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Manuel de Réparation Dnepr MT16

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1. 9290 4490 78070 08070 Reg 027 0 4800 4000 53 1015 sold op 0 821 efesquep nbsiq V 1616062 i jueuou 2119022 960061 jue oA EGGIOSLW zzo o 8 dednos pmo 1691081W dednos pmp 320 0 8 16SI08LW izo o Y s sse nO 09 2091081W oso o I s ssemo 09 SOSTOBLW edit 0809 6 0 04 099 61 4060 089 94 C1 09070 560 0 09070 60 0 8 9 0 0 080 0 P l OK Were 1 18104 9661064 13004 442100 SSekesquep 13104 9261022 dednos 0e810561 9 CWM odednos 68108 LW dednos pmD POSTOSLW adednos op 8 ts 968T08 LW A AA M enbieur anne 08070 010 0 0800 81070 0180 01270 060 0 060 0 4900 910 0 2200 meu Dm 78070 08070 90 0 10070 10070 17050 2700 71070 peur n r 06070 0 0 0 04070 mm uni e eumuou 309 xepu no Benbiew mut 2 ise o SI go1p m nqino 999 STO8LW n veel HES m mqin 906 6108 W ezo o 08 Mazow np 101106918 6
2. et secondaire doivent dans la plupart des cas quitter les arbres avec couvercle Pour d poser les arbres et pignons extraire le pignon fou ter de l arbre secondaire les ron delles et le pignon de la marche arri re faire sortir l arbre du m canisme de mise en marche avec secteur douille ressort et rondelle du ressort enlever de l arbre interm diaire ressort pignons de mise en marche et deux rondelles du but e extraire l arbre de fourchettes partir de Torifice pratiqu dans le carter d sengrener l arbre d avec les fourchettes des cannelures du disque de changement de vitesses extraire les arbres primaire assembl en portant des coups l gers sur son bout avant et secondaire assembl l aide de l extracteur PH 1691 Au besoin chasser un roulement N 905 de l arbre primaire et extraire un roulement N 304 du carter faire sortir du carter une rondelle plac e dans le logement du roulement de l arbre primaire Poser les arbres et les pignons dans l ordre qui suit choisir la position neutre du disque de changement de vi esses mettre la rondelle d tanch it dans l orifice du carter con tenant le roulement de l arbre primaire emmancher la presse l arbre primaire assembl dans le carter pour 1 de la hauteur de roulement installer deux fourchettes de changement de vitesses dans les cannelures respectives des baladeurs de changement de l arbre secondaire assemb
3. s d s p olslA r ei g ep uojsid np EI 1 edednos H pol less 3U IS ALJ sat umossHjoume op s dd sop uoisiAol e 1opoooid e1 essoagu enbieur op ure d r uposeq ne iojno e ua e mup ojnuenb I9HM9A 5996580 no s sn S9991d So q oeqdm r jo S HH A ednojo esse1d ioov duroi fe81 ej reoe duror fonSeq et roov duroi Huch s r qn np NOII Jaigesan Soguiojop sed 1009 ou soovpins simo IS I9IHI9A jo oes sed op p ld sod r ins pord Jed juessoid uo ojour ej rooue eg map 3y vp v am op am step s lf puor s io OjoN sjuou nol sop loQog ol fuonon ep Soj opuoi s l 1ooe dure1 no 1941049 t rerou suos l inessmiour uoppded moo jueumo uo opge IMPA sjossel So Iooe duroi is m sop ou s qe d msse s je opmup ud ep 91e v J9juourow usor np juesioa A Uo o3ei es op 9jlogouejo S HH A uo noq Juerios am sn ssyxowe s l 29A Sjnoquie s l q sod p euoinoj oqoueiq er ap jnoquie ms ednojs ossoid sdao genug e ms norog lesstAgp mos egomo jueur onied exe g Un ejn seo Ud s ri sep eouesqe l mss
4. nurd op sneo suued Kei 9 quiosse juejoA no s sn sjgrop So EX pAeiqur i epueuiuo 19 893 epquiesse onbstp no Sam leoe duroi suep s mimi sai JoAPT eSe lqum 19juounp uru g v g op Nq smo un noq uos ms up epueunoo nb 10 op 2881991 SIA El pjp 709 g JUESSIA ue 19 33 f S 3HHO 1981089p loove duroi team s je uojsid Jooe duro sdur w ur uo sm u sop red q edur r no s rpur4 s f 195918 1s u nr3 s 1ooe duloy sSeumn e uod ne m yy m dni Supp Joan o 3eoe duroi sinofnoz 189 A uolo ons ET IS ssern e g anojemq f YuexH SNOIIP S lolI9SSQl mojeinqueo 191891 101891 jueur p uos s pidur z uo aal Iep Jnejemdo 1919 opt fmoyeinqses Io1edor foqivo suep opmu Iojno y suojsid So 1eoe dursi seipun o s f red i iooe durer Lea Jako1at t rpulyA ne osse gp JUUXIJ Snolo9 S f
5. 2070 n ed opge oun ied n l np anopueiS EI T HH A im our np uonejmnosne Jed n our np uonejnosne ied s uyu p 1 ou oos pueo Jed oSeunjpej ep uonnedde Few nje 9 1yexedsip 3uoureuSo 97 9juesinsul is uoissojduioo ej s rinoq sep Sejmy jueum m our ojuesrjnsul uolss iduroo euojgou s j rugur un p sed ou s f 1nojeInqieo np ou ss p ant u u ddeguo g sagt dnoonvoq ouni 1nojour farpoo uno e qrej Qu umddeuo l v sojei esseul f noq er jnoqui oj ooung sojel uow juourjou8I o Spor xne r un 1 el S HH A je sseti vq g 5402 uos aa noq ep SSAP 1nejemgi1eo ne spiejogd 19318 S XODX e ms mdde uo puenb sed ou 1noj eu m our np umbelqo A ai foo Uosso BE HOAY S I np uoy noq suep eoo no 3 m odu suep uesiynsur no m q m np edednos n f np 93e 89r sTeAneur uoruou s o1oiueur oum p sed jue neAe1 OU sunejeinqie2 s l e 8919p yonoq jso nuo el op INAS oT xneapuja sed s p ajpoiq 5 15 sn09 s p s p suolsid s p uojstd
6. 91 oKoojour ey jueJuejeq ue oes iossop juos sinanaui siuiod sunpueur Sap oAnoeldo eue sop op suipueur mat np juo eipgo ne sem 9 p eun Jed sjioddns sjuejuour s f sin ii dns sjurod s p uonexu e eAne1do s suep meet Sjioddns so 129 fuonex e d ins ojjepofoojoui et jueSuepeq Lu op sm ni dns Sjug1n sjue uo euuoynoq np oanoidg oie Luom sop suo noq s p amer euomo ap moq Aue H OJ suep sed e3ejuour np siop jueae exe H jnoq eT Ju umssiuongp IoAuer np no oui np sjuop sai JAL nor jo ue p SI9A ei n our np s m EN 8 yn lip essed oxe T 9ju sjuop sep ooueprou oo uoN s1noje1nq 189 s p suo pded sop pucmuo ep u rod ET ap uonejox ne is pis np uonexip op AU S suep 5200 queae onoi e Jjueureoe dumi np sol l nmp ex amp d Ua osrw EI Jjueuroe duimr np So ox SI e e d uo os snd ne ww g wou jue juoui ojeq l jueule IO T T Y A enoi e Jumo jest UW yinb q ms ojour e1jew 5 uoisuoj ep nor99 ej n f at
7. que les ouvertures travers lesquelles on voit les ressorts 10 aient la forme d un rectangle Lors de la rotation de l arbre de distribution les masselot tes 14 sous l action des forces d inertie en S orientant sur leurs axes s cartent et par leurs linguets font tourner la came 13 un certain angle d termin par rapport l arbre de distribution dans le sens de la rotation de ce dernier Il en r sulte un calage automatique d l allumage plus pr matur A Ja r duction du nombre de tours de l arbre de distribution les forces centrifuges des masselottes diminuent et sous l action des ressorts 10 les masselottes et la came du rupteur regagnent leur position de d part et l angle d avance l allumage devient dans ce cas plus petit Avant de monter le r gulateur automatique d avance l allu mage sur l arbre de distribution il est indispensable de grais ser l g rement le bout sortant d arbre et l orifice de came du r gulateur automatique Le r glage de la tension des ressorts est proscrire En cas de panne du rupteur 11M302A on remplace celui ci par un autre On ne peut remplacer que le condensateur angle d avance 19 5 PHARE ET LANTERNES Si les lampes lectriques du phare sont hors d usage on les remplace par des neuves A cet effet d visser une vis fixant la collerette de phare au corps et d tacher la collerette avec diffu seur et r flecteur du corps de phare Puis d t
8. sues ouino umboiqo iA 1931818 y Di ins jue ndde ue M ATO H JU9A Jop seo sup m ni np sjoejuoo s r m dni Few nj Vp ulqoq e n oAnon s IJ p emjdni 16 m dni a uorxeuuoo ep sot e3eum e p ulqoq er op m s ne oAnor os mydn Is oSeumep eulqoq ap ais op euloq e UOIXOU u09 e ap SIO f ulquno m eqnur W09 suep s TI np m dni IS feutqoq el aen D 1n9joejuOo Ue xnon s 19 np midni ej Is eSeumn ep urqoq ei ep euioq EI g uoixouuoo ej ap SIO ong sed Ios ou sn peleq EI m dni ms IU np ouiloq ef e sm eSveumj e p euiqoq ej op uoisu sseq euloq EI v orjne osseur el ep Hg un Josi spo sn peleq un p PPI 9 m n HIQHUOD esseq Iw uomisod ua ouiquioo inojejnur uro9 np 9uonol EI m yi 1115 our W09 191940 p agesaat 159 ou ued et 1esgeoo j2ejuoo y e1jeur TURAB f T AnOo A 190 sm ue n m d mb o3vun e p ulqoq EI 352 9 Ouop APUNI sed juenqo u uo ney snid oubipur 9p9001d l ied 15 uesinnsul s inojdni np sjoej U09 So nu LA siojg oun p sed e u JLS ouued ua 16 l noq gt nb oup 3n A r un i e LS juejjod nad 1ejeljuo un DAV ssgur v jue
9. M 11 a nvoi d angle dans les pi ces principales du re 3 issibles dan Usures limites admissibli Usure mm eo e ot e 2 R 8 8 sa Pi ce x s da MESS 3 212 Pi amp suivant l pais 0 75 i n men 5 5515 du moyeu du pigno iam tre 05 aE jE 5 2 8 ses dar suivant Je dant 0 l5 8 8 Seur de du croisillon de carda t l paisseur de jg 2 d S S Tourillons du crois angle suivan et des lt S ignons du renvoi d ang t rouleaux s 2 aeg de travail du roulemen 58 o sx e m 2 E 2 8688 de la surface de non men oniques m gt o oc du pig nons c si 141 2 S dents du Sieg des dents des pig d fauts d N E He s des 7 es filet s importantes et d autres s que o m Lo m 1 131 8 des assemb 75 des usures ne sont remplac r E Les sa les pignons one ner 11001 77 la cartouche SE s ar A la pr ter il e A P traire s le carter 0 C et a Pour ex i trouvant dan M de 75 9 8 a aiguilles se tr la temp rature he du rou 8 2B ias ment aigi i ci jusqu la ire la cartouc ER 88 r celui ci j extraire 4 Ze 88 82 57 extracteur 1361 ritisqa de 58 8 8 228 282 5 aide ibt 8122 3 i en ji des t sse la douille de moyeu du pi E oS 2 F Q Rd 2 lemen m uleaux du a a 58 x 1 i x 8 60 r extraire lement ro ter jusqu
10. op jueumuoe ol s rinb q v ms ojour B mea ue op n f np oouosoid ep I90jH9A 1 Sed jso u suo es sop uorsuo ej l vjn8o1 ej ouojouour uos l S9 a1 dep T ul p fqo uorsuoj m r no suo e un sed qjuouoleSaj jueddejp ug s p uoua op m HM yul m ssi some i ep uolss iduroo odednos ey ep no uojsid op jej v UOLUIT 6 oli op op seinumi s p pueid don un sonbridde pop uo fossiedg m p 1durr s 1nossmiour np jueunsstepv 994 mo y imejlod laoss sneg op ejue juoumjjeg exe ins onoi ve m f sote s p oimjdny uoisu dsns ap ju uuuonouo jueureuuono uo np sot messy ioUIE SUD euued jq sny r Jeoe duroM csjoejuoo Jan lE2 9pIS np JLE onoi s r r s p op s ug s p vssiA p Jed no ap 8e 991 ied n l s ni s y oddo oA U9 nduroi fqp l rooe durew neoosre suuq soq So lqere id ne essid uo s pnos e me H empnos op Hoi pu 2 lqg
11. RE 32 47t lles aigui de base du diff rentiel ro et nom de la pi ce ara orifice Carter du renvoi d angle Roulement radial de but e deux rang es de billes Roulement radial de but e 874901 Couvercle du diff rentiel deux rang es de billes 3086304 1 Carter du renvoi d angle Carter du renvoi d angle 75005101 B BII48801 A 3086304 1 Roulement 75005101 B 75005101 B BI148131 Moyeu gauche 9 D MONTAGE REMONTAGE ET R PARATION DU R DUCTEUR 9 1 D MONTAGE ET REMONTAGE x 0 019 0 007 Cote nomirale 40 045 et tol rance mm 20 aen Cotes nominales tol rances jeux et contraintes dans les pi ces conjugu es 52 0 0 3 20 o 01 20 o 014 131 54 F0 065 47 aan Pour d monter le r ducteur fig 31 il est n cessaire de r aliser les op rations suivantes d visser le bouchon de l orifice de vidange vidanger l huile et rincer l int rieur du r ducteur avec du k ros ne 3 l aide d un emporte pi ce et d un marteau chasser la che ville et d poser l arbre cardan conjointement avec les man chons de protection en caotchouc d visser la cloche de l arbre cardan filetage droite 94 Num ro et nom de la pi ce arbre 3 deux rang es de Pignon menant du ren Pignon menant du ren voi d angle Roulement radial de bu voi d angle t e Roulement aiguilles 3086304 billes 7205202 A BI150211 Petit pignon 7205202 A 87
12. ur pi jueuped uI np sorouo gu So juepeoold jurod np suon onusur s l uo os sorde foire onoi ej mod onb upp wep 9 UJq lqisnq o3eur mp mo 2 et op APH op UL uods uoixeuuooeq s p3edde p m n joguoo op mezd enbrijoe o9 u m dinba Ule em e n l n sqy ueurSeuniopue moqw g g mpnos PoI puo Suep emjdni ne zoq ur s p oun p Seyyo suay np s dioq Em sop Soimjuies sop msn upo1 s non u sop s p jueumsseJous mo ge mu turay np opueur W09 op jJo rroour 288189 URI Solougo EI sop sam sop msn pw s ou 3nojour sed puodor ue sed au JUP 0 OS H SSHH AB p uo noq ms jug ndde ug sed quenunj e s ou pioq op eqoue d e ms s sods p Ssuroul s d um so uonrsod ue sues Supp su juej9 Anojoejuoo np 919 SU s p JUBAL n l vj fqissodur 23 fuourned urojp np s f juepeoeid urod suon nnsur So uopes m y eSv Sor l s sd opt pUO e ss id qu fep d esou e3vu T n no enor pl
13. 2278 AVTOEXPORT URSS MOSCOU 2278 1 AVANT PROPOS Dans le pr sent Manuel sont expos s les renseignements re latifs la r paration des pi ces et unit s d assemblage des mo tocyclettes DNIEPR 11 et DNIEPR 16 On y trouvera galement l expos des proc d s de remplacement des pi ces us es par les neuves ou r par es avec utilisation des pi ces cotes normales ou de r paration Dans cet ouvrage l usager sera renseign sur les m thodes de r paration les moyens utiliser en proc dant aux travaux de d montage ou de remontage au r glage au con tr le et l essai des m canismes et ensembles de la motocyclette Les proc d s technologiques et les moyens de r paration propos s sont valables pour les conditions de production et l quipement des stations service des motocyclettes des ateliers de r paration automobile de faible puissanse o il y a un personnel qualifi 2 PREPARATIFS A LA R PARATION En pr parant la motocyclette la r paration il faut ind pendamment du genre de r paration effectuer la laver et appr cier son tat technique d Avant le lavage de la motocyclette il convient d enlever l ou tillage le coussin et le dossier du si ge de d tacher le rideau Lors du lavage il faut veiller c que l eau ne p n tre pas dans les appareils de l quipement lectrique les carburateurs le filtre air les conduites d air et le r servoir essenc
14. 10 38 204 6 0018210132 I 0282 unu SueJ9 o lgunuou 3709 X puy no eZ nbiew 9109 s dno p 9504 np oynuo uo sid 262109678 YOI rpu42 106108L V 99910 nin uo s d WOU 0J9UIn N OCI 16 1L 86 LL 8622 962 6 22 1641 9622 96 24 9622 Y61L 96 4L 9641 9000 soo Hl ww eoueiopoy ejeuruou 9305 Xopu no eSenbjew ae eip uojsid xy 962108 LV dnl ei vs lg uojsid 18610991 8 3 s r ET ap MU oJ9tunN PT S gt Ts n lqoy o3v viquio 1nojour np opd s n3nfuo s rd Suep mal soouvJ9o sopeujuoU 3709 12 Orientation du vilebrequin lors de son placement Fig v nn ra 42 2 8 Ss g RS 5 om k D a5 N E 8 ph S 3 9 E 50 2 Jen gh 7 QA 5 25 Goo m 5 o 99 6 gu 4 Pas gga 3 Ze H ri Qu o o TD mu 242 d s TS amp BS SUV T s S xo S S 3 So Ep 2 32 2924 5 o m E s E e ER ad A gH2 aSo s325 2E 225 ez Ses 0 D EZ 5 589 ag 2855 O6 Ze gh Ses 9 EJOS 9 9 FER 8 o 8 io om oo x x v go 5 d n dore G s B9 g q o 89029 SRE 53 99 0956 2 4 5342 55309 Sase 2 amp 5 So ESS a Hi C
15. 9z U 110A j10ssa1 l Tave dwy 19959 au 1S oSe veIquie im o s exqre ins suouSid e8euuedoq wew et g ml lqold sues mey uo gaomos r m d iej1ejs oD IT sed ou mo ou 1nojour np uinboiqo lA 9j stew ojour euuonouo egoieur Uo oe eusieooui l s r ojou oogeSUo Jug SS TA VI stets 2311 e ins qupAndde ug o dnoooe s p sojuej sep aner q reu ua ej op eiqre Podder 184 ieojlejs qob 19 np JUOLOUIEION moqep s h pes So u iBu s p s e mop ej vl no ssd 59 Ue oe jlossel 97 1S s sgo juos in jo s np s l is ssp juos j nbip 304901 Jed oumquvoour np sjuop SeT S SS A op 1 0g 0 o euueq uued e op p y ep PUI sneo np ai 19189 3213 11 asmo ET mey op uonso 91 9u Inojour 0q ei l 109 Uo Sed uA TO EI 97 sed ouo ou np umboiqo A spew puoosop IMA l sessoj
16. Contr ler et si n cessaire remp lacer le relais r gulateur v rifier le bon tat de l alterna Localiser ct liminer la rupture teur Indice et m thode de recherche de panne 4 1 MOTEUR AVEC LA BOITE DE VITESSES 58 Pour la d pose du moteur ensemble avec la bo te de vitesses BE Boz vider l essence du r servoir 0 ar s s mettre la motocyclette sur la b quille amp SS enlever le r servoir essence voir chapitre 4 5 2 22 i d visser les crous des goujons de fixation d en bas du mo 3 28 eur S 58 KR n d tacher les tuyaux d chappement voir chapitre 4 4 3 8 5 LE d poser les repose pieds FI ER 27 77 d air ue E Sech 413 SSS S f ter la batterie d accumulateurs voir chapitre 4 13 EIS x s 2 d tacher les fils des bornes de l alternateur xas o gz d connecter le fil basse tension SES ida ter le fil du capteur de pression d huile dans le moteur MEC ter le fi du capteur du neutre de la boite de vitesses Sp SERE sx enlever les co vercles des carburateurs retirer les papillons e se amp ESSSES f le carburateurs d tacher les c bles de la poign e de gaz des dj cm SL S5 corps de papillons remettre leur place les couvercles et les H3 D STE 2 pognis i papillons des carburateurs 1528 2 478 86 d tacher les boulons de r glage du c ble d embrayage du d z Boss se L
17. S oe e liq jueuro noy 08 Bier Lang w juowomou 205 RO MI cco o 6 1SIp uouSIq 9OFIOSLW esnodnpi 86o o 8 1U89 lo39Anoo OTGIOSLW sn scoto 8 njiqueo sd109 808 108LW uonnq ns p 21 1z0 0 Z bp jueuour uou q 666108 LW Solo n nf o 29914 ET 9p WOU oJ9UIn N 990 0 eo SI 90 0 060 0 91 wo 290 06 200 0 2100408 66070 3300406 91000 2 HK wu 2709 genbiew ino nqmo ep llmoq IF9108LW m nqin ep flinoq 199108 dossnoq TIPIOSLW uon ndinstp ep aqy 1010099 uon nqujsip 1010099 uon NSP op 2191 10910099 urnb q fi A 106108LW unb iq liA 1061081W 91q19 ootd ET ap WOU oJ9tum N a E Tableau 4 Usure et jeux linites admissibles dans les pi ces conjugu es de base du moteur Pi ces et paires de pi ces conjugu es Usure sur un Jeu diametral diam tre mm M M M M Maneton du vilebrequin coussinet de bielle 0 100 Cylindre surface de port e 0 200 Cylindre piston 0 250 Axe de piston 0 015 Orifice pour l axe dans le piston 0 020 Piston axe de piston 0 010 Douille du pied de bielle 0 025 Axe de piston douille du pied de bielle 0 030 Se
18. Tableau 9 Usures et jeux limites des pi ces principales conjugu es de la boite de vitesses Couples de pi ces et surfaces conjugu es Usure mm Jeu mm Bagues pignons de l arbre secondaire selon le diam tre 0 25 Arbre de fourchettes de changement fourchettes selon le diametre 0 25 Fourchettes de changement de vitesses baladeur de changement selon la largeur 0 8 Languette de la fourchette de changement de vi 0 4 tesses selon le diam tre Arbre interm diaire pignons selon le diam tre 0 25 6 2 3 M canisme de changement de vitesses et d autres pi ces du carter assembl Le m canisme de changement de vitesses est pr sent aux figs 17 et 29 Pour pouvoir r aliser sa r paration il est n cessaire de le d monter laver examiner les pi ces Le d mon tage dudit m canisme se fait dans l ordre qui suit retirer le fixateur et d poser de l axe le disque de change ment de vitesses extraire du carter l arbre de cliquet et puis le cliquet lui m me le ressort et la rondelle sur laquelle agit le ressort d goupiller l axe du fixateur enlever ce dernier et son ressort examiner l tat des pi ces Les surfaces travaillantes du cliquet du m canisme de chan gement et l encoche ne doivent pas pr senter l usure ni les b r chures Les encoches du disque de changement doivent avoir une Surface propre La largeur de l encoche ne doit pas d passer 7 8 mm Examiner la broche de la manive
19. sexe s p aen m on np eymeq ms t urrou ei uessed p amjemoid Zeny eurmue eo amp enp seSgrs sin g s ded nos s p eugouejo uou oUu I upe S9sseo no sau suojsid op sjuouigos feymojeinqieo sop sstA9p jse s np matt f mogo ne n m no np o u ss p d d nos vj lin no jueuiosseloUo 20828 U09 NE2AIU Y aam E Juoweploggp ne eSuepoul np jueumsstonue Vote no ouued s p sreAneur Souioq xne joejUOO SigAneur uued ua serdnoq KS SS suep neo op m s id mnojemqreo ap sinopid sop Ju upsseru mojeinqieo ne oouos sipAneur no z rn3 EA oJaned oSuv oy en eSe vique ep oSeuned o11essoopu uoneis poeg sed d ou 9779194007 om et Jaano gjduroo Jueza uo pded leur Q mi 918107 souvssind erp sed d eu MAOUE oT 289 m our ULI ne mojeinq1g2 ne s p 1Iej9d So puejue uo essojA ou uo our e uomnejol 9ssojA g ueiq euuonouo MAO 971 3nejour np 8 0 ex punio nas un p uow 9uuonouor m zow np anyu jueur OUUOHOUO
20. uomnejow Suo hoq s p juelJos S I Uo SIJAJ Sep APA uojpided np epueurmuoo jqg eddo oAuo uyurpx suriq sop mdni no oddo oA uos suep e qgo np 3 1esie o e qgo sjmoq Se Jouruexe suos suep lqg np Suo eddopeAue 1025 e dep ue je sjueureSo s p sjnoq exe o qgo np 914291 up yuga mog u unhl nstA eddo poaue IAPA upa sop s myuse s p juouesselous no elmq 1 fqg sT lA l puew op Palou 9ZejUOUIol uleJj ep moque je eque n l np 98818919 uoye or et sj1oddns s l juguejol suo noq s p juesrpnsur 2321198 ue ju umsero no suHq s p mpnos e aide np eunjdni onoyojnovo uo 8 suned s p epueunuoo yqg ep sunq sop no jueurmsel9 1e2 9pis np l oo no no ET loup ep qqissodur juvAP uri 98 SISIA9 S P s oddns s p uopm e ms uonejow epqour u 14192 np 1 8 u lod ej ep uonejol v V 10 8 K eumed q euusd e ep 94919994 epon
21. kas de sa panne il doit tre remplac par un neuf 123 V O eo SE We o2 soss SES 9B ib Send Se KE o a a SE o 5205 mu He Te AU E 28 SLTEsS o BE OS RO Q a R s D Em o DECHE G Sa ET se a4 26 ooo oS ADO A da 8 0518 S ES a Lp 0 0 0 Do a Se E 7 ER oSB8 Bp al D 0 ET Bl EE to QS 23omusz 2 2 d n Ze ER n F o S oo 04 5o 35 4 onde vm SE CIS i B s S H 4 232 3 gef En y BOR 5 LENS oo 20 mus A o mo HE GE SB Sd E dE EZ as s of 950 25 0 2x Pus a ST Berg Ze o S se Lo s utu 04 We 29 937859 BE S 89 99 48 2 E eq P qu Ka an HI o E o LE yw s SE SUE gt 9 E e Eoo O sSZmnus A o Loin ses g l LEE 8 S 2 6 S Ban SES SRE SE r DS D D ES DE RE ASE E E DS SET amp op soun 9 v I uotyso g eSeum pge p m oguos np en u s 7 luauuontjs 7r tjueur Anou i u usiq p o Mly iueinoo op ospd 4 p jueinoo op es id inoje niunooe e qp9 9p 9226191 mojoudi o ep 4611 eIqi5hj Pp gry oduey gg 016 senn 28 ez durel Js 1022661 Wiem v Ou dojs op np 2 ILIO SS HA 1mojduro 6g uous yn ag aw m dni ze 939 p t3noq o poza o3eum l p eulqoq sg Kl PEE Aere UR Wd
22. uonnqujsip ep ltoq ap f l Ano l suep ej mod jueurs3o np ounsn uojsid np no ooejms msn S SSE no s33 uonsid sjueugog 15 s8e4vrque jejduroou e4eiq qq quo suned aan js umulunu epnup uorsoid Amende np edurm ET emu 9A9 9 uoneuiurosuoo 9p1e3jox fesse no op je m uq 1e2 np sjujo xne i e p uotpoons Sueur gueng p neejujod 2J90HIOUI eoe d uo ae foxaned o3ue gur 189 np yu un Suedn p np d ue siur Hp ur io u finoyoj np ojpn re e odednos El op esreAneui v g UP np juourpioqop mporiuo oSuejoul anejour np suep o mup n q suojsid sop seipui o s p msn fsosseo no s yi sjuouigos fesse no ej snos s p ze sop juoumddeuoo eurure eo e e app s s sino e nos s p euoueje uou oouolQQpe ax is Got lmeuo s 1nojour o e3euuedoq euued ep epoyigu IPUI sneo mud no Sjueure dnoooe s p pqdus y nolo9 W0 l JOUOJUA l Hnop ep ej
23. Em MOTOCYCLETTES TABLE DES MATIERES d D N I E P R 1 Avant propos 3 2 Pr paratifs a r paration 3 3 Appr ciation de l tat technique 3 4 Montage et d montage des parties constitutives 25 5 D montage remontage r paration r glage et rodage du moteur 35 MANUEL DE R PARATION 6 D montage remontage et r paration de la boite de vitesses 68 7 D montage remontage et r paration du renvoi d angle 85 KM3 8 155 PK 8 D montage remontage et r paration du difi rentiel 91 9 D montage remontage et r paration du r ducteur 94 10 D montage remontage et r paration de la roue gr E CL 008 11 R paration des freins 104 12 D montage remontage et r paration de la fourche avant eom ux 0f 13 R paration du cadre lil 14 D montag remontage et r paration de la suspension arri re 111 15 D montage assemblage et r paration du guidon et des cables de commande 14 16 D montage remontage et r paration du syst me d alimentation 115 17 R paration des syst mes d admission et d chappement 117 18 D montage remontage et r paration du side car 117 19 Equipement lectrique 118 Annexes Annexe 1 Roulements wine s qux p E pur is Lan 2426 Annexe 2 Presse 6toupe 129 Buewrroprusnat Han Ne 397Y 88 Ha 43 X 2
24. brayage fig 19 yage en d goupillant au pr alab 68 presser sur le bout avant de la tige de d brayage et faire sortir le coulisseau le palier billes de but e l embout et la tige Laver et examiner soigneusement les pi ces d pos es Si n cessaire remplacer les pi ces d fectueuses SI S XX 22 lt SSY 12222222 12272 E sP SS EIERE ZA EZ D 30 Sd A 20 7 S AA lt 18 19 20 21 22 r MA 3f 2 5 2 ZA Fig 18 D veloppement des arbres 1 douille de l arbre de mise en marche 2 bague d tanch it en caoutchouc 3 ressort de larbre de mise en marche 4 but e du ressort 5 arbre interm diaire 6 pignon de Ille vitesse d arbre primaire 7 pignon de IVe vitesse d arbre primaire 8 presse toupe 9 arbre primaire 70 arbre secondaire 11 manchon cannel 22 pignon de IVe vitesse d arbre secondaire 8 baladeur d enclenchement de vitesses f4 fourchette d enclenchement de Ille et IVe vitesses 5 pignon de 1116 vitesse d arbre secondaire 16 pignon de Ile vitesse d arbre secondaire i7 ourchette d enclenchement de Te et lie vitesses amp pignon de Ie vitesse d arbre secondaire 19 fourchette d enclenchement de la marche arri re 20 pignon coulissant de la marche arri re d arbre secondaire 21 axe du pignon fou 22 pignon fou de la marche arri re 23 pignon menant de com
