Manuel d`atelier moteur 2.1 L TD
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1. LAN 4 5 daN m 2 6 daNm 10 13 DI1060 5 MOTEUR ET BAS MOTEUR x Sch ma du circuit de graissage L gende Tous types Jp Turbo avec radiateur _ Turbo avec changeur _ temp rature 1 pissettes rapport es 2 pissettes int gr es lt ler montage 3 pissettes int gr es 2 me montage Tu COTE 91868 1G sms earen d em eme emm Qu emm eme Em 6 Geen mmm emm en m I 10 14 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR x 22 Sch ma du circuit de graissage TE sms emm emm emm mem Q eegen eem mmm samaq l G l y CE a emm mm suma L mum maman mmm 91868 10 10 15 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques _ CULASSE M thode de serrage Toutes les vis de la culasse doivent tre rempla _ c es syst matiquement apr s un d montage compris les goujons de Grasse l huile moteur les filets et sous les t tes de vis RAPPEL afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trou ver dans les trous de fixation de la culasse Moteur 85 transversal Effectuer dans l o2. Calage de la distribution V rifier le jeu existant entre le support de galet tendeur en position bloqu e et la vis de r glage A une cale de 0 1 mm doit passer entre le sup port et la vis bloquer ensuite le contre crou TEE Pour information diam tre des trous d quilibrage est de 12 mm le diam tre de la pige de point mort haut est de 8 mm x 116555 Mettre la pige de Point Mort Haut en place Mot 861 ou Mot 1054 Amener les rep res d s pignons d arbre cames et de la pompe d injection en face des rep res effec tu s au d montage rep res situ s sur le couvre culasse et sur la pompe d injection 10 103 ENSEMBLE MOTEUR BAS MOTEUR NOTA avant de remonter la courroie de distribution mettre en place la courroie du compresseur de climatisation si quip e Mettre en place la courroie de distribution en partant du vilebrequin vers l arbre interm diaire Aligner les rep res de la courroie de distribution avec ceux des poulies et du pignon de vilebrequin 16537 15 V rifier que la courroie de distribution soit bien tendue entre les pignons d arbre cames de pompe d injection d arbre interm diaire et de vile brequin afin qu aucun d calage ne s effectue lors de la tension de la courroie par l interm diaire du galet tendeur 10 104 ENSEMBLE MOTEUR BAS MOTEUR __ R fection moteur Retirer la pige de Point Mort Haut
3. 79260 1 880065 10 29 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques ARBRE INTERMEDIAIRE Jeu longitudinal en mm 0 05 0 15 RAMPE DE REFROIDISSEMENT DES FONDS DE PISTONS d poser les vis de fixation H lorsque le carter inf rieur n est pas d pos ROULEMENT DE CENTRAGE DE L ARBRE Bo te de vitesses roulement dans le carter d embrayage 10 30 arbre d embrayage court sans roulement dans le carter d embrayage arbre d embrayage long 16547R Si la bo te de vitesses est quip e d un arbre long B il est imp ratif de monter un roulement dans le vilebrequin Dans le cas o le volant moteur ne comporte pas d arr toir coller le roulement dans le vilebrequin la Loctite FRENBLOC Si la bo te de vitesses est quip e d un arbre court A il est imp ratif de retirer le roulement se trou vant dans le vilebrequin ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques CHEMISE De d Assemblage chemises carter cylindres en mm Diam tre int rieur 93 035 Diam tre de centrage D de 93 065 embase 4 92 945 sans joint D passement des chemises X 7258 92 985 Joint EE 0 torique Joint de f t F __ forme tonneau 75615 2G 10231 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques Identificati
4. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 833915 126245 _ Mat riel indispensable 0 Bague de montage de piston avec segments dans la chemise Coffret de fraise pour la rectification des si ges de soupapes par exemple CERGYDIS C 108 NEWAY L ve soupapes Outil de serrage angulaire de chez STAHLWILLE de r f rence 540 100 03 par exemple FACOM de r f rence DM 360 par exemple Outillage d preuve de culasse comprenant un bac et les diff rents kits ap propri s chaque mod le de culasse bouchon plaque d tanch it obtu rateur L agr ment du bac d preuve de culasse a pour r f rence 664 000 Pince segment Outil de mise en place des joints de queue de soupapes de chez FACOM de r f rence DM 6J4 par exemple Douille 22 mm longue standard 1 2 carr de 12 7 mm pour d pose mano m tre contr le pression d huile 10 44 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Eclat culasse PRE1007 10 45 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DEMONTAGE HAUT MOTEUR D poser 1 courroie accessoires 1 compresseur de conditionnement d air si quip la pompe de direction assist e l alternateur Je support multifonction la patte de levage moteur du c t volant mo teur Mettre en place le bloc volant moteur Mot 582 et desserrer la vis de la poulie accessoires 16531R D poser le bouchon B de la pige
5. eau sera quip e d un joint neuf et serr e au couple de 1 3 daN m le pignon de distribution vilebrequin le pignon de l arbre interm diaire avec la clavette en le serrant au couple de 5 daN m l aide du Mot 855 la poulie de pompe eau en la serrant au couple de 2 daN m 10 97 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _________ REMONTAGE HAUT MOTEUR Positionner les pistons mi course et d poser l outil Mot 521 01 Positionnement du joint de culasse Il est n cessaire d utiliser l outil Mot 720 plac dans le trou A du carter cylindres V rifier la pr sence de la douille de centrage B Mettre en place le joint de culasse Mot 720 Reposer la culasse et 1 centrer sur les goujons Lubrifier le filetage des vis de fixation et les ron delles sous t te l huile moteur Toutes les vis de culasse doivent tre remplac es syst matiquement apr s un d montage y compris les goujons Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis M thode de serrage de la culasse Rappel afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse Se reporter au Chapitre caract ristiques pour la m thode de serrage de la culasse 10 98 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ _R fection moteur Contr le de la garde piston culasse Mesure de
6. Ai Ss See gt KE 55 N EI gt LE T s 011056 4 5 daNm 2 6 daNm Garrett Turbo IHI 10 9 ENSEMBLE MOTEUR BAS MOTEUR __ Couples de serrage en dam D e La Gd PERIS 1 2 _7 ANNA A o SS 7 011057 sas CE Turbo 4 5 daNm Garrett 2 6 daN m 10 10 ENSEMBLE MOTEUR BAS MOTEUR Couples de serrage en gt MAIA DE d a A AO all ZEN DU 011058 10 11 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ Couples de serrage en daN m Ce Iran BCEE te NY p D11059 Bougie M12 serrage 2 daN m Bougie M10 serrage 1 6 daN m 1er mod le conduit refroidissement 08 1daNm rampe refroidissement 2 2 5 daN m 2 me mod le Pissettes seules 1 2 1 4 daN m Voir proc dure serrage culasse page 10 16 NE AP CEE ES RP NE PE EEE AE CREER 10 12 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR S 13 Turbo Garrett 8 75 9 75 Aa H A Y d Ge Se IX X TI ES 5 Si IS lt 5 2
7. Enseignement G n ral Technologie 0 MOTEUR Diesel _ Injection Indirecte 4 cylindres Aluminium Types V hicules Renault 18 852 Fuego J8S Renault 20 Renault 21 Renault 25 Renault 30 Safrane Espace Trafic Master Jeep eg Annule et remplace le Fascicule de JUILLET 1991 Ae 77 11 293 320 DECEMBRE 2000 Edition Fran aise Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque Renault 2000 PR i 1 f Ei Hi Sommaire Pages ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pr face 1041 10 2 Identification du moteur 10 4 Couples de serrage daN m 10 7 Sch ma du circuit de graissage 10 14 Caract ristiques 10 16 Echange standard 10 38 Outillage sp cialis indispensable 10 39 Mat riel i
8. Mot 1079 01 00 00 107 901 9128551 10 41 ENSEMBLE MOTEUR BAS MOTEUR Outillage sp cialis indispensable R f rence Num ro Magasin Pi ces M thode de Rechange Figurine D signation Comparateur pour Mot 1079 01 calage des Mot 1079 02 00 00 107 902 pompes injection Roto Diesel DPC Mot 1281 01 00 00 128 101 Coiffe pour filtre huile 96 mm k 97160 15 Outil de mise en place du joint de vilebrequin Mot 1297 00 00 129 700 c t volant moteur Outil de mise en place du joint de vilebrequin Mot 1298 00 00 129 800 cete 968975 Outil de mise en position du joint de palier interm diaire Mot 1299 00 00 129 900 Outil de remplacement du joint d arbre cames Mot 1300 00 00 130 000 Outil de d pose des joints de queues de soupapes Mot 1335 00 00 133 500 Cl de 17 mm tuyauter pour d poser Mot 1383 00 00 138 300 les tuyaux haute pression 105785 10 42 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ Outillage sp cialis indispensable Figurine 1058051 R f rence M thode Mot 1384 Mot 1505 Mot 1511 Mot 1573 Num ro Magasin Pi ces de Rechange 00 00 138 400 00 00 150 500 00 00 151 100 00 00 157 300 10 43 D signation Outil de r glage tendeur de courroie Appareil de contr le de tension de courroies Outil de mise en place des joints de queues de soupapes Support culasse
9. D poser bougies de pr chauf fage et leur c blage lec trique les injecteurs et porte injecteurs munis des joints 1 rondelles pare flammes situ es entre la culasse et le porte injecteur QT 0 tm Y A A7 9 mg A QC d 0 0 165435 le bo tier thermostatique poulie d arbre cames l aide du Mot 799 01 attention la clavette RAA UTO NU 5 WI ff Y SE D N SR A KK le joint d tanch it 10 51 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur D poser Tarbre cames les pr chambres 11 et si n cessaire frapper l g rement avec l outil B Vi 31 01 introduit par le logement des injecteurs Certaines pr chambres peuvent tre libres faire _ attention de ne pas les laisser tomber B Vi 31 01 A 7 Retirer les demi bagues les coupelles inf rieures et sup rieures les ressorts NOT A avant de d poser les soupapes et les joints de queues de soupapes il est imp ratif de prendre la position H d un des anciens joints par rapport la culasse l aide du Mot 1511 ou avec l outil FACOM de r f rence DM6J4 15738R Mettre la tige de pouss e du Mot 1511 sur le joint de queues de soupapes 10 5
