEMENT TEST ELEMENTS DE CHAQUE PIECE SELECT ELEMENT TEST PHARE COMMODO E GL BCM B C CLIGNOTANT SIGNAL BUFFER Vers le haut Vers le bas RETOUR cures COPIER SKIA8478E x S applique Mode de test de diagnostic inspection par pi ce CON DONNEES Syst me et l ment ter RD RESULT ELEMENT SIG TEST ACTIF TRAVAIL AUTO DIAG DE CON NIC CAN TROLE Syst me de verrouillage VERROUILLAGE 8 central lectrique portes DE PORTE D sembuage de lunette DESEMBUAGE 5 arri re ARRIERE T
11. K EQUIPEMENT ELECTRIQUE sro BCS SYSTEME DE CONTROLE DE LA CARROSSERIE TABLE DES MATIERES PRECAUTIONS 222 242 24 Pr cautions relatives aux syst mes deretenue sup pl mentaire SRS compos s de l AIRBAG et du PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECU ee An ahh Pr cautions pour l entretien de la batterie BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSE Description du FONCTION DU BOM FONCTION LECTURE DE LA COMMANDE COMBINE E LIGNE DE CONTROLE DE COMMUNICATION GAN E E CONTROLE DE L ETAT DU SYSTEMES CONTROLES DIRECTEMENT PAR LE SYSTEMES CONTROLES PAR LE BCM ET 6 SYSTEMES CONTROLES PAR LE BCM ET LE oe saa 6 COMPOSANTS MAJEURS SYSTEME DE GONT ROLES 7 Description du syst me de communication CAN 7 Bo tier de communication CAN 7 8 Fonctions de CONSULT II BCM 10 FONCTIONNEMENT DE BASE DUCONSULT II 10 ELEMENTS DE CHAQUE PIECE 11 Inspection de la communicat
12. e connecteur du BCM 3 D poser les vis de fixation du support 3 pour d poser le BCM et le boitier a fusibles avec le support 4 Soulever le cliquet du bo tier fusibles et d poser le support du bo tier fusibles pour d poser le BCM SKIA1919E REPOSE La repose se fait dans l ordre inverse de la d pose BCS 15 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE BCS 16
13. es signaux l ECM l aide de la communication CAN FONCTION LECTURE DE LA COMMANDE COMBINEE 1 Description e Le BCM lit l tat des commandes combin es commande d clairage commande d essuie glaces et commande les diff rents composants selon les r sultats e Le BCM lit des informations concernant 20 commandes et 5 r sultats de diagnostic en combinant 5 bornes de sortie SORTIE 1 5 et 5 bornes d entr e ENTREE 1 5 2 Description du fonctionnement e Le BCM fournit la tension batterie depuis les bornes d entr e ENTREE 1 5 en permanence Simulta n ment les bornes de sorties SORTIE 1 5 activent tour tour des transistors permettant ainsi au courant de passer ce moment si une commande ou plus est activ e les bornes d entr e corres pondant ces commandes d tectent les passages de courant et l interface du BCM d tecte l tat Puis le BCM juge de l activation des commandes BCM COMMANDE COMBINEE 1 1 o i VE i Eg o o O d o oH Entr e 1 _ _ CLIGNOTANT DROIT CLIGNOTANT GAUCHE E GL AV LENT E GL AV DIAGNOSTIC 1 n i 194 0 440 oii 9 4 Ent e2 i PHARE1 PASSAGE E GL AV INT DIAGNOSTIC 2 E GL AV RAP i 1 equ val 1 2 o 96 46 02 0 1
14. ion CAN a l aide de CONSULT II autodiagnostic 12 Inspection de l alimentation lectrique du BCM et du circuit de mise la MASSE 13 D pose et repose du BCM D POS E Eee 5 1 PRECAUTIONS PRECAUTIONS 00001 Pr cautions relatives aux syst mes de retenue suppl mentaire SRS compo s s de l AIRBAG et du PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE _ 0 Les syst mes de retenue suppl mentaire SRS tels que l AIRBAG et le PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE associ s une ceinture de s curit de si ge avant aident r duire le risque ou la gravit des blessures qu encourent le conducteur et le passager avant lors de certains types de collision Les informa tions n cessaires pour assurer un entretien du syst me en