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1. Manuel de R paration Golf Jetta Scirocco Syst me d allumage et d injection Digifant Cabriolet Golf 1990 gt Edition avril 1990 V A G Service Apr s Vente VA G Service Manuel de Reparation Golf Jetta Scirocco Syst me d allumage et d injection Digifant Edition avril 1990 Le Manuel de R paration est ventil en plusieurs brochures qui peuvent tre command es s par emtn et de ce fait utili s es au poste de travail correspondant Cette brochure s applique compter du d but de production du moteur Digifant ao t 1989 Elle d crit tous les travaux importants dont l ex cu tion dans les r gles de l art requiert des indications particuli res Plan des brochures Une table des mati res par groupes de r paration facilite la recherche des informations la suite des caract ristiques techniques se trou vent les descriptions des travaux Elles commen cent quand cela est utile par un clat qui donne les principales indications de r paration Des photos suppl mentaires consign es sur l clat commentent si n cessaire la position de montage des pi ces ou montrent les outils sp ciaux utilis s Lorsqu un ordre pr cis doit tre suivi lors du d montage ou du remontage une description pr cise des diff rentes phases du travail suit l clat Les travaux de r glage sont d crits de la m me mani re dans un cycle de r paration Information2. fabricant 14 7 DTU N 7 BYC Ecartement des lectrodes 0 7 0 9 mm Temp rature de l huile moteur 80 C fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu d branch e Temp rature de l huile moteur 80 C fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu branch e Uniquement Japon lt Fig 1 Rep re du point d allumage 28 10 Mesures de s curit Pour viter d ventuelles blessures et ou la d t rioration du Syst me d allumage et d injection tenir compte de ce qui suit Ne pas toucher d brancher les c bles d allumage lorsque le Moteur est en marche ou au r gime de lancement Ne d brancher brancher les c bles du Syst me d allumage et d injection m me les c bles des appareils de mesure que lorsque le contact d allumage est coup Si l on veut faire tourner le moteur au r gime de lancement Sans qu il ne parte p ex lors du contr le de la compression d brancher la fiche du transmetteur de Hall allumeur Laide au d marrage avec un Chargeur rapide n est autoris e que jusqu 1 minute avec une tension maxi de 16 5 volts Laver le moteur uniquement lorsque le contact d allumage est coup 28 11 Pour le soudage lectrique ou par points d connecter compl tement la batterie Si l chauffement du moteur est Sup rier 80 C p ex cabine de peinture laisser refroidir le moteur avant de le lancer Le
3. sur l injecteur 15 20 Q identique sur tous les injecteurs 3 7 5 0 Q 4 inject en bon tat 5 0 6 7 Q 3 inject en bon tat 7 5 10 0 Q 2 inject en bon tat 15 0 20 0 Q 1 inject en bon tat La diode lectroluminescente vacille 24 21 0 5 1 0 KQ Variation de la r sistance en cas de d placement du plateau sonde La r sistance varie en fonction de la temp rature du d bitm tre d air fig 1 La r sistance varie en fonction de la temp rature du liquide de refroidissement fig 1 Fig 1 Valeurs de r sistance pour transmetteur de temp rature d air d admission G42 et transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement G62 i Teega a Mesures de s curit Pour viter d ventuelles blessures et ou la d t rioration du syst me d allumage et d injection tenir compte de ce qui suit e Ne pas toucher d brancher les c bles d allumage lorsque le moteur est en marche ou au r gime de lancement e D brancher rebrancher les c bles du syst me d allumage et d injection m me les c bles des appareils de mesure uniquement lorsque le contact d allumage est coup e Si l on veut faire tourner le moteur au r gime de lancement sans qu il ne parte p ex pour le contr le de la compres sion il faut d brancher la fiche du transmetteur de Hall allu meur e L aide au d marrage avec un charge
4. 15 Filtre air 16 D bitm tre d air G19 e Avec transmetteur de temp rature d air d admission G42 17 Vis de r glage du CO 18 Connexion 4 raccords e Pour sonde Lambda avec chauffage G39 19 Allumeur 20 Soupape de r gulation de pression pour a ration du carter moteur 24 2 123 4 5 7 6 8 9 10 1 12 13 14 1 R 4 7 lt K gt H M Le H 1 L 6 A NY SL N N NY A Vi L5 x W 8 J A Nui IS uu ES RS L 2 L gt 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 7 gt N J OH ep 4 7 IA i Ve 29 EA Le Nen i 15 NL 21 Transmetteur d indicateur de temp rature de liquide de refroidissement G2 e Noir 22 Transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement G62 e Bleu e Pour syst me d allumage et d injection Digifant 23 D tecteur de cliquetis G61 24 Pompe aspirante e Uniquement sur v hicules quip s d une BV automa tique 25 Injecteurs N30 N33 24 3 Partie injection remise en etat I Page 24 6 Il Page 24 9 Il Page 24 12 IV Page 24 15 Contr le lectrique du syst me d allu mage et d injection Digifant Groupe de R paration 01 Partie allumage remise en tat Groupe de R paration 28 e Caract ristiques techniques page 24 19 e Mesures de s curit page 24 23 e R gles de propret page 24 25 e R gla
5. D brancher la fiche du trans 0 5 Q maxi t de Hall G 40 metteur de Hall et shunter les trois raccords Cables vers le d tecteur de S parer la connexion fiche 0 5 Q maxi cliquetis G 61 vers le d tecteur de clique tis et shunter les trois raccords de la fiche n n e Contact d allumage coup Type de mesure s lectionner mesure de la r sistance Q i Contacteur de ralenti F60 e Levier de papillon en position 0 5 Q maxi et contacteur de pleine de ralenti et de pleins gaz charge F81 T e Levier de papillon entre la position de ralenti et de pleins gaz 12 contact 5 injecteurs N30 N33 Connexion 5 raccords 3 7 5 0 Q tous pr s du r servoir d ex les injecteurs pansion de liquide de refroidissement C ble vers le compresseur S parer la connexion fiche 0 5 Q maxi de climatiseur sur le servofrein et mettre le c ble vert la masse C ble vers la sonde S parer la connexion 0 5 maxi Lambda G39 fiche vers la sonde Lambda et mettre le c ble lilas la masse Assembler le c ble de la co 2 sonde Lambda Potentiom tre danse 08104 d bitm tre d air G19 D placer le plateau sonde Variation de la ou actionner le d marreur r sistance Sur la fiche d branch e du module lectronique TSZ H c ble vert noir Sur la fiche d branch e de la connexion 5 raccords pr s du r servoir d expansion de liquide de