10. Jeu longitudinal en mm 0 05 0 15 Nombre de paliers 5 Diagramme de distribution Avance Ouverture Admission AOA 14 Retard Fermeture Admission RFA 46 Avance Ouverture Echappement AOE 58 Retard Fermeture Echappement RFE 14 La valeur de jeu th orique aux queues de sou papes n est valable que lors d un contr le de dia gramme de distribution et n a aucun rapport avec les valeurs de jeu de fonctionnement des culbu teurs 10 23 Rampe de culbuteurs Dans tous les cas d intervention dus des inci dents provoquant des particules m talliques re stant en suspension dans l huile de lubrification par exemple d t rioration de coussinets de bielles ou de vi lebrequin grippage de pi ces il est imp ratif de proc der au remplacement _ filtre huile A situ dans de la rampe de culbuteurs 6 4 filtre huile situ sur la canalisation princi pale de l huile de lubrification RAPPEL Le remplacement du filtre de rampe de culbuteurs est effectuer chaque op ration n cessitant la d pose du cache culbuteurs 83203R ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques PISTONS Ces moteurs sont quip s de pistons Floquet Monopole L axe est libre dans la bielle et dans le piston Marquage des pistons 16576 2 16576 16576 3R 16576 1R 10 24 ENS
11. Pr chambre de combustion nue Demi pr chambre _ Soupapes Diam tre de la queue en mm YY 0 Admission 7991 _ 0 02 Pehap pemen 27 978 _ 0 02 Angle de port e 90 Diam tre de la t te en mm Admission 40 32 0 12 Echappement 33 32 0 12 Lev e maxi des soupapes mm Admission 9 27 Echappement 8 80 Retrait des soupapes par rapport au plan de joint de culasse mm 0 80 1 15 R glage des jeux aux soupapes en mm 0 20 0 02 0 25 0 02 Admission Echappement _ Caract ristiques 10 21 ee Si ges de soupapes Angle des si ges Admission et chappement 90 Largeur des port es X en mm Admission et chappement 1 75 0 2 Diam tre D en mm Admission 42 013 Echappement 34 6 e e Pour la rectification des si ges de soupapes se re porter au Chapitre r fection moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques Guides de soupapes Diam tre int rieur en mm 8 Diam tre ext rieur en mm Normal 13 10 R paration deux gorges 13 35 Les guides d admission et d chappement poss dent des joints d tanch it de queues de so papes qu il est imp ratif de changer chaque d montage des soupapes Il est imp ratif de monter les joints de queues de soupapes avec le Mot 1511 ou avec l
12. cylindre n 4 1 07 mm Dans ce cas retiendra la cote A 1 07 mm du cylindre 4 Cette cote tant sup rieure 1 04 mm monter un joint de culasse d paisseur 1 8 mm Sur les soupapes d chappement et d admission soupape d chappement qui est la plus faible 3 Distance soupape piston cote C 1 57 mm 2 Retrait de soupape cote B du 4 me cylindre Admission Echappement B 0 92 mm B 0 87 mm _ Le retrait est bien compris entre 0 80 et 1 15 mm Dans ce cas on retiendra la cote B 0 87 mm de la Culasse repos e sur le moteur avec le joint de culasse et serr e au couple Sur la queue de soupape d chappement du 4 me cylindre rappel piston au Point Mort Haut d o la GARDE PISTON CULASSE D 1 57 0 87 0 7 mm Cette garde est bien sup rieure 0 6 mm SS C D AW e 83369 l arbre cames 16 la rampe de culbuteurs 17 Ja rampe de retour de carburant au r servoir munie de joints en cuivre neufs 10 100 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur Mise en place du joint d tanch it de l arbre _Reposer cames c t distribution Je pignon d arbre cames en le serrant au couple de 5 daN m Mettre en place le joint d tanch it 18 sur 1 le support arri re de pompe d injection en bague de m
13. outil FACOM de r f rence DM6J4 par exemple Mot 1511 2 15737R1 NOTA ne pas huiler les joints de queues de sou papes avant de les monter Mot 1511 est compos quatre obus 1 quatre tiges de pouss e 2 un tube guide 3 un manchon 4 10 22 Position des guides de soupapes d admission et d chappement Position des guides par rapport au plan de joint de culasse mm D 32 5 Le diam tre du logement est moins important 83172R de 0 1 mm environ pour obtenir le serrage n cessaire Il est indispensable apr s emmanchement du guide d al ser celui ci m AEA SASS A SE ES l ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques Ressorts de soupapes Les ressorts de soupapes admission et chappe ment sont identiques Longueur libre en mm 45 2 Longueur sous charge de mm 23 daN m 39 3 60 daN m 29 8 Spires jointives en mm 27 2 Diam tre du fil en mm 4 25 Diam tre int rieur en mm 21 5 Arbres cames Tous types sauf J8S 736 et 85 740 Jeu longitudinal en mm 0 05 0 15 Nombre de paliers 5 Diagramme de distribution Avance Ouverture Admission AOA 14 Retard Fermeture Admission RFA 46 Avance Ouverture Echappement AOE 50 _ Retard Fermeture Echappement 10 Avec un jeu th orique la queue de soupape de 0 35 mm Tous types Moteurs 85 736 et J8S 740
14. 00 00 064 700 00 00 072 000 00 00 079 203 00 00 079 901 00 00 085 300 00 00 085 400 10 40 D signation Flexible aimant pour cl angulaire pour serrage culasse Cl angulaire pour serrage de culasse entra nement 1 2 avec index Cl de r glage des culbuteurs Outil de centrage culasse moteur Plaque support moteur pour pied Desvil Immobilisateur des pignons pour courroie crant e de distribution Outil de compression des joints d embase f de chemises Si Immobilisateur pignon de pompe injection ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Outillage sp cialis indispensable _ R f rence Num ro Magasin Pi ces Fiouri Dors M thode de Rechange D signation Mot 855 00 00 085 500 Immobilisateur des roues de distribution support comparateur pour le calage Mot 856 00 00 085 600 de la pompe BOSCH Mot 861 0000086100 Pige de Point Mort Haut Cl d pose repose porte injecteurs Mot 997 01 00 00 099 701 quip de c ble 105795 Mot 1054 00 00 105 400 Pige de Point Mort Haut Cl articul e pour d pose et repose des vis de fixation du carter inf rieur de moteur Mot 1063 00 00 106 300 Collection compl te en coffret pour calage des Miot 1073 OO OOUE SES pompes Roto Diesel acc s par le couvercle 9128551 Support et pige pour calage des pompes Roto Diesel S utilise avec le Mot 1079 02
15. 64 em S O 0 lt m ke l m Y 2 w tjen 0 _ ECLATE CARTER CYLINDRES 4 a CA PRO1007 10 65 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR ___ R fection moteur DEMONTAGE BAS MOTEUR Mettre la bride de maintien des chemises 9 4 Mot 521 01 Mettre en place le bloc volant moteur Mot 582 puis d poser l embrayage et le volant moteur D poser la pompe eau 16531R Desserrer les trois vis de fixation du support de pompe d injection afin de retirer l ensemble compos de la pompe du support et de la poulie de pompe d injection D poser la pompe vide puis retirer le pignon et le six pans qui entra ne la pompe huile tz N Et lt 11 e 165335 10 66 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ R fection moteur galet tendeur couvercle d arbre interm diaire le joint l aide d un levier Je pignon d arbre interm diaire utiliser l im bride 1 de l arbre interm diaire mobilisateur Mot 855 arbre interm diaire 2 laclavette le pignon de distribution de vilebrequin utilisant un arrache deux branches clavette 10 67 ENSEMBLE MOTEUR
16. 852 J8S tous types sauf Moteur Turbo 83241R1 83241 2R 10 27 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Sens de montage des circlips sur le piston Monter les circlips su dessous 983655 r le piston comme indiqu 10 28 _ Caract ristiques VILEBREQUIN Nombre de paliers Galetage moteur atmosph rique moteur turbo Ier montage moteur turbo 2 me montage Jeu longitudinal moteur atmosph rique 1er mod le 1 32 909 moteur atmosph rique 2 me mod le partir de 32 910 moteur turbo 1er et 2 me mod les Tourillon Diam tre nominal Diam tre r paration Maneton Diam tre nominal Diam tre r paration avec sans avec 0 07 0 25 0 20 0 30 0 20 0 30 4 NOTA les vilebrequins non galet s quipant les moteurs Turbo peuvent tre rectifi s suivant les valeurs donn es dans le tableau ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caract ristiques Vilebrequin galet L Identification des vilebrequins En cas de rectification le galetage doit subsister Moteur atmosph rique intact sur 140 dans les zones indiqu es par les e huit contrepoids fl ches e Tourillons et manetons galet s 880075 79260 1 1 Moteur turbocompress Ces zones sont d finies sur les sections A et B e quatre contrepoids _ prises comme exemple e Tourillons et manetons galet s ou ga let s suivant mod le
