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Page 1 Page 2 AN ROVE DEFENDER, AM 1999 et 2002

1. DEFENDER 1999 et 2002 SUPPLEMENT AU MANUEL REPARATION et MANUEL DE REPARATION DE CARROSSERIE Ce suppl ment remplace le manuel de r paration VDR 100250 et doit tre utilis conjointement avec les manuels suivants Manuel de r paration Defender 300 Tdi LRL 0097 Manuel de r vision Bo te de vitesses R380 LRL 0003 3 me dition Manuel de r vision Bo te de transfert LT230T LRL 0081 3 me dition Publication num ro LRL 0410FRE 2 me dition Land Rover 2002 Tous droits r serv s Aucune partie de cette publication ne peut tre reproduite class e dans un syst me de donn es ou transmise sous forme quelconque lectronique m canique par enregistrement ou autre moyen sans l autorisation pr alable de Land Rover TABLE DES MATIERES 158 01 INTRODUCTION 04 CARACTERISTIQUES GENERALES 05 REGLAGES DES MOTEURS 07 REGLES DE MONTAGE 09 LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES 10 ENTRETIEN 12 MOTEUR 17 CONTROLE DE DEPOLLUTION 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR 19 SYSTEME D ALIMENTATION 26 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 30 COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT 33 EMBRAYAGE 37 BOITE DE VITESSES MANUELLE 41 BOITE DE TRANSFERT 47 ARBRES DE TRANSMISSION 57 DIRECTION 60 SUSPENSION AVANT 64 SUSPENSION ARRIERE 70 FREINS 76 CHASSIS ET CARROSSERIE 77 REPARATIONS DE PANNEAUX 82 CLIMATISATION D AIR 84 ESSUIE GLACES ET LAVE GLACES 86 EQUIPEMENT
2. M86 5561 A 1 Interrupteur de feu antibrouillard arri re 8 Commutateur de glace avant droite 2 Commutateur d essuie glace arri re 9 Interrupteur de si ge chauffant avant droit si mont 3 Interrupteur de chauffage de pare brise si mont 10 Commande de r glage de site des phares 4 Interrupteur des feux de d tresse 11 Allume cigares si mont 5 Interrupteur de chauffage de lunette arri re 12 Interrupteur de si ge chauffant avant gauche si 6 Interrupteur de lave glace arri re mont 7 Interrupteur des projecteurs antibrouillard si mont s 13 Commutateur de glace avant gauche 2 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT INSTRUMENTS Une nouvelle console de tableau de bord a t introduite partir de l AM 02 pour recevoir les interrupteurs et commutateurs suppl mentaires des glaces etc Cette console est constitu e d un moulage en plastique maintenu sur le tableau de bord par cinq vis La nouvelle console a permis de d placer les commutateurs existants et d utiliser des commutateurs en commun avec ceux des autres mod les Land Rover Les commutateurs et composants mont s dans la console sont Allume cigares si mont Commande de r glage de site des phares interrupteurs de chauffage des si ges avant gauche et droit si mont s Commutateurs de l ve glace avant gauche et droit Interrupteur des projecteurs antibrouillard si mont s Interrupteur
3. 76 4218 Une barre de protection qui n est mont e actuellement que sur les v hicules militaires sera introduite et pourra tre install e sur tous les v hicules capote de 02 La barre se trouve derri re les si ges avant et est produite en tube d acier de grand diam tre avec une barre diagonale assurant une rigidit suppl mentaire DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 76 CHASSIS ET CARROSSERIE PORTE DE COFFRE A PARTIR DE L AM 02 M76 4217 Joint de glace en caoutchouc Connexion de masse du troisi me feu stop Troisi me feu stop Glace de porte du coffre et l ment chauffant de lunette Actionneur de condamnation centralis e de la porte du coffre Relais d essuie glace arri re Moteur d essuie glace NOaoahond 2 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CHASSIS CARROSSERIE La porte du coffre de l AM 02 a t compl tement redessin e pour r soudre les probl mes de complexit de construction de corrosion et d infiltration d eau des portes pr c dentes La porte du coffre est constitu e pr sent d un panneau ext rieur embouti d une pi ce pos sur un cadre renforc en acier galvanis Cela am liore la qualit de construction l tanch it et r duit le soudage au minimum La nouvelle glace de porte du coffre comporte pr sent un joi
4. de transmission 4 02402 Papillon grand ouvert pleins gaz WOT 10 INFORMATION NUMERO D IDENTIFICATION DU VEHICULE VIN Le num ro d identification du v hicule et les poids maxima recommand s sont poin onn s sur une plaquette riv e sur le p dalier de frein dans le compartiment moteur Le VIN est galement poin onn sur une plaquette visible au travers de la partie gauche du pare brise LAND ROVER f TRIM 01 0113B a ldentification b Poids maximum autoris du v hicule charg c Poids maximum du v hicule avec remorque d Poids maximum sur l essieu avant e Poids maximum sur l essieu arri re f Code de peinture g Niveau d quipement Ce num ro est galement poin onn sur le c t droit du chassis l arri re de l oeillet d arrimage avant voir illustration J6089 INTRODUCTION J6088 yt Le num ro d identification du v hicule indique le constructeur la gamme de mod les l empattement le type de carrosserie le moteur la direction la transmission l ann e du mod le et le lieu de fabrication Voici un exemple de ce code SALLDHM87XA SAL Identification mondiale du constructeur LD Land Rover Defender H 110 pouces V 90 pouces K 130 pouces M Station wagon 4 portes A 90 Soft Top Hard top Pick up B Station wagon 2 portes E
5. M19 2648 2 Desserrer le collier et d brancher le flexible d air du refroidisseur interm diaire Repose 3 Positionner le flexible d air sur le refroidisseur interm diaire et serrer le collier 4 Poser le radiateur Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration M19 2657 4 D brancher 4 fils de bougie de pr chauffage 5 Desserrer et d poser 4 bougies de pr chauffage Repose 6 Nettoyer soigneusement les bougies de pr chauffage et les si ges des bougies dans la culasse 7 Placer du produit anti grippage appropri sur les filetages des bougies de pr chauffage 8 Poser les bougies de pr chauffage et les serrer 16 Nm 12 bf ft 9 Brancher les fils des bougies de pr chauffage 10 Poser le couvercle acoustique du moteur 11 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 12 Poser le couvercle de batterie REPARATION 9 19 SYSTEME D ALIMENTATION POTENTIOMETRE DE PAPILLON CONDUITE A GAUCHE Op ration de r paration n 19 30 14 D pose A REMARQUE Le potentiom tre de papillon fait partie de la p dale d acc l rateur et ne doit pas tre d mont 1 Avec un aide enlever 2 crous et boulons maintenant la p dale d acc l rateur sur la caisse 2 D brancher la fiche multibroches du potentiom tre d acc l rateur et d poser la p dale d acc l rateur Repose REMARQUE partir du VIN 607225 potentiom tre de p
6. CORRESPONDANCES DE TERMINOLOGIE DES SYSTEMES DE DEPOLLUTION NOUVELLE EXPRESSION P dale d acc l rateur AP Filtre aires dated ACL Climatisation d air Tension positive de batterie B CIRCUIT Tee derriere CL Position du papillon ferm CTP Soupape de purge de CANPV Connecteur de liaison de DLC Code d anomalie 0 44 2 2 CODE DTC PIII SU Fae sock a Module de commande du moteur ECM Niveau de liquide de refroidissement du moteur ECL Temp rature du liquide de ECT R gime TR MIN Syst me de contr le d vaporation de carburant EVAP Capteur de temp rature de carburant du moteur EFTS 4 me vitesse 3 me vitesse etc 4GR 3GR Pomp Carburant Module de commande de ventilateur Alt rmateur 2 nent A oc nities code
7. Allumage lectronique Module lectronique ss ECU Niveau de liquide de refroidissement Temp rature du liquide de refroidissement temp Thermistance de temp rature du liquide de 2 5 R gime moteur ineca iaia eves tr min Circuit de contr le d vaporation de carburant ELC Thermistance de temp rature de Quatri me vitesse 3 me vitesse tisane ralentit Temporisateur de ventilateur de Wake stein chk dias Masse terre usine Sonde Lambda O2 Contr le de ralenti Moteur pas pas Lis hv Rates t Module d allumage ss Temp rature d admission temp rature ambiante D pression de collecteur D bitm tr d Air assiette Seats Ecran de code d anomalies Module de commande ss Catalyseur convertisseur catalytique CAT
8. M84 0399 8 Enlever 11 vis maintenant la traverse de soutien du tableau de bord 4 REPARATION ESSUIE GLACES LAVE GLACES M84 0400 9 Enlever les sangles cable maintenant le tube de lave glace sur le tube de cr maill re d essuie glaces 10 Desserrer compl tement 4 crous maintenant les plaques support sur les r ducteurs et d poser les tubes de cr maill re d essuie glace 11 D poser les joints des axes des r ducteurs 12 Enlever 2 crous maintenant les r ducteurs et d poser les rondelles d tanch it 13 Eloigner prudemment la traverse de soutien de tableau de bord du tablier juste assez pour pouvoir d poser les r ducteurs Repose 14 Desserrer compl tement les crous maintenant les plaques support de r ducteur mais ne pas les enlever 15 Graisser les r ducteurs 16 Poser les r ducteurs poser les rondelles d tanch it et serrer les crous 5 3 7 17 Poser les joints d axe 18 Poser les tubes de cr maill re d essuie glace et serrer suffisamment les crous de plaque support de r ducteur pour maintenir les tubes Serrer les crous de plaque support de r ducteur 6 N m 4 Ibf ft apr s avoir pos le moteur d essuie glace 19 Aligner le tube de lave glace et le tube de cr maill re et l attacher l aide de sangles cable 20 Aligner la traverse de soutien du tableau de bord et installer les vis de maintien 21 Poser le
9. A E ities A Pression au ralenti froid Pression 3500 tr min chaud Pression d ouverture de clapet de d charge Pression d ouverture du manocontact de basse pression d huile Vilebrequin Diam tre de tourillon ccsseeeeeeeeceeeeeeeeeeesseceeeeeeecseeeeeeeeeeees Diam tre Jeu axial de vilebrequin Coussinets de palier Nombre et type Pistons Type Jeu dans l al sage du cylindre Diam tre Diesel de 2 5 injection directe en ligne avec turbocompresseur et refroidisseur interm diaire 5 en ligne le cylindre 1 se trouvant l avant du moteur 84 450 mm 3 3248 in 88 950 mm 3 5020 in 2498 152 5 1 2 4 5 3 19 5 1 Dans le sens des aiguilles d une montre observ depuis l avant du moteur 766 mm 30 1 in 708 mm 27 8 in 788 mm 31 0 in ECD 2 ECD 3 Carter humide graissage sous pression A rotor excentr command e par le vilebrequin int gr e la plaque de renforcement Filtre centrifuge Cartouche remplagable avec d rivation d bit total 3 0 bar 43 5 Ibffin 1 5 3 0 bar 21 75 43 5 Ibffin 4 0 bar 58 Ibffin 0 2 0 6 bar 3 0 8 8 Ibffin 61 9875 62 0125 mm 53 99 54 01 mm 0 020 0 250 mm 6 demi coussinets 5 de palier 1 de but e Jupe graphit e et chambre de combustion dans la t te 0 172 0 206 mm mesur au bas de la jupe 90 de de piston
10. Brake Horse Power b h p bhp British Standards BS Oxyde de carbone ses 2 2 Centigrade Celsius us Centim tre ns Degr angle deg Degr temp rature deg Diam tre dauri dia Courant continith five Module lectronique ss ECU Fahrenheit ene i nea aaaea a reana ra nil F PIGS E EE E E Al EE ft Pieds par minute ft mn 20 0 Premi re hs green Morte 1 re mienne fl oz Livres pied couple Quatri me 4 gf Gramme MASSE tirant 9 Haute tension lectrique HT Diam tre int rieur D int Pouces de Mercure nn in Hg POUCES ten ren tn tn sente ee in Kilogramme fOrCe scscccscsscessscasssssccavsesesessaceveredaedeessacavens kgf Kilogramme masse kg Centim tre kilogramme couple kgf cm Kilogramme par millim tre Carr
11. ll pas de strat gie de secours en cas de panne du capteur Une panne du capteur arr tera le moteur et emp chera sa mise en marche DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 13 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON TP JUSQU AU VIN 607224 Le capteur TP est mont sur la p dale d acc l rateur Il d tecte la course et la position de la p dale d acc l rateur est constitu de deux capteurs de position indiquant la position exacte de la p dale d acc l rateur ECM Lorsque la p dale se d place la tension d un capteur de position augmente alors que celle de l autre diminue Entr e sortie L ECM 0658 14 envoie une tension de r f rence de 5 V dans les deux capteurs C0787 B et C0787 J par des fils blanc violet via le collecteur 291 Le signal de sortie du capteur 1 0787 est envoy dans le fil blanc vert vers ECM 0658 12 Le signal de sortie du capteur 2 787 est envoy dans l ECM C0658 36 par un fil blanc gris Les deux capteurs 0787 et C0787 G sont reli s la masse par des fils noir jaune via 0658 26 Le capteur TP peut tomber en panne ou fournir un signal incorrect dans une ou plusieurs des conditions suivantes Coupure de circuit du capteur Mise sous tension directe Court circuit la masse du v hicule Infiltration d eau Montage incorrect du capteur cas de panne du signal du capteur TP
12. 2 Mesurer le diam tre de chaque port e de culbuteur sur en prenant 2 mesures 180 au centre de la por e Diam tre de port e 26 971 26 998 mm 1 062 1 063 in ATTENTION Toute ovalisation doit tre comprise entre les limites sp cifi es 14 REVISION MOTEUR cece Rampe des culbuteurs Assemblage 1 Poser un anneau lastique neuf dans la gorge de des culbuteurs 2 Lubrifier les port es de culbuteur et les culbuteurs l huile moteur 3 Poser le culbuteur sur l axe en s assurant qu il se trouve dans sa position d origine 4 Poser un anneau lastique neuf pour retenir le culbuteur 5 Recommencer les op rations ci dessus pour les autres culbuteurs en contr lant qu ils se trouvent dans l ordre d origine 6 Poser des vis de r glage de culbuteur et contre crous neufs sur les culbuteurs ne pas serrer compl tement les vis dans les culbuteurs pour l instant 12 7395 3 A l aide d un vernier contr ler le diam tre int rieur de chaque culbuteur en prenant 2 mesures 180 Diam tre int rieur de culbuteur 27 0 27 013 mm ATTENTION S assurer que les vis soient 1 102 1 103 in A correctes pour le type de culbuteur install Les vis de rechange des moteurs pr fixe de num ro de s rie 15P 19P comportent un coup de poin on c t de la fente de r glage Ces vis ne sont pas interchangeables avec celles mont es sur les
13. 2 7 r 8 17 0148 2 DESCRIPTION FONCTIONNEMENT CONTROLE DE DEPOLLUTION 1 Sol no de d EGR 2 Flexible d pression brun clair 3 RaccordenT 4 Flexible d pression vers servocommande de frein 5 Clapet de retenue 6 Servocommande de frein 7 Collecteur d admission 8 Collecteur d chappement 9 Tuyau d EGR 10 Ensemble de pompe vide alternateur 11 Flexible d admission d air venant du refroidisseur interm diaire 12 Ensemble de soupape d EGR 13 Flexible d pression vers pompe vide 14 Flexible d pression vers orifice d aspiration de soupape d EGR bleu 15 Vers l atmosph re 16 Filtre en ligne 17 Flexible de ventilation Sol no de d EGR filtre en ligne vert DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 17 CONTROLE DE DEPOLLUTION COMPOSANTS DU SYSTEME D EGR TYPE 2 D 45 a A KG 14 gt 5 RO K 122 gt ATTENTION Le m daillon repr sente le tuyau avant EU3 M daillon illustrant le filtre et la A DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CONTROLE DE DEPOLLUTION ventilation avant EU3 Modulateur de soupape de papillon d admission ILT Flexible d pression du modulateur ILT brun Modulateur de soupape d EGR Flexible d pression de modulateur d EGR brun Flexible de ventilation modulateur d EGR filtre en ligne vert Flexible d pression vers orifice d aspiration de soupape ILT
14. de contr ler le moteur pour assurer une souplesse maximale dans toutes les conditions de fonctionnement Au cours d un d marrage froid l ECM utilise les informations de pour pouvoir injecter plus de carburant dans les cylindres Cela combin la temporisation des bougies de pr chauffage par l ECM permet d obtenir un bon d marrage froid Au cours d un d marrage chaud l ECM utilise les informations des capteurs ECT et FT pour optimaliser l alimentation afin d assurer un bon d marrage chaud Au cours du fonctionnement au ralenti et d une acc l ration maximale utilise les donn es m moris es en r ponse aux signaux du capteur TP pour optimaliser l alimentation Pour r aliser une strat gie adaptative d acc l ration utilise les signaux du capteur CKP du capteur TP du capteur du capteur et du capteur FT Ces signaux sont compar s aux valeurs m moris es pour optimaliser l alimentation et faciliter l acc l ration Contr le de d bit de carburant injection Le contr le de d bit de carburant injection permet de m langer une quantit pr cise de carburant finement pulv ris l air dans la chambre de combustion pour obtenir une explosion contr l e Le contr le pr cis du d bit de carburant et du calage de l injection exige les signaux suivants Information du capteur Informations de la carte de calage d injection Informations
15. lt Dre a gt DESCRIPTION FONCTIONNEMENT 8 MOTEUR eee Couvercle insonorisant Trappe de remplissage d huile Couvercle insonorisant arri re Viroles de couvercle insonorisant arri re 2 en tout Viroles de couvercle insonorisant arri re 2 en tout Viroles de couvercle insonorisant arri re 2 en tout Boulons du couvercle insonorisant 3 en tout Boulons du couvercle insonorisant 3 en tout El ments isolants de couvre culasse 13 en tout Vis de flasque de couvre culasse 13 en tout Collier du flexible du reniflard Flexible de ventilation Collier de flexible de reniflard sur reniflard Clapet de ventilation Joint de couvre culasse Plaque du s parateur d huile Joint d tanch it de la plaque du s parateur d huile Couvre culasse Joint entre couvercle insonorisant et couvre culasse Joint et bouchon de remplissage d huile LEONE EN N i h ah ah nh mh mh SCOANOuUhWN DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 9 12 MOTEUR Composants de cha ne de distribution d arbre cames M12 4657A 10 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR eee 1 Embout de tuyau de pompe vide 2 Boulon entre culasse et carter de cha ne de distribution 3 Ecrou entre culasse et carter de cha ne de distribution 4 Goujon entre culasse et carter de cha ne de distribution 5 Vis de pivot du tendeur 6 Dispositif de r glage du tendeur 7 Ensemble de br
16. s 4 Enlever 3 boulons maintenant le support de ceinture sur l embase du si ge 5 Enlever 2 goujons maintenant l attache de retenue de ceinture 6 Enlever l attache de retenue 9 10 7 76 3123 Enlever le boulon maintenant l enrouleur inertie sur la caisse D poser l ensemble de la ceinture automatique D M76 3124 Enlever 2 boulons maintenant la tige sur la caisse D poser la tige Repose 11 12 13 14 15 16 17 Positionner la tige et serrer les boulons Positionner l ensemble de la ceinture automatique sur la caisse et serrer le boulon 38 28 Ibf ft D rouler une partie de la ceinture Positionner le support sur l embase du si ge et serrer les boulons Positionner la ceinture sur la fixation du pied et serrer le boulon 32 24 Poser le cache sur la t te du boulon Positionner l attache de retenue de ceinture sur du si ge et engager les goujons de maintien 12 REPARATION CEINTURE ARRIERE CENTRALE Op ration de r paration n 76 73 20 D pose M76 3127 1 Enlever les caches des boulons de ceinture et d poser les boulons 2 D poser la ceinture et la tige Repose 3 Poser la ceinture et la tige 4 Poser les boulons les serrer 32 24 ibf ft et poser les caches des boulons CHASSIS ET CARROSSERIE CEINTURE ARRIERE LATERALE Op ration de r para
17. 7 IbF ft 13 Poser le panneau de garnissage de porte arri re Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 14 Poser la rondelle et l crou sur l essuie glace arri re et serrer l crou 3 2 2 Ibf ft 15 Poser le bras d essuie glace sur l axe aligner le balai sur la glace et serrer l crou a 77 Nm 13 Ibfft 16 Refermer le couvercle d crou 17 Poser la roue de secours et serrer les crous 45 33 RELAIS ESSUIE GLACE DE PORTE DU COFFRE PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 84 35 38 D pose 1 D poser le panneau de garnissage de la porte du coffre Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 84 0395 2 D poser le relais du moteur d essuie glace arri re Repose 3 Poser le relais 4 Poser le panneau de garnissage de la porte du coffre Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration REPARATION 7 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE SECURITE ET DE CONDAMNATION CENTRALISEE DES PORTES A PARTIR DE L AM 02 ELEMENTS DU SYSTEME DE SECURITE ET DE CONDAMNATION CENTRALISEE DES PORTES A PARTIR DE L AM 02 ALARME ANTIVOL A PARTIR DE L AM 02 SYSTEME D IMMOBILISATION A PARTIR DE 02 CONDAMNATION CENTRALISEE DES PORTES CDL A PARTIR DE L AM 02 AUTO DIAGNOSTIC DU SYSTEME D ALARME ANTIVOL CONSOLE DU TABLEAU DE BORD PARE BRISE CHAUFFANT A PARTIR DE L AM 02 SIEGES AVANT
18. kgf mm Kilogramme par centim tre carr kgf cm M tre kilogramme couple kgf m Aena ta E EEA A EE km Kilom tre par heure km h KIlOVOIS eee KV CG 2 2 LHT L PSS cig sante INTRODUCTION Basse tension 22222111 bt MAXIMUM E RSR iadaa cent mm Miles mpg par heure issus mph Min te angle teen aides Moins tol rance nn N gatif lectrique Newton m tres couple N m ohm Onces ozf 02 Diam tre ext rieur D ext
19. M37 1846 7 Enlever prudemment le chemin de roulement avant d arbre primaire du carter avant ATTENTION Prendre soin de ne pas endommager le chemin de roulement si le chemin est endommag il sera n cessaire de remplacer le roulement avant de l arbre primaire 8 D poser le joint d huile d arbre primaire du carter avant jeter le joint d huile Repose 9 A l aide d un solvant appropri nettoyer le logement du joint et les faces correspondantes du carter avant et de la bo te de vitesses nettoyer les filetages des boulons et des trous de boulon 10 Nettoyer les roulements et les chemins de roulement 11 Lubrifier un joint neuf l huile de bo te de vitesses 12 Poser le joint d huile avec un mandrin appropri 13 Poser le chemin du roulement avant d arbre primaire avec une presse et un mandrin appropri 14 Placer du produit d tanch it pi ce n STC 4404 sur le carter avant 15 Positionner le carter avant et placer du Loctite 290 sur les filetages des boulons poser des boulons neufs et les serrer en diagonale 25 Nm 18 16 Nettoyer les faces correspondantes du carter d embrayage les goujons de centrage et les trous de goujons 17 Positionner le carter d embrayage poser les boulons et les serrer en diagonale 75 Nm 55 18 Nettoyer les faces correspondantes du manchon de la but e de d brayage le goujon de centrage et les trous de goujons 19
20. 2 D poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 3 D poser le soufflet du ou des leviers de changement de vitesses 4 D gager le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses et le d poser M37 1507 5 Enlever 2 vis maintenant le panneau de relais fusibles et r cup rer 2 entretoises 6 D gager la moquette de tablier du c t gauche du tunnel et la mettre sur le c t 5 M37 1508 5 7 Enlever 13 vis maintenant le couvercle du tunnel 8 D gager le couvercle du tunnel et le d poser 37 BOITE DE VITESSES MANUELLE 9 10 M37 1509 D brancher la fiche multibroches du contacteur des feux de recul D poser le contacteur et jeter la rondelle d tanch it Repose 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Nettoyer le contacteur et la face correspondante de la bo te de vitesses Poser une rondelle d tanch it neuve et poser le contacteur sur la bo te de vitesses Brancher la fiche multibroches du contacteur des feux de recul Poser et aligner le couvercle du tunnel installer les vis et les serrer Attacher la moquette de tablier sur le c t gauche du tunnel Positionner le panneau de relais fusibles poser les entretoises et serrer les vis Poser le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses Poser la gaine du levier de changement de vitesses Poser la m
21. D gager l vaporateur de la virole du tablier 12 Avec un aide d poser l ensemble du conduit de climatisation du v hicule REMARQUE N entreprendre aucun d montage plus pouss si la pi ce est d pos e pour l acc s uniquement M82 0554 D brancher les fiches multibroches du moteur de soufflerie Enlever 5 vis et d poser l ensemble de soufflerie du conduit de climatisation D brancher la fiche multibroches du manocontact ternaire 13 14 15 18 19 Enlever 7 vis et d poser le couvercle d vaporateur du conduit de climatisation D gager le capteur de temp rature et d poser l vaporateur 82 0561 Enlever 2 vis Allen d poser le d tendeur thermostatique de l vaporateur et jeter les joints toriques REPARATION 5 82 CLIMATISATION D AIR Repose 20 Nettoyer le d tendeur TXV et la face correspondante 21 Lubrifier les joints toriques neufs l huile de r frig rant et les poser sur les tuyaux 22 Positionner le d tendeur thermostatique TXV et serrer les vis Allen 23 Positionner l vaporateur et poser le capteur 24 Positionner le couvercle et serrer les vis 25 Nettoyer les tuyaux et les faces correspondantes 26 Lubrifier et poser des joints toriques neufs positionner les tuyaux et serrer la vis Allen 27 Brancher la fiche multibroches du manocontact ternaire 28 Positionner la soufflerie serrer les vis et brancher les fic
22. Les modulateurs sont command s lectriquement par les signaux du syst me de gestion moteur qui d termine la quantit de gaz d chappement n cessaire en fonction des signaux de d bit d air des conditions de fonctionnement du moteur et des valeurs ambiantes telles que temp rature et altitude L ECM de gestion moteur place le circuit sous tension en tablissant une mise la masse pour actionner les modulateurs d pression Mod les avant EU3 les gaz d chappement du collecteur d chappement traversent un tuyau m tallique reli au bas de la soupape d EGR Ce tuyau est attach fermement l avant de la culasse par un support bride m tallique Le tuyau d EGR est attach sur l orifice appropri du collecteur d chappement par deux vis Allen et sur la soupape d EGR par un collier m tallique Les deux vis Allen maintenant le tuyau d EGR sur le collecteur d chappement devront tre remplac es chaque fois que le tuyau d EGR est d pos ATTENTION Toujours d poser et reposer le tuyau d EGR avec la plus grande prudence pour viter toute d t rioration Mod les EU3 les gaz d chappement sont envoy s du collecteur d chappement au bas de la soupape d EGR au travers du refroidisseur d EGR Le refroidisseur d EGR est boulonn l avant de la culasse Un tuyau d EGR relie le refroidisseur d EGR au collecteur d chappement et est retenu par deux vis Allen Les deux vis Allen maintenant le tuyau d EGR sur le
23. carburant AVERTISSEMENT Il est indispensable de ne pas d brancher la batterie au cours d une r paration du syst me d alimentation car des tincelles pourraient enflammer la vapeur de carburant dans l air Toujours d brancher la batterie du v hicule AVANT d entreprendre toute op ration sur le syst me d alimentation Lors de la manutention du transfert ou du stockage de carburant ou lorsqu on d monte des syst mes d alimentation teindre ou enlever toute forme d allumage toute lampe devra tre du type anti d flagrant et ne devra pas tre approch e des panchements d essence On ne devra jamais confier la r paration de pi ces en contact avec de l essence des personnes n ayant pas re u une formation sp ciale Pr cautions de manutention du carburant chaud AVERTISSEMENT Respecter les consignes suivantes avant toute op ration exigeant une vidange du carburant du r servoir 1 Attendre que le carburant se refroidisse pour viter tout contact avec du carburant chaud 2 Mettre le circuit l air en ouvrant le bouchon de remplissage dans un local bien a r Remettre le bouchon en place jusqu au moment de la vidange proprement dite Transfert de carburant le carburant d un v hicule lorsqu il se trouve AVERTISSEMENT Ne pas soutirer ni vidanger au dessus d une fosse Le transfert de carburant du r servoir d un v hicule doit toujours tre entrepris dans un local bien ventil Utiliser
24. 12 60 26 D pose 1 D poser le joint du carter d huile Consulter cette section M12 7357 2 Enlever le boulon maintenant le pignon de chaine de pompe huile sur de commande de pompe a huile 3 D poser le pignon de cha ne de la pompe huile 4 Enlever 3 vis Torx maintenant la cr pine d aspiration d huile d poser la cr pine 5 D poser et jeter le joint torique 24 REPARATION OS PT A ans 15 ni 1 17 2 3 1 22 20 16 H 4 585 Bo 1711 14 13 9 12 7359 6 Dans l ordre illustr enlever 22 boulons maintenant la pompe huile et le raidisseur et les jeter 12 7346 7 D poser la pompe huile et le raidisseur A 8 D poser et jeter le joint torique REMARQUE Positionn par goujons de centrage MOTEUR aaeeei Repose 9 Nettoyer les faces correspondantes entre l ensemble de la pompe huile et du raidisseur les chapeaux de palier et le bloc cylindres 10 Poser un joint torique neuf sur le bo tier de la pompe huile 11 Poser l ensemble de la pompe huile et du raidisseur 12 13 14 sur le bloc cylindres en v rifiant l engagement correct des 2 goujons de centrage M12 7360 Poser des boulons neufs et les serrer dans l ordre indiqu 73 N m 10 Lubrifier un jo
25. 26 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DEBIT DU LIQUIDE DANS LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT GENERALITES FONCTIONNEMENT REGLAGE VIDANGE ET REMPLISSAGE REPARATION ACCOUPLEMENT VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT THERMOSTAT POMPE A EAU RADIATEUR CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Cette page est intentionnellement vierge DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 26 IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT VDS 26 0859 DESCRIPTION FONCTIONNEMENT 2 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT REMARQUE Le m daillon montre les AN diff rences sur les mod les avant EU3 Bouchon tar Tuyau de trop plein Durit de retour de bloc de chauffage Radiateur de chauffage Durit d entr e de chauffage Tuyau de retour du refroidisseur d huile Mod les EU3 Durit de connexion Ensemble du carter du refroidisseur d huile Tuyau d entr e de chauffage 10 Durit de connexion 11 Bo tier de sortie 12 Capteur de temp rature du liquide de refroidissement 13 Vis de purge 14 Durit sup rieure de radiateur 15 Radiateur partie sup rieure 16 Refroidisseur interm diaire 17 Refroidisseur d huile de la de vitesses 18 Radiateur partie inf rieure 19 Ventilateur visco coupleur 20 Bouchon de vidange 21 Du
26. 48 35 1 Enlever 3 boulons maintenant la plaque de soutien LRT 99 007sur la bo te de vitesses Faire passer le c ble de frein main dans le marchepied Poser le cylindre r cepteur d embrayage poser les boulons et les serrer 25 Nm 18 ibf ft Nettoyer les arbres de transmission et les faces correspondantes Positionner les arbres de transmission aligner les rep res et serrer les crous 48 35 Ibf ft Nettoyer les faces correspondantes du silencieux interm diaire et du tuyau arri re Positionner le silencieux et l attacher sur les fixations poser un joint neuf l aligner avec le tuyau arri re installer les crous et les serrer 25 18 Ibf ft Faire le plein d huile de la bo te de vitesses Voir R glage Faire le plein d huile de la bo te de transfert Voir ENTRETIEN Poser le tuyau d chappement avant Voir COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT R paration 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 Reposer le d marreur Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration Poser le boulon maintenant la cale sur le carter d embrayage et le serrer 10 7 Ib ft Poser le tuyau de chauffage sur le carter de la bo te de vitesses poser les boulons sup rieurs maintenant le carter d embrayage sur le moteur et les serrer 50 37 Positionner les tuyaux de ventilation de
27. 6 INFORMATION CARACTERISTIQUES GENERALES AMORTISSEURS E E E E T lescopiques double effet sans r glage Ec Ta e A EE E EE E EE REE TTE 35 47 mm FREINS Frein avant E A E A AP Lockheed quatre pistons oppos s Fonctionnement e EE E Hydrauliques r glage automatique Disque AE T 90 Plein l ext rieur 110 130 Ventil l ext rieur Diam tre de disque ss 298 mm 11 73 in Epaisseur de disque 90 14 1 mm 0 5 110 130 24 mm 0 95 Limite CG 1 mm 0 04 in par face du disque Voile maximum du disque 2 20 24 0 15 mm 0 006 in Superficie de plaquette 58 cm 9 0 Superficie totale 801 3 cm 124 2 Mati re plaquette 11 Ferodo 3440 sans amiante Epaisseur minimale de plaquette 3 mm 0 12in Frein arri re en ER inde AP Lockheed pistons oppos s 52 Hydrauliques r glage automatique EEE EEEE mister iles Plein l ext rieur Diam tre de disque 11 90 290 mm 11
28. A 10 M12 7416 5 commen ant par le piston 1 inverser le piston et la fl che sur la t te du piston tant tourn e vers 11 L ARRIERE du bloc cylindres ins rer le piston dans l al sage du cylindre n 1 6 Positionner le piston de fa on que le bas de la jupe se trouve 25 mm 1 0 du sommet de l al sage du cylindre 7 A l aide de cales d paisseur mesurer et noter le jeu entre la jupe de piston et le COTE GAUCHE de l al sage du cylindre 60 mm 2 4 du sommet de l al sage Jeu entre piston et al sage de cylindre 0 171 0 207 mm 0 007 0 008 8 Recommencer les op rations ci dessus pour les autres pistons ATTENTION Aucun piston de taille major e A n est disponible si le jeu entre le piston et 6 de cylindre d passe les limites sp cifi es recommencer le contr le avec un piston neuf si les jeux restent excessifs remplacer le bloc cylindres Les pistons et les 1er segments de compression mont s sur les moteurs pr fixe de num ro de s rie 15P 19P peuvent tre mont s sur les moteurs pr fixe de num ro de s rie 10P 14P condition de remplacer le jeu complet Les segments racleurs d huile et les 2 mes segments de compression sont interchangeables entre tous les moteurs 9 V rifier l ajustage de chaque axe de piston dans le piston L axe doit glisser frottement doux sans aucun jeu perceptible M12 7417 Mesurer
29. Arr ter le moteur et attendre qu il refroidisse Rechercher toute fuite et remplir le vase d expansion jusqu au rep re REGLAGE 1 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ACCOUPLEMENT VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT Op ration de r paration n 26 25 19 D pose 1 2 3 D poser le couvercle de la batterie D brancher le fil n gatif de la batterie Enlever 3 boulons et d poser le couvercle acoustique du moteur D poser le capot du ventilateur de refroidissement LRT 12 09 M26 0600 REMARQUE Il s agit d un pas droite 5 D poser le ventilateur de refroidissement l aide des outils LRT 12 093et LRT 12 094 Repose 6 SOON Positionner le ventilateur de refroidissement et le serrer avec les outils LRT 12 093et LRT 12 094 Poser l entourage du ventilateur de refroidissement Poser le couvercle acoustique du moteur Rebrancher le fil n gatif de la batterie Poser le couvercle de batterie THERMOSTAT Op ration de r paration n 26 45 09 D pose 1 Vidanger le circuit de refroidissement Voir R glage 2 D poser le ventilateur de refroidissement 3 4 Consulter cette section M26 0862 Desserrer 3 colliers et d brancher les durits du thermostat D poser le thermostat Repose 5 6 Positionner le thermostat brancher les flexibles et serrer les colliers Poser le ventilateur de refroidissement cette section
30. CHAINE DE DISTRIBUTION PIGNONS Op ration de r paration n 12 65 13 D pose 1 D poser le joint d huile avant du vilebrequin Consulter cette section 2 D poser le joint de culasse Consulter cette section 3 D poser le joint du carter d huile Consulter cette section M12 4805 4 D gager l attache maintenant le tuyau de vidange de la pompe vide sur le carter de la chaine de distribution 5 Enlever 8 boulons maintenant le carter de la cha ne de distribution 6 D poser le carter 7 D poser la cha ne de distribution et le pignon de cha ne de l arbre cames MOTEUR 12 7348 8 Enlever 2 boulons et d poser le guide fixe de cha ne de distribution 9 Enlever et d poser le guide r glable de la cha ne de distribution 10 Enlever le boulon maintenant le pignon de cha ne de la pompe huile 11 D poser le pignon de cha ne du vilebrequin la cha ne de commande de la pompe huile et le pignon de cha ne 12 Enlever le boulon et d poser le gicleur de r glage de la cha ne de distribution Repose 13 Nettoyer le gicleur de graissage de la cha ne de distribution 14 Poser le gicleur de graissage et serrer le boulon 10 Nm 7 15 Nettoyer les filetages de boulon du pignon de pompe huile 16 Nettoyer les pignons de cha ne et les guides de cha ne de distribution 17 S assurer que le piston du cylind
31. L ECU d alarme antivol contr le le fonctionnement du plafonnier L extinction des lampes se fait progressivement au cours d un intervalle de 2 secondes Les lampes s allument dans les conditions suivantes Neutralisation de l alarme l aide de l metteur de t l commande Louverture d une des portes Lorsque les lampes sont allum es les conditions suivantes provoqueront leur extinction les portes sont ferm es les lampes s teindront apr s un intervalle de 15 secondes Si une porte reste ouverte les lampes s teindront apr s un intervalle de 8 minutes e Si un des d lais ci dessus est actif et si met le contact ou si l alarme est arm e les lampes s teindront AUTO DIAGNOSTIC DU SYSTEME D ALARME ANTIVOL L ECU d alarme antivol comporte une fonction d auto diagnostic permettant de tester tous les signaux d alarme Pour activer le mode d auto diagnostic entreprendre les op rations suivantes S assurer que la porte conducteur soit ferm e et que la glace conducteur soit ouverte Ouvrir le capot et avec un aide enfoncer et maintenir le contacteur du capot Relacher le contacteur du capot et mettre la clef de contact en position Il en moins de 0 5 seconde Ouvrir rapidement la porte conducteur Faire tourner la clef de contact en position de coupure Replacer la clef de contact en position II Si le passage en mode d auto diagnostic est satisfaisant la sir ne d alarme le
32. REMARQUE Arri re de longeron de bas de 2 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau Reposer un joint neuf 3 La repose se fait dans l ordre inverse PIEDS B C et D D pose 1 D brancher les deux cables de batterie en par le cable n gatif D poser la porte arri re et la gache D poser enrouleur de ceinture avant Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration D poser les moquettes avant et arri re D poser le si ge avant D poser le si ge arri re D poser les sections avant centrale et arri re du garnissage de pavillon Nous M77 2113 S REMARQUE L ensemble est maintenu par des IN boulons Repose 8 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau 9 La repose se fait dans l ordre inverse REPARATION 5 REPARATIONS DE PANNEAUX 77 RECOUVREMENT DE COIN Le recouvrement de coin ne se remplace pas sous forme de panneau seul se remplace avec le panneau lat ral inf rieur de carrosserie ou avec l ensemble du panneau lat ral de carrosserie La proc dure de remplacement du recouvrement de coin est illustr e dans la proc dure du panneau lat ral inf rieur de carrosserie M77 21024 RECOUVREMENT LATERAL DE CARROSSERIE Le recouvrement lat ral de carrosserie ne se remplace pas sous forme de panneau simple se remplace avec le panneau lat ral inf rieur de carrosserie ou avec l
33. cames neuf ATTENTION Si les jeux restent excessifs avec A un arbre cames neuf remplacer l ensemble de la culasse et du support d arbre cames 10 Enlever toute trace de Plastigage avec un linge gras ne pas utiliser de racloir 11 Jeter les boulons du support d arbre cames REVISION 11 12 MOTEUR Ressorts de soupape contr le 1 V rifier la longueur libre des ressorts de soupape Longueur libre 47 0 0 25 mm 1 85 0 011 ATTENTION Il faut toujours remplacer le jeu des ressorts de soupapes si les ressorts doivent tre remont s les conserver dans l ordre Soupapes et guides contr le 1 Enlever la calamine des soupapes et contr ler que les soupapes ne sont pas br l es piqu es ou fendill es les remplacer si n cessaire 2 Enlever la calamine des si ges de soupapes rapport s et enlever soigneusement toute particule la fin de l op ration 3 Rechercher toute trace de piq re et de br lure des si ges rapport s des soupapes ATTENTION On ne peut pas rectifier les A si ges des soupapes ni les remplacer LRT 12 186 M12 7391 4 Enlever les d p ts de calamine des guides de soupape l aide de l outil LRT 12 186 culasse depuis la chambre de combustion prendre soin d enlever toute particule de calamine apr s l op ration ATTENTION L outil doit tre ins r dans la 5 Mesurer le diam tre de chaque tige de soupape Diam tre de tige de s
34. environ 82 C 179 F Le thermostat commence s ouvrir lorsque la temp rature du liquide de refroidissement atteint environ 82 C et il est compl tement ouvert environ 96 C 204 F Dans ces conditions tout le liquide est renvoy dans le radiateur Un c t du thermostat est en contact avec 90 du liquide chaud du moteur et l autre avec 10 du liquide froid revenant de la durit inf rieure du radiateur Le liquide chaud du moteur passe du tuyau de d rivation dans les quatre trous de d tection du distributeur de d bit et dans le tube entourant 90 de la surface sensible du thermostat Le liquide de refroidissement revenant du radiateur et refroidi par l air ambiant absorbe environ 10 de chaleur de la zone sensible du thermostat Par temps froid la temp rature du moteur est augment e d environ 10 C 50 F pour compenser la perte de chaleur de 10 due au retour du liquide froid par la durit inf rieure du radiateur DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 5 26 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Soupape de d rivation La soupape de d rivation est maintenue ferm e par un ressort peu puissant Elle fonctionne pour acc l rer la mont e en temp rature Lorsque la soupape principale est ferm e et que le moteur tourne moins de 1500 tr min le d bit et la pression de la pompe eau ne sont pas suffisants pour l ouvrir Dans ces conditions la soupape emp che la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de d rivati
35. le bloc cylindres Vue arri re du carter du refroidisseur d huile 16 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR cece L ensemble du refroidisseur d huile moteur est mont sur la gauche du bloc cylindres derri re le filtre centrifuge d huile et le filtre huile Le carter est maintenu sur le bloc cylindres par sept boulons Le carter du refroidisseur d huile contient un faisceau tubulaire servant d changeur de chaleur La pompe a eau envoie le liquide de refroidissement sous pression dans le carter du refroidisseur d huile o il est r parti autour des ailettes avant de passer dans trois orifices du bloc pour refroidir les cylindres Le liquide de refroidissement entre dans le refroidisseur d huile par un tuyau muni d un flexible en caoutchouc a l arri re du moteur La durit de liquide de refroidissement est maintenue sur l embout de tuyau du refroidisseur d huile par un collier ressort L huile aspir e du carter par la pompe huile est envoy e dans le refroidisseur d huile via le bloc cylindres Le passage du liquide de refroidissement autour du faisceau tubulaire du refroidisseur d huile refroidit une partie de l huile traversant le faisceau tubulaire L tanch it du refroidisseur d huile sur le bloc cylindres est assur e par un joint qui doit tre remplac l occasion de chaque d pose du carter du refroidisseur DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 17 12 MOTEUR Filtres huile Le moteur Td5 comporte deu
36. 27 N m 20 Ibf ft Poser la traverse du ch ssis et serrer les boulons 45 33 Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration Poser un joint neuf et le tuyau avant sur le turbocompresseur et serrer les crous 27 Nm 20 Ib ft Positionner le bouclier thermique du collecteur d chappement et serrer les boulons M6 10 Nm 7 et le M8 25 18 Ibfft Placer le flexible d admission d air sur le turbocompresseur et serrer la vis du collier Brancher le d bitm tre d air sur le filtre air et serrer les colliers Brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air Brancher le flexible de ventilation et serrer son collier Poser le couvercle acoustique du moteur Voir MOTEUR R paration COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT SILENCIEUX INTERMEDIAIRE Op ration de r paration n 30 10 11 D pose 1 Soulever le v hicule sur un pont 4 montants YAS ay Enlever 2 crous maintenant le silencieux interm diaire sur le tuyau avant Enlever 3 crous maintenant le silencieux interm diaire sur le tuyau arri re D gager le silencieux interm diaire des fixations en caoutchouc et d poser le silencieux Enlever et jeter le joint de la bride du tuyau arri re Repose 6 7 8 Nettoyer le silencieux interm diaire et les faces correspondantes Poser un joint neuf sur la bride du tuyau arri re Positionner le sile
37. 71 72 73 74 75 Poser le bo tier d autoradio dans le tableau de bord et engager les pressions Positionner l autoradio dans le tableau de bord et brancher les fiches multibroches et l antenne Poser l autoradio dans le tableau de bord Poser le rembourrage sur le tableau de bord et serrer les vis de maintien Poser les deux a rateurs de d sembuage sur le rembourrage et serrer les vis de maintien Poser la poign e de soutien sur le tableau de bord et serrer les vis Poser l embl me Land Rover sur la poign e de soutien Positionner les deux haut parleurs avant sur le tableau de bord et brancher les fiches multibroches Poser les haut parleurs sur le tableau de bord et serrer les vis Poser les anneaux de blocage sur les haut parleurs Brancher les fiches multibroches et les connecteurs Lucar sur les interrupteurs de chauffage de lunette de feu antibrouillard arri re et des feux de d tresse Poser les commutateurs sur le tableau de bord Positionner les commandes de chauffage sur le tableau de bord et installer les vis de maintien Poser le groupe d instruments Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration Poser les 2 demi nacelles de colonne de direction et serrer les vis de maintien Poser le volant Voir DIRECTION R paration Rebrancher le fil n gatif de la batterie CHASSIS ET CARROSSERIE PANNEAU DE MONTAGE PORTE AVANT PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 76 11 28 D pos
38. AM 02 Op ration de r paration n 86 25 03 D pose 1 D poser la feuille de plastique Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration EON E M86 5585 M76 4212 D brancher la fiche multibroches du moteur Enlever 4 boulons et 2 crous maintenant l ensemble du moteur et du l ve glace 6 D gager et d poser l ensemble du moteur et du l ve glace oak 2 Abaisser la glace et enlever 2 boulons maintenant la glace de porte sur le l ve glace Repose 7 Poser l ensemble du moteur et du l ve glace poser les crous et les boulons et les serrer a 70 7 Ib ft 8 Brancher la fiche multibroches sur le moteur 9 Enlever les coins abaisser la glace et la placer sur le l ve glace Poser les boulons et les serrer 6 N m 4 10 Soulever et abaisser la glace pour contr ler son fonctionnement 11 Poser la feuille de plastique Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration M76 4213 3 D gager la glace du l ve glace soulever la glace et la retenir en position l aide d un coin REPARATION 9 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE INTERRUPTEUR DE TABLEAU DE BORD PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 25 18 D pose 1 D poser l autoradio Consulter cette section te 86 5564 2 D gager l interrupteur d brancher la fiche multibroches et d poser l interru
39. Brancher les durits de liquide de refroidissement sur le refroidisseur de carburant et serrer les colliers Brancher le flexible d pression sur la soupape d EGR Positionner le faisceau moteur et brancher les fiches multibroches et les connecteurs de bougie de pr chauffage Poser les boulons maintenant le faisceau moteur sur le support d arbre cames et les serrer Nettoyer le collecteur d chappement et la face correspondante Poser un joint neuf sur le collecteur d chappement positionner le turbocompresseur et serrer les crous 30 22 Ibf ft Nettoyer le du flexible d alimentation du turbocompresseur Positionner le flexible d alimentation avec des rondelles d tanch it neuves et serrer le boulon 25 Nm 18 Ibf ft Positionner le bouclier thermique du collecteur d chappement et serrer les boulons M6 10 Nm 7 et le boulon M8 25 N m 18 Ibf ft Placer le flexible d admission d air sur le turbocompresseur et serrer la vis du collier Brancher le d bitm tre d air sur le filtre air et serrer les colliers Brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration Poser le joint du couvre culasse Consulter cette section Faire le plein du circuit de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration MOTEUR aaeeei RAMPE DES CULBUTEUR
40. LAVE GLACES Cette page est intentionnellement vierge DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 84 ESSUIE GLACES LAVE GLACES ESSUIE GLACES PARTIR DE L AM 02 R ducteur gauche Cable R ducteur droit Moteur d essuie glace Axe a fixation de bras a cone DIN Entretoise Contre crou Joint Contre crous SEM GE SN 2 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT ESSUIE GLACES LAVE GLACES Bien que les fonctions d essuie glace restent les m mes la configuration m canique a subi des modifications importantes Quelques modifications mineures ont t apport es la structure de la carrosserie pour recevoir la timonerie d essuie glace modifi e Un moteur d essuie glace modifi et quilibr pour r duire le bruit de fonctionnement a t introduit Le plateau porte balais est muni de condensateurs pour r duire les parasites radio et un disjoncteur thermique a t ajout pour viter le grillage du moteur Le moteur contient galement un nouveau contacteur de position de repos qui r duit galement le bruit de fonctionnement Le m me moteur est utilis pr sent sur les mod les conduite gauche et droite Le moteur a t d plac sur le tablier pour permettre un trajet plus rectiligne du c ble de commande Le trajet plus rectiligne r duit la charge sur le cable et permet l emploi d un cable plus rigide Le cable plus rigide et l utilisation d un mat riau a friction r duite ont permi
41. Op ration de r paration n 37 16 37 D pose 1 2 7 8 D poser les poign es de levier de changement de vitesses D poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses D poser la ou les gaines du levier de changement de vitesses D gager le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses et le d poser M37 1463 Enlever 2 vis maintenant le panneau de relais fusibles et r cup rer 2 entretoises D gager la moquette de tablier du c t gauche du tunnel et la mettre sur le c t M37 144 Enlever 13 vis maintenant le couvercle du tunnel D gager le couvercle du tunnel et le d poser 11 12 13 Enlever 4 boulons maintenant le carter de changement de vitesses d poser le carter puis enlever et jeter le joint M37 1466 l aide d une section tubulaire appropri e plac e sur les extr mit s du ressort de d centrement d gager les deux extr mit s du ressort de d centrement des rotules Desserrer les contre crous et enlever les vis de r glage du ressort de d centrement Chasser la goupille cylindrique et d poser le ressort de d centrement Enlever et la prolonge du levier inf rieur de changement de vitesses 4 REPARATION BOITE DE VITESSES MANUELLE 26 R gler les ressorts de d centrement Voir R glage 27 Poser et aligner le couvercle du tunnel installer les vis et les serrer 28 Attache
42. Repose 3 le si ge arri re et l aligner avec les charni res 4 Poser l entretoise et serrer les boulons 14 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE HOUSSE DE COUSSIN SIEGE ARRIERE Op ration de r paration n 78 40 04 D pose 1 D poser le si ge arri re Consulter cette section 78 0423 78 0426 4 Enlever 17 vis maintenant la plaque de fond sur le cadre du coussin et d poser la plaque 5 6 7 8 9 10 2 Enlever 2 boulons maintenant le dossier sur le cadre 11 du coussin 12 3 D poser le dossier et r cup rer l entretoise 13 Enlever 2 attaches de retenue de garniture D gager les retenues de housse du cadre du si ge D poser la housse du rembourrage du coussin Repose Positionner la housse sur le rembourrage du coussin et attacher les retenues sur le cadre du si ge Poser les attaches de retenue de garniture Positionner la plaque de fond et serrer les vis Poser et aligner le dossier sur le cadre du coussin Poser l entretoise et serrer les boulons de maintien Poser le si ge arri re Consulter cette section REPARATION 15 CHASSIS CARROSSERIE 76 HOUSSE DE DOSSIER SIEGE ARRIERE Op ration de r paration n 78 90 13 D pose 1 D poser le si ge arri re Consulter cette section 2 Enlever 2 vis et d poser la g che du dossier 3 Enlever 2 boulons maintenant le
43. taler avec un rouleau ATTENTION Prendre soin de ne pas boucher les passages d huile fl ch s avec le produit d tanch it et de ne pas contaminer les coussinets d arbre cames L assemblage et le serrage des boulons doivent tre termin s dans les 20 minutes qui suivent l application du mastic d tanch it 21 22 23 24 25 26 Poser le support d arbre cames en contr lant qu il s engage correctement sur les goujons de centrage Poser des boulons de support d arbre cames neufs et les serrer l g rement OO Hoa 2 7 O 12 7337 Dans l ordre indiqu serrer progressivement les boulons 25 Nm 18 Lubrifier un joint d huile arri re d arbre cames neuf l huile moteur et le poser l aide d un mandrin appropri Placer la rampe des culbuteurs sur le support d arbre cames en v rifiant qu elle s engage sur le goujon de centrage Poser des boulons neufs de retenue de rampe des culbuteurs et en travaillant du centre vers l ext rieur serrer progressivement les boulons 32 24 Ibf ft 27 28 29 30 31 MOTEUR aaeeei Lubrifier un joint torique neuf l huile moteur et le poser sur la fiche multibroches du faisceau d injecteur Poser le faisceau d injecteur et br
44. 3 Installer des cha nes de levage appropri es pour reprendre le poids du moteur M12 7354 4 Enlever 2 crous maintenant le silentbloc moteur sur le ch ssis 5 Enlever 4 boulons maintenant le support du silentbloc moteur sur le bloc cylindres 6 Enlever l crou maintenant le silentbloc sur son support 7 D poser le silentbloc et son support 8 D poser le bouclier du silentbloc REPARATION 19 12 MOTEUR Repose 9 10 11 12 13 14 15 16 17 20 Poser le bouclier sur le silentbloc en contr lant l alignement correct de la partie chancr e Poser le silentbloc et son support Poser les boulons du support de fixation sur le bloc cylindres et les serrer 48 35 Ibf ft Poser les crous maintenant le silentbloc sur le chassis et les serrer 85 63 Ibf ft Poser l crou entre le silentbloc et le support de silentbloc et le serrer 85 Nm 63 D poser les cha nes de soutien du moteur Nettoyer le bo tier adaptateur du filtre huile et la face correspondante Poser le bo tier d adaptateur de filtre huile avec un joint neuf et serrer les boulons 25 Nm 18 Ibf ft Poser l ensemble du filtre centrifuge Consulter cette section REPARATION SILENTBLOC AVANT CD Op ration de r paration n 12 45 03 D pose 1 10 D poser le couvercle acoustique du moteur Consulter cette section Desserrer les fixations et d
45. 75 Nm 11 REPARATION 27 12 MOTEUR MANOCONTACT DE PRESSION D HUILE Op ration de r paration n 12 60 50 D pose 1 Desserrer les fixations et d poser le couvercle acoustique du moteur 7 D brancher la fiche multibroches du manocontact de pression d huile 8 Placer un r cipient sous le manocontact pour recueillir toute fuite d huile 9 D poser le manocontact de pression d huile Repose 10 Nettoyer les filetages du manocontact de pression 2 Desserrer le collier et d brancher le flexible de d huile ventilation du couvre culasse 11 Poser le manocontact de pression d huile et le serrer 3 D gager les attaches et d brancher le d bitm tre 9 N m 7 ibf ft d air du filtre air 12 Brancher la fiche multibroches du manocontact 4 D brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air 13 Positionner le bouclier thermique du collecteur 5 Desserrer la vis du collier et d brancher le flexible d chappement et serrer les boulons 70 Nm 7 d admission d air du turbocompresseur et le M8 25 Nm 18 Ibf ft 14 Placer le flexible d admission d air sur le turbocompresseur et serrer la vis du collier 15 Brancher le d bitm tre d air sur le filtre air et serrer les colliers 16 Brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air 17 Brancher le flexible de ventilation et serrer son collier 18 Poser le couvercle acoustique du moteur et l
46. ATTENTION Les t tes des soupapes les extr mit s des injecteurs et les bougies de pr chauffage AN d passent sous le plan de la culasse et seront endommag es si la culasse est pos e sur son plan Support d arbre cames Le support d arbre cames en alliage d aluminium est maintenu sur la culasse par treize vis Le support d arbre cames et la culasse sont maintenus sur le bloc cylindres par douze boulons de culasse traversant le support et la culasse Le support est usin avec la culasse pour former un ensemble appari soutenant l arbre cames Clapet de retenue Un clapet de retenue est mont sur la partie inf rieure avant gauche de la culasse Le clapet de retenue qui vite l vacuation de l huile des poussoirs fait partie de la culasse et ne peut pas tre remplac 26 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR eee Arbre cames L arbre cames en acier moul usin est mont entre la culasse et le support d arbre cames et les six paliers entre les deux composants sont al s s dans l axe pour former un ensemble appari L arbre cames usin comporte 15 bossages Dix bossages commandent les soupapes d admission et d chappement par l interm diaire de poussoirs hydrauliques et de suiveurs mont s sous l arbre cames Cinq grands bossages actionnent les culbuteurs d injecteur qui sont situ s sur la rampe des culbuteurs au dessus de l arbre cames et qui sont utilis s pour produire la pression de c
47. CENTRALISEE DES PORTES A PARTIR DE L AM 02 On trouvera ci apr s une description du fonctionnement du syst me de s curit 10 5 et de condamnation centralis e des portes CDL mont sur le Defender de l AM 2002 Le syst me comporte quelques caract ristiques nouvelles et conserve certaines caract ristiques des mod les Defender pr c dents Le syst me d alarme et le syst me de condamnation centralis e des portes sont contr l s par d alarme antivol 10 5 De nouveaux barillets de serrure de porte ont t introduits pour pouvoir utiliser la clef de contact et viter ainsi une clef s par e pour les portes REMARQUE Certaines des fonctions d crites ne seront pas disponibles dans tous les pays et les fonctions de s curit ou de condamnation centralis e des portes ne seront pas disponibles dans certains pays Le syst me de s curit comprend les composants suivants ECU d alarme antivol 10AS Emetteurs de t l commande Bobine du transpondeur Capteur volum trique Actionneurs de condamnation centralis e des portes CDL Contacteur de capot Contacteur de barillet de serrure de porte conducteur Contacteurs de portes Contacteur de capot Sir ne auto aliment e BBUS ou sir ne d alarme Diode lectroluminescente de s curit T moin d immobilisation du moteur Clignotants DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ELEMENTS DU SYSTEME DE SECURIT
48. D brancher la fiche multibroches du manocontact de pression d huile 6 D poser l l ment du filtre huile avec une clef sangle appropri e 7 Enlever boulons d poser l adaptateur de filtre a huile et jeter le joint 8 Enlever 7 boulons d poser le refroidisseur d huile et jeter le joint 9 D poser le manocontact de pression d huile REPARATION 29 12 MOTEUR Repose 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Nettoyer le refroidisseur d huile et les faces correspondantes Poser le manocontact de pression d huile et le serrer 9 Nm 7 Ibf ft Positionner le refroidisseur d huile avec un joint neuf et serrer les boulons 25 Nm 18 Ibf ft Positionner l adaptateur du filtre huile poser un joint neuf et serrer les boulons 25 Nm 18 Ibf ft Serrer l l ment du filtre huile la main et le serrer ensuite d un demi tour de plus Brancher la durit de liquide de refroidissement sur le refroidisseur d huile et serrer le collier Poser le tuyau de liquide de refroidissement et serrer le boulon du carter d embrayage 50 37 Ibfft Brancher la fiche multibroches du manocontact de pression d huile Poser l ensemble du filtre centrifuge Consulter cette section Faire le plein du circuit de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage Faire l appoint d huile moteur ENSEMBLE DU FILTRE CENTRIFUGE Op ration de r paration n 12 60 90
49. Dans ces conditions plus de gaz d chappement sont aspir s dans le collecteur d admission pour tre br l s dans les cylindres Lorsque la d pression dans l orifice d aspiration de la soupape du papillon d admission est supprim e le papillon est replac en position d ouverture totale par un ressort Le contr le de la quantit des gaz d chappement recycl s et d air frais dans le collecteur d admission permet de maintenir un m lange optimum pour les conditions de fonctionnement afin que la combustion des gaz dans les chambres de combustion r duise les manations de NO un niveau acceptable Un recyclage total n a lieu normalement que lorsque les manations de NO sont particuli rement importantes DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 15 SOUPAPE D EGR MODELES NON Op ration de r paration n 17 45 01 D pose 1 2 3 oak 10 11 12 D brancher le fil n gatif de la batterie Enlever 3 boulons et d poser le couvercle insonorisant du moteur D poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration D poser le couvercle de la batterie D brancher le fil n gatif de la batterie D brancher le flexible d pression de la soupape d EGR Desserrer la vis du collier et d brancher le flexible d admission d air de la soupape d EGR Enlever 4 boulons d gager la soupape d EGR du collecteur d admission et jeter le joint Enlever 2 boulons et
50. Enlever l l ment du filtre carburant Repose 8 Nettoyer le filtre carburant et la face correspondante 9 Poser un l ment de filtre carburant neuf et brancher la fiche multibroches 10 Positionner le couvercle du filtre carburant et serrer la fixation 11 Enlever la ou les chandelles et abaisser le v hicule 12 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 13 Poser le couvercle de batterie et l attacher REFROIDISSEUR DE CARBURANT Op ration de r paration n 19 25 30 D pose 1 Enlever 3 boulons et d poser le couvercle acoustique du moteur 2 D poser le couvercle de la batterie 3 4 D brancher le fil n gatif de la batterie Vidanger le circuit de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage D gager 3 colliers et d brancher 3 durits de liquide de refroidissement du refroidisseur de carburant D brancher 2 flexibles de carburant du refroidisseur de carburant ATTENTION Obturer les connexions 7 8 D gager l attache du tuyau d pression du refroidisseur de carburant Enlever 4 boulons maintenant le refroidisseur de carburant sur le collecteur d admission et d poser le refroidisseur Repose 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Nettoyer les connexions du flexible de carburant Poser le refroidisseur de carburant sur le collecteur d admission Placer du Loctite 242 sur les boulons et les serrer 18 Nm 13 IbF ft Bran
51. M76 3184 11 Enlever les anneaux de verrouillage des deux haut parleurs avant n 12 Enlever 4 vis maintenant chaque haut parleur sur le tableau de bord 13 D brancher les fiches multibroches des haut parleurs 6 et d poser les deux haut parleurs avant M76 3182 6 Enlever 3 vis maintenant l ensemble du cable de commande de chauffage sur l extr mit du tableau de bord 7 D gager l ensemble du c ble de commande de chauffage du tableau de bord et le mettre sur le c t REPARATION 19 76 CHASSIS ET CARROSSERIE M76 3185 14 D gager prudemment l embl me Land Rover de la poign e de soutien 15 Enlever 2 vis maintenant la poign e de soutien sur le rembourrage et abaisser le panneau du tableau de bord 16 D poser la poign e de soutien 18 17 177 21 19 20 17 17 19 76 3186 17 Enlever 4 vis maintenant les a rateurs de 23 d sembuage sur le rembourrage 24 18 D poser les deux a rateurs de d sembuage 19 Enlever 3 vis maintenant le rembourrage sur le tablier 25 20 D poser le rembourrage 26 21 D gager l autoradio du tableau de bord 22 D brancher 2 fiches multibroches et l antenne de 27 l autoradio 28 D poser l autoradio Enlever 2 pressions maintenant le bo tier d autoradio sur le tableau de bord D poser le bo tier d autoradio D poser le panneau d interrupteurs auxiliaires Consulter cette section D poser le couvercl
52. Part ie PINUS e a E EAEE EE E EEA pt Plus tol rance teens Positif Gl CtriGUe sc sn immense Livre selected RO En errant Ibf Livre pouce Ibf in Livre Masse tote ennemies Ib Livres par pouce PSI Rapport sisi Annie cue Pire rss 2 r f Tours par ciiis tr min Cot droit CD Second ordre num rique 2 me densit Centim tr carr nina naar cm Pouces CANES in Calibre standard S W g SYNCATONISSLIT HR nent synchro TrOISI ME atom Ge te 3 me mort rss arreter PMH Royaume Uni ses RU Num ro d identification du v hicule VIN MOMS en clave diese trees tes W FILETAGES British Standard Pipe BSP PAS UMIPIS UNC 24 UNF INFORMATION 9
53. REPARATIONS DE PANNEAUX INFORMATIONS CONCERNANT LES ESPACES ET LES PROFILS Les informations suivantes aideront le technicien reposer les panneaux ext rieurs de carrosserie et les garnitures de fa on les aligner correctement sur le v hicule Coupe capot aile espace 3 8 mm Devant tre parall le avec une tol rance de 2 mm Coupe B B aile partie inf rieure du pied espace 0 Profil 1 mm Coupe C C aile longeron de bas de caisse espace C 0 Profil 1 mm Coupe D D baie de pare brise cadre de porte espace D 5 9 mm Coupe cadre de porte toit espace E 7 11 Coupe portes avant et arri re a pied B C espace F 7 11 mm COTES DE CARROSSERIE 9 7 REPARATIONS DE PANNEAUX M77 2106 Coupe G G porte longeron de bas de caisse espace 7 11 mm Profil de porte longeron de bas de caisse 0 2 mm Coupe H H porte arri re carrosserie espace 7 11 mm Profil de porte sur carrosserie 0 3 mm Coupe J J partie inf rieure de flanc de carrosserie carrosserie espace J 0 4 mm Devant tre parall le avec une tol rance de 2 mm 10 COTES DE CARROSSERIE REPARATIONS DE PANNEAUX M77 2107A Co
54. Vis de purge LEONE EN NNN a ee ee N COANOURWND DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 5 33 EMBRAYAGE DESCRIPTION G n ralit s Il s agit d un embrayage diaphragme command par un cylindre hydraulique Le disque d embrayage est du type centre rigide sans ressorts d amortissement Le volant est du type double masse ressorts d amortissement int gr s L embrayage n exige aucun r glage pour rattraper l usure du disque Embrayage hydraulique L embrayage hydraulique comprend un un cylindre r cepteur et un r servoir hydraulique Le maitre cylindre et le cylindre r cepteur sont reli s par des tuyaux m talliques et en plastique La section en plastique du tuyau facilite l acheminement du tuyau et absorbe les d placements et vibrations du moteur Le maitre cylindre comporte un corps al s Deux orifices du corps relient l al sage au tuyau hydraulique vers le cylindre r cepteur et au r servoir de liquide L al sage est galement reli un amortisseur vitant le transfert hydraulique des impulsions du moteur dans la p dale d embrayage L al sage contient un piston et une tige ext rieure reli e la p dale d embrayage par un axe Les ressorts h lico daux de la p dale d embrayage r duisent l effort requis sur celle ci Le maitre cylindre est attach sur le tablier par deux boulons Le cylindre est reli au r servoir combin de freins et d emb
55. avec le plongeur du verrou de direction Serrer les boulons de bride de fa on r guli re mais PAS les cisailler pour l instant Poser provisoirement le volant et contr ler le bon fonctionnement du contacteur et du verrou D poser le volant Serrer fermement les boulons de maintien du contacteur clef jusqu ce que les t tes se cisaillent 48 49 50 51 52 53 54 55 DIRECTION Brancher les connecteurs Lucar l arri re du contacteur clef Poser la bobine passive sur le contacteur clef et brancher la fiche multibroches Poser le commutateur sur la colonne de direction et serrer la vis de bridage Brancher les fiches multibroches sur le commutateur de colonne Poser le groupe d instruments Voir INSTRUMENTS R paration Poser la nacelle de la colonne de direction Consulter cette section Poser le boulon maintenant le joint de cardan entre colonne sup rieure et colonne inf rieure et le serrer 25 18 Ibf ft Poser le tuyau d admission d air entre le turbocompresseur et le filtre air d admission et serrer les colliers REPARATION 3 60 SUSPENSION AVANT TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SUSPENSION AVANT PARTIR DE L AM 02 REPARATION BARRE PANHARD A PARTIR DE 02 ROULEMENTS MOYEU AVANT SUSPENSION AVANT SUSPENSION AVANT A PARTIR DE L AM 02 1 Boulons 2 Bagues 3 Barre Panhard Des modifi
56. bleu Flexible d pression vers orifice d aspiration de soupape d EGR bleu Raccord 4 voies Flexible d pression vers servocommande de frein Clapet de retenue Servocommande de frein Collecteur d admission Collecteur d chappement Soupape de papillon d admission ILT Refroidisseur d EGR Mod les EU 3 Ensemble de pompe vide alternateur Flexible d admission d air venant du refroidisseur interm diaire Ensemble de soupape d EGR comprenant la soupape de papillon d admission ILT Flexible d pression vers pompe vide Flexible de ventilation modulateur de papillon ILT vers filtre en ligne vert Connecteur 3 voies Flexible de ventilation filtre air Connecteur du faisceau du modulateur ILT vert Connecteur du faisceau du modulateur d EGR noir Vers l atmosph re mod les avant EU3 Filtre en ligne mod les avant EU3 Tuyau d EGR mod les avant EU3 LONGER NN NN ND mb e DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 5 17 CONTROLE DE DEPOLLUTION SYSTEMES ANTIPOLLUTION La conception du moteur a t am lior e pour minimiser la production de sous produits nocifs Les syst mes de d pollution mont s sur les v hicules Land Rover sont con us pour maintenir des niveaux de d pollution entre les limites l gales des pays pour lesquels ils sont sp cifi s Malgr l emploi d quipements de d pollution sp cialis s il
57. dale d embrayage est comprim e la pression hydraulique d place le piston et le poussoir du cylindre r cepteur La prolonge du piston pousse la tige contre l extr mit ext rieure du levier de d brayage qui pivote autour de l embout rotule L extr mit interne du levier de d brayage pivote vers le moteur et exerce une pression sur la but e de d brayage La but e de d brayage glisse le long du manchon de d brayage et s appuie sur les doigts du diaphragme Le diaphragme pivote autour des rivets chanfrein s du couvercle Lorsque le diaphragme fl chit sa pression ne s exerce plus sur le plateau de pression Le plateau de pression est loign du disque d embrayage par les trois ressorts lames Lorsque l effort du plateau de pression ne s exerce plus sur le disque la friction entre le volant masse double le disque et le plateau est r duite Le disque d embrayage glisse entre le volant et le plateau de pression et n entraine pas l arbre primaire Lorsque la p dale d embrayage est rel ch e la pression hydraulique ne s exerce plus sur le piston du cylindre r cepteur Les doigts du diaphragme peuvent alors pousser la but e de d brayage le long du manchon Le d placement de la but e de d brayage provoque la rotation du levier de d brayage sur l embout rotule et repousse le piston et le poussoir dans le cylindre r cepteur Lorsque la but e de d brayage ne s appuie plus sur le diaphragme ce dernier pivote autour de
58. huile poser les vis Torx et les serrer 70 N m 8 Ibf ft 8 Poser le pignon de commande de pompe huile et la cha ne sur la pompe huile en v rifiant que le trou en forme de D du pignon de cha ne s engage sur le m plat de l arbre de commande de la pompe huile 9 Nettoyer les filetages du boulon de retenue du pignon de cha ne de commande de pompe huile et placer du Loctite 242 sur les filetages 10 Poser le boulon de pignon de cha ne de pompe huile et le serrer 25 Nm 18 Ibf ft 11 Poser le joint du carter d huile Consulter cette section CHAINE DE DISTRIBUTION ET PIGNONS Op ration de r paration n 12 65 13 01 D pose 1 D poser le joint de culasse Consulter cette section ATTENTION Si le tendeur de chaine de distribution doit tre remplac s assurer qu il convienne au moteur Les codes de couleur des corps de tendeur sont pr fixes de num ro de s rie du moteur 10P 14P NOIR avec de plus une trace JAUNE sur la t te hexagonale du tendeur des moteurs plus r cents Pr fixes de num ro de s rie du moteur 15P 19P le corps est de couleur JAUNE Les tendeurs plus r cents peuvent tre mont s sur les moteurs plus anciens si on installe galement le guide r glable modifi M12 7404 2 Enlever 3 boulons maintenant l amortisseur de vilebrequin sur la poulie et le d poser 3 Poser l outil LRT 51 003sur la poulie du vilebrequin et le maintenir avec 2 boulons
59. l alternateur ATTENTION Obturer les connexions REPARATION 3 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Repose 12 Nettoyer les faces correspondantes de l alternateur et de la pompe vide 13 Poser la pompe vide sur l alternateur et serrer les boulons 70 Nm 7 14 Positionner l alternateur et brancher la fiche multibroches 15 Brancher le flexible d pression et le flexible de 16 17 18 19 20 21 22 vidange d huile sur la pompe vide et serrer le collier Avec un aide aligner l alternateur sur le support de montage et poser le boulon sans le serrer Poser le boulon maintenant le support de soutien sur l alternateur et le serrer 25 Nm 18 Serrer le maintenant l alternateur sur le support de montage 45 Nm 33 En utilisant un joint torique neuf poser le raccord union du tuyau de graissage et le serrer 10 8 ibf ft Brancher le fil sur l alternateur poser l crou et le serrer 6 4 4 Poser le tendeur de courroie auxiliaire et serrer le boulon 50 N m 37 Poser la courroie auxiliaire Consulter cette section AVERTISSEUR CG Op ration de r paration n 86 30 10 D pose 1 D poser le phare gauche Consulter cette section 86 4686 2 D brancher la fiche multibroches d avertisseur 3 Enlever et d poser du suppor
60. ment ni le constructeur le concessionnaire ayant fourni ce suppl ment ne sera responsable des inexactitudes qu il peut contenir ou des cons quences de celles ci OUTILS SPECIAUX Il est important d utiliser les outils sp ciaux approuv s Ils sont indispensables pour entreprendre des r parations s res et efficaces en toute s curit Lorsque des outils sp ciaux sont sp cifi s n utiliser que ces outils afin d viter toute blessure ou d t rioration des composants De plus le temps pargn peut tre consid rable Des bulletins seront mis p riodiquement pour fournir les d tails des nouveaux outils au fur et mesure de leur introduction Toutes les commandes et demandes de renseignements en provenance de Grande Bretagne devront tre envoy es directement Cartool UK Ltd Les commandes de l tranger devront tre envoy es au distributeur local de Cartool si pr sent Dans les pays sans distributeur les commandes peuvent tre envoy es directement Cartool UK Ltd Unit 3 Sterling Business Park Brackmills Northampton England NN4 7EX Les outils recommand s dans ce manuel de r paration sont repris dans un catalogue illustr disponible sur commande a Publications Land Rover Character Mailing Heysham Road Bootle Merseyside L70 1JL 4 INFORMATION LEVAGE SUR Respecter les consignes suivantes avant de soulever le v hicule Utiliser une surface fe
61. moteur Td5 uniquement Le syst me de chauffage des si ges comprend deux interrupteurs verrouillage un relais de si ge et des l ments chauffants Les interrupteurs verrouillage se trouvent dans le tableau de bord Chaque interrupteur commande les l ments chauffants du si ge appropri Chaque interrupteur contient un t moin qui s allume si les l ments chauffants de si ge fonctionnent Il n y a pas de fonction de temporisation de chauffage des si ges et les l ments chauffants des si ges resteront actifs tant que l interrupteur est engag et que la clef de contact se trouve en position Le relais de chauffage de si ge se trouve dans la bo te fusibles de l habitacle et fonctionne en commun avec le syst me de l ve glace Le relais est aliment constamment par la batterie via les connexions fusibles 1 et de la bo te fusibles sous le si ge et le fusible 28 de la bo te fusibles satellite La bobine du relais est reli e au contacteur clef par le fusible 7 de la bo te fusibles de l habitacle et un point de masse Lorsque le contacteur clef est plac en position la bobine du relais est mise sous tension et les contacts se ferment Le courant du relais passe dans chaque interrupteur de chauffage de si ge Des l ments chauffants sont mont s dans le coussin et le dossier des si ges avant du conducteur et du passager et sont branch s en s rie Les faisceaux de fils des l ments sont suf
62. moteurs pr fixe de num ro de s rie 10P 14P ATTENTION Toute ovalisation doit tre AN comprise entre les limites sp cifi es Culasse Assemblage 1 Lubrifier les joints d huile neufs de tige de soupape l huile moteur LRT 12 071 gt M12 4286A 2 l aide de l outil LRT 12 071 poser les joints d huile de tige de soupape 3 Lubrifier les guides de soupapes les tiges les coupelles d appui de ressort et les ressorts l huile moteur REVISION 15 12 MOTEUR LRT 12 154 3 M12 4882 9 En utilisant l outil LRT 12 154 3 poser une rondelle d tanch it neuve sur chaque injecteur 10 Soutenir chaque extr mit de la culasse sur des blocs de bois ATTENTION V rifier que les blocs soient bien d gag s des soupapes M12 7396 11 Placer les montants de r action dans les positions d origine 12 Poser prudemment les injecteurs pompe en contr lant qu ils se trouvent dans l ordre d origine et que chaque retenue soit engag e sur son goujon de 4 Assembler les soupapes les ressorts et les coupelles en prenant soin de les remonter dans l ordre d origine 5 Comprimer les ressorts de soupape a l aide de l outil centrage LRT 12 034et poser les clavettes 6 A l aide d une cheville en bois et d un maillet frapper ATTENTION Si des injecteurs pompe EUI l g rement chaque coupelle de ressort pour stabiliser doivent tre remplac s
63. n ralit s La condamnation centralis e commande toutes les portes y compris celle du coffre et il suffit d appuyer sur le bouton appropri de la commande distance d utiliser la clef dans la serrure de la porte conducteur ou d utiliser le bouton de condamnation de la porte conducteur Le syst me de condamnation centralis e des portes comporte des verrous commande lectrique contr l s par d alarme antivol situ derri re le groupe d instruments La tension batterie du fusible 6 de la bo te fusibles de l habitacle est envoy e continuellement dans d alarme antivol Chaque moteur de verrouillage de condamnation centralis e est reli par deux fils l ECU antivol qui utilise ces deux fils pour tablir l alimentation et le retour la masse de chaque moteur afin d obtenir les positions de verrouillage ou de d verrouillage Si les moteurs de serrure fonctionnent continuellement au cours d un intervalle de courte dur e l ECU antivol emp chera tout fonctionnement des moteurs de condamnation centralis e pendant 15 secondes pour viter un chauffement des moteurs Avant toute interruption l ECU antivol s assure que toutes les portes sont d verrouill es Si le v hicule est verrouill et si la clef se trouve dans le contacteur a clef ou si on met le contact et si l interrupteur inertie d alarme antivol est d clench toutes les portes se d verrouilleront imm diatement et les feux de d tresse fonc
64. n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter Probl mes de performances du moteur Retard de r ponse de papillon Panne de contr le de d pollution En cas de panne du capteur TP le moteur ne tournera qu au ralenti jusqu ce que la panne soit limin e 14 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON TP PARTIR DU VIN 607225 Les Defender partir du VIN 607225 utilisent des potentiom tres couche paisse trois pistes Aucun contacteur de signal de ralenti n est utilis avec ce type de capteur parce que l ECM peut comparer les deux ou trois groupes de signaux pour mettre en oeuvre le contr le du ralenti et la coupure de carburant en d c l ration Les deux potentiom tres sont d sign s potentiom tres piste 1 et 2 Le potentiom tre piste 3 des mod les plus r cents est utilis pour am liorer la r solution de la p dale L ECM fournit une alimentation de 5 V et re oit un signal de chaque piste de potentiom tre Signal de sortie du capteur TP du Td5 5 r5 0 1 0 5 10 151 1 20 1 1 1 380 1 1 i 1 i po a 8 5 19 3356 amp A Piste 1 B Piste 2 C Piste3 D Tension Angle de p dale degr s F Pas applicable au Defender G Plage de tol rance de but e de papillon grand ouvert Si l on se r f re au graphique ci dessus au ralenti
65. ne pas essayer de la rectifier Angle de face de soupape Admission 29 48 12 Echappement 44 48 12 12 REVISION MOTEUR cece Soupapes Rodage Rampe des culbuteurs Demontage 1 Roder chaque soupape sur son si ge a la pate A 2 Placer du bleu de Prusse sur le si ge de la soupape installer la soupape dans son guide et la pousser plusieurs fois sur son si ge sans la faire tourner 3 D poser la soupape et contr ler que la trace de bleu de Prusse sur la face de la soupape est continue et uniforme REMARQUE Il n est pas n cessaire que la ligne se trouve sur toute la largeur de la face de la soupape 4 Enlever toute trace de p te roder la fin de l op ration 5 Contr ler le d passement de la t te de soupape Consulter cette section B D passement de t te de soupape M12 7556 1 Identifier ad quatement les positions de montage de chaque culbuteur ATTENTION Identifier le type de culbuteur mont Pr fixes de num ro de s rie du moteur 10P a 14P Culbuteurs de type A Pr fixes de num ro de s rie du moteur 15P 19P Culbuteurs de type L ensemble des culbuteurs et de de type peut tre mont sur les moteurs pr fixe de num ro de s rie 10P 14P 12 7399 1 Ins rer chaque soupape dans son guide 2 Utiliser une r gle et des cales d paisseur pour mesurer le d passement de chaq
66. papillon rel ch la piste 2 transmet un signal de 4 2 V a et la piste 1 transmet un signal de 0 8 V L ECM fait la somme de ces deux valeurs soit 5 0 V DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 15 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR Sur les mod les Defender la piste 2 transmet un signal de 0 28 V et la piste 1 transmet un signal de 4 7 V lorsque le papillon est grand ouvert L ECM fait la somme de ces deux valeurs soit 5 0 V L ECM utilise cette strat gie pour contr ler l erreur du signal du capteur TP afin d assurer l utilisation de la position de papillon demand e La troisi me piste de potentiom tre mesure la tol rance des pistes 1 et 2 et permet une am lioration du contr le de l angle de la p dale REMARQUE Les capteurs TP trois pistes ne peuvent pas tre mont s sur les v hicules quip s A pr c demment de capteurs TP deux pistes Les ECM de rechange sont configur s pour des capteurs TP deux pistes et peuvent tre install s sur tous les mod les Td5 Lorsqu il faut remplacer un ECM sur un v hicule avec capteur trois pistes il faut utiliser le TestBook pour configurer l ECM afin de permettre l utilisation d un capteur TP trois pistes En cas de panne du capteur TP allumera le t moin MIL et le moteur ne tournera qu au ralenti 16 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR Cette page est intentionnellement vierge DESCRIPTION ET FONCTIONNEM
67. passe 600 tr min 7 Sile conducteur laisse revenir la p dale d acc l rateur moins de 90 de sa course totale 8 Si la clef de contact est rel ch e de la position de d marrage REMARQUE Ne pas entrainer le moteur pendant plus de 30 secondes d affil e 9 Recommencer les op rations ci dessus si le moteur ne d marre pas REGLAGE 1 19 SYSTEME D ALIMENTATION RESERVOIR DE CARBURANT VIDANGE Op ration de r paration n 19 55 02 1 D poser le couvercle de la batterie 2 D brancher les deux fils de la batterie en commen ant par le fil de masse AVERTISSEMENT Les manations d essence sont extr mement inflammables et peuvent galement tre d flagrantes et toxiques dans des locaux ferm s Toujours pr voir un extincteur contenant de la MOUSSE du CO2 du GAZ ou de la POUDRE au cours de la manutention ou de la vidange d essence A l aide d un appareil siphonner le carburant soutirer le carburant du r servoir et le placer dans un r cipient herm tique Observer les instructions de branchement et de s curit du constructeur de la pompe 4 Enlever le bouchon de remplissage et enfoncer le flexible dans le goulot de remplissage 5 Brancher le fil de masse de l appareil a siphonner Vidanger le carburant Voir ENTRETIEN 6 Brancher les fils de la batterie 7 Poser le couvercle de batterie 2 REGLAGE ELEMENT DE FILTRE AIR Op ration de r paration n 19 10 10 D
68. plus pouss si la pi ce est d pos e pour l acc s uniquement M76 4239 Ins rer la clef dans la serrure enfoncer le plongeur du barillet de serrure et retirer le barillet de la serrure REPARATION 35 76 CHASSIS ET CARROSSERIE PANNEAU INFERIEUR DU TABLEAU DE BORD PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 76 46 05 Op ration de r paration n 80 10 12 REMARQUE Cette proc dure couvre galement la d pose du cable de commande de r partition d air 80 10 12 D pose 1 D brancher le cable n gatif de la batterie Voir M76 4243 EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 2 D poser la nacelle de la colonne de direction Voir 7 Enl 2 yis et d is hes des limit DIRECTION R paration Enlever 2 vis et d poser les deux caches des limiteurs d ouverture de porte 8 Enlever 3 vis et d poser le cache d extr mit du panneau inf rieur du tableau de bord 3 D poser la console du tableau de bord Consulter cette section M76 4244 9 Desserrer la vis d arr t et le boulon de plaque de bridage maintenant le cable de r partition d air D gager le cable du levier de commande M76 4245 10 D gager les tubes de d sembuage de pare brise du 5 Enlever 6 vis d poser le panneau de fermeture du panneau inf rieur du tableau de bord tableau de bord et r cup rer la plaque taraud e 6 D poser les haut parleurs Voi
69. pose 1 D gager 2 attaches et d brancher le d bitm tre d air du couvercle du filtre air 2 D brancher la fiche multibroches du capteur AAP 3 D gager 2 attaches et d gager le couvercle du filtre air L 2 2 4 D poser l l ment du filtre air Repose 5 Nettoyer le corps du filtre air et le couvercle 6 Poser un l ment de filtre air neuf 7 Positionner le couvercle du filtre air et engager les attaches 8 Positionner le d bitm tre d air et engager les attaches 9 Brancher la fiche multibroches du capteur SYSTEME D ALIMENTATION CAPTEUR DE TEMPERATURE DE CARBURANT Op ration de r paration n 19 22 08 D pose 1 Enlever 3 boulons et d poser le couvercle acoustique du moteur 2 Desserrer les fixations et d poser le couvercle de batterie 3 D brancher le fil n gatif de la batterie 4 D brancher la fiche multibroches du capteur de temp rature de carburant 5 Nettoyer soigneusement les alentours du capteur de temp rature de carburant avant de le d poser 6 D poser le capteur de temp rature de carburant et jeter la rondelle d tanch it Repose 7 Nettoyer les faces correspondantes du capteur de temp rature de carburant 8 Poser une rondelle d tanch it neuve et serrer le capteur de temp rature de carburant 73 Nm 9 ibf ft 9 Brancher la fiche multibroches sur le capteur de temp rature de ca
70. poser le couvercle de la batterie D brancher le fil n gatif de la batterie Soulever l avant du v hicule AVERTISSEMENT Installer des chandelles de s curit Enlever 4 boulons et mettre le refroidisseur de carburant sur le c t Installer des cha nes de levage appropri es pour reprendre le poids du moteur 12 7355 Enlever 2 crous maintenant le silentbloc moteur sur le chassis Enlever 4 boulons maintenant le support du silentbloc moteur sur le bloc cylindres Enlever l crou maintenant le silentbloc sur son support D poser le silentbloc et son support MOTEUR cece Repose SILENTBLOC DE BOITE DE VITESSES ARRIERE CG 11 Poser le silentbloc et son support Op ration de r paration n 12 45 07 12 Poser les boulons du support de fixation sur le bloc cylindres et les serrer 48 35 Ibf ft D pose 13 Poser les crous maintenant le silentbloc sur le chassis et les serrer 85 63 Ibf ft 1 Soulever le v hicule sur un pont 14 Poser l crou entre le silentbloc et le support de 2 Soutenir la bo te de vitesses l aide d un cric silentbloc et le serrer 85 63 Ib ft 15 D poser les cha nes de soutien du moteur 16 Positionner le refroidisseur de carburant Placer du Loctite 242 sur les boulons et les serrer 18 Nm 13 Ibf ft 17 Enlever la ou les chandelles et abaisser le v hicule 18 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 19 Poser
71. s et la pousser prudemment vers le sommet du cadre Retenir les profil s de glace l aide des vis Contr ler que les t tes des vis sont bien serr es sous les profil s pour viter d endommager la glace Poser les joints m dians int rieur et ext rieur sur la porte Poser le limiteur d ouverture Poser la barre de torsion de limiteur d ouverture de porte et serrer les crous 10 Nm 7 Poser le panneau de montage de porte arri re Consulter cette section REPARATION GLACE CAOUTCHOUC D ETANCHEITE PORTE DE COFFRE A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 76 31 22 D pose 1 D poser la roue de secours de la porte du coffre M76 4252 2 Soulever le capuchon d crou enlever l crou et d gager le bras d essuie glace 3 Ouvrir la porte arri re 4 D poser l ensemble du troisi me feu stop Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 5 D brancher 4 connecteurs Lucar 6 Un aide l int rieur du v hicule exer ant une pression sur la glace d gager la l vre du joint et d poser prudemment la glace AVERTISSEMENT Porter des lunettes de protection au cours de la d pose et de la repose de la glace 7 A Enlever le joint de la glace ATTENTION Poser la glace sur les supports couverts de feutre et prendre soin de ne pas endommager la bande sombre Ne pas la placer sur son bord sous
72. tanch it Outil de d pose de panneau de garniture Petits coins en bois ou en plastique Source d air comprim sec 10 Pistolet air chaud 11 Applicateurs de mastic d tanch it 12 D tecteur de fuites a ultrasons Au cours de la d tection des fuites le v hicule peut tre subdivis en trois sections principales L espace int rieur avant L espace arri re de passager si applicable et L espace de chargement arri re ou le coffre Recherche Les informations fournies par le client devraient permettre au carrossier de trouver le point partir duquel il devrait tre possible de d tecter l infiltration Apr s avoir trouv la zone de la fuite trouver le point exact d infiltration dans le v hicule Un premier moyen simple et efficace consiste utiliser un pulv risateur de jardin permettant un r glage de pression et de jet permettra d obtenir un jet puissant ou une pulv risation fine Utiliser un miroir et une petite torche PAS de baladeuse reli e au secteur pour regarder dans les coins sombres La s quence d essai est particuli rement importante Commencer au point le plus bas et progresser lentement vers le haut pour viter de tester un endroit tout en masquant la fuite dans un autre Par exemple si on a commenc l essai au niveau du pare brise toute eau retombant dans la chambre d air pourrait s infiltrer par une virole de tablier et s introduire
73. tanch it bords de panneau adh r s boulonn s et 8901001 6 soud s par points espaces de type entre panneaux ADHESIFS STRUCTURAL Adh sif structural automobile entre panneaux adh r s types 5 ef 3M 08122 7 Epoxyde structural deux composants entre panneaux adh r s Ciba Geigy XB5106 7 et panneaux soud s par points joints rabattus de type a MASTICS DE DESSOUS DE CAISSE Body Schutz 3M Spray Schutz 3M Mastic Crodapol applicable au pinceau Croda Terotex Underseal 02 Teroson CIRES DE DESSOUS DE CAISSE Couche anti gravillons lisse 08158 9 Cire de dessous de caisse PW61 Cire de dessous de caisse Tectacote 205 APPRETS POUR SOUDURE DE PART EN PART Rev tement Weld Thru 05913 Bombe de zinc 09113 riche en zinc P 565 634 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 3 7 REPARATIONS DE PANNEAUX EQUIPEMENT D APPLICATION Pistolet SATA Schutz Mod le UBE Sp cifications C ns mimation d ail isina odessiseuccteckedeceeseuettes 200 litres min 7 ft min 45 psi 89 S aveu ati Mad 660 grammes 23 3 oz Fabriqu et fourni par Sata Gmbh Minden Industrial Ltd 16 Greyfriars Road Moreton Hall Bury St Edmunds Suffolk IP32 7DX T l 01284 760791 Le pistolet Sata Schutz est homologu pour recouvrir les surfaces de dessous de caisse de couches de protection fournies en cartouches sp ciales de 1 litre 1 76 pt Le raccord filet femelle su
74. ts de toute sorte avant d installer un joint neuf 1 Toujours monter des joints d huile neufs au cours de l assemblage 2 Examiner attentivement le joint avant de le remonter et s assurer qu il est propre et en bon tat 3 Enduire les l vres d tanch it de graisse propre bourrer les joints pare poussi re de graisse et bourrer la cavit entre les l vres d tanch it des joints duplex 4 S assurer que le ressort du joint si mont est install correctement ST1038M 5 Placer la l vre du joint vers le liquide sceller et le glisser en place sur l arbre en utilisant si possible un manchon de pose pour prot ger la l vre de toute d t rioration sur des ar tes vives filetages ou cannelures Si un manchon de pose n est pas disponible utiliser un tube en plastique du ruban adh sif pour viter toute d t rioration de la l vre d tanch it 6 Graisser l ext rieur du joint le poser d querre sur son logement et en place avec prudence en utilisant si possible une cloche pour viter toute inclinaison du joint Dans certains cas il vaut mieux monter le joint dans le bo tier avant de l installer sur l arbre Ne jamais permettre au joint de reprendre le poids d un arbre non support ASK an NS WN SN ST1037M 7 Si l outil de service correct n est pas disponible utiliser une chasse appropri e d environ 0 4 mm 0 015 in de moins que le
75. 0 20 Angle de ren 0 Angle de chasse issue 3 Angle statique d inclinaison de pivot T contr ler avec le v hicule d charg sur une aire horizontale avec cinq gallons de carburant Faire osciller l avant du v hicule de haut en bas pour lui permettre de se stabiliser dans la position statique normale Braquage entre trottoirs Mod les 90 Pneumatiques 265 75 x 16 12 65 m 41 5 ft TOUS les autres pneus 11 70 38 4 ft Mod les 110 Pneumatiques de 750 x 16 13 41 m 44 ft Mod les 130 Pneumatiques 750 x 16 15 24 m 50 ft INFORMATION 5 SUSPENSION SPECIFICATIONS DES RESSORTS DE SUSPENSION 90 2400 kg Avant C t conducteur Avant C t passager Arri re C t conducteur Arri re C t passager 90 2550 kg Avant C t conducteur Avant C t passager Arri re C t conducteur Arri re C t passager 110 3050 kg Avant Des deux c t s Arri re Des deux c t s 110 stabilis 2950 kg Avant Des deux c t s Arri re Des deux c t s 110 3400 kg Avant Des deux c t s Arri re Des deux c t s Ressorts auxiliaires arri re Des deux c t s 110 3600 kg Avant C t conducteur Avant C t passager Arri re Des deux c t s Ressorts auxiliaires arri re Des deux c t s 1
76. 0592 Desserrer le collier et d brancher le flexible de purge du radiateur Desserrer le collier et d brancher la durit sup rieure du radiateur a eot 1 ae M26 0593 7 Desserrer le collier et d brancher la durit de refroidisseur de carburant du radiateur 8 Desserrer le collier et d brancher la durit du collecteur de liquide de refroidissement du radiateur REPARATION 3 26 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 28 0595 9 Enlever 4 boulons maintenant les supports de fixation 11 D gager la durit inf rieure du support sur l entourage gauche et droit du radiateur sur la caisse et les inf rieur du ventilateur de refroidissement d poser 12 D poser l ensemble du radiateur et r cup rer les 10 D gager le collier et d brancher le flexible d air du entretoises de la fixation inf rieure tuyau d admission du turbocompresseur M26 0596 13 Enlever 2 boulons et d poser le refroidisseur interm diaire du radiateur R cup rer 2 crous des supports lat raux du radiateur 14 Enlever 2 silentblocs en caoutchouc du refroidisseur interm diaire 15 Enlever 2 vis et d poser l entourage inf rieur de ventilateur de refroidissement du radiateur 16 D poser 2 silentblocs en caoutchouc du bas du radiate
77. 130 a 2 portes et cabine multiplace F 130 a 4 portes et cabine multiplace H 130 Pick up a haute capacit 8 Moteur 5 7 Conduite a droite boite manuelle a 5 rapports 8 Conduite a gauche a boite manuelle a 5 rapports X AM 1999 construction en grande s rie A Construit a Solihull F Kit de pi ces assembl sur place INFORMATION 11 POSITIONS DES NUMEROS D IDENTIFICATION Num ro de s rie du moteur Moteur Td5 M10 0606 WO Le num ro du moteur Td5 est poin onn sur le c t gauche du bloc cylindres sous le collecteur d chappement Num ro de s rie de la boite de vitesses principale R380 Poin onn sur une embase de fonderie sur la partie inf rieure droite de la bo te de vitesses Num ro de s rie de la bo te de transfert LT230 Le num ro de s rie est poin onn sur le c t gauche du carter de la bo te de vitesses sous le logement du roulement arri re de l arbre principal c t du couvercle inf rieur 12 INFORMATION Num ro de s rie du pont avant l avant de la trompette de pont gauche vers l int rieur du support de fixation de la jambe de force Num ro de s rie du pont arri re l arri re de la trompette de pont gauche vers l int rieur de la fixation du ressort INTRODUCTION EQUIPEMENT DE DIAGNOSTIC DES ANOMALIES TESTBOOK Lorsque le
