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Rapport Annuel Renault 2003

1. Negocios de Automacion SA 100 100 100 100 Le AM RIQUE LATINE 61 19 71 100 100 F AFRIQUE ASIE 70 Renault Rapport annuel d activit 2003 5 Renseignements sur les principales filiales amp organigramme du Groupe GROUPE RENAULT PRINCIPALES SOCI T S CONSOLID ES AU 31 D CEMBRE 2003 SUITE RENAULT SA 100 v RENAULT S A S BRANCHE AUTOMOBILE suite BRANCHE FINANCEMENT DES VENTES FINANCEMENT TR SORERIE ET 100 w IMMOB ET INFORMATIQUE REFINANCEMENT DU GROUPE RENAULT DU GROUPE RENAULT RCI Banque S A 100 W 100 Renault 100 Renault Siam 4 Holding Finance Suisse Suisse 55 100 Immobili re 4 d Epone SE lt 45 5 100 100 Renauit g 100 94 80 y Sicofram 4 D Acceptance BV 50 BR Diasa J CogeraSA Pays Bas Y 9980 yio 100 10 w Reca Sigma Sogesma Diac Location SA Services SA SARL SA RCI Versicherungs 100 Renault 100 Renault 50 Renault Service GmbH Acceptance GmbH q 100 Autofin S A Credit Car Allemagne Allemagne gt Belgique COTE RCI Leasing L RCI 100 100 a lp Renault GmbH Co OHG Finanzholding GmbH Services B Services S A AA 99 86 TETEE gt Pays Bas 0 10 Belgiq
2. part de march en 2003 2002 2001 V hicules soci t Twingo 0 1 0 1 0 1 Clio 2 6 32 3 1 M gane M gane 0 7 0 5 0 6 Fourgonettes Kangoo 6 2 6 7 T2 Fourgons Trafic Trafic Il 2 6 2 2 0 5 Master Master 2 5 2 8 32 Mascott Master propulsion 0 3 0 3 0 5 Divers Messenger Espace Express Laguna 0 1 0 1 0 1 Total Europe occidentale 15 1 15 9 15 3 Chiffres provisoires 3 Performances de Renault en 2003 Performances de Renault en Europe occidentale Toutes marques en 2003 en 2003 en en Var 2003 2002 en Var 2003 2002 2003 2002 2001 nombre en nombre en France 381 619 5 8 128 363 10 6 336 35 5 349 Allemagne 187 402 3 0 20 946 0 9 11 2 0 8 9 9 Espagne 294 435 9 4 36 579 7 0 12 4 Za 128 Italie 196 930 27 2 17 902 35 1 9 1 0 2 8 1 Royaume Uni 309 476 13 9 20 939 09 6 8 7 6 6 5 Belgique Luxembourg 55 770 3 3 8 390 9 7 150 42 145 Pays Bas 77 506 4 5 9 367 13 1 12 1 0 2 8 3 Portugal 69 127 13 0 11 838 10 9 17 1 6 7 156 Suisse 20 518 8 9 2183 10 1 10 6 0 8 7 5 Autriche 25 332 13 1 2 087 18 6 82 79 6 6 Autres pays d Europe occident 152715 2 0 9 085 0 5 5 9 5 8 5 6 Total Europe occidentale 1 770 830 3 0 267 679 75 1514 159 153 1 U E Islande Norv ge et Suisse Hors d Europe occidentale les ventes de v hicules particuliers et utilitaires de la marque Renault sont en augmentation de 11 9 en 2003 et s tabli
3. Renault Samsung Motors vient d obtenir sur l ensemble de son p rim tre la certification ISO 14001 Le reporting des informations environnementales Depuis 1999 Renault a mis en place un Tableau de Bord Environnement avec l ensemble des sites dans le monde et a ainsi fiabilis la collecte et le traitement des informations C est de fa on volontaire que Renault s est soumis la v rification des donn es environnementales de chacun de ses sites pour le processus de consolidation fin 2003 les v rifications successives ont permis de couvrir la majeure partie des activit s industrielles et tertiaires conception et logistique de la Branche Automobile dont le Groupe d tient plus de 50 et a la ma trise op rationnelle Suite aux discussions avec le v rificateur externe le protocole de reporting a t am lior afin de r pondre aux crit res de pertinence et d exhaustivit en s inspirant des meilleures pratiques internationales Des tudes compl mentaires justifiant le choix des informations collect es sont r alis es Jusqu pr sent l environnement n tait d crit qu en termes d impacts environnementaux Renault souhaite d sormais mettre en place une valuation conomique de l environnement sur les actions men es les r sultats obtenus et les risques potentiels Les informations environnementales relatives aux produits automobiles font l objet de normalisations ou de standards r glementaires qui sont d
4. volution des salaires 3 Taux d actualisation financi re 5 5 C Provision pour engagements de retraite et assimil s en millions d euros 2003 2002 2001 Soci t s fran aises 728 631 612 Soci t s trang res 133 141 119 Total 861 772 731 4 Les comptes Variation de la provision pour engagements de retraites et assimil s en millions d euros 2003 2002 2001 Solde l ouverture 172 731 756 Charge nette de l exercice 104 93 82 Prestations pay es et contributions vers es aux fonds 52 34 22 Dotation de provisions pour cong s suppl mentaires de fin de carri re 65 Autres variations 28 18 85 Solde la cl ture 861 172 131 1 Cong s pay s suppl mentaires n s lors d exercices ant rieurs prendre au moment du d part la retraite note 7 En 2001 les autres variations de la provision comprenaient l effet de la d consolidation des soci t s du groupe Renault V I pour 66 millions d euros La loi fran aise du 21 ao t 2003 portant r forme des retraites dite loi Fillon ne s applique que tr s partiellement au Groupe du fait de conventions ou accords collectifs sp cifiques convention collective de la m tallurgie pour l essentiel des salari s du groupe Renault en France Charge nette de l exercice en millions d euros 2003 2002 2001 Co t des services rendus 71 58 50 Co t de l actualisation 39 36 33 Rentabilit attend
5. Une fondation de droit n erlandais li e Renault Nissan B V a t constitu e pour contribuer la stabilit de l actionnariat du groupe Renault Nissan cette fin cette Fondation peut prendre la majorit du capital de Renault Nissan B V en cas de tentative de prise de contr le rampante par un tiers ou un groupe de tiers agissant de concert et plus pr cis ment lors du franchissement d un seuil de 15 du capital de Renault ou de Nissan autrement que par une offre publique Le contr le par la Fondation de Renault Nissan B V ne pourra cependant pas exc der une p riode de 18 mois La Fondation est administr e par un Conseil compos de six membres dont quatre membres ind pendants d sign s paritairement par Renault et par Nissan L Assembl e G n rale Mixte de Renault du 26 avril 2002 a ratifi les nominations en qualit de membres du Conseil d Administration de la Fondation de Pierre Bilger et de Morris Tabaksblat propos es par le Conseil d Administration DISTINCTION ENTRE RENAULT SA ET RENAULT S A S Le renforcement de l Alliance entre Renault et Nissan Motor Co Ltd et la d l gation de sa gestion strat gique Renault Nissan B V a rendu n cessaire une r organisation de Renault avec la cr ation d une soci t par actions simplifi e Renault s a s d tenue 100 par Renault SA et regroupant l essentiel de ses actifs Renault SA conserve en propre les participations de Renault
6. Ce r sultat est principalement d au succ s de Clio Il produite localement tout comme Sc nic dans les usines de Nissan d Aguascalientes et de Cuernavaca Toujours en s appuyant sur les implantations de Nissan Renault a galement engag son d veloppement dans les pays d Am rique centrale en quateur et au P rou mais aussi au Moyen Orient et dans les pays du Golfe partir de janvier 2003 les v hicules Renault ont t commercialis s Bahre n au Kowe t et au Qatar par les importateurs de Nissan Dans la r gion Asie Pacifique le d veloppement de Renault est engag avec l appui de Nissan au Japon en Australie en Malaisie Taiwan et en Indon sie Axe 4 D velopper les valeurs de Renault D velopper les valeurs Renault c est respecter et faire progresser partout dans le monde les hommes et les femmes qui travaillent dans l entreprise valoriser un esprit de libert assurer la transparence de l information tre loyal pratiquer l quit et se conformer aux r gles fix es par le Code de D ontologie C est travailler avec notre partenaire Nissan dans le respect de la Charte de l Alliance C est aussi atteindre la performance d aujourd hui dans des conditions qui assurent la performance de demain et qui respectent l environnement physique et la coh sion de la soci t dont l entreprise fait partie Renault contribue ainsi son niveau au d veloppement durable du monde Cela suppose de mobilis
7. Nombre d tablissements 2001 dont 2002 dont 2003 dont contrats Europe France Europe France France France Succursales et filiales 123 64 117 63 62 14 Concessionnaires 1 956 352 1 768 334 1322 326 Agents 9 249 5 548 9 046 5 350 9 045 5 200 TOTAL 11 328 5964 10931 5747 10429 5 540 Nombre de sites R seau primaire 3017 732 2 878 730 2 807 750 L ann e 2003 a t marqu e par la mise en uvre du nouveau r glement europ en 1400 2002 sur la distribution automobile Ce r glement maintient une distribution des produits et services automobiles par r seaux de marque selon des modalit s nouvelles n cessitant l tablissement de nouveaux contrats m en ce qui concerne l apr s vente le constructeur s lectionne ses r parateurs officiels sur la base de crit res librement d finis s lectivit qualitative et tous les r parateurs r pondant aux crit res qualitatifs peuvent devenir membres du r seau a concernant la vente Renault a opt pour une distribution s lective qualitative et quantitative qui lui permet de choisir les distributeurs de la marque ainsi que leur nombre Toutefois partir du 1 octobre 2005 tout membre du r seau aura la possibilit d ouvrir n importe o en Europe des points de vente et de livraison additionnels sur l ensemble du territoire europ en 10 Le p rim tre comprend les 10 filiales europ ennes ainsi que la Pologne la Hongrie la Croatie la R publique tch que la Slov nie et la Slo
8. A roports de Paris Autoroutes du Sud de la France RATP Membre du Comit des Comptes et de l Audit 12 35 ans octobre 2003 2007 Itaru KOEDA Co Pr sident du Conseil d Administration Vice Pr sident Ex cutif de Nissan Motor Co Ltd 62 ans juillet 2003 2005 Renault Rapport annuel d activit 2003 Administrateurs suite ue d tenues ge Date de premier mandat Date d ch ance AG Marc LADREIT de LACHARRI RE 510 63 ans Pr sident d honneur Comit National des Conseillers du Commerce Ext rieur de la France Pr sident Directeur G n ral Fimalac Pr sident du Conseil d Administration Fitch Ratings et Firmalac Inc Administrateur Casino Cassina L Or al G rant commandit Groupe Marc de Lacharri re G rant Fimalac Participations Membre du Conseil Consultatif Banque de France Membre du Conseil d tablissements ou d associations d int r t g n ral Conseil artistique des Mus es Nationaux Fondation Bettencourt Schueller Fondation nationale des Sciences Politiques Mus e du Louvre Soci t des Amis du Mus e du quai Branly Membre du Comit des Nominations et des R mun rations octobre 2002 2006 Dominique de La GARANDERIE 150 60 ans Avocat associ e du Cabinet Veil Jourde la Garanderie Ancien B tonnier de l Ordre des Avocats de Paris Pr sidente Association Fran aise des Femmes Juristes AFFJ
9. Renault Kangoo est produit Maubeuge France Cordoba Argentine et au Maroc Sur le segment moyen inf rieur M1 ou segment C le plus important du march automobile europ en en terme de volume Renault a lanc en octobre 2002 avec les berlines 5 portes et 3 portes le programme M gane Il ouvrant ainsi la voie au renouvellement complet de son offre sur ce segment M gane II vient remplacer la gamme M gane I lanc e en novembre 1995 et ensuite progressivement d clin e en sept carrosseries produites sur une m me plate forme berline 5portes coup 4 portes Classic monospace Sc nic cabriolet break et enfin Sc nic RX4 premier monospace compact 4 roues motrices 2 Le 24 f vrier 2003 Renault et la soci t allemande Claas ont conclu un accord de rapprochement concernant Renault Agriculture Par cet accord dont la r alisation effective est intervenue le 30 avril 2003 Claas est devenu le partenaire majoritaire de Renault Agriculture en entrant dans son capital hauteur de 51 Renault s a s en conservant 49 Renault et Claas disposent respectivement d options de vente et d options d achat exer ables compter du 30 avril 2005 hauteur de 29 du capital puis du 1 janvier 2010 hauteur de 20 du capital de Renault Agriculture 1 Le groupe Renault et sa strat gie Inaugurant l utilisation de la nouvelle plate forme C commune de l Alliance le programme M gane Il comprend sep
10. Commissions vers es aux apporteurs d affaires Ces commissions sont comptabilis es en charges d s l octroi des financements aux clients Selon la norme IAS 39 non encore appliqu e par le Groupe ces commissions seraient incluses dans la valeur initiale de la cr ance en tant que co t de transaction et tal es sur la dur e du contrat de mani re rendre le taux d int r t constant Cr ances dont le remboursement appara t compromis Des provisions pour couvrir les risques de non recouvrement des cr ances sont constitu es d s lors que le remboursement appara t compromis Ces provisions sont d termin es selon le cas individuellement ou partir d une approche statistique F Frais de recherche et de d veloppement Les frais de d veloppement engag s entre l accord traduisant la d cision d entrer dans le d veloppement et l industrialisation d un v hicule nouveau ou d un organe nouveau moteurs bo tes de vitesses et l accord de fabrication en s rie de ce v hicule ou de cet organe sont comptabilis s en immobilisations incorporelles compter du 1 janvier 2002 Ils taient ant rieurement comptabilis s dans les charges de l exercice au cours duquel ils taient encourus Ces frais sont amortis partir de l accord de fabrication sur la dur e de commercialisation pr vue de ce v hicule ou de cet organe celle ci tant plafonn e 5 ans Les frais encourus avant cette d cision formelle d entrer dans le d vel
11. PREMI RE R SOLUTION Approbation des comptes consolid s L Assembl e G n rale connaissance prise du rapport de gestion du Conseil d Administration et du rapport des commissaires aux comptes sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2003 approuve tels qu ils ont t pr sent s les comptes consolid s tablis conform ment aux dispositions des articles L 233 16 et suivants du Code de commerce faisant ressortir un b n fice net de 2 480 000 000 euros DEUXI ME R SOLUTION Approbation des comptes annuels L Assembl e G n rale connaissance prise du rapport de gestion du Conseil d Administration et du rapport g n ral des commissaires aux comptes sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2003 approuve tels qu ils ont t pr sent s les comptes de cet exercice se soldant par un b n fice de 770 933 122 78 euros Elle approuve galement les op rations traduites par ces comptes ou r sum es dans ces rapports En cons quence l Assembl e G n rale donne aux administrateurs quitus de l ex cution de leur mandat pour l exercice coul TROISI ME R SOLUTION Affectation du r sultat L Assembl e G n rale d cide l affectation suivante du r sultat de l exercice m B n fice de l exercice 770 933 122 78 a Dotation la r serve l gale i m Solde 770 933 122 78 m Report nouveau ant rieur 5978 108 817 52 m B n fice distribuable de l exercice f 6 749 041 940 30 m Dividende
12. au b n fice des dirigeants de l entreprise r pondant aux conditions l gales requises dans les domaines de la conception de la fabrication du produit et de d cision sur la suite donner aux incidents de fonctionnement identifi s par l entreprise ou encore des conditions d ex cution des remises niveau susceptibles d tre r alis es Cette d cision permet de rapprocher responsabilit et d cision op rationnelle Organisation En terme d organisation les volutions des r gles de fonctionnement ont port la fois sur les conditions de prise en compte et la rapidit du traitement des incidents constat s ainsi que sur l action pr ventive destin e limiter au maximum leur occurrence TRAITEMENT DES INCIDENTS L organisation mise en place a vis am liorer a la sensibilit de la d tection pour la porter au plus t t la connaissance des diverses expertises m tiers requises m les conditions du diagnostic et des dispositions prendre par le rapprochement dans l organisation de la fonction d tection de l incidentologie et analyse des cons quences en tirer de fa on limiter au maximum le nombre des v hicules susceptibles d tre concern s par l incident en appr cier le degr de gravit et le caract res s curitaire et ainsi faire cesser le risque avec le maximum de rapidit notamment en cas de campagne de rappel PR VENTION DU RISQUE Dans le contexte d volution technologique
13. e qui comprend une vingtaine d entreprises ainsi que des syndicats des investisseurs des cabinets d audit lieu d changes et de propositions l ORSE entend approfondir les notions de notation d entreprise et de D veloppement Durable Au niveau europ en EUROPEAN ROUNDTABLE OF INDUSTRIALISTS ERT Forum r unissant 45 leaders industriels europ ens dont le but est de promouvoir la comp titivit et la croissance de l conomie europ enne Depuis sa cr ation en 1983 ERT contribue efficacement am liorer le dialogue entre l industrie et les gouvernements aux niveaux nationaux et europ en ViGE0 amp Entreprise cr e l t 2002 son but est de noter le comportement social et environnemental des Groupes europ ens Vigeo dispose de trois cat gories d actionnaires entreprises investisseurs et syndicats Un conseil scientifique en contr le l activit Une trentaine d entreprises europ ennes en font partie dont Renault Enfin Renault participe plusieurs fondations dont le but concourt toujours soit un soutien des personnes et des populations soit des actions caract re culturel ou thique Dans le domaine social FONDATION GEORGES BESSE Cr e en 1987 l initiative de Renault qui est membre fondateur et en partenariat avec des grandes entreprises fran aises elle a pour vocation d aider des jeunes particuli rement brillants mais emp ch s financi rement d velopper leur potentiel inte
14. 6 Syst mes d information 7 Pi ces et Accessoires 8 Processus d ing nierie 9 Marketing Comme les CCT les FIT rapportent aussi directement au Directoire de l Alliance La coop ration entre Renault et Nissan est ainsi mise en uvre au travers des projets qui peuvent tre class s en fonction de leur nature industrielle ou commerciale 1 2 2 2 MISE EN COMMUN DES MOYENS INDUSTRIELS L Alliance a engag le d veloppement de plates formes communes de v hicules et d organes m caniques communs Cette politique conduit d finir et mettre en uvre des strat gies communes d achats et de localisation industrielle Deux plates formes communes sont d j utilis es par Renault ou par Nissan D s 1999 Renault et Nissan s engagent dans le d veloppement d une 1 plate forme commune segment B ou v hicules d entr e de gamme Nissan en est le 1 utilisateur avec la nouvelle March Micra lanc e en mars 2002 au Japon puis en janvier 2003 en Europe Depuis Nissan a utilis cette plate forme pour deux autres familles de v hicules compacts Cube et Cube Cubique De mars 2002 fin d cembre 2003 la production totale de v hicules issus de la plate forme B totalise 650 000 unit s pour Nissan Pour Renault la plate forme B servira de base un nouveau v hicule compact et au successeur de Clio partir de fin 2004 et de 2005 De m me Renault et Nissan d veloppent une 2 plate forme commune segment C ou gamme m
15. Conjointement d velopp par Renault et General Motors Europe ce v hicule est commercialis dans trois r seaux sous les appellations Renault Trafic Nissan Primastar Opel Vivaro Succ s de RNPO et strat gie renforc e pour les achats communs La mise en place au niveau mondial d une strat gie d achats commune est prioritaire dans la recherche d conomies l am lioration des prestations et un meilleur partenariat avec les fournisseurs Cette strat gie porte sur l ensemble des achats qu il s agisse des composants v hicules et m caniques des mati res premi res des outillages et quipements ou des achats de services de logistique et de pi ces de rechange La mise en commun progressive des plates formes et des organes m caniques entra ne une unification croissante de la politique d achat avec l laboration d un panel de fournisseurs communs pour l Alliance Cr e en 2001 sous forme d une soci t commune d tenue parts gales par Renault et Nissan et maintenant par Renault Nissan B V Renault Nissan Purchasing Organization RNPO s est charg e dans une premi re phase de pr s de 30 des achats annuels globaux de Renault et Nissan soit 14 5 milliards d euros Puis en 2002 RNPO est pass e la phase Il en largissant son champ d actions notamment des organes m caniques 43 des achats globaux annuels environ 21 5 milliards d euros 1 Le groupe Renault et sa strat gie Au mois de juillet
16. Document de r f rence attestations des responsables et table de concordance Attestation du responsable du document de r f rence notre connaissance les donn es du pr sent document de r f rence sont conformes la r alit elles comprennent toutes les informations n cessaires aux investisseurs pour fonder leur jugement sur le patrimoine l activit la situation financi re les r sultats et les perspectives de Renault elles ne comportent pas d omission de nature en alt rer la port e Le Pr sident Directeur G n ral NS RES Louis SCHWEITZER Attestation des responsables du contr le des comptes En notre qualit de Commissaires aux Comptes de la soci t Renault et en application du r glement COB 98 01 nous avons proc d conform ment aux normes professionnelles applicables en France la v rification des informations portant sur la situation financi re et les comptes historiques donn es dans le pr sent document de r f rence Ce document a t tabli sous la responsabilit du Pr sident Directeur G n ral Il nous appartient d mettre un avis sur la sinc rit des informations qu il contient portant sur la situation financi re et les comptes Nos diligences ont consist conform ment aux normes professionnelles applicables en France appr cier la sinc rit des informations portant sur la situation financi re et les comptes v rifier leur concordance avec les comptes ayant
17. Mat riel agricole Renault Agriculture France Autres soci t s Arkan o France 100 Car life Si ge et ses filiales France 100 France Services Rapides et filiale France 100 Groupe SNR Soci t Nouvelle de Roulements France 100 Grigny Ltd Grande Bretagne 100 Renault F1 Team Ltd Grande Bretagne 100 Direction Commerciale France Renault France Automobiles RFA et ses filiales France 100 10 Direction Commerciale Europe Renault Amsterdam Pays Bas 100 10 Renault Belgique Luxembourg Belgique 100 10 Renault Ceska R publica R publique tch que 100 10 Renault Croatia Croatie 100 Renault Espa a Comercial SA RECSA et ses filiales Espagne 100 Renault Hungaria Hongrie 100 Renault Italia et ses filiales Italie 100 Renault Nissan Deutsche AG et ses filiales Allemagne 100 Renault Nissan Nederland Pays Bas 100 10 Renault Nissan Suisse SA Suisse 100 10 Renault Nissan Osterreich ex Renault Osterreich Autri Automobilvertriebs uiten 10 Renault Polska Pologne 100 Renault Portuguesa Portugal 100 Renault Retail Group Grande Bretagne 100 10 Renault Slovakia Slovaquie 100 10 Renault Slov nia d 0 0 Slov nie 100 ID Renault U K Grande Bretagne 100 10 Renault Vienne Autriche 100 10 Direction des Op rations Internationales Direction Asie Pacifique Avtoframos Russie 50 2 Renault Agriculture a t d consolid e le 30 avril 2003 cf note 2 1 B 3 Renault Slov nia d 0 0 a t cr e en juin 2002
18. Pr sence Montant des jetons aux Conseils de pr sence allou s en euros Administrateurs en 2003 2003 2002 M SCHWEITZER 8 8 28 000 16 500 00 M ALANCHE 8 8 32 500 20 000 00 M AUDVARD 8 8 32 500 2 425 86 M BARBIER 8 8 32 500 2 425 86 M B ZARD 4 6 21 851 6 241 95 M CHAMPIGNEUX 8 8 32 500 2 425 86 M de COMBRET 1 8 30 750 19 312 50 M GHOSN 5 8 22750 7 003 08 M GIRODOLLE 2 2 7 149 M HANAWA 3 4 9 814 16 562 50 M KOEDA 3 4 11 425 M LAGARD RE 1701 16 625 00 M LADREIT de LACHARRIERE 6 8 29 000 2 940 92 Mme de La GARANDERIE 6 7 26 212 M LARROUTUROU 8 8 32 500 17 937 50 M MARTRE 1 8 35 250 23 500 00 M PAYE 1 8 35 250 20 671 23 M RIBOUD 1 8 35 250 19 983 73 Mme SEYVET 5 8 26 439 19 312 50 M STUDER 8 8 37 0007 22 125 007 1 Jetons allou s au titre de l appartenance et en fonction de l assiduit au Conseil de l appartenance et ou la pr sidence un des comit s du Conseil 2 Ces montants allou s des administrateurs trangers correspondent aux montants bruts vers s par Renault 3 Il est rappel que Monsieur Lagard re a d missionn le 27 janvier 2003 Pour certains administrateurs en raison de la nature de leur d signation les jetons de pr sence sont vers s leur demande l Administration ou leur organisation syndicale Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 2 2 Composition et fonctionnement des organes de Direction D
19. Rapport annuel d activit Renault 2003 m Le groupe Renault et la strat gie Le Gouvernement d entreprise m Les performances de Renault en 2003 m Les Comptes m Les principales filiales et l organigramme du Groupe m Le projet de r solutions de l Assembl e G n rale des Actionnaires du 30 avril 2004 m Les responsables du document de r f rence et attestations Renault Rapport annuel d activit Rapport de gestion approuv par le Conseil d Administration le 24 f vrier 2004 1 LE GROUPE RENAULT ET SA STRAT GIE 7 1 1 Pr sentation de Renault et du Groupe g 1 1 1 Historique et faits marquants 9 1 12 Actionnariat de Renault au 31 d cembre 2003 10 1 1 3 Principaux chiffres consolid s sur cinq ans 11 1 1 4 Description des principales activit s du Groupe 11 1 1 4 1 Branche automobile 12 1 1 4 2 Branche financement des ventes 19 1 1 4 3 Participations strat giques 20 1 2 L Alliance Renault Nissan 22 1 2 1 Objectifs et mode de gouvernance 22 12 31 Les tapes de la construction de l Alliance et les objectifs 22 1 2 1 2 Mode de gouvernance et structure op rationnelle de l Alliance 24 1 2 2 Les coop rations de l Alliance Renault Nissan 26 122 1 Structures de pilotage au quotidien et champs d activit s 26 1 2 2 2 Mise en commun des moyens industriels 27 1 2 2 3 Compl mentarit au niveau commercial 30 1 2 2 4 Echange de personnel 32 1 2 3 R sultats de Nissan 32 1 2 3 1 Forte progressi
20. Titres participatifs 826 325 Emprunts de Renault Finance Passifs Placements priv s et de la Soci t Financi re financiers et Fonci re y 7633 D 1497 404 Autres emprunts bancaires Billets de tr sorerie des soci t s automobiles 2 6 1 5 RISQUE MATI RES PREMI RES amp La Direction des Achats de Renault a la possibilit de couvrir son risque mati res premi res l aide d instruments financiers tels que des achats de contrats terme des achats d options d achat et des achats de tunnels Ces couvertures sont syst matiquement d boucl es ch ance d nouement contre r glement Le p rim tre couvert est limit aux achats de la Direction des Achats de Renault et de Renault Nissan Purchasing Organization pour les projets de Renault en Europe Ces couvertures sont li es des op rations physiques d achat pour les besoins des usines concern es Ces op rations sont contraintes par des limitations en volume et temporelles Elles font l objet de reportings mensuels rapportant la performance des couvertures et des l ments couverts L ensemble des d cisions de couverture est suivi par un Comit des Risques qui se r unit tous les mois Pour l ex cution de ces op rations de couverture la Direction des Achats de Renault fait intervenir Renault Finance dans les march s financiers Renault Finance ne prend pas de positions sp culatives sur m taux toute op ration conclue avec Renault s a s
21. cr en 2002 avec les universit s de Dauphine et de la Sorbonne accueille chaque ann e 25 tudiants japonais issus de l enseignement sup rieur ou jeunes japonais ayant une exp rience professionnelle qui suivent un cursus de 12 mois en France et en Europe Ce programme sera tendu en 2004 deux nouveaux pays le Br sil et la Cor e En 2003 la Fondation Renault a form pr s de 120 tudiants japonais De m me la pratique des langues est encourag e Le fran ais est la langue de travail du groupe Renault et l anglais celle de l Alliance Renault Nissan Dans ce cadre la ma trise du fran ais et de l anglais sont devenues des conditions au recrutement des nouveaux managers hors de France un niveau minimum de 750 points au TFI test international de fran ais et de 650 points au TOEIC test international d anglais est exig l exception de 10 des managers pour lesquels un score de 750 points au TOEIC est requis En France le niveau minimum exig est de 750 points au TOEIC Par ailleurs tout manager ou salari du Groupe ayant recours dans le cadre de son travail une de ces langues lorsqu elle n est pas sa langue maternelle doit viser l obtention d un niveau cible de 750 au TOEIC test international d anglais et au TFI test international de fran ais en se formant Le niveau d anglais et de fran ais de l encadrement est progressivement valu 14137 personnes 10 703 sur Renault s a s ont pass
22. le TOEIC et 1 637 personnes le TFI Des programmes de formation standard l anglais ont t mis en place d s 1999 en particulier sur Renault s a s Un module fran ais langue trang re a galement t mis en place pour les profils internationaux Ces programmes sont progressivement propos s l chelle internationale apr s adaptation aux contraintes locales Enfin depuis 1999 des actions de sensibilisation la culture japonaise et au travail en commun avec les Japonais ont t engag es pour accompagner l Alliance Renault Nissan En 2003 408 personnes ont suivi des conf rences de d couverte et d introduction la culture japonaise et 434 personnes impliqu es directement dans l Alliance ont assist des sessions plus approfondies de formation la culture japonaise et au travail en commun avec les Japonais Ces formations s int grent d sormais dans l Alliance Business Way Program nouveau dispositif regroupant la fois l ensemble des formations inter culturelles pour les deux entreprises et des Team Working Seminars communs destin s aux acteurs clefs des structures de l Alliance L ann e 2003 a d ailleurs t marqu e par le d ploiement de ces s minaires qui ont concern 3 quipes Renault Nissan pour plus de renseignement cf Chapitre 1 Alliance 8 1 2 2 4 page 32 L accompagnement de l internationalisation de Renault s est galement traduit par la structuration progressive de la politique Res
23. 2 096 2 067 2 465 Autres cr ances et charges constat es d avance note 19 2136 2 043 1 985 Pr ts et valeurs mobili res de placement note 20 2 854 2 183 2 08 Tr sorerie note 20 4276 3 354 2185 Total de l actif 58 291 53 228 50 129 PASSIF Capital 1 086 1 086 923 Primes d mission 3 453 3 453 2 420 R serves 7 638 6 026 5 607 cart de conversion 1 066 693 50 R sultat de l exercice 2 480 1 956 1 051 Capitaux propres note 21 13 591 11 828 10 051 Int r ts minoritaires 395 S 385 Imp ts diff r s passifs note 9 885 730 695 Provisions pour engagements de retraite et assimil s note 22 861 172 731 Autres provisions pour risques et charges note 23 2255 2317 2 024 Dettes porteuses d int r ts note 24 27 182 24 485 23 491 a de l automobile 7 069 6 749 7451 a du financement des ventes 20 113 17 736 16 040 Fournisseurs 1197 6 933 7 246 Autres dettes et produits diff r s note 25 5925 5786 5 506 Total du passif 58 291 53 228 50 129 1 Renault immobilise ses frais de d veloppement encourus compter du 1 janvier 2002 notes 1 F et 11 sans effet r troactif pour 2001 Ce changement de m thode a pour effet en 2003 d augmenter les immobilisations incorporelles de 1 114 millions d euros 622 millions d euros en 2002 et les capitaux propres de 1 088 millions 597 millions d euros en 2002 4 Les comptes 41 23 VARIATION DES CAPITAUX PROPRES CONSOLID S en millions d euros Nombre d actions Capital Prime Ec
24. 3 Performances de Renault en 2003 La consommation d eau volution de la consommation d eau et de la production de 1996 2003 amp Consommation d eau E Production en mi en nombre de v hicules 30 000 000 2 500 000 25 000 000 2 000 000 20 000 000 500 d0 15 000 000 1 000 000 10 000 000 EE 5 000 000 _500 000 _ 0 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 1 Le nombre de v hicules pris en compte dans les donn es de production correspond la production des sites industriels pour lesquels la participation financi re de Renault est sup rieure 50 La consommation d eau est rest e stable entre 2002 et 2003 malgr une augmentation de la production de v hicules Ramen e au v hicule produit la consommation d eau a diminu de 45 entre 1996 et 2003 Une politique de recherche d conomie est int gr e au sch ma directeur industriel de chaque site Ces sch mas s appuient sur une efficacit accrue des process m augmentation de la dur e de vie des bains de traitement recyclage la source m fonctionnement en circuit ferm avec r cup ration des eaux lessivielles et des eaux de cabine En 1999 un syst me innovant de recyclage des eaux pluviales a t mis au point sur l usine de Maubeuge avec le concours financier de l Union europ enne En 2003 ce syst me fournit une partie de l eau n cessaire aux besoins industriels du site soit une pr servation de 62 293 m d eau
25. 3 3 4 Ma triser et r duire les impacts des activit s sur l environnement 3 3 4 1 LES SITES TERTIAIRES ET DE FABRICATION cf chapitre 9 Informations compl mentaires tableau Indicateurs environnementaux des sites page 255 La consommation d nergie volution de la consommation d nergie de 1996 2003 amp en MWh v hicule CO Sz 3 28 p 263 2 63 242 238 235 243 hi S S E e e a o lo w o o 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 La consommation d nergie par v hicule est rest e stable entre 2002 et 2003 L augmentation constat e en 2002 est due l int gration des activit s de Dacia et de Renault Samsung Motors En partenariat avec les fournisseurs de Renault un plan d conomie est r guli rement poursuivi Il s appuie sur la recherche et la g n ralisation des meilleures pratiques issues des diff rents projets industriels m r duction des consommations non li es la production m int gration de la consommation d nergie dans les crit res de conception et d achat des quipements notamment en ventilation pour les activit s de t lerie et de peinture Un r seau d une cinquantaine de personnes anime au quotidien le plan de r duction des consommations d nergie De plus dans le secteur peinture des groupes transverses r unissant les exploitants des nerg ticiens des fabricants de produits et prescripteurs optimisent des consignes de temp rature et d hydrom
26. 50 129 1 En 2001 Renault n immobilisait pas ses frais de d veloppement Ces frais ont commenc tre immobilis s par le Groupe compter du 1 janvier 2002 notes 1 F et 11 2 Les transactions inter activit s sont effectu es des conditions proches de celles du march Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Informations sectorielles par branches exercice 2001 suite en millions d euros Automobile Financement Op rations Total des ventes interbranches consolid l ments du tableau des flux par branches Capacit d autofinancement 1 395 410 117 1 688 Augmentation des cr ances de financement des p 2 225 2 2227 ventes Variation nette des dettes porteuses d int r ts du financement des ventes 1685 1685 Variation du besoin en fonds de roulement l AS 200 1951 Flux de tr sorerie des op rations 3146 10 119 3097 d exploitation Investissements corporels nets des cessions 2 497 68 2 565 Investissements incorporels nets des cessions 49 26 75 Investissements en titres de participation nets des 604 3 p 601 cessions 2S AT nette des autres immobilisations 44 221 214 51 inanci res Flux de tr sorerie li s aux investissements 1 986 318 214 2 090 Flux de financement avec les actionnaires 254 33 39 260 Autres flux de financement 156 156 Flux de tr sorerie
27. 9 septembre 2007 8 septembre 2003 53 36 1 922 000 8 septembre 2011 Total 11 511 246 22 PROVISIONS POUR ENGAGEMENTS DE RETRAITE ET ASSIMIL S ET AUTRES AVANTAGES ACCORD S AU PERSONNEL LONG TERME A D finition des r gimes Les r gimes mis en place pour couvrir ces avantages sont soit des r gimes cotisations d finies soit des r gimes prestations d finies R gimes cotisations d finies Le Groupe verse selon les lois et usages de chaque pays des cotisations assises sur les salaires des organismes nationaux charg s des r gimes de retraites et de pr voyance Il n existe aucun passif actuariel ce titre R gimes prestations d finies Ces r gimes donnent lieu constitution de provisions et concernent essentiellement les indemnit s de d part la retraite auxquelles se rajoutent a d autres engagements de retraite et compl ments de retraite a les autres avantages long terme soit principalement les m dailles du travail et le capital temps m les r gimes de couverture de frais m dicaux Les r gimes prestations d finies sont parfois couverts par des fonds Ces derniers font p riodiquement l objet d une valuation actuarielle par des actuaires ind pendants La valeur de ces fonds lorsqu ils existent est d duite du passif B Hypoth ses actuarielles rincipales hypoth ses actuarielles utilis es pour les soci t s fran aise ge de d part la retraite 60 ans
28. 923 2183 Tr sorerie 2 463 1 072 181 3 354 Total actif 34 961 21 294 3 027 53 228 Capitaux propres 11 828 1410 1 410 11 828 Int r ts minoritaires 374 3 377 Provisions pour risques et charges et imp ts diff r s 3473 346 z 3819 passifs Dettes porteuses d int r ts 7 248 18 776 1 539 24 485 Fournisseurs 6 933 5 6 933 Autres dettes et produits diff r s 5105 759 78 5786 Total passif 34 961 21 294 3 027 53 228 1 Les transactions inter activit s sont effectu es des conditions proches de celles du march Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Informations sectorielles par branches exercice 2002 suite en millions d euros Automobile Financement Op rations Total des ventes interbranches consolid l ments du tableau des flux par branches Capacit d autofinancement 3179 520 121 3 578 Augmentation des cr ances de financement des E 1 404 28 1 376 ventes Variation nette des dettes porteuses d int r ts du financement des ventes 1 702 1 702 Variation du besoin en fonds de roulement 322 155 167 Flux de tr sorerie des op rations d exploitation 3501 663 93 4071 Investissements corporels nets des cessions 2 284 147 2431 Investissements incorporels nets des cessions 684 684 Investissements en titres de participation nets des 1 763 1 763 cessions Variation nette des autres immobilisa
29. ACI Curitiba 2 1 nc nc nc 0 0 0 0 0 nc 0 199 21 1270 ACILeMans 2 328 6 P 1870 1930 3 6 3593 822 43626 nc 12434 54762 3694 393 106 ACIVileurbanne 96 7 U nc nc nc 0 0 2 2 2101 nc 0 6118 1344 34990 AUBEVOYE 28 9 U nc nc nc 0 0 2 0 5 685 nc 75 2960 150 18834 BATILLY SOVAB 281 6 PU 141 310 0 7 0 4 35 8 34560 615 0 2514 2458 239175 BOULOGNE si ge 160 5 U nc nc nc 0 7 3 3 3 047 nc 0 998 38 75578 BURSA Oyak 353 6 PBU 51 0 32 7 3 5 0 5 223 24655 976 0 37224 1320 172971 CACIA 108 4 PB 1 6 75 0 1 0 0 1 4 1374 nc 0 6480 1046 47262 CERGY PONTOISE DLPA 10 4 U nc nc nc 0 0 0 0 0 nc 0 3454 15 19888 CHOISY LE ROI 98 6 PU 160 34 3 nc 0 0 3 1 3 009 nc 0 5314 321 21269 CL ON 1759 3 PU 438 516 7 nc 0 4 343 34531 nc 220 38036 12239 436 643 CURITIBA Complexe A Senna 255 5 PU 1167 4994 4 9 0 1 144 15680 268 0 10923 1010 150 248 PITESTI DACIA 32413 PB 13971 248 9 13 0 66 8 1212 97268 607 153489 54359 2997 602678 DIEPPE Alpine 10 8 U nc nc nc 0 1 5 3 5 300 113 0 681 436 32619 DOUAI 1350 1 PB 57 0 1310 2 7 0 8 73 4 80878 1142 7 123897 4177 576939 DOUVRIN FM e 388 6 PU 94 106 2 0 1 0 0 4 3 4945 nc 604 20262 2430 101418 FUNS 4 438 4 PB 248 0 2247 8 5 2321 99 0 56566 1813 0 92284 2612 599236 FONDERIE CORDOBA 17 8 U nc nc nc 0 0 3 5 3 356 nc 134 214 2815 20858 GENNEVILLIERS ETG 108 0 PU nc nc nc 0 7 3 6 3 278 nc 0 4653 1 21070 GRAND COURONNE 8 8 U nc nc nc 18 2 6 6 3077 nc 0 1 708 30 15 182 1 Les donn es environnementales de l usine de Pitesti DACIA
30. Effectifs au 31 d cembre 2003 2 316 personnes Renault do Brasil Avenida Renault 1300 Borda do Campo S o Jose dos Pinhais Estado do Parana Br sil m Participation 77 3 par Renault s a s m Activit fabrication et commercialisation de v hicules et quipements automobiles a Usine Curitiba m Chiffres d affaires 2003 1 668 millions de reals donn es locales m Effectifs au 31 d cembre 2003 2 469 personnes OYAK Renault Otomobil Fabrikalari Barbaros Plaza C blok No 145 K 6 80700 Dikilitas Besiktas Istambul Turquie m Participation 51 par Renault s a s m Activit assemblage et fabrication de v hicules Renault a Usine Bursa a Chiffre d affaires 2003 2 076 941 milliards de livres turques Effectifs au 31 d cembre 2003 3 810 personnes S NR Roulements 1 rue des Usines 74010 Annecy France m Participation 100 par Renault s a s m Activit fabrication et commercialisation de roulements industriels a Usines 4 Annecy et dans sa p riph rie 1 usine Al s m Chiffre d affaires 2003 479 millions d euros donn es consolid es contribution au Groupe Effectifs au 31 d cembre 2003 3 457 personnes Dacia Calea Floreasca Nr 133 137 Sector 1 Bucarest Roumanie m Participation 99 13 par Renault SA m Activit fabrication et commercialisation de v hicules m Usine Pitesti m Chiffre d affaires 2003 362 millions d euros donn es conso
31. Le contrat d change de devises a ramen l emprunt 100 1 milliards de yens au taux de 1 236 mission le 2 d cembre 2003 sur le march domestique japonais d un deuxi me emprunt obligataire d une dur e de 5 ans pour un montant nominal de 30 milliards de yens au taux de 1 23 Les ch ances des emprunts obligataires sont les suivantes en millions d euros 2003 002 001 Part moins d un an 313 268 286 Part plus d un an et moins de 5 ans 2 263 2 096 1 876 Part plus de 5 ans 1673 946 500 Total 4 249 3310 2 662 B Emprunts et dettes aupr s des tablissements de cr dit Les emprunts et dettes aupr s des tablissements de cr dit s analysent comme suit en millions d euros 2003 001 Emprunts aupr s des tablissements de cr dit du Groupe 2 1 878 Emprunts aupr s des tablissements de cr dit hors Groupe 323 341 329 Total 325 343 2207 Leurs ch ances sont les suivantes en millions d euros 2003 2001 Part moins d un an 9 19 1 880 Part plus d un an et moins de 5 ans 316 162 14 Part plus de 5 ans 162 SiE Total 325 343 2 207 Les emprunts et dettes aupr s des tablissements de cr dit plus d un an comprennent des tirages des lignes de cr dit dont l ch ance est plus d un an Ils sont r mun r s au taux du march C Emprunts et dettes financi res divers Les ch ances sont les suivantes court terme sur
32. Motor GB DLE partagent un entrep t commun pour les pi ces d tach es Lutterworth Au niveau des r seaux la mise en uvre de la strat gie de plaques Hubs strategy consiste r organiser les concessions afin d obtenir un r seau de partenaires moins nombreux et plus puissants travaillant sur un territoire largi Cette strat gie vise galement cr er des plaques communes Common Hubs Lorsqu elle sera achev e en 2005 50 des concessionnaires Renault et Nissan seront des plaques communes avec des concessions uniques proposant les deux marques et r alisant de ce fait d importantes conomies d chelle fin d cembre 2003 un peu plus de deux tiers des plaques pr vues sont d j en place Par ailleurs les filiales de financement des ventes de Nissan en Europe ont t int gr es d s 1999 l organisation Renault au sein de RCI Banque qui dispose d une forte pr sence commerciale en Europe et d une expertise reconnue dans ce domaine Dual Badging des v hicules utilitaires en Europe La forte compl mentarit de gammes entre Renault et Nissan permet de compl ter localement l offre de chacun des partenaires tout en veillant ne pas porter atteinte l identit respective de chacune des marques La strat gie du dual badging des v hicules utilitaires permet ainsi Nissan d offrir ses clients de nouveaux mod les sur ce segment de march en Europe Elle permet aussi Renault
33. RALE MIXTE DU 30 AVRIL 2004 11 Pr sentation des r solutions 235 7 1 1 Approbation des comptes annuels et affectation du r sultat 235 7 1 2 Conventions vis es l article L 225 38 du Code de commerce 235 7 1 3 Renouvellement du mandat de deux administrateurs 235 7 1 4 Ratification de la nomination de trois administrateurs 236 7 1 5 Quitus trois administrateurs 236 7 1 6 Rapport des Commissaires aux Comptes sur les titres participatifs 236 7 1 7 Autorisation au Conseil d acheter des actions de la soci t 236 7 1 8 Autorisation au Conseil d mettre des emprunts sous forme d obligations 237 7 1 9 Autorisation de r duire le capital social par annulation d actions 237 7 1 10 Maintien des conditions du prix d exercice 237 7 1 11 Modifications des statuts 238 71 12 Nomination d un administrateur 238 7 1 13 Formalit s 238 7 2 Projet de r solutions 239 8 DOCUMENT DE R F RENCE ATTESTATIONS DES RESPONSABLES ET TABLE DE CONCORDANCE E E N Attestations 245 Table de concordance 246 9 INFORMATIONS COMPL MENTAIRES R glement int rieur du Conseil d Administration Le Conseil d Administration et les comit s 248 La Charte de l administrateur 251 Proc dure relative l utilisation et ou la communication d informations privil gi es 252 Commentaires m thodologiques sur le tableau Indicateurs environnementaux des sites 2003 254 Indicateurs environnementaux des sites 255 Indicateurs environnementaux d
34. activit s les partenariats la d pendance vis vis des technologies de l information le d veloppement de nouvelles formes de malveillance aggravent les risques externes et en cr ent de nouveaux ces facteurs peuvent en cons quence provoquer une s v risation des crises et des dommages potentiels Nos risques inh rents toute entreprise industrielle requi rent donc une ma trise renforc e Cette rubrique ne traite pas de la gestion des risques au sein de Nissan ou au sein de Volvo A ORGANISATION DE LA GESTION DES RISQUES La gestion des risques fait partie int grante de la gestion op rationnelle du Groupe Elle repose sur un syst me plusieurs tages m une Approche pragmatique en fonction de la nature du risque a la Direction de la Ma trise des Risques le r le de la Direction de la Ma trise des Risques rattach e la Direction Centrale de l Audit est d apporter une approche et une vision synth tiques tant sur l identification que sur le traitement des risques en s appuyant sur les comp tences de l entreprise et d experts et en particulier proc der l identification l valuation et la hi rarchisation sous forme de cartographie des principaux risques qui p sent au niveau Groupe a veiller la mise en place avec les acteurs concern s des plans d actions destin s les r duire un niveau acceptable au regard des opportunit s qu ils repr sentent a assurer une veille permanente sur
35. assistance de direction de freinage ou a plupart des syst mes dont une automobile moderne uit par l explosion de l usage des syst mes commande automatis e pilot s par l lectronique nditions de fonctionnement de ces dispositifs sont de plus en plus disjoints de la responsabilit C est cette volution qui am ne exposer beaucoup plus que par le pass la responsabilit clients ainsi que celles de la l gislation renforcent encore cette tendance Ainsi la nouvelle directive europ enne 2001 95 sur la s curit g n rale des produits en cours d int gration dans les lois nationales des pays de l Union europ enne imposera aux constructeurs une obl igation d information pr alable des autorit s nationales comp tentes en cas de rappel s curitaire C est pourquoi Renaul obligations dans ce t a t amen renforcer le dispositif d j mis en place dans l entreprise pour faire face ses domaine et engager une r flexion partag e avec d autres constructeurs et les autorit s administratives sur des r f rences communes de d finition et d appr ciation des risques 2 Le gouvernement d entreprise Les dispositions prises dans ce sens concernent les domaines suivants D l gation de la responsabilit l gale du Pr sident en mati re de produit automobile Le Pr sident de Renault a proc d une d l gation de sa responsabilit l gale en mati re de responsabilit du Fait du Produit
36. au 31 d cembre 2002 61 2 au 30 septembre 2003 Une enqu te sur la composition de l actionnariat au porteur de Renault a t r alis e au 30 septembre 2003 permettant d estimer de mani re approch e la composition de la part des actions d tenue par le public cette date les actionnaires institutionnels fran ais et trangers poss deraient respectivement environ 19 et 36 du capital les 10 premiers actionnaires institutionnels fran ais et trangers d tenant un peu moins de 19 du capital Les actionnaires individuels d tiendraient entre 5 et 6 du capital Tableau de r partition du capital et des droits de vote sur les trois derniers exercices 31 12 2003 31 12 2002 31 12 2001 Nombre Nomore des de des Nombre des titres d tenus du droits titres du droits de titres du droits capital de vote d tenus capital de vote d tenus capital de vote Etat fran ais 44588484 15 65 19 33 73 829 004 25 91 31 83 106 037 141 43 78 45 39 Nissan Finance Co Ltd 42740568 15 00 42 740 568 15 00 z Groupe des Actionnaires p s 7158067 A 39 associes Lagard re Groupe 3 588 849 1 48 1 54 Caisse des D p ts et ee 5 2 489 518 1 03 1 07 Consignations Banque Cantonale Vaudoise 1 200 000 0 50 0 51 Natexis Banques Populaires 480 000 0 20 0 20 Salari s 11616248 4 08 5 04 9 424 946 3 31 4 06 7 562 492 3 12 3 24 Auto d tention 11
37. contre 10 4 en 2002 apr s une performance historique en 2002 Renault enregistre ainsi un recul sur Laguna 0 8 point Clio 0 6 point et Twingo 0 4 point tandis que ses nouveaux mod les connaissent un succ s notable M gane 0 5 point Espace IV 0 5 point Au total les ventes de Renault chutent de plus de 11 dans un march en recul de 4 2 Au Royaume Uni dans un march quasi stable 0 6 Renault se hisse la troisi me place gr ce la progression des ventes de la famille M gane qui se classe dans les 3 meilleures ventes de son segment au Royaume Uni 0 1 point Cependant le l ger repli de Clio 0 1 point et de Laguna 0 2 point se traduit par une baisse de la p n tration de Renault 7 3 contre 7 6 en 2002 et les ventes reculent de 2 7 En Espagne dans un march en croissance de 3 8 Renault progresse de 0 1 point et garde sa place de leader avec une p n tration de 12 7 la baisse observ e sur Laguna 0 2 point est compens e par la progression de M gane 0 2 point mod le le plus vendu et celle de Clio 0 1 point En Belgique Luxembourg Renault reprend sa place de leader avec 11 7 de p n tration 11 1 en 2002 et profite du succ s de M gane 1 1 point mod le le plus vendu et d Espace IV 0 7 point Malgr la baisse de 1 7 du march les ventes de Renault progressent de 3 5 En Italie du fait des tr s bons r sultats obte
38. destin s la location longue dur e s l vent 253 millions d euros contre 147 millions en 2002 3 1 2 5 VOLUTION DES CAPITAUX PROPRES DU GROUPE En 2003 les capitaux propres du Groupe augmentent de 1 763 millions d euros et s l vent 13 591 millions d euros au 31 d cembre 2003 11 828 millions d euros au 31 d cembre 2002 Cette variation r sulte principalement de m la prise en compte du r sultat net d gag en 2003 2 480 millions d euros a la distribution du dividende de 1 15 euro par action au titre de l exercice 2002 294 millions d euros a la variation n gative de l cart de conversion pour 423 millions d euros incluant principalement l impact indirect de la variation des capitaux propres de Nissan net des op rations de couverture en yens 335 millions d euros ainsi que l impact de la d valuation du won cor en 55 millions d euros Au 31 d cembre 2003 l endettement financier net de la Branche Automobile repr sente 12 9 des capitaux propres du Groupe contre 21 1 au 31 d cembre 2002 3 1 3 Perspectives Renault pr voit en 2004 un march automobile en tr s l g re hausse en Europe et en l g re progression dans les principaux pays o le Groupe est implant hors d Europe Dans ce contexte de march peu porteur Renault b n ficiera en 2004 du d ploiement complet de la famille M gane et d une comp titivit accrue notamment gr ce aux coop rations engag es au sein de
39. du Pr sident Les travaux de l ann e ont port sur l valuation du site internet renault com l volution du rapport annuel d activit ainsi que l organisation et la tenue de l Assembl e G n rale de Renault en 2004 Renault a par ailleurs lanc depuis cinq ans une communication active aupr s des prescripteurs de l investissement en actions Ces sp cialistes financiers sont des relais privil gi s d information aupr s des actionnaires individuels En 2003 trois r unions Bordeaux Lille et Lyon ont t ainsi organis es leur attention Les actionnaires individuels ont leur disposition un serveur vocal num ro vert 0 800 650 650 et une ligne t l phonique 01 41 04 59 99 qui leur permettent d entrer en relation du lundi au vendredi avec un interlocuteur charg des relations actionnaires ainsi qu une adresse e mail qui leur est tout particuli rement destin e communication actionnaires renault com Investisseurs institutionnels Renault entretient galement des relations suivies avec les analystes financiers et les investisseurs institutionnels ran ais et trangers Des r unions d analystes sont organis es lors de la publication des r sultats annuels et semestriels Londres et Paris Afin de les rendre accessibles au plus grand nombre ces r unions et manifestations sont retransmises sur le site internet de Renault Des actions sp cifiques de communication autour du programme M gane Il ont t organ
40. e par le Conseil d Administration un taux compris entre O et 150 de la part fixe Ce taux a t au titre de 2003 de 116 Ainsi la r mun ration totale du Pr sident Directeur G n ral a t la suivante en euros ann e Partie fixe Part variable Avantages Jetons de pr sence R mun ration R mun ration de l ann e en nature au titre de l ann e totale totale vers e vers e l ann e vers s l ann e au cours de au titre de suivante suivante l ann e l ann e 2002 747 000 1 050 000 4215 16 500 1817715 1 647 915 2003 900 000 1 050 000 3 812 28 000 1 981 812 1 970 312 Le Pr sident Directeur G n ral b n ficie en outre d un r gime de pr voyance compl mentaire Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 24 2 Options d achat d actions consenties aux dirigeants et aux mandataires sociaux CADRE JURIDIQUE L Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 dans sa vingt sixi me r solution a autoris le Conseil d Administration consentir en une ou plusieurs fois au b n fice de certains salari s de la soci t et des soci t s et des groupements qui lui sont li s dans les conditions vis es l article L 225 180 du Code de commerce des options donnant droit la souscription d actions nouvelles de la soci t mises au titre de l augmentation de son capital ou l achat d actions de la soci t provenant de rachats faits par celle ci dans les conditio
41. en France En 2003 Renault largit sa gamme de v hicules utilitaires en proposant Master Propulsion 3 5 6 5 t Disponible en versions ch ssis simple et double cabine fourgons et bennes Master Propulsion re oit la motorisation Diesel 2 8 dCi d clin e en 3 niveaux de puissance 106 ch 125 ch et 146 ch m Le nouveau Trafic 2 5 2 8 t commercialis partir de septembre 2001 a t lu Van of the year 2002 Ce v hicule d velopp en partenariat avec General Motors est industrialis Luton Royaume Uni et depuis fin septembre 2002 dans l usine Nissan de Barcelone Espagne En 2003 Renault a commercialis deux nouveaux mod les de la gamme Trafic le fourgon sur lev et le combi long et a propos sur toute la gamme une nouvelle motorisation 2 5 dCi Cette m me ann e Trafic a confirm son succ s commercial avec une part de march de 5 4 du segment des fourgons et la 3 place sur le segment des fourgons compacts Avec une nouvelle version Passenger lanc e au 3 trimestre la gamme Trafic propose une version sp cifique 7 8 places sur le march des v hicules particuliers alternative aux grands monospaces En 2004 Renault commercialisera galement Trafic G n ration v hicule modulaire multifonctionnel pour les vacances et les loisirs et pouvant accueillir 7 personnes Trafic G n ration est capable de se transformer en salon autour d une table coulissante et m me de proposer une banquette couchette
42. en particulier t marqu e par la mise en uvre des accords am nageant les r gles de gestion de carri re des employ s techniciens et agents de ma trise de Renault s a s Ces 3 accords sign s au premier semestre 2002 pr cisent les conditions d int gration des ETAM d butants recrut s avec un dipl me de technicien sup rieur es parcours professionnels des chefs d unit et des chefs d atelier ainsi que les r gles de gestion des ETAM potentiel d volution Is compl tent l accord du 15 septembre 2000 visant redynamiser les fili res d acc s au statut cadre par la voie interne Ce dernier s est traduit en 3 ans par une forte hausse des volumes d entr e en formation des candidats au passage cadre Ces candidatures assurent Renault le renforcement de ses comp tences m tier strat giques pour aire face aux volutions de l environnement En 2003 104 salari s dans le Groupe ont t promus au statut cadre l issue de leur parcours Le management Le Groupe encourage le d veloppement des pratiques manag riales et comportements collectifs au travers de deux approches a un entretien annuel d valuation qui permet d valuer les performances selon deux dimensions les r sultats individuels d une part les pratiques manag riales et de fonctionnement collectif d autre part m le d veloppement du 360 feed back qui permet au manager de mieux comprendre la perception de son mode de travail par
43. es 519 929 158 105 36 350 Perdues 150 300 103 450 101 700 Restant lever au 31 d cembre 11 511 246 10 259 475 8 512 030 Options sur actions accord es au cours des trois derniers exercices 2003 2002 2001 A ee 09 09 2008 06 09 2007 19 12 2006 08 09 2013 04 09 2012 17 12 2011 Prix d exercice par action en euros 53 36 49 21 48 97 Nombre d actions 1 922 000 2 009 000 1 861 600 Le prix d exercice par action correspond la valeur moyenne des premiers cours du titre Renault pendant les vingt s ances de Bourse pr c dant la r union du Conseil ayant d cid l attribution des options Options restant en circulation au 31 d cembre 2003 Date d attribution Prix d exercice en euros Options restant lever 2003 P riode d exercice 23 octobre 1999 22 octobre 1996 17 57 Je 21 octobre 2006 28 octobre 1997 24 89 We iy A ne A 27 octobre 1998 32 13 1 586 757 a a m 16 mars 1999 40 82 270 000 s an P Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Date d attribution Prix d exercice en euros Options restant lever 200 P riode d exercice 20 octobre 2004 10 octobre 1999 50 94 1716 400 18 octobre 2009 7 septembre 2000 8 septembre 2005 49 27 1772 350 6 septembre 2010 et 25 octobre 2005 24 octobre 2000 23 octobre 2010 7 19 d cembre 2006 18 d cembre 2001 48 97 1 827 600 17 d cembre 2011 6 septembre 2007 5 septembre 2002 49 21 DEN 4 septembre 2012
44. es ont t d termin es en utilisant les informations disponibles sur les march s et les m thodes d valuation appropri es selon les types d instruments Toutefois les m thodes et hypoth ses retenues sont par nature th oriques et une part importante de jugement intervient dans l interpr tation des donn es du march L utilisation d hypoth ses diff rentes et ou de m thodes d valuation diff rentes pourrait avoir un effet significatif sur les valeurs estim es Les justes valeurs ont t d termin es sur la base des informations disponibles la date de cl ture de chaque exercice et ne prennent donc pas en compte l effet des variations ult rieures Les principales hypoth ses et m thodes d valuation retenues sont les suivantes a Titres valeurs mobili res de placement titres de participation et autres titres les justes valeurs des titres sont d termin es principalement par r f rence aux prix du march Les titres de participation et autres titres pour lesquels il n existe pas de prix cot ont t estim s par r f rence aux prix de march de titres similaires lorsqu il en existe Pr ts caract re de placement pour les pr ts moins de trois mois l origine et les pr ts taux variable la valeur inscrite au bilan est consid r e comme la juste valeur Les autres pr ts taux fixe ont t estim s en faisant l actualisation des flux futurs aux taux propos s Renault respectivement au 3
45. exprim en kg par jour La quantit M tox repr sente la somme des flux journaliers moyens de m taux toxiques rejet s pond r s par un coefficient de toxicit Cette quantit exprim e en kg par jour est calcul e ainsi M tox 5 flux Ni Cu 10 flux Pb As 1 flux Cr Zn 50 flux Hg Cd Seuls sont pris en compte dans ce calcul les flux de m taux dont la mesure est exig e par la r glementation Apr s traitement des eaux us es dans nos installations les rejets de certaines usines sont trait s ult rieurement dans des stations d puration collectives voir code station REJETS ATMOSPH RIQUES Les rejets atmosph riques de COV Compos s Organiques Volatils comptabilis s repr sentent les missions issues de l application de peinture sur les carrosseries usines de carrosserie montage L application de peinture sur les pi ces accessoires n est pas prise en compte Renault Rapport annuel d activit 2003 Les rejets atmosph riques de S0 et NOx comptabilis s repr sentent les missions issues de la combustion des nergies fossiles consomm es sur la totalit des sites hors transport sur site Un inventaire des sources de GES Gaz Effet de Serre a t r alis en 2003 Suite cet inventaire le protocole de reporting de Renault a t amend afin de mieux refl ter les missions totales du groupe Renault et d tre conforme aux pr conisations du GhG Protocol et du protocole fran ais d
46. hydrog ologie urbanisation densit industrielle de la zone ce titre les sites publient une d claration environnementale installation par installation qui vise d velopper la r duction des rejets la source par la mise au point de nouveaux proc d s de fabrication Une fois exp riment s ils peuvent tre mis en uvre progressivement au rythme des renouvellements d installations ou des capacit s de transformation des installations existantes Les exp riences les plus significatives sont rendues publiques Les nouveaux concepts sont ensuite int gr s par les ing nieries des processus industriels au travers des sch mas directeurs environnement des sites explicit s dans le Chapitre 3 3 3 v hicule par v hicule car l introduction de nouvelles technologies en s rie est un processus lourd de trois cinq ans avant la mise sur le march du v hicule Celui ci aura une dur e de vie moyenne de quinze ans Les objectifs poids dimensions consommation missions de CO missions polluantes assistance aux conducteurs carburant s curit mat riaux sont int gr s la logique de d veloppement des produits Ils concernent un grand nombre de prestations sp cifiques chaque projet et de technologies mises en uvre Ces objectifs ne peuvent tre publi s avant la mise sur le march car ils font partie int grante de la d finition des nouveaux v hicules Les r sultats aujourd hui visibles sur Sc
47. l assemblage partir de fin 2005 de L90 v hicule familial et conomique destin au march local et l exportation 1 Le groupe Renault et sa strat gie En mati re de distribution les accords notables sont les suivants a Renault et Volvo Cars ont depuis 1981 un accord de partenariat permettant Renault d acc der un large r seau commercial dans les quatre pays nordiques Su de Norv ge Danemark et Finlande Cet accord a t renouvel et renforc en 2003 avec la cr ation d une entit nouvelle Renault Nordic ayant pour responsabilit la coordination de la vente et de l apr s vente des v hicules Renault dans ces quatre pays Les activit s de back office ressources humaines informatique et d veloppement des r seaux de distribution sont communes avec Volvo permettant ainsi des conomies d chelle a Le fourgon Mascott fabriqu dans l usine Renault de Batilly est distribu par le r seau de Renault Trucks auparavant Renault V I depuis 1999 et par Renault depuis janvier 2003 sous l appellation Master Propulsion L Alliance strat gique avec Nissan est venue consid rablement largir cette politique de partenariats en lui donnant une nouvelle dimension cf 8 1 2 L Alliance Renault Nissan page 22 Le r seau commercial Renault en Europe Le groupe Renault distribue les v hicules de sa marque en Europe travers un r seau primaire et secondaire Le r seau primaire comprend des tablis
48. m Sur le segment des v hicules de soci t Clio VU conserve sa place de leader avec 19 8 de part de segment mais accuse cependant une baisse de 3 2 points de sa performance en raison d un recul tr s sensible sur le march fran ais li l aggravation de la pression concurrentielle m Sur le segment des fourgonnettes apr s le lancement en mars 2003 de sa phase 2 Kangoo Express reste largement leader en Europe sur son segment avec une p n tration de 23 6 3 3 points par rapport 2002 et occupe la deuxi me place au classement europ en des v hicules utilitaires toutes cat gories confondues m Enfin sur le segment des fourgons Renault occupe la quatri me place avec une part de march en Europe de 11 2 0 7 point par rapport 2002 Master y compris Mascott et Master propulsion commercialis depuis janvier 2003 sous cette appellation recule de 0 4 point 5 8 6 2 en 2002 Le Nouveau Master lanc en novembre et offrant une face avant une cabine et des motorisations enti rement renouvel es a t bien accueilli par la presse et la client le Il a enregistr pr s de 10 000 commandes en 2 mois ce qui repr sente un tr s bon d part Trafic poursuit sa perc e commerciale et se place en 3 position sur le segment des fourgons compacts devant Mercedes Vito avec une p n tration de 13 6 10 8 en 2002 Performances de Renault en Europe occidentale par mod le v hicules utilitaires
49. note 2 3 B Co ts et provisions de restructuration et d adaptation des effectifs Les co ts de restructuration sont principalement li s la prise en charge des mesures de restructuration de certaines activit s et des mesures d adaptation des effectifs En 2003 ils comprennent notamment 20 millions d euros de d pr ciation d immobilisations corporelles relatives la restructuration de l activit Fonderie de la soci t Fran aise de M canique 65 millions d euros de mise jour des provisions constitu es en 1999 et 2000 au titre du dispositif de Cessation d Activit des Salari s Ag s CASA correspondant notamment l effet de l actualisation financi re a 75 millions d euros d autres co ts et provisions de restructuration et d adaptation des effectifs En 2002 ils comprennent essentiellement 71 millions d euros de provisions et co ts comptabilis s par Renault Espagne au titre des d parts intervenus en 2002 et de ceux pr vus en 2003 dans le cadre d un plan conclu en 2000 m 36 millions d euros d actualisation financi re des provisions constitu es en 1999 et 2000 au titre du dispositif CASA m 49 millions d euros de co ts et provisions enregistr s dans les autres filiales du Groupe En 2001 ils comprennent principalement 53 millions d euros de provisions comptabilis es par la filiale Renault Espagne au titre des d parts pr vus en 2002 dans le cadre de l application d un pla
50. politique Ressources Humaines Outre Global le magazine international interne 140 000 exemplaires qui comporte 4 ditions locales en dehors de l dition fran aise existe depuis juin 2001 un m dia hebdomadaire interactif Direct on line qui tablit un dialogue direct et permanent avec le Pr sident Ce m dia hebdomadaire b n ficie de plus de 3 000 abonn s L intranet bilingue environ 60 000 postes connect s dans le monde est utilis pour diffuser tout moment des d p ches d information interne et des fiches th matiques sur tous les sujets d actualit Par ailleurs des kits d information sont mis la disposition de la hi rarchie afin de lui permettre d accompagner et de d ployer en interne les questions touchant la strat gie du Groupe De plus Renault renouvelle deux fois par an une enqu te interne internationale afin de mesurer la perception de l entreprise par ses salari s dans le monde Cette enqu te men e par un cabinet sp cialis externe porte notamment sur les items d image de management de conditions de travail et de climat social Barom tre d Image Interne International Elle concerne plus d une dizaine de pays 3 Performances de Renault en 2003 Le d veloppement du dialogue social Renault affirme sa volont de promouvoir un dialogue social de qualit permanent et responsable tous les niveaux de l entreprise qui tienne compte des changements techniques conomiq
51. r t du march respectivement au 31 d cembre 2003 au 31 d cembre 2002 et au 31 d cembre 2001 pour les dur es r siduelles des contrats Instruments hors bilan de taux la juste valeur des swaps de taux repr sente ce que Renault recevrait ou paierait pour d nouer la date de cl ture les contrats en cours en prenant en compte les plus ou moins values latentes d termin es partir des taux d int r ts courants et de la qualit de la contrepartie de chaque contrat respectivement au 31 d cembre 2003 au 31 d cembre 2002 et au 31 d cembre 2001 28 ENGAGEMENTS HORS BILAN ET PASSIFS VENTUELS Renault dans le cadre de ses activit s est amen prendre un certain nombre d engagements Certains engagements font l objet de provisions engagements li s aux retraites et autres avantages accord s au personnel litiges Les engagements hors bilan et passifs ventuels sont list s ci apr s 28 1 OP RATIONS COURANTES Les engagements sp cifiques aux op rations suivantes sont donn s dans les notes traitant des sujets concern s m cr ances clients c d es sans recours par la Branche Automobile note 18 instruments financiers le montant des risques de change et de taux ainsi que la juste valeur des instruments financiers sont explicit s en note 27 Par ailleurs le Groupe s est engag la cl ture de l exercice pour les montants suivants en millions d euros 2003 2002 0
52. rationnels et de la fonction Contr le de Gestion pour traiter les causes de ces anomalies Le patrimoine actif passif et hors bilan fait l objet de proc dures de contr le et de r vision en liaison avec les Directions juridiques financi res et g n rales des entit s du Groupe Pour les engagements hors bilan des notes d instructions pr cises sont diffus es par le Groupe et les engagements sont remont s travers l outil de consolidation Les tats financiers consolid s publi s sont labor s partir d un outil de consolidation unique structur selon un plan de rubriques de consolidation commun toutes les entit s Le Groupe publie des informations semestrielles au 30 juin et annuelles au 31 d cembre Ces arr t s sont anticip s par la r alisation de pr cl tures r alis es deux fois par an au 31 mai pour l arr t de juin et au 31 octobre pour celui de d cembre Des r unions de synth se sont organis es en pr sence de la Direction du Groupe avec les Commissaires aux Comptes 2 1 5 L alliance Renault Nissan La nature m me de l Alliance Renault Nissan conduit laisser chacun des deux Groupes la constituant une large autonomie dans la gestion de son organisation et de ses op rations Dans ce cadre Nissan et sa Direction G n rale sont pleinement responsables du maintien des dispositifs de gouvernance et de contr le interne n cessaires en tant qu entreprise cot e la Bourse de Tokyo dans le co
53. s dans le p rim tre 2003 les sites de ACI Pitesti Roumanie ACI Detroit tats Unis Heudebouville SOMAC France Medellin Colombie Tandil Argentine et Moscou Russie m Sont sortis du p rim tre 2003 les sites Renault Agriculture de V lizy France et du Mans France Les donn es des sites entrant dans le p rim tre en cours d ann e N ne sont consolid es avec les autres sites qu partir de l ann e N 1 Elles sont donc exclues de la ligne Total mais sont toutefois mentionn es titre indicatif PROC DURES DE CONTR LE ET DE CONSOLIDATION DES DONN ES Des contr les de coh rence sur les donn es de chaque site sont r alis s par les diff rents experts du service Protection de l Environnement et Pr vention des Risques Industriels Ces contr les incluent la comparaison avec les donn es des exercices pr c dents et l analyse de l impact des v nements survenus sur les sites au cours de l ann e Les carts jug s significatifs font l objet d analyses syst matiques Les donn es environnementales pr sent es dans le rapport annuel font galement l objet d une v rification externe par Ernst amp Young dont les travaux et les conclusions sont pr cis s dans leur rapport figurant en fin de document REJETS LIQUIDES La quantit MES repr sente le flux journalier moyen de mati res en suspension rejet es exprim en kg par jour La quantit MO repr sente le flux journalier moyen de mati re organique rejet e
54. s lorsque leur r alisation future n est pas probable Les r serves des filiales consolid es ne donnent pas lieu la constitution d une provision pour imp t de distribution lorsque le Groupe a d cid de ne pas distribuer ces r serves dans un avenir pr visible L Immobilisations corporelles a Valeur brute des immobilisations La valeur brute des immobilisations corporelles est gale au co t historique d acquisition ou de production Les frais de conception sont incorpor s au co t de production des immobilisations Les frais d entretien et de r paration sont comptabilis s en charges lorsqu ils sont encourus sauf ceux engag s pour augmenter la productivit ou pour prolonger la dur e de vie d un bien Les immobilisations donn es en location correspondent m des v hicules particuliers faisant l objet d un contrat de location de moins de 36 mois par une soci t financi re du Groupe et pour lesquels un engagement de reprise est consenti par le Groupe Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes m des v hicules ayant fait l objet d une vente assortie d une clause de rachat par le Groupe d une dur e inf rieure 36 mois Pour les immobilisations entrant dans le champ d application de la norme IAS 40 relative l immobilier de placement Renault a retenu le mod le du co t historique amorti pour leur inscription au bilan La juste valeur des immobilisations concern es correspond la valeur
55. t donn es avec les documents de base dont elles sont issues La convention ci dessous a t tablie avec la soci t Nissan Motor Co Ltd Cession de titres entre Renault SA Nissan Motor Co Ltd et Renault Nissan B V Administrateurs concern s Messieurs L Schweitzer et C Ghosn En date du 25 f vrier 2003 votre Conseil a autoris la signature de la convention de cession des titres entre d une part Renault SA et Nissan Motor Co Ltd Et d autre part Renault Nissan B V aux termes de laquelle l int gralit des titres de la soci t Renault Nissan Purchasing Organization a t c d e Renault Nissan B V Cette convention s est traduite par la cession des titres Renault Nissan Purchasing Organization leur valeur nette comptable soit 25 000 Neuilly et Courbevoie le 9 mars 2004 les Commissaires aux Comptes Deloitte Touche Tohmatsu Ernst amp Young Audit E Ge 0 Azi res A Raimi J F B lorgey D Mary Dauphin Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes 4 2 4 Comptes simplifi s de Renault SA en millions d euros 2003 Produits d exploitation Charges d exploitation 26 43 9 R sultat d exploitation 26 43 6 Produits des titres et cr ances rattach es 465 411 313 Reprises de provisions 6 Dotations aux provisions 94 8 Produits et charges li s aux participations 371 395 371 Diff rences positives de change 190 280 323 Reprise
56. t m re l ensemble des financements n cessaires mission de titres emprunts bancaires accords de cr dit Dans ce cadre la Direction de la Tr sorerie et des Financements de Renault pilote du dispositif g n ral et gestionnaire des tr soreries et des financements des activit s industrielles et commerciales du Groupe en France et en Europe dispose de deux entit s sp cialis es pour m centraliser les flux de tr sorerie du Groupe Soci t Financi re et Fonci re m faire ex cuter apr s compensation intragroupe les op rations de march change taux placements Renault Finance 1 Le groupe Renault et sa strat gie SOCI T FINANCI RE ET FONCI RE SFF La Soci t Financi re et Fonci re est une banque de plein exercice au sein du groupe Renault Sa vocation est d offrir Renault et ses filiales industrielles et commerciales des services r pondant leurs besoins et permettant la gestion int gr e des flux de tr sorerie du Groupe La SFF traite la totalit des flux de tr sorerie de Renault des filiales et des sous filiales fran aises et europ ennes de la Branche Automobile Elle assure galement le traitement des flux commerciaux de Nissan France et des flux d quilibrage de Nissan en Europe En 2003 la SFF a d gag un r sultat net social de 5 4 millions d euros Son total de bilan social au 31 d cembre 2003 s l ve 289 millions d euros RENAULT FINANCE Soci t
57. ts du financement des ventes 1 019 1 026 1 069 Total des co ts de financement des ventes 1155 1 169 1 165 1 Le chiffre d affaires total de l activit financement des ventes pr sent dans les informations sectorielles correspond aux produits de financement des ventes auxquels s ajoutent des ventes de biens et services pour 123 millions d euros en 2003 130 millions d euros en 2002 et 92 millions d euros en 2001 5 CHARGES DE PERSONNEL 2003 Charges de personnel en millions d euros 5115 5013 Effectifs au 31 d cembre 130 740 5 140 417 dont soci t s int gr es globalement 128 278 129 86 134 109 dont soci t s int gr es proportionnellement quote part contr l e 2 462 2 485 6 308 Les effectifs moyens du Groupe repr sentent 131 344 personnes en 2003 et 135 096 personnes en 2002 Les effectifs de Renault en France repr sentent 58 des effectifs totaux du Groupe au 31 d cembre 2003 2003 Apprentis 1073 Ouvriers 33 513 ETAM 29 985 1 122 Cadres 11701 1 676 Total 16 272 77 521 1 Employ s techniciens et agents de ma trise 6 R MUN RATION DES DIRIGEANTS ET ADMINISTRATEURS La r mun ration totale allou e au Pr sident Directeur G n ral au titre de l ann e 2003 s est lev e 1 981 812 euros 1 817 715 euros au titre de 2002 et 1 664 279 euros au titre de 2001 Le Pr sident Directeur G n ral b n ficie en outre d un r gime
58. velopp par Entreprise Pour l Environnement Les missions issues des sources suivantes ont t comptabilis es la combustion des nergies fossiles entrant sur le site le remplissage en fluides frigorig nes des climatiseurs des v hicules produits par l usine la combustion de carburants pendant les essais de moteurs bo tes de vitesses et v hicules sur piste Les sources d missions suivantes ont t cart es du p rim tre de reporting les missions ayant t estim es inf rieures au seuil retenu pour le groupe Renault de 10 000 teqCO an climatisation des locaux du site climatisation des proc d s traitement thermique des organes m caniques incin ration de solvants Les missions li es au transport sur site n ont pu tre correctement valu es et ne sont pas incluses 1 Le facteur d mission utilis par le calcul des missions de S0 issues de la combustion du gaz naturelne tient pas compte de l utilisation des br leurs bas NO 2 Les facteurs d missions retenus sont ceux du CITEPA Centre Interprofessionnel Technique d tudes de la Pollution Atmosph rique Indicateurs environnementaux des sites Consom Rejets Rejets 7 Consom pen Sian liquides atmosph riques FRE us rg MES MO M ox S0 Nox GES cov inertes DIB DID CITEC en en en en hh SITES ne en kg jour tonnas tegCO tomes en tonnes hi
59. versent directement Renault SA le montant de l imp t sur les b n fices dont elles sont redevables dans le cadre de la convention d int gration fiscale qui les lie Chaque entit du p rim tre d int gration fiscale comptabilise la charge d imp t qui aurait t la sienne si elle avait t impos e s par ment Les conomies d imp t g n r es par l int gration fiscale constituent un produit comptabilis par la t te de Groupe En cons quence en 2003 la d termination de l imp t selon les dispositions du R gime Fiscal du B n fice Consolid et dans le contexte de ce non renouvellement compter du 1 janvier 2004 compens e par les effets de l int gration fiscale en France a conduit Renault SA ne pas enregistrer de charge d imp t La provision ant rieurement constitu e pour couvrir l impact sur la charge d imp t li au retournement de la situation financi re du groupe Nissan a t reprise note 8 Par ailleurs la situation fiscale latente de Renault SA est la suivante en millions d euros 2002 Variations 2003 Actif 1 Passif 2 Actif Passif Actif 1 Passif 2 Charges non d ductibles temporairement a Provisions pour risques et charges 12 11 23 Autres 81 55 26 Produits non taxables temporairement Charges d duites ou produits impos s fiscalement et non encore comptabilis es de w 8 10 1 Total 149 10 29 10 178 0 4 PARTICIPATIONS ET AUTRES TITRES IMMOBIL
60. 000 v hicules particuliers en baisse de 4 8 La part des ventes du groupe Renault r alis es hors d Europe occidentale repr sentent 24 4 du total contre 22 2 en 2002 confirmant ainsi la r guli re progression du Groupe l international et le bien fond de sa strat gie d internationalisation Ventes mondiales du Groupe 2003 2002 2001 pe Marque Renault V hicules particuliers 1 896 174 1 902 323 1 961 414 0 3 V hicules utilitaires 312 726 327 780 326 091 4 6 Total Renault 2 208 900 2 230 103 2 287 505 10 en Europe occidentale 1 806 440 1 870 344 1 905 302 34 hors d Europe occidentale 402 460 00001 382 203 11 9 Marque Renault Samsung V hicules particuliers 111 431 117 085 70 788 48 Total Renault Samsung 111 431 117 085 70 788 4 8 Marque Dacia V hicules particuliers 49 733 44 913 42 373 10 7 V hicules utilitaires 18 894 12 876 12 057 46 7 Total Dacia 68 627 57 789 54 430 18 8 Total v hicules particuliers 2 057 338 2 064 321 2074575 0 3 Total v hicules utilitaires 331 620 340 656 338 148 2 1 VENTES MONDIALES DU GROUPE 2388958 2404977 2412723 0 7 en Europe occidentale 1 806 443 1 870 344 1 905 308 3 4 hors d Europe occidentale 582 515 534 633 507 415 90 3 Le terme ventes recouvre des immatriculations de v hicules neufs compl t es pour certaines zones g ographiques par des facturations En Europe occidentale aux immatri
61. 002 2001 Ventes de biens et services 35 658 34 586 34 617 Produits du financement des ventes note 4 1 867 1 750 1 734 Chiffre d affaires note 3 37 525 36 336 36 351 Co ts des biens et services vendus 29 273 28 178 28 240 Co t du financement des ventes note 4 1 155 1 169 1 165 Frais de recherche et d veloppement 1 243 1 143 1 935 Frais g n raux et commerciaux 4 452 4 363 4 538 Marge op rationnelle note 1 J 1 402 1 483 473 Autres produits et charges d exploitation nets note 7 168 266 231 R sultat d exploitation 1234 1217 704 Produits charges d int r ts nets 129 179 109 Autres produits et charges financiers nets 58 88 45 R sultat financier note 8 71 91 64 Part dans le r sultat net de Nissan Motor note 12 1705 1 335 497 Part dans le r sultat net de AB Volvo note 13 175 71 26 Part dans le r sultat net des autres soci t s mises en quivalence note 14 20 75 91 R sultat du Groupe avant imp ts 3 023 2457 1 020 Imp ts courants et diff r s note 9 510 447 67 R sultat net du Groupe 2513 2010 953 Int r ts minoritaires 33 54 98 R sultat net de Renault 2 480 1 956 1051 R sultat net par action en euros note 10 9 32 7 53 4 38 Nombre d actions retenu en milliers note 10 265 960 259 560 239 998 1 Renault immobilise ses frais de d veloppement encourus compter du 1er janvier 2002 notes 1 F et 11 sans effet r troactif pour 2001 Ce changement
62. 009 246 6 3 546 014 5 8 27 2 27 0 26 6 Allemagne 3 242 795 0 3 203 914 1 0 6 3 6 3 6 0 Espagne 1383 013 3 8 175 760 46 127 126 126 Italie 2 236 611 1 9 166 526 5 8 7 4 6 9 7 0 Royaume Uni 2 579 050 0 6 189 427 2 1 1 3 7 6 7 4 Belgique Luxembourg 502 388 1 7 58 724 3 5 11 7 11 1 126 Pays Bas 489 017 4 2 47 163 11 4 9 6 10 4 9 4 Portugal 189 786 16 1 27 656 5 2 146 129 122 Suisse 270 338 8 4 17 243 8 9 6 4 6 4 6 6 Autriche 300 213 7 4 21 411 8 5 7 1 7 1 6 6 Autres pays d Europe occidentale 996 966 0 6 50 616 12 1 5 1 57 5 6 Total Europe occidentale 14 199 423 1 4 1504 454 24 106 107 10 6 1 U E Islande Norv ge et Suisse Hors de France les performances de Renault sont en croissance dans de nombreux pays et particuli rement en Italie en Espagne en Belgique et au Portugal ou stables comme en Allemagne Renault enregistre cependant un recul au Royaume Uni et aux Pays Bas En Allemagne dans un march en baisse de 0 3 Renault se classe premier importateur avec une p n tration stable par rapport 2002 6 3 La forte hausse des ventes de M gane 0 4 point et d Espace IV 0 1 point compense le recul des ventes de Twingo 0 2 point de Clio 0 1 point et de Laguna II 0 3 point Aux Pays Bas dans le cadre de la convergence volontaire g n rale des prix de vente des v hicules au sein de l Union europ enne Renault a accept une rosion de sa part de march qui baisse de 0 8 point 9 6
63. 10 ans et 9 mois au taux de 5 4025 m mission le 18 novembre 2003 d un emprunt obligataire de 10 millions d euros d une dur e de 5 ans au taux de 441 m mission le 2 d cembre 2003 d un emprunt obligataire de 30 milliards de yens 232 millions d euros d une dur e de 5 ans au taux de 1 23 m mission le 8 d cembre 2003 d un emprunt obligataire de 20 millions d euros d une dur e de 7 ans au taux de 4 785 Par ailleurs l emprunt obligataire mis par Renault SA en 1993 pour 229 millions d euros 1 500 millions de francs est arriv ch ance en mai 2003 Les op rations conclues en yens ont t d sign es comme couverture partielle de la quote part de Renault dans les capitaux propres retrait s en yens de Nissan note 12 G Renault Cr dit International Banque a proc d en 2003 l mission d emprunts obligataires pour un montant total de 1 550 millions d euros m en f vrier 2003 mission d un emprunt obligataire d une dur e de 5 ans pour un montant total de 500 millions d euros au taux Euribor 3 mois 0 79 m en mars 2003 mission d un emprunt obligataire d une dur e de 5 ans pour un montant total de 400 millions d euros au taux Euribor 3 mois 0 67 en mai 2003 mission d un emprunt obligataire d une dur e de 3 ans pour un montant total de 300 millions d euros au taux Euribor 3 mois 0 35 en juin 2003 mission d un emprunt obligataire d une dur e de 2 ans pour un montant total
64. 121 124 125 127 131 132 137 139 140 140 140 141 143 146 150 150 150 151 151 152 Renault Rapport annuel d activit 2003 4 LES COMPTES 4 1 Comptes consolid s 154 4 1 1 Rapport des Commissaires aux Comptes sur les comptes consolid s 154 4 1 2 Comptes consolid s 156 4 2 Comptes sociaux 208 4 2 1 Rapport g n ral des Commissaires aux Comptes 208 4 2 2 Rapport des Commissaires aux Comptes sur les l ments servant la d termination de la r mun ration des titres participatifs 210 4 2 3 Rapport sp cial des Commissaires aux Comptes sur les conventions r glement es 211 4 2 4 Comptes simplifi s de Renault SA 212 5 RENSEIGNEMENTS SUR LES PRINCIPALES FILIALES ET ORGANIGRAMME DU GROUPE 5 1 Renseignements sur les principales filiales 224 5 2 Organigramme d taill du Groupe 227 6 RENSEIGNEMENTS G N RAUX CONCERNANT RENAULT 6 1 Renseignements de caract re g n ral concernant la soci t 230 6 1 1 Pr sentation g n rale 230 6 1 2 Dispositions particuli res des statuts 230 6 2 Renseignements de caract re g n ral concernant le capital 232 6 2 1 Modification du capital 232 6 2 2 Capital social 232 6 2 3 Table d volution du capital sur les cinq derniers exercices 232 6 2 4 Plans d options de souscription ou d achat d actions Renault 233 6 2 5 Augmentation de capital r serv e aux salari s 233 6 2 6 Augmentation de capital par mission de titres 233 7 ASSEMBL E G N
65. 133 18 368 16 405 La colonne pro forma 16 405 millions d euros correspond aux montants mentionn s dans le trait d apports partiels d actif l ments non apport s 5 500 millions d euros financement de Renault s a s 1 495 millions d euros situation nette de Renault SA 9 410 millions d euros 1 Il s agit du r sultat qu aurait r alis Renault s a s si les apports partiels d actif taient intervenus le 1 janvier 2001 4 Les comptes bleau de financement en millions d euros 2003 Capacit d autofinancement 418 613 1 250 Diminution du besoin en fonds de roulement 371 843 Cessions immobilisations incorporelles corporelles et financi res Cessions immobilisations incorporelles et corporelles dans le cadre des apports partiels 2 280 d actifs Renault s a s Cessions immobilisations financi res dans le cadre des apports partiels d actif Renault s a s 188 67766 Augmentation diminution des autres ressources 3 93 3 long terme Le Augmentation des capitaux propres 0 2167 61 Ressources avant endettement 1 040 11 901 3871 Distribution de l exercice 316 250 213 Augmentation du besoin en fonds de roulement 3 744 Investissements corporels et incorporels 983 Investissements en immobilisations financi res 263 900 868 Titres Renault s a s attribu s en contrepartie des 182 2 669 apports partiels d actifs Fe Augmentation diminution
66. 165 73 D 1 5 dCi 1461 60 BVM5 Euro 3 5 3 139 71 7 M gane Il E 1 616v 1598 83 BVM5 Euro 3 6 8 163 71 D 1 9 dCi 1 870 88 BVM6 Euro 3 5 4 141 71 3 mel E 1 8 16v 1783 88 BVM5 IF Euro 4 7 6 180 71 D 1 9 dCi 1870 88 BVM6 Euro 3 5 5 150 71 2 EACAN E 2 07T 1 998 120 BVM6 IF Euro 4 9 7 232 70 8 D 2 2 dCi 2188 110 BVM6 Euro 3 7 1 206 70 9 Vel Satis E 20T 1 998 120 BVM6 Euro 3 9 4 225 71 D 2 2 dCi 2188 110 BVM6 Euro 3 7 2 192 71 E 1 616v 1598 83 BVM5 Euro 3 7 2 172 71 Scenic II D 19dCi 1870 88 BVM6 Euro 3 5 8 154 71 7 1 NMVEG cycle de conduite normalis pour la mesure des missions et de la consommation des v hicules commercialis s en Europe Depuis 2001 Renault offre progressivement de nouvelles motorisations essence r pondant la future norme d missions europ enne qui entrera en vigueur en 2005 EURO 4 Renault Rapport annuel d activit 2003 Attestation des Commissaires aux Comptes RAPPORT SUR LES DONN ES ENVIRONNEMENTALES DES SITES DU GROUPE RENAULT Mesdames Messieurs la suite de la demande qui nous a t faite et en notre qualit de Commissaire aux Comptes de Renault nous avons proc d des travaux visant nous permettre d exprimer une assurance raisonnable sur les Donn es environnementales des sites du groupe Renault relatives l exercice 2003 telles quelles sont pr sent es dans la ligne Tota du tableau intitul Indicateurs environnementaux des sites Ces donn es ont t pr par
67. 19 r vis e 1998 sont tal s sur la dur e de vie active r siduelle moyenne attendue du personnel participant ces r gimes pour la partie exc dant de plus de 10 la plus grande des valeurs suivantes m valeur actualis e de l obligation la date de cl ture au titre des prestations d finies la date de cl ture ou a juste valeur des actifs du r gime la date de cl ture H Indemnit s de fin de contrat de travail Le co t des mesures d adaptation d effectifs est pris en charge d s que l engagement du Groupe a t annonc aux personnels concern s l Mesures de restructuration Le co t estim des mesures de restructuration est pris en charge d s que celles ci ont fait l objet d un plan d taill et d une annonce ou d un d but d ex cution J R sultat d exploitation et marge op rationnelle Le r sultat d exploitation inclut l ensemble des produits et co ts directement li s aux activit s du Groupe que ces produits et charges soient r currents ou qu ils r sultent de d cisions ou d op rations ponctuelles comme les co ts de restructuration En particulier les l ments inhabituels d finis comme des produits ou charges non usuels par leur fr quence leur nature ou leur montant font partie du r sultat exploitation La marge op rationnelle correspond au r sultat d exploitation avant prise en compte des autres produits et charges d exploitation qui comprennent m les co ts de restructuration
68. 2 1 1 1 2 1 2 2 1 1 1 2 2 3 Le LA12 Emploi 2 6 6 2 3 2 2 2 LA13 Relations sociales 2TA amp LA14 Sant et s curit 3 222 LA16 Formation et ducation 3 2 2 1 3 2 2 2 3 2 2 3 3 3 2 e LA17 Formation et ducation 2 1 2 3 2 2 1 3 222 HR1 Strat gie et management 3 2 2 2 3 4 2 3 4 3 5 3 4 4 3 3 4 5 3 2 HR2 Strat gie et management 3 4 2 HR4 Non discrimination 3223 amp HR11 Mesures de s curit 3 222 Droits des populations LS ur i 3 4 5 2 amp S01 Collectivit 1 3 Axe 4 3 4 3 3 4 5 3 3 3 5 2 3 3 5 S02 Corruption 3 4 5 3 S04 Collectivit 1 3 Axe 1 3 4 4 2 3 4 4 3 3 4 4 4 3 5 2 PRI Sant et s curit des 3 4 2 3 4 4 2 3 4 4 3 3 4 4 4 3 4 4 5 3 5 2 3 3 5 consommateurs PR2 PR8 Produits et services 2 6 2 1 2 6 2 2 3 2 2 2 3 3 4 3 3 3 5 3 4 2 PR3 Respect de la vie priv e 3 4 1 Renault Rapport annuel d activit 2003 Cr dits photos Getty Images B bastien Millier 9 RENAULT ept Publicorp r alisation Dream On Conception graphique Dream On Couverture conci
69. 2 2 B m en 2001 il s agit pour l essentiel de l effet de la d consolidation du groupe Renault V I pour 1 761 millions d euros soit 3 590 millions d euros en valeur brute et 1 829 millions d euros pour les amortissements note 2 3 A 12 TITRES NISSAN MOTOR MIS EN QUIVALENCE A Prise de participation de Renault dans Nissan Renault et Nissan ont sign le 27 mars 1999 un accord de partenariat global qui s est traduit le 28 mai 1999 par la prise de participation par Renault SA de 36 8 du capital de Nissan Motor par souscription d une augmentation de capital r serv e pour un investissement global de 4 610 millions d euros compter du 30 juin 1999 Nissan Motor a t mis en quivalence dans les comptes du Groupe 36 8 4 Les comptes Au cours du 1 trimestre 2002 et conform ment aux dispositions mentionn es dans les accords intervenus en 1999 entre Renault et Nissan Renault a port sa participation de 36 8 44 4 par l exercice de ses bons de souscription et Nissan a pris une participation de 15 dans le capital de Renault par le biais d une augmentation de capital qui lui tait r serv e compter du 1 mars 2002 le taux de mise en quivalence de Nissan Motor dans les comptes du Groupe a t port de 36 8 44 4 Une nouvelle valuation des actifs et passifs identifiables de Nissan leur juste valeur a t faite la date de cette seconde op ration selon les principes retenus lors de l
70. 2002 en ce qui concerne les v hicules mis sur le march compter de cette date et le sera compter du 1 janvier 2007 pour le reste du parc roulant Parall lement la Directive fixe des objectifs de taux de valorisation de 85 d s 2006 et de 95 d s 2015 avec une valorisation nerg tique limit e respectivement 5 et 10 Les pays membres sont tenus de d cliner cette Directive dans leur l gislation nationale et doivent notamment s assurer que les producteurs la mettent en application Au 31 d cembre 2002 la plupart des pays membres ont transpos la Directive dans leur l gislation nationale Compte tenu des sch mas de traitement du VHU mis en place dans chacun des pays les cons quences financi res lorsqu elles sont d terminables ont t appr hend es par le groupe Renault et les charges susceptibles de lui incomber ont donn lieu constitution de provisions qui font l objet d une mention dans la note 28 8 2 C de l annexe aux comptes consolid s page 203 Les ventuels co ts susceptibles d tre pris en charge par le Groupe dans les pays pour lesquels la retranscription de cette Directive n a pas encore abouti ne peuvent pas tre estim s ce stade 2 6 3 3 LITIGES D une mani re g n rale chacun des litiges connus dans lesquels Renault ou des soci t s du Groupe sont impliqu s fait l objet d un examen la date d arr t des comptes Apr s avis des conseils comp tents les provisions jug es n cess
71. 220 Immobilisations financi res 19 553 13 19 480 17 874 15 883 ACTIF IMMOBILIS 19 553 n 19480 17874 15883 Cr ances 99 99 18 57 Valeurs mobili res de placement note 6 535 535 425 347 Charges constat es d avance 1 1 3 0 Autres comptes d actif 18 18 48 118 TOTAL ACTIF 20 206 73 20133 18368 16 405 La colonne pro forma 16 405 millions d euros correspond aux montants mentionn s dans le trait d apports partiels d actif l ments non apport s 12241 millions d euros titres Renault s a s en r mun ration des apports 2 669 millions d euros et financement de Renault s a s 1 495 millions d euros en millions d euros 2003 PASSIF Capital 1 086 1 DE 923 Primes d mission 4 423 423 2419 Ecart de r valuation 9 9 9 Ecart d quivalence 246 187 2 R serves l gale et r glement es 108 Si Report nouveau 5 978 3 3 145 R sultat pro forma de Renault s a s 384 R sultat de l exercice 771 3 170 Provisions r glement es 6 CAPITAUX PROPRES note 7 12 621 12 407 9410 Autres fonds propres 324 324 324 Provisions pour risques et charges note 8 170 397 383 Emprunts obligataires 4 249 3 310 Emprunts et dettes aupr s des tablissements de cr dit 325 343 Emprunts et dettes financi res divers 1 960 1413 1 278 Emprunts et dettes financi res note 9 6 534 5 066 6 147 Autres dettes 109 48 113 Comptes de r gularisation 375 126 28 TOTAL PASSIF 20
72. 232 3 3 R partition actuelle du capital et des droits de vote 69 3 4 March des titres de l metteur 71 3 5 Dividendes 13 4 1 Pr sentation de la soci t et du Groupe 9 4 2 D pendance l gard de brevets et de licences 86 4 3 Effectifs 112 4 4 Politique d investissement 110 4 1 Risques de l metteur 75 EE Comptes de l metteur 153 6 1 Composition et fonctionnement des organes d administration et de direction 50 6 2 Int r ts des dirigeants dans le capital 65 6 3 Mention des sch mas d int ressement du personnel 120 7 1 v nements r cents 96 7 2 Perspectives d avenir 111 AUTORIT DES MARCH S FINANCIERS Le pr sent document de r f rence a t d pos aupr s de l Autorit des March s Financiers le 11 03 2004 n de d p t D 04 243 conform ment au r glement COB n 98 01 II pourra tre utilis l appui d une op ration financi re s il est compl t par une note d op ration vis e par l Autorit des March s Financiers Renault Rapport annuel d activit 2003 Informations compl mentaires R glement int rieur du Conseil d Administration Le Conseil d Administration et les comit s 248 La Charte de l administrateur 251 Proc dure relative l utilisation et ou la communication d informations privil gi es 252 Annexes sur l environnement Commentaires m thodologiques sur le tableau Indicateurs environnementaux des sites 2003 254 Indicateurs environnementaux
73. 2513 l ments du bilan par branches Immobilisations corporelles et incorporelles 11339 625 178 11 786 Titres mis en quivalence 8 933 8 933 Autres immobilisations financi res 957 11 1 572 396 Imp ts diff r s actifs 1 044 226 58 1 328 Stocks 4 867 5 4872 Cr ances sur la client le 2222 20 006 518 21 710 Autres cr ances et charges constat es d avance 1 529 683 76 2136 Pr ts et valeurs mobili res de placement 2670 771 587 2 854 Tr sorerie 3215 1 065 4 4276 Total actif 37 776 23 392 2877 58 291 Capitaux propres 13 643 1555 1 607 13 591 Int r ts minoritaires 391 4 gt 395 a pour risques et charges et imp ts diff r s 3615 352 34 4001 Dettes porteuses d int r ts 7 634 20 548 1 000 27 182 Fournisseurs 1253 56 7 197 Autres dettes et produits diff r s 5 240 933 248 5 925 Total passif 37 776 23 392 2 877 58 291 1 Les transactions inter activit s sont effectu es des conditions proches de celles du march Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Informations sectorielles par branches exercice 2003 suite en millions d euros Automobile Financement Op rations Total des ventes interbranches consolid El ments du tableau des flux par branches Capacit d autofinancement 3 150 579 169 3 560 ES des cr ances de financement des g 2 043 40 2 003 Variation nette des dettes porteuses d