17. A400 A409 A A DPC R8443 A401 B ROTO DIESEL 222 A409B A DPC R8443 B402 B409 B B DPC R8443 B403 C B409 C B 1 80 A tt At cote x sur pompe B Si ce n est pas le cas corriger le calage IMPORTANT suivre l ordre pr conis des op rations suivantes Retirer la pige de point mort haut Mot 861 ou Mot 1054 Tourner la pompe d injection pour obtenir la valeur de calage d sir e tableau ci dessus Serrer les vis de fixation de la See d injection Refaire deux tours moteur et piger le moteur Contr ler nouveau la valeur de calage correspondante Mettre en place l immobilisateur d poulie Mot 854 ou utiliser l outil Mot 799 01 puis serrer la vis de poulie de pompe d injection au couple de 5 daN m Retirer la pige Mot 861 ou Mot 1054 Faire nouveau deux tours moteurs et contr ler nouveau le calage de la pompe 10 112 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __R fection moteur _ Reposer le carter de distribution 165375 les tuyaux haute pression de la pompe d injection avec le Mot 1383 les collecteurs d admission et d chappement en serrant les crous au couple de 2 8 daN m la patte de levage c t volant moteur et la plaque support tuyau de carburant le support multifonction en serrant les vis et les crous au couple de 4 3 daN m l alternateur le compresseur de conditionnement d air si quip la pompe de dire
18. E 0 10 86303 1R 10 90 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR norme Repose de la pompe huile Remonter de commande de la pompe 21 huile circlip c t pompe huile V rifier la pr sence des deux douilles de centrage A Reposer la pompe huile et la serrer au couple de 4 daN m 10 91 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR ___ R fection Moteur t t Repose de l arbre interm diaire Reposer la pompe vide Sur les pompes APG le pignon A est emmanch force 7165488 Sur les pompes BARMAG le pignon n est pas solidaire de la pompe Reposer l arbre interm diaire avant de reposer le pignon B 16524R1 10 92 et placer l arbre interm diaire serrant les vis de la bride au couple de 1 daN m gt ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __R fection moteur Repose du support filtre a huile Mise en place des joints d tanch it vilebrequin Lors du remontage remplacer les joints toriques c t volant moteur Mot 1297 83334R Mise en place du joint d tanch it de l arbre interm diaire Enfoncer le joint jusqu ce que l outil Mot 1299 soit en but e sur le support 80362 1 Si la l vre du joint a marqu la port e du vilebrequin il est n cessaire d interposer entre le joint et l outil une rondelle d paisseur 1 5 mm pour d caler la po
19. chambre de diam tre correspon dant 10 62 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Reposer les bougies de pr chauffage 12 et leur c blage lectrique Sur une culasse r utilis e mettre des embouts pare flammes 27 neufs d Lors du remplacement des embouts pare flammes relever le diam tre de ceux d pos s et les remplacer par des embouts pare flammes neufs de diam tre correspondant Diam tre D en mm cote d origine 1 15 5 cote d origine 2 17 7 Reposer les rondelles pare flammes d injecteurs 13 en respectant leur orientation Le rep re est orient vers la pr chambre Reposer les injecteurs et porte injecteurs munis de joints en cuivre neufs bloquer les crous au cou ple 2 daN m R partir le serrage entre les deux crous Reposer le bo tier thermostatique muni d un joint neuf 94952R 10 63 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ R fection moteur Moteurs 85 736 et 740 Porte injecteurs Particularit s La culasse a t modifi e pour recevoir les porte injecteurs viss s de type BOSCH K e Ze We 7 3 1 LL SP 1 Embout pare flamme 2 Rondelle pare flamme 3 Joint d tanch it chaque repose de porte injecteurs monter un joint neuf et une rondelle pare flamme orient e suivant le dessin ci dessus Serrer le porte injecteurs 7 daN m l aide de l outil Mot 997 01 D OR 10
20. cylindres Si n cessaire toil r le diam tre ext rieur du tube pour faciliter son emmanchement et l enduire de Loctite SCELBLOC Mettre en place les diff rents goujons de fixation Ceux de pompe eau carter cylindres et carter de courroie de distribution seront enduits d une deux gouttes de Loctite FRENETANCH leur tarau dage d bouchant dans le circuit de refroidisse ment 10 76 Reposer les pissettes de refroidissement de fonds de pistons incorpor es au carter cylindres et serrer au couple de 1 2 1 4 daN m V rifier la pr sence du joint torique 915115 16529 15 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur Pour les moteurs quip s d une rampe de refroi dissement des fonds de pistons les vis de fixation de la rampe d huile seront enduites d une goutte de Loctite FRENETANCH ne pas en mettre de trop car cela risque de boucher le passage de l huile autour de la vis de fixation al 86609R 10 77 Moteurs 852 ant rieurs au n 42 253 S assurer de la pr sence des joints D d tan ch it entre les vis d origine et les vis de palier c t filtre huile des paliers 2 3 et 4 Si le moteur n en est pas quip placer un joint D et un bouchon F pr alablement enduit de Loctite FRENETANCH et serrer fortement l aide d une cl six pans de 6 mm longueur 200 mm Ceci afin d viter le passage de l
21. cylindres et du carter inf rieur sur la semelle 91574 15 NOTA le joint de semelle se monte sec Quatre sortes de vis rep r es comme suit 17 vis M7 x 100 50 couple de serrage 1 2 1 8 daN m 21 vis M6x100 16 couple de serrage 0 7 1 1 daN m 1 vis M10x150 40 couple de serrage 3 2 4 8 daN m 9 vis 10 150 75 couple de serrage 3 2 4 8 daN m vis non utilis e P gt p O Mettre en place et serrer le corps de pompe huile 4 4 5 daN m S assurer de la bonne position de l axe d entra nement et des pignons Retirer les tiges filet es de centrage monter les vis 10 96 MOTEUR ET BAS MOTEUR l R fection moteur Mise en place du volant moteur Enduire de Loctite AUTOFORM la face d appui du volant sur le vilebrequin Mettre en place le volani moteur D poser une goutte de Loctite FRENETANCH sur les vis neuves Remettre en place l arr toir de vis de volant si le moteur en est quip 738345 Bloquer le volant moteur l aide de l immobi lisateur Mot 582 et serrer les vis au couple de 6 6 5 daN m KARR Z 16531R Rabattre l arr toir si le volant en est quip Reposer embrayage en le serrant au couple 2 daN m le galet enrouleur de distribution la pompe eau sur le carter cylindres puis la pipe de renvoi d eau sur celle ci La pompe
22. de Point Mort Haut 16535R1 10 46 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _R fection moteur Calage de la distribution Mettre la pige de Point Mort Haut en place Mot 861 ou Mot 1054 puis tourner le mo teur dans le sens horaire c t distribution afin d amener les rep res des pignons d arbre cames et de la pompe d injec tion en face des rep res du car ter de distribution commencer appuyer sur la pige une demi dent avant l alignement 16535 1 des rep res afin d viter de A tomber dans un trou d quili brage 15612 1R 10 47 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur V rifier le calage des pignons d arbres cames et de la pompe d injection rep res plac s sur le carter de distribu tion align s avec ceux des pou lies D poser le carter de distribu tion 16537S Anif n V rifier les rep res du pignon KO p 5 Q E Se de distribution du vilebrequin Gel Lg co 3 i LE Na voir dessin ci contre 6 ete E a Effectuer un rep re fixe sur le couvre culasse et un autre sur la pompe d injection align s avec ceux des poulies a CNT 7 16537 15 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ R fection moteur Retirer la pige de point mort haut Mot 861 ou Mot 1054 D bloquer puis rebloquer le tendeur de courroie en posi tion d tente afin de retirer la courroie de
23. distribution D poser tuyaux de retour carbu rant tuyaux haute pression de la pompe d injection avec le Mot 1383 le tuyau d eau de d part froid Ja vis de fixation arri re de la pompe d injection situ e sur la culasse le support du carter de dis tribution le cache culbuteurs 165405 10 49 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR D poser cale lat rale d arbre cames c t poulie Desserrer les vis de r glage des culbuteurs D poser la rampe de culbu teurs D poser les vis et les crous de fixation de la culasse Interposer une cale en bois pour frapper lat ralement sur la culasse pour la d coller de son plan de joint dans la limite du jeu entre la culasse et les goujons Le joint de culasse tant coll sur le carter cylin dres la culasse et les chemises il est tr s important de ne pas soulever la culasse ce qui en tra nerait le d collement des chemises de leur embase d o introduction d impuret s D poser la culasse Le LI 4 2 2 DS __ R fection moteur ma d y sx Se SES 9 Sa 5 35 gt Le Y OA 29 4e 16 89 19 9 1 7 32 61014 15 117 O OO o O LS A 4 8317452 10 50 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ R fection moteur DESHABILLAGE DE LA CULASSE Mettre la culasse sur le support culasse Mot 1573
24. du galet tendeur au couple de 2 25 2 75 daN m NOTA cette proc dure n est valable que pour les moteurs quip s du tendeur dynamique pour les tendeurs avec ressort on effectue juste un contr le de la tension de pose apr s la mise en place du tendeur 10 109 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ R fection moteur lt Calage de la pompe d injection D poser le bouchon arri re de la pompe d injection et mettre en place le support compara teur Mot 856 et fixer un comparateur muni d un embout 16541R1 Effectuer une rotation moteur et talonner le comparateur sur le Point Mort Bas du piston de la pompe d injection v rifier que la pige du compa rateur coulisse bien dans le corps de pompe Mettre la distribution du moteur au point de ca lage piger le moteur Mot 861 ou Mot 1054 10 110 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fectionmoteur Lire sur le comparateur la lev e du piston qui doit tre Calage point mort haut MARQUE TYPE pige dans Lev e de piston mm Lev e de pige R452 BOSCH VE R4521 VE R452 2 0 VE R449 10 111 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 2 R fection moteur 7 Calage point mort haut MARQUE pige dans vilebrequin Lev e de piston mm Lev e de pige mm VE R484 VE R484 1 DPC R8443 B142B ROTO DIESEL cote x sur pompe DPC R8443 B143B _ DPC R8443