25. 19j18 S X9D jue ndde uq auoino op euued e ouslow e 9 SJUouououeiq s p lu uno g d e1nongjut ej mop el np SIO pisseoxo nef np op my egvesslA9p no au sep mop s l d rd et jueA omoi ieA9 nOS ja 1no s u ouejq soqni e dum4 eoogid sop 1ounuexo o pmboq ans ojow aa s p s linop sop Alss x insn snol29 sop l eun p oreud np no queae 8 np owwa usKour ne s Kgss Jouiw xo lu umnuog r snolo9 s p odeiros 9uje1 juejo jurA onos jueuregoe ol ne yp X o oni pssnod suep n moy e op soqgoueiq snoio9 So uo n f np oouosaid senbruoo sjnoq n l mddep siomed I s p n l IJA uopin8 ied ojour by jue uo juessnod ua noi ej JU u rq satt q moy ep swew s l Jed d euuo oo p ou2inoj Ed s l Jued i s uo n l zum 050 jueAe onol ep IAMOS suep Indde p sioned s p n f el Vu upusop jueuo noi op ulezi op d r s sn s id s l zooe duror eje suep s rd s p msse mo aen tenb es eondoidde ze
26. B z 8 R 2 Pon terieure pour le roule pr alable le car B Ej ri fer au 2 s cage exterleu faut chauffe s il 8 k RES Senma rss men il fa o des pignons 5 MER g Bs z temp rature de dns EH renyol 2 o ES S KS 9 r parati dans d r g age 8 B5 zi 2 9 SS E 3 8 8S3 Apr s la tr ler le jeu rondelles de et 48 8 Te E v9 a 3325 cessaire de con gl par des ignon men e aj oS e S est n ce Le jeu est r g oyeu du pig uple o 38 sS s SS e angle remont billes du m dents du coup p E 2 a 5 lt BS ma dang entre le e e jeu lat ral dans 5 E Se P T Sange o 224 Eeer du da s limites de 0 1 0 3 mm D o m lt a 2 3923 as 8 qa s nda coque doit tre dans le ET R PARATION 8 S SENE 6555 SE 3 BS ss ONTAGE E 59 is 959 SS SOS SS LROPS E REM 212 Z SSSS ras Ras ES 8 DEMONTAGE IFFERENT EL 2 BO Ss5x PO DUD AGE 8 REMONT NTAGE ET 5 8 1 DEMO 2 0 il faut cha sl SS 2e s iff rentiel fig 30 il fau cardan v 5 23 es 88 2 2 g s E monter le diff re ariiculation 7 x ge 549 8 our d mon n an et Par g 1 288 8 8 3 i 19 i ij 5 d oser l arbre card 781 g i mx sk d 9 S 22 pos in avec ressorts idange vi il is d ONES CN ge Ten avee ressor M MEE E z 5 e enlever hons fermant avec du
27. HH A BRUNET 191393 m nqin np jnoqe dednos ep mm nef at 11894 t uoiuou s 1u umuuono g smm yemnq s s l 191891 u j un je Joan s sn s ld s reoe duii SIPHON S J ss j 1nojour tegeumj e 191594 lopor s dednos fsquour s no v oy u s f 1eoe duro fsimayemqieo s l 121891 eoe d gS g nat SSJ tm jol ot q ied r no ieoe duroi feouosso p odednos 1981082p mejesuopuoo Jedu no joejuoo l Ada fe eA1ejun JIJI T Anss s l sjovjuoo so loumuexo ei Se JUUXIJ SIA sat S309 U09 Sep Joy unoeje numooe seuioq XNE j2ejuoo l 111484 reoe duro1 ej no 104 EI lo O0jjeu s f 1juo juours 1e29 p INOIBA I eidnoq uonouor uo oouosse fsanopoiS so 4 feoussso suep JoAe S np n in jueo p quepuoqg je un p sed e noo eu eju ss said IS l Deise Uo nol g nol s iynos je m binqis v ss p Sejmpuoo sop IARA SA p eSvjuounp r red 91 l meg 1 sinolno uned B VIQUIO IS opueururoo ef 191891 gourae 2eme g 3423S oouessind ET pion ne juejo oj
28. Lors du premier remplacement des pistons dans les cylindres peu us s qui ne demandent ni r al sage ni rectification on monte les pistons de la cote normale du groupe correspondant la cote r elle du cylindre En choisissant le piston pour le cylindre d apr s le diam t re de la jupe il faut les choisir d apr s leur masse La diffe Tence en masse des pistons du moteur ne doit pas d passer 4 g Le marquage de couleur des orifices d axe de piston chez les pistons choisis doit correspondre celui des orifices du pied de bielle Axes de piston Examiner la sur ace ext rieure quant la pr sence des stries des matages des fondus en bronze et de l usure perceptible e diam tre de l axe de piston est mesurer ses bouts et au milieu La valeur mesur e ne doit pas tre inf rieure 0 015 mm au plus que le diam tre minimal d un axe du marqua ge de couleur correspondant n cas de remplacement de la bielle de la douille du pied de bielle du piston ou de l axe m me on proc de au choix d un nouvel axe d apr s le marquage de couleur qui doit correspondre celui des orifices d axe de piston et de pied de bielle Le choix des axes pour les bielles est effectu la temp ra ture de l air ambiant du local 2045 C 5 2 2 M canisme de distribution de gaz Le m canisme de distribution de gaz est r parer en cas de diminution de la d compression dans les cylindres due l in tarich it des Sou
29. autres d fauts sont remplacer y Lorsque la r paration du r ducteur a n cessit le remplace ment des pi ces de base pignons roulements manchettes alors i est recommand une fois le remontage termin de Soumettre le r ducteur au rodage sur un banc ou sur la moto cyclette pendant 15 min 5 km de parcours Num ro et nom de la pi ce conjugu e orifice Roulement radial de but e deux rang es de billes BT150510 Croisillon de l arbre car Balancier du side car dan BII50201 A Balancier du side car Couvercle gauche 206 Couvercle gauche 204 Couvercle droit BII50201 A 3086304 1 Roulement B1150510 Roulement 50311 Pignon mene 110 Roulement BT150101 75005314 04 10 DEMONTAGE REMONTAGE ET REPARATION DE LA ROUE Avant 1a r paration de la roue d pos e il est n cessaire de v rifier l usure du pneu s il n y a pas de d t riorations s il n y a pas de fissures et de d formations sur la jante l usure de la surface du tambour de frein l tat des roulements rouleaux coniques le faux rond et dandinement de la jante et d pneu la pr sence de tous les rayons t la r gularit de leur tension 98 0 090 0 045 0 017 301005 620 013 H0 003 Cote nominale 50 0 020 et tol rance mm 52 0 013 200 914 1400 050 470 011 2029 0 a 1407 9018 800 013 3 0 06 Coles nominales tol rances jeux et contraintes dans les pi
30. correctement est facile conduire et ne d vie pas de la direction de mouvement choisie Etant donn que la motocyclette DNIEPR 16 poss de deux roues motrices la roue arri re et celle du side car on est tenu en accouplant le side car la motocyclette d obtenir une telle position de celui ci laquelle la roue du side car soit parall le aux roues de la motocyclette et toutes les roues soient perpendiculaires au plan horizontal de la route L acc uplement correct du side car la motocyclette est contr ler pendant l exploitation lorsque la motocyclette roule une vitesse r duite sur la route en palier sans que le motocyclis fe tienne le guidon La motocyclette ne doit pas tre entra n e dans un c t 44 SYST MES D ADMISSION ET D CHAPPEMENT Pour d poser l purateur d air bain d huile il faut d con necter le tuyau en caoutchouc de reniflard d visser deux vis d arr t dispos es dans le goulot de la boite de vitesses et en d placant l purateur d air en haut et en bas l extraire du gou lot puis apr s avoir appuy par le pied sur le kick starter le d poser du cadre de c t gauche Pour enlever l purateur d air l ment filtrant en papier il est n cessaire de d connecter les conduites d air en caoutchouc le tube de reniflard de d visser une vis attachant l enveloppe du c ble d embrayage de d visser deux crous de fixation du support de l purateur d air
31. e 16 coulisseau 17 levier ext rieur de d brayage 18 axe 19 c ble e commande manuelle de l accouplement 20 vis de r gl ge du cable d embrayage En montant la botte de vitesses sur le moteur il faut int roduire le bout de la tige dans l orifice carr du disque de pression d embrayage apr s quoi relier la boite de vitesses avec le moteur et fixer Cela fait proc der au r glage du jeu entre le bout sph rique du boulon de r glage et la tige inter mediaire Dans ce cas la course libre du bras avant de la p dale de changement de vitesses doit tre de 10 15 mm 6 1 2 Commande du compteur de vitesse Pour d poser la commande du compteur de vitesse d visser le boulon fixant le flexible extraire celui ci et une bague d tanch it en caoutchouc 70 en faisant tourner dans le sens contraire d horloge l arbre secondaire par le disque du manchon lastique et en retenant le pignon men de commande du compteur de vitesse 1 aide d un tournevis introduit dans la fente du pignon extraire le pignon men A d goupiller l crou de l arbre secondaire et le d visser ter la rondelle et le disque menant du manchon lastique du vi 167 et examiner les pi ces d pos es S il y a l usure des dents remplacer les pi ces us es 8 Le remontage de la commande du compteur de vitesse se fait dans l ordre inverse Avant de monter le flexible introduire dans le creux du couvercle la bague d tan
32. immobiliser la tige par l embout sup rieur et d visser l c rou de la soupape de d tente enlever le piston avec toutes les pi ces de soupapes le guide de tige le ressort et la boite de garniture antifuite assembl e extraire de la bo te la garniture en feutre ter la garniture antifuite de l crou du tube r servoir et la garniture en caoutchouc de la tige Laver soigneusement et avec pr caution dans du k ros ne et visiter avec attention les pi ces d mont es quant la pr sence des matages des grippures des traces d usure des fissures Remplacer les pi ces d fectueuses Le remontage de l amortisseur se fait dans l orde inverse Pour ne pas endommager la garniture antifuite en caoutchouc en placant l crou avec cette derni re sur la tige il faut utiliser un mandrin sp cial de montage Ba 4637 Pour assurer un fonctionnement normal de l amortisseur on devra le remplir du liquide pour amortisseurs 105 cm En tant que liquide pour amortisseurs on utilise le m lange 50 95 d huile de turbine T22 et 50 9j d huile de transformateur ou d huile MTTI 10AVIL 12 112 lt TENENTE K S SD Le N KJK Yy SE 2222 222 Fig 37 Organisation de l amortisseur 1 embout sup rieur 2 grain 5 gaine sup rieure 4 ressort tampon 6 crou du fuberr ser voire 7 corps de 1 amortisseur 8 cylindre de travail 9 tige
33. la 6 2 5 Carter Laver le carter assembl examiner les pi ces V rifier l tat des pi ces mises la presse dans le carter examiner le carter lui m me et l tat du plan de s paration Au besoin remplacer les pi ces Les cotes d terminant la position des pi ces mises la presse dans le carter sont cit es la fig 25 6 2 6 Arbres Laver tous les arbres et examiner l tat des roulements des dents de pignons des dents des accouplements cannel s 82 La rotation des pignons mont s sur l arbre secondaire doit tre sans grippages les dents des baladeurs d enclenchement ne doivent pas pr senter l usure consid rable Les pi ces d fectueuses d tect es sont remplacer tout en effectuant le d montage et le remontage n cessaires des arbres 4 4 i Fig 25 Carter assembl I manchette est monter la presse au ras de la BE La saillle ou l enfoncement de la manchette est de 0 2 mm au plus disposer l encoche dans le plan vertical cart tol r est de 3 Arbre primaire L arbre primaire doit tre d mont dans l ordre qui suit mettre le pignon de IV vitesse sur les prismes d appui et extraire la presse l arbre enlever de ce dernier le manchon de manchette la bague en caoutchouc le roulement et le pig non faire sortir de l encoche une clavette mettre le pignon de III vitesse sur les prismes d appui du dispositif et extraire l afbre la presse Le remont
34. ments eux m mes un accroissement des d p ts dans les gorges des pistons une consommation lev e de l huile et une perte de puissance du moteur Avant d examiner les segments on doit les d calaminer et laver Si lors de l examen des segments on d couvre de grandes sections de segments non rod es au cylindre des fissures des brisures ainsi que la perte d lasticit par les segments eux m mes on doit remplacer de tels segments Tout segment dont la hauteur moyenne s av re ini rieure 0 05 mm que la cote minimale consign e dans le tabl 3 ou bien Son paisseur radiale inf rieure 2 7 mm ou bien le jeu dans la coupe lors de son placement dans le cylindre sup rieure 1 5 mm doit tre remplac En cas de r paration du cylindre les segments sont remp lacer par ceux de r paration de la cote correspondante indiqu e au tabl 5 Piston Avant l examen et les prises de mesure le piston doit tre d calamin surtout au fond et dans les gorges et puis Jav 55 V rifier s il n y a pas de rayures et de fissures sur la jupe de piston si les rainures pour les bagues d arr t ne sont ni us es et ni bris es L usure admissible de Porifice d axe de piston ne doit pas d passer 0 02 mm Les pistons accusant l usure de l orifice d axe de piston et des gorges pour segments d passant la norme ad missible et dont les jupes portent des rayures sont remp lacer
35. re au placement correcte des pi ces la co ncidence des canaux de graissage leur propret 5 2 4 Embrayage Apr s le d montage les pi ces d embrayage sont laver et examiner A la visite on v rifie l tat des surfaces travaillantes des disques d embrayage s il n y a pas de grippures si les garnitures de friction ne sont pas us es Petat des cannelures dans le moyeu des disques men s la fixation des garnitures des disques men s le rivetage des moyeux des disques men s S il n y a pas d usure des doigts d embrayage la solidit de leur emmanchement dans le volant S il n y a pas d usure des orifices dans les disques menants l lasticit des ressorts En cas de grippures et d usure prononc e jusqu 0 8 mm on doit remplacer les disques meriants d embrayage Si l usure des orifices dans le disque interm diaire menant d passe 1 mm on peut percer et al ser de nouveaux orifices de D 12 5 007 mm dispos s sous l angle de 30 par rapport aux orifices us s Si l usure des doigts d passe 1 mm on les remplace comme indiqu extraire la presse les doigts us s en mesurant au pr alable la grandeur de saillie des bouts des doigts au dessus du plan du volant mettre la presse les doigts neufs en 1 seur des bouts des doigts pour le meulage meuler jusqu la dimension mesur e avant l extraction des doigts la presse Apr s la r paration v rifier Peqnilibrage du v
36. tre r par dans le cas i x 8 8 x 8 4 amp d une d faillance d cel e t 8 8 amp amp D S D de la fuite de lubrifiant travers l orifice central de l arbre e x primaire 3 5 2 3 La r paration du m canisme de d brayage consiste en remp m m o a 2 3 lacement des pi ces d fectueuses pendant l examen apr s leur 2 9 g lavage ss S 2 amp Lors de l examen on v rifie 8 ER E 8 3 S ags 2 Petat de la bague en caoutchouc s S NM ed S il n y a pas d usure de la surface d appui c ment e sur Re g 2 gs 5 23 B y x le coulisseau et l embout de tige si a S8 38 X 5 5 Se 85 Sa l tat de la garniture antifuite en caoutchouc de 1a tige s Eb Pes Sh 8 gg Syg CP EPE de d brayage s XA XA EME xx SX EME EME ZME l tat du carr de la tige et des faces d appui de celle ci Ei vE Les pi ces d fectueuses sont remplacer g rb LR 82 x 2411515585 6 2 2 Commande du compteur de vitesse Si s H RN go Eg 8 z S 828 8 8 s s On r pare la commande du compteur de vilesse en cas s d usure des dents de la transmission vis et d usure de la E A surface de disque du manchon lastique conjugu es avec man E S chette 2 La r paration consiste en remplacement des pi ces us es 88 Cela faisant on veillera la marche facile de l accouplement 8 3 4 E dent et la pr sence du jeu lat ral dans
37. visser l crou de la tige de la colonne de direction d visser les crous de serrage des branches de la fourche enlever les rondelles et la traverse d visser les boulons fixant le garde boue avant aux protec leurs et au pontet de la colonne de direction et d poser le gar de boue CH d poser le phare en d vissant les boulons de sa fixation aux supports des protecteurs d visser l crou du roulement de but e et enlever la rondelle de protection en d vissant l crou on aura soutenir la fourche avant enlever la bague sup rieure du roulement retirer en bas la fourche avant En retirant la tige de la colonne de direction partir de cette derni re on veillera ne pas laisser tomber les billes des roulements de but e inf rieur et sup rieur 32 enlever les billes des roulements de but e La remise en place de la fourche avant se fait dans l ordre inverse En remontant la colonne de direction on veillera ce que toutes les 24 billes des roulements de but e soient leur place Les billes pos es dans les roulements doivent tre graiss es avec de la graisse Litol 24 On serre l crou de roulement r gu li rement de mani re obtenir un pivotement dur de la fourche avant mue la main serrer avec un couple de 18 kgf m Puis relacher l crou de roulement de B de 307 4 12 SUSPENSION ARRI RE Pour d poser la suspension arri re de la motocyclette
38. visser l axe de la roue avant qui a un filetage gauche extraire l axe avant tout en soutenant la roue et d poser de la roue le d flecteur du moyeu d poser la roue avant avec le disque de frein d saccoupler la roue et le disque de frein La remise en place de la avant se fait dans Tordre inverse Lors de la remise en place de l axe on graissera celui ci avec de l huile pour moteurs Pour la d pose de la roue arri re mettre la motocyclette sur la b quille desserrer l crou du boulon de serrage de l embout gauche de fixation de l axe arri re d goupiller P crot cr neaux de l axe d visser l crou de serrage de l axe arri re extraire l axe et d poser le d flecteur du moyeu d placer gauche la roue en la faisant quitter les m choi res de frein et l enlever du cadre La remise en place de la roue arri re se fait dans l ordre inverse Lors de la remise en place de l axe on graissera ce dernier avec de l huile pour moteurs En posant la roue sur les m choires de frein on doit la faire tourner jusqu la coinciden ce des dents du moyeu de roue et du moyeu de renvoi d angle Pour d poser la roue du side car enlever la goupille d visser l crou et d poser le d flecteur du moyeu mettre sous le cadre de side car une cale d gager la roue et l enlever On remet la roue du side car sa place en ordre inverse en graissant au pr alable son axe avec de l huile pour mote
39. 06O 940U0 1n3S I9AE f 16026 8191 Anojeu quuio2 e HOLE 9 g Bewnje p u1nojoejuo3 7 51n3jeuJo lotr dibi op E TZ 1 10640A 06 e1eud 08e pe 99 op upwa odure el WOZIYLI jue oA 6z K eduv z 10y 9 21V odure Lg 1611 9isud 9 19 21 edu sgz 19126 121 auae oujojuP pg 004 1011 limop gZ 0 MNS noq 1019 22 pJ matenee pioq uoue d 0 91176 sjnojepnumooe p n neq sr ism eymum v 10126 9F mojdnajoy Jnoje nuimooe wd ioq 8 1824 1 Hn dn p pny p umurnumut 166 Giouai dwej ei op HOSWLI 146 osmou op Jn9 de2 np uloum odure el OZEL jueAoA z smo 0039119 uow GWH 202404 77 Laang NP gust IRH 1e 9ujojue 0 0tedd SHI eu 01 69 m 6 Feu js np 9 21 epmi p umur ur UoIssold B m Dc ema PMO 9dnoo 9 16026 6121 1mojeuiq ui00 9 19 12 21V ireo epis np aech 1 PAP 9uisjre e V d met 9246 91 1nojou8o 7 9 1 8d3ING EI queuedmb 94 ep sang 24 124 ANNEXES ROULEMENTS ANNEXE 1 Croquis 126 Num ro et type du roulement 1
40. 10 bague d assise came mobile 12 came immobile fj embonut inf rieure 4 corps de la soupape de compression crou de la soupape de d tente 76 rondelle de r glage de la soupape de d tente ressort de la soupape de d tente 18 rondelle de la soupape de d tente 9 plateau de la soupape de d tente 20 disque de la soupape de d tente 2 disque d tranglement de la soupape de d tente 22 plateau de la soupape d admission 23 ressort de la soupape de by passe 24 plateau limiteur de la soupape de by pass 25 pivot de la soupape de compression 26 soupape de compres sion assembl e 27 piston 28 guide de lige 29 ressort de la garniture 30 garniture antifuite de l crou du tube r servoir 3 bofte de garnitures antifuites 32 rondelle de la garniture antifuite 33 garniture de la tige en caoutchouc 34 garniture de la tige de feutre 35 rondelle de pression 8 2278 i PE H On verse le liquide le corps de l amortisseur tant immobi lis dans l tau en pos cylindre assembl avec le Corps de la soupape de compression Engager dans le cylindre la tige assembl e avec le piston et la boite de garnitures antifuites assembl e Placer soigneuse ment la bague d tanch it Visser refus l crou du tube r ser voir L crou du tube r servoir le piston afin d vacuer P travail Lors du d montage ou r paration des amortisseurs il est n cessa
41. JOLIOSSOI 59s Sa is dednos T pol JeUHUE E29P quejoa np 6 s p Joururxo e eiqum smo jue S r ue sed Au uo IS fuopinS ms oge eiIqum op l f np simo Vj JoHH9A Diapt toBeluounp np sio MA g T HH A t pAg epueumngoo op np IqH sino oun LS S HH A map fe orjuoo HUOUEU UP PIE HJA uo mojenqae2 ne sopiejod fuonejoi ossojA EI TEL ddoy A p o81eyo m otl l 1 An gp jueurepioqop m yojz 8 am ep 5 l LS T HH A fuowed deq l sagt uonejoi ss A ej eur dd y A p naow SIM op NEAU JPA amsn op m fpA El s r3noq s p emy jm3jour uesiyinsur uoss duroo agues IJMSUI uors iduioo je uonguol p fojues nsu uots idu o juejo np sjSIop sop insn ssed p s 1noo op opueu W09 El joenroour 38e 899 nbsip s s njuie8 sop no msn Loan onb sip np seimnuie3 sop ogv mu ej op ne op je duoour oSv viquiq euued uo 1nojour fouued modes s ssern s p med g opmnu ep uoneno EAQ p S 9HHIO sop juoursd1o3uo
42. N euresperq AL 20 0 c aa oxeuuedop ep ans oumoiijn uonenoidx l 9 issod ep jns powousor 9491984365 inojou np MOnPj nosnE p noz 1nojou mp juour uuonouol s ld s p uonouof soddns quourausos nor inojour np 1814 ym isjuoul Ieoe duri mo ourum eo ucululi Ue suojsid sop J08 S f sjueulges s l 1o O0jjou sedednos s f no jopor ixn l s lS r eSeum e p surqoq e 1998 dun no jy np m dni ej s uluri imwe e am ej g soe U09 p ulos q ne ie nssq unu 9 e 4 ap Solum sai suep np sSjoejuoo s l o pAlojUL I9 89r 19 100 amorgdns 9 oieAnoo l juejo Uo t r noq v jooe duroi no iesselo9p sopo1jo 9 s l oJjuo eipessoo9u jueujoj1e09 Un 19331 efgnoq b RI ep uonouo uo feouosso op SUEP S f lqol op oi ep mejueogp mmer t uepuoqe je unp sed opnoo eu ou ss soide I oqn oui juPULIg Ue mol 1n0j lo pnos sin emqis sop s mpuo s l 1oj ouuooop ns IH np euroq ej g fprep puor np juej1os S ide p 2 ogum RI upi t mots
43. S il n y a pas de fissures sur les joints de soudure S il n y a pas de d fauts visibles tat des garde boues des amortisseurs hydrauliques souplesse de leur fonctionnement lors du mouvement de la motocyclette 5 tat des silentblocs E S il n y a pas de coups violents lors du fonctionnement S il n y a pas de fuites de l huile d amortisseur jeux des assemblages du r servoir essence S il my a pas de fuite de l essence aux joints de soudure et aux lieux d assemblage bon tat du robinet et des tuyaux flexibles S il n y a pas de creux ou d autres endommagements du r Servoir essence du syst me d chappement tanch it des joints S il ny a pas de creux ou d autres endommagements des tuy ux et des silencieux N des organes de commande tat du guidon et des leviers et d autr s m canismes y dis pos s bon tat des c bles et de leurs enveloppes p dale de frein et de commande effet de freinage par tous les freins du side car tat de Pamortisseur hydraulique I S il n y a pas de jeux dans les articulations de l accouple ment du side car la motocyclette 3 tat du garde boue de la roue d caisse du cadre du cous Sin et du dossier de si ges du rideau des appareils de l quipement lectrique action du contacteur d allumage action de l inverseur phare code des clignoteurs et de l aver tisseur sonore bon tat des apparei
44. brayant on agit sur le kick starter avec cela le vilebrequin du moteur ne doit pas tourner lorsque le moteur tourne on engage la premi re vitesse et on d braye la motocyclette doit rester sur place Lors du rela chement doux du levier d embrayage la motocyclette doit com mencer Je mouvement r gulier sans saccades La vitesse tant embray e et l ouverture des papillons tant brusque la vitesse de mouvement de la moto doit s accroitre vite sans patinage de l embrayage L tat de la boite de vitesses de l arbre cardan et renvoi d angle du diff rentiel et du r ducteur peut tre d ter min lors de l essai du fonctionnement de ces m canismes aussi bien sur place qu en mouvement On d termine l tat des roues lors de l examen superficiel en les soulevant tour tour Les roues doivent tourner libre ment sans jeux perceptibles Le battement et le voilement admis sibles de la jante sont de 2 mm La r gularit de la tension des rayons sera d termin e d apr s le son qui se fait entendre si l on porte de l gers coups sur eux i L tat de la fourche avant des amortisseurs hydrauliques des organes de direction et des freins peut tre d termin lors de l examen sur place et lors de l essai du fonctionnement en mouvement La rotation de la fourche dans Ia colonne de direc tion doit tre facile sans jeux ni blocage dans de certaines posi tions niit 2 En examinant et en v rifiant