74. 31 d cembre 2003 est de 284 937 milliers d actions 284 937 milliers d actions au 31 d cembre 2002 et 242 196 milliers d actions au 31 d cembre 2001 avec une valeur nominale de 3 81 euros par action identique en 2002 et 2001 Conform ment aux dispositions adopt es lors des Assembl es G n rales des 29 avril 2003 26 avril 2002 10 mai 2001 10 juin 1999 et 11 juin 1998 le Conseil d Administration a d cid d affecter les actions d tenues par Renault int gralement aux plans d options d achat d actions en cours En application de la r gle comptable fran aise ces actions figurent en valeurs mobili res de placement En r f rentiel IASB ces titres auto d tenus seraient inscrits en diminution des capitaux propres et viendraient diminuer le nombre d actions en circulation pour le calcul du r sultat par action voir note 10 Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes B Distributions L Assembl e G n rale Mixte des Actionnaires du 29 avril 2003 a d cid une distribution de dividendes pour un montant de 316 millions d euros correspondant 1 15 euro par action 2002 257 6 millions d euros 0 92 euro par action 2001 219 3 millions d euros 0 91 euro par action Compte tenu de la participation de Renault dans le capital de Nissan et des actions auto d tenues la distribution de dividendes comptabilis e dans les capitaux propres s l ve 294 millions d euros C cart de conversion Les
75. 384 Total des autres immobilisations financi res 396 418 607 La valeur nette des participations contr l es s l ve 96 millions d euros au 31 d cembre 2003 157 millions d euros en 2002 et 145 millions d euros en 2001 Les principales volutions intervenues en 2003 proviennent de la consolidation d Avtoframos note 2 1 C qui repr sentait 37 millions d euros de titres de participation en 2002 et la d consolidation de Renault Agriculture suite la cession de 51 de son capital note 2 1 B qui vient en augmenter les titres de participation de 49 millions d euros En 2002 la principale volution intervenue est la cession des titres Global Automotive Logistics de valeur nette comptable 37 millions d euros note 2 3 B 16 CR ANCES DE FINANCEMENT DES VENTES en millions d euros 2003 Cr ances sur le r seau de distribution 4 300 3 968 Cr dits la client le finale 10 477 94 Op rations de cr dit bail et assimil es 5 509 DE Valeur brute 20 286 18 502 Provisions 672 630 547 Valeur nette 19 614 17 872 16 845 en millions d euros 2003 France 5 877 5 366 5025 Autres pays d Europe 13 293 2112 11 508 Autres pays 444 394 212 Total 19614 17 872 16 845 en millions d euros 2003 Moins d un an 9 740 Un cinq ans 9 744 8 296 Plus de cinq ans 130 121 Total 19614 17 872 16 845 17 STOCKS en millions d euros 2003 Valeu
76. 6 au 12 d cembre 2003 43 300 salari s retrait s et anciens salari s du groupe Renault ont souscrit 2 59 millions d actions pour un montant de 102 millions d euros Cette op ration propos e dans 9 pays a t r alis e dans un contexte boursier favorable L offre a t couverte 87 5 portant la part des salari s dans le capital de Renault 4 08 3 Performances de Renault en 2003 Renault dispose d un Plan d Epargne de Groupe PEG en France par adh sion volontaire des filiales d tenues plus de 50 depuis le 25 juin 2003 Ce PEG est compos de 4 Fonds Communs de Placement d Entreprise FCPE Actions de l Entreprise Actions diversifi es Obligataire Mon taire ouverts aux versements des salari s et de 10 FCPE investis en titres de l entreprise action Renault code ISIN FR0000131906 utilis s lors des trois derni res offres aux salari s du Groupe et ferm s aux versements des salari s En 2003 le montant total des versements effectu s au Plan d Epargne de Renault a t de 25 3 millions d euros en progression de 39 8 par rapport 2002 dont 92 10 issus de transferts de primes d int ressement La valorisation totale du PEE de Renault au 31 d cembre 2003 y compris les offres r serv es aux salari s et anciens salari s sur le capital est de 659 millions d euros Les donn es ci apr s concernent le Groupe Composition Nombre Actif Performance EPE d adh rents en mill
77. 798 salari s en 2000 1 104 en 2001 1 373 en 2002 ce qui porte 6 137 le nombre total de salari s de Renault s a s ayant b n fici de CASA sur cette p riode Pour le Groupe le nombre total de d parts s tablit 7 325 fin 2003 dont 2 243 en 2003 En 2004 2 375 d parts sont pr vus pour le Groupe dont 2 011 d parts pour Renault s a s En contrepartie de ces d parts sur la p riode 2000 2005 le Groupe a pr vu l embauche de 7 500 personnes en France dont 6 000 pour Renault s a s Avec pr s de 11 000 embauches pour le Groupe en France soci t s concern es par CASA fin 2003 et 8 980 pour Renault s a s Renault se situe d j au del de ses engagements 3 Performances de Renault en 2003 Par ailleurs Renault Espagne a accord dans son Convenio Colectivo Convention Collective un plan d emploi pour la p riode 2000 2003 qui a permis environ 3 300 d parts et 1 200 embauches afin d augmenter la proportion de jeunes et de b n ficier des comp tences n cessaires li es aux volutions technologiques de l industrie automobile L internationalisation du Groupe Afin d accompagner son d veloppement l international et l Alliance avec Nissan le Groupe a mis en place une politique structur e des ressources humaines visant mobiliser le personnel et favoriser une ouverture culturelle Depuis 2000 Renault s est fix un objectif de recrutement de 20 de managers pr sentant des profils internationaux
78. 8 dont Chine 96 848 71153 36 1 Cor e du Sud 110 332 116 794 5 5 P rim tre Asie Pacifique Chine HongKong Taiwan Cor e du Sud Tha lande Malaisie Indon sie Australie Nouvelle Z lande autres Ventes Am rique latine 2003 2002 volution 2003 2002 Groupe Renault 127 920 131 560 28 dont Argentine 14 760 17 707 16 6 Br sil 58 054 60 611 42 Mexique 18318 15 703 16 7 Groupe Nissan 266 715 257 528 3 6 dont Argentine 1817 1 090 66 7 Br sil 7 950 4412 80 2 Mexique 214011 211 648 1 1 Alliance Renault Nissan 394 635 389 088 1 4 dont Argentine 16 577 18 797 11 8 Br sil 66 004 651023 15 Mexique 232 329 2235 2 2 P rim tre Am rique latine Argentine Br sil Mexique Chili Paraguay P rou Uruguay Venezuela Colombie Porto Rico et autres Ventes Am rique du Nord 2003 2002 volution 2003 2002 Groupe Nissan 864 015 804 186 7 4 Canada 69 534 64 661 7 5 tats Unis 794 481 739 525 7 4 Renault Rapport annuel d activit 2003 128 267 Am lati VENTES MONDIALES ET IMPLANTATIONS INDUSTRIELLES RENAULT NISSAN 1 806 4 Royaume Uni th E ha lande 2 m 0 4 d Malaisie 9 Indon sie nel Z g Afrique du Sud En milliers de v hicules 2003 Groupe Renault Groupe Nissan 490 i Ex N Ed 121 2 France
79. 85 Japon Espagne 2 Japon Portugal J Maroc G O Taiwan LS amp Philippines 443 Nombre d unit s commercialis es dans le monde en 2003 Groupe Renault 2 388 958 Nissan 2 968 357 Alliance Renault Nissan 5357 315 E Usines du groupe Renault Renault Dacia et Renault Samsung Motors lt gt Usines Nissan amp Carrosserie montage amp M canique 1 Dont M xique 2 Dont Russie et Turquie Dont l usine commune VU 1 2 4 2 VALEUR DES OP RATIONS COMMUNES Au total les ventes r alis es par Renault Nissan et les achats effectu s par Renault aupr s de Nissan s l vent au titre de l exercice 2003 respectivement environ 700 millions d euros et 880 millions d euros comme voqu dans la note 12 H de l annexe aux comptes consolid s page 186 187 1 2 4 3 INDICATEURS FINANCIERS DE L ALLIANCE Les donn es financi res r sum es ci apr s ont pour objectif de fournir un premier aper u chiffr du poids conomique de l Alliance Renault Nissan par des indicateurs de performance cl s et de faciliter la comparabilit des patrimoines respectifs des deux Groupes En raison des particularit s originales de l Alliance qui impliquent notamment que le patrimoine des deux Groupes ne saurait tre confondu la pr sentation de ces donn es financi res r sum es ne constitue pas une pr sentation de comptes consolid s au regard des normes comptables et n est pas soumise la certific
80. 86 Imp ts courants et diff r s 510 447 67 4 Les comptes La charge d imp t courant provient des entit s trang res pour 305 millions d euros en 2003 220 millions d euros en 2002 et 311 millions d euros en 2001 Le produit d imp ts diff r s hors variation des provisions r alis en 2003 se rapporte pour l essentiel m la constatation d imp ts diff r s actifs sur les d ficits reportables des entit s trang res Renault ayant renonc l application du r gime fiscal du b n fice consolid compter du 1 janvier 2004 m aux imp ts diff r s passifs relatifs l inscription en immobilisations incorporelles des frais de d veloppement charge de 165 millions d euros notes 1 F et 11 Les imp ts diff r s actifs constat s en 2003 sur les d ficits reportables des entit s trang res font l objet d une dotation aux provisions pour imp ts diff r s couvrant l essentiel de l actif En 2002 la charge nette d imp ts diff r s provient essentiellement de l inscription en immobilisations incorporelles des frais de d veloppement charge de 208 millions d euros notes 1 F et 11 En 2001 le produit net d imp ts diff r s provient de l augmentation des provisions non d ductibles chez Renault SA et Renault Argentine ainsi que de cr dits d imp ts provenant de certaines filiales de Nissan Motor Ce produit a t neutralis par la constitution d une provision Le montant des imp ts cou
81. 91 2 7 5 L Alliance Renault Nissan 92 Rapport des Commissaires aux Comptes sur le Rapport du Pr sident Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Ce chapitre d crit le mode de direction et de gestion de Renault SA soci t cot e et soci t m re du groupe Renault applicable galement Renault s a s soci t de t te des activit s automobiles et financi res de Renault Par ailleurs dans le cadre de son Alliance avec Nissan la Direction G n rale de Renault s a s a d volu une partie de ses comp tences au Directoire de l Alliance sans pr judice des comp tences du Conseil d Administration et des actionnaires Ce mode de gestion propre l Alliance est d crit au Chapitre 1 page 24 2 1 Composition et mode de fonctionnement du Conseil d Administration 2 1 1 Composition et fonctionnement du Conseil d Administration La soci t est administr e par un Conseil d Administration compos de seize membres au 31 d cembre 2003 dont douze administrateurs lus par l Assembl e G n rale des Actionnaires trois administrateurs lus par les salari s un administrateur lu par l Assembl e G n rale des Actionnaires sur proposition des actionnaires salari s La dur e des fonctions des administrateurs lus par l Assembl e G n rale est de quatre ans Cette nouvelle dur e ne s applique qu aux fonctions des administrateurs nomm s compter de l ann
82. Assembl e G n rale du 29 avril 2003 respectivement 90 et 15 euros Une note d information vis e par l AMF d crivant les modalit s de ces rachats sera consultable sur le site Internet renault com rubrique Infos financi res et notes AMF Un bilan de ces op rations sera communiqu par le Conseil d Administration l Assembl e G n rale qui se tiendra d faut de quorum sur seconde convocation le 30 avril 2004 Au 31 d cembre 2003 figuraient en portefeuille 11 522 046 actions cette auto d tention quivaut 4 du capital 7 1 8 Autorisation au Conseil d mettre des emprunts sous forme d obligations La quinzi me r solution vise autoriser pour une p riode de 26 mois le Conseil d Administration mettre des emprunts sous forme d obligations jusqu concurrence d un montant nominal de 4 milliards d euros ou de la contre valeur en devises trang res Le montant de 4 milliards d euros est sans changement par rapport l autorisation donn e l an dernier et correspond au montant n cessaire pour permettre au groupe Renault d effectuer ses op rations courantes en ce domaine Celles ci peuvent varier d une ann e sur l autre notamment en fonction des volutions de march Quatre r solutions rel vent ensuite de la comp tence de l Assembl e G n rale Extraordinaire 7 1 9 Autorisation de r duire le capital social par annulation d actions Dans la seizi me r solution il est propos l
83. Assembl e d autoriser le Conseil pour une dur e de 18 mois annuler par voie de r duction du capital social les actions acquises dans le cadre du programme de rachat de ses propres actions par la soci t dont la quatorzi me r solution a pr cis les modalit s L annulation d actions entra ne une modification du capital social et par cons quent des statuts qui ne peut tre autoris e que par une d cision de l Assembl e G n rale Extraordinaire Cette r solution a donc pour objet de d l guer ce pouvoir au Conseil Cette autorisation rendrait caduque hauteur des montants non utilis s toute autorisation pr c dente de m me nature 7 1 10 Maintien des conditions du prix d exercice L Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 a dot le Conseil de votre soci t d un ensemble d autorisations lui permettant le cas ch ant de proc der sur ses seules d cisions diverses op rations financi res ayant pour effet d augmenter le capital de votre soci t avec ou sans droit pr f rentiel de souscription Ces autorisations sont con ues pour donner votre Conseil la plus grande latitude pour agir au mieux des int r ts de votre soci t En effet la strat gie de d veloppement de la soci t peut l avenir la conduire faire appel au march financier pour lui procurer les capitaux n cessaires La dix septi me r solution traite de mani re sp cifique des missions comportant la suppression du dr
84. Contr le de Gestion Finance et en contr lant la mise en uvre Un domaine de responsabilit et de d l gation d fini Ces principes de fonctionnement s accompagnent d un syst me de d l gations contribuant la ma trise du d ploiement des politiques du Groupe jusqu aux op rations l mentaires Ainsi dans le cadre du syst me de d finition de fonction le processus de d cision au sein du groupe Renault repose sur un syst me de d l gations d clin partir des pouvoirs du Pr sident Directeur G n ral afin de r pondre un double objectif a faciliter la responsabilisation des op rationnels au plus pr s du terrain a s assurer que la ma trise des engagements est exerc e au bon niveau Il fixe pr cis ment les domaines et le niveau des d cisions pouvant tre prises par les op rationnels et constitue ainsi un r f rentiel dont l application peut tre facilement v rifi e par les Contr leurs de Gestion lors de la prise de d cision et par l Audit Interne lors des contr les a posteriori 2 Le gouvernement d entreprise 2 7 2 2 LE DISPOSITIF DE CONTR LE INTERNE Le Contr le de Gestion Dans son organisation et ses proc dures le Sch ma de Gestion du groupe Renault apporte une forte contribution la ma trise de ses op rations l ad quation de l allocation des ressources aux objectifs poursuivis Il associe a l attribution de responsabilit s d objectifs et de budgets avec les reportings c
85. De m me Renault d veloppe au sein de Renault s a s une politique d int ressement des salari s comprenant deux volets distincts un int ressement aux r sultats financiers et un int ressement aux performances des tablissements Les filiales ont galement conclu des accords d int ressement Au cours des cinq derniers exercices les montants d int ressement aux r sultats financiers et aux performances de Renault s a s ont t les suivants en millions d euros 1999 58 7 2000 92 2 2001 88 1 2002 149 75 2003 182 75 En application des accords d int ressement avenants aux r sultats financiers l int ressement financier correspondait pour les exercices 1999 2001 6 du b n fice net consolid apr s imp ts avant int ressement apr s d duction des int r ts minoritaires Pour les exercices 2002 2003 la formule de calcul des exercices 1999 2001 a t reconduite 1 Dont int ressement financier au titre de l exercice 2003 de 153 45 millions d euros et int ressement la performance vers en 2003 de 29 3 millions d euros Actionnariat salari et Plan d pargne d Entreprise de Renault Le 28 juillet 2003 l tat fran ais a annonc la cession de 29 6 millions d actions Renault aupr s d investisseurs institutionnels Conform ment la l gislation 10 des actions c d es ont t propos es aux salari s et anciens salari s du Groupe au prix apr s d cote de 20 de 39 32 euros Du
86. Directeur G n ral D l gu Le Comit des Nominations et des R mun rations COMPOSITION ATTRIBUTIONS ET MODALIT S DE FONCTIONNEMENT DU COMIT DES NOMINATIONS ET DES R MUN RATIONS Composition Le Comit des Nominations et des R mun rations est compos d administrateurs non mandataires sociaux choisis par le Conseil d Administration et dont la majorit sont ind pendants I ne comporte pas d administrateur ou de repr sentant permanent d un administrateur exer ant des fonctions dans une soci t o un administrateur o un repr sentant permanent de Renault si gerait r ciproquement au Comit des Nominations et des R mun rations Son secr tariat est assur par le secr tariat du Conseil d Administration Missions a effectue toute proposition au Conseil int ressant la nomination de nouveaux administrateurs ce en se conformant la proc dure qu il aura pr alablement tablie destin e s lectionner les futurs administrateurs ind pendants et r alise des tudes sur les candidats potentiels a appr cie l opportunit du renouvellement des mandats parvenus expiration le tout en tenant compte notamment de l volution de l actionnariat de la soci t et de la n cessit de maintenir une proportion d administrateurs ind pendants au moins gale la moiti m doit tre m me de proposer au Conseil des solutions de succession en cas de vacance impr visible d termine la
87. Direction de l Audit du Groupe L outil est galement utilis en Angleterre et en Espagne et sous une forme simplifi e dans les autres pays Des syst mes et proc dures centrales et locales permettent aux filiales d importation du Groupe de contr ler le versement des aides commerciales au R seau et de ma triser les co ts Des missions sont men es dans certains pays France et Allemagne par exemple par des auditeurs ind pendants pour contr ler dans les affaires la justification des aides vers es Le Nouveau R glement Europ en entr en application en octobre 2003 modifie sensiblement le cadre r glementaire de la distribution automobile en Europe Renault et son R seau se pr parent depuis plusieurs ann es r pondre aux nouvelles exigences li es ce r glement De nouveaux crit res de s lectivit ont t d finis et seront contr l s tous les ans par des experts ind pendants La mise en place de ces normes notamment dans le service apr s vente appareils de diagnostic documentation technique et une politique de formation ad quate doivent galement permettre d am liorer les comp tences du R seau et de r pondre aux risques li s la complexit technologique croissante des v hicules 2 6 5 Ressources humaines La politique de gestion des ressources humaines est d crite dans le Chapitre 3 8 3 2 Performances sociales 2 6 6 Autres risques 2 6 6 1 ENGAGEMENTS HORS BILAN Les principaux enga
88. Driving www greener driving net site home html 3 4 4 Renault et la s curit routi re Renault se consid re comme un partenaire des Pouvoirs publics partout dans le monde et veut tre un partenaire actif pour am liorer la s curit routi re 3 4 4 1 LES ENJEUX DE LA S CURIT ROUTI RE En mati re de sant publique la circulation routi re occasionne un nombre lev de morts et de personnes handicap es souvent jeunes tant dans les pays d velopp s du fait de l importance des parcs que dans les pays mergents dont les ratios d accident s au kilom tre parcouru sont plus lev s Evolution 1990 2000 des tu s et bless s en Europe Base 100 en 1990 60 Bless s en Europe lu s en Europe Bless s en France lu s en France 40 SR PH XL LA RD HR LE S H D D S ee D S eO ec SLEFLSELESELESELESNSNSO Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 Les progr s des v hicules ont permis de diviser par plus de deux le risque de l sions des occupants en cas d accident Les infrastructures ont contribu de leur c t la r duction du nombre d accidents Un expert Renault a contribu au groupe de travail e Safety mis en place par la Commission europ enne et a pilot le sous groupe technologies embarqu es Ce groupe de travail a propos des recommandations visant acc l rer le d ploiement des nouvelles technologies de l informatique et des
89. Euribor 3 mois 0 58 100 Emprunt 2003 Eonia 0 35 250 Emprunt 2003 Euribor 3 mois 0 35 300 Emprunt 2003 Euribor 3 mois 0 67 400 Emprunt 2003 Euribor 3 mois 0 79 470 Emprunt 2002 Euribor 3 mois 0 5 250 Emprunt 2002 Eonia 0 68 50 Emprunt 2002 Euribor 3 mois 0 78 675 Emprunt 2002 Eonia 0 68 200 Emprunt 2001 Euribor 3 mois 0 325 300 Emprunt 2001 Eonia 0 28 Emprunt 2001 Euribor 3 mois 0 35 241 Emprunt 2001 Euribor 3 mois 0 25 300 Emprunt 2000 Euribor 3 mois 0 25 200 Emprunt 2000 Euribor 3 mois 0 25 Emprunt 2000 Euribor 3 mois 0 25 250 Emprunt 1999 Euribor 3 mois 0 25 Emprunt 1999 Euribor 3 mois 0 1875 Emprunt 1999 Euribor 3 mois 0 125 Emprunt 1998 Libor 3 mois 0 0625 Emprunt 1997 Euribor 3 mois 0 17 214 Emprunt 1996 TAG 0 3 pour 229 millions d euros tranche A 305 et Euribor 3 mois 0 19 pour 76 millions d euros tranche B Emprunt 1995 Euribor 3 mois 0 17 275 Total 4 780 Int r ts courus non chus 119 3 103 TOTAL 9 126 7715 6 884 4 Les comptes C ch ances des dettes porteuses d int r ts ventil es par branche en millions d euros 2003 2002 2001 Automobile Moins d un an 2 849 3 343 4977 Entre 1 et2 ans 386 333 269 Entre 2 et3 ans 1 102 399 315 Entre 3 et 4 ans 637 924 398 Entre 4 et 5 ans 521 686 993 Plus de 5 ans 1815 1 239 649 Total 1310 6 924 7 601 Financement d
90. Industrie m canique permet aux PME PMI de r fl chir sur leurs implications environnementales de les guider sur le chemin de la protection de l environnement et de l am lioration au travers de l co conception L co conception des produits Pour r duire efficacement les flux de polluants g n r s aux diff rentes tapes du cycle de vie il faut agir d s la conception du produit soit cinq trois ans selon les domaines d innovation avant la mise sur le march de la voiture Dans son processus de d veloppement chaque nouveau projet int gre davantage les choix de mat riaux et de d montage en vue du recyclage les performances environnementales et l ergonomie des postes de travail en usine les missions polluantes la consommation et les missions de CO la s curit des occupants et des tiers ainsi que le bruit L co conception est une volution majeure qui implique non seulement les concepteurs de Renault mais aussi tous ceux des fournisseurs de composants et de mat riaux Cette d marche nouvelle et complexe s effectue en largissant le r seau d experts externes en particulier ceux qui participent l laboration des normalisations futures des plate formes d changes sur les m thodologies la construction des banques de donn es ou encore aux hi rarchisations des impacts cologiques La logique de Renault est en effet d int grer l environnement dans le processus de d veloppement usuel qui s
91. Provision pour co ts de restructuration et mesures d adaptation des effectifs 558 179 137 Provision pour garantie 359 376 735 Provision pour risques fiscaux et litiges 199 142 341 Autres 257 247 504 Total 1373 944 2317 2001 Provision pour co ts de restructuration et mesures d adaptation des effectifs 631 189 830 Provision pour garantie 159 344 503 Provision pour risques fiscaux et litiges 127 174 301 Autres 157 233 390 Total 1 074 950 2 024 Chacun des litiges connus dans lesquels Renault ou des soci t s du Groupe sont impliqu s fait l objet d un examen la date d arr t des comptes Apr s avis des conseils juridiques les provisions jug es n cessaires sont le cas ch ant constitu es pour couvrir les risques estim s i il u en millions d euros i i cau Au Total Solde l ouverture 131 735 341 504 2317 Dotations de provisions 121 675 171 388 1355 Reprises de provisions pour consommation 182 661 124 243 1210 Reprises de provisions devenues sans objet 4 32 59 95 Mouvements de p rim tre 11 3 3 5 Autres mouvements 26 6 15 90 107 Solde la cl ture 646 132 374 503 2255 1 Les autres mouvements sont essentiellement constitu s d carts de conversion Au 31 d cembre 2003 les autres provisions pour risques et charges comprennent 86 millions d euros de provisions constitu es dans le cadre de l application de r glementations li es l environnem
92. TENTION L auto d tention correspond aux actions acquises dans le cadre de la couverture des programmes d options d achat d actions Ces actions ne donnent pas lieu droit de vote Rachat d action Conform ment aux dispositions de l article L 225 209 du Code de commerce l Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 a autoris dans sa dix huiti me r solution la soci t op rer en Bourse sur ses propres actions en vue notamment par ordre de priorit d utiliser tout ou partie des actions acquises pour les c der aux salari s et dirigeants de la soci t et du Groupe dans les conditions et selon les modalit s pr vues par la loi et ou de proc der la r gularisation du cours de son action par achat et vente en Bourse Ce programme a fait l objet d une note d information vis e par la COB le 7 avril 2003 sous le n 03 229 Cette note est consultable sur le site Internet renault com rubrique nfos financi res 8 Notes AMF La soci t a utilis cette possibilit dans le seul but de couvrir ses programmes d options d achats d actions En 2003 1761 693 titres ont t achet s dans le cadre de l autorisation pr cit e un co t moyen pond r de 53 35 euros Le nombre total de titres auto d tenus au 31 d cembre s l ve 11 522 046 soit 4 du capital LE PUBLIC Du fait des diff rentes op rations intervenues en 2003 d crites ci dessus la part du capital de Renault d tenue par le public est pass e de 52 2
93. a concentr ses efforts sur le d veloppement d une gamme de v hicules adapt s au march cor en Gr ce l offre combin e de la SM3 et de la SM5 RSM am liore sa part de march de 1 4 point 10 8 sur un march des voitures particuli res en baisse de 17 6 en 2003 Le groupe Renault est avec RSM le 1 constructeur europ en implant en Cor e pays traditionnellement ferm aux investissements trangers et qui repr sente le 2 march automobile d Asie Avec un objectif de ventes de 500 000 v hicules en 2010 dont la moiti l exportation RSM entend devenir un acteur significatif du march automobile cor en et la base d exportation du groupe Renault vers les march s asiatiques RSM dispose pour cela d une base tr s comp titive une usine au meilleur niveau technologique un centre de recherche et d veloppement et un r seau commercial en plein essor Tirer pleinement parti de l Alliance avec Nissan Renault et Nissan tirent parti des synergies g n r es par leur compl mentarit g ographique Renault qui soutient Nissan sur le march d Europe occidentale multiplie les coop rations r gionales avec Nissan et accro t son expansion sur de nouveaux march s dans les meilleures conditions Au Mexique Renault s appuie sur la forte pr sence commerciale et industrielle de Nissan Mexicana Avec 18 318 v hicules vendus en 2003 et une part de march de 1 9 les ventes de la marque Renault sont en forte hausse 16 7
94. au titre de l exercice 2003 conform ment la position publi e par la CNCC dans son bulletin de mars 2003 n 129 Ce changement de pr sentation n a pas un impact significatif sur la pr sentation du bilan au 31 12 2002 et au 31 12 2003 note 6 4 Les comptes A Participations a Renault SA a opt pour la mise en quivalence des titres de participation des soci t s contr l es de mani re exclusive conform ment l avis N 34 du Conseil National de la Comptabilit juillet 1988 a le p rim tre d application de la m thode correspond aux soci t s consolid es par int gration globale les capitaux propres de ces soci t s sont d termin s sur la base des principes comptables retenus pour la consolidation s agissant d une m thode d valuation il n est tenu compte d aucune limination concernant les op rations intra soci t s du Groupe m pour l valuation d une filiale les titres qu elle d tient sur des soci t s contr l es de fa on exclusive par le Groupe sont estim s selon la m me m thode a la variation annuelle de la quote part globale de capitaux propres repr sentative de ces titres ne constitue pas un l ment de r sultat elle est inscrite en capitaux propres au poste cart d quivalence cet cart n est pas distribuable et ne peut tre utilis compenser les pertes Lorsque l cart d quivalence devient n gatif une provision pour d pr ciation globale est dot e par le comp
95. aux titres apport s Renault s a s sur l exercice et ont t ce titre repris en r sultat exceptionnel note 2 A Affectation du r sultat L affectation du r sultat de l exercice 2002 d cid e par l Assembl e G n rale des Actionnaires du 29 avril 2003 s est traduite par la distribution de dividendes pour 316 millions d euros soit 1 15 euro par action l augmentation de la r serve l gale 16 millions d euros ainsi que celle du report nouveau pour le solde soit 2 779 millions d euros B Au 31 d cembre 2003 le capital de Renault SA se r partit comme suit Nombre de titres d tenu o du tat 44 588 484 15 65 Salari s 11 616 248 4 08 Auto contr le 11 522 046 4 04 Nissan 42 740 568 15 00 Autres 174 469 772 61 23 Total 284 937 118 100 La valeur nominale du titre Renault SA s l ve 3 81 euros 25 francs Compte tenu des titres auto d tenus et des titres d tenus par Nissan Finance Co Ltd le nombre de droits de vote s l ve 230 674 504 soit 80 96 En 2003 l tat a poursuivi la r duction de sa participation dans le capital de Renault SA le 28 juillet 2003 par cession de 24 224 755 actions dans le cadre d un placement priv aupr s d investisseurs institutionnels fran ais et trangers Ce nombre d actions c d es a t augment de 2 422 476 actions par exercice d une option de sur allocation consentie par l tat au syndicat bancaire portant le nomb
96. ce r seau environnement Ce management des savoirs environnementaux ainsi initialis vise garder la m moire des actions quotidiennes et p renniser les comp tences cl s dans un contexte de mobilit et d internationalisation 3 Performances de Renault en 2003 Les responsables environnement ont aussi charge de d ployer les formations et les outils mis disposition par le r seau environnement Cette organisation de la comp tence collective est tr s appropri e car la protection de l environnement recouvre un p rim tre tr s large de comp tences et d expertises ce titre le domaine de l environnement est retenu dans la d marche de gestion pr visionnelle des comp tences cf 8 3 2 2 1 Par ailleurs des rencontres r guli res de l ensemble du r seau environnement sont organis es pour bien d finir les priorit s moyen terme Des groupes transversaux travaillent sur de nombreux th mes et les changes d exp riences sont organis s Les outils Renault du management de l environnement L innovation chez Renault c est aussi la cr ation de nombreux outils et syst mes experts pour mettre en uvre le management de l environnement De nombreux mod les de tests de simulations et de banques de donn es sont mis en uvre pour valider les solutions techniques par les quipes charg es de la s curit des missions de polluants de la consommation de carburant et de l mission de CO Dans ce contexte Renault pou
97. certains font l objet de licences payantes conc d es des tiers Dans le cadre de la cession de Renault V I Volvo Renault a conc d une licence de la marque Renault au groupe Volvo par contrat sign le 2 janvier 2001 pour les v hicules industriels partir de 3 5 tonnes Cette licence mondiale qui est exploit e aux seuls risques du groupe Volvo est perp tuelle Par ailleurs par contrat sign le 5 ao t 2000 Samsung a conc d Renault Samsung Motors une licence mondiale non exclusive de la marque Samsung pour d signer les v hicules qu elle assemble ou fabrique en Cor e du Sud Cette licence est accord e pour une dur e initiale expirant en 2010 renouvelable par avenant Dans le cadre de la r vision de la directive 98 71 ci apr s la Directive relative la protection des dessins et mod les la Commission europ enne entend mettre des recommandations en vue de modifier les r gles relatives la protection du design des pi ces d tach es automobiles Il existe un risque significatif de r duction voire d abolition de la protection des pi ces d tach es par la l gislation sur les dessins et mod les en particulier en France o les pi ces b n ficient actuellement d une protection maximale de 25 ans En admettant que la Directive puisse tre r vis e en 2005 elle devrait tre transpos e dans les tats membres en 2007 La vente de copie de pi ces d tach es apr s cette date pourrait engendrer des e
98. civile 3 4 1 Les Codes de bonne conduite Depuis 1998 Renault est dot d un Code de d ontologie qui pr cise l ensemble des r gles appliquer vis vis des parties prenantes au sein du Groupe comme l ext rieur de l entreprise Diffus aupr s d une grande partie de l encadrement ainsi qu aux fournisseurs ce code leur permet de d terminer leur comportement par r f rence des principes clairs lorsqu ils se trouvent dans des situations complexes ou inattendues Ce code couvre notamment a la protection des personnes et des biens mat riels et immat riels de l entreprise m le respect de la loi de l environnement et des personnes a la fourniture et l utilisation d informations a l utilisation des fonds de l entreprise a la participation la vie locale m les conflits d int r ts Depuis 2000 un Comit de D ontologie a t mis en place pour suivre l application du Code de d ontologie et son volution au sein du Groupe et pour d finir la politique de communication en la mati re Un d ontologue interlocuteur privil gi du Comit anime le dispositif en permanence Le Code de d ontologie est compl t par une Charte du contr le et de l audit interne diffus e aux cadres qui pr cise les conditions d exercice de la d l gation des responsables op rationnels 3 4 2 Renault et les parties prenantes Du fait de l intensit des relations que le Groupe entretient avec son milieu pa
99. co t du risque client le est de 0 7 de l encours L octroi de financements au R seau est fond sur un syst me de notation interne int grant la situation financi re des concessionnaires Le risque R seau a fait l objet depuis plusieurs ann es d une politique d homog n isation des r gles notamment de provisionnement permettant de renforcer le suivi du risque et son provisionnement Le co t du risque tient compte depuis 2002 d une politique de prudence li e la nouvelle r glementation europ enne de distribution automobile et la d gradation de la conjoncture conomique Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Co t du risque total RCI Banque En de l encours productif moyen total 1 00 0 78 0 75 0 68 0 50 0 53 0 25 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2 6 2 8 COUVERTURE DES RISQUES OP RATIONNELS PAR DES PROGRAMMES D ASSURANCE Les risques op rationnels tant industriels qu environnementaux sont couverts dans des programmes d assurance n goci s de mani re centralis e par la Direction des Assurances du Groupe Ces programmes d assurance sont obligatoires et garantissent un niveau de couverture identique dans tous les pays lls sont plac s aupr s d assureurs et de r assureurs de notori t internationale Trois programmes d assurance couvrent l ensemble des risques op rationnels le programme d assurance de dommage et de pertes d exp
100. communications pour am liorer la s curit routi re 3 4 4 2 L ACCIDENTOLOGIE amp Conscients de l enjeu de la s curit les deux constructeurs fran ais Renault et Peugeot ont d velopp en commun le LAB Laboratoire d Accidentologie de Biom canique et d tude du comportement humain Depuis la cr ation en 1954 du Laboratoire de Physiologie et de Biom canique devenu en 1969 le LAB la s curit est un axe de d veloppement majeur pour Renault Le LAB reste en Europe un outil unique essentiellement financ par les deux constructeurs fran ais m decins et ing nieurs collaborent troitement notamment la compr hension du comportement du corps humain en cas d accident Renault dispose ainsi d une banque de donn es d accidentologie unique au monde par sa richesse qui permet de reconstituer des collisions partir de cas observ s afin de s attaquer leurs causes et de r duire leurs effets Cette expertise place Renault l avant garde de la s curit automobile Par ailleurs Renault est favorable toutes les actions et tous les quipements qui permettent aux conducteurs d avoir une conduite raisonn e et apais e notamment par le port de la ceinture de s curit l harmonisation des limitations de vitesse en Europe et l ducation des conducteurs en g n ral Le constructeur participe de fa on active aux instances de travail sur les diff rents facteurs de s curit auxquelles il apporte son expertise et s
101. compatibles avec les options ouvertes dans la r glementation comptable fran aise Dans ce cadre le groupe Renault m constate son bilan les engagements de retraites et autres avantages au personnel long terme note 1 G a diff re les ventes avec clause de rachat note 1 E m immobilise compter de l exercice 2002 les frais de d veloppement de mani re prospective note 1 F Comme indiqu la note N 2 2 4 en raison de la nature sp cifique de l Alliance Renault Nissan le d passement au cours de l exercice 2002 du seuil de 40 des droits de vote qui constitue une pr somption de contr le dans le r f rentiel comptable fran ais n a pas conduit le Groupe modifier la m thode de consolidation de sa participation dans Nissan Motor mise en quivalence appliqu e depuis 1999 Nos diligences relatives l audit du p rim tre de consolidation ont compris l examen des l ments de droit et de fait observ s au sein de l Alliance et qui sous tendent le caract re appropri de la m thode comptable retenue par le groupe Renault Lors de l arr t de ses comptes le groupe Renault est conduit effectuer des estimations et formuler des hypoth ses qui concernent principalement la d pr ciation des actifs immobilis s et les imp ts diff r s voir notes 7 et 9 de l Annexe Le groupe Renault dispose d outils de planification et de plans financiers pluriannuels dont les diff rentes composantes flux de tr sorerie e
102. compl mentaires tableau Indicateurs environnementaux des produits page 257 La consommation de carburant et les missions de CO Gr ce son centrage en dessous de la moyenne du march sa proportion lev e de diesels 59 des ventes fin d cembre 2003 et aux performances de ses produits la gamme Renault se situe au meilleur niveau en Europe en termes d missions moyennes de CO par kilom tre parcouru selon le cycle r glementaire de l Union europ enne NVMEG Ce r sultat a t r alis malgr le d veloppement de nouvelles prestations de confort et de s curit offertes aux clients et l application de nouvelles r glementations n cessitant des syst mes consommateurs d nergie Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 Sur M gane Il le moteur 1 5 dCi permet une consommation de 4 91 100 km et une mission de seulement 120 g de CO km le meilleur se situant 118g II place ainsi M gane II parmi les plus conomiques en carburant de sa cat gorie Les quipements de certains mod les Renault avec une bo te de vitesses 6 rapports permettent une r duction significative de la consommation de carburant sur autoroute fin d cembre 2003 Renault a commercialis 2 459 v hicules bicarburation GPL Gaz de P trole Liqu fi Les missions sonores Renault s tait fix pour ses nouveaux v hicules l objectif tr s ambitieux de 71 dB A comme mesure de bruit ex
103. de couverture sont enregistr es en r sultat de mani re sym trique la prise en compte des produits et charges de l l ment couvert Les diff rences r sultant des variations de valeur des instruments financiers utilis s dans le cadre d op rations non qualifi es de couverture r alis es sur des march s organis s ou assimil s sont port es en compte de r sultat Les r sultats des contrats de gr gr non assimilables des op rations de march sont enregistr s lors du d nouement de l op ration la cl ture de l exercice les moins values latentes sont provisionn es D Provisions pour risques et charges Les provisions pour risques et charges sont d finies conform ment au r glement CRC 00 06 m Un passif est un l ment du patrimoine ayant une valeur conomique n gative pour l entit c est dire une obligation de l entit l gard d un tiers dont il est probable ou certain qu elle provoquera une sortie de ressources au b n fice de ce tiers sans contrepartie au moins quivalente attendue de celui ci L ensemble de ces l ments est d nomm passif externe Cette obligation peut tre d ordre l gal r glementaire ou contractuel Elle peut galement d couler des pratiques pass es de l entit de sa politique affich e ou d engagements publics suffisamment explicites qui ont cr une attente l gitime des tiers concern s sur le fait qu elle assumera certaines responsabilit s m Les provision
104. de Renault dans Nissan Ces participations sont mises en quivalence dans les comptes du Groupe Structure du groupe Renault RENAULT SA m F 100 AA NISSAN MOTOR RENAULT s a s DACIA a Je p RENAULT Autres soci t s WRN RCIBANQUE SamsUNG MOTORS industrielles commerciales de refinancement et tr sorerie Participations Branche Branche strat giques Financement des Ventes Automobile Les titres Dacia ont vocation tre transf r s Renault s a s Soci t d tenue indirectement par Renault s a s 1 Ces donn es sont communiqu es pour information telles qu elles ont t publi es mais elles ne sont pas toujours directement comparables d une ann e sur l autre car elles peuvent int grer des carts de p rim tre et ou d volution de traitement comptable exemple d consolidation de Renault V I depuis 2001 Ce sigle identifie dans le texte les informations correspondant aux directives de la Global Reporting Initiative GRI en mati re de Rapport sur le D veloppement Durable Le tableau de correspondance avec les indicateurs GRI se trouve en page 259 Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie 11 41 LA BRANCHE AUTOMOBILE Renault con oit fabrique et commercialise des v hicules particuliers et utilitaires Dans le prolongement de cette activit automobile elle g re galement des activit s de
105. de droit suisse domicili e Lausanne Renault Finance intervient activement dans le cadre d un corpus de r gles de gestion des risques tr s strictes sur les march s des changes des taux d int r t et des couvertures financi res sur m taux industriels Son activit d arbitrage lui permet d obtenir des cotations comp titives pour tous les produits financiers Elle est ainsi la contrepartie naturelle de Renault pour l essentiel des op rations de march du Groupe industriel et commercial et en ce qui concerne Nissan pour une part croissante de son volume financier fin d cembre 2003 son r sultat net social s l ve 21 3 millions d euros et son total de bilan social 4 305 millions d euros 1 1 4 2 LA BRANCHE FINANCEMENT DES VENTES L activit de cette branche est assur e par RCI Banque et ses filiales RCI Banque est l outil de financement des ventes et de services des marques du groupe Renault et de la marque Nissan en Europe dont il a acquis l activit des filiales financi res en 1999 dans le cadre des accords de l Alliance entre Renault et Nissan Le groupe RCI Banque a pour mission d apporter une gamme compl te de financements et de services ses trois client les de r f rence a le Grand Public et les Entreprises auxquels RCI Banque propose des cr dits pour l acquisition de v hicules neufs et d occasion de la location avec option d achat du cr dit bail de la location longue dur e ainsi que des se
106. de multiples actions locales en faveur de personnes d savantag es Ainsi poursuivant l action engag e depuis cinquante ans en faveur des personnes handicap es Renault publie le guide des handicap s En route disponible gratuitement chez les concessionnaires Renault ou t l chargeable sur www renault fr handiservices premier guide d informations pratiques sur l accessibilit des personnes handicap es l automobile II met galement en ligne sur le site www renault fr une rubrique d acc s aux informations utiles Handi Services rubrique Handi Services sur www renault fr handiservices Par ailleurs Renault est depuis plusieurs ann es un partenaire actif du syst me anglais Motability d aide a la mobilit des personnes handicap es Enfin un logiciel d aide au choix a t d velopp et mis disposition des concessionnaires revendeurs pour leur permettre de mieux r pondre aux besoins des personnes handicap es et donner ces derni res de plus larges possibilit s de choix de v hicules et d quipements adapt s Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 3 4 5 2 L AIDE L DUCATION ET LA CULTURE Dans de nombreux pays plut t que de fournir de simples contributions financi res Renault m ne des actions en faveur de l ducation et de la culture en cherchant donner l aspect le plus pratique possible ses interventions m Pour favoriser la compr hension mutuell
107. de nos appr ciations celles ci portent sur la m thode de mise en quivalence des titres de participation utilis e dans les comptes annuels et pour ce qui concerne les comptes consolid s sur certaines options comptables retenues par le groupe Renault sur application de la m thode de mise en quivalence adopt e pour la participation dans Nissan ainsi que sur certaines estimations comptables Sur la base de ces diligences nous n avons pas d observation formuler sur la sinc rit des informations portant sur la situation financi re et les comptes pr sent es dans le document de r f rence Neuilly et Courbevoie le 11 mars 2004 les Commissaires aux Comptes Deloitte Touche Tohmatsu Ernst amp Young Audit E s NA 0 Azi res A Raimi J F B lorgey D Mary Dauphin Table de Concordance Afin de faciliter la lecture du pr sent rapport annuel d activit sur l exercice 2003 d pos comme document de r f rence le sommaire pr sent ci apr s renvoie aux principales rubriques de l instruction d application du r glement n 98 01 de la Commission des Op rations de Bourse SECTIONS RUBRIQUES PAGES 1 1 Nom et fonction des responsables du document 245 1 2 Attestation des responsables 245 1 3 Nom et adresse des contr leurs l gaux 63 1 4 Politique d information 73 3 1 Renseignement de caract re g n ral concernant l metteur 230 3 2 Renseignements de caract re g n ral concernant le capital
108. des mod les qui ont construit la tradition d innovation de la marque L ann e 1999 a marqu une nouvelle dimension de Renault avec l Alliance historique avec Nissan sign e le 27 mars Tokyo Elle a galement t celle de l acquisition d une nouvelle marque par la prise de participation de 51 dans le capital du constructeur automobile roumain Dacia En 2000 cette nouvelle dimension a t affirm e par l augmentation de la participation de Renault dans Dacia 80 1 qui a t port e 92 7 en 2001 et l acquisition d une nouvelle marque Renault Samsung en Cor e du Sud En 2001 Renault et Volvo ont r uni leurs forces dans le poids lourd pour former le deuxi me acteur mondial Renault devenant l actionnaire principal du groupe Volvo avec 20 de son capital apr s lui avoir c d Renault V I En 2002 Renault et Nissan ont mis en uvre la 2 tape de leur Alliance visant renforcer leurs liens capitalistiques et cr er un centre de commandement strat gique commun Ce projet a t approuv par l Assembl e G n rale Extraordinaire des Actionnaires de Renault du 28 mars 2002 Renault a port sa participation dans le capital de Nissan de 36 8 44 4 tandis que Nissan via Nissan Finance Co Ltd est entr hauteur de 15 dans le capital de Renault Par ailleurs afin d accompagner ce renforcement de l Alliance l tat a r duit sa participation dans le capital de Renault 25 9 Sa participation a ens
109. domaine de la s curit passive en septembre 2003 Sc nic Il a obtenu 5 toiles au test Euro NCAP devenant ainsi le monospace compact le plus s r du march Sc nic r affirme sa premi re place en 2003 sur le segment des monospaces compacts avec une p n tration de plus de 23 Apr s avoir t commercialis dans toute l Europe en 2004 Sc nic II sera lanc sur les autres continents au premier semestre 2004 En 2004 la gamme Sc nic Il est renforc e par l arriv e de nouveaux moteurs Diesel 1 5 dCi 100 ch et essence 2 0 T 165 ch et par la commercialisation de la gamme Grand Sc nic 7 places En septembre 2003 Renault a lanc 3 autres mod les dans la gamme M gane Il en France puis progressivement dans toute l Europe M gane Il coup cabriolet est le premier v hicule disposer en s rie d un toit rigide escamotable en verre et offre la client le plusieurs niveaux d quipements et une gamme de 3 moteurs allant du essence 1 6 16v au Diesel 1 9 IdCi 120 ch et qui sera compl t e du moteur essence 2 0T 165 ch au printemps 2004 Les versions break Estate et berline 4 portes viennent compl ter la gamme et apporter des prestations d habitabilit et de coffre tr s sup rieures Au total M gane est en 2003 le mod le le plus vendu en Europe occidentale toutes cat gories confondues occupant 4 2 du march toutes marques et 13 2 du segment M1 La production de M gane II est assur e en France par les usines de Dou
110. du Pr sident du Directeur G n ral et du Directeur G n ral D l gu Le Comit de Strat gie internationale COMPOSITION ATTRIBUTIONS ET MODALIT S DE FONCTIONNEMENT DU COMIT DE STRAT GIE INTERNATIONALE Composition Il est compos d administrateurs choisis par le Conseil d Administration Son secr tariat est assur par le secr tariat du Conseil d Administration Attributions Son action porte sur l activit de la soci t hors Europe largie a tudie les orientations strat giques propos es par la Direction G n rale relatives au d veloppement international de la soci t a analyse et examine pour le Conseil les projets internationaux de la soci t et met des avis sur ces projets a proc de au suivi des projets internationaux de la soci t et l laboration des rapports sur la demande du Conseil Fonctionnement Ce Comit se r unit au moins deux fois par an et chaque fois qu il l estime n cessaire et pr alablement aux r unions du Conseil dont l ordre du jour comporte l examen des projets internationaux Pour la r alisation de sa mission le Comit a la facult de rencontrer les Directions concern es de la soci t ainsi que les personnes participant directement l laboration des projets et de solliciter de leur part la d livrance de toute pi ce ou information n cessaire la conduite de leur mission Le Conseil a arr t les termes d une Charte de l administrateur qui
111. du capital de Renault 2 avril 2002 Nissan lance son 2 plan triennal le NISSAN 180 28 mai 2002 Nissan porte sa participation 15 dans le capital de Renault conform ment aux accords initiaux m 29 mai 2002 premi re r union du Directoire de l Alliance qui remplace le Global Alliance Committee 1212 MODE DE GOUVERNANCE ET STRUCTURE OP RATIONNELLE DE L ALLIANCE La mise en uvre de la seconde tape de l Alliance a pour objet de donner l Alliance une vision Strat gique commune Elle s est traduite par la cr ation de nouvelles structures et d un nouveau mode de gouvernance La cr ation de Renault Nissan B V Cr e le 28 mars 2002 Renault Nissan B V est une soci t commune de droit n erlandais d tenue parit par Renault SA et Nissan Motor Co Ltd ayant pour mission le management strat gique de l Alliance Responsable des d cisions strat giques moyen et long terme telles que d crites ci apr s dans Les pouvoirs de l Alliance cette structure de commandement renforce le pilotage du groupe Renault Nissan et coordonne les activit s communes l chelle mondiale Structure de l Alliance 44 4 management management strat gique 100 strat gique Soci t communes RNPO RNIS Cross Company Teams CCT 13 quipes transverses compos es par le personnel de Renault et de Nissan pour piloter les projets communs Functional Task Teams FTT 9 quipes d experts dan
112. du dividende mercredi 28 juillet publication des r sultats semestriels 2004 mercredi 27 octobre publication du chiffre d affaires du 3 trimestre 2004 1 Selon proposition du Conseil d Administration et sous r serve de la d cision de l Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 RESPONSABLE DE L INFORMATION Thomas ORSINI Directeur des Relations Financi res 27 33 quai Le Gallo 92512 Boulogne Billancourt Cedex France T l 01 41 04 53 09 Fax 01 41 04 51 49 Ligne t l phonique actionnaires 01 41 04 59 99 fax 01 41 04 51 49 Num ro Vert 0 800 650 650 Ligne t l phonique actionnaires salari s du groupe Renault 01 41 04 33 46 fax 01 41 04 33 52 E mail communication actionnaires renault com Site web www renault com rubrique Analystes et Actionnaires Les titres Renault peuvent faire l objet d une inscription au nominatif aupr s de BNP PARIBAS Securities Service Actionnariat Renault 75450 Paris Cedex 09 T l 01 40 14 89 89 Fax 01 55 77 34 17 2 Le gouvernement d entreprise 2 6 Gestion des risques Dans ses diff rents m tiers le groupe Renault s emploie ce que les risques inh rents ses activit s et ses ambitions soient ma tris s risques financiers op rationnels et juridiques Ce document en nonce les principaux ainsi que les r ponses apport es par l entreprise pour en limiter la fr quence et la port e Mais l internationalisation des
113. e inf rieure un an et en immobilisations donn es en location pour les contrats d une dur e sup rieure un an La vente du v hicule d occasion se traduit par l enregistrement d un chiffre d affaires et de la marge correspondante Une provision pour risques est constitu e lorsque le contrat fait appara tre une perte probable sur l ensemble de l op ration compte tenu notamment de l volution de la valeur de revente du v hicule d occasion 4 Les comptes Garantie Les co ts support s ou pr vus relatifs la garantie constructeur des v hicules et pi ces vendus non couverte par des contrats d assurance sont pris en charge lorsque les ventes sont enregistr es Par ailleurs Renault propose ses clients des contrats d extension de garantie et d entretien pour lesquels les produits et la marge sont reconnus sur la dur e de la prestation fournie Programmes d incitation la vente Le co t de ces programmes est d duit du chiffre d affaires lors de l enregistrement des ventes correspondantes Dans le cas o ils sont d cid s post rieurement cette vente ils sont provisionn s lors de cette d cision Le Groupe r alise certaines op rations promotionnelles sous forme de r duction d int r ts sur les cr dits accord s la client le finale Cette charge est constat e imm diatement lorsque les financements sont accord s des taux ne permettant pas de couvrir les charges de refinancement et de gestion b Reve
114. effectif d imp t du Groupe de 6 8 en 2008 C Ventilation du solde net des imp ts diff r s en millions d euros 2003 2002 2001 Imp ts diff r s sur Immobilisations 746 439 194 Provisions et autres charges d ductibles lors de leur paiement 857 877 943 D ficits reportables 443 70 110 Autres 380 302 402 Solde net des imp ts diff r s actifs et passifs avant provision 934 810 1261 Provision pour d pr ciation 491 162 288 Solde net actif des imp ts diff r s 443 648 973 4 Les comptes 10 R SULTAT PAR ACTION Le r sultat net par action est calcul en divisant le r sultat net par le nombre moyen pond r d actions ordinaires en circulation au cours de l exercice ce dernier prenant en compte la neutralisation de 44 4 des actions Renault d tenues par Nissan neutralisation de 18 977 milliers d actions Conform ment la r glementation comptable fran aise et pour le calcul du r sultat par action les actions d tenues par Renault dans le cadre des plans d options d achats d actions consentis aux cadres et dirigeants sont consid r es comme tant en circulation Dans ce cadre le r sultat net dilu par action est donc identique au r sultat net par action Selon les modalit s de calcul de la norme IAS 33 r sultat par action et sur la base du r sultat net de 2 480 millions d euros le r sultat par action et le r sultat dilu par action seraient de 9 72 euros en 2003 S
115. en en 2003 0 6 point par rapport 2002 Cette performance est le r sultat du succ s de M gane Il 3 et 5 portes mod les lanc s en octobre 2002 dont les ventes sont en hausse de 64 et au succ s de Sc nic Il lanc en juin 2003 Sc nic r affirme sa premi re place sur le march des monospaces compacts en Europe avec une p n tration de 23 1 Ses motorisations diesel sont attractives puisque 72 des ventes de Scenic I sont quip es de moteurs diesel Enfin la commercialisation progressive partir de septembre 2003 de M gane coup cabriolet Estate et Sedan vient encore renforcer l offre de Renault sur ce segment en Europe a Laguna est fortement p nalis par une baisse tr s significative du segment moyen sup rieur M2 9 2 Sa part de march en Europe occidentale recule de 0 4 point 1 3 en 2003 contre 1 7 un an auparavant Sur son segment Laguna occupe une p n tration de 7 1 8 7 en 2002 ce repli de 1 6 point tant imputable pour 0 3 point un mix g ographique d favorable Comme en 2002 Laguna se positionne la troisi me place des marques g n ralistes de sa cat gorie En France en Espagne et aux Pays Bas Laguna confirme en 2003 sa position de leader sur son segment m Vel Satis occupe 1 8 du segment sup rieur S1 en 2003 2 5 en 2002 Vel Satis s ancre sur un march plus haut de gamme que Safrane donc plus troit en volumes mais qui b n fice d un mix version plus lev 7
116. en une ou plusieurs fois par mission d actions r serv es aux salari s sous certaines conditions Le Conseil d Administration n a pas fait usage de cette autorisation au cours de l exercice Cette autorisation est valable jusqu au 29 avril 2008 6 2 6 Augmentation de capital par mission de titres L Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 a adopt un certain nombre de r solutions destin es doter le Conseil d Administration d un ensemble d autorisations lui permettant le cas ch ant de proc der sur ses seules d cisions diverses op rations financi res emportant augmentation du capital de la soci t avec ou sans droit pr f rentiel de souscription Ces autorisations sont donn es jusqu la date de l Assembl e G n rale devant statuer sur les comptes de l exercice 2004 2 S agissant des missions comportant la suppression du droit pr f rentiel de souscription le Conseil n ayant pas fait usage ce jour de la d l gation conf r e par l Assembl e G n rale des Actionnaires du 29 avril 2003 une r solution soumise au vote de l Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 pr voit le maintien des conditions de d termination du prix d mission telles qu elles ont t arr t es par l Assembl e susvis e et corr lativement de la d l gation conf r e au Conseil 7 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Proje
117. es sous la responsabilit de la Direction de Renault conform ment au Guide du Tableau de Bord Environnement 2003 de Renault Le R f rentiel consultable aupr s du service Protection de l Environnement et Pr vention des Risques Industriels et dont un r sum est pr sent sous le titre Commentaires m thodologiques sur le tableau ndicateurs environnementaux des sites nous appartient sur la base de nos travaux d exprimer une conclusion sur ces donn es Nature et tendue des travaux Nous avons mis en uvre les diligences suivantes permettant d obtenir l assurance raisonnable que les donn es ne pr sentent pas d anomalie significative m nous avons appr ci le R f rentiel au regard de sa pertinence sa fiabilit son objectivit son caract re compr hensible et son exhaustivit m nous avons valu par sondages sur certains sites l application du R f rentiel et r alis des tests de d tail sur les donn es en les rapprochant des pi ces justificatives et en v rifiant les diff rentes formules de calcul Nos travaux de v rification ont t conduits en cours d ann e ainsi qu la cl ture sur des sites contribuant en moyenne 49 du total des impacts environnementaux du groupe Renault de 26 85 selon les indicateurs m nous avons men au niveau du Groupe des entretiens avec les personnes concern es par l application du R f rentiel mis en uvre des proc dures analytiques et des tests de c
118. est de d finir les orientations strat giques de l Alliance prendre ou proposer un certain nombre de d cisions majeures et suivre la mise en uvre des coop rations Le renforcement capitalistique s est effectu de la fa on suivante Le 1 mars 2002 Renault a accru sa participation dans le capital de Nissan en la portant de 36 8 44 4 par l exercice des bons de souscription d tenus depuis 1999 Parall lement Nissan est entr au capital de Renault via sa filiale 100 Nissan Finance Co Ltd Par la voie d augmentations de capital r serv es le 29 mars et le 28 mai 2002 Nissan Finance Co Ltd a pris en deux temps 15 du capital de Renault mais ne peut toutefois selon la r glementation fran aise exercer les droits de vote attach s ces actions L entr e de Nissan au capital de Renault permet Nissan d tre directement int ress aux r sultats de son partenaire comme l est d j Renault L tat a r duit sa participation dans le capital de Renault 25 9 Cet accroissement de la participation de Renault dans Nissan et l entr e de Nissan dans Renault se sont accompagn s d un renforcement de la pr sence de chacune des soci t s au Conseil d Administration de l autre LE MANAGEMENT Au moment de la signature de l Alliance trois dirigeants issus de Renault Carlos Ghosn Chief Operating Officer Thierry Moulonguet Finance et Patrick P lata Product Planning ont rejoint le Conseil d Adminis
119. estim e dires d experts ou la valeur estim e de transaction pour les immobilisations dont la cession est en cours b Amortissements et d pr ciation Les amortissements sont calcul s lin airement sur les dur es d utilisation estim es suivantes Mi Mises en service ant rieures 198 partir de 1987 Constructions 15 30 ans Outillages sp cifiques 5 ans Mat riels et autres outillages 5 16 ans 5 10 ans Autres immobilisations corporelles 4 6 ans Les actifs font l objet d un amortissement acc l r lorsque la dur e d utilisation devient inf rieure la dur e d utilisation initialement anticip e en particulier dans le cas de d cisions d arr t de commercialisation d un v hicule ou d un organe Dans le cadre de la norme IAS 36 la valeur recouvrable des actifs est appr ci e au niveau de chaque branche Pour la Branche Automobile la rentabilit des actifs s appr cie globalement en Europe dans la mesure o l outil industriel et la gamme de produits constituent un ensemble coh rent La rentabilit des actifs industriels hors Europe est appr ci e par sous ensembles coh rents Lorsque la valeur recouvrable est inf rieure leur valeur nette comptable les actifs concern s font l objet d une d pr ciation par voie de provision pour la diff rence M Op rations sur titres a Titres de participation Les titres de participation dans les soci t s non consolid es figurent au
120. et les infrastructures existantes Les installations de peinture ont fait l objet d une attention particuli re vis vis de la pollution des sols notamment dans les rev tements et les doubles enveloppes pour les caniveaux La sensibilit environnementale du site conf re des actions sp cifiques de pr vention visant r duire au maximum les impacts au plus t t dans la construction du projet Une structure manag riale a t mise en place et des actions de formation sont en cours de d ploiement 3 Performances de Renault en 2003 Avec l aide de l tat Roumain et de l Agence R gionale de l Environnement de la r gion de Pitesti l usine de Dacia a mis en uvre un plan sur cinq ans de mise niveau des installations et de prise en compte de la protection de l environnement Des actions de r habilitation des sols et des processus de fabrication des b timents des voiries ainsi que la remise en tat des installations de traitement des eaux ont t n cessaires Ainsi entre 2001 et 2003 m la consommation d eau a t r duite de 45 le processus emboutissage a fait l objet d une r habilitation lourde de l ensemble des ateliers visant la modernisation compl te des presses associant la s curit des installations l environnement et la protection du personnel a les activit s de m canique ont t compl tement restructur es faisant appel aux processus technologiques les plus adapt s prenant en compte d s
121. euros 2003 Augmentation de capital Nissan r serv e Renault 1 875 Autres acquisitions de participations nettes de la tr sorerie acquise 73 98 109 Investissements incorporels et corporels 3 234 3 390 3 065 Cessions de participations nettes de la tr sorerie c d e 93 209 711 Produits des cessions d immobilisations incorporelles et corporelles 534 216 424 Diminution augmentation nette des autres immobilisations financi res 29 154 51 FLUX DE TR SORERIE LI S AUX INVESTISSEMENTS 2709 4724 2090 en millions d euros 2003 missions d emprunts obligataires de l automobile note 24 A 1427 1 008 462 Remboursements d emprunts obligataires de l automobile note 24 A 229 228 316 Augmentation diminution nette des dettes porteuses d int r ts de l automobile 9 764 900 Diminution augmentation nette des pr ts et valeurs mobili res de placement 756 41 599 Augmentation de capital de Renault SA r serv e Nissan 2 158 Autres apports d actionnaires 1 61 Dividendes vers s aux actionnaires de la soci t m re 316 250 213 Dividendes vers s aux minoritaires 21 35 47 FLUX DE TR SORERIE LI S AU FINANCEMENT 115 1991 415 AUGMENTATION DIMINUTION DE LA TR SORERIE 949 1338 592 Solde l ouverture 3 354 2135 1812 Augmentation 949 1 338 592 Effets des variations de change 27 119 270 Solde la cl ture 42176 3 354 2135 1 Renault immobilise ses frais de d veloppement encou
122. euros au 30 09 03 En ce qui concerne les donn es de Nissan les valeurs d actifs et de passifs tiennent compte des retraitements d harmonisation de normes comptables et des valuations la juste valeur pratiqu es par Renault lors des acquisitions en 1999 et 2002 r valuations de terrains et des autres immobilisations corporelles capitalisation des frais de d veloppement et provisions pour retraites essentiellement Les reclassements de postes de bilan n cessaires ont t pratiqu s afin de rendre coh rentes les informations des deux Groupes Il s agit en particulier de la pr sentation en pr ts et valeurs mobili res de placement des actions Nissan auto d tenues destin es couvrir les plans d option d achat d actions des salari s de Nissan qui sont d duites des capitaux propres dans les comptes publi s de Nissan en normes japonaises Enfin le bilan retrait de Nissan au 30 09 03 prend en compte des titrisations pr sent es hors bilan dans les comptes de Nissan en normes japonaises LETTES Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie 1 3 La strat gie de croissance rentable Renault construit avec Nissan un grand Groupe automobile mondial Dans ce cadre et dans le respect de leurs valeurs et de leurs identit s Renault et Nissan mettent en uvre une strat gie de croissance rentable Pour Renault et ses marques associ es Dacia et Renault Samsung la cible est un volume de v
123. fait l objet d un rapport de notre part Elles ont galement consist lire les autres informations contenues dans le document de r f rence afin d identifier le cas ch ant les incoh rences significatives avec les informations portant sur la situation financi re et les comptes et de signaler les informations manifestement erron es que nous aurions relev es sur la base de notre connaissance g n rale de la soci t acquise dans le cadre de notre mission tant pr cis que le document de r f rence ne comporte pas de donn es pr visionnelles Les comptes annuels et consolid s pour les exercices clos les 31 d cembre 2003 2002 et 2001 tablis selon les r gles et principes comptables fran ais et arr t s par le Conseil d Administration ont fait l objet d un audit par nos soins selon les normes applicables en France Les comptes annuels des exercices 2003 2002 et 2001 et les comptes consolid s des exercices 2003 et 2001 ont t certifi s sans r serve ni observation Les comptes consolid s de exercice 2002 ont t certifi s sans r serve avec une observation concernant le changement de m thode comptable relatif l immobilisation des frais de d veloppement expos dans la note 1 F de l Annexe Nos rapports sur les comptes annuels et consolid s de l exercice 2003 comportent en application des dispositions de article L 225 235 du Code de commerce qui s appliquent pour la premi re fois les justifications
124. fait une fois par an en Comit Ex cutif du Groupe le compte rendu de son activit Les membres du Comit des Comptes et d Audit de Renault sont habilit s demander la Direction Centrale de l Audit des v rifications particuli res et peuvent se faire communiquer les rapports de toute nature tablis par celle ci Ils re oivent copie du rapport annuel d activit de l Audit et le Directeur Central de l Audit effectue lors des s ances du Comit une synth se de ses interventions et du plan de charge pr visionnel approuv par le Comit Ex cutif du Groupe tout moment le Directeur Central de l Audit est tenu d alerter apr s en avoir inform le Pr sident du Conseil d Administration le Pr sident du Comit des Comptes et de l Audit de faits extraordinaires qui seraient port s sa connaissance Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 2 7 2 3 UNE CULTURE D ENTREPRISE ET DES PRATIQUES DE FONCTIONNEMENT PRIVIL GIANT LE CONTR LE INTERNE Le groupe Renault dispose d un Code de d ontologie d une Direction des Risques de manuels de proc dures et d un Audit Interne qui s assure du respect des proc dures Le principe du Code de d ontologie a t d clin dans plusieurs Directions de l entreprise sous forme de codes propres en fonction de la sp cificit de chaque m tier charte la Direction des Achats charte des Commissaires aux Comptes charte du contr le et de l audit
125. formation dans le Groupe La ventilation des heures de formation pr vues en 2004 s effectue de la mani re suivante 1 Accompagnement de l accueil des nouveaux embauch s 9 D veloppement du management er 14 Internationalisation 70 D veloppement des comp tences m tiers D but 2004 Renault a lanc officiellement sa politique Groupe Cette d marche s appuie sur les principes d actions d finis l occasion du projet PerFORMance 10 Employabilit capacit des femmes et des hommes voluer dans de nouveaux postes au cours de leur carri re 3 Performances de Renault en 2003 3 2 2 2 ATTIRER ET MOTIVER Les collaborateurs Le groupe Renault d veloppe une politique d volution professionnelle motivante et diversifi e afin de d velopper les comp tences dont l entreprise a besoin et enrichir les parcours professionnels des salari s Les possibilit s de mobilit interne sont toujours privil gi es avant d envisager des recrutements externes tandis que les mobilit s internationales et inter m tiers sont encourag es pour d velopper de nouvelles comp tences Les mobilit s l international sont favoris es en particulier pour les experts et les cadres potentiel fin 2003 773 personnes taient en mobilit hors de leur pays d origine dans le Groupe 787 fin 2002 Les mobilit s s inscrivent dans le cadre d une Charte Mobilit qui pose en 7 r gles cl s le
126. immatriculations de v hicules neufs compl t es pour certaines zones g ographiques par des facturations En Europe occidentale aux immatriculations s ajoutent 34 307 v hicules non immatricul s en 2003 39 910 en 2002 Conform ment aux pratiques de l industrie automobile les parts de march sont issues soit des derni res donn es disponibles fournies par les organismes officiels soit de donn es issues d changes intra constructeurs et correspondent alors des ventes Pour Nissan les donn es sont celles publi es par Nissan 18 Donn es provisoires 1 Le groupe Renault et sa strat gie Ventes Europe occidentale 2003 2002 volution 2003 2002 Groupe Renault 1 806 443 1 870 344 34 dont France 708 401 762 893 7 1 Allemagne 224 860 226 725 0 8 Italie 184 428 184 949 0 3 Espagne 212 339 202 266 5 0 Royaume Uni 210 366 215 431 2 4 Nissan 489 680 432 130 13 3 dont France 47 059 35 800 314 Allemagne 70 050 64 269 9 0 Italie 78 075 59 616 31 0 Espagne 62 229 56 525 10 1 Royaume Uni 114 641 106 583 7 6 Alliance Renault Nissan 2 296 123 2 302 474 03 dont France 755 460 798 693 5 4 Allemagne 294 910 290 994 13 Italie 262 503 244 565 73 Espagne 274 568 258 791 6 1 Royaume Uni 325 007 322 014 0 9 Ventes Europe centrale et orientale i 2003 2002 Evolution 2003 2002 Grou
127. industriels Renault sont implant s augmentant ainsi ce chiffre de jeunes form s Le succ s de cet accord repose sur un partenariat troit avec les diff rentes instances locales telles que l Agence Nationale Pour l Emploi le Conseil r gional la Direction D partementale du Travail et de l quipement Ce groupement a uni ses services pour accompagner les jeunes dans leur remise niveau et leur adaptation au monde de l entreprise pour garantir leur insertion professionnelle LA CONTRIBUTION DE RENAULT L INFORMATION DES JEUNES ET L VOLUTION DU SYST ME DUCATIF Au del de cet accord Renault poursuit depuis de nombreuses ann es son investissement dans la formation professionnelle des jeunes Pour exemple Renault s a s a accueilli en 2003 pr s de 6 000 jeunes dont 600 apprentis Renault collabore activement avec les instances ducatives nationales et r gionales l tude des m tiers et des volutions de comp tences En partenariat avec les Acad mies Renault s engage aupr s des jeunes dans des actions d information sur les m tiers de l automobile et l volution de l entreprise dans son contexte international L INSERTION DANS LA VIE ACTIVE DES PERSONNES HANDICAP ES L entreprise agit galement en faveur de l insertion dans la vie active des personnes handicap es en facilitant leur vie quotidienne tant professionnelle que personnelle En concluant un nouvel accord collectif pour 2002 2003 et 2004 Renaul
128. l valuation des risques cf ci dessous sont r alis es dans les diff rents secteurs du Groupe par des experts internes et par un organisme ext rieur Si les conditions sont r unies et les r sultats en terme d accidentabilit conformes alors le label Syst me de Management Renault S curit et Conditions de Travail est attribu fin 2003 37 audits ont t r alis s dans les sites industriels tertiaires et commerciaux du Groupe et sur ce principe cinq premiers sites ont t labellis s Renault souhaite que l ensemble des sites obtienne le label voqu fin 2005 Il est noter que ces labels sont attribu s pour une p riode de trois ans renouvelables ceux ci peuvent tre retir s en cas d anomalie importante En 2004 15 autres sites seront examin s L valuation des risques consiste pour toutes les activit s exerc es au sein des sites Renault identifier les risques sur la base d une liste pr tablie de risques les hi rarchiser compte tenu des mesures de pr vention existantes et mettre en uvre un plan d action pour les traiter Cette d marche est men e en troite collaboration avec les repr sentants du personnel sur chacun des sites Renault dispose de son propre laboratoire d analyses d hygi ne industrielle pour valuer la nature des risques et mettre en place les actions n cessaires pour prot ger la sant de ses salari s Ainsi le service d hygi ne industrielle m mesure
129. l Alliance Renault poursuivra par ailleurs son d veloppement international et recherchera la croissance de ses volumes hors d Europe occidentale Au total en retenant comme hypoth se un rapport entre les grandes monnaies qui ne s carte pas significativement de la situation actuelle le Groupe se fixe pour objectif d atteindre en 2004 une marge op rationnelle de l ordre de 4 5 du chiffre d affaires Renault pr voit galement une nouvelle progression de son r sultat net 8 Les co ts de pr paration de l avenir correspondent la somme des investissements nets et des frais de R amp D 3 Performances de Renault en 2003 3 2 Performances sociales 3 2 1 Effectits 3 2 1 1 LES EFFECTIFS DU GROUPE RENAULT Au 31 d cembre 2003 les effectifs du groupe Renault s l vent 130 740 salari s en diminution de 1 611 personnes par rapport au 31 d cembre 2002 Effectifs par branche au 31 d cembre 2003 2001 2002 2003 Variation 2003 2002 Automobile 133111 128 934 l 127 531 1 Financi re Financement des ventes 3 496 3417 3 209 6 V hicules industriels dont Irisbus 3810 TOTAL 140 417 132 351 130 740 1 1 Les variations de p rim tre ont eu au total une incidence de 846 personnes en 2003 elles concernent plus particuli rement m des soci t s nouvellement consolid es en 2003 Branche Automobile ACI Roumanie Renault Alg rie Avtoframos a Branche Financeme
130. l engagement que le Groupe a d montr dans l innovation technique et conceptuelle Ces valeurs se traduisent en 2003 dans une gamme forte jeune et innovante avec notamment le renouvellement complet de la gamme M gane voiture de l ann e 2003 et de fait la voiture la plus vendue en Europe Ces valeurs se retrouvent dans toute la gamme que ce soit dans le haut de gamme avec Espace V r f rence incontest e des monospaces en Europe ou dans les v hicules utilitaires avec les succ s remport s par le nouveau Trafic ou le Kangoo phase Il Cette dynamique se poursuivra en 2004 avec le lancement d un nouveau monocorps dans le segment plus spacieux que Twingo et plus polyvalent que Twingo et qui marquera la premi re tape du renouvellement de ce segment Enfin Renault est une marque dynamique qui exprime sa passion de l automobile par son engagement en F1 2003 a ainsi t marqu e par la premi re victoire d une voiture 100 Renault depuis le retour en Championnat L objectif pour 2004 est clair acc der au Podium des Constructeurs Axe 2 tre le plus comp titif sur nos march s en qualit co ts d lais La comp titivit de l entreprise est le r sultat de la performance en qualit en co ts et en d lais de chacun des m tiers services processus et activit s de l entreprise La comp titivit implique que tous les acteurs travaillent ensemble de fa on efficace et engagent l entreprise tendu
131. l objectif ambitieux de r duire de moiti le nombre de tu s sur la route entre 2000 et 2010 Pour contribuer cet objectif et renforcer la comp titivit europ enne l opportunit de soutenir l introduction de nouvelles technologies dans le v hicule et son environnement a t mise en avant Sous l impulsion du Commissaire europ en Erki Liikanen et avec l appui logistique d ERTICO et de l ACEA une concertation public priv a t lanc e en 2002 et s est poursuivie en 2003 le e Safety Forum Ce forum a produit un rapport contenant 28 recommandations Quatre ont t identifi es pour une action prioritaire et ont donn lieu la cr ation de groupes de travail a base de donn e accidentologique m ergonomie e Call appel d urgence m information trafic en temps r el Les experts de Renault se sont totalement investis dans ce forum et dans les groupes de travail qui ont t mis en place pour avancer dans ces actions prioritaires l occasion du congr s mondial ITS ntelligent Transport System qui s est tenu Madrid mi novembre 2003 le point d avancement des travaux a t fait au cours d une r union du e Safety Forum sous la pr sidence conjointe du Commissaire E Liikanen de L Schweitzer Pr sident en exercice de l ACEA et de P Faure Vice pr sident d ERTICO 3 4 5 Contribution la soci t civile 3 4 5 1 LES ACTIONS LOCALES EN FAVEUR DES PERSONNES HANDICAP ES Renault s implique dans
132. la Branche Automobile note 1 B 3 Les investissements incorporels et corporels sont pr sent s en net des ventes des v hicules de service qui repr sentent 228 millions d euros comparer 174 millions d euros d investissements Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Informations sectorielles par branches exercice 2002 en millions d euros Automobile Financement Op rations Total B des ventes interbranches consolid El ments du compte de r sultat par branches Ventes externes au Groupe 34 456 1 880 z 36 336 Ventes inter branches 344 200 544 Chiffre d affaires de la branche 34 800 2 080 544 36 336 Marge op rationnelle 1187 293 3 1 483 R sultat d exploitation 928 286 3 1217 R sultat financier 26 4 121 91 Part dans le r sultat net des soci t s mises en 1 331 1331 quivalence Imp ts courants et diff r s 343 104 gt 447 R sultat net du Groupe 1 942 186 118 2010 l ments du bilan par branches Immobilisations corporelles et incorporelles 10 795 372 11 167 Titres mis en quivalence 7 966 7 966 Autres immobilisations financi res 1819 9 1 410 418 Imp ts diff r s actifs ile 199 1 378 Stocks 4777 3 4780 Cr ances sur la client le 2214 18 270 545 19 939 Autres cr ances et charges constat es d avance 1457 554 32 2 043 Pr ts et valeurs mobili res de placement 2291 815
133. la phase exploratoire les modifications de l ensemble des impacts a certaines activit s industrielles ont t reprises par des entreprises ind pendantes remettant en tat le patrimoine et les moyens industriels Des actions de co management sont en place sur la plate forme associant es pratiques Dacia celles des entreprises ext rieures pr sentes e remplacement des compresseurs et des circuits de refroidissement permettent aujourd hui d assurer non seulement une meilleure alimentation des diff rentes activit s mais aussi de r duire les consommations d nergie et d eau associ es a classification et le tri des d chets sont mis en uvre identification et l utilisation des produits chimiques ont fait l objet de proc dures de fonctionnement d finies a formation du personnel a t commenc e e programme de mise en s curit du site vis vis des pollutions historiques des sols est achev Une station de traitement biologique des terres pollu es est op rationnelle sur le site depuis mai 2003 Dans le but d accompagner le lancement industriel d un futur v hicule le plan de mise en uvre du management de l environnement se construit selon les proc d s et proc dures usuelles d ploy s au sein de Renault Dacia se donne pour objectif de postuler une certification ISO 14001 courant 2004 cf l animation sur le site Intemet www developpement durable renault com pour tout renseignement compl mentaire
134. le conducteur et les passagers sont lib r s de pr occupations routini res ou contraignantes Les quipes R amp D g n ralisent le v hicule sans cl ainsi que le syst me de guidage enrichi d une information trafic Le frein de parking automatique reste un privil ge des mod les haut de gamme Vel Satis et Espace IV Sc nic Il partir de la version confort 3 5 4 R duire les impacts sur l environnement Les quipes de R amp D sont particuli rement mobilis es sur les volutions techniques moyen terme ou r alisables d s aujourd hui pour diminuer les missions de gaz effet de serre CO la consommation d nergies non renouvelables et faire progresser la qualit de l air 3 Performances de Renault en 2003 LES MISSIONS ET LA CONSOMMATION D NERGIE Appuy s sur de nombreux changes et tudes ACEA CCFA Club CRIN diff rents concepts d utilisation d nergies alternatives aux carburants traditionnels sont explor s Le principal programme de recherche concerne la pile combustible Engag avec Nissan il entre aujourd hui dans une deuxi me phase dont l objectif est de commercialiser dans les ann es 2010 un v hicule comp titif en co t et prestations pour les clients En parall le Renault poursuit ses travaux destin s tester les multiples formes d hybridations envisageables Pour r duire la consommation comme les missions de nombreuses techniques classiques rec lent encore
135. les cuves m les peintures des bases dilu es avec des solvants ont t remplac es par des peintures hydrodiluables dans les usines de carrosserie montage de Douai et de Palencia Curitiba a b n fici de cette technologie d s sa construction Pour les autres sites des projets d taill s sont en cours notamment pour Sandouville et Flins Les usines de m canique b n ficient de cette avanc e technologique pour les peintures anti corrosion Dans les proc d s d usinage la diminution de la diversit des produits utilis s tant au niveau de l usinage que du lavage des pi ces a permis la mise en place de traitements comme la centrifugation ou l ultrafiltration qui permettent de recycler les mati res actives L am lioration de la qualit de l eau et le meilleur suivi des bains ont encore augment la dur e de vie de ceux ci Le rejet industriel tant devenu faible la derni re innovation consiste traiter ce volume et recycler la phase aqueuse dans le process Ce concept est appliqu l usine de STA Soci t de Transmissions Automatiques et dans l usine de moteur de Curitiba Br sil qui n ont pas de rejets liquides industriels Ces technologies seront mises en uvre sur les nouvelles lignes de production D autres proc d s sont galement en cours de d veloppement comme l usinage sec Ils permettent de dispenser le processus de l utilisation des liquides de lubrification 3 Performances de Renault en 2003
136. les sites en activit Il faut leur rajouter les d chets de d construction et de r habilitation des sols de Boulogne Billancourt qui ont repr sent en 2003 aux environs de 70 000 tonnes envoy s soit dans des centres d enfouissement techniques soit dans des centres de traitements biologiques cf l animation sur site Internet www developpement durable renault com pour tout renseignement compl mentaire Les progr s effectu s dans la diminution des volumes de d chets dans leur caract risation et dans la fiabilit de leurs modes de traitement ou de recyclage sont continus dans les usines depuis 1995 m les pertes de m tal copeaux et chutes de t le issues des process d usinage et d emboutissage repr sentent 70 des d chets g n r s par les usines elles sont int gralement recycl es en fonderie et en sid rurgie l am lioration des rendements op rationnels permet de r duire les d chets dans l application des peintures par exemple elle fait diminuer la fois la quantit de produit utilis les missions de solvants et la production de boues a le tri la source s pare les d chets dangereux des d chets banals et optimise les fili res de valorisation mati re et nerg tique La gestion globale des d chets avec un partenaire majeur V olia environnement et Sita solving d gage une forte synergie a la logistique industrielle de Renault a int gr dans son d ploiement la r duction des emballages
137. li s au financement 254 123 39 415 Augmentation diminution de la tr sorerie 906 371 56 592 Effets des variations de change et de He 40 z p rim tre Variation de l endettement financier net 866 Autres informations par branches Investissements corporels et incorporels DATE 286 3 065 Dotations aux amortissements 1695 gi 1786 Autres charges sans effet sur la tr sorerie 135 158 3 296 Frais de recherche et d veloppement 1935 1935 Charges de personnel 4 807 206 5 013 Effectifs au 31 d cembre 136 996 3 421 140 417 1 En 2001 Renault n immobilisait pas ses frais de d veloppement Ces frais ont commenc tre immobilis s par le Groupe compter du 1 janvier 2002 notes 1 F et 11 2 Les transactions inter activit s sont effectu es des conditions proches de celles du march 3 L activit de financement des ventes est consid r e comme une activit d exploitation par le Groupe Le calcul de l endettement financier net correspond donc exclusivement celui de la Branche Automobile note 1 B 4 Les investissements incorporels et corporels sont pr sent s en net des ventes des v hicules de service qui repr sentent 140 millions d euros comparer 179 millions d euros d investissements Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Informations sectorielles par zones g ographiques en millions d euros France Au
138. montant de 10 yens par action soit 20 04 milliards de yens 144 21 millions d euros cf tableau ci dessous Au titre de l exercice 2003 avril 2003 mars 2004 Renault a re u le 9 d cembre 2003 un acompte pr visionnel de 8 yens par action sur 19 yens pr vus au total pour l exercice soit 16 03 milliards de yens 122 52 millions d euros Nissan a en effet annonc en octobre 2002 que le Groupe distribuerait 19 yens par action pour l exercice 2003 et 24 yens par action pour l exercice suivant soit un triplement des dividendes par rapport son niveau de r f rence des 8 yens de l exercice 2001 Versement de dividendes par Nissan amp 1 semestre 2 semestre 2003 Au titre de l exercice 2000 2001 2002 2002 2002 1 Total Total e Total 1 versement 2 versement versement Dividende action en yens 1 8 4 10 14 8 Dividendes re us par Renault milliards de yens 10 3 13 9 8 20 0 28 0 16 0 Dividendes re us par Renault 99 117 66 144 2 210 2 122 5 millions d euros Nissan a pr vu de distribuer 19 yens pour l ensemble de l exercice 2003 le deuxi me versement aura lieu en juin 2004 1 2 4 Performance globale et indicateurs financiers de l Alliance 1 2 4 1 PR SENCE INDUSTRIELLE ET COMMERCIALE amp Renault et Nissan ont une pr sence commerciale et industrielle mondiale Les march s et les sites de production des deux partenaires sont tr s compl mentaires largement diversifi s avec u
139. non cot s 180 ND 187 ND 223 ND me e dans les autres immobilisations 2 2 16 16 Valeurs mobili res de placement 720 819 494 528 390 414 Total portefeuille titres 902 682 629 Pr ts caract re de placement 2134 2134 1 689 1 670 1 692 1 667 Cr ances de financement des ventes 19614 18817 17872 17353 16845 16625 Tr sorerie 4276 4276 3 354 3 354 2135 PASSIFS Titres participatifs 339 712 339 556 341 616 Emprunts obligataires 9 126 9123 7715 8077 6884 6966 Autres dettes porteuses d int r ts hors titres participatifs 17717 17853 16431 16475 16266 16 383 1 Il n a pas t possible de d terminer la juste valeur d un certain nombre d actions d tenues dans des soci t s non cot es avec lesquelles le Groupe entretient des relations d affaires et pour lesquelles des l ments de comparaison dans des soci t s cot es similaires ne sont pas disponibles 2 VMP d ch ance plus de 3 mois date d acquisition les VMP d ch ance moins de 3 mois sont class es en tr sorerie Juste valeur estim e des instruments hors bilan en millions d euros 2003 2002 2001 Actifs Passifs Actifs Passifs Actifs Passifs Contrats de change terme 15 038 15 039 13 340 13 284 14 072 14 102 Swaps de devises 3312 2 923 2 307 2167 1 348 1 452 Swaps de taux 1 480 1463 2 052 2 104 731 557 Futures de taux d int r t 50 50 Hypoth ses et m thodes retenues Les justes valeurs estim
140. options attribu es peuvent varier de fa on importante selon l appr ciation port e Certains cadres dirigeants peuvent ne rien recevoir La fourchette d attribution varie de 1 5 avec une m diane de 3 000 options en 2003 LES AUTRES CADRES ATTRIBUTAIRES Les autres attributaires sont le plus souvent des cadres sup rieurs et des jeunes cadres fort potentiel de d veloppement professionnel manag rial ou d expertise de moins de 45 ans Ils re oivent des options intervalles de 1 3 ans ou plus mais pas plus de 2 ann es cons cutives Les syst mes d appr ciation et de s lection de ces attributaires sont nombreux et compl mentaires entretien annuel comit s de carri re suivi sp cifique pour les cadres potentiel part de r mun ration variable selon les performances etc ces syst mes constituent un faisceau d observations permettant de r ellement distinguer les plus m ritants 2 Le gouvernement d entreprise L entretien annuel Chaque ann e un entretien annuel individuel permet de faire le bilan crit pr cis de la performance pass e et de d finir des objectifs crits pour le nouvel exercice Cet entretien doit tre r alis pour tous les cadres du Groupe sans exception y compris les dirigeants et cadres dirigeants avec leur sup rieur hi rarchique direct et le cas ch ant avec leur responsable fonctionnel et leur directeur de projet Cet entretien est vis et annot par le sup rieur hi r
141. perdus Les premiers r sultats Palencia se situent 4 2 kg par v hicule pour la M gane Il En 2003 on peut souligner l application de la politique de Renault dans des pays qui souffrent d un manque d infrastructures pour le traitement des d chets Dacia dispose de sa propre d charge pour les d chets dangereux qui a t compl t e par le traitement des lixiviats dans une station d puration physico chimique et biologique Les investissements permettent la d charge de se situer aux normes europ ennes Les politiques de caract risation de stockage interm diaire dans des zones prot g es et de gestion des flux des d chets sont aujourd hui au m me niveau que dans toutes les usines Renault 3 3 4 2 LES SITES COMMERCIAUX Il n existe pas ce jour de processus de consolidation des rejets des affaires commerciales filiales de Renault Cependant Renault a engag pour ses filiales et les concessions du r seau commercial une politique environnement avec des actions cibl es sur a la r duction des rejets des eaux de lavage des ateliers m le stockage et l enl vement sp cifiques des liquides huileux m les quipements de pr vention des ateliers pour viter toute pollution des sols a la mesure du bruit ext rieur des ateliers m la r duction des consommations d eau et d lectricit m la r cup ration en vue du recyclage des pi ces hors d usage 3 3 4 3 LES PRODUITS cf Chapitre 9 nformations
142. pr cise les droits et devoirs de celui ci Connaissance du r gime juridique des soci t s anonymes et des statuts de la Soci t Chaque administrateur doit au moment o il entre en fonctions avoir pris connaissance des obligations g n rales et particuli res de sa charge Il doit notamment avoir pris connaissance des textes l gaux et r glementaires int ressant le fonctionnement des soci t s anonymes des statuts de Renault dont un exemplaire lui a t remis du pr sent r glement int rieur et de tout compl ment ou modifications qui leur seraient apport s ult rieurement D tention d actions de la soci t Conform ment l article 10 2 des statuts chaque administrateur doit pouvoir justifier titre personnel d au moins une action ou tout autre nombre d actions sup rieur qu il estimerait devoir poss der Repr sentation des actionnaires Chaque administrateur doit en toutes circonstances agir dans l int r t social de Renault et repr sente l ensemble des actionnaires Devoir de loyaut Chaque administrateur a l obligation de faire part au Conseil de toute situation ou de tout risque de conflit d int r t avec Renault ou toute soci t de son Groupe et doit s abstenir de participer au vote de la ou des d lib ration s correspondante s Devoir de diligence Chaque administrateur doit consacrer le temps et l attention n cessaires l exercice de ses fonctions Il doit tre assidu et participer sauf impossibi
143. qui seront utilis es par les deux partenaires Partage des capacit s de production et commercialisation crois e L Alliance permet galement aux deux partenaires d obtenir un meilleur taux d utilisation de leurs capacit s de production amortissant ainsi mieux les co ts fixes Au Mexique la production de Sc nic dans l usine Nissan de Cuernavaca effective depuis 2000 a t suivie par l entr e en production fin 2001 de Clio dans l usine Nissan d Aguascalientes En 2003 ces deux mod les ont t produits plus de 15 000 unit s contre 12 000 en 2002 Par ailleurs Nissan assemble et commercialise la Nissan Platina une version adapt e de Clio tricorps Au Mexique et sur les march s limitrophes les ventes de Platina ont totalis 37 200 unit s en 2002 pour monter 54 800 unit s sur l ann e 2003 cf Coop rations commerciales au Mexique page 31 Au Br sil un site commun d assemblage de v hicules utilitaires est mis en place en d cembre 2001 sur le complexe industriel de Renault Curitiba Ce site a d marr avec la production du fourgon Renault Master suivie de celle du pick up New Frontier de Nissan en avril 2002 Depuis avril 2003 un deuxi me mod le de Nissan y est produit le 4x4 Xterra En Espagne Renault et Nissan ont d marr fin septembre 2002 leur premier projet de partage des capacit s de production de l Alliance en Europe avec la fabrication du fourgon compact Trafic dans l usine de Nissan Barcelone
144. rang pour optimiser la subtile ad quation entre performance faible consommation et discr tion acoustique Les motorisations de M gane I sont une nouvelle illustration de leur savoir faire moteurs 1 9 turbo diesel dCi et 2 16v essence associ s des transmissions 6 vitesses de nouvelle g n ration La recherche de l excellence en mati re de confort acoustique est une constante aussi bien l int rieur du v hicule qu l ext rieur Apr s Laguna Il ce sont Vel Satis Espace IV et M gane Il qui rejoignent le club tr s ferm des v hicules homologu s moins de 71 dB A 3 dB A de moins que la norme actuelle en bruit ext rieur l origine de ces r sultats se trouve un inlassable travail sur une grande vari t de sources sonores vibrations des moteurs r sonances de la carrosserie roulement des pneumatiques coulements d air etc La guerre des d cibels se gagne pas pas sur une multitude de fronts La visibilit bord volue encore toits ouvrants plein ciel et se g n ralise sur toute la gamme en coh rence avec des avanc es significatives en mati re de confort thermique Espace IV a t dot d une architecture sp cifique int grant une climatisation sous le plancher et un r seau de conduits ins r s dans la structure de l habitacle qui d bouche sur des sorties d air d bit variable toutes les rang es de si ges en parties basse et haute La vie bord est d autant plus agr able que
145. res d apr s vente et de marketing Au niveau des pays les filiales sont r organis es sous forme de Dual Legal Entities DLE ou bien sous forme de Single Legal Entities SLE En France en Espagne au Royaume Uni et en Italie Renault et Nissan conservent des filiales commerciales juridiquement distinctes mais des Group Offices sont cr s et plac s sous la responsabilit de Renault pour g rer les activit s qui ne sont pas en contact direct avec la client le la comptabilit les ressources humaines et les achats Renault propose ses services moyennant des Services Fees Dans quatre autres pays Renault et Nissan ont cr une organisation juridique et commerciale commune unique pour les deux Groupes les Single Legal Entities en Suisse et aux Pays Bas 16 f vrier 2001 puis en Allemagne 16 septembre 2002 et plus r cemment en Autriche 28 mai 2003 Dans ces structures chaque marque dispose de son Front Office qui assure toutes les prestations li es la marque et qui sont en contact avec la client le afin de garantir un respect de l identit de chaque marque Comme dans les DLE toutes les activit s qui ne touchent pas directement les marques et les clients sont regroup es dans des Group Offices qui travaillent pour les deux marques 1 Le groupe Renault et sa strat gie Il est noter que les SLE sont situ s dans des locaux communs aux deux marques De plus Renault UK et Nissan