25. et caches en place coiffe en carton recouvrant le tout 10 38 82638 15 CAS D UN ECHANGE MOTEUR NEUF Le moteur neuf ne poss de pas m canisme d embrayage de disque d embrayage de volant moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Outillage sp cialis indispensable R f rence Num ro Magasin Pi ces EN e M thode de Rechange D signation Mot 11 0001072500 Arrache roulement de vilebrequin 6860351 Support comparateur S utilise avec le Mot 251 01 0000025101 Mot 252 01 838125 Plaque d appui pour mesure du d passement Mot 252 01 00 00 025 201 des chemises S utilise avec le Mot 251 01 28381251 Mot 382 00 00 038 200 Compresseur de ressort de soupape Mot 445 00 00 044 500 Cl pour filtre huile Cl pour manocontact de pression d huile 22 mm sur plats 452 00 00 045 200 Bride de maintien et de compression Mot 521 01 00 00 052 101 des chemises Mot 582 00 00 058 200 Secteur d immobilisation du volant moteur 7712151 10 39 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Outillage sp cialis indispensable R f rence Fieuri igurine M thode Mot 591 02 7788951 Mot 591 04 Mot 647 Mot 720 Mot 792 03 829195 Mot 799 01 Mot 853 8339351 Mot 854 Num ro Magasin Pi ces de Rechange 00 00 059 102 00 00 059 104
26. huile dans le cir cuit de refroidissement 86741R ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur Mise en place des coussinets vilebrequin Huiler les manetons et les tourillons l huile mo Le teur Identification 2 1 Reposer n est vendu en rechange que des coussinets de le vilebrequin paliers de vilebrequin rainur s et perc s quelle 1 chapeaux de paliers de vilebrequin sauf les que soit la configuration du graissage du vilebre chapeaux 1 et5 s Couple de serrage 8 75 9 75 daN m 833435 Placer les coussinets sur les paliers et le carter cy lindres puis les huiler Placer les cales lat rales du vilebrequin n 2 les rainures c t vilebrequin 165305 22165295 10 78 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 22 R fection moteur Mettre en place provisoirement le palier n 1 non Montage des paliers vilebrequin muni des joints lat raux pour fixer le pied magn x tique ES S Pour l tanch it des paliers 1 et 5 deux solu tions 1 Mise en place de joints butyle 2 Injection de silicone Z 22 1 Mise en place de joints butyle Positionner les chapeaux de paliers 1 5 Mesurer la cote l aide d un foret V rification du jeu longitudinal mm 0 07 0 25 1 d 0 20
27. pour m langer un mode d emploi IMPORTANT l injection doit s effectuer dans les 5 minutes environ pour viter la polym risation du m lange dans la seringue 77 803525 10 80 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur Nettoyer parfaitement les surfaces A sur le carter cylindres et sur les chapeaux de paliers D graisser l aide d un chiffon impr gn de diluant de net toyage Laisser s cher 89194 1R 89202R NOTA les anciens moteurs poss dent des rai nures B dans le carter cylindres Ne pas obstruer ces rainures de d tente d huile lors de l application de RHODORSEAL 5661 NOTA Nouveau montage moteur J Les chapeaux de paliers poss dent des rainures d tanch it Suite la modification des chapeaux de paliers ne pas enduire les faces inf rieures du carter cylindres placer avantlinjection le s joint s de vilebre quin de distribution 96596R laisser chapper le silicone par les rainures d tanch it s de palier de vilebrequin 057 10 81 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR ____ R fection moteur f Introduire le m lange dans la seringue et l injecter dans les rainures du chapeau de palier Enduire l g rement les faces inf rieures du carter cylindres en B de RHODORSEAL 5661 sans obs truer les gorges de d tente d huile 89194R Poser les chapeaux
28. 0 30 1 1er mod le n 1 32909 0 2 2 me mod le n 32910 Si la cote est inf rieure ou gale 5 mm choi sir un joint d paisseur 5 1 mm Si la cote est sup rieure 5 mm choisir un joint d paisseur 5 4 mm rep re couleur Mettre en place les joints lat raux gorge du joint vers l ext rieur d passement d 0 2 mm environ en 60941R 10 79 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 2 R fection moteur gt gt Sur les appuis des paliers 1 et 5 mettre une l g re Enlever les cales et les goujons couche de RHODORSEAL 5661 sans boucher les re EEA tours d huile des joints au carter inf rieur Couper les joints lat raux pour le d passement soit de 0 5 0 7 mm par rapport au plan de joint Visser les goujons de centrage 12 mm pas du carter inf rieur de 1 50 sur le carter cylindres Mettre en place les paliers Huiler les deux joints Utiliser deux cales de clinquant plac es de chaque c t du chapeau de palier Descendre l ensemble Lorsque le chapeau de palier est presque en place s assurer que les joints lat raux d passent encore l g rement du c t de la face d appui du carter cylindres V rifier que le vilebrequin tourne librement 2 Injection de silicone Le kit n cessaire pour cette op ration comprend une seringue de 50 ml un tube de durcisseur de 5 ml un b tonnet
29. 01 et serrer les vis et crous de fixation 5 daN m 833265 Mettre en place les ensembles chemises pistons bielles dans le carter cylindres en respectant leur position Les plats des chemises doivent tre parall les La chambre de turbulence des pistons sera orien t e c t arbre interm diaire L orifice de jet d huile des bielles sera orient c t oppos l arbre interm diaire lorsque la bielle est perc e 6 Embo ter les bielles sur les manetons huil s du vilebrequin 10 87 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Be techonmoteur Placer les chapeaux de bielles munis de leurs coussinets en respectant l appariement avec les bielles Visser et bloquer les vis neuves des chapeaux de bielles au couple de 6 5 daN m V rifier la libre rotation de l ensemble mobile 10 88 165605 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR CONTROLE DU DEPASSEMENT DES PISTONS Nettoyer la t te des pistons Tourner le vilebrequin d un tour dans le sens horaire c t distribution pour amener le piston n 1 proche du point mort haut Placer sur le piston l outil Mot 252 01 Poser l outil Mot 251 01 quip d un compara teur sur la plaque d appui Mot 252 01 touche du comparateur en contact du carter cylindres et rechercher le point mort haut du piston tourner le vilebrequin dans le sens horaire c t distribu tion Sans appuyer sur les outils s
30. 2 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur NOTA le diam tre int rieur de la tige de pouss e doit tre identique celui de la soupape De plus le bas de la tige de pouss e doit venir en contact sur la partie sup rieure m tallique du joint de queue de soupape Mettre le tube guide par dessus la tige de pous s e jusqu au contact du tube guide avec la cu lasse Mo 15738 3R Retirer l ensemble tube guide plus manchon en sant attention ne pas desserrer la molette la tige de pouss e D poser les soupapes les joints de queue de soupapes en utilisant la pince Mot 1335 coupelles inf rieures 15738 25 Ins rer le manchon 1 dans le tube guide jus qu au contact du manchon avec la tige de pous See Puis bloquer le manchon l aide de la molette 2 un SD Q gt 0 a aoha 55 1 G 2 Placer les pi ces dans l ordre puis les rep rer 10 53 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur NETTOYAGE est tr s important de ne pas gratter les plans de _joint des pi ces en aluminium Employer le produit D capjoint pour dissoudre la partie du joint restant coll e Appliquer le produit sur la partie nettoyer at tendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d
31. A si la bo te de vitesses est quip e d un ar bre court A il ne faut pas de roulement dans le vilebrequin Repose du roulement Si la boite est quip e d un arbre long B il est Coller le roulement avec de la loctite FRENBLOC n cessaire d quiper le vilebrequin d un roule quand le moteur est quip de vis de fixation de ment volant moteur sans arr toir 77443 15 16547R 10 73 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DEA AASE AOA ASETAS AEAEE AAE AA ESEAS AEA ASSESSES EXTRACTION BIELLES PISTONS D poser segments l aide de la pince segment 1 circlips de maintien de l axe de piston Faxe de piston P 83242R NETTOYAGE Pour le nettoyage du carter cylindres il est n ces saire de d poser les bouchons viss s obturant les canalisations de graissage Il est tr s important de ne pas gratter les plans de joint des pi ces en aluminium Employer le produit D capjoint pour dissoudre la partie du joint restant coll e Appliquer le produit sur la partie nettoyer at tendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois Il est conseill de porter des gants pendant l op ration Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter cette op ration afin d viter que des corps t
32. EMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques Tableau des hauteurs d axe de piston Hauteur d axe sur piston en mm seus Mesure du diam tre du piston La touche de peinture permettant de d terminer la classe du diam tre est galement pr sente sous Je piston La mesure du diam tre du piston diam tre de _ 86 mm dot s effectuer la cote E Point de mesure du moren piston mm J amp S 852 24 35 atmosph rique 16577R 1 Hauteur entre l axe du piston et le haut de celui ci voir tableau ci apr s 2 Indice de modification sert uniquement pour le fournisseur 3 Sert uniquement pour le fournisseur Dateur sert uniquement pour le fournisseur 5 Rep rage de la classe du diam tre touche de peinture voir tableau ci apr s Tableau des classes des diam tres de pistons EENS 2 Diam tre piston 85 890 85 905 86928 4 1 10 25 x ENSEMBLE MOTEUR BAS MOTEUR D Caract ristiques Segments Trois segments paisseur en mm Moteur atmosph rique Coup de feu 2 Etanch it 2 conique Racleur 2 bomb Moteur turbo de feu 2 5 trap zo dal Etanch it 2 5 trap zo dal Racleur 4 bomb Axe de piston en mm Longueur 75 Diam tre ext rieur 28 Diam tre int rieur 16 Montage des segments Les segments
33. ET BAS MOTEUR een moteur ees D poser le carter inf rieur D poser 1 joints d tanch it du vilebrequin _ 1er mod le le filtre huile l aide du Mot 1281 01 Trois sortes de vis rep r es A B et C Positionner les pistons mi course D saccouplerle tube de liaison pompe huile rampe de graissage si quip j E 7 JS A 2 me mod le 866865 Deux sortes de vis rep r es comme suit 13 vis M7 x 100 40 8 vis M7 x 100 52 165535 10 68 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Cas du carter avec semelle de rigidification D poser lacr pine de pompe huile vis les pignons de la pompe les deux vis du corps de pompe huile le corps de pompe huile la sonde de niveau d huile les vis de fixation de la semelle d poser toutes les vis rep r es ci apr s 10 69 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR e R fection moteur Rep rage des vis de fixation de la semelle sur le carter cylindres et du carter inf rieur sur la semelle 91574 15 4 sortes de vis rep r es comme suit 17 vis M7 x 100 50 O 21 vis M6x100 16 1vis 10 150 40 A 9vis 10 150 75 9 vis non utilis e 10 70 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur 0 Effectuer le rep rage des chapeaux de bielles par rappo
34. LA MISE SUR SUPPORT Avant de fixer le moteur sur le support Mot 792 03 il est n cessaire de d poser le fais ceau lectrique moteur de vidanger l huile mo teur et le liquide de refroidissement en retirant le bouchon de vidange 4 P am lt 2 ii ver g 2 Ke 4 y 16535R 94 la li e Si A Moteur turbo D poser conduits d alimentation et de retour d huile D 5 1 b quille B 86190R les vis de fixation du turbocompresseur et le d poser 86191R 10 35 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caract ristiques FIXATION DU MOTEUR SUR LE SUPPORT Mot 792 03 ET LES TROIS TIGES A B ET C t Moteurs tous types D poser les collecteurs d admission et d chappement Les tiges et se fixent sur le carter cylin dres de fa on que ces derni res s adaptent dans les trous 1 8 17 de la plaque 90749R1 PRECAUTIONS LORS DE L ARRET DU MOTEUR Laisser fonctionner le moteur au ralenti pendant 30 secondes avant de couper le contact 16554R Ne pas acc l rer le moteur afin d viter la mise fonctionnement du turbocompresseur sinon la coupure du contact le turbo risque de tourner PRECAUTIONS POUR LA MISE EN FONCTIONNE sans graissage par son inertie et il y a un risque de MENT grippage de de turbine Moteur turbocompresseur Apr s une intervention su
35. LE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur L axe de culbuteurs est orient l aide d une vis t ton Remontage Placer sur le palier et l immobiliser de fa con que les trous de graissage soient dirig s vers la semelle du palier Les trous de graissage des paliers d arbre cames sont dirig s vers l arbre cames l huile passant au travers des paliers d axe de culbuteurs Placer ensuite un culbuteur unressort un autre culbuteur un palier interm diaire d port F dirig vers le volant moteur _ Continuer le montage dans le m me ordre placer le bouchon muni du filtre d huile et serrer au cou ple de 2 daN m Ce couple est respecter car de culbuteurs n est maintenu en rotation que par le t ton de la vis de positionnement sur le palier E 832555 Culbuteurs Les culbuteurs d admission et d chappement sont identiques ils comportent un gicleur d huile pour le graissage des cames de l arbre cames 83256R RHABILLAGE DE LA CULASSE E Mettre en place des soupapes neuves les roder l g rement sur leur si ge respectif Bien nettoyer et rep rer ensuite toutes les pi ces puis proc der au remontage Huiler toutes les pi ces 16526 10 57 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _R fection moteur Il est imp ratif de monter les joints de queues de Mettre l obus du Mot 1511 su
36. MOTEUR __ Couples de serrage en daN m RE ee 2 See Be gt gt gt i FAN KR s E We D e d Li ee Ei s s N H ch De RS EPS di e SNS EUX Sr yS ww os d AY nue n 9 6 5 15 46 d AE Je D 4 CS d 4 Z L kp ede Gm NE Ce e IT fs ON ST H 2 SS J 246 SN H 2 E VE SC a F H s sn 52425 EX NT NS D lt AT Gi D11052 10 7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 22222 Couples de serrage en daN m CARTER CYLINDRES TAR a UERN IK 11244 ER Ee D 4 me 40 NE e Eip CAS Well A A 2 Si DES GE TH TT gt D11055 E Connectique pr chauffage crou de shunt 0 25 daN m Carter aluminium 1 4 1 7 daN m Carter t le 1 25 daN m ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Couples de serrage en daN m
37. Mot 861 ou 1054 et remettre le bouchon AN 9 U Le 977 F e Geh ei 9 Zu Met 1054 gt lt AM Moteur quip d un galet tendeur automatique D bloquer les fixations du galet tendeur d un demi tour celui ci se place automatiquement sous Teffet de son ressort et le mettre en contact avec la courroie puis rebloquer les fixations Effectuer quatre tours de vilebrequin et reposi tionner la distribution au point de calage D bloquer nouveau les fixations du galet ten deur d un demi tour celui ci se place automati quement sous l effet de son ressort rebloquer les fixations Effectuer un contr le de la tension de pose 10 105 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ R fection moteur NOTA Utilisation de l appareil Mot 1505 Mettre l appareil sous tension et approcher la t te de lecture A du brin de courroie mesurer Placer la t te de lecture une distance X comprise entre 5 et 10 mm environ de la courroie La mesure peut tre effectu e indiff remment sur la face 1 et 2 de la courroie suivant l encom brement On utilise indiff remment les capteurs ou _ condition que le capteur servant de r f rence soit l ext rieur du champ de mesure 16165 16164 10 106 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _R fection moteur Les deux cap
38. ajust s d origine doivent tre libres dans leurs gorges Respecter le sens de montage 4 D Tiercer les segments 72552R 10 26 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR ___ Caract ristiques BIELLES Jeu lat ral de la t te de bielle 0 31 0 57 Entraxe entre t te et pied de bielle 155 0 035 0 019 Diam tre de la t te de bielle 60 0 005 Diam tre du pied de bielle u sans bague 30 SE 0 01 avec bague 28 0003 Le pied de bielle est bagu NOTA les bagues de pied de bielle ne sont pas rempla ables ni r al sables ATTENTION pour rep rer les chapeaux de bielles par rapport leurs corps il ne faut pas utiliser de pointeau pour viter toute amorce de cassure de la bielle Utiliser un crayon ind libile Moteur atmosph rique La t te de bielle et le demi coussinet sont perc s pour permettre le passage d un jet d huile Moteur Turbo Les bielles ne poss dent pas de trou de jet d huile Les coussinets inf rieurs et sup rieurs ne sont pas perc s Remontage et assemblage bielles pistons Sens de montage chambre de turbulence c t injecteur ou c t op pos au filtre huile Contr ler que les axes de pistons tournent correc tement dans le piston neuf et dans la bielle corres pondante Huiler du piston Pour assembler le piston et la bielle respecter les orientations voir les fl ches Moteurs
39. argeur des port es X en mm 1 752 0 2 Angle 90 La rectification de la port e 1 s effectue avec la fraise N 204 c t 46 R duire la largeur de cette port e en 3 gr ce la fraise N 212 c t 75 jus qu l obtention de la largeur X 91880R6 sur son si ge 88988 1R 10 55 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur EXPERTISE ET REPARATION DE LA RAMPE DE Ils comportent CULBUTEURS un trou de graissage des paliers d arbre S E cames correspondants wl Le filtre 24 situ dans la rampe de culbuteurs 17 un d port F dirig vers le volant moteur est changer dans tous les cas d interventions dus ces incidents ayant provoqu des particules m talliques en suspension dans l huile Dans ces cas remplacer galement l huile moteur et le filtre d huile sur la canalisation principale D montage D poser le bouchon en bout d axe de culbuteurs et le filtre S parer les diff rentes pi ces et les nettoyer Les ranger dans l ordre 16523 1R Le palier E comporte en plus deux trous taraud s pour la fixation de la cale limitant le jeu lat ral d arbre cames un trou taraud V pour la fixation de la vis donnant l orientation de l axe de culbuteurs 83203R1 Identification des pi ces Paliers d axe de culbuteurs Les paliers et D sont identiques 16523R 10 56 ENSEMB