78. 16 D gager la fiche multibroches de modulateur ABS du c t du p dalier de frein 17 D gager le tapis sous le tableau de bord pour pouvoir atteindre les boulons de maintien du p dalier de frein 57 0824 M57 0826 18 Enlever 6 boulons maintenant le p dalier de frein sur le tablier 19 D brancher 2 connecteurs Lucar du contacteur de p dale de frein 20 D poser prudemment le p dalier de frein et r cup rer le joint 22 Enlever 2 boulons maintenant la colonne sup rieure sur le support de fixation inf rieur 23 Enlever 2 boulons maintenant les 2 moiti s de la bride sup rieure de colonne 24 Enlever 2 boulons maintenant la bride sup rieure de colonne sur le support de fixation 25 D poser la bride sup rieure de colonne et r cup rer les cales en caoutchouc 26 Enlever 2 boulons maintenant le support de fixation sup rieur de colonne sur le tablier 27 D gager la colonne sup rieure de la colonne inf rieure et manoeuvrer l ensemble du support de fixation et de la colonne sup rieure hors du v hicule 28 D poser le support de fixation de la colonne 21 Enlever le boulon maintenant le tirant sup rieur de colonne sur la colonne 2 REPARATION Repose 29 A 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 REMARQUE La colonne de direction peut pas tre r par e et doit se remplacer sous forme d ensemble complet Po
79. 2 MOTEUR Chapeau de bielle Boulon de bielle 2 par bielle 10 Segment sup rieur du piston 11 Segment racleur d huile 12 Circlip 2 par axe de piston 13 Axe de piston 14 Coussinets de t te de bielle 15 Goujons de centrage sur culasse 2 en tout 16 Cale d paisseur de bo te de vitesses 17 Joint arri re de vilebrequin et bo tier 18 Vis flasque de joint de vilebrequin sur bloc cylindres 5 en tout 19 Boulons plaque d espacement de bo te de vitesses sur bloc cylindres 2 en tout 20 Bouchon de galerie d huile principale arri re 21 Joint d adaptateur de filtre huile 22 Thermostat d adaptateur de filtre huile 23 Adaptateur de filtre huile 24 Pi ce rapport e d adaptateur de filtre huile 25 d adaptateur de filtre huile sur bloc cylindres 3 en tout 26 Filtre huile 27 Manocontact de pression d huile 28 Vis de raccord banjo du refroidisseur d huile 2 en tout 29 Joints toriques vis de raccord banjo du refroidisseur d huile 2 en tout 30 Boulons de refroidisseur d huile sur bloc cylindres 7 en tout 31 Ensemble du filtre centrifuge 32 Boulons de filtre centrifuge sur bloc cylindres 3 en tout 33 Tuyau de vidange d huile du filtre centrifuge 34 Joint entre tuyau de vidange d huile et carter d huile 35 Joint entre filtre centrifuge et tuyau de vidange d huile 36 Bouchons du refroidisseur d huile 3 en tout 37 Ensemble de refroidisseur
80. 4 Avec un assistant immobiliser le vilebrequin et enlever le boulon de poulie de vilebrequin jeter le boulon AVERTISSEMENT LE BOULON DU VILEBREQUIN EST SERRE 460 340 Ibf ft PRENDRE SOIN D IMMOBILISER ADEQUATEMENT LE VILEBREQUIN 5 D poser la poulie du vilebrequin puis enlever les boulons et l outil 6 D poser le joint du carter d huile Consulter cette section 24 REVISION MOTEUR cece Enlever 2 boulons et d poser le guide fixe de chaine 12 7403 de distribution 14 Enlever l crou et d poser le guide r glable de la cha ne de distribution 15 Enlever le boulon et d poser le gicleur de graissage 7 Noter les positions de montage et enlever 8 boulons de la cha ne de distribution maintenant le carter de cha ne de distribution 8 D poser le carter de cha ne de distribution REMARQUE Positionn par goujons de A centrage 9 Enlever le boulon maintenant le pignon de cha ne de la pompe huile 10 D poser le pignon de cha ne de commande de la pompe huile 11 D poser les pignons de cha ne d arbre cames et de vilebrequin en m me temps que les cha nes de distribution et de commande de pompe huile 12 D poser la clavette Woodruff du vilebrequin LRT 12 092 M12 7407 16 A l aide de l outil LRT 12 092 d poser le joint d huile du carter de distribution et le jeter REVISION 25 MOTEUR 12 Contr le 1 Nettoyer toutes les pi c
81. 4 bar 28 Ibffin 35 Ibf in 2 0 kgf cm 2 5 kgf cm 1 9 bar 2 6 bar 28 lbf in 38 lbf in 2 0 kgf cm 2 7 kgf cm 1 9 bar 3 3 bar 28 Ibf in 48 Ibffin 2 0 3 4 kgf cm 3 0 bar 4 5 bar 44 Ibffin 65 Ibf in 3 1 kgf cm 4 6 kgf cm AVERTISSEMENT Toujours utiliser des pneus a carcasse radiale de m me marque et du m me type l avant et l arri re NE PAS utiliser de pneus carcasse transversale et ne pas permuter les pneus avant et arri re e Sila jante porte l inscription il FAUT installer une chambre air m me si le pneu est du type sans chambre air e Sila jante porte l inscription TUBELESS NE PAS monter de chambre air 6 5F X 16 5 5F X 16 77 16 6 5F X 16 5 5F X 16 6 5F X 16 5 5F X 16 12 INFORMATION CARACTERISTIQUES GENERALES DIMENSIONS DU VEHICULE Mod les 90 Longueur totale 5 3722 146 5 1 Hard top et Station wagon 3883 mm 152 9 in L argeurtotal 1790 mm 70 5 Hauteur totale DOM TOP ein mienne it 1965 mm 77 4 in Pick up et Station Wagon 1963 mm 77 3 in Hard LT 1972 mm 77 6 in 25 155 mme RU Sn dette 2360 mm 92 9 in Voie avant arri re sens isssessnreenenssnnnnens
82. 41 7140 We eee 48 A l aide de l outil LRT 37 014 poser le joint d huile d arbre d entr e sa l vre se trouvant vers l int rieur BOITE DE TRANSFERT 49 S assurer que les goujons de guidage LRT 41 009 se trouvent dans le carter de prolonge de la boite de vitesses ATTENTION Si les goujons de maintien ont t d pos s pendant la d pose de la boite de transfert placer du Loctite 290 sur les filetages des goujons neufs poser les goujons et les serrer a 45 N m 33 Ibf ft 50 Attacher la boite de transfert sur la plaque de soutien LRT 99 010 poser les 4 boulons et les serrer 51 Soulever le cric de bo te de vitesses jusqu ce que la bo te de transfert puisse s engager sur les goujons de guidage LRT 41 009 52 Placer du Loctite 290 sur les filetages des boulons de maintien et des goujons 53 Poser et serrer l g rement 2 crous pour maintenir la bo te de transfert sur le carter de prolonge de la bo te de vitesses 54 Enlever les goujons de guidage LRT 41 009 55 En s assurant que les boulons se trouvent aux emplacements d origine poser et serrer l g rement 4 boulons pour maintenir la bo te de transfert sur le carter de prolonge de la bo te de vitesses 56 Serrer progressivement les crous et boulons au couple de 45 33 57 Positionner les cables de masse sur la droite de la bo te de transfert poser le boulon et le serrer 58 Brancher la fiche multibroches du conta
83. 42 in 110 130 298 mm 11 73 Epaisseur de disque 90 12 5 mm 0 49 in 110 130 14 1 mm 0 56 in LIMITE 90 0 38 mm 0 015 110 130 1 0 mm 0 04 par face du disque Voile maximum du disque 0 15 mm 0 006 Superficie de plaquette 2 20808800 0 90 30 5 cm 4 37 in 110 130 36 2 cm 5 61 S p ericie totale 90 694 cm 106 98 Mati re de plaquette ss Ferodo 3440 sans amiante Epaisseur minimale de plaquette JUSQU A 02 3 mm 0 12 Epaisseur minimale de plaquette ccccsssssccececesessssssssssseeeeees partir de 02 2 mm 0 08 Frein main dan de sesasusssee Frein tambour m canique command par cable a l arri re de l arbre de sortie de la bo te de transfert Diam tre int rieur de tambour 254 mm 10 0 in nr che ff ie die ne 70 mm 2 75 Mati re de plaquette ss Ferodo 3611 sans amiante Servocommande maitre cylindre Constructeurs in AA TE T Lucas de servocommande LSC 80 de ma tre cylindre rs 25 4 mm 1 0 in de
84. 5 D gager les flexibles de carburant du r gulateur de pression ATTENTION ATTENTION Obturer les connexions REPARATION 11 19 SYSTEME D ALIMENTATION RESERVOIR DE CARBURANT Op ration de r paration n 19 55 01 D pose 1 Vidanger le r servoir de carburant Voir R glage 2 Soulever l arri re du v hicule AVERTISSEMENT Installer des chandelles de s curit V hicules avec barre de remorquage 19 2672 3 Enlever 2 boulons maintenant les barres de support sur la plaque rabattable 4 Desserrer 2 crous maintenant les barres de support sur le chassis Tous v hicules do ON 1602 27 mee 54 IKKS ALT QU M19 2673 N 5 Enlever 2 crous maintenant le suppor du r servoir de carburant sur le longeron arri re du ch ssis 6 Enlever 2 boulons maintenant la plaque de soutien du r servoir de carburant sur le longeron du ch ssis 7 Desserrer le collier maintenant le flexible de remplissage et d brancher le flexible du goulot de remplissage 12 REPARATION JA 2 a StS M19 2675 8 D brancher le flexible d vent des attaches sur le longeron arri re du chassis 9 Reprendre le poids du r servoir de carburant 10 Avec un aide abaisser le r servoir de carburant et d poser la plaque de soutien 11 D brancher la fiche multibroches de la pompe a carburant 12 Noter les positions de montage et d branch
85. 5 Poser des joints toriques neufs sur le connecteur du faisceau d injecteurs 6 Positionner le faisceau et engager le connecteur sur le support d arbre a cames 7 Brancher les fiches multibroches du faisceau moteur et du faisceau d injecteurs 8 Poser le joint du couvre culasse Voir MOTEUR R paration REPARATION 1 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE DEMARREUR Op ration de r paration n 86 60 01 D pose 1 D poser le couvercle de la batterie 2 D brancher le fil n gatif de la batterie 3 D poser les fixations et d poser le panneau inf rieur M86 4702 4 D brancher le connecteur Lucar du sol no de du d marreur 5 Enlever l crou et d brancher le cable de batterie du sol no de du d marreur 6 Enlever l crou et les 2 boulons maintenant le d marreur sur le carter de la bo te de vitesses D poser le d marreur Repose 7 Nettoyer le d marreur et la face correspondante 8 Positionner le d marreur et serrer l crou et les 2 boulons 27 Nm 20 IbF ft 9 Brancher le fil sur le sol no de du d marreur et serrer l crou 10 Brancher la borne Lucar sur le sol no de du d marreur 11 Poser le panneau inf rieur de caisse 12 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 13 Poser le couvercle de batterie TROISIEME FEU STOP CHMSL JUSQU A L AM 02 Op ration de r paration n 86 41 32 D pose Enlever 2 vis maintenant le couvercle
86. 84 270 85 254 mm mesur 90 de de piston et 40 00 mm du bas de la jupe INFORMATION 1 CARACTERISTIQUES GENERALES Axes de piston M ne Flottant d centr vers la face de pouss e du piston Segments de piston Type Segment de compression Chrom bord bomb Segment de compression inf rieur A face conique Racle r d huile 2 22 niet Segment biseaut avec ressort Jeu de segment neuf dans la gorge Segment de compression Pas mesur Segment de compression inf rieur 0 050 0 082 mm 0 002 0 003 in Racleur d huile ins 0 050 0 082 mm 0 002 0 003 Coupe de segment dans l al sage du cylindre Segment de compression 0 30 0 45 mm 0 0118 0 0177 in Segment de compression inf rieur 0 40 0 60 mm 0 0157 0 0236 Racl ur d huile Sr 0 25 0 40 mm 0 0098 0 0157 Commande Cha ne duplex ren me Man tre 6 6 0 16 mm Nombre d pali rs 2 assimiler 6 Poussoirs stench Ram nn Pou
87. A PARTIR DE L AM 02 REGLAGE PURGE DU CIRCUIT DES FREINS FREIN DE STATIONNEMENT REGLAGE REPARATION ECU ABS CAPTEUR ABS ROUE AVANT CAPTEURS ABS ROUES ARRIERE MAITRE CYLINDRE SERVOCOMMANDE COMPLETE MODULATEUR ABS ETRIER DE FREIN AVANT ETRIER DE FREIN ARRIERE CONTACTEUR DE FEU STOP PLAQUETTES DE FREINS AVANT A PARTIR DE 02 PLAQUETTES DE FREINS ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 Ce D Cette page est intentionnellement vierge DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 70 FREINS ETRIERS DE FREIN ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 2 DESCRIPTION FONCTIONNEMENT D Les freins arri re des mod les 110 et 130 ont t modifi s Cela permet de prolonger l existence des plaquettes des freins arri re dans des conditions rigoureuses L introduction de nouveaux triers de freins arri re a permis d installer des plaquettes comportant des garnitures plus paisses Les chanfreins des bords d attaque et de fuite des plaquettes de freins ont t accrus pour am liorer le rendement Des d flecteurs a rodynamiques sont mont s devant les roues arri re pour prot ger les triers arri re des salet s qui peuvent provoquer une usure excessive des plaquettes Les d flecteurs sont produits en caoutchouc moul souple pour viter les d t riorations dues aux chocs Ces d flecteurs sont mont s sur les mod les 90 110 et 130 dans les pays o les conditions environne
88. Admission d air 3 Joint d tanch it Soupape d EGR sur collecteur 7 Soupape d EGR ouverte d pression dans la soupape d admission d EGR 4 Connexion du tuyau d EGR 8 Soupape d EGR ferm e pas de d pression vers la soupape d EGR La soupape d EGR moul e et usin e est mont e l extr mit avant du collecteur d admission Les faces usin es de l ensemble d EGR et du collecteur d admission sont r unies par quatre boulons traversant les quatre coins de la bride de l ensemble d EGR et engag s dans les orifices taraud s de la face avant du collecteur d admission Un joint scelle l interface entre la soupape d EGR et la face avant du collecteur d admission Ce joint doit tre remplac chaque fois que l ensemble de la soupape d EGR est d pos du collecteur d admission d air La face d admission de la soupape d EGR permet le passage de l air frais venant du refroidisseur interm diaire dans le collecteur via un flexible en caoutchouc attach sur la face avant de la soupape d EGR par un collier m tallique L orifice inf rieur de la soupape d EGR est reli au tuyau d EGR par un collier m tallique Un orifice d pression au sommet de la soupape d EGR est reli au sol noide d EGR par un flexible d aspiration bleu de faible diam tre Lorsqu une d pression s exerce dans l orifice d aspiration de la soupape d EGR un axe muni d un disque d tanch it soupape d EGR se soul ve et d couvre l orifi
89. CARROSSERIE R paration M12 4783 6 Enlever 3 boulons maintenant le filtre centrifuge sur le refroidisseur d huile moteur D poser le filtre centrifuge et jeter le joint torique 8 Enlever 2 boulons d gager le tuyau de vidange du filtre centrifuge et jeter le joint N REPARATION 31 12 MOTEUR ROTOR FILTRE CENTRIFUGE Op ration de r paration n 12 60 91 D pose M12 4784 1 Enlever 2 boulons et d poser le couvercle du filtre centrifuge 2 D poser le joint torique et le rotor et les jeter Repose Nettoyer le corps du filtre centrifuge et le couvercle 3 4 Poser un rotor neuf 5 Poser le couvercle du filtre centrifuge avec un joint torique neuf et serrer les boulons 9 Nm 7 Ibf f JOINT D HUILE CARTER DE DISTRIBUTION Op ration de r paration n 12 65 05 D pose 1 D poser la poulie de vilebrequin Consulter cette section M12 4808 2 Placer l outil LRT 12 092dans le joint d huile avant du vilebrequin et jeter le joint LRT 12 092 Repose 3 Utiliser un linge non pelucheux pour nettoyer soigneusement le logement de joint d huile et la surface de glissement sur la poulie du vilebrequin LRT 12 156 M12 4809A 4 Poser un joint neuf dans le carter de la cha ne de distribution Chasser le joint en place l aide de l outil LRT 12 156 Enlever l outil LRT 12 156 6 Poser la poulie de vilebrequin Consulter cette section 32 REPARATION
90. D pose 1 D poser les fixations et d poser le panneau inf rieur Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration M12 4781 Enlever 2 boulons maintenant le tuyau de vidange du filtre centrifuge sur le carter d huile et jeter le joint D poser le turbocompresseur Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration Mod les avec climatisation d air seulement D poser la courroie auxiliaire Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration TS M12 4782 Enlever 4 boulons maintenant le compresseur et le mettre sur le c t Tous mod les 30 REPARATION MOTEUR cece Repose 9 Nettoyer les faces correspondantes du filtre centrifuge du refroidisseur d huile et du carter d huile 10 Positionner le tuyau de vidange sur le filtre centrifuge avec un joint neuf et serrer les boulons a 70 N m 7 11 Placer un joint torique neuf sur le refroidisseur d huile 12 Positionner le filtre centrifuge et serrer les boulons 25 18 Ibf ft 13 Aligner le tuyau de vidange et le carter d huile poser un joint neuf et serrer les boulons a 70 Nm 7 IbF ft Mod les avec climatisation d air seulement 14 Positionner le compresseur et serrer les boulons 25 Nm 18 Ibf ft 15 Poser la courroie auxiliaire Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration Tous mod les 16 Poser le turbocompresseur Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration 17 Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET
91. DE TEMOIN DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL Op ration de r paration n 41 20 34 D pose 1 2 3 10 11 D poser le couvercle de la batterie D brancher le fil n gatif de la batterie D poser les poign es de levier de changement de vitesses D poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses D poser les gaines de levier de changement de vitesses D gager le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses et le d poser Enlever 2 vis maintenant le panneau de relais fusibles et r cup rer 2 entretoises D gager la moquette de tablier du c t gauche du tunnel et la mettre sur le c t Enlever 2 boulons maintenant le levier de frein main sur la caisse et le mettre sur le c t 41777 a Enlever 13 vis maintenant le couvercle du tunnel D gager le couvercle du tunnel et le d poser M41 7578 12 D brancher les connecteurs Lucar du contacteur du t moin de blocage de diff rentiel 13 Desserrer et d poser le contacteur A 14 Enlever l entretoise le contre crou du contacteur REMARQUE Contre crou rempla ant l entretoise des bo tes de transfert plus anciennes Repose 15 Nettoyer le contacteur l entretoise le contre crou et la face correspondante sur la bo te de vitesses 41 7589 16 Poser le contre crou entretoise sur le contacteur le cham
92. DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 37 MOTEUR eee CONTROLE DE PRESSION D HUILE MOTEUR Op ration de r paration n 12 90 09 01 Contr le 1 D poser le manocontact de pression d huile Voir R paration 571 12 7559 2 Brancher le raccord et la jauge du n cessaire de contr le de pression LRT 12 052C l emplacement du manocontact de pression d huile du refroidisseur d huile 3 Contr ler le niveau d huile moteur et faire l appoint si n cessaire 4 Faire tourner le moteur au ralenti et contr ler que la pression d huile se situe entre les limites sp cifi es 5 Couper le contact 6 D poser le kit de contr le de pression d huile LRT 12 052C Nettoyer tout panchement d huile 8 Poser le manocontact de pression d huile Voir R paration R glage 1 Sila pression d huile moteur n est pas entre les limites sp cifi es v rifier l tat de la pompe huile et ou des coussinets de palier et de bielle REGLAGE 1 MOTEUR ARBRE A CAMES Op ration de r paration n 12 13 02 D pose 1 D poser le joint de culasse Consulter cette section 13 12 9 7 5 3 M12 7334 7 Dans l ordre indiqu desserrer progressivement 13 boulons maintenant le support d arbre a cames sur la culasse et les enlever M12 7548 2 Noter l indication d paisseur de joint et pr
93. Enlever 4 boulons d gager la soupape d EGR du collecteur d admission et jeter le joint REPARATION 3 7 Enlever 4 boulons maintenant le refroidisseur de carburant sur le collecteur d admission 8 Enlever 2 boulons d poser le support de soutien d alternateur et d brancher la fiche multibroches du faisceau d injecteur de carburant M30 0714 9 Enlever le boulon maintenant le tube de jauge de niveau d huile moteur sur le support d arbre cames 10 D poser le tube de la jauge de niveau et jeter le joint torique 4 REPARATION 30 COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT M30 0715 11 Enlever 2 crous et 8 boulons maintenant le collecteur d admission sur la culasse 30 0716 12 D brancher les fiches multibroches du sol no de de commande de suralimentation du turbocompresseur du capteur du capteur de pression d air ambiant du capteur MAF et du compresseur de climatisation TERS a Say Ss NA _ 147 N 7A P N S 5529 gt M30 1116 REMARQUE Illustration d un mod le EU3 13 Enlever 2 boulons maintenant le faisceau sur le support d arbre cames 14 D gager le faisceau du moteur et du collecteur d admission 15 D poser le collecteur d admission et le joint COLLECTEUR SYSTEME D ECHAPPEMENT Repose JOINT D ETANCHEITE COLLECTEUR D ECHAPPEMENT 16 Nettoyer le collecteur d admission et la face co
94. MATERIAUX HOMOLOGUES EQUIPEMENT D APPLICATION PROTECTION ANTI CORROSION CIRE POUR CAVITES PRODUITS D ETANCHEITE ET ADHESIFS INFILTRATIONS D EAU PANNEAUX PANNEAUX REMPLACABLES PROCEDURES PRECAUTIONS GENERALES DE SOUDAGE METHODE DE REMPLACEMENT DE PANNEAU PROCEDURES DE REPARATION REPARATION PARTIE INFERIEURE AVANT D AILE PANNEAU DE MONTAGE DE PHARE PARTIE SUPERIEURE D AILE CG PARTIE SUPERIEURE D AILE CD PASSAGE DE ROUE AVANT ENSEMBLE DE TABLIER BAIE DE GLACE LONGERON DE BAS DE CAISSE AVANT PIEDS B C et D RECOUVREMENT DE COIN RECOUVREMENT LATERAL DE CARROSSERIE 77 REPARATIONS DE PANNEAUX TABLE DES MATIERES PARTIE LATERALE ARRIERE DE CARROSSERIE SUPERIEURE PARTIE LATERALE ARRIERE DE CARROSSERIE INFERIEURE ENSEMBLE PARTIE LATERALE ARRIERE DE CARROSSERIE PANNEAU PANNEAU DE FEU ARRIERE PANNEAU DE TRAVERSE ARRIERE ENSEMBLE DU TOIT BAREMES DES TEMPS PANNEAUX PEINTURE REPARATIONS DE PANNEAUX REPARATIONS DE CARROSSERIE Les carrosseries sont de construction riv e boulonn e et soud e et sont boulonn es sur le chassis ll indispensable de r tablir les cotes et r sistances d origine au cours d une r paration apr s un accident Il est important de ne pas affaiblir la structure et de ne pas produire de r sistances locales excessives dans le v hicule au cours de la r paration de la carrosserie ou du ch ssis Les r parations exigent habituellement une combin
95. ON 7 Attendre que le poste vacue le syst me REMARQUE Si la d pression indiqu e est inf rieure 700 mm Hg apr s 15 minutes suspecter une fuite du syst me Recharger partiellement le circuit et rechercher les fuites l aide d un d tecteur lectronique Commencer par contr ler les tuyauteries d aspiration puis faire tourner le compresseur pendant 5 minutes Contr ler ensuite les tuyaux haute pression REMARQUE Le syst me doit tre vacu imm diatement avant la charge Aucun d lai n est admis entre l vacuation et la charge REGLAGE 1 82 CLIMATISATION D AIR Recharge AVERTISSEMENT Le r frig rant doit toujours tre recycl avant d tre remploy afin que sa puret soit suffisamment lev e pour permettre un emploi s r dans le circuit de climatisation Le recyclage doit toujours tre entrepris avec un quipement homologu par Underwriter Laboratory Inc et se conformant la norme SAE J1991 D autres quipements ne permettront pas toujours d obtenir la puret n cessaire AVERTISSEMENT Un poste de r cup ration recyclage et charge de r frig rant R134a ne doit tre utilis avec aucun autre type de r frig rant AVERTISSEMENT Ne pas utiliser de r frig rant R134a de sources m nag res et commerciales dans les syst mes de climatisation d air automobile ATTENTION Apr s toute r paration majeure AN entreprendre un essai de fuite l aide d un ga
96. Positionner le manchon de but e poser les boulons et les serrer 25 Nm 18 20 Examiner les pivots de fourchette de d brayage pour d tecter toute usure et les remplacer si n cessaire 21 Placer un peu de graisse au bisulfure de molybd ne sur les pivots et positionner la fourchette de d brayage 22 Poser l attache de retenue en s assurant qu elle s engage sur la rondelle du pivot poser le boulon et le serrer 70 Nm 7 23 Nettoyer les faces correspondantes de la but e de d brayage et du manchon 24 Placer un peu de graisse au bisulfure de molybd ne sur le manchon de la but e de d brayage 25 Poser la but e de d brayage et installer le doigt de retenue 26 Poser la bo te de vitesses Consulter cette section 2 REPARATION BOITE DE VITESSES MANUELLE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES Op ration de r paration n 37 16 04 D pose 1 2 3 4 5 Enlever la poign e du levier de changement de vitesses D gager la ou les gaines du levier des vitesses et les d poser M37 1462 Enlever l crou maintenant le levier sup rieur des vitesses sur le levier inf rieur D gager le levier sup rieur des vitesses du levier inf rieur l aide d une section tubulaire appropri e plac e sur l extr mit du ressort de d centrement d gager les deux extr mit s du ressort de d centrement des rotules 37 1440 Enlever le boulon et
97. aide de la jauge ou du bouchon de niveau si applicable ANTIGEL CARBURANT RECOMMANDE POURCENTAGE DE CONCENTRATION 50 Gazole conforme a la norme britannique BS 2869 classe 1 ou 2 PROTECTION LIMITE INFERIEURE DE TEMPERATURE L utilisation d un carburant diesel dont la classe est Protection totale inf rieure aux valeurs sp cifi es ci dessus risque d affecter Le v hicule peut tre conduit imm diatement lorsque le s rieusement les performances du v hicule moteur est froid c est dire 33 C 36 F Protection de s curit Liquide de refroidissement partiellement gel Le v hicule peut tre conduit apr s un intervalle de r chauffage 41 C 42 F Protection inf rieure Evite toute d t rioration de la culasse du bloc cylindres et du radiateur due au gel Laisser d geler avant de mettre le moteur en marche 47 C 53 F ATTENTION La concentration d antigel devra jamais tre inf rieure 50 sous peine d endommager le moteur De plus la concentration d antigel ne devra jamais d passer 60 sous peine d affecter le refroidissement du moteur INFORMATION 3 10 TABLE DES 5 ENTRETIEN VUE SOUS LE CAPOT 5 SIEGES ET CEINTURES LAMPES AVERTISSEURS ET TEMOINS ESSUIE GLACES ET LAVE GLACES FREIN MAIN PRESSIONS DES PNEUMATIQUES ETAT ET PROFONDEUR DES DESSINS PLAQUETTES ETRIERS ET DISQUES DE FREINS FAISCEAU DE CAPTEUR
98. arbre cames v rifier le jeu 1 Poser l arbre cames dans la culasse 2 Poser un morceau de Plastigage le long de chaque port e dans de l arbre cames 3 Poser prudemment le support d arbre cames contr lant qu il s engage sur les goujons de centrage ATTENTION Ne pas faire tourner l arbre a cames 4 6 8 10 12 13 A m 1 2 5 7 9 11 M12 7337 4 Poser les boulons de retenue d origine du support d arbre cames et les serrer dans l ordre indiqu 25 18 Ibfft 10 8 6 4 2 1 JN FON 11 0 OE 0 B 0 0 5 13 12 9 7 5 3 M12 7334 5 Dans l ordre indiqu desserrer les boulons de maintien du support d arbre a cames et les enlever ATTENTION Ne pas jeter les boulons pour l instant 6 D poser prudemment le support d arbre cames MOTEUR cece M12 7390 7 Mesurer la partie la plus large du Plastigage de chaque port e d arbre a cames 8 Comparer les valeurs obtenues au jeu de palier d arbre cames Jeu de palier d arbre cames 0 04 0 10 mm 0 002 a 0 004 in 9 Si un des jeux d passe les valeurs sp cifi es recommencer les op rations ci dessus avec un arbre
99. bo te de vitesses sous les attaches de la durit de chauffage Poser le filtre air Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration Poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration Poser et aligner le couvercle du tunnel installer les vis et les serrer Positionner le panneau de relais poser les entretoises et serrer les vis Positionner le levier de frein main et serrer les boulons 25 Nm 18 Ibf ft Brancher le cable sur le levier du frein main et poser de chape une rondelle et une goupille fendue neuve Brancher le connecteur Lucar sur le contacteur de frein main Positionner le soufflet sur le levier du frein main et engager la pression de garniture Placer le panneau isolant au dessus des leviers de changement de vitesses et le poser sur le couvercle du tunnel Aligner les rep res de cannelure poser le levier de changement de vitesses sur le levier inf rieur poser la rondelle et attacher l crou de maintien Positionner le couvercle du levier de changement de vitesses Positionner la moquette du tunnel de la bo te de vitesses Poser les poign es du levier de changement de vitesses et du levier de la bo te de transfert Rebrancher le fil n gatif de la batterie Poser le couvercle de batterie REPARATION 11 CONTACTEUR DE FEU DE RECUL Op ration de r paration n 37 27 01 D pose 1 D poser les poign es de levier de changement de vitesses
100. brancher le fil n gatif de la batterie 2 Placer un r cipient sous le ma tre cylindre pour recueillir toute fuite de liquide de freins ATTENTION Ne jamais placer de liquide de frein sur les surfaces peintes sous peine de les endommager En cas de renversement enlever toute trace de liquide et nettoyer la surface l eau ti de et propre 3 Nettoyer les alentours des orifices du ma tre cylindre SN M70 0854 N 4 Desserrer 2 raccords union maintenant les tuyaux de frein sur les orifices du ma tre cylindre 5 D brancher les deux tuyaux de frein du ma tre cylindre Couvrir les extr mit s des tuyaux pour viter d introduire des salet s mais ne pas les obturer 6 D brancher 2 connecteurs Lucar du bouchon du r servoir 7 Enlever 2 crous maintenant le maitre cylindre sur la servocommande de frein 8 D gager le maitre cylindre de la servocommande et le d poser N entreprendre aucun d montage plus pouss si la pi ce est d pos e pour l acc s uniquement 9 D gager prudemment le r servoir du maitre cylindre en le faisant rouler hors des joints 10 D poser les coupelles du maitre cylindre REMARQUE Les tailles des coupelles entre le maitre cylindre et le r servoir sont diff rentes 11 Poser des coupelles NEUVES sur le maitre cylindre en prenant soin de les placer dans les orifices corrects 12 Poser le r servoir sur le maitre cylindre Repose 13 Contr ler que
101. broches de sortie L ECM 0158 13 et 0158 36 traite les signaux re us du capteur Un blindage la masse prot ge l int grit du signal du capteur Le module ECM mesure les signaux du capteur L ECM C0158 13 mesure le signal positif du fil rose noir et le signal n gatif C0158 36 du fil blanc bleu La mise la masse du capteur est assur e par C0158 16 12 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR La tension produite par le capteur est proportionnelle au r gime du moteur Les valeurs d un capteur en bon tat sont 2 3 volts au cours du d marrage du moteur Montant entre 6 et 6 5 V partir de 1000 tr min Les valeurs ci dessus d pendent d un entrefer correct entre l extr mit du capteur et les dents de la bague r luctance Le capteur CKP peut tomber en panne ou fournir un signal incorrect dans une ou plusieurs des conditions suivantes Ensemble de capteur l che Montage d une entretoise incorrecte Coupure de circuit du capteur Court circuit de capteur Montage incorrect du capteur ou manque d int grit Infiltration d eau cas de panne du signal du capteur CKP n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter Le moteur est entra n mais ne d marre pas Rat s du moteur montage incorrect du capteur Fonctionnement irr gulier ou calage du moteur montage incorrect du capteur
102. cable volant des pi ces mobiles poulies courroies et pales de ventilateur AVERTISSEMENT Le dernier branchement peut produire une tincelle qui pourrait provoquer une d flagration si elle a lieu pr s de la batterie 3 Si la batterie d appoint se trouve sur un autre v hicule mettre le moteur de celui ci en marche et le laisser tourner au ralenti 4 Mettre en marche le moteur du v hicule dont la batterie est d charg e comme indiqu dans le manuel du conducteur ATTENTION Si le moteur ne d marre pas dans un d lai de 12 secondes couper le contact et rechercher la cause Respecter cette consigne afin de ne pas provoquer une d t rioration irr parable du convertisseur catalytique si mont 5 D brancher le cable volant n gatif du moteur puis de la borne de la batterie d appoint 6 D brancher le c ble volant positif des bornes positives de la batterie d appoint et de la batterie d charg e 8 INFORMATION ABREVIATIONS SYMBOLES UTILISES DANS MANUEL Entre m plats boulon AF Apr s le point mort bas Apr s PMB Apr s le point mort haut Apr s PMH Courant alternatifs session iii A h Avant le point mort bas 4442 11 Avant PMB Avant le point mort haut ee eeeeeeee eset erent Avant PMH Pont bas
103. calage tant vertical Aa oF EI fa O 157 15 12 7336 22 Placer une couche r guli re de produit d tanch it pi ce 5 4600 sur le plan du support d arbre cames comme illustr et bien l taler avec un rouleau ATTENTION Prendre soin de ne pas boucher les passages d huile avec le produit d tanch it et de ne pas contaminer les coussinets d arbre cames L assemblage et le serrage des boulons doivent tre termin s dans les 20 minutes qui suivent l application du mastic d tanch it 23 Poser le support d arbre cames en contr lant qu il s engage correctement sur les goujons de centrage 24 Poser les boulons du support d arbre cames et les serrer l g rement 2 REPARATION 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 MOTEUR cece POULIE VILEBREQUIN Op ration de r paration n 12 21 01 D pose 1 D poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 2 D poser le radiateur Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration M12 7337 Dans l ordre indiqu serrer progressivement les boulons 25 Nm 18 Lubrifier un joint d huile arri re d arbre cames neuf l huile mot
104. carrosserie si le client le lui a remis sale et il prendra particuli rement soin des endroits dont l acc s est malais REMARQUE Les contr les d crits ci dessus A sont des v rifications visuelles uniquement Le technicien ne doit pas enlever les panneaux de garniture enjoliveurs bandes de frottement ou mat riaux insonorisants pour le contr le de corrosion et des d g ts de peinture du v hicule Le v hicule tant sur pont utiliser une baladeuse ou un projecteur pour v rifier visuellement les points suivants D t riorations dues la corrosion et peinture endommag e tat du mastic de dessous de caisse sur les panneaux inf rieurs avant et arri re longerons de bas de caisse et passages de roue D t rioration du mastic de dessous de caisse sur le plancher principal et les traverses de chassis Corrosion des surfaces proximit des supports de suspension et des supports de r servoir de carburant boursouflures dans le mastic en PVC de dessous de caisse est acceptable a condition que le m tal ne soit pas d nud REMARQUE La pr sence de petites Rechercher tout particuli rement les d g ts sur les panneaux ou la protection anti corrosion dus au positionnement incorrect du cric Il est indispensable de respecter des proc dures correctes de mise sur cric et de levage Consulter la section d information des CARACTERISTIQUES GENERALES Le v hicule tant abaiss rechercher visuelleme
105. composants du syst me d alimentation au dessus d une fosse 2 Ne jamais se fier uniquement au cric pour soutenir le v hicule Utiliser des chandelles plac es judicieusement sous les points de levage pour obtenir un support rigide 3 S assurer qu on dispose d un extincteur d incendie d un type appropri dans un endroit commode 4 S assurer que tout quipement de levage utilis pr sente une capacit suffisante et est en parfait tat 5 D brancher la batterie AVERTISSEMENT Ne d brancher aucun tuyau du syst me de climatisation d air moins d en avoir re u l ordre et d tre parfaitement form Le r frig rant utilis peut rendre aveugle s il entre contact avec les yeux 6 Assurer une ventilation ad quate de tout local dans lequel on utilise des produits d graissants volatils 7 Ne pas utiliser de chaleur pour essayer de d bloquer des fixations trop serr es sans compter les d t riorations des rev tements protecteurs la chaleur rayonnante risque galement d endommager les appareils lectroniques et les garnitures de frein INFORMATION 1 PREPARATION 07 REGLES DE MONTAGE Nettoyer les composants et leurs environs avant de 1 les d poser Obturer toute ouverture expos e par la d pose d un composant en utilisant du papier parchemin et du 2 ruban masque Sceller imm diatement tout tuyau d essence d huile ou hydraulique d branch l aide d obturateur
106. confirmera Si l ECU ne se place pas mode d auto diagnostic recommencer les op rations ci dessus Apr s passage en mode d auto diagnostic les entr es d essai suivantes provoqueront l allumage de la diode lectroluminescente et le clignotement du t moin d immobilisation du moteur et des feux de d tresse Si la diode lectroluminescente de s curit le t moin d immobilisation du moteur et les feux de d tresse ne s allument pas au cours du test d un signal d entr e ce signal est d faillant Entreprendre les op rations suivantes pour contr ler le fonctionnement correct de chaque entr e Fermer la porte conducteur et l ouvrir Ouvrir et fermer chaque porte passager et la porte du coffre l une apr s l autre Fermer et ouvrir le capot appuyer sur le contacteur si le capot est encore ouvert porte conducteur tant ferm e verrouiller et d verrouiller la porte conducteur en utilisant la clef du v hicule si une clef de rechange est disponible Si on ne dispose pas d une clef de rechange actionner le bouton de condamnation de la porte conducteur par la glace ouverte Appuyer sur le bouton de d verrouillage de l metteur de t l commande Cela engage le mode d auto diagnostic de la protection volum trique et neutralisera tous les autres signaux d entr e D placer un objet l int rieur du v hicule Un d clenchement du capteur volum trique fera clignoter la diode lectrol
107. constante dans les injecteurs et renvoie l exc dent de carburant dans le filtre et la pompe via le refroidisseur de carburant Un filtre carburant est mont sur le longeron du chassis sous le passage de roue arri re droit L alimentation et le retour de carburant du moteur se font au travers du filtre Le filtre contient galement un capteur d eau qui allume un t moin sur le tableau de bord Le r servoir de carburant moul est situ sous l arri re du v hicule entre les longerons du chassis La pompe carburant et le jaugeur interne sont mont s sur le r servoir R servoir de carburant et reniflard Le r servoir de carburant et le syst me de ventilation sont des l ments importants du syst me d alimentation Le r servoir de carburant et les reniflards se trouvent l arri re du v hicule entre les longerons du ch ssis R servoir de carburant Le r servoir de carburant est moul en poly thyl ne haute densit HDPE poids mol culaire lev et contient une certaine proportion de plastique recycl Le r servoir est maintenu en place par un berceau m tallique maintenu sur les traverses du ch ssis par quatre boulons deux l avant et deux l arri re La contenance utile du r servoir est d environ 75 litres 16 5 gallons Une ouverture sur la face sup rieure du r servoir re oit la pompe carburant et le jaugeur de carburant maintenus par un anneau de verrouillage Trois chevilles maint
108. courant r siduel du circuit V rifier la pile de l metteur avec un voltm tre Si la tension de la pile est inf rieure 2 7 volts la remplacer Contr ler que les surfaces de contact de la pile sont propres et replacer la pile sous l attache de l metteur le symbole tant vers le haut Assembler les deux parties du bo tier de l metteur N appuyer sur AUCUN bouton L metteur tant port e du v hicule appuyer rapidement quatre reprises sur le bouton de verrouillage d alarme antivol r agira en verrouillant le v hicule Appuyer une seule fois sur le bouton de d verrouillage pour terminer la synchronisation 10 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE Cette page est intentionnellement vierge DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 11 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE SYSTEME D IMMOBILISATION A PARTIR DE L AM 02 L immobilisation du moteur est disponible sur toutes les variantes de moteur de 2002 mais elle n est cependant pas disponible dans certains pays Sur les mod les Td5 le syst me d immobilisation est contr l directement par l ECU d alarme antivol Sur les mod les 300Tdi le syst me d immobilisation est contr l par ECU d immobilisation du moteur conjointement avec l ECU d alarme antivol Lorsque les mod les Td5 sont immobilis s l entra nement du moteur est neutralis par ECU d alarme antivol en coupant la mise la masse de la bobin
109. d arbre de sortie arri re Consulter cette section M41 7563 Rep rer la position du carter d arbre de sortie sur le carter principal pour faciliter l assemblage Noter la position du boulon paulement et enlever 6 boulons maintenant le carter sur le carter principal Repose 5 10 11 Nettoyer le carter d arbre de sortie et la face correspondante du carter principal et enlever le produit d tanch it des filetages des boulons Placer du produit d tanch it Hylosil RTV 102 sur la bride correspondante du carter de l arbre de sortie Poser le carter d arbre de sortie sur le carter principal en contr lant que les cannelures de l arbre de sortie s engagent dans le diff rentiel Placer du Loctite 290 sur les filetages de boulon Poser les boulons et les serrer en diagonale 45 Nm 33 Poser le joint d arbre de sortie arri re Consulter cette section Faire le plein d huile de la boite de transfert Voir ENTRETIEN 12 REPARATION BOITE DE TRANSFERT CONTACTEUR DE DETECTION DE GAMME BASSE 12 D gager la fiche multibroches de contacteur du support sur la bo te de transfert et la d brancher du Op ration de r paration n 41 30 05 faisceau D pose 1 D poser le couvercle de la batterie 2 D brancher le fil n gatif de la batterie 3 D poser les poign es de levier de changement de vitesses 4 D poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 5 D pose
110. d huile 38 Joints toriques de faisceau tubulaire de refroidisseur d huile 2 en tout 39 Faisceau tubulaire du refroidisseur d huile 40 Joint d tanch it du refroidisseur d huile 41 Support d ensemble de pompe eau et de direction assist e 42 Boulons de support 5 1 goujon crou 43 Bloc cylindres 44 Goujons de centrage carter de chaine de distribution 2 en tout 45 Obturateur d alimentation de galerie d huile 46 Obturateur de per age transversal 47 Bouchon de chemise de liquide de refroidissement 48 Obturateurs de chemise d eau 3 en tout 1 Tube de jauge de niveau d huile 2 Vis tube de jauge de niveau d huile sur support d arbre cames 3 Jauge de niveau d huile 4 2 me segment 5 Piston 6 Bague de pied de bielle 7 Bielle 8 9 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 12 MOTEUR Vilebrequin carter d huile et pompe huile M12 4654 4 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR cece Boulon de poulie de vilebrequin Boulons d amortisseur TV sur poulie de vilebrequin 3 en tout Amortisseur TV Poulie de vilebrequin Clavette Woodruff Vilebrequin Goujon de centrage entre vilebrequin et volant Bague de t ton de centrage Boulons entre volant et vilebrequin 8 en tout Volant complet Coussinets de chapeau de palier 6 paires Chapeau de palier 6 en tout Boulons de chapeau de palier 12 en tout Rondelle de but e 2 sur le palier n 3 Gicleurs de
111. de feu antibrouillard arri re Commutateur de lave glace essuie glace arri re Commutateur d essuie glace arri re Interrupteur des feux de d tresse Interrupteur de chauffage de lunette arri re Interrupteur de chauffage de pare brise si mont Une ouverture au centre de la console permet d installer un autoradio le cas ch ant ou un plateau monnaie dans les pays o l autoradio n est pas mont en standard DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 INSTRUMENTS GROUPE D INSTRUMENTS Op ration de r paration n 88 30 38 D pose M880248 7 5 D brancher 4 connecteurs Lucar des commandes gauche et droite de chauffage 6 D brancher 7 fiches multibroches de l arri re du groupe d instruments Enlever les anneaux de serrage des 4 instruments Enlever 4 instruments du groupe d instruments Enlever 2 vis Torx maintenant le t moin sur le groupe d instruments 10 D poser le t moin du groupe d instruments M88 0246 1 Enlever 4 vis maintenant le groupe d instruments sur le tableau de bord Repose 2 D gager le groupe d instruments du tableau de bord 11 Poser le t moin sur le groupe d instruments et attacher les vis Torx 12 Poser les instruments sur le groupe d instruments et serrer les anneaux de maintien 13 Brancher les fiches multibroches l arri re du groupe d instruments 14 Brancher les connecteurs Lucar sur les commandes de chauffage gauche
112. de la POUDRE au cours de la manutention ou de la vidange d essence 1 2 3 D brancher la fiche multibroches de l ensemble de D brancher le fil n gatif de la batterie Placer un r cipient appropri sous le filtre carburant s dimentation Faire tourner la cuve de s dimentation dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce que l eau s coule par le tuyau de vidange Laisser couler jusqu l apparition de gazole dans le tuyau de vidange Faire tourner la cuve de s dimentation fond dans le sens des aiguilles d une montre Brancher la fiche multibroches Rebrancher le fil n gatif de la batterie 8 ENTRETIEN REFROIDISSEUR INTERMEDIAIRE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 1 Rechercher visuellement toute obstruction du radiateur et du faisceau tubulaire du refroidisseur interm diaire et enlever les d bris si n cessaire 2 S assurer visuellement que les pales de ventilateur ne sont pas endommag es 3 Rechercher toute fuite du circuit de refroidissement du refroidisseur interm diaire et du circuit de chauffage et v rifier le serrage et l tat des durits et des tuyaux d huile 4 V rifier le serrage de tous les colliers de flexible accessibles 5 Contr ler le niveau de liquide de refroidissement et faire l appoint si n cessaire Appoint du circuit de refroidissement 1 Enlever le bouchon du vase d expansion lorsque le moteur est froid 2 Verser du liquide de refroidissement jusq
113. de remplissage du vase d expansion Desserrer les vis des colliers maintenant le flexible d admission d air sur le refroidisseur interm diaire et le collecteur d admission d gager le flexible et le d poser Desserrer le collier et d brancher la durit inf rieure du radiateur Attendre la vidange du circuit de refroidissement D brancher la durit inf rieure du radiateur 10 11 12 13 14 15 Remplissage Rincer le syst me l eau basse pression Ne pas utiliser d eau sous pression car elle pourrait endommager le radiateur Brancher la durit inf rieure sur le radiateur et serrer le collier Pr parer du liquide de refroidissement de concentration correcte Placer la commande de temp rature de chauffage en position de chauffage maximum Enlever la vis de purge de la durit sup rieure Remplir lentement le circuit par le vase d expansion jusqu ce qu un jet continu de liquide sorte par le trou de purge de la durit sup rieure Installer la vis de purge dans la durit sup rieure Continuer le remplissage du circuit jusqu ce que le niveau de liquide arrive au rep re MAX du vase d expansion Poser le bouchon de remplissage du vase d expansion Poser le flexible d admission d air et serrer la vis du collier Mettre le moteur en marche et le laisser tourner jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de fonctionnement Si mont e NE PAS faire fonctionner la climatisation d air
114. des colliers m talliques Le refroidisseur interm diaire se trouve l avant du compartiment moteur devant le radiateur DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 27 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR FONCTIONNEMENT Gestion moteur L ECM contr le le fonctionnement du moteur en utilisant les informations enregistr es dans sa m moire Cela permet de garantir des performances optimales du moteur des points de vue couple consommation de carburant et manations d chappement dans toutes les conditions tout en maintenant une souplesse maximale Lorsque le moteur tourne ECM re oit des signaux de diff rents capteurs sp cialement dans les conditions suivantes D marrage froid D marrage chaud Ralenti Papillon grand ouvert Acc l ration Strat gie adaptative Strat gie de secours en cas de panne de capteur Le module ECM re oit des informations de divers capteurs lesquelles lui permettent de d terminer l tat de fonctionnement du moteur L ECM compare alors ces informations aux donn es m moris es et entreprend tout r glage n cessaire pour optimaliser le m lange d air carburant et le calage de l injection L ECM contr le le m lange d air carburant et le calage de l injection par l interm diaire des injecteurs pompes en ajustant la dur e d injection de carburant de l EUI dans le cylindre Cette op ration est d sign e strat gie adaptative Cette strat gie adaptative permet
115. diam tre en tandem Soupape de tarage sensible aux Pression d enclenchement 90 24 bar 360 Ibf in rapport de 4 0 1 110 43 bar 645 Ibffin rapport de 2 9 1 REMARQUE Les soupapes de tarage ne sont pas mont es sur tous les mod les 110 INFORMATION 7 04 CLIMATISATION D AIR sun ne Compresseur R frig rant Charge Huile 2 2 MOTEURS D ESSUIE GLACE Moteur d essuie glace de porte du coffre Marque type Intensit de fonctionnement avec glace humide et temp rature 207 Vitesse d essuie glace sur glace humide avec temp rature ambiante de 20 C Moteur d essuie glace Marque type css Longueur minimale de balai Tension de ressort de balai R sistance de d induit a 16 C 69 F mesur e entre segments adjacents de collecteur Fonctionnement vide avec cr maill re d branch e intensit Vitesse d essuie glace sur glace humide 60 secondes apr s d part froid EQUIPEMENT ELECTRI
116. diam tre ext rieur du joint Si une presse ne convient pas utiliser un marteau avec la PLUS GRANDE DOUCEUR 8 Presser ou chasser le joint au fond du logement si celui ci est paul ou jusqu ce qu il affleure la surface du logement quand il ne comporte pas d paulement S assurer que le joint ne s incline pas dans le logement REMARQUE Les d faillances ou fuites d huile des joints sont tr s souvent dues un montage incorrect qui entra ne une d t rioration des joints et des surfaces d tanch it Il est donc indispensable d entreprendre la pose avec le plus grand soin pour obtenir de bons r sultats NE JAMAIS utiliser de joint ayant t stock ou manipul incorrectement s il a t pendu sur un clou ou un crochet par exemple 4 INFORMATION JOINTS ET PLANS DE JOINT Toujours utiliser des joints d assemblage corrects lorsqu ils sont sp cifi s N utiliser du produit d tanch it qu aux endroits sp cifi s Sinon monter les joints sec Si l emploi d un produit d tanch it est recommand placer une mince couche de produit sur les surfaces m talliques prendre soin de ne pas en placer dans les passages d huile les tuyaux ou les trous borgnes taraud s Enlever toute trace d ancien produit d tanch it avant l assemblage Ne pas utiliser d outils qui pourraient endommager les plans de joint Le cas ch ant rectifier toute rayure ou bavure des plans de joint l a
117. dont les orifices relient le r servoir la chambre de liquide La plaque de distribution comporte galement des orifices de retour qui lorsque la soupape est ferm e reprennent le liquide de la chambre et l envoie dans le r servoir sous l effet de la force centrifuge Le liquide silicon se trouve dans un r servoir l avant du corps Lorsque le moteur est arr t et que le ventilateur ne tourne pas le liquide silicon se stabilise entre la chambre et le r servoir Le ventilateur fonctionnera lors de la mise en marche du moteur mais s arr tera peu apr s et tournera alors roue libre DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 9 26 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Lorsque la temp rature du radiateur est basse aucun fonctionnement du ventilateur n est n cessaire et la bobine bilame maintient la soupape ferm e pour s parer le liquide silicon du plateau d entra nement Le ventilateur peut alors tourner en roue libre ce qui r duit la charge sur le moteur am liore la consommation et r duit le bruit d la rotation du ventilateur Lorsque la temp rature du radiateur augmente la bobine bilame r agit et d place le distributeur pour permettre le passage du liquide silicon dans la chambre de liquide La r sistance au cisaillement du liquide silicon provoque une friction sur le plateau pour entra ner le corps et les pales du ventilateur 10 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT FONCTI
118. dossier sur le cadre du coussin 4 Enlever le boulon de but e du dossier 5 D poser le dossier et r cup rer l entretoise 78 0422 6 D gager les attaches velcro maintenant les bords de la housse du dossier et replier la housse sur le rembourrage du dossier 7 D poser la housse du dossier Repose 8 Placer la housse sur le rembourrage du dossier l aligner et engager les attaches velcro 9 Poser et aligner le dossier sur le cadre du coussin 10 Poser l entretoise et serrer les boulons de maintien 11 Poser le boulon de but e de dossier et le serrer 12 Poser la g che de dossier et serrer les vis 13 Poser le si ge arri re Consulter cette section LEVE GLACE GLACE DE PORTE ARRIERE Op ration de r paration n 76 31 46 D pose 1 D poser le panneau de garnissage de porte arri re Consulter cette section 2 D gager prudemment la feuille de plastique de la porte arri re M76 3141 3 3 Enlever 2 boulons maintenant la glace sur le l ve glace 4 Soulever la glace et la maintenir l aide d un coin appropri 5 Enlever 4 boulons maintenant le l ve glace sur la porte 6 Manoeuvrer le l ve glace dans le trou d acc s au bas de la porte Repose 7 Nettoyer les faces correspondantes du l ve glace et de la glace de porte 8 Graisser le l ve glace 9 Placer le l ve glace dans la porte et serrer les boulons 10 Enlever le coin maintenant la glace et aligner l
119. du moteur l extr mit du c t du vilebrequin Pour r duire les r p titions certaines op rations de ce suppl ment ne mentionnent pas l essai du v hicule apr s une r paration ll est indispensable d inspecter et de contr ler les travaux apr s l ach vement et si n cessaire d entreprendre un essai sur route lorsque les r parations affectent des points touchant la s curit REPARATIONS ET REMPLACEMENTS Lorsque des pi ces de rechange sont n cessaires il est indispensable de n utiliser que des pi ces Land Rover Nous attirons particuli rement votre attention sur les points suivants concernant les r parations et le montage de pi ces de rechange et d accessoires les caract ristiques de s curit du v hicule peuvent tre affect es si on installe des pi ces de rechange autres que des pi ces Land Rover La loi de certains pays interdit l utilisation de pi ces qui ne se conforment pas aux sp cifications du constructeur du v hicule Il est indispensable de respecter rigoureusement les couples de serrage sp cifi s dans ce suppl ment Ne pas oublier de monter des dispositifs de blocage lorsqu ils sont sp cifi s Si l efficacit d un tel dispositif est affect e par son d montage le remplacer Certaines attaches ne sont pas r utilisables Ces l ments de fixation sont sp cifi s dans ce suppl ment SUBSTANCES TOXIQUES De nombreux liquides et produits utilis s sont toxiques et ne devront jam
120. en place du 2 me segment de compression 2 Positionner le piston sur la bielle appropri e la fl che 0 40 0 60 mm 0 016 0 024 de la t te du piston se trouvant du m me c t que le Coupe en place du segment racleur d huile 0 25 bossage moul sur la bielle 0 50 mm 0 01 0 02 3 Poser l axe de piston dans le piston et la bielle le Recommencer les op rations pour chaque al sage de maintenir avec des circlips neufs cylindre l un apr s l autre ATTENTION Contr ler que les circlips ATTENTION Prendre soin d identifier s engagent compl tement dans 1 DEC eurs AN correctement les segments par rapport gorges l al sage de cylindre dont ils proviennent afin de pouvoir les remonter sur le piston de cet al sage 4 Recommencer les op rations ci dessus pour les autres pistons 5 Lubrifier les segments et les al sages de cylindre 4 l huile moteur Pa 6 Contr ler que les segments puissent tourner librement et espacer les coupes 120 les unes des autres du c t oppos la face de pouss e c t gauche du piston observ depuis l avant du piston 7 Comprimer les segments l aide d un compresseur de segments appropri N 8 Installer la bielle et le piston dans l al sage de cylindre 2 appropri en contr lant que la fl che sur la t te du piston et le bossage moul sur la bielle se trouvent vers l avant du bloc cylindres M12 7420 ATTENTION Contr le
121. ensemble du panneau lat ral de carrosserie La proc dure de remplacement du recouvrement lat ral de carrosserie est illustr e dans la proc dure du panneau lat ral inf rieur de carrosserie 77 2101 PARTIE LATERALE DE CARROSSERIE SUPERIEURE D pose 1 D brancher les deux cables de batterie commen ant par le c ble n gatif 2 D poser les sections avant centrale et arri re du garnissage de pavillon 3 D gager le bord sup rieur du joint de la baie de porte avant 4 D gager le bord sup rieur du joint de la baie de porte arri re 5 D poser les fixations du bord avant du toit et le long du c t remplacer 6 D gager le mastic maintenant le bord avant du toit M77 2116 7 Ins rer les coins au sommet des deux pieds B C Cela permettra un acc s pour d poser le panneau lat ral de carrosserie 8 C t droit d poser la porte du coffre Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 9 D poser la glace lat rale 10 D poser la glace de rotonde 11 Enlever tous les boulons maintenant la partie lat rale sup rieure de carrosserie Repose M77 2117 12 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau 13 La repose se fait dans l ordre inverse REMARQUE Au cours de la repose contr ler que la partie lat rale sup rieure de carrosserie s engage correctement sur les axes de centrage 6 REPARATION REPARATIONS DE PANNEAUX PARTIE LATERALE ARR
122. excessive ou d huile sur les disques de frein REMARQUE Tout remplacement des A plaquettes de frein ou des disques de frein fera l objet d un suppl ment de co t de main d oeuvre et ou de mat riaux et ne devra pas tre entrepris sans l accord du client 3 Rechercher toute trace de fuite de liquide de freins par les coupelles d trier les flexibles ou les raccords union 4 Enlever tout d p t excessif de poussi re de frein des plaquettes triers et d flecteurs au produit de nettoyage pour freins ENTRETIEN FAISCEAU DE CAPTEUR DE VITESSE DE ROUE TD5 TEN KY 09 M70 0855A M70 0859 1 Contr ler que chaque faisceau de capteur est achemin correctement et bien attach 2 Examiner chaque faisceau pour d tecter toute trace d usure ou de d t rioration REMARQUE Tout remplacement d un capteur de vitesse de roue fera l objet d un suppl ment de co t de main d oeuvre et ou de mat riaux ne devra pas tre entrepris sans l accord du client ENTRETIEN 7 10 ENTRETIEN ELEMENT DE FILTRE CARBURANT CUVE DE SEDIMENTATION DU FILTRE CARBURANT E TD5 1 Remplacer l l ment du filtre carburant Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration AVERTISSEMENT Les manations d essence sont extr mement inflammables et peuvent galement tre d flagrantes et toxiques dans des locaux ferm s Toujours pr voir un extincteur contenant de la MOUSSE du CO2 du GAZ ou
123. fiche multibroches de l interrupteur de r glage de niveau des phares 3 D brancher le connecteur Lucar et la fiche multibroches de l allume cigares 4 Noter les positions de montage et d brancher 4 connecteurs Lucar de l interrupteur d essuie glace lave glace arri re 5 D poser le panneau d interrupteurs 10 11 12 13 14 15 16 17 Poser le commutateur de r glage de niveau des 19 20 21 N entreprendre aucun d montage plus pouss si la pi ce est d pos e pour l acc s uniquement M76 3138 D gager la goupille maintenant le bouton sur l interrupteur d essuie glace lave glace arri re et d poser le bouton Enlever le contre crou maintenant l interrupteur d essuie glace lave glace arri re sur le panneau D poser l interrupteur d essuie glace lave glace arri re Enlever le bouton du commutateur de r glage de niveau des phares Enlever le contre crou maintenant le commutateur des phares sur le panneau D poser le commutateur de r glage de niveau des phares Enlever l l ment de l allume cigares D gager le porte ampoule de l allume cigares D gager l allume cigares des languettes et le sortir du panneau Poser l allume cigares dans le panneau et engager les languettes Poser le porte ampoule sur l allume cigares Installer l l ment d allume cigares phares dans le panneau et serrer le contre crou Poser le bouton sur le commutateur de r glage
124. fonctions suivantes Pour calculer les limites de d bit de carburant Pour calculer la masse d air dans le cylindre Pour calculer la densit vitesse de l air Pour calculer la temp rature de l air Le capteur MAP est du type cristal pi zo lectrique Le cristal pi zo lectrique est sensible la pression et oscillera en fonction des changements de pression d air Le capteur MAP produit une tension de 0 5 V proportionnelle la pression de l air dans le collecteur d admission Une valeur de 0 V signifie une pression basse alors qu une valeur de 5 V repr sente une pression lev e La partie IAT du capteur est du type coefficient n gatif de temp rature NTC Lorsque la temp rature d air augmente la r sistance du capteur diminue Lorsque la temp rature diminue la r sistance du capteur augmente L ECM compare la tension du signal aux valeurs m moris es et compense le d bit de carburant si n cessaire Entr es sorties Le capteur 0567 3 re oit une alimentation de 5 V par le fil rose violet de 0158 8 Le capteur fournit 2 signaux l ECM La sortie du capteur MAP C0567 4 est reli e l ECM 0158 6 par un fil blanc jaune La sortie du capteur IAT 0567 2 est reli e l ECM C0158 34 par un fil vert noir Le capteur 0567 1 est mis la masse C0158 17 par un fil rose noir DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 9 1
125. huile du turbocompresseur et jeter les rondelles d tanch it Enlever 3 crous d gager le tuyau d chappement avant du turbocompresseur et jeter le joint Enlever 3 crous maintenant le turbocompresseur sur le collecteur d chappement Desserrer et enlever le raccord union de tuyau de vidange de turbocompresseur du bloc cylindres D poser le turbocompresseur et jeter le joint M19 2661 Enlever 2 boulons et d poser le tuyau de vidange d huile du turbocompresseur Jeter le joint REPARATION 5 19 SYSTEME D ALIMENTATION Repose 17 Nettoyer les faces correspondantes du tuyau de vidange d huile et du turbocompresseur 18 utilisant un joint NEUF poser le tuyau de vidange du turbocompresseur et serrer les boulons 10 Nm 7 19 utilisant un joint neuf poser le turbocompresseur sur le collecteur d chappement et serrer les crous 30 22 IbF ft 20 Positionner le tuyau de vidange d huile sur le bloc cylindres et serrer le raccord union 21 En utilisant un joint neuf aligner le tuyau d chappement avant et serrer les crous 30 Nm 22 1 22 Poser la vis de raccord banjo sur le tuyau d alimentation en huile avec des rondelles d tanch it neuves et la serrer 25 Nm 18 Ibf ft 23 Placer le flexible de sortie d air sur le turbocompresseur et serrer la vis du collier 24 Positionner le flexible d pression sur le d rivateur du turbocompresseur et l at
126. initial de 25 cette valeur devant diminuer 12 apr s 20 secondes 8 Reposer la bougie de pr chauffage Voir R paration SYSTEME D ALIMENTATION SYSTEME D ALIMENTATION PURGE Op ration de r paration n 19 50 07 Proc dure de purge du syst me d alimentation 1 Sile v hicule tombe en panne s che ou si le niveau de carburant est tellement bas que de l air est aspir dans le collecteur de carburant il sera n cessaire de purger celui ci avant de pouvoir remettre le moteur en marche Cette op ration peut se faire comme suit Les op rations n exigent aucun quipement sp cial et peuvent tre entreprises par le conducteur du v hicule L op ration se fait comme suit 2 Couper le contact et attendre 15 secondes 3 Placer la clef de contact en position 2 et attendre 3 minutes cela permet de purger tout l air du collecteur de carburant de la culasse 4 D placer la p dale d acc l rateur plus de 90 de sa course totale contre la but e d acc l rateur 5 Entrainer le moteur tout en maintenant la p dale d acc l rateur enfonc e REMARQUE Cette op ration est contr l e par est il est important de ne pas entreprendre de purge sur un v hicule qui n est pas tomb en panne s che Si cette op ration est entreprise alors qu elle n est pas n cessaire on risque de noyer le moteur et d emp cher son d marrage Cette op ration sera annul e 6 D s que le r gime moteur d
127. injecteurs pompes lectroniques EUI Entr e sortie Le relais de la pompe carburant est du type normalement ouvert 4 broches Le relais de la pompe carburant C0730 4 est aliment par le relais principal 0063 78 par fil brun orange via le collecteur 291 La mise la masse du relais de la pompe carburant 0730 6 est galement contr l e par l ECM C658 5 par un fil bleu violet Cela place le relais de la pompe carburant la masse et permet d alimenter la pompe carburant Lorsque interrompt la mise la masse le relais est mis hors tension et la pompe s arr te Les pannes possibles du relais de la pompe a carburant sont Coupure de circuit du relais Mise sous tension directe Court circuit la masse du v hicule Ressort de rappel de relais bris En cas de panne du relais de la pompe carburant n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter Le moteur est entra n mais ne d marre pas Sile moteur tourne il s arr tera RELAIS PRINCIPAL Le relais principal se trouve dans la bo te fusibles du compartiment moteur et envoie la tension batterie dans L ECM capteur MAF Le relais de pompe carburant Entr e sortie Le relais principal est du type normalement ouvert 4 broches et doit tre mis sous tension pour alimenter l ECM Le relais principal 0063 86 est reli la masse par un transistor de 0658 21
128. l air libre pour vacuer la d pression de la soupape d EGR Le filtre permet d viter le passage de contaminants dans le modulateur via de purge lesquels pourraient provoquer une d faillance Remplacer le filtre p riodiquement aux intervalles d entretien pr conis s Le filtre est maintenu par un support bride sur l aile interne avant droite Le filtre doit tre mont verticalement REMARQUE Les mod les EU3 ne comportent pas de filtre air en ligne Le tuyau de ventilation est reli ES directement au bo tier du filtre air et d bouche l air libre DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 13 17 CONTROLE DE DEPOLLUTION SYSTEMES DE RECYCLAGE DES GAZ D ECHAPPEMENT EGR Deux types de syst mes de recyclage des gaz d chappement d sign s type 1 et type 2 sont utilis s sur le moteur Td5 suivant les exigences l gales du march Le syst me EGR de type 1 est mont sur tous les mod les 5 jusqu l introduction de 2002 sauf ceux destin s au march japonais Un syst me EGR de type 2 est mont sur tous les v hicules pour le Japon et a t introduit sur les v hicules europ ens partir de 2002 pour satisfaire aux exigences de d pollution EU3 Le refroidisseur boulonn l avant de la culasse est une caract ristique suppl mentaire introduite partir de l AM 2002 Syst me de recyclage des gaz d chappement EGR Type 1 Ce syst me d EGR comprend un m
129. l engager dans les viroles 12 Positionner le d bitm tre d air et engager les attaches 13 Positionner le flexible d admission sur le filtre air et serrer la vis du collier SYSTEME D ALIMENTATION INJECTEUR JEU Op ration de r paration n 19 60 12 D pose 1 2 D poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration D poser l axe des culbuteurs Voir MOTEUR R paration Positionner un r cipient pour recueillir toute fuite de carburant 4 D brancher les connecteurs rapides de flexible de carburant du collecteur de raccordement sur la culasse et du refroidisseur de carburant pour vidanger le carburant de la culasse D brancher 5 fiches multibroches des injecteurs Enlever le boulon Torx maintenant l ensemble d injecteur sur la culasse REPARATION 7 19 SYSTEME D ALIMENTATION 7 Assembler l outil LRT 12 154 1sur l injecteur visser la masse coulissante et d poser l injecteur LRT 12 154 4 M12 4916A 8 En utilisant l outil LRT 12 154 4 d poser la rondelle d tanch it et la jeter D poser et jeter le joint torique Faire tourner le vilebrequin pour aligner les bossages d arbre cames et permettre le passage de l outil de d pose d injecteur Entreprendre les op rations ci dessus pour d poser les 4 autres injecteurs Faire tourner le vilebrequin la main pour placer chaque piston du cylindre
130. la masse par 0158 30 par un fil rose noir Le capteur AAP peut tomber en panne ou fournir un signal incorrect dans une ou plusieurs des conditions suivantes e Coupure de circuit du capteur Mise sous tension directe Court circuit la masse du v hicule Contamination de l l ment du capteur El ment de capteur endommag R sistance dans le faisceau de fils En cas de panne du signal du capteur AAP n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter La compensation d altitude ne fonctionne pas le moteur produira de la fum e noire commande active de suralimentation ne fonctionne pas La pression de suralimentation du turbocompresseur est limit e 1 bar 14 5 Ibf in La compensation d EGR en fonction de l altitude ne fonctionne pas cas de panne du capteur utilisera une valeur fixe par d faut provenant de sa m moire 8 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR TEMPERATURE D ADMISSION D AIR IAT M18 0292 Le capteur combin est mont dans le collecteur d admission fournit des informations de pression et de temp rature d air du collecteur d admission compare la tension du signal aux valeurs m moris es et compense le d bit de carburant si n cessaire Le module ECM utilise le signal du capteur pour les
131. la course de l injecteur EU3 a t accrue et exige une rotation plus grande du culbuteur L extr mit de chaque culbuteur du c t de l arbre cames comporte un galet tournant librement sur un axe traversant les deux flasques du culbuteur les axes tant maintenus par un pion serr dans un trou du flasque avant de chaque culbuteur Pour pouvoir fonctionner correctement aux charges plus lev es du moteur EU3 la g om trie de contact entre le poussoir d injecteur et la vis de r glage du culbuteur a t modifi e Les deux mod les de vis de r glage sont disponibles s par ment la version EU3 tant identifi e par une empreinte grav e dans l extr mit fendue Le graissage de et des culbuteurs est assur par barbotage et par canal aliment sous pression par l huile passant dans les galeries de la culasse et dans l axe des culbuteurs DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 27 12 MOTEUR Soupapes d admission et d chappement Les soupapes d admission et d chappement sont mont es directement au dessus des cylindres du moteur Chaque soupape comporte une t te monobloc forg e et rectifi e et une tige tremp e thermiquement Les tiges de soupape sont chrom es et rectifi es pour am liorer le transfert thermique la r sistance l usure et la douceur de fonctionnement ne peut pas rectifier l angle du si ge de soupape mais les soupapes peuvent tre rod es sur leurs si ges la p te Les ressorts de soup
132. le carter puis enlever et jeter le joint Repose 10 Nettoyer le carter de changement de vitesses et la face correspondante sur le carter distance 11 Poser un joint neuf sur le carter distance et positionner le carter de changement de vitesses sur le carter distance poser les boulons et les serrer 25 Nm 18 bf ft 12 Poser et aligner le couvercle du tunnel installer les vis et les serrer 13 Attacher la moquette de tablier sur le c t gauche du tunnel 14 Positionner le panneau de relais fusibles poser les entretoises et serrer les vis 15 Poser le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses 16 Poser la ou les gaines du levier de changement de vitesses 17 Poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 18 Installer les poign es des leviers de changement de vitesses 6 REPARATION BOITE DE VITESSES MANUELLE BOITE DE VITESSES Per LE FRE Op ration de r paration n 37 20 02 99 92 D pose 1 D brancher le fil n gatif de la batterie 2 D poser les poign es du levier de changement de vitesses et du levier de la de transfert 4 3 D poser la moquette du tunnel de la bo te de a 79 vitesses 8 9 4 D poser la gaine du levier de changement de a 1 05 vitesses RS 5 37 1424 c 8 Enlever la pression de garniture et soulever le soufflet du frein main pour atteindre de chape 9 Enleve
133. le diam tre d axe de piston chaque extr mit et au centre de l axe Remplacer l ensemble de et du piston si le diam tre est inf rieur la cote sp cifi e ou si on remarque un jeu excessif de dans le piston Diam tre d axe de piston 29 995 30 000 mm 1 180 a 1 181 in Contr ler l usure des bagues de pied de bielle et v rifier que de piston glisse frottement doux dans la bague sans jeu lat ral perceptible ATTENTION Il n est pas possible de remplacer les bagues de pied de bielle et il faut donc remplacer l ensemble de la bielle 32 REVISION MOTEUR cece Coupes des segments Contr le t t M12 7418 M12 7553 5 Contr ler le jeu du segment dans la gorge 1er segment de compression Pas mesur 2 me segment de compression 0 050 0 082 mm 1 Ins rer les segments de compression et racleur 0 02 0 003 in d huile neufs dans l al sage du cylindre n 1 l un apr s Segment racleur d huile 0 050 0 082 mm 0 02 l autre 30 mm 1 25 du sommet de l al sage et 0 003 mesurer la coupe en place prendre soin de maintenir les segments d querre dans l al sage au cours du Pistons et bielles assemblage contr le de la coupe Coupe en place du 1er segment de compression 1 Lubrifier de piston les trous d axe de piston dans 0 30 0 40 mm 0 012 0 016 le piston et la bague de pied de bielle l huile moteur Coupe
134. lequel s appuie la garniture du disque d embrayage et un plateau int rieur assurant le transfert d nergie entre le volant primaire et le volant ext rieur par l interm diaire des ressorts h lico daux Les deux parties du volant secondaire sont maintenues l une sur l autre par des rivets Le disque interne est situ entre deux paires de ressorts h lico daux et peut tourner sur le roulement billes dans un sens ou dans l autre contre l effort combin des quatre ressorts Lorsque le couple est lev le volant secondaire peut pivoter par rapport au volant primaire d un maximum de 70 dans l un ou l autre sens La face du volant secondaire est usin e pour que le disque puisse s appuyer sur une surface lisse Le plateau de pression est positionn et maintenu par trois goujons de centrage et six goujons avec crous 8 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3948 AS ai We DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 9 33 EMBRAYAGE L ensemble du plateau de pression qui comprend un plateau un couvercle et un diaphragme est mont sur le volant double masse et tourne avec celui ci Le plateau de pression forg en fonte est usin pour que le disque puisse s appuyer sur une surface lisse Trois oreilles sur le pourtour du plateau de pression le relient au couvercle par l interm diaire de trois ressorts lames Les ressorts sont du type trois lames d acier tremp es et loignent le plateau du d
135. mod le Defender est quip d un syst me d alarme et d immobilisation antivol un quipement de diagnostic d sign TestBook permet de faciliter le diagnostic et la d tection des pannes dans l atelier du concessionnaire Un connecteur de diagnostic illustr ci dessous et situ sous le si ge central avant ou le vide poches permet de faciliter les op rations Si le v hicule est quip d un syst me de recyclage des gaz d chappement EGR il peut galement tre contr l l aide du TestBook Un connecteur de diagnostic est pr vu galement sous le si ge central avant ou le vide poches Parmi les fonctions du TestBook citons Soutien pouvant tre mis jour pour le technicien Diagnostic structur pour tous les niveaux de qualification Ecran tactile Impression directe des informations de l cran et des r sultats des essais INFORMATION 13 UTILISATION DE SUPPLEMENT Ce suppl ment est subdivis en un certain nombre de sections reprises la table des mati res et galement repr sent es par des ic nes bien connues des techniciens charg s des r parations Chaque section contient des informations sp cifiques Ces sections contiennent galement des sous sections qui sont reprises au bas de chaque page Description et fonctionnement R glage R paration R vision Pour viter de r p ter des informations identiques dans p
136. moul en alliage attach sur le coin arri re droit de la culasse par trois boulons collerette l tanch it tant assur e par un joint m tallique Deux orifices du bo tier communiquent avec les orifices de la culasse pour permettre l alimentation sous pression du carburant et son retour Un filtre grillag est mont dans l orifice d alimentation sous pression de la culasse et filtre le carburant avant qu il ne passe dans les injecteurs Le filtre est mont a vie mais peut tre remplac si n cessaire Un joint torique dans la culasse assure une tanch it suppl mentaire de l orifice d alimentation sous pression entre le filtre grillag la culasse et le bo tier Le raccord union et le tuyau branch s sur d alimentation du bo tier sont reli s par un accouplement rapide au tuyau d alimentation de carburant sous pression venant de la pompe Un second raccord union et un flexible sont mont s dans l orifice de retour et assurent le retour du carburant dans le refroidisseur de carburant Un troisi me orifice re oit le capteur de temp rature de carburant dont l tanch it est assur e par un joint vulcanis Le capteur de temp rature de carburant est utilis par de gestion moteur DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 5 19 SYSTEME D ALIMENTATION Le r gulateur de pression de carburant se trouve dans un orifice usin dans la partie inf rieure du boitier Le r gulateur est maintenu dans le bo tier pa
137. n gatif de la batterie M19 2696 6 D brancher la fiche multibroches du capteur de temp rature de carburant 7 Enlever 3 boulons d poser le r gulateur de pression de la culasse et r cup rer le joint d tanch it et le joint torique 8 D poser le filtre carburant de la culasse 9 D poser le capteur de temp rature de carburant et jeter la rondelle d tanch it 10 D brancher le flexible de carburant et le tuyau de carburant et jeter les joints toriques Repose 11 Nettoyer le r gulateur de pression de carburant la face correspondante et le filtre carburant 12 Nettoyer les raccords union de tuyau de carburant 13 Poser le tuyau de carburant et le flexible de carburant sur le r gulateur de pression en utilisant des joints toriques neufs 14 Poser le capteur de temp rature de carburant avec une rondelle d tanch it neuve et le serrer 14 11 15 Poser le filtre carburant sur la culasse 16 En utilisant un joint d tanch it et un joint torique neufs positionner le r gulateur de pression et serrer les boulons 25 Nm 18 bf ft 17 Brancher le capteur de temp rature de carburant 18 Brancher les flexibles de carburant sur le r gulateur de pression et le refroidisseur 19 Poser le couvercle acoustique du moteur 20 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 21 Poser le couvercle de batterie 4 D gager le flexible du refroidisseur de carburant
138. no de d EGR et serrer les boulons 47 Positionner le joint d admission d air de chauffage et poser l admission d air 48 Poser le support d admission d air de chauffage et serrer les boulons 49 Poser la grille d admission d air de chauffage et serrer les vis 50 Aligner le coude d admission du filtre air installer les vis et poser la grille 51 Poser la doublure de passage de roue Consulter cette section 52 Positionner le c ble d ouverture de capot sur le verrou et serrer la vis 53 Poser l entourage du ventilateur de refroidissement 54 Poser la calandre avant Consulter cette section 1 Enlever 2 boulons maintenant la marche sur le longeron d poser la marche et r cup rer les entretoises Repose 2 Positionner la marche poser les rondelles d espacement et serrer les boulons REPARATION 7 76 CHASSIS ET CARROSSERIE DOUBLURE DE PASSAGE DE ROUE AVANT Op ration de r paration n 76 10 48 D pose 1 Soulever l avant du v hicule AVERTISSEMENT Installer des chandelles de s curit 2 D poser la roue avant 3 Reprendre le poids du pont l aide d un cric 6 Enlever 4 crous maintenant l amortisseur sur le support de fixation et r cup rer les rondelles 7 D poser le couvercle sup rieur de l amortisseur 76 3113 01 RENE gt w7 4 Enlever 6 vis maintenant le couvercle sup rieur d amortisseur sur l aile interne et d po
139. peine de l cailler ce qui pourrait entra ner des fissures par la suite Repose 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Nettoyer la glace et poser joint Contr ler que le joint est engag fond sur la glace Nettoyer soigneusement la feuillure de glace de porte du coffre Poser le cordon de traction sur le joint Lubrifier le joint Avec un aide positionner la glace et le joint dans la baie engager le bord inf rieur et installer le joint en utilisant le cordon de traction Nettoyer la glace et v rifier l ajustage du joint Brancher les connecteurs Lucar sur les l ments chauffants de lunette arri re Poser l ensemble du troisi me feu stop Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration Poser le bras d essuie glace sur l axe aligner le balai sur la glace et serrer l crou 18 Nm 13 Poser la roue de secours et serrer les crous 45 33 CHASSIS CARROSSERIE PANNEAU DE GARNISSAGE PORTE AVANT A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 76 34 01 D pose M76 4230 1 Enlever 2 vis maintenant la poign e de traction de porte et d poser celle ci M76 4231 2 Enlever la vis maintenant le cache de poign e de porte et d poser le cache REPARATION 31 76 CHASSIS ET CARROSSERIE M76 4232 3 D poser le guide du bouton de condamnation M76 4234 6 D poser les fixations et l embase anti vibration du p
140. pignon de cha ne du vilebrequin s engage sur la clavette du vilebrequin L avant du pignon du vilebrequin comporte un rep re de calage Etant donn que les maillons de la cha ne des v hicules EU3 sont plus pais l paisseur des dents des pignons de cha ne d arbre cames et de vilebrequin t r duite Par cons quent les composants individuels des mod les EU3 et avant EU3 ne sont pas interchangeables DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 31 ECOULEMENT DANS LE BLOC CYLINDRES MOTEUR cece Gicleurs d huile 5 en tout Galerie d huile principale D bit en provenance du carter du refroidisseur d huile D bit vers le refroidisseur d huile les filtres de la pompe huile via le bloc cylindres Carter d huile Tuyau d aspiration d huile D bit de la pompe huile clapet de s ret dans le bo tier Pompe huile Per age transversal d alimentation des coussinets du vilebrequin Sur la culasse L huile est aspir e du carter par un tuyau d aspiration en plastique en deux parties contenant un grillage arr tant tout fragment pouvant endommager la pompe L extr mit du tuyau d aspiration est immerg e dans l huile au centre du carter et l huile est envoy e l entr e de la pompe rotor excentr par une galerie dans la plaque de renforcement L huile sous pression de la pompe passe dans le bloc cylindres puis dans le filtre centrifuge et le filtre d bit total
141. porte arri re M86 5536 2 D poser 2 vis et le couvercle du troisi me feu stop Ma65567 3 D poser le capuchon isolant du connecteur Lucar d gager le loquet et d brancher le connecteur Lucar en prenant soin de ne pas endommager l l ment de la glace 4 Enlever les crous maintenant la lampe sur la lunette arri re d poser la lampe r cup rer les joints et les rondelles 5 D poser l embase de support en caoutchouc en prenant soin de ne pas endommager la bande d assombrissement de la glace Repose 6 Nettoyer la bande d assombrissement et poser la nouvelle embase de support 7 Poser la lampe les joints et les rondelles Poser les crous et les serrer 3 2 2 8 Isoler le connecteur Lucar 9 Brancher les connecteurs Lucar sur les l ments chauffants de lunette arri re 10 Poser le couvercle sur le troisi me feu stop et serrer les vis CENTRALE CLIGNOTANTE FEUX DE DETRESSE PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 55 12 Op ration de r paration n 86 55 15 REMARQUE Cette proc dure couvre galement la d pose du relais temporisateur de chauffage de pare brise 86 55 15 D pose 1 D brancher le cable n gatif de la batterie Consulter cette section M76 4219 2 Enlever 4 vis maintenant le groupe d instruments et le d gager du tableau de bord M76 4220 3 D brancher 2 fiches multibroches
142. pose 1 2 A D poser le joint de culasse Consulter cette section D poser les coussinets de bielle Consulter cette section Supprimer le bourrelet de calamine du sommet de l al sage du cylindre Identifier chaque ensemble de piston et de bielle par rapport l al sage de cylindre dont il provient D placer prudemment la bielle vers le sommet de l al sage en prenant soin que la bielle ne touche pas le gicleur d huile ni la paroi du cylindre et d poser chaque ensemble de piston et de bielle l un apr s l autre Enlever les segments usag s des pistons l aide d un extenseur appropri et les jeter Enlever la calamine des gorges de segment du piston a l aide d un morceau de segment usag cass d querre Enlever la calamine de la t te de piston et de la jupe ATTENTION Ne pas utiliser d abrasifs sur la surface graphit e de la jupe de piston et n utiliser de brosse m tallique ou de racloir sur aucune partie des pistons 9 10 11 12 13 14 Saisir la bielle dans un tau muni de mordaches Identifier chaque piston par rapport sa bielle et noter la position de montage du piston sur la bielle Utiliser une pince appropri e pour enlever les 2 circlips maintenant l axe de piston et les jeter Pousser l axe de piston hors du piston et de la bielle d poser le piston Identifier correctement chaque axe de piston par rapport au piston dont il provient Recommencer l
143. poser la plaque d immatriculation et la g che de porte du coffre Repose M77 2125 3 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de M77 2118 panneau 4 La repose se fait dans l ordre inverse 7 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau 8 La repose se fait dans l ordre inverse REPARATION 9 7 REPARATIONS DE PANNEAUX ENSEMBLE DU TOIT D pose 1 D brancher les deux cables de batterie en commen ant par le cable n gatif D poser les banquettes arri re 3 D poser les sections avant centrale et arri re du garnissage de pavillon 4 Enlever tous les boulons maintenant le toit REMARQUE Couper prudemment le mastic d tanch it maintenant le bord avant du toit sur la baie de pare brise Repose M77 2115 5 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau 6 La repose se fait dans l ordre inverse 10 REPARATION REPARATIONS DE PANNEAUX BAREMES DES TEMPS Les informations suivantes indiquent les temps requis pour remplacer des panneaux individuels et des ensembles complets Ce temps comprend la d pose des composants m caniques lectriques et des garnitures MET et les temps de peinture bas s sur l emploi d une peinture m tallis e Clear Over Base Les temps indiqu s ont t obtenus par Thatcham le centre de recherches et de r parations d assurance automobile et ne doivent tre utilis s qu titre d information Les op
144. poser le couvercle acoustique Dr du moteur NS M19 2653 a M19 2652 1 D brancher la fiche multibroches du capteur AAP 2 Enlever 2 vis et d poser le capteur 2 D brancher la fiche multibroches des capteurs MAP 3 D poser et jeter le joint torique et IAT combin s 3 Enlever 2 boulons maintenant le capteur sur le Repose collecteur d admission 4 D poser le capteur et jeter le joint torique 4 Nettoyer le capteur et le couvercle du filtre a air 5 Poser un joint torique neuf poser le capteur et serrer Repose les vis 6 Brancher la fiche multibroches sur le capteur AAP 5 Nettoyer le capteur et la face correspondante 6 Poser un joint torique neuf et poser le capteur sur le collecteur 7 Poser les boulons du capteur MAP et IAT et les serrer a 9 N m 7 Ibf ft 8 Poser le couvercle acoustique du moteur et serrer les boulons REPARATION 3 SYSTEME D ALIMENTATION 19 ELEMENT DE FILTRE CARBURANT Op ration de r paration n 19 25 07 D pose 1 Desserrer les fixations et d poser le couvercle de batterie 2 D brancher le fil n gatif de la batterie 3 Soulever l arri re du v hicule 89 CLD YE AN gt AVERTISSEMENT Installer des chandelles de s curit 4 D gager la fixation et d poser le couvercle du filtre carburant 5 Nettoyer les alentours du filtre carburant 6 D brancher la fiche multibroches de l l ment du filtre 7
145. pour indiquer que le syst me est actif Lorsque l alarme se d clenche la sir ne fonctionnera de fa on intermittente ou continue suivant la l gislation du pays et les feux de d tresse clignoteront pendant 30 secondes des intervalles de 0 5 seconde Le syst me d alarme peut se d clencher un maximum de trois fois au cours d un cycle d armement de l alarme Lorsque le syst me d alarme est neutralis un seul clignotement des feux de d tresse pendant 0 3 seconde le confirmera Si les feux de d tresse fonctionnent lorsque l alarme se d clenche ou si l alarme est arm e l avertissement visuel d armement de l alarme l aide des feux de d tresse n aura pas lieu En plus des avertissements visuels et sonores la diode lectroluminescente de s curit du groupe d instruments indique galement l tat du syst me d alarme 8 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE Diode lectroluminescente de s curit M86 5555 La diode lectroluminescente de s curit a plusieurs fonctions pour indiquer l tat du syst me d alarme antivol La diode lectroluminescente se trouve dans le bo tier de l indicateur de vitesse du groupe d instruments La diode lectroluminescente est aliment e continuellement par la connexion fusible 6 de la bo te fusibles sous le si ge La diode lectroluminescente est reli e ECU de l alarme antivol qui tablit une mise la masse lorsque la diode doit s allum
146. poussoirs hydrauliques et les suiveurs L huile de graissage envoy e dans les poussoirs monte dans le corps de celui ci et passe dans la douille du suiveur L huile sort des suiveurs par petit orifice pour lubrifier les surfaces entre les bossages d arbre cames et les galets 36 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR cece Une prise suppl mentaire est pr vue sur la partie avant gauche de la culasse pour alimenter le gicleur de graissage de chaine et un per age pr s de la partie centrale avant de la culasse permet le passage de l huile de la gorge moul e pour lubrifier la chaine et le pignon d arbre a cames La gorge moul e de la partie centrale avant de la culasse dirige l huile vers la rampe des culbuteurs via le support avant de la rampe L huile passe dans la rampe des culbuteurs et le d gagement autour des supports de l axe permet de lubrifier les coussinets d arbre a cames Une prise droite de la culasse dirige l huile de la gorge moul e vers un embout de tuyau reli au tuyau d alimentation de la pompe huile Un tendeur hydraulique est mont sous l embout de tuyau de pompe vide il re oit de l huile par un petit orifice sur le c t du corps du tendeur laquelle force un plongeur contre le patin garniture plastique du tendeur de cha ne L huile de la pompe vide est envoy e dans un orifice du carter de distribution par un flexible court maintenu par des colliers sur les deux embouts de tuyau
147. prendre soin d utiliser les clavettes des pi ces correctes Pr fixes de num ro de 7 Lubrifier les joints toriques d injecteur neufs l huile s rie du moteur 10P 14 Les bagues de poussoir sont moteur de couleur NOIRE ou BLEUE Pr fixes de num ro de s rie du moteur 15P 19P Les bagues de poussoir sont de couleur VERTE 13 Poser des boulons de retenue neufs et les serrer 32 24 Ibf ft LRT 12 154 2 ATTENTION Si des injecteurs neufs sont A install s il est n cessaire d utiliser le TestBook pour les programmer afin qu ils puissent tre utilis s par l ECM 14 Lubrifier les poussoirs et les al sages l huile moteur M12 4881A 15 Poser les poussoirs en s assurant qu ils se trouvent dans les positions d origine 8 En utilisant l outil LRT 12 154 2 poser un joint torique sur chaque injecteur 16 REVISION 16 17 18 19 20 A Lubrifier les suiveurs galet l huile moteur Poser les suiveurs en s assurant qu ils se trouvent dans les positions d origine Lubrifier les bossages et les port es de l arbre cames de la culasse et du support d arbre cames l huile moteur Positionner l arbre cames dans la culasse le trou de pige de calage tant vertical 12 7336 Placer une couche r guli re de produit d tanch it pi ce 4600 sur le plan du support d arbre cames et bien l
148. pression DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 7 33 EMBRAYAGE Le volant double masse est attach par huit boulons sur l arri re du vilebrequin Un goujon de centrage assure le positionnement correct du volant sur le flasque du vilebrequin Le pourtour du volant comporte une couronne La couronne ne peut pas tre r par e Trente trous borgnes sont perc s sur le pourtour du volant c t de la couronne Les trous sont plac s des intervalles de 10 avec quatre espaces de 20 Les trous sont utilis s par le capteur de position du vilebrequin pour la gestion moteur Le volant double masse permet d isoler la bo te de vitesses des vibrations torsionnelles et transitoires produites par le moteur Le volant est constitu d un volant primaire et d un volant secondaire reli s par un amortisseur de torsion quatre ressorts h lico daux Les ressorts sont mont s sur le pourtour interne du volant primaire Deux des ressorts sont plus petits et log s l int rieur des deux autres Le volant primaire est engag sur la couronne et il est maintenu par huit boulons sur le flasque du vilebrequin Les deux paires de ressorts h licoidaux sont install es dans un logement du volant entre les deux retenues rivet es Le roulement rouleaux press sur le bossage central du volant primaire est maintenu par une plaque rivets Le roulement re oit le volant secondaire Le volant secondaire est en deux parties un volant ext rieur sur
149. r partition du chargement afin de ne pas d passer les charges maximales par essieu Le client a la responsabilit de limiter la charge utile du v hicule de fa on appropri e afin de ne pas d passer les charges maximales par essieu ni le poids brut du v hicule Poids maximum en ordre de marche CEE et distribution des charges tous les accessoires en option POIDS SUR LES ESSIEUX DU VEHICULE Mod les 90 Station wagon 2 1200 kg 2645 16 E MN ARS ne 1500 kg 3307 Ib Poids brut du v hicule ss 2550 kg 5291 Ib Mod les 110 Station wagon Mod le utilitaire 1200 kg 2645 16 1500 kg 3307 Ib 2400 kg 5622 Ib Mod le utilitaire ESSIGU AVANE iii 1200 kg 2645 Ib 1200 kg 2645 Ib sets oreille 1750 kg 3858 Ib 1850 kg 4078 16 Poids br t VENIGUIOS 2950 kg 6503 Ib 3050 kg 6724 16 Modeles 130 Mod le utilitaire 1580 kg 3483 16 ss A dre Rene A en E nette metre 2200 kg 4850 Ib Poids br t du v hieul asiissses hentai 3500 kg 7716 Ib REMARQUE Les charges d essieu ne s ajoutent pas Les charges
150. re 10 A auto aliment e BBUS 10 A 20 Fusible 27 Relais d alarme 10 A 2 Fusible 9 Moteur d essuie glace avant et pompe de 21 Fusible 28 Relais de soufflerie de climatisation d air lave glace 15 A 30 A 3 Fusible 10 Relais d essuie glace arri re 10 A 22 Fusible 29 Relais de compresseur de climatisation 4 Fusible 11 ECU D ABS 10 d air relais de ventilateur de refroidissement 20 5 Fusible 12 Module de commande du moteur 10 A 23 Fusible 30 Plafonniers autoradio diode 6 Fusible 13 Contacteur de p dale de frein 10 A lectroluminescente d alarme montre prise de 7 Fusible 14 Contacteur de feu de recul bougies de diagnostic compte tours v hicules destin s pr chauffage 10 A l Afrique du Sud uniquement 8 Fusible 15 Commande des divers relais Consulter la 24 Fusible 31 Feux de d tresse 15 A librairie des r f rences lectriques 5 A 25 Fusible 32 Lunette arri re chauffante 20 A 9 Fusible 16 Allume cigares soufflerie de chauffage 26 Fusible 33 Relais de chauffage de si ge 20 A 20 A 27 Fusible 34 Commutateur de l ve glace droit 20 A 10 Fusible 17 Autoradio 5 A 28 Fusible 35 Commutateur de l ve glace gauche 20 11 Fusible 18 Feux de position gauches prise de A remorque 10 A 29 Fusible 36 Pare brise chauffant 30 A 12 Fusible 19 Feux de position droits prise de 30 Relais Pare brise chauffant remorque 10 A 31 Rel
151. remonter une clavette que s il nest pas possible de la distinguer d une clavette neuve car toute d formation peut indiquer d but d usure RONDELLES A LANGUETTE 1 Installer des rondelles neuves partout o elles sont requises Toujours utiliser une rondelle languette neuve 2 S assurer que la rondelle languette neuve est du m me type que celle qu elle remplace 6 INFORMATION GOUPILLES FENDUES T1030M 1 Toujours remplacer les goupilles fendues au cours de la repose 2 Toujours utiliser des goupilles fendues lorsqu elles taient mont es l origine Ne pas les remplacer par des rondelles de freinage les goupilles fendues sont toujours utilis es pour des raisons sp cifiques 3 Toutes les goupilles fendues doivent tre mont es comme illustr sauf indication contraire ECROUS 1 Lors du serrage d un crou cr neaux ne jamais le desserrer pour installer la goupille fendue ou le fil de s ret sauf indication contraire lorsque le r glage l exige Si on prouve des difficult s utiliser d autres rondelles ou crous ou r duire l paisseur des rondelles 2 Sion enl ve des crous indesserrables il vaut mieux les remplacer par des crous neufs du m me type REMARQUE Les crous utilis s pour le A r glage de la pr charge des roulements doivent tre serr s conform ment aux instructions sp cifiques FIL DE SURETE 1 Installer du fil de s ret neuf du type c