toute s curit sont fournies dans les sections SRS et SB de ce manuel de r paration ATTENTION e Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS ce qui augmenterait les risques de blessures gra ves ou mortelles en cas de collision entra nant le d ploiement de l airbag toutes les op rations d entretien doivent tre effectu es par un concessionnaire NISSAN INFINITI agr e Un entretien incorrect ainsi qu une mauvaise d pose ou repose du syst me de retenue suppl mentaire SRS peuvent entra ner des risques de blessures dues au d clenchement accidentel du syst me Pour la d pose du c ble spiral et du mod
15. niquement Pas de contr le du syst me SYSTEMES CONTROLES PAR LE BCM ET L IPDM E R Phares feux arri re Se reporter LT 7 PHARE TYPE AU XENON Essuie glace Se reporter a WW 4 SYSTEME D ESSUIE GLACE DE LAVE VITRE AVANT Lave vitre avant Se reporter WW 4 SYSTEME D ESSUIE GLACE DE LAVE VITRE AVANT Lave phares Se reporter WW 59 LAVE PHARE D sembuage de lunette arri re Se reporter GW 56 DESEMBUAGE DE LUNETTE ARRIERE SYSTEMES CONTROLES PAR LE BCM ET LE TCU Systeme de verrouillage sans cl a distance Se reporter a BL 65 SYSTEME DE VERROUILLAGE A TELECOMMANDE SANS CLE BCS 6 MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE COMPOSANTS MAJEURS ET SYSTEME DE CONTROLE Syst me Entr e Sortie Ouverture du hayon Contact d ouverture de hayon Actionneur d ouverture du hayon Alimentation lectrique allumage de l ve vitre lectrique Alimentation de l allumage Alimentation lectrique du syst me de l ve vitre lectrique Alimentation lectrique batterie du sys t me de l ve vitre lectrique et du si ge lectrique Alimentation de la batterie Alimentation lectrique du syst me de l ve vitre lectrique et du si ge lectrique e Contact de capot Syst me d alarme antivol e Contact de toutes les portes SIRENE Signal du contact de hayon Phares Commande combin e IPDM E R Feux arri re Commande combin e IPDM E R
16. t FIN DE L INSPECTION D faut dans le syst me de communication gt gt avoir imprim les l ments de contr le aller a Systeme Se reporter LAN 2 Pr cautions d usage avec CONSULT II DECT OUV ou PHARE gt Se reporter a LT 122 V rification de la commande combin e d apr s les r sultats de l autodiagnostic BCS 12 INSTRUMENTS M ET A BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE Inspection de l alimentation lectrique du BCM et du circuit de mise a la masse EKS00D3A 1 INSPECTION DU FUSIBLE ET DU RACCORD A FUSIBLE V rifier si l un des fusibles et raccords fusibles suivants du BCM ne sont pas grill s N de borne Alimentation lectrique N de fusibles et de raccord fusibles 7 Tension de F 35 Contact d allumage sur ON ou START 1 36 Contact d allumage sur Acc ou ON 6 Se reporter PG 4 DISPOSITION DU CIRCUIT D ALIMENTATION ELECTRIQUE dans la section PG Se reporter a LT 11 Sch ma de cablage H LAMP dans la section LT BON ou MAUVAIS BON gt gt PASSER A L ETAPE 2 MAUVAIS gt gt Si le fusible ou le raccord a fusibles est grill veiller a liminer la cause du d faut de fonction nement avant d en reposer un neuf Se reporter a PG 4 DISPOSITION DU CIRCUIT D ALI MENTATION ELECTRIQUE dans la section 2 VERIFICATION DU CIRCUIT D ALIMENTATION DU BCM 1 Positionner le contact d allumage sur OFF 2 D brancher le connec