40. ction assit e la poulie accessoires vilebrequin en serrant la vis neuve au couple de 2 daN m puis effectuer une serrage angulaire de 115 15 10 113 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 2 R fection moteur CONSIGNES DE MONTAGE DES COURROIES ACCESSOIRES COURROIE TRAPEZOIDALE Proc dure de tension courroie neuve Moteur froid temp rature ambiante Monter la courroie neuve Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie et tendre afin d obtenir la tension de pose pr conis e Bloquer le tendeur Faire tours de vilebrequin Placer la t te de lecture du Mot 1505 et effectuer la mesure v rifier si elle se trouve dans la tol rance de la tension de pose sinon la r ajuster Proc dure de tension courroie ayant fonctionn Moteur froid temp rature ambiante Monter la courroie Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie et tendre la courroie afin d obtenir 80 de la valeur de ten sion de pose pr conis e Bloquer le tendeur Faire trois tours de vilebrequin Placer la t te de lecture du Mot 1505 et effectuer la mesure v rifier si elle se trouve dans la tol rance des 80 de la valeur de tension de pose sinon la r ajuster NOTA le remplacement de la courroie trap zo dale se fait selon l tat ou la bruyance COURROIE STRIEE Proc dure de tension courroie Moteur froid temp rature ambiante Monter la courroie neuve Mettre le galet tendeur en a
41. cylindre n 1 au cylindre n 4 ou vice versa cart de d passement entre deux chemises voisines soit au maximum de 0 04 mm dans la tol rance 797305 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR NOTA les pi ces fournies dans la collection che mise piston sont appari es Rep rer l ensemble des pi ces de chaque bo te de A D de fa on conserver l appariement Le d passement correct obtenu reformer les en sembles A B C D avec les chemises pistons et ter cylindres NOTA En cas de d passement incorrect v rifier avec un autre jeu de chemises neuf de fa on sa voir s il s agit d une d fectuosit du carter cylin dres ou des chemises REPOSE CHEMISES PISTONS BIELLES Huiler les pistons Monter les ensembles bielles pistons dans les chemises avec la bague en faisant attention au sens le V vers le volant moteur Les faces de la t te de bielle doivent tre parall les au plat du dessus de chemise 833375 10 86 axes de piston et rep rer leur position dans le car ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 22 R fection moteur Ne pas oublier avant le montage des ensembles chemises pistons bielles dans le carter cylindres de placer le joint torique sur chaque chemise en s assurant qu il ne soit pas ainsi que le joint du f t de chemise 833335 Mettre en place la bride de maintien des chemises Mot 521
42. de la culasse 10 17 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Caract ristiques Epaisseur du joint de culasse 2 mod le En rechange i existe diff rentes paisseurs de Sur les moteurs quip s d un joint de culasse Joint de culasse Apr s puisement des Joints 2 me mod le le rep re indiquant l paisseur du 1er mod le A le Magasin des Pi ces de joint est visible de l ext rieur Il n y a pas lieu de Rechange ne livrera plus que des joints 2 me mo recalculer l paisseur du joint si les op rations ef d le C ou D fectu es n ont pas entra n de modification de la cote de d passement des pistons B Joint de culasse paisseur 1 6 mm 1er mod le rep r par un trou Joint de culasse paisseur 1 7 mm Sur les moteurs quip s d un joint de culasse aucun trou 1er mod le rep r sur le dessin ci contre le re D Joint de culasse paisseur 1 8 mm p re indiquant l paisseur du joint de culasse est _ rep r par deux trous invisible de l ext rieur Il y a donc lieu de recalcu ler l paisseur du joint chaque intervention Joint de culasse paisseur 1 6 mm rep re 1 6 frapp sur le joint Joint de culasse paisseur 1 7 mm sans rep re _ Joint de culasse paisseur 1 8 mm rep re 1 8 frapp sur le joint 16621R REMARQUE dans le cas de remplacement du villebrequin du carter cylindres des biel
43. es des pistons SS _il est imp ratif de calculer l paisseur du joint de culasse 10 18 x ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR DD Caract ristiques _ 3 me mod le positionnement identique au 2 me mod le Joint de couvre culasse Tous types sauf 85 736 1er mod le Ce joint n est pas sym trique Face graphit e c t culasse 93780R 93779R 2 me mod le Ce joint poss de une zone d trompante placer l oppos de la distribution 93779 1R 10 19 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques C Hauteur la culasse mm Typemoteur H 104 5 0 04 Atmosph rique Une Rep re X empreinte de foret Diam tre D du logement dans la culasse en mm cote d origine 1 d origine 2 16721R La cote d origine 2 est mont e exclusivement sur AUCUNE RECTIFICATION N EST AUTORISEE les culasses cote r paration usine D passement par rapport la culasse Faire prouver la culasse pour d tecter une fissure il doit tre compris entre 0 01 et 0 04 mm ventuelle se reporter la v rification du plan de joint Chapitre r fection moteur D formation maxi du plan de joint 0 05 mm Pr chambre 252 01 Pr chambre assembl e Mot 251 01 Elle est serr e dans la culasse K lt s 86188 1 10 20 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR
44. et les serrer au couple de 8 75 9 75 daN m M langer 45 ml de RHODORSEAL 5661 environ la moiti d un tube de 100 grammes avec une demi dose du tube de durcisseur l aide du b tonnet pour obtenir un m lange homog ne l g rement ros Laisser chapper l g rement le m lange de part et d autre des rainures du chapeau palier afin d tre s r que le m lange inject ait bien combl toute la rainure d tanch it 891955 10 82 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fectionmoteur t Essuyer l aide d un chiffon le surplus de m Laisser s cher quelques instants et couper le lange aussi bien l int rieur qu l ext rieur du surplus du plan de joint carter cylindres ainsi qu en A 891995 Passer un fil de fer dans les canalisations de grais sage pour v rifier que celles ci ne soient pas obs tru es galement possible avec une soufflette 10 83 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR gt Recon moteur an REMONTAGE ET ASSEMBLAGE BIELLES PISTON Proc der au remplacement des ensembles chemi se piston Les pi ces fournies dans la collection chemise piston sont appari es Rep rer l ensemble des pi ces de chaque bo te de D de fa on conserver l appariement Dissoudre compl tement la pellicule antirouille ne jamais gratter les pi ces o Huiler du piston Contr ler que les axes de pistons to
45. la garde piston soupape l aide d un outil de fabrication locale anciennement l outil Rou 541 fix sur une fixation de palier de rampe de culbuteurs placer le compara teur sur la queue de la soupape retenue pour la cote de mesure du re trait de soupape 16781R A dimension du pied 20 x 4 x 163 5 dimension du bras 20 x 4 x 50 deux points de soudure est imp ratif d approcher le piston du Point Mort Haut V rifier en appuyant sur la queue de soupape Retirer les clavettes et le ressort de la soupape utiliser l outil Mot 382 l aide du comparateur et en maintenant la soupape appuy e sur le pis ton mettre celui ci au Point Mort Haut R gler le comparateur z ro tirer sur la soupape jusqu au contact sur son si ge la cote ainsi relev e correspond la distance piston sou pape 10 99 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 1 R fection moteur I Valeur de la garde piston culasse De cette cote piston soupape retirer la valeur du retrait de soupape mesur e pr cedemment le r sultat garde piston culasse doit tre sup rieur 0 6 mm Exemple de mesure compl te culasse d pos e du moteur 1 D passement de piston apr s un tour de rotation du vilebrequin dans le sens horaire _ c t distribution Cote A cylindre n 1 A 1 05 mm cylindre n 2 1 04 mm cylindre n 3 1 05 mm
46. lbuteurs mission d air Joints de bouchons du carter cylindres si ceux ci ont t d pos s Goubpilles fendues du pignon de distribution POSE DE FILETS RAPPORTES sur vilebrequin Courroies Les trous taraud s de l ensemble des pi ces com Galet tendeur de distribution posant le moteur peuvent tre remis en tat en Vis de culasse utilisant des filets rapport s 10 37 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Echange standard PREPARATION DU MOTEUR USAGE POUR LE RETOUR Le moteur devra tre nettoy et vidang huile et eau Laisser sur le moteur usag ou joindre dans le car ton de retour la jauge huile la pompe eau couvre culasse les bougies de pr chauffage Je tendeur de courroie de distribution les carters de distribution le filtre huile la poulie de pompe injection 1 poulie de l arbre cames la poulie de l arbre interm diaire la poulie de distribution vilebrequin l embrayage et le volant moteur poulie accessoire vilebrequin la pompe d injection les tuyaux d injecteurs les injecteurs la pompe vide Ne pas oublier de d poser 1 tubes souples d eau la poulie de pompe eau Je manocontact d huile thermostat et son support Le moteur usag devra tre fix sur le socle en bois dans les m mes conditions que le moteur change standard bouchons plastiques
47. ndispensable 10 44 Eclat culasse 2 10 45 R fection moteur D montage haut moteur 10 46 D shabillage de la culasse 2210 51 Nettoyage 10 54 V rification du plan de joint 10 54 Rectification des si ges de soupapes r 10 55 Expertise et r paration de la rampe de culbuteurs 10 56 Rhabillage de la culasse 2222 10 57 Eclat carter cylindres 22 10 65 D montage bas moteur 10 66 Extraction bielles pistons 10 74 Remontage bas moteur 10 75 Remontage et assemblage bielles pistons 10 84 Montage des segments 10 85 Contr le du d passement des chemises 10 85 Repose chemises pistons bielles 10 86 Contr le du d passement des pistons 10 89 Remontage haut moteur 10 98 Proc dure de tension 10 108 Consignes de montage des courroies accessoires 10 114 Ms ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Pr face UTILISATION DU MANUEL Vous trouverez dans ce manuel deux grands cha pitres caract ristiques r fection moteur Pour la r paration d organe sur v hicule se repor ter au Manuel de R paration et aux Nores Techniques du v hicule UNITE DE MESURE Toutes les cotes sont exprim es en millim tre mm sauf indication contraire Les couples de serrage sont 222 Newtonm tre daN m Rappel 1 daN m 1 02 m kg Les pressions en bars Rappel 1 bar 100 000 TOLERANCES Les couples de se
