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MANUEL DE REPARATION

Contents

1. Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 318 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr
2. Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm de
3. Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 97 0 1
4. Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 03 0 34 96 92 341 69 1 586 0 36
5. ECU extension cable Junction Box for EVO 3 MS data logger FR8503_1 dition 2004 85 3 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Installation de l EVO 3 13 canaux La proc dure d installation est semblable celle pr c demment d crite pour l EVO 3 8 canaux Veuillez vous r f rer la figure 8504 _1 pour de plus amples informations en 0 SENSORS INPUTS DIGITAL INPUTS USB standard connector Analogic cable Digital cable J USB cable cod 7 cables USB Jack male Channels from 7 to 13 are FREE USB Jack female O ECU extension cable a JB USB Jack cable OOO JB ECU cable ne Speed 1 Speed TES N S I Speed cable ITU TU
6. BROCHE SIGNAL PAIE BROCHE CONNECTEUR Cosse 6 Masse batteries H etJ J28 E J22 P et R J21 2 J23 D J26 Coupe batterie J21 BROCHE SIGNAL PES ENA BROCHE CONNECTEUR A 12 V MF4L A J25 B 12 V INJ D J25 C 12 V IGN B J25 D 12 V pompe essence C J25 E 12 V auxiliaire D J25 M J26 C J28 B J22 Commande pompe essence E J25 Excitation d marreur J29 J Coupe circuit OFF 2 J27 D J28 K Coupe circuit ON C J28 L 12 V tableau de bord A J28 M Excitation relais d marreur F J28 N Commande allumage G J28 P Masse batterie J20 R Masse batterie J20 80 10 CABLAGE Interfaces lectriques Connecteur vitesse J22 BROCHE SIGNAL D ATOS BROCHE CONNECTEUR A Vitesse 1 F J25 K J28 B Vitesse 2 G J25 L J28 C Lap timer H J25 M J28 D 12 V auxiliaire M J25 C J26 J21 B J28 Masse batterie J20 F Tx tableau de bord T J28 Rx tableau de bord U J28 Feu de pluie J23 BROCHE SIGNAL PENATEN BROCHE CONNECTEUR 12 V interrupteur feu de pluie E J28 2 Masse batterie J20 Raccordement moteur J25 BROCHE SIGNAL PEP ENATOR BROCHE CONNECTEUR A 12 V APC calculateur A J21 B 12 V bobine C J21 C 12 V pompe essence D J21 D 12 V injecteurs B J21 E Commande pompe essence F J21 F Vitesse 1 A J22 K J28 G Vitesse 2 B J22 L J28 80 11 C BLAGE In
7. Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 03 0 20 89 70 342 07 1 563 0 88 3 10 20 36 16 32 16 05 145
8. FR8511_1 FR8511_2 Cliquer sur la colonne des carr s de couleurs figure 8511 _ 2 pour changer la couleur du graphique l utilisateur peut s lectionner la couleur d sir e pour chaque tour enregistr et pour chaque canal relev Si vous souhaitez ajouter l chelle au graphique cliquer dans la case cocher correspondant au nom du canal d sir Cliquer sur les boutons poussoir de la derni re colonne de la fen tre Measure and laps pour afficher la fen tre Measure information cette fonction permet l utilisateur de changer le nom du canal l chelle de tra age et l unit de mesure dition 2004 85 11 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Cr ation du trac du circuit Le d tecteur interne de g lat ral donne la possibilit de reproduire la carte du circuit sur votre PC Pour la cr er apr s avoir charg un essai et choisi un bon tour identifi comme Lap marker dans la colonne Lap cause de la bo te de dialogue Lap manager appuyer sur Map New dans la barre d outil Command ou sur les touches Shift F4 l cran suivant s affiche alors Modify track map Eomer i Clockwise Counterclockaise Track ue Figure 8 S F __ Openshaped shaped Comers identify 1 To wheels Channels threshold T RTE Default values Compute Rotation p Distance iwat ets i ea O Modifu parts a File name Divid Bemoys Corer Mirro
9. Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 348 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 09 0 34 92 19 341 90 1 573 0 66 3 14 20 18 16 39 16 23 144 06 25 00 4 24 0 28 8
10. 30 45 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 15 CG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur
11. Speed 2 Junction Box for data logger Beacon l I Beacon EVO 3 PLUS Beacon receiver FR8504_1 dition 2004 85 4 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Installation du c ble de liaison du bo tier de gestion moteur ECU Le c ble de ECU doit tre connect de l interface l ECU Magneti Marelli Le c ble doit passer du c t gauche l int rieur de l ha bitacle comme repr sent sur la figure 8505 1 Utilisez le trou cercle du c t gauche de l habitacle pour faire passer le c ble de l int rieur de l habitacle au c t gauche de votre v hicule A l int rieur de l habitacle fixer le c ble au ch ssis avec des colliers Brancher le c ble de l ECU gt au connecteur femelle de l ECU comme repr sent sur la figure 8505 2 FR8505_2 Installation du c ble USB de t l chargement des donn es On propose d installer le connecteur femelle Jack du c ble USB l int rieur de l habitacle sous l afficheur comme indiqu sur la figure 8505 3 On recommande de fixer le connecteur au tableau de bord en utilisant du Velcro ou de la bande adh sive double face FR8505 3 dition 2004 85 5 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Installation du capteur de vitesse Installer les 2 roues phoniques magn tiques coaxialement Sur les roues avant Puis monter le suppo
12. 30 20 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 36 AE Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 348 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re
13. J60 J34 Rep re D signation Rep re D signation J34 Calculateur J45 Bobine J35 Pression air J46 PMH J36 Papillon J47 Masse moteur J37 Temp rature air J48 Potentiom tre bofte vitesses J38 Temp rature eau J49 Contacteur bo te vitesses J39 Sonde oxyg ne J50 Pression huile J40 Injecteur 1 J59 Diagnostic J41 Injecteur 2 J60 Acquisition J42 Injecteur 3 J61 Raccordement ch ssis J43 Injecteur 4 J62 Pompe J44 D phaseur arbre cames J63 Interface pression huile 80 3 FAISCEAU TABLEAU DE BORD C BLAGE Faisceaux Rep re D signation Rep re D signation C1 Faisceau ch ssis S3 Poussoir d marreur START Dash 1 Tableau de bord S4 Poussoir batterie ON S1 Interrupteur ignition S5 Poussoir batterie OFF S2 Interrupteur feu de pluie 80 4 CABLAGE Sch ma lectrique SCHEMA C BLAGE CH SSIS Coupe Batterie J21 1 5 12V MF4L 0 6 CMD Pump 0 6 SW OFF B J20 nn Cosse Ronde lt C1OITZTACIONnNMOOWUXZ gt ITT 19 Pts Male Vitesse J22 E 1 5 GND F 0 6 Tx Dash G 0 6 Rx Dash H SW Extincteur J27 ITT 8 Pts Femelle GND 1 RAIN J23 MTIM 2 Pts 1 1 12V Rain ap SW 2 2 GND MTIM 2 Pts J29 1 Exc Demar Cosse Ronde Tableau de Bord J28 12V Dash 0 6 A 12V AUX 7 151 Con ALIM __ Master SWON 06 0 J25 _ Master SWOFF___ 0 6 _1 5 12V MF4L E B F C G D H E J F K G L H M J N K 0 6 Can
14. TRAIN ARRIERE Position des triangles 25 CG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR
15. un antiroulis 6 Le bras le plus court du triangle sup rieur doit tre mont vers l avant de la voiture Direct Avont TRAIN AVANT R glages HAUTEUR CH SSIS Le r glage en hauteur de l avant du ch ssis s effectue par les barres de pouss e Un tour de la vis de biellette 1 fait varier la hauteur du ch ssis de 4 3 mm Une augmentation de la hauteur de 4 3 mm fait varier les angles du train avant des valeurs suivantes Carrossage 0 119 Chasse 0 022 _ Parall lisme 0 008 vers la pince E He P FR3102 1 PARALLELISME Le r glage du parall lisme s effectue par la biellette de direction V rifier que la cr maill re est au point milieu La longueur du barreau l ext rieur de la cr maill re 2 doit tre gale de chaque c t Agir sur la biellette 1 Un tour de la vis de biellette 1 fait varier le parall lisme de 0 62 Ce r glage en augmentation d ouverture fait monter la hauteur du ch ssis de 0 056 mm CARROSSAGE Le r glage du carrossage s effectue l aide de cales d paisseur 1 mont es sur le porte moyeu Une paisseur de cales de 2 mm fait varier le carrossage de 0 5 Deux paisseurs de cales sont disponibles e 1mm R f FR01 07 26A e 2mm R f FR01 07 26B TRAIN AVANT Porte moyeux DEPOSE D poser la roue D poser les deux vis 4 qui fixent l trier sur le porte moyeu D gager l tr
16. Epaisseur 0 2 mm Diam tre 30 mm Epaisseur 0 25 mm Diam tre 32 mm 2 Avec anneau Epaisseur 0 3 mm Diam tre int 30 mm Diam tre ext 34 mm Sul y D Pr os FE a l SENTE Re SUITE tetty Taa LS CE lt 4 x tete FA LE Ke ot Ca ai NE 9 N rerez zi Epaisseur 0 25 mm Epaisseur 0 3 mm 3 Diam tre 34 mm Diam tre 28 mm R Rondelle Epaisseur 0 3 mm amme 4 diam tre 18 mm Diam tre 26 mm N N 7 angle vif vers les cales QE 5 Epaisseur 0 3 mm NX Diam tre 24 mm 6 Epaisseur 0 3 mm IS Diam tre 22 mm FR3108 1 Rondelle 7 diam tre 18 mm angle vif vers les cales Nettoyer l int rieur de amortisseur Remplir le corps de l amortisseur d huile jusqu au bord Utiliser imp rativement l huile pr conis e par le constructeur de l amortisseur Lubrifier le joint torique du s parateur 8 avec de la graisse au silicone puis monter le joint torique du s parateur dans le r servoir Desserrer compl tement le r gulateur de d tente Attendre que l huile n mulsionne plus et reposer la tige 12 Fermer compl tement le r gulateur de compression Repousser fermement la tige 12 attendre quelques instants puis la tirer sans faire entrer d air R p ter cette op ration 2 ou 3 fois Ajouter de l hu
17. FOCIT L ci P RENAULT Zi MANUEL DE MAINTENANCE FOrmuLa RENAULT SOMMAIRE GENERAL Page o PRESENTATION SOMMAIFE ni iienererenenenenememenenenenenenemenemenememememememenunee 0 1 Vues g n rales 0 2 MOTEUR SOMMAIFE ni iiirererenenenenememenenenenenenememenenememememememenune 1 1 EE ie 1 2 TRANSMISSIONS SOMMAIFE nn niirerererenenenemenenenenenenenememenenememememememenune 2 1 Eclat ii nrne eee neneneceenememeccememeenene 2 2 CHASSIS SOMMAIFE ni iienerereeenenenemenenenenenenenemememenememememememenunee 3 1 Eclat aannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrnnnrrnnrnnnrrnnrrnnrrnnrrnerrnnrrnnrne 3 2 CARROSSERIE SOMMAIFE nn iiererererenenemememenenenenenenememenenememememememenunee 4 1 FOO 4 2 8 EQUIPEMENT ELECTRIQUE SOMMAIFE ni iirsererenenenenemenenenenenenenememenemememememememenuree 8 1 Eclat ire nreeeneneneceenememeccememeeemene 8 2 Edition Fran aise 6 me dition Les m thodes de r parations prescrites par le Tous les droits d auteur sont r serv s RENAULT constructeur dans ce pr sent manuel sont tablies SPORT en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du manuel La reproduction ou la traduction m me partielle du Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le constructeur la fabrication des diff rents organes
18. AUX IN 06 p L 0 6 GND Blindage 4 Can 0 6 R M S T ES E EENE U AU V J26 ITT 19 Pts Femelle A 0 6 Output 1 B C D ITT 4 Pts Femelle 80 5 CABLAGE 0 Sch ma lectrique Con acqui I1 J35 J60 2 D Gndana 1 A 12V Aux 0 6 A 1 P adm Car Speed 1 oe Car Speed 2 0 A Lap Timer Co o o TACHO o 06 E INTERFACE POIL oe o J50 Gndana POIL 06 POIL Bfp MARRON G Aa 06 EL POL NP s J A DEFINIR Lambda T oe T oe Capteur T Air f ITT 12 Pts Femelle J34 MF4L 10 6 en ce OL i TT Gndana 2 B1 Capteur T Eau 0 6 m PADM H B2 Ana Pap GNDANA V 0 6 M Ana Pap o d TI SICMA 3 Pts oo A A y eca os Pr Pe ll 12V Pump GNDANA P1 26 Ana Poil Padm E TaRz 06 TAR OT T lamba 3 LAMBDA enue o6 TEAU Ea Gndana 4 LAMBDA J1 L 0 6 LAMBDA Oo e PACKARD 4 Pts AMBDAJI o6 BARIL Oo MEME ware O Ba ve GNDCLI G1 12V Inj 1 ns oe 7to L Bar Smpl LIEN I 1 Hedi S DoS mero t D E EE Ms D Poe EN coIL2 H SM J41 Ps A E EE E E ED HV Inj L3 Ini 283 Inject 2 swur cc 06 SWuP RE El dr Fr es RE sas Ho o r P E GNDSMOT EE 2 6 M E ni 4 in D 6 U Inj283 2 nject 3 GNDMAGN HH A T LT 2 0 6 TXD M1 MTIM 2 Pts RXD z1 26 EE E CAN Q1 FO CAN 7 AN Mi oe ttan e E LE PERE u nj i84 d GNDBLIND BB Fe 4 H H H NT 2 Pts GNDPWR E1 EE DEn EE 1 5 GNDPWR
19. Position papillon Chauffage sonde oxyg ne Sonde oxyg ne T JJ O N MELANGE CARBURE Circuit carburant RESERVOIR IMPORTANT Rappel de la r glementation FIA Les outres en caoutchouc doivent porter un code imprim indiquant le nom du fabricant les sp cifications selon lesquelles le r servoir a t fabriqu et la date de fabrication Aucune outre en caoutchouc ne sera utilis e plus de 5 ans apr s la date de fabrication moins d avoir t re certifi e par le fabricant pour une p riode maximale de 2 nouvelles ann es Dans la mesure o les premi res Formules Renault 2000 ont t produites en 1999 il est demand aux concurrents de v rifier la date de fabrication du r servoir de carburant quipant leur voiture Pour tous les r servoirs fabriqu s il y a plus de 5 ans nous demandons aux concurrents de contacter PRONAL au 03 20 99 75 00 POMPE ET FILTRE A ESSENCE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1311 01 Valise contr le pompe essence Une prouvette de 2000 mli Description D bit nominal 80 l h vide La pompe essence est lectrique Elle est mont e dans un puits de pompe immerg dans le r servoir L ensemble pompe essence comprend la pompe lectrique 3 qui re oit la tuyauterie d alimentation carburant moteur 5 un support pompe 4 NOTA J doit tre mont a l extr mit sup rieure de la pompe un
20. 0 28 31 25 297 57 0 941 0 98 1 43 19 63 18 11 16 01 140 62 30 00 5 99 0 35 25 60 292 00 0 862 1 18 1 59 19 53 18 28 16 00 140 04 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 9 443 Angle antiplong e effectif 0 305 ANTICABRAGE 51 756 ANTIPLONGEE 4 137 30 38 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 24 AE Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf
21. 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 33 0 05 56 57 343 11 1 499 0 54 1 73 20 39 16 62 15 85 145 80 25 00 4 44 0 04 50 79 339 69 1 445 0 45 1 33 20 35 16 79 15 88 145 42 20 00 4 55 0 03 45 02 336 14 1 390 0 37 0 98 20 30 16 84 15 92 145 05 15 00 4 66 0 02 39 25 332 44 1 334 0 28 0 67 20 25 16 95 15 95 144 68 10 00 4 77 0 01 33 48 328 59 1 278 0 19 0 40 20 21 17 06 15 98 144 32 5 00 4 88 0 01 27 72 324 56 1 221 0 09 0 18 20 16 17 18 16 01 143 96 0 00 5 00 0 00 21 97 320 34 1 162 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 12 0 00 16 22 315 90 1 102 0 10 0 14 20 07 17 41 16 07 143 24 10 00 5 24 0 01 10 47 311 21 1 040 0 19 0 23 20 02 17 53 16 10 142 88 15 00 5 36 0 01 4 73 306 22 0 975 0 29 0 28 19 98 17 65 16 18 142 53 20 00 5 48 0 01 1 00 300 88 0 907 0 39 0 29 19 93 I7 16 15 142 17 25 00 5 61 0 01 6 74 295 11 0 833 0 49 0 25 19 89 17 90 16 18 141 82 30 00 5 73 0 00 12 46 288 78 0 751 0 59 0 18 19 84 18 02 16 21 141 48 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 4 751 Angle antiplong e effectif 0 631 ANTICABRAGE 25 861 ANTIPLONGEE 8 571 30 21 CHASSIS Tables de r glage suspension
22. 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 89 0 43 111 94 341 14 1 625 1 21 3 98 20 35 16 18 16 26 145 02 25 00 4 07 0 36 106 11 337 99 1 571 1 01 3 20 20 31 16 36 16 22 144 78 20 00 4 25 0 291 100 29 334 72 1 516 0 81 2 47 20 27 16 54 16 19 144 54 15 00 4 44 0 22 94 48 331 34 1 460 0 61 1 79 20 23 16 73 16 15 144 30 10 00 4 62 0 15 88 68 327 82 1 404 0 41 1 15 20 19 16 92 16 12 144 06 5 00 4 81 0 07 82 89 324 16 1 346 0 20 0 55 20 15 17 10 16 08 143 83 0 00 5 00 0 00 77 10 320 34 1 288 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 19 0 07 71 33 316 34 1 228 0 20 0 51 20 08 17 48 16 00 143 36 10 00 5 38 0 15 65 56 312 14 1 166 0 41 0 97 20 04 17 67 15 97 143 13 15 00 5 57 0 23 59 80 307 70 1 101 0 61 1 39 20 00 17 87 15 93 142 90 20 00 5 77 0 30 54 04 303 00 1 034 0 82 177 19 96 18 06 15 89 142 67 25 00 5 96 0 38 48 30 297 97 0 963 1 08 2 10 19 93 18 26 15 85 142 45 30 00 6 16 0 46 42 56 292 53 0 885 1 24 2 39 19 89 18 45 15 81 142 22 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrag
23. 3 29 20 33 16 33 16 19 145 01 25 00 4 19 0 28 91 12 338 46 1 532 0 31 2 63 20 30 16 48 16 16 144 77 20 00 4 35 0 23 85 31 335 12 1 477 0 25 2 01 20 26 16 64 16 14 144 53 15 00 4 51 0 17 79 52 331 64 1 422 0 19 1 44 20 22 16 80 16 12 144 30 10 00 4 67 0 12 73 74 328 03 1 366 0 13 0 92 20 19 16 96 16 09 144 06 5 00 4 84 0 06 67 96 324 27 1 310 0 06 0 44 20 15 17 13 16 07 143 83 0 00 5 00 0 00 62 19 320 34 1 252 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 17 0 06 56 43 316 23 1 192 0 06 0 39 20 08 17 46 16 02 143 36 10 00 5 33 0 12 50 67 311 90 1 131 0 13 0 74 20 04 17 62 15 99 143 14 15 00 5 50 0 18 44 93 307 32 1 067 0 20 1 05 20 01 17 79 15 96 142 91 20 00 5 67 0 24 39 19 302 46 1 000 0 26 1 31 19 97 17 96 15 94 142 68 25 00 5 84 0 30 33 45 297 25 0 929 0 33 1 53 19 94 18 14 15 91 142 46 30 00 6 02 0 37 27 73 291 62 0 852 0 40 1 71 19 90 18 31 15 88 142 23 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 3 608 Angle antiplong e effectif 0 733 ANTICABRAGE 19 622 ANTIPLONGEE 9 947 30 50 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 15 AE
24. Dernier temps Ecran Race 4 de cet cran qui permet au pilote d avoir son temps Ecran Race 5 au tour et de surveiller galement les param tres moteurs 1 5 1 6 67 Il appara t x secondes apr s le passage devant la balise infrarouge mettrice pour une dur e de y secondes Les Last Lap param tres x et y sont ajustables avec l cran Setup Temps tour Cette souplesse permet au pilote de lire facilement et en s curit son temps m me si la balise Inversion est plac e juste avant un virage critique na meilleur temps De plus quand le pilote r alise son meilleur temps l cran clignote en mode inverse 2 Hertz NOTA Cet cran peut tre d sactiv en choisissant un temps d affichage nul dans l cran Setup Last Lap Gear k Ecran Race 5 invers Ecrans Diag 1 2 et 3 Les crans Diag visualisent le niveau des capteurs moteurs ainsi que les informations de diagnostics Ecran Diag 1 82 4 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation Ecran Diag 2 R gime Lambda Pression Collecteur Tension batterie Papillon E 780 mBar ICT 86 TP d air CO C Om 2450 mY 3 2 Bar TP d eau Capteur bo te de vitesse pressona huie D faut capteur Bobines HT Injecteurs cs OK Actionneur arbre cames apteur et commande de pompe Capteur levier de bo te Synchro moteur Ecran Diag 3 Ecrans DataLog Le tableau de bord enregistre continuellement les REM Max 8 750 Tramin
25. Disques de freins 274 x 17 5 mm ventil s Jantes fixation centrale e avant 8x 13 e arri re 10 x 15 Empattement 2645 mm Voie avant 1471 mm Voie arri re 1366 mm Masse 490 kg Capacit r servoir carburant 39 I PRESENTATION Coque La coque est constitu e d une structure nid d abeille en aluminium avec peaux en fibre de carbone tuv es sous vide 1 5 15 FR3001 1 Trois couples en aluminium 1 reprennent les efforts des fixations des suspensions et du moteur FR3001_2 30 1 CH SSIS G n ralit s Identification Elle s effectue par une plaquette 1 appos e sur le c t gauche de la coque FR3002_1 un Sticker coll sur la coque sous la protection de t te FR2000 TESTS DE SECURITE NOTA Tous les tests ont t effectu s selon la norme FIA F 3 Test de charge sur l arceau de s curit Ce test t effectu arceau de s curit install sur le ch ssis Trois forces quivalentes 7 5 5 5 et 1 5 fois le poids de la voiture avec pilote ont t appliqu es simultan ment verticalement longitudinalement lat ralement Edition 2006 30 2 CHASSIS G n ralit s Test de charge lat rale de la coque La coque a t soumise diff rents tests de charge lat rale de 1 000 2 000 kg FR3003_ 1 Crash test frontal et essai de fixation du nez Les fixations du nez ont t soumises
26. ES Utilisation Installation de l EVO 3 8 canaux 2 O a Speed USB POWER Beacon Display CG TE Speed USB Power B l n pm aa Beacon 5 J E RPM pare USB cable cod MS cable 6 cables J channels from 1 to 6 USB Jack male Ch 7 Ch 8 USB Jack female USB POWER cable 6 cables JB Beacon cable JB Jack USB cable JB RPM cable am JB 6 binders cable JB Speed cable JB ECU cable Speed 1 Speed ni L i Speed cable QO Speed 2 Beacon H Beacon Beacon receiver Q OO OQ TITI
27. Repose D poser les deux crous 1 qui fixent le support inf rieur sur la coque D poser les deux crous 1 qui fixent le support sup rieur sur la coque D gager le GM NOTA existe deux r f rences pour le support moteur sup rieur le support moteur ref 77 11 154 676 est une version renforc e FR1009_2 Repose Effectuer les op rations dans le sens inverse de la d pose Respecter les couples de serrage ATTENTION Au montage du tirant sur la coque ajuster l aide de rondelles afin que le serrage de la vis ne le mette pas en contrainte Purger e lesfreins 1 FR1009_3 dition 2005 10 14 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose e l embrayage 1 e _ les radiateurs 1 Ajuster les niveaux e d huile moteur bouchon de remplissage 1 indi cateur de niveau 2 z a i i l R NOTA L ajustement du niveau d huile s effectue de la fa on suivante Faire tourner le moteur pendant deux trois minutes V rifier l aide d un r glet plong dans la b che que le niveau entre la surface de l huile et l orifice de remplissage est gal 140 mm FR1010 4 dition 2005 10 15 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose e du circuit de refroidissement 1 e du circuit d embrayage 2 e du liquide des freins arri res 1 COURROIE ALTERNATEUR ET POMPE A HUILE R glage de la tension l doit tre cont
28. Sept tours des vis 1 font varier l incidence de 1 mo M a gt Y AILERON ARRIERE La modification de l incidence de l aileron arri re s effectue en modifiant la position de ses fixations Le passage d un trou de fixation au trou juxtapos fait varier l incidence de 1 39 1 AERODYNAMIQUE Ailerons GENERALITES Les tests ont t effectu s avec trois vitesses de passage sur une fosse quip e de balances de mesure Les r sultats peuvent tre interpr t s en valeur absolue La valeur de tra n e pr sent e dans les tableaux ci apr s est utiliser avec pr caution en effet lors des passages sur les balances les mesures des charges longitudinales et lat rales sont extr mement sensibles aux variations de vitesse longitudinale et lat rale aussi les valeurs de tra n e d duites des mesures sont difficilement reproductibles celles qui sont pr sent es dans les tableaux ci apr s sont donc les valeurs les plus pertinentes d duites apr s analyse des 3 essais de chaque passage L efficacit est d finie par le rapport entre la d portance et la tra n e L efficacit est donc utiliser galement avec pr caution Les hauteurs de caisse pr sent es dans les tableaux ci apr s sont mesur es la verticale du sabot avant et la verticale du bord de fuite du fond plat arri re axe des roues arri res L angle de braquage de l aileron avant est mesur entre le
29. a l aide du kit de r paration RENAULT r f 77 11 150 528 NOTA l est autoris de mettre en place un coupleur rapide sur le circuit hydraulique de l embrayage FR2002 1 M Ingr dients Embrayage ou arbre de sortie bo te de vitesses Liquide hydraulique DOTS Circuit d embrayage Loctite freinfilet faible 222 Vis fixation b che Loctite freinfilet normal 243 Vis fixation but e hydraulique Loctite p te joint 518 Plan de joint bo te b che dition 2005 20 2 EMBRAYAGE Ingr dients Couple de serrage Plan de joint bo te de vitesses b che Loctite p te joint 518 Vis but e hydraulique 22 N m Loctite frein filet normal 243 20 3 EMBRAYAGE M canisme REMPLACEMENT OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE OUT 008 5002 Centreur COUPLES DE SERRAGE en N m Vis de m canisme 22 5 D pose D poser la bo te vitesses Monter le centreur OUT 008 5002 pour viter la chute du disque de friction D poser les vis de fixation du m canisme 1 D poser le m canisme les plateaux de pression 2 et les frictions 3 Rep rer l ordre et le sens de montage Contr ler et remplacer les pi ces d fectueuses Repose D graisser la face de fixation du volant Enduire l g rement de graisse cuivr e les cannelures de l arbre d embrayage Monter les plateaux de pression et les frictions dans l ordre rep r lors de la d pose NOTA Resp
30. rations dans le sens inverse de la d pose Remonter le collecteur d admission quip de joints neufs Serrer les vis au couple prescrit 12 2 MOTEUR Modifications obligatoires ECOPE D ADMISSION Afin de rendre plus facile la mise en place des sangles d extraction l cope d admission doit tre modifi e comme pr sent ci apr s Cette modification sera effectu e par les quipes auxquelles nous demandons de respecter scrupuleusement les diff rentes consignes ci dessous REMARQUE IMPORTANTE LA PI CE MODIFIER TANT EN CARBONE POXY NOUS DEMANDONS AUX QUIPES D EFFECTUER CES MODIFICATIONS DANS UN ENVIRONNEMENT BIEN VENTIL ET AVEC DES OUTILS APPROPRI S LAME EN CARBURE DE TUNGST NE HAUTE VITESSE DE ROTATION Dessiner sur un morceau de scotch le profil pr sent ci contre en respectant scrupuleusement les c tes poser le bout de scotch sur l cope en le centrant convenablement Couper ensuite l cope avec un outil appropri en suivant le profil dessin sur le bout de scotch R sultat obtenu FRA dition 2005 13 1 MOTEUR Modifications obligatoires BO TE A AIR Afin d am liorer le maintien du filtre air dans le collecteur d admission ainsi que l tanch it de l ensemble il est demand aux concurrents de modifier la bo te air des Formule Renault 2 0 comme pr sent ci apr s quipement n cessaire La plaque d tanch it bo