6. e Faccorder le compressiom tre VAG 1318 page 24 42 24 13 injecteur N30 N33 e Contr ler page 24 45 Embout pour injecteur 20 Nm e Mettre en place avec D6 Soupape de r gulation de pression e Pour ration du carter moteur Fiche de raccordement e Bleue Transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement G62 Bleu e Valeurs assign es voir diagramme page 24 22 Agrafe de retenue e Veiller au bon positionnement 24 14 1 Fiche de raccordement e Ne d brancher brancher la fiche que lorsque le contact d allumage est coup e Pour la d brancher d cli queter le ressort de retenue sur l appareil de commande pour Digifant e Contr le lectrique sur la fiche de raccordement page 01 1 contr le A 2 Appareil de commande pour Digifant J169 e Emplacement de montage gauche dans le caisson d eau e Pour syst me d allumage et d injection soupape de commande de la stabilisation du ralenti r gulation Lambda e Contr le lectrique du syst me d allumage et d injec tion Digifant contr le B l appareil de commande pour Digifant tant raccord page 01 1 24 15 3 Tresse de masse 4 10 Nm 5 Support 6 Sonde Lambda G39 50 Nm e Emplacement de montage collecteur d chappement e Graisser uniquement le file tage avec du G5 le G5 ne doit pas parvenir au niveau de la fente du corps de sonde e Contr ler la s
7. C Raccorder un contr leur de point d allumage et de r gime p ex V A G 1367 le contact d allumage tant coup Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti lt D brancher la fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu fl che et contr ler le point d allumage env 2000 2500 tr min Avec transmetteur de PMH Le point d allumage est directement indiqu sur le contr leur Valeur d essai 4 8 C avant PMH 28 15 lt Avec lampe stroboscopique Projeter des clairs sur l encoche du point d allumage Si n cessaire r gler le point d allumage en tournant l allu meur Valeur de r glage 6 1 avant PMH lt Brancher la fiche sur le transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu fl che acc l rer 3 x et rectifier si n cessaire le r glage du ralenti page 24 26 28 16 Avance l allumage et d tecteur de cliquetis contr le Nota Le moteur doit tre relanc si le d tecteur de cliquetis subit des modifications connexion fiche couple de serrage lors du contr le suivant Conditions de contr le e Temp rature mini de l huile moteur 80 C e Contr ler le transmetteur de temp rature de liquide de refroi dissement bleu page 01 5 essai 4 Raccorder le contr leur de point d allumage et de r gime p ex V A G 1367 le contact d allumage tant coup e Lancer le moteur et le l
8. Contr ler le fonctionnement de la sonde Lambda Meme branch e sur transmetteur de temp rature de houde te refroidissement Retirer du collecteur d admission le flexible du nm pression de carburant et maintenir la tubulure temmes fl che La teneur en CO doit augmenter bn ss 1 retomber r gulation Nota Apr s avoir effectu les op rations de r glage du rem ra rebrancher le flexible d a ration du carter moteur S om cisa ce moment une augmentation de la teneur en CO esse pas d un mauvais r glage mais d un enrichissement nement du carter moteur la suite d une dilution de huile sm d une utilisation pr dominante du v hicule sur Ge C gt distances Lors de longs parcours vive allure la proportion de cm contenue dans l huile diminue et la teneur en CO 017 normale II est galement possible de rem dier ce anomalie bref d lai en effectuant une vidange dhuis 24 29 Stabilisation du ralenti controle 1 Contr le fonctionnement Mettre le contact d allumage La soupape 1 de 1 tion du ralenti N71 doit vibrer et bourdonner Si cette condition est remplie passer au 2 me conte mar 24 31 Dans le cas contraire Couper le contact d allumage D brancher la fiche de la soupape 1 et mesurer 2 tance de la soupape au moyen du multim tre mem M 1526 et des c bles auxiliaires de V A G 1594 Valeur assign e 2 10 Q Si la valeur assign e n est pas atteinte rempl
9. R1 o 0 6 1 4 kQ 7 Capuchon de protection 28 2 13 14 15 16 77 13 14 15 16 17 10 11 12 13 15 16 17 18 19 Fiche de raccordement e Comprimer l arr toir m tal ligue pour la d brancher Allumeur e Reposer page 28 13 e Contr ler et r gler le point d al lumage page 28 15 e Contr ler le transmetteur de Hall page 28 20 contr le B 25 Nm Borne Joint e Remplacer Borne 4 Borne 15 28 3 Borne 1 Bobine d allumage e Rep re autocollant vert e R sistance primaire 0 52 0 76 Q entre la borne 1 et 15 e R sistance secondaire 2 4 3 5 kQ entre borne 4 et 15 Tresse de masse e Vers le point de masse du couvercle de soupape Fiche de bougie e 4 6 kQ Bougie e 20 Nm e Type et cartement des lec trodes page 28 9 28 4 1 Contacteur de ralenti F60 e Pour syst me d allumage et d injection Digifant e Contr ler et r gler page 24 38 2 Fiche de raccordement e Comprimer l arr toir m tal ligue pour la d brancher 3 Fiche de raccordement e D brancher brancher la fiche uniquement lorsque le contact d allumage est coup e D cliqueter le ressort de retenue de l appareil de commande pour Digifant pour la d brancher e Contr le lectrique de la fiche de raccordement page 01 1 contr le A 28 5 4 Appareil de commande pour Digifant J169 e Emplacement de montage gauche
10. brancher du collecteur d admission le flexible du r gula teur de pression de carburant et maintenir la tubulure ferm e fl che La teneur en CO doit augmenter bri vement puis rebaisser la valeur inscrite r gulation Si la teneur en CO ne rebaisse pas 24 34 2 S parer la connexion 4 raccords fix e sur la culasse avec un Support et relier le c ble lilas vers l appareil de commande alternativement la masse et au p le positif de la batterie au moyen des c bles auxiliaires de V A G 1594 La teneur en CO doit augmenter baisser La teneur en CO varie Remplacer la sonde Lambda G39 La teneur en CO ne varie pas Rechercher et liminer la coupure de c ble en direction de l appareil de commande page 01 6 essai 13 ou remplacer l appareil de commande pour Digifant J169 24 35 Coupure d alimentation en d c l ration et enrichissement de pleine charge contr le Conditions de contr le e Temp rature mini de l huile moteur 80 C e Contacteurs de ralenti et de pleine charge en bon tat contr le page 24 38 Nota II est possible de contr ler le fonctionnement de la coupure d alimentation en d c l ration en actionnant le contacteur de pleine charge Le contacteur de ralenti et de pleine charge sont en effet raccord s l appareil de commande Digifant avec le m me c ble i Le contr le de la coupure d alimentation en d c l ration s effectue de