152. reste indispensable que le moteur soit entretenu correctement et en parfait tat de fonctionnement En plus des am liorations de d pollution dues la conception du moteur et l emploi de syst mes lectroniques de gestion moteur des syst mes de d pollution sp ciaux sont utilis s pour limiter les niveaux de polluants dans certaines conditions Deux syst mes de d pollution principaux sont utilis s pour r duire les manations nocives dans l atmosph re du moteur Td5 Ceux ci sont Contr le des manations du carter galement d sign es fuites de gaz du carter moteur Recyclage des gaz d chappement pour r duire les manations d oxydes d azote 6 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CONTROLE DE DEPOLLUTION CONTROLE DES EMANATIONS DU CARTER Tous les moteurs combustion interne produisent de la vapeur d huile et de la fum e dans le carter suite aux temp ratures lev es dans le carter et aux fuites des segments et des tiges de soupapes Un circuit ferm de ventilation du carter permet de renvoyer les gaz du carter dans le syst me d admission d air pour r duire les emanations d hydrocarbures Les gaz du carter sont aspir s dans le collecteur d admission pour tre br l s dans les chambres de combustion avec le m lange d air frais et de carburant Le syst me assure un contr le de d pollution efficace dans toutes les conditions d utilisation du moteur Les gaz de carter sont aspir s au trav
153. s et soud s par points joints rabattus de type c Mastic espaces de type entre panneaux Kent Industries Mastic d tanch it au polyur thane pour lignes d assemblage PPG entre panneaux boulonn s bords des panneaux adh r s et soud s par points espaces de type entre panneaux Mastic d tanch it au polyur thane pour lignes d assemblage Teroson entre panneaux boulonn s bords des panneaux adh r s et soud s par points espaces de type a entre panneaux 2 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX DESCRIPTION UTILISATION FOURNISSEUR N DE PIECE MASTICS D ETANCHEITE POUR LIGNES D ASSEMBLAGE suite Mastic d tanch it Terolan Light pour lignes d assemblage bords Teroson de panneau adh r s boulonn s et soud s par points espaces de type et b entre panneaux entre panneaux adh r s joints rabattus de type c Mastic d tanch it pour lignes d assemblage Terolan Special Teroson applicable au pinceau joints chevauchants 12 Mastic d tanch it Terostat applicable au pistolet bords de Teroson panneau adh r s boulonn s et soud s par points entre panneau adh r s espaces de type a et b entre panneaux Mastic d tanch it Terostat 1K PU pour lignes d assemblage SE Teroson 20 espaces de type a et b entre panneaux bords des panneaux adh r s et soud s par points Mastic d
154. serrer les vis maintenant le feu AUTORADIO Op ration de r paration n 86 50 03 D pose SMD 4091 a Utiliser l outil SMD 4091 pour d gager l autoradio de sa cage Re eee D brancher le cable coaxial de l autoradio D brancher 2 fiches multibroches de l autoradio D poser l autoradio du tableau de bord Repose 5 6 7 Positionner l autoradio sur le tableau de bord et brancher les fiches multibroches Raccorder le cable coaxial l autoradio Attacher l autoradio dans la cage 6 REPARATION HAUT PARLEUR AVANT Op ration de r paration n 86 50 15 D pose 2 3 1 Pa M86 4687 Enlever 4 vis maintenant le haut parleur sur le tableau de bord D gager le haut parleur du tableau de bord et d brancher 2 connecteurs Lucar D poser le haut parleur Repose 4 5 Positionner le haut parleur dans le tableau de bord et brancher les connecteurs Lucar Poser le haut parleur sur le tableau de bord et serrer les vis EQUIPEMENT ELECTRIQUE CONTACTEUR DE FREIN DE TRANSMISSION Op ration de r paration n 86 65 45 D pose D gager le couvercle du levier de frein de transmission Enlever 2 boulons et d gager le levier de frein de transmission de la caisse D brancher le connecteur Lucar du contacteur d avertissement de frein de transmission Enlever 2 vis maintenant le contacteur sur le levier de
155. surface endommag e Cela s applique tout particuli rement aux panneaux recouverts de cire de mastic de dessous de caisse en PVC de panneaux insonorisants etc AVERTISSEMENT NE PAS utiliser de chalumeau oxyac tyl nique pour enlever les produits anti corrosion Ces mat riaux d gagent beaucoup de fum e et de gaz au cours de leur combustion L quipement d enl vement des produits anti corrosion r sistants permet divers degr s de rapidit et d efficacit Le racloir air comprim PAS un burin pneumatique est une m thode d enl vement m canique relativement silencieuse va et vient extr mement rapide cours d utilisation diriger l extr mit utile de l outil le long de la surface de la pi ce La m thode d enl vement la plus courante consiste utiliser un pistolet thermique racloir int gral ATTENTION Cet quipement peut produire des temp ratures lev es et un d gagement d manations Toujours redoubler de prudence au cours de son utilisation Un autre outil le couteau a lame chauffante et coupe rapide est probablement le plus efficace Cet outil comprend une large lame est rapide et polyvalent et peut s employer ais ment dans les sections profil es o l acc s est malais Utiliser la proc dure suivante pour r parer les rev tements de dessous de caisse 1 Enlever les rev tements existants sous la caisse 2 Apr s la r paration du panneau essuyer la surface affec
156. t te 2 En plus des rep res d identification du fabricant la t te porte galement des symboles indiquant la nuance par exemple 8 8 12 9 ou 14 9 le premier chiffre repr sentant la r sistance la traction de la mati re du en dixi mes de kgf mm 3 Les boulons et crous m triques ISO galvanis s sont passiv s au chromate et ont une couleur bronze or IDENTIFICATION DES ECROUS METRIQUES 1 2 2 ST1036M 1 Un crou filetage m trique ISO porte un rep re de nuance 8 12 ou 14 sur une face ou un des m plats de l hexagone Certains crous de nuance 4 5 ou 6 sont galement rep r s et certains poss dent le symbole m trique M sur le m plat oppos celui portant le rep re de nuance 2 Une m thode en variante consiste utiliser un syst me en forme de face de montre pour indiquer la nuance Les chanfreins externes ou une face de l crou sont rep r s dans une position correspondant l heure de montre repr sentant la nuance 3 Un point est utilis dans la position 12 heures et un tiret indique la nuance Si la nuance est sup rieure 12 deux points identifient la position 12 heures CLAVETTES ET RAINURES DE CLAVETTES 1 Supprimer toute bavure des bords des rainures de clavette la lime fine et les nettoyer soigneusement avant d essayer de remonter la clavette 2 Nettoyer et inspecter attentivement la clavette on ne peut
157. tements rincer imm diatement l eau pendant au moins quinze minutes En cas d ingestion d acide boire beaucoup de lait ou d eau puis du lait de magn sie un oeuf battu ou de l huile v g tale CONSULTER IMMEDIATEMENT UN MEDECIN D marrage l aide de c bles volants Batterie n gatif la masse AVERTISSEMENT Pour viter tout accident proc der avec la plus grande prudence au cours du raccordement d une batterie d appoint la batterie d charg e 1 Positionner les v hicules de fa on qu il soit possible de brancher les fils volants SANS QUE les v hicules SE TOUCHENT sinon placer une batterie bien charg e sur le sol c t du v hicule 2 Prendre soin de couper le contact et d teindre tout appareil lectrique de serrer le frein main et de placer la boite manuelle au point mort raccorder ensuite les fils volants dans l ordre suivant A Brancher une extr mit du premier cable volant sur la borne positive de la batterie d appoint B Brancher l autre extr mit de ce cable sur la borne positive de la batterie d charg e C Brancher une extr mit du second cable volant sur la borne n gative de la batterie d appoint D Brancher l autre extr mit du second cable volant sur une bonne masse du v hicule en panne par exemple l oeillet de levage avant du moteur comme sur l illustration J6086 PAS SUR LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE DECHARGEE Ne pas approcher le
158. tout Vis de support d arbre cames sur culasse 13 en tout Suiveur 10 en tout Clavettes de ressort de soupape 20 en tout Poussoir 10 en tout Coupelle de ressort de soupape 10 en tout Ressort de soupape 10 en tout Joint de queue de soupape 10 en tout Guide de soupape 10 en tout Si ge rapport de soupape 10 en tout Soupape d admission 5 en tout Soupape d chappement 5 en tout Arbre cames Joint d huile d al sage d arbre cames arri re Obturateur de chemise de liquide de refroidissement Culasse Bouchon filet de chemise d eau Support de levage du moteur CG Boulons de support de levage du moteur 2 en tout Boulons de coude de sortie du liquide de refroidissement sur culasse 3 en tout Coude de sortie du liquide de refroidissement Joint de coude de sortie du liquide de refroidissement Joint de culasse Clapet de retenue non amovible faisant partie de la culasse Obturateur d extr mit d al sage d arbre cames avant Joint de capuchon d extr mit Goujon de centrage de culasse sur support d arbre cames 2 en tout Support de levage du moteur CD Boulons de support de levage du moteur 2 en tout LEONE EN N ND NN N N NN O1 N ON O1 ON DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 7 MOTEUR 12
159. toute r paration de peinture laver soigneusement le v hicule la vapeur ou l eau haute pression Laver les surfaces r par es localement avec de l eau contenant un d tergent doux et les essuyer au solvant juste avant de les peindre Si la peinture endommag e a mis le m tal nu prendre soin de poncer la surface jusqu ce que le m tal soit propre en prolongeant le pon age au del des d g ts Traiter le m tal nu l appr t acide phosphat pour enlever toute trace de rouille et offrir un bon support aux nouvelles couches de peinture Traiter la surface affect e avec un appr t acide s par et une couche de fond deux composants un appr t acide produit de charge combin suivi d un syst me de peinture deux composants Traiter les surfaces qui ne doivent pas tre peintes la cire pour cavit s apr s les op rations de peinture 77 2108 Couche de finition deux composants B Appr t couche de fond deux composants et appr t acide C Appr t acide phosphat 2 PANNEAUX 82 CLIMATISATION D AIR TABLE DES MATIERES REGLAGE RECUPERATION ET CHARGE DE REFRIGERANT REPARATION COMPRESSEUR MOTEUR ELECTRIQUE VENTILATEUR DE CONDENSEUR RESERVOIR DESHYDRATEUR RELAIS REGULATION DE TEMPERATURE PARTIR DE 02 EVAPORATEUR RECUPERATION CHARGE DE REFRIGERANT Op ration de r paration n 82
160. trique le syst me de condamnation centralis e des portes le syst me d immobilisation du moteur Td5 uniquement et diverses fonctions du v hicule y compris les clignotants et l clairage int rieur L ECU d alarme antivol comprend un r cepteur RF et une antenne de r ception des signaux RF de verrouillage et d activation d alarme de l metteur de t l commande Une extr mit de l antenne est libre et pour assurer les meilleures performances il ne faut pas l enrouler autour des faisceaux adjacents L ECU d alarme antivol peut utiliser deux fr quences de commande identifi es sur son tiquette Les fr quences sont 433 MHz Europe Etats du Golfe Afrique du Sud 315 MHz Am rique du nord Sud Est asiatique Japon Australie L ECU d alarme antivol comprend galement un interrupteur inertie int gr Si le contact tant mis un collision est suffisamment grave pour d clencher l interrupteur inertie d verrouillera toutes les portes et fera fonctionner les feux de d tresse L ECU restera dans cet tat pendant un intervalle pr programm de 2 minutes Pour r tablir le fonctionnement de la condamnation centralis e des portes et neutraliser les feux de d tresse couper le contact et le remettre la fin de l intervalle de temporisation de 2 minutes REMARQUE a un interrupteur inertie s par de coupure de carburant DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 86 EQUIPEMENT ELECTRI
161. un r servoir de transfert homologu conform ment aux instructions du constructeur du r servoir et la l gislation locale et respecter la mise la masse des r servoirs D pose du r servoir de carburant Apposer une tiquette de VAPEUR DE CARBURANT sur le r servoir apr s l avoir d pos du v hicule R paration du r servoir de carburant Ne jamais essayer de r parer un r servoir 2 INFORMATION CAOUTCHOUC SYNTHETIQUE De nombreux joints toriques tuyaux souples et autres articles similaires semblent tre en caoutchouc naturel alors qu ils sont en fait en caoutchouc synth tique d sign fluoro lastom res Dans des conditions normales ce mat riau est parfaitement s r et ne pr sente aucun danger pour la sant Cependant si le mat riau est endommag par un incendie ou une chaleur excessive il peut se d composer et produire de l acide fluorhydrique extr mement corrosif qui peut provoquer des br lures importantes sur la peau Si le mat riau t br l ou chauff utiliser des gants industriels sans coutures pour le manipuler D contaminer les gants et s en d barrasser imm diatement apr s l emploi En cas de contact avec la peau enlever imm diatement tout v tement contamin et faire appel imm diatement un m decin En attendant laver la partie affect e avec beaucoup d eau froide ou de l eau de chaux pendant quinze soixante minutes PRODUITS D ETANCHEITE RECOMMANDES Pl
162. un signal de qui d termine la quantit d EGR requise pour r pondre aux signaux de d bit d air de fonctionnement du moteur et des conditions ambiantes L embase du modulateur comporte un connecteur deux broches qui le relie au module ECM via le faisceau moteur Le modulateur comporte trois orifices __L orifice sup rieur est identifi par une bande blanche et il est reli au raccord du tuyau d pression par un flexible en plastique brun de faible diam tre Les deux autres orifices du raccord en T sont reli s par des flexibles d pression en vinyle noir la pompe vide et la servocommande de frein attach e sur le tablier Le tuyau d pression vers la pompe a vide se termine par un coude en caoutchouc permettant un joint herm tique sur l orifice d aspiration de la pompe a vide Le tuyau d pression vers la servocommande de frein se termine par un clapet de retenue dans un bo tier en plastique enfonc dans la face avant du bo tier de la servocommande L orifice central est identifi par une bande bleue et il est reli l orifice d aspiration de la soupape d EGR par un flexible en plastique bleu de faible diam tre Lorifice inf rieur est identifi par une bande verte et il est reli l air libre via un filtre en ligne et un flexible en plastique vert de faible diam tre Les flexibles d pression bleu et brun sont prot g s par des gaines en plastique ondul Les extr mit
163. v hicule Lorsqu il est arm le capteur d tectera tout changement des ondes de retour Cela est ressenti par l ECU d alarme antivol qui d clenchera la sir ne d alarme ou la sir ne auto aliment e BBUS 6 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE Sir nes d alarme 86 5554 1 Sir ne auto aliment e BBUS 2 Sir ne d alarme Deux types de sir nes d alarme sont disponibles suivant la configuration du pays de vente du v hicule Une sir ne auto aliment e BBUS est mont e dans certains pays dans l aile avant gauche derri re le phare Il s agit d une sir ne inviolable dont l alimentation autonome lui permet de continuer fonctionner m me si elle est d connect e de l alimentation du v hicule La sir ne auto aliment e BBUS est reli e constamment la batterie par le fusible 7 de la bo te fusibles sous le si ge Deux connexions suppl mentaires sont reli es d alarme antivol et la quatri me connexion est reli e au collecteur de masses Si on d branche la sir ne auto aliment e BBUS sans qu elle ait t d sarm e par ECU d alarme antivol elle fonctionnera pendant 4 5 minutes Pour neutraliser la sir ne auto aliment e BBUS avant de d connecter la batterie par exemple il faut placer la clef de contact en position Il et la ramener ensuite en position de coupure cela initialise le d lai de 17 secondes
164. vacuation d huile voir fl che sur l illustration 10 Poser un joint neuf sur le couvre culasse poser le couvre culasse et serrer les boulons 10 Nm 7 IDF ft 11 Positionner le flexible de reniflard et serrer le collier 12 Poser le couvercle acoustique du moteur 13 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 14 poser le couvercle de batterie MOTEUR ET ACCESSOIRES Op ration de r paration n 12 41 01 99 D pose 1 D poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration Vidanger l huile moteur D poser le radiateur Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration D poser le turbocompresseur Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration D poser le d marreur Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration D poser le filtre air Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration M12 4785 Desserrer la vis du collier et d brancher le flexible d admission d air du coude d admission D gager les colliers et d brancher les durits de liquide de refroidissement du refroidisseur de carburant et du collecteur de liquide de refroidissement 14 REPARATION 7 124789 REMARQUE Illustration d un mod le EU3 A DUbrancher le flexible de dUpression de Ulectrovanne d EGR 14 D brancher le flexible a d pression de la soupape d EGR REMARQUE Illustration d un mod le EU3 9 D brancher les flex
165. via ECM 0158 25 par un fil jaune EUI2 C0523 1 via ECM 0158 26 par un fil jaune brun EUI3 C0524 1 via 0158 27 par un fil jaune bleu EUI4 C0525 1 via C0158 24 par un fil jaune rouge C0526 1 via ECM 0158 1 par un fil jaune violet _ 18 DESCRIPTION FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR L EUI peut tomber en panne dans une ou plusieurs des conditions suivantes Coupure lectrique Mise sous tension batterie directe Court circuit la masse du v hicule Panne du faisceau de fils Infiltration d eau dans le connecteur Panne de connecteur due chauffement excessif En cas de panne d un EUI n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter Rat s du moteur Pannes de ralenti e R duction des performances du moteur R duction d conomie de carburant D marrage froid difficile D marrage chaud difficile Exc s de fum e DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 19 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR CAPTEUR DE TEMPERATURE DE CARBURANT M18 0296 Le capteur FT est mont sur la partie arri re droite du moteur dans le bloc de raccordement l extr mit du capteur se trouvant au moins une profondeur de 10 mm dans le flux de carburant Cela permet au capteur de d tecter correctement tout changement de densit du carburant d sa temp rature Le capteur FT e
166. via un fil bleu rouge Lorsque la mise la masse est tablie le relais est mis sous tension et alimente l ECM 0658 3 0658 22 et 0658 27 via des fils brun orange et le collecteur 291 Les pannes possibles du relais principal sont Coupure de circuit du relais Mise sous tension directe Court circuit la masse du v hicule Ressort de rappel de relais bris cas de panne du relais principal n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter Le moteur est entra n mais ne d marre pas Sile moteur tourne il s arr tera La mise en route de lorsque le contacteur a clef est plac en position II exige une tension d alimentation sup rieure a 6 0 V DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 21 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR CONTACTEUR DE PEDALE DE FREIN Le contacteur de la p dale de frein se trouve l arri re du p dalier et fonctionne lorsqu on appuie sur la p dale utilise le signal de la p dale de frein pour allumer les feux stop et r duire l alimentation au cours du freinage Les pannes possibles du contacteur de p dale de frein sont Coupure de circuit du contacteur Mise sous tension directe Court circuit la masse CONTACTEUR DE PEDALE D EMBRAYAGE Le contacteur de la p dale d embrayage se trouve sur le maitre cylindre d embrayage et fonctionne lorsqu on appuie sur la p dale utilise le signal du contacteur de p dale d embrayage po
167. vidange Injecter de l huile neuve jusqu ce qu elle ressorte par de remplissage niveau Laisser couler l exc dent d huile et essuyer toute trace d huile Voir LUBRIFIANTS FLUIDES CONTENANCES Information Nettoyer et remonter le bouchon de remplissage niveau Contr le Contr ler que le v hicule est horizontal Utiliser une cl carr d entra nement de 13 mm pour enlever le bouchon de remplissage niveau Si n cessaire injecter de l huile fraiche jusqu ce qu elle s coule par l orifice de remplissage niveau Laisser couler l exc dent d huile et essuyer toute trace d huile Voir LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES Information Nettoyer et remonter le bouchon de remplissage niveau ENTRETIEN 17 10 ENTRETIEN ARBRES DE TRANSMISSION TUYAUX ET RACCORDS UNION D EMBRAYAGE 1 Nettoyer les alentours du graisseur du joint de cardan Contr le avant 1 Contr ler l acheminement du tuyau d embrayage entre le maitre cylindre et le cylindre r cepteur Contr ler que le tuyau est bien attach et ne pr sente aucune trace de fuite ni d usure par frottement 2 Rechercher toute trace de fuite de liquide par les raccords union 2 Injecter de la graisse pr conis e dans le graisseur Voir LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES Information 18 ENTRETIEN TUYAUX RACCORDS UNION DE DIRECTION ASSISTEE Contr le 1 Contr ler que les tuyaux de direction assist e sont a
168. vis de maintien 28 Poser les caches de limiteur d ouverture de porte et 11 Enlever 2 vis maintenant le couvercle de fusible et d poser le couvercle SET FETE Je 23 1 12 Enlever 7 vis maintenant le bord inf rieur du tableau serrer les vis de maintien de bord 29 Poser les haut parleurs Voir EQUIPEMENT 13 D poser les plaques de retenue du rev tement de la ELECTRIQUE R paration cave pieds 30 Poser le panneau de fermeture du tableau de bord 14 Enlever 2 crous et d poser le panneau inf rieur du 31 Poser la plaque taraud e et poser les vis pour tableau de bord maintenir la plaque taraud e et le panneau de fermeture REMARQUE N entreprendre aucun d montage 32 Poser les boutons sur les leviers de commande A plus pouss si la pi ce est d pos e pour d a rateur l acc s uniquement 33 Poser la console du tableau de bord Consulter cette section 34 Poser la nacelle de la colonne de direction Voir DIRECTION R paration 35 Brancher le cable n gatif de la batterie Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration M76 4249 REPARATION 37 77 REPARATIONS DE PANNEAUX TABLE DES MATIERES INFORMATION REPARATIONS DE CARROSSERIE MODULES ELECTRONIQUES ECU COTES DE CARROSSERIE CHASSIS ET CARROSSERIE ALIGNEMENT DU CHASSIS INFORMATIONS CONCERNANT LES ESPACES ET LES PROFILS ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION
169. vitesses 30 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 31 Poser le couvercle de batterie 2 Enlever le joint d huile d arbre d entr e de la bo te de transfert et le jeter Repose 3 Nettoyer le logement de joint d huile dans la bo te de transfert 4 Lubrifier un joint neuf l huile de bo te de transfert 37 014 1 41 7140 nn es 5 En utilisant l outil LRT 37 014 poser le joint d arbre d entr e dans la bo te de transfert 6 Poser la bo te de transfert Consulter cette section 8 REPARATION BOITE DE TRANSFERT JOINT ARBRE DE SORTIE AVANT Op ration de r paration n 41 20 51 D pose 1 Placer le v hicule sur un pont 4 colonnes 2 D poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 3 Rep rer les flasques d arbre de transmission avant et de de transfert pour faciliter l assemblage LRT 99 500 41 7561 6 Si n cessaire utiliser l outil LRT 99 500 pour d gager le flasque d entra nement de la bo te de transfert 41 7559 4 Enlever 4 crous maintenant l arbre de transmission avant sur le flasque de la bo te de transfert d gager l arbre de transmission du flasque et jeter les crous 7 Enlever le joint d huile d arbre d entr e avant de la bo te de transfert 41 7784 5 Immobiliser le flasque de la bo te de transfert avec l outil LRT 51 003 enlever crou du flasque et le jeter d po
170. 0 Orifice d entr e La pompe huile a rotor excentr fait partie de la plaque de renforcement et ne contient aucune pi ce remplagable si ce n est le ressort du clapet de d charge Le pignon de commande de la pompe huile est attach l avant de la plaque de renforcement et il est entra n par chaine La sortie de la pompe huile comporte un clapet de s ret limitant la pression d huile aux r gimes lev s en renvoyant l huile l entr e de la pompe Le clapet de s ret et le ressort sont du type plongeur Lorsque la pression de l huile est suffisante pour soulever le plongeur l huile s chappe au del du plongeur pour r duire la pression et emp cher tout accroissement suppl mentaire L huile du tuyau d aspiration est envoy e dans la pompe au travers d un canal de la plaque de renforcement La sortie de la pompe huile envoie l huile sous pression dans la galerie de graissage principale du bloc cylindres par un orifice dans la plaque de renforcement Gicleurs de graissage du piston Le bloc cylindres comporte des gicleurs de graissage de piston permettant de graisser les parois des cylindres de refroidir les jupes des pistons et de lubrifier les axes de piston L orifice d entr e de chaque gicleur communique avec un orifice correspondant de la galerie de graissage au bas du bloc cylindres Lorsque la pression d huile devient suffisante pour alimenter les gicleurs de l huile est pulv ris e su
171. 0 517 30 34 594 2 593 4 7 182 7 21 259 80 258 50 mm 35 283 0 282 2 mm 8 41 5 37 0 mm 22 1242 6 1240 6 mm 36 32 25 31 25 mm 9 252 250 mm 23 642 5 639 5 mm 37 397 395 mm Cotes de montage du moteur coupe V V Tdi V V Td5 M77 2129 Coupe V V cotes de support de montage de moteur Tdi et Td5 Les cotes sont applicables a toutes les variantes Cotes de TDi Td5 dimensions 276 5 273 2 553 546 5 127 9 187 8 D 317 4 D 374 3 4 degr s 4 degr s 4 COTES DE CARROSSERIE REPARATIONS DE PANNEAUX LAND ROVER 110 LES 0 4 ET Non gt Fi ol EL 1 COTES DE CARROSSERIE 5 M77 2127 7 REPARATIONS DE PANNEAUX LAND ROVER 110 COTES D ALIGNEMENT DU CHASSIS Plan de r f rence avant B Plan de r f rence du chassis 13 488 482 mm 29 290 5 mm Axe de sym trie de pont avant 14 82 79 5 mm 30 295 5 mm D Axe de sym trie de pont arri re 15 750 9 mm 31 299 5 295 5 mm 16 750 9 mm 32 103 100 mm 1 4148 4143 mm 17 440 5 435 5 mm 33 1177 5 1175 5 mm 2 4009 5 4005 mm 18 440 5 435 5 mm 34 1692 5 1689 5 mm 3 978 7 981 2 mm 19 299 5 295 5 mm 35 2610 2606 mm 4 22 20 mm 20 500 495 mm 36 2040 5 2037 5 mm 5 252 250 mm 21 500 495 mm 37 1912 5 1909 5 mm 6 239 236 5 mm 22
172. 1 D poser le panneau de garnissage de la porte du coffre Consulter cette section 2 1 76 3099 2 R cup rer le couvercle du verrou 3 Enlever 2 vis maintenant le verrou sur la porte et r cup rer le support d crou prisonnier 1 Enlever 7 vis et d poser la retenue de la moquette 4 Enlever 2 crous maintenant le verrou sur la porte et 2 Enlever les caches des boulons et d poser les r cup rer le support de boulon prisonnier boulons de ceinture arri re 5 D poser l ensemble du verrou et r cup rer le joint en 3 D gager les loquets du si ge arri re et rabattre les mousse si ges vers l avant 4 D poser la moquette du coffre Repose Repose 6 Poser le joint en mousse et le verrou sur la porte du coffre 5 Positionner la moquette 7 Poser les supports d crou et de boulon prisonnier sur 6 Replacer les si ges arri re en position la porte du coffre 7 Aligner les ceintures arri re et serrer les boulons 8 Serrer les crous et vis maintenant le verrou sur la 8 Poser les couvercles des boulons porte du coffre 9 Positionner la retenue de moquette et serrer les vis 9 Poser le couvercle sur le verrou 10 Poser le panneau de garnissage de la porte du coffre Consulter cette section REPARATION 3 76 CHASSIS CARROSSERIE AILE AVANT DEPOSE POUR L ACCES Op ration de r paration n 76 10 24 D pose 1 D poser la doublure de passage de roue Consulter cette se
173. 1 Soulever le v hicule sur un pont 2 montants 2 D poser les deux roues arri re 70 0859 7 Desserrer 4 attaches maintenant le faisceau du capteur sur l essieu 8 D gager la sangle maintenant le faisceau sur le diff rentiel M70 0857 M70 0860 3 Enlever 3 boulons maintenant chaque flasque de disque de frein sur le moyeu 9 D gager 3 sangles maintenant le faisceau sur le 4 D poser les deux flasques longeron du ch ssis 5 Enlever 2 sangles c ble maintenant le faisceau de 10 D brancher la fiche multibroches du capteur capteur sur les extr mit s ext rieures de l essieu 11 D poser l ensemble du faisceau et du capteur Repose 12 Positionner l ensemble du faisceau et du capteur sur le v hicule et brancher la fiche multibroches 13 Graisser les deux capteurs 14 Installer prudemment les deux capteurs dans les moyeux 15 Attacher le faisceau sur l essieu et le diff rentiel l aide de sangles cable 16 Maintenir le faisceau sur l essieu l aide d attaches 17 Attacher le faisceau sur le ch ssis l aide de sangles a cable 18 Poser les deux flasques sur les moyeux et serrer les boulons 19 Poser les roues arri re et serrer 130 95 20 Abaisser le v hicule M70 0858 6 Extraire prudemment les deux capteurs des moyeux REPARATION 3 70 FREINS MAITRE CYLINDRE Op ration de r paration n 70 30 08 D pose 1 D
174. 2 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME D ALIMENTATION POMPE A CARBURANT ET JAUGEUR DE NIVEAU 1 15 x 8 Ante AA Ge nee CN CN VA 3 AE 4 5 6 T 8 M19 2549 1 Tuyau d alimentation du r chauffeur additionnel 9 Pot tourbillon inutilis 10 Filtre a mailles 2 Raccord de purge d air naturel 11 Flotteur du jaugeur de carburant 3 Raccord d alimentation haute pression vert 12 Connexions lectriques 4 Raccord d alimentation basse pression bleu 13 Pompe deux tages haute pression basse 5 Raccord de retour basse pression noir pression 6 Tuyau d alimentation de pompe 14 Tuyau de retour basse pression de la pompe 7 Ressort 15 Connecteur lectrique 8 Jaugeur de r servoir La pompe carburant immerg e dans le r servoir est une pompe humide auto amorc e deux tages Elle fonctionne continuellement lorsque le contacteur clef se trouve en position II Si le moteur ne d marre pas l ECM se d clenchera la fin de la temporisation de trois minutes et interrompra l alimentation lectrique du relais de la pompe carburant L tanch it de la pompe carburant est assur e par un joint en caoutchouc et l ensemble est maintenu en place par anneau de verrouillage La d pose et la repose de l anneau de verrouillage exige l emploi d un outil sp cial Le jaugeur de niveau de carburant fait partie de la pompe carburant Le jaugeur est immerg dans le carburan
175. 2 1 AVERTISSEMENT Redoubler de prudence au Enlever le r cipient de liquide cours de la vidange de la bo te de vitesses car 6 Abaisser le pont l huile peut tre tr s chaude Soulever le v hicule sur un pont Positionner un r cipient pour recueillir l huile 4 Nettoyer les alentours du bouchon de remplissage niveau SN M37 1441 5 Enlever le bouchon de remplissage niveau REMARQUE Bo tes de vitesses plus r centes A utiliser un embout Torx n 55 pour enlever le bouchon de remplissage niveau 6 Enlever le bouchon de vidange de la bo te de vitesses et jeter la rondelle d tanch it 2 REGLAGE BOITE DE VITESSES MANUELLE CARTER AVANT REFECTION D ETANCHEITE ET POSE D UN JOINT D HUILE NEUF D ARBRE PRIMAIRE Op ration de r paration n 37 12 33 01 D pose 1 D poser la bo te de vitesses Consulter cette section 5 Enlever 6 boulons maintenant le carter d embrayage et d poser le carter 2 Enlever le doigt de retenue et d poser la but e de d brayage 3 D poser le boulon maintenant la fourchette de d brayage d gager l attache de retenue et d poser la fourchette de d brayage M37 1845 6 Enlever 6 boulons maintenant le carter avant d poser le carter et jeter les boulons 4 Enlever 2 boulons maintenant le manchon de la but e de d brayage et d poser le manchon REPARATION 1 BOITE DE VITESSES MANUELLE 37
176. 2 ou p 3 d identification ad it D passement du piston 0 571 0 65 mm 0 022 trous d identification proc der comme suit pour 0 025 in Choisir le joint 3 trous s lectionner le joint correct 10 Enlever le comparateur cadran 11 Poser le joint de culasse Consulter cette section M12 7410 1 Monter provisoirement un boulon neuf de poulie de vilebrequin et le serrer l g rement 2 Monter un comparateur cadran socle magn tique sur le plan sup rieur du bloc cylindres c t de l al sage du cylindre n 1 3 Placer le palpeur du comparateur sur le plan sup rieur du bloc cylindres et mettre le comparateur z ro REVISION 5 12 MOTEUR CULASSE REVISION Op ration de r paration n 12 29 19 01 D montage 1 D poser le joint de culasse Consulter cette section ATTENTION Etant donn que la culasse comporte des per ages pour le syst me d injection de carburant il est indispensable d observer une propret rigoureuse au cours des op rations de r vision M12 7548 2 Noter l indication d paisseur de joint et prendre soin d utiliser un joint d paisseur identique au cours de la repose de la culasse bielles ou le vilebrequin il sera n cessaire de d terminer l paisseur du joint de culasse n cessaire Consulter cette section ATTENTION Si on remplace les pistons les D poser les 4 bougies de pr chauffage D brancher les fiches
177. 20 boulons maintenant le carter d huile D poser le carter d huile puis enlever le joint et le jeter ATTENTION Ne pas faire levier entre le carter d huile et le bloc cylindres 26 REPARATION MOTEUR Repose 10 18 9 Nettoyer le carter d huile et les faces 12 8 2 correspondantes 16 ER 5 5 4 12 7363 14 Dans l ordre indiqu serrer les boulons de carter d huile 25 18 Ibf ft 15 Serrer les boulons du carter d huile sur le carter d embrayage 50 Nm 37 1bf ft 16 Poser un joint neuf sur le tuyau de vidange du filtre centrifuge et serrer les boulons 70 7 Ibf ft 17 Poser le tuyau d chappement avant Voir COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT R paration 18 Faire le plein d huile moteur 19 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 20 Remonter le couvercle de la batterie 10 Placer un cordon de produit d tanch it pi ce n STC 3254 sur les plans d assemblage du carter de cha ne de distribution et du joint d huile arri re du vilebrequin 11 Poser un joint neuf de carter d huile ATTENTION Le joint doit tre mont sec 12 Positionner le carter d huile poser les boulons contr lant qu ils se trouvent dans les positions correctes not es et serrer l g rement les boulons 13 Poser les boulons maintenant le carter d huile sur le carter d embrayage et les serrer
178. 30 3500 kg Avant c t conducteur Avant c t passager Arri re c t conducteur Arri re c t passager Ressorts auxiliaires avant arri re des deux c t s CARACTERISTIQUES GENERALES Ressorts h lico daux avec amortisseurs t lescopiques l avant et l arri re Positionnement transversal de l essieu par barre Panhard et positionnement longitudinal par deux jambes de force Barre antiroulis mont e en standard sur les mod les 90 pneus 265 75 et les mod les 130 D placements longitudinaux contr l s par deux bras de suspension tubulaires Positionnement lat ral de l essieu par un support central en A biellette sup rieure boulonn au sommet sur une fixation rotule Barre antiroulis mont e en standard sur les mod les 90 pneus 265 75 les mod les 110 stabilisation automatique et les mod les 130 de pi ce Code de couleur NRC 9446 Bleu vert NRC 9447 Bleu jaune NRC 9448 Bleu rouge NRC 9449 Jaune blanc NRC 9446 Bleu vert NRC 9447 Bleu jaune NRC 9462 Vert jaune rouge NRC 9463 Vert jaune blanc NRC 8045 Jaune jaune NRC 6904 Rouge vert NRC 8045 Jaune jaune NRC 7000 Vert blanc NRC 8045 Jaune jaune NRC 6904 Rouge vert RRC 3266 Pas de code de couleur NRC 9448 Bleu rouge NRC 9449 Jaune blanc NRC 6904 Rouge vert RRC 3226 Pas de code de couleur NRC 9448 Bleu rouge NRC 9449 Jaune blanc NRC 6389 Rouge rouge NRC 6904 Rouge vert RRC 3266 Pas de code de couleur
179. 30 02 AVERTISSEMENT Le syst me de climatisation d air contient un r frig rant haute pression potentiellement toxique Les r parations et l entretien ne doivent tre entrepris que par technicien parfaitement au courant du syst me du v hicule et de l quipement de charge et d essai AVERTISSEMENT Toutes les op rations doivent tre entreprises dans un local bien ventil l abri de toute flamme ou source de chaleur AVERTISSEMENT Porter des gants et des lunettes de protection ATTENTION Une charge excessive du syst me de climatisation d air provoquera une pression totale excessive Un poste portatif de r cup ration recyclage recharge de r frig rant de climatisation d air destin au r frig rant R134a comporte tout l quipement n cessaire pour r cup rer le r frig rant R134a du circuit de climatisation pour filtrer et enlever l humidit pour vacuer et pour recharger le r frig rant r cup r Le poste peut galement tre utilis pour tester les performances et analyser le syst me de climatisation d air L utilisateur doit respecter les instructions du constructeur de l quipement R cup ration de r frig rant 1 Enlever les pare poussi re des raccords haute et basse pressions 2 Brancher les flexibles haute et basse pressions sur les raccords appropri s Ouvrir les vannes des raccords Placer les vannes du poste de r frig rant dans les positions co
180. 45 46 A 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 Nettoyer les faces correspondantes entre la bo te de vitesses et le moteur les goujons de centrage et les trous de goujons Avec un aide soulever la bo te de vitesses sur un cric et l aligner avec l embrayage et le moteur Poser les boulons inf rieurs maintenant le carter d embrayage sur le moteur et les serrer 50 Nm 37 REMARQUE Ne pas installer les boulons sup rieurs pour l instant Poser les cables de masse et serrer le boulon Brancher les connecteurs Lucar sur le contacteur de blocage de diff rentiel et la fiche multibroches sur le contacteur des feux de recul placer la fiche multibroches sur le support et brancher la fiche multibroches de d tection de gamme basse si mont e Soulever le cric et guider le levier de la bo te de transfert dans le tunnel Engager les attaches de faisceau de carrosserie sur le support au sommet de la bo te de transfert Placer le cable de masse sur la bo te de transfert et serrer l crou de maintien Brancher la fiche multibroches sur le capteur de vitesse et engager le faisceau sous l attache de la bo te de transfert Positionner les supports de silentbloc et les silentblocs en caoutchouc poser le bouclier thermique sur le silentbloc gauche et serrer les boulons de support 85 Nm 63 Poser les crous sur les silentblocs et les serrer
181. 5 TURBOCOMPRESSEUR TD5 REGLAGES DES MOTEURS MOTEUR TD5 Ordre d allumage Calage de l injection R gime contr l maximum R gime maximum en retenue Ralenti BOUGIES DE PRECHAUFFAGE TD5 Marque et type Nombre de bougies sise INJECTEURS TD5 Injecteurs Marque type Pression de fonctionnement nominale TURBOCOMPRESSEUR TD5 Marque et type Diesel de 2 5 a injection directe avec turbocompresseur et refroidisseur interm diaire Contr l par ECM 4850 tr min 5460 tr min 740 50 tr min 12 V Quatre bougies uniquement dans les cylindres 1 2 3 et 4 Lucas EV1 1500 bar 21750 Ibffin Garrett GT 20 INFORMATION 1 07 REGLES DE MONTAGE TABLE DES MATIERES INFORMATION REGLES DE MONTAGE PRECAUTIONS CONTRE LES DETERIORATIONS PRECAUTIONS DE SECURITE PREPARATION DEMONTAGE EXAMEN GENERALITES ROULEMENTS A BILLES ET ROULEAUX JOINTS D HUILE JOINTS ET PLANS DE JOINT TUYAUX ET FLEXIBLES HYDRAULIQUES FLEXIBLES DU SYSTEME D ALIMENTATION IDENTIFICATION DES BOULONS METRIQUES IDENTIFICATION DES ECROUS METRIQUES CLAVETTES ET RAINURES DE CLAVETTES RONDELLES LANGUETTE GOUPILLES FENDUES ECROUS FIL DE SURETE FILETAGES IDENTIFICATION DES FILETAGES UNIFIES REGLES DE MONTAGE VOUS ETES RESPONSABLE DE LA SECURITE A L ATELIER Les suggestions les mises en garde et les avertissements des diff rentes sections sont des rappels l intention des
182. 53 LA IN 6 Frapper les chapes pour jecter les cuvettes de roulement D poser les cuvettes de roulement D poser le croisillon 9 Nettoyer les chapes et les emplacements des cuvettes de roulement oN Repose 10 D poser les cuvettes de roulement du nouveau croisillon 11 Contr ler que tous les rouleaux de roulement sont pr sents et install s dans les cuvettes de roulement M47 0254 12 Engager le nouveau croisillon et les joints dans les chapes du flasque de l arbre de transmission 13 Engager partiellement une cuvette de roulement dans la chape et pousser le tourillon du croisillon dans la cuvette de roulement 14 Installer la cuvette de roulement oppos e dans la chape du flasque 15 Presser les deux cuvettes en place 16 Presser chaque cuvette dans la chape appropri e jusqu la port e inf rieure des gorges de circlip On risque une d t rioration des cuvettes et des joints si on d passe ce point 17 Poser les circlips et contr ler l absence de tout jeu axial 18 Poser le graisseur et le lubrifier 19 Recommencer les op rations 3 9 sur l autre extr mit de l arbre de transmission 20 Poser l arbre de transmission arri re Voir R paration 2 REVISION 57 DIRECTION TABLE DES MATIERES REPARATION COLONNE DE DIRECTION SUPERIEURE COLONNE DE DIRECTION SUPERIEURE Op ration de r paration n 57 40 01 D pose 1 Contr ler que les roues et le vol
183. 594 2 593 4 mm 38 1359 1357 mm 7 3023 3 3022 3 mm 23 594 2 593 4 mm 39 1573 1571 mm 8 3030 7 3028 7 mm 24 283 282 2 mm 40 270 268 mm 9 155 153 mm 25 283 282 2 mm 41 665 5 663 5 mm 10 871 2 869 2 mm 26 1970 1968 mm 42 440 438 mm 11 2794 mm Empattement 27 642 9 639 5 mm 43 32 25 31 25 mm 12 488 482 mm 28 750 9 mm La coupe V V traverse les supports du moteur On trouvera des renseignements concernant les cotes des supports sous Cotes des supports du moteur du Land Rover 90 6 COTES DE CARROSSERIE REPARATIONS DE PANNEAUX a LAND ROVER 130 M77 2126 COTES DE CARROSSERIE 7 7 REPARATIONS DE PANNEAUX LAND ROVER 130 COTES D ALIGNEMENT DU CHASSIS A Plan de r f rence avant B Plan de r f rence du ch ssis C Axe de sym trie de pont avant D Axe de sym trie de pont arri re Plan de r f rence du ch ssis coupe Cote de r f rence de 633 0 mm uniquement 3569 3 3567 3 mm 2421 8 2419 8 mm 2317 5 2314 5 mm 2188 3 2185 3 mm 2119 5 2117 3 mm 7 8 9 10 11 12 1990 1988 mm 1970 1968 mm 2401 8 2399 8 mm R f rence de 110 0 mm Cote de r f rence de 149 7 146 7 mm 3225 8 mm Empattement REMARQUE Les cotes ci dessus couvrent le ch ssis du Land Rover 130 Consulter les cotes d alignement A et le plan du ch ssis du Land Rover 110 pour toute cote suppl mentaire 8 COTES DE CARROSSERIE
184. 60 C 500 F et r pondant la norme FMVSS 116 DOT 4 Utiliser du liquide de refroidissement Texaco XLC Long Life Utiliser une partie d antigel pour une partie d eau afin d assurer une protection jusqu 36 33 F moteur REMARQUE IMPORTANTE la concentration du liquide de refroidissement ne doit pas diminuer moins d une partie d antigel pour une partie d eau 50 pour viter toute d t rioration du moteur La concentration maximale est de 60 Vaseline REMARQUE ne pas utiliser de graisse silicon e Cosses de batterie Surfaces de mise la masse lorsque la peinture a t enlev e Climatisation d air R frig rant du syst me N utiliser que du r frig rant R134a Huile de compresseur ND OIL 8 CONSEILS DE GRAISSAGE Utiliser une huile de haute qualit de plage de viscosit s et classe de service correctes pour l entretien et l appoint du moteur L emploi d une huile de qualit incorrecte peut provoquer un accroissement de la consommation d huile et de carburant et m me une d t rioration des composants L huile sp cifi e contient des additifs qui dispersent les acides corrosifs produits par la combustion et emp chent la formation de boue qui pourrait boucher les passages d huile ne devra pas utiliser d additifs suppl mentaires Toujours respecter les intervalles d entretien sp cifi s AVERTISSEMENT De nombreux liquides et produits utilis s dans les v hicules automobiles son
185. 7 CONTROLE DE DEPOLLUTION SOUPAPE D EGR MODELES EU3 Repose Op ration de r paration n 17 45 01 10 Nettoyer la soupape d EGR et les faces correspondantes D pose 11 Poser un joint d tanch it neuf sur le tuyau d EGR 12 Utiliser un joint neuf positionner la soupape d EGR 1 Desserrer les tendeurs et d poser le couvercle de sur le collecteur d admission poser les boulons et les batterie serrer 10 7 ibf ft 2 D brancher le c ble de masse de la batterie 13 Poser le collier de tuyau d EGR et serrer la vis 6 3 Enlever 3 boulons et d poser le couvercle Nm 4 4 Ibf ft insonorisant du moteur 14 Brancher le flexible d admission d air sur la soupape 4 D poser l accouplement du ventilateur de d EGR et serrer le collier refroidissement Voir CIRCUIT DE 15 Brancher les flexibles de d pression sur la soupape REFROIDISSEMENT R paration d EGR 16 Poser l accouplement du ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration 17 Poser le couvercle insonorisant du moteur et serrer les boulons 70 7 Ibf ft 18 Brancher le cable de masse de la batterie 19 Poser le couvercle de batterie et serrer les fixations 17 0308 5 D brancher le ou les flexibles de d pression de la soupape d EGR 6 Desserrer la vis et d brancher le flexible d admission d air de la soupape d EGR 7 Enlever la vis et d poser la bride maintenant le tuyau d EGR sur la
186. 8 SYSTEME DE GESTION MOTEUR Le capteur MAP IAT peut tomber en panne ou fournir un signal incorrect dans une ou plusieurs des conditions suivantes Coupure de circuit du capteur Mise sous tension directe Court circuit la masse du v hicule Contamination de l l ment du capteur El ment de capteur endommag R sistance dans le faisceau de fils En cas de panne du signal du capteur n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter _ En cas de panne du capteur MAP une valeur par d faut est utilis e comme pression du collecteur et les performances du moteur seront r duites cas de panne du capteur IAT le module ECM choisira une valeur fixe pour la temp rature de l air utilisera une valeur par d faut de sa m moire 10 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Le capteur ECT se trouve au sommet du moteur dans le coude de sortie du liquide de refroidissement fournit des informations de temp rature du liquide de refroidissement du moteur l ECM Le module ECM utilise ces informations pour les fonctions suivantes Calculs d alimentation Indicateur de temp rature Pour limiter le fonctionnement du moteur si la temp rature du liquide de refroidissement est excessive Fonctionnement du ventilateur de refroidissement Dur e de fonctionnement de bougie d
187. 84 0320 2 Enlever 8 vis maintenant les deux poign es de soutien arri re D poser les deux poign es de soutien arri re w REPARATION 1 84 ESSUIE GLACES ET LAVE GLACES BRAS D ESSUIE GLACE A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 84 15 02 D pose Te iy intl M84 0321 Enlever 4 pressions maintenant l enjoliveur arri re sup rieur sur la caisse D gager et d poser l enjoliveur arri re sup rieur M840388 Positionner une cuvette de vidange pour recueillir toute fuite de liquide 1 Soulever le capuchon d crou du bras d essuie glace et enlever 2 D gager le bras d essuie glace de REMARQUE N entreprendre aucun d montage cae plus pouss si la pi ce est d pos e pour l acc s uniquement 2 84 9322 tre 3 D poser le balai d essuie glace Repose 4 Poser le balai d essuie glace 7 D brancher le tube de lave glace du gicleur 7 i 5 Poser le bras d essuie glace sur et aligner le 8 Enlever l crou maintenant le gicleur de lave glace sur balai sur le pare brise 6 Serrer l crou du bras d essuie glace a 77 Nm 13 9 D poser le gicleur de lave glace et poser le cache Repose 10 Poser le gicleur de lave glace sur la caisse et serrer l crou 11 Brancher le tube sur le gicleur d
188. 9 Poser le groupe d instruments sur le tableau de bord et serrer les vis 10 Brancher le c ble n gatif de la batterie Voir 2 Soulever le capuchon d crou enlever l crou et EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration d gager le bras d essuie glace 3 Enlever l crou et r cup rer la rondelle maintenant le moteur d essuie glace sur la porte du coffre 4 Ouvrir la porte du coffre 5 D poser le panneau de garnissage de la porte du coffre Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration M84 0393 6 Enlever le boulon maintenant le sol no de de verrouillage de porte sur la porte du coffre 7 Faire pivoter les deux ensembles et d gager le moteur d essuie glace de la porte du coffre 8 D brancher les fiches multibroches du moteur d essuie glace 9 D poser le moteur d essuie glace 6 REPARATION ESSUIE GLACES LAVE GLACES REMARQUE N entreprendre aucun d montage AN plus pouss si la pi ce est d pos e pour l acc s uniquement 9 Se 84 0394 10 Enlever 2 boulons maintenant le moteur d essuie glace sur le support de montage et d poser le support Repose 11 Poser le support de montage sur le moteur et serrer les boulons 70 Nm 7 12 Poser du moteur sur la porte du coffre brancher les fiches multibroches et pousser le moteur fond Aligner le support de montage du moteur et le support de montage du sol no de poser le boulon et le serrer 10
189. ARROSSERIE R paration M86 5565 2 D brancher la fiche multibroches du sol no de 3 Enlever le boulon et la vis maintenant le sol no de sur la porte 4 D gager l attache maintenant le faisceau sur le support de montage du sol no de 5 D gager l ensemble du sol no de de la tringle de commande M86 5566 6 Enlever 2 vis maintenant le sol no de sur le support de montage REPARATION 11 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Repose 7 Poser le sol no de sur le support de montage et le maintenir l aide des vis 8 Brancher la tringle de commande sur l ensemble du sol no de 9 Poser le sol no de sur la porte poser la vis et serrer le boulon 6 Nm 4 IbF ft 10 Positionner le faisceau sur le support de montage du sol no de et engager l attache de maintien 11 Brancher la fiche multibroches sur le sol no de 12 Poser le panneau de garnissage de la porte du coffre Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration SOLENOIDE MOTEUR ELECTRIQUE PORTE AVANT PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 26 08 D pose 1 D poser le panneau de garnissage de porte Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration D coller prudemment la feuille de plastique pour exposer le m canisme D gager l attache d gager la tringle de sol no de du verrou et la d poser Desserrer 2 vis maintenant le sol no de d gager le sol no de du panneau de montage
190. CARROSSERIE R paration 9 D poser l antenne 10 D poser l lectrovanne d pression 11 D gager les attaches maintenant le r servoir de liquide de refroidissement 12 Enlever les boulons et d gager les soudures maintenant le panneau puis d poser le panneau 77 2103A 13 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau REMARQUE Illustration du panneau gauche 14 La repose se fait dans l ordre inverse 15 Aligner les phares Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R glage 2 REPARATION REPARATIONS DE PANNEAUX PASSAGE DE ROUE AVANT D pose La proc dure de remplacement du passage de roue avant int rieur est la m me que pour la partie sup rieure de l aile sauf en ce qui concerne la d pose des capteurs ABS et du bouclier simont s M77 2130 ENSEMBLE DE TABLIER D pose 1 2 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 D brancher les deux cables de batterie en commen ant par le cable n gatif D poser l aile inf rieure avant Consulter cette section D poser les ailes sup rieures avant droite et gauche Consulter cette section D poser les panneaux de montage du phare Consulter cette section D poser la baie de glace Consulter cette section D poser les deux portes avant D poser le panneau inf rieur du tableau de bord Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration Mod les avec climatisation d air d poser les tuyaux de
191. CHAUFFANTS A PARTIR DE L AM 02 GLACES ELECTRIQUES AVANT A PARTIR DE L AM 02 BOITE A FUSIBLES DE L HABITACLE A PARTIR DE L AM 02 BOITE A FUSIBLES SOUS LE SIEGE A PARTIR DE L AM 02 REGLAGE PHARES ALIGNEMENT SOLENOIDE MOTEUR ELECTRIQUE PORTE AVANT REGLAGE REPARATION COURROIE AUXILIAIRE FAISCEAU INJECTEURS DEMARREUR TROISIEME FEU STOP CHMSL JUSQU A L AM 02 ALTERNATEUR HAUT PARLEUR AVANT CONTACTEUR DE FREIN DE TRANSMISSION CLIGNOTANT AVANT BATTERIE DEBRANCHEMENT A PARTIR DE L AM 02 MOTEUR ET LEVE GLACE PORTE AVANT A PARTIR DE L AM 02 INTERRUPTEUR DE TABLEAU DE BORD A PARTIR DE L AM 02 FAISCEAU PORTE AVANT A PARTIR DE L AM 02 SOLENOIDE MOTEUR ELECTRIQUE PORTE DE COFFRE A PARTIR DE 02 SOLENOIDE MOTEUR ELECTRIQUE PORTE AVANT A PARTIR DE L AM 02 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE TABLE DES MATIERES FAISCEAU PORTE ARRIERE PARTIR DE L AM 02 FEUX DE RECUL ET ANTIBROUILLARD ARRIERE AMPOULE FEU COMPLET TROISIEME FEU STOP CHMSL A PARTIR DE 02 CENTRALE CLIGNOTANTE FEUX DE DETRESSE A PARTIR DE L AM 02 RELAIS PARE BRISE CHAUFFANT A PARTIR DE L AM 02 RELAIS FEU ANTIBROUILLARD ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 RELAIS DEMARREUR A PARTIR DE L AM 02 COMMUTATEUR DE NIVEAU DES PHARES A PARTIR DE L AM 02 ALLUME CIGARES AVANT A PARTIR DE L AM 02 EQUIPEMENT ELECTRIQUE SYSTEME DE SECURITE ET DE CONDAMNATION
192. Contr ler que les crous de roue sont serr s au couple sp cifi dans l ordre correct 5 Serrer les crous de roue Roues en acier 100 80 Ibf ft Roues en alliage 130 96 Roues pour service intensif 170 Nm 125 Ibf ft PRESSIONS DES PNEUMATIQUES ETAT ET PROFONDEUR DES DESSINS 1 Rechercher tout d g t apparent des pneus en examinant particuli rement les flancs 2 Examiner les dessins pour d tecter toute usure inhabituelle pouvant signaler un d r glage de la direction ou de la suspension la suspension fera l objet d un suppl ment de co t de main d oeuvre et ou de mat riaux et ne devra pas tre entrepris sans l accord du client REMARQUE Tout r glage de la direction ou de 3 Mesurer la profondeur des dessins sur la largeur du pneu et sur son pourtour Indiquer la valeur la plus basse obtenue pour chaque pneu sur le formulaire des contr les d entretien REMARQUE Informer le client de tout IN remplacement de pneu n cessaire avant d entreprendre toute op ration Cela fera l objet d un suppl ment de co t de main d oeuvre et ou des mat riaux et ne devra pas tre entrepris sans l accord du client 6 ENTRETIEN PLAQUETTES ETRIERS ET DISQUES DE FREINS 1 Les roues avant tant d pos es contr ler l paisseur des plaquettes de frein et contr ler que les deux plaquettes s usent de fa on uniforme 2 Rechercher toute trace de fissuration de rayure
193. DE VITESSE DE ROUE TD5 ELEMENT DE FILTRE CARBURANT CUVE DE SEDIMENTATION DU FILTRE CARBURANT TD5 REFROIDISSEUR INTERMEDIAIRE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT CAPTEUR DE PRESSION D AIR AMBIANT AAP TD5 SERRURES ET CHARNIERES DE PORTE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR LIQUIDE DE FREINS ELEMENT DE FILTRE A AIR ET SOUPAPE DE DECHARGE COURROIE D ENTRAINEMENT AUXILIAIRE NIVEAUX DE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE DE LIQUIDE D EMBRAYAGE ET DE LIQUIDE DE LAVE GLACE BOITIER DE DIRECTION HUILE MOTEUR ROTOR DU FILTRE CENTRIFUGE TD5 FILTRE A HUILE A DEBIT TOTAL HUILE DE BOITE DE VITESSES HUILE DE BOITE DE TRANSFERT HUILE DES ESSIEUX AVANT ET ARRIERE ARBRES DE TRANSMISSION TUYAUX RACCORDS UNION D EMBRAYAGE TUYAUX ET RACCORDS UNION DE DIRECTION ASSISTEE MOTEUR BOITE DE VITESSES BOITE DE TRANSFERT ET ESSIEUX SYSTEME D ECHAPPEMENT BOITIER DE DIRECTION ET SUSPENSION ROTULES DE DIRECTION AMORTISSEURS SUPPORT DE REMORQUAGE SILENTBLOCS DU MOTEUR ET DE LA BOITE DE VITESSES 10 TABLE DES MATIERES ESSAI SUR ROUTE COMPLETER LE CARNET D ENTRETIEN SIGNALER TOUTE CARACTERISTIQUE INHABITUELLE VUE SOUS LE CAPOT TD5 2 T ES gt E3 re A D a Wia N NS 10 0631 8 Illustration d une conduite gauche Jauge d huile moteur Vase d expansion Filtre air
194. E II peut tre n cessaire de faire AN tourner l arbre de transmission au cours des 5 Nettoyer les flasques de l arbre de transmission et les faces correspondantes op rations ci dessus 6 Positionner l arbre de transmission sur le flasque de la bo te de transfert et serrer les crous 48 35 4 Enlever 4 crous et boulons maintenant l arbre de Ib ft transmission sur le flasque de l essieu arri re 7 Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration REMARQUE II peut tre n cessaire de faire tourner l arbre de transmission au cours des op rations ci dessus 5 D gager l arbre de transmission du frein de stationnement 6 D poser l arbre de transmission REPARATION 1 7 ARBRES DE TRANSMISSION Repose 7 Graisser les joints de cardan de l arbre de transmission 8 Graisser la cannelure de l arbre de transmission 9 Nettoyer les faces correspondantes des flasques d arbre de transmission 10 Poser les boulons entre l arbre de transmission et le flasque du frein de stationnement REMARQUE Contr ler l alignement des A rep res 11 Positionner l arbre de transmission sur le flasque d essieu arri re et poser les boulons 12 Poser les crous et les boulons maintenant l arbre de transmission sur le flasque de l essieu arri re et les serrer 48 35 REMARQUE II peut tre n cessaire de faire tourner l arbre de transmission au cours de
195. E ET DE CONDAMNATION CENTRALISEE DES PORTES A PARTIR DE L AM 02 M86 5551A T moin d immobilisation du moteur Diode lectroluminescente de s curit Bobine du transpondeur Actionneurs de condamnation centralis e illustration de la porte du coffre ECU d immobilisation mod les 300 Tdi uniquement Emetteur de t l commande et clef N 10 ECU d alarme antivol 12 Contacteurs de portes Contacteur de capot Sir ne d alarme Sir ne auto aliment e BBUS Capteur volum trique 2 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE ALARME ANTIVOL A PARTIR DE L AM 02 Le syst me d alarme et d immobilisation du Defender de 2002 est similaire celui utilis sur les mod les Discovery S rie LU depuis 1996 Le syst me d alarme comprend l ECU d alarme antivol les contacteurs du capot et des portes et un capteur volum trique ECU d alarme antivol L ECU d alarme antivol se trouve derri re le groupe d instruments et est aliment constamment par la batterie via les fusibles 6 et 7 de la bo te fusibles sous le si ge est galement aliment par la batterie via le fusible 1 de la bo te fusibles de l habitacle et le contacteur a clef en position Il est reli aux diff rents composants de soutien par deux connecteurs de faisceau L ECU contr le le syst me d alarme s curit p rim trique et volum
196. ELECTRIQUE 88 INSTRUMENTS K g 7 w 102608 f Oh 01 INTRODUCTION TABLE DES MATIERES INFORMATION INTRODUCTION DIMENSIONS REFERENCES REPARATIONS ET REMPLACEMENTS SUBSTANCES TOXIQUES PRECAUTIONS CONCERNANT LA MANUTENTION DU CARBURANT CAOUTCHOUC SYNTHETIQUE PRODUITS D ETANCHEITE RECOMMANDES HUILE MOTEUR USAGEE ACCESSOIRES ET CONVERSIONS ROUES ET PNEUMATIQUES NETTOYAGE A LA VAPEUR SPECIFICATIONS OUTILS SPECIAUX LEVAGE SUR CRIC PONT HYDRAULIQUE 4 COLONNES PONTS DEUX COLONNES ESSAI AU BANC DYNAMOMETRIQUE REMORQUAGE TRANSPORT DU VEHICULE SUR REMORQUE DEMARRAGE A L AIDE DE CABLES VOLANTS ABREVIATIONS ET SYMBOLES UTILISES DANS CE MANUEL CORRESPONDANCES DE TERMINOLOGIE DES SYSTEMES DE DEPOLLUTION NUMERO D IDENTIFICATION DU VEHICULE VIN POSITIONS DES NUMEROS D IDENTIFICATION EQUIPEMENT DE DIAGNOSTIC DES ANOMALIES UTILISATION DE CE SUPPLEMENT INTRODUCTION Ce suppl ment au manuel de r paration couvre les v hicules de 1999 et partir de 2002 Le manuel de r paration de carrosserie a t incorpor ce suppl ment Des amendements et des pages suppl mentaires seront mis si n cessaire pour que le suppl ment couvre les mod les les plus r cents Ce suppl ment a t con u pour aider les techniciens exp riment s r parer et entretenir efficacement les v hicules Land Rover Defende
197. EMENT R paration Mod les avec refroidisseur d EGR positionner le tuyau d EGR sur le refroidisseur poser des vis Allen neuves et les serrer 70 Nm 7 Ibf ft 4 REVISION MOTEUR cece SELECTION DU JOINT DE CULASSE 4 Enutilisant le boulon de poulie de vilebrequin faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le piston n 1 se trouve au PMH La rainure de clavette Woodruff du vilebrequin se trouve dans une position 12 heures d une montre 5 Placer le palpeur du comparateur cadran sur le bord du piston et directement au dessus de de sym trie de l axe de piston 6 Mesurer et noter le d passement du piston n 1 ATTENTION La mesure doit se faire l avant A et l arri re du piston 7 Faire la moyenne des 2 indications M12 7548 8 Recommencer les op rations ci dessus pour les autres pistons 9 D terminer le d passement LE PLUS ELEVE et choisir le joint de culasse appropri ee de D passement du piston 0 351 0 50 mm 0 014 SONECISpOND 0 02 in Choisir le joint 2 trous installer le joint correct il sera n cessaire de D passement du piston 0 501 0 57 mm 0 021 d terminer le d passement de chaque piston au dessus ae 0 022 in Choisir le joint a 1 trou du plan du bloc cylindres Les joints comportent 1
198. ENT 17 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR INJECTEUR POMPE ELECTRONIQUE EUI M18 0304 Les injecteurs EUI sont mont s au sommet du moteur dans le couvre culasse Il un injecteur EUI par cylindre Ils injectent directement du carburant finement pulv ris dans la chambre de combustion La connexion lectrique de chaque injecteur EUI est reli e un faisceau commun galement situ sous le couvre culasse Chaque injecteur EUI comporte un code de cat gorie de 5 lettres Ce code permet d assurer une plus grande pr cision des injecteurs En utilisant le programme de calage d injection en m moire et les informations du capteur peut d terminer l angle pr cis du vilebrequin Lorsque d termin le r gime du vilebrequin et sa position il ferme le clapet de retour de injecteur EUI La pression de carburant augmente l int rieur de jusqu la limite de 1500 bar 22 000 Ibffin sur les mod les avant EU3 ou de 1750 bar 25 500 Ibffin sur les mod les EU3 cet instant l aiguille se d gage de son si ge et permet l injection de carburant dans la chambre de combustion L ECM coupe l alimentation du clapet de retour pour contr ler la quantit de carburant Cela provoque une r duction rapide de pression dans l injecteur pompe et permet au ressort de rappel de replacer l aiguille sur son si ge pour interrompre l injection de carburant Le circuit lectrique de commande d
199. ETON DE CENTRAGE VILEBREQUIN JOINT D ETANCHEITE CULASSE RAMPE DES CULBUTEURS JOINT D ETANCHEITE COUVRE CULASSE MOTEUR ET ACCESSOIRES SILENTBLOC AVANT CG SILENTBLOC AVANT CD SILENTBLOC DE BOITE DE VITESSES ARRIERE CG SILENTBLOC DE BOITE DE VITESSES ARRIERE CD VOLANT FILTRE A HUILE CREPINE D ASPIRATION D HUILE POMPE A HUILE JOINT D ETANCHEITE MOTEUR SUR CARTER D HUILE MANOCONTACT DE PRESSION D HUILE CLAPET DE DECHARGE PRESSION D HUILE REFROIDISSEUR HUILE MOTEUR ENSEMBLE DU FILTRE CENTRIFUGE ROTOR FILTRE CENTRIFUGE 12 MOTEUR TABLE DES MATIERES JOINT D HUILE CARTER DE DISTRIBUTION CHAINE DE DISTRIBUTION ET PIGNONS REVISION JOINT D ETANCHEITE COLLECTEUR D ADMISSION JOINT D ETANCHEITE COLLECTEUR D ECHAPPEMENT JOINT DE CULASSE SELECTION DU JOINT DE CULASSE CULASSE REVISION JOINT D ETANCHEITE CARTER D HUILE MOTEUR JOINT D HUILE DE VILEBREQUIN ARRIERE COURONNE DE DEMARREUR POMPE A HUILE CHAINE DE DISTRIBUTION ET PIGNONS COUSSINETS DE BIELLE PISTONS BIELLES ET ALESAGES DE CYLINDRE VILEBREQUIN MOTEUR MOTEUR TD5 12 4652 1 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR 12 Composants du bloc cylindres 9 N OV yor ARE ae 9 N Xe SA 7 5 gt AS NE phe oe 2 73 LH M12 4653A DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT
200. Environ 10 de la totalit de l huile entre dans la cuve du filtre centrifuge par un orifice sur le c t de celle ci lequel correspond un orifice de sortie sur la partie inf rieure du carter du refroidisseur d huile Le joint torique en caoutchouc du renfoncement autour de l orifice du refroidisseur d huile assure l tanch it entre les orifices du filtre centrifuge et du refroidisseur et doit tre remplac chaque fois que le filtre centrifuge est d pos L huile sort de la cuve du filtre centrifuge par un tuyau de vidange maintenu au bas de la cuve par deux vis L extr mit inf rieure du tuyau de vidange renvoie l huile dans le carter sur lequel il est maintenu par deux vis Des joints d tanch it sont pr vus entre le tuyau de vidange d huile et la cuve du filtre centrifuge et entre le tuyau de vidange d huile et l orifice de retour du carter d huile ces joints doivent tre remplac s a l occasion de chaque d pose du tuyau de vidange d huile Le couvercle du filtre centrifuge est retenu sur la cuve par deux vis un joint torique assurant son tanch it M12 4716 1 Bo tier du filtre d bit total 2 Thermostat 3 Goupille cylindrique Orifice tuyau d alimentation du turbocompresseur Orifice de sortie du filtre d bit total plus de 74 C Orifice d entr e vers filtre d bit total Orifice de sortie du filtre d bit total moins de 74 Le filtre principal est du type cartouche
201. FT Capteur de position et de r gime de vilebrequin CKP Injecteurs pompe lectroniques EU Capteur de pression d air ambiant AAP DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR Habitacle M18 0357 Contacteur de p dale de frein Contacteur de p dale d embrayage Contacteur de p dale d acc l rateur Connecteur de diagnostic RON 4 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR DESCRIPTION G n ralit s Un module de commande du moteur ECM contr le le moteur diesel injection directe cinq cylindres en utilisant un principe de commande par fil Cela signifie qu il n y a pas de c ble d acc l rateur et que ECM commande le moteur d apr s le signal du capteur de position de papillon TP de la p dale d acc l rateur L ECM est un microprocesseur d di au moteur diesel comportant galement des fonctions de climatisation d air De plus ECM fournit des signaux de commande de recyclage des gaz d chappement EGR et de pression de suralimentation du turbocompresseur comporte une fonction d autodiagnostic fournissant des valeurs par d faut pour compenser plusieurs pannes de capteur Le module ECM traite les informations des sources suivantes Capteur de d bit massique d air MAF Capteur de pression d air ambiant Capteur de pression absolue du collecteur MAP temp ratur
202. IERE DE CARROSSERIE INFERIEURE ENSEMBLE Le recouvrement lat ral de carrosserie et le recouvrement de coin sont galement remplac s au cours de cette proc dure D pose 1 D brancher les deux cables de batterie en commen ant par le cable n gatif 2 D poser la partie arri re lat rale sup rieure de carrosserie Consulter cette section D poser tous les feux et r flecteurs arri re 4 C t gauche d poser la plaque d immatriculation et le feu 5 C t gauche d poser la g che de la porte du coffre 6 C t droit d poser l ensemble de remplissage de carburant et la virole 7 Enlever tous les boulons et rivets maintenant l ensemble du panneau lat ral inf rieur de carrosserie M77 2102A 8 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau 9 La repose se fait dans l ordre inverse REMARQUE Au cours de la repose contr ler que la partie lat rale sup rieure de carrosserie s engage correctement sur les axes de Repose centrage M77 2121 M77 2101A REPARATION 7 7 REPARATIONS DE PANNEAUX PARTIE LATERALE ARRIERE DE CARROSSERIE PANNEAU D pose Le recouvrement lat ral de carrosserie et le recouvrement de coin sont galement remplac s au cours de cette proc dure 1 D brancher les deux cables de batterie en commen ant par le cable n gatif 2 D poser la partie lat rale arri re sup rieure de carrosserie Consulter cett
203. IMENTATION CAPTEUR D EAU Le capteur d eau comporte un connecteur lectrique trois broches Lorsque le capteur d tecte de l eau dans le filtre carburant il allume un t moin du groupe d instruments Une rainure est usin e d un c t des filetages du raccord du capteur d eau Purger l eau du filtre en d vissant partiellement le capteur pour aligner la rainure des filetages avec l orifice correspondant du capteur Lorsqu ils sont align s l eau et le carburant peuvent s couler le long de la rainure dans le petit tube moul sur le c t du capteur Un resserrage du capteur d calera la rainure et emp chera le passage du carburant Le capteur fonctionne en mesurant la r sistance entre les deux lectrodes immerg es dans le carburant laquelle change en pr sence d eau Lorsque le contacteur a clef est plac en position Il le t moin s allumera pendant environ 2 secondes pour contr ler son fonctionnement Lorsque le filtre est rempli de carburant et qu aucune eau n est pr sente la r sistance du carburant produira une intensit maximale de 15 mA dans le fil d alimentation du groupe d instruments Lorsque la quantit d eau autour des deux lectrodes devient suffisante la r sistance de l eau produira une indication d un maximum de 130 mA La tension vers le groupe d instruments sera alors suffisante pour allumer le t moin et avertir le conducteur que le syst me d alimentation contient de l eau 10 DESCRIPTIO
204. LRT 99 503 sur le trou de boulon de l l ment de commande Contr ler que le comparateur cadran touche la face de l crou du moyeu D placer l arbre vers l ext rieur et vers l int rieur en notant les indications du comparateur REPARATION 1 64 SUSPENSION ARRIERE 25 Si un jeu axial existe consulter le tableau des entretoises n cessaires et changer d entretoise le cas ch ant 26 Si aucun jeu axial n est pr sent d poser le comparateur cadran et le support de montage 27 Mater du moyeu 28 Nettoyer le moyeu et les faces de l arbre de roue 29 Poser le joint neuf d l ment de commande 30 Positionner l l ment de commande sur le moyeu et serrer les boulons neufs 65 48 31 Poser la ou les cales d origine sur l arbre de roue et les maintenir l aide du circlip 32 Positionner l trier sur le moyeu poser les boulons et les serrer 82 61 Ibf ft 33 Installer la roue enlever les chandelles et serrer les crous de roue 130 96 34 Appuyer sur la p dale de frein pour stabiliser les plaquettes avant de conduire le v hicule 35 Contr ler le niveau du liquide de freins et le r tablir si n cessaire 2 REPARATION SUSPENSION ARRIERE d entretoise couleur ow e REPARATION 3 70 FREINS TABLE DES 5 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT ETRIERS DE FREIN ARRIERE
205. LTRE CARBURANT M19 2552 Corps du filtre Ecrou Boulon Rondelle en caoutchouc Capteur d eau 1 ON 6 7 8 9 0 El ment filtrant Soupape de purge d air Connexion de purge d air Rondelle en cuivre Connecteur Le filtre carburant se trouve sur le longeron du ch ssis sous le passage de roue arri re droit Le filtre comporte quatre raccords d accouplement rapide alimentation basse pression de la pompe carburant retour basse pression vers la pompe carburant tuyau de retour du r gulateur de pression de carburant et un tuyau de purge vers la pompe carburant Le filtre carburant retient les particules du carburant et en s pare l eau qui s accumule au bas du filtre Le raccord du tuyau de purge comporte une soupape de purge d air La soupape comprend une restriction et une membrane La restriction comporte un petit orifice central Cela permet le passage de l air et du carburant au travers de la membrane L air peut traverser la membrane mais lorsqu elle est satur e de carburant elle ne laissera plus passer aucun carburant Le filtre carburant comporte un l ment filtrant cartouche viss e rempla able mont sur le corps du filtre avec des joints en caoutchouc La partie inf rieure de la cartouche comporte un raccord filet recevant un capteur d eau Le d bit du filtre est de 180 litres heure 47 6 gallons US heure DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 9 19 SYSTEME D AL
206. MOTEUR Nettoyer la vis Allen du guide fixe et placer du Loctite 242 sur les filetages de la vis Poser la vis Allen du guide fixe de cha ne de distribution et la serrer 25 N m 78 Nettoyer le tendeur de cha ne de distribution et poser une rondelle d tanch it neuve Poser le tendeur de cha ne de distribution et le serrer 45 33 Ibfft Serrer les boulons du pignon de chaine d arbre a cames 36 27 Enlever l outil LRT 12 058de l arbre cames Lubrifier un joint torique neuf l huile moteur et le poser sur le bouchon d acc s au pignon de cha ne d arbre cames Poser le bouchon d acc s au pignon de cha ne de distribution Nettoyer le raccord union de flexible d alimentation huile de pompe vide alternateur Lubrifier un joint torique neuf l huile moteur et le poser sur le raccord union de flexible de pompe vide alternateur Poser le raccord union de flexible d huile de pompe a vide alternateur et le serrer 10 7 Ibfft Poser le boulon maintenant le support de tirant d alternateur sur la culasse et le serrer 25 Nm 18 Brancher les fiches multibroches sur le capteur et les injecteurs pompe lectroniques EUI ATTENTION Apr s la r vision de la culasse et avant de monter le couvre culasse il sera n cessaire de r gler les culbuteurs des injecteurs de carburant de la fa on suivante 27 28 Faire tourner le v
207. N ET FONCTIONNEMENT SYSTEME D ALIMENTATION FONCTIONNEMENT L tage basse pression de la pompe aspire le carburant de la cuve tourbillon et l envoie dans le filtre L tage haute pression de la pompe aspire le carburant du filtre et l envoie dans le tuyau d alimentation vers la culasse Le carburant entre dans la culasse par un raccord sur le bo tier du r gulateur de pression de carburant et du carburant sous pression est envoy dans chaque injecteur Le r gulateur de pression de carburant maintient une pression de 4 bar 58 Ibffin dans les injecteurs en renvoyant l exc dent de carburant dans le filtre carburant Le carburant est renvoy dans le refroidisseur du compartiment moteur avant de passer dans le filtre carburant Lorsque le moteur tourne l arbre cames en t te d place la tige de poussoir de chaque injecteur pendant un intervalle de temps d termin Lorsque le bossage a d plac la tige de poussoir et que celle ci revient en position tendue du carburant est aspir du per age d alimentation dans l injecteur Lorsque d cide qu une injection est n cessaire il produit une impulsion lectrique pour placer le sol noide r action rapide sous tension ce qui ferme la soupape de retour de l injecteur et emprisonne le carburant dans le corps de l injecteur D s que la came commence d placer la tige de poussoir la pression du carburant dans l injecteur augmente rapidement Lors
208. NNEMENT 1 33 EMBRAYAGE COMPOSANTS DE L EMBRAYAGE M33 0331 2 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT R servoir de liquide de freins embrayage Flexible de connexion Boulon 2 Maitre cylindre P dale d embrayage Carter de boite de vitesses Arbre primaire Boulon 2 Cylindre r cepteur Vis de purge Plateau de pression Disque d embrayage Volant a masses doubles Tuyau hydraulique m tallique Embout a rotule Manchon de but e de d brayage 2 Rondelle de pivot Levier de d brayage But e de d brayage Attache de retenue Boulon Tuyau hydraulique en plastique NON ON ND lt gt ee ee oe oe N CO DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 33 EMBRAYAGE FONCTIONNEMENT HYDRAULIQUE M33 0335 4 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT R servoir de liquide de freins embrayage Tuyau d arriv e de liquide Tuyau d alimentation hydraulique Amortisseur Maitre cylindre Piston P dale d embrayage Arbre primaire Vilebrequin du moteur Disque d embrayage Volant masses doubles Couronne Ressort lames Couvercle plateau de pression Diaphragme But e de d brayage Embout rotule Manchon de but e de d brayage Levier de d brayage Cylindre r cepteur Piston
209. Nettoyer les alentours du bouchon de remplissage du r servoir de direction assist e et l enlever 2 Contr ler le niveau de liquide dans le r servoir de direction assist e 3 Si n cessaire verser du liquide recommand jusqu au niveau correct Voir LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES Information 4 Poser le bouchon de remplissage 12 ENTRETIEN Liquide d embrayage BOITIER DE DIRECTION Contr le 1 1 Rechercher toute fuite de liquide du boitier de direction R glage 1 Contr ler l absence de tout jeu du bo tier de direction lorsque les roues se trouvent en position de conduite en ligne droite R gler si n cessaire Voir DIRECTION R glage J6102 1 Nettoyer les alentours du bouchon de remplissage du r servoir de liquide d embrayage et l enlever 2 Contr ler le niveau de liquide dans le r servoir d embrayage 3 Si n cessaire verser du liquide recommand jusqu au niveau correct Voir LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES Information 4 Poser le bouchon de remplissage Liquide de lave glace 1 Nettoyer les alentours du bouchon de remplissage de liquide 2 Contr ler le niveau de liquide dans le r servoir de lave glace 3 Si n cessaire verser du liquide recommand jusqu au niveau correct Voir LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES Information 4 Poser le bouchon de remplissage ENTRETIEN 13 10 ENTRETIEN HUILE MOTEUR AVERTISSEMENT Eviter
210. ONNEMENT D bit de liquide de refroidissement Mont e en temp rature du moteur Au cours de la mont e en temp rature la pompe eau fait circuler le liquide dans le bloc cylindres dont il ressort par le bo tier de sortie Le liquide de refroidissement chaud du bo tier de sortie ne peut pas passer dans les radiateurs sup rieur et inf rieur parce que les deux thermostats sont ferm s Le liquide de refroidissement est envoy dans le circuit de chauffage Un peu de liquide du tuyau de d rivation peut traverser les petits orifices de d tection du distributeur de d bit Le liquide chaud entre dans le tube du bo tier du thermostat et entoure 90 de la surface sensible du thermostat Le liquide de refroidissement revenant de la durit inf rieure du radiateur absorbe environ 10 de chaleur de la zone sensible du thermostat Par temps froid il est possible d augmenter la temp rature du moteur de 10 C 50 F pour compenser la perte de chaleur de 10 due au retour du liquide froid par la durit inf rieure du radiateur Aux r gimes inf rieurs 1500 tr min la soupape de d rivation est ferm e et les trous de d tection permettent un d bit r duit Lorsque le r gime moteur d passe 1500 tr min l accroissement de d bit et de pression de la pompe surmonte la tension faible du ressort et ouvre la soupape de d rivation Le distributeur de d bit s ouvre pour satisfaire aux exigences de refroidissement du moteur aux r gimes sup rieurs et vit
211. Poser le levier sup rieur des vitesses sur le levier inf rieur et serrer l crou 25 18 Ibf ft 22 Enfoncer une goupille cylindrique neuve dans le bo tier 23 Poser les vis de r glage du ressort de d centrement et les contre crous 24 l aide d une section tubulaire appropri e engager les deux extr mit s du ressort de d centrement sur les rotules 25 Poser un joint neuf sur le carter distance positionner le carter de changement de vitesses sur le carter distance et serrer les boulons 25 Nm 18 ibf ft REPARATION 5 37 BOITE DE VITESSES MANUELLE MECANISME ET BOITIER SELECTEUR DE VITESSES REFECTION D ETANCHEITE Op ration de r paration n 37 16 37 01 D pose 1 D poser les poign es de levier de changement de vitesses 2 D poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 3 D poser la ou les gaines du levier de changement de vitesses 4 D gager le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses et le d poser 9 M37 1468 5 Enlever 2 vis maintenant le panneau de relais fusibles et r cup rer 2 entretoises 6 D gager la moquette de tablier du c t gauche du tunnel et la mettre sur le c t 371469 a 7 Enlever 13 vis maintenant le couvercle du tunnel 8 D gager le couvercle du tunnel et le d poser 9 Enlever 4 boulons maintenant le carter de changement de vitesses d poser
212. QUE Contacteurs de porte et de capot Fay 7 M86 5552 Le contacteur du capot est situ l arri re de la baie du capot sur le tablier Les contacteurs de porte se trouvent sur les pieds des portes avant les pieds B des portes arri re et la face int rieure de la baie de la porte du coffre Le contacteur de porte conducteur et le contacteur du capot sont reli s l ECU d alarme antivol par des fils simples Les autres portes passager et le cas ch ant la porte du coffre sont reli es par un fil unique En cas d anomalie provoquant des signaux de verrouillage incorrect un d clenchement d alarme ou le fonctionnement du plafonnier la mise la masse du contacteur de porte peut tre la cause de l erreur de fonctionnement Lorsqu une porte ou le capot est ouvert le contacteur se ferme et relie d alarme antivol la masse L tablissement de ce retour la masse est d tect par l ECU qui si activ fera retentir la sir ne auto aliment e ou la sir ne d alarme contr le galement le fonctionnement des plafonniers via les contacteurs des portes et les signaux d allumage du contacteur clef 4 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE Protection p rim trique La protection p rim trique surveille chaque porte et le capot pour d tecter toute ouverture non autoris e L ECU
213. QUE Marque type Alternateur Avertisseurs Marque type D marreur Marque et type CARACTERISTIQUES GENERALES Syst me d tendeur sans CFC Nippon Denso R134a sans CFC 750 g 50g ND OIL 8 IMOS non r parable 1 0 2 8 A 37 43 aller retours par minute Lucas 14W am lior deux vitesses 0 1 0 2 mm 4 8 mm 140 2009 Basse vitesse 45 3 tr min grande vitesse 65 5 tr min 12 volts n gatif la masse Delphi GP31 Nippon Denso Capacit s des fusibles automatiques type lames convenant aux diff rents circuits Mixo TR99 Bosch 12 V 8 INFORMATION CARACTERISTIQUES GENERALES AMPOULES AMPOULES DE RECHANGE Phares 60 55 Halog ne Feux de position avant 5W R p titeurs lat raux 5W Feux arri re 21W 3 me feu stop 21 W Clignotants 21 W Eclairage de plaque d immatriculation Feu de 21W Feu antibrouillard arri re 21W Plafonniers 10 W Eclairage d instrument 1 2 W Tableau des t moins 1 2 W Interrupteur des feux de d tresse 1 2 W ATTENTION Le remplacement d ampoules par des ampoules plus puissantes que la valeur sp cifi e risque AN d endommager le c blage du v hicule ainsi que les commutateurs INFORMATION 9 O4 CARACTERISTIQUES GENERALES POIDS DU VEHICULE ET CHARGE UTILE Lors du chargement son maximum du v hicule poids brut du v hicule tenir compte du poids vide du v hicule et de la
214. R servoir de lave glace Courroie d entra nement auxiliaire Bouchon de remplissage d huile moteur R servoir de liquide de direction assist e BON ONO Bouchon de remplissage de r servoir de liquide de freins d embrayage ENTRETIEN 1 10 SIEGES CEINTURES 1 Contr ler que les cadres de si ge sont attach s fermement sur le plancher et ne pr sentent aucun jeu 2 Contr ler le fonctionnement des m canismes de glissi re et d inclinaison de si ge en v rifiant qu il a pas de jeu excessif entre le coussin et le dossier du si ge 3 Contr ler le serrage des fixations accessibles des si ges 4 D rouler compl tement la ceinture et la laisser revenir sans aide 5 Examiner toute la ceinture pour d tecter toute trace d effilochage ou de d t rioration Recommencer pour chaque ceinture M76 3121A 6 Contr ler le serrage des fixations sup rieures des ceintures M76 3127A 7 Contr ler le serrage des fixations des fermoirs des ceintures 8 Placer chaque ceinture dans le fermoir appropri et contr ler qu elle reste bien attach e D boucler la ceinture et contr ler qu elle s enroule correctement 9 Contr ler le serrage des fixations accessibles des ceintures LAMPES AVERTISSEURS ET TEMOINS 1 2 Allumer les feux de position les phares et les feux arri re et contr ler le fonctionnement Contr ler le fonction
215. R DE L AM 02 GLACE PORTE ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 GLACE CAOUTCHOUC D ETANCHEITE PORTE DE COFFRE A PARTIR DE L AM 02 PANNEAU DE GARNISSAGE PORTE AVANT A PARTIR DE L AM 02 PANNEAU DE GARNISSAGE PORTE DE COFFRE A PARTIR DE L AM 02 76 CHASSIS CARROSSERIE TABLE DES MATIERES FEUILLE DE PLASTIQUE PORTE AVANT A PARTIR DE L AM 02 FEUILLE DE PLASTIQUE PORTE ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 SERRURE PORTE DE COFFRE A PARTIR DE L AM 02 PANNEAU INFERIEUR DU TABLEAU DE BORD A PARTIR DE L AM 02 CHASSIS CARROSSERIE INCLINAISON DU SIEGE AVANT A PARTIR DE L AM 02 L inclinaison de si ge avant a t am lior e supprimant la cloison derri re les si ges avant Cela permet une inclinaison plus grande des si ges avant par rapport ceux du mod le Defender 90 pr c dent Ce changement ne s applique qu aux mod les Station Wagon County 90 Les variantes six si ges de ce mod le permettront une plus grande inclinaison des si ges avant et un accroissement de l espace de la cabine CAPOTE PARTIR DE L AM 02 La capote est remplac e par une version am lior e produite en PVC La capote en PVC pr sente les am liorations suivantes R sistance au r tr cissement Pas de fermetures clair R siste aux infiltrations de poussi re et d eau Coutures et joints soud s Construction base sans coton Nettoyage ais Barre de protection
216. Remplir le circuit de refroidissement Voir R glage Consulter REPARATION 1 26 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT POMPE EAU Repose Op ration de r paration n 26 50 01 6 Nettoyer les faces correspondantes et le bo tier de pompe eau D pose 7 Poser des joints toriques neufs sur la pompe eau et le couvercle 1 Vidanger le circuit de refroidissement Voir R glage 8 Poser la pompe eau et le couvercle et serrer les 2 D poser le filtre centrifuge Voir MOTEUR boulons 9 N m 7 Ib ft R paration 9 Brancher la durit sur le couvercle de la pompe et serrer le collier 10 Reposer le filtre centrifuge Voir MOTEUR R paration 11 Faire le plein du circuit de refroidissement Voir R giage M26 0601 3 D gager le collier et la durit du couvercle de la pompe eau 4 Enlever 5 boulons maintenant le couvercle de la pompe eau ad 26 06025 5 D poser le couvercle et la pompe a eau du carter et jeter les joints toriques 2 REPARATION RADIATEUR Op ration de r paration n 26 40 01 D pose 1 2 3 D poser la calandre Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration Vidanger le circuit de refroidissement Voir R glage D poser le ventilateur de refroidissement Consulter cette section M26 0591 Enlever 5 boulons et mettre la plate forme de capot sur le c t 26
217. S Op ration de r paration n 12 29 29 D pose 1 D poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration 2 D poser le joint du couvre culasse Consulter cette section 3 Desserrer les contre crous et desserrer compl tement les vis de r glage des culbuteurs pour viter toute d t rioration au cours de l assemblage 12 058 4 Faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que les rep res du pignon d arbre cames et de la cha ne de distribution soient align s puis faire passer l outil LRT 12 058dans le support d arbre cames pour immobiliser l arbre cames REPARATION 11 12 MOTEUR Repose 5 Desserrer progressivement les 6 boulons les enlever et les jeter d poser l ensemble de la rampe des culbuteurs 6 Enlever les contre crous et vis de r glage des culbuteurs et les jeter M12 7558 7 Nettoyer la rampe des culbuteurs et les faces correspondantes ATTENTION Si les culbuteurs ou l axe des culbuteurs doivent tre remplac s prendre soin d installer des pi ces correctes Les moteurs pr fixe de num ro de s rie 10P 14P sont quip s de culbuteurs et axe de type A Les moteurs pr fixe de num ro de s rie 15P 19P sont quip s de culbuteurs et d un axe de type L ensemble des culbuteurs et de de type peut tre mont sur les mo
218. SSERIE R paration 1 D poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 2 Nettoyer les alentours du bouchon de niveau remplissage d huile 3 D poser le bouchon de remplissage niveau d huile 4 Contr ler que le niveau d huile atteint le bas de l orifice du bouchon de remplissage niveau 5 Enlever toute trace de produit d tanch it des filetages du bouchon de remplissage niveau d huile 6 Placer du Loctite 290 sur les filetages du bouchon de remplissage niveau d huile et le serrer 25 Nm 18 Ib ft 7 Enlever toute trace d huile du carter principal 8 Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 16 ENTRETIEN HUILE DES ESSIEUX AVANT ARRIERE Remplacement Essieux avant et arri re mod les 90 avant mod les 110 130 B Essieu arri re mod les 110 130 AVERTISSEMENT Eviter tout contact excessif avec les huiles de pont usag es L huile de pont us e contient des contaminants nocifs pouvant provoquer un cancer de la peau ou d autres allergies S assurer que le v hicule se trouve sur une aire horizontale et placer une cuvette ad quate sous l essieu arri re vidanger l aide d une clef carr d entra nement de 13 mm enlever les boulons de vidange et de remplissage niveau de l essieu et laisser couler toute l huile Nettoyer et remonter le bouchon de
219. Si des r parations ont exig un remplacement de panneaux du compartiment moteur traiter l ensemble du compartiment moteur y compris tous les composants attaches et petites ferrures avec un vernis ou une cire approuv e pour ce compartiment Traitements anti corrosion commerciaux L application de traitements anti corrosion commerciaux en plus du traitement d usine pourrait invalider la garantie anti corrosion et devra tre d conseill Cela ne concerne pas les cires de protection compatibles et approuv es qui peuvent tre appliqu es sur des rev tements existants 10 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX Pose d accessoires homologu s Lors de la pose d accessoires il est important de ne pas affecter la protection anti corrosion du v hicule c est dire qu il ne faut pas entamer la couche de protection ni cr er de poches d humidit NE PAS visser directement des vis t le dans le panneau de carrosserie toujours installer des pi ces rapport es en plastique pour commencer Prot ger les bords des trous perc s dans les panneaux l ments de ch ssis et autres pi ces de carrosserie avec un appr t appropri riche en zinc ou appr t acide et le recouvrir ensuite de cire de protection au pinceau s tendant sur la surface avoisinante N attacher AUCUN accessoire directement sur la carrosserie du v hicule sans recouvrir toute surface m tallique nue d une couche de protect
220. Soutenir les deux le support d arbre cames est en place les buses d injecteur et certaines des soupapes d passeront du plan de culasse M12 7548 19 Enlever le joint de culasse 20 Noter l indication d paisseur de joint et prendre soin d utiliser un joint d paisseur identique au cours de la repose de la culasse ATTENTION Si les pistons les bielles ou le vilebrequin doivent tre remplac s il sera n cessaire de mesurer le d passement des pistons afin de d terminer l paisseur du joint n cessaire Consulter cette section 21 D poser 2 goujons de centrage en plastique du bloc cylindres et les jeter 22 Entreprendre les op rations de r vision de la culasse Consulter cette section 2 REVISION Repose 9 1 Nettoyer soigneusement les faces correspondantes de la culasse et du bloc cylindres 10 2 S assurer que les passages de liquide de refroidissement et d huile soient bien d gag s et que les trous de boulons soient propres et secs Contr ler que les trous de goujon de centrage du bloc cylindres soient propres et secs Poser des goujons de centrage en plastique neufs dans le bloc cylindres Poser un joint de culasse neuf d paisseur correcte l inscription TOP se trouvant vers le haut ATTENTION Le joint doit tre mont sec 6 S assurer que la pige de calage d arbre cames LRT 12 158est toujours en place et avec un assistant poser la culasse Engager prudem
221. T PNEUMATIQUES AVERTISSEMENT NE PAS remplacer les roues par d autres mod les que des roues Land Rover d origine car elles sont con ues pour un service multifonction sur route et hors route et on risquerait d affecter le bon fonctionnement de la suspension et la tenue de route Utiliser les marques et types de pneu recommand s dans ce manuel tous les pneus doivent tre identiques des points de vue marque nombre de plis et dessins NETTOYAGE A LA VAPEUR Pour viter toute corrosion subs quente tout nettoyage la vapeur du compartiment moteur DOIT tre suivi d une application pr cise de cire sur tous les l ments m talliques affect s Prendre particuli rement soin de la colonne de direction des tuyaux de liquide de refroidissement du moteur et des colliers de flexible SPECIFICATIONS Les sp cifications d tails et instructions de ce suppl ment sont applicables une gamme de v hicules et non pas un v hicule particulier L acheteur devra consulter le concessionnaire pour obtenir les sp cifications d un v hicule particulier Le constructeur se r serve le droit de modifier ses sp cifications sans aucun pr avis et n importe quel moment s il le juge n cessaire La politique d am lioration continuelle des produits suivie par le constructeur peut entra ner des modifications d ordre majeur ou mineur Bien que le constructeur se soit efforc d assurer l exactitude des caract ristiques de ce suppl
222. T1039M 2 1 Boulons La surface sup rieure de la t te du boulon comporte une empreinte circulaire 2 Ecrous Un des m plats de l hexagone comporte une s rie de cercles parall les l axe de crou 3 Goujons tiges de frein etc Le diam tre est r duit sur une petite distance son extr mit INFORMATION 7 09 LUBRIFIANTS FLUIDES CONTENANCES TABLE DES MATIERES INFORMATION LUBRIFIANTS ET LIQUIDES PRECONISES CONSEILS DE GRAISSAGE CONTENANCES ANTIGEL CARBURANT RECOMMANDE LUBRIFIANTS FLUIDES CONTENANCES LUBRIFIANTS ET LIQUIDES PRECONISES Tous climats et conditions COMPOSANT SPECIFICATIONS VISCOSITE 30 20 10 0 10 20 30 40 50 Td5 ACEA A1 5W 30 5W 40 Carter d huile moteur et B1 5W 50 Bo te de vitesses Texaco MTF94 manuelle Ensembles de Molytex EP90 EP90 diff rentiel Bo tiers de pivot de Texaco 00 00 fus e Direction assist e ATF Dexron IID ou Ill Texaco pour climats froids Liquide de direction assist e 14315 Boite de transfert Texaco Multigear 75W 90R LT230TE REV 05 99 INFORMATION 1 09 Arbre de transmission avant et arri re Graisseurs moyeux rotules etc Glissi res de si ge G che de serrure de porte R servoirs de frein et d embrayage Liquide de refroidissement du LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES GRAISSE universelle NLGI 2 base de lithium Liquide de freins point d bullition minimum de 2
223. TE DE VITESSES MANUELLE R glage ENTRETIEN 15 10 ENTRETIEN HUILE DE BOITE DE TRANSFERT Remplacement AVERTISSEMENT Eviter tout contact excessif 1 D poser le panneau inf rieur de caisse Voir avec les huiles min rales Les huiles min rales CHASSIS ET CARROSSERIE R paration enl vent les graisses naturelles de la peau et 2 Placer un r cipient appropri sous la bo te de peuvent la s cher et provoquer des d mangeaisons et transfert pour recueillir toute fuite de liquide une dermatite 3 Nettoyer les alentours des bouchons de remplissage niveau de vidange d huile Contr le 4 D poser le bouchon de remplissage niveau d huile 5 D poser le bouchon de vidange d huile 6 Laisser couler l huile 7 Placer du produit Loctite 290 sur les filetages du bouchon de vidange d huile 8 Poser le bouchon de vidange de la bo te de transfert et le serrer 30 22 Ibf ft 9 Remplir la bo te de transfert d huile du type sp cifi jusqu ce qu elle s coule par l orifice du bouchon de remplissage niveau Voir LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES Information 10 Enlever toute trace de produit d tanch it des filetages du bouchon de remplissage niveau d huile 11 Placer du Loctite 290 sur les filetages du bouchon de remplissage niveau d huile et le serrer 25 18 12 Enlever toute trace d huile du carter principal 13 Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARRO
224. TEUR DE PRESSION ABSOLUE DU COLLECTEUR MAP TEMPERATURE D ADMISSION D AIR IAT CAPTEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ECT CAPTEUR DE REGIME ET DE POSITION DU VILEBREQUIN CKP CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON TP CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON TP INJECTEUR POMPE ELECTRONIQUE CAPTEUR DE TEMPERATURE DE CARBURANT RELAIS DE POMPE CARBURANT RELAIS PRINCIPAL CONTACTEUR DE PEDALE DE FREIN CONTACTEUR DE PEDALE D EMBRAYAGE MODULATEUR REGULATEUR DES GAZ D ECHAPPEMENT EGR TEMOIN BOUGIE DE PRECHAUFFAGE BOUGIES DE PRECHAUFFAGE TURBOCOMPRESSEUR REFROIDISSEUR INTERMEDIAIRE FONCTIONNEMENT REPARATION MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR ECM CAPTEUR TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ECT CAPTEUR DE REGIME ET POSITION DU VILEBREQUIN CKP SYSTEME DE GESTION MOTEUR Cette page est intentionnellement vierge DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS 18 0356 2 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR Capteur de d bit massique d air MAF Capteur de temp rature du liquide de refroidissement ECT Bougies de pr chauffage Capteur de pression absolue du collecteur temp rature d admission d air IAT Relais de pompe carburant Module de commande du moteur ECM Relais de ventilateur de refroidissement et climatisation d air Capteur de temp rature de carburant