31. t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 11 0 04 71 90 342 77 1 519 0 26 2 38 20 53 16 40 15 81 146 71 25 00 4 26 0 03 66 20 339 40 1 465 0 22 1 88 20 46 16 55 15 85 146 18 20 00 4 40 0 02 60 50 335 89 1 410 0 18 1 42 20 39 16 69 15 89 145 66 15 00 4 55 0 01 54 81 332 25 1 354 0 14 1 00 20 32 16 84 15 93 145 14 10 00 4 70 0 01 49 13 328 46 1 298 0 10 0 62 20 25 16 99 15 97 144 62 5 00 4 85 0 00 43 45 324 49 1 241 0 05 0 29 20 18 17 14 16 01 144 11 0 00 5 00 0 00 37 77 320 34 1 182 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 15 0 00 32 10 315 98 1 122 0 05 0 25 20 05 17 45 16 08 143 09 10 00 5 31 0 00 26 44 311 37 1 060 0 10 0 45 19 98 17 60 16 11 142 58 15 00 5 47 0 01 20 78 306 48 0 996 0 16 0 62 19 91 17 76 16 15 142 08 20 00 5 63 0 01 15 12 301 26 0 927 0 21 0 74 19 84 17 92 16 18 141 59 25 00 5 79 0 02 9 47 295 62 0 854 0 27 0 82 19 78 18 08 16 21 141 09 30 00 5 95 0 03 3 82 289 45 0 773 0 33 0 86 19 71 18 24 16 24 140 60 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticab
32. triers de frein de Prune FR3305 1 graisse cuivr e et serrer 45 Nm Re En cas d change des pions de centrage 7 d poser quelques gouttes de Loctite 270 ou 2701 et serrer 45 Nm 33 95 TRAIN ARRIERE Combin ressort amortisseur DESCRIPTION La suspension arri re s effectue par push rod 2 et deux amortisseurs 1 Les amortisseurs sont r glables en compression et en d tente Ils comprennent un r gulateur de d tente 3 AE un r servoir d azote 5 quip e d une vis 4 qui permet SN U NT j 5 2 de mesurer la pression et de vidanger le r servoir still d i Eang i f un r gulateur de compression 6 REGLAGE ATTENTION Nepas toucher la vis 7 Compression Tourner la molette en but e dans le sens compression dure Ramener la molette en but e dans le sens 24 clics compression souple NOTA J lest possible que la rotation du r gulateur dans ce sens soit sup rieure 24 clics Au dela des 24 clics aucun changement de r glage ne s effectue D tente Tourner le r gulateur en but e dans le sens horaire d tente dure Ramenerle r gulateur en but e dans le sens inverse horaire 24 clics d tente souple NOTA Si les crans du r gulateur ne sont pas accessibles tourner l g rement l embout pour les amener face la fen tre S assurer que la c te entre le centre des deux rotules est gale 320 m
33. 000 594 150 363 050 5 Biellette de parall lisme c t roue 82 000 622 040 365 490 6 Push rod c t roue 0 560 594 040 175 350 8 Extr mit droite de l axe antiroulis 106 140 134 380 530 420 9 Extr mit gauche de l axe antiroulis 106 140 134 380 530 420 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 95 440 0 000 598 570 14 Attache avant triangle inf rieur c t ch ssis 181 190 51 500 143 710 15 Attache arri re triangle inf rieur c t ch ssis 319 160 198 120 166 910 16 Attache avant triangle sup rieur c t ch ssis 103 000 188 690 315 660 17 Attache arri re triangle sup rieur c t ch ssis 246 600 193 660 327 260 18 Biellette de parall lisme c t cr mailli re 188 250 186 200 317 230 19 Push rod c t basculeur 45 730 77 430 550 770 20 Centre roue 0 000 694 250 263 990 26 Point d attache amortisseur sur ch ssis 416 950 0 000 574 110 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 22 0 16 83 59 348 51 1 308 1 18 2 88 4 29 14 75 22 41 17 58 25 00 4 34 0 16 78 59 344 58 1 256 0 96 2 31 4 34 14 87 22 42 17 76 20 00 4 47 0 17 73 60 340 50 1 207 0 76 1 78 4 37 15 00 22 43 17 93 15 00 4 60 0 17 68 62 336 25 1 160 0 55 1 28 4 41 15 13 22 45 18 08 10 00 4 73 0 18 63 65 331 83 1 115 0 36 0 82 4 44 15 26 22 46 18 22 5 00 4 86 0 19 58 69 327 23 1 071 0 18
34. 02 49 77 316 03 1 136 0 06 0 38 20 11 17 47 16 04 143 46 10 00 5 37 0 04 43 99 311 48 1 075 0 12 0 72 20 10 17 66 16 05 143 33 15 00 5 55 0 07 38 23 306 67 1 012 0 19 1 01 20 09 17 85 16 05 143 2 20 00 5 74 0 09 32 47 301 53 0 944 0 25 1 26 20 09 18 03 16 05 143 06 25 00 5 93 0 11 26 73 296 00 0 872 0 31 1 47 20 08 18 22 16 06 142 93 30 00 6 12 0 14 20 98 289 97 0 793 0 38 1 63 20 07 18 41 16 06 142 7 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 7 929 Angle anticabrage effectif 2 206 Angle antiplong e effectif 0 029 ANTICABRAGE 11 988 ANTIPLONGEE 0 388 30 33 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 24 CG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf r
35. 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 98 0 42 106 49 341 06 1 631 0 90 3 64 20 52 16 28 16 22 145 98 25 00 4 15 0 35 100 72 337 92 1 577 0 75 2 92 20 45 16 44 16 19 145 57 20 00 4 32 0 29 94 95 334 67 1 522 0 61 2 25 20 38 16 61 16 16 145 17 15 00 4 49 0 22 89 20 331 30 1 466 0 46 1 62 20 31 16 78 16 13 144 77 10 00 4 66 0 15 83 45 327 79 1 409 0 31 1 04 20 25 16 95 16 10 144 38 5 00 4 83 0 07 77 71 324 15 1 352 0 15 0 50 20 18 17 12 16 07 143 99 0 00 5 00 0 00 71 97 320 34 1 293 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 17 0 07 66 24 316 36 1 233 0 15 0 45 20 05 17 47 16 01 143 21 10 00 5 35 0 15 60 52 312 17 1 171 0 31 0 86 19 98 17 64 15 98 142 82 15 00 5 53 0 23 54 81 307 76 1 106 0 47 1 23 19 92 17 82 15 94 142 44 20 00 5 71 0 31 49 10 303 07 1 039 0 63 1 56 19 85 18 00 15 91 142 06 25 00 5 89 0 39 43 40 298 07 0 968 0 79 1 84 19 79 18 18 15 88 141 68 30 00 6 07 0 47 37 71 292 66 0 890 0 95 2 08 19 72 18 36 15 84 141 31 Empattement 2645 mm Hauteur du c
36. 15 0 56 19 66 18 08 16 16 140 57 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 7 029 Angle anticabrage effectif 1 617 Angle antiplong e effectif 1 174 ANTICABRAGE 41 614 ANTIPLONGEE 15 940 30 15 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 36 CG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440
37. 2006 10 7 ENSEMBLE MOTEUR Ingr dients pe Utilisation Loctite freinfilet faible 222 Vis fixation b che Loctite p te joint 518 Plan de joint bo te b che Raccords Plan de joint bo te b che Loctite Tub tanche 577 a Loctite p te joint 518 FR1003_1 Bouchon de vidange Loctite Tub tanche 577 dition 2005 10 8 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose COUPLES DE SERRAGE La visserie utilis e est de classe 8 8 sauf vis t te bomb e et goujons classe 10 9 vis dont la classe est grav e sur la t te Les couples indiqu s sont en N m Classe Vis UNF Vis 8 8 10 9 12 9 1 4 159 M4 2 8 3 9 4 7 5 16 26 5 M5 5 5 7 1 9 2 3 8 46 0 M6 9 4 13 2 15 9 M8 22 7 32 0 38 4 M10 44 9 63 1 15 1 ENSEMBLE GMP D pose D brancher la batterie D poser les pontons gauche et droit le capot moteur et le plancher D brancher les connecteurs e du feu de pluie 1 e du potentiom tre de bo te de vitesses 2 e du contacteur de coupure 3 e le c ble de d verrouillage bo te de vitesses 4 D poser l aileron D brancher e le transmetteur de pression air admission 1 e le transmetteur de temp rature air admission 2 e les injecteurs 3 e le transmetteur de temp rature eau 4 FA 1004 2 dition 2005 10 9 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose e le c ble d acc l rateur 1 e le transmetteur d
38. 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 96 0 03 82 12 342 65 1 526 0 28 2 86 20 51 16 25 15 81 146 68 25 00 4 13 0 02 76 43 339 29 1 472 0 24 2 27 20 44 16 42 15 85 146 16 20 00 4 30 0 01 70 74 335 81 1 417 0 19 1 73 20 37 16 59 15 89 145 64 15 00 4 47 0 01 65 05 332 18 1 362 0 15 1 24 20 31 16 76 15 93 145 12 10 00 4 65 0 00 59 37 328 41 1 305 0 10 0 78 20 24 16 94 15 97 144 61 5 00 4 82 0 00 53 70 324 47 1 248 0 05 0 37 20 18 17 11 16 00 144 10 0 00 5 00 0 00 48 03 320 34 1 190 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 18 0 00 42 37 316 01 1 130 0 05 0 33 20 05 17 47 16 08 143 09 10 00 5 36 0 01 36 71 311 43 1 068 0 11 0 61 19 98 17 65 16 11 142 59 15 00 5 54 0 01 31 06 306 58 1 003 0 16 0 86 19 92 17 83 16 15 142 10 20 00 5 73 0 02 25 42 301 40 0 935 0 22 1 06 19 86 18 02 16 18 141 60 25 00 5 91 0 03 19 78 295 81 0 862 0 28 1 21 19 79 18 20 16 21 141 11 30 00 6 10 0 04 14 14 289 71 0 782 0 34 1 33 19 73 18 39 16 25 140 63 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 1
39. 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 96 0 06 87 04 342 23 1 554 1 10 3 07 20 53 16 26 15 88 146 70 25 00 4 13 0 05 81 30 338 93 1 499 0 92 2 45 20 46 16 42 15 91 146 17 20 00 4 30 0 05 75 57 335 51 1 444 0 74 1 87 20 39 16 59 15 94 145 65 15 00 4 48 0 04 69 85 331 95 1 388 0 56 1 34 20 32 16 77 15 96 145 13 10 00 4 65 0 03 64 13 328 25 1 331 0 37 0 85 20 25 16 94 15 99 144 62 5 00 4 82 0 01 58 421 324 39 1 273 0 19 0 40 20 18 17 12 16 02 144 10 0 00 5 00 0 00 52 71 320 34 1 214 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 18 0 02 47 01 316 09 1 154 0 19 0 36 20 04 17 47 16 07 143 09 10 00 5 36 0 03 41 32 311 62 1 091 0 38 0 68 19 98 17 65 16 09 142 59 15 00 5 54 0 05 35 63 306 87 1 026 0 57 0 95 19 91 17 83 16 11 142 09 20 00 5 72 0 08 29 95 301 80 0 957 0 77 1 19 19 84 18 01 16 13 141 59 25 00 5 91 0 10 24 27 296 34 0 884 0 96 1 38 19 77 18 20 16 15 141 10 30 00 6 09 0 12 18 60 290 39 0 803 1 16 1 53 19 70 18 38 16 17 140 61 Empattement 2645 mm Hauteur du
40. 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 92 0 28 103 70 341 24 1 621 1 11 3 59 20 69 16 21 16 04 147 27 25 00 4 10 0 24 97 99 338 07 1 565 0 93 2 89 20 59 16 39 16 04 146 65 20 00 4 27 0 20 92 29 334 80 1 510 0 75 2 23 20 49 16 57 16 04 146 03 15 00 4 45 0 15 86 60 331 40 1 453 0 57 1 60 20 40 16 74 16 05 145 41 10 00 4 63 0 10 80 90 327 87 1 396 0 38 1 03 20 30 16 93 16 05 144 80 5 00 4 82 0 05 75 22 324 19 1 338 0 19 0 49 20 21 17 11 16 04 144 20 0 00 5 00 0 00 69 54 320 34 1 279 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 19 0 05 63 87 316 31 1 218 0 19 0 45 20 02 17 48 16 04 143 00 10 00 5 37 0 11 58 20 312 08 1 155 0 39 0 86 19 92 17 66 16 03 142 40 15 00 5 56 0 17 52 54 307 6
41. Acquisition de donn es L enregistrement pr sent pointe toujours une cinquantaine de m tre avant la plage s lectionn e En avan ant et en reculant sur le circuit avec respectivement les poussoirs de droite et de gauche le pilote et le metteur au point peuvent savoir pourquoi le pilote a gagne 32 la distance 1754 du circuit Exemple comparaison du tour de r f rence en 1 32 45 avec celui en 1 32 28 A la position 1 754 m sur le circuit il est possible de voir que sur le tour de r f rence le pilote est 6 950 tr mn 184 km h en 6 et 99 de papillon sur le tour compar le pilote est 6 850 tr mn 180 km en 6 et 99 de papillon II est en avance de 32 centi mes par rapport au tour de r f rence Le baregraphe reprend cette avance en dixi me comme sur l cran temps r el l indicateur smiley s affiche du c t du tour en avance la t te de mort du cot du retard Appuyer sur les 2 poussoirs en m me temps pendant l affichage du dernier cran pour quitter le mode analyse R gime vitesse rapport papillon et temps du tour de r f rence R gime vitesse rapport papillon et temps du tour choisi EE Ph e3 Ref EDULE sx B Baregraphe Gain de temps Position sur le circuit 82 10 BATTERIE COUPE CIRCUIT Utilisation CHARGE BATTERIES La charge batterie s effectue sous 5 A h maxi ATTENTION D brancher les c bles de la batterie 2 avant d
42. CARROSSERIE FACE AU SOL Entre l ar te arri re des roues avant compl tes et l ar te avant des roues arri re compl tes toutes les parties suspendues de la voiture visibles du dessous doivent se trouver sur l un de ces deux plans parall les le plan de r f rence ou le plan tag Plan de r f rence surface form e entre l ar te arri re des roues avant compl tes et l ar te avant des roues arri re compl tes avec une largeur maximale de 500 mm sym trique par rapport l axe longitudinal de la voiture Plan tag toutes les parties suspendues de la voiture visibles du dessous et n tant pas dans le plan de r f rence doivent tre situ es 50 mm au dessus du plan de r f rence Aucune partie de la voiture ne sera situ e plus de 50 cm en arri re de l axe des roues arri re ou plus de 100 cm en avant de l axe des roues avant Diffuseur arri re une tol rance de 5 mm est accord e quant la position relative du prolongement du plan tag sur l extr mit arri re du diffuseur par rapport au plan de r f rence voir sch ma ci dessous Cet ajustement pourra tre obtenu en ajoutant des rondelles ou cales d paisseur entre le tirant aile arri re diffuseur pi ce 01 03 02 060 061 et le diffuseur dition 2005 40 2 CARROSSERIE Lest Pour respecter le r glement concernant le poids minimum du v hicule des plaques de lest sp cifiques la FR2000 sont disponibles au magasin tec
43. ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose Repose Effectuer les op rations dans le sens inverse de la d pose Respecter les couples de serrage Purger e les freins 1 rii e l embrayage 1 S 2 PEET a Ajuster les niveaux e d huile moteur bouchon de remplissage 1 indicateur de niveau 2 E 3 w gt T Ta 1 G fi i e gt Y iSe dition 2005 10 19 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose NOTA L ajustement du niveau d huile s effectue de la fa on suivante Faire tourner le moteur pendant deux trois minutes V rifier l aide d un r glet plong dans la b che que le niveau entre la surface de l huile et l orifice de remplissage est gal a 140 mm FR1010 4 e du circuit d embrayage 2 e du liquide des freins arri res 1 dition 2005 10 20 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose B CHE D pose D poser l ensemble b che bo te voir paragraphe pr c dent D saccoupler les biellettes antiroulis 2 de la barre antiroulis 1 D poser les vis de fixation des triangles inf rieurs 2 et sup rieurs 1 sur b che TN 4 A D poser les sept vis 1 qui fixent la b che sur la bo te et d poser la b che FR1016 3 dition 2005 10 21 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose Repose A l aide d un taraud M10x150 nettoyer les taraudages de la b che puis les d graisser ainsi que
44. Masse Jaune NOTA Attendre 20 s avant de renclencher un fusible thermique qui a disjonct dition 2004 84 1 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation COMPOSITION Enregistreur de donn es EVO version 3 8 ou 13 canaux Interface Aim metteur infrarouge C ble de puissance 12 volts pour l metteur infrarouge R cepteur infrarouge C blages pour l ECU 2 capteurs vitesse 2 Supports capteurs vitesse 2 cibles vitesse C ble de liaison pour le canal de vitesse c ble de vitesse isol C ble USB de t l chargement des donn es CD Rom du logiciel Race Studio 2 Documentation INSTALLATION Faisceau Potentiom tres D battement suspension AR TEA p a R cepteur infrarouge B m EVOS Interface Potentiom tres d battement suspension AV Cablage vitesse FL dition 2004 85 1 ECU interface ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Installation de l EVO 3 8 canaux Installer l enregistreur de donn es 2 et l interface 3 comme indiqu sur la figure 8502 _1 L enregistreur de donn es et l interface doivent tre ins tall s sur lavant de l habitacle Figure 8502_1 le potentiom tre de d battement avant est install pr s du ressort Fixer l enregistreur de donn es et l interface au ch ssis avec une large bande de Velcro S assurer que l enregistreur de donn es est fermement fix au ch ssis afin d viter tous mouvements Utiliser
45. Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 348 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 19 0 19 79 37 342 19 1 556 0 87 2 61 20 38 16 48 16 06 145 42 25 00 4 32 0 16 73 56 338 89 1 501 0 73 2 07 20 33 16 61 16 06 145 11 20 00 4 45 0 13 67 76 335 48 1 446 0
46. Remplacer syst matiquement les tuyauteries hydrauliques d t rior es Respecter le couple de serrage de la vis de la colonnette 5 risque de d formation de l trier dition 2005 37 3 FREINAGE El ments du syst me Entretien ATTENTION Prendre les pr cautions n cessaires afin qu aucun produit chimique ne contamine les organes du syst me de freinage Ne jamais tenter de s parer les 2 parties d un trier Nettoyer les triers avec du produit de nettoyage pour frein D poser la colonnette 5 et les plaquettes de frein D poser les vis 2 qui fixent l trier sur le porte moyeu et d poser l trier en veillant ne pas tordre ou d former la tuyauterie hydraulique Placer sous l trier un r cipient pouvant contenir le liquide de frein contenu dans l trier et actionner doucement la p dale de frein afin de faire sortir les pistons puis les retirer la main _ D brancher le raccord banjo 3 A l aide d un outil tendre retirer les joints 8 en veillant ne pas rayer ni les gorges ni les al sages Jeter les joints retir s Nettoyer l int rieur de l trier avec du liquide de frein Le s cher et v rifier l absence de traces d usure ou de corrosion sur les pistons 6 et dans les al sages Remplacer syst matiquement toutes pi ces fortement ray es ou marqu es Lubrifier les joints 8 et les pistons 6 Utiliser EXCLUSIVEMENT la graisse fournie av
47. V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 87 0 21 99 741 341 95 1 570 0 89 3 57 20 34 16 17 16 05 145 38 25 00 4 06 0 17 93 95 338 68 1 516 0 75 2 87 20 30 16 35 16 05 145 08 20 00 4 24 0 14 88 17 335 30 1 461 0 60 2 21 20 27 16 54 16 05 144 78 15 00 4 43 0 11 82 40 331 79 1 406 0 45 1 59 20 23 16 72 16 05 144 48 10 00 4 62 0 07 76 63 328 13 1 349 0 30 1 02 20 19 16 91 16 05 144 18 5 00 4 81 0 04 70 88 324 33 1 292 0 15 0 49 20 15 17 10 16 04 143 89 0 00 5 00 0 00 65 13 320 34 1 234 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 19 0 04 59 38 316 16 1 174 0 15 0 44 20 08 17 48 16 04 143 30 10 00 5 39 0 08 53 65 311 77 1 112 0 31 0 84 20 04 17 68 16 04 143 01 15 00 5 58 0 12 47 92 307 11 1 048 0 46 1 20 20 00 17 87 16 03 142 72 20 00 5 78 0 16 42 20 302 16 0 980 0 61 1 51 19 97 18 07 16 03 142 44 25 00 5 97 0 20 36 49 296 83 0 908 0 77 1 78 19 93 18 27 16 02 142 15 30 00 6 17 0 24 30 78 291 05 0 829 0 93 2 01 19 89 18 46 16 02 141 87 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 5 341 Angle antiplong e effectif 0 462 ANTICABRAGE 29 092 ANTIPLONGEE 6 278 30 22 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 25 CH
48. arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 78 0 36 112 62 341 66 1 588 0 68 4 09 20 15 16 07 16 23 144 05 25 00 3 98 0 30 106 77 338 43 1 534 0 57 3 30 20 14 16 27 16 20 143 97 20 00 4 18 0 24 100 93 335 09 1 480 0 46 2 55 20 14 16 48 16 16 143 89 15 00 4 39 0 18 95 10 331 62 1 425 0 34 1 84 20 13 16 68 16 13 143 82 10 00 4 59 0 12 89 29 328 02 1 369 0 23 1 18 20 12 16 88 16 10 143 74 5 00 4 79 0 06 83 47 324 26 1 312 0 11 0 57 20 12 17 09 16 07 143 67 0 00 5 00 0 00 77 67 320 34 1 254 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 60 5 00 5 21 0 06 71 88 316 24 1 195 0 11 0 53 20 11 17 50 16 01 143 52 10 00 5 41 0 12 66 09 311 92 1 134 0 23 1 01 20 10 17 71 15 98 143 45 15 00 5 62 0 18 60 32 307 36 1 071 0 35 1 44 20 10 17 91 15 95 143 38 20 00 5 83 0 24 54 55 302 51 1 004 0 46 1 84 20 10 18 12 15 92 143 30 25 00 6 04 0 30 48 79 297 33 0 933 0 58 2 19 20 09 18 34 15 89 143 23 30 00 6 26 0 37 43 04 291 71 0 856 0 69 2 49 20 09 18 55 15 86 143 16 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 2 369 Angle antiplong e effectif 0 051 ANTICABRAGE 12 873 ANTIPLONGEE 0 692 30 46 CHASSIS Tables d
49. avec un d bit de pompe de 80 2 l h dition 2006 1 1 4 MELANGE CARBURE Circuit carburant COUPLE DE SERRAGE en N m Vis collecteur admission Vix fixation rampe d injection D pose rampe D brancher e les injecteurs 1 e les tuyaux d arriv e 2 et de retour essence 3 D poser les vis de fixation rampe 4 D poser la rampe 5 Repose Changer les joints toriques du pied des injecteurs 2 Si l injecteur a t d pos changer le joint de la t te d injecteur 1 Brancher correctement les raccords d arriv e et de retour essence Effectuer les op rations de repose dans le sens inverse de la d pose Respecter les couples de serrage Contr le de la pression d alimentation Brancher le manom tre sur la rampe V rifier la pression 3 5 0 06 bar avec un d bit de pompe de 80 2 h et moteur en pleine charge dition 2006 5 FR1105_1 MELANGE CARBURE Circuit carburant Vidange du r servoir carburant D brancher le connecteur d alimentation de la pompe 1 D brancher le coupleur pompe 3 et raccorder l embout de vidange sur le raccord 2 Plonger l autre extr mit de l embout de vidange dans un r cipient ayant une capacit suffisante Alimenter la pompe essence avec une batterie branch e sur le connecteur 4 Pour le respect de l article 16 du R glement Technique il est important de respecter
50. c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 17 0 04 67 20 342 98 1 507 0 56 2 23 20 37 16 46 15 85 145 78 25 00 4 31 0 03 61 43 339 58 1 452 0 47 1 75 20 33 16 60 15 88 145 41 20 00 4 44 0 02 55 66 336 05 1 397 0 38 1 31 20 29 16 73 15 92 145 04 15 00 4 58 0 01 49 90 332 37 1 342 0 28 0 92 20 24 16 87 15 95 144 68 10 00 4 72 0 01 44 14 328 54 1 285 0 19 0 57 20 20 17 01 15 98 144 31 5 00 4 86 0 00 38 39 324 54 1 228 0 10 0 26 20 16 17 15 16 01 143 95 0 00 5 00 0 00 32 65 320 34 1 170 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 14 0 00 26 91 315 93 1 110 0 10 0 22 20 07 17 44 16 07 143 24 10 00 5 29 0 00 21 18 311 27 1 048 0 20 0 40 20 03 17 58 16 10 142 89 15 00 5 44 0 00 15 45 306 32 0 983 0 30 0 53 19 99 17 73 16 13 142 53 20 00 5 58 0 00 9 73 301 03 0 915 0 40 0 62 19 94 17 88 16 16 142 18 25 00 5 73 0 00 4 01 295 31 0 841 0 50 0 67 19 90 18 03 16 18 141 84 30 00 5 89 0 01 1 70 289 04 0 760 0 60 0 67 19 86 18 18 16 21 141 49 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17012 Angle 100 antiplong e 1 929 Angle anticabrage effectif 4 875 Angle antiplong e effectif 0 530 ANT
51. c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 68 0 44 126 11 340 84 1 647 0 93 4 57 20 48 15 97 16 21 145 93 25 00 3 90 0 37 120 35 337 73 1 592 0 78 3 70 20 42 16 19 16 18 145 53 20 00 4 11 0 30 114 61 334 51 1 537 0 62 2 87 20 35 16 41 16 16 145 14 15 00 4 33 0 22 108 87 331 17 1 482 0 47 2 09 20 29 16 63 16 13 144 75 10 00 4 55 0 15 103 14 327 71 1 425 0 31 1 35 20 23 16 85 16 10 144 36 5 00 4 78 0 08 97 42 324 10 1 368 0 16 0 65 20 17 17 07 16 07 143 98 0 00 5 00 0 00 91 71 320 34 1 309 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 22 0 08 86 00 316 41 1 249 0 16 0 61 20 05 17 52 16 01 143 22 10 00 5 45 0 16 80 30 312 28 1 188 0 32 1 18 19 99 17 74 15 98 142 84 15 00 5 68 0 24 74 61 307 93 1 124 0 48 1 70 19 94 17 97 15 95 142 46 20 00 5 91 0 32 68 93 303 32 1 056 0 64 2 18 19 88 18 20 15 92 142 09 25 00 6 14 0 40 63 25 298 41 0 985 1 80 2 62 19 82 18 43 15 89 141 72 30 00 6 37 0 48 57 58 293 10 0 909 1 97 3 01 19 76 18 66 15 85 141 36 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 7 407 Angle antiplong e effecti
52. de verrouillage marche arri re Commande de l extincteur Gicleur de l extincteur 10 Levier de vitesse DEMARRAGE O O MN OO O1 BR NN Appuyer sur le bouton vert ON 1 Un affichage appara t sur le tableau de bord 2 Baisser l interrupteur IGNITION 3 TB 08 V rifier qu il n y a pas de vitesse engag e la lettre N s affiche dans la fen tre Gear 5 et appuyer sur le bouton START 4 CONSIGNES PARTICULIERES Si le moteur ne d marre pas Appuyer sur le bouton rouge 6 _Recommencer la proc dure de d marrage FRO201_4 Je TB 09 02 1 UTILISATION Proc dures CHANGEMENT DE VITESSES Actionnerle levier de vitesses 2 pour obtenir le rapport d sir e pousser le levier pour descendre les rapports e tirer le levier pour monter les rapports V rifier l affichage du rapport engag sur le tableau de bord 1 Passage de 1 au neutre e tirer la poign e de d verrouillage 4 NOTA Cette poign e noire est situ e juste Ea au dessus de la poign e extincteur rouge 3 ki FR0202 1 e pousser le levier de vitesses 2 TB 2 e v rifier l affichage de N sur le tableau de bord 1 Passage de neutre en marche arri re e tirer la poign e de d verrouillage 4 e pousser le levier de vitesses 2 e v rifier l affichage de R sur le tableau de bord 1 Passage de marche arri re la position neutre e
53. degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 82 0 21 104 24 341 75 1 584 0 60 3 72 20 49 16 11 16 01 146 30 25 00 4 01 0 17 98 52 338 51 1 529 0 51 2 99 20 43 16 30 16 02 145 84 20 00 4 21 0 14 92 80 335 16 1 474 0 41 2 30 20 36 16 50 16 02 145 39 15 00 4 40 0 11 87 09 331 68 1 419 0 31 1 66 20 30 16 69 16 03 144 94 10 00 4 60 0 07 81 38 328 06 1 362 0 21 1 07 20 24 16 89 16 03 144 49 5 00 4 80 0 04 75 69 324 28 1 305 0 10 0 51 20 18 17 09 16 04 144 04 0 00 5 00 0 00 69 99 320 34 1 247 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 20 0 04 64 31 316 21 1 187 0 11 0 47 20 05 17 49 16 05 143 15 10 00 5 41 0 08 58 63 311 86 1 125 0 21 0 89 19 99 17 70 16 05 142 72 15 00 5 61 0 12 52 96 307 26 1 061 0 32 1 28 19 93 17 90 16 05 142 28 20 00 5 82 0 17 47 30 302 37 0 993 0 43 1 62 19 87 18 11 16 05 141 85 25 00 6 02 0 21 41 64 297 12 0 921 0 54 1 92 19 81 18 32 16 05 141 42 30 00 6 23 0 26 35 99 291 42 0 843 0 66 2 17 19 75 18 52 16 05 140 99 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 1 029 Angle anticabrage effectif 6 836 Angle antiplong e effectif 0 595 ANTICABRAGE 37 306 ANTIPLONGEE 8 083 30 23 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 25 BG
54. l ment Flaps d aileron avant 01 00 04 006 007 1 pastille par flap D rives aileron avant 01 01 04 004 005 1 pastille par d rives _ D flecteur avant 01 00 01 004 1 pastille FR4004 3 dition 2005 40 5 CARROSSERIE Carrosserie ailerons et arceau Diffuseur fond arri re 01 03 02 050 1 pastille Plancher avant 01 00 02 001 4 pastilles Supports de radiateur FR0O1 02 003 et FR0O1 02 004 1 pastille sur chaque support dition 2005 40 6 CARROSSERIE Carrosserie ailerons et arceau Pontons 01 00 03 004 005 1 pastille sur chaque ponton D flecteur arri re 01 00 03 002 003 1 pastille sur chaque d flecteur Plancher arri re 01 00 02 002 4 pastilles dition 2005 40 7 CARROSSERIE Carrosserie ailerons et arceau D rives plancher arri re 01 03 02 044 045 046 047 1 pastille par d rive Capot moteur 01 00 03 001 1 pastille A ileron arri re FRO2 04 016 et FRO2 04 022 1 pastille par aileron _ D rive aileron arri re 01 02 04 011 012 1 pastille dition 2005 40 8 CARROSSERIE Capot avant 01 00 01 008 1 pastille D flecteurs avant 01 03 02 048 049 1 pastille Bo te air 01 03 20 002 1 pastille Ecope entr e d air moteur 01 03 20 003 1 pastille FR4008 4 dition 2005 40 9 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Sommaire Page CABLAGE G n ralit s sisi isesee
55. la proc dure de vidange du r servoir de carburant suivante Au d but de chaque meeting vidanger le r servoir et le syst me d alimentation remplir le r servoir avec 2 litres de carburant d livr sur le circuit d marrer le moteur pendant quelques minutes vidanger le r servoir et le syst me d alimentation participer la s ance d essais libres avec du carburant d livr sur le circuit vidanger le r servoir et le syst me d alimentation FR1106_3 remplir le r servoir avec 2 litres de carburant d livr sur le circuit vidanger le r servoir et le syst me d alimentation l essence contenue dans le r servoir est maintenant conforme celle distribu e sur le meeting dition 2005 11 6 MELANGE CARBURE Fonctionnement Injection PRINCIPAUX ORGANES Calculateur Le calculateur 1 est r alis sur un circuit imprim de technologie num rique microprocesseur comme l ment principal L injection est du type multipoints fonctionnant en mode semi s quentiel Capteur de temp rature d eau Le capteur de temp rature d eau 1 est mont sur le bo tier de sortie d eau C est une thermistance du type CTN Coefficient de Temp rature N gatif qui transmet au calculateur l image lectrique de la temp rature d eau Cette information permet au calculateur de g rer le syst me d injection d afficher la temp rature au tableau de bord NOTA Lors d
56. les rondelles 1 ne doivent pas tre serr es PLAQUETTES DE FREIN La qualit des garnitures est libre condition de garder les surfaces de friction d origine voir figure ci contre Epaisseur des plaquettes 16 mm Liquide de frein DOTE Exemple de types de plaquettes e FERODO 4003F Type mont en s rie e FERODO RACING FRP 219R e PAGID type bleu U2127RS4 2 3 2 FR3702 1 FR3702 3 FREINAGE El ments du syst me ETRIERS Vis fixation trier 2 Vis de roues Vis raccord banjo 3 Raccord tube de liaison 4 Vis de purge 1 a chaud froid Vis de colonnette 5 IMPORTANT Les triers doivent tre r vis s au minimum une fois en fin de saison chaque fois que l trier aura t soumis de tr s fortes contraintes de temp rature NOTA Suivant la partie Nomenclature du R glement Technique les ressorts de pistons d triers de frein sont en cat gorie C et peuvent tre retir s Caract ristiques Diam tre piston inf rieur 34 9 mm Diam tre piston sup rieur 31 8 mm 0 2 Tarage des ressorts 2 kg D 25 Consignes g n rales Repousser les pistons l aide de pinces appropri es afin de ne pas modifier la g om trie ou laisser des copeaux susceptibles d entailler les joints Ne pas serrer les vis de purge 1 un couple trop important afin de ne pas endommager la port e conique risque de fuites
57. param tres suivants dans une m moire REA Ma seat H 6 750 Tramin R gime Max Poil MinMax 1 2 6 7 Bar R gime Max en 6e 8 o Pression d huile valeurs Min et Max Water T Min Max 78 89 Temp rature d eau valeurs Min et Max Ecran DataLog 1 Temp rature d air valeurs Min et Max Tension batterie valeurs Min et Max Consommation M morisation du nombre d alertes et de d fauts capteurs L enregistrement commence lorsque le r gime moteur d passe 2 000 tr mn et s arr te quand il devient inf rieur a 500 tr mn Les donn es sont remises z ro d s que le r gime moteur repasse au dessus de 2 000 tr mn 82 9 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation Ecran DataLog 2 Air T Min Max V Bat Min Max 12 7 Litres Capteurs Alerte D fat 010 12 Nbr Alerte pression d huile Alerte TP eau Alerte Vbat 0 Pas d alerte 1 Au moins 1 alerte Nombre de d faut capteurs Ecran DataLog 3 0 Pas de d faut capteur 1 Au moins 1 d faut capteur Cet cran est disponible avec l option Lap et Speed Ecran DataLog 4 Max Speed 2280 7 Number of Lap 23 _Overage Lap Time 1 46 95 Ecrans Lap Ce mode permet d avoir le temps de tous les tours en m moire sur un seul cran Ce mode est accessible uniquement avec l option Lap et Speed Les huit derniers temps sont toujours affich s l cran et voluent en fonction du nombre de tours On peut malgr tout
58. pilotes USB Essayer un autre port USB si possible avec le PC Le c ble USB est endommag Remplacer le c ble USB Le c ble USB est mal connect au PC ou Connecter correctement le c ble USB l enregistreur dition 2004 85 14 Trac du circuit ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Sympt me Causes probables Solution propos e Le trac de la piste ne correspond pas la piste r elle ou un message d erreur est affich Installation de l EVO 3 incorrecte Installation de l EVO 3 incorrecte l enregistreur n est pas fermement fix au ch ssis Les acc l rom tres internes n ont pas t auto calibr s Probl mes sur le canal Reference speed Le trac de la piste produit ne correspond pas au trac r el de la piste Le message d avertissement nvalid data to compute track map est affich Installer l enregistreur de donn es comme repr sent sur la figure 4 Fixer fermement l enregistreur au ch ssis en utilisant un grand morceau de Velcro Lancer Race Studio 2 et s lectionner la fonction Autocalibration Race Studio Analyse Modify Reference speed et double cliquer sur un nouveau canal de vitesse de r f rence Utiliser les fonctions Mirror Corners identify et Rotation pour modifier le trac de la piste Choisir un tour identifi comme lap marker dans la fen tre Test database and Lap manager dition 2004 89 15
59. port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 88 0 34 107 18 341 58 1 594 0 38 3 76 20 32 16 17 16 18 144 99 25 00 4 06 0 291 101 38 338 36 1 540 0 32 3 03 20 28 16 35 16 16 144 76 20 00 4 25 0 23 95 59 335 03 1 485 0 26 2 33 20 25 16 54 16 14 144 52 15 00 4 43 0 18 89 81 331 58 1 430 0 19 1 68 20 21 16 73 16 11 144 29 10 00 4 62 0 12 84 04 327 99 1 374 0 13 1 08 20 18 16 91 16 09 144 06 5 00 4 81 0 06 78 28 324 25 1 318 0 07 0 52 20 15 17 10 16 07 143 82 0 00 5 00 0 00 72 52 320 34 1 260 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 19 0 06 66 77 316 25 1 200 0 07 0 47 20 08 17 48 16 02 143 37 10 00 5 38 0 12 61 03 311 95 1 139 0 13 0 90 20 05 17 68 15 99 143 14 15 00 5 58 0 18 55 30 307 41 1 076 0 20 1 29 20 02 17 87 15 97 142 92 20 00 5 77 0 25 49 57 302 59 1 009 0 27 1 63 19 98 18 06 15 94 142 69 25 00 5 97 0 31 43 86 297 43 0 938 0 34 1 93 19 95 18 26 15 91 142 47 30 00 6 17 0 37 38 14 291 85 0 861 0 41 2 19 19 92 18 46 15 89 142 25 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 3 774 Angle antiplong e effectif 0 837 ANTICABRAGE 20 526 ANTIPLONGEE 11 371 30 48 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 15 BF
60. sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 348 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 24 0 10 69 37 342 83 1 514 0 33 2 25 20 20 16 53 16 03 144 44 25 00 4 36 0 08 63 52 339 45 1 460 0 27 1 76 20 18 16 65 16 03 144 30 20 00 4 49 0 07 57 67 335 93 1 406 0 22 1 32 20 17 16 78 16 03 144 16 15 00 4 61 0 05 51 83 332
61. son si ge permettant au carburant sous pression de passer Lorsque l enroulement magn tique n est plus aliment le ressort repousse l aiguille sur son si ge qui ferme le circuit Chaque cylindre dispose d un injecteur 1 mont dans la pipe d admission et qui pulv rise l essence en amont de la soupape d admission L injection est semi s quentielle phas e sauf au d marrage o une proc dure sp ciale permet d optimiser le d marrage dition 2005 Echappement Sonde oxyg ne Injecteur Enrichissement ou appauvrissement Sonde oxyg ne Tension consigne FR1109 3 11 11 MELANGE CARBURE Fonctionnement Injection D marrage Lors des d marrages froid une faible partie du carburant inject est vaporis e et participe la combustion Cette tape critique du dosage air carburant s appelle mouillage parois Lorsque le calculateur d tecte une phase de d marrage par une mesure du r gime moteur il proc de des injections asynchrones dont le temps est fonction de la temp rature d eau les quatre injecteurs sont command s simultan ment chaque dent de la cible Lorsque le moteur d passe 300 tr min le calculateur consid re que le moteur est lanc et il adopte la proc dure normale en revenant un fonctionnement synchrone injection semi s quentielle Le d marrage est facilit si la mise sous tension s effectue par le coupe circuit Dans ce cas le ca
62. sous cat gorie n est indiqu e l essai sera inclus dans de la base de donn es d essais en tant que None pour le v hicule le conducteur la Piste et le type de championnat et comme Essais g n rique pour le type d essai Une fois le t l chargement termin appuyer sur le bouton Save La case cocher Clear logger memory after saving data permet l utilisateur de vider la m moire de l enregistreur apr s que les donn es aient t t l charg es ANALYSER LES DONNEES T L CHARG ES Comment utiliser Race Studio Analysis Race Studio Analysis vous donnera la possibilit de tracer les tours enregistr s et les canaux relev s dans le temps la distance et la fr quence Cliquer sur le raccourci Race Studio Analysis sur le bureau de votre PC pour lancer Race Studio Analysis Si par exemple vous souhaitez tracer les tr mn du moteur et la vitesse du v hicule par rapport au temps vous devez avant tout s lectionner ces grandeurs en cliquant dessus dans la barre d outils Measures and laps voir la figure 8511_2 situ e du c t gauche de la fen tre de Race Studio Analysis puis cliquer sur l ic ne Plot vs time Un exemple de Plot vs time tr mm courbe sup rieure et vitesse courbe inf rieure est indiqu figure 8511 1 CRT re jie PIRAEUES mrd init ao TRED E hotte E Dirman iM 5800 DE in 400 ET ET EI 10r TN 400 Toe E A IN A a a fa plais Luce bang Fin
63. support filtre 2 le filtre essence 1 La pompe est pilot e par le calculateur d s la mise du contact et lorsque le moteur tourne Si 3 secondes apr s la mise du contact le moteur n est pas d marr la pompe s arr te Contr le du d bit pompe ATTENTION Ne pas fumer ni approcher d objet incandescent pr s de l aire de travail D brancherle coupleur 1 _ Brancher le tuyau de la valise de contr le sur le coupleur 2 et plonger l extr mit dans l prouvette Mettre le contact V rifier le d bit 60 h minimum Si le d bit est faible v rifier la tension d alimentation de la pompe une chute de tension de 1 V une perte du d bit de 10 environ dition 2005 11 3 MELANGE CARBURE Circuit carburant Echange filtre essence S parer l ensemble filtre support 1 de la pompe 2 D poser la vis de fixation 1 et sa rondelle Retirer le filtre 2 de son support 3 S assurer au remontage que les joints 4 et 5 sont bien positionn s sur le filtre 2 RAMPE D INJECTION Description Le circuit d injection est constitu par une rampe d injection 2 quip e de quatre injecteurs fix s par un clips Chaque injecteur est raccord au calculateur par un connecteur La rampe comporte un embout de retour d essence 1 un embout d arriv e essence 3 un r gulateur de pression 4 qui maintient la pression carburant 3 5 0 06 bar
64. te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 08 0 27 93 80 341 35 1 613 1 10 3 11 20 71 16 37 16 04 147 31 25 00 4 23 0 23 88 08 338 17 1 558 0 92 2 49 20 61 16 52 16 04 146 68 20 00 4 38 0 19 82 38 334 88 1 502 0 74 1 91 20 51 16 67 16 05 146 05 15 00 4 53 0 14 76 67 331 47 1 446 0 56 1 37 20 41 16 82 16 05 145 43 10 00 4 69 0 10 70 98 327 91 1 388 0 38 0 87 20 31 16 98 16 05 144 81 5 00 4 84 0 05 65 29 324 21 1 330 0 19 0 41 20 21 17 13 16 04 144 20 0 00 5 00 0 00 59 60 320 34 1 271 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 16 0 05 53 92 316 29 1 210 0 19 0 37 20 01 17 45 16 04 142 99 10 00 5 32 0 11 48 24 312 02 1 147 0 38 0 70 19 92 17 61 16 03 142 39 15 00 5 49 0 16 42 57 307 51 1 082 0 58 0 99 19 82 17 78 16 03 141 80 20 00 5 65 0 22 36 91 302 71 1 014 0 78 1 23 19 72 17 94 16 02 141 21 25 00 5 82
65. un change s assurer que le type du capteur est conforme FR1107_2 Capteur de temp rature d air Le capteur de temp rature d air 1 est mont sur le collecteur d admission C est une thermistance du type CTN Coefficient de Temp rature N gatif qui transmet au calculateur l image lectrique de la temp rature d air Cette information permet au calculateur d avoir une information sur la densit de l air d admission Lorsque la temp rature de l air diminue sa densit augmente et le calculateur accro t la quantit d essence inject e pour r tablir le rapport air essence pr vu NOTA Lors d un change s assurer que le type du capteur est conforme MELANGE CARBURE Fonctionnement Injection Capteur de pression air admission Le capteur de pression air admission 1 est mont sur le collecteur d admission Il transmet au calculateur l image lectrique de la pression de l air dans le collecteur Ce signal est l un des param tres principaux du calcul du temps d injection Capteur vitesse moteur et PMH Ce capteur 1 est mont la partie sup rieure de la cible fix e entre la poulie et le pignon de vilebrequin La cible poss de 28 denis 2 dents Cet espace sans dent permet au capteur d informer le calculateur sur la position du point mort haut et du point mort bas la vitesse de rotation du moteur Electrovanne d phaseur d arbre cames Le d phaseur d arbre cames es
66. une alarme au tableau de bord et de m moriser les pannes intermittentes pour consultation ult rieure avec un outil de visualisation L alarme est activ e au tableau de bord tant que le d faut est pr sent Les alarmes sont gard es en m moire si l arr t du moteur s effectue par le bouton IGNITION Elles sont perdues si le contact est coup par le coupe circuit g n ral ou si on d branche la batterie ou le calculateur Si le calculateur reste aliment il garde en m moire un code diagnostic qui permet l aide au d pannage Dans le cas d un param tre anormal le calculateur travaille en mode d grad avec une valeur par d faut pour l entr e d faillante Ces valeurs sont Temp rature air 28 C Temp rature eau 80 C Potentiom tre papillon 98 Pression d admission reconstitu e partir d une cartographie index e en r gime papillon 11 12 ALLUMAGE Allumage statique GENERALITES L allumage statique est un syst me qui permet d augmenter la quantit d nergie disponible aux bougies d allumage gr ce la suppression de tout interm diaire entre la bougie et la bobine Le syst me comprend un calculateur qui int gre l tage de puissance d allumage un module constitu par deux bobines double sortie quatre bougies CALCULATEUR Le calculateur 1 en fonction des informations re ues des divers capteurs mais principalement en fonction du r gime et de la c
67. 0 4 72 0 04 51 14 328 39 1 308 0 02 0 63 20 19 17 01 16 02 144 19 5 00 4 86 0 02 45 39 324 46 1 251 0 01 0 29 20 15 17 15 16 03 143 89 0 00 5 00 0 00 39 64 320 34 1 193 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 14 0 02 33 90 316 02 1 134 0 01 0 25 20 07 17 43 16 05 143 30 10 00 5 29 0 04 28 17 311 46 1 072 0 02 0 45 20 04 17 58 16 06 143 01 15 00 5 43 0 06 22 44 306 63 1 008 0 03 0 62 20 00 17 72 16 06 142 72 20 00 5 58 0 09 16 72 301 47 0 941 0 05 0 74 19 96 17 87 16 07 142 43 25 00 5 73 0 11 11 00 295 92 0 869 0 06 0 81 19 92 18 02 16 08 142 15 30 00 5 88 0 14 5 29 289 87 0 789 0 08 0 85 19 89 18 17 16 08 141 86 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 1 929 Angle anticabrage effectif 3 317 Angle antiplong e effectif 0 784 ANTICABRAGE 18 033 ANTIPLONGEE 10 643 30 29 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 26 BF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Tri
68. 0 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 318 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 91 0 06 91 50 342 02 1 567 0 81 3 21 20 68 16 20 15 84 147 61 25 00 4 08 0 06 85 83 338 75 1 512 0 68 2 57 20 59 16 38 15 87 146 93 20 00 4 26 0 05 80 16 335 36 1 457 0 55 1 97 20 49 16 56 15 91 146 25 15 00 4 45 0 04 74 50 331 84 1 401 0 41 1 42 20 40 16 74 15 95 145 58 10 00 4 63 0 03 68 84 328 17 1 344 0 28 0 90 20 30 16 92 15 98 144 92 5 00 4 81 0 02 63 19 324 34 1 286 0 14 0 43 20 21 17 11 16 01 144 25 0 00 5 00 0 00 57 55 320 34 1 227 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 19 0 02 51 91 316 14 1 166 0 14 0 39 20 02 17 48 16 07 142 94 10 00 5 38 0 04 46 27 311 71 1 104 0 29 0 73 19
69. 0 1 090 0 58 1 22 19 83 17 85 16 03 141 81 20 00 5 75 0 23 46 88 302 84 1 022 0 78 1 55 19 74 18 04 16 02 141 23 25 00 5 94 0 29 41 23 297 75 0 950 0 98 1 83 19 64 18 24 16 01 140 65 30 00 6 14 0 36 35 59 292 23 0 871 1 18 2 07 19 55 18 43 16 01 140 07 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 9 770 Angle antiplong e effectif 0 079 ANTICABRAGE 53 582 ANTIPLONGEE 1 078 30 36 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 24 BF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 2
70. 0 2 ENSEMBLE MOTEUR G n ralit s Le moteur devra obligatoirement tre accompagn des l ments suivants e un chantillon de 1L d essence pr lev imp rativement avec un commissaire technique ou un repr sentant officiel Renault Sport e un chantillon de 250 mL d huile moteur pr lev imp rativement avec un commissaire technique ou un repr sen tant officiel Renault Sport e un chantillon de 250 mL de liquide de refroidissement e le calculateur au besoin Renault Sport Technologies en fournira un en pr t e le fichier d acquisition de donn es AIM DRACK pour Formule Renault 2 0 enregistr au cours de l incident lorsque celui ci a eu lieu pendant un roulage ce fichier sera fourni sur cl USB ou CD ROM La responsabilit de la casse moteur sera tablie dans les 2 semaines suivant la r ception du moteur sauf si des analyses compl mentaires en laboratoire sont n cessaires dans ce cas la d cision sera rendue dans les 5 semaines A l issue de ce d lai les pi ces non endommag es seront renvoy es au concurrent mais les pi ces endommag es seront encore gard es pendant un mois apr s quoi sur demande expresse du concurrent elles pourront lui tre retourn es Alissue de l analyse du moteur si la responsabilit du concurrent est reconnue les frais de r vision du moteur pr t lui seront imput s au prorata des kilom tres parcourus sur la base de 2809 de r vision tous les 5000 km pou
71. 0 39 4 47 15 39 22 48 18 35 0 00 5 00 0 20 53 74 322 44 1 029 0 00 0 00 4 49 15 53 22 49 18 46 5 00 5 14 0 21 48 81 317 45 0 988 0 17 0 36 4 52 15 67 22 51 18 56 10 00 5 29 0 22 43 88 312 26 0 948 0 33 0 68 4 54 15 82 22 52 18 65 15 00 5 43 0 24 38 961 306 86 0 910 0 48 0 97 4 55 15 96 22 54 18 72 20 00 5 58 0 25 34 06 301 22 0 872 0 62 1 22 4 57 16 12 22 56 18 78 25 00 5 74 0 27 29 16 295 34 0 836 0 76 1 44 4 58 16 27 22 58 18 83 30 00 5 90 0 29 24 28 289 20 0 800 0 88 1 63 4 59 16 43 22 59 18 87 Angle 100 antiplong e 12 437 Angle antiplong e effectif 3 341 ANTIPLONGEE 26 472 30 9 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 35 CH Setup de base Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 64
72. 00 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 348 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 28 0 04 66 74 342 47 1 540 1 08 2 09 20 57 16 57 15 88 146 75 25 00 4 40 0 03 60 99 339 14 1 485 0 90 1 64 20 49 16 69 15 91 146 22 20 00 4 51 0 03 55 24 335 68 1 429 0 73 1 22 20 42 16 80 15 94 145 68 15 00 4 63 0 03 49 50 332 09 1 373 0 55 0 85 20 34 16 92 15 97 145 16 10 00 4 75 0 02 43 77 328 35 1 316 0 37 0 53 20 26 17 04 15 99 144 63 5 00 4 88 0 01 38 04 324 44 1 258 0 18 0 24 20 19 17 17 16 02 144 11 0 00 5 00 0 00 32 31 320 34 1 199 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 13 0 01 26 59 316 04 1 138 0 19 0 20 20 04 17 42 16 06 143 08 10 00 5 25 0 03 20 87 311 49 1 075 0 37 0 36 19 96 17 55 16 09 142 57 15 00 5 39 0 04 15 16 306 67 1 010 0 57 0 47 19 89 17 68 16 11 142 07 20 00 5 52 0 06 9 45 301 52 0 941 0 76 0 54 19 81 17 81 16 13 141 56 25 00 5 65 0 08 3 75 295 96 0 867 0 95 0 57 19 74 17 94 16 15 141 06 30 00 5 79 0 10 1 95 289 89 0 785 1
73. 00 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 06 0 05 81 60 342 14 1 560 0 79 2 74 20 70 16 35 15 84 147 65 25 00 4 21 0 05 75 92 338 85 1 505 0 67 2 17 20 60 16 50 15 87 146 96 20 00 4 37 0 04 70 25 335 45 1 450 0 54 1 66 20 50 16 66 15 91 146 28 15 00 4 52 0 03 64 58 331 90 1 393 0 41 1 18 20 41 16 81 15 95 145 60 10 00 4 68 0 03 58 92 328 22 1 336 0 27 0 74 20 31 16 97 15 98 144 93 5 00 4 84 0 01 53 26 324 37 1 278 0 14 0 35 20 21 17 13 16 01 144 26 0 00 5 00 0 00 47 61 320 34 1 219 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 16 0 02 41 96 316 11 1 159 0 14 0 31 20 02 17 45 16 07 142 94 10 00 5 33 0 04 36 32 311 65 1 096 0 28 0 58 19 92 17 62 16 10 142 28 15 00 5 49 0 06 30 68 306 92 1 031 0 43 0 80 19 82 17 79 16 13 141 63 20 00 5 66 0
74. 08 25 05 301 88 0 962 0 57 0 99 19 73 17 95 16 15 140 99 25 00 5 83 0 10 19 42 296 45 0 888 0 72 1 13 19 63 18 12 16 18 140 35 30 00 6 00 0 13 13 79 290 53 0 808 0 87 1 23 19 54 18 30 16 20 139 73 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 9 127 Angle antiplong e effectif 0 020 ANTICABRAGE 49 991 ANTIPLONGEE 0 275 30 12 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 35 BF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 581 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avan
75. 1 de fixation du flasque de roulement FR3304_1 8 et d poser le flasque Chauffer le porte moyeu 7 120 et retirer le roulement 2 NOTA Le roulement doit sortir sans l aide d outils REMONTAGE Chauffer le porte moyeu 7 120 et monter le roulement 2 dans le porte moyeu NOTA Le roulement doit entrer sans l aide d outils Fixer le flasque du roulement 8 l aide des vis 1 enduites de quelques gouttes de Loctite 243 Serrer les vis 6 N m A l aide d une presse et en prenant appui sur la cage interne du roulement 2 monter le moyeu externe 9 dans le roulement Passer les vis 3 de fixation de la transmission dans leurs trous du moyeu interne 6 Monter le moyeu interne 6 sur le porte moyeu 7 Monter l axe de roue 4 dans le moyeu Passer les vis 5 par les trous de l axe de roue et serrer les crous 10 25 Nm 33 4 TRAIN ARRIERE Porte moyeux REPOSE Effectuer les op rations dans le sens inverse de la d pose Respecter les couples de serrage Dans le cas du remplacement des goujons de fixation du triangle inf rieur 4 et 5 monter les goujons la Loctite 270 ou 2701 et les serrer 25 Nm Dans le cas du remplacement des goujons de fixation de la plaque 2 monter les goujons la Loctite 270 ou 2701 et serrer 11 N m Serrer les crous 1 de fixation de la plaquette 10 N m Enduire les vis 6 de fixation des