45. ces principales conjugu es du r ducteur pi ce arbre deux rang es de Roulement radial de bu a Num ro et nom de la 3086304 1 t e billes BI150211 Petit pignon BI150201 A Couvercle gauche 204 Roulement BI150211 Petit pignon 50101 Couvercle droit BII50201 A 110 Roulement Couvercle gauche 206 MB65050305 Roulement B1150311 A Pignon men Cheville 7 99 E L tat des roulements log s dans ie moyeu de la roue est v rifier comme suit l axe introduit dans les roulements serr s en sens axial ne doit pas avoir du jeu perceptible lors de l oscillation et la roue doit tourner librement Lors de la rotation de la roue le faux rond et le dandine ment admissibles de la jante font 2 0 mm au plus En d tectant des d fauts la roue est r parer 10 1 D MONTAGE ET REMONTAGE 10 1 1 D montage et remontage du pneu Pour d monter le pneu de la roue d visser le chapeau de la valve d visser l obus laisser l air s chapper de la chambre et pousser la valve l int rieur du pneu poser la roue le tambour de frein en bas et repousser les bords du pneu afin qu ils d collent des bords de la jante s tant loign pr s de circonf rence de la jante par rapport la valve enfoncer le bord du pneu dans la gorge m diane de la jante et en introduisant les d monte pneus du c t diam tralement oppos de la jante accrocher le bord du pneu et le
46. chambre et marteler par un marteau en caoutchouc le pneu suivant sa circonf rence afin qu il s engage r guli rement dans la gorge de la jante Gonfler la chambre jusqu la pression requise et visser le chapeau de la valve V rifier le montage correct du pneu sur la jante les bandes de contr le doivent tre la m me distance par rapport la jante sur toute la circonf rence du pneu Pression de gonflage du pneu MPa kg1 cm 0 16 0 01 1 6 0 1 0 26 0 01 2 6 0 1 roue avant et roue du side car DD l ill 10 QOd en L6 01 roue arri re roue de secours 10 1 2 Moyeux de roues Pour d monter le moyeu de roue il faut d sserrer un contre crou d visser un crou du moyeu et extraire la douille d cartement gauche introduire du c t des cannelures l axe de roue et extraire la presse le roulement extr me du moyeu faire sortir la douil le interm diaire la cage interne du deuxi me roulement rou leaux et la douille d cartement de droite 101 a l aide d un mandrin IIP 1117 extraire la presse la ron delle de but e et la cage externe du roulement rouleaux Apr s le d montage laver et examiner les pi ces remplacer les pi ces d fectueuses Le remontage du moyeu se fait dans l ordre suivant engager dans le moyeu la rondelle de but e et la douille d cartement de droite en pla ant collerette de la douille dans la rainure de la rondelle de b
47. choire et proc der au matage de leurs bouts ressortants du c t int rieur de la m choire Le jeu entre la garniture et la m choire sous le rivet n est pas admissible Les t tes des rivets apr s l usinage des garnitures doivent tre encastr es dans les orifices 1 8 mm au moins L paisseur de la garniture mont e tant de 9 mm l encastrement de la t te augmente jusqu 4 5 mm Fig 33 Evidement dans la garniture Fig 34 M choire de frein Cotes de base pour l usinage de la garniture Les garnitures doivent ressortir par rapport l about de m choire une valeur qui ne d passe pas 0 8 mm Lors de l usinage des garnitures on doit respecter les cotes repr sent es la fig 34 S il y a sur la surface travaillante du tambour de frein des rayures et des grippures dont la profondeur d passe 0 1 mm on peut al ser celui ci jusqu au diam tre limite de 203 8 mm Le battement de la surface travaillante du tambour de frein par rap port l axe de l orifice pour le roulement doit tre non sup rieur 0 17 mm La came assembl e avec le levier est remplacer si sa tige est us e jusqu 11 7 mm La douille de la came mise la presse dans le carter du renvoi d angle et le disque de frein de la roue du side car us e jusqu 12 2 mm doit tre extraite la presse et remplac e par une neuve 11 2 FREIN AVANT Le frein avant est repr sent par la fig 35 Vu que le d montage du f
48. de fixation du corps et enlever ia poign e faire sortir du corps inf rieur la glissi re avec cha nette et c bles 114 ition verticale apr s avoir y mont le examiner les pi ces les laver et graisser la glissi re avec isse Litol 24 2 ja poign e de commande des papillons de gaz dans l ordre inverse 15 2 R PARATION 15 2 1 C bles et leviers de frein et d embrayage En effectuant la r paration de la motocyclette il est n cessai rifier l tat des c bles E Tu constate une rupture f t ce d un seul fil de cable uy pincement tirement ou cassure de l envoloppe de c ble il es indispensable de remplacer le c ble ou l enveloppe Si le e cordement du c ble avec l embout est troubl d part de l em bout du c ble il faut souder un nouveau embout et pour assurer la solidit du raccordement il convient avant le soudage d car ils du bout de c bles d De du guidon doivent tre viss s leurs daban sans jeux lat raux mais tout en assurant leur rotation libre es x H 2 le guidon veiller la fixation des supports du guidon la traverse de la fourche V rifier s il my a pas de fissures sur l embase des supports A 2 supports pr sentant des d fauts 57 113 il faut d visser les crous 7 boulons fixant le tube de guidon placer dans la fente de suppor une plaque en coin et en Ty enfon ant largir la fente de ma ni re pouvoir facilement Penlever du iube de guidon Le re
49. est indiqu e ci bas tension nominale V ies en uissance nominale 0255257 Puissance maximale aux charges de courte dur e 200 fr quence de rotation d velopp e la puissance nominale 400 tr min l n ma EN E CR nda de rotation d velopp e la puissance maxi 00 male tr min n n masse kg D montage remplacement des roulements et remontage de l alternateur lors de la r paration de la motocyclette Pour d monter l alternateur fig 38 d pos de la motocyc lette il faut d poser le capot protecteur en d vissant deux vis M4 et en enlevant l querre Fig 38 Alternateur T424 2 e antifuite 3 rotor 4 enroulement statorique aa mem 6 flasque arri re 7 porte balais iioc red resseur 9 ventilateur 0 capot protecteur 11 roulemen enlever le ventilateur en d vissant une vis M6 d poser le bloc redresseur la plaque bornes l ensemble de balais en d vissant des crous et des vis correspondants marquer les endroits de d connexion des cosses de c ble 119 pousser l g rement les bornes vis du stator l int rieur du flasque arri re d visser les vis de serrage et ter le flasque arri re en por tant des coups r guliers par un marteau de bois sur les bosses des vis de serrage faire sortir le stator du flasque Pour remplacer le roulement c t anneaux collecteurs il faut l enl
50. graisse graphit e 2 EE EET gs n 225 5 1 2 Cylindres glI SS 13 Pour d poser le cylindre RE enlever la culasse s8 4 er ia d 22 d poser le cylindre EIE ter le joint de cylindre 4 nettoyer laver et examiner le cylindre Si n cessaire r parer ou remplacer ce dernier uH Avant de r mettre le cylindre sa place fig 5 poser les 423 segments sur le pist n de sorte que le rs joints soient dis 39 pos s sous l angle de 120 graisser la surface de port e de cy lindre et la jupe de piston avec de l huile pour moteurs La remise en place du cylindre se fait dans l ordre inverse Lors du montage du cylindre sur le piston on doit serrer au pr alable les segments l aide du dispositif PH 4697 comme indiqu la fig 5 5 1 3 Pistons et segments Pour d poser le piston et ses segments marquer le piston m enlever les bagues d arr t de l axe de piston installer sur le piston le dispositit TIP 1365 et extraire la presse l axe de piston fig 6 enlever les segments l aide du dispositif 11P 1254 Fig 6 Extraction la presse de l axe Fig 7 Mise en place de l axe de de piston piston En retirant les segments il faut 1es marquer par des rep res pour pouvoir lors du remontage les remettre dans les gorges correspondantes du piston la face terminale correspon dante tant dirig e vers le haut Apr s le d montage d calamin
51. i SCH ur Sence r pandue sur les parties xaminer le r servoir essence v rifier s il n 5 o d s il 27 de creux de d collement de la peinture d n EA euts Kee du r servoir par une pression d air de o A kgi em le r servoir tant plong dans de En constatant des fissures on aura Zei s ra les souder apr s avoir lav le r servoir avec de la solution de 10 de L endroit o la peintur i 20 e est d coll e est nettoyer soigneu 16 2 2 Robinet d essence et tuyaux souples d essence Le robinet d essence est contr l Tet it Le rob anch it et l arriv e abondante de l essence dans les tuyaux s l n l cono e 2 ouvert du robinet j n cas de manque d tanch it il faut d m i S e s gt emonter le robinet Pobturateur la p te puis laver soigneusement le ro D monter le d canteur et netto i yer le filtre le laver Tes sence Examiner les tuyaux souples d essence et v rifier E a pas de gonflements provoqu s par lessence et si n cessaire remplacer les tuyaux Lors du remontage d finitif serrer troite ment les colliers de serrage de tuyaux 116 16 2 3 Carburateurs 01 et K63T Le d montage du carburateur n est effectu que pour les fins de r paration En visitant le carburateur d mont compl tement ou partiellement pr ter une attention particuli re l usure du papillon des gaz l tanch it du flo
52. l alternateur d placer le capuchon prot geant les fils raccord s aux bor Des de sortie de l alternateur et d tacher les fils d visser les crous de fixation de l alternateur et d poser celui ci tout en le depla ant en arri re i 3 2278 23 Pour la remise en place de l allernateur on proc de comme suit introduire le talon d ajustement du flasque de l alternateur c t commande dans Torifice d ajustement pratiqu dans le carter du moteur Dans ce cas le pignon de l alternateur doit entrer en engrenage avec le pignon distributeur et les goujons de fixation de l alternateur doivent p n trer dans les orifices allong s de sa bride Lors de la remise en place de l alternateur on pr tera une attention particuli re au placement correct du joint d tanch it entre la bride de l alternateur et le plan du carter de moteur ainsi qu son int grit mettre sur les goujons les rondelles plates et celles ressort et visser les crous pour approcher l g rement lalternateur du carter relier les fils aux bornes et mettre le capuchon protecteur mettre en marche le moteur laisser le fonctionner au ralenti et en d pla ant doucement l alternateur autour de son axe cont re le sens horaire trouver un engrenage optimal des pignons donnant le moins de bruit possible serrer les crous sans changer la position de l alternateur Un mauvais engrenage des pignons de commande de l alte
53. la bo te de vitesses Ceci fait on peut d poser l purateur d air La remise en place de ce dernier se fait dans l ordre inverse Pour d poser les conduites d air en acier des cylindres droit et gauche il faut lib rer les colliers d connecter les conduites d air des carburateurs et les extraire du goulot de la bo te de vitesses 28 my Pour enlever les conduites d air en caoutchouc on doit les tirer vers soi tout en les r muant au pr alable gauche et droite T La remise en place des conduites d air se fait dans l ordre inverse Afin de d poser le syst me d chappement il faut d visser les crous du goujon avant de fixation du moteur en lib rant les colliers de serrage des tuyaux d chappement d visser les crous sp ciaux des tubulures des culasses de cylindres et ceux de l tanchement des tuyaux d chappement avec silencieux et extraire les tuyaux d chappement des tubulu res des culasses de cylindres d visser et enlever les boulons fixant les silencieux sur les supports soud s au cadre dans le point arri re d saccoupler les silencieux et les tuyaux de raccordement La d pose du r servoir d air exige en plus les op rations suivantes se d visser l crou sp cial attachant le r servoir au silencieux gauche d visser l crou droit du goujon arri re fixant le moteur au cadre et d poser le r servoir d air La remise en place du syst me d chappement se fait dans
54. la tige de soupape et la douille de guidage ne doit pas d passer 0 25 mm a Si la valeur du jeu mesur e exc de la valeur tol r e il faut remplacer la soupape ou la douille de guidage ou bien toutes les deux la mesure des diam tres de la tige de soupape et de la douille de guidage se fait la distance de 5 mm des bords sup rieur et inf rieur des surfaces travaillantes Si l usure de la tige de soupape d passe 0 12 mm on rem place la soupape Si cette valeur exc de 0 15 mm pour la douille on remplace la douille d SE On remplace la douille de guidage dans l ordre qui suit d calaminer bien la surface ext rieure de la douille du c t des conduits de gaz 57 immobiliser la culasse et extraire la douiHe de guidage la presse examiner l tat de l orifice pour la douille de guidage chauf fer la culasse jusqu 200 C et emmancher la douille de rechan ge la presse al ser Porifice de la douille de guidage par un al soir de 8 902 jusqu 8 00 8 03 mm SCH Apr s avoir remplac la douille de guidage on v rifie la concentricit de la port e de si ge de soupape et si n cessaire on travaille au c ne dent la port e de si ge de soupape Si sur les surfaces travaillantes des si ges et des soupapes on d c le des traces d usure des cavit s des br lures et d aut res d fauts om les limine l aide du c ne dent et par la
55. les crous de fixation du carter de renvoi d angle ou de diff rentiel la patte de la fourche type balancier d poser le renvoi d angle partir de la patte de la fourche type balancier enlever le disque du manchon lastique douille en caout chouc partir des doigts de disque de la douille lastique de la bo te de vitesses tacher les tubulures d aspiration de carburateurs S parer la bo te de vitesses du moteur ter l purateur d air d poser la batterie d accumulateurs voir chapitre 4 13 tacher la commande du compteur de vitesse apr s avoir d viss au pr alable le boulon attachant le raccord au flexible d visser le boulon de r glage du c ble d embrayage du levier de d brayage pr s de la bo te de vitesses d visser les crous des goujons de fixation de la boite de 27 au moteur et d visser le boulon dispos en bas du c t roit faire reculer la bo te de vitesses et l extraire du cadre vers la gauche 26 Remettre la boite de vitesses sur le moteur en ordre inverse Avant de remettre celle ci en place il faut s assurer de la coincidence des dents des moyeux des dis ques men s de l embrayage en se servant de la manivelle HP 1119 et r gler au besoin la position des moyeux de Sorte que le bout de la manivelle entre facilement dans les orifices cannel s des yeux les dents de l arbre primaire de la bo te de vitesses en faisant tourner l arbre conform
56. ment la disposition des dents de moyeux des disques men s de l embrayage Lors de la remise en place de la bo te de vitesses tirer un peu en avant la tige de d brayage et l introduire dans le trou carr du disque de pression d embrayage en avan ant la boite de vitesses introduire l arbre primaire dans les orifices cannel s des disques men s d embrayage 4 3 SIDE CAR Pour d saccoupler le side car il faut mettre la motocyclette sur la b quille d connecter les fils allant aux lanternes du side car d visser les crous des boulons attachant les tringles du cadre de side car la motocyclette et extraire les boulons d goupiller les boulons des mandrins inf rieurs de fixation au cadre de side car la motocyclette et les d visser de 12 mm d tacher le c ble du frein de la roue du side car d saccoupler successivement en faisant quitter de la rotule de cadre de motocyclette le mandrin de serrage avant ensuite le mandrin de serrage arri re mettre de c t le side car L accouplement side car se fera dans l ordre qui suit mettre la motocyclette sur la b quille et enduire l g rement de la graisse Litol 24 les rotules pour les mandrins de serrage et la partie cannel e de l arbre cardan du r ducteur approcher le side car de la motocyclette en disposant les mandrins de serrage sous les rotules du cadre de motocyclette loigner le plus loin possible du logement le mandrin de se
57. pour moteurs 5 1 12 Vilebrequin Pour la d pose du vilebrequin il est n cessaire de proc der au d montage qui se fera dans J ordre qui suit extraire la clavette de centrifugeuse d poser le pignon menant de la distribution et extraire la clavette du pignon menant 45 enlever le pignon de commande de la pompe a huile d plier les rondelles d arr t et d visser les boulons fixant le bo tier du palier avant enlever la cuvette inf rieure d visser un boulon fixant la prise d huile extraire la prise en question et d visser le tube de prise d huile en rel chant au pr alable un contre crou d poser le boitier du palier avant avec la pompe huile fig 11 E SY N Fig 11 Extraction la presse du bo tier du palier avant du carter retirer le vilebrequin avec les bielles du carter de moteur enlever la pompe huile en d vissant quatre boulons extraire la presse le palier avant du bo tier en utilisant deux orifices sp ciaux d goupiller et extraire un capuchon un ressort et une bille de soupape de r duction d poser les bielles et d visser deux bouchons sur les abouts des manetons du vilebrequin enlever la bague int rieure du roulement rouleaux exiraire le presse toupe du vilebrequin ter la bague d arr t partir du carter extraire la presse la bague ext rieu re avec les rouleaux du roulement du vil
58. 10 Roulement radial billes 204 9 Roulement radial billes 6 205K Roulement radial billes 206 Roulement radial billes Lieu d emplacement Coquille du diff rentiel Couvercle droit du r ducteur Couvercle du diff rentiel Couvercle gauche du r ducteur Appui arri re de l arbre de distribu tion Appui avant de l arbre de distribu tion Arbre primaire de la boite de vites ses Couvercle gauche du r ducteur Quantit par mo to pce DNTEPR 16 SEENEN E Croquis Num ro et type du roulement 209 Roulement radial billes 303K2 Roulement radial billes 304K Roulement radial une rang e de bil les 6 7204A Roulement une rang e de rouleaux coniques 42209K 1M Roulement radial rouleaux courts ey lindriques 778707 Roulement bil les radial axial Suite Quanlit par mo to pce ETE Lieu d emplacement x amp ajA mom z z 6 5 Appui avant du vi j 1 1 lebrequin Arbre primaire dei 1 1 la boite de vites ses Arbre secondaire del 2 2 Ta boite de vites ses Moyeu de roue 8 amp Appui arri re dul il r vilebrequin Colonne de direc 2 2 tion 127 Suite Croquis Num ro et type du roulement Lieu d emplacement Quantit L 28 e DNIEPR
59. 1019 quu s 9uJjo uorsso1d juotudeg 10 9121019 D Et 9600 0 9000 026602 9666 02 0066 08 5266 08 PA H A 4 4600 0 9000 9666 06 0200 16 4466 06 0466 02 uos said fl lq dnoy noy sdioo ms Saxe s p sjnoqe s p 600 0 9900 0 06001 9900 12 0366 06 9466 06 un JON JON age ms ai 10d s 8 g600 0 gp00 0 Si00 12 0200 12 946602 0000 12 op x puk1 ouepg Sup d 9309 sSs dno D unt 920070 sai oe pu s p suep l 00 9 PP p ld np oon in li91x z li 14 op poid np 1004 18 esIquresse l ri e p uojsid op xy uoo e00 0 21070 6108LW 109718 8 6108LW 0066 02 9466 06 4600 0 SF00 0 068606 9986 02 H A H A SOU vo 7US00 Uo uojstd np c600 0 g900 0 9996 06 0886 06 n ki lu i 59385 ednoy soq sop un ms MO sex s p sjnoqe sop o600 0 970070 0896 06 9066 06 0966 06 b ung m mur HON n ummp ms o 10d 3s np 9600 0 55000 906602 066606 4166 02 000019 Jnomo Xepul T 214 oue g s dno p per bis P wur eougJg og mmm 9UB19103 Gaga agd sima siano CNN ERE M S AS MEAS COSME INR mb sm ww eougig o uoZ ems 50
60. 11 DNTEPR 16 8 158 LE D 128 874901 Roulement aigu illes 9047009 C17 Cartouche aigu illes 948066 Roulement de but e billes 3086304JI Roulement radial axial deux ran g es de billes 7000105 Roulement radial billes Rouleau AV6 5X6 5BP Rouleau aiguil les 3 15 8 Pignon menant du renvoi d angle Croisillon de Parb re dardan M canisme de d brayage de la boi te de vitesses Pignon menant du renvoi d angle Couvercle du dif f rentiel Couvercle gauche du r ducteur Moyeu gauche du diff rentiel Carter du d angle renvoi Carter d angle 1 1 14112 du renvoi 45 90 Num ro et type du Croquis roulement on Bille V10H Lieu d emplacement Corps de la pom pe huile Suite IQuantit ipar mo to pce DNTEPR 11 DNTEPR 16 PRESSE ETOUPE 2 Quantite Cotes mm par la mo tocyclette E Pi ce ou unit d assemblage 7 Num ro de la pi cc tanch fier amp s BIS z z a a Arbre de distribution Vilebrequin Arbre du m canisme de tan cement Arbre primaire Arbre secondaire Carter du renvoi d angle couvercle du r ducteur Fourche de cardan Moyeu de roue diff rentiel r ducteur Arbre de manivelle de la bo te de vitesses 72011245 MT801190 75004122 Fourche avant Colonne de direction Amortiss
61. 4901 BI148401 Douiile 7000105 Roulement e e Tableau 13 3 i a 2 Usures et jeux limites admissibles dans les pi ces principal s conjugu es siz 8 s du diff rentiel et du r ducteur 1812 s 5 gl B 8 Pi ces Usure mm Jeu mm g E E 8 E e E a Cannelures du pignon gauche du diff rentiel sui Zeg 2 vant Tepaisseur de dent diff rentiel suivant 1 0075 g al 9 a a x QD oo Douille de la coquille du diff rentiel suivant le qi 8 S 5 8 diam tre i 2 B Z o o o o o o e Cannelures du pignon men du reducteur suivant 8 l paisseur de dent 0 75 areas Le Heu ies Tan 2 S e Bl e 2 2 d goupiller l crou du boulon en coin le d visser et chas H ser le boulon en coin TE d poser l arbre cardan de la queue du petit pignon EL enlever le support et la plaque du frein 9 Ep d goupiller et d visser l crou extraire la presse l axe 2 n H m o 4 5 a S de la roue du side car en portant de l gers coups de marteau 22 ES 2s e par l interm diaire d une rallonge 8 1 t t 1 F T oL 92 R 8 S s a o o o a ba zs s s un 3 16 ER 5 5 5 8 3 S S 8 14 23 9 S 5 amp 2 5 3 lt lt C lt oE 69 SS ma E Za 8 s 22 Se 2c s Ze ZS 2 gv KN S5 S
62. Les m choires des articulations pos es sur les canne lures de l arbre cardan des deux extr mit s doivent tre dis pos es dans le m me plan 4 10 GUIDON AVEC LES CABLES DE COMMANDE Pour la d pose du guidon avec tous les c bles de commande d poser le r servoir essence voir chapitre 4 5 d tacher les c bles de commande des papillons des carbura teurs voir chapitre 4 5 detacher le c ble d embrayage voir chapitre 41 d connecter le c ble du disque de frein avant d visser la vis de r glage et en pressant sur le levier maitre de frein d gager l embout du c ble partir du logement du levier d visser la vis de r glage et extraire le c ble d tacher les fils des clignoteurs d connecter les fils de l avertisseur sonore et de l inverseur phare code d visser les crous attachant les supports du guidon la tra verse de la fourche d poser le guidon La remise en place du guidon se fait dans l ordre inverse 4 11 FOURCHE AVANT Pour la d pose de la fourche avant mettre motocyclette sur la b quille et soulever la roue avant en posant une cale sous la partie avant du cadre de moto cyclette I d poser la roue avant voir chapitre 4 6 et le disque de frein avant en lui tant le c ble d poser le guidon en d vissant les crous fixant les supports de guidon d visser l crou papillon de l amortisseur de guidon d poser les pi ces de l amortisseur et d
63. a Q3 BE 2 xz B c 5 85 S E Wc m EI S 2 E D E gu oL TS z 82 Es Lr as G DE es FE 23 na ex m m XA AO MO G MO RE mO 17 38 S AQ O EE een ne eo ms mo i uS so 2 x 2 38 3 17 3 Er 5 Fig 31 R ducteur i 32 gt bl 2 crou avec presse toupe au os ex 2 B 8 E S S d parri Se auchie 4 joint pre suspen Bel EE EE amp couvercte de pressc dloupe 1 2 sz axe de roue du side car 10 13 14 15 roulemen m iles pi 12 douille 16 petit pignon 17 2 billes 1 pignon men ud Wed o E 2 s I E 8 8 8 8 3 9 2 2 P 5 d visser les vis attachant le couvercle de la manchette ter 3 S 59 o o o8 22 1 E le couvercle et enlever la manchette avec ressort z 1 S 5 4 S ES 22 22 88 Se ZO E B E d fair les boulons fixant le couvercle gauche 3 et ter ce 2 5 E s x E 5 ES Eg n s EZ BS ez Ef 8 dernier avec petit pignon MA m d ME me ma ME mo x RE 7 2278 97 96 d visser les boulons et enlever le couvercle droit de concert avec le pignon men 11 faire sortir du couvercle droit le pignon men avec le rou lement billes et le presse toupe le dispositif TIP 1257 aidant d monter du moyeu du pignon men le roulement billes et extraire le pr sse toupe d visser l crou 2 filetage droite avec les presse toupe faire s
64. accumulateur A12 1 Lampe t moin des clignoteurs A12 1 Lampe t moin du phare allum 12 1 Compteur de vites 102 Eclairage du compteur de vi AT esse Le i 12 8 112325 Feu de gabarit avant avant qu Clignoteur de droite A12 21 3 Lanterne arri re dul 219 Feu do Lee arri re et lam EE d u feu Clignoteur de drolie 9 22213 ignot vant 16 3726 Avant de gauche Sie r de 1a 161 3726 Arri re de gauche A12 21 3 del 171 3716 Eclairage de la plaque d immat la motocyclette perator arri re et feu de ga ANE ari Lampe du feu stop A12 21 3 LL M 19 7 BOUGIES D ALLUMAGE ie sur les motocyclettes utilisant l essence A72 ou 2210 d allumage A 14B En utilisant Yessence dont l indice d octane n est pas inf rieur 80 on doit monter jes gies d allumage A17B L cartement des lectrodes des ongl doit tre de 0 5 0 65 pour A14B et de 0 6 0 75 pour A17B 19 8 AVERTISSEUR SONORE C304 S il y a des rat s dans le fonctionnement dudit 17777 sonore cela est d le plus souvent la panne du bouton celui ci ou l encrassement de la membrane Pour liminer id panne il faut d monter et nettoyer les m canismes correspo dants 1 Le son de l avertisseur est r gl par une vis qui se trouve sur la paroi arri re du corps 19 9 RELAIS RUPTEUR DES CLIGNOTEURS PC427 lais rupteur des clignoteurs en question n est pas r