146. sont lev es 155 187 options d achat d actions au cours moyen de 31 01 euros soit 131 187 options lev es au cours de 32 13 euros plan d octobre 1998 et 24 000 au cours de 24 89 euros plan d octobre 1997 Informations compl mentaires a s agit d options d achat et non d options de souscription d actions m La perte du b n fice des options est conforme aux dispositions r glementaires avec perte totale en cas de d mission et d cision au cas par cas pour les d parts l initiative de l entreprise m Dans aucune des filiales du Groupe il n existe de plan d options portant sur les actions de ces filiales Par ailleurs les membres du Directoire de Renault Nissan B V d sign s par Renault ont re u des warrants mis par Nissan cf Chapitre 1 1 2 L Alliance Renault Nissan 1 2 1 Objectifs et mode de gouvernance Composition du Directoire de l Alliance page 25 ce titre le Pr sident Directeur G n ral de Renault Louis Schweitzer s est vu attribuer 150 000 warrants de Nissan exer ables au cours de 932 yens du 8 mai 2005 au 8 mai 2010 Sym triquement le Chief Executive Officer de Nissan Carlos Ghosn a re u 25 000 stock options exer ables au cours de 53 36 euros du 9 septembre 2007 au 7 septembre 2011 2 Le gouvernement d entreprise 2 5 Renault et ses actionnaires 2 5 1 Capital et droits de vote Au 31 d cembre 2003 le capital social s l ve 1 085 610 419 58 euros r parti en 284 937 1
147. taux pr sent s dans le tableau ci dessus correspondent aux taux apr s swap de couverture et non aux taux d origine 4 Les comptes Les principaux emprunts obligataires faisant l objet d un contrat d change de devises pour les ramener en yens sont m mission du 21 juillet 1999 d une dur e de 7 ans pour 500 millions d euros au taux de 5 1250 Cet emprunt a fait l objet d un contrat d change de devises pour le ramener 62 2 milliards de yens au taux de 1 795 m mission du 26 juin 2002 d une dur e de 7 ans pour 1 000 millions d euros au taux de 6 125 Cet emprunt a fait l objet d un contrat d change de devises pour le ramener 117 6 milliards de yens au taux de 1 86 m mission du 19 octobre 2000 d une dur e de 7 ans pour 500 millions d euros au taux de 6 3750 Un contrat d change de devises du 21 janvier 2003 a ramen l emprunt 61 8 milliards de yens au taux de 2 7276 m mission du 2 mars 1994 d une dur e de 10 ans pour 305 millions d euros au taux de 6 25 Un contrat d change de devises du 17 avril 2003 a ramen l emprunt 39 4 milliards de yens au taux de 3 8627 m mission du 20 d cembre 1996 d une dur e de 9 ans pour 305 millions d euros au taux de 5 80 Un contrat d change de devises du 17 avril 2003 a ramen l emprunt 39 5 milliards de yens au taux de 2 9111 m mission du 28 mai 2003 d une dur e de 7 ans pour 750 millions d euros au taux de 4 625
148. 003 d cembre 2004 Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 Par la suite les p riodes de prise en compte des r sultats de Nissan dans les comptes de Renault seront syst matiquement align es sur l ann e calendaire 3 1 2 3 COMMENTAIRES SUR LES R SULTATS FINANCIERS Comptes de r sultats consolid s CHIFFRE D AFFAIRES En 2003 le chiffre d affaires du Groupe progresse de 3 8 structure et m thodes identiques pour atteindre 37 525 millions d euros Avec 35 535 millions d euros le chiffre d affaires de la Branche Automobile est en hausse de 3 7 structure et m thodes identiques gr ce une forte progression au second semestre 2003 Le chiffre d affaires a b n fici de plusieurs facteurs positifs m une am lioration du mix et des prix des v hicules neufs en Europe due notamment au succ s des nouveaux mod les et la hausse continue des ventes de v hicules diesel Cet impact positif compense l incidence de la baisse des ventes observ e en France la suite de la forte contraction du march automobile m une croissance de l activit du R seau en Europe qui comprend en particulier les pi ces de rechange et la vente de v hicules d occasion m une progression des facturations l international en particulier en Turquie et chez Dacia une hausse des ventes d organes des tiers notamment Nissan Cette croissance du chiffre d affaires int gre l
149. 003 est la suivante a la directive europ enne a t transpos e pour tout ou partie dans la majorit des pays membres actuels m une provision de 21 millions d euros a t constitu e 19 millions d euros en 2002 La provision est valu e en ne prenant en compte que les pays dans lesquels la directive a fait l objet d une transposition en droit national ou pour lesquels les modalit s d organisation de la fili re de recyclage sont d termin s Elle est calcul e sur la base de la valeur actualis e du co t estim de reprise en 2007 au titre a de l ensemble du parc roulant ayant fait l objet de ventes entre 1996 et la date d entr e en vigueur de cette loi dans chacun des pays m des v hicules vendus post rieurement la transcription de la directive europ enne Cette provision a t dot e en 2003 hauteur de 1 million d euros en Autres produits et charges d exploitation pour les v hicules vendus ant rieurement la date d entr e en vigueur de la loi 15 millions d euros en 2002 note 7 et hauteur de 1 million d euros dans le Co t des biens et services vendus pour les v hicules vendus apr s cette date 4 millions d euros en 2002 Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes D Elimination des pneumatiques usag s en France Le d cret n 2002 1563 du 24 d cembre 2002 relatif l limination des pneumatiques usag s organise sur le plan technique et financier la collecte et l
150. 01 publi hors IAS 38 publi hors IAS 38 publi Automobile 858 393 930 343 106 Financement des ventes 376 376 287 287 261 Autres 337 Total 1 234 169 1217 630 704 R SULTAT FINANCIER Le r sultat financier repr sente en 2003 une charge nette de 71 millions d euros contre une charge de 91 millions d euros en 2002 En 2003 du fait de la hausse du titre Renault il comprend un produit de 27 millions d euros correspondant la reprise de la provision pour d pr ciation des actions d auto contr le affect es des plans de stock options Le r sultat financier profite d une baisse continue de l endettement de Renault qui est par ailleurs toujours assorti de taux d int r t bas puisqu il est pour une grande partie libell en yens PART DANS LE R SULTAT NET DES SOCI T S MISES EN QUIVALENCE La part revenant Renault dans le r sultat net des soci t s mises en quivalence se traduit en 2003 par un profit de 1 860 millions d euros contre un profit de 1 331 millions d euros en 2002 Renault b n ficie de la forte croissance du r sultat de Nissan La mise en quivalence de Nissan Motor dans les r sultats de Renault se traduit en 2003 par un profit de 1 705 millions d euros apr s amortissement du goodwill En 2002 ce profit avait t de 1 335 millions d euros Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 La mise en quivalence d AB Volvo dans les r sultats de Renault se tra
151. 01 Avals et cautions donn s pour le compte de la client le 73 72 107 financement des ventes Autres avals cautions et garanties donn s 672 669 1 279 Ouvertures de cr dits confirm s pour le compte de la client le 1255 705 742 Titres livrer sur op rations de r m r ou terme 20 12 Commandes fermes d investissements 1032 988 1 267 Engagements de location donn s 1 086 1 063 1 229 Actifs nantis gag s ou hypoth qu s 174 195 226 Les engagements de location donn s comprennent les loyers provenant de baux irr vocables lls s analysent de la mani re suivante en millions d euros 2003 2002 2001 Moins de 1 an 125 104 140 Entre 1 et2 ans 120 101 141 Entre 2 et 3 ans 114 102 140 Entre 3 et 4 ans 104 98 131 Entre 4 et 5 ans 100 92 115 Plus de 5 ans 523 566 460 Total 1 086 1 063 1127 Autre 102 Total 1 086 1 063 1 229 1 Engagement de location n ayant pas encore fait l objet d un bail irr vocable 4 Les comptes 28 2 OP RATIONS SP CIFIQUES A Technocentre de Guyancourt En mars 1995 le Groupe a sign un accord avec un groupe d investisseurs pr voyant que le Technocentre destin regrouper l ensemble des forces de recherche et de d veloppement des nouveaux v hicules de Renault soit construit par une soci t civile immobili re d tenue 15 par Renault et 85 par les investisseurs Cette soci t a lou le centre Renault prix de march aux termes d u
152. 03 l mission d emprunts obligataires pour un montant total de 1 427 millions d euros m mission en avril 2003 d un emprunt obligataire en yens d une dur e de 5 ans pour un montant de 1 milliard de yens 7 millions d euros au taux de 1 013 m mission en mai 2003 de trois emprunts obligataires en yens d une dur e de 3 ans pour un montant total de 17 milliards de yens 129 millions d euros deux d entre eux 12 milliards de yens soit 90 millions d euros au taux de 0 7 et le troisi me 5 milliards de yens soit 39 millions d euros au taux de 0 75 m mission le 28 mai 2003 d un emprunt obligataire d une dur e de 7 ans pour un montant de 750 millions d euros Cet emprunt a fait l objet d un contrat d change de devise pour le ramener en yens au taux de 1 236 m mission en juin 2003 d un emprunt obligataire en yens d une dur e de 3 ans pour un montant de 7 milliards de yens 53 millions d euros au taux de 0 8105 m mission le 26 juin 2003 d un emprunt obligataire au taux de 3 566 d une dur e de 5 ans pour un montant de 85 millions d euros Cet emprunt a fait l objet le 29 ao t d un contrat d change de devise pour le ramener en yens au taux de 0 715 m mission le 27 octobre 2003 d un emprunt obligataire de 100 millions d euros d une dur e de 5 ans au taux de 4 25375 pour la tranche A et 4 2675 pour la tranche B m mission le 4 novembre 2003 d un emprunt obligataire de 41 millions d euros d une dur e de
153. 06 Monsieur Fran ois Pinault est une personnalit ext rieure au groupe Renault qui satisfait l ensemble des crit res d ind pendance au sens du Rapport Bouton 7 1 5 Quitus trois administrateurs Il vous est demand au titre des dixi me onzi me et douzi me r solutions de donner quitus entier et d finitif la gestion de Messieurs Bruno B zard et Yoshikazu Hanawa ainsi qu Madame Jeanne Seyvet dont les mandats ont cess au cours de l exercice clos le 31 d cembre 2003 7 1 6 Rapport des Commissaires aux Comptes sur les titres participatifs La treizi me r solution propose l Assembl e G n rale de prendre acte du rapport des commissaires aux comptes sur les l ments servant la d termination de la r mun ration des titres participatifs et notamment de sa partie variable li e l volution en 2003 du chiffre d affaires consolid de Renault structure et m thodes identiques 7 1 7 Autorisation au Conseil d acheter des actions de la soci t Au cours de l ann e 2003 votre soci t a acquis dans le cadre de l autorisation accord e par l Assembl e du 29 avril 2003 1 761 693 actions un co t moyen pond r de 53 35 euros La soci t a utilis cette possibilit dans le seul but de couvrir ses programmes d options d achat d actions Nous vous proposons dans la quatorzi me r solution d autoriser le Conseil d Administration mettre en place un programme de rachat d actions propres
154. 07 82 2 30450 83 8 Reste de l Europe 2 386 6 4 2103 5 8 2128 59 1 935 59 Total Europe 32 938 87 8 32183 88 6 31835 88 1 32 385 89 1 Afrique 588 1 6 510 1 4 509 1 4 531 15 Am rique 1535 4 1 1 425 60 1 606 4 4 1 822 5 0 Asie Pacifique 2 464 6 5 2 218 6 1 2217 6 1 1613 4 4 TOTAL 37525 100 0 36336 100 0 36167 100 0 36351 100 0 1 Donn es 2002 retrait es structure et m thodes identiques MARGE OP RATIONNELLE En 2003 la marge op rationnelle du Groupe s l ve 1 402 millions d euros soit 3 7 du chiffre d affaires contre 1 483 millions d euros en 2002 soit 4 1 du chiffre d affaires Hors IAS 38 elle repr sente 937 millions d euros soit 2 5 du chiffre d affaires pourcentage identique celui de 2002 Contribution des branches la marge op rationnelle du Groupe en millions d euros 1 semestre 2 semestre 2003 2003 2003 2002 2001 publi Pre publi Pen publi pe publi pe publi Automobile 399 145 636 425 1 035 570 1 189 602 216 en du chiffre d affaires 23 0 8 3 6 24 29 1 6 3 5 1 7 0 6 Financement des ETES 189 189 178 178 367 367 294 294 252 en du chiffre d affaires 192 192 177 177 184 184 156 156 138 Autres 5 Total 588 334 814 603 1402 937 1 483 896 413 en du chiffre d affaires 32 18 43 32 37 25 41 25 13 L activit de financement des ventes contribue pour 367 millions d euros la marge op rationnelle du G
155. 1 A des statuts en vue d augmenter le nombre des administrateurs nomm s par l Assembl e G n rale des Actionnaires Le premier paragraphe de l article 10 1 A relatif au nombre d administrateurs nomm s par l Assembl e G n rale des Actionnaires est modifi comme suit 10 1 La soci t est administr e par un Conseil d Administration qui comprend A Des administrateurs nomm s par l Assembl e G n rale des Actionnaires Leur nombre est de 3 au moins et de 14 au plus Les administrateurs peuvent tre des personnes physiques ou des personnes morales Ces derni res doivent lors de leur nomination d signer un repr sentant permanent qui est soumis aux m mes obligations et encourt les m mes responsabilit s que s il tait administrateur en son nom propre sans pr judice de la responsabilit solidaire de la personne morale qu il repr sente Le reste de l article 10 demeure inchang L Assembl e approuve et adopte dans toutes ses dispositions le texte dans sa nouvelle version DIX NEUVI ME R SOLUTION Modification des statuts L Assembl e G n rale Extraordinaire apr s avoir entendu la lecture du rapport du Conseil d Administration d cide de modifier le quatri me paragraphe de l article 9 des statuts en application des dispositions de la loi n 2003 706 du 1 ao t 2003 Le quatri me paragraphe de l article 9 relatif au franchissement de seuil est modifi comme suit Outre l obligation l gale d inform
156. 1 d cembre 2003 au 31 d cembre 2002 et au 31 d cembre 2001 pour des pr ts de conditions et ch ances similaires a Cr ances de financement des ventes les cr ances de financement des ventes taux fixe ont t estim es en actualisant les flux futurs au taux auquel des pr ts similaires conditions ch ance et qualit du d biteur seraient accord s respectivement au 31 d cembre 2003 au 31 d cembre 2002 et au 31 d cembre 2001 4 Les comptes a Disponibilit s et assimil s la valeur inscrite au bilan est consid r e comme la juste valeur Emprunts et autres dettes porteuses d int r ts la juste valeur des emprunts cot s obligations a t estim e leur valeur de Bourse la cl ture de l exercice Pour les dettes de l activit de financement des ventes repr sent es par des titres avec une dur e l mission inf rieure 90 jours la valeur au bilan a t reprise comme juste valeur La juste valeur des autres dettes financi res a t d termin e par l actualisation des flux futurs aux taux propos s Renault respectivement au 31 d cembre 2003 au 31 d cembre 2002 et au 31 d cembre 2001 pour des emprunts de conditions et ch ances similaires a Instruments hors bilan de change la juste valeur des contrats terme est estim e partir des conditions du march La juste valeur des swaps de devises est d termin e en actualisant les flux financiers en utilisant les taux change et int
157. 13 8 U nc nc nc 14 1 7 1433 nc 0 784 42 15 938 RUEIL 33 2 U nc nc nc 0 3 3 9 3 688 nc 0 797 20 36 987 RUITZ STA 44 6 U 33 128 0 0 0 1 6 1 5 983 nc 19 4530 993 69 179 SANDOUVILLE 864 1 PB 24 1 41 9 4 9 0 8 50 5 62566 1 999 885 70236 4166 388402 Santa Isabel CORDOBA 156 3 PB nc 119 0 1 0 1 5 5 5 603 110 0 6 306 172 46 393 S VILLE 86 1 PU 68 520 03 00 43 4041 nc 0 6669 2964 69399 SNRFrance 1488 PU 80 889 04 94 98 7760 nc 72 19664 9193 160352 SNR Curitiba 70 nc nc nc 00 00 0 nc 0 29 200 3234 STANDR DEL EURE Sofrastock 102 B nc nc nc 23 19 1565 nc 0 567 244 8111 GUYANCOURT TECHNOCENTRE 2619 U nc nc nc 01 128 12157 nc 65 2668 283 141648 VALLADOLID Carrosserie 3356 PU 264 838 3 02 178 16892 nc 0 73312 1288 140 947 VALLADOLID Montage 7147 PU 35 1 1646 41 04 400 38233 1698 0 7834 2249 216843 VALLADOLID Moteur 2574 PU m mo a 01 75 8 nc 0 19358 3190 139184 VILLIERS ST FR D RIC 25 U nc nc nc 00 14 134 nc 0 356 118 17684 TOTAL 206822 24272 28818 592 7019 8277 755523 13057 169242 807606 72274 6183220 Les nouveaux sites hors p rim tres d attestation titre indicatif ACI Detroit NAO 23 nc nc nc 00 07 683 nc 0 2878 268 5586 ACI Pitesti 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 HEUDEBOUVILLE SOMAC 0 6 U nc nc nc 00 01 91 nc 0 65 0 876 MEDELLIN Sofasa 205 0 nc 9631 nc 00 19 2434 nd 0 10323 130 23290 TANDIL nd nd nd nd 00 36 3418 nc 1 269 4931 472 33724 MOSCOU Avtoframos 15 7 nc nc nc 00 00 0 nc 0 358 42 18144 nc non concern cf com
158. 15 762 13 192 1 Ventes 15 775 13 139 14 817 m Risques de taux Swaps de taux 30 655 36 18 FRA Future Rate Agreement Achats 200 520 Ventes 400 520 Autres instruments de gestion du risque de taux Achats 79 Ventes 60 2 478 4 359 fin 2003 les op rations de gestion du risque de change conclues par la Branche Automobile comprennent pour l essentiel des op rations de swaps de devises et de ventes terme portant sur le yen pour un montant total nominal de 3 350 millions d euros 452 milliards de yens visant couvrir partiellement l investissement net de Renault dans Nissan note 12 en millions d euros 2003 a Risques de change Swaps de devises Achats 98 18 1 346 Ventes 102 52 445 Autres op rations de change terme ou conditionnelles Achats 1 148 Ventes 1 138 073 695 a Risques de taux Swaps de taux 22 897 17 930 13 651 FRA Future Rate Agreement Achats p N Ventes 0 Autres instruments de gestion du risque de taux Achats z 7 Ventes 4 Les comptes B Juste valeur des instruments financiers Les montants inscrits au bilan et les valeurs de march estim es des instruments financiers du Groupe sont les suivants en millions d euros 2003 2002 2001 Valeur Juste Valeur Juste Valeur Juste au bilan valeur aubilan valeur aubilan valeur ACTIFS Titres de participations
159. 17 6 en 2002 cette progression tant essentiellement due la gamme M gane 2 6 points avec 9 du march turc et Kangoo 1 2 point En Russie apr s 5 ans de pr sence les ventes de Renault ont d pass le seuil des 10 000 unit s 11 357 unit s vendues progressant ainsi de plus de 36 Clio dans ses versions bicorps et tricorps repr sente la moiti des ventes En f vrier 2003 Renault a annonc sa d cision d acc l rer son d veloppement sur le march russe en investissant 230 millions d euros pour produire localement et commercialiser partir de la mi 2005 son futur v hicule X90 La ligne de fabrication aura une capacit de production de 60 000 v hicules par an Renault confirme ainsi son int r t pour le march automobile russe dont les immatriculations se sont lev es en 2003 1 2 million d unit s En Am rique latine Nord les ventes de Renault progressent fortement dans deux pays a au Mexique deux ans apr s son retour Renault occupe 1 9 du march 0 3 point par rapport 2002 avec 18 318 unit s vendues 16 7 gr ce notamment aux coop rations avec Nissan dans le cadre de l Alliance a en Colombie les ventes de Renault sont en progression de 14 4 16 947 unit s en 2003 La part de march de Renault augmente de 1 8 point et s tablit 18 1 En revanche Renault reste confront comme toute l industrie automobile des march s tr s difficiles marqu s par de fo
160. 18 actions de 3 81 euros de nominal En raison des titres auto d tenus et des titres d tenus par Nissan Finance Co Ltd le nombre de droits de vote s l ve 230 674 504 2 5 2 Actionnariat de Renault NISSAN FINANCE Le groupe Nissan via sa filiale d tenue 100 Nissan Finance Co Ltd d tient 15 du capital de Renault Nissan Finance Co Ltd ne peut exercer les droits de vote attach s ces actions en raison de la participation de Renault dans Nissan L TAT En 2003 l tat a poursuivi la r duction de sa participation dans le capital de Renault le 28 juillet 2003 par cession de 24 224 755 actions dans le cadre d un placement priv aupr s d investisseurs institutionnels fran ais et trangers Ce nombre d actions c d a t augment d un montant de 2 422 476 actions par l exercice d une option de sur allocation consentie par l tat au syndicat bancaire portant le nombre total d actions ainsi c d es par l tat 26 647 31 actions Au 31 d cembre 2003 l tat fran ais d tient 15 7 du capital LES SALARI S Conform ment la l gislation 10 du nombre total d actions c d es par l tat ont t propos s aux salari s et anciens salari s de Renault SA et de ses filiales d tenues directement ou indirectement plus de 50 au jour de l ouverture de l offre soit le 6 d cembre 2003 Une note d op ration vis e par la COB le 13 novembre 2003 sous le n 03 995 est disponible sur le si
161. 2003 Apr s avoir cl tur l ann e 2002 44 78 euros le titre Renault conna t un plus bas le 12 mars 2003 29 51 euros suivant le mouvement de baisse du secteur automobile p nalis par les incertitudes conomiques et g opolitiques et affect par le recul des performances commerciales du d but d ann e Il se redresse par la suite gr ce l inflexion des performances commerciales de Renault et aux bons r sultats de Nissan Le titre cl ture le 30 juin un cours de 46 04 euros enregistrant une progression de 2 81 sur le semestre tandis que l indice CAC 40 progresse de 0 66 Apr s l annonce des r sultats semestriels de Renault le 24 juillet le titre conna t un mouvement de hausse atteignant un plus haut en s ance le 17 septembre 60 30 euros Le titre se maintient entre 50 et 60 euros sur le reste de l ann e soutenu par le succ s de la gamme M gane Il la progression des ventes et des r sultats de Nissan ainsi que par l am lioration des perspectives conomiques aux tats Unis et en Europe Le titre Renault cl ture l ann e 2003 54 70 euros enregistrant ainsi une hausse annuelle de 22 tandis que l indice CAC 40 progresse de 16 et que l indice du secteur automobile europ en DJ Euro Stoxx Auto progresse de 23 En terme de capitalisation boursi re au 31 d cembre 2003 Renault se place au 17 rang des soci t s du CAC 40 avec une capitalisation boursi re de 15 586 millions d euros 2 5 3 2 TITRES
162. 2003 le Directoire de l Alliance a d cid au vu des performances d j accomplies d augmenter le montant des achats r alis s par RNPO Il passera de 21 5 milliards d euros 33 milliards d euros par an soit 70 des achats de l Alliance Cette croissance passe par l expansion du domaine d intervention de RNPO aux achats de biens d quipements de logistique ainsi que des composants v hicules suppl mentaires De plus la responsabilit de RNPO sera tendue au del des trois zones strat giques Europe de l Ouest Japon et Am rique du Nord Elle englobera toutes les zones o Renault ou Nissan ont une pr sence industrielle Cette troisi me phase a commenc partir du 1 janvier 2004 Convergence des syst mes d information Le Directoire de l Alliance a d cid la cr ation en juillet 2002 de Renault Nissan Information Services RNIS deuxi me soci t commune apr s RNPO D tenue 100 par Renault Nissan B V depuis la mise en place de la deuxi me phase de l Alliance d but 2002 RNIS est charg e de proposer puis de mettre en place une politique de convergence entre les syst mes informatiques et technologies d information des deux Groupes La collaboration renforc e des deux partenaires via RNIS a pour but de progresser dans trois domaines standardisation des infrastructures de r seaux et logiciels gestion globale des fournisseurs et mise en place d applications communes entre les deux Groupes Il s agit non seule
163. 26 avril 2002 et 29 avril 2003 le Conseil d Administration a d cid d affecter les actions d tenues par Renault int gralement aux plans d options d achat d actions en cours consentis aux cadres et dirigeants du Groupe en millions d euros 2003 2002 2001 Valeur brute 521 436 347 Provision pour d pr ciation 29 65 Valeur nette 521 407 282 Nombre de titres auto d tenus 11 522 046 10 278 482 8 578 387 C Tr sorerie en millions d euros 2003 2002 2001 Valeurs mobili res de placement 18 51 119 Comptes courants bancaires et disponibilit s 4258 3 303 2016 Total 4276 3 354 2135 1 VMP d ch ance moins de 3 mois date d acquisition 21 CAPITAUX PROPRES A Capital social volution dans la r partition du capital L tat a c d le 28 juillet 2003 une partie de sa participation dans le capital de Renault SA En application de la loi de privatisation 10 des actions c d es par l tat ont t propos es en d cembre 2003 aux salari s et anciens salari s du groupe Renault Le nombre total d actions ainsi souscrites s l ve 2 593 milliers d actions Au terme de cette op ration la participation de l tat fran ais dans le capital de Renault est ramen e 15 65 Ces op rations n ont pas d incidence sur le nombre d actions composant le capital de Renault Situation au 31 d cembre 2003 Le nombre total d actions ordinaires mises et int gralement lib r es au
164. 289 2 244 360 2795 Imp ts diff r s actifs 389 3 020 356 2764 Stocks 564 4379 572 4 441 Cr ances de financement des ventes 1 738 13 494 2 089 16 219 Clients 476 3 696 512 3977 Autres actifs 397 3 082 486 3713 Tr sorerie 250 1 941 159 1234 Total Actif 6 978 54177 7753 60 194 Capitaux propres 1 664 12 919 1 899 14744 Int r ts minoritaires 86 668 97 753 Imp ts diff r s passifs 231 1 793 262 2 034 Oo pour engagement de 412 3199 472 3 665 Dettes porteuses d int r ts a de l automobile 514 3 991 435 3377 a du financement des ventes 22315 17 974 2716 21 087 Fournisseurs 618 4798 710 5 512 Autres dettes et provisions 1 138 8 835 1 162 9 022 Total Passif 6 978 54177 7753 60 194 1 Les chiffres exprim s en euros sont fournis pour la facilit de lecture Ils sont obtenus en convertissant les montants exprim s en yens monnaie fonctionnelle de Nissan Motor au taux de change du 30 septembre 2003 soit 128 8 yens pour 1 euro Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes F volution des capitaux propres de Nissan Motor retrait s pour les besoins de la consolidation de Renault en milliards de yens 30 septembre R sultat de Dividendes Autres 30 septembre 2002 l exercice mouvements 2003 Capitaux propres aux normes japonaises 1664 445 58 152 1 899 Retraitements pour les besoins de Renault r estimation de l actif immobilis 599 32 567 provision pour retraite 345 B0 37 248 a divid
165. 3 11 326 Acquisitions dotations nettes 3 443 1 786 1657 Cessions reprises sur cessions 1 581 1 124 457 cart de conversion 451 305 146 Variation de p rim tre et autres 3 801 1 946 1 855 Valeur au 31 d cembre 2001 22 969 12 444 10 525 Acquisitions dotations nettes 3 709 2 066 1 643 Cessions reprises sur cessions 1 486 1 043 443 cart de conversion 862 412 450 Variation de p rim tre et autres 164 56 108 Valeur au 31 d cembre 2002 24 166 12 999 11 167 Acquisitions dotations nettes 3 381 2 223 1158 Cessions reprises sur cessions 1 792 1 245 547 cart de conversion 118 41 77 Variation de p rim tre 66 19 85 Valeur au 31 d cembre 2003 25 703 13 917 11 786 Les acquisitions de l exercice s analysent comme suit en millions d euros 2003 2002 2001 Acquisitions de l exercice 3381 3 709 3 443 D calage de d caissement 81 76 238 Cession de v hicules de services 228 243 140 Investissements d caiss s nets des cessions de v hicules de service 4 1 2 4 3234 3390 3 065 Variations de p rim tre en 2003 il s agit pour l essentiel de l effet de la consolidation d Avtoframos et de Sofasa pour 132 millions d euros notes 2 1 A et C et de la d consolidation de Renault Agriculture pour 50 millions d euros note 2 1 B en 2002 il s agit pour l essentiel de l effet de la d consolidation d Irisbus pour 92 millions d euros suite sa cession note
166. 3 380 3 380 1757 Dacia 303 303 Sofasa 8 8 Total participations valu es par 3691 3 691 1757 0 0 quivalence Autres titres de 6481 6413 5 0 267 participation Mentions relatives aux prises de participation Aucune acquisition significative variation de plus ou moins 5 du taux de d tention n a t effectu e sur l exercice 2003 La cession des 14 553 titres Nissan Diesel 18 millions d euros est la plus significative sur l exercice 2003 portant notre participation 16 9 contre 22 5 l an pass Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes R sultats financiers des cinq derniers exercices en millions d euros 2003 Situation financi re en fin d exercice Capital 9 23 23 086 1 086 Nombre d actions et de certificats d investissement 98 5 98 5 21 196 55 137 118 284 937 118 restants R sultat global des op rations effectu es Chiffre d affaires hors taxes R sultat avant imp t 446 amortissements et provisions Imp t sur les b n fices 0 R sultat apr s imp t 771 amortissements et provisions R sultat distribu R sultat par action en euros R sultat avant imp t IN GE 157 amortissements et provisions i R sultat apr s imp t l 271 amortissement et provisions Dividende net attribu chaque action Personnel Nombre de salari s Montant de la masse salariale Montant des somme
167. 398 911 965 20 m Report nouveau i 6 350 129 975 10 Il sera ainsi distribu chacune des actions de la soci t ayant droit au dividende un dividende net de 1 40 euro ouvrant droit un avoir fiscal par action gal a soit 0 70 euro lorsque cet avoir fiscal est susceptible d tre utilis par une personne physique ou d tre utilis dans les conditions pr vues l article 146 2 du Code g n ral des imp ts par une personne morale soumise l imp t sur les soci t s a soit 0 21 euro dans les autres cas Le dividende sera mis en paiement le 17 mai 2004 Dans l hypoth se o cette date la soci t d tiendrait certaines de ses propres actions le montant correspondant au dividende non vers sera affect au report nouveau L Assembl e G n rale reconna t en outre qu au titre des trois derniers exercices il a t distribu les dividendes suivants pour leur contre valeur en euros pour l exercice 2000 Exercice Dividende par action Imp t d j vers par action avoir fiscal Revenu global par action 2000 0 91 soit 0 46 soit 1 37 soit 0 23 soit 1 14 2001 0 92 soit 0 46 soit 1 38 soit 0 14 soit 1 06 2002 1 15 soit 0 58 soit 1 73 soit 0 17 soit 1 32 Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions QUATRI ME R SOLUTION Conventions vis es l article L 225 38 du Code de commerce L Assembl e G n rale
168. 5 des ventes portent sur des versions hautes Privil ge et Initiale 3 Performances de Renault en 2003 m Malgr un manque de disponibilit en d but d ann e Espace IV a progress en Europe occidentale et occupe 0 4 du march Leader sur le segment des grands monospaces avec 19 1 Espace IV confirme son appartenance au haut de gamme avec deux motorisations 6 cylindres et des niveaux d quipement tr s riches Gr ce un succ s croissant dans tous les pays d Europe Espace IV s internationalise par rapport ses pr d cesseurs puisque le poids des ventes r alis es hors de France repr sente maintenant plus de 60 Dans le domaine des v hicules utilitaires Renault conserve en 2003 sa place de premi re marque sur un march en baisse plus marqu e 3 que celui des v hicules particuliers Parts de march en Europe occidentale en v hicules utilitaires 2003 2002 2001 Renault 15 1 15 9 15 3 Citro n 11 0 10 3 10 6 Ford 10 8 9 5 10 4 Fiat 10 2 11 6 10 5 Peugeot 9 0 8 8 8 7 Mercedes 8 0 8 6 9 0 Opel 7 1 6 3 4 6 Le recul de sa performance en Europe occidentale 15 1 contre 15 9 en 2002 s explique par un effet mix march d favorable 0 2 point et par une moindre performance de Renault 0 6 point li e d une part Clio soci t en France et d autre part au renouvellement en 2003 de l offre sur Kangoo et Master Au total les ventes de Renault reculent de 7 5
169. 522046 4 04 10 278 482 3 61 8 578 387 3 54 Public 174469772 61 23 75 63 148664118 52 17 64 11 112260163 46 35 48 05 TOTAL G N RAL 284937118 100 00 100 00 284937118 100 00 100 00 242196550 100 00 100 00 Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 2 5 3 March des titres de Renault 2 5 3 1 ACTION RENAULT Place de cotation et indices boursiers L action Renault est cot e la Bourse de Paris Euronext sur le Premier March ligible au Service de R glement Diff r SRD depuis le 17 novembre 1994 suite l ouverture du capital de la soci t code ISIN FR0000131906 Le prix de l action lors de l offre publique de vente relative cette op ration tait de 165 francs soit 25 15 euros L action Renault fait partie des valeurs qui composent l indice CAC 40 depuis le 9 f vrier 1995 Par ailleurs l action Renault fait aussi partie des indices SBF 120 et SBF 250 ainsi que des indices Euronext 100 et Euronext 150 volution du cours de l action Renault partir du 17 novembre 1994 base de r f rence 165 francs 25 15 euros cours de l Offre Publique de Vente Euros 75 Cours de l action Renault mn f 65 Indice CAC 40 MU j k PN 55 f MA S AAA MA 45 l qu N Vais hta E j n M y 35 nma N nlik pear E ps vtt W N DB ANA na 15 OPV 11995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Au del de Renault SA maison m re une filiale est galement cot e en Bourse la
170. 68 millions d euros contre une charge de 266 millions d euros en 2002 En 2003 ce r sultat comprend notamment a des plus values nettes enregistr es lors de la vente d un immeuble et de terrains situ s Boulogne 79 millions d euros et d un patrimoine de logements usage locatif 85 millions d euros m des co ts et provisions de restructuration et d adaptation des effectifs pour 160 millions d euros contre 156 millions d euros en 2002 compos s principalement a des charges relatives aux plans de cessation anticip e d activit des salari s CASA mis en place en France 65 millions d euros avec en particulier l actualisation financi re des provisions constitu es ant rieurement 27 millions d euros a des co ts et provisions enregistr s dans d autres filiales du Groupe 95 millions d euros m des charges nettes des produits d exploitation inhabituelles pour 116 millions d euros dont essentiellement un ajustement de 62 millions d euros pour cong s suppl mentaires les co ts et provisions comptabilis s au titre de l arr t de la fabrication d Avantime 50 millions d euros R SULTAT D EXPLOITATION Apr s prise en compte des APCE le r sultat d exploitation du Groupe s tablit 1 234 millions d euros l g rement sup rieur celui constat en 2002 1 217 millions d euros Contribution des branches au r sultat d exploitation du Groupe en millions d euros 2003 2002 20
171. 8 publi horsIAS38 publi Automobile Acquisitions 3012 2444 3264 2627 2915 Acquisitions nettes cessions v hicules 2788 2 220 3 026 2 389 2m9 Cessions 255 255 59 59 240 Investissements nets des cessions 2533 1965 2 967 2 330 2 539 Financement des ventes Acquisitions 450 450 369 369 290 Acquisitions nettes cessions v hicules 446 446 364 364 286 Cessions 279 279 217 217 184 Investissements nets des cessions 167 167 147 147 102 Groupe Acquisitions nettes cessions v hicules 3 234 2 666 3 390 2753 3 065 Cessions 534 534 276 276 424 Investissements nets des cessions 2700 2132 3114 2471 2 641 Automobile Investissements nets chiffre d affaires 71 5 5 8 6 6 8 7 4 3 Performances de Renault en 2003 En 2003 les investissements corporels ont principalement t consacr s au renouvellement des gammes de produits et de composants ainsi qu la modernisation des installations a En Europe les investissements relatifs la gamme ont repr sent 65 des montants bruts totaux investis Ils ont t consacr s aux programmes Sc nic Il aux futurs v hicules de la gamme inf rieure aux versions coup cabriolet et break de M gane Il et des investissements capacitaires pour les moteurs et les bo tes de vitesses l international 16 des investissements bruts totaux ils ont notamment t consacr s au nouveau v hicule de la marque Dacia L90 et la modernisation du site industriel de Dacia en Roumanie La politiq
172. 9 69 69 71 73 73 75 75 82 85 87 87 87 88 88 89 91 91 92 Rapport des Commissaires aux Comptes sur le Rapport du Pr sident 93 3 PERFORMANCES DE RENAULT EN 2003 3 1 3 1 1 3 1 2 3 1 3 3 2 3 2 1 3 2 2 3221 3222 3223 3 3 3 3 1 3 3 2 3 3 3 3 3 4 3 3 5 3 3 6 3 4 3 4 1 3 4 2 3 4 3 3 4 4 3 4 5 3 5 3 5 1 3 5 2 3 5 3 3 5 4 3 5 5 Performances conomiques R sultats et performances commerciales 2003 R sultats financiers 2003 Perspectives Performances sociales Effectifs La politique Ressources Humaines Anticiper Attirer et motiver Partager Performances environnementales Les enjeux Consolider le management de l environnement sur le cycle de vie Concilier comp titivit et protection de l environnement Ma triser et r duire les impacts des activit s sur l environnement Pr server la valeur du patrimoine Organiser la communication Performances soci tales Les Codes de bonne conduite Renault et les parties prenantes Renault architecte de la Mobilit Durable Renault et la s curit routi re Contribution la soci t civile Politique de Recherche et D veloppement Rendre l innovation disponible sur toute la gamme Garantir le meilleur niveau de s curit Assurer le plaisir d tre bord R duire les impacts sur l environnement L Alliance avec Nissan acc l rateur d efficacit 96 96 105 111 112 112 113 113 116
173. CHE Ma tre d Ouvrage en syst mes d information industriels Renault Administrateur lu par les actionnaires salari s Membre du Comit de Strat gie internationale 928 parts de FCPE 61 ans juin 1997 2009 Yves AUDVARD Concepteur Process Avant projet Renault Administrateur lu par les salari s Membre du Comit de Strat gie internationale 50 ans novembre 2002 2008 Michel BARBIER Technicien Conditions de travail Renault Administrateur lu par les salari s Membre du Comit de Strat gie internationale 141 48 ans novembre 2002 2008 Alain CHAMPIGNEUX Chef de Projet Ing ni rie Renault Administrateur lu par les salari s Membre du Comit des Comptes et de l Audit 488 parts de FCPE 50 ans novembre 2002 2008 Fran ois de COMBRET Associ G rant Lazard Fr res Administrateur Bouygues Telecom Institut Pasteur SAGEM Mus e Rodin Membre du Comit des Nominations et des R mun rations 1 000 62 ans juillet 1996 2004 Carlos GHOSN Pr sident Directeur G n ral de Nissan Motor Co Ltd Administrateur Alcoa Sony Corporation Vice Pr sident du Directoire Renault Nissan B V 1 700 49 ans avril 2002 2006 Jean Louis GIRODOLLE Inspecteur des Finances Sous Directeur la Direction du Tr sor Minist re de l Economie des Finances et de l Industrie Administrateur
174. Commission Internationale du Conseil National des Barreaux CNB Institut Fran ais d Experts Juridiques Internationaux IFEJI Membre F d ration Internationale des Droits de l Homme charg e ce titre de diff rentes missions en Tunisie Turquie Burkina Fasso Avocats sans fronti res Human Rights Institute International Bar Association Comit d thique du MEDEF Comit d thique du Centre Fran ais du Commerce Ext rieur CFCE Correspondante pour la France de l International Legal Resource Center Membre du Comit des Comptes et de l Audit f vrier 2003 2005 Bernard LARROUTUROU qi 45 ans Directeur G n ral du CNRS Administrateur INRIA Transfert CNRS ditions FIST INIST Diffusion Membre du Comit de Strat gie internationale f vrier 2000 2004 D signe les administrateurs ind pendants Renault Rapport annuel d activit 2003 Administrateurs suite MT d tenues ge Date de premier mandat Date d ch ance AG Henri MARTRE 328 Pr sident d Honneur d A rospatiale Pr sident du Conseil de Surveillance ESL Holding Pr sident Comit Japon de MEDEF International Soci t franco japonaise des techniques industrielles Vice Pr sident Fondation de Recherche strat gique Administrateur On X Sogepa France Telecom SOFRADIR Membre du Conseil Consultatif Banque de France Ernst amp Young Membre Conseil sup rieur de
175. D taill et d une EDR tude D taill e des Risques Cette m thode permet au cas par cas de d cider soit la r habilitation des zones risques soit la mise en place de dispositifs de surveillance Cette d marche a t appliqu e pour l ensemble des sites industriels de Renault dans le monde Cette politique anticipatrice de Renault permet aujourd hui d avoir une bonne connaissance de la sensibilit de chacun de nos sites une identification des sources de pollution par nature de polluants et par type d activit s et une ma trise des risques associ s Ce diagnostic tr s complet permet de d terminer au plus juste les besoins r els de d pollution et une optimisation des solutions techniques en fonction des impacts contr ler ou des besoins d am nagements futurs Par ailleurs la connaissance acquise par cette phase de diagnostics a permis d identifier nos installations risques et de d velopper un plan de pr vention sp cifique d ployer sur l ensemble des sites du groupe En 2003 les standards de pr ventions Renault ont t d finis et les acteurs concern s form s ing nieries de conception d partements maintenance et responsables environnement des sites En 2003 Renault peut tre consid r comme une entreprise appliquant les meilleures m thodes et techniques disponibles dans le domaine et son expertise a t retenue par le Minist re de l cologie et du D veloppement Durable pour l int grer son groupe
176. France Laguna II berline Estate Vel Satis Espace IV Maubeuge France Kangoo Kangoo Express a Batilly France Master Il Mascott Dieppe France Clio Sport Clio V6 M gane cabriolet M gane II R Sport berline coup a Palencia Espagne M gane Classic M gane II berline coup Estate a Valladolid Espagne Clio Il moteurs Novo Mesto Slov nie Clio Il trains avant arri re Bursa Turquie M gane Classic et break M gane II berline 4 portes Clio tricorps moteurs bo tes de vitesses Cordoba Argentine Clio Clio tricorps M gane berline tricorps Kangoo moteurs Curitiba Br sil Sc nic Clio Il Clio Il tricorps Frontier Xterra moteurs Master II a Cl on France Moteurs bo tes de vitesses Le Mans France Trains avant arri re a Choisy le Roi France Organes pour l change standard moteurs bo tes pompes d injection porte injecteurs sous ensembles moteurs neufs et composants m caniques a Grand Couronne France Exp dition de v hicules en pi ces S ville Espagne Bo tes de vitesses composants m caniques a Cacia Portugal Bo tes de vitesses composants m caniques Sites Nissan Barcelone Espagne Nouveau Trafic a Aguascalientes Mexique Clio II a Cuernavaca Mexique Sc nic 4 Dans le cadre d un accord de partenariat sign en juillet 1998 entre Matra Automobile et Renault Avantime tait produite sur le site Matra de Romorantin et commercial
177. Groupe Teksid Italie 19 11 Sofasa est consolid e globalement depuis le 28 mars 2003 apr s avoir t mise en quivalence les ann es pr c dentes cf note 2 1 A 4 Les comptes 4 2 Comptes sociaux Les tats financiers r sum s de Renault SA pr sent s ci apr s sont extraits des comptes annuels tablis en conformit avec les principes comptables g n ralement admis en France pour les comptes sociaux Les comptes sociaux complets sont tenus disposition des actionnaires sur le bureau de l Assembl e ou sont disponibles au si ge de Renault SA au 13 15 quai Le Gallo 92513 Boulogne Billancourt Cedex ou la Direction Financi re 27 33 quai Le Gallo 92512 Boulogne Billancourt Cedex 4 2 1 Rapport g n ral des Commissaires aux Comptes Exercice clos le 31 d cembre 2003 En ex cution de la mission qui nous a t confi e par votre Assembl e G n rale nous vous pr sentons notre rapport relatif l exercice clos le 31 d cembre 2003 sur m le contr le des comptes annuels de la soci t Renault tels qu ils sont joints au pr sent rapport m les v rifications sp cifiques et les informations pr vues par la loi Les comptes annuels ont t arr t s par le Conseil d Administration nous appartient sur la base de notre audit d exprimer une opinion sur ces comptes OPINION SUR LES COMPTES ANNUELS Nous avons effectu notre audit selon les normes professionnelles applicables en France ces norme
178. IS S Les mouvements de l exercice s analysent comme suit en millions Apport partiel d actifs d euros M Titres De ontant en Titres Renault 7 Changement Dotations Variation Montant en d but t Acquisitions Cessions de n rim t reprises de de fin d exercice APPOTI S e penmewe l exercice l exercice d exercice Participations valu es par 3 544 111 182 263 8 195 3691 quivalence Participation dans Nissan 6 413 6 413 Motor Co Ltd Autres participations 85 77 18 8 E 0 Total 10042 188 182 263 18 0 18 195 10014 Suite l obtention de l accord des tiers partenaires de six des huit soci t s rest es provisoirement chez Renault SA Art s Renault Alg rie Renault Maroc Inokom Avtoframos Revoz les titres de ces soci t s ont t apport s Renault s a s par la r alisation d un compl ment d apport partiel d actifs d but 2003 Cet apport a t valu la valeur nette de 182 millions d euros moyennant l attribution Renault SA de 2225644 actions nouvelles de 15 25 euros chacune enti rement lib r es soit 34 millions d euros assorties d une prime d apport de 66 73 euros par action soit 148 millions d euros par la soci t Renault s a s titre d augmentation de capital en r mun ration de l apport Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes A Participations valu es par quivalence Les titres de participation des soci t s valu es par quivalenc
179. PARTICIPATIFS RENAULT ET DIAC amp Titre participatif Renault Renault a fait notamment un appel public l pargne par le biais d missions de titres participatifs hauteur de 2 000 000 de titres de 1 000 francs 152 45 euros de nominal en deux missions assimilables en m octobre 1983 mission de 1 000 000 titres m octobre 1984 mission de 1 000 000 titres Les titres participatifs Renault sont cot s la Bourse de Paris code ISIN FR000014 0014 La notice d mission de ces titres est disponible sur le site Internet de Renault rubrique nfos financi res http www renault com fr finance ou la demande la Direction des Relations Financi res 27 33 quai Le Gallo 92512 Boulogne Billancourt Cedex France La r mun ration des titres participatifs pay e le 24 octobre 2003 au titre de l exercice 2002 s est lev e 19 49 euros dont 10 29 euros de partie fixe et 9 20 euros de partie variable La r mun ration au titre de l exercice 2003 qui sera mise en paiement le 25 octobre 2004 s l ve 19 84 euros dont 10 29 euros de partie fixe et 9 55 euros de partie variable le d tail du calcul figure dans le Rapport des Commissaires aux Comptes sur les l ments servant la d termination de la r mun ration des titres participatifs en page 210 Volumes trait s et volution du cours du titre participatif Renault Nombre de titres chang s C
180. Pour un meilleur gouvernement des entreprises cot es publi en septembre 2002 2 Le gouvernement d entreprise Sont exclus de cette qualification les repr sentants de l tat les administrateurs lus par les salari s l administrateur lu par les actionnaires salari s un mandataire social en la personne du Pr sident les deux administrateurs d sign s par Nissan soci t li e Renault et Monsieur de Combret appartenant une banque en relation d affaires avec Renault Le Conseil a toutefois tenu souligner que les administrateurs lus par les salari s et par les actionnaires salari s notamment ne sont pas au Conseil dans une situation de d pendance vis vis de la Direction G n rale de l entreprise eur contribution sp cifique aux d bats du Conseil d Administration en fournissant l illustration Du fait de la baisse de la participation de l tat fran ais au capital de Renault le Conseil a pris acte de la d mission de adame Seyvet laquelle en application de la r gle de proportionnalit ne sera pas remplac e par un administrateur repr sentant de l Etat ramenant ainsi leur nombre 2 En cons quence le Conseil a coopt lors de sa s ance du 24 f vrier 2004 un nouvel administrateur ind pendant en la personne de Monsieur Fran ois Pinault et a propos sa ratification par l Assembl e G n rale des Actionnaires du 30 avril 2004 En outre le Conseil a galement propos de modifier le nombre d administ
181. Puis le 4x4 Pathfinder Armada est lanc en septembre 2003 sur le march des grands 4x4 suivi en d cembre 2003 par le pick up Titan qui sera le tout premier mod le full size pick up japonais entrer en concurrence directe avec les mod les traditionnels am ricains Le joint venture avec Dong Feng en Chine qui est l autre priorit strat gique du d veloppement de Nissan est devenue op rationnelle en 2003 Nissan a investi un milliard de dollars en Chine en prenant une participation de 50 dans le capital de Dong Feng Motor Co qui regroupe l ensemble des activit s automobiles du groupe Dong Feng l exception de participations dans des JV incluant d autres constructeurs Le 24 novembre 2003 la nouvelle quipe dirigeante form e par des membres repr sentant les deux compagnies Nissan et Dong Feng lance officiellement un business plan annon ant l objectif de doubler les ventes entre fin 2003 et 2007 d obtenir un taux de rentabilit op rationnelle deux chiffres et d exploiter au mieux les synergies entre les deux partenaires au terme des quatre prochaines ann es Dans ce cadre Dong Feng Motor Co a en perspective de vendre 550 000 v hicules entre fin 2003 et 2007 dont 220 000 voitures particuli res sous la marque Nissan et 330 000 camions gros utilitaires sous la marque Dong Feng Le groupe Dong Feng a t fond en 1969 par le Gouvernement chinois et figure parmi les trois principaux groupes automobiles en Chine Les t
182. Renault et sa strat gie Pour renforcer Dacia trois axes principaux ont t mis en uvre la modemisation de l usine de Pitesti et du r seau commercial le renouvellement de la gamme et enfin le lancement d un v hicule d entr e de gamme partir de 5 000 euros X90 v ritable outil de conqu te pr vu pour fin 2004 qui sera con u en partie sur la plate forme B de l Alliance Renault Nissan Les march s de ce nouveau v hicule s tendent rapidement En plus de la Roumanie la production de X90 s appuiera sur d autres p les industriels et l ann e 2003 a t marqu e par une s rie d accords pour produire X90 en Russie au Maroc en Colombie et en Iran En lran l accord qui doit tre finalis mi 2004 pr voit la production et la commercialisation par Iran Khodro et SAIPA du v hicule X90 partir de 2006 en Iran avec une capacit initiale install e de 100 000 unit s chez chacun des deux constructeurs Le programme X90 s inscrit dans la strat gie de d veloppement international du groupe Renault qui compte produire annuellement plus de 500 000 exemplaires de ce mod le dans le monde l horizon 2010 Renault Samsung Motors Deux ans apr s son acquisition par Renault et son red marrage industriel Renault Samsung Motors RSM est devenu profitable en 2002 en avance de 2 ans sur le calendrier initial Parall lement la mont e en puissance de son usine cor enne de Busan et l essor de son r seau commercial RSM
183. Risque de change Risque de taux Risque de contrepartie Risque de liquidit Risque mati res premi res Risques op rationnels Risque li l implantation g ographique Risque li la qualit produit Risques fournisseurs processus de s lection des fournisseurs et de suivi de la performance Risques industriels Risques li s l environnement Risque informatique Risque client le et r seau RCI Banque Couverture des risques op rationnels par des programmes d assurance Risques juridiques Descriptif du processus de contr le interne Risques li s l volution du cadre l gislatif concernant les v hicules hors d usage Litiges Concession de licences de droits et de propri t industrielle Distribution Ressources humaines Autres risques Engagements hors bilan Risques li s aux engagements de retraite Risques fiscaux et douaniers Renault Rapport annuel d activit 2003 2 7 Rapport du Pr sident sur les proc dures de contr le interne art 117 de la Loi de S curit Financi re LSF n 2003 706 du 1 ao t 2003 2 7 1 Introduction 88 2 7 2 L environnement de contr le et pilotage 89 2721 L organisation du Groupe 89 27 22 Le dispositif de contr le interne 90 2 7 2 3 Une culture d entreprise et des pratiques de fonctionnement privil giant le contr le interne 91 2 7 3 La gestion des principaux risques 91 2 7 4 Organisation de l laboration de l information financi re et comptable
184. Sommet de la Terre Johannesburg la pr sentation du projet et la rencontre avec les parties prenantes organis e cette occasion 1 Le World Business Council for Sustainable Development WBCSD www wbccsd org regroupe 150 soci t s internationales venant de 30 pays et 20 secteurs industriels majeurs engag es dans la mise en uvre du D veloppement Durable dans ses trois dimensions protection de l environnement quit sociale et prosp rit conomique Ses travaux portent notamment sur l co efficacit l innovation et la responsabilit sociale au sein des entreprises m Renault a r activ le projet Clean Air sur la ville de Rio de Janeiro qui vise identifier les sources d missions polluantes fixes et mobiles dans l agglom ration br silienne et qui devra d finir et mettre en place un ensemble de mesures d am lioration en partenariat avec des industriels fran ais et les responsables politiques et techniques de la ville de Rio de Janeiro Renault fait partie des initiateurs et sponsors du programme Greener Driving mis en uvre par le Programme des Nations unies pour l Environnement UNEP Le but de cette campagne est de promouvoir la Mobilit Durable et d y sensibiliser les conducteurs en expliquant les int r ts et en donnant des indications pour une conduite durable et responsable vis vis de l environnement Toutes ces informations sont disponibles sur le site internet de Greener
185. a Direction Financi re se r unit mensuellement La revue de la sant financi re des fournisseurs s organise autour de deux crit res principaux m une cotation bas e sur l analyse des bilans m une notion de d pendance du fournisseur vis vis de Renault Les points suivants sont r guli rement examin s dans le cadre des revues de performance op rationnelles excellence de conception capacit r pondre la demande en termes de volume qualit co ts d lais ad quation de la logistique Au sein de la Direction Logistique une quipe audite quand n cessaire les capacit s industrielles Par ailleurs la mise en place d une organisation d achats mondiale commune avec Nissan est une opportunit pour Renault d ouvrir son panel fournisseurs et de jouer sur les effets volumes avec Nissan 2 6 2 4 RISQUES INDUSTRIELS Les risques industriels du Groupe sont potentiellement lev s en raison de la concentration des fabrications et de l interd pendance des sites entre eux Ces risques sont tudi s et chiffr s chaque ann e Une politique de pr vention active et formalis e est appliqu e dans toutes les usines de production Elle prend en compte la s curit des personnes tout autant que la s curit des biens 6 DAISI Dispositif d Aide l identification des Syst mes innovants Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Les risques li s aux v nements naturels sont limit s
186. a capacit d analyse et s est engag dans un ambitieux programme ducatif l chelle internationale L objectif est de faire voluer le comportement humain dont le LAB montre la forte implication dans les accidents Causes d accidents mortels En des accidents corporels 7 1 Implication de l infrastructure E Implication du v hicule 75 A N 17 Implication de l usager Implication des conditions de circulation Dans l entreprise elle m me un comit compos de responsables des conditions de travail de m decins et d experts en accidentologie analyse les causes les accidents de la route du personnel notamment sur le trajet domicile travail afin d laborer des th mes de sensibilisation ou de formation Les collaborateurs les plus expos s aux risques d accident en milieu professionnel suivent un programme de formation la conduite pr ventive 3 4 4 3 LA S CURIT ACTIVE amp La s curit active a pour but de pr venir l accident et conjugue la prise en compte des param tres du v hicule et celle des param tres du conducteur Apr s les technologies d assistance au freinage ABS ont t mis au point le contr le de trajectoire ESP pour corriger l cart entre la consigne donn e par le conducteur et la trajectoire th oriquement souhait e ou encore le syst me de surveillance de la pression des pneus Devenus intelligents gr ce au mariage de l lectronique et de l informatique les nouveaux mod l
187. a premi re acquisition Elle traduit la baisse du march immobilier japonais sur la base de l indice japonais Rosenka indice public de r f rence dans le cadre des transactions immobili res d j utilis lors de la premi re prise de participation de Renault dans Nissan et la baisse des fonds investis en couverture des engagements de retraite des soci t s japonaises constat e depuis 1999 La part se rapportant la d tention initiale de 36 8 a t comptabilis e dans les capitaux propres de Renault pour 417 millions d euros en 2002 La part relative la prise de participation compl mentaire a g n r un cart d acquisition provisoire de 89 millions d euros en 2002 En 2003 Nissan Motor a constat un produit d imp t dont l origine est ant rieure l entr e de Renault dans le capital de Nissan Ce produit d imp t a conduit m r viser l cart d acquisition provisoire constat en 2002 pour 25 millions d euros le ramenant 64 millions d euros m constater un amortissement exceptionnel de l cart d acquisition de 97 millions d euros B cart d acquisition L cart d acquisition comptabilis sur la participation dans Nissan Motor est amorti lin airement sur 20 ans compter du 30 juin 1999 L cart d acquisition compl mentaire issu des op rations intervenues en 2002 est amorti lin airement sur la dur e r siduelle du premier soit 17 ans et demi C Comptes consolid s de Nissan Motor retenus po
188. ables 5 5 A ES QUE 7739 3 695 2117 9317 Total valeurs brutes 7744 3695 2117 9322 Provisions pour d pr ciation 5 5 TOTAL NET 7739 3 695 2117 9317 dont part moins d un an 6 008 3545 519 9 034 dont part plus d un an 1 736 150 1 598 288 Les cr ances rattach es aux participations comprennent pour m 2 918 millions d euros de placements de tr sorerie aupr s des soci t s financi res du Groupe dans le cadre de la gestion de tr sorerie de celui ci 1 105 millions d euros en 2002 m 1 757 millions d euros de pr ts court terme vis vis de Renault s a s 1 091 millions d euros en 2002 m 4 642 millions de pr ts dans le cadre du financement des Soci t s en Nom Collectif d tenant une partie des actifs industriels du Groupe en France ainsi que d autres filiales du Groupe 5 543 millions d euros en 2002 6 VALEURS MOBILI RES DE PLACEMENT Les valeurs mobili res de placement comprennent les titres de Renault SA auto d tenus pour 535 millions d euros dont 94 millions d euros repr sentant 1 761 693 actions acquises en 2003 Ces titres sont destin s aux options d achat d actions consenties aux cadres et aux dirigeants du Groupe La provision pour d pr ciation constat e fin 2002 31 millions d euros correspondait a d une part l cart entre la valeur d acquisition de ces titres et leur valeur d inventaire calcul e partir de la moyenne des cours de Bourse du dernier mois de l exercice 27 millions d
189. ai berline coup cabriolet et Sc nic 11 5 et 7 places et de Dieppe mod les Renault Sport berline et coup en Espagne par celle de Palencia berline 5 portes coup et Estate et en Turquie par celle de Bursa berline 4 portes M gane Classic et berline est produite Cordoba Argentine et en Colombie Classic tandis que Sc nic est produite Curitiba Br sil et depuis d cembre 2000 dans les installations de Nissan Cuernavaca Mexique Laguna Il est venue remplacer en janvier 2001 Laguna sur le segment moyen sup rieur M2 ou segment D D clin e en deux mod les berline et break Laguna II est dot e d quipements et d innovations jusqu ici r serv s des voitures de gamme sup rieure Laguna I est aussi quip e d une large gamme de moteurs turbo Diesel 1 9 dCi et 2 2 dCi common rail et de moteurs essence 16v En mati re de s curit passive Laguna Il est la premi re voiture du march tous segments confondus avoir atteint en 2001 la note maximale de 5 toiles aux crash tests organis s par l organisme europ en Euro NCAP En 2002 Renault a toff son offre sur Laguna Il en mati re de bo tes de vitesses automatiques d abord avec la commercialisation de Laguna II 2 0 16v berline et Estate avec transmission automatique Proactive commande impulsionnelle ou encore avec Laguna 1 6 16v GPL berline et break En plus d un syst me d injection GPL sp cifique cette nouvelle version de Laguna in
190. aires sont le cas ch ant constitu es pour couvrir les risques estim s En 2001 Renault et Volvo ont entam une proc dure d arbitrage portant sur l interpr tation du contrat d apport de Renault V hicules Industriels avec pour cons quence ventuelle une r duction de la valeur d apport ce titre Renault a constitu en 2001 une provision par voie d ajustement de la plus value constat e sur l apport Renault estime que l issue de ces proc dures n aura pas d autre effet significatif sur sa situation financi re Aucun v nement nouveau n est intervenu au cours de l exercice 2003 La Commission europ enne a proc d fin mars 1999 une enqu te portant sur les changes intracommunautaires de v hicules Renault Le Groupe reste dans l attente de sa d cision Dans le cadre normal de ses affaires le Groupe est impliqu dans diverses proc dures judiciaires li es l utilisation de ses produits Renault estime qu aucune proc dure n est aujourd hui susceptible d affecter significativement son patrimoine sa situation financi re ses activit s ou ses r sultats 2 6 3 4 CONCESSION DE LICENCES DE DROITS ET DE PROPRI T INDUSTRIELLE Le Groupe est amen utiliser des brevets d tenus par des tiers dans le cadre de licences payantes n goci es avec ces derniers De son c t Renault s a s d pose chaque ann e plusieurs centaines de brevets cf Chapitre 3 8 3 5 Politique de Recherche et D veloppement page 150 dont
191. ale commune Fran aise de M canique Douvrin France et bo tes de vitesses automatiques par la Soci t de Transmissions Automatiques Ruitz France En avril 1999 PSA Peugeot Citro n et Renault ont sign un accord pour renforcer leurs synergies industrielles dans le Mercosur accord par lequel Renault fournit depuis 2001 des moteurs essence de 1 000 cm PSA Peugeot Citro n a Renault est galement signataire d accords commerciaux ou industriels pr voyant des changes ou des ventes d organes avec notamment Volvo pour la fourniture de bo tes de vitesses et de moteurs a Dans le domaine des v hicules utilitaires Renault et General Motors Europe ont sign en 1996 un accord cadre confirm par un engagement de coop ration en 1999 qui pr voit la fourniture de Master Movano produits par Renault Batilly General Motors Europe depuis 1998 ces v hicules sont commercialis s par Renault Opel et Vauxhall sous leurs marques respectives le d veloppement et la fabrication conjointe de la nouvelle gamme Trafic Vivaro Par cet accord Renault est leader dans la conception et le d veloppement et fournit les moteurs tandis que GM assure la fabrication dans son usine IBC Luton en Grande Bretagne Les deux constructeurs le commercialisent depuis 2001 pour leur propre compte sous un nom diff rent Renault Nouveau Trafic et Opel Vauxhall Vivaro La fabrication de ce v hicule est compl t e par celle de l usine Nissan de Barcel
192. alement les demandes r glementaires locales sont largement satisfaites les versions vendues restant d riv es d une d finition EURO 3 3 3 5 Pr server la valeur du patrimoine La pr vention des risques incendie explosion chimiques et naturels Renault ne d tient pas d installations hauts risques Cependant la pr vention des risques de dommages tels que les incendies ou les risques environnementaux font l objet d un syst me de management sp cifique La gestion de ces risques est d crite dans le Chapitre 2 rubrique Gestion des risques 8 2 6 2 4 2 6 2 5 pages 83 84 3 Performances de Renault en 2003 Les missions remplies dans ce syst me de management sont anim es par une quipe centrale d experts Les techniques et les organisations pour identifier les risques quantifier les impacts organiser la pr vention et la protection et d finir les contr les sont mises en uvre dans l ensemble des sites du Groupe Des m thodes et outils sont d finis tous les stades du management tudes de vuln rabilit identification des risques choix des solutions de pr vention et ou de protection proc dures de management et de formation grilles d audit de contr le et de v rification Le montant des provisions pour risques environnementaux est donn dans le Chapitre 2 2 6 Gestion des risques 8 2 6 2 5 page 84 Depuis 1992 l indicateur international RHP Risque Hautement Prot g est utilis Ce label a
193. alyser les diff rentes fa ons d y r pondre Les r sultats de cette enqu te ont servi de base pr paratoire au sommet du WEF qui a eu lieu Davos en janvier 2003 Enfin outre les organismes et associations pr alablement cit s Renault souscrit aux principes directeurs de l OCDE Organisation de Coop ration et de D veloppement conomique et adh re d autres structures sp cifiques qui ont pour but de d velopper une participation active d entreprises aux r flexions et travaux qui y sont men s Au niveau fran ais et titre d exemple Renault est adh rent AIRPARIF Association para tatique charg e de contr ler la qualit de l air de Paris et de mesurer les missions elle est compos e de repr sentants de l tat fran ais de repr sentants des industries de collectivit s territoriales de la R gion Ile de France et d associations agr es de protection de l environnement COMIT 21 amp Compos de la plupart des grandes entreprises fran aises de collectivit s territoriales d associations d organismes publics et de personnalit s comp tentes il a t cr en 1995 dans le but de suivre les engagements pris par les tats au Sommet de Rio ENTREPRISE POUR L ENVIRONNEMENT EPE amp Organisme de r flexion et de dialogue sur les th mes environnementaux et de D veloppement Durable OBSERVATOIRE SUR LA RESPONSABILIT SOCI TALE DES ENTREPRISES ORSE Association r cemment cr
194. andat a cess au cours de l exercice clos le 31 d cembre 2003 Renault Rapport annuel d activit 2003 7 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions DOUZI ME R SOLUTION luitus a un nis ateiit UuITUS a Un aaminiIStrateul L Assembl e G n rale donne quitus entier et d finitif la gestion de Madame Jeanne Seyvet dont le mandat a cess au cours de l exercice clos le 31 d cembre 2003 TREIZI ME R SOLUTION happort des commissaires aux Comptes Sur ies titres partiCIpatits L Assembl e G n rale prend acte du rapport des commissaires aux comptes sur les l ments servant la d termination de la r mun ration des titres participatifs QUATORZI ME R SOLUTION Autorisation d op rer en urse sur ses Propre S ctior S L Assembl e G n rale connaissance prise du rapport du Conseil d Administration autorise le Conseil d Administration conform ment aux dispositions de l article L 225 209 du Code de commerce op rer sur les propres actions de la soci t dans les conditions et limites pr vues par les textes La pr sente autorisation a pour objet de permettre la soci t d utiliser les possibilit s d intervention sur actions propres pr vues par la loi en vue notamment de proc der la r gularisation de cours de son action par achat et vente en Bourse a d assurer la gestion de sa tr sorerie et de ses fonds propres a d utiliser tout ou partie des actions a
195. ans Nissan la part en yen des capitaux propres de Nissan a fait l objet d une couverture de change sp cifique d un montant de 558 milliards de yens au 31 d cembre 2003 sur des dur es tal es jusqu en 2010 La nature et le montant de chacune des op rations figure dans la note 12G de l Annexe aux comptes consolid s page 186 SUR L ENDETTEMENT FINANCIER NET Comme indiqu ci dessus une partie de l endettement financier de Renault est libell e en yens permettant d assurer en partie la couverture de l investissement dans Nissan Toute hausse de 1 de l euro contre le yen entra ne une diminution de 41 millions d euros de l endettement financier net de la Branche Automobile Activit de financement des ventes Historiquement la position de change consolid e du groupe RCI Banque est tr s faible Aucune position n est admise dans le cadre de la gestion du refinancement la salle des march s de RCI Banque assure cet gard la couverture syst matique de la totalit des flux concern s Les filiales de financement des ventes ont l obligation de se refinancer dans leur propre devise et ne sont donc pas expos es Des positions r siduelles et temporaires en devises li es aux d calages des flux inh rents la gestion d une tr sorerie multidevise peuvent toutefois subsister Ces positions ventuelles font l objet d un suivi quotidien et de couvertures syst matiques Au 31 d cembre 2003 la position de change tait de l ordr
196. apr s avoir entendu lecture du rapport des commissaires aux comptes sur les conventions vis es l article L 225 38 du Code de commerce et statuant sur ce rapport approuve chacune des conventions qui y sont mentionn es CINQUI ME R SOLUTION Renouvellement du mandat d un administrateur L Assembl e G n rale renouvelle le mandat d administrateur de Monsieur Fran ois de Combret pour une dur e de quatre ann es soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2007 SIXI ME R SOLUTION Renouvellement du mandat d un administrateur L Assembl e G n rale renouvelle le mandat d administrateur de Monsieur Bernard Larrouturou d sign par arr t en qualit de repr sentant de l tat pour une dur e de quatre ann es soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2007 SEPTI ME R SOLUTION Ratification de la nomination d un administrateur L Assembl e G n rale ratifie la nomination aux fonctions d administrateur de Monsieur Jean Louis Girodolle d sign par arr t en date du 16 septembre 2003 en qualit de repr sentant de l tat qui a fait l objet d une d lib ration du Conseil d Administration lors de sa s ance du 21 octobre 2003 Monsieur Jean Louis Girodolle succ de Monsieur Bruno B zard et ce pour le temps restant courir du mandat de ce dernier soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les c
197. arch avec les deux marques suivantes Parts de march en Europe occidentale en v hicules particuliers et utilitaires 2003 2002 2001 Renault 11 1 13 112 Volkswagen 9 6 10 0 10 5 Opel 9 0 9 0 9 6 Ford 8 9 9 0 9 0 Peugeot 8 5 8 9 8 6 Citro n 6 9 6 6 6 3 Fiat 6 1 6 8 1 Dans un contexte de baisse de 1 4 des immatriculations de v hicules particuliers en Europe occidentale Renault est leader du march et r alise une p n tration de 10 6 10 7 en 2002 Ce repli de 0 1 point s explique uniquement par un effet mix march d favorable puisque les pays o Renault est le plus fortement implant sont ceux qui reculent le plus tels que la France 6 3 ou le Portugal 16 1 Hors cet effet march Renault enregistre une stabilit de ses performances alors m me que le premier semestre 2003 fut marqu par la fin de vie de Sc nic Parts de march en Europe occidentale en v hicules particuliers 2003 2002 2001 Renault 10 6 10 7 10 6 Volkswagen 10 0 10 3 10 8 Opel 9 2 9 4 10 2 Ford 8 7 8 9 8 8 Peugeot 8 4 8 9 8 6 Citro n 6 4 6 2 5 8 Fiat 5 6 6 2 12 Ce r sultat satisfaisant est obtenu gr ce aux succ s de M gane II M gane est le mod le le plus vendu en Europe et Espace IV dont la disponibilit s est progressivement am lior e tout au long de l ann e et qui a repris la t te du segment des grands monospaces Renault profite galement de l at
198. archique de rang N 2 Il constitue l occasion de mesurer avec soin la contribution pass e et le poids des enjeux confi s pour le futur I sert galement analyser finement la capacit manag riale de chacun et les progr s obtenir par rapport un ensemble de crit res d appr ciation d finis par la Direction G n rale Ces m mes crit res structurent une valuation dite 360 partag e chaque ann e depuis 1999 entre le cadre et son seul hi rarchique direct plus de 2 000 responsables membres de Comit s de Direction ont re u leur valuation 360 en 2003 m Les Comit s de Carri res Les Comit s de Carri res permettent de passer en revue l ensemble des postes de responsabilit et d appr cier la contribution des titulaires Ils servent galement pr voir les volutions possibles pour chacun et les rempla ants pr vus en temps normal ou m me court terme en cas de n cessit Ces Comit s de Carri res sont tenus un rythme mensuel dans toutes les grandes branches et directions du Groupe dans le monde Ils constituent une pratique de mise jour permanente des appr ciations collectives port es sur chacun et permettent chaque Directeur de proposer ses attributaires d options au Pr sident en toute connaissance de cause Enfin un Comit G n ral des Carri res comprenant sous la pr sidence du PDG les membres du CEG examine les nominations aux 192 postes les plus importants Postes A et assure leur ges
199. art de R serves Total en milliers d mission conversion etr sultats Solde au 31 d cembre 2000 avant r partition 239 798 914 2367 551 5 820 9 652 Augmentation de capital 2 398 53 62 Distribution 213 213 Variation de l cart de conversion 501 501 R sultat de l exercice 2001 1 051 1051 a e Le ATR A 242 196 923 2 420 50 6658 10051 Augmentation de capital 42 741 163 1 033 119 Distribution 234 234 Variation de l cart de conversion 693 693 R sultat de l exercice 2002 E 1956 1956 Autres mouvements 448 448 a z a au 284937 1086 3453 643 7932 11828 Distribution 294 294 Variation de l cart de conversion 423 423 R sultat de l exercice 2003 2480 2480 Saldie au Si d ecmire A0 284937 1086 3453 1 066 10118 13591 avant r partition Les l ments contribuant la variation des capitaux propres consolid s de l exercice 2003 sont comment s en note 21 1 Apr s neutralisation li e la participation de 44 4 de Renault dans Nissan notes 2 2 A et 12 2 Ce montant comprend l effet net d imp t relatif l immobilisation des frais de d veloppement encourus compter du 1er janvier 2002 pour 597 millions d euros note 1 F et 11 3 Effet li l augmentation de la participation de Renault dans Nissan suite l augmentation de capital de Nissan r serv e Ren
200. artenaires industriels a comme objectif de d velopper des applications multim dias principalement via les syst mes de communication sans fil pour r pondre aux attentes des usagers en mati re de mobilit sur la base de tous les modes de transports a vise simplifier radicalement l acc s toutes les informations en temps r el pour la pr paration et la r alisation d un d placement favoriser les proc dures de r servation d achat et de paiement de solutions alternatives et compl mentaires l usage de la voiture particuli re deux roues location de voitures voiture partag e taxi transport public avec parking d change contribuer la qualit des d placements des personnes en instaurant une liaison permanente avec les op rateurs de mobilit m Une tude d un serveur intranet de covoiturage pour les d placements professionnels inter sites a t r alis e en Espagne L int gration au logiciel AIVE de gestion des parcs de v hicules de l entreprise est pr vue en 2004 et permettra de d marrer le service entre les sites de Madrid et Valladolid pour ensuite l tendre l ensemble des sites de Renault m Dans le cadre de EUCAR trois projets ont t mont s a Le projet FREDERIC FREight DElivery Rationalization In Cities qui dans la dynamique de l association de capitales europ ennes IMPACTS a pour but de rapprocher industriels et collectivit s locales autour du th me de la mobilit de
201. as pris en compte dans le calcul du seuil l gal avec un Conseil de 14 administrateurs votre soci t se situerait dans la moyenne des Conseils de la place de modifier l article 9 des statuts relatif aux franchissements de seuil comme suite l adoption de la loi sur la S curit financi re du 1 ao t 2003 Dor navant les seuils franchis en droits de vote sont galement pris en compte Le Conseil propose enfin l adoption de deux r solutions par l Assembl e G n rale Ordinaire 7 1 12 Nomination d un administrateur La vingti me r solution propose l Assembl e de nommer Monsieur Charles de Croisset 60 ans aux fonctions d administrateur pour une dur e de quatre ann es soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2007 La personnalit de Monsieur Charles de Croisset et son exp rience dans le domaine financier et bancaire ajout s au fait que Monsieur Charles de Croisset satisfait l ensemble des crit res d ind pendance au sens du Rapport Bouton r pondent l vidence aux crit res de choix mis en avant par votre Conseil 7 1 13 Formalit s Enfin la vingt et uni me r solution est une r solution usuelle qui concerne la d livrance des pouvoirs n cessaires l accomplissement des publicit s et des formalit s l gales 7 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions 1 2 Projet de r solutions titre ordinaire
202. assage des tests t moignent de l am lioration continue de la protection des occupants mat riaux innovants utilis s pour la structure acier TTHLE Tr s Tr s Haute Limite d lasticit airbags anti sous marinage appuis t te virgule y compris aux places arri re armature renforc e des si ges arri re anti intrusion des bagages si ge enfant Isofix etc L appui t te enfant innovation Renault sera propos pour les Sc nic Il puis largi l ensemble des mod les Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 Au del des tests c est l observation minutieuse des accidents r els qui oriente depuis de nombreuses ann es les travaux des experts s curit de Renault Une source d cisive pour mettre au point des protections de plus en plus efficaces pour mieux comprendre les comportements et d velopper des aides la conduite plus pertinentes En plus de ces observations minutieuses la psychologie du conducteur est tudi e dans le cadre du d veloppement de la s curit int gr e qui vise pr venir par le d veloppement des syst mes de d tection et d alarme m corriger par la g n ralisation des aides la conduite ABS assistance au freinage d urgence contr le dynamique ESP m prot ger par l am lioration de la s curit passive 5 toiles Euro NCAP En 2003 Sc nic Il se dote des plus r centes am liorations freinage ABS de derni re g n ration ESP avec u
203. ation des stocks 189 300 25 Diminution augmentation des clients de l automobile 114 263 328 Diminution augmentation des autres cr ances et charges constat es d avance 157 290 440 Augmentation diminution des fournisseurs 366 71 379 Augmentation des autres passifs d exploitation 170 565 119 Variation du besoin en fonds de roulement 16 167 1951 FLUX DE TR SORERIE DES OP RATIONS D EXPLOITATION 3543 4071 3097 1 Renault immobilise ses frais de d veloppement encourus compter du 1 janvier 2002 notes 1 F et 11 sans effet r troactif pour 2001 Ce changement de m thode conduit traiter ces d penses comme des flux d investissement et corr lativement a un impact favorable de 539 millions d euros sur la capacit d autofinancement et de 533 millions d euros au total sur les flux de tr sorerie des op rations d exploitation en 2003 respectivement 602 millions d euros et 637 millions d euros en 2002 2 La pr sentation des donn es 2002 et 2001 a t modifi e pour prendre en compte l amortissement des carts d acquisition sur la ligne des dotations nettes aux amortissements 17 millions d euros en 2002 et 9 millions d euros en 2001 3 Les dividendes re us des soci t s mises en quivalence repr sentent 344 millions d euros en 2003 260 millions d euros en 2002 et 105 millions d euros en 2001 4 Les comptes en millions d
204. ation des commissaires aux comptes Ces donn es financi res seront d sormais publi es tous les six mois Leur niveau de pr cision et de d tail ira en augmentant en fonction de l avancement du chantier de convergence des normes comptables en cours au sein de l Alliance Les donn es sont issues des derniers chiffres consolid s publi s par les deux Groupes soit les comptes consolid s au 31 d cembre 2003 pour Renault et les comptes consolid s au 30 septembre 2003 pour Nissan Les comptes publi s par Nissan ont fait l objet de retraitements avant leur conversion en euros Rapport annuel d Renault activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie Indicateurs de performance Chiffre d affaires en millions d euros RENAULT NISSAN liminations ALLIANCE Exercice de 12 mois clos au 31 12 03 30 09 03 Ventes de biens et services 35 658 50 879 1 580 84 957 Produit du financement des ventes 1 867 2 868 4735 Total chiffre d affaires 37 525 53 747 1 580 89 692 1 Converti au taux moyen yen euro de chaque semestre Les transactions internes l Alliance proviennent essentiellement des op rations commerciales entre Renault et Nissan et ont t limin es pour l indicateur de chiffre d affaires Leur valeur annuelle a t estim e sur la base de l exercice de 12 mois de Renault Des correctifs de pr sentation ont de plus t pratiqu s sur le chiffre d affaires de Nissan afin de rendre coh
205. ationnelles sous le contr le de leurs Directions et selon la description analytique la mieux adapt e aux besoins de gestion a l unicit des comptes de gestion et le r sultat consolid gr ce l utilisation d un syst me int gr implant dans les diff rentes unit s pour traiter la fois le reporting de gestion et la consolidation des comptes aux normes comptables du Groupe et avec les m mes informations a un reporting mensuel de l ensemble des unit s dans un d lai court et qui juxtapose toujours le r el au budget mensualis et la derni re re pr vision en cours L audit interne Renault est dot d une fonction d Audit Interne charg e d appr cier l efficacit des contr les et d assister les collaborateurs dans l exercice de leurs responsabilit s La comp tence de l Audit Interne s exerce sur l ensemble du Groupe et son champ d intervention peut tre tendu nos partenaires tiers dans le cadre de clauses d audit ou de circonstances n cessitant de telles interventions Cette comp tence est une comp tence op rationnelle qui compl te les contr les exerc s par le Contr le de Gestion l issue de chacune de ses interventions l Audit Interne met l attention du Pr sident Directeur G n ral et du membre du Comit Ex cutif du Groupe concern une note de synth se sur le niveau de contr le constat les recommandations majeures et les engagements pris par les entit s dans leur plan d action II
206. au sein des deux entreprises Gr ce leur compl mentarit et aux opportunit s de synergies entre les deux constructeurs et malgr la distance g ographique et les diff rences culturelles Renault et Nissan d veloppent un processus d apprentissage crois permettant d tablir ensemble des principes de management et des process dont l efficacit b n ficiera aux deux entreprises leurs employ s leurs actionnaires et leurs clients L anglais est la langue de travail de l Alliance Un effort de formation intense la pratique de l anglais a t entrepris chez Renault comme chez Nissan 1 Le groupe Renault et sa strat gie Depuis 1999 Renault et Nissan s engagent dans la construction de l Alliance LES LIENS CAPITALISTIQUES En 1999 Renault est entr dans le capital de Nissan hauteur de 36 8 ainsi que dans celui de Nissan Diesel dont Renault a pris 22 5 du capital et a proc d au rachat des filiales financi res de Nissan en Europe La valeur globale de la transaction a atteint 643 milliards de yens environ 5 milliards d euros et 5 4 milliards de dollars Conform ment aux principes pr vus dans les accords initiaux une seconde tape dans la construction de l Alliance Renault Nissan a t franchie en 2002 Elle vise cr er une communaut d int r ts entre les deux entreprises en s appuyant sur le renforcement de leurs liens capitalistiques et mettre en place un Directoire de l Alliance dont la mission
207. augmentation de capital r serv e Nissan en 2002 de 2 166 millions d euros a t neutralis e hauteur du pourcentage d int r t de Renault dans Nissan afin d liminer l effet li la participation r ciproque 5 Les autres mouvements en euros comprennent une variation de l cart de conversion pour 556 millions d euros Cette variation traduit l effet de la baisse du dollar US du peso mexicain et du yen par rapport l euro Les op rations de couverture r alis es par Renault sur la part des capitaux propres de Nissan exprim s en yens sont pris en compte dans les capitaux propres de Renault note 21 C G Couverture de l investissement dans Nissan Motor Le montant total des op rations de couverture existantes au 31 d cembre 2003 s l ve 558 milliards de yens 4 134 millions d euros Ces op rations sont compos es d emprunts obligataires et de placements priv s sur le march de l EMTN mis directement en yens pour 106 milliards de yens 784 millions d euros et d op rations de contrats d change de devises pour 452 milliards de yens 3 350 millions d euros Elles ont d gag au cours de l exercice 2003 des carts de change nets d imp t pour 221 millions d euros comptabilis s dans les r serves de conversion du Groupe H Op rations entre le groupe Renault et le groupe Nissan Motor Renault et Nissan conduisent des actions communes dans le domaine du d veloppement des v hicules et organes des achats d
208. ault notes 2 2 A et 12 Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes 4 1 2 4 TABLEAUX DE FLUX DE TR SORERIE Jp rations d i xploit ation en millions d euros 2003 20 2 R sultat net de Renault 2 480 1 956 1 051 Dotations nettes aux amortissements note 11 C 2223 2 066 1 786 Effets nets du non recouvrement des cr ances de financement des ventes 182 213 158 Profits nets sur cession d l ments d actifs 216 207 786 Dotations nettes relatives aux provisions plus d un an 321 409 138 A UE soci t s mises en quivalence 1516 1 072 275 Imp ts diff r s 53 59 286 Int r ts minoritaires 33 54 98 Capacit d autofinancement 3 560 3 578 1 688 Financements consentis la client le finale 11921 11208 10175 Remboursements par la client le finale 10 257 10 114 8 744 Variation nette des cr dits renouvelables au r seau de distribution 339 282 796 Augmentation des cr ances de financement des ventes 2 003 1 376 2 227 mission d emprunts obligataires note 24 A 1 550 1 266 1 266 Remboursements d emprunts obligataires note 24 A 1 123 1 095 Variation nette des autres dettes porteuses d int r ts 1516 1592 434 Augmentation nette des pr ts et valeurs mobili res de placement 33 61 15 Variation nette des dettes porteuses d int r ts du financement des ventes 1910 1702 1685 Diminution augment
209. bilan leur co t d acquisition d duction faite des provisions ventuellement constitu es Les dividendes correspondants sont comptabilis s dans l ann e de leur mise en distribution Des provisions sont constat es lorsque la valeur d utilit des participations devient inf rieure leur co t d acquisition La valeur d utilit est d termin e en prenant en compte les perspectives de rentabilit le d bouch commercial que la participation repr sente pour le Groupe et la quote part d actif net Cependant pour les participations non consolid es notamment en raison de leur caract re non significatif mais contr l es note 1 A la valeur d utilit est d termin e par seule r f rence la quote part de l actif net b Titres d investissement Les titres d investissement comprennent exclusivement des titres revenu fixe acquis avec l intention de les conserver de fa on durable en principe jusqu leur ch ance Ces titres sont soit couverts par des instruments de taux d int r t pour les prot ger de fa on durable contre le risque de taux soit adoss s des financements long terme permettant leur conservation effective jusqu l ch ance Les d cotes ou primes sont tal es lin airement sur la dur e de vie restante des titres Des provisions pour d pr ciation sont constitu es lorsqu il existe un risque de d faillance de l metteur c Valeurs mobili res de placement Les valeurs mobili res de placement
210. but dans les ann es soixante dix Le d veloppement scientifique pour approfondir la connaissance des diff rents polluants de leur comportement et de leurs effets en particulier sur la sant doit tre soutenu et favoris Il est essentiel pour anticiper les volutions technologiques futures volution des normes sur les missions de gaz d chappement 100 CO HC NO 90 1 1 1 1 x 80 LH Se 0 es SAR 1 1 1 1 1 1 1 co 50 RUE LS lE 40 1 1 1 1 1S EN 1 1 1 1 1 Dr e i 8 y 1 1 1 1 1 1 1 0 ER E S S i S 1S Su W D 10 N A B ES 1 o e R TEES 18 1 1 1 1 1 1 1970 1972 1974 1976 1978 1980 1982 1984 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 La r duction du volume des d chets sur l ensemble du cycle de vie Le d veloppement du recyclage des d chets ou de leur r utilisation est incontournable pour pr server les ressources naturelles et l environnement La mise en place de nouvelles fili res en vue du recyclage et les solutions de mat riaux utilis s sont des processus lourds qui font intervenir beaucoup d acteurs dans des co syst mes et des situations politiques tr s diff rentes dans le monde En cons quence chaque renouvellement de produit ou de processus de fabrication les efforts doivent tre syst matiquement fournis Les installations industrielles minimisent leurs impacts Les processus de fabrication se standardisent du fait d une double voluti
211. carts de conversion li s aux devises de la zone Euro inclus dans les capitaux propres consolid s s l vent 342 millions d euros au 31 d cembre 2003 La conversion des comptes de Nissan apr s prise en compte de l effet des op rations de couverture partielle de l investissement dans Nissan contribue la variation de l cart de conversion comme suit en millions d euros 2003 2002 2001 Effet de la conversion des comptes de Nissan 556 575 266 Effet net d imp ts des op rations de couverture 221 184 110 Total 335 391 156 L effet de conversion des comptes de Nissan apr s prise en compte des op rations de couverture partielle de la part des capitaux propres de Nissan exprim e en yens se rapporte pour l essentiel la conversion des capitaux propres des filiales nord am ricaines et mexicaines de Nissan compte tenu d une baisse du cours du dollar US et du peso mexicain enregistr e en 2002 et 2003 note 12 F D Plans d options d achat d actions Le Conseil d Administration attribue p riodiquement depuis octobre 1996 aux cadres et dirigeants du Groupe des options d achat d actions des conditions de prix et de d lai d exercice propres chaque attribution Variations du nombre d options sur actions d tenues par les membres du personnel en millions d euros 2003 2002 2001 Restant lever au 1 janvier 10 259 475 8 512 030 6 788 480 Attribu es 1 922 000 2 009 000 1 861 600 Lev
212. cceptance Ltd Grande Bretagne 100 Soci t s de service ARTIDA Espagne 100 Overlease Espagne Espagne 100 RCI Gest Seguros Portugal 100 RCI Versicherungs Service GmbH Allemagne 100 R alisation tudes Courtage et Assurances France 100 Renault do Brasil S A Corr de Seguros Br sil 100 Renault Services SA Belgique 100 Soci t Internationale de Gestion et de Maintenance F rance 100 Automobile 9 Renault Cr dit Polska est consolid e par int gration globale compter de juin 2002 Elle n tait pas consolid e avant cette date Pourcentage d int r ts du Groupe 2003 AUTOMOBILE Direction de l ing nierie et des Fabrications Fran aise de M canique France 50 GIE TA 96 France 50 FINANCEMENT DES VENTES CFI Renault do Brasil Br sil 60 Cia Arrademento Mercantil Renault do Brasil Br sil 60 Renault Cr dit Car Belgique 50 Renault Financial Services Ltd RFS Grande Bretagne 50 ROMBO Compania Financiera Argentine 60 Sygma Finance France 50 Overlease italie Italie 49 AUTRE Irisbus Holding et ses filiales Espagne 10 La participation dans Irisbus a t c d e le 2 janvier 2002 cf note 2 2 B Pourcentage d int r ts du Groupe 2003 AUTOMOBILE Direction des Op rations Internationales MAIS Turquie 49 Groupe Nissan Motor Japon 44 4 Sociedad de Fabricacion de Automotores Sofasa Colombie Autres soci t s Groupe AB Volvo Su de 21
213. ce 187 14 Autres titres mis en quivalence 187 15 Autres immobilisations financi res 188 16 Cr ances de financement des ventes 188 CR aA A E A 188 18 Clients de l automobile s ssssssssesessnssissessesresresresresrenrsntsnnsnnnnnnnnnnntnnnnntnnnennnnnnnnnnnnentnnnn nennen nenne ne nnen 189 19 Autres cr ances et charges constat es d avance 189 20 Pr ts et valeurs mobili res de placement et tr sorerie s sssssssssssessssrssresresrssrsnrnrntsrnsnnsnnnnnnrsnnennns 189 21 Capitaux propres 22 Provisions pour engagements de retraite et assimil s et autres avantages accord s au personnel long terme 192 23 Autres provisions pour risques et charges 193 24 Dettes porteuses d int r ts sseseeseesseseesresresrssrestsrtntsrennsnnnrnstnntnntnnnnnnnnnnnnnnnnnntnnnennn neanta nenne nennen 194 25 Autres dettes et produits diff r s 199 26 Endettement financier net nn 199 27 Instruments financier Sanin a AEE E E E 200 28 Engagements hors bilan et passifs ventuels 202 29 Soci t s consolid es au 31 d cembre s ssssssssssssssssissessesresrnsnssrssrsntsntsntnnnrnnnnntnnnnntnntnnnnnnnnnn nanne nennen 204 Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes 1 R GLES ET M THODES COMPTABLES Le groupe Renault tablit ses comptes consolid s en conformit avec la r glementation comptable fran aise en vigueur Par ailleurs Renault s inscrit dans la persp
214. chats et d efficacit industrielle La contribution l international est stable La Branche Financement des Ventes progresse de mani re significative B n ficiant de la hausse des r sultats de Nissan le r sultat net de Renault progresse de 26 8 et atteint nouveau en 2003 un niveau record Dans ce contexte Renault poursuit le renforcement de sa structure financi re avec une baisse de l endettement de la Branche Automobile et une hausse de ses capitaux propres Le ratio d endettement net sur capitaux propres est pass de 21 1 en 2002 12 9 en 2003 3 1 1 R sultats et performances commerciales 2003 3 1 1 1 BRANCHE AUTOMOBILE Activit industrielle En 2003 la production mondiale du groupe Renault s tablit 2 385 087 v hicules particuliers et utilitaires dont plus de 46 ont t produits hors de France Pour r aliser sa production le Groupe dispose de plus de 30 sites industriels et s appuie sur ceux de partenaires avec lesquels il a conclu des accords de coop ration ou ceux de Nissan Motor dans le cadre de l Alliance sign e en 1999 cf Chapitre 1 Les principaux sites industriels page 15 et 16 Production mondiale du groupe Renault par origine en nombre de v hicules particuliers et utilitaires 2003 2002 2001 Production en France 1 283 123 1 344 847 1412577 Production l tranger 1 101 964 999 107 962 566 dont Renault 911 673 824 765 841 545 dont Dacia 72 661 SSI 52 342 don
215. cient multiplicateur gal au rapport entre le nombre de titres composant le capital avant l op ration et ce nombre apr s l op ration La pr sente autorisation est donn e pour une dur e qui prendra fin lors de la prochaine Assembl e G n rale annuelle d approbation des comptes sans toutefois exc der une dur e maximale de dix huit mois Tous pouvoirs sont conf r s au Conseil d Administration avec facult de subd l gation pour passer tous ordres de Bourse conclure tous accords tablir tous documents notamment d information effectuer toutes formalit s et toutes d clarations aupr s de tous organismes et d une mani re g n rale faire tout ce qui est n cessaire QUINZIEME RESOLUTION Emission d emprunts obligat aires L Assembl e G n rale apr s avoir pris connaissance du rapport du Conseil d Administration m met fin compter de la pr sente Assembl e l autorisation conf r e au Conseil d Administration par l Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 dans le cadre de la dix neuvi me r solution relative l mission d obligations et m autorise le Conseil d Administration mettre sur ses seules d cisions en une ou plusieurs fois tant en France qu l tranger en euro en monnaie trang re ou en unit s mon taires tablies par r f rence plusieurs devises des obligations jusqu concurrence d un montant nominal de quatre milliards d euros ou de sa contre valeur en devises trang res
216. cier net correspond donc exclusivement celui de la Branche Automobile constitu de ses dettes porteuses d int r ts dont sont d duits sa tr sorerie et ses actifs financiers note 1 B Le montant des cr ances clients c d es sans recours par la Branche Automobile des banques externes s l ve au 31 d cembre 2003 225 millions d euros 250 millions d euros au 31 d cembre 2002 en millions d euros 2003 Capacit d autofinancement 3 150 3 179 Variation du besoin en fonds de roulement 239 322 Investissements en immobilisations corporelles et incorporelles nets des cessions 2 533 Acquisition de titres Nissan 1 875 Cessions d autres titres de participation nettes des acquisitions 25 Augmentation de capital r serv e Nissan Variation des autres immobilisations financi res 29 144 Autres op rations avec les actionnaires 337 234 Ecart de conversion et autres 232 586 Variation de l endettement financier net 747 1 432 4 Les comptes 27 INSTRUMENTS FINANCIERS A Instruments de gestion du risque de taux de change et d int r t Les engagements correspondants exprim s en valeur notionnelle le cas ch ant par branches sont pr sent s ci apr s en millions d euros 2003 a Risques de change Swaps de devises Achats 3 820 Ventes 3 562 Autres op rations de change terme ou conditionnelles Achats
217. comp tences en s appuyant sur des leviers ressources humaines orientations en mati re de recrutement de formation et construction de parcours professionnels Le d veloppement des comp tences par la formation La formation professionnelle permanente se situe au c ur des changements Elle facilite la mutation du Groupe en accompagnant le d ploiement de la strat gie et des priorit s op rationnelles qui y sont associ es En m me temps elle assure l adaptation des femmes et des hommes de l entreprise et d veloppe leur employabilit En 1999 dans le cadre des accords conclus sur l am nagement du temps de travail Renault a institu en France un droit individuel la formation qui s exerce sous la soulignent la forte convergence entre l int r t des sal besoins de l entreprise en termes de comp tences Face ces enjeux et dans le prolongement du chan profondeur de son syst me de formation principe proc orme d un cr dit temps annuel pour les salari s Ces accords ari s dans la construction de leur projet professionnel et les ier sur les comp tences Renault a conduit une refonte en ess syst mes d information et outils L ambition de ce projet baptis PerFORMance est de construire d s l exercice du plan 2003 un syst me de formation plus efficace au service de la performance et de la strat gie de l entreprise afi n d offrir l entreprise les comp tences dont elle a besoin et d opti