76. 1 19 93 17 71 16 04 142 41 15 00 5 64 0 17 62 24 307 69 1 099 0 59 1 46 19 84 17 93 16 03 141 83 20 00 5 85 0 23 56 59 302 97 1 031 0 79 1 86 19 75 18 14 16 03 141 25 25 00 6 07 0 30 50 95 297 92 0 958 0 99 2 21 19 66 18 36 16 02 140 67 30 00 6 28 0 36 45 32 292 45 0 880 1 19 2 53 19 57 18 58 16 01 140 10 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 7 929 Angle anticabrage effectif 10 139 Angle antiplong e effectif 0 175 ANTICABRAGE 55 646 ANTIPLONGEE 2 378 30 35 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 24 BG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430
77. 1 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 98 0 28 99 24 341 43 1 607 1 41 3 45 20 54 1627 16 08 146 35 25 00 4 14 0 24 93 47 338 24 1 552 1 18 2 77 20 47 16 44 16 08 145 88 20 00 4 31 0 19 87 70 334 94 1 496 0 95 2 13 20 40 16 60 16 07 145 42 15 00 4 48 0 15 81 94 331 51 1 440 0 71 1 53 20 32 16 77 16 07 144 96 10 00 4 65 0 10 76 19 327 94 1 383 0 48 0 98 20 25 16 94 16 06 144 50 5 00 4 83 0 05 70 44 324 23 1 325 0 24 0 47 20 18 17 12 16 05 144 05 0 00 5 00 0 00 64 70 320 34 1 266 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 18 0 05 58 97 316 27 1 205 0 24 0 42 20 04 17 47 16 05 143 15 10 00 5 35 0 11 53 24 311 99 1 142 0 48 0 81 19 97 17 64 16 02 142 70 15 00 5 53 0 16 47 52 307 46 1 077 0 73 1 14 19 90 17 82 16 01 142 26 20 00 5 71 0
78. 10 Hz Lateral accelerometer g 3 004 3 000 14 LOG_TMF Enabled Cata logger Temp 10 Hz Cold jant C O 000 n0 p00 15 BATT Enabled Batten 1 Hz Battery Y 5 000 15 000 Configurator name Logger rame Display name Avalable time Total frequency Pippo EVO3 8 channels 32 Mb Muchron 3 22 50 41 hrs 204 Ha FR8509_ 1 dition 2004 85 9 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Cliquer sur Channels et r gler les canaux d entr e d sir s voir la figure 8509 1 Les canaux doivent tre enabled V rifier que la circonf rence de roue est correcte V rifier que les param tres de T MN sont corrects Si vous r glez un capteur Potentiometer distance entrez la course totale du potentiom tre Brancher l enregistreur de donn es au port USB du PC allumez le utilisez le bouton Ignition sur le tableau de bord du v hicule et pressez le bouton Transmit Pressez le bouton Calibrate Les acc l rom tres num ro 1 et 2 et le canal Potentiometer distance doivent tre auto calibr s Appuyer sur le bouton Start autocalibration Les canaux Mid zero potentiometer et Zero based potentiometer doivent tre calibr s S lectionner le canal que vous d sirez calibrer appuyer sur le bouton Start autocalibration et suivre les instructions affich es l cran Une fois que les canaux d sir es ont t calibrated autocalibrated appuyer sur le bouton 7ransmit afin de transmettre le calibrage l enregistreur de do
79. 141 37 30 00 5 92 0 33 20 25 291 63 0 848 1 46 1 42 19 68 18 22 15 96 140 93 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 1 929 Angle anticabrage effectif 8 054 Angle antiplong e effectif 1 257 ANTICABRAGE 44 032 ANTIPLONGEE 17 072 30 39 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 14 AE Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avan
80. 143 83 5 00 4 84 0 02 50 90 324 48 1 246 0 06 0 35 20 12 17 13 16 04 143 73 0 00 5 00 0 00 45 09 320 34 1 188 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 60 5 00 5 16 0 02 39 29 316 00 1 129 0 06 0 30 20 10 17 45 16 04 143 46 10 00 5 32 0 04 33 50 311 42 1 068 0 12 0 56 20 09 17 61 16 05 143 33 15 00 5 48 0 06 27 72 306 57 1 004 0 18 0 77 20 08 277 16 05 143 7 20 00 5 64 0 08 21 95 301 39 0 936 0 24 0 95 20 07 17 93 16 05 143 05 25 00 5 80 0 11 16 18 295 81 0 864 0 30 1 07 20 07 18 10 16 05 142 9 30 00 5 97 0 13 10 42 289 72 0 785 0 36 1 16 20 06 18 26 16 05 142 7 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 2 134 Angle antiplong e effectif 0 081 ANTICABRAGE 11 598 ANTIPLONGEE 1 100 30 30 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 26 BG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangl
81. 145 89 20 00 4 41 0 13 72 60 335 33 1 459 0 39 1 67 20 39 16 70 16 03 145 43 15 00 4 56 0 10 66 88 331 81 1 404 0 29 1 19 20 32 16 85 16 03 144 96 10 00 4 70 0 07 61 16 328 15 1 347 0 20 0 75 20 25 16 99 16 04 144 50 5 00 4 85 0 03 55 44 324 33 1 290 0 10 0 35 20 18 17 14 16 04 144 05 0 00 5 00 0 00 49 73 320 34 1 231 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 15 0 04 44 03 316 15 1 171 0 10 0 31 20 04 17 44 16 04 143 15 10 00 5 30 0 07 38 33 311 74 1 109 0 20 0 58 19 98 17 60 16 04 142 70 15 00 5 46 0 11 32 64 307 07 1 044 0 31 0 80 19 91 17 75 16 04 142 25 20 00 5 62 0 16 26 95 302 10 0 976 0 42 0 99 19 84 17 91 16 04 141 81 25 00 5 77 0 20 21 27 296 76 0 904 0 52 1 13 19 77 18 07 16 04 141 38 30 00 5 93 0 24 15 60 290 95 0 825 0 63 1 22 19 71 18 23 16 04 140 94 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 6 347 Angle antiplong e effectif 0 249 ANTICABRAGE 34 614 ANTIPLONGEE 3 376 30 26 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 25 AE Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5
82. 15 10 00 5 40 0 11 63 07 312 04 1 150 0 48 0 96 19 98 17 69 16 02 142 71 15 00 5 61 0 17 57 361 307 55 1 086 0 73 1 38 19 91 17 90 16 01 142 27 20 00 5 81 0 23 51 66 302 77 1 017 0 97 1 75 19 85 18 10 16 00 141 83 25 00 6 02 0 29 45 97 297 64 0 945 1 22 2 08 19 78 18 31 15 99 141 40 30 00 6 23 0 35 40 28 292 10 0 866 1 47 2 37 19 72 18 52 15 98 140 96 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 8 558 Angle antiplong e effectif 0 912 ANTICABRAGE 46 830 ANTIPLONGEE 12 386 30 34 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 24 CH Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 6
83. 22 41 81 302 64 1 009 0 97 1 44 19 84 18 00 16 00 141 82 25 00 5 89 0 28 36 10 297 47 0 936 1 22 1 69 19 77 18 19 15 98 141 38 30 00 6 08 0 34 30 40 291 87 0 857 1 46 1 90 19 70 18 37 15 97 140 95 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 8 291 Angle antiplong e effectif 1 095 ANTICABRAGE 45 349 ANTIPLONGEE 14 867 30 37 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 24 AF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo
84. 28 1 351 0 17 0 93 20 15 16 90 16 04 144 01 10 00 4 74 0 03 45 99 328 47 1 295 0 11 0 57 20 14 17 03 16 04 143 87 5 00 4 87 0 02 40 17 324 50 1 238 0 06 0 26 20 13 17 16 16 04 143 73 0 00 5 00 0 00 34 35 320 34 1 180 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 60 5 00 5 13 0 02 28 53 315 97 1 121 0 06 0 22 20 10 17 42 16 04 143 46 10 00 5 27 0 04 22 72 311 36 1 060 0 11 0 40 20 09 17 56 16 04 143 32 15 00 5 40 0 06 16 92 306 47 0 996 0 17 0 53 20 08 17 69 16 05 143 18 20 00 5 54 0 08 11 13 301 25 0 928 0 23 0 62 20 06 17 83 16 05 143 05 25 00 5 68 0 10 5 34 295 62 0 856 0 29 0 66 20 05 17 97 16 05 142 93 30 00 5 82 0 12 0 44 289 46 0 776 0 35 0 66 20 04 18 11 16 05 142 78 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 2 070 Angle antiplong e effectif 0 128 ANTICABRAGE 11 249 ANTIPLONGEE 1 736 30 28 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 26 AF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du poin
85. 34 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 27 0 05 61 38 342 89 1 512 0 24 1 89 20 55 16 56 15 81 146 74 25 00 4 39 0 04 55 68 339 50 1 458 0 21 1 47 20 47 16 68 15 85 146 21 20 00 4 51 0 03 49 98 335 98 1 403 0 17 1 09 20 40 16 80 15 89 145 68 15 00 4 63 0 02 44 29 332 32 1 347 0 13 0 75 20 33 16 92 15 93 145 15 10 00 4 75 0 01 38 60 328 51 1 291 0 09 0 46 20 26 17 04 15 97 144 63 5 00 4 87 0 00 32 91 324 52 1 233 0 05 0 21 20 18 17 17 16 01 144 11 0 00 5 00 0 00 27 23 320 34 1 175 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 13 0 00 21 55 315 95 1 115 0 05 0 17 20 04 17 42 16 08 143 08 10 00 5 26 0 00 15 88 311 31 1 053 0 10 0 29 19 97 17 55 16 11 142 57 15 00 5 39 0 00 10 21 306 38 0 988 0 15 0 37 19 90 17 68 16 14 142 07 20 00 5 52 0 00 4 54 301 12 0 919 0 20 0 41 19 83 17 82 16 18 141 57 25 00 5 66 0 01 1 12 295 43 0 846 0 26 0 41 19 76 17 95 16 21 141 07 30 00 5 80 0 02 6 77 289 20 0 765 0 32 0 37 19 69 18 09 16 24 140 57 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 5 923 Angle antiplong e effectif 0 324 ANTICABRAGE 32 284 ANTIPLONGEE 4 397
86. 4 2 Masse G1 J34 B1 J38 1 J37 D J39 A J48 Pression huile J50 NE be ROCE CONNECTEUR B Pression huile 3 J63 Prise diagnostic J 59 iiia due ROCHE ONNECTEUR A Masse blindage B CAN R1 J34 C CAN Q1 J34 E 12 V auxiliaire 2 J63 J61 A J60 80 19 C BLAGE Interfaces lectriques Prise diagnostic J59 suite BROCHE SIGNAL D RENE BROCHE CONNECTEUR F Masse moteur 1 J63 2 J62 M J60 B J39 J47 G Txd calculateur M1 J34 H Rxd calculateur 21 J34 Acquisition J60 BROCHE SIGNAL nie BROCHE CONNECTEUR A 12 V auxiliaire M J61 J59 B Vitesse 1 F J61 C Vitesse 2 G J61 D Signal lap timer H J61 E Sortie tachym tre A1 J34 F Entr e temp rature eau S1 J34 B2 J38 G Entr e pression huile D J34 4 J63 H Entr e pression air C J34 J Entr e potentiom tre papillon CC J34 K Entr e temp rature air Z J34 J37 L Entr e sonde oxyg ne J1 J34 C J39 M Masse moteur F J59 2 J62 B J39 J47 80 20 CABLAGE Interfaces lectriques Raccordement ch ssis J61 DRE te ROCHE CONNECTEUR 12 V APC calculateur U et N1 J34 B 12 V bobine 3 et 4 J45 12 V pompe essence A J39 1 J62 D 12 V injecteurs 1 J40 1 J41 1 J42 1 J43 1 J44 E Commande pompe essence T1 J34 F Vitesse 1 B J60 G Vitesse 2 C J60 H Lap timer D J60
87. 40 25 00 4 19 0 17 83 90 338 79 1 509 0 74 2 47 20 32 16 48 16 05 145 09 20 00 4 35 0 13 78 11 335 39 1 454 0 59 1 89 20 28 16 64 16 05 144 79 15 00 4 51 0 10 72 32 331 86 1 398 0 45 1 35 20 24 16 80 16 05 144 49 10 00 4 67 0 07 66 54 328 18 1 342 0 30 0 86 20 19 16 96 16 05 144 19 5 00 4 83 0 04 60 77 324 35 1 285 0 15 0 41 20 15 17 13 16 05 143 89 0 00 5 00 0 00 55 01 320 34 1 226 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 17 0 04 49 25 316 14 1 166 0 15 0 36 20 07 17 46 16 04 143 30 10 00 5 34 0 07 43 50 STAI 1 104 0 30 0 68 20 03 17 63 16 03 143 01 15 00 5 51 0 11 37 75 307 02 1 040 0 46 0 96 19 99 17 80 16 03 142 72 20 00 5 68 0 15 32 02 302 02 0 972 0 61 1 19 19 95 17 97 16 02 142 43 25 00 5 85 0 19 26 29 296 65 0 899 0 76 1 39 19 91 18 14 16 02 142 14 30 00 6 02 0 23 20 56 290 81 0 820 0 92 1 53 19 88 18 32 16 01 141 86 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 1989 Angle anticabrage effectif 5 175 Angle antiplong e effectif 0 579 ANTICABRAGE 28 184 ANTIPLONGEE 7 866 30 25 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 25 AF Rayon sous char
88. 40 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 318 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 77 0 29 113 34 341 13 1 628 1 13 4 06 20 67 16 06 16 04 147 24 25 00 3 97 0 25 107 64 337 98 1 57 0 94 3 28 20 57 16 26 16 04 146 62 20 00 4 17 0 20 101 94 334 72 1 517 0 76 2 54 20 48 16 46 16 04 146 01 15 00 4 38 0 15 96 25 331 34 1 461 0 57 1 84 20 39 16 67 16 04 145 40 10 00 4 58 0 10 90 57 327 82 1 404 0 38 1 18 20 30 16 88 16 04 144 79 5 00 4 79 0 05 84 89 324 16 1 346 0 19 0 57 20 20 17 08 16 04 144 19 0 00 5 00 0 00 79 22 320 34 1 287 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 21 0 06 73 55 316 34 1 226 0 19 0 53 20 02 17 50 16 04 143 00 10 00 5 42 0 11 67 89 312 13 1 164 0 39 1 0
89. 40 1 SE AEE EA 40 3 Carrosserie ailerons et arceau onoonesesenennnnnnonnrererernrrrrnrnnn 40 4 dition 2005 4 1 CARROSSERIE Eclat 4 2 CARROSSERIE Modifications autoris es CAPOT AVANT Il est autoris d ajouter une attache suppl mentaire identique aux autres attaches sur le capot avant NOTA Respecter les cotes indiqu es sur la figure Percer un trou de 11 mm de diam tre sur la coque Effectuer un l ger chanfrein pour la colle D poser la colle Araldite et installer le r ceptacle 2 dans le trou Percer un trou de 6 3 mm dans le capot et monter le Camiloc 1 FOND PLAT EXTRACTEUR Pour le respect de l article 3 13 du r glement technique il est autoris d ajouter entre le fond plat arri re et le support de patin une plaque entretoise suivant le plan ci contre L paisseur de la plaque est fonction du positionnement de l extracteur par rapport au fond plat de r f rence M thode de contr le Positionner une r gle sous le fond plat dans le plan longitudinal du v hicule en la pla ant proximit du patin arri re et mesurer la distance entre la r gle et le fond plat Il est obligatoire de mettre en place une plaque entretoise si la mesure est sup rieure 5 mm dition 2004 40 1 CARROSSERIE Modifications autoris es Vous trouverez ci dessous des pr cisions sur le r glement technique article 3 5 et page 34 de la Nomenclature
90. 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 96 0 06 87 04 342 23 1 554 1 10 3 07 20 53 16 26 15 88 146 70 25 00 4 13 0 05 81 30 338 93 1 499 0 92 2 45 20 46 16 42 15 91 146 17 20 00 4 30 0 05 795 57 335 51 1 444 0 74 1 87 20 39 16 59 15 94 145 65 15 00 4 48 0 04 69 85 331 95 1 388 0 56 1 34 20 32 16 77 15 96 145 13 10 00 4 65 0 03 64 13 328 25 1 331 0 37 0 85 20 25 16 94 15 99 144 62 5 00 4 82 0 01 58 42 324 39 1 273 0 19 0 40 20 18 17 12 16 02 144 10 0 00 5 00 0 00 52 71 320 34 1 214 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 18 0 02 47 01 316 09 1 154 0 19 0 36 20 04 17 47 16 07 143 09 10 00 5 36 0 03 41 32 311 62 1 091 0 38 0 68 19 98 17 65 16 09 142 59 15 00 5 54 0 05 35 63 306 8
91. 58 1 57 20 29 16 74 16 05 144 80 15 00 4 59 0 10 61 96 331 93 1 390 0 44 1 11 20 24 16 88 16 05 144 50 10 00 4 72 0 07 56 17 328 23 1 334 0 29 0 70 20 20 17 01 16 05 144 19 5 00 4 86 0 03 50 38 324 38 1 277 0 15 0 33 20 16 17 15 16 05 143 89 0 00 5 00 0 00 44 60 320 34 1 218 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 14 0 03 38 83 316 11 1 158 0 15 0 28 20 07 17 43 16 04 143 30 10 00 5 28 0 07 33 07 311 65 1 096 0 30 0 52 20 03 17 58 16 03 143 00 15 00 5 43 0 11 27 31 306 92 1 031 0 45 0 72 19 98 17 72 16 03 142 71 20 00 5 57 0 15 21 55 301 88 0 963 0 60 0 87 19 94 17 87 16 02 142 42 25 00 5 72 0 19 15 81 296 47 0 891 0 76 0 98 19 90 18 01 16 01 142 13 30 00 5 87 0 23 10 07 290 56 0 811 0 91 1 05 19 86 18 16 16 01 141 84 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11019 Angle 100 antiplong e 7 929 Angle anticabrage effectif 5 028 Angle antiplong e effectif 0 683 ANTICABRAGE 27 375 ANTIPLONGEE 9 280 30 27 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 26 AE Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et
92. 6 sur le porte moyeu 7 Monter l axe de roue 5 dans le moyeu Passer les vis 4 par les trous de l axe de roue et serrer les crous 1 25 Nm REPOSE Effectuer les op rations dans le sens inverse de la d pose Respecter les couples de serrage Dans le cas du remplacement de l axe de pivot du triangle inf rieur 1 e nettoyer l axe et le taraudage au solvant e monter l axe la Loctite 270 ou 2701 et serrer 70 Nm MODIFICATION AUTORIS E Am lioration de la tenue au serrage de l axe de pivot 1 Percer 11 mm de l axe de pivot un trou filet M5 sur la collerette de laxe de pivot FR02 07 012 suivant le dessin Faire une l g re empreinte dans le porte moyeu pour que la vis de blocage vienne au contact dans l amorce du trou Monter une vis UNI 5927 M5X4 la Loctite n 270 pour bloquer la rotation de l axe dition 2004 3 1 4 TRAIN AVANT Porte moyeux Enduire les vis 2 de fixation des triers de frein de graisse cuivr e et serrer 45 Nm En cas d change des pions de centrage 1 d poser quelques gouttes de Loctite 270 ou 2701 et serrer 45 Nm De nouveaux porte moyeux sont disponibles aupr s du Service Apr s Vente Renault Sport sous les r f rences suivantes 7711 154951 Porte moyeu avant gauche 77 11 154 952 Porte moyeu avant droite La r f rence comprend le porte moyeu un h licoil un axe ainsi
93. 6 31 338 64 1 519 0 55 2 51 20 17 16 53 16 20 143 98 20 00 4 39 0 23 80 44 335 26 1 464 0 44 1 92 20 16 16 68 16 17 143 90 15 00 4 54 0 17 74 57 331 76 1 409 0 33 1 37 20 15 16 83 16 14 143 83 10 00 4 69 0 11 68 72 328 11 1 353 0 22 0 87 20 13 16 98 16 11 143 75 5 00 4 85 0 06 62 87 324 31 1 296 0 11 0 41 20 12 17 14 16 07 143 67 0 00 5 00 0 00 57 03 320 34 1 238 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 60 5 00 5 16 0 06 51 20 316 18 1 179 0 11 0 37 20 10 17 45 16 01 143 52 10 00 5 31 0 12 45 37 311 80 1 118 0 22 0 69 20 09 17 60 15 98 143 44 15 00 5 47 0 17 39 56 307 17 1 054 0 34 0 97 20 08 17 76 15 94 143 37 20 00 5 63 0 23 33 75 302 25 0 987 0 45 1 20 20 07 17 92 15 91 143 30 25 00 5 79 0 29 27 95 296 97 0 916 0 56 1 39 20 06 18 08 15 88 143 22 30 00 5 96 0 35 22 15 291 24 0 838 0 67 1 54 20 05 18 25 15 84 143 15 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 7 989 Angle anticabrage effectif 2 207 Angle antiplong e effectif 0 153 ANTICABRAGE 11 990 ANTIPLONGEE 2 083 30 51 TRAIN AVANT Pr sentation GENERALITES Chaque c t du train avant comprend _untriangle sup rieur 1 _untriangle inf rieur 3 une barre de pouss e push rod 2 un amortisseur 5 un renvoi 4 qui re oit la t te de l amortisseur et les biellettes des barres de pouss e
94. 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 93 0 12 90 38 342 58 1 529 0 36 3 22 20 16 16 22 16 02 144 42 25 00 4 10 0 10 84 55 339 23 1 475 0 30 2 57 20 15 16 39 16 03 144 28 20 00 4 28 0 08 78 74 335 75 1 420 0 24 1 97 20 15 16 57 16 03 144 14 15 00 4 46 0 06 72 93 332 14 1 366 0 18 1 41 20 14 16 75 16 03 144 01 10 00 4 64 0 04 67 12 328 38 1 310 0 12 0 90 20 13 16 93 16 04 143 87 5 00 4 82 0 02 61 33 324 45 1 253 0 06 0 43 20 12 17 11 16 04 143 73 0 00 5 00 0 00 55 54 320 34 1 196 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 60 5 00 5 18 0
95. 7 1 026 0 57 0 95 19 91 17 83 16 11 142 09 20 00 5 72 0 08 29 95 301 80 0 957 0 77 1 19 19 84 18 01 16 13 141 59 25 00 5 91 0 10 24 27 296 34 0 884 0 96 1 38 19 77 18 20 16 15 141 10 30 00 6 09 0 12 18 60 290 39 0 803 1 16 1 53 19 70 18 38 16 17 140 61 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 7 029 Angle anticabrage effectif 8 041 Angle antiplong e effectif 0 839 ANTICABRAGE 43 961 ANTIPLONGEE 11 398 30 11 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 35 BG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 9
96. 7 20 15 17 12 16 03 143 89 0 00 5 00 0 00 50 25 320 34 1 201 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 17 0 02 44 52 316 05 1 141 0 01 0 33 20 08 17 46 16 05 143 30 10 00 5 34 0 04 38 80 311 52 1 080 0 03 0 62 20 04 17 63 16 06 143 02 15 00 5 51 0 07 33 08 306 73 1 016 0 04 0 86 20 01 17 80 16 07 142 73 20 00 5 68 0 09 27 38 301 61 0 949 0 06 1 06 19 97 17 97 16 07 142 45 25 00 5 86 0 12 21 67 296 11 0 877 0 08 1 22 19 94 18 15 16 08 142 16 30 00 6 03 0 15 15 98 290 12 0 798 0 09 1 33 19 91 18 32 16 09 141 88 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 7 929 Angle anticabrage effectif 3 456 Angle antiplong e effectif 0 886 ANTICABRAGE 18 790 ANTIPLONGEE 12 025 30 31 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 26 CH Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette d
97. 7 815 Angle 100 antiplong e 1 929 Angle anticabrage effectif 6 333 Angle antiplong e effectif 0 659 ANTICABRAGE 34 537 ANTIPLONGEE 8 945 30 17 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 36 BG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c
98. 72 19 61 18 00 16 17 140 32 30 00 5 85 0 12 3 54 290 28 0 799 0 86 0 74 19 51 18 14 16 19 139 68 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 8 851 Angle antiplong e effectif 0 198 ANTICABRAGE 48 458 ANTIPLONGEE 2 692 30 14 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 35 AE Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 581 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 3
99. 8 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 19 0 02 54 85 316 08 1 149 0 02 0 41 20 08 17 48 16 05 143 33 10 00 5 39 0 05 49 14 311 58 1 088 0 03 0 77 20 05 17 68 16 06 143 03 15 00 5 58 0 07 43 44 306 82 1 024 0 05 1 10 20 02 17 88 16 07 142 7 20 00 5 78 0 10 37 75 301 75 0 957 0 07 1 37 19 99 18 07 16 08 142 4 25 00 5 98 0 13 32 06 296 30 0 885 0 09 1 61 19 96 18 27 16 08 142 1 30 00 6 18 0 16 26 38 290 37 0 807 0 11 1 80 19 93 18 47 16 09 141 9 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 3 612 Angle antiplong e effectif 1 000 ANTICABRAGE 19 642 ANTIPLONGEE 13 579 30 32 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 26 CG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130
100. 8 30 15 80 142 23 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 5 336 Angle antiplong e effectif 0 742 ANTICABRAGE 29 066 ANTIPLONGEE 10 070 30 40 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 14 AF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338
101. 9 83 17 91 16 13 141 58 25 00 5 78 0 09 14 14 296 16 0 875 0 96 0 98 19 75 18 07 16 15 141 08 30 00 5 94 0 11 8 46 290 14 0 794 1 15 1 05 19 68 18 23 16 17 140 59 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 7 817 Angle antiplong e effectif 1 016 ANTICABRAGE 42 722 ANTIPLONGEE 13 796 dition 2004 30 13 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 35 AF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attach
102. 9 94 30 341 86 1 576 0 59 3 24 20 51 16 26 16 01 146 33 25 00 4 14 0 17 88 57 338 61 1 522 0 49 2 60 20 44 16 43 16 02 145 87 20 00 4 31 0 14 82 84 335 24 1 467 0 40 1 99 20 38 16 60 16 02 145 41 15 00 4 48 0 10 77 12 331 74 1 411 0 30 1 43 20 31 16 77 16 03 144 95 10 00 4 65 0 07 71 41 328 10 1 955 0 20 0 91 20 24 16 94 16 03 144 49 5 00 4 82 0 04 65 70 324 31 1 297 0 10 0 43 20 18 17 12 16 04 144 04 0 00 5 00 0 00 60 00 320 34 1 239 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 18 0 04 54 31 316 18 1 179 0 10 0 39 20 05 17 47 16 04 143 15 10 00 5 36 0 08 48 62 311 80 1 117 0 21 0 74 19 98 17 65 16 05 142 71 15 00 5 54 0 12 42 94 307 17 1 053 0 32 1 04 19 92 17 83 16 05 142 27 20 00 5 72 0 16 37 26 302 24 0 985 0 42 1 31 19 85 18 01 16 05 141 83 25 00 5 90 0 21 31 59 296 94 0 913 0 53 1 53 19 79 18 19 16 05 141 40 30 00 6 09 0 25 25 93 291 19 0 834 0 64 1 70 19 73 18 38 16 05 140 97 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 6 577 Angle antiplong e effectif 0 412 ANTICABRAGE 35 880 ANTIPLONGEE 5 589 30 24 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 25 BF
103. 93 17 67 16 10 142 29 15 00 5 57 0 06 40 64 307 02 1 039 0 43 1 04 19 83 17 86 16 13 141 65 20 00 5 76 0 09 35 01 302 01 0 970 0 58 1 30 19 74 18 05 16 16 141 01 25 00 5 96 0 11 29 39 296 63 0 897 0 73 1 52 19 65 18 25 16 18 140 37 30 00 6 15 0 14 23 77 290 77 0 817 0 88 1 70 19 56 18 44 16 21 139 74 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 9 435 Angle antiplong e effectif 0 265 ANTICABRAGE 51 710 ANTIPLONGEE 3 602 30 10 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 35 CG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149
104. F1 VBATT U E J44 VBATT N1 15 ey E 3 1 Decaleur arbre D cames Con ALIM SICMA 2 Pts CON DIAG Bouchon J61 A 1 5 12V MF4L Coil 1 1 La IGN1 415 12V PUMP J59 J63 Sasain TARRI GND Blind 0 6 a CAN Tos T a Ooo C TT a 52 EE F G H pi RSS a 12V IGN APC NC MTIM 4 Pts se IGN2 0 6 CMD PUMP R1 0 6 Car Speed y 0 6 Lap Timer Eni Sni i J46 J R GND De i ITTE Signal 0 6 Can 2 Vol mot K SWUP 1 L 0 6 GND Blindage A Rx MF4L 0 6 SW up MTIM 2 Pts M 0 6 12V AUX i ITT 8 Pts Femelle ITT 8 Pts Male dr 2 Pts EET 8 ITT 12 Pts Femell s Femelle J62 La 2 B BARREL 12V Pump 1 4 Gndana 3 A MTIM 2 Pts CANON 4 Pts 80 7 C BLAGE Sch ma lectrique SCHEMA C BLAGE TABLEAU DE BORD C1 A 0 6 12V Dash 1 5 1 ain 0 6 Master SW ON 0 6 Master SW OFF 1 5 12V Rain ap SW 8 1 5 GND a 1 5 GND Dash TI ex C 0 6 Vitesse 1 0 6 Vitesse 2 0 6 Lap Timer E E E E 0 6 Output 0 6 AUX IN 7 _0 6Cant _0 6Can _0 6TxDash 0 6 RxDash lt CATITZETACICG nmMmEO ITT 19 Pts Male SW rain 1 2 Master SW ON S5 1 2 Master SW OFF S3 17 2 SW Demar S1 SW Ign 80 9 12V Dash 0 6 4 Dash1 1 5 0 6 ITT 12 Pts Femelle C BLAGE Interfaces lectriques CONNECTEURS FAISCEAU CH SSIS Masse batterie J20
105. ICABRAGE 26 542 ANTIPLONGEE 7 196 30 19 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 36 AF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 6