65. acher les porte lampes enlever la plaque de connexion partir de la lampe phare code et la remplacer par une nouvelle en effectuant toutes ces op rations dans l ordre inverse Pour remplacer les lampes du feu de stationnement il faut extraire la douille avec la lampe et les d saccoupler En rempla ant les lampes grill es des voyants des lampes t moins il est n cessaire de retirer le voyant du corps de la planche de bord et d saccoupler la lampe et la douille En rempla ant le diffuseur cass du phare ou en r parant le phare il convient de nettoyer le r flecteur en le soufflant et en essuyant soigneusement l aide d une serviette de flanelle propre ou par un pinceau mou Il est interdit de d monter le diffuseur avec le r flecteur 19 6 APPAREILS D CLAIRAGE ET DE SIGNALISATION Type de lap D nomination pareil Type de la lampe Phare 187 Destination de lampe Eclairage phare code A12 45 40 Feu de stationnement A12 4 322 Suite o Type de ination de la lampe Type de la D nomination Pr an Destination D MM i Lampe t moin du capteur de Zoch 0 pression mp mom d huile A12 1 Lampe t moin du coupe ci 00 de contact capteur de neutre A12 1 TIH20E Lampe temoin du fonctionne ment de l alternateur et de la charge de l
66. age de l arbre se fait en ordre inverse une dif f rence consistant en ce que le pignon de III vitesse n est pas emmanch la presse jusqu au bout mais seulement jus qu la partie de l arbre ayant un moindre diam tre le pignon dans ce cas tournant librement sur l arbre puis on met dans une encoche de ce dernier une clavette et on emmanche la presse le pignon de IV vitesse jusqu son accouplement avec les dents d about du pignon de III vitesse cela fait on emman che les deux pignons fond Emmancher la presse le roulement poser un joint en car ton puis installer le manchon de manchette ce 83 v re d montage de l arbre secondaire se fait dans l ordre sui ant au besoin si les roulements sont rest s sur l arbre extrai Te la presse ce dernier partir du palier arri re N 304 l aide d un extracteur IIP 1674 enlever la rondelle arri re les joints de r glage lorsqu ils ont t pos s lors du montage et le pignon de marche arri re placer le pignon de IV vitesse sur les prismes d appui d un dispositif et extraire la presse l arbre partir du roulement avant N 304 enlever de l arbre la rondelle avant le pignon de IVe vi tesse le baladeur de changement de vitesses et si n cessaire la bague du pignon de IV vitesse 89 2505 Fig 26 Montage du secteur d arbre du m canisme de mise en marche I plan de sym trie d une dent 7 pla
67. age portant lorifice sur la fourche se trouve du c t de l ar te qui est plus proche de la face terminale de la queue Introduire le boulon en coin du c t de bossage le biseau tant dirig vers l articulation Le lot de garnitures de r glage entre le roulement et la fourche cannel e d articulation tant bien choisi la t te du boulon en coin apr s le serrage de l crou doit tre au ras du bossage de la fourche Pour d monter l articulation cardan enlever les bagues d arr t des cartouches de l articulation poser la fourche de l arbre cardan la presse main et en emmanchant plus profond ment une des cartouches aiguil 85 Tes sortir 3 la presse un peu isi d t la 257 3 aiguilles tig 27 10000 cardan serrer la partie saillante d r 6 ls c de la cartouche dans l tau et retourner l articulation et extraire la S travers le croisillon 4 25707 e cardan la seconde cartouche aiguilles de la fourche de l arbre cardan enlever des branches du croisillon les ca d tanch it en caoutchouc et d poser la fo cardan partir du eroisillon ges et les bagues urche de l arbre Fig 27 Extraction la presse de la cartouche aiguilles culation cardan respectant le m me ordre extraire la presse les car es aiguilles de la fourche cannel e de cardan enlever et les bagues d tanch it faire sorti
68. al 14 bouchon gicleur de ralenti 16 corps d purateur d air 7 cr pine de Pepurateur d air 18 vis de r glage de richesse de ralenti 19 trou de pulv risation du gicleur de ralenti 20 pulv risa teur 2 buse 22 pointeau de r glage 23 arr toir du pointeau d tranglement 24 corps du papillon 25 ressort d cariement du papillon 26 corps du carburateur 27 limiteur de course du papiil 28 couvercle du carburateur 29 ressort 30 contre crou de but e 3 raccord 32 ilasque de papillon 5 canal d air du gicleur de ralenti B canal d air du pulv risateur d amen e de carburant au trou de pulv risation maftre carburant 5 2278 65 visser refus la vis de r giage de richesse et chercher r duire le nombre de tours du moteur en d vissant la vis de but e du papillon en coutant attentivement le fonctionnement du moteur d visser la vis de r glage de richesse en choisissant une telle position de cette vis laquelle le fonctionnement du moteur Soit r gulier et le nombre de tours soit maximal Puis d visser la vis de but e du papillon r duire le nombre de tours jusqu la vitesse minimale stable Le r glage termin verrouiller les vis l aide de contre crous en tirant sur le c ble soulever le papillon du carburateur r gler si la vitesse de rotation augmente d
69. anger l huile accumul e mettre e piston du cylindre gauche dans le point mort haut de temps de compression en faisant tourner le vilebrequin de sorte que le rep re B port sur le volant coincide avec un autre rep re port sur le carter d embrayage ce qu on peut voir travers un trou dans le carter d embrayage un bouchon de caoutchouc tant enlev laide d une sonde plate v rifier le jeu entre les deux culbuteurs et soupapes Lorsque le jeu est anormal on doit re l cher le contre crou et en faisant tourner le boulon de r gla ge dans n importe quel sens r gler le jeu n cessaire 0 07 mm sur le moteur froid Cela fait resserrer le contre crou Pour r gler le jeu dans le cylindre droit il est n cessaire de faire tourner le vilebrequin un tour complet 360 Le jeu est r gler sur le moteur froid celui ci tant de 0 07 mm pour les soupapes d admission et d chappement Pour assurer le rodage il faut relier le moteur la boite de vitesses mettre l ensemble sur le banc de rodage et effectuer tous les raccordements n cessaires tuyaux d chappement con duite d essence allumage manom tre etc Avant de commencer le rodage remplir le moteur et la boite de vitesses avec de l huile pour moteurs On remplit le moteur jusqu au trait sup rieur de la jauge d huile introduite mais pas viss e et la boite de vitesses jusqu aux filets inf rieurs du filetage de l orifice de remplissage On ex
70. ans ce cas alors on estime le r glage termin Cela fait il faut r gler le synchronisme du fonctionnement des cylindres du moteur dans l ordre suivant mettre en marche le moteur et lever la vitesse de rotation jusqu 1500 1800 tr min le compteur de vitesse indique 40 km h la quatri me vitesse en coupant tour tour le fonctionnement de chaque cy lindre obtenir d apr s le compteur de vitesse le m me nomb re de tours du moteur d velopp par chaque cylindre Le r glage des carburateurs revient l l vation ou descen te des papillons par rotation des raccords sur les couvercles des carburateurs en cherchant obtenir les m mes indications du compteur de vitesse 5 3 2 Carburateur K63T Les proc d s de r glage des carburateurs K63T sont ana logues ceux des carburateurs K301JI sauf le r glage du niveau de carburant dans la cuve niveau constant Pour contr ler et mettre au point le niveau de carburant dans ladite cuve il faut ter son couvercle mettre le carbura teur en position verticale la cuve tant dirig e en haut En cette position le collet se trouvant sur la surface lat rale du flotteur au milieu de celui ci doit tre parall le au plan du corps de carburateur ce plan tant adjacent au couvercle de la cuve niveau constant tandis que la distance entre le collet du flotteur et ledit plan doit tre de 13 1 mm Si n cessaire on peut modifier la position du flotteur en p
71. ans du k ros ne les pi ces d pos es les examiner soigneusement et si n cessaire remplacer celles qui sont d fectueuses 107 b b t Fig 36 Fourche avant J support du phare 2 rondelle 3 tra Verse 4 embout sup rieur du ressort bague d tanch it 6 crou de tige 7 contre crou 8 crou de serrage 9 crou ailette de l amortisseur de gui don 0 crou sp cial 7 rondelle blocage I2 traverse 3 crou de roule ment 14 19 presse toupe 15 20 ron delle de protection 6 roulement billes I7 lige de la colonne de direction 18 douille de guidage 2 rondelle de l amor m da guidon 34 rondelle de frot ement 23 rondelle ueue 24 roi inf rieure 25 rondelle 4 ressort male crou sp cial 27 gaine de la branche de fourche 28 presse toupe avec crou 29 douille sup rieure 20 tube de la branche de fourche 3 crou de lamor tisseur 2 douile inf rieure 33 bague d arr t 34 embout de la branche de fourche 35 47 boulon tendeur 36 boti lon de fixation du c ne d amortisseur 37 rondelle sp ciale 38 ergot 39 c ne f amortisseur 4 6crou 42 guide de tige 43 piston 44 ergot 45 lige 46 ressort 48 pontet Le remontage de la branche de fourche se fait dans l ordre inverse dans ce cas graisser au pr alable avec de l huile M 8B les pi ces en fro
72. ant introduire la douille d acier dans l orifice du culbuteur placer la rondelle inf rieure de but e le culbuteur assembl avec douille et la rondelle sup rieure de but e dans les supports de culasse enfiler sur les rondelles plate et 3 ressort et visser crou Si le boulon de r glage est d viss on le remettra sa place en vissant autant que possible et visser un contre crot Tiges Examiner les tiges d pos es et v rifier s il n y pas d usure de leurs embouts ou d autres d fauts v rifier aussi la rectitude des tiges La non lin arit de la tige est liminer sur un marbre de dressage en portant des coups l gers par un marteau sur un mandrin en m tal mou dispos sur la tige Lors de la v rification sur le marbre la sonde de 0 2 mm ne doit pas passer entre la tige et le marbre Poussoirs Les poussoirs d pos s lors du d montage du moteur sont laver et examiner soigneusement Les poussoirs sont remplacer par les neufs Si les abouts entrant en contact avec les cames de l arbre de distribution portent des grippures des traces d usure ou l ef fritement de surface si la surface sph rique int rieure qui entre en contact avec la boule de la tige est us e si le jeu entre le poussoir et le guide de poussoir d passe 0 10 mm Pignons de la commande de distribution des gaz Il n ces saire de contr ler le jeu lat ral aussi bien lors du d montage du moteur que lors du remplac
73. ant la position moyenne la position de la p dale doit cor respondre la cote indiqu e la fig 23 La mise en place de la nouvelle manchette de Tarbre de la p dale de changement si n cessaire se fait l aide d un mand rin O 4531 En cas de n cessit on remplace les pi ces du tampon de d tente fix es par les goupilles sur deux boulons sp ciaux La poign e d embrayage de la marche arri6re est fix e sur le bout conique cannel de l arbre on enl ve la poign e en portant des coups l gers par un marteau en m tal mou sur 6 2278 8 le bout filet en pla ant une cale entre la saillie de carter et la poign e Il convient de monter la poign e apr s la mise en place des arbres la fourchette d enclenchement de la marche ues tant dans la position de devant Dans ce cas la partie sph ri que du fixateur de la poign e doit se trouver sur le biseau de la saillie de carter zzzzz 4 EA Fig 23 Montage de la Fig 24 p M p dale de changement de vitesses Distance jusqu au plan des arbres 6 24 Couvercle et pi ces y fix es Laver le couvercle assembl et examiner les pi ces L oscillation du levier int rieur sur son axe fix au support doit tre libre le rouleau pivotera librement sur Paxe mont dans le levier En rempla ant l axe du pignon fou il importe lors de son ae aa n ent la presse de respecter la cote indiqu e
74. apport l arbre en coniormit avec les cotes indiqu es la fig 26 7 DEMONTAGE REMONTAGE ET R PARATION DU RENVOI D ANGLE 7 1 DEMONTAGE ET REMONTAGE 7 1 1 Arbre cardan et son articulation L arbre cardan avec les bagues d tanch it en caoutchouc s enl ve facilement de la fourche d articulation cardan Apr s avoir d pos l arbre cardan on enl ve l articulation cardan dans l ordre qui suit d visser la cloche de l arbre cardan poss dant le filetage A gauche d goupiller l crou du boulon en coin d visser cet crou et par l interm diaire d un mandrin en m tal mou chasser le boulon en coin d poser l articulation cardan partir de la queue du pig non menant il est permis de porter des coups l gers par un marteau de cuivre ou en caotchouc Cela fait laver et examiner l arbre cardan et son arti culation Si n cessaire d monter l articulation cardan exa miner et prendre des mesures remplacer les pi ces us es L arbre cardan et Tarticulation seront remis en place dans l ordre inverse au d montage Lors du remontage on veillera au serrage s r l aide du boulon en coin du roulement radial de but e deux rang es du pignon menant par la fourche cannel e de l articulation cardan La queue du pignon porte une rainure inclin e par rapport laxe de pignon En remontant da fourche cannel e sur la queue du pignon on prendra soin de ce que le boss
75. automati A m que d avance l allumage se fait dans l ordre inverse 5 DEMONTAGE REMONTAGE R PARATION R GLAGE ET RODAGE DU MOTEUR 5 1 DEMONTAGE ET REMONTAGE 5 1 1 Culasse 10247 culasse du moteur figs 1 2 3 Acher les crous du goujon avant de fixation du moteur rel cher l crou de fixation de l tanch it mi re Je tube L chappement et le silencieux 5 ev iz sz n deu crou fixant le tube d chappement et d poser ce ter partir de la bougie le fil haute tensi ec P a sion avec Pem i enlever du raccord de la cuve niveau constant du sus eur le tube d amen e d essence en s assurant au pr alable que le robinet d essence est ferm et qu il n y a pas de fuites d essence Nota P d 7 ege e our d poser la culasse de cylindre droit on doit d tacher pr a la tubulure d aspiration de carburateur du mo enlever le carburateur avec son joint d poser le couvre culasse en mettan ration une cuvette pour recevoir l huile culasse et dans la culasse enlever le joint de couvre culasse faire tourner l aid i ver aid de la manivelle IIP 1119 i starter le vilebrequin jusqu au point mort haut e ds eur soupapes du cylindre concern soient ferm es quatre erotis T et d poser la culasse e la culasse les tiges poussoi pour ne pas les confondre lors zn 55 p des port versant du k ros ne tour tour da adinissi gen cedi d chappement
76. avec les mains de sorte que lors de la rotation dans un sens la soupape ait le mouvement alternatif Tout en tournant celle ci l approcher p riodiquement de son si ge avec effort On doit roder la t te son si ge avec pr caution sans en lever trop de m tal partir des port es car ceci r duit le nomb re de r parations admissibles Vers la fin de rodage on diminue la quantit de la p te roder et on en termine par l huile pure L indice ext rieur du rodage effectu d une mani re satis Taisante est le fait d avoir obtenu les m mes surfaces mates de la t te de soupape et de son si ge Le rodage termin laver soigneusement les soupapes leurs si ges les douilles de guidage le goulot et la chambre de com pression de la culasse jusqu liminer les traces de la p te roder et les essuyer sec avec un chiffon propre Cela fait v rifier l assise tanche des soupapes A cet effet mettre celles ci leurs places et verser tour de r le du k ros ne dans les canaux d admission et d chappement de la cu lasse Linfiltration du k ros ne ne doit pas avoir lieu pendant 10 s Si le k ros ne s infiltre avant le d lai indiqu il faut avoir recours un rodage suppl mentaire Les ressorts de soupape sont v rifi s l lasticit en confor mit avec les donn es consign es dans le tabl 6 Tableau 6 Caract ristiques des ressorts de soupape Hauteur x du res Num ro de la s
77. ble de pr ter atten tion ce que les jeux et contraintes entre les pi ces conju gu es soient assur s dans les limites des valeurs consign es dans les tabl 12 et 13 Le tabl 13 donne les grandeurs limites admissibles des usures et des jeux dans les pi ces de base ces grandeurs tant indispensables pour appr cier l aptitude des pi6ces l exploitation ult rieure Lors de l examen ext rieur des pi ces pr ter attention l tat des manchettes et des douilles des chemins du roulement rouleaux et des dents du moyeu du pignon men des dents des pignons coniques et cylindriques des roulements et des assemblages filet s Les pi ces pr sentant des usures importantes et d autres d fauts sont remplacer Les pignons coniques ne sont rempla cer que par paires assorties l usine productrice Si le pignon a t remplac on est tenu les travaux de r paration et de remontage termin s de contr ler le jeu dans l engrenement des dents Le jeu est r gl au moyen de rondelles de r glage que Ton met entre le roulement billes et la face terminale du carter du diff rentiel Le jeu lat ral dans l engre nement des dents du couple conique doit tre dans la marge de 0 1 0 3 mm maxi 0 043 Zone de tol rance mm 0 014 0 014 0 004 0 018 Jeu mini 0 000 0 010 007 020 Cote nominale et tol rance mm 52 0 030 200 010 20 13 0 010 0 007 0 035 40 030 0 0
78. c sen 5 e 8 Om Ru or di op S i mo O g5 s S n gt E RH Tem ud eo v Sc vo S o 49 2278 48 n n UOISSOI duro5 uawas m n dns uojssol du03 jueurdeg 060 070 30 820 01070 0 0100 1 0 26050 0 1100 0 11070 22050 99070 1800 2200 1900 2100 s60 0 96070 9c0 0 09050 96050 09050 099 nou 19j10 INE 0110291 SEW A 2o D I ep foed np s mog 0945 0P1108 L1V evoe OPI np 000091 101108918 GN de xneo 91070 000 0 9 nor v juomomnoy 03 60667 SA DIR 91000 oz s g00 0 97 sang juomemoy 80007 Sp 606 juge 02070 z r sygH Med np snog gauge OPFIOSLW 93108 Sos opone meu uojsrg W e 466109978 YVM 91070 S i 6 93108 240 04 20049 0 l p m neu uojsid 0100 9 0 2661099 8 YV31 geates 93108 lac opnojneg uo siq PC LEGIOSST 8 EWA xng noq JUSURINON 6062 s lliq jueure no 606 quear yed s hloq OPITOSLW jepoo np EI umb q jlA 103108LW queae pHo reip umbolqo IA T02T0811V n niz p deo np 8IP uib q llA 106108 W 1uourdos mojneu epmup Ines ju luB sS 10 8121022 m ur s op 1nojneug gt uolss id w09 Jjueuides 10 216
79. cement du relais r gulateur on veillera ce qu il Soit bien reli la masse A cet effet relier une borne approp ri e dispos e sur le corps du relais r gulateur la masse de la motocyclette l aide d une vis de fixation du relais r gu lateur ordre inverse au d 19 3 BOBINE D ALLUMAGE 5204 Ladite bobine d allumage a deux bornes pour le courant de haute tension Chaque borne alimente une des bougies de cylind Te et fonctionne ensemble avec le rupteur poss dant un r gula teur automatique d avance l allumage 120 Le jeu entre les d clencheurs et les bornes haute tension est de E mm n est pas tol r d avoir pendant l exploitation un jeu modifi un relachement de fixation des fils conducteurs de courant aux bornes un encrassement des fils et des bornes 19 4 RUPTEUR NM302A AVEC R GULATEUR AUTOMATIQUE D AVANCE A L ALLUMAGE dit rupteur fig 39 est constitu un corps 2 un sup Se r 2 AC contacts un levier mobile de rupteur 4 une came 3 avec r gulateur centrifuge d avance l allumage un condensateur 7 et un couvercle Fig 39 Rupteur T1M302A avec r gulateur automa tique d avance Pallu mage 1 vis 2 support de con tact 3 corps de rupteur 4 levier de rupteur 5 axe de levier 6 excentrique F r gulateur automatique d a vance l allumage 8 axe de 9 douille l ressort 11 toc d entrai nement 2 bague de v
80. ch it puis graisser avec de la graisse Litol 24 l embout du flexible et l introduire dans le creux du couvercle de sorte que la palette entre dans l encoche du pignon men 6 1 3 Couvercle arbres et pignons Le d montage complet de la boite de vitesses est pr c d de son d groupage savoir d poser le couvercle assembl les arbres assembl s le carter avec m canisme de changement D pose du couvercle Pour d poser le couvercle on procede comme suit d visser l crou de fixation du boulon en coin de l arbre du m canisme de mise en marche chasser l aide d un mandrin en m tal mou un boulon et enlever de l arbre le kick starter en retenant la douille de Tarbre du mecanisme de mi se en marche d visser deux vis fixant la douille d placer cette derni re un demi tour dans le sens de la marche des aiguilles d une montre extraire la douille avec la bague en caoutchouc par tir de la saillie de la paroi avant du carter d visser neuf boulons qui fixent le couvercle au carter A l aide de l extracteur IIP 1693 enlever le couver cle fig 20 d tacher un Fig 20 D pose du couvercle de la boite joint en carton Cela faisant de vitesses garder l arbre secondaire a a place dans le carter afin d viter l endommagement des four chettes de changement de vitesses D apr s la nature des ajusie ments appliqu s les paliers d appuis arri re des arbres primaire 71
81. chaque levier dans le sens des aiguilles d une montre jusqu la but e des m choires contre le tambour de frein En d vissant ou vissant la tringle dans la fourche r gler la distance entre les centres de sorte que le doigt raccordant la fourche avec le levier men s engage librement dans les orifices du levier et de la fourche La longueur de la tringle entre les centres des articulations doit tre de 152 4 mm Pour satisfaire cette exigence il est possible de d placer le levier men dans une nouvelle posi tion Dans ce cas la tringle doit tre viss e dans la fourche 5 mm au moins Puis on doit verrouiller la tringle sur la fourche raccorder par le doigt la tringle avec le levier men goupiller le doigt et remonter le ressort de rappel 106 Si lors de la r paration on a utilis les m choires qui avaient t d j en service leur usure peut tre compens par un d pla cement des cames 180 par rapport leur position initiale ou par le placement des rondelles identiques sous les t tes sph riques des poussoirs La commande de frein doit tre r gl e de mani re ce que la rotation de la roue soulev e soit libre sans grippages du tam bour contre les m choires de frein et que lors du reinage on ait suffisamment d efficacit et de commodit en prenant le levier par la main 12 D MONTAGE REMONTAGE ET R PARATION DE LA FOURCHE AVANT La fourche avant est r par e dans le cas de la
82. cs du pneu sont endommag s le cord d t rior la corde de bord rompue on devra remplacer le pneu Dans des cas exclusifs d t riorations insignifiantes du cord l int rieur des pneus on peut r parer le pneu dans les ateliers sp cialis s V rifier visuellement la surface int rieure du pneu en s assurant de l absence des objets aigus enfonc s qui peuvent par la suite provoquer la crevaison de la chambre air I Ayant gonfl la chambre d mont e s assurer de l absence des fuites d air si la fuite d air est la valve il faut resserrer l crou de fixation H r 102 En de crevaison de chambre on aura la vulcani ser La chambre pr sentant des endommagements importants est remplacer 10 2 2 Moyeu de roue On r pare le moyeu de roue dans le cas de l usure de la surface travaillante du tambour de frein de l usure des roulements rouleaux coniques de l usure de la couronne dent e du moyeu des d fauts rendant impossible l exploitation des roues Remplacer les pi ces d fectueuses en cas d usure de la sur face travailante du tambour de frein des roulements ou des cannelures 10 2 3 Jante ef rayons En d tectant des fissures ou d formations sur la ja te cette derni re est remplac e dans l ordre qui suit dq d visser par la cl B3 4503 tous les raccords filet s des rayons enlever les rayons les examiner Remplacer les rayons et les raccords
83. cute le rodage du moteur conform ment aux r gimes indiqu s dans le tabl 7 Tableau 7 R gimes de rodage PnU n Nombre de tours Temps de R gime du moteur la fonctionne minute ment min 1 Charge sur le vitesse bras de frein m hz T Rodage froid 550 600 30 IV Rodage gaz Marche vide 5 IV 1700 10 IV 14 2600 5 IV 2 1 Apr s le rodage froid vidanger l huile de la cuvette in f rieure laver le moteur avec de l huile pure et y verser de Phuile fra che En mettant en marche le moteur pour la marche 3 vide il faut r gler les carburateurs cet effet contr ler le calage des pointeaux d tranglement des deux carburateurs mettre en marche le moteur et laisser le fonctionner afin de le r chauffer 64 5 3 1 Carburateurs K3017l Le moteur fonctionnant au ralenti chaque carburateur fig 15 est r gler s par ment dans l ordre qui suit relacher le contre crou fixant la vis de but e du papillon et visser celle ci un tel point que le papillon soit soulev et que le moteur fonctionne au r gime lev III Fig 15 Carburateur 301 1 vis de but e du papillon 2 titillateur 3 couvercle de la cuve niveau constant 4 pointeau de flotfeur 5 6 bouchon de filtre 7 12 13 joint 8 ressort de filtre 9 filtre carburant 0 giclcur princip