11. dans le caisson d eau e Contr le de l avance l allu mage et du d tecteur de cliquetis page 28 17 e Contr le de la fonction d allu mage de commande de l ap pareil de commande pour Digifant page 28 20 contr le C e Contr le lectrique du syst me d allumage et d injec tion Digifant contr le B appareil de commande pour Digifant raccord page 01 1 5 Tresse de masse 6 10 Nm 7 Arr toir 28 6 8 Module lectronique TSZ H e Contr ler page 28 20 contr le A 9 Transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bieu G62 e Pour syst me d allumage et d injection Digifant sur l aju tage de liquide de refroidisse ment e Contr ler voir diagramme page 24 22 10 15 25 Nm e Le couple de serrage influe sur le fonctionnement du d tec teur de cliquetis 11 D tecteur de cliquetis G61 e Sur le bloc moteur e Contr ler page 28 17 28 7 28 8 EI Akai Caracteristigues de r glage bougies Lettres rep res du moteur a Appareil de commande Digifant II Point d allumage Valeur d essai Valeur de r glage Avance l allumage point d allumage Ordre d allumage 1 3 4 2 lt Kr um 2 28 9 Bougies Couple de serrage 20 Nm 101 000 005 AB Autocollant de la bobine d allumage vert 101 000 001 AC 101 000 008 AA D signation W 7 DTC WR 7 DS
12. e R gulateur de temp rature 115 e Contr ler le pr chauffage d l air d admission page 24 49 9 10 21 12 1 B 5 21 20 19 10 14 10 11 12 13 14 15 16 17 Partie sup rieure du filtre air R gulateur de temp rature e Position de montage raccord de flexible en laiton ou avec encoche en bas e Contr ler page 24 49 Bague joint e Remplacer en cas dendom magement 5 Nm Cartouche de filtre air Partie inf rieure du filtre air Rondelle caoutchouc Flexible e Pour le raccord d air froid sur la jupe 24 11 Page 24 6 Page 24 6 Conduite de retour e Vers le r servoir carburant Groupe de R paration 29 Conduite d amen e e Vers la pompe carburant Groupe de R paration 20 R gulateur de pression de carburant e Contr ler le r gulateur de pression de carburant et la pression de retenue page 24 42 15 Nm Joint torigue e Remplacer en cas dendom magement Support 10 Nm 24 12 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Support Fiche de raccordement Noire Transmetteur d indicateur de temp rature de liquide de refroidissement G2 e Noir Guidage de cable Fiche de raccordement Agrafe de retenue Veiller au bon positionnement sur l inecteur 16 et sur le r partiteur de carburant 14 R partiteur de carburant Vis d obturation pour raccord de mesure Remplacer la bague jJoint
13. refroidissement c ble rouge 01 6 Fig 1 Valeurs de r sistance du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement G62 ou transmetteur de temp rature d air d admission G42 m R Mi a a E 2 m Bi 54 25 975 01 7 B Contr les appareil de commande pour Digifant raccord 4 Raccorder en outre au moyen du c ble adaptateur le bo tier de contr le l appareil de commande pour Digifant J169 le contact d allumage tant coup Attention Les contr les doivent tre effectu s minutieusement Une interversion des douilles de raccordement lors du branche ment des contr leurs et une s lection incorrecte de la plage de mesure peuvent provoquer la d t rioration de l appareil de commande pour Digifant Effectuer les contr les conform ment au tableau suivant page 01 9 I a 01 8 Type de mesure s lectionner mesure de la tension Q Essai V A G 1598 Contr le e Conditions de contr le Valeurs assign es Douille Op rations suppl mentaires Alimentation en tension pour Contact d allumage mis 10 V mini le transmetteur de Hall G40 Utiliser la lampe t moin diodes avec les adaptateurs V A G 1527 15 la place du multim tre main D brancher la fiche du raccord collectif d injecteurs Signal du transmetteur de Actionner le d marreur La diode lectro Hall G40 luminescente doit vaciller Fonction d allumage de A
14. syst me DLS et en d c l ra tion Le contacteur de pleine charge II transmet l appareil de commande Digifant l information papillons ouverts pour e Injection pour enrichissement de pleine charge D LAA on D 7 Alimentation en tension pour contacteur de ralenti et de pleine charge contr le D brancher du raccord 1 du contacteur de ralenti F60 et de pleine charge F81 la fiche 2 Commuter le multim tre main V A G 1526 sur la plage mesure de tension V et le raccorder aux bornes inf rieures de la fiche 2 au moyen des c bles auxiliaires de VAG 1594 Mettre le contact d allumage et mesurer la tension Valeur assign e env 5 volts Si la valeur assign e n est pas atteinte Couper le contact d allumage Brancher la fiche 2 sur le raccord 1 Rechercher et liminer la coupure de c ble du contacteur de ralenti et de pleine charge page 01 6 essai 10 ou remplacer l appareil de commande pour Digifant J169 24 39 Contacteur de ralenti contr le et r glage a Commuter le multim tre main V A G 1526 sur la plage de mesure r sistance et le brancher sur le raccord 1 du contacteur de ralenti et de pleine charge au moyen des c bles auxiliaires de V A G 1594 Contr ler la continuit lec trique du contacteur Valeur assign e 0 5 2 maxi Ouvrir et fermer lentement le papillon tout en contr lant avec u
15. a fiche du raccord collecteur des injecteurs sur l allumeur 28 24 Retirer le protecteur caoutchouc du transmetteur de Hall et brancher la fiche sur le transmetteur de Hall Raccorder la lampe t moin diodes V A G 1527 aux c bles central et ext rieur de la fiche du transmetteur de Hall au moyen des c bles auxiliaires de V A G 1594 Actionner le d marreur La diode lectroluminescente doit vaciller Remplacer l allumeur le cas ch ant C Fonction d allumage de commande de l appareil de commande pour Digifant J169 contr le e Fiche d branch e du raccord collecteur pour injecteurs e Bobine d allumage en bon tat e Transmetteur de Hall en bon tat e Contr le lectrique du syst me Digifant correct page 01 1 28 25 Nota Contr le avec bo tier de contr le V A G 1598 voir page 01 8 Contr le lectrique du syst me Digifant contr le B Raccorder l aide des c bles auxiliaires la lampe t moin diodes V A G 1527 aux bornes 15 et 1 de la bobine dallu mage si n cessaire connecter ta fiche double de la bobine d allumage de fa on ce que seul le c ble du c ble faisceau de c bles moteur soit raccord Actionner le d marreur la diode lectroluminescente doit vaciller Le cas ch ant remplacer l appareil de commande J169 28 26 i i a a a bt ji fpi afc Mlle