106. J Ligne Can Q1 J34 K Ligne Can R1 J34 L Masse blindage BB J34 M 12 V auxiliaire A J60 E J59 Pompe essence J62 BROCHE SIGNAL PERESA BROCHE CONNECTEUR 1 12 V APC injecteurs allumage D J61 1 J41 1 J42 1 J43 1 J44 2 Masse moteur F J59 M J60 B J39 J47 80 21 C BLAGE Interfaces lectriques Circuit imprim pression huile J63 BROCHE SIGNAL p aih BROCHE CONNECTEUR 1 Masse moteur F J59 J47 2 12 V auxiliaire E J59 3 Entr e signal capteur B J59 4 Sortie signal calculateur D J34 G J60 Bouchon J64 BROCHE SIGNAL PERENA BROCHE CONNECTEUR Can R sistance 120 Q C Can R sistance 120 Q 80 22 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation MISE SOUS TENSION A la mise sous tension les logos ci contre apparaissent pendant 2 secondes NOTA Si l interrupteur IGN est en position ON les logos n apparaissent pas afin de ne pas perdre de temps si une micro coupure r initialise le tableau de bord quand la voiture tourne Une pression sur lun des poussoirs du volant interrompt la visualisation des logos Ecrans Setup Ces crans sont accessibles en appuyant simultan ment sur les 2 poussoirs quand les logos Renault Sport FR2000 et XAP sont affich s Un menu d filant permet de choisir parmi les crans suivants SW pour choisir l cran pilote accessible avec le poussoir droit du volant SW2 pour choisir l cran pilote a
107. MH signal 1 J46 FF PMH signal 2 J46 GG Contacteur bo te vitesses 1 J49 Sonde pression air J35 BROCHE SIGNAL PEP TRANEN BROCHE CONNECTEUR A Masse analogique P1 J34 Signal pression air C J34 C Tension de r f rence 5 V J34 Potentiom tre papillon J36 BROCHE SIGNAL PERENA BROCHE CONNECTEUR A Masse analogique V J34 Tension de r f rence 5 V A J34 C Signal position potentiom tre CC J34 80 15 C BLAGE Interfaces lectriques Temp rature air J37 BROCHE SIGNAL Ho BROCHE CONNECTEUR 1 Masse cliquetis G1 J34 B1 J38 D J39 A J48 2 J49 2 Entr e temp rature air Z J34 K J60 Temp rature eau J38 BROCHE SIGNAL NS On BROCHE CONNECTEUR B1 Masse cliquetis G1 J34 1 J37 D J39 J48 2 J49 B2 Entr e temp rature eau S1 J34 F J60 Sonde oxyg ne J39 BROCHE SIGNAL PE NEO BROCHE CONNECTEUR A 12 V AVC temporis pompe essence C J61 1 J62 B Masse moteur J47 Entr e sonde oxyg ne J1 J34 L J60 D Masse analogique G1 J34 B1 J38 1 J37 J48 2 J49 80 16 CABLAGE Interfaces lectriques Injecteur 1 J40 BROCHE SIGNAL ou U BROCHE CONNECTEUR 1 12 V APC injecteurs allumage D J61 1 J41 1 J42 1 J43 1 J44 2 Sortie injecteurs 1 et 4 K1 J34 2 J43 Injecteur 2 J41 BROCHE SIGNAL PERERA BROCHE CONNECTEUR 1 12 V APC injecteurs all
108. N AVANT Combin ressort amortisseur Contr le pression D poser l amortisseur et le bloquer dans un tau D poser la vis 5 voir figure page suivante et brancher un manom tre V rifier que la pression dans le r servoir est comprise entre 8 et 8 5 bar Si n cessaire ajuster la pression NOTA Tenir compte d une perte de pression de l appareil de mesure comprise entre 0 5 et 1 bar F kgf F kgf F kgf F kgf v mm s C O D O C F D F 15 04 50 3 5 9 82 6 95 7 19 35 53 1 6 4 86 2 104 3 25 81 56 7 6 8 90 3 114 3 32 26 60 3 8 2 92 5 122 5 47 29 66 2 10 9 100 7 143 3 79 55 78 16 8 113 4 180 1 109 68 88 30 8 125 2 210 9 137 67 96 6 47 6 136 1 246 8 C O Compression ouverte C F Compression ferm e D O D tente ouverte D F D tente ferm e AMORTISSEUR AVANT 100 50 50 4 F kgt 100 150 200 250 v mm s FR3107_1 31 7 TRAIN AVANT Combin ressort amortisseur Entretien Laver l amortisseur l eau et au savon Proscrire essence et solvants Effectuer la premi re vidange 2 500 km puis tous les 4 000 km NOTA Utiliser obligatoirement l huile pr conis e par le constructeur de l amortisseur R f 152 DEMONTAGE REMONTAGE D montage de l amortisseur D poser l crou 1 et retirer le ressort 2 Tourner la molette compression en but e Tou
109. Pour am liorer la fiabilit et la s curit d utili sation des Formules Renault 2 0 un nouveau type d crou de roue a t sp cifi Couple de serrage 130 Nm Ancien mod le ref 01 00 07 033 dition 2005 35 1 ROUES ET PNEUMATIQUES Nouveau mod le ref 77 11 154 881 Ecrou de roue arri re pas gauche Un kit est disponible pour la mise en place d un crou de roue arri re pas gauche ref 77 11 154 948 Caract ristiques Le kit est compos d un moyeu de roue et d un crou de roue PNEUMATIQUES SECTION A A 5 Les pneumatiques de marque Michelin sont du type Tubeless sans chambre air FR3502_1 SLICK PLUIE FR 2 0 ou S210 TYPE Avant suivant r glement P220 FR 2 0 ou S210 Arri re suivant r glement P220 Avant 16x53x13 16x53x13 DIMENSION Arri re 23x57x13 23 X57 X 13 PRESSION DE GONFLAGE Ava i 1 45 bar 1 45 bar A CHAUD CPS Arri re 1 6 bar 1 6 bar dition 2005 35 2 ENSEMBLE DIRECTION Cr maill re de direction COUPLES DE SERRAGE en N m Rotule axiale Ecrou de rotule Vis manchon r glage parall lisme Vis fixation cr maill re REMPLACEMENT D pose _ Desserrer la vis 1 de la colonne de direction es SNN a FE i su en ns nn D brancherles rotules gauche et droite 3 D poser les deux vis sup rieure 1 les quatre vis inf rieures 2 et retirer la cr maill r
110. UISITION DE DONN ES Utilisation DEPANNAGE Vitesse Sympt me Causes probables Solution propos e Aucun signal de vitesse n est relev V rifier que la distance entre le capteur et la roue phonique est comprise entre 8 mm et 15 mm V rifier que le connecteur du capteur de vitesse est branch sur le connecteur correspondant de l enregistreur Le c ble de vitesse est coup ou endommag Le capteur est endommag R gler la distance entre le capteur et la roue phonique Brancher le connecteur de vitesse sur l entr e Vitesse de l enregistreur Remplacer le c ble Remplacer le capteur Les valeurs de vitesse sont incorrectes V rifier que la circonf rence de roue est correcte valeur par d faut 1666 mm V rifier que le nombre d aimants de la roue phonique est correct R gler la circonf rence de roue correcte dans Configuration Channels R gler le nombre d impulsions par tour de moteur dans Configuration Channels Pics hauts bas de valeurs de vitesse V rifier que la distance entre le capteur et la roue phonique est comprise entre 8 mm et 15 mm Le capteur est endommag R gler la distance entre le capteur et la roue phonique Remplacer le capteur Donn es Sympt me L enregistreur n a stock aucune donn e Les donn es relev es sont Causes probables Coupure de l enregistreur Le r cepteur infrarouge est cass et l enregistreur a un
111. age effectif 7 096 Angle antiplong e effectif 0 332 ANTICABRAGE 38 734 ANTIPLONGEE 4 514 30 43 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 14 CH Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 318 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod
112. angle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 08 0 11 80 03 342 71 1 521 0 34 2 74 20 18 16 37 16 02 144 43 25 00 4 23 0 09 74 19 339 34 1 467 0 29 2 17 20 17 16 52 16 03 144 29 20 00 4 38 0 07 68 35 335 84 1 413 0 23 1 65 20 16 16 67 16 03 144 15 15 00 4 53 0 06 62 53 332 21 1 358 0 17 1 17 20 14 16 83 16 03 144 03 10 00 4 69 0 04 56 71 328 42 1 303 0 12 0 74 20 13 16 98 16 04
113. ans son support 7 Si n cessaire corriger avec des cales d paisseur Monter les rondelles belleville 6 en respectant les configurations de montage du tableau ci apr s Caract ristiques des rondelles belleville 6 Diam tre ext rieur 31 5 mm Diam tre int rieur 16 3 mm Epaisseur 2 mm Exemple de configuration ou empilage D battement Epaisseur PEEN i s Rigidit r n A Configuration maxi empilage Pr charge mini Pr charge maxi daN mm mm mm lt lt lt gt gt gt 1 125 13 5 1796 1 55 lt lt lt gt gt gt lt lt lt 1 6875 20 5 1197 2 59 lt lt gt gt lt lt 1 6875 14 25 751 3 59 lt lt gt gt lt lt gt gt 2 25 19 571 3 5 6 5 lt lt gt gt lt lt gt gt lt lt 2 8125 23 75 457 4 8 5 lt gt lt 1 6875 8 25 362 4 5 5 lt gt lt gt 2 25 11 272 5 6 5 lt gt lt gt lt 2 8125 13 75 218 6 8 5 lt gt lt gt lt gt 3 3 5 16 5 181 6 5 10 dition 2005 31 11 TRAIN ARRIERE Pr sentation GENERALITES Chaque c t du train arri re comprend _untriangle sup rieur 4 _untriangle inf rieur 5 une barre de pouss e push rod 1 un amortisseur 2 un basculeur 3 qui re oit la t te de l amortisseur et les biellettes des barres de pouss e et antiroulis Le triangle sup rieur porte la marque FRONT 1 sur le bras le plus long Cette marque doit tre plac e vers l a
114. bord d attaque de l l ment principal et le bord de fuite de l l ment secondaire ce braquage peut varier de 0 plus de 12 Le braquage de l aileron arri re est exprim par rapport la position des fixations ce braquage peut varier de la position A1 0 la position E6 30 La r partition de la charge statique sur l avant pilote de 75 kg bord et tous pleins faits est de 41 39 2 AERODYNAMIQUE Voiture INFLUENCE DE LA HAUTEUR DE CAISSE ET DE L ATTITUDE Ces essais ont t r alis s avec la configuration a rodynamique suivante aile avant 9 aile arri re C5 16 RESULTATS A 140 KM H D portance AR daN 103 92 955 1045 86 5 102 99 85 88 110 5 R partition a ro AV 39 3 RESULTATS A 180 KM H D portance AR daN 138 5 D portance tot daN 205 206 205 219 Tra n e totale daN 110 R partition a ro AV 36 8 dition 2005 39 3 RESULTATS A 220 KM H Hauteur AV AR mm 16 26 20 30 24 44 D portance AV daN 94 100 111 5 D portance AR daN 203 194 5 207 5 D portance tot daN 297 294 5 319 Tra n e totale daN 178 140 191 Eficaci 67 210 167 R partition a ro AV 31 6 34 0 35 0 Il ressort de cette premi re s rie d essais que le meilleur compromis en terme d efficacit a rodynamique et de d portance totale pour les trois vitesses essay es pourrait tre obtenu avec une hauteur avant de 20 mm et u
115. ccessible avec le poussoir gauche du volant LEDS pour configurer les 12 leds rouges de r gime LAP pour modifier les param tres de l option Lap et Speed L action sur le poussoir de droite permet de faire d filer le curseur celui de gauche de valider son choix Ecrans SW1 et SW2 Interrupteur IGN sur ON le pilote ne peut acc der qu aux 2 crans s lectionn s avec les poussoirs droit ou gauche Le choix de ces crans se fait en entrant dans le mode Setup du tableau de bord avec les options SW et SW2 Choisir l cran d sir avec le poussoir de droite Valider avec le poussoir de gauche 82 1 f Electronique En M M M E EE NAN ELLE RE D 222 4 EM sw LEDS LAP bb Ae valid Ee TABLEAU DE BORD Notice d utilisation Setup leds Ces crans permettent de configurer pour chaque Led le r gime ou elle s allume RPM ON et celui o elle s teint RPM OFF RPM CM 5600 RPMI OFF 5600 La modification des valeurs RPM OFF et RPM ON s effectue en jouant sur la position du papillon moteur poussoir gauche appuy W Modif ENTREE Quand la valeur d sir e est affich e rel cher le poussoir de gauche pour valider Le poussoir de droite permet de passer une autre variable configurer ou une autre led La Led qui s allume est celle concern e par les r glages des valeurs RPM ON et RPM OFF Quand toutes les valeurs RPM OFF et RPM ON ont t param
116. centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 5 014 Angle antiplong e effectif 0 417 ANTICABRAGE 27 302 ANTIPLONGEE 5 661 30 16 CH SSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 36 CH Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 a Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 318 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te
117. cessaires pour fixer les attaches de harnais au support dition 2006 30 4 12 a 3 3 r l y 2 F lt A 3 trous 8 5 mm JFR3004 2 FR3004_3 CHASSIS Points de fixation suspension REGLAGE DE LA GEOMETRIE DE SUSPENSION Syst me de r f rence La g om trie de la suspension est d finie par les coordonn s des points dans l espace Le syst me d axes de r f rence X Y et Z est d fini de la fa on suivante X repr sente l axe longitudinal sens de marche du Y v hicule passant par le centre du v hicule et ayant pour origine l axe passant par le point de contact au sol des roues du m me train Y repr sente l axe transversal vers l ext rieur et ayant X FR3005 1 pour origine l axe longitudinal passant par le point de contact de la roue au sol Z repr sente laxe vertical vers le haut ayant pour origine l axe transversal au sol 30 5 CH SSIS Points de fixation suspension DEFINITION DES POINTS DE SUSPENSION Train avant Point D finition 1 Triangle inf rieur c t roue Triangle sup rieur c t roue Biellette de parall lisme c t roue Push rod c t roue Extr mit droite de l axe antiroulis olai Extr mit gauche de l axe antiroulis 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 14 Attache avant triangle inf rieur c t ch ssis 15 Attache arri re triangle inf ri
118. crit ci dessous MODIFICATION DU BOUCHON DE REMPLISSAGE D monter le bouchon _ S parer les deux parties du bouchon FR1023 2 Remonter la partie assurant l tanch it et le maintien du bouchon dition 2005 10 23 MELANGE CARBURE G n ralit s ELEMENTS PRINCIPAUX DU SYSTEME D INJECTION ET D ALIMENTATION DESIGNATION CONSTRUCTEUR REFERENCE Bobine SAGEM 7711155 389 Bougies NGK 7711155 292 Pompe d alimentation WALBRO 7711154287 Injecteurs MAGNETI PICO 77 11 155388 lectromagn tiques Papillon MAGNETI MARELLI 77 11154256 Capteur magn tique SIEMENS 77 11126782 PMH et vitesse moteur ELEMENTS CONSTITUANT LE SYSTEME D INJECTION Circuit carburant Pompe essence lectrique Filtre essence R gulateur de pression essence Syst me d injection Calculateur Capteur de temp rature d eau Capteur de temp rature d air Capteur de pression air admission Capteur vitesse moteur et PMH D phaseur d arbre cames Sonde oxyg ne Contacteur de coupure moteur Potentiom tre de position barillet Potentiom tre de position papillon Puissance Bobine injecteurs lectromagn tiques MELANGE CARBURE Principe Pression huile Temp rature air Temp rature eau Tession batterie Pompe essence Injecteurs Electrovanne d phasseur 11 2 Pression air admission Calculateur Capteur PMH Coupure moteur Position barillet
119. des attaches en plastique pour regrouper et fixer les c bles L enregistreur de donn es EVO 3 8 ou 13 canaux est quip de 2 acc l rom tres internes Afin d enregistrer correctement l acc l ration lat rale perpendiculaire la vitesse du v hicule et longitudinale parall le la vitesse du v hicule installer enregistreur de donn es comme indiqu sur la figure 85021 Brancher les c bles de l interface l enregistreur de donn es comme expliqu ci apr s Brancher les 8 connecteurs en plastique du c ble sur les connecteurs d entr e de EVO 3 Les canaux Throttle Oil P et Water T doivent tre branch s sur les connecteurs en plastique correspondants du c ble d entr e Les canaux Air P Air T Lambda doivent tre branch s respectivement sur les connecteurs en plastique marqu s du num ro 4 au num ro 6 les canaux 7 et 8 sont libres Les canaux T MN SPEED USB Power gt et BEACON doivent tre branch s sur les connecteurs m talliques correspondants de l enregistreur de donn es Brancher l ECU input au c ble de jonction Interface VECU Voir la figure 8503 _1 pour de plus amples informations sur le c blage de l EVO 3 8 canaux dition 2004 89 2 Sens d avancement Acc l rom tre lat ral CE LL Acc l rom tre longitudinal l AFP Ev FR8502_2 ACQUISITION DE DONN
120. des triangles 15 BG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D
121. e La balise mettrice est mal fix e Les remplacer si ils sont cass s La remplacer si elle est d fectueuse Le trou doit tre de 8 mm au moins sugg r 20 millim tres agrandir le trou Utiliser un c ble d alimentation 12 volts et une batterie 12 volts pour alimenter la balise mettrice infrarouge Re fixer la balise mettrice Temps au tour trop court V rifier que vous n tes pas sur la voie des stands ou l int rieur du paddock V rifier si il n y a pas plus d une balise mettrice install e sur le c t de la piste V rifier que le r cepteur infrarouge n est pas install pr s de sources d interf rence lectrique ex bobine L enregistreur de donn es commute off on pendant la course Cacher ces tours dans Race Studio Analyse en utilisant la fonction Hide lap function R gler le time obscuring de la balise mettrice une valeur inf rieure que quelques secondes du meilleur temps au tour Installer le r cepteur infrarouge l endroit propos c est dire sous le capot du car nage avant V rifier les connexions du c ble de l interface l ECU Communication Sympt me Aucune communication en connectant l enregistreur Causes probables L enregistreur est teint Pilotes USB non install s ou mal install s Le port USB du PC est cass Solution propos e Alimenter l enregistreur de donn es R installer les
122. e Repose Effectuer les op rations en sens inverse de la d pose Respecter les couples de serrage dition 2005 36 1 ENSEMBLE DIRECTION Cr maill re de direction Echange de l arbre d entr e D poser les quatre vis 1 et retirer la bride 2 et les cales de r glage 3 Retirer l arbre d entr e quip 6 Retirer l arbre du palier 5 et d poser le roulement 4 Remonter le palier 5 sur l arbre 6 S assurer que le palier est bien en appui contre l paulement de l arbre Monter le roulement 4 sur le palier 5 Monter l arbre d entr e quip e sur la cr maill re Placer les cales de r glage 3 dans la bride 2 et la fixer sur la cr maill re avec les vis 1 V rifier l absence de jeu S assurer qu il existe une l g re pr charge sur le support et que le d battement FR3602 1 de la cr maill re s effectue de but e but e sans Coups Si n cessaire ajuster avec les cales de r glage 3 Contr le du support colonne de direction V rifier le support 1 r guli rement ainsi qu apr s chaque choc avec produit type Ardrox Remplacer le support si une f lure est d tect e 1 a SS ss NS s amp Contr le du jeu au volant En cas de jeu important dans le volant une intervention peut consister en une rotation de 180 du pignon de cr maill re afin que le pignon travaille sur des dents jusqu alors in
123. e 1 d termine le taux d oxyg ne contenu dans les gaz d chappement Ce taux varie selon la richesse du m lange La sonde a pour particularit qu une variation de la composition du m lange carbur fait varier sa tension de sortie Cette information est transmise au calculateur qui corrige le rapport air essence afin que le m lange carbur soit toujours le plus pr s possible du rapport stoechiom trique Lambda 1 Ceci permet avec le catalyseur une d pollution des gaz d chappement La r gularisation de richesse est active pour une temp rature de l eau sup rieure 75 C La sonde oxyg ne est quip e d une r sistance de 1 chauffage qui lui assure un amor age plus rapide lors de la mise en route du moteur Principe de r gulation de la sonde oxyg ne dition 2005 11 10 MELANGE CARBURE Fonctionnement Injection Principe de r gulation de la sonde oxyg ne PUISSANCE Injecteurs lectromagn tiques L injecteur lectromagn tique comporte essentiellement un corps d injecteur et une aiguille quip e d un noyau magn tique Cet ensemble est comprim par un ressort sur le si ge tanche du corps d injecteur Le corps de l injecteur comporte l arri re un enroulement magn tique command par le calculateur l avant un guide pour l aiguille d injecteur Lorsque l enroulement magn tique est aliment le noyau magn tique est attir et l aiguille se d colle de
124. e 17 815 Angle 100 antiplong e 7 325 Angle anticabrage effectif 5 512 Angle antiplong e effectif 0 635 ANTICABRAGE 30 029 ANTIPLONGEE 8 618 30 42 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 14 BG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lism
125. e arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 22 0 04 71 40 342 26 1 553 0 78 2 25 20 72 16 51 15 84 147 69 25 00 4 34 0 04 65 73 338 96 1 498 0 65 1 77 20 62 16 64 15 87 146 99 20 00 4 47 0 03 60 06 335 53 1 442 0 53 1 33 20 52 16 76 15 91 146 30 15 00 4 60 0 03 54 39 331 97 1 386 0 40 0 93 20 42 16 89 15 95 145 62 10 00 4 73 0 02 48 72 328 27 1 329 0 27 0 58 20 31 17 02 15 98 144 94 5 00 4 87 0 01 43 06 324 39 1 271 0 14 0 27 20 21 17 16 16 01 144 26 0 00 5 00 0 00 37 41 320 34 1 211 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 14 0 01 31 5 316 08 1 151 0 14 0 23 20 01 17 43 16 07 142 93 10 00 5 28 0 03 26 10 311 59 1 088 0 28 0 41 19 91 17 57 16 10 142 27 15 00 5 42 0 05 20 46 306 83 1 022 0 42 0 56 19 81 17 71 16 12 141 62 20 00 5 56 0 07 14 81 301 74 0 954 0 57 0 66 19 71 17 85 16 15 140 96 25 00 5 70 0 10 9 18 296 27 0 880 0 71 0
126. e c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 83 0 43 116 43 340 95 1 639 0 91 4 11 20 50 16 12 16 21 145 95 25 00 4 02 0 36 110 67 337 82 1 585 0 77 3 32 20 43 16 31 16 19 145 55 20 00 4 21 0 29 104 91 334 59 1 530 0 61 2 57 20 37 16 51 16 16 145 16 15 00 4 41 0 22 99 171 331 23 1 474 0 46 1 86 20 30 16 70 16 13 144 76 10 00 4 60 0 15 93 43 327 75 1 417 0 31 1 20 20 24 16 90 16 10 144 37 5 00 4 80 0 07 87 70 324 12 1 360 0 16 0 58 20 18 17 09 16 07 143 98 0 00 5 00 0 00 81 97 320 34 1 301 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 20 0 08 76 26 316 38 1 241 0 16 0 53 20 05 17 49 16 01 143 21 10 00 5 40 0 15 70 55 312 23 1 179 0 31 1 02 19 99 17 69 15 98 142 83 15 00 5 60 0 23 64 84 307 85 1 115 0 47 1 47 19 93 17 90 15 95 142 45 20 00 5 81 0 31 59 15 303 20 1 048 0 63 1 87 19 87 18 10 15 91 142 08 25 00 6 01 0 39 53 46 298 23 0 977 0 80 2 23 19 80 18 30 15 88 141 70 30 00 6 22 0 48 47 78 292 88 0 900 0 96 2 55 19 74 18 51 15 85 141 33 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 1 929 Angle anticabr
127. e la mettre en charge L inobservation de cette consigne entraine la destruction du r gulateur de tension de l alternateur BATTERIE D APPOINT Dans le cas de l utilisation d une batterie d appoint connecter celle ci directement sur les bornes de la batterie principale avec une connection anti d flagrante FR8401_1 IMPERATIF Afin que op rateur soit situ derri re le v hicule pour effectuer la connection celle ci doit obligatoirement tre plac e derri re laxe du train arri re COUPE CIRCUIT Fonctionnement Si 20 min apr s la mise sous tension du circuit lectrique le d marrage n est pas command le coupe circuit 1 coupe automatiquement l alimentation lectrique Connecteur A 12 V MF4L Vert tr s clair Fusible 10A 3 MF4L tableau de bord B 12 V INJ Vert fonc Fusible 20A 2 bobine et injecteurs C 12 V IGN Gris Fusible 20A 2 bobine et injecteurs s 20A 20A T ae D mareur injecteur PE Ppe essence Bobines E 12 V auxiliaire Rose Fusible 10A 4 auxiliaire F Commande pompe Noir vert G Excit alternateur Rouge Fusible 20A 1 pompe d marreur 10A 10A H Excit d marreeur Bleu MF4L Auxiliaire Tableau de bord Feu pluie J SW OFF Saumon g i K SW ON Marron L 12 V tableau de Vert clair Fusible 10A 3 MF4L 3 4 bord tableau de bord M Excit relais Rouge FR8401_2 d marreur N Commande IGN Bleu clair P Masse Orange R
128. e parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 318 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 87 0 12 95 01 342 38 1 541 0 07 3 36 20 31 16 16 15 98 145 35 25 00 4 05 0 10 89 25 339 05 1 487 0 06 2 69 20 28 16 34 15 99 145 06 20 00 4 24 0 08 83 50 335 60 1 433 0 05 2 07 20 25 16 53 16 00 144 76 15 00 4 43 0 06 77 76 332 02 1 378 0 04 1 48 20 21 16 72 16 01 144 43 10 00 4 62 0 04 72 02 328 30 1 322 0 03 0 95 20 18 16 91 16 02 144 13 5 00 4 81 0 02 66 29 324 41 1 266 0 01 0 45 20 15 17 10 16 03 143 88 0 00 5 00 0 00 60 57 320 34 1 20
129. e position papillon 2 e le transmetteur de pression huile 1 e le connecteur du capteur de PMH 3 e le c blage de l alternateur 1 e la tuyauterie du circuit de refroidissement de la pompe eau 2 NOTA Pr voir l coulement de liquide de refroidissement dition 2005 10 10 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose l lectrovanne de d phasage arbre came 1 FR1006_1 e le connecteur 1 de la sonde oxyg ne e le c blage du d marreur 2 FR1006 2 D brancher la bobine 1 dition 2005 10 11 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose _ D brancherle c ble push pull D brancherles tuyauteries des circuits hydrauliques pe A SIP e embrayage 2 m ME e freins arri re sur T 1 NOTA Pr voir l coulement de liquide hydraulique D brancher e le coupleur d alimentation essence 1 e le raccord de retour carburant sur r servoir 2 FR1007_3 dition 2005 10 12 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose D poser les trois vis de fixation de la bride 1 sur le bo tier calorstat y sa Y f ee S TAR Poser la coque sur tr teaux et soutenir le moteur avec un moyen de levage voir paragraphe correspondant Desserrer la vis 1 qui fixe le tirant sur la coque FR1008_2 D poser la vis 1 qui fixe le tirant sur la cloche d embrayage FR1008_3 dition 2005 10 13 ENSEMBLE MOTEUR D pose
130. e r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 15 CH Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 318 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Pa
131. e sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 02 0 11 84 76 342 50 1 534 0 05 2 89 20 33 16 31 15 98 145 38 25 00 4 18 0 09 78 99 339 16 1 480 0 05 2 30 20 29 16 47 15 99 145 07 20 00 4 34 0 08 73 23 335 69 1 426 0 04 1 75 20 26 16 63 16 00 144 77 15 00 4 50 0 06 67 47 332 09 1 371 0 03 1 25 20 22 16 80 16 01 144 48 10 00 4 67 0 04 61 73 328 34 1 315 0 02 0 79 20 18 16 96 16 02 144 18 5 00 4 83 0 02 55 98 324 43 1 258 0 01 0 3