84. d fectueux R introduire dans les orifices du corps de roue d un c t 20 rayons VA poser le corps de roue l int rieur de la jante sur un tabli relier les rayons la jante en vissant la main 20 raccords Tilet s dre de l autre c t dans les orifices du corps de roue 20 rayons et de la m me mani re les relier la jante R La disposition des rayons sur la roue est repr sent e la fig 32 M RUE le placement de tous les rayons visser uniformement tous les raccords filet s et tendre les rayons Remettre les t tes des rayons leurs places dans des logements en les frappant l g rement Regler par tension des rayons faux rond et le dandinement de la jante par rapport l axe de la roue la valeur desquels ne doit pas d passer 2 mm La tension des rayons est v rifier d apr s le ton du son qu ils mettent quand on les frappe par un objet m tallique 7 En serrant les rayons il faut respecter la cote 45 1 mm partir du bout du tambour de frein jusqu la jante Apr s avoir assur la tension des rayons et le centrage des roues il est n cessaire de limer les bouts sortant des rayons au ras des t tes des raccords filet s On doit aussi v rifier le centrage des roues quand on remp lace des rayons isol s La tension des rayons remplac s doit tre l m me que celle de tous les autres rayons ce qui est d ter 103 Kaes x P
85. d tection des d fauts rendant impossible son exploitation ult rieure ainsi que lors du d montage complet ou la r paration de la motocyclette 12 1 D MONTAGE ET REMONTAGE On peut d monter partiellement et r parer la fourche avant fig 36 sans la d poser compl tement de la motocyclette 12 1 1 Branche de la fourche avant Pour d monter la branche de fourche il faut d visser Pecrou de serrage attachant le tube de la branche de fourche la traverse en tirant un peu en haut la tige de Tamortisseur d sserrer le contre crou de tige et d visser l crou de serrage de la tige de l amortisseur engager dans l embout de la branche de fourche l axe avant et en utilisant une cl crochet d visser le bo tier de presse toupe enlever Pembout partir du tube de la branche de fourche conjointement avec Pamortisseur et le ressort vidanger l huile enlever les anneaux lastiques de fixation de la douille inf rieure du tube de la branche de fourche d poser la douille inf rieure puis la douille sup rieure et le bo tier avec presse toupe au complet d visser deux trois tours l crou du boulon de serrage du pontet et extraire en bas le tube de la branche de fourche pour faciliter l op ration il est possible de visser un crou de serrage sur le bout du tube quatre cinq filets de chasser du ne de traverse le tube en y portant de l gers coups de mar teau en caoutchouc Laver d
86. de la d l Sorpen Elasticit des ressorts ASE Hbre R s MT801465 Ressort de soupape 3 39 Comprim jusqu int rieur 305 mm P 105 kgf Comprim jusqu 22 mm P 21 26 kgf MT801466 Ressort de soupape 4 43 Comprim jusqu 34 mm E ext rieur P216 kgf Comprim jus qu 25 75 mm P 30 35 kgf 59 Une fois l examen les mesures et une r paration n cessaire termin s on monte les soupapes leurs places On remet les soupapes leurs places dans l ordre inverse au d montage Cela faisant on graisse les tiges de soupapes avec de la graisse graphit e ou de l huile pour moteurs Culbuteur de soupape avec axe Pour d poser le culbuteur il faut d visser un crou et extraire l axe de culbuteur des sup ports de la culasse Cela faisant on aura marquer l culbu teur assembl avec les douilles pour pouvoir remettre correcte ment les pi ces leurs places Apr s la d pose des culbuteurs de soupapes leurs pi ces constitutives seront lav es et mesur es V rifier s il n y a pas de fissures de matages de rayures sur les axes dans les orifices des culbuteurs et les supports de culasse v rifier l usure des douilles et des orifices int rieurs des culbuteurs Si l usure des douilles et des orifices dans les culbuteurs d passe 0 07 mm on remplace les pi ces ies culbuteurs sont plac s sur la culasse dans l ordre sui v
87. de la fourche avant se fait dans l ordre inverse La cheville du corps d amortisseur doit entrer dans l orifice sp cial de l embout de la branche de four che et la rondelle d tanch it en aluminium qu on met sous la rondelle du boulon fixant l amortisseur doit adh rer l embout et assurer une herm ticit compl te L amortisseur plac dans l embout de la branche de fourche doit tre dispos d une mani re concentrique par rapport la surface int rieure du tube de l embout La non concentricit du bout sup rieur du tube d amortisseur doit tre non inf rieure 0 5 mm 12 2 REPARATION Les jeux et les contraintes des pi ces conjugu es sont pr sent s dans le tabl 15 et les valeurs limites admissibles des usures et des jeux dans les pi ces principales conjugu es dans le tabl 16 109 Tableau 16 Usures et jeux limites admissibles dans les pi ces principales conjugu es de la fourche avant 0 145 0 027 Usure sur dia Pi ce m tre mm Jeu mm Tableau 15 Contrainte Cotes nominales tol rances jeux et contraintes dans ies pi ces principales conjugu es de la fourche avant 0 055 Douille inf rieure de la branche de fourche 0 15 Embout de la branche de fourche 0 15 Douille inf rieure de la branche de fourche embout de la branche de fourche 0 40 Douille sup rieure de la branche de fourche 0 30 Douilie sup rieure de la branche de fourche tube de la b
88. de la ius barrasser la culasse d p t la i i aree Si n cessaire 7755 a remise en place de la culasse se fait d y i 1 ans Le piston dans ce cas doit se trouver au point t sous le plan de s pa qui reste dans le couvre E ze 35 es des soupapes aux si ges en jm 181820 G LR LEEL HIS susa KEE y an oy ls KUN Siwe r TE EN m s Qurdu s r 2182 8 s a oS ys yi psi c9 9 8958 lt 22 28588597 ase DstPST 2 3 jovg tags o aw OERRO Sos 8 S e EPa 99 k R EE 24 ERR 5 K ee s s dm SP Sy muz 55 PE 1288553888 d 1 11 af Z 2227257 CL 2222222 gs 9 E 2 ZZ 222 m T 13 eg 0 37 36 4142 43 44 35 4 33 Fig 2 Moteur coupe longitudinale 1 pignon de commande de la pompe huile 2 boftier du palier avant avec pompe huile j cran de centrifugeuse 4 pignon menant de distribution 5 joint de pignon menant de distribution 6 rondelle de centrifugeuse 7 bague d tanch it joint de la rondelle de centrifugeuse 9 corps de centrifugeuse 10 couvercle de centrifugeuse bague d tanch it de centrifugeuse 12 porte couvercle du rupteur avec plaque 13 r pteur de mo
89. e 3 APPR CIATION DE L TAT TECHNIQUE L tat technique de la motocyclette est appr ci aussi bien par l examen technique que par son essai en mouvement Dans ce cas on doit appr cier les indices dynamiques conomiques et d exploitation Avant d y proc der il faut r gler cartement des lectrodes des bougies jeux dans le rupteur jeux des soupapes cafburateurs marche vid fr q ence de rotation moyenne et fonctionnement synchronis des cylindres commandes de freins commande de d brayage pression de gon lage des pneus En m me temps contr ler la quantit d huile dans les car ters de moteur de boite de vitesses et de renvoi d angle dans le diff rentiel et le r ducteur On r gle les jeux conform ment aux instructions mentionn es dans la notice d utilisation Pour apprecier Petat technique de la motocyclette et de ses unit s d assemblage il est n cessaire d appr cier l tat du moteur d pression dans le carter compression dans les cylindres pression d huile dans le circuit de graissage x S il n y pas d chauffements locaux de fuites de lubrifiant v rifier le fonctionnement du moteur en charge la fr quence de rotation tant diverse de l embrayage cartement des disques lors du d brayage douceur d embrayage absence de patinage S il n y a pas de bruits trangers en tat d bray de la bo te de vitesses rappel du
90. e avec sa rainure sur le moyeu du volant poser la rondelle d arr t serrer bien le boulon de fixation du volant par la cl TIP 1256 replier la rondelle d arr t sur un des pans du boulon 5 1 11 Bielles Pour d poser une bielle d plier les bouts des goupilles Sortir les goupilles d visser l aide d une cl douille les crous des bou lons de bielle enlever le chapeau de bielle avec un coussinet d poser la bielle avec coussinet S Lors du d montage marquer les bielles leurs chapeaux et Coussinets pour ne pas les confondre pendant le remontage Apr s le d montage on lave et on examine les pi ces en ex cutant des prises de mesure n cessaires Le remontage de la bielle se fait dans l ordre inverse sans oublier que la t te de bielle n est pas sym trique Pour que le placement des bielles sur le vilebrequin soit correct on doit s orienter sur les saillies pratiqu es sur le corps de bielle Ces saillies doivent tre dirig es l ext rieur par rapport la joue de vilebrequin pour la bielle droite la saillie est dirig e dans le sens du volant pour la bielle gau che dans le sens de la centrifugeuse Serrer et goupiller les crous des boulons de bielle tout en veillant ce que la bielle doit pivoter librement sur le vilebre quin L emploi des goupifles usag es est proscrire Avant de placer la bielle on doit graisser la sur ace tra vaillante du coussinet avec de l huile
91. e des pi ces l usine constructeur utilise les mails s chage thermique du type MJI 12 18 2 2 Cadre Le cadre du side car est d pos pendant le d montage comp let de la motocyclette lorsqu on d sire la repeindre ainsi qu ap r s avoir d tect les d fauts au cours de son exploitation Apr s le d montage et la d tection des pi ces cass es ou d fectueuses celles ci sont remplacer En cas de la pr sence des fissures du cadre on doit les Souder en appliquant des plats ou des goussets de renfort 19 EQUIPEMENT LECTRIQUE 19 1 BATTERIE D ACCUMULATEURS La motocyclette peut tre quip e d une batterie du type 6MTC 9 ou bien de deux batteries du type 3MT6 La caract ristique technique des batteries est cit e ci dessous 6MTC 9 3MT6 lension nominale V NA NONE Ee E 12 6 intensit du courant de charge A 10 06 capacit nominale Ah 9 0 6 0 Avant de contr ler la batterie d accumulateurs il est n ces saire d essuyer soigneusement sa surface ext rieure avec un 118 chiffon imbib de solution de 10 95 d hydroxyde d ammonium ou lution de soude ii T est noter que la preparation de la batterie au service 5 Siren exploitation entretien technique et stockage sont entrep rendre c nform ment la notice d utilisation de la batterie d accumulateurs livr e avec la motocyclette 19 2 ALTERNATEUR T424 La caract ristique technique de lalternateur
92. e s uoinor suep opmu ep 39S 19A q moy SUOUEIQ ej qn np op jUesslAop Ug soqua sat T SS A ulosoq ne NOI jUeSstA9p m sjuaurepol sop zue uey uo jnoj q inoj e IojOAId jueSie uo lo PSSo uopin3 np IMoSSIJIOLR oitsta JoljijgA SjlOSSO1 So J a ju q moy iojuounp rp ejm op nem l ISLI 071 oyoueiq nben suep o mu p eu 061 epnup ojuenb ei aa nolo snossop o mu symj ap T NS A m ssyroweg iojuoumq sep jueuiesseious ouued jean onbipnelpAy eumjs s Imnessmioue juexi suo noq sop jueuisqop ol sop uonexi S o qjue ijs Sep mo s lrinop sop uomneionugjeq qn np 935 uojsid np msn uojsid ne m r y l odednos op our uou oouomupe jusum330 uos suep uojsid ammorodns ded nos vj op oqouejo uou osisse 1nosspoure p My ep 9juesrpmsul 2JISOS3SIA Mmessnioure p n q n0199 uoneu oiap 110ssor np insse5 jo zu w ss yone 9dnojg ossoeid np jueurssiyones gsn no ednojo ossoid sn no ooSeunuopuo o3n n n nSeq op oinjdnr np NOID np queu
93. e se lait dans Tordre inverse avec le respect des consignes qui sont donn es pour les poussoirs en fonte 5 1 6 Couvercle des pignons de la distribution Pour d poser le couvercle des pignons de la distribution vidanger l huile du carter de moteur enlever le couvercle avant en d vissant l crou sp cial d connecter des bornes tous les fils d visser les boulons du couvercle et d poser le couvercle des pignons de la distribution en le d placant avec des coups l gers R extraire le reniflard si ce dernier est rest dans le couvercle ter le joint Apr s avoir t le couvercle il faut laver et examiner l tat des pi ces faire des mesures n cessaires La remise en place du couvercle se fait dans l ordre inverse tout en veillant ce que l orifice de reniflard coincide avec la broche de guidage emmanch la presse dans le pignon men de la distribution lt Avant la mise en place du reniflard on doit le graisser avec de l huile pour moteurs 5 1 7 Centrifugeuse Pour la d pose de la centrifugeuse fig 8 d visser le boulon fixant la centrifugeuse en d pliant au pr alabl une rondelle de blocage enlever la rondelle ainsi que le joint d tanch it en papier et la bague d tanch it en caoutchouc d poser le corps avec son couvercle 41 d tacher le couvercle du corps de centrifugeuse et sortir l cran Apr s le demontage les pi ces sont laver
94. e temps le roulement sur le collet avant du vilebrequin fixer le bo tier du palier avant par des boulons Si l assemblage est correct la rotation du vilebrequin sur les paliers principaux est facile NE verrouiller par des rondelles de blocage les boulons fixant le boitier du palier avant en les pliant sur un pan de boulon mettre la clavette sur le vilebrequin et emmancher la presse le pignon menant de la distribution i visser le tube de prise d huile et fixer la prise d huile installer la cuvette inf rieure et Ja fixer DH 5 2 REPARATION Lors de la r paration il est n cessaire d assurer des jeux et des contraintes entre les pi ces conjugu es en respectant les grandeurs d termin es lors du montage l usine et qui sont consign es dans le tabl 3 En outre le tabl 4 repr sente les grandeurs limites ad missibles des usures et des jeux dans les pi ces conjugu es essentielles du moteur 4T uru 92000 op so suep exe op am mon y noq pl Ins puoy ms JA e18 s y g 4 4 odno np um 9100 op s lu suep l uoo je and enbieuo uojsid 10 0 s0 0 10 0 9070 10 0 0020 10 0 9000 eu rg mew mm n r oouel9 o 2 21070 20040 8098 09 Iz 4098 609
95. ebrequin en utilisant le mandrin 1260 Eliminer la crasse entass e dans les pi ges du vilebrequin laver soigneusement to tes les pi ces les examiner et prendre des mesures n cessaires 46 La remise en place du vilebrequin se fait dans l ordre qui suit remonter le vilebrequin pour cela visser deux bouchons et les marquer au pointeau remonter les bielles tout en veillant leur mise correcte sur le vilebrequin voir chapitre 5 11 mettre la presse sur le collet arri re du vilebrequin la bague int rieure du roulement rouleaux assembler la soupape de r duction assembler la pompe huile tout en veillant la rotation facile des pignons verrouiller les boulons par une rondelle de blocage en la pliant sur un pan de boulon monter le pignon de la pompe huile et goupiller l crou mettre la presse le palier avant dans son boitier l aide du mandrin 1260 mettre la presse dans le carter du moteur la bague ex t rieure du roulement avec ses rouleaux l aide du mandrin IIP 1260 poser la bague d arr t dans le carter et mettre la presse le presse toupe dii vilebrequin installer dans le carter du moteur le vilebrequin assembl avec les bielles dans ce cas il est n cessaire d orienter le vilebrequin par rapport au carter du moteur comme c est indi qu la fig 12 en ordre a b c emmancher la presse dans le carter du moteur le bo tier du palier avant et en m m
96. ement de pignons 60 La valeur du jeu lat ral d un nouveau moteur doit tre dans les limites de 0 03 0 08 mm La valeur limite tol r e lors de Texploitation est de 0 2 mm Dans le cas d un jeu lat ral lev il est permis de remplacer un des pignons Pourtant le cas id al c est quand on remplace les deux pignons la fois car les pignons d un lot sont assortis l usine constructeur Les matages et bavures d cel s doivent tre pass s soigneu sement la lime aiguille Arbre de distribution Examiner attentivement l arbre de distribution lav et essuy L arbre dont les cames portent les grippures les traces d usure ou l effritement des surfaces doit tre remplac d V rifier l tat des roulements billes et en cas de d fauts d cel s on doit les remplacer 5 2 3 Syst me de graissage Contr ler et si n cessaire r parer le syst me de graissage lors du d montage complet du moteur et en cas de consomma tion lev e d huile Pompe huile Laver soigneusement la pompe huile dans un bairi de k ros ne tout en tournant la queue du pignon me nant La rotation des pignons de la pompe lav e doit tre facile sans grippages Apr s le lavage de la pompe on contr le la soupape de r duction l tanch it et la pression A 1000 1200 tr min la pompe doit assurer une pression de vant la soupape de r duction de l ordre de 3 8 6 0 kgi cm Les fuites d huile la fente entre le ca
97. er rouillage 13 came 14 masselotte 175 feutre grais seur 6 porte condensateur 17 condensateur 78 borne rps est fix au couvercle de la bo te de distribution du de moteur travers trois oreilles de fixation E curvilignes par deux vis et un porte couvercle du rupteur n relachant les vis et le porte couvercle et en faisant E corps de rupteur on effectue le calage du point ular E centre du corps est pratiqu un trou de part en part es 7 recevoir le bout de l arbre de distribution qui possede ne pon e cylindrique deux m plats sur l extr mit et un orifice 7 amp L cartement des contacts dans les limites de 0 4 m est r gl par une vis de r glage apr s avoir rel ch ment la vis d arr t La vis de r glage a une t te ereen 7 entrant dans la rainure du support de contact En disant SE ner la vis dans un ou l autre sens le support s ap evier de rupteur ou s loigne de c progre E SEET d avance Pallumage ea un plateau support sur lequel sont fix s deux doigts 77 d axes 8 pour les 1500007 et encore deux doigts servant hets pour les ressorts 10 4 Le k l automatique est mont sur l extr mit de l arb re de distribution du moteur fix et attach l aide d un toc d entra nement 11 et d un boulon avec rondelle Pour que sa mise en place soit correcte il faut faire coincider les fentes dtr toc d entnafnement 77 avec les axes 8 des masselottes de sorte 121
98. er le piston et les segments les laver examiner et faires des mesures correspondantes Si n cessaire remplacer les pi ces us es Pour assurer le remontage du piston et des segments chauffer le piston jusqu la temp rature de 80 100 C enfiler l axe sur le mandrin IIP 1255 en introduisant dans le trou oppos de l axe le c ne de guidage Graisser l axe avec de l huile pour moteurs faire coincider Porifice pratiqu dans l axe avec celui du pied de bielle cet effet la fl che port e sur Le fond du piston doit tre dirig e en avant dans le sens de la centrifugeuse et enfoncer la main l axe du piston sa place 40 On est oblig de mettre adroitement l axe dans e p ston fig 7 puisque ce dernier se refroidit vite et l axe peut tre bloqu Apr s avoir plac l axe de piston on monte les bagues d ar r t Puis on monte les segments l aide du dispositif IIP 1254 5 1 4 Poussoirs en fonte Introduire dans Torifice de la face terminale du poussoir un crochet en fil d un diam tre de 1 5 2 mm et extraire le pous soir Il est bon de marquer les poussoirs par des rep res afin de ne pas les confondre En remettant les poussoirs leur place on doit les graisser avec de l huile pour moteurs 5 1 5 Poussoirs en acier recharg s Enlever la bague d arr t et extraire le ressort Introduire dans l orifice du guide de poussoir un crochet et extraire le poussoir avec son guide Le remontag
99. erjew exe leouojuo uou je JUMO jop uo uesTey soj honjip u ae viossed ap g uolisod ej eun isouo e Sur p nofou ne jloddeir ied Iumo JUESIE uq ias nn suo gi 591 juounjjeq Joan sop s f r noi ied uo noq s s g 8e lu q anoy Porp 9 U 1n q m q suep ap JOSSIA JUBAR 9 ms jnoquie jeire p uojnoq l lollosse NOI led oxe T L S spe nor e op nof uug Suo vI sol me s r sno ep uoIsuo eq 191891 s sse suoKei s f Jooe durox Inosspioure 4 s p o3 EAU n jo UOISIA9I gt AMYL ley in ssriotug s ld UOISIAII Lj Y p oid jssei l cidu y qiossor 981 ej s sidm g euued e3 uuedoq 6 8 SeddrS iesmieoo S f qg s p s ddoy Au s p is o9uSi0d ei je esuStod sdioo np nyed g se qgo Sep s ddoy A U So eSesste18 solde ej roKesso tss op 8 SIA Hss ox pueuuuoo op eoe d ins
100. et examiner d terminer si les pi ces en caoutchouc sont bonnes pour l utili sation ult rieure Fig 8 D pose de la centrifugeuse On remonte la centrifugeuse dans l ordre suivant mettre la presse le corps poser la bague d tanch it placer l cran de mani re que l ergot entre dans l orifice du corps installer le couvercle enfiler sur le boulon la rondelle de blocage la rondelle de centrifugeuse le joint en papier la bague d tanch it fixer centrifugeuse en serrant le boulon et plier sur le pan de boulon la rondelle de blocage 9 1 8 Arbre de distribution Avant de d poser l arbre de distribution on mesure Je jeu 7 l engrenage des pignons de la distribution fig 9 cet effet rel cher les crous fixant l alternateur et le d poser installer le dispositif pour la prise de mesure du jeu dans l engrenage mesurer le jeu et enlever le dispositif en question La valeur mesur e do Ten lat ral dans l engrenage des pignons ne doit pas tre sup rieure 0 08 mm Si ce jeu est plus grand rem placer les pignons s 42 de Parbre de distribu Pour d poser l arbre de distribution d visser les vis fixant la bride de l arbre de distribution par l interm diaire de Torifice dans le pignon men de la distribu tion extraire Parbre de distribution avec pignon Les pi ces d mon t es doivent tre lav es lt t examin es cela
101. eu et la chambre afin de localiser les crevaisons les endommagements 100 divers les objets aigus enfonc s dans la surface int rieure du net t Si n cessaire r parer le pneu et la chambre ou Jes rempla e montage du pneu et de la chambre se fait dans l ordre suivant saupoudrer du talc l int rieur du pneu m mettre la bande de jante faire coincider son orifice pour la valve avec celui de la jante Veiller ce que la bande de jante couvre toutes les t tes des raccords filet s et que les rayons ne sortent pas des raccords filet s engager une partie du bord de pneu dans ja gorge de la jante et enfiler le bord entier Yaide des d monte pneus introduire la valve dans l orifice de la jante et l obus dans la valve gonfler l g rement la chambre et lengager dans le pneu tout en veillant ce que les plis ne se forment pas monter le deuxi me bord de pneu en commangant le c t oppos de la valve Veiller ce que la partie rang e du bord entre dans la gorge de la jante Normalement 2 environ du bord est engag la main et le reste par les d monte pneus En utilisant les d monte pneus veiller ne pas endommager la chambre en la coingant Pour faciliter le montage enduire l g rement le bord du pneu avec du savon liquide En montant le pneu on vitera d appliquer de grands efforts au risque de d chirer la corde de bord Le pneu mont enfoncer un pet la valve l int rieur gon fler la
102. eur d suspension Tige de d brayage t v 44 33 8 24 8 15 8 34 5 51 4 4 12 8 5 12 5 16 6 00 00
103. ever l aide d un arrache roulements et puis monter la presse sur l arbre un nouveau roulement Pour remplacer le roulement c t entra nement d goupiller et d visser un crou fentes d poser le pignon et la clavette en liminant le m tal des fentes des vis fixa de roulemenis les d visser et enlever le chapeau extraire l arbre du roulement l aide d un extracteur en Pappuyant contre l orifice de centrage de l arbre et la bride nt le chapeau du flasque extraire la presse le roulement de son logement dans le Chapeau en s appuyant contre la bague int rieure du roulement monter un nouveau roulement et remonter le flasque dans l ordre inverse Apr s avoir viss refus les vis fixant le chapeau de rou lement faire p n trer l aide d un pointeau le m tal du cha peau dans les fentes des vis En remontant l alternateur on suivra P montage Les fixateurs dispos s sur les lasques de l alternateur et du stator doivent faire une ligne droite Avant de remonter le flasque arri re il faut introduire dans les orifices les bornes vis de mani re ce que les douilles d isolement y mont es soient enfonc6es dans les videments res pectifs pratiqu s dans le flasque et les t tes de bornes dans les videments respectifs pratiqu s dans les douilles L alternateur fonctionne ensemble avec le relais r gulateur PP330 Le relais r gulateur d fectueux sera remplac par un neuf Lors du pla