225. Un joint m tallique est intercal entre le collecteur d chappement et le carter du turbocompresseur La sortie d chappement du turbocompresseur se trouve au bas du carter en fonte de celui ci Elle est reli e la tubulure d chappement par trois goujons et crous Un joint m tallique est intercal entre le carter du turbocompresseur et le tuyau d chappement avant Le carter avant du turbocompresseur est construit en alliage d aluminium et il est reli au conduit d admission d air par un collier m tallique La sortie d air comprim est reli e au refroidisseur interm diaire par un tuyau m tallique muni de flexibles en caoutchouc chaque extr mit ces flexibles tant maintenus par des colliers m talliques 26 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR Les gaz d chappement chauds et la vitesse lev e de la turbine pouvant atteindre 15 000 tr min soumettent le turbocompresseur des temp ratures tr s lev es d un maximum de 1000 1832 F Pour r duire l usure des paliers de la turbine ceux ci sont refroidis par l huile de graissage provenant du circuit de graissage du moteur L huile est soutir e d une prise l avant du bo tier adaptateur du filtre d bit total via un tuyau m tallique raccords banjo L huile est renvoy e dans le carter d huile par un tuyau m tallique reli un orifice du bloc cylindres sous le turbocompresseur Un bouclier thermique mont gauche du
226. Voir CHASSIS CARROSSERIE R paration BON EE 417515 10 Enlever 4 vis maintenant le panneau d acc s et le support de fixation de la fiche de diagnostic et les mettre sur le c t 4 Enlever 10 boulons maintenant le couvercle inf rieur sur la bo te de transfert et le d poser Repose 5 Nettoyer le couvercle inf rieur et la face correspondante de la bo te de transfert 6 Nettoyer les filetages des boulons 7 Placer du Loctite 290 sur les filetages de boulon 8 Placer du produit d tanch it Hylosil RTV sur la face correspondante du couvercle inf rieur 9 Poser le couvercle inf rieur poser les boulons et les serrer 25 Nm 18 10 Faire le plein d huile de la bo te de transfert 11 Poser le panneau inf rieur de caisse et serrer les boulons 12 Abaisser le pont 11 Enlever la pression de garniture et soulever le soufflet du frein main pour atteindre l axe de chape 12 Enlever la goupille fendue la rondelle et l axe de chape et d brancher le c ble du levier de frein main REPARATION 1 13 14 15 16 17 18 19 20 41 BOITE DE TRANSFERT 41 7517 D gager la gaine de cable de frein main du marchepied M41 7518 Enlever le boulon de raccord banjo du tuyau de ventilation du carter d arbre transversal de gamme haute basse de la bo te de transfert et jeter les rondelles d tanch it Enl
227. a bo te de transfert D placer le levier s lecteur de gamme haute basse vers le haut pour atteindre l crou adjacent maintenant la boite de transfert sur la bo te principale Positionner un cric pour soutenir la boite de vitesses et le moteur M41 7738 39 Prendre note des positions de montage et enlever 4 boulons maintenant la boite de transfert sur le carter de prolonge de la boite de vitesses 40 Faire passer 3 goujons de guidage LRT 41 009 dans les trous de boulon de la boite de transfert pour la soutenir au cours de la d pose 41 Enlever 2 crous maintenant la bo te de transfert sur le carter de prolonge de la boite de vitesses ATTENTION Si on d pose les goujons au A cours de cette op ration il faut les jeter et installer des goujons neufs 42 Avec un aide d poser la bo te de transfert de la bo te de vitesses 4 REPARATION 43 Si la bo te de transfert doit tre remont e d poser et jeter le joint d huile de l arbre d entr e Repose 44 Nettoyer les faces correspondantes du carter de prolonge de la bo te de vitesses et de la bo te de transfert 45 Enlever toute trace de produit d tanch it des filetages des boulons de maintien de la bo te de transfert et des goujons 46 Nettoyer le logement de joint d huile d arbre d entr e de la bo te de transfert 47 Lubrifier un joint d huile d arbre d entr e neuf l huile de de transfert 37 014
228. a courroie auxiliaire 5 Enlever 3 boulons et d poser l amortisseur de vilebrequin 6 Poser l outil LRT 51 003sur la poulie du vilebrequin et le maintenir avec 2 boulons 7 Enlever le boulon de poulie du vilebrequin et le jeter D poser la poulie de vilebrequin 8 Enlever 2 boulons et d poser l outil LRT 51 003 REPARATION 3 12 MOTEUR Repose 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Placer la nouvelle poulie de vilebrequin dans un tau Enlever 3 boulons et d poser l amortisseur de la poulie du vilebrequin Utiliser un linge non pelucheux pour nettoyer soigneusement le logement de joint d huile et la surface de glissement sur la poulie du vilebrequin Poser la poulie de vilebrequin Poser l outil LRT 51 003sur la poulie du vilebrequin et le maintenir avec 2 boulons Poser le nouveau boulon de poulie de vilebrequin et le serrer 460 340 REMARQUE Il est recommand d utiliser multiplicateur de couple pour serrer le boulon de poulie de vilebrequin Enlever 2 boulons et d poser l outil LRT 51 003de la poulie du vilebrequin Poser l amortisseur sur la poulie de vilebrequin et serrer les boulons au couple de 80 60 Poser la courroie auxiliaire Poser le radiateur Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration JOINT D HUILE VILEBREQUIN ARRIERE Op ra
229. a face correspondante nettoyer les faces correspondantes du tuyau d EGR du collecteur d chappement et du refroidisseur d EGR si mont Poser un joint neuf Poser le collecteur d admission et en travaillant du centre vers l ext rieur poser et serrer les crous et boulons du collecteur d admission et les serrer a 25 18 bf ft Brancher les fils des bougies de pr chauffage Nettoyer le tube de jauge du moteur Poser un joint torique neuf sur le tube de jauge de niveau Poser le tube de jauge d huile moteur sur le support d arbre cames et serrer le boulon 70 Nm 7 Positionner le refroidisseur de carburant et serrer les boulons 25 Nm 18 bf ft Brancher la fiche multibroches sur les capteurs IAT et MAP Positionner le tuyau d EGR ou le refroidisseur d EGR sur le collecteur d chappement et en utilisant des vis Allen neuves les serrer 10 Nm 7 bf ft Poser la bride du tuyau d EGR sur la culasse si mont et serrer le boulon 10 N m 7 Ibf ft REVISION 1 12 MOTEUR JOINT D ETANCHEITE COLLECTEUR Repose D ECHAPPEMENT 1 Nettoyer les faces correspondantes du collecteur Op ration de r paration n 30 15 12 01 d chappement 2 Positionner le collecteur d chappement et un joint D pose neuf sur la culasse et poser les crous du collecteur 3 En travaillant du centre vers l ext rieur poser les REMARQUE La proc dure suivante couvre les crou
230. a glace sur le l ve glace 11 Attacher la glace sur le l ve glace poser les boulons et les serrer 12 Poser la feuille en plastique sur la porte arri re 13 Poser le panneau de garnissage de porte arri re Consulter cette section 16 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE PANNEAU DE GARNISSAGE PORTE ARRIERE Repose Op ration de r paration n 76 34 04 99 7 Poser le panneau de garnissage sur la porte et engager les attaches D pose 8 Poser la manivelle du l ve glace 9 Poser le cache de la poign e de porte et serrer la vis 10 Poser l encadrement du bouton de s ret de porte 11 Poser la poign e de traction et la maintenir l aide des vis M7e3139 4 1 Enlever la vis maintenant le cache de poign e de porte 2 Enlever le cache 3 Enlever l encadrement du bouton int rieur de condamnation 4 Enlever l attache de retenue et d poser la manivelle du l ve glace 5 D gager les caches et enlever 2 vis maintenant la poign e sur la porte M76 3140 6 D gager prudemment 12 attaches maintenant le panneau de garnissage sur la porte et d poser le panneau de garnissage REPARATION 17 76 CHASSIS ET CARROSSERIE PANNEAU D INTERRUPTEURS AUXILIAIRES Op ration de r paration n 76 46 38 D pose 1 Enlever 2 vis maintenant le panneau d interrupteurs auxiliaires sur le tableau de bord et r cup rer les crous et les rondelles 2 D brancher la
231. a moquette de tablier du c t gauche du tunnel et la mettre sur le c t 8 Enlever 2 boulons maintenant le levier de frein main sur la caisse et le mettre sur le c t 41M7177 1 D placer la fourchette du s lecteur de blocage de diff rentiel dans la position de blocage 2 Brancher une lampe t moin de 12 V et une batterie sur le contacteur du t moin de blocage de diff rentiel 3 Visser le contacteur jusqu que la lampe d essai s allume et le visser ensuite de 1 2 tour de plus serrer le contre crou 4 D gager le blocage de diff rentiel et contr ler que la lampe d essai est teinte 5 Enlever la lampe d essai 9 Enlever 13 vis maintenant le couvercle du tunnel 10 D gager le couvercle du tunnel et le d poser 11 Desserrer le contre crou de la timonerie REGLAGE 1 BOITE DE TRANSFERT 12 41 7533 FA 12 Enlever l attache d axe de chape et l axe de chape maintenant la timonerie du s lecteur de gamme haute basse sur le levier 13 Placer la bo te de transfert au point mort 14 Placer le levier de changement de vitesses au point mort 15 Aligner la timonerie et contr ler que de chape traverse la timonerie sans frotter 16 S il frotte r gler la timonerie jusqu ce que de chape la traverse sans coincer 17 Poser l axe de chape et l attache d axe de chape 18 Serrer le contre crou 19 Poser et aligner le co
232. ac tyl nique pour enlever les panneaux trait s la cire et au mastic Les illustrations suivantes montrent les emplacements d tanch it de ligne d assemblage 18 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX Etanch it des lignes d assemblage sur l ensemble du tablier vue avant Toutes les superficies sym triques celles illustr es sont galement trait es M77 20824 Etanch it des lignes d assemblage sur l ensemble du tablier vue arri re M77 2083A ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 19 7 REPARATIONS DE PANNEAUX Mastic d tanch it pour lignes d assemblage sur le flanc de carrosserie M77 2084A Mastic d tanch it sur porte avant M77 2090A REMARQUE Essuyer le mastic de ligne d assemblage apr s l application pour assurer une finition x esth tique ad quate 20 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION gt lt D lt 2 2 4 70 2 lt lt 72 77 2109 7 REPARATIONS DE PANNEAUX Mastic d tanch it sur ensemble du toit M77 20914 22 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX ZONES D APPLICATION DE MASTIC Les illustrations suivantes montrent les emplacements sur lesquels du mastic est utilis Toutes les superficies sym triques celles illustr es sont galement trait es Emplacement d
233. acentes du v hicule et du panneau de rechange sont exemptes de toute d t rioration ou d formation Si n cessaire les rectifier comme d crit dans cette section et placer des bandes de mastic pr form es aux endroits sp cifi s Enlever tout mastic existant l aide d un racloir Pour faciliter l op ration ramollir le mastic au produit de nettoyage universel d adh sif 3M 8984 ou de White spirit avant de l enlever Apr s l enl vement du mastic recouvrir toutes les surfaces m talliques d nud es d une couche d appr t acide appropri tel que Berger Standox 1 1 Full Primer 405 0383 6 avec 1 1 d acc l rateur 801 7997 5 Lorsqu il est n cessaire de d poser les charni res de porte ou de capot prendre soin de recouvrir galement les surfaces m talliques d nud es d appr t acide Panneaux soud s 1 Enlever l appr t proximit imm diate des brides des panneaux neuf et existant et poncer jusqu ce que le m tal nu soit brillant 2 Siles joints doivent tre soud s par points placer un appr t riche en zinc pour soudage de part en part sur les surfaces souder des deux brides Entreprendre les soudures par points lorsque l appr t est encore humide ou en respectant les instructions du fabricant 3 Dresser les lignes d assemblage soud es accessibles Essuyer les panneaux au solvant Traiter le m tal d nud acide phosphate les surfaces r par es O
234. age du phare Consulter cette section 4 D poser le radiateur Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration 5 R cup rer le r frig rant du syst me de climatisation Voir CLIMATISATION D AIR R paration 6 D poser le r servoir d shydrateur Voir CLIMATISATION D AIR R paration 7 D poser les tuyaux de climatisation d air appropri s 8 D poser les tuyaux d admission de chauffage appropri s 9 D poser le r servoir de liquide de lave glace 10 D poser la doublure de passage de roue Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 11 Enlever les boulons et s parer les soudures maintenant le panneau puis d poser le panneau Repose M77 2103A 12 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau 13 La repose se fait dans l ordre inverse 14 Aligner les phares Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R glage PARTIE SUPERIEURE D AILE CD D pose 1 D brancher les deux cables de batterie en commen ant par le cable n gatif 2 D poser le phare Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 3 D poser le panneau de montage du phare Consulter cette section 4 D poser le radiateur Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration 5 R cup rer le r frig rant du syst me de climatisation Voir CLIMATISATION D AIR R paration D poser les tuyaux de climatisation d air appropri s Mettre le r servoir de direction assist e sur le c t D poser la doublure de passage de roue Voir CHASSIS ET
235. ais D marreur 13 Fusible 20 R glage de site des phares clairage 32 Relais Lunette arri re chauffante 10 A 33 Relais Phares 14 Fusible 21 Clignotants 10 A 34 Relais Alarme antivol 15 Fusible 22 Feu de croisement droit 10 A 35 Relais Chauffage de si ge l ve glace 16 Fusible 23 Feu de croisement gauche 10 A 17 Fusible 24 Feu de route droit 10 A 18 Fusible 25 Feu de route gauche 10 A 26 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE BOITE FUSIBLES SOUS LE SIEGE A PARTIR DE L AM 02 NES 86 5559A Relais de climatisation d air si mont Relais de climatisation d air si mont Relais de bougie de pr chauffage Relais principal Relais de pompe carburant Relais de pompe de retour du circuit ABS Fusible 7 Condamnation centralis e CDL et sir ne d alarme auto aliment e BBUS 20 A Fusible 6 d alarme antivol 15 Fusible 5 Relais principal 30 A 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Fusible 4 Relais de pompe carburant 20 A Fusible 3 Avertisseur relais de chauffage de lunette 20 A Fusible 2 Prise d accessoires 20 Fusible 1 ECU D ABS 30 A Connexion fusible 6 Dispositifs d clairage 30 A Connexion fusible 5 Contacteur clef relais de d marreur 60 A Connexion fusible 4 Relais de pompe ABS 30 A Connexion fusib
236. ais tre aval s est galement conseill de tenir toutes ces substances l cart des blessures ouvertes Parmi ces substances citons le liquide de freins le carburant les additifs de lave glace le r frig rant de climatisation d air les lubrifiants et de nombreux adh sifs INFORMATION 1 PRECAUTIONS CONCERNANT LA MANUTENTION DU CARBURANT On trouvera ci apr s les pr cautions fondamentales observer pour assurer la s curit de manutention du carburant Elles d crivent galement d autres risques que l on ne devra pas ignorer Ces renseignements sont fournis titre d information seulement et en cas de doute consulter l officier de votre service local des pompiers Les vapeurs de carburant sont extr mement inflammables et sont galement d flagrantes et toxiques dans les espaces clos et lorsqu elles sont m lang es l air elles formeront un m lange pouvant s enflammer ais ment Cette vapeur est plus lourde que l air et descendra toujours au niveau le plus bas Elle peut tre r pandue ais ment dans un atelier par les courants d air par cons quent m me un faible d bordement d essence peut tre tr s dangereux Toujours disposer extincteur contenant de la MOUSSE du CO du GAZou de la POUDREdans les locaux de manutention de carburant lorsqu on d monte des syst mes d alimentation et dans les locaux de stockage de r servoirs
237. aison d op rations des proc dures de redressement au remplacement de panneaux individuels ou d ensembles de panneaux Le r parateur d cidera de la m thode de r paration et sa d cision tiendra compte du bilan conomique entre le co t de la main d oeuvre et celui des mat riaux et de la disponibilit des installations de r paration des points de vue quipement et aptitudes Il faudra peut tre galement tenir compte de la dur e d immobilisation du v hicule de la disponibilit d un v hicule de remplacement et de la dur e de r paration ll est suppos que le r parateur choisira la m thode de r paration la meilleure et la plus conomique possible et utilisera les installations disponibles Les instructions fournies devraient aider un carrossier exp riment en expliquant les proc dures approuv es pour le remplacement des panneaux afin de r tablir les conditions de s curit de conduite du v hicule pour lui permettre d effectuer une r paration visuellement acceptable ne permettant pas de se rendre compte que le v hicule a t endommag m me par un oeil averti Cela ne signifie par n cessairement que le v hicule r par sera identique tous les gards un v hicule sortant de l usine Les ateliers de r paration ne peuvent pas toujours reproduire les m thodes de construction utilis es en production Les r parations de panneau illustr es dans cette section sont toutes bas es sur une Station Wag
238. allique Ce tuyau flexible facilite l alignement du syst me d chappement et absorbe les vibrations du moteur La tresse m tallique prolonge la dur e d existence du tuyau flexible Le tuyau avant est retenu sur le ch ssis par un support et une fixation en caoutchouc La fixation en caoutchouc facilite l alignement et absorbe les vibrations Tuyau interm diaire et silencieux Le tuyau interm diaire est de construction tubulaire fabriqu e et soud e L extr mit avant est reli e la bride du tuyau avant Le tuyau avant est retenu sur les deux goujons prisonniers de la bride du tuyau interm diaire par des contre crous La section arri re du tuyau interm diaire est raccord e au tuyau arri re par une bride joint m tallique maintenue par des goujons et des contre crous Les sections avant et arri re sont r unies par un silencieux Le silencieux est construit en t le d acier inoxydable Chaque extr mit du silencieux comporte une plaque soud e sur le corps Les tubes chicanes l int rieur du silencieux sont reli s aux tuyaux d entr e et de sortie de chaque plaque d extr mit Les fibres en acier inoxydable et les chicanes internes soutenant les tubes absorbent le bruit des gaz d chappement traversant le silencieux Le tuyau interm diaire est maintenu sur le ch ssis par deux supports fixations en caoutchouc chaque extr mit du silencieux La fixation en caoutchouc facilite l alignement
239. ancher les fiches multibroches Nettoyer le bloc de raccordement de carburant et la face correspondante Lubrifier un joint torique neuf de filtre carburant l huile moteur Poser un filtre carburant un joint torique et un joint d tanch it neufs ATTENTION Le joint doit tre mont sec 32 33 34 35 36 37 Poser l entretoise du bloc de raccordement de carburant et le joint si mont Poser le bloc de raccordement de carburant poser les boulons et les serrer 25 18 Ibf ft Nettoyer les bougies de pr chauffage Poser les bougies de pr chauffage sur la culasse et les serrer 16 12 Ibf ft Pr fixes de num ro de s rie du moteur 15P 19P lubrifier les joints toriques neufs l huile moteur et les poser sur le tuyau de retour poser le tuyau et serrer les raccords a 20 Nm 15 Poser un nouveau joint de culasse Consulter cette section ATTENTION Prendre soin de r gler les culbuteurs d injecteur de carburant comme indiqu sous Joint de culasse Repose REVISION 17 12 MOTEUR JOINT D ETANCHEITE CARTER D HUILE MOTEUR Op ration de r paration n 12 60 38 01 D pose 1 Enlever 2 boulons maintenant le tuyau de vidange du filtre centrifuge sur le carter d huile enlever le joint et le jeter 2 6 14 18 M12 7361 20 2 Dans l ordre indiqu et en prenant note des positions de montage enlever 20 boulo
240. angement de 4 a vitesses M41 7580 o OF 27 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 28 Poser le couvercle de batterie 10 Enlever 13 vis maintenant le couvercle du tunnel 11 D gager le couvercle du tunnel et le d poser REPARATION 13 47 ARBRES DE TRANSMISSION TABLE DES MATIERES REPARATION ARBRE DE TRANSMISSION AVANT ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE REVISION ARBRE DE TRANSMISSION AVANT ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE ARBRES DE TRANSMISSION ARBRE DE TRANSMISSION AVANT ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE Op ration de r paration n 47 15 02 Op ration de r paration n 47 15 03 D pose D pose 1 D poser le panneau inf rieur de caisse Voir 1 Soulever l arri re du v hicule CHASSIS ET CARROSSERIE R paration AVERTISSEMENT Installer des chandelles de s curit REMARQUE Il est n cessaire de d gager l arbre de transmission du flasque du diff rentiel avant pour pouvoir d poser le panneau inf rieur de caisse 2 A l aide d un pointeau rep rer les positions entre les flasques d arbre de transmission M47 0247 2 Rep rer la position de l arbre de transmission sur la bo te de transfert M47 0248 3 Enlever 4 crous maintenant l arbre de transmission sur le flasque de la bo te de transfert 4 D poser l arbre de transmission 3 Enlever 4 crous maintenant l arbre de transmission sur le flasque du frein de stationnement Repose REMARQU
241. anneau de garnissage Repose 7 Poser l embase anti vibration et les fixations sur le panneau de garnissage 8 Positionner le panneau de garnissage aligner les fixations et les trous de la porte et le pousser fermement en place M76 4233 9 Poser les pressions sur le panneau de garnissage 10 Poser le guide du bouton de condamnation 11 Poser le cache de la poign e de porte et serrer la vis 4 Enlever 2 goujons maintenant le panneau de 12 Poser la poign e de traction et la maintenir l aide garnissage des vis 5 A l aide d un outil de d pose de garniture d gager 11 fixations et d poser le panneau de garnissage REMARQUE N entreprendre aucun d montage A plus pouss si la pi ce est d pos e pour l acc s uniquement 32 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE PANNEAU DE GARNISSAGE PORTE DE COFFRE PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 76 34 09 D pose M76 4236 1 Enlever 2 boulons maintenant la poign e de porte arri re et la d poser 2 Enlever le cache M76 4237 3 D gager prudemment 9 attaches maintenant le panneau de garnissage sur la porte arri re et d poser le panneau de garnissage REMARQUE N entreprendre aucun d montage plus pouss si la pi ce est d pos e pour l acc s uniquement A 4 Enlever 9 fixations du panneau de garniture Repose 5 Poser les fixations sur le panneau de garnissage 6 Posit
242. ans le vilebrequin assurent le graissage des coussinets de bielle Un amortisseur de vibration torsionnelle est maintenu par trois boulons sur la poulie du vilebrequin Le vilebrequin est soutenu par six paliers le jeu axial tant repris par des rondelles de but e plac es de part et d autre du palier n 3 Coussinets de palier Le vilebrequin est soutenu par six paliers Chaque chapeau de palier en fonte est maintenu sur le bloc cylindres par deux boulons Les coussinets sont du type cylindrique en deux parties Les demi coussinets sup rieurs sont cannel s pour faciliter le graissage des paliers et s engagent dans des logements sur la partie inf rieure du bloc cylindres Les demi coussinets inf rieurs sont lisses et mont s dans les chapeaux de palier Des rondelles de but e support en acier sont mont es de part et d autre du palier n 3 pour reprendre le jeu axial du vilebrequin Un c t de chaque rondelle de but e mont e sur le palier n 3 est cannel et doit tre plac vers l ext rieur 24 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR eee COMPOSANTS DE CULASSE Les composants de la culasse sont d crits ci apr s Culasse La culasse est construite en aluminium On ne peut pas rectifier la culasse en cas d usure ou de d t rioration Un support d arbre cames en alliage est boulonn directement sur la surface sup rieure de la culasse Le plan sup rieur de la culasse comporte deux goujons de centrage assuran
243. ant t affect s par les r parations il est n cessaire d utiliser un pistolet air comprim r servoir pressuris int gral et un choix de lances interchangeables Observer les points suivants au cours de l utilisation suivant les accessoires mont s Utiliser les accessoires de lance rigide ou flexible pulv risation sur 360 pour traiter les espaces clos et assurer un recouvrement maximum Si les ouvertures sont restreintes utiliser la buse courbe pour mieux diriger la pulv risation dans les sections en caisson troites ou courtes par exemple Pulv riser directement les surfaces expos es de dessous de caisse l aide du pistolet sans la lance et sans d brancher l accouplement de liquide Lance rigide de 1100 mm 43 3 pouces la buse de la lance rigide permet une projection circulaire sur 360 avec un jet dirig vers l avant Bien que la cire soit r partie sur toutes les surfaces de la section en caisson en une course unique on obtiendra un recouvrement plus efficace et plus complet des sections de grande longueur et des cavit s des sections en caisson en les pulv risant l aller et au retour de la lance La lance rigide permet galement un positionnement pr cis dans les sections courbes en permettant une valuation visuelle ATTENTION Ne pas forcer la lance dans les trous d acc s lorsqu on utilise cet accessoire Lance flexible en nylon de 1100 mm 43 3 pouces le
244. ant le cable d alternateur et d brancher la fiche multibroches M12 4796 i REMARQUE Illustration d un mod le EU3 21 Enlever 2 boulons maintenant le faisceau moteur sur le support d arbre cames 22 D brancher les fiches multibroches du compresseur de climatisation et du capteur ECT 23 24 25 26 27 28 29 D brancher la fiche multibroches du manocontact de pression d huile D gager le faisceau moteur du bas du collecteur d admission et l attacher sur le c t NZ N ey ax 2 12 4798 CAS D gager les colliers et d brancher la durit sup rieure de la culasse et du collecteur de liquide de refroidissement Enlever 4 boulons et mettre le compresseur de climatisation sur le c t M12 4799 Enlever 3 boulons et d poser la poulie de pompe de direction assist e Enlever 4 boulons et mettre la pompe de direction assist e sur le c t Soulever le v hicule sur un pont MOTEUR cece M12 4800 Enlever 6 boulons maintenant le carter de la bo te de vitesses sur le moteur Abaisser le pont ES 7 12 4801 Enlever 2 boulons sup rieurs maintenant le carter de la bo te de vitesses sur le moteur Enlever le boulon maintenant le panneau de fermeture sur la bo te de vitesses M12 48047 34 D gager le collier et d brancher la durit de liquide de refroidissement du refroi
245. ant se trouvent en position de conduite en ligne droite 57 0821 2 Desserrer 2 colliers maintenant le tuyau d admission d air entre le turbocompresseur et le filtre d admission d air 3 D poser le tuyau d admission d air M57 0827 4 Rep rer les positions entre la colonne sup rieure de direction et le joint de cardan de la colonne inf rieure 5 Enlever le boulon maintenant le joint de cardan entre la colonne sup rieure et la colonne inf rieure 6 D poser la nacelle de la colonne de direction Consulter cette section 7 D poser le groupe d instruments Voir INSTRUMENTS R paration DIRECTION A gt M57 0822 8 D brancher 3 fiches multibroches du commutateur de colonne 9 Desserrer la vis de bridage du commutateur de colonne 10 D poser l ensemble du commutateur de la colonne de direction 11 D brancher 4 connecteurs Lucar de l arri re du contacteur clef REMARQUE Noter les positions de montage des connecteurs Lucar Ils sont galement d taill s dans le manuel de r f rences lectriques VDL 100170 12 D poser la bobine passive Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 57 0823 13 Percer les 2 boulons t te cisaill e maintenant le barillet du contacteur clef sur la colonne 14 D poser le barillet du contacteur clef REPARATION 1 57 DIRECTION 15 D poser le servofrein Voir FREINS R paration
246. ants sont endommag es il est n cessaire de remplacer l ensemble REMARQUE La proc dure de contr le des A jeux de coussinet d arbre cames est indiqu e la section de r vision du moteur Td5 Culasse r vision Repose 16 Utiliser solvant de nettoyage appropri pour nettoyer les plans de la culasse et du support d arbre cames 17 Nettoyer tous les passages d huile et les passages d eau l air comprim 18 Contr ler que les trous taraud s de la culasse et du support d arbre cames sont propres et secs ATTENTION Soutenir chaque extr mit de la culasse sur des blocs de bois Lorsque le support d arbre cames est en place les buses d injecteur et certaines des soupapes d passeront du plan de culasse 19 Poser des vis de r glage neuves et les visser fond dans les culbuteurs Poser des contre crous neufs sur les vis mais ne pas les serrer ATTENTION S assurer que les vis soient correctes pour le type de culbuteur install Les vis de rechange des moteurs pr fixe de num ro de s rie 15P 19P comportent un coup de poin on c t de la fente de r glage Ces vis ne sont pas interchangeables avec celles mont es sur les moteurs pr fixe de num ro de s rie 10P 14P 20 Lubrifier les bossages et les port es de l arbre cames la culasse et le support d arbre cames l huile moteur propre 21 Positionner l arbre cames dans la culasse le trou de pige de
247. ape en acier ressort sont du type cylindrique spire unique L extr mit inf rieure du ressort s appuie sur le flasque de la coupelle de ressort dont l al sage central s engage sur l videment al s sur la partie inf rieure de la tige de soupape La coupelle l extr mit sup rieure du ressort est maintenue place par des clavettes coniques Les gorges internes des clavettes coniques s engagent dans les gorges al s es sur le pourtour des tiges de soupape Les si ges et guides de soupape sont des l ments fritt s mont s retrait dans la culasse Les si ges et guides de soupape ne peuvent pas tre remplac s Suiveurs et poussoirs M12 4727 1 Tige de soupape 4 Trou d alimentation en huile 2 Suiveur 5 Corps du poussoir 3 Plongeur du poussoir Les soupapes sont command es par des poussoirs hydrauliques et des suiveurs reposant sur les bossages de l arbre cames Lorsque le bossage de l arbre cames s appuie sur le sommet du m canisme galet du suiveur la soupape se d place vers le bas pour ouvrir la lumi re d admission ou d chappement Le corps du poussoir contient un plongeur une chambre d alimentation d huile et une chambre d huile sous pression L huile sous pression est envoy e dans les poussoirs par les galeries de graissage de la culasse et un orifice sur le c t du corps du poussoir L huile passe dans la chambre d alimentation du poussoir et traverse un clapet sph rique de retenue ve
248. apeur il est possible d endommager certaines garnitures et de ramollir ou de liqu fier certains adh sifs et mat riaux anti corrosion R gler l quipement de fa on que la temp rature de la buse ne d passe pas 90 1947 Prendre soin de ne pas laisser le jet de vapeur au m me endroit et tenir la buse une distance d au moins 300 mm 11 8 pouces de la surface des panneaux NE PAS enlever la cire ni le vernis des surfaces sous la caisse ni sous le capot au cours des r parations S il est n cessaire de nettoyer ces surfaces la vapeur placer une nouvelle couche de cire ou de mastic de dessous de caisse d s que possible ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 7 REPARATIONS DE PANNEAUX 77 PROTECTION ANTI CORROSION Les informations suivantes d taillent les mat riaux utilis s en production pour la protection contre la corrosion Traitements d usine Le Defender est trait l usine avec les mat riaux anti corrosion suivants mastic d tanch it de dessous de caisse base de PVC pulv ris sous le plancher les passages de roue et les emplacements sous les longerons de bas de caisse Une application de cire pour cavit s pulv ris e dans les espaces envelopp s et les sections en caisson Une derni re couche de cire de dessous de caisse pour recouvrir toute la partie inf rieure du plancher et tous les composants l exception des disques de frein du syst me d
249. apillon trois pistes remplace le potentiom tre deux pistes Les potentiom tres trois pistes ne peuvent pas tre mont s sur les v hicules quip s auparavant de potentiom tres deux pistes Les potentiom tres deux pistes peuvent tre mont s sur les v hicules avec potentiom tres trois pistes mais il faut utiliser le TestBook pour configurer l ECM 3 Brancher la fiche multibroches sur le potentiom tre du papillon 4 Positionner l ensemble de la p dale d acc l rateur et serrer les crous et les boulons 25 Nm 18 Ibf ft POMPE A CARBURANT Op ration de r paration n 19 45 08 D pose 1 D poser le r servoir de carburant Consulter cette section 19 2688 Utiliser l outil LRT 19 009 pour enlever l anneau de verrouillage du bo tier de la pompe carburant D poser la pompe carburant du r servoir et jeter l anneau d tanch it Repose 4 Nettoyer le bo tier de la pompe et la face correspondante du r servoir Poser le joint sur le bo tier de pompe Poser la pompe sur le r servoir de carburant et serrer l anneau de verrouillage Poser le r servoir de carburant Consulter cette section 10 REPARATION SYSTEME D ALIMENTATION REGULATEUR DE PRESSION D ALIMENTATION Op ration de r paration n 19 45 06 D pose 1 Enlever 3 boulons et d poser le couvercle acoustique du moteur 2 D poser le couvercle de la batterie 3 D brancher le fil
250. appropri au PMH et enlever l exc dent de carburant de la chambre du piston avec une seringue Repose 13 Nettoyer l injecteur et les faces correspondantes de la culasse LRT 12 154 2 M12 4881A Positionner l outil LRT 12 154 2sur les injecteurs et poser des joints toriques neufs 12 154 3 12 4882 Poser des rondelles d tanch it neuves sur les buses d injecteur avec l outil LRT 12 154 3 Poser les retenues sur les injecteurs installer prudemment les injecteurs en v rifiant que la retenue se trouve sur le goujon de centrage et serrer le boulon 32 24 Ibfft Brancher la fiche multibroches sur l injecteur Recommencer les op rations ci dessus pour les autres injecteurs Brancher les flexibles de carburant Les injecteurs neufs doivent tre programm s avec le TestBook Poser la rampe des culbuteurs Voir MOTEUR R paration Poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration 8 REPARATION SYSTEME D ALIMENTATION BOUGIES DE PRECHAUFFAGE JEU REFROIDISSEUR INTERMEDIAIRE Op ration de r paration n 19 60 31 Op ration de r paration n 19 42 15 D pose D pose 1 Enlever 3 boulons et d poser le couvercle acoustique 1 D poser le radiateur Voir CIRCUIT DE du moteur REFROIDISSEMENT R paration 2 D poser le couvercle de la batterie 3 D brancher le fil n gatif de la batterie
251. apteur refroidit la couche chauffante Le courant requis pour maintenir une diff rence constante de 200 C 360 fournit une indication pr cise bien que non lin aire de l air aspir dans le moteur Le capteur MAF envoie une tension de 0 5 V dans proportionnelle la masse de l air admis Ce calcul permet l ECM de r gler le rapport d EGR dans diff rentes conditions de fonctionnement Entr es sorties Le capteur re oit une tension batterie C0149 3 par le fil brun orange de La tension variable dans le fil gris vert clair entre le capteur 0149 2 et ECM 0158 11 est proportionnelle l air aspir dans le moteur Le capteur MAF 0149 1 est mis la masse par l ECM 0158 20 par un fil rose noir Le capteur MAF peut tomber en panne ou fournir un signal incorrect dans une ou plusieurs des conditions suivantes Coupure de circuit du capteur Mise sous tension directe Court circuit la masse du v hicule Contamination de l l ment du capteur El ment de capteur endommag Faisceau de fils endommag Le capteur fournit un signal incorrect d une rentr e d air ou une restriction d admission d air cas de panne du signal du capteur MAF n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter Pendant la conduite le r gime moteur peut diminuer avant de se r tablir D marrage difficile Le moteur cale apr s le d ma
252. ar REMARQUE L utilisation d appr ts riches en A zinc pour soudage de part en part n est pas satisfaisante avec le soudage ou MIG Panneaux sectionn s Lors du remplacement d un panneau partiel ou sectionn la proc dure de base est la m me que celle d crite ci dessus pour les panneaux soud s l exception des variantes suivantes 1 Enlever l appr t des faces d assemblage des panneaux neuf et existant et poncer jusqu ce que le m tal nu soit brillant 2 Lorsqu un joint recouvrement avec un panneau existant doit tre soud par points placer de l appr t riche en zinc pour soudage de part en part sur les deux faces du joint et proc der au soudage par points lorsque l appr t est encore humide ou suivant les instructions du constructeur 3 Entreprendre un soudage MIG des joints bout bout si applicable 4 Essuyer le panneau au solvant 5 Traiter les surfaces m talliques d nud es l appr t acide phosphat 6 Recouvrir les surfaces affect es d appr t selon le besoin comme pour la rectification des d gats dus au transport 7 Traiter les faces internes des joints chevauchants ou bout a bout a la cire pour cavit s appropri e PANNEAUX 1 7 REPARATIONS DE PANNEAUX Panneaux rabattus par exemple panneaux de porte etc 1 Sabler l appr t sur les faces d assemblage du panneau neuf et du panneau existant et les essuyer au solvant Utiliser de l adh sif pou
253. arburant dans les injecteurs pompe lectroniques Le pignon de l arbre cames est command par une cha ne duplex entra n e par le pignon du vilebrequin dans un rapport de 2 1 Le pignon de cha ne d arbre cames est maintenu par trois boulons sur l extr mit avant de l arbre cames L arbre cames est graiss par barbotage et par l huile sous pression traversant les galeries de la culasse Rampe des culbuteurs et culbuteurs 12 7562 Mod les EU3 Pr fixes de num ro de s rie du moteur 10 14 Type B Mod les EU3 Pr fixes de num ro de s rie du moteur 15P 19P Vis de r glage de culbuteur Rampe des culbuteurs Culbuteur Ensemble d axe et de galet d injecteur lectronique Pion de retenue d axe de galet Bossage d arbre cames Ressort d injecteur Poussoir d injecteur Ecrou de r glage mio L axe creux des culbuteurs est maintenu par six supports sur le support d arbre cames au dessus l arbre cames La rampe des culbuteurs est maintenue sur le support d arbre cames par six boulons L alignement de la rampe des culbuteurs est assur par un anneau de centrage situ dans le palier du support avant du support d arbre cames Deux circlips maintiennent chaque culbuteur l emplacement correct sur l axe des culbuteurs ATTENTION Ne pas monter la rampe de culbuteurs d un moteur avant EU3 sur un moteur EU3 Ceci est A au fait que
254. as de tendeur 8 Cha ne de distribution duplex pignon de cha ne entre vilebrequin et arbre cames 9 Boulons de pignon d arbre cames 3 en tout 10 Pignon de cha ne de distribution 11 Guide fixe de cha ne 12 Axe de guide fixe 13 Vis de guide fixe de chaine sur bloc cylindres A Cha ne de commande de pompe huile Pignon de cha ne de pompe huile Vis du pignon de cha ne de pompe huile Pignons de cha ne de vilebrequin Roulement sur arbre de ventilateur visco coupleur Roulement de ventilateur visco coupleur sur carter Circlip Moyeu ventilateur visco coupleur sur flasque de roulement Carter de chaine de distribution Joint d huile entre carter de cha ne de distribution et vilebrequin Vis de carter de cha ne de distribution sur culasse 8 en tout NNNNND DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 11 12 MOTEUR GENERALITES Le moteur diesel 5 de 2 5 est du type 5 cylindres en ligne injection directe 2 soupapes par cylindre command es par un seul arbre cames en t te Les manations du moteur des mod les avant EU3 se conforment aux exigences l gislatives de la directive ECD2 de la commission europ enne Les mod les EU3 se conforment aux exigences l gislatives ECD3 Les deux ensembles comportent un syst me lectronique de gestion moteur une ventilation positive du carter et un recyclage des gaz d chappement pour limiter la production de pollua
255. asse Les orifices du bo tier d injecteur situ s au dessus de l crou d injecteur sont reli s au per age d alimentation de carburant de la culasse Un joint torique assure l tanch it de l injecteur sur la surface usin e de la culasse alors qu une rondelle en cuivre assure son tanch it sur la chambre de combustion Les injecteurs re oivent du carburant sous pression de la pompe par l interm diaire du bo tier du r gulateur de pression et de per ages internes dans la culasse Chaque injecteur pulv rise le carburant dans le cylindre une pression d environ 1500 bar 22000 Ibf in et il est alors m lang l air admis avant la combustion L arbre cames et le culbuteur d placent la tige de poussoir pour pressuriser le carburant l int rieur l injecteur Lorsque l injecteur doit envoyer du carburant dans le cylindre provoque la mise sous tension du sol no de pour fermer la soupape l int rieur de son bo tier La fermeture de la soupape emp che le passage du carburant dans le tuyau de retour et l emprisonne dans l injecteur La pression de la tige de poussoir provoque un accroissement rapide de la pression du carburant qui soul ve la buse d injecteur et est inject a haute pression dans le cylindre L ECM contr le le calage de l injection en faisant varier la dur e de mise sous tension du sol no de et donc la dur e d injection 8 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME D ALIMENTATION FI
256. attacher 19 Faire l appoint d huile moteur 6 Enlever 3 boulons et d poser le bouclier thermique du collecteur d chappement 28 REPARATION DE DECHARGE PRESSION D HUILE Op ration de r paration n 12 60 56 D pose 1 D poser le joint du carter d huile Consulter cette section 2 D poser le bouchon de clapet de d charge de pression d huile du bo tier de pompe huile et le jeter 3 D poser le ressort et le clapet Repose 4 Nettoyer le clapet et le ressort 5 Nettoyer le si ge de clapet l int rieur du bo tier de la pompe huile 6 Lubrifier le clapet et son si ge 7 Poser le clapet et le ressort sur la pompe 8 Placer du produit d tanch it Loctite 243 sur les filetages d un bouchon neuf 9 Poser le bouchon et le serrer 23 Nm 17 10 Poser le joint du carter d huile Consulter cette section 11 Contr ler le niveau d huile moteur et faire l appoint si n cessaire MOTEUR aaeeei REFROIDISSEUR HUILE MOTEUR Op ration de r paration n 12 60 68 D pose 1 Vidanger le circuit de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage 2 D poser l ensemble du filtre centrifuge Consulter cette section 3 Enlever le boulon du carter d embrayage et d brancher le tuyau de liquide de refroidissement de l arri re du moteur 4 D gager le collier et la durit de liquide de refroidissement du refroidisseur d huile 5
257. bilisation active L immobilisation active n a lieu que lorsque le v hicule est verrouill l aide de l metteur de t l commande L immobilisation active neutralise le moteur comme l immobilisation passive d crite pr c demment mais comprend galement une condamnation centralis e des portes et l engagement des modes d alarme p rim trique et volum trique DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 13 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Acc s d urgence clef Si le v hicule est immobilis et si l metteur n est pas disponible ou ne fonctionne pas il est possible de d simmobiliser le moteur en utilisant la m thode de code d acc s clef avec la clef du v hicule Le code d acc s clef EKA est sp cifique au v hicule et est indiqu sur la carte de s curit fournie avec le manuel du conducteur REMARQUE Cette fonction n est disponible que dans les pays o une fonction d alarme compl te est sp cifi e Le code d acc s a clef EKA consiste a entrer un code sp cifique de quatre chiffres en se servant du contacteur a clef et du contacteur de la porte conducteur Noter que la sir ne d alarme se d clenchera d s que la porte conducteur est ouverte et fonctionnera jusqu ce que la s quence se termine avec succ s Pour entrer le code 2 3 4 5 par exemple proc der comme suit 1 Enlever l metteur du porte clefs et ne pas l approcher du contacteur clef pendant l entr e du code 2 O
258. bocompresseur est renvoy e dans le carter d huile par un tuyau de vidange branch sur un orifice gauche du bloc cylindres Le reste de l huile sortant du filtre d bit total est envoy dans le bloc cylindres par un orifice l arri re de la galerie arri re du refroidisseur d huile Lorsque la temp rature de l huile d passe 74 le thermostat du bo tier du filtre huile commence s ouvrir pour envoyer une partie de l huile du filtre dans le refroidisseur avant qu elle n atteigne la galerie principale du bloc cylindres Dans cas l huile du filtre d bit total passe directement dans les paliers du turbocompresseur sans passer par le refroidisseur d huile Entre 74 C et 88 le plongeur du thermostat s ouvre d environ 9 mm 0 3 pour permettre le passage d une plus grande quantit d huile dans le refroidisseur avant qu elle ne passe dans la galerie principale du bloc cylindres Apr s avoir atteint 88 C le thermostat continue de s ouvrir d environ 1 mm 0 03 in par tranche de 10 C lorsqu il est compl tement ouvert toute l huile du bloc cylindres traverse le refroidisseur d huile Un manocontact de pression d huile est mont dans un orifice de la galerie arri re du carter du refroidisseur d huile et d tecte la pression de l huile avant qu elle n entre dans la galerie principale du bloc cylindres Un t moin du tableau de bord s allume si la pression d huile est trop basse L huile traverse des per ag
259. brage de l entretoise se trouvant vers la t te du contacteur REMARQUE Pour assurer un r glage correct du contacteur serrer compl tement l entretoise contre la t te du contacteur aucun espace REPARATION 7 BOITE DE TRANSFERT 17 Placer du produit d tanch it Hylomar PL32 sur les JOINT ARBRE D ENTREE filetages du contacteur 18 Visser le contacteur dans le carter de la bo te de Op ration de r paration n 41 20 50 vitesses jusqu ce que le contre crou entretoise bute contre le carter D pose 19 Contacteurs quip s d une entretoise serrer l entretoise maintenant le contacteur de blocage de 1 D poser la bo te de transfert Consulter cette diff rentiel 77 Nm 8 section 20 Brancher les connecteurs Lucar sur le contacteur 21 Contacteurs quip s d un contre crou r gler le contacteur Voir R glage 22 Poser et aligner le couvercle du tunnel installer les vis et les serrer 23 Poser le levier de frein main et serrer les boulons 25 18 Ibf ft 24 Attacher la moquette de tablier sur le c t gauche du tunnel 25 Positionner le panneau de relais fusibles poser les entretoises et serrer les vis 26 Poser le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses 27 Poser le soufflet de levier de changement de vitesses 28 Poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 29 Installer les poign es des leviers de changement de
260. but de fissure ou d former le composant Si n cessaire r unir les pi ces correspondantes l aide d un fil m tallique pour viter tout change accidentel composants de roulements par exemple Attacher des tiquettes sur toutes les pi ces qui doivent tre remplac es et sur les pi ces qui doivent subir un examen suppl mentaire avant leur remontage les placer dans des r cipients diff rents de ceux contenant les pi ces assembler Ne jeter aucune pi ce remplacer avant de l avoir compar e la pi ce neuve pour s assurer qu il s agit de la pi ce correcte EXAMEN GENERALITES Ne jamais v rifier l usure ou les cotes d une pi ce avant qu elle ne soit parfaitement propre la moindre trace de graisse peut cacher un d faut Lorsqu on doit comparer les cotes d une pi ce des valeurs sp cifi es utiliser un quipement correct marbre microm tre comparateur cadran etc en bon tat Un quipement d essai de fortune peut tre dangereux Jeter toute pi ce dont les cotes ne r pondent pas aux limites sp cifi es ou si les d t riorations sont apparentes Cependant on peut remonter une pi ce dont la cote critique correspond exactement la limite si elle est en bon tat tous les gards Utiliser du Plastigauge 12 du type PG 1 pour v rifier les jeux des coussinets Le mode d emploi et une chelle de comparaison indiquant les jeux en chelons de 0 0025 mm sont fournis avec le
261. cations ont t apport es pour am liorer la durabilit de la suspension Les barres Panhard actuelles sont forg es Les nouvelles barres Panhard introduites sont fabriqu es en acier tubulaire et sont diff rentes gauche et droite Les barres comportent des bagues plus grandes munies de boulons M16 au lieu des boulons M14 Le couple de serrage des nouveaux boulons est accru 230 N m 170 Ibf ft Les supports de soutien de barre Panhard sont fabriqu s pr sent en acier am lior permettant un couple de serrage plus lev des boulons de maintien DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 BARRE PANHARD A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 60 10 07 D pose D poser les fixations du bras de maintien D poser les fixations du support de pont D poser la barre Panhard l aide d une section tubulaire en acier de longueur appropri e extraire les bagues souples Contr ler que le tube s appuie sur le bord ext rieur de la bague et non pas sur son diam tre int rieur BON Repose 5 Installer des bagues neuves ATTENTION Exercer une pression sur le bord ext rieur de la bague et non pas sur le bord int rieur 6 Poser la barre Panhard sur le support de pont et le bras de maintien Serrer les fixations 230 N m 170 SUSPENSION AVANT ROULEMENTS MOYEU AVANT Op ration de r paration n 60 25 14 D pose 1 Soulever l avant du v hicule AVERTISSEMENT Installer de
262. ccoupl s 4000 kg 8818 Ib 1000 kg 2204 16 REMARQUE Applicable uniquement aux v hicules modifi s pour permettre l utilisation de freins A accoupl s i REMARQUE Tous les poids indiqu s sont sujets aux restrictions locales PERFORMANCES TOUT TERRAIN Mod les 90 Pente maxi au poids en ordre de marche CEE 45 Angle d approche Soft top et Pick up au poids en ordre de marche CEE 48 Hard top et Station wagon au poids en ordre de Marche CEE einen nie Seen ee 51 5 Angle de d viation Soft top et Pick up au poids en ordre de marche CEE 49 Hard top et Station wagon au poids en ordre de marche CEE 53 Profondeur de passage gu ss 500 mm 20 in Garde au sol minimale vide Soft tOp et PICKUP 191 mm 7 5 in Hard top et Station wagon 229 mm 9 0 REMARQUE Les angles de d viation ne tiennent pas compte de l adjonction d un crochet de remorquage Mod les 110 et 130 Pente maxi au poids en ordre de marche 45 Angle d approche au poids en ordre de marche CEE 50 Angle de d viation au poids en ordre de marche CEE Mod les 1110 ii i5cccsncisteicssteoncsusalensinieesassteaceasaieatesssneavaraessnesbatsayaay 35 1802 5555 34 Profondeur de passage gu ssssseessserssessnesseesrnnnsrnnnnenssee 500
263. ce de correspondance unique entre la bielle et le chapeau L emploi d un chapeau de bielle plan de s paration stri permet d assurer un assemblage parfait sur les manetons et augmente sa r sistance aux d placements lat raux Les boulons de chapeau de bielle sont d centr s afin d assurer un remontage correct du chapeau Si le chapeau est mont incorrectement au cours du serrage des boulons il sera n cessaire de remplacer la bielle car les cannelures correspondantes auront t endommag es Les demi coussinets de bielle sont du type lisse sans languette de positionnement Sur les mod les EU2 les deux demi coussinets sont de constructions diff rentes Le demi coussinet sup rieur de la bielle est soumis un processus de pulv risation am liorant sa r sistance l usure La couleur du coussinet de bielle est l g rement plus sombre que celle du coussinet du chapeau et le dos du coussinet de bielle est plus brillant que la face avant Sur les v hicules EU3 les deux demi coussinets sont de construction identique celle du coussinet de bielle Le pied de bielle comporte une bague mont e frottement doux qui glisse librement sur l axe du piston Deux rainures usin es sur la surface sup rieure de la bague en acier assurent le graissage de du piston Ces rainures doivent tre align es correctement avec les orifices de graissage du pied de bielle Le graissage des pieds de bielle est assur par les gicleurs de graissag
264. ce dernier Il est maintenu sur la soupape d EGR par trois vis Un orifice d pression au sommet de la soupape du papillon d admission est reli au modulateur du papillon par un flexible d aspiration bleu de faible diam tre Lorsqu une d pression s exerce dans l orifice d aspiration de la soupape du papillon d admission ILT le papillon du collecteur d admission est ferm par un m canisme d axe et de levier pour r duire le passage de lair frais du refroidisseur interm diaire et cr er une d pression dans le collecteur d admission laquelle augmente l aspiration dans l orifice ouvert du tuyau de refoulement d EGR Lorsque la d pression dans l orifice d aspiration de la soupape du papillon d admission est supprim e le papillon est replac en position d ouverture totale par un ressort La soupape du papillon d admission et la soupape d EGR fonctionnent ensemble pour contr ler les masses d air frais et de gaz d chappement recycl pouvant passer dans le collecteur d admission Il faudra toujours remplacer l ensemble de la soupape du papillon d admission et de la soupape d EGR 12 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CONTROLE DE DEPOLLUTION FILTRE AIR EN LIGNE MODELES AVANT EU3 q 1 2 17 0154 1 Vers orifice de purge du modulateur 3 Vers l atmosph re 2 El ment filtrant Le filtre air en ligne est mont sur le tuyau d a ration du modulateur d EGR Le modulateur doit pouvoir tre reli
265. ce du tuyau pour y permettre le passage des gaz d chappement vers le collecteur d admission Lorsque la d pression dans l orifice d aspiration est supprim e la soupape d EGR est replac e en position de repos par un ressort et ferme herm tiquement l orifice des gaz d chappement L ouverture contr l e de la soupape d EGR permet donc de doser la quantit des gaz recycl s passant dans le collecteur d admission DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 11 17 CONTROLE DE DEPOLLUTION PAPILLON D ADMISSION ILT M17 0152 1 Orifice d pression de soupape d EGR 2 Ensemble de soupape d EGR 3 Joint d tanch it Soupape d EGR sur collecteur d admission 4 Orifice d pression du papillon d admission ILT 5 Soupape de papillon d admission ILT 6 Connexion du tuyau d EGR 7 Entr e de gaz d chappement 8 Soupape de papillon d admission ILT papillon 9 Admission d air 10 Soupape d EGR ouverte d pression dans la soupape d EGR papillon ILT illustr en position d ouverture totale 11 Soupape d EGR ferm e pas de d pression vers la soupape d EGR papillon d admission ILT illustr en position d ouverture totale Le papillon d admission ILT de certains syst mes de recyclage des gaz d chappement est utilis en plus de la soupape d EGR normale d crite ci dessus L ensemble de la soupape du papillon d admission ILT est mont perpendiculairement la soupape d EGR gauche de
266. cepteur 10 Purger le circuit d embrayage Voir R glage 4 REPARATION 37 BOITE DE VITESSES MANUELLE TABLE DES MATIERES REGLAGE RESSORTS DE DECENTREMENT DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES REGLAGE HUILE DE BOITE DE VITESSES VIDANGE ET REMPLISSAGE REPARATION CARTER AVANT REFECTION D ETANCHEITE ET POSE D UN JOINT D HUILE NEUF D ARBRE PRIMAIRE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES MECANISME ET BOITIER SELECTEUR DE VITESSES MECANISME ET BOITIER SELECTEUR DE VITESSES REFECTION D ETANCHEITE BOITE DE VITESSES CONTACTEUR DE FEU DE RECUL BOITE DE VITESSES MANUELLE RESSORTS DE DECENTREMENT DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES REGLAGE Op ration de r paration n 37 16 26 Contr le REMARQUE Ce r glage a pour objet d ajuster les deux boulons pour que les pieds du ressort de d centrement exercent des pressions gales sur les deux extr mit s de l axe transversal du levier de changement de vitesses lorsque la 3 me ou la 4 me sont engag es Cela permet de s assurer que le m canisme de changement de vitesses s aligne automatiquement avec les positions de 3 me ou de 4 me lorsque le levier de changement de vitesses se trouve au point mort 1 D poser les poign es de levier de changement de vitesses 2 D gager la gaine du levier des vitesses et le d poser 3 Engager la 3 me ou la 4 me M37 1855 4 R gler les deux vis jusqu ce que les deux pieds du ressort se t
267. chappement et des arbres de transmission Une couche de vernis de protection sur toute la carrosserie Une couche de cire de protection dans le compartiment moteur et sur les passages de roue REMARQUE Ne pas placer de cire dans le A compartiment moteur des mod les Td5 En plus des traitements ci dessus toutes les pi ces en acier sont zingu es des deux c t s Mastic de dessous de caisse Les surfaces sous le plancher et les panneaux ext rieurs de longeron de bas de caisse sont trait s au mastic de dessous de caisse Plastisol en PVC Ce produit ne convient pas au traitement subs quent Au cours de la r paration du mastic de dessous de caisse enlever le mastic d usine jusqu un point de raccordement appropri en prenant soin d exposer une surface m tallique propre et s assurer que le bord du mastic existant adh re fermement sur le panneau Les obturateurs et viroles dans le plancher sauf ceux utilis s pour l injection de cire DOIVENT tre en place avant d appliquer le mastic de dessous de caisse Les bouchons fusibles qui ont t d plac s devront tre remont s l aide d un pistolet thermique ou remplac s par des viroles en caoutchouc REMARQUE L application du nouveau mastic de dessous de caisse doit tre entreprise entre les op rations d appr t et de couche de fond Les surfaces sur lesquelles on utilise du mastic pour lignes d assemblage devront tre trait es selon besoin avant
268. chassis facilite la d pose de l ensemble de la bo te de vitesses et de la bo te de transfert En cas de d t rioration du ch ssis de nombreux l ments sont disponibles y compris des prolonges de soutien de caisse des traverses et des supports de fixation de bras de pouss e TOUJOURS utiliser des pi ces d origine parfaitement garanties et conformes aux sp cifications d origine portant le standard de soudage BS 5135 de Land Rover Carrosserie Tous les panneaux de carrosserie l exception du tablier sont produits en alliage d aluminium De l acier galvanis est utilis pour les passages des roues avant afin d assurer une protection optimale La plupart des panneaux sont galement trait s au phosphate de zinc et par couche lectro cathodique avec couche de fond au polyester et sont boulonn s sur le ch ssis soud COTES DE CARROSSERIE 1 7 REPARATIONS DE PANNEAUX ALIGNEMENT DU CHASSIS Le v hicule tant assembl il est possible de contr ler l orthogonalit du chassis comme suit 1 Placer le v hicule sur une surface horizontale 2 Tracer des rep res de mesure aux emplacements approximatifs de l illustration LR4412M en contr lant que ces rep res se trouvent exactement en face l un de l autre de part et d autre du chassis Tenir un fil plomb a hauteur de chaque rep re de mesure l un apr s l autre et marquer le sol sous le fil plomb D placer le v hi
269. chauffe Le relais de chauffage de pare brise se trouve dans la boite fusibles sous le si ge et est aliment constamment par la batterie via la connexion fusible 1 de la boite fusibles sous le si ge La bobine du relais est reli e de chauffage de pare brise et un point de masse Lorsque le relais fonctionne la tension batterie du relais passe dans le fusible 25 de la bo te a fusibles de l habitacle vers l l ment chauffant du pare brise Lorsqu on appuie sur l interrupteur de chauffage du pare brise celui ci relie provisoirement l ECU de chauffage de pare brise la masse Cela est ressenti par l ECU comme une demande de chauffage du pare brise Si ECU re oit un signal d allumage du contacteur et un signal de pression d huile il permettra le chauffage du pare brise L ECU alimente la bobine du relais de chauffage de pare brise Lorsque la bobine est sous tension les contacts se ferment et la tension batterie de la connexion fusible 1 de la fusibles sous le si ge est envoy e dans l l ment chauffant du pare brise via le fusible 25 de la bo te fusibles de l habitacle L interrupteur de chauffage de pare brise est galement aliment par une pissure pour allumer le t moin de l interrupteur L ECU de chauffage de pare brise permettra le fonctionnement de l l ment chauffant pendant un maximum de 8 minutes apr s cela il interrompt l alimentation de la bobine du relais de chauffage qui apr s l o
270. cher les flexibles de carburant Brancher les durits de liquide de refroidissement et serrer les colliers Attacher le flexible d pression sur le refroidisseur de carburant Faire le plein du circuit de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage Poser le couvercle acoustique du moteur et serrer les boulons Rebrancher le fil n gatif de la batterie Poser le couvercle de batterie 4 REPARATION TURBOCOMPRESSEUR Op ration de r paration n 19 42 01 D pose 1 2 3 D poser le couvercle de la batterie D brancher le fil n gatif de la batterie Enlever 3 boulons et d poser le couvercle acoustique du moteur A 52 se KY lt v Desserrer le collier et d brancher le flexible de ventilation du couvre culasse D gager les attaches et d brancher le d bitm tre d air du filtre air D brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air Desserrer la vis du collier et d poser le flexible d admission d air du turbocompresseur Enlever 3 boulons et d poser le bouclier thermique du collecteur d chappement SYSTEME D ALIMENTATION 10 11 12 13 14 15 16 M19 2660 Desserrer le collier et d brancher le flexible d pression du d rivateur du turbocompresseur Desserrer la vis du collier et d brancher le flexible de sortie d air du turbocompresseur Enlever la vis de raccord banjo d alimentation en
271. climatisation d air appropri s D poser la calandre Vidanger le circuit de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage D poser le radiateur et le refroidisseur interm diaire Mod les avec climatisation d air d poser le condenseur D poser le filtre air D poser le bloc de chauffage Voir CHAUFFAGE ET AERATION R paration D poser l ensemble de servofrein D poser les conduits de chauffage D poser les deux si ges avant D poser les moquettes avant D gager tous les faisceaux de fils appropri s et les mettre de c t Enlever le support de soutien du tableau Repose 21 22 23 24 25 M772114 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau Prendre soin d installer toutes les viroles n cessaires et le mastic sur le tablier neuf La repose se fait dans l ordre inverse Purger le circuit de freins Voir FREINS R glage Aligner les phares Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R giage Entreprendre un test l eau apr s repose REPARATION 3 7 REPARATIONS DE PANNEAUX BAIE DE GLACE D pose 1 10 11 12 D brancher les deux cables de batterie en commen ant par le cable n gatif Soulever le c t du v hicule D poser les sections de garnissage de pavillon avant et centrale D poser les deux garnitures sup rieures de pied D poser les joints de la baie de porte avant D gager le coin sup rieur ava
272. collecteur d chappement devront tre remplac es chaque fois que le tuyau d EGR est d pos Un second tuyau relie le refroidisseur d EGR la soupape d EGR ce tuyau est maintenu sur la soupape d EGR par un collier alors que deux vis Allen le maintiennent sur le refroidisseur ATTENTION Toujours d poser et reposer le tuyau d EGR avec la plus grande prudence pour viter toute d t rioration Lors de la repose du refroidisseur toujours serrer les connexions du tuyau AVANT de serrer les boulons maintenant le refroidisseur sur la culasse Lorsqu une d pression s exerce dans l orifice d aspiration d EGR un axe muni d un disque d tanch it soupape d EGR se soul ve et d couvre l orifice du tuyau d EGR pour y permettre le passage des gaz d chappement recycl s vers le collecteur d admission La soupape est munie d un ressort qui la replace en position de repos pour sceller l orifice des gaz d chappement lorsque la d pression dans l orifice d aspiration est supprim e Une d pression s exerce simultan ment dans l orifice d aspiration de la soupape du papillon d admission ILT pour provoquer la fermeture du papillon du collecteur d admission via un axe et un levier La fermeture du papillon r duit l arriv e d air frais du refroidisseur interm diaire dans le collecteur d admission et provoque une d pression dans le collecteur laquelle augmente l aspiration dans l orifice ouvert du tuyau de refoulement d EGR
273. connexions entre le tuyau 1 Desserrer les crous des roues arri re et l trier et les essuyer 2 Soulever l arri re du v hicule 17 Brancher le tuyau sur l trier et serrer le raccord union 15 11 IbF ft AVERTISSEMENT Installer des chandelles de 18 Placer une mince couche de graisse sur le dos des s curit 19 plaquettes de freins 3 D poser la roue M70 gel 4 Enlever les goupilles fendues des axes de retenue des plaquettes M70 1113 5 D poser les axes de retenue des plaquettes de freins Poser les plaquettes sur les triers 6 D poser les ressorts de retenue de plaquette de frein A partir de l AM 02 s assurer que les plaquettes sont 7 D poser les plaquettes de freins et la cale si mont e mont es correctement le chanfrein du bord d attaque 8 Placer un r cipient sous l trier de frein pour recueillir se trouvant comme illustr toute fuite Poser les retenues de plaquette et les ressorts 9 Desserrer le raccord union du tuyau de frein et le Poser des goupilles fendues sur les retenues d brancher de l trier Enlever la bride du flexible de frein Purger les freins Voir R glage ATTENTION Obturer les connexions Appuyer sur la p dale de frein pour asseoir les A plaquettes sur les disques Poser les roues enlever les chandelles et serrer les 10 Enlever 2 boulons maintenant l trier crous 130 96 Ibf ft 11 D poser l trier
274. contact Si la condamnation centralis e a t command e par le bouton de condamnation de porte et si on appuie sur le bouton de verrouillage de l metteur les protections volum trique et p rim trique du syst me d alarme deviendront actives et une immobilisation active du moteur aura lieu DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 15 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Condamnation centralis e l aide de la clef Les portes du conducteur et du passager avant sont quip es de serrures barillet L utilisation de la clef dans la porte passager ne permet de verrouiller ou de d verrouiller que cette porte L utilisation de la clef dans la porte conducteur fera fonctionner la condamnation centralis e des portes et verrouillera ou d verrouillera toutes les portes REMARQUE Le barillet de serrure de la porte passager est reli au verrou de porte et ne fournit aucun signal l ECU d alarme antivol Le barillet de clef de la porte conducteur est galement reli au verrou de porte et son fonctionnement est surveill par l ECU via le moteur de verrou et les deux fils de raccordement Lorsque le v hicule est verrouill avec la clef dans la porte conducteur seule la condamnation centralis e des portes et la protection p rim trique sont actives La protection volum trique et l immobilisation active ne sont pas engag es Condamnation centralis e l aide de l metteur L metteur de t l commande porte deux boutons verrouillag
275. critiques du point de vue de la s curit Au cours des r parations en ces points il est indispensable de respecter les sp cifications de conception Si possible utiliser l assemblage d origine complet avec ancrages de ceinture ou disposer la ligne de d coupage de fa on pas entamer de ceinture d origine Il n cessaire de contr ler attentivement la qualit de toutes les soudures moins de 250 mm 9 9 in des ancrages des ceintures de s curit y compris l espacement des points de soudure Une op ration de d tection de criques doit tre entreprise en ces endroits AVERTISSEMENT Les l ments de carrosserie comportant des ancrages de ceinture de s curit DOIVENT tre remplac s compl tement s ils sont endommag s au point de pas pouvoir tre r par s car les soudures en ces points sont critiques du point de vue de la s curit et on ne peut pas y toucher PROCEDURES 1 7 REPARATIONS DE PANNEAUX METHODE DE REMPLACEMENT DE PANNEAU G n ralit s Ces informations ont pour but d expliquer la m thode fondamentale d enl vement et de remplacement de panneau Cette m thode standard peut varier l g rement d un v hicule l autre Le crit re principal au cours de la d pose et du remplacement de panneaux de carrosserie est de maintenir autant que possible le standard d origine de Land Rover Toutes les op rations et proc dures de r paration illustr es concer
276. cs GND Sonde oxyg ne chauff e 025 Commande d air de ralenti IAC Soupape de commande d air de ralenti IACV Module de commande d allumage Temp rature d admission d air Zone de d pression de 2 Capteur de d bit massique d air MAF CirCUIL V 22 Module de relais Module relais transistoris Convertisseur catalytique trifonctionnel TWC Corps de papillon amiens Capteur de position de TP Gamme de bo te de TR Papillon grand ouvert WOT ANCIENNE EXPRESSION P dale d acc l rateur 2 11 Climatisation d air AC Positif de batterie alimentation positive de batterie B Circuit femme min Minna Acc l rateur ferm position de Soupape de purge du canister charbon Connexion S rie
277. cteur de d tection de gamme basse et l attacher sur le support Brancher les connecteurs Lucar sur le contacteur du t moin de blocage de diff rentiel 59 Soulever le cric et guider le levier de la boite de transfert dans le tunnel 60 Brancher les attaches du faisceau de carrosserie sur le support au sommet de la bo te de transfert 61 Placer le fil de masse sur la bo te de transfert et serrer l crou 45 33 Ibf ft 62 Brancher la fiche multibroches du capteur de vitesse et placer le faisceau sous l attache 63 Positionner le bouclier thermique sur le silentbloc gauche poser les silentblocs et les supports et serrer les boulons 85 63 Ibfft 64 Poser les crous maintenant les silentblocs gauche et droit et les serrer 48 35 Ibf ft 65 Positionner les tuyaux de ventilation sur la bo te de transfert poser des rondelles d tanch it neuves et serrer les boulons de raccord banjo 15 Nm 11 ibf ft 66 Enlever les boulons maintenant la plaque de soutien sur le cric de boite de vitesses 67 Enlever les boulons maintenant l outil LRT 99 010 sur la boite de transfert 68 Placer du Loctite 290 sur les filetages des boulons de maintien du couvercle inf rieur poser les boulons et les serrer 25 Nm 18 1 69 Positionner la tringle de commande de blocage de diff rentiel et engager l attache de retenue 70 Nettoyer les faces correspondantes de l arbre de transmission arri re et d
278. ction 2 D poser la calandre Consulter cette section 3 Desserrer les fixations et d poser l entourage du ventilateur de refroidissement ALG 27 7 wiri TFL L 72 7 mene LE IDA wh PEED 2 TE TE LR RER 071 72 fa S d PT Taf PRES 77 7 4 42 2 tude di whi 72 2 22 TE LE 2 22 20 76 3100 11 4 D poser la grille de filtre air de l aile avant 5 Enlever 4 vis maintenant le coude d admission d air sur l aile 12 6 Enlever 7 vis et d poser la grille d admission d air de chauffage de l aile 7 Enlever 2 boulons maintenant le support d admission d air de chauffage sur l aile interne D poser le support 8 D poser l admission d air de chauffage de l aile et r cup rer le joint 10 M76 3102 Enlever 2 boulons maintenant le sol no de d EGR sur l aile interne et le mettre de c t Enlever 3 goujons maintenant le tuyau du vase d expansion sur l aile interne Enlever 2 boulons maintenant le r servoir de direction assist e sur l aile int rieure et le mettre de c t Enlever 4 boulons maintenant l aile ext rieure sur l aile int rieure 4 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE H N 13 Enlever 4 boulons maintenant le support de fixation du radiateur sur l aile 16 7 76 3104 Appuyer sur le centre des p
279. cule et mesurer les distances diagonales entre les rep res trac s sur le sol si le chassis est orthogonal les diagonales devront correspondre avec une tol rance de 9 50 mm ll est possible de contr ler les cotes du chassis apr s avoir d pos la structure sup rieure consulter l illustration appropri e et la l gende connexe b p N EN a LAND ROVER 90 LAND ROVER 110 2 COTES DE CARROSSERIE LR4412M REPARATIONS DE PANNEAUX CHASSIS DU LAND ROVER 90 gt N x gt gt gt 9 X a die BS H ite T 4 5 4 j if 8 N m N m N eg 0 5 EME COTES DE CARROSSERIE 11 M77 2128 3 7 REPARATIONS DE PANNEAUX LAND ROVER 90 COTES D ALIGNEMENT DU CHASSIS Plan de r f rence avant B Plan de r f rence du chassis 10 110mm 24 750 9 mm Axe de sym trie de pont avant 11 2360 mm Empattement 25 439 5 436 5 mm D Axe de sym trie de pont arri re 12 636 634 mm 26 136 5 mm 13 488 482 mm 27 299 5 295 5 mm 14 488 482 mm 28 103 100 mm 1 239 0 236 5 mm 15 3431 1 3426 1 mm 29 131 5 126 5 2 82 0 79 5 mm 16 588 3 586 3 mm 30 705 5 704 5 mm 3 633 mm 17 2313 8 2311 8 mm 31 705 5 704 5 4 2420 6 2418 6 18 590 5 32 42 2 40 2 mm 5 2306 4 2305 4 mm 19 295 25 mm 33 491 486 mm 6 981 2 978 7 mm 20 519 3
280. d chappement et le turbocompresseur Le syst me d chappement reli au turbocompresseur passe sous le v hicule et d bouche l arri re de celui ci Un silencieux est mont au centre et un second silencieux est install l arri re du v hicule Collecteur d admission Le collecteur d admission monobloc est coul en aluminium Le collecteur est maintenu sur la culasse par deux goujons avec crous collerette et huit boulons collerette Un joint feuillet monobloc assure l tanch it du collecteur sur la culasse Le refroidisseur de carburant est mont sur les quatre bossages taraud s du collecteur Le refroidisseur de carburant est maintenu sur le collecteur par quatre boulons Le capteur combin de pression temp rature d admission d air est mont dans un des deux trous taraud s du bossage Le capteur scell par un joint est maintenu sur le collecteur par deux vis L extr mit avant du collecteur comporte une face usin e et quatre trous taraud s destin s la soupape d EGR L tanch it de la soupape sur le collecteur est assur e par un joint Collecteur d chappement Le collecteur d chappement est en fonte Le collecteur comporte cinq orifices un pour chaque cylindre se terminant une sortie bride au centre du collecteur Le collecteur est maintenu sur la culasse par dix goujons et des crous bride Une garniture m tallique feuillet e assure l tanch it du collecteur sur la c
281. d tanch it EMBRAYAGE Repose 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Nettoyer le capteur et le raccord union du tuyau Poser le capteur de p dale d embrayage et le tuyau sur le maitre cylindre avec des rondelles d tanch it neuves Positionner le maitre cylindre sur le support de p dale et aligner le poussoir et le tourillon de p dale Poser les boulons et crous et attacher le maitre cylindre sur le support de p dale Poser maintenant le poussoir sur le tourillon de p dale d embrayage mais pas serrer l crou pour l instant Mettre le maitre cylindre de frein de c t et positionner l ensemble du maitre cylindre d embrayage Nettoyer le raccord union du tuyau d embrayage Aligner le tuyau et serrer le raccord union Brancher la fiche multibroches sur le capteur de la p dale d embrayage Serrer les boulons maintenant les supports de p dale d embrayage et de p dale de frein sur la caisse Poser le caoutchouc de p dale d embrayage Positionner le panneau de fermeture et serrer les vis sur le pied A inf rieur REPARATION 3 33 EMBRAYAGE R glage de la p dale d embrayage 1 Desserrer les deux contre crous du poussoir du ma tre cylindre 2 Contr ler la distance entre le bord inf rieur de la p dale d embrayage et le plancher La distance correcte est de 140 mm 5 50 sans tapis de sol 3 R gler la but e de p dale pour obteni
282. d bit total contenant un l ment en papier capable d arr ter les particules de plus de 15 microns 0 015 mm de diam tre La cartouche est viss e dans un adaptateur moul par l interm diaire d une pi ce rapport e filet e creuse en laiton reliant l orifice de sortie du filtre l adaptateur moul Un anneau assure l tanch it du raccord union entre la cartouche du filtre huile et l adaptateur moul DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 19 12 MOTEUR Thermostat du boitier du filtre huile M12 4717 1 Circlip 5 Ressort de rappel 2 Couvercle d extr mit du thermostat 6 Bo tier de filtre huile 3 Joint d huile 7 Pi ce rapport e filet e 4 Soupape thermostatique Le bo tier du filtre huile contient une soupape thermostatique contr lant le d bit et le sens d coulement de l huile dans le faisceau tubulaire du refroidisseur d huile Lorsque la temp rature de l huile est basse l axe central de l l ment thermostatique est comprim Dans cas la soupape ferme compl tement le passage d alimentation du turbocompresseur et l huile traverse le bo tier d adaptateur du filtre passant la sortie du filtre d bit total dans le bloc cylindres via la galerie de retour d huile arri re dans le carter du refroidisseur d huile Une partie de l huile de l orifice de sortie du filtre droit est envoy e dans le faisceau tubulaire du refroidisseur d huile pour alimenter le tuyau de graissage du turbocompresse
283. d brancher la fiche multibroches et d poser le sol no de Repose 5 Brancher la fiche multibroches sur le sol no de engager le sol no de sur le panneau de montage et serrer les vis Poser et attacher la tringle Attacher la feuille de plastique Poser le panneau de garnissage de porte Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration R gler le sol no de de serrure de porte Voir R giage 12 REPARATION EQUIPEMENT ELECTRIQUE SOLENOIDE MOTEUR ELECTRIQUE PORTE ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 26 09 D pose 1 D poser la feuille de plastique Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 6 D brancher la fiche multibroches du sol no de 7 Enlever 2 vis maintenant le sol no de M76 4259 2 D gager l attache d gager la tringle de sol no de du verrou et la d poser 3 D gager l attache et d brancher la tringle de poign e int rieure du m canisme de verrouillage 8 D gager du pivot du levier coud et d gager le pivot du panneau de montage 9 D gager le levier coud de la tringle du bouton de condamnation et le d poser de la tringle du sol noide de serrure 10 D poser le sol no de de serrure de porte 11 D gager la tringle du sol no de M86 5580 4 Enlever 3 boulons maintenant le panneau de montage 5 Desserrer les derniers boulons et l crou loigner le panneau de
284. d gager l attache de soupape d EGR de la culasse Enlever 2 vis Allen maintenant le tuyau de soupape d EGR sur le collecteur d chappement et les jeter D poser l ensemble de la soupape d EGR Enlever le collier et d poser le tuyau de la soupape d EGR CONTROLE DE DEPOLLUTION Repose 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Nettoyer la soupape d EGR et la face correspondante du tuyau Positionner le tuyau sur la soupape d EGR poser de retenue et serrer le boulon la main Nettoyer la face du collecteur d admission Positionner la soupape d EGR sur le collecteur d admission avec un joint neuf et serrer les boulons 10 Nm 7 Poser le flexible d admission d air et serrer la vis du collier Poser le support de tuyau d EGR poser les boulons et les serrer la main Positionner le tuyau de soupape d EGR sur le collecteur d chappement et serrer toutes les vis Allen a la main Serrer l attache de soupape d EGR 5 Nm 3 Ib ft Serrer les boulons du support de tuyau d EGR a 70 Nm 7 Serrer 2 vis Allen 10 Nm 7 Brancher le flexible d pression sur l lectrovanne d EGR Poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration Poser le couvercle insonorisant du moteur Rebrancher le fil n gatif de la batterie Poser le couvercle de batterie REPARATION 1 1
285. d alarme antivol utilise les contacteurs des portes et du capot d crits pr c demment pour d tecter toute effraction Si une porte ou le capot est ouvert lorsqu on active le syst me d alarme l ECU d tectera le verrouillage incorrect et ne fera pas fonctionner les feux de d tresse Si la porte conducteur reste ouverte la diode lectroluminescente d alarme du groupe d instruments s allumera pendant l intervalle de confirmation de 10 secondes Si une porte ou le capot reste ouvert la diode lectroluminescente de s curit s allumera pas pendant l intervalle de confirmation de 10 secondes Apr s l intervalle de confirmation la diode lectroluminescente se remettra clignoter 1 Hz pour d courager les voleurs Si la porte ou le capot est ferm par la suite les feux de d tresse clignoteront pour indiquer que la protection p rim trique est pr sent totale La diode lectroluminescente de s curit recommencera galement son clignotement de confirmation de 10 secondes Si seul le capot est ouvert la protection p rim trique de toutes les portes et la protection volum trique deviendront actives Si une porte est ouverte la protection volum trique reste inactive jusqu la fermeture de cette porte Protection volum trique Le syst me d alarme du v hicule peut tre arm activant ou non la protection volum trique Si la protection volum trique est n cessaire il faut verrouiller le v hicule l aide du bo
286. dans les caves M me alors on pourrait encore en d duire incorrectement que le joint de pare brise est d fectueux Une autre identification importante d infiltration d eau consiste a examiner visuellement les joints de baie de porte les viroles et les bourrelets d tanch it pour d tecter tout d g t d t rioration ou d calage ainsi que l ajustage de la porte contre les joints Etanch it Lorsque le point d infiltration est d tect le corriger de la fa on suivante 1 Remplacer tous les joints de baie de porte et bourrelets d tanch it endommag s mal align s ou d t rior s 2 Contr ler que tous les joints de carrosserie s engagent correctement sur les faces feuillures de montage si n cessaire utiliser un outil de positionnement 3 S cher les lignes d assemblage de carrosserie traiter l air comprim et ou l aide d un pistolet thermique si n cessaire 4 Si possible placer du mastic d tanch it l ext rieur du raccord pour viter toute infiltration d eau 5 Au cours de la correction d une fuite entre la glace et son bourrelet d tanch it ou entre la glace et la carrosserie dans le cas d un vitrage direct viter d enlever la glace si possible Placer du produit approuv entre la glace et le joint d tanch it ou entre la glace et la carrosserie 28 ETANCHEITE PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX PANNEAUX REMPLACABLES Pannea
287. de est assur par 72 broches via deux connecteurs d entr e et de sortie Le module ECM re oit des informations de divers capteurs lesquelles lui permettent de d terminer l tat du moteur L ECM compare alors ces informations aux donn es m moris es et si n cessaire modifie le fonctionnement du moteur par l interm diaire d actionneurs Cette op ration est d sign e strat gie adaptative Cette strat gie adaptative permet l ECM de contr ler le moteur pour assurer une souplesse maximale dans toutes les conditions de fonctionnement Il n y a pas de test automatique de mais il m morise cependant les donn es du dernier parcours La mise hors tension de l ECM peut prendre de 10 secondes 10 minutes suivant la temp rature du liquide de refroidissement 6 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR CAPTEUR DE DEBIT MASSIQUE D AIR MAF au LS M19 2651A Le capteur MAF se trouve dans le syst me d admission entre le bo tier du filtre air et le turbocompresseur L ECM utilise les informations du capteur MAF pour contr ler le recyclage des gaz d chappement EGR Le capteur MAF est du type couche chauffante Le capteur MAF contient 2 l ments de d tection contenus dans une couche Un l ment se trouve la temp rature ambiante par exemple 25 C 77 F alors que l autre est chauff 200 C 360 F de plus par exemple 225 C 437 F Le passage de l air dans le c
288. de niveau des phares Poser l interrupteur d essuie glace lave glace arri re dans le panneau et serrer le contre crou Poser le bouton sur l interrupteur d essuie glace lave glace arri re et s assurer que la goupille est engag e correctement Repose 22 23 24 25 Positionner le panneau d interrupteurs auxiliaires sur le tableau de bord et brancher 4 connecteurs Lucar sur l interrupteur d essuie glace lave glace arri re Brancher le connecteur Lucar et la fiche multibroches sur l allume cigares Brancher la fiche multibroches sur le commutateur de r glage de niveau des phares Poser le panneau d interrupteurs auxiliaires sur le tableau de bord et serrer les vis 18 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE PANNEAU INFERIEUR DU TABLEAU DE BORD JUSQU A L AM 02 Op ration de r paration n 76 46 05 D pose 1 D brancher le fil n gatif de la batterie 2 D poser le volant Voir DIRECTION R paration M76 3183 8 D gager les interrupteurs de chauffage de lunette de feu antibrouillard arri re et des feux de d tresse du tableau de bord 9 D brancher les fiches multibroches et les connecteurs Lucar des interrupteurs 10 R cup rer les interrupteurs M76 3181 3 Enlever 7 vis maintenant la nacelle sur la colonne de direction 4 D poser 2 demi nacelles de la colonne de direction 5 D poser le groupe d instruments Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration
289. de transfert au point mort timonerie en position de conduite en ligne droite NE PAS utiliser l antivol de direction cet effet ATTENTION Immobiliser le volant et ou la TRANSPORT DU VEHICULE SUR REMORQUE Des oeillets d arrimage remorquage sont pr vus l avant et l arri re des longerons du chassis voir J6085 pour faciliter du v hicule sur une remorque ou tout autre moyen de transport ATTENTION Ne pas utiliser les composants A sous la caisse comme points d arrimage Installer le v hicule sur la remorque et serrer le frein main Placer la bo te de vitesses principale au point mort INFORMATION 7 DEMARRAGE L AIDE DE CABLES VOLANTS AVERTISSEMENT Le fonctionnement normal de la batterie produit de l hydrog ne et de l oxyg ne Ce m lange gazeux peut exploser en pr sence de flammes d tincelles ou d une cigarette allum e Au cours de la charge ou de l utilisation d une batterie dans un local clos toujours pr voir une bonne a ration et se prot ger les yeux Les conserver l abri des enfants Les batteries contiennent de l acide sulfurique Eviter tout contact avec la peau les yeux ou les v tements Porter galement des lunettes de s curit au cours de toute op ration proximit de la batterie pour se prot ger contre toute projection accidentelle d acide En cas de contact avec la peau les yeux ou les v
290. de de chandelles de s curit 9 M33 0430 5 3 Enlever le capuchon brancher le tuyau de purge sur la vis de purge et immerger l extr mit libre dans un r cipient propre contenant du liquide de freins 4 Desserrer la vis de purge et appuyer ensuite fond sur la p dale d embrayage en un mouvement r gulier Laisser revenir la p dale sans aide 5 Recommencer l op ration jusqu ce que du liquide propre sans bulles d air s coule dans le r cipient 6 Maintenir la p dale enfonc e et serrer la vis de purge 9 Nm 7 Ibf ft 7 Contr ler le niveau du r servoir et faire l appoint si n cessaire ATTENTION Ne jamais remployer le liquide AN purg du syst me 8 Enlever les chandelles et abaisser le v hicule REGLAGE 1 EMBRAYAGE COMPLET Op ration de r paration n 33 10 01 01 D pose 1 D poser l ensemble de la boite de vitesses Voir BOITE DE VITESSES MANUELLE R paration 2 Immobiliser le volant M33 0352 3 En travaillant dans l ordre desserrer les 6 crous maintenant le couvercle d embrayage sur le volant 4 D poser le couvercle d embrayage et le disque Repose 5 Nettoyer les faces correspondantes du couvercle d embrayage et du volant et la bague du t ton de centrage a du vilebrequin 6 Poser le disque d embrayage sur le volant l indication gearbox side se trouvant vers la bo te de vitesses M33 0353 7 Faire passer l o
291. de frein 8 REPARATION Repose 12 Nettoyer les faces correspondantes entre l trier et le support d essieu 13 Positionner l trier sur le support d essieu poser les boulons et les serrer 82 60 Ibf ft 14 Enlever les obturateurs du tuyau et de l trier 15 Nettoyer le raccord union de tuyau et l trier 16 Brancher le tuyau sur l trier et serrer le raccord union 15 11 17 Placer une mince couche de graisse sur le dos des plaquettes de freins 18 Poser les plaquettes de freins A 19 20 21 22 23 A partir de 02 s assurer que les cales sont mont es correctement comme sur l illustration REMARQUE Les bords d attaque et de fuite des plaquettes des freins arri re des v hicules partir de 02 sont chanfrein s Poser les ressorts de retenue de plaquette Poser les axes de retenue de plaquette et installer des goupilles fendues neuves Purger les freins Voir R glage Appuyer sur la p dale de frein pour asseoir les plaquettes sur les disques Poser les roues enlever les chandelles et serrer les crous 130 N m D CONTACTEUR DE FEU STOP Op ration de r paration n 70 35 42 D pose 1 2 3 M70 0872 D brancher 2 connecteurs Lucar du contacteur de feu stop Enlever le mastic d tanch it autour du contacteur D poser le contacteur du p dalier Repose 4 5 6 Poser le contacteur sur
292. de la bo te de transfert Voir G ENTRETIEN g M 9 22 24 PK KR NE 17 24 4 D ds KP GT M37 1427 7 gt f A 16 Enlever 2 boulons sup rieurs maintenant le carter 23 D AS oy eel d embrayage sur le moteur SSS 17 Enlever le boulon maintenant la cale sur le carter M37 1490 R S d embrayage 23 Enlever 3 crous maintenant le silencieux interm diaire sur le tuyau arri re 24 D gager le silencieux des caoutchoucs de maintien d poser le silencieux et jeter le joint 25 Rep rer les flasques des arbres de transmission avant et arri re par rapport la bo te de transfert pour faciliter l assemblage 8 REPARATION BOITE DE VITESSES MANUELLE M37 1431 26 Enlever 4 crous maintenant l arbre de transmission avant sur la bo te de transfert et d poser l arbre de transmission du flasque de sortie 27 Enlever 4 crous et d gager l arbre de transmission arri re du tambour de frein 29 30 31 32 33 28 K Enlever 2 boulons maintenant le cylindre r cepteur d embrayage le d poser et le mettre sur le c t Poser la plaque de soutien LRT 99 007sur le cric de bo te de vitesses Positionner le cric de bo te de vitesses et la plaque de soutien sur la bo te de vitesses et installer 3 boulons de maintien Reprendre le poids de la boite de vitesses Enlever 4 crous maintenant les silentblocs gauche et droit
293. de pr chauffage les poussoirs hydrauliques les suiveurs et le collecteur de carburant basse pression Le refroidissement la culasse est assur par le passage du liquide de refroidissement dans la chemise d eau usin e dans celle ci Des per ages dans le bloc cylindres permettent le passage de l huile sous pression vers les organes de la culasse tels que les poussoirs les suiveurs les culbuteurs et les coussinets d arbre cames Un coude de sortie de liquide de refroidissement est mont sur la partie avant gauche de la culasse et permet le libre retour du liquide de la culasse dans le radiateur Un joint m tallique est utilis entre le coude de sortie d eau et la culasse Un capteur de temp rature de liquide de refroidissement mont dans l orifice sur le c t du coude de sortie d eau permet de surveiller la temp rature Un embout de tuyau mont sur la partie avant droite du bloc cylindres au dessus du carter de distribution permet l alimentation en huile de la pompe vide Le dispositif de r glage du tendeur de cha ne de distribution est viss dans la culasse sur la partie avant droite du moteur sous l orifice d alimentation en huile de la pompe a vide Un orifice d acc s au pignon d arbre cames est pr vu l avant de la culasse il est scell par un bouchon en plastique et un joint torique en caoutchouc Le bo tier de cha ne comporte un obturateur de chemise d eau mont pression sur la face avant de
294. de r paration n 30 10 09 D pose 1 D poser le couvercle acoustique du moteur Voir MOTEUR R paration Desserrer le collier et d brancher le flexible de ventilation du couvre culasse D gager les attaches et d brancher le d bitm tre d air du filtre air D brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air Desserrer la vis du collier et d poser le flexible d admission d air du turbocompresseur Enlever 3 boulons et d poser le bouclier thermique du collecteur d chappement M30 0707 Enlever 3 crous d gager le tuyau avant du turbocompresseur et jeter le joint D poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration Enlever 8 crous et boulons et d poser la traverse du chassis 5 1 CERN 55 SZ SS b 5 0 REA Le ETN M30 0709 22 Enlever 2 crous et d brancher le tuyau avant du silencieux interm diaire D gager le tuyau avant du caoutchouc de fixation et d poser le tuyau REPARATION 1 30 Repose 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Nettoyer le tuyau avant et les faces correspondantes Positionner le tuyau avant avec des joints neufs et l aligner avec le tuyau interm diaire et le turbocompresseur Brancher le caoutchouc de fixation sur le tuyau avant Poser les crou de bride d chappement et les serrer
295. diam tre en parall le avec le tuyau entre la source de d pression et le modulateur de soupape d EGR Les deux autres orifices du raccord en sont reli s par des flexibles d pression en vinyle noir la pompe vide attach e sur l alternateur et la servocommande de frein sur le tablier Lorifice central est identifi par une bande bleue et il est reli l orifice d aspiration du papillon d admission ILT par flexible en plastique bleu de faible diam tre Lorifice inf rieur est identifi par une bande verte et il est reli l air libre par un filtre en ligne via un flexible en plastique vert et un connecteur trois voies mont entre les modulateurs et le filtre Le flexible du modulateur du papillon d admission ILT est branch du c t oppos aux deux orifices en parall le du connecteur trois voies reliant les tuyaux d vent au modulateur de soupape d EGR et au filtre en ligne L autre orifice du filtre en ligne est en contact direct avec l atmosph re Les flexibles de d pression bleu et brun sont prot g s par des gaines en plastique ondul Les extr mit s des flexibles sont munies de soufflets en caoutchouc permettant d assurer des connexions herm tiques sur les orifices des composants 10 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CONTROLE DE DEPOLLUTION SOUPAPE D EGR M17 0153 1 Orifice d pression de soupape d EGR 5 Entr e gaz d chappement 2 Ensemble de soupape d EGR 6
296. disseur d huile moteur REPARATION 17 12 35 36 37 38 39 MOTEUR M12 4802 Enlever 2 boulons et d poser le couvercle acoustique de l arri re de la culasse M12 4803 Relier l outil LRT 12 138 des cha nes de levage appropri es et attacher les oeillets de levage sur le moteur Enlever 2 crous des silentblocs moteur avant droit et gauche Installer un cric rouleur pour soutenir la bo te de vitesses Avec un aide soulever les cha nes et sortir le moteur du v hicule Repose 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 A 59 60 Brancher les fiches multibroches sur le sol no de 64 65 66 Avec un aide soulever le moteur et le positionner dans le v hicule Avec un aide aligner le moteur et l arbre primaire de la bo te de vitesses Poser 2 boulons sup rieurs maintenant le carter de bo te de vitesses sur le moteur et les serrer 50 Nm 37 Abaisser le moteur sur les silentblocs et serrer les crous 85 Nm 63 Ibf ft D poser l outil LRT 12 138du moteur Poser le boulon maintenant le panneau de fermeture du moteur sur la bo te de vitesses et le serrer Soulever le v hicule sur un pont Poser les boulons maintenant le carter de bo te de vitesses sur le moteur et les serrer 50 Nm 37 ibf ft Abaisser le pont Poser le couvercle acoustique sur l arri re de la culasse e
297. dres L huile de graissage dans la galerie principale du bloc cylindres est dirig e vers les organes critiques par des canaux al s s dans le bloc et lubrifie les coussinets de palier et de bielle via des per ages dans le vilebrequin L huile est galement envoy e de la galerie de graissage principale du bloc cylindres dans cinq gicleurs assurant le refroidissement et le graissage des pistons et des axes Les extr mit s avant et arri re de la galerie de graissage du bloc cylindres sont scell es par des bouchons Un refroidisseur d huile est mont gauche du bloc cylindres les orifices du refroidisseur d huile correspondent aux orifices du bloc cylindres et facilitent le d bit du liquide de refroidissement L huile traverse le refroidisseur d huile le filtre huile centrifuge et le filtre d bit total avant de passer dans la galerie de graissage principale La prise du bo tier du filtre huile permet le graissage des paliers du turbocompresseur et un manocontact de pression d huile est viss dans le carter du refroidisseur d huile pour indiquer si la pression est suffisante pour assurer le graissage du moteur et le refroidissement Le refroidissement des cylindres est assur par le passage de l eau dans les chambres du bloc cylindres Un bouchon filet de chemise d eau est viss sur la partie avant droite du bloc cylindres Des supports de silentbloc moul s sont boulonn s des deux c t s du bloc cylindres pour permettre sa fixat