16. acer sous Si la valeur assign e est atteinte brancher la fiche sur gt soupape rechercher et liminer la coupure de c ble ce soupape page 01 5 essai 6 ou remplacer l appareil commande pour Digifant J169 24 30 2 me contr le r gulation Conditions de contr le Temp rature mini de l huile moteur 80 C e Transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu en bon tat contr ler page 01 5 essai 4 e R glage du ralenti correct contr ler page 24 26 e Syst me d admission d air tanche Raccorder le multim tra main V A G 1526 la soupape 1 de stabilisation du ralenti au moyen du c ble de mesure VAG 1315 2 et des c bles auxiliaires de V A G 1594 Lancer le moteur et l laisser tourner au ralenti Acc l rer 3 x acc l ration sup neure 3000 tr min apr s env 1 minute et mesurer le courant de commande au r gime de ralenti 800 50 tr min Valeur assign e env 420 30 mA valeur fluctuante 24 37 D brancher la fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu Valeur assign e env 420 30 mA valeur constante Si les conditions d contr le ne sont pas respect es et les valeurs assign s pas obtenues remplacer l appareil de commande pour Digifant J1 68 Nota Le courant de commande pour la stabilisation du ralenti varie en fonction de la contrainte du moteur au ralenti Les contraintes suivantes peuven
17. ai 4 28 19 Effectuer la v rification conform ment la notice d emploi du contr leur Effectuer le contr ler avec le multim tre main V A G 1526 Les valeurs assign es indiqu es sont valables pour une temp rature ambiante entre 0 et 40 C Si les valeurs mesur es divergent des valeurs assign es v rifier si les c bles pr sentent des coupures l aide du sch ma de parcours du courant avant de remplacer les composants Pour raccorder les contr leurs utiliser les c bles auxiliaires du jeu de m trologie V A G 1594 28 20 Attention Pour ne pas d t riorer les composants lectroniques s lec tionner la plage de mesure correspondante avant de raccorder les c bles de contr le A Module lectronique TSZ H N41 contr le e Bobine d allumage en bon tat contr ler page 28 4 D brancher la fiche du module lectronique TSZ H Raccorder le multim tre main aux contacts 4 et 2 de la fiche au moyen des c bles auxiliaires de V A G 1594 Mettre le contact d allumage Valeur assign e env tension de la batterie Couper le contact d allumage 28 21 Rebrancher la fiche sur le module lectronique TSZ H D brancher la fiche de raccordement de l appareil de commande Digifant J169 Raccorder au moyen des c bles auxiliaires le multim tre main aux bornes 1 et 15 de la bobine d allumage si n cessaire co
18. aisser tourner au ralenti D brancher la fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu fl che puis contr ler et noter le point d allumage 2000 tr min 28 17 Brancher la fiche sur le transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu fl che et contr ler l avance l allumage 2300 tr min Le point d allumage doit se d placer de 30 3 au del de la valeur not e en direction avance Si le point d allumage se d place uniquement de 20 3 au del de la valeur not e rechercher le d faut du d tecteur de cliquetis Desserrer la vis de fixation du d tecteur de cliquetis G61 et serrer 20 Nm Rechercher la coupure de c ble et l li miner page 01 5 essai 8 Si ce contr le ne r v le aucun d faut Remplacer le d tecteur de cliquetis 28 18 Si la valeur mesur e du point d allumage est la m me lorsque la fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidis sement bleu est d branch e et branch e 2300 tr min Rechercher la coupure de c ble en direction du transmetteur S il n y a pas de coupure de cable Remplacer l appareil de commande pour Digifant J169 Partie allumage du syst me Digifant contr le V rification avec le contr leur TSZ H V A G 1451 Contr le avec multim tre main V A G 1526 Nota de temp rature de liquide de refroidissement bleu et l li miner page 01 5 ess
19. ant e Partie allumage remise en tat e Caract ristiques de r glage bougies e Mesures de s curit e Allumeur pose e Point d allumage contr le et r glage e Avance l allumage et d tecteur de cliquetis contr le e Partie allumage du syst me Digifant contr le A Module lectronique TSZ H N41 contr le B Transmetteur de Hall G40 contr le C Fonction d allumage de l appareil de commande Digifant J169 contr le Autodiagnostic Contr le lectrique Contr le lectrique du syst me d allumage et d injection Digifant Carburation Digifant Syst me dallumage et d injection Digifant e Emplacements de montage sch ma e Partie injection remise en tat Caract ristiques techniques Mesures de s curit R gles de propret Ralenti r glage Stabilisation du ralenti contr le Sonde Lambda et r gulation contr le e Coupure d alimentation en d c l ration et enrichisse ment de pleine charge contr le e Contacteur de ralenti et de pleine charge contr le et r glage e R gulateur de pression de carburant et pression de retenue contr le e injecteurs contr le e Pr chauffage de l air d admission contr le Papillon r glage de base te LEE bb R SE mm uo ee Syst me d allumage et d injection Digifant controle lectrique Nota e Pour effectuer ce contr le u
20. ces propres e Ne sortir les pi ces de rechange de leur emballage qu imm diatement avant la repose 2 e Ne pas utiliser de pi ces qui ont t conserv es hors de l emballage p ex dans une caisse outils etc Lorsque le syst me est ouvert e Eviter de travailler l air comprim e Eviter de d placer le v hicule Ralenti r glage Conditions de contr le et de r glage a ER C DE P ea TT 2 FA m 24 25 PE T rt Temp rature mini de l huile moteur 80 C Mettre les r cepteurs lectriques hors circuit Le ventilateur du radiateur ne doit pas tre en marche lors i du contr le r glage L Mettre le climatiseur hors circuit Contacteurs de ralenti et de pleine charge en bon tat Contr le du fonctionnement i Lors du d branchement branchement de la fiche du contac i teur de ralenti et de pleine charge le point d allumage et le r gime de ralenti doivent varier R glage du point d allumage correct contr ler page 28 15 Stabilisation du ralenti en ordre Lorsque le contact d allu mage est mis la soupape de stabilisation du ralenti doit vibrer et bourdonner Le syst me d chappement doit tre tanche 24 26 ve En ias T R gime de ralenti et teneur en CO contr le er r glage Brancher un contr leur de r gime p ex V A G 1367 le contact d allumage tant coup Brancher un contr leur de teneur
21. ctionner le d marreur La diode lectro commande de l appareil de luminescente doit commande pour Digifant vaciller J119 N effectuer ces essais que si le moteur ne d marre pas 2 3 4 5 7 6 8 9 10 11 12 13 4 SEL 11 Rs CE N 7 NE IN Romo Lutte gt f CIN QE L 2 LZ 25 24 23 22 21 20 19 18 17 Br Te m Ti GT 2 34 5 7 6 8 9 002814 f AS 4 2 K Cp a 4 Lg LE j re SNT SEN A X EAS ak nil s E 2 NN RS Ne L Cat L z gt IN i mi yi aas gt 41 T Vas LES AZ AZ r 4 i ee 2 a 4 N AN aet 24 fih 25 24 23 22 21 20 19 18 17 Syst me d allumage et d injection Digifant Emplacements de montage Sch ma i VE nu fs 1 R gulateur de pression de carburant 2 Obturateur e Pour tube de mesure du CO RSS POSE 62 54 Ze 3 Collecteur d admission 4 R partiteur de carburant 5 Soupape de stabilisation du ralenti N71 6 Contacteur de pleine charge F81 7 Vis de r glage du ralenti 8 Ajutage de papillon 9 Contacteur de ralenti F60 24 1 10 Flexible d admission 11 Bobine d allumage 12 Module lectronique TSZ H N41 13 Appareil de commande pour Digifant J169 14 Connexion 5 raccords e Alimentation en tension pour Appareil de commande pour Digifant J169 injecteurs N30 N33