17. teur du BCM 3 V rifier la tension entre le connecteur de faisceau du BCM et la Connecteur de BCM masse Borne Position du contact d allumage Borne ARRET ACC MAR Connecteur couleur de cable Tension Tension PKIB3336E E105 7 R de la de la bat la batte batterie terie rie Tension M1 35 W L Masse OV OV de la bat terie Tension 1 gt _ 1 36 OV la batte 9 la bat terie 1 conduite gauche 2 conduite droite BON ou MAUVAIS BON gt gt PASSER L ETAPE MAUVAIS gt gt V rifier si le faisceau entre le BCM et le fusible est ouvert ou en court circuit BCS 13 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE 3 VERIFICATION DU CIRCUIT DE MISE A LA MASSE DU BCM V rifier la continuit du faisceau entre le connecteur de faisceau du DISCONNECT BCM et la masse 4 Borne Connecteur de BCM Borne couleur de Continuit Connecteur cable Masse E105 8 B Oui BON ou MAUVAIS BON gt gt FIN DE L INSPECTION MAUVAIS gt gt V rifier le faisceau du circuit de mise la masse SKIA8876E BCS 14 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE D pose et repose du BCM EKS00038 DEPOSE 1 D poser la garniture du tablier lat ral gauche Se reporter a El 33 GARNITURE LATERALE DE CARROSSERIE dans Ext rieur Int rieur El 2 D brancher l
18. uentielle pour application en temps r el Il s agit d une ligne de communication multiplex sur le v hicule permettant la transmission de donn es haute vitesse et offrant une excellente capacit de d tection d erreurs Les v hicules modernes sont quip s d un grand nombre de bo tiers de commande chacun chan geant des informations et reli d autres bo tiers de commande pendant le fonctionnement non ind pen dant Dans une communication CAN les bo tiers de commande sont reli s par 2 lignes de communication ligne CAN H ligne CAN L permettant un d bit de transmission lev des informations avec moins de c blage Chaque bo tier de commande transmet re oit des donn es mais ne fait qu une lecture s lective de celles qui sont utiles Bo tier de communication CAN Se reporter a LAN 4 Bo tier de communication CAN BCS 7 500035 500 BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE Sch ma RACCORD A FUSIBLE BATTERIE TEMOIN DE SECURITE FUSIBLE 9 Nay et CONTACT DE CLE CONTACT EUSIEDE D ALLUMAGE sur NY ON ou START FUSIBLE CONTACT D ALLUMAGE sur NY ACC ou ON IPDM E R MODULE DE DISTRIBU TION D ALIMENTATION MENT MOTEUR CPU boi tier central de traitement INSTRUMENTS COMBINES SPOT DE LECTURE MOTEUR D ESSUIE GLACE ARRIERE CONTACT DE PORTE COTE CONDUCTEUR 2 0 COMMANDE
19. ule d airbag se reporter la section SRS e Ne pas utiliser d quipement d essai lectrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqu dans ce manuel de r paration Les faisceaux de c blage SRS peuvent tre identifi s par leurs fais ceaux ou connecteurs de faisceau orange et ou jaune Pr cautions pour l entretien de la batterie Avant de d brancher la batterie abaisser la fois les vitres conducteur et passager Ceci afin d viter toute interf rence entre le bord de vitre et le v hicule lors de l ouverture la fermeture de la porte Lors du fonctionne ment normal la vitre se l ve et s abaisse l g rement pour viter toute interf rence entre la vitre et le v hicule La fonction de l ve vitre automatique ne fonctionne pas si la batterie est d branch e BCS 2 MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE BCM MODULE DE CONTROLE DE CARROSSERIE PFP 284B2 Description du systeme xs0004 Le BCM module de contr le de carrosserie contr le le fonctionnement des divers dispositifs lectriques ins tall s dans le v hicule FONCTION DU BCM Le BCM a pour fonction l enregistrement de commandes combin es en lisant leurs fonctionnements phares essuie glaces clignotants en plus d une fonction de contr le du fonctionnement de divers composants lectri ques Ainsi il fonctionne tel un interface recevant les signaux des instruments combin s et de l amplificateur auto d A C mettant alors l
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