218. comparer 174 millions d euros d investissements en 2003 209 millions d euros en 2002 et 179 millions d euros en 2001 3 Les autres actifs d exploitation comprennent les stocks les clients de l automobile et les autres cr ances et charges constat es d avance Le chiffre d affaires consolid est pr sent par zone d implantation de la client le Les immobilisations et les investissements corporels et incorporels sont pr sent s selon la zone d implantation des filiales Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes 4 1 2 6 ANNEXE AUX COMPTES CONSOLID S 1 R gles et m thodes comptables 169 2 volution du p rim tre de consolidation 174 3 Chiffre d affaires 2002 structure et m thode 2003 176 4 Produits et co ts du financement des ventes 177 D Charges de bersonnel f 2ut nur aE EEA EAEE EAE EE EEE e raa EEA E RE Tadas 177 6 R mun ration des dirigeants et administrateurs 177 7 Autres produits et charges d exploitation 8 Resultat INANCIR ES 28 rn en rss tes arts E AE EEEE ete eee tien g gt Impots courants et diff r s eds une 10 R sultat par action nn 181 11 Immobilisations incorporelles et corporelles s ssssssssssssssssissrssrssissrsnrsnrsresresnnsnssrnntnntnnnnnnnnnnnnnnnnennnne 181 12 Titres Nissan Motor mis en quivalence s ssssssssssississessssresrssrssrssrsnrsnnnnsnnsnnnnnstnntnntnnnnnnnnnnnnnnnnne nennt 183 13 Titres AB Volvo mis en quivalen
219. correspondant la conception la fabrication et la vente de produits v hicules et composants existants et futurs les d cisions sur la mise en commun des produits et des groupes moto propulseurs tels les plates formes les v hicules les bo tes de vitesses les moteurs et autres composants a les principes de politique financi re c est dire notamment a les taux d actualisation utilis s pour les tudes de profitabilit et d exigence de rentabilit applicables aux mod les et investissements venir a les r gles de gestion des risques et la politique qui leur est applicable a les r gles en mati re de financement et de gestion de tr sorerie a la strat gie en mati re de ratios d endettement sur fonds propres a la gestion des filiales communes et le pilotage des quipes communes Cross Company Teams ou CCT et des quipes d di es des t ches fonctionnelles Functional Task Teams ou FTT y compris la cr ation la modification ou la suppression de tout CCT ou FTT m tout autre sujet ou projet confi Renault Nissan B V conjointement par Nissan Motor Co Ltd et Renault s a s Renault Nissan B V dispose en outre du pouvoir de proposer de mani re exclusive certaines d cisions aux deux soci t s op rationnelles Nissan Motor Co Ltd et Renault s a s Nissan Motor Co Ltd et Renault s a s sont libres de suivre ou de ne pas suivre ces propositions Cependant elles ne peuvent pr
220. cquises a Soit pour les c der aux salari s et dirigeants de la soci t et de son Groupe dans les conditions et selon les modalit s pr vues par la loi options d achat d actions participation des salari s cessions d actions r serv es aux salari s a Soit pour les remettre dans le cadre d op rations d change par voie d offres ou autrement initi es par la soci t les annuler sous r serve de l adoption de la seizi me r solution caract re extraordinaire figurant l ordre du jour de la pr sente Assembl e G n rale Ces achats d actions pourront tre op r s par tous moyens y compris de gr gr et par bloc d actions ou par l utilisation d instruments financiers d riv s et aux poques que le Conseil d Administration appr ciera et les actions ventuellement acquises pourront tre c d es ou transf r es par tous moyens L Assembl e G n rale fixe 85 euros par action le prix maximum d achat et 25 euros par action le prix minimum de vente d une part et le nombre d actions pouvant tre acquises 10 au plus du capital social d autre part Le montant total que la soci t pourra consacrer au rachat de ses propres actions ne pourra pas d passer 2 421 965 435 euros En cas d augmentation de capital par incorporation de r serves et attribution de titres gratuits ainsi qu en cas soit d une division soit d un regroupement des titres les prix indiqu s ci dessus seront ajust s par un coeffi
221. ctivit autonome et situ es dans des pays forte inflation pays dont le taux d inflation cumul sur trois ans est sup rieur 100 les r gles suivantes s appliquent a les postes du bilan sont convertis en euros sur la base du taux de cl ture apr s prise en compte de l inflation locale pour les l ments non mon taires m les postes du compte de r sultat apr s prise en compte du r sultat d exposition l inflation g n r par les l ments mon taires sont convertis en utilisant le m me taux de cl ture que pour le bilan a l cart de conversion est inclus dans les capitaux propres consolid s et n affecte pas le r sultat c Pour les soci t s trang res dont l activit est le prolongement de celle de la maison m re la m thode du cours historique est appliqu e pour les l ments non mon taires et l cart de conversion est enregistr en compte de r sultat D Conversion des op rations en devises Lors de l arr t des comptes les soldes mon taires exprim s en devises et n ayant pas fait l objet de couverture sont convertis au taux de cl ture Les diff rences de change d gag es cette occasion et celles r alis es lors des transactions en devises sont comptabilis es dans le compte de r sultat Lorsque l op ration trait e en devises a fait l objet d un contrat de couverture terme il est fait application du taux de couverture E Chiffre d affaires Le chiffre d affaires est gal l ensemb
222. culations s ajoutent 34 307 v hicules non immatricul s en 2003 39 910 en 2002 Conform ment aux pratiques de l industrie automobile les parts de march sont issues des derni res donn es disponibles fournies par les organismes officiels ou par d faut de donn es issues d changes intra constructeurs et correspondent alors des ventes 3 Performances de Renault en 2003 MARQUE RENAULT Les ventes totales de la marque Renault dans le monde enregistrent un repli de 1 en 2003 pour s lever 2 208 900 v hicules particuliers et utilitaires contre 2 230 103 en 2002 la baisse des ventes en Europe occidentale 3 4 n est pas int gralement compens e par la croissance des ventes dans le reste du monde 11 9 En Europe occidentale les ventes totales de Renault s l vent 1 806 440 unit s 1 870 344 en 2002 et connaissent un repli de 3 4 Celui ci s est r alis dans un march automobile en baisse de 1 6 16 millions d unit s cette baisse tant plus particuli rement sensible sur le march fran ais 6 2 2 39 millions d unit s l o Renault est le plus fortement implant Renault est en 2003 et pour la sixi me ann e cons cutive la 1 marque sur le march des v hicules particuliers et utilitaires avec une p n tration de 11 1 11 3 en 2002 et renforce pour la 2 ann e cons cutive sa premi re place sur le march des v hicules particuliers en accroissant son cart de part de m
223. curit optimale quel que soit le niveau de gamme du v hicule m se pr occuper des occupants des autres v hicules en travaillant sur la compatibilit entre les diff rents v hicules I se concr tise par la mise en place dans les v hicules d quipements d di s et souvent innovants que Renault propose la plupart du temps en s rie et quel que soit le niveau de gamme L ann e 2003 aura t une ann e riche pour Renault classement 5 toiles pour le Sc nic II et l Espace IV tous deux best in class et l Espace IV r alisant le meilleur score absolu c t de cela des v hicules plus anciens ont t test s avec des r sultats honorables Twingo 3 toiles et Kangoo 4 toiles Renault est aujourd hui le seul constructeur proposer cinq mod les ayant obtenu 5 toiles aux tests Euro NCAP et a ainsi la gamme la plus s re du march europ en Tous les v hicules particuliers de la gamme Renault sont quip s du Syst me Renault de Protection SRP Celui ci se compose d airbags retenue programm e avec vents pilotes de pr tensionneurs de ceinture de limiteurs d effort et d appuis t te protection rapproch e Ce syst me unique permet une meilleure absorption de l nergie lors de la d c l ration brutale intervenant lors d un choc et souvent l origine de blessures mortelles au niveau du thorax Ainsi la charge exerc e sur celui ci lors d un choc 56 60 km h est abaiss e seulement 400 kg contre pr
224. d cembre 2003 225 millions d euros 250 millions d euros au 31 d cembre 2002 et 323 millions d euros au 31 d cembre 2001 19 AUTRES CR ANCES ET CHARGES CONSTAT ES D AVANCE en millions d euros 2003 Frais d mission et primes de remboursement d emprunts obligataires 55 43 21 Charges diverses constat es d avance 449 422 394 Cr ances fiscales 792 718 758 Autres cr ances 840 860 812 Total 2136 2 043 1 985 20 PR TS ET VALEURS MOBILI RES DE PLACEMENT ET TR SORERIE en millions d euros 2003 Pr ts caract re de placement 2134 1 689 1 692 Valeurs mobili res de placement 720 494 390 dont titres Renault auto d tenus 521 407 282 Total pr ts et valeurs mobili res de placement 2 854 2183 2 082 Tr sorerie 42176 3354 2135 1 VMP d ch ance plus de 3 mois date d acquisition 4 Les comptes A Pr ts caract re de placement Les pr ts caract re de placement sont essentiellement constitu s de pr ts interbancaires correspondant pour une large part aux placements des exc dents de tr sorerie de la Branche Automobile Ils s analysent de la mani re suivante en millions d euros 2003 2002 2001 Part plus d un an 138 195 179 Part moins d un an 1 996 1 494 1513 Total 2134 1 689 1 692 B Titres auto d tenus En application des dispositions adopt es lors des Assembl es G n rales des 11 juin 1998 10 juin 1999 10 mai 2001
225. d augmenter les taux d utilisation de ses capacit s de production et d amortir une partie des frais de d veloppement Les commercialisations en 2002 par Nissan d une version diff renci e du fourgon compact Renault Trafic sous le nom de Primastar d velopp e par Renault et General Motors Europe et d une version diff renci e du fourgon Renault Master sous le nom d Interstar en sont des illustrations fortes De plus depuis octobre 2003 une version diff renci e de la fourgonnette Renault Kangoo est commercialis e sous le nom de Nissan Kubistar en Europe Coop rations au Mexique Am rique centrale et au Mercosur L Alliance a permis la marque Renault de revenir au Mexique o sont d sormais produits et commercialis s deux v hicules Sc nic et Clio fabriqu s localement dans les usines Nissan Le r seau de distribution Renault a pris appui pour l essentiel sur les concessionnaires de Nissan Trente neuf points de vente franchis s taient en place fin d cembre 2003 Deux tiers d entre eux taient des concessionnaires Nissan auparavant Renault et Nissan gardent leurs strat gies commerciales ind pendantes mais les activit s back office sont communes afin de r duire les co ts fixes Les deux Groupes cumulent pr s de 24 de parts de march sur l ann e 2003 En Am rique centrale Renault commercialise d sormais ses voitures au Salvador Honduras Panama ainsi qu en quateur au travers des importateurs de Nis
226. dans Nissan outre Renault s a s et ses filiales son actif est principalement constitu de la participation dans Nissan tandis qu son passif sont essentiellement inscrits les titres participatifs les dettes financi res et bancaires Renault s a s est dirig e par le Pr sident de Renault SA et par un Conseil d Administration compos des m mes membres que le Conseil d Administration de Renault SA Cette r organisation n a pas de cons quence pour le personnel ou pour les actionnaires de Renault et n a pas d incidence sur les comptes consolid s du Groupe 1 22 Les coop rations de l Alliance Renault Nissan D s 1999 Renault et Nissan ont engag des coop rations concr tes dans plusieurs domaines d activit et obtenu rapidement de premiers r sultats L Alliance telle qu elle existe aujourd hui avec un Directoire strat gique et des liens capitalistiques troits a permis de donner une nouvelle impulsion ces coop rations entre Renault et Nissan et de les inscrire dans une vision commune long terme Les coop rations engag es reposent sur des principes clairs d une part la mise en commun des moyens en vue de r aliser des conomies d chelle et d autre part l utilisation de la forte compl mentarit des gammes des march s des savoir faire en vue d am liorer l efficacit et ce dans le respect des identit s de chacune des marques 1221 STRUCTURES DE PILOTAGE AU QUOTIDIEN ET CHAMPS D ACTIVIT S Les quipes
227. dans la charge d imp t de l automobile Les actifs les int r ts minoritaires et les dettes sont propres chaque activit Les cr ances c d es sans recours par la Branche Automobile aux soci t s de financement des ventes sont comptabilis es dans les actifs d exploitation de ces derni res 4 Les comptes Par coh rence avec cette pr sentation sectorielle les dettes financi res inscrites au bilan consolid du Groupe sont ventil es en m dettes porteuses d int r ts de l automobile m dettes porteuses d int r ts du financement des ventes consid r es par le Groupe comme un passif d exploitation En cons quence l endettement financier net du Groupe inclut les l ments suivants relevant de la Branche Automobile m les dettes porteuses d int r ts m les pr ts caract re de placement m les valeurs mobili res de placement m la tr sorerie C Conversion des comptes des soci t s trang res a En r gle g n rale les comptes des soci t s trang res qui ont une autonomie conomique et financi re sont convertis de la mani re suivante m les postes du bilan l exception des capitaux propres qui sont maintenus au taux historique sont convertis au taux de cl ture m les postes du compte de r sultat sont convertis au taux moyen de l exercice a l cart de conversion est inclus dans les capitaux propres consolid s et n affecte pas le r sultat b Pour les soci t s trang res a
228. de 250 millions d euros au taux Eonia 0 35 m en septembre 2003 mission d un emprunt obligataire d une dur e de 5 ans pour un montant de 100 millions d euros au taux Euribor 3 mois 0 58 Renault Cr dit International Banque a proc d au remboursement d emprunts obligataires pour un montant total de 1 123 millions d euros L volution en 2002 des dettes porteuses d int r ts comprend l effet de la d consolidation d Irisbus note 2 2 B pour 60 millions d euros 4 Les comptes Les emprunts obligataires s analysent comme suit en millions d euros 2003 Emprunt 2003 4 785 20 Emprunt 2003 1 23 222 Emprunt 2003 4 41 10 Emprunt 2003 5 4025 41 Emprunt 2003 4 25375 tranche A 65 Emprunt 2003 4 2675 tranche B 35 Emprunt 2003 0 715 81 Emprunt 2003 0 8105 52 Emprunt 2003 1 236 741 Emprunt 2003 0 75 37 Emprunt 2003 0 7 37 Emprunt 2003 0 7 52 Emprunt 2003 1 013 7 Emprunt 2002 0 8675 7 Emprunt 2002 1 86 871 Emprunt 2001 1 29 370 Emprunt 2000 2 7276 458 Emprunt 1999 1 795 461 Emprunt 1998 Pibor 3 mois 0 17 76 Emprunt 1996 2 9111 292 Emprunt 1994 3 8627 292 Emprunt 1993 7 25 Emprunt 1993 7 5 Total 4221 16 Renault Cr dit International Banque Emprunt 2003
229. de Financement des Moyens Informatiques France 100 SOFIMIN 0 Soci t Immobili re Renault Habitation SIRHA France 100 00 Technologie et Exploitation Informatique TEI France 100 00 Direction de l Ing nierie et des Fabrications Auto Ch ssis International ACI Le Mans France 100 00 00 Auto Ch ssis International ACI Romania Roumanie 100 Auto Ch ssis International ACI Villeurbanne France 100 00 00 CACIA Portugal 100 00 0 1 Renault s a s a t cr e le 1 janvier 2002 par apport partiel d actifs de Renault SA 4 Les comptes Pourcentage d int r ts du Groupe 2003 Emboutissage T lerie Gennevilliers ETG France 100 Fonderie Le Mans France 100 l IDVU France 100 10 Maubeuge Construction Automobile France 100 10 Renault Industrie Belgique RIB Belgique 100 10 SCI Parc Industriel du Mans France 100 10 SNC Renault Cl on France 100 10 SNC Renault Douai France 100 10 SNC Renault Flins France 100 10 SNC Renault Le Mans France 100 10 SNC Renault Sandouville France 100 Soci t des Automobiles Alpine Renault France 100 Soci t de Magasinage et de Gestion des Stocks France 100 Soci t de Transmissions Automatiques France 80 Soci t de V hicules Automobiles de Batilly SOVAB France 100 Soci t Nouvelle de Transmissions SNT France 80
230. de conforter les objectifs de professionnalisation des managers L ann e 2003 a t en particulier marqu e par la mise en place d un parcours d int gration pour les nouveaux embauch s ETAM qui a accueilli 649 personnes Par ailleurs les dispositifs RM1 Perspective et RM2 Performance respectivement destin s aux jeunes cadres et aux cadres confirm s se sont enrichis de modules sur la gestion du stress les relations sociales la cr ativit et l interculturel Le s minaire IIIC destin aux cadres dirigeants a t refondu pour se recentrer sur le r le cl des participants dans le d ploiement de la strat gie et le d veloppement des valeurs de Renault Au total ces dispositifs auront rassembl pr s de 3 100 personnes 3 500 personnes en 2002 De m me le d veloppement de parcours management dans les pays Espagne Cor e Roumanie Mercosur et dans les m tiers ing nierie fabrication commercial tertiaire s est poursuivi Les conditions de vie au travail La sant et les conditions de travail du personnel constituent un objectif prioritaire afin d accro tre la qualit de vie des salari s et la performance globale de l entreprise Fond e sur des valeurs applicables dans tout le Groupe cette politique d finie et formalis e accompagne l internationalisation de Renault et son volution tant d un point de vue social qu industriel Nombre d accidents de travail avec arr t amp Par millions d heures travaill es
231. de la provision pour d pr ciation des imp ts diff r s actifs dans certaines filiales trang res du Groupe En application de la r glementation comptable Renault ne sera en mesure de reconna tre ces imp ts diff r s actifs que progressivement en fonction de l volution du r sultat de ces filiales Hors ces ajustements le taux effectif d imp t aurait t autour de 37 en 2003 Apr s prise en compte de cette charge d imp ts et de la part du r sultat net affect aux minoritaires pour 33 millions d euros le r sultat net de Renault s tablit 2 480 millions d euros contre 1 956 millions d euros en 2002 soit un r sultat net par action de 9 32 euros contre 7 53 euros en 2002 3 1 2 4 TABLEAUX DE FLUX DE TR SORERIE ET ENDETTEMENT Branche Automobile En 2003 l endettement financier net de la Branche Automobile diminue de 747 millions d euros Il s l ve au 31 d cembre 2003 1 748 millions d euros y compris les titres participatifs pour 324 millions d euros contre 2 495 millions d euros au 31 d cembre 2002 I a b n fici d carts de change favorables hauteur de 294 millions d euros constat s essentiellement sur la conversion des dettes de Renault libell es en yens 342 millions d euros Hors cart de change la baisse est de 453 millions d euros et traduit la bonne tenue des conditions d exploitation des activit s automobiles avec notamment mune capacit d autofinancement de 3 150
232. de la soci t dans les conditions pr vues par la l gislation Cette autorisation est donn e pour une dur e maximale de dix huit mois compter de la pr sente Assembl e cette autorisation se substituerait celle donn e lors de la pr c dente Assembl e Les achats d actions de la soci t interviendront en priorit en vue d utiliser tout ou partie des actions acquises pour les c der aux salari s et dirigeants de la soci t et du Groupe et ou de proc der la r gularisation du cours de son action par achat et vente en Bourse La soci t ne peut tre amen e d tenir plus de 10 de son capital social et le montant maximum des fonds qu elle est susceptible d investir dans l achat de ses actions est de 2 421 965 435 euros 1 Le Rapport Bouton Pour un meilleur gouvernement des entreprises cot es publi en septembre 2002 expose les r gles et principes respecter par les soci t s pour s inscrire dans une bonne gouvernance d entreprise 1 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions Les acquisitions comme les cessions seraient effectuer par tous moyens y compris les cessions de bloc ou utilisation de produits d riv s Le prix d achat maximum est fix 85 euros et le prix de vente minimum 25 euros pour tenir compte de l volution du cours de Bourse sur les march s ces limites ont donc t ajust es par rapport celles ant rieurement en vigueur autoris es par l
233. de m thode a un impact favorable de 465 millions d euros sur la marge op rationnelle en 2003 587 millions d euros en 2002 et de 498 millions d euros sur le r sultat net de Renault en 2003 597 millions d euros en 2002 2 Conform ment la r glementation comptable fran aise les actions d tenues par Renault dans le cadre des plans d options d achats d actions consentis aux cadres et dirigeants sont consid r es comme tant en circulation Dans ce cadre le r sultat net dilu par action est identique au r sultat net par action Chiffres cl s avant immobilisation des frais de d veloppement note 11 en millions d euros 2003 2002 2001 Marge op rationnelle 937 896 413 R sultat net de Renault 1 982 1359 953 4 Les comptes 41 22 BILANS CONSOLID S AU 31 D CEMBRE en millions d euros 2003 ACTIF Immobilisations incorporelles note 11 1 394 905 303 Immobilisations corporelles note 11 10 392 10 262 10 222 Titres mis en quivalence 8 933 7 966 6 985 Nissan Motor note 12 7 219 6 348 5 287 AB Volvo note 13 1 554 1 442 1 469 a Autres titres mis en quivalence note 14 160 176 229 Autres immobilisations financi res note 15 396 418 607 Imp ts diff r s actifs note 9 1 328 378 1 668 Stocks note 17 4872 4780 4 832 Cr ances de financement des ventes note 16 19614 17 872 16 845 Clients de l automobile note 18
234. de pr voyance compl mentaire La r mun ration des administrateurs jetons de pr sence s est lev e 520 342 euros en 2003 317 549 euros en 2002 et 286 822 euros en 2001 dont 28 000 euros en 2003 pour le Pr sident 16 500 euros en 2002 et 15 245 euros en 2001 7 AUTRES PRODUITS ET CHARGES D EXPLOITATION en millions d euros 2003 R sultat de cession de participations op rationnelles 18 114 632 Co ts et provisions de restructuration et d adaptation des effectifs 160 156 204 R sultat sur cessions d immobilisations incorporelles ou corporelles hors 112 148 24 cessions de v hicules i i Amortissements des carts d acquisition des soci t s int gr es 22 17 9 Produits et charges d exploitation inhabituels 116 159 164 Total 168 266 231 4 Les comptes R sultat de cession de participations op rationnelles En 2003 ce poste comprend la plus value de cession partielle de Renault Agriculture note 2 1 B pour 10 millions d euros En 2002 il comprend essentiellement le r sultat de cession des titres Global Automotive Logistics note 2 3 B pour 79 millions d euros et des titres Irisbus pour 34 millions d euros note 2 2 B En 2001 il comprend essentiellement m le r sultat de cession du sous groupe Renault V I dans le cadre de l op ration V 1 Volvo pour 335 millions d euros note 2 3 A m le r sultat de cession du sous groupe CAT pour 318 millions d euros
235. de sensibilisation la s curit routi re et ce notamment aupr s des plus jeunes m prot ger en faisant en sorte que les passagers d un v hicule Renault soient le plus en s curit possible Ainsi Renault est le seul constructeur avoir 5 mod les ayant obtenus 5 toiles de l organisme europ en ind pendant Euro NCAP Ce faisant Renault commercialise la gamme la plus s re de toute la production automobile Ces r sultats sont le fruit d un engagement de tr s longue date sur la s curit En mati re de respect de l environnement Ellypse dernier n des concept cars Renault a t pr sent au Mondial de l Automobile 2002 Il exprime la volont de Renault de concevoir l automobile de demain dans une logique de d veloppement durable Ellypse a t pens pour respecter l environnement design con u pour faciliter le d montage et le recyclage motorisation Diesel volu e r duisant la consommation et les missions polluantes technologie avanc e et architecture lectrique sp cifique au service de la performance environnementale Par ailleurs en mati re d mission CO La gamme commercialis e en Europe par Renault en 2003 figure parmi les plus performantes de tous les constructeurs Renault une marque qui s duit L identit de marque s exprime dans une nouvelle signature Renault cr ateur d automobiles qui concilie les valeurs de vision d audace et de chaleur qui sont dans les g nes de Renault avec
236. depuis le 1 janvier 2003 impact de 199 millions d euros alors que ses r sultats taient mis en quivalence auparavant La Branche Financement des ventes enregistre un changement de p rim tre avec la consolidation d Overlease ltalie en int gration proportionnelle hauteur de 49 compter du 1 janvier 2003 impact de 13 millions d euros Le chiffre d affaires de la Branche Financement des Ventes 1 990 millions d euros progresse de 5 1 structure et m thodes identiques refl tant m a hausse des encours productifs moyens 8 8 p rim tre constant par rapport fin 2002 partiellement compens e par une diminution des taux de placement de 1 point dans un contexte de baisse des taux de march m l augmentation de 9 2 des ventes de prestations de service associ s aux financements assurance au grand public services aux flottes d entreprises 5 Du fait de la d consolidation du Groupe V I en 2001 les chiffres concernant Irisbus se trouvent dans Autres Depuis sa cession lv co le 2 janvier 2002 Irisbus est d consolid Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 Chiffre d affaires par zone g ographique de commercialisation 2003 2002 2002 2001 en ME en enME en enME en enME en France 13311 bn 1907 38 3 13623 37 7 14237 39 2 Autres pays de l UE 17 241 45 9 16163 44 5 16084 445 16213 44 6 Total UE 30 552 81 4 30 080 82 8 297
237. des autres emplois lt ma long terme 1 536 008 86 Changement de pr sentation 4 Transfert des provisions pour risques dans le 2 380 cadre des apports partiels d actif Renault s a s de Transfert des provisions r glement es dans le 249 cadre des apports partiels d actif Renault s a s Emplois avant endettement 769 11 200 2 978 Exc dent d ficit des ressources avant endettement 1 809 701 899 Augmentation diminution de l endettement 1 809 701 899 financier net 4 2 5 Annexe Les seules r gles et m thodes comptables sp cifiques la holding Renault SA sont mentionn es ci dessous I convient de se r f rer aux comptes consolid s pour les descriptions des autres r gles et m thodes comptables 1 R GLES ET M THODES COMPTABLES Les comptes de la soci t Renault SA sont tablis conform ment aux dispositions l gales et r glementaires fran aises Les comptes annuels de l exercice ont t labor s et pr sent s conform ment au plan comptable g n ral 99 03 du 29 avril 1999 modifi par les r glements du Comit de la R glementation Comptable N 99 08 99 09 du 24 novembre 1999 et 2000 06 du 7 d cembre 2000 dans le respect des principes de prudence d ind pendance des exercices et de continuit d exploitation La provision sur actions propres repr sentant l cart entre la valeur nette comptable de ces actions et leur prix d exercice a fait l objet d un changement de pr sentation
238. des cessions 2 508 1940 4731 4094 1942 corporels 1927 1927 2284 2284 2497 incorporels 606 38 684 47 49 titres de participation 25 25 1763 1 763 604 Variation nette des autres immobilisations financi res 29 29 144 144 44 Flux de tr sorerie investissements 2537 1969 4587 3950 1986 Flux de financement avec les actionnaires 337 337 2 158 2 158 0 Autres flux de financement avec les actionnaires 278 278 226 226 254 Flux de tr sorerie financement 59 59 11982 1 932 254 Variation de la tr sorerie 793 828 846 846 906 Effets des variations de change et de p rim tre 41 4 586 586 40 Variations de l endettement financier net 741 747 1432 1432 866 Les ressources d gag es par l exploitation financent largement les investissements incorporels et corporels nets des cessions qui ont repr sent 2 533 millions d euros 1 965 millions d euros hors IAS 38 contre 2 967 millions d euros en 2002 Une plus grande s lectivit des investissements de la Branche Automobile et une conjoncture favorable dans le cycle d investissements ainsi que des cessions immobili res exceptionnelles 202 millions d euros soit 0 6 du chiffre d affaires ont permis de ramener leur niveau hors IAS 38 5 5 du chiffre d affaires contre 6 8 en 2002 volution des investissements corporels et incorporels par branche en millions d euros 2003 2002 2001 publi hors IAS3
239. des sites 255 Indicateurs environnementaux des produits 257 Attestation des Commissaires aux Comptes 258 Indicateurs GRI tableau de correspondance Renault Rapport annuel d activit 2003 R glement int rieur du Conseil d Administration Adopt par le Conseil lors de sa s ance du 10 septembre 1996 et amend lors de ses s ances des 8 juin 2000 23 octobre 2001 25 juillet 2002 et 17 d cembre 2002 Le Conseil d Administration de Renault instance coll giale repr sente collectivement l ensemble des actionnaires Il a obligation d agir en toutes circonstances dans l int r t social de l entreprise Il r pond de l exercice de cette mission devant l Assembl e G n rale des Actionnaires Il fixe sur proposition du Pr sident Directeur G n ral la strat gie de Renault d signe le Pr sident Directeur G n ral charg de g rer l entreprise contr le cette gestion et veille la qualit de l information fournie aux actionnaires ainsi qu aux march s travers les comptes ou l occasion d op rations tr s importantes I rendra public son avis sur les conditions des op rations concernant les titres de la soci t chaque fois que la nature de ces op rations l exigera Le Conseil d Administration d bat sur les orientations strat giques de l entreprise y compris au sein de l Alliance propos es par la Direction G n rale et examine une fois par an les modifications ventuelles par rapport ces orientations et i
240. des taux d int r t et des taux de change et des s changes ndustriel le Groupe est implant dans 7 principaux pays mergents Cor e du Sud Roumanie uie Colombie Chili n industrielle du Groupe dans ces pays mergents sont d termin s dans le cadre de sa strat gie nt compte des risques d instabilit mais en les int grant dans une approche industrielle globale Les investissements industriels et commerciaux de Renault hors Europe occidentale sont diversifi s g ographiquement et permettent de mut ualiser le portefeuille de risques au niveau de l entreprise Les diff rentes zones d implantation connaissent des volutions contrast es en terme de PIB et de solvabilit et souvent contre cycliques L volution du risque gestion mis en uvre demande dans les pay politique est suivie partir d indicateurs coh rents avec le secteur d activit Les modes de dans les pays mergents permettant de limiter les effets de toute contraction forte de la s en crise et de r pondre rapidement un accroissement de la demande en sortie de crise Le Groupe poursuit une politique de progression du niveau d int gration locale de ses unit s de production dans les pays mergents afin de mieux utiliser ses capacit s pour l exportation vers d autres zones lorsque les march s int rieurs baissent et que les parit s accroissent la comp titivit prix de ces productions l ext rieur Le Groupe value p r iodique
241. du fait de leur cursus ou de leur nationalit afin de disposer d un nombre important de collaborateurs pouvant apporter leur exp rience multiculturelle En 2003 la part des recrutements de profils internationaux a t de 23 Pour soutenir cet objectif Renault met progressivement en place un r seau de recrutement international au travers de sa participation des forums de grandes coles 28 en 2003 de partenariats avec des coles et des universit s internationales de l attribution de bourses d tude des tudiants trangers de l accueil de stagiaires d origine trang re et de VIE Volontariat International en Entreprise L ann e 2003 a en particulier t marqu e par la mise en uvre d un programme de formation de jeunes Cor ens destin s int grer Renault Samsung Motors con u en partenariat avec une cole de commerce fran aise l ESSEC Les premiers candidats ont t accueillis pour l ann e 2003 2004 De plus Renault a cr en mars 2001 sa fondation d entreprise destin e promouvoir la langue fran aise et la culture fran aise et europ enne l tranger particuli rement au Japon Elle propose deux programmes d tudes Le premier intitul Programme Renault lanc en 2001 est suivi chaque ann e par 22 tudiants japonais de troisi me cycle au sein des universit s de Bordeaux et de Strasbourg Le deuxi me le MBA Master Business of Administration International Paris Fondation Renault
242. duit par un produit de 175 millions d euros apr s amortissement du badwill contre un produit de 71 millions d euros en 2002 est rappel que les titres Scania sont pris en compte la valeur de march en respect des normes en vigueur dans le groupe Renault Part dans le r sultat net des soci t s mises en quivalence en millions d euros 200 200 publi hors IAS 38 publi hors IAS 38 publi Nissan Motor 1705 1521 135 1145 497 impact du r sultat 1748 1564 KIKI 1 189 539 amortissement du goodwill 43 43 44 44 42 Volvo 175 161 Fil 43 26 impact du r sultat 150 136 46 18 50 amortissement du badwill 25 25 25 25 24 Autres soci t s 20 20 75 75 91 dont Ma s et Teksid 29 29 64 64 97 Total 1 860 1 662 1 331 1T 380 R SULTAT NET DE RENAULT En 2003 les imp ts courants et diff r s calcul s pour la derni re ann e selon le r gime du b n fice consolid repr sentent une charge nette de 510 millions d euros contre une charge nette de 447 millions d euros en 2002 dont 457 millions d euros de charge d imp ts courants et 53 millions d euros de charges d imp ts diff r s Le taux effectif d imposition avant effet des soci t s mises en quivalence s tablit 43 8 39 7 en 2002 Cette hausse du taux d imposition est li e la sortie de Renault du r gime fiscal du b n ficie consolid au 1 janvier 2004 celle ci a entra n d s 2003 des ajustements
243. e m une culture d entreprise qui vise mettre en place tous les niveaux et dans tous les m tiers des pratiques et des modes de fonctionnement associant un contr le interne strict qui se traduit notamment dans l expression de nos valeurs un des cinq axes strat giques de Renault m un corpus de normes internes dont le Code de d ontologie les missions du d ontologue et les Comit s de D ontologie de m me que les proc dures de d tections de fraudes et les r gles en mati re d informations privil gi es et de pr vention du d lit d initi participent de cette culture d entreprise qui entend promouvoir un comportement thique en toute circonstance la responsabilisation la transparence l exemplarit hi rarchique et la sinc rit des informations fournies ou des engagements de chacun 2 7 2 1 L ORGANISATION DU GROUPE Un syst me de pilotage matriciel La qualit des proc dures de contr le interne est une condition essentielle d une bonne gouvernance R ciproquement l organisation de la gouvernance du Groupe est le premier pilier du dispositif de contr le interne commencer par l articulation des responsabilit s entre la Direction G n rale et le Conseil d Administration Ainsi les d cisions strat giques majeures sont examin es en premier lieu dans le cadre du Comit Ex cutif du Groupe CEG qui r unit autour du Pr sident Directeur G n ral les six Directeurs G n raux Adjoints Elles sont ensuite pr s
244. e conomique de l entreprise de l exercice pr c dent Elle comprend trois l ments mesur s pour le premier par l cart entre la marge op rationnelle obtenue et celle pr vue au budget pour le second par le taux de retour sur capitaux propres et pour le troisi me par les r sultats obtenus en mati re de r duction des charges de garantie R mun ration vers e en 2003 En 2003 la r mun ration totale des membres du CDR s est lev e 13 938 707 euros dont 9 544 235 euros de part fixe contre respectivement 10 458 352 euros et 8 187 438 euros en 2002 tant pr cis que le nombre des membres du CDR est pass de 26 en 2002 29 en 2003 Les membres du CDR ne per oivent pas de jetons de pr sence des filiales du Groupe dans lesquelles ils d tiennent un mandat social R mun ration des mandataires sociaux Les crit res de calcul de la part variable du Pr sident Directeur G n ral ont t arr t s par le Conseil d Administration sur proposition du Comit des R mun rations et des Nominations en coh rence pour leur calcul avec ceux appliqu s aux membres du CEG et du CDR taux de retour sur capitaux propres ROE Return On Equity a cart entre la marge op rationnelle obtenue et celle pr vue au budget a r sultats obtenus en mati re de r duction des charges de garantie ces crit res s ajoute un l ment qualitatif li la strat gie et au management Au total la part variable est fix
245. e d une part entre le court terme et le long terme et d autre part entre diff rents objectifs environnementaux sociaux et conomiques qui constituent le tr pied du D veloppement Durable La politique Ressources Humaines se d cline selon 3 axes ANTICIPER Dans un contexte culturel international Renault d veloppe une politique d emploi volontariste pour accompagner la mutation du Groupe et l volution des m tiers Renault conduit une d marche transversale au Groupe de gestion pr visionnelle des comp tences Cette d marche port e par les m tiers avec l appui de la fonction Ressources Humaines a pour objectif d identifier et de construire les comp tences n cessaires au Groupe 10 ans pour assurer ses ambitions strat giques La formation professionnelle permanente se situe au c ur des changements Elle facilite la mutation du Groupe en accompagnant le d ploiement de la strat gie et des priorit s op rationnelles qui y sont associ es ATTIRER ET MOTIVER Le groupe Renault d veloppe une politique d volution professionnelle motivante et diversifi e afin de d velopper les comp tences dont l entreprise a besoin et enrichir les parcours professionnels des salari s Le Groupe encourage le d veloppement des pratiques manag riales et des comportements collectifs Diff rents dispositifs de renforcement sont mis la disposition des managers La sant et les conditions de travail du personnel constituent u
246. e Revoz et Renault Maroc ont t apport s leur valeur nette comptable 111 millions d euros lors de l apport partiel d actifs Renault s a s Les titres Sofasa et Dacia repr sentant un total de 311 millions d euros demeurent d tenus par Renault SA En contrepartie du compl ment d apport partiel d actifs Renault SA a re u pour 182 millions d euros de titres Renault s a s Les acquisitions de titres sur 2003 soit 263 millions d euros sont constitu es d une part d une souscription hauteur de 251 millions d euros l augmentation de capital Dacia et d autre part du rachat de titres Dacia des minoritaires pour 12 millions d euros B Autres participations Les titres Inokom Renault Alg rie Avtoframos et Art s ont t apport s leur valeur nette comptable 113 millions avant reprise de provisions pour d pr ciation de 36 millions soit un montant net de 77 millions d euros lors du compl ment d apport partiel d actifs Renault s a s d but 2003 Les titres Nissan Diesel d pr ci s 100 ont t partiellement c d s pour une valeur nulle la provision pour d pr ciation rattach e ces titres a donc t reprise pour un montant de 18 millions d euros 5 CR ANCES RATTACH ES DES PARTICIPATIONS Les mouvements de l exercice s analysent comme suit en millions d euros Montant Augmentations Diminutions Montant en d but d exercice en fin d exercice Avances capitalis
247. e l volution de la qualit de l metteur Renault SA ch ancier des missions obligataires et assimil s au 31 12 2003 En millions d euros 120 1 000 1 028 1 000 600 500 400 389 2o 305 200 0 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 1 Montants nominaux r valu s au cours du 31 12 Par ailleurs Renault dispose d accords de cr dit confirm s renouvelables aupr s d tablissements bancaires d un montant total de 4 4 milliards d euros avec des ch ances s chelonnant jusqu en 2008 Ces accords de cr dit confirm s n ont pas vocation tre mobilis s en tr sorerie de fa on durable et significative Ils servent partiellement de lignes bancaires de s curit pour les missions de papiers commerciaux court terme La documentation contractuelle de ces lignes de cr dit confirm es ne contient aucune clause pouvant remettre en cause la mobilisation ou le maintien du cr dit en raison de l volution de la qualit de signature de Renault Activit de financement des ventes RCI Banque dispose tout moment de ressources financi res suffisantes pour assurer le d veloppement de son activit cette fin RCI Banque s impose des normes internes strictes Pour atteindre ses objectifs RCI Banque disposait fin 2003 de 4 5 milliards d euros de lignes bancaires confirm es non utilis es d une diversification importante de ses programmes d mission court et moyen terme missions obligataires
248. e qui inclut nos fournisseurs nos r seaux commerciaux et l ensemble de nos partenaires La r activit est un l ment essentiel de la comp titivit La comp titivit s appuie sur un change constant des meilleures pratiques et la recherche des conomies d chelle avec Nissan R duction des co ts Pour soutenir sa comp titivit Renault s est engag depuis plusieurs ann es dans une d marche syst matique et d ensemble de r duction des co ts Arriv ch ance le premier programme de 3 milliards d euros d conomies sur 3 ans a t reconduit en 2001 pour la m me dur e avec un objectif d un milliard d euros d conomies par an Au total et sur l ensemble de la dur e des plans qui se sont achev s fin 2003 Renault aura atteint ses objectifs de r duction de co ts qui ont port principalement sur les achats pour un peu plus de la moiti des conomies r alis es et venant essentiellement de l approfondissement du partenariat de Renault avec ses fournisseurs et des effets d chelle g n r s par l Alliance avec Nissan sur la distribution environ 20 et sur la production environ 10 Les autres sources de r duction de co ts proviennent de l ing nierie mais aussi des co ts de garantie des co ts informatiques et des frais de structure 1 Le groupe Renault et sa strat gie Apr s deux plans successifs les objectifs de r duction des co ts sont devenus partie int grante de tous les m tiers de Renau
249. e 2002 La dur e des fonctions des administrateurs lus par les salari s et de l administrateur nomm par l Assembl e G n rale des Actionnaires sur proposition des actionnaires salari s est de six ans 2 1 1 1 CONSEIL D ADMINISTRATION AU 31 D CEMBRE 2003 amp Administrateurs Nombre Date Date d actions de premier d ch ance d tenues Age mandat AG Pr sident Directeur G n ral Louis SCHWEITZER pi 61ans mai 1992 2005 Administrateur 7693 AB Volvo BNP Paribas lectricit de France RCI Banque VEOLIA Environnement parts de FCPE Pr sident du Directoire Renault Nissan B V Membre du Conseil de Surveillance Philips Membre du Conseil consultatif Banque de France Allianz 1 Certaines rubriques de ce chapitre identifi es par M correspondent aux rubriques du Rapport du Pr sident du Conseil d Administration sur les conditions de pr paration et d organisation des travaux du Conseil demand par l art 117 de la loi de S curit financi re n 2003 706 du 1 ao t 2003 Ce sigle identifie dans le texte les informations correspondant aux directives de la Global Reporting Initiative GRI en mati re de rapport sur le D veloppement Durable Le tableau de correspondance des indicateurs GRI se trouve en page 259 Renault Rapport annuel d activit 2003 Administrateurs Nombre d actions d tenues ge Date de premier mandat Date d ch ance AG Pierre ALAN
250. e berline 4 portes de milieu de gamme est le fruit de l Alliance Renault Nissan Dot e du moteur essence 1 5 16v de Nissan elle propose sur le march cor en des prestations remarquables en mati re de s curit de fiabilit et de performance Ces deux voitures sont produites dans l usine sud cor enne ultra moderne de Busan Les principaux sites industriels Renault dispose pour son activit automobile de plus de 30 sites industriels De plus dans le cadre d accords de coop ration tablis pour partager les co ts le Groupe s appuie galement sur les sites industriels d autres partenaires notamment jusqu en mai 2003 celui de Matra Romorantin en France et celui de General Motors Europe en Grande Bretagne L Alliance sign e en 1999 avec Nissan Motor permet Renault de profiter des forces industrielles de son partenaire dans des zones g ographiques o Nissan est d j implant comme le Mexique En septembre 2002 Renault et Nissan ont d marr dans l usine de Barcelone Espagne de Nissan la fabrication du fourgon compact commercialis respectivement par Renault Nissan et Opel sous les noms Trafic Primastar et Vivaro En 2003 la production des trois marques du groupe Renault a ainsi principalement t r alis e sur les sites suivants MARQUE RENAULT Sites Renault a Flins France Clio Il Twingo Douai France Sc nic M gane Il berline coup cabriolet Sc nic II 5 et 7 places a Sandouville
251. e de 714 K EUR 2 6 1 2 RISQUE DE TAUX Activit automobile Le risque de taux peut s appr cier au regard des ch ances des dettes moins d un an plus d un an et des conditions de r mun ration pr vues par le contrat d mission taux fixe taux variable Compte tenu de son ch ance rapproch e la part moins d un an peut tre consid r e comme quivalente du taux variable La part de l endettement brut total de l automobile au 31 d cembre 2003 moins d un an s l ve 2 849 millions d euros La part plus d un an soit 4 785 millions d euros se d compose en trois parties m pour 324 millions d euros par un endettement sous forme de titres participatifs Ces titres font l objet d une r mun ration fixe hauteur de 6 75 du nominal compl t e par une part variable en fonction de l volution du chiffre d affaires du Groupe d une ann e sur l autre m thodes et structure identiques le total ne pouvant tre inf rieur 9 La valeur de march ou juste valeur des titres participatifs figure dans la note 27B de l annexe aux comptes consolid s page 201 m pour 4 305 millions d euros par un endettement taux fixe m pour 156 millions d euros par un endettement taux variable Parmi cet endettement brut de 7 634 millions d euros 4 134 millions d euros sont libell s en yens soit 558 milliards de yens gr ce des missions en yen Samoura EMTN ou des dettes synth tiques en yen
252. e de Gestion Rationnelle COGERA France 100 101 RCI Banque France 100 10 Soci t de Gestion d Exploitation de Services en Franca 100 10 moyens administratifs SOGESMA Financement des ventes l tranger Accordia Espa a SA Espagne 100 10 Consorcio Renault do Brasil Br sil 100 Diac Belgique Belgique Nissan Finance Ltd Grande Bretagne 100 RCI Financial Services Belgique ex Overlease Belgique Belgique 100 RCI Argentine Argentine 100 RCI Financial Services BV Pays Bas 100 10 RCI Finanzholding GmbH Allemagne 100 10 RCI Gest SCA et ses filiales Portugal 100 10 RCI Leasing GgmbH co OHG Allemagne 100 1C Refactor Italie 100 Renault Autofin SA Belgique 100 RCI Banque AG ex Renault Bank Autriche 100 10 S S Renault Alg rie est consolid e depuis le 1 janvier 2003 La Compagnie Financi re Renault a fusionn avec Renault s a s en 2003 N 8 Liquidation de Diac Belgique en d cembre 2002 Sofasa est consolid e globalement depuis le 28 mars 2003 apr s avoir t mise en quivalence les ann es pr c dentes cf note 2 1 A 4 Les comptes Pourcentage d int r ts du Groupe 2003 Renault Cr dit SA Suisse 100 Renault Cr dit Polska Pologne 100 Renault Financiaciones Espagne 100 RNC ex Accordia Italie 100 Soci t s de portefeuille et autres tablissements de cr dit Renault Acceptance BV Pays Bas 100 Renault Acceptance GmbH Allemagne 100 Renault A
253. e entre nations de cultures profond ment diff rentes Renault a cr en coop ration avec quinze universit s fran aises et japonaises la Fondation d entreprise Renault qui soutient des tudiants japonais venant compl ter leurs tudes sup rieures en Europe m Depuis 1989 Renault a mis en uvre une d marche p dagogique originale s adressant aux enseignants d conomie du deuxi me cycle des lyc es et aux professeurs de technologie des coll ges fran ais Enseignement conomique ce projet a pour objectif de mieux faire comprendre aux lyc ens et au corps enseignant les enjeux conomiques et les facteurs humains et techniques de l industrie automobile Les supports labor s en collaboration avec des chercheurs et des enseignants et valid s par les Inspections g n rales respectent la libert p dagogique de l enseignant tout en favorisant l interaction avec les l ves Les quatre mallettes du programme r guli rement remises jour depuis 1989 ont t diffus es chacune 10 000 exemplaires Elles ont touch pr s de 2 millions d l ves en France et dans les lyc es fran ais l tranger Bien que des tests aient t lanc s en Grande Bretagne et en Espagne la disparit des programmes scolaires en Europe reste un frein au d ploiement plus large de cette d marche hors des fronti res scolaires de la France Renault participe en Turquie un programme de formation des enfants aux gestes qui sa
254. e fonctionnement du Conseil d Administration Composition et fonctionnement du Conseil d Administration valuation du Conseil d Administration valuation de l ind pendance des administrateurs R glement int rieur du Conseil et Charte de l administrateur Activit des comit s sp cialis s du Conseil d Administration Les jetons de pr sence Composition et fonctionnement des organes de Direction Le Comit Ex cutif Groupe Le Comit de Direction Renault Composition du Comit Ex cutif et du Comit de Direction au 1 janvier 2004 Le contr le des comptes Responsables du contr le des comptes Honoraires des Commissaires aux Comptes et de leur r seau Int r t des dirigeants R mun ration des dirigeants et des mandataires sociaux Options d achat d actions consenties aux dirigeants et aux mandataires sociaux Renault et ses actionnaires Capital et droits de vote Actionnariat de Renault March s des titres de Renault Dividendes Politique d information Gestion des risques Risques financiers Risques op rationnels Risques juridiques Distribution Ressources humaines Autres risques Rapport du Pr sident sur les proc dures de contr le interne Introduction L environnement de contr le et pilotage La gestion des principaux risques Organisation de l laboration de l information financi re et comptable L Alliance Renault Nissan 50 50 56 56 57 57 59 61 61 61 61 63 63 64 65 65 66 6
255. e l Automobile et le Financement des Ventes Q Emprunts a Frais et primes sur emprunts Les frais et primes d mission d emprunts ainsi que les primes de remboursement d obligations sont amortis sur la dur e des emprunts correspondants b Ren gociations d emprunts Les co ts support s l occasion des ren gociations d emprunts et d op rations assimil es visant ramener le taux d int r t un niveau proche de ceux du march sont enregistr s dans les charges financi res de l exercice au cours duquel la n gociation est intervenue R Instruments financiers Pour g rer son risque de change le Groupe utilise des contrats de change terme des swaps de devises et dans un degr moindre des options de change Les contrats de change terme sont comptabilis s comme des couvertures dans la mesure o ils sont identifi s comme tels Ces couvertures peuvent concerner l investissement net du Groupe dans certaines entit s trang res des cr ances ou des dettes en devises ou des engagements fermes en devises Ces instruments ont en g n ral des ch ances inf rieures deux ans Ces contrats sont comptabilis s en hors bilan et les gains et les pertes ne sont enregistr s que lors du d nouement des op rations couvertes En cas d annulation anticip e d un contrat de couverture les gains ou pertes enregistr s restent diff r s et ne sont comptabilis s en r sultat que lors du d nouement de l op ration couverte Le
256. e la soci t Renault et en application des dispositions du dernier alin a de l article L 225 235 du Code de commerce nous vous pr sentons notre rapport sur le rapport tabli par le Pr sident de votre soci t conform ment aux dispositions de l article L 225 37 du Code de commerce au titre de l exercice clos le 31 d cembre 2003 Sous la responsabilit du Conseil d Administration il revient la Direction de d finir et de mettre en uvre des proc dures de contr le interne ad quates et efficaces I appartient au Pr sident de rendre compte dans son rapport notamment des conditions de pr paration et d organisation des travaux du Conseil d Administration et des proc dures de contr le interne mises en place au sein de la soci t I nous appartient de vous communiquer les observations qu appellent de notre part les informations et d clarations contenues dans le rapport du Pr sident concernant les proc dures de contr le interne relatives l laboration et au traitement de l information comptable et financi re Nous avons conform ment la doctrine professionnelle applicable en France pris connaissance des objectifs et de l organisation g n rale du contr le interne ainsi que des proc dures de contr le interne relatives l laboration et au traitement de l information comptable et financi re pr sent s dans le rapport du Pr sident Sur la base de nos travaux nous n avons pas d observation formuler sur les i
257. e relative l utilisation et ou la communication d informations privil gi es ce titre le Conseil d Administration en sa s ance du 26 juillet 2001 a nomm un d ontologue qui doit tre consult par tout d tenteur permanent d informations privil gi es pour s assurer de la conformit l thique et aux r gles en vigueur de toute op ration individuelle relative l exercice des stock options ou transaction quelconque sur les titres mis par une soci t du Groupe Le d ontologue rend compte de sa mission au Comit des Comptes et de l Audit Au cours de l ann e 2003 ce dernier a notamment v rifi le respect de la proc dure relative l utilisation et ou la communication d informations privil gi es lors de l exercice des options d tenues dans le cadre des Plans de 1996 1997 et 1998 m valid la souscription par les dirigeants d actions r serv es aux salari s dans le respect de la proc dure relative l utilisation et ou la communication d informations privil gi es 21 5 Activit des comit s sp cialis s du Conseil d Administration M Afin de proc der un examen approfondi des questions sp cifiques relevant de la mission du Conseil d Administration trois comit s sp cialis s ont t mis en place depuis 1996 dont les avis sont pr sent s au Conseil par leurs Pr sidents respectifs 2 Le gouvernement d entreprise COMIT DES COMPTES ET DE L AUDIT Compos de cinq membres il est p
258. e traduisent directement dans les comptes de Renault et Nissan et ne g n rent donc pas de flux financiers entre les deux Groupes 13 TITRES AB VOLVO MIS EN QUIVALENCE Ce poste s analyse comme suit en millions d euros cart d acquisition ne Ouote vart d actif net Total Au 1 janvier 2003 94 636 1 442 R sultat de l exercice 2003 25 150 175 Dividende vers 77 77 cart de conversion et autres 14 14 Au 31 d cembre 2003 169 1723 1554 AB Volvo d tenant 5 de son propre capital le pourcentage d int r t de Renault dans AB Volvo s tablit au titre de l exercice 2003 21 05 14 AUTRES TITRES MIS EN QUIVALENCE Au 31 d cembre 2003 les autres titres mis en quivalence comprennent pour l essentiel Teksid et Ma s pour respectivement 23 millions d euros et 135 millions d euros Pour 2003 la part de Renault dans le r sultat net des autres titres mis en quivalence comprend notamment Teksid pour 48 millions d euros et Ma s pour 19 millions d euros 4 Les comptes 15 AUTRES IMMOBILISATIONS FINANCI RES en millions d euros 2003 Participations contr l es 181 250 Participations non contr l es sup rieures 20 13 38 88 Participations inf rieures 20 44 51 35 Titres de participation valeur brute 298 339 344 Provisions 118 152 121 Titres de participation valeur nette 180 187 223 Autres immobilisations financi res 216 231
259. e traitement des pneumatiques Le Groupe n tant pas en mesure de d terminer l incidence financi re ventuelle de ce d cret aucune provision n a t comptabilis e ce titre E Echanges intracommunautaires La Commission europ enne a proc d fin mars 1999 une enqu te portant sur les changes intra communautaires de v hicules Renault Le Groupe reste dans l attente de sa d cision F Renault Argentina Renault Argentina SA g re un plan d pargne d nomm Plan Rombo SA destin permettre des groupes d pargnants d acqu rir un v hicule Ces pargnants contribuent mensuellement au Plan en vue de la livraison d un v hicule au terme d une p riode d finie Au 31 d cembre 2003 Plan Rombo SA g re environ 700 groupes d pargnants Renault Argentina SA et Plan Rombo SA sont solidairement responsables de la bonne ex cution du Plan vis vis des souscripteurs L engagement hors bilan du groupe Renault ce titre s l ve 95 millions de pesos argentins G Autres engagements Les op rations de cessions de filiales ou d activit s r alis es par le Groupe sont g n ralement assorties de clauses de garantie de passif en faveur de l acqu reur Au 31 d cembre 2003 le Groupe n a pas identifi de risques significatifs li s ces op rations Renault d tient dans le cadre de cessions partielles de filiales op r es au cours d exercices ant rieurs des options de vente portant sur tout ou partie de la part
260. ective d une application obligatoire en 2005 des normes comptables internationales publi es par l IASB pour les soci t s europ ennes cot es ce jour les principales diff rences des r gles et m thodes comptables de Renault avec les normes comptables internationales en vigueur pour l exercice 2003 concernent a a norme relative aux instruments financiers IAS 39 norme non conforme la r glementation fran aise m a comptabilisation des actions auto d tenues affect es aux plans d achat d actions consentis aux cadres et dirigeants du Groupe Conform ment aux r gles comptables fran aises ces actions figurent en valeurs mobili res de placement En r f rentiel IASB ces titres seraient inscrits en diminution des capitaux propres et viendraient diminuer le nombre moyen d actions retenu pour le calcul du r sultat par action D autres normes entreront en vigueur lors de l exercice 2005 norme IFRS 1 sur la transition normes r vis es par le projet am lioration ainsi que d autres projets en cours de finalisation soit au niveau de l IASB soit celui du Comit de la R glementation Comptable Europ en instruments financiers et paiements en actions principalement A Principes de consolidation Les comptes consolid s int grent les comptes des soci t s contr l es de mani re exclusive directement ou indirectement par le Groupe Les soci t s contr l es conjointement sont consolid es par int gration pr
261. ects 1 1 4 1 1 2 2 2 Environnementaux EN1 Mati res premi res 3 3 2 EN2 Mati res premi res 3 3 4 1 Indicateurs Environnementaux des sites EN3 nergie 3 3 4 1 Indicateurs Environnementaux des sites EN4 nergie 3 3 4 1 amp EN5 Eau 3 3 4 1 Indicateurs Environnementaux des sites gt EN7 Biodiversit 3 3 5 EN8 missions effluents et d chets 3 3 4 1 Indicateurs Environnementaux des sites amp ENg missions effluents et d chets 3 3 4 1 Indicateurs Environnementaux des sites amp EN10 missions effluents et d chets 3 3 4 1 Indicateurs Environnementaux des sites amp EN12 missions effluents et d chets 3 3 4 1 Indicateurs Environnementaux des sites EN14 Produits et services 3 4 2 3 3 2 3 3 4 2 3 3 4 3 LE EN15 Produits et services 3 3 4 1 3 3 4 3 EN17 nergie 3 3 4 1 EN18 nergie 3 3 4 3 amp EN22 Eau 3 3 4 1 EN27 Biodiversit 3 3 5 amp EN32 missions effluents et d chets 3 3 4 1 amp EN33 Fournisseurs 3 3 2 3 4 2 EN34 Transports 3 3 4 1 EN35 D penses environnementales 1 3 Axe 1 2 6 2 5 3 3 2 3 3 3 2 3 5 Sociaux LA1 Emploi 1 1 4 2 3 2 1 3 2 2 2 amp LA Emploi 3 2 2 1 LA4 Relations sociales 1 3 Axe 4 3 2 2 2 3 2 2 3 LA7 Sant et s curit 3 2 2 2 3 2 2 3 3 4 1 e LA9 Formation et ducation 3 2 2 1 3 3 2 LA10 Diversit et galit des chances 3 2 2 2 LA11 Diversit et galit des chances 1
262. ein Par exemple la Charte de garantie n goci e avec les organisations repr sentatives des fournisseurs pr cise le processus de recours Ou encore les processus d acceptation qualit des pi ces introduisent depuis M gane Il les crit res de recyclage en particulier pour la composition des mat riaux Par ailleurs pour assurer un niveau d coute optimal le Conseil des Fournisseurs r unit plusieurs fois par an les dirigeants de Renault et ses principaux fournisseurs De son c t l Institut Renault organisme de conseil en qualit et en management est vou en priorit aux interventions chez Renault et chez ses partenaires Enfin les fournisseurs de rang 2 b n ficient d actions men es dans le cadre de l Institut pour la Comp titivit Automobile et la Recherche de l Excellence ICARE Renault est conscient de l ampleur du travail qui reste accomplir avec ses fournisseurs pour partager une politique de D veloppement Durable Cependant dans l esprit fondateur du partenariat la volont de partage de cette politique s accompagne du partage des outils d velopp s par Renault 3 4 3 Renault architecte de la Mobilit Durable 3 4 3 1 LES ENJEUX DE LA MOBILIT DURABLE La mobilit durable a pour objectif de concilier d une part les besoins de d placements autonomes des populations leurs souhaits de communication et d change un co t acceptable et dans les meilleures conditions de s curit et d autre par
263. elon ces modalit s de calcul le r sultat par action s levait 7 81 euros en 2002 et 4 52 euros en 2001 tandis que le r sultat dilu repr sentait 7 79 euros en 2002 et 4 50 euros en 2001 11 IMMOBILISATIONS INCORPORELLES ET CORPORELLES A Immobilisations incorporelles en millions d euros 2003 00 01 Frais de recherche et d veloppement 1210 637 carts d acquisition 298 290 290 Autres immobilisations incorporelles 231 210 212 Valeurs brutes 1745 1137 502 Frais de recherche et d veloppement 96 15 carts d acquisition 107 90 67 Autres immobilisations incorporelles 148 127 132 Amortissements et provisions 351 232 199 Valeurs nettes 1 394 905 303 Frais de recherche et d veloppement Les frais de d veloppement encourus depuis le 1 janvier 2002 et r pondant aux crit res expos s en note 1 F sont port s en immobilisations incorporelles et amortis sur une dur e maximale de 5 ans compter de l accord de fabrication La mise en uvre de cette r gle comptable IAS 38 qui se rapporte exclusivement la Branche Automobile a g n r les impacts suivants en millions d euros r le comntet result en millions d euros 2003 Co t des biens et services vendus 29 35 Frais de recherche et d veloppement 494 622 a dont frais immobilis s 568 637 dont dotation aux amortissements des frais immobilis s 74 15 Marge op rationne
264. ement de Renault sur le segment S s est poursuivi avec la commercialisation de Vel Satis en France puis ult rieurement en Europe Les prestations en mati re de confort d espace int rieur de tenue de route de Vel Satis sont reconnues par la presse sp cialis e Vel Satis s est vu d cerner la note maximale de 5 toiles par l organisme ind pendant Euro NCAP s affichant ainsi comme voiture la plus s re dans son segment de march Propos e notamment avec deux moteurs V6 3 0 dCi Diesel et 3 5 essence l offre s est enrichie en 2003 des motorisations essence 2 0T 165 ch et Diesel 2 2 dCi 150 ch associ es la bo te automatique Proactive 5 vitesses Au d but de l ann e 2004 Vel Satis compl te son quipement en mati re de communication et de multim dia et sera commercialis e sur certains march s avec un filtre particules pour la version 2 2 dCi Vel Satis est produite Sandouville France Renault a commercialis l automne 2002 Espace IV quatri me g n ration d un v hicule lanc en 1984 par Renault en association avec Matra Automobile Espace avait alors inaugur le concept de monospace en Europe Ce v hicule dont les g n rations successives ont t produites plus de 950 000 exemplaires reprend en 2003 la place de leader sur le segment des grands monospaces en Europe avec une part de 19 1 Renault a positionn Espace IV comme un vrai v hicule haut de gamme en le dotant de motorisations 6 cylindres essence e
265. ement int rieur du Conseil et Charte de l administrateur Activit des comit s sp cialis s du Conseil d Administration Les jetons de pr sence Composition et fonctionnement des organes de Direction Le Comit Ex cutif Groupe Le Comit de Direction Renault Composition du Comit Ex cutif et du Comit de Direction au 1 janvier 2004 2 3 Le contr le des comptes 2 3 1 2 3 2 2 4 2 4 1 2 4 2 Responsables du contr le des comptes Honoraires des Commissaires aux Comptes et de leur r seau Int r t des dirigeants R mun ration des dirigeants et des mandataires sociaux Options d achat d actions consenties aux dirigeants et aux mandataires sociaux Renault Rapport annuel d activit 2003 2 5 Renault et ses actionnaires 2 5 1 2 5 2 2 5 3 29a 25 32 2 5 4 2 5 4 1 2 5 4 2 2 5 5 Capital et droits de vote Actionnariat de Renault March s des titres de Renault Action Renault Titres participatifs Renault et Diac Dividendes Politique de distribution men e par la soci t au cours des 5 derniers exercices D lais de prescription des dividendes Politique d information 2 6 Gestion des risques 2 6 1 2 6 1 1 2 6 1 2 2 6 1 3 2 6 1 4 2 6 1 5 2 62 2 6 2 1 2 6 2 2 20 23 2 6 2 4 2 6 2 5 2 6 2 6 2 6 2 7 2 6 2 8 2 6 3 26 3 1 26 92 2 6 3 3 2 6 3 4 2 6 4 2 6 5 2 6 6 2 6 6 1 2 6 6 2 2 6 6 3 Risques financiers
266. emprunts en euros swapp s contre yens Cette dette en yens se d compose en 40 milliards de yens 289 millions d euros taux variable moins d un an et 519 milliards de yens 3 843 millions d euros taux fixe plus d un an Activit de financement des ventes L exposition au risque de taux du groupe Renault porte essentiellement sur l activit de financements des ventes exerc e par RCI Banque et ses filiales Le suivi du risque de taux s op re de fa on quotidienne par un calcul de sensibilit par devises par entit s de gestion par portefeuilles d actifs et selon une m thodologie commune l ensemble du groupe RCI Banque pour permettre une gestion globale du risque de taux sur le p rim tre consolid Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Le portefeuille d actifs commerciaux est suivi quotidiennement en terme de sensibilit et fait l objet d une couverture syst matique L objectif de chaque filiale est de couvrir tout risque de taux afin de prot ger sa marge commerciale Une souplesse limit e reste cependant admise dans le cadre de la couverture du risque afin de tenir compte de la difficult ajuster exactement la structure des emprunts et celle des pr ts la client le L volution de l exposition consolid e au risque de taux du groupe RCI Banque au cours de l ann e 2003 montre que la sensibilit c est dire le risque de variation du r sultat du Groupe en cas de var
267. en 2002 Son r sultat net 2003 s l ve 4 328 millions de SEK 474 millions d euros contre 1 393 millions de SEK en 2002 En 2003 Volvo a vers un dividende stable par rapport 2001 et 2002 de 8 SEK par action Pour 2004 le Conseil d Administration a propos l approbation de l Assembl e G n rale des Actionnaires du 22 mars 2004 le paiement d un dividende de 8 SEK par action taux de change moyen en 2003 1 euro 9 1243 SEK Renault Rapport annuel d activit 2003 En 2003 apr s les retraitements n cessaires la mise en quivalence dans les comptes de Renault les r sultats de Volvo ont contribu hauteur de 175 millions d euros contre une contribution de 71 millions d euros en 2002 au r sultat de Renault cf Chapitre 4 Annexe aux Comptes consolid s note 13 page 187 Au 31 d cembre 2003 le cours de cl ture de l action Volvo A est de 211 SEK celui de l action Volvo B est de 220 SEK Sur cette base et avec un taux de change de 9 08 SEK pour 1 euro la capitalisation boursi re de Volvo est de 95 887 millions de SEK soit 10 560 millions d euros La valeur boursi re des titres Volvo d tenus par Renault est de 19177 millions de SEK soit 2 112 millions d euros contre une valeur dans les comptes de Renault apr s mise en quivalence de 1 554 millions d euros La participation de Renault dans Nissan La participation de Renault dans Nissan fait l objet d un d veloppement sp cifique au chapitre s
268. en compte dans l valuation de la rentabilit des projets En 2003 le taux de rentabilit net sur capitaux propres moyens a t de 22 3 r sultat net sur capitaux propres avant affectation du r sultat La marge op rationnelle Le groupe Renault s est fix un objectif de marge op rationnelle de 4 en moyenne de cycle En 2003 la marge op rationnelle du Groupe s est lev e 3 7 du chiffre d affaires dans une ann e de renouvellement de la famille M gane avec les lancements de Sc nic Il M gane Il coup cabriolet Estate et Sedan et dans un contexte peu porteur en Europe Le rythme des lancements pr vus par le Plan Produits qui comprend notamment le renouvellement des v hicules d entr e de gamme partir du second semestre 2004 aura pour effet une nouvelle baisse de l ge moyen de la gamme qui ne d passera pas 3 ans 3 ans et demi au cours des prochaines ann es Les dividendes vers s par Nissan et Volvo Compte tenu de l augmentation significative de ses r sultats Nissan a annonc un plan sur trois ans d augmentation de son dividende Le dividende serait port de 8 yens par action en 2001 24 yens par action en 2004 En 2003 Renault aura re u 18 yens par action de Nissan comprenant 10 yens vers s au titre des r sultats 2002 et un acompte de 8 yens sur les r sultats 2003 Le dividende re u de Volvo s est lev 8 couronnes su doises par action en 2003 Au total le montant re u de dividendes en pro
269. en millions d euros 2003 2001 Part moins d un an 1760 1 413 1277 Part plus de 5 ans 200 1 Total 1 960 1413 1 278 Les emprunts et dettes financi res comprennent notamment 404 millions d euros de billets de tr sorerie aupr s de diverses banques Le solde 1 556 millions d euros est constitu d emprunts aupr s de filiales du Groupe dont la tr sorerie est exc dentaire Aucun emprunt n est assorti de s ret s r elles 4 Les comptes Renseignements concernant les filiales et participations en millions d euros Soci t s Capital Capitaux Quote part R sultat Chiffre propres du capital du d affaires HT autres que d tenu dernier du dernier le capital en exercice exercice Participations valu es par quivalence Renault s a s 534 2051 100 00 442 33719 Dacia 424 127 99 13 89 438 Sofasa 1 30 23 4 239 Autres titres de participation Sanjang Automotive and Co 35 52 45 00 10 j Nissan Motor Co 4104 10 041 44 37 3 456 55 119 Nissan Diesel Motor Co 106 245 16 88 324 2 961 Renseignements concernant les filiales et participations en millions d euros Soci t s Valeur brute Valeur nette Pr ts et avances Montant des Dividendes inventaire inventaire consentis cautions encaiss s des titres des titres par Renault SA et avals par d tenus d tenus et non fournis Renault SA rembours s par Renault SA en 2003 Participations valu es par quivalence Renault s a s
270. en millions d euros Automobile Financement Op rations Total des ventes interbranches consolid l ments du compte de r sultat par branches Ventes externes au Groupe 34 525 1 826 36 351 Op rations interbranches 355 193 548 Chiffre d affaires de la branche 34 880 2019 548 36 351 Marge op rationnelle 19 2S 1 473 R sultat d exploitation 458 245 1 704 R sultat financier 47 6 117 64 e T r sultat net des soci t s mises en 380 i 380 Imp ts courants et diff r s 35 102 67 R sultat net du Groupe 920 149 116 953 l ments du bilan par branches Immobilisations corporelles et incorporelles 10 225 300 10 525 Titres mis en quivalence 6 985 6 985 Autres immobilisations financi res 1 938 24 1 355 607 Imp ts diff r s actifs 1 488 180 1 668 Stocks 4 832 4832 Cr ances sur la client le 2 551 17 258 499 19 310 Autres cr ances et charges constat es d avance 1 485 493 7 1985 Pr ts et valeurs mobili res de placement 2421 707 1 046 2 082 Tr sorerie 1575 597 37 2135 Total actif 33 500 19 559 2 930 50 129 Capitaux propres 10 051 1355 1 355 10 051 Int r ts minoritaires 385 385 a risques et charges et imp ts 3 099 351 3 450 Dettes porteuses d int r ts 7925 17 063 1 497 23 491 Fournisseurs 7 283 37 7 246 Autres dettes et produits diff r s 4757 790 41 5 506 Total passif 33 500 19 559 2 930
271. enault SA assure l essentiel du refinancement de l activit automobile par le recours aux march s de capitaux sous la forme d une part de ressources long terme missions obligataires placements priv s venant s curiser sur une longue p riode le niveau de son endettement net et d autre part d instruments financiers court terme billets de tr sorerie notamment destin s la couverture des besoins li s au cycle d exploitation Afin de diversifier ses sources de refinancement long terme Renault SA a r alis deux op rations Samoura 5 ans l une en 2001 la seconde en 2003 et s est vue attribuer sur ces missions une notation A par les deux principales agences japonaises pour ses missions moyen terme De plus Renault a mis en place en 2003 une documentation sp cifique simplifi e d missions japonaises domestiques lui permettant d emprunter plus ais ment dans une devise particuli rement adapt e la gestion de son bilan Par ailleurs le plafond du programme EMTN Euro Medium Term Notes est pass de 2 4 milliards d euros au cours du premier semestre 2003 Dans ce cadre Renault SA a mis en 2003 1 191 millions d euros de dettes longues sous forme publique ou priv e aupr s d investisseurs europ ens japonais augmentant ainsi tr s sensiblement le montant de ses r serves de liquidit Les contrats d mission ne contiennent aucune clause de nature modifier les principales conditions en raison d
272. enault V Mack l activit poids lourds du groupe Volvo concentr e au sein de Global Trucks s est d velopp e et repr sente en 2003 deux tiers de son chiffre d affaires net Activit s en 2003 en du CA net 13 1 Mat riel de travaux publics D Bus et cars Volvo CE Qi Ry T a 5 A A ronautique pi ces moteurs V pi ces d tach es maintenance oN y Volvo Aero ar d 4 r a Moteurs marins et industriels 67 Volvo Penta Camions Global Trucks incluant les trois marques 4 Volvo Mack et Renault Trucks Divers L int gration de Mack Trucks et de Renault V I dans le groupe Volvo a donn naissance au plus grand constructeur d Europe de poids lourds de gros tonnage et au deuxi me rang au niveau mondial Ensemble gr ce une forte compl mentarit g ographique et en termes de produits les trois entreprises peuvent offrir aux clients une gamme de produits plus large et un r seau plus vaste Chacune des trois marques qui constituent l activit poids lourds de Volvo Renault d une part Mack d autre part et enfin Volvo continue d velopper son identit propre Dans ses comptes publi s selon les normes comptables su doises Volvo a d gag en 2003 un chiffre d affaires net de 174768 millions de SEK 19 154 millions d euros en baisse de 1 par rapport l ann e pr c dente et un r sultat d exploitation de 6 534 millions de SEK 716 millions d euros contre 2 837 millions de SEK
273. ence ventuelle une r duction de la valeur d apport ce titre Renault a constitu en 2001 une provision par voie d ajustement de la plus value constat e sur l apport Renault estime que l issue de cet arbitrage n aura pas d effet significatif sur sa situation financi re Aucun v nement nouveau n est intervenu au cours de l exercice 2003 C V hicules hors d usage La directive europ enne 2000 53 EC sur les v hicules hors d usage publi e en septembre 2000 impose notamment aux tats membres de prendre les mesures n cessaires pour m permettre la remise des v hicules hors d usage un centre de traitement agr sans co t suppl mentaire pour le dernier d tenteur atteindre des objectifs sp cifiques et progressifs tant en terme de taux de r utilisation des composants de ces v hicules en donnant pr f rence au recyclage qu en terme de valorisation des composants qui peuvent tre r utilis s Cette directive concerne les v hicules mis sur le march depuis le 1 juillet 2002 et compter du 1 janvier 2007 au plus tard l int gralit du parc roulant Les pays membres sont tenus de transposer cette directive dans leur l gislation nationale et de s assurer que les producteurs la mettent en application en supportant ventuellement les co ts de mise en uvre ainsi que les co ts d coulant de la remise des v hicules dans un r seau de collecte sans frais pour le dernier d tenteur La situation au 31 d cembre 2
274. endes vers s 18 17 35 immobilisation des frais de d veloppement dE 89 184 autres retraitements 206 54 5 131 134 Actif net retrait pour les besoins de Renault 1 789 508 80 16 2233 en millions d euros Part de Renault avant neutralisation hauteur de 44 4 de l augmentation de capital 2002 44 4 44 4 de Renault r serv e Nissan 6 533 1748 267 445 7569 Neutralisation hauteur de 44 4 de l augmentation de capital 2002 de Renault r serv e Nissan 962 962 Part de Renault dans l actif net de Nissan 5571 1748 267 445 6 607 1 Ce montant comprend notamment le retraitement de la provision constitu e par Nissan dans le cadre du transfert l tat japonais d une partie de ses engagements de retraite et des actifs correspondants plac s en couverture 2 Ce montant correspond essentiellement l effet fiscal induit des retraitements pr c dents ainsi qu l inscription en r serves de produits d imp ts enregistr s par Nissan dont l origine est ant rieure l entr e de Renault dans le capital de Nissan Motor L augmentation de la part de Renault dans l actif net r valu de Nissan qui en d coule soit 122 millions d euros conduit un ajustement de la valeur nette de l cart d acquisition 3 Ce montant correspond au retra tement des titres auto d tenus en valeurs mobili res de placement et la neutralisation de produits d imp ts cf point 2 4 L
275. endre de telles d cisions que dans la mesure o Renault Nissan B V les leur aura propos es Ce pouvoir d initiative de Renault Nissan BV assure l harmonisation des politiques entre les deux partenaires Le champ couvert ce titre concerne a la cr ation et le cadre des filiales communes les syst mes financiers de motivation compl mentaires a les changements significatifs de p rim tres g ographique ou en terme de produits d un montant total gal ou sup rieur 100 millions de dollars a les investissements strat giques sont consid r s comme tels les investissements autres que sp cifiques un produit d un montant gal ou sup rieur 500 millions de dollars m les coop rations strat giques entre Nissan Motor Co Ltd ou Renault s a s et d autres soci t s Par ailleurs Renault Nissan B V d tient en totalit les actions des filiales communes existantes ou futures entre Renault et Nissan Motor Co Ltd Exemples RNPO appartenait sa cr ation en avril 2001 parts gales Renault et Nissan Ces parts ont t transf r es Renault Nissan B V qui d tient ainsi depuis juin 2003 100 de RNPO RNIS filiale commune de syst mes d information cr e en juillet 2002 est directement rattach e Renault Nissan B V Tous les autres aspects op rationnels commerciaux financiers et sociaux de Renault s a s et de Nissan Motor Co Ltd sont g r s ind pendamment par chaque soci
276. ent Ces provisions concernent essentiellement les frais de d pollution de terrains industriels notamment Boulogne Billancourt dont la cession est pr vue note 2 B et ceux li s la nouvelle directive europ enne relative aux v hicules hors d usage note 28 C 24 DETTES PORTEUSES D INT R TS La ventilation des dettes porteuses d int r ts par branches est indiqu e dans le chapitre relatif l information sectorielle en millions d euros 2003 Emprunts obligataires 7 666 6 363 5 502 Autres dettes repr sent es par un titre 4 892 2 331 123 Emprunts aupr s des tablissements de cr dit 1741 1 964 1 832 Autres dettes financi res 520 560 223 Dettes financi res long terme dues plus d un an 14 819 11 218 8 280 4 Les comptes suite tableau en millions d euros 2003 2002 2001 Part court terme des emprunts obligataires 1341 1 244 1 279 Part court terme des autres dettes financi res long terme 1711 1 061 959 Part court terme des dettes financi res long terme 3052 2305 2 238 Total des dettes long terme 17 871 13 523 10 518 Int r ts courus sur emprunts obligataires 119 108 103 Dettes financi res court terme l origine 8 853 10 515 12 529 Dettes financi res court terme l origine 8 972 10 623 12 632 Titres participatifs 339 339 341 Total 27 182 24 485 23 491 A volution des dettes porteuses d int r ts Renault SA a proc d en 20
277. ent es au Conseil d Administration qui les examine et les arr te Le Comit de Direction Renault CDR comprend outre les membres du CEG les responsables des principales Directions de Renault ses membres assurent la mise en uvre des d cisions dans le respect des dispositions l gales des pays dans lequel intervient le Groupe et en s appuyant sur les Comit s de Direction des grandes Directions op rationnelles Le Comit Ex cutif suit le d roulement de ce processus encadr par la d termination des budgets annuels et ses membres rendent compte de l volution du Groupe au Conseil d Administration En compl ment de cette organisation fond e sur la ligne hi rarchique le Groupe dispose de Directions de Projet qui sont charg es de coordonner toutes les op rations n cessaires au d veloppement l industrialisation la mise sur le march et au progr s en cours de vie des v hicules et organes dans le cadre des objectifs d finis de performance QCD Qualit Co ts D lais Cette organisation matricielle assure la coordination op rationnelle des actions des diff rents m tiers du Groupe au service des projets et participe un meilleur suivi des performances des m tiers Enfin le Groupe a mis en place des rattachements fonctionnels qui permettent aux Directions supports d animer transversalement leur fonction en d finissant des politiques sp cifiques technique industrielle qualit ou des r gles de fonctionnement RH
278. ent sur un syst me de notation qui prend principalement en compte le rating long terme des contreparties ainsi que le niveau de leurs fonds propres Ce syst me est en vigueur pour l ensemble des soci t s du groupe Renault expos es au risque de contreparties Les soci t s du groupe Renault qui par la nature de leur activit ont une exposition significative aux risques de contreparties sont soumises un suivi quotidien du respect des autorisations de limites selon des proc dures pr cises de contr le interne Le Groupe a mis en place un reporting mensuel consolid regroupant l ensemble des contreparties par rating Celui ci permet une analyse d taill e du respect des limites en montant dur e nature et pr cise les principales expositions 2 6 1 4 RISQUE DE LIQUIDIT Le Groupe doit disposer tout moment des ressources financi res suffisantes non seulement pour financer l activit courante et les investissements n cessaires son d veloppement futur mais galement pour faire face tout v nement caract re exceptionnel Activit automobile L objectif de la Branche Automobile est de structurer les financements long terme de mani re couvrir ses investissements ainsi que ses besoins permanents en fonds de roulement Par ailleurs les financements courts servent couvrir les variations de besoins en fonds de roulement Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise R
279. entable Axe 1 Faire reconna tre son identit de marque 40 Axe 2 tre le plus comp titif sur nos march s en qualit co ts d lais 41 Axe 3 S internationaliser 42 Axe 4 D velopper les valeurs de Renault 43 Axe 5 Exprimer notre r ussite par nos r sultats financiers 46 Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie 1 1 Pr sentation de Renault et du Groupe 11 1 Historique et faits marquants La Soci t Renault Fr res a t cr e en 1898 pour fabriquer des v hicules automobiles et exploiter des brevets d invention relatifs l automobile tels que la premi re bo te de vitesses prise directe Install e Billancourt elle a acquis une notori t internationale gr ce ses victoires sportives et s est d abord sp cialis e dans la construction de v hicules particuliers et de taxis Durant la Premi re Guerre mondiale elle a produit de nombreux camions chars l gers et moteurs d avion En 1922 Renault qui s tait fortement d velopp dans le domaine des v hicules particuliers et industriels et avait tabli de nombreux centres de production en France et l tranger devient soci t anonyme La marque Renault arrive progressivement en t te du march fran ais Nationalis e en janvier 1945 l entreprise prend le nom de R gie Nationale des Usines Renault et concentre sa production sur la 4 CV Jusqu au milieu des ann es 1980 Renault a d ploy
280. entes mondiales de 4 millions de v hicules en 2010 Cette strat gie de Renault s appuie sur l excellence dans son m tier la qualit et la s duction de ses produits la satisfaction de ses clients l engagement des hommes et des femmes du groupe Renault et la mobilisation de ses partenaires La strat aie de Renault 5 axes 1 Faire reconna tre son s exprime dans identit de marque tre le plus comp titif sur ses march s en Qualit Co ts et D lais 2 3 S internationaliser 4 D velopper les valeurs Renault 5 Exprimer sa r ussite par ses r sultats financiers Axe 1 Faire reconna tre son identit de marque Renault se veut un constructeur visionnaire audacieux chaleureux L identit de la marque Renault est reconnue parce qu elle correspond pour les clients la fois m des v hicules irr prochables sur les fondamentaux ma trise technologique s curit active et passive qualit qualit per ue fiabilit durabilit respect de l environnement efficience en consommation co ts d utilisation et de possession au meilleur niveau une gamme forte et innovante tant par son design que par les plaisirs de conduite et de vie bord qu elle apporte Les services commerciaux financiers et d apr s vente de Renault et de son r seau contribuent dans la relation avec le client avec leurs qualit s propres l image de marque Les marques associ es Dacia et Samsung expriment leur propre ide
281. epteurs Les modules de formation de cette cole int grent progressivement les aspects cologiques des diff rents processus et techniques La pr vention des sols fait l objet d un plan de formation de l ensemble des responsables environnement De plus depuis janvier 2004 Renault a mis sur le site internet D veloppement Durable un module p dagogique permettant d enseigner les pratiques cologiques vis vis du traitement et de la protection des sols Par ailleurs Renault propose ses fournisseurs une formation en trois tapes la conception cologique des composants visant am liorer le recyclage des v hicules en fin de vie fin 2003 510 personnes appartenant 190 entreprises fournisseurs ont t form es Renault d livre aux participants un guide d animation qui leur permet leur tour d associer leurs coll gues et leurs propres fournisseurs la d marche 3 Performances de Renault en 2003 En 2002 pour accompagner la mise en uvre des circuits logistiques des d chets d atelier le r seau commercial en Espagne a construit et met en place des modules de formation diffus s par CD pour les compagnons qui expliquent et montrent en d tail l ensemble de la gestion des d chets et des produits chimiques La participation de Renault des conf rences organis es par les Chambres de Commerce et d Industrie par les f d rations m tiers telles que la F d ration de la Plasturgie et la F d ration de l
282. er l nergie la fiert l intelligence la comp tence et le savoir faire m tier l esprit entrepreneurial le sens du collectif pour mieux travailler ensemble m une politique ambitieuse de formation continue et de recrutements pour attirer et retenir les meilleurs talents un management responsable prenant en charge des objectifs clairs et partag s m une organisation qui privil gie les lignes hi rarchiques courtes le fonctionnement en r seau les d marches transversales et la r activit une r mun ration attractive en fonction des responsabilit s et des r sultats collectifs et individuels un dialogue clair et sinc re avec le personnel et les organisations syndicales privil giant la n gociation pour favoriser la d centralisation et pr parer les volutions 1 Le groupe Renault et sa strat gie D velopper les valeurs Renault L internationalisation du Groupe et la dynamique de l Alliance avec Nissan ainsi que les volutions techniques et conjoncturelles constituent des enjeux forts pour Renault Ils apportent un rythme rapide des changements profonds dans les comportements comme dans les organisations Dans ce nouveau contexte les femmes et les hommes de Renault sont au c ur de la r ussite de l entreprise et la contribution de la politique Ressources Humaines est d terminante pour la performance du Groupe Renault comme l ensemble de ses comp titeurs doit en effet faire face un double quilibr
283. er la soci t de la d tention de certaines fractions du capital ou des droits de vote tout actionnaire ou soci t de gestion d un organisme de placement collectif de valeurs mobili res qui vient d tenir un nombre d actions gal ou sup rieur 0 5 du capital ou des droits de vote ou un multiple de ce pourcentage inf rieur ou gal 5 du capital ou des droits de vote est tenu dans les cinq jours de Bourse compter de l inscription en compte des titres qui lui permettent d atteindre ou de franchir ce seuil de d clarer la soci t le nombre total d actions qu il poss de par lettre recommand e avec accus de r ception Au del de 5 l obligation de d claration pr vue l alin a pr c dent porte sur des fractions du capital ou des droits de vote de 1 Le reste de l article 9 demeure inchang L Assembl e approuve et adopte dans toutes ses dispositions le texte dans sa nouvelle version titre ordinaire VINGTI ME R SOLUTION L Assembl e G n rale nomme Monsieur Charles de CROISSET aux fonctions d administrateur pour une dur e de quatre ann es soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2007 VINGT ET UNI ME R SOLUTION Pouvoirs L Assembl e G n rale donne tous pouvoirs au porteur de copie ou d extrait du proc s verbal de la pr sente Assembl e pour accomplir toutes les formalit s de d p t et de publication pr vues par la loi G
284. ers AMF www amf france org Renault Rapport annuel d activit 2003 6 Renseignements g n raux concernant Renault 6 2 4 Plans d options de souscription ou d achat d actions Renault L Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 dans sa vingt sixi me r solution a autoris le Conseil d Administration consentir en une ou plusieurs fois au b n fice de certains salari s de la soci t et des soci t s et groupements qui lui sont li s dans les conditions vis es l article L 225 180 du Code de commerce des options donnant droit la souscription d actions nouvelles de la soci t mises au titre de l augmentation de son capital ou l achat d actions de la soci t provenant de rachats faits par celle ci dans les conditions l gales et r glementaires Le nombre total des options ainsi consenties ne pourra donner droit acheter ou souscrire un nombre d actions sup rieur 2 du montant des titres composant ce jour le capital social Cette autorisation est valable jusqu au 29 juin 2006 6 2 5 Augmentation de capital r serv e aux salari s Dans le cadre des dispositions des articles L 443 1 et suivants du Code du travail et de l article L 225 138 IV du Code de commerce l Assembl e G n rale Extraordinaire du 29 avril 2003 a dans sa vingt septi me r solution d l gu au Conseil d Administration les pouvoirs n cessaires l effet d augmenter le capital social dans la limite de 4
285. es activit s communes l chelle mondiale LES JALONS MAJEURS DANS LA CONSTRUCTION DE L ALLIANCE m 27 mars 1999 signature par L Schweitzer et Y Hanawa de l accord entre Renault et Nissan Tokyo Renault prend 36 8 du capital de Nissan ainsi que d autres participations dans le groupe Nissan pour une valeur totale de 643 milliards de yens 5 milliards d euros et 5 4 milliards de dollars Juin 1999 mise en place des structures pour le d veloppement et l implantation des projets communs de l Alliance Ces structures sont dirig es par le Global Alliance Committee et couvrent toutes les activit s des deux entreprises m 18 octobre 1999 Nissan lance son plan triennal Nissan Revival Plan NRP qui a t atteint avec succ s avec un an d avance 20 d cembre 2001 signature de l Alliance Master Agreement 1 mars 2002 Renault porte sa participation 44 4 du capital de Nissan conform ment l accord initial ce qui repr sente un investissement de 215 9 milliards de yens 1 875 milliards d euros 15 Au 31 d cembre 2003 l tat ne poss de plus que 15 65 du capital de Renault cf Chapitre 2 2 5 2 Actionnariat de Renault 1 Le groupe Renault et sa strat gie m 28 mars 2002 Renault et Nissan cr ent une soci t commune de gestion strat gique Renault Nissan B V bas e aux Pays Bas 28 mars 2002 signature du Restated Alliance Master Agreement 29 mars 2002 Nissan prend 13 5
286. es activit s et plus g n ralement toutes op rations industrielles commerciales financi res mobili res ou immobili res se rattachant directement ou indirectement en totalit ou en partie l un quelconque des objets pr cit s article 3 des statuts NUM RO D IMMATRICULATION AU REGISTRE DU COMMERCE ET DES SOCI T S La soci t est immatricul e au Registre du Commerce et des Soci t s de Nanterre sous le n 441 639 465 code APE 341 Z Siret 441 639 465 03591 CONSULTATION DES DOCUMENTS JURIDIQUES Les statuts de la soci t ainsi que les proc s verbaux d Assembl es G n rales les rapports des commissaires aux comptes et tous documents tenus disposition des actionnaires en application de la loi peuvent tre consult s au si ge social EXERCICE SOCIAL L exercice social commence le 1 janvier et se cl ture le 31 d cembre de chaque ann e 6 12 Dispositions particuli res des statuts R PARTITION STATUTAIRE DES B N FICES La r partition des b n fices est effectu e conform ment la l gislation en vigueur Renault Rapport annuel d activit 2003 6 Renseignements g n raux concernant Renault Le b n fice distribuable est constitu par le b n fice de l exercice diminu des pertes ant rieures et des sommes port es en r serve en application de la loi et augment du report b n ficiaire Sur ce b n fice l Assembl e G n rale peut sur proposition du Conseil d Administrat
287. es animations animation p dagogique sur le site internet du d veloppement durable d ploiement du r f rentiel de conduite Renault sous Intranet avec animations de type e learning forums internationaux pour renforcer encore son action Renault d veloppe une politique de sant globale pour ses collaborateurs m des bilans biologiques et diff rents d pistages essentiellement cardiovasculaires sont r guli rement effectu s aupr s des personnels en parall le Renault organise des campagnes d information et de formation sur plusieurs th mes tels que le tabac l alcool l hygi ne alimentaire le surpoids les dangers du soleil m Renault a t une des premi res entreprises fran aises se doter d un Observatoire M dical du Stress Sur la base du volontariat pr s de 35 000 tests ont d j t effectu s et donn lieu des actions individuelles ou collectives De m me des campagnes d information et de formation sont lanc es depuis 2002 aupr s de l encadrement m mise en place d une pr vention du stress post traumatique pour parer imm diatement un ventuel choc psychologique m des formations sont r guli rement dispens es aux m decins et infirmi res Les services de sant au travail participent l valuation des risques professionnels et s assurent de l ad quation postes de travail profil des salari s En 2004 Renault a diffusera des formations corporate sur le
288. es associ es au niveau mondial De plus depuis avril 2003 un syst me d valuation commun aux deux Groupes les Key Process Indicators ou KPI s applique dans six centres logistiques CKD Grand Couronne Valladolid Bursa et Curitiba pour Renault et Honmoku et Smyrna pour Nissan Gr ce un reporting mensuel de ces indicateurs cl s les Directions Logistique de Renault et Nissan peuvent contr ler et comparer notamment le niveau de la production par employ la qualit le taux de satisfaction clients etc Renault utilise d sormais les conteneurs r cup rables de Nissan pour l exp dition des pi ces v hicules CKD pour le montage l tranger Une voie suppl mentaire d acheminement maritime de v hicules ayant pour base le Royaume Uni est disponible depuis 2002 et s ajoute celle qui existe d j entre la France et l Espagne Le syst me de collection de pi ces communes permettant de partager l acheminement par camions et le stockage dans les magasins a t tendu en Europe depuis 2002 dans le cadre de la logistique d approvisionnement des pi ces en 2002 Par la suite un conditionnement standard commun a t mis en place en mars 2003 et un nouveau groupe de travail est charg d am liorer la gestion de l approvisionnement des pi ces depuis mai 2003 Dans les activit s tertiaires les sp cialistes du Plan partagent leur vision et s assurent de la coh rence des plans moyen et long terme lls mettent en commun l
289. es chaudi res ayant une puissance sup rieure 20 MW comme cela a t fait en 2002 Renault a mis en 2003 702 tonnes de SO et 828 tonnes de NOx Les d chets industriels volution de la quantit de d chets d emballage par v hicule de 1996 2003 usines de carrosserie en UE D chets d emballage par v hicule en kg v h 22 16 16 16 6 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Le niveau a l g rement augment en 2003 Ceci est essentiellement d aux nombreux d marrages dans les usines qui ne disposent du dispositif d finitif de logistiques qu au stade de la cadence en s rie Destination des d chets en 2003 amp 77 3 Niveau 1 Niveau 2 recyclage ou valorisation 4e traitement ou du d chet pr traitement du d chet avant limination 20 Niveau 3 mise en centre de stockage du d chet Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 R partition des d chets de 2003 selon leur classification 77 7 D chets Industriels D chets Industriels Banals Dangereux 16 D chets Inertes De 2002 2003 les d chets inertes ont augment de 75 Cette hausse est due l vacuation des d chets de chantier r sultant de la modernisation de l usine de Dacia environ 150 000 tonnes et explique l augmentation de la quantit de d chets limin s via des fili res de niveau 3 Ces niveaux consolid s concernent