22. de carburant 24 47 2 Retirer les injecteurs avec le r partiteur de carburant et le guidage de c ble par la culasse et les ins rer dans les orifices du dispositif de mesure V A G 1348 2B D brancher la fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu fl che R gler le potentiom tre num rique V A G 1360 sur 15 kQ Raccorder la fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement au V A G 1630 au moyen des c bles auxiliaires de V A G 1594 Nota Il est galement possible de brancher le double adaptateur V A G 1490 la place de V A G 1630 sur la fiche du transmet teur de temp rature de liquide de refroidissement 24 48 is mih ie ho lt 4 Brancher la fiche 1 sur le raccord du guidage de c ble 2 Actionner le d marreur pendant quelques secondes et contr ler le jet Tous les injecteurs doivent avoir le m me jet D brancher la fiche 1 Mettre le contact d allumage env 5 s et contr ler l tanch it des injecteurs Nota Lors du montage des injecteurs veiller ce que les joints tori ques ne soient pas endommag s Pr chauffage de la tubulure d admission contr le Retirer la conduite de d pression de la capsule d pression du r gulateur de temp rature S parer la partie sup rieure du filtre air de la partie inf rieure Sortir la cartouche de filtre 24 49 Contr l
23. en CO p ex V A G 1363A sur le tube de mesure du CO l aide de l adaptateur V A G 1363 3 Nota Pour obtenir des r sultats exacts l adaptateur doit tre fix correctement sur le tube de mesure du CO Retirer de la soupape de r gulation du ralenti le flexible d a ration du carter moteur et l obturer fl che 1 Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti D brancher apr s env 1 minute la fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu fl che 2 et acc l rer 3 x acc l ration sup rieure 3000 tr min Laisser tourner le moteur au ralenti 24 27 Contr ler le r gime de ralenti et la teneur en CO les rectifier le cas ch ant en agissant alternativement sur les vis de r glage Vis de r glage du r gime de ralenti B Vis de r glage du CO Valeurs assign es R gime de ralenti 950 50 tr min Teneur en CO 0 7 0 4 en vol Si l atelier se trouve une altitude sup rieure 300 m tenir compte d une augmentation de 0 2 en vol par tranche d altitude de 100 m Brancher la fiche sur le transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement acc l rer 3 x et laisser le moteur tourner au ralenti Le r gime de ralenti baisse 750 850 tr min la teneur en CO devant se stabiliser 0 3 1 1 en vol 24 28 Freiner la vis de r glage du CO avec un capuchon meui apr s avoir effectu une rectification
24. er l appareil de commande Digifant J169 lt Contr ler la r sistance de tous les injecteurs au niveau du Ce N SSW RE i raccord 2 l aide du multim tre main V A G 1526 et Dir SN F IE 4 des c bles auxiliaires de V A G 1594 k VA G1594 2 21 dE Ti SIA H VA 5 Valeur assign e 3 7 5 0 Q LEA 7 E 7 ud les 4 injecteurs sont en bon tat Nota s 3 injecteurs en bon tat 5 0 6 7 82 2 injecteurs en bon tat 7 5 10 0 Q 1 injecteur en bon tat 15 0 20 0 Q Si la r sistance au niveau du raccord 2 est sup rieur 5 2 enlever le guidage de c ble des supports du r partiteur de carburant avec un mouvement de levier Contr ler chaque injecteur et fiche Valeurs assign es 1 injecteur 15 20 Q Fiche de raccordement 0 5 Q maxi 24 46 Forme du jet et tanch it contr le e C ble haute tension d branch de la bobine d allumage et mis la masse l aide de V A G 1594 ou fiche d branch e de TSZ H a D poser le flexible d admission avec la soupape et le support de stabilisation du ralenti ainsi que la soupape de r gulation de pression pour a ration du carter moteur D poser l appui 1 D brancher la fiche 2 du raccord de guidage de c ble Enlever le guidage de c ble 3 des supports du r parti teur de carburant 3 avec un mouvement de levier fl che D visser les vis de fixation 4 et 5 du r partiteur
25. er la position du clapet de r gulation dans la partie inf rieure du filtre air Le clapet doit obturer l ajutage d air chaud 1 Rallonger la conduite de d pression de la capsule d pres sion au moyen du flexible auxiliaire 3 et contr ler par aspiration la mobilit du clapet de r gulation ainsi que le fonctionnement de la capsule d pression Le clapet doit obturer l ajutage d air froid 2 Faire tourner le moteur au ralenti Brancher le flexible auxi liaire 3 sur la tubulure en laiton ou tubulure encoche et contr ler le r gulateur de temp rature Temp rature inf rieure 20 C ajutage d air froid obtur Temp rature sup rieure 30 C ajutage d air chaud obtur Temp rature entre 20 C et 30 C ajutages d air chaud et d air froid ouverts 24 50 Papillon r glage de base Nota Le r glage de la vis de limitation est effectu en usine et ne doit pas tre modifi Si la vis a t d r gl e par inadvertance proc der au r glage d crit ci apr s lt D visser la vis de limitation fl che jusqu l obtention d un cart entre le levier d entra nement 1 et le levier de but e 2 Visser la vis de limitation jusqu ce que le levier 2 entre contact avec le levier 1 Nota Pour d terminer avec pr cision le point de but e de la vis de limitation glisser une mince feuille de papier e
26. ge du ralenti page 24 26 e Coupure d alimentation en d c l ra tion et enrichissement de pleine charge contr le page 24 36 24 4 Remarques e Remplacer syst matiquement tous les joints lors des travaux de montage e Tous les flexibles sont frein s aux points de jonction par des colliers vis ou des colliers de serrage E m 2 e Remplacer syst matiquement les colliers de serrage a aan A a at Lima e Une tension mini de 11 5 V est n cessaire au fonctionnement correct des composants lectriques M 2 24 5 Page 24 9 Page 24 12 Page 24 12 Vers le servofrein mu G gt Vers la soupape de coupure du r servoir charbon actif e Raccord mince voir Groupe de R paration 20 F Vers la soupape de coupure du r servoir charbon actif e Raccord pais voir Groupe de R paration 20 1 Collecteur d admission 2 Joint 3 Vis de r glage du r gime de ralenti e R glage du ralenti page 24 26 20 19 11 18 17 15 16 15 14 13 R2 O 24 6 20 19 11 18 17 15 16 15 14 13 12 4 Joint torique 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 e Remplacer en cas d endom magement Contacteur de pleine charge F81 e Contr ler et r gler page 24 38 e Point de mise en circuit 10 2 avant la but e de pleins gaz Contacteur de ralenti F60 e Contr ler et r gler page 24 38 e Poin