132. ec les kits de r paration NOTA J est normal que le diam tre int rieur des joints 8 soit sup rieur celui des pistons 6 Desserrer les vis de purge 1 et remonter les joints 8 les pistons 6 et les ressorts 7 avec pr caution afin de ne pas pincer les joints NOTA Ne remonter que des joints neufs FR3704 2 37 4 FREINAGE El ments du syst me Resserrer les vis de purge 1 Remonter l trier les plaquettes et la colonnette Respecter les couples de serrage pr conis s _ _Rebrancherle raccord banjo 3 quip d une rondelle en cuivre neuve Purger le circuit compl tement et ajuster le niveau du r servoir du ma tre cylindre avec du liquide de frein appropri ATTENTION Avant utilisation du v hicule s assurer de l absence de fuites NOTA Pour faciliter les interventions il est autoris d ajouter un coupleur rapide sur le circuit de freins arri re dition 2005 37 5 COMMANDE D ACCELERATEUR Recommandation RECOMMANDATION Pour des raisons de s curit v rifier que la protection silicone l int rieur de la gaine du c ble d acc l rateur ne d passe pas au del de l arr t de gaine c t p dale Si c est le cas couper la protection silicone au ras de l arr t de gaine dition 2005 38 1 AERODYNAMIQUE Ailerons AILERON AVANT La modification de l incidence de l aileron avant s effec tue par le r glage des flaps r glables
133. ecter le sens de montage des disques d port moyeu le plus important orient vers le m canisme d embrayage Monter le m canisme d embrayage et le fixer l aide des vis 1 Visser progressivement en toile puis serrer au couple i D poser le centreur et le secteur d arr t Reposer la bo te vitesses 20 4 EMBRAYAGE But e REMPLACEMENT D pose D poser la bo te de vitesses _ Vidanger le circuit hydraulique D poser le raccord 1 le passe cloison 2 puis les deux tuyaux 3 Desserrer les trois vis 4 de fixation de la but e d embrayage et d poser la but e Repose Nettoyer avec un taraud M7x100 puis d graisser les vis de fixation et les taraudages Serrer avec mod ration les tuyaux rigides sur la but e d embrayage NOTA Lubrifier les embouts des tuyaux l huile de but e hydraulique afin d assurer l tanch it Faire prendre les filets du raccord 1 et du passe cloison 2 sur les deux tuyaux 3 puis positionner la but e D poser quelques gouttes de Loctite freinfilet normal 243 sur les vis et fixer la but e d embrayage sur la b che Serrer les vis 22 Nm Serrer mod r ment le raccord et le passe cloison Purger le circuit hydraulique par le bouchon du raccord 1 NOTA Lors du serrage du bouchon de purge maintenir correctement le raccord avec une cl plate risque d endommager l tanch it du circuit V rifi
134. entre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 7 929 Angle anticabrage effectif 6 821 Angle antiplong e effectif 0 164 ANTICABRAGE 37 222 ANTIPLONGEE 2 233 30 41 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 14 BF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te
135. er l tanch it du montage 20 5 EMBRAYAGE Carter R PARATION F lure du carter proximit du d marreur Dans le cas d une f lure du carter embrayage proximit du d marreur suivant le dessin ci contre il est autoris de r parer par un cordon de soudure de part et d autre du carter sur une longueur maximum de 3 5 cm sans ajout de pi ce renfort Soudure dition 2004 20 6 COMMANDE DE VITESSES C ble de commande COUPLES DE SERRAGE en N m Vis de rotule sur levier de vitesses DEMONTAGE Sur levier de commande D poser la vis d arr t de gaine 2 NOTA Cette vis est mont e au centre de l crou de fixation de l arr t de gaine L arr t de gaine 2 dispose de trois positions de fixation En cas de d pose rep rer sa position _ D brancher la rotule 1 du levier de vitesses et d poser la rotule Sur la bo te de vitesses _ D brancher la rotule 1 D poser le c ble de commande en le d vissant de son support 2 V rifier le jeu des rotules Changer si n cessaire REMONTAGE Effectuer les op rations dans l ordre inverse du d montage 22 1 FR2201 2 COMMANDE DE VITESSES C ble de commande REGLAGE D gager la gaine de protection 1 S assurer que la c te A est comprise entre 2 mm et 50 mm _ Serrer les vis au couple pr conis NOTA La pose d une protection thermique de type fourreau sur le c ble est aut
136. erse horaire D poser la vis 5 et vider le gaz du r servoir ATTENTION Avant d montage s assurer que l amortisseur n est plus en pression Le r servoir est correctement d charg si le fond du r servoir peut tre repouss avec les doigts z Em EEE N L LC X N A ea RY n LN RSC bessz R Aate SX Kea en L l i 5 T Ee NA A l aide d un maillet en caoutchouc d poser la cuvette 3 Repousser le guide 11 afin d acc der au circlip 4 et d poser le circlip CR Te a a S EE a me me me ar mr mr N N ri J A pz 4 s L 7 L 1 mi D CAL 21 _ S parer la t te du corps de l amortisseur et vider l huile D visser la tige 12 de la t te d amortisseur ZZ D montage du s parateur de gaz Repousser le bouchon 6 afin d acc der au circlip 7 et d poser le circlip Retirer le bouchon 6 D poser le s parateur 8 33 8 TRAIN ARRIERE Combin ressort amortisseur Remontage Proc der en sens inverse de la d pose Monter les cales de compression 9 et de d tente 10 conform ment au tableau suivant Cale Compression D tente Epaisseur 0 2 mm Epaisseur 0 2 mm J Diam tre 34 mm Diam tre 32 mm Epaisseur 0 2 mm Epaisseur 0 3 mm Diam tre 30 mm Diam tre 26 mm 2 Avec anneau Epaisseur 0 3 mm Diam tre int 30 mm Diam
137. es rapports de VilESSOS scoop 21 2 LUDAUANIS seirce 21 4 Ingr dients 21 5 Outillage sp cialis 21 6 Couple de serrage 21 7 R fection bo te de vitesses 21 10 Potentiom tre barillet 21 27 Contacteur coupure moteur 21 28 dition 2004 2 Page 22 COMMANDE DE VITESSES C ble de commande aannannannannan 22 1 C ble de d verrouillage 22 3 Levier de vitesses 0 0ana0nna0nan 22 4 A Ma ial i f A f 4 J M Eclat ii ah p ki b 7 r i g S k tr ALi L k on SE i T TRANSMISSIONS 2 2 EMBRAYAGE Identification FR2001_1 FR2001_2 FR2001_3 FR2001_4 FR2001_5 M canisme Plateau de pression Disque de friction 1 Plateau de pression Disque de friction 2 interm diaire Marque ALCON Diam tre 5 1 2 Identique au disque de friction 1 Cannelures 23 Angle de pression 30 Mati re c rom tallique Eclat FR2001_6 20 1 EMBRAYAGE Description L embrayage est bidisque commande hydraulique 1 fonctionnant sec Il est mont l avant de la b che huile moteur qui forme cloche d embrayage Il comprend un plateau d embrayage diaphragme une but e billes hydraulique 2 en appui constant un ma tre cylindre de 7 10 NOTA La remise en tat du ma tre cylindre s effectue
138. et accessoires des v hicules de sa marque pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont interdites sans l autorisation crite et pr alable de RENAULT SPORT RENAULT Sport Promotion Sportive 2006 PRESENTATION Sommaire CARACTERISTIQUES GENERALES Pr sentation is iiiiiiiiieieerecereeneneceeeeeeeenecueee 01 1 SADACOS ee 01 1 Manutention iii eneneeneneneueemeenemeemeeemecmeeemeneenue 01 2 UTILISATION Proc dUreS nier sesenenenenenenememememeeececeeececececeeeeeeee 02 1 0 1 PRESENTATION Vues g n rales dition 2004 0 2 CARACTERISTIQUES GENERALES Pr sentation DIMENSIONS FR0101_1 MASSE sans carburant 490 kg Capacit s INGREDIENTS QUANTITE CARACTERISTIQUES Essence 98 sans D SBsansplomb o Huile bo te de vitesses ELF HTX 752 SAE 80W140 ES dition 2004 01 1 CARACTERISTIQUES GENERALES Manutention LEVAGE VEHICULE Le levage du v hicule s effectue l aide des appareils suivants l ve rapide avant l ve rapide arri re NOTA Sont disponibles en version pneumatique l ve rapide avant l ve rapide arri re FR0O102 1 FR0O102 2 FR0O102 3 FRO102 4 UTILISATION Proc dures INSTRUMENTATION ET COMMANDES Coupe batterie ON Coupe batterie OFF Contact D marreur Interrupteur feu de pluie R partiteur de frein C ble
139. eur c t ch ssis 16 Attache avant triangle sup rieur c t ch ssis 17 Attache arri re triangle sup rieur c t ch ssis 18 Biellette de parall lisme c t cr maill re 19 Push rod c t basculeur 20 Centre roue 26 Point d attache amortisseur sur ch ssis FR3006_3 30 6 CH SSIS Points de fixation suspension Train arri re Point D finition 1 Triangle inf rieur c t roue 3 riangle sup rieur c t roue 5 Biellette de parall lisme c t roue 6 Push rod c t roue 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 18 Biellette de parall lisme c t bo te 19 Push rod c t basculeur 20 Centre roue 26 Point d attache arri re de l amortisseur 30 7 FR3007_3 CHASSIS Points de fixation suspension LOCALISATION DES POINTS DE FIXATION SUSPENSION ARRIERE FIXATION SUPERIEURE AVANT FIXATION SUPERIEURE ARRIERE FR3008_1 SE FIXATION INFERIEURE AVANT FIXATION INFERIEURE ARRIERE IMPORTANT Le d calage entre les points de fixation avant et arri re ne doit pas exc der un cran E
140. f 0 523 ANTICABRAGE 40 452 ANTIPLONGEE 7 105 30 44 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 14 CG Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 172 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Cent
141. ge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 3 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 13 0 18 84 07 341 98 1 569 0 57 2 76 20 53 16 42 16 01 146 36 25 00 4 27 0 16 18 39 338 71 1 514 0 48 2 19 20 46 16 56 16 02
142. gr degr mm mm 30 00 3 94 0 35 102 55 341 78 1 580 0 67 3 62 20 16 16 23 16 23 144 05 25 00 4 11 0 29 96 68 338 53 1 526 0 56 2 91 20 16 16 40 16 20 143 98 20 00 4 29 0 23 90 83 335 17 1 472 0 45 2 24 20 15 16 58 16 17 143 90 15 00 4 46 0 17 84 98 331 69 1 417 0 34 1 61 20 14 16 75 16 14 143 82 10 00 4 64 0 12 79 14 328 06 1 361 0 23 1 03 20 13 16 93 16 10 143 75 5 00 4 82 0 06 73 31 324 29 1 304 0 11 0 49 20 12 17 11 16 07 143 67 0 00 5 00 0 00 67 49 320 34 1 247 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 60 5 00 5 18 0 06 61 68 316 21 1 187 0 11 0 45 20 11 17 47 16 01 143 52 10 00 5 36 0 12 55 87 311 86 1 126 0 23 0 85 20 10 17 66 15 98 143 45 15 00 5 55 0 18 50 08 307 27 1 062 0 34 1 21 20 09 17 84 15 95 143 37 20 00 5 73 0 24 44 29 302 38 0 996 0 45 1 52 20 08 18 02 15 91 143 30 25 00 5 92 0 30 38 51 297 15 0 924 0 57 1 80 20 08 18 21 15 88 143 23 30 00 6 11 0 36 32 74 291 48 0 847 0 68 2 02 20 07 18 40 15 85 143 16 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11012 Angle 100 antiplong e 1 989 Angle anticabrage effectif 2 283 Angle antiplong e effectif 0 105 ANTICABRAGE 12 405 ANTIPLONGEE 1 430 30 49 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 15 AF
143. gulateur de compression _ Repousser le guide 11 afin de d gager la gorge du circlip et remonter le circlip 4 Lubrifier le joint du s parateur 8 et reposer le s parateur Reposerle circlip 7 Remettre le r servoir en pression 8 9 bar _Reposer le bouchon 6 et la cuvette 3 EQ N LA NN 7 EN REA I EE a NN an z i A 3 re ARS h HAs LI ASS Le 4 Le A i lt en LT Lee D LA a Fan es NX p Ne r aes ezz N POE xL T E N i AN A pr PA Ressort Tableau des diff rents ressorts disponibles Raideur en Ib in Raideur en kg mm H i sjsj TEET z 700 12 40 d 800 14 17 Arf T A 900 15 49 gt p 1000 17 72 1100 19 49 1200 21 26 33 10 ROUES ET PNEUMATIQUES Caract ristiques ROUES Mati re aluminium Largeur Profil bord nominal en pouces sous talon du pneu Type de roue yP en pouces de jante ROUE AVANT 8J x 13 8 J 13 ROUE ARRIERE 10J x 13 10 J 13 Voile maximum 1 2 mm mesur sur le bord de la jante G Faux rond maximum 0 8 mm mesur sur la face d appui des talons du pneumatique Pr cautions pour viter les pertes de pression lente Les valves de roues doivent tre chang es au mini mum une fois pendant la saison Les bouchons de valves doivent tre en place FR3501_1 FIXATION Type centrale Ecrous
144. h ma du haut et pour un potentiom tre de suspension avant sch ma du bas On rappel d utiliser un potentiom tre lin aire de 100 millim tres pour les suspensions avant et arri re Brancher le potentiom tre sur le canal d entr e d sir Caract ristiques fixation Taraudage M8 x L Filetage M5 x 15 Installation d un potentiom tre lin aire sur les suspen sions arri res Installation d un potentiom tre lin aire sur les suspen sions avant et MFR6508 5 dition 2004 85 8 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation CONFIGURATION LOGICIEL Installation de Race Studio 2 NOTE La proc dure d installation d crite ci dessous s applique au logiciel Race Studio 2 et non aux logiciels Race Studio 1 ou Wdrack Ins rer le Cd ROM contenant le logiciel Race Studio 2 dans votre lecteur Cd ROM et suivez les instructions qui s affiche sur l cran de votre PC Brancher l enregistreur de donn es teint sur le port USB du PC en utilisant le c ble USB de t l chargement de donn es Une fois branch alimenter l enregistreur de donn es et installer les pilotes USB le nom du pilote est WDUSB503 inf Red marrez le PC Comment utiliser Race Studio 2 Lancer Race studio 2 l aide du raccourci correspondant sur le bureau du PC Choisir EVO 3 et appuyer sur le bouton Logger Manager Importer les configurations par d faut pour FR2000 en utilisant la fonction Import configuration Ces configu
145. harge moteur d termine le nombre de degr s d avance appliquer et par cons quent le point d allumage les cylindres au PMH et par cons quent la bobine commander Il provoque l tincelle sur les deux cylindres au PMH en coupant la masse de la bobine concern e BOBINES Mont es sur la coque les deux bobines d allumage 1 forment un module Elles sont ins parables Command e s par ment par le calculateur chaque bobine provoque deux tincelles simultan ment La bobine des cylindres 1 et 4 est command e par la voie J du calculateur La bobine des cylindres 2 et 3 est command e par la voie H du calculateur Calculateur J H Connecteur bobine Peri f 12 1 ALLUMAGE Allumage statique BOUGIES COUPLE DE SERRAGE en N m Bougies Vis collecteur admission Caract ristiques Pour un bon fonctionnement du moteur utiliser imp rativement le type de bougie pr conis Culot plat avec joint de type R sistive Fabricant NGK Type PFR6E 10 R f rence 77 11 155 292 D pose _ D brancher e le potentiom tre papillon 1 e le capteur de pression air admission 2 e le capteur de temp rature air admission 3 D poser e les vis de fixation du support 4 e les vis de fixation du collecteur admission 5 D gager l ensemble admission du c t de l chappement D brancher et d poser les bougies Repose Effectuer les op
146. hnique de pi ces de rechange Renault Sport R f 77 11 154 298 MONTAGE DES PLAQUES DE LEST Mettre la plaque inf rieure 2 en position et l aligner avec les bords de la d pression de la coque Utiliser la plaque inf rieure 2 comme gabarit pour percer la coque Percer quatre trous pour les inserts 3 et des trous Dd 3 2 mm pour les rivets Passer du papier de verre sur les parties coller de la coque et de la plaque inf rieure Coller la plaque inf rieure 2 sur la coque avec de la r sine 3M Scotch Wild 9323 a b puis la fixer avec les rivets Visser les quatre goujons 4 sur les inserts 3 et ajuster leur longueur en fonction de l paisseur du lest Monter la plaque sup rieure 1 Percer l extr mit des goujons pour permettre la pose de scell s dition 2005 40 3 CARROSSERIE Carrosserie ailerons et arceau REPERAGE Toutes les pi ces constituant la carrosserie les ailerons et l arceau sont rep r es par des pastilles hologramme Leur pr sence est obligatoire et elles doivent tre visibles Les concurrents sont responsables de l tat des pastilles Les fl ches dans les figures ci contre indiquent l emplacement des pastilles Ch ssis 01 00 01 001 1 pastille Nez 01 00 01 002 1 pastille Arceau 01 00 01 003 1 pastille dition 2005 40 4 CARROSSERIE Carrosserie ailerons et arceau FA A ileron avant 01 00 04 001 003 1 pastille par
147. ier et accrocher un triangle D poser le disque D poser les deux vis 1 de fixation du support triangle sup rieur biellette de direction 3 R cup rer les cales de r glage 2 D poser l crou de fixation du triangle inf rieur 5 D poser le porte moyeu et r cup rer l entretoise coniques du triangle inf rieur DEMONTAGE D poser les crous 1 et r cup rer les vis 4 Extraire l axe 5 du moyeu en frappant avec un maillet en plastique sur le bout de laxe Veiller ne pas endommager le filetage Extraire le moyeu externe 9 du porte moyeu 7 l aide d un ch sse goubpille 4 par le trou du moyeu externe 9 Extraire de la m me fa on le moyeu interne 6 du porte moyeu 7 D poser les vis 2 de fixation du flasque de roulement 8 et d poser le flasque Chauffer le porte moyeu 7 120 et retirer le roulement 3 NOTA Le roulement doit sortir sans l aide d outils 31 3 TRAIN AVANT Porte moyeux REMONTAGE Chauffer le porte moyeu 7 120 et monter le roulement 3 dans le porte moyeu NOTA Le roulement doit entrer sans l aide d outils Fixer le flasque du roulement 8 l aide des vis 2 enduites de quelques gouttes de Loctite 243 Serrer les vis 6 N m A l aide d une presse et en prenant appui sur la cage interne du roulement 3 monter le moyeu externe 9 dans le roulement Monter le moyeu interne
148. ieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 188 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 328 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 330 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 82 0 29 108 97 341 32 1 614 1 42 3 93 20 52 16 11 16 08 146 33 25 00 4 02 0 25 103 21 338 14 1 559 1 19 3 16 20 45 16 31 16 08 145 87 20 00 4 21 0 20 97 45 334 86 1 504 0 95 2 44 20 38 16 50 16 07 145 41 15 00 4 41 0 15 91 71 331 44 1 448 0 72 1 77 20 32 16 70 16 06 144 95 10 00 4 60 0 10 85 96 327 90 1 391 0 48 1 13 20 25 16 89 16 06 144 49 5 00 4 80 0 05 80 23 324 20 1 333 0 24 0 55 20 18 17 09 16 05 144 04 0 00 5 00 0 00 74 50 320 34 1 274 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 20 0 05 68 781 316 30 1 213 0 24 0 50 20 05 17 49 16 03 143
149. ile en tirant la tige Le niveau doit arriver la gorge du circlips 4 31 9 TRAIN AVANT Combin ressort amortisseur Reposer le guide 11 en v rifiant qu un filet d huile s coule avant que son joint soit dans le cylindre Ouvrir le r gulateur de compression _ Repousser le guide 11 afin de d gager la gorge du circlip et remonter le circlip 4 Lubrifier le joint du s parateur 8 et reposer le s parateur Reposerle circlip 7 Remettre le r servoir en pression 8 9 bar _Reposer le bouchon 6 et la cuvette 3 WZ TZ Ni ee lt R A el Ne NI Pere LS A KERR NE d F Noa APR IAV url Ou En N A RE EE ZA Pt y ia SS mal Lu kiss eorr Wy 5 ER ar e a r r mur a ya SF 7 A a e m a a a me poer ALZ CE TEILA HT 7 AVE L N Ressort Tableau des diff rents ressorts disponibles Raideur en Ib in Raideur en kg mm 700 12 40 800 14 17 900 15 49 1000 17 72 1100 19 49 1200 21 26 31 10 NZ T A K S L Ly m y 7 SN r F A A E F E E EEE a S X N ENS IE CETTE Nj FN K Le NN d AS S ATA E RSS sisi EEE T EE T TRAIN AVANT Antiroulis REGLAGE D poser le contre crou 2 la rondelle 3 et la bague 1 R cup rer l entretoise 4 et la cale d paisseur 5 V rifier que le basculeur 8 est correctement centr d
150. lculateur effectue un cold start II commande la pompe essence puis d s la commande du d marreur effectue les injections de mouillage parois L utilisation du bouton IGNITION en fonction contact conserve le calculateur aliment Le calculateur effectue alors un hot start Cette proc dure qui permet d viter de noyer le moteur est r server lors d interventions m caniques de d marrages multiples et rapproch s Coupure de d c l ration L injection est interrompue durant les phases de d c l ration Lorsque le papillon est compl tement ferm et que le r gime moteur est sup rieur 4000 tr min les injecteurs ne sont plus command s L injection est r tablie dans l un des deux cas suivants ouverture papillon sup rieure 3 r gime moteur inf rieur 4000 tr min Correction de la tension batterie La batterie d livre une tension nominale de 12 V Selon les conditions de fonctionnement cette tension peut varier entre 8 et 16 V et influer sur le temps d ouverture m canique des injecteurs Ce temps appel temps mort augmente lorsque la tension batterie d cro t Pour compenser le temps d ouverture le temps d injection r ellement appliqu aux injecteurs est corrig en fonction de la tension batterie Fonctionnement en mode d grad Cette fonction permet au calculateur d effectuer un autodiagnostic partir des param tres d entr e d avertir le pilote d une mesure anormale par
151. les vis et les plans de joint de la b che et de la bo te de vitesses Enduire le plan de joint de la bo te de vitesses de Loctite p te joint 518 et reposer la b che sur la bo te de vitesses D poser quelques gouttes de Loctite Freinfilet faible 222 sur les sept vis de fixation et les mettre en position avec une cl polygonale cliquet type Facom R f 68B 6x8 1 Serrer les vis 55 Nm Effectuer les op rations de repose dans le sens inverse de la d pose e Respecter les couples de serrage EAU a FR1017_1 Reposer l ensemble b che bo te voir paragraphe pr c dent Le raccord d aspiration de la b che tant quip d une cr pine 2 s assurer qu en cas d change du raccord le trou rep re 1 soit en fin de serrage orient vers le bas FR1017 2 dition 2005 10 22 ENSEMBLE MOTEUR Remarques Afin d am liorer le montage de la platine de support de bo te air pi ce r f 77 11 154 847 sur les moteurs F4R 738 un support sp cifique est d sormais disponible Cette pi ce est vendue sous la r f rence 77 11 154 882 aupr s du d partement comp titions de Renault Sport Alpine Dieppe L utilisation de ce nouveau support r f 77 11 154 882 est obligatoire sur les moteurs F4R 738 pour la saison 2005 Le r partiteur d admission introduit en 2004 impose de modifier le bouchon de remplissage d huile des moteurs F4R de Formule Renault 2000 comme d
152. liorer la fiabilit du c ble push pull la hauteur pr conis e du levier de vitesse est de 150 mm Edition 2006 29 4 CHASSIS Sommaire Page Page CH SSIS 35 ROUES ET PNEUMATIQUES G n ralit s annnannnannnnannneannn 30 1 Caract ristiques 35 1 Point de fixation suspension 30 5 Tables de r glage suspension 30 9 ENSEMBLE DIRECTION 31 TRAIN AVANT Cr maill re de direction 0 36 1 Pr sentation 31 1 ROOIATES A nn 31 2 Porte MOyeuKX snnnsoannnennnenenenenneni 31 3 FREINAGE Combin ressort amortisseur 31 6 AnNt rouliS ssssseisseeieeieieereeereereren 31 11 El ments du Syst me sssnen 37 1 33 TRAIN ARRIERE 38 COMMANDE D ACCELERATEUR Pr sentation 33 1 R glages o eeieeeeneeeenerereeneeern 33 2 Recommandation 38 1 Porte MOyeuX ssenssensnennneneenennen 33 3 39 Combin ressort amortisseur 33 6 AERODYNAMIQUE AIIGTONS she 39 1 VON a er eee 39 3 dition 2005 CHASSIS Eclat CHASSIS G n ralit s CARACT RISTIQUES Suspension avant push rod mono amortisseur Suspension arri re push rod bi amortisseurs Amortisseurs r glables en compression et d tente Ressorts quatre raideurs de ressorts avant et arri re Type h lico dal Etriers de freins quatre pistons
153. m FR3306 2 33 6 TRAIN ARRIERE Combin ressort amortisseur Contr le pression D poser l amortisseur et le bloquer dans un tau D poser la vis du r servoir et brancher un manom tre V rifier que la pression dans le r servoir est comprise entre 8 et 8 5 bar Si n cessaire ajuster la pression NOTA Tenir compte d une perte de pression de l appareil de mesure comprise entre 0 5 et 1 bar F kg C O Compression ouverte C F Compression ferm e D O D tente ouverte D F D tente ferm e F kgf F kgf Flkgfl Flkgfl v mm s C O D O C F D F 12 9 39 5 9 5 68 9 49 9 17 22 40 8 10 72 6 54 9 23 67 44 10 4 76 7 60 3 30 12 46 3 10 9 79 4 65 3 49 48 51 7 14 1 86 2 78 77 42 61 2 19 5 96 6 103 107 54 70 3 31 3 109 68 123 8 137 67 78 44 5 1152 141 1 AMORTISSEUR ARRIERE 33 FR3307_1 TRAIN ARRIERE Combin ressort amortisseur Entretien Laver l amortisseur l eau et au savon Proscrire essence et solvants Effectuer la premi re vidange 2 500 km puis tous les 4 000 km NOTA Utiliser obligatoirement l huile pr conis e par le constructeur de l amortisseur R f 152 DEMONTAGE REMONTAGE D montage de l amortisseur D poser l crou 1 et retirer le ressort 2 Tourner la molette compression en but e Tourner le r gulateur de d tente en but e sens inv