298. du capteur FT Informations du capteur ECT Pour assurer une combustion optimale de carburant dans les cylindres obtient des signaux de divers capteurs du moteur et les compare aux donn es m moris es Ce calcul permet alors d ajuster la quantit et l instant d injection du carburant dans le cylindre L ECM utilise les informations du capteur Pour calculer le r gime moteur Pour d terminer la position du vilebrequin Le r gime moteur et la position du vilebrequin permettent de calculer le calage de l injection utilise galement les informations des capteurs ECT et FT pour assurer un d bit de carburant et un contr le d injection optima toutes les temp ratures du moteur et du carburant 28 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR CAPTEUR TEMPERATURE DU LIQUIDE DE _ REFROIDISSEMENT Op ration de r paration n 18 30 03 Op ration de r paration n 18 30 10 D pose D pose 1 Desserrer les fixations et d poser le couvercle de batterie 1 D brancher le fil n gatif de la batterie 2 D brancher le fil n gatif de la batterie 3 D poser le coussin du si ge droit d gager l attache et d poser le panneau d acc s de l ECM 2 Enlever l attache lastique et d brancher la fiche multibroches du capteur ECT 3 Placer un linge autour du capteur ECT pour absorb
299. du collecteur 6 Admission d air comprim 2 Goujons sur le collecteur d chappement 7 Admission d air frais 3 Carter de turbocompresseur en fonte 8 Carter de turbocompresseur en alliage d aluminium 4 Timonerie de soupape de d rivateur 9 Orifice de d pression de soupape de d rivateur 5 Sortie des gaz d chappement dans le tuyau avant Le moteur Td5 est quip d un turbocompresseur Garrett GT20 modulateur de d rivateur commande lectronique am liorant les performances du moteur Le turbocompresseur utilise les gaz d chappement du moteur pour faire tourner une turbine tr s grande vitesse L air de l autre c t de la turbine est alors aspir dans le turbocompresseur o il est comprim L air admis est entra n par les pales du compresseur et refoul par la force centrifuge dans le conduit de sortie du turbocompresseur Cette compression de l air permet d envoyer plus d air dans le collecteur d admission apr s son passage dans le refroidisseur interm diaire Cet accroissement de rendement volum trique am liore la combustion L emploi d un turbocompresseur permet d am liorer la consommation de carburant et d augmenter le couple et la puissance du moteur Le bruit d chappement est galement r duit par l amortissement des pulsations d chappement La partie arri re en fonte du carter du turbocompresseur est reli e l orifice du collecteur d chappement gauche de la culasse par trois goujons et crous
300. du feu D poser le couvercle du feu D brancher 2 connecteurs Lucar du porte ampoule Enlever 2 crous maintenant le feu sur la porte du coffre D poser le feu R cup rer le joint Repose 7 Positionner le joint 8 Positionner le feu 9 Serrer les crous de maintien du feu 10 11 12 Brancher les connecteurs Lucar sur le porte ampoule Poser le couvercle du feu Serrer les vis du couvercle 2 REPARATION ALTERNATEUR Op ration de r paration n 86 10 02 D pose 1 D poser la courroie auxiliaire Consulter cette section 0 M86 4691 2 D gager le capuchon et enlever l crou maintenant le fil sur l alternateur 3 D brancher la fiche multibroches d alternateur oK M86 4692 4 Enlever le boulon pas gauche et d poser le tendeur de la courroie auxiliaire EQUIPEMENT ELECTRIQUE 5 Enlever le boulon maintenant le suppor de soutien sur l alternateur 6 Desserrer le collier maintenant le tuyau d vacuation de la pompe vide 7 D gager le tuyau de graissage de pompe vide de la culasse et jeter le joint torique 8 Enlever le boulon maintenant l alternateur et le d gager du support de montage 9 D brancher le flexible de la pompe vide 10 D poser l alternateur en prenant soin de pas endommager les ailettes de refroidissement du radiateur M86 4694 11 Enlever 4 boulons et d poser la pompe vide de
301. du panneau de t moin 4 D brancher la fiche multibroches du groupe d instruments du faisceau principal 5 D poser le groupe d instruments lt T M86 5573A 6 Enlever la vis maintenant le suppor du relais d brancher la fiche multibroches et d poser le relais Repose 7 Poser le relais brancher la fiche multibroches et attacher le relais l aide de la vis 8 Positionner le groupe d instruments et brancher les fiches multibroches 9 Poser le groupe d instruments sur le tableau de bord et serrer les vis 10 Brancher le cable n gatif de la batterie Consulter cette section 18 REPARATION RELAIS DEMARREUR PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 60 10 D pose 76 4246 1 Enlever 2 vis maintenant le couvercle de fusible et d poser le couvercle 2 Identifier et d poser le relais Repose 3 Poser le relais 4 Poser le couvercle de fusible et serrer les vis de maintien EQUIPEMENT ELECTRIQUE COMMUTATEUR DE NIVEAU DES PHARES A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 65 16 D pose 1 2 D brancher le c ble n gatif de la batterie Consulter cette section D poser la console du tableau de bord Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 86 5574 Enlever le bouton de commande du commutateur d clairage Enlever l crou maintenant le commutateur d clairage et d poser le comm
302. du panneau de t moin 4 D brancher la fiche multibroches du groupe d instruments du faisceau principal 5 D poser le groupe d instruments 16 REPARATION EQUIPEMENT ELECTRIQUE RELAIS PARE BRISE PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 55 18 D pose 1 D poser le coussin du si ge avant 2 D gager l attache et d poser le couvercle du compartiment 86 5571 6 Identifier et d poser le relais REMARQUE Illustration de la centrale A clignotante Repose ETS Reg UV M 6 A 7 Poser le relais 8 Positionner le groupe d instruments et brancher les fiches multibroches 9 Poser le groupe d instruments sur le tableau de bord 3 Trouver le relais et le d gager du support et serrer les vis 4 D poser le relais 10 Brancher le c ble n gatif de la batterie Consulter cette section Repose 5 Poser le relais 6 Poser le relais sur le support de montage 7 Poser et attacher le couvercle 8 Poser le coussin du si ge REPARATION 17 EQUIPEMENT ELECTRIQUE 86 RELAIS FEU ANTIBROUILLARD ARRIERE PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 55 53 D pose 1 D brancher le cable n gatif de la batterie Consulter cette section M76 4219 2 Enlever 4 vis maintenant le groupe d instruments et le d gager du tableau de bord M76 4220 3 D brancher 2 fiches multibroches
303. e Repose 4 Nettoyer le carter de la bo te de vitesses et le capteur CKP 5 Si mont e reposer 6 Poser un joint torique neuf positionner le capteur CKP sur le carter de la bo te de vitesses et serrer le boulon a 10 N m 7 7 Brancher la fiche multibroches du capteur 2 REPARATION 19 SYSTEME D ALIMENTATION TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS DESCRIPTION POMPE A CARBURANT ET JAUGEUR DE NIVEAU REGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT INJECTEURS FILTRE CARBURANT CAPTEUR D EAU FONCTIONNEMENT REGLAGE TEST DE BOUGIE DE PRECHAUFFAGE SYSTEME D ALIMENTATION PURGE RESERVOIR DE CARBURANT VIDANGE REPARATION ELEMENT DE FILTRE A AIR CAPTEUR DE TEMPERATURE DE CARBURANT INTERRUPTEUR A INERTIE COUPURE DE CARBURANT CAPTEUR DE MASSE D AIR MAF CAPTEUR MAP ET IAT COMBINES CAPTEUR DE PRESSION D AIR AMBIANT AAP ELEMENT DE FILTRE A CARBURANT REFROIDISSEUR DE CARBURANT TURBOCOMPRESSEUR ENSEMBLE DE FILTRE A AIR INJECTEUR JEU BOUGIES DE PRECHAUFFAGE JEU REFROIDISSEUR INTERMEDIAIRE POTENTIOMETRE DE PAPILLON CONDUITE A GAUCHE POMPE A CARBURANT REGULATEUR DE PRESSION D ALIMENTATION RESERVOIR DE CARBURANT GOULOT ORIFICE DE REMPLISSAGE DE CARBURANT DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS M19 2547 Etage haute pression Etage basse pression Filtres Pomp
304. e 1 D poser la feuille de plastique Consulter cette section M76 4212 2 Abaisser la glace et enlever 2 boulons maintenant la glace de porte sur le l ve glace M76 4213 3 D gager la glace du l ve glace soulever la glace et la retenir en position l aide d un coin REPARATION 23 76 CHASSIS ET CARROSSERIE gt op M76 4214 76 4215 4 D gager l attache d gager la tringle de sol no de du verrou et la d poser 7 D gager les attaches maintenant le faisceau sur le 5 Desserrer 2 vis maintenant le sol no de d gager le panneau sol no de du panneau de montage d brancher la 8 D brancher la fiche multibroches du moteur fiche multibroches et d poser le sol no de 9 D gager la gaine de faisceau et d poser le faisceau 6 D gager l attache et d brancher la tringle de poign e de la porte int rieure du m canisme de verrouillage M76 4216 10 Enlever 6 boulons et 1 crou maintenant le panneau 11 D poser l ensemble du panneau 24 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE Repose PANNEAU DE MONTAGE PORTE ARRIERE PARTIR DE L AM 02 12 Positionner l ensemble du panneau poser les boulons et l crou et les serrer 10 Nm 7 Ibf ft Op ration de r paration n 76 11 29 13 Brancher la fiche multibroches sur le moteur 14 Engager les attaches du faisceau et de la gaine D pose 15 Brancher la tringle de poign e i
305. e 120 au FAN gorge de graissage centre des port es Diam tres des port es du vilebrequin Coussinets de palier 62 000 mm 0 013 mm 2 441 in 0 001 Coussinets de t te de bielle 54 000 0 01 mm 2 125 0 0004 ATTENTION Les vilebrequins peuvent pas AN tre rectifi s seule une taille de coussinet de palier et de bielle est disponible et si les port es sont ray es ovalis es ou us es est n cessaire de remplacer le vilebrequin Il faut toujours remplacer les coussinets de bielle et les rondelles de but e apr s toute d pose M12 7424 10 Enlever la vis Torx maintenant chaque gicleur d huile sur le bloc cylindres et d poser les gicleurs d huile REVISION 35 12 MOTEUR Coussinet de t ton de centrage de vilebrequin 1 Contr ler l usure du coussinet de t ton de centrage du vilebrequin et si n cessaire le remplacer comme suit 2 Saisir le vilebrequin dans un tau muni de mordaches 3 Tarauder le coussinet du t ton de centrage pour pouvoir y placer un extracteur chocs 4 Poser l extracteur chocs sur le coussinet du t ton de centrage 5 D poser le coussinet du t ton de centrage 6 Nettoyer le logement du coussinet de t ton de centrage dans le vilebrequin 7 Poser un coussinet de t ton de centrage neuf dans le vilebrequin avec un mandrin appropri Vilebrequin Repose 1 Poser les gicleurs d huile poser les vis Torx et
306. e 1486 mm 58 5 in Largeur entre bo tiers de roues 925 mm 36 4 in Mod les 110 Longueur totale Soft top et PICK UP serre 4438 mm 175 in Pick up haute capacit 4631 mm 182 in Hard top Station Wagon et 4599 mm 181 in Largeur lin evs ee han 1790 70 5 Hauteur total 2 2 2 2035 80 1 deed 2794 110 Vole avant am re neor indienne 1486 mm 58 5 Largeur entre boitiers de roues Pick up haute capacit ss 1090 mm 43 in tous les autres mod les 925 mm 36 4 in Mod les 130 Longueur Co nn fn shinai Aas 5132 mm 202 Epi niata aa 1790 mm 70 5 H auteurtotale s sistema 2035 mm 80 1 in Empatt ment s isme inner 3226 mm 127 in Voie av nt 1486 58 5 1 Largeur entre boitiers de roues 1090 mm 43 in INFORMATION 13 05 REGLAGES DES MOTEURS TABLE DES MATIERES INFORMATION MOTEUR 5 BOUGIES DE PRECHAUFFAGE TD5 INJECTEURS TD
307. e LT230TE Essieu arri re Arbres de transmission Type avant et arri re Joints de cardan CARACTERISTIQUES GENERALES H licoidal simple a prise constante 5 rapports de marche avant et 1 rapport de marche arri re enti rement synchronis s Deux rapports de r duction sur sortie de boite principale Engagement permanent des essieux avant et arri re par un diff rentiel verrouillable Arbres flottants couple conique a denture spirale 3 54 1 Couple conique denture spirale joints homocin tiques envelopp s arbres flottants angle de joint de cardan de 32 sous braquage total 3 54 1 Tubulaire de 51 mm de diam tre Type ouvert Hookes O3EHD 4 INFORMATION CARACTERISTIQUES GENERALES DIRECTION Boitier de direction assist e Adwest Varamatic vis sans fin et bo tier galet teinte Variable 19 3 1 en position de conduite en ligne droite 14 3 1 en but e Nombre de tours de volant de but e but e 3 375 Pompe de direction EEE E Hobourn Eaton s rie 500 G om trie de direction Diam tre de Volant sisi 412 mm 16 22 in Ecartement de 0a 2 Angle inclus 0
308. e bague de t ton de centrage neuve dans le vilebrequin avec une chasse appropri e 7 Poser l ensemble de l embrayage Voir EMBRAYAGE R paration REPARATION 5 12 MOTEUR JOINT D ETANCHEITE CULASSE Op ration de r paration n 12 29 02 D pose REMARQUE Les instructions suivantes couvrent les moteurs avec ou sans refroidisseur d EGR Le refroidisseur d EGR est boulonn l avant de la culasse 1 D poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 2 Vidanger le circuit de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage 3 D poser le joint du couvre culasse Consulter cette section 4 D poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration LES 5 D gager les attaches et d brancher le d bitm tre d air du filtre air 6 D brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air 7 Desserrer la vis du collier et d poser le flexible d admission d air du turbocompresseur 8 Enlever 3 boulons et d poser le bouclier thermique du collecteur d chappement M12 4812 9 Enlever la vis de raccord banjo d alimentation en huile du turbocompresseur et jeter les rondelles d tanch it 10 Enlever 3 crous d gager le turbocompresseur du collecteur d chappement jeter le joint et attacher le turbocompresseur sur le c t Pre AS RE i ae fa NOD SES TY S M12 7563_ 11 Enlev
309. e chauffage et d gager la commande du tableau de bord D gager prudemment l embl me Land Rover de la poign e de soutien Enlever 2 vis maintenant la poign e de soutien et d poser la poign e Enlever 4 vis et d poser les a rateurs de d sembuage REPARATION 27 76 CHASSIS ET CARROSSERIE 11 Enlever 5 vis maintenant le rembourrage et le 15 d poser 16 M76 4225 12 Enlever 5 vis et d gager la console du tableau de M76 4227 Enlever le bouton de commande du commutateur d clairage Enlever l crou maintenant le commutateur d clairage et d poser le commutateur de la console M76 4228 bord 17 D gager le corps d allume cigares et l enlever de la console 18 D poser les interrupteurs de la console 19 D gager les languettes et d poser le support de fixation d autoradio Repose 20 Poser le support d autoradio et engager les languettes 21 Poser le corps d allume cigares sur la console et l attacher 22 Poser le commutateur d clairage et serrer l crou 23 Poser le bouton de commande sur le commutateur M76 4226 24 Poser les derniers interrupteurs dans la console 13 D brancher le connecteur Lucar et la fiche multibroches de l allume cigares 14 D brancher les fiches multibroches des derniers interrupteurs et d poser la console 28 REPARATION 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 la c
310. e contre crou de la vis de r glage du culbuteur 16 Nm 12 IbF ft ATTENTION Contr ler que la vis ne tourne pas au cours du serrage du contre crou Entreprendre les op rations ci dessus pour les 4 autres culbuteurs Apr s r glage des culbuteurs faire tourner lentement le vilebrequin de 2 tours complets la main pour s assurer qu aucun injecteur ne bute contre le plongeur Poser le joint du couvre culasse Consulter cette section Poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration MOTEUR aaeeei JOINT D ETANCHEITE COUVRE CULASSE Op ration de r paration n 12 29 40 D pose 1 D poser le couvercle de la batterie 2 D brancher le fil n gatif de la batterie 3 Enlever 3 boulons et d poser le couvercle acoustique du moteur 4 Desserrer le collier et d brancher le flexible de ventilation du couvre culasse 5 Enlever 13 boulons entretoises et rondelles d tanch it du couvre culasse 6 D poser le couvre culasse et le joint Repose 7 Nettoyer le couvre culasse et la face correspondante 8 Remplacer les rondelles d tanch it et les entretoises si n cessaire REPARATION 13 MOTEUR 12 M12 77427 9 Sauf mod le EU3 poser deux cordons de produit d tanch it STC 5433 de 3 mm de diam tre sur les surfaces illustr es ATTENTION Un exc s de produit d tanch it pourrait boucher le trou d
311. e d admission d air IAT Capteur de temp rature du liquide de refroidissement Capteur de position et de r gime de vilebrequin Capteur de position de papillon Capteur de temp rature de carburant FT Demande de climatisation d air Demande de ventilateur de climatisation d air Contacteur de p dale de frein Contacteur de p dale d embrayage Les signaux des capteurs assurent une actualisation continuelle de pour lui indiquer les conditions de fonctionnement actuelles du moteur Lorsque compar les informations actuelles aux donn es m moris es il peut r gler le fonctionnement du moteur via les composants suivants Relais d embrayage de climatisation d air Relais de ventilateur de refroidissement de climatisation d air Sol noide du r gulateur lectronique de d pression Relais de pompe carburant T moin de bougie de pr chauffage Bougies de pr chauffage __Injecteurs de carburant Relais principal Modulateur du d rivateur du turbocompresseur Indicateur de temp rature L ECM est interconnect avec les composants suivants Liaison de communication s rie Groupe d instruments DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 5 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR ECM 18 0336 7 L ECM produit en alliage d aluminium se trouve sous le si ge avant droit L interface
312. e de gicleur Pompe carburant et jaugeur de niveau Raccord de retour basse pression Raccord d alimentation a basse pression SYSTEME D ALIMENTATION as 4 SrA tet whey ES 25 ail Y G Raccord d alimentation haute pression Connexion de purge d air Filtre carburant Capteur d eau Refroidisseur de carburant R gulateur de pression de carburant Injecteurs pompe lectroniques 19 SYSTEME D ALIMENTATION DESCRIPTION G n ralit s Les composants principaux du syst me d alimentation sont le r servoir de carburant la pompe carburant le r gulateur de pression de carburant cinq injecteurs et un filtre carburant Le syst me est contr l par qui place le relais de la pompe carburant sous tension et commande le fonctionnement et le calage de chaque sol no de d injecteur Au contraire des autres moteurs diesel le moteur Td5 ne comporte pas de pompe d injection Le syst me d injection directe du moteur diesel re oit du carburant sous pression de la pompe deux tages mont e dans le r servoir de carburant Le syst me comprend un retour de carburant vers la pompe via le refroidisseur de carburant mont sur le collecteur d admission et un filtre carburant Un r gulateur de pression de carburant est mont dans un bo tier l arri re de la culasse Le r gulateur maintient une pression de carburant
313. e de vitesses Voir BOITE DE VITESSES MANUELLE R paration MAITRE CYLINDRE D EMBRAYAGE CONDUITE GAUCHE Op ration de r paration n 33 20 01 D pose M33 0343 Le Enlever 3 vis maintenant le panneau de fermeture sur le pied inf rieur D gager suffisamment le panneau de fermeture pour pouvoir atteindre les boulons du support de p dale de frein et d embrayage D poser le caoutchouc de p dale d embrayage 2 33 0344 Enlever 12 boulons maintenant les supports de p dale de frein et d embrayage sur la caisse 2 REPARATION 10 11 12 13 D brancher la fiche multibroches du capteur de p dale d embrayage D brancher la fiche multibroches et l attache de faisceau du support de p dale Placer un linge pour recueillir les fuites de liquide Desserrer le raccord union du tuyau d gager le tuyau et obturer son extr mit et l orifice du maitre cylindre Mettre le maitre cylindre de frein sur le c t et d poser l ensemble du ma tre cylindre d embrayage M33 0346 Enlever 6 vis d poser le couvercle sup rieur du p dalier et jeter le joint Enlever l crou maintenant le poussoir sur le tourillon de p dale d embrayage Enlever 2 boulons et d poser le maitre cylindre d embrayage du support de p dale D poser le capteur de p dale d embrayage et le raccord union de tuyau du maitre cylindre et jeter les rondelles
314. e du panneau d interrupteurs auxiliaires Enlever le couvercle de la bo te fusibles int rieure 20 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE M76 3187 32 29 Enlever 2 vis maintenant chaque a rateur de cave pieds et d poser les a rateurs du tableau de bord inf rieur 30 Enlever la vis maintenant chaque cache de limiteur d ouverture de porte et d poser les deux caches 33 Enlever 3 vis maintenant la baguette enjoliveuse sur 31 Enlever 3 vis maintenant le couvercle du moteur le tableau de bord inf rieur d essuie glace sur le tablier 34 D poser la baguette enjoliveuse 32 D poser le couvercle du moteur d essuie glace REPARATION 21 76 35 36 37 38 39 40 41 42 43 CHASSIS CARROSSERIE M76 3188 Enlever 7 attaches de garniture maintenant le panneau de garnissage sup rieur du tableau sur le tablier Rabattre prudemment le panneau de garnissage pour le d gager des leviers des a rateurs d air frais et le d poser D gager le conduit de d sembuage de la tablette Enlever 18 vis maintenant la tablette sur le panneau inf rieur du tableau de bord D poser la tablette Enlever 7 vis maintenant le bord inf rieur du tableau de bord inf rieur sur le tablier D poser les deux plaques de retenue et les couvercles inf rieurs de cave pieds Enlever 2 boulons maintenant le sommet du tableau de bord inf rieur sur le tablier A
315. e du relais du d marreur et ECM neutralise le relais de la pompe carburant et le relais des bougies de pr chauffage Lorsque les mod les 300Tdi sont immobilis s l entra nement du moteur est neutralis par l ECU d alarme antivol en coupant la mise la masse de la bobine du relais du d marreur et ECU d immobilisation du moteur neutralise le sol no de de coupure de carburant le sol no de du d marreur et le relais des bougies de pr chauffage Deux types d immobilisation sont possibles passive et active T moin d immobilisation du moteur M86 5568 Le t moin d immobilisation du moteur se trouve dans le groupe d instruments La lampe est utilis e par ECU d alarme antivol pour signaler que le moteur est immobilis au cours d une tentative de d marrage Le t moin re oit une alimentation batterie de la bo te fusibles de l habitacle lorsque le contacteur clef se trouve en position accessoires L ECU d alarme antivol commande le t moin Si l allumage du t moin n est pas n cessaire l ECU envoie la tension batterie dans le t moin Lorsque l allumage du t moin est n cessaire l ECU relie l ampoule la masse Si le contacteur clef est plac en position de d marrage mais si le fonctionnement du d marreur est interdit et si le t moin d immobilisation du moteur clignote l ECU d alarme antivol n a pas re u le code correct de l metteur de t l commande et le v hicule restera immobili
316. e et d verrouillage Une pression unique sur le bouton de verrouillage verrouillera toutes les portes et engagera la protection p rim trique et volum trique ainsi que l immobilisation active Le verrouillage distance n est pas possible si la bobine du transpondeur d tecte la pr sence de la clef dans le contacteur Lorsque le v hicule est verrouill une pression unique sur le bouton de d verrouillage d verrouillera toutes les portes et neutralisera les protections p rim trique et volum trique La d simmobilisation ne peut se faire qu avec la bobine du transpondeur et l metteur de t l commande ou la m thode de code d acc s clef Diode lectroluminescente de s curit 86 5555 En plus des indications d tat du syst me d alarme la diode lectroluminescente de s curit indique galement l tat du syst me de condamnation centralis e Le syst me confirme l ouverture de la porte conducteur en allumant la diode lectroluminescente pendant l intervalle de confirmation de 10 secondes Si une porte ou le capot est ouvert la diode lectroluminescente ne s allumera pas pendant l intervalle de confirmation de 10 secondes Apr s l intervalle de confirmation de 10 secondes la diode lectroluminescente se remet clignoter plus lentement pour d courager les voleurs si l alarme est arm e 16 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE Fonctionnement du plafonnier
317. e et de refroidissement des pistons 14 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR cece Pistons i Keo 2 4 We 3 12 4714 aw 1 Creux dans la t te du piston 3 Jupe en alliage d aluminium graphit 2 Gorges de segment 4 Al sage d axe de piston Les cinq pistons comportent des jupes en alliage d aluminium graphit coul par gravit et usin Chaque piston comporte des al sages d axe de piston phosphat s et une chambre de turbulence creux dans le piston usin e dans la t te qui contient une partie de l air admis et comprim pendant la combustion pour assurer une combustion plus efficace et plus compl te du m lange d air et de carburant Les chambres des t tes de piston permettent galement le passage des t tes des soupapes ATTENTION Les pistons des mod les EU3 et avant EU3 ne sont pas interchangeables suite au d centrage AN de la chambre de combustion du piston EU3 Les pistons sont retenus sur les pieds de bielle par des axes flottants retenus dans les bagues par des circlips Les pistons et les axes sont refroidis par l huile sous pression des gicleurs de graissage lorsque les pistons se trouvent pratiquement au point mort bas Segments de piston Chaque piston comporte deux segments de compression et un segment racleur d huile Le segment de compression sup rieur est log dans un porte segment rapport en acier dont la r action aux efforts de compression est minimale Le segment sup rieur pr sente
318. e et des portes sont bien d gag s Conserver tout l quipement parfaitement propre et les buses d injection en particulier 12 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX Les illustrations suivantes montrent les zones trait es et les trous d injection d application de cire pour cavit s Toutes les superficies sym triques celles illustr es sont galement trait es Ensemble de tablier 4 25 SS ad M77 2072 Les coupes A A et B B montrent les zones d application de cire pour cavit s Les fleches 1 et 2 montrent les orifices d application ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 13 7 REPARATIONS DE PANNEAUX Ensemble du pied B C M77 2073A La coupe montre la zone d application de cire pour cavit s dans le pied B C La fl che 1 montre l orifice d application La coupe B B montre la zone d application de cire pour cavit s dans le pied La fl che 2 montre l orifice d application 14 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX i M77 2074A Les coupes et B B montrent l
319. e la carrosserie Il est possible d entreprendre un contr le initial des cotes critiques en mesurant les hauteurs ou de pr f rence l aide de r gles de mesure Des calibres sont disponibles pour mesurer avec pr cision toute torsion de carrosserie Lorsque des r parations exigent le remplacement d un l ment critique de carrosserie il est recommand d utiliser un gabarit 2 INFORMATION REPARATIONS DE PANNEAUX MODULES ELECTRONIQUES ECU Comme les v hicules Defender comportent de nombreux ECU il est conseill d adopter des pr cautions appropri es avant d entreprendre toute op ration de soudage Tous les ECU doivent tre d branch s avant d entreprendre toute op ration de soudage Une chaleur et des vibrations importantes peuvent se produire au cours de ces op rations et pourraient endommager ces modules Consulter la section PRECAUTIONS ELECTRIQUES INFORMATION 3 REPARATIONS DE PANNEAUX CHASSIS ET CARROSSERIE Chassis Le chassis de toutes les variantes du Defender est du type en chelle a caissons en acier de 2 mm 14 swg trait au phosphate de zinc a rev tement lectro cathodique suivi d une application de cire dans la traverse arri re Des prolonges et des supports inclin s soud s sur le chassis soutiennent les l ments de suspension et de pont et sont galement utilis s pour fixer la caisse Une traverse amovible en caisson situ e entre les deux longerons du
320. e lave glace 12 Enlever la cuvette de vidange 13 Poser l enjoliveur arri re sup rieur et engager les pressions de garniture 14 Poser les deux poign es de soutien arri re et serrer les vis 15 Poser les deux enjoliveurs de glace lat rale arri re 2 REPARATION ESSUIE GLACES LAVE GLACES MOTEUR D ESSUIE GLACE CREMAILLERE DE COMMANDE A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 84 15 09 D pose 1 D brancher le cable n gatif de la batterie Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 2 D poser les bras d essuie glace Consulter cette section 3 D poser la console du tableau de bord Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 4 D poser les boutons de commande d a rateur 5 Enlever 6 vis d poser le panneau de fermeture du tableau de bord et r cup rer la plaque taraud e 6 Mettre le cache de c t et desserrer l crou du tube de commande du moteur d essuie glace 7 Enlever 2 vis maintenant le moteur d essuie glace puis d poser la sangle de retenue et l embase de montage M840390 8 D brancher la fiche multibroches du moteur d essuie glace 9 Enlever l crou du tube et d poser le moteur d essuie glace avec la cr maill re Repose 10 Graisser la cr maill re de moteur d essuie glace 11 Faire passer la cr maill re du moteur d essuie glace dans le tube brancher la fiche multibroches et poser du tube sans le ser
321. e le passage des gaz d chappement recycl s vers le collecteur d admission La soupape est munie d un ressort qui la replace en position de repos pour sceller l orifice des gaz d chappement lorsque la d pression dans l orifice d aspiration est supprim e Le contr le de la quantit des gaz d chappement recycl s dans le collecteur d admission permet de maintenir un m lange optimum pour les conditions de fonctionnement Cela permet de s assurer que les propri t s de combustion du gaz admis dans les chambres de combustion seront telles qu elles permettront de r duire les manations de NO un niveau acceptable Un recyclage total n a lieu normalement que lorsque les manations de NO sont particuli rement importantes 14 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CONTROLE DE DEPOLLUTION Syst me de recyclage des gaz d chappement EGR Type 2 Ce syst me comprend deux modulateurs mont s l un au dessus de l autre sur une plaque m tallique sur l aile interne droite du moteur Les modulateurs sont command s lectriquement par le syst me de gestion moteur et modulent la source de d pression vers la soupape d EGR et une soupape de papillon d admission ILT suppl mentaire ces deux soupapes fonctionnent ensemble La capsule d pression de la soupape d ILT se trouve c t du bo tier de la soupape d EGR une timonerie le reliant au papillon mont l avant de la soupape d EGR sur le collecteur d admission d air
322. e mastic sur l ensemble du tablier M77 2086A Emplacement de mastic sur l extr mit arri re M77 2087A ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 23 7 REPARATIONS DE PANNEAUX Emplacement de mastic sous le v hicule M77 208BA 24 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION gt lt D lt 2 2 4 70 2 lt lt ow 7 REPARATIONS DE PANNEAUX ZONES D APPLICATION DE JOINT EN MOUSSE CAOUTCHOUC Les illustrations suivantes montrent les emplacements des joints en mousse caoutchouc Toutes zones Toutes les superficies sym triques celles illustr es sont galement trait es C t arri re de carrosserie gt 77 2093 La coupe montre un joint en caoutchouc sur l ensemble sup rieur arri re du flanc de carrosserie ATTENTION Contr ler que le joint caoutchouc s engage correctement dans le profil La coupe B B montre un joint en mousse sur le bord inf rieur de l ensemble sup rieur arri re de flanc de carrosserie Il est maintenu sur le panneau par du ruban adh sif double face 26 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX Partie inf rieure de flanc de carrosserie M77 2080A Les fl ches montrent les positions des deux joints en mousse ATTENTION Prendre soin d installer les jo
323. e pr chauffage Le capteur ECT est du type NTC Lorsque la temp rature augmente la r sistance du capteur diminue et vice versa L ECM compare la tension du signal aux valeurs m moris es et compense l alimentation de carburant pour assurer constamment une souplesse optimale du moteur Entr es sorties Le capteur ECT 0169 2 re oit une alimentation de C0158 7 par un fil rose vert Le capteur 0169 1 est mis la masse par 0158 18 par un fil rose noir Le capteur ECT peut tomber en panne ou fournir un signal incorrect dans une ou plusieurs des conditions suivantes Coupure de circuit du capteur Mise sous tension directe e Court circuit la masse du v hicule Montage m canique incorrect e Signal fixe sup rieur 40 C 104 F non d tect Signal fixe inf rieur 40 C 104 F d tect cas de panne du signal du capteur ECT n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter D marrage froid difficile D marrage chaud difficile Probl mes de souplesse de conduite Le t moin du groupe d instruments est allum L aiguille de l indicateur indique une temp rature excessive _L aiguille de l indicateur indique une temp rature insuffisante cas de panne de composant calcule la temp rature du liquide de refroidissement d apr s le signal de temp rature du carburant Dans ce cas la limite de fonctionnement du mot
324. e recyclage des gaz d chappement est normalement optimum lorsque le v hicule est conduit sous acc l ration l g re un r gime d environ 2000 3000 tr min Entr e sortie Le modulateur d EGR 0191 1 est aliment par le relais principal 0063 87 par fil brun orange via le collecteur 294 Le retour la masse du modulateur 0191 2 est contr l par le fil bleu de C0158 3 Le recyclage des gaz d chappement se poursuit tant que maintient la mise la masse 1 calcule la dur e de mise la masse observant la temp rature et la charge du moteur Les pannes possibles du modulateur d EGR sont Coupure de circuit de sol noide Mise sous tension directe e Court circuit la masse En cas de panne du modulateur d EGR le syst me EGR cessera de fonctionner TEMOIN BOUGIE DE PRECHAUFFAGE Le t moin de bougie de pr chauffage se trouve dans le groupe d instruments Il s allume pour indiquer au conducteur que les bougies chauffent avant la mise en marche du moteur La dur e d allumage du t moin et de fonctionnement des bougies avant le d marrage est d sign e intervalle de pr chauffage La dur e de cet intervalle est contr l e par le signal du capteur ECT et DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 23 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR BOUGIES DE PRECHAUFFAGE M18 0303 Les 4 bougies de pr chauffage sont mont es dans les cylindres 1 4 du c t de
325. e section 3 D poser le panneau de feu arri re Consulter cette section 4 C t gauche d poser la plaque d immatriculation et le feu 5 C t gauche d poser la g che de la porte du coffre 6 C t droit d poser l ensemble de remplissage de carburant et la virole Repose M77 2120 7 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau Percer des trous dans le nouveau panneau lat ral inf rieur de carrosserie pour les rivets Espacement des trous cote 100 mm 3 9377 Utiliser un adh sif ad quat en m me temps que les rivets M77 2101A M77 2102A 8 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau 9 La repose se fait dans l ordre inverse REMARQUE Au cours de la repose contr ler que la partie lat rale sup rieure de carrosserie s engage correctement sur les axes de centrage 8 REPARATION REPARATIONS DE PANNEAUX PANNEAU DE FEU ARRIERE PANNEAU DE TRAVERSE ARRIERE D pose D pose 1 D brancher les deux cables de batterie en 1 D brancher les deux cables de batterie en commen ant par le cable n gatif commen ant par le c ble n gatif 2 D brancher l alternateur 2 D poser les deux panneaux de feu arri re 3 D poser la banquette arri re Consulter cette section 4 C t droit d poser la porte du coffre Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration Repose 5 D poser les feux arri re et le r flecteur 6 C t gauche d
326. e sup rieure Aile partie inf rieure Calandre Pare chocs avant Visi re de passage de roue gauche et droite Avant de passage de roue gauche et droit Aile sup rieure gauche et droite inf rieure gauche et droite REPARATION 11 7 REPARATIONS DE PANNEAUX Dur es des panneaux lat raux combin s de carrosserie Description de panneau Dur e totale 15 4 CG 15 5 CD Porte avant Porte arri re Longeron de bas de caisse et pied 16 6 CG 16 5 CD 31 0 CG 32 1 CD Porte arri re Porte avant Partie inf rieure d aile Partie sup rieure d aile Ensemble lat ral inf rieur de carrosserie Ensemble lat ral sup rieur de carrosserie Visi re de passage de roue avant et arri re Renforcement ext rieur du pied D Recouvrement de coin Panneau de feu arri re 41 9 CG 42 8 CD Porte avant Visi re de passage de roue partie inf rieure partie sup rieure Porte arri re Ensemble lat ral inf rieur de carrosserie Ensemble lat ral sup rieur de carrosserie Visi re de passage de roue Renforcement ext rieur du pied D Recouvrement de coin Panneau de feu arri re Temps des panneaux combin s d extr mit arri re Dur e totale Description de panneau Recouvrement de coin Panneau de feu arri re Ensemble lat ral inf rieur de carrosserie Ensemble lat ral sup rieur de carrosserie Visi re de passage de roue Renforcement ext ri
327. e sup rieure droite et par un goujon et un crou sa partie sup rieure gauche Huit vis retiennent le carter de distribution sur l avant du bloc cylindres Le carter de distribution est positionn par deux goujons de centrage sur la face avant du bloc cylindres Un ventilateur visco coupleur est mont sur la poulie de renvoi l avant du bloc cylindres Le roulement de l arbre du ventilateur est maintenu par un circlip et un flasque le chemin interne du roulement tant press sur l arbre La poulie de renvoi du ventilateur est retenue sur le moyeu de roulement par trois boulons et le ventilateur est maintenu sur la poulie et l arbre du roulement par un crou filet gauche L avant du vilebrequin traverse l orifice de la partie inf rieure du carter de distribution Le joint d huile est press dans le logement l avant du carter de distribution et assure l tanch it entre l avant du vilebrequin et le carter de distribution Un embout de tuyau mont sur la partie avant droite du carter de distribution permet le raccordement du tuyau de vidange d huile de la pompe vide via un flexible et un collier Chaines de distribution La cha ne de distribution entre les pignons de l arbre cames et du vilebrequin est du type duplex et comporte 56 maillons La cha ne de distribution est positionn e entre un guide fixe en plastique et un tendeur en plastique r glage hydraulique tous deux tant mont s l avant du bloc cy
328. e tourner le moteur au ralenti pour maintenir la d pression dans la servocommande Pour contr ler les performances du moteur la bo te de transfert doit se trouver en gamme haute et l arbre de transmission de l essieu immobile doit tre d pos 6 INFORMATION REMORQUAGE ATTENTION Le v hicule est quip d une transmission int grale permanente sur les quatre roues Respecter les consignes de remorquage suivantes Remorquage du v hicule sur les quatre roues la direction et les freins tant command s par le conducteur 1 Placer la clef de contact en position 1 pour d bloquer l antivol 2 Placer la bo te de vitesses et la bo te de transfert au point mort J6085 3 Attacher un cable de remorquage ou une chaine sur les oeillets de remorquage avant illustration des diff rents types 4 Desserrer le frein main ATTENTION L assistance des freins et de la AN direction ne seront pas disponibles si le moteur est arr t faudra plus grand effort sur la p dale de frein et la rotation du volant demandera plus d efforts N utiliser le dispositif de remorquage du v hicule que sur routes normales viter tout remorquage brusque INTRODUCTION Remorquage par d panneuse avec l arri re soulev 1 Sil essieu avant doit tre remorqu placer la clef de contact en position 1 pour d bloquer l antivol 2 Placer la bo te de vitesses principale et la bo te
329. eau d huile Desserrer la vis du collier et d poser le flexible 14 Faire l appoint d huile moteur d admission d air du turbocompresseur 15 Poser le bouclier thermique sur le collecteur d chappement et serrer 3 boulons 16 Placer le flexible d admission d air sur le turbocompresseur et serrer la vis du collier 17 Brancher le d bitm tre d air sur le filtre air et serrer les colliers 18 Brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air 19 Brancher le flexible de reniflard et serrer le collier 20 Positionner le couvercle acoustique du moteur Enlever 3 boulons et d poser le bouclier thermique du collecteur d chappement Nettoyer les alentours de la t te du filtre et placer un r cipient sous le moteur REPARATION 23 12 MOTEUR D ASPIRATION D HUILE Op ration de r paration n 12 60 20 D pose 1 2 3 D poser le joint du carter d huile Consulter cette section Enlever 3 vis Torx maintenant la cr pine d aspiration d huile D poser et jeter le joint torique Repose 4 5 6 Nettoyer les faces de la cr pine d aspiration d huile Poser un joint torique neuf sur la cr pine d aspiration d huile Poser la cr pine d aspiration d huile et placer du Loctite 242 sur les filetages des vis Torx poser les vis et les serrer a 10 Nm 7 ibf ft Poser un joint neuf sur le carter d huile Consulter cette section POMPE A HUILE Op ration de r paration n
330. eau de refroidissement l int rieur d un carter sur le c t du moteur Toute l eau de la pompe est envoy e dans le carter du refroidisseur qui assure sa r partition r guli re dans les trois orifices de chemise du bloc cylindres pour refroidir les cylindres L huile moteur est ainsi refroidie avant de passer dans le moteur Une petite partie du liquide de refroidissement venant du refroidisseur d huile passe dans le tuyau m tallique derri re le moteur Le liquide s coule ensuite dans une durit vers le radiateur inf rieur Refroidisseur de carburant Le refroidisseur de carburant se trouve sur le collecteur d admission a droite du moteur Le refroidisseur de forme cylindrique comporte un raccord d alimentation d eau l avant Un raccord l arri re du refroidisseur relie le retour de liquide du faisceau tubulaire de chauffage et le retour de liquide du refroidisseur de carburant Le raccord en contient un thermostat qui s ouvre environ 82 Cela permet d viter un fonctionnement du refroidisseur par temps froid Deux accouplements rapides sur le refroidisseur permettent de raccorder le tuyau de carburant du r gulateur de pression et le retour vers le r servoir de carburant Un syst me contre courant est utilis dans le refroidisseur Le carburant s coule autour de la chemise de liquide de refroidissement dans le refroidisseur de l arri re vers l avant de celui ci Le carburant chaud avance lentem
331. elle fonction de l AM 02 Les glaces lectriques ne sont disponibles que sur les portes avant conducteur et passager Les portes passager arri re restent quip es de l ve glaces manuels Le syst me de l ve glace comprend un moteur dans chaque porte avant deux commutateurs de l ve glace situ s dans le panneau d interrupteurs du tableau de bord et un relais mont c t de la bo te fusibles de l habitacle Les glaces ne peuvent fonctionner que lorsque le contacteur clef se trouve en position II Chaque moteur de l ve glace se trouve dans la porte derri re le panneau de garnissage Le moteur et le l ve glace forment un ensemble diff rent gauche et droite et ils ne sont pas disponibles en pi ces d tach es Le relais de l ve glace est aliment constamment par la batterie via les connexions fusibles 1 et 3 de la bo te fusibles sous le si ge Un c t de la bobine du relais est reli la masse alors que l autre c t est aliment par le contacteur clef en position Il Lorsque le contacteur clef se trouve en position le relais est mis sous tension et la tension batterie est envoy e dans chaque commutateur de l ve glace Sur les v hicules si ges chauffants le relais est utilis galement par le circuit de chauffage de si ge Chaque commutateur est reli au moteur appropri par deux fils Lorsque le commutateur est d plac en position d ouverture ou de fermeture un fil est mis sous
332. ement au bas du pied B C et la d brancher 8 D gager l attache maintenant le faisceau sur le pied 9 B C D gager la gaine de faisceau et d poser le faisceau Repose 10 11 12 13 14 15 16 Faire passer le faisceau dans le pied B C puis brancher et attacher la fiche multibroches Placer le faisceau sous les attaches du pied B C et attacher la gaine Brancher la fiche multibroches sur le moteur Engager les attaches du faisceau et de la gaine Brancher le limiteur d ouverture poser et le serrer suffisamment pour permettre le pivotement du limiteur d ouverture sans vibrations Attacher la feuille de plastique Poser le panneau de garnissage de porte Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration EQUIPEMENT ELECTRIQUE FEUX DE RECUL ANTIBROUILLARD ARRIERE AMPOULE Op ration de r paration n 86 40 90 D pose 1 2 M86 5570 Enlever 2 vis maintenant la lampe sur le bo tier et la d poser D brancher le porte ampoule ba onnette du corps de lampe Enlever l ampoule Repose gt Nettoyer l ampoule et le porte ampoule Poser une ampoule neuve dans le porte ampoule Poser le porte ampoule sur la lampe Positionner le feu installer les vis et les serrer REPARATION 15 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE FEU COMPLET TROISIEME FEU STOP CHMSL PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 41 32 D pose 1 Ouvrir la
333. ement la rotule de haut en bas Si un jeu est apparent remplacer l articulation 2 Contr ler l tat des rotules de direction en prenant particuli rement soin des pare poussi re de direction fera l objet d un suppl ment de co t de main d oeuvre et ou de mat riaux et ne devra pas tre entrepris sans l accord du client REMARQUE Tout remplacement des rotules REMARQUE Les rotules sont graiss es vie en production et n exigent aucun graissage suppl mentaire sauf si le soufflet en caoutchouc s est d plac ou est endommag Contr ler toutes les rotules aux intervalles d entretien sp cifi s ou plus fr quemment si le v hicule est utilis dans des conditions ardues ENTRETIEN 21 10 ENTRETIEN AMORTISSEURS SUPPORT DE REMORQUAGE 1 Rechercher toute trace de fuite des amortisseurs de 1 Contr ler le serrage du support de remorquage suspension 2 Rechercher toute trace de d t rioration de l amortisseur de suspension 22 ENTRETIEN SILENTBLOCS DU MOTEUR DE LA BOITE DE VITESSES 1 V rifier l tat du silentbloc moteur avant gauche Serrer les fixations si n cessaire Voir MOTEUR R paration 2 V rifier l tat du silentbloc moteur avant droit Serrer les fixations si n cessaire Voir MOTEUR R paration 3 V rifier l tat du silentbloc arri re gauche de la bo te de vitesses Serrer les fixations si n cessaire Voir MOTEUR R paration 4 V rifier l tat du s
334. endre soin d utiliser un joint d paisseur identique au cours de la repose de la culasse 3 D brancher la fiche multibroches des injecteurs et d gager le faisceau du support d arbre cames 4 D poser le joint torique de la fiche multibroches et le jeter 5 Desserrer les contre crous et desserrer compl tement les vis de r glage des culbuteurs 6 Desserrer progressivement les 6 boulons maintenant la rampe des culbuteurs enlever les boulons et les jeter puis d poser la rampe 8 Frapper l g rement le support d arbre cames vers le haut pour briser le sceau et le d poser en notant qu il est positionn par 2 goujons de centrage 9 D poser l arbre cames 10 D poser le joint d huile arri re de l arbre cames et le jeter 11 Enlever les contre crous et vis de r glage des culbuteurs et les jeter 12 Rechercher toute rayure ou usure excessive des port es dans la culasse et le support d arbre cames REPARATION 1 12 MOTEUR 124751 13 Poser l arbre cames dans le support d arbre cames 14 Contr ler le jeu axial de l arbre cames l aide d un comparateur cadran Jeu axial d arbre cames 0 06 0 16 mm 0 002 a 0 006 in 15 Remplacer les composants si n cessaire pour obtenir un jeu axial correct ATTENTION La culasse et le support d arbre cames sont usin s ensemble et forment un ensemble appari Si les surfaces de port e de l un des compos
335. ent et est refroidi progressivement par son contact avec le liquide de refroidissement s coulant dans l autre sens DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 7 26 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Pompe a eau 3 M26 0557 1 Oreilles d entrainement non visibles 4 Couvercle 2 Carter 5 Raccord de flexible d alimentation 3 Joints toriques 6 Impulseur La pompe a eau est mont e a gauche du moteur derri re la pompe de direction assist e Les deux pompes sont attach es sur un bo tier moul commun boulonn sur le bloc cylindres Le carter contient des galeries reliant la pompe a eau au bloc cylindres et au carter du refroidisseur d huile La pompe a eau comporte un arbre un carter et un couvercle Chaque extr mit de l arbre traversant le carter en alliage est soutenue par un roulement Des joints chaque extr mit de l arbre prot gent les roulements du liquide de refroidissement L extr mit avant de l arbre comporte deux oreilles qui s engagent sur l arbre de la pompe de direction assist e L extr mit oppos e de l arbre comporte une turbine qui aspire le liquide de refroidissement du tuyau d alimentation et l envoie dans les galeries du bloc cylindres L arbre est entra n la vitesse du vilebrequin par la courroie auxiliaire de la poulie de la pompe de direction assist e L tanch it entre la pompe et le bo tier moul est assur e par deux joints toriques Le couvercle ext rieur scell sur la pompe par
336. ente un moyen simple et efficace de pulv risation de cire sans air comprim ni services suppl mentaires Un choix de buses lances et flexibles ainsi qu une soupape g chette avec filtre assurent une grande polyvalence ce pulv risateur Parmi les applications citons l entretien en g n ral l injection de cire et l application de peinture Toutes les pi ces sont rempla ables et un grand ventail de buses est disponible Le Falcon Junior est quip de joints en Viton et est garanti 12 mois Equipement d application 3M Constructeur 3M UK PLC Automotive Trades Group 3M House Box 1 Market Place Bracknell Berks RG12 1JU T l 01344 858611 Tout l quipement est disponible aupr s des grossistes locaux ou des distributeurs d quipement de refinition Pistolet mastic 3M Caulking Gun 08002 Un pistolet cartouches robuste et l ger en m tal pour cartouches de produits d tanch it etc de 325 mm 12 8 Ce pistolet permet un chargement rapide de cartouche et comporte un levier d gagement rapide permettant un contr le et un arr t pr cis de l jection de produit Pistolet cartouche air comprim 3M 08012 Un pistolet air comprim pour l application des cartouches 3M Application ais e et excellente permettant d obtenir un cordon de mastic lisse avec soupape r gulatrice permettant un plus grand contr le Autres quipements d application 3M dispon
337. er Lorsqu il n est pas n cessaire d allumer la diode lectroluminescente l ECU d alarme antivol maintient la connexion la tension batterie pour que la diode reste teinte Si lors de l armement du syst me le capot et toutes les portes sont ferm s la diode lectroluminescente clignote rapidement pendant un intervalle de 10 secondes pour confirmer que les syst mes p rim trique et volum trique sont arm s Apr s l intervalle de confirmation de 10 secondes la diode lectroluminescente clignotera plus lentement pour confirmer que les syst mes d alarme et d immobilisation sont actifs et pour d courager les voleurs La diode lectroluminescente transmet galement les informations du syst me de condamnation centralis e et cette fonction est d crite la section de condamnation centralis e des portes CDL DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 9 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Emetteur de t l commande L metteur de t l commande est s par de la clef du v hicule et est utilis pour armer et d sarmer le syst me d alarme L metteur porte deux boutons verrouillage et d verrouillage L metteur contient une pile CR3032 et un circuit imprim produisant les signaux REMARQUE Dans certains pays l emploi de la clef dans la serrure de la porte conducteur ne neutralisera pas le syst me d alarme Le code RF de l metteur de t l commande est en deux parties Une partie est constitu e d un code fixe prop
338. er toute fuite de liquide 2 4 D poser le capteur ECT 4 Enlever 3 boulons d gager l ECM et d brancher 2 5 Enlever la rondelle d tanch it et la jeter fiches multibroches D poser le module ECM Repose Repose 6 Nettoyer la rondelle d tanch it les filetages du 5 Positionner le module ECM neuf et brancher les capteur et l emplacement du capteur fiches multibroches 7 Enduire les filetages de sonde de Loctite 577 et poser 6 Poser l ECM et serrer les boulons une rondelle d tanch it neuve 7 Poser le panneau d acc s et le coussin du si ge droit 8 Poser le capteur ECT et le serrer 20 14 Ibf ft 8 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 9 Poser l attache lastique sur la fiche multibroches et 9 Poser le couvercle de batterie et serrer les fixations brancher la fiche sur le capteur ECT 10 Faire l appoint du circuit de refroidissement 11 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature normale Rechercher toute fuite aux alentours du capteur ECT 12 Rebrancher le fil n gatif de la batterie REPARATION 1 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR CAPTEUR DE REGIME ET POSITION DU VILEBREQUIN CKP Op ration de r paration n 18 30 12 D pose M18 0338 M 1 D brancher la fiche multibroches du capteur CKP 2 Enlever le boulon d poser le capteur CKP du carter de la bo te de vitesses et jeter le joint torique 3 Si mont e r cup rer l entretois
339. er 2 boulons maintenant le faisceau moteur sur le support d arbre cames 12 D brancher l injecteur de carburant et les capteurs de liquide de refroidissement et du compresseur 13 13 gt Qu M12 4814 13 D brancher 4 connecteurs de bougie de pr chauffage 6 REPARATION MOTEUR 18 Desserrer 3 colliers et d brancher les durits de liquide de refroidissement du refroidisseur de carburant 12 4815 14 D brancher la fiche multibroches du capteur MAP du collecteur d admission M12 7564 15 Eloigner le faisceau de fils du moteur du collecteur d admission 16 D brancher le flexible d pression de la soupape d EGR 17 Desserrer la vis du collier et d brancher le flexible d admission d air de l lectrovanne d EGR 19 D brancher les flexibles de carburant entre le r servoir le refroidisseur et le bloc de raccordement de la culasse ATTENTION Obturer les connexions 20 D brancher le flexible de carburant du refroidisseur de carburant et le brancher sur le bloc de raccordement de la culasse Cela permet d viter une contamination du syst me d injection de carburant REPARATION 7 12 REMARQUE Illustration d un mod le EU3 21 22 23 24 25 26 MOTEUR Desserrer le raccord union de tuyau d pression de la culasse et jeter le joint torique Desserrer 2 boulons et d gager le support de soutien d alter
340. er 4 flexibles de carburant de la pompe a carburant SYSTEME D ALIMENTATION 17 18 Desserrer le collier et d brancher le flexible de ventilation du goulot de remplissage du r servoir Avec un aide abaisser le r servoir de carburant et le d poser M19 2678 lt Enlever 2 chevilles maintenant le bouclier thermique et d poser ce dernier Desserrer le collier maintenant le flexible de ventilation sur le r servoir et d poser le flexible S LAT 19 009 oT NA 225 ES AN NS M19 2679 lt Utiliser l outil LRT 19 009pour enlever l anneau de verrouillage de la pompe carburant D poser la pompe carburant et jeter l anneau d tanch it REPARATION 13 19 SYSTEME D ALIMENTATION Repose GOULOT ORIFICE DE REMPLISSAGE DE CARBURANT 19 Nettoyer la pompe carburant et la face Op ration de r paration n 19 55 07 correspondante 20 Poser un anneau d tanch it neuf sur la pompe D pose carburant 21 Poser la pompe carburant et serrer l anneau de 1 Vidanger le r servoir de carburant Voir R glage verrouillage 22 Poser le flexible de ventilation et serrer le collier 23 Poser le bouclier thermique et le maintenir l aide des chevilles 24 Avec un aide positionner le r servoir de carburant et la plaque de soutien 25 Brancher la fiche multibroches et les flexibles de carburant sur la pompe carburant 26 Brancher le renifla
341. er le volant Voir R paration 2 D poser le joint du carter d huile Consulter cette section M12 7363 7 Dans l ordre indiqu serrer les boulons de carter d huile 25 N m 18 Ibf ft 8 Poser un joint neuf sur le tuyau de vidange d huile du filtre centrifuge ATTENTION Le joint doit tre mont sec AN M12 7397 9 Poser le tuyau de vidange d huile du filtre centrifuge poser les boulons et les serrer 10 Nm 7 Ibf ft 3 Enlever 5 boulons maintenant le bo tier de joint d huile arri re de vilebrequin sur le bloc cylindres 4 Enlever et jeter le joint d huile arri re du vilebrequin et le boitier REMARQUE Positionn par goujons de A centrage REVISION 19 12 MOTEUR Repose COURONNE DE DEMARREUR 1 Nettoyer la face du bo tier de joint d huile arri re de Op ration de r paration n 12 53 19 vilebrequin sur le bloc cylindres et contr ler que le boulon et les trous de goujon de centrage soient D pose propres et secs Enlever toute trace d huile de la surface d appui de joint d huile du vilebrequin 1 D poser le volant Voir R paration M12 7398 2 Poser le protecteur de joint LRT 12 061sur le bossage du vilebrequin Poser un joint neuf et le bo tier et enlever l outil LRT 12 061 sec base de 2 dents 3 Placer un burin sur la base des dents briser la couronne et l enlever du volant ATTENTION Le joint d huile doit tre mont 2 Percer un trou de 3 m
342. er un exc s de pression dans le circuit de refroidissement Les deux thermostats tant ferm s le d bit dans le circuit de chauffage devient maximum Le faisceau tubulaire sert d changeur de chaleur et r duit la temp rature du liquide de refroidissement qui le traverse Le liquide de refroidissement sort du faisceau tubulaire de chauffage et passe dans la durit de retour de chauffage vers le raccord du refroidisseur de carburant Du refroidisseur de carburant le liquide passe dans le tuyau d alimentation de la pompe eau et est renvoy dans le circuit de chauffage Dans ces conditions le circuit de refroidissement permet un rendement de chauffage optimum D bit de liquide de refroidissement Moteur chaud Lorsque la temp rature du liquide de refroidissement augmente le thermostat principal s ouvre Un peu de liquide du bo tier de sortie peut alors s couler dans la durit sup rieure vers le radiateur pour y tre refroidi Le liquide chaud passe du r servoir gauche du radiateur dans les tubes vers le r servoir droit L air traversant les ailettes entre les tubes refroidit le liquide traversant le radiateur Un d bit contr l de liquide plus froid est aspir par la pompe et m lang au liquide chaud de la d rivation et des tuyaux de retour de chauffage dans le tuyau d alimentation de la pompe La pompe envoie alors ce liquide dans le bloc cylindres et le carter du refroidisseur d huile pour refroidir l huile moteur avan
343. era de fonctionner Si le code d acc s clef EKA est entr incorrectement la sir ne d alarme retentira deux fois et il faudra recommencer l entr e du code Si le code d acc s clef EKA est entr incorrectement trois fois de suite le syst me emp chera toute entr e suppl mentaire pendant un intervalle de 30 minutes La diode lectroluminescente le signale par un clignotement long suivi d une extinction courte pendant toute la dur e de p nalisation REMARQUE La neutralisation des syst mes d alarme et d immobilisation en utilisant m thode de code d acc s clef EKA n est valide qu au cours d un cycle d allumage Lorsqu on coupe le contact le syst me d immobilisation deviendra actif apr s un intervalle de 30 secondes Si l metteur n est toujours pas disponible il faudra utiliser la m thode de code d acc s clef chaque fois que le v hicule doit tre conduit 14 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE CONDAMNATION CENTRALISEE DES PORTES CDL PARTIR DE L AM 02 Le syst me de condamnation centralis e des portes CDL est une nouvelle caract ristique du Defender 2002 REMARQUE La condamnation centralis e commande toutes les portes des mod les Station Wagon et County Station Wagon Sur toutes les autres variantes du Defender de 2002 la condamnation centralis e agit uniquement sur la porte conducteur et les portes passager avant et arri re G
344. ercle du vide poches REPARATION 1 PANNEAU DE GARNISSAGE PORTE DE COFFRE 76 CHASSIS ET CARROSSERIE JUSQU A L AM 02 Op ration de r paration n 76 34 09 D pose 9 10 2 76 3097 Enlever 2 boulons maintenant la poign e sur la porte du coffre D poser la poign e de soutien Enlever 2 vis maintenant le couvercle du moteur d essuie glace D poser le couvercle du moteur d essuie glace M76 3098 Enlever 7 vis maintenant le panneau de garnissage sur la porte Enlever 2 vis maintenant le couvercle du faisceau du moteur d essuie glaces D poser le couvercle du faisceau D gager 7 des 8 pressions maintenant le panneau de garnissage D poser le panneau de garnissage de la derni re pression R cup rer le couvercle de serrure de porte REPARATION Repose 11 12 13 14 15 16 Poser le couvercle de serrure de porte Positionner le panneau de garnissage et l attacher Positionner la gaine du faisceau et serrer les vis Attacher le panneau de garniture l aide des vis Poser le couvercle du moteur d essuie glace et serrer les vis Poser le poign e de soutien et serrer les vis CHASSIS CARROSSERIE VERROU PORTE DE COFFRE JUSQU A L AM 02 MOQUETTE COFFRE BAGAGES Op ration de r paration n 76 37 16 Op ration de r paration n 76 49 04 D pose D pose
345. ermostat Ouverture initiale Ouverture totale e A E Pression de fonctionnement de la soupape de d charge du bouchon du vase d expansion EMBRAYAGE Td5 Diam tre de disque d embrayage Diam tre du plateau de pression Injection directe avec alimentation pression r gul e et retour refroidi 4 bar 58 Ibf in Electrique submerg e deux tages 30 I h 6 6 gal h 0 5 bar 7 25 Ibffin 180 I h 39 6 gal h 4 bar 58 Ibffin 30 I h 6 6 gal h Injecteurs pompe lectroniques 1500 bar 21750 Ibf in Filtre a cartouche s parateur d eau en ligne avec d tection d eau Sous pression thermostat de contr le de retour partiel 11 pales d bit axial sur visco coupleur et 11 pales d bit axial commande lectrique Vitesse du v hicule gale ou inf rieure 80 km h 50 mph et temp rature ambiante gale ou sup rieure 28 C 82 F Vitesse du v hicule gale ou sup rieure 100 km h 62 5 mph et temp rature ambiante gale ou inf rieure 25 77 F Centrifuge a turbine command e par l interm diaire de la courroie du vilebrequin avec clapet de d charge 82 C 179 F 96 C 204 F 1 4 bar 20 3 Ibf in Ressort a diaphragme commande hydraulique et but e de d brayage pr charg e a centrage automatique 267 mm INFORMATION 3 04 BOITE DE 55 5 TD5 Boite de vitesses principale Type R380 Vitesses Boite de transfert Typ
346. ers de l orifice de reniflard au sommet du couvre culasse et envoy s dans le flexible de reniflard et le reniflard du flexible d admission d air pour tre aspir s dans le turbocompresseur qui les envoie dans le collecteur d admission d air via le refroidisseur interm diaire Le couvre culasse comporte un s parateur d huile arr tant les particules d huile plus lourdes avant que les gaz du carter sortent par l orifice du couvre culasse Le couvre culbuteurs comporte des chambres circulaires faisant tourbillonner le brouillard d huile en provenance de la culasse et du support d arbre cames Lorsque ce brouillard traverse la s rie de chambres entre le couvre culbuteurs et le s parateur d huile les particules d huile sont projet es contre les parois du s parateur o elles se condensent et retombent dans la culasse via deux orifices d admission d air situ s chaque extr mit du couvre culbuteurs Le reniflard est un clapet limiteur de d pression qui se ferme progressivement lorsque le r gime moteur augmente afin de limiter la d pression dans le carter Ce clapet est moul en plastique et sa partie inf rieure comporte un orifice reli au conduit souple d air Un orifice sur le c t du reniflard est reli du couvre culasse par le flexible de reniflard en caoutchouc arm maintenu par des colliers Un manchon en plastique ondul offre une protection suppl mentaire au flexible de reniflard L orientation du clape
347. es 2 Contr ler l tat des surfaces de contact de la cha ne de distribution sur les guides r glable et fixe ATTENTION Le guide r glable mont sur les moteurs pr fixes de num ro de s rie 15P 19P peut tre mont sur les moteurs pr fixes de num ro de s rie 10P 14P condition d installer galement un tendeur de chaine de distribution avec corps code de couleur JAUNE 3 Rechercher toute usure des cha nes et pignons de cha ne de distribution ATTENTION Les cha nes et pignons de cha ne de distribution mont s sur les moteurs pr fixes de num ro de s rie 15P 19P peuvent tre install s sur les moteurs pr fixe de num ro de s rie 10 14 condition d utiliser l ensemble complet les pignons de cha ne de commande de pompe huile sont interchangeables Les chaines de distribution mont es sur les moteurs pr fixe de num ro de s rie 15P 19P comportent des maillons de chaine de couleur BRONZE 4 Contr ler que le per age du gicleur de graissage de cha ne de distribution soit bien d gag 5 Nettoyer le logement de joint d huile dans le carter de distribution et la surface de glissement du joint sur le vilebrequin 6 Enlever toute trace de produit d tanch it des faces correspondantes du carter de distribution et du bloc cylindres en utilisant un solvant appropri ATTENTION Ne pas utiliser de racloirs m talliques 7 Contr ler que le boulon et les tr
348. es dans la galerie de graissage principale du bloc cylindres vers les paliers du vilebrequin puis des per ages transversaux dans le vilebrequin vers les coussinets de bielle Cinq per ages suppl mentaires dans le bloc cylindres envoient de l huile pression r duite dans les gicleurs de refroidissement des pistons et de graissage des axes de piston L huile du bloc cylindres passe alors dans les galeries de culasse via un clapet de retenue int gr la face inf rieure de la culasse DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 35 12 MOTEUR ECOULEMENT DANS LA CULASSE M12 4731 1 Gorge moul e entre la culasse et le support d arbre 6 Retour d huile de la pompe vide cames 7 Alimentation en huile du dispositif de r glage du 2 Ecoulement d huile de la rampe des culbuteurs tendeur de de distribution 3 Canaux d alimentation des poussoirs 10 en tout 8 Alimentation en huile de la pompe vide 4 Clapet de retenue 9 Orifice graissage du pignon de cha ne d arbre a 5 Alimentation du gicleur de graissage de cha ne cames et de la cha ne de distribution L huile du bloc cylindres passe dans la culasse au travers d un clapet de retenue qui permet d viter un retour d huile des poussoirs lorsque le moteur est arr t L huile traverse une gorge moul e entre le sommet de la culasse et le support d arbre cames La partie du canal sur la partie sup rieure gauche de la culasse comporte dix per ages alimentant les
349. es injecteurs EUI fonctionne de deux fa ons suivant la tension de la batterie Si la tension de la batterie est comprise entre 9 et 16 V les injecteurs EUI assureront des performances normales du moteur Cependant si la tension batterie diminue entre 6 et 9 volts sur les mod les avant EU3 le fonctionnement des injecteurs pompe est limit 2100 tr min Sur les mod les EU3 le fonctionnement des injecteurs pompe EUI est limit au ralenti Lorsqu on remplace du v hicule il est n cessaire d utiliser le TestBook pour programmer les cat gories des injecteurs EUI de ce v hicule dans le nouvel ECM Si le moteur ne tourne pas plus de 3000 tr min il est probable que la programmation des cat gories des injecteurs EUI n a pas t entreprise correctement Entr e sortie Les injecteurs EUI re oivent des signaux m caniques et lectriques L alimentation de carburant de la pompe une pression d environ 4 5 bar 58 72 lbf in repr sente le signal m canique vers l injecteur pompe Chaque injecteur pompe EUI est command m caniquement par un arbre cames en t te et permet d atteindre des pressions d injection d un maximum de 1500 bar 22 000 lbf in sur les mod les avant EU3 et 1750 bar 25 500 Ibffin sur les mod les L ECM contr le les injecteurs EUI pour assurer un d bit de carburant aussi pr cis que possible Les mises la masse des injecteurs EUI se font comme suit EUI1 0522 1
350. es op rations ci dessus pour chaque piston 30 REVISION Al sages de cylindre contr le 1 V rifier que les al sages des cylindres ne sont pas ray s 12 7414 2 Mesurer l usure et l ovalisation de l al sage de cylindre 70 mm 2 75 in du sommet de chaque al sage Al sage de cylindre 84 460 84 442 mm 3 325 3 324 ATTENTION La mesure doit se faire d un c t l autre de l al sage et d avant en arri re ATTENTION Le diam tre d al sage de cylindre et son ovalisation doivent tre entre les limites sp cifi es ci dessus aucun pierrage d gla age ou rectification des al sages de cylindre n est autoris il est n cessaire de remplacer le bloc cylindres si les al sages sont us s ou ray s excessivement gt gt Pistons et bielles contr le 1 Contr ler chaque piston afin de s assurer qu il ne soit pas f l br l ou endommag 2 Contr ler l alignement des bielles ATTENTION Ne pas tenter de redresser une AN bielle d form e 3 Contr ler que les trous de graissage de pied de bielle soient propres MOTEUR M12 7415 Mesurer et noter le diam tre de chaque piston perpendiculairement au trou d axe de piston et 46 mm 1 81 in du bas de la jupe Diam tre du piston 84 262 mm 0 009 mm 3 317 0 0003 REVISION 31 12 MOTEUR ATTENTION La mesure doit se faire sur la surface graphit e du piston
351. es zones d application de cire pour cavit s dans la porte avant Les fl ches 1 et 2 montrent les trous d application ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 15 7 REPARATIONS DE PANNEAUX Porte arri re M77 2075A Les coupes et B B montrent les zones d application de cire pour cavit s dans la porte arri re Les fl ches 1 et 2 montrent les trous d application 16 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX PRODUITS D ETANCHEITE ET ADHESIFS Adh sif structural De l adh sif pour m taux est utilis l usine sur les surfaces de raccordement critiques Le produit utilis est du type ph nolique nitrile thermo durcissable a haute temp rature et permet non seulement de coller deux surfaces m talliques mais galement de les sceller pour viter toute infiltration de poussi re d eau d essence et d manations Ce produit ne convient pas au traitement en service et devra tre remplac par un adh sif appropri de r sistance moyenne au cours des r parations Recouvrement lat ral de carrosserie Pour viter toute d formation lors de la s paration d un assemblage trait a l adh sif pour m taux il est recommand de chauffer doucement les parties assembl es jusqu ce que l adh sif devienne suffisamment faible pour permettre la s paration REMARQUE N entreprendre AUCUN souda
352. essuie glace arri re se trouve dans la porte du coffre sous le moteur d essuie glace La bobine du relais est mise sous tension par le courant venant de l interrupteur d essuie glace arri re Lorsque les contacts du relais se ferment l alimentation du contacteur clef position II et d un fusible dans la boite fusibles de l habitacle traverse les contacts du relais vers le moteur d essuie glace 4 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT ESSUIE GLACES LAVE GLACES POMPE LAVE GLACE Op ration de r paration n 84 10 21 D pose 1 2 D poser le phare Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration Positionner une cuvette de vidange pour recueillir toute fuite de liquide 3 D brancher la fiche multibroches de la pompe de lave glace 4 D brancher le flexible de la pompe de lave glace 5 D gager la pompe de lave glace du r servoir et jeter la rondelle d tanch it Repose 6 Poser une rondelle d tanch it neuve et attacher la pompe sur le r servoir 7 Brancher le flexible et la fiche multibroches sur la pompe du lave glaces 8 Poser le phare Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 9 Remplir le r servoir de liquide de lave glace GICLEUR LAVE GLACE DE LUNETTE ARRIERE Op ration de r paration n 84 30 09 D pose 84 0319 1 et d poser les deux enjoliveurs de glace lat rale arri re 1 2
353. essus de la batterie comporte un indicateur d tat Lorsque l indicateur est VERT La batterie est bien charg e SOMBRE devenant noir Il est n cessaire de charger la batterie TRANSPARENT ou jaune clair Il est n cessaire de remplacer la batterie Lorsque la batterie est dans cet tat ne pas la charger et ne tenter aucun d marrage de fortune Sile point vert a disparu il est n cessaire de charger la batterie REMARQUE Si l indicateur est transparent ou jaune le frapper l g rement avec la poign e d un tournevis pour disperser toute bulle d air Si la couleur de l indicateur ne change pas il sera n cessaire de remplacer la batterie Repose 7 Nettoyer les bornes de la batterie et les enduire de vaseline 8 Brancher les cables de la batterie en premier et serrer les boulons de bridage 9 Poser le couvercle de batterie et engager l attache 10 Poser l embase du si ge conducteur 4 ENTRETIEN PILE D EMETTEUR ALIGNEMENT DES PHARES D pose 1 Contr ler l alignement des phares Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R glage REMARQUE Ne pas enlever la pile avant d tre pr t installer la pile neuve Toujours utiliser une pile de rechange Land Rover TC4080 ou Panasonic CR2032 1 D verrouiller le v hicule et d sarmer le syst me d alarme 2 Faire tourner le contacteur clef en position Il le replacer en position 0 et enlever la clef 3 Ouv
354. et absorbe les vibrations Ensemble du tuyau arri re Le tuyau arri re est de construction fabriqu e et soud e Le tuyau arri re est raccord au tuyau interm diaire par une bride joint m tallique maintenue par des goujons et des contre crous La forme du tuyau permet son passage au dessus de l essieu arri re et le d battement de ce dernier Le tuyau est recourb pour contourner le c t gauche du r servoir de carburant qui comporte un bouclier r flecteur prot geant le r servoir de la chaleur d gag e par le tuyau Un silencieux fabriqu est mont l extr mit arri re du tuyau arri re Le silencieux de section circulaire est construit en t le d acier inoxydable Le silencieux contient un tube chicanes entour de fibres en acier inoxydable Les trous dans le tube chicanes permettent une plus grande absorption de bruit par la garniture Le tuyau arri re du silencieux est recourb vers le bas l arri re du v hicule et dirige les gaz d chappement vers le sol La courbure du tuyau permet au d bit d air sous le v hicule de dissiper les gaz d chappement pour viter leur aspiration derri re le v hicule Le tuyau arri re est attach sur le ch ssis par un support fixation en caoutchouc l avant du silencieux La fixation en caoutchouc facilite l alignement et absorbe les vibrations DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT TUYAU D ECHAPPEMENT AVANT Op ration
355. et droite 15 Positionner le groupe d instruments sur le tableau de bord et brancher les fiches multibroches entre le faisceau du groupe d instruments et le faisceau principal 16 Poser le groupe d instruments sur le tableau de bord et serrer les vis 3 D brancher fiches multibroches entre le faisceau du groupe d instruments et le faisceau principal 4 D poser le groupe d instruments REPARATION 1 88 INSTRUMENTS Op ration de r paration n 88 15 07 D pose 1 D poser le groupe d instruments Consulter cette section 2 D brancher la fiche multibroches de la montre 3 Enlever l anneau de serrage taraud maintenant la montre et d poser la montre Repose 4 Positionner la montre et l attacher sur le groupe d instruments 5 Brancher la fiche multibroches sur la montre 6 Poser le groupe d instruments Consulter cette section 2 REPARATION
356. eur du pied D Recouvrement de coin Panneau de feu arri re Panneau arri re 28 9 CG 29 9 CD Ensemble lat ral inf rieur de carrosserie Ensemble lat ral sup rieur de carrosserie Visi re de passage de roue Renforcement ext rieur du pied D Recouvrement de coin Panneau de feu arri re Panneau arri re 28 5 CG 29 4 CD 12 REPARATION REPARATIONS DE PANNEAUX PEINTURE Panneaux de rechange Les panneaux de service sont fournis recouverts d une couche d appr t cathodique pour prot ger le panneau et se conformer la garantie anti corrosion du v hicule le cas ch ant NE PAS enlever cet appr t avant la refinition de peinture Lorsque les imperfections ou les d g ts de la surface sont localis s prendre soin d enlever aussi peu d appr t qu il faut pour assurer une r paration efficace Rectifier les d g ts par martelage ou redressement du panneau Pour supprimer la corrosion ou les coul es de peinture sur les surfaces ext rieures poncer la couche d appr t de la surface affect e selon le besoin comme indiqu ci apr s 1 Essuyer le panneau au solvant 2 Traiter les surfaces m talliques d nud es l appr t acide phosphat 3 Traiter la surface affect e avec un appr t acide s par et une couche de fond deux composants ou un appr t acide produit de charge combin Panneaux boulonn s Avant de poser des panneaux boulonn s contr ler que toutes les surfaces correspondantes et adj
357. eur en cas de temp rature excessive du liquide de refroidissement sera neutralis e DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 11 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR CAPTEUR DE REGIME ET DE POSITION DU VILEBREQUIN CKP M18 0294 Le capteur CKP est situ dans le carter de la bo te de vitesses son extr mit se trouvant c t du pourtour du volant Le capteur CKP est du type r luctance variable et envoie un signal en courant alternatif l ECM Le module ECM utilise le signal du capteur CKP pour les fonctions suivantes Pour calculer le r gime moteur Pour d terminer la position du vilebrequin Pour d terminer le calage d injection de carburant Le capteur est une r luctance variable VRS Il utilise un lectro aimant et une bague pour produire un signal Lorsque la bague passe devant l extr mit du capteur CKP le champ magn tique produit par le capteur est interrompu puis r tabli L ECM mesure la tension alternative de ce signal Le pourtour ext rieur du volant constitue la bague du capteur Le volant est subdivis en 36 segments espac s de 10 31 segments sont perc s et 5 segments sont remplac s par des espaces Le tout correspond 360 par tour du moteur Les 5 espaces repr sentent la position de PMH des 5 cylindres Cela permet de contr ler l instant d injection de carburant dans chaque cylindre Entr es sorties Les deux broches du capteur 1068 1 et C1068 2 sont des
358. eur est command m caniquement par un arbre cames en t te et un culbuteur et lectriquement par un sol no de contr l par Chaque injecteur re oit du carburant sous pression de la pompe via le bo tier du r gulateur et des per ages l int rieur de la culasse Le bo tier du sol no de maintenu sur le corps de l injecteur par deux vis t te est un ensemble herm tique Sa face sup rieure comporte un connecteur lectrique deux broches Le corps de l injecteur est une pi ce forg e usin e L al sage usin au centre du corps permet le passage de la tige de poussoir Le filetage sur le pourtour ext rieur permet d installer l crou d injecteur Le boitier du sol no de est galement attach sur le corps DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 7 19 SYSTEME D ALIMENTATION La tige de poussoir d injecteur est command e par une douille par l interm diaire d un culbuteur et de l arbre cames La tige de poussoir log e dans l al sage du bo tier est maintenue en position tendue par un ressort de rappel Le ressort puissant maintient un contact constant entre la douille de la tige de poussoir le culbuteur et le bossage La buse ressort se trouve sur la partie inf rieure du bo tier d injecteur La buse est maintenue dans le bo tier par crou d injecteur viss sur le bo tier Quatre trous sur la p riph rie de l crou d injecteur sont reli s au per age de pompe carburant dans la cul
359. eur et le poser l aide d un mandrin appropri Poser la rampe des culbuteurs en contr lant qu elle s engage sur le goujon de centrage poser des boulons neufs et en travaillant du centre vers l ext rieur serrer progressivement les boulons 32 24 IbF ft Poser un joint torique neuf sur la fiche multibroches du faisceau d injecteurs poser le faisceau et brancher les fiches multibroches d injecteur Poser le joint de culasse Consulter cette section Il n cessaire de r gler les culbuteurs des injecteurs de carburant avant de reposer le couvre culasse Faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles 12 4752 d une montre jusqu ce que la lev e du bossage de l injecteur n 1 soit maximale Faire tourner la vis de r glage de culbuteur dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le plongeur d injecteur bute Faire tourner la vis de r glage de culbuteur de 1 tour complet dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour obtenir le jeu de bond n cessaire et serrer le contre crou de la vis de r glage du culbuteur 16 Nm 12 IbF ft Entreprendre les op rations ci dessus pour les 4 autres culbuteurs Apr s r glage des culbuteurs faire tourner lentement le vilebrequin de 2 tours complets la main pour s assurer qu aucun injecteur ne bute contre le plongeur 3 A l aide d une clef polygonale de 15 mm desserrer le tendeur de courroie d accessoire 4 D poser l
360. eur sur longerons droit et gauche du chassis Fixations sup rieures d amortisseur de suspension arri re Supports de suspension arri re ou pivots inf rieurs Fixations de cr maill re de direction Quelques points suppl mentaires pouvant tre utilis s pour contr ler l alignement et l assemblage sont Trous int rieurs dans la traverse c t plancher principal Trous dans la bajoue avant Trous de fixation entre caisse et ch ssis Trous dans le plancher arri re Trous dans les panneaux inf rieurs arri re ou le plancher arri re de prolonge Supports de r servoir de carburant ll est possible de contr ler les baies de pare brise de lunette arri re du capot et des portes en utilisant un composant en bon tat comme calibre et en mesurant les cotes connues Consulter la section COTES DE CARROSSERIE INFORMATION 1 REPARATIONS DE PANNEAUX 77 Redressement Si possible redresser les l ments structuraux du ch ssis froid sous tension Ne pas tenter de les redresser par traction unique mais remettre la zone endommag e en tat par une s rie de tractions en rel chant la tension apr s chaque op ration et en profitant de l occasion pour contr ler l alignement Gabarit de carrosserie Sauf si les d g ts sont limit s aux panneaux esth tiques toutes les r parations d l ments de carrosserie doivent tre entreprises l aide d un gabarit de carrosserie a
361. ever l attache de retenue et d brancher la tringle de commande de gamme haute basse du levier D poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration D poser le tuyau d chappement avant Voir COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT R paration Vidanger l huile de la bo te de transfert Enlever 3 crous maintenant le silencieux interm diaire sur le tuyau arri re D gager le silencieux interm diaire des fixations en caoutchouc d poser le silencieux du tuyau arri re et jeter le joint 21 22 23 24 41 7520 A l aide d un pointeau rep rer les positions entre les flasques d arbre de transmission avant et de bo te de transfert et entre les flasques d arbre de transmission arri re et de tambour de frein Enlever 4 crous maintenant l arbre de transmission avant sur le flasque de la bo te de transfert et d poser l arbre de transmission Enlever 4 crous maintenant l arbre de transmission arri re sur le flasque du tambour de frein D gager l arbre de transmission et l attacher sur le c t 2 REPARATION BOITE DE TRANSFERT 41 7521 we 25 Enlever l attache de retenue a l extr mit inf rieure du bras du pivot et d brancher la tringle de commande du blocage de diff rentiel M41 7523A 29 Enlever 4 crous maintenant les silentblocs gauche et droit sur le ch ssis et les supports de silen
362. f rieures du radiateur inf rieur sont r serv es pour le refroidisseur de carburant Le raccord sup rieur au bas du radiateur re oit le liquide du refroidisseur d huile Il est circul deux fois dans les quatre rang es du radiateur inf rieur et ressort par le raccord inf rieur Le passage double permet de r duire la temp rature du liquide de refroidissement d un maximum de 24 C avant qu il n entre dans le refroidisseur de carburant Deux radiateurs plus petits sont mont s l avant du radiateur de refroidissement Le radiateur sup rieur sert au refroidissement du syst me d admission d air et le radiateur inf rieur est utilis pour refroidir l huile de la bo te de vitesses Tuyaux souples et rigides Le circuit de refroidissement comprend des durits et des tuyaux m talliques assurant la circulation du liquide dans le moteur le radiateur et le faisceau tubulaire de chauffage Le vase d expansion comporte des tuyaux de purge et de trop plein en plastique La vis de purge de la durit sup rieure du radiateur permet de purger l air au cours du remplissage Un bouchon permettant de vidanger le liquide de refroidissement du chauffage et du bloc cylindres est mont sous le tuyau d alimentation de la pompe eau Refroidisseur d huile Le refroidisseur d huile est mont sur la gauche du bloc cylindres derri re le filtre centrifuge d huile et le filtre huile L huile de la pompe huile traverse un changeur de chaleur entour par l
363. ff rentiel ne se AN trouve pas au centre de l essieu Redoubler de prudence au cours du soul vement des roues avant car l essieu arri re offre une r sistance moindre aux oscillations 2 Soulever les roues avant pour pouvoir installer une chandelle sous le tube gauche de l essieu INFORMATION 5 3 Placer une chandelle sous le tube droit de l essieu abaisser prudemment le cric jusqu ce que l essieu repose fermement sur les deux chandelles et enlever le cric rouleur 4 Rev rifier la s curit du v hicule sur les chandelles avant de travailler sous le v hicule 5 Proc der dans l ordre inverse pour enlever les chandelles Soulever l arri re du v hicule 1 Placer le berceau du v rin hydraulique sous le bo tier de diff rentiel 2 Soulever le v hicule pour pouvoir installer des chandelles sous les trompettes gauche et droite de l essieu 3 Abaisser le cric jusqu ce que l essieu repose fermement sur les chandelles et enlever le cric rouleur 4 Rev rifier la s curit du v hicule sur les chandelles avant de travailler sous le v hicule 5 Proc der dans l ordre inverse pour enlever les chandelles PONT HYDRAULIQUE 4 COLONNES N utiliser qu un pont l vateur soutenant le v hicule sur ses roues Si une op ration exige que les roues pendent librement utiliser un pont comportant un syst me permettant de soutenir le v hicule sous les carters de pont Sinon
364. fier sa longueur libre Longueur libre de ressort 42 00 mm 1 65 REMARQUE est possible de supprimer les rayures et corrosion l g res la toile meri de qualit 600 tremp e dans de l huile moteur ATTENTION Remplacer l ensemble du clapet de d charge 6 Lubrifier le plongeur de clapet et le si ge 7 Poser le plongeur de clapet et le ressort dans la pompe huile 8 Placer du produit d tanch it Loctite 243 sur les filetages d un bouchon neuf 9 Poser le bouchon et le serrer 23 Nm 17 ATTENTION Ne pas tenter de monter le bouchon d origine REVISION 23 12 MOTEUR Repose 1 Nettoyer les faces correspondantes de la pompe huile du raidisseur et du bloc cylindres contr ler que le boulon et les trous de goujon de centrage soient propres et secs 2 Lubrifier un joint torique neuf l huile moteur et le poser sur la sortie du bo tier de pompe huile 3 Poser l ensemble de la pompe huile et du raidisseur sur le bloc cylindres en v rifiant l engagement correct des 2 goujons de centrage 4 Poser des boulons neufs et les serrer dans l ordre indiqu 73 10 IbF ft 5 Lubrifier un joint torique neuf l huile moteur et le poser sur la cr pine d aspiration d huile 6 Nettoyer les filetages des vis Torx de cr pine d aspiration d huile et placer du Loctite 242 sur les filetages 7 Poser la cr pine d aspiration d
365. fin de s assurer que les d g ts n aient pas atteint des parties plus loign es de la structure de carrosserie Le montage sur un gabarit permettra galement de s assurer que les op rations de redressement et de remplacement de panneau ne provoquent aucune d formation suppl mentaire S il n est pas possible de r tablir les cotes d origine de fa on satisfaisante l aide de ces m thodes les l ments structuraux endommag s devront tre remplac s Les zones endommag es devront tre d coup es l aide d une scie grande vitesse et NON PAS d un chalumeau oxyac tyl nique En r gle g n rale les cotes de la carrosserie sont sym triques par rapport son axe Un bon contr le initial de d tection de d formation consiste donc mesurer les cotes en diagonale et entreprendre un examen plus pouss si on remarque des diff rences entre ces cotes Contr le Chaque accident produit des d g ts diff rents Chaque r paration sera influenc e par l tendue des d g ts et par les installations et quipements disponibles pour les r parer Le plus souvent il est possible d entreprendre un examen visuel et d valuer approximativement l tendue des d g ts arrive que les d formations se prolongent au del de la zone directement endommag e et leur tendue devra tre valu e avec pr cision afin de pouvoir prendre les mesures qui s imposent pour r tablir les cotes d origine des l ments critiques d
366. fisamment longs pour permettre le levage du dossier du si ge pour atteindre la boite fusibles sous le si ge ou le casier de rangement la batterie sans les soumettre aucune tension Le si ge central si mont ne comporte pas d l ments chauffants L l ment du coussin est aliment par l interrupteur et contient un contacteur contr le thermostatique Lorsque la temp rature de l l ment atteint 37 3 98 le thermostat coupe l alimentation des l ments chauffants du coussin et du dossier de ce si ge Lorsque la temp rature de l l ment descend 28 3 C 82 3 F le thermostat fermera les contacts et permettra le passage du courant dans les deux l ments pour qu il se remettent chauffer De cette fa on le thermostat maintient les temp ratures des l ments du coussin et du dossier entre les limites indiqu es DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 23 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE GLACES ELECTRIQUES AVANT A PARTIR DE L AM 02 Ges Mase 1 Commutateurs de l ve glace gauche et droit 2 Ensemble du moteur et du l ve glace 3 Relais de l ve glace chauffage de si ge M86 5560A 24 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE La commande lectrique des glaces est une nouv
367. frein et d poser le contacteur Repose 5 D Poser le contacteur sur le levier de frein et serrer les vis Brancher le connecteur Lucar du contacteur Positionner le levier de frein et serrer les boulons 22 Nm 16 Ibf ft Poser le couvercle sur le levier de frein REPARATION 7 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE CLIGNOTANT AVANT Op ration de r paration n 86 40 42 D pose 86 4696 1 Enlever 2 vis maintenant le clignotant sur l aile avant 2 D brancher la fiche multibroches et d poser le feu Repose 3 Positionner le clignotant et brancher la fiche multibroches 4 Poser et serrer les vis maintenant le clignotant BATTERIE DEBRANCHEMENT PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 15 99 D pose 1 D poser le coussin du si ge avant M86 5470 D gager l attache et d poser le couvercle de la batterie Desserrer le boulon maintenant le c ble de masse n gatif mais ne pas d brancher le c ble pour l instant Engager la clef de contact et la faire tourner en position II Couper le contact enlever la clef du contacteur et d brancher imm diatement le c ble n gatif Repose 5 6 fa Brancher le c ble n gatif sur la borne n gative et serrer le boulon 10 Nm 7 Poser le couvercle de batterie et l attacher Poser le coussin du si ge 8 REPARATION EQUIPEMENT ELECTRIQUE MOTEUR ET LEVE GLACE PORTE AVANT A PARTIR DE L
368. ge d un raccord ayant t trait l adh sif pour m taux avant d avoir enlev toute trace d adh sif Les illustrations suivantes montrent les emplacements sur lesquels de l adh sif structural est utilis Toutes les superficies sym triques celles illustr es sont galement trait es M77 2079 Adh sif structural appliqu autour des trous de fixation inf rieurs du flanc de carrosserie ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 17 7 REPARATIONS DE PANNEAUX Mastics d tanch it pour lignes d assemblage Un mastic d tanch it Plastisol PVC thermodurcissable est plac sur les lignes d assemblage l usine Ce produit ne convient pas au traitement en service Entreprendre l tanch it de toutes les lignes d assemblage apr s l application de l appr t et avant la couche de fond et les couches de finition Prendre soin de commencer par enlever toute trace de graisse et d huile des surfaces Placer un cordon de mastic sur la ligne d assemblage la main ou l aide d un pistolet d application Si n cessaire bien enfoncer le mastic dans la ligne d assemblage avec un pinceau et le lisser avec un linge imbib de solvant Shell SBP3 par exemple Cela permettra d assurer une finition esth tique acceptable Apr s r paration placer du mastic sur TOUTES les lignes d assemblage accessibles Ne pas oublier qu un accident peut souvent produire des flexions dans des l ments de carrosserie d
369. graissage de piston 5 en tout Vis t te de gicleur de graissage de piston 5 en tout Plaque de renforcement faisant partie de la pompe huile Boulons de plaque de renforcement pompe huile sur bloc cylindres 22 en tout Joint torique du tuyau d aspiration d huile El ments rapport s du tuyau d aspiration d huile 2 x 6 mm 1 x 10 mm Tuyau d aspiration d huile sup rieur Tamis du tuyau d aspiration d huile Tuyau inf rieur d aspiration d huile Carter d huile Joint du bouchon de vidange d huile Bouchon de vidange d huile Boulons de carter d huile sur bloc cylindres 20 en tout Joint de carter d huile Boulons du tuyau d aspiration d huile 3 en tout Pompe huile Gicleur de graissage de cha ne Vis du gicleur de graissage de cha ne Goujon de centrage de plaque de renforcement sur bloc cylindres 2 en tout LEONE EN N NN ND N NON UNa J O O1 N O CO JO C1 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 5 MOTEUR 12 Composants de culasse 12 4655A DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 6 MOTEUR Support d arbre cames Goupille de centrage rampe des culbuteurs sur support d arbre cames 1 en tout Boulons de culasse 12 en tout Boulons de rampe des culbuteurs sur support d arbre cames 6 en tout Rampe des culbuteurs Circlip 10 en tout Culbuteurs d EUI 5 en
370. hauff par son passage sur les ailettes du faisceau tubulaire L air chaud est alors envoy dans l habitacle si n cessaire Lorsque le moteur tourne le liquide de refroidissement est recycl constamment dans le faisceau tubulaire de chauffage 6 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Radiateur Le radiateur 44 rang es se trouve l avant du v hicule dans le compartiment moteur Le radiateur passage transversal aluminium comporte des r servoirs d extr mit moul s en plastique r unissant les tubes Les quatre rang es inf rieures sont s par es du radiateur sup rieur et forment le radiateur inf rieur du refroidisseur de carburant Les ailettes en aluminium entre les tubes absorbent la chaleur du liquide chaud traversant les tubes et r duisent la temp rature du liquide passant dans le radiateur L air refoul par le d placement du v hicule absorbe la chaleur des ailettes Lorsque le v hicule est arr t le ventilateur visco coupleur aspire l air au travers des ailettes du radiateur pour viter chauffement du moteur Deux raccords sont pr vus au sommet du radiateur pour la durit sup rieure du bo tier de sortie et le tuyau de purge vers le vase d expansion Trois raccords sont pr vus au bas du radiateur pour la durit inf rieure du bo tier du thermostat la durit de retour du refroidisseur d huile et la durit d alimentation du refroidisseur de carburant Les quatre rang es in