290. es de la gamme savent interpr ter la situation de roulage m t o vitesse trafic et ajuster les comportements en cons quence C est par exemple ce que propose le r gulateur de vitesse contr le de distance Renault participe ainsi depuis fin 2001 au projet LAVIA Limiteur s Adaptant la Vitesse Autoris e initi par le Minist re des Transports fran ais et destin tudier l acceptabilit et les effets sur les comportements de conduite d un syst me embarqu limitant la vitesse du v hicule la vitesse r glementaire du lieu o se trouve le v hicule En 2003 Renault fournira des v hicules prototypes ce programme Outre cette pr vention qui s inscrit dans la s curit active il faut aussi limiter au maximum les cons quences de l accident et prot ger les occupants et les pi tons Il s agit alors de s curit passive Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 3 4 4 4 LA S CURIT PASSIVE amp Le principe de S curit pour Tous axe principal de la strat gie de s curit de Renault vise prot ger les occupants en fonction de la s v rit du choc de leur ge de leur morphologie et de leur position dans le v hicule Il s articule autour de quatre grands principes m partir de l occupant pour am liorer sa protection bord du v hicule m d velopper une s curit pour tous les passagers enfants et adultes avant et arri re m obtenir une s
291. es moyens de production et de distribution Les principaux flux entre les deux Groupes au titre de l exercice 2003 sont les suivants sur le plan des investissements communs Renault et Nissan ont finalis le d veloppement d une deuxi me plate forme commune C pour le segment M1 gamme moyenne destin e aux futures M gane et Almera et travaillent actuellement sur la troisi me plate forme commune D pour le segment M2 Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Par ailleurs Renault et Nissan partagent les co ts de d veloppement des bo tes de vitesses et des moteurs sur le plan de la fabrication de v hicules Au Mexique Nissan fournit Renault une prestation d assemblage pour Clio et Sc nic et assemble des Platina Clio tricorps badg e Nissan Sur l exercice la production a port sur 70 000 unit s Au Br sil Renault fournit Nissan une prestation d assemblage de ses mod les pick up Frontier et X Terra portant sur 10 300 v hicules en 2003 En Espagne Nissan a produit plus de 40 000 Trafic dans son usine de Barcelone En 2003 Renault a produit 8 700 Masters et Kangoos badg s Nissan que ce dernier ach te et vend dans son r seau sur le plan de la vente d organes En Europe et au Mexique Renault livre Nissan des bo tes de vitesses et des moteurs En Europe Renault livre l usine Nissan de Sunderland au Royaume Uni en bo tes de vitesses produites par Cacia au Portugal et en moteu
292. es outils de planification et les hypoth ses sur l environnement conomique ou les march s Les deux partenaires changent galement dans le domaine du Produit leur savoir faire sur les tudes et recherches client les Un travail de convergence des m thodes en Contr le de Gestion a t engag Dans le domaine financier Renault Finance est devenu la salle des march s commune de Renault et de Nissan En outre pour pr parer l avenir moyen et long terme Renault et Nissan ont entrepris un travail conjoint de recherche et ing nierie avanc e notamment sur l all gement des v hicules la d pollution les v hicules moteurs hybrides les syst mes asservis lectroniquement et les syst mes de navigation Pour les v hicules pile combustible qui constituent un enjeu majeur Nissan et Renault mettent en uvre un programme de d veloppement sur dix ans avec une premi re tape l horizon 2005 pilot e par Nissan et une seconde l horizon 2010 pilot e par Renault De plus l accord sign le 2 septembre 2002 entre Toyota et Nissan pour un partenariat technologique en mati re de v hicules hybrides est ouvert Renault 1 Le groupe Renault et sa strat gie Gestion de la Qualit mise en place de normes qualit communes Trois grands axes de d ploiement peuvent tre identifi s 1 LA CHARTE QUALIT DE L ALLIANCE Disponible dans sa seconde version depuis d but 2003 la charte d finit les directives comm
293. es produits Pr server la valeur du patrimoine Organiser la communication 3 4 Performances soci tales Les Codes de bonne conduite Renault et les parties prenantes Renault architecte de la Mobilit Durable Les enjeux de la Mobilit Durable La politique de Renault en mati re de Mobilit Durable Les actions nationales de Renault pour la Mobilit Durable Les actions europ ennes de Renault pour la Mobilit Durable Les actions internationales de Renault pour la Mobilit Durable Renault et la s curit routi re Les enjeux de la s curit routi re L accidentologie La s curit active La s curit passive L action de sensibilisation la s curit routi re e safety l ambition europ enne Contribution la soci t civile Les actions locales en faveur des personnes handicap es L aide l ducation et la culture Les autres actions Politique de Recherche et D veloppement 125 127 131 131 131 132 132 136 136 137 139 140 140 141 141 141 142 142 143 143 143 144 144 145 145 146 146 146 147 147 Rendre l innovation disponible sur toute la gamme Garantir le meilleur niveau de s curit Assurer le plaisir d tre bord R duire les impacts sur l environnement L Alliance avec Nissan acc l rateur d efficacit 150 150 151 151 152 Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 3 1 Performances conomique
294. es produits 257 Attestation des Commissaires aux Comptes 258 Indicateurs GRI tableau de correspondance Le groupe Renault et sa strat gie 1 1 Pr sentation de Renault et du Groupe 1 1 1 Historique et faits marquants 1 1 2 Actionnariat de Renault au 31 d cembre 2003 1 1 3 Principaux chiffres consolid s sur cinq ans 1 1 4 Description des principales activit s du Groupe 1 141 Branche automobile 1 1 4 2 Branche financement des ventes 1 1 4 3 Participations strat giques 10 11 11 12 19 20 Renault Rapport annuel d activit 2003 12 L Alliance Renault Nissan 1 2 1 Objectifs et mode de gouvernance 22 121 1 Les tapes de la construction de l Alliance et les objectifs 22 121 2 Mode de gouvernance et structure op rationnelle de l Alliance 24 1 2 2 Les coop rations de l Alliance Renault Nissan 26 1221 Structures de pilotage au quotidien et champs d activit s 26 1 222 Mise en commun des moyens industriels 27 1 2 2 3 Compl mentarit au niveau commercial 30 1 2 2 4 change de personnel 32 1 2 3 R sultats de Nissan 32 1231 Forte progression des r sultats de Nissan 32 1 2 3 2 Contribution positive et croissante de Nissan aux r sultats de Renault 33 1 2 4 Performance globale et indicateurs financiers de l Alliance 34 1241 Pr sence industrielle et commerciale 34 1 2 4 2 Valeur des op rations communes 37 1 2 4 3 Indicateurs financiers de l Alliance 37 La strat gie de croissance r
295. es ventes Moins d un an 9 768 11 122 11 390 Entre 1 et 2 ans 3 370 2 446 1 989 Entre 2 et 3 ans 1561 1 594 1 551 Entre 3 et 4 ans 590 896 965 Entre 4 et5 ans 2 040 225 777 Plus de 5 ans 3 204 2 478 374 Total 20 533 18 761 17 046 Op rations inter branches Moins d un an 593 1 297 1 252 Entre 1 et2 ans Entre 2et3 ans 3 M Entre 3 et 4 ans Entre 4 et 5 ans Plus de 5 ans 407 242 245 Total 1 000 1 539 1 497 Total consolid Moins d un an 12 024 13 168 ias Entre 1 et 2 ans 3 756 2m9 2 258 Entre 2 et 3 ans 2 663 1 993 1 866 Entre 3 et 4 ans 1227 1 820 1 363 Entre 4 et 5 ans 2 561 g11 1770 Plus de 5 ans 4612 3475 718 Total 26 843 24 146 23 150 Titres participatifs 339 339 341 Total 27 182 24 485 23 491 Les tirages court terme sur des lignes de cr dit dont l ch ance est plus d un an repr sentent 157 millions d euros au 31 d cembre 2003 43 millions d euros au 31 d cembre 2002 et 5 millions d euros au 31 d cembre 2001 dont 8 millions d euros pour la Branche Automobile 12 millions d euros en 2002 et 5 millions d euros en 2001 Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes D R partition par devise des dettes porteuses d int r ts en millions d euros 2003 2002 2001 Euro 21 295 21 035 19 173 Autres devises de l Union europ enne 712 558 651 Yen 4143 1 880 983 Autres devises 1 032 1 012 2 684 T
296. essentiellement deux soci t s la Soci t Renault Samsung Motors situ e en Cor e pour les risques de typhons et la Soci t Oyak Renault situ e en Turquie pour les risques de tremblement de terre Ces risques sont tudi s par des sp cialistes dont les recommandations sont suivies attentivement Ainsi le typhon MAEMI a frapp Renault Samsung Motors Busan en septembre 2003 sans qu aucun dommage n ait t d plorer Renault n ayant pas de pr sence directe aux tats Unis les risques de responsabilit civile sont contenus 2 6 2 5 RISQUES LIES A L ENVIRONNEMENT La gestion des risques li s l environnement est d crite dans le Chapitre 3 8 3 3 Performances environnementales 3 3 5 Pr server la valeur du patrimoine page 137 et suivantes Par ailleurs au 31 d cembre 2003 le Groupe dispose d un montant de provisions de 86 millions d euros relatives l application de la r glementation environnementale Ces provisions ont notamment pour objet de financer la mise en conformit des terrains de Boulogne et le co t des V hicules Hors d Usage Au 31 d cembre 2002 le montant total de ces provisions s levait 65 millions d euros Par ailleurs aucune indemnit n a t vers e en liaison avec l ex cution d une d cision judiciaire 2 6 2 6 RISQUE INFORMATIQUE Le groupe Renault est d pendant du bon fonctionnement de son informatique et de la ma trise des risques associ s la plupart de ses fonctions et proc
297. essus s appuient sur les outils logiciels et les infrastructures techniques interconnect s entre ses diff rents sites Dans ce cadre la Direction des Technologies et Syst mes d Information DTSI a mis en place une Direction Qualit et S ret charg e de garantir la S ret des Produits Services et Processus associ s Ses principales missions sont de d finir la politique de s ret informatique du Groupe de veiller son d ploiement au sein des services op rationnels et de surveiller la bonne application des proc dures et des r gles de s curit Les principaux risques trait s sont li s la disponibilit des services informatis s de l entreprise la confidentialit et l int grit des donn es l auditabilit des op rations r alis es la p rennit des donn es et programmes ainsi qu au respect des exigences r glementaires applicables l informatique Le contr le de ces risques est assur notamment au travers de la d finition et de la promotion de normes et de proc dures de s curit informatique titre d exemple le groupe Renault dispose d une charte de bon usage de l informatique par les utilisateurs d une politique antivirale de normes de sauvegardes s curis es d une politique de gestion des mots de passe etc m d un accompagnement des projets et des volutions informatiques du Groupe pour v rifier la d finition de m canismes de s curit adapt s d un plan de contr le
298. est retourn e avec une contrepartie bancaire Par ailleurs Renault Finance assure un suivi des march s sur m taux et fournit une valuation quotidienne en valeur de march de l ensemble des instruments de couverture utilis s Au 31 d cembre 2003 les couvertures de mati res premi res en cours concernent le cuivre et l aluminium Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 2 6 2 Risques op rationnels 2 6 2 1 Le Groupe est imp particulier dans de RISQUE LI L IMPLANTATION G OGRAPHIQUE amp ant commercialement et ou industriellement dans des pays hors d Europe occidentale et en nombreux pays mergents La part du chiffre d affaires que le Groupe r alise ainsi hors Europe occidentale repr sente plus de 17 du chiffre d affaires total sachant que le Groupe n est pas pr sent aux tats Unis et que ses ventes n e sont pas significatives au Japon Cette part a vocation cro tre compte tenu de la strat gie de d veloppement du Groupe Les activit s du Gro du PIB une instabi upe dans ces pays comportent un certain nombre de risques potentiels en particulier une volatilit it conomique et gouvernementale des modifications de la r glementation des difficult s de recouvrement des tro mesures de contr le de S agissant du risque i Br sil Argentine Turq Les choix d implantatio de croissance en tena ubles sociaux d importantes fluctuations
299. et a repris l activit commerciale de Revoz 4 Avtoframos est consolid e depuis le 1 janvier 2003 cf note 2 1 C 4 Les comptes Pourcentage d int r ts du Groupe 2003 Dacia et ses filiales Roumanie 99 Sociedad de Fabricacion de Automotores Sofasa Colombie 60 Oyak Renault Otomobil Fabrikalari Turquie 52 Renault Alg rie Alg rie 100 Renault Corporativo SA de C V Mexique 100 Renault Maroc Maroc 80 Renault Mexico Mexique 100 Renault Samsung Motors Cor e du Sud 70 Revoz Slov nie 67 Mercosur Cofal Luxembourg 77 Groupe Renault Argentina Argentine 67 Renault do Brasil LTDA Br sil 178 Renault do Brasil SA Br sil 77 Direction Centrale Apr s Vente SODICAM 2 France 100 Soci t s fran aises de financement des investissements Soci t Immobili re de Construction Fran aise pour France 100 nl l Automobile et la M canique SICOFRAM Soci t Immobili re d pone France 100 10 Soci t Immobili re pour l Automobile et la M canique France 100 10 Soci t s de portefeuille et autres tablissements de cr dit Compagnie Financi re Renault France 10 Renault Holding Suisse 100 Renault Finance Suisse 100 Soci t Financi re et Fonci re France 100 10 FINANCEMENT DES VENTES Financement des ventes en France DIAC France 100 Diac Location France 100 l Compagni
300. et de d termination du dividende relatif l exercice 2007 de l examen des honoraires des Commissaires aux Comptes et de leur r seau a du bilan 2002 et de l analyse du Plan 2003 de l Audit interne de l examen de la loi sur la S curit financi re du 1 ao t 2003 qui renforce les normes d audit et la port e du contr le interne et tend le pouvoir des nouvelles autorit s de contr le en cr ant l Autorit des March s Financiers AMF issue de la fusion entre la COB Commission des Op rations de Bourse et le CMF Conseil des March s financiers L examen des Comptes par le Comit est accompagn d une note des Commissaires aux Comptes soulignant les points essentiels des r sultats des options comptables retenues ainsi que de la note du Directeur Financier d crivant l exposition aux risques et les engagements hors bilan de l entreprise COMIT DES NOMINATIONS ET DES R MUN RATIONS Compos de trois membres il est pr sid par Franck Riboud et r unit Fran ois de Combret et Marc Ladreit de Lacharri re Il comprend deux membres ind pendants sur trois Ce Comit a notamment pour missions d effectuer toute proposition au Conseil int ressant la nomination de nouveaux administrateurs d appr cier l opportunit du renouvellement des mandats parvenus expiration m d effectuer toute recommandation au Conseil int ressant la r mun ration et la retraite du Pr sident ainsi que tout autre dirigeant socia
301. et les co ts relatifs aux mesures d adaptation des effectifs m les r sultats sur cessions d immobilisations incorporelles et corporelles except es les cessions de v hicules en location m le r sultat des op rations sur filiales et titres de participation li s l exploitation m les amortissements des carts d acquisition des soci t s int gr es m les l ments inhabituels correspondant des produits et charges non usuels par leur fr quence leur nature ou leur montant Sont exclus du r sultat d exploitation le r sultat financier les r sultats des soci t s mises en quivalence et s il en existe les l ments extraordinaires Les l ments extraordinaires sont d finis de mani re tr s restrictive et correspondent des produits ou charges d une importance majeure par leur montant ou qui r sultent d v nements dont le Groupe n a pas la ma trise K Imp t sur les r sultats Le Groupe comptabilise sans actualisation les imp ts diff r s pour l ensemble des diff rences temporaires entre les valeurs fiscales et comptables des actifs et passifs au bilan consolid Selon la m thode du report variable les imp ts diff r s sont calcul s en appliquant le dernier taux d imp t vot la date de cl ture et applicable la p riode de renversement des diff rences temporaires Les actifs d imp ts diff r s sur diff rences temporaires ou sur d ficits et les cr dits d imp ts reportables ne sont pas comptabilis
302. et ses filiales int gr es globalement pour les missions confi es au coll ge des Commissaires aux Comptes et leur r seau se d composent comme suit R seau R seau Ernst amp Young Deloitte 2002 2003 2002 2003 en milliers d euros Momani 4 Montant g Montant g Moman 1 Audit 1 1 Commissariat aux comptes 3840 502 3799 56 6 4394 45 1 4481 53 8 a E a 125 13 4 58 Sous total 5837 764 5408 806 5659 581 4965 596 2 Autres prestations 2 1 Fiscales 1331 174 991 148 798 82 2880 345 2 2 Conseil en organisation 307 40 115 1 7 2943 30 2 343 41 2 3 Autres 169 22 196 29 SSP bc 149 18 Sous total 1807 236 1302 194 4078 419 3372 404 TOTAL DES HONORAIRES 1644 100 6710 100 9737 100 8337 100 Pour le r seau Deloitte la diminution du montant des prestations de Conseil en organisation r sulte de la s paration des activit s de conseil en syst me d information op r e en 2003 Pour les deux r seaux les prestations fiscales concernent essentiellement les filiales du Groupe l tranger Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 2 4 Int r t des dirigeants 241 R mun ration des dirigeants et des mandataires sociaux Mode de d termination La r mun ration des membres du Comit de Direction Renault CDR comprend une partie fixe et une partie variable La partie variable se fonde sur la performanc
303. ette usine depuis avril 2002 et avril 2003 MARQUE DACIA En 2003 Dacia enregistre une progression de 18 8 de ses ventes qui s tablissent 68 627 v hicules particuliers et utilitaires Cette croissance est essentiellement li e au doublement de ses exportations 10 753 unit s soit plus de 15 de ses ventes En Roumanie dans un march en croissance de 19 1 qui s ouvre largement aux voitures import es Dacia conserve sa place de leader sur son march local mais sa p n tration recule de 3 8 points 44 5 du fait d un fl chissement de sa part sur le march des v hicules particuliers 39 soit 6 9 points La Solenza a t lanc e avec succ s en avril 2003 Avec plus de 28 800 unit s vendues en 2003 cette berline quip e d un moteur et d une bo te Renault repr sente 40 2 des ventes de Dacia en Roumanie Dans le domaine des v hicules utilitaires gr ce au succ s des nouvelles motorisations diesel propos es sur les pick up la fin de l ann e 2002 Dacia enregistre en 2003 une hausse de 8 9 points et occupe 67 5 du march Dacia pr pare le lancement au dernier trimestre 2004 d un v hicule plus moderne la X90 qui sera vendue partir de 5 000 euros et commercialis e d abord en Roumanie puis en Europe centrale Ce v hicule devrait tre galement produit d s 2005 en Russie dans l usine d Avtoframos de Moscou au Maroc en Colombie et en 2006 en Iran MARQUE RENAULT SAMSUNG En 2003 subissan
304. eures et ext rieures Twingo reste une voiture succ s puisqu elle a r ussi en 2003 dans sa onzi me ann e d existence garder une p n tration de 12 4 sur son segment en Europe occidentale Twingo est commercialis e avec deux motorisations essence 1 2 60 ch et 1 2 16 soupapes 75 ch associ es la bo te m canique 5 vitesses ou la transmission Quickshift 5 Twingo est produite sur un site en Europe Flins France et un autre en Am rique latine Colombie a Clio I a succ d Clio en 1998 et a re u en 2000 la note de 4 toiles en terme de s curit passive par l organisme europ en Euro NCAP En 2001 Clio Il a b n fici d un profond restyling et d un fort enrichissement technologique notamment avec les motorisations Diesel 1 5 dCi et essence 1 2 16V En avril 2003 Renault a lanc Nouvelle Clio V6 perp tuant ainsi sa ligne de v hicules sportifs exclusifs Ce v hicule assembl sur le site Alpine de Dieppe France a re u un nouveau ch ssis ainsi qu un moteur 3 0 V6 24V modifi de 255 ch associ une bo te de vitesses manuelle 6 rapports au d veloppement sp cifique En 2003 Clio Il occupe la deuxi me place en Europe occidentale avec une part de 11 3 de son segment En janvier 2004 Renault lance une nouvelle gamme largie avec un design int rieur proposant de nouvelles selleries et ambiances l ext rieur des volutions esth tiques avec un nouveau bouclier sur certaines versions et une nouvel
305. euros a d autre part la moins value potentielle entre la valeur nette de d pr ciation de ces titres et le prix d exercice des diff rents programmes d options d achat 4 millions d euros Conform ment la position du CNCC publi e dans son bulletin N 129 de mars 2003 seul l cart entre la valeur d acquisition de ces titres et leur valeur d inventaire doit tre d sormais pr sent en provision pour d pr ciation en minoration de l actif le second faisant l objet d une provision pour risques et charges au passif du bilan la cl ture de l exercice 2003 compte tenu de l volution du march boursier seule la provision pour risques et charges de 4 millions d euros doit tre maintenue La provision pour d pr ciation 27 millions d euros a donc t reprise dans le r sultat financier de l exercice 4 Les comptes 7 CAPITAUX La variation des capi PROPRES taux propres s analyse comme suit en millions d euros gt 01Q ATIC J l but ctation Augment u resultat Diminutions Autres Solde enfin 1 086 Capital Prime d mission 4 423 4 423 cart de r valuation 9 9 cart d quivalence 487 46 195 246 UE 2 n 1 Report nouveau 3 199 2719 5 978 R sultat de l exercice 3111 3111 771 771 Total 12 407 316 171 46 195 12 621 Les 46 millions d euros mentionn s dans la colonne Diminutions correspondent l cart d quivalence rattach
306. euros m Effectifs au 31 d cembre 2003 49 005 personnes Renault Espa a Carretera de Madrid km 185 47001 Valladolid Espagne m Participation 99 72 par Renault s a s m Activit fabrication et commercialisation par l interm diaire de sa filiale commerciale Recsa de v hicules particuliers et utilitaires Renault sur le territoire espagnol m Usines Valladolid Palencia et S ville m Chiffre d affaires 2003 7 895 millions d euros donn es de la consolidation locale m Effectifs au 31 d cembre 2003 12 427 personnes donn es de la consolidation locale Renault France Automobiles 117 199 avenue Victor Hugo 92100 Boulogne Billancourt France m Participation 100 par Renault s a s m Activit n goce r paration entretien et location de v hicules de tourisme ou utilitaires a 63 tablissements sur le territoire national m Chiffre d affaires 2003 4 204 millions d euros donn es consolid es contribution au Groupe Effectifs au 31 d cembre 2003 9 715 personnes Renault Rapport annuel d activit 2003 5 Renseignements sur les principales filiales amp organigramme du Groupe Renault Argentine Fray Justo Santa Maria de Oro 1744 1414 Buenos Aires Argentine m Participation 66 64 par Renault s a s Activit fabrication et commercialisation de v hicules Renault Usine Cordoba m Chiffre d affaires 2003 857 millions de pesos donn es de la consolidation locale
307. eux Comit s composent les instances dirigeantes de Renault m le Comit Ex cutif Groupe CEG m le Comit de Direction Renault CDR 221 Le Comit Ex cutif Groupe Il est compos de six membres en plus du Pr sident m le Directeur G n ral Adjoint Industriel et Technique m le Directeur G n ral Adjoint Plan Produit et Op rations Internationales m le Directeur G n ral Adjoint Pr sident de Renault F1 m le Directeur G n ral Adjoint Directeur Commercial m le Directeur G n ral Adjoint Directeur Financier m le Secr taire G n ral Directeur des Ressources Humaines Groupe Il se r unit une fois par semaine et dans le cadre de s minaires mensuels 2 2 2 Le Comit de Direction Renault Il est compos de vingt neuf membres en incluant les membres du CEG Les membres du CDR non membres du CEG sont hi rarchiquement rattach s un membre du CEG Le Directeur du Contr le de Gestion le Directeur du Design Industriel le Directeur de la Qualit et le Directeur Conseiller du Pr sident sont directement rattach s au Pr sident Il se r unit une fois par mois et dans le cadre de s minaires deux fois par an 2 2 3 Composition du Comit Ex cutif et du Comit de Direction au 1 janvier 2004 Louis SCHWEITZER Pr sident Directeur G n ral Patrick BESSY Directeur de la Communication Patrick BLAIN Directeur Commercial Europe Marie Christine CAUBET Directeur Com
308. eux compl ments a l un au titre de la participation un Comit du Conseil a l autre au titre de la pr sidence d un de ces Comit s EXERCICE 2003 Le Conseil d Administration en sa s ance du 29 avril 2003 a adopt les modalit s de r partition des jetons de pr sence des administrateurs Les jetons de pr sence allou s chaque administrateur pour l exercice 2003 sont r partis comme suit m 14 000 euros au titre de l appartenance au Conseil la somme tant calcul e prorata temporis m 14 000 euros au plus en fonction de son assiduit au Conseil la somme tant calcul e au prorata de sa pr sence effective aux s ances du Conseil 4 500 euros au titre de son appartenance l un des Comit s du Conseil la somme tant calcul e prorata temporis 4 500 euros au titre de la pr sidence de l un des Comit s du Conseil la somme tant calcul e prorata temporis Au titre de l exercice 2003 le montant total des jetons de pr sence allou s aux administrateurs s est lev 520 342 euros 317 549 32 euros en 2002 Le Conseil d Administration s est r uni huit fois en 2003 4 Le montant de 600 000 euros correspond la m diane des jetons de pr sence vers s par les soci t s du CAC 40 Renault Rapport annuel d activit 2003 Montant des jetons de pr sence allou s au cours de l exercice par administrateur en fonction de sa pr sence aux Conseils d Administration et aux Comit s
309. ez l enfant la fiert d tre un citoyen sud africain le programme Valued Citizens repr sente bien davantage que des cours d ducation civique Il pr ne la confiance en soi l estime de soi et le respect des autres il r v le aux l ves leur potentiel et leur apprend l autocritique Enfin il les aide construire un syst me de valeurs coh rent et sain autour des notions de responsabilit de dignit d amour et de tol rance Engag l origine dans 10 coles de Soweto et d Alexandra avec environ 1 500 l ves et 30 instituteurs le programme touche maintenant 32 500 l ves et 500 ducateurs r partis dans 335 coles dans les provinces de Gauteng et du Free State Renault maintient sa volont de soutenir et de participer au d veloppement de cette initiative dont l extension est pr vue dans le 1 cycle de l enseignement secondaire en 2004 3 4 5 3 LES AUTRES ACTIONS Sur le plan international Renault participe galement au GLOBAL COMPACT m Cr l initiative de Monsieur Kofi Annan en juillet 2000 le Pacte Mondial rassemble les grandes entreprises mondiales les organismes des Nations unies et des ONG Organisations Non Gouvernementales autour de l id e d un D veloppement Durable et responsable Neuf principes dict s par l ONU taient les trois piliers du D veloppement Durable Les partenaires sont invit s respecter et promouvoir ces principes aussi bien en interne qu l ext rieur Acte
310. ffets n gatifs sur les r sultats de la soci t tant rappel que 1 6 du chiffre d affaires est aujourd hui r alis gr ce la vente des pi ces d tach es dites captives b n ficiant d une protection au titre des dessins et mod les Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 2 6 4 Distribution L atteinte des objectifs commerciaux et conomiques de Renault repose en grande partie sur la performance et la solidit du R seau de distribution concessionnaires et filiales du Groupe regroup es au sein de l entit Renault Europe Automobile La sant financi re des concessionnaires est suivie conjointement par Renault et RCI Banque dans les pays o ce dernier est pr sent Un syst me de cotation des concessionnaires permet de pr venir et de limiter les risques de d faillances et d impay s Dans les pays o RCI Banque est absent notamment en Europe centrale hors Pologne des Comit s des Risques mensuels sont organis s dans les pays et un Comit de Supervision des Risques est tenu au Si ge tous les quatre mois sur la base d un reporting mensuel sur la sant financi re du R seau et les cr ances Le contr le interne des filiales de distribution du Groupe REA est mesur de fa on r guli re en France via l outil Qualit du Contr le Interne QCI Cet outil permet une auto valuation du niveau de contr le interne des affaires et est syst matiquement utilis par la
311. finis dans les homologations n cessaires la mise sur le march des produits s agit en particulier de la consommation et des missions de CO des missions polluantes de l acoustique et des exigences de s curit La d finition du taux de recyclabilit en pourcentage de la masse des v hicules fait aujourd hui l objet d un travail entre les constructeurs et les autorit s europ ennes afin de pouvoir les int grer dans le m me processus Ces informations se trouvent dans le Chapitre 9 Informations compl mentaires rubrique Annexe sur l environnement page 254 257 Le management en r seau Initi d s 1995 le management en r seau est une sp cificit de l organisation de Renault dans le domaine de l environnement En effet partant du principe que la politique environnement devait irriguer l ensemble des fonctions de l entreprise un r seau de responsables environnement dans toute l entreprise s est mis en place et couvre aujourd hui la quasi totalit du Groupe Ces responsables sont en charge de porter dans leurs m tiers ou leurs services la politique de Renault pour int grer l environnement dans leurs proc d s et proc dures usuelles de travail Cette gestion de l environnement au quotidien est devenue possible gr ce la mise en place d outils d di s la capitalisation et la standardisation des bonnes pratiques environnementales Ces outils sont accessibles par des moyens informatis s l ensemble des membres de
312. fs Neuilly et Courbevoie le 9 mars 2004 les Commissaires aux Comptes Deloitte Touche Tohmatsu Ernst amp Young Audit 0 Azi res A Raimi J F B lorgey D Mary Dauphin Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes 4 2 3 Rapport sp cial des Commissaires aux Comptes sur les conventions r glement es Exercice clos le 31 d cembre 2003 En notre qualit de Commissaires aux Comptes de votre soci t nous vous pr sentons notre rapport sur les conventions r glement es CONVENTIONS AUTORIS ES AU COURS DE L EXERCICE En application de l article L 225 40 du Code de commerce nous avons t avis s des conventions qui ont fait l objet de l autorisation pr alable de votre Conseil d Administration I ne nous appartient pas de rechercher l existence ventuelle d autres conventions mais de vous communiquer sur la base des informations qui nous ont t donn es les caract ristiques et les modalit s essentielles de celles dont nous avons t avis s sans avoir nous prononcer sur leur utilit et leur bien fond Il vous appartient selon les termes de l article 92 du d cret du 23 mars 1967 d appr cier l int r t qui s attachait la conclusion de ces conventions en vue de leur approbation Nous avons effectu nos travaux selon les normes professionnelles applicables en France ces normes requi rent la mise en uvre de diligences destin es v rifier la concordance des informations qui nous ont
313. gements concernent les avals cautions et garanties d livr es par le Groupe dans le cadre de la marche normale de son activit ainsi que les plans d pargne en Argentine lls font l objet d une note sp cifique de l annexe aux comptes consolid s note 28 pages 202 204 qui la connaissance de la Direction G n rale n omettent pas d engagement hors bilan significatif 2 6 6 2 RISQUES LI S AUX ENGAGEMENTS DE RETRAITE Renault est implant dans des pays dans lesquels en r gle g n rale les r gimes de retraite sont pris en charge par des syst mes publics Les engagements que Renault a sont essentiellement du type indemnit s de fin de carri re ainsi qu indiqu dans la note 22 de l annexe aux comptes consolid s page 192 2 6 6 3 RISQUES FISCAUX ET DOUANIERS Les soci t s du Groupe font p riodiquement l objet de contr les fiscaux dans les pays o elles sont implant es Les rappels d imp ts et taxes accept s sont comptabilis s par voie de provisions Les rappels contest s sont pris en compte au cas par cas selon des estimations int grant le risque que le bien fond des actions et recours engag s puisse ne pas pr valoir Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 2 1 Rapport du Pr sident sur les proc dures de controle interne art 117 de la loi de S curit Financi re LSF n 2003 706 du 1 ao t 2003 2 11 Introduction Dans le cadre de ses activit
314. groupe Renault et Renault s a s Groupe Renault 7 65 Renault s a s de 4 9 2 ae 3 67 hi 3 89 3 73 0 2000 2001 2002 2003 Les niveaux de fr quence et de gravit des accidents de travail sur le p rim tre Renault s a s se comparent tr s favorablement au reste de l industrie La tendance baissi re observ e sur le taux de fr quence en 2002 pour Renault s a s se confirme avec les r sultats de 2003 En ce qui concerne le Groupe une baisse sensible du taux de fr quence est galement noter Nombre de journ es perdues pour accidents de travail Par milliers d heures travaill es groupe Renault et Renault s a s 0 25 Groupe Renault 0 24 Renault s a s 0 22 0 21 0 20 0 21 0 20 0 15 2000 2001 2002 2003 Sur le p rim tre de Renault s a s le taux de gravit reste stable avec une valeur de 0 21 En ce qui concerne le Groupe le taux de gravit enregistre une baisse sensible Les chiffres Groupe relatifs aux accidents du travail portent sur pr s de 96 de l effectif total Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 L implication de la hi rarchie et du personnel sur ces sujets ainsi que la prise en compte anticip e des facteurs humains particuli rement dans les nouveaux projets font partie des valeurs essentielles de Renault Afin de mesurer la mise en uvre effective de la politique de conditions de travail des valuations dont
315. iation de plus ou moins 100 points de base des taux d int r ts est limit e volution quotidienne de la sensibilit du groupe RCI Banque 2003 en euros 16 000 000 12 000 000 000 000 co A 000000 U l VW V YW y W NN 31 12 02 31 01 03 28 02 03 31 03 03 02 05 03 02 06 03 01 07 03 30 07 03 28 08 03 26 09 03 27 10 03 25 11 03 Le d tail des engagements hors bilan sur les instruments financiers consolid s et par type d activit figure dans la note 27 de l annexe aux comptes consolid s page 200 et suivantes 2 6 1 3 RISQUE DE CONTREPARTIE Le Groupe se trouve confront des risques de contreparties dans ses op rations sur les march s financiers et bancaires pour la gestion de ses risques de change de taux d int r t ainsi que pour la gestion de ses flux de r glement Le Groupe travaille avec des contreparties bancaires de premier plan et n est soumis aucune concentration significative de risque La gestion du risque de contrepartie des diff rentes entit s du Groupe est assur e de fa on totalement coordonn e en s appuyant sur des Comit s au niveau Groupe Ces Comit s des Risques qui se tiennent de fa on p riodique tous les deux mois regroupent des repr sentants des entit s op rationnelles des membres des instances de contr le des risques ainsi qu un repr sentant de la Direction G n rale Les d cisions prises par ces Comit s des Risques s appui
316. ice pr sident Pierre Alain De Smedt Georges Douin Fran ois Hinfray Norio Matsumura Nobuo Okubo Tadao Takahashi Pour favoriser l int ressement r ciproque la performance de l Alliance l accord Renault Nissan pr voit de proc der des attributions crois es de stock options ou de warrants dans le cas de Nissan aux membres du Directoire Les membres d sign s par Nissan ont re u un total de 100 000 options d achat d actions Renault pour la premi re fois en 2002 Sym triquement les membres d sign s par Renault ont re u l quivalent en warrants Nissan l issue de l Assembl e G n rale des Actionnaires de Nissan de juin 2003 LE BUREAU DE COORDINATION ET LES COMIT S DE PILOTAGE Le Bureau de Coordination de l Alliance avec une antenne Paris et une Tokyo et les deux Comit s de Pilotage de l Alliance chez Renault et chez Nissan assurent la coordination des t ches dont sont charg es les CCT Cross Company Teams et les FTT Functional Task Teams et pr parent les r unions du Directoire de l Alliance cf Les coop rations de l Alliance Renault Nissan page 26 Les pouvoirs de Renault Nissan B V Renault Nissan B V a un pouvoir de d cision circonscrit l gard de Nissan Motor Co Ltd et de Renault s a s portant sur a l adoption des plans trois cinq et dix ans projets strat giques de l entreprise et leur chiffrage a la validation des plans produits parties des projets strat giques
317. icipation r siduelle L exercice de ces options ne g n rerait pas de cons quences significatives sur les tats financiers du Groupe Dans le cadre de l accord intervenu en 2000 entre Renault Samsung Motors Inc et Hanvit Bank Renault d tient une option d achat de la participation de Hanvit Bank 10 dans Renault Samsung Motors exer able compter de d cembre 2005 L exercice de cette option qui conduirait Renault d tenir 80 1 de Renault Samsung Motors n aurait pas d incidence significative sur les tats financiers du Groupe Les soci t s du Groupe font p riodiquement l objet de contr les fiscaux dans les pays o elles sont implant es Les rappels d imp ts et taxes accept s sont comptabilis s par voie de provisions Les rappels contest s sont pris en compte au cas par cas selon des estimations int grant le risque que le bien fond des actions et recours engag s puisse ne pas pr valoir 29 SOCI T S CONSOLID ES AU 31 D CEMBRE Soci t s consolid es par int gration globale Pourcentage d int r ts du Groupe 2003 2002 2001 AUTOMOBILE Renault s a s France 100 0 Cofiren Renault et Cie France 100 00 0 GIE Technocentre France 100 00 00 Mecanizacion Contable SA Meconsa Espagne 100 00 00 Renault D veloppement Industriel et Commercial France 100 00 0 Renault Espa a SA et ses filiales Espagne 100 00 00 Renault Group BV Pays Bas 100 00 00 Soci t
318. ident Directeur G n ral de Renault Louis Schweitzer Renault s engage pour une dur e de 3 ans participer l volution des comportements de tous les conducteurs et commercialiser des v hicules disposant d quipements de s curit performants m avec le D l gu interminist riel R my Heitz le Directeur de la Caisse Nationale d Assurance Maladie des Travailleurs Salari s Gilles Evrard et le Secr taire G n ral de Renault Michel de Virville Renault s engage pour une dur e de 3 ans sensibiliser l ensemble de son personnel au risque routier 3 Performances de Renault en 2003 C est sur la base de ces contrats cadres que Renault a a diffus la Charte du Conducteur Renault l ensemble du personnel du Groupe accompagn d un mot du Pr sident en vue d inciter l ensemble des collaborateurs du Groupe devenir des ambassadeurs de la s curit routi re m d ploy travers ses tablissements et filiales des forums d animation tests de freinage contr le s curit des v hicules personnels tests de r flexes m revu l int gralit de son dispositif formation afin d ouvrir cette offre un public plus large en fonction de ses caract ristiques jeunes grands rouleurs comit s de direction En trois ans les accidents de trajet avec arr t de travail ont diminu de 26 au sein de Renault s a s Le nombre de jours d arr t a diminu de 35 En 2004 Renault d veloppera de nouvell
319. iers exercices 232 6 2 4 Plans d options de souscription ou d achats d actions Renault 233 6 2 5 Augmentation de capital r serv e aux salari s 233 6 2 6 Augmentation de capital par mission de titres 233 6 Renseignements g n raux concernant Renault 6 1 Renseignements de caract re g n ral concernant la societe 6 1 1 Pr sentation g n rale D NOMINATION SOCIALE ET SI GE SOCIAL D nomination sociale Renault Si ge social 13 15 quai Le Gallo 92100 Boulogne Billancourt France FORME JURIDIQUE Soci t anonyme de droit fran ais Renault est r gie par les dispositions du Livre Il du Code du commerce sur les soci t s commerciales et les dispositions de la loi n 94 640 du 25 juillet 1994 relative l am lioration de la participation des salari s dans l entreprise DATE DE CONSTITUTION ET DUR E DE LA SOCI T La soci t a t cr e le 16 janvier 1945 Elle expirera le 31 d cembre 2088 sauf cas de dissolution anticip e ou de prorogation OBJET SOCIAL Renault a notamment pour objet principal l tude la construction le n goce la r paration l entretien et la location de v hicules automobiles et en particulier industriels utilitaires ou de tourisme de tracteurs et de mat riels agricoles et de travaux publics l tude et la fabrication de toutes pi ces ou quipements utilis s pour la construction ou la circulation de v hicules la prestation de tous services relatifs c
320. imations permettant de mieux conna tre les produits Renault invitation par le r seau fran ais venir d couvrir en avant premi re M gane Il coup cabriolet Estate et berline 4 portes invitation des membres du club du d partement du Rh ne venir d couvrir le Salon Automobile de Lyon petits d jeuners environ une fois par mois l Atelier Renault Paris avec visite comment e de l exposition temporaire Pour enrichir les contacts directs avec les actionnaires des r unions sont organis es Paris et en r gion souvent en collaboration avec Euronext et la F d ration Fran aise des Clubs d investissement Au total dix r unions se sont tenues en 2003 Bordeaux Nice Lille Toulouse Strasbourg Lyon et Rouen et trois Paris dont une avec le Pr sident au Palais des Congr s et Renault a t pr sent pour la sixi me ann e cons cutive au Salon Actionnariat Paris Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Renault a t en 1996 parmi les toutes premi res soci t s mettre en place un comit consultatif des actionnaires traduisant ainsi son souci de donner aux actionnaires individuels une information claire et adapt e leurs attentes Ce comit est constitu de douze membres dont deux actionnaires salari s choisis parmi les membres du club des actionnaires Le comit consultatif s est r uni quatre fois en 2003 dont une fois en s ance pl ni re autour
321. inanci re et les comptes annuels En application de la loi nous nous sommes assur s que les diverses informations relatives aux prises de participation et de contr le ainsi qu l identit des d tenteurs du capital et des droits de vote vous ont t communiqu es dans le rapport de gestion Neuilly et Courbevoie le 9 mars 2004 les Commissaires aux Comptes Deloitte Touche Tohmatsu Ernst amp Young Audit 0 Azi res A Raimi J F B lorgey D Mary Dauphin Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes 4 2 2 Rapport des Commissaires aux Comptes sur les l ments servant la d termination de la r mun ration des titres participatifs Exercice clos le 31 d cembre 2003 Mesdames Messieurs les actionnaires En notre qualit de Commissaires aux Comptes de la soci t Renault et en ex cution de la mission pr vue l article L 228 37 du Code de commerce nous vous pr sentons notre rapport sur les l ments servant la d termination de la r mun ration des titres participatifs Nous avons tabli le 9 mars 2004 notre rapport g n ral sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2003 et notre rapport sur les comptes consolid s Les l ments de calcul de la r mun ration des titres participatifs ont t d termin s par la direction de Renault II nous appartient de nous prononcer au regard de leur conformit avec le contrat d mission et de leur concordance avec les comptes con
322. incipaux chiffres consolid s sur cinq ans Donn es publi es 1999 2000 2001 2002 2003 Chiffre d affaires 37 592 40 175 36 351 36 336 37 525 Marge op rationnelle 2205 2 022 473 1 483 1 402 Part dans le r sultat de Nissan Motor 330 56 497 1335 1705 R sultat net de Renault 534 1 080 1051 1 956 2 480 R sultat net par action 2 23 4 5 4 38 1158 9 32 Capital 914 914 973 1 086 1 086 Capitaux propres 8 185 9 652 10 051 11 828 13 591 Total de bilan 46 422 514975 50 129 53 228 58 291 Dividende 0 76225 0 91 0 92 1 15 1 40 Capacit d autofinancement 3314 3412 1 688 3 578 3 560 Endettement financier net 2 700 4 793 3 927 2 495 1748 Effectif total au 31 12 159 608 166 114 140 417 132 351 130 740 11 4 Description des principales activit s du Groupe Le renforcement de l Alliance entre Renault et Nissan intervenu en 2002 a rendu n cessaire une r organisation de Renault et la cr ation d une soci t par actions simplifi e Renault s a s d tenue 100 par Renault SA et regroupant l essentiel de ses actifs op rationnels Depuis l accord d finitif sign le 2 janvier 2001 avec Volvo les activit s du Groupe sont r parties en deux branches principales a la Branche Automobile a la Branche Financement des Ventes Par ailleurs deux participations strat giques viennent compl ter ces deux branches d activit s a la participation de Renault dans le capital d AB Volvo a la participation
323. incluent les impacts de la zone industrielle fournisseurs ZIF et ceux associ s la production d eau dont la moiti est vendue des tiers 2 La consommation d eau et d nergie de l usine de Douai inclut celle du Parc Industriel Fournisseurs PIF 3 Le site de Douvrin Fran aise de M canique est une filiale commune Renault PSA La part des impacts attribu e Renault est calcul e en fonction de la r partition de l activit industrielle du site entre Renault et Peugeot En 2003 elle est de 20 4 Les consommations d eau et d nergie de l usine de Hlins incluent celle du Centre de Distribution de Pi ces de Rechange CDPR Indicateurs environnementaux des sites suite Consom Rejets Rejets Consom Tam SEE liquides atmosph riques DSGHeE nes g MES MO M ox SO Nox GES COV Inertes DIB DID MIPE E en en en en er SITES milier en kg jour t nn s teqC0 tonnes en tonnes M LARDY 962 9 U 76 7 644 1 7 0 1 8 8 15 310 nc 105 857 714 92 706 MAUBEUGE MCA 475 1 PB 147 15 7 3 4 0 5 456 46371 1 350 0 37677 2605 325315 NOVO MESTO Revoz 188 0 PU 46 6 226 4 Ri 5 1 16 9 18 207 554 0 23647 696 124633 PALENCIA 688 6 PB 81 48 1 0 5 0 5 480 53721 988 0 42024 2266 321 325 BUSAN RSM 330 7 PBU 35 1 45 4 0 5 0 3 26 1 28 333 824 1118 21944 1452 213686 LOSANDES Cormecanica 31 4 U nc nc nc 0 0 1 2 1351 nc 15 1 309 261 10 022 VILVOORDE RIB
324. information Depuis son introduction en Bourse en novembre 1994 l objectif de Renault est de d livrer une information r guli re claire transparente et de m me niveau l ensemble de ses actionnaires individuels et institutionnels Pour r pondre cet objectif et adapter cette information aux besoins de chacun Renault a d velopp une politique active de communication en multipliant les documents d information en d veloppant sur le site internet renault com un volet d di aux actionnaires et en leur proposant de nombreuses rencontres et manifestations en France et l tranger Actionnaires individuels Dans un objectif de fid lisation de ses actionnaires Renault s est dot depuis mai 1995 d un club d actionnaires compos aujourd hui d environ 10 000 membres Ceux ci sont inform s r guli rement sur l activit du Groupe par une lettre aux actionnaires trimestrielle compl t e le cas ch ant par des lettres exceptionnelles comme celles relatives l Alliance Renault Nissan en 1999 et en 2002 et un rapport annuel abr g dit chaque ann e apr s l annonce des r sultats Ils re oivent les documents de convocation l Assembl e G n rale Annuelle Les membres du club ont aussi la possibilit de visiter les usines et le centre de recherche de Renault dix visites ont t ainsi organis es leur attention en 2003 sur les sites de Flins Cl on Sandouville Maubeuge et au Technocentre ou de participer des an
325. int r ts du financement des ventes 1 935 25 1910 Variation du besoin en fonds de roulement 239 128 35 76 Flux de tr sorerie des op rations d exploitation 3389 343 189 3543 Investissements corporels nets des cessions 1 927 253 88 2 092 Investissements incorporels nets des cessions 606 2 608 es en titres de participation nets des 25 5 N 20 nn des autres immobilisations 29 p p 29 Flux de tr sorerie li s aux investissements 2537 260 88 2 709 Flux de financement avec les actionnaires 337 101 101 337 Autres flux de financement 278 174 452 Flux de tr sorerie li s au financement 59 101 275 115 Augmentation diminution de la tr sorerie 793 18 174 949 a A de change et de p rim tre 41 11 3 21 Autres l ments 5 Variation de l endettement financier net 741 Autres informations par branches Investissements corporels et incorporels 2788 666 220 3 234 Dotations aux amortissements 2117 158 52 2 223 Autres charges sans effet sur la tr sorerie 306 197 503 Frais de recherche et d veloppement 1 243 1 243 Charges de personnel 4 907 208 5115 Effectifs au 31 d cembre 127 531 3 209 130 740 1 Les transactions inter activit s sont effectu es des conditions proches de celles du march 2 L activit de financement des ventes est consid r e comme une activit d exploitation par le Groupe Le calcul de l endettement financier net correspond donc exclusivement celui de
326. interne charte de l Alliance Les proc dures en vigueur dans le Groupe reposent sur les principes de s paration des pouvoirs mettent en place des circuits de validation et avis afin que les d cisions soient prises au niveau ad quat avec le bon niveau d information et de concertation et que l on puisse en contr ler la mise en uvre C est le cas notamment des processus NRI Note de R glement Int rieur et CPI Contrat de Projet d investissement pour les engagements et les investissements Par ailleurs la nomination des cadres ayant pouvoir d engager le Groupe ou de contr ler son activit fait l objet de d cisions du Comit des Ressources Humaines afin de permettre l ad quation des comp tences et de l exp rience n cessit es par le poste consid r Le Groupe attache une attention particuli re la gestion des comp tences et a mis en place des proc dures pour optimiser la gestion pr visionnelle des postes sensibles entretiens annuels comit s de carri re suivi des cadres potentiel 2 1 3 La gestion des principaux risques Les principaux risques et leur mode de gestion et de contr le d clin partir des principes d organisation sus cit s sont d taill s dans le rapport annuel d activit du Groupe Les composantes de la strat gie du groupe Renault am nent suivre plus particuli rement les risques suivants a le risque li l implantation g ographique dans le cadre de la strat gie d interna
327. inue de toutes les comp tences permettant de d ployer sa strat gie Son ambition est de cultiver un environnement serein o chacun puisse s exprimer gr ce une gestion active des parcours professionnels au d veloppement du management une politique de conditions de vie au travail responsable et une politique de ressources dynamique a partager parce que la politique RH est au carrefour de nombreux changes Son ambition est double a responsabiliser les salari s pour leur permettre d tre acteurs de l volution de Renault par une politique d information continue et un dialogue social organis et permanent a renforcer les liens avec la soci t civile 3 2 2 1 ANTICIPER La politique d emploi Renault au travers de sa politique d emploi op re les adaptations n cessaires pour suivre la mutation du Groupe et l volution des m tiers tout en poursuivant des gains de productivit dans un environnement mondial fortement concurrentiel m En 2003 le groupe Renault a recrut plus de 5 000 personnes dans le monde dont 1 965 nouveaux collaborateurs au sein de Renault s a s Un accent particulier a t mis en 2003 sur les m tiers de fabrication qui ont repr sent pr s de 50 des recrutements Ces recrutements s inscrivent dans le cadre d un effort global de renouvellement des comp tences le Groupe a embauch plus de 21 000 collaborateurs depuis 2000 afin d accompagner sa croissance et rajeunir ses effectif
328. inverse un impact n gatif des taux de change li l appr ciation de l euro principalement vis vis de la livre sterling du zloty polonais du r al br silien et du won cor en Cet impact n gatif repr sente 2 1 du chiffre d affaires de la Branche Automobile Contribution des branches au chiffre d affaires du Groupe en millions d euros 2003 2002 2001 Variation 2003 2002 publi publi retrait publi publi retrait Automobile 35 535 34 456 34 274 33 841 3 1 3 7 Financement des ventes 1 990 1 880 1 893 1 828 5 9 5 1 Autres 682 Total 37 525 36 336 36 167 36 351 3 3 3 8 1 Du fait de la d consolidation du groupe V I en 2001 les chiffres concernant Irisbus se trouvent dans Autres Depuis sa cession lv co le 2 janvier 2002 Irisbus est d consolid 2 Pour les comparaisons les donn es 2002 ont t retrait es structure et m thodes identiques celles de 2003 Les changements concernant la Branche Automobile ont trait principalement des changements de p rim tre avec principalement la d consolidation depuis le 30 avril 2003 de Renault Agriculture apr s la cession de 51 la soci t Claas impact de 412 millions d euros et la consolidation depuis le 1 janvier 2003 par int gration globale de la filiale russe Avtoframos impact de 32 millions d euros a un changement de m thode de consolidation Sofasa tant consolid e par int gration globale
329. ion pr lever les sommes qu elle juge propos d affecter la dotation de tous fonds de r serves facultatives ordinaires ou extraordinaires ou de reporter nouveau Le solde s il en existe est r parti entre les actions proportionnellement leur montant lib r et non amorti L Assembl e G n rale a la facult d accorder chaque actionnaire pour tout ou partie du dividende mis en distribution une option entre le paiement du dividende en num raire ou en actions dans les conditions l gales La demande de paiement du dividende en actions doit intervenir dans un d lai fix par l Assembl e G n rale sans qu il puisse tre sup rieur trois mois compter de la date de celle ci Ce d lai peut tre suspendu pour une dur e ne pouvant exc der trois mois par d cision du Conseil d Administration en cas d augmentation du capital ASSEMBL ES G N RALES Les Assembl es G n rales sont convoqu es dans les conditions l gales et r glementaires Les Assembl es G n rales se composent de tous les actionnaires Les propri taires d actions au porteur ou inscrites sur un compte non tenu par la soci t doivent pour avoir le droit d assister ou de se faire repr senter aux Assembl es G n rales d poser un certificat tabli par l interm diaire charg de tenir leur compte et constatant l indisponibilit des titres jusqu la date de la r union au lieu indiqu dans ladite convocation cinq jours au moins avant la date f
330. ions 2003 au 31 12 2003 d euros en Pr s de Fonds Actions Renault 100 55 022 271 7 27 69 actions Renault Fonds Actions Renault 2002 j 30 278 85 22 73 Fonds Actions Renault 2003 29 269 89 4 NS Fonds Renault Shares d 17 637 78 8 26 41 Fonds Renault Italia i 319 1 8 26 35 50 Fonds actions diversifi es actions fran aises 14 044 88 2 10 81 ou trang res 95 Fonds obligataire obligations 9365 44 1 1 77 diversifi es Fonds mon taire 100 mon taire 186 0 4 2 12 1 FCPE Actions Renault pour les r sidents fiscaux fran ais 2 FCPE Renault Shares pour les r sidents fiscaux hors France et Italie 3 FCPE Renault Italia pour les r sidents fiscaux italiens 4 Fonds ouverts aux versements tout moment de l ann e Depuis le 1 octobre 2003 un site Intranet bilingue fran ais et anglais est d sormais disponible aux porteurs de parts d un des fonds du Plan d Epargne comme aux salari s non encore adh rents Ce site propose de nombreux services d informations g n rales et un acc s direct au compte du salari lui permettant la r alisation on line d op rations courantes 3 223 PARTAGER amp Information interne Renault informe en permanence ses collaborateurs sur l actualit de l entreprise sa strat gie ses objectifs dans tous les domaines Alliance Renault Nissan nouveaux produits activit s industrielle et commerciale comp tition automobile r sultats financiers
331. ions d euros apport e Renault s a s lors du compl ment d apport partiel d actifs Changement de pr sentation des actions d auto contr le 4 millions d euros 9 EMPRUNTS ET DETTES FINANCIERES A Emprunts obligataires Les emprunts obligataires s analysent comme suit en millions d euros i 2003 Emprunt obligataire 2003 4 785 EUR 20 Emprunt obligataire 2003 1 23 JPY 222 Emprunt obligataire 2003 4 41 EUR 10 Emprunt obligataire 2003 5 4025 EUR 41 Emprunt obligataire 2003 4 25375 tranche A EUR 65 Emprunt obligataire 2003 4 2675 tranche B EUR 35 Emprunt obligataire 2003 0 7150 EUR 81 Emprunt obligataire 2003 0 8105 JPY 52 Emprunt obligataire 2003 1 2360 EUR 741 Emprunt obligataire 2003 0 70 JPY 37 Emprunt obligataire 2003 0 75 JPY 37 Emprunt obligataire 2003 0 70 JPY 52 Emprunt obligataire 2003 1 013 JPY 7 Emprunt obligataire 2002 0 8675 JPY 7 8 Emprunt obligataire 2002 1 86 EUR 871 946 Emprunt obligataire 2001 1 29 JPY 370 402 433 Emprunt obligataire 2000 2 7276 EUR 458 500 500 Emprunt obligataire 1999 1 795 EUR 461 500 539 Emprunt obligataire 1998 Pibor 3 mois 0 17 FRF 76 76 76 Emprunt obligataire 1996 2 9111 FRF 292 305 305 Emprunt obligataire 1994 3 8627 FRF 292 305 305 Emprunt obligataire 1993 7 25 FRF 229 Emprunt obligataire 1993 7 50 FRF 0 ZA 229 Int r ts courus non chus 22 39 46 Total 4 249 3310 2 662 Les
332. ions sonores et l assistance apport e au conducteur deviennent des prestations importantes dans l offre des produits plus long terme la recherche de mobilit associant l automobile d autres moyens de transport le d veloppement de v hicules urbains alternatifs la recherche de services nouveaux ou encore le d veloppement du guidage devraient permettre de mieux concilier automobile et qualit de vie en ville L enjeu de la mobilit concerne l volution des produits mais il est surtout un enjeu soci tal dont les volutions sont d pendantes d un grand nombre d acteurs de la soci t civile et politique cf Chapitre 3 4 3 3 Performances de Renault en 2003 3 3 2 Consolider le management de l environnement sur le cycle de vie Le Syst me de Management Environnemental SME et la certification IS0 14001 des sites Pour entrer dans un processus d am lioration continue assurant la conformit r glementaire et s appuyant sur les comp tences et l implication de tous les collaborateurs Renault s est engag dans la mise en uvre du management de l environnement et a obtenu les premi res certifications ISO 14001 d s 1999 Site par site il lui a fallu proc der selon les tapes suivantes 1 tablissement d une analyse environnementale initiale 2 quantification et hi rarchisation des diff rents impacts selon le milieu sp cifique au site 3 fixation d objectifs de progr s Pour r aliser ces tapes le G
333. ironnementales Renault d veloppe une politique environnement globale depuis 1995 Cette politique inscrite dans le progr s continu repose sur cinq piliers Une vision prospective inscrite dans les d marches de planification moyen et long terme de l entreprise qui identifie les enjeux des volutions environnementales qui auront un impact sur l activit automobile Ces enjeux identifi s dans le Chapitre 3 3 1 font l objet d tudes approfondies pour d terminer les r ponses les plus appropri es a La mise en place d un management au quotidien qui repose sur une organisation en r seau dont le principe est d introduire l environnement dans tous les m tiers et processus de l entreprise En effet Renault ne fait pas de la protection de l environnement une question trait e part mais l int gre tous les niveaux L organisation du management environnemental de Renault est d crite dans le Chapitre 3 3 2 a La d finition d objectifs quantifi s dans une logique de progr s continu Des objectifs comme 60 g de COV Compos s Organiques Volatils mis par m de voitures peintes en 2007 5 kg d emballages perdus pour chaque nouveau v hicule en carrosserie 95 de recyclabilit et 71 dB A en acoustique pour les nouveaux v hicules sont transversaux D autres objectifs se d finissent site par site pour tenir compte la fois des impacts significatifs de l activit et du milieu r cepteur particulier l implantation du site
334. is par Renault Matra ayant annonc le 26 f vrier 2003 sa d cision d arr ter la production d Avantime cet arr t a mis fin pr matur ment au contrat entre Renault et Matra Automobile 5 Maubeuge sont galement produits depuis octobre 2003 pour Nissan des v hicules Kangoo vendus sous le nom de Kubistar marque Nissan 6 Batilly sont galement produits pour General Motors Europe et Nissan des v hicules Master lls sont vendus sous le nom de Movano marques Opel et Vauxhall et Interstar marque Nissan 7 Mascott est distribu par Renault Trucks ex Renault V I depuis 1999 et par Renault depuis le 1 janvier 2003 sous le nom de Master Propulsion 8 L usine de v hicules utilitaires de Curitiba a t inaugur e en d cembre 2001 Au del du Master elle produit le pick up Frontier de Nissan depuis avril 2002 et le Xterra depuis mars 2003 9 L usine fabrique galement des Platina marque Nissan sur une base de Renault Clio Thalia Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie a Site General Motors Europe a Luton Grande Bretagne Nouveau Trafic MarQuE DACIA a Pitesti Roumanie Gamme 1310 break tricorps pick up SupeRNova Solenza MARQUE RENAULT SAMSUNG Busan Cor e du Sud Moteurs SM5 SM3 Les partenariats et les coop rations Les objectifs de qualit et de r duction des co ts et des d lais poursuivis par Renault dans l exercice de son activi
335. is es hauteur de 541 millions d euros au 31 d cembre 2003 738 millions au 31 d cembre 2002 et 2 919 millions d euros au 31 d cembre 2001 H Titres participatifs en millions d euros 2003 2002 2001 Titres participatifs Renault SA 1983 156 156 156 Titres participatifs Renault SA 1984 168 168 168 Titres participatifs Diac 1985 15 15 ily Total 339 339 341 1 Les titres participatifs mis par Renault SA sont affect s la Branche Automobile du Groupe Les titres participatifs mis en octobre 1983 et en avril 1984 par Renault SA sont remboursables avec primes sa seule initiative partir de 1998 Ils font l objet d une r mun ration annuelle d un minimum de 9 compos e d une partie fixe gale 6 75 et d une partie variable fonction de l volution du chiffre d affaires consolid calcul e structure et m thodes de consolidation identiques La r mun ration de 39 millions d euros en 2003 38 1 millions d euros en 2002 et 37 7 millions d euros en 2001 figure dans les frais financiers Ces titres sont cot s la Bourse de Paris La cotation du titre d une valeur nominale de 153 euros a vari au cours de l exercice entre 265 euros et 350 euros Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes La r mun ration des titres participatifs mis en 1985 par Diac comprend une partie fixe gale au TAM Taux Annuel Mon taire et une partie variable obtenue en appliquant 40 du TAM le tau
336. is es en 2003 avec des visites de l usine de Douai et les essais Sc nic Il en Su de De m me les grands Salons de l Automobile en Europe sont l occasion pour Renault d aborder un th me particulier Ce fut le cas en 2003 au Salon de Gen ve avec a pr sentation du programme M gane Il et au Salon de Francfort o le Pr sident est intervenu sur la strat gie de Renault Des rencontres sont galement organis es tout au long de l ann e au si ge du Groupe en France et l tranger avec des investisseurs cet effet plus de 200 r unions ont t organis es avec le management de Renault en Europe aux tats Unis et en Asie Site web www renault com La rubrique Infos financi res du site internet Renault est un espace sp cialement con u pour les actionnaires en acc s libre sans restriction Cet espace comporte toutes les informations relatives la communication financi re du Groupe cotation du cours de l action Renault en temps r el communiqu s et publications agenda des grands rendez vous retransmission des pr sentations aux analystes Paris et de l Assembl e G n rale des Actionnaires r ponses aux questions les plus fr quemment pos es AGENDA 2004 DES ANNONCES FINANCI RES mardi 10 f vrier publication des r sultats annuels 2003 mardi 27 avril 3 publication du chiffre d affaires du 1 trimestre 2004 vendredi 30 avril Assembl e G n rale Annuelle des Actionnaires lundi 17 mai paiement
337. isation d un tel progiciel tr s structur permet d exploiter sa propre logique de contr le interne et d assurer la fiabilit et la coh rence de l information trait e Notamment la d finition pr cise des profils utilisateurs permet d organiser le respect des r gles de s paration des t ches La mise en place simultan e d autres modules de ce progiciel pour traiter de fonctions op rationnelles achats facturations stocks paie vise une int gration indispensable un contr le toujours plus efficace Afin de garantir la coh rence des donn es et la mise en uvre de d lais r duits de centralisation et consolidation de l information les options suivantes sont en vigueur un plan de comptes op rationnel unique la tenue des comptes selon les normes du Groupe et parall lement un automatisme permettant la production simultan e des comptes selon les r f rentiels locaux 2 Le gouvernement d entreprise Les quipes comptables centralis es et d centralis es op rent une r vision des comptes et expliquent les volutions du r el d une p riode l autre ainsi que en liaison avec les Contr leurs de Gestion les carts entre le budget les re pr visions et le r el Si l analyse des carts ou tout autre processus de v rification r v le une faiblesse dans la qualit de l information manant des syst mes op rationnels ou comptables li s des plans d action sont mis en uvre avec la participation active des op
338. ision V hicules Utilitaires Thierry MOULONGUET Directeur G n ral Adjoint Directeur Financier Pierre POUPEL Directeur G n ral du Mercosur Jean Louis RICAUD Directeur de la Qualit Tsutomu SAWADA Directeur Conseiller du Pr sident Michel de VIRVILLE membres du Comit Ex cutif Groupe CEG Secr taire g n ral Directeur des Ressources Humaines Groupe Sh maya LEVY Directeur G n ral Adjoint Directeur Financier a t membre du CEG jusqu au 31 d cembre 2003 LETTES Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 2 3 Le contr le des comptes Conform ment aux pr conisations du Rapport Bouton Renault a tabli avec ses Commissaires aux Comptes une Charte sur les missions et l ind pendance des Commissaires aux Comptes Cette Charte pr voit la rotation des associ s signataires des comptes tous les six ans En 2003 le cabinet Ernst amp Young a renouvel les associ s le repr sentant 2 3 1 Responsables du contr le des comptes Commissaires aux comptes titulaires DELOITTE TOUCHE TOHMATSU repr sent par Messieurs Olivier Azi res et Amadou Raimi 185 avenue Charles de Gaulle 92200 NEUILLY sur SEINE ERNST amp YOUNG Audit repr sent par Messieurs Jean Fran ois B lorgey et Daniel Mary Dauphin 11 all e de l Arche 92400 COURBEVOIE Le Cabinet Deloitte Touche Tohmatsu a t nomm pour la premi re fois par l Assembl e G n rale Mixte du 7 juin 1996
339. it Entreprises L activit Entreprises repr sente 19 de l encours productif moyen du Groupe fin 2003 soit 3 8 milliards d euros Les missions de RCI Banque sur cette activit sont de cinq ordres m d finir et d ployer dans les filiales la strat gie du Groupe en mati re de financements et de services aux professionnels m concevoir la strat gie marketing et la politique de marques sur le march des entreprises m mettre en uvre dans l ensemble des pays o RCI Banque est pr sente les meilleurs process sur les produits et services destin s aux entreprises m accompagner Renault et Nissan dans la mise en place de protocoles internationaux m suivre et piloter la performance conomique de l activit en assurant une rentabilit conforme aux objectifs du Groupe 14 Pour plus de renseignements sur RCI Banque et son activit consulter le site Internet www rcibanque com Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie L activit R seaux Les missions de RCI Banque sur les r seaux sont les suivantes m assurer le financement des stocks v hicules neufs pi ces et v hicules d occasion ainsi que le financement du haut de bilan des concessionnaires m g rer et ma triser le risque m assurer la p rennit du r seau par des normes financi res et un suivi r gulier m tre le partenaire financier des r seaux fin 2003 l activit de financement aux r seaux
340. it des Nominations et des R mun rations la nomination titre provisoire de nouveaux administrateurs en remplacement des administrateurs d missionnaires eu gard au respect des crit res d ind pendance m Le Conseil a t inform du bilan des actions de m c nat men es par l entreprise m Le Conseil a analys et approuv les r ponses aux questions pos es par des actionnaires pr alablement l Assembl e G n rale Le Conseil a d cid des modalit s de r partition des jetons de pr sence comme suite l enveloppe vot e par l Assembl e G n rale La strat gie du Groupe Le Conseil a analys et approuv la signature d un Master Agreement avec l tat iranien m Conform ment au R glement int rieur le Conseil a examin le Plan moyen terme de Renault lors de sa r union de juillet et a d battu des orientations strat giques de Renault lors de sa r union de d cembre m Conform ment au R glement int rieur le Conseil a proc d un examen de la mise en uvre des axes strat giques d finis lors du Conseil du 17 d cembre 2002 L Alliance Le Conseil a pris connaissance du compte rendu des d cisions et propositions du Directoire de l Alliance 2 Pourcentage du capital de Renault d tenu par les administrateurs 0 02 Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Pr paration des Conseils d Administration Le Conseil d Administration qui se r unit aussi
341. it op rationnel et transposable centr sur l information multimodale Il s agit d enrichir et optimiser les capacit s d une flotte de voitures int gr e dans une offre globale de transport public devant faire parfaitement co ncider offre et demande m Renault a poursuivi en 2003 l tude d marr e en 2002 concernant le Plan de d placements des salari s du futur centre tertiaire du Plessis Robinson qui regroupera 2 800 personnes et qui doit entrer en service en 2004 Cette tude a d but en collaboration avec le GIE EMIF RATP CCIP m Renault est impliqu dans le programme national de recherche et d exp rimentation des transports terrestres le PREDIT 3 Ses experts contribuent l ensemble des groupes th matiques Mobilit et D veloppement Durable services de mobilit groupe 3 nouvelles connaissances pour la s curit technologies pour une s curit naturelle logistique et transport de marchandises technologies pour le transport de marchandises impacts nerg tiques et environnementaux v hicules propres et conomes int gration des syst mes d information et de communication v hicules et infrastructures politique des transports 3434 LES ACTIONS EUROP ENNES DE RENAULT POUR LA MOBILIT DURABLE Le programme de recherche europ en TRASCOM TRaveller ASsistance for COmbined Mobility in regional areas avec comme partenaires la r gion Wallonne la r gion Alsace celle d Abbeville et un certain nombre de p
342. ix e pour l Assembl e G n rale Les propri taires d actions nominatives inscrites sur un compte tenu par la soci t doivent pour participer ou se faire repr senter aux Assembl es G n rales avoir leurs actions inscrites leur compte sur les registres de la soci t cinq jours au moins avant la date de la r union de l Assembl e G n rale Le Conseil d Administration a la facult de r duire le d lai ci dessus pr vu ACTIONS ET DROITS DE VOTE Les actions donnent lieu une inscription en compte dans les conditions et selon les modalit s pr vues par la loi Les actions enti rement lib r es sont nominatives ou au porteur au choix de leur titulaire Toutefois tant que ces titres ne sont pas enti rement lib r s ils sont obligatoirement au nominatif Les actions conf rent le droit de vote TITRES AU PORTEUR IDENTIFIABLE La soci t est autoris e faire usage des dispositions l gales pr vues en mati re d identification des d tenteurs de titres conf rant imm diatement ou terme le droit de vote dans ses propres Assembl es d Actionnaires FRANCHISSEMENT DE SEUIL Outre l obligation l gale d informer la soci t de la d tention de certaines fractions du capital tout actionnaire ou soci t de gestion d un organisme de placement collectif de valeurs mobili res qui vient d tenir un nombre d actions gal ou sup rieur 0 5 du capital ou un multiple de ce pourcentage inf rieur ou gal 5 d
343. jet a en effet t marqu par la prise en compte de l cosyst me zones bois es faune et par la pr vention de la pollution des sols Les meilleures technologies disponibles comme les peintures hydrosolubles ou encore le premier processus d usinage sans rejet dans l eau ont t mises en uvre l occasion de cette r alisation La reconnaissance de la performance du management de l environnement Certifi e ISO 14001 en 1999 l usine de Novo Mesto Revoz en Slov nie a appuy sa d marche sur un plan significatif de formation du personnel et assure aujourd hui un r le de pilote dans son pays Associ e aux travaux des Pouvoirs Publics et consult e par les entreprises du pays l usine avec le soutien de son personnel trouve une motivation suppl mentaire dans l application de la politique de Renault L usine a obtenu le 27 novembre 2003 le prix de l entreprise la plus respectueuse de l environnement par le Fonds du D veloppement et de l cologie de la R publique de Slov nie La mise en uvre du management de l environnement lors de nouvelles acquisitions Renault d veloppe le site industriel Avtoframos dans la zone industrielle de Moscou pour produire un nouveau v hicule d ici 2005 Le projet industriel a t men conjointement avec la mairie de Moscou Cette d marche a t accompagn e par un diagnostic des pollutions pass es Des investissements de r habilitation ont t n cessaires pour les b timents
344. l mergence des nouveaux facteurs de risques Cette fonction s exerce dans le respect des responsabilit s d l gu es aux entit s op rationnelles La responsabilit de l analyse et de l valuation des risques de leur pilotage op rationnel et des prises de d cision aff rentes au niveau adapt reste en effet celle des op rationnels compte tenu des moyens de la comp tence et de l autorit dont ils disposent Le Comit d Audit cf 8 2 1 5 page 58 dont la mission principale est d analyser les comptes et de s assurer de la pertinence des m thodes adopt es pour leur tablissement se prononce sur le programme annuel de l audit interne ainsi que sur la pertinence des m thodes de contr le Il est inform des principaux risques et des conclusions des principaux audits B LES DIFF RENTS RISQUES 2 6 1 Risques financiers Le dispositif g n ral du Groupe pour le contr le des risques financiers En ce qui concerne la Branche Automobile la gestion des risques de march est concentr e essentiellement sur la Tr sorerie Centrale de Renault SA Renault Finance et la Soci t Financi re et Fonci re SFF La Branche Financement des Ventes RCI Banque g re par ailleurs les risques de march li s ses activit s Les op rations sur instruments financiers r alis es par les soci t s du groupe RCI Banque sont exclusivement destin es couvrir les risques li s l activit de financement des ventes et des s
345. l Aviation marchande Conseil du CEPII Conseil de l AFI Membre et Pr sident d honneur Groupement des Industries a ronautiques et spatiales fran aises AX Pr sident du Comit de Strat gie internationale 76 ans juillet 1996 2007 Jean Claude PAYE 20 Avocat la Cour Membre du Comit des Comptes et de l Audit Membre du Comit de Strat gie internationale 69 ans juillet 1996 2006 Franck RIBOUD 231 Pr sident Directeur G n ral du Groupe Danone Pr sident du Conseil d Administration Compagnie Gervais Danone G n rale Biscuit Pr sident et Administrateur Danone Asia Pte Ltd Administrateur Danone Finance Association Nationale des Industries Agroalimentaires ANSA Abi Holdings Limited ABIH Associated Biscuits International Ltd ABIL Danone SA Wadia BSN India Ltd Ona L OR AL SA SOFINA QUIKSILVER Membre du Conseil de Surveillance Accor EURAZEO Repr sentant Permanent du groupe Danone LU France P T TIRTA INVESTAMA Membre du Conseil Consultatif Banque de France Membre repr sentant le groupe Danone Conseil National du D veloppement Durable Pr sident du Comit des Nominations et des R mun rations 48 ans d cembre 2000 2006 Renault Rapport annuel d activit 2003 Administrateurs suite Nombre Date Date d actions 5 de premier d ch ance d tenues Age mandat AG Robert STUDER 3 000 65 ans juillet 1996 2007 Ancien P
346. l ou mandataire social m de proposer la part variable de la r mun ration des mandataires sociaux m d appr cier l ensemble des r mun rations et des avantages per us par les dirigeants le cas ch ant d autres soci t s du Groupe m d examiner la politique g n rale d attribution d options et formuler des propositions au Conseil d Administration tant sur la politique qu en mati re d attribution d options d achat ou de souscription Il peut enfin tre consult par le Pr sident sur toute question li e aux nominations au Comit Ex cutif du Groupe et la fixation de la r mun ration de ses membres Ce Comit s est r uni trois fois en 2003 Le taux de participation a t de 100 II a trait notamment m du programme d options de souscriptions d actions pour 2003 a de la proposition de nommer Dominique de La Garanderie et Itaru Koeda administrateurs de la d termination de la r mun ration des membres du Comit Ex cutif et du Comit de Direction m des modalit s de r partition des jetons de pr sence comme suite l enveloppe vot e par l Assembl e G n rale du 29 avril 2003 Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise COMIT DE STRAT GIE INTERNATIONALE Compos de six membres il est pr sid par Henri Martre et r unit Pierre Alanche Yves Audvard Michel Barbier Bernard Larrouturou et Jean Claude Paye Il comprend deux membres ind pendants Il a notamme
347. l se prononce au pr alable sur toute d cision importante qui ne serait pas en ligne avec la strat gie de l entreprise Il examine chaque ann e le plan moyen terme le budget d exploitation et le budget d investissement de Renault Il est inform chacune de ses r unions de l volution des r sultats de l entreprise en termes de compte de r sultat de bilan et de tr sorerie et deux fois par an des engagements hors bilan Il est alert dans les meilleurs d lais par la Direction G n rale en cas d v nement externe ou d volution interne mettant en cause de fa on majeure les perspectives de l entreprise ou les pr visions qui ont t pr sent es au Conseil Le Conseil d Administration de Renault proc de en tant que de besoin l examen de sa composition et chaque ann e celui de son organisation et de son fonctionnement et fait part aux actionnaires des positions ou dispositions qu il a alors prises Les d lib rations du Conseil d Administration peuvent se tenir par tous moyens techniques d s lors qu ils garantissent une participation effective des administrateurs Sont ainsi r put s pr sents pour le calcul du quorum et de la majorit les administrateurs qui participent aux d lib rations du Conseil par les moyens susvis s l exception de celles relatives l arr t des comptes sociaux ou des comptes consolid s la nomination et la r vocation du Pr sident du Conseil d Administration du Directeur G
348. la suppression totale de rejets liquides industriels lors de la restructuration des sites de Cl on et de S ville pour l industrialisation d organes m caniques communs dans le cadre de l Alliance Renault Nissan Il s int gre au sch ma directeur industriel de l usine dans la planification des investissements en coh rence avec les politiques techniques des m tiers Poursuite des investissements pour la r duction des pollutions la source Le montant de ces investissements sur des process nouveaux ne peut pas tre attribu exclusivement la protection de l environnement Ils font partie int grante du processus industriel mis en place Les investissements sont d di s prioritairement aux proc d s de r duction de la pollution la source Ainsi dans le processus peinture les traitements de surface minimisent les rejets dans l eau en r utilisant successivement les bains de rin age les techniques membranaires permettent la r utilisation de mati res actives et diminuent consid rablement le volume des boues produites et la consommation de produits m des nouveaux proc d s de d naturation par voie biochimique mis en place sur les sites de Douai et de Batilly r v lent des avantages non n gligeables par rapport au proc d chimique traditionnel sur des aspects maintenance conomiques et environnementaux Cette technologie diminue notamment les odeurs les concentrations excessives en peinture et les d p ts dans
349. le des Actionnaires 2004 ce dernier sera remplac par son suppl ant Monsieur Georges Stcherbatcheff Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Le Conseil d Administration d signe parmi ses membres un Pr sident qui doit tre une personne physique l issue de l Assembl e G n rale du 26 avril 2002 lors du renouvellement du mandat de Monsieur Schweitzer le Conseil d Administration a opt pour la concentration des fonctions de Pr sident du Conseil d Administration et de Directeur G n ral En effet sur proposition du Comit des Nominations et des R mun rations le Conseil a estim que eu gard la bonne information des actionnaires il paraissait sage de maintenir le statu quo afin de permettre au Pr sident de continuer exercer ses responsabilit s Toutefois le Conseil envisage de dissocier lesdites fonctions l horizon 2005 date laquelle il serait alors propos de confier la Direction G n rale Monsieur Ghosn Sur proposition du Comit des Nominations et des R mun rations le Conseil a estim que la dissociation pr sentait l avantage d assurer la continuit au travers de la pr sidence de la soci t par Monsieur Schweitzer Le Pr sident est r ligible Chaque administrateur doit tre propri taire d au moins une action inscrite au nominatif Cependant la r glementation administrative n oblige pas les administrateurs d sign s par l tat po
350. le des produits li s aux activit s courantes des soci t s int gr es comprend les revenus li s la vente de biens et services de l automobile et au financement des ventes a Vente de biens et services Ventes et constatation de la marge Les ventes de biens sont comptabilis es au moment o ceux ci sont mis la disposition du r seau de distribution s il s agit de concessionnaires ind pendants ou lors de leur livraison au client final pour les ventes directes La marge est constat e imm diatement pour les ventes usuelles de l automobile y compris lorsque les contrats de financement associ s s apparentent de fait des cr dits cr dit bail location avec option d achat La vente n est pas reconnue lorsque le v hicule fait l objet d un contrat de location par une soci t financi re du Groupe et d un engagement de reprise consenti par le Groupe et lorsque la dur e de location est inf rieure 75 de la dur e de vie conomique du v hicule Les ventes de v hicules neufs particuliers utilitaires assorties d une clause de rachat d une dur e inf rieure 75 de la dur e de vie conomique sont comptabilis es comme des locations la diff rence entre le prix pay par le client et le prix de rachat assimilable un produit de location est tal e sur la dur e de la clause de rachat Le co t de production du v hicule neuf objet de la premi re transaction est enregistr en stock pour les contrats d une dur
351. le motorisation Diesel 1 5 dCi 100 ch Pour les amateurs exigeants la nouvelle Clio Renault Sport 2 0 16V re oit des volutions ch ssis et une puissance port e 182 ch a En Europe Clio Il est produite sur les sites de Flins France Valladolid Espagne et Novo Mesto Slov nie Clio est galement mont e dans l usine turque de Bursa version tricorps au Mercosur dans les usines de Cordoba Argentine et Curitiba Br sil et au Mexique dans l usine Nissan d Aguascalientes a introduit la fin de l ann e 1997 Kangoo est un v hicule fonctionnel anticonformiste et conomique qui compl te l offre de Renault sur ce segment En 2001 la gamme a fait l objet d volutions techniques importantes et s est enrichie d une version 4x4 essence et Diesel et de nouvelles motorisations essence 1 2 16V 1 6 16V et Diesel 1 5 dCi et 1 9 dCi Apr s avoir franchi en 2002 le cap du millioni me exemplaire produit Kangoo a b n fici en 2003 d une seconde phase avec un nouveau design une progression du confort de vie bord et un nouveau groupe motopropulseur 1 6 16v bo te automatique Proactive Avec toutes ces am liorations Kangoo reste le leader incontest sur le segment des assimil s v hicules particuliers avec en 2003 une part de march de 21 9 en Europe occidentale Kangoo s est vu attribuer 4 toiles l issue des crash tests de l organisme ind pendant Euro NCAP devenant ainsi la r f rence en mati re de s curit sur ce segment
352. le redressement rapide de Nissan permet Renault qui inclut les r sultats retrait s de Nissan par mise en quivalence hauteur de sa participation de b n ficier d une contribution importante de Nissan ses r sultats Apr s retraitement le b n fice de Nissan pour son premier semestre de l exercice 2003 2004 1 avril au 30 septembre 2003 se traduit dans le r sultat net du second semestre 2003 de Renault par une contribution positive de 846 millions d euros dont 80 millions d euros li s l application de la norme IAS 38 16 Apr s amortissement du goodwill semestriel de 18 millions d euros et sur la base d un taux de change de 133 4 yens pour 1 euro en moyenne semestrielle 1 Le groupe Renault et sa strat gie Pour l ensemble de son exercice 2003 Renault b n ficie d une contribution positive de 1 705 millions d euros sur son r sultat net dont 184 millions d euros li s l application de la norme IAS 38 La contribution de Nissan aux r sultats de Renault avait t positive de 1 335 millions d euros en 2002 et de 497 millions d euros en 2001 Augmentation du flux de dividendes de Nissan Au titre de l exercice fiscal 2002 de Nissan avril 2002 mars 2003 Renault a re u au total un dividende de 14 yens par action soit 28 04 milliards de yens 210 21 millions d euros Les versements de dividendes chez Nissan tant semi annuels le paiement pour le deuxi me semestre s est effectu en juin 2003 pour un
353. les ambiances chimiques En 2003 1 356 analyses ont t effectu es sur la qualit de l air aux postes de travail m mesure les ambiances physiques avec des mat riels sophistiqu s en 2003 355 analyses ont t effectu es m g re une documentation toxicologique Cette gestion est effectu e sur un logiciel sp cifique Chimrisk qui recense ce jour 3 821 produits diff rents dont 415 ont t incorpor s en 2003 Cette base de donn es fournit l ensemble des acteurs internes concern s la plupart des compositions des produits utilis s par Renault Il est ainsi possible de s assurer qu un produit correspond bien l utilisation attendue Le site internet www quickfds com permet l ensemble des utilisateurs potentiels internes et externes de se documenter sur la nature des produits commercialis s par Renault Une M thode d Analyse Ergonomique des Postes de Travail est d velopp e en interne 3 version pour pr server la sant des op rateurs en production et diminuer notamment les troubles musculo squelettiques Utilis e dans tous les tablissements industriels de Renault dans le monde elle est diffus e aupr s d autres entreprises En compl ment Renault vient de d velopper une fiche d analyse ergonomique simplifi e pour aider les chefs d quipe mieux concevoir les postes de travail pour en am liorer contin ment les conditions d exercice La prise en compte de l ergonomie passe par la r ussite de l ad
354. let jusqu l annonce des r sultats semestriels de Renault soit approximativement fin juillet m du 1 octobre jusqu l annonce des r sultats semestriels de Nissan soit approximativement mi novembre Tout initi doit par ailleurs s interdire en prenant cet effet toute mesure utile toute divulgation d une information privil gi e que ce soit au sein de Renault ou hors de Renault en dehors du cadre normal de ses fonctions c est dire des fins ou pour une activit autres que celles raison desquelles elle est d tenue De mani re g n rale la plus grande circonspection s impose aux initi s cette d tention devant les conduire s abstenir de toute op ration sur l action Renault et ou Nissan quand bien m me le projet d op ration aurait t form avant de prendre connaissance de l information en question Application l attribution des stock options Sans pr judice de ce qui pr c de le Conseil d Administration s engage ne pas consentir de stock options a dans le d lai de dix s ances de Bourse pr c dant et suivant la date laquelle les comptes consolid s ou d faut les comptes annuels sont rendus publics a dans le d lai compris entre la date laquelle les organes sociaux ont connaissance d une information concernant Renault et ou Nissan qui si elle tait rendue publique pourrait avoir une incidence significative sur le cours de titres de Renault et la date post rieure de dix s ance
355. liard quatre vingt cinq millions six cent dix mille quatre cent dix neuf euros et cinquante huit cents divis en 284 937 118 actions de 3 81 euros chacune Les actions sont int gralement souscrites et enti rement lib r es 6 2 3 Tableau d volution du capital sur les cinq derniers exercices Op rations de capital effectu es Montant du capital r sultant eneuros en nombre de titres 01 2001 Conversion du capital en euros 913 632 540 27 euros Z RR SE atens de 3 81 euros Augmentation de capital 242 196 550 actions 12 2001 r serv e aux salari s 922 768 855 50 euros mission de 2 397 983 actions de 3 81 euros de 2l euc Augmentation de capital r serv e Nissan Finance Co Ltd 279 996 012 actions Eya mission au prix de 50 39 euros 1 AS ER CUDA EOS de 3 81 euros de 37 799 462 actions de 3 81 euros de nominal Augmentation de capital 05 2002 r serv e Nissan Finance Co Ltd 1 085 610 419 58 euros 284 937 118 actions mission au prix de 52 91 euros i de 3 81 euros de 4 941 106 actions de 3 81 euros de nominal Nota Le capital social n a pas connu de modification au cours des exercices 1999 2000 et 2003 1 Une note vis e par la COB le 26 mars 2002 sous le n 02 275 d crit les modalit s de cette op ration Cette note est disponible sur le site Intemet de Renault www renault com rubrique Infos financi res notes AMF et sur le site Internet de l Autorit des March s Financi
356. lid es contribution au Groupe Effectifs au 31 d cembre 2003 14 347 personnes Renault Rapport annuel d activit 2003 5 Renseignements sur les principales filiales amp organigramme du Groupe Renault Samsung Motors 170 FL HSBC Building 25 Bongrae Dong 1 Ga Jung Gu S oul 100 161 Cor e m Participation 70 10 par Renault m Activit fabrication et commercialisation de v hicules a Usine Busan m Chiffre d affaires 2003 1 690 millions d euros a Effectifs au 31 d cembre 2003 5 485 personnes Revoz Belokranska Cesta 4 8000 Novo Mesto Slov nie m Participation 66 68 par Renault s a s m Activit fabrication de v hicules a Usine Novo Mesto m Chiffre d affaires 2003 177 041 millions de tolars a Effectifs au 31 d cembre 2003 1 971 personnes Soci t Financi re et Fonci re 27 33 quai Le Gallo 92109 Boulogne Billancourt Cedex France m Participation 100 par Renault s a s m Activit centralisation des flux de tr sorerie du Groupe m Total du bilan social au 31 d cembre 2003 289 millions d euros Effectifs au 31 d cembre 2003 34 personnes Renault Finance 48 avenue de Rhodanie Case postale 1002 Lausanne Suisse m Participation 100 par Renault Holding filiale 100 de Renault s a s m Activit ex cution des op rations de march change taux d int r t et couvertures financi res sur m taux industriels de Renault et de se
357. lier concr tis e par la gestion sous BPU de la paie des cadres de Renault s a s ainsi que celle des d tach s internationaux impatri s expatri s apprentis et stagiaires De m me le module de gestion des recrutements pour l ensemble des populations du Groupe a t d ploy dans la grande majorit des tablissements de Renault s a s et en Espagne Les managers au travers de deux applications le Bureau du Manager et D clic portail Intranet de Renault ont par ailleurs acc s de nouvelles fonctionnalit s pour g rer les effectifs et la formation de leurs collaborateurs Enfin 2003 a t marqu e par l initialisation du d ploiement de BPU sur Nissan Europe En 2004 l enrichissement de BPU et son d ploiement l international de m me que sur Nissan Europe se poursuivront 3 Performances de Renault en 2003 L environnement socio conomique L ENGAGEMENT DE RENAULT DANS LA FORMATION DES JEUNES FAIBLEMENT QUALIFI S Depuis plusieurs ann es Renault s est engag dans la formation des jeunes sans qualification au travers notamment de la signature d un accord avec le Minist re du Travail de l Emploi et de la Solidarit En France plus de 2 000 jeunes ont ainsi b n fici d une formation dipl mante le CAP Exploitation Installations Industrielles facilitant leur insertion professionnelle Depuis cette initiative a t tendue aupr s de diff rentes entreprises des bassins d emploi o les sites
358. line 1300 10 648 10 531 11 091 Break 1300 3 507 4 657 4552 Nova SuperNova 2 438 29 247 25 854 Solenza 37 129 L90 8 Total v hicules particuliers 53 730 44 435 41 497 V hicules utilitaires Pick up 1300 4746 4375 2 883 Drop side 1300 3 998 27i 2141 Double cabine 1300 10 147 5620 5493 King cab 1300 40 190 328 Total v hicules utilitaires 18 931 12 942 10 845 PRODUCTION DACIA 72 661 57 377 52 342 2 La production du nouveau Trafic r alis e par General Motors Europe Luton Grande Bretagne et par Nissan en Espagne n est pas comptabilis e dans la production de Renault 3 Performances de Renault en 2003 Production mondiale du groupe Renault par mod le suite Production Renault Samsung Motors V hicules particuliers SM5 84 999 100 148 68 679 SM3 32 631 16 817 PRODUCTION RENAULT SAMSUNG 117 630 116 965 68 679 PRODUCTION MONDIALE DU GROUPE 2 385 087 2 343 954 2375 143 V hicules particuliers 2 109 467 2 065 066 2 070 473 V hicules utilitaires 275 620 278 888 304 720 Activit commerciale VENTES MONDIALES DU GROUPE Les ventes mondiales du groupe Renault v hicules particuliers et utilitaires enregistrent en 2003 un l ger recul 0 7 Le Groupe occupe une part de march mondiale de 4 1 0 1 point par rapport 2002 s appuyant sur ses 3 marques Renault 2 21 millions d unit s en baisse de 1 Dacia 69 000 v hicules en progression de 18 8 et Renault Samsung Motors 111
359. lions d euros Les expositions du Groupe portent principalement sur la livre sterling le dollar am ricain le peso argentin le real br silien le leu roumain et le won cor en Sur la base des m mes hypoth ses une hausse de 1 de l euro contre la livre sterling a un impact n gatif de 20 millions d euros sur la marge op rationnelle SUR LES R SULTATS FINANCIERS Le financement des investissements des filiales de l activit automobile s effectue en priorit sous forme d apport de capitaux propres Les autres besoins de financement sont assur s en principe par Renault SA et en monnaie locale Les flux de financement en devises font l objet d une couverture syst matique dans les m mes devises ce qui permet d viter toute distorsion du r sultat financier li au change Lorsque le contexte local ne permet pas un refinancement par Renault SA la filiale fait appel des sources de financements externes si possible libell es dans sa propre monnaie Le recours des financements externes en devises autres que la monnaie locale ne s effectue qu en dernier recours apr s examen de toute autre solution y compris l apport de fonds propres par la maison m re Les cas les plus significatifs ont concern en 2003 la Russie et la Roumanie Au 31 d cembre ces financements hors monnaie locale ne sont pas significatifs Pour les exc dents de tr sorerie constat s dans des pays monnaie faible les d p ts sont dans la mesure du possible
360. lit r elle toutes les r unions du Conseil et des Comit s dont il est membre Renault Rapport annuel d activit 2003 Chaque administrateur a le devoir de s informer Il doit r clamer au Pr sident dans les d lais appropri s les informations dont il estimerait avoir besoin pour remplir ses fonctions et intervenir sur les points inscrits l ordre du jour du Conseil Au surplus le secr tariat du Conseil se tient la disposition de chaque administrateur pour documenter ces informations Chaque administrateur doit outre l obligation de discr tion pr vue par l article L 225 37 du Code de commerce se consid rer comme astreint au secret professionnel pour toute information non publique dont il aurait eu connaissance dans le cadre de ses fonctions d administrateur Chaque administrateur s engage comme tout cadre dirigeant du Groupe se conformer la proc dure interne de Renault concernant l utilisation et ou la communication d informations privil gi es relatives Renault et ou Nissan ainsi qu toute disposition l gislative ou r glementaire applicable Chaque administrateur a droit au remboursement sur justificatifs des frais de voyage et de d placement ainsi que des autres d penses engag es par lui dans l int r t de la soci t Le Conseil adopte par ailleurs titre de proc dure interne applicable l ensemble du Groupe le texte qui suit relatif la pr vention de l utilisation ou de la communica
361. lle de Renault li e aux v hicules est maintenant de deux ans Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 L animation de cette politique de Qualit n cessite d une part une organisation multidisciplinaire proche du terrain et d autre part des personnes soucieuses des souhaits des clients chaque niveau op rationnel dans l entreprise Les concepts de Qualit sont diffus s par des formations adapt es de tous les personnels concern s La strat gie de Renault vis vis de ses fournisseurs est fond e sur l tablissement de relations long terme de fa on les impliquer tr s en amont dans les projets et instaurer un langage et des m thodes de travail communs Pour atteindre cet objectif Renault s lectionne un panel restreint de partenaires selon une grille de crit res pr d finis Une relation long terme avec les fournisseurs s tablit autour de r gles tablies m le respect mutuel des engagements pris sur des objectifs conomiques techniques qualit et logistiques qui font l objet de revues de performance r guli res m depuis quelques ann es les crit res des conditions de travail protection s curit utilisation des produits chimiques etc et environnementaux d chets pr vention des risques stockage etc ont t mis en uvre pour les fournisseurs d installations et de prestations sur site La politique conditions de travail Groupe int gre une pr occupatio