104. faire passer par dessus le bord de la jante Pour faci liter l enfoncement des d monte pneus on peut enduire leurs extr mit s avec du savon liquide en changeant successivement de place les d monte pneus et en enfoncant le bord du pneu dans la gorge de la jante du c t diam tralement oppos extraire peu peu le bord entier du pneu En d montant le pneu on veillera ce que les d monte pneus ne coincent pas la chambre Au cours de cette op ration on vi tera d appliquer de grands efforts au risque de d chirer la corde du bord du pneu Veiller ce que le bord de pneu non encore d mont du c t oppos soit toujours dans la gorge m diane de la jante et que la chambre ne g ne pas cette disposition ne Soit pas coinc e apr s avoir d mont le pneu d un c t on le soul ve de pr f rence l endroit de disposition de la valve de chambre et sort la chambre et la bande de jante Pour d monter compl tement le pneu de la jante de roue il faut en retenant la roue en position verticale introduire un d monte pneu du c t du bord non enlev puis accrocher par le bout de d monte pneu le bord oppos de la jante et faire passer par dessus le bord de pneu tout en veillant ce que le bord du pneu non enlev du c t diametralement oppos entre aussi dans la gorge de la jante En changeant de place les d monte pneus enlever le pneu entier de la jante Apr s le d montage v rifier visuellement le pn
105. fait prendre des mesures n cessaires La remise en place tion se fait dans Tor dre inverse Avant le placement de l arbre les paliers sont graisser avec de l huile pour moteurs On peut mettre Tar bre de distribution sa place en lui portant des coups legens on utilise le mandrin HP 1111 pour cette proc dure en le pla ant sur le bout d arbre de sorte qu il bute contre le moyeu de pignon Pr ter attention la co ncidence des traits port s sur les pignons de la distribution Fig 9 Mesure du jeu lateral dans l engre nage des pignons de la distribution 5 1 9 Embrayage Pour la d pose des disques d embrayage placer dans la fente de vis fixant le disque d embrayage d appui un tournevis et en y portant de l gers coups de marteau enlever fondu de metal disque dans la fente de vis installer le dispositif 1112 et d brayer d visser les vis fixant le disque d appui embrayer et enlever le dispositif en question extraire les disques et les ressorts Apr s le d montage laver et examiner les pi ces ex cuter des prises de mesure n cessaires Le remontage de Pembrayage se fait dans l ordre suivant introduire les ressorts du m me marquage de couleur dans des logements am nag s sur le volant enfiler sur les doigts du volant le disque de pression et s assurer que les surfaces d appui de ressorts sont entr es dans les rainures respectives pratiqu es sur le disque in
106. gment de compression hauteur 0 050 d Gorge de piston segment 0 150 en hauteur Tige de soupape 0 120 Guide de soupape 0 150 Tige de soupape guide de soupape 0 250 Douille de culbuteur 0 070 Culbuteur orifice 0 070 Douille de culbuteur culbuteur 0 120 Poussoir 0 050 Orifice pour poussoir 0 050 V rifier l tat g n ral de toutes les pi ces surtout des sur faces conjugu es Pour d terminer l aptitude du vilebrequin et des bielles l exploitation ult rieure on aura mesurer Pusure des douilles des pieds de bielles Pusure des coussinets et des manetons du vilebrequin le battement r ciproque des tourillons d appui du vilebre quin On mesure l usure de la douille du pied de bielle par un comparateur d int rieur Si la valeur d usure d passe la valeur tol r e il faut extraire la presse la douille us e l aide du mandrin IIP 1116 et d une presse main et emmancher la presse une nouvelle douille percer des orifices de 2 5 mm dans la douille pour le graissage de la bielle mater la douille dans le pied de bielle et al ser par un al soir A 628 T mesurer la cote r elle de l orifice le marquer et choisir l axe de piston du marquage de couleur respectif L usure des manetons du vilebrequin est mesurer l aide d un microm tre et celle du coussinet de bielle par un micro m tre embout sph rique Le battement r ciproque des touril lon
107. gnon de sortie 8 en retenant par la main le moyeu droit 74 et tout en emp chant le pignon men 9 du renvoi d angle de quitter le rouleau rapport d poser le carter 3 du diff rentiel et enlever les ron delles de r glage ayant d pos aussi la presse le roulement 16 d plier les rondelles d arr t et d faire deux boulons atta chant la coquille du diff rentiel 15 d poser la coquille con jointement le moyeu droit 4 d poser les satellites 0 ei les pignons fous 13 avec axes faire sortir le moyeu gauche 8 assembl avec le roulement billes le presse toupe et les rouleaux du roulement rapport sans que les rouleaux tombent enlever du moyeu les roule aux aiguilles 90 pcs faire sortir la presse le roulement billes et le presse toupe du moyeu gauche visser les boulons attachant la coquille du diff rentiel dans les orifices du pignon men 9 et l enlever du roulement d po ser les rouleaux du roulement 29 pcs de la douille d visser l crou fixant le roulement du pignon menant en le faisant tourner contre le sens horaire filetage gauche placer le carter dans les taux et en chassant avec un jet en cuivre le roulement radial de but e travers une rainure du carter sortir le pignon enlever les rondelles de r glage extraire du carter les aiguilles du roulement du pignon menant l aide du mandrin 1271 extraire la presse la douille du carter Pour y arriver o
108. goot 197189 ep e moq Segen D mem 00 00 01F08LW Sosson el Die o EECH S s S S MA oq s hi 1000109 Z 1019081 SoSSOJIA loq ep 123J189 np por E 1029081V1 19118 6 91 68 1015081 R Z T0190811V ao o 0l S2SS9 IA ojoq El Joen np 106908 W lqu sse noy uouSid 9OS6SF081LW 197189 101p081W 90 0 0000 o Zoo eteozfl nbsip np no4oy 060 0 01 68V08 LW epe ogoieUr op uoudIg HPPOSLW S SS TTA epjuounmouoepouo p Jmope eg S SS TA 3u m Susu op nbsig 18SF08LW 051049 osr o49 030492 ww oougJ9 O 3409 osn3nfuoo s ri ep wou omunN Hd s lliq juouejnow soc gi DS s lliq v m yo l mee gy gog s lliq juoure now nonzeg gi g z o m exi 0200101 SLSOBLW 210 0 g7 e FRIES noy uou id np xy egi g 1EGPO8LW ESO S SS JA op juourd enbsip np oxy 90 0 sooo 2 V 811F081W r QHie yoew op juour 0vz 0 9goue ouep y q moq 0910 9 V I9SPOSLW Dr S SS JA eAI 9 all ap jyu ur apupua p 0 22 6 6SSPOSLW WU ooue19 o e1q18 ld epeupRuou 3310 ap uu ogumw 79
109. iaux La non observation de cette r gle peut provoquer la cour ux SR SSS sm bure des soupapes ou des tiges ENEE amp 4 M Pour que l adh rence de la face terminale de cylindre e 78 99552 amp q N 1 8 018 5 7 s E celle de la culasse soit correcte on ura serrer les quatre DE ETES ze EE crous sp ciaux en sautoir cela fait r gler le jeu de d latation Ses x R 4A A R x EH comme c est indiqu la fig 4 Le jeu est mesurer par une 3515 94 29 sonde de 0 07 mm entre la face terminale de la soupape et la i ECKE jS kem 7 queue de culbuteur EECH y Evi Z Q K SSN SA Qro us EE B YA EEEE E Se 1 288892 ANS RL Xo 7 0 x 33 21 12 BI T IBRS i S TS PE f aS Pur o se 952 Hu oco 9858 EES 8828 5 385 g ss D 0 z Bas 9 9 5 P wi Fig 4 R glage du jeu de dilata Fig 5 Mise en place du cylindre R K tion ER DEEN Si Apr s le r glage le boulon de r glage est v rouiller par AE un crou QE A H m Avant de poser le couvre culasse graisser avec de l huile gs l axe la face terminale du culbuteur et l embout de tige 858 Apr s le remontage v rifier la justesse de la mise en pla 388 a R R du foint culasse et des capuchons des gaines des tiges 85 HE 2 ER Avant de placer l crou fixant le tube d chappement lubri S fier la partie filet e de la culasse avec de la
110. ible 7 couvercle du corps 5 papillon ispositif d 24 vis de r glage gici de communication di du 32 trou d mulsion du dispositif de niveau constant d air eur du 9 axe de levier du flotteur rondelle d arr t raccord avec contre crou pointeau doseur cuve d essence 20 plong 6 DEMONTAGE REMONTAGE ET REPARATION DE LA BOITE DE VITESSES la boite tant d pos e E constitution de la boite de vitesses est montr e aux figs 17 0 D GG Fig 17 Coupe transversale de la bofte de vitesses arbre du m canisme de mise en marche 2 arbre intermediaire 3 iou d emplacement du pignon fou 5 arbre primaire joue tetto de commande de vitesses 8 presse toupe 9 arbre de changement de vi esses 0 came manivelle broche de manivelle f2 cliquet du m canisme de chan gement 13 broche du disque de changement 6 1 D MONTAGE ET REMONTAGE Avant de proc der au d montage vidan huile QUA 1 ger l huile traver Porifice de vidange pratiqu dans le couvercle Cela fait E poser les pi ces de la commande du compteur de vi m canisme de d brayage I 6 1 1 M canisme de d brayage Pour d poser le m canisme de d enlever le levier de d bra le et extraire l axe de levier d visser le boulon de r glage depuis le levier
111. ire de v rifier l tat des silentblocs leur fixation et er d celant le caoutchouc d t rior remplacer les silentblocs viss pomper la main la lige avec air se trouvant dans le cylindre de 14 2 BRAS Pour d poser le bras de suspension arri re d visser les b ulons serrant les douilles en caoutchouc en lever les couvercles ext rieurs et les rondelles d arr t extraire les douilles ext rieures en caoutchouc d visser les crous des boulons de serrage du bras de sus pension arri re et faire sortir le boulon de serrage int rieur extraire le tourillon de gauche appuyer sur le c t gauche du bras pr s de l embase el tour ner le bout de bras droite et l extraire Laver et v rifier le bras extrait de la Suspension arri re Si celui ci n a pas de d fauts quelconques Pr ter attention l tat des douilles en caoutchouc Remp lacer les douilles d fectueuses 7 Le bras de suspension arri re est remis en place dans l ordre inverse On serre les silentblocs le bras de suspension arri re tant en position horizontale en assurant un serrage s r des douilles int rieures des silentblocs 15 D MONTAGE ASSEMBLAGE ET R PARATION DU GUIDON ET DES CABLES DE COMMANDE 15 1 D MONTAGE ET ASSEMBLAGE 15 1 1 Poign e de commande des papillons de gaz Pour d monter la poign e de commande d visser les deux vis attachant la partie Sup rieure du com binateur d visser la vis inf rieure
112. kick du m canisme de d marrage facilit et nettet de changement des vitesses S il n y a pas de d gagement spontan de vitesses de fuites lubrifiant d chauffements locaux de bruits trangers de l arbre cardan et du renvoi d angle du diff rentiel et du r ducteur S il n y a pas de jeux lev s des assemblages du manchon lastique de l articulation cardan de l engrenage de l ac couplement avec le moyeu de la roue S il n y a pas de fuite de lubrifiant S il n y a pas d chauffements locaux et de battement lev de l arbre cardan A v rifier l tat du manchon lastique des roues ei usure des pneus et leurs d t riorations possibles usure des m choires et des surfaces int rie res des tambours d o de frein usure des roulements P battements radial et axial de la jante et du pneu pr sence des rayons et la regularit6 de leurs tension tat de l engrenage avec le moyeu de la roue de la fourche avant de jeux dans la colonne de direction des embouts inf rieurs de la fourche ainsi que dans les assemblages du pontet et de la traverse douceur de fonctionnement lors du mouvement de la moto cyclette tat des gaines et du garde boue i serrage des pi ces de fixation S il n y a pas de coups violents lors du fonctionnement tat des ressorts s il n y a pas de fuites de l huile d amortisseur du cadre de la motocyclette v rifier le serrage des pi ces de fixation
113. l sans roulement arri re et pignon de marche arri re faire passer travers les orifices des fourchettes leur arbre placer l arbre secondaire avec fourchettes et leur arbre dans le carter emmancher la presse les arbres dans les orifices uu en utilisant un marteau et les mandrins O 1694 et introduire les languettes des fourchettes de changement dans les cannelures du disque de changement et l arbre des four chettes dans l orifice correspondant du carter monter sur l arbre secondaire le pignon de marche arri re avec fourchette en m me temps introduire dans la rainure de la fourchette le bout sup rieur du levier de d brayage de la marche arri re d placer la fourchette et le pignon de marche arri re dans la position extr me avant mettre sur l arbre secondaire la rondelle arri re et le rou lement N 304 poser sur le plan d assemblage du carter un joint en carton a l aide d un calibre K3 4794 mesurer la distance entre le joint et l about ext rieur du roulement arri re de l atbre secon 72 daire fig 21 qui doit tre dans les limites de A4 os mm Si cette distance est inf rieure 43 8 mm on enlevera l aide d un extracteur 1674 le roulement et on posera entre le roulement et la rondelle arri re des rondelles de r glage monter sur l arbre interm diaire les pignons du m canisme de mise en marche deux rondelles de but e et un ressort installer l arbre du m canisme de mise en ma
114. l ordre inverse Le serrage des colliers de fixation des tuyaux d chappement se fait en dernier lieu 4 5 SYSTEME D ALIMENTATION Pour d poser le r servoir essence vider le r servoir de l essence travers les tuyaux d ame n e d essence aux carburateurs en les tant au pr alable des raccords des carburateurs enlever la conduite de raccordement des moiti s de r servoir d visser les boulons des fixations arri re et avant du r ser voir essence et en d pla ant le r servoir en avant et en sou levant sa partie arri re en haut l enlever en tant au pr alable Je si ge du motocycliste La remise en place d r servoir se fait dans l ordre inverse Pour d poser le carburateur d connecter la conduite d air d visser deux vis fixant le couvercle de la chambre de pa pillon en extraire les papillons d tacher les c bles remettre les papillons et le couvercle leur place et visser les vis du couvercle d visser les crous fixant le carburateur la culasse de cy lindre et d poser le carburateur La remise en place carburateur se fait dans Pordre in verse 29 4 6 ROUES Pour d poser la roue avant de la motocyclette mettre la motocyclette sur la b quille et soulever la roue avant en posant une cale sous la partie avant du cadre de moto cyclette 2 rel cher le serrage de l crou du boulon de serrage de lem bout gauche de la branche de fourche et d
115. le 75008101 75008101 75008113 7208151 6208155 A HHI 14 1 AMORTISSEUR Lors du d montage et du remontage de l amortisseur il est indispensable d assurer la propret du poste de travail de l ou tillage et des accessoires pour prot ger ainsi les pi ces de l a mortisseur contre leur encrassement et endommagement Pour d monter l amortisseur fig 37 on proc de comme suit serrer dans l tau l embout inf rieur l amortisseur tant dis pos verticalement en cas d absence de l tau mettre l embout inf rieur sur une plaque quelconque de 25 mm de largeur en pressant sur la gaine comprimer le ressort de l amortis seur 5 10 mm et extraire les grains enlever la gaine le ressort la bague d assise et la came mobile tirer en haut l embout sup rieur avec la tige d visser l crou du tube r servoir l aide d une cl sp ciale et extraire en haut la tige assembl e avec la bo te de garnitures antifuites et le cylindre de travail tout en veillant ne pas en dommager la garniture antifuite de l crou du tube r servoir en retenant d une main le cylindre de travail en extraire la tige avec la boite de garnitures antifuites le guide de tige et le piston assembl vidanger le liquide du cylindre de travail et du corps de l amortisseur extraire la presse le corps de la soupape de compression assembl du cylindre de travail en portant de l gers coups de marteau sur une cale de bois
116. lengrenage le dis E ER que du manchon lastique tant bloqu n importe quelle posi rin a 2 Hon le pignon men doit avoir un jeu lat ral de peu d impor g SS tance dans l engrenage EX zz 74 75 oiqie ms n3eq essoid ej e juouregoueurue JUEAB jueuejsn y S SS TA f jueuregoue oue p imopejeg 0209 s s 0090 09170 2 61FF081W S MA lil l juoul i ik h q moq r n L89V09 1W u m Sucu nbsiq Siet ooo ooro oros 10 S SS NA 2100 e Jop IPANOJ E 60 0 1070 250001 Z 106p08LW 6100 01 ee 96070 60 0 6100 8000401 IOTPOS LW 0701 Z op jueurgouo pue p 0 0 een eo 01 V T999081Y 6i00 01 sossojA AI 29 vil ju oumuou jpu p BEE 4210 6100 vol 699708 L1V 10 0 4 S SS TA l ap juouro3 euo AE e 280001 sejeuomo sep qy 299Y08 1V 100 9999081 sero 61070 vol ido 39 990 04 0800 9200 en os9I 10190811V 0899 91 mt exgje uou ild Ppd org emeipounejur rqiy 09170 GPo O se o4 8I 10 698 009 LW 890 81 SPIPOSIW eiqrej uougid Den g0170 o1qly obio 99050 5500481 1999091 sroo 81 SYIPOSLW 43189 Sitmoq og
117. les groupes de la motocyclette il faut pr ter attention l tat du rev tement anticorrosif et de la peinture des pi ces SE p g Remplacer le piston lors aul ter dans le cas o la fr co rotation tallique I1 n est pas permis d ex et le chauffa me m tallique 11 est possible S accroissant de changement nettement au chauffage avanc du mo teur de s abaissant avec le chauf Caract re de cognement fage du moteur Cognement sourd enten Idem Cognement sec et net du plus Cognement Sourd quence le pied de bielle Zone d auscultation du moteur a Zone de cylindre Idem R gime de fonctionne ment du moteur En charge avec passa ge brusque la fr quence lev e Idem A vide kb Appr ciation de l tat technique du moteur de la motocyclette d apr s le cognement Etat du moteur Froid Lieu de cognement suppos jonction des pi ces Axe de piston pied Chauff de bielle Axe de piston bos Idem se du piston Piston cylindre 6 naow l q reur Ua l nir uo pided oue Jop s ide Jejrejso ob ins 510 OI Jo ndde uoylided jusurje duroo AHANO oou ss p jourqO1 faSessrdtuos op np uoq noq suep solo 198108 1mojei uo soouo S P SOIAINS s osr suomeulnue mur im yeinq 189 ne sed e qns
118. levier d embrayage pr s de la boite de vitesses et de l appui 393g 8582558 i de Penveloppe de cable d embrayage i 24 25 i d visser le boulon de la douille de la commande du comp teur de vitesse extraire la commande du compteur de vitesse et l carter de c t mettre le boulon sa place d visser les crous des goujons de fixation d en haut du moteur et ter des goujons le fil de masse d visser quelques tours l crou du support de la tringle du side car soulever la plaque de fixation du moteur ayant engag la premi re vitesse faire tourner l aide du kick starter le vilebrequin pour que les doigts du disque du manchon lastique entrant dans l accouplement en caoutchouc soient dispos s en plan horizontal extraire le goujon arri re de fixation du moteur extraire le goujon avant de fixation du moteur et en inclinant le moteur droite pour avoir l alternateur du c t droit du cadre soulever le moteur et l extraire vers la gauche Il est recommand d tre deux pour l extraction du moteur Poser le moteur extrait avec la bo te de vitesses sur un support de montage appropri La remise du moteur avec la boite de vitesses sur le cadre se fera dans l ordre inverse 4 2 BOITE DE VITESSES Pour d poser la boite de vitesses de la motocyclette sans la d pose du moteur il faut mettre la moto sur la b quille enlever la roue arri re voir chapitre 4 6 d visser
119. liant la but e 6 fig 16 de la soupape d essence Apr s le r glage du synchronisme on verrouille les rac cords en position voulue Pendant le rodage du moteur on v rifie s il n y a pas de fuite de l huile aux joints de bruits trangers de chauffages locaux En outre il faut v rifier le fonctionnement du moteur diverses vitesses de rotation et charges Eliminer les d fauts localis s 66 Fig 16 Carburateur K63T 5 que du v risateur 15 17 gicleur plongeur de d d essence 29 lottetir 1 trou de pa de positi r 25 raccord r cepteu 35 ressort de pa du pul 12 couvercle de la cleur d essence de ralenti le niveau d essence flotteur d marrage d essence ointeau doseur 1 19 pointeau ulv risateur i ape de tant avec milieu environnant 8 contre crou d air 38 vis de r glage de ralenti 28 levier du dis cana 8 positi 28 sou le dis papil 11 Ka er tuy re 4 p de 22 i de la cuve niveau consi ur r gl d air lev e du 7 cuve de risate pour illateur m lange 27 canal partir du de pulvi principal d essence s 83 orifice de passage 2 limiteur de 6 corps de ralenti 10 corp 13 gicleur 16 but e de canal d essence de qualit de d marrage e d marrage leur d amen e du m lange combust
120. lle La broche ne doit avoir du jeu l usure des endroits en contact avec le cliquet ne doit pas d passer 0 2 mm pour chaque c t La sur ace travaillante fa onn e de la manivelle doit tre Sans br chures La manivelle ne doit pas avoir du jeu sur larbre de la p dale de changement de vitesses Quand on doit remplacer la manivelle on la d pose de Parbre comme suit d goupiller l crou fentes et en portant des coups l g rs sur une rallonge enlever la manivelle des cannelures de l arb re de la p dale de changement d poser le ressort de rappel et faire sortir la p dale de changement partir la boite de vitesses 80 Examiner l accouplement dent de la manivelle avec l arbre de la p dale de changement Examiner le fixateur visiter l tat du t non sur lequel le fixateur est mont Le m canisme de changement de vitesses est remonter dans l ordre inverse au d montage Fig 22 M canisme de changement de vitesses position neutre i arbre de cliquet 2 cliquet du m canisme de changement de vitesses 3 disque de changement avec les encoches fa onn es came rainure 4 goupille de dis ue de changement 5 contact du capteur de la position neutre 6 arbre de fourchette 7 levier de fixateur 8 ressort du capteur de la position neutre Cela faisant veiller l accouplement correct de la manivelle avec l arbre de la p dale de changement La manivelle occu p
121. ls d clairage le t avec la chambre de fonctionnement du syst me d allumage bon tat des lampes t moins tat du compteur de vitesse t des fils lectriques fonctionnement du capteur de pression d huile minimum du feu stop de l indicateur du neutre exploitation et au be xploi possible ton et remplacer Tableau 1 soin remplacer l axe de d apr s le fi e du moteur d pannage pas Le pis 3 1 M THODE DE LA V RIFICATION ult rieure et sur le n est Recommandation sur la axe dans d exploiter possibilit de loiter convient de d gnement dispara piston en Tafustant au marquage de couleur de la r paration le m me cognement lors il du blocage de P combustion pied de bie calaminer Paxe sont L tat du moteur les bruits trangers cognements lors de son fonctionnement ainsi que la compression dans les cylindres seront d termin s par un m canicien qualifi de la station service technique ou de l atelier de r paration En constatant le cognement du moteur on est tenu de l liminer comme c est in diqu au tabl 1 La pression de l huile dans le circuit de grais sage du moteur est v rifi e par un manom tre et la d pression dans le carter par un pi zom tre Les chauffements locaux et le chauffage commun sont v ri fi s au toucher On v rifie l tat de l embrayage comme suit lorsque le moteur ne tourne pas en d
122. mande du compteur 24 pignon men de commande du compteur 25 presse toupe 26 disque du manchon lastique 27 6crou fendu de fixation du disque du manchon lastique 28 grand pignon du m canisme de mise en marche 29 petit pignon du m canisme de mise en marche rochet d about 30 secteur dent de l arbre du m canisme de mise en marche 3 ressort zz presse tonpe 83 arbre de mise en marche Le remontage se fait dans l ordre qui suit placer dans le trou de Parbre primaire Tembout le palier et le coulisseau avec une bague en caoutchouc installer le levier de d brayage sur le couvercle de la boite de vitesses introduire l axe et goupiller 69 visser dans la t te inf rieure du levier le boulon de r g lage d introduire dans le trou de Farbre primaire de devant la tige de d brayage avec joints d tanch it en caoutchouc de sorte que la tige saille depuis l arbre de 50 60 mm 7 8 9 Fig 19 Embrayage et m canisme de d brayage lors du changement de vitesses I p dale de changement au pied 2 came manivelle 3 rouleau 4 levi int rieur tige interm diaire 6 boulon de r glage 7 volant du pora ea re pression 9 disque interm diaire l0 disque men 1 1 disque d appui 12 tige de f prayage 13 embout de tige 14 bague d tanch it en caoutchouc 15 palier m es de but