154. mande du concurrent et moyennant facturation d taill e plus bas un moteur neuf ou r vis suivant disponibilit s au concurrent et ce jusqu ce que les causes de l incident soient clairement tablies Les accessoires externes non endommag s du moteur peuvent tre d mont s et conserv s par le concurrent pour un remontage sur un moteur neuf par exemple sauf e la pompe huile le carter sec le modine et son support ainsi que le filtre huile e le filtre air la cale porte injecteurs le r partiteur d admission la rampe d injection avec les injecteurs le calcula teur Tout moteur qui sera renvoy chez le motoriste pour d montage sera OBLIGATOIREMENT accompagn de la fiche suivante d ment remplie dition 2005 10 1 ENSEMBLE MOTEUR G n ralit s FICHE RETOUR MOTEUR IDENTIFICATION Type moteur F4R 730 Lo Championnat FR2 0 MATCE ou Cup pays HISTORIQUE MOTEUR Date achat m i Kilom trage LT e on interventions pr c dentes Divers sorties de pistes r paration d urgence r alignement transport particulier D TAIL INCIDENT Conditions m t orologiques Text Informations tableau de bord alarme pression huile etc Lubrifiant marque et type N chantillon Liquide de refroidissement marque et type Nombre d incidents du m me type d j survenus sur le v hicule ou sur les autres v hicules de l quipe Divers dition 2005 1
155. ne hauteur arri re de 35 mm Par contre avec le set up a rodynamique retenu pour ces essais la r partition de la charge a rodynamique sur l avant est assez d favorable En effet la valeur obtenue pour les hautes vitesses 180 et 220 km h est trop loi gn e de la charge statique Aussi partir de ce set up moyen fig les essais suivants auront donc pour but d analyser l influence des r glages a rodynamiques sur le comportement de la voiture 39 4 INFLUENCE DES R GLAGES D AILERON Ces essais ont t r alis s avec les hauteurs de caisse suivantes hauteur avant 20 mm hauteur arri re 35 mm RESULTATS A 140 KM H RESULTATS A 180 KM H CITES mens Ta Ts E 7 t uf uje EIEIES steps IKF 106 5 151 sass mas ass 10e f aos f oe e eee 39 9 RESULTATS A 220 KM H ENT o o o o oelle D portance AV daN 104 5 D portance AR daN 208 136 201 5 144 146 D portance tot daN 312 5 225 Tra n e totale daN 166 114 Eticaci 1 86 107 R partition a ro AV 33 4 39 6 D une mani re globale l influence des r glages des ailerons sur la d portance totale de la voiture est assez faible dans la mesure o entre un r glage typ faibles appuis 6 A1 et un r glage typ forts appuis 11 E1 l cart en terme de d portance n est que de 122 5 daN 220 km h 39 6 CARROSSERIE Sommaire CARROSSERIE Modifications autoris es iii
156. nn es Appuyer sur le bouton Online V rifier que les acc l rom tres indiquent une force g lat rale de 0 g Actionner la manette si un capteur de d placement de manette est install les suspensions avant arri re si un potentiom tre de suspension est install et v rifier que ces capteurs ont t correctement calibr s T L CHARGEMENT DES DONNEES Une fois qu une session d essai est termin e il est possible de t l charger les donn es stock es dans la m moire de l instrument Pour t l charger correctement ces donn es brancher votre EVO 3 au port USB du PC l aide du c ble USB et allumer l enregistreur de donn es Lancer Race Studio 2 S lectionner EVO 3 et appuyer sur le bouton Download La fen tre de la figure 85101 s affiche MYCHRON 3 Operation if progress Bronse F Programri l MO AT MUONVO CRE Ye test Nam n c ssan IN uoo Ti Vice Mone Add Modiy Driver None Add bodify Track Mone F hdd Modity Championship Mone Ardd Modify Test UDE Generic testing ka Test comments FR8510_1 dition 2004 85 10 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Entrer le nom du fichier n cessaire et s lectionner le r pertoire o vous souhaitez enregistrer le fichier d essai r pertoire par d faut C Program files AIM DATA Ins rer dans la base de donn es les sous cat gories d sir es en appuyant sur le bouton Add Modify Si aucune
157. oris e 22 2 COMMANDE DE VITESSES C ble de d verrouillage DEMONTAGE Sur la bo te de vitesses D visser la vis laiton 1 et d brancher le c ble de la bo te de vitesses Au tableau de bord Desserrer le contre crou 2 et d poser la tirette 1 et le contre crou _ Desserrer le contre crou situ derri re le couple 3 D visser le c ble du couple et d poser le c ble REMONTAGE Sur la bo te de vitesses Nettoyer la vis laiton et enduire ses filets de Loctite Tub tanche 577 Engager le c ble dans son logement et serrer mod r ment la vis laiton Au tableau de bord Effectuer les op rations dans l ordre inverse du d montage 22 3 COMMANDE DE VITESSES Levier de vitesse DEMONTAGE D poser le c ble de commande 4 du levier de vitesses voir paragraphe correspondant D poser l crou 10 la vis 8 les deux rondelles 9 et d poser le porte pommeau D poser la bague 1 du porte pommeau Desserrer le contre crou 2 et d poser le pommeau 3 REMONTAGE Remonter le levier dans l ordre inverse du d montage V rifier l tat de la bague 1 La remplacer en cas d usure RECOMMANDATION R gler l inclinaison du levier de vitesses en positionnant le serre c ble 5 dans l un des trois trous du support 6 Desserrerles vis 7 et corriger la position du support pour aligner le c ble REGLAGE Afin d am
158. que le goujon coll qu il ne faut en aucun cas tenter de d coller du porte moyeu En cas de choc frontal il est recommand le remplacement de cette pi ce dition 2006 31 5 TRAIN AVANT Combin ressort amortisseur DESCRIPTION La suspension avant s effectue par push rod 2 et mono amortisseur 1 i L amortisseur est r glable en compression et en T PEP s d tente D m Hii j z Il comprend F y i KZ un r gulateur de d tente 3 i a a d un r servoir d azote 5 quip d une vis 4 qui permet 7 l de mesurer la pression et de vidanger le r servoir o a un r gulateur de compression 6 l FR3106 REGLAGE ATTENTION Ne pas toucher la vis 7 Compression Tourner la molette en but e dans le sens compression dure Ramener la molette en but e dans le sens 24 clics compression souple NOTA lest possible que la rotation du r gulateur dans ce sens soit sup rieure 24 clics Au dela des 24 clics aucun changement de r glage ne s effectue D tente Tourner le r gulateur en but e dans le sens horaire d tente dure Ramenerle r gulateur en but e dans le sens inverse horaire 24 clics d tente souple NOTA Si les crans du r gulateur ne sont pas accessibles tourner l g rement l embout pour les amener face la fen tre S assurer que la c te entre le centre des deux rotules est gale LL FR3106 2 31 6 TRAI
159. r l r guli rement moteur chaud l est correct quand on peut faire pivoter d un quart de tour 90 le brin de la courroie situ entre la poulie de l alternateur et la poulie du palier de pompe huile dition 2005 10 16 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose ENSEMBLE B CHE BO TE DE VITESSES D pose D brancher la batterie D poser les pontons gauche et droit le capot moteur et le plancher D brancher les connecteurs e du feu de pluie 1 e du potentiom tre de bo te de vitesses 2 e du contacteur de coupure 3 e le c ble de d verrouillage bo te de vitesses 4 D poser l aileron _ D brancherle d marreur _ D brancher le c ble push pull 1 nr it l F F7 D brancherles tuyauteries des circuits hydrauliques EE A Al e embrayage 2 e freins arri res sur T 1 NOTA Pr voir l coulement de liquide hydraulique dition 2005 10 17 ENSEMBLE MOTEUR D pose Repose D brancherles tuyauteries d huile 1 et 2 sur pompe huile D poser le silencieux Poser l ensemble moteur coque sur tr teaux et soutenir l ensemble b che bo te avec un moyen de levage Te FR1013_1 D poser la vis de fixation 1 du tirant moteur sur cloche d embrayage FR1008_3 D poser les crous 1 qui fixent la cloche d embrayage sur le moteur D gager l ensemble b che bo te dition 2005 10 18
160. r _ Me FR8512 1 Curseur Track shape ce bouton permet l utilisateur de modifier le rayon de courbure des courbes pour obtenir des courbes plus ou moins ouvertes Track type il est possible de choisir parmi 4 types de pistes Sens horloge Sens inverse horloge Figure 8 et Circuit ouvert La plupart des circuits appartiennent aux deux premiers types alors que par exemple le circuit de Suzuka Japon est du type Figure 8 Two Wheels Four Wheels cette option doit tre plac e sur Four Wheels pour une voiture ou sur Two Wheels pour une moto Default values ce bouton poussoir charge les valeurs par d faut pour les diff rents param tres qui peuvent tre r gl s lors de la cr ation d une carte File name une fois que la carte a t correctement cr e il est possible de l enregistrer en choisissant son nom de fichier et en cliquant sur le bouton poussoir OK Boutons poussoirs Rotation en utilisant ces boutons il est possible faire faire une rotation vers la droite sens horloge ou vers la gauche sens inverse horloge du trac du circuit d un angle de 5 ou de 30 degr s Boutons poussoirs Modify parts ces quatre boutons permettront l utilisateur de modifier le trac du circuit Une fois le trac cr et enregistr il est possible de le rappeler depuis la fen tre Map Manager raccourci SHIFT F2 en double cliquant sur le trac d sir dition 2004 85 12 ACQ
161. r la saison 2004 Il devra alors rendre au motoriste le moteur pr t le transport jusque chez le motoriste tant sa charge A l inverse si la responsabilit du motoriste ou de Renault Sport Technologies est reconnue le concurrent conservera alors le moteur pr t sans frais li au pr t R sum des diff rentes responsabilit s EQUIPE MOTORISTE RENAULT SPORT TECHNOLOGIES pr l vement essence huile et liquide de refroidissement d montage moteur de la voiture r cup ration l ments non indispensables photos des l ments d mont s renseignement de la fiche retour moteur envoi du moteur avec la fiche retour moteur les chantillons d huile et de liquide de refroidissement le calculateur moteur le fichier d acquisition de donn es paiement r vision du moteur pr t et du moteur de remplacement selon responsabilit dition 2005 10 3 pr t moteur neuf ou r vis d montage et analyse du moteur d faillant r daction compte rendu analyse d termination responsabilit s conjointe avec fiabiliste Renault Sport Technologies d termination prix de la r vision du moteur pr t selon kilom tres effectu s prorata 5000 kms paiement r vision du moteur pr t et du moteur de remplacement selon responsabilit ENSEMBLE MOTEUR G n ralit s ENVOI MOTEUR POUR REVISION Afin d am liorer notre suivi des moteurs il est demand tous les conc
162. ra CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 73 0 35 117 15 341 46 1 601 0 40 4 23 20 30 16 02 16 18 144 98 25 00 3 94 0 30 111 37 338 26 1 547 0 33 3 41 20 27 16 23 16 16 144 74 20 00 4 15 0 24 105 59 334 95 1 493 0 27 2 64 20 24 16 44 16 14 144 51 15 00 4 36 0 18 99 82 331 51 1 438 0 20 1 91 20 20 16 65 16 11 144 28 10 00 4 57 0 12 94 06 327 94 1 382 0 14 1 23 20 17 16 86 16 09 144 05 5 00 4 79 0 06 88 31 324 22 1 325 0 07 0 59 20 14 17 08 16 07 143 82 0 00 5 00 0 00 82 57 320 34 1 267 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 22 0 06 76 84 316 28 1 208 0 07 0 55 20 08 17 51 16 02 143 37 10 00 5 43 0 12 71 11 312 01 1 147 0 14 1 06 20 05 17 72 15 99 143 15 15 00 5 65 0 19 65 39 307 50 1 084 0 21 1 52 20 03 17 94 15 97 142 93 20 00 5 87 0 25 59 68 302 72 1 017 0 28 1 94 20 00 18 16 15 94 142 71 25 00 6 09 0 32 53 98 297 60 0 947 0 35 2 32 19 97 18 38 15 92 142 49 30 00 6 31 0 38 48 28 292 07 0 870 0 43 2 65 19 94 18 61 15 89 142 27 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 11019 Angle 100 antiplong e 7 929 Angle anticabrage effectif 3 962 Angle antiplong e effectif 0 956 ANTICABRAGE 21 550 ANTIPLONGEE 12 986 30 47 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position
163. rage effectif 6 117 Angle antiplong e effectif 0 482 ANTICABRAGE 33 347 ANTIPLONGEE 6 543 30 18 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN ARRIERE Position des triangles 36 BF Rayon sous charge roue 283 92 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod
164. rations sont situ es dans le r pertoire d installation de Race Studio 2 habituellement C Program files AIM L acquisition Threshold signifie que l enregistreur rel ve des donn es uniquement lorsque la vitesse est sup rieure 10 km h Lorsque la vitesse devient inf rieure cette valeur de seuil pendant plus de 3 secondes l acquisition de donn es s arr te R gler l unit de mesure d sir e M Logger manager EVO 3 Gereral Display Channels Eein Customize sensor Customize sensor Logger identification i AE i E nlirie Calibrate Channel name Sampling fri na tupe Teral Lower boune Lpper bounc Pa Farar 1 Param a Enabled Engine 10 Hz Engine revolution speed pm 0 000 0000 000 0 167 5000000 Enabled Speed 1 10 Hz Speed mph 0 000 250 000 65 591 1 000 Enabled Speed 2 10 Hz Speed mph 0 00g 250 000 17 074 1 000 Enabled Channel 1 10 Ha Air temp FR 2000 E 0 000 150 000 Enabled Channel 2 10H42 Cilpr ss REM amp ULT bat 000 RODO Enabled Channel 3 10 Hz water temp DFS FAZ2000 C 000 150 000 Enabled Channel 4 1 Hz Potentiometer distance degree 0 000 500 000 Enabled Channel 5 1 Hz Zero based potentiometer degree 0 000 150 000 Enabled Channel 6 10 Ha Mid zero potentiometer degree 0 000 500 000 Enabled Channel 7 1 Hz Pressure YOO 0 5 bar Dar 0 00 150 000 Channela 100 He AIRBOX pressure sensor bar 0000 50000 O0 w Enabled ACC 1 10 Hz Longitudinal accelerometer g 3 004 3 000 13 ACC 2 Enabled ACC 2
165. re roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 3 73 0 44 121 70 341 03 1 633 1 22 4 44 20 33 16 02 16 25 145 01 25 00 3 94 0 37 115 89 337 89 1 579 1 02 3 59 20 29 16 23 16 22 144 77 20 00 4 15 0 30 110 09 334 64 1 524 0 82 2 78 20 26 16 44 16 18 144 53 15 00 4 36 0 22 10429 331 28 1 468 0 61 2 02 20 22 16 65 16 15 144 30 10 00 4 57 0 15 98 51 327 78 1 412 0 41 1 30 20 18 16 86 16 11 144 06 5 00 4 79 0 08 92 73 324 14 1 354 0 20 0 63 20 15 17 08 16 08 143 83 0 00 5 00 0 00 86 96 320 34 1 296 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 22 0 08 81 20 316 37 1 236 0 21 0 59 20 08 17 51 16 01 143 36 10 00 5 43 0 15 75 45 312 19 1 174 0 41 1413 20 04 17 72 15 97 143 13 15 00 5 65 0 23 69 70 307 79 1 110 0 62 1 62 20 01 17 94 15 93 142 91 20 00 5 87 0 31 63 97 303 12 1 043 0 82 2 08 19 98 18 16 15 89 142 68 25 00 6 09 0 39 58 24 298 13 0 972 1 03 2 49 19 94 18 38 15 86 142 46 30 00 6 31 0 47 52 51 292 75 0 895 1 24 2 85 19 91 18 60 15 82 142 23 Empattement 2645 mm Hauteur du centre de gravit estim e 340 mm Angle 100 anticabrage 17012 Angle 100 antiplong e 1 029 Angle anticabrage effectif 5 711 Angle antiplong e effectif 0 514 ANTICABRAGE 31 118 ANTIPLONGEE 6 975
166. revenir sur les tours qui n apparaissent plus l cran en appuyant sur le poussoir de gauche Les temps tours sont remis z ro quand le master ON IFF est pass sur OFF et quand moteur repasse au dessus de 2 000 tr mn 82 6 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation R glage contraste Il peut s effectuer tout moment Appuyer simultan ment sur les deux poussoirs Quand l cran contraste appara t e diminuer avec le poussoir de gauche e augmenter avec le poussoir de droite Appuyer simultan ment sur les deux poussoirs pour quitter Mode alerte Le tableau de bord passe en mode alerte si une des conditions suivantes appara t P oil lt 2 bar ou gt 6 bar si RPM gt 2 000 tr mn TP eau gt 110 C si RPM gt 1 000 tr mn Vbat lt 11 V si RPM gt 400 tr mn L cran clignote en mode inverse sur l cran capteur 1 Appuyer sur le poussoir de droite pour acquitter l alerte et revenir l cran pr c dent Tant que l alerte reste active la premi re LED clignote rapidement 82 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation OPTION ANALYSEUR DE PERFORMANCE ET ACQUISITION DE DONNEES DASI L option analyseur de performance et acquisition de donn es permet au pilote et au metteur au point de visualiser sur le tableau de bord les donn es enregistr es ainsi que de comparer 2 tours entre eux ceci pendant une s ance d essai l o l acquisition de donn es n est pa
167. rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 348 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 14 0 27 89 24 341 55 1 599 1 40 2 97 20 56 16 43 16 08 146 37 25 00 4 28 0 23 83 45 338 35 1 544 1 17 2 37 20 48 16 57 16 08 145 90 20 00 4 42 0 19 77 68 335 03 1 488 0 94 1 81 20 41 16 71 16 07 145 43 15 00 4 56 0 14 71 911 331 58 1 432 0 71 1 29 20 33 16 85 16 07 144 97 10 00 4 71 0 10 66 14 327 99 1 375 0 47 0 82 20 26 17 00 16 06 144 51 5 00 4 85 0 05 60 39 324 25 1 317 0 24 0 39 20 19 17 14 16 05 144 05 0 00 5 00 0 00 54 63 320 34 1 257 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 15 0 05 48 89 316 24 1 197 0 24 0 34 20 04 17 44 16 05 143 14 10 00 5 30 0 10 43 15 311 93 1 134 0 48 0 64 19 97 17 59 16 02 142 69 15 00 5 45 0 16 37 42 307 36 1 069 0 72 0 90 19 89 17 75 16 01 142 25 20 00 5 61 0 21 31 69 302 50 1 000 0 97 1 12 19 82 17 90 15 99 141 81 25 00 5 77 0 27 25 97 297 29 0 927 1 21 1 29 19 75 18 06 15 98
168. rner le r gulateur de d tente en but e sens inverse horaire D poser la vis 5 et vider le gaz du r servoir ATTENTION Avant d montage s assurer que l amortisseur n est plus en pression Le r servoir est correctement d charg si le fond du r servoir peut tre repouss avec les doigts SN F7 L N 7 E n CR ALL NE IE Att CCS nm EEE NT 7 TACS DN A l aide d un maillet en caoutchouc d poser la cuvette 3 Repousser le guide 11 afin d acc der au circlip 4 et d poser le circlip EUR A A AT I EE Re qe z z PE 3 A mh k ee 1 ASS E gt DA z A i L fi ne Nb l i raa a ar RSS k k i d A CES ks N CL 2 AZI CES Con Z H ii 1 FA LU A amp a _ S parer la t te du corps de l amortisseur et vider l huile 4 D visser la tige 12 de la t te d amortisseur D montage du s parateur de gaz _Repousser le bouchon 6 afin d acc der au circlip 7 et d poser le circlip Retirer le bouchon 6 D poser le s parateur 8 31 8 TRAIN AVANT Combin ressort amortisseur Remontage Proc der en sens inverse de la d pose Monter les cales de compression 10 et de d tente 9 conform ment au tableau suivant Cale Compression D tente J Epaisseur 0 2 mm Diam tre 34 mm Epaisseur 0 3 mm Diam tre 32 mm
169. rt m tallique sur le moyeu de la roue Installer le capteur de vitesse sur le support comme repr sent sur la figure 8506 1 une distance comprise entre 8 mm et 15 mm 0 3 in et 0 6 in ATTENTION LE CAPTEUR DE VITESSE EST FRA GILE NE PAS DEPASSER LE COUPLE DE SERRAGE PRECONISE Couple maximum 2 5 Nm Employer le loctite threadlocking pour fixer les crous Installer les c bles de vitesse sur le triangle inf rieur de suspension avant et les faire entrer l int rieur du ch ssis par le trou situ du c t droit du ma tre cylindre de frein Fixer le c ble de vitesse avec des colliers au triangle de suspension voir la figure 8506 2 Une attention particuli re doit tre port e en ins rant le c ble l int rieur de l habitacle afin d viter d endommager celui ci Brancher les 2 c bles de vitesse sur l interface en utilisant le Speed split cable appropri Installation du r cepteur infrarouge Le r cepteur infrarouge doit tre install comme indiqu sur la figure 8506 3 L oeil du r cepteur gt doit tre en vue de la balise mettrice plac e sur le c t de la piste Le r cepteur doit tre fix au ch ssis en utilisant du Velcro ou de la bande adh sive double face Le trou dans le capot faisant face l oeil du r cepteur doit avoir un diam tre minimum de 8 mm maxi 20mm Brancher le r cepteur sur l interface NOTA Selon le sens de ro
170. s CONNECTEURS FAISCEAU MOTEUR Calculateur C10 BROCHE SIGNAL PERENA N BROCHE CONNECTEUR Tension de r f rence 5 V B J36 B Signal barillet bo te de vitesses C J48 Signal pression air B J35 H J60 D Signal pression huile 4 J63 G J60 H Bobine cylindres 2 et 3 2 J45 J Bobine cylindres 1 et 4 1 J45 K Masse puissance allumage J47 L Masse puissance allumage J47 R Injecteurs 2 et 3 2 J42 1 J41 T Commande d phaseur arbre cames 2 J44 U 12 V entr e et batterie N1 J34 A J61 V Masse analogique A J36 W Tension de r f rence 5 V C J35 B J48 Z Temp rature air K J60 2 J37 A1 R gime moteur E J60 E1 Masse puissance J47 F1 Masse puissance J47 G1 Masse cliquetis B1 J38 1 J37 D J39 A J48 2 J49 J1 Signal sonde oxyg ne L J60 C J39 K1 Injecteurs 1 et 4 2 J43 2 J40 M1 Txd Line display pour mission G J59 80 14 CABLAGE Interfaces lectriques Calculateur C10 suite BROCHE SIGNAL PES PNARER BROCHE CONNECTEUR N1 12 V entr e et batterie N1 J34 A J61 P1 Masse analogique A J35 Q1 Ligne CAN C J59 J J61 R1 Ligne CAN B J59 K J61 S1 Temp rature eau F J60 B2 J38 T1 Commande pompe essence E J61 Z Rxd line display pour r ception H J59 BB Masse blindage L J61 CC Entr e potentiom tre papillon C J36 J J60 EE P
171. s utilis e par d faut de temps Les principales caract ristiques de cette option sont Mode analyse de performance en temps r el Mode comparaison de deux tours accessible sur le tableau de bord Int gration d une acquisition de donn es Sur piste mode analyse de performance en temps r el Cet cran peut tre s lectionn la place de l cran course2 Il pr sente l avance ou le retard en temps r el du tour en Cours par rapport un tour th orique parfait L cran affiche le r gime le rapport engag un chrono qui d bute d s la mise sous tension du tableau de bord et qui donne le temps coul depuis le d but de la s ance lt 59 mn 59 s II se remet 0 lorsque l interrupteur master ON OFF est activ l affichage en gros caract re de l avance ou du retard en temps r el en centi me de seconde dans ce cas le pilote est en avance de 42 centi mes de secondes le baregraphe qui repr sente l avance ou le retard un carreau correspondant un dixi me de seconde Si le baregraphe part droite il signale l avance du tour en cours par rapport la r f rence NOTA Pour que l analyseur de performance fonctionne correctement il est indispensable d initialiser la m moire du tableau de bord Lors des premier tours sur un nouveau circuit l analyseur de performance n est donc pas op rationnel 82 8 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation Dans les s
172. sereneceenemeccenemeccenemeenemeeeremeuree 80 1 FAISCEAUX ess ereeeereceereccemecceecnemeeneccemeccemeeneeemecemeeeneues 80 2 Sch ma lectrique iii 80 5 Interfaces lectrique ss 80 8 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation sisi iiesereecereceerecceneeenese 82 1 BATTERIE COUPE CIRCUIT SAYL a M 84 1 ACQUISITION DES DONN ES Utilisation aannaannnnannnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnornnnnnnnnnrrnnnrrnnnnrrnnnn 85 1 8 1 EQUIPEMENT ELECTRIQUE Eclat 8 2 INSTALLATION ELECTRIQUE C BLAGE G n ralit s Rep re D signation Rep re D signation 1 Batterie 7 C blage ch ssis 2 C blage tableau de bord 8 C blage moteur 3 Tableau de bord 9 C blage d marreur 4 C blage volant 10 C blage masse batterie 5 Calculateur 11 Coupe batterie 6 C blage extincteur 12 Bo tier relais 80 1 C BLAGE Faisceaux FAISCEAU CH SSIS J23 J27 J26 i Rep re D signation D signation J20 Masse batterie Auxiliaire J21 Coupe batterie Extincteur J22 Connecteur vitesse Tableau de bord J23 Feu de pluie Excitation d marreur J25 Raccordement faisceau moteur 80 2 C BLAGE Faisceaux FAISCEAU MOTEUR L2 J48 iig J44 L_ g J35 J45 oQ ga T pa J40 La 62 ETS a J43 ia Ni BOUTIN l J425 J50 f B J47 ON J61 A RAS 2 ns m
173. seuil de d clenchement La configuration a t retransmise l enregistreur avant le t l chargement des donn es Des capteurs sont endommag s ou cass s Les c bles des capteurs sont endommag s Solution propos e S assurer que l enregistreur est aliment par la batterie 12 Volts du v hicule Assurez vous qu il n y a aucun court circuit entre le c blage les potentiom tres et les capteurs de vitesse Remplacer le r cepteur infrarouge Chaque fois que la configuration est transmise l enregistreur sa m moire est effac e Remplacer le capteur Remplacer le capteur incorrectes Les canaux n ont pas t calibr s auto Lancer Race Studio 2 appuyer sur le calibr bouton Calibrate et calibrer auto calibrer les capteurs dition 2004 85 13 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Temps aux tours Sympt me Causes probables Solution propos e Quelques tours sont group s Installation du r cepteur infrarouge incorrecte R installer la balise mettrice Tous les tours sont group s V rifier que le r cepteur infrarouge est install du c t du v hicule faisant face la balise mettrice infrarouge V rifier que le r cepteur infrarouge ou le c ble ne sont pas cass s V rifier que la balise mettrice infrarouge n est pas cass Le trou dans le capot du car nage avant est trop petit La batterie de la balise mettrice est d charg