362. lle et r sultat d exploitation 465 587 Part dans le r sultat net de Nissan Motor 184 190 Part dans le r sultat net de AB Volvo 14 28 R sultat avant imp t 663 805 Charge d imp t diff r 165 208 R sultat net de Renault 498 597 Effet sur le r sultat par action en euros 1 87 2 29 1 Effet sur le montant de l int ressement d caiss en 2003 4 Les comptes en millions d euros 2003 ACTIF Immobilisations incorporelles 1114 valeur brute 1210 a amortissements 96 Titres Nissan Motor mis en quivalence 369 190 Titres AB Volvo mis en quivalence 42 28 PASSIF Capitaux propres 1 088 597 Imp ts diff r s passifs 373 208 Autres dettes et produits diff r s 29 35 en millions d euros 2003 Capacit d autofinancement 539 602 Variation du besoin en fonds de roulement 6 35 Flux de tr sorerie des op rations d exploitation 533 637 Flux de tr sorerie li s aux investissements 568 637 B Immobilisations corporelles en millions d euros 2003 Terrains 465 895 344 Constructions 4014 3 981 4 059 Outillages sp cifiques 6 168 011 Mat riels et autres outillages 10 203 9 452 V hicules donn s en location 467 2 Autres immobilisations corporelles 1310 Immobilisations en cours 1331 1 166 Valeurs brutes 23 958 23 029 Terrains et constructions 1 979 1 843 Outillages sp cifiques 4111 Mat riels et aut
363. llectuel et humain par l attribution d une aide financi re Renault Rapport annuel d activit 2003 FONDATION MARCEL BLEUSTEIN BLANCHET EX FONDATION DE LA VOCATION Elle attribue chaque ann e 20 30 bourses des jeunes porteurs de projets dans tous les domaines art technique communication sciences ASSOCIATION SOLIDARIT D FENSE Cr e l instigation du Minist re de la D fense la suite de la guerre du Golfe et de la crise des Balkans Dans le domaine culturel FONDATION MARIUS BERLIET Auparavant financ e par R V I Renault a pris son compte en 2001 la protection et la restauration des v hicules utilitaires anciens SOCIETY FOR EUROPEAN BUSINESS HISTORY Organisme de droit allemand qui organise des colloques et manifestations sur l image et la culture des entreprises Dans le domaine de l thique TRANSPARENCE INTERNATIONALE FRANCE Soci t form e en 1993 par quelques chefs d entreprise et d cideurs de diverses nationalit s les membres de cette association s engagent ne commettre directement ou indirectement aucun acte de corruption la combattre et mettre en uvre des mesures concr tes destin es la d courager Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 3 5 Politique de Recherche et D veloppement La Branche Automobile de Renault consacre une part importante de ses moyens la recherche et au d veloppement
364. loitation qui couvre les risques de dommage aux biens et les risques de pertes d exploitation et en particulier les pertes d exploitation cumul es du fait de l interd pendance des usines le programme d assurance de responsabilit civile qui couvre les responsabilit s encourues pour autant qu elles soient assurables le programme d assurance de transport qui couvre en particulier les risques li s aux dommages subis par les v hicules en cours de transport du fait des intemp ries gr le inondations temp te Ils sont conformes la politique suivie par le Groupe dans le domaine du transfert de risque Les plafonds de ces couvertures sont lev es et peuvent atteindre 1 5 milliard d euros Leurs franchises pourront partir du 1 janvier 2004 laisser la charge de certaines soci t s du Groupe dans certaines circonstances et pour des sinistres majeurs un montant de 24 millions d euros La constance de la politique de pr vention l absence de sinistralit importante constat e au cours des ann es r centes et la volont de responsabiliser chaque secteur sur ses risques sont l origine d un accroissement des franchises 2 6 3 Risques juridiques 2 6 3 1 DESCRIPTIF DU PROCESSUS DE CONTR LE INTERNE Le contr le interne au plan juridique se fonde sur deux principes directeurs reporting r actif et principe de pr caution Le reporting r actif est assur par une mise en r seau et un maillage de la fonction juridi
365. lt Dacia et Samsung pour le groupe Renault L Alliance Renault Nissan est pr sente industriellement et commercialement sur la plupart des march s mondiaux avec des positions fortes sur les plus grands d entre eux Japon Europe occidentale tats Unis L objectif de l Alliance est de renforcer les performances de Renault et de Nissan L Alliance doit permettre chacun des deux constructeurs d exploiter au mieux son potentiel de croissance globale en tirant pleinement parti de leur compl mentarit Pour y parvenir elle repose sur deux principes essentiels et une approche sp cifique Deux principes fondateurs m Mettre en commun des moyens pour d velopper des synergies et r aliser des conomies d chelle en tirant le meilleur parti de la forte compl mentarit entre les deux entreprises m Respecter les identit s de marque pour maintenir des images fortes et s duire le spectre le plus large de client le Une approche sp cifique Renault et Nissan ont choisi d difier ensemble une alliance d un type unique reposant sur deux entreprises autonomes li es par une communaut d int r ts et unies pour la performance I s agit d un rapprochement entre deux constructeurs d envergure mondiale profond ment enracin s dans leurs cultures respectives Si ce rapprochement a permis dans un premier temps le redressement de Nissan il est essentiellement fond sur la forte compl mentarit g ographique et fonctionnelle entre les deux en
366. lt et sont suivis de mani re sp cifique en termes d animation et de management Pour les ann es venir des objectifs chiffr s ont t d ploy s concernant principalement la performance achats la qualit les frais fixes les investissements et les frais de recherche et d veloppement la comp titivit des usines et les stocks R duction des d lais Les progr s r alis s par Renault en mati re de r duction des d lais de d veloppement de ses v hicules sont significatifs les deux mod les M gane IL berline et coup ont t d velopp s en 29 mois d lai compris entre le gel du design et l accord de commercialisation contre 46 mois pour la g n ration pr c dente gr ce une diminution des temps d tudes et d industrialisation La r duction des d lais de d veloppement appliqu e l ensemble de la gamme M gane aura permis de lancer 7 mod les en 17 mois seulement Ce r sultat s appuie notamment sur l approche de projet v hicule d velopp e au Technocentre qui r unit sur un m me site les quipes de design de l ing nierie et de la fabrication et permet une conception int gr e et plus rapide L enjeu de cette r duction des d lais est double il est financier et commercial puisqu un temps de d veloppement plus court permet de r pondre plus rapidement l volution de la demande R activit Dans son ambition d tre aussi le plus comp titif et le plus r actif Renault met en uvre un concept
367. lution de la qualit de l air diff rentes chelles g ographiques en relation avec les normes en vigueur une action sp cifique sur la qualit de l air dans l habitacle avec une valuation comparative de diff rents moyens de traitement de l air ext rieur cet effet Renault suit les travaux de l Observatoire fran ais de l Air Int rieur m l approfondissement de la connaissance des missions de particules en granulom trie et composition 3 5 5 L Alliance avec Nissan acc l rateur d efficacit Les synergies avec Nissan progressent rapidement Des v hicules issus de deux plates formes communes sont d j commercialis s Nissan en a inaugur une en lan ant March au Japon puis Micra en Europe Renault a d marr l autre pour M gane Il Un moteur V6 Nissan quipe les Renault Vel Satis et Espace la nouvelle bo te de vitesses 6 rapports de M gane Il est d origine Nissan tandis que le moteur 1 5 dCi Renault est mont sur les Nissan Almera et Micra Une forte synergie a t galement cr e dans l activit de recherche comme la Pile combustible les v hicules hybrides la S curit int gr e le Post traitement Les changes approfondis d exp riences que n cessitent ces projets jouent un r le d acc l rateur pour l efficacit des quipes techniques La troisi me plate forme qui quipera le haut de gamme ainsi qu un approfondissement des synergies pour la recherche sont les nouvelles tapes e
368. mbl e G n rale Ordinaire du 8 juin 2000 Coopt par le Conseil d Administration du 19 d cembre 2000 suite la d mission de Monsieur Antoine Riboud ratifi par l Assembl e G n rale Mixte du 10 mai 2001 La r glementation administrative n oblige pas ces administrateurs poss der des actions en tant que repr sentants de l tat Nomm et renouvel par l Assembl e G n rale Mixte du 26 avril 2002 Monsieur Jean Louis Girodolle d sign par arr t minist riel du 16 septembre 2003 a t coopt par le Conseil d Administration du 21 octobre 2003 en remplacement de Monsieur Bruno B zard d missionnaire D signe les administrateurs ind pendants L ge moyen des administrateurs en cours de mandat s l ve 56 5 ans Ann e d ch ance ch ance du mandat de 2004 Monsieur de COMBRET Monsieur LARROUTUROU 2005 Monsieur KOEDA Madame de La GARANDERIE Monsieur SCHWEITZER 2006 Monsieur LADREIT de LACHARRI RE Monsieur GHOSN Monsieur PAYE Monsieur RIBOUD 2007 Monsieur GIRODOLLE Monsieur MARTRE Monsieur STUDER 2008 Monsieur AUDVARD Monsieur BARBIER Monsieur CHAMPIGNEUX 2009 Monsieur ALANCHE 1 2 Les mandats des administrateurs lus par les salari s et celui de l administrateur lu par les actionnaires salari s donnent lieu lections par les coll ges concern s Monsieur Alanche tant d missionnaire l issue de l Assembl e G n ra
369. ment de r duire les co ts et d accro tre la rapidit de d ploiement mais aussi d changer les best practices afin de promouvoir les proc d s les plus efficaces dans les deux Groupes Depuis janvier 2004 Renault et Nissan disposent d un r seau de transmission de donn es reliant tous les grands sites des deux Groupes au niveau mondial changes de savoir faire en fabrication logistique et activit s tertiaires Renault et Nissan ont des savoir faire tr s compl mentaires qui leur permettent de progresser plus rapidement dans des domaines essentiels tels que la gestion de la qualit ou le contr le des co ts Dans le secteur de la fabrication la conception du Syst me de Production Renault SPR s est appuy e de l expertise de Nissan dans les processus de production par exemple pour la formation et la dext rit des op rateurs les d marches de r solutions de probl mes ou le contr le des d lais et des programmes de fabrication De son c t Nissan a mis en uvre des id es issues des normes et des outils d analyse Renault pour am liorer l ergonomie des postes de travail et les m thodes de contr le des co ts cf Normes Qualit communes ci dessous Dans le domaine de la logistique outre les syst mes communs d approvisionnement en pi ces et de transport de v hicules mis en place en Europe Renault et Nissan ont cr en novembre 2002 le Global Alliance Logistics Committee pour mettre en place des strat gies logistiqu
370. ment sur les zones risque la valeur de ses actifs industriels au regard de son niveau d activit et de ses perspectives L application de ce pri en 2001 pour un mon la valeur nette des act ncipe a conduit le Groupe d pr cier pour perte la valeur de ses actifs industriels en Argentine ant de 51 millions d euros et au Br sil en 2002 pour 75 millions d euros Au 31 d cembre 2003 ifs industriels s l ve 42 millions d euros en Argentine et 295 millions d euros au Br sil S agissant des flux commerciaux le Groupe couvre tous les flux financiers d origine commerciale en provenance des pays mergents La n peuvent appara tre da et les importateurs d l assurance cr dit otion de pays mergent est comprise de mani re large Les risques de non convertibilit qui ns le cas d une implantation sous forme de filiale ou de non transfert qui concernent les filiales e Renault sont syst matiquement garantis par des structures bancaires ou par un recours 2 6 2 2 RISQUE LI LA QUALIT PRODUIT amp L volution r cente de de plus en plus sophi passive dispositifs de retenue et plus g n ralement dans est dot e Cette volution se trad embarqu e Or les co directe du conducteur produit qui incombe au constructeur Les exigences de nos l automobile se caract rise par l mergence de syst mes qui mettent en uvre des technologies stiqu es dans les domaines de la s curit active
371. mentaires m thodologiques Codes Station moyens de traitement P physico chimique B biologique U urbaine MES mati re en suspension M0 mati re oxydable M tox somme de flux de m taux laquelle on applique des coefficients de toxicit arsenic 10 cadmium 50 cuivre 5 mercure 50 nickel 5 plomb 10 zinc 1 chrome 1 nd non disponible GES gaz effet de serre COV compos organique volatil DIB d chet industriel banal DID d chet industriel dangereux 5 La consommation d nergie de l usine de Novo Mesto inclut celle des soci t s ext rieures pr sentes sur le site 6 La consommation d nergie de l usine de Palencia inclut celle du Parc Industriel Fournisseurs PIF 7 Les rejets liquides de l usine de Valladolid Moteur sont comptabilis s avec ceux de l usine de Valladolid Montage 8 Les impacts de l usine ACI Pitesti sont inclus dans les impacts de l usine de Pitesti DACIA Indicateurs environnementaux des produits R sultats des versions les plus repr sentatives essence et Diesel des ventes 2003 de la gamme des voitures particuli res E Essence Re Puissance Norme de Consommation mission CO Bruit Modele D Diesel Moteur Cylindr e gpw Transmission d pollution NMVEG L 100 km en g km A Twingo E 1 2 8v 1149 43 BVM5 Euro 3 DE 135 71 6 Clio E 1 2 16v 1149 55 BVM5 Euro 3 5 9 139 73 D 1 5 dCi 1461 48 BVM5 Euro 3 4 3 115 73 6 Kangoo VP E 1 2 16v 1149 55 BVM5 Euro 3 7
372. mercial France Jacques CHAUVET Directeur de la Division Pi ces et Accessoires Jean Pierre CORNIOU Directeur des Technologies et des Syst mes d Information Alain DASSAS Directeur des Services Financiers Pierre Alain De SMEDT Directeur G n ral Adjoint Industriel et Technique R mi DECONINCK Directeur du Produit Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Odile DESFORGES Directeur des Relations Fournisseurs PDG de Renault Nissan Purchasing Organization RNPO Georges DOUIN Directeur G n ral Adjoint Plan Produit amp Op rations Internationales Jean Baptiste DUZAN Directeur du Contr le de Gestion Michel FA VRE DUBOZ Directeur du D veloppement de l ing nierie V hicule Patrick FAURE Directeur G n ral Adjoint Pr sident de Renault F1 Philippe GAMBA Pr sident Directeur G n ral de RCI Banque Manuel GOMEZ Directeur Am rique latine Nord Michel GORNET Directeur des Fabrications et de la M canique Kazumasa KATOH Directeur de l ing nierie m canique Fran ois HINFRAY Directeur G n ral Adjoint Directeur Commercial Jacques LACAMBRE Directeur des Avant projets de la Recherche et des Prestations Patrick LE QU MENT Directeur du Design Industriel Beno t MARZLOFF Directeur Strat gie et Marketing Luc Alexandre M NARD Directeur des Op rations Internationales Bruno MORANGE Directeur de la Div
373. mesure de la qualit des v hicules au kilom tre 0 l AVES Alliance Vehicle Evaluation Standard qui est appliqu toutes les usines Renault et Nissan depuis janvier 2003 Axe 3 S internationaliser Renault confirme son ambition d acc l rer sa croissance en visant terme la moiti de ses ventes hors d Europe occidentale tout en maintenant son rang de premi re marque VP et VU en Europe Pour r aliser son ambition Renault doit m renforcer ses implantations actuelles et en cr er de nouvelles dans des pays cibl s s imposer au travers de produits adapt s aux besoins des diff rents march s internationaliser son encadrement sa culture ses comp tences techniques commerciales financi res et manag riales m ma triser les prises de risques inh rentes ces op rations a tirer pleinement parti de l alliance avec Nissan m d velopper vigoureusement Dacia et Renault Samsung Motors tant sur leurs march s propres qu l exportation Dacia En 2003 Dacia a connu une progression de 18 8 de ses volumes gr ce au succ s de la Solenza et la croissance de ses exportations qui repr sentent plus de 15 de ses ventes Renault vise disposer travers Dacia d une base de production tr s int gr e localement et faible co t capable de produire terme des v hicules d entr e de gamme modernes robustes et adapt s aux attentes et aux ressources des clients des pays mergents 1 Le groupe
374. millions d euros stable par rapport celle d gag e en 2002 La capacit d autofinancement comprend l impact positif de l encaissement des dividendes vers s par Nissan Motor 267 millions d euros et par AB Volvo 77 millions d euros une poursuite de la hausse de l exc dent en fonds de roulement 239 millions d euros apr s une progression de 322 millions d euros en 2002 6 En 2001 Renault et Volvo ont entam une proc dure d arbitrage portant sur l interpr tation du contrat d apport de Renault V hicules Industriels avec pour cons quence ventuelle une r duction de la valeur d apport ce titre Renault a constitu en 2001 une provision par voie d ajustement de la plus value constat e sur l apport Renault estime que l issue de ces proc dures n aura pas d effet significatif sur sa situation financi re Aucun v nement nouveau n est intervenu au cours de l exercice 2003 7 Le nombre d actions retenu pour le calcul du r sultat net par action tient compte d une neutralisation de 44 4 des titres d tenus par Nissan 3 Performances de Renault en 2003 Tableau des flux de la Branche Automobile en millions d euros 2003 2002 2001 publi hors IAS38 publi horsiAS38 publi Capacit d autofinancement 3 150 2611 3179 2577 1 395 Variation du besoin en fonds de roulement 239 245 322 287 1751 Flux de tr sorerie exploitation 3 389 2856 3 501 2 864 3 146 Investissements nets
375. miser la cha ne de production de la formation en qualit co ts et d lais De m me l acc s la formation est facilit par la mise en ligne sur l intranet Renault depuis septembre 2001 de l offre de formation de l entreprise et par la mise en uvre depuis 2000 d un nouveau mode d apprentissage le e learning En 2003 Renault a enrichi son offre en e learning aussi bien sur des dispositifs de d veloppement des comp tences linguistiques et bureautiques que sur des contenus de formation m tier ing nierie commerce La formation en ligne a repr sent en 2003 23 700 heures de formation pour 5 835 salari s du Groupe Ce d veloppement devrait se poursuivre en 2004 avec le d ploiement grande chelle d une formation l Efficacit Personnelle Dans ce cadre Renault poursuit son effort de d veloppement des comp tences avec ses plans de formation En 2002 4 millions d heures de formation ont t r alis es dans le groupe Renault dont environ 1 400 000 heures au sein de Renault s a s pour un co t correspondant 6 2 de la masse salariale En 2003 Renault s a s a consacr plus de 1 500 000 heures la formation soit environ 36 heures en moyenne par salari pour un co t total correspondant 6 5 de la masse salariale Le plan de formation 2004 pr voit un maintien du niveau de l investissement en formation par rapport aux ann es pr c dentes Chaque ann e 3 salari s sur 4 en moyenne suivent une
376. n ral et des Directeurs G n raux d l gu s pour lesquelles une pr sence physique des administrateurs est requise Pour favoriser l exercice de ces missions et la r alisation de ces objectifs le Conseil d Administration de Renault est dot de trois comit s d tudes a un Comit des Comptes et de l Audit a un Comit des Nominations et des R mun rations a un Comit de Strat gie internationale Il est fait restitution en s ance des avis des Comit s par les Pr sidents respectifs Renault Rapport annuel d activit 2003 Le Comit des Comptes et de l Audit COMPOSITION ATTRIBUTIONS ET MODALIT S DE FONCTIONNEMENT DU COMIT DES COMPTES ET DE L AUDIT Composition Le Comit des Comptes et de l Audit est compos d administrateurs non mandataires sociaux choisis par le Conseil d Administration I ne comporte pas d administrateur ou de repr sentant permanent d un administrateur exer ant des fonctions dans une soci t o un administrateur o un repr sentant permanent de Renault si gerait r ciproquement au Comit des Comptes et de l Audit En outre peuvent galement assister en tant que de besoin au Comit des Comptes et de l Audit tout administrateur choisi par le Conseil d Administration avec voix consultative La proposition de reconduction du Pr sident est soumise l approbation du Conseil d Administration Son secr tariat est assur par le secr tariat du Conseil d Administration Mis
377. n 2030 et comment y arriver a Une Mobilit Durable doit concilier d une part les besoins de d placements autonomes des populations leurs souhaits de communication et d change un co t acceptable et dans les meilleures conditions de s curit et d autre part la pr servation des valeurs essentielles tant humaines qu environnementales aujourd hui et pour le futur a Pour atteindre cet objectif d une mobilit globale ou durable il faut f d rer les efforts des politiques et de l industrie en encourageant des d marches nationales et r gionales dans le cadre de strat gies d finies a Le but du projet Mobilit 2030 est de d velopper une vision de la Mobilit Durable tenant compte de diff rents imp ratifs et proposant des solutions acceptables au regard de l emploi et de l environnement d une part par les consommateurs et la soci t dans son ensemble d autre part en promouvant des actions concr tes l aide d un r seau de soutien dans les pays d velopp s comme en d veloppement Ce projet est particuli rement innovant car il prend en compte les trois piliers du D veloppement Durable il est global et non r gional il englobe toutes les formes de mobilit et de transport il est men par l industrie et il s organise autour de stakeholder dialogues dans le monde Apr s une tude Mobility 2001 faisant l tat des lieux l tude finale sortira au printemps 2004 Le Pr sident de Renault a particip lors du
378. n auront pas d effet significatif sur sa situation financi re Cons quences comptables de l op ration Cette op ration s est traduite par m la comptabilisation d une plus value de cession hauteur de 80 de son montant total en raison de la participation de 20 de Renault dans Volvo s levant apr s prise en compte de la provision d crite dans le paragraphe pr c dent 335 millions d euros note 7 a la comptabilisation de la participation dans Volvo pour un co t d entr e global de 1 547 millions d euros a la mise en quivalence de la participation de Renault dans Volvo y compris Renault V I compter du 2 janvier 2001 L cart d acquisition n gatif de 243 millions d euros note 13 est repris en r sultat lin airement sur une dur e de 10 ans B Cession de CAT Renault a sign le 24 janvier 2001 avec Autologic Holding plc TNT et Wallenius Lines actionnaires du consortium Global Automotive Logistics un projet d accord portant sur l acquisition de CAT France et de ses filiales par Global Automotive Logistics L accord d finitif a t sign le 17 juillet 2001 et s est traduit en 2001 par la cession de 100 des titres et droits de vote de CAT France d tenus par Renault SA Global Automotive Logistics pour un montant de 467 4 millions d euros dont 430 millions d euros pay s la signature de l accord d finitif et 37 4 millions d euros pay s en titres Global Automotive Logistics Au terme de ces op ration
379. n bail courant jusqu fin 2010 L accord ouvrait Renault la possibilit d acqu rir le Technocentre son initiative tout moment entre 2000 et 2010 l occasion de la r alisation d un investissement suppl mentaire portant sur la construction de la deuxi me tranche du Technocentre un nouvel accord est intervenu le 25 juin 2002 se traduisant par m le d sengagement de Renault de la soci t civile immobili re avec la cession des 15 de parts d tenues au groupe d investisseurs sans effet significatif pour les comptes de Renault et la restitution Renault des avances vers es ant rieurement la soci t civile immobili re a signature d un avenant au bail d une dur e de 11 ans et demi prix de march entra nant une conomie de loyer pour environ 15 millions d euros par an le montant global des loyers non actualis s sur la p riode tant estim 1 008 millions d euros m la possibilit offerte Renault d acqu rir le Technocentre fin 2007 fin 2009 ou au terme de la derni re ann e du bail en 2013 aux conditions de march la date de l exercice de l option Ces op rations ont eu en 2002 une incidence favorable de 214 millions d euros sur l endettement financier du Groupe B Apport de Renault V hicules Industriels Volvo en 2001 En 2001 Renault et Volvo ont entam une proc dure d arbitrage portant sur l interpr tation du contrat d apport de Renault V hicules Industriels avec pour cons qu
380. n conclu en 2000 pour les salari s g s de 57 ans et demi et plus m 41 millions d euros de co ts et de provisions relatifs la mise en uvre par Renault Argentine de mesures d adaptation des effectifs 39 millions d euros d actualisation financi re des provisions constitu es en 1999 et 2000 au titre du dispositif CASA Produits et charges d exploitation inhabituels lls comprennent au titre de 2003 un ajustement de 62 millions d euros de provisions pour cong s suppl mentaires n s lors d exercices ant rieurs et prendre au moment du d part la retraite m les co ts et provisions comptabilis s au titre de l arr t de la fabrication d Avantime pour 50 millions d euros Ceux ci se rapportent pour l essentiel la d pr ciation de l avance consentie par Renault Matra Automobile dans le cadre du financement des investissements sp cifiques au v hicule op r s par cette soci t En 2002 ils comprennent notamment m la comptabilisation de provisions pour d pr ciation d actifs industriels pour 102 millions d euros dont 75 millions d euros se rapportent aux actifs de la filiale br silienne suite la baisse de son niveau d activit et l ajustement de ses perspectives li s notamment l volution du march br silien provision calcul e sur la base de la valeur des cash flows pr visionnels actualis e 14 avant imp t m la comptabilisation d une provision de 15 millions d euros a
381. n contr le de sous virage r gulateur limiteur de vitesse d acc s facile au volant sans oublier le signal automatique de rappel pour le bouclage des ceintures qui peut sauver des vies Pour pr parer le futur les programmes d exp rimentation font une large part au comportement du conducteur en utilisant des simulateurs dynamiques tels que ULTIMATE pour acqu rir une meilleure connaissance des configurations de v hicules les plus favorables la s curit hypovigilance ergonomie r actions vis vis des autres usagers etc Le programme LAVIA Limitateur s Adaptant la Vitesse Autoris e men avec les pouvoirs publics teste sur des flottes captives l impact de syst mes de r gulation de vitesse interactifs sur les comportements de conduite 3 5 3 Assurer le plaisir d tre bord Tenue de route avant tout mais aussi plaisir de conduite r ponses r actives aux demandes du conducteur sont des qualit s que les experts de Renault perfectionnent en permanence sur toute la gamme commencer par les sp cialistes de la liaison au sol qui ont d pos de nouveaux brevets sur les trains et suspensions et qui ont quip M gane I d une direction assist e lectrique Facilit et plaisir de conduite pour tous les conducteurs m me dans les conditions difficiles comme virage route glissante etc constituent l objectif des tudes comme Contr le global de ch ssis Actis Les motoristes sont videmment au premier
382. n cours Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Les comptes 4 1 Comptes consolid s 4 1 1 Rapport des Commissaires aux Comptes sur les comptes consolid s 154 4 1 2 Comptes consolid s 156 41 21 Comptes de r sultats consolid s 156 41 22 Bilans consolid s au 31 d cembre 157 41 23 Variation des capitaux propres consolid s 158 4 1 2 4 Tableaux de flux de tr sorerie 159 41 25 Informations sectorielles 161 41 26 Annexe aux comptes consolid s 168 4 2 Comptes sociaux 4 2 1 Rapport g n ral des Commissaires aux Comptes 208 4 2 2 Rapport des Commissaires aux Comptes sur les l ments servant la d termination de la r mun ration des titres participatifs 210 4 2 3 Rapport sp cial des Commissaires aux Comptes sur les conventions r glement es 211 4 2 4 Comptes simplifi s de Renault SA 212 Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes 4 1 Comptes consolid s 41 1 Rapport des Commissaires aux Comptes sur les comptes consolid s Exercice clos le 31 d cembre 2003 En ex cution de la mission qui nous a t confi e par votre Assembl e G n rale nous avons proc d au contr le des comptes consolid s de la soci t Renault relatifs l exercice clos le 31 d cembre 2003 tels qu ils sont joints au pr sent rapport Les comptes consolid s ont t arr t s par le Conseil d Administration II nous appartient sur la base de notre audit d exprimer une opinio
383. n de capital r serv e Nissan en 2002 de 2 166 millions d euros a t neutralis e hauteur du pourcentage d int r t de Renault dans Nissan afin d liminer l effet li la participation r ciproque Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes E Comptes Consolid s de Nissan Motor en normes comptables japonaises Les chiffres cl s des comptes consolid s de Nissan Motor tablis en conformit avec les normes comptables japonaises se r sument comme suit Comptes de r sultats en milliards de yens 2 semestre 1 semestre Total de l exercice 2002 de l exercice 2003 ann e 2003 du 01 10 02 du 01 04 03 du 01 10 02 au 31 03 03 au 30 09 03 au 30 09 03 en milliards en millions en milliards en millions en milliards en millions de yens d euros de yens d euros deyens d euros Chiffre d affaires 3 543 1 27 509 3 556 2 27 610 7 099 3 55 119 R sultat d exploitation 388 9 3019 401 1 3114 790 0 6 133 R sultat courant 386 6 3 002 390 3 3 030 716 9 6 032 l ments exceptionnels 57 0 443 22 2 172 79 2 615 Perte Profit net 207 4 1610 237 7 1846 445 1 3456 Bilans r sum s au 30 09 2002 au 30 09 2003 en milliards de en millions en milliards de en millions yens d euros yens d euros Immobilisations incorporelles 36 29 65 504 Immobilisations corporelles 2 839 22 042 3154 24 487 Immobilisations financi res
384. n objectif prioritaire afin d accro tre la qualit de vie des salari s et la performance globale de l entreprise Fond e sur des valeurs applicables dans tout le Groupe cette politique d finie et formalis e accompagne l internationalisation de Renault et son volution tant d un point de vue social qu industriel Renault d veloppe une politique de sant globale pour ses collaborateurs Les services de sant au travail participent l valuation des risques professionnels et s assurent de l ad quation postes de travail profil des salari s Renault a le souci de d velopper une politique de ressources motivante pour ses salari s notamment en d veloppant l int ressement aux r sultats PARTAGER Renault informe en permanence ses collaborateurs sur l actualit de l entreprise sa strat gie ses objectifs dans tous les domaines Renault d ploie des enqu tes internes internationales afin de mesurer la perception de l entreprise par ses salari s dans le monde Renault promeut sa volont de promouvoir un dialogue social de qualit permanent et responsable tous les niveaux de l entreprise qui tienne compte des changements techniques conomiques et sociaux li s la mise en uvre Les enjeux environnementaux et soci taux Renault a pour objectif d assurer la meilleure compatibilit entre le d veloppement de l entreprise et celui de son environnement au sens large Renault s appuie pour ce faire sur des pri
385. n sur ces comptes OPINION SUR LES COMPTES CONSOLID S Nous avons effectu notre audit selon les normes professionnelles applicables en France ces normes requi rent la mise en uvre de diligences permettant d obtenir l assurance raisonnable que les comptes consolid s ne comportent pas d anomalies significatives Un audit consiste examiner par sondages les l ments probants justifiant les donn es contenues dans ces comptes Il consiste galement appr cier les principes comptables suivis et les estimations significatives retenues pour l arr t des comptes et appr cier leur pr sentation d ensemble Nous estimons que nos contr les fournissent une base raisonnable l opinion exprim e ci apr s Nous certifions que les comptes consolid s sont au regard des r gles et principes comptables fran ais r guliers et sinc res et donnent une image fid le du patrimoine de la situation financi re ainsi que du r sultat de l ensemble constitu par les entreprises comprises dans la consolidation JUSTIFICATION DE NOS APPR CIATIONS En application des dispositions de l article L 225 235 du Code de commerce relatives la justification de nos appr ciations et qui s appliquent pour la premi re fois cet exercice nous portons votre connaissance les l ments suivants Comme le pr cise l annexe le groupe Renault tablit ses comptes consolid s en retenant les r gles et m thodes comptables des normes IAS en vigueur
386. n sur la s curit et les conditions de travail du personnel des fournisseurs et des sous traitants Un syst me d audit qui concerne notamment la s curit et les conditions de travail des sous traitants travaillant sur les sites Renault a t mis en place m depuis peu l co conception et l entr e dans le management sur le cycle de vie associent les fournisseurs de composants et de mat riaux Une revue annuelle des r sultats et de la qualit de la relation permet de mesurer les progr s et de fixer de nouveaux objectifs En cas de probl me les solutions sont recherch es en commun Des rencontres r guli res avec les fournisseurs majeurs sont galement organis es pour changer sur les projets de d veloppement futurs Des progr s techniques visant am liorer les performances cologiques des produits commencent tre propos s de leur propre initiative C est dans un tel cadre qu ont t d velopp s par exemple les moyens de retenue des occupants d un v hicule qui contribuent au niveau lev des prestations de Renault en mati re de s curit Dans un souci de clarification et de normalisation Renault a d velopp des outils structur s par une action concert e sur les processus Ces outils ont pour but de r duire les risques de non qualit des produits de s curiser les approvisionnements de renforcer l implication des fournisseurs vis vis des consommateurs et d instaurer un climat plus ser
387. na II La poursuite de la r duction des co ts d achats et des co ts de production ce titre Renault a achev cette ann e son deuxi me programme de r duction des co ts avec un montant total d conomie de 2 9 milliards d euros en 2003 par rapport l ann e 2000 3 Performances de Renault en 2003 m La stabilit de la contribution l international gr ce au redressement des ventes enregistr en Turquie la stabilisation des pertes du Mercosur et ce malgr la baisse de la contribution de Renault Samsung li e la baisse des march s et la d pr ciation du won cor en m La stabilisation des frais de structure frais administratifs et informatiques frais de si ge et des frais de Recherche et D veloppement hors application de la norme IAS 38 Les frais de Recherche et D veloppement s l vent 1 243 millions d euros en 2003 contre 1 143 millions en 2002 et repr sentent 3 5 du chiffre d affaires de la Branche Automobile contre 3 3 en 2002 Hors application de la norme IAS les frais sont en l ger retrait et repr sentent 4 9 du chiffre d affaires en 2003 contre 5 1 en 2002 Frais de Recherche et D veloppement de la Branche Automobile 2003 2002 2001 zz y c frais Le y c frais _ publi immob publi am publi Automobile 1243 1737 1143 1765 1 908 en de chiffre d affaires 35 49 33 5 1 5 6 Les autres produits et charges d exploitation APCE repr sentent une charge de 1
388. nation de nouveaux administrateurs ainsi que la r mun ration des dirigeants et l attribution d options m Le Comit de Strat gie Internationale pr sid par un administrateur ind pendant a pour mission d tudier les orientations strat giques propos es par la Direction G n rale relatives au d veloppement international de la soci t Le Conseil d Administration s appuie notamment dans l exercice de sa mission de contr le sur les avis des Commissaires aux Comptes les travaux de l Audit Interne et de la Direction de la Ma trise des Risques cr e au second semestre 2002 aupr s du Directeur de l Audit Interne Cette Direction de la Ma trise des Risques a pour objet d approfondir la connaissance des risques de toute nature pris par le Groupe d en faire une cartographie de favoriser la gestion transversale de th mes communs et de veiller la mise en place de plans de pr vention Le contr le interne se d cline dans tous les m tiers de l entreprise et dans toutes ses activit s Il traite prioritairement des objectifs suivants m la ma trise des activit s industrielles et commerciales sous les aspects qualit co t et d lais QCD m la conformit aux lois et r glements en vigueur et aux r gles de l entreprise a la qualit la fiabilit et la pertinence de l information interne et externe et notamment des informations financi res et comptables a l adaptation aux volutions des normes environnementales a l ad
389. ncipes simples favoriser le progr s scientifique pour mieux comprendre les interactions de l automobile avec son milieu pr venir les risques ventuels pour les hommes et pour l environnement m promouvoir un emploi valorisant et volutif pour ses salari s m contribuer au d veloppement des communaut s o il est implant Gr ce ces actions Renault progresse dans la connaissance des impacts de son activit et de ses produits afin de les am liorer 1 Le groupe Renault et sa strat gie Cependant les solutions qu une soci t peut apporter en fonction de la nature de ses produits et des exigences des consommateurs d pendent certes des progr s techniques qui sont de son ressort mais aussi de l attitude de l ensemble des acteurs utilisateurs mais galement pouvoirs publics qui influencent directement l volution du choix et de l usage des produits par les d cisions r glementaires et fiscales C est pourquoi le recours des r gles intelligentes efficaces et quitables est toujours recherch et encourag par Renault Enfin Renault adh rent au Global Compact Pacte Mondial depuis 2001 s efforce d en respecter scrupuleusement les neuf Principes Ces principes concernent trois domaines droits de l homme promotion et respect des droits de l homme dans la sph re d influence de l entreprise et en son sein normes du travail respect de la libert d association et du droit de n gociation collective so
390. ndaires avec le Groupement Concessionnaire R seau Europ en GCRE Ces contrats approuv s par le GCRE en mai 2003 ont par la suite fait l objet de n gociations avec les Groupements de Concessionnaires Renault GCR nationaux pour le traitement des questions sp cifiques aux pays Les crit res retenus ont notamment fait l objet d audits externes Au 1 octobre 2003 les nouveaux contrats auront t sign s par l ensemble des r seaux europ ens Parall lement Renault a labor et publi les mod les des contrats pour les r parateurs agr s r seaux primaire et secondaire et a revu les m thodes d animation de son r seau de mani re disjoindre les activit s de vente de v hicules neufs et celles li es l apr s vente m crit res de s lectivit Dans le cadre du nouveau r glement Renault a opt pour une distribution s lective et non pas exclusive Les crit res de s lectivit ont t n goci s avec les GCR dans tous les pays et ont fait l objet d audits par un cabinet d audit externe dans chaque pays La mise en place de ces crit res rendue syst matique du fait de l application du r glement et de la signature des nouveaux contrats a permis d am liorer significativement la qualit du service fourni par le r seau et a t de ce fait un aboutissement des actions sur les fondamentaux men es depuis plusieurs ann es En ce qui concerne le r seau d agents en France en 2003 les donn es suivantes illust
391. ne forte pr sence en Europe en Am rique du Nord et en Asie Nissan est pr sent industriellement dans 16 pays et Renault avec ses deux nouvelles marques Dacia et Renault Samsung dans 14 pays Renault et Nissan partagent par ailleurs leurs capacit s de production dans trois pays au Mexique dans deux usines Nissan l une Cuernavaca l autre Aguascalientes au Br sil dans une usine Renault de v hicules utilitaires sur le site de Curitiba et depuis fin 2002 en Espagne dans l usine Nissan de Barcelone En 2003 le groupe Renault et le groupe Nissan ont commercialis ensemble 5 357 315 v hicules dans le monde dont 2296123 en Europe occidentale 864 015 en Am rique du Nord 827 368 au Japon En Am rique latine les ventes atteignent 394 635 unit s dont 232 329 au Mexique et 216 306 au Moyen Orient et en Afrique La part du march automobile mondiale de l Alliance a atteint 9 3 pla ant l ensemble parmi les cinq premiers constructeurs mondiaux Ventes de l Alliance Renault Nissan dans le monde VP VU Ventes Monde 2003 2002 volution 2003 2002 Groupe Renault 2 388 958 2 404 977 0 7 Renault 2 208 900 2 230 103 1 0 Renault Samsung Motors 111 431 117 085 4 8 Dacia 68 627 57 789 18 8 Groupe Nissan 2 968 357 2 135 932 8 5 Alliance Renault Nissan 5 357 315 5 140 909 42 Ventes sur march local exportations 17 Pour Renault le terme ventes recouvre les
392. nformations et d clarations d crivant les proc dures de contr le interne de la soci t relatives l laboration et au traitement de l information comptable et financi re contenues dans le rapport du Pr sident du Conseil d Administration tabli en application des dispositions du dernier alin a de l article L 225 37 du Code de commerce Neuilly et Courbevoie le 9 mars 2004 les Commissaires aux Comptes Deloitte Touche Tohmatsu Ernst amp Young Audit E H NA 0 Azi res A Raimi J F B lorgey D Mary Dauphin Renault Rapport annuel d activit 2003 Performances de Renault en 2003 3 1 Performances conomiques 3 1 1 R sultats et performances commerciales 2003 96 3 1 2 R sultats financiers 2003 105 3 1 3 Perspectives 111 SP LOL LUE 3 2 1 Effectifs 112 3 2 2 La politique Ressources Humaines 113 3 221 Anticiper 113 3 2 2 2 Attirer et motiver 116 3 223 Partager 121 Renault Rapport annuel d activit 2003 3 3 Performances environnementales 3 3 1 3 3 2 3 3 3 ERAN 3da 3 3 4 3 3 4 1 3 3 4 2 3 3 4 3 3 3 5 3 3 6 Les enjeux Consolider le management de l environnement sur le cycle de vie Concilier comp titivit et protection de l environnement Les volutions des produits Les volutions des processus de fabrication Ma triser et r duire les impacts des activit s sur l environnement Les sites tertiaires et de fabrication Les sites commerciaux L
393. nic Il r sultent de la poursuite d objectifs quantifi s fix s il y a plus de trois ans et suivis r guli rement par l quipe du Projet Les principaux programmes de recherche et d veloppement sont pr sent s dans le Chapitre 3 5 5 a L ouverture de la politique environnement l entreprise largie aux fournisseurs et partenaires directs de Renault Le d ploiement des objectifs quoique tr s complexe compte tenu du nombre et de la vari t des acteurs concern s est consid r comme un levier important pour la mise en uvre de la politique environnementale de Renault Il s agit d largir le partenariat avec les fournisseurs et prestataires au management de l environnement sur le cycle de vie d crit dans les Chapitres 3 3 2 et 3 42 a La transparence et la volont d ouverture un dialogue nouveau avec les parties int ress es Les r alisations et les r sultats obtenus dans ce sens sont d velopp s dans les Chapitres 3 3 3 3 3 4 3 3 5 La construction du dispositif de communication est d crite dans le Chapitre 3 3 6 L axe strat gique de Renault D velopper les valeurs de Renault affirme cette politique environnement de progr s continu inscrite dans le long terme tout en faisant d elle l une de ses d clinaisons pour des volutions vers un D veloppement Durable de Renault cf Chapitre 1 8 1 3 Axe 4 D velopper les valeurs de Renault pages 43 45 11 Ce sigle renvoie pour plus de renseignements ver
394. nove avec un r servoir in dit sous plancher En 2003 Renault compl te la gamme Laguna avec deux nouvelles motorisations performantes 2 0 turbo essence 165 ch et 2 2 dCi Proactive 150 ch et des volutions esth tiques Laguna est fortement p nalis e par une baisse tr s significative du segment M2 en Europe elle occupe 1 3 du march en Europe occidentale et se positionne la troisi me place des marques g n ralistes de sa cat gorie Laguna Il est produite l usine de Sandouville France sur la plate forme des trois v hicules haut de gamme Renault Renault ayant inscrit dans son Plan Produits le renforcement de son identit de marque comme une priorit a choisi de renouveler d abord son haut de gamme en le dotant des valeurs d innovation et d audace diff renciantes de la marque m Ce renouvellement de l offre de Renault sur le segment sup rieur segment S a commenc avec la commercialisation d Avantime en France l automne 2001 puis dans les principaux pays europ ens au d but 2002 Ce coup de niche r ellement novateur a t d velopp avec Matra et produit dans son usine fran aise situ e Romorantin France jusqu en mai 2003 Matra Automobile ayant annonc en f vrier 2003 son intention d arr ter sa production Renault a pris acte de cette d cision Au total Renault a vendu 8 158 Avantime dans le monde dont plus de 2 300 en 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie En mars 2002 le d ploi
395. ns de l entreprise anim par un Comit de Transports et Mobilit qui contribuent au d bat citoyen et la r alisation de projets tant dans l entreprise qu l ext rieur Pour soutenir concr tement ces principes Renault lance ou s associe des actions pour faire progresser la Mobilit Durable tant en France qu au niveau europ en ou international 3 4 3 3 LES ACTIONS NATIONALES DE RENAULT POUR LA MOBILIT DURABLE m Renault contribue deux initiatives d usage partag de la voiture l une Paris Caisse Commune et l autre Strasbourg Auto trement m Renault tisse des liens troits avec les principaux exploitants de transport public en France RATP K olis Connex Transdev pour la recherche et la mise au point de solutions intermodales o l automobile est l outil pouvant garantir la mobilit et l accessibilit chacun dans la cha ne de d placement par abattement et diffusion vers des gares et points d arr ts m Le projet SARRASIN Service Automobile en R gion Rurale d Accompagnement Sur Inscription Nominative en partenariat avec K olis est en cours de d marrage dans la r gion d Abbeville II vise garantir 100 de satisfaction toute demande de d placement en milieu peu dense en mixant du transport la demande du covoiturage et du car sharing m Le projet national PREDIM Plate forme de REcherche et D exp rimentation pour l Information Multimodale doit contribuer d velopper un produ
396. ns l gales et r glementaires Le nombre total des options ainsi consenties aux salari s ne pourra donner droit acheter ou souscrire un nombre d actions sup rieur 2 du montant des titres composant ce jour le capital social POLITIQUE G N RALE D ATTRIBUTION Le Comit des Nominations et des R mun rations Le Conseil d Administration approuve le plan d attribution d options sur le rapport du Comit des Nominations et des R mun rations Ce Comit examine les propositions d attribution certains salari s du Groupe pr sent es par le Pr sident Directeur G n ral conform ment au dispositif g n ral arr t par l Assembl e G n rale Il d lib re en dehors de la pr sence du Pr sident Directeur G n ral quand le sujet le concerne personnellement Les finalit s de l attribution d options L attribution d options vise en premier lieu associer personnellement l encadrement mondial du groupe Renault en particulier les membres de ses organes de Direction au d veloppement de la valeur du Groupe donc au cours de l action Renault en le faisant participer la propri t de l entreprise Elle permet galement de distinguer les cadres contribuant par leur action particuli rement positive aux r sultats du Groupe Elle sert enfin fid liser les cadres auxquels l entreprise tient particuli rement long terme en particulier les jeunes cadres fort potentiel de d veloppement professionnel l attribu
397. ns son genre allie m un tr s grand nombre d innovations permettant une r duction tr s importante des impacts sur l environnement lors de l utilisation du v hicule consommation missions polluantes bruits a l utilisation d assemblages et de mat riaux facilitant le recyclage en fin de vie a une offre de prestations habitabilit confort s curit e services design importante pour les clients Si ce concept n est pas un produit pr t tre mis court terme sur le march il d montre l engagement de Renault trouver la meilleure ad quation entre la protection de l environnement et l innovation automobile Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 3 4 Performances soci tales Par son internationalisation croissante et le r le de ses produits dans la soci t l influence qu exerce Renault s tend naturellement au del de son p rim tre imm diat Renault entretient ainsi des relations avec des parties prenantes tr s diverses fournisseurs concessionnaires clients experts scientifiques communaut s locales associations Pouvoirs publics Deux principes guident ces relations instaurer un dialogue v ritable et promouvoir des comportements transparents et loyaux Renault est galement engag dans les grands d bats soci taux li s l automobile comme la mobilit durable et la s curit routi re ainsi que dans des actions en faveur de la soci t
398. nsiste concentrer les rejets par vaporation puis valoriser le concentrat en combustible Ce processus novateur sera standardis pour toutes les nouvelles implantations d usinage sur les autres sites en particulier pour les nouveaux produits des usines de S ville et de Cl on Les rejets atmosph riques LES COMPOS S ORGANIQUES VOLATILS Les COV Compos s Organiques Volatils g n r s par les solvants utilis s dans les ateliers de peinture repr sentent le rejet atmosph rique le plus significatif des activit s de Renault Leur diminution a t r alis e avec l am lioration des proc d s d application de peinture un plan de modernisation des installations le dispositif de traitement de l air des cabines de l usine de Maubeuge est d une dimension unique en France a des volutions technologiques avec l implantation des proc d s hydrodiluables sont d j mises en uvre pour trois usines Douai Curitiba et Palencia et se d ploieront sur d autres sites au cours de l ann e 2004 pour Flins et 2004 2005 pour Sandouville m une puration des missions atmosph riques par des incin rateurs plus performants Douai Novo Mesto Des actions transversales de management sont mises en place sur l ensemble du p rim tre carrosserie montage avec des proc dures centrales de surveillance des rejets appliqu es d sormais sur tous les sites monde Dans ce cadre un travail de transversalisation des bonnes pra
399. nt cr de 8 8 en 2003 pour atteindre 19 9 milliards d euros contre 18 3 milliards d euros en 2002 p rim tre quivalent 3 1 2 R sultats financiers 2003 3 1 2 1 COMMENTAIRES SUR LES R GLES ET M THODES COMPTABLES Pr paration de la mise en uvre des normes IAS IFRS en 2005 Depuis 1988 Renault a progressivement retenu dans son r f rentiel comptable la mise en application des normes IAS lorsqu elles taient compatibles avec le r f rentiel fran ais En 2002 Renault a mis en uvre la norme IAS 38 anciennement IAS 9 en capitalisant les frais de d veloppement les frais de d veloppement des nouveaux produits encourus depuis le 1 janvier 2002 sont d sormais port s en immobilisations incorporelles alors qu ils taient auparavant comptabilis s en charge des exercices au cours desquels ils taient engag s Renault ach ve actuellement les travaux n cessaires pour pr parer l ch ance de 2005 Pour les diff rences d j identifi es dans le pass il convient de rappeler le reclassement des actions auto d tenues en d duction des capitaux propres aujourd hui class es en valeurs mobili res de placement ainsi que l effet potentiel des normes relatives aux instruments financiers IAS 32 et 39 La mise en uvre du principe g n ral de la norme IFRS1 relatif l application r trospective des normes pourra avoir des impacts sur le bilan d ouverture Un plan d action a t labor pour mesurer ces impac
400. nt des Ventes Overlease Italie m des soci t s sorties du p rim tre de consolidation a Branche Automobile Renault Agriculture ACI Nao ACI do Brasil 2 Ces effectifs comprennent 5 612 personnes en statut CASA en 2003 4 487 en 2002 et 3 309 en 2001 3 2 1 2 LES EFFECTIFS DE RENAULT s a s Renault s a s repr sente 37 des effectifs de Renault R partition des effectifs de Renault s a s par cat gories socioprofessionnelles Variation 2001 2002 2003 2003 2002 Apprentis 533 584 601 2 9 Ouvriers 19 620 19 741 19 930 1 ETAM 18 558 18 754 18 984 1 Cadres 8 804 9 007 9 490 5 Total G n ral 47 515 48 086 49 005 2 Effectifs en statut CASA 2 556 3 709 4893 TOTAL HORS CASA 44 959 44 377 44112 3 Employ s techniciens et agents de ma trise Ces effectifs comprennent pr s de 13 de femmes dont pr s de 20 pour la population Cadre Ces chiffres augmentent r guli rement Depuis plusieurs ann es le taux de d mission par an est nettement inf rieur 1 Le taux est galement inf rieur 1 pour les licenciements et ruptures de contrats 9 Ce sigle renvoie pour plus de renseignements vers le site Internet institutionnel de Renault renault com adresse http www developpement durable renault com rubrique Les femmes et les hommes Ce sigle identifie dans le texte les informations correspondant aux directives de la Global Reporting Initiative GRI en mati re de Rapp
401. nt pour mission d analyser et de pr senter au Conseil les orientations du d veloppement international de la Soci t Ce Comit s est r uni deux fois en 2003 Le taux de participation a t de 100 Il a trait notamment a de l implantation internationale de Renault en Iran a de l volution de la strat gie au Mercosur m des attentes de la client le et du positionnement du produit l international 2 1 6 Les jetons de pr sence L Assembl e G n rale peut allouer aux administrateurs titre de jetons de pr sence une r mun ration dont le montant reste maintenu jusqu d cision nouvelle MONTANT amp l issue d un benchmark avec les autres entreprises du CAC40 aux termes duquel il est apparu que les membres du Conseil de Renault taient tr s sensiblement moins r mun r s que ceux d entreprise de taille quivalente l Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 a fix 600 000 euros le montant annuel des jetons de pr sence r partir entre les administrateurs pour l exercice alors en cours et les exercices suivants jusqu nouvelle d cision Il incombe au Conseil de proc der cette r partition R GLE DE R PARTITION La r partition des jetons de pr sence propos e au Conseil distingue m une part fixe li e la responsabilit propre r sultant de l appartenance m me au Conseil a une part variable li e la pr sence effective des membres cela s ajoutent ventuellement d
402. ntexte de ses march s et de son implantation g ographique Renault s assure par sa pr sence minoritaire au Conseil d Administration de Nissan de la mise en uvre des d cisions de l Alliance dans le respect des int r ts de l ensemble des actionnaires de Nissan Par ailleurs les quipes Cross Company and Cross Function Teams et filiales RNBV RNPO et RNIS communes par la nature des domaines sur lesquelles elles disposent d un pouvoir de d cision et en conduisant l change et la mise en uvre des meilleures pratiques entre les deux Groupes participent l am lioration continue des processus adoption des plans moyen et long terme principes de politique financi re et certains domaines cl s au plan du contr le interne pour un constructeur automobile tels que les politiques d achat et les syst mes d information mais aussi la distribution en Europe Boulogne le 24 f vrier 2004 LETTES Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise 2 8 Rapport des Commissaires aux Comptes sur le rapport du President Rapport des Commissaires aux Comptes tabli en application du dernier alin a de l article L 225 235 du Code de commerce sur le rapport du Pr sident du Conseil d Administration de la soci t Renault pour ce qui concerne les proc dures de contr le interne relatives l laboration et au traitement de l information comptable et financi re En notre qualit de Commissaires aux Comptes d
403. ntit et leurs propres valeurs La reconnaissance de l identit de marque Renault a inscrit la reconnaissance de l identit de sa marque comme l un des piliers de sa strat gie de croissance rentable D s 2000 Renault red finit son identit de marque partir de trois valeurs qui incarnent l actif de la marque a visionnaire Renault propose des concepts novateurs anticipant l volution des valeurs et des modes de vie tout en restant en accord avec les attentes du public m audacieux Renault met en avant des solutions nouvelles en rupture avec les sch mas tablis m chaleureux Renault propose des v hicules impliquant des plaisirs uniques de conduite et de vie bord Renault une marque qui rassure Renault est tout d abord une marque qui rassure par sa ma trise des fondamentaux de l automobile La qualit reste chez Renault une pr occupation majeure et un chantier permanent de progr s continu Dans un contexte o la complexit des v hicules va croissante l exigence de qualit se d cline dans tous les m tiers du Groupe de la conception au service apr s vente en passant par la fabrication et la commercialisation ou la fourniture de services associ s Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie Renault s est engag r solument dans la s curit avec une vision globale pr venir corriger et prot ger m pr venir et corriger en lan ant des actions
404. nts de retraite au Japon En raison de la nature sp cifique de l Alliance le d passement du seuil de 40 qui constitue une pr somption de contr le dans le r f rentiel comptable fran ais n a pas conduit le Groupe modifier la m thode de consolidation de sa participation dans Nissan Motor mise en quivalence appliqu e depuis 1999 Augmentation de capital de Renault r serv e Nissan Dans le prolongement des accords intervenus en 1999 et en 2001 Nissan a acquis 15 du capital de Renault pour un montant total de 2 166 millions d euros 2 158 millions d euros apr s imputation de frais sur la prime d mission au travers de deux souscriptions r alis es respectivement le 29 mars 2002 et le 28 mai 2002 Cette augmentation de capital est neutralis e dans les capitaux propres consolid s de Renault pour 962 millions d euros soit 44 4 du montant re u 2 166 millions d euros repr sentant la quote part de capital d tenue par Renault dans Nissan B Cession de la participation de Renault dans Irisbus Dans le cadre de l accord intervenu entre Renault et Volvo le 2 janvier 2001 note 2 3 A la Commission europ enne a pos comme condition que Renault mette fin son joint venture Irisbus avec Iveco dans un d lai de deux ans Conform ment l accord intervenu le 2 janvier 2002 entre Renault et Iveco Renault a c d Iveco sa participation dans Irisbus pour un montant total de 166 millions d euros Le montant de la plus
405. nus du financement des ventes et constatation de la marge Les soci t s de financement des ventes du Groupe financent essentiellement les ventes d automobiles aux concessionnaires ou aux utilisateurs finaux Ces financements sont r alis s sous la forme de cr dits classiques ou d op rations de cr dit bail de location avec option d achat ou de location longue dur e Sauf lorsque les v hicules lou s font l objet d un engagement de reprise par le Groupe ces financements sont trait s comme des cr dits et figurent au bilan pour le montant nominal du capital non rembours d duction faite des provisions ventuellement comptabilis es Les produits sur contrats de financement des ventes sont calcul s de mani re g n rer un taux d int r t constant sur la p riode Les produits et co ts du financement de ventes sont comptabilis s comme suit m les produits du financement des ventes figurent dans le chiffre d affaires m e co t du financement des ventes est consid r comme une charge d exploitation comprise dans la marge op rationnelle Il inclut essentiellement les int r ts encourus par les soci t s de financement des ventes les autres co ts et produits directement li s la gestion de ce refinancement placements temporaires couverture et gestion du risque de taux ou de change le co t du risque non li au refinancement des cr ances ainsi que l amortissement et les r sultats de cession des biens redonn s en location
406. nus par Clio 0 3 point et M gane 0 4 point Renault gagne 2 places et figure parmi les 3 premi res marques avec une part de march de 7 4 contre 6 9 en 2002 Ceci se traduit par des ventes en hausse de 5 8 dans un contexte de baisse du march de 1 9 Enfin alors que le march portugais enregistre la plus forte baisse d Europe occidentale 16 1 Renault accro t sa position de premi re marque avec une hausse de p n tration de 1 7 point 14 6 contre 12 9 en 2002 notamment gr ce M gane 3 6 points mod le le plus vendu qui profite d un avantage fiscal sur le moteur 1 5 dCi 3 Performances de Renault en 2003 Par segment la baisse de 1 4 du march des v hicules particuliers en 2003 n est pas homog ne puisqu elle affecte plus particuli rement les segments a des petites voitures citadines 11 18 5 moyen inf rieur M1 5 6 et moyen sup rieur M2 9 2 tandis que les segments a des petites voitures 12 10 2 s assimil s v hicules particuliers 2 8 et grands monospaces S3 15 9 progressent significativement En 2003 les performances de Renault par mod le en Europe occidentale doivent tre analys es au regard de l volution de la part occup e par chacun de ces segments Twingo recule de 0 2 point en Europe occidentale 0 8 l int rieur d un segment des petites voitures citadines en baisse de plus de 18 la part de march de T
407. officiel de consultation Les audits d environnement lors de transactions Toute acquisition ou cession d activit s industrielles ou commerciales et de biens immobiliers doit faire l objet d une valuation environnementale Ces audits sont r alis s selon des phases reconnues au plan international qui sont a e pr audit a l audit de phase 1 relatif la conformit r glementaire et la cartographie dans le contexte hydro g ologique et cologique des activit s actuelles et pass es a l audit de phase 2 des diagnostics des sols et nappes souterraines Depuis 2000 des proc dures et guides standardis s sont mis en uvre au sein du Groupe pour r aliser ces audits Ces diagnostics permettent d int grer les plans de mise en conformit et de r habilitation aux conditions conomiques et juridiques de la transaction r alis e Par ailleurs ces tudes plans d action et clauses des contrats permettent Renault de s curiser ses transactions 3 Performances de Renault en 2003 3 3 6 Organiser la communication Un site internet d di au D veloppement Durable Mis en ligne pour la premi re fois en 2002 sur la base des donn es quantifi es de fin 2001 le site internet intitul Allons plus loin ensemble est accessible via le site institutionnel de Renault www developpement durable renault com Il d montre l engagement de Renault d livrer les informations avec transparence et rigueur aux parties int res
408. oh rence et v rifi la correcte centralisation et totalisation des donn es Nous avons fait appel pour nous assister dans la r alisation de ces travaux aux quipes du D partement Environnement et D veloppement Durable sous la responsabilit de Monsieur Eric Duvaud Compte tenu des travaux r alis s depuis cinq ans sur les sites significatifs du Groupe et des am liorations apport es par Renault pour renforcer la pertinence du R f rentiel et tendre les sources d missions atmosph riques prises en compte nous estimons que nos contr les sur les Donn es fournissent une base raisonnable la conclusion exprim e ci dessous Conclusion notre avis les donn es ont t tablies dans tous leurs aspects significatifs conform ment au R f rentiel labor par Renault Le 8 mars 2004 ERNST amp YOUNG Audit les Commissaires aux Comptes J F B lorgey D Mary Dauphin Indicateurs GRI tableau de correspondance Code Indicateurs Cat gorie Num ro de Chapitre Economiques EC1 Clients 1 2 3 1 1 24 1 EC2 Clients 1 2 2 2 1 2 2 3 1 2 3 1 1 2 4 1 1 3 2 6 2 1 amp EC3 Fournisseurs 12 22 EC4 Fournisseurs 1 1 4 1 2 6 1 5 3 4 2 EC5 Employ s 2 1 6 2 4 1 2 5 4 3 2 2 2 amp EC6 Fournisseurs de capitaux 1 1 4 3 1 2 3 2 1 3 Axe 5 2 5 3 2 EC7 Fournisseurs de capitaux 1 2 3 2 e EC11 Fournisseurs 1 1 4 1 EC13 Impacts conomiques indir
409. oit pr f rentiel de souscription L Assembl e G n rale du 29 avril 2003 a dans sa vingt deuxi me r solution d l gu au Conseil la possibilit de mettre en uvre de telles missions des conditions de prix d termin es Votre Conseil n ayant pas fait usage ce jour de la d l gation conf r e par ladite Assembl e la dix septi me r solution vous demande de maintenir les conditions de d termination du prix d mission telles qu elles ont t arr t es par l Assembl e susvis e et de maintenir la d l gation au Conseil Vous trouverez les conditions du maintien du prix d mission dans le rapport du Conseil qui vous sera pr sent lors de l Assembl e d lib rant titre extraordinaire 1 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions 7 1 11 Modifications des statuts Il vous est demand par les dix huiti me et dix neuvi me r solutions d autoriser la modification des statuts l effet a d augmenter le nombre d administrateurs nomm s par l Assembl e G n rale des Actionnaires tant tr s engag e dans la mise en uvre des pr conisations de gouvernance d entreprise votre soci t s efforce au fur et mesure des renouvellements de mandats d accro tre progressivement la proportion d administrateurs ind pendants est noter que hors la pr sence des administrateurs lus par les salari s et de l administrateur lu par les actionnaires salari s qui ne sont p
410. omptes de l exercice clos le 31 d cembre 2006 HUITI ME R SOLUTION Ratification de la nomination d un administrateur L Assembl e G n rale ratifie la nomination aux fonctions d administrateur de Monsieur ltaru Koeda qui a fait l objet d une d lib ration du Conseil d Administration lors de sa s ance du 24 juillet 2003 Monsieur ltaru Koeda succ de Monsieur Yoshikazu Hanawa et ce pour le temps restant courir du mandat de ce dernier soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2004 NEUVI ME R SOLUTION Ratification de la nomination d un administrateur L Assembl e G n rale ratifie la nomination aux fonctions d administrateur de Monsieur Fran ois Pinault qui a fait l objet d une d lib ration du Conseil d Administration lors de sa s ance du 24 f vrier 2004 Monsieur Fran ois Pinault succ de Madame Jeanne Seyvet et ce pour le temps restant courir du mandat de cette derni re soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2006 DIXI ME R SOLUTION Quitus un administrateur L Assembl e G n rale donne quitus entier et d finitif la gestion de Monsieur Yoshikazu Hanawa dont le mandat a cess au cours de l exercice clos le 31 d cembre 2003 ONZI ME R SOLUTION Quitus un administrateur L Assembl e G n rale donne quitus entier et d finitif la gestion de Monsieur Bruno B zard dont le m
411. on la recherche de la comp titivit d une part et l investissement vers des nouveaux processus moins polluants et plus s rs d autre part Cette standardisation acc l re les progr s et s applique progressivement l ensemble des pays o Renault est implant Par ailleurs les exploitants d installations s engagent dans une d marche de r habilitation des sites pollu s par des activit s pass es pour pr venir les risques plus long terme et conserver la valeur de leur patrimoine La s curit routi re Les enjeux de la s curit routi re sont du domaine soci tal cf Chapitre 3 4 4 Les progr s qui rel vent de l volution des v hicules se trouvent souvent en contradiction avec les param tres environnementaux L addition d quipements ou de renforts a tendance alourdir les v hicules ce qui a pour cons quence de d grader les performances de r duction de la consommation ou des missions polluantes Les constructeurs automobiles seront donc de plus en plus contraints rechercher de nouveaux compromis pour assurer la fois la plus grande s curit et le meilleur niveau cologique Concilier d placement urbain et qualit de vie en ville Les formes d urbanisme et les besoins de mobilit par le transport automobile sont vari s Cependant la recherche d une am lioration de la qualit de la vie en zone urbaine pousse Renault relever de nouveaux d fis court terme la s curit la r duction des miss
412. on 60 kW depuis octobre 2003 Cela a permis Nissan de rendre son offre beaucoup plus attrayante en Europe et d am liorer significativement le taux de p n tration Diesel dans ses ventes Les flux d changes d organes existants adapt s pour les besoins imm diats du partenaire moteurs et bo tes ont plus que doubl s en volume et en valeur sur l ann e 2003 par rapport 2002 Au sein de l Alliance ces flux s organisent en Europe mais aussi entre le Mercosur Br sil Chili vers le Mexique et entre le Japon et la Cor e titre d exemple le nombre d organes livr s par Renault Nissan en Europe sont pass s de 30 000 unit s en 2002 phase initiale plus de 250 000 unit s en 2003 dont 50 000 moteurs Diesel Peu apr s la signature de l Alliance et parall lement aux changes crois s le CCT M canique a lanc un programme de d veloppement commun de moteurs et de bo tes de vitesse Trois nouvelles familles de moteurs deux essences et un Diesel ainsi qu une famille de bo tes de vitesse sont d velopp s selon des cahiers des charges communs et doivent appara tre prochainement sur les v hicules de chaque partenaire l horizon 2010 dans le but de r duire ses co ts de d veloppement et d am liorer l utilisation de ses ressources l Alliance pr voit de disposer d un nombre optimis de familles de moteurs et de bo tes de vitesses communes dont huit nouvelles en moteurs et sept nouvelles en bo tes de vitesses
413. on des r sultats de Nissan 32 12 32 Contribution positive et croissante de Nissan aux r sultats de Renault 33 1 2 4 Performance globale et indicateurs financiers de l Alliance 34 1 2 4 1 Pr sence industrielle et commerciale 34 1 2 4 2 Valeur des op rations communes 37 1 2 4 3 Indicateurs financiers de l Alliance 37 1 3 La strat gie de croissance rentable 40 Axe 1 Faire reconna tre son identit de marque 40 Axe 2 tre le plus comp titif sur nos march s en qualit co ts d lais 41 Axe 3 S internationaliser 42 Axe 4 D velopper les valeurs de Renault 43 Axe 5 Exprimer notre r ussite par nos r sultats financiers 46 a Le sigle identifie dans le texte les informations correspondant aux directives de la Global Reporting Initiative GRI en mati re de Rapport sur le D veloppement Durable Le tableau de correspondance avec les indicateurs GRI se trouve en page 259 m Le sigle renvoie pour plus de renseignements vers le site Internet institutionnel de Renault renault com adresse http www developpement durable Renault com LETTES Rapport annuel d activit 2003 2 1 2 1 1 2 1 2 2 1 3 2 1 4 2 1 5 2 1 6 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 3 2 3 2 3 1 2 3 2 2 4 2 4 1 2 4 2 2 5 2 5 1 2 5 2 2 5 3 2 5 4 2 5 5 2 6 2 6 1 2 6 2 2 6 3 2 6 4 2 6 5 2 6 6 2 1 2 7 1 2 7 2 2 1 3 2 7 4 2 7 5 2 8 GOUVERNEMENT D ENTREPRISE Composition et mode d
414. one depuis septembre 2002 a Pour acc l rer son d veloppement l international Renault a conclu plusieurs accords avec des partenaires locaux industriels investisseurs priv s autorit s locales en Colombie Renault s appuie sur la soci t automobile Sofasa cr e l origine avec l tat colombien Sofasa assemble des v hicules particuliers Renault Twingo Clio M gane Classic et des v hicules utilitaires l gers Toyota Elle assure la distribution de sa production en Colombie pour Toyota et dans l ensemble du Pacte andin et dans quelques pays d Am rique centrale pour Renault Elle importe et distribue des v hicules Renault et Toyota en compl ment de la gamme assembl e localement En 2003 Renault a renforc sa participation dans le capital de Sofasa en la portant de 23 7 60 aux c t s de Toyota 28 et de Mitsui 12 Au Maroc Renault et sa filiale Renault Maroc sont associ s aux c t s de Fiat Auto et de Peugeot dans le capital de SOMACA Soci t Marocaine de Construction Automobile d tenue jusqu en septembre 2003 par l tat marocain hauteur de 38 L usine de Casablanca r alise l assemblage de Kangoo En 2003 Renault a sign un protocole en vue de racheter la part de l tat marocain en deux temps 2003 26 puis fin octobre 2005 12 portant ainsi terme sa participation 46 Dans ce cadre Renault a galement sign avec les autorit s marocaines une convention pr voyant
415. oportionnelle Les comptes des soci t s dans lesquelles le Groupe exerce une influence notable sont mis en quivalence Les titres des soci t s qui bien que r pondant aux crit res voqu s ci dessus ne sont pas consolid es sont inscrits en titres de participation note 15 La consolidation de l ensemble de ces soci t s aurait un impact n gligeable sur les comptes du Groupe s agissant de structures financ es par le Groupe qui r alisent aupr s du Groupe m soit la quasi totalit de leurs achats la plupart de ces soci t s sont des structures de type concession automobile a soit la quasi totalit de leurs ventes la principale de ces soci t s est Renault Sport En outre les titres de ces soci t s sont valu s la plus faible des valeurs d acquisition ou d utilit cette derni re tant d termin e pour les soci t s contr l es par la quote part de l actif net note 1 M En cas de perte de valeur d une soci t non consolid e cette perte de valeur est par ce m canisme prise en compte dans le r sultat et les capitaux propres du Groupe Les carts d acquisition d gag s lors des prises de participation dans les filiales ou les soci t s mises en quivalence repr sentent la diff rence la date d acquisition entre le co t d acquisition des titres y compris frais d acquisition et la quote part des actifs et des passifs acquis valu s leur juste valeur Ils sont amortis sur une base lin aire su
416. oppement du produit de m me que les frais de recherche sont enregistr s dans les charges de la p riode au cours de laquelle ils sont encourus Les frais encourus post rieurement au d marrage de la production en s rie sont trait s comme des co ts de production G Engagements de retraite et autres avantages au personnel long terme Pour les r gimes cotisations d finies les paiements du Groupe sont constat s en charges de la p riode laquelle ils sont li s Pour les r gimes prestations d finies concemant les avantages post rieurs l emploi les co ts des prestations sont estim s en utilisant la m thode des unit s de cr dit projet es Selon cette m thode les droits prestation sont affect s aux p riodes de service en fonction de la formule d acquisition des droits du r gime en prenant en compte un effet de lin arisation lorsque le rythme d acquisition des droits n est pas uniforme au cours des p riodes de service ult rieures Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Les montants des paiements futurs correspondant aux avantages accord s aux salari s sont valu s sur la base d hypoth ses d volution des salaires d ge de d part de mortalit puis ramen s leur valeur actuelle sur la base des taux d int r t des obligations long terme des metteurs de premi re cat gorie Les carts actuariels post rieurs au 1 janvier 1999 date d entr e en vigueur de la norme IAS
417. orrespondants des secteurs identifi s m un mode d animation visant assurer la coh rence a des objectifs sectoriels avec les objectifs de l entreprise a des objectifs court terme avec ceux du long terme a du croisement des approches projets m tiers et r gions un sch ma comptable de mesure des flux et de consolidation des r sultats Il s appuie sur une structure relais celle de la fonction Contr le de Gestion dont la mission est d animer et de mesurer la performance conomique aux diff rents niveaux de l organisation Groupe domaines d activit terrain Son r le consiste en particulier a d cliner les objectifs conomiques de l entreprise a analyser sous l angle conomique les d cisions de gestion propos es tout niveau en contr ler la coh rence avec les normes plans et budgets en juger la pertinence conomique et formuler leur gard un avis a d velopper et animer un corps de proc dures de gestion adapt es aux sp cificit s de chaque secteur op rationnel Il est ainsi charg d animer le processus de construction des Budgets et assure en cours d ann e les Re pr visions et le Reporting Ceux ci reposent sur les principes et outils suivants a la remont e d informations fiables et utiles sur la performance commerciale l activit et les co ts par grande fonction commerciale industrielle tertiaire labor es de mani re d centralis e par chacune des unit s op r
418. ort sur le D veloppement Durable Le tableau de correspondance avec les indicateurs GRI se trouve en page 259 Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 3 2 2 La politique Ressources Humaines L internationalisation du Groupe et la dynamique de l Alliance avec Nissan ainsi que les volutions techniques et conjoncturelles constituent des enjeux forts pour Renault Ils apportent un rythme rapide des changements profonds dans les comportements comme dans les organisations Dans ce nouveau contexte les femmes et les hommes de Renault sont au c ur de la r ussite de l entreprise et la contribution de la politique Ressources Humaines est d terminante pour la performance et le d veloppement durable du Groupe pour plus de renseignements consulter le site Internet institutionnel de Renault renault com adresse http mww developpement durable renault com La politique Ressources Humaines se d cline selon 3 axes a anticiper parce que la politique RH se construit dans la dur e Son ambition est d aider l entreprise se projeter avec les op rationnels afin de lui donner les moyens de cr er durablement de la valeur moyen et long terme Elle repose sur une politique d emploi volontariste une gestion active des comp tences au niveau du Groupe et une politique de formation ambitieuse attirer et motiver parce que la politique RH doit permettre l entreprise de disposer de mani re cont
419. otal 27 182 24 485 23 491 Les devises indiqu es tiennent compte des instruments d riv s E Ventilation des emprunts long terme en taux fixe et taux variable Apr s prise en compte des instruments d riv s la ventilation des emprunts long terme est la suivante en millions d euros 2003 2002 2001 Taux fixe 7815 5 845 4847 Taux variable 10 056 7 678 5 672 Total 17 871 13 523 10 518 F Taux moyen pond r des dettes financi res moins d un an en millions d euros 2003 2002 2001 Dettes financi res court terme l origine 2 64 3 61 3 75 Part court terme des dettes financi res long terme 2 88 3 69 415 Total des dettes financi res dues moins d un an 2 10 3 62 3 81 Le montant des int r ts d caiss s par la Branche Automobile s l ve 290 millions d euros en 2003 295 millions d euros en 2002 et 346 millions d euros en 2001 G Lignes de cr dit Au 31 d cembre 2003 le groupe Renault dispose de lignes de cr dit ouvertes pour une contre valeur de 9 705 millions d euros 9 476 millions d euros au 31 d cembre 2002 et 11 090 millions d euros au 31 d cembre 2001 en diverses monnaies aupr s des banques des ch ances s chelonnant jusqu en 2008 La part court terme s l ve 1210 millions d euros au 31 d cembre 2003 2 490 millions d euros au 31 d cembre 2002 et 3 025 millions d euros au 31 d cembre 2001 Ces lignes de cr dit taient util
420. ou encore avec un actionnaire d tenant plus de 10 du capital Par la quatri me r solution il est donc propos l Assembl e G n rale d approuver ces conventions dites r glement es apr s lecture du rapport sp cial des commissaires aux comptes en application de l article L 225 38 du Code de commerce Il est rappel que ces conventions ont fait l objet d une autorisation pr alable par le Conseil d Administration Au cours de l exercice 2003 ces conventions concernent exclusivement une cession de titres entre d une part Renault SA et Nissan Motor Co Ltd et d autre part Renault Nissan B V RNBV aux termes de laquelle l int gralit des titres de la soci t Renault Nissan Purchasing Organization RNPO a t c d e RNBV 7 1 3 Renouvellement du mandat de deux administrateurs Les cinqui me et sixi me r solutions vous demandent de renouveler le mandat de Messieurs Fran ois de Combret et Bernard Larrouturou en qualit d administrateurs ces mandats seraient reconduits pour une dur e de quatre ann es et prendraient fin l issue de l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2007 Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions Monsieur Fran ois de Combret 62 ans est Associ G rant de Lazard Fr res et est membre du Comit des Nominations et des R mun rations Monsieur Bernard Larrouturo
421. ours en euros dernier plus haut plus bas Juillet 2002 23 598 285 0 290 0 280 5 Ao t 2002 14 079 288 0 288 5 282 2 Septembre 2002 18 825 293 7 299 8 285 0 Octobre 2002 24 902 272 1 303 0 270 7 Novembre 2002 30 349 270 0 278 0 267 0 D cembre 2002 19 327 268 6 276 0 266 1 Janvier 2003 36 303 276 5 281 7 267 1 F vrier 2003 22 936 275 0 277 9 272 8 Mars 2003 17 871 268 0 275 0 265 0 Avril 2003 15217 279 4 279 8 269 0 Mai 2003 44 172 296 5 306 0 278 1 Juin 2003 59 628 312 0 319 0 287 0 Juillet 2003 22 750 316 0 316 0 306 1 Ao t 2003 15 356 317 0 324 0 313 0 Septembre 2003 14 860 325 0 330 0 317 2 Octobre 2003 42 272 335 0 336 5 313 2 Novembre 2003 30 488 344 0 349 9 333 0 D cembre 2003 35 877 347 0 349 0 335 0 Janvier 2004 28 137 372 8 379 0 346 0 F vrier 2004 19 426 370 0 372 9 361 0 source Reuters Au 31 d cembre 2003 le nombre de titres participatifs mis par Renault restant en circulation s l ve 2 millions Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Titre participatif DIAC Diac filiale de cr dit de RCI Banque a mis en 1 985 500 000 titres participatifs d un montant nominal de 1 000 francs soit 152 45 euros Les titres participatifs DIAC sont cot s la Bourse de Paris code ISIN FRO00047821 Au 31 d cembre 2003 le nombre de titres participatifs mis par Diac en 1985 et restant en circulation s levait 99 439 titres d un nominal unitaire de 152 45 euros soit
422. outera le cas ch ant le montant nominal des actions suppl mentaires mettre pour pr server conform ment la loi les droits des porteurs de valeurs mobili res donnant droit des actions m e montant nominal des titres d emprunt susceptibles d tre mis en vertu de cette d l gation ne peut tre sup rieur trois milliards d euros ou en cas d mission en monnaie trang re ou en unit de compte fix e par r f rence plusieurs monnaies m la d l gation a t consentie pour une p riode de 26 mois compter de l Assembl e susvis e d cide en tant que de besoin en application des dispositions de l article L 225 137 du Code de commerce de maintenir les conditions de d termination du prix d mission de celles des valeurs mobili res susmentionn es dont l mission sans droit pr f rentiel de souscription rel verait des dispositions pr vues par l alin a 3 dudit article approuv e par l Assembl e G n rale du 29 avril 2003 dans sa vingt deuxi me r solution mde maintenir la d l gation de pouvoir conf r e au Conseil d Administration par l Assembl e G n rale du 29 avril 2003 dans sa vingt deuxi me r solution 7 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions DIX HUITI ME R SOLUTION Modification des statuts L Assembl e G n rale apr s avoir pris connaissance du rapport du Conseil d Administration d cide de modifier le premier paragraphe de l article 10
423. oyenne Renault en est le 1 utilisateur d s septembre 2002 avec le lancement de la famille M gane 11 Depuis son lancement jusqu fin d cembre 2003 la production des six versions sur cette plate forme repr sente un peu plus de 660 000 unit s en cumul Nissan y apportera des adaptations et utilisera cette plate forme ult rieurement pour ses propres mod les du segment C Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie changes et d veloppements communs de familles d organes m caniques Renault et Nissan recherchent la meilleure utilisation conjointe de leurs moteurs et bo tes de vitesses et se partagent les t ches de d veloppement en tirant parti des comp tences mutuelles Renault dans le domaine des moteurs Diesel et des bo tes de vitesses manuelles Nissan dans le domaine des moteurs essence et des bo tes de vitesses automatiques Renault utilise d ores et d j le moteur V6 3 5 de Nissan sur Vel Satis et l Espace IV les transmissions 4 roues motrices de Nissan sur Kangoo 4x4 R ciproquement Nissan utilise depuis 2002 une bo te de vitesses m canique de Renault sur Almera ainsi que deux moteurs Diesel common rail d origine Renault un moteur 1 5 pour Almera et un moteur 1 9 pour Primera La nouvelle Micra lanc e en d but 2003 est quip e par l un des moteurs Diesel les plus comp titifs du march le Renault K9K 1 5 en version 48 kW en mars 2003 puis en versi
424. part variable de la r mun ration des mandataires sociaux s agit de a d finir les r gles de fixation de cette part variable veiller la coh rence de ces r gles avec l valuation faite annuellement des performances des mandataires sociaux ainsi que la strat gie moyen terme de l entreprise a contr ler l application annuelle de ces r gles m effectue toute recommandation au Conseil int ressant la r mun ration et la retraite du Pr sident ainsi que tout autre dirigeant social ou mandataire social m appr cie l ensemble des r mun rations et des avantages per us par les dirigeants le cas ch ant d autres soci t s du Groupe a examine la politique g n rale d attribution d options et formule des propositions au Conseil d Administration tant sur la politique qu en mati re d attribution d options d achat ou de souscription m dresse chaque ann e un bilan des modalit s de fonctionnement du Conseil et le cas ch ant propose des modifications m peut enfin tre consult par le Pr sident sur toute question li e aux nominations au Comit Ex cutif du Groupe et la fixation de la r mun ration de ses membres Fonctionnement Le Comit des Nominations et des R mun rations se r unit au moins une fois par an et en toute hypoth se pr alablement aux r unions du Conseil dont l ordre du jour comporte des questions relevant de sa comp tence 2 Les mandataires sociaux s entendent
425. pe Renault 261 102 200 186 30 4 dont Roumanie 68 037 61 845 10 0 Turquie 58 721 21 944 167 6 Groupe Nissan 54 610 43 557 25 4 dont Roumanie 866 798 8 5 Turquie 6025 4133 45 8 Alliance Renault Nissan 315 712 243 743 29 5 dont Roumanie 68 903 62 643 10 0 Turquie 64 746 26 077 148 3 P rim tre Europe centrale et orientale Pologne Hongrie R publique tch que Slovaquie Slov nie pays Baltes Balkans Roumanie Bulgarie Turquie Russie Ukraine ex pays de la CEI Ventes Moyen Orient et Afrique 2003 2002 volution 2003 2002 Groupe Renault 69 735 68 406 1 9 Groupe Nissan 146 571 153 360 4 4 Alliance Renault Nissan 216 306 221 766 2 5 P rim tre Moyen Orient et Afrique Maghreb Iran Arabie saoudite gypte Isra l autres pays du Moyen Orient Afrique du Sud autres pays d Afrique sub saharienne Ventes Japon 2003 2002 volution 2003 2002 Groupe Renault 2274 2414 5 8 Groupe Nissan 825 094 173 726 6 6 Alliance Renault Nissan 827 368 776 140 6 6 1 Le groupe Renault et sa strat gie Ventes Asie Pacifique 2003 2002 volution 2003 2002 Groupe Renault 121 484 132 067 8 0 dont Chine 1786 3075 41 9 Cor e du Sud 110 307 116 793 5 6 Groupe Nissan 321 672 271 445 18 5 dont Chine 95 062 68 078 39 6 Cor e du Sud 25 1 2 400 0 Alliance Renault Nissan 443 156 403 512 9
426. permanent et pluriannuel de ses principaux sites informatiques en France et l international en regard des r f rentiels et proc dures d finies Ainsi en 2003 plus de 60 missions d valuation ont t r alis es s curit physique sauvegardes et plans de continuit s curit logique des syst mes et r seaux r glementation et ont donn lieu des plans d action de s curisation m des missions d audit informatique conduites en parall le et de mani re ind pendante par la Direction Centrale de l Audit DCA Ces travaux donnent lieu un reporting formalis et r gulier aupr s du Directeur de la DTSI et de la DCA 2 6 2 7 RISQUE CLIENT LE ET R SEAU RCI BANQUE Les risques sur la qualit des cr dits de la client le font l objet d une valuation par syst me de score et d un suivi par type de client le grand public entreprises et r seau En ce qui concerne les client les grand public et entreprises les proc dures d octroi de cr dit sont fond es sur des syst mes de score et des consultations de bases de donn es externes La gestion contentieuse fait l objet d une proc dure stricte respectant les r glementations des autorit s de tutelle des tablissements de cr dit et d un suivi personnalis des dossiers Le but de cette proc dure est de permettre le remboursement des sommes impay es ou la r cup ration rapide des v hicules par voie amiable ou judiciaire L objectif arr t par le Groupe en mati re de
427. potable Par ailleurs le site du Technocentre Guyancourt utilise l eau de pluie pour l arrosage des espaces verts Des r sultats importants de r duction de la consommation d eau ont t observ s sur les sites d ACI Le Mans 46 entre 2001 et 2003 de Novo Mesto 34 entre 1998 et 2003 de Sandouville 48 entre 1998 et 2003 et de Choisy 9 entre 1998 et 2003 Les rejets dans l eau MES en kg jour E M TOX x 10 kg jour MO en kg jour E en kg j en x 10kg j 6 000 100 4 000 50 2 000 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 LETTES Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 MES Mati res En Suspension les rejets en suspension ont augment de 10 entre 2002 et 2003 Cette forte hausse est principalement due au site de Pitesti en Roumanie 354 kg j Ramen s au v hicule produit les rejets de MES ont diminu de 35 entre 1996 et 2003 MO Mati res Oxydables les rejets de mati res oxydables sont rest s stables entre 2002 et 2003 4 Ramen s au v hicule produit les rejets de MO ont diminu de 60 entre 1966 et 2003 M TOX les rejets de ces m taux ont augment de 6 entre 2002 et 2003 Le principal contributeur est le site de Pitesti 3 57 kg j dans un contexte d augmentation de la production 25 et de d marrage de nouveaux proc d s Ramen s au v hicule produit les rejets de M tox ont diminu de 23 entre 1966 et 2003 Renault
428. pour 3 personnes MARQUE DACIA m Sur le march des v hicules particuliers Dacia propose notamment une berline un break d riv de la R12 et Solenza R utilisant la base de SupeRNova Solenza a t lanc e en mars 2003 et adopte la nouvelle identit stylistique Dacia Propos e son lancement avec un moteur essence 1 4 et une bo te de vitesses Renault l offre s est largie en septembre 2003 avec un moteur Diesel 1 9 d Dacia pr pare le lancement au dernier trimestre 2004 d un v hicule plus moderne la X90 qui sera vendue partir de 5 000 euros et commercialis e d abord en Roumanie puis en Europe centrale a Dans le domaine des v hicules utilitaires Dacia propose une gamme de pick up simple et double cabine enrichie en novembre 2002 d une version Diesel 3 Ce v hicule est distribu sous la d nomination Mascott par le r seau de Renault Trucks 1 Le groupe Renault et sa strat gie Les mod les Dacia sont fabriqu s par l usine roumaine de Pitesti qui fait l objet depuis 1999 d une profonde modernisation et restructuration MARQUE RENAULT SAMSUNG Renault Samsung Motors commercialise en Cor e du Sud deux v hicules particuliers a la SM5 un v hicule d riv de la Nissan Maxima qui a connu un succ s grandissant depuis 2001 a en septembre 2002 un deuxi me mod le d origine Nissan la SM3 est venu toffer l offre de Renault Samsung Motors Partageant la plate forme de la Nissan Bluebird Sylphy cett
429. pour renouveler et largir sa gamme et offrir les meilleures prestations ses clients Ces d penses visent aussi r pondre aux enjeux auxquels sont confront s les constructeurs automobiles en particulier dans le domaine environnemental cf 8 3 3 Performances environnementales page 124 Cet engagement va continuer cro tre sans n cessiter d effort financier suppl mentaire gr ce aux synergies avec Nissan Frais de Recherche amp D veloppement de la Branche Automobile p rim tre 2003 amp 2001 2002 2003 Frais de R amp D 1 908 1765 1737 Chiffre d affaires 34 525 34 456 35 535 R amp D CA 5 6 5 1 4 9 Effectifs 11 200 11 500 11 929 Brevets 364 450 532 1 Hors effet de l application partir de 2002 de la norme IAS 38 sur l immobilisation des frais de d veloppement 2 Les chiffres 2001 et 2002 ont t tablis sur la base du p rim tre 2003 de la Branche Automobile 2003 est l ann e M gane tant en terme de performance du d veloppement avec 7 lancements en 17 mois qu en terme de performance du produit faisant de M gane le mod le le plus vendu en Europe La r duction des d lais de d veloppement un des facteurs cl de la comp titivit est le fait d une volution en profondeur des processus incluant tout la fois la r duction du nombre de prototypes et la part croissante des revues de projets num riques de synchronisations et de standardisations d volution d organisation au
430. pour une p riode de six ans Il a t renouvel par l Assembl e G n rale Mixte du 26 avril 2002 pour une p riode de six ans Son mandat expirera l issue de l Assembl e G n rale appel e statuer sur les comptes de l exercice 2007 Le Cabinet Ernst amp Young Audit a t nomm pour la premi re fois par arr t du Minist re de l conomie et des Finances en date du 27 mars 1979 a ensuite t reconduit par l Assembl e G n rale Mixte du 7 juin 1996 puis par l Assembl e G n rale Mixte du 26 avril 2002 pour une p riode de six ans Son mandat expirera l issue de l Assembl e G n rale appel e statuer sur les comptes de l exercice 2007 Commissaires aux Comptes suppl ants BEAS Suppl ant de DELOITTE TOUCHE TOHMATSU 7 9 Villa Houssay 92200 NEUILLY sur SEINE Gabriel GALET Suppl ant de ERNST amp YOUNG Audit Il all e de l Arche 92400 COURBEVOIE Les Commissaires aux Comptes suppl ants ont t nomm s pour la premi re fois par l Assembl e G n rale Mixte du 7 juin 1996 pour une p riode de six ans Ils ont vu leur mandat renouvel par l Assembl e G n rale Mixte du 26 avril 2002 pour une p riode de six ans Leur mandat expirera l issue de l Assembl e G n rale appel e statuer sur les comptes de l exercice 2007 Renault Rapport annuel d activit 2003 23 2 Honoraires des Commissaires aux Comptes et de leur r seau Les honoraires comptabilis s en 2003 par Renault SA
431. ppement sera assur e dans les pays en d veloppement par la mise sur le march de v hicules peu on reux et n anmoins environnementalement performants tel celui que Renault pr pare en Roumanie Ainsi son savoir faire lui permettra de participer activement l instauration du concept de d veloppement durable dans des pays mergents qui acc deront progressivement des niveaux de consommation plus lev s La recherche doit se poursuivre dans tous les domaines qui permettent d am liorer les prestations automobiles comme les outils d aide la mobilit L Alliance avec Nissan contribue renforcer le potentiel de Renault dans ce domaine La r solution de l ensemble des questions li es l usage de l automobile est d terminante pour la durabilit de cette industrie et Renault s engage avec d termination constance et comp tence dans ce processus de progr s continu Renault a re u en novembre 2002 le prix du meilleur Rapport D veloppement Durable Ce prix cr par Entreprise et Progr s en partenariat avec Arese Ernst amp Young Euro RSCG Omnium Investir et l Orse r compense la coh rence de la strat gie et de la d marche de management de Renault qui int grent les principes du d veloppement durable Le Comit D veloppement Durable a d cid de faire un rapport une fois par an en Conseil d Administration sur les principales notations obtenues par l entreprise Pour l exercice 2003 les notations reten
432. prise afin de superviser la mise en place des best practices chez le partenaire 3 SYNERGIES Renault et Nissan s am liorent ensemble gr ce au d veloppement d approches communes m incidentologie en Europe cr ation d une quipe commune en M canique en janvier 2003 m am lioration de l assurance de qualit des fournisseurs m optimisation des syst mes de diagnostic etc 12 23 COMPL MENTARIT AU NIVEAU COMMERCIAL Renault et Nissan b n ficient d une forte compl mentarit en termes de march s de gammes et de savoir faire Ceci leur permet d tre pr sents sur tous les grands march s automobiles et d acc der moindre co t de nouveaux march s en prenant appui sur l implantation industrielle ou commerciale de chaque partenaire tout en enrichissant l offre de produits et de services De plus Renault et Nissan b n ficient de l change de leurs savoir faire en mati re de recherche et d veloppement de process ou de marketing Coop ration commerciale en Europe Depuis la cr ation de l Alliance Renault et Nissan ont coop r pour mettre en place des structures communes en Europe afin de rationaliser les co ts de distribution dans diff rents pays de partager les co ts fixes de renforcer la comp titivit des r seaux commerciaux et de soutenir la croissance de Nissan Dans les si ges europ ens des Group Offices ont t cr s afin d acc l rer l change des meilleurs pratiques en mati