27. la mani re d crite ci dessous Si son fonctionne ment est correct celui de l enrichissement de pleine charge l est aussi Laisser tourner le moteur au ralenti 24 36 Actionner le contacteur de pleine charge la main fl che 1 et acc l rer fl che 2 maintenir le r gime env 2000 tr min Le r gime moteur doit osciller effet de scie du moteur enclen chement du syst me de coupure d alimentation en d c l ra tion Si la coupure d alimentation en d c l ration n est pas activ e d brancher la fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu et shunter les contacts de la fiche au moyen des c bles auxiliaires de V A G 1594 Effet de scie Remplacer le transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement G62 Pas d effet de scie Brancher la fiche sur le transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement Rechercher et liminer la coupure du c ble du transmetteur page 01 5 essai 4 ou du contacteur de ralenti et de pleine charge page 01 6 essai 10 ou remplacer l appareil de commande pour Digifant J169 24 37 Contacteur de ralenti et de pleine charge r glage Le contacteur de ralenti I fournit l appareil de commande pour Digifant l information papillons ferm s pour e Coupure d alimentation en d c l ration e Stabilisation de ralenti e Avance l allumage au ralenti
28. n calibre le point de mise en circuit continuit lectrique du contacteur de ralenti sur la but e du levier de papillon Valeur assign e point de mise en circuit interstice a 0 20 0 60 mm avant la but e de ralenti R gler l interstice a point de mise en circuit en tournant le contacteur de ralenti La cote a est d termin e lorsque les tenons du corps du contacteur se trouvent juste en but e 24 40 Contacteur de pleine charge contr le et r glage e Le multim tre est raccord lors du contr le du contacteur de ralenti Fixer l aiguille du contr leur d angle 3084 sur l l ment de papillon Visser le disque gradu sur l arbre du papillon Ter niveau Le cas ch ant d visser l crou de fixation du levier de papillon Pousser le levier de papillon sur la but e de pleine charge et r gler le disque gradu sur O Fermer le papillon d env 20 et le pousser en direction de la but e pleine charge fl che jusqu ce que le contacteur de pleine charge II s enclenche continuit Valeur assign e 10 2 avant la but e de pleine charge R gler le point de mise en circuit en d pla ant le cas ch ant le contacteur de pleine charge II Le galet du levier de papillon doit se trouver sur le chanfrein du levier du contacteur de pleine charge Appuyer fond sur la p dale d acc l rateur et v rifier si la position pleins gaz est attein
29. nnecter la fiche double de la bobine d allu mage borne 1 de fa on ce que seul le c ble faisceau de c bles moteur soit raccord Mettre le contact d allumage Valeur assign e 2 volts mini doit tomber O apr s 1 2 secondes Dans le cas contraire remplacer le module lectronique TSZ H et contr ler la bobine d allumage fuite ventuelle du brai de scellement remplacer aussi cette derni re le cas ch ant 28 22 Mettre bri vement le contact 25 de la fiche de raccorde ment la masse l aide du c ble auxiliaire de V A G 1594 La tension affich e doit augmenter bri vement au moins 2 volts Couper le contact d allumage Brancher la fiche de raccordement sur l appareil de commande pour Digifant B Transmetteur de Hall G40 contr le e Contr le lectrique du syst me Digifant correct page 01 1 Nota Contr le avec bo tier de contr le V A G 1598 voir page 01 8 Contr le lectrique du syst me Digifant contr le B 28 23 Alimentation en tension contr le D brancher la fiche du transmetteur de Hall allumeur et raccorder le multim tre main aux contacts ext rieurs de la fiche au moyen des c bles auxiliaires V A G 1594 1 Mettre le contact d allumage Valeur assign e 10 volts mini Remplacer si n cessaire l appareil de commande pour Digifant J169 Couper le contact d allumage Fonctionnement contr le D brancher l
30. nom tre Si la pression ne chute pas le r gulateur de pression de carbu rant est d fectueux Si la pression rediminue e D faut d tanch it des raccords de conduites e D faut d tanch it des joints toriques du r partiteur de carburant e D faut d tanch it des injecteurs e D faut d tanch it de la soupape antiretour dans la pompe carburant e D faut d tanch it du compressiom tre Nota Avant de retirer le compressiom tre vidanger le carburant dans le dispositif de mesure 24 44 5 k L b 7 E injecteurs contr le Alimentation en tension et r sistance contr le e Transmetteur de Hall en bon tat contr le page 28 20 contr le B lt Contr ler l alimentation en tension pour tous les injecteurs sur la fiche 1 au moyen de la lampe t moin diodes V A G 1527 et des c bles auxiliaires de V A G 1594 Actionner le d marreur La diode lectroluminescente doit vaciller La diode lectroluminescente est allum e en perma nence Remplacer le c ble de masse reliant la batterie et la bo te de vitesses remplacer l appareil de commande pour Digifant La diode lectroluminescente ne vacille pas et n est pas allum e Brancher la fiche 1 sur le raccord 2 24 45 Rechercher la coupure de c ble des injecteurs N30 N33 en direction de l appareil de commande Digifant J169 page 01 6 essai 11 et l liminer ou remplac
31. ntre la vis de limi tation et la but e D terminer le point de but e en faisant conti nuellement glisser le papier et en serrant simultan ment la vis ii de limitation 24 51 A partir de ce point serrer la vis d un 14 tour suppl mentaire E geg 219 S es ES Ne kuna Contr ler le contacteur de ralenti le rectifier le cas ch ant page 24 38 Ecris pe Contr ler le r glage du ralenti r gler le cas ch ant le r gime de ralenti et la teneur en CO page 24 26 gt 7 1 KT TLS on Ame me 24 52 13 14 15 16 17 13 14 15 16 17 28 692 Syst me d allumage et d injection Digifant Partie allumage remise en tat Nota e Contr le lectrique du syst me d allu mage et d injection Digifant Groupe de R paration 01 e Partie injection remise en tat Groupe de R paration 24 e Caract ristiques de r glage bougies page 28 9 e Tenir compte des mesures de s cu rit page 28 11 C ble d allumage e Contr ler la continuit 2 Fiche d antiparasitage e 06 14 kQ 28 1 3 Blindage e En cas dantiparasitage de l autoradio 4 T te de distributeur e Rechercher les ventuelles fissures traces de courant de fuite e Contr ler l usure des contacts e Le nettoyer avant la mise en place 5 Charbon avec ressort e Contr ler l usure l endomma gement et la mobilit 6 Rotor d allumeur Rep re