371. hes multibroches 29 Avec un aide poser l ensemble du conduit de climatisation dans le v hicule 30 Brancher le tuyau d vacuation sur l vaporateur 31 Brancher la fiche multibroches sur le support de relais 32 Aligner le conduit de climatisation sur le tableau de bord et serrer le boulon de maintien et les vis 33 Positionner les haut parleurs et brancher les connecteurs Lucar 34 Poser le support du relais et serrer les boulons 35 Nettoyer les tuyaux et la face correspondante 36 Lubrifier des joints toriques neufs et les poser sur les tuyaux d vaporateur 37 Positionner les tuyaux et serrer les boulons 6 N m 4 Ibf ft 38 Remplacer le r servoir d shydrateur Consulter cette section 39 Recharger le syst me de climatisation d air Voir R glage 6 REPARATION 84 ESSUIE GLACES LAVE GLACES TABLE DES 5 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT ESSUIE GLACES A PARTIR DE L AM 02 ESSUIE GLACE ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 REPARATION POMPE LAVE GLACE GICLEUR LAVE GLACE DE LUNETTE ARRIERE BRAS D ESSUIE GLACE A PARTIR DE L AM 02 MOTEUR D ESSUIE GLACE CREMAILLERE DE COMMANDE A PARTIR DE L AM 02 REDUCTEUR PIVOT DE COMMANDE A PARTIR DE L AM 02 RELAIS TEMPORISATION D ESSUIE GLACE A PARTIR DE L AM 02 MOTEUR D ESSUIE GLACE PORTE DE COFFRE A PARTIR DE L AM 02 RELAIS ESSUIE GLACE DE PORTE DU COFFRE A PARTIR DE L AM 02 ESSUIE GLACES
372. ibles Pistolets d application air comprim 3M Pistolet air comprim pour l application des mastics en sachet pi ce n 08006 pour sachets 200 6 fl oz et 310 ml 9 fl oz et pi ce n 08007 pour tous sachets compris ceux de 600 ml 18 fl oz Pistolet d application 3M 08190 Pour l application de l adh sif structural 3M 08120 Pistolet d application de cire pour cavit s Caract ris par tube flexible de 750 mm 29 6 et des r servoirs de 1 litre 1 76 cet quipement homologu est disponible aupr s de tous les revendeurs d quipement de refinition 3M Autres quipements d application disponibles Pistolet manuel pour service intensif ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 5 REPARATIONS DE PANNEAUX 77 Techniques et quipement d application de cire pour cavit s 77 1383 Admission d air 2 Contr le de d bit r glage de la forme de pulv risation 3 Godet de pression contenance de 1 1 7 Pression maximum 140 psi 9 7 bar 9 8 kg cm 4 Connecteur de pistolet 5 Embout de connexion de lance 6 Lance souple 7 Lance courbe directionnelle rigide pulv risation conique vers l avant 8 Lance flexible en nylon de 1100 mm 43 3 pouces pulv risation sur 360 9 Lance rigide de 1100 mm 43 3 pouces pulv risation sur 360 Au cours du traitement subs quent des emplacements injection de cire ay
373. ibles de carburant entre le r servoir le refroidisseur et le bloc de raccordement de la culasse ATTENTION Obturer les connexions M12 4790 15 D brancher la fiche multibroches du ventilateur de 10 D brancher le flexible de carburant du refroidisseur ie refroidissement du condenseur de carburant et le brancher sur le bloc de raccordement de la culasse Cela permet d viter une contamination du syst me d alimentation 11 D gager le tuyau d pression de servocommande enlever 4 boulons et d poser le refroidisseur de carburant i REMARQUE Illustration d un mod le EU3 12 D gager le tuyau d pression de servocommande des attaches du carter arri re du moteur et de la pompe vide 16 D brancher les fiches multibroches du sol no de d EGR du capteur du collecteur d admission et du faisceau d injecteurs REPARATION 15 12 MOTEUR 12 4792 REMARQUE Illustration d un mod le EU3 17 D brancher la fiche multibroches du capteur de temp rature de carburant 18 D brancher la fiche multibroches du capteur CKP M12 4793 Enlever le boulon maintenant le capteur CKP d poser le capteur et jeter le joint torique ATTENTION Si mont e Retenir l entretoise A du capteur CKP 16 REPARATION M12 4794 19 D brancher 4 fils de bougie de pr chauffage 12 4795 S T 20 Enlever l crou mainten
374. ide d une pierre huile ne pas introduire de salet s ni aucun objet dans les trous taraud s ou pi ces ferm es Nettoyer tous les tuyaux profil s ou crevasses l air comprim et remplacer tout joint torique ou joint d tanch it d plac par l air comprim REGLES DE MONTAGE TUYAUX ET FLEXIBLES HYDRAULIQUES 1 10 11 12 Avant de d brancher tout flexible de frein ou de direction assist e nettoyer soigneusement les raccords et les alentours Obtenir des obturateurs ou bouchons appropri s avant de d brancher les flexibles et raccords afin de pouvoir couvrir imm diatement les orifices pour viter toute introduction de salet s Nettoyer l ext rieur du flexible et y faire passer de l air comprim Rechercher attentivement toute trace de fissure et de s paration des plis v rifier le serrage des raccords et rechercher toute d t rioration ext rieure Jeter tout flexible d fectueux Lors de la pose du flexible viter tout coude inutile et prendre soin de ne pas vriller le flexible avant ni pendant le serrage des crous des raccords Les r cipients utilis s pour le liquide hydraulique doivent toujours tre rigoureusement propres Ne jamais conserver de liquide de freins dans un r cipient ouvert absorbera l eau et son emploi serait dangereux par suite d une r duction de son point d bullition Ne jamais placer d huile min rale dans le liquide de freins et ne jamais ut
375. iennent un rev tement m tallique r flecteur sur le r servoir pour le prot ger de la chaleur produite par le syst me d chappement Syst me d a ration du r servoir de carburant Le tube de remplissage du r servoir de carburant comporte un vent permettant l vacuation dans l atmosph re de l air et de la vapeur de carburant au cours du remplissage du r servoir Un goulot de purge dans le r servoir contr le la hauteur de remplissage Lorsque le carburant recouvre ce goulot la vapeur de carburant et l air ne peuvent plus s chapper du r servoir Le carburant remonte alors dans le tuyau de remplissage et provoque l arr t du bec de remplissage La position du goulot est telle que lorsque le bec de remplissage s arr te l espace de vapeur dans le r servoir est d environ 10 de la contenance totale L espace de vapeur permet de s assurer que la soupape anti renversement ROV reste toujours au dessus du carburant afin de permettre l chappement de vapeur et la ventilation du r servoir La soupape anti renversement est soud e sur la surface sup rieure du r servoir Elle est reli e par un tube au tube de remplissage lui m me reli au tuyau de mise l air La soupape anti renversement permet le passage de la vapeur de carburant pendant la marche normale du v hicule Si le v hicule se renverse la soupape se ferme pour sceller le r servoir et emp cher toute fuite de carburant par le tuyau de purge dans l atmosph re
376. ilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que la lev e du bossage de l injecteur EUI n 1 soit maximale Serrer la vis de r glage du culbuteur n 1 jusqu ce que l on ressente un contact du plongeur de l injecteur pompe EUI 29 A 30 31 32 33 34 Desserrer la vis de r glage de culbuteur de 1 tour complet pour obtenir un jeu de bond correct pour le plongeur d injecteur pompe EUI et serrer le contre crou de la vis de r glage de culbuteur 76 Nm 12 Ibf ft ATTENTION Contr ler que la vis ne tourne pas au cours du serrage du contre crou Entreprendre les op rations ci dessus pour les 4 autres culbuteurs Apr s r glage des culbuteurs faire tourner lentement le vilebrequin de 2 tours complets la main pour s assurer qu aucun injecteur EUI ne bute contre le plongeur Nettoyer le couvre culasse et la face correspondante Si n cessaire poser des rondelles d tanch it et isolateurs neufs sur le couvre culasse Poser un joint neuf de couvre culasse sur ce dernier j ATTENTION Le joint doit tre mont sec 35 36 37 38 Poser le couvre culasse sur le support d arbre cames poser les boulons et en travaillant du centre vers l ext rieur les serrer 10 Nm 7 ibf ft Poser le joint du collecteur d admission Voir COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT R paration Poser le joint du collecteur d chappement Voir COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPP
377. ilentbloc arri re droit de la bo te de vitesses Serrer les fixations si n cessaire Voir MOTEUR R paration ENTRETIEN ESSAI SUR ROUTE Il a deux raisons pour l essai sur route La premi re est de s assurer que les op rations entreprises chez le concessionnaire se conforment aux standards tablis La seconde permettra un technicien exp riment d valuer l tat g n ral du v hicule et de signaler au client tout fait dont il doit tre au courant un banc rouleaux deux roues Les tests sur banc rouleaux quatre roues ne devront pas se faire plus de 5 km h 3 mph ATTENTION Ne pas entreprendre d essai sur 1 V rifier le bon fonctionnement du contacteur de d marrage Contr ler que le moteur d marre correctement Laisser tourner le moteur 2 Le v hicule tant arr t braquer le volant d une but e l autre Contr ler la douceur de d placement et s assurer que la pompe de direction ou la courroie d entra nement ne produit aucun bruit excessif 3 D brayer et engager chaque rapport l un apr s l autre Contr ler le passage doux sans coups 4 Entreprendre un essai sur route de courte dur e Contr ler le fonctionnement correct de tous les syst mes du v hicule Contr ler tout particuli rement les points suivants Bruit du moteur Bruit de bo te de vitesses Bruit de suspension Bruit de carrosserie Fonctionnement du circuit de freins S lection des rapports Pe
378. iliser un r cipient ayant contenu de l huile min rale Ne jamais r utiliser le liquide de freins purg du circuit Toujours utiliser du liquide de freins propre pour nettoyer les pi ces hydrauliques Installer un obturateur sur le raccord hydraulique et sur le raccord femelle imm diatement apr s le desserrage pour viter toute introduction de salet s Il est indispensable d observer constamment une propret rigoureuse avec tous les composants hydrauliques Apr s toute op ration sur un circuit hydraulique rechercher attentivement toute fuite de liquide sous le v hicule pendant qu une seconde personne exerce une pression maximale sur la p dale de frein moteur en marche et actionne la direction assist e INFORMATION 5 O7 REGLES DE MONTAGE FLEXIBLES DU SYSTEME D ALIMENTATION ATTENTION Tous les flexibles de carburant sont du type mixte gaine ext rieure en caoutchouc arm et tube int rieur en viton Apr s tout d branchement d un flexible du syst me d alimentation il est indispensable d examiner l al sage int rieur pour s assurer que la chemise en viton ne s est pas s par e de la gaine ext rieure arm e Le cas ch ant remplacer le flexible RR2302M IDENTIFICATION DES BOULONS METRIQUES ST1035M 1 ou une vis m trique ISO en acier d un diam tre sup rieur 6 mm peut tre identifi par le symbole ISO M ou M en relief ou en creux au sommet de la
379. int torique neuf l huile moteur et le poser sur la cr pine d aspiration d huile Poser la cr pine d aspiration d huile et placer du Loctite 242 sur les filetages des vis Torx poser les vis et les serrer 10 Nm 7 REPARATION 25 12 15 16 17 18 MOTEUR 12 7358 Poser le pignon de commande de pompe huile et la cha ne sur la pompe huile en v rifiant que le trou forme de D du pignon de cha ne s engage sur le m plat de l arbre de commande de la pompe Nettoyer le boulon de maintien du pignon de cha ne de la pompe huile et placer du Loctite 242 sur ses filetages Poser le boulon de retenue de pignon de chaine de pompe huile et le serrer 25 Nm 18 Ibf ft Poser un joint neuf sur le carter d huile Consulter cette section JOINT D ETANCHEITE MOTEUR SUR CARTER D HUILE Op ration de r paration n 12 60 38 D pose 1 D poser le couvercle de la batterie 2 3 D brancher le fil n gatif de la batterie D poser le tuyau d chappement avant Voir COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT R paration Vidanger l huile moteur M12 7364 Desserrer 4 boulons maintenant le carter d huile sur le carter de la bo te de vitesses Enlever 2 boulons maintenant le tuyau de vidange du filtre centrifuge sur le carter d huile et jeter le joint 2 M12 7361 Dans l ordre indiqu et en prenant note des positions de montage enlever
380. ints avant d entreprendre l assemblage ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 27 REPARATIONS DE PANNEAUX 77 INFILTRATIONS D EAU Les tableaux d tanch it de cette section montrent les sections de carrosserie risquant le plus d tre affect es par un accident et les infiltrations d eau et qui devront donc tre trait es au cours de la r paration ne montrent pas les surfaces de raccordement applicables uniquement l assemblage en usine et qui risquent peu d tre d rang es en service tunnel central par exemple ou lorsque la s v rit des d g ts est telle que l ensemble de la carrosserie doit tre mis en Toujours r soudre les probl mes d infiltration d eau de fa on logique en se servant d une combinaison d aptitudes d exp rience et d intuition Ne pas aboutir une conclusion bas e uniquement sur une vidence visuelle par exemple pas conclure qu une cave humide est due une fuite du pare brise On trouvera souvent que la source de la fuite se trouve ailleurs Une proc dure correcte facilitera la localisation de la fuite aussi difficile qu elle soit Outillage et quipements Les outils et quipements suivants sont recommand s pour la d tection et la correction des infiltrations d eau Pulv risateur de jardin commande manuelle Aspirateur sec humide Linges absorbants secs Torche piles Petit miroir Outil de positionnement de bourrelet d
381. ion ad quate Si des pi ces m talliques sont boulonn es l une sur l autre toujours intercaler un mat riau d interface appropri tel qu un appr t riche en zinc permettant le soudage une bande extrud e ou un ruban zingu ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 11 7 REPARATIONS DE PANNEAUX CIRE POUR CAVITES Injection de cire dans les cavit s Les sections en caisson trait es la cire pour cavit s sont illustr es dans cette section Toute r paration affectant ces sections devra comprendre une injection de cire pour cavit s approuv e en utilisant les points d acc s illustr s De plus pulv riser de la cire sur toutes les surfaces int rieures ayant t affect es par les r parations qu elles aient t ou non trait es en production Cela comprend tous les l ments en caisson les cavit s l int rieur des portes etc Le per age de trous suppl mentaires pour faciliter l acc s n est autoris que s il ne s agit pas d l ments porteurs Prendre soin de traiter ces trous avec un appr t riche en zinc de les recouvrir de cire l aide d un pinceau et de les sceller avec une virole en caoutchouc Avant d injecter la cire contr ler que la cavit traiter est exempte de toute contamination ou salet Si n cessaire enlever tout d bris l air comprim Entreprendre une injection de cire apr s la peinture d finitive Au cours de l application s assurer que la cire couvre tou
382. ion des informations re ues de l ECT En cas de panne utilisera des dur es de post chauffage par d faut contenues dans sa m moire Dans ce cas la mise en marche du moteur sera difficile 24 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR Entr e sortie Les bougies de pr chauffage sont aliment es par le relais des bougies 0215 3 via des fils jaune noir puis des fils noirs relie le relais des bougies de pr chauffage C0151 6 la masse conjointement avec l ECU d alarme La tension d alimentation fait chauffer les bobines environ 1000 C 18327 Les bougies de pr chauffage sont branch es en parall le le corps de chaque bougie tant viss directement dans le bloc cylindres pour tablir le retour la masse Les pannes possibles des bougies de pr chauffage sont Coupure de circuit de bobine de chauffage Coupure de circuit de la bobine de commande Mauvaise masse Mise sous tension directe Court circuit la masse du v hicule Panne de faisceau Coupure de circuit des enroulements du relais Montage d un relais incorrect cas de panne d une bougie de pr chauffage n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter D marrage difficile Fum e excessive apr s le d marrage du moteur DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 25 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR TURBOCOMPRESSEUR M12 4721 1 Gaz d chappement provenant
383. ion sur le ch ssis via les goujons des silentblocs Hydramount gauche et droit La bo te de vitesses est boulonn e directement sur le bloc cylindres une plaque d espacement de bo te de vitesses est intercal e entre celle ci et le bloc cylindres sur lequel elle est retenue par deux boulons Deux goujons m talliques creux de centrage assurent le positionnement de l arri re du bloc cylindres sur la plaque d espacement Le d marreur est mont sur le carter de la bo te de vitesses Le c t arri re gauche du bloc cylindres comporte un orifice reli au tuyau de vidange d huile du turbocompresseur qui permet le retour de l huile dans le carter La galerie de graissage transversale est scell e par un bouchon sur la partie avant droite du bloc cylindres et la galerie de graissage principale comporte des bouchons l avant et l arri re du bloc cylindres Deux goujons de centrage en plastique positionnent la culasse sur le bloc cylindres et doivent tre remplac s l occasion de chaque d pose de la culasse DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 13 12 MOTEUR Bielles 1 M12 4712 1 Orifices de graissage du pied de bielle 3 Bielle 2 Bague de pied de bielle 4 Plan de s paration stri Les bielles en acier forg usin section en H comportent un plan de s paration stri entre la bielle et le chapeau La bielle est caract ris e par un plan de s paration de t te stri perpendiculaire l axe de la bielle formant une surfa
384. ionner le panneau de garnissage et engager les fixations 7 Poser le cache 8 Poser la poign e de soutien et serrer les boulons 10 7 REPARATION 33 76 CHASSIS ET CARROSSERIE FEUILLE DE PLASTIQUE PORTE AVANT A PARTIR FEUILLE DE PLASTIQUE PORTE ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 DE L AM 02 Op ration de r paration n 76 34 26 Op ration de r paration n 76 34 28 D pose D pose 1 D poser le panneau de garnissage de porte avant 1 D poser le panneau de garnissage de porte arri re Consulter cette section Consulter cette section M76 4235 2 D gager la feuille de plastique et la jeter Repose 5 Poser une feuille de plastique neuve sur la porte et la sceller en exer ant tout d abord une pression de la main sur la partie inf rieure centrale et en progressant de part et d autre avec une pression r guli re pour M76 4264 enlever toute ride 6 Poser le panneau de garnissage de porte avant Consulter cette section 3 D gager la feuille de plastique et la jeter 3 Nettoyer la surface de contact sur la porte au white spirit aN 4 Placer une bande d tanch it adh sive sur la feuille if lt de plastique Es Repose 4 Nettoyer la surface de contact sur la porte au white spirit 5 Placer une bande d tanch it adh sive sur la feuille de plastique 6 Poser une feuille de plastique neuve su
385. ise 20 DESCRIPTION FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE Un pare brise chauffant HFS est une nouvelle caract ristique de 2002 disponible dans le cadre de l option climats froids sur les variantes moteur Td5 uniquement Le syst me de chauffage de pare brise comprend un ECU de chauffage un relais de chauffage un interrupteur de commande et des l ments chauffants de pare brise Le chauffage de pare brise comprend deux l ments int gr s au pare brise Les l ments sont reli s aux barres omnibus du pare brise et pour cette raison le pare brise chauffant ne comporte qu un connecteur d alimentation et un de masse Le chauffage du pare brise est contr l par l ECU de chauffage qui d cide quand permettre le fonctionnement de l l ment L ECU contient galement un temporisateur permettant le fonctionnement du chauffage du pare brise pendant un maximum de 8 minutes de chauffage de pare brise se trouve derri re le groupe d instruments c t du relais d att nuation des feux de croisement est raccord par une fiche multibroches est aliment par le contacteur clef via la bo te fusibles satellite et re oit un signal de fonctionnement du moteur du manocontact de pression d huile moteur Un interrupteur de chauffage de pare brise HFS pression momentan e est mont dans le tableau de bord L interrupteur contient un t moin qui s allume lorsque le pare brise
386. isque lorsqu on appuie sur la p dale d embrayage Le couvercle en acier embouti enveloppe tous les composants du plateau de pression Des rivets paulement maintiennent le diaphragme l int rieur du couvercle Les t tes des rivets sont chanfrein es pour permettre le pivotement du diaphragme lorsqu il est soumis la pression de la but e de d brayage Trois trous du couvercle s engagent sur les goujons de centrage du volant et les six autres trous sont utilis s pour maintenir le couvercle sur le volant Les grands trous du couvercle assurent la ventilation des surfaces de contact entre le disque le plateau de pression et le volant Le diaphragme comprend un anneau en fonte portant dix huit doigts Le diaphragme est maintenu sur le couvercle par neuf rivets paulement La t te int rieure de chaque rivet est chanfrein e pour permettre le pivotement du diaphragme au cours de l embrayage ou du d brayage Lorsque la but e de d brayage s appuie sur les doigts du diaphragme celui ci pivote sur les rivets et s loigne du plateau de pression relachant la pression sur le disque qui glisse entre le plateau et le volant 10 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT Disque d embrayage M33 0333 1 Garniture de friction 3 Moyeu 2 Plaque int rieure 4 Disque en acier ressort Le disque est du type centre rigide et il est serr entre le plateau de pression et le volant Le disque d embrayage comporte un moye
387. istance du point d impact Par cons quent le mastic en ces points peut tre d rang par les op rations subs quentes de redressement et de r paration Contr ler tous les raccords proximit de la surface r parer pour d tecter toute fissure du mastic puis les nettoyer si n cessaire et appliquer du mastic neuf comme suit Nettoyer le raccord ou la ligne d assemblage affect et traiter toute surface m tallique d nud e l appr t phosphat acide appropri Traiter la surface affect e l appr t acide Appliquer du mastic d tanch it appropri pour lignes d assemblage selon le besoin Appliquer une couche de couleur appropri e et du mastic de dessous de caisse si n cessaire Lorsque des joints seront inaccessibles apr s l assemblage ou la pose des composants prendre soin d utiliser un mastic p teux sur ces joints Certaines lignes d assemblage deviennent galement inaccessibles lorsque les r parations des panneaux sont termin es Dans ces cas entreprendre la peinture et appliquer les mastics d tanch it avant l assemblage d finitif Si l acc s est ad quat appliquer le mastic des deux c t s du joint r par Si seul un c t peut tre atteint sections en caisson par exemple injecter de la cire pour cavit s dans l l ment en caisson affect ATTENTION TOUJOURS utiliser un extracteur pour aspirer les manations toxiques au cours de l emploi d un quipement oxy
388. jet de cette lance est similaire celui de la version rigide mais il offre une p n tration suppl mentaire requise dans les sections courbes et aux endroits d acc s malais Son inconv nient principal est un manque de pr cision de positionnement l int rieur des sections en caisson Entreprendre la pulv risation au cours de l aller de la lance Retirer la lance lentement pour assurer un recouvrement suffisant NE PAS retirer la lance trop rapidement Eloigner le tube en nylon de lance des bords du trou d acc s afin d viter toute abrasion et de prolonger la dur e d existence du tube Prendre soin de terminer la pulv risation juste avant que la buse ne sorte du trou d acc s Pour faciliter l op ration recouvrir les derniers 30 mm 1 2 pouce de buse de peinture ROUGE 6 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX Buse courbe sur lance souple le crochet rigide produit un jet finement pulv ris parfaitement conique dirig vers l avant permettant une longue port e et une bonne dispersion Cette combinaison offre un bon pouvoir directionnel pour le traitement des sections courtes et troites et peut tre utilis e galement pour la pulv risation directe des passages internes de roue etc Positionner la partie plate l extr mit de la lance 180 du sens de pulv risation de la buse Cela permettra de guider la pulv risation de fa on plus pr cise lorsqu elle n est pas visible da
389. l admission du bloc cylindres Le cylindre 5 ne comporte pas de bougie Les bougies de pr chauffage jouent un r le important dans la mise en marche du moteur Les bougies de pr chauffage servent Faciliter le d marrage d un moteur froid R duire les manations d chappement lorsque le r gime la charge du moteur sont faibles La bougie de pr chauffage est constitu e essentiellement d un l ment chauffant tubulaire ressortant dans la chambre de combustion du moteur L l ment chauffant est constitu d un filament en spirale noy dans de de magn sium poudre La bobine de chauffage se trouve l extr mit de l l ment chauffant tubulaire Une bobine de commande branch e en s rie avec la bobine de chauffage est mont e derri re celle ci La bobine de commande permet d viter une surchauffe de la bobine de chauffage et sa d faillance possible Le circuit des bougies de pr chauffage est aliment par un relais situ sous le si ge avant droit L intervalle de pr chauffage est la dur e de fonctionnement des bougies de pr chauffage avant le d marrage du moteur L ECM contr le la dur e de pr chauffage des bougies en fonction de la tension de la batterie et de la temp rature du liquide de refroidissement via le relais des bougies L intervalle de post chauffage est la dur e de fonctionnement des bougies apr s le d marrage du moteur contr le la dur e de post chauffage en fonct
390. l application du mastic de dessous de caisse ATTENTION Prendre soin de prot ger les l ments de suspension les roues les pneus le groupe moteur les arbre de roue l chappement et les freins y compris les points de fixation avant toute application de mastic de dessous de caisse neuf Cire pour cavit s De la cire pour cavit s est appliqu e dans certaines sections en caisson Les informations des pages suivantes ont pour objet de vous guider et montrent les emplacements devant tre trait s la cire pour cavit s ainsi que les trous d acc s utilis s l usine Consulter la section CARACTERISTIQUES GENERALES tanch it et protection anti corrosion Cire de dessous de caisse Une couche de dessous de caisse recouvre l ensemble du dessous de caisse entre les brides verticales des longerons de bas de caisse et couvre tous les organes mobiles et souples L EXCEPTION des roues et pneus des freins et de l chappement La cire est appliqu e par dessus la peinture et les mastics de dessous de caisse La cire de dessous de caisse doit tre r tablie apr s toute r paration des panneaux de plancher caisse doit tre enlev e compl tement sur une distance d au moins 200 mm 7 9 pouces au del de la surface devant recevoir le nouveau mastic de dessous de caisse j ATTENTION L ancienne cire de dessous de Cire pour compartiment moteur R tablir toute cire de protection du compartiment moteur affec
391. la culasse L extr mit arri re de la culasse comporte un obturateur de chemise d eau mont pression et un bouchon filet en laiton de chemise d eau est mont sur le c t gauche de la culasse sous le collecteur d chappement DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 25 12 MOTEUR Bloc de raccordement de carburant 12 7561 Mod les EU3 Num ro de s rie du moteur Pr fixes 10P 14P Type B Mod les EU3 Pr fixes de num ro de s rie du moteur 15P 19P 1 Ensemble du bloc de raccordement de carburant 4 Capteur de temp rature de carburant 2 Embout de tuyau de sortie 5 R gulateur de pression de carburant 3 Embout de tuyau vers refroidisseur de carburant 6 Connexion de retour de fuites de carburant mod les EU3 uniquement Un bloc de raccordement de carburant en alliage d aluminium coul et usin est mont sur la partie arri re droite de la culasse ou il est maintenu par trois boulons a collerette Un joint m tallique est utilis entre les faces du bloc de raccordement de carburant et de la culasse et doit tre remplac a chaque d pose du bloc de raccordement ATTENTION La culasse comporte des per ages destin s au syst me d injection de carburant toute salet A dans ces per ages pourrait affecter le fonctionnement du moteur ou provoquer une panne d injecteur C est pourquoi il est indispensable d observer une propret rigoureuse au cours de toute op ration sur la culasse
392. la rondelle sp ciale maintenant le levier de changement de vitesses sur le carter D gager prudemment le levier de changement de vitesses du carter en prenant soin de maintenir l embase en nylon ressort de rappel au cours de la d pose AVERTISSEMENT On risque des blessures si en nylon n est pas maintenue Repose 8 Nettoyer le levier de changement de vitesses le carter et le tampon en nylon 9 Lubrifier la rotule la graisse universelle et poser en nylon et le ressort 10 Pousser en nylon contre le ressort et engager le levier de changement de vitesses dans le carter l embase en nylon se trouvant du c t oppos l emplacement du ressort de d centrement 11 Poser le boulon de retenue du levier de changement de vitesses et la rondelle sp ciale et serrer le boulon 10 7 12 A l aide d une section tubulaire appropri e plac e sur les extr mit s du ressort de d centrement engager chaque extr mit du ressort de d centrement sur les rotules 13 Poser le levier sup rieur des vitesses sur le levier inf rieur et serrer l crou de maintien 25 N m 18 ibf ft 14 R gler le ressor de d centrement Voir R glage 15 Poser la ou les gaines du levier de changement de vitesses 16 Poser la poign e du levier de changement de vitesses REPARATION 3 37 BOITE DE VITESSES MANUELLE MECANISME ET BOITIER SELECTEUR DE VITESSES
393. la tringle jusqu ce que de la tringle s aligne avec le trou du levier du verrou Brancher la tringle et engager l attache de maintien Attacher la feuille de plastique Poser le panneau de garnissage de porte Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration REGLAGE 1 COURROIE AUXILIAIRE Op ration de r paration n 86 10 03 D pose 1 D poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration M86 4695 2 D gager le tendeur de courroie l aide d une clef polygonale de 15 mm et d gager la courroie des poulies Repose 3 Nettoyer les gorges de poulie de courroie d entra nement et v rifier qu elles ne sont pas endommag es 4 Poser la courroie neuve autour des poulies en contr lant qu elle s engage correctement dans les gorges des poulies 5 Avec un aide maintenir le tendeur fond dans le sens des aiguilles d une montre et placer la courroie autour de la derni re poulie 6 Poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration EQUIPEMENT ELECTRIQUE FAISCEAU INJECTEURS Op ration de r paration n 86 70 22 D pose 1 D poser le joint du couvre culasse Voir MOTEUR R paration 2 D brancher le faisceau moteur du faisceau d injecteurs 3 D brancher les fiches multibroches des injecteurs 4 D gager le faisceau d injecteurs du support d arbre a cames et d poser le faisceau Repose
394. le 3 Relais de chauffage de si ge l ve glace 60 A Connexion fusible 2 Climatisation d air 60 Connexion fusible 1 Bougies de pr chauffage chauffage de pare brise 100 A DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 27 EQUIPEMENT ELECTRIQUE PHARES ALIGNEMENT SOLENOIDE MOTEUR ELECTRIQUE PORTE AVANT REGLAGE Op ration de r paration n 86 40 17 Op ration de r paration n 86 26 21 Contr le R glage 1 Placer un appareil optique d alignement appropri devant le phare 1 D poser le panneau de garnissage de porte Voir 2 que le commutateur de r glage des phares CHASSIS CARROSSERIE R paration se trouve en position et allumer les phares R glage des phares 1 2 sous l horizontale et parall les R glage 3 Placer l quipement de r glage devant le 2 me phare r gler le 2 me phare si n cessaire CZ 4 Eteindre les phares 5 D poser l appareil optique M86 5629 2 D coller prudemment la feuille de plastique pour exposer le m canisme 3 D gager l attache et d gager la tringle de sol noide du verrou M86 5630 4 S assurer que le bouton de condamnation est compl tement relev 5 Etendre compl tement l actionneur du sol noide et l abaisser ensuite de 3 5 mm 1 00 mm 6 Tout en maintenant l actionneur dans cette position r gler la longueur de
395. le couvercle acoustique du moteur Consulter cette section 3 Enlever 4 boulons maintenant le support de silentbloc sur la bo te de transfert 4 Enlever 2 crous et d poser le silentbloc et son support 5 D poser le bouclier thermique du silentbloc Repose 6 Nettoyer le silentbloc et les faces correspondantes Placer le bouclier thermique sur le silentbloc Positionner le silentbloc et son support et serrer les crous 48 35 et les boulons 85 Nm 63 ibf ft 9 Abaisser le cric de soutien 10 Abaisser le v hicule oN REPARATION 21 MOTEUR 12 SILENTBLOC DE BOITE DE VITESSES ARRIERE CD Op ration de r paration n 12 45 09 D pose 1 Enlever le silentbloc arri re gauche de la boite de vitesses Consulter cette section it gt O 49 LR M12 4768 2 Enlever 4 boulons maintenant le support de silentbloc sur la bo te de transfert 3 Enlever 2 crous et d poser le silentbloc et son support Repose 4 Nettoyer le silentbloc et les faces correspondantes 5 Positionner le silentbloc et son support et serrer les crous 48 N m 35 et les boulons 85 Nm 63 Ibf ft 6 Poser le silentbloc arri re gauche de la bo te de vitesses Consulter cette section VOLANT Op ration de r paration n 12 53 07 D pose 1 2 G D poser l embrayage complet Voir EMBRAYAGE R paration Enlever 8 bo
396. le joint anti infiltration d eau est en place et poser le maitre cylindre sur la servocommande 14 Poser les crous maintenant le maitre cylindre sur la servocommande et les serrer 26 N m 19 15 Brancher les tuyaux de frein sur le maitre cylindre et serrer les raccords union a 75 Nm 11 16 Brancher les connecteurs Lucar sur le bouchon du r servoir 17 Remplir le r servoir de liquide de freins sp cifi Voir LUBRIFIANTS FLUIDES CONTENANCES Information 18 Purger le circuit de freins Voir R glage 19 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 4 REPARATION SERVOCOMMANDE COMPLETE Op ration de r paration n 70 50 01 D pose Avant de commencer consulter les conseils g n raux d entretien des freins Voir R glage REMARQUE Le clapet de retenue et la virole IN sont les seules pi ces rempla ables En cas de d faillance ou de d t rioration remplacer l ensemble 1 D poser le ma tre cylindre Consulter cette section E 1 m PER IL 70 0862 j 2 D gager le flexible d pression de la servocommande 3 D brancher les connecteurs Lucar du contacteur de feu stop 0 M70 0889A LS Enlever 3 vis maintenant le panneau de fermeture sur le pied inf rieur D gager suffisamment le panneau de fermeture pour pouvoir atteindre les ressorts de rappel de la p dale de frein M70 0863A D gager 2 resso
397. le p dalier et le serrer Placer du mastic sur le contacteur Brancher 2 connecteurs Lucar sur le contacteur REPARATION 9 70 FREINS PLAQUETTES DE FREINS AVANT PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 70 40 02 D pose 1 D poser les roues avant 2 Nettoyer l ext rieur des triers Nf ted 3 K eus 4 15395 3 Enlever la goupille fendue des axes de retenue 4 Enlever les axes de retenue de plaquette et les ressorts anti vibration 5 D poser les plaquettes de freins 6 Nettoyer les parties expos es des pistons au liquide de freins propre Essuyer tout exc dent l aide d un linge non pelucheux 10 REPARATION TT 7 l aide de la bride de piston LRT 70 500 repousser chaque piston dans son al sage Eviter tout d bordement de liquide du r servoir lorsqu il est refoul Repose 70 1113 8 Poser les plaquettes de freins REMARQUE Contr ler que les plaquettes sont mont es correctement le chanfrein du bord d attaque se trouvant comme illustr 9 Poser les axes de retenue de plaquette et les ressorts anti vibration Utiliser des goupilles fendues de maintien neuves 10 Serrer la p dale de frein plusieurs reprises pour positionner les plaquettes 11 Poser les roues et enlever les chandelles et le cric Serrer les crous de roue 130 96 12 V rifier le r servoir de liquide Faire l a
398. lement oppos e dans la chape du flasque 15 Presser les deux cuvettes en place 16 Presser chaque cuvette dans la chape appropri e jusqu la port e inf rieure des gorges de circlip On risque une d t rioration des cuvettes et des joints si on d passe ce point 17 Poser les circlips et contr ler l absence de tout jeu axial ant 18 Poser le graisseur et le lubrifier Ne 19 Recommencer les op rations 1 9 sur l autre M47 0250 extr mit de l arbre de transmission 20 Poser l arbre de transmission avant Voir R paration 6 Frapper les pour jecter les cuvettes de roulement D poser les cuvettes de roulement D poser le croisillon 9 Nettoyer les chapes et les emplacements des cuvettes de roulement oN REVISION 1 7 ARBRES DE TRANSMISSION ARBRE DE TRANSMISSION ARRIERE Op ration de r paration n 47 15 12 D pose 1 D poser l arbre de transmission arri re Voir R paration 2 Rechercher attentivement toute trace d usure ou de d t rioration du joint de cardan 3 Nettoyer les cuvettes de roulement et les circlips du joint de cardan ATTENTION Pour assurer un assemblage correct et r duire les risques de d s quilibre rep rer la position du croisillon par rapport aux oreilles de la chape avant de d poser le joint de l arbre de transmission 47 0252 4 Enlever les joncs d arr t 5 D poser le graisseur N lt M47 02
399. les serrer a 8 N m 6 Ibf ft 2 Lubrifier des coussinets de palier cannel s neufs a l huile moteur et les poser dans le bloc cylindres 3 Lubrifier des rondelles de but e neuves l huile moteur et les poser c t cannel vers l ext rieur dans le logement de chaque c t du coussinet de palier central n 3 du bloc cylindres 4 Lubrifier les port es de vilebrequin l huile moteur et avec un aide poser le vilebrequin dans le bloc cylindres 5 Lubrifier des coussinets de palier lisses neufs l huile moteur et les installer dans les chapeaux de palier 6 Poser les chapeaux de palier dans les positions d origine en s assurant que les rep res de r f rence soient align s 7 Poser des boulons des chapeaux de palier neufs et les serrer l g rement 8 En commen ant par le chapeau de palier n 3 et en progressant vers l ext rieur serrer les boulons des chapeaux de palier Passe 1 33 Nm 24 Passe 2 90 de plus ATTENTION Ne pas lubrifier les filetages des boulons ATTENTION Ne pas entreprendre les passes 1 et 2 en une op ration A 9 Contr ler que le vilebrequin tourne librement 10 11 12 A 12 7427 Monter comparateur socle magn tique l avant du bloc cylindres le palpeur du comparateur reposant sur l extr mit du vilebrequin A l aide de leviers ad quatement prot g s d placer le vilebrequin vers l arri re et mettre le compa
400. les et le cric Serrer les crous de roue 130 96 Ibf ft Contr ler le r servoir de liquide et si n cessaire compl ter le niveau au liquide correct Voir LUBRIFIANTS FLUIDES CONTENANCES information 12 REPARATION 76 CHASSIS CARROSSERIE TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT INCLINAISON DU SIEGE AVANT PARTIR DE L AM 02 CAPOTE A PARTIR DE L AM 02 PORTE DE COFFRE A PARTIR DE L AM 02 REGLAGE GACHE DE PORTE ARRIERE REPARATION PANNEAU INFERIEUR DE CAISSE AVANT ET CENTRAL VIDE POCHES PANNEAU DE GARNISSAGE PORTE DE COFFRE JUSQU A L AM 02 VERROU PORTE DE COFFRE JUSQU A L AM 02 MOQUETTE COFFRE A BAGAGES AILE AVANT DEPOSE POUR L ACCES MARCHE REPLIABLE PORTE ARRIERE DOUBLURE DE PASSAGE DE ROUE AVANT PARE CHOCS AVANT PORTE ARRIERE DEPOSE POUR L ACCES PORTE DU COFFRE DEPOSE GLACE CAOUTCHOUC D ETANCHEITE PORTE DE COFFRE JUSQU A L AM 02 CEINTURE AVANT CEINTURE ARRIERE CENTRALE CEINTURE ARRIERE LATERALE SIEGE ARRIERE DEPOSE HOUSSE DE COUSSIN SIEGE ARRIERE HOUSSE DE DOSSIER SIEGE ARRIERE LEVE GLACE GLACE DE PORTE ARRIERE PANNEAU DE GARNISSAGE PORTE ARRIERE PANNEAU D INTERRUPTEURS AUXILIAIRES PANNEAU INFERIEUR DU TABLEAU DE BORD JUSQU A L AM 02 PANNEAU DE MONTAGE PORTE AVANT A PARTIR DE L AM 02 PANNEAU DE MONTAGE PORTE ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 CONSOLE DE TABLEAU DE BORD A PARTI
401. les maillons de couleur de la cha ne de distribution sont align s avec le rep re de calage du pignon de cha ne d arbre cames Poser la pige de calage LRT 12 058dans la fente de l arbre cames REVISION 1 12 11 12 13 14 15 16 17 18 extr mit s de la culasse sur des blocs de bois Lorsque MOTEUR M12 7551 D brancher le raccord union de tuyau d alimentation en huile de pompe vide alternateur de la culasse enlever le joint torique et le jeter D poser le bouchon d acc s au pignon de cha ne d arbre cames de l avant de la culasse d poser le joint torique et le jeter Enlever la vis Allen du guide fixe de la cha ne de distribution D poser le tendeur de cha ne de distribution enlever la rondelle d tanch it et la jeter Enlever boulons maintenant le pignon de cha ne sur l arbre cames et jeter les boulons d gager le pignon de cha ne de l arbre cames Enlever le boulon et l crou maintenant l avant de la culasse sur le carter de distribution 4 888 2 8 935 1 M12 7343 Dans l ordre indiqu desserrer progressivement 12 boulons de culasse et les enlever jeter les boulons ainsi que les rondelles prisonni res Avec un assistant d poser la culasse et la poser sur 2 blocs de bois ATTENTION La culasse est centr e par des goujons ne pas la frapper lat ralement pour la d gager du bloc cylindres
402. lignes d assemblage pendant longtemps R partir les soudures en op rations de courte dur e afin de r duire les risques d chauffement de la pi ce et d viter des d formations et tensions 77 1376 15 Dresser toutes les soudures avec une ponceuse disque de qualit 36 ou une ponceuse bande et ou une brosse m tallique ATTENTION Utiliser uniquement une brosse en acier inoxydable pour l aluminium PROCEDURES 5 7 REPARATIONS DE PANNEAUX PROCEDURES DE REPARATION Garnitures de carrosserie Les op rations de r paration de panneau suivantes d taillent les garnitures devant tre d pos es pour l acc s au cours de chaque r paration Consulter la section R parations Suite la nature impr visible des d g ts d accident les articles num r s ne tiennent aucunement compte des difficult s possibles de d pose et ne sont applicables qu un v hicule non endommag Aucune tol rance n a t allou e pour les difficult s qui pourraient se pr senter au cours de la d pose d un panneau Les garnitures endommag es devront tre remplac es selon le besoin apr s les r parations de carrosserie 6 PROCEDURES REPARATIONS DE PANNEAUX PARTIE INFERIEURE AVANT D AILE D pose 1 HER D brancher les deux cables de batterie en commen ant par le cable n gatif D poser la visi re de passage de roue D poser la doublure de passage de roue C t droit d poser l an
403. lindres Pour permettre les charges d injection plus lev es du moteur EU3 la commande de distribution entre l arbre cames et le vilebrequin a t modifi e Cela exige l emploi de maillons de cha ne plus pais et par cons quent les composants des mod les EU3 et avant EU3 ne sont pas interchangeables Les couleurs des maillons sont diff rentes pour pouvoir faire la diff rence entre les cha nes Une cha ne avant EU3 comporte des maillons bleus Une cha ne EU3 comporte des maillons en bronze La simple de la pompe huile est mont e entre le pignon de pompe et le pignon arri re du vilebrequin Les cha nes de distribution sont graiss es par un gicleur et par l huile de la culasse retournant dans le carter d huile Le c t avant gauche de la culasse comporte un orifice permettant le passage de l huile des galeries de graissage de la culasse 30 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR cece Dispositif de reglage du tendeur 2 2 1 et a 27 5 12 4720 1 Trou d alimentation en huile 3 Plongeur du dispositif de r glage du tendeur 2 Corps du dispositif de r glage du tendeur 4 Anneau d tanch it Le dispositif de r glage du tendeur est command hydrauliquement l huile sous pression de la culasse actionnant un plongeur reposant contre le bras pivotant en plastique Le d placement lat ral du bras du tendeur tend la de distribution pour reprendre automatiquement son usure e
404. liquide et le r servoir tant ouvert les niveaux de liquide s quilibrent Lors de la mise en marche du moteur dans ces conditions le liquide silicon se trouve dans la chambre de liquide et provoque un frottement entre le plateau d entra nement et le corps Cela provoque un fonctionnement initial du ventilateur au cours de la mise en marche du moteur Lorsque la vitesse du ventilateur augmente la force centrifuge et le godet form par la plaque de distribution sur la chambre de liquide repoussent le liquide silicon dans le r servoir au travers de orifice de retour de la plaque de distribution Lorsque la chambre de liquide se vide le frottement entre le plateau d entra nement et le corps diminue et le plateau glisse Cela r duit la vitesse de rotation du ventilateur et lui permet de tourner en roue libre 12 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Lorsque la temp rature du liquide de refroidissement est basse la chaleur mise par le radiateur n affecte pas la bobine bilame La soupape reste ferm e et emp che l chappement de liquide du r servoir dans la chambre de liquide Dans ces conditions le ventilateur tournera basse vitesse en roue libre Lorsque la temp rature du liquide augmente la chaleur du radiateur provoque la contraction de la bobine bilame La soupape reli e la bobine se d place en m me temps La rotation du distributeur expose les orifices de la plaque et permet
405. lusieurs sections et si une partie d une op ration affecte une autre section un renvoi indique au lecteur o trouver cette information Par exemple La section d entretien indique qu il est n cessaire de remplacer la courroie d entrainement Un renvoi indique que ces informations se trouvent la section 12 Moteur Sous section r paration 14 INFORMATION 04 CARACTERISTIQUES GENERALES TABLE DES MATIERES INFORMATION MOTEUR 5 SYSTEME D ALIMENTATION TD5 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT TD5 EMBRAYAGE Td5 BOITE DE VITESSES TD5 DIRECTION SUSPENSION SPECIFICATIONS DES RESSORTS DE SUSPENSION AMORTISSEURS FREINS CLIMATISATION D AIR MOTEURS D ESSUIE GLACE EQUIPEMENT ELECTRIQUE AMPOULES POIDS DU VEHICULE ET CHARGE UTILE POIDS DE REMORQUE PERFORMANCES TOUT TERRAIN CARACTERISTIQUES GENERALES MOTEUR TD5 Nombre de cylindres Al sage COLTSS meta Andenne Cylindr e Rapport volum trique Sens de rotation Dimensions Normes de d pollution Pr fixes de num ro de s rie du moteur 10P 14P Mod le Graissage Type Type de pompe Type de filtre Primal Ssg nina a re re ann
406. m 0 12 de diam tre entre la AVERTISSEMENT PORTER DES LUNETTES DE PROTECTION Repose 1 Chauffer la couronne de fa on r guli re une temp rature de 350 indiqu e par une couleur bleu clair 2 Placer la couronne sur le volant et la presser contre la bride AVERTISSEMENT Manipuler la couronne chaude avec prudence M12 7339 3 Poser les boulons du bo tier de joint d huile et serrer 3 Laisser refroidir naturellement la couronne les boulons 9 N m 7 Ibf ft dans l ordre indiqu 4 Poser le volant Voir R paration 4 Poser le joint du carter d huile Consulter cette section 5 Poser le volant Voir R paration 20 REVISION MOTEUR POMPE A HUILE Op ration de r paration n 12 60 26 02 D pose 8 12 10 6 A 1 D poser le joint du carter d huile Consulter cette _ 19 4 A section 5 F B 3 18 H22 150 161 aN lg 1 711 14 13 9 M12 7359 6 Dans l ordre illustr enlever 22 boulons maintenant la pompe huile et le raidisseur sur le bloc cylindres et jeter les boulons M12 7357 2 Enlever le boulon maintenant le pignon de cha ne de la pompe huile 3 D gager le pignon de cha ne de la cha ne et d poser le pignon 7 D poser la pompe huile et le raidisseur REMARQUE Positionn par goujons de centrage 8 D poser le joint torique de la sortie du bo tier de pom
407. m caniciens form s et exp riment s Ce manuel n est pas un guide p remptoire en ce qui concerne les m caniciens automobiles ni la s curit l atelier L quipement d atelier l environnement de l atelier ainsi que l emploi et la mise au rebut des solvants liquides et produits chimiques font l objet d une l gislation gouvernementale destin e assurer un certain niveau de s curit Vous avez la responsabilit de prendre connaissance de cette l gislation et de la respecter PRECAUTIONS CONTRE LES DETERIORATIONS 1 Toujours monter des housses d aile avant d entreprendre toute op ration dans le compartiment du moteur 2 Couvrirles si ges et les moquettes porter des salopettes propres et se laver les mains ou porter des gants avant de travailler l int rieur du v hicule 3 Eviter de renverser du liquide hydraulique ou de l acide de batterie sur la peinture Le cas ch ant laver imm diatement l eau Utiliser des feuilles de plastique pour prot ger les moquettes et les si ges 4 Toujours utiliser l outil sp cial recommand si sp cifi 5 Prot ger les filetages expos s pour viter leur d t rioration en remontant les crous ou en installant des capuchons en plastique REGLES DE MONTAGE PRECAUTIONS DE SECURITE 1 Si possible utiliser un pont pour travailler sous le v hicule plut t qu un cric Caler les roues et serrer le frein main AVERTISSEMENT Ne pas d poser de
408. m scell sur le bloc cylindres par un joint en caoutchouc est maintenu par vingt boulons Les quatre boulons du c t de la bo te de vitesses sont plus longs que les seize autres Le joint du carter d huile comporte des limiteurs de compression douilles m talliques int grales hauteur des trous de boulon lesquels emp chent une d formation du joint au cours du serrage des boulons Un bouchon de vidange d huile est mont au bas du puisard du carter d huile Un tuyau est galement mont sur le carter d huile et permet le retour de I huile du filtre centrifuge Plaque de renforcement La plaque de renforcement permet d augmenter la rigidit de la partie inf rieure du bloc cylindres et des goujons de centrage assurent son alignement sur le bas du bloc cylindres La pompe huile rotative comporte une plaque de renforcement int grale et un ensemble de et de tuyau d aspiration est mont sous la plaque de renforcement L ensemble de la plaque de renforcement et de la pompe huile est maintenu sur le bloc cylindres par 22 boulons 22 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR cece Pompe a huile M12 4719 Plaque de renforcement 6 Goupille de centrage a ressort Bague de centrage 7 Bouchon de clapet de d charge de pression d huile Orifice de sortie 8 Ressort de clapet de d charge de pression d huile Rotor ext rieur 9 Plongeur de clapet de d charge de pression d huile Rotor int rieur 1
409. magn sium Au cours de la conversion d un poste de soudage MIG pour l utiliser avec l aluminium il est indispensable de remplacer les composants suivants Les mat riaux entre parenth ses repr sentent les mat riaux corrects utiliser Chemise de chalumeau Teflon ou fibres de carbone Pointe de contact Galets rouleaux d amenage Fil d apport correct combinaison d aluminium et de magn sium Gaz de protection argon Au cours des op rations de soudage respecter les crit res suivants Lorsque des soudures par points ont t utilis es l usine les remplacer par des soudures MIG en bouchon ou des rivets Pour remplacer chaque point de soudure d usine percer et ou poin onner un trou de 8 mm 0 31 et entreprendre un soudage Le nombre de soudures en bouchon doit correspondre exactement au nombre de points de soudure d coup s Lorsque des trous subsistent dans panneau existant apr s l enl vement des points de soudure un seul soudage MIG en bouchon sera entrepris dans chaque trou selon le besoin Au cours du soudage MIG prendre soin d utiliser un fil correct Les soudures de remplacement des diagrammes de soudage sont identifi es par les symboles suivants AB M 77 2122 Soudures en bouchon Soudure de la ligne d assemblage Ancrages des ceintures de s curit Les ancrages des ceintures sont
410. maximales par essieu et le poids total en Vax charge ne doivent pas tre d pass s POIDS EN ORDRE DE MARCHE CEE DU VEHICULE Mod les 90 Standard Service intensif lire 1770 3402 1993 kg 4393 Ib PGK SU eA RAR nn 1770 kg 3402 Ib 1993 kg 4393 Ib Hard 1815 4001 Ib 1987 kg 4380 Station Wagon Eire eee ie eee 1870 kg 1885 kg 1989 kg 1998 kg 4122 Ib 4155 Ib 4385 Ib 4404 Ib Mod les 110 PeTo i AE o eea E 1885 kg 2080 kg 4155 Ib 4585 16 Pick up haute capacit Re 1920 kg 2122 kg 4232 Ib 4678 16 TO pid ies 1920 kg 2110 kg 4232 Ib 4651 16 Station tive 2055 kg 2229 kg 4530 Ib 4914 Ib Mod les 130 Cabine multiplace et pick up haute capacit rer 2177 kg 2286 kg 4667 Ib 5039 Ib Poids en ordre de marche CEE Poids a vide r servoir de carburant rempli 75 kg 165 Ib 10 INFORMATION CARACTERISTIQUES GENERALES POIDS DE REMORQUE Sur route Tout terrain Remorques sans freins ss 750 kg 1653 Ib 500 kg 1102 Remorques avec freins inertie 2 2 3500 kg 7716 Ib 1000 kg 2204 Ib Remorques 4 roues avec freins a
411. ment les boulons de culasse neufs avec les rondelles prisonni res NE PAS LES LAISSER TOMBER Serrer l g rement les boulons ATTENTION Les boulons de culasse sont pr lubrifi s et n exigent aucun graissage suppl mentaire m lel ire 5 0 O20 D TEON C5938 5 1 5 4 5 8 5 12 12 4384 12 8 Dans l ordre illustr serrer les boulons de culasse Passe 1 30 23 Ibf ft Passe 2 65 48 Ibf ft Passe 3 90 Passe 4 180 de plus Passe 5 45 de plus 13 ATTENTION Respecter de serrage correct au cours des 5 passes Ne pas serrer les boulons de 315 en une seule passe A 11 MOTEUR aaeeei Poser l crou et le boulon entre la culasse et le carter de cha ne de distribution et les serrer 25 Nm 18 Nettoyer le pignon de cha ne d arbre cames la face correspondante de l arbre cames Contr ler que le moteur se trouve au PMH en position d allumage Cylindre n 1 M12 4807 S assurer que le rep re sur le pignon de cha ne d arbre cames se trouve entre les 2 maillons color s de la chaine de distribution Poser le pignon de cha ne sur l arbre cames poser 3 boulons neufs et les serrer l g rement puis les desserrer de un demi tour REVISION 3 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 A
412. mentales provoquent une usure excessive des plaquettes de freins DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 PURGE DU CIRCUIT DES FREINS Op ration de r paration n 70 25 02 Pr paration AVERTISSEMENT Consulter les conseils g n raux d entretien des freins avant de purger le circuit Consulter cette section e Au cours de la purge le niveau de liquide de freins ne doit jamais descendre au dessous du rep re MIN Compl ter fr quemment le liquide du r servoir pour maintenir le niveau au rep re MAX embout est pr vu sur chaque trier pour purger les circuits hydrauliques La purge de l air du circuit de freins peut se faire de deux fa ons 1 PURGE MANUELLE 2 PURGE SOUS PRESSION Purge sous pression Un quipement sp cial de remplissage sous pression et de purge du circuit hydraulique peut tre utilis sur les v hicules Land Rover Observer les instructions du constructeur de l quipement et ne pas d passer une pression de 4 5 bar 65 Ib in Purge manuelle Equipement n cessaire R cipient propre en verre Flexible de purge Clef Environ 2 litres 3 pintes de liquide de freins Purge du maitre cylindre D brancher le fil n gatif de la batterie 2 Enfoncer lentement la p dale de frein fond 5 reprises 3 Rel cher la p dale et attendre 10 secondes 4 Recommencer jusqu ce que la p dale offre une r sistance ferme D Purge de l ensemble d
413. mite sp cifi e REVISION 9 12 MOTEUR Poussoirs et suiveurs galet contr le 1 Contr ler que les al sages des poussoirs ne sont pas ray s et ne pr sentent aucune trace d usure ou de d t rioration 2 Contr ler que les poussoirs ne pr sentent pas de traces d usure de rayure ou d chauffement et les remplacer si n cessaire Contr ler que le trou d huile de chaque poussoir est bien d gag ATTENTION Ranger les poussoirs verticalement et dans l ordre de montage 3 Contr ler l usure des suiveurs et s assurer que les galets tournent librement ATTENTION Ranger les suiveurs galet dans A l ordre d origine Arbre cames contr le 1 Rechercher toute rayure ou usure excessive des bossages et des port es de l arbre cames 2 Rechercher toute rayure ou usure excessive des port es dans la culasse et le support d arbre cames ATTENTION La culasse et le support d arbre A cames sont al s s ensemble si les surfaces de port e d un des l ments sont endommag es il faut remplacer l ensemble Arbre cames contr le du jeu axial 1 Poser l arbre cames dans le support d arbre cames M12 4751 2 Contr ler le jeu axial de l arbre cames l aide d un comparateur cadran Jeu axial d arbre cames 0 06 0 16 mm 0 002 0 006 in 3 Remplacer les composants si n cessaire pour obtenir un jeu axial correct 10 REVISION Coussinets d
414. mm 20 Garde au sol minimale Vide 412 1 215 mm 8 5 in REMARQUE Les angles de d viation ne tiennent pas compte de l adjonction d un crochet de remorquage INFORMATION 11 04 DIMENSIONS PRESSIONS DES PNEUMATIQUES Mod les 90 Normal toutes conditions de chargement 205 80 R16 carcasse radiale 265 75 R16 carcasse radiale multi terrain 7 50 R16 carcasse radiale Mod les 110 Normal toutes conditions de chargement 7 50 R16 carcasse radiale Mod les 130 Normal toutes conditions de chargement 7 50 R16 carcasse radiale AVERTISSEMENT V rifier les pressions des pneus froid car les pressions augmenteront d environ 0 21 bar 3 Ibf in 0 2 kgf cm la temp rature d utilisation Si le v hicule a t gar au soleil ou dans une atmosph re chaude NE PAS r duire les pressions des pneus placer le v hicule l ombre et attendre que les pneus se refroidissent avant de v rifier les pressions ROUES Mod les 90 Taille de roue en acier Service intensif GB et Europe occidentale Autres march s Taille de roue en alliage Mod les 110 Taille de roue en acier Service intensif GB et Europe occidentale Autres march s Mod les 130 Taille de roue en acier Service intensif GB et Europe occidentale Autres march s CARACTERISTIQUES GENERALES Avant Arri re 1 9 bar 2 6 bar 28 Ibffin 38 Ibf in 2 0 kgf cm 2 7 kgf cm 1 9 bar 2
415. montage de la porte et le maintenir dans cette position pour faciliter l acc s REPARATION 13 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Repose 12 13 14 15 16 17 18 19 14 Poser la tringle sur le sol no de positionner le sol no de poser le levier coud et le raccorder la tringle du bouton de condamnation Attacher le levier coud sur le panneau de montage et installer central Aligner le sol no de poser les vis et les serrer Brancher la fiche multibroches sur le sol no de Poser les boulons du panneau de montage et serrer tous les boulons et 10 Nm 7 Ibf ft Brancher la tringle de poign e int rieure sur le verrou et engager l attache Poser la tringle du sol no de et l attacher Poser la feuille de plastique Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration REPARATION FAISCEAU PORTE ARRIERE PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 26 19 D pose 1 D poser le panneau de garnissage de porte arri re Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration M76 4261 3 D coller prudemment une partie de la feuille de plastique pour pouvoir atteindre le faisceau D brancher la fiche multibroches du sol no de D gager les attaches maintenant le faisceau sur le panneau 6 D gager la gaine de faisceau et d poser le faisceau de la porte oak one 1 7 D gager la fiche multibroches de son emplac
416. moteur prot ge les composants adjacents de la chaleur d gag e par le turbocompresseur Le bouclier thermique est maintenu sur le moteur par 2 boulons Un boulon suppl mentaire maintient le bouclier thermique sur le carter du turbocompresseur L ECM contr le la pression de suralimentation envoy e dans le moteur par le turbocompresseur Lorsque la pression de suralimentation maximale est atteinte un signal est envoy au modulateur du d rivateur et la soupape du d rivateur est soumise une d pression La soupape de d rivation s ouvre et permet une partie des gaz d chappement de contourner la turbine et de passer directement dans le syst me d chappement Apr s le d marrage du moteur et avant son arr t le laisser tourner au ralenti pendant 15 secondes pour prot ger le turbocompresseur en assurant un graissage suffisant des paliers de la turbine REFROIDISSEUR INTERMEDIAIRE Le refroidisseur interm diaire est un changeur de chaleur air air qui r duit la temp rature d admission d air pour augmenter sa densit et permettre une combustion plus efficace Le refroidisseur interm diaire re oit l air comprim du turbocompresseur par tuyau m tallique refroidit l air admis dans le faisceau tubulaire et l envoie dans le collecteur d admission via un flexible en caoutchouc branch entre la sortie du refroidisseur et le collecteur d admission Le flexible en caoutchouc est reli aux orifices chaque extr mit par
417. moteur 10P 14P les coussinets de bielle du type projection utilis s sur ces moteurs et identifi s par une couleur plus sombre que celle des coussinets de chapeau de bielle doivent tre remplac s par les coussinets lisses utilis s sur les moteurs pr fixes de num ro de s rie 15P 19P 9 Recommencer les op rations ci dessus pour les autres coussinets de bielle ATTENTION Conserver les chapeaux de palier dans l ordre de montage Contr le REMARQUE Si le vilebrequin doit tre d pos contr ler les manetons au cours de l inspection du vilebrequin M12 7412 1 Rechercher toute rayure et mesurer l usure et l ovalisation de chaque maneton en effectuant 3 contr les des intervalles de 120 au centre de la port e Diam tre de maneton 54 000 0 01 mm 2 125 0 0004 tre rectifi s la cote minor e seule une taille de coussinet de bielle est disponible et si les port es sont ray es ovalis es ou us es il est n cessaire de remplacer le vilebrequin Toujours remplacer les coussinets de bielle chaque d pose ATTENTION Les manetons ne peuvent pas MOTEUR aaeeei Repose 1 Nettoyer les manetons et les emplacements des coussinets 2 Lubrifier les coussinets de bielle neufs l huile moteur et les poser dans les bielles et les chapeaux en contr lant que les coussinets projection se trouvent dans les bielles REMARQUE Les coussine
418. multibroches des injecteurs pompe lectroniques EUI et d gager le faisceau du support d arbre a cames D poser le joint torique de la fiche multibroches du faisceau et le jeter Desserrer les contre crous et desserrer compl tement les vis de r glage des culbuteurs jeter les contre crous et les vis Enlever 6 boulons maintenant la rampe des culbuteurs d poser la rampe et jeter les boulons REMARQUE Positionn par goujons de centrage 6 4 2 1 Mm ON AN i 4 OT OTTO So 13 12 9 7 5 3 M12 7334 Dans l ordre indiqu desserrer progressivement 13 boulons maintenant le support d arbre cames sur la culasse jusqu ce que les ressorts de soupape soient plus sous tension enlever les boulons l instant ATTENTION Ne pas jeter les boulons pour 6 REVISION MOTEUR cece 13 Utiliser l outil LRT 12 154 1pour d poser les injecteurs EUI de la culasse et r cup rer les retenues D poser les montants de r action et les conserver dans l ordre e LRT 12 154 4 7 A 12 7371 8 Frapper doucement le support d arbre cames vers le haut pour briser le joint d tanch it et d poser le support 14 A l aide de l outil LRT 12 154 4 enlever la rondelle REMARQUE Positio
419. n et jeter le roulement si sa rotation n est pas absolument parfaite 5 Lubrifier g n reusement le roulement en utilisant un lubrifiant appropri pour son installation 6 Inspecter l arbre et le logement du roulement pour d tecter toute d coloration ou trace indiquant qu un d placement s est produit entre le roulement et son si ge On peut s y attendre si on a d couvert des traces au cours de la v rification 2 7 S assurer que l arbre et le logement de roulement sont parfaitement propres et exempts de bavures avant de remonter le roulement K C 777277 227 9 Lors de la pose d un roulement sur un arbre un effort que sur la bague int rieure du roulement n exercer un effort que sur la bague ext rieure pour l installer dans un logement 10 Lorsqu il s agit d un roulement graiss roulements de moyeu par exemple combler l espace entre le roulement et le joint ext rieur de graisse du type recommand avant de remonter le joint 11 Toujours rep rer les composants des roulements d montables roulements rouleaux coniques par exemple avant le d montage pour assurer un remontage correct Ne jamais installer de rouleaux neufs dans un chemin ext rieur usag toujours remplacer l ensemble du roulement INFORMATION 3 07 REGLES DE MONTAGE JOINTS D HUILE REMARQUE Contr ler que la surface d appui du joint est exempte de piq res rayures corrosion et d g
420. nateur de la culasse Mod le avant EU3 enlever le boulon maintenant le tuyau de soupape d EGR sur la culasse Mod le EU3 d gager les colliers et d brancher les durits de liquide de refroidissement du refroidisseur d EGR Desserrer les colliers et d brancher la durit sup rieure la durit de chauffage et la durit d alimentation du bloc de chauffage Enlever l crou et le maintenant la culasse sur le carter de distribution 27 28 29 Faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre pour placer le rep re du pignon d arbre cames entre les maillons color s de la cha ne de distribution Faire passer l outil LRT 12 058dans le support d arbre cames pour immobiliser ce dernier M12 4823 rs ll Positionner l outil LRT 12 158dans le carter d embrayage pour immobiliser le vilebrequin 8 REPARATION MOTEUR M12 7567 30 D poser le tendeur de cha ne de distribution et jeter la rondelle d tanch it 31 Enlever la vis Allen du guide fixe de la cha ne de distribution de l avant de la culasse 32 Extraire le bouchon d acc s au pignon de cha ne d arbre cames de l avant de la culasse et jeter le joint torique 33 Enlever boulons et d gager le pignon de cha ne de l arbre cames jeter les boulons 35 Utiliser des cha nes de levage appropri es et l outil LRT 12 138pour soulever prudemment la culasse et la poser sur des blocs ou des s
421. ncieux interm diaire dans les fixations en caoutchouc et sur la bride du tuyau arri re Poser les crous maintenant le silencieux interm diaire sur le tuyau avant et le tuyau arri re et les serrer 25 Nm 18 IbF ft 2 REPARATION TUYAU ARRIERE ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT Op ration de r paration n 30 10 22 D pose 1 Soulever le v hicule sur un pont AS N 4 2 Enlever crous maintenant le silencieux sur le tuyau arri re 3 D gager le tuyau arri re de la fixation et d poser le tuyau 4 R cup rer le joint entre le silencieux et le tuyau arri re Repose 5 Nettoyer le silencieux et les faces correspondantes du tuyau arri re 6 Positionner le tuyau arri re et l attacher sur le caoutchouc 7 Utiliser un joint neuf et aligner le silencieux et le tuyau arri re 8 Poser les crous sur le silencieux et les serrer 25 181500 1 2 3 Enlever 3 boulons et d poser le couvercle acoustique JOINT D ETANCHEITE COLLECTEUR D ADMISSION Op ration de r paration n 30 15 08 D pose D poser le couvercle de la batterie D brancher le fil n gatif de la batterie du moteur D gager les retenues et d poser l entourage du ventilateur de refroidissement 5 D brancher la fiche multibroches du capteur de pression d air du collecteur et d brancher 4 fils de bougie de pr chauffage M30 1115 6
422. necteurs 18 Entreprendre un test des performances du syst me de climatisation d air 2 REGLAGE COMPRESSEUR Op ration de r paration n 82 10 20 D pose 1 2 D poser le couvercle acoustique du moteur Voir MOTEUR R paration D pressuriser le syst me de climatisation d air Voir R glage D poser la courroie auxiliaire Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration Vidanger le circuit de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage D brancher la fiche multibroches du compresseur Enlever 2 boulons maintenant les tuyaux de climatisation d air sur le compresseur et jeter les joints toriques ATTENTION Obturer imm diatement tous les tuyaux de climatisation d air pour viter toute introduction de salet s et d humidit dans le syst me 7 Desserrer les colliers et d brancher la durit sup rieure du coude de liquide de refroidissement et du tuyau de chauffage Enlever 4 boulons maintenant le compresseur sur le support de montage D poser le compresseur CLIMATISATION D AIR Repose 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Positionner le compresseur sur le support de montage et serrer les boulons 25 18 Ib ft Enlever les obturateurs du compresseur et des connexions de tuyau Nettoyer les connexions de compresseur et de tuyau Lubrifier des joints toriques neufs l huile de r frig ra
423. nement des feux de croisement route V rifier le fonctionnement du dispositif de r glage de niveau des phares Contr ler le fonctionnement des clignotants et des feux de d tresse Appuyer sur la p dale de frein et v rifier le fonctionnement des feux stop Contr ler que tous les verres des feux ext rieurs sont clairs et en bon tat Rechercher tout particuli rement les clats de pierre ou d g ts sur les verres de phare Contr ler que l avertisseur produit un son puissant V rifier le fonctionnement de tous les t moins du groupe d instruments V rifier le bon fonctionnement des clairages de courtoisie 2 ENTRETIEN ESSUIE GLACES LAVE GLACES 1 Faire fonctionner le lave glace et les essuie glaces Contr ler que les gicleurs de lave glace sont orient s correctement et que les bras d essuie glace balaient le pare brise sans laisser de traces toutes les vitesses y compris pendant le fonctionnement intermittent 2 Recommencer l op ration pour l essuie glace lave glace arri re 3 Contr ler l tat de tous les balais d essuie glace et rechercher toute trace de d chirure ou de d t rioration M10 0634 M10 0633 4 Contr ler le serrage des bras d essuie glace ENTRETIEN FREIN MAIN 1 Le v hicule tant arr t serrer le frein main et contr ler son bon fonctionnement Voir FREINS R glage 2 Desserrer le frein main et con
424. nent les panneaux en aluminium D poser le panneau WSS 2 D couper les soudures l aide d un foret au cobalt 7 1357 1 les points de soudure Pour les points de soudure qui ne sont pas vidents utiliser une ponceuse tambour ou une brosse m tallique mont e sur une perceuse pneumatique ou une brosse 77M1359 m tallique tenue a la main AVERTISSEMENT Porter un masque respiratoire et des lunettes de protection au cours des op rations d enl vement de particules d aluminium 3 Autrement utiliser un outil d enl vement de points de soudure du type bride pon age ayant t utilis sur de l acier car des particules de fer pourraient rester la surface de l aluminium ATTENTION Ne jamais utiliser de disque de REMARQUE Dans les passages de roue il ras peut tre n cessaire de ramollir la couche de dessous de caisse avec un pistolet thermique avant de pouvoir exposer les points de soudure 2 PROCEDURES REPARATIONS DE PANNEAUX Pr parer les surfaces usag es 77 1360 77 1362 4 D couper le gros du panneau selon le besoin l aide d une scie pneumatique 6 Utiliser une ponceuse bande pour nettoyer tous les REMARQUE Sur certains raccordements de bords de raccordement du panneau pour obtenir une panneau enlever les soudures et les surface brillante et lisse brasages la ponceuse si possible avant de d couper le gro
425. nn par goujons de d tanch it et le joint torique de chaque centrage injecteur pompe EUI et les jeter 15 Soutenir la culasse pour que les soupapes ne touchent rien et utiliser une chasse creuse pour 9 D poser l arbre cames frapper chaque coupelle de ressort et d gager les 10 D poser le joint d huile arri re de l arbre cames et le clavettes jeter 11 D poser les suiveurs galet et les poussoirs LRT 12 034 ATTENTION Ranger les poussoirs et les suiveurs galet dans l ordre d origine et garder les poussoirs verticalement Observer une propret rigoureuse au cours de la manutention des composants 12 7439 16 Utiliser l outil LRT 12 034pour comprimer le ressort de soupape 17 Enlever 2 clavettes de la tige de soupape l aide d un aimant mince 18 Enlever l outil LRT 12 034 19 D poser la coupelle de ressort le ressort et la soupape 12 Enlever 5 boulons maintenant les retenues l ordre d injecteur pompe lectronique et jeter les boulons REVISION 7 j ATTENTION Conserver les pi ces dans 12 MOTEUR 12 071 12 4286 20 l aide de l outil LRT 12 071 d poser le joint d huile de tige de soupape et le jeter 21 Recommencer les op rations ci dessus pour d poser les autres soupapes 22 Pr fixes de num ro de s rie du moteur 15P 19P d brancher le tuyau de retour de fuites de la culasse et du bloc c
426. ns illustr es Piston n 1 au PMH en position d allumage 20 Placer une couche r guli re de produit d tanch it pi ce 5 4600 sur le plan du carter de distribution et bien l taler avec un rouleau ATTENTION L assemblage et le serrage des boulons doivent tre termin s dans les 20 minutes qui suivent l application du mastic d tanch it 21 Poser le carter de distribution poser les boulons dans les positions d origine et en travaillant du centre vers l ext rieur les serrer progressivement 27 20 ibf ft REVISION 27 12 MOTEUR LRT 12 156 M12 7408 22 Poser le guide de joint d huile du kit de joint sur l extr mit du vilebrequin 23 Poser un joint d huile neuf dans le carter de distribution l aide de l outil LRT 12 156 ATTENTION Le joint d huile doit tre mont sec 24 Enlever l outil LRT 12 156et le guide de joint d huile 25 Poser la poulie de vilebrequin et le boulon de poulie 26 Poser l outil LRT 51 003sur la poulie du vilebrequin et le maintenir avec 2 boulons 27 Avec un assistant immobiliser le vilebrequin et utiliser un multiplicateur de couple pour serrer le boulon de vilebrequin 460 340 AVERTISSEMENT ETANT DONNE LE COUPLE DE SERRAGE ELEVE IL EST INDISPENSABLE D IMMOBILISER CORRECTEMENT LE VILEBREQUIN 28 Enlever l outil LRT 51 003 29 Placer l amortisseur sur la poulie de vilebrequin pose
427. ns maintenant le carter d huile sur le bloc cylindres 3 D poser le carter d huile puis enlever le joint et le jeter ATTENTION Ne pas faire levier entre le carter d huile et le bloc cylindres Repose 1 Nettoyer les faces correspondantes du carter d huile et du bloc cylindres et v rifier que les trous de boulon du bloc cylindres soient propres et secs 2 A l aide d un solvant appropri enlever toute trace de produit d tanch it des faces d tanch it du carter de cha ne de distribution et du bo tier du joint d huile arri re du vilebrequin 3 Nettoyer le tuyau de vidange d huile du filtre centrifuge et les faces correspondantes SS M12 7362 4 Placer un cordon de produit d tanch it pi ce STC 3254 sur les plans d assemblage du carter de chaine de distribution et du boitier de joint d huile arri re du vilebrequin boulons doivent tre termin s dans les 20 minutes qui suivent l application du mastic d tanch it ATTENTION L assemblage et le serrage des 5 Poser un joint neuf de carter d huile j ATTENTION Le joint doit tre mont sec 6 Poser le carter d huile installer les boulons contr lant qu ils se trouvent dans les positions d origine et les serrer l g rement 18 REVISION MOTEUR cece JOINT D HUILE DE VILEBREQUIN ARRIERE Op ration de r paration n 12 21 20 01 D pose 1 D pos
428. ns maintenant les raccords union de tuyau sur le r servoir d shydrateur 3 D gager les tuyaux et jeter les joints toriques ATTENTION Obturer imm diatement tous les tuyaux de climatisation d air pour viter toute introduction de salet s et d humidit dans le syst me 4 Enlever 2 boulons maintenant le support de montage du r servoir d shydrateur sur le chassis 82 0560 5 D poser le r servoir d shydrateur desserrer le boulon de bridage et d poser le support Repose 6 Positionner le support sur le r servoir d shydrateur et serrer le boulon de bridage 7 Positionner le r servoir d shydrateur sur le ch ssis et serrer les boulons 8 Enlever les obturateurs des tuyaux de climatisation 9 Lubrifier les joints toriques neufs l huile de r frig rant 10 Poser les joints toriques positionner les tuyaux et serrer les boulons 8 6 11 Recharger le syst me de climatisation d air Voir R glage CLIMATISATION D AIR RELAIS REGULATION DE TEMPERATURE A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 82 20 40 D pose 1 2 3 D poser le haut parleur avant du c t conducteur Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration M82 0732 D gager le relais du support de soutien D brancher la fiche multibroches et d poser le relais Repose 4 5 Brancher la fiche multibroches sur le relais et poser le relais sur le support Poser le haut parle
429. ns une section en caisson ou un trou d acc s Pour une pulv risation g n rale d placer la buse en suivant un arc d un c t l autre pour bien recouvrir toute la surface REMARQUE Conserver tout l quipement d application injection de cire parfaitement propre Utiliser du white spirit cet effet imm diatement apr s les op rations d injection de cire Pr cautions n cessaires au cours des r parations de carrosserie et de la manutention Redoubler de prudence au cours de la manipulation du v hicule l atelier Un levage incorrect du v hicule peut endommager les mastics de dessous de caisse en PVC les mastics de ligne d assemblage la cire de dessous de caisse et les panneaux de carrosserie Toujours respecter les consignes de levage mise sur cric et remorquage de la section d information des CARACTERISTIQUES GENERALES en prenant particuli rement soin des points suivants Engager correctement les embases de cric rouleur avant de le soulever et l abaisser compl tement avant de le retirer Lorsqu un levage sur pont est n cessaire utiliser uniquement les points de levage sp cifi s Engager correctement les t tes de levage des ponts colonnes en installant du caoutchouc ou une protection similaire entre la t te de levage et le dessous de caisse Nettoyage la vapeur et enl vement de cire Etant donn les temp ratures lev es produites par l quipement de nettoyage la v
430. nstaller des chandelles de 15 Nettoyer les raccords union de tuyau de frein s curit 16 Brancher les raccords union de tuyau de frein sur le modulateur en contr lant que les tuyaux sont branch s sur les orifices appropri s 3 D poser la roue 17 Serrer tous les raccords union 14 10 ibf ft 18 Purger le circuit de freins Voir R glage REMARQUE L ABS DOIT tre test avec le TestBook pour s assurer qu il fonctionne correctement SA 9 YO M79 0874 2 4 Enlever les goupilles fendues des axes de retenue des plaquettes D poser les ressorts et les retenues de plaquette de frein D poser les plaquettes de freins et la cale si mont e Tirer le bouclier de flexible de frein en arri re Pincer le flexible de frein avec une bride appropri e Placer un r cipient sous l trier de frein pour recueillir toute fuite 10 Desserrer le raccord union du tuyau de frein et le d brancher de l trier 11 Obturer les connexions de tuyau de frein et de l trier 12 Enlever 2 boulons maintenant l trier 13 D poser l trier de frein REPARATION 7 70 FREINS Repose ETRIER DE FREIN 14 Nettoyer les faces correspondantes entre l trier et le Op ration de r paration n 70 55 03 moyeu 15 Positionner l trier sur le moyeu poser les boulons et D pose les serrer 82 Nm 60 IbF ft 16 Enlever les obturateurs des
431. nt rieure sur le verrou et engager l attache 1 D poser la feuille de plastique Consulter cette 16 Brancher la fiche multibroches sur le sol no de section engager le sol no de sur le panneau de montage et serrer les vis 17 Poser et attacher la tringle 18 Enlever les coins abaisser la glace et la placer sur le l ve glace Poser les boulons et les serrer a 6 N m 4 19 Soulever et abaisser la glace pour contr ler son fonctionnement 20 Poser la feuille de plastique Consulter cette section 21 R gler le sol no de de serrure de porte Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R glage M76 4257 2 Abaisser la glace et enlever 2 boulons maintenant la glace de porte sur le l ve glace 76 4258 3 D gager la glace du l ve glace soulever la glace et la retenir en position l aide d un coin REPARATION 25 76 CHASSIS ET CARROSSERIE M76 4259 M76 4262 D gager l attache d gager la tringle de sol no de du verrou et la d poser D gager l attache et d brancher tringle de poign e 10 Enlever 5 boulons et 1 crou maintenant le panneau int rieure du m canisme de verrouillage 11 D poser l ensemble du panneau Repose 12 Positionner l ensemble du panneau de montage de la porte poser les boulons et l crou et les serrer 70 7 13 Brancher la fiche multibroches sur le sol no de 14 Engager les attaches du faiscea
432. nt du joint de la baie de porte arri re D poser les deux bras d essuie glace Voir ESSUIE GLACES ET LAVE GLACES R paration D poser le pare brise D poser toutes les fixations du toit jusqu au pied BIC D gager le mastic maintenant le bord avant du toit M77 2116 Ins rer les coins au sommet des deux pieds B C Cela permettra un acc s pour d poser la baie de glace D poser la baie de glace avec un aide Repose M77 2119 13 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau 14 La repose se fait dans l ordre inverse Poser un joint en mousse neuf sur le bord sup rieur de la baie REMARQUE Lors de la repose contr ler que la baie de glace s engage correctement sur les axes de centrage du tablier 15 Au cours de l application de mastic d tanch it sur le bord sup rieur de la baie utiliser un mastic de couleur correcte consulter la note ci dessous v hicules a toit blanc Utiliser du mastic noir f REMARQUE Utiliser du mastic blanc sur les sur les v hicules toit de couleur 4 REPARATION REPARATIONS DE PANNEAUX LONGERON DE BAS DE CAISSE AVANT D pose REMARQUE La proc dure de remplacement de la section de longeron de bas de caisse arri re est la m me que pour l avant 1 Enlever les boulons maintenant le longeron de bas de caisse sur la carrosserie et jeter le joint Repose M772111 REMARQUE Avant de longeron de bas de caisse M77 2112
433. nt en caoutchouc continu L l ment chauffant de la lunette de la porte du coffre a t modifi pour viter d acheminer les fils sur les c t s du cadre L l ment chauffant de lunette comporte pr sent des connexions Lucar solidaires qui tablissent le retour la masse du nouveau troisi me feu stop Le panneau de garniture int rieur est nouveau et re oit l actionneur de condamnation centralis e des portes et les timoneries La nouvelle porte de coffre contient galement un relais de commande du moteur d essuie glace arri re Consulter la section des essuie glaces pour les d tails Comme les charni res le verrou et la forme de la nouvelle porte de coffre sont identiques celle de la porte pr c dente cette nouvelle porte peut tre utilis e en service sur les v hicules actuels DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 CHASSIS CARROSSERIE GACHE DE PORTE ARRIERE Op ration de r paration n 76 37 25 Contr le 1 Avant de r gler la g che de porte s assurer que la roue de secours se trouve sur la porte du coffre R glage M76 4240 1 Desserrer les boulons maintenant la g che 2 R gler la g che et serrer les boulons a 10 Nm 7 IDF ft 3 Fermer la porte et contr ler le verrouillage correct REGLAGE 1 PANNEAU INFERIEUR DE CAISSE AVANT CENTRAL Op ration de r paration n 76 10 50 D pose 1 Soulever le v hicule sur un pont 4 montants 2 Rep rer les fla
434. nt et les poser sur le compresseur Positionner les tuyaux de climatisation d air sur le compresseur et serrer les boulons 9 Nm 7 Ibf ft Brancher la fiche multibroches sur le compresseur Positionner le flexible sup rieur et serrer les colliers Faire le plein du circuit de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage Poser la courroie auxiliaire Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration Recharger le syst me de climatisation d air Voir R glage Poser le couvercle acoustique du moteur Voir MOTEUR R paration REPARATION 1 82 CLIMATISATION D AIR MOTEUR ELECTRIQUE VENTILATEUR DE CONDENSEUR Op ration de r paration n 82 15 01 D pose 82 0557 1 Enlever 6 vis et d poser calandre du radiateur 2 D brancher la fiche multibroches de ventilateur et d gager le support de fiche de l attache de retenue 3 Avec un aide enlever 4 crous et boulons maintenant le moteur sur le condenseur 4 D poser le moteur Repose 5 Positionner le moteur sur le condenseur et avec un aide serrer les crous et les boulons 8 N m 6 Ib ft 6 Brancher la fiche multibroches du moteur 7 Positionner la calandre et la maintenir avec les vis 2 REPARATION RESERVOIR DESHYDRATEUR Op ration de r paration n 82 17 03 D pose 1 R cup rer le r frig rant du syst me de climatisation d air Voir R glage 82 0559 2 Enlever 2 boulo
435. nt toute trace de d t rioration et de corrosion sur les surfaces peintes en prenant particuli rement soin des points suivants Bord avant du capot Brides visibles dans le compartiment moteur et le coffre Dessous de caisse et panneaux de porte Lorsque l on d couvre des d g ts de carrosserie ou des traces de corrosion au cours de l inspection les rectifier d s que possible non seulement pour r duire l tendue des d g ts mais galement pour assurer l efficacit long terme du traitement anti corrosion d usine Lorsque le co t des op rations incombe au propri taire le concessionnaire doit informer celui ci et apporter les mentions n cessaires sur les documents appropri s Lorsqu une corrosion est vidente et se propage sous un composant amovible panneau de garniture glace si ge etc d poser le composant pour pouvoir entreprendre une r paration efficace ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 9 REPARATIONS DE PANNEAUX 77 R parations de la protection de dessous de caisse Lorsque les r parations de carrosserie sont termin es toujours prendre soin de r tablir tous les traitements d tanch it et de protection anti corrosion Cela s applique aux surfaces endommag es et galement aux surfaces dont la protection a t affect e indirectement par les d g ts d accident ou les r parations Avant de redresser ou de marteler un panneau enlever tout produit anti corrosion de la
436. ntit de gaz d chappement recycler en fonction des conditions de fonctionnement Parmi les facteurs qui influencent cette quantit citons masse d air d tect e par le capteur MAF La temp rature ambiante de l air d tect e par le capteur AAP Elle est utilis e pour obtenir une compensation afin de r duire la quantit de fum e produite haute altitude D autres facteurs qui doivent galement tre consid r s par le syst me de gestion moteur pour d terminer des conditions de fonctionnement optimales sont Temp rature d admission d air du collecteur Temp rature du liquide de refroidissement R gime moteur Carburant d bit Les composants principaux du syst me EGR sont 8 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CONTROLE DE DEPOLLUTION MODULATEUR DE RECYCLAGE DES GAZ D ECHAPPEMENT M17 0150 1 Orifice vers source de d pression bande blanche 3 Orifice l air libre via le filtre en ligne bande verte 2 Orifice vers soupape d EGR bande bleue 4 Connecteur de faisceau Le modulateur d EGR est mont sur une plaque maintenue sur l aile interne avant droite Le modulateur est maintenu sur la plaque par deux goujons deux crous maintenant l ensemble sur un support en caoutchouc permettant de r duire le bruit Le modulateur doit tre orient verticalement les deux orifices d pression se trouvant vers le haut Le fonctionnement du modulateur est contr l par
437. nts L ensemble est refroidi par eau et suraliment et il est contr l par un syst me lectronique de gestion moteur La partie inf rieure du bloc cylindres monobloc en fonte comporte une plaque de renforcement en aluminium am liorant la rigidit de la structure inf rieure La culasse et le carter d huile sont coul s en aluminium La partie sup rieure du moteur comporte un couvercle insonorisant r duisant les bruits internes Le moteur pr sente les caract ristiques suivantes Injecteurs pompe lectroniques EUl contr l s par un syst me de gestion moteur pour assurer un d bit pr cis de carburant dans toutes les conditions d exploitation Le turbocompresseurenvoie de l air comprim dans les chambres de combustion via un refroidisseur interm diaire am liorant le d bit Refroidisseur de carburant Refroidisseur d huile Filtre huile centrifuge Poussoirs hydrauliquesavec suiveurs ind pendants 12 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR eee BLOC CYLINDRES Les cylindres et le carter moteur forment un ensemble monobloc en fonte Les cylindres sont al s s directement dans le bloc et pierr s au plateau des gicleurs d huile assurant le graissage et le refroidissement des pistons et axes de piston On ne peut pas r al ser le bloc cylindres en cas d usure ou de d t rioration des cylindres Trois obturateurs de chemise d eau sont install s sur les trois cylindres du centre droite du bloc cylin
438. odulateur command lectriquement pour moduler la source de d pression vers la soupape d EGR Cette d pression ouvre la soupape pour permettre le passage d une quantit optimale de gaz d chappement dans le collecteur d admission o ils se combinent l admission d air frais La r troaction s obtient en surveillant la masse d air frais traversant le d bitm tre d air Le fonctionnement du modulateur d EGR est contr l par un signal de l ECM qui d termine la quantit d EGR n cessaire en fonction des signaux de d bit d air de fonctionnement du moteur et des conditions ambiantes L ECM contr le le fonctionnement du modulateur de d pression en le reliant la masse Les gaz d chappement du collecteur d chappement traversent un tuyau m tallique reli au bas de la soupape d EGR Ce tuyau est attach fermement l avant de la culasse par un support a bride Le tuyau d EGR est attach sur l orifice appropri de l extr mit avant du collecteur d chappement par 2 vis Allen et sur la soupape d EGR par un collier m tallique Les 2 vis Allen devront tre remplac es chaque fois que le tuyau d EGR est d pos ATTENTION Toujours d poser et reposer le tuyau d EGR avec la plus grande prudence pour viter toute d t rioration Lorsqu une d pression s exerce dans l orifice d aspiration d EGR un axe muni d un disque d tanch it soupape d EGR se soul ve et d couvre l orifice du tuyau d EGR pour y permettr
439. ommutateurs existants et d utiliser des commutateurs en commun avec ceux des autres mod les Land Rover Les commutateurs et composants mont s dans la console sont Allume cigares si mont Commande de r glage de site des phares interrupteurs de chauffage des si ges avant gauche et droit si mont s Commutateurs de l ve glace avant gauche et droit Interrupteur des projecteurs antibrouillard si mont s Interrupteur de feu antibrouillard arri re Interrupteur de lave glace essuie glace arri re Interrupteur d essuie glace arri re Interrupteur des feux de d tresse Interrupteur de chauffage de lunette arri re Interrupteur de chauffage de pare brise si mont Une ouverture au centre de la console permet d installer un autoradio le cas ch ant ou un plateau monnaie dans les pays o l autoradio n est pas mont en standard DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 19 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE PARE BRISE CHAUFFANT A PARTIR DE L AM 02 6 1050955 31 SE DESCRIPTION Heated Front Screen Connecteur droit du pare brise chauffant Connecteur gauche du pare brise chauffant ECU de chauffage de pare brise derri re le groupe d instruments Relais de chauffage de pare brise bo te fusibles de l habitacle Interrupteur de chauffage de pare br
440. on 110 C est pourquoi les illustrations et le texte se r f rent uniquement ce mod le bien que certains emplacements du v hicule l extr mit avant par exemple concernent tous les mod les Les op rations couvertes par ce manuel ne comprennent pas les essais du v hicule apr s la r paration Il est indispensable d inspecter et de contr ler les travaux et la g om trie de suspension apr s l ach vement et si n cessaire d entreprendre un essai sur route du v hicule sp cialement lorsque les r parations affectent des points touchant la s curit Si des organes majeurs ont t d branch s ou d pos s il est n cessaire de contr ler les niveaux de liquide et de faire l appoint le cas ch ant Il faut galement s assurer que le v hicule r par est en bon tat des points de vue pressions de gonflage dispositifs d clairage liquide de lave glace etc Les r parations de carrosserie n cessitent souvent la d pose d ensembles m caniques et lectriques et des fils connexes Si n cessaire utiliser la section appropri e du pr sent manuel En tenant compte des diff rences de style de carrosserie et d implantation des syst mes de direction et de suspension du moteur et de la suspension les positions des composants suivants sont critiques sur chaque v hicule Fixations sup rieures d amortisseur de suspension avant Fixations de suspension avant ou de faux chassis Supports mot
441. on et le liquide passe uniquement dans le faisceau tubulaire de chauffage Cela permet d assurer un plus grand d bit de liquide de refroidissement chaud dans le faisceau tubulaire de chauffage pour am liorer le confort des passagers par temps froid Lorsque le r gime moteur d passe 1500 tr min environ le d bit et la pression de la pompe d passent ceux permis par le circuit de chauffage La pression s exer ant sur le distributeur de d bit neutralise la pression du ressort et provoque l ouverture de la soupape pour limiter la pression dans le circuit de chauffage La modulation de la soupape permet d assurer un d bit maximum de liquide dans le faisceau tubulaire de chauffage tout en permettant le passage de l exc dent de liquide dans le circuit de d rivation pour refroidir le moteur aux r gimes plus lev s Boitier de sortie Le boitier de sortie moul en aluminium est maintenu sur la culasse par trois boulons et un joint d tanch it Le liquide de refroidissement sort du moteur par le boitier de sortie et est envoy dans le faisceau tubulaire de chauffage le radiateur ou le circuit de d rivation par une durit Un capteur de temp rature de liquide de refroidissement ECT est mont dans orifice taraud sur le c t du bo tier de sortie capteur surveille la temp rature du liquide sortant du moteur et envoie des signaux de gestion moteur et d indication de temp rature au module de commande du moteur ECM Vase d expan
442. onnecteur de carburant enlever les joints toriques et les jeter 8 REVISION MOTEUR eee Culasse et support d arbre cames nettoyage 1 Nettoyer soigneusement les faces correspondantes de la culasse et contr ler que les passages d huile et de liquide de refroidissement soient propres et que les trous de boulons soient propres et secs ATTENTION Contr ler que les per ages d injecteur pompe soient bien propres 2 A l aide d un solvant appropri enlever toute trace de produit d tanch it et de joint ATTENTION Ne pas utiliser de racloirs AN m talliques 3 Enlever toute trace d huile des coussinets et port es de l arbre cames 4 Nettoyer les filetages des bougies de pr chauffage Culasse contr le 1 Rechercher toute trace de fuite et de corrosion des obturateurs de trou de dessablage et sceller les obturateurs de rechange au Loctite 243 M12 7555 23 Enlever 3 boulons et d poser le bloc de raccordement de carburant de la culasse 24 D poser le joint d tanch it le joint torique et le filtre carburant et les jeter 25 D poser l entretoise et le joint si mont 12 7344 2 Contr ler toute d formation de la culasse en travers du centre et d un coin l autre Gauchissement maximum de la culasse 0 1 mm 0 004 in ATTENTION Les culasses ne peuvent pas tre rectifi es remplacer l ensemble de la culasse si le gauchissement d passe la li
443. onsole et brancher le connecteur Lucar et la fiche multibroches sur l allume cigares Brancher les fiches multibroches sur les derniers interrupteurs Poser la console et serrer les vis de maintien Poser le rembourrage et serrer les vis de maintien Poser les a rateurs de d sembuage et serrer les vis de maintien Poser la poign e de soutien la maintenir l aide des vis et poser l embl me Land Rover Poser la commande de chauffage sur le tableau de bord et serrer les vis de maintien Positionner le groupe d instruments et brancher les fiches multibroches Poser le groupe d instruments sur le tableau de bord et serrer les vis Poser l autoradio Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration Brancher le c ble de masse de la batterie Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration CHASSIS ET CARROSSERIE GLACE PORTE ARRIERE PARTIR DE 02 Op ration de r paration n 76 31 02 D pose 1 D poser le panneau de montage de porte arri re Consulter cette section M76 4265 LS 9 2 Desserrer 2 crous et d poser la barre de torsion de limiteur d ouverture de porte et la plaque 3 D poser le limiteur d ouverture 5 Enlever la vis de chaque glissi re de glace 6 Abaisser la glace au fond de la porte la faire passer au dessus du bord inf rieur et la sortir de la porte REPARATION 29 76 CHASSIS ET CARROSSERIE Repose 7 8 10 11 12 30 Ins rer la glace dans les profil