174. t s SCELLES IMPORTANT Le moteur poss de quatre scell s Toute intervention moteur est interdite Elle doit tre effectu e obligatoirement par des repr sentants Renault Sport Sont scell s la culasse et les bouchons d arbre cames 1 le carter inf rieur 2 la pompe huile 3 la poulie de distribution et la cible d allumage 4 dition 2005 10 6 ENSEMBLE MOTEUR Identification du moteur Le moteur est identifi par un gravage situ sur le bloc moteur Il comprend en A le type moteur et la lettre d homologation en B l identification Renault et l indice moteur en C le num ro de fabrication du moteur FR1002_1 Caract ristiques MOTEUR Type F4R Nombre de cylindres 4 Nombre de soupapes 16 _ Al sage 82 7 mm Course 93 mm Cylindr e 1998 cm Rapport volum trique 11 2 1 Puissance maxi 190 ch DIN 7250 tr min Couple maxi 216 Nm DIN 5000 tr min Gestion lectronique comp tition MAGNETI MARELLI MF4L Type de carter sec issu du moteur F3 Renault Sport Huile type 15W50 L huile utilis e devra obligatoirement respecter la viscosit chaud grade 50 Echappement catalytique et silencieux conforme aux normes FIA VOLANT MOTEUR Diam tre 212 mm Masse 2050 g minimum ATTENTION Il est interdit de modifier le volant moteur FR1002_2 dition
175. t de passer une autre variable configurer Lorsque toutes les variables sont valid es placer le curseur sur Quit et valider en appuyant sur le poussoir de droite Modes race diag datalog et Lap Interrupteur IGN sur OFF appuyer sur le poussoir de droite Le menu Diag Race DataLog et Lap appara t Lap E Choisir avec le poussoir de gauche le mode d sir Valider avec une nouvelle pression sur le poussoir de droite L acc s aux crans de chaque mode s effectue avec le poussoir de gauche Interrupteur IGN sur ON le pilote ne peut acc der qu 2 crans s lectionn s avec les poussoirs droit et gauche Le choix de ces crans se fait en entrant dans le mode Setup du tableau de bord avec les options SW1 et SW2 Cette s lection d crans vite au pilote de se perdre dans tous les crans disponibles Ecrans Race Ces crans affichent toujours les informations Indispensables au pilote r gime et rapport engag p p r g pp gag Poil 1500 moar Wtem ro C Selon les crans d autres informations sont affich es 23 pression d huile tension batterie temp rature d eau g temps au tour P alL mEar 78 sp Water Temp 82 3 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation L option Lap et Speed permet de disposer Vitesse km h ou MPH RPM Gear des 2 crans ci contre 6500 61153 Ecran Race 3 a 1745767 Wem 1 46 27 bina Meilleur temps
176. t destin modifier l pure de distribution Il est command en tout ou rien par une lectrovanne 1 mont e sur le couvre culasse et pilot e par le calculateur L lectrovanne est ouverte lorsque le r gime moteur est compris entre 1500 et 6500 tr min MELANGE CARBURE Fonctionnement Injection Potentiom etre papillon Le potentiom tre papillon 1 fournit au calculateur l information pr cise sur la position du papillon sur toute sa plage d utilisation Papillon 60 mm Pour les voitures ant rieures 2004 la modification du r partiteur d admission impose l adoption d une bretelle de prolongation ref 77 11 154 855 disponible aupr s d Alpine et la modification du connecteur d origine pour la connexion du potentiom tre papillon Le mode op ratoire est le suivant Couper le connecteur d origine Ins rer la gaine thermo r tractable Ins rer les manchons isolants et sertir les pins sur les manchons isolants Ins rer les pins dans le connecteur en respectant l ordre illustr dition 2005 11 9 MELANGE CARBURE Fonctionnement Injection Mettre en place la gaine thermo r tractable et la chauffer Repositionner la gaine caoutchouc sur le connecteur Connecter la bretelle de rallonge ref 77 11 154 855 d un c t au connecteur nouvellement c bl de l autre au potentiom tre papillon Sonde oxyg ne La sonde oxyg n
177. t r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 77 880 587 570 180 530 3 Triangle sup rieur c t roue 5 900 516 350 409 310 5 Biellette de parall lisme c t roue 69 160 583 780 170 130 6 Push rod c t roue 76 660 507 590 200 510 8 Point inf rieur axe pivot du basculeur 21 900 125 030 355 640 9 Point sup rieur axe pivot du basculeur 21 900 149 430 410 460 13 Point d attache amortisseur sur basculeur 21 900 45 250 407 580 14 Attache avant triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 168 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 162 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 18 0 10 74 22 342 62 1 527 0 03 2 40 20 35 16 47 15 98 145 40 25 00 4 31 0 08 68 44 339 26 1 473 0 03 1 89 20 31 16 60 15 99 145 09 20 00 4 45 0 07 62 66 335 78 1 418 0 03 1 43 20 27 16 74 16 00 144 79 15 00 4 58 0 05 56 90 332 16 1 363 0 02 1 01 20 23 16 87 16 01 144 49 10 0
178. t triangle inf rieur c t bo te 264 300 105 500 178 500 15 Attache arri re triangle inf rieur c t bo te 110 490 105 500 152 300 16 Attache avant triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 338 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 340 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 12 0 05 77 03 342 35 1 547 1 09 2 59 20 55 16 41 15 88 146 72 25 00 4 26 0 04 1129 339 03 1 492 0 91 2 05 20 48 16 55 15 91 146 19 20 00 4 41 0 04 05 05 335 59 1 437 0 73 1 55 20 40 16 70 15 94 145 67 15 00 4 55 0 03 59 82 332 02 1 380 0 55 1 10 20 33 16 84 15 97 145 14 10 00 4 70 0 02 54 09 328 30 1 324 0 37 0 69 20 26 16 99 15 99 144 62 5 00 4 85 0 01 48 37 324 41 1 266 0 19 0 32 20 19 17 14 16 02 144 11 0 00 5 00 0 00 42 65 320 34 1 206 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 15 0 01 36 94 316 07 1 146 0 19 0 28 20 04 17 44 16 07 143 09 10 00 5 31 0 03 31 23 311 56 1 083 0 38 0 52 19 97 17 60 16 09 142 58 15 00 5 46 0 05 25 53 306 77 1 018 0 57 0 72 19 90 17 75 16 11 142 08 20 00 5 62 0 07 19 83 301 66 0 919 0 76 0 87 1
179. t triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 348 080 17 Attache arri re triangle sup rieur c t bo te 214 300 106 440 350 470 18 Biellette de parall lisme c t bo te 110 490 105 500 152 300 19 Push rod c t basculeur 63 800 87 410 388 810 20 Centre roue 0 000 634 730 283 920 26 Point d attache amortisseur arri re 297 970 47 630 390 340 H roue Carro Para CR L ress DR MR V empa V voie Chasse Pivot D port Ch Sol mm degr degr mm mm mm mm mm degr degr mm mm 30 00 4 04 0 421 101 90 341 26 1 618 1 20 3 50 20 36 16 33 16 26 145 04 25 00 4 20 0 36 96 05 338 09 1 563 1 00 2 80 20 32 16 49 16 23 144 79 20 00 4 36 0 29 90 22 334 81 1 508 0 80 2 15 20 28 16 65 16 19 144 55 15 00 4 52 0 22 84 40 331 41 1 452 0 60 1 55 20 24 16 81 16 15 144 33 10 00 4 68 0 14 78 58 327 87 1 396 0 40 0 99 20 20 16 97 16 12 144 07 5 00 4 84 0 07 72 77 324 19 1 338 0 20 0 47 20 15 17 13 16 08 143 83 0 00 5 00 0 00 66 97 320 34 1 279 0 00 0 00 20 11 17 29 16 04 143 59 5 00 5 16 0 07 61 18 316 32 1 219 0 20 0 43 20 07 17 46 16 00 143 30 10 00 5 33 0 15 55 39 312 08 1 157 0 41 0 81 20 03 17 62 15 96 143 13 15 00 5 50 0 22 49 62 307 61 1 093 0 61 1 15 19 99 17 79 15 93 142 90 20 00 5 67 0 30 43 85 302 87 1 025 0 82 1 45 19 95 17 96 15 89 142 6 25 00 5 84 0 38 38 09 297 79 0 954 1 02 1 70 19 91 18 13 15 84 142 4 30 00 6 01 0 45 32 33 292 30 0 876 1 23 1 91 19 87 1
180. tands mode comparaison de Eri i 32 A NEHE deux tours accessible J 45 Dans le menu Lap un premier cran permet de choisir un tour de r f rence Dn Walig REFERENCE LAP Le curseur est automatiquement plac vers le best lap gt de la s ance Se d placer l aide du poussoir de droite i 7 is 11 et s lectionner un tour avec le poussoir de gauche a COMP LAP Une fois le tour de r f rence choisi le bandeau r clamant le tour comparer s affiche Pur Le d placement s effectue toujours avec le poussoir de droite et la validation avec le poussoir de gauche Lorsque les deux tours on t s lectionn s le Comptime G ren Avance Retard en 1 100s appara t a l cran Ma L unit du graphe est 1 pixel 2 100 de seconde Us L affichage permet une plage de 4 10 de seconde Lorsque le graphe se d place vers le haut le pilote est en retard vers le bas en avance comme l indique le chiffre en haut a droite Pour des raisons de rapidit le curseur se d place de ali FE 13220 554 mis IRES 8 pixels en 8 pixels En d pla ant le curseur de l cran avec le poussoir de Distance parcourue droite et en validant de gauche le pilote peut choisir o il d sire examiner les donn es de l acquisition Il passera alors l cran d analyse paragraphe suivant Temps du tour de comparaison Temps du tour de r f rence 82 9 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation
181. tation du circuit la posi tion de la balise mettrice peut changer Changer le r cepteur de c t dition 2004 85 6 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Installation de la balise mettrice infrarouge La balise mettrice infrarouge doit tre install e sur le bord de la piste perpendiculairement celle ci Elle est aliment e par une source d nergie externe de 12 volts l aide d un c ble lectrique appropri fourni en quipement et d une batterie de 12 volts option Dans le cas o vous ne disposez pas de batterie externe l metteur est quip d une batterie interne de 9 volts La batterie interne a une autonomie limit e Installation du potentiom tre de roulis Le potentiom tre de roulis doit tre install comme indiqu sur la figure 8507 _1 Brancher le potentiom tre sur le canal d entr e d sir Potentiom etre d angle de direction L angle de direction peut tre mesur l aide d un po tentiom tre rotatif install sur la colonne de direction figure 8507_3 ou l aide d un potentiom tre lin aire install sur la cr maill re de direction figure 8507 2 Brancher le potentiom tre sur le canal d entr e d sir FR8507_3 dition 2004 85 ACQUISITION DE DONN ES Utilisation Installation des potentiom etres de suspension La figure 8508_1 montre 2 sch mas d crivant la proc dure d installation pour le potentiom tre de suspension arri re sc
182. te air r f rence 77 11 154 340 doit tre utilis e Celle ci est disponible aupr s du d partement pi ces comp titions de Renault Sport Dieppe L utilisation du joint universel Kent Sili Gasket 2 ou d un joint aux propri t s identiques est obligatoire Proc dure de montage D monter la bo te et le filtre air du collecteur d admission _ D graisser et d glacer le plan d tanch it de la bo te air Appliquer un cordon de joint universel sur le plan d tanch it de la bo te air Positionner la plaque d tanch it sur la bo te air Remonter l ensemble bo te air plaque d tanch it sur le collecteur d admission sans le filtre air et serrer les 8 crous de fixation Laisser s cher le joint pendant un minimum de 8 heures D monter l ensemble et enlever l aide d une lame l exc dent de joint Remonter l ensemble avec le filtre air dition 2005 13 2 FRS 1 ne NO RE PT ss ES FR1302_2 EENES TRANSMISSIONS Sommaire Page EMBRAYAGE Identification 20 1 EO e un 20 1 Description 20 2 Ingr dients 20 2 Ingr dients Couples de serrage 20 3 M CANISME 20 4 De ee us 20 5 CANOT ee man 20 6 BOITE DE VITESSES MECANIQUE Caract ristiques 21 1 Diagrammes d
183. te moyeu Une paisseur de cales de 2 mm fait varier le carrossage de 0 5 Respecter l orientation des cales afin d viter les frottements avec la jante Deux paisseurs de cale sont disponibles 1mm R f FR01_11_14A gt DT 2mm R f FRO1_11_14B EJ FR3302 3 33 2 TRAIN ARRIERE Porte moyeux DEPOSE D poser la roue D poser les deux vis 1 qui fixent l trier sur le porte moyeu D gager l trier et accrocher un triangle D poser le disque M D poser e les crous de fixation de la transmission 2 e lavis de fixation du triangle sup rieur 3 D poser e les deux crous de fixation du triangle inf rieur 7 et 8 e les trois crous 4 et r cup rer la plaquette 5 et les entretoises coniques inf rieures 6 des rotules du triangle inf rieur D poser le porte moyeu et r cup rer les entretoises coniques sup rieures du triangle 33 3 TRAIN ARRIERE Porte moyeux DEMONTAGE D poser les crous 10 et r cup rer les vis 5 Extraire l axe 4 du moyeu en frappant avec un maillet en plastique sur le bout de laxe Veiller ne pas endommager le filetage Extraire le moyeu externe 9 du porte moyeu 7 l aide d un ch sse goupille 4 par le trou du moyeu externe 9 Extraire de la m me fa on le moyeu interne 6 du porte moyeu 7 Retirer les vis 3 du moyeu interne 6 D poser les vis
184. terfaces lectriques Raccordement moteur J25 suite iiia n ROCE CONRECTEUR H Lap timer C J22 M J28 J Ligne CAN R J28 K Ligne CAN S J28 L Masse V J28 M 12 V auxiliaire C J26 E J21 B J28 D J22 Alimentation auxiliaire J26 is die SROGHE CONNEGTEUR A Output 1 N J28 Output 2 P J28 C 12 V auxiliaire M J25 E J21 B J28 D J22 D Masse batterie J20 Commande extincteur J27 l boss SROCRE CONNECTEUR 1 Masse batterie J20 2 Coupe circuit OFF D J28 J21 80 12 CABLAGE Interfaces lectriques Tableau de bord J28 BROCHE SIGNAL sn ie BROCHE CONNECTEUR A 12 V tableau de bord L J21 12 V auxiliaire M J25 C J26 E J21 D J22 Coupe circuit ON K J21 D Coupe circuit OFF 2 J27 J J21 E Commande feu de pluie 1 J23 F Excitation relais d marreur M J21 G Commande allumage N J21 H Masse batterie J20 J Masse batterie J20 K Vitesse 1 F J25 A J22 L Vitesse 2 G J25 B J22 M Lap timer H J25 C J22 N Output 1 A J26 P Output 2 B J26 R Ligne CAN J J25 S Ligne CAN K J25 T Txd tableau de bord F J22 U Rxd tableau de bord G J22 V Blindage L J25 Excitation d marreur J29 BROCHE SIGNAL OESE BROCHE CONNECTEUR Clips Excitation d marreur H J21 80 13 C BLAGE Interfaces lectrique
185. tirer la poign e de d verrouillage 4 e tirer le levier de vitesses 2 e v rifier l affichage de N sur le tableau de bord 1 ARRET DU MOTEUR Basculer l interrupteur IGNITION 3 vers le haut Appuyer sur le bouton rouge OFF 1 le tableau de bord 2 s teint TB 10 02 2 MOTEUR Sommaire 10 ENSEMBLE MOTEUR GEN rA S a ae en er en in 10 1 Identification du moteur 10 7 Caracteris OURS a EEE 10 7 MOCAER ER E E E A 10 8 D pose Repose LL 10 9 TO EE E EE EE E 10 23 MELANGE CARBURE ESEE E E E E T E EET 11 1 AO E E E E E 11 2 Circuit carburant iii 11 3 Fonctionnement injection s nnanoenonnnnnennnnnnnnnonronrnnrnnrnrnnrnnrnenne gt 11 7 ALLUMAGE Al mage MS AIR serons eee ce on 12 1 MODIFICATIONS OBLIGATOIRES Modifications obligatoires 13 1 1 1 MOTEUR Eclat dition 2004 1 2 ENSEMBLE MOTEUR G n ralit s Dans le but d am liorer continuellement la qualit de ses v hicules de comp tition Renault Sport Technologies demande aux concurrents des championnats de Formule Renault 2 0 de suivre les proc dures suivantes CASSES MOTEURS En cas de casse moteur il est demand aux concurrents de respecter les points ci dessous afin de garantir une identification pr cise de l incident et son traitement rapide et efficace Si les points suivants sont respect s le motoriste mettra disposition la de
186. tr es l cran ci contre appara t afin de v rifier le bon r glage des leds Le r gime affich varie en fonction de la position CR valid 7 Ian SEA acc l rateur les allumant en fonction de la configuration valia Adiustih thratile choisie Quitter avec le poussoir de droite Setup Lap et Speed Cet cran est accessible avec l option Lap et Speed Il permet de configurer les param tres suivant Dur e d affichage de l cran temps au tours Display Display time ViPerimeter time normalement 4 s Display delay amp Metric Imperial Retard l affichage de l cran temps au tour Display Min Lap TIME aut Return delay normalement 0 s 4 walid Adiust uit throttie Le temps mini pour le best Lap Min Lap Time Diam tre de la roue pour la mesure de la vitesse Wheel dia normalement 1 700 mm Nombre de plots par roue Pulse rev 4 si cible DPS AIM Affichage en km h ou en miles h Metric Imperial Le poussoir de droite permet de d placer le curseur celui de gauche de valider son choix Lorsque l on peut modifier la valeur celle ci est soulign e La modification des valeurs s effectue en jouant sur la position du papillon moteur poussoir de gauche appuy mode similaire au r glage des leds 82 2 TABLEAU DE BORD Notice d utilisation Quand la valeur d sir e est affich e valider en rel chant poussoir de gauche L action sur le poussoir de droite perme
187. tre ext 34 mm CAPE E N TES LOC Nr n PL re ER Er sii a r NA A IE Ami Epaisseur 0 2 mm Epaisseur 0 3 mm F 3 Diam tre 34 mm Diam tre 24 mm Nae E ROR NO Rondelle Epaisseur 0 25 mm I S D rA 4 diam tre 18 mm Diam tre 22 mm Note NE TE 72 angle vif vers les cales Epaisseur 0 3 mm C 5 Diam tre 20 mm Ko Rondelle FR3308_1 1 6 diam tre 18 mm _ angle vif vers les cales Nettoyer l int rieur de amortisseur Remplir le corps de l amortisseur d huile jusqu au bord Utiliser imp rativement l huile pr conis e par le constructeur de l amortisseur Lubrifier le joint torique du s parateur 8 avec de la graisse au silicone puis monter le joint torique du s parateur dans le r servoir Desserrer compl tement le r gulateur de d tente Attendre que l huile n mulsionne plus et reposer la tige 12 Fermer compl tement le r gulateur de compression Repousser fermement la tige 12 attendre quelques instants puis la tirer sans faire entrer d air R p ter cette op ration 2 ou 3 fois Ajouter de l huile en tirant la tige Le niveau doit arriver la gorge du circlips 4 33 9 TRAIN ARRIERE Combin ressort amortisseur Reposer le guide 11 en v rifiant qu un filet d huile s coule avant que son joint soit dans le cylindre Ouvrir le r
188. umage D J61 1 J40 1 J42 1 J43 1 J44 2 Sortie injecteurs 2 et 3 R J34 1 J42 Injecteur 3 J42 BROCHE SIGNAL CERNAN BROCHE CONNECTEUR 1 12 V APC injecteurs allumage D J61 1 J40 1 J41 1 J43 1 J44 2 Sortie injecteurs 2 et 3 R J34 1 J41 80 17 C BLAGE Interfaces lectriques Injecteur 4 J43 BROCHE SIGNAL Ho BROCHE CONNECTEUR 1 12 V APC injecteurs allumage D J61 1 J42 1 J41 1 J40 1 J44 2 Sortie injecteurs 2 et 4 K1 J34 2 J40 Electrovanne d phaseur arbre cames J44 BROCHE SIGNAL DESTINE ION BROCHE CONNECTEUR 1 12 V APC D J61 1 J40 1 J41 1 J42 1 J43 2 Commande lectrovanne T J34 Bobine allumage J45 BROCHE SIGNAL NEO BROCHE CONNECTEUR 1 Commande bobine cylindres 1 et 4 J J34 2 Commande bobine cylindres 2 et 3 H J34 3 12 V bobine B J61 4 J45 4 12 V bobine B J61 3 J45 Capteur PMH J46 BROCHE SIGNAL PES LAANA BROCHE CONNECTEUR 1 Masse EE J34 2 Entr e capteur volant moteur FF J34 80 18 Potentiom tre barillet J48 CABLAGE Interfaces lectriques did DOS SAOCHE CONNEGTEUR A Masse cliquetis G1 J34 B1 J38 1 J37 D J39 2 J49 B Tension de r f rence 5 V W J34 Entr e barillet bo te de vitesses B J34 Bo te vitesses J49 aiiis be ROCHE CONNECTEUR 1 Signal GG J3
189. une charge lat rale de 2 000 kg Le crash test frontal nez install sur le ch ssis a t effectu la vitesse de 10 m s Crash test de la colonne de direction Le test a t effectu tube muni de ses supports Le choc sur le volant a t r alis avec une masse de 8 kg la vitesse de 7 m s dition 2006 30 3 CHASSIS G n ralit s SYST ME HANS SUIVANT R GLEMENTS PARTICULIERS Dans certains championnats le support de harnais permettant la fixation des bretelles d paules compatible avec le syst me HANS est obligatoire r f rence 77 11 154 981 Il se fixe en lieu et place des bretelles d origine PROC DURE DE MISE EN PLACE DU SUPPORT DE HARNAIS Retirer le r servoir d essence puis repercer les trous existants de fixation du harnais un diam tre de 8 5 mm afin de retirer les taraudages Ouvrir la trappe du r servoir d essence et positionner la plaque arri re La face lisse doit tre en contact avec la cloison Les deux vis M8x25 t te bomb e dans les trous de centrage doivent maintenir la pla que en position La cloison doit avoir une surface bien plane c t r servoir Si n cessaire ajouter un peu de r sine poxy pour aplanir la surface Plaque arri re Vous pouvez maintenant positionner le support de har nais l aide des quatre vis M8x45 Vous pouvez inverser le support afin d ajuster au mieux la hauteur des harnais Les deux vis restantes sont n
190. urrents de remplir la fiche retour moteur l occasion de l envoi de chacun de ses moteurs en r vision chez le motoriste et ce m me si cette r vision n est pas justifi e par une casse CASSES AUTRES COMPOSANTS Pour les composants hors moteur le m me type de proc dure devra tre suivi Tous les composants hors moteur sont soumis cette proc dure y compris la visserie Le composant d fectueux ou les diff rentes parties du composant cass dans la mesure du possible devront tre retourn s chez Renault Sport Technologies accompagn s de la fiche suivante dition 2005 10 4 IDENTIFICATION Type moteur F4R 730 732 736 ou 738 D signation pi ce R f rence pi ce HISTORIQUE COMPOSANT interventions pr c dentes Divers sorties de pistes r paration d urgence r alignement transport particulier D TAIL INCIDENT Piste si incident piste Conditions m t orologiques Informations tableau de bord Lubrifiant marque et type N chantillon Liquide de refroidissement marque et type Nombre d incidents du m me type d j survenus sur le v hicule ou sur les autres v hicules de l quipe dition 2005 ENSEMBLE MOTEUR G n ralit s FICHE RETOUR COMPOSANT Pilote s Championnat FR2 0 ou Cup pays Kilom trage LA Op rations essais course banc moteur autres aaannnnnnnnnnnnnnnnnne 10 5 ENSEMBLE MOTEUR G n rali
191. utilis es dition 2005 36 2 FREINAGE El ments du syst me MAITRE CYLINDRES COUPLES DE SERRAGE en N m Raccords banjo Ecrou de fixation ma tre cylindre Caract ristiques Diam tre des ma tres cylindres e Frein avant 5 8 e Frein arri re 3 4 Liquide de frein DOTE R f rence kit de r paration e ma tre cylindre frein avant 77 11 150 526 e ma tre cylindre frein arri re 77 11 150 527 D pose D poser la vis de fixation du raccord banjo 1 pour le maftre cylindre frein avant ou 3 pour le ma tre cylindre frein arri re pr voir l coulement du liquide de frein D poser les deux crous 2 et retirer le ma tre cylindre Repose Effectuer les op rations en sens inverse du d montage Respecter les couples de freinage Purger le circuit de freinage dition 2004 37 1 FR3701 1 FREINAGE El ments du syst me REPARTITEUR DE FREINAGE BA L Fonctionnement veny ii Fu D A ni a E Le r partiteur de frein est r glable par le pilote depuis son si ge Tourner la commande 1 sens horaire pour augmenter le freinage sur l arri re et le diminuer sur l avant fi a F SSSTTEE YANE Tourner la commande 1 sens inverse horaire pour diminuer le freinage sur l arri re et augmenter sur l avant Remplacement Amener la rotule 2 au centre du filetage 3 V rifier que l ensemble est libre
192. vant de la voiture Direct Avant Afin d am liorer la fiabilit des Formules Renault 2 0 les triangles de suspension inf rieurs arri res ont t modi fi s par l ajout d un renfort courant 2004 A partir de la saison 2005 seuls les triangles renforc s seront autoris s La barre antiroulis 1 est disponible en trois diam tres DIAMETRE RAIDEUR mm N mm Degr 13 51216 15 90859 17 149900 dition 2006 TRAIN ARRIERE R glages HAUTEUR CH SSIS Le r glage en hauteur de l arri re du ch ssis s effectue par la biellette de la barre de pouss e Un tour de la vis de biellette 1 fait varier la hauteur du ch ssis de 6 13 mm Une augmentation de la hauteur de 6 13 mm fait varier les angles du train arri re des valeurs suivantes Carrossage 0 228 Chasse 0 115 Parall lisme 0 019 vers la pince PARALLELISME Le r glage du parall lisme s effectue l aide de cales d paisseur 1 mont es sur le bras arri re du triangle inf rieur Une paisseur de cales de 0 5 mm fait varier le parall lisme de 0 189 Ce r glage en augmentation d ouverture fait monter la hauteur du ch ssis de 0 137 mm Trois paisseurs de cale sont disponibles 0 3mm R f FR0O1 10 _10A 0 5mm R f FR0O1 10 _10B 1mm R f FR01_10_10C CARROSSAGE Le r glage du carrossage s effectue l aide de cales d paisseur 1 mont es sur le por
193. xemples le point 4 avant n autorise que les points 1 et 2 arri re le point E avant n autorise que les points A et B arri re D finition de la position des triangles Exemple 35CH 3 15 C H Fixation sup rieure avant positions inf rieures Fixation sup rieure arri re positions inf rieures Fixation inf rieure avant positions centrales Fixation inf rieure arri re positions inf rieures ABR VIATIONS UTILISEES DANS LES TABLES H roue D battement de la roue dans l axe Z Carro Angle de carrossage Para Angle de parall lisme CR Centre de roulis L ress Longueur de ressort DR MR D battement de la roue par rapport au mouvement du ressort V empa Variation empattement V voie Variation voies Chasse Angle de ch sse Pivot Angle de pivot D port D port au sol Ch Sol Ch sse au sol 30 8 CHASSIS Tables de r glage suspension TRAIN AVANT Position des triangles STANDARD Rayon sous charge roue 263 99 mm R glage initial Carrossage 5 Parall lisme 0 2 Hauteur de caisse hauteur entre patins et sol e Avant 25 mm e Arri re 35 mm Position du point r el de la suspension mm Point D finition X Y Z 1 Triangle inf rieur c t roue 6 680 653 120 150 860 3 Triangle sup rieur c t roue 10

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