32. onde Lambda et la r gulation Lambda page 24 33 7 Cable de masse e Vers le point de masse du couvre culasse 24 16 8 Connexion fiche e Pour sonde Lambda et chauf fage de sonde Lambda e Fix e avec le support sur le couvre culasse e Contr ler la sonde Lambda et la r gulation Lambda au niveau du contact 4 lilas page 24 33 e Contact 3 noir blindage de la sonde Lambda e Contr ler l alimentation en tension pour le chauffage de la sonde Lambda entre les contacts 1 bleu et 2 rouge blanc le moteur tant en marche EE n Valeur assign e env tension de la batterie e Contr ler le passage du chauf fage de sonde Lambda sur la fiche de la sonde Lambda i i aks Caracteristiques techniques Lettres rep res du moteur Appareil de commande Digifant II N de pi ce Limitation du r gime R glage du ralenti R gime e Fiche d branch e du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu e Valeur obtenue apr s raccordement de la fiche Teneur en CO e Fiche d branch e du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu e Valeur obtenue apr s raccordement de la fiche Stabilisation du ralenti R sistance de la soupape Courant de commande e Fiche du transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu d branch e branch e e En fonction de la c
33. ontrainte moteur froid servofrein r cepteurs lectriques et climatiseur en circuit Contacteur de ralenti e Valeur mesur e sur le levier de papillon avec le calibre Contacteur de pleine charge e Valeur mesur e avec le contr leur d angle 3084 Tenir compte des conditions de contr le et de r glage page 24 26 Valeur mesur e au tube de mesure du CO 037 906 022 CE 6500 tr min 950 50 tr min 750 850 tr min 0 7 0 4 en vol 0 3 1 1 en vol 24 19 420 30 mA valeur constante 420 30 mA valeur fluctuante r gime 800 50 tr min Point de mise en circuit 0 20 0 60 mm avant la but e du ralenti Point de mise en circuit 10 2 avant la but e de pleine charge Si l atelier se trouve une altitude sup rieure 300 m la valeur de la teneur en CO augmente de 0 2 en vol par tranche d altitude de 100 m 24 20 R gulateur de pression de carburant e Pression de carburant au r gime de ralenti et flexible de d pression branch d branch Injecteurs Jet sur le raccord pour tous les injecteurs Tension e Transmetteur de Hall en bon tat e Contr le sur la fiche d branch pour tous les injecteurs e D marreur actionn D bitm tre d air R sistance entre les bornes Transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu 2 Pression de retenue au bout de 10 minutes 2 0 bar mini
34. s Techniques Les Informations Techniques seront imparties aux diff rentes brochures et devront tre ins r es la fin de la brochure correspondante Pour tre s r de ne pas oublier les Informations Techniques parues entre temps lorsque vous consultez le Manuel veuillez marquer la main le num ro de l Informa tion Technique sur les pages du Manuel indiqu es dans ladite Information D pannage Toutes les indications concernant la d tection d avaries sont consign es dans le classeur pr vu cet effet Les directives pour l limination d avaries actuelles sont donn es dans le Manuel Service Technique Les directives techniques doivent absolument se trouver au poste de travail car le respect minu tieux et constant de celles ci conditionne la s curit routi re et la s ret de fonctionnement des v hicules Ind pendamment de ces directives s appliquent naturellement les principes de s curit courants lors de la remise en tat des v hicules automobiles Le Manuel de R paration est destin aux seuls services de l Organisation V A G sa transmission des tiers est interdite 1990 VOLKSWAGEN AG Imprim en Allemagne 002 5378 91 40 j Sommaire TABLE DES MATIERES PAR GROUPES DE REPARATION Groupe Titre Contenu de r pa ration Groupe Titre Contenu de r pa ration Allumage Syst me d allumage et d injection Digif
35. s v hicules dont l allumage est d fectueux ou suppos tel ne doivent tre remorqu s qu avec la fiche du module lec tronique TSZ H d branch e Ne pas brancher de condensateur la borne 1 j Ne pas remplacer le rotor d allumeur de 1 kQ rep re R1 par un autre mod le pas m me en cas d antiparasitage radio Pour l antiparasitage n utiliser que des r sistances de 1 KQ et des fiches de bougies de 5 kQ sur les c bles haute tension 28 12 VVBI 28 726 lt lt lt Allumeur pos A Moteur pos Amener le volant moteur ou le disque d entra nement au PMH cylindre 1 B Moteur d pos Le rep re de l amortisseur de vibrations poulie doit coincider avec la fl che de la protection de courroie crant e Le rep re sur le pignon d arbre cames doit coincider avec le couvre culasse 28 15 Placer l ergot de maintien de l arbre de pompe huile paral l lement au vilebrequin Placer le rotor d allumeur de mani re ce que le rep re du cylindre 1 soit tourn vers le bo tier dallumeur Poser l allumeur Nettoyer la t te dallumeur avant de la poser V rifier s il y a des fissures et des traces de courant de fuite le cas ch ant remplacer la t te R gler le point d allumage page 28 15 28 14 Point d allumage contr le et r glage e Temp rature mini de l huile moteur 80
36. t de mise en circuit 0 20 0 60 mm avant la but e en ralenti Flexible d admission Ajutage de papillon e R glage de base du papillon page 24 51 20 Nm 24 7 Soupape de stabilisation de ralenti N71 e Valeurs assign es page 24 20 e Contr ler la stabilisation du ralenti page 24 30 10 Nm Pompe aspirante e Uniquement sur v hicules quipes d une BV automa tique Appui Joint 15 Nm Support 25 Nm Support e Entre collecteur d admission et collecteur d chappement Tube de mesure du CO Capuchon d obturation 24 8 A Page 24 6 1 Fiche de raccordement 2 Obturateur 12 11 13 10 4 e Extraire avant le r glage du CO 3 Vis de r glage du CO e R glage du ralenti page 4 24 26 i 4 Joint torigue e Remplacer en cas d endom magement 5 Flexible d admission 6 Collier vis 24 9 7 D bitm tre d air e Mesurer les valeurs de r sis tance du transmetteur de temp rature d air d admission G42 entre les contacts 1 et 4 12 11 13 10 14 e Contr ler le potentiom tre G19 Mesurer la r sistance entre les contacts 3 et 4 Valeur assign e env 0 5 1 KQ Mesurer la r sistance entre les contacts 2et3 en d pla ant le plateau sonde Valeur assign e la r sis tance doit varier 8 Flexible e Vers le collecteur d chappe ment 9 Capsule d pression