444. oodruff dans le vilebrequin Poser la cha ne de commande de pompe huile sur la rang e de dents arri re du pignon de cha ne de vilebrequin c est dire les dents les plus loign es du rep re de calage sur le pignon Poser le pignon de cha ne sur le vilebrequin en contr lant que le rep re de calage du pignon se trouve vers l avant du vilebrequin Poser le pignon de cha ne de commande de pompe huile sur la pompe huile et la cha ne en contr lant que le trou en forme de du pignon de cha ne s engage sur le m plat de l arbre de commande de la pompe huile Placer du Loctite 242 sur les filetages du boulon du pignon de cha ne de commande de pompe huile poser le boulon et le serrer 25 Nm 18 Ibfft Poser le guide fixe de cha ne de distribution poser les boulons et les serrer Boulon M6 10 N m 7 fbf ft Boulon M10 45 34 Ibf ft Poser le guide r glable de chaine de distribution poser le boulon et le serrer 25 Nm 18 Ibf ft MOTEUR M12 4807 18 Poser le pignon de chaine d arbre a cames sur la chaine de distribution le rep re de calage du pignon se trouvant entre les 2 maillons color s et retenir ad quatement le pignon sur la chaine 19 Poser la chaine de distribution sur le pignon de chaine du vilebrequin en alignant le maillon color avec le de calage du pignon ATTENTION Contr ler que les rep res de AN calage se trouvent dans les positio
445. oquette du tunnel de la bo te de vitesses Installer les poign es des leviers de changement de vitesses 12 REPARATION 41 BOITE DE TRANSFERT TABLE DES MATIERES REGLAGE CONTACTEUR DE TEMOIN DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL TIMONERIE DU SELECTEUR DE GAMME HAUTE BASSE REPARATION COUVERCLE INFERIEUR BOITE DE TRANSFERT REFECTION D ETANCHEITE BOITE DE TRANSFERT JOINT D ETANCHEITE COUVERCLE ARRIERE CONTACTEUR DE TEMOIN DE BLOCAGE DE DIFFERENTIEL JOINT ARBRE D ENTREE JOINT ARBRE DE SORTIE AVANT JOINT ARBRE DE SORTIE ARRIERE JOINT D ETANCHEITE CARTER D ARBRE DE SORTIE ARRIERE CONTACTEUR DE DETECTION DE GAMME BASSE BOITE DE TRANSFERT CONTACTEUR DE TEMOIN DE BLOCAGE DE TIMONERIE DU SELECTEUR DE GAMME HAUTE DIFFERENTIEL BASSE Op ration de r paration n 41 20 36 Op ration de r paration n 41 20 46 R glage R glage REMARQUE Cette proc dure n est n cessaire 1 D brancher le fil n gatif de la batterie que pour les contacteurs comportant un 2 D poser les poign es de levier de changement de contre crou au lieu de l entretoise taraud e vitesses 3 D poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 4 D poser les gaines de levier de changement de vitesses 5 D gager le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses et le d poser O M41 7531 6 Enlever 2 vis maintenant le panneau de relais fusibles et r cup rer 2 entretoises 7 D gager l
446. orrect sur toutes les pi ces qui l exigent 2 Disposer le fil de fa on que sa tension tendance serrer la t te du boulon ou de l crou qu il traverse REGLES DE MONTAGE FILETAGES 1 Les filetages UNF et m triques utilis s se conforment a la norme ISO Voir ci dessous pour l identification des filetages 2 Les fixations dont les filetages sont endommag s devront toujours tre jet es Un nettoyage des filetages l aide d un taraud ou d une fili re affecte la r sistance et le serrage des filetages et n est pas conseill 3 Toujours utiliser des boulons de rechange dont la r sistance la rupture est au moins gale celle du boulon qu il doit remplacer 4 Ne pas placer d huile de graisse de produit d tanch it dans les trous taraud s borgnes L effort hydraulique produit au cours du serrage du boulon ou du goujon pourrait fissurer le logement 5 Toujours serrer un boulon ou un crou au couple sp cifi Des filetages endommag s ou corrod s peuvent affecter le couple de serrage 6 Pour v rifier ou resserrer un boulon ou une vis au couple sp cifi commencer par le desserrer d un quart de tour et le resserrer ensuite au couple correct 7 Huiler l g rement les filetages avant le serrage pour viter toute friction sauf sur les filetages enduits de produit d tanch it ou de lubrifiant et sur les crous indesserrables IDENTIFICATION DES FILETAGES UNIFIES S
447. otor int rieur soit tourn vers l ext rieur 22 REVISION 10 11 12 13 14 12 7438 Placer une r gle en travers du corps de pompe et mesurer le jeu axial du rotor ext rieur l aide de cales d paisseur Jeu axial du rotor ext rieur 0 038 0 075 mm 0 001 0 003 in Rechercher toute trace de rayure et d usure de la bague d arbre de commande dans le couvercle de pompe Remplacer l ensemble de la pompe huile et du raidisseur si les rayures sont excessives ou si les jeux d passent les limites sp cifi es Lubrifier les rotors de pompe et la bague d arbre de commande l huile moteur Poser les rotors en contr lant que les rep res de r f rence soient align s et que le rep re d identification du rotor int rieur soit tourn vers l ext rieur Poser le couvercle sur la pompe poser 5 vis neuves et les serrer en diagonale a 6 4 5 Contr ler que les rotors de la pompe tournent librement MOTEUR aaeeei Clapet de d charge de pression d huile as A 2 FA M12 7429 1 D poser le bouchon de clapet de d charge de pression d huile et le jeter 2 D poser le ressort et le plongeur du clapet de d charge 3 Nettoyer le plongeur du clapet et le ressort 4 Rechercher toute usure et rayure du plongeur et de l al sage du clapet de d charge 5 Contr ler que le ressort ne soit pas d form et v ri
448. oupape Admission 6 907 6 923 mm 0 2719 a 0 2725 Echappement 6 897 6 913 mm 0 2715 0 2721 6 Remplacer toute soupape dont le diam tre de tige est inf rieur celui sp cifi 7 Mesurer et noter les jeux des tiges de soupapes dans les guides de la fa on suivante 8 Ins rer chaque soupape dans son guide 9 Placer la t te de soupape a 10 mm 0 375 in du si ge et poser un comparateur cadran sur l arri re de la t te de soupape 10 D placer la soupape vers l avant de la culasse et mettre le comparateur z ro en contr lant que son palpeur reste en contact avec la t te de soupape 11 D placer la soupape vers l arri re de la culasse et prendre note de la valeur indiqu e pour obtenir le jeu de la tige dans le guide Jeu de la tige de soupape dans le guide Soupape d admission 0 025 0 059 mm 0 0009 0 0023 Soupape d chappement 0 035 0 069 mm 0 0013 0 0027 in ATTENTION Si le jeu entre la tige et le guide d passe les valeurs sp cifi es et si le diam tre de la tige est entre les limites sp cifi es il est n cessaire de remplacer l ensemble de la culasse il n est pas possible de remplacer les guides de soupape 12 Recommencer les op rations ci dessus pour les autres soupapes ATTENTION Conserver les soupapes dans l ordre de montage 13 Contr ler l angle de face de chaque soupape et remplacer toute soupape dont l angle est incorrect
449. ous de goujon de centrage soient propres et secs 8 Nettoyer les filetages de boulon du pignon de cha ne de pompe huile 1 2 Repose Poser le gicleur de graissage de cha ne de distribution Poser le boulon maintenant le gicleur de graissage et le serrer 10 Nm 7 IbF ft Si le vilebrequin a tourn contr ler que le piston n 1 se trouve au PMH de la fa on suivante M12 7409 Monter provisoirement un boulon neuf de poulie de vilebrequin et le serrer l g rement Monter un comparateur cadran socle magn tique sur le plan du bloc cylindres et mettre le comparateur z ro lorsque le palpeur repose sur le plan du bloc cylindres A l aide du boulon de poulie de vilebrequin faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le piston n 1 se trouve au sommet de sa course et que la rainure de clavette Woodruff du vilebrequin se trouve 12 heures d une montre Placer le palpeur du comparateur sur la t te du piston n 1 et faire tourner le vilebrequin pour obtenir la valeur la plus lev e sur le comparateur Contr ler que la rainure de clavette Woodruff du vilebrequin se trouve toujours 12 heures d une montre indiquant ainsi que le piston n 1 se trouve toujours au PMH l instant d allumage Enlever le comparateur cadran 26 REVISION 10 11 12 13 14 15 16 17 Enlever le boulon de poulie du vilebrequin Poser la clavette W
450. outchouc Adh sif automobile en bombe garnitures adh sif pression 08080 les garnitures R paration de d flecteur d eau Teroson Mousse d insonorisation Gurit Essex Betacore 7999 MASTICS D ETANCHEITE POUR LIGNES D ASSEMBLAGE Mastic pour carrosserie espaces de type b entre panneaux Drip Chek Clear bords de panneau adh r s boulonn s et soud s par points espaces de type et entre panneaux joints rabattus de type Drip Chek Heavy espaces de type entre panneaux joints 08531 rabattus de type c Mastic d tanch it base de polyur thane Flexseal bords de 08684 08689 panneau adh r s boulonn s et soud s par points espaces de 08694 type et entre panneaux joints rabattus de type Mastic d tanch it base de polyur thane sachet 3M 08703 08783 08788 Mastic d tanch it pulv risable joints chevauchants de type 12 3M 08800 08823 Mastic d tanch it Super Seam joints chevauchants de type 12 3M 08537 Appr t pour soudure de part en part entre panneaux soud s par 3M 08625 points Mastic d tanch it Betafill pour joints rabattus et applicable au Gurit Essex 10211 15 20 pinceau noir gris blanc Rev tement pour joints rabattus et dessous de caisse gris beige Gurit Essex 10101 10707 Leak Chek Clear transparent entre panneaux boulonn s bords Kent Industries 10075 des panneaux adh r
451. palier num ro 3 et progressant vers l ext rieur desserrer progressivement les 2 boulons maintenant chaque chapeau de palier et les d poser Jeter les boulons de chapeau de palier 34 REVISION MOTEUR cece Bloc cylindres contr le 6 1 Nettoyer les logements de coussinet de palier et de De rondelle de but e dans le bloc cylindres et contr ler que les trous de boulons soient propres et secs 2 Nettoyer les chapeaux de palier 3 Nettoyer les port es du vilebrequin et contr ler que les galeries de graissage soient propres 4 S assurer que les per ages des gicleurs d huile soient bien d gag s 5 Rechercher toute trace de fuite et de corrosion des obturateurs de trou de dessablage du bloc cylindres et sceller les obturateurs de rechange au Loctite 243 Vilebrequin contr le 2 5 6 Poser 2 boulons auxiliaires dans chaque chapeau de palier l un apr s l autre et d gager chaque chapeau du bloc cylindres 7 D poser les coussinets de chaque chapeau et jeter les coussinets 2 gt 12 742 REMARQUE Ces coussinets sont lisses M12 7426 8 Avec un aide d poser le vilebrequin 9 D poser les coussinets de palier et les 2 rondelles de but e du bloc cylindres et les jeter 1 Contr ler la pr sence de rayures l usure et l ovalisation des manetons et des tourillons REMARQUE Ces coussinets comportent une prenant 3 mesures des intervalles d
452. par orifice sur la droite du bloc cylindres communiquant avec l orifice de la galerie centrale du carter du refroidisseur d huile Le clapet de s ret de la pompe huile s ouvre pour permettre le recyclage de l huile dans la pompe lorsque la pression atteint la valeur de consigne 10 du d bit d huile de la pompe est envoy dans le filtre centrifuge et renvoy dans le carter d huile par le tuyau de vidange du filtre centrifuge Le reste de l huile soit 90 traverse le filtre d bit total et passe dans la galerie principale du bloc cylindres DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 33 12 MOTEUR MOTEUR cece Vers la galerie principale du bloc cylindres en provenance de l arri re du carter du refroidisseur d huile Carter du refroidisseur d huile Manocontact de pression d huile Filtre a d bit total Filtre centrifuge Retour dans le carter D bit de la pompe a huile via le bloc cylindres Faisceau tubulaire du refroidisseur d huile D NE GES N a Lorsque la temp rature du moteur est inf rieure 74 C le thermostat du bo tier du filtre d bit total est ferm et une partie de l huile vers la galerie principale est envoy e dans le refroidisseur d huile pour alimenter les paliers du turbocompresseur L huile traverse le refroidisseur d huile et passe dans la galerie avant du carter du refroidisseur sur lequel est branch le tuyau d alimentation du turbocompresseur L huile de graissage des paliers du tur
453. pe huile et le jeter 4 Enlever 3 vis Torx maintenant la cr pine d aspiration d huile et d poser la cr pine 5 D poser et jeter le joint torique REVISION 21 12 MOTEUR Contr le ATTENTION Les op rations de contr le r vision de la pompe huile se limitent un contr le des cotes Toute usure ou d t rioration exige le remplacement de l ensemble de la pompe huile et du raidisseur Pompe huile 12 7436 6 A l aide de cales d paisseur v rifier le jeu entre le corps de pompe et le rotor ext rieur Jeu entre corps de pompe et rotor ext rieur 0 295 0 375 mm 0 012 0 015 in M12 7435 1 Enlever 5 vis maintenant le couvercle sur la pompe huile d poser le couvercle et jeter les vis 12 7437 7 l aide de cales d paisseur contr ler le jeu entre le rotor int rieur et le rotor ext rieur dans 2 positions les deux jeux doivent tre compris entre les limites sp cifi es Jeu entre rotors int rieur et ext rieur 0 13 mm 0 05 in M12 7428 2 Utiliser une pointe feutre pour tracer des rep res d alignement entre les rotors int rieur et ext rieur et le corps de pompe 3 D poser les rotors int rieur et ext rieur 4 Rechercher toute usure et rayures des rotors du couvercle et du corps de la pompe 5 Poser les rotors en contr lant que les rep res de r f rence soient align s et que le rep re d identification du r
454. pendant lequel il est possible de d brancher la batterie ou le connecteur de la sir ne auto aliment e BBUS Si la sir ne auto aliment e BBUS retentit il est possible de l arr ter en d verrouillant le v hicule l aide de l metteur distance Lorsqu une sir ne d alarme auto aliment e BBUS n est pas sp cifi e un avertisseur normal de v hicule est utilis comme sir ne d alarme et est mont sur l aile avant gauche derri re le phare La sir ne est command e par un relais d alarme contr l par l ECU d alarme antivol Le relais est aliment continuellement par la connexion fusible 6 de la bo te fusibles sous le si ge La bobine du relais est reli e l ECU d alarme antivol qui relie la bobine la masse lorsque le fonctionnement de l avertisseur est n cessaire Cela fait fonctionner les contacts du relais pour envoyer la tension batterie dans la sir ne et la faire retentir DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 7 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Avertissements visuels et sonores Les avertissements sonores et visuels d pendent de la l gislation du pays de vente Les feux de d tresse sont contr l s par deux sorties de ECU d alarme antivol une pour les feux gauches et une pour les feux droits Pour allumer les t moins la tension de sortie de l ECU est celle de la batterie Lorsque les lampes sont teintes la sortie est reli e la masse Lorsque l alarme est arm e les feux de d tresse clignoteront trois fois
455. placer le v hicule sur un sol ferme et plat et le soutenir sur des chandelles PONTS A DEUX COLONNES Le constructeur des VEHICULES LAND ROVER d conseille l emploi des ponts deux colonnes utilisant quatre bras de soutien r glables Ils ne sont PAS jug s suffisamment s rs pour les v hicules Land Rover Si le v hicule est mont sur un pont deux colonnes la responsabilit de la s curit du v hicule et du personnel charg des op rations incombe au fournisseur du service ESSAI AU BANC DYNAMOMETRIQUE Un entra nement ind pendant des essieux avant et arri re n est pas possible AVERTISSEMENT NE PAS tenter d entra ner les roues individuellement lorsque le v hicule est soutenu par des crics ou des chandelles Bancs dynamom triques quatre rouleaux Si les rouleaux avant et arri re tournent la m me vitesse et si on observe des consignes de s curit normales il n y a pas de limitation de vitesse au cours des essais si ce n est celles applicables aux pneumatiques Bancs dynamom triques deux rouleaux IMPORTANT dans la mesure du possible utiliser un banc dynamom trique quatre rouleaux pour tester les freins Si les freins doivent tre test s sur un banc deux rouleaux il est n cessaire de d poser pr alablement l arbre de transmission de l essieu arri re et de placer la bo te de vitesses principale ET la bo te de transfert au point mort Au cours de l essai des freins fair
456. port de la fiche de diagnostic et le panneau d acc s puis serrer les vis Poser la moquette sur le tunnel de transmission Poser le vide poches Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration Poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration Rebrancher le fil n gatif de la batterie Poser le couvercle de batterie JOINT D ETANCHEITE COUVERCLE ARRIERE Op ration de r paration n 41 20 30 D pose 1 Soulever le v hicule sur un pont 4 colonnes 41 7547 Rep rer la position du couvercle arri re sur le carter de roulement pour faciliter l assemblage Noter la position de montage du goujon filet et du support d attache du faisceau et enlever 5 boulons et un goujon maintenant le couvercle R cup rer le support d attache du faisceau D poser le couvercle Repose 6 7 10 11 12 Nettoyer la plaque de recouvrement et la face correspondante Placer du produit d tanch it Hylosil RTV 102 sur la face correspondante du couvercle arri re Aligner les rep res de r f rence et poser le couvercle Nettoyer les boulons du couvercle et placer du Loctite 290 sur les filetages des boulons et l crou de goujon Positionner le support d attache poser l crou de goujon et les boulons et les serrer 25 Nm 18 bf ft en diagonale V rifier r tablir le niveau d huile de la bo te de transfert Abaisser le v hicule 6 REPARATION CONTACTEUR
457. poser la porte Repose 3 Avec un aide positionner la porte et poser les boulons de maintien sans les serrer 4 Aligner la porte dans la baie et serrer les boulons 5 Poser et serrer l crou du limiteur d ouverture REPARATION 9 76 CHASSIS ET CARROSSERIE PORTE DU COFFRE DEPOSE Op ration de r paration n 76 28 19 99 D pose 1 Enlever 3 crous et d poser la roue de secours M76 3117 5 Avec un aide enlever 6 vis maintenant les charni res de porte sur la caisse et d poser la porte Repose M76 3116 22 6 Avec un aide positionner la porte et poser les boulons de maintien sans les serrer 7 Positionner la sangle de retenue et serrer le boulon 2 Enlever le boulon maintenant le limiteur d ouverture 8 Aligner la porte et la carrosserie et serrer les boulons sur la caisse 9 Faire passer le faisceau dans la caisse et attacher sa 3 D gager la virole de faisceau de la gaine du faisceau gaine et d brancher les connecteurs et la fiche 10 Attacher les connecteurs du faisceau et la fiche multibroches multibroches 4 D gager la gaine de faisceau et le faisceau de la 11 la virole du faisceau dans la caisse caisse 12 Positionner la roue de secours sur la porte du coffre et serrer les crous 10 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE GLACE CAOUTCHOUC D ETANCHEITE PORTE DE Repose COFFRE JUSQU A L AM 02 9 Enlever l ancien produit d
458. potentiom tre tournant command par un flotteur Le flotteur monte et descend avec le niveau de carburant dans le r servoir et d place le potentiom tre en cons quence Le courant est envoy du relais de la pompe carburant 0730 2 dans fil violet blanc puis blanc violet vers le jaugeur de carburant 01 14 1 Le jaugeur est mis la masse C0114 3 par fil gris noir via le collecteur 287 La tension de sortie 0114 2 du jaugeur vers le groupe d instruments C1061 3 varie suivant le niveau de carburant Cette tension de sortie est envoy e dans l indicateur de niveau de carburant C1054 2 L indicateur de niveau de carburant est aliment par un fil blanc vert de la batterie C1054 3 Cette tension est compar e la tension de sortie du potentiom tre La diff rence entre les deux tensions d termine la position de l aiguille de l indicateur de niveau 4 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME D ALIMENTATION REGULATEUR DE PRESSION DE CARBURANT M19 2550 REMARQUE Illustration d un mod le non EU3 8 Joint torique 9 Circlip 7 Joint d tanch it 10 R gulateur de pression de carburant Bo tier 11 Joint torique Boulon 12 Joint torique Raccord union et tuyau d alimentation de carburant 13 Filtre mailles Raccord union et flexible de retour de carburant Capteur de temp rature de carburant Joint adh r Le r gulateur de pression de carburant est log dans un bo tier
459. ppoint si n cessaire en utilisant du liquide du type correct Voir LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES Information D PLAQUETTES DE FREINS ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 70 40 03 D pose 1 D poser les roues arri re 2 Nettoyer l ext rieur des triers H NE lt 2 18 os e Mod les 90 Mod les 110 130 3 Enlever les axes de retenue de plaquette et les ressorts anti vibration Noter les diff rences entre les mod les 90 et 110 130 4 Enlever les plaquettes de freins et les cales REPARATION 11 FREINS 70 5 Nettoyer les parties expos es des pistons au liquide de freins propre 6 Essuyer tout exc dent de liquide l aide d un linge non pelucheux 7 l aide de la bride de piston LRT 70 500 repousser chaque piston dans son al sage Eviter tout d bordement de liquide du r servoir lorsqu il est refoul Repose M70 1116 8 Poser les plaquettes de freins et les cales Contr ler que les cales sont mont es correctement voir illustration REMARQUE Les bords d attaque et de fuite des plaquettes des freins arri re des v hicules partir de 02 sont chanfrein s Des cales sont galement mont es 9 Poser les ressorts anti vibration et installer les axes de retenue Serrer la p dale de frein plusieurs reprises pour positionner les plaquettes Poser les roues et enlever les chandel
460. produit 2 INFORMATION REGLES DE MONTAGE ROULEMENTS A BILLES ET ROULEAUX 8 Si un roulement d une paire pr sente des imperfections il est g n ralement conseill de ATTENTION Ne jamais remonter un roulement remplacer les deux roulements si le roulement AN billes ou rouleaux sans s tre assur qu il d fectueux n a pas t utilis longtemps peut est en parfait tat conserver l autre condition de s assurer qu il est en parfait tat 1 Enlever toute trace de lubrifiant du roulement inspecter en le lavant dans un produit d graissant appropri il est indispensable d observer une propret rigoureuse au cours de l op ration 2 Rechercher visuellement toute trace sur les l ments mobiles les chemins de roulement la surface ext rieure des bagues externes et la surface int rieure des bagues internes Jeter tout roulement pr sentant de telles traces car elles signalent g n ralement un d but d usure 3 Immobiliser le chemin int rieur du roulement entre un doigt et le pouce faire tourner le chemin ext rieur et s assurer qu il pivote en douceur sans aucune ST1042M irr gularit Recommencer la v rification en tenant le chemin ext rieur et en faisant pivoter le chemin int rieur 4 Faire tourner lentement le chemin ext rieur en lui imprimant un mouvement de va et vient tout en immobilisant le chemin int rieur sentir toute obstruction ou irr gularit de rotatio
461. pteur Repose 3 Brancher la fiche multibroches sur l interrupteur et poser ce dernier dans le tableau 4 Poser l autoradio Consulter cette section FAISCEAU PORTE AVANT A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 25 20 D pose 1 D poser le sol noide de serrure de porte Consulter cette section M76 4215 2 D coller prudemment une partie de la feuille de plastique pour pouvoir atteindre le faisceau 3 D gager les attaches maintenant le faisceau sur le panneau 4 D brancher la fiche multibroches du moteur 5 D gager la gaine de faisceau et d poser le faisceau de la porte aN M76 4251 6 D gager la gaine de faisceau et retirer les fiches multibroches de faisceau du pied 7 D brancher 2 fiches multibroches et d poser le faisceau 10 REPARATION Repose 8 Positionner le faisceau et brancher les fiches multibroches 9 Faire passer les fiches multibroches dans le pied A et attacher la gaine du faisceau 10 Brancher la fiche multibroches sur le moteur 11 Engager les attaches du faisceau et de la gaine 12 Attacher la feuille de plastique 13 Poser le sol no de de serrure de porte Consulter cette section EQUIPEMENT ELECTRIQUE SOLENOIDE MOTEUR ELECTRIQUE PORTE DE COFFRE PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 26 02 D pose 1 D poser le panneau de garnissage de la porte du coffre Voir CHASSIS ET C
462. que la pression d passe celle du ressort de la buse cette derni re s ouvre et injecte le carburant tr s haute pression dans le cylindre Lorsque d cide que l intervalle d injection est termin l alimentation du sol no de est interrompue rapidement pour ouvrir la soupape de retour de l injecteur et permettre l coulement du carburant dans le circuit de retour contr le le calage de l injection en faisant varier la dur e de mise sous tension du sol no de et donc la dur e d injection DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 11 TEST DE BOUGIE DE PRECHAUFFAGE Op ration de r paration n 19 90 20 01 Contr le 1 Essai des bougies d pos es 2 D poser la bougie de pr chauffage Voir R paration 19 2691 3 En utilisant l outil LRT 12 511 brancher le cable ROUGE sur le positif de la batterie et le cable NOIR sur le n gatif de la batterie 4 Placer la bougie de pr chauffage dans l appareil d essai et le maintenir l aide de la barre ressort 5 Brancher le fil JAUNE sur la borne de la bougie de pr chauffage 6 Appuyer sur le bouton rouge de l appareil d essai et noter l indication de l amp rem tre Maintenir la pression sur le bouton l extr mit de la bougie de pr chauffage devrait commencer rougir apr s 5 secondes ATTENTION L extr mit de la bougie doit AN rougir pour commencer sinon remplacer la bougie 7 L amp rem tre devrait enregistrer un courant
463. r Les particuliers qui d cident d entreprendre eux m mes les r parations devront avoir les aptitudes et la formation n cessaires et ne devront pas entreprendre des r parations pouvant affecter la s curit du v hicule ou de ses passagers Confier toute r paration d l ments critiques tels que direction freins suspension ou protection suppl mentaire airbag un concessionnaire Land Rover Ce type de r paration ne devra JAMAIS tre entrepris par des particuliers non exp riment s Ce manuel contient des mentions AVERTISSEMENT ATTENTIONet REMARQUESqui ont les significations suivantes entreprises avec la plus grande pr cision pour AVERTISSEMENT Op rations devant tre viter tout risque d accident ATTENTION Cela attire l attention sur la A marche suivre pour viter d endommager des composants REMARQUE Cela attire l attention sur les PA m thodes qui faciliteront la t che ou donne des informations utiles DIMENSIONS Les dimensions indiqu es se conforment aux sp cifications techniques de fabrication Les unit s quivalentes en variante indiqu es entre parenth ses la suite des cotes sont une conversion des cotes d origine INTRODUCTION REFERENCES Les r f rences aux c t s gauche et droit que l on rencontrera dans le manuel se rapportent au v hicule observ de l arri re Lorsque l ensemble du moteur et de la bo te de vitesses est d pos on d signe par avant
464. r boulons et les serrer 80 N m 60 1 30 Poser le joint du carter d huile Consulter cette section 31 Poser le joint de culasse Consulter cette section COUSSINETS DE BIELLE Op ration de r paration n 12 17 16 01 D pose 1 D poser la pompe huile Consulter cette section 2 Indiquer le num ro de r f rence de cylindre sur chaque chapeau de bielle 3 Tracer des rep res d alignement appropri s entre chaque chapeau de bielle et la bielle ATTENTION Suite la m thode de production fractionn e des bielles et chapeaux un montage incorrect du chapeau sur la bielle endommagera les faces correspondantes et exigera le remplacement de l ensemble de la bielle 4 Faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que la t te de bielle du piston n 1 se trouve au point mort bas PMB 5 Enlever 2 boulons maintenant le chapeau de bielle n 1 et les jeter 6 D poser le chapeau de bielle enlever le coussinet et le jeter 7 Pousser la bielle vers le haut l al sage du cylindre jusqu a ce qu elle se d gage du maneton ATTENTION Contr ler que la bielle ne touche N pas l al sage du cylindre ni le gicleur d huile et que le piston ne touche pas les soupapes ou les injecteurs pompe si la culasse est en place 28 REVISION 8 D poser le coussinet de bielle et le jeter ATTENTION Pr fixes de num ro de s rie du
465. r EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 36 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE 15 Enlever 21 vis et d gager le couvercle du conduit d air 16 Desserrer la vis de tourillon et d poser le c ble de r partition d air et le couvercle du conduit Repose 17 Poser l ensemble du cable de r partition d air sur le couvercle du conduit et poser le c ble sur le tourillon du volet 18 Serrer la vis du tourillon du volet 6 N m 4 Ibf ft et replier l extr mit du c ble pour le retenir 19 Poser le couvercle de conduit sur le panneau inf rieur M76 4270 du tableau de bord poser les vis et les serrer 20 Contr ler l tat du joint entre le chauffage et le panneau inf rieur du tableau de bord et le remplacer s il est endommag 21 Poser prudemment le panneau inf rieur du tableau de bord et contr ler que le faisceau est achemin correctement 22 Maintenir le panneau inf rieur du tableau de bord avec les vis et serrer les crous 10 Nm 7 Poser le couvercle de fusible et serrer les vis de maintien 24 Brancher les tubes de d sembuage sur le panneau inf rieur du tableau de bord 25 Soulever le levier de r partition d air en position de d sembuage de pare brise et fermer l a rateur vers les pieds 26 Brancher le cable de r partition d air sur le levier serrer la vis d arr t et le collier de la gaine du cable 27 Poser le cache d extr mit sur le tableau de bord et serrer les
466. r l enjoliveur 6 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE Repose MARCHE REPLIABLE PORTE ARRIERE 29 Poser la virole du cable du capot Op ration de r paration n 76 10 41 30 Poser le r p titeur lat ral dans l aile 31 Poser l anneau d tanch it du phare poser le phare D pose et serrer les vis 32 Poser l enjoliveur du phare les feux de position et les clignotants et serrer les vis 33 Poser le support de soutien de calandre et serrer le boulon 34 Avec un aide position et aligner l aile sur la carrosserie et positionner le cable de capot sur l aile 35 Brancher les fiches multibroches de phare de clignotant de feu de position et de r p titeur 36 Poser le boulon maintenant l aile sur le tablier 37 Poser les boulons maintenant l aile sur le pied 38 Poser l crou et le boulon maintenant le tirant de soutien sur l aile 39 Poser le boulon maintenant les ailes interne et externe sur le ch ssis 40 Poser les boulons maintenant le support de radiateur sur l aile 41 Poser les boulons maintenant l aile externe sur l aile interne 42 Aligner l aile et serrer finalement tous les boulons 43 Positionner la prolonge de passage de roue sur l aile et poser les goujons de maintien 44 Positionner le r servoir de direction assist e sur l aile et serrer les boulons 45 Positionner le tuyau du vase d expansion et le maintenir l aide des goujons 46 Positionner le sol
467. r la cote sp cifi e 4 R gler le poussoir du maitre cylindre pour obtenir un jeu d environ 1 5 mm 0 06 in entre le poussoir et le piston du maitre cylindre 5 Serrer les contre crous de poussoir 6 Contr ler le fonctionnement de la p dale d embrayage et s assurer qu elle se d place d au moins 6 mm 0 25 in avant d exercer une pression 7 Poser le couvercle sup rieur du p dalier et le support de fiche multibroches avec un joint neuf et serrer les vis 8 Brancher la fiche multibroches et l attache du faisceau sur le support de p dale 9 Purger le circuit hydraulique d embrayage Voir R glage CYLINDRE RECEPTEUR D EMBRAYAGE Op ration de r paration n 33 35 01 D pose M3303504 5 1 D brancher le tuyau du cylindre r cepteur j ATTENTION Obturer les connexions 2 Positionner un r cipient pour recueillir les fuites 3 Enlever 2 boulons maintenant le cylindre r cepteur sur la cloche d embrayage 4 D gager le cylindre r cepteur du carter d embrayage et du poussoir Repose 5 Nettoyer les extr mit s des tuyaux et les faces correspondantes du carter de la boite de vitesses et du cylindre r cepteur 6 Lubrifier l extr mit du poussoir la graisse au bisulfure de molybd ne 7 Installer le cylindre r cepteur sur le poussoir et le carter d embrayage 8 Poser les boulons et les serrer 25 Nm 18 9 Brancher le tuyau d embrayage sur le cylindre r
468. r la goupille fendue l axe de chape et la rondelle et d brancher le c ble du levier de frein main jeter la goupille fendue 10 Enlever 2 boulons maintenant le levier de frein main sur la caisse d brancher le connecteur Lucar et d poser le levier 5 Enlever l crou et la rondelle maintenant le levier de changement de vitesses sur le levier inf rieur cannel 6 Rep rer la position de la cannelure du levier de changement de vitesses par rapport au levier inf rieur et d poser le levier 7 D gager le panneau isolant du tunnel et le d poser M37 1425 11 Enlever 2 vis maintenant le panneau de relais et r cup rer 2 entretoises REPARATION 7 37 BOITE DE VITESSES MANUELLE M37 1426 5 5 12 Enlever 13 vis maintenant le couvercle du tunnel 13 D gager le couvercle du tunnel et le d poser 14 D poser le ventilateur de refroidissement Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration 15 D poser le filtre air Voir SYSTEME 18 D gager les tuyaux de ventilation de bo te de vitesses D ALIMENTATION R paration des attaches sur la durit de chauffage 19 D poser le d marreur Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 20 D poser le tuyau d chappement avant Voir 3 ace COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT 416 R paration 21 Vidanger l huile de la bo te de vitesses Voir 6 R glage A 22 Vidanger l huile
469. r la moquette de tablier sur le c t gauche du tunnel 29 Positionner le panneau de relais fusibles poser les entretoises et serrer les vis 30 Poser le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses 31 Poser la ou les gaines du levier de changement de vitesses 32 Poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 33 Installer les poign es des leviers de changement de vitesses M37 1467 14 Enlever le boulon et la rondelle sp ciale maintenant le levier de changement de vitesses inf rieur sur le carter 15 D poser prudemment le levier de changement de vitesses inf rieur du carter en prenant soin de maintenir l embase en nylon ressort de rappel au cours de la d pose AVERTISSEMENT On risque des blessures si en nylon n est pas maintenue 16 D gager l embase en nylon et r cup rer le ressort Repose 17 Nettoyer les composants le carter de changement de vitesses et la face correspondante du carter distance 18 Placer de la graisse universelle sur la rotule et poser le ressort et l embase en nylon 19 Pousser l embase en nylon contre le ressort et engager le levier de changement de vitesses inf rieur dans le carter l embase en nylon se trouvant du c t oppos l emplacement du ressort de d centrement 20 Poser le boulon de retenue du levier inf rieur de changement de vitesses et la rondelle sp ciale et serrer le boulon 70 Nm 7 ibf ft 21
470. r la porte et la sceller en exer ant tout d abord une pression de la main sur la partie inf rieure centrale et en progressant de et d autre avec une pression r guli re pour enlever toute ride 7 Brancher le limiteur d ouverture poser l crou et le serrer suffisamment pour permettre le pivotement du limiteur d ouverture sans vibrations 8 Poser le panneau de garnissage de porte arri re Consulter cette section 34 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE SERRURE PORTE DE COFFRE A PARTIR DE L AM 02 Repose Op ration de r paration n 76 37 16 7 Poser un barillet neuf sur la serrure 8 Poser le nouveau joint de serrure de porte D pose 9 Poser la tringle de verrouillage de porte sur le pivot et aligner la serrure Poser les crous et les serrer 10 1 D poser le panneau de garnissage de la porte du Nm 7 coffre Consulter cette section 10 Fermer la porte et contr ler le verrouillage correct sur la g che R gler la g che si n cessaire Voir R glage 11 Poser le panneau de garnissage de la porte du coffre A Consulter cette section Enlever 4 crous maintenant la serrure sur la porte du coffre Retirer partiellement la serrure et d brancher prudemment la tringle de condamnation centralis e du bras de pivot D poser l ensemble de la serrure D poser le joint d tanch it de la serrure de porte M76 4238 REMARQUE N entreprendre aucun d montage
471. r le collier du flexible d pression 29 Poser le joint de culasse Consulter cette section 30 Poser le joint du carter d huile Consulter cette section 31 Poser le joint d huile avant du vilebrequin Consulter cette section 34 REPARATION JOINT D ETANCHEITE COLLECTEUR D ADMISSION Op ration de r paration n 30 15 08 01 D pose REMARQUE La proc dure suivante couvre les moteurs EU3 et non EU3 CX 6 AA AN Wa _ Y REMARQUE Moteur sur l illustration A principale avant EU3 en m daillon 1 Enlever 2 vis Allen maintenant le tuyau d EGR ou le refroidisseur d EGR sur le collecteur d chappement et les jeter 2 Enlever le boulon maintenant le tuyau d EGR sur la culasse si mont 3 D brancher la fiche multibroches des capteurs IAT et MAP 4 Enlever 4 boulons maintenant le refroidisseur de carburant sur le collecteur d admission et d poser le refroidisseur 5 Enlever le boulon maintenant le tube de jauge de niveau d huile moteur sur le support d arbre cames 6 D gager et d poser le tube de la jauge de niveau d huile moteur D poser le joint torique du tube de la jauge de niveau D brancher 4 fils des bougies de pr chauffage Enlever 2 crous et 8 boulons et d poser le collecteur d admission 10 D poser le joint du collecteur MOTEUR cece Repose 1 ook 10 11 Nettoyer le collecteur d admission et l
472. r le pistolet s adapte la plupart des cartouches du type Schutz Tous les d tails d utilisation sont fournis avec l quipement REMARQUE Toujours nettoyer le pistolet au solvant appropri apr s l emploi Equipement d injection de cire SATA HKD1 L quipement Sata HKD1 est approuv par Land Rover pour toutes les op rations de traitement subs quent la cire pour cavit s L quipement comprend un pistolet forg de haute qualit avec r servoir pressuris d une contenance de 1 litre une lance en nylon souple de 1100 mm 43 3 in une lance droite en acier et une lance courte recourb e Un accouplement rapide est fourni en standard pour permettre un change rapide des lances Les caract ristiques de pulv risation de chaque lance sont diff rentes pour convenir au type de section en caisson traiter L quipement Sata HKD1 est couvert par une garantie de 12 mois Les fournisseurs peuvent fournir toutes les pi ces de rechange et un service de r paration 4 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX Pistolet air comprim Cooper Pegler Falcon Junior Airless Fabricant et fournisseur Cooper Pegler amp Co Ltd Burgess Hill Sussex RH15 9LA T l 04 446 42526 Destin l origine l application de cire de transport le pulv risateur pneumatique Falcon Junior comprend un r servoir de 5 1 pompe main int grale Cet appareil de haute qualit repr s
473. r les parois des cylindres pour les graisser et les refroidir et sur la partie inf rieure de la jupe de piston au bas de sa course piston refroidi par la galerie Les gicleurs lubrifient galement les pieds de bielle par barbotage Chaque de graissage est retenu sur la partie inf rieure du bloc cylindres par une seule vis Torx Gicleur de graissage de chaine Un gicleur de graissage de cha ne est situ sur la face avant du bloc cylindres sous le carter de distribution avant du moteur L orifice d entr e du gicleur de graissage communique avec de la galerie de graissage principale du bloc cylindres Le gicleur de graissage est maintenu l avant du bloc cylindres par une seule vis Le graissage de la cha ne est galement assur par l huile provenant d un petit orifice taraud dans la galerie de graissage de la culasse DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 23 12 MOTEUR Vilebrequin 1 2 5 N gt IN M12 4723 1 Extr mit avant a pignon de chaine du vilebrequin 4 Tourillons 2 Per ages transversaux de graissage 5 Extr mit arri re sur volant 3 Tourillons Le vilebrequin en fonte est tremp superficiellement Les surfaces entre les port es du vilebrequin les flasques et les masses d quilibrage sont lamin es froid pour former des cong s Des per ages transversaux d
474. r les soufflets de levier de changement de vitesses 6 D gager le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses et le d poser 13 D poser le contacteur Repose 41 7579 14 Nettoyer le contacteur et la face correspondante sur la bo te de transfert 7 Enlever 2 vis maintenant le panneau de relais 15 Poser l crou et sur le contacteur le fusibles et r cup rer 2 entretoises chambrage se trouvant vers la t te du contacteur 8 D gager la moquette de tablier du c t gauche du 16 Placer du produit d tanch it Hylomar PL32 sur les tunnel et la mettre sur le c t filetages du contacteur 9 Enlever 2 boulons maintenant le levier de frein main 17 Poser le contacteur et le serrer a 24 N m 18 Ibf ft sur la caisse et le mettre sur le c t 18 Brancher la fiche multibroches sur le faisceau 19 Poser et aligner le couvercle du tunnel installer les vis et les serrer 20 Positionner le levier de frein main et serrer les boulons 25 18 Ibf ft 21 Attacher la moquette de tablier sur le c t gauche du tunnel 22 Positionner le panneau de relais fusibles poser les entretoises et serrer les vis 23 Poser le panneau isolant autour des leviers de changement de vitesses 24 Poser le soufflet de levier de changement de vitesses 25 Poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 26 Installer les poign es des leviers de ch
475. r m taux si applicable 3 Siles joints doivent tre soud s par points placer un appr t riche en zinc pour soudage de part en part sur les surfaces souder 4 Siles joints doivent tre soud s au poste MIG l arc au gaz placer appr t riche en zinc sur les surfaces adjacentes mais laisser la surface soud e non trait e 5 Pour maintenir le panneau lorsqu on rabat les brides entreprendre des soudures d assemblage par points ou en bouchon selon le besoin 6 Essuyer le panneau au solvant 7 Traiter les surfaces m talliques d nud es l appr t acide phosphat appropri 8 Recouvrir les surfaces affect es d appr t selon le besoin pour rectifier les d g ts dus au transport REMARQUE Les joints rabattus des portes a capots et hayons de rechange doivent tre trait s au mastic appropri apr s la couche d appr t Revoilage de peinture 1 Sceller toutes les lignes d assemblage int rieures et ext rieures accessibles au mastic appropri Certains raccords tels que les lignes d assemblage de bride inf rieure de longeron inf rieur de bas de caisse ne doivent pas tre scell s 2 Appliquer un appr t anti gravillons appropri aux endroits sp cifi s 3 Utiliser un syst me de refinition de peinture deux composants 4 R parer pr sent toute d t rioration des mastics de dessous de caisse ou avant la peinture R parations de peinture Avant d entreprendre
476. r que la bielle ne touche AN pas l al sage du cylindre ni le gicleur d huile Ne pas tirer la bielle au fond de l al sage pour 2 Poser l extenseur du segment racleur d huile et le segment sur le piston 3 Poser le 2 me segment de compression avec l inscription TOP vers le haut 4 Poser le 1er segment de compression avec l inscription vers le haut REVISION 33 12 MOTEUR 9 Contr ler que le cran de la jupe de piston se trouve VILEBREQUIN au dessus du gicleur d huile 10 Recommencer les op rations pour chaque piston l un Op ration de r paration n 12 21 33 01 apr s l autre en contr lant que les pistons et bielles soient remont s dans les al sages de cylindre dont ils D pose proviennent 11 Poser les coussinets de bielle Consulter cette 1 D poser la cha ne et les pignons de distribution section Consulter cette section 2 D poser le joint d huile arri re du vilebrequin ATTENTION Si les pistons les bielles ou le Consulter cette section vilebrequin ont t remplac s il sera 3 D poser les coussinets de bielle Consulter cette n cessaire de s lectionner une paisseur section correcte de joint de culasse Consulter cette section 4 S assurer qu un num ro de r f rence de cylindre soit indiqu sur chaque chapeau de palier Tracer des rep res d alignement appropri s entre chaque chapeau de palier et le bloc cylindres 5 En commen ant par le chapeau de
477. r un circlip interne son tanch it tant assur e par deux joints toriques Le r gulateur maintient la pression de carburant de la pompe 4 bar 58 Ibffin Lorsque la pression du carburant d passe 4 bar 58 Ibf in le r gulateur s ouvre et renvoie le carburant dans le r servoir via le refroidisseur de carburant Le carburant revenant du r gulateur repasse dans le filtre avant d tre aspir par l tage haute pression de la pompe pour tre renvoy dans les injecteurs est possible de brancher un outil sp cial sur l orifice d alimentation de carburant du bo tier du r gulateur pour y raccorder une jauge permettant de mesurer la pression de refoulement de la pompe carburant 6 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME D ALIMENTATION INJECTEURS 3 4 12 5 941776 09 7 9 M19 2551 Ve 10 1 Bo tier de sol noide 7 Orifice de retour de carburant 2 Connecteur lectrique 8 Ecrou de chapeau de buse 3 Douille de tige de poussoir 9 Rondelle en cuivre 4 Ressort de rappel de la tige de poussoir 10 Buse 5 Bo tier 11 Joint torique 6 Orifice de refoulement de carburant 12 Vis t te Les cinq injecteurs sont mont s dans la culasse pr s de l arbre cames la buse de chaque injecteur ressortant directement dans le cylindre Chaque injecteur est scell sur la culasse par un joint torique et une rondelle en cuivre et il est maintenu par une bride et un boulon Chaque inject
478. rateur z ro D placer le vilebrequin vers l avant et noter le jeu axial indiqu par le comparateur Jeu axial de vilebrequin 0 02 0 25 mm 0 001 0 011 ATTENTION Aucune rondelle de but e de taille major e n est disponible si le jeu axial d passe les limites sp cifi es il est n cessaire de remplacer le vilebrequin 13 14 15 16 Enlever le comparateur cadran Poser les coussinets de bielle Consulter cette section Poser la chaine de distribution et les pignons Consulter cette section Poser le joint d huile arri re du vilebrequin Consulter cette section 36 REVISION 17 CONTROLE DE DEPOLLUTION TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT COMPOSANTS DU SYSTEME D EGR TYPE 1 COMPOSANTS DU SYSTEME D EGR TYPE 2 SYSTEMES ANTIPOLLUTION CONTROLE DES EMANATIONS DU CARTER RECYCLAGE DES GAZ D ECHAPPEMENT MODULATEUR DE RECYCLAGE DES GAZ D ECHAPPEMENT MODULATEUR DE PAPILLON D ADMISSION ILT SOUPAPE D EGR PAPILLON D ADMISSION ILT FILTRE A AIR EN LIGNE MODELES AVANT EU3 SYSTEMES DE RECYCLAGE DES GAZ D ECHAPPEMENT EGR REPARATION SOUPAPE D EGR MODELES NON EU3 SOUPAPE D EGR MODELES MODULATEUR DE PAPILLON D ADMISSION ILT SOLENOIDE DE SOUPAPE D EGR CONTROLE DE DEPOLLUTION Cette page est intentionnellement vierge DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 17 CONTROLE DE DEPOLLUTION COMPOSANTS DU SYSTEME D EGR TYPE 1 lt
479. rations ont t entreprises sur une Station Wagon 110 Dur es de remplacement de panneau et d ensemble Description de panneau Dur e totale fu Ensemble de longeron de bas de caisse et de pied B du c t gauche Ensemble de longeron de bas de 9 3 caisse et de pied du c t droit Panneau de bas de caisse section 4 2 avant Panneau de bas de caisse section 4 1 arri re Partie inf rieure avant d aile Partie sup rieure avant d aile Ensemble de panneau lat ral arri re de 16 7 carrosserie CG Ensemble de panneau lat ral arri re de 17 7 carrosserie CD Panneau lat ral inf rieur de carrosserie CG Panneau lat ral inf rieur de carrosserie 18 6 CD Dur e de remplacement d un panneau combin Les dur es des panneaux combin s ci apr s indiquent le temps total de d pose et de repose des panneaux de carrosserie des garnitures MET et de toute peinture n cessaire Temps des panneaux combin s d extr mit avant Description de panneau Dur e totale Calandre Pare chocs avant Visi re de passage de roue partie sup rieure Aile partie inf rieure 12 7 CG 12 6 CD Calandre Pare chocs avant Visi re de passage de roue gauche et droite Aile sup rieure gauche et droite inf rieure gauche et droite Calandre Pare chocs avant Visi re de passage de roue Avant de passage de roue parti
480. rayage sur la servocommande de frein par un flexible recouvert d une tresse Le cylindre r cepteur est attach par deux boulons gauche du carter de la bo te de vitesses Le bas du cylindre r cepteur est prot g de la chaleur d chappement par un bouclier thermique Le cylindre r cepteur comprend un cylindre ainsi qu un piston et un poussoir Le tuyau d alimentation hydraulique du maitre cylindre est branch sur l orifice du corps du cylindre Le second orifice comporte une vis permettant de purger l air du circuit hydraulique apr s l entretien La tige de piston est engag e sur le levier de d brayage du carter de la bo te de vitesses La tige est maintenue sur le levier de d brayage par une attache M canisme d embrayage Le m canisme d embrayage comprend le volant le disque le plateau de pression le levier de d brayage et la but e de d brayage Le m canisme d embrayage l extr mit arri re du moteur est compl tement envelopp par le carter de la boite de vitesses Le manchon de la but e de d brayage engag sur deux goujons de centrage est maintenu sur le carter de la bo te de vitesses par deux boulons Le manchon de la but e de d brayage comporte un embout rotule permettant la fixation et le pivotement du levier d brayage Une rondelle bomb e de pivotement est mont e sur la partie sph rique de l embout Lorsque le levier de d brayage se trouve sur la rotule la rondelle de pivotement s appuie s
481. rburant 10 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 11 Poser le couvercle de batterie et serrer les fixations 12 Poser le couvercle acoustique du moteur et serrer les boulons REPARATION 1 19 SYSTEME D ALIMENTATION INTERRUPTEUR A INERTIE COUPURE DE CAPTEUR DE MASSE D AIR CARBURANT Op ration de r paration n 19 22 25 Op ration de r paration n 19 22 09 D pose D pose 1 D brancher la fiche multibroches du capteur de d bit M19 2650 massique d air 2 Desserrer la vis du collier et d brancher le flexible d admission d air du capteur MAF 3 D gager 2 attaches et d poser le capteur du filtre 1 D brancher la fiche multibroches de l interrupteur de air coupure de carburant 2 Enlever 2 vis maintenant l interrupteur sur le tablier Repose 3 D poser l interrupteur 4 Poser le capteur sur le filtre air et engager les Repose attaches 5 Placer le flexible d admission d air et serrer la vis du 4 Poser l interrupteur sur le tablier collier 5 Poser les vis maintenant l interrupteur sur le tablier 6 Brancher la fiche multibroches 6 Brancher la fiche multibroches 7 Appuyer sur le sommet de l interrupteur pour le r armer 2 REPARATION SYSTEME D ALIMENTATION CAPTEUR MAP ET IAT COMBINES CAPTEUR DE PRESSION D AIR AMBIANT AAP Op ration de r paration n 19 22 26 Op ration de r paration n 19 22 27 D pose D pose 1 Enlever 3 boulons et d
482. rd du goulot de remplissage et serrer le collier 27 Positionner le flexible de ventilation et l engager sous les attaches du ch ssis 28 Soulever le r servoir de carburant dans sa position de montage 29 Poser les crous et les boulons maintenant le r servoir de carburant et les serrer 25 Nm 18 30 Brancher le flexible de remplissage et serrer le collier V hicules avec barre de remorquage 2 Desserrer le collier maintenant le flexible de ventilation sur le goulot de remplissage de carburant et d brancher le flexible Desserrer le collier maintenant le flexible de remplissage de carburant sur le goulot et d gager le flexible 4 Enlever la vis et d tacher le fil de masse du goulot de remplissage 5 Enlever la virole maintenant le goulot de remplissage sur la caisse 6 D poser le goulot de remplissage de la caisse 31 Positionner la barre du support et serrer les crous et les boulons 32 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 3 33 Poser le couvercle de batterie Repose 7 Poser le goulot de remplissage sur la caisse 8 Enduire la virole en caoutchouc d eau et de savon 9 Poser la virole en caoutchouc maintenant le goulot de remplissage sur la caisse 10 Brancher le cable de masse et serrer la vis 11 R unir le flexible au goulot de remplissage et serrer le collier 12 Poser le flexible de ventilation sur le goulot de remplissage et serrer le collier 14 REPARATION
483. re chaque metteur et l autre est un code progressif qui change suivant un mod le pr d termin d alarme antivol peut m moriser les codes d un maximum de quatre metteurs de t l commande Si la tension de la pile de l metteur diminue au dessous d un niveau pr d termin l metteur transmettra un signal RF suppl mentaire d alarme antivol lorsqu on appuie sur l un des boutons La diode lectroluminescente de s curit produira deux clignotements rapides des intervalles de 0 5 seconde pour afficher visuellement la d charge de la pile de l metteur Cela continuera pendant l intervalle de confirmation de 10 secondes ou jusqu qu on mette le contact Nouvelle synchronisation de l metteur de t l commande Si on enl ve ou d branche la pile de l metteur ou la batterie du v hicule la partie progressive du code de l metteur est perdue et il sera n cessaire de recommencer la synchronisation du ou des metteurs avec l ECU de l alarme antivol La synchronisation se fait comme suit D connecter la batterie du v hicule Attendre 30 secondes pour permettre la dissipation du courant r siduel Reconnecter la batterie du v hicule Ouvrir prudemment les deux parties de l metteur de t l commande et enlever la pile Eviter toute manutention inutile de la pile La pile tant enlev e appuyer plusieurs fois sur le bouton de verrouillage ou de d verrouillage pour puiser le
484. re n 1 se trouve au PMH en position d allumage 18 Poser la cha ne de commande de pompe huile sur le pignon de cha ne du vilebrequin et poser le pignon sur le vilebrequin 19 Poser le pignon de chaine sur la pompe huile 20 Placer du Loctite 242 sur les filetages du boulon du pignon de pompe huile et serrer le boulon 25 Nm 18 Ibf ft 21 Poser le guide fixe de cha ne de distribution et serrer le M10 45 34 IbF ft et le boulon M6 10 7 22 Poser le guide r glable de chaine de distribution et serrer le boulon 25 Nm 18 REPARATION 33 12 MOTEUR 12 4807 23 Poser le pignon de cha ne d arbre cames sur la cha ne le rep re de calage se trouvant entre les 2 maillons bleus 24 Poser la cha ne de distribution sur le pignon de cha ne du vilebrequin en alignant le maillon bleu avec le rep re de calage 25 Nettoyer le carter de distribution et la face correspondante 26 Placer une couche r guli re de produit d tanch it pi ce n STC 4600 sur le carter de distribution et bien l taler avec un rouleau boulons doivent tre termin s dans les 20 minutes qui suivent l application du mastic d tanch it ATTENTION L assemblage et le serrage des 27 Avec un assistant poser le carter de distribution brancher le flexible de vidange de la pompe vide et serrer progressivement les boulons 27 20 28 Serre
485. refroidissement Voir R glage REPARATION 5 30 COLLECTEUR SYSTEME D ECHAPPEMENT TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU COLLECTEUR DESCRIPTION REPARATION TUYAU D ECHAPPEMENT AVANT SILENCIEUX INTERMEDIAIRE TUYAU ARRIERE ET SILENCIEUX D ECHAPPEMENT JOINT D ETANCHEITE COLLECTEUR D ADMISSION JOINT D ETANCHEITE COLLECTEUR D ECHAPPEMENT COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT N IMPLANTATION DES COMPOSANTS DU COLLECTEUR 30 0688 1 Collecteur d admission 6 Ecrou bride 10 2 Ecrou bride 2 7 Collecteur d chappement 3 Goujon 2 8 Joint d tanch it d admission 4 Goujon 10 9 Boulon bride 8 5 Joint d chappement DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 30 COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT DESCRIPTION G n ralit s Sur le moteur diesel le collecteur d admission se trouve droite et le collecteur d chappement se trouve gauche du moteur Le collecteur d admission dirige l air comprim refroidi du turbocompresseur et du refroidisseur interm diaire dans les cylindres o il est m lang au carburant des injecteurs Les gaz d chappement du collecteur d chappement peuvent galement tre renvoy s dans le collecteur d admission par un tuyau et une soupape de recyclage des gaz d chappement sur le collecteur d admission Le collecteur d chappement dirige les gaz des cylindres dans le syst me
486. rer 12 Poser l embase de montage et la sangle de retenue aligner le moteur d essuie glace et serrer les vis 13 Serrer l crou du tube du moteur d essuie glace 8 N m 6 Ibf ft et remonter le capuchon d crou 14 Poser le panneau de fermeture du tableau de bord REPARATION 3 84 ESSUIE GLACES ET LAVE GLACES 15 Poser la plaque taraud e et poser les vis pour REDUCTEUR PIVOT DE COMMANDE PARTIR DE maintenir la plaque taraud e et le panneau de L AM 02 fermeture 16 Poser les boutons sur les leviers de commande Op ration de r paration n 84 15 25 d a rateur 17 Poser la console du tableau de bord Voir CHASSIS D pose ET CARROSSERIE R paration 18 Poser les bras d essuie glace Consulter cette 1 D brancher le cable n gatif de la batterie Voir section EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 19 Brancher le cable n gatif de la batterie Voir 2 D poser la nacelle de la colonne de direction Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration DIRECTION R paration 3 D poser le moteur d essuie glace et la cr maill re de commande Consulter cette section 4 Enlever 2 vis et mettre le commutateur de soufflerie de chauffage sur le c t 5 Enlever 2 vis maintenant le conduit de d sembuage du c t conducteur 6 D brancher le tube de d sembuage et d poser le conduit 7 Enlever le boulon et l crou maintenant le support de soutien de colonne de direction et d poser le support
487. ressions maintenant la prolonge de passage de roue sur l aile d gager les pressions et d poser la prolonge de passage de roue 17 Enlever le boulon maintenant les ailes interne et externe sur le ch ssis M76 3105 Le 14 Desserrer la vis et d gager le c ble d ouverture du verrou du capot 15 D gager la gaine de cable du verrou du capot 18 M76 3107 18 Enlever l crou et le boulon maintenant le tirant de soutien sur l aile 19 Enlever 4 boulons maintenant l aile sur le pied 20 Enlever le boulon maintenant l aile sur le tablier REPARATION 5 76 CHASSIS ET CARROSSERIE M76 3110 22 726 SA 26 Enlever 4 vis et d poser le phare de l aile en r cup rant l anneau d tanch it 76 3108 21 D brancher les fiches multibroches de phare de feu de position de r p titeur et de clignotant 22 Avec un aide d poser l aile VAE ee suet 20 27 76 3111 27 D poser le r p titeur lat ral de l aile Tr en SMZ6 3109 77 0 Enlever le boulon et d poser le support de soutien de M76 3112 calandre 28 D poser la virole du c ble d ouverture du capot 5 MAN N 24 Enlever 4 vis maintenant le feu de position et le clignotant Enlever 2 vis maintenant l enjoliveur de phare sur l aile et d pose
488. rformances du moteur 5 Si possible v rifier le fonctionnement correct de tous les instruments et des dispositifs d avertissement 6 Apr s l essai sur route entreprendre un dernier contr le du v hicule sur pont 7 Contr ler tous les niveaux de liquide sous le capot et faire l appoint si n cessaire ENTRETIEN 23 10 ENTRETIEN LE CARNET D ENTRETIEN SIGNALER TOUTE CARACTERISTIQUE INHABITUELLE 1 Indiquer la date et le kilom trage de l entretien 1 R diger un rapport d taillant toute op ration suivant suppl mentaire n cessaire ou toute op ration 2 Indiquer le kilom trage actuel pouvant tre n cessaire avant l entretien suivant 3 Cocher une des cases de l indicateur de remplacement de liquide de freins le carnet d entretien Signer et dater le carnet d entretien Signer et dater le formulaire des contr les d entretien sur 24 ENTRETIEN 12 MOTEUR TABLE DES 5 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR TD5 GENERALITES BLOC CYLINDRES VILEBREQUIN CARTER D HUILE ET POMPE A HUILE COMPOSANTS DE CULASSE COMPOSANTS DU COUVRE CULASSE COMPOSANTS DE CHAINE DE DISTRIBUTION D ARBRE CAMES ECOULEMENT DANS LE BLOC CYLINDRES DEBIT DANS LE REFROIDISSEUR D HUILE FILTRE ECOULEMENT DANS LA CULASSE REGLAGE CONTROLE DE PRESSION D HUILE MOTEUR REPARATION ARBRE CAMES POULIE VILEBREQUIN JOINT D HUILE VILEBREQUIN ARRIERE COUSSINET DE T
489. rieur de graisse et le poser dans le moyeu 21 l aide des outils LRT 54 003 et LRT 99 003 poser un joint neuf pour qu il affleure la face arri re du moyeu 22 Nettoyer la fus e 23 Bourrer le roulement ext rieur de graisse et le poser dans le moyeu avec l entretoise 24 Positionner l outil LRT 54 019 sur les filetages d crou de moyeu du carter d essieu 25 Poser le moyeu sur la fus e et enlever l outil LRT 54 019 26 Poser la rondelle et neuf de moyeu et le serrer 30 22 Ibfft 27 Faire tourner le moyeu en le tirant et en le poussant pour stabiliser les roulements Serrer l crou du moyeu 270 150 28 Pour contr ler le jeu axial de l arbre de roue monter un comparateur cadran en utilisant le support LRT 99 503 sur le trou de boulon de l l ment de commande 29 Contr ler que le comparateur cadran touche la face de l crou du moyeu 30 D placer l arbre vers l ext rieur et vers l int rieur en notant les indications du comparateur 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 Si un jeu axial existe consulter le tableau des entretoises n cessaires et changer d entretoise le cas ch ant Si aucun jeu axial n est pr sent d poser le comparateur cadran et le support de fixation Mater l crou du moyeu Nettoyer le moyeu et les faces de l arbre de roue Poser le joint neuf d l ment de commande Po
490. rir prudemment l metteur en commen ant pr s de l anneau du porte clefs Eviter d endommager le joint entre les deux moiti s du boitier ATTENTION Ne pas introduire d humidit AN l int rieur de l metteur 4 Faire glisser la pile hors de son attache en prenant soin de ne pas toucher le circuit imprim ni les surfaces de contact de l attache 5 Appuyer sur un des boutons de l metteur et le maintenir pendant au moins 5 secondes pour d charger l metteur Repose 6 Installer la pile neuve en respectant sa polarit c t positif vers le haut Des traces de doigts affecteront la dur e des piles Eviter de toucher les surfaces planes de la pile et les essuyer avant le montage 7 Refermer les deux moiti s de l metteur En se trouvant pr s du v hicule appuyer au moins 4 fois sur le bouton d metteur portant un symbole de cadenas pour resynchroniser l metteur ENTRETIEN 5 10 ROUES D pose 1 Desserrer les crous de roue Soulever le v hicule pour d coller les roues du sol et enlever les crous de roue 2 Rep rer la position de la roue sur les goujons pour pouvoir la remonter au m me endroit Repose 3 Placer une mince couche de produit anti grippage sur le centre du moyeu de roue 4 Remonter les roues dans les positions d origine REMARQUE Lors de la repose des crous de ZX roue ne pas les serrer excessivement l aide d outils m caniques
491. rit de connexion 22 Flexible d alimentation du refroidisseur de carburant 23 Durit inf rieure de radiateur 24 Boitier de thermostat 25 Durit de connexion 26 Tuyau d entr e de la pompe eau 27 Tuyau de d rivation du liquide de refroidissement 28 Tuyau de purge de radiateur 29 Durit de connexion 30 Pompe eau 31 Refroidisseur de carburant 32 Durit de retour de chauffage vase d expansion 33 Vase d expansion 34 Refroidisseur d EGR Mod les EU3 35 Durit de connexion Mod les EU3 36 Durit de connexion Mod les EU3 37 Durit tuyau de retour entre refroidisseur d EGR et refroidisseur d huile Mod les EU3 38 Durit d alimentation inf rieure de radiateur Mod les avant EU3 39 Tuyau de retour du refroidisseur d huile Mod les avant EU3 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 26 DEBIT DU LIQUIDE DANS LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT QE NA GPS DEN VA M26 0860 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 4 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Mod les EU B Mod les avant EU3 GENERALITES Le circuit de refroidissement utilis sur le moteur diesel est du type d rivation tar e permettant la circulation du liquide dans le bloc cylindres et le circuit de chauffage lorsque le thermostat est ferm Lorsque le liquide ne traverse pas la d rivation ni le radiateur la mont e en temp rature du chauffage est plu
492. rme et horizontale Serrer le frein main S lectionner la 1 re de la bo te de vitesses principale Choisir la gamme basse de la bo te de transfert ON ATTENTION Pour viter toute d t rioration des composants sous la caisse respecter les consignes de levage sur cric ci apr s NE PAS PLACER DE CRICS NI DE CHANDELLES SOUS LES COMPOSANTS SUIVANTS Structure de carrosserie Pare chocs Tuyaux de carburant Tuyaux de frein Jambes de force avant Barre Panhard Timonerie de direction Bras longitudinaux arri re R servoir de carburant Carter d huile moteur Cloche d embrayage de bo te de vitesses Soulever ou soutenir le v hicule par ses essieux uniquement Cric du v hicule Le cric du v hicule est con u uniquement pour changer de roue cas d urgence PASutiliser le cric d autres fins Consulter le manuel du conducteur pour le mode d emploi et les emplacements de levage sur cric Ne jamais travailler sous un v hicule soutenu uniquement par son cric V rin hydraulique Utiliser un v rin hydraulique d une capacit minimale de 1500 kg 3 300 Ibs voir illustration J6083 ATTENTION N entreprendre aucune op ration A sous le v hicule avant d avoir plac des chandelles appropri es sous l essieu voir J6084 INTRODUCTION J6083 Q Soulever l avant du v hicule 1 Placer le berceau du v rin hydraulique sous le boitier de diff rentiel REMARQUE Le bo tier de di
493. rouvent peu pr s 0 5 mm 0 02 in de la goupille transversale du levier de changement de vitesses 5 D placer l g rement le levier vers la droite et r gler la vis gauche vers le bas jusqu ce que le pied du ressort gauche entre en contact avec la goupille transversale 6 Recommencer l op ration pour la vis de r glage droite 7 Abaisser les deux vis de r glage d une m me quantit jusqu ce qu il n y ait plus de jeu radial Serrer les contre crous 8 Replacer le levier de vitesses au point mort et le d placer plusieurs fois dans la grille Le levier des vitesses devrait revenir dans la grille de 3 me et 4 me 9 Poser la gaine du levier de changement de vitesses 10 Installer les poign es des leviers de changement de vitesses REGLAGE 1 2 BOITE DE VITESSES MANUELLE HUILE DE BOITE DE VITESSES VIDANGE ET Remplissage REMPLISSAGE T T 1 Nettoyer le bouchon de vidange de la bo te de Op ration de r paration n 37 24 01 vitesses et poser une rondelle d tanch it neuve 2 Poser le bouchon de vidange de bofte de vitesses et Vidange le serrer 50 36 Ibf ft 3 Remplir bo te de vitesses d huile de qualit 1 Vidanger l huile lorsque la bo te de vitesses est correcte Voir LUBRIFIANTS FLUIDES ET chaude lorsque le v hicule se trouve sur une aire CONTENANCES Information horizontale 4 Placer du Loctite 290 sur le bouchon de remplissage niveau et le serrer 30 2
494. rrage Retard de r ponse de papillon L EGR ne fonctionne pas R duction des performances du moteur Signal du capteur MAF hors limites cas de panne du capteur utilisera une valeur fixe par d faut provenant de sa m moire DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 7 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR CAPTEUR DE PRESSION DE TEMPERATURE D AIR AMBIANT AAP Le capteur AAP se trouve au sommet du boitier du filtre air envoie a un signal d pendant de la pression de l air ambiant Le capteur AAP est du type cristal pi zo lectrique Le cristal pi zo lectrique est sensible la pression et oscillera en fonction des changements de pression d air Le capteur AAP produit une tension de 0 5 V proportionnelle la pression de l air dans le bo tier du filtre air Une valeur de 0 V signifie une pression basse alors qu une valeur de 5 V repr sente une pression lev e Le module ECM utilise ce signal pour les fonctions suivantes Pour maintenir la pression de suralimentation dans le collecteur Pour r duire les manations de fum e d chappement au cours de la conduite haute altitude Commande du syst me EGR Entr es sorties L ECM C0158 8 envoie une tension de 5 V dans le capteur AAP C0188 3 par fil rose violet Le signal de sortie du capteur AAP 0188 2 est envoy dans le fil blanc jaune vers ECM 0158 10 Le capteur 0188 1 est mis
495. rrectes REMARQUE Utiliser le poste de r frig rant conform ment aux instructions du constructeur 5 Faire tourner le commutateur de traitement dans la position correcte 6 Placer l interrupteur principal en position de marche ON 7 Attendre que le poste r cup re le r frig rant du syst me CLIMATISATION D AIR 8 Fermer les vannes du poste de r frig rant 9 Placer l interrupteur principal en position de coupure OFF 10 Fermer les vannes des raccords 11 D brancher les flexibles haute et basse pressions des raccords 12 Poser des capuchons de protection sur les connecteurs 13 Ouvrir la vanne l arri re du poste pour vidanger l huile de r frig rant r cup r e du syst me 14 Mesurer la quantit d huile de r frig rant soutir e du syst me et en prendre note 15 Fermer la vanne l arri re du poste Evacuation ATTENTION Chaque fois qu on d monte le AN circuit de climatisation remplacer le r servoir d shydrateur juste avant d vacuer et de recharger le syst me 1 Enlever les pare poussi re des raccords haute et basse pressions 2 Brancher les flexibles haute et basse pressions sur les raccords appropri s 3 Ouvrir les vannes des raccords 4 Placer les vannes du poste de r frig rant dans les positions correctes 5 Faire tourner le commutateur de traitement dans la position correcte 6 Placer l interrupteur principal en position de marche
496. rrespondante Op ration de r paration n 30 15 12 17 Poser un joint neuf 18 Poser le collecteur d admission et serrer les crous et D pose les boulons 25 Nm 18 Ibf ft du centre vers l ext rieur 1 D poser le turbocompresseur Voir SYSTEME 19 Positionner le faisceau des capteurs et brancher les D ALIMENTATION R paration fiches multibroches 2 Mod les avec climatisation d air d poser la 20 Serrer les boulons maintenant l attache de faisceau courroie auxiliaire Voir EQUIPEMENT sur le support d arbre cames 70 7 ibf ft ELECTRIQUE R paration 21 Nettoyer le tube de la jauge de niveau et poser un joint torique neuf 22 Poser le tube de la jauge de niveau et serrer le boulon 10 7 23 Brancher les fils des bougies de pr chauffage 24 Poser le support de soutien d alternateur et serrer les boulons 45 Nm 33 Ibf ft 25 Positionner le refroidisseur de carburant Placer du Loctite 242 sur les boulons et les serrer 18 Nm 13 26 Poser un joint neuf positionner l lectrovanne d EGR et serrer les boulons a 9 7 7 27 Brancher la fiche multibroches sur le capteur 28 Poser l entourage du ventilateur de refroidissement 93 amp bs 27 M30 0718 29 Poser le couvercle acoustique du moteur 30 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 31 Poser le couvercle de batterie 3 Enlever 4 boulons main
497. rs la chambre sous pression Le d bit d huile de la chambre sous pression d pend de l espace entre le corps ext rieur du poussoir et le plongeur central l huile remonte sur le c t du plongeur chaque fonctionnement du poussoir et la pression vers le bas sur le plongeur provoque le refoulement d une quantit d huile correspondante dans le corps du poussoir Lorsque la pression exerc e par l arbre cames et le suiveur dispara t c est dire lorsque le bossage a d pass le suiveur la pression d huile repousse le plongeur du poussoir vers le haut Cette pression n est pas suffisante pour affecter le fonctionnement des soupapes mais permet de reprendre le jeu entre le suiveur et le sommet de la tige de soupape 28 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR Guides de chaine de distribution 12 4730 1 Tendeur hydraulique 4 Pignon de chaine de distribution 2 Bras de tendeur r glable 5 Bras fixe du tendeur 3 Cha ne de distribution duplex 6 Pignon de cha ne de vilebrequin La tension de la cha ne de distribution entre les pignons d arbre cames et du vilebrequin est assur e par un tendeur s appuyant sur le brin men de la cha ne Le tendeur est r gl automatiquement par un m canisme hydraulique Un guide plastique mont sur la face avant du bloc cylindres s appuie sur la partie menante de la cha ne Le guide fixe est retenu par deux boulons sur l avant du bloc cylindres Le bras du tendeur oscille autour du bo
498. rts de rappel de la p dale de frein Enlever les viroles d obturation de chaque c t du p dalier Enlever la goupille fendue et de chape maintenant le poussoir de servocommande sur la p dale de frein Enlever 2 crous maintenant la servocommande sur le p dalier D poser la servocommande et la rondelle de caoutchouc du p dalier REPARATION 5 70 FREINS Repose 11 Poser la rondelle en caoutchouc et la servocommande sur le p dalier 12 Poser les crous maintenant la servocommande sur le p dalier et les serrer 14 10 IbF ft 13 Positionner la p dale de frein sur le poussoir de servocommande 14 Poser de chape reliant le poussoir de servocommande la p dale de frein et poser une goupille fendue NEUVE 15 Poser les viroles d obturation de et d autre du p dalier 16 Attacher les ressorts de rappel de p dale sur la p dale de frein 17 Positionner le panneau de fermeture et serrer les vis sur le pied A inf rieur 18 Brancher le flexible d pression sur la servocommande 19 Brancher les connecteurs Lucar du contacteur de frein 20 Poser le ma tre cylindre de frein Consulter cette section MODULATEUR ABS Op ration de r paration n 70 65 49 D pose 1 Placer un linge sous le modulateur pour absorber toute fuite de liquide frein sur les surfaces peintes sous peine de les endommager En cas de renversement enlever to
499. s S assurer que l metteur de t l commande se trouve proximit de la bobine du transpondeur Si l metteur n est pas disponible ou ne fonctionne pas il est possible de d sarmer le syst me d immobilisation par la m thode de code d acc s clef d crite plus loin dans cette section Si le contacteur clef est plac en position de d marrage Ill et si l metteur ne se trouve pas proximit de la bobine du transpondeur le moteur restera immobilis et le t moin clignotera pour signaler ce fait au conducteur 12 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE Immobilisation passive L immobilisation passive a lieu lorsque la clef est d gag e du contacteur clef et que la porte conducteur est ouverte le moteur sera immobilis apr s un d lai de 30 secondes Si on coupe le contact ou si on enl ve la clef du contacteur sans ouvrir la porte conducteur le moteur sera immobilis apr s un intervalle de 5 minutes Le syst me d immobilisation passive fonctionne conjointement avec la bobine de transpondeur situ e autour du barillet du contacteur clef La bobine du transpondeur met un signal lectro magn tique sinuso dal qui excite l metteur de t l commande pour qu il transmette un signal de d simmobilisation Lorsqu une d simmobilisation est demand e d alarme antivol transmet un code appropri des mod les Td5 ou d immobilisation du moteur des mod les 300Tdi Immo
500. s op rations ci dessus 13 Poser les crous maintenant l arbre de transmission sur le frein de stationnement et les serrer 48 Nm 35 tourner l arbre de transmission au cours des REMARQUE II peut tre n cessaire de faire op rations ci dessus 14 Enlever la ou les chandelles et abaisser le v hicule 2 REPARATION ARBRES DE TRANSMISSION ARBRE DE TRANSMISSION AVANT Repose Op ration de r paration n 47 15 11 10 D poser les cuvettes de roulement du nouveau croisillon D pose 11 Contr ler que tous les rouleaux de roulement sont pr sents et install s dans les cuvettes de roulement 1 D poser l arbre de transmission avant Voir R paration 2 Rechercher attentivement toute trace d usure ou de d t rioration des joints de cardan 3 Nettoyer les cuvettes de roulement et les circlips du joint de cardan ATTENTION Pour assurer un assemblage correct et r duire les risques de d s quilibre rep rer la position du croisillon par rapport aux oreilles de la chape avant de d poser le joint de l arbre de transmission M47 0249 5 47 0251 4 Enlever les joncs d arr t 12 Engager le nouveau croisillon et les joints dans les 5 Noter la position et enlever le graisseur chapes du flasque de l arbre de transmission 13 Engager partiellement une cuvette de roulement dans la chape et pousser le tourillon du croisillon dans la cuvette de roulement 14 Installer la cuvette de rou
501. s chandelles de s curit 2 D poser la roue avant 3 Reculer le bouclier du flexible volant de l trier de frein avant et pincer le flexible 4 Positionner un r cipient pour recueillir le liquide de freins 5 Desserrer le raccord union entre le tuyau de frein et le flexible et le d brancher ATTENTION Utiliser 2 clefs pour desserrer ou serrer les raccords union 6 Enlever 2 boulons maintenant l trier de frein sur le moyeu 7 D poser l trier de frein ATTENTION Obturer les connexions M60 0644A D poser le pare poussi re 9 Enlever le circlip et les cales de l arbre de roue 10 Enlever les 5 boulons maintenant l l ment de commande sur le moyeu 11 D poser l l ment de commande et jeter le joint REPARATION 1 60 SUSPENSION AVANT 12 Redresser la partie mat e enlever l crou du moyeu a l aide d une douille appropri e et jeter l crou 13 D poser la rondelle du moyeu 14 D poser l ensemble du moyeu et du disque de frein avec les roulements 15 1 17 gt 60 0646 15 D poser le roulement ext rieur et l entretoise du moyeu 16 D poser le joint de graisse et le roulement int rieur du moyeu 17 D poser les chemins de roulement int rieur et ext rieur du moyeu Repose 18 Nettoyer les emplacements du moyeu et du roulement 19 Poser les chemins de roulement int rieur et ext rieur dans le moyeu 20 Bourrer le roulement int
502. s de r duire l effort de torsion du cable et d obtenir un fonctionnement plus doux des essuie glaces et une r duction de d passement du balai La position des nouveaux r ducteurs de plus grande taille est invers e par rapport celle qu ils occupaient auparavant Les trous de montage du tablier sont plus grands et comportent des m plats assurant un engagement positif de du r ducteur Les r ducteurs comportent pr sent un engrenage de r duction de 40 dents au lieu de 32 dents Cela r duit le battement et la charge et r duit galement l exc s de course du balai Les bo tiers des r ducteurs sont maintenus par des crous de blocage Les axes des r ducteurs comportent pr sent un raccord conique DIN fendu recevant les nouveaux bras d essuie glace maintenus sur par des crous M8 Le c ne am liore la fixation du bras Une nouvelle graisse a t utilis e pour am liorer le fonctionnement des essuie glaces temp rature extr mement basse DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 84 ESSUIE GLACES LAVE GLACES ESSUIE GLACE ARRIERE A PARTIR DE L AM 02 CE M36 5569 1 Relais d essuie glace arri re Le syst me d essuie glace arri re reste le m me sauf qu un relais de moteur d essuie glace t ajout au circuit lectrique Le nouveau relais d
503. s des flexibles sont munies de soufflets en caoutchouc permettant d assurer des connexions herm tiques sur les orifices des composants DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 9 17 CONTROLE DE DEPOLLUTION MODULATEUR DE PAPILLON D ADMISSION ILT M17 0150 Orifice vers source de d pression bande blanche Orifice vers papillon ILT bande bleue Orifice a l air libre via le filtre en ligne bande verte Connecteur de faisceau vert OWN Le modulateur du papillon d admission ILT est mont sur une plaque attach e sur l aile interne droite du moteur sous le modulateur d EGR Le modulateur est maintenu sur la plaque par deux goujons d assemblage a deux crous un support en caoutchouc permettant de r duire le bruit Le modulateur doit tre orient verticalement les deux orifices a d pression se trouvant vers le haut Le fonctionnement du modulateur est contr l par un signal de qui d termine le rapport de gaz d chappement et d air frais n cessaire en fonction des signaux affectant le d bit d air le fonctionnement du moteur et les conditions ambiantes L embase du modulateur comporte un connecteur vert deux broches qui le relie au module ECM via le faisceau moteur Le modulateur du papillon d admission ILT comporte trois orifices Lorifice sup rieur est identifi par une bande blanche et il est reli au raccord en du tuyau d pression par un flexible en plastique brun de faible
504. s du panneau REMARQUE Avant le pon age utiliser un pistolet thermique pour enlever tout mastic encore pr sent afin de r duire le d gagement d manations toxiques d la chaleur produite re AVERTISSEMENT Prendre soin d viter toute A accumulation excessive de chaleur pouvant tre produite par cet quipement IE 77 1361 5 S parer les joints soud s par points et enlever les M77 1720 restes du panneau l aide d un marteau d un ciseau mitre et de pinces 7 Redresser les bords du joint existant l aide d un bloc de mise en forme et d un marteau ATTENTION Lorsqu un redressement important est n cessaire chauffer la surface pour viter de d former l aluminium ATTENTION Tous les outils utilis s pour les AN op rations sur l aluminium doivent tre conserv s s par ment de ceux utilis s pour l acier PROCEDURES 3 REPARATIONS DE PANNEAUX 77 Pr parer les surfaces neuves N 77 1366 8 Avant le soudage pr parer les bords d assemblage du panneau neuf en les pon ant jusqu ce que le m tal nu soit brillant Ces op rations sont requises sur les surfaces ext rieures et int rieures 9 Percer des trous dans le panneau neuf dans les positions correspondant aux points de soudure 77 1368 10 Placer de l adh sif d tanch it sur les surfaces d assemblage du panneau 11 Toutes les faces correspondantes recouvertes de mastic d tanch it doi
505. s et les serrer 25 18 Ibf ft moteurs EU3 et non EU3 4 Nettoyer les raccords union des flexibles de vidange et d alimentation du turbocompresseur 5 Poser le flexible de vidange d huile du turbocompresseur sur le bloc cylindres et serrer le raccord union 48 35 Ibf ft 6 Poser des rondelles d tanch it neuves sur le tuyau d alimentation en huile du turbocompresseur poser la vis du raccord banjo et la serrer 25 N m 18 7 Positionner le tuyau d EGR sur le collecteur d chappement Poser des vis Allen neuves et les serrer 10 7 ibf ft 8 Positionner le bouclier thermique du turbocompresseur 9 Positionner le tuyau de chauffage sur la culasse et serrer les boulons 25 18 Ib ft 10 Poser le bouclier thermique du collecteur d chappement et serrer les boulons 9 Nm 7 et le boulon M8 25 N m 18 Ibf ft REMARQUE Illustration du moteur EU3 1 Enlever 3 boulons maintenant le tuyau de chauffage sur la culasse et le bouclier thermique du turbocompresseur D poser le tuyau de chauffage Enlever le boulon et d poser le bouclier thermique du turbocompresseur Enlever 2 vis Allen maintenant le tuyau d EGR sur le collecteur d chappement et les jeter Enlever la vis du raccord banjo maintenant le tuyau d alimentation en huile sur le turbocompresseur et jeter les rondelles d tanch it Desserrer le raccord union du tuyau de vidange de
506. s ou de bouchons en plastique pour viter toute perte de liquide ou introduction de salet s 3 Sceller les galeries d huile expos es par la d pose d un composant l aide de bouchons coniques en bois dur ou de bouchons en plastique ais ment visibles Placer imm diatement tout composant d pos dans 4 r cipient appropri utiliser des r cipients s par s pour chaque composant et ses pi ces connexes Avant de d brancher tout composant le nettoyer soigneusement au produit de nettoyage recommand S assurer que le produit convient tous les mat riaux du composant Nettoyer tabli et pr voir des dispositifs de rep rage des tiquettes des r cipients et du fil de s ret avant de d monter un composant DEMONTAGE 1 Observer une propret rigoureuse au cours du d montage des composants en g n ral et des composants des circuits de frein d alimentation ou hydraulique en particulier Toute salet ou fragment de v tement pourrait provoque une d faillance dangereuse dans un de ces circuits Nettoyer tous les trous taraud s les crevasses les passages d huile et les passages de liquide l air comprim S assurer que tout joint torique d tanch it est remplac ou remont correctement si d pos Utiliser des marqueurs encre pour identifier les pi ces correspondantes afin d assurer un assemblage correct L emploi d un pointeau ou d une pointe peut provoquer un d
507. s rapide et am liore le confort des passagers La pompe eau mont e sur une pi ce moul e derri re la pompe de direction assist e est entra n e par courroie par la pompe de direction assist e tournant au r gime du vilebrequin Le socle moul de la pompe est reli aux passages du bloc cylindres et envoie le liquide du radiateur dans les cylindres Un ventilateur visco coupleur est mont sur la poulie de renvoi l avant du moteur Le ventilateur est maintenu sur la broche filet e de la poulie par un crou pas droite Le ventilateur aspire l air au travers du radiateur pour permettre son refroidissement lorsque le v hicule est arr t La vitesse du ventilateur qui d pend de la temp rature de fonctionnement du moteur est contr l e par une soupape thermostatique bobine bilame Le circuit de refroidissement contient un m lange d eau et d antigel en parties gales Bo tier de thermostat Le boitier en plastique du thermostat se trouve derri re le radiateur Le carter comporte trois raccords pour la durit inf rieure du radiateur la durit sup rieure et le tuyau d alimentation de la pompe eau Le bo tier contient un l ment en cire et un distributeur de d bit de d rivation ressort Thermostat Soupape principale Le thermostat maintient une temp rature optimale permettant d assurer une combustion efficace et de r chauffer le moteur Le thermostat est ferm lorsque la temp rature est inf rieure
508. s rivets chanfrein s du couvercle L effort du diaphragme sur le plateau de pression neutralise l effort des ressorts lames et le plateau de pression se d place vers le disque d embrayage et le volant Le plateau de pression s appuie sur le disque et le pousse contre le volant Lorsque la p dale d embrayage est rel ch e progressivement le frottement entre le disque le volant et le plateau augmente L accroissement de friction fait tourner le disque avec le volant et le plateau de pression et entra ne l arbre primaire Lorsque la p dale d embrayage est compl tement rel ch e la pression exerc e par le diaphragme sur le plateau de pression force le disque d embrayage contre le volant sans aucun glissement 12 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CIRCUIT HYDRAULIQUE PURGE Op ration de r paration n 33 15 01 Contr le ATTENTION Prendre soin d utiliser du liquide de freins neuf pour maintenir le niveau du r servoir entre les rep res minimum et maximum pendant toute la purge endommagera les surfaces peintes En cas de renversement enlever imm diatement toute trace de liquide et nettoyer la surface l eau ATTENTION Le liquide de freins 1 Faire l appoint du r servoir du circuit d embrayage 2 Soulever l avant du v hicule et poser des chandelles AVERTISSEMENT Ne pas travailler sur ou sous un v hicule soutenu uniquement par son cric Toujours soutenir le v hicule l ai
509. se du si ge pour atteindre les vis Torx de la plaque de montage de l ECU 8 Enlever 2 vis Torx maintenant le bord avant de la plaque de montage de l ECU 9 Enlever l crou maintenant le bord arri re de la plaque de montage de l ECU 10 D poser l ensemble de la plaque de montage et de de l embase du si ge REPARATION 1 70 FREINS CAPTEUR ABS ROUE AVANT Op ration de r paration n 70 65 30 D pose 1 Soulever le v hicule sur un pont 2 montants M70 0856 AN 11 7 D brancher la fiche multibroches du faisceau du capteur 8 D poser le capteur et le faisceau Repose 9 Brancher la fiche multibroches du faisceau du capteur 10 Positionner le faisceau du capteur et l engager sous l attache de l aile interne 11 Soulever le v hicule 12 Engager le faisceau sous les attaches de l aile interne et du tuyau de frein 13 Placer de la graisse sur le capteur 14 Poser prudemment le capteur sur le moyeu 15 Abaisser le v hicule M79 0855 2 Extraire prudemment le capteur ABS du moyeu avant 3 D gager l attache maintenant le faisceau du capteur ABS sur le tuyau de frein 4 D gager l attache maintenant le faisceau du capteur ABS sur l aile interne 5 Abaisser le v hicule 6 D gager la seconde attache maintenant le faisceau d ABS sur l aile interne 2 REPARATION 0 CAPTEURS ABS ROUES ARRIERE Op ration de r paration n 70 65 31 D pose
510. ser le couvercle 5 Enlever l crou maintenant l amortisseur sur le support de fixation sup rieur et r cup rer la bague en caoutchouc et 2 rondelles 8 Enlever 4 vis et 3 goujons maintenant la doublure sur l aile interne D poser la doublure Repose 9 Positionner la doublure et la maintenir avec les vis et les goujons 10 Poser le support de fixation d amortisseur et serrer les crous 11 Positionner l amortisseur sur le support de fixation poser la bague en caoutchouc et les rondelles et serrer l crou 12 Poser le couvercle d amortisseur sur l aile interne et le maintenir a l aide des vis 13 Poser la roue 14 Enlever les chandelles et abaisser le v hicule 8 REPARATION CHASSIS CARROSSERIE PARE CHOCS AVANT PORTE ARRIERE DEPOSE POUR L ACCES Op ration de r paration n 76 22 08 Op ration de r paration n 76 28 02 99 D pose D pose 7 MA M76 3130 1 Enlever l crou maintenant le limiteur d ouverture de porte Enlever 6 vis et d poser la calandre 2 Enlever 4 boulons d assemblage maintenant le pare chocs avant sur les longerons du ch ssis 3 D poser le pare chocs avant Repose 4 Poser le pare chocs avant sur les longerons du ch ssis et serrer les boulons 5 Poser la calandre avant et la maintenir l aide des vis M76 3131 2 Avec un aide enlever 4 boulons maintenant la porte sur la caisse et d
511. ser le support de fixation sur la colonne et manoeuvrer l ensemble en position REMARQUE V rifier que les rep res sur les colonnes sup rieure et inf rieure sont align s Poser les boulons maintenant le support de fixation sur le tablier sans les serrer Poser la bride sup rieure et les cales en caoutchouc sur la colonne Poser les boulons maintenant la bride sup rieure sur le support de fixation sans le serrer Poser les boulons maintenant les 2 moiti s de la bride sup rieure sans les serrer Poser les boulons maintenant le support de fixation inf rieur de colonne sans le serrer Poser le boulon maintenant le tirant sup rieur sur la colonne de direction et le serrer 22 Nm 16 Serrer les boulons maintenant le support de fixation sur le tablier les boulons de bride et les boulons de la fixation inf rieure Boulons M6 9 Nm 6 Ibf ft Boulons M8 22 Nm 16 Manoeuvrer le p dalier de frein et un joint NEUF et les positionner dans le v hicule Serrer les boulons maintenant le p dalier de frein sur le tablier 25 18 Brancher les connecteurs Lucar sur le contacteur de p dale de frein Replacer le tapis sous le tableau de bord Attacher la fiche multibroches du modulateur ABS sur le c t du p dalier de frein Poser le servofrein Voir FREINS R paration Poser le contacteur clef sur la colonne de direction en v rifiant que la rainure de l arbre interne s aligne
512. ser le tendeur de cha ne de distribution et le serrer 45 33 IbF ft 55 Serrer les boulons de maintien du pignon de cha ne d arbre cames 36 27 ibf ft 56 Enlever l outil LRT 12 058de l arbre cames 57 D poser l outil LRT 12 158du carter d embrayage de la bo te de vitesses 58 Nettoyer le logement du bouchon d acc s dans la culasse et poser un joint torique neuf Poser le bouchon d acc s 59 Nettoyer le raccord union de la pompe vide 60 Serrer le raccord union de pompe vide 70 Nm 7 61 Poser les boulons maintenant le support d alternateur sur la culasse et les serrer 25 Nm 18 10 REPARATION 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 Poser le ventilateur de refroidissement Voir 81 82 83 Brancher la durit sup rieure et les durits de chauffage et serrer les colliers Mod le avant EU3 poser le boulon du tuyau de soupape d EGR sur la culasse et le serrer 25 Nm 18 Ibf ft Mod le EU3 brancher les durits sur le refroidisseur d EGR et serrer les colliers Positionner le flexible d admission d air sur l lectrovanne d EGR et serrer la vis du collier D brancher le flexible de carburant du bloc de raccordement et le brancher sur le refroidisseur de carburant Brancher les flexibles de carburant sur le refroidisseur et le bloc de raccordement de la culasse
513. ser les rondelles en acier et en feutre et les jeter REPARATION 9 BOITE DE TRANSFERT Repose JOINT ARBRE DE SORTIE ARRIERE 8 Nettoyer le logement du joint d huile Op ration de r paration n 41 20 54 9 Lubrifier un joint d huile d arbre d entr e neuf l huile de boite de transfert D pose LRT 41 012 ka M41 7743 amp M41 7785 10 Poser le joint d huile avec l outil LRT 41 012 REMARQUE Utiliser l extr mit de l outil portant l inscription FRONT pour poser le joint 1 Desserrer le boulon de r glage du segment de frein 11 Positionner le flasque d entra nement et poser des 2 D poser l arbre de transmission arri re Voir rondelles en feutre et en acier neuves ARBRES DE TRANSMISSION R paration 12 Positionner l outil LRT 51 003 poser un crou neuf de flasque d entra nement et le serrer 748 N m 109 13 Aligner les rep res et positionner l arbre de transmission avant sur le flasque de sortie Poser des crous neufs et les serrer 48 Nm 35 14 Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 15 V rifier r tablir le niveau d huile de la bo te de transfert 10 REPARATION BOITE DE TRANSFERT 41 7585 6 Si n cessaire utiliser l outil LRT 99 500 pour d gager le flasque d entra nement la bo te de transfert M41 7584 Enlever la vis maintenant le tambour de frein D poser le
514. sion Le vase d expansion se trouve dans le compartiment moteur Le r servoir moul en plastique est attach sur les supports de l aile int rieure droite Le r servoir comporte un rep re moul de niveau maximum froid L exc dent de liquide de refroidissement d la dilatation thermique est renvoy dans le vase d expansion par le tuyau de purge de radiateur au sommet de ce dernier Un tuyau de sortie est reli la durit d alimentation de la pompe eau et remplace le liquide d plac par la dilatation thermique du syst me lorsque le moteur se refroidit Le vase d expansion est muni d un bouchon herm tique Le bouchon contient une soupape de tarage qui s ouvre pour laisser passer l exc dent de pression et de liquide dans le tuyau de trop plein La soupape de s ret est ouverte une pression de 1 4 bar 20 lbf in ou plus Faisceau tubulaire de chauffage Le faisceau tubulaire de chauffage est mont dans le bloc de chauffage l int rieur de l habitacle Deux tuyaux traversant le tablier assurent l alimentation et le retour de liquide de refroidissement du faisceau tubulaire dans l habitacle Les tuyaux du tablier sont reli s au faisceau tubulaire scell s par des joints toriques et brid s par des anneaux Le faisceau tubulaire en aluminium comporte deux r servoirs d extr mit Les ailettes en aluminium entre les tubes absorbent la chaleur du liquide chaud traversant les tubes L air du bloc de chauffage est r c
515. sitionner l l ment de commande sur le moyeu et serrer les boulons neufs 65 Nm 48 Ibf ft Poser la ou les cales d origine sur l arbre de roue et les maintenir l aide du circlip Positionner l trier de frein sur le moyeu aligner les fixations poser les boulons et les serrer 82 N m 60 ibf ft Enlever les obturateurs des connexions du tuyau de frein Brancher le raccord union de tuyau de frein sur le flexible et serrer le raccord ATTENTION Utiliser 2 clefs pour serrer ou desserrer les raccords union Enlever le collier de flexible de frein du flexible Purger le circuit de freins Voir FREINS R glage Poser la roue enlever la chandelle et serrer les crous 130 95 Ibf ft Appuyer sur la p dale de frein pour stabiliser les plaquettes avant de conduire le v hicule 2 REPARATION SUSPENSION AVANT d entretoise couleur ow e REPARATION 3 64 SUSPENSION ARRIERE TABLE DES MATIERES REPARATION ROULEMENT MOYEU ARRIERE SUSPENSION ARRIERE ROULEMENT MOYEU ARRIERE Op ration de r paration n 64 15 14 D pose 1 Soulever l arri re du v hicule AVERTISSEMENT Installer des chandelles de s curit 2 D poser la roue arri re 3 Enlever 2 boulons maintenant l trier de frein sur le moyeu 4 D gager l trier du disque et l attacher sur le c t 10 M64 0067 17 18 5 Enlever 5 boulons maintenan