433. process d crits ici et de pr voir le meilleur niveau de gestion des carri res pour chacun notamment par la mobilit et la formation Les CRH sont un atout important pour synth tiser les jugements et les appr ciations port es par les responsables sur chacun ceux ci sont ainsi mieux m me de s lectionner les attributaires d options Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Les attributions effectu es Les attributions de tous les plans ont t les suivantes Autorisation de l Assembl e Ps 29 G n rale des Actionnaires avril du 7 juin 1996 11 juin 1998 2003 Plan n 1 Plan n 2 Plan n 3 Plan n 4 Plan n 5 Plan n 6 Plan n 7 Plan n 8 Plan n 9 Date d attribution 07 sept 00 Date du Conseil 22oct 96 28oct 97 27oct 98 16mars99 19 oct 99 e 18 d c 01 05 sept 02 08 sept 03 d Administration 24 oct 00 Point de d part 08 sept 05 d exercice 23 oct 99 29 oct 02 28oct 03 1 7mars04 20 oct 04 e 19 d c 06 O6 sept 07 09 sept 07 des options 25 oct 05 06 09 10 Date d expiration 21oct 06 Z27oct 07 26oct 08 15mars09 18 oct 09 et 17 d c 11 O4sept 12 07 sept 11 23 10 10 Nombre 273 310 410 4 384 638 858 809 813 de b n ficiaires Nombre total re E2 553750 1912500 300000 1825900 1889300 1861600 2009000 1922000 Dont membres du cpr 2 128 000 163 000 670 000 280 000 830 000 750 000 505 000 645 000 605 000 Pri
434. quation postes de travail hommes en tenant particuli rement compte de l ge du personnel la cotation ergonomique des postes le renforcement de la prise en compte de l ergonomie dans les projets cf ci dessous la suppression des postes cot s Difficiles sur la grille d analyse ergonomique et le renforcement des comp tences dans ce domaine L objectif vis est de doter chaque tablissement de Renault de comp tences en ergonomie Un plan d embauche est engag Dans chaque projet industriel d envergure remplacement de v hicules l quipe de conception se dote maintenant syst matiquement d un chef de projet socio technique charg de m traiter les questions de conditions de travail et d ergonomie de conception nouvelles installations de production volution du produit s assurer de la qualit du plan de formation Chaque projet est ainsi l occasion de progresser sur des objectifs fix s ensemble par l ing nierie et les usines La ma trise du risque routier est un des l ments du volet S curit du personnel de Renault En mati re de Ressources Humaines l action est dirig e vers la sensibilisation du personnel Pour mener bien cette mission un comit de pilotage a t cr en 2001 Diff rentes tudes sur la sinistralit et actions locales ont t lanc es en 2002 En 2003 Renault a sign sur ce th me deux chartes m avec le Ministre des Transports Gilles de Robien et le Pr s
435. quation du niveau de risques aux objectifs et b n fices attendus m le contr le des risques que l entreprise pourrait g n rer pour son personnel ses clients ses fournisseurs et l ensemble de ses partenaires sociaux et soci taux a la r duction de l exposition de l entreprise aux risques de fraude Comme tout syst me de contr le il ne peut cependant fournir une garantie absolue que les risques soient totalement limin s Afin de d crire au mieux et de mani re synth tique les proc dures de contr le interne le pr sent rapport aborde successivement l environnement g n ral de contr le et de pilotage du groupe Renault es proc dures de contr le sp cifiques chaque nature de risque organisation sp cifique qui pr side l laboration de l information financi re et comptable e cas particulier de Nissan Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Par ailleurs le rapport annuel du Groupe fournit des informations d taill es sur certains de ces th mes dont seuls les l ments saillants sont repris ici 2 1 2 L environnement de contr le et pilotage Cet environnement se caract rise par m une organisation g n rale du Groupe centr e sur la recherche de la performance op rationnelle dans le respect des principes de bonne gouvernance m un dispositif de reporting et de contr le interne qui se veut complet et appliqu dans toutes les entit s de l entrepris
436. que dans le groupe Renault double reporting hi rarchique et fonctionnel La s lection des avocats se fonde sur des crit res qualitatifs r putationnels et ratio co ts d lai Une r vision annuelle de l application de ces crit res a lieu syst matiquement m Le principe de pr caution r sulte d une part d une attitude responsable de chaque collaborateur dans la fonction juridique entra n un mode de fonctionnement coll gial transversal et thique en toute circonstance et d autre part d une intervention en amont des sujets majeurs ainsi que d une position proactive dans la r solution des litiges en aval 2 6 3 2 RISQUES LI S L VOLUTION DU CADRE L GISLATIF CONCERNANT LES V HICULES HORS D USAGE En tant qu acteur de l industrie automobile le Groupe est soumis toutes les r glementations mises en place par les tats ou les organisations internationales notamment en mati re de s curit et de pollution Le respect de ces r glementations engendre un co t suppl mentaire pour le Groupe Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise La directive europ enne 2000 53 EC sur les V hicules Hors d Usage VHU publi e en septembre 2000 impose aux tats membres de prendre les mesures n cessaires afin que ces v hicules hors d usage puissent tre remis un centre de traitement agr sans co t suppl mentaire pour le dernier d tenteur Cette obligation est effective depuis le 1 juillet
437. r alis s en monnaie forte Par ailleurs Renault Finance peut effectuer pour son compte propre des op rations non li es aux flux d exploitation Elle le fait alors dans le cadre de limites de risques strictement d finies et les positions de change sont suivies et valoris es en temps r el Cette activit propre destin e principalement maintenir l expertise du Groupe sur les march s financiers est g r e de telle sorte qu elle ne puisse pas avoir d impact significatif sur les r sultats consolid s de Renault Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Toutes les expositions au risque de change sont agr g es avec celles des autres entit s de la Branche Automobile et font l objet d un reporting mensuel consolid du groupe Renault sur le r sultat des soci t s mises en quivalence Sur la base de leur contribution aux r sultats de l exercice 2003 l impact d une hausse de 1 de l euro contre le yen ou la couronne su doise aurait entra n une diminution de 17 millions d euros de la contribution de Nissan ou de 1 5 million d euros de celle de Volvo toutes choses gales par ailleurs SUR LES CAPITAUX PROPRES Les investissements en fonds propres en monnaie autre que l euro ne font g n ralement pas l objet de couverture entra nant le cas ch ant des carts de conversion comptabilis s dans les capitaux propres du Groupe Toutefois compte tenu de l importance de l investissement d
438. r sid par Robert Studer et r unit Alain Champigneux Dominique de La Garanderie Jean Louis Girodolle et Jean Claude Paye Il comprend trois membres ind pendants Il a notamment pour missions d examiner les comptes et les documents financiers annex s avant leur pr sentation au Conseil m de s assurer de la conformit aux standards en vigueur des m thodes adopt es pour l tablissement des comptes et d examiner les modifications apport es le cas ch ant ces m thodes m de donner son avis sur la nomination ou le renouvellement des Commissaires aux Comptes sur la qualit de leurs travaux et sur la r mun ration des Commissaires aux Comptes a de veiller au respect des r gles d ind pendance des Commissaires aux Comptes de v rifier la pertinence des m thodes de contr le interne m de formuler toute recommandation au Conseil dans les domaines d crits ci dessus Le Comit s est r uni trois fois en 2003 le taux de participation a t de 100 En application des lois et r glements en vigueur en France le Comit des Comptes et de l Audit a trait notamment m des comptes consolid s du Groupe et des comptes individuels de Renault SA pour l ann e 2002 et du 1 semestre 2003 cette occasion le Comit a entendu le Directeur G n ral Adjoint Directeur Financier du Groupe le Directeur du Contr le de Gestion et le Directeur des Services Financiers ainsi que les Commissaires aux Comptes m du proj
439. r sident de l Union de Banques Suisses Administrateur BASF Espirito Santo Financial Group SA European Advisory Committee to the New York Stock Exchange Schindler Holding A G Pr sident du Comit des Comptes et de l Audit 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Mandat d administrateur renouvel par l Assembl e G n rale Mixte du 10 juin 1999 renouvel en qualit de Pr sident Directeur G n ral par le Conseil d Administration du 10 juin 1999 Confirm dans ses fonctions par le Conseil d Administration du 26 avril 2002 qui a opt pour la concentration des pouvoirs Coopt par le Conseil d Administration du 22 octobre 2002 ratifi par l Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 Elus par les salari s le 8 octobre 2002 Coopt e par le Conseil d Administration du 25 f vrier 2003 en remplacement de Monsieur Jean Luc Lagard re Ratifi e par l Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 Renouvel par l Assembl e G n rale Mixte du 10 mai 2001 lu par l Assembl e G n rale Mixte du 10 juin 1997 et renouvel s par l Assembl e G n rale Mixte du 29 avril 2003 Renouvel par l Assembl e G n rale Mixte du 11 juin 1998 Coopt par le Conseil d Administration du 24 juillet 2003 suite la d mission de Monsieur Hanawa A t d sign par I tat avant sa nomination par l Assembl e G n rale D sign par arr t du 15 f vrier 2000 ratifi par l Asse
440. r brute 5 325 5097 5 186 Provisions 453 417 Valeur nette 4 872 4 780 4 832 4 Les comptes en millions d euros 2003 Mati res premi res et fournitures 851 788 904 En cours de production 341 400 412 Produits finis automobiles 3 479 3 359 3 28 Produits finis v hicules industriels 60 Autres produits finis 141 19 150 Contrats long terme 60 42 25 Valeur nette totale 4872 4780 4 832 En 2002 la cession d Irisbus note 2 2 B a contribu une diminution des stocks pour 125 millions d euros 18 CLIENTS DE L AUTOMOBILE en millions d euros 2003 Clients et comptes rattach s 2 205 2173 2 640 Provisions 109 106 175 Valeur nette 2 096 2 067 2 465 Ce poste exclut les cr ances sur le r seau de distribution qui font l objet en France et dans certains pays d Europe d une cession aux soci t s de financement des ventes du Groupe lorsque le risque de non recouvrement est transf r ces soci t s elles sont alors incluses dans les cr ances de financement des ventes note 16 Dans le cas o ce risque n est pas transf r bien que les cr ances soient juridiquement c d es elles demeurent incluses dans les comptes clients En 2002 la cession d Irisbus note 2 2 B contribue une diminution des cr ances clients pour 108 millions d euros Le montant des cr ances clients c d es sans recours par la Branche Automobile des banques externes s l ve au 31
441. r des dur es propres chaque acquisition et n exc dant pas vingt ans La dotation aux amortissements des carts d acquisition des soci t s mises en quivalence est incluse dans la rubrique Part dans le r sultat net des soci t s mises en quivalence du compte de r sultat Toutes les transactions significatives entre les soci t s consolid es ainsi que les profits internes non r alis s sont limin s B Information sectorielle et d finition de l endettement financier net Depuis l exercice 2002 l information sectorielle se d cline selon les branches suivantes a la Branche Automobile qui comprend les filiales de production de commercialisation de distribution et de services automobiles particuliers et utilitaires l gers et les filiales assurant la gestion de leur tr sorerie m a Branche Financement des Ventes consid r e par le Groupe comme une activit r alisant des op rations d exploitation part enti re exerc e par Renault Cr dit International Banque et ses filiales Chacune de ces deux branches forme un tout coh rent expos des risques qui lui sont propres l exception des dividendes re us et de la charge d imp t les produits et charges r sultant de l activit de financement des ventes sont comptabilis s en produits et charges d exploitation Les effets fiscaux inh rents au r gime d int gration fiscale fran ais et au r gime du b n fice consolid sont comptabilis s par convention
442. r plus particuli rement avec eux les remarques qu ils pourraient souhaiter formuler sur les comptes au terme de leur travail de r vision m De donner son avis sur la nomination ou le renouvellement des Commissaires aux Comptes et sur la qualit de leurs travaux ce Comit est ainsi appel pr parer la s lection des auditeurs externes en mettant en avant le mieux disant D une mani re g n rale il veille au respect des r gles garantissant l ind pendance des Commissaires aux Comptes a De v rifier la pertinence des m thodes de contr le interne m Le Comit doit examiner le p rim tre des soci t s consolid es et le cas ch ant les raisons pour lesquelles des soci t s n y seraient pas incluses m De formuler toute recommandation au Conseil dans les domaines d crits ci dessus Fonctionnement Il se r unit chaque fois qu il l estime n cessaire et en tout cas pr alablement aux r unions du Conseil dont l ordre du jour comporte l arr t ou l examen des comptes ou toute d lib ration concernant les comptes Pour la r alisation de sa mission le Comit a la facult de rencontrer les Commissaires aux Comptes hors la pr sence des dirigeants sociaux ainsi que des personnes participant l laboration des comptes et de solliciter de leur part la d livrance de toute pi ce ou information n cessaire la conduite de leur mission 1 Les mandataires sociaux s entendent du Pr sident du Directeur G n ral et du
443. rants d caiss s par le Groupe au cours de l exercice 2003 s l ve 332 millions d euros 128 millions d euros en 2002 et 67 millions d euros en 2001 B Rapprochement entre le taux l gal en France et le taux d imposition effectif en millions d euros 2003 2002 2001 Taux du b n fice consolid 33 3 33 3 33 3 Effet net de la majoration France 21 2 1 3 1 Impact des op rations taux r duit 3 8 1 3 37 5 Effet g ographique 0 9 1 9 0 7 Revalorisation des imp ts diff r s 0 3 0 3 0 4 Autres impacts 134 72 10 4 Taux effectif avant prise en compte de la part de r sultat d Re RE 43 8 39 7 10 4 es soci t s mises en quivalence Effet des soci t s mises en quivalence 26 9 21 5 3 8 Taux effectif global 16 9 18 2 6 6 La hausse du taux d imposition avant prise en compte de la part de r sultat des soci t s mises en quivalence constat e en 2003 est li e la sortie de Renault du r gime fiscal du b n fice consolid au 1 janvier 2004 celle ci a entra n d s 2003 des ajustements de provisions pour d pr ciation des imp ts diff r s actifs dans certaines filiales trang res du Groupe En application de la r glementation comptable Renault ne sera en mesure de reconna tre ces imp ts diff r s actifs que progressivement en fonction de l volution des r sultats de ces filiales Ces ajustements augmentent le taux
444. rappel plus haut l entreprise a d velopp l usage de d marches susceptibles de pr venir l mergence des risques li s la S curit G n rale du Produit de la conception la commercialisation et l entretien du produit automobile gr ce l emploi de m thodes de S ret de Fonctionnement analyse de risque diversifi e selon l tat d avancement des projets v hicules ou de cibler les syst mes critiques avec le maximum de pertinence qu elles appartiennent aux normes existantes ou qu elles soient d velopp es en interne type DAISI Enfin un Service S curit G n rale du Produit Corporate a t mis en place au sein de la Direction de la Qualit pour sensibiliser et former l ensemble des acteurs de l entreprise la prise en compte de cette exigence pour diffuser faciliter et syst matiser l usage des outils et m thodes appropri es et de mani re g n rale des bonnes pratiques qui permettent d assurer la pertinence et la tra abilit des choix techniques retenus et de garantir la mise disposition de nos clients d un produit s r 2 6 2 3 RISQUES FOURNISSEURS PROCESSUS DE S LECTION DES FOURNISSEURS ET DE SUIVI DE LA PERFORMANCE Les achats repr sentant plus de 80 du prix de revient de nos v hicules la pertinence du choix et la qualit des fournisseurs sont essentielles Un Comit des Risques Fournisseurs auquel participent les membres du Comit DA Direction des Achats et l
445. rateurs nomm s par Assembl e portant le nombre 14 en vue de nommer un administrateur suppl mentaire en la personne de onsieur Charles de Croisset qui r pond galement aux crit res d ind pendance 21 4 R glement int rieur du Conseil et Charte de l administrateur M Suivant les pr conisations du rapport Vi not de 1995 sur le Gouvernement d Entreprise Corporate Governance compl t par un second rapport publi en juillet 1999 le Conseil d Administration de Renault s est dot d s 1996 d un r glement int rieur et de comit s sp cialis s Le r glement int rieur Le r glement int rieur d finit le r le du Conseil d Administration repr sentant collectivement l ensemble des actionnaires De surcro t comme suite la publication en 2002 du Rapport Bouton consacr pour une large part l am lioration des pratiques du gouvernement d entreprise le Conseil d Administration a analys avec la plus grande attention les pr conisations dudit rapport et en a adopt les principales recommandations dans son r glement int rieur ci annex cf Chapitre 9 nformations compl mentaires page 248 et suivantes Charte de l administrateur Le r glement int rieur s accompagne d une charte de l administrateur qui pr cise ses droits et ses devoirs cf Chapitre 9 Informations compl mentaires R glement Int rieur page 251 252 D ontologue Le Conseil d Administration a galement tabli une proc dur
446. re d actions ainsi c d es par l tat 26 647 231 actions Au 31 d cembre 2003 l tat fran ais d tient 15 65 du capital Conform ment la l gislation 10 du nombre total d actions c d es par l ta salari s de Renault SA et de ses filiales d tenues directement ou indirect d tiennent d sormais 4 08 du capital a t propos aux salari s et anciens ement plus de 50 Ces derniers Du fait des diff rentes op rations intervenues en 2003 la part du capital d ten au 31 d cembre 2002 61 23 au 31 d cembre 2003 ue par le public est pass e de 52 17 4 Les comptes 8 PROVISIONS POUR RISQUES ET CHARGES Au 31 d cembre 2003 les provisions pour risques et charges s l vent 170 millions d euros contre 397 millions d euros au 31 d cembre 2002 Le mouvement de l ann e correspond essentiellement la reprise de provision 317 millions d euros li e au caract re temporaire de l conomie d imp t r sultant de l int gration du groupe Nissan dans le calcul de l imp t courant de Renault SA au titre du R gime du B n fice Fiscal Consolid dont Renault n a pas souhait la reconduction apr s son ch ance la fin de l exercice 2003 en millions d euros 002 Dotatio jI ut 2003 Tra i pour risques 14 10 2 22 on ES 383 129 362 2 148 Total 397 39 A 2 170 Provision Revoz 6 mill
447. renforce la ma trise conomique des risques financiers chaque tape de traitement des VHU chez chacun des op rateurs conomiques En outre OPERA constitue un excellent syst me de capitalisation des bases de donn es ainsi constitu es tant sur les produits des deux entreprises que sur les processus associ s et ceci en fonction des l gislations nationales ou internationales VISA est un logiciel de synth se acoustique permettant la pr diction des bruits Un module permet notamment de simuler le bruit de passage et d aider ainsi la conception des composants du type chappement admission crans La formation au management de l environnement sur le cycle de vie En plus de la formation dispens e pour apprendre utiliser les diff rents outils de management les responsables du r seau environnement ont con u et dispens des formations g n rales l environnement appliqu es aux activit s automobiles Cap co 1 a permis de former le personnel de l ensemble des usines dans le monde Ce module permet de comprendre toutes les questions environnementales li es aux activit s de carrosserie fonderie ou m canique selon le milieu cologique d implantation zone urbaine campagne Cap co 2 enseigne la conception cologique des produits fin 2003 1 860 ing nieurs et techniciens de Renault ont t form s Cr e en 2001 l cole de l ing nierie Renault r pond aux besoins de formation technique des conc
448. rent ce saut qualitatif puisque 2 000 outils de diagnostic Stations CLIP 1 000 outils de gestion informatique Dealer Management System et 1 000 Stations Dialogys documentation pi ces et manuel de r paration ont t install s ou mis disposition De plus pr s de 4 000 inscriptions au test de techniciens agents comprenant 6 semaines de formations ont t enregistr es m acc s aux informations techniques documentation outils formation pour les ind pendants Afin de faciliter l acc s l information technique pour les r parateurs ind pendants Renault a organis la mise disposition de ces informations via une infoth que accessible sur internet Par ailleurs le syst me de facturation du r seau a t align sur celui des r parateurs ind pendants La gestion de la Tr sorerie et des risques financiers de la Branche Automobile Le groupe Renault a mis en place pour ses activit s automobiles une organisation financi re qui lui permet m d automatiser et d industrialiser le traitement des op rations de recettes et de d penses tout en le s curisant et en le fiabilisant a de refinancer les besoins des filiales et de centraliser les exc dents de tr sorerie m de regrouper le traitement de toutes les op rations de march en euros et en devises pour g rer au mieux ses risques de change de taux et de contrepartie tout en r duisant ses co ts financiers et administratifs m de centraliser sur la soci
449. rent d s le plus jeune ge Renault s appuyant sur son expertise en mati re de s curit automobile poursuit son programme international S curit pour Tous 3 Performances de Renault en 2003 Depuis 2001 le kit p dagogique La Route et moi et le concours international destination des coles primaires ont d j permis de sensibiliser pr s de 5 millions de jeunes enfants Fort de ce succ s Renault a lanc la rentr e scolaire 2003 en France en Suisse et en Espagne l op ration Tes id es l affiche pour les coll ges Les jeunes sont invit s cr er des affiches pour promouvoir les comportements responsables sur la route Pour encadrer cette d marche cr ative un kit p dagogique comportant des outils interactifs est mis la disposition des enseignants Renault s lectionnera dans chaque pays la meilleure affiche et donnera la parole aux jeunes en diffusant celle ci aupr s du Grand Public En parall le des actions locales en faveur de la s curit routi re sont men es aupr s des jeunes conducteurs en Allemagne Belgique Espagne France Italie et Pologne Toutes les informations sur les actions de Renault en mati re d ducation et de sensibilisation la s curit routi re dans les 16 pays participants sont relay es sur le site internet bilingue www securite pour tous com www safety for all com 3 4 4 6 e SAFETY L AMBITION EUROP ENNE La Commission europ enne s est fix e
450. rentes les informations des deux Groupes Le chiffre d affaires s entend net des moyens commerciaux caract re de remise Les ventes avec engagements de reprise ont t retrait es pour les assimiler des locations La marge op rationnelle de l Alliance refl te l exercice de 12 mois clos le 31 12 2003 pour Renault et l exercice de 12 mois clos le 30 09 2003 pour Nissan Elle est pr sent e apr s effet d IAS 38 en millions d euros Renault 1 402 Nissan 6 366 Alliance 7768 1 Converti au taux moyen yen euro de chaque semestre 2 Les transactions internes concernant la marge op rationnelle sont de faible ampleur et n ont pas t limin es Au niveau de l Alliance la marge op rationnelle repr sente 8 7 du chiffre d affaires En ce qui concerne Nissan les m thodes d valuation retenues pour la marge op rationnelle sont celles utilis es pour la pr paration des comptes consolid s de Renault soit apr s effet des retraitements d harmonisation de normes comptables et des valuations la juste valeur pratiqu es par Renault lors des acquisitions survenues en 1999 et 2002 De plus les reclassements d homog n it n cessaires ont t op r s par rapport la pr sentation des soldes interm diaires publi s par Nissan en normes japonaises Bilans r sum s de Renault et Nissan RENAULT au 31 12 03 en millions d euros Immobilisations incorporelles 1394 Capi
451. repr sente 25 6 de l encours productif moyen soit 5 1 milliards d euros 1 143 LES PARTICIPATIONS STRAT GIQUES Les participations les plus significatives concernent Volvo et Nissan La participation de Renault dans le capital d AB Volvo En avril 2000 Louis Schweitzer Pr sident Directeur G n ral de Renault et Leif Johansson Pr sident Directeur G n ral de Volvo avaient annonc un projet de regroupement des activit s poids lourds de Volvo et de Renault Apr s l obtention de l agr ment des autorit s comp tentes en mati re de concurrence de l Union europ enne et des tats Unis Renault et Volvo ont proc d le 2 janvier 2001 au closing de leur accord compter de ce jour AB Volvo a t mis en quivalence dans les comptes du groupe Renault Le rapprochement avec Volvo a permis Renault de devenir l actionnaire principal du deuxi me acteur mondial du poids lourd Renault d tenant 20 du capital de Volvo et Renault V I devenu Renault Trucks est maintenant une filiale part enti re de Volvo Renault est repr sent au Conseil d Administration de Volvo par Louis Schweitzer Pr sident Directeur G n ral de Renault et Patrick Faure Directeur G n ral Adjoint de Renault Depuis la cession de sa Branche Automobile Ford en 1999 Volvo est un Groupe essentiellement concentr sur le poids lourd En 1999 le v hicule industriel repr sentait 54 de son chiffre d affaires net Apr s le rapprochement avec R
452. res outillages 6 434 V hicules donn s en location 102 Autres immobilisations corporelles 940 1 011 1 077 Amortissements et provisions 13 566 12 767 Immobilisations corporelles Valeurs nettes 10 392 10 262 Immobilier de placement Dans le cadre de la mise en application de la norme IAS 40 Renault a retenu le mod le du co t historique amorti pour l inscription au bilan de l immobilier de placement note 1 L La valeur de ces immobilisations est la suivante DA i Au 31 d cembre en millions d euros 2003 Valeur brute 248 Amortissements 96 J8 Valeur nette 152 112 Juste valeur 333 350 4 Les comptes Cette cat gorie d actifs concerne essentiellement des terrains et constructions situ s dans la zone de Boulogne Billancourt et dont la cession est pr vue ou en cours L environnement r glementaire notamment l obtention des autorisations administratives la r partition des co ts d am nagement entre les diff rentes parties prenantes et la r alisation du projet immobilier qui sera d velopp par les acqu reurs sont susceptibles d influer sur le calendrier et le prix de cession C Variations de l exercice Les variations de l exercice des immobilisations incorporelles et corporelles sont les suivantes Valeur brute Amortissement Valeur nette at provisions en millions d euros Valeur au 31 d cembre 2000 25 359 14 03
453. risation faisant l objet de la quatorzi me r solution soumise la pr sente Assembl e G n rale ou toute r solution qui s y substituera it par p riode de vingt quatre mois dans la limite de 10 du nombre total des actions composant le capital social existant la date de l op ration et r duire corr lativement le capital social en imputant la diff rence entre la valeur de rachat des titres et leur valeur nominale sur tous postes de r serves ou primes m modifier en cons quence les statuts et accomplir toutes les formalit s n cessaires La pr sente autorisation est donn e pour une dur e qui prendra fin lors de la prochaine Assembl e G n rale Annuelle d approbation des comptes sans toutefois exc der une dur e maximum de dix huit mois DIX SEPTI ME R SOLUTION L Assembl e G n rale apr s avoir pris connaissance du rapport du Conseil d Administration ainsi que du rapport sp cial des commissaires aux comptes conform ment aux dispositions de l article L 225 137 I1 du Code de commerce et constatant que l mission d actions ainsi que de toutes valeurs mobili res de quelque nature que ce soit donnant acc s imm diatement ou terme des actions de la soci t n est pas r alis e ce jour tant pr cis que m e montant nominal maximum des augmentations de capital susceptibles d tre r alis es imm diatement ou terme ne peut tre sup rieur trois cents millions d euros montant auquel s aj
454. rois quarts de ses volumes de vente et production sont constitu s par les camions bus et utilitaires La contribution de Nissan en termes de produits se fera au travers de l apport d une gamme compl te de v hicules passagers Les six mod les qui vont de la petite voiture version familiale jusqu la berline haut de gamme seront produits et vendus localement R sultats semestriels de Nissan au 30 septembre 2003 R sultats du 1 semestre de l exercice 2003 publi s par Nissan en normes japonaises 1 avril au 30 septembre 2003 Nissan a communiqu le 16 novembre 2003 ses r sultats d finitifs pour le premier semestre de l exercice 2003 1 avril 30 septembre 3 semestre de mise en uvre du plan NISSAN 180 Malgr un contexte conomique peu porteur les ventes mondiales du Groupe s inscrivent 1 467 000 unit s en hausse de 5 9 par rapport au 1 semestre 2002 L Europe a enregistr notamment une progression de 6 6 et l Am rique du Nord de 11 Avec un chiffre d affaires de 3 556 milliards de yens en hausse de 8 2 rapport la m me p riode l an pass le Groupe affiche une marge op rationnelle record en hausse de 15 2 401 milliards de yens soit 11 3 du chiffre d affaires 1232 CONTRIBUTION POSITIVE ET CROISSANTE DE NISSAN AUX R SULTATS DE RENAULT Forte contribution au r sultat net de Renault La participation de Renault au capital de Nissan port e de 36 8 44 4 en 2002 et
455. roupe soit 18 4 de son chiffre d affaires contre 294 millions d euros en 2002 15 6 de son chiffre d affaires Cette hausse de 73 millions d euros traduit une hausse du produit global d exploitation bancaire de RCI Banque essentiellement li e une hausse de la marge d gag e sur les encours productifs moyens La marge op rationnelle de la Branche Automobile s l ve 1 035 millions d euros 2 9 du chiffre d affaires contre 1 189 millions d euros en 2002 3 5 du chiffre d affaires Cette volution int gre la diminution de 122 millions d euros de l impact positif de l application de la norme IAS 38 normes constantes la marge op rationnelle de la Branche Automobile est quasi stable 570 millions d euros contre 602 millions d euros en 2002 et repr sente 1 6 du chiffre d affaires Cette volution s explique par quatre principaux facteurs m Une baisse de la contribution commerciale de l Europe Celle ci est essentiellement due l impact de l environnement d favorable de 2003 avec en particulier un recul du march fran ais et une appr ciation de l euro S agissant de facteurs propres Renault le succ s des nouveaux mod les essentiellement M gane Il berline et Sc nic Il mais galement Espace IV s est traduit par une am lioration du mix des produits et des prix des v hicules neufs et a largement compens les impacts n gatifs li s la fin de vie de Sc nic et la baisse des volumes de Lagu
456. roupe a d fini pr cis ment l organisation et les responsabilit s dans chaque site et a mis en place un processus de gestion documentaire L valuation du syst me de management est r alis e au travers d audits internes qui ont t effectu s sur l ensemble des sites d s 1999 et qui se perp tuent aujourd hui 36 sites industriels ont obtenu ou renouvel leurs certifications ISO 14001 Parmi ceux ci Cormecanica Chili et Busan Cor e du Sud viennent d obtenir la reconnaissance de leur management environnemental par un organisme de certification externe Le r seau commercial filiales et concessions est lui aussi engag dans la mise en place du management environnemental et se soumet la certification ISO 14001 L exp rience espagnole avec plus de 150 affaires certifi es et le plan de formation des compagnons est particuli rement remarquable En France pr s de 20 sites sont certifi s L application du syst me de management environnemental d s les premi res tapes de production La politique de Renault s applique d s la cr ation de toute nouvelle activit m e nouveau site de SOMAC Heudebouville Eure op rationnel depuis mai 2003 pour r pondre aux demandes d am nagements de v hicules sp ciaux a t con u en int grant les probl matiques environnementales m e complexe industriel Ayrton Senna Curitiba au Br sil a pu int grer l environnement d s l laboration du projet D s l origine le pro
457. rs dans le r seau commercial et aupr s du Grand Public notamment en parrainant des programmes t l visuels et aupr s des enfants et des jeunes Actions aupr s des salari s du Groupe Le mois de la S curit routi re en juin 2003 a permis de sensibiliser 116 000 personnes gr ce des expositions et des animations dans 23 sites fran ais et dans 30 pays et la diffusion de la Charte du conducteur traduite en 10 langues au sein du groupe Renault tout le personnel Actions aupr s du r seau commercial Le th me de la s curit routi re sera largement abord dans les m dias du R seau Synchro Renault TV r unions de d ploiement Actions aupr s du Grand Public En France Renault parraine des programmes t l visuels des micros trottoirs sur des th mes comme la ceinture de s curit la vitesse etc compl t s par l avis d experts Renault sur ces sujets Une campagne t l vis e a t mise en place de septembre novembre 2003 consistant en de courtes missions d une minute sur le th me de la s curit routi re diffus es r guli rement sur les principales cha nes de t l vision fran aise Renault a galement cr en Pologne une cole de perfectionnement de la conduite Actions aupr s des enfants et des jeunes S curit pour Tous Parce que le comportement humain est un facteur pr sent dans pr s de 80 des accidents de la route et que les bons r flexes s acqui
458. rs produits par l usine de Valladolid en Espagne Ces livraisons concernent la Micra l Almera et la Primera de Nissan Au Mexique Renault livre des moteurs l usine Nissan de Aguascalientes pour les Clio et Platina Au total Renault a livr pr s de 270 000 bo tes de vitesses et 120 000 moteurs en 2003 En Cor e du Sud Nissan livre Renault Samsung Motors des organes m caniques entrant dans la fabrication des SM3 et SM5 Par ailleurs Renault utilise le moteur V6 essence 3 5 litres de Nissan pour Vel Satis et Espace ainsi qu une transmission Nissan pour Kangoo 4x4 a sur le plan commercial Renault et Nissan poursuivent la restructuration de leur r seau en Europe occidentale Renault fournit Nissan dans chaque pays des services de back office tertiaire En Allemagne en Suisse aux Pays Bas et en Autriche Renault a absorb la filiale de Nissan et agit dans le cadre d un contrat de commissionnement pour la vente des v hicules Nissan En Roumanie et en Argentine Renault a repris le contrat d importation de Nissan et assure donc la distribution des v hicules Nissan Au total les ventes r alis es par Renault Nissan et les achats effectu s par Renault aupr s de Nissan s l vent au titre de l exercice 2003 respectivement environ 700 millions d euros et environ 880 millions d euros Enfin il faut rappeler que les actions communes dans le domaine des achats et d autres fonctions support informatique s
459. rsuit en 2003 l exp rimentation d outils de gestion cartographiques informatis s des donn es environnementales Ecorisques et Chimrisk sont des syst mes experts Le premier qui date de 1997 aide les usines d terminer les impacts les plus significatifs sur l environnement qui sont traiter en priorit dans les plans d action ce jour 27 usines utilisent cet outil Le second a t mis en place en 1998 pour g rer les produits chimiques en fonction de leur ventuelle nocivit Ces deux outils voluent r guli rement en fonction des connaissances scientifiques et du d ploiement international L indice Eco des emballages tabli en 1997 permet des milliers d acteurs chez les fournisseurs et chez Renault de diminuer l impact des emballages sur l environnement L LR F Indice de Recyclabilit la Fonction automobile d fini en 2001 et appliqu en 2002 par les fournisseurs principaux sur les fonctions de M gane Il permet de mesurer sur un ensemble de crit res le potentiel des fonctions tre recycl es Cet outil permettra ensuite de fixer des objectifs de progr s partag s avec les fournisseurs Le logiciel OPERA Outil de Pilotage conomique du Recyclage Automobile ou Overseas Project for Economical Recycling Analysis a t d velopp par Renault et Nissan Il permet de simuler les co ts et les taux de recyclage dans les processus de valorisation des v hicules en fin de vie Cet outil
460. rtenaires fournisseurs concessionnaires clients institutions l influence de Renault s tend tr s au del de son p rim tre de propri t proximit des grands sites les relations avec les communaut s locales sont tr s importantes Avec d autres parties prenantes l entreprise explore les implications de nouveaux liens et en tire progressivement les cons quences Les clients dont la satisfaction est essentielle sont au centre des pr occupations de Renault La politique de qualit des produits et des services figure dans les axes strat giques du Groupe et fait l objet d un suivi constant aupr s de la client le Pour cela m Renault a mis en place un syst me d tude clients des enqu tes et des plates formes de relations permettent d valuer leur satisfaction a L entreprise s est dot e d une batterie d indicateurs comme par exemple le d lai de r ponse la demande d un client mail courrier t l phone etc a Une plate forme sp cifique pour les nouveaux v hicules haut de gamme a t mise en place m En vue de minimiser le temps d immobilisation ventuelle des v hicules Renault mise sur la rapidit d intervention et la qualit des r parations m Par ailleurs les campagnes de rappel sont l occasion de v rifier les v hicules et de faire des remises niveau m Depuis 1999 la Nouvelle Distribution permet de diminuer de fa on constante les d lais de livraison a Enfin la garantie contractue
461. rtes surcapacit s et des pressions importantes sur les prix tant en Argentine qu au Br sil En Argentine dans une conomie en grave crise le march automobile enregistre en 2003 une reprise perceptible d s la fin du premier semestre et progresse de plus de 41 133 000 unit s cependant encore tr s loin des plus hauts niveaux observ s en 1999 381 000 unit s et en 2000 330 000 unit s Dans ce contexte Renault a mis son activit en veille pour all ger le co t du maintien de sa pr sence dans ce pays Sa p n tration recule de mani re sensible 11 1 au lieu de 18 8 en 2002 et ses ventes s tablissent 14 754 unit s 16 6 Au Br sil dans un contexte o seul le segment des voitures populaires sur lequel Renault n a pas encore d offre est en progression Renault maintient sa 5 place au classement des marques avec une p n tration stable 4 3 La baisse observ e sur M gane 0 3 point est compens e par les performances en hausse de Clio Thalia et Master Clio a t lue pour la troisi me ann e cons cutive meilleure de sa cat gorie par Quatro Rodas et sur les monovolumes Sc nic a remport le 1 prix pour la 3 ann e de suite Renault a par ailleurs adapt son activit et son organisation notamment en partageant les capacit s de production de l usine de v hicules utilitaires de Curitiba avec Nissan au del du Master le pick up Frontier et le Xterra de Nissan sont mont s dans c
462. rus compter du 1 janvier 2002 notes 1 F et 11 sans effet r troactif pour 2001 Ce changement de m thode a pour effet de traiter ces d penses non plus comme des flux de tr sorerie li s l exploitation mais comme des flux d investissement et corr lativement conduit augmenter les investissements incorporels de 568 millions d euros en 2003 637 millions d euros en 2002 2 Les investissements incorporels et corporels sont pr sent s en net des ventes des v hicules de service qui repr sentent 228 millions d euros en 2003 243 millions d euros en 2002 et 140 millions d euros en 2001 comparer 174 millions d euros d investissements en 2003 209 millions d euros en 2002 et 179 millions d euros en 2001 4 Les comptes 4 1 2 5 INFORMATIONS SECTORIELLES Par branches exercice 2003 en millions d euros Automobile Financement Op rations Total des ventes interbranches consolid l ments du compte de r sultat par branches Ventes externes au Groupe 35 535 1 990 37 525 Ventes inter branches 420 177 597 Chiffre d affaires de la branche 35 955 2167 597 37 525 Marge op rationnelle 1 035 367 1 402 R sultat d exploitation 858 376 1234 R sultat financier 42 8 116 71 a LE r sultat net des soci t s mises en 1 860 7 z 1 860 Imp ts courants et diff r s 392 118 510 R sultat net du Groupe 2 368 261 116
463. rvices associ s contrat d entretien et d extension de garantie d assurance et d assistance et de gestion de flottes a les R seaux des marques Renault et Nissan pour lesquels RCI Banque finance les stocks de v hicules neufs et d occasion et les pi ces de rechange ainsi que leurs besoins de tr sorerie court terme Au 31 d cembre 2003 le groupe RCI Banque pr sente un total de bilan de 23 3 milliards d euros et emploie 3 209 personnes r parties pour moiti entre la France et le reste du monde Le groupe RCI Banque est pr sent dans 14 pays en Europe occidentale et en Europe centrale Pologne R publique tch que Roumanie 2 en Am rique du Sud Br sil et Argentine et a cr une soci t en Cor e du Sud En 2003 dans les pays d Europe o le groupe RCI Banque intervient il a financ 36 4 des ventes de v hicules neufs Renault et Nissan L activit Grand Public L activit Grand Public repr sente 55 4 de l encours productif moyen de RCI Banque soit 11 milliards d euros Les missions de RCI Banque sur cette activit sont de trois ordres m proposer et d velopper des financements destin s faciliter et acc l rer l acquisition de v hicules Renault et Nissan m int grer les financements et les services pour faciliter l usage automobile et accro tre la fid lisation aux marques de l Alliance m tre un levier marketing des constructeurs pour la mise en place d op rations promotionnelles L activ
464. s Dans un contexte de baisse de 1 6 du march automobile europ en plus particuli rement marqu e en France 6 2 les ventes mondiales du groupe Renault sont en retrait de 0 7 La baisse des ventes en Europe occidentale a t en grande partie compens e par la progression des ventes dans le reste du monde 9 tir es par le dynamisme des march s en Europe centrale et orientale la reprise du march turc et la croissance des ventes de Dacia En Europe occidentale Renault s affirme comme la premi re marque tant sur le march des v hicules particuliers que des v hicules utilitaires avec des succ s tels que M gane Il et Espace IV M gane est la voiture la plus vendue en Europe structure et m thodes identiques le chiffre d affaires est en hausse de 3 8 du fait d une forte progression au 2 semestre 2003 et ce en d pit d un impact n gatif des taux de change de 2 1 Cette augmentation s explique par l am lioration du mix et du prix moyen des v hicules par unit la croissance de l activit de service en Europe la progression des facturations l international et des ventes d organes des tiers notamment Nissan La marge op rationnelle est impact e par l environnement peu porteur en Europe appr ciation de l euro notamment par rapport la livre et baisse des march s Cet effet est toutefois compens par le succ s des nouveaux mod les et par l am lioration des performances de Renault en terme d a
465. s 2 500 2 336 2 000 1839 1790 1 500 1000 1 067 500 300 229 2004 2005 2006 2007 2008 72009 2010 metteur Programme March Plafond S amp P Moody s Fith R amp I JCR Renault SA plietde euro EUR1500millions A2 P2 Renault SA Euro MTN euro EUR 4 000 millions BBB Baa2 BBB A A RCI Banque Euro CP euro EUR 2 000 millions A2 P2 F2 al RCI Banque Euro MTN euro EUR 9 000 millions BBB Baa1 BBB A RCI Banque cD fran ais EUR 4 000 millions A2 P2 F2 RCI Banque BMTN fran ais EUR 2 000 millions BBB Baal BBB Diac cD fran ais EUR 1 500 millions A2 P2 F2 Diac BMTN fran ais EUR 1 500 millions BBB Baal BBB RCI Banque CP am ricain USD 1 000 millions A2 P2 F2 LS CP allemand EUR 1 000 millions BBB P2 F2 RCI Banque Overlease Renault CP belge EUR 500 millions A2 P2 F2 AutoFin garantie RCI 1 EMTN Euro Medium Term Note CP Commercial Paper CD Certificat de D p t BMTN Billet Moyen Terme N gociable Renault Rapport annuel d activit 2003 EXERCICE 2003 en millions d euros 978 295 Pr ts des soci t s Tr sorerie des soci t s automobiles automobiles 710 _ i Actifs Valeurs mobili res de placement financiers des soci t s automobiles 5885 982 2920 Pr ts de Renault Finance Tr sorerie de Renault Finance et de la Soci t Financi re et Fonci re et de la Soci t Financi re et Fonci re 4257 324 Emprunts obligataires
466. s Renault d tenait 20 du capital de Global Automotive Logistics Le r sultat de cession d gag en 2001 comptabilis hauteur de 80 de son montant total en raison de la participation de 20 de Renault dans Global Automotive Logistics s est lev 318 millions d euros note 7 Renault a exerc le 17 juillet 2002 l option de vente qu elle d tenait au titre de sa participation dans Global Automotive Logistics Le r sultat de cession d gag en 2002 s l ve 79 millions d euros note 7 3 CHIFFRE D AFFAIRES 2002 STRUCTURE ET M THODES 2003 Financement en millions d euros Automobile FRERE Total Chiffre d affaires 2002 34 456 1 880 36 336 Acquisition de Sofasa Colombie note 2 1 A 199 199 D consolidation de Renault Agriculture partiellement c d e note 2 1 B 412 412 Int gration globale d Avtoframos Russie note 2 1 C 32 32 Autres changements de p rim tre 1 13 12 Chiffre d affaires 2002 structure et m thodes 2003 34 274 1 893 36 167 Chiffre d affaires 2003 35 535 1 990 37 525 4 Les comptes 4 PRODUITS ET CO TS DU FINANCEMENT DES VENTES millions d euros 2003 Produits sur cr dits la client le 1 086 1 052 1 101 Produits sur op rations de cr dit bail location simple et assimil es 781 698 633 Total des produits de financement des ventes 1 867 1750 1734 Charges nettes de non recouvrement 136 143 96 Autres co
467. s alternatifs Carburants Carburants propres am lior s Carburants fossiles p trole brut et non conventionnel Carburants gaz 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 Les solutions alternatives en rupture biomasse hydrog ne lectricit gaz seront longues mettre en place pour couvrir tous les besoins de leur production jusqu l utilisateur en passant par leur stockage et leur transport Il est en effet n cessaire d assurer une exploitation sur v hicules dans des conditions satisfaisantes de co t de distribution et de s curit Pour cette raison Renault consid re qu il faut la fois faire progresser significativement la r duction de la consommation des motorisations conventionnelles et engager avec vigueur les programmes de recherche et de d veloppement des nergies alternatives mission moyenne de CO des v hicules europ ens en g CO7 km 200 184 182 179 174 170 166 163 150 ee Objectif ACEA 100 O A BH HAN bBEk LH A EX SE SSSS S SI S SSS SES ESS SES SL SS Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 Am liorer la qualit de l air en poursuivant la r duction de nos missions polluantes Le probl me de la pollution locale li e au transport automobile devrait tre pratiquement r solu la fin de la d cennie dans les pays d velopp s gr ce au renouvellement progressif du parc automobile La r duction des missions polluantes a d
468. s es Les internautes peuvent acc der l information selon leurs propres centres d int r t soit par domaine soit par site industriel soit par produit Pour rendre l information transmise la plus accessible possible des modules p dagogiques ont t et continueront tre d velopp s sur ce site Une actualisation r guli re des donn es est pr vue au moins une fois par an la fin de chaque exercice Les d clarations environnementales des sites Les communications relatives au D veloppement Durable attestent de l engagement de Renault en la mati re mais ne peuvent r pondre elles seules aux questions environnementales propres chacun des sites Ceux ci se sont engag s publier des d clarations environnementales soit par internet soit sur support papier Ax es sur les actions et r sultats d taill s des sites les d clarations environnementales permettent d afficher plus de clart et d alimenter les changes entre les sites et les acteurs de proximit voisinage collectivit s locales associations administrations En 2003 21 d clarations environnementales ont t publi es et sont disponibles sur le site internet Ces d clarations sont l occasion de nombreuses formes d changes avec le personnel et les parties prenantes locales Le concept car Ellypse Pr sent au salon de Paris 2002 le concept car Ellypse r alise une synth se des technologies disponibles 10 15 ans Ce concept unique da
469. s notamment en France et en Espagne En 2004 Renault envisage de poursuivre son effort avec un objectif de plus de 6 500 recrutements pour le Groupe en particulier dans les m tiers de la fabrication Pour soutenir ce programme de recrutement le site Internet institutionnel de Renault www renault com permet de consulter une s lection d offres actualis es p riodiquement de d poser des candidatures en ligne et de s informer sur les m tiers du Groupe 305 offres ont t publi es en 2003 g n rant plus de 12 500 candidatures directes en France Pr s de 11 des embauches proviennent de candidatures sur Internet Les internautes ont galement la possibilit depuis octobre 2003 d acc der aux pages Ressources Humaines de 10 pays Allemagne Argentine Belgique Br sil Espagne France ltalie Portugal Royaume Uni et Russie afin de consulter les offres d emploi locales De plus Renault s appuie sur des dispositifs anticipatifs de d tection des potentiels stages coles conventions doctorats VIE Volontariat International en Entreprise politique d apprentissage soutenue m Afin d am liorer la pyramide des ges des tablissements du Groupe un dispositif de Cessation d Activit des Salari s Ag s CASA s applique la Branche Automobile en France du 1 mars 2000 au 28 f vrier 2005 Sur cette p riode Renault s a s a pr vu d en faire b n ficier 10 500 personnes 1 862 salari s ont adh r au dispositif en 2003 1
470. s biens et services dans la ville II vise d finir les meilleures conditions d utilisation des v hicules n cessaires aux activit s commerciales et de services dans les agglom rations urbaines L atelier de conclusion de la premi re phase de ce projet doit se tenir Bruxelles courant f vrier 2004 et permettra aussi de d finir la suite donner cette premi re ann e tr s prometteuse a Le projet Smooth traffic est en cours d laboration entre les partenaires pour imaginer des axes de progr s pour une circulation urbaine apais e et plus fluide 3 Performances de Renault en 2003 a Dans le cadre bilat ral franco allemand DEUFRAKO Renault a particip la d finition d un deuxi me projet apr s IVHW Inter Vehicle Hazard Warning appel SAFEMAP II vise explorer les questions de processus de recueil de cr ation et de certification de bases de donn es cartographiques enrichies d attributs caract re de s curit tels que vitesses r glementaires rayons de courbure zones accidentog nes 3435 LES ACTIONS INTERNATIONALES DE RENAULT POUR LA MOBILIT DURABLE m Renault participe un projet international sur la Mobilit Durable l horizon 2030 Douze entreprises am ricaines japonaises et europ ennes appartenant l industrie automobile et l industrie p troli re ont lanc dans le cadre du World Business Council for Sustainable Development une vaste tude sur ce que devrait tre la mobilit e
471. s dans 36 pays La Base Personnel Unique est constitu e d un socle commun de donn es Ressources Humaines comprenant les donn es relatives l organisation de l entreprise et les donn es individuelles des employ s Les donn es organisationnelles sont lisibles par toutes les soci t s du Groupe dans les diff rents pays L acc s aux informations individuelles des salari s se fait dans le respect des r gles de confidentialit BPU sur la base du socle d informations communes au Groupe comprend par ailleurs des fonctionnalit s de gestion Ressources Humaines telles que la gestion des temps de travail la paie le recrutement et la gestion individuelle Ce syst me est destin aux experts de la fonction Ressources Humaines mais galement aux managers pour faciliter la gestion Ressources Humaines de leur quipe gestion de carri re gestion des formations et volution des comp tences gestion du temps de travail fin 2003 la Base Personnel Unique est d ploy e dans 12 pays europ ens France Espagne Allemagne Grande Bretagne Portugal Belgique ltalie Suisse Pays Bas Pologne R publique tch que Slovaquie et au Br sil ce qui repr sente 8 560 utilisateurs actifs sur une cible de 10 000 utilisateurs terme et 82 272 salari s g r s dans cette base sur une cible de 125 000 salari s terme BPU s est enrichie en 2003 de nouveaux outils de gestion Ressources Humaines Cette volution s est en particu
472. s de 900 kg sans syst me de protection Par ailleurs Renault met depuis plusieurs ann es son savoir et son expertise en mati re de s curit au service des enfants Un enfant ne peut tre consid r comme un adulte en r duction et l tude de ses besoins exige une recherche sp cifique Renault s int resse aux enfants de fa on bien pr cise car ils ont des particularit s morphologiques mais aussi des d sirs des inqui tudes un rythme de vie et un int r t pour le voyage automobile qui leur sont propres Aujourd hui Renault teste et d veloppe sur chaque mod le de la gamme des dispositifs de retenue avec des outils appropri s de haute technologie partir des conclusions du programme europ en CREST Child Restraint achev en 2000 et dont Renault tait pilote les enfants b n ficient ainsi des toutes les derni res innovations en mati re de protection coque nouveau n si ge enfant adaptation des quipements de s curit pour adultes aux besoins des enfants 3 4 4 5 L ACTION DE SENSIBILISATION LA S CURIT ROUTI RE Le 5 juin 2003 Louis Schweitzer a sign avec le ministre fran ais des Transports une Charte de partenariat S curit routi re confirmant l engagement de l entreprise dans la lutte contre l ins curit routi re Renault a galement initi depuis juin 2003 une s rie d actions en faveur de la s curit routi re aupr s des salari s du Groupe dans ses sites fran ais et trange
473. s de Bourse celle o cette information est rendue publique Afin d assurer la bonne compr hension et le respect de cette proc dure dont il n est besoin de souligner l importance pour les soci t s le Conseil a nomm en sa s ance du 26 juillet 2001 un d ontologue en la personne de Monsieur Dor pour la premi re fois qui devra tre consult pour toute question relative son interpr tation et l application de ladite proc dure 3 Inclus les parts des FCPE Actions Renault Renault Rapport annuel d activit 2003 Annexes sur l environnement Commentaires m thodologiques sur le tableau Indicateurs environnementaux des sites 2003 P RIM TRE Les donn es report es concernent les filiales industrielles de carrosserie montage m canique et de fonderie et tertiaires de conception produit conception process et de logistique pour lesquelles la participation financi re de Renault est sup rieure ou gale 50 La totalit des impacts est attribu e Renault l exception de la Fran aise de M canique site de Douvrin filiale commune Renault PSA d tenue 50 par Renault pour laquelle la part des impacts attribu e Renault est de 20 en 2003 contre 30 en 2002 et correspond la r partition de l activit industrielle sur le site Les impacts des fournisseurs pr sents sur les sites ne sont pas comptabilis s l exception des sites mentionn s en bas de page du tableau m Sont entr
474. s de Laguna 0 4 point de Clio 0 2 point et de Twingo 0 2 point Sur le seul march des v hicules utilitaires Renault devient la 1 marque d Europe centrale avec une part de 12 1 contre 11 3 en 2002 gr ce la mont e en puissance de Kangoo et Trafic Au total les ventes de Renault sont en hausse de 10 4 la veille de l largissement de l Union europ enne la marque Renault b n ficie ainsi d une position commerciale solide qui sera compl t e et renforc e par la dynamique de la marque Dacia dont la gamme sera renouvel e la fin de l ann e 2004 En Pologne Renault occupe la 3 place et progresse de 0 3 point 10 4 contre 10 1 en 2002 gr ce la consolidation de la position de Thalia Clio tricorps 0 1 point et aux bons r sultats obtenus par M gane Il 0 5 point et Kangoo 0 3 point tandis que Laguna 0 6 point observe un recul 3 Performances de Renault en 2003 En Turquie apr s deux ann es de crise une forte reprise du march automobile s est engag e 127 encourag e par des mesures d aide gouvernementale Renault en profite largement puisque ses ventes 160 progressent davantage que le march et s tablissent 56 878 unit s Renault rejoint Ford la t te du march automobile 200 unit s pr s avec une part de march de 15 7 contre 13 7 en 2002 Sur le seul march des v hicules particuliers Renault est leader avec une p n tration de 19 7
475. s de provisions pour risques de change 39 42 Diff rences n gatives de change 41 45 151 Produits et charges li s au change 149 274 214 nt r ts per us et autres produits assimil s 21 23 30 nt r ts vers s et autres charges assimil es 195 247 Dotations aux amortissements et aux provisions 1 1 59 Reprises de provisions et transfert de charges 119 45 Produits nets sur cessions de valeurs mobili res 5 de placement A Autres produits et charges financiers 56 178 469 R sultat financier 464 491 116 R sultat courant avant imp ts 438 448 110 Produits exceptionnels 381 2771 3 Charges exceptionnelles 48 161 50 R sultat exceptionnel note 2 333 2610 47 Imp t sur les b n fices note 3 0 53 107 R sultat net de l exercice 7111 3111 170 2001 pro forma il s agit du r sultat qu aurait r alis Renault SA si les apports partiels d actif taient intervenus le 1 janvier 2001 4 Les comptes en millions d euros 2003 ACTIF Brut Amortissements Net et provisions le Immobilisations incorporelles et corporelles 0 0 0 0 0 Participations valu es par quivalence note 4 3691 3691 544 Participation dans Nissan Motor note 4 6413 6413 64 Autres participations note 4 67 67 0 8 Autres titres immobilis s 1 1 0 1 3 Cr ances rattach es des participations note 5 9322 5 9317 i UE TK Pr ts 59 59 80
476. s droits et les devoirs invoqu s lors des transferts au sein du Groupe ainsi que les conditions thiques du fonctionnement de la mobilit Les candidats la mobilit interne peuvent s appuyer sur Job ccess to Renault qui constitue depuis le 1 janvier 2000 le support unique de publication d offres d emploi sur l ensemble du Groupe Accessible dans 34 pays et activement utilis dans 22 pays cet outil publie en permanence plus de 1 200 postes disponibles fait l objet de pr s de 1 700 connexions par jour et recueille environ 315 candidatures en ligne par mois Pr s de 4 033 postes au total ont t pourvus depuis son lancement 883 en 2003 Par ailleurs les salari s pour pr parer leur mobilit peuvent galement disposer d un support m thodologique d auto valuation Parcours et b n ficier de bilans professionnels Ces dispositifs de d veloppement permettent aux collaborateurs concern s de se construire un v ritable parcours professionnel et d voluer de fa on significative Une gestion pr visionnelle des carri res est organis e par la fonction Ressources Humaines qui s appuie sur les comit s de carri re et les comit s d orientation Ressources Humaines mais aussi sur l entretien annuel de chaque collaborateur Ce dernier constitue un moment privil gi pour notamment aborder et pr ciser les souha ts en terme de mobilit date de mobilit envisageable et perspectives de mobilit Enfin l ann e 2003 a
477. s et de la poursuite de sa strat gie le groupe Renault est confront un certain nombre de risques et al as internes et externes Afin d y faire face il a mis en place une organisation et des proc dures dont l objectif est d identifier de quantifier de pr venir et de contr ler autant que possible ces risques afin d en limiter les impacts n gatifs et contribuer ainsi conforter l entreprise dans l atteinte de ses objectifs op rationnels et strat giques Ce dispositif fait l objet d une surveillance attentive du Conseil d Administration la fois organe de gestion et de contr le de l entreprise le Conseil d Administration d bat sur les orientations strat giques du Groupe propos es par la Direction G n rale et veille leur application Il est r guli rement inform de la situation financi re de l entreprise Trois comit s mis en place en 1996 indissociables du Conseil dont ils sont l manation favorisent l exercice de ses missions et notamment celles de contr le m Le Comit des Comptes et de l Audit comprend trois administrateurs ind pendants sur cinq et est pr sid par un administrateur ind pendant Il analyse les comptes s assure de la pertinence des m thodes adopt es pour leur tablissement et supervise l activit d audit interne m Le Comit des Nominations et des R mun rations comprend deux membres ind pendants sur trois II est charg d effectuer toute proposition au Conseil int ressant la nomi
478. s filiales industrielles et commerciales op rations interbancaires pour compte propre a Total du bilan social au 31 d cembre 2003 4 305 millions d euros Effectifs au 31 d cembre 2003 27 personnes RCI Banque 14 avenue du Pav Neuf 93168 Noisy le Grand Cedex France m Participation 100 par Renault s a s Activit holding des soci t s de financement des ventes et de services d assistance la client le des constructeurs Renault et Nissan financement des stocks de v hicules et pi ces de rechange des constructeurs Renault et Nissan Europe m Montant net financ en 2003 10 4 milliards d euros 10 3 milliards d euros hors carte a Total du bilan social au 31 d cembre 2003 23 3 milliards d euros a Effectifs au 31 d cembre 2003 3 209 personnes 5 Renseignements sur les principales filiales amp organigramme du Groupe 5 2 Organigramme GROUPE RENAULT PRINCIPALES SOCI T S CONSOLID ES AU 31 D CEMBRE 2003 100 50 b 4 RENAULT NISSAN B V 100 RENAULT NISSAN 5 su PURCHASING ORGANIZATION RNPO RENAULT NISSAN A Nissan moror INFORMATION SERVICES BRANCHE AUTOMOBILE Em 80 100 100 NISSAN FINANCE CO itd E 100 100 100 100 100 36 24 70 100 i 30 100 1 100 100 80 5 FIAT E 19 5 100 100 100 94 5 E
479. s gains et pertes de change sur contrats d sign s comme couvertures d investissements nets dans les entit s trang res sont enregistr s nets d imp t directement dans les capitaux propres La politique g n rale du Groupe en mati re de risque d int r t est de g rer globalement le risque de taux en utilisant des swaps de taux des contrats de futures de taux et des swaps de devises Les swaps de taux sont comptabilis s en hors bilan et le diff rentiel de taux d int r t re u ou pay est enregistr en charge d int r ts Les plus et moins values latentes sur contrats de futures de taux qui sont d sign s comme des couvertures sont utilis es pour ajuster la charge d int r ts sur la dur e de la dette sous jacente Pour les autres contrats seules les moins values latentes sont prises en r sultat Le Groupe utilise galement des contrats terme de mati res premi res dans le cadre de la couverture de ses achats Dans la mesure o le Groupe a la possibilit soit de d nouer certaines transactions par un paiement soit de prendre livraison physique des mati res premi res concern es ces contrats ne sont pas assimil s des instruments financiers 2 VOLUTION DU P RIM TRE DE CONSOLIDATION 2 1 VOLUTION DU P RIM TRE DE CONSOLIDATION EN 2003 A Sofasa Colombie Renault Toyota et Mitsui ont sign le 7 d cembre 2002 une lettre d intention avec Valores Bavaria afin de racheter la par
480. s la note 12 de l Annexe aux comptes consolid s page 182 et suivantes 1 2 3 1 FORTE PROGRESSION DES R SULTATS DE NISSAN Gr ce la r ussite de son plan Nissan Revival Plan mis en place en octobre 1999 et achev un an plus t t que pr vu Nissan se classe parmi les constructeurs g n ralistes les plus comp titifs et les plus rentables En avril 2002 un nouveau plan triennal NISSAN 180 est lanc pour succ der au plan NRP et a pour but d acc l rer la croissance et d accro tre la rentabilit du Groupe japonais NISSAN 180 vers une croissance durable et rentable Annonc s en avril 2002 les objectifs de NISSAN 180 sont r sum s dans le nom m me de ce plan 1 un million de v hicules suppl mentaires dans le monde d ici la fin de septembre 2005 par rapport au 31 mars 2001 8 une marge op rationnelle de 8 sur l ensemble de l exercice 2004 troisi me ann e du plan NISSAN 180 normes comptables japonaises identiques 0 annuler sa dette automobile nette d ici la fin de l exercice 2004 31 mars 2005 normes comptables japonaises identiques La r alisation de ces objectifs reposent sur quatre facteurs accro tre le chiffre d affaires m r duire les co ts m augmenter la qualit et la r activit m maximiser les synergies venant de l Alliance avec Renault Avec le plan NISSAN 180 le Groupe entre dans une phase de conqu te tr s active des march s mondiaux tout en am liorant
481. s le site internet institutionnel de Renault renault com adresse http www developpement durable renault com Ce sigle identifie dans le texte les informations correspondant aux directives de la Global Reporting Initiative GRI en mati re de Rapport sur le D veloppement Durable Le tableau de correspondance avec les indicateurs GRI se trouve en page 259 Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 3 3 1 Les enjeux L volution de la dimension cologique automobile Mobilit Bruit d nergie Recyclage des d chets Gaz effet dd serre C02 polluantes Qu lit COLEI S curit Installations 1970 1980 1990 2000 2010 2020 2030 Deux d fis plan taires la r duction de la consommation de carburants fossiles et la r duction des missions de CO L utilisation de carburants d origine fossile pr sente deux enjeux pour l industrie automobile pr venir l puisement de ressources non renouvelables et r duire le rejet dans l atmosph re de CO qui est l un des gaz effet de serre GES Il faut se pr parer d s maintenant r duire le recours aux carburants traditionnels ressources non renouvelables car l chelle du temps automobile est longue le renouvellement d une gamme de produits prend dix douze ans son utilisation dure en moyenne 15 ans et les technologies s amortissent sur des d cennies volution de la demande en carburant Carburant
482. s les fonctions supports Renault Nissan B V abrite le Directoire de l Alliance Le Directoire de Renault Nissan B V R LE DU DIRECTOIRE Le Directoire remplace avec un r le et des pouvoirs accrus le Global Alliance Committee GAC qui avait pilot l Alliance depuis 1999 Le Directoire de l Alliance ou Alliance Board AB s est r uni pour la premi re fois le 29 mai 2002 Depuis il se r unit tous les mois Le Directoire de l Alliance est une instance de d cision sur les sujets d avenir de l Alliance Renault d une part et Nissan d autre part pilotent chacune leurs activit s et leurs performances en tant que deux entreprises distinctes La gestion op rationnelle de chaque Groupe reste du ressort de sa Direction G n rale responsable devant son Conseil d Administration COMPOSITION DU DIRECTOIRE Le Directoire de Renault Nissan B V est compos de huit membres le Pr sident de Renault qui en assure la pr sidence le Pr sident de Nissan Motor Co Ltd qui en assure la Vice pr sidence trois membres d sign s par le Conseil d Administration de Renault sur proposition de son Pr sident et trois membres d sign s par le Conseil d Administration de Nissan Motor Co Ltd En cas de partage des voix le Pr sident a voix pr pond rante Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie La composition du Directoire est la suivante Louis Schweitzer Pr sident Carlos Ghosn V
483. s pour risques et charges ont un caract re ventuel au titre de leur montant ou de leur ch ance mais correspondent une obligation probable ou certaine la date de cl ture Le passif ventuel correspond une obligation qui n est ni probable ni certaine la date d tablissement des comptes ou une obligation probable pour laquelle la sortie de ressources ne l est pas L obligation envers un tiers doit exister la date de cl ture Si l obligation n est qu ventuelle elle n est pas reconnue au passif mais est mentionn e dans l Annexe 4 Les comptes 2 R SULTAT EXCEPTIONNEL Les produits exceptionnels comprennent notamment a l cart d quivalence relatif aux titres apport s Renault s a s lors des apports partiels d actif pour 46 millions d euros m la reprise de provision pour risques de 317 millions d euros note 8 Les charges exceptionnelles comprennent notamment m la valeur brute 18 millions d euros des titres de participation Nissan Diesel c d s m une dotation nette aux provisions de 8 millions d euros au titre de la restructuration de la soci t que Renault d tient conjointement avec un partenaire chinois 3 IMPOT SUR LES BENEFICES Comme indiqu dans l Annexe aux comptes annuels et consolid s Renault SA a d cid de ne pas renouveler la demande d application du R gime Fiscal du B n fice Consolid qui expire fin 2003 Parall lement les filiales fran aises d tenues plus de 95
484. s requi rent la mise en uvre de diligences permettant d obtenir l assurance raisonnable que les comptes annuels ne comportent pas d anomalies significatives Un audit consiste examiner par sondages les l ments probants justifiant les donn es contenues dans ces comptes Il consiste galement appr cier les principes comptables suivis et les estimations significatives retenues pour l arr t des comptes et appr cier leur pr sentation d ensemble Nous estimons que nos contr les fournissent une base raisonnable l opinion exprim e ci apr s Nous certifions que les comptes annuels sont au regard des r gles et principes comptables fran ais r guliers et sinc res et donnent une image fid le du r sultat des op rations de l exercice coul ainsi que de la situation financi re et du patrimoine de la soci t la fin de cet exercice JUSTIFICATION DE NOS APPR CIATIONS En application des dispositions de l article L 225 235 du Code de commerce relatives la justification de nos appr ciations et qui s appliquent pour la premi re fois cet exercice nous portons votre connaissance l l ment suivant Ainsi qu il est pr cis la note n 1 A a de l annexe aux comptes annuels et conform ment l avis n 34 du Conseil National de la Comptabilit Renault a opt pour la mise en quivalence des titres de participation des soci t s contr l es de mani re exclusive Les titres ligibles dans le cadre de ce
485. s vers es au titre des avantages sociaux S curit sociale uvres sociales etc 1 Les provisions sont constitu es par les dotations de l exercice d duction faite des reprises de provisions devenues sans objet et des provisions utilis es 2 Effectifs au 31 d cembre 5 Renseignements sur les principales filiales amp organigramme du Groupe Renseignements sur les principales filiales amp Organigramme du Groupe 5 Renseignements sur les principales filiales amp organigramme du Groupe 5 1 Renseignements sur les principales filiales Renault s a s 13 15 quai Le Gallo 92513 Boulogne Billancourt Cedex France a Filiale 100 de Renault SA a Activit Renault s a s a notamment pour objet principal l tude la construction le n goce la r paration l entretien et la location de v hicules automobiles et en particulier industriels utilitaires ou de tourisme de tracteurs et de mat riels agricoles et de travaux publics l tude et la fabrication de toutes pi ces ou quipements utilis s pour la construction ou la circulation de v hicules la prestation de tous services relatifs ces activit s et plus g n ralement toutes op rations industrielles commerciales financi res mobili res ou immobili res se rattachant directement ou indirectement en totalit ou en partie l un quelconque des objets pr cit s article 3 des statuts a Chiffre d affaires 2003 33 719 millions d
486. sa profitabilit Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie Pour y parvenir Nissan acc l re le lancement de nouveaux mod les Au cours du premier exercice fiscal du nouveau plan NISSAN 180 d avril 2002 mars 2003 12 produits enti rement nouveaux ont t lanc s dans le monde entier Huit sur les 10 lancements pr vus pour le deuxi me exercice actuellement en cours sont d j intervenus Pendant toute la p riode du plan triennal NISSAN 180 pas moins de 28 nouveaux v hicules seront lanc s pour conqu rir de nouveaux march s et couvrir les segments les plus profitables Les tats Unis et la Chine deux axes majeurs d velopp s au cours de l ann e 2003 Le Groupe cherche notamment renforcer sa pr sence sur deux march s strat giques que sont les tats Unis et la Chine Aux tats Unis o Nissan r alise un quart de ses ventes une deuxi me usine a t inaugur e en mai 2003 Canton dans le Mississippi Cette usine doit permettre Nissan de doubler ses capacit s de production en Am rique du Nord d ici mi 2004 et de mieux couvrir la demande domestique croissante Elle produira cinq mod les dont quatre totalement nouveaux pour 2003 avec l ambition de conqu rir des segments de march sur lesquels Nissan n tait pas encore pr sent Le premier nouveau mod le produit par l usine de Canton et lanc en juillet 2003 est le Quest Minivan dans le segment des monospaces
487. san qui sont devenus communs aux deux Groupes R ciproquement Nissan accro t sa pr sence industrielle et commerciale au Mercosur Argentine Br sil Paraguay et Uruguay avec le soutien de Renault Le pick up New Frontier ainsi que le 4x4 Xterra sont deux v hicules de Nissan assembl s dans les installations br siliennes de Renault cf Production crois e Nissan do Brasil a pu aussi mettre en place un r seau de concessionnaires Nissan s lectionn s parmi les concessionnaires Renault existants fin 2002 un r seau de 61 concessionnaires Nissan tait op rationnel De m me Renault Argentina a pris la responsabilit des importations Nissan depuis juin 2001 Leur commercialisation s est r alis e au travers de 43 points de vente g r s par 27 concessionnaires Renault depuis le 1 janvier 2003 Implantation de r seaux de distribution en Asie dans les pays du Golfe et en Afrique En Cor e l appui technique de Nissan est tr s important pour le d veloppement de Renault Samsung Motors dans le domaine de la production et de l adaptation de la SM5 et SM3 qui sont des d riv s de v hicules Nissan Renault Samsung Motors d tenait une part de march en v hicules passagers de 10 8 fin d cembre 2003 Dans le reste de l Asie Pacifique le Japon Taiwan l Australie et l Indon sie sont des march s o Renault est d sormais pr sent gr ce son partenaire titre d illustration au Japon 74 points de ventes exclusifs o
488. seigner la Direction de l usine concern e sur l tat de son programme et de sa r alisation mais aussi demander l assistance des m tiers pour la r alisation des actions En 2003 8 nouveaux membres du r seau environnement de Renault ont t ainsi form s l audit interne et selon les exigences internationales ISO 14001 Actuellement 36 auditeurs form s au sein de Renault interviennent au sein des activit s industrielles 3 Performances de Renault en 2003 3 3 3 Concilier comp titivit et protection de l environnement 3 3 3 1 LES VOLUTIONS DES PRODUITS cf 8 3 5 La protection de l environnement repr sente approximativement 40 des programmes de recherche et d veloppement pour les produits 3 3 3 2 LES VOLUTIONS DES PROCESSUS DE FABRICATION Le sch ma directeur pour l environnement des sites Lanc en 2002 le sch ma directeur pour l environnement d crit un horizon de 10 ans les volutions pr vues pour chaque site de l ensemble des activit s industrielles de l entreprise concern es notamment par l arriv e de nouveaux projets v hicules ou par des modifications d installations contribue au dialogue entre l ing nierie les ma tres d ouvrage b timents et les usines en d finissant en amont des projets des objectifs de r duction des impacts sur l environnement Ils sont r actualis s p riodiquement Cette d marche a particip la mise en place de proc d s moins polluants notamment par
489. sements qui peuvent vendre et entretenir les v hicules de la marque ainsi que des tablissements Renault France Automobiles en France uniquement et des filiales de Renault regroup es au sein de Renault Europe Automobiles Ces deux structures ont vocation garantir la p rennit et renforcer la performance commerciale et financi re du r seau du Groupe dans un contexte d volution de la distribution automobile en Europe La politique de transformation du r seau primaire entreprise par Renault s est poursuivie et largie pour s appliquer au r seau de Nissan Gr ce l Alliance un r seau de plaques communes ou hubs a commenc merger visant optimiser la couverture la performance et le professionnalisme sur des territoires homog nes et plus vastes Si le nombre d interlocuteurs diminue la capillarit et la capacit d offrir la gamme de produits et de services Renault sont ainsi maintenues voire augment es Dans huit pays France Allemagne Espagne Italie Pays Bas Royaume Uni Suisse et Autriche cette politique de p les communs a t d clin e avec Nissan rendant ainsi plus significatives les conomies d chelle r alisables Le r seau secondaire quant lui regroupe des agents Renault et des revendeurs agr s qui sont g n ralement constitu s par de petites implantations rattach es commercialement une affaire du r seau primaire Le r seau de Renault en Europe
490. services RCI Banque et quelques participations industrielles majoritaire comme dans SNR Soci t Nationale de Roulement ou minoritaires comme dans Renault Agriculture Avec l acquisition du constructeur roumain Dacia puis la reprise des actifs op rationnels de la soci t sud cor enne Samsung Motors Renault exploite trois marques automobiles Renault Dacia et Samsung Les gammes du groupe Renault MARQUE RENAULT Renault est une marque g n raliste pr sente sur la plupart des segments du march automobile avec une offre large de mod les particuliers et utilitaires La plupart de ceux ci sont d clin s en de nombreuses versions qui se diff rencient par la carrosserie la motorisation l quipement ou m me l am nagement int rieur Cette d clinaison est r alis e partir d une d composition de la gamme par plate forme Renault utilise aujourd hui huit plates formes pour porter sa production de v hicules particuliers et utilitaires La palette des motorisations est couverte par sept familles de moteurs essence et Diesel V hicules particuliers Sur le segment des voitures compactes segments A et B ou 11 assimil s v hicules particuliers et 12 Renault offre trois mod les compl mentaires Twingo Clio et Kangoo Lanc e en 1993 puis modifi e restyl e en 1998 et en 2000 Twingo a f t son deux millioni me exemplaire en juin 2002 et inaugur une nouvelle collection avec des volutions esth tiques int ri
491. si me r solution traite de l affectation du r sultat social de l exercice 2003 et de la mise en paiement du dividende Le b n fice de Renault soit 770 933 122 78 euros compl t du report nouveau de 5 978 108 817 52 euros repr sente un total r partir de 6 749 041 940 30 euros Le dividende vers aux actionnaires s l verait 398 911 965 20 euros correspondant une distribution de 1 40 euro par action ouvrant droit un avoir fiscal de 0 70 euro pour les actionnaires personnes physiques et les soci t s b n ficiant du r gime des soci t s m res I sera mis en paiement uniquement en esp ces le 17 mai 2004 Le dividende distribu aux actionnaires enregistrerait une progression de plus de 20 puisque celui vers au titre des r sultats 2002 s levait 1 15 euro par action Cette distribution est conforme la politique de Renault de progression liss e dans le temps du dividende Elle s inscrit dans le souhait que la soci t a de promouvoir la valeur de l action Renault et son appr ciation par ses d tenteurs 7 1 2 Conventions vis es l article L 225 38 du Code de commerce Dans le cadre de la vie courante d une soci t et plus sp cialement quand cette derni re est l l ment essentiel d un groupe de soci t s des conventions peuvent intervenir directement ou indirectement entre celle ci et une autre soci t avec laquelle elle a des dirigeants communs voire entre la soci t et ses dirigeants
492. sions Il a pour mission notamment l occasion de l tablissement des comptes sociaux et consolid s tablis tant sur une base annuelle que semestrielle ci apr s Les comptes ainsi que lors de la pr paration de toute d lib ration soumise ce titre au vote du Conseil m D analyser les comptes tels que pr par s par les Directions de la soci t L examen des comptes par le Comit doit tre accompagn d une note des Commissaires aux Comptes soulignant les points essentiels des r sultats des options comptables retenues ainsi que d une note du Directeur Financier d crivant l exposition aux risques et les engagements hors bilan de l entreprise a S agissant de l audit interne et du contr le des risques le Comit doit examiner les risques et engagements hors bilan significatifs entendre le responsable de l audit interne donner son avis sur l organisation de ce service et tre inform du programme de travail de celui ci Il doit tre destinataire des rapports circonstanci s d audits internes ou d une synth se p riodique de ces rapports afin de permettre une d tection des risques majeurs a De s assurer de la conformit aux standards en vigueur des m thodes adopt es pour l tablissement des comptes et d analyser les modifications apport es le cas ch ant ces m thodes m D examiner avec les Commissaires aux Comptes la nature l tendue et les r sultats de la v rification des comptes par ceux ci d voque
493. soci t Renault Argentina cot e la Bourse de Buenos Aires dont le capital est d tenu 61 1 par Cofal 19 1 par Renault Holding et 0 2 par Renault SA La soci t Dacia dont Renault d tient 99 du capital ayant fait l objet d une Offre Publique de Retrait en mai 2003 n est plus cot e la Bourse de Bucarest volution du cours de l action depuis juillet 2002 Nombre de titres chang s Cours en euros dernier plus haut plus bas Juillet 2002 30 525 281 46 80 48 43 38 52 Ao t 2002 21 000 963 49 30 51 95 43 11 Septembre 2002 23 805 176 43 59 49 40 41 35 Octobre 2002 33 403 996 47 50 51 45 34 60 Novembre 2002 21 107 851 49 64 50 30 45 45 D cembre 2002 14 451 995 44 78 50 00 43 10 Janvier 2003 20 020 894 44 34 47 49 41 57 F vrier 2003 29 790 214 39 22 45 39 36 51 Mars 2003 27 246 207 30 32 39 19 29 51 Avril 2003 35 234 284 38 75 39 22 29 97 Mai 2003 38 097 652 37 81 40 65 34 80 Juin 2003 34 537 064 46 04 46 47 37 19 Juillet 2003 39 210 949 49 44 49 90 44 00 Ao t 2003 27 611 038 54 90 55 10 48 31 Septembre 2003 34 762 749 50 80 60 30 50 25 Octobre 2003 26 065 115 56 90 57 50 50 30 Novembre 2003 21 728 692 55 45 59 40 53 00 D cembre 2003 19 193 185 54 70 58 00 53 70 Janvier 2004 24 563 299 54 05 57 00 53 35 F vrier 2004 28 830 422 56 15 56 65 51 35 source Reuters LETTES Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise volution du cours de l action Renault en
494. solid s Les l ments de calcul qui nous ont t communiqu s se pr sentent comme suit La r mun ration des titres participatifs comprend une partie variable d termin e ainsi Partie variable du coupon pr c dent x Chiffre d affaires consolid de l exercice Chiffre d affaires consolid de l exercice pr c dent structure et m thodes identiques Le rapport des chiffres d affaires est arrondi au milli me le plus proche Pour les coupons qui seront pay s le 25 octobre 2004 les l ments de calcul qui nous ont t communiqu s se pr sentent comme suit Partie variable du coupon pr c dent en euros 9 20 Chiffre d affaires consolid 2003 en millions d euros 37 525 Chiffre d affaires consolid 2002 structure et m thodes de consolidation identiques 2003 en millions d euros 36 167 Partie variable du coupon payable le 25 octobre 2004 en euros 9 55 Nous avons effectu nos travaux selon les normes professionnelles applicables en France Ces normes requi rent la mise en uvre de diligences destin es v rifier la conformit et la concordance des l ments servant la d termination de la r mun ration des titres participatifs avec le contrat d mission et les comptes consolid s ayant fait l objet d un audit Nous n avons pas d observation formuler sur la conformit et la concordance des l ments de calcul servant la d termination de la r mun ration des titres participati
495. son entourage hi rarchique collaborateurs partenaires et clients internes au travers de 14 crit res et d enrichir le contenu de l entretien annuel Plus de 2 500 personnes dont une cinquantaine de collaborateurs cor ens de Renault Samsung Motors ont b n fici dans le Groupe de ce dispositif en 2003 2 000 en 2002 Un accent est mis sur les plans de progr s associ s ces d marches notamment au travers de dispositifs de coaching permettant d aider individuellement les hi rarchiques ou collectivement les Comit s de Direction qui le souhaitent d velopper leurs comp tences manag riales Pr s de 40 managers 100 au cumul depuis 2001 et pr s de 40 Comit s de Direction ont ainsi t accompagn s en 2003 dont 15 qui ont engag un travail de construction d quipes team building amp Des dispositifs compl mentaires de renforcement des pratiques manag riales ont t mis la disposition des managers en 2003 tels que les ateliers de management chefs de service l ing nierie v hicule chefs d UET Unit l mentaire de Travail en fabrication ou des dispositifs d change entre les managers Renault et d autres soci t s Par ailleurs le programme de d veloppement du management s appuie sur des dispositifs de formation organis s au niveau corporate pays et m tier L volution des dispositifs formations management corporate RMO RM1 RM2 IIIC s est poursuivie en 2003 afin
496. sont valu es leur co t d acquisition hors frais accessoires d achat et int r ts courus pour les obligations ou leur valeur de march si celle ci est inf rieure Les actions auto d tenues affect es aux plans d achat d actions consentis aux cadres et dirigeants du Groupe sont comptabilis es en valeurs mobili res de placement et valoris es au plus bas du prix d achat et du cours de Bourse de l action En cas de prix d exercice de l option inf rieur au cours de Bourse une provision pour risque et charge est constitu e N Stocks Les stocks sont valu s au co t de revient ou la valeur nette de r alisation si celle ci est inf rieure Le co t de revient correspond au co t d acquisition ou au co t de production Ce dernier incorpore sur la base d un niveau d activit normal les charges directes et indirectes de production ainsi qu une quote part des frais de structure li s la fabrication Les co ts de revient sont en g n ral calcul s selon la m thode Premier entr Premier sorti 4 Les comptes 0 Tr sorerie Ce poste est constitu des disponibilit s et des valeurs mobili res de placement ch ance de moins de 3 mois la date d acquisition P Cessions de cr ances Les cr ances c d es des tiers titrisation escompte sont sorties de l actif du Groupe lorsque les risques et avantages qui leur sont associ s sont galement transf r s ces tiers La m me r gle s applique entr
497. sources Humaines du Groupe D but 2004 le lancement de la Politique Formation du Groupe est venu compl ter le socle des politiques Ressources Humaines Groupe d j existantes en mati re de conditions de travail de fonds de pension d Actionnariat Salari de gestion des mobilit et recrutements Ce socle sera encore enrichi courant 2004 3 Performances de Renault en 2003 La gestion des comp tences m tier Renault conduit une d marche transversale au Groupe de gestion pr visionnelle des comp tences Cette d marche port e par les m tiers avec l appui de la fonction Ressources Humaines a pour objectif d identifier et de construire les comp tences n cessaires au Groupe 10 ans pour assurer ses ambitions strat giques 63 familles de comp tences ont t identifi es et cinquante six pilotes de d veloppement de comp tences pour la plupart membres du Comit de Direction ou directement rattach s assist s d un responsable Ressources Humaines et d un conseiller m tier ont t nomm s en juillet 2002 Ensemble ils ont r alis un diagnostic puis labor un plan de d veloppement des comp tences Les travaux engag s ont abouti a l identification des comp tences cl s et des actions de professionnalisation dans les m tiers fondamentaux de l automobile transfert de savoir faire de m thodes de connaissances technologiques tr s sp cifiques amp a des actions de maintien ou d am lioration des
498. sous les formes et aux poques taux et conditions qu il jugera convenables 7 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions cet effet tous pouvoirs sont donn s au Conseil d Administration avec facult de subd l gation son Pr sident ou toute autre personne de son choix membre du Conseil d Administration pour fixer dans le cadre des dispositions l gales les caract ristiques des obligations et toutes mesures n cessaires la r alisation de la ou des mission s de ces obligations Le Conseil d Administration aura galement tous pouvoirs pour d cider s il y a lieu d attacher une garantie aux titres mettre et le cas ch ant d finir et conf rer cette garantie ainsi que pour constituer la masse des porteurs d obligations et prendre toutes mesures ce sujet La pr sente autorisation ainsi conf r e au Conseil d Administration est valable compter de la pr sente Assembl e et ce jusqu l Assembl e G n rale devant statuer sur les comptes de l exercice 2004 titre extraordinaire SEIZI ME R SOLUTION L Assembl e G n rale apr s avoir pris connaissance du rapport du Conseil d Administration et du rapport sp cial des commissaires aux comptes autorise le Conseil d Administration conform ment l article L 225 209 du Code de commerce avec facult de subd l gation annuler en une ou plusieurs fois les actions acquises au titre de la mise en uvre de l auto
499. souvent que l int r t de la soci t l exige est convoqu au moins 8 jours avant sa tenue par le Pr sident Directeur G n ral Par ailleurs le Conseil a officialis une structure d accueil avec le secr tariat du Conseil dans laquelle les documents qui ne sont pas envoy s avant les r unions sont la disposition des administrateurs avant la s ance dans un souci de d velopper la communication et la consultation de documents utiles aux membres du Conseil Les proc s verbaux des r unions du Conseil sont remis dans un d lai de 4 semaines 212 valuation du Conseil d Administration M Renault a valu en 1998 la composition l organisation et le fonctionnement de son Conseil d Administration en s appuyant sur un cabinet sp cialis Une deuxi me valuation avec un cabinet ext rieur a t faite et pr sent e au Conseil d Administration du 27 f vrier 2001 Sur la base de cette valuation suivant en cela les recommandations du Rapport Bouton le Conseil d Administration en sa s ance du 22 octobre 2002 a proc d un examen sur le fonctionnement et les perspectives d am lioration du Conseil Il ressort qu en ramenant la dur e des mandats des administrateurs de six quatre ans l Assembl e G n rale Mixte du 26 avril 2002 s est d ores et d j prononc e sur l un des points qui constituaient un axe d am lioration en 2001 Une valuation a t conduite nouveau lors de la s ance du Conseil du 21 octobre 2003 a
500. ss der des actions en tant que repr sentants de l Etat 21 12 ACTIVIT DU CONSEIL D ADMINISTRATION F4 Le Conseil d Administration s est r uni huit fois durant l ann e 2003 Les r unions du Conseil ont dur en moyenne trois heures Le taux de participation a t de 87 Le Conseil s est prononc sur toutes les d lib rations et d cisions mises l ordre du jour de ses travaux en application des lois et r glements en vigueur en France ses principaux domaines d intervention ont t les suivants Les comptes et le budget m Le Conseil a adopt le budget d exploitation et d investissement de l ann e 2004 arr t les comptes consolid s du Groupe et les comptes individuels de Renault SA et de Renault s a s pour l exercice 2002 arr t les comptes consolid s du premier semestre 2003 et il a fix le montant du dividende proposer l Assembl e G n rale des Actionnaires m Le Conseil a analys et approuv les principes et les modalit s d une augmentation de capital r serv e aux salari s comme suite la cession des titres d tenus par l tat La Gouvernance d entreprise m Le Conseil a proc d une valuation de son fonctionnement Il a statu sur la qualification d administrateur ind pendant modifi la composition des Comit s en vue de tendre vers la conformit aux recommandations du Rapport Bouton sur la proportion d Administrateurs ind pendants m Le Conseil a proc d sur proposition du Com
501. ssent 402 460 unit s contre 359 759 v hicules en 2002 Cette progression de l activit commerciale de Renault est plus particuli rement significative en Europe centrale et orientale en Russie en Turquie et en Am rique latine Nord Ventes de la marque Renault hors d Europe occidentale v hicules particuliers et utilitaires 2003 2002 2001 s Pologne 39 815 33 082 30 620 20 4 Europe centrale 113 660 102 985 94 620 10 4 Europe orientale et Russie 26 211 20 861 14 323 25 6 Turquie 56 878 21 857 44 276 160 2 Argentine 14754 17 700 35 475 16 6 Br sil 58 054 60611 70 389 42 Am rique latine 127 222 130 377 147 990 24 Asie Pacifique 13419 17 663 13 668 24 0 Afrique et Moyen Orient 65 070 66 016 67 326 14 Monde hors Europe occidentale 402 460 359 759 382 203 119 En Europe centrale la croissance des march s est particuli rement soutenue 11 5 tir e pour une large part par le dynamisme du march polonais 16 8 qui en repr sente plus d un tiers Apr s avoir fortement progress ces deux derni res ann es et pratiquement doubl sa p n tration sur les 5 derni res ann es Renault consolide en 2003 sa position en affichant une part de march VP VU de 10 6 contre 10 7 en 2002 et conserve sa 2 place au classement des marques en r duisant son cart avec le premier Le succ s de M gane II 0 5 point et d Espace IV 0 1 point compense pour partie le recul des vente
502. stade des d marrages Ces r sultats seront capitalis s et mis au service de l internationalisation lors des d veloppements de versions adapt es aux diff rents march s sur lesquels Renault va s implanter LES PRINCIPAUX AXES DE LA POLITIQUE DE R amp D 3 5 1 Rendre l innovation disponible sur toute la gamme Les avanc es technologiques inaugur es par Laguna Il ont t d ploy es en 2003 sur les nouveaux v hicules haut de gamme Vel Satis et Espace IV mais aussi sur M gane Il Renault confirme ainsi son choix d quiper les berlines compactes des dispositifs les plus avanc s qu il s agisse de s curit contr le dynamique de conduite ESP r gulateur limiteur de vitesse etc ou de confort v hicule sans cl syst me de navigation Carminat direction assist e lectrique Les motorisations et les bo tes de vitesses participent elles aussi de cette d marche et les plus r centes innovations mises au point pour le haut de gamme moteur d caleur d arbre cames bo tes de vitesses 6 rapports sont appliqu es aux moyennes cylindr es qui gagnent en performance tout en diminuant leur consommation 3 5 2 Garantir le meilleur niveau de s curit En 2007 Vel Satis et M gane Il confirmaient l excellence de Renault en mati re de s curit en obtenant les 5 toiles aux tests Euro NCAP En 2003 Sc nic Il et Espace IV acc dent leur tour la premi re marche du podium amp Ces succ s remport s au p
503. t automobile conduisent modifier sensiblement les relations avec les fournisseurs et entrer dans des processus de coop ration d velopp s tr s en amont du lancement d un mod le Dans le cadre du renforcement de ses liens avec ses fournisseurs Renault a ouvert en 1999 un parc industrie fournisseurs regroupant cinq de ses principaux quipementiers sur le site de son usine de Sandouville De la m me mani re un b timent de 15 000 m destin aux fournisseurs a t adjoint au site de production de Curitiba au Br sil Enfin en 2002 cinq quipementiers sont venus s installer Douai et trois Palencia pour assurer un approvisionnement en flux tendus des pi ces importantes de M gane Il L implantation des fournisseurs au plus pr s des cha nes de montage offre des avantages en terme de logistique et permet un approvisionnement synchrone m Renault a galement tabli pour son activit automobile des coop rations et des partenariats qui visen principalement partager les co ts Ceux ci concernent tous les domaines de l amont recherche l ava distribution en passant par la co conception la fabrication et les services En mati re de co conception et de fabrication les principaux partenariats sont les suivants a Renault a conclu un certain nombre d accords de coop ration avec le groupe PSA Peugeot Citro n Les deux Groupes coop rent depuis 1966 dans le domaine des composants m caniques moteurs par la fili
504. t et les d cisions correspondantes sont prises souverainement par leurs organes sociaux respectifs Les deux Groupes conservent leur autonomie de gestion l identit de leurs marques respectives leurs organes de repr sentation leurs salari s et leurs r sultats 1 Le groupe Renault et sa strat gie CONSEIL CONSULTATIF INTERNATIONAL DE L ALLIANCE Un Conseil Consultatif International de l Alliance ntemational Advisory Board compos de personnalit s europ ennes japonaises et am ricaines conseille les instances dirigeantes de l Alliance Il est pr sid par Louis Schweitzer Pr sident Directeur G n ral de Renault et Carlos Ghosn Chairman Pr sident amp CEO de Nissan Il regroupe au 2 janvier 2004 les personnalit s suivantes Pierre Bilger ancien Pr sident d Alstom France Jean Claude Casanova membre de l Institut France Jean Fran ois Dehecq Sanofi Synthelabo France Yoshiharu Fukuhara Shiseido Japon Pehr G Gyllenhammar Aviva Grande Bretagne Haruo Murakami Japan Telecom Japon Michel P bereau BNP Paribas France Iwao Nakatani UFJ Institute Japon Frank N Newman Chairman Emeritus of Bankers Trust Corporation tats Unis Joseph Stiglitz Universit de Columbia tats Unis Morris Tabaksblat Reed Elsevier Pays Bas Yoshikazu Hanawa Chairman de Nissan jusqu en juin 2003 a quitt le Conseil cette m me date UNE FONDATION POUR PR SERVER LA STABILIT DE L ALLIANCE