123. mettre la moto sur la b quille et d poser la roue arri re voir chapitre 4 6 2 d poser le renvoi d angle voir chapitre 4 7 ou diff rentiel voir chapitre 4 8 Si d poser les amortisseurs hydrauliques ressorts en d vissant leurs pi ces de fixation inf rieures et sup rieures d poser le garde boue arri re tout en veillant ne pas rompre les fils allant la lanterne arri re d visser les boulons fixant le bras de suspension de la roue arri re extraire le tourillon d montable et faire sortir du cadre le bras de suspension La remise en place de la suspension arri re se fait dans l ord re inverse En montant le bras de Suspension on serre les boulons fixant les silentblocs le bras de Suspension tant dans la position m diane de sa course les bras de suspension doivent tre parall les aux t bes inf rieurs de cadte 4 13 INSTRUMENTS DE L QUIPEMENT LECTRIQUE Pour ter la batterie d accumulateurs d connecter les colliers des bornes de batterie Afin d viter un court circuit on recommande d ouvrir le circuit en mettant l interrupteur de masse en position d branch d visser l crou serrant bande de fixation de la batterie d ccumulateurs et ter la batterie On aura plus de commodit pour ter la batterie quand on incline en avant la partie sup rieure de celle ci La remise en place de la batterie d accumulateurs se fait dans l ordre inverse Pour la d pose de
124. min d apr s le m me ton du son mis par des rayons quand on les frappe par un objet m talli L ch iv 20 j que Les rayons rel ch s doivent 1 6crou de r gl 4 Fig 32 Roue crou de r glage des roulements 2 contre crou 8 coniques d roulement rouleaux 11 R PARATION DES FREINS Les freins sont r parer dans le cas de l a iti c arition des d fauts et de l usure des pi ces qui rendent impossible leur exploitation ult rieure ainsi que lors du d montage complet ou la r paration de la motocyclette 11 1 FREIN DE LA ROUE ARRI RE ET DE LA ROUE DU SIDE CAR La n cessit de la r paration des m choires de frein est d termin e par la valeur d usure de leurs garnitures On remplace les garnitures quand leur paisseur s use jus qu l apparition des t tes de rivets au ras des surfaces travail lantes des garnitures et elles risquent d entrer en contact avec la surface du tambour de frein d 7 les 75 de frein comme suit r les bouts ressortants des rivet te int ri la m choire et enlever la garniture 5 Serrer bien la nouvelle garniture la machoire et par un for t de e 3 1 mm percer 9 orifices dans la garniture en diri geant celui ci travers l orifice dans la m choire 104 pratiquer les videments dans la garniture destin s rece voir les t tes des rivets comme indiqu la fig 33 engager les rivets dans les orifices de la garniture et de la m
125. montage des supports se fait dans l ordre inverse 15 2 2 Dispositif antivol e 2 p orain asc 0000075 s du couvercle du corps de le couvercle extraire du logement le grain d fectueux lide d 570 Te coverde et poser un nouveau rivet N 3 MONTAGE REMONTAGE ET REPARATIO URS DU SYSTEME D ALIMENTATION 16 1 D MONTAGE ET REMONTAGE 16 1 1 Carburateurs 01 et K63T Pour d monter le carburateur d visser les vis de fixation du couvercle de la cuve niveau constant ter le couvercle et retirer le flotteur 115 8 d visser les vis fixant le couvercle du ill i e des gaz du carburateur ter le couvercle reti 1 Te papilio ave 20000 retirer le ressort le papillon plat visser le bouchon et le gicleur principal d visser le gicleur de talenti Sege 1a vis de reglage de ralenti eso le raccord et retirer le dispositif de d marrage visser le bouchon et retirer le filtre du carburateur K301 Laver soigneusement les pi ces d mont es e ns 10 l air comprim examiner les pi ces v rifier l herm ticit u flotteur et la plan it de la bride de fixation du carburateur 2 d de curer les gicleurs l aide d un fil d acier a visite et la r paratio i burateur dans l ordre EH 16 2 REPARATION 16 2 1 R servoir essence La r paration inopportune du r servoir r essence surtout e rd inite d essence peut provoquer de BUS con 5 ammation de Tes
126. n 4585 emmancher la presse au ras du palier d about sur le carter la garniture antifuite de l arbre primaire avec ressort laide du mandrin Ba 4585 emmancher la _presse la garniture antifuite de l arbre secondaire jusqu but e Pafde du mandrin B3 5221 emmancher la presse la gar niture antifuite avec ressort de l arbre d m canisme de mise en marche M 78 remettre la place les pi6ces de la commande du compteur le e e mx m a de vitesse et de la commande d embrayage dans l ordre indiqu M 348 6 8 2 a au d but du chapitre 8 giis e e e S monter le kick starter le fixer par le boulon en coin s TE S 6 2 R PARATION gj sl 28 s gt Lors de la r paration des unit s d assemblage et des pi ces SIS m ep S de la bo te de vitesses il faut contr ler les jeux et les cont s S 8 raintes entre les pi ces conjugu es en se guidant sur les va 8 S lt s leurs consign es dans le tabl 8 s S s Afin d appr cier l aptitude de certaines pi ces l exploita 3 m tion ult rieure le tabl 9 r v le les donn es relatives aux va 2 E leurs limites d usure et des jeux des pi ces principales con jugu es 3 8 2 z 9 28 Le er er 2a 6 2 1 M canisme de d brayage ECH 8 82 2 a 82 eSa DER To 5 SS 32 47 Le m canisme de d brayage doit
127. n aura chauffer le carter jusqu 70 90 C l aide de Textracteur 1361 extraire la cartouche exter ne du roulement aiguilles d visser l crou du roulement se trouvant dans la gorge du couvercle du diff rentiel filetage gauche et faire sortir du couvercle le petit pig on 19 avec roulements et douille d poser la presse le roulement de la queue du petit pignon l aide d un mandrin O 1696 et d un dispositif IIV 1939 Le d montage fait laver toutes les pi ces dans du k ros ne faire s cher examiner et prendre des mesures Le remontage du diff rentiel se fait dans l ordre inverse En mettant en place les roulements aiguilles et rouleaux graisser leurs logements avec de la graisse Litol 24 Veiller ce que les rouleaux ne tombent pas lors du montage des pi ces conjugu es Emmancher la presse la douille en acier dans le carter ayant chauff au pr alable ce dernier jusqu la temperature de 93 70 90 C En montant la coquille du diff rentiel de concert avec le moyeu il est n cessaire de faire coincider les rep res de montage se trouvant sur la coquille du diff rentiel et sur le pignon men Les op rations concernant le d montage et le remontage de Particulation cardan sont nonc es au chapitre 7 0 010 0 010 0 029 0 035 0 065 0 020 Tableau 12 Contrainte mini maxi 0 007 0 015 8 2 R PARATION Lors de la r paration il est indispensa
128. n de la rainure sur l arbre pracer le pignon de 11 vitesse sur les prismes d appui et extraire la presse l arbre partir du manchon avant cannel d poser les pignons le baladeur de changement de vitesses puis faire sortir des rainures d arbre deux clavettes bavurer les ar tes des rainures de clavetage et d poser deux bagues des pignons de IIe et II vitesses la main si c est possible Si ce n est pas le cas on les fera sortir de l arbre conjointe ment avec le manchon cannel arri re placer le pignon de I vitesse sur les prismes d appui et extraire la presse l arbre partir du manchon cannel arri re d poser de l arbre le pignon de I vitesse puis faire sortir des rainures de l arbre deux clavettes et bavurer les ar tes des rainures de clavetage et d poser la bague du pignon de I vitesse Le remontage de l arbre se fera dans l ordre inverse Lors du remontage graisser toutes les surfaces de rottement avec de l huile pour moteurs Apr s le remontage tous les pignons doivent avoir une ro tation facile sur les bagues d arbre V rifier apr s avoir mont la presse la derni re bague en bronze si elle ne quitte pas le gradin sur la surface cy lindrique de l arbre 22 mm Si c est le cas alors le re montage de l arbre est correct 84 Le d montage de l arbre du m canisme de mise en marche se fait l ide d une presse Lors du remontage on cherchera monter le secteur par r
129. nb op sed 191109 uejnofer no Jojoanouoy e mu oouesoid el JDA ISIU D s o no opmu p oouesqy Hss x juouloj neuog Sjueum noi sop jej9 Jeu s sn sjueurnoi s l 1ooe diuei i9juoul p s p msn N suoudid s p eueur uou id juexi suoj Suoynoq s l Iollossa1 at noq sop o3ejrs np uepieo g uon uroo ue uo noq 109 ue uo noq np nojoo e nonjje yiss ox erxe n l np ei ajue p IOAUOI Ka om p ud o oue epni ep oouosojd et J HH A np Aug at suep e mup n q sep jueunuuopinog 8 iSus p roAuow a e1repuoo I s arq no eupeunid iq m nor s p aen soen sju um noi Jooe diuol ME pero msu S SS THA s s suou id 1eoe duro is ss yA op Hoq et loq er ep suoudid uopino topnup ut d l one epu op neau I9HH 9A 197189 f suep opmup ned sop lu umuuopinoq 814 sop ost sop juaumamou Uo qula e s suouSid S SS HA sop juourodveSuo p sjuoui ER s sn s d so s eldur n Suo noq s l soo qjue IS soi no onouo mogo ue se Ihop So iooe durox s sn soogid s f Joov duri
130. ncore une fois la valeur d cartement des contacts Pour obtenir l allumage avanc dans le rupteur IIM 3024A faire tourner le vilebrequin dans le sens de rotation jusqu 34 2 avant le point mort haut en utilisant dans ce cas le rep re P pr matur port sur le volant 36 2 avant le point mort haut pour les moteurs dont le taux de compression est de 8 5 relier une lampe t moin douille par un de ses fils la borne basse tension de la bobine sur cette borne est fix le fil allant au rupteur et par l autre fil la masse carter les masselottes du dispositif automatique d avance 3 Tallumage et apr s avoir lib r pr alablement les vis de fi xation faire tourner le corps du rupteur jusqu Textinction de la lampe t moin Immobiliser le corps du rupteur en cette position porter un rep re en face de la fl che situ e sur le corps de celui ci et fixer par des vis v rifier le jeu entre les clateurs tincelles dans bobine d alumage qui doit tre de 9 mm Au besoin r gler le jeu en pliant une lamelle de contact Pour contr ler l cartement des lectrodes des bougies d al lumage i faut les d visser partir des culasses Le r glage de l cartement consiste plier l lectrode lat rale 63 Pour r gler le jeu de dilatation entre la lige de soupape et Tabout de culbuteur poser une cuvette sous la culasse enlever le couvre culasse et vid
131. np mi dni ep seo uo umy m n3uo 101893 segjquresse so1jomoeur sa no soimjnuie3 looe duroi 1225 r nss oouosso suep Jogogui loAe nos tog e go1 SIA ep ep uo4ow ne uopm ms oSeulejp JorAe ai 9s1n09 ap Jann Sog quiosse s rouopur s no s myure So Jooe duor foppdnos op 18194 19 ue p IOAU9I Suep MYP uenb e je ojuenb et li 9A y d r derm q v oe v I Deen jo oouosso suep 5 1019 gu S P loAe omoi EI Josodop fe qgo np uo ISU9 e so dun sop 1non2uo eSejuour1 NPI fougo ue our ne Joan suo noq s l I91J95S9N lqg no 1098 dui fjuejost ueqni op med un u god e Snossop ne jueulojo1 9 Jet nosua no o9ugiod ej Jooe dur Jos s18 IA S Mez 1 S fqg sep soSeddu3 sop e ILS mneeospe ue lqp l jnoqui suep lossidg mej I e qgo Iepnos JUEAY xnonjoojop lqg no eddo oAuo 1eov duroi 9noi op ojnonip uonej 01 NOI sdioo np juoursjpmeuog 9 qg T AL jueuoAnour np eouesqe p 582 ug uag np f r ano ms ooe dop S l IS jo Uuopm3 e ms sods p wI np l 116 snjor g jue ndde uo i Kgss
132. nquioo enb ap oo sed o noo uou eouesse IS Inoje1nq1eo op m ti joo e IHANO pn y ms at ied J ss ld Iin ow ojmeuo jso 1nojoui onbsioy mons s rpu 4 Suep ou ss p jUopooxo mae mq sed 389 ne sed oAIle U ou ss rreur p ou m our 97 EE geuued q euued ep 29104901 opoujgur Senge euued MM MM nF o F TKJV Fn EW a euugdap s lqissod seuueq l 24 t ss p g 1091Q0 I 1015 8990 d ef e pie j 9 19d mojou s quear m l JoUNUEXA 197 o1 qu oumudoo np jueae ed V 9111842 lo dxo p o qissod 189 11 Sdios jueserdop op nal np So1de Joldxo p e qissod 159 I qu m p HOS I9XH je eoe d vs v TUETOA Joo e e biqul ss 1 s l 9A METOA 0884PIQ Josodoq y ydx p lqissod sed jean II pZeiqul 1 s ulurex m jueledol uq 1 lO dx p e qissod 199 H sedednos s l O1 m jour jueledol ug nal s ABJ ojgissod 1589 II suou Bid Jooefdiuor m ou jue1edo uq bai 4o dxe p lqissod 159 II wp q red r g 4859 Im jotu loqdx p jq ssod sed jean II q
133. o omg ven 101908 18 00 3 999081 inojoog 2040 80070 serge Meier llmoq 0610 030 0 euaft 1 29990811 090781 Uo ost 127180 ursrueo9tu aqy ag 4200 600408 IOOBIW 5800 07 2 169p091W SS A JII uouSId 100 90170 9060 0402 LOFYO8LW 590 96 SS JA JI ep uougiq S9S 9 IA aJI 7 all suougid s p engeg soro 9070 zeegt arem 590 96 SIPP08LW SS TA sAI uou iq 90 0 AI uouZid np ep 090 0 2600198 GOPPOS LW 90 0 96 x PIFPOSLW U099S OIQIE SS TA l Doud SS TA UOUSId coro 9070 500197 SOPFOBLW 104 96 IPPORLW 20070 26070 100 03 g nu 090 2 s rliq juewemoy 01070 0100 10706 gi 08 91000 02 o UIS c R LC CES eu unu oouelo o 9uoz ems 76 890 0 gz0 0 890 0 G20 0 62070 120 0 2050 12070 02070 91070 16070 12070 02070 81050 09070 06070 66070 9900 0900 9100 9800 4100 0090 09170 0090 09170 000 00170 eet m r wu ouoz Kid s s S JA ep oitog op 194189 olu se BEER oos Soete 1220 s ss JA p 91ioq ET HLJ
134. olant Le d s quilibrage ne doit pas exc der 8 g cm En cas d usure des garnitures des disques men s d embraya ge on doit enlever les garnitures us es et river les nouvelles Les rivetages affaiblis sont d river 62 aissant une surepais Les ressorts d embrayage doivent avoir le m me marquage de couleur La couleur de marquage des ressorts doit correspond re aux charges suivantes grise 17 5 19 0 kgf noire 16 0 17 5 kgf L effort des ressorts est d terminer lors de leur compression jusqu 21 mm 5 3 R GLAGE ET RODAGE DU MOTEUR REPARE Apr s la r paration et le remontage du moteur on doit r gler et roder celui ci afin de s assurer de la qualit de r paration de remontage et pour l ajustage initial des pi ces frottantes On recommande de roder le moteur sur un banc de rodage muni de refroidissement forc par air Avant de placer le moteur sur le banc de rodage il faut r gler l cartement des contacts du rupteur et les angles d avance l allumage l cartement des lectrodes des bougies d allumage le jeu des soupapes L cartement des contacts du rupteur lors de leur ouverture compl te doit tre de 0 4 0 6 mm Pour r gler cet cartement l est n cessaire de rel cher la vis d arr t fixant le montant de contact enclume et de d placer ce dernier dans un des sens en faisant tourner une vis t te excentrique Une fois la vis d arr t fix e on doit contr ler e
135. ondelles de r glage extraire du carter les aiguiles du roulement du pignon me nant T Remplacer les pi ces comportant des d fauts Le remontage du renvoi d angle se fait dans l ordre inverse 87 presse 19 cartouche de tretoise 21 cou 6 couvercle du 30 disque du manchon on men boulon en coin 19 bague en cardan yeu du pign de roulement p 18 pignon men 29 arbre z DI 17 oint 27 cloche 10 6crou e arr t ardan hon lastique 4 rouleau aigui que bi e c de r gla lastique 31 mancl carter 20 rondelle ression 6 ba 26 fourche Fig 29 Renvoi d angle ji a raisseur 24 roulement 22 15 g 8 baguc d tanch cardan hon de l orifice de vidange A 25 11 presse toupe de 14 croisillon avec reniflard 2 bouc j pignon menant 7 llon 2 croit 1 lauge tou d vercle En pla ant les rouleaux aiguilles dans les roule ments graisser leurs logements avec de la graisse Litol 24 et veiller ne pas laisser tomber les rou leaux lors du montage des pi ces conjugu es Pour le montage de la garniture l vre sur le moyeu on utilisera un mandrin tout en veillant ce que le trou de drainage du carter soit en co ncidence avec l o
136. ortir la presse du couvercle gauche le petit pignon avec les roulements billes et d poser la presse les roulements billes de la queue du petit pignon l aide du dispositif TIV 1939 et du mandrin O 1696 d poser la presse le roulement billes 0 de la douille du couvercle gauche l aide de l extracteur IIP 5097 Une fois le d montage du r ducteur termin laver les pi ces dans du k ros ne essuyer et examiner prendre des mesures n cessaires et remplacer les pi ces us es Le remontage du r ducteur se fait dans l ordre inverse maxi 0 010 0 010 0 027 0 023 0 032 0 023 0 100 Tableau 14 Contrainte mini 0 002 0 000 maxi 0 043 0 014 0 130 Zone de tol rance mm 0 038 0 014 0 085 0 021 0 021 0 080 Jeu mini 0 000 0 050 0 000 0 018 9 2 R PARATION 0 008 0 023 Lors de la r paration il est indispensable de respecter les jeux et contraintes entre les pi ces conjugu es dont les valeurs Sont nonc es au tabl 14 En ex cutant l examen ext rieur des pi ces pr ter attention l tat des manchettes et des roulements billes des port es des pi ces et des roulements des dents de pignons cylindriques et des assemblages file et tol rance mm 0 023 Cote nominale 500 012 52 0 030 200 010 140 0 040 47 0 027 206 016 140 0 040 30 o v10 62 0 008 802 2 940 12 t s Les pi ces accusant les usures importantes et d
137. papes et suivie de la perte de puis sance de 1a consommation lev e d essence et des difficult s au d marrage du moteur en cas de bruits lev s dans le fonctionnement des Soupapes en cas de d fauts d cel s dans les pi ces de distribution lors du d montage complet du moteur Culasses Visiter tous les endroits accessibles des culasses quant la pr sence de cassures de fissures de br lure des soupapes de l arrachement du filet Pour pouvoir visiter les Soupapes les ressorts les guides de Soupapes les si ges de Soupapes et prendre des mesures n cessaires dans le but d va luer leur usure il est n cessaire d extraire les Soupapes fig 13 56 Pour d poser les soupapes marquer celles ci les ressorts de soupapes et extraire les demi cones de retenue enlever les plateaux sup rieurs de ressorts les ressorts les plateaux inf rieurs avec les rondelles cela fait extraire les soupapes I iy Les pi ces d pos es doivent tre soigneusement d calamin es d barrass es des d p ts de r sine et lav es Apr s le lavage v rifier leur tat s Fig 13 D pose des ressorts de soupape Sur les soupapes on v rifie le jeu lat ral entre la tige et le guide si la tige n est pas us e l tat de la port e d ajustement de la t te de soupape Dans les ressorts on v rifie leur lasticit et le pouvoir de conserver leur hauteur en tat libre Le jeu lat ral entre
138. pioooei uorsuo ojneu IH ne yf un p oouosaid ep s hi A l noq EI ep moqw 3939 soporjoojo xne oj oouro p eouosoid ET leHH9A osseur 01 g sdio gt uos 19 9uuOo a18n0q IessiA9p feAIOSQI EI uoneummosuoo et mod jroAno jUu j9 19UIqOI r nos uo ou ss ISPA je S1nojeInq1e2 sop sejmpuoo eat Sos s p einsseo a etug toded nos op xneoje d s p 3 ne no eurur eo e g np s ded NOS sop eqouejo UOU otuor upe Lead ednos s p xn l s p u sqe aqe 159 y no mojour suep uoisseiduroo op oouosqe fogeur n p p urqoq ep op ouued no uOISU9 sseq IH np m idni s l 118 juos mo o mup 5 juos sjoejuoo inojdni np sjoej U09 nu o 1noje osi juour 2010d r noq ey ms ourumeo sser s po n l s l nu ju urmieo 04 81 ms sed e u jr u ss p q niqos np ni np uononusqo oSvuuedog auued el egorousel opoqjour s ouued enp np Jaded uo yuen jueugpo no s eqdul y uou onoq Suen eonno J981089p sinojou anod urejd oJrmj np suep ep 1nojeindo 194V 3919 3mnojdni suep PA RJULT S
139. puchon de soupape et le corps de pompe est admissible sous forme des gouttes isol es A 500 tr min la pompe doit assurer une pression devant la soupape de r duction d au moins 3 0 kgi cm Aux r gimes indiqu s on contr le la soupape deux fois de suite Les soupapes de r duction ne r pondant pas aux conditions de contr le indiqu es ci dessus sont soumises la r vision dans le but de remplacer le ressort ou m me le corps de pompe Apr s cela les soupapes sont contr ler de nouveau Carter et couvercles du moteur L tat du carter et des couvercles du moteur est v rifier lors du d montage complet ou partiel du moteur la visite on v rifie s il n y a pas de fissures et d autres d fauts s il n y a pas de matages de bavures sur les plans d as semblage dus aux anciens joints la nettet des plans d assemb lage e il n y a pas d usure des port es F TI lan r des l n l absence des filets arraches 61 s il n y a pas d usure et de grippures dans Torifice pratiqu dans le couvercle de la bo te de distribution et destin rece voir le reniflard liminer les d fauts localis s et le cas ch ant remplacer les pi ces V rifier en m me temps l tat des paliers d pos s En cas d usure remplacer les paliers Circuits de graissage Lors du d montage complet du moteur et surtout pendant son remontage il faut pr ter une attention particuli
140. r nateur peut provoquer la casse de l arbre de celui ci Pour la d pose du relais r gulateur enlever la batterie d accumulateurs d placer le capuchon protecteur et d tacher les fils du r lais r gulateur d visser les boulons attachant le relais r gulateur au sup port et d poser le relais r gulateur La remise en place du relais r gulateur se fait dans l ordre inverse Pour d poser la bobine d allumage enlever le couvercle avant du carter de moteur d connecter le fil haute tension et les fils basse tension des bornes de la bobine d allumage d visser les vis de fixation et d poser la bobine d allumage La remise en place de la bobine d allumage se fait dans l ordre inverse Pour d poser le rupteur avec le r gulateur automatique d avance l allumage I1M 302A on proc de comme suit d poser le couvercle avant du moteur d tacher les fils carter d un c t la plaque ressort et ter le couvercle du rupteur d poser le r gulateur automatique d avance l allumage avec la came de rupteur d visser la vis de fixation appropri e d visser deux v s et le montant qui fixe le corps de rupteur et d poser le corps de celui ci 34 T Avant de d visser les vis il est recommand de porter sur 7v7 de carter un rep re en face de la fl che se trou sur le corps de rupteur c t feutre pour assurer un mon tage correct du corps La remise en place d t 6 u rupteur avec le r gulateur
141. r le croisillon Apr s le d montage et si n cessaire remplace Le remontage de suivant graisser la surface int rieur de la graisse Litol 24 e introduire le croisi la fourche cannel e d mettre sur les bra d tanch it en caout bagues prete monter la presse les cartouches aiguilles tou i lant ce que la branche du croisillon enm dans la Sans troubler la position des aiguilles et que la cartouche ne soit pas emmanch e plus profond ment qu il le faut pour le 86 laver et examiner toutes les pi ces lacer les pi ces d fectueuses articulation cardan se fait dans l ordre e des cartouches aiguilles avec t monter les aiguilles dans les cartouches Mon de cardan avec un graisseur dans e cardan comme indiqu sur la fig 28 nches de croisillon introduites les bagues chouc t les cages qui doivent couvrir les montage de la bague de blocage car dans le cas contraire le croisillon sera serr par les cartouches poser les bagues de blocage monter la fourche de cardan sur la deuxi me paire de bran ches du croisillon de cardan de sorte que le graisseur soit di rig dans la direction de l encoche destin e recervoir la seringue graisse En respectant le m me ordre monter les bagues d tanch it les cages monter la presse les cartouches et poser les bagues de blocage 7 1 2 Renvoi d angle Pour d monter le renvoi d angle d poser les m choires de frein avec les ressort
142. ranche de fourche 0 50 Tube de la branche de fourche 0 20 Zone de tol rance mm 0 200 0 35 0 35 0 200 0 010 Jeu 0 032 0 08 0 08 0 032 Lors de la r paration il est n cessaire de v rifier l tat des pi ces suivantes et de leurs surfaces conjugu es du garde boue avant et des capots s il n y pas d endomma gements m caniques de fissures Eliminer les d fauts localis s et si n cessaire restituer la peinture de la traverse et du pontet s il n y a pas de fissures de goes de faussages remplacer les pi ces pr sentant les d auts dd douilles des branches de la fourche usure des surfaces en frottement s il n y a pas de fissures d effritements etc des tubes des branches de la fourche s il n y a pas de faussages de fissures et d usure des surfaces en frottement des roulements de but e s il n y a pas de fissures d b r chures de creux sur les chemins de roulement remplacer les pi ces d fectueuses d des presse toupe tat des l vres de la tige des ressorts et du piston 13 R PARATION DU CADRE V rifier l tat du cadre de la motocyclette Avant l examen i le cadre doit tre d crass et lav On proc de la r paration du cadre dans le cas de la detection des cassures des fissures et d autres d fauts rendant impossible son exploitation ult rieu re En cas de cassures et fissures ou d autres d fauts importants le cadre ou ses
143. rche assembl avec le ressort et la rondelle de ressort Pose du couvercle Avant d tre mis en place le couvercle doit tre assembl Le place ment du couvercle se fait dans l ordre qui suit monter le carter assemble avec les arbres et le m canisme de changement en dirigeant le flasque avant en bas de mani re que les axes des arbres soient en position verticale diriger le couvercle de sorte u que le rouleau du levier int pig 21 Montage du roulement arri rieur solidaire du 277 re de l arbre secondaire b sur la surface profil e AME du Toa nisme de changement de vitesses I en portant des coups l g rs par un marteau en m tal mou emmancher le couvercle sur les arbres de sorte que les chevil les de calage mises dans le couvercle la presse entrent dans les orifices respectifs du carter fixer le couvercle sur le carter en y vissant neuf boulons Ach vement du remontage de la bofte de vitesses Du c te du flasque avant du carter monter la douille avant de l arbre du m canisme de mise en marche avec la bague en caoutchouc dans le carter ef sur le tourillon d arbre de sorte que les saillies de face terminale de la douille puissent entrer dans la rondelle du ressort du m canisme de mise en marche en faisant tourner la douille de 200 contre le sens d hor loge remonter le ressort du m canisme de mise en marche en retenant la douille la fixer l aide de deux vis l aide du mandri