48. on des chemises Moteur atmosph rique 1er mod le ORNE 86200 1R 2 me mod le 86200 1 1 10 32 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR D Caract ristiques 0 Mots turbo x 1e mod le 3 me mod le Ditt IO 86200 1G 86200 1G2 Chemise avec deux encoches et pissettes de refroi Chemise sans encoche et pissettes de refroidisse dissement de fond de piston rapport es _ ment de fond de piston tube 2 me mod le I 4 me mod le DU 86200 1G1 86200 1G3 Chemise avec quatre encoches et pissettes dere Chemise sp ciale Magasin des pi ces de Rechange froidissement de fond de piston monobloc avec quatre encoches Se monte sur tous les types moteurs turbo 10 33 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR D Caract ristiques POMPE HUILE 00 Jeu B mini en mm 0 02 D montage maxi en mm 0 10 le couvercle de pompe huile le clapet de d charge et son ressort 86303 1 801815 1 couvercle de pompe huile en serrant les vis Contr le des jeux au couple de 1 clapet de d charge et son ressort Jeu A mini en mm 0 05 NOTA Mettre de l huile dans la pompe pour fa maxi en mm 0 12 ciliter le r amor age 80142R 10 34 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 2 Caract ristiques PREPARATION DU MOTEUR POUR
49. ontage Mot 1300 Huiler le diam tre serrant les vis au couple de 2 5 daN m ne pas ext rieur du joint Placer sur l arbre serrer les vis situ es l avant de la pompe cames 16 afin de r aliser le calage de la pompe Ee tion galet tendeur de distribution cote d emmanchement avec l outil Mot 1300 cote d emmanchement avec l outil Mot 1300 plus la rondelle r paration 96914R1 817455 Si la l vre du joint a marqu la port e de l arbre cames il est n cessaire d intercaler entre le joint et outil une rondelle adaptable sur l outil d paisseur 1 5 mm pour d caler le joint 16 e Ey We Z 2 222 10 101 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R glage des culbuteurs Amener la soupape d chappement du cylindre n 1 en pleine ouverture et r gler le jeu de soupape d admission du cylindre n 3 et le jeu de la soupape d chappement du cylindre n 4 Proc der de m me pour les autres cylindres en suivant l ordre donn dans le tableau ci dessous Pour le r glage des culbuteurs utiliser l outil Mot 647 Jeu de r glage en mm froid Admission 0 20 0 02 Echappement 0 25 0 02 Soupape d chappement Soupape d admission r gler Soupape d chappement r ler mettre en pleine ouverture pap 5 PP 11 10 102 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur
50. ppui sur 1 courroie et tendre afin d obtenir la l sion de pose pr conis e Bloquer le tendeur Faire trois tours de vilebrequin Placer la t te de lecture du Mot 1505 et effectuer la mesure v rifier si elle se trouve dans la tol rance de la tension de pose sinon la r ajuster NOTA NE PAS REMONTER UNE COURROIE DEPOSEE LA REMPLACER CR 10 114 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR TENSION MINIMALE DE FONCTIONNEMENT UNITE SEEM TENSION DE POSE HERTZ TENSION DE POSE UNITE SEEM TYPE MOTEUR FONCTION DE LA COURROIE PONEMA Alternateur Pompe eau trap zo dale Alternateur Pompe eau stri e quatre dents Er Direction assist e 166760 stri e quatre dents Alternateur Pompe eau Conditionnement d air stri e six dents 10 115 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ moteur 10 116 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur Vilebrequin Alternateur Pompe d assistance de direction Compresseur de conditionnement d air Pompe eau Tendeur Point de contr le de tension 005 Reposer le faisceau moteur D poser le moteur du support DESVIL Reposer le tube m tallique de r aspiration des vapeurs d huile bas moteur le turbo 102117
51. r la queue de sou soupapes avec le Mot 1511 ou avec l outil pape le diam tre int rieur de doit tre FACOM de r f rence DM6J4 identique celui de la queue de soupape Mot 1511 Tr 15739 15 15737R NOTA ne pas huiler les joints de queues de sou SC papes avant de les monter Maintenir la soupape en appui sur son si ge Mise en place des joints de queues de soupapes Placer le joint de queue de soupape non huil neufs sur lobus Placer la soupape dans la culasse _ 1 157395 10 58 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 2 R fection moteur Pousser sur le joint de queue de soupape jusqu d passer l obus puis retirer l obus Tr 15739 35 Mettre la tige de pouss e sur le joint de queue de soupape e o 15739 45 10 59 NOTA le diam tre int rieur de la tige de pouss e doit tre identique celui de la queue de sou pape De plus le bas de la tige de pouss e doit ve nir en contact sur la partie sup rieure du joint de queue de soupape _ ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur Placer l ensemble tube guide plus manchon r gl Enfoncer le joint de queue de soupape en tapant au d montage sur la tige de pouss e avec la paume de la main sur le haut du manchon jusqu au contact du tube guide avec la culasse Mo 15738 45 15739 65 R p ter le
52. r le moteur ayant n ces sit le d branchement des canalisations d huile il est imp ratif de r amorcer le circuit d huile du turbocompresseur en respectant les conditions suivantes brancher le retour d huile et le fixer l aide d un collier vis neuf faire le plein d huile moteur du turbo par d arriv e A actionner le d marreur pour r amorcer le cir cuit d huile au turbocompresseur jusqu coulement de l huile au tuyau d arriv e au turbocompresseur rebrancher le tube d arriv e d huile au turbocompresseur mettre le moteur en fonctionnement au ralen ti afin que la circulation d huile se r tablisse au turbocompresseur 10 36 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Caract ristiques INGREDIENTS RAVITOLS56 j Nettoyage des pi ces 7701421513 DECAPJOINT _ Nettoyage des plans de joint 77 01 405 952 RHODORSEAL 5661 Chapeau palier de vilebrequin 77 01 404 452 Loctite 518 Couvercle nez vilebrequin pompe eau 77 01 421 162 PRECAUTIONS PIECES REMPLACER LORSQU ELLES DEMONTEES LAVAGE MOTEUR Tous les joints Prot ger l alternateur afin d viter la projection de volant moteur d eau et de produits de lavage sur celui ci Arr toir de vis de fixation de volant moteur sa Visdes bielles Ne pas introduire d eau dans les tuyauteries d ad Filtre huile de rampe de cu
53. rangers soient introduits dans les canalisations d amen e d huile sous pres _sion la rampe de culbuteurs canalisations si tu es la fois dans le carter cylindres et dans la culasse Le non respect de cette consigne risque en effet d entra ner l obturation du filtre situ dans rampe de culbuteurs ou celle des gicleurs des cul buteurs et de provoquer une d t rioration rapide des cames et des patins de culbuteurs ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Nettoyer les trous de fixation de la culasse sp cia REMONTAGE BAS MOTEUR lement dans le conduit de mont e d huile C i Reposer les bouchons obturant les canalisations de graissage les rebloquer un couple de 8 daN m pour les bouchons 2 daN m pour les bouchons du palier 1 44daN m pour les autres bouchons 16527R Ceci est n cessaire afin d obtenir un serrage cor rect des vis Passer galement un fil de fer dans les canalisa tions du vilebrequin 8334281 V rifier que les vis de fixation de la culasse se vis sent sans difficult S il y a lieu visser plusieurs fois pour roder les fi lets Les goujons de culasse dans le carter cylindres doi vent tre mont s avec de la Loctite SCELBLOC 10 75 _ R fection moteur Lors de la mise en place du tube guide de la jauge huile mettre la collerette de celui ci en but e sur le carter
54. rdre prescrit serrage 3 daN m 2 me serrage 5 daN m 2129 w 13e 15 11 32 610 14 oo oO 7 060000 ARR 8317452 Attendre 3 minutes temps de stabilisation Desserrer la vis 1 jusqu la lib rer totalement puis effectuer resserrage 2 daN m 10 16 2 me resserrage angle suivant tableau Angle en degr Q i gt N VIS 3 me resserrage angle suivant tableau Angle en degr 1 2 4 5 6 7 8 9 Pas de resserrage de la culasse Angle en degr R p ter l op ration pr c dente pour toutes les Angle en degr ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR e Caract ristiques ___ Moteur J8S longitudinal Effectuer dans l ordre prescrit 1er serrage 2 3 daNm 2 me serrage 5 daN m 129 4e 136 2 15 1 32 6 10 14 o 7 O o o cl Ge 8317452 Attendre 3 minutes temps de stabilisation Desserrer la vis 1 jusqu la lib rer totalement puis effectuer 1er resserrage 2 daN m KR 2 me resserrage angle suivant tableau Angle Angle en degr en degr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R p ter l op ration pr c dente pour toutes les VIS d 3 me resserrage angle suivant tableau _ Angle Angle en degr en degr T 2 3 4 5 6 7 8 9 resserrage
55. rrage exprim s sans tol rance sont respecter en degr s 3 en daN m 10 10 1 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Crev MOTEUR J8S TURBO De INT e ES 8 Dr1053 10 2 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEURS J8S ET 852 ETA L France D11054 10 3 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ Identification du moteur L identification se fait par une plaque riv e sur le carter cylindres 94141G Elle comporte le type moteur la lettre d homologation du moteur l identit du constructeur 2 D l indice du moteur 5 7 le num ro de fabrication du moteur Vusine de montage du moteur gt 10 4 ENSEMBLE MOTEUR BAS MOTEUR _ Identification moteur SS Es 1276 1344 2354 1354 Pxx3 Txx3 Vxx3 115 5115 Rxx3 X480 X48A TxxK X486 B290 X488 B29W X488 X486 X48W TxxF J114 dE X487 48 10 5 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ Identification du moteur V hicule Al sage Course Cylindr e Volum trique en mm en mm en cm3 610 J63D 630 612 J63E 702 1270 706 B296 711 1344 TA 1354TA 712 1346 1356 1366 736 B296 740 X48 6 V V 4x4 760 B546 772 J635 5635 776 J634 778 J633 10 6 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS
56. rt leurs corps 091 c t volant rep res c t arbre inter m diaire ATTENTION ne pas utiliser de pointeau pour le rep rage pour viter toute amorce de cassure de la bielle Utiliser un crayon ind libile 165615 D poser les chapeaux de bielles et leurs coussinets 165605 10 71 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Extraire les chemises et les pistons les rep rer D poser 5 le vilebrequin Rep rer les chapeaux de paliers de vilebrequin par 1 but es de jeu lat ral rapport au carter puis les d poser les coussinets de paliers de vilebrequin _ les pissettes de fonds de pistons incorpor es au carter cylindres 165305 REMARQUE Extraction des paliers de vilebrequin 1 et5 Pour les moteurs quip s d une rampe de refroi dissement d poser la rampe de refroidissement L extraction des paliers de vilebrequin 1 et 5 munis des fonds de pistons de barreaux de p te silicone inject e est facilit e par l utilisation d un outil de fabrication locale en t le d paisseur 2 5 mm environ 877275 RAPPEL ne jamais d poser les vis de fixation lorsque le carter inf rieur n est pas d pos 10 72 16529 15 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur D poser le support de filtre huile D pose du roulement l outil Mot 11 833295 _77443R Remplacement du roulement NOT
57. rt e 96915R 10 93 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR ________ R fection moteur Repose du carter inf rieur Carter aluminium Carter t le Placer un joint en caoutchouc Ce carter doit imp rativement tre align avec le carter 1er mod le de cylindres c t volant moteur car il y a un risque x _ de d t rioration du carter inf rieur lors de Placer un joint en li ge ou caoutchouc l assemblage moteur bo te de vitesses DI1051R 165805 1er mod le Le carter inf rieur sera repos avec un joint neuf 2 me mod le et serr au couple de 1 4 1 7 daN m 2 me mod le Placer uniquement un joint en caoutchouc 10 94 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Cas du carter avec semelle de rigidification Repose Bien d graisser le carter cylindres ainsi que semelle de rigidification avec du nettoyant de frein par exemple Monter deux tiges filet es 27 d une longueur de 30 mm en faisant une rainure l un des bouts de la tige l aide d une scie m taux Mettre une noix de RHODORSEAL 5661 sur les jonctions des chapeaux de paliers 1 et 5 avec le carter cylindres Sauf si l injection a t r alis e avec des joints butyle Positionner l axe de commande de la pompe huile circlip c t pompe 10 95 _ R fection moteur ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Rep rage des vis de fixation de la semelle sur le carter
58. s op rations pr c dentes sur toutes les soupapes 10 60 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Placer les rondelles d embase 7 des ressorts ressorts 8 identiques pour l admission et l chappement lescoupelles 9 Comprimer les ressorts Placer les demi bagues 10 identiques pour les soupapes d admission et d chappement va SS S 4 5 N N 3 5 S 77678 5 10 61 V rifier la cote de retrait des soupapes par rap port au plan de joint de culasse l aide des outils Mot 251 01 et Mot 252 01 I Elle doit tre comprise entre 0 80 et 1 15 mm Mot 252 01 est imp ratif de noter les valeurs de retrait des soupapes afin de r aliser ult rieurement le contr le de la garde piston culasse ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR __ R fection moteur Moteur Turbo S Mettre en place les pr chambres 11 puis v rifier l aide des outils Mot 251 01 et Mot 252 01 leur Rep re X une empreinte de foret d passement doit tre compris entre 0 01 et 0 04 mm Moteur Atmosph rique Rep re X sans Mot 252 01 Mot EES gt lt 011074 Diam tre D mm cote d origine 1 35 5 cote d origine 2 35 7 Il est imp ratif de relever le diam tre D du loge ment de la pr chambre dans la culasse et de re monter une pr
59. teurs ne doivent pas se trouver simul prise de mesure s effectue en faisant vibrer la tan ment face la courroie lors de la mesure courroie l aide du doigt La mesure est valid e par un bip sonore Z x XZ N RETZ 7 S v P RES CN 161685 161665 161695 161675 10 107 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ae PROCEDURE DE TENSION Moteurs 852 85 sans pr contrainte Il est tr s important de pratiquer comme il est indiquer ci apr s pour r gler la tension de cette courroie moteur froid temp rature ambiante monter la courroie neuve la distribution tant au point de calage Point Mort Haut mettre le galet tendeur en appui sur la courroie en utilisant le Mot 1384 et tendre la courroie afin d obtenir la tension de pose pr conis e l aide du Mot 1505 TENSION DE POSE TENSION DE POSE TYPE MOTEUR EN UNITES SEEM ENHERTZ J8S tous types 852 tous types _ sauf J8S 760 16538R N 2 10 108 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur 0 bloquer le tendeur faire quatre tours de vilebrequin et repositionner la distribution au point de calage placer la t te de lecture du Mot 1505 et effectuer mesure v rifier si elle se trouve dans la tol rance de la tension de pose sinon l ajuster l aide de l outil de r glage du tendeur serrer l crou
60. une spatule en bois Il est conseill de porter des gants pendant l op ration Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter cette op ration afin d viter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations d amen e d huile sous pres sion aux arbres cames canalisations situ es la fois dans le carter cylindres et dans la culasse et dans la canalisation de retour d huile VERIFICATION DU PLAN DE JOINT V rifier avec une r gle et un jeu de cales s il y a d formation du plan de joint D formation maximale 0 05 mm Aucune rectification de la culasse n est autoris e 10 54 Eprouver la culasse pour d tecter une fissure ventuelle l aide de l outillage d preuve de cu lasse comprenant un bac et un kit appropri la culasse bouchon plaque d tanch it obtura teur L agr ment du bac d preuve de culasse pour r f rence 664 000 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur RECTIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPES ADMISSION Largeur des port es X en mm 1 75 0 2 Angle 0 90 La rectification de la port e 1 s effectue avec la _ fraise N 208 c t 46 R duire la largeur de cette port e en 2 gr ce la fraise N 213 c t 15 jus qu l obtention de la largeur X NOTA Respecter la position de la port e de la soupape ECHAPPEMENT L
61. ur le piston pour viter le basculement du piston au cours de la prise de cote mesurer le d passement du piston en position 1 puis en position 2 et effectuer la moyenne de ces relev s exemple _ D passement en position 1 0 83 mm POSITION 1 Mot 251 01 lt 27 5 83814 Exemple D passement en position 2 1 09 mm POSITION 2 Effectuer la moyenne de d passement du piston 0 83 1 09 2 0 96mm 10 89 Effectuer cette mesure sur les autres pistons dans les m mes conditions recherche du point mort haut en tournant le vilebrequin dans le sens horaire c t distribution ne pas appuyer sur les outils Mot 251 01 et Mot 252 01 ni sur le piston NE CONSIDERER QUE LA COTE DU PISTON AYANT LE DEPASSEMENT MAXIMUM Pour un d passement inf rieur 0 96 mm utiliser un joint de culasse d paisseur 1 6 mm rep r par 1 6 ou 1 trou compris entre 0 96 et 1 04 mm utiliser un joint de culasse d paisseur 1 7 mm sans rep re frapp ou aucun trou sup rieur 1 04 mm utiliser un joint de cu lasse d paisseur 1 8 mm rep r par 1 8 ou 2 trous ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR _ R fection moteur Expertis et r paration de la pompe a huile Contr le de la pompe huile _ D montage du clapet Contr ler les jeux Jeu mini mm 0 05 maxi en mm 0 12 80142R 801815 Jeu mini mm 0 02 maxi mm
62. urnent correc tement dans le piston neuf et la bielle correspon dante Certaines bielles sont perc es pour permettre le passage d un jet d huile s assurer qu il n est pas obstru Pour assembler le piston et la bielle respecter les orientations Moteur atmosph rique 83241R1 10 84 Moteur Turbo Monter les coussinets de bielles 83241 2R ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur MONTAGE DES SEGMENTS CONTROLE DU DEPASSEMENT DES CHEMISES Les segments ajust s d origine doivent tre libres Ce moteur est quip de joints toriques d embase dans leurs gorges J de chemise et de joints de f t de chemise P Respecter le sens de montage des segments Les joints assurent uniquement l tanch it La chemise s appuie directement sur le carter cylindres et le d passement des chemises X est r alis par les cotes de fabrication Tiercer les segments S 75615 2G 10 85 Le contr le du d passement X doit donc tre ef fectu de la fa on suivante placer la chemise non munie des joints dans le carter cylindres v rifier le d passement X avec les outils Mot 251 01 et Mot 252 01 Il doit tre compris entre 0 07 et 0 13 mm Mot 251 01 Mot 252 01 KE Positionner les chemises de mani re d passement soit en d grad du
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