505. t obtenu pour 30 sites Renault fin 2003 En 1995 le syst me de management a formalis les proc dures et la formation En 1999 un manuel de management comprenant guides et indicateurs a t mis en uvre puis en 2001 et 2002 les tudes de vuln rabilit ont t enrichies des nouvelles connaissances environnementales et ont t d ploy es en 2003 Le syst me de management environnemental s est dot d un syst me expert de hi rarchisation des risques environnementaux en marche normale ou anormale nomm corisques Cette expertise est utilis e dans chaque site pour d finir les impacts significatifs qui devront faire l objet d objectifs prioritaires pour le site Elle permet aussi au groupe Renault de s assurer de l homog n it des analyses sur l ensemble de ses sites Cet outil est galement utilis pour l laboration des sch mas directeurs qui permettent d avoir une appr ciation homog ne des situations potentielles de dangers et des impacts environnementaux La r habilitation des zones risques de pollution des sols li e aux activit s pass es D s le lancement en 1994 de la politique fran aise relative aux sols et aux sites pollu s Renault a particip activement aux travaux anim s par le Minist re de l Environnement La m thodologie fran aise aujourd hui d finie consiste en une hi rarchisation progressive des risques ESR valuation Simplifi e des Risques suivie si n cessaire d un Diagnostic
506. t la pr servation des valeurs essentielles tant humaines qu environnementales aujourd hui et pour le futur Pour atteindre cet objectif d une mobilit globale ou durable les efforts des politiques et de l industrie doivent tre f d r s en encourageant des d marches nationales et r gionales dans le cadre de strat gies d finies 34 3 2 LA POLITIQUE DE RENAULT EN MATI RE DE MOBILIT DURABLE Pour aller vers une mobilit durable les principes de la politique transports de Renault sont a l adh sion au concept du D veloppement Durable savoir la coh rence entre le court et le long terme m la poursuite du progr s dans la r duction des nuisances produites par l automobile avec la mesure permanente du rapport co t efficacit des mesures projet es m le d veloppement de services innovants de mobilit 3 Performances de Renault en 2003 a l utilisation rationnelle et efficace des infrastructures par les services t l matiques a l implication proactive du r seau d experts Renault dans le d bat citoyen sur la Mobilit Durable m une attention particuli re au rapport de l automobile la ville et au n cessaire quilibre d usage entre transport individuel et transport en commun m a ma trise de la mobilit dans l organisation et pas la contrainte l exemple du Plan de d placement des salari s du Technocentre de Guyancourt R gion parisienne m un r seau d experts appartenant aux diff rentes Directio
507. t mod les aux personnalit s tr s affirm es dont les 6 premiers berline 5 portes et coup 3 portes Sc nic Il 5 places coup cabriolet break et berline 4 portes ont t lanc s en moins de dix huit mois entre l automne 2002 et la fin 2003 Le dernier Sc nic 7 places sera commercialis au d but 2004 En novembre 2002 M gane Il a t lue en Europe voiture de l ann e 2003 par un jury compos de 58 journalistes repr sentant 22 pays europ ens puis s est vu d cerner par l organisme ind pendant Euro NCAP la note maximale de 5 toiles avec de surcro t le privil ge d tre la voiture la plus s re dans son segment de march Son offre moteurs Diesel 1 5 dCi 80 ch et 1 9 dCi 120 ch est d sormais compl t e d une version 1 5 dCi 100 ch En 2004 M gane Il 5 portes et coup 3 portes accueilleront une in dite version sportive Renault Sport d veloppant 225 ch En juin 2003 Sc nic Il est venu remplacer Sc nic renouvelant ainsi l offre de Renault dans le segment des monospaces compacts Tout en accentuant encore la philosophie monospace avec plus de rangements et de modularit Sc nic Il ajoute le plaisir de conduite issu de l univers des berlines au travers du comportement routier de la position de conduite ou l offre moteurs Sc nic I b n ficie des volutions technologiques introduites par Renault sur les segments sup rieurs frein de parking automatique carte main libre et de son expertise dans le
508. t rieur et a engag des actions tr s importantes pour l atteindre m diminuer les missions sonores par la r duction des jeux m caniques l optimisation des inerties sur le moteur la rigidification et l augmentation du pouvoir d absorption des parois vibrantes vitrages panneaux de t le chappement m minimiser leur retransmission au moyen de filtres d amortisseurs d crans ou d isolants m optimiser les mat riaux et les dessins a rodynamique des conduits sculpture des pneus en fonction des missions sonores de ceux ci Laguna Il a t la premi re voiture europ enne atteindre ce r sultat Elle a t suivie par Vel Satis puis en 2002 par Espace IV et M gane Il et en 2003 par Sc nic Il Le recyclage Engag depuis plusieurs ann es dans le d veloppement du recyclage Renault participe activement la cr ation d un nouveau sch ma industriel qui engage de nombreux acteurs dans tous les pays Avec l ensemble de ces acteurs conomiques ou des administrations responsabilis s ensemble sur l obtention des r sultats Renault participe a l laboration du cahier des charges des centres de traitement des v hicules hors d usage leurs conditions d accueil leurs modes de d pollution et de mise en s curit le respect des obligations r glementaires notamment celles relatives aux installations class es pour la protection de l environnement a a mise en place d une fili re double entr e d bouchan
509. t Diesel et de niveaux d quipement tr s riches Espace IV est produit sur la m me plate forme que Laguna II et Vel Satis Sandouville France V hicules utilitaires La gamme de v hicules utilitaires de Renault figure en Europe parmi la plus jeune et la plus compl te puisqu elle va de 1 6 tonne 6 5 tonnes permettant ainsi de satisfaire une large client le Sur le segment des fourgonnettes poids inf rieur 2 tonnes Renault est essentiellement pr sent avec Clio Soci t et Kangoo Express lanc en novembre 1997 En 2003 Renault a pr sent Nouveau Kangoo Express qui offre des volutions technologiques majeures Ce v hicule dispose d une gamme de motorisations essence et Diesel notamment 1 5 dCi la plus large du segment Kangoo Express est en t te de son segment en 2003 avec une p n tration de 23 6 m Sur le segment des fourgons entre 2 et 7 tonnes Renault avait lanc le nouveau Master 2 8 3 5 t en septembre 1997 lu Van of the year 1998 Le Master fabriqu dans l usine de Batilly France a connu de profondes volutions techniques en mati re de freinage et de nouvelles motorisations 2 2 dCi et 2 5 dCi Fin 2003 Renault a commercialis Nouveau Master avec une nouvelle face avant une planche de bord in dite des volutions en mati re d quipements de s curit active et une nouvelle offre moteurs 2 5 dCi 100 ch 120 ch et 3 0 dCi 140 ch Nouveau Master a t lu utilitaire de l ann e 2004
510. t Renault Samsung 117 630 116 965 68 679 PRODUCTION MONDIALE DU GROUPE 2 385 087 2 343 954 2 375 143 1 Note m thodologique les donn es relatives la production sont issues d un comptage effectu lors de la mise disposition des v hicules produits aux entit s commerciales Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 Production mondiale du groupe Renault par mod le 2003 2002 2001 Production Renault V hicules particuliers Twingo 122 082 149 744 171 768 Clio 666 369 677 037 672 898 Kangoo 114713 105 221 111 874 Renault 9 et 12 4 Renault 19 3 690 M gane 184 497 551 673 663 027 M gane Il 576 897 81 287 Laguna 2 Laguna II 192 470 258 983 275 755 Safrane A Espace 2 32 421 59 465 Espace IV 66 551 19 833 Vel Satis 13 127 21 945 412 Avantime 1 399 5 522 1 350 Total v hicules particuliers 1 938 107 1 903 666 1 960 247 V hicules utilitaires Express 2 499 Kangoo Express 115 764 113 752 129 213 Twingo Soci t 1115 1870 21112 Clio Soci t 45 442 53 920 55 812 M gane Soci t 5 201 6 899 M gane Il Soci t 8 443 Trafic 928 2 467 Master 2 75 449 83 904 87 165 Mascott 10 476 6 371 7 708 Total v hicules utilitaires 256 689 265 946 293 875 PRODUCTION RENAULT 2 194 796 2 169 612 2 254 122 Production Dacia V hicules particuliers Ber
511. t de 51 3 du Groupe colombien dans le capital de Sofasa SA L accord d finitif intervenu le 28 mars 2003 permet Renault de porter sa participation de 23 7 60 et de renforcer sa pr sence dans la r gion du Pacte andin compter de la date de l accord Sofasa passe d une mise en quivalence une int gration globale dans les comptes du Groupe avec constatation d un cart d acquisition de 10 millions d euros amorti lin airement sur 5 ans Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes B Renault Agriculture Dans le cadre de l accord conclu le 30 avril 2003 Renault a c d la soci t allemande Claas 51 du capital de Renault Agriculture pour 69 6 millions d euros Renault d tenant les 49 restants Renault et Claas disposent respectivement d une option de vente et d une option d achat pour 29 du capital de Renault Agriculture exer ables dans un d lai d un an compter du 30 avril 2005 et respectivement d une option de vente et d une option d achat pour les 20 restants exer ables compter du 1 janvier 2010 Cette op ration se traduit par m la comptabilisation d une plus value de cession de 10 millions d euros repr sentative de 51 du capital c d comptabilis e dans les Autres produits et charges d exploitation note 7 a la d consolidation de Renault Agriculture la date de l accord Renault n exer ant plus d influence notable sur cette participation C Avtoframos R
512. t de r solutions 7 1 Pr sentation des r solutions 7 1 1 Approbation des comptes annuels et affectation du r sultat 235 7 1 2 Conventions vis es l article L 225 38 du Code de commerce 235 7 1 3 Renouvellement du mandat de deux administrateurs 235 7 1 4 Ratification de la nomination de trois administrateurs 236 7 1 5 Quitus trois administrateurs 236 7 1 6 Rapport des Commissaires aux Comptes sur les titres participatifs 236 7 1 7 Autorisation au Conseil d acheter des actions de la soci t 236 7 1 8 Autorisation au Conseil d mettre des emprunts sous forme d obligations 237 7 1 9 Autorisation de r duire le capital social par annulation d actions 237 7 1 10 Maintien des conditions du prix d exercice 237 7 1 11 Modifications des statuts 238 71 12 Nomination d un administrateur 238 7 1 13 Formalit s 238 7 2 Projet de r solutions Renault Rapport annuel d activit 2003 7 Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 Projet de r solutions 711 Presentation des r solutions Vingt et une r solutions sont soumises au vote de l Assembl e G n rale Mixte convoqu e pour le 30 avril 2004 Le Conseil propose en premier lieu l adoption de quinze r solutions par l Assembl e G n rale Ordinaire 7 1 1 Approbation des comptes annuels et affectation du r sultat Les deux premi res r solutions traitent de l approbation des comptes consolid s et sociaux de l exercice 2003 de Renault La troi
513. t les effets d une conjoncture d prim e le march cor en des v hicules particuliers a fortement baiss 17 6 notamment au second semestre 27 1 a La part de march de la SM5 sur les deux segments cor ens de moyenne gamme Mid amp lLarge est stable en 2003 29 2 le v hicule reste une r f rence sur son segment et est le 2 mod le le plus vendu en Cor e 3 Performances de Renault en 2003 m La SM3 lanc e en septembre 2002 d tient quant elle 17 8 du segment cor en sub mid contre 10 en 2002 Dans ce contexte et malgr une hausse de la p n tration de Renault Samsung en Cor e 10 8 contre 9 4 en 2002 et une croissance des exportations 1 124 v hicules contre 292 en 2002 ses ventes baissent au total de 4 8 atteignant 111 431 unit s 3 1 1 2 BRANCHE FINANCEMENT DES VENTES En 2003 le taux d intervention de RCI Banque sur les immatriculations Renault et Nissan en Europe occidentale s tablit 36 4 contre 32 7 en 2002 Ce taux d intervention progresse tant sur la marque Renault 37 8 contre 34 1 en 2002 que sur la marque Nissan 30 7 contre 25 6 en 2002 En 2003 RCI Banque a mis en place 10 3 milliards d euros de nouveaux financements hors carte contre 9 1 milliards d euros en 2002 p rim tre quivalent soit une hausse de 12 5 avec 1 071 999 nouveaux dossiers hors carte contre 969 516 en 2002 en hausse de 10 6 Les encours productifs moyens de RCI Banque o
514. t naturellement expos e au risque de change dans le cadre de ses activit s industrielles et commerciales Les risques de change sur ces activit s sont suivis et centralis s au niveau de la Direction de la Tr sorerie et des Financements de Renault Les op rations de change sont ex cut es par Renault Finance filiale d di e aux op rations de march pour le compte des activit s automobiles Les fluctuations des parit s peuvent entra ner des cons quences cinq niveaux m Sur la marge op rationnelle m sur les r sultats financiers m sur les r sultats des soci t s mises en quivalence m sur les capitaux propres m sur l endettement financier net SUR LA MARGE OP RATIONNELLE Renault a pour politique de ne pas couvrir ses flux futurs d exploitation en devises la marge op rationnelle est donc sujette des variations li es l volution des cours de change Cette pratique permet de moyenner les impacts sur longue p riode en vitant de prendre les risques inh rents aux couvertures de change terme Cette politique a t tablie et valid e par la Direction G n rale et toute exception tr s peu fr quente doit faire l objet d une autorisation formelle de la Direction Financi re ou de la Direction G n rale Le Groupe estime que sur la base de la structure de ses r sultats et de ses flux d exploitation de l ann e 2003 une hausse de 1 de l euro contre toutes monnaies a un impact n gatif de 45 mil
515. t r sultat taxable pr visionnel notamment sont utilis es pour s assurer de la valeur recouvrable des actifs immobilis s et des imp ts diff r s actifs nous avons examin cette documentation lorsque n cessaire pour l application des principes comptables afin d appr cier le caract re raisonnable de l valuation des actifs consid r s Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Les appr ciations que nous avons port es sur ces l ments s inscrivent dans le cadre de notre d marche d audit qui porte sur les comptes consolid s pris dans leur ensemble et contribuent la formation de l opinion sans r serve exprim e dans la premi re partie de ce rapport V RIFICATION SP CIFIQUE Par ailleurs nous avons galement proc d la v rification des informations donn es dans le rapport sur la gestion du Groupe conform ment aux normes professionnelles applicables en France Nous n avons pas d observation formuler sur leur sinc rit et leur concordance avec les comptes consolid s Neuilly et Courbevoie le 9 mars 2004 les Commissaires aux Comptes Deloitte Touche Tohmatsu Ernst amp Young Audit S gx D 0 Azi res A Raimi J F B lorgey D Mary Dauphin Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes 41 2 Comptes consolid s 4 1 2 1 COMPTES DE R SULTATS CONSOLID S en millions d euros 2003
516. t s a s poursuit une politique volontaire en faveur de l insertion sociale et professionnelle des personnes handicap es Dans cet accord Renault pr voit dans les flux d embauche des secteurs de l ing nierie du tertiaire et du commerce au moins 2 de personnes handicap es dans les tablissements n atteignant pas le taux l gal 6 Renault s a s a ainsi consacr plus de 4 5 millions d euros dans le cadre du pr c dent accord en faveur des personnes handicap es En 2003 un d pliant handicap rappelant les principales dispositions de l accord a t diffus l ensemble du personnel de Renault s a s Le taux d emploi global est de 11 Ce taux int gre le personnel handicap les unit s b n ficiaires coefficient multiplicateur calcul en fonction de diff rents crit res dont l importance du handicap l ge et les activit s sous trait es aux secteurs prot g s CR ATION D ENTREPRISE PAR LES SALARI S D s 1984 Renault a instaur avec Cap Entreprendre un dispositif destin favoriser la cr ation d entreprise par ses salari s En 2003 37 entreprises ont ainsi vu le jour en France 42 entreprises en 2002 52 en 2001 En 2003 une enqu te a t r alis e pour mesurer l volution du taux de r ussite de ces entreprises Ce taux est proche des 90 de r ussite sur les 4 derniers exercices Renault Rapport annuel d activit 2003 3 Performances de Renault en 2003 3 3 Performances env
517. t soit sur le n goce des pi ces de r emploi soit sur la r cup ration des mat riaux qui composent le v hicule a la tra abilit des v hicules organis e autour d op rateurs agr s et la mise en place des certificats de destruction et la gestion des flux d information m la mise disposition des op rateurs via internet et avec les autres constructeurs des informations utiles sur les v hicules mat riaux d montage ou extraction Cet engagement dans la construction op rationnelle des nouveaux proc d s de recyclage des v hicules en fin de vie associ au d veloppement des processus internes d co conception permet en 2003 Sc nic Il d afficher les meilleurs r sultats relatifs au recyclage 95 de sa masse est valorisable 16 kg de mati res plastiques recycl es sur 150 kg de plastique dans la voiture et 12 kg de mati res renouvelables entrent dans la composition du v hicule Les missions polluantes La gamme europ enne satisfait aux normes EURO 3 et EURO 4 selon la demande des march s pour les moteurs essence Pour les moteurs diesel des versions EURO 4 appara tront en 2004 avec ou sans filtre suivant les v hicules Pour l international Renault adapte les d finitions techniques de ses groupes moto propulseurs non seulement aux demandes r glementaires des pays o sont r alis es les ventes mais aussi aux contraintes locales qualit du carburant climat poussi re G n r
518. tamment de la libert d association de la reconnaissance effective du droit de n gociation collective de l abolition effective du travail des enfants de l limination de toute forme de travail forc ou obligatoire et de la discrimination en mati re d emploi et de profession L ann e 2003 a par ailleurs t marqu e par la signature le 27 juin d un avenant l accord de Renault s a s relatif la professionnalisation par la comp tence des op rateurs de production du 29 juin 2001 Cet avenant vise renforcer les perspectives professionnelles des op rateurs attirer et motiver par la valorisation des m tiers de la fabrication et dynamiser les volutions de carri re concerne tous les op rateurs de fabrication et en particulier les jeunes titulaires d un baccalaur at professionnel ou quivalent des m tiers de la m tallurgie Enfin l Observatoire des m tiers a poursuivi avec les partenaires sociaux de Renault s a s des travaux sur l volution du m tier de manager chez Renault Base de Personnel Unique Groupe BPU L administration des Ressources Humaines de Renault est assur e par un syst me de gestion et d information unique au Groupe appel Base Personnel Unique Ce syst me a t mis en place pour permettre une v ritable gestion des Ressources Humaines l chelle internationale permettra de g rer terme l ensemble du personnel du Groupe sur plus de 350 sites r parti
519. tats fiscaux de la plupart de ses filiales fran aises et trang res ainsi que de Nissan et de ses principales filiales calcul s selon les r gles fiscales fran aises Du montant de l imp t brut correspondant ce r sultat fiscal d ensemble est d duit sous certaines conditions l imp t pay par ces m mes soci t s Le r gime du b n fice consolid comprend un sous p rim tre constitu par les filiales fran aises d tenues plus de 95 elles m mes plac es avec Renault SA sous le r gime optionnel de l int gration fiscale Les r sultats fiscaux francis s des entit s Nissan pris en compte dans le b n fice consolid se rapportent des exercices fiscaux diff rents des p riodes comptables utilis es pour la mise en quivalence de Nissan Les pertes de Nissan appr hend es dans le r sultat fiscal consolid de l exercice 2000 ont g n r une conomie d imp t courant qui a t int gralement neutralis e par la constatation d un imp t diff r passif cette conomie d imp t tant par ailleurs constat e dans la mise en quivalence des titres Nissan Cet imp t diff r passif repris au fur et mesure de la constatation des r sultats b n ficiaires de Nissan au cours des exercices ult rieurs a t enti rement repris la cl ture de l exercice 2003 L agr ment minist riel autorisant l application du r gime fiscal du b n fice consolid pour les exercices 2001 2002 et 2003 a produit ses effe
520. taux propres 13 591 Immobilisations corporelles 10392 Int r ts minoritaires 395 Titre mis en quivalence hors Alliance 1714 Imp ts diff r s passifs 885 Imp ts diff r s actifs 1328 Provisions pour retraites et assimil s 861 Stocks 4872 Dettes porteuses d int r t dont 27182 Cr ances de financement des ventes 19614 a automobile 7 069 Cr ances de l automobile 2 096 a financement des ventes 20 113 Autres actifs 5386 Autres dettes 15 377 Tr sorerie 4276 Total actif hors titres Nissan 51 072 Titres Nissan mis en quivalence 7219 TOTAL ACTIF 58291 TOTAL PASSIF 58 291 1 Le groupe Renault et sa strat gie NISSAN retrait au 30 09 03 en millions d euros Immobilisations incorporelles 1930 Capitaux propres 16 566 Immobilisations corporelles 28821 Int r ts minoritaires 935 Titre mis en quivalence hors Alliance 374 Imp ts diff r s passifs 2 030 Imp ts diff r s actifs 1430 Provisions pour retraites et assimil s 5 540 Stocks 4508 Dettes porteuses d int r t dont 24 791 Cr ances de financement des ventes 15 958 a automobile 3579 Cr ances de l automobile 3979 a financement des ventes 21212 Autres actifs 5556 Autres dettes 15 131 Tr sorerie 975 Total actif hors titres Renault 63 531 Titres Renault mis en quivalence 1462 TOTAL ACTIF 64993 TOTAL PASSIF 64 993 Conversion des donn es de Nissan de yens en euros tablie sur la base du taux de cl ture de 128 8 yens
521. te Internet renault com rubrique Infos financi res 8 Notes AMF Le d tail de cette op ration est d crit dans le Chapitre 3 8 3 2 Performances sociales page 120 Au 31 d cembre 2003 les salari s et anciens salari s de Renault d tiennent 4 1 du capital en titres faisant l objet d une gestion collective ou inscrits en nominatif pur LE GROUPE DES ACTIONNAIRES ASSOCI S GAA Les Actionnaires Associ s ont sign en juillet 1996 un protocole d une dur e de trois ans renouvelable par tacite reconduction par p riodes successives de trois ans chacune d faut de d nonciation faite sous certaines conditions par l un des signataires ce titre la Caisse des D p ts et Consignations et la Banque Cantonale Vaudoise ont d nonc ce protocole en mai 2002 avec prise d effet en novembre 2002 D autre part ce protocole pr voyait la possibilit de c der les titres d tenus dans ce cadre sous r serve de la mise en uvre d un droit de pr emption des autres signataires En application de ces dispositions Natexis Banques Populaires a c d fin juin 2002 les actions qu elle d tenait ainsi Lagard re SCA tant la seule partie restante le protocole devenu sans objet est donc consid r depuis comme caduc 5 Des informations compl mentaires concernant le capital de Renault et son volution sont disponibles Chapitre 6 page 232 Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise L AUTO D
522. te de r sultat b Les titres de participation des soci t s non contr l es de fa on exclusive figurent au bilan leur co t d acquisition hors frais accessoires d achat Ils sont valu s la plus faible des valeurs d acquisition ou d valuation Lorsque la valeur d inventaire des titres est inf rieure la valeur brute une provision pour d pr ciation est constitu e du montant de la diff rence La valeur d inventaire est appr ci e en fonction d une analyse tenant compte selon les cas de l actif net comptable de la valeur de rendement de l actif r estim de la valeur probable de n gociation et des perspectives d avenir B Conversion des dettes et cr ances en devises trang res La conversion des dettes et cr ances en devises est effectu e comme suit a conversion de l ensemble des dettes et cr ances libell es en devises aux taux en vigueur au 31 d cembre m enregistrement des carts par rapport aux valeurs d origine dans les comptes de r gularisation actif ou passif cart de conversion m constitution d une provision pour risque de change pour les pertes latentes compte tenu a de la compensation pr alable des pertes et des gains latents sur les op rations terme voisin a de la neutralisation des op rations faisant l objet d une couverture de change C Instruments financiers terme Les diff rences r sultant des variations de valeur des instruments financiers utilis s dans le cadre d op rations
523. th me du stress pour d velopper les comp tences des managers dans leur efficacit personnelle analyse des facteurs de stress assertivit empathie m ouvrira un site Intranet m dical o tout collaborateur pourra y trouver des renseignements pratiques notamment sur les th mes travail sur cran tabagisme bruit voyages stress et maladies cardiovasculaires pour accompagner la politique de pr vention de Renault Une convention internationale regroupe chaque ann e les ing nieurs conditions de travail les m decins les infirmi res les chefs de projets socio techniques et les techniciens de pr vention Am nagement du temps de travail Renault d veloppe dans le cadre des l gislations nationales et des conditions locales du dialogue social une politique d am nagement du temps de travail destin e rapprocher les horaires de travail et les besoins li s la demande commerciale dans la fabrication et le commerce au rythme de d veloppement des projets dans l ing nierie et la demande interne secteurs tertiaires Les am nagements principaux se regroupent autour de deux fonctionnalit s diff rentes m mieux utiliser l outil de travail par le d veloppement d quipes en 2x8 h en 3x8 h ainsi que les quipes de fin de semaine Des organisations du travail par alternance entre semaines de 6 jours et d autres de 4 jours se mettent galement en place a d velopper la flexibilit du temps de tra
524. tion actuelle ou les perspectives de Renault et ou Nissan et des soci t s de son Groupe ainsi que les perspectives d volution de l action Renault et ou Nissan Plus g n ralement demeure non publique toute information n ayant pas t diffus e au march par le moyen d un communiqu d une note d information dans la presse etc Seule la publication par des supports grande diffusion conf re l information privil gi e un caract re public Tout dirigeant dirigeant social mandataire social ou salari de Renault et des soci t s de son Groupe d tenant de mani re occasionnelle ou permanente une information privil gi e ci apr s un niti doit quel que soit son niveau de responsabilit s abstenir de toute op ration sur le march men e directement ou par personne interpos e ayant pour objet l action Renault et ou Nissan avant que cette information soit rendue publique Les dirigeants sociaux mandataires sociaux ou salari s de Renault que leur fonction ou leur position exposent la d tention de mani re permanente d informations privil gi es ne doivent en r gle g n rale r aliser aucune op ration sur les titres Renault et ou Nissan pendant les p riodes suivantes m du 1 janvier jusqu l annonce des r sultats annuels de Renault soit approximativement d but f vrier m du 1 avril jusqu l annonce des r sultats annuels de Nissan soit approximativement mi mai m du 1 juil
525. tion d informations privil gi es Proc dure relative l utilisation et ou la communication d informations privil gi es Depuis l ouverture du capital de Renault en 1994 et la cotation de son action sur la place financi re de Paris la soci t est plus que jamais expos e au risque d utilisation et ou de communication d informations privil gi es Outre les sanctions civiles administratives et p nales encourues par les dirigeants dirigeants sociaux mandataires sociaux et par les salari s de Renault qui seraient reconnus coupables d infractions de complicit d infraction ou de recel dans ce domaine le cr dit de la soci t elle m me aupr s du public pourrait se trouver durablement affect en cas de d faut av r Ainsi afin de pr venir toute utilisation et ou communication d informations qui pourrait s av rer pr judiciable la soci t la pr sente proc dure a pour objet de d finir m la nature de cette information m les conditions de son utilisation et ou de sa communication a l application l attribution des stock options Par information privil gi e on entend toute information concernant Renault et ou Nissan qu elle soit favorable ou d favorable qui pourrait avoir une incidence sur le cours de l action Renault et ou Nissan si elle tait rendue publique ci apr s l Information privil gi e L information privil gi e peut concerner sans que l num ration ci apr s soit limitative la situa
526. tion d options accro t ainsi leur engagement et leur motivation pour la mise en uvre du progr s et de la croissance de l entreprise Ce dispositif s av re un l ment du renforcement du r le des centres de responsabilit dans tout le Groupe en Europe et dans le monde en particulier dans la Branche Automobile les filiales commerciales les ing nieries v hicule et m canique les responsables d usine carrosserie et m canique les filiales industrielles et l ensemble des responsables de programmes et de projets de v hicules et d organes Il vaut galement pour la Branche Financement des Ventes ainsi que pour les responsables des grandes fonctions tertiaires du Groupe La politique d attribution d options L attribution est diff renci e selon le niveau de responsabilit et de contribution des attributaires selon l appr ciation de leurs performances et de leurs r sultats et pour les plus jeunes selon l valuation de leur potentiel de d veloppement LES DIRIGEANTS ET CADRES DIRIGEANTS En plus du Pr sident les dirigeants sont constitu s des membres du Comit de Direction Renault CDR y compris les membres du CEG Comit Ex cutif Groupe qui sont au nombre de six Pour les autres cadres dirigeants leur niveau de responsabilit fait qu ils re oivent en principe des dotations annuelles variables selon les m mes crit res que les dirigeants soit le niveau de responsabilit performance et r sultats Les quantit s d
527. tion pr visionnelle Cette pratique renforce plusieurs niveaux et r guli rement l attention des responsables sur les futurs cadres sup rieurs ou dirigeants du Groupe a Les cadres potentiel Une attention et un suivi particulier sont consacr s l action et au d veloppement des jeunes cadres potentiel cet effet les Comit s de Carri re effectuent avec le plus grand soin une mise jour annuelle des listes P de cadres potentiel de d veloppement manag rial ou d expertise destin s devenir des cadres sup rieurs de l entreprise et de cadres fort potentiel P1 susceptibles de tenir terme des postes de cadres dirigeants voire de dirigeants L inscription en liste P1 est arr t e en Comit G n ral des Carri res Depuis 1999 par volont de transparence les jeunes cadres reconnus potentiel P ou P1 en sont inform s par leurs responsables au cours de l entretien annuel alors qu auparavant cette s lection demeurait confidentielle m Les Conseillers en Ressources Humaines CRH Toutes les grandes Branches et Directions du Groupe ont dans leur Comit de Direction un Conseiller en Ressources Humaines CRH charg d administrer ce process de bonne connaissance et de suivi permanent de tous les cadres de son p rim tre L animation centrale de ces CRH est r guli re Elle permet d assurer aupr s de chaque Directeur un bon d ploiement de la politique de ressources humaines l entretien des divers
528. tionalisation de Renault m le risque Produit Qualit qui est au c ur des engagements du Groupe pour ses clients a les risques de toute nature li s aux relations avec les fournisseurs 2 7 4 Organisation de l laboration de l information financi re et comptable L laboration des comptes consolid s du groupe Renault r sulte d un ensemble d op rations structur es partir des syst mes op rationnels qui supportent les grands processus achats facturation paye garantie gestion de production Ces op rations font l objet de contr les diff rents niveaux dans le respect des proc dures d autorisation et de d l gation en vigueur dans le Groupe Les grands principes qui pr valent et qui sont mis en uvre pour l laboration des comptes sont a le traitement de la totalit des transactions m la conformit des transactions aux principes comptables applicables au Groupe Un Manuel d finit les normes communes de pr sentation et d valuation du Groupe Ce Manuel mis disposition de toutes les entit s permet l homog n it de l information financi re remont e m la revue p riodique des actifs stocks immobilisations cr ances disponibilit s Le groupe Renault a choisi de mettre en place un progiciel int gr Enterprise Resource Planning ou E R P reconnu sur le march en remplacement des syst mes comptables auxiliaires et le d ploie progressivement sur les entit s consolid es L util
529. tions 144 135 125 154 financi res Flux de tr sorerie li s aux investissements 4 587 12 125 4 724 Flux de financement avec les actionnaires 1 932 179 46 2 065 Autres flux de financement 74 74 Flux de tr sorerie li s au financement 1 932 105 46 1 991 Augmentation diminution de la tr sorerie 846 756 264 1338 Effets des variations de change et de p rim tre 586 5 Variation de l endettement financier net 1 432 Autres informations par branches Investissements corporels et incorporels 3 027 363 3 390 Dotations aux amortissements 1 952 114 2 066 Autres charges sans effet sur la tr sorerie 399 216 615 Frais de recherche et d veloppement 1143 1143 Charges de personnel 4761 204 4 965 Effectifs au 31 d cembre 128 934 3417 132 351 1 Les transactions inter activit s sont effectu es des conditions proches de celles du march 2 L activit de financement des ventes est consid r e comme une activit d exploitation par le Groupe Le calcul de l endettement financier net correspond donc exclusivement celui de la Branche Automobile note 1 B 3 Les investissements incorporels et corporels sont pr sent s en net des ventes des v hicules de service qui repr sentent 243 millions d euros comparer 209 millions d euros d investissements Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Informations sectorielles par branches exercice 2001
530. tiques de r cup ration des solvants us s a t effectu notamment au travers du d ploiement d un projet de fiabilisation du comptage des solvants utilis s dans le process peinture 2003 Batilly 2004 Revoz Valladolid Les missions de COV sont pass es de 13 kg par v hicule produit en 1998 5 5 kg par v hicule fin 2003 LES GAZ EFFET DE SERRE Renault conscient de l impact de ses activit s sur l effet de serre additionnel a entrepris en 2003 l inventaire de l ensemble des sources de gaz effet de serre sur ses sites industriels logistiques et tertiaires inclus dans le p rim tre de reporting environnemental et la r vision de ses modalit s de reporting avec l assistance d un organisme ind pendant La conformit de son reporting avec le protocole fran ais EPE Entreprise Pour l Environnement d inventaire des gaz effet de serre garantit la pertinence des r sultats obtenus En 2003 Renault a mis environ 755 000 tonnes quivalent CO R partition des missions de gaz effet de serre en 2003 par type de sources 91 2 Combustion essais moteur d nergies fossiles bo tes de vitesses et v hicules Aa sur piste d endurance 7 Remplissage des climatiseurs des v hicules produits LES MISSIONS DE S0 NOX LI ES LA COMBUSTION Les missions de SO et de NOx sont valu es en 2003 en prenant en compte la totalit des moyens de combustion et pas seulement l
531. titres de cr ances moyen et court terme titrisation et d environ 660 millions d euros de cr ances mobilisables aupr s de la Banque Centrale Europ enne Afin de diversifier ses utilisations bancaires et de limiter le total des ressources obtenues aupr s d une m me contrepartie la salle des march s d veloppe le placement direct des produits de refinancement du Groupe aupr s d un nombre croissant d investisseurs tant en France qu l tranger La situation de liquidit consolid e du groupe RCI Banque et sa projection font l objet d une surveillance Renault Rapport annuel d activit 2003 Diac filiale fran aise du groupe RCI Banque a lanc en octobre 2002 une op ration de titrisation de 1 6 milliard d euros Cette op ration a port sur l ensemble des cr ances Cr dit Grand Public de cette entit Cette premi re op ration s inscrit dans la perspective d un programme pan europ en qui permettra au groupe RCI Banque de diversifier ses ressources financi res et d largir sa base d investisseurs Compte tenu des caract ristiques de l op ration et en application des r gles comptables du Groupe ces cr ances sont maintenues l actif du bilan consolid RNC filiale italienne du groupe RCI Banque a galement lanc en octobre 2003 une op ration de titrisation portant sur un encours de cr ances de 1 4 milliard d euros RCI Banque ch ancier des missions obligataires au 31 12 2003 En millions d euro
532. tocks des r seaux de distribution pour les marques du groupe Renault L essentiel des op rations est r alis par la salle des march s de RCI Banque qui assure le r le de centrale de refinancement du groupe RCI Banque Enfin le statut d tablissement de cr dit de SFF et de RCI Banque impose un syst me de contr le interne sp cifique r pondant aux exigences sp cifiques de la Commission Bancaire Renault Rapport annuel d activit 2003 2 Le gouvernement d entreprise Pour chacune de ces entit s le suivi des risques financiers s articule autour de 3 niveaux d intervention m contr le de premier niveau il s agit de l autocontr le assur par les op rationnels m contr le de deuxi me niveau il est assur sous la responsabilit du Directeur G n ral de l entit m contr les de troisi me niveau il est assur a d une part par des organes de contr le Audit Interne Renault ou cabinets externes mandat s par l audit Renault a d autre part par nos Commissaires aux Comptes Ces organes de contr le de troisi me niveau r alisent une analyse critique et ind pendante de la qualit du dispositif Des outils de suivi et de contr le existent pour chacune des entit s et au niveau consolid groupe Renault le cas ch ant Le r sultat des contr les fait l objet d un reporting mensuel Les diff rents types de risques financiers 2 6 1 1 RISQUE DE CHANGE Activit Automobile La Branche Automobile es
533. tractivit de sa gamme compl te de moteurs dCi et est en 2003 la 1 marque europ enne pour les v hicules particuliers quip s de moteurs diesel avec 13 de part de march Plus d une Renault sur deux est d sormais vendue avec un moteur diesel en Europe 52 8 fin d cembre 2003 contre 47 1 fin d cembre 2002 En mati re de s curit passive Renault s affirme aussi comme la marque la plus s re du march avec cinq mod les Laguna II Vel Satis M gane Il berline Espace IV et Sc nic Il au meilleur niveau de s curit et avec la meilleure note jamais d cern e par l organisme Euro NCAP pour Espace IV En France Renault progresse de 0 2 point et consolide nouveau en 2003 sa position de premi re marque en occupant 27 2 du march 27 en 2002 Renault profite des bons r sultats obtenus notamment par M gane et Clio qui prennent respectivement les deux premi res places au classement des v hicules les plus vendus avec des parts de march de 9 9 et 8 1 Dans un march en baisse de 6 3 les ventes de Renault accusent un repli de 5 8 4 Familles M gane l et Il 3 Performances de Renault en 2003 Performances de Renault en Europe occidentale V hicules particuliers Immatriculations du March Immatriculations Renault Parts de Renault Toutes marques en 2003 en 2003 en en Var 2003 2002 en Var 2003 2002 2003 2002 2001 nombre en nombre en France 2
534. transverses de pilotage ou CCT Cross Company Teams Compos es de collaborateurs des deux compagnies treize quipes transversales de travail CCT ou Cross Company Team ont t mises en place pour explorer les champs de synergie entre Renault et Nissan proposer des projets communs puis contr ler leur ex cution une fois les d cisions adopt es 1 Le groupe Renault et sa strat gie ce jour ces quipes travaillent sur les sujets suivants au sein de l Alliance 1 Europe 2 Afrique Europe de l Est et Moyen Orient 3 Asie et Oc anie 4 Japon 5 Mexique et Am rique centrale 6 Am rique du Sud 7 Plan produits 8 Achats 9 M canique 10 Ing nierie V hicules 11 Production et Logistique 12 Recherche 13 V hicules utilitaires Chaque quipe poss de un leader pilote qui est nomm soit par Renault soit par Nissan et qui est assist par un adjoint venant de l autre entreprise l exception du CCT Plan Produits o le pilotage est conjointement men par les deux Groupes Les 13 quipes transversales rapportent directement au Directoire de l Alliance Les FTT Functional Task Teams en support Par ailleurs neuf quipes fonctionnelles FTT ou Functional Task Teams facilitent le travail des quipes transversales dans les domaines suivants 1 Plan 2 Juridique et Fiscalit 3 Contr le de Gestion et Rentabilit 4 Qualit 5 Production crois e
535. tration de Nissan De son c t Yoshikazu Hanawa Pr sident de Nissan entrait au Conseil d Administration de Renault Depuis les accroissements de participation de capital en 2002 Nissan dispose d un second si ge au Conseil d Administration de Renault soit deux administrateurs sur seize Le nombre d administrateurs de Renault au Conseil de Nissan est de trois membres sur sept Il s agit de messieurs Carlos Ghosn Sh maya L vy et Patrick P lata LE MODE DE FONCTIONNEMENT Pour d ployer l Alliance des structures de management et de mise en uvre des coop rations ont t rapidement instaur es D s le d part onze quipes transverses Cross Company Teams ou CCT sont ainsi charg es d identifier les synergies entre Renault et Nissan de proposer des projets communs et de piloter leur mise en uvre dans le but de faire profiter chacun des p les d excellence de l autre tout en pr servant leur personnalit propre Ces CCT aujourd hui au nombre de treize sont assist es dans leur travail quotidien par neuf quipes d experts Functional Task Teams ou FIT dans les fonctions de support comme le juridique la qualit le contr le de gestion le marketing cf Les coop rations de l Alliance Renault Nissan page 26 Les quipes CCT et FTT rapportent au Directoire de l Alliance ou encore Alliance Board AB qui se tient r guli rement tous les mois pour d finir la strat gie moyen et long terme de l Alliance et coordonner l
536. treprises et l analyse de leur potentiel commun de croissance rentable Le redressement de Nissan tait la condition premi re du succ s de l Alliance Pour contribuer la croissance de Renault et de Nissan les m canismes de l Alliance ont t con us pour veiller au maintien des identit s de marque et au respect de la culture de chacune des deux entreprises Cette politique est la cl d une coop ration gagnant gagnant Depuis 1999 toutes les r alisations de l Alliance se sont inscrites dans cette logique D s l origine de leur accord Renault et Nissan ont identifi des champs tr s larges de coop rations notamment dans le domaine des achats de la conception des plate formes du partage des capacit s de production et de la recherche La Charte de l Alliance pour une ambition commune et un respect mutuel La Charte de l Alliance sign e en 1999 d finit les principes d une ambition partag e et de la confiance mutuelle entre Renault et Nissan Assurant le respect de l identit de chacun et un juste quilibre entre les deux partenaires elle tablit un ensemble de r gles de fonctionnement bas es sur des valeurs communes de l Alliance et en particulier l esprit de coop ration et de respect mutuel Renault et Nissan ne cherchent pas cr er une culture Renault Nissan artificielle les deux partenaires tirent au contraire le meilleur parti de l enrichissement mutuel qu apportent les diff rentes cultures qui existent
537. tres pays Autres Total d Europe pays Exercice 2003 Chiffre d affaires consolid 13311 19 627 4 587 37 525 Investissements corporels et incorporels 2 263 740 231 3234 Immobilisations corporelles et incorporelles 8 092 2 643 1051 11 786 Autres actifs d exploitation 5716 2 567 821 9104 Exercice 20021 Chiffre d affaires consolid 13917 18 266 4153 36 336 Investissements corporels et incorporels 2531 608 251 3390 Immobilisations corporelles et incorporelles 7834 2 323 1010 11 167 Autres actifs d exploitation 5 954 2 391 545 8 890 Exercice 20011 Chiffre d affaires consolid 14 237 18 148 3 966 36 351 Investissements corporels et incorporels 2075 544 446 3065 Immobilisations corporelles et incorporelles 6 906 2176 1 443 10 525 Autres actifs d exploitation 6115 2 296 871 9 282 1 Renault immobilise ses frais de d veloppement encourus compter du 1 janvier 2002 notes 1 F et 11 sans effet r troactif pour 2001 Ce changement de m thode a pour effet de traiter ces d penses non plus comme des flux de tr sorerie li s l exploitation mais comme des flux d investissement et corr lativement conduit augmenter les investissements incorporels de 568 millions d euros en 2003 637 millions d euros en 2002 2 Les investissements incorporels et corporels sont pr sent s en net des ventes des v hicules de service qui repr sentent 228 millions d euros en 2003 243 millions d euros en 2002 et 140 millions d euros en 2001
538. trie en fonction des conditions climatiques locales En outre des moyens de mesure et de surveillance du type gestion technique centralis e ont t mis en place sur les diff rents sites Des outils de mod lisation sont d velopp s pour optimiser la consommation des installations L ensemble de ces actions a permis la r duction des consommations malgr l implantation de proc d s qui sont parfois plus consommateurs d nergie Ceux ci sont li s soit la complexit plus grande des produits fabriqu s par exemple l usinage soit la mise en place d quipements plus protecteurs de l environnement par exemple les peintures hydrosolubles ou les traitements d air L utilisation du gaz comme combustible au plus pr s des besoins permet d conomiser sur les pertes thermiques des r seaux et d allier conomie d nergie et r duction des rejets atmosph riques Enfin l usine de Flins exploite depuis 1999 une installation de cog n ration combin e La vapeur d tendue assure aux environs de 45 des besoins de chaleur pour le chauffage et le fonctionnement des installations et produit l quivalent de 40 de la consommation d lectricit de l usine Entre 2003 et 2005 un programme de remplacement des chaudi res fuel restantes par des chaudi res gaz naturel permettra une r duction de 28 des rejets atmosph riques CO et d liminer en presque totalit les missions de SO Renault Rapport annuel d activit 2003
539. tructure le travail des concepteurs Chaque lancement de projet permet d introduire les nouvelles connaissances et les nouveaux outils C est ainsi que Sc nic Il a pu int grer d s son lancement les acquis sur le recyclage issus de Laguna Il M gane Il et obtenir les meilleurs r sultats d s son lancement La d marche de conception des v hicules Comment le client voit sa Suivi de la qualit lors voiture dans quatre ans de la fabrication en usine Enqu te clients Enqu tes de satisfaction r guli res Analyse de la concurrence Did Analyses des tendances Choix A de soci t du concept Mise au point des moteurs sur bancs d essais Essais sur pistes et sur routes fiabilit Traduction des mots des clients conditions climatiques et g ographiques ex confort vitesse en fonctions Prototypes automobiles si ges moteur Dimensionnement par le calcul r de la structure en acier lors d un crash Cahier des charges Les femmes et les hommes des diff rents m tiers moteur bo te de vitesses carrosserie con oivent et d finissent avec les quipementiers les pi ces et proc d s de fabrication Le processus d audit Renault pour le management environnemental ISO 14001 Renault a construit son propre r f rentiel d audit et ses outils associ s L audit interne doit permettre de p renniser les progr s r alis s dans les sites et organiser le management du Groupe En particulier ren
540. ts Il sera mis en uvre dans le courant de l ann e 2004 Les points identifi s ce jour pour lesquels des chantiers sont en cours dans le cadre de la mise en place des normes IAS IFRS en 2005 sont les suivants application des normes publi es en d cembre 2003 dans le cadre du projet Improvements mise en uvre des nouvelles normes para tre Share based Payment Business Combinations Disposal of Non current Assets and Presentation of Discontinued Operations 3 1 2 2 PRISE EN COMPTE EN 2004 DU R SULTAT NET DE NISSAN DANS LES COMPTES DE RENAULT En 2004 les r sultats de Nissan apr s retraitement seront pris en compte dans les r sultats de Renault selon les modalit s suivantes m Comme les ann es pr c dentes les r sultats du deuxi me semestre fiscal 2003 de Nissan octobre 2003 mars 2004 seront pris en compte dans les r sultats de Renault pour le premier semestre 2004 et les r sultats du premier semestre fiscal 2004 de Nissan avril 2004 septembre 2004 seront pris en compte dans les r sultats de Renault pour le second semestre 2004 m En compl ment et afin de rattraper le d calage existant les r sultats de Nissan du troisi me trimestre fiscal 2004 octobre 2004 d cembre 2004 seront galement pris en compte dans les r sultats de Renault pour le second semestre 2004 Au total Renault prendra en compte dans ses r sultats 2004 15 mois de r sultats de Nissan octobre 2
541. ts jusqu au 31 d cembre 2003 Renault SA a renonc l application de ce r gime facultatif compter du 1 janvier 2004 L estimation des cons quences fiscales de la cessation du r gime fiscal du b n fice consolid sur les imp ts courants et diff r s a t prise en compte dans les critures de cl ture de l exercice 2003 Les imp ts diff r s sont pr sent reconnus en fonction de la situation fiscale de chaque sous ensemble fiscal pris individuellement Les provisions pour d pr ciation des positions nettes d imp ts diff r s actifs sont d termin es en tenant compte de l historique des r sultats de chaque sous ensemble fiscal et de la probabilit de r cup ration dans le temps de ces positions nettes actives Renault SA ayant opt pour le r gime de l int gration fiscale d s son origine celui ci constitue le r gime fiscal de Groupe sous lequel Renault SA sera impos en France compter du 1 janvier 2004 Par ailleurs le Groupe applique les r gimes nationaux optionnels d int gration ou de consolidation fiscale en Allemagne en Espagne en Grande Bretagne aux Pays Bas et au Portugal A Charge d imp ts courants et diff r s en millions d euros 2003 200 2001 Charge d imp ts courants 457 38 35 Produit charge d imp ts diff r s 304 164 436 Variation des provisions pour d pr ciation des imp ts diff r s actifs 357 5 150 Produit charge net te d imp ts diff r s 53 59
542. tte option concernent Renault s a s Dacia et Sofasa dont le co t historique d acquisition s l ve 3 445 ME La valeur d quivalence au 31 d cembre 2003 de ces titres s l ve 3 691 ME soit un impact favorable sur les capitaux propres sociaux de Renault cette date de 246 ME La d termination de la valeur d quivalence de ces titres est tablie sur la base des r gles et m thodes comptables utilis es pour l tablissement des comptes consolid s du Groupe Pour appr cier cette valeur d quivalence nous nous sommes appuy s sur le r sultat des diligences mises en uvre dans le cadre de l audit des comptes consolid s du Groupe de l exercice 2003 Les appr ciations que nous avons port es sur cet l ment s inscrivent dans le cadre de notre d marche d audit qui porte sur les comptes annuels pris dans leur ensemble et contribuent la formation de l opinion sans r serve exprim e dans la premi re partie de ce rapport Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes V RIFICATIONS ET INFORMATIONS SP CIFIQUES Nous avons galement proc d conform ment aux normes professionnelles applicables en France aux v rifications sp cifiques pr vues par la loi Nous n avons pas d observation formuler sur la sinc rit et la concordance avec les comptes annuels des informations donn es dans le rapport de gestion du Conseil d Administration et dans les documents adress s aux actionnaires sur la situation f
543. u 45 ans est Directeur G n ral du CNRS et est membre du Comit de Strat gie Intemationale Des renseignements compl mentaires concernant les fonctions exerc es par les administrateurs sont pr sent s dans le Chapitre 2 partie 2 1 1 pages 51 et 52 7 1 4 Ratification de la nomination de trois administrateurs Par les septi me huiti me et neuvi me r solutions il est demand l Assembl e G n rale de ratifier la nomination de Messieurs Jean Louis Girodolle Itaru Koeda et Fran ois Pinault en qualit d administrateurs onsieur Jean Louis Girodolle 35 ans Inspecteur des Finances Sous Directeur la Direction du Tr sor succ de onsieur Bruno B zard et ce pour le temps restant courir du mandat de ce dernier soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2006 onsieur ltaru Koeda 62 ans Co Pr sident du Conseil d Administration et Vice Pr sident Ex cutif de Nissan otor Co Ltd succ de Monsieur Yoshikazu Hanawa et ce pour le temps restant courir du mandat de ce dernier soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 2004 onsieur Fran ois Pinault 67 ans Pr sident Directeur G n ral d Art mis SA succ de Madame Jeanne Seyvet et ce pour le temps restant courir du mandat de cette derni re soit jusqu l Assembl e G n rale statuant sur les comptes de l exercice clos le 31 d cembre 20
544. u au centre de recherche Atsugi au Japon et 35 personnes de Nissan travaillent au si ge social de Renault Boulogne soit Rueil soit au Technocentre Guyancourt m Quatorze autres expatri s travaillent dans le cadre des projets de l Alliance pour d velopper les organes et plate formes communes m Une troisi me cat gorie concerne environ 200 personnes qui travaillent au sein des organisations communes Renault Nissan Purchasing Organization RNPO et Renault Nissan Information Services RNIS Enfin des changes inter r gionnaux de personnel sont d velopp s Vingt cinqg membres de Renault sont envoy s dans les filiales de Nissan en Europe et aux USA De son c t Nissan a d tach 30 collaborateurs soit chez Renault Samsung Motors soit chez Renault Japon et Asie Pacifique Il est bien entendu que ces personnes ne sont pas les seules tre directement impliqu es dans le fonctionnement de l Alliance mais beaucoup d autres notamment celles qui constituent les 13 groupes de travail transversaux CCT et les 9 quipes de comp tence technique FTT 1 2 3 R sultats de Nissan Tous les r sultats financiers de Nissan sont tablis conform ment aux normes japonaises qui diff rent des normes de Renault et pr sent s avec des soldes interm diaires de gestion ou des indicateurs propres Nissan Pour valuer la contribution aux r sultats de Renault les comptes de Nissan font l objet de retraitements d crits dan
545. u capital est tenu dans es cinq jours de bourse compter de l inscription en compte des titres qui lui permettent d atteindre ou de franchir ce seuil de d clarer la soci t le nombre total d actions qu il poss de par lettre recommand e avec accus de r ception Au del de 5 l obligation de d claration pr vue l alin a pr c dent porte sur des fractions de capital de 1 Pour a d termination des seuils ci dessus il sera tenu compte galement des actions d tenues indirectement et des actions assimil es aux actions poss d es telles que d finies par les dispositions des articles L 233 7 du Code de commerce Le d clarant devra certifier que la d claration faite comprend bien tous les titres d tenus ou poss d s au sens de alin a qui pr c de et indiquer la date ou les dates d acquisition L obligation de d claration s applique de la m me a on en cas de franchissement la baisse de chacun des seuils ci dessus 0 5 ou 1 selon le cas d faut d avoir t d clar es dans les conditions ci dessus les actions exc dant la fraction qui aurait d tre d clar e sont priv es de droit de vote pour toute Assembl e d Actionnaires qui se tiendrait jusqu l expiration d un d lai de deux ans suivant la date de r gularisation de la d claration dans la mesure o un ou plusieurs actionnaires d tenant ensemble 1 au moins du capital en font la demande lors de l Assembl e 1 Une r solution soumise a
546. u cours de laquelle le Conseil a examin le degr de mise en uvre des points d am lioration soulev s lors du Conseil de d cembre 2002 Le constat d ensemble est que les administrateurs estiment que le Conseil d Administration de Renault fonctionne de mani re tr s satisfaisante et que les questions importantes sont convenablement pr par es et d battues Dans le prolongement des axes d am lioration du fonctionnement du Conseil objet de ladite valuation et dans un souci croissant de favoriser la qualit des d bats les administrateurs lus par les salari s ont suivi une formation de sept jours dispens e par un organisme ext rieur ayant pour objet a l valuation de la strat gie d un grand Groupe en termes de strat gie et de structure m le gouvernement des entreprises aujourd hui le d cryptage et l analyse de l information financi re Par ailleurs prenant acte des remarques de certains administrateurs la pratique des d jeuners informels l issue des r unions du Conseil d Administration au cours desquels les administrateurs ont la possibilit d changer avec les membres du Comit de Direction de Renault a t instaur e Cette pratique sera renouvel e p riodiquement Le Conseil proc dera une valuation approfondie de son fonctionnement en 2004 213 valuation de l ind pendance des administrateurs M En premier lieu le Conseil consid re essentiel de rappeler les qualit s individuelles attend
547. u regroupant es deux marques sont op rationnels fin 2003 Dans les pays du Golfe les importateurs de Nissan commercialisent des v hicules Renault Bahre n au Kowe t et au Qatar depuis janvier 2003 Au Maghreb l importateur de Renault a repris depuis novembre 2000 l importateur exclusif de Nissan SIAB au Maroc et participe depuis au d veloppement des ventes de Nissan De m me ARTES la compagnie nationale de ventes NSC de Renault en Tunisie est devenue celle de Nissan le 16 mai 2003 pour accro tre les synergies de l Alliance et acc l rer significativement les ventes 1 Le groupe Renault et sa strat gie En Afrique sub saharienne la pr sence de Renault aide Nissan s tablir au Congo au Mali et au S n gal alors que l implantation de Nissan en Afrique du Sud a permis Renault d utiliser la logistique et les capacit s de stockage des pi ces d tach es de son partenaire 1 2 2 4 CHANGE DE PERSONNEL L change de collaborateurs entre Renault et Nissan facilite le partage des comp tences entre les deux entreprises Depuis le d but de l Alliance les changes de personnel rentrent dans quatre cat gories les expatri s travaillent renforcer les diff rents m tiers par leur savoir faire et l change de best practices ainsi que la compr hension mutuelle On d nombre 75 expatri s de Renault et de Nissan au 1 novembre 2003 40 personnes de Renault travaillent au si ge de Nissan Ginza o
548. u titre de la nouvelle directive europ enne relative aux v hicules hors d usage note 28 C En 2001 les produits et charges d exploitation inhabituels comprennent notamment les d pr ciations d actifs de la filiale argentine 4 Les comptes 8 R SULTAT FINANCIER en millions d euros 2003 2002 2001 Frais financiers 316 328 366 Produits financiers 187 147 258 R sultat de cession de valeurs mobili res de placement 2 1 Total des charges d int r ts nettes 129 179 109 Autres produits et charges financiers nets 58 88 45 R sultat financier 71 91 64 Les autres produits et charges financiers nets comprennent notamment m les dotations reprises de provisions des actions propres d tenues par Renault dans le cadre des plans d options d achats consentis aux cadres et aux dirigeants du Groupe ces actions tant comptabilis es en valeurs mobili res de placement reprise de 27 millions d euros en 2003 de 37 millions d euros en 2002 et dotation de 58 millions d euros en 2001 en 2001 le r sultat de la cession des titres BNP Paribas pour 89 millions d euros ainsi que les carts de change sur actifs et passifs financiers issus de la d valuation du peso argentin pour 52 millions d euros 9 IMP TS COURANTS ET DIFF R S En application du r gime fiscal du b n fice consolid Renault SA d termine l assiette de l imp t courant sur les soci t s en tenant compte des r sul
549. u vote de l Assembl e G n rale des Actionnaires du 30 avril 2004 pr voit une modification de l article des statuts sur le franchissement de seuil afin de se conformer la loi sur la S curit financi re qui demande que soient galement pris en compte les franchissements de seuils en droits de vote cf Chapitre 7 Projet de r solutions dix neuvi me r solution page 243 6 Renseignements g n raux concernant Renault 6 2 Renseignements de caract re g n ral concernant le capital 6 2 1 Modification du capital L Assembl e G n rale Extraordinaire peut dans les conditions fix es par la loi augmenter ou r duire le capital social et autoriser le Conseil d Administration avec facult de d l gation au Pr sident du Conseil d Administration proc der ces op rations Les derni res modifications du capital social ont eu lieu au cours de l exercice 2002 Dans le cadre de la mise en uvre de la seconde tape de l Alliance une augmentation de capital r serv e Nissan Finance Co Ltd approuv e par l Assembl e G n rale Extraordinaire des Actionnaires du 28 mars 2007 a t r alis e en deux phases m la premi re le 29 mars 2002 sur d cision du Conseil d Administration du 28 mars 2002 m la deuxi me le 28 mai 2002 sur d cision du Conseil d Administration du 24 mai 2002 6 2 2 Capital social Au 31 d cembre 2003 le capital social de Renault SA s l ve 1 085 610 419 58 euros un mil
550. ue 99 90 en QU RCIGest SGPS SA 100 RCI Finance SA CRE Portugal m Portuga a Belgique 100 A Soci t s consolid es mesen sa MA 100 BTE 100 int grati ae Polska Sp par int gration globale Portugal on 10 Soci t s mises RCI Gest 4 100 RNC S p A ii Overlease S r l AE Seguros LD A M are italie en quivalence Portugal 90 Soci t s int gr es Accordia 100 Renault 100 100 Nissan 100 ti Espa a S A Fnanci y i i Refactor S r l proportionnellement ro SE e R gt talie Soci t s non consolid es totos MEE 100 Renault E RCI Bank AG 100 50 RFS Ltd Espagne Autriche GE RRE TE x m et filiales mesa WE Espagne 1 Renault d tient 20 des actions mises par A B Volvo Apr s prise en compte des actions AM RIQUE LATINE auto d tenues par Volvo le pourcentage d int r t de Renault dans Volvo est de 21 05 Cararade seguras 9996 Consorcio Ronai 99 ou ME Companhia de Credito n 0 si d Arrend to Mi til uit a Renault do Bresil EA A 1 60 Rombo Compania 60 Financiera S A Argentine Renault Rapport annuel d activit 2003 6 Renseignements g n raux concernant Renault Renseignements g n raux concernant Renault 230 6 1 1 Pr sentation g n rale 230 6 1 2 Dispositions particuli res des statuts 230 232 6 2 1 Modification du capital 232 6 2 2 Capital social 232 6 2 3 Tableau d volution du capital sur les cinq dern
551. ue d investissement hors gamme s inscrit dans la continuit de celle poursuivie en 2002 et concerne principalement la qualit et l environnement Au del de ces investissements la Branche Automobile engage des frais au titre de ses projets de Recherche et D veloppement Au total les co ts de pr paration de l avenir engag s par le Groupe pour ses activit s automobiles s l vent 3 776 millions d euros soit 10 6 du chiffre d affaires contre 12 en 2002 Les op rations r alis es sur les titres de participation pour un total de 67 millions d euros sont essentiellement constitu es des prises de participation compl mentaires dans Sofasa et Dacia ainsi que des cessions pour un total de 92 millions relatives Renault Agriculture et Renault Automation Les dividendes vers s ont atteint 337 millions d euros dont 316 millions d euros par Renault Branche Financement des Ventes En 2003 l activit de financement des ventes a d gag sur ses op rations d exploitation 343 millions d euros de flux de tr sorerie positifs correspondant principalement la capacit d autofinancement 579 millions d euros contre 520 millions d euros en 2002 et une diminution des dettes porteuses d int r ts relatives au financement des ventes nette de l augmentation des cr ances de financement des ventes pour 108 millions d euros Les investissements corporels nets des cessions correspondant essentiellement l acquisition de v hicules
552. ue des actifs du r gime 6 1 1 Charge nette de l exercice 104 93 82 1 Le co t des services rendus est pr sent net de la rentabilit attendue sur les fonds investis au Royaume Uni en 2002 et 2001 En 2003 la rentabilit attendue des actifs au Royaume Uni repr sente 5 millions d euros D Rapprochement entre la valeur de l engagement et la provision pour engagements de retraite et assimil s en millions d euros 2003 2002 2001 Valeur actuarielle des engagements 1023 775 731 Valeur des fonds investis 143 18 16 Engagement net des fonds investis 880 757 715 Gains pertes actuariels non comptabilis s 38 7 8 Co t des services pass s non comptabilis s 19 22 24 Provision au bilan au titre des engagements de 861 772 731 retraite 1 L engagement net des fonds investis au Royaume Uni ne figure pas dans les donn es 2002 et 2001 En 2002 il repr sentait 20 millions d euros 103 millions d euros de valeur actuarielle des engagements et 83 millions d euros de valeur des fonds investis 23 AUTRES PROVISIONS POUR RISQUES ET CHARGES en millions d euros Part plus d unan Part moins d un an Total 2003 a n mo Provision pour garantie 419 313 732 Provision pour risques fiscaux et litiges 216 158 374 Autres 248 255 503 Total 1355 900 2255 4 Les comptes en millions d euros t pl oins d Total 2002
553. ues d un administrateur l exp rience de l entreprise et du secteur automobile l engagement personnel dans les travaux du Conseil et des Comit s la compr hension du monde conomique et financier le courage d affirmer une position ventuellement minoritaire l ouverture internationale l int grit et la loyaut Sous b n fice de ce rappel le Conseil d Administration lors de la r union du 22 octobre 2007 a largement d battu des crit res d ind pendance des administrateurs tels qu ils ressortent des pr conisations du Rapport Bouton Apr s en avoir d lib r le Conseil d Administration du 25 f vrier 2003 a d cid de se conformer l expression la plus aboutie de gouvernement d entreprise sur la place le Rapport Bouton Ledit Conseil a donc sur proposition du Comit des Nominations et des R mun rations adopt in extenso la notion d administrateur ind pendant et a arr t la liste des administrateurs ind pendants au regard des crit res du Rapport Bouton Il a ainsi constat la pr sence de cinq administrateurs ind pendants savoir Madame de La Garanderie Messieurs Ladreit de Lacharri re Paye Riboud et Studer Lors de sa derni re valuation en date du 21 octobre 2003 le Conseil a estim que Monsieur Martre tait galement administrateur ind pendant Le Conseil lors de sa s ance du 24 f vrier 2004 a confirm cette liste au regard des crit res d ind pendance du Rapport Bouton 3 Rapport Bouton
554. ues et sociaux li s la mise en uvre de sa strat gie en particulier dans l accord sur la concertation sociale conclu le 23 juin 2000 pour la maison m re Ces principes servent de r f rence pour l ensemble du Groupe En 2003 le dialogue social s est poursuivi avec des instances de repr sentation du personnel renouvel es en avril pour le Comit de Groupe Renault et en mai pour le Comit Central d Entreprise Fond par un accord unanime le 27 octobre 2000 le Comit de Groupe Renault CGR est l instance unique de repr sentation du personnel au niveau de l ensemble du Groupe II comprend 36 repr sentants venus de 16 pays des filiales d tenues majoritairement par Renault dans l Union europ enne ainsi qu en dehors Br sil Argentine Cor e Roumanie Slov nie Turquie Il se r unit une fois par an en session pl ni re et le Comit restreint compos de 8 membres se r unit environ 10 fois par an Il assure un dialogue social homog ne sur la situation et la strat gie du Groupe ainsi que sur ses volutions transnationales Le 4 avril 2003 l ensemble des organisations syndicales a sign un nouvel accord relatif au Comit de Groupe Renault comprenant notamment des dispositions davantage tourn es vers l international Renault manifeste ainsi son engagement vis vis de la d claration de l Organisation Internationale du Travail relative aux principes et droits fondamentaux du travail La d claration traite no
555. ues ont t celles de Vigeo Core Rating et Okom Ces notations font l objet d une analyse qui permet de mettre en exergue les points forts et les points faibles de l entreprise en terme de d veloppement durable pour envisager des plans d action 1 Le groupe Renault et sa strat gie Axe 5 Exprimer notre r ussite par nos r sultats financiers Donner au Groupe les moyens d un d veloppement ind pendant et r pondre l attente de ses actionnaires se traduit dans les conditions actuelles du march par une rentabilit nette des capitaux propres gale ou sup rieure 11 et une marge op rationnelle sur chiffre d affaires de 4 en moyenne de cycle Les participations dans Nissan et AB Volvo doivent apporter une contribution au r sultat net de Renault en ligne avec le taux de 11 et un dividende significativement sup rieur au co t de financement de ses participations La nature cyclique de l activit de Renault implique que la soci t soit en liquidit nette positive en haut de cycle Renault construit une relation durable avec ses actionnaires fond e sur le versement d un dividende attractif sur une politique ouverte et constante d information et de communication et sur l application rigoureuse des principes du gouvernement d entreprise La rentabilit des capitaux propres L objectif de rentabilit des capitaux propres gale ou sup rieur 11 apr s imp ts r sultat net sur capitaux propres est pris
556. uite t ramen e 15 7 apr s une nouvelle op ration de cession sur le march et aux salari s Renault Rapport annuel d activit 2003 Renault a galement c d sa participation dans Irisbus Iveco Irisbus conserve jusqu en juin 2005 le droit d usage de la marque Renault pour ses v hicules Du c t des produits Renault a lanc en 2002 M gane II berline et coup Vel Satis et Espace IV L ann e 2003 a t l ann e M gane IL Avec cinq carrosseries compl tant les deux lanc es en 2002 Sc nic Il Grand Sc nic pr sent en 2003 et lanc d but 2004 M gane coup cabriolet M gane berline 4 portes et M gane Estate ce sont 7 mod les qui ont ainsi t lanc s en 17 mois Le succ s remport par M gane Il sur le march en fait le mod le le plus vendu en Europe sur l ann e En F1 Renault prend la 4 place au classement des Constructeurs automobiles l international trois accords majeurs pour le Groupe sont sign s pour la production et la commercialisation de la X90 v hicule 5 000 euros en Russie en Iran et au Maroc 1 12 Actionnariat de Renault au 31 d cembre 2003 15 41 Nissan Salari s 4 P y Auto d tention LS Capital total en 15 7 61 2 Etat fran ais Public 19 3 75 7 Etat fran ais Public Droits 5 de vote Salari s en Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie 11 3 Pr
557. uivant Renault d tient 44 4 du capital de Nissan dont la capitalisation boursi re au 31 d cembre 2003 s l ve 5 533 milliards de yens soit 41 milliards d euros compte tenu d un cours de cl ture de l action Nissan de 1 224 yens et pour un nombre d actions de 4 521 millions cette m me date la valeur de march des titres d tenus par Renault s l ve donc 2 453 milliards de yens soit 18 163 milliards d euros contre une valeur d acquisition de 802 milliards de yens hors frais d acquisition compte tenu d un prix unitaire d achat de 400 yens par action La participation strat gique de Renault dans Nissan est mise en quivalence dans les comptes de Renault selon des modalit s d crites dans la note 12 de l Annexe aux comptes consolid s page 183 et suivantes Au 31 d cembre 2003 la valeur comptable de cette participation s l ve 7 219 millions d euros Renault Rapport annuel d activit 2003 1 Le groupe Renault et sa strat gie 1 2 L Alliance Renault Nissan 1 2 1 Objectifs et mode de gouvernance 12 11 LES TAPES DE LA CONSTRUCTION DE L ALLIANCE ET LES OBJECTIFS L accord entre Renault et Nissan annonc le 27 mars 1999 a cr un groupe sans quivalent dans le monde de l automobile en associant deux entreprises de taille mondiale commercialisant ensemble plus de 5 millions de v hicules par an et disposant d une vaste gamme de produits sous 5 marques Nissan et Infiniti pour Nissan Renau
558. ult a poursuivi en 2003 son engagement dans les d marches de promotion de l initiative et de la cr ativit dans l ensemble du Groupe Ces d marches s inscrivent pour Renault s a s dans le cadre de l accord collectif sur la promotion de l initiative et de la cr ativit sign en 2002 pour les ann es 2003 2004 2005 La Convention Initiative et Cr ativit de 2003 a permis la Direction G n rale de r compenser les auteurs des meilleures suggestions 2002 et de pr senter diff rentes d marches manag riales stimulant l innovation participative Des manifestations analogues ont t organis es dans la plupart des tablissements Les d marches de promotion de l initiative et de la cr ativit se poursuivront en 2004 avec la volont d tendre leur p rim tre 6 2 id es concr tes de progr s par personne et par an Participation de 67 D lais de traitement de 4 mois conomies de 56 millions d euros d s leur 1 ann e d application P rim tre Renault s a s et ses filiales industrielles en Europe R mun ration et int ressement Renault a le souci de d velopper une politique de r mun ration motivante pour ses salari s L augmentation globale des salaires des ouvriers et ETAM de Renault s a s a ainsi t de 3 7 en 2003 laquelle s ajoute une majoration des salaires de base de 15 euros par mois alors que le rythme annuel de l inflation s est tabli au niveau de 1 7 fin d cembre hors tabac
559. un fort potentiel de progr s Ainsi de nombreux travaux de recherche sont test s sur des v hicules actuellement en s rie ma trise de l nergie embarqu e alternateurs batteries nouveaux composants climatisation variable lectrique Les travaux de recherche sur le post traitement travaillent sur des solutions innovantes et favorables concernant le traitement des missions diesel et essence L a rodynamique num rique se d veloppe permettant de calculer la sensibilit des diff rents choix de design sur le comportement des tra n es a rodynamiques consommatrices d nergie Une contribution sensible est galement g n r e par les travaux de recherche concernant les moteurs combustion classique et l all gement des carrosseries Les retomb es sur les v hicules en s rie sont r guli res cette ann e par exemple le d caleur d arbres a cames quipe le 1 6 16v de M gane Il quant aux carrosseries multimat riaux aluminium acier THLE composites elles sont aujourd hui une r alit industrielle notamment pour le haut de gamme LA QUALIT DE L AIR amp Le Groupe poursuit des recherches sur les facteurs g n rateurs de pollution et sur les effets des polluants et analyse les r sultats des tudes pid miologiques pour agir efficacement Sont notamment concern s m le m canisme d action des particules atmosph riques terrig nes diesel sur les cellules bronchiques m des synth ses d vo
560. un montant total de 15 159 476 euros Durant l exercice 2003 le cours du titre a volu entre 148 18 euros et 162 15 euros Le cours de cl ture au 31 d cembre s est tabli 151 60 euros 25 4 Dividendes 2541 POLITIQUE DE DISTRIBUTION MEN E PAR LA SOCI T AU COURS DES CINO DERNIERS EXERCICES Le paiement des dividendes est fait aux lieux et poques fix s par l Assembl e G n rale des Actionnaires et d faut par le Conseil d Administration Revenu par action Nombre en francs Dividende i Date Re M sa Dividende Avoir fiscal Revenu global yE ee deu 1999 239 798 567 5 00 2 50 7 50 0 76225 3 juillet 2000 2000 239 798 567 6 00 3 00 9 00 0 91469 5 juin 2001 Revenu par action en euros 2001 242 196 550 0 92 0 46 1 38 15 mai 2002 2002 284 937 118 1 15 0 575 1 425 15 mai 2003 20031 284 937 118 1 40 0 70 2 10 17 mai 2004 1 Selon proposition du Conseil d Administration et sous r serve de la d cision de l Assembl e G n rale Mixte du 30 avril 2004 2 Avoir fiscal concemant les personnes physiques La loi de Finances a modifi ce r gime pour les personnes morales soumises l imp t sur les soci t s 2 5 4 2 D LAIS DE PRESCRIPTION DES DIVIDENDES Tout dividende qui n est pas r clam dans les cinq ans de son exigibilit est prescrit dans les conditions pr vues par la loi Les dividendes dont le paiement n a pas t demand sont vers s au Tr sor 2 5 5 Politique d
561. une strat gie de diversification de ses activit s dans les domaines industriel financier et de services parall lement une expansion internationale de ses implantations industrielles et commerciales En 1972 est lanc e la Renault 5 qui reste l un des plus grands succ s commerciaux du Groupe La crise travers e par l entreprise en 1984 est suivie d une p riode de restructuration et de recentrage sur ses m tiers de base En 1987 l entreprise renoue avec les b n fices En 1990 Renault redevient une soci t anonyme Cette m me ann e est sign un accord de coop ration troite avec le groupe Volvo Les deux Groupes proc dent en 1991 des changes de participations dans leurs activit s automobiles et poids lourds qui sont d nou s la suite de l abandon du projet de fusion entre les deux Groupes la fin de l ann e 1993 Un an plus tard l tat proc de une ouverture partielle du capital de Renault tape vers la privatisation qui est effective en juillet 1996 De la premi re voiturette Type A cr e par Louis Renault en 1898 M gane Il la derni re n e Renault a lanc de nombreux concepts qui ont marqu l histoire de l automobile La 4 CV en 1946 la Renault 4 en 1961 la Renault 16 avec son hayon et sa modularit int rieure en 1965 la Renault 5 avec ses boucliers en polyester en 1972 les v hicules moteur Turbo partir de 1980 l Espace en 1984 Twingo en 1993 et M gane Sc nic en 1996 sont quelques uns
562. unes des proc dures Qualit Elle est d ploy e sur tous les projets de l Alliance depuis janvier 2003 Elle s applique dans tous les processus qualit cl s enqu tes qualit clients objectif qualit du Groupe d veloppement d un nouveau mod le de gestion de la qualit assurance qualit de la production dans la fourniture des pi ces dans la qualit du service ventes et apr s ventes les politiques et proc dures de garantie etc Elle rapproche les deux groupes Renault et Nissan par la mise en place d outils de qualit communs tels que m AVES ou Alliance Vehicle Evaluation System appliqu dans toutes les usines Renault et Nissan depuis janvier 20083 ANPOP ou Alliance New Product Quality Procedure destin aux fournisseurs et d j utilis sur la plate forme B pour la March Micra ce syst me s tend tous les nouveaux projets m ASES ou Alliance Supplier Evaluation System il permet d valuer la gestion et les performances du fournisseur ainsi que sa comp tence technique en mati re de qualit 2 PLANS QUALIT DE RENAULT ET DE NISSAN Le FTT Qualit tudie les best practices afin d acc l rer les progr s dans les deux Groupes pour atteindre les objectifs de qualit Ces pratiques sont int gr es chez Renault et Nissan dans leur quality plan respectif via des jalons qualit fiabilit durabilit qualit apr s vente etc De plus des experts sont d sign s dans chaque entre
563. unique de distribution delivery to order ou Nouvelle Distribution qui consiste fabriquer dans un d lai court la voiture souhait e par le client et qui permet de tirer parti d une gamme de plus en plus riche en 2003 pr s de la moiti des v hicules fabriqu s sont d j vendus lorsqu ils sortent de l usine contre 1 sur 6 il y a deux ans Elle a aussi permis de r duire et de fiabiliser les d lais 80 des v hicules arrivent aujourd hui dans les points de vente la date annonc e au moment de la commande contre 60 seulement il y a 3 ans change des meilleures pratiques et qualit Renault peut tirer des b n fices importants de son Alliance avec Nissan qui a en mati re de qualit un savoir faire reconnu Le partage des progr s sur la qualit des produits et des services fait partie int grante des synergies attendues de l Alliance et Renault et Nissan ont d velopp des changes de collaborateurs et de meilleurs pratiques dans ce domaine Leur travail est coordonn au sein d une FTT Functional Task Team quipe fonctionnelle transversale charg e de d finir un langage et un ensemble de processus communs Renault et Nissan n cessaires au pilotage des projets v hicules et organes de l Alliance Ces r f rences communes aux deux entreprises constituent la Charte Qualit de l Alliance qui a t sign e d but 2002 C est dans ce cadre que Renault et Nissan utilisent d sormais un r f rentiel commun de
564. ur la mise en quivalence dans les comptes de Renault Nissan Motor soci t cot e la Bourse de Tokyo publie ses comptes consolid s en normes comptables japonaises annuellement au 31 mars et semestriellement au 30 septembre En cons quence les comptes consolid s du groupe Renault au 31 d cembre 2003 mettent en quivalence les comptes consolid s de Nissan Motor de la p riode du 1 octobre 2002 au 30 septembre 2003 apr s retraitements pour les besoins de la consolidation de Renault D Evolution de la valeur des titres Nissan Motor mis en quivalence en millions d euros cart d acquisition Quote part d actif net Total Valeur Amortis Net Avant Neutralisation Net Brute sement neutralisation de hauteur de 44 4 de 44 4 de l augmentation de l augmentation de capital 2002 de capital 2002 de Renault r serv e Renault r serv e Nissan Nissan Au 31 d cembre 2001 837 105 132 4555 4555 5287 R sultat 2002 44 44 1379 1379 1335 Acquisition de 7 6 496 de Nissan Motor 89 89 1 369 962 407 Dividende vers 183 183 183 e n E 587 587 587 Au 31 d cembre 2002 926 149 171 6533 962 5571 6348 R sultat 2003 43 43 1748 1748 1705 Dividende vers 267 267 267 E N E 2 567 EN 567 Ecart d acquisition 25 97 122 122 22 Au 31 d cembre 2003 901 289 612 7569 962 6607 7219 1 L augmentatio
565. ur r solument concern et responsable Renault a officiellement adh r au Pacte Mondial en juillet 2001 s engageant ainsi diffuser une fois par an un exemple d action entreprise et de le on retenue en application des principes nonc s par l ONU Organisation des Nations unies Cet exemple S curit pour tous est visible sur le site officiel du Pacte Mondial www unglobalcompact com 3 Performances de Renault en 2003 m Cet engagement s est encore renforc en 2003 Le Pr sident Louis Schweitzer a notamment envoy en juillet de cette ann e aux PDG des cent plus importants fournisseurs fran ais et mondiaux de Renault une lettre les avisant de la teneur du Contrat Mondial afin de les encourager adh rer ses principes GLOBAL CORPORATE CITIZENSHIP Le Pr sident de Renault a sign la d claration commune sur le Leadership Challenge for CEOs and Boards du Global Corporate Citizenship qui recommande aux dirigeants un cadre d action pour la mise en uvre de la gestion des impacts des activit s de leurs entreprises sur la soci t et pour l tablissement de relations avec les parties prenantes m Renault fait partie des 28 entreprises repr sentant 14 pays diff rents qui ont r pondu l enqu te men e par le World Economic Forum WEF aupr s de 38 grands patrons afin d identifier les diff rentes questions soulev es par la prise en compte de la responsabilit citoyenne dans la gestion des affaires et d an
566. ussie Le Groupe consolide par int gration globale depuis le 1 janvier 2003 la soci t Avtoframos d tenue 50 Cette premi re consolidation de la filiale russe ne g n re pas d effet significatif sur les tats financiers du Groupe 2 2 VOLUTION DU P RIM TRE DE CONSOLIDATION EN 2002 A Renforcement de l Alliance Renault Nissan Augmentation de capital de Nissan r serv e Renault Conform ment aux dispositions mentionn es dans les accords intervenus entre Renault et Nissan en 1999 et en 2001 Renault a proc d le 1 mars 2002 l exercice des bons de souscription un cours convenu de 400 yens par action repr sentant un co t total de 1 875 millions d euros et portant sa participation dans Nissan de 36 8 44 4 En application du r glement CRC 99 02 cette op ration se traduit par m a comptabilisation d un cart d acquisition compl mentaire de 64 millions d euros amortissable sur la dur e d amortissement r siduelle de l cart d acquisition d gag en 1999 soit 17 ans m a comptabilisation en 2002 dans les r serves du Groupe d un montant de 417 millions d euros relatif la diminution entre mars 1999 et le 1 mars 2002 de la juste valeur des actifs et passifs identifiables de Nissan pour les 36 8 d tenus depuis 1999 Cette diminution de la juste valeur est essentiellement cons cutive la baisse du march immobilier japonais et de la valeur des fonds investis en couverture des engageme
567. utien l limination de toute forme de travail forc ou obligatoire l abolition du travail des enfants et l limination des discriminations m protection de l environnement mise en uvre d une approche de pr caution et promotion d une plus grande responsabilit en mati re environnementale favoriser la mise au point et la diffusion de technologies respectueuses de l environnement Les ambitions de Renault en mati re de d veloppement durable Renault a su tre pr curseur dans un certain nombre de domaines et doit garder son avance Cela repose sur trois concepts fondamentaux la transparence la coh rence et la recherche La transparence implique que l ensemble des informations li es au d veloppement durable que ce soit au niveau de la gouvernance comme du produit de l environnement ou du social doivent tre accessibles au plus grand nombre en toute libert au moyen du rapport annuel comme du site internet qui comprend maintenant plus de trois cents pages La coh rence doit pr valoir entre le principe et l action pour r pondre une am lioration des impacts sur l environnement et sur la soci t o Renault introduit de nouvelles technologies et de nouveaux carburants tout en am liorant la s curit active et la s curit passive de ses v hicules afin d apporter au plus grand nombre une am lioration r elle du cadre de vie un prix acceptable La coh rence des choix conomiques avec le niveau de d velo
568. utilise comme indicateur la quantit de m taux exprim e en masse laquelle on applique un coefficient multiplicateur selon le degr de toxicit arsenic 10 cadmium 50 chrome 1 cuivre 5 mercure 50 nickel 5 plomb 10 zinc 1 70 des sites industriels de Renault ont leur propre station de traitement physico chimique G r e en assurance qualit celle ci fait souvent appel aux techniques les plus r centes l usine de Palencia un traitement biologique avec r acteur membranes d marr depuis fin 2001 assure un niveau lev d puration Cette installation repr sente une premi re pour le groupe Renault De nouvelles installations avec r acteurs membranes sont en cours d ach vement sur les sites de Douai et de Batilly o elles seront op rationnelles d but 2004 En 2007 l usine de Dacia a r habilit six stations physico chimiques proximit des ateliers et a mis en uvre pour la premi re fois une unit d ultrafiltration pour le traitement des rejets m caniques Les usines de m canique ont pour objectif de supprimer tout rejet liquide Ces nouveaux proc d s ont t exp riment s d s 1998 pour l usine de bo tes automatiques STA qui pure et recycle la totalit de ses effluents La r cente usine m canique de Curitiba au Br sil a mis uvre en partenariat avec les fournisseurs de liquides d usinage ces nouvelles technologies qui suppriment les rejets d hydrocarbures dans l eau le proc d co
569. uvent en cas de s isme m En 2003 Renault est devenu le principal partenaire du programme Valued Citizens auquel il a apport son soutien depuis sa cr ation en 2001 Ce programme a pour ambition de d velopper l ducation la citoyennet dans les coles publiques des communaut s les plus d favoris es d Afrique du Sud en soutenant les objectifs ducatifs que s est fix ce pays et en se fondant sur les principes d mocratiques de sa constitution L objectif poursuivi par la Valued Citizens Initiative est double aiguiser la conscience civique des l ves et les sensibiliser aux valeurs citoyennes et ce d s l cole primaire impliquer les instituteurs mais aussi tous les acteurs du syst me ducatif ducateurs parents par le biais de sessions de formation les engageant mettre en uvre les valeurs d mocratiques dans leur classes Ses principes sont la fois simples et ambitieux a cr er une nouvelle conscience civique afin de favoriser le changement de comportement au sein des communaut s et rendre le syst me ducatif plus efficace a cr er un environnement ducatif favorisant le respect mutuel et le sens des responsabilit s a pr venir la mont e de la violence et de la criminalit a offrir des opportunit s d emploi comme m diateur des jeunes au ch mage Reposant sur une vision commune et comprise de tous et mettant en uvre des pratiques et des apprentissages destin s d velopper ch
570. vail par l allongement des s ances quotidiennes et le recours au travail du samedi pour les quipes de semaine le temps exc dentaire tant r cup r lors des p riodes de moins grande activit par des dispositifs de type capital temps Ces politiques ont connu une forte acc l ration en 1999 et 2000 en France compte tenu des accords sur l emploi l organisation et la r duction du temps de travail n goci s avec les syndicats qui ont ramen la dur e du travail 35 h en moyenne cette occasion le temps de travail a t annualis La r duction du temps de travail s effectue en principe sous la forme de jours de cong s collectifs et individuels lesquels sont capitalisables sur plusieurs ann es Des plans de progr s destin s mieux ma triser le temps de travail des cadres se d veloppent 3 Performances de Renault en 2003 Les besoins sp cifiques aux familles sont pris en compte C est ainsi que le temps partiel et les cong s parentaux sont notamment organis s en fonction des principales circonstances de la vie familiale Cet ensemble de mesures contribue au fort attachement l entreprise l anciennet moyenne du personnel de Renault s a s est de pr s de 19 ans En Espagne des dispositifs de capital temps collectifs ont t n goci s dans le cadre du Convenio 2000 2003 Un nouveau Convenio est en cours de n gociation pour la p riode 2004 2006 Promotion de l initiative et de la cr ativit Rena
571. value d gag e par cette cession s l ve 34 millions d euros note 7 2 3 VOLUTION DU P RIM TRE DE CONSOLIDATION EN 2001 A Op ration Renault V I Volvo Description de l op ration Renault et Volvo ont sign le 18 juillet 2000 un accord portant sur le regroupement de leurs activit s poids lourd rendu d finitif le 2 janvier 2001 la suite de l approbation de cette op ration par les autorit s europ ennes et nord am ricaines Renault Rapport annuel d activit 2003 4 Les comptes Cet accord s est traduit par a l apport le 2 janvier 2001 de 100 des titres et droits de vote de Renault V I d tenus par Renault SA AB Volvo m la remise en change par AB Volvo Renault SA de 15 des titres et droits de vote d AB Volvo effectu e hauteur de 10 le 2 janvier 2001 et hauteur de 5 d but f vrier 2001 Par ailleurs Renault SA a acquis 5 des titres AB Volvo sur les march s financiers en 2001 En 2001 Renault et Volvo ont entam une proc dure d arbitrage portant sur l interpr tation du contrat d apport de Renault V hicules Industriels avec pour cons quence ventuelle une r duction de la valeur d apport ce titre Renault a constitu en 2001 une provision par voie d ajustement de la plus value constat e sur l apport Le litige n a pas connu d volution notable depuis 2001 et les proc dures d arbitrage et d expertise suivent leur cours Renault estime que l issue de ces proc dures
572. vaquie 11 Pr visions au 31 d cembre 2003 tablies fin octobre 2003 sur la base du nombre d entit s li es par contrat avec Renault 12 RFA d tenue 100 par Renault s a s repr sente aujourd hui 63 tablissements regroup s en 14 filiales commerciales appel es galement p les 13 Le nombre de contrats diminue par l effet des fusions et de la restructuration mais le nombre de points de vente primaire reste stable sur la p riode 1 Le groupe Renault et sa strat gie Par ailleurs a le service apr s vente peut tre sous trait par le distributeur uniquement un autre membre du r seau de la marque r pondant au cahier des charges apr s vente du constructeur a plusieurs marques peuvent tre expos es dans un m me show room condition que les identit s de marque soient pr serv es le r glement permet au constructeur de maintenir un r seau secondaire les agents Les m canismes du nouveau texte ont notamment pour but de conduire une convergence des prix significative en Europe Renault a su pr parer en amont ces volutions en liaison avec les professionnels de la distribution automobile concern s sur le plan europ en et au niveau de chaque pays et a pu ainsi mettre rapidement en application le nouveau r glement m renouvellement des contrats Entre juin 2002 et mai 2003 Renault a labor discut et n goci le contenu des nouveaux contrats pour les r seaux primaires et seco
573. venance de Nissan et de Volvo a atteint 344 millions d euros en 2003 Le contr le de l endettement Le groupe Renault s est fix comme objectif d tre en situation de liquidit nette positive de ses activit s automobiles en haut de cycle L am lioration des conditions d exploitation li e un contr le rigoureux du besoin en fonds de roulement et l impact favorable de la baisse du yen sur la partie de l endettement financier net permanent en yen se sont traduits par une r duction significative de l endettement fin d cembre 2003 1 748 millions d euros repr sentant 12 9 des capitaux propres contre 21 1 fin d cembre 2002 Le dividende vers par Renault Renault a poursuivi en 2003 sa politique d augmentation r guli re de son dividende avec le versement d un dividende de 1 15 euro en progression de 25 par rapport l ann e pr c dente En 2004 le Conseil d Administration a d cid de proposer au vote de l Assembl e G n rale des Actionnaires du 30 avril 2004 un dividende de 1 40 euro par action soit une nouvelle progression de 21 AR 2 1 1 Gouvernement d entreprise Composition et mode de fonctionnement du Conseil d Administration Composition et fonctionnement du Conseil d Administration 2 1 1 1 Conseil d Administration au 31 d cembre 2003 2 1 1 2 Activit du Conseil d Administration valuation du Conseil d Administration valuation de l ind pendance des administrateurs R gl
574. wingo est stable 12 4 Conservant la 1 place sur son segment apr s pr s de 11 ans de commercialisation ce v hicule reste in gal en termes de rapport compacit habitabilit en Europe En France Twingo est toujours class dans le TOP 10 avec 2 6 du march Clio occupe 3 2 du march d Europe occidentale contre 3 45 en 2002 Dans un segment 12 fortement renouvel et en croissance soutenue 10 2 Clio occupe la 2 place avec une part de 11 3 et r duit l cart avec le leader Peugeot 206 Clio offre ses clients une motorisation diesel des plus performantes qui lui permet d avoir un taux de diesel de 40 8 l un des plus forts du segment En France Clio est le mod le le plus vendu sur son segment Gr ce au lancement r ussi de la nouvelle g n ration en mars 2003 Kangoo VP se classe au premier rang sur le segment des assimil s v hicules particuliers avec une part de segment de 21 9 en 2003 Performances de Renault en Europe occidentale par mod le v hicules particuliers en part de march 2003 2002 2001 Twingo 0 8 1 0 1 1 Clio 3 2 3 4 33 Kangoo 0 5 0 5 0 4 M gane M gane 4 2 35 3 8 Laguna 1 3 117 15 Vel Satis Avantime 0 1 0 2 0 0 Espace Espace IV 0 4 03 0 4 Divers 0 1 0 1 0 1 Total Europe occidentale 10 6 10 7 10 6 Chiffres provisoires m M gane est le v hicule le plus vendu toutes cat gories confondues et occupe 4 2 du march europ
575. x d exercice 49 27 et en euros 7 57 24 89 32 13 40 82 50 94 1907 48 97 49 21 53 36 Rabais consentis 5 5 n ant n ant n ant n ant n ant n ant n ant Options lev es au 31 12 2003 312428 228433 251243 1 500 Options perdues au 21 12 2002 19 300 18 400 74500 30000 109500 115400 34 000 14 300 Options restant ever au B 114 522 306 917 1 586 757 270 000 1716 400 1 772 350 1 827 600 1 994 700 1 922 000 31 12 2003 1 Correspond la composition du CDR la date d attribution 2 Dont Monsieur Schweitzer 20 000 en 1996 30 000 en 1997 140 000 en 1998 200 000 en 1999 140 000 en 2000 100 000 en 2001 130 000 en 2002 et 100 000 en 2003 3 Le total des options restant lever au 31 12 2003 s l ve 11 511 246 Au cours de l exercice 2003 a les attributions aux mandataires sociaux ont t les suivantes Monsieur Schweitzer 100 000 options d achat d actions au cours de 53 36 euros date d ch ance 7 septembre 2011 les lev es des mandataires sociaux ont t les suivantes il n y a pas eu de lev es effectu es par les mandataires sociaux au cours de l exercice 2003 les 10 plus importantes attributions du plan du 8 septembre 2003 hors attributions aux mandataires sociaux se sont lev es 270 000 options d achat d actions au cours de 53 36 euros date d ch ance 7 septembre 2011 a les 10 lev es les plus importantes en 2003 hors lev es effectu es par les mandataires sociaux se
576. x de progression du r sultat net consolid du sous groupe Diac de l exercice par rapport celui de l exercice pr c dent DIAC a proc d au rachat de titres participatifs comme suit m en 2002 rachat de 11 820 titres participatifs repr sentant une valeur de 1 8 millions d euros m en 2001 rachat de 9 950 titres participatifs repr sentant une valeur de 1 5 millions d euros 25 AUTRES DETTES ET PRODUITS DIFF R S en millions d euros 2003 Dettes fiscales 900 855 866 Dettes sociales 1333 1 095 Dettes diverses 3 007 2 Produits diff r s 685 837 Total 5 925 5 506 La cession d Irisbus intervenue en 2002 note 2 2 B contribue une diminution des autres dettes et produits diff r s pour 41 millions 26 ENDETTEMENT FINANCIER NET en millions d euros 2003 Titres participatifs 324 324 Emprunts obligataires 4257 3 294 Autres dettes porteuses d int r ts 3 052 3 630 Dettes porteuses d int r ts 7 633 7 248 Pr ts caract re de placement 1 960 1 805 2 037 Titres Renault auto d tenus 521 407 282 Autres valeurs mobili res de placement 189 78 103 Pr ts et valeurs mobili res de placement 2 670 2 290 2 422 Tr sorerie 3215 2 463 1 577 Endettement financier net 1748 2 495 3 927 L activit de financement des ventes est consid r e comme une activit d exploitation par le Groupe Le calcul de l endettement finan

Rapport Annuel Renault 2003

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