144. rectification de la t te de soupape Dans les cas d une d formation importante de la t te de soupape ou celle ci pr sente des fissures on remplace la soupape Apr s la rectification la port e de la t te de soupape est v rifier au battement par rapport la tige qui ne doit pas d pas ser 0 03 mm Apr s le dressage de la port e de si ge on contr le sa con centricit par rapport l orifice de la douille de guidage fig 14 Fig 14 Contr le du battement du si ge de soupape Le battement ne doit pas exc der 0 05 mm Si le si ge de la soupape comporte des traces d usure importantes ou d autres d fauts et on n arrive pas les liminer il faut remplacer le si ge cet effet faire le filetage dans l orifice inf rieur du si ge de soupape chauffer la culasse jusqu 200 C environ et extraire le si ge l aide d un arracheur 58 chauffer de nouveau la culasse et emmancher un si ge neuf de soupape la presse Apr s la rectification de la soupape et le dressage du si ge il faut roder leurs port es On rode la t te au si ge de Soupape dans l ordre qui suit enfiler sur la tige de la soupape roder un ressort appliquer sur la port e de t te de soupape une mince couche de p te roder et apr s avoir introduit la soupape dans la douile de guidage enfiler sur le bout de la tige de soupape un tube en caoutchouc faire tourner la soupape l aide dudit tube dans deux sens
145. rein ne pr sente aucune difficult on l omet dans le pr sent ouvrage En effectuant le d montage pr ter attention aux joints mis entre la t te sph rique du poussoir et le soutien sur le disque 105 aux m choires et cames Ces pi ces doivent tre marqu es et lors du remontage plac es leurs places Apr s le d montage laver et examiner les pi ces de frein les pi ces d fectueuses doivent tre remplac es Le frein est assembl dans l ordre suivant graisser avec de la graisse Litol 24 les axes de cames et leurs surfaces travaillantes introduire les cames dans les orifices de disque monter le ressort de rappel en l accrochant directement l orifice de disque Fig 35 Frein avant J m choire de frein 2 tringle fourches 3 came 4 disque poussoir 6 res Sort 7 levier menant levier men 9 ressort de rappel 0 doigt raccord de r glage rondelle n est pas montr e conventionnellement A A tourn6 installer les m choires avec les ressorts sur les bouts sph riques des poussoirs et les surfaces d appui des cames monter et fixer sur les cannelures de cames les leviers me nant et men en respectant la cote 82 5 comme il est indiqu la fig 35 Le non parall lisme des leviers entre eux ne doit pas d passer 5 Apr s avoir mont le frein sur la motocyclette raccorder la iringle avec le levier menant Faire tourner
146. rgoe oM InossHn ou uonony so opuoi 19 m ssn Jou ju ur uuon np sio soogj 110s 94 np uoisuojxe soougo s p Daa uo r UoIsuedsns ej op Hss ox juoureouve eg jueae uoisuedsns riossmioum v emu op ma uop m3 np unossioure T l s e qissodu amp ouuo oo op sju um noi s p yiss x IFES s mddr8 sop e H uopin3 np imesspioure uonon sop 5 uopm3 m s sowe g Hss x FLNIS ponse m l npi d ju EI ap SJIOSSOI sat sejm xne jura v mo suep omm eoussqy 1 ss r S SSTA p Juos s Sjnoquio n moy 81 oporprp juaurjoArd o 5 1ueuessmiou SILBA mp TUTAR q mmoy suep s d r soyo euued Sgeuued q s q r ep pom ur PUI senge uued ems 87 JOsseloop e ogu jod 499 ron Uonejol e V aas ej SIIMONDA Ll jo 5u 8 I SIA a pige Joqoe ox sunpueur 16 soi suojnoq 1ooepdurow vj Jojuou ejoo Solde npu dsns pos ogomo p 9048 UEAE ei onb unod jueae onjed A mos yiimb q ey ins ojour et
147. rifice sp cial pratiqu dans la garniture Le renvoi d angle assembl est pr sent la fig 29 7 2 R PARATION Lors de la r paration il est n cessaire de faire attention ce que les jeux et contraintes entre les pi ces conjugu es soient comme ceux qui sont con sign s dans le tabl 10 e Pour appr cier l aptitude des pi ces leur uti lisation ult rieure on a int r t se servir du tabl 11 dans lequel sont pr sent es les valeurs admissibles limites des usures et des jeux dans les pi ces prin cipales du renvoi d angle 7 2 1 Arbre cardan et son articulation L arbre cardan et son articulation sont r parer en cas de d tection des d fauts de leur fon ctionnement d formation de l arbre cardan usu re des pi ces de l articulgtion cardan usure du manchon lastique Examiner toutes les pi ces surtout les surfaces conjugu es et v rifier l tat du manchon lastique des dents sur l arbre cardan P des cartouches aiguilles du croisillon de car an 2 des fourches de l articulation cardan Les pi ces pr sentant des d fauts sont rem placer d 7 2 2 Renvoi d angle En effectuant la visite de l tat ext rieur des pi ces pr ter attention l tat des garnitures de la douille du carter servant de cage ext rieure du roulement rouleaux du mo yeu du pognon men 89
148. rrage avant soulever la partie avant du cadre de side car introduire l arb re cardan du r ducteur dans l orifice de la chape du diff ren tiel pour la motocyclette DNIEPR 16 tout en veillant ce que les chapes des deux articulations soient dans le m me plan metire le mandrin de serrage sur la rotule avant et le visser sans serrer Dans la m me succession raccorder le mandrin de serrage arri re Si mandrin de serrage arri6re ne coincide pas avec la rotule du cadre de motocyclette il faut d visser les boulons at tachant la fus e orientable et en la faisant tourner dans n im 27 porie quel sens faire coincider le mandrin de serrage avec la rotule boulonner les tringles de fixation du cadre de side car avec celui de motocyclette et visser les crous sur les boulons Si les orifices des chapes de tringles ne coincident pas avec ceux des supports dispos s sur le cadre de motocyclette il faut d verrouiller les chapes de tringles et en les vissant ou d vis sant dans les montants obtenir une longueur voulue des chapes Apr s avoir serr toutes les pi ces de fixation enlever la moto de la b quille et v rifier le carrossage et le pincement des roues d apr s Jes notices d utilisation des motocyclettes DNIEPR 1 et DNIEPR 16 Tous les r glages finis v rifier le serrage de toutes les pi ces de fixation du side car la motocyclette La motocyclette dont le side car est accoupl
149. s d visser le bouchon de l orifice de vidange laisser l huile s couler et laver la cavit int rieure avec du k ros ne d visser la vis fixant le levier de la came de frein et d poser la came d visser les vis fixant le couvercle de la manchette enlever le couvercle et la manchette avec ressort d visser les crous fixant le couvercle du carter enlever les rondelles et en portant des coups l gers par un marteau en cuivre sur la face terminale du moyeu du pignon men enlever le couvercle avec joint et le pignon men assembl avec moyeu enlever du moyeu les rouleaux aiguilles 45 pes et la ron delle de r glage extraire le moyeu assembl avec le pignon men du couvercle de carter A cet effet introduire dans Torifice central c t moyeu laxe de la roue arri re jusqu la but e contre la douil le d cartement et en retenant le moyeu avec les mains d monter en portant des coups l gers sur le bout de l axe le couvercle partir du roulement extraire la presse le roulement billes du moyeu travers trois orifices sp ciaux de celui ci tout en vitant le gauchis sement du roulement d visser en tournant dans le sens d horloge filetage gauche l crou fixant le roulement du pignon menant placer le carter dans un tau et en chassant l aide d un jet en cuivre le roulement radial de but e travers une rai nure pratiqu e dans le carter extraire le pignon ter les r
150. s 2809 x 28 Ps d visser les ge la cavit 17 du frein et d poser s 5 AE ES S s danger Thuile et fixant le levier de c et 11550 Pii d n la vis ouvercle de garniture e Za KE 8 zs t5 m m ixation du o ire la do 5 Ga s ZS ED RO x 5 la came is de fixatio t et extra 85 SS H 2 pe d visser les vis ar it re avec ressor ws um S BU EE ERSD Sos s SERS x uvercle la g 2 vo 3 El 278 S222 SES s ter le co g 2 B B lt 8525 sss ga 22255 6 D S 22 58 Su SECH FEPEEP d cartement o 56 S bbc aa S 420 Saxy a or 282 2582528 E 25 5 ERS SOROR z 8 8 s S sa s S SxECAPRGCROS SES RTE ES 0 DALER 91 90 Fig 30 Differentiel 5 E z 2 Suw Lo 2l ESS Sai ks Z BSU m Ed n SSES SE e 1 3 53E REET 35 TAAIE TO to ES sss 595 288 geb mo S E 532 50 20228800 555158 98323 S ERE 5 E 912 Zun S SESS E 559982 SORU SA S l S o29 85 EL ink EK WER 2189158 S S Es SES 29 5 e BASS 133592 EEN EK d visser les crous et les boulons attachant le couvercle du diff rentiel et ter le couvercle Cela faisant on est tenu de soutenir le carter du diff rentiel par la main afin qu il garde sa place enlever la bague d arr t 20 et le pi
151. s d appui du vilebrequin est mesurer aux centres l aide d un indicateur La valeur de battement ne doit pas d passer 0 03 mm 54 Apr s la v rification on proc de au remontage du vilebre quin avec les bielles Cylindres Avant l examen et les mesures ceux ci doivent tre d crass s et lav s V rifier s il n y a pas de grippures sur la surface de port e de cylindre L al sage de chaque cylindre est mesurer dans cinq points une distance de 10 30 50 70 90 et 110 mm partir du plan sup rieur de cylindre dans deux plans dans le plan des oscillations de la bielle et dans le plan perpendiculaire ce dernier Si Pusure d passe les valeurs indiqu es dans le tabl 4 on aura alors al ser le cylindre jusqu la cote de r paration imm diate du piston tabl 5 1 Tableau 5 Cotes de r paration des cylindres et des pistons Groupe de Cotes de r paration Cotes piston r paration du cylindre mm E PI 78 20 78 23 KM3 8 15501237 P1 78 14 78 17 Num ro du piston P2 78 50 78 53 KM3 8 15501237 P2 78 44 78 47 Apr s la finition on lave la surface de port e du cylindre avec une brosse imbib e d eau savonneuse et on l essuie par des chiffons secs et propres Segments Le remplacement inopportun des segmenis pro voque une usure progressive des parois du cylindre des seg
152. saire effectu e installer la caisse dans l ordre inverse d Pour d poser l amortisseur de la roue du side car poser un appui sous le cadre du side car pour que la roue de ce dernier soit en tat suspendu et d poser la roue d visser les boulons inf rieur et sup rieur attachant l amor tisseur puis d poser ce dernier Pour d tacher le bras de suspension de la roue du cadre d visser et retirer deux boulons de serrage de l axe de bras n7 d visser et retirer ies boulons situ s pr s des abouts de l axe qui serrent les douilles en caoutchouc de bras extraire le tourillon de l axe de bras Apr s cela en d vissant le bras extraire le tourillon gauche de la charni re de cadre Apr s le d montage d crasser et laver les pi ces Le remontage du bras avec le cadre se fait dans l ordre inverse Le demontage et le remontage de toutes les autres pi ces sont simples et ne demandent pas d explications sp ciales 18 2 R PARATION 18 2 1 Caisse On r pare la caisse du side car en cas de fissures d endom magements m caniques et en vue de sa peinture Toutes les d formations existantes sont dresser et les fissures souder Aux endroits o il y a des fissures on peut souder du c t int rieur du side car les plats de renforcement Apr s le soudage le nettoyage ou le dressage il est n cessai re de retoucher la peinture ou de repeindre toute la caisse Nota Pour la peintur
153. staller le disque men d embrayage le disque menant in term diaire le second disque men et le disque d appui d emb 43 rayage leurs places respectives Les disques men s sont pla cer de mani re ce que le chanfrein d entr e sur les cannelures du moyeu soit dirig vers la boite de vitesses introduire le mandrin fente du dispositif en question en faisant coincider les orifices des disques men s avec ceux du disque de pression installer le dispositif IIP 1112 et serrer les ressorts ayant coincid les orifices du disque d appui avec ceux des doigts visser les vis fixant le disque d appui H faut serrer les vis en sautoir enlever le dispositif um marquer au pointeau chaque vis dans deux points en faisant entrer le m tal de disque dans la fente de vis 5 1 10 Volant Pour d poser le volant fig 10 d plier la rondelle d arr t du boulon de volant UDUD SSE Fig 10 D pose du volant 44 l aide de la cl IIP 1256 d visser le boulon de fixation du volant enlever la rondelle d arr t d poser le volant du c ne du vilebrequin Cela fait laver et examiner les pi ces La remise en place du volant se fait dans l ordre suivant enfiler le volant sur le bout conique du vilebrequin tout en veilant la mise correcte du presse toupe en caoutchouc sur le moyeu du volant et la coincidence de la clavett
154. t enlever le disque de manchon lastique de l arbre Pour la remise en place du diff rentiel on op re dans l ordre inverse En remettant en place l arbre cardan du renvoi d angle on veillera ce que le jeu total entre les disques et le manchon lastique soit dans les limites de 3 6 mm Ledit jeu est r gler par le d placement de la bague suivant les rainures de l arbre cardan 4 9 R DUCTEUR Pour d poser le r ducteur de la motocyclette DNIEPR 16 mettre sous le cadre du side car un support et soulever la roue de celui ci d visser l crou de l axe de roue enlever la rondelle garde huile et d poser la roue d faire le boulon attachant l embout inf rieur de l amortisseur et faire sortir ce dernier de la biellette d faire le boulon de fixation des rondelles des silentblocs et les boulons de fixation des fus es et les extraire 3 l aide d un extracteur ou d un boulon d loger sous presse la fus e des silentblocs et du levier de r ducteur N carter en bas le bras lib r du levier de r ducteur et tout en repoussant par un d monte pneu ou une barre le levier partir du cadre de side car faire sortir l axe du support de cadre d poser le r ducteur x La remise en place du r ducteur s op re en ordre inverse En montant l arbre cardan du r ducteur dans le trou de la fourche du diff rentiel on veillera la position des articulations 31 du cardan
155. tocyclette 4 crou de fixation du cou vercle 15 reniflard J6 bague d arr t de couvercle 7 bobine d allumage 18 couvercle avant du carter 9 palier avant de l arbre de distribution 20 arbre de distribution avec pignon 2 alternateur avec pignon 22 volant avec doigts d embrayage 23 arri re de l arbre de distribution 24 presse toupe du vilebrequin 25 disque d embrayage menant de pression 26 disque d embrayage men 27 rondelle de blocage du volant 28 clavette disque du volant 29 boulon de fixation du volant 30 palier arri re du vilebrequin 3 disque d embrayage menant d appui 32 disquc d embrayage menant interm diaire 33 joint de la cuvette inf rieure 34 bouchon de vidange 35 ressort de pression d embrayage 36 prise d huile 37 tube de prise d huile 38 joint de la boite de distribution 39 palier avant du vilebrequin 40 couvercle de la bo te de distribution 41 gou pille 42 bouchon 43 ressort 44 bille 5 3242815 l 12 KS N Lors du remontage pr ter une attention particuli re la mise 5 5 14 t bn 5 en place correcte de la tige dans le si ge du poussoir ainsi Es sels ul qu au jeu entre la face terminale de soupape et le bout de cul x buteur qui doit tre assur lors du serrage de quatre crous sp 8 amp c
156. ttement En assemblant la boite bourrage sur le tube on utilisera un mandrin En vissant la tige de l armortisseur dans l crou de serrage il convient d assurer un jeu entre l embout sup rieur du ressort et l crou sur la tige jeu axial dans les limites de 0 2 0 5 mm Avant de visser l crou de serrage fixant le tube de la bran che de fourche dans la traverse il faut verser dans le tube de la branche de fourche 130 cm d huile M 8B En vissant l crou de serrage dans le but d assurer une as sise solide de l assemblage c ne dans la traverse de fourche il est n cessaire de rel cher l crou du boulon de serrage du pontet de fourche et de ne le visser qu apr s le vissage de l crou de serrage 12 1 2 Amortisseur de Ja fourche avant Pour d monter l amortisseur de la fourche avant d visser l aide d une cl douile un boulon fixant le corps d amortisseur se trouvant dans la partie inferieure de la branche de fourche enlever la rondelle d amortisseur et la ron delle d tanch it se trouvant sous le boulon extraire l amor tisseur assembl avec le ressort d visser l crou sup rieur sur la tige de l amortisseur d po ser du ressort l embout sup rieur Oter le ressort d visser l em bout sup rieur du tube d amortisseur et faire sortir la tige Laver avec du k ros ne les pi ces d pos es et les examiner Les pi ces d fectueuses sont remplacer Le remontage de l amortisseur
157. tteur la plan it de la bride de fixation du carburateur Si le plan de la bride est courb on aura le limer En cas de d faut d tanch it le flotteur est remplacer par un neuf A titre d exception il est possible de souder soig neusement le flotteur en laiton pr alablement s ch Cela fai sant veiller ne pas augmenter le poids du flotteur par le superilu de brasure Les gicleurs sont contr l s et choisis en cas de n cessit seulement sur des appareils sp ciaux 17 R PARATION DES SYSTEMES D ADMISSION ET D CHAPPEMENT On r pare les syst mes d admission et d chappement filtre air volet d air tubulure d admission tuyaux d chappement et silencieux au fur et mesure de la n cessit pendant leur examen lors du d montage complet ou partiel de la motocyclette ainsi qu apr s avoir d couvert des d fauts rendant impossible leur exploitation ult rieure 18 DEMONTAGE REMONTAGE ET R PARATION DU SIDE CAR 18 1 D MONTAGE ET REMONTAGE Afin d enlever la caisse du side car d visser trois crous fixant les poutres de la suspension arri re de la caisse au tube arri re du cadre apr s avoir retir de la caisse le dossier et le coussin de si ge sortir le tapis d visser les crous des boulons de la fixation avant de la caisse du side car au cadre enlever les triers et les coussinets de suspension d poser la caisse de side car du cadre Une fois la r paration n ces
158. uigu uued e N Le tabl 2 pr sente les pannes possibles des groupes de la motocyclette et leur d pannage L examen et la v rification ter min s on dresse une liste des travaux effectuer en se basant sur laquelle on proc de au r glage au d montage complet ou partiel et la r paration qui s impose Suite 4 MONTAGE ET D MONTAGE DES PARTIES CONSTITUTIVES Lorsqu apr s une appr ciation de l tat technique on devra proc der au d montage complet ou partiel de certains ensembles et unit s d assemblage ou de la motocyclette toute enti re dans le but de r parer ou de remplacer quelques pi ces il convient de r aliser un d montage minimum n cessaire On peut proc der au d montage partiel des ensembles qui sont d pos s de la motocyclette et non d pos s Avant le d montage il faut d crasser et d poussi rer tout le groupe pour que la poussi re et la crasse ne p n trent pas sur les parties frottantes des assemblages d monter Apr s le demontage enlever des pi6ces la crasse la calamine ou les restes de vernis bak lite laver et v rifier leur tat en les exa minant et en appr ciant le degr d usure Lors des travaux li s au d montage des groupes directement sur la motocyclette ou leur d pose de celle ci il est recommand de d tacher le side car pour faciliter leur acc s et les conditions de r paration D pannage
159. unit s d assemblage sont remplacer En cas de fissures ou de d fauts peu importants ou peut souder les fissures et renforcer par les appliques les endroits endomma g s Les endroits r par s sont nettoyer soigneusement et peindre Cote nominale et tol rance mm 4210 100 490 100 28 0 045 340 012 billes pi ce conjugu e orifice roit de Ia branche de four Num ro et nom de la Douille inf rieure du tube de la bran Embout droit de la branche de four che de fourche che gauche Pontet de ia colonne de direction 75008007 75008009 Douille sup rieure du tube 75008007 75008009 Roulement de but e radial sans cage Embout 4 che gauche 75008120 A 75008113 6208155 A 778707 mm 032 0 100 0 08 s z 0 25 0 100 40 100 0 0 et tol rance 360 08 420 032 819 145 0 015 340015 Cote nominale 42 0 36 pi ce du tube 14 D MONTAGE REMONTAGE ET R PARATION DE LA SUSPENSION ARRI RE La suspension arri re est constitu e par deux amortisseurs une suspension bras de la roue arri re et des douilles en caoutchouc arbre inf rieure Num ro et nom de la Tube de la branche de four che Pontet de la colonne de di Tige de la colonne de direc rection Douille sup rieure du tube tion Tube de la branche de our de la branche de fourche de la branche de fourche che 75008120 A Dottil
160. uoeummuy jue no1 onbi e3our 2 sot pues sieedsip juessind pinos enbijrejour jueur uso 910u os onbjj ej9ur quourudor an ow ms 981849 EI jueurugpuedopul U01801 eouenbojp uon IIAV 110955101008 5 802 uo uo o qeii A jue noi oj9d 31 onbi pjeur juour udo seq uo pinos juourudo uoAoul uo op pinos m u3o2 m our np m n 9dns jueAe onled m ou np onieq 98 eKgiqu op uon Isodsip ap JAVI soipul o s p sosse no suougid s p uonisodsip ET 2 ej 5080 ss yed s p uonisodsip SJIOIpUS s suep imejour LI 1nojoiu op np ouejpou nd s p enbsniq m01 eSieqo ug o qeHeA 21129 9Keiqui V Aviq p 1819 uz e ins uwa now np sioj Pph V V suoylded IMJA uon 01 op ou nb j et ap uonnuluup suo pded sop mpu 19 oun HAL gl ogoue er ms e noi puenb yno ans opa y uon iquistp op eiqre op uougId inojeu lt Puer ep uou id umbozqo IA jUue oA wap vKg1quie p s nbsiq Sodednos s Z rs s dednos 288 s p ur pi inejnqursip uoua umb sq flA ane xnedpund saed unb np rodur
161. urs 4 7 RENVOI P ANGLE Pour d poser le renvoi d angle avec l arbre cardan de la motocyclette DNIEPR 11 il faut mettre la motocyclette sur la b quille et d poser la roue arri re voir chapitre 4 6 d visser l crou de la tringle du frein arri re pr s du levier de frein d visser les crous des goujons attachant le renvoi d angle l embout droit du bras de la suspension arri re d d poser le renvoi d angle de l embout et le retirer en arri re 30 Pour que l arbre cardan puisse passer travers le trou dans le bras de suspension de la roue arri re il faut lib rer l arbre cardan du disque de manchon lastique La remise en place du renvoi d angle se fait dans l ordre inverse Le jeu total de deux c t s entre les disques et le manchon lastique doit tre dans les limites de 3 6 mm On r gle ce jeu en d placant la bague d arr t dans les rainures de l arbre cardan le balancier tant en position m diane 4 8 RENVOI D ANGLE AVEC M CANISME DU DIFFERENTIEL DIFF RENTIEL Pour la d pose du diff rentiel de la motocyclette DNIEPR 16 mettre celle ci sur la b quille et d poser la roue arri re d faire les boulons d attache du differentiel au bras de sus pension de la roue arri re tirer en arri re et un peu gauche et l enlever avec l arbre 3 cardan Pour que l arbre cardan puisse passer travers le rou dans le bras de suspension de la roue arri re il fau
162. ut e emmancher la presse la cage externe du roulement rou leaux le diam tre inf rieur de l oritice conique tant dirig vers la rondelle de but e Le roulement doit serrer la rondelle de but e Placer la cage interne du roulement avec les rouleaux en les graissant au pr alable avec de la graisse Litol 24 engager dans le moyeu la douille interm diaire en remplis sant au pr alable 1 de la cavit du moyeu avec de la graisse susindiqu e monter la presse le deuxi me roulement rouleaux graiss au pr alable avec de la m me graisse le diam tre ini rieur de la cage externe tant dirig vers l crou du moyeu placer dans l crou assembl avec manchette du c t dirig vers le roulement la douille d cartement de gauche visser l c rou pas refus visser le contre crou Apr s le remontage effectuer le r glage des roulements Les roulements doivent tre serr s en sens axial apr s cela il faut visser doucement l crou afin de faire disparaftre le jeu des 550 ce qui est d termin par le balancement de la roue Cela fait d visser l crou de 10 15 et le verrouiller par le contre crou n balan ant la roue on doit percevoir un jeu insignifiant des roulements Le jeu axial normal des roulements doit tre de 0 02 0 008 mm d 10 2 R PARATION 10 2 1 Pneu et chambre air Examiner le pneu d mont Si la bande de roulement du pneu pr sente l usure et les flan

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