37. t faire varier le courant d commande entre 400 et 1000 mA Moteur froid Climatiseur en circuit R cepteurs lectriques en circuit Direction assist e braquage 24 32 Sonde Lambda et r gulation Lambda contr le Conditions de contr le e Temp rature mini de l huile moteur 80 C e R glage du ralenti correct contr ler page 24 26 e Syst me d chappement tanche entre le catalyseur et la culasse e Fiche branch e sur le transmetteur de temp rature de liquide de refroidissement bleu e Alimentation en tension pour chauffage de la sonde Lambda correcte Contr le a S parer la fiche 4 raccords fix e sur le couvre culasse avec support et contr ler la tension entre les c bles rouge blanc et bleu au moyen du multim tre main V A G 1526 et des c bles auxiliaires de V A G 1594 le moteur tant en 4 S mal marche RP J i 1 si gt NY 2 aleur assign e env tension de la batterie SAUVE IN WT 5 en Xe A Rebrancher les c bles sur les 4 raccords de la fiche NE 7 24 33 Raccorder un contr leur de la teneur en CO p ex V A G 1363A au tube de mesure du CO l aide de l adaptateur V A G 1363 3 Nota f Pour obtenir des r sultats exacts l adaptateur doit tre correc tement fix sur le tube de mesure du CO Lancer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant au moins 2 minutes Lire et noter la teneur en CO lt D
38. te 24 41 R gulateur de pression de carburant et pression de retenue contr le Le r gulateur de pression de carburant r gle la pression de carburant en fonction de la pression d admission dans le collec teur d admission Couvrir la vis d obturation soumise la pression du carbu rant dun chiffon au niveau du r partiteur de carburant pour viter des projections de carburant D visser la vis et r cu p rer le carburant qui s coule lt 4 Raccorder le compressiom tre V A G 1318 au r partiteur de carburant l aide du cable adaptateur V A G 1318 1 Attention Le robinet d arr t du compressiom tre doit tre ferm levier fl che perpendiculaire au sens d coulement 24 42 Lancer le moteur et le faire tourner au ralenti Mesurer la pression de carburant Valeur assign e 2 5 bar l D brancher du collecteur d admission le flexible du r gula teur de pression de carburant La pression de carburant doit augmenter env 3 0 bar Couper le contact d allumage Contr ler l tanch it et la pression de retenue par la chute de pression sur le manom tre Apr s 10 minutes la pression doit encore s lever 2 bar mini 24 43 Si la pression de retenue baisse moins de 2 bar Lancer le moteur et couper le contact d allumage apr s la mont e en pression Etrangler en m me temps le flexible de la conduite de retour 1 et observer la chute de pres sion sur le ma
39. tiliser le multim tre main V A G 1526 et la lampe t moin diodes V A G 1527 e Les valeurs assign es ci apr s sont valables pour une temp rature ambiante de 0 40 C e Siles valeurs mesur es divergent des valeurs assign es rechercher le d faut au moyen du sch ma de parcours du courant Contr ler les c bles et les raccords avant de remplacer les composants e Pour raccorder les contr leurs utiliser le bo tier de contr le V A G 1598 avec le c ble adaptateur V A G 1598 2 et les c bles auxiliaires du jeu de m trologie V A G 1598 e Les num ros des contacts de la fiche de raccordement doivent coincider avec ceux des douilles du bo tier de contr le V A G 1598 01 1 Attention Pour ne pas d t riorer les composants lectroniques s lec tionner la plage de mesure ad quate avant de raccorder les c bles de mesure Conditions de contr le e Tension de la batterie correcte e Fusibles 5 et 17 en bon tat e Cables de masse du syst me d allumage et d injection Digi fant en bon tat Pompes carburant et relais de pompe carburant en bon tat contr ler Groupe de R paration 20 01 2 A Contr les sur la fiche de raccordement du faisceau de c bles D brancher la fiche de raccordement de l appareil de commande Digifant J 169 le contact d allumage tant coup L appareil de commande se trouve gauche dans le caisson d eau Ne connecter le bo tier de con
40. tr le V A G 1598 avec le c ble adaptateur V A G 1598 2 qu la fiche de raccordement du faisceau de c bles l appareil de commande reste libre Effectuer les contr les conform ment au tableau suivant partir de la page 01 4 01 3 Type de mesure s lectionner mesure de la tension V V A G 1598 Douille 1 13 14 14 19 2 Shunter 3 13 e Conditions de contr le Valeurs assign es Op rations suppl men taires Contr le env tension de la batterie Mettre le contact d allumage Alimentation en tension pour l appareil de commande Digifant J169 C ble vers le relais de pompe J17 Les pompes carburant doivent produire un d clic audible e Contact d allumage mis Actionner le d marreur 8 V mini puis couper le contact d allumage C ble du d marreur borne 50 e Contact d allumage coup Type de mesure s lectionner mesure de la r sistance Q Essai V A G 1598 Contr le e Conditions de contr le Valeurs assign es Douille Op rations suppl mentaires Transmetteur de temp ra voir fig 1 ture de liquide de refroi page 01 7 dissement G 62 bleu Transmetteur de temp ra voir fig 1 ture de l air d admission page 01 7 G 42 dans le d bitm tre C bles vers la soupape de 2 10 Q stabilisation du ralenti N 71 C bles vers le transmetteur
41. ur rapide n est autoris e que jusqu 1 minute avec une tension maxi de 16 5 volts e Laver le moteur uniquement lorsque le contact d allumage est coup 24 23 e Pour le soudage lectrique ou par points d connecter compl tement la batterie e Lors dun chauffement plus de 80 C p ex cabine de peinture laisser refroidir le moteur avant de le lancer e Les v hicules dont d allumage est d fectueux ou suppos tel ne doivent tre remorqu s qu avec la fiche du module lectronique TSZ H d branch e e Ne pas brancher de condensateur sur la borne 1 e Ne pas remplacer le rotor d allumeur de 1 k62 rep re R1 par un autre pas m me en cas d antiparasitage radio e Pour l antiparasitage n utiliser que des r sistances de 1 k62 et des fiches de bougie de 5 KQ sur les c bles haute tension 24 24 I i Attention suivantes 2 BPT 4 Lors de travaux effectuer sur le syst me d allumage il faut respecter scrupuleusement les amp r gles de propret 4 Nettoyer fond les points de raccord et la zone avoisinante avant de d poser les pi ces Poser les pi ces d pos es sur une surface propre et les couvrir Utiliser une feuille de plastique ou de papier Ne pas utiliser de chiffon pelucheux Ouvrir soigneusement ou obturer les composants qui ont t ouverts lorsque la r paration ne peut tre ex cut e imm diatement Ne reposer que des pi
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