516. soupape d EGR 8 Enlever 4 boulons maintenant la soupape d EGR la d poser et jeter le joint 9 Jeter le joint du tuyau d EGR 2 REPARATION CONTROLE DE DEPOLLUTION MODULATEUR DE PAPILLON D ADMISSION SOLENOIDE DE SOUPAPE D EGR Op ration de r paration n 17 45 03 Op ration de r paration n 17 45 04 D pose D pose 17 00307 1 D brancher les tuyaux d pression et la fiche multibroches du sol noide d EGR 2 Enlever 2 crous et d poser le sol no de d EGR 1 Identifier les positions de montage des 3 tuyaux Repose d pression et les d brancher ensuite du modulateur ILT 3 Positionner le sol no de d EGR et serrer les crous de 2 D brancher la fiche multibroches du modulateur ILT maintien 3 Enlever 2 crous maintenant le modulateur et 4 Brancher la fiche multibroches et les flexibles d gager le modulateur ILT de ses fixations d pression Repose 4 Poser le modulateur ILT sur ses fixations poser les crous et les serrer 10 Nm 7 5 Brancher les tuyaux d pression dans les positions not es avant la d pose 6 Brancher la fiche multibroches sur le modulateur ILT REPARATION 3 18 SYSTEME DE GESTION MOTEUR TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS DESCRIPTION MODULE DE COMMANDE DU MOTEUR ECM CAPTEUR DE DEBIT MASSIQUE D AIR MAF CAPTEUR DE PRESSION ET DE TEMPERATURE D AIR AMBIANT AAP CAP
517. sques du diff rentiel avant et de l arbre de transmission avant pour faciliter l assemblage M76 3095 3 Enlever 4 boulons et d gager l arbre de transmission du diff rentiel avant MT ee 7 AD lt ES 5 ic Te 4 GRAD 2 4 9 gt SE AU lt ER DE TA M76 3096 55 er 4 Enlever 12 boulons maintenant les panneaux inf rieurs avant et central 5 D poser les panneaux inf rieurs de caisse avant et du centre Repose 6 Positionner les panneaux inf rieurs de caisse avant et central 7 Poser les boulons maintenant les panneaux inf rieurs avant et du centre et les serrer 8 Positionner l arbre de transmission avant sur le diff rentiel et serrer les boulons a 48 N m 35 9 Abaisser le v hicule CHASSIS ET CARROSSERIE VIDE POCHES Op ration de r paration n 76 25 04 D pose 76 3093 Ouvrir le couvercle du vide poches et enlever 2 caches des boulons de maintien arri re Enlever les boulons maintenant l arri re du vide poches Ouvrir le volet recouvrant les boulons de maintien avant Enlever les boulons maintenant l avant du vide poches D poser le vide poches Repose Poser le vide poches dans le v hicule Poser les boulons maintenant l avant du vide poches et replacer le volet sur ceux ci Poser les boulons maintenant l arri re du vide poches Poser les caches sur les boulons Fermer le couv
518. ssoirs hydrauliques avec suiveurs Soupapes Diam tre de tige 6 905 0 008 mm 0 271 0 0003 less 6 915 0 008 mm 0 272 0 0003 Diam tre de t te Echappement 31 7 mm 1 25 in AGMISSION 34 7 mm 1 37 in Angle de face de si ge Echappements irnitinumeinnnin naaennnine 45 AdmMISSION 30 Angle de face de soupape 22240 44 48 12 29 48 12 Ressorts de soupape didn ian Sera cra Cylindrique spire unique 2 INFORMATION CARACTERISTIQUES GENERALES SYSTEME D ALIMENTATION TD5 Tarage du r gulateur de pression POM DE D bit de pompe Basse pression Haute pression Consommation maxi Injecteurs aa aeaea needs aK aa ques ts Pression de fonctionnement normale d injecteur Filtre CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT TD5 ane Ventilateurs de refroidissement Valeurs de commutation du ventilateur lectrique de refroidissement Sous tension Hors tension POMPE A SAL Essen anne intenses sent Thermostat Temp rature d ouverture de th
519. st du type NTC Lorsque la temp rature du carburant augmente la r sistance du capteur diminue Lorsque la temp rature diminue la r sistance du capteur augmente L ECM peut comparer la tension du signal aux valeurs m moris es et si n cessaire compense le d bit de carburant pour permettre le d marrage d un moteur chaud Les limites de fonctionnement du capteur sont de 40 130 C 40 2667 Entr e sortie L ECM 0158 19 envoie une tension de 5 V dans le capteur FT 0184 2 par un fil jaune blanc Le capteur 0184 1 est mis la masse par l ECM C0158 5 par un fil rose noir Le capteur FT peut tomber en panne ou fournir un signal incorrect dans une ou plusieurs des conditions suivantes Coupure de circuit du capteur Mise sous tension directe Court circuit la masse du v hicule Montage incorrect du capteur En cas de panne du signal du capteur FT n importe lequel des sympt mes suivants peut se pr senter D marrage froid difficile D marrage chaud difficile Probl me de souplesse du moteur En cas de panne d un composant adopte la valeur fixe m moris e de 60 C 20 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR RELAIS DE POMPE A CARBURANT Le relais de pompe carburant se trouve dans la boite fusibles du compartiment moteur place la pompe carburant sous tension pour aspirer le carburant du r servoir et l envoyer dans les
520. support de soutien de colonne de direction et serrer le boulon et l crou 45 Nm 33 Ibf ft 22 Poser le conduit de d sembuage sur le tube aligner le support du relais et maintenir le conduit l aide des vis 23 Positionner le commutateur du ventilateur de chauffage et serrer les vis de maintien 24 Poser le moteur d essuie glace et la cr maill re de commande Consulter cette section 25 Poser la nacelle de la colonne de direction Voir DIRECTION R paration 26 Brancher le cable n gatif de la batterie Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration RELAIS TEMPORISATION D ESSUIE GLACE A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 84 15 37 D pose 1 D brancher le cable n gatif de la batterie Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration M76 4219 2 Enlever 4 vis maintenant le groupe d instruments et le d gager du tableau de bord M76 4220 3 D brancher 2 fiches multibroches du panneau de t moin 4 D brancher la fiche multibroches du groupe d instruments du faisceau principal 5 D poser le groupe d instruments REPARATION 5 84 ESSUIE GLACES ET LAVE GLACES MOTEUR D ESSUIE GLACE PORTE DE COFFRE PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 84 35 12 D pose 1 D poser la roue de secours de la porte du coffre D heute CE 50 7 Poser le relais 8 Positionner le groupe d instruments et brancher les 84 0392 fiches multibroches
521. sur le ch ssis et les supports de silentbloc de la bo te de transfert Enlever les boulons maintenant les silentblocs sur la bo te de vitesses soulever la bo te et d poser les deux silentblocs et le bouclier thermique du silentbloc gauche et des supports REPARATION 9 37 BOITE DE VITESSES MANUELLE M37 1434 34 Tirer le cable de frein main au travers du marchepied M37 1435 35 D brancher la fiche multibroches du capteur de vitesse et d gager le faisceau de l attache sur la boite de transfert 36 Enlever l crou de maintien et d gager le cable de masse de batterie de la bo te de transfert 37 D gager les attaches de faisceau du support au sommet de la bo te de transfert 38 Abaisser suffisamment le cric de la boite de vitesses pour que le levier de la bo te de transfert se d gage du tunnel 10 REPARATION M37 1437 D brancher 2 connecteurs Lucar du contacteur de blocage de diff rentiel la fiche multibroches du contacteur des feux de recul et la fiche multibroches du contacteur de d tection de gamme basse si mont et d gager la fiche du support Enlever le boulon et d gager les c bles de masse du c t droit de la bo te de transfert Reprendre le poids du moteur Enlever 6 boulons maintenant le carter d embrayage sur le moteur Avec un aide d poser la boite de vitesses du moteur BOITE DE VITESSES MANUELLE Repose 44
522. sus r gler le frein ATTENTION Le r glage du c ble doit se faire UNIQUEMENT au cours du r glage initial ou pour compenser l allongement du c ble PAS l utiliser pour rattraper l usure des segments de freins ce r glage DOIT se faire sur le tambour 6 Enlever la chandelle et la cale de roue 2 REGLAGE 0 ECU ABS Op ration de r paration n 70 65 01 D pose 1 D brancher le fil n gatif de la batterie 2 D gager et d poser l embase du si ge passager 11 Enlever 3 boulons maintenant l ECU d ABS sur la plaque de montage 12 D poser l ECU d ABS Repose 3 D gager l attache maintenant le couvercle de l ECU 4 D poser le couvercle d ECU 13 Placer 5 sur la plaque de montage et le maintenir l aide des boulons 14 Poser l ensemble de la plaque de montage et de ECU sur l embase du si ge 15 Poser les vis Torx et l crou maintenant la plaque de montage sur l embase du si ge 16 Replacer la moquette 17 Brancher les fiches multibroches des ECU d ABS et de gestion moteur A a 18 Poser le couvercle d ECU sur l embase du si ge et engager l attache de maintien y ea 19 Poser l embase du si ge passager M70 0865 20 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 5 D brancher fiches multibroches de l ECU d ABS 6 D brancher 2 fiches multibroches de l ECU de gestion moteur 7 D gager la moquette de l emba
523. t e au solvant et traiter le m tal d nud au produit phosphat acide 3 Recouvrir la surface affect e d appr t NE JAMAIS appliquer directement le mastic de dessous de caisse sur des surfaces m talliques d nud es 4 Remplacer tout obturateur fusible ayant t d plac Utiliser des viroles en caoutchouc de taille quivalente si des obturateurs ne sont pas disponibles mais prendre soin de les noyer dans le mastic 5 Masquer tous les plans de montage dont on a enlev des composants m caniques ou des attaches de flexible et de tuyau Appliquer le mastic de dessous de caisse avant de reposer ces composants 6 Appliquer le mastic au pinceau dans toutes les lignes d assemblage expos es 7 Pulv riser un mastic de dessous de caisse approuv sur la surface affect e 8 Enlever le ruban de marouflage des faces correspondantes des composants et faire des retouches si n cessaire Pr voir une dur e de s chage suffisante avant d appliquer la cire de dessous de caisse Cire de dessous de caisse Apr s repose des composants m caniques y compris flexibles et tuyaux et autres accessoires masquer les disques de freins et pulv riser une couche de cire de dessous de caisse approuv e REMARQUE Lorsque des r parations exigent l application de couches de peinture de finition aux endroits devant tre recouverts de cire de dessous de caisse entreprendre la peinture AVANT l application de cire Cire sous le capot
524. t e par les r parations en utilisant le produit homologu Cire de passage de roue R tablir toute cire de protection de passage de roue affect e par les r parations en utilisant le produit homologu 8 ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION REPARATIONS DE PANNEAUX Peinture appr t anti gravillons Recouvrir toutes les surfaces prot g es l origine par appr t anti gravillons en utilisant un mat riau homologu pour les r parations Inspections au cours de l entretien La garantie anti corrosion Land Rover exige qu un concessionnaire Land Rover agr recherche toute corrosion de la carrosserie du v hicule au moins une fois par an afin de s assurer que la protection d usine reste efficace Les fiches de contr le d entretien contiennent les op rations suivantes de recherche de corrosion de la carrosserie Le v hicule tant sur pont rechercher visuellement toute d t rioration du mastic de dessous de caisse Le v hicule tant abaiss examiner la peinture ext rieure pour d tecter toute d t rioration de peinture et toute corrosion des panneaux de carrosserie REMARQUE Laver le v hicule et s assurer qu il ne pr sente pas de d p ts avant de incombe au propri taire de s assurer que le v hicule ne comporte aucune accumulation de boue qui pourrait acc l rer la formation de corrosion Le concessionnaire DOIT laver le v hicule avant d inspecter la
525. t de maintien Repose 4 Positionner l avertisseur serrer les fixations et brancher la fiche multibroches 5 Poser le phare gauche Consulter cette section 4 REPARATION Op ration de r paration n 86 40 49 D pose DUT is Al l rt My M86 4699 1 Enlever 4 vis et d gager le feu de position et le clignotant de l aile 2 D brancher les fiches multibroches et d poser le feu de position et le clignotant 3 Enlever 2 vis et d poser l enjoliveur du phare M86 4700 4 Enlever 4 vis maintenant le phare sur l aile d brancher les fiches multibroches et d poser le phare 5 D poser le joint de phare EQUIPEMENT ELECTRIQUE Repose 6 Poser le joint de phare 7 Positionner le phare brancher les fiches multibroches poser les vis du phare et les serrer 8 Poser l enjoliveur de phare et serrer les vis 9 Positionner le feu de position et le clignotant brancher les fiches multibroches et serrer les vis de maintien 10 R gler l alignement des phares Voir R glage REPARATION 5 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE FEU ARRIERE Op ration de r paration n 86 40 70 D pose amp 86 4690 1 Enlever 2 vis maintenant le feu arri re sur la carrosserie 2 D brancher la fiche multibroches et d poser le feu Repose 3 Positionner le feu arri re et brancher la fiche multibroches 4 Poser et
526. t de reniflard est importante et l inscription sur sa surface sup rieure permet d assurer son montage correct Il est important que le syst me soit herm tique Contr ler les connexions des flexibles sur les orifices et s assurer p riodiquement que le flexible de reniflard est en bon tat DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 7 17 CONTROLE DE DEPOLLUTION RECYCLAGE DES GAZ D ECHAPPEMENT La soupape de recyclage des gaz d chappement EGR permet de combiner une quantit contr l e de gaz d chappement l air frais aspir dans le moteur Les gaz d chappement r duisent la temp rature de combustion en ralentissant la vitesse de combustion du carburant ce qui permet de r duire les oxydes d azote Sur les mod les EU3 un refroidisseur d EGR est mont pour r duire la temp rature de combustion La densit des gaz d chappement passant dans le moteur est accrue en faisant passer les gaz d chappement dans un faisceau de tubes immerg s dans le liquide de refroidissement Ce processus r duit encore plus la quantit de NO Le recyclage d une quantit excessive de gaz d chappement peut augmenter la production de suie de HC et de CO par suite d un manque d air La quantit de gaz d chappement doit tre limit e afin qu il y suffisamment d oxyg ne pour permettre la combustion du carburant inject dans la chambre de combustion cet effet contr le avec pr cision la qua
527. t et il est command par un flotteur dont la course d pend du niveau de carburant dans le r servoir DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 3 19 SYSTEME D ALIMENTATION Pompe carburant L ensemble de la pompe carburant comprend un couvercle sup rieur sur lequel se trouvent le connecteur lectrique et quatre accouplements de tuyau de carburant Le couvercle sup rieur est maintenu sur un bo tier en plastique en forme de godet par trois attaches coulissantes Deux ressorts h lico daux sont mont s entre le couvercle et le bo tier pour maintenir positivement la pompe carburant au fond du r servoir Le bo tier assure le positionnement de la pompe deux tages et du jaugeur La cuve tourbillon forme la partie inf rieure du boitier et permet de maintenir un niveau de carburant constant pour le tuyau d aspiration Le filtre grosses mailles au bas du bo tier emp che le passage des contaminants du carburant dans la pompe et le syst me d alimentation Un filtre mailles fines est mont l entr e de l tage basse pression pour emp cher le passage des contaminants dans la pompe Des tuyaux flexibles relient les accouplements au couvercle sup rieur de la pompe Un clapet de retenue est mont au bas du bo tier Lorsque le r servoir de carburant est rempli la pression du carburant d gage la soupape de son si ge et permet l coulement du carburant dans la cuve tourbillon Lorsque le niveau dans le r servoir dimin
528. t l arbre de roue Redresser partie mat e enlever l crou l aide d une douille appropri e et jeter l crou 20 8 Enlever la rondelle d crou du moyeu 9 D poser l ensemble du moyeu et du disque de frein 21 avec les roulements 22 23 24 11 12 13 14 15 16 D poser l arbre de roue et jeter le joint 19 10 10 5 X G M64 0080 D poser le roulement ext rieur et du moyeu D poser le joint de graisse et le roulement int rieur du moyeu D poser les chemins de roulement int rieur et ext rieur du moyeu Repose Nettoyer les emplacements du moyeu et du roulement Poser les chemins de roulement int rieur et ext rieur dans le moyeu Bourrer le roulement int rieur de graisse et le poser dans le moyeu A l aide des outils LRT 54 003 et LRT 99 003 poser un joint de graisse neuf pour qu il affleure la face arri re du moyeu Nettoyer la fus e Bourrer le roulement ext rieur de graisse et le poser dans le moyeu avec l entretoise Poser le moyeu sur la fus e et enlever l outil LRT 54 019 Poser la rondelle et l crou neuf de moyeu et le serrer 30 22 Ibf ft Faire tourner le moyeu en le tirant et en le poussant pour stabiliser les roulements Serrer l crou du moyeu 270 150 IbF ff Pour contr ler le jeu axial de l arbre de roue monter un comparateur cadran en utilisant le support
529. t le positionnement correct du support d arbre cames La culasse EU3 comporte un seul collecteur interne de carburant assurant l alimentation des injecteurs et un tuyau ext rieur de carburant assurant le retour de fuites dans le bloc connecteur de carburant Par cons quent les culasses EU3 et avant EU3 ne sont pas interchangeables ATTENTION La culasse comporte des per ages destin s au syst me d injection de carburant toute salet dans ces per ages pourrait affecter le fonctionnement du moteur ou provoquer une panne d injecteur C est pourquoi il est indispensable d observer une propret rigoureuse au cours de toute op ration sur la culasse Le support d arbre cames et la culasse sont maintenus sur le bloc cylindres par douze boulons de culasse traversant le support et la culasse ATTENTION Les t tes des soupapes les extr mit s des injecteurs et les bougies de pr chauffage d passent sous le plan de la culasse et seront endommag es si la culasse est pos e sur son plan L arbre cames est mont entre la culasse et le support d arbre cames et les supports de palier sont al s s dans l axe pour former un ensemble appari ATTENTION Toujours obturer les connexions ouvertes pour viter toute contamination Les guides de soupape et les si ges rapport s sont des l ments fritt s mont s retrait dans la culasse La culasse est galement usin e pour recevoir les injecteurs pompe lectroniques les bougies
530. t serrer les boulons Brancher la durit de liquide de refroidissement sur le refroidisseur d huile moteur et serrer le collier Positionner la pompe de direction assist e et serrer les boulons 25 18 Ibf ft Positionner la poulie de pompe de direction assist e et serrer les boulons 25 18 Ib ft Positionner le compresseur de climatisation d air et serrer les boulons 25 Nm 18 Ibf ft Acheminer le faisceau moteur sous le collecteur d admission et brancher les fiches multibroches sur le manocontact de pression d huile le compresseur de climatisation d air et le capteur ECT Poser les boulons maintenant le faisceau moteur sur le support d arbre cames et les serrer Brancher la fiche multibroches sur l alternateur Brancher le cable de batterie sur l alternateur et serrer l crou Nettoyer le capteur CKP et la face correspondante ATTENTION Si mont e l origine poser l entretoise sur le capteur En utilisant un joint torique neuf poser le capteur CKP et serrer le boulon 70 Nm 7 IbF ft Brancher la fiche multibroches du capteur CKP d EGR le capteur du collecteur d admission le faisceau d injecteurs le capteur de temp rature de carburant et le capteur CKP Brancher les fils des bougies de pr chauffage Brancher la fiche multibroches sur le ventilateur du condenseur Brancher le flexible d pression sur la soupape d EGR Brancher le flexible d pression d EGR s
531. t son dandinement Le m canisme de r glage est situ sur la partie avant droite de la culasse juste au dessus du carter de distribution et sous l orifice d alimentation en huile de la pompe vide Le corps du m canisme de r glage est filet et viss dans la culasse Le corps du tendeur contient des trous recevant l huile des galeries de graissage de la culasse la pression de l huile est utilis e pour forcer le piston hors du corps du tendeur et pousser son bras contre la cha ne de distribution en utilisant l huile emprisonn e dans le corps comme amortisseur L amortissement interne du tendeur hydraulique est r gl suivant chaque application Cela signifie que les composants des mod les EU3 et avant EU3 ne sont pas interchangeables Pignons de cha ne d entra nement Le pignon de cha ne de l arbre cames comporte une double rang e de dents s engageant dans la cha ne de distribution du type duplex Le pignon est maintenu sur l arbre cames par trois boulons Le pignon de la pompe huile est retenu l avant du carter de la pompe huile par un seul L unique rang e de dents du pignon de cha ne s engage dans la cha ne de commande de la pompe huile Le pignon de cha ne du vilebrequin comporte trois rang es de dents la rang e arri re entra nant la cha ne simple de la pompe huile et les deux rang es avant assurant la commande de la cha ne duplex Une rainure de clavette sur le pourtour int rieur du
532. t son passage dans le bloc cylindres pour refroidir les cylindres Lorsque la temp rature du carburant augmente la chaleur du carburant se dissipe dans le raccord du refroidisseur et provoque l ouverture du thermostat de carburant Le liquide de refroidissement provenant du bloc cylindre traverse le refroidisseur d huile et passe dans le radiateur inf rieur via un tuyau et une durit Le liquide temp rature plus basse du carter du refroidisseur d huile circule deux fois dans le radiateur inf rieur pour r duire encore plus sa temp rature Le liquide de refroidissement sortant du radiateur inf rieur est envoy dans le refroidisseur de carburant par une durit Le carburant chaud avance lentement et est refroidi progressivement par son contact avec le liquide de refroidissement s coulant dans l autre sens en provenance du radiateur inf rieur DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 11 26 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Fonctionnement du ventilateur visco coupleur gt M26 0564A Froid Chaud 1 Plateau d entra nement 7 Joints de liquide 2 Corps du ventilateur 8 Roulement billes 3 Jeu 9 Chambre de liquide 4 Plaque clapets 10 R servoir 5 Soupape 11 Orifice de retour 6 Bobine bilame Lorsque le moteur est arr t et que le ventilateur ne tourne pas le liquide silicon se stabilise dans la chambre et le r servoir L orifice de la plaque du distributeur entre la chambre de
533. t toxiques Ne jamais les avaler et les tenir l cart de toute blessure ouverte Parmi ces produits citons l antigel les additifs de lave glace les lubrifiants et divers adh sifs 2 INFORMATION LUBRIFIANTS FLUIDES CONTENANCES CONTENANCES Les contenances suivantes sont approximatives et fournies titre d information seulement Contenances approximatives Litres Pintes Huile de carter moteur 5 7 20 12 67 Suppl ment apr s remplacement de filtre 1 00 1 76 Bo te de vitesses manuelle uns 2 38 4 19 Huile de bo te de transfert 1 2 30 4 00 1 70 3 00 Diff rentiel arri re 909 1 70 3 00 0 2 26 4 00 Bo tier de direction assist e et r servoir de liquide CAG 2 90 5 00 Bo tier de direction assist e et r servoir de liquide CAD 3 40 6 00 Huile graisse de bo tier de pivot de fus e 0 35 0 60 Carburant utilisable du r servoir Mod les 902 inde 60 00 13 20 gallons Mod les 110 et 130 nsc 75 00 16 50 gallons Circuit de refroidissement TD5 rss 13 00 22 88 R servoir de lave glace 2 3 0 5 28 REMARQUE Tous les niveaux doivent tre contr l s l
534. tacher 25 Positionner le bouclier thermique du collecteur d chappement et serrer les boulons M6 9 N m 7 ibf ft et le M8 25 Nm 18 Ibfft 26 Placer le flexible d admission d air sur le turbocompresseur et serrer la vis du collier 27 Brancher le d bitm tre d air sur le filtre air et serrer les colliers 28 Brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air 29 Brancher le flexible de ventilation et serrer son collier 30 Poser le couvercle acoustique du moteur et serrer les boulons 31 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 32 Poser le couvercle de batterie ENSEMBLE DE FILTRE A AIR Op ration de r paration n 19 10 01 D pose 1 Desserrer la vis du collier et d brancher le flexible d admission d air du filtre air 2 D gager 2 attaches maintenant le d bitm tre d air 3 D gager le d bitm tre d air du couvercle du filtre air et le mettre sur le c t 4 D brancher la fiche multibroches du capteur AAP er OS A 5 D gager le filtre air des 3 viroles d poser l ensemble et jeter le joint torique 6 Enlever 2 vis d poser le capteur AAP et jeter le joint torique 6 REPARATION Repose 7 Nettoyer les faces du d bitm tre d air 8 Poser un joint torique neuf sur le filtre air 9 Nettoyer le capteur AAP 10 utilisant un joint torique neuf poser le capteur AAP et serrer les vis 11 Positionner l ensemble du filtre air et
535. tambour de frein Immobiliser le flasque de la bo te de transfert avec l outil LRT 51 003 enlever l crou du flasque et le jeter d poser les rondelles en acier et en feutre et les jeter uk M41 7586 7 D poser le joint d huile d arbre de sortie arri re de la boite de transfert Repose 8 Nettoyer le logement du joint 9 Lubrifier un joint neuf l huile de bo te de transfert REPARATION 11 41 BOITE DE TRANSFERT LRT 41 012 M41 7744 10 Poser un joint neuf a l aide de l outil LRT 41 012 11 12 13 Serrer le boulon de r glage 25 Nm 18 et le 15 16 17 REMARQUE Utiliser l extr mit de l outil portant l inscription REAR pour poser le joint Positionner le flasque d entra nement et poser des rondelles en feutre et en acier neuves LRT 51 003 M41 7791 Positionner l outil LRT 51 003 poser un crou neuf de flasque d entrainement et le serrer 748 N m 109 Poser le tambour du frein et serrer la vis desserrer ensuite de 1 1 2 tour Contr ler que le tambour de frein tourne librement Poser l arbre de transmission Voir ARBRES DE TRANSMISSION R paration Faire d huile de la bo te de transfert JOINT D ETANCHEITE CARTER D ARBRE DE SORTIE ARRIERE Op ration de r paration n 41 20 55 D pose 1 2 Vidanger l huile de la bo te de transfert Voir ENTRETIEN D poser le joint
536. tanch it de la baie de Op ration de r paration n 76 31 22 glace 10 Placer du produit d tanch it sur la baie de glace D pose 11 Positionner la glace de porte poser les languettes d tanch it et les retenues de la glace et serrer les 1 D poser le 3 me feu stop Voir EQUIPEMENT vis de maintien ELECTRIQUE R paration 12 Brancher les connecteurs Lucar de chauffage de 2 Enlever 3 crous et d poser la roue de secours lunette 13 Poser le 3 me feu stop Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 14 Poser le bras d essuie glace arri re et serrer 15 Positionner la roue de secours et serrer les crous M76 3119 3 Soulever le capuchon enlever l crou et d poser l ensemble du bras d essuie glace arri re M76 312Q 4 D brancher 2 connecteurs Lucar de la lunette arri re chauffante 5 Enlever 30 vis maintenant les retenues de la glace de porte D poser les retenues glace de porte D poser les bandes d tanch it de glace de porte D gager et d poser la glace de porte REPARATION 11 76 CHASSIS ET CARROSSERIE CEINTURE AVANT Op ration de r paration n 76 73 13 D pose M76 3121 1 Enlever le cache du boulon de guide de ceinture 2 Enlever le boulon maintenant le guide de ceinture sur le pied 3 D gager la ceinture de la fixation du pied 54 415 Na M763I2N
537. tant poser la culasse et l engager sur les goujons de centrage 45 Engager prudemment les boulons de culasse neufs avec les rondelles prisonni res NE PAS LES LAISSER TOMBER Serrer l g rement les boulons Ko 29758581 540 8612 M12 4384 46 Dans illustr serrer les boulons de culasse Passe 1 30 N m 23 Ibf ft Passe 2 65 N m 48 Ibf ft Passe 3 90 Passe 4 180 de plus Passe 5 45 de plus correct au cours des 5 passes Ne pas serrer les boulons de 315 en une seule passe ATTENTION Respecter l ordre de serrage 47 Poser l crou et le maintenant la culasse sur le carter de cha ne de distribution et les serrer 25 Nm 18 Ibf ft 48 Nettoyer le pignon de cha ne d arbre cames et la face correspondante de l arbre cames 49 S assurer que le piston du cylindre n 1 se trouve au PMH et que le rep re du pignon d arbre cames se trouve entre les 2 maillons color s 50 Poser le pignon de cha ne sur l arbre cames poser des boulons neufs et les serrer l g rement puis les desserrer de un demi tour 51 Nettoyer de retenue du guide fixe et placer du Loctite 242 sur les filetages 52 Poser la goupille de retenue du guide fixe et la serrer 25 18 Ibf ft 53 Nettoyer le tendeur de cha ne de distribution et poser une rondelle d tanch it neuve 54 Po
538. tbloc de la bo te de transfert 30 Enlever 8 boulons maintenant les supports de silentbloc sur la bo te de transfert soulever la bo te et d poser les deux silentblocs le bouclier thermique du silentbloc gauche et les supports LRT 99 010 M41 7522 26 Enlever 4 boulons du centre du couvercle inf rieur de la bo te de transfert positionner la plaque de soutien LRT 99 010 sur la bo te de transfert et serrer les boulons 27 Positionner un cric de soutien de bo te de vitesses et attacher la plaque de soutien sur le cric avec 4 boulons 28 Reprendre le poids de la bo te de transfert M41 7524 31 D brancher la fiche multibroches du capteur de vitesse et d gager le faisceau de l attache sur la bo te de transfert REPARATION 3 32 33 34 35 36 37 38 BOITE DE TRANSFERT M41 7525 Enlever l crou de maintien et d gager le cable de masse de batterie de la bo te de transfert D gager les attaches de faisceau du support au sommet de la de transfert Abaisser suffisamment le cric de la bo te de vitesses pour que le levier de la bo te de transfert se d gage du tunnel M41 7526 D brancher les connecteurs Lucar du contacteur de blocage de diff rentiel et la fiche multibroches du contacteur de d tection de gamme basse et d gager la fiche du support Enlever le boulon et d gager les c bles de masse du c t droit de l
539. te pour contr ler qu elle fonctionne doucement et sans bruit Contr ler que la porte se ferme correctement 5 Contr ler la douceur de fonctionnement de la serrure de s ret Capot 1 Le capot tant ouvert lubrifier les charni res la g che le verrou et le loquet de s curit au lubrifiant appropri 10 ENTRETIEN LIQUIDE DE FREINS ELEMENT DE FILTRE A AIR ET SOUPAPE DE DECHARGE 1 Remplacer le liquide de freins Voir FREINS R glage 1 Remplacer l l ment du filtre air Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration M10 0632 2 Enlever toute salet de la soupape de d charge ENTRETIEN 11 10 ENTRETIEN COURROIE D ENTRAINEMENT AUXILIAIRE Contr le 1 Contr ler que la courroie auxiliaire n est pas fendill e raill e contamin e par l huile ou us e REMARQUE Tout remplacement de courroie d accessoires fera l objet d un suppl ment de co t de main d oeuvre et ou de mat riaux et ne devra pas tre entrepris sans l accord du client Remplacement 1 Remplacer la courroie d entrainement d accessoires Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration pr vu pour le remplacement de la courroie des REMARQUE Un temps suppl mentaire t accessoires au cours de l entretien de 96 000 8 ans NIVEAUX DE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE DE LIQUIDE D EMBRAYAGE ET DE LIQUIDE DE LAVE GLACE Liquide de direction assist e 9 6101 NT 1
540. tenant le compresseur et le mettre sur le c t Tous mod les REMARQUE Illustration d un mod le EU3 Enlever 2 vis Allen maintenant le tuyau d EGR sur le collecteur d chappement et les jeter 5 Enlever 10 crous maintenant le collecteur d chappement sur la culasse 6 D poser le collecteur d chappement et le joint REPARATION 5 30 COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT Repose 7 Nettoyer le collecteur d chappement et la face correspondante 8 Poser le collecteur d chappement avec un joint neuf et serrer les crous 25 Nm 18 Ibf ft 9 Mod les avec climatisation d air positionner le compresseur et serrer les boulons 25 Nm 18 Ibf ft 10 Tous mod les positionner le tuyau de soupape d EGR poser des vis Allen neuves et les serrer 70 7 ibf ft 11 Poser le turbocompresseur Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration 12 Mod les avec climatisation d air poser la courroie auxiliaire Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 6 REPARATION 33 TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT COMPOSANTS DE L EMBRAYAGE FONCTIONNEMENT HYDRAULIQUE DESCRIPTION FONCTIONNEMENT REGLAGE CIRCUIT HYDRAULIQUE PURGE REPARATION EMBRAYAGE COMPLET BUTEE DE DEBRAYAGE MAITRE CYLINDRE D EMBRAYAGE CONDUITE A GAUCHE CYLINDRE RECEPTEUR D EMBRAYAGE Cette page est intentionnellement vierge DESCRIPTION ET FONCTIO
541. tenne D poser le flexible d admission d air Enlever les boulons maintenant la partie inf rieure de l aile M77 2098 Repose 7 8 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau La repose se fait dans l ordre inverse PANNEAU DE MONTAGE DE PHARE D pose 1 D brancher les deux cables de batterie commen ant par le c ble n gatif D brancher tous les modules lectroniques D poser le radiateur Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration R cup rer le r frig rant du syst me de climatisation Voir CLIMATISATION D AIR R paration D poser le phare Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration C t gauche d poser le r servoir de liquide de lave glace Voir ESSUIE GLACES ET LAVE GLACES R paration C t droit mettre le r servoir de direction assist e sur le c t Enlever les boulons et d gager les soudures maintenant le panneau puis d poser le panneau Repose 9 LLITLILiT 7 2096 Pr parer et nettoyer les faces d assemblage de panneau Poin onner ou percer des trous pour le soudage en bouchon dans le panneau neuf comme illustr 10 La repose se fait dans l ordre inverse REPARATION 1 7 REPARATIONS DE PANNEAUX PARTIE SUPERIEURE D AILE CG D pose 1 D brancher les deux cables de batterie en commen ant par le cable n gatif 2 D poser le phare Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 3 D poser le panneau de mont
542. tension et l autre est reli la masse suivant la position choisie Chaque moteur comporte un disjoncteur thermique Si la glace arrive en fin de course vers le haut ou vers le bas ou si un obstacle emp che son d placement le disjoncteur thermique d tectera l accroissement de charge sur le moteur et coupera l alimentation lectrique des contacts des balais du moteur La dur e de coupure est comprise entre 3 5 et 5 0 secondes la dur e de remise sous tension tant de 1 10 secondes Ces valeurs se basent sur une temp rature ambiante de 20 68 F et une tension 13 5 V DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 25 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE BOITE A FUSIBLES DE L HABITACLE A PARTIR DE L AM 02 L accroissement des syst mes lectriques sur le Defender de 02 exig un accroissement du nombre de fusibles La bo te fusibles de l habitacle contient pr sent trois rang es de fusibles au lieu des deux rang es pr c dentes et des relais pour contr ler le syst me de condamnation centralis e des portes le chauffage du pare brise les phares ECU d alarme antivol et le syst me de chauffage des si ges et des l ve glaces lectriques 09 8765432 1 29 27 25 23 21 ii 15 13 11 28 26 24 22 20 18 16 14 12 86 5558 1 Fusible 8 ECU sir ne d alarme antivol 19 Fusible 26 ECU de feu antibrouillard arri
543. tent le passage du liquide silicon dans la chambre de liquide Le passage du liquide dans l espace entre les gorges annulaires du plateau d entra nement et du corps produit un frottement entre les deux composants Suite au frottement la viscosit et l effet de cisaillement du liquide silicon le plateau d entra nement fait tourner le corps et les pales du ventilateur Lorsque la temp rature du liquide diminue la bobine bilame se dilate et fait tourner la soupape pour obturer les orifices de la plaque de distribution Lorsque la soupape est ferm e la force centrifuge chasse le liquide silicon dans l orifice de retour pour vider la chambre de liquide Lorsque la chambre de liquide se vide le frottement entre le plateau d entra nement et le corps diminue et le corps glisse sur le plateau pour ralentir la vitesse du ventilateur DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 13 CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT VIDANGE ET REMPLISSAGE Op ration de r paration n 26 10 01 AVERTISSEMENT Liquide de refroidissement chaud Vidange 7 8 9 D poser le couvercle acoustique du moteur Rechercher visuellement toute fuite de liquide de refroidissement du moteur et du circuit de refroidissement Examiner les durits pour d tecter toute trace de fissure et de d formation et v rifier le serrage des connexions Placer une cuvette de vidange pour recueillir le liquide de refroidissement Enlever le bouchon
544. tes les surfaces de la bride et de la ligne d assemblage et qu elle couvre ad quatement toutes les surfaces r par es des panneaux neufs et existants REMARQUE Appliquer la cire pour cavit s APRES la peinture d finitive et AVANT de remonter toute garniture Noter galement que les panneaux assembl s neufs et les caisses sont fournis sans injection de cire et que ce traitement doit donc tre entrepris apr s les r parations Une protection efficace l aide de cire pour cavit s est vitale Toujours observer les points suivants Terminer toutes les op rations de peinture avant d appliquer la cire Nettoyer les surfaces du panneau de carrosserie et si n cessaire nettoyer les cavit s l air comprim avant le traitement Maintenir une temp rature de 18 C 64 F au cours de l application et du s chage Contr ler la forme de pulv risation de l quipement d injection Masquer toutes les surfaces devant pas tre recouvertes de cire et celles qui pourraient tre contamin es par des d bordements de cire pulv ris e Enlever les accessoires de carrosserie tels qu enrouleurs de ceinture si une contamination est possible Refermer les glaces fond avant de traiter l int rieur des portes Traiter les surfaces de carrosserie normalement couvertes de garnitures avant de reposer celles ci Lorsque la cire est s che contr ler que les trous d vacuation de carrosseri
545. teurs pr fixe de num ro de s rie 10P 14P 8 Poser des vis de r glage de culbuteur neuves et les visser dans les culbuteurs Poser des contre crous neufs sur les vis mais ne pas les serrer ATTENTION S assurer que les vis soient AN correctes pour le type de culbuteur install Les vis de rechange des moteurs pr fixe de num ro de s rie 15P 19P comportent un coup de poin on c t de la fente de r glage Ces vis ne sont pas interchangeables avec celles mont es sur les moteurs pr fixe de num ro de s rie 10P 14P 9 Poser la rampe des culbuteurs en contr lant qu elle s engage sur le goujon de centrage 10 Poser des boulons de retenue neufs et en travaillant du centre vers l ext rieur serrer progressivement les boulons 32 Nm 24 12 REPARATION 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ll est n cessaire de r gler les culbuteurs des injecteurs de carburant avant de reposer le couvre culasse Enlever l outil LRT 12 058 Faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que la lev e du bossage de l injecteur n 1 soit maximale Faire tourner la vis de r glage de culbuteur dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le plongeur d injecteur bute Faire tourner la vis de r glage de culbuteur de 1 tour complet dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour obtenir le jeu de bond n cessaire et serrer l
546. tion de r paration n 12 21 20 D pose 1 D poser le volant Consulter cette section 2 D poser le joint du carter d huile Consulter cette section M12 4832 3 Enlever 5 boulons maintenant le bo tier du joint d huile sur le bloc cylindres 4 D poser le boitier du joint d huile Repose 5 Nettoyer la face du boitier de joint d huile sur le bloc cylindres LRT 12 061 12 7338 6 Poser le protecteur de joint LRT 12 061sur le bossage du vilebrequin Poser un joint neuf et l ensemble du bo tier et enlever l outil LRT 12 061 ATTENTION Le joint d huile doit tre mont 4 REPARATION MOTEUR cece COUSSINET DE TETON DE CENTRAGE VILEBREQUIN Op ration de r paration n 12 21 45 D pose 1 D poser l embrayage complet Voir EMBRAYAGE R paration 14 0 ag 2 Tarauder le coussinet du t ton de centrage pour pouvoir y placer un extracteur chocs 3 Poser l extracteur sur la bague du t ton de centrage 4 D poser la bague de t ton de centrage du vilebrequin M12 7339 0 7 Poser les boulons du bo tier de joint d huile et serrer les boulons 9 N m 7 dans l ordre indiqu 8 Poser le joint du carter d huile Consulter cette section 9 Poser le volant Consulter cette section M12 4831 Repose 5 Nettoyer le coussinet du t ton de centrage et la face correspondante a l arri re du vilebrequin 6 Poser un
547. tion n 76 73 23 D pose aie ean e 1 E 76 3125 2 1 Enlever le cache du boulon de guide de ceinture 2 Enlever les boulons sup rieur et inf rieur d ancrage de ceinture 3 D poser le guide de ceinture de l enjoliveur du pied D 4 Enlever 2 goujons maintenant l enjoliveur sur le pied D REPARATION 13 76 CHASSIS ET CARROSSERIE 76 3126 D gager l enjoliveur de la traverse sup rieure de caisse et du pied D Tirer la ceinture au travers de l enjoliveur du pied D Enlever le boulon maintenant la ceinture sur le pied D et d poser l ensemble de la ceinture Repose 8 9 10 11 12 13 Positionner la ceinture sur le pied D et serrer le boulon 32 24 Etendre la ceinture et la faire passer dans enjoliveur du pied D Poser les boulons sup rieur et inf rieur de ceinture et les serrer 32 Nm 24 IbF ft Attacher l enjoliveur de pied sur la traverse sup rieure de la caisse Poser le guide de ceinture sur l enjoliveur du pied et poser les goujons de retenue de l enjoliveur Poser le cache sur le boulon de ceinture SIEGE ARRIERE DEPOSE Op ration de r paration n 78 10 48 99 D pose M78 0425 1 Enlever les boulons maintenant le si ge arri re sur les charni res et r cup rer l entretoise 2 D poser le si ge arri re
548. tionneront Pour viter un reverrouillage accidentel tous les moteurs de serrure seront neutralis s jusqu ce que antivol ait d tect l ouverture de la porte conducteur apr s l enl vement de la clef du contacteur Le verrouillage du v hicule avec l metteur n est pas possible si la clef se trouve dans le contacteur clef Verrouillage en claquant les portes Suite l introduction de la condamnation centralis e des portes il n est plus possible de verrouiller la porte conducteur en la claquant Si on tente de verrouiller le v hicule en claquant les portes ECU d alarme antivol d verrouillera toutes les portes Condamnation centralis e l aide du bouton de condamnation de la porte conducteur Chaque porte comporte un bouton de condamnation permettant de la verrouiller individuellement de l int rieur du v hicule Le bouton de condamnation de la porte conducteur permet galement de verrouiller simultan ment toutes les portes de l int rieur du v hicule Lorsqu on appuie sur le bouton de condamnation de la porte conducteur le syst me de condamnation centralis e des portes passe en mode de condamnation et toutes les portes sont verrouill es mais l immobilisation ainsi que les d tections p rim trique et volum trique sont interrompues La condamnation centralis e l aide du bouton de condamnation de la porte conducteur est toujous possible que la clef se trouve ou non dans le contacteur clef et sans mettre le
549. tout contact excessif avec les huiles moteur usag es L huile moteur us e contient des contaminants nocifs pouvant provoquer un cancer de la peau ou d autres allergies 1 2 3 D poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration Placer un r cipient appropri sous le carter d huile Nettoyer les alentours du bouchon de vidange M10 0625 D poser le bouchon de vidange d huile et jeter la rondelle d tanch it Laisser couler l huile Poser une rondelle d tanch it neuve sur le bouchon de vidange d huile Poser le bouchon de vidange du moteur et le serrer 23 17 Faire le plein d huile moteur de type sp cifi jusqu au correct de la jauge Voir LUBRIFIANTS FLUIDES ET CONTENANCES Information Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration ROTOR DU FILTRE CENTRIFUGE TD5 1 Remplacer le rotor du filtre centrifuge Voir MOTEUR R paration 14 ENTRETIEN FILTRE HUILE DEBIT TOTAL HUILE DE BOITE DE VITESSES 1 Remplacer le filtre huile d bit total Voir AVERTISSEMENT Eviter tout contact excessif MOTEUR R paration avec les huiles de bo te de vitesses usag es L huile de bo te de vitesses us e contient des contaminants nocifs pouvant provoquer un cancer de la peau ou d autres allergies 1 Remplacer l huile de la bo te de vitesses Voir BOI
550. toute blessure ouverte ou coupure 7 Utiliser des cr mes de protection avant toute op ration afin de faciliter l enl vement des traces d huile 8 Enlever toute trace d huile l eau et au savon des produits pour la peau et une brosse ongles sont tr s utiles Les produits contenant de la lanoline remplacent les huiles naturelles de la peau 9 Ne pas utiliser d essence de k ros ne de gasoil de diluants ou autres solvants pour nettoyer la peau 10 Faire appel un m decin en cas de probl me 11 Si possible d graisser les composants avant toute manipulation 12 Porter des lunettes de protection ou un masque lorsqu il y a des risques de projection dans les yeux pr voir galement un bain pour les yeux Mise au rebut des huiles us es Pr cautions de protection de l environnement Il est ill gal de verser de l huile usag e par terre dans les gouts ou dans les cours d eau Se d barrasser de l huile usag e dans un centre de recyclage agr En cas de doute contacter les autorit s locales pour savoir que faire INFORMATION 3 ACCESSOIRES CONVERSIONS NE PAS UTILISERd accessoires ou de conversions non approuv s car ils peuvent affecter la s curit du v hicule Land Rover n accepte aucune responsabilit pour les d c s blessures ou d g ts mat riels r sultant directement du montage de conversions non approuv es des v hicules ROUES E
551. tr ler son bon fonctionnement REMARQUE Tout r glage n cessaire apr s contr le fera l objet d un suppl ment de co t de main d oeuvre et ou de mat riaux et ne devra pas tre entrepris sans l accord du client R gler le frein main premiers 12 000 miles 12 mois uniquement ees M70 0873B 1 R gler le cable de frein main Voir FREINS R giage REMARQUE Un temps suppl mentaire a t A pr vu pour le r glage du c ble de frein main au cours de la premi re r vision de 12 000 12 mois ENTRETIEN 3 10 ETAT DE LA BATTERIE TD5 D pose 1 D poser l embase du si ge conducteur 2 D gager l attache maintenant le couvercle de la batterie 3 D poser le couvercle de la batterie REMARQUE Le v hicule peut tre quip d un syst me d alarme et d immobilisation Pour viter de faire retentir l alarme il est important de proc der comme suit au cours du d branchement de la batterie 4 Faire tourner la clef de contact dans la position puis dans la position 0 5 Enlever la clef de contact 6 D brancher la borne n gative de la batterie dans les 15 secondes qui suivent REMARQUE Toujours commencer par d brancher la borne n gative Toujours rebrancher la borne positive en premier Contr le M10 0636 La batterie des mod les Td5 est du type sans entretien et aucun appoint n est donc possible Le d
552. ts du type projection peuvent s identifier par leur couleur l g rement plus sombre 3 Faire tourner le vilebrequin jusqu ce que le maneton de la bielle du piston n 1 se trouve au point mort bas PMB 4 En prenant soin de ne pas endommager le gicleur d huile et de ne pas d placer le coussinet tirer la bielle sur le maneton 5 Contr ler que le coussinet soit engag correctement dans le chapeau de bielle 6 Poser le chapeau de bielle n 1 en prenant soin d aligner les rep res de r f rence 7 Huiler l g rement les filetages des nouveaux boulons de chapeau de bielle poser les boulons et les serrer Passe 1 20 N m 15 Ibf ft Passe 2 80 de plus ATTENTION Ne pas entreprendre les passes 1 A et 2 en une op ration REVISION 29 MOTEUR 12 r 8 D placer prudemment la bielle d un c t de la port e et utiliser des cales d paisseur pour mesurer le jeu axial de la bielle sur la port e Jeu axial de bielle 0 2 0 5 mm 0 008 0 021 of LA SNe 2 ATTENTION Si le jeu axial d passe les limites AN indiqu es remplacer la bielle et recommencer le contr le du jeu axial Voir pistons bielles et al sages de cylindres 9 Recommencer les op rations ci dessus pour les autres coussinets de bielle 10 Poser la pompe huile Consulter cette section PISTONS BIELLES ET ALESAGES DE CYLINDRE Op ration de r paration n 12 17 02 01 D
553. ttach s et achemin s correctement et ne pr sentent pas de traces d usure par frottement 2 Rechercher toute trace de fuite de la pompe de direction assist e de ses flexibles et de ses raccords union ENTRETIEN MOTEUR BOITE DE VITESSES BOITE DE TRANSFERT ET ESSIEUX Contr le 1 Rechercher toute fuite d huile du moteur de la de vitesses de la bo te de transfert et des essieux avant et arri re Prendre particuli rement soin des emplacements autour des joints d huile ENTRETIEN 19 10 ENTRETIEN SYSTEME D ECHAPPEMENT BOITIER DE DIRECTION ET SUSPENSION 1 Rechercher visuellement toute trace de d t rioration 1 Contr ler les fixations du bo tier de direction Si du syst me d chappement n cessaire les resserrer 87 60 2 V rifier l tat des boucliers thermiques du syst me 2 Contr ler les fixations des bras de pouss e avant d chappement gauche et droit Serrer si n cessaire Voir 3 Contr ler que le syst me d chappement est bien SUSPENSION AVANT R paration attach et v rifier l tat des caoutchoucs de fixation 3 Contr ler les fixations de la barre Panhard Serrer si des colliers et des supports n cessaire Voir SUSPENSION AVANT R paration 4 Contr ler toutes les fixations de l essieu arri re Serrer si n cessaire 20 ENTRETIEN ROTULES DE DIRECTION ENTRETIEN M570830 1 Contr ler l usure des articulations en d pla ant vigoureus
554. turbocompresseur du bloc cylindres Enlever 10 crous et d poser le collecteur d chappement et le turbocompresseur D poser le joint du collecteur 2 REVISION JOINT DE CULASSE Op ration de r paration n 12 29 02 01 D pose ATTENTION N entreprendre les op rations A suivantes que si une r vision de la culasse s impose consulter la section R parations joint de culasse si seul le joint de culasse doit tre remplac REMARQUE La proc dure suivante couvre les moteurs EU3 et non EU3 1 Enlever le joint du collecteur d chappement Voir COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT R paration 2 D poser le joint du collecteur d admission Voir COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT R paration 3 Mod les avec refroidisseur d EGR enlever 2 vis Allen maintenant le tuyau d EGR sur le refroidisseur et les jeter 4 Desserrer progressivement les 13 boulons maintenant le couvre culasse enlever les boulons et d poser le couvre culasse enlever le joint d tanch it et le jeter 5 D poser les isolateurs et les rondelles d tanch it du couvre culasse 6 D brancher la fiche multibroches d injecteur du support d arbre cames 7 D brancher la fiche multibroches du capteur ECT 8 Enlever le boulon maintenant le support de tirant d alternateur sur la culasse 10 MOTEUR LRT 12 058 N 12 Placer le piston du cylindre n 1 au au point d allumage
555. u au rep re du vase d expansion 3 Poser le bouchon de remplissage du vase d expansion Rin age du refroidisseur interm diaire 1 D poser le refroidisseur interm diaire Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration 2 Rincer l l ment du refroidisseur interm diaire au produit Unicorn Chemicals Solve en respectant les instructions du fabricant 3 S cher soigneusement le refroidisseur interm diaire et s assurer qu aucune trace de solvant ne reste dans l l ment 4 Reposer le refroidisseur interm diaire Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration ENTRETIEN CAPTEUR DE PRESSION D AIR AMBIANT AAP TD5 1 Rechercher toute d t rioration du capteur de pression d air ambiant ENTRETIEN 9 10 ENTRETIEN SERRURES CHARNIERES DE PORTE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Portes avant arri re et du coffre 1 Remplacer le liquide de refroidissement du moteur Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R glage 1 Ouvrir chaque porte l une apr s l autre et lubrifier les charni res de porte et les tirants de retenue au lubrifiant recommand 2 Lubrifier la serrure de porte la g che et la serrure de s ret au lubrifiant PTFE Enlever tout exc dent de lubrifiant pour viter une r clamation de la part du client en prenant particuli rement soin des environs de la g che 3 Contr ler le serrage des fixations accessibles de la serrure de porte et de la g che 4 Ouvrir et fermer la por
556. u cannel glissant sur les cannelures de l arbre primaire de la bo te de vitesses Le moyeu est attach sur un disque interne press sur le moyeu Le disque en acier ressort maintenu sur le disque int rieur par huit rivets re oit les garnitures de friction du disque Le disque en acier ressort permet une l g re lasticit axiale contribuant au fonctionnement doux de l embrayage Les garnitures de friction sont constitu es de deux disques de 267 mm 10 5 in maintenus par des rivets de part et d autre du disque en acier ressort Les rivets sont pos s dans les trous chambr s du disque et ressortent dans les trous chambr s de l autre c t DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 11 33 EMBRAYAGE FONCTIONNEMENT Fonctionnement hydraulique Lorsqu on appuie sur la p dale d embrayage le piston est pouss dans le maitre cylindre Le d placement du piston comprime le liquide du maitre cylindre et force le liquide sous pression dans le tuyau vers le cylindre r cepteur La pression hydraulique est ressentie par le piston du cylindre r cepteur qui se d place pour pousser la tige et le levier de d brayage Lorsque la p dale d embrayage est relach e l effort des doigts du diaphragme sur le levier de d brayage d place ce dernier et repousse le piston dans le cylindre r cepteur Le liquide hydraulique refoul remonte dans le tuyau d alimentation et retourne dans le maitre cylindre Fonctionnement du m canisme Lorsque la p
557. u circuit D brancher le fil n gatif de la batterie 2 Installer un flexible de purge sur la vis de purge d trier 3 Plonger l extr mit libre du flexible de purge dans le liquide de freins du flacon de purge 4 Ouvrir la vis de purge 5 Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein jusqu ce que le liquide ne contienne plus de bulles d air 6 Maintenir la p dale enfonc e serrer la vis de purge et rel cher la p dale 7 Recommencer l op ration pour les autres triers 8 Installer les capuchons de protection des vis de purge 9 Contr ler le niveau de liquide lorsque la purge est termin e et le r tablir si n cessaire REGLAGE 1 70 FREINS FREIN DE STATIONNEMENT REGLAGE Op ration de r paration n 70 45 09 Contr le REMARQUE Le frein de stationnement doit se A serrer parfaitement au troisi me cran de l encliquetage 1 D coller une roue arri re du sol et installer une chandelle appropri e 2 Desserrer le levier du frein de stationnement 3 Serrer le r gleur de frein 25 Nm 18 bf ft pour serrer les segments contre le tambour 4 Desserrer le dispositif de 1 1 tour et s assurer que le tambour tourne librement 5 Contr ler le fonctionnement du levier de frein de stationnement et s assurer qu il pr sente une course vide de 2 crans avant de serrer compl tement au troisi me cran de l encliquetage Si la course du levier d passe la valeur sp cifi e ci des
558. u et de la gaine 15 Brancher la tringle de poign e int rieure sur le verrou et engager l attache 16 Brancher la tringle sur le bouton de condamnation et poser l attache 17 Poser la tringle du sol no de et l attacher 18 Enlever les coins abaisser la glace et la placer sur le l ve glace Poser les boulons et les serrer 6 N m 4 Enlever l attache et d brancher la tringle du bouton de 19 Soulever et abaisser la glace pour contr ler son condamnation fonctionnement 20 Poser la feuille de plastique Consulter cette section M76 4261 D gager les attaches maintenant le faisceau sur le panneau D brancher la fiche multibroches du sol no de D gager la gaine de faisceau et d poser le faisceau de la porte REPARATION CHASSIS CARROSSERIE CONSOLE DE TABLEAU DE BORD A PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 76 25 03 D pose 1 D brancher le c ble de masse de la batterie Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration 2 D poser l autoradio Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration M76 4219 3 Enlever 4 vis maintenant le groupe d instruments et le d gager du tableau de bord M76 4220 4 D brancher 2 fiches multibroches du panneau de t moin 5 D brancher la fiche multibroches du groupe d instruments du faisceau principal 6 D poser le groupe d instruments 10 76 4221 Enlever 3 vis maintenant la commande d
559. u flasque du tambour de frein REPARATION 5 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 41 BOITE DE TRANSFERT D gager l arbre de transmission aligner les rep res des flasques et le placer sur les goujons Poser les crous maintenant l arbre de transmission et les serrer 48 N m 33 Ibf ft Nettoyer les faces correspondantes des brides d arbre de transmission avant et de bo te de transfert Poser l arbre de transmission aligner les rep res du flasque et serrer les crous 48 33 Utiliser un joint neuf poser le silencieux interm diaire et serrer les crous 25 Nm 18 Ibf ft Poser le tuyau d chappement avant Voir COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT R paration Remplir la bo te de transfert d huile du type recommand Poser l entourage du ventilateur de refroidissement Poser la tringle de commande de gamme haute basse et la retenir l aide de l attache Poser la gaine de cable de frein main sur le marchepied Positionner le cable de frein main sur le levier et poser l axe de chape la rondelle et une goupille fendue neuve Positionner le soufflet du frein main et engager les boutons de garniture Poser le panneau isolant sur le tunnel Poser le couvercle du levier de changement de vitesses Installer les poign es des leviers de changement de vitesses Positionner le sup
560. ue sa pression diminue galement et provoque la fermeture de la soupape Lorsque la soupape est ferm e la cuve tourbillon reste remplie de carburant afin de maintenir une alimentation constante de la pompe La pompe deux tages comprend un tage haute pression et un tage basse pression L tage basse pression aspire le carburant de la cuve tourbillon au travers d un filtre L tage basse pression envoie le carburant dans le filtre sous une pression de 0 75 bar 10 9 Ibf in et avec un d bit de 30 litres heure 8 gallons US heure Une partie du carburant de l tage basse pression passe galement dans une pompe jet via un orifice de restriction pour maintenir la circulation dans la cuve a tourbillon L tage a haute pression aspire le carburant basse pression du filtre carburant et fait monter sa pression 4 0 bar 58 Ibffin Le carburant sous pression est alors envoy de la pompe dans les injecteurs un d bit de 180 litres heure 47 6 gallons US heure Un r gulateur de pression de carburant est mont l arri re du moteur et permet de maintenir une pression d alimentation de 4 0 bar 58 6 en contr lant la quantit de carburant renvoy e dans le r servoir La consommation maximum de la pompe carburant est de 15 12 V et elle est aliment e 0114 1 par le relais de pompe C0730 2 par vil blanc violet Jaugeur de carburant Le jaugeur de carburant contient un
561. ue t te de soupape et le noter 3 Comparer les valeurs obtenues celles sp cifi es ci dessous D passement de t te de soupape Soupape d admission A 0 555 0 825 mm 0 022 0 032 Soupape d chappement 0 545 1 35 mm 0 021 0 053 est sup rieur la valeur sp cifi e recommencer la v rification avec une soupape M12 7393 neuve Si apr s contr le avec une soupape neuve le d passement reste excessif il est n cessaire de remplacer l ensemble de la culasse n est pas possible de remplacer les si ges de soupapes 2 D poser l anneau lastique maintenant le culbuteur rapport s sur et le jeter 3 D poser le culbuteur 4 Enlever et jeter le 2 me anneau lastique REVISION 13 j ATTENTION Si le d passement d une soupape 12 MOTEUR 5 Recommencer les op rations ci dessus pour les Culbuteurs et axe contr le autres culbuteurs ATTENTION Conserver les culbuteurs dans A l ordre de montage A B M12 7557 1 Nettoyer les culbuteurs et et contr ler que les passages d huile soient propres ATTENTION Identifier le type d axe de AN culbuteur mont Pr fixes de num ro de s rie du moteur 10P 14P Axe de culbuteur de type A Pr fixes de num ro de s rie du moteur 15P 19P Axe de culbuteur de type L ensemble des culbuteurs et de de type B peut tre mont sur les moteurs pr fixe de num ro de s rie 10 14
562. ulasse La bride de sortie joint m tallique feuillet du collecteur est reli e au turbocompresseur par trois goujons et crous collerette Une seconde sortie bride situ e l extr mit avant du collecteur re oit le tuyau d EGR Le tuyau d EGR attach sur le collecteur par deux vis t te est reli la soupape d EGR mont e sur le collecteur d admission Aucun joint n est utilis entre le tuyau et le collecteur d chappement Syst me d chappement Le syst me d chappement est constitu d un tuyau avant d un tuyau interm diaire silencieux et tuyau arri re comportant galement un silencieux Le syst me d chappement est constitu essentiellement de tube extrud de 63 mm 2 48 de diam tre paroi de 1 5 mm 0 06 in d paisseur Tous les tuyaux sont aluminis s pour augmenter leur r sistance a la corrosion et les silencieux sont fabriqu s en t le d acier inoxydable 2 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT COLLECTEUR ET SYSTEME D ECHAPPEMENT Ensemble du tuyau avant Le tuyau avant est de construction tubulaire fabriqu e et soud e Le tuyau avant est raccord au turbocompresseur par une bride joint m tallique feuillet retenue par trois crous collerette Le tuyau avant comporte un tuyau souple pr s de la connexion du turbocompresseur et est reli au tuyau interm diaire par un joint bride Le pourtour du tuyau flexible en accord on est entour d une tresse m t
563. ulon de pivot le maintenant sur l avant du bloc cylindres REMARQUE Suite un changement de g om trie sur les mod les les bras de tendeur r glables des mod les EU3 et avant ne sont pas interchangeables DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 29 12 MOTEUR COMPOSANTS DU COUVRE CULASSE Les composants du carter de distribution sont d crits ci dessous Couvre culasse Le couvre culasse en alliage d aluminium est maintenu par treize boulons sur l ensemble du support d arbre cames et de la culasse Le couvercle comporte des entretoises et des rondelles d tanch it dans chacun des treize trous de boulon Un flexible de reniflard branch sur un orifice au sommet du couvre culasse par un collier envoie les gaz du carter dans l admission d air via une soupape d vent dans le conduit d admission d air situ devant le turbocompresseur dans le conduit d admission d air souple Un joint en caoutchouc est mont entre le couvre culasse et le support d arbre cames Un orifice de remplissage d huile scell par un bouchon en plastique joint en caoutchouc est pr vu au sommet du couvercle d arbre cames COMPOSANTS DE CHAINE DE DISTRIBUTION D ARBRE CAMES Le carter de distribution et les composants de la chaine de distribution sont d crits ci dessous Carter de cha ne de distribution Le carter de distribution moul en alliage d aluminium usin est retenu sur la culasse par un boulon en sa parti
564. ulons maintenant le volant sur le vilebrequin les jeter et d poser le volant REMARQUE Positionn par goujons de centrage Repose 3 4 5 A 6 Nettoyer les faces correspondantes du volant et du vilebrequin Poser le volant sur le vilebrequin Poser des boulons de retenue de volant neufs et les serrer en diagonale Passe 1 40 30 Passe 2 90 de plus ATTENTION Ne pas entreprendre les passes 1 et 2 en une op ration Poser l ensemble de l embrayage Voir EMBRAYAGE R paration 22 REPARATION FILTRE A HUILE Op ration de r paration n 12 60 04 D pose 1 MOTEUR Enlever 3 boulons et d poser le couvercle acoustique du moteur ay 3 yy SS 8 Desserrer le filtre a l aide d une clef sangle et le ert jeter lt NN Repose 9 Nettoyer le plan de la t te du filtre 122 2 10 Lubrifier l anneau d tanch it du filtre neuf l huile si moteur propre 11 Poser le filtre et le serrer a la main jusqu a ce qu il Desserrer le collier et d brancher le flexible de touche et le serrer ensuite de un demi tour de plus ventilation du couvre culasse 12 Mettre le moteur en marche le laisser tourner et D gager les attaches et d brancher le d bitm tre rechercher toute fuite d air du filtre air 13 Arr ter le moteur attendre quelques minutes et D brancher la fiche multibroches du d bitm tre d air rev rifier le niv
565. uminescente de s curit Pour terminer le mode d auto diagnostic replacer la clef de contact en position de coupure DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 17 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE CONSOLE DU TABLEAU DE BORD SS 1 2 3 4 5 6 7 relate CS 1 196060550 13 12 19 JS EI M86 5561 A 1 Interrupteur de feu antibrouillard arri re 8 Commutateur de glace avant droite 2 Interrupteur d essuie glace arri re 9 Interrupteur de si ge chauffant avant droit si mont 3 Interrupteur de chauffage de pare brise si mont 10 Commutateur de r glage des phares 4 Interrupteur des feux de d tresse 11 Allume cigares si mont 5 Interrupteur de chauffage de lunette arri re 12 Interrupteur de si ge chauffant avant gauche si 6 Interrupteur de lave glace arri re mont 7 Interrupteur des projecteurs antibrouillard si mont s 13 Commutateur de glace avant gauche 18 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE Une nouvelle console de tableau de bord t introduite partir de 02 pour recevoir les interrupteurs et commutateurs suppl mentaires des glaces etc Cette console est constitu e d un moulage en plastique maintenu sur le tableau de bord par cinq vis La nouvelle console a permis de d placer les c
566. un joint torique est maintenu par six boulons La durit du tuyau d alimentation est branch e sur le couvercle 8 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Ventilateur visco coupleur 7 6 Le 4 22 lt lt 26 0558 1 Fixation de la poulie de renvoi 3 Bobine bilame 2 Pales de ventilateur 4 Corps Le ventilateur visco coupleur permet de contr ler la vitesse du ventilateur en fonction de la temp rature du moteur Le ventilateur aspire l air au travers du radiateur pour r duire la temp rature du liquide de refroidissement lorsque le v hicule est arr t ou se d place lentement Le ventilateur visco coupleur est attach sur la poulie de renvoi l avant du moteur laquelle est entra n e par la courroie auxiliaire au r gime du vilebrequin Le ventilateur est maintenu sur la poulie par crou pas droite L crou est serr sur l arbre soutenu par des roulements dans le corps du ventilateur Le visco coupleur comprend un plateau d entra nement circulaire mont sur l arbre et command par la poulie de renvoi Le plateau d entra nement et le corps sont s par s par des gorges annulaires d interverrouillage faible jeu assurant l entra nement lorsque le liquide silicon entre dans la chambre Une bobine bilame est mont e l ext rieur de la face avant de la caisse La bobine actionne une soupape dans le corps Le distributeur agit sur une plaque
567. une face chrom e en tonneau le 2 me segment de compression est conique et le segment racleur d huile chrom comporte un segment biseaut et un ressort DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 15 12 MOTEUR Refroidisseur d huile 10 M124713 Galerie de graissage avant filtre d bit total vers faisceau tubulaire du refroidisseur d huile Orifice de sortie d adaptateur de filtre d bit total vers refroidisseur d huile ouverture 74 C Orifice d entr e du filtre d bit total Carter du refroidisseur d huile Orifice de sortie de filtre d bit total vers bloc cylindres Orifice d entr e du liquide de refroidissement Joints de vis de raccord banjo du refroidisseur d huile 2 en tout Vis de raccord banjo 2 en tout Trous d huile de vis de raccord banjo vers faisceau tubulaire du refroidisseur d huile Galerie d huile arri re sortie du filtre d bit total refroidisseur d huile vers le bloc cylindres 12 13 14 15 16 Galerie de graissage centrale de la pompe vers le filtre d bit total Orifice d entr e vers filtre centrifuge Anneau d tanch it bo tier du filtre centrifuge sur le carter du refroidisseur d huile Orifice faisceau tubulaire du refroidisseur d huile Faisceau tubulaire du refroidisseur d huile Orifice d entr e de la pompe via le bloc cylindres vers le carter du refroidisseur d huile Orifice de sortie du carter du refroidisseur d huile vers
568. upe K K toit porte du coffre espace K 7 9 mm Profil 1 mm Coupe L L flanc de carrosserie porte du coffre espace L 5 7 mm Profil 1 mm Coupe M M arri re de carrosserie porte du coffre espace M 7 9 mm COTES DE CARROSSERIE 11 REPARATIONS DE PANNEAUX MATERIAUX HOMOLOGUES Types de joints ES N Nol 10 11 v 12 77M1584 1 Entre panneaux boulonn s 7 Joints rabattus type a 2 Entre bords de panneaux boulonn s 8 Joints rabattus type b 3 Entre panneaux soud s par points 9 Joints rabattus type c 4 Entre bords des panneaux soud s par points 10 Espaces entre panneaux type a 5 Entre panneaux adh r s 11 Espaces entre panneaux type b 6 Entre bords de panneaux adh r s 12 Joints chevauchants ETANCHEITE ET PROTECTION ANTI CORROSION 1 7 REPARATIONS DE PANNEAUX DESCRIPTION UTILISATION FOURNISSEUR N DE PIECE CIRES POUR Cire int rieure pour cavit s transparente 08909 68919 08929 Cire int rieure pour cavit s orange 08901 08911 08921 Cire pour cavit s PW57 CIRES ET VERNIS DU COMPARTIMENT MOTEUR Cire de compartiment moteur et cire esth tique Astrolan Astors DA3243 1 Cire vernis esth tique pour compartiment moteur Croda PW197 Cire vernis esth tique pour compartiment moteur Dinol 4010 PRODUITS DIVERS Mat riaux de r parations pour pi ces souples pi ces en 3M 05900 polypropyl ne au ca
569. upports en bois m A SO Al Al rat Cl 1 cl 90 61 95 REMARQUE Les extr mit s des injecteurs les 9 A bougies de pr chauffage et les soupapes d passent sous le plan de la culasse et on risque de les endommager si on la pose plat sur 12 4758101209555 12 7343 36 D poser le joint de culasse 34 Dans l ordre indiqu desserrer progressivement les 12 boulons de culasse et les rondelles prisonni res les enlever et les jeter M12 7548 37 Noter l indication d paisseur de joint et prendre soin d utiliser un joint d paisseur identique au cours de la repose de la culasse 38 D poser les goujons de centrage du bloc cylindres et les jeter REPARATION 9 12 MOTEUR Repose 39 Nettoyer les faces correspondantes de la culasse et du bloc cylindres 40 Contr ler toute d formation de la culasse en travers du centre et coin l autre Voile maximum 0 10 mm 0 004 ATTENTION Les culasses ne peuvent pas tre rectifi es remplacer l ensemble de la culasse si le gauchissement d passe la valeur sp cifi e 41 S assurer que les passages de liquide de refroidissement et d huile sont propres 42 Nettoyer les trous de goujon et poser des goujons de centrage neufs 43 Poser un joint de culasse neuf d paisseur correcte l inscription TOP se trouvant vers le haut 44 Avec un assis
570. ur 4 REPARATION CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Repose 17 Poser les fixations en caoutchouc au bas du radiateur 18 Poser l entourage inf rieur du ventilateur de refroidissement sur le radiateur et le maintenir l aide des vis 19 Poser les crous sur les supports lat raux du radiateur 20 Poser le refroidisseur interm diaire sur le radiateur et serrer les boulons 21 Poser les fixations en caoutchouc sur le refroidisseur interm diaire 22 Positionner les entretoises de montage et poser le radiateur 23 Poser la durit inf rieure dans le support de l entourage inf rieur du ventilateur de refroidissement 24 Positionner le flexible d air sur le tuyau du turbocompresseur et serrer le collier 25 Positionner les supports de fixation gauche et droit du radiateur sur la caisse et le radiateur et serrer les boulons 26 Positionner la durit de collecteur de liquide de refroidissement sur le radiateur et serrer le collier 27 Positionner la durit de refroidisseur de carburant sur le radiateur et serrer le collier 28 Positionner la durit sup rieure sur le radiateur et serrer le collier 29 Positionner le flexible de purge sur le radiateur et serrer le collier 30 Positionner la plate forme de verrou de capot et serrer les boulons 31 Poser le ventilateur de refroidissement Consulter cette section 32 Poser la calandre avant Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 33 Remplir le circuit de
571. ur Lorsque la temp rature de l huile augmente la cire chauff e du thermostat fait monter l axe central du thermostat qui s appuie contre le couvercle d extr mit du bo tier pour comprimer le ressort de soupape et ouvrir la soupape Dans ce cas l huile sortant du filtre d bit total passe directement dans le tuyau d huile du turbocompresseur et inverse le sens d coulement dans le faisceau tubulaire du refroidisseur d huile qui envoie alors une certaine quantit d huile refroidie dans le bloc cylindres par l orifice de sortie droite du carter du refroidisseur d huile La cartouche du filtre contient une soupape de d rivation qui s ouvre lorsque le moteur est froid ou si le filtre se bouche La soupape de d rivation s ouvre lorsque la chute de pression d passe 1 6 kg cm 157 kPa 23 Ibf in 20 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR cece Manocontact de pression d huile M12 4718 Le manocontact de pression d huile est situ dans un orifice la sortie du carter du refroidisseur d huile commute lorsqu une pression de s curit est atteinte au cours du d marrage du moteur et allume un t moin du tableau de bord si la pression diminue au dessous de la valeur de consigne DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 21 12 MOTEUR VILEBREQUIN CARTER D HUILE ET POMPE A HUILE Les composants du vilebrequin du carter d huile et de la pompe huile sont d crits ci apr s Carter d huile Le carter humide en aluminiu
572. ur amortir tout emballement au cours d un changement de vitesses L amortissement d emballement vite un accroissement brusque du r gime moteur au cours d un changement de vitesses L amortissement d emballement am liore la souplesse de conduite comme suit Changements de vitesses plus doux Contr le plus rigoureux des gaz d chappement Am lioration de la consommation de carburant Entr e sortie Lorsque la p dale d embrayage est au repos le contacteur de p dale est ferm Cela permet le passage du courant des contacts 0667 1 dans fil noir blanc vers l ECM 0658 35 Lorsqu on appuie sur la p dale d embrayage les contacts s ouvrent et coupent l alimentation vers ECM Les pannes possibles du contacteur de p dale d embrayage sont Coupure de circuit du contacteur Mise sous tension directe Court circuit la masse du v hicule En cas de panne du contacteur de la p dale d embrayage il n y aura pas d amortissement d emballement 22 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT SYSTEME DE GESTION MOTEUR MODULATEUR REGULATEUR DES GAZ D ECHAPPEMENT EGR Le modulateur d EGR est mont sur l aile interne avant droite Il contr le la source de d pression vers la soupape d EGR et permet l ouverture ou la fermeture de celle ci utilise le modulateur d EGR pour contr ler le recyclage des gaz d chappement afin de r duire les manations d chappement et le bruit de la combustion L
573. ur avant Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration REPARATION 3 82 CLIMATISATION D AIR EVAPORATEUR Op ration de r paration n 82 25 20 D pose 1 D poser le couvercle de la batterie 2 R cup rer le r frig rant du syst me de climatisation d air Voir R glage M82 0549 3 Enlever 2 boulons maintenant les tuyaux de climatisation d air sur l vaporateur 4 D gager les tuyaux et jeter les joints toriques ATTENTION Obturer imm diatement tous les tuyaux de climatisation d air pour viter toute introduction de salet s et d humidit dans le syst me M82 0550 5 Enlever 2 vis d gager le support de relais fusible de la carrosserie et r cup rer 2 entretoises M82 0551 6 Enlever 8 vis maintenant les haut parleurs sur le conduit de climatisation 7 D brancher les connecteurs Lucar et d poser les haut parleurs 8 Enlever 4 vis et le boulon maintenant le conduit de climatisation sur le tableau de bord 4 REPARATION CLIMATISATION D AIR Si 82 0553 16 82 0555 Enlever la vis Allen d poser le tuyau de l vaporateur et jeter les joints toriques ATTENTION Obturer imm diatement tous les tuyaux de climatisation d air pour viter toute introduction de salet s et d humidit dans le syst me 17 9 D brancher la fiche multibroches du support du relais auxiliaire 10 D gager le tuyau d vacuation de l vaporateur
574. ur la face arri re du levier de d brayage L attache lastique sur le levier et la rondelle de pivotement maintient le levier sur l embout L attache lastique est maintenue en place par un petit boulon La fourche l extr mit int rieure du levier de d brayage s engage sur le support de la but e de d brayage Le si ge en nylon l extr mit ext rieure du levier de d brayage s engage sur la tige du piston du cylindre r cepteur Un second si ge en nylon au centre du levier de d brayage est mont sur l embout rotule du manchon de d brayage pour que le levier de d brayage puisse pivoter librement sur la rotule La but e de d brayage est engag e sur le levier et le manchon de d brayage Le roulement est maintenu sur un support deux m plats emp chant la rotation de ce dernier sur le levier de d brayage Une attache maintient le levier de d brayage sur le support Le roulement et le support ne sont pas fournis s par ment 6 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT Volant masses doubles 33 0334 Couronne Volant primaire Plateau de commande int rieur Boitier de ressort Volant secondaire Rivet Roulement a billes 2 5 2 N amp gt 20 1 8 Trou de goujon de centrage 9 Trou de fixation 10 Ressort int rieur 11 Ressort ext rieur 12 Trous de d tection de position du vilebrequin 13 Goujon de centrage du plateau de
575. ur le tuyau d pression Positionner le tuyau sur la pompe vide et engager le tuyau sous les attaches du couvercle acoustique 18 REPARATION 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 MOTEUR cece Positionner le refroidisseur de carburant Placer du SILENTBLOC AVANT CG Loctite 242 sur les boulons et les serrer 78 73 Op ration de r paration n 12 45 01 D brancher le flexible de carburant du bloc de raccordement et le brancher sur le refroidisseur de D pose carburant Brancher les flexibles de carburant sur le refroidisseur 1 D poser l ensemble du filtre centrifuge Consulter et le bloc de raccordement de la culasse cette section Brancher les durits sur le collecteur de carburant et le collecteur de liquide de refroidissement et serrer les colliers Poser le flexible d admission d air sur le coude d admission et serrer la vis du collier Poser le d marreur Voir EQUIPEMENT ELECTRIQUE R paration Poser le turbocompresseur Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration Poser le radiateur Voir CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT R paration Poser le filtre air Voir SYSTEME D ALIMENTATION R paration Faire le plein d huile moteur Poser le panneau inf rieur de caisse Voir CHASSIS CARROSSERIE R paration 6 N ON SO M12 4763 7 2 Enlever 3 boulons d poser le boitier de l adaptateur du filtre huile et jeter le joint
576. usieurs produits commerciaux sont recommand s dans ce manuel pour les op rations d entretien et de r paration Parmi ceux ci citons PRODUIT D ETANCHEITE HYLOMARet PRODUIT SILICONE HYLOSIL On peut normalement les obtenir chez les fournisseurs d quipements de garage S il est difficile de les obtenir contacter une des soci t s suivantes pour obtenir des conseils et l adresse du fournisseur le plus proche MARSTON LUBRICANTS LTD Hylo House Cale Lane New Springs Wigan WN2 1JR T l 01942 824242 INTRODUCTION HUILE MOTEUR USAGEE AVERTISSEMENT Un contact prolong et r p t avec de l huile moteur peut enlever les graisses naturelles de la peau la s cher et provoquer une irritation ou une dermatite L huile moteur us e contient des contaminants nocifs pouvant provoquer un cancer de la peau On devra pr voir une protection ad quate de la peau et des installations de nettoyage Pr cautions de manutention 1 Eviter tout contact prolong et r p t avec les huiles en g n ral et les huiles moteur usag es en particulier 2 Porter des v tements de protection et des gants imperm ables si possible 3 Ne pas placer de linges gras en poche 4 Eviter de placer de l huile sur les v tements et les sous v tements en particulier 5 Nettoyer r guli rement les salopettes Jeter tout v tement qui ne peut tre nettoy et toute chaussure imbib e d huile 6 Soigner imm diatement
577. utateur de la console Repose oo Poser le commutateur d clairage et serrer l crou Poser le bouton de commande sur le commutateur Poser la console du tableau de bord Voir CHASSIS CARROSSERIE R paration Brancher le cable n gatif de la batterie Consulter cette section REPARATION 19 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE ALLUME CIGARES AVANT PARTIR DE L AM 02 Op ration de r paration n 86 65 60 D pose 1 D brancher le cable n gatif de la batterie Consulter cette section 2 D poser la console du tableau de bord Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration M86 5575 3 D gager le corps d allume cigares et l enlever de la console Repose 4 Poser le corps d allume cigares sur la console et l attacher 5 Poser la console du tableau de bord Voir CHASSIS ET CARROSSERIE R paration 6 Brancher le c ble n gatif de la batterie Consulter cette section 20 REPARATION 88 INSTRUMENTS TABLE DES MATIERES DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT CONSOLE DU TABLEAU DE BORD REPARATION GROUPE D INSTRUMENTS MONTRE INSTRUMENTS Cette page est intentionnellement vierge DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 1 88 INSTRUMENTS CONSOLE DU TABLEAU DE BORD SS 1 2 3 4 5 6 7 relate CS 1 196060550 13 12 19 JS EI
578. ute trace de liquide et nettoyer la surface l eau ti de et propre ee FS ATTENTION Ne jamais placer de liquide de 2 D brancher 2 raccords union de tuyau d entr e de frein du c t pompe du modulateur 3 D brancher 4 raccords union de tuyau de sortie de frein du sommet du modulateur ATTENTION Obturer les connexions 4 D brancher 2 fiches multibroches de l arri re du modulateur 5 Desserrer l crou maintenant l arri re du modulateur sur le support de montage 6 Enlever 2 crous maintenant l avant du modulateur sur le support de montage D gager le modulateur du support de montage 8 D brancher la fiche multibroches du bas du modulateur 9 D poser le modulateur N entreprendre aucun d montage plus pouss si la pi ce est d pos e pour l acc s uniquement 10 D poser 3 caoutchoucs de fixation de l ancien modulateur et les poser sur le modulateur neuf 6 REPARATION D Repose ETRIER DE FREIN AVANT 11 Positionner le modulateur sur le support de montage Op ration de r paration n 70 55 02 et brancher la fiche multibroches 12 Poser le modulateur sur le support de montage et D pose serrer les crous 9 7 ibf ft 13 Brancher 2 fiches multibroches sur l arri re du 1 Desserrer les crous des roues avant modulateur 2 Soulever l avant du v hicule 14 Enlever les obturateurs des tuyaux de frein et du modulateur AVERTISSEMENT I
579. util LRT 12 152 dans le disque d embrayage et dans la bague du t ton de centrage du vilebrequin 10 EMBRAYAGE Poser le couvercle d embrayage et l engager sur les goujons de centrage Positionner les crous du couvercle d embrayage et les serrer en diagonale 25 Nm 18 Poser l ensemble de la bo te de vitesses Voir BOITE DE VITESSES MANUELLE R paration REPARATION 1 33 EMBRAYAGE BUTEE DE DEBRAYAGE Op ration de r paration n 33 25 12 D pose 1 D poser l ensemble de la boite de vitesses Voir BOITE DE VITESSES MANUELLE R paration M33 0354 2 Enlever le doigt de retenue et d poser la but e de d brayage 3 D poser le boulon maintenant la fourchette de d brayage d gager de retenue et d poser la fourchette de d brayage Repose 4 Nettoyer la fourchette de d brayage 5 Rechercher toute usure des pivots de la fourchette de d brayage 6 Placer un peu de graisse au bisulfure de molybd ne sur les pivots de la fourchette de d brayage 7 Poser l attache de retenue en s assurant qu elle s engage sur la rondelle du pivot 8 Poser le boulon et le serrer 10 7 9 Nettoyer les faces correspondantes de la but e de d brayage et du manchon 10 Placer un peu de graisse au bisulfure de molybd ne sur le manchon de la but e de d brayage 11 Poser la but e de d brayage et installer le doigt de retenue 12 Poser l ensemble de la boit
580. uton de verrouillage de l metteur Si la protection volum trique n est pas requise si un animal doit rester l int rieur par exemple verrouiller le v hicule l aide de la clef dans la serrure de la porte conducteur Lorsque le v hicule est verrouill avec l metteur de t l commande le capteur volum trique attendra 15 secondes avant de devenir actif Cela permet une stabilisation de l air dans le v hicule et vite un d clenchement intempestif de l alarme Si on engage la protection volum trique et si un mouvement est d tect l int rieur du v hicule glace ouverte ou d placement objet l int rieur par exemple au cours de l intervalle de 15 secondes le capteur volum trique ne sera pas activ Avant de pouvoir s armer le capteur ne doit d tecter aucun mouvement pendant l intervalle de 15 secondes DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 5 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Capteur volum trique 86 5553 Le capteur volum trique se trouve derri re le pied droit des mod les Station Wagon 90 110 sur le garnissage de pavillon entre le plafonnier et le r troviseur des mod les pick up 90 110 et sur le garnissage de pavillon au dessus de la porte droite sur les mod les 130 cabine multiplace Le capteur volum trique fonctionne en transmettant un signal qui est re u par le capteur lorsqu il rebondit sur les objets l int rieur du
581. uvercle du tunnel et installer les vis 20 Positionner le levier de frein main et serrer les boulons 25 Nm 18 Ibf ft 21 Attacher la moquette de tablier sur le c t gauche du tunnel 22 Positionner le panneau de relais fusibles poser les entretoises et serrer les vis 23 Positionner le tampon isolant autour des leviers de changement de vitesse 24 Poser le soufflet du levier de changement de vitesses 25 Poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 26 Installer les poign es des leviers de changement de vitesses 27 Rebrancher le fil n gatif de la batterie 2 REGLAGE BOITE DE TRANSFERT COUVERCLE INFERIEUR BOITE DE TRANSFERT BOITE DE TRANSFERT REFECTION D ETANCHEITE Op ration de r paration n 41 20 25 99 Op ration de r paration n 41 20 06 D pose 1 Soulever le v hicule sur un pont 2 Enlever 6 boulons maintenant le panneau inf rieur arri re de caisse et d poser le panneau 3 Vidanger l huile de bo te de transfert Placer le v hicule sur un pont 4 colonnes D poser le couvercle de la batterie D brancher le fil n gatif de la batterie Engager la gamme basse et laisser le v hicule au point mort D poser les poign es de levier de changement de vitesses 6 D poser la moquette du tunnel de la bo te de vitesses 7 D poser le soufflet du levier de changement de vitesses 8 D gager et d poser le panneau isolant 9 D poser le vide poches
582. uverture des contacts interrompt l alimentation de l l ment chauffant et teint le t moin de l interrupteur Si au cours de l intervalle de fonctionnement temporis ECU de chauffage de pare brise re oit un signal suppl mentaire de l interrupteur le chauffage du pare brise sera interrompu L intensit de l l ment chauffant du pare brise est d environ 25 A lorsqu il fonctionne Pour viter d puiser inutilement la batterie du v hicule une perte du signal d allumage et ou du manocontact de pression d huile fonctionnement du moteur provoquera la mise hors tension de l ECU de chauffage du pare brise s il fonctionne ou emp chera la mise sous tension du relais de chauffage de pare brise DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT 21 86 EQUIPEMENT ELECTRIQUE SIEGES AVANT CHAUFFANTS PARTIR DE L AM 02 se JE M86 5557 1 Interrupteurs de chauffage des si ges gauche et droit 2 El ments chauffants de coussin et de dossier de si ge 3 Relais de chauffage de si ge l ve glace bo te fusibles de l habitacle 22 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT EQUIPEMENT ELECTRIQUE Des si ges avant chauffants sont une nouvelle particularit de 2002 et sont disponibles dans le cadre d une option climats froids sur les variantes
583. uvrir la porte conducteur introduire imm diatement la clef dans le contacteur clef et la tourner en position Rester dans cette position jusqu ce que l alarme retentisse puis couper le contact position 0 et fermer la porte conducteur 3 Entrer le premier chiffre du code Mettre le contact en position Il et le couper deux reprises Ouvrir et refermer la porte conducteur pour entrer le premier chiffre 4 Entrer le second chiffre Mettre le contact et le couper trois reprises Ouvrir et refermer la porte conducteur pour entrer le second chiffre 5 Entrer le troisi me chiffre Mettre le contact et le couper quatre reprises Ouvrir et refermer la porte conducteur pour entrer le troisi me chiffre 6 Entrer le quatri me chiffre Mettre le contact et le couper cinq reprises Ouvrir et refermer la porte conducteur pour entrer le quatri me chiffre Si le code est entr correctement la diode lectroluminescente d alarme du groupe d instruments s teindra et le moteur pourra tre mis en marche apr s la derni re fermeture de la porte conducteur Si l entr e chiffre est incorrecte mettre le contact pendant plus de 5 secondes pour r initialiser la s quence Il faut alors recommencer l entr e du code depuis le d but Si le code d acc s clef EKA est entr correctement la diode lectroluminescente de s curit s allumera pendant 1 seconde l immobilisation sera neutralis e et la sir ne d alarme cess
584. ux d extr mit avant M77 2097A 1 Capot 2 Charni res M77 2076A 3 Ensemble de tablier PANNEAUX 1 7 REPARATIONS DE PANNEAUX M77 2095B Panneau de montage de phare int rieur Panneau de montage de phare ext rieur Partie sup rieure d aile Panneau de renforcement de phare Partie inf rieure d aile GR 2 PANNEAUX REPARATIONS DE PANNEAUX Panneaux lat raux de carrosserie M77 2110A 9 Ensemble de pied B C et D 10 Panneau de bas de caisse avant 11 Panneau de bas de caisse arri re PANNEAUX 3 7 REPARATIONS DE PANNEAUX M77 2104A 12 Partie lat rale arri re de carrosserie sup rieure M77 2100A 13 Recouvrements lat raux de carrosserie 4 PANNEAUX REPARATIONS DE PANNEAUX Panneaux d extr mit arri re M77 2094B 14 Panneau lat ral de carrosserie inf rieur 15 Panneau lat ral de carrosserie inf rieure ensemble 16 Panneau de feu arri re 17 Panneau arri re 18 Plancher arri re PANNEAUX 5 7 REPARATIONS DE PANNEAUX REPARATIONS DE PANNEAUX PRECAUTIONS GENERALES DE SOUDAGE Les pages suivantes contiennent les proc dures suivre pour les r parations par soudage Aucune soudure par points n a t utilis e pour les r parations L alliage d aluminium utilis sur tous les mod les Defender est une combinaison d aluminium et de
585. vec un aide d poser le tableau de bord inf rieur Repose 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 Avec aide poser le tableau de bord inf rieur Poser 2 boulons maintenant le sommet du tableau inf rieur sur le tablier Poser les deux plaques de retenue et les couvercles de cave pieds sur le tableau de bord inf rieur Poser 7 vis maintenant le bord inf rieur du tableau de bord inf rieur sur le tablier Poser la tablette sur le tableau de bord inf rieur et serrer les vis Poser le conduit de d sembuage sur la tablette Manoeuvrer prudemment le panneau de garnissage sup rieur du tableau au dessus des a rateurs d air frais et le poser sur le tableau de bord Poser les attaches de garniture maintenant le panneau de garnissage sur le tablier Poser la baguette enjoliveuse sur le bas du tableau de bord et serrer les vis de maintien Poser le couvercle du moteur d essuie glace et serrer les vis Poser les deux couvercles de limiteur d ouverture de porte et serrer les vis Poser les deux a rateurs de cave pieds sur le tableau de bord inf rieur et serrer les vis de maintien Poser le couvercle de la bo te fusibles int rieure Poser le couvercle du panneau d interrupteurs auxiliaires Poser le panneau d interrupteurs auxiliaires Consulter cette section 22 REPARATION 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
586. vent tre nettoy es avec un solvant appropri La plupart des mastics d tanch it pour aluminium comportent des mat riaux d appr t traitement pr liminaire ATTENTION Ne pas utiliser d essence d alcool ou de diluants de peinture pour nettoyer les faces correspondantes Mettre en place et aligner Mettre le panneau neuf en place et l aligner avec les panneaux connexes Le brider en position l aide de brides souder ou de pinces tau Lorsque l on d cide d adopter un joint paul ou un joint accol d former le bord du joint du panneau d origine ou ins rer un raidisseur derri re le joint REMARQUE Lorsque l acc s est malais pour utiliser des brides de soudage des points de soudure d assemblage peuvent tre n cessaires 44 77 1373 4 12 Dresser les pointes soud es d assemblage MIG avec une ponceuse disque de qualit 36 ou une ponceuse bande si l acc s est malais 4 PROCEDURES REPARATIONS DE PANNEAUX Soudure M77 2123 13 Au cours du soudage en bouchon commencer le 14 soudage environ 15 mm 0 6 in du trou Cela permettra de r chauffer la zone souder et d am liorer la p n tration du soudage Cela permettra galement l op rateur d observer plus ais ment le point de p n tration Charger le trou de soudure en progressant de fa on circulaire autour du trou pa pas poursuivre le soudage des
587. x types de filtre huile le filtre principal est du type cartouche rempla able d bit total et il est compl ment par un filtre centrifuge d rivation capable d arr ter les particules de plus de microns et de moins de 15 microns M12 4715 Axe central Orifices de graissage d axe 2 en tout Boitier du filtre centrifuge Tuyau de vidange du filtre centrifuge Orifice tuyau de vidange du filtre centrifuge vers carter d huile Rotor du filtre Joint interne Couvercle Vis du couvercle 2 en tout Le filtre centrifuge est mont gauche du bloc cylindres pr s du collecteur d chappement et se trouve dans une cuve maintenue par trois boulons sur le carter du refroidisseur d huile La cuve contient un rotor mont sur un axe central tournant un maximum de 15 000 tr min lorsque l huile y circule sous pression Le rotor contient deux trous minces perc s suivant des angles obtus qui le font tourner autour de lorsqu ils re oivent de l huile haute pression La surface int rieure du rotor arr te les particules de calamine et les petites impuret s projet es vers l ext rieur par la force centrifuge et forme une boue sur les parois internes du rotor L ensemble est capable d arr ter les impuret s de l huile trop petites pour tre arr t es par l l ment en papier du filtre d bit total 18 DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT MOTEUR cece Filtre a d bit total
588. z inerte Fermer les vannes du poste de r frig rant Fermer la vanne du chargeur d huile D brancher le flexible jaune du poste de r frig rant Enlever le couvercle du chargeur d huile Verser une quantit correcte d huile de r frig rant dans le chargeur d huile Poser le couvercle sur le chargeur d huile Brancher le flexible jaune sur le poste de r frig rant Ouvrir la vanne du chargeur d huile D placer l aiguille de la jauge de r frig rant pour indiquer la position de r frig rant 10 Ouvrir lentement la vanne correcte du poste de r frig rant et permettre la d pression d aspirer le r frig rant dans le circuit 11 Fermer la vanne du poste de r frig rant lorsqu une quantit correcte de r frig rant a t aspir e dans le circuit de climatisation d air 12 Sile syst me n accepte pas toute la charge mettre le moteur en marche et le faire tourner 1 500 tr min pendant au moins 2 minutes Allumer la climatisation d air ouvrir les glaces du v hicule placer la commande de temp rature en position de refroidissement et faire tourner la soufflerie au maximum 13 Consulter le manuel du poste de charge pour les instructions permettant de terminer la charge correctement 14 Placer l interrupteur principal en position de coupure off 15 Fermer les vannes des raccords 16 D brancher les flexibles haute et basse pressions des raccords 17 Poser des capuchons de protection